auto7 (560//07 ΟΚΤ 16) Σαλόνι Παρισιού 2016>σ.2 το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο 2 Αποστολή Σαλόνι Παρισιού Νέα

Transcript

1 διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το auto7 2 Αποστολή Σαλόνι Παρισιού 9 Νέα (560// 16) Σαλόνι Παρισιού >σ.2 το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Η σκηνή στο βαγόνι του γρήγορου μετρό που μας πηγαίνει από το αεροδρόμιο στο Παρίσι την περασμένη εβδομάδα για το «Σαλόνι Αυτοκινήτου». Σε κάποιο σταθμό, από τις τρεις πόρτες του βαγονιού μπαίνουν τρεις ελεγκτές της εταιρείας με στολή (όχι ένας από μία πόρτα ώστε να βγουν οι τζαμπατζήδες από τις άλλες!) και ζητούν τα εισιτήρια των επιβατών. Όλοι, Γάλλοι και ξένοι, άσπροι, μαύροι και κίτρινοι, χριστιανοί, εβραίοι και μουσουλμάνοι, τους δείχνουν τα εισιτήρια (ή τις κάρτες) τους, χωρίς την παραμικρή διαμαρτυρία ή επιθετική συμπεριφορά και στην επόμενη στάση οι ελεγκτές κατεβαίνουν. Αυτά σε μία χώρα που σέβεται τον εαυτό της και τους φορολογούμενους πολίτες της. Εδώ όταν οι αναρχικοί διέσυραν και απείλησαν τους ελεγκτές, απλώς... περιορίσαμε κι άλλο τους σχεδόν ανύπαρκτους ελέγχους και το κράτος... έκανε την πάπια. Πώς να μην πάει το εισιτήρια από το 1,20 (με το οποίο μάλιστα είχαν μηδενιστεί τα ελλείμματα) στο 1,40 (με ελλείμματα, που πληρώνουν τα κορόιδα); Αυτά σε μία χώρα που δεν σέβεται τον εαυτό της...

2 Σαλόνι Γενεύης 2015 (αποστολή)////σ.2 Επιβεβαίωση του υποτονικού κλίματος Όπως είχαμε παρατηρήσει και στο «Σαλόνι» της Γενεύης τον περασμένο Μάρτιο, το κλίμα στο Παρίσι ήταν και τώρα μάλλον υποτονικό, με λιγότερες πρεμιέρες σε σχέση με το παρελθόν (μιλώντας πάντα για τα μοντέλα παραγωγής, που έχουν και το μεγαλύτερο ενδιαφέρον), αλλά και με κάποιες σημαντικές απουσίες κατασκευαστών, που πήραν την απόφαση να μη συμμετέχουν πλέον σε όλες τις μεγάλες εκθέσεις. Το κόστος είναι πολύ μεγάλο και αν δεν έχει κανείς να δείξει ένα σημαντικό νέο μοντέλο, η απόσβεση ίσως να μην είναι εξασφαλισμένη. Ενώ σίγουρα στο Παρίσι όπως και στην Φρανκφούρτη, η παρουσία των τρίτων κατασκευαστών επισκιάζεται από την «φανταχτερή» παρουσία των εγχώριων (εν προκειμένω των Renault και Peugeot-Citroen), που επιδιώκουν να εντυπωσιάσουν το δικό τους κοινό. Έτσι απούσες φέτος ήταν οι Ford, Mazda, Volvo, Bentley, Lamborghini και Rolls Royce, ενώ οι κινέζοι κατασκευαστές επιβεβαίωσαν την τάση ανάσχεσης της παρουσίας τους στις ευρωπαϊκές εκθέσεις, που είχαμε επισημάνει στη Γενεύη. Τα αυτοκίνητα ελεύθερου χρόνου κερδίζουν συνεχώς έδαφος στις ευρωπαϊκές αγορές και σε κάθε έκθεση έχουμε νέες σημαντικές παρουσίες. Και φυσικά, παρά κάποιες σημαντικές απουσίες, αισθητή ήταν στο Παρίσι και η παρουσία των κατασκευαστών ακριβών σπορ αυτοκινήτων, που παρά την οικονομική δυσπραγία στην Ευρώπη αντισταθμίζουν τις απώλειες τους με πωλήσεις στις άλλες ηπείρους. Αν θέλαμε πάντως να τονίσουμε το στοιχείο που χαρακτηρίζει σήμερα τις παρουσιάσεις νέων αυτοκινήτων, είναι ότι υπάρχει πλέον η τάση σε πολλές από αυτές να τονίζονται περισσότερο οι δυνατότητες των ηλεκτρονικών συστημάτων επικοινωνίας και ψυχαγωγίας, παρά τα καθαρά «αυτοκινητικά» χαρακτηριστικά τους! Αποστολή: Πάνος Φιλιππακόπουλος Επιμέλεια: Πάνος Φιλιππακόπουλος, Γιάννης Τσιρογιάννης Audi Q5 Η δεύτερη γενιά του Q5 θα πατάει επάνω στην ευέλικτη πλατφόρμα MLB, που χρησιμοποιούν και τα Α4 και Α5. Το μήκος του φτάνει στα 4,6 μ. και το μεταξόνιο προσεγγίζει τα 2,8 μ., κάτι που μεταφράζεται σε γενναίους εσωτερικούς χώρους επιβατών, αλλά και αποσκευών (550 λίτρα). Στα διαθέσιμα μηχανικά σύνολα έχουμε τον κινητήρα βενζίνης 2.0 TFSI των 252 ίππων, ένα 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα σε τρεις εκδόσεις ισχύος (150, 163 και 190 ίππων) και τον 6κύλινδρο ντίζελ 3.0 TDI με 286 ίππους. Η τετρακίνηση είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις, με εξαίρεση τη βασική πετρελαιοκίνητη έκδοση των 150 ίππων, στην οποία θα μπορεί να παραγγελθεί προαιρετικά. Audi Α5 Βασισμένο στο νέο πλαίσιο της Αudi, το νέο A5 έχει μέχρι και 60 κιλά μικρότερο βάρος από τον προκάτοχό του κι έναν εξαιρετικό συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης Cx, μόλις 0,25. Οι εσωτερικοί χώροι έχουν επίσης βελτιωθεί, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 465 λίτρα. Στο λανσάρισμά του το νέο Α5 θα χρησιμοποιεί δύο βενζινοκινητήρες TFSI και τρεις ντίζελ TDI, με ισχύ από 190 ως 286 ίππους. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται στους εμπρός τροχούς, αλλά θα υπάρχουν και τετρακίνητες εκδόσεις. Μαζί με το νέο A5 παρουσιάστηκε και η κορυφαία σπορ έκδοσή του, το S5, με 3λιτρο βενζινοκινητήρα TFSI με 354 ίππους.

