ΚΩΣΤΗ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗ ΙΩΑΝΝΗ ΕΜΙΡΗ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΚΩΣΤΗ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗ ΙΩΑΝΝΗ ΕΜΙΡΗ"

Transcript

1 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ YΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΟΙΝΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ ΚΩΣΤΗ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΙΩΑΝΝΗ ΕΜΙΡΗ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΑΙΠΕΔ ΠΕΜΠΤΗ 7 ΜΑΡΤΙΟΥ 2013 ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗΣ: Καλή σας ημέρα. Ο υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Κωστής Χατζηδάκης θα παρουσιάσει το πλαίσιο για την αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων και την αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Εν συνεχεία ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ ο κ. Εμίρης θα εξειδικεύσει σε ό,τι αφορά την αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων. Κύριε Υπουργέ. Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Καλημέρα σας. Η σημερινή μας πρωτοβουλία σε σχέση με την αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων εντάσσεται στη συνολική προσπάθεια της κυβέρνησης και η οικονομία μας να γίνει ανταγωνιστική, φιλική στην επιχειρηματικότητα και να μπορέσει να προσελκύσει επενδύσεις.

2 Δεν κουράζομαι να λέω ότι οι αποκρατικοποιήσεις αλλά και οι συμβάσεις παραχώρησης κι εδώ μιλάμε για συμβάσεις παραχώρησης- δεν γίνονται μόνο για λόγους ταμειακούς, γίνονται κατά βάση για λόγους αναπτυξιακούς. Για το μήνυμα που στέλνουν, στις αγορές και στους επενδυτές, ότι η χώρα αυτή είναι μια χώρα ανοιχτή στην επιχειρηματικότητα και τις επενδύσεις. Οι επενδύσεις που συνεπάγονται όλες αυτές τις συμβάσεις ενισχύουν την απασχόληση και δημιουργούν νέες προοπτικές μέσω και των συνεργασιών που ακολουθούν. Χαρακτηριστική περίπτωση είναι αυτό που έχει γίνει στο λιμάνι του Πειραιά. Το είδαμε την περασμένη εβδομάδα, η σύμβαση παραχώρησης προχώρησε θετικά, δημιούργησε νέους ορίζοντες για το λιμάνι και κατέληξε μεταξύ των άλλων και στη συμφωνία ανάμεσα την Cosco, την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την Hewlett - Packard. Αυτή την αντίληψη θέλουμε να ενισχύσουμε και με τις συμβάσεις παραχώρησης των περιφερειακών αεροδρομίων. Και σε αυτό αποσκοπεί και το ρυθμιστικό πλαίσιο για τα περιφερειακά αεροδρόμια και την αναδιοργάνωση της ΥΠΑ, που σήμερα παρουσιάζουμε και το οποίο είναι η βάση του όλου εγχειρήματος. Βασισμένοι σε αυτό το πλαίσιο θα μπορέσει να προχωρήσει αμέσως η διαδικασία αξιοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων από τον ιδιωτικό τομέα μέσω φυσικά του ΤΑΙΠΕΔ. Πρόκειται για μια διεθνή υποχρέωση της χώρας, αλλά θα μου επιτρέψετε να πω και να μου συγχωρέστε και τον προσωπικό τόνο, είναι μια ιδέα που είχε ξεκινήσει από το 2008 όταν τότε ήμουν υπουργός Μεταφορών και που σήμερα πια καρποφορεί και μπαίνει στην τελική ευθεία, ακολουθώντας το δρόμο άλλων ευρωπαϊκών χωρών. Πρόσφατα η Πορτογαλία προχώρησε σε μια τέτοια πρωτοβουλία δίνοντας τα βασικά της αεροδρόμια σε μια μεγάλη διεθνή κοινοπραξία για αξιοποίηση. Ακολουθούμε παραδείγματα άλλων ευρωπαϊκών χωρών, με σχετική καθυστέρηση θα έλεγε κανένας, αλλά κάλλιο αργά παρά ποτέ προχωρούμε μπροστά.

3 Με αυτή τη στρατηγική αποσκοπούμε να δημιουργήσουμε νέες θέσεις εργασίας και να στείλουμε το μήνυμα το οποίο σας είπα πριν για το ότι η Ελλάδα μπαίνει σε μια καινούργια εποχή. Να μετατρέψουμε τα περιφερειακά αεροδρόμια από απλές πίστες προσγείωσης και απογείωσης σε μικρούς τοπικούς πόλους ανάπτυξης. Να στηρίξουμε τον τουρισμό καθώς τα αεροδρόμια είναι οι πύλες εισόδου της χώρας για τους τουρίστες, να βελτιώσουμε τις προσφερόμενες υπηρεσίες στο κοινό γιατί θέλουμε να αλλάξουμε ακόμη και αισθητικά αν θέλετε την εικόνα των περιφερειακών αεροδρομίων και να συνδέσουμε αποτελεσματικότερα όλες τις περιοχές της χώρας ιδιαίτερα τις νησιωτικές περιοχές. Για όλους αυτούς τους λόγους είχαμε εργαστεί εντατικά τους περασμένους μήνες στο υπουργείο Μεταφορών, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, ο συντονιστής μας για το θέμα ο κ. Παπαδημητρίου, το ΤΑΙΠΕΔ που εκπροσωπείται σήμερα εδώ από τον κ. Εμίρη και τώρα πια φτάνουμε στην τελική ευθεία. Από τη μια πλευρά σήμερα παρουσιάζουμε το νέο νομοθετικό πλαίσιο που θα διέπει την ΥΠΑ ως προϋπόθεση για να προχωρήσουμε περαιτέρω, από την άλλη το ΤΑΙΠΕΔ παρουσιάζει την τελική ιδέα, την τελική του πρόταση προς τους παραχωρησιούχους, έτσι ώστε τις αμέσως επόμενες μέρες πια να ξεκινήσει η διαδικασία για τις συμβάσεις παραχώρησης των περιφερειακών αεροδρομίων. Περνάμε από τη θεωρία στην πράξη. Το ελληνικό δημόσιο θα διατηρήσει την ιδιοκτησία, την εποπτεία και τον έλεγχο όλων των αεροδρομίων. Αλλά θα παραχωρήσει τη χρήση τους με διαγωνισμό σε ιδιώτες με μακροχρόνιες συμβάσεις παραχώρησης κατά τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Για να γίνει αυτό, τα αεροδρόμια ομαδοποιούνται δημιουργώντας δυο συστάδες προκειμένου να αξιοποιηθούν ευχερέστερα και να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία τόσο εκείνων που είναι υψηλού οικονομικού ενδιαφέροντος, όσο και των υπολοίπων. Εξυπακούεται πως διατηρούμε όλα τα αεροδρόμια σε όλα τα νησιά ανεξαρτήτως μεγέθους, Το λέω, το είχαμε πει και την προηγούμενη φορά αλλά για να αποφευχθούν παρεξηγήσεις, με τις σημερινές ρυθμίσεις που προωθούμε ξεκαθαρίζει και νομοθετικά το τοπίο, ως προς τις

4 αρμοδιότητες, για να προχωρήσει απρόσκοπτα η σχετική διαδικασία από το ΤΑΙΠΕΔ. Πρώτα απ' όλα ολοκληρώνεται η αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας που ξεκίνησε με το Νόμο 3913/2011 κατά τα διεθνή και ευρωπαϊκά πρότυπα. Ο διαχωρισμός των αρμοδιοτήτων, ακολουθώντας και όσα προβλέπονται από το κοινοτικό δίκαιο, ορίζει τα εξής: Από τη μια πλευρά η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας θα διαθέτει τις ρυθμιστικές και εποπτικές αρμοδιότητες παραδείγματος χάριν σχετικά με την ασφάλεια, το νέο σύστημα ελέγχου ποιότητας και τα λοιπά. Από την άλλη οι παραχωρησιούχοι θα αναλάβουν την εμπορική λειτουργία και τη διαχείριση των αεροδρομίων. Επιπλέον η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ενισχύεται και αποκτά την αρμοδιότητα να παρακολουθεί την ορθή εκτέλεση των συμβάσεων παραχώρησης και της τιμολογιακής πολιτικής. Γίνεται δηλαδή ουσιαστικά η ΥΠΑ ένας οικονομικός ρυθμιστής για τα αεροδρόμια, μέσω της σχετικής ανεξάρτητης διεύθυνσής της, που έχουμε ήδη συστήσει. Συγκεκριμένα η εποπτική Αρχή για τα αερολιμενικά τέλη της ΥΠΑ όπως λέγεται: 1. Θα επιβλέπει την τήρηση των κανόνων ως προς τα εφαρμοζόμενα τέλη σε όλα τα αεροδρόμια που θα αξιοποιηθούν 2. Θα ελέγχει τη συμμόρφωσή του ιδιώτη επενδυτή ως προς το επίπεδο παροχής υπηρεσιών, που θα καθορίζεται από τις συμβάσεις. Προς εξορθολογισμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας καταργούνται ή συγχωνεύονται με το νόμο δέκα (10) διευθύνσεις και δεκατέσσερα (14) τμήματα της υπηρεσίας. Επίσης για λόγους οικονομίας, ταχύτητας και απρόσκοπτης λειτουργίας μέχρι την ολοκλήρωση των σχετικών διαγωνισμών η ΥΠΑ θα συνεχίσει να παρέχει υπηρεσίες διαχείρισης αεροδρομίων. Από εκεί και πέρα για τα αεροδρόμια που είτε δεν έχουν περιληφθεί εξ' αρχής στις συστάδες προς αξιοποίηση από το ΤΑΙΠΕΔ, είτε δεν θα επιτευχθεί η παραχώρηση χρήσης τους λόγω έλλειψης επενδυτικού

5 ενδιαφέροντος, τη διαχείρισή τους θα την αναλάβει μια νέα εταιρεία υπό δημόσιο έλεγχο, η Ανώνυμη Εταιρεία Διαχείρισης Περιφερειακών Αεροδρομίων. Η νέα εταιρεία θα στελεχωθεί από αποσπασμένους υπαλλήλους της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και θα ξεκινήσει να λειτουργεί όταν θα είμαστε στο τελικό στάδιο του διαγωνισμού στο ΤΑΙΠΕΔ. Δηλαδή τρεις μήνες μετά το πέρας της διαδικασίας παραχώρησης. Αυτή η εταιρεία θα έχει αρχική διάρκεια λειτουργίας 20 έτη με δυνατότητα επέκτασης. Σε δεύτερο χρόνο και αυτό θέλω να το διευκρινίσω να το τονίσω και με στόχο να διατηρήσει την απρόσκοπτη και αδιατάρακτη λειτουργία των αεροδρομίων, θα μπορεί να παραχωρήσει τη διοίκηση και τη λειτουργία της σε ιδιωτικό φορέα με τη σύναψη σύμβασης παραχώρησης της διοίκησης και της διαχείρισης. Δηλαδή θα μπορεί αυτή η δημόσια εταιρεία να έχει αργότερα ιδιωτικό management, αλλά αυτό θα το δείξουν τα πράγματα. Αυτή την ώρα μας ενδιαφέρει να διευκρινίσουμε το τοπίο και να καταστεί σαφές ότι όσα αεροδρόμια δεν θα είναι μέσα στις συστάδες, για όσα αεροδρόμια είναι μικρά ή δεν θα υπάρχει επενδυτικό ενδιαφέρον, θα υπάρχει αυτή η νέα εταιρεία η οποία θα έχει την ευθύνη της διαχείρισης των αεροδρομίων αυτών. Η εταιρεία θα λειτουργεί με ιδιωτικο-οικονομικά κριτήρια και θα χρηματοδοτηθεί από τη χρήση που θα καταβάλλουν οι αεροπορικές εταιρείες, τα έσοδα από εμπορική εκμετάλλευση των εγκαταστάσεών της στα όποια μικρά περιφερειακά αεροδρόμια και τα έσοδα από ένα ειδικό τέλος που θα εισπράττεται από τα αεροδρόμια, οι χρήσεις των οποίων έχουν δοθεί προς αξιοποίηση σε ιδιώτες επενδυτές. Στέκομαι ιδίως στο τελευταίο. Στόχος μας είναι ουσιαστικά η αντικατάσταση του σημερινού σπατόσημου από ένα άλλο τέλος, που θα καλύπτει στην ουσία το κόστος λειτουργίας όσων από τα αεροδρόμια τελικώς δεν θα αξιοποιηθούν από ιδιώτες, καθώς και το κόστος χρηματοδότησης των άγονων γραμμών. Θέλουμε να υπάρχει απρόσκοπτη λειτουργία όλων των μικρών αεροδρομίων και φυσικά συνέχιση της κάλυψης των άγονων γραμμών.

6 Επομένως μέσω του μηχανισμού που σας παρουσίασα, θα στηριχθεί η λειτουργία αυτών των αεροδρομίων διότι προφανώς δεν θέλουμε να παραγνωρίσουμε τα μικρά νησιά, τα μικρά αεροδρόμια ούτε φυσικά να εγκαταλείψουμε την προσπάθεια για την κάλυψη όλων των άγονων γραμμών. Αυτή η εξέλιξη θεωρούμε πως θα βελτιώσει την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών αεροδρομίων και θα έχει θετικές συνέπειες για τον τουρισμό και γενικώς την ποιότητα των συγκοινωνιών. Τώρα θα μου επιτρέψετε να αναφερθώ στο αεροδρόμιο Καστελλίου, διότι το αεροδρόμιο Καστελλίου, το οποίο φιλοδοξούμε να κατασκευάσουμε να προχωρήσουμε, δεν συμπεριλαμβάνεται μέσα στις δυο συστάδες για τις οποίες θα μιλήσει στη συνέχεια ο κ. Εμίρης. Δεν σας λέω κάτι το οποίο σας εκπλήσσει υποθέτω, διότι είχα αναφερθεί ήδη από τον Ιανουάριο σε αυτή την επιλογή της κυβέρνησης. Πρόκειται για ένα εντελώς νέο έργο και αυτό το διαφοροποιεί από τις παραχωρήσεις που σήμερα συζητούμε. Περιλαμβάνει μια σύνθετη διαδικασία χρηματοδότησης και αφορά τόσο την κατασκευή του αεροδρομίου όσο και των οδικών του συνδέσεων. Πρακτικά δηλαδή απευθύνεται σε διαφορετικό επενδυτικό κοινό σε κάποιο βαθμό τουλάχιστον, δεδομένου ότι στο Καστέλλι υπάρχει σημαντικό κατασκευαστικό αντικείμενο κατ' αρχήν. Συνεπώς η αντίθεση με τα περιφερειακά αεροδρόμια όπου αναμένεται πιο έντονο ενδιαφέρον από λειτουργούς αεροδρομίων operators αεροδρομίων, στο Καστέλλι αναμένεται να υπάρξει ενδιαφέρον και από μεγάλους κατασκευαστικούς ομίλους. Σύμφωνα μάλιστα με τον χρηματοοικονομικό σύμβουλο του κράτους, μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες και «infrastructure funds», έχουν ήδη εκδηλώσει ένα κατ' αρχήν ενδιαφέρον. Ξαναλέω κατ' αρχήν ενδιαφέρον. Γι' αυτό τον λόγο αποφασίστηκε να προχωρήσει χωριστά το Καστέλλι από τις συμβάσεις που σήμερα εξετάζουμε. Σε κάθε περίπτωση όμως η εκκίνηση της διαγωνιστικής διαδικασίας θα πρέπει να ακολουθήσει την επίλυση του θέματος των αυτοκινητοδρόμων, θέλουμε να υπάρχει μια σταθερότητα στο οικονομικό περιβάλλον και στον κατασκευαστικό τομέα προτού ξεκινήσει η διαδικασία του Καστελλίου, αλλά αυτό δεν θα πάρει πολύ καιρό όπως ξέρετε.

