2η Πανελλήνια Συνδιάσκεψη Μηχανικών Αυτοκινήτων Επί τάπητος. τα προβλήματα του κλάδου. Συμφώνησαν σε πολλά, διαφώνησαν σε λίγα
|
|
- Ἠσαῦ Κοσμόπουλος
- 8 χρόνια πριν
- Προβολές:
Transcript
1 2η Πανελλήνια Συνδιάσκεψη Μηχανικών Αυτοκινήτων Επί τάπητος τα προβλήματα του κλάδου Συμφώνησαν σε πολλά, διαφώνησαν σε λίγα Τα παράνομα... συνεργεία και οι εργασίες που εκτελούνται από άλλες ειδικότητες ήταν το φλέγον θέμα, ενώ ακολούθησαν και άλλα θέματα που συζητήθηκαν διεξοδικά και κατ αντιπαράθεση από πολλούς συνέδρους, όπως: οι άδειες λειτουργίας και ασκήσεως επαγγέλματος, τα κλαδικά ΚΤΕΟ, η ΚΕΚ, τα γεωργικά μηχανήματα, οι περιβαλλοντικοί όροι, το Block Exempion, o «Kαλλικράτης», το ΣΥ.ΔΕ.ΣΥΣ, το βιβλιάριο εγγύησης και η συνένωση Ηλεκτρολόγων και Μηχανικών σε μία ειδικότητα (αυτή του μηχανοτρονικού;) τα οποία θα προκαλέσουν πολλές συζητήσεις αλλά και αντιπαραθέσεις στον κλάδο. Το πλέον φλέγον, ήταν «παράνομα συνεργεία και παράνομες εργασίες» -άντε να τα αξιολογήσει και να τα προσδιορίσει κανείς- και το δεύτερον, αυτό που έπεσε σαν... πρόταση από τους Αθηναίους Ηλεκτολόγους και Μηχανικούς, η συνένωση δηλαδή σε μία (μηχανοτρονικός ή ηλεκτομηχανικός;) των παραπάνω δύο ειδικοτήτων. Όμως, και εδώ φαίνεται το μεγάλο κενό του κλάδου, παρότι έγινε αναφορά από πολλούς ομιλητές -συγκεκριμένης παράταξης και για κομματικούς λόγους- στην οικονομική κατάσταση που επικρατεί, κανείς μα κανείς δεν αναρωτήθηκε και πολύ περισσότερο δεν πρότεινε, τι πρέπει να κάνει ένας επιχειρηματίας επισκευαστής, για να επιβιώσει σήμερα. Και αυτό, όταν οι αντιπροσωπείες στέλνουν SMS στα κινητά των πελατών τους με εκπτώσεις 25% σε ανταλλακτικά και εργασία ή κατεβάζουν την τιμή της εργατοώρας τους (π.χ. MERCEDES), από τα ευρώ, στα 35! Αντίθετα, πρώην πρόεδρος, μπέρδεψε(;) το βιοτέχνη επισκευαστή με τον ανύπαρκτο υπάλληλό του, και επανέφερε την προ 15ετίας πρόταση -το γουδί το γουδοχέρι- το συνεργείο να δουλεύει 8ωρο και 5ήμερο (αυτόν ας τον ανακυρήξει ο κλάδος σε... επίτιμο οικονομικό σύμβουλο πριν τον πάρει η MORCAN). Μάλιστα πρότεινε να κάνει ο κλάδος... ομάδες περιφρούρησης για την εφαρμογή του 8ώρου! Σε αυτό το τεύχος, παρουσιάζουμε τις ομιλίες, τοποθετήσεις, προβληματισμούς, αλλά και κάποιες αντιπαραθέσεις που αναπτύχθηκαν στη 2η Συνδιάσκεψη Μηχανικών, η οποία πραγματοποιήθηκε στα τέλη Μαρτίου στη Θεσσαλονίκη, με τη χορηγία του ΣΥ.ΔΕ.ΣΥΣ. Σημειωτέον, η συνδιάσκεψη έγινε σε πολιτισμένη ατμόσφαιρα, χωρίς εντάσεις και οι όποιες ανιπαραθέσεις εκφράσθηκαν μόνον από το βήμα των ομιλητών, χωρίς διακοπές από το ακροατήριο. Αν σε αυτά προσθέσουμε και το βάρος των προβληματισμών, αναλύσεων και προτάσεων, τότε μπορούμε να πούμε ότι η συνδιάσκεψη αυτή ήταν σοβαρότατη, αντάξια του επισκευαστικού κλάδου και αξίζουν συγχαρτήρια σε όλους όσους συνετέλεσαν σε αυτή την επιτυχία. Εμείς από πλευράς μας, πρέπει να σημειώσουμε δύο θέματα που αναδείχθηκαν και Οι επίσημοι που παραβρέθηκαν Μεταξύ των επισήμων προσκεκλημένων ήταν οι Βουλευτές Σταύρος Καλαφάτης της Α Θεσσαλονίκης, ο Σάββας Αναστασιάδης (Β περιφέρειας Θεσσαλονίκης), ο Σωτήρης Μαγόπουλος (Πρόεδρος του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου), ο κ. Ψωμιάδης (Νομάρχης Θεσσαλονίκης), ο Δημήτρης Βάνης (Αντινομάρχης Θεσσαλονίκης - υπεύθυνος για τα ΚΤΕΟ), ο Σταύρος Ζαχαρέλης (Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Ιδιωτικών Σωματείων και του ΚΕΚ ΓΕΣΕΒΕ) με το Διοικητικό του Συμβούλιο, ο Γιάννης Παπαργύρης (από τα ΚΕΚ ΓΕ- ΣΕΒΕ), ο Δημήτρης Γιαννακόπουλος (Πρόεδρος της ΟΒΕΑΜΜΕ) και το Διοικητικό Συμβούλιο, ο Φάνης Μπαϊράμης (Πρόεδρος της ΕΟΒΕΑΜ) και το Διοικητικό του Συμβούλιο, ο Νίκος Πράγκαλης (μέλος του Δ.Σ. της ΓΕ- ΣΕΒΕ), ο κλαδικός Τύπος και πολλοί νυν και επίτιμοι συνδικαλιστές του κλάδου. ΜΑΪΟΣ 10 αutoservice 21
2 κλαδικά Ομιλίες - τοποθετήσεις ΣΩΤΗΡΗΣ ΜΑΓΟΠΟΥΛΟΣ Πρόεδρος Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Αγαπητοί συνάδελφοι, φίλες και φίλοι, δεν χρειάζεται να πω ότι είμαι χαρούμενος. Ξέρετε, μέσα σε ένα χώρο που έζησα και μεγάλωσα και ανδρώθηκα, είναι εκ των προτέρων λογικό να αισθάνομαι συγκινημένος, να αισθάνομαι ένας από σας. Εδώ που βρίσκομαι δεν ήρθα μόνος μου, βοήθησαν συνάδελφοι, πρώτα απ όλα. Και τους ευχαριστώ όλους. Και προτρέπω και όλους σας, μιας και έρχονται και εκλογές στα Επιμελητήρια, να συμμετέχετε, σαν σύμβουλοι, σαν διοικητικοί, σαν πρόεδροι. Έχετε να κερδίσετε πολλά, εμπειρίες και όλα τα υπόλοιπα. Να συγχαρώ το Σύλλογο των Μηχανικών (σαν οικοδεσπότη βέβαια) και όλους αυτούς που συνεργάστηκαν για την ωραία αυτή εκδήλωση, μια εκδήλωση που γίνεται, πιστεύω, σε μια εποχή που το αυτοκίνητο κυνηγιέται από το πρωί μέχρι το βράδυ. Σε μια εποχή που το περιβάλλον χρειάζεται να προστατευθεί από όλους μαζί. Εδώ θα ήθελα να ευχαριστήσω και τον κ. Μουζάκη, γιατί για το λίγο χρονικό διάστημα που είχαμε συνεργασία, έχω αποκομίσει τέτοια δείγματα που δεν πιστεύω ότι υπάρχουν πολλοί τέτοιοι δημόσιοι υπάλληλοι. Σε μια εποχή λοιπόν που το αυτοκίνητο κυνηγιέται, και θα πω το γιατί... Το αυτοκίνητο λοιπόν -εδώ και τόσα χρόνια που ασχολούμαι με το αυτό συνεχώς- πληρώνει και ποτέ δεν πήρε τίποτε. Είτε από δρόμους, κύριε Καλαφάτη, είτε από διόδια, είτε από φόρους (ό,τι είναι εύκολο, στο αυτοκίνητο πάει), είτε από καύσιμα. Ένα αυτοκίνητο πριν πολλά χρόνια έκανε πενήντα 50 χιλιάδες χιλιόμετρα το χρόνο. Σήμερα μετά βίας κάνει 5, και έτσι όπως πήγε η βενζίνη πάνω από 1,5 ευρώ ίσως να κάνει ακόμη λιγότερα. Έγινε ένα ατόπημα από την προηγούμενη Κυβέρνηση: αύξησε τα τέλη κυκλοφορίας με το πρόσχημα να κάνει απόσυρση. Ήρθε η νέα Κυβέρνηση, κατήργησε την απόσυρση, αλλά τα τέλη κυκλοφορίας έμειναν. Και φτάσαμε σ ένα σημείο, αυτοκίνητο που δεν κάνει ούτε ένα ευρώ να πληρώνει 850 και ευρώ τέλη κυκλοφορίας. Γι αυτό λέω ότι κυνηγιέται. Εύκολη λύση το αυτοκίνητο, εύκολη λύση τα καύσιμα. Ο Έλληνας έχει μάθει πλέον, το έχει κάνει τρόπο ζωής. Δεν είναι είδος πολυτελείας πλέον, είναι εργαλείο. Δε θέλω να μακρηγορήσω άλλο όμως. Εγώ θα είμαι εδώ, τουλάχιστον για σήμερα. Θέλω να πω και κάτι άλλο στο φίλο μου, τον Κώστα τον Καντούρη, επειδή είπε ότι οι πολιτικοί σήμερα είχαν διάφορες εκδηλώσεις. Επειδή έχω μάθει να λέω αλήθειες και δεν κρύβομαι ποτέ, αν είχαμε εκλογές θα βλέπαμε αν είχαν εκδηλώσεις ή όχι, ή αν ήταν όλοι σήμερα εδώ. Να μαζεύουμε τα σταυρουδάκια είναι καλά και τρέχουμε σε όλες τις εκδηλώσεις. Όταν όμως είναι μια περίοδος που δεν υπάρχουν εκλογές καταλαβαίνουμε ποιοι έχουν το θάρρος και έχουν και το χρόνο να είναι κοντά μας. Εγώ για όσους από αυτούς έκαναν το χρέος τους -γιατί είναι χρέος να έρθουν εδώ- τους ευχαριστώ. Θέλω όμως, όχι απλώς να ήρθαν να χαιρετίσουν και να φύγουν, θέλω να είναι παρόντες, να είναι κοντά μας, δίπλα μας. Το συνεργείο επισκευής κάνει κοινωνικό έργο, άρα τους θέλουμε κοντά μας ανά πάσα στιγμή. Να δώσω συγχαρητήρια για άλλη μια φορά. Να σας καλωσορίσω όλους και όλες από όλη την Ελλάδα. Αυτές οι συνδιασκέψεις πρέπει να γίνονται όσο γίνεται πιο συχνά, και όχι ανά 8 χρόνια. Θα βόλευε ανά δυο χρόνια, αν μπορούσε μάλιστα να γίνεται σε διάφορες περιοχές της Ελλάδας θα ήταν ακόμη καλύτερα. Ας γίνει η αρχή από δω, και μετά από δυο χρόνια, να μην πω κάθε χρόνο, ας γίνει σε άλλες πόλεις, όχι μόνο στην Αθήνα ή τη Θεσσαλονίκη, στην περιφέρεια για να δίνει κι έναν τόνο αισιοδοξίας. Να είστε καλά, καλή επιτυχία. Και ό,τι δεν ακούσω (γιατί αύριο δυστυχώς δε θα είμαι εδώ) θα παρακαλέσω πολύ όλα τα αποτελέσματα που θα βγάλετε και τα συμπεράσματα να τα έχουμε σαν Επιμελητήριο, και όπου μπορούμε να βοηθήσουμε. Να είστε καλά. ΗΡΑΚΛΗΣ ΒΟΝΔΙΚΑΚΗΣ Διευθυντής ΣΥ.ΔΕ.ΣΥΣ....Το συνεργείο είναι η μοναδική οικονομική δραστηριότητα στην οποία τα απόβλητα που παράγονται είναι τα περισσότερα, γιατί ακριβώς τα έξι εκατομμύρια αυτοκίνητα και τα λοιπά παράγουν πάρα πολλά απόβλητα, και καθημερινά τόσο από επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης όσο και εθνικού Κράτους παράγονται δεκάδες νόμοι. Με φτωχά λόγια όμως, για να μην πούμε όλους τους νόμους, εάν τα υπολείμματα της συντήρησης του αυτοκινήτου τα οποία, όσο και να μην κάνουν χιλιόμετρα που ανέφερε ο κύριος Μαγόπουλος νωρίτερα, αναγκαστικά περνάνε από το συνεργείο, δηλαδή η μπαταρία, τα λάδια, την κάρτα και όλα τα υπόλοιπα, περνάνε από το συνεργείο τα αυτοκίνητα, κατά συνέπεια δεν είναι μόνο θέματα χιλιομέτρων, είσαστε υποχρεωμένοι να τα συλλέγετε και να τα δίνετε σε αδειοδοτημένες δραστηριότητες. Διαφορετικά υπάρχει ένα πυκνότατο θεσμικό πλαίσιο το οποίο μπορεί οποιαδήποτε στιγμή ενεργοποιηθεί να το βρείτε μπροστά σας και να είναι επώδυνο. Γιατί θα ενεργοποιηθεί όμως αυτό το θεσμικό πλαίσιο ταχύτατα. Νόμοι, νόμοι, νόμοι, προφήτες, και καταλήγουμε στα εξής. Οι επιχειρήσεις πώλησης και αντικατάστασης συσσωρευτών, δηλαδή τα συνεργεία να κάνουν ασφαλή πρωτογενή αποθήκευση, να μην κινούν μπαταρίες οι οποίες είναι έξω από το κύκλωμα, να μην έχουν μπαταρίες που δεν είναι ενταγμένες στην εναλλακτική διαχείριση. Η τήρηση αυτών των προϋποθέσεων είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την ανανέωση των περιβαλλοντικών όρων. Διαφορετικά, και το λέει σε ένα μοναδικό νόμο, οι Αρχές (ο κύριος Αντινομάρχης) δεν μπορεί όσο και καλή πρόθεση να έχει να το αρνηθεί, κατεβάζει τα ρολά του συνεργείου για όσο καιρό διαρκεί η παράβαση....για τη μπαταρία, το μολύβι, μέσω της τροφής, νερού, αέρα έχει αυτές τις επιπτώσεις: αρτηριακή πίεση, αναιμία, βλάβη στον εγκέφαλο και τα λοιπά. Λέγαμε κατά το παρελθόν ότι ένας από τους λόγους που έφυγε το μολύβι από τη μολυβδωμένη βενζίνη για να παίζει ο καταλύτης και πέρα από τα φαινόμενα θερμοκηπίου ήταν για να φύγει από τη μέση η μπαταρία, γι αυτούς τους λόγους. Το θειικό οξύ. Εδώ μιλάμε για καθαρό θειικό οξύ, ενώ στην περίπτωσή μας έχουμε οι ηλεκτρολόγοι θα το ξέρουν καλύτερα όταν είναι φορτισμένη η μπαταρία γύρω στο κατά βάρους πυκνότητας του ηλεκτρολύτη σε θειικό οξύ και κατεβαίνει στο Κάτω από 10 δεν εντάσσεται στα επικίνδυνα ο ηλεκτρολύτης. Κάδμιο, άλλα πράγματα Οι δεκατρείς χιλιάδες είναι οι ποσότητες τις οποίες συλλέγει το σύστημα με χαρτιά και οι οκτώ χιλιάδες οι εννιά χιλιάδες είναι οι συλλεγμένες μπαταρίες με ορθή διαδικασία, δηλαδή ξεκινάνε από ένα νόμιμο σημείο και καταλήγουν σε ένα νόμιμο σημείο. Οι υπόλοιπες σαράντα χιλιάδες τόνοι, που φεύγουν ένα μεγάλο ποσοστό από τα μαγαζιά σας, καταλήγουν σ αυτές τις πρακτικές που θα πούμε τώρα. Το σύστημα πλήρωσε πριν από κάποιο καιρό στην Κάλυμνο, στο κεντρικό λιμάνι της Καλύμνου και σηκώσαμε πέντε τόνους (εδώ είναι η πρώτη φάση), σηκώσαμε πέντε τόνους μπαταρίες. 22
3 Θα πρέπει οι μηχανικοί-ηλεκτρολόγοι να τοποθετούν τις μπαταρίες, να τις παίρνουμε. Η ορθή διαδικασία συλλογής είναι αυτή που ξέρετε. Και γι αυτούς όλους τους λόγους μέσα στις σημειώσεις σας θα βρείτε τα εξής στοιχεία. Πρώτον, τελική απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου με ημερομηνία τελικής απόφασης 10 Σεπτέμβρη του 2009, που λέει: παράβαση κράτους-μέλους που παρενέβη τις οδηγίες 12 και τάδε μπλα-μπλα-μπλα για τη διαχείριση των επικινδύνων. Αυτό σημαίνει λεφτά. Και να είστε σίγουροι στη σημερινή κατάσταση εάν δεν προστατευθείτε να έχετε τα παραστατικά διαχείρισης των επικινδύνων αποβλήτων και ειδικότερα των σαράντα χιλιάδων τόνων πολύ φοβάμαι ότι μπορεί να βρεθείτε σε αδιέξοδο. Υπάρχει μία άλλη επιστολή του Υπουργείου Περιβάλλοντος προς ένα μεγάλο σκραμπατζή της Κορίνθου όπου βρήκαμε γύρω στους πενήντα χιλιάδες τόνους απόβλητα σε κάδους του συστήματος που είχαν φύγει από τα συνεργεία σας στην Κόρινθο, και ζητάει από τον εισαγγελέα να προσδιοριστούν τα πλήρη στοιχεία των παραγωγών των αποβλήτων, τα δελτία αποστολής, τα αντίγραφα των εντύπων αναχώρησης, τα στοιχεία των αποδεκτών των παλιών μπαταριών. Και αυτουνού του παλιατζή μια νύχτα, λέει, ενώ τα είχε δεσμεύσει η Αστυνομία μπήκαν μέσα και του τα έκλεψαν. Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου είχε ξαναστείλει στο Υπουργείο και στα Συστήματα ζητώντας στοιχεία πόσες μπαταρίες φεύγουν από τα νησιά. Δυστυχώς, το νόμιμο που διακινείται είναι ένα 15% των παραγομένων από τα συνεργεία σας μπαταριών. Όταν ένα σημαντικό ποσό υπάρχει προς αμοιβή από τα συνεργεία σας. Δηλαδή έχουμε φτάσει στο σημείο το εξής, δημόσιες υπηρεσίες να βγαίνουν σε δημοπρασία πλειοδοτική των αποβλήτων, να μην κάνουμε τίποτε και να πληρώνεται χρήμα του περιβάλλοντος για να συλλέξουμε το επικίνδυνο απόβλητο. Αυτά, κύριε Αντινομάρχα και κύριοι, δε συμβαίνουν πουθενά. Είναι αντιφατικά, τα οποία θα τα βρούμε στο περιβάλλον, και μόλις αρχίσουμε να πληρώνονται πρόστιμα. Έχουμε πει, γιατί δεν έχουμε άλλη δυνατότητα, και τελειώνω κάπου εδώ, κάθε χρόνο στην αντίστοιχη Νομαρχία και στις αντίστοιχες Διευθύνσεις Συγκοινωνιών, Περιβάλλοντος και Βιομηχανίας ποια σημεία ανά Νομό μάς δίνουν ποιες ποσότητες, βιομηχανία και συνεργεία, και τι ποσότητες βάσει της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσία των κυκλοφορούντων οχημάτων και μπλα-μπλα-μπλα θα έπρεπε να είχαν συλλεχθεί. Παράδειγμα: Νομός Γρεβενών, πρέπει να παράγονται εκατόν τριάντα δύο τόνοι μπαταρία. Συλλέξαμε είκοσι πέντε. Στο σύνολο Δυτικής Μακεδονίας εννιακόσιοι τριάντα πέντε τόνοι, και συλλέξαμε διακόσιους πενήντα. Οι υπόλοιποι για τους Ευρωπαίους είναι και βόσκουν στα λιβάδια. Κάθε μπαταρία προκαλεί αυτό κι αυτό. Αυτό όμως δεν είναι δύσκολο να το χειριστείτε σωστά. Και πληρώνεστε για τα απόβλητά σας. Πληρώνεστε. Επομένως, διαχειριστείτε το σωστά. Βεβαίως υπάρχει για να μην πάω παρακάτω και το περιβόητο διαχειριστικό σχέδιο αποβλήτων. Αυτό αποτελεί ταυτότητα για κάθε επιχείρηση η οποία παράγει η δραστηριότητά τους είτε για λογαριασμό τρίτων είτε ιδία παραγωγή απόβλητα. Και αυτά θα τα βρούμε μπροστά μας. Υπάρχει μια γραφειοκρατία. Υπάρχουνε λύσεις. Φυλαχτείτε για να μη βρεθείτε εκτεθειμένοι. ΧΑΡΗΣ ΤΣΙΟΚΑΣ Γενικός Γραμματέας Υπουργείου Μεταφορών Γνωρίζω ότι το πρώτο και μεγάλο θέμα σας είναι τα παράνομα συνεργεία. Λοιπόν, θέλω επισήμως να σας πω ότι τα παράνομα συνεργεία έχουν δύο διαστάσεις. Αυτά τα οποία δεν έχουν άδεια και τα οποία δεν ελέγχονται, και αυτά που λειτουργούν κάτω από καθεστώς πλήρους παρανομίας και πρέπει να ελεγχθούν. Γι αυτό το λόγο σκεφτόμαστε στο νόμο που θα κατεβάσουμε σύντομα να μιλήσουμε για μητρώο συνεργείων, ούτως ώστε να ελεγχθεί αυτό το κομμάτι Β. Λιαμέτης: Ο μεγάλος απών! Σε αυτή τη μοναδική συγκέντρωση μηχανικών -και όχι μόνον- από όλη την Ελλάδα, ο τέως πρόεδρος της ΕΟ- ΒΕΑΜΜ Β. Λιαμέτης, ήταν ο μεγάλος απών. Και αυτό, γιατί κανείς δεν σκέφθηκε(;) να τον προσκαλέσει, έστω «τιμής ένεκεν» -τόσα χρόνια ήταν αδιαμφισβήτητος ηγέτης του κλάδου και σαν πρόεδρος της ΕΟΒΕΑΜΜ πρόσφερε πολλά- παρότι παρευρέθησαν πολλοί τέως Βορειοελλαδίτες συνταξιούχοι συνδικαλιστές. Φυσικά η ευθύνει επιρρίπτεται εξ ολοκλήρου στην ΕΟΒΕΑΜΜ, η οποία φαίνεται να ξεχνά πολύ γρήγορα το «κεφάλαιο» Λιαμέτης. Κρίμα και είναι ακόμα μάχιμος! Αλλά άμα έχεις τέτοιους φίλους... το οποίο λειτουργεί παράνομα. Το σκεφτόμαστε και απαντάμε θετικά. Το δεύτερο, είναι αυτή η ομηρία που έχετε στα πλαίσια του νόμου και κάθε δύο ή τρία χρόνια παίρνετε τις λεγόμενες ανανεώσεις και φροντίζουν οι πολιτικοί από όλα τα κόμματα να σας τις ανανεώνουν παραμονές εκλογών. Λοιπόν, σκεπτόμαστε να λυθεί. Να σας δοθεί η δυνατότητα όσοι έχετε συνεργεία να τα κρατήσετε μέχρι το τέλος, να βγείτε στη σύνταξη, δε θα τα μεταβιβάσετε όμως... Ναι, τις προσωρινές. Και στην πορεία η επόμενη γενιά ας πάει να τα οργανώσει εκεί που πρέπει. Όμως δε γίνεται κι αυτό κάθε δύο χρόνια ή τρία χρόνια να είστε με το κεφάλι στο μαχαίρι στην ουσία. Το τρίτο ζήτημα που ξέρω, και ως τομεάρχης του ΠΑΣΟΚ στην περίοδο της αντιπολίτευσης το θέταμε, ήταν η δυνατότητα που είχατε σαν συνεταιρισμοί, σαν οργανισμοί να δημιουργείτε ΚΤΕΟ. Είναι ένα θέμα σοβαρό το οποίο μας απασχολεί. Δε σας απαντώ, ούτε θετικά ούτε αρνητικά. Σας λέω ότι μας απασχολεί να το δούμε σοβαρά στις νομοθετικές μας πρωτοβουλίες. Διότι ο ανταγωνισμός πρέπει να λειτουργήσει. Και τα μονοπώλια και τα ολιγοπώλια πρέπει να συμμαζεύονται στη χώρα μας. Αυτό είναι ένα πάρα πολύ κρίσιμο θέμα. Το τρίτο θέμα είναι τα καυσαέρια, η κάρτα καυσαερίων που λέτε. Ξέρετε πάρα πολύ καλά ότι ο νομοθέτης το έχει προβλέψει, και πρέπει να λειτουργήσει. Είναι ένα επιπλέον έσοδο. Και θέλουμε λοιπόν γι αυτό το λόγο, έχω πει και στους Προέδρους των δύο Ομοσπονδιών να ετοιμαστούν να κάνουμε μια κουβέντα αυτές τις μέρες, αυτό το μήνα, προκειμένου στις νομοθετικές πρωτοβουλίες τέτοια ζητήματα τα οποία χρονίζουν και τα οποία όμως για σας είναι μεγάλες ανάσες,να τα αντιμετωπίσουμε για να δούμε και τη διέξοδο. Τώρα, τα άλλα που έχουν σχέση με τη χωροθέτηση, πού φτιάχνουμε συνεργεία και τα λοιπά, νομίζω ότι το καταλαβαίνετε κι εσείς, πλέον οι εποχές ωρίμασαν, και πρέπει να έχουμε τους στοιχειώδεις περιβαλλοντικούς και κανονιστικούς όρους. Και νομίζω ότι σ αυτά δεν έχετε καμία αντίρρηση, βλέπω ότι προσαρμόζεστε, όπως έχω ενημερωθεί. Με απλές κουβέντες, το μήνυμά μου είναι ότι έχουμε κάθε διάθεση στις νομοθετικές πρωτοβουλίες που έχουμε σχεδιάσει να συμπεριλάβουμε τα ζητήματά σας. Η διάθεσή μας είναι να είναι αποτέλεσμα του διαλόγου και της συμφωνίας μαζί σας. Γι αυτό τα συνδικάτα σας, οι οργανισμοί σας, οι ενώσεις σας, τα σωματεία σας θα πρέπει να προετοιμαστούν, και στο επόμενο διάστημα ΜΑΪΟΣ 10 αutoservice 23
4 κλαδικά να μας δώσουν τις καθαρές σκέψεις τους, να τους πούμε αν υπάρχει κάποιος αντίλογος, να διαβουλευτείτε μεταξύ σας και να φτάσουμε σ ένα καλό αποτέλεσμα. Λοιπόν, εύχομαι αυτές οι συναντήσεις να γίνονται πιο τακτικά, να βγάζουν αποτελέσματα, και σ εσάς καλή πρόοδο στη δουλειά σας. ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ Πρόεδρος ΟΒΕΑΜΜΕ Κατ αρχάς να δώσω ένα χαιρετισμό προς όλους τους παρευρισκόμενους, τους καλεσμένους μας, και ειδικά τους καλεσμένους που έχουν παραμείνει εδώ. Ειλικρινά τους ευχαριστώ πάρα πολύ. Να συγχαρώ τον Γενικό Γραμματέα του Υπουργείο που έχει φύγει, γιατί είπε αυτό που ζητούσαμε εμείς να ακούσουμε. Ίσως ήταν η μοναδική σωστή φωνή που ακούσαμε σήμερα. Να συγχαρώ τον κάθε συνάδελφο που ήρθε από τόσο μακριά. Αλλά θα πρέπει να γνωρίζουμε όλοι μας ότι αύριο είναι τα κλαδικά θέματα. Σήμερα είναι οι εισηγήσεις. Για δε το θέμα της περιβαλλοντικής διαχείρισης μπορούμε να πάρουμε μια απόφαση ή να το επεκτείνουμε και αύριο. Υπάρχει η δυνατότητα. Ο κ. Μουζάκης ήταν υποχρεωμένος να μας αναλύσει το θέμα της διαχείρισης. Αυτός ήταν ο υπεύθυνος εισηγητής για τη διαχείριση. Τώρα, ίσως του ξέφυγε και είπε περιληπτικά κάποια πράγματα... Κάποια στιγμή, συνάδελφοι είχαν αγανακτήσει και έβγαιναν έξω. Δηλαδή δεν μπορούσε να γίνει πιο εμπεριστατωμένη συζήτηση. Ήδη οι μισοί είχαν πάει για καφέ... Αύριο όμως, αν θέλετε, συνάδελφοι, μπορούμε να πάρουμε μια απόφαση. Εγώ όμως να αναφερθώ στην κάρτα. Και θα τα διαβάσω αυτά που θα πω γιατί είναι πάρα πολύ λίγα, ειλικρινά είναι λίγα, και θέλω να δώσουμε αύριο έμφαση στην κάρτα γιατί είναι ένα σοβαρό θέμα, και από δω εξαρτάται το περιβάλλον περισσότερο και από τα λάδια και από όλα τα άλλα. Με γνώμονα πάντα την προστασία του περιβάλλοντος, την υγεία των συνανθρώπων μας, αλλά προπάντων την υγεία των παιδιά μας, το 1992 με το νόμο 2052 και έπειτα από πολλούς συνδικαλιστικούς αγώνες του χώρου της επισκευής του αυτοκινήτου καθιερώθηκε η υποχρέωση όλων των αυτοκινήτων να εφοδιαστούν με κάρτες ελέγχου καυσαερίων. Με την Υπουργική Απόφαση /3712 ορίστηκαν οι όροι και οι προϋποθέσεις που πρέπει ο επισκευαστής να έχει ώστε να εκδίδει νόμιμα τις κάρτες ελέγχου καυσαερίων. Επίσης με την Υπουργική Απόφαση που αναγράφεται στο ΦΕΚ 56Β ορίστηκε το ποσό της αμοιβής για την έκδοση του ΚΕΚ. Τα τονίζω αυτά, γιατί αύριο πρέπει να τα συζητήσουμε και ως προς την τιμή και όλα τα παραπάνω. Τη δυνατότητα έκδοσης της κάρτας καυσαερίων είχαν και έχουν οι ειδικότητες των μηχανικών των ηλεκτρολόγων αυτοκινήτων, οι τεχνίτες αντλιών πετρελαίου μόνο για τις ντίζελ κάρτες, όπως επίσης τα ιδιωτικά και τα δημόσια ΚΤΕΟ. Η κάρτα ελέγχου καυσαερίων για τα επιβατικά Ι.Χ. και τα μικρά φορτηγά με μικτό βάρος μέχρι 3,5 τόνους ισχύει για ένα έτος, ενώ για όλα τα υπόλοιπα άλλα αυτοκίνητα έξι μήνες. Παρ όλα αυτά εκατοντάδες αυτοκίνητα κυκλοφορούν χωρίς να έχουν ανανεώσει την κάρτα. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος, ενώ αναφέρεται διαρκώς στη λήψη «πράσινων» μέτρων, ουσιαστικά δεν έχει ευαισθητοποιήσει τους αρμόδιους φορείς για συστηματικότερους ελέγχους, παρά μόνο νομοθέτησε φοροεισπρακτικούς νόμους όπως η αύξηση των τελών κυκλοφορίας ανάλογα με τον κυβισμό και τη χρονολογία του αυτοκινήτου. Πρόσθεσε επίσης και περιβαλλοντικό τέλος, λες και μ αυτό τον τρόπο θα σταματήσουν τα μη συντηρημένα σωστά αυτοκίνητα να μολύνουν το περιβάλλον. Εκτός όμως από την απουσία των εποπτικών αρχών για τις ΚΕΚ, παρατηρούμε τελευταία ότι στο χώρο μας βρίσκονται συνάδελφοι, ή μάλλον κακοί συνάδελφοι, που εκδίδουν κάρτες ελέγχου καυσαερίων χωρίς να πραγματοποιήσουν κανέναν έλεγχο στο αυτοκίνητο για το οποίο προορίζεται η κάρτα. Εάν θέλουμε να προασπίσουμε το θεσμό για τον οποίον αγωνιστήκαμε και καθιερώσαμε θα πρέπει να περιθωριοποιήσουμε και να καταγγείλουμε αυτούς τους κακούς συναδέλφους. Επίσης θέλω να αναφερθώ σε ένα από τα θέματα που κατατέθηκαν σαν πρόταση στην Επιτροπή της διοργάνωσης αυτής. Είναι η πρόταση για την αύξηση της τιμής έκδοσης της ΚΕΚ. Θα πρέπει να γνωρίζουμε όλοι ότι και οι δύο κλαδικές Ομοσπονδίες με εμπεριστατωμένες προτάσεις προς το αρμόδιο Υπουργείο, εδώ και δύο έτη έχουν καταθέσει τις προτάσεις τους. Φυσικά δεν πήραμε καμία απάντηση. Επιπλέον οι αρμόδιοι φορείς και τα Υπουργεία κωφεύουν όταν τους ζητάμε από τον κωδικό 3 της αγοράς των εντύπων να διατίθεται ένα ποσό για περιβαλλοντικά σεμινάρια όχι μόνο για τους επισκευαστές αλλά και στη δευτεροβάθμια εκπαίδευση ώστε να ευαισθητοποιήσουμε και τον τελευταίο πολίτη. Επίσης παρατηρούνται τα εξής φαινόμενα. Αυτό το αναφέρω γιατί υπάρχουν πολλοί Νομοί που είναι γύρω από τα σύνορα και είναι επίσης πάρα πολλοί Νομοί που έχουν προβλήματα. Παρατηρείται το εξής φαινόμενο: οχήματα όμορων χωρών έρχονται στη χώρα μας χωρίς να πληρούν τους όρους και τις προϋποθέσεις ως προς τον έλεγχο καυσαερίων. Επιτρέπεται, αλλά και δεν ελέγχονται τα πετρελαιοκίνητα, ενώ εμείς οι Έλληνες δεν μπορούμε να κυκλοφορήσουμε με πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο, άσχετα αν είναι ακόμη και νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας «euro 5» ή «euro 4». Ευελπιστούμε ότι η Πολιτεία θα κοιτάξει αυτό το πρόβλημα και θα προσαρμοστεί στις ευρωπαϊκές οδηγίες ώστε να βρεθεί μια μέση λύση. Αγαπητοί σύνεδροι, βρισκόμαστε σήμερα όλοι εδώ ώστε μέσα από το διάλογο και τις προτάσεις σας το Προεδρείο και η Επιτροπή που θα συσταθεί να προωθήσει τα προβλήματα και τις θέσεις σας στα δευτεροβάθμια Όργανα, στα αρμόδια Υπουργεία, στα Επιμελητήρια αλλά και σε κάθε υπεύθυνο φορέα ώστε να παρθούν το συντομότερο λύσεις, γιατί όπως όλοι γνωρίζουμε ο χώρος της επισκευής του αυτοκινήτου τελευταία βιώνει πολλά. Κλείνοντας, θα ήθελα να κάνω μια ακόμη πρόταση: να επεκταθεί ο θεσμός της κάρτας σε όλα τα οχήματα, όχι μόνο στα αυτοκίνητα, ακόμη και στα δίκυκλα. ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΔΕΔΕΣ Πρόεδρος Συλλόγου Μηχανικών Αθήνας...Το θέμα του μηχανοτρονικού δεν είναι καινούργιο για την Ελλάδα, το γνωρίζουμε όλοι και σε επίπεδο πιλοτικό ξεκίνησε στη Γαλλία εδώ και μια δεκαεπταετία ίσως, όταν εμείς κάναμε τα πρώτα σεμινάρια. Από εκείνη τη φάση έχει ξεκινήσει αυτός ο όρος, είναι όρος ούτως ή άλλως που εφαρμόζεται σε άλλες επιστήμες: στην ιατρική, στα μηχανήματα που έχουν οι ακτινολόγοι. Αυτή η ειδικότητα υπήρχε. Ατυχώς για μας, ερήμην όλων ημών, το Υπουργείο Παιδείας από μόνο του, σε συνεργασία με δημόσιο ΙΕΚ (το δημόσιο ΙΕΚ στο Αιγάλεω συγκεκριμένα στην Αθήνα) ξεκίνησε αυτή τη διαδικασία παραγωγής μηχανοτρονικών περίπου πριν από πέντε χρόνια, δημιουργώντας μια πρώτη Υπουργική Απόφαση την οποία δεν την είχαμε καν υπόψη, ούτε είχαμε καλεστεί ποτέ να γνωμοδοτήσουμε σαν κλάδος ο οποίος είναι άμεσα ενδιαφερόμενος δεδομένος ότι θα απορροφήσει αυτό. Δε συνέβη αυτό ποτέ. Αντίθετα, βλέπετε εδώ πέρα και έχετε στο φάκελό σας όλοι μια τροποποιημένη 24