3 Σαλόνι Γενεύης 2015 (αποστολή)////σ.3 Citroen C3 Με πεντάθυρο αμάξωμα, το νέο C3 έχει μήκος 3,99 μ. και μεγάλο χώρο αποσκευών 300 λίτρων. Μια ενδιαφέρουσα τεχνολογική καινοτομία είναι η «δικτυωμένη κάμερα» (Citroen ConnectedCam), μια ευρυγώνια κάμερα υψηλής ανάλυσης, με μνήμη αποθήκευσης 16 GB και σύστημα GPS, που μπορεί να παίρνει φωτογραφίες ή βίντεο όταν κινείται το αυτοκίνητο. Σε περίπτωση σύγκρουσης ενεργοποιείται αυτόματα και τραβάει βίντεο επί 30 πριν την πρόσκρουση και 60 μετά, το οποίο αποθηκεύει ώστε να μπορεί να αξιοποιηθεί σε περίπτωση π.χ. δικαστικής διαμάχης. Το νέο C3 θα διατίθεται με τους βενζινοκινητήρες 1.0 και 1.2 PureTech με 68, 82 και 110 ίππους και τον ντίζελ 1.6 των 75 και 100 ίππων. Ferrari LaFerrari Aperta Η ανοιχτή έκδοση της LaFerrari θα κατασκευαστεί μόνο σε 209 κομμάτια, από τα οποία τα 200 έχουν ήδη προπωληθεί, ενώ τα υπόλοιπα εννέα πρόκειται να εκτελούν χρέη επίδειξης. Η Aperta έχει μαλακή οροφή, ενώ επεμβάσεις έχουν γίνει στο πλαίσιο, προκειμένου να διατηρηθεί το ίδιο επίπεδο ακαμψίας με την κλειστή έκδοση, αλλά και στο αεροδυναμικό πακέτο. Στον κινητήρα και τo υβριδικό σύστημα «ΚΕRS», δεν υπάρχουν διαφοροποιήσεις. Ο θηριώδης V12 των 6,3 λίτρων είναι ατμοσφαιρικός και η συνδυαστική μέγιστη ισχύς είναι 963 ίπποι. Η «Aperta» επιταχύνει από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 3, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 350 χλμ./ώρα. Hyundai i30 Το νέο i30 έχει μήκος 4,34 μ. και μεταξόνιο χιλιοστών, προσφέροντας ένα μεγάλο χώρο αποσκευών (395 λίτρα). Η γκάμα περιλαμβάνει τρεις βενζινοκινητήρες (ατμοσφαιρικό 1.4 με 100 ίππους, 3κύλινδρο χιλιάρη τούρμπο με 120 ίππους και ένα νέο 4κύλινδρο 1.4 τούρμπο με 140 ίππους) και ένα ντίζελ 1.6 σε τρεις εκδόσεις ισχύος, με 95, 110 και 136 ίππους. Τα διαθέσιμα κιβώτια θα είναι ένα χειροκίνητο 6 ταχυτήτων κι ένα ημιαυτόματο διπλού συμπλέκτη με 7 ταχύτητες. Το αυτοκίνητο θα βασίζεται σε ένα νέο πλαίσιο και οι αναρτήσεις είναι με γόνατα Μακφέρσον εμπρός και σύστημα πολλαπλών συνδέσμων πίσω για όλες τις εκδόσεις. Honda Civic Το νέο πεντάθυρο Civic, που πατάει σε μια νέα, πιο άκαμπτη πλατφόρμα, είναι πιο μακρύ (με 4,5 μ.), πιο φαρδύ (1,8 μ.), αλλά και ελαφρώς χαμηλότερο από το προηγούμενο (1,42 μ.). Αυτές οι διαστάσεις συνεπάγονται ακόμη καλύτερους χώρους στην προσεγμένη καμπίνα. Στους διαθέσιμους τούρμπο βενζινοκινητήρες, έχουμε τον 3κύλινδρο 1000άρη που αποδίδει 129 ίππους και τον τετρακύλινδρο 1.5 με 182 ίππους. Και οι δύο συνδυάζονται είτε με 6άρι χειροκίνητο, είτε με αυτόματο CVT (οπότε η μέγιστη τιμή της ροπής μειώνεται κατά 2 kgm). Σε ό,τι αφορά τους πετρελαιοκινητήρες, στο άμεσο μέλλον αναμένεται αναθεωρημένος ο γνωστός 1.6 των 120 ίππων.