7 Και δεύτερον χρειάζεται η προηγούμενη συγκατάθεση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων πως θα υπάρχει χρηματοοικονομική στήριξη του έργου και εκεί πρέπει να υπάρξουν κάποιες περαιτέρω συνεννοήσεις. Παρουσιάσαμε το νομοθετικό και το κανονιστικό πλαίσιο που προωθούμε σχετικά με την αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων ώστε το ΤΑΙΠΕΔ να προχωρήσει στην παραχώρηση της χρήσης στους ιδιώτες επενδυτές. Στη συνέχεια ο κ. Εμίρης θα πάρει το λόγο και θα παρουσιάσει την προσέγγιση του ΤΑΙΠΕΔ καθώς όπως είπαμε, η διαδικασία ξεκινάει τις αμέσως επόμενες μέρες. Από τη δική μου πλευρά και πριν τελειώσω την τοποθέτησή μου, θέλω να σημειώσω ότι σ αυτή την περίοδο θ ακολουθήσουν κι άλλες ειδήσεις σε σχέση με παρεμβάσεις στον τομέα των Μεταφορών. Η πρώτη θα αφορά σε λίγες σχετικά μέρες το καινούργιο νομοθετικό πλαίσιο για τις οδικές επιβατικές μεταφορές, όπου πάμε σε μια απελευθέρωση κατά τα ευρωπαϊκά πρότυπα, χωρίς όμως να αδιαφορούμε. Το αντίθετο, λαμβάνουμε ειδική μέριμνα για τις απομακρυσμένες περιοχές και τις άγονες γραμμές, αλλά πάντως σύμφωνα με όλα όσα έχουν εξαγγελθεί, το χρονοδιάγραμμα για την απελευθέρωση έρχεται τέσσερα χρόνια νωρίτερα από το 2019 στο 2015 και γι αυτό το λόγο σε λίγες ημέρες θα παρουσιαστεί από την πλευρά του υπουργείου το νομοθετικό πλαίσιο που θα διέπει πια τις οδικές επιβατικές μεταφορές μέσω λεωφορείων. Παράλληλα, στόχος μας είναι μέχρι το τέλος του μήνα, τα περιουσιακά στοιχεία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να μεταβιβαστούν στο ΤΑΙΠΕΔ. Όλους αυτούς τους μήνες έχει γίνει μια πολύ μεγάλη προσπάθεια, κυρίως με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να αντιμετωπιστούν διάφορα επιμέρους θέματα ως προς το θεσμικό πλαίσιο και ως προς τις κρατικές ενισχύσεις. Πιστεύω ότι τα πράγματα πια ωριμάζουν, είμαστε και εδώ στην τελική ευθεία, έτσι ώστε αφού ολοκληρωθεί η μεταβίβαση των περιουσιακών στοιχείων στο ΤΑΙΠΕΔ, το ΤΑΙΠΕΔ, έχοντας πια και συμβούλους αποκρατικοποίησης να ξεκινήσει τη διαδικασία αποκρατικοποίησης της

8 ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της εταιρείας συντήρησης του τροχαίου υλικού της ROSCO, από τον Ιούνιο. Προχωρούμε με βάση όλα όσα έχουμε εξαγγείλει. Η προσπάθεια είναι μεγάλη αλλά δε δικαιούμαστε να αποτύχουμε. Η κατεύθυνση του Πρωθυπουργού, του Αντώνη Σαμαρά, είναι να στραφούμε ακριβώς στο μετρήσιμο και συγκεκριμένο έργο, σεβόμενοι τα χρονοδιαγράμματα και τα στοχοδιαγράμματα που έχουμε εξαγγείλει. Το αποτέλεσμα είναι που μετράει και αυτή την ώρα νομίζω γίνεται σαφές με τον επενδυτικό νόμο που έχει κατατεθεί, με το νόμο για τις δημόσιες συμβάσεις που επίσης κατατίθενται εντός ολίγων ημερών στη Βουλή, με την πρωτοβουλία για τα περιφερειακά αεροδρόμια, με την πρόοδο στους αυτοκινητόδρομους, με την αποκρατικοποίηση του ΟΣΕ, με την απελευθέρωση των οδικών επιβατικών μεταφορών, ότι περνάμε στη φάση της συγκομιδής πια στο υπουργείο Ανάπτυξης. Νομίζω αυτό θέλουν οι Έλληνες πολίτες, προκειμένου το 2013 να είναι μια χρονιά καμπής και μετά από 6 χρόνια ύφεσης η Ελλάδα να μπει στο δρόμο της ανάκαμψης και της ανάπτυξης. Κύριε Εμίρη έχετε το λόγο. Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Χαίρετε. Θα ήθελα να πω ότι από πλευράς μας στο ΤΑΙΠΕΔ το έργο των περιφερειακών αεροδρομίων είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό έργο. Έχουμε δουλέψει πολύ εντατικά τους τελευταίους μήνες, έχουμε αξιολογήσει ιδιαίτερα προσεκτικά το Κοινοτικό Πλαίσιο, έχουμε κάνει διαβουλεύσεις με διαφόρους ενδιαφερομένους φορείς από χρήστες των αεροδρομίων μέχρι τους φορείς όπου βρίσκονται εγκατεστημένα τα αεροδρόμια. Μελετήσαμε τι γίνεται σε άλλες χώρες όπως είναι η Πορτογαλία και άλλες χώρες στην περιοχή μας, εξετάσαμε την ανταγωνιστικότητα των αεροδρομίων μας κι εκεί που θα θέλαμε να φτάσουμε και βεβαίως ακούσαμε τις προτάσεις των συμβούλων μας. Οπότε σήμερα είμαστε στην ευχάριστη θέση να είμαστε ένα βήμα πριν από την έναρξη της συγκεκριμένης αποκρατικοποίησης, η οποία προγραμματίζεται εντός του μηνός.

9 Πρέπει να πω ότι τα περιφερειακά αεροδρόμια μαζί με άλλα έργα τα οποία είναι συναφή και τα οποία πρόκειται να προκηρύξουμε στους επόμενους μήνες όπως είναι τα έργα των μαρίνων, τα έργα αξιοποίησης αυτοκινητοδρόμων, τα έργα αξιοποίησης περιφερειακών λιμένων αλλά και γενικά η αξιοποίηση τουριστικών ακινήτων που έχουμε στα νησιά μας και στην ηπειρωτική χώρα, είναι έργα τα οποία συνεργάζονται μεταξύ τους και πιστεύουμε ότι θα αναβαθμίσουν σημαντικότατα το τουριστικό προϊόν που διαθέτει η χώρα μας. Τώρα θα ήθελα να σας θυμίσω ότι το συγκεκριμένο έργο αφορά στην παραχώρηση της εκμετάλλευσης και ανάπτυξης των αεροδρομίων. Δεν πωλούνται οι υποδομές, παραχωρείται το δικαίωμα ανάπτυξης και εκμετάλλευσης των υποδομών. Βεβαίως και οι υποχρεώσεις να κρατιούνται αυτές οι υποδομές σε ένα επίπεδο το οποίο είναι ικανοποιητικό. Οι ίδιες οι υποδομές παραμένουν στην ιδιοκτησία του ελληνικού Δημοσίου και οι υφιστάμενες αλλά και όποιες κατασκευάσει ο επενδυτής στο τέλος της παραχώρησης θα επιστρέψουν στο ελληνικό Δημόσιο. Η διάρκεια έχει αποφασισθεί να είναι κατ ελάχιστον 30 με 35 χρόνια, έτσι ώστε να μπορέσουν να διατηρηθούν οι χρεώσεις σε επίπεδα τα οποία είναι ανταγωνιστικά, μας ενδιαφέρει πάρα πολύ αυτό. Και βεβαίως στο τέλος της περιόδου της παραχώρησης, θα υπάρχει ενδεχομένως μια δυνατότητα από πλευράς της αναθέτουσας Αρχής, να εκτελέσει κάποια παράταση στη διάρκειά της. Το συμβατικό αντάλλαγμα το οποίο πρόκειται να εισπράξουμε θα είναι εφάπαξ αρχικό και κατά τη διάρκεια της παραχώρησης θα παίρνουμε ένα ποσοστό επί των εσόδων των δυο εταιρειών. Την τιμολογιακή πολιτική που είναι πολύ σημαντικό, θα σας την αναπτύξω στην επόμενη διαφάνεια. Είναι σημαντικό να πούμε ότι εμείς θα διασφαλίσουμε και η σύμβαση παραχώρησης θα διασφαλίζει ότι θα τηρείται ένα αποδεκτό επίπεδο υπηρεσιών από τ αεροδρόμια αυτά. Αυτό δεν είναι κάτι το αόριστο, είναι κάτι το οποίο προσδιορίζεται αντικειμενικά με βάση τους κανονισμούς της ΙΑΤΑ. Και συγκεκριμένα στα αεροδρόμια αυτά θα φροντίσουμε να υπάρχει το λεγόμενο

10 επίπεδο C. Το επίπεδο C, για να σας δώσω να καταλάβετε, είναι το επίπεδο που διαθέτει αυτή τη στιγμή το «Ελευθέριος Βενιζέλος». Άρα αυτό που θα ζητήσουμε από τους παραχωρησιούχους, είναι μέσα σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα το οποίο προσδιορίζουμε σε μια τριετία, να έχουν φτάσει σε αυτό το αποδεκτό επίπεδο υπηρεσιών. Βεβαίως όλη η σύμβαση παραχώρησης θα ρυθμίζεται και θα παρακολουθείτε και γενικά όλη η αξιοποίηση των αεροδρομίων, από τον ρυθμιστικό ρόλο της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Πολύ γρήγορα να σας δείξω εδώ πέρα για ποιο λόγο μας ενδιαφέρει η τιμολογιακή πολιτική. Η πρώτη κολώνα είναι οι χρεώσεις του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος». Όπως θα δείτε είναι σχεδόν διπλάσιες από το μέσο όρο που είναι η διακεκομμένη γραμμή, των χρεώσεων σε άλλα ανταγωνιστικά αεροδρόμια. Αυτό είναι ένα δείγμα ενδεικτικό αεροδρομίων, τα οποία λειτουργούν στην ευρύτερη περιοχή και έχουν χαρακτηριστικά που είναι σχεδόν συγκρίσιμα με αυτά που θέλουμε να επιτύχουμε εμείς. Εμείς λοιπόν θέλουμε μέσω της αξιοποίησης να αναβαθμιστούν οι υποδομές, παράλληλα όμως να κρατηθούν οι χρεώσεις σε ένα ανταγωνιστικό επίπεδο. Αυτό λοιπόν είναι κάτι το οποίο πρόκειται να μπει στη σύμβαση παραχώρησης και θα παρακολουθείται κάθε χρόνο που θα αναθεωρούνται χρεώσεις από την ΥΠΑ, στο ρόλο της ως ρυθμιστού, προκειμένου να διασφαλίζεται ότι οι χρεώσεις των αεροδρομίων θα παραμένουν σ αυτά τα επίπεδα. Πρόκειται λοιπόν η σύμβαση παραχώρησης να περιλαμβάνει ένα δείγμα από αυτά τα αεροδρόμια, τα ανταγωνιστικά και ο παραχωρησιούχος κάθε χρόνο θα κάνει τις μετρήσεις του και θα θέτει τις χρεώσεις για τις αεροπορικές υποδομές σε τέτοια επίπεδα ώστε να μην ξεπερνούν τα ανταγωνιστικά αεροδρόμια. Όσον αφορά την ομαδοποίηση σας είπαμε και προηγουμένως ότι θα φτιαχτούν δύο ομάδες. Υπήρχαν κι άλλες εναλλακτικές οπωσδήποτε, να γίνει μια ομάδα όλη η χώρα ή να επιλεγούν μεμονωμένα αεροδρόμια. Εμείς δε θελήσαμε να βάλουμε όλα μας τα αυγά σε ένα καλάθι και

11 αποφασίσαμε να κατανείμουμε τα αεροδρόμια σε δυο ομάδες. Οι λόγοι είναι πιστεύω εύλογοι. Το πρώτο είναι ότι με αυτό τον τρόπο δε θέλουμε ένας παραχωρησιούχος να ελέγχει όλη τη χώρα ώστε να υπάρχει κάποιος στοιχειώδης ανταγωνισμός. Επιπλέον θέλουμε με την ομαδοποίηση να συνδυάσουμε λιγότερο κερδοφόρα με μεγαλύτερα και περισσότερα κερδοφόρα αεροδρόμια. Πιστεύουμε ότι μια ομάδα θα ήταν πολύ μεγάλη οπότε το ενδιαφέρον οπωσδήποτε θα ήταν μικρότερο, ενώ δυο ομάδες είναι ένα ισορροπημένο μέγεθος και επιπλέον δίνει στον επενδυτή τη δυνατότητα να επιτυγχάνει κάποιες οικονομίες κλίμακος από τη λειτουργία και αξιοποίηση των αεροδρομίων. Από την άλλη, το να αφήσουμε τους επενδυτές να επιλέξουν μεμονωμένα αεροδρόμια ήταν κάτι το οποίο δεν το θέλαμε. Διότι θα μπορούσαν να επιλέξουν με όλα αυτά τα οποία είναι κερδοφόρα ή πιο ελκυστικά για εκείνους ενώ τα υπόλοιπα να αφεθούν. Δεν είναι αυτό, όπως θα δείτε παρακάτω, που επιδιώκουμε. Οι ομάδες που σχηματίσαμε λαμβάνουν υπ' όψιν διάφορα κριτήρια διαμόρφωσης. Πρώτον, ότι είναι συγκρίσιμες κατ' αρχάς σε μέγεθος όσον αφορά την επιβατική κίνηση. Δεύτερον, ότι είναι ικανό το μέγεθός τους ώστε να προσελκύσει ενδιαφέρον. Τρίτον, ότι συνδυάζουν ορισμένα ελκυστικά και ορισμένα λιγότερο, θα έλεγε κανείς, αεροδρόμια. Τέταρτον, ότι έχουν μια γεωγραφική ομοιογένεια έτσι ώστε να μπορεί ο παραχωρησιούχος να αξιοποιεί ορισμένες λειτουργικές συνέργειες. Τελευταίο, ότι έχουν μία θα έλεγε κανείς λειτουργική ομοιογένεια, υπό την έννοια ότι κατά κύριο λόγο όπως θα δείτε είναι αεροδρόμια που καλύπτουν συγκεκριμένες τουριστικές περιοχές και τουριστικές αγορές. Θα δείτε εν συνεχεία ότι φερ ειπείν το Αιγαίο είναι μια περιοχή, το Ιόνιο είναι μια άλλη περιοχή. Και αυτό διότι άλλος είναι ο τουρισμός που πηγαίνει στο Αιγαίο, κατ ανάγκη όχι ο ίδιος ο οποίος πηγαίνει στο Ιόνιο. Πάμε κατευθείαν στην ομαδοποίηση. Όπως βλέπετε λοιπόν, η ομαδοποίηση είναι αυτή που παρουσιάζεται στον πίνακα, έχουμε δυο ομάδες.

12 Η πρώτη ομάδα είναι 9,3 εκ. επιβάτες και περιλαμβάνει τα εξής αεροδρόμια: Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Ζάκυνθος, Κεφαλονιά, Άκτιο, Καβάλα και Χανιά. Η δεύτερη ομάδα είναι 8,3 εκ. επιβάτες και είναι η Σκιάθος, η Σάμος, η Μυτιλήνη, η Μύκονος, η Σαντορίνη, η Κως και η Ρόδος. Τα μικρά αεροδρόμια είναι οι ενδεχόμενες προσθήκες που είναι: η Αλεξανδρούπολη, ο Άραξος και Καλαμάτα για την ομάδα Α, η Κάρπαθος, η Χίος και η Λήμνος για την ομάδα Β και η Νέα Αγχίαλος, η οποία μπορεί να είναι ή στην Α ή στη Β. Είναι δυο ομάδες που λίγο πολύ είναι σχετικά συγκρίσιμες μεταξύ τους. Χαρακτηριστικό βέβαια είναι ότι στην πρώτη η Θεσσαλονίκη, η Κέρκυρα και τα Χανιά είναι τα μεγάλα αεροδρόμια τα οποία έχουν πάνω από 1 εκ. επιβάτες κίνηση το καθένα και στη δεύτερη ομάδα περιλαμβάνεται η Κως και η Ρόδος. Ο λόγος που δίνουμε αυτές τις επιλογές είναι διότι από μόνα τους αυτά τα αεροδρόμια δεν είναι τόσο σημαντικά ώστε να προκαλέσουν επενδυτικό ενδιαφέρον, όμως θεωρούμε ότι είναι αεροδρόμια τα οποία έχουν μια ικανοποιητική κίνηση και λόγω των προοπτικών τους στο μέλλον, θα μπορούσαν να αποτελέσουν κάποιο ενδιαφέρον για τον παραχωρησιούχο. Σας ανέφερα ότι είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε τη διαδικασία. Η πρώτη φάση θα διαρκέσει από έξι μέχρι οκτώ εβδομάδες. Είναι τυπικά μια φάση όπου προεπιλέγουμε τους επενδυτές με βάση κριτήρια τόσο λειτουργικά όσο και χρηματοοικονομικά. Στη δεύτερη τους προσκαλούμε να υποβάλλουν τις προσφορές τους. Η δεύτερη φάση θα διαρκέσει από 16 έως 24 εβδομάδες. Σε αυτή τη φάση θα δώσουν τα σχόλια στη σύμβαση παραχώρησης, θα την ομογενοποιήσουμε και μετά θα επιλέγουμε τον επενδυτή με βάση αμιγώς το τίμημα το οποίο θα μας υποβάλλει και στην τελευταία πλέον φάση αφ' ης στιγμής τον έχουμε επιλέξει, θα υπογραφούν οι συμβάσεις, θα εγκριθούν από το Ελεγκτικό Συνέδριο, θα κυρωθεί η σύμβαση παραχώρησης από τη Βουλή και θα οριστικοποιηθούν τα κείμενα.

13 Εμείς θεωρούμε κλείνοντας, ότι εδώ έχουμε μια ενδιαφέρουσα επενδυτική πρόταση. Μέχρι στιγμής αυτό φαίνεται και από το ενδιαφέρον που έχουμε αντιληφθεί στο ΤΑΙΠΕΔ, από τις ερωτήσεις διαφόρων φορέων. Είναι σοβαρά αεροδρόμια, είναι καλά αεροδρόμια, είναι χτισμένα στο μεγαλύτερο τμήμα τους, είναι ολοκληρωμένες οι υποδομές τους. Βέβαια έχουν κάποιες ανάγκες για πρόσθετες επενδύσεις αλλά είναι πρακτικά ολοκληρωμένα. Συνδέονται με το τουριστικό μας προϊόν, είναι αεροδρόμια τα οποία έχουν τα 2/3 της κίνησής τους σχετιζόμενη με διεθνή κίνηση και θεωρούμε ότι αυτό δίνει μια καλή βάση στους επενδυτές να έχουν ένα στρατηγικό πόδι στην περιοχή μας, για να επεκταθούν και στην περιοχή. Συνεπώς είναι ένα έργο το οποίο είμαστε αρκετά αισιόδοξοι πολύ αισιόδοξοι θα έλεγα και πιστεύουμε ότι θα έχει ευρύτερες θετικές επιπτώσεις για την οικονομία. Ευχαριστώ. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Κύριε Εμίρη, είπατε ότι τα τέλη στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» είναι διπλάσια από το μέσο όρο των υπόλοιπων αεροδρομίων που είναι στην ευρύτερη περιοχή, άκουσα καλά; Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Ναι. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Στη συνέχεια, δεν άκουσα αν το είπατε ότι η διατήρηση χαμηλών τελών στα περιφερειακά αεροδρόμια δεν έφερε την προσδοκώμενη τουριστική κίνηση. Κατά συνέπεια να περιμένουμε ότι μετά την ανάθεσή τους σε ιδιώτες τα τέλη των περιφερειακών αεροδρομίων θα αυξηθούν και ο στόχος είναι να προσομοιάσουν με του «Ελευθερίου Βενιζέλου», ή το αναφέρατε αποτρεπτικά ότι είναι τα ακριβότερα στην Ευρώπη; Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Θα σας πω. Ο στόχος είναι να διατηρηθούν σε ανταγωνιστικά επίπεδα. Για μας τα ανταγωνιστικά επίπεδο είναι τα επίπεδα που βρίσκονται λίγο πολύ στο μέσο όρο συγκρίσιμων αεροδρομίων. Δεν θέλουμε να τα υπερβούμε. Διότι αν τα υπερβούμε θα χάσουμε σε ανταγωνισμό. Από την άλλη βέβαια αυτό το σημείο που ήθελα να τονίσω είναι ότι από μόνα τους τα χαμηλά τέλη δεν είναι αυτά τα οποία διασφαλίζουν την ελκυστικότητα των αεροδρομίων και αυτό έχει αποδειχτεί από τη μέχρι σήμερα κατάσταση. Ο λόγος της αξιοποίησης, είναι προκειμένου να φέρουμε επενδυτές οι οποίοι με την τεχνογνωσία και τις καλύτερες πρακτικές τις οποίες

14 θα προσκομίσουν στην χώρα, θα αναβαθμίσουν συνολικά το τουριστικό προϊόν. Επιπλέον πρέπει να σας πω ότι τα αεροδρόμια χρειάζονται κάποιες επενδύσεις. Εμείς έχουμε εκτιμήσει ότι τα αεροδρόμια αυτά χρειάζονται περί τα 200 εκ. επενδύσεις να γίνουν τα επόμενα χρόνια. Αυτές είναι κινήσεις οι οποίες πρόκειται να βελτιώσουν την ποιότητα των παρεχομένων υπηρεσιών. Και τέλος υπενθυμίζω ότι σαν προϋπόθεση, ετήσια προϋπόθεση θα είναι ο επενδυτής να διατηρεί τις υπηρεσίες των αεροδρομίων στο επίπεδο ποιότητας C της IATA. Αυτά όλα θεωρούμε ότι είναι κινήσεις οι οποίες θα βελτιώσουν το προϊόν και θα φέρουν και κίνηση. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Κατά συνέπεια εφόσον ο μέσος όρος των τελών των αεροδρομίων που είναι παρεμφερή με τα δικά μας είναι υψηλότερος, άρα θα αναμένουμε αυξήσεις των τελών στα περιφερειακά αεροδρόμια. Να το πούμε ξεκάθαρα. Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Είναι σημαντικό να σας πω πάντως ότι οι αυξήσεις αυτές θα έρθουν μονάχα εφόσον ο επενδυτής πραγματοποιήσει τις απαραίτητες επενδύσεις. Όταν τις πραγματοποιήσει, θα έχει τη δυνατότητα να πραγματοποιήσει και κάποιες αυξήσεις. Άμα δείτε ωστόσο δεν υπολειπόμεθα πάρα πολύ, αλλά αυτό μπορείτε να το δείτε στην παρουσίαση. Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Αυτό που είναι σημαντικό να κρατήσουμε και θέλω τη δική σας θέση κ. Εμίρη πάνω σε αυτό, είναι ότι μας ενδιαφέρει τα περιφερειακά αεροδρόμια να είναι ανταγωνιστικά και γι' αυτό διδασκόμενοι και από τα λάθη που έγιναν στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» απομακρυνόμαστε από αυτή την αρνητική παράδοση και πάμε στη σύγκριση με τα αεροδρόμια που μας ανταγωνίζονται στην ευρύτερη περιοχή, έτσι ώστε να μην είμαστε ψηλότερα από το μέσο όρο. Ακριβώς γιατί πέρα των παραχωρήσεων, μας ενδιαφέρει το τουριστικό ρεύμα. Είναι κάτι, το οποίο το είχαμε ξεκαθαρίσει από τον περασμένο Οκτώβριο και αυτό θα το διαφυλάξουμε ως κόρη οφθαλμού, είναι ξεκάθαρο αυτό. Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Πρέπει να πω ότι το όφελος για τη χώρα από τα αεροδρόμια δεν είναι στενά το όφελος το οποίο θα έρθει στο ΤΑΙΠΕΔ από την αξιοποίηση.

15 Ικανοποιητική και αυξημένη τουριστική κίνηση, είναι η κίνηση η οποία θα έχει ευρύτερες επιπτώσεις στην οικονομία και στα δημοσιονομικά θέματα, αλλά και γενικότερα και στον ιδιωτικό τομέα. Αυτό είναι που θέλουμε να πετύχουμε και μπαίνει πολύ ξεκάθαρο όριο στις χρεώσεις που θα μπορεί να επιτυγχάνει ο ιδιώτης παραχωρησιούχος και στις δυο περιπτώσεις και αυτό είναι το όριο των ανταγωνιστικών αεροδρομίων. Κάθε χρόνο θα το μετράμε θα το συγκρίνουμε και αν πέσουν τα ανταγωνιστικά θα υποχρεούται ο ιδιώτης να κατεβάσει και τις χρεώσεις του. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Το πρώτο ερώτημα αφορά το εξής: Εάν στη διαδικασία της προεργασίας που κάνατε, είχατε διαβουλεύσεις με τους operators των αεροδρομίων, δηλαδή με τις αεροπορικές εταιρείες. Και το δεύτερο είναι πώς θα υπολογισθούν στις παραχρήσεις, οι επενδύσεις που ήδη κάνει το Ελληνικό Δημόσιο σε ορισμένα από τ αεροδρόμια που παραχωρούνται. Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Όπως σας είπα, στη διάρκεια αυτών των μηνών έχει γίνει διαβούλευση με πολλούς φορείς, τουριστικούς φορείς, operators, με τοπικούς φορείς, άρα έχουν ληφθεί, πιστεύουμε στον καλύτερο δυνατό βαθμό, παρατηρήσεις και σχόλια όσο το δυνατόν καλύτερα, από μια ευρύτητα από ενδιαφέροντα, προκειμένου να υπάρχει μια σύμπνοια στην αξιοποίηση αυτήν. Ασφαλώς όσον αφορά το δεύτερο, οι επενδύσεις οι οποίες πραγματοποιούνται θα ληφθούν υπ' όψιν και λαμβάνονται υπ' όψιν στην αξιοποίηση που θα κάνουμε. Αλλά δεν είναι μόνο αυτές οι οποίες γίνονται αυτή τη στιγμή, είναι και αυτές οι οποίες θα πρέπει να γίνουν στα επόμενα χρόνια. Σας είπα ότι υπάρχουν επενδύσεις οι οποίες είναι αναγκαίες για τ αεροδρόμια. Αυτές οι επενδύσεις πρόκειται να ληφθούν υπ' όψιν από τους ενδιαφερομένους κι εμείς θα τις διασφαλίσουμε ζητώντας από τους ενδιαφερομένους να ικανοποιήσουν αυτό το επίπεδο υπηρεσιών το οποίο προείπα και θα τις λάβουν υπ' όψιν και θα τις πραγματοποιήσουν. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Υπ' όψιν στο εφάπαξ τίμημα; Θα αυξηθεί το εφάπαξ τίμημα;

16 Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Αυτό θα ληφθεί υπ' όψιν με την αύξηση όχι μόνο του εφάπαξ τιμήματος, αλλά όλης της σειράς ταμειακών ωρών που πρόκειται να εισπράξει το Δημόσιο. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Θα ήθελα να ρωτήσω ίσως τον κ. Χατζηδάκη, τι θα γίνει με το Ηράκλειο; Αν θα ενταχθεί στην εταιρεία που είπατε ότι θα δημιουργηθεί μετά την παραχώρηση. Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Δε θα ενταχθεί ούτε στην εταιρεία αυτή ούτε πουθενά. Θα σας τα πω όμως μετά, όταν θα τελειώσει ο κ. Εμίρης. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Και για τον κ. Εμίρη, θα ήθελα να ξαναέρθω στην ερώτηση της κας Χρονά: Από τη στιγμή που θεωρείτε ότι τα περιφερειακά αεροδρόμια μπορούν να φτάσουν σε επίπεδο ΟΣΕ, δηλαδή επίπεδο παροχής υπηρεσιών «Ελευθέριου Βενιζέλου», γιατί στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» τα τέλη είναι τόσο αυξημένα, από τη στιγμή που μπορούν τα Περιφερειακά να είναι ανταγωνιστικά με χαμηλότερα τέλη; Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Κοιτάξτε, το «Ελευθέριος Βενιζέλος» δεν είναι μια απολύτως συγκρίσιμη περίπτωση. Το «Ελευθέριος Βενιζέλος» είναι μια μεγάλη καινούργια υποδομή η οποία φτιάχτηκε προκειμένου να εξυπηρετήσει τις ανάγκες της χώρας για μια σειρά ετών, αλλά βεβαίως υπήρξαν και ορισμένες αποφάσεις οι οποίες ελήφθησαν υπ' όψιν και πραγματοποιήθηκαν οι οποίες είχαν επίπτωση στο επίπεδο των τελών. Μία από αυτές είναι ότι η διάρκεια της σύμβασης παραχώρησης θα ήταν μόνο 30 χρόνια. Αντιλαμβάνεστε ότι μια τόσο μεγάλη επένδυση που έχει να εξυπηρετήσει τη χώρα για μια σειρά ετών, αν πρέπει ν αποσβεσθεί σε 30 χρόνια θα πρέπει να αυξηθούν τα τέλη προκειμένου να βγάλει ο παραχωρησιούχος ένα ικανοποιητικό επίπεδο απόδοσης. Και μην ξεχνάτε επίσης ότι ο παραχωρησιούχος ελέγχει μονάχα το 45% των μετοχών του «Ελευθέριου Βενιζέλου» και όχι το 100%. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Ήθελα να ρωτήσω κάτι: Αυτά τ αεροδρόμια που θα μείνουν αδιάθετα, που είναι αρκετά, το management θα δοθεί σε ιδιώτη ή όχι; Κι δώστε μας και μια εικόνα όσον αφορά τα οικονομικά μεγέθη των περιφερειακών αεροδρομίων, πόσα από αυτά είναι κερδοφόρα, πόσα είναι ζημιογόνα, έναν κύκλο εργασιών.

17 Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Για το δεύτερο δε μπορώ να σας δώσω ακριβή μεγέθη διότι δεν υπάρχουν, τα αεροδρόμια αυτά δεν είναι αυτοτελείς Ανώνυμες Εταιρείες, είναι εταιρείες οι οποίες εντάσσονται μέσα στην ΥΠΑ, συνεπώς δεν εκδίδουν δικά τους οικονομικά στοιχεία. Εμείς αυτό ο οποίο έχουμε κάνει ωστόσο είναι να προσεγγίσουμε μέσω μοντέλων και των συμβούλων μας με βάση την κίνηση, πώς πιστεύουμε ότι θα πάνε τα αεροδρόμια αυτά στα επόμενα χρόνια. Μονάχα να πω ότι εύλογα τα μεγάλα αεροδρόμια της χώρας, αυτά που έχουν πάνω από 1 εκατομμύριο κίνηση, οπωσδήποτε είναι πολύ πιο κερδοφόρα από τα άλλα. Όσο κατεβαίνουμε προς τα κάτω που η κίνηση είναι μικρότερη και εφ' όσον χρειάζονται επενδύσεις, τα αεροδρόμια αυτά γίνονται και όλο και λιγότερο ελκυστικά. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Θέλω να ρωτήσω το εξής: Οι παραχωρησιούχοι, ή οι υποψήφιοι παραχωρησιούχοι, θα πρέπει να πληρούν προϋποθέσεις συγκεκριμένες για να συμμετάσχουν στο διαγωνισμό; Κι αν ναι, ποιες είναι αυτές; Επίσης είπατε ότι δε μπορείτε να μας δώσετε εσείς μια τάξη μεγέθους για τα οικονομικά. Μήπως μπορεί η κα Παπαδημητροπούλου για τα περιφερειακά αεροδρόμια; Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Να πω ότι αυτό το οποίο θα ζητήσουμε από τους παραχωρησιούχους, τα επιμέρους κριτήρια ακόμα δεν τα έχουμε προσδιορίσει, πρέπει να τα εγκρίνουμε στο διοικητικό μας Συμβούλιο. Τα κριτήρια θα έχουν οικονομικά και τεχνικά χαρακτηριστικά. Τα μεν οικονομικά χαρακτηριστικά, θα είναι να επιτυγχάνουν οι παραχωρησιούχοι, να έχουν ένα ικανοποιητικό επίπεδο ιδίων κεφαλαίων ώστε να διασφαλίσουμε ότι θα μπορέσουν να κάνουν τις επενδύσεις και να τα διαχειριστούν και τα λειτουργικά θα είναι να έχουν διαχειριστεί στο παρελθόν ένα συγκεκριμένο αριθμό αεροδρομίων, με έναν συγκεκριμένο αριθμό επιβατών για τα αεροδρόμια αυτά. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Ένα ερώτημα προς τον κ. Εμίρη. Έχετε λάβει κάποια μηνύματα σχετικά με ενδιαφέρον υποψήφιων επενδυτών; Το ένα είναι αυτό. Γιατί μας είπατε ότι αποφασίσατε αυτές τις δυο συστάδες έχοντας πάρει κάποια μηνύματα από την αγορά. Αυτό είναι το ένα.

18 Και το δεύτερο, τι γίνεται με το «Ελευθέριος Βενιζέλος» που πιστεύω ότι μπορεί να παίξει ρόλο και στην προσπάθεια αποκρατικοποιήσεων και των μικρότερων, των περιφερειακών αεροδρομίων. Τι γίνεται, γιατί ακούμε ότι η Cochtief θέλει να πουλήσει ποσοστό, η Ελλάδα θέλει να παραχωρήσει κι αυτή. Τι ακριβώς γίνεται με το «Ελευθέριος Βενιζέλος»; Ευχαριστώ. Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Για το πρώτο σκέλος, ασφαλώς υπάρχει ενδιαφέρον και το έχουμε λάβει υπ' όψιν μας σε όλο μας το σχεδιασμό. Εμείς μιλάμε ενεργά με την αγορά και ακούμε τα μηνύματα των επενδυτών. Άρα τα έχουμε λάβει αυτά υπ' όψιν και είμαστε αισιόδοξοι. Αυτό είναι το πρώτο. Όσον αφορά τοα δεύτερο, το δεύτερο είναι ένα έργο το οποίο πρόκειται να ξεκινήσει στο επόμενο τρίμηνο με το «Ελευθέριος Βενιζέλος», γνωρίζουμε ότι η Hochtief θέλει κάποια στιγμή κι εκείνη να πουλήσει, είμαστε σε μια συζήτηση μαζί τους και ευελπιστούμε ότι εφ' όσον ολοκληρωθεί μπορεί να κάνουμε και αυτή την αξιοποίηση από κοινού. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Ήθελα να ρωτήσω αν η παραχώρηση αεροδρομίων θα αφορά μόνο τ αεροδρόμια αυτά καθαυτά ή θα συνδυαστεί με τη δυνατότητα δημιουργίας νέων εμπορικών χρήσεων με τη μορφή εμπορικών πάρκων γύρω από τ αεροδρόμια αυτά και αν ναι, σε ποια. Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Ασφαλώς, ο παραχωρησιούχος έχει τη δυνατότητα τόσο τις αεροπορικές υποδομές ν αξιοποιήσει όσο και ιδιαίτερα θα σας έλεγα, και τις υπόλοιπες χρήσεις. Είναι πολύ σημαντικό να μπορέσουν ν αξιοποιηθούν και οι υπόλοιπες χρήσεις και τ αεροδρόμια να γίνουν πόλοι προσέλκυσης, όχι μονάχα των επιβατών, αλλά και άλλων χρηστών. Η απάντηση ασφαλώς είναι κάτι το οποίο το λαμβάνουμε υπ' όψιν. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Σε ποια αεροδρόμια; Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Σε όλα τα αεροδρόμια στα οποία επιτρέπεται από το χωροταξικό του σχεδιασμό. Νομίζω ότι στα περισσότερα από αυτά υπάρχει η δυνατότητα ν αξιοποιηθούν εμπορικές χρήσεις και ν αναβαθμιστούν. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Για τις διαπραγματεύσεις που κάνετε με το «Ελευθέριος Βενιζέλος», θα παραταθεί η πρόταση σύμβασης παραχώρησης και μετά θα γίνει από κοινού;

19 Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Αυτό είναι κάτι που το μελετάμε αυτή τη στιγμή το πώς θα γίνει. Δεν έχουμε καταλήξει, μπορεί να γίνει πριν ή μπορεί να γίνει και ταυτόχρονα. Θα το δούμε. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Στους όρους της παραχώρησης θα υπάρχει πρόβλεψη ώστε αυτός που θα πάρει τις ομάδες των αεροδρομίων θα πρέπει να τις λειτουργεί όλες καθ όλη τη διάρκεια του έτους; Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Εξυπακούεται αυτό. Θα υπάρχουν πολύ αυστηροί όροι για το επίπεδο των Υπηρεσιών, για την αδιάλειπτη χρήση των αεροδρομίων, για την εξυπηρέτηση των επιβατών, όλα αυτά θα τα προβλέπει, θα είναι μια σύμβαση παραχώρησης διεθνούς επιπέδου, θα εξασφαλίζει ότι τ αεροδρόμια θα λειτουργούν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Οι δυο ομάδες που βάλατε, σημαίνει ότι ο κάθε επενδυτής θα πρέπει να κινηθεί ή στη μία ομάδα ή στην άλλη; Δε μπορεί ένας επενδυτής να επιλέξει δύο αεροδρόμια απ το ένα και δύο απ το άλλο; Ή θα πάρει όλα από το ένα και όλα από το άλλο; Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Δε μπορεί να κάνει επιλογές. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Όλα μαζί δηλαδή θα πρέπει... Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Βεβαίως. Οι επιλογές είναι μονάχα οι ενδεχόμενες προσθήκες που σας είπα, οι επενδυτές μπορούν να δώσουν προσφορά και για τη μία ομάδα και για την άλλη ομάδα, αλλά τελικά θα προκριθούν μόνο για τη μία ομάδα. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Άρα δυο επενδυτές.. Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Δυο επενδυτές. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Θέλω να ρωτήσω κάτι για τα τέλη τα περιφερειακά, για να το ξεκαθαρίσουμε. Είπατε ότι ο επενδυτής θα έχει τη δυνατότητα γι αυξήσεις εφ' όσον ολοκληρώσει τον κύκλο των επενδύσεων σ αυτά τ αεροδρόμια. Άρα την πρώτη τριετία θα μείνουν σταθερά τα τέλη; Γ. ΕΜΙΡΗΣ: Ο λόγος που το συνδέουμε είναι πρώτον για να μην έχουμε αδικαιολόγητες αυξήσεις, δεύτερον για να δώσουμε ένα κίνητρο στους επενδυτές να κάνουν τις απαραίτητες αναβαθμίσεις όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Προσέξτε, σας είπα και προηγουμένως ότι οι χαμηλές χρεώσεις

20 από μόνες τους δεν εξασφαλίζουν την ανταγωνιστικότητα, η ανταγωνιστικότητα έρχεται από το καλό management και από τις επενδύσεις. Γι αυτό θέλουμε αυτά να γίνουν γρήγορα. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Αυτό που θέλω να ρωτήσω είναι εάν στο πακέτο των αεροδρομίων που θα βγει προς παραχώρηση, έχουν περιληφθεί οι αναγκαίες επενδύσεις που πρέπει να γίνουν αμιγώς για θέματα αεροναυτιλίας ή για θέματα ελέγχου των επιβατών. Διότι απαιτούνται να αλλάξουν ορισμένα μηχανήματα, για παράδειγμα ελέγχου των χειραποσκευών, να τοποθετηθούν καινούργια μηχανήματα στα περιφερειακά αεροδρόμια, τα οποία αυτά έχουν καθυστερήσει. Αυτά θα είναι μέσα στο πακέτο που θα αναλάβουν οι ιδιώτες τη διαχείριση των αεροδρομίων. Φ. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΥ (ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΥΠΑ): Όσον αφορά τα συστήματα που αναφέρονται στην εναέρια κυκλοφορία στην αεροναυτιλία, αυτά παραμένουν στην ΥΠΑ. Επομένως δεν εντάσσονται στο πρόγραμμα. Ό,τι άλλο, οποιοσδήποτε άλλος εξοπλισμός αναφέρεται στο έδαφος, αυτό βεβαίως είναι θέμα του παραχωρησιούχου. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Για το Ηράκλειο να μας πείτε κ. Υπουργέ γιατί το είδαμε ότι είναι σε τετράγωνο όπως είναι και της Αθήνας. Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Τετραγωνίστηκε ο κύκλος εκεί! Θα σας πω για το Ηράκλειο. Στο Ηράκλειο όπως είχαμε πει υπήρξε μια συζήτηση και στο πλαίσιο της κυβέρνησης και μεταξύ της κυβέρνησης και του ΤΑΙΠΕΔ και με τους συμβούλους του ΤΑΙΠΕΔ από τη μια πλευρά του Υπουργείου από την άλλη για το Καστέλλι και καταλήξαμε για τους λόγους που ανέφερα προηγουμένως ότι είναι ένα έργο με διαφορετικά χαρακτηριστικά, το οποίο θα πρέπει να παραμείνει χωριστά. Τώρα, θα προχωρήσουμε τις συζητήσεις με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, θα περιμένουμε να τελειώσει πρώτα το θέμα με τους αυτοκινητοδρόμους και στη συνέχεια θα ξεκινήσουμε το διαγωνισμό για το Καστέλλι, στο οποίο ψάχνουμε ιδιώτες επενδυτές, επενδυτικούς Ομίλους που θα έρθουν και θα το κατασκευάσουν όπως έγινε με το «Ελευθέριος Βενιζέλος» αλλά αποφεύγοντας τα λάθη του «Ελευθέριος Βενιζέλος».

21 Το αεροδρόμιο «Καζαντζάκης», το αεροδρόμιο που σήμερα λειτουργεί στο Ηράκλειο, θα είναι υποστηρικτικό της όλης προσπάθειας του επενδυτή, καθώς τα τέλη που θα εισπράττονται από το «Καζαντζάκης» για όσο χρόνο θα κατασκευάζεται το Καστέλλι θα παραχωρούνται στον κατασκευαστή και παραχωρησιούχο του Καστελλίου. Υπολογίζουμε ότι η διαδικασία αυτή θα κρατήσει πέντε χρόνια και από εκεί και πέρα θα ξεκινήσει να λειτουργεί το αεροδρόμιο. Στο Καστέλλι θέλω να υπενθυμίσω το δημόσιο δεν βάζει χρήματα. Καθόλου. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Όμως συζητάτε με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Ξαναλέω: συζητάμε με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Αφού τα τέλη του Ηρακλείου θα δίνονται για την κατασκευή στο Καστέλι, το Ηράκλειο πως θα συντηρείται; Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Το Ηράκλειο προφανώς θα λαμβάνεται υπόψη σε όλη αυτή την προσπάθεια, η συντήρηση του αεροδρομίου του Ηρακλείου, αλίμονο. Αλλά το Ηράκλειο είναι μεγάλο αεροδρόμιο και τα τέλη τα οποία εισπράττονται, φτάνουν και περισσεύουν για τη συντήρησή του. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Ένα τμήμα των τελών θα πηγαίνουν στο Καστέλλι; Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Τμήμα. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Θα κλείσει το «Καζαντζάκης» όταν θα ανοίξει το Καστέλι; Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Θα κλείσει το «Καζαντζάκης» όταν θα ανοίξει το Καστέλλι. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Και τι θα απογίνει; Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Θα τα δούμε όλα αυτά, θα τα παρουσιάσουμε όταν θα ξεκινήσει η διαδικασία του Καστελίου. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας θα είναι αυτή που θα ελέγξει αν τα περιφερειακά αεροδρόμια αν οι επενδυτές φτάσουν τις παρεχόμενες υπηρεσίες στο επίπεδο C; Η Υπηρεσία θα το ελέγξει αυτό και θα το πιστοποιήσει;

22 Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Υπάρχουν δυο διαφορετικά στάδια. Υπάρχει το στάδιο των συμβάσεων παραχώρησης που το δικαίωμα της πρωτοβουλίας ανήκει στο ΤΑΙΠΕΔ βάσει όλων αυτών που σας είπαμε προηγουμένως, βάσει όλων όσων σας εξήγησε ο κ. Εμίρης και μετά υπάρχει η φάση της λειτουργίας. Εκεί η ΥΠΑ αναλαμβάνει ένα ρόλο οικονομικού ρυθμιστή και θα παρακολουθεί τόσο το θέμα των χρεώσεων και των τελών όσο και το θέμα της ποιότητας των υπηρεσιών. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Μια διευκρίνιση θα ήθελα αναφορικά με την ανώνυμη εταιρεία διαχείρισης, θα περάσει ή θα υπάρχει η δυνατότητα να περάσει σε ιδιωτικό φορέα μετά την παρέλευση της 20ετίας ή είναι άσχετο αυτό; Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Και πριν από την παρέλευση της 20ετίας, αλλά δεν θα περάσει σε ιδιωτικό φορέα. Μιλάμε για το management της εταιρείας αυτής. Η εταιρεία θα είναι δημόσια ξεκινάει έτσι. Είναι υποχρέωσή μας απέναντι στο κοινοτικό Δίκαιο να ξεκαθαριστεί το τοπίο. Άλλοι οι παραχωρησιούχοι, άλλη η ΥΠΑ άλλο το καθεστώς στα περιφερειακά αεροδρόμια. Η ΥΠΑ έχει ένα ρυθμιστικό ρόλο, ο ρυθμιστικός ρόλος αφορά και στους παραχωρησιούχους στην Αθήνα και στους παραχωρησιούχους στο Καστέλλι και στους παραχωρησιούχους σε αυτές τις δυο συστάδες. Και αφορά ο ρυθμιστικός ρόλος της ΥΠΑ και αυτή την εταιρεία που θα είναι δημόσια, θα ξεκινήσει να λειτουργεί έτσι, το προβλέψαμε ώστε να μην υπάρχει κάποιο νομικό κενό να είναι ξεκάθαρα τα πράγματα σε σχέση με την Κομισιόν. Αλλά από εκεί και πέρα εάν κριθεί σκόπιμο είναι ανοιχτή πάντοτε η δυνατότητα να μπει ξαναλέω ιδιωτικό management. Αλλά μόνο management. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Θέλω μια διευκρίνιση. Διαβάζω εδώ και δεν το έχω καταλάβει ίσως καλά, λέτε τα έσοδα από το ειδικό τέλος το σημερινό σπατόσημο θα εισπράττονται από τα αεροδρόμια η χρήση των οποίων έχει δοθεί προς αξιοποίηση σε ιδιώτες επενδυτές. Μόνο από αυτά; Με τα υπόλοιπα αεροδρόμια πως θα χωρίζονται τα τέλη. Δεν μπορώ να το καταλάβω. Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Ποια είναι τα υπόλοιπα; Τα υπόλοιπα θα είναι το αεροδρόμιο του Καστελόριζου και το αεροδρόμιο ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Το Ηράκλειο, της Αθήνας

23 Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Κατάλαβα ότι η ερώτηση αφορούσε στα αεροδρόμια που δεν παραχωρούνται. Αυτό δεν αφορούσε η ερώτηση; ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Όχι, λέτε ότι θα εισπράττονται τα τέλη μόνο από τα αεροδρόμια που παραχωρούνται. Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Προφανώς η ερώτηση αφορά στα μικρά αεροδρόμια. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Και στο Ηράκλειο. Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Μια στιγμή δεν καταλαβαίνω ποια είναι η δυσκολία. Θέλετε να το εξηγήσετε; Π. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ: Οι συστάδες αεροδρομίων που θα παραχωρηθούν θα εισπράττουν κάποιο τέλος το οποίο θα αντικαταστήσει το σπατόσημο. Σταδιακά και μετά τη λήξη της συμβατικής περιόδου για το σπατόσημο για το ΔΑΑ μετά το 14 ελπίζουμε να γίνει το ίδιο και για το ΔΑΑ. Το ίδιο θα γίνει και για το Καστέλλι όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία. Θα εισπράττονται κάποια χρήματα από αυτά τα αεροδρόμια τα οποία έχουν ήδη παραχωρηθεί, όπως το «Ελευθέριος Βενιζέλος» και θα παραχωρηθούν το επόμενο χρονικό διάστημα, θα εισπράττονται κάποια χρήματα τα οποία θα χρηματοδοτούν. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Άρα θα εισπράττονται για το Καστέλλι Π. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ: Το Καστέλλι και ο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και θα χρηματοδοτούν τα υπό κρατικό έλεγχο ζημιογόνα αεροδρόμια, όπως το Καστελόριζο, η Σκύρος και τα λοιπά και τις άγονες γραμμές. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Το «Ελευθέριος Βενιζέλος» κάθε χρόνο εισπράττει κάποια τέλη από το σπατόσημο. Από αυτά το 55% είναι του Δημοσίου, τα υπόλοιπα είναι των ιδιωτών. Δεν είναι έτσι; Όχι; Όλα. Πόσο είναι αυτό το ποσό; Π. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ: Αυτή τη στιγμή το 75% του σπατοσήμου στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» το κρατάει το «Ελευθέριος Βενιζέλος» μέσω της ΥΠΑ και το 25% πάει στην ΥΠΑ. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Πόσο είναι περίπου μια τάξη μεγέθους.

24 Ν. ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΣ (ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ): Το χρόνο είναι γύρω στα 130 εκ. το σύνολό του. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Μιλάμε λοιπόν για το 25% των 130 δεν είμαι καθόλου καλή στην αριθμητική, αυτοί θα μοιράζεται στα περιφερειακά αεροδρόμια που δεν θα ενταχθούν Π. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ: Όχι η πρόβλεψη είναι να καταργηθεί το σπατόσημο. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Εντελώς; Π. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ: Εντελώς. Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Είπα, στη συνέντευξη προηγουμένως και να προσέχουμε όλοι ότι θα αντικατασταθεί το σπατόσημο από ένα ενιαίο τέλος. Το τέλος αυτό θα αφορά όλα τα αεροδρόμια στα οποία υπάρχουν συμβάσεις παραχώρησης. Το σημείωσα και πριν δεν μπορώ να το κάνω απλούστερο με συγχωρείτε. Θα αφορά και στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και στις δυο συστάδες και στο Καστέλλι. Κάποια από αυτά τα χρήματα θα πηγαίνουν στην καινούργια εταιρεία που θα έχει στην ευθύνη της τα μικρά περιφερειακά αεροδρόμια για να συντηρούνται τα μικρά περιφερειακά αεροδρόμια. Αυτό είναι όλο. Τι άλλο να πω παραπάνω; Ν. ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΣ: Και κάποια από αυτά θα πηγαίνουν στις άγονες Γραμμές. Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Και στις άγονες Γραμμές, το σημείωσα προηγουμένως. Π. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ: Μετά το 14 που λήγει η περίοδος του σπατοσήμου. Από τότε θα αρχίσει η αντικατάσταση σπατοσήμου από το νέο ενιαίο τέλος. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Υπουργέ, από την ιδιωτικοποίηση των περισσότερων περιφερειακών αεροδρομίων ελλοχεύει ο κίνδυνος πλεονάζοντος προσωπικού στην ΥΠΑ; Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Όχι. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Υπουργέ, ποια περιουσιακά στοιχεία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα μεταφερθούν στο ΤΑΙΠΕΔ; Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Όταν θα είμαστε έτοιμοι θα τα δείτε. Σήμερα η συνέντευξη είναι για τα περιφερειακά αεροδρόμια.

25 ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Ναι αλλά το αναφέρατε όμως. Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ : Το ανέφερα, αλλά είπα ότι θα είμαστε έτοιμοι στο τέλος του μηνός να παρουσιάσουμε. Αν παρουσιάζουμε μισές δουλειές θα τις βρούμε μπροστά μας τις μισές δουλειές. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Δεν ξέρω, με καλύψατε νομίζω ήθελα να ρωτήσω για τις συγχωνεύσεις των 10 Διευθύνσεων και 14 Τμημάτων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, να υποθέσω ότι δεν πρόκειται να υπάρξει θέμα απομάκρυνσης προσωπικού. Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Υπάρχει εσωτερική αναδιοργάνωση της ΥΠΑ η οποία είναι προφανής από όσα είπαμε. Αυτό συνεπάγεται και αυτές τις καταργήσεις τμημάτων, δεν θα θιγούν οι υπάλληλοι της ΥΠΑ από αυτή τη διαδικασία. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Η βασική ερώτηση που ήθελα να κάνω κ. Υπουργέ αφορούσε την παρουσία του στρατού στα αεροδρόμια. Τι γίνεται; Γιατί απλώς υπήρξε μια αναφορά βέβαια Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Έχει υπάρξει συνεννόηση για όλη αυτή τη διαδικασία τόσο με το υπουργείο Τουρισμού, θυμάστε στην προηγούμενη συνέντευξη που είχαμε παρουσιάσει τη στρατηγική για τα αεροδρόμια, ήταν εδώ και η κα Κεφαλογιάννη και υπάρχει συνεννόηση και με το υπουργείο Αμύνης. Προφανώς η Εθνική Άμυνα, η Πολεμική Αεροπορία εν προκειμένω, είναι μια προτεραιότητα. Αυτά προτάσσονται, λαμβάνονται υπ' όψιν και προφανώς το έχουν υπ' όψιν τους και όλοι οι υποψήφιοι επενδυτές. Άλλο το ένα θέμα και άλλο το άλλο. Οι διαδικασίες της Πολεμικής Αεροπορίας θα συνεχιστούν απρόσκοπτα, όπως συμβαίνει και σήμερα. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Θέλω να ρωτήσω εάν υπάρχει μια εκτίμηση των προσόδων που θα υπάρχουν από την αξιοποίηση των αεροδρομίων σε βάθος 30ετίας, 35ετίας, αναφέρομαι σε ονομαστικές τιμές, μια εκτίμηση των προσόδων που θα έχει το Δημόσιο. Αναφέρομαι σε ονομαστικές τιμές. Ένα δεύτερο ερώτημα: Θα ήθελα να ρωτήσω, γιατί Υπουργέ συνδέετε την εξέλιξη στους αυτοκινητοδρόμους με το Καστέλλι; Και ένα τρίτο: Εάν βλέπετε το Καστέλλι να ξεκινά μεσ στη χρονιά.

26 Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Σε σχέση με το Καστέλλι, νομίζουμε ότι πρώτον, μπορεί να υπάρξει μια επικάλυψη σε κάποιο βαθμό μεταξύ ομίλων που ενδιαφέρονται για το Καστέλι και ομίλων οι οποίοι είναι αυτή την ώρα ήδη στις συμβάσεις παραχώρησης των αυτοκινητοδρόμων. Δεύτερο και κυριότερο και ανεξάρτητο από αυτό, επειδή το πρόγραμμα αυτό μας ενδιαφέρει να πετύχει, το σχέδιο για το Καστέλλι μας ενδιαφέρει να πετύχει, μας ενδιαφέρει να το ξεκινήσουμε σε σταθερότερο οικονομικό περιβάλλον. Όπως ξέρετε, εδώ και 7-8 μήνες, διαπραγματευόμαστε για τους αυτοκινητόδρομους. Δεν το κάνουμε γιατί δεν έχουμε κάτι καλύτερο να κάνουμε στη ζωή μας, το κάνουμε ακριβώς γιατί υπήρχαν χίλιες δυο δυσκολίες με τους παραχωρησιούχους, με τις Τράπεζες. Θέλουμε να εκπέμψει η χώρα ένα μήνυμα αυτοπεποίθησης με την ολοκλήρωση του σχεδίου για τους αυτοκινητόδρομους, των διαπραγματεύσεων για τους αυτοκινητόδρομους, έτσι ώστε μετά σε ασφαλέστερο περιβάλλον, να προχωρήσει ο διαγωνισμός για το Καστέλλι. Αλλά ξέρετε, το θέμα για τους αυτοκινητοδρόμους δεν πρόκειται να καθυστερήσει. Τον Απρίλιο θα πάμε με σχέδιο νόμου στη Βουλή. Μπουλντόζες θα μπουν τον Απρίλιο, τα ίδια ξαναλέω. Μην προσπαθείτε να βρείτε κάτι διαφορετικό, ό,τι λέω από την αρχή, τα ίδια λέω και τώρα. Δεν χρειάζονται πολλές διαδικασίες ξέρετε για να μπουν μπουλντόζες. Και εν πάση περιπτώσει εδώ θα είμαστε για να τις δείτε. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Δηλαδή αν πάει τον Απρίλιο το θέμα στη Βουλή μέσα στο χρόνο θα έχουμε το διαγωνισμό για το Καστέλι; Θα ξεκινήσει η διαδικασία; Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Προφανώς μέσα στο χρόνο θα ξεκινήσει η διαδικασία. Για τις προσόδους ο κ. Αλεξόπουλος. Φ. ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΣ (ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΤΑΙΠΕΔ): Όπως ξέρετε κατά πάγια τακτική το ΤΑΙΠΕΔ ποτέ δεν αναφέρει τις εκτιμώμενες προσόδους. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Στα κρατικά λαχεία το κάνατε; Φ. ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΣ: Στα λαχεία έχει κλείσει ο διαγωνισμός.

27 ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Υπουργέ, μιας και όλοι μας φαντάζομαι θέλουμε τα παθήματα να γίνονται μαθήματα, στο Καστέλλι τι έχει κάνει η πολιτεία για την προετοιμασία του διαγωνισμού; έχει απαλλοτριωθεί η απαιτούμενη έκταση για το αεροδρόμιο, έχουν ξεκινήσει αρχαιολογικές ανασκαφές για να λυθεί αυτό το θέμα; Κι επειδή είπατε ότι έχει και οδικές συνδέσεις, υποθέτω ότι είναι η σύνδεση του αεροδρομίου με το ΒΟΑΚ και τον ΟΑΚ. Αντίστοιχα έχουν απαλλοτριωθεί εκτάσεις για τους δρόμους αυτούς; Έχει γίνει όλη η απαραίτητη προεργασία για να μην ξεκινήσει και σταματήσει μετά από 6 μήνες με τα αρχαιολογικά ή κάποιο άλλο λόγο; Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Ο κ. Παπαδημητρίου θα σας πει. Π. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ: Κατ' αρχήν είχαν να γίνουν προηγουμένως άλλα πράγματα. Το πρώτο είναι ο προηγούμενος διαγωνισμός που έγινε το 2011, δεν προχώρησε, βγήκε άγονος, λόγω της χρονικής συγκυρίας όπως ξέρετε με το δημοψήφισμα κτλ. και δεύτερον, γιατί το έργο ήταν αρκετά μεγάλο και οι επενδυτές θεώρησαν ότι ήταν φαραωνικού τύπου. Αυτή τη στιγμή έγιναν καινούργιες μελέτες, τροποποιήθηκε αρκετά το Καστέλλι, μειώθηκε το μήκος του διαδρόμου, από τα στα μέτρα, μειώθηκε ο αριθμός των αερογεφύρων που θα γίνουν κτλ. Άρα έχουν γίνει προετοιμασίες άλλου είδους και ο διαγωνισμός είναι λίγο διαφορετικός από αυτούς που ήταν παλαιότερα. Είναι πιο συμβατός με τις ανάγκες που υπάρχουν και τις δυνατότητες να χρηματοδοτηθεί το έργο. Το δεύτερο, οι διαδικασίες των απαλλοτριώσεων είναι σε σημείο σχεδιασμού, δεν έχουν προχωρήσει ακόμα. Ν. ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΣ: Σε ένα δημόσιο έργο, η παραχώρηση μπορεί να ξεκινήσει, ο σχεδιασμός τους αλλά να γίνουν πρέπει να έπονται κάποιας αρχικής απόφασης της πολιτείας. Να γίνει ο διαγωνισμός και να κατακυρωθεί το έργο, δε μπορεί η πολιτεία να απαλλοτριώνει στην περίπτωση που θα κάνει κάτι, είναι λίγο πρωθύστερο. Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Αλλά θα αδικούσαμε τις υπηρεσίες αν θεωρούσαμε, παρ όλα αυτά τα προβλήματα ότι για ένα, ενάμισι χρόνο δεν έχουν κάνει όλες τις πρόδρομες ενέργειες που απαιτούνται έτσι ώστε να μη χαθεί χρόνος.

Περιφερειακά Αεροδρόμια Αξιοποίηση μέσω Συμβάσεων Παραχώρησης

Περιφερειακά Αεροδρόμια Αξιοποίηση μέσω Συμβάσεων Παραχώρησης Περιφερειακά Αεροδρόμια Αξιοποίηση μέσω Συμβάσεων Παραχώρησης Ιωάννης Εμίρης, Διευθύνων Σύμβουλος ΤΑΙΠΕΔ 4 Οκτωβρίου 2012 Παρεπόμενα Οφέλη Βασικοί Στόχοι Στόχοι Αξιοποίησης Μεγιστοποίηση της Αξίας Συμβολή

Διαβάστε περισσότερα

Θέμα: Συνέντευξη της Υπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Λούκας Τ. Κατσέλη, στο ραδιοφωνικό σταθμό ΣΚΑΪ και το δημοσιογράφο Μπ.

Θέμα: Συνέντευξη της Υπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Λούκας Τ. Κατσέλη, στο ραδιοφωνικό σταθμό ΣΚΑΪ και το δημοσιογράφο Μπ. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ημερομηνία: Τετάρτη, 20 Οκτωβρίου 2010 Θέμα: Συνέντευξη της Υπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Λούκας Τ. Κατσέλη, στο ραδιοφωνικό

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. Κείμενο πολιτικής Προτάσεις του ΣΕΤΕ. Αλέξανδρος Λαμνίδης, Γενικός Διευθυντής ΣΕΤΕ

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. Κείμενο πολιτικής Προτάσεις του ΣΕΤΕ. Αλέξανδρος Λαμνίδης, Γενικός Διευθυντής ΣΕΤΕ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Κείμενο πολιτικής Προτάσεις του ΣΕΤΕ Αλέξανδρος Λαμνίδης, Γενικός Διευθυντής ΣΕΤΕ Βασικά μεγέθη ελληνικού τουρισμού Διεθνείς Ταξιδιωτικές Εισπράξεις

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΒΟΥΛΗΣ ΙΖ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΠΡΟΕΔΡΕΥΟΜΕΝΗΣ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΥΝΟΔΟΣ Α ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΡΜΕ. Πέμπτη 16 Ιουνίου 2016

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΒΟΥΛΗΣ ΙΖ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΠΡΟΕΔΡΕΥΟΜΕΝΗΣ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΥΝΟΔΟΣ Α ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΡΜΕ. Πέμπτη 16 Ιουνίου 2016 ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΒΟΥΛΗΣ ΙΖ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΠΡΟΕΔΡΕΥΟΜΕΝΗΣ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΥΝΟΔΟΣ Α ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΡΜΕ Πέμπτη 16 Ιουνίου 2016 Η με αριθμό με αριθμό 951/6-6-2016 επίκαιρη ερώτηση του δεύτερου κύκλου του Βουλευτή

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST CHRISTOS SPIRTZIS

THE ECONOMIST CHRISTOS SPIRTZIS THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ CHRISTOS SPIRTZIS MINISTER OF INFRASTRUCTURE AND TRANSPORT, GREECE 22 nd ROUNDTABLE WITH THE GOVERNMENT OF GREECE A compass for Europe A Fair wind for Greece ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 15 IOYNIOY 2018

Διαβάστε περισσότερα

The Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece

The Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗΣ: Ευχαριστούμε πάρα πολύ. Ευχαριστώ όλους σας που τηρήσατε το χρόνο σας και πριν περάσουμε στην απάντηση της επιχειρηματικής κοινότητας ας δεχτούμε κάποιες ερωτήσεις από το κοινό. Είναι μια

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕ ΤΟΝ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕ ΤΟΝ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ EΡΓΑΣΙΑΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Δελτίο Τύπου 26 Οκτωβρίου 2015 ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕ ΤΟΝ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Ο Αντιπρόεδρος

Διαβάστε περισσότερα

Κ. Χατζηδάκης: Δεν κινδυνεύει η πρώτη κατοικία - Πλήρης συνέντευξη

Κ. Χατζηδάκης: Δεν κινδυνεύει η πρώτη κατοικία - Πλήρης συνέντευξη Κ. Χατζηδάκης: Δεν κινδυνεύει η πρώτη κατοικία - Πλήρης συνέντευξη [04.11.2013] «Δεν θα αλλάξουν ο νόμος Κατσέλη και ο νόμος 4161 για τους ενήμερους δανειολήπτες. Αυτό σημαίνει ότι κανένας φτωχός άνθρωπος

Διαβάστε περισσότερα

Περιφερειακά Αεροδρόμια. Αξιοποίηση μέσω Συμβάσεων Παραχώρησης. Mάρτιος 2013

Περιφερειακά Αεροδρόμια. Αξιοποίηση μέσω Συμβάσεων Παραχώρησης. Mάρτιος 2013 Περιφερειακά Αεροδρόμια Αξιοποίηση μέσω Συμβάσεων Παραχώρησης Mάρτιος 2013 Παρεπόμενα Οφέλη Βασικοί Στόχοι Στόχοι Αξιοποίησης Μεγιστοποίηση της Αξίας Συμβολή στην Οικονομική Ανάπτυξη Οικονομικό όφελος

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΣΤΗΝ ΠΩΛΗΣΗ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΣΤΗΝ ΠΩΛΗΣΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΣΤΗΝ ΠΩΛΗΣΗ Καταρχάς, βασική προϋπόθεση για το κλείσιμο μιας συνάντησης είναι να έχουμε εξακριβώσει και πιστοποιήσει ότι μιλάμε με τον υπεύθυνο που λαμβάνει μια απόφαση συνεργασίας ή επηρεάζει

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ALVARO PEREIRA DIRECTOR OF COUNTRY STUDIES, ECONOMICS DEPARTMENT, OECD

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ALVARO PEREIRA DIRECTOR OF COUNTRY STUDIES, ECONOMICS DEPARTMENT, OECD THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ALVARO PEREIRA DIRECTOR OF COUNTRY STUDIES, ECONOMICS DEPARTMENT, OECD TO THE 20 th ROUNDTABLE WITH THE GOVERNMENT OF GREECE EUROPE: SHAKEN AND STIRRED? GREECE: A SKILFUL ACORBAT?