5 απόφαση πάνω σε όλα αυτά, ήδη δηλαδή είναι θεσπισμένη η ειδικότητα αυτή, και ήδη αμέσως μετά το πρώτο δημόσιο ΚΕΚ, τα «ΙΕΚ Ξυνή» και μια σειρά απ αυτά (και δεν έχει σημασία, τυχαία το αναφέρω το όνομα, αλλά επειδή ξεκίνησε πρώτα) άρχισαν να παράγουν αυτή την ειδικότητα. Από πλευράς κλάδου εκείνη την περίοδο και ΓΕΣΕ- ΒΕ συμμετείχα εγώ στην Επιτροπή, όπου με την ιδιότητα του Γενικού Γραμματέα της Ομοσπονδίας τότε, της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας της ΕΟΒΕΑΜΜ αρνηθήκαμε αυτή τη διαβούλευση και τον τρόπο με τον οποίο μηχανευόντουσαν όλη αυτή τη διαδικασία. Και ζητήσαμε σαν Ομοσπονδία ο μηχανοτρονικός, έτσι πλέον, αφού το είχαν φτιάξει, ήδη είχαν παραγωγή τριάντα οκτώ παιδιών τα οποία έπρεπε να βγουν στην αγορά εργασίας, τα δικαιώματα τα επαγγελματικά (γιατί περί επαγγελματικών δικαιωμάτων ήταν τότε η πίτα) που θα έχουν αυτοί δε θα μπορούσαν να είναι τίποτε διαφορετικά από τα δικαιώματα, είτε μηχανικών, είτε ηλεκτρολόγων, δεδομένου ότι γίνεται η σύνθεση αυτών των δύο ειδικοτήτων σ αυτό το πράγμα, και εφόσον βεβαίως έχουν όλα τα απαραίτητα προσόντα που έχει και ο μηχανικός και ο ηλεκτρολόγος. Αυτό είχαμε ζητήσει εμείς. Αυτά τα έχουμε συζητήσει εμείς και στο Διοικητικό Συμβούλιο της Ομοσπονδίας, είχαμε πάρει και ομόφωνες αποφάσεις, είχαμε στείλει και αντίστοιχες επιστολές τότε. Ευτυχώς, προς καλή μας τύχη, μετά την Υπουργική Απόφαση αυτή του 2008 στις 2 Οκτωβρίου του 2009 έχουμε πλέον τον καθορισμό των νέων τυπικών... Έχει και συνέχεια, δεν είναι ότι τα βγάζουν από τη σχολή, έχουν επαγγελματικά δικαιώματα τα παιδιά, και πρέπει να τα γνωρίζετε όλοι. Καθορισμός νέων τυπικών προϋποθέσεων για την απόκτηση άδειας άσκησης επαγγέλματος τεχνίτη αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων του νόμου 1575/85, αριθμός απόφασης Ε Να μην κάθομαι να τη διαβάζω όλη, θα πάμε στο άρθρο 1 της συγκεκριμένης απόφασης που λέει: στον κάτοχο διπλώματος επαγγελματικής κατάρτισης επιπέδου μεταδευτεροβάθμιας επαγγελματικής κατάρτισης της ειδικότητας τεχνικός μηχανοτρονικός (μεταδευτεροβάθμια εκπαίδευση εννοούνται μόνο τα ΙΕΚ) το Ινστιτούτο Επαγγελματικής Κατάρτισης (ΙΕΚ) του νόμου 2009 ή στον κάτοχο ισότιμου τίτλου αντίστοιχης ειδικότητας ημεδαπής ή αλλοδαπής χορηγείται άδεια μηχανοτεχνίτη, τεχνίτη συστημάτων πέδησης, τεχνίτη αναρτήσεων, τεχνίτη αντλιών πετρελαιοκινητήρων και τεχνίτη εξαερωτήρων, αναμικτήρων καρμπυρατέρ. Με προϋπηρεσία ενός έτους. Έχουν φτιάξει μια προηγούμενη απόφαση και έρχεται μ αυτό και μετά στη συνέχεια στο άρθρο 2 την αλλάζει αυτή την απόφαση και επειδή, όπως θυμάστε, με τελευταία νομοθετική ρύθμιση που καταργήθηκαν οι εξετάσεις από όλους μας για την απόκτηση άδειας άσκησης επαγγέλματος, καταργεί και σε αυτούς τη δυνατότητα να υπάγονται στη διαδικασία εξετάσεων αυξάνοντάς τους την προϋπηρεσία κατά ένα χρόνο. Σαν ειδικότητα υπάρχει, αλλά δεν υπάρχει μέσα στον κλάδο μας όπως την καταλαβαίνουμε. Δηλαδή το Υπουργείο Μεταφορών -και προς τιμήν του- γιατί στις διαδικασίες που συμμετείχε και το Υπουργείο συμφώνησε με τις προτάσεις του κλάδου και τελικά τους λέει: εντάξει, βγάλατε αυτούς που βγάλατε, το ξέρουμε το θέμα και να τελειώνει εδώ, τη βγάλατε που τη βγάλατε αυτή την ειδικότητα, εκπαιδεύσατε τόσα παιδιά σ αυτή την ειδικότητα, όμως αυτά τα παιδιά δε θα μπορέσουν να πάρουν άδεια τεχνίτη οχημάτων σε οποιαδήποτε από τις ειδικότητες αυτές εφόσον δεν έχουν τα προσόντα των ειδικοτήτων που προβλέπει ο νόμος 1575/85, προς γνώση και συμμόρφωση όλων. Και το μόνο ερώτημα που γεννιέται εδώ και είναι προβληματισμός σε κάποια άλλη συνάντηση ή ένα συνέδριο με τις δύο υφιστάμενες ειδικότητες ηλεκτρολόγων και μηχανικών πώς θα γίνει σιγά-σιγά όλο αυτό το πράγμα να μαζευτεί και να γίνουμε ένα σώμα. Αυτή είναι, δεν εκφράζω τον κλάδο, εκφράζω μια προσωπική άποψη. ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΛΥΚΑΡΤΣΗΣ Πρόεδρος Συλλόγου Μηχανικών Θεσαλλονίκης...Τα παράνομα τα κατατάξαμε σε δύο κατηγορίες. Στην πρώτη κατηγορία ανήκουν αυτά τα μαγαζιά τα οποία έχουν ιδιοκτήτες και οι οποίοι τις πρωινές ώρες εργάζονται αλλού (σε αντιπροσωπείες ή σε άλλα συνεργεία αυτοκινήτων ή σε δημόσια συνεργεία, σε οδικές βοήθειες) και τα απογεύματα, όπως ξέρετε, λειτουργούν σε κάποια υπόγεια, σε κάποιες πυλωτές σ αυτό το στιλ είναι. Στη δεύτερη κατηγορία ανήκουν καταστήματα άλλων ειδικοτήτων τα οποία προχωρούν σε επικίνδυνες επισκευές στο μηχανικό μέρος των αυτοκινήτων χωρίς να έχουν αυτή την άδεια και το σχετικό δικαίωμα, όπως έχει διαμορφωθεί από το Προεδρικό Διάταγμα του 7585, με αποτέλεσμα να παραβιάζουν την κατοχύρωση του επαγγέλματος. Και καταλαβαίνετε λίγο-πολύ τι εννοώ, τι παίζεται. Π.χ. βουλκανιζατέρ που η μάζα εδώ των λαστιχάδων αρχίζει και κάνει πάρα-πάρα πολλές εργασίες. Βγάζουν μία άδεια το βουλκανιζατέρ και εν συνεχεία ξέρετε πολύ καλά τι γίνεται. Προσωπικά προχωρήσαμε σε κάποιες καταγγελίες μέσω του Προέδρου των λαστιχάδων Αυτούς πρέπει να περιθωριοποιήσουμε, να τους αφήσουμε στην άκρη, αλλά και πρέπει να τους καταγγείλουμε. Πρέπει το παράνομο συνεργείο να σβήσει. Για να έρθει και η δουλειά μας η σωστή, αυτή που πρέπει να έρχεται. Τον τρόπο θα τον βρούμε, συνάδελφοι. Γιατί η αλήθεια είναι ότι τρόπος δεν υπάρχει. Όταν εμείς εντάξει, η Θεσσαλονίκη το ξέρει πριν από αρκετά χρόνια πήγαμε στο Μηχανολογικό να μιλήσουμε με τους υπαλλήλους, μας είπαν «δεν μπορούμε να έρθουμε πέραν τις 3:00 ή 4:00 η ώρα που σχολάμε. Δέχθηκαν όμως να τους πληρώνει ο Σύλλογος, συνάδελφοι, τους πλήρωνε ο Σύλλογος επί δύο μήνες και γυρνούσαν στα συνεργεία... Πήγααναν βασικά στα νόμιμα, έτσι είναι, αλλά μετά δεν μπορούσαν να συνεχίσουν γιατί «δεν έχουμε ασφάλεια», «δεν έχουμε το ένα, δεν έχουμε το άλλο», και έμεινε το θέμα εκεί. Δηλαδή δύο μήνες τους πλήρωνε ο Σύλλογος αυτούς τους υπαλλήλους για να κυνηγούν τα απογεύματα τα συνεργεία. Είναι ντροπή! Σίγουρα δεν υπάρχει ο ελεγκτικός μηχανισμός, σίγουρα δεν υπάρχει το ανθρώπινο δυναμικό για να μπορέσει να εποπτεύσει, γιατί οι υπηρεσίες 4:00 η ώρα κλείνουν. Η Αστυνομία τουλάχιστον στους περιφερειακούς Δήμους της Θεσσαλονίκης είναι λίγο-πολύ γνωστοί. Πρόπερσι επτά έγιναν καταγγελίες στη Σίνδο, στο Αστυνομικό Τμήμα, και μετά από ένα χρόνο σε μία πήγε. Σε μία πήγε, γιατί οι αστυνομικοί ήταν γνωστοί... Αφού είδαμε ότι δε γίνεται τίποτε, ούτε με την Αστυνομία, ούτε με το Μηχανολογικό, καλέσαμε το ΣΔΟΕ. Ήρθαν οι του ΣΔΟΕ στο Σύλλογο, μας έκαναν κάποια σεμινάρια πάνω στο βιβλίο εισερχομένων και σε άλλα θέματα, και επ ευκαιρία λέμε τι γίνεται με τα παράνομα. Το ΣΔΟΕ δουλεύει 24 ώρες το 24ωρο. Οι καταγγελίες πλέον από μας φεύγουν στο ΣΔΟΕ, δεν πάνε πουθενά αλλού. Και καταλαβαίνετε τι γίνεται. Γιατί το ΣΔΟΕ θα πάει και 1:00 η ώρα το βράδυ, θα πάει και 2:00 η ώρα το βράδυ, θα πάει και 10:00 η ώρα όταν δουλεύει... Μπορεί να πάει να τον ελέγξει. Ο παράνομος, παιδιά, δεν έχει τίποτε λίγο-πολύ. Άλλο να είσαι νόμιμος και να μην είσαι γραμμένος στο Σύλλογο. Είναι άλλη ιστορία. ΦΑΝΗΣ ΜΠΑΪΡΑΜΗΣ Πρόεδρος ΕΟΒΕΑΜM...Άκουσα με μεγάλη προσοχή τους συναδέλφους, να σας πω σαν μεγαλύτερος (νομίζω ότι είμαι και ο μεγαλύτερος εδώ μέσα) εδώ σήμερα συγκεντρωθήκαμε να βρούμε τρόπο να επαναφέρουμε το ΜΑΪΟΣ 10 αutoservice 25
6 κλαδικά αυτοκίνητο στα συνεργεία μας. Να πείσουμε τους πελάτες ότι εμείς μπορούμε να τους προσφέρουμε εγγύηση, εξυπηρέτηση και τα πάντα. Τα υπόλοιπα, για μένα (περιβάλλον, παράνομα, το ένα, το άλλο) είναι δευτερεύοντα. Δυστυχώς, πολλοί συνάδελφοι πανελλήνια θα έλεγα δεν κάθονται να κάνουν συζητήσεις με τον πελάτη, δεν κάθονται να κάνουν διάλογο, να τον πείσουν ότι πράγματι και εμείς μπορούμε να προσφέρουμε τις υπηρεσίες που προσφέρει η αντιπροσωπεία. Περιμένουμε, κύριοι συνάδελφοι, να ζήσουμε από την παροχή υπηρεσιών; Γνωρίζετε πέρα πολύ καλά όλοι σας ότι η τεχνολογία, όπως είπε και ο κύριος καθηγητής πριν, προχωρά. Εγώ πιστεύω σαν Πρόεδρος, αλλά πιστεύω κι εσείς οι πιο νέοι, είστε άλλωστε αρκετά πιο μορφωμένοι από μένα, ότι γνωρίζετε πάρα πολύ καλά ότι το αυτοκίνητο, η εξέλιξή του προχωρά σε μία τρομακτική επιστήμη, και θα έρθει η ώρα που αυτό θα είναι μιας χρήσεως. Άρα λοιπόν το πρόβλημα το δικό μας ποιο είναι; Αγαπητοί συνάδελφοι, κοιτάξτε να επενδύσετε σε άλλα θέματα. Εγώ θέλω να συγχαρώ τη Λάρισα, την Πάτρα, το Βόλο, τη Θεσσαλονίκη που έκανε ΚΤΕΟ. Αλλά εμείς προχωρήσαμε σαν Λαρισαίοι και σε άλλα θέματα. Γνωρίζετε όλοι σας ότι έχουμε κάνει ένα συνεταιρισμό, του οποίου η μετοχή του σήμερα είναι σαράντα χιλιάδες ευρώ. Κάναμε το ΙΚΤΕΟ μας. Ήδη οι συνάδελφοι και ο Πρόεδρος ο κ. Ευρενίδης κάναμε την ανακύκλωση. Μαζί Λάρισα, Τρίκαλα, Καρδίτσα, Βόλος, Ελασσόνα και Λαμία. Επενδύστε, κύριοι συνάδελφοι, αν θέλετε να επιβιώσετε. Τι έμεινε σ εμένα και σε πολλούς συναδέλφους εδώ πέρα που περιμέναμε με την παροχή υπηρεσιών να ζήσουμε; Είδατε κανένα τιμολόγιο από καμιά αντιπροσωπεία; Οπτικός έλεγχος κιβωτίου ταχυτήτων οκτώ ευρώ, λέει. Καταλάβατε τι εννοώ; Καταλάβατε. Να ελέγξει τη βαλβολίνη. Ποιος το κάνει από μας; Άρα λοιπόν: πρώτον, δε μάθαμε να πληρωνόμαστε και, δεύτερον και κυριότερο αγαπητοί συνάδελφοι, να κοιτάτε να δίνετε σωστή παροχή υπηρεσιών και να πηγαίνετε να πληρώνεστε. Αν θέλετε να επιβιώσετε. Όσον αφορά τώρα για τα παράνομα. Είπε ο Πρόεδρος ο κ. Λυκάρτσης ότι δεν μπορεί. Γιατί δεν μπορείτε, κύριε Πρόεδρε; Εμείς κάποτε καλέσαμε τη Νομαρχία, παρουσία Νομάρχου, Αστυνομίας Θεσσαλίας και ΣΔΟΕ. Δεν έχει καμία σχέση το ΣΔΟΕ. Πήγε η Αστυνομία και έλεγξε όλα τα παράνομα. Αλλά και αν γνωρίζετε ότι υπάρχει ακόμη ένα αν κάνετε μία επιστολή σε οποιοδήποτε Αστυνομικό Τμήμα που υπάγεται κάποιο χωριό είναι υποχρεωμένος σε δεκαπέντε μέρες ή σε ένα μήνα να σας απαντήσει ότι ο Λυκάρτσης είναι νόμιμος ή δεν είναι... Εμείς, ξέρει και ο Πρόεδρος εδώ, ο κ. Παλαιογιάννης, που έτυχε μερικά συνεργεία που αντιμετωπίζουμε τέτοιο πρόβλημα πήραμε απαντήσεις και από την Αγιά και από αλλού... Εν πάση περιπτώσει όμως, σας λέω μια διαδικασία για το πώς εμείς χειριστήκαμε το θέμα. Ένα σοβαρό θέμα για μας τουλάχιστον τους Θεσσαλούς γνωρίζετε πάρα πολύ καλά είναι τα γεωργικά μηχανήματα, κύριοι συνάδελφοι. Να λοιπόν μια δουλειά που θα επανέλθει σ εμάς ξανά. Διότι, όπως γνωρίζετε, για τα γεωργικά μηχανήματα δε χρειάζεται ούτε άδεια ασκήσεως επαγγέλματος, ούτε άδεια λειτουργίας, ούτε μελέτη επαγγελματικού κινδύνου, ούτε μελέτη περιβάλλοντος, ούτε τίποτε. Με αποτέλεσμα όλοι αυτοί οι συνάδελφοι (πιστεύω ότι κι εσείς έχετε το ίδιο πρόβλημα εδώ στη Θεσσαλονίκη) να ανοίγουν ένα συνεργείο και να γράφει απ έξω «γεωργικό μηχάνημα»... Γιατί κάποιος κύριος σηκώθηκε και λέει «για την Ομοσπονδία». Ποιοι είναι η Ομοσπονδία, κύριοι συνάδελφοι; Ποιοι είναι η Ομοσπονδία; Δεν είστε εσείς οι ίδιοι; Εάν εσείς δε μας δώσετε τροφή, εμάς, μαζί με τον κ. Γιαννακόπουλο... Στείλατε τίποτα... Πόσα εισερχόμενα έχεις το μήνα, κύριε Πρόεδρε; Σου έστειλε κανένα Σωματείο εδώ είμαστε όλα ότι έχουμε το πρόβλημα αυτό; Από πού να το μάθω εγώ; Από πού να μάθει ο κ. Δέδες... τι προβλήματα έχει η Χίος; Με πήρε προχθές ο Πρόεδρος και μου λέει «δε μου δίνουν κάρτες». Και τραβάω ένα μάλωμα με το Νομάρχη. Κι εγώ μάλωνα τζάμπα, ο άνθρωπος είχε δίκιο. Μου λέει: κύριε Πρόεδρε, ούτε ΚΤΕΟ υπάρχει, ούτε ΙΚΤΕΟ, αλλά δεν υπάρχει και συνάδελφος που να έχει άδεια να εκδίδει κάρτα ελέγχου καυσαερίων. Άρα λοιπόν από πού να το μάθω εγώ; Από πού να το μάθουν στις Ομοσπονδίες; Αγαπητοί συνάδελφοι, ακούστε κάτι. Εμείς με τον ΟΒΕΑΜΕ έχουμε μια συνεργασία με τις Ομοσπονδίες, και πάμε πάρα πολύ καλά. Θέλουμε λοιπόν την τροφή σας. Και τη θέλουμε γραπτώς. Στο δρόμο έξω «κύριε Πρόεδρε, έχουμε εκείνο», «κύριε Πρόεδρε, το άλλο». Τι να θυμηθώ εγώ; Στείλτε ένα χαρτί στην Ομοσπονδία να το πάρει ο νομικός σύμβουλος, να το πάρει ο επιστημονικός σύμβουλος, να το αξιολογήσει. Εγώ τι να πρωτοκάνω; Άρα λοιπόν Ομοσπονδία είστε εσείς, όχι εμείς. ΣΠΥΡΟΣ ΖΑΓΚΑΝΑΣ Γενικός Γραμματέας Συλλόγου Λαμίας...Για το θέμα που έθιξε ο συνάδελφος πριν λίγο, έχει έρθει επιστολή συγκεκριμένα, όλες τις ΣΔΟΕ δεν μπορούν να δώσουν άδεια έναρξης αν δεν έχουν άδεια λειτουργίας... Εννοείται ότι αν δεν έχεις άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος δεν έχεις και άδεια λειτουργίας. Αυτό το πράγμα έχει έρθει στη ΔΟΥ, εμείς πρέπει να τους πούμε να πάνε κατά γράμμα. Αυτό το πράγμα επειδή εμείς στη Λαμία το έχουμε κάνει, καινούργια καταστήματα που θέλουν να ανοίξουν πρέπει να δώσουν πρώτα την άδεια λειτουργίας, ότι το κατάστημά τους τηρεί τους όρους. Δηλαδή όταν η Εφορεία μάς υπέγραφε χαρτιά και ξεκίναγε η λειτουργία του συνεργείου μας χωρίς να μας ζητήσουν την άδεια λειτουργίας. Τώρα για να πάρουμε αυτή την έγκριση από την Εφορεία πρέπει, σύμφωνα με το νόμο που έχει ψηφιστεί το 2005 και σε ισχύ μπήκε 13 Μαρτίου 2009 (δηλαδή ψήφισαν το νόμο πριν πέντε χρόνια και το 09 τον έβαλαν σε λειτουργία), έχει πάει σε όλες τις Εφορίες αυτό το έγγραφο και θα το αφήσω εδώ πέρα στην Επιτροπή και συγκεκριμένα γράφει ότι σύμφωνα με τις διατάξεις και τα λοιπά απαιτείται η προσκόμιση αδείας εγκατάστασης ή λειτουργίας προκειμένου η ΔΟΥ να χορηγήσει βεβαίωση έναρξης ή μεταβολή εργασιών. Είναι υποχρεωτικό. Δηλαδή με αυτό το πράγμα έχει γίνει κατά κάποιον τρόπο η κατοχύρωση του επαγγέλματος. Και μια μικρή παρέμβαση ακόμη. Για τα γεωργικά μηχανήματα, επειδή είχαμε πρόσφατα ένα πρόβλημα, επειδή δεν υπάρχει νομοθετικό πλαίσιο για τα γεωργικά μηχανήματα, αν ένας συνάδελφος που θέλει να ανοίξει συνεργείο για τα γεωργικά μηχανήματα πρέπει να πάει στην Υπηρεσία Εγγείων Βελτιώσεων (έτσι λέγεται: είναι η πρώην μηχανοκαλλιέργεια). Εκεί πρέπει να πάρει μια βεβαίωση ότι δεν υπάρχει νομοθετικό πλαίσιο γι αυτή τη δουλειά. Διαφορετικά δεν μπορεί να ανοίξει συνεργείο ένας που ασχολείται με γεωργικά μηχανήματα. Αυτό είναι πρόσφατο, τώρα μας ήρθε. ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΔΕΔΕΣ Πρόεδρος Συλλόγου Μηχανικών Αθήνας...Το νέο σχέδιο κανονισμού (Block Exeption), όπως το βλέπουμε δίνει καλύτερη προσβασιμότητα, τουλάχιστον έτσι ερμηνεύεται σε πρώτη φάση, ως προς την απεριόριστη παροχή τεχνικών πληροφοριών και ανταλλακτικών. Και όταν λέμε παροχή τεχνικών πληροφοριών εννοούμε ακόμη πολλές εταιρείες το εφαρμόζουν, και εδώ στη χώρα μας βλέπουμε αρκετούς εισαγωγείς να εφαρμόζουν, να σου δίνουν αντί 26
