Τοπικό Σχέδιο Προσαρμογής για το Λιμάνι και την Πόλη της Θεσσαλονίκης στα πλαίσια του Προγράμματος APICE

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Τοπικό Σχέδιο Προσαρμογής για το Λιμάνι και την Πόλη της Θεσσαλονίκης στα πλαίσια του Προγράμματος APICE"

Transcript

1 Τοπικό Σχέδιο Προσαρμογής για το Λιμάνι και την Πόλη της Θεσσαλονίκης στα πλαίσια του Προγράμματος APICE

2 Layman Report Περίληψη και παρουσίαση στο κοινό του Τοπικού Σχεδίου Προσαρμογής του Προγράμματος APICE για το λιμάνι και την πόλη της Θεσσαλονίκης Εργαστήριο Φυσικής της Ατμόσφαιρας Τμήμα Φυσικής, ΑΠΘ Αποκεντρωμένη Διοίκηση Μακεδονίας Θράκης Ευχαριστίες: Οι συγγραφείς θέλουν να ευχαριστήσουν τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. και πιο συγκεκριμένα τον κ. Γιώργο Βαγγέλα για τη συνεισφορά του στην εκπόνηση του Τοπικού Σχεδίου Προσαρμογής. Επίσης, θέλουν να ευχαριστήσουν όλους τους φορείς που συμμετείχαν στη διαδικασία διαβούλευσης. Η συμμετοχή τους ήταν σημαντική και όλοι συνέβαλαν με προτάσεις και πνεύμα συνεργασίας. Φεβρουάριος 2013

3 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ... 3 Ενδιαφερόμενοι φορείς και επιστημονική ομάδα του έργου... 3 Λιμενικές υποδομές και μελλοντική ανάπτυξη... 4 Εκπομπές ρύπων στην περιοχή του λιμανιού της Θεσσαλονίκης... 4 Στόχοι της μείωσης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης... 5 ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΩΝ ΜΕΤΡΩΝ... 6 Διαχείριση ξηρού χύδην φορτίου... 6 Διαβροχή του ξηρού χύδην φορτίου... 7 Διαχείριση της φορτοεκφόρτωσης... 8 Παρακολούθηση της ποιότητας του αέρα... 8 Βελτίωση της λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου... 9 Καλές πρακτικές των πλοίων... 9 Μείωση της ταχύτητας κατά την προσέγγιση ή την αναχώρηση από το λιμάνι Καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο Τεχνολογία Cold Ironing (μελλοντικό μέτρο) Φορτηγά αυτοκίνητα: κυκλοφορία και χειρισμός Λειτουργικές δράσεις Προγράμματα μείωσης αδράνειας (ρελαντί) Τεχνολογικές βελτιώσεις στον πετρελαιοκίνητο εξοπλισμό του λιμανιού Καταλύτης οξείδωσης (DOC) Υβριδική τεχνολογία (diesel-electric) ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ... 14

4 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το παρόν αποτελεί περίληψη του Τοπικού Σχεδίου Προσαρμογής (ΤΣΠ) που αναπτύχθηκε στα πλαίσια του MED προγράμματος APICE «Κοινή Στρατηγική στη Μεσόγειο και Τοπικές Δράσεις για τον περιορισμό των εκπομπών σε Αστικές Περιοχές - Λιμάνια». Ο στόχος του είναι να προβάλει με έναν κατατοπιστικό και ταυτόχρονα απλό τρόπο το ΤΣΠ στην ελληνική γλώσσα και απευθύνεται στο ευρύ κοινό. Λεπτομερής και τεκμηριωμένη ανάλυση των προτεινόμενων μέτρων εμπεριέχονται στην έκδοση του Τοπικού Σχεδίου Προσαρμογής (Local Adaptation Plan) που συμπεριλήφθηκε στο τελικό κείμενο του APICE «Κοινή Διακρατική Στρατηγική» (Common Transnational Strategy) το οποίο είναι διαθέσιμο στον ιστότοπο του προγράμματος ( Ο σκοπός του εν λόγω σχεδίου είναι να καθορίσει έναν οδικό χάρτη για τη μείωση των ατμοσφαιρικών εκπομπών που σχετίζονται με τις λιμενικές δραστηριότητες και οι οποίες επηρεάζουν την πόλη της Θεσσαλονίκης. Οι βασικοί στόχοι του ΤΣΠ είναι: 1. η προσέγγιση για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και την αειφόρο ανάπτυξη των λιμενικών δραστηριοτήτων, της αστικής περιοχής γύρω από το λιμάνι και γενικότερα της πόλης της Θεσσαλονίκης, 2. η μείωση των επιπτώσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που σχετίζονται με την ποιότητα του αέρα, 3. η κοινή αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών και κοινωνικο-οικονομικών αναγκών των πόλεωνλιμανιών, και 4. η ενσωμάτωση του ΤΣΠ στην χάραξη πολιτικών των ενδιαφερόμενων φορέων. Το ΤΣΠ σχεδιάστηκε και επεξεργάστηκε: κατά την διαβούλευση με τους ενδιαφερόμενους φορείς στα πλαίσια των συναντήσεων εργασίας που πραγματοποιήθηκαν τον Ιούνιο και Νοέμβριο του 2012 με τη βοήθεια της στατιστικής Μεθόδου Delphi, και από την επιστημονική ομάδα του έργου και την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Μακεδονίας Θράκης (ΑΔΜ-Θ). Η επιστημονική ομάδα του έργου αποτελείται από: Ενδιαφερόμενοι φορείς και επιστημονική ομάδα του έργου το Εργαστήριο Φυσικής της Ατμόσφαιρας, του τμήματος Φυσικής, του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, και το Εργαστήριο Τεχνολογίας Περιβάλλοντος, του τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών, του Πανεπιστημίου Δυτικής Μακεδονίας.

5 Οι ενδιαφερόμενοι φορείς που παρακολούθησαν και συμμετείχαν στις Συναντήσεις Εργασίας είναι: ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε., το Τμήμα Περιβάλλοντος του Δήμου Θεσσαλονίκης, ο Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Θεσσαλονίκης, το Τμήμα Περιβάλλοντος και Υδροοικονομίας Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης, το Τμήμα Περιβαλλοντικού και Χωρικού σχεδιασμού της ΑΔΜ-Θ, το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης, το Εργαστήριο Μετάδοσης Θερμότητας και Περιβαλλοντικής Μηχανικής, τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών του ΑΠΘ, το Εργαστήριο Στατιστικής και Μεθόδων Ποσοτικής Ανάλυσης, τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών του ΑΠΘ, το Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, και η Ελληνική εταιρεία Logistics - Παράρτημα Θεσσαλονίκης. Η συμμετοχή των παραπάνω φορέων χαρακτηρίζεται εξαιρετικά σημαντική καθώς συνέβαλλαν στην επιτυχία των συναντήσεων εργασίας με προτάσεις και πνεύμα συνεργασίας. Επίσης, αναγνωρίζεται ότι η ανάπτυξη ενός σχεδίου είναι το πρώτο βήμα για την επίτευξη των κοινών περιβαλλοντικών στόχων καθώς και η μετάβαση από τις πολλά υποσχόμενες στρατηγικές που περιέχονται στο παρόν σχέδιο στην πραγματική εφαρμογή συγκεκριμένων δράσεων. Λιμενικές υποδομές και μελλοντική ανάπτυξη Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης είναι άρτια οργανωμένο και ασφαλές, με έμπειρο προσωπικό, με σύγχρονο παραγωγικό εξοπλισμό και υλοποιούμενα επενδυτικά προγράμματα. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, το έτος 2011, το επισκέφτηκαν περίπου πλοία και μεταφέρθηκαν μέσω αυτού τόνοι φορτίου. Τα μελλοντικά σχέδια όσον αφορά τις λιμενικές υποδομές είναι τα εξής: η επέκταση της προβλήτας 6 η κατασκευή μαρίνας σκαφών αναψυχής η βελτίωση και η πλήρης ένταξη του σιδηροδρομικού δικτύου στις εργασίες του λιμανιού. Εκπομπές ρύπων στην περιοχή του λιμανιού της Θεσσαλονίκης Σύμφωνα με τον Πίνακα 1, τα φορτηγά πλοία είναι η κύρια πηγή εκπομπών για όλους τους ρύπους. Σε ότι αφορά στα αιωρούμενα σωματίδια, οι εντός του λιμανιού δραστηριότητες αποθήκευσης αποτελούν την αμέσως επόμενη σημαντικότερη πηγή εκπομπής. Πίνακας 1 Εκπομπές ρύπων από τις θαλάσσιες και λιμενικές δραστηριότητες υπό την ευθύνη του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. (έτος αναφοράς: 2010, περιοχή αναφοράς: 100x100km 2 ) ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΠΛΟΙΩΝ ΚΑΙ ΣΚΑΦΩΝ Εκπομπές (tn/y) CO NOx SOx NMVOCs NH 3 PM10 PM2.5 Επιβατηγά πλοία*

6 Φορτηγά πλοία* Ρυμουλκά Σύνολο ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ Εκπομπές (tn/y) CO NOx SOx NMVOCs NH 3 PM10 PM2.5 Φόρτωση Εκφόρτωση Απόθεση φορτίου Σύνολο ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΛΙΜΑΝΙΟΥ Εκπομπές (tn/y) CO NOx SOx NMVOCs NH 3 PM10 PM2.5 Οχήματα και μηχανήματα *Συνολικές εκπομπές: "εν πλω" + "φάση ελιγμών" + "φάση ελλιμενισμού". Στόχοι της μείωσης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης Το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης αποτελεί ένα σημαντικό παράγοντα για την οικονομική ανάπτυξη, όμως παράλληλα αποτελεί και πιθανή πηγή αρνητικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων που οφείλονται στις πολλαπλές πηγές εκπομπών ρύπων των δραστηριοτήτων του. Η δημιουργία αντικρουόμενων συνθηκών πρέπει να αντιμετωπίζεται αποτελεσματικά και εμπεριστατωμένα τόσο από την Λιμενική Αρχή όσο και από τους επίσημους θεσμικούς φορείς. Το ΤΣΠ προτείνει μια στρατηγική για τη μείωση των εκπομπών που σχετίζονται με τις λιμενικές δραστηριότητες και ταυτόχρονα προσπαθεί να συμβάλει στην απαραίτητη ανάπτυξη του λιμανιού. Οι βέλτιστες πρακτικές που προτείνονται εφαρμόζονται κυρίως στις ΗΠΑ και την Αυστραλία και στο ΤΣΠ συμπεριλαμβάνονται προτάσεις και μέτρα που επεξεργάστηκαν οι εταίροι στο πλαίσιο του προγράμματος APICE. Επιπλέον, ορισμένα από τα προτεινόμενα μέτρα έχουν άμεσο και μετρήσιμο αντίκτυπο, ενώ για άλλα δεν ποσοτικοποιείται η συμβολή τους στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, παρά τις θετικές επιπτώσεις τους. Ο στόχος του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε., σχετικά με την ατμοσφαιρική ρύπανση, είναι η μείωση των εκπομπών ρύπων έως και 20% και η λήψη αντισταθμιστικών μέτρων για τις εκπομπές των θερμοκηπικών αερίων (GHG) έως και 25% ετησίως.