4 Σαλόνι Γενεύης 2015 (αποστολή)////σ.4 Kia Rio Η τέταρτη γενιά του Rio έχει μεγαλώσει σε μήκος και πλάτος, ενώ αυξημένο είναι και το μεταξόνιο (2,58 μ.), με αποτέλεσμα να προσφέρει ευρύχωρο εσωτερικό, αλλά και χώρο αποσκευών (325 λίτρα) από τους κορυφαίους της κατηγορίας. Στον εξοπλισμό ασφαλείας, περιλαμβάνονται ανίχνευση πεζών με αυτόνομη πέδηση, ρυθμιζόμενο Cruise Control, ειδοποίηση σε ακούσια αλλαγή λωρίδας και σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος με κάμερα οπισθοπορείας. Στους βενζινοκινητήρες, εκτός από τους ατμοσφαιρικούς 1.25 και 1.4, το ενδιαφέρον θα στραφεί περισσότερο στον 1.0 T-GDI βενζίνης, με 100 και 120 ίππους. Ο 1.4 ντίζελ αποδίδει 70 και 90 ίππους, ανάλογα με την έκδοση. Land Rover Discovery Το αυτοφερόμενο «πλαίσιο» (ίδιο με του Range Rover Sport) κατασκευασμένο κατά 85% από αλουμίνιο, ενώ το 43% του αμαξώματος είναι κατασκευασμένο από ανακυκλωμένο αλουμίνιο. Το συνολικό βάρος έχει περιοριστεί κατά 480 ολόκληρα κιλά! Το νέο Discovery είναι μακρύτερο κατά 14,1 εκατοστά από το προηγούμενο, ενώ έχει μακρύτερο μεταξόνιο (2,923 μ.) και βελτιωμένη αεροδυναμική (Cx 0,33). Μπορεί να μετατραπεί από 7θέσιο σε 2θέσιο εξ αποστάσεως, μέσω εφαρμογής για κινητά. Όταν τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται, αφήνουν χώρο λίτρων! Το νέο Discovery διατίθεται με δύο 3λιτρους V6 τούρμπο βενζίνης (με 240 και 340 ίππους) και δύο 4κύλινδρους ντίζελ δυο λίτρων με 180 και 258 ίππους αντίστοιχα. Mercedes-AMG GT Roadster Η Mercedes-AMG GT Roadster έχει υφασμάτινη οροφή, που ανοίγει αυτόματα σε 11 και εν κινήσει (με ταχύτητες μέχρι 50 χλμ./ ώρα). Κινείται από ένα 4λιτρο βενζινοκινητήρα V8 με διπλό τούρμπο, με 476 ίππους για την AMG GT Roadster και 557 ίππους για την AMG GT Roadster C. To κιβώτιο διπλό συμπλέκτη με επτά ταχύτητες προσφέρει τρία προγράμματα λειτουργίας. Το διαφορικό είναι περιορισμένης ολίσθησης. Οι επιδόσεις που αναφέρει η Mercedes είναι επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 4 και μέγιστη ταχύτητα 302 χλμ./ώρα για την AMG GT Roadster, ενώ οι αντίστοιχες τιμές για την GT Roadster C είναι 3,7 και 316 χλμ./ώρα. Nissan Micra Το νέο Nissan Micra αποτελεί μία ρήξη με το παρελθόν αφού είναι εντελώς διαφορετικό και σχεδιαστικά από το μοντέλο που αντικαθιστά. H αεροδυναμική πέφτει στο κορυφαίο για την κατηγορία Cx 0,29. Στο εσωτερικό η ποιότητα των υλικών είναι αρκετά αναβαθμισμένη. Το αυξημένο σε διαστάσεις μεταξόνιο και το μεγαλύτερο πλάτος εγγυώνται ευρυχωρία για τους επιβάτες. Το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο με τον τούρμπο κινητήρα βενζίνης 0.9 που αποδίδει 90 ίππους, το γνωστό ντίζελ 1.5 των 90 ίππων, ενώ αργότερα θα προστεθεί και ο ατμοσφαιρικός 1.0 βενζίνης με 75 ίππους.