7 του αντιτίμου που δίνουν και στα δικά τους δίκτυα τις πληροφορίες. Εκεί όμως που δεν υπάρχει ελεύθερη πρόσβαση και το γνωρίζουμε όλοι είναι στα ζητήματα ασφαλείας, τα immobilizer και όλα αυτά πρέπει αν το αυτοκίνητο κλειδωθεί να πάει μέσα στα συνεργεία της αντιπροσωπείας. Εδώ ευελπιστούμε ότι δίνει μια μαχιμότητα το σχέδιο αυτό νόμου να μπορέσουμε, όπως αντίστοιχα στην Επιτροπή Ανταγωνισμού τη δική μας προδιαγράψαμε τη λειτουργία των εγγυήσεων, το οποίο πλέον αυτό το σχέδιο του κανονισμού για το νέο κανονισμό που θα εκδοθεί ως προς την τήρηση των εγγυήσεων ουσιαστικά αποδέχεται η Ευρωπαϊκή Κοινότητα για τη λειτουργία αυτό που γνωμοδότησε η Επιτροπή Ανταγωνισμού η δική μας. Δηλαδή δεν υπάρχει περίπτωση να απορρίπτεται έτσι η εργοστασιακή εγγύηση επειδή το αυτοκίνητο συντηρείται έξω από το δίκτυο της αντιπροσωπείας. Μπαίνει ακόμη και προέκταση αυτού του ζητήματος και ως προς την επέκταση εγγύησης που δίνουν κάποιες εταιρείες. Βέβαια εκεί είναι μια διμερής συμφωνία μεταξύ πωλητή, ασφαλιστικής εταιρείας και αγοραστή, όμως είναι και μια πρακτική η οποία αφήνει παράθυρα ανοιχτά ο νέος κανονισμός τουλάχιστον αυτό μας διαβεβαίωσε ο νομικός σύμβουλος να μπορέσουμε να το πολεμήσουμε. Επίσης και ως προς τη χρήση του σήματος (ήταν τα τρία καίρια σημεία) και εδώ πέρα ανοίγει ο δρόμος να μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το σήμα της εταιρείας που ο καθένας ασχολείται, οποιαδήποτε, δεν αναφέρουμε καμία, όχι όμως με το λογότυπο ακριβώς, δηλαδή έτσι όπως το βάζει το εργοστάσιο. Δηλαδή μπορείς να βάλεις την έννοια του «εξειδικευμένου» όχι του «επίσημου», όχι του «εξουσιοδοτημένου», μπορεί να βάλεις ακόμη και το σήμα, αλλά όχι με τα χρώματα και όπως το περιγράφει το εργοστάσιο που έχει την ιδιοκτησία αυτού του σήματος και ορίζει αντίστοιχα και τη διαχείριση. Πιστεύουμε ότι αυτός ο νέος κανονισμός θα μας δώσει όπλα να το παλέψουμε, και να το παλέψουμε με πολλές δυνάμεις, όχι όπως την προηγούμενη φορά δηλαδή ο κόσμος δεν το έχει μάθει έξω η κοινή γνώμη, πολλοί το ξέρουν ότι δε χάνεται η εγγύηση, για παράδειγμα, από τα αυτοκίνητα μας δίνεται μια ευκαιρία μέσα από το νέο κανονισμό όχι μόνο να αναθερμάνουμε το ζήτημα αυτό μέχρι και τον τελευταίο καταναλωτή, μας δίνεται η δυνατότητα να το πολεμήσουμε σθεναρά, να το προβάλουμε με κάθε δυνατό τρόπο. Και φυσικά για όλα αυτά θα υπάρχουν και τα ανάλογα κόστη τα οποία πρέπει να τα επωμισθούμε όλοι μας. Κάτι τελευταίο, για να κλείνω τώρα. Καλό θα ήταν να μπαίναμε στο ζήτημα με αφορμή και με αυτό τον κανονισμό που θα μπει σε ισχύ και σε ότι αφορά το θέμα της εγγύησης να απαιτήσουμε από την Πολιτεία να έχει με την εισαγωγή του αυτοκινήτου στη χώρα μας, οποιουδήποτε αυτοκινήτου, να υπάρχει βιβλιάριο επίσημο της Πολιτείας που θα σφραγίζεται από το νόμιμο επισκευαστή, από το νόμιμο συνεργείο εν λειτουργία. Είναι ένα κεφάλαιο που πρέπει να το ανοίξουμε πλέον, να σταματήσει το τριπάκι των βιβλίων των κατασκευαστών να τα σφραγίζουμε. Τώρα τα ανεβάζουν και διαδικτυακά οι περισσότεροι. Υπάρχει ο ρουφιάνος πλέον σε όλο το Διαδίκτυο, από οποιοδήποτε σημείο της Ευρώπης να πας να πατήσεις ένα πλαίσιο σου λέει και όλο το ιστορικό του αυτοκινήτου. Αυτό ας το έχουν για την εσωτερική τους κατανάλωση......για το λόγο αυτό δημιούργησαν αυτό τον κανονισμό το Block Exeption που είναι ρητές απαγορεύσεις, εξαιρέσεις από εναρμονισμένες πρακτικές, από διάφορες διαδικασίες και μεθόδους που μπορούν οι κατασκευαστές των αυτοκινήτων και όλοι οι αντιπρόσωποί τους σ όλες τις χώρες να εμποδίσουν τη λειτουργία του ανταγωνισμού, να εμποδίσουν τους ανεξάρτητους επισκευαστές......και όταν λέμε παροχή τεχνικών πληροφοριών εννοούμε ακόμη πολλές εταιρείες το εφαρμόζουν, και εδώ στη χώρα μας βλέπουμε αρκετούς εισαγωγείς να εφαρμόζουν, να σου δίνουν αντί του αντιτίμου που δίνουν και στα δικά τους δίκτυα τις πληροφορίες. Εκεί όμως που δεν υπάρχει ελεύθερη πρόσβαση και το γνωρίζουμε όλοι είναι στα ζητήματα ασφαλείας, τα immobilizer και όλα αυτά πρέπει αν το αυτοκίνητο κλειδωθεί να πάει μέσα στα συνεργεία της αντιπροσωπείας. Εδώ ευελπιστούμε ότι δίνει μια μαχιμότητα το σχέδιο αυτό νόμου να μπορέσουμε, όπως αντίστοιχα στην Επιτροπή Ανταγωνισμού τη δική μας προδιαγράψαμε τη λειτουργία των εγγυήσεων, το οποίο πλέον αυτό το σχέδιο του κανονισμού για το νέο κανονισμό που θα εκδοθεί ως προς την τήρηση των εγγυήσεων ουσιαστικά αποδέχεται η Ευρωπαϊκή Κοινότητα για τη λειτουργία, αυτό που γνωμοδότησε η Επιτροπή Ανταγωνισμού η δική μας. Δηλαδή δεν υπάρχει περίπτωση να απορρίπτεται έτσι η εργοστασιακή εγγύηση επειδή το αυτοκίνητο συντηρείται έξω από το δίκτυο της αντιπροσωπείας... ΑΝΔΡΕΑΣ ΒΕΡΔΟΥΛΗΣ Γεν. Γραμματέας ΕΟΒΕΑΜM Ο θεσμός της κάρτας ελέγχου καυσαερίων που αναφέρθηκε ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας ο κ. Γιαννακόπουλος έχει πολλές παραμέτρους ακόμη, οι οποίες εκκρεμούν. Έχουμε επισκεφθεί το Υπουργείο πάρα πολλές φορές με τα αιτήματά μας, όπως για την αύξηση της κάρτας ελέγχου καυσαερίων. Σκεφτείτε ότι από το 1992 δεν έχει πάρει ούτε μια αύξηση. Τα ΙΚΤΕΟ και τα ΚΤΕΟ την αύξησαν από μόνοι τους, εμείς καθόλου. Ας αφήσουμε λοιπόν το οικονομικό λόγω της κρίσης, ας το παραβλέψουμε. Επισκεφθήκαμε επτά και οκτώ φορές το γραφείο της κας Τσάγκα και της έχουμε επιδώσει κείμενα. Με τα οποία τι ζητάγαμε; Αντί το 0,30 το οποίο, λέει, δεν αναφέρεται πουθενά από την κάρτα, από την κα Τσάγκα μάς αναφέρθηκε ότι υπάρχει ένας προϋπολογισμός στο Υπουργείο Μεταφορών, ο οποίος είναι κλεισμένος. Ζητήσαμε λοιπόν να πάρουμε αυτά τα χρήματα από την κάρτα, αυτά που όντως δικαιούμαστε για την εκπαίδευση. Ο υποφαινόμενος έκανε τρεις φορές επίσκεψη και στο Υπουργείο Οικονομικών και στο Υπουργείο Μεταφορών. Ναι, ναι, ναι.!έμεινε στο ναι. Με τη Διευθύντρια την κα Τσάγκα όλα έμειναν στο ναι, όλα έμειναν στο «θα γίνουν»......απλώς ζητούσαμε να πάρουμε το ποσό το οποίο λίμναζε μέσα στο Υπουργείο Μεταφορών, δε δόθηκε ούτε αυτό, δε δόθηκεούτε η αύξηση. Και το Υπουργείο Οικονομικών, μόλις στείλαμε το χαρτί, μάς αρνήθηκε κάθετα την αύξηση της κάρτας. Να πάμε παρακάτω. Το φορέα εποπτείας τον ακούσαμε, τον ξέρουμε, έχουμε κάνει ένα σωρό προτάσεις και ακόμη περιμένουμε. Δώσαμε ό,τι δώσαμε, τους είπαμε, τους ορίσαμε, τους δώσαμε ανθρώπους, ποιοι μπορούν, τι μπορούν να κάνουν. Τίποτε και σ αυτό. Για τους καταλύτες. Εξουσιοδοτήσεις για την αντικατάσταση των απενεργοποιημένων καταλυτών. Φορέας ελέγχου σήμερα: κανείς. Τίποτα. Ερχόμαστε τώρα σ ένα άλλο θέμα, στο θέμα των συνεργείων. Αυτά, όπως ξέρετε τα... απροσάρμοστα, γιατί έτσι μου τα είπε μια φορά η κα Τσάγκα. Τώρα είπα να πω ότι απροσάρμοστοι είναι άλλοι, αλλά τέλος πάντων. Η νομοθετική ρύθμιση βρίσκεται στην επίλυσή της, καθ ότι είπε χθες και ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου ότι τα έχουμε δει, τα έχουμε κουβεντιάσει και με το Γενικό Διευθυντή τον κο Λυμπερόπουλο, τα έχουμε κουβεντιάσει, τα έχουμε πει, είπε ότι μέσα σ αυτή την εβδομάδα υπάρχει περίπτωση να έχουμε την απάντηση. Και την γνωρίζουμε. Όμως εδώ προκύπτει ένα άλλο θέμα. Προκύπτει το θέμα του «Καλλικράτη». Αυτό το πράγμα θα μας θανατώσει όλους και προπάντων τους Νομούς Θεσσαλονίκης, Ηρακλείου Κρήτης, Χανίων... ΜΑΪΟΣ 10 αutoservice 27
8 κλαδικά Υπάρχει πρόβλημα σοβαρό....όπως ξέρετε, σύμφωνα με το Προεδρικό Διάταγμα 78/88 θα πρέπει να γίνεται αυτοψία κάθε πέντε χρόνια τουλάχιστον, εκτός από τα συνεργεία των μηχανικών που ζητούν ανανέωση κάρτας καυσαερίων. Πέρα όμως από τον έλεγχο, υπάρχει ένα μεγάλο και σοβαρό θέμα που θα πρέπει να θίξει η Γενική Συνέλευσή μας, είναι το σχέδιο «Καλλικράτης» που προωθεί ο κος Ραγκούσης ώστε με τη νέα μορφή της Αυτοδιοίκησης να γίνουν οι επόμενες εκλογές. Με τον «Καλλικράτη» οι Νομάρχες διαλύονται, οι υπάλληλοι τους πολύ πιθανόν να απολυθούν δεν είναι καθόλου παράξενο γιατί οι υπάλληλοι αυτοί δεν είναι του ευρύτερου δημοσίου τομέα και οι αρμοδιότητες μοιράζονται. Τις άδειες λειτουργίας πλέον, συνάδελφοι, δε θα τις παίρνουμε από το Υπουργείο Μεταφορών, θα τις παίρνουμε από το Δήμο. Τον έλεγχο καλής λειτουργίας θα τον έχουν οι Περιφέρειες. Οι Δήμοι, με τους οποίους δεν είχαμε και ποτέ καλές σχέσεις. Μια φορά το συνάδελφό μου στην Καλλιθέα, τον Γιάννη τον Σταυρακόπουλο, κοντεύανε να τον λιντσάρουν. Για να μην πω και τα υπόλοιπα. Γι αυτό πρέπει να προσπαθήσουν οι Ομοσπονδίες να περάσει μήνυμα προς όλα τα συνεργεία, ώστε στις που γίνει η παράδοση των φακέλων, δηλαδή θα φύγουν από το Μεταφορών και να πάνε στους Δήμους και τις Περιφέρειες, στους Νομάρχες, να είναι πλήρως νόμιμα. Τι σημαίνει αυτό; Σημαίνει, αγαπητοί συνάδελφοι, ότι όλοι μας πρέπει να κοιτάξουμε τις άδειές μας. Πρέπει να κοιτάξουμε να μη μας λείπει κανένα χαρτί. Διότι αφορμή ψάχνει ο Δήμος να αρχίσει η μάχη, να αρχίσει ο πόλεμος. Και θα είναι μεγάλος ο πόλεμος. Και απ ότι μου είπαν ο πόλεμος θα είναι πιο πολύ στη Θεσσαλονίκη, θα είναι πιο πολύ στο Ηράκλειο, ενώ την Αθήνα την έχουν ήδη τουφεκισμένη. Στην περιοχή της Αθήνας οι υπάλληλοι των Νομαρχιών έχουν πάρει χαμπάρι και δε θέλουν με τίποτε να φανούν στους υπαλλήλους των Δήμων ότι δεν έκαναν καλά τη δουλειά τους. Άσε που φοβούνται να μην τους στείλουν στον εισαγγελέα. Και λέει μην τους στείλουν στον εισαγγελέα γιατί; Γιατί δεν έχουν κάνει την αυτοψία. Να πως βγαίνει το παράνομο συνεργείο, κύριοι. Να που αν επί πενταετίας έκαναν τον έλεγχο σήμερα δε θα κουβεντιάζαμε για τα παράνομα. Πόσες φορές δεν έχουμε στείλει έγγραφα για να κάνουν αυτοψία στα συνεργεία; Να που βγαίνει το αποτέλεσμα τώρα. Η αλλαγή αυτή είναι πολύ σημαντική. Θα πρέπει να την δούμε με την Επιτροπή. Θα πρέπει να κοιτάξουμε με μεγάλη προσοχή. Αυτά όσον αφορά εάν περάσει ο «Καλλικράτης». Το Υπουργείο Μεταφορών θα δίνει μόνο άδεια εάν τα μηχανήματα τα οποία είναι τοποθετημένα για το αυτοκίνητο ανταποκρίνονται σ αυτά που ζητάει. Από κει και πέρα, ως εδώ και μη παρέκει. ΧΡΗΣΤΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΥ Πρόεδρος Συλλόγου Βόλου...Μπορεί το «ΣΥΔΕΣΥΣ» να είναι ο κύριος χορηγός αυτής της εκδήλωσης, αλλά δεν μπορεί πρώτον να εκβιάζει τα νόμιμα συνεργεία, το θεωρώ απαράδεκτο (και να καταγραφεί) και δεύτερον, με όλη τη λογική του «στησίματός» του, να μη δίνει και το καταθέτω σαν πρόταση νομοθετικά οικονομικό αντίκρισμα στις δύο Ομοσπονδίες να μπορούν να λειτουργήσουν. Το είχα βάλει από πολύ παλιά, τότε που ξεκινούσαμε να υιοθετήσουμε μέσα σε μια νύχτα όλες τις από χρόνια προτάσεις της Ευρωπαϊκής Κοινότητας όσον αφορά το θέμα των ανακυκλώσεων. Μέσα σε μια νύχτα ψηφίσαμε τέσσερα νομοσχέδια, και μετά από δυο μέρες ήρθε κι άλλο ένα για να είμαστε σύννομοι, γιατί θα τρώγαμε πρόστιμα. Φώναζα λοιπόν από τότε ότι θα μπορούσαμε με κάποιους τρόπους αυτό που λέγεται ανακύκλωση στον τομέα του αυτοκινήτου, είτε τα εξειδικευμένα... Δηλαδή υπάρχουν τέσσερα νομοσχέδια, συνάδελφοι (λάδια, συσσωρευτές, καταλύτες, ελαστικά), ένα αυτό, και, δεύτερον, είναι οι συσκευασίες, το πέμπτο, η ομπρέλα. Μέσα από αυτό θα μπορούσαν να υπάρχουν κάποια οικονομικά οφέλη στις δύο Ομοσπονδίες. Δεν πήγε το «ΣΥΔΕΣΥΣ» να ελέγξει τα σούπερ μάρκετ. Πουλάνε στο Βόλο σούπερ μάρκετ τροφίμων (συμφωνώ, είναι σε άλλο τμήμα) μπαταρίες και συσκευασίες οξέος...τα παράνομα συνεργεία. Ο συνάδελφος ο Ζογκανάς από τη Λαμία έδωσε μία λύση. Να την εφαρμόσουμε αύριο, αν όχι χθες. Αύριο λοιπόν όλοι, γιατί εδώ θεωρώ ότι είμαστε εκπρόσωποι από πρωτοβάθμια Σωματεία, Πρόεδροι και Γραμματείς, αύριο λοιπόν όλοι μας παράσταση στις Εφορείες, να εφαρμόσουν αυτό το νόμο. Να φύγουν τουλάχιστον τα νεοϊδρυόμενα παράνομα συνεργεία. Το δεύτερο. Το είπε και ο Τάσος ο Δέδες. Το κουβεντιάζαμε και αρκετό καιρό και χθες το ξαναείπαμε. Η πρότασή μου για το βιβλίο του αυτοκινήτου μπορεί να φαίνεται εξωπραγματική. Θα σας πω όμως κάτι. Το έχουμε βρει οι μηχανικοί μπροστά μας όσον αφορά το να καλυφθεί μια εγγύηση από κάποιον, ενώ έχουμε κάνει εμείς σαν ανεξάρτητοι επισκευαστές σέρβις πρέπει να έχουμε σφραγίσει το βιβλίο της αντιπροσωπείας......εισέπραξα ότι σε κάποιες περιοχές της Ελλάδας υπάρχουν άνθρωποι που έχουν χρόνια συνεργείο και δεν έχουν άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος. Σ αυτές τις περιοχές θα χρεωθούν οι διπλανοί Πρόεδροι να πάνε, και από αύριο τις εβδομάδες τις δύο ο θεσμός των ΚΕΚ υπάρχει, ΚΕΚ ΓΕΣΕΒΕ, θα κάνουν το κατοστάωρο. Για να έρθω στην επόμενη πρόταση. Αυτό το κατοστάωρο θα ισχύσει μόνο για αυτούς τους συναδέλφους που έχουν χρόνια μαγαζί χωρίς άδεια άσκησης επαγγέλματος. Και μόλις ολοκληρωθεί πρέπει να πάρουμε εδώ μια απόφαση αυτό το κατοστάωρο να κλείσει τις πόρτες. Να τελειώνουμε με το κατοστάωρο. Γιατί προσπαθώντας να βοηθήσουμε κάποιους συναδέλφους αφήνουμε ανοιχτούς του ασκούς του Αιόλου...Για να τελειώνουμε. 1400, ένα κύριο μέλημα. Ο ανταγωνισμός που έβαλε ο Μούντι πέτυχε, το έχουν καταλάβει. Αυτό προωθούν, έχουν δώσει μια παράταση μέχρι την του ισχύοντος κανονισμού για να προσαρμοστούν......μένει μόνο μία μεγάλη παρένθεση: τι έχουμε κάνει όλοι μας για να μάθει ο κόσμος, οι πολίτες, οι ΙΧδες τι μπορούμε να κάνουμε εμείς. Πολύ λίγα πράγματα. Έξω στην έκθεση της Φρανκφούρτης διάβασα σε κάποιο περιοδικό (σ.σ. στο αutoservice κ. Ευαγγέλου!) υπάρχει μία τεράστια καμπάνια που κάνουν κάποιες εταιρείες. Εδώ κάνουν τη μαμούνα... Και τώρα, μετά από οκτώ χρόνια, ξεκινά η «ΕΛ- ΤΡΕΚΑ» να κάνει αυτή την ίδια καμπάνια. Το ότι είναι ελεύθεροι οι ΙΧδες στην επιλογή τους, στο έτσι, στο αλλιώς, δεν μας λέει τίποτε. Πρέπει να το υιοθετήσουμε σαν Ομοσπονδίες. Εμείς. Αυτό είναι, συνάδελφοι, να προωθήσουμε. Και ένα μόνο πράγμα, το είπε ο Τάσος ο Δέδες: την ελευθερία των κλειδιών. Αλλά, συμπαθάτε με συνάδελφοι, πόσοι, όχι από τους παρευρισκόμενους, από την ευρύτερη μάζα των μηχανικών είναι έτοιμοι να υποδεχθούν ηλεκτρονική διαχείριση των μαγαζιών τους, κλειδωμένα πράγματα στο μαγαζί τους που να μπορούν να τα διαχειριστούν με ασφάλεια όσον αφορά το αυτοκίνητο; Πέρασαν τα χρόνια, ξανάγινε λοιπόν μια κίνηση και υπήρχαν δύο Ομοσπονδίες που καταργήθηκαν και βγήκε μια καινούργια: η Πάτρα και η Αθήνα καταργήθηκε και έγινε η ΟΒΕΑΜ. Η πρόταση η δική μου και την καταθέτω εδώ, είναι: να μπουν οι διαδικασίες και να ξεκινήσουν, θεωρώ ότι είναι ώριμος ο καιρός οι δύο Ομοσπονδίες να γίνουν μία, να έχουμε μία. 28