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής. Κύριε συνάδελφε, αναφέρεστε σε υπαρκτό πρόβλημα. Εύστοχα

ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής. Κύριε συνάδελφε, αναφέρεστε σε υπαρκτό πρόβλημα. Εύστοχα ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης): Ευχαριστώ πολύ, κυρία Πρόεδρε. Κύριε συνάδελφε, αναφέρεστε σε υπαρκτό πρόβλημα. Εύστοχα καταθέσατε την ερώτησή σας. Είναι σαφές ότι αναφερόμαστε

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΧΕΔΙΟ «ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ»

ΠΡΟΣΧΕΔΙΟ «ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ» ΠΡΟΣΧΕΔΙΟ «ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ» ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 2016 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Αριθ. Πρωτ. Δ/ΝΣΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ Δ1/Β/

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙ ΟΣΕΙΣ ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2009

ΕΠΙ ΟΣΕΙΣ ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2009 ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΕΩΝ Σταδίου 24 105 64 Αθήνα Τηλ. 210-3312253, 210-3310022 Φαξ. 210-3312033 Email: itep@otenet.gr URL: http://www.itep.gr Αθήνα, 1 Ιουνίου 2009 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΠΙ

Διαβάστε περισσότερα

Ι. Πανάρετος.: Καλησπέρα κυρία Γουδέλη, καλησπέρα κύριε Ρουμπάνη.

Ι. Πανάρετος.: Καλησπέρα κυρία Γουδέλη, καλησπέρα κύριε Ρουμπάνη. (Συνέντευξη του Ι. Πανάρετου στην Νίνα Γουδέλη και τον Γρηγόρη Ρουμπάνη για τα θέματα της Παιδείας (Μήπως ζούμε σ άλλη χώρα;, ραδιοφωνικός σταθμός Αθήνα, 9.84) Ν. Γουδέλη: Καλησπέρα κύριε Πανάρετε. Γ.

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΤΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΤΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΤΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΟΜΙΛΙΑ ΒΑΓΓΕΛΗ ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΣΤΟ 1 ο ΑΓΡΟΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ: «Ο Αγροτικός Τομέας της Ελλάδας μετά

Διαβάστε περισσότερα

Συνέντευξη του Προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Στέργιου Πιτσιόρλα στην Ημερησία του Σαββάτου

Συνέντευξη του Προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Στέργιου Πιτσιόρλα στην Ημερησία του Σαββάτου Συνέντευξη του Προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Στέργιου Πιτσιόρλα στην Ημερησία του Σαββάτου Την σημασία της ολοκλήρωσης της αξιολόγησης επισημαίνει ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Στέργιος Πιτσιόρλας σε συνέντευξη

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής. Ευχαριστώ πολύ κύριε συνάδελφε, για την ευκαιρία που μου δίνετε να

ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής. Ευχαριστώ πολύ κύριε συνάδελφε, για την ευκαιρία που μου δίνετε να ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης): Ευχαριστώ, κυρία Πρόεδρε. Ευχαριστώ πολύ κύριε συνάδελφε, για την ευκαιρία που μου δίνετε να ξεκαθαρίσουμε κάποια ζητήματα. Θα ξεκινήσω από

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργιάδης: Μέσα στο έτος θα ξεκινήσει η επένδυση του Ελληνικού

Γεωργιάδης: Μέσα στο έτος θα ξεκινήσει η επένδυση του Ελληνικού Γεωργιάδης: Μέσα στο έτος θα ξεκινήσει η επένδυση του Ελληνικού Η Ελλάδα θα γίνει η πιο ελκυστική επενδυτικά χώρα στην Ευρώπη, τόνισε ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης, σε συνέντευξή

Διαβάστε περισσότερα

- Αθήνα, 13 Απριλίου

- Αθήνα, 13 Απριλίου Ομιλία του Υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Σπύρου Βούγια, στην Ημερίδα της ΕΕΤΤ με θέμα: «Προς Απελευθέρωση της Ταχυδρομικής Αγοράς: Ευρωπαϊκή Πρακτική και Εθνική Πρωτοβουλία» - Αθήνα, 13 Απριλίου

Διαβάστε περισσότερα

Γ. Στουρνάρα Υπουργό ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Νίκης Αθήνα. Αθήνα, 19 Ιουλίου 2012 Α.Π.: Αγαπητέ Υπουργέ,

Γ. Στουρνάρα Υπουργό ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Νίκης Αθήνα. Αθήνα, 19 Ιουλίου 2012 Α.Π.: Αγαπητέ Υπουργέ, κ. Γ. Στουρνάρα Υπουργό ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Νίκης 5-7 101 80 Αθήνα Αθήνα, 19 Ιουλίου 2012 Α.Π.: Αγαπητέ Υπουργέ, Σύμφωνα με τον ιδρυτικό νόμο (Ν3986/2011) του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας

Διαβάστε περισσότερα

Υποδομές για ανάπτυξη και νέες δουλειές Το πρόγραμμα της Νέας Δημοκρατίας για τα μεγάλα έργα. Γραμματεία Προγράμματος

Υποδομές για ανάπτυξη και νέες δουλειές Το πρόγραμμα της Νέας Δημοκρατίας για τα μεγάλα έργα. Γραμματεία Προγράμματος Υποδομές για ανάπτυξη και νέες δουλειές Το πρόγραμμα της Νέας Δημοκρατίας για τα μεγάλα έργα Γραμματεία Προγράμματος 1 Οι επενδύσεις στις υποδομές επιδρούν πολλαπλασιαστικά στην οικονομία Ενίσχυση ανταγωνιστικότητας

Διαβάστε περισσότερα

ΑΛΟΓΟΣΚΟΥΦΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ, ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟ

ΑΛΟΓΟΣΚΟΥΦΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ, ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟ ΑΘΗΝΑ 1-8-2007 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ κ. ΓΙΩΡΓΟΥ ΑΛΟΓΟΣΚΟΥΦΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ, ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής. Κύριε συνάδελφε, ευχαριστούμε πολύ για την επίκαιρη ερώτηση. Είναι

ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής. Κύριε συνάδελφε, ευχαριστούμε πολύ για την επίκαιρη ερώτηση. Είναι Αλληλεγγύης): Ευχαριστώ, κυρία Πρόεδρε. Κύριε συνάδελφε, ευχαριστούμε πολύ για την επίκαιρη ερώτηση. Είναι σημαντικό να διευκρινίζονται και από τη Βουλή για πολλοστή φορά όμως- τα ζητήματα που αφορούν

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙ ΟΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2008

ΕΠΙ ΟΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2008 ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΕΩΝ Σταδίου 24 105 64 Αθήνα Τηλ. 210-3312253, 210-3310022 Φαξ. 210-3312033 Email: itep@otenet.gr URL: http://www.itep.gr Αθήνα, 20 Οκτωβρίου 2008 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΠΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΗ ΤΗΣ Α.Α.Δ.Ε., Γ. ΠΙΤΣΙΛΗ ΣΤΟ Ρ/Σ ΣΚΑΪ ΚΑΙ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ΤΑΣΟ ΤΕΛΛΟΓΛΟΥ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΗ ΤΗΣ Α.Α.Δ.Ε., Γ. ΠΙΤΣΙΛΗ ΣΤΟ Ρ/Σ ΣΚΑΪ ΚΑΙ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ΤΑΣΟ ΤΕΛΛΟΓΛΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 08 Αυγούστου 2019 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΗ ΤΗΣ Α.Α.Δ.Ε., Γ. ΠΙΤΣΙΛΗ ΣΤΟ Ρ/Σ ΣΚΑΪ ΚΑΙ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ΤΑΣΟ ΤΕΛΛΟΓΛΟΥ Τ. Τέλλογλου: «Καλημέρα κ. Πιτσιλή. Γ. Πιτσιλής: Καλημέρα

Διαβάστε περισσότερα

KKE ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ : Για την κατάρρευση του Τ.Υ.Δ.Ε. (Ταμείο Υγείας Δικηγόρων Επαρχίας) Κοινοβουλευτική Ομάδα

KKE ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ : Για την κατάρρευση του Τ.Υ.Δ.Ε. (Ταμείο Υγείας Δικηγόρων Επαρχίας) Κοινοβουλευτική Ομάδα Προς τους Υπουργούς Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης και Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων Οι δικηγόροι και δικαστικοί επιμελητές της επαρχίας είναι οι πρώτοι από τους επαγγελματίες του

Διαβάστε περισσότερα

Eπίκαιρη ερώτηση με αριθμό 622/ του πρώτου κύκλου του. Βουλευτή Β Πειραιά των Ανεξαρτήτων Ελλήνων κ. Δημητρίου Καμμένου

Eπίκαιρη ερώτηση με αριθμό 622/ του πρώτου κύκλου του. Βουλευτή Β Πειραιά των Ανεξαρτήτων Ελλήνων κ. Δημητρίου Καμμένου Eπίκαιρη ερώτηση με αριθμό 622/7-3-2016 του πρώτου κύκλου του Βουλευτή Β Πειραιά των Ανεξαρτήτων Ελλήνων κ. Δημητρίου Καμμένου προς τον Υπουργό Οικονομικών, σχετικά με τη διαχείριση των αιγιαλών. Θα απαντήσει

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αθήνα, 26/04/2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αθήνα, 26/04/2010 Αθήνα, 26/04/2010 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ «Η ρύθμιση για τα σαράντα χρόνια είναι αυθαίρετη, κάτι που είπαν όλοι οι συνάδελφοι, όπως και εμείς και δεν ακούσαμε αντίλογο. Δεν καταλαβαίνουμε τι σημαίνουν τα σαράντα

Διαβάστε περισσότερα

«Κτίζοντας. τη Νέα Ελλάδα» 6 ο CEO Summit ΕΕΔΕ. Τάκης Αθανασόπουλος Πρόεδρος ΤΑΙΠΕΔ

«Κτίζοντας. τη Νέα Ελλάδα» 6 ο CEO Summit ΕΕΔΕ. Τάκης Αθανασόπουλος Πρόεδρος ΤΑΙΠΕΔ ή ς ύ ς: ύ ς Ά ς ς ά ς «Κτίζοντας τη Νέα Ελλάδα» 6 ο CEO Summit ΕΕΔΕ Τάκης Αθανασόπουλος Πρόεδρος ΤΑΙΠΕΔ Αθήνα,, 11 Δεκεμβρίου 2012 ί ή ί Μετά την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων με τους εταίρους και την

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΟΝΗΣΗ ΜΕΛΕΤΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ (ΜΠΕ) ΔΕΚΑ (10) ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΟΝΗΣΗ ΜΕΛΕΤΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ (ΜΠΕ) ΔΕΚΑ (10) ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΟΝΗΣΗ ΜΕΛΕΤΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ (ΜΠΕ) ΔΕΚΑ (10) ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ 1. Εισαγωγή Αθήνα, 11 Μαΐου 2012 1.1. Σύμφωνα με τις διατάξεις: (α) του μόνου

Διαβάστε περισσότερα

Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ των Δήμων Βόλου, Ηρακλείου και Καβάλας

Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ των Δήμων Βόλου, Ηρακλείου και Καβάλας Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ των Δήμων Βόλου, Ηρακλείου και Καβάλας για τον σχηματισμό πιλοτικού άξονα των τριών πόλεων με στόχο τη δυναμική τουριστική ανάπτυξή τους, με μοχλό εξέλιξης τη δημιουργία σύγχρονων

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ PETER SANFEY REGIONAL ECONOMIST FOR SOUTHEASTE EUROPE AND GREECE, EBRD TO THE EVENT «RESURRECTING THE GREEK ECONOMY: GREAT EXPECTATIONS?» ΠΕΜΠΤΗ 9 ΙΟΥΛΙΟΥ 2015 THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ΓΙΩΡΓΟΥ ΖΑΝΙΑ PRESIDENT, HELLENIC BANK ASSOCIATION, CHAIRMAN OF THE BOARD OF DIRECTORS, NATIONAL BANK OF GREECE CREDIT RISK MANAGEMENT FOR BANKING & BUSINESS FINDING LIQUIDITY

Διαβάστε περισσότερα

Τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια της Ελλάδας

Τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια της Ελλάδας Τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια της Ελλάδας H μεγάλη επένδυση που ενισχύει την ελληνική οικονομία και λειτουργεί ως καταλύτης για την ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού. 2 3 H επένδυση των 14 Ελληνικών Περιφερειακών

Διαβάστε περισσότερα

κ. Γ. ΠΑΤΟΥΛΗ Δημάρχου Αμαρουσίου

κ. Γ. ΠΑΤΟΥΛΗ Δημάρχου Αμαρουσίου ΣΧΕΔΙΟ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΚΕΔΕ κ. Γ. ΠΑΤΟΥΛΗ Δημάρχου Αμαρουσίου Στο Συνέδριο του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών και του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Πειραιά Με θέμα: Τα κόκκινα Δάνεια Αγαπητέ

Διαβάστε περισσότερα

Τι είπε ο Γιάννης Στουρνάρας στην Επιτροπή της Βουλής για Τράπεζες και οικονοµία

Τι είπε ο Γιάννης Στουρνάρας στην Επιτροπή της Βουλής για Τράπεζες και οικονοµία Τι είπε ο Γιάννης Στουρνάρας στην Επιτροπή της Βουλής για Τράπεζες και οικονοµία «Οι πρόσφατες εξελίξεις στην ελληνική οικονοµία ενισχύουν τις προβλέψεις για σταδιακή επάνοδο της οικονοµίας σε αναπτυξιακή

Διαβάστε περισσότερα

ΒΟΥΛΗ: Απάντηση υπουργού Υγείας σε επίκαιρη ερώτηση του κ. Κεγκέρογλου για τους επικουρικούς γιατρούς και το επικουρικό προσωπικό.

ΒΟΥΛΗ: Απάντηση υπουργού Υγείας σε επίκαιρη ερώτηση του κ. Κεγκέρογλου για τους επικουρικούς γιατρούς και το επικουρικό προσωπικό. ΒΟΥΛΗ: Απάντηση υπουργού Υγείας σε επίκαιρη ερώτηση του κ. Κεγκέρογλου για τους επικουρικούς γιατρούς και το επικουρικό προσωπικό. ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΒΟΥΛΗΣ Δευτέρα 4 Δεκεμβρίου 2017 ΑΝΔΡΕΑΣ ΞΑΝΘΟΣ (Υπουργός Υγείας):

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ SPYROS KOUVELIS. PROGRAMME DIRECTOR, SDGs CENTRE FOR GOVERNANCE AND PUBLIC LAW, FORMER VICE-MINISTER FOR FOREIGN AFFAIRS, GREECE

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ SPYROS KOUVELIS. PROGRAMME DIRECTOR, SDGs CENTRE FOR GOVERNANCE AND PUBLIC LAW, FORMER VICE-MINISTER FOR FOREIGN AFFAIRS, GREECE THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ SPYROS KOUVELIS PROGRAMME DIRECTOR, SDGs CENTRE FOR GOVERNANCE AND PUBLIC LAW, FORMER VICE-MINISTER FOR FOREIGN AFFAIRS, GREECE TO GOVERNANCE AND REGIONAL ARTERIES FOR GROWTH: Europe

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης): Ευχαριστώ πολύ, κύριε Πρόεδρε. Κύριε συνάδελφε, πρώτα-πρώτα να διευκρινίσουμε τα

ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης): Ευχαριστώ πολύ, κύριε Πρόεδρε. Κύριε συνάδελφε, πρώτα-πρώτα να διευκρινίσουμε τα Κύριε συνάδελφε, πρώτα-πρώτα να διευκρινίσουμε τα οικονομικά θέματα που αφορούν τους εν ενεργεία υπαλλήλους του ΕΚΕΨΥΕ. Έχουν αποδεσμευτεί τα χρήματα από το Υπουργείο Οικονομικών. Οι υπηρεσίες του Υπουργείου

Διαβάστε περισσότερα

Παραχώρηση Περιφερειακών Αεροδρομίων: Η ελληνική προοπτική Διημερίδα

Παραχώρηση Περιφερειακών Αεροδρομίων: Η ελληνική προοπτική Διημερίδα Παραχώρηση Περιφερειακών Αεροδρομίων: Η ελληνική προοπτική Διημερίδα Έργα μεταφορικών υποδομών ως μοχλός ανάκαμψης και ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας Αθήνα 3-44 Ιουνίου

Διαβάστε περισσότερα

Κος ΚΑΡΑΜΟΣΧΟΣ: Ευχαριστώ πολύ. Καλή σας μέρα κι από δικής μου πλευράς. Θα ήθελα να σας ζητήσω λιγάκι συγνώμη, δεδομένου ότι ο ρόλος μου είναι η