7 ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΩΝ ΜΕΤΡΩΝ Διαχείριση ξηρού χύδην φορτίου Η ορθή διαχείριση του χύδην φορτίου αποτελεί μία σημαντική παράμετρο για την μείωση της συγκέντρωσης του αέρα σε αιωρούμενα σωματίδια. Η δημιουργία σκόνης από τον χειρισμό του ξηρού χύδην φορτίου προκαλεί σημαντικές περιβαλλοντικές επίπτωσεις στην περιοχή του λιμανιού και στο κέντρο της Θεσσαλονίκης. Ειδικότερα, το πρόβλημα με τα αιωρούμενα σωματίδια εντοπίζεται κυρίως στις προβλήτες 5 και 6, όπου αποθηκεύεται το ξηρό χύδην φορτίο. Παράλληλα, οι καιρικές συνθήκες μπορούν να επιδεινώσουν αισθητά την ποιότητα του αέρα της περιοχής κοντά στο λιμάνι και στο δυτικό τμήμα του κέντρου της Θεσσαλονίκης. Ο μέσος χρόνος παραμονής / αποθήκευσης των χύδην φορτίων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης είναι δέκα ημέρες. Πίνακας 2 Σύνολο ξηρού χύδην φορτίου για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης (έτος 2011) - ΞΗΡΟ ΧΥΔΗΝ ΦΟΡΤΙΟ (tones) ΕΙΣΕΡΧΟΜΕΝΟ ΕΞΕΡΧΟΜΕΝΟ ΣΥΝΟΛΟ Δημητριακά , , ,00 Ζωοτροφές/Φορβή/ Σπόροι , , ,00 Άνθρακας , ,00 Μεταλλεύματα , , ,00 Λιπάσματα , ,00 Άλλο ξηρό χύδην , , , , , ,00

8 Εικόνα 1 Ανάλυση των φορτίων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης (έτος 2011) - Διαβροχή του ξηρού χύδην φορτίου Προκειμένου να μειωθούν οι εκπομπές των σωματιδίων και οι συγκεντρώσεις τους στις περιοχές γύρω από το λιμάνι προτείνεται η εκτεταμένη χρήση ενός συστήματος διαβροχής του ξηρού φορτίου. Η προτεινόμενη λύση περιλαμβάνει συστήματα καταιονισμού εγκατεστημένα σε επιλεγμένες θέσεις για την καλύτερη διαβροχή της περιοχής αποθήκευσης του φορτίου. Το σύστημα θα τροφοδοτείται με νερό από το υφιστάμενο υδρευτικό δίκτυο του λιμανιού και μπορεί να λειτουργεί βάση προγράμματος αλλά και σύμφωνα με τυχόν έκτακτες ανάγκες και τις καιρικές συνθήκες. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιεί χημική διαβροχή κατά την οποία δημιουργείται μία προστατευτική «κρούστααφρός» πάνω από το ξηρό φορτίο προσφέροντας μεγαλύτερη προστασία στο φορτίο. Για λόγους χημικής σταθερότητας του χύδην φορτίου, στις περισσότερες περιπτώσεις προτείνεται η διαβροχή με νερό και όχι η χημική διαβροχή. Το προτεινόμενο σύστημα είναι απόλυτα εφαρμόσιμο και κατάλληλο για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης ενώ έχει λογικό κόστος εγκατάστασης ( ) και χαμηλό κόστος συντήρησης (500 /έτος). Η χημική διαβροχή βασίζεται σε ένα προηγμένο ισχυρό πολυμερές γαλάκτωμα που προσφέρει έναν ιδιαίτερα αποτελεσματικό έλεγχο της σκόνης και της διάβρωσης του φορτίου. Η τεχνολογία αυτή παρέχει ευελιξία, αποδοτικότητα και περιβαλλοντική συμμόρφωση και βασίζεται σε διεθνώς αναγνωρισμένες επιστημονικές αξιολογήσεις τόσο σε επίπεδο περιβαλλοντικών επιδόσεων όσο και σε πιστοποιήσεις ασφάλειας. Σε αυτό το σημείο πρέπει να τονιστεί ότι η διαβροχή του φορτίου με χημικά, ακόμη και η παρατεταμένη διαβροχή με νερό αλλά και η αλληλεπίδραση μεταξύ των φορτίων μπορεί να προκαλέσει την αλλοίωσή του. Επίσης, εξαιτίας χημικών αντιδράσεων ή ανεπαρκούς αερισμού μπορεί να προκληθούν μεταβολές σε παραμέτρους του χύδην φορτίου όπως η υγρασία, η θερμοκρασία κ.λπ. με αποτέλεσμα πιθανές επιπτώσεις όπως αυτανάφλεξη, οξείδωση κ.λπ.. Για όλους τους παραπάνω λόγους, το μέτρο διαβροχής θα πρέπει να χρησιμοποιείται με πολύ προσεκτικό τρόπο. Μόνο

9 εξουσιοδοτημένο και καλά καταρτισμένο προσωπικό πρέπει να διαχειρίζεται τα συστήματα διαβροχής και ιδιαίτερα αυτά της χημικής. Διαχείριση της φορτοεκφόρτωσης Η ορθή διαχείριση του ξηρού χύδην φορτίου απαιτεί καλές πρακτικές φορτοεκφόρτωσης. Οι προτεινόμενες πρακτικές αφορούν τόσο στην απόθεση/αποθήκευση όσο και στο χρόνο παραμονής του χύδην φορτίου στην περιοχή του λιμανιού αλλά και στις επιτρεπόμενες συνθήκες διακίνησης του χύδην φορτίου, όπως αναφέρονται παρακάτω: άμεση φόρτωση του χύδην φορτίου στα μέσα μεταφοράς, προκειμένου να επιτευχθεί η ελάχιστη παραμονή του φορτίου στην περιοχή του λιμανιού, εφαρμογή αξιόπιστων χρονοδιαγραμμάτων μεταφοράς σύμφωνα με τη ζήτηση και το κόστος ώστε να μειωθεί η ποσότητα του φορτίου που εκτίθενται στις καιρικές συνθήκες, αναστολή φορτοεκφόρτωσης και διακίνησης κατά τη διάρκεια δυσμενών καιρικών συνθηκών, ελαχιστοποίηση της απόστασης μεταξύ του τομέα φορτοεκφόρτωσης και των μέσων μεταφοράς για να μειωθεί η απαιτούμενη περιοχή που θα σαρώνεται/καθαρίζεται, τακτική επιθεώρηση των χώρων αποθήκευσης ξηρού χύδην φορτίου, των εγκαταστάσεων και του εξοπλισμού χειρισμού, τακτικός προγραμματισμός για σάρωση/καθαρισμό στις περιοχές πρόσβασης και εξόδου των μέσων μεταφοράς, καθαρισμός και πλύση των ελαστικών των μέσων μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου, και χρήση σύγχρονων τεχνολογιών φορτοεκφόρτωσης (χοάνες, αυτοματοποιημένα σιλό, κλειστούς αγωγούς κ.λπ.) για τη μείωση των διαρροών και τη σκόνη. Επίσης, η επιτυχία των προτεινόμενων καλών πρακτικών προϋποθέτει τη συνολική οργάνωση και διαχείριση των μεταφορών, τον προγραμματισμό και εποπτεία όλων των λειτουργικών διαδικασιών μεταφοράς και φορτοεκφόρτωσης, την ακρίβεια των αφίξεων/αναχωρήσεων των θαλάσσιων μέσων μεταφοράς, την εύρυθμη λειτουργία της Λιμενικής Αρχής, του Τελωνείου και του Λιμενικού Σώματος και την καλή μεταξύ τους συνεργασία. Παρακολούθηση της ποιότητας του αέρα Για την προστασία και εκτίμηση της ποιότητας του αέρα προτείνεται η εγκατάσταση ενός σταθμού παρακολούθησης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στον χώρο του Λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Η εγκατάσταση ενός σταθμού παρακολούθησης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης προσφέρει: έλεγχο για την τήρηση των ορίων ποιότητας του αέρα, την δυνατότητα ενεργοποίησης διαδικασιών ελέγχου και έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση επεισοδίου ατμοσφαιρικής ρύπανσης, παρακολούθηση των τάσεων της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην περιοχή γύρω από το λιμάνι, και τη δημιουργία μιας βάσης δεδομένων και την αξιολόγηση των αποτελεσμάτων των μετρήσεων. Για όλους τους παραπάνω λόγους, ο σταθμός παρακολούθησης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης μπορεί να αποτελέσει σημαντικό εργαλείο για την επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων της Λιμενικής

10 Αρχής, η οποία θα είναι υπεύθυνη για την εγκατάσταση και συντήρηση του σταθμού που εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου Το κόστος της συντήρησης και βαθμονόμησης του σταθμού παρακολούθησης προτείνεται να ανατεθεί σε εξωτερικούς συνεργάτες και εκτιμάται σε ανά έτος. Η διαχείριση του σταθμού παρακολούθησης και η δημοσίευση των δεδομένων της ατμοσφαιρικής ποιότητας προτείνεται να είναι υπό την ευθύνη μιας νεοσύστατης Επιτροπής Εργασίας στην οποία θα συμμετέχει επιστημονικό προσωπικό από τα Τμήματα Περιβάλλοντος του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε., του Δήμου Θεσσαλονίκης, της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας-Θράκης. Βελτίωση της λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου Στόχος πολλών λιμανιών είναι η μείωση της εξάρτησης στον τομέα των μεταφορών από τα φορτηγά αυτοκίνητα με παράλληλη ενίσχυση της χρήσης του σιδηροδρομικού δικτύου. Η εκτεταμένη και αποτελεσματική χρήση των σιδηροδρομικών μεταφορών θα μειώσει τα φορτηγά στο λιμάνι και θα οδηγήσει σε αλλαγές τόσο στην κυκλοφορία εντός της λιμενικής περιοχής όσο και της ευρύτερης περιοχής της Θεσσαλονίκης. Εκτιμάται ότι η αποτελεσματική και πλήρης λειτουργία των σιδηροδρόμων θα μπορούσε να μειώσει κατά 40% έως 50% τη χρήση των φορτηγών αυτοκινήτων ως μέσο μεταφοράς φορτίων και εμπορευματοκιβωτίων. Το φορτίο που μεταφέρθηκε από ή προς το λιμάνι της Θεσσαλονίκης μέσω του σιδηροδρόμου ήταν περίπου τόνοι για το έτος 2011 και αντιπροσωπεύει το 15% του συνόλου των εμπορευματικών μεταφορών. Αναφέρεται μία ενδεικτική σύγκριση των δεικτών απόδοσης, για άμεση αναλογία αναφορικά με την ατμοσφαιρική ρύπανση, για τη μεταφορά φορτίου από φορτηγά αυτοκίνητα και σιδηρόδρομο με κοινό καύσιμο (diesel) η οποία αποδίδεται ως εξής: το τρένο μεταφέρει περίπου 400 ton-miles το γαλόνι (diesel) ενώ το φορτηγό 130 ton-miles το γαλόνι (diesel). Η βελτίωση και η εκτεταμένη χρήση του συστήματος σιδηροδρομικών μεταφορών είναι ένας διαρκής στόχος της Λιμενικής Αρχής. Παρά το υψηλό κόστος για τις βελτιώσεις και συντήρηση της σιδηροδρομικής υποδομής και τις δυσκολίες στην οργάνωση και συνεργασία μεταξύ των αρμόδιων φορέων, η χρήση του σιδηροδρομικού συστήματος μπορεί να προσφέρει θετικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις στην ποιότητα του αέρα στην περιοχή του λιμανιού και της Θεσσαλονίκης. Καλές πρακτικές των πλοίων Τα πλοία συνήθως κινούνται με μεγάλες μηχανές diesel που χρησιμοποιούν μαζούτ χαμηλής ποιότητας (Residual Oil) και σχετικά υψηλής περιεκτικότητας σε θείο (κατά μέσο όρο γύρω στο 2,7% κατά μάζα). Επίσης, χρησιμοποιούν γεννήτριες diesel για φωτισμό, κλιματισμό, συστήματα ελέγχου καυσίμων και νερού και διακίνησης φορτίου και λέβητες diesel για θέρμανση χώρων, φορτίου, παραγωγή ατμού κτλ.

11 Μείωση της ταχύτητας κατά την προσέγγιση ή την αναχώρηση από το λιμάνι Η επιβράδυνση της ταχύτητας των πλοίων που προσεγγίζουν ή αναχωρούν από το λιμάνι, έχει αντίκτυπο στην καλύτερη διαχείριση των καυσίμων και ταυτόχρονα μειώνει τις συνολικές εκπομπές των πλοίων. Η μικρότερη ταχύτητα ενός πλοίου απαιτεί μικρότερη ιπποδύναμη από τον κινητήρα. Αυτή η πρακτική επιδρά θετικά στη μείωση των ατμοσφαιρικών εκπομπών και στην κατανάλωση καυσίμου. Εκτιμάται ότι μια μείωση της τάξης του 10% της ταχύτητας ενός πλοίου μπορεί να μειώσει τις εκπομπές κατά περίπου 20%, και αντίστοιχα η μείωση κατά 20% της ταχύτητας μπορεί να μειώσει τις εκπομπές περίπου 35%. Τα θαλάσσια όρια ενός λιμανιού ορίζονται από ένα νοητό τόξο που μπορεί να ορίσει την ζώνη μειωμένης ταχύτητας που προβλέπεται από τον γενικό κανονισμό Θαλάσσιας Ασφάλειας [Maritime Safety (General) Regulation 2009] και η οποία θα συμβάλει τόσο στην επιχειρησιακή ασφάλεια του λιμανιού όσο και στην μετρίαση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Τηρώντας τις αυστηρότερες προδιαγραφές, η Λιμενική Αρχή του λιμανιού της Θεσσαλονίκης προτείνεται να επιβάλει μείωση της ταχύτητας, για απόσταση 10 ναυτικών μιλίων από την ακτή, στους 6 κόμβους (knots) στα σκάφη με μήκος άνω των 12 μέτρων και στους 12 κόμβους (knots) στα σκάφη με μήκος κάτω από 12 μέτρα. Καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο Οι δύο πιο αποτελεσματικές προτάσεις για τη μείωση των ατμοσφαιρικών εκπομπών από τα πλοία είναι η χρήση καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο και η τεχνολογία Cold Ironing. Η μείωση του θείου στα καύσιμα μειώνει σημαντικά την εκπομπή αιωρούμενων σωματιδίων καθώς και τις εκπομπές διοξειδίου του θείου. Προς την κατεύθυνση αυτή η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) έχει νομοθετήσει (DIRECTIVE 2005/33/EC) τη χρήση καυσίμων περιεκτικότητας σε θείο 0,1% κ.μ. ή λιγότερο από την 1η Ιανουαρίου του 2010 κατά τον ελλιμενισμό στα λιμάνια της ΕΕ. Για τα λιμάνια της Ελλάδας, ο κανονισμός αυτός ισχύει όχι μόνο για την παραμονή του πλοίου στο λιμάνι αλλά και για τη φάση των ελιγμών κατά την προσέγγιση του πλοίου στο λιμάνι. Επίσης, ο διεθνής οργανισμός MARPOL για την πρόληψη της ρύπανσης από τα πλοία επιβάλει αυστηρότερα όρια (MARPOL Annex VI amendments) σύμφωνα με τα οποία από την 1η Ιανουαρίου του 2020η περιεκτικότητα σε θείο των καυσίμων των πλοίων εν πλω θα είναι μέχρι και 0,5% κ.μ.. Η εφαρμογή των παραπάνω κανόνων οδηγεί σε μεγάλο βαθμό στη βελτίωση των πρακτικών των πλοίων μέσω πιο συγκεκριμένων κανόνων όπως:

12 Άμεση χρήση καυσίμου χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο σε απόσταση μικρότερη από 10 ναυτικά μίλια από την ακτή: Χρήση καυσίμου χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο 0,1% κ.μ. στις κύριες μηχανές, στις βοηθητικές και στους λέβητες. Εγκατάσταση εξοπλισμού συνεχούς παρακολούθησης των αέριων εκπομπών επί του σκάφους. Τα καύσιμα με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο 0,1% όπως το Marine Diesel Oil (MDO) και το Marine Gas Oil (MGO) έχουν μεγαλύτερο κόστος. Η χρήση τους όμως μπορεί να μειώσει τις εκπομπές σωματιδίων κατά 80-90%, τις εκπομπές SO 2 κατά 80-90% και αυτές NOx κατά 5-6%. Τεχνολογία Cold Ironing (μελλοντικό μέτρο) Η Τεχνολογία Cold Ironing περιλαμβάνει την απενεργοποίηση ακόμη και των βοηθητικών μηχανών κατά τον ελλιμενισμό ή τον εφοδιασμό των πλοίων καθώς θα τους παρέχεται ηλεκτρική ενέργεια από την ακτή. Τα οφέλη από μία τέτοια τεχνολογία είναι πολλαπλά καθώς εξοικονομείται καύσιμο και μειώνονται οι εκπομπές και ο θόρυβος. Η σκοπιμότητα μίας τέτοιας εγκατάστασης εξαρτάται από το φυσικό χώρο και τη χωροθέτηση στις αποβάθρες, τον διαθέσιμο αριθμό συστημάτων εφαρμογής (αριθμός εξυπηρετούμενων σκαφών που έχουν τη δυνατότητα να συνδεθούν) και φυσικά το κόστος αγοράς και εγκατάστασης το οποίο είναι μεγάλο. Παράλληλα, η μέγιστη δυνατή παροχή ηλεκτρικής ενέργειας για κάθε σκάφος σε θέση ελλιμενισμού είναι 11 MW, το οποίο θα απαιτούσε ένα μεγάλο υποσταθμό. Το κόστος της εγκατάστασης ενός τέτοιου μηχανισμού είναι περίπου 3 εκατομμύρια μαζί με ένα νέο υποσταθμό. Το κόστος της εγκατάστασης υποδοχής της τεχνολογίας ανά πλοίο είναι της τάξης των 0,4 εκατομμυρίων. Η υψηλή επένδυση για τα λιμάνια και τους πλοιοκτήτες αποτελεί το βασικό εμπόδιο αυτής της επιλογής παρόλο που υπάρχει εξοικονόμηση από το κόστος των καυσίμων για τη λειτουργία των βοηθητικών γεννητριών και το κόστος συντήρησης του κινητήρα. Φορτηγά αυτοκίνητα: κυκλοφορία και χειρισμός Η αύξηση της εμπορευματικής κίνησης των λιμανιών έχει οδηγήσει σε αύξηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων εξαιτίας της ανοδικής τάσης των εκπομπών και από φορτηγά που χρησιμοποιούν καύσιμο diesel. Στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, η πλειοψηφία (85%) του φορτίου και των εμπορευματοκιβωτίων κινούνται με φορτηγά. Περισσότερα από 11 εκατομμύρια τόνους φορτίου το 2011 μετακινήθηκαν με φορτηγά όλων των τύπων. Λειτουργικές δράσεις Τα οχήματα κατά την πρόσβασή τους στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης θα πρέπει να συμπεριφέρονται με τρόπο που να ευνοεί τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Εκτιμάται ότι περισσότερα από φορτηγά όλων των τύπων ανά έτος εισέρχονται στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης για φόρτωση και εκφόρτωση. Η Λιμενική Αρχή προτείνεται να εφαρμόσει μια σειρά από λειτουργικές δράσεις που σχετίζονται με τη μείωση των εκπομπών των φορτηγών, όπως:

13 η ανάπτυξη ενός συστήματος ορισμού/αναγνώρισης των φορτηγών προτεραιότητας, που θα χρησιμοποιούν μία λωρίδα ταχείας κυκλοφορίας, προκειμένου να μειωθεί ο συνολικός χρόνος παραμονής στο λιμάνι, ο ορισμός χώρων στάθμευσης φορτηγών για τη μείωση των εκπομπών από τη λειτουργία σε κατάσταση αναμονής (ρελαντί). Συμπεριλαμβάνονται προτάσεις για παροχές ανάπαυσης για την ενθάρρυνση της χρήσης, και η εκπόνηση μιας ολοκληρωμένης μελέτης Συγκοινωνιακών Έργων (οδικών, σιδηροδρομικών και θαλάσσιων) με έμφαση στις δραστηριότητες του λιμανιού της Θεσσαλονίκης και ειδικότερα των μέσων μεταφοράς φορτίων/εμπορευμάτων και των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων Προγράμματα μείωσης αδράνειας (ρελαντί) Τα προγράμματα μείωσης αδράνειας (ρελαντί) έχουν στόχο να μειώσουν το χρόνο των οχημάτων που βρίσκονται σε κατάσταση αδράνειας στο χώρο του λιμανιού, ως μέρος της συνολικής λειτουργίας τους. Κατά την εφαρμογή τους κανόνες ορίζουν τις περιοχές όπου η κατάσταση αδράνειας (ρελαντί) των οχημάτων δεν επιτρέπεται ή ρυθμίζουν τη διάρκειά της. Επίσης, οι κανόνες τονίζουν τα κίνητρα όπως την αποφυγή αύξησης της θερμοκρασίας του κινητήρα και τη μείωση του κόστους των καυσίμων. Μία ώρα σε κατάσταση αδράνειας (ρελαντί) ενός πετρελαιοκίνητου φορτηγού εκτιμάται ότι παράγει 1-5 gram PM 10 και 140 gram NOx. Για ένα παρόμοιο πρόγραμμα με το προτεινόμενο που εφαρμόζεται στον Καναδά (BC Climate Exchange in British Columbia), έχει υπολογιστεί ότι ένα όχημα έχει τη δυνατότητα να μειώσει 20% περίπου το ετήσιο κόστος των καυσίμων. Τεχνολογικές βελτιώσεις στον πετρελαιοκίνητο εξοπλισμό του λιμανιού Ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης χρησιμοποιεί ένα ευρύ φάσμα εξοπλισμού διακίνησης φορτίου με κινητήρες diesel (γερανοί, περονοφόρα, φορτωτές, μικρά φορτηγά, πλατφόρμες, κλπ). Ενδείκνυνται μια σειρά από τεχνολογίες που μπορούν να εφαρμοστούν στον εξοπλισμό του λιμανιού με στόχο τη μείωση των ατμοσφαιρικών εκπομπών. Ο εξοπλισμός διακίνησης φορτίου του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης αποτελείται από: Εξοπλισμός διακίνησης Φορτίου Καύσιμο 44 μηχανοκίνητοι γερανοί Ηλεκτροκίνητα 4 γερανοί για τα εμπορευματοκιβώτια Ηλεκτροκίνητα 1 transtainer Ηλεκτροκίνητα 1 Gottwald HMK 260 EG κινητός γερανός Πετρελαιοκίνητα 2 κινητοί γερανός Πετρελαιοκίνητα 78 περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα Πετρελαιοκίνητα 24 Φορτωτές Πετρελαιοκίνητα 17 ΟΣΜΕ Πετρελαιοκίνητα 5 ανελκυστήρες Πετρελαιοκίνητα

14 4 τράκτορες Πετρελαιοκίνητα Άλλος εξοπλισμός χειρισμού φορτίου (γερανοί, πλατφόρμες, κτλ) Ηλεκτροκίνητα και Πετρελαιοκίνητα Για τον πετρελαιοκίνητο εξοπλισμό του λιμανιού της Θεσσαλονίκης υπογραμμίζονται οι διαθέσιμες τεχνολογίες που αποσκοπούν στη βελτίωση των εκπομπών τους. Οι τεχνολογίες αυτές μειώνουν παράλληλα το κόστος λειτουργίας του εξοπλισμού, ωστόσο το κόστος κεφαλαίου της εγκατάστασης σε κάποιες περιπτώσεις είναι υψηλό. Οι τεχνολογικές βελτιώσεις που προκρίθηκαν παρουσιάζονται παρακάτω. Καταλύτης οξείδωσης (DOC) Μία συσκευή καταλύτη οξείδωσης (DOC) συνδέεται με την εξάτμιση μιας μηχανής ή ενός οχήματος και έχει σαν αποτέλεσμα τη μείωση των εκπομπών VOCs, CO με τη μετατροπή τους σε CO 2 και νερό. Η εγκατάσταση του καταλύτη οξείδωσης (DOC) μειώνει τις εκπομπές CO και VOCs έως 90% και τις εκπομπές σωματιδίων έως 30%. Η προτεινόμενη τεχνολογία είναι μια αποδοτική μέθοδος για τη μείωση των εκπομπών και κοστίζει περίπου 3.000, ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα και τη διαμόρφωση της εξάτμισης. Είναι σχετικά εύκολο να εγκατασταθεί και δεν απαιτεί ιδιαίτερη συντήρηση. Υβριδική τεχνολογία (diesel-electric) Η χρήση της υβριδικής (diesel-electric) τεχνολογίας μπορεί επίσης να μειώσει σημαντικά τις εκπομπές των πετρελαιοκίνητων κινητήρων του εξοπλισμού του λιμανιού. Η συγκεκριμένη τεχνολογία αξιοποιεί δύο πηγές ενέργειας για την εξαγωγή της κίνησης στους τροχούς, τη θερμοδυναμική που παράγεται από την καύση του καυσίμου στον κινητήρα και την ηλεκτρική η οποία παράγεται από το σύστημα του ηλεκτροκινητήρα. Εκτός από τη μείωση των ατμοσφαιρικών εκπομπών και τη μικρότερη κατανάλωση καυσίμου, η προτεινόμενη τεχνολογία συνηγορεί και στην μείωση των επιπέδων θορύβου στις λιμενικές εγκαταστάσεις. Η μετατροπή μιας μηχανής diesel σε υβριδική μπορεί να μειώσει τις εκπομπές NOx κατά 50-90%, τα αιωρούμενα σωματίδια κατά 50-90%, τις εκπομπές SO 2 κατά 40-60%, καθώς και να επιφέρει οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου κατά 40-60%.

15 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Το περιγραφόμενο Τοπικό Σχέδιο Προσαρμογής αναδεικνύεται ως ένας οδικός χάρτης για μελλοντικά περιφερειακά ή τοπικά σχέδια ποιότητας της ατμόσφαιρας και του περιβάλλοντος, όπως επίσης και για όποια μελλοντικά ρυθμιστικά σχέδια στην περιοχή της Θεσσαλονίκης επιδιώκουν να συμπεριλάβουν τις δραστηριότητες του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Παράλληλα, στο Τοπικό Σχέδιο Προσαρμογής περιγράφεται μια ολοκληρωμένη προσέγγιση για τη μείωση των εκπομπών ρύπων που προκαλούνται από τις δραστηριότητες που σχετίζονται με το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Οι προτεινόμενες δράσεις στοχεύουν στη μείωση των επιπτώσεων της ποιότητας του αέρα στην υγεία του ανθρώπου και στο περιβάλλον και ταυτόχρονα επιδιώκουν τη βιώσιμη ανάπτυξη του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Εν κατακλείδι, η δέσμη των προτεινόμενων μέτρων για τους διάφορους τομείς των δραστηριοτήτων του λιμανιού στοχεύει στη μείωση των εκπομπών ρύπων από αυτούς, στην επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης, καθώς και στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στην πόλη της Θεσσαλονίκης.

Τελική Συνάντηση Εργασίας στη Θεσσαλονίκη

Τελική Συνάντηση Εργασίας στη Θεσσαλονίκη Τελική Συνάντηση Εργασίας στη Θεσσαλονίκη Η Τελική Συνάντηση Εργασίας στα πλαίσια το έργου APICE πραγματοποιήθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2012 στο Ξενοδοχείο Electra Palace. Οι ενδιαφερόμενοι φορείς που συμμετείχαν

Διαβάστε περισσότερα

1 η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ στη Θεσσαλονίκη

1 η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ στη Θεσσαλονίκη 1 η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ στη Θεσσαλονίκη Η 1 η Συνάντηση Εργασίας στα πλαίσια το έργου APICE πραγματοποιήθηκε στις 13 Ιουνίου 2012 στο Ξενοδοχείο Electra Palace, μεταξύ των Ελλήνων εταίρων και των φορέων

Διαβάστε περισσότερα

Είναι μια καταγραφή/υπολογισμός των ποσοτήτων

Είναι μια καταγραφή/υπολογισμός των ποσοτήτων Απογραφές Εκπομπών: α) Γενικά, β) Ειδικά για τις ανάγκες απογραφής CO 2 σε αστική περιοχή Θεόδωρος Ζαχαριάδης Τμήμα Επιστήμης & Τεχνολογίας Περιβάλλοντος Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Κύπρου τηλ. 25 002304,

Διαβάστε περισσότερα

Ατμοσφαιρική Ρύπανση: Μέτρα Αντιμετώπισης της Αστικής. καύσιμα κλπ).

Ατμοσφαιρική Ρύπανση: Μέτρα Αντιμετώπισης της Αστικής. καύσιμα κλπ). Ατμοσφαιρική Ρύπανση: Μέτρα Αντιμετώπισης της Αστικής Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης (κυκλοφορία, καύσιμα κλπ). HELECO 2011- Προσυνεδριακή Ημερίδα ΛΑΡΙΣΑ 4 Ιουνίου 2010 Αθανάσιος Κόκκαλης,Χημικός Μηχ/κός, MSc,

Διαβάστε περισσότερα

ΣΩΜΑΤΙΔΙΑΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΚΑΙ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΣΩΜΑΤΙΔΙΑΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΚΑΙ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΩΜΑΤΙΔΙΑΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΚΑΙ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Γιάννης Κ. Ζιώμας Σχολή Χημικών Μηχανικών, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο ΑΘΗΝΑ 3-1-7 ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη προβλήματα από:

Διαβάστε περισσότερα

Προδιαγραφές και ποιότητα πετρελαίου κίνησης σε Ευρωπαϊκή Ένωση και Ελλάδα

Προδιαγραφές και ποιότητα πετρελαίου κίνησης σε Ευρωπαϊκή Ένωση και Ελλάδα Προδιαγραφές και ποιότητα πετρελαίου κίνησης σε Ευρωπαϊκή Ένωση και Ελλάδα ΗΜΕΡΙΔΑ ECOCITY Μανόλης Μαρκάκης Χημικός Μηχανικός (M.Sc., D.I.C.) Ποιότητα αέρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση Ιστορικό 40 εκατομμύρια

Διαβάστε περισσότερα

ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA. Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε.

ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA. Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. ADRIAMOS Εταιρικό Σχήμα Εταίροι: Ιταλία (2) Ελλάδα (1) Λιμενική Αρχή Βενετίας (Επικεφαλής) Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ 2η Ετήσια Έκθεση Αποτελεσμάτων ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης προσδιορίζει τον βαθμό συμβολής του άξονα, ως μια γραμμική πηγή εκπομπής ρύπων, στην επιβάρυνση της ατμόσφαιρας των περιοχών απ' όπου διέρχεται

Διαβάστε περισσότερα

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» «Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» ρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ. στην

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ. στην ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.12.2013 COM(2013) 913 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ στην ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ,

Διαβάστε περισσότερα

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020 Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές Κινητικότητα Η κινητικότητα είναι το κλειδί της ποιότητας ζωής μας και είναι ζωτικής σημασίας για την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ. Dr

Διαβάστε περισσότερα

Πηγή Ρύπανσης (έτος 1990)

Πηγή Ρύπανσης (έτος 1990) Προστασία Θαλάσσιου Περιβάλλοντος Και Υδροβιότοπων της Κύπρου Θαλάσσιο Περιβάλλον: Κίνδυνοι Ρύπανσης από Εµπορική Ναυτιλία και Μέτρα Προστασίας Περιβάλλοντος ρ. Αντώνης Τουµαζής Πολιτικός Μηχανικός Λεµεσός

Διαβάστε περισσότερα

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ Το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο είναι δύο μίγματα υδρογονανθράκων που χρησιμοποιούνται σε διάφορους τομείς από τους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος......2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ Αρ. Πρωτ.. ΠΡΟΣ : τον κ. Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου ΕΝΤΑΥΘΑ ΘΕΜΑ: «Συζήτηση και λήψη απόφασης γνωμοδότηση σε σχέση με το

Διαβάστε περισσότερα

Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.

Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Παρουσίαση Οικονοµικών Αποτελεσµάτων 2010 5 Μαΐου 2011 Περιεχόµενα 1.Η Εταιρεία: - Σύγχρονη ιστορία - Ενδοχώρα λιµένος - Υπηρεσίες - Πλεονεκτήµατα 2. Υποδοµή - Ανωδοµή

Διαβάστε περισσότερα

Περιβαλλοντικές Επιπτώσεις της Χρήσης Βιοκαυσίμων και Φυσικού Αερίου στα Οχήματα

Περιβαλλοντικές Επιπτώσεις της Χρήσης Βιοκαυσίμων και Φυσικού Αερίου στα Οχήματα Περιβαλλοντικές Επιπτώσεις της Χρήσης Βιοκαυσίμων και Φυσικού Αερίου στα Οχήματα Δρ. Κώστας Νικολάου Χημικός Περιβαλλοντολόγος στον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου & Προστασίας Περιβάλλοντος Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ «Δημόσια Αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς»

ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ «Δημόσια Αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς» ΤΕΙ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΜΗΜΑ : ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΘΗΒΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ Επίβλεψη : Καθηγήτρια Dr. Έλενα Καλλικαντζάρου Μελέτη - Ανάπτυξη: Καλογερίδου Χρυσούλα

Διαβάστε περισσότερα

Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Dr Marios Valiantis Δρ. Μάριος Βαλιαντής

Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Dr Marios Valiantis Δρ. Μάριος Βαλιαντής Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές Dr Marios Valiantis Δρ. Μάριος Βαλιαντής 05-06-14 Κινητικότητα Η κινητικότητα είναι το κλειδί της ποιότητας ζωής μας και είναι ζωτικής

Διαβάστε περισσότερα

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Mάϊος

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Mάϊος Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Mάϊος 2007 Σε αυτή την παρουσίαση ενδέχεται να περιέχονται µελλοντικές προβλέψεις, οι οποίες βασίζονται σε εκτιµήσεις και υποθέσεις σχετικά

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2010/0195(COD) της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού

ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2010/0195(COD) της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού 15.10.2010 2010/0195(COD) ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού προς την Επιτροπή Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και

Διαβάστε περισσότερα

Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ. για την νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 2020

Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ. για την νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 2020 Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ για την νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 2020 23 04 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης ΕΠΠΕΡΑΑ «Το

Διαβάστε περισσότερα

Περιβαλλοντική Διάσταση των Τεχνολογιών ΑΠΕ

Περιβαλλοντική Διάσταση των Τεχνολογιών ΑΠΕ Περιβαλλοντική Διάσταση των Τεχνολογιών ΑΠΕ Ομιλητές: Ι. Νικολετάτος Σ. Τεντζεράκης, Ε. Τζέν ΚΑΠΕ ΑΠΕ και Περιβάλλον Είναι κοινά αποδεκτό ότι οι ΑΠΕ προκαλούν συγκριτικά τη μικρότερη δυνατή περιβαλλοντική

Διαβάστε περισσότερα

Eco-Driving. Οικονομική-Οικολογική. Οικολογική & Ασφαλής Οδήγηση. ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΖΩΙΔΗΣ Τμήμα Περιβαλλοντικής Πολιτικής

Eco-Driving. Οικονομική-Οικολογική. Οικολογική & Ασφαλής Οδήγηση. ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΖΩΙΔΗΣ Τμήμα Περιβαλλοντικής Πολιτικής Eco-Driving Οικονομική-Οικολογική Οικολογική & Ασφαλής Οδήγηση ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΖΩΙΔΗΣ Τμήμα Περιβαλλοντικής Πολιτικής Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας-ΚΑΠΕ Ημερίδα Μεταφορές & Αειφορία: Δυνατότητες, Κατευθύνσεις,

Διαβάστε περισσότερα

Ξενία 11500 11420 14880 12800

Ξενία 11500 11420 14880 12800 Γ. ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ CO 2 Γ.1 Περιγραφή κτιριακών εγκαταστάσεων Η συνολική έκταση του Πανεπιστηµίου είναι 23,22 στρ. όπου βρίσκονται οι κτιριακές του εγκαταστάσεις όπως είναι το κτίριο της Κεντρικής

Διαβάστε περισσότερα

Το έργο Archipelago-LNG Κύρια αποτελέσματα και προοπτικές

Το έργο Archipelago-LNG Κύρια αποτελέσματα και προοπτικές Το έργο Archipelago-LNG Κύρια αποτελέσματα και προοπτικές Δρ. Παναγιώτης Γραμμέλης, Διευθυντής Ερευνών ΕΚΕΤΑ Εμπορικό & Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά Πειραιάς, 11/11/2016 Περιεχόμενα 1. Εταίροι Στόχοι

Διαβάστε περισσότερα

Το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα. Motor Challenge

Το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα. Motor Challenge ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Γενική Διεύθυνση Ενέργειας και Μεταφορών Προώθηση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας & Διαχείριση Ζήτησης Το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Motor Challenge Ενότητα Συστημάτων Συμπιεσμένου Αέρα 1.

Διαβάστε περισσότερα

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 16 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 16 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές. Παρουσίαση έργου, Χανιά 10 Μαΐου 2012 H ANEK σε μια ματιά: Ο Όμιλος εταιρειών ΑΝΕΚ LINES ασχολείται, κυρίως, με τη διαχείριση ιδιόκτητων και ναυλωμένων πλοίων επιβατηγού και φορτηγού ναυτιλίας για 44 και

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 22.9.2016 COM(2016) 617 final 2016/0296 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον Διεθνή Ναυτιλιακό

Διαβάστε περισσότερα

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 13 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 13 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές. Παρουσίαση έργου, Πάτρα 2 Οκτωβρίου 2012 H ANEK σε μια ματιά: Ο Όμιλος εταιρειών ΑΝΕΚ LINES ασχολείται, κυρίως, με τη διαχείριση ιδιόκτητων και ναυλωμένων πλοίων επιβατηγού και φορτηγού ναυτιλίας για 44

Διαβάστε περισσότερα

Ακολουθεί το πρότυπό µας, το οποίο ελπίζουµε να βρείτε χρήσιµο. ΟΙΚΙΑΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ

Ακολουθεί το πρότυπό µας, το οποίο ελπίζουµε να βρείτε χρήσιµο. ΟΙΚΙΑΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ Προτάσεις του WWF Ελλάς για το περιεχόµενο του Εθνικού Σχεδίου ράσης Ενεργειακής Απόδοσης σύµφωνα µε την Οδηγία 2006/32/ΕΚ για την ενεργειακή απόδοση κατά την τελική χρήση και τις ενεργειακές υπηρεσίες

Διαβάστε περισσότερα

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Τομέας Συμβατικής Διακίνησης Επιβατών Τομέας Εμπορευματικών Μεταφορών Τομέας Δημόσιων Μεταφορών ΤΟΜΕΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Καθαρές Μεταφορές στις πόλεις - Δυνατότητες και Προοπτικές χρήσης του φυσικού αερίου ως εναλλακτικού καυσίμου στα δημοτικά οχήματα

Καθαρές Μεταφορές στις πόλεις - Δυνατότητες και Προοπτικές χρήσης του φυσικού αερίου ως εναλλακτικού καυσίμου στα δημοτικά οχήματα Καθαρές Μεταφορές στις πόλεις - Δυνατότητες και Προοπτικές χρήσης του φυσικού αερίου ως εναλλακτικού καυσίμου στα δημοτικά οχήματα Αναμφισβήτητα οι μεταφορές έχουν θεμελιώδη σημασία για την οικονομία και

Διαβάστε περισσότερα

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας 2η Εβδομάδα Ενέργειας ΙΕΝΕ Ημερίδα ΙΕΝΕ/ΥΜΕ για Πράσινες Μεταφορές Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2008 Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας για μια βιώσιμη και περιβαλλοντικά φιλική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

Εκπομπές αερίων ρύπων από τα διάφορα μεταφορικά μέσα

Εκπομπές αερίων ρύπων από τα διάφορα μεταφορικά μέσα Εκπομπές αερίων ρύπων από τα διάφορα μεταφορικά μέσα Γιάννης Κ. Ζιώμας Αναπλ. Καθηγητής, Σχολή Χημικών Μηχανικών, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Το πρόβλημα στην Αθήνα Η Αθήνα αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα

Διαβάστε περισσότερα

Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ

Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Περίληψη Η κίνηση των οχηµάτων µε φυσικό αέριο εν συγκρίση µε τα συµβατικά καύσιµα συντελεί στη µείωση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης στα αστικά κέντρα, µε λειτουργικά

Διαβάστε περισσότερα

Πηγές Ενέργειας για τον 21ο αιώνα

Πηγές Ενέργειας για τον 21ο αιώνα Πηγές Ενέργειας για τον 21ο αιώνα Πετρέλαιο Κάρβουνο ΑΠΕ Εξοικονόμηση Φυσικό Αέριο Υδρογόνο Πυρηνική Σύντηξη (?) Γ. Μπεργελές Καθηγητής Ε.Μ.Π www.aerolab.ntua.gr e mail: bergeles@fluid.mech.ntua.gr Ενέργεια-Περιβάλλον-Αειφορία

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΙ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ. ΤΜΗΜΑ ΟΙΚΟΛΟΓΙΑΣ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ. ΖΑΚΥΝΘΟΣ 2007

ΤΕΙ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ. ΤΜΗΜΑ ΟΙΚΟΛΟΓΙΑΣ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ. ΖΑΚΥΝΘΟΣ 2007 ΤΕΙ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ. ΤΜΗΜΑ ΟΙΚΟΛΟΓΙΑΣ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ. ΖΑΚΥΝΘΟΣ 2007 ΜΑΘΗΜΑ : ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΔΙΔΑΣΚΟΥΣΑ : Ε. ΣΚΩΤΤΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ : ΦΙΛΙΠΠΟΥΣΗ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΑΜ.. 03067 1 Cost and performance

Διαβάστε περισσότερα

«Βιοκαύσιμα και περιβάλλον σε όλο τον κύκλο ζωής»

«Βιοκαύσιμα και περιβάλλον σε όλο τον κύκλο ζωής» «Βιοκαύσιμα και περιβάλλον σε όλο τον κύκλο ζωής» Δρ Γιώργος Αγερίδης Μηχανολόγος Μηχανικός Μέλος της Επιστημονικής Επιτροπής του Ecocity Υπεύθυνος της Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών & Διαχείρισης του

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΚΩΔΙΚΩΝ CPV ΜΕ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΗΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ (15) ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΥ 3 ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ 2 Περιγραφή CPV

ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΚΩΔΙΚΩΝ CPV ΜΕ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΗΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ (15) ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΥ 3 ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ 2 Περιγραφή CPV ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ Γ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι ΚΩΔΙΚΟΙ ΓΙΑ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΠΑΡΟΧΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΣΥΝΑΦΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΥΠΟΠΕΡΙΠΤ. (α) ΤΗΣ ΠΕΡΙΠΤ. (9) ΤΗΣ ΠΑΡ. 1 ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Α/Α ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΟΡΙΑ ΚΑΙ ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΚΥΡΙΟ ΕΝ ΙΑΦΕΡΟΝ ΓΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ

Α/Α ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΟΡΙΑ ΚΑΙ ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΚΥΡΙΟ ΕΝ ΙΑΦΕΡΟΝ ΓΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ Αέρια Απόβλητα Α/Α ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΟΡΙΑ ΚΑΙ ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΚΥΡΙΟ ΕΝ ΙΑΦΕΡΟΝ ΓΙΑ 1. ΦΕΚ 315/Α/1977, Π.. Υπ Αριθ. 922 Περί Απαγορεύσεως της χρήσεως πετρελαίου τύπου Μαζούτ εις κτιριακάς εγκαταστάσεις καύσεως.

Διαβάστε περισσότερα

Carbon footprint ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΙΚΟΥ ΑΠΟΤΥΠΩΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ TERRA NOVA

Carbon footprint ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΙΚΟΥ ΑΠΟΤΥΠΩΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ TERRA NOVA Carbon footprint ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΙΚΟΥ ΑΠΟΤΥΠΩΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ TERRA NOVA Ανδρέας Σωτηρόπουλος, Περιβαλλοντολόγος, MSc. Ωκεανογραφίας Ρούλα Χανδρινού, Περιβαλλοντολόγος, MSc.

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Μελέτη Προγραμματικού Σχεδίου (MASTER PLAN) Λιμένος Θεσσαλονίκης ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΠΡΟΕΚΤΙΜΩΜΕΝΗ ΑΜΟΙΒΗ: Ο.Λ.Θ. Α.Ε. 395.000,00 (χωρίς Φ.Π.Α.) ΤΕΧΝΙΚΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγίες 2003/87/ΕΚ & 2004/101/ΕΚ: Ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας (ΕΣΕ) εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου & ευέλικτοι μηχανισμοί του πρωτοκόλλου του ΚΙΟΤΟ

Οδηγίες 2003/87/ΕΚ & 2004/101/ΕΚ: Ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας (ΕΣΕ) εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου & ευέλικτοι μηχανισμοί του πρωτοκόλλου του ΚΙΟΤΟ ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. Η ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΔΙΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΤΗΣ ΔΕΗ Α.Ε. - ΚΥΚΛΑΔΕΣ Βασιλική Τσάδαρη Χημικός Μηχ/κός ΕΜΠ, MSc. Διευθύντρια Περιβάλλοντος Παραγωγής ΔΕΗ Α.Ε.

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I. Μέθοδοι παρακολούθησης για τις εκπομπές C 0 2

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I. Μέθοδοι παρακολούθησης για τις εκπομπές C 0 2 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I Μέθοδοι παρακολούθησης για τις εκπομπές C 0 2 Α. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ C O, (ΑΡΘΡΟ 9) Για τον υπολογισμό των εκπομπών CO, οι εταιρείες εφαρμόζουν τον ακόλουθο τύπο: Κατανάλωση καυσίμου χ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Πηνελόπη Παγώνη ιευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος Οµίλου ΕΛΠΕ

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Πηνελόπη Παγώνη ιευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος Οµίλου ΕΛΠΕ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ Πηνελόπη Παγώνη ιευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος Οµίλου ΕΛΠΕ ΗΕλληνικά Πετρέλαια Ανταποκρίνεται στον Στόχο της για Βιώσιµη Ανάπτυξη Αναβάθµιση των

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΜΟΣ ΥΠ ΑΡΙΘΜ.4412/

ΝΟΜΟΣ ΥΠ ΑΡΙΘΜ.4412/ ΝΟΜΟΣ ΥΠ ΑΡΙΘΜ.4412/2016 297 Προσάρτημα Γ Π Α Ρ Α Ρ Τ Η Μ Α I ΚΩΔΙΚΟΙ CPV ΓΙΑ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΠΑΡΟΧΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΣΥΝΑΦΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤHN ΥΠΟΠΕΡΙΠΤ.

Διαβάστε περισσότερα

Ορθή περιβαλλοντικά λειτουργία μονάδων παραγωγής βιοαερίου με την αξιοποίηση βιομάζας

Ορθή περιβαλλοντικά λειτουργία μονάδων παραγωγής βιοαερίου με την αξιοποίηση βιομάζας Ορθή περιβαλλοντικά λειτουργία μονάδων παραγωγής βιοαερίου με την αξιοποίηση βιομάζας ΑΡΓΥΡΩ ΛΑΓΟΥΔΗ Δρ. Χημικός TERRA NOVA ΕΠΕ περιβαλλοντική τεχνική συμβουλευτική ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΕΕ «ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ»

Διαβάστε περισσότερα

3 ο κεφάλαιο. καύσιμα και καύση

3 ο κεφάλαιο. καύσιμα και καύση 3 ο κεφάλαιο καύσιμα και καύση 1. Τι ονομάζουμε καύσιμο ; 122 Είναι διάφοροι τύποι υδρογονανθράκων ΗC ( υγρών ή αέριων ) που χρησιμοποιούνται από τις ΜΕΚ για την παραγωγή έργου κίνησης. Το καλύτερο καύσιμο

Διαβάστε περισσότερα

Οµιλια στην Οικονοµικη και Κοινωνικη Επιτροπη της ΕΕ, ΓΣΕΕ 16.05.07

Οµιλια στην Οικονοµικη και Κοινωνικη Επιτροπη της ΕΕ, ΓΣΕΕ 16.05.07 Οµιλια στην Οικονοµικη και Κοινωνικη Επιτροπη της ΕΕ, ΓΣΕΕ 16.05.07 Κυρίες και κύριοι, αγαπητοί φίλοι, Για όσους δεν µε γνωρίζουν επιτρέψτε µου να συστήθω. Ονοµάζοµαι Αλκης Κορρες, ειµαι Προεδρος της Ενωσης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ & ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2005 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ανταποκρινόμενο στην ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

Έργα Υποδομών: μπορούμε να συμβάλουμε στην επιτυχή σύζευξή τους με το «αστικό» περιβάλλον και την αειφορία;

Έργα Υποδομών: μπορούμε να συμβάλουμε στην επιτυχή σύζευξή τους με το «αστικό» περιβάλλον και την αειφορία; Διεπιστημονική προσέγγιση στα ΕΡΓΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ :Τεχνολογία, Περιβάλλον, Πολιτισμός Έργα Υποδομών: μπορούμε να συμβάλουμε στην επιτυχή σύζευξή τους με το «αστικό» περιβάλλον και την αειφορία; Κλειώ Αξαρλή,

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος

Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (Ε.Κ.Ε.Τ.Α.) Ινστιτούτο

Διαβάστε περισσότερα

Συγκριτική ανάλυση ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε αστικές περιοχές Διαχρονική εξέλιξη

Συγκριτική ανάλυση ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε αστικές περιοχές Διαχρονική εξέλιξη 1η Ημερίδα Εταιρείας Δημόσιας και Περιβαλλοντικής Υγιεινής 11 Ιουνίου 2010, Λάρισα Συγκριτική ανάλυση ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε αστικές περιοχές Διαχρονική εξέλιξη Τσιρόπουλος Νικ. Αναπληρωτής Καθηγητής,

Διαβάστε περισσότερα

ENDESA HELLAS Η ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΣΤΟΧΟΥΣ ΤΗΣ Ε.Ε. Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ENDESA HELLAS Η ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΣΤΟΧΟΥΣ ΤΗΣ Ε.Ε. Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ENDESA HELLAS Η ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΣΤΟΧΟΥΣ ΤΗΣ Ε.Ε. Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΙΕΝΕ 13 Ο ΕΘΝΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Ι.Ν. ΔΕΣΥΠΡΗΣ ENDESA HELLAS H Νέα Πολιτική της Ε.Ε. Αναγνωρίζεται

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.12.2013 COM(2013) 917 final 2013/0448 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την αποδοχή της τροποποίησης του πρωτοκόλλου του 1999, σχετικά με τη μείωση της οξίνισης,

Διαβάστε περισσότερα

ΓΣΕΕ-GREENPEACE-ATTAC Ελλάς

ΓΣΕΕ-GREENPEACE-ATTAC Ελλάς ΓΣΕΕ-GREENPEACE-ATTAC Ελλάς Το Πρωτόκολλο του Κιότο Μια πρόκληση για την ανάπτυξη και την απασχόληση «Από το Ρίο στο Γιοχάνεσµπουργκ και πέρα από το Κιότο. Ποιο µέλλον για τον Πλανήτη;» ρ Μιχαήλ Μοδινός

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΟΙΚΤΗ ΗΜΕΡΙΔΑ "Ενεργειακή και Περιβαλλοντική Αναβάθμιση Δημόσιων Χώρων: Καινοτόμες Μέθοδοι και Προοπτικές

ΑΝΟΙΚΤΗ ΗΜΕΡΙΔΑ Ενεργειακή και Περιβαλλοντική Αναβάθμιση Δημόσιων Χώρων: Καινοτόμες Μέθοδοι και Προοπτικές ΑΝΟΙΚΤΗ ΗΜΕΡΙΔΑ "Ενεργειακή και Περιβαλλοντική Αναβάθμιση Δημόσιων Χώρων: Καινοτόμες Μέθοδοι και Προοπτικές Στυλιανός Διαμαντίδης, Γενικός Γραμματέας του Δήμου Πειραιά Δήμος Πειραιά Πειραιάς, 20 Μαρτίου

Διαβάστε περισσότερα

Υποστήριξη της μετάβασης σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε όλους τους τομείς

Υποστήριξη της μετάβασης σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε όλους τους τομείς 2014-20202020 Υποστήριξη της μετάβασης σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε όλους τους τομείς Γιάννης Βουγιουκλάκης PhD, Διπλ. Μηχ. Μηχανικός Υπεύθυνος Τμήματος Ανάπτυξης Αγοράς Θεματικός στόχος

Διαβάστε περισσότερα

Συνδυασμένες Μεταφορές Προϊόντων: Η Περίπτωση της Ελλάδας

Συνδυασμένες Μεταφορές Προϊόντων: Η Περίπτωση της Ελλάδας Συνδυασμένες Μεταφορές Προϊόντων: Η Περίπτωση της Ελλάδας Φοιτήτρια: Καγιαδάκη Νίκη Επιβλέπων καθηγητής: κ. Ξανθόπουλος Αναστάσιος ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕ ΧΕΡΣΑΙΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ-

Διαβάστε περισσότερα

Πανεπιστήμιο Πατρών Πολυτεχνική σχολή Τμήμα Χημικών Μηχανικών Ακαδημαϊκό Έτος 2007-20082008 Μάθημα: Οικονομία Περιβάλλοντος για Οικονομολόγους Διδάσκων:Σκούρας Δημήτριος ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΗ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

(Σανταµούρης Μ., 2006).

(Σανταµούρης Μ., 2006). Β. ΠΗΓΕΣ ΙΟΞΕΙ ΙΟΥ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΑ (CO 2 ) Οι πιο σηµαντικές πηγές διοξειδίου προέρχονται από την καύση ορυκτών καυσίµων και την δαπάνη ενέργειας γενικότερα. Οι δύο προεκτάσεις της ανθρώπινης ζωής που είναι

Διαβάστε περισσότερα

Κυρίες και Κύριοι Σύνεδροι,

Κυρίες και Κύριοι Σύνεδροι, Ομιλία της Υπουργού Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Τίνας Μπιρμπίλη, στο 14 ο Εθνικό Συνέδριο Ενέργειας του Ινστιτούτου Ενέργειας Νοτιοανατολικής Ευρώπης Την Τρίτη 10 Νοεμβρίου 2009 Κυρίες

Διαβάστε περισσότερα

Περιβαλλοντική μηχανική

Περιβαλλοντική μηχανική Περιβαλλοντική μηχανική 2 Εισαγωγή στην Περιβαλλοντική μηχανική Enve-Lab Enve-Lab, 2015 1 Environmental Μεγάλης κλίμακας περιβαλλοντικά προβλήματα Παγκόσμια κλιματική αλλαγή Όξινη βροχή Μείωση στρατοσφαιρικού

Διαβάστε περισσότερα

Το Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας (Σ.Δ.Α.Ε.) του Δήμου Αιγιαλείας

Το Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας (Σ.Δ.Α.Ε.) του Δήμου Αιγιαλείας ΠΕΡΙΛΗΨΗ Το Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας (Σ.Δ.Α.Ε.) του Δήμου Αιγιαλείας Ανταποκρινόμενος στο κάλεσμα των Δημάρχων της Ευρώπης να υπερβούν τον στόχο μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO

Διαβάστε περισσότερα

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165 Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 5 ου κεφαλαίου 1. Τι εννοούμε με τον όρο διάγνωση ; 165 Με τον όρο διάγνωση εννοούμε τη μεθοδολογία που εφαρμόζουμε προκειμένου να εντοπίσουμε μια βλάβη σ ένα σύστημα λειτουργίας

Διαβάστε περισσότερα

D.3.1.c Επιχειρηματικό Σχέδιο από το Ενεργειακό Γραφείο Κυπρίων Πολιτών

D.3.1.c Επιχειρηματικό Σχέδιο από το Ενεργειακό Γραφείο Κυπρίων Πολιτών D.3.1.c Επιχειρηματικό Σχέδιο από το Ενεργειακό Γραφείο Κυπρίων Πολιτών Τίτλος του έργου: Μέτρα Ενεργειακής απόδοσης και αξιοποίησης των ΑΠΕ στο Δημοτικό Κολυμβητήριο του Δήμου Λακατάμιας. Τοποθεσία: Λακατάμια,

Διαβάστε περισσότερα

Παραδοτέο Π6.1 Έκθεση με προτάσεις για την αξιοποίηση των αποτελεσμάτων του έργου

Παραδοτέο Π6.1 Έκθεση με προτάσεις για την αξιοποίηση των αποτελεσμάτων του έργου Έκθεση με προτάσεις για την αξιοποίηση των αποτελεσμάτων του έργου «Πρωτοβουλία (Direct Current in Ship Initiative - DC-Ship)» (πράξη ΑΡΙΣΤΕΙΑ Ι, Κωδ. Έργου ΓΓΕΤ: 987, Κωδ. Έργου ΕΔΕΙΛ/ΕΜΠ: 68/1151) ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ (MASTER PLAN) ΝΕΟΥ ΚΑΙ ΠΑΛΑΙΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ

ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ (MASTER PLAN) ΝΕΟΥ ΚΑΙ ΠΑΛΑΙΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ (MASTER PLAN) ΝΕΟΥ ΚΑΙ ΠΑΛΑΙΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ Η μελέτη ανατέθηκε από το ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ, ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ, ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο 2014 2020

Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο 2014 2020 Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο 2014 2020 Διαμόρφωση στρατηγικού πλαισίου αναπτυξιακής πολιτικής 2014-2020, για το Θεματικό Στόχο 7: «Προώθηση

Διαβάστε περισσότερα

Η ΟΛΘ ΑΕ και το 2015 διατηρεί υψηλή κερδοφορία

Η ΟΛΘ ΑΕ και το 2015 διατηρεί υψηλή κερδοφορία O Λιμένας της Θεσσαλονίκης αποτελεί μέρος του κεντρικού δικτύου των Λιμένων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κατέχει στρατηγική θέση τόσο στο δίκτυο θαλασσίων μεταφορών των χωρών της Βαλκανικής και της Μαύρης Θάλασσας

Διαβάστε περισσότερα

ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ. A. Λονδίνο B. Αθήνα

ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ. A. Λονδίνο B. Αθήνα ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ A. Λονδίνο B. Αθήνα A. Λονδίνο Απόσπασµα από το AIR POLLUTION του Henry C. Perkins, U.S., 1974 Σελίδες 332, 341, 342, 343 B. Αθήνα Στοιχεία ατµοσφαιρικής ρύπανσης µέτρα για τα

Διαβάστε περισσότερα

«Η συµβολή του τοµέα των µεταφορών στην οικονοµία της Ελλάδας και ο ρόλος της έρευνας»

«Η συµβολή του τοµέα των µεταφορών στην οικονοµία της Ελλάδας και ο ρόλος της έρευνας» ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΕΞΥΠΝΗΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ Τοµέας : METAΦΟΡΕΣ & Logistics 1 η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΟΜΑΔΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ «ΠΛΑΤΦΟΡΜΑΣ» «Η συµβολή του τοµέα των µεταφορών στην οικονοµία της Ελλάδας και ο ρόλος της έρευνας» Μαρία Μποϊλέ,

Διαβάστε περισσότερα

Συλλογή και μεταφορά ιατρικών αποβλήτων Ενεργειακές μελέτες Ενεργειακά πιστοποιητικά Περιβαλλοντικές μελέτες Μελέτες διαχείρισης αποβλήτων

Συλλογή και μεταφορά ιατρικών αποβλήτων Ενεργειακές μελέτες Ενεργειακά πιστοποιητικά Περιβαλλοντικές μελέτες Μελέτες διαχείρισης αποβλήτων WASTEMED ΕΠΕ Συλλογή και μεταφορά ιατρικών αποβλήτων Ενεργειακές μελέτες Ενεργειακά πιστοποιητικά Περιβαλλοντικές μελέτες Μελέτες διαχείρισης αποβλήτων Εταιρική Παρουσίαση H WASTEMED Ε.Π.Ε. δραστηριοποιείται

Διαβάστε περισσότερα

Ο υπογράφων μηχανικός Αρ.Μητρώου : 58 / Ανδρέας Σερλιδάκης

Ο υπογράφων μηχανικός Αρ.Μητρώου : 58 / Ανδρέας Σερλιδάκης Το παρόν σχήμα φιλοξενείται από την Θερμοκοιτίδα νεοφυών Επιχειρήσεων της ΑΘΗΝΑΣ NESER.ICE Nethermost Emissions System Engine Running in Internal Combustion Engine. Ο υπογράφων μηχανικός Αρ.Μητρώου : 58

Διαβάστε περισσότερα

Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε., Μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον» ενημερώνουν για τα οφέλη της Οικολογικής Οδήγησης

Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε., Μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον» ενημερώνουν για τα οφέλη της Οικολογικής Οδήγησης Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε., Μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον» ενημερώνουν για τα οφέλη της Οικολογικής Οδήγησης Γιατί Οικολογική Οδήγηση; Η έννοια της αυτοκίνησης είναι συνδεδεμένη

Διαβάστε περισσότερα

Η Επιτελική Δομή ΕΣΠΑ ΥΝΑΝΠ στο πλαίσιο της πολιτικής του Yπουργείου στον τομέα των μεταφορών. Company LOGO

Η Επιτελική Δομή ΕΣΠΑ ΥΝΑΝΠ στο πλαίσιο της πολιτικής του Yπουργείου στον τομέα των μεταφορών. Company LOGO Η Επιτελική Δομή ΕΣΠΑ ΥΝΑΝΠ στο πλαίσιο της πολιτικής του Yπουργείου στον τομέα των μεταφορών Company LOGO Aναδιάρθρωση της Ε.Δ. ΕΣΠΑ ΥΝΑΝΠ (ΦΕΚ 2643/25.8.2016, τεύχος Β ) Η Ε.Δ. ΕΣΠΑ ΥΝΑΝΠ έχει ως αποστολή

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΟΛΟ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΣΗΜΕΡΑ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ 24% ΥΔΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΑ 25% ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ 6% ΛΙΓΝΙΤΗΣ 45%

ΣΥΝΟΛΟ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΣΗΜΕΡΑ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ 24% ΥΔΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΑ 25% ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ 6% ΛΙΓΝΙΤΗΣ 45% Παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ορυκτά καύσιμα Εισαγωγική γ εισήγηση η της Μόνιμης Επιτροπής Ενέργειας του ΤΕΕ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΜΙΓΜΑ ΣΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗ Ορυκτά καύσιμα που μετέχουν σήμερα

Διαβάστε περισσότερα

Διαρθρωτικά Ταμεία για την περίοδο 2014-2020

Διαρθρωτικά Ταμεία για την περίοδο 2014-2020 Διαρθρωτικά Ταμεία για την περίοδο 2014-2020 Πρακτικός Οδηγός Πώς να σχεδιάσετε ένα πολυταμειακό επιχειρησιακό πρόγραμμα για την ενεργειακά αποδοτική ανακαίνιση του κτιριακού δυναμικού Σχεδιάζετε τα επιχειρησιακά

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Σχέδια Φωτογραφίες

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Σχέδια Φωτογραφίες 17 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Σχέδια Φωτογραφίες 18 ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ : 38% ΚΤΙΡΙΑ : 35% ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ : 27 % ΚΑΛΥΨΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ 1ΤΙΠ/κατ.έτος ή 11630 kwh/κατ.έτος ΤΙΠ:

Διαβάστε περισσότερα

ADRIATIC MoS UPGRATED. Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε.

ADRIATIC MoS UPGRATED. Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. ADRIATIC MoS UPGRATED Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. ADRI-UP Εταιρικό Σχήμα Εταίροι: Ελλάδα (3) - Ιταλία (4) Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας (Επικεφαλής) Λιμενική Αρχή Ανκόνα Λιμενική

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΡΟΛΗΨΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ & ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ

ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΡΟΛΗΨΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ & ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΡΟΛΗΨΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ & ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΣΤΙΣ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΕΣ ΜΟΝΑΔΕΣ: ΝΕΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Χριστίνα

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ. Εργασία των μαθητριών: Μπουδαλάκη Κλεοπάτρα, Λιολιοσίδου Χριστίνα, Υψηλοπούλου Δέσποινα.

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ. Εργασία των μαθητριών: Μπουδαλάκη Κλεοπάτρα, Λιολιοσίδου Χριστίνα, Υψηλοπούλου Δέσποινα. ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ Εργασία των μαθητριών: Μπουδαλάκη Κλεοπάτρα, Λιολιοσίδου Χριστίνα, Υψηλοπούλου Δέσποινα. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ Το φυσικό αέριο είναι: Το φυσικό αέριο είναι ένα φυσικό προϊόν που βρίσκεται

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2010/0301(COD) της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού

ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2010/0301(COD) της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού 28.1.2011 2010/0301(COD) ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού προς την Επιτροπή Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 15: ΣΧΕΔΙΟ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 15: ΣΧΕΔΙΟ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ (ΜΠΚΕ) ΓΙΑ ΕΡΓΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΥΠΕΡΑΚΤΙΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΠΡΙΝΟΥ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 15: Σελίδα xi Πρωτοπόρος στις ολοκληρωμένες υπηρεσίες παροχής συμβουλών

Διαβάστε περισσότερα

The energy market in Europe-«The role of the Greek DSO- HEDNO» Nikolaos Chatziargyriou, President and CEO of HEDNO

The energy market in Europe-«The role of the Greek DSO- HEDNO» Nikolaos Chatziargyriou, President and CEO of HEDNO The energy market in Europe-«The role of the Greek DSO- HEDNO» Nikolaos Chatziargyriou, President and CEO of HEDNO 19thRoundtable with the Government of Greece-The Economist Kυρίες και Κύριοι Πριν ξεκινήσω

Διαβάστε περισσότερα

Σίσκος Ιωάννης, Μηχανολόγος Μηχανικός

Σίσκος Ιωάννης, Μηχανολόγος Μηχανικός Συμπαραγωγή Ηλεκτρισμού και Θερμότητας, Τύποι Μηχανών Συμπαραγωγής, μελέτη εσωτερικής εγκατάστασης για Συμπαραγωγή, Κλιματισμός με Φυσικό Αέριο Σίσκος Ιωάννης, Μηχανολόγος Μηχανικός Ι. Συμπαραγωγή Ηλεκτρισμού

Διαβάστε περισσότερα

[ 1 ] την εφαρμογή συγκεκριμένων περιβαλλοντικών

[ 1 ] την εφαρμογή συγκεκριμένων περιβαλλοντικών [ 1 ] [ 1 ] Υδροηλεκτρικός Σταθμός Κρεμαστών - Ποταμός Αχελώος - Ταμιευτήρας >> H Περιβαλλοντική Στρατηγική της ΔΕΗ είναι ευθυγραμμισμένη με τους στόχους της ενεργειακής πολιτικής της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής

Διαβάστε περισσότερα

Εκδήλωση για την παγκόσμια ημέρα περιβάλλοντος 5 Ιουνίου 2015

Εκδήλωση για την παγκόσμια ημέρα περιβάλλοντος 5 Ιουνίου 2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΣΟΔΩΝ ΓΕΝΙΚΟ ΧΗΜΕΙΟ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ENEΡΓΕΙΑΚΩΝ, ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΧΗΜΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ Εκδήλωση για την παγκόσμια ημέρα περιβάλλοντος

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΕΚΤΑΚΤΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΕΚΤΑΚΤΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΕΚΤΑΚΤΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ ΤΜΗΜΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ, ΠΡΟΛΗΨΗΣ & ΑΝΤ/ΣΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ & ΛΟΙΠΩΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ 2014 2020 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ 2014 2020 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ 2014 2020 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΘΕΜΑΤΙΚΟΥ ΣΤΟΧΟΥ 4 «Υποστήριξη της μετάβασης προς μία οικονομία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΞΕΤΑΣΤΕΑ ΥΛΗ (SYLLABUS) ΣΕΚ υγιεινή και ασφάλεια εργασίας προστασία περιβάλλοντος ΕΚΔΟΣΗ 1.0. Σόλωνος 108,Τηλ Φαξ 210.

ΕΞΕΤΑΣΤΕΑ ΥΛΗ (SYLLABUS) ΣΕΚ υγιεινή και ασφάλεια εργασίας προστασία περιβάλλοντος ΕΚΔΟΣΗ 1.0. Σόλωνος 108,Τηλ Φαξ 210. ΕΞΕΤΑΣΤΕΑ ΥΛΗ (SYLLABUS) ΣΕΚ υγιεινή και ασφάλεια εργασίας προστασία περιβάλλοντος ΕΚΔΟΣΗ 1.0 ΥΓΕΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ ΥΓΙΕΙΝΗ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Το πρόγραμμα απευθύνεται σε όλους τους

Διαβάστε περισσότερα

Περιβαλλοντικά. ζητήματα λιγνιτικών ΑΗΣ Νομών Κοζάνης και Φλώρινας ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Περιβαλλοντικά. ζητήματα λιγνιτικών ΑΗΣ Νομών Κοζάνης και Φλώρινας ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Περιβαλλοντικά ζητήματα λιγνιτικών ΑΗΣ Νομών Κοζάνης και Φλώρινας Β.ΤΣΑ ΑΡΗ, /ντρια ΠΠ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΣΠΑΡΤΑΚΟΣ, Ν.Α. ΚΟΖΑΝΗΣ & ΦΛΩΡΙΝΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

1. Χρήση βιομάζας ως καύσιμη ύλη για την θέρμανση της υδατοδεξαμενής του Δημοτικού Κολυμβητηρίου.

1. Χρήση βιομάζας ως καύσιμη ύλη για την θέρμανση της υδατοδεξαμενής του Δημοτικού Κολυμβητηρίου. Εφαρμογή Πιλοτικών Δράσεων 1. Χρήση βιομάζας ως καύσιμη ύλη για την θέρμανση της υδατοδεξαμενής του Δημοτικού Κολυμβητηρίου. 2. Εξωραϊσμός της δυτικής όχθης του Πεδιαίου ποταμού ο οποίος διασχίζει τη Λακατάμια

Διαβάστε περισσότερα

ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ. Ρύπανση και Ναυτιλία 6 ο εξάμηνο ΔΑΠ ΝΔΦΚ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ

ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ. Ρύπανση και Ναυτιλία 6 ο εξάμηνο ΔΑΠ ΝΔΦΚ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ Ρύπανση και Ναυτιλία 6 ο εξάμηνο ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΡΥΠΑΝΣΗ: Κάθε μορφή (άμεση ή έμμεση) ανθρωπογενούς προέλευσης, εισαγωγή ουσιών ή ενέργειας στο θαλάσσιο χώρο, η

Διαβάστε περισσότερα

1. Από ποια μέρη αποτελείται η περιστροφική αντλία πετρελαίου ; Πώς διανέμεται το καύσιμο στους διάφορους κυλίνδρους ;

1. Από ποια μέρη αποτελείται η περιστροφική αντλία πετρελαίου ; Πώς διανέμεται το καύσιμο στους διάφορους κυλίνδρους ; Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 6 ου κεφαλαίου 1. Από ποια μέρη αποτελείται η περιστροφική αντλία πετρελαίου ; 197 1. τον κινητήριο άξονα ( περιστρέφεται με τις μισές στροφές του στροφάλου για 4-χρονο κινητήρα

Διαβάστε περισσότερα

ενεργειακό περιβάλλον

ενεργειακό περιβάλλον Προστατεύει το ενεργειακό περιβάλλον Αλλάζει τη ζωή μας www.epperaa.gr www.ypeka.gr Ε.Π. «Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» 2007-2013 Το ΕΠΠΕΡΑΑ δημιουργεί ένα βιώσιμο Ενεργειακό Περιβάλλον βελτιώνει την

Διαβάστε περισσότερα

«ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ - ΟΦΕΛΟΥΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ TOY VESSEL GENERAL PERMIT (VGP) ΣTA ΠΛΟΙΑ ΠΟΥ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΤΙΣ Η.Π.Α»

«ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ - ΟΦΕΛΟΥΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ TOY VESSEL GENERAL PERMIT (VGP) ΣTA ΠΛΟΙΑ ΠΟΥ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΤΙΣ Η.Π.Α» «ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ - ΟΦΕΛΟΥΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ TOY VESSEL GENERAL PERMIT (VGP) ΣTA ΠΛΟΙΑ ΠΟΥ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΤΙΣ Η.Π.Α» ΣΤΕΦΟΠΟΥΛΟΥ ΕΛΕΝΗ Διπλωματική Εργασία Πειραιάς, 2014 Την 19 η Δεκεμβρίου 2013, τέθηκε

Διαβάστε περισσότερα

Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και Οικολογική Οδήγηση - Εξοικονόμηση ενέργειας μέσα από την αλλαγή της οδηγητικής συμπεριφοράς.

Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και Οικολογική Οδήγηση - Εξοικονόμηση ενέργειας μέσα από την αλλαγή της οδηγητικής συμπεριφοράς. Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και Οικολογική Οδήγηση - Εξοικονόμηση ενέργειας μέσα από την αλλαγή της οδηγητικής συμπεριφοράς. Άρης Ζωγράφος - Ευάγγελος Ματσούκης Πανεπιστήμιο Πατρών www.upatras.gr Πρότυπες Σχολές

Διαβάστε περισσότερα