9 κλαδικά ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΖΑΦΕΙΡΟΥΛΗΣ Μέλος Δ.Σ. Εταιρείας ΣΥ.ΔΕ.ΣΥΣ....Από τη στιγμή που το σύνολο των σκουπιδιών των αποβλήτων, είτε επικίνδυνων ή μη επικίνδυνων, που υπάρχουν μέσα στα μαγαζιά μας πάει στην ανακύκλωση με τον έναν ή τον άλλο τρόπο, έρχεται η Τοπική Αυτοδιοίκηση και μας χρεώνει τεράστιους λογαριασμούς στα τέλη τα Δημοτικά. Είναι τεράστιο το πρόβλημα. Ή με το ένα ή με το άλλο. Δεν μπορεί τα απόβλητά μας να πάνε στην ανακύκλωση, και από την άλλη μεριά να φορολογούμαστε και γι αυτά από τους Δήμους. Δε συμβαδίζει. Είναι μαχητό και πρέπει να το παλέψουμε. Ωρίμασε αυτή η διαδικασία. Παράνομα συνεργεία... Δε θα σταθώ στα παράνομα συνεργεία... Θα σταθώ στα συνεργεία τα νόμιμα που παρανομούν. Να σταθούμε σ αυτό. Και τι θέλω να πω μ αυτό, συνάδελφοι; Μεταξύ μας δημιουργούμε πάρα πολλά προβλήματα. Οι ειδικότητες μεταξύ μας. Εμπλεκόμαστε σε δουλειές που δεν πρέπει να κάνουμε. Η παρανομία θα μπορούσε να σταματήσει όταν θα υπήρχε τροποποίηση του νόμου. Και τροποποίηση του νόμου τι σημαίνει, συνάδελφοι; Με την εξέλιξη της τεχνολογίας σήμερα τα προβλήματα τα οποία αντιμετωπίζουμε καθημερινά καλούμαστε να τα καλύψουμε, διαγνώνοντας τις βλάβες να επεμβαίνουμε και στην επισκευή. Και έρχεται ο νόμος και λέει κύριε ηλεκτρολόγε εσύ, κύριε μηχανικέ εσύ, ο 1575 δε σου επιτρέπει να πας σ αυτό το σύστημα. Και καταλήγοντας πιστεύω, και εδώ εγώ δε θα πω αυτό που είπε χθες ο Δέδες ότι είναι απόφαση δική μου και δε δεσμεύομαι από... Εμείς πραγματικά δεσμευόμαστε, έχουμε πάρει αποφάσεις εδώ και πέντε χρόνια σαν Σύλλογος Ηλεκτρολόγων Αυτοκινήτων και λέμε ότι η ειδικότητα του ηλεκτρολόγου και του μηχανικού πλέον δεν είναι απέναντι, δεν κινούνται παράλληλα, έφτασαν, ενώθηκαν και θα πρέπει και αυτό να γίνει. Χθες. Δε θα ήθελα να απαντήσω στο συνάδελφο τον Ευαγγέλου για το «ΣΥΔΕΣΥΣ». Είναι πραγματικά σε τρικυμία. ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΕΛΕΜΙΔΗΣ Πρόεδρος Συλλόγου Φλώρινας...Θα αρχίσω από τις άδειες άσκησης επαγγέλματος εγώ. Πιστέψτε με ότι το θέμα είναι πάρα πολύ λεπτό και αν με προσέξετε θα καταλάβετε ότι σ αυτό τον κορμό πρέπει, ο Σύλλογος και οι Ομοσπονδίες, να δώσουν πάρα πολύ μεγάλη βαρύτητα. Όπως θα ξέρετε οι περισσότεροι, σήμερα, άδειες άσκησης επαγγέλματος βγάζουν οι μαθητές που τελειώνουν μια σχολή εάν έχουν τρία χρόνια προϋπηρεσία. Μόλις συμπληρώσουν τον τρίτο χρόνο της προϋπηρεσίας καταθέτουν τα δικαιολογητικά στο Μηχανολογικό και αυτομάτως παίρνουν άδεια άσκησης επαγγέλματος. Καταλαβαίνετε τι είναι αυτό; Την άλλη μέρα πάνε κι ανοίγουν -αν έχει ο μπαμπάς τους λεφτά- συνεργείο και γίνεται χαμός. Είτε ξέρουν, είτε όχι... Αυτοί που ξέρουν, καλώς, θα ανοίξουν το συνεργείο και θα μπορέσουν να συνεχίσουν το επάγγελμά τους όμορφα και ωραία μέσα σε όλους εμάς. Υπάρχουν όμως οι περισσότεροι οι οποίοι δυστυχώς δεν έχουν τις ικανότητες να ανοίξουν συνεργείο, και παρ όλα αυτά τα Υπουργεία τους αδειοδοτούν. Το ξέρω από ιδίαν πείρα ότι οι περισσότεροι που τελειώνουν τα σχολεία δεν έχουν τις δυνατότητες. Είμαι και εκπαιδευτικός στον ΟΑΕΔ τις απογευματινές ώρες και ξέρω μέσα από τα πράγματα τι συμβαίνει. Μαθητές που δεν ξέρουν να κάνουν προπαίδεια, δεν ξέρουν πολλαπλασιασμό, δεν ξέρουν πρόσθεση, παίρνουν πτυχία. Οι συνάδελφοι καθηγητές λένε «έλα μωρέ, ας τους περάσουμε, τι έγινε; θα μπούνε κάπου να δουλέψουν». Δεν είναι έτσι όμως. Δυστυχώς όμως το σύστημα δε λειτουργεί μόνο στη Φλώρινα έτσι, λειτουργεί σε όλους τους Νομούς. Πιστέψτε με, είναι παντού το ίδιο. Εξαιρούνται μερικές σχολές ΕΠΑΣ, ΟΑΕΔ ή κάποια ΙΕΚ τα οποία πραγματικά κάνουν έργο και δίνουν πτυχία που αξίζουν. Οι υπόλοιπες σχολές δυστυχώς δε βγάζουν άξιους μαθητές πτυχιούχους. Και στη συνέχεια μπαίνουν στο επάγγελμα και μας κάνουν κι εμάς, μας βάζουν στην ίδια μοίρα των άσχετων, ενώ έχουμε επενδύσει στις επιχειρήσεις μας εκατομμύρια. Θα ήθελα να αναλύσω πολύ περισσότερο την ιστορία αυτή, δυστυχώς όμως δεν έχω χρόνο. Κάνω λοιπόν την πρότασή μου απευθείας στους κυρίους της Ομοσπονδίας και των Αθηνών και της Βορείου Ελλάδος και τους λέω ότι θα πρέπει να πιέσουν τα Υπουργεία να αλλάξει επιτέλους αυτός ο νόμος που αυτομάτως δίνει την άδεια άσκησης επαγγέλματος. Εντάξει, τελείωσε το παιδί το σχολείο, έστω και ο φοιτητής που τελείωσε το Πολυτεχνείο, αν είναι δυνατόν κατευθείαν να βγάζει άδεια άσκησης επαγγέλματος! Να υπάρχει μια Επιτροπή στο τέλος, όπως παλαιότερα υπήρχε, ναι μεν υπήρχε μία τυπική Επιτροπή και γινόταν μία εξέταση του κυρίου που ήθελε να βγάλει την άδεια, αυτό όμως θα πρέπει τώρα υποχρεωτικά να βάλουμε κάποια άτομα από την Ομοσπονδία τα οποία πραγματικά θα εξετάζουν τον υποψήφιο που πήρε το πτυχίο για να δουν αν πραγματικά έχει δυνατότητες για να ασκήσει το επάγγελμα. Δεν μπορεί όλοι να παίρνουν άδεια άσκησης επαγγέλματος, να έχει κορεστεί το επάγγελμά μας....πενήντα συνεργεία έχει η Φλώρινα. Σιγά τα αυτοκίνητα που έχει! Και φανταστείτε τι γίνεται. Γίνεται ένας χαμός. Υπάρχουν μέσα σ αυτά τα πενήντα, οι σαράντα οι καλοί και οι δέκα οι άχρηστοι. Μας έχουν κάνει όλους άχρηστους όμως. Και πιστεύω ότι σε όλη την Ελλάδα γίνεται αυτό. Μας έχουν καταρρακώσει. Χάσαμε την υπόληψή μας. Πηγαίνουμε στις δημόσιες υπηρεσίες και μας αντιμετωπίζουν με ειρωνεία, μας χλευάζουν. Και εγώ τρελαίνομαι όταν πηγαίνω. Πιστέψτε με, χρειάζεται να αλλάξει η νομοθεσία και να γίνει άλλος κορμός, αυτός που θα αποκτά την άδεια θα πρέπει να υποβάλλεται σε μία εξέταση κανονική και όχι τυπική και να βγαίνει στο επάγγελμα. Δεν έχω να πω κάτι άλλο πάνω σ αυτό. Θα φύγω από τις άδειες λειτουργίας τον τόπο απόκτησης, και θα πάω στα συνεργεία τα οποία είναι με αγροτικές άδειες. Λέμε, λέμε και τι κάνουμε; Τίποτε. Μέχρι και σήμερα υπάρχουν συνεργεία αγροτικών μηχανημάτων και είναι κανονικά συνεργεία γενικών αυτοκινήτου. Σιδηρουργοί οι οποίοι άνοιξαν αγροτικό συνεργείο κάνουν μετατροπές σασί, κατεβάζουν σασμάν από φορτηγά, λεωφορεία, ΙΧ, επισκευές και δε συμμαζεύεται. Και εμείς τι κάνουμε οι πτυχιούχοι; Τους κοιτάμε. Επιτέλους, κάτι πρέπει να γίνει και μ αυτούς......πριν πάω στα παράνομα συνεργεία, θέλω να σταθώ λίγο στις περίφημες διαφημίσεις των κάθετων μονάδων, τις οποίες διαφημίσεις πολύ ωραία τις κάνουν οι κύριοι αυτοί των κάθετων μονάδων και μας αναφέρουν ως «μαστρο-μήτσους», «μαστρο-νίκους» και τα λοιπά. Επιτέλους, κύριοι της Ομοσπονδίας, βάλτε νομικούς που να αξίζουν, πληρώστε, και αν θα έχουμε αποτέλεσμα να είστε σίγουροι ότι οι Σύλλογοι πέριξ της επαρχίας θα σας ενισχύσουν οικονομικά αρκεί να έχετε αποτέλεσμα. Τιμωρείστε τους για τη δυσφήμιση που κάνουν σ εμάς, για την προσβολή που μας κάνουν, και να είστε σίγουροι ότι θα πληρώσουμε εμείς όλοι. Αρκεί να έχουμε αποτέλεσμα, όχι να τους λιβανίζουμε. Η κάθε κάθετη μονάδα, τρεις την ώρα μια διαφήμιση, που μας κάνει εμάς ξεφτίλα. Ποιοι είναι αυτοί οι κύριοι; Από μας πέρασαν, από μας εκπαιδεύτηκαν και σήμερα έγιναν... παντογνώστες. Για όνομα του Θεού! 30
10 Θα κλείσουν τα παράνομα συνεργεία; Τα παράνομα συνεργεία είναι μια πληγή που δεν πρόκειται να κλείσει κατ εμέ ποτέ. Τουλάχιστον όμως να περιοριστεί. Ασχολούμαι από τη μέρα που μπήκα στο συνδικαλισμό με αυτά τα παράνομα συνεργεία. Μηνύσεις επί μηνύσεων, επισκέψεις στους εισαγγελείς, με δικηγόρους, χωρίς δικηγόρους. Κόντεψε ο εισαγγελέας της Φλώρινας να με κλείσει μέσα διότι τόλμησα να του πω: «Συγνώμη, κύριε εισαγγελέα, να σας εξηγήσω λίγο;». «Εσύ λέει θα μου εξηγήσεις; Μη σε τυλίξω σε μια κόλλα χαρτί και σε χώσω μέσα» και σηκώθηκα κι έφυγα. Πού να βρω το δίκιο μου; Έγιναν μηνύσεις. Συμφωνώ. Έκανα καταγγελίες. Βγήκε η Διεύθυνση Αστυνομίας, τους έπιασε επ αυτοφώρω τους κυρίους, και τι τους έκανε; Ξέρετε, κύριε συνάδελφοι, ότι εάν σε συλλάβει ο Όργανο της τάξης να λειτουργείς χωρίς άδεια θα σου κάνει μήνυση, θα πας στο δικαστήριο, και τι θα κάνεις; Θα πληρώσεις 100 ευρώ, 120 ευρώ γιατί είσαι ένοχος. Είναι πταίσμα. Λοιπόν, ζητώ τώρα από την Ομοσπονδία να πιέσει τους κυρίους στα Υπουργεία να αλλάξουν και αυτό το νόμο και από πταίσμα να γίνει πλημμέλημα και να πληρώνεται αδρά αυτή η παρανομία. Δεν μπορεί μ ένα πταίσμα τώρα... Εμένα δε με συμφέρει να είμαι νόμιμο συνεργείο. Σβήνω τα χαρτιά μου, είμαι ένα παράνομο συνεργείο, και λέω: «Πόσες φορές θα με πιάσουν το χρόνο; Πέντε; Θα πληρώσω πεντακόσια ευρώ. Δέκα; Χίλια ευρώ. Με συμφέρει». Μα εγώ δεν πληρώνω χίλια ευρώ, εγώ πληρώνω δέκα χιλιάδες ευρώ Εφορία... Κάτσε να έρθει το ΣΔΟΕ πρώτα, και μετά το συζητάμε. Και με το ΣΔΟΕ έχω ασχοληθεί. Και ξέρετε τι μου είπε ο Διευθυντής του ΣΔΟΕ Νομού Κοζάνης Δυτικής Περιφέρειας; Μου λέει: «Μα, κύριε Σελεμίδη, καταγγείλατε το τάδε συνεργείο; Αυτό είναι νοσοκομείο, δεν είναι συνεργείο». Ναι, είναι νοσοκομείο, με γιατρούς χωρίς πτυχία όμως. Αυτή είναι η διαφορά... Θέλω επίσης, για τις άδειες άσκησης επαγγέλματος, να πάψει αυτό το κόλπο ανά δύο-τρία χρόνια τσακ, ένα φασούλι εκεί πέρα, εκατό ώρες σεμινάρια, δώσε του κι αυτού άδεια άσκησης επαγγέλματος. Δύο μάρτυρες υπογράφουν, πάρε κι εσύ άδεια. Δηλαδή όποιος νοσοκόμος παρακολουθεί δίπλα στο γιατρό μετά από άλφα διάστημα θα γίνει γιατρός; Αν είναι δυνατόν! Δέστε τα. Αυτά τα θέματα είναι λεπτά, αλλά θα βασανίζουν το Σύλλογο. Εμείς σε λίγα χρόνια βγαίνουμε στη σύνταξη, θα σταματήσουμε. Τα παιδιά μας θα συνεχίσουν. Σας παρακαλώ, κα Κατσαρού τώρα. Ποια σύνταξη; Κοντεύει να χαθεί και η σύνταξη. Τι να κάνουμε; Θα σας ευχαριστήσω πάρα πολύ. Είχα να πω πάρα πολλά. Πριν κλείσω θέλω να μιλήσω για τον κλαδικό Τύπο δύο κουβέντες. Ο κλαδικός Τύπος ασχολείται συνεχώς με τα των συνεργείων αλλά ουδέποτε ασχολείται με τα παράνομα συνεργεία. Γράφουν πέντε σειρές, κατά διαστήματα κι αυτό, και από κει και εκεί περνάνε κάθε χρόνο για εισπράξεις, είτε από τα περιοδικά, είτε από τις εφημερίδες. Όταν ένας δολοφόνος είναι γνωστό ποιος είναι οι εφημερίδες ασχολούνται μαζί του συνέχεια έως ότου αποκαλυφθεί. Εδώ οι κύριοι αυτοί ξέρουν ποιοι είναι οι παράνομοι, ξέρουν ποιοι είναι αυτοί, αλλά δεν ασχολούνται. Ασχολούνται όταν τους συμφέρει και όποτε θέλουν. Παρακαλώ πολύ ή θα είναι μαζί μας ή να μην είναι.(σ.σ. φαίνεται πως ο κ. Σελεμίδης δεν διαβάζει αutoservice). ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ Μέλος Δ.Σ. ΣΙΣΕΜΑ...Αύριο το πρωί (να ξεκινήσουμε από του οίκου μας) οι Ομοσπονδίες να στείλουν ένα υπόμνημα στον Υπουργό Μεταφορών που εποπτεύει εμάς και στις Εφορείες στον Υπουργό Οικονομικών. Δε θα πληρώσει ασφάλεια τιμολόγιο παροχής υπηρεσιών εάν δεν αναφέρεται μέσα η ζημιά της κάθε ειδικότητας. Να ξεκινήσουμε από τον οίκο μας. Να εφαρμόσουμε στον κλάδο μας ωράριο. Δεν μπορεί να δουλεύουμε μέχρι τις 10:00 ή 11:00 ανεξέλεγκτα και να θέλουμε να ελέγξουμε τους άλλους που λέμε ότι το πρωί δουλεύουν στη ΔΕΗ ή στον ΟΤΕ και το απόγευμα κάνουν εργασίες. Και να βγούμε όλοι σε περιφρούρηση να το κάνουν ένα μήνα, δύο μήνες, τρεις μήνες, πέντε μήνες, ένα χρόνο. Θα σταματήσει το κακό. Κανείς δε θα μπορεί να το κάνει. Αλλά όταν οι ίδιοι ευελπιστούμε ότι θα δουλεύουμε μέχρι τις 10:00 το βράδυ για να συμπληρώσουμε το μεροκάματο που δε βγάλαμε στο 8ωρο, από κει ήδη το λάθος μας ξεκινάει... ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ Αντιπρόεδρος ΕΟΒΕΑΜΜ & Πρόεδρος Σωματείου Φανοποιών-Βαφέων Θεσσαλονίκης...Ο τίτλος του συνεδρίου γράφει -και δεν μπορώ να καταλάβω γιατί -2η Πανελλήνια Συνδιάσκεψη Μηχανικών Αυτοκινήτων... και η πρώτη Συνδιάσκεψη -εσείς το αναφέρατε- είχε γίνει οκτώ χρόνια πριν και επαναλαμβάνεται μόλις... οκτώ χρόνια μετά. Το σύνδρομο της αυτοκριτικής δεν το είδα. Γιατί σε οκτώ χρόνια, ξέρετε πολύ καλά, ότι οι εξελίξεις τρέξανε με ρυθμούς στο αυτοκίνητο ραγδαίους. Αυτό που με χαροποίησε ιδιαίτερα, είναι το ότι στο πρόγραμμα σήμερα, τουλάχιστον για μια ακόμη φορά, δεν τσουβαλιάσαμε τον κλάδο και την ειδικότητα του μηχανικού αυτοκινήτων. Τι σημαίνει αυτό; Ότι επικεντρωθήκατε, και αυτό είναι και πρέπει να αναφερθεί στους υπευθύνους της διοργάνωσης, σε τρία ζητήματα τα οποία θεωρώ και πιστεύω ότι είναι πάρα πολύ σοβαρά και θα πρέπει να σταθούμε ιδιαίτερα και σαν Ομοσπονδίες αλλά και πρωτοβάθμια Όργανα με την ανάλογη σοβαρότητα στα ζητήματα αυτά. Θα πρέπει να αναφερθεί κάτι άλλο που είναι βασικότατο, ότι ο βαθμός ωρίμανσης έχει φτάσει στο 90% σε ότι αφορά τη συνεργασία. Βλέπουμε αυτή τη στιγμή στο πάνελ δύο Ομοσπονδίες που σήμερα αυτό που τις ενώνει και μας ενώνει όλους μας είναι τα προβλήματα της καθημερινότητας και του επισκευαστικού κλάδου......αλλά, συνάδελφοι, τα ζητήματα αυτά θα πρέπει να τα αντιληφθούμε όλοι μας ότι λύνονται μόνο μέσα από πολιτικές θέσεις, μέσα από διαπιστώσεις και συμπεράσματα, αλλά πάντα όμως σε μικρές προτάσεις, σε ευέλικτες προτάσεις, όχι σε τσουβάλιασμα. Και αυτό ήταν κιόλας το τελικό συμπέρασμα στη συνάντηση που κάναμε με τον πρώην Υπουργό τον Στυλιανίδη. Ξέρετε τι είπε για τα μη προσαρμοζόμενα συνεργεία; Που κάποιος, πώς τα είπε; Ακούστηκε τώρα... Απροσάρμοστα, ναι. Για τα μη προσαρμοζόμενα συνεργεία ξέρετε τι είπε στους προϊσταμένους εκεί; Ο κλάδος έχει πολιτική βούληση. Όταν υπάρχει πολιτική βούληση...και τι εννοώ πολιτική βούληση. Εννοώ ότι πήρε απόφαση και λέει ότι τα συνεργεία αυτά τα οποία ανήκουν στα μη προσαρμοζόμενα συνεργεία, που δεν έχουν χώρο κυρίας χρήσης αλλά αποθηκευτικούς χώρους, αυτόματα με μία ειδική νομοθετική ρύθμιση να τροποποιηθούν σε αορίστου χρόνου μέσα από τις προτάσεις όμως και των Οργάνων. Γιατί είχαμε πάει πακέτο. Ξέρετε τι δύναμη είναι να πας πακέτο; Γιατί μέχρι τώρα, συνάδελφοι, οι Ομοσπονδίες πήγαιναν χώρια......το ζήτημα των παράνομων συνεργείων, είναι συγκοινωνούντα δοχεία τα μη προσαρμοζόμενα με τα παράνομα συνεργεία. Ειπώθηκαν κουβέντες αλλά την ταμπακιέρα δεν την ανοίξαμε. Επιτρέψτε ΜΑΪΟΣ 10 αutoservice 31