Κος ΚΑΡΑΜΟΣΧΟΣ: Ευχαριστώ πολύ. Καλή σας μέρα κι από δικής μου πλευράς. Θα ήθελα να σας ζητήσω λιγάκι συγνώμη, δεδομένου ότι ο ρόλος μου είναι η Κος ΚΑΡΑΜΟΣΧΟΣ: Ευχαριστώ πολύ. Καλή σας μέρα κι από δικής μου πλευράς. Θα ήθελα να σας ζητήσω λιγάκι συγνώμη, δεδομένου ότι ο ρόλος μου είναι η μεταφορά πορισμάτων ομάδας εργασίας, να σας ζητήσω λιγάκι

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΕΣ - ΤΟ 10% ΑΔΙΚΟΥΣΕ ΤΟΥΣ ΥΠΟΨΗΦΙΟΥΣ ΠΟΥ ΕΔΙΝΑΝ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΕΣ - ΤΟ 10% ΑΔΙΚΟΥΣΕ ΤΟΥΣ ΥΠΟΨΗΦΙΟΥΣ ΠΟΥ ΕΔΙΝΑΝ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ edugate.gr : 15/04/2011 Ο υφυπουργός Παιδείας Ιωάννης Πανάρετος παραχώρησε συνέντευξη στην ΕΡΤ3 με σχετικά τις Πανελλήνιες και το σύστημα εισαγωγής στα ΑΕΙ-ΤΕΙ. Αρκετά σημεία της συνέντευξης παρουσιάζουν

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ EUCLID TSAKALOTOS MINISTER OF FINANCE, GREECE

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ EUCLID TSAKALOTOS MINISTER OF FINANCE, GREECE THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ EUCLID TSAKALOTOS MINISTER OF FINANCE, GREECE TO THE 21 st ROUNDTABLE WITH THE GOVERNMENT OF GREECE EUROPE UNRAVELLING GREECE UNTANGLING ΠΕΜΠΤΗ 29 ΙΟΥΝΙΟΥ 2017 1 THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΟΙΝΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ

ΚΟΙΝΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ Π.Ο.Ε. Ο.Τ.Α. ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΟΙΝΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ Π.Ο.Ε. Ο.Τ.Α. ΚΑΙ ΤΗΣ Π.Ο.Π. Ο.Τ.Α. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 19 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2007 Π.Ο.Ε. Ο.Τ.Α. ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΟΙΝΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ Θ. ΜΠΑΛΑΣΟΠΟΥΛΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ Π.Ο.Ε.

Διαβάστε περισσότερα

The Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece

The Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗΣ: Ευχαριστούμε πολύ για το ότι τηρήσατε τους χρόνους. Θα ήθελα να συνδυάσουμε τις δύο τελευταίες ενότητες για ερωτήσεις και απαντήσεις. Ελπίζω ο κ. Χαραλαμπίδης και ο κ. Καμπάνης να είναι ακόμη

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία κ. Φωκίωνα Καραβία. Διευθύνοντος Συμβούλου Eurobank. Στην εκδήλωση. Κλειστή Συνεδρίαση Γενικής Συνέλευσης ΣΕΤΕ

Ομιλία κ. Φωκίωνα Καραβία. Διευθύνοντος Συμβούλου Eurobank. Στην εκδήλωση. Κλειστή Συνεδρίαση Γενικής Συνέλευσης ΣΕΤΕ Ομιλία κ. Φωκίωνα Καραβία Διευθύνοντος Συμβούλου Eurobank Στην εκδήλωση Κλειστή Συνεδρίαση Γενικής Συνέλευσης ΣΕΤΕ Electra Metropolis Hotel Πέμπτη 6 Ιουνίου 2019 1 Αγαπητά μέλη και διοίκηση του ΣΕΤΕ, Αισθάνομαι

Διαβάστε περισσότερα

Κεφαλογιάννης: Η βελτίωση των συγκοινωνιών, άμεση προτεραιότητα

Κεφαλογιάννης: Η βελτίωση των συγκοινωνιών, άμεση προτεραιότητα Κεφαλογιάννης: Η βελτίωση των συγκοινωνιών, άμεση προτεραιότητα Στις αλλαγές στην εξεταστική διαδικασία ανανέωσης των αδειών οδήγησης για τους οδηγούς ηλικίας 74 ετών και άνω, στην επεξεργασία ενός νέου

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία υπουργού Οικονομικών και Προέδρου του ECOFIN Γ.Στουρνάρα. Πέμπτη, 10.04.2014. Ημέρα Ανταγωνισμού- Εναρκτήρια Ομιλία

Ομιλία υπουργού Οικονομικών και Προέδρου του ECOFIN Γ.Στουρνάρα. Πέμπτη, 10.04.2014. Ημέρα Ανταγωνισμού- Εναρκτήρια Ομιλία Ομιλία υπουργού Οικονομικών και Προέδρου του ECOFIN Γ.Στουρνάρα Πέμπτη, 10.04.2014 Ημέρα Ανταγωνισμού- Εναρκτήρια Ομιλία Επίτροπε, Υπουργοί, αγαπητοί σύνεδροι Με μεγάλη χαρά και ικανοποίηση σας καλωσορίζουμε

Διαβάστε περισσότερα

Ν. 4568/2018 (Α 178) Για τις Αστικές Οδικές Επιβατικές Μεταφορές

Ν. 4568/2018 (Α 178) Για τις Αστικές Οδικές Επιβατικές Μεταφορές Ν. 4568/2018 (Α 178) Για τις Αστικές Οδικές Επιβατικές Μεταφορές ΜEΡΟΣ Β ΘΕΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ Άρθρο 33 Πεδίο εφαρμογής 1. Ο παρών νόμος εφαρμόζεται σε κάθε περίπτωση

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ FRANCESCO DRUDI HEAD OF FISCAL POLICIES DIVISION, EUROPEAN CENTRAL BANK TO THE 20 th ROUNDTABLE WITH THE GOVERNMENT OF GREECE EUROPE: SHAKEN AND STIRRED? GREECE: A SKILFUL ACORBAT?

Διαβάστε περισσότερα

Οι επιπτώσεις της PSD στις επιχειρήσεις και τις τράπεζες. Κώστας Ταβλαρίδης Διευθυντής Διεύθυνση Συστημάτων Πληρωμών Ελληνική Ένωση Τραπεζών

Οι επιπτώσεις της PSD στις επιχειρήσεις και τις τράπεζες. Κώστας Ταβλαρίδης Διευθυντής Διεύθυνση Συστημάτων Πληρωμών Ελληνική Ένωση Τραπεζών Οι επιπτώσεις της PSD στις επιχειρήσεις και τις τράπεζες Κώστας Ταβλαρίδης Διευθυντής Διεύθυνση Συστημάτων Πληρωμών Ελληνική Ένωση Τραπεζών Εισαγωγή Λίγοι μόνο μήνες έχουν απομείνει μέχρι το Νοέμβριο του

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΙΝΗΣΗ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ, 2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΙΝΗΣΗ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ, 2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Πειραιάς, 25 Νοεμβρίου 2016 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΙΝΗΣΗ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ, 2015 Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοινώνει, για πρώτη φορά, με Δελτίο Τύπου

Διαβάστε περισσότερα

Λήστευαν το δημόσιο χρήμα - Το Α' Μέρος με τους αποκαλυπτικούς διαλόγους Άκη Σμπώκου

Λήστευαν το δημόσιο χρήμα - Το Α' Μέρος με τους αποκαλυπτικούς διαλόγους Άκη Σμπώκου Λήστευαν το δημόσιο χρήμα - Το Α' Μέρος με τους αποκαλυπτικούς διαλόγους Άκη Σμπώκου - Έλα - πέρασες μια φορά ε; Σε είδα σε μια στιγμή αλλά δεν ήμουν βέβαιος, δεν με είδες; - πέρασα με το αμάξι και έκανα

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΕΘΝΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΕΘΝΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΕΘΝΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΣΥΕΤΕ ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΥ ΣΤΗ Γ.Σ. ΤΩΝ ΜΕΤΟΧΩΝ ΤΗΣ ΕΤΕ 23 ΙΟΥΝΙΟΥ 2011 Βασικές προϋποθέσεις συγχωνεύσεων: Η μη αλλοίωση της μετοχικής

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΕΡΓΙΟΥ ΠΙΤΣΙΟΡΛΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΑΙΠΕΔ ΣΤΗΝ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΤΟΥ «ΣΚΑΪ» ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΥΣ ΒΑΣΙΛΗ ΛΥΡΙΤΖΗ & ΔΗΜΗΤΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΕΡΓΙΟΥ ΠΙΤΣΙΟΡΛΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΑΙΠΕΔ ΣΤΗΝ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΤΟΥ «ΣΚΑΪ» ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΥΣ ΒΑΣΙΛΗ ΛΥΡΙΤΖΗ & ΔΗΜΗΤΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΕΡΓΙΟΥ ΠΙΤΣΙΟΡΛΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΑΙΠΕΔ ΣΤΗΝ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΤΟΥ «ΣΚΑΪ» ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΥΣ ΒΑΣΙΛΗ ΛΥΡΙΤΖΗ & ΔΗΜΗΤΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΤΡΙΤΗ 15 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2015 Β. ΛΥΡΙΤΖΗΣ: Εδώ είμαστε να καλημερίσουμε τον

Διαβάστε περισσότερα

Το deal για το "Τhe Mall", η Varde και τα σχέδια για το Ελληνικό

Το deal για το Τhe Mall, η Varde και τα σχέδια για το Ελληνικό Το deal για το "Τhe Mall", η Varde και τα σχέδια για το Ελληνικό Συνέντευξη στον Νίκο Χρυσικόπουλο Λίγεςμόλις ώρες μετά την κατάθεση του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης, το πρώτο μεγάλο και ουσιαστικό

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Δελτίο Τύπου Συνέντευξη του Γενικού Γραμματέα Πολιτικής Προστασίας Γιάννη Καπάκη στο SKAI RADIO και στη δημοσιογράφο Χριστίνα Βίδου (09/01/2017) Δημοσιογράφος: Υπό

Διαβάστε περισσότερα

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΤΟΠΟ ή ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΜΑΤΑΓΟΡΑ;

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΤΟΠΟ ή ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΜΑΤΑΓΟΡΑ; ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΤΟΠΟ ή ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΜΑΤΑΓΟΡΑ; Στις 10 Απριλίου ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ με επιστολή του προς τη Νομαρχία Ηρακλείου, κατέστησε σαφές ότι για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι πέραν της Μελέτης Περιβαλλοντικών

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΕΡΓΙΟΥ ΠΙΤΣΙΟΡΛΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΑΙΠΕΔ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΕΡΓΙΟΥ ΠΙΤΣΙΟΡΛΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΑΙΠΕΔ Αθήνα, 09/12/2015 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΕΡΓΙΟΥ ΠΙΤΣΙΟΡΛΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΑΙΠΕΔ ΣΤHN «ΠΡΩΙΝΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ» ΤΗΣ ΕΡΤ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Καλημερίζω τον κ. Στέργιο Πιτσιόρλα, τον Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ. Καλημέρα σας. ΣΤ. ΠΙΤΣΙΟΡΛΑΣ:

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ DELIA VELCULESCU. MISSION CHIEF for Greece, IMF

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ DELIA VELCULESCU. MISSION CHIEF for Greece, IMF THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ DELIA VELCULESCU MISSION CHIEF for Greece, IMF TO THE 20 th ROUNDTABLE WITH THE GOVERNMENT OF GREECE EUROPE: SHAKEN AND STIRRED? GREECE: A SKILFUL ACORBAT? ΤΕΤΑΡΤΗ 22 ΙΟΥΝΙΟΥ 2016

Διαβάστε περισσότερα

ΟΛΠ Α.Ε. ΟΜΙΛΙΑ ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΠΑΓΚΑΛΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΟΥ MASTER PLAN ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΑΚΤΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ

ΟΛΠ Α.Ε. ΟΜΙΛΙΑ ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΠΑΓΚΑΛΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΟΥ MASTER PLAN ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΑΚΤΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΟΛΠ Α.Ε. ΟΜΙΛΙΑ ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΠΑΓΚΑΛΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΟΥ MASTER PLAN ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΑΚΤΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΡΙΤΗ 4 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2011 Ο.Λ.Π. Α.Ε. ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΜΙΛΙΑ ΘΕΟΔΩΡΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Θέμα : Δημόσια Διαβούλευση για την Ανάδειξη Επιχειρηματικού Σχήματος εκμετάλλευσης αξιοποίησης (Διαχειριστή) των Μητροπολιτικών Δικτύων Οπτικών Ινών.

Θέμα : Δημόσια Διαβούλευση για την Ανάδειξη Επιχειρηματικού Σχήματος εκμετάλλευσης αξιοποίησης (Διαχειριστή) των Μητροπολιτικών Δικτύων Οπτικών Ινών. Θέμα : Δημόσια Διαβούλευση για την Ανάδειξη Επιχειρηματικού Σχήματος εκμετάλλευσης αξιοποίησης (Διαχειριστή) των Μητροπολιτικών Δικτύων Οπτικών Ινών. Στα πλαίσια της ολοκλήρωσης των έργων των προσκλήσεων

Διαβάστε περισσότερα

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ΚΩΣΤΗ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗ MP SECTOR HEAD OF DEVELOPMENT & COMPETITION, NEW DEMOCRACY PARTY Investment Energy Summit Greece, Cyprus, Israel Re-designing the European energy map ΠΕΜΠΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΕ ΡΟΥ ΤΗΣ ΕΝ.ΠΕ

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΕ ΡΟΥ ΤΗΣ ΕΝ.ΠΕ ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΕ ΡΟΥ ΤΗΣ ΕΝ.ΠΕ. ΚΥΡΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗ ΣΓΟΥΡΟΥ ΣΤΗ ΙΑΡΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕ ΙΟ ΝΟΜΟΥ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟΜΕ Ι «ΚΥΡΩΣΗ ΤΩΝ ΣΥΜΦΩΝΙΩΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

1. Η ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΚΑΙ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ

1. Η ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΚΑΙ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΓΕΝΙΚΟΥ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ κ. ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΑΓΓΕΛΟΠΟΥΛΟΥ ΣΤΗΝ 1 Η ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΕΠ ΔΕΠΙΝ 2007-2013 ΚΕΡΚΥΡΑ 6 3-2008 1. Η ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον κ. Παπαντωνίου, τον Πρόεδρο του Κέντρου Ερευνών Προοδευτικής Πολιτικής για την πρόσκληση την οποία μου απηύθυνε να έρθω

Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον κ. Παπαντωνίου, τον Πρόεδρο του Κέντρου Ερευνών Προοδευτικής Πολιτικής για την πρόσκληση την οποία μου απηύθυνε να έρθω Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον κ. Παπαντωνίου, τον Πρόεδρο του Κέντρου Ερευνών Προοδευτικής Πολιτικής για την πρόσκληση την οποία μου απηύθυνε να έρθω στο σημερινό Συνέδριο. Να ευχαριστήσω τους πρέσβεις της

Διαβάστε περισσότερα

Καλλιτσάντσης: Προτεραιότητα επενδύσεις με προσέλκυση ιδιωτικών ξένων κεφαλαίων

Καλλιτσάντσης: Προτεραιότητα επενδύσεις με προσέλκυση ιδιωτικών ξένων κεφαλαίων Καλλιτσάντσης: Προτεραιότητα επενδύσεις με προσέλκυση ιδιωτικών ξένων κεφαλαίων «Χτίζουμε την Ελλάκτωρ του 21ου αιώνα με στόχο με την προοπτική και το σχεδιασμό της να την καταστήσουμε πόλο έλξης επενδυτών».

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΥ ΕΠΕΑΚ

ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΥ ΕΠΕΑΚ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΥ ΕΠΕΑΕΚ 381 ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΥ ΕΠΕΑΚ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΡΙΑ: ΤΟ επόμενο θέμα είναι πολύ σημαντικό. Μας απασχολεί πάρα πολύ, μόνο ως προφήτες όμως μπορούμε να λειτουργήσουμε. Έχει

Διαβάστε περισσότερα

(Απομαγνητοφωνημένο Αρχείο)

(Απομαγνητοφωνημένο Αρχείο) (Απομαγνητοφωνημένο Αρχείο) Ζ. ΜΑΥΡΟΥΚΑΣ: Σας ευχαριστώ πολύ, ευχαριστώ για την πρόσκληση. Ήταν όντως μια σημαντική πρόκληση για μένα και για τη Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας και για τους συνεργάτες μου.