5 Σαλόνι Γενεύης 2015 (αποστολή)////σ.5 Opel Karl Rocks Η Opel αποκάλυψε μία έκδοση με αμάξωμα «τύπου SUV» για το νέο της μίνι. Το Karl Rocks έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 18 χιλιοστά, ενώ υπερυψωμένα είναι και τα καθίσματα, προσφέροντας έτσι βελτιωμένη ορατότητα προς τα έξω. Αντίστοιχα το αμάξωμα είναι διαφοροποιημένο με στοιχεία που θυμίζουν αυτοκίνητα εκτός δρόμου, όπως οι προφυλακτήρες με ενσωματωμένες ποδιές, οι ράγες οροφής, τα ένθετα στους θόλους τροχών κλπ. Το πίσω κάθισμα είναι διαιρούμενο και πλήρως αναδιπλούμενο. Ο ατμοσφαιρικός 3κύλινδρος κινητήρας του ενός λίτρου, που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, αποδίδει ισχύ 75 ίππων. Opel Ampera-e Η Opel παρουσίασε στο Παρίσι το νέο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι φυσικά η μεγάλη αυτονομία του, η οποία σύμφωνα με την εταιρεία μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 400 χιλιόμετρα στον επίσημο κύκλο δοκιμών και σε κάθε περίπτωση πάνω από 300. Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4,17 μέτρα και χώρο αποσκευών 381 λίτρων. Κινείται από ένα ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων που τροφοδοτείται από μια συστοιχία μπαταριών λιθίου. Σύμφωνα με την εταιρεία επιταχύνει από 0 ως 50 χλμ./ώρα σε 3,2 και από 80 ως 120 χλμ./ώρα σε 4,5, ενώ η μέγιστη ταχύτητά του περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 150 χλμ./ώρα. Peugeot 5008 Το νέο 5008 είναι ένα 7θέσιο αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου. Το μήκος του είναι 4,64 μ. και το μεταξόνιο χιλιοστά. Η μεσαία σειρά καθισμάτων έχει τρία ανεξάρτητα καθίσματα ίδιου μεγέθους, συρόμενα και με ρυθμιζόμενη κλίση πλάτης, ενώ η τρίτη σειρά έχει δύο ανεξάρτητα καθίσματα χαμηλού βάρους (11 κιλά το καθένα), αναδιπλούμενα και αφαιρούμενα. Ο μεγάλος χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 780 λίτρων στην πενταθέσια διάταξη. Η γκάμα περιλαμβάνει τον βενζινοκινητήρα 1.2 τούρμπο των 130 ίππων και τον 1.6 των 165 ίππων, ενώ από πλευράς ντίζελ υπάρχει ο 1.6 με 100 ή 120 ίππους και ο 2λιτρος με 150 ή 180 ίππους. Peugeot 3008 Το νέο 3008 βρίσκεται σχεδιαστικά πολύ πιο κοντά στη λογική των αυτοκινήτων ελευθέρου χρόνου σε σχέση με το προηγούμενο. Με μήκος 4,45 μ. και μεγαλύτερο μεταξόνιο, προσφέρει βελτιωμένους χώρους και χώρο αποσκευών 520 λίτρων. Οι κινητήρες με τους οποίους θα προσφέρεται, είναι οι 1.2 των 130 ίππων και 1.6 των 165 ίππων από πλευράς βενζίνης και οι ντίζελ 1.6 με 100 ή 120 ίππους και 2.0 με 150 ή 180 ίππους. Το -προσθιοκίνητο- αυτοκίνητο θα είναι εφοδιασμένο με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με 5 προγράμματα λειτουργίας, με λάστιχα εκτός δρόμου (M+S) και με σύστημα ελέγχου κατάβασης σε μεγάλες κατωφέρειες.