11 κλαδικά μου να την ανοίξω και να βάλω μια άλλη διάσταση στη σκέψη μας, ότι το μητρώο μελών μας το έχουμε αφήσει, ψάχνουμε να βρούμε παρανόμους. Μήπως τελικά την παρανομία την καλύπτουμε εμείς οι ίδιοι; Για μικροπολιτικές σκοπιμότητες. Τολμώ να το πω. Τολμώ να το πω και ας με καταδικάσετε. Εγώ θα τα πω όμως. Γιατί θέλω συνειδησιακά να τα έχω καλά με τον εαυτό μου, συνάδελφοι. Γιατί το μητρώο μελών μας υπάρχουν άνθρωποι μέσα που επανδρώνουν και συμπληρώνουν το μητρώο μελών μας οι οποίοι δεν είναι μέσα στα νομοθετικά πλαίσια που διέπει το Προεδρικό Διάταγμα του 88 και ο νόμος 1575/85. Ας ψαχτούμε με τα του οίκου μας, και μετά να δείτε πώς τελειώνουν τα ζητήματα αυτά. Θεωρώ και πιστεύω και εκτιμώ ότι το ζήτημα, το θέμα των μη προσαρμοζόμενων συνεργείων θα τελεσιδικήσει, δε γίνεται αλλιώς. Και βγαίνοντας η τελική απόφαση στο ζήτημα των μη προσαρμοζόμενων συνεργείων να είστε βέβαιοι ότι μετά όμως θα πρέπει να κοιτάξουμε τον καθρέφτη μας και να πάρουμε πολιτική θέση. Δε θα πρέπει να πάρουμε προσωπική ή φιλική θέση, θα πρέπει να πάρουμε πολιτική. Για να έχουμε και τη δυνατότητα να απολογηθούμε στις μεταγενέστερες γενιές τις οποίες θα είμαστε εμείς όπως είναι κάποιοι άλλοι από μας, δίχως να κατηγορήσω συναδέλφους προηγούμενους, γιατί εγώ είμαι από τους ανθρώπους που σέβομαι το παρελθόν και μαθαίνω από το παρελθόν. Αλλά αυτό όμως δε μου απαγορεύει να στέκομαι και κριτικά, να βλέπω και τον καθρέφτη. Δύο ζητήματα επιγραμματικά, συνάδελφοι. Σήμερα ένας κλάδος για να μπορέσει να πάει μπροστά θα πρέπει να είμαστε μέσα στις αποφάσεις και στις εξελίξεις αυτού του κλάδου. Δεν αναφέρθηκε καθόλου για το ΕΣΠΑ. Κανένας. Μπορεί να μην ήταν μέσα στα ζητήματα, μέσα στα θέματα της ημερήσιας διάταξης, αλλά αυτός ο επισκευαστικός κλάδος τι πήρε τελικά;...τώρα, για τον «Καλλικράτη», θα σταθώ έτσι καθαρά επιγραμματικά. Ο «Καλλικράτης», συνάδελφε, είναι ένα επικίνδυνο χαρτί. Είπε ο συνάδελφος ο Δέδες ότι δε θα πρέπει να κινδυνολογούμε. Όχι, συνάδελφε, δε θα κινδυνολογούμε. Είναι όμως κάτι το οποίο διαπραγματεύεται. Και όταν διαπραγματεύεται, εμείς αυτό που μας απομένει είναι να είμαστε, να μη μας βρουν κι ακόμη μια φορά, γι αυτό ανέφερα τα 8 χρόνια, αυτές οι Συνδιασκέψεις, συνάδελφοι, πρέπει να γίνονται ανά τακτά διαστήματα, για να μπορείς μέσα από δω να προλαβαίνεις καταστάσεις. Κάτι χρήσιμο θα βγει σήμερα από δω. Αυτοί οι άνθρωποι που ήρθαν εδώ και παρακολούθησαν να είστε βέβαιοι αυτή την αίθουσα βλέποντάς την χτες γεμάτη κάποιοι θα προβληματιστούν, κάτι θα απομείνει, αλλά να μην περιμένουμε μετά από 8 χρόνια. Οι εξελίξεις τρέχουν, εμείς είμαστε ώριμοι και έμπειροι συνδικαλιστές που πιστεύω ότι μπορούμε να παρακολουθήσουμε πράγματα, έστω με τις αδυναμίες, έστω με αυτά που έχουν ειπωθεί, δε θέλω να ξαναειπωθούν ζητήματα. Αλλά τον «Καλλικράτη» εάν κάποιοι διαφοροποιήσουν το σύστημα αδειοδότησης εμείς θα πρέπει να απαιτήσουμε να συμμετέχουμε μέσα σ αυτές τις Επιτροπές οι οποίες θα γνωμοδοτούν για την άδεια έκδοσης των καταστημάτων. Παρ όλο που οι προσωπικές μου πληροφορίες δε είναι ότι θα μπουν τα συνεργεία, θα είναι μόνο τα επαγγέλματα υγειονομικού περιεχομένου. Δεν το γνωρίζω όμως και δεν μπορώ να δεσμευτώ ότι αυτό είναι και το σωστό. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΠΑΛΑΙΟΓΙΑΝΝΗΣ Πρόεδρος Συλλόγου Λάρισας...Εγώ λέω και προτείνω να γίνουν κάθε δύο χρόνια δύο συνδιασκέψεις Ομοσπονδιών. Και επειδή η πρώτη έγινε στη Λάρισα και υπεύθυνος που είμαστε όλοι εδώ είναι ο Φάνης ο Μπαϊράμης που ξεκίνησε αυτή την ενότητα, η Λάρισα αναλαμβάνει να κάνει κάθε δύο χρόνια συνδιάσκεψη Ομοσπονδιών... Βεβαίως να γραφεί. Είναι πρόταση της Λάρισας και θέλω στο τέλος, γιατί έχω ακόμη μία πρόταση, το Συνέδριο αυτό σήμερα από δω να φύγει... Κάθε τρία χρόνια, λέω, πρόταση δική μας του Συλλόγου, ότι κάθε τρία χρόνια πρέπει να γίνεται Συνέδριο. Από δω μέσα θα πρέπει να βγει ένας Σύλλογος και να ξέρουμε εμείς ότι μετά από τρία χρόνια, το 2013 θα γίνει στην τάδε πόλη το Συνέδριο......Μηχανοτρονικοί. Συνάδελφοι, έχουμε άσπρα μαλλιά, αλλά είμαστε μηχανοτρονικοί κι εμείς χωρίς να το καταλάβουμε. Δεν υπάρχει περίπτωση γιατί είμαστε μηχανικοί εδώ μέσα συνάδελφος να μην έχει φτιάξει ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι, ABS με ESP, σερβομηχανισμό για την εισαγωγή. Αυτά είναι η μηχανοτρονική: μηχανική, ηλεκτρική και πληροφορική. Στον εγκέφαλο. Ψάχνουμε να βρούμε ειδικότητα; Επιστήμη είναι, και την κάνουμε εμείς και δεν το έχουμε καταλάβει. Μην προσπαθούμε τώρα εμείς να βάλουμε κάποιους άλλους αεριτζήδες μέσα στο επάγγελμα. Εμείς είμαστε που τα κάνουμε αυτά. Άρα θέλουμε λίγη περισσότερη εκπαίδευση. Μόνο... Παράνομα συνεργεία. Ό,τι και να πούμε παράνομα θα είναι. Μία πρόταση που σαν Θεσσαλία το συζητήσαμε, να υπάρχει τριμελής Επιτροπή, δηλαδή που θα φεύγει η καταγγελία από το Σύλλογο, να υπάρχει τριμελής Επιτροπή στον έλεγχο: Αστυνομία, Εφορεία, Μηχανολογικό. Μόνο η Αστυνομία ή μόνο η Εφορεία δε βλέπω να γίνεται τίποτε... ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΜΟΦΟΡΗΣ Μέλος Δ.Σ. ΣΙΣΕΜΑ Θέλω επίσης να σας πω ότι «φάγαμε» τη χθεσινή μέρα, έχοντας ένα σπόνσορα σ ένα Συνέδριο το οποίο ανάλωσε τη χθεσινή μέρα. Πρώτη φορά βλέπω σπόνσορα σε Συνέδριο να έχει πέντε ομιλητές την πρώτη μέρα και ένα στη σημερινή μέρα. Αυτό μας στέρησε χρόνο πολύτιμο για να μιλήσουν όλοι οι ομιλητές και να βγάλουμε κάποια συμπεράσματα χωρίς να υπάρχει η πίεση του χρόνου Δεν μπορεί ένα προϊόν (και μιλάω για το αυτοκίνητο) να έρχεται και να λέει: είναι πνευματικό δικαίωμα, είναι τεχνογνωσία κλειδωμένη, μπαίνει σε προσωπικά δεδομένα και όλα αυτά τα πράγματα. Πρέπει να το απαιτήσει και η Πολιτεία και εμείς να συνοδεύεται η τεχνογνωσία του αυτοκινήτου μαζί με την πώληση. Αυτά για τον Στο περιβάλλον. Έχουμε μεγάλο πρόβλημα με το περιβάλλον. Αυτή τη στιγμή έχουμε όλοι περιβαλλοντικές άδειες που λένε κάποιους όρους, πρέπει να καλύπτουμε κάποιους όρους. Αν έχετε διαβάσει τις περιβαλλοντικές άδειες που έχετε όλοι λήγουν φέτος και γράφουν ένα σωρό παραγράφους. Μία εξ αυτών είναι ότι πρέπει να έχουμε συμβάσεις με κωδικούς αποβλήτους, και ειδικά όσοι έχουμε μικτές δραστηριότητες είμαι και μηχανικοί και φανοποιεία και βαφεία και ηλεκτρολογεία και λοιπά πρέπει να κάνουμε, επειδή μία εταιρεία δεν καλύπτει τον κάθε κωδικό αλλά ομάδες κωδικών, που θέλει ξεχωριστή σύμβαση......η ειδικότητα του μηχανοτρονικού. Κύριοι συνάδελφοι, δεν μπορούμε να βάλουμε άλλη μία ειδικότητα τώρα εδώ πέρα. Το αμάξι εξελίσσεται, μπαίνε καινούργια ύλη που θα προστεθεί στη διδακτέα ύλη του μηχανικού και του ηλεκτρολόγου αντίστοιχα. Τώρα αυτή τη στιγμή δεν είμαστε έτοιμοι να απαντήσουμε αν πρέπει να συγχωνευθούν οι ειδικότητα. Αν οι συνθήκες δούμε αργότερα πως το επιβάλλουν υπάρχει ένα ρεύμα προς αυτή, σ αυτή την κατεύθυνση. Άλλο να συγχωνευθούν και άλλο να δημιουργήσουμε μια Τρίτη ειδικότη- 32
12 τα επειδή εξελίσσεται το αυτοκίνητο. Δηλαδή αύριο που θα γίνουν υβριδικά τα αυτοκίνητα... Θα κάνουμε κι άλλη ειδικότητα για υβριδικά; Για τα παράνομα συνεργεία. Αντιπροσωπείες είναι τα παράνομα συνεργεία, που δουλεύουν τρία υπόγεια κάτω και κάνουν τρελές δουλειές. Και τα βουλκανιζατέρ έπονται, και ο ταλαίπωρος που κάνει δουλειές στο σπίτι και τα λοιπά. Έχουμε κάνει τόσα χρόνια τίποτε σαν συνδικαλιστικό κίνημα τίποτε; Παρ όλα αυτά, και να μην τατα εξιδανικεύσουμε, η Πολιτεία δε μας προσφέρει ιδανικό εργασιακό περιβάλλον. Μας το στερεί, συνάδελφοι, βάζοντας φορολογικά... ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ Πρόεδρος Συλλόγου Μηχανικών Αχαΐας & Α αναπληρωτής Πρόεδρος ΕΟΒΕΑΜΜ...Θα πω για μια άλλη φορά για την ΚΕΚ και ότι πρέπει να αυξηθεί και να κάνει... πράγματα, κλπ και για αυτό αυτό πρέπει να ψαχτούμε αναμεταξύ μας. Η αύξηση καλή μπορεί να είναι αλλά και κακή. Γιατί όταν υπάρχουν φορείς που δίνουν κάρτες δωρεάν... άν αυξήσουν την τιμή της έτσι απλά, τότε φοβούμε πολύ ότι οι εισπράξεις δε θα έρθουν σ εμάς, θα πάνε αλλού. Αυτό που πρέπει να γίνει είναι ο φορέας εποπτείας. Μάλιστα. Ο φορέας εποπτείας, είχαν γίνει προτάσεις, βέβαια ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας της ΕΟΒΕΑΜΜ δεν είναι εδώ, ο κύριος Γιαννακόπουλος της Βορείου Ελλάδος είναι, πάλι μαζί πρέπει να πάμε το φάκελο όπως ήταν και να προτείνουμε το φορέα. Μην περιμένουμε από την Πολιτεία να κάνει φορέα... Εμείς θα δώσουμε τη λύση. Με ολοκληρωμένες λύσεις να πάρουμε κάτι από την Πολιτεία. Όπως κάνουν και αυτοί, οι Κοινοβουλευτικοί κάνουν για την πάρτη τους. Μόνο αυτούς κοιτάνε μέσα στη Βουλή, όχι εμάς. Να φύγω από αυτό. Εκπαίδευση. Πράγματι, εκπαίδευση πρέπει να υπάρχει. Και όσοι δεν έχουν κάνει την εκπαίδευση για τους καταλύτες πρέπει να βοηθήσουμε να γίνουν, για να μπορέσουμε να πιέσουμε και την Πολιτεία να πάμε στην εφαρμογή του νόμου. Όσοι συνάδελφοι λένε ότι δεν μπορούν να πάρουν κάρτα... δεν είναι σωστό. Άπαξ και έχουν το μηχάνημα, το τιμολόγιο αγοράς, τη φωτοτυπία τους, την άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος, την άδεια λειτουργίας, και θα πάνε στη Νομαρχία, θα πάνε στο Μηχανολογικό να τους δώσει άδεια. Δεν μπορεί να τους το αρνηθεί. Παράνομα συνεργεία. Δυο κουβέντες θα πω, αφού το ανέλυσαν οι συνάδελφοι πριν από μένα πολλά. Για να κοιταχτούμε, συνάδελφοι αναμεταξύ μας. Τι δουλειά κάνει το προσωπικό μας το απόγευμα; Το ελέγχουμε; Γιατί ρίχνουμε το μπαλάκι στο συνάδελφο απέναντι. Μπορούμε να ελέγξουμε τον εαυτό μας; Εγώ σας λέω όχι. Και όποιος το πει θα πει ψέματα. Μόνο εξαιρέσεις. Το προσωπικό όλων μας δουλεύει το απόγευμα, και παίρνει τη δουλειά από τα μαγαζιά μας. Αυτή είναι η παρανομία. Το αν ένας δημόσιος υπάλληλος κάνει κάτι, κάπου, εγώ το έχω πληρώσει, με έχει καλέσει ο εισαγγελέας. Γιατί βγήκα στα πατρινά κανάλια με τον Νομάρχη και τα καταγγείλαμε. Και με κάλεσε ο εισαγγελέας. Και αν δεν είχα στα πρακτικά του Συλλόγου μου της Γενικής Συνέλευσης συνάδελφοι να έχουν αναφερθεί και να έχουν πει ονόματα, θα ήμουν μέσα σήμερα. Και επενέβη ο εισαγγελέας και αυτοί οι κύριοι έκλεισαν και πλήρωσαν αρκετά πρόστιμα. Και δε νοιώθω καλά γιατί πολλοί είχαν οικογένειες, και τα χρήματα που πλήρωσαν δεν τα είχαν να τα δώσουν. Ας ψαχτούμε αναμεταξύ μας, και να πιέσουμε και τους συνεργάτες τις εταιρείες, τις αντιπροσωπείες. Μπορούμε όταν έχουμε καλές σχέσεις να του πούμε: «Αντρέα, ο υπάλληλός σου το απόγευμα δουλεύει». Το μαζεύουμε άμα θέλουμε. Δε θέλουμε. Γιατί μπορεί να είναι άλλα πράγματα πίσω. Προχωράω. Φοροδιαφυγή. Δε θέλω, δεν το δέχομαι να ακούω από συναδέλφους ότι είναι ο συνάδελφος φοροκλέφτης. Είναι φοροαμυνόμενος. Γιατί όσοι είμαστε παλιοί, ξέραμε όσοι ήμασταν συνεπείς ερχόταν μετά από τρία-τέσσερα χρόνια, μας καλούσε και αυτά που είχαμε πιάσει δε μας έφταναν να τους τα πληρώσουμε. Και μας ανάγκασαν να γίνουμε φοροαμυνόμενοι. Ωράριο. Σας παρακαλώ πολύ, συνάδελφοι, δε θέλω να το ξανακούσω αυτό, ωράριο. Είμαστε ελεύθεροι επαγγελματίες. Το αν δεν μπορούμε να ελέγξουμε τους υπαλλήλους μας είναι άλλο θέμα. Το ωράριο είναι ελεύθερο σε μια ελεύθερη επιχείρηση. Θα το προγραμματίσω εγώ στην επιχείρησή μου όπως θέλω. Θα δουλέψω επτά, έξι; Ξέρω γω; Θα κάνω διακεκομμένο τους υπαλλήλους μου, ο ένας να έρθει στις 9:00, ο άλλος να έρθει στις 10:00, στις 11:00, να καλύψω την ημέρα μου. Δε θέλω να ξανακούσω ότι θα έρθει ο αστυνομικός να με γράψει ή να με πάει στο δικαστήριο, όπως με πήγαινε. «Καλλικράτης». Μία ωραία κουβέντα που άκουσα και μου άρεσε. Συνάδελφοι, τι κάνουμε; Λέμε ότι θα γίνει ο μπαμπούλας και αυτά. Να γίνει. Και ανεξαρτήτου χρώματος πρέπει να είναι συνάδελφος στα Δημοτικά Συμβούλια. Ανεξαρτήτου χρώματος. Εάν θέλουμε να είμαστε συνεπείς αναμεταξύ μας. Να είμαστε στην πηγή που παίρνονται οι αποφάσεις. Καλοδεχούμενο, το περιμένουμε. Ασφαλιστικό. Συνάδελφοι, πράγματι είναι ότι το ασφαλιστικό είναι πολύ δύσκολο. Και ήμουν σ ένα Συνέδριο προχθές που έκαναν τα Βιοτεχνικά Επιμελητήρια της Αθήνας και του Πειραιά, μια ωραία ανάλυση, ένα πολύ ωραίο, αλλά τι να το κάνουμε, συνάδελφοι της Αθήνας. Ξεκινήσαμε εμείς από την περιφέρεια, θα το πω επαρχία, όπως θέλετε, ήμαστε παρόντες, η Αθήνα πού ήταν; Η αίθουσα ήταν άδεια. Μέχρι που στο τέλος σηκώθηκαν και έφυγαν οι εκπρόσωποι των κομμάτων, μας «τα έχωσε» κιόλας και ο υπεύθυνος και καλά έκανε. Αυτοί είμαστε. Οι αίθουσες πρέπει να είναι γεμάτες, να μας δίνετε δύναμη, μην τα ρίχνουμε στον άλλον. Εμείς είμαστε υπεύθυνοι... Και όσο για το Συνέδριο, χωρίς να έχω συνεννοηθεί με τους συναδέλφους μου, το 13 θα γίνει στην Πάτρα. Και ένα ακόμη. ΙΩΑΝΝΗΣ ΔΙΔΑΧΟΣ Εκπρόσωπος Συλλόγου Μηχανικών Αχαΐας...