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑΙΠΕΔ Πρόγραμμα Αποκρατικοποιήσεων. Νοέμβριος 2013

ΤΑΙΠΕΔ Πρόγραμμα Αποκρατικοποιήσεων. Νοέμβριος 2013 ΤΑΙΠΕΔ Πρόγραμμα Αποκρατικοποιήσεων Νοέμβριος 2013 Το Ταμείο Tο Ταμείο Αξιοποίησης Iδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου, συστάθηκε την 1η Ιουλίου 2011, με βάση τον ν.3986/2011, με μετοχικό κεφάλαιο 30 εκατ.

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4288, 22/7/2011 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ. Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως:

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4288, 22/7/2011 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ. Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως: ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ Για σκοπούς μερικής εναρμόνισης με την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο:- Επίσημη Εφημερίδα της Ε.Ε.: L 70, 14.3.2009, σ. 11. «Οδηγία 2009/12/ΕΚ

Διαβάστε περισσότερα

ΡΟΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ - ΡΥΘΜΟΣ ΑΠΟΡΡΟΦΗΣΗΣ ΚΟΝΔΥΛΙΩΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΤΩΝ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΩΝ ΣΤΑ ΕΡΓΑ ΤΟΥ ΕΠΕΑΕΚ

ΡΟΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ - ΡΥΘΜΟΣ ΑΠΟΡΡΟΦΗΣΗΣ ΚΟΝΔΥΛΙΩΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΤΩΝ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΩΝ ΣΤΑ ΕΡΓΑ ΤΟΥ ΕΠΕΑΕΚ 376 ΡΟΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ - ΡΥΘΜΟΣ ΑΠΟΡΡΟΦΗΣΗΣ ΚΟΝΔΥΛΙΩΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΟΜΗ... ΡΟΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ - ΡΥΘΜΟΣ ΑΠΟΡΡΟΦΗΣΗΣ ΚΟΝΔΥΛΙΩΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΤΩΝ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΩΝ ΣΤΑ ΕΡΓΑ ΤΟΥ ΕΠΕΑΕΚ Κύρια εισήγηση: Ιωάννης Κλαψόπουλος

Διαβάστε περισσότερα

The Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece

The Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece Χ. ΣΑΧΙΝΗΣ: Ευχαριστώ και ευχαριστώ που με προσκαλέσατε. Συγγνώμη για τα Αγγλικά μου, αλλά έρχομαι από μερικές εβδομάδες που μιλούσα στους ξένους επενδυτές και γι αυτό ίσως έρχονται τα Αγγλικά πιο εύκολα.

Διαβάστε περισσότερα

Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων

Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων Ρόλος και Προοπτικές Ιάσων Αγγελόπουλος, PhD Πρόεδρος Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων Σεπτέμβριος 2017 Περιεχόμενα Τι είναι η ΡΑΛ; Αποστολή Γιατί δημιουργήθηκε; Ελληνικό Λιμενικό Σύστημα

Διαβάστε περισσότερα

Κας. ΜΑΡΙΕΤΤΑΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΥ

Κας. ΜΑΡΙΕΤΤΑΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΝ ΕΘΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ ΟΜΙΛΙΑ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΘΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ Κας. ΜΑΡΙΕΤΤΑΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΥ Στην Έναρξη του Εθνικού Διαλόγου Παιδείας ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 21 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2005 Κύριε Πρωθυπουργέ,

Διαβάστε περισσότερα

Ειδικότερα, σημειώνουμε τις ακόλουθες παρατηρήσεις επί των σκέψεων για τις τροποποιήσεις του Α.Ν.:

Ειδικότερα, σημειώνουμε τις ακόλουθες παρατηρήσεις επί των σκέψεων για τις τροποποιήσεις του Α.Ν.: Αναπτυξιακός Νόμος (6/2002) Ο ΣΕΤΕ θέλοντας να συμβάλει θετικά στις αλλαγές του Αναπτυξιακού Νόμου υπέβαλε μια σειρά προτάσεων, εκφράζοντας τις θέσεις των επιχειρήσεων από ολόκληρο το τουριστικό φάσμα.

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ΣΤΥΛΙΑΝΟΥ ΑΓΓΕΛΟΥΔΗ PRESIDENT & CEO, THESSALONIKI PORT AUTHORITY TO THE GREEK EU PRESIDENCY SUMMIT «THE SEA OF EUROPE: ROUTING THE MAP FOR ECONOMIC GROWTH» ΤΡΙΤΗ 18 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2014

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΕΛΛΑΚΤΩΡ Ιούλιος 2018

ΑΝΑΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΕΛΛΑΚΤΩΡ Ιούλιος 2018 ΑΝΑΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΕΛΛΑΚΤΩΡ Ιούλιος 2018 Φέρνουμε απτές προτάσεις για την περαιτέρω ενίσχυση των πλεονεκτημάτων της ΕΛΛΑΚΤΩΡ Η πρόταση μας Ποιο είναι το σχέδιο μας; Κατά την περυσινή Ετήσια Γενική Συνέλευση,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΕΡΓΑ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ- ΜΙΑ ΝΕΑ ΑΓΟΡΑ. Ομιλητής: Παντελής Κούκος, Διπλ. Ηλ/γος Μηχ/κος, M.Phil., MBA, Πρόεδρος ΣΕΣΜΑ, μέλος της ExCo FEACO.

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΕΡΓΑ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ- ΜΙΑ ΝΕΑ ΑΓΟΡΑ. Ομιλητής: Παντελής Κούκος, Διπλ. Ηλ/γος Μηχ/κος, M.Phil., MBA, Πρόεδρος ΣΕΣΜΑ, μέλος της ExCo FEACO. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΕΡΓΑ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ- ΜΙΑ ΝΕΑ ΑΓΟΡΑ Ομιλητής: Παντελής Κούκος, Διπλ. Ηλ/γος Μηχ/κος, M.Phil., MBA, Πρόεδρος ΣΕΣΜΑ, μέλος της ExC FEACO. 1 Ποιοι είμαστε και γιατί οι θέσεις μας, μπορούν να έχει

Διαβάστε περισσότερα

Κωστής Χατζηδάκης. Δίνει μάχες, κάνει έργο Β ΑΘΗΝΩΝ

Κωστής Χατζηδάκης. Δίνει μάχες, κάνει έργο Β ΑΘΗΝΩΝ Δίνει μάχες, κάνει έργο Β ΑΘΗΝΩΝ Να κερδίσουμε τη μάχη! Βρισκόμαστε στο παρά πέντε της δικαίωσης των θυσιών των Ελλήνων, αλλά ταυτόχρονα και στο παρά πέντε μιας μεγάλης περιπέτειας. Με σκληρές προσπάθειες

Διαβάστε περισσότερα

Οι παραστατικές τέχνες στον δημόσιο χώρο

Οι παραστατικές τέχνες στον δημόσιο χώρο Οι παραστατικές τέχνες στον δημόσιο χώρο Μετά το εικαστικό project "Gradient: From Gray to Color Scale" που διεξήχθη με μεγάλη επιτυχία και άφησε το αποτύπωμά του στην πόλη, τη σκυτάλη παίρνει για τα τέλη

Διαβάστε περισσότερα

(συνέντευξη: ραδιοφωνικός σταθμός Αθήνα, 9.84, ο σφυγμός της μέρας, 06/02/08)

(συνέντευξη: ραδιοφωνικός σταθμός Αθήνα, 9.84, ο σφυγμός της μέρας, 06/02/08) (συνέντευξη: ραδιοφωνικός σταθμός Αθήνα, 9.84, ο σφυγμός της μέρας, 06/02/08) Φ.Κ.: ας επιστρέψουμε τώρα στο μεγάλο θέμα της ημέρας σε παγκόσμια κλίμακα, της Αμερικάνικές προκριματικές εκλογές. Πήραμε

Διαβάστε περισσότερα

Παγκόσμιος και Ελληνικός Τουρισμός

Παγκόσμιος και Ελληνικός Τουρισμός ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΕΩΝ RESEARCH INSTITUTE FOR TOURISΜ Παγκόσμιος και Ελληνικός Τουρισμός I. Παγκόσμιος Τουρισμός Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ STEVE WELLS GLOBAL FUTURIST, COO, FAST FUTURE, UK

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ STEVE WELLS GLOBAL FUTURIST, COO, FAST FUTURE, UK THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ STEVE WELLS GLOBAL FUTURIST, COO, FAST FUTURE, UK SECOND YOUTH SUMMIT THE FUTURE WORKPLACE: THE NEW JOBS THE NEW SKILLS The youth takes over ΠΕΜΠΤΗ 28 ΜΑΡΤΙΟΥ 2019 1 THE ECONOMIST

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ. Δ/νση: Καρύστου 5 Τ.Κ.: Αθήνα. Προϊστάμενος Πληροφορίες: Τηλέφωνο: Φαξ:

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ. Δ/νση: Καρύστου 5 Τ.Κ.: Αθήνα. Προϊστάμενος Πληροφορίες: Τηλέφωνο: Φαξ: ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ Αθήνα, 14-6-2018 Αριθ. Πρωτ: Δ16/ΒΟΑΚ/οικ. 613 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ & ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝ. ΓΡΑΜ. ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΣΥΓΚ/ΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ Δ/ΝΣΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕ ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσιάζουμε σήμερα το πρόγραμμα για την ενεργειακή αναβάθμιση των ιδιωτικών κατοικιών στη χώρα μας.

Παρουσιάζουμε σήμερα το πρόγραμμα για την ενεργειακή αναβάθμιση των ιδιωτικών κατοικιών στη χώρα μας. Δελτίο Τύπου Αθήνα, 28 Ιουλίου 2009 Εισαγωγική Ομιλία του Υπουργού Ανάπτυξης Κωστή Χατζηδάκη κατά την παρουσίαση του προγράμματος Ενεργειακής Αναβάθμισης Κατοικιών «Εξοικονόμηση κατ οίκον» Παρουσιάζουμε

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ KLAUS REGLING. MANAGING DIRECTOR European Stability Mechanism (ESM)

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ KLAUS REGLING. MANAGING DIRECTOR European Stability Mechanism (ESM) THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ KLAUS REGLING MANAGING DIRECTOR European Stability Mechanism (ESM) TO THE 20 th ROUNDTABLE WITH THE GOVERNMENT OF GREECE EUROPE: SHAKEN AND STIRRED? GREECE: A SKILFUL ACORBAT? ΤΕΤΑΡΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

Πύλου (υφιστάμενη μαρίνα και τμήματος του Λιμένα Πύλου)».

Πύλου (υφιστάμενη μαρίνα και τμήματος του Λιμένα Πύλου)». ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΟΝΗΣΗ ΜΕΛΕΤΗΣ ΓΕΝΙΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ (MASTER PLAN), ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΚΑΙ ΜΕΛΕΤΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΝΕΑΣ ΜΑΡΙΝΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

«Δουλεύω Ηλεκτρονικά, Δουλεύω Γρήγορα και με Ασφάλεια - by e-base.gr»

«Δουλεύω Ηλεκτρονικά, Δουλεύω Γρήγορα και με Ασφάλεια - by e-base.gr» Επεξήγηση web site με λογικό διάγραμμα «Δουλεύω Ηλεκτρονικά, Δουλεύω Γρήγορα και με Ασφάλεια - by e-base.gr» Web : www.e-base.gr E-mail : support@e-base.gr Facebook : Like Twitter : @ebasegr Πολλοί άνθρωποι

Διαβάστε περισσότερα

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ΟΛΓΑΣ ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ TO THE SECOND GREEK EU PRESIDENCY CONFERENCE «Europe and the Arab World: Strengthening political, business and investment ties» ΤΡΙΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL σχετικά με τις υπηρεσίες εδάφους στους αερολιμένες της Ένωσης

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL σχετικά με τις υπηρεσίες εδάφους στους αερολιμένες της Ένωσης ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού 30.5.2012 ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ σχετικά με τις υπηρεσίες εδάφους στους αερολιμένες της Ένωσης Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού Εισηγητής: Artur

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ. Αξιοποίηση της Δημόσιας Περιουσίας για την ανάπτυξη και την ποιότητα ζωής 2/6/2010

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ. Αξιοποίηση της Δημόσιας Περιουσίας για την ανάπτυξη και την ποιότητα ζωής 2/6/2010 Αξιοποίηση της Δημόσιας Περιουσίας για την ανάπτυξη και την ποιότητα ζωής 2/6/2010 Στόχοι Πολιτικής Αξιοποίηση του αποθέματος πλούτου της χώρας με στόχους Οικονομική αναδιάρθρωση και ανάπτυξη Αναβάθμιση

Διαβάστε περισσότερα

4η Συνεδρία. της Επιτροπής Παρακολούθησης των. Επιχειρησιακών Προγραμμάτων των. Διαρθρωτικών Ταμείων και του Ταμείου Συνοχής

4η Συνεδρία. της Επιτροπής Παρακολούθησης των. Επιχειρησιακών Προγραμμάτων των. Διαρθρωτικών Ταμείων και του Ταμείου Συνοχής ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΓΡΑΦΕΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ 4η Συνεδρία της Επιτροπής Παρακολούθησης των Επιχειρησιακών Προγραμμάτων των Διαρθρωτικών Ταμείων και του Ταμείου Συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης 2007-2013 Εισαγωγική

Διαβάστε περισσότερα

καθήκοντά σας, θέλω λίγο να δούμε το τι ειπώθηκε σήμερα από τον Πρωθυπουργό. Τη

καθήκοντά σας, θέλω λίγο να δούμε το τι ειπώθηκε σήμερα από τον Πρωθυπουργό. Τη ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ημερομηνία: Κυριακή, 12 Σεπτεμβρίου 2010 Θέμα: Συνέντευξη της Υπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Λούκας Τ. Κατσέλη, στο δελτίο

Διαβάστε περισσότερα

Συνέντευξη στην ιστοσελίδα Stockwatch

Συνέντευξη στην ιστοσελίδα Stockwatch Συνέντευξη στην ιστοσελίδα Stockwatch Συνέντευξη του Πανίκου Δημητριάδη, Διοικητή της Κεντρικής Τράπεζας της Κύπρου, που δόθηκε στις 25 Ιουνίου 2012 στην Ηρώ Ευθυμίου Ερ.: Η ένταξη στο μηχανισμό απειλεί

Διαβάστε περισσότερα

Δελτίο τύπου. 11 Mαΐου 2016

Δελτίο τύπου. 11 Mαΐου 2016 Δελτίο τύπου 11 Mαΐου 2016 Συνέντευξη του Προέδρου του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Fraport AG, Dr. Stefan Schulte, στην ενημερωτική εκπομπή της τηλεόρασης του ΣΚΑΪ «Ιστορίες» και στη δημοσιογράφο Σία Κοσιώνη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Καταθέσαµε σήµερα το πρωί το Σχέδιο Νόµου για τις Συµπράξεις ηµοσίου και Ιδιωτικού Τοµέα.

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Καταθέσαµε σήµερα το πρωί το Σχέδιο Νόµου για τις Συµπράξεις ηµοσίου και Ιδιωτικού Τοµέα. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ Πέµπτη 4 Αυγούστου 2005 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Με αφορµή την κατάθεση σήµερα στη Βουλή του Σχεδίου Νόµου για τις Συµπράξεις ηµοσίου και Ιδιωτικού

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΣΤΟ ΕΡΓΟ ΤΗΣΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΗΣ ΜΑΡΙΝΑΣ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑΣ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΣΤΟ ΕΡΓΟ ΤΗΣΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΗΣ ΜΑΡΙΝΑΣ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑΣ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΣΤΟ ΕΡΓΟ ΤΗΣΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΗΣ ΜΑΡΙΝΑΣ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑΣ 1. Εισαγωγή Αθήνα, 10 Οκτωβρίου 2016 1.1. Σύμφωνα με τις διατάξεις: Α) του ν. 4336/2015

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ THALATTA 2012 ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2012

ΟΜΙΛΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ THALATTA 2012 ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2012 ΟΜΙΛΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ THALATTA 2012 ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ 22 23 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2012 Κυρίες και Κύριοι, Αναμφίβολα ο θαλάσσιος τουρισμός αποτελεί μια από τις δυναμικότερες και επιλεκτικότερες μορφές σύγχρονου τουρισμού και

Διαβάστε περισσότερα