6 Σαλόνι Γενεύης 2015 (αποστολή)////σ.6 Skoda Kodiaq To Kodiaq έχει μήκος 4,697 μ, και μπορεί να φιλοξενήσει πέντε ή επτά επιβάτες. Ο τεράστιος χώρο αποσκευών στην πενταθέσια διαρρύθμιση φτάνει τα 720 λίτρα! Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι ρυθμιζόμενα κατά μήκος, με συνολική διαδρομή 18 εκατοστών. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται με τρεις βενζινοκινητήρες TSI (1.4 με 125 και 150 ίππους και 2λιτρο με 180 ίππους) και δύο 2λιτρους ντίζελ TDI, με 150 και 190 ίππους. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι ένα εξάρι χειροκίνητο και το ημιαυτόματο διπλού συμπλέκτη DSG με 6 ή 7 ταχύτητες. Θα υπάρχουν προσθιοκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, με την τετρακίνηση να βασίζεται σε ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πολύδισκο συμπλέκτη. Renault Grand Scenic Το Grand Scenic, θα προσφέρεται σε 5θέσια ή 7θέσια έκδοση. Έχει αυξημένο μήκος κατά 24 εκατοστά σε σχέση με το Scenic, ενώ εκτός από τη δυνατότητα προσθήκης και τρίτης σειράς καθισμάτων, προσφέρει και σημαντικά μεγαλύτερο χώρο αποσκευών (718 λίτρα στην 5θέσια έκδοση). Η γκάμα περιλαμβάνει τους βενζινοκινητήρες TCe 115 και TCe 130 στα 1,2 και 1,6 λίτρα αντίστοιχα, καθώς και τους ντίζελ dci 110 στα 1,5 ή dci 130 και dci 160 στα 1,6 λίτρα. Το Grand Scenic θα προσφέρεται επίσης και σε μία έκδοση Hybrid Assist με τον ντίζελ dci 110, η οποία θα διαθέτει ένα ηλεκτρικό κινητήρα-γεννήτρια και μία μπαταρία 48V. Suzuki Ignis Το μήκους 3,7 μέτρων Ignis δεν θα αντικαταστήσει το παρόμοιου μεγέθους Jimny, που είναι «καθαρόαιμο» εκτός δρόμου, αλλά θα κινηθεί πιο κοντά στη φιλοσοφία των μικρών «crossover. Παρ όλα αυτά, οι εκτός δρόμου δυνατότητες του δεν θα είναι αμελητέες, αφού έχει απόσταση από το έδαφος 18 εκατοστά, ενώ θα προσφέρεται και με σύστημα τετρακίνησης, που θα συνδυάζεται και με σύστημα ελέγχου κατάβασης. Διαθέσιμος κινητήρας είναι ο 1.2 βενζίνης με 89 ίππους. Μπορεί να συνδυαστεί και με «ήπια» υβριδική τεχνολογία SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), που περιλαμβάνει σύστημα μίζας/ γεννήτριας (ISG), το οποίο συνδράμει τον κινητήρα κατά την εκκίνηση και φορτίζει την μπαταρία.

7 Σαλόνι Γενεύης 2015 (αποστολή)////σ.7 Μοντέλα που ανανεώθηκαν Dacia Sandero & Logan Ανανεωμένη εμφάνιση για τα Logan και Sandero της Dacia και στο καθιερωμένο αισθητικό ρετουσάρισμα διακρίνουμε πλέον νέα γρίλια στη μάσκα, αλλά και επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα. Μπροστά υπάρχει ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας, ενώ νέα είναι και τα φώτα ομίχλης μαζί με τις πινελιές χρωμίου. Στο εσωτερικό, βρίσκουμε νέες ταπετσαρίες, καλύτερη ποιότητα υλικών σε σχέση με πριν, ορθολογικά δομημένη εργονομία αλλά και περισσότερους χώρους για μικροαντικείμενα. Τα ευχάριστα νέα έρχονται στο επίπεδο των κινητήρων με την προσθήκη του γνωστού βενζινοκινητήρα τούρμπο 0.9, ο οποίος αποδίδει 90 ίππους. Hyundai i10 Το αυτοκίνητο έχει υποστεί τις συνηθισμένες σχεδιαστικές αλλαγές που γίνονται στα «φέις λιφτ», με πιο χαρακτηριστική την νέα μάσκα, το νέο προφυλακτήρα και τα νέα φώτα εμπρός, ενώ κάποιες αλλαγές υπάρχουν και στο πίσω μέρος, καθώς επίσης και κάποια νέα χρώματα και υλικά στο εσωτερικό. Οι γνωστοί κινητήρες 1.0 και 1.2 θα εξακολουθήσουν να κινούν και το ανανεωμένο μοντέλο, ενώ αναβάθμιση έχει γίνει στα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας, με την προσθήκη ενός συστήματος προειδοποίησης για επικείμενη σύγκρουση με το εμπρός όχημα κι ενός συστήματος προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας. Αναβαθμισμένα επίσης είναι και τα συστήματα συνδεσιμότητας, πληροφόρησης και ψυχαγωγίας. Suzuki SX4 S-Cross Στο ανανεωμένο SX4 S-Cross έχει γίνει εξωτερικά μια σχεδιαστική ανανέωση που παραπέμπει περισσότερο σε «εκτός δρόμου» χαρακτήρα σε σύγκριση με το υπάρχον μοντέλο. Η εταιρεία επίσης επισημαίνει την αναβαθμισμένη ποιότητα στο εσωτερικό. Το σημαντικό νέο όμως είναι ότι έχει αντικατασταθεί ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 1.6 με δύο νέα μικρότερα υπερτροφοδοτούμενα σύνολα 1,0 και 1,4 λίτρων, που σίγουρα θα αναβαθμίσουν και τις δυνατότητές του στο δρόμο, προσφέροντας βελτιωμένες επιδόσεις, ενώ στην ελληνική αγορά θα κάνουν ακόμα πιο ελκυστικό το αυτοκίνητο, περιορίζοντας τη φορολογική του επιβάρυνση. Περισσότερες φωτογραφίες

8 (νέα)////σ.9 Grand Prix Μαλαισίας: Άτυχος ο Χάμιλτον, 1-2 για Red Bull Τελικά ακόμα και στη Formula 1, με την άψογη οργάνωση των ομάδων και τα άφθονα οικονομικά και τεχνικά μέσα, η τύχη μπορεί να παίξει άσχημα παιχνίδια και να δημιουργήσει πολλές ανατροπές. Στη Μαλαισία φάνηκε στην αρχή ότι όλα δούλευαν υπέρ του Χάμιλτον, όταν λίγο μετά την εκκίνηση ο Φέτελ εμβόλισε τον Ρόσμπεργκ, που έχασε πολλές θέσεις, με αποτέλεσμα ο προπορευόμενος Χάμιλτον να φαίνεται ότι θα πάρει και πάλι την πρωτοπορία στην βαθμολογία του πρωταθλήματος, βαδίζοντας προς μία εύκολη νίκη. Όμως, 15 γύρους πριν το τέλος και χωρίς να έχει υπάρξει η παραμικρή προειδοποίηση μέσω της τηλεμετρίας, ο κινητήρας της Mercedes πήρε φωτιά και ο Βρετανός αναγκάστηκε να εγκαταλείψει. Κι εκεί που φαινόταν ότι θα πάρει και πάλι την πρωτοπορία στη βαθμολογία, τελικά δεν πήρε κανένα βαθμό και ο Ρόσμπεργκ που είχε κάνει έναν εξαιρετικό αγώνα μετά την άτυχη στιγμή της εκκίνησης, τερμάτισε τρίτος και αύξησε ακόμα περισσότερο τη διαφορά υπέρ του! Κερδισμένοι της όλης διαδικασίας ήταν οι πιλότοι της Red Bull, Ριτσιάρντο και Φερστάπεν, που τερμάτισαν στις δύο πρώτες θέσεις. Η Ferrari είχε ακόμα μια απογοητευτική μέρα, με τον Φέτελ να εγκαταλείπει μετά το συμβάν του πρώτου γύρου και τον Ράικονεν να αδυνατεί να πιέσει τον Ρόσμπεργκ για την τρίτη θέση, παρά το γεγονός ότι ο τελευταίος είχε δεχτεί ποινή 10 δευτερολέπτων, οπότε έπρεπε να διατηρήσει (και το κατάφερε) μεγαλύτερη διαφορά για να μη χάσει την τρίτη θέση. Αξίζει τέλος να επισημάνουμε την εκπληκτική εκκίνηση του Αλόνσο, που ξεκίνησε από την τελευταία θέση και κέρδισε άμεσα 10 θέσεις, για να τερματίσει τελικά έβδομος, 15 θέσεις ψηλότερα από την 22η από την οποία ξεκίνησε. Οι 10 πρώτοι στη Μαλαισία ήταν οι εξής: Ριτσιάρντο (Red Bull), Φερστάπεν (Red Bull), Ρόσμπεργκ (Mercedes), Ράικονεν (Ferrari), Μπότας (Williams), Πέρες (Force India), Αλόνσο (McLaren), Χούλκενμπεργκ (Force India), Μπάτον (McLaren), Πάλμερ (Renault). Ράλι Γαλλίας: Νίκη Οζιέ εντός έδρας Χωρίς να απειληθεί ο κανένα, ο Σεμπαστιέν Οζιέ επιβεβαίωσε την κυριαρχία του και στο φετινό πρωτάθλημα, κερδίζοντας εύκολα τον αγώνα της πατρίδας του, το Γύρο Κορσικής, με το Polo WRC και βρίσκεται πλέον κοντά στην κατάκτηση και του φετινού τίτλου. Για έναν ακόμα αγώνα, η Hyundai απέδειξε ότι η πρόοδος που έχει κάνει είναι σημαντική και μπορεί να αντιμετωπίζει με επιτυχία ακόμα και τα Polo, αφού ο Τιερί Νεβίλ κατάφερε να ανέβει με το i20 WRC στη δεύτερη θέση, μπροστά από τα Polo των Μίκελσεν και Λάτβαλα. Μετά από μια καλή εμφάνιση ο Γκρεγκ Μπριν τερμάτισε στην πέμπτη θέση με τη Citroen DS3 WRC, ενώ ο Κρις Μικ έφερε τη δική του DS3 WRC στη 16η θέση, αφού όμως πρώτα διεκδίκησε μέχρι και την κορυφή μέχρι τη στιγμή που έχασε σχεδόν 2.5 λεπτά από ένα κλατάρισμα, ενώ στην 6η ειδική είχε και μία έξοδο, ενώ ήταν στη 8η θέση γενική κι ενώ είχε κερδίσει την προηγούμενη ειδική. Στη διάρκεια του αγώνα πάντως κέρδισε τρεις από τις δέκα ειδικές διαδρομές, μεταξύ των οποίων και τη Power Stage. Οι 10 πρώτοι στην Κορσική ήταν οι: Οζιέ-Ινγκρασιά (VW Polo R WRC), Νεβίλ-Γκιλσούλ (Hyundai i20 WRC), Μίκελσεν-Γέγκερ (VW Polo R WRC), Λάτβαλα-Άντιλα (VW Polo R WRC), Μπριν-Μάρτιν (Citroen DS3 WRC), Πάντον-Κέναρντ (Hyundai i20 WRC), Σόρδο-Μάρτι (Hyundai i20 WRC), Καμιγί- Βεϊγιά (Ford Fiesta RS WRC), Όστμπεργκ-Φλόενε (Ford Fiesta RS WRC), Τάνακ-Μόλντερ (Ford Fiesta RS WRC)