Εγώ διαφώνησα με τους συναδέλφους μου. με τον τρόπο της χορηγία του του σπόνσορα (σ.σ. εννοεί τον ΣΥ.ΔΕ.ΣΥΣ), γιατί αυτός ήταν πολύ εχθρικός απέναντι σ εμάς, στον κλάδο μας, στην Αχαΐα στο Νομό μας, με προτάσεις που δεν επιτρέπεται. Τέλος πάντων, δε θέλω να επεκταθώ. Προχωράω στα δικά μας. Κάρτα ελέγχου καυσαερίων, φορέας διαχείρισης. Μα αν είναι δυνατόν! Αν είναι δυνατόν το 2010 να μην μπορούμε να βρούμε το φορέα διαχείρισης. Ποιος είναι λοιπόν ο φορέας διαχείρισης; Ένα κεντρικό server κάπου; Στο Υπουργείο; Στην Ομοσπονδία; Στο Επιμελητήριο; Και έναν αναλυτής καυσαερίων με ένα server που θα δίνει τα δεδομένα, αυτός ο φορέας διαχείρισης ο φοβερός δεν μπορεί να γίνει; Μα αν είναι δυνατόν! Στην εποχή που ζούμε με τις ταχύτητες που τρέχει η τεχνολογία να μην ξέρουμε ποιος θα είναι ο φορέας διαχείρισης. Ο φορέας διαχείρισης λοιπόν θα είναι κάποιος που θα παίρνει δεδομένα από αυτά που θα δίνουν τα συνεργεία τα δικά μας που εκδίδουν τις κάρτες. Και από κει θα μπορούμε να έχουμε συντελεστές, πόσα αυτοκίνητα έχουν κάρτα, πόσα δεν έχουν, πόσα είναι τα έσοδα του Κράτους από την κάρτα, και όλα αυτά. Και με αυτά τα στοιχεία μπορούμε να μιλήσουμε και να πιέσουμε το Υπουργείο. Μην μπαίνουμε λοιπόν στη λογική του Υπουργείου που δεν ξέρει να βρει ακόμη το φορέα διαχείρισης. Ο φορέας διαχείρισης εμείς θα πάμε στο Υπουργείο, εμείς θα τον δείξουμε, ακόμη και το κοστολόγιο το οποίο έχει μπορούμε πάρα πολλοί να το βγάλουμε με ΜΑΪΟΣ 10 αutoservice 33
13 κλαδικά δικά μας έξοδα και με τη βοήθεια του Πανεπιστημίου της Πάτρας. Μην τα κάνουμε τόσο δύσκολα και τόσο τραγικά. Πρέπει να κατανοήσουμε ένα πράγμα. Ότι έχουμε ένα Υπουργείο που είναι κατώτερο των δυνατοτήτων που έπρεπε να έχει. Έχουμε ένα Υπουργείο που εκεί που δεν μπορεί αυτό να φτάσει υποβαθμίζει την ποιότητα του συνεργείου και του ΚΤΕΟ. Έχουμε ένα Υπουργείο που λειτουργεί δικά του ΚΤΕΟ παρανόμως που δεν μπορούν να προσαρμοστούν μετά από τέσσερις παρατάσεις που έχει πάρει και πλέον, από το 2008 λειτουργούν παρανόμως, και προσπαθεί να υποβαθμίσει το θεσμό του ΚΤΕΟ από επίπεδο διαπίστευσης... σε επίπεδο πιστοποίησης ISO. Δηλαδή έχουμε ένα Υπουργείο που θέλει να γυρίσει τον κόσμο πίσω. Και μιλάω για τις απόψεις του Υπουργείου μέχρι τώρα, γιατί του Υπουργείου του σημερινού τις απόψεις δεν τις ξέρουμε. Τα πράγματα είναι απλά. Δυστυχώς μας έφεραν με τέτοιο όμορφο τρόπο στην υποβάθμιση. Η υποβάθμιση ξεκίνησε από τον τρόπο με τον οποίο δίνονται οι άδειες λειτουργίας συνεργείων. Από κει αρχίζει να χαλάει και να πέφτει το επίπεδο. Ενδεχομένως να βοήθησε κάποιους συναδέλφους... Τα χρήματα λοιπόν που χάνει από τα παράνομα συνεργεία, που ενδεχομένως να είναι περίπου και 30% οι εργασίες τις οποίες προσφέρουν, αυτά τα χρήματα αν μπορέσουμε και μαζέψουμε και να δώσουμε στο Δημόσιο, και ο μόνος τρόπος είναι, πιστεύω, αυτός που είπε ο συνάδελφος ο Ευαγγέλου: το βιβλίο... Ναι, κύριοι, ένα βιβλίο που θα το παίρνει με την αγορά του αυτοκινήτου. Που θα υποχρεούται όπως είναι η ασφάλεια του αυτοκινήτου να ανανεώνεται κάθε χρόνο, θα υποχρεούται κάθε χρόνο να περάσει από το συνεργείο. Μια ζωή το φοβόμαστε μην κόψουμε μια απόδειξη......ο 1400 (Blok Exeption) είναι ένα να λαχείο που κλήρωσε για μας, που όμως δεν το εισπράξαμεπαρότι το έχουμε ακόμη στα χέρια μας. Ο τρόπος με τον οποίον θα πρέπει να το εισπράξουμε, είναι αυτός που υπέδειξαν οι συνάδελφοι, δηλαδή να βγούμε προς το καταναλωτικό κοινό και να τους δείξουμε ποια είναι η πραγματικότητα, ποιο είναι το δικαίωμά του απέναντι στην επισκευή-συντήρηση του αυτοκίνήτου του. Ότι δεν έχει κανένας το δικαίωμα να τον σπρώξει και να τον κατευθύνει πού αυτός θα δώσει τα λεφτά του. Αν είναι δυνατόν! Θέλει μια ιδιαίτερη διαφήμιση και έναν ιδιαίτερο τρόπο προώθησης το αντικείμενο αυτό... ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ Πρόεδρος ΟΒΕΑΜΜΕ...Έγινε μία πρόταση από πέντε-έξι συναδέλφους για το αν πρέπει οι δύο Ομοσπονδίες να γίνουν μία. Δεν έχουμε τέτοιο θέμα για συζήτηση σήμερα, νομίζω. Ειλικρινά δεν το έχουμε. Δεν το έχω διαβάσει πουθενά. Μην κόπτεστε τόσο πολύ. Εμείς έχουμε πάρει απόφαση η δική μας Ομοσπονδία με απόφαση Γενικής Συνέλευσης να παραμείνουμε ως έχει. Τώρα, εσείς έχετε Πρόεδρο στη Λάρισα, μπορεί αύριο να έχετε στη Θεσσαλονίκη, φίλοι όλοι, έχουμε άρτια συνεργασία, είμαστε πολύ δεμένοι, κανένα πρόβλημα, γιατί να γίνει μία Ομοσπονδία, παιδιά; Αν θέλετε να γίνουμε μία Ομοσπονδία ελάτε να είμαστε εδώ. Οι σχέσεις των δύο Ομοσπονδιών είναι άρτιες. Συζητάμε, δεν έχουμε προβλήματα, ανταλλάσσουμε σκέψεις και προτάσεις. Συνηγορούμε σε ό,τι θέλει η αδελφή Ομοσπονδία ή ό,τι θέλουμε εμείς συνηγορεί η άλλη Ομοσπονδία. Αυτά. Τελειώσαμε. Μην ξανατεθεί σήμερα εδώ πέρα μέσα θέμα για μία Ομοσπονδία. Μέσος όρος ηλικίας εδώ. Ο μικρότερος είναι από το Κιλκίς. Ο μέσος όρος ηλικίας; Είμαστε όλοι έτοιμοι για σύνταξη. Όλοι έτοιμοι για σύνταξη... Μην καίγεστε. Να φροντίσουμε να φέρουμε μέσα εδώ στο χώρο του συνδικαλισμού νέα παιδιά με νέες ιδέες... Κύριε Διδάχο, σήμερα φτάσαμε στο σημείο τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ να μας «λαδώνουν» για να τους πάμε τα αυτοκίνητα. Ως τώρα εμείς τους «λαδώναμε» για να μας περάσουν τα αυτοκίνητα, τώρα μας «λαδώνουν» αυτοί για να τους πάμε τα αυτοκίνητα. Και, συγκεκριμένα, ιδιωτικό ΚΤΕΟ λέει «αν μου φέρεις εκατό αυτοκίνητα και τριάντα θα σου κάνω δώρο εγώ». Ή «αν μου φέρεις τα αυτοκίνητα θα σου δώσω δώρο την κάρτα». Και, κύριοι, η κάρτα έχει μία τιμή. Είναι συγκεκριμένη η τιμή της και διατιμημένη... Όλοι μας μιλάμε για αύξηση της τιμής της κάρτας. Τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ, που μέσα σ αυτά είναι και συνδικαλιστικά ΚΤΕΟ (πέντε τον αριθμό), πέντε ευρώ την δίνουν την κάρτα. Και κάνει παραινέσεις το κάθε Σωματείο (το Κιλκίς, η Δράμα, όλοι) αναρωτώμενο, εμείς δίνουμε δεκαπέντε, και τα δικά μας τα ΚΤΕΟ την δίνουν πέντε; Επικαλούμαι στον Πρόεδρο του κάθε ΚΤΕΟ, γιατί είναι εδώ κάμποσοι Πρόεδροι των ιδιωτικών ΚΤΕΟ, να μας πούνε τι κάνουν όταν τα μέλη τους τους κάνουν προτάσεις για την αύξηση της τιμής της κάρτας. Αυτό θέλω να μάθω. ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΜΑΚΡΗΣ Εκπρόσωπος ΣΙΣΕΜΑ...Τα παράνομα συνεργεία είναι μια καυτή πατάτα που δεν την πιάνει κανένας. Επειδή έχω ασχοληθεί χρόνια εγώ προσωπικά με τα παράνομα συνεργεία, για μένα το 30% είναι παράνομα και το 70% είναι η παράνομη δραστηριότητα. Αυτή δεν την ακουμπάει κανένας. Και είμαστε άξιοι της μοίρας μας. Δεν μπορεί τώρα ένα λαστιχάδικο το οποίο έχει φίρμα βιτρίνα να έχει τις ζάντες, να σου κάνει την ευθυγράμμιση και να σου λέει: «πάρε και το αμορτισεράκι, α, έχεις κι ένα ακρομπαράκι, να σου το αλλάξω, θες και τακάκια; εδώ είμαστε». Δεν μπορεί να έρχεται ο πελάτης να του λέμε ο καταλύτης ο νόμιμος με τις προδιαγραφές, με τις εγγυήσεις έχει τριακόσια ευρώ, π.χ. και να λέει: δεν πειράζει, θα πάω να τον κάνω με εξήντα ευρώ στον εξατμισά. Αν χάσουμε και αυτό το δικαίωμα, τότε είμαστε για κλάματα. Και όποια διεκδίκηση έχουμε στα κέντρα αποφάσεων πρέπει να έχουμε συνοχή και συμμετοχή. Οι ταξιτζήδες όταν ζητάνε κάτι πάνω κάτω όλοι και το παίρνουν. Εμείς; Δέκα νοματαίοι είναι από τα Σωματεία μόνο... ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΜΠΑΡΔΑΚΗΣ Εκπρόσωπος Συλλόγου Μηχανικών Αχαΐας...Σήμερα είμαστε εδώ γιατί αγωνιούμε για το μέλλον μας, των επιχειρήσεων και των παιδιών μας. Αγωνιούμε γιατί έχουμε προβλήματα και, απ ότι βλέπω, αυτά μας ενώνουν. Βέβαια δεν υπάρχει καμία μυστική συνταγή για να τα λύσουμε. Το κυριότερο είναι η ιεράρχηση, τι πρέπει να κάνουμε για το αύριο. Απ ότι άκουσα, το πρόβλημά μας είναι τα έσοδα στα μαγαζιά μας. Τα έξοδα μπορούμε ίσως να τα περιορίσουμε. Τα έσοδα δεν μπορούμε να τα μεγαλώσουμε. Άρα πρέπει να ξεκινήσουμε από κει, τι πρέπει να κάνουμε. Ας γίνουμε ποιοτικά καλύτεροι, ας επενδύσουμε στην ποιότητα της παροχής υπηρεσίας, ας εξαργυρώσουμε το λαχείο που είπε ο συνάδελφος του 1400 γιατί ο κόσμος δεν έχει ενημερωθεί για τον Παίρνει καινούργιο αυτοκίνητο ή παίρνει μεταχειρισμένο ενός έτους που έχει την εγγύηση και συνεχίζει και πηγαίνει στις αντιπροσωπείες. Δεν τον ενημερώνουμε. Είναι απαράδεκτο να μην υπάρχει στο συνεργείο μας το φυλλάδιο με το νόμο τον Στο δικό μου υπάρχει. Δεν είναι εγωιστικό που το λέω, ούτε απευθύνομαι σε κανέναν, αλλά υπάρχει. Το δίνω πάντα. Και όταν τελειώνει πρέπει να φτιάξουμε άλλο. Να ενημερώσουμε τον κόσμο μας. Είπε ο συνάδελφος για συνοχής. Εγώ πιστεύω ότι πρέπει να βρούμε τη σύμπνοια, την τόλμη και το όραμα. 34
14 ΚΩΝ/ΝΟΣ ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Πρόεδρος Συλλόγου Ξάνθης Η παρανομία έχει ως εξής. Αυτοί που δεν έχουν άδεια και κάνουν μία δουλειά και αυτοί που έχουν άδεια κάνουν πέντε δουλειές... Αν έχει το θάρρος να σηκώσει ένας το χέρι αν είναι κανένας φαναρτζής εδώ και είναι Πρόεδρος... Υπάρχουν; Δεν το σηκώνουν, δεν πειράζει, θα σηκώσω εγώ το χέρι που έχω στην Ξάνθη πολλούς. Ωραία αυτό τον παράνομο που κάνει μία δουλειά, θα τον κυνηγήσεις, θα τον κλείσεις, αλλά τους φαναρτζήδες που κάνουν πέντε δουλειές; Μηχανικοί είναι, μπογιατζήδες είναι, ηλεκτρολόγοι είναι, και δεν ξέρω και τι άλλο κάνουν. Τι θα γίνει μ αυτούς;... Έρχομαι εδώ πέρα τώρα επειδή τυγχάνει να έχω την οδική βοήθεια και κατεβάζω αυτοκίνητα σούπα. Είναι από πέντε χιλιάδες, τρεις και δύο και έξι ή αν πω και δέκα-δώδεκα όταν είναι παραπάνω το αυτοκίνητο σαράντα χιλιάδων. Οι ασφαλιστές τι τιμολόγια παίρνουν; Τα παίρνουν όλα από το φαναρτζή; Μήπως ο φαναρτζής έχει κανένα εισερχόμενο αυτοκίνητο που δούλεψε ο μηχανικός και πήγε βόλτα από δω εκεί και ο ηλεκτρολόγος; Οι πρώτοι γκάνγκστερ είμαστε εμείς. Όταν λέω «εμείς» δε θα βάλουμε όλους στον κουβά ούτε στην κατσαρόλα. Αλλά είναι πολλοί. Τι κάνουμε μ αυτούς τους ανθρώπους; Για πόσο τοις εκατό μιλάτε ότι χάνονται δουλειές μεταξύ συναδέλφων; Μιλάμε εδώ τώρα που έχει κάρτα, που είναι μέλος. Αυτά τα μέλη τι θα τα κάνουμε; Είναι ένα μεγάλο σοβαρό θέμα ναι ή όχι; Η Ξάνθη έχει εκατόν εξήντα πέντε χωριά ο Νομός. Και θέλω να ρωτήσω πού θα τους βρω εγώ αυτούς τους εκατόν εξήντα πέντε τα χωριά; Εγώ θα σου πω εξήντα πέντε δεν έχουν, οι εκατό έχουν από ένα ή δύο μαγαζιά. Για να τα γυρίσω αυτά για να τα βρω θα φάω το ξύλο της αρκούδας. Θα μου καλύψουν εδώ κάποιοι; Εσύ έρχεσαι; Αντέχεις;... Λοιπόν, παιδιά, εγώ είμαι εξήντα πέντε στα εξήντα έξι, εσείς οι νέοι τρέξτε. Αν νομίζετε ότι οι άνθρωποι τη Δευτέρα θα τρέξουν και δε θα επιστρέψουν στα σπίτια και καλό είναι τώρα που φάγαμε σήμερα, αύριο, χθες. Να μη μας μείνει μόνο αυτό. Τρέξτε, έχει δουλειά. Αλλιώς, έχει και νέους εδώ, θα πω ένα νούμερο, και είναι μεγάλο. Σαράντα χρόνια στον πισινό μας θα έχουμε, δε θα έχουμε να φάμε. ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΒΛΑΧΟΣ Γραμματέας Μικτού Συλλόγου Ιωαννίνων Ευχαριστούμε την εταιρεία ΣΥΔΕΣΥΣ και το Σύλλογο των Μηχανικών Θεσσαλονίκης για την οργάνωση και τη φιλοξενία της 2ης Πανελλαδικής Συνδιάσκεψης. Μιας Συνδιάσκεψης που γίνεται σε μια περίοδο ιδιαίτερα δύσκολη για εμάς τους επισκευαστές αυτοκινήτων... Βρισκόμαστε απέναντι στη λυσσαλέα επίθεση που εξαπέλυσαν η Ευρωπαϊκή Ένωση και η Κυβέρνηση με συμμάχους τις συνδικαλιστικές μας ηγεσίες του κλάδου που αδρανούν επικίνδυνα. Τα μέτρα που πάρθηκαν και αυτά που ετοιμάζονται να παρθούν, συνοδευόμενα από μια άνευ προηγουμένου προσπάθεια τρομοκράτησης για να τα αποδεχθούμε, αποβλέπουν στην υπεράσπιση των συμφερόντων των μεγάλων εταιρειών. Συνάδελφοι, δεν πρέπει να μείνουμε με σταυρωμένα χέρια και να πληρώσουμε πάλι εμείς και αυτή την κρίση τους. Πρέπει να αντιδράσουμε, πρέπει εδώ μέσα να πάρουμε μια απόφαση για κινητοποιήσεις και αγώνες. Οι συνάδελφοι στον τόπο που θα πάμε αύριο θα μας ρωτήσουν: τι κάνατε; τι αποφάσεις πήρατε γι αυτά τα σοβαρά προβλήματα που έχουμε, που δεν έρχονται αυτοκίνητα στα μαγαζιά μας; Ο τζίρος μας έχει πέσει κάτω από το 50% και η Κυβέρνηση ψάχνει τρόπους να πάρει κι άλλα απ αυτά που δεν έχουμε. Το φορολογικό που κατατέθηκε έχει χίλιους τρόπους να μας τα πάρει. Το ΟΑΕΕ το έχουμε απλήρωτο από το φθινόπωρο και αυτοί αυξάνουν πάλι τα ασφάλιστρα και σκέφτονται να μας διευκολύνουν δήθεν με δάνειο από το ΤΕΠΜΠΕ αντί να παγώσουν τα χρέη μας μέχρι να βγούμε από την κρίση όπως λένε αν αυτό γίνει ποτέ......