Το παρόν δίνουν οι μηχανικοί στις κινητοποιήσεις

Transcript

1 Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΤΕΥΧΟΣ 623 ΣΗΜΕΡΑ Για όσους διατηρούσαν κάποιες επιφυλάξεις, ο υπουργός Παιδείας φρόντισε να τις διαλύσει: οι απόφοιτοι των Κολεγίων που λειτουργούν στη χώρα μας υπό την επιχειρηματική «σκέπη» Πανεπιστημίων ευρωπαϊκών κρατών, μπορούν να εξασφαλίσουν άδεια άσκησης επαγγέλματος ή διορισμού στο δημόσιο, ακόμη και αν κατέχουν μόνο τον πρώτο τίτλο σπουδών (Bachelor), καθόσον με το νόμο που έχει ψηφιστεί «η αναγνώριση επαγγελματικής ισοδυναμίας τίτλου τυπικής ανώτατης εκπαίδευσης κράτους-μέλους της ΕΕ με αυτόν που απονέμεται στο πλαίσιο του ημεδαπού εκπαιδευτικού συστήματος παρέχει στο δικαιούχο τη δυνατότητα να αποκτήσει στην Ελλάδα πρόσβαση και να ασκήσει συγκεκριμένη οικονομική δραστηριότητα με τις ίδιες προϋποθέσεις και όρους με τους κατόχους συγκρίσιμων τίτλων του ημεδαπού εκπαιδευτικού συστήματος», όπως υπογραμμίζει σε έγγραφο που έστειλε στη Βουλή. Προς άρση και της έσχατης αμφιβολίας, ο κ. Αρβανιτόπουλος σημειώνει ότι η υπουργική απόφαση που θα ορίζει τη διαδικασία των εξετάσεων αναγνώρισης επαγγελματικής ισοδυναμίας έχει υπογραφεί και βρίσκεται στο στάδιο δημοσίευσης στο ΦΕΚ, ενώ κατά τον ίδιο δεν τίθεται ζήτημα για όσους απόφοιτους Κολεγίων έχουν αποκτήσει μεταπτυχιακό τίτλο σπουδών (Master), καθ όσον «η σχετική ρύθμιση έχει ήδη αρχίσει να εφαρμόζεται κανονικά και παρατηρείται μια αναμενόμενη μαζικότητα συμμετοχής στην εν λόγω διαδικασία, καθόσον αφορά εν δυνάμει όλους τους αποφοίτους κολλεγίων στην Ελλάδα. Ωστόσο, παρά το μεγάλο αριθμό εισροής αιτήσεων αναγνώρισης επαγγελματικής ισοδυναμίας, το Συμβούλιο Αναγνώρισης Επαγγελματικών Προσόντων (ΣΑΕΠ) έχει ήδη εκδώσει και σημαντικό αριθμό θετικών πράξεων αναγνώρισης». Με δυο αραβικές λέξεις «κουλ ουάχατ», κι ελληνικά κουλουβάχατα! Κάθε πρωί στο ηλεκτρονικό ταχυδρομείο σας το "Newsletter ΤΕΕ". Απευθείας διαδικασία εγγραφής: tee.gr/cgi-bin/mailman/listinfo/info-tee ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΣΕΛ. 2 ατζέντα θεμάτων μηχανικών ΣΕΛ. 3-4 θέματα μηχανικών ΣΕΛ. 5 διεθνή θέματα ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΣΗΜΕΡΑ ΤΕΤΑΡΤΗ 9 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2014 ΠΡΟΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΣΤΙΣ ΠΜ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ (ΣΤΑΔΙΟΥ 29). ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ ΚΛΑΥΘΜΩΝΟΣ -ΟΛΟΙ ΣΗΜΕΡΑ ΤΕΤΑΡΤΗ 9 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2014 ΣΤΑ ΓΡΑΦΕΙΑ ΤΟΥ ΕΤΑΑ/ΤΣΜΕΔΕ, ΣΤΙΣ Μ.Μ. ΣΤΗΝ ΟΔΟ ΜΑΡΝΗ 22 Το παρόν δίνουν οι μηχανικοί στις κινητοποιήσεις Διπλό προσκλητήριο αγώνα απευθύνει για σήμερα το ΤΕΕ στους μηχανικούς. Συγκεκριμένα: -Το ΤΕΕ συμμετέχει στο κοινό μέτωπο των κινητοποιήσεων με τους επιστημονικούς και παραγωγικούς φορείς της χώρας (ΑΔΕΔΥ, ΓΣΕΕ, ΕΚΑ, ΠΦΣ, ΦΣΑ κ.α.) και καλεί τους διπλωματούχους μηχανικούς Οι κατασχέσεις των περιουσιακών στοιχείων μηχανικών για ασφαλιστικές εισφορές δεν θα περάσουν! μέλη του, να πάρουν μαζικά μέρος στην Γενική Απεργία την Τετάρτη 9 Απριλίου 2014.Με εισήγηση του προέδρου ΤΕΕ Χρήστου Σπίρτζη, η Διοικούσα Επιτροπής ΤΕΕ αποφάσισε να κλιμακωθεί ο αγώνας και να γενικευτούν οι αντιδράσεις του ΤΕΕ, των συλλόγων και συλλογικοτήτων των μηχανικών, σε κοινό μέτωπο κινητοποιήσεων με τους άλλους επιστημονικούς και παραγωγικούς φορείς, με αίτημα και στόχο την ανατροπή των αντικοινωνικών, αντι-εργασιακών και αντι-ασφαλιστικών κυβερνητικών μνημονιακών πολιτικών. -Το ΤΕΕ καλεί τους διπλωματούχους μηχανικούς, να αντιδράσουν για άλλη μια φορά άμεσα και αποτελεσματικά απέναντι στη νέα προκλητική και πραξικοπηματική απόπειρα του προέδρου του ΔΣ ΕΤΑΑ Α. Σελλιανάκη, ο οποίος όρισε συνεδρίαση του ΔΣ του ΕΤΑΑ την Τετάρτη, ημέρα Γενικής Απεργίας στις 4 μμ, στα γραφεία του ΕΤΑΑ Μάρνη 22, επιμένοντας να κινήσει τη διαδικασία κατασχέσεων περιουσιακών στοιχείων, μέσω του Κέντρου Είσπραξης Ασφαλιστικών Οφειλών (ΚΕΑΟ) για ασφαλιστικές οφειλές, που οι μηχανικοί εξαιτίας της κρίσης και της ύφεσης αντικειμενικά αδυνατούν να καλύψουν. Σε σχετικό δελτίο Τύπου σημειώνεται ότι ο αγώνας των μηχανικών φέρνει αποτελέσματα και συνεχίζεται μέχρι την οριστική και δίκαιη επίλυση των αιτημάτων μας σε όλα τα μέτωπα. Οι κυβερνητικές μνημονιακές πολιτικές της οικονομικής και παραγωγικής ισοπέδωσης και διάλυσης θα ανατραπούν! 1

2 ΒΑΛΤΕ ΣΤΗΝ ΑΤΖΕΝΤΑ ΣΑΣ ΣΗΜΕΡΑ ΠΡΟΣΕΧΩΣ... Αρχίζουν σήμερα και ολοκληρώνονται αύριο, στο Μέγαρο / Διεθνές Συνεδριακό Κέντρο Αθηνών- το παγκόσμιο συνέδριο νανοεπιστήμης και βιοτεχνολογίας με τίτλο «Industrial Technologies Smart Growth through Research and Innovation» και το οποίο πραγματοποιείται στο πλαίσιο της Ελληνικής Προεδρίας και τελεί υπό την αιγίδα της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας και της Γενικής Διεύθυνσης Έρευνας και Καινοτομίας της Ε.Ε. ΗΜΕΡ/ΝΙΑ Μαΐου Μαΐου 2014 ΗΜΕΡΙΔΕΣ - ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ - ΣΥΜΠΟΣΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟ: 3ο Αεροπορικό Συνέδριο: «Οι Αερομεταφορές του Σήμερα και του Αύριο ΣΥΝΕΔΡΙΟ: 11ο Φοιτητικό Συνέδριο: "Καινοτομία και Βιώσιμη Επιχειρηματικότητα". ΟΡΓΑΝΩΣΗ- ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ Ελληνική Αεροπορική Ένωση Τμήμα Διοικητικής Επιστήμης και Τεχνολογίας Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών Σήμερα διεξάγεται η ηµερίδα µε θέµα: Μεγάλες Προσδοκίες! Στόχοι ΑΠΕ: Από το 2020 στο Η πορεία της Αιολικής Ενέργειας και των ΑΠΕ στην Ελλάδα και στην Ευρώπη που διοργανώνει η Ελληνική Επιστημονική Ένωση Αιολικής Ενέργειας - ΕΛΕΤΑΕΝ, στο συνεδριακό χώρο του Πολιτιστικού Κέντρου Ρουµελιωτών (Σίνα και αφνοµήλη 1Α, δίπλα στο Γαλλικό Ινστιτούτο). ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ Συνέδριο EUROPT(R)ODE 2014 Στην Αθήνα, από τις 13 ως τις 16 Απριλίου 2014, θα πραγματοποιηθεί το 12ο συνέδριο οπτικών αισθητήρων EUROPT(R)ODE 2014, ένα από τα μεγαλύτερα συνέδρια που αφορούν τους οπτικούς βιο-χημικούς αισθητήρες και συγκεντρώνει κάθε δύο χρόνια πάνω από 300 συνέδρους από 30 χώρες. Τη διοργάνωσή του έχει αναλάβει το ΕΚΕΦΕ «Δημόκριτος». ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΕΕ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΤΕΕ Χρήστος Σπίρτζης ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΣΥΝΤΑΞΗΣ Γεώργιος Π. Καραλής Αργύρης Δεμερτζής Φρόσω Καβαλάρη ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ Χριστίνα Τσιχριντζή ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ press@central.tee.gr Σεμινάριο ΕΜΠ Το Εργαστήριο Οχημάτων του Ε.Μ.Π. θα πραγματοποιήσει Σεμινάριο Εκπαίδευσης Υποψηφίων Συμβούλων Ασφαλούς Χερσαίας Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ADR/RID). Το σεμινάριο θα διεξαχθεί στην Πολυτεχνειούπολη Ζωγράφου από 12 έως 16 Μαΐου 2014 (09:00 έως 17:00). Πληροφορίες (καθημερινά 11:00 π.μ. 13:00 μ.μ.): Τηλ.: , oscar@central. ntua.gr. Ετήσια Συνάντηση Ναυτικής Τεχνολογίας 2014 Για 8η συνεχή χρονιά, θα πραγματοποιηθεί -19 και 20 Νοεμβρίου 2014, στο Ίδρυμα Ευγενίδου- η Ετήσια Συνάντηση Ναυτικής Τεχνολογίας Όπως τονίζεται σε σχετική ανακοίνωση, «το διήμερο εκδηλώσεων αποτελεί το σημαντικότερο πεδίο για τη συζήτηση τεχνολογικών θεμάτων που αφορούν στην ελληνική ναυτιλία, από τις νέες ιδέες στις εφαρμογές. Με βάση την προηγούμενη εμπειρία, το συνέδριο αναμένεται να υποστηριχτεί θερμά από τη ναυτιλιακή κοινότητα, συγκεντρώνοντας ειδικούς και ενδιαφερόμενους από τις επιχειρήσεις έως τον ακαδημαϊκό χώρο. Στις ημέρες της οικονομικής κρίσης στην Ελλάδα, οι ναυτικοί τεχνολόγοι και οι επιχειρηματίες έχουν τη δυνατότητα να παράγουν ουσιαστικά αποτελέσματα για τη διεθνή ναυτιλιακή επιχείρηση μέσω της έρευνας, της ανάπτυξης, της καινοτομίας και της συνεργασίας. Η Ετήσια Συνάντηση Ναυτικής Τεχνολογίας 2014 εξασφαλίζει το βήμα για να προβληθούν νέες ιδέες και πρωτοβουλίες». Θεματολογία Σχεδιασμός και λειτουργία πλοίου Νέα και επερχόμενα πρότυπα και κανονισμοί Νέες μέθοδοι και τεχνολογίες για τη ναυτική ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος Νέες κατασκευές και μετασκευές Συστήματα πρόωσης και βοηθητικός εξοπλισμός Τεχνολογίες για τη μείωση των καυσαερίων πλοίου Καύσιμα και λιπαντικά πλοίου Προγραμματισμός συντήρησης και επισκευής στόλου Σύγχρονες τάσεις στο σχεδιασμό επιβατηγών πλοίων Διαχείριση πλοίου και ναυπηγήσεων Παρουσίαση αποτελεσμάτων ερευνητικών προγραμμάτων στο ναυτικό και ναυτιλιακό τομέα Τεχνολογίες μετασκευών Νέες τεχνολογίες στην ελληνική ακτοπλοΐα Σκάφη ειδικού σκοπού (ανεφοδιαστικά, ναυαγοσωστικά, ρυμουλκά, ερευνητικά) Κανονισμοί για παραδοσιακά σκάφη Ενεργειακά υβριδικά συστήματα Εφαρμογές LNG, συστήματα προστασίας περιβάλλοντος, νέες νομοθετικές και τεχνολογικές προοπτικές Κρίσιμες ημερομηνίες: -14 Απριλίου 2014 :Υποβολή περίληψης -5 Μαΐου 2014 :Ενημέρωση αποδοχής περίληψης -17 Ιουνίου 2014 :Υποβολή πλήρους κειμένου εργασίας -2 Σεπτεμβρίου 2014: Ενημέρωση περί αποδοχής της εργασίας και υπόδειξη αναγκαίων τροποποιήσεων. -23 Σεπτεμβρίου 2014: Υποβολή τελικού κειμένου προς δημοσίευση. Πληροφορίες: 2

3 ΘΕΜΑΤΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΤΩΝ ΣΥΝΔΙΚΑΤΩΝ ΣΤΙΣ 11 ΠΜ ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ ΚΛΑΥΘΜΩΝΟΣ Στο ρυθμό απεργιακών κινητοποιήσεων βρίσκεται σήμερα η χώρα, καθώς πραγματοποιείται η 24ωρη πανελλαδική απεργία της ΓΣΕΕ και της ΑΔΕΔΥ. Τα συνδικάτα διαμαρτύρονται κατά των απολύσεων στο δημόσιο τομέα, την εφαρμογή του μέτρου της διαθεσιμότητας και των ιδιωτικοποιήσεων, ενώ ζητούν μέτρα προστασίας των «δημόσιων κοινωνικών αγαθών και υπηρεσιών» και «άμεσα στήριξη των ασφαλιστικών ταμείων». Ζητούν, επίσης, τη διαγραφή του χρέους, την προστασία της μητρότητας και των εργασιακών κεκτημένων. Η απεργιακή συγκέντρωση των συνδικάτων έχει προγραμματισθεί για τις 11 το πρωί της Τετάρτης στην πλατεία Κλαυθμώνος, ενώ χωριστό συλλαλητήριο διοργανώνει το ΠΑΜΕ το πρωί της ίδιας ημέρας, στις 10.00, στην πλατεία Ομονοίας. Ειδικότερα σήμερα, με προσωπικό ασφαλείας θα λειτουργήσουν τα δημόσια νοσοκομεία, καθώς απεργούν γιατροί, νοσηλευτικό προσωπικό και διοικητικοί υπάλληλοι. Στην απεργία των συνδικάτων συμμετέχουν, επιπλέον, οι εργαζόμενοι στους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης, οι εργαζόμενοι στις τράπεζες, οι δάσκαλοι και οι καθηγητές, καθώς και οι εργαζόμενοι στις δημόσιες εφορίες. Κλειστά παραμένουν σήμερα Τετάρτη και τα φαρμακεία της Αττικής εκτός από τα εφημερεύοντα, καθώς στην απεργία θα συμμετέχουν και οι Φαρμακευτικοί Σύλλογοι της περιοχής. Ακινητοποιημένα θα παραμείνουν την ημέρα της απεργίας τα τρένα του ΟΣΕ και του προαστιακού, ενώ οι εργαζόμενοι στα λεωφορεία θα συμμετέχουν στην κινητοποίηση με στάση εργασίας από την έναρξη της βάρδιας έως τις 9 το πρωί και από τις 9 το βράδυ έως τη λήξη της βάρδιας. ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΓΣΕΕ Τα αιτήματα της κινητοποίησης Σε ανακοίνωση της ΓΣΕΕ, με την οποία απευθύνει προσκλητήριο για την σημερινή Γενική απεργία, αναφέρονται τα αιτήματα της κινητοποίησης τα οποία αναλυτικά έχουν ως εξής: -Άμεση κατάργηση του συνόλου των αντεργατικών μνημονιακών διατάξεων που οδήγησαν στο στραγγαλισμό των συλλογικών εργατικών δικαιωμάτων και εγγυήσεων. -Άμεση κατάργηση της εμπλοκής της κρατικής εξουσίας στον προσδιορισμό του κατώτατου μισθού και ημερομισθίου. -Αποκατάσταση της διαδικασίας, του περιεχομένου και της καθολικότητας ισχύος του συνόλου των όρων (μισθολογικών και λοιπών) της Εθνικής Γενικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας και άμεση επαναφορά σε σταθερές βάσεις των πυλώνων του συλλογικού εργατικού δικαίου για την επεκτασιμότητα των συλλογικών συμβάσεων και τη μετενέργεια του συνόλου των όρων τους. -Σεβασμό στους δημοκρατικούς θεσμούς και διαδικασίες Καμία παρέμβαση στην αποτελεσματική άσκηση των δημοκρατικών και κοινωνικών δικαιωμάτων και στο ισχύον πλαίσιο για την ελεύθερη συνδικαλιστική δράση και την απαγόρευση του lock out (ανταπεργία) των εργοδοτών. -Επείγοντα μέτρα για την προστασία των εργαζομένων από τις απολύσεις και των θέσεων εργασίας πλήρους και σταθερής εργασίας. -Αυστηρή προστασία των όρων εργασίας και της απασχόλησης ευάλωτων ομάδων (νέων, γυναικών, εργαζομένων πλησίον της σύνταξης). -Αποτροπή των πολιτικών της ύφεσης, της αποβιομηχάνισης, των ιδιωτικοποιήσεων - εκποιήσεων - τεμαχισμού των Δημόσιων Επιχειρήσεων Κοινής Ωφέλειας και των επιχειρήσεων στρατηγικής σημασίας, όπως της αμυντικής βιομηχανίας και των ναυπηγείων. Διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα των οργανισμών και επιχειρήσεων κοινωνικής ωφέλειας και των κοινωνικών αγαθών και υπηρεσιών. -Πάταξη της ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ και των ΚΑΡΤΕΛ. Μείωση των τιμών κι όχι μείωση των μισθών και των συντάξεων. -Να μπει οριστικό τέλος στις πολιτικές φορομπηχτικής επιδρομής κατά των μικρομεσαίων, συγκαλυμμένης προστασίας των φοροκλεπτών και των μεγαλοφειλετών, εκχώρησης του δημόσιου πλούτου σε πανίσχυρους εγχώριους και διεθνείς ομίλους, πολιτικές δραματικής υποβάθμισης της Υγείας, της Παιδείας, της Πρόνοιας και των Κοινωνικών Υπηρεσιών, πολιτικές βίαιης και αντιδημοκρατικής προσβολής των εργασιακών και συνδικαλιστικών δικαιωμάτων. -Διασφάλιση από το Κράτος της βιωσιμότητας και των παροχών των Φορέων Κοινωνικής Ασφάλισης και την επαναφορά των κύριων και επικουρικών συντάξεων σε επίπεδα αξιοπρεπούς διαβίωσης. -Κατάργηση των διατάξεων αποψίλωσης των δημοσίων υπηρεσιών από εργατικό δυναμικό (διαθεσιμότητα κινητικότητα απολύσεις). -Δίκαιο φορολογικό σύστημα. Ελάφρυνση των μισθωτών και των συνταξιούχων από τα άδικα και υπέρμετρα βάση της φορολογικής επιδρομής. -Αποτελεσματική προστασία της μητρότητας και της οικογένειας, ενίσχυση των δημόσιων υποστηρικτικών δομών για τη φροντίδα των παιδιών, των ηλικιωμένων και των ατόμων με αναπηρία. -Παράταση της αναστολής των πλειστηριασμών της πρώτης κατοικίας των εργατικών οικογενειών, για όσο χρόνο διαρκεί η κρίση, οι μνημονιακές δεσμεύσεις πολιτικές και οι επιπτώσεις τους στα εισοδήματα των εργαζομένων. 3

4 ΘΕΜΑΤΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΑΕ Αντίδραση για την εκχώρηση της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αξόνων σε ιδιώτες Σε ανακοίνωση που εξέδωσε ο Σύλλογος Εργαζομένων της Εγνατίας Οδού ΑΕ αναφέρεται σε πληροφορίες που έρχονται το τελευταίο χρονικό διάστημα στο φως της δημοσιότητας, σύμφωνα με τις οποίες εντός του 2ου τριμήνου του 2014, το ΤΑΙΠΕΔ θα προχωρήσει στην προκήρυξη της 1ης φάσης της διαγωνιστικής διαδικασίας για την πολυετή (τουλάχιστον 30 χρόνια) παραχώρηση του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού και των 3 σημαντικότερων καθέτων αξόνων της σε ιδιώτες. Στην παραπάνω προοπτική, ο Σύλλογος Εργαζομένων της Εγνατίας Οδού (ΣΕΤΕΟ), εξαρχής έχει εναντιωθεί με διάφορα συνδικαλιστικά και νομικά μέσα (προσφυγή στο ΣΤΕ καθώς και αναφορά-καταγγελία στις αρμόδιες επιτροπές της Ευρωπαϊκής Ένωσης). Ειδικότερα στην ανακοίνωση του σημειώνει: Πιστεύουμε ακράδαντα, ότι, αυτή η παραχώρηση, δεν πρόκειται σε καμία περίπτωση να αποδειχθεί επωφελής ούτε για το Ελληνικό Δημόσιο (ακόμα και με στενά οικονομικούς όρους) ούτε για τους χρήστες της οδού και την ελληνική κοινωνία γενικότερα. Η παραπάνω διαπίστωση, στηρίζεται, αφενός μεν στην μέχρι τώρα δημόσια διαχείριση του αυτοκινητοδρόμου από την «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε» σε αντιδιαστολή με την εμπειρία των ιδιωτικοποιήσεων τόσο στον διεθνή χώρο όσο και στην Ελλάδα και αφετέρου δε, στην εκτίμηση των αναμενόμενων οικονομικών στοιχείων εσόδων και εξόδων σε ορίζοντα 30ετίας. Εδώ θα πρέπει να επισημάνουμε το γεγονός ότι, οι δανειακές υποχρεώσεις της εταιρείας έχουν απομειωθεί κατά πολύ (κάτω από 190εκ. ευρώ), περιοριζόμενες πλέον αποκλειστικά στο ομολογιακό δάνειο με την Τράπεζα Πειραιώς, το οποίο έχει συναφθεί με καλούς όρους για το Ελληνικό Δημόσιο και αποπληρώνεται από τα υφιστάμενα διόδια. Αυτό το γεγονός, επιτρέπει στην εταιρεία «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε» να το εξοφλήσει με άνεση εντός της επόμενης δεκαετίας (πολύ πιθανόν και νωρίτερα), καλύπτοντας συγχρόνως το υψηλών απαιτήσεων κόστος συντήρησης και λειτουργίας του αυτοκινητοδρόμου. Μετά δε την αποπληρωμή του δανείου, το πλεόνασμα που θα προκύψει (εκτιμώμενου ύψους άνω του 1-1,5 δις. ευρώ για συνολικό χρονικό ορίζοντα 30ετίας) θα είναι προς όφελος αποκλειστικά του Ελληνικού Δημοσίου και θα μπορούσε να διατεθεί, είτε στις τοπικές κοινωνίες από τις οποίες διέρχεται ο αυτοκινητόδρομος υπό τη μορφή νέων έργων υποδομών και συντήρησης των υφισταμένων (πρόταση ΣΕΤΕΟ που έχει κατατεθεί εδώ και δύο χρόνια στους αρμόδιους φορείς και στα πολιτικά κόμματα), είτε με τη μορφή μερίσματος στα δημόσια ταμεία προς ενίσχυση της πολυπόθητης ρευστότητας. Είναι πολύ σημαντικό να τονιστεί, ότι οι παραπάνω εκτιμήσεις εσόδων βασίζονται στην διατήρηση του σημερινού λογικού τέλους διοδίων (στο μισό περίπου της τιμής στους υπόλοιπους παραχωρημένους και ανολοκλήρωτους ακόμα αυτοκινητοδρόμους) και με εκπτωτική πολιτική τόσο των συχνών χρηστών (τοπικές κοινωνίες) όσο και των κοινωνικά ασθενέστερων. Όλα τα παραπάνω προκύπτουν από την συνέχιση της δημόσιας διαχείρισης του αυτοκινητοδρόμου. Αντ αυτού, τι προβλέπεται να γίνει με την δρομολογούμενη παραχώρηση σε ιδιώτες (σύμφωνα και με πληροφορίες που έχουν δημοσιευτεί σε διάφορα ΜΜΕ τους τελευταίους μήνες); 1) Οι σταθμοί διοδίων στον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού πρόκειται να πολλαπλασιαστούν ραγδαία και να φτάσουν τους 15 από 7 που είναι σήμερα. 2) Το αντίτιμο πρόκειται να φτάσει στο ύψος που προβλέπεται για τους υπόλοιπους παραχωρημένους αυτοκινητοδρόμους της χώρας, δηλαδή να υπερδιπλασιαστεί! 3) Εγκατάσταση 6 νέων σταθμών διοδίων και στους προς παραχώρηση 3 κυριότερους κάθετους άξονες που συνδέουν την χώρα μας με τα Βαλκάνια (Δερβένι-Σέρρες-Προμαχώνας, Σιάτιστα-Κρυσταλλοπηγή, Χαλάστρα-Εύζωνοι). Γεγονός που πέρα από την επιβάρυνση των χρηστών της οδού, είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα οδηγήσει στην αξίωση επιστροφής σημαντικού μέρους των κοινοτικών κονδυλίων που διατέθηκαν για την κατασκευή των έργων, καθώς αυτά χρηματοδοτήθηκαν από τα κοινοτικά ταμεία, με την παραδοχή ότι δεν θα τοποθετούνταν διόδια! 4) Μετακύλιση του ομολογιακού δανείου της Τράπεζας Πειραιώς στον παραχωρησιούχο, με πολύ πιθανή όμως την πριμοδότηση της Τράπεζας με μεγαλύτερα επιτόκια και εγγυήσεις προκειμένου να αποσύρει την προσφυγή της στο ΣΤΕ κατά της παραχώρησης (η προσφυγή έχει σαφή νομικά ερείσματα καθώς οι εισπράξεις των υπό παραχώρηση διοδίων είναι υποθηκευμένες για το συγκεκριμένο ομολογιακό δάνειο και αυτό δημιουργεί νομικά εμπόδια). 5) Μηδενική επένδυση από τον ιδιώτη, καθώς μιλάμε για ένα ολοκληρωμένο κατασκευαστικά έργο (σε ότι αφορά την Εγνατία ενώ και οι κάθετοι άξονες κατασκευάζονται και πρόκειται να ολοκληρωθούν ως δημόσια έργα) στο οποίο εκ της φύσεώς του ελάχιστες επενδύσεις μπορούν να γίνουν, κατά συνέπεια ούτε νέες θέσεις θα δημιουργηθούν, ενώ σε ότι αφορά την λειτουργία της εταιρείας «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε», αυτή γίνεται ήδη αξιόπιστα και με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια. 6) Εγκατάλειψη και απαξίωση του πάγιου καθώς ο ιδιώτης «επενδυτής» θα λειτουργήσει με κύριο γνώμονα το κέρδος, δεν θα ενδιαφερθεί για την διατήρηση του αυτοκινητοδρόμου σε καλή κατάσταση σε βάθος χρόνου, ενώ σε ότι αφορά τα εναλλακτικά οδικά δίκτυα, είναι προφανές ότι θα τα θεωρήσει ανταγωνιστικά με αποτέλεσμα να εγκαταλειφθούν στην τύχη τους, χωρίς ούτε την στοιχειώδη συντήρησή τους. Το αποτέλεσμα από αυτή την πολιτική, θα είναι η ακύρωση ουσιαστικά του αναπτυξιακού ρόλου του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού, που συνέβαλλε τα μέγιστα στην άρση της απομόνωσης ολόκληρων περιοχών της Βορείου Ελλάδας, με ότι συνεπάγεται αυτό για την τοπική (αλλά και εθνική) οικονομία. Επιπλέον, ακόμα και η διεθνής πρακτική έχει δείξει, ότι στις περισσότερες περιπτώσεις η ιδιωτικοποίηση της διαχείρισης δημόσιων οδικών υποδομών επιφέρει τα αντίθετα αποτελέσματα από τα επιδιωκόμενα (αύξηση τιμών, πτώση των υπηρεσιών κ.τ.λ) και μάλιστα η ισχύουσα σημερινή τάση διεθνώς είναι αυτές να επιστρέφουν υπό δημόσιο έλεγχο. Εύλογος πιστεύουμε είναι ο προβληματισμός, τι θα συμβεί στην Ελλάδα σχετικά με την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών, όπου οι ελεγκτικοί μηχανισμοί του κράτους είναι από αδύναμοι έως ανύπαρκτοι. Μετά από όλα τα παραπάνω, διερωτόμαστε πραγματικά ποια θα είναι τα οφέλη της παραχώρησης του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού, ενός αυτοκινητοδρόμου με τεράστια γεωπολιτική και εθνική σημασία, ιδιαίτερα μάλιστα στην σημερινή δυσμενή οικονομική συγκυρία. Οι εργαζόμενοι στην «ΕΓΝΑΤΊΑ ΟΔΟΣ Α.Ε», αντιτασσόμαστε στην παραχώρηση ενός σημαντικού περιουσιακού στοιχείου του ελληνικού λαού, με κάθε νόμιμο συνδικαλιστικό και νομικό μέσο, όχι για λόγους ιδεοληψίας ή ιδίου συμφέροντος, αλλά γιατί πιστεύουμε ακράδαντα ότι, ιδιαίτερα με τους όρους που διαμορφώνονται σήμερα, θα πρόκειται πραγματικά για εκποίηση δημόσιας περιουσίας σε τιμή ευκαιρίας. 4

5 ΔΙΕΘΝΗ ΘΕΜΑΤΑ ΠΡΑΣΙΝΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΤΗΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ Στην περιοχή Rovereto του Τρέντο, στην Ιταλία, άρχισε να κατασκευάζεται το 2009 το εργοστάσιο βιώσιμης πράσινης καινοτομίας, σε σχέδια του διάσημου Ιάπωνα αρχιτέκτονα Kengo Kuma. Πρόκειται για ένα συγκρότημα επιφάνειας τ.μ., σε μια συνολική έκταση εννέα στρεμμάτων, άλλοτε εργοστάσιο καπνού, που θα αποτελέσει σημείο προώθησης της πράσινης καινοτομίας. Άλλωστε, αυτή καθ εαυτή η δημιουργία του βασίζεται στην περιβαλλοντικά βιώσιμη κατασκευή, στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και στις πράσινες τεχνολογίες. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2018 και κατά τον σχεδιασμό περιλαμβάνει γραφεία, ερευνητικά εργαστήρια, αίθουσα συνεδριάσεων, γυμναστήριο, κέντρο μάθησης του φαινομένου του θερμοκηπίου, δημόσια roof garden, κατάστημα, καφετέρια, εστιατόριο. Καθώς η περιοχή βρίσκεται ανάμεσα σε βουνά, ο Ιάπωνας αρχιτέκτονας και οι συνεργάτες του οραματίστηκαν τη δημιουργία ενός οριζόντιου, παρά κάθετου, κτιρίου-ορόσημου, το οποίο ενσωματώνεται στο πλούσιο πράσινο της περιοχής, χάρη στους κήπους, ακόμη και της οροφής και τις βεράντες του ισογείου. Ακόμη και η επένδυση που έχει επιλεγεί εξωτερικά και εσωτερικά, μεγάλες ξύλινες τάβλες, έρχονται σε πλήρη αρμονία με το περιβάλλον, μειώνοντας οπτικά το μέγεθος των κτιριακών εγκαταστάσεων. Σε ότι αφορά τον περιβάλλοντα χώρο, αυτός θα διαμορφωθεί κατά τρόπο που να προσελκύει το κοινό, ακόμη κι αν σκοπός του δεν είναι η επίσκεψη σ αυτό καθ εαυτό το κέντρο, αλλά η αναψυχή και η άθληση. ΣΤΟ ΣΗΜΕΡΙΝΟ ΔΕΝ ΔΗΜΟΣΙΕΥΟΝΤΑΙ ΠΡΩΤΟΣΕΛΙΔΑ ΚΑΙ ΑΠΟΚΟΜΜΑΤΑ ΕΦΗΜΕΡΙΔΩΝ, ΚΑΘΩΣ ΔΕΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΕΝΤΥΠΟΣ ΤΥΠΟΣ, ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΧΘΕΣΙΝΗΣ ΑΠΕΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΩΝ ΣΤΑ Μ.Μ.Ε. ΕΝΑΣ ΧΑΡΙΣΜΑΤΙΚΟΣ ΑΙΓΥΠΤΙΟΣ Ο Moatasem Esmat, ένας νεαρός Αιγύπτιος Αρχιτέκτονας Μηχανικός, αποφοίτησε μόλις το 2011 από το Πανεπιστήμιο Helwan του Καΐρου, ωστόσο με σημαντικές διακρίσεις ανά τον κόσμο, οραματίζεται το νέο μουσείο φυσικών επιστημών στο Βερολίνο. Όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες, το μουσείο εντάσσεται στο αστικό τοπίο, καθώς ο όγκος του διαμορφώνεται από γεωμετρικές παραμέτρους προσδιορισμένες σε σημαντικό βαθμό από το περιβάλλοντα χώρο. Η δομή δείχνει περίπλοκη, αλλά έχει ένα σταθερό και συμβολικό χαρακτήρα. Ο σχεδιασμός ενσωματώνει μια εσωτερική αυλή που απελευθερώνει τη θέα από το εσωτερικό του κτιρίου, ενώ παράλληλα επιτρέπει την αξιοποίηση στοιχείων αειφορίας. Όσο για το εσωτερικό του κτιρίου, χάρη σε συνεχείς οριζόντιες γραμμές και την εναλλαγή των υλικών μεταλλική επένδυση, δομικά υλικά που προσομοιάζουν με αυτά που υπάρχουν στον περιβάλλοντα αστικό χώρο - δημιουργείται μια δυναμική εικόνα που δίνει την αίσθηση ενός ταξιδιού για τον επισκέπτη. Οι πράσινες στέγες βοηθούν ώστε να περιοριστεί οπτικά ο όγκος της κατασκευής και να ενσωματωθεί καλύτερα στο συγκεκριμένο περιβάλλον. 45