ο Πρόεδρός μας πρότεινε χθες να αλλάξουμε δραστηριότητα, να γίνουμε ΚΤΕΟ, λέει, και ανακυκλωτές. Ο ρόλος του Προέδρου, εγώ πιστεύω, είναι να οραματίζεται και να πασχίζει για το καλό του κλάδου, γι αυτό που είμαστε μηχανικοί, φανοποιοί, βαφείς, να προσπαθεί να μας βοηθάει... Έγινε κι αυτός Υπουργός, δηλαδή με χαρτοπόλεμο... Πιστεύω, συνάδελφοι, ότι αυτός ο κανονισμός φτιάχτηκε για να δώσει κίνητρα στην αυτοκινητοβιομηχανία να επεκταθούν και στο after sales, δηλαδή στη μεταπώληση. Γιατί μέχρι τότε, βάσει στατιστικών, μετά τα τρία χρόνια τα αυτοκίνητα έφευγαν από τα κάθετα στην Ευρώπη. Για το θέμα της εγγύησης το μόνο, είπαμε, επίσημο που πιστοποιεί την ορθή συντήρηση του αυτοκινήτου είναι η απόδειξη και η εντολή εργασίας. Το βιβλίο δεν είναι 100%, γιατί μπορεί να γίνει παραποίηση. Για την τεχνική πληροφορία, αν ήθελε η Ευρωπαϊκή Ένωση να λειτουργήσει πραγματικά ο ανταγωνισμός, θα υποχρέωνε τις αυτοκινητοβιομηχανίες να περάσει μέσα στους εγκεφάλους με μηδενικό κόστος όλη τη βιβλιογραφία των συγκεκριμένων μοντέλων, ηλεκτρονικά διαγράμματα και ό,τι χρειάζεται ο επισκευαστής, για να κάνει σωστά τη δουλειά του. Αλλά, όπως είπαμε, δεν είναι αυτός ο σκοπός της Ευρωπαϊκής Ένωσης....Για το σύστημα ανακύκλωσης ήθελα να πω δυο πραγματάκια. Ότι πιστεύω για τους περισσότερους από μας η θέση είναι, την περισυλλογή των αποβλήτων να την αναλάβουν οι Δήμοι, που έχουν και τον εξοπλισμό, που κάθεται κιόλας, και τους πληρώνουμε αδρά σαν μαγαζιά τα δημοτικά τέλη. Για μας βεβαίως θα έχουμε την υποχρέωση να κάνουμε τη σωστή συγκομιδή στους κάδους και ό,τι άλλο μας ορίζουν, και από κει και πέρα βιβλία και τέτοια τα θεωρώ απαράδεκτα. Το μόνο που θα κρατάμε μια απόδειξη όταν θα παραδίδουμε τα απόβλητα και τίποτε άλλο. Και δεν πιστεύω, κύριε Πρόεδρε των μηχανικών της Θεσσαλονίκης, ότι στην Ευρώπη έχουν τέτοιο χαρτοβασίλειο με δέκα βιβλία, ένα για κάθε αυτό, να έχουν μητρώα και τέτοιες ιστορίες. ΕΥΤΥΧΙΟΣ ΒΑΡΟΥΣΑΚΗΣ Εκπρόσωπος Συλλόγου Χανίων Για την περιβαλλοντική μελέτη έχω ακούσει ότι σε άλλους Νομούς, είναι πέντε χρόνια, σ εμάς είναι τρία. Καλά, δεν υπάρχει για όλη την Ελλάδα ένα μέτρο; Αποφασίζει ο Νομάρχης ένα, δύο ή τρία; Για να πληρώνουμε κάθε δυο-τρία χρόνια ή κάθε χρόνο περιβαλλοντικές μελέτες; Οπωσδήποτε πρέπει να δημιουργηθεί ο φορέας εποπτείας της κάρτας καυσαερίων. Ο συνάδελφος ο Ευαγγέλου έχει κάνει μία πολύ καλή δουλειά, την οποία έχει παρουσιάσει στην Ομοσπονδία, και έχω την εντύπωση ότι από αύριο Δευτέρα πρέπει να ενοχλήσουμε το Υπουργείο Μεταφορών σε πολύ μεγάλο βαθμό. Σ εμάς έχουν δώσει τα μοτοποδήλατα και τα βουλκανιζατέρ για τις εκατό ώρες. Τώρα, πώς πάει αυτό δεν μπορώ να το καταλάβω. Κάνουν τις εκατό ώρες των μηχανικών αυτοκινήτων και παίρνουν άδεια τα μοτοποδήλατα και τα βουλκανιζατέρ σαν τεχνίτες, λέει, τροχών. Τα βουλκανιζατέρ. Πρώτη φορά τα άκουσα... Ξεχωριστή. Αλλά την κάνουμε εμείς όμως. Τις εκατό ώρες των μηχανικών κάνουν για να πάρουν άδεια... Όχι. Το Τμήμα Συγκοινωνιών ΜΑΪΟΣ 10 αutoservice 35
15 φοροτεχνικά Χανίων μού έστειλε εμένα και τα μοτοποδήλατα και τα βουλκανιζατέρ να κάνουν σεμινάριο εκατό ωρών των μηχανικών αυτοκινήτων. Κάτι άλλο. Τα κρατικά αυτοκίνητα. Δε μπορούμε να δώσουμε και να φτιάξουμε κρατικά αυτοκίνητα. Μόνο οι αντιπροσωπείες. Εμείς δεν είμαστε Έλληνες, δεν έχουμε άδεια, δεν πληρώνουμε φόρους... Δυστυχώς... ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΚΑΡΕΚΛΑΣ Πρόεδρος Συλλόγου Αλεξάνδρειας & Ταμίας Ομοσπονδίας Αναφέρθηκε ένας συνάδελφος συγκεκριμένα για την κάρτα καυσαερίων και για τα παράνομα, τους εξατμισάδες. Για μένα θα είναι λάθος να πούμε ότι ο εξατμισάς είναι παράνομος. Γιατί δε γίνεται από τη στιγμή που έχουμε την άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος, τεχνίτης καυσαερίων, να μην μπορούμε να τοποθετούμε καταλύτες. Αλλά και πολλοί συνάδελφοι των μηχανικών είναι ότι τους φέρνουν σ εμάς είναι ότι τους φέρνουν σ εμάς να τους περάσουμε. Αλλά εμείς στείλαμε μερικά έγγραφα συγκεκριμένα στην Ομοσπονδία, απάντηση ακόμη δεν πήραμε. Θα προσπαθήσει να βοηθήσει και η Ομοσπονδία των Αθηνών συγκεκριμένα, και οι δύο Ομοσπονδίες, να μπορεί να λυθεί και αυτό το πρόβλημα. Ή με κάποιο σεμινάριο ή με κάτι άλλο για να μπορούμε να τοποθετούμε καταλύτες κι εμείς. Γιατί η άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος που έχουμε είναι τεχνίτης εξαγωγής καυσαερίων... Η άδεια η δική μας είναι τεχνίτης εξαγωγής καυσαερίων... Όχι... Το γνωρίζω... Αλλά από τη στιγμή όταν είμαστε πάνω στο καυσαέριο, συνάδελφε, γίνεται... Εγώ γι αυτό λέω ότι θα πρέπει και τον κλάδο αυτό το συγκεκριμένο να τον στηρίξουμε... Ειδικά για τον καταλύτη... Εγώ, συνάδελφοι, το μόνο που θέλω να πω, γι αυτό κιόλας πήρα και το λόγο και μιλώ στο βήμα, είναι εάν γίνεται και τον κλάδο αυτό το συγκεκριμένο δεν πρέπει να τον πετάξουμε στην άκρη. Δηλαδή να μη γίνει παράνομος τελείως. Όπως κοιτάμε τώρα, αύριο το πρωί θα είναι και για τα μηχανάκια και για την κάρτα καυσαερίων και για τις άδειες, καλά είναι να βοηθήσουμε και τον κλάδο αυτό να μπορεί να βγάλει την κάρτα καυσαερίων. Εγώ τον αναλυτή καυσαερίων τον έχω, απλώς δεν μπορώ να εκδώσω κάρτα καυσαερίων... Δεν μπορώ... Μα γι αυτό λέω, να μπορούμε, να γίνουμε πιο νόμιμοι. Γιατί οι ίδιοι γινόμαστε πάλι παράνομοι. ΣΠΥΡΟΣ ΖΑΓΚΑΝΑΣ Γενικός Γραμματέας Συλλόγου Λαμίας Πρόεδρε, οι τελευταίοι τύποι καταλυτών, είναι πλέον μικρονανοτεχνολογίας, καμία σχέση με όλη την προηγούμενη γενιά.υπάρχει πλέον και τρίτος καταλύτης που έχει να κάνει με τη διάσπαση των οξειδίων του αζώτου, που βγαίνει καθαρό άζωτο και αυτά, θα έχουμε στα αυτοκίνητα και δεύτερο ρεζερβουάρ στο πορτ μπαγκάζ που θα έχει μέσα τη γνωστή ουρία (έτσι την λένε αυτή) που θα ψεκάζεται μέσα για τη διάσπαση. Αυτά τα πράγματα απαιτούν, αγαπητέ συνάδελφε, εξειδικευμένες πλέον γνώσεις και για μας τους ίδιους τους μηχανικούς. Θα περάσουμε ολόκληρα σεμινάρια γι αυτά τα πράγματα. Επομένως, συμφωνώ και επαυξάνω σ αυτό που είπε ο συνάδελφος ο Ευαγγέλου: δεν είναι σωλήνας ο καταλύτης. Η εξάτμιση μπορεί να γινόταν σωλήνας παλιά απλά. Επίσης, μία παρέμβαση θα ήθελα να κάνω που είναι για κάποια πρόταση συγκεκριμένα. Επειδή έχουμε πρόβλημα με τα παράνομα συνεργεία σκέφτηκα μία πρόταση που μπορεί οι δύο Ομοσπονδίες να το προωθήσουν. Δηλαδή οι εισαγωγείς ανταλλακτικών, οι μεγαλέμποροι, αυτοί που κάνουν την πρώτη εισαγωγή στην Ελλάδα, μπορούμε εμείς να πάμε να τους βρούμε, δια μέσω Ομοσπονδιών και να συζητήσουμε να κάνουν διαφήμιση ότι τα ανταλλακτικά τους είναι πρώτης τοποθέτησης και είναι ισάξια των γνήσιων. Αυτό το ανταλλακτικό είναι σαν το γνήσιο. Ένα. Δεύτερον, ότι μπορούν να το τοποθετήσουν τα συνεργεία που έχουν άδεια λειτουργίας και έχουν και το σήμα της ΕΟΒΕΑΜΜ που έχουμε βγάλει στην Αθήνα για να το προμηθευτούν τα συνεργεία (κάποιοι μπορούν να βγάλουν κι εδώ πέρα). Οπότε αμέσως-αμέσως έχουμε το πλεονέκτημα το παράνομο συνεργείο δε θα μπορεί να τοποθετήσει το ανταλλακτικό το ιμιτασιόν που λέμε εμείς που δεν είναι ιμιτασιόν, είναι πρώτης τοποθέτησης και συγχρόνως θα έχει και το παραστατικό ότι έχει τοποθετηθεί από ένα συνεργείο επίσημο. Αμέσως-αμέσως έχουμε βγάλει κάποιους από το παιχνίδι. Μπορεί να μην τους βγάλουμε όλους, αλλά με τον τρόπο μας τους έχουμε βγάλει. Μία παρατήρηση είναι αυτή. Και δεύτερη πρόταση. Για τη διαφήμιση που γίνεται με τα αυτοκίνητα «πέντε χρόνια», «δέκα χρόνια», «επτά χρόνια» εγγύηση, αν μπορούμε να επέμβουμε στο φορέα ανταγωνισμού και να τους πούμε να γίνει ένας διαχωρισμός: τρία χρόνια εγγύηση εργοστασιακή ή δύο συν ασφαλιστική. Αυτό όταν ακούει ο πελάτης πέντε χρόνια σου λέει: α, εγώ για πέντε χρόνια είμαι αραχτός. Όταν γίνει ο διαχωρισμός υπάρχει μεγάλο πλεονέκτημα... Δε θέλω να σας κουράσω άλλο, συνάδελφοι. Αυτό που είχε πει ο κύριος Ευαγγέλου για το βιβλιαράκι εγγυήσεως, μπορούμε με κάποιο τρόπο να το προωθήσουμε και συγχρόνως αυτό να είναι όχι μόνο για τα πρώτα αυτοκίνητα που εισέρχονται στην Ελλάδα, για όλα τα αυτοκίνητα. Όπως ζητάει το χαρτί για το ΚΤΕΟ, το χαρτί που θέλει η ασφάλεια ότι έχει κάρτα καυσαερίων, που το συζητάνε αυτή τη στιγμή, να υπάρχει και αυτό ότι πήγε σ ένα επίσημο συνεργείο και επισκευάστηκε... Eπισκευαστής Λέμε λοιπόν, συνάδελφοι, για την εγγύηση των ανταλλακτικών. Ρωτήσαμε τους διανομείς τους εμπόρους ανταλλακτικών,...εάν δέχονται να καλύψουν στα ανταλλακτικά τους την εγγύηση. Πώς λοιπόν θα κάνουμε την πρόταση αυτή για να είμαστε ανταγωνιστικοί; Δεν μας ενδιαφέρει αν το αυτοκίνητο έχει δεκαπέντε χρόνια εγγύηση, αρκεί να έχει συμμετοχή στη συντήρηση-επισκευή του και ο επιανεξάρτητος εσκευαστής.... Να μη λέγονται πράγματα και κουβέντες που άλλα αποτελέσματα θα φέρουν, όπως έχουν φέρει και στο παρελθόν. Επίσης θα πρέπει να πολεμήσουμε, τα βιβλιάρια εγγυήσεων των εταιρειών, απαραιτήτως και απαρεγκλίτως να σφραγίζουμε, να σφραγίζουμε εμείς υπεύθυνα, και να καταργηθεί αυτό που λένε με ψιλά γράμματα ότι μόνο σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο ισχύει η εγγύηση... Για όσους το γράφουν και το γράφουν όλοι σχεδόν. ΛΥΚΑΡΤΣΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Συνάδελφοι, εγγύηση υπάρχει. Γιατί το συζητάτε τώρα; Είναι δυνατόν;... Υπάρχει ργγύηση στα ανταλλακτικά της ανεξάρτητης αγοράς. Δεν ξέρω τι γίνεται στην Αθήνα, αν δεν μπορούμε να βγάλουμε κάποια άκρη... και δεν θα το πάρω εγώ επάνω μου, αλλά η εγγύηση υπάρχει, είναι νόμιμη εδώ και χρόνια. Ή έξι μήνες ή ένα χρόνο... Και αυτό δεν υπήρχε πρίν. Έβαλαν νερό στο κρασί τους τα ανταλλακτικά μετά το Τι το συζητάμε τώρα αυτό; Δε μου δίνεις, δεν το παίρνω, κύριε. Έτσι πρέπει να γίνει. Διότι πρέπει και εμείς να αποδεικνύουμε την αξιοπιστία μας. Δεν είναι μόνο «μην το κάνεις γιατί δε με συμφέρει». Και ειδικά στα καινούργια αυτοκίνητα, συνάδελφοι, όταν έρχονται για πρώτη φορά και τα κάνουμε σέρβις τα παραστατικά πρέπει να κόβονται. Την έχουν πατήσει πολλοί συνάδελφοι... Κάπου εδώ τελείωσαν οι ομιλίες και τοποθετήσεις και έληξε η συνδιάσκεψη των Μηχανικών στη Θεσσαλονίκη, με την υπόσχεση ότι η επόμενη θα γίνει στην Πάτρα μετά από τρία χρόνια. Ευχόμαστε και αυτή να έχει το νόημα και την ουσία που είχε η παραπάνω συνάντηση. 36
Λήστευαν το δημόσιο χρήμα - Το Α' Μέρος με τους αποκαλυπτικούς διαλόγους Άκη Σμπώκου
Λήστευαν το δημόσιο χρήμα - Το Α' Μέρος με τους αποκαλυπτικούς διαλόγους Άκη Σμπώκου - Έλα - πέρασες μια φορά ε; Σε είδα σε μια στιγμή αλλά δεν ήμουν βέβαιος, δεν με είδες; - πέρασα με το αμάξι και έκανα
Διαβάστε περισσότεραΚΟΙΝΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ
Π.Ο.Ε. Ο.Τ.Α. ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΟΙΝΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ Π.Ο.Ε. Ο.Τ.Α. ΚΑΙ ΤΗΣ Π.Ο.Π. Ο.Τ.Α. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 19 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2007 Π.Ο.Ε. Ο.Τ.Α. ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΟΙΝΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ Θ. ΜΠΑΛΑΣΟΠΟΥΛΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ Π.Ο.Ε.
Διαβάστε περισσότερα«Πώς να ξέρει κανείς πού στέκει; Με αγγίζεις στο παρελθόν, σε νιώθω στο παρόν» Μυρσίνη-Νεφέλη Κ. Παπαδάκου «Νερό. Εγώ»
«Πώς να ξέρει κανείς πού στέκει; Με αγγίζεις στο παρελθόν, σε νιώθω στο παρόν» Μυρσίνη-Νεφέλη Κ. Παπαδάκου «Νερό. Εγώ» ΚΕΦΆΛΑΙΟ 1 ΘΑ ΣΟΥ ΠΩ τι πιστεύω για την εξαφάνιση, αλλά δώσε μου λίγο χρόνο. Όχι,
Διαβάστε περισσότεραΓ. ΠΑΤΟΥΛΗΣ: Καταρχήν να ευχηθώ στο νέο Προεδρείο ότι καλύτερο και πιστεύω ότι όλοι εδώ, πέραν των εργαζομένων ΠΟΕ ΟΤΑ και του ΕΔΣΝΑ, ήρθαμε ως
Γ. ΠΑΤΟΥΛΗΣ: Καταρχήν να ευχηθώ στο νέο Προεδρείο ότι καλύτερο και πιστεύω ότι όλοι εδώ, πέραν των εργαζομένων ΠΟΕ ΟΤΑ και του ΕΔΣΝΑ, ήρθαμε ως αυτοδιοικητικοί και όχι κομίζοντας κανείς καμία άλλη ταυτότητα.
Διαβάστε περισσότεραΕΝΩΣΗ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΩΝ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΕΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΟΜΙΛΙΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΨΩΜΙΑΔΗ ΝΟΜΑΡΧΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
ΕΝΩΣΗ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΩΝ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΕΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΟΜΙΛΙΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΨΩΜΙΑΔΗ ΝΟΜΑΡΧΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΤΟ 14 ο ΤΑΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ «Ισχυρή Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση με αρμοδιότητες και πόρους» ΑΘΗΝΑ, 5 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2010
Διαβάστε περισσότεραΛήστευαν το δημόσιο χρήμα - Το B' Μέρος με τους αποκαλυπτικούς διαλόγους Άκη - Σμπώκου
Λήστευαν το δημόσιο χρήμα - Το B' Μέρος με τους αποκαλυπτικούς διαλόγους Άκη - Σμπώκου - από τον Φουάτ σε τρεις εταιρίες χρήματα... μπλου μπρουμέλ, άλλη μια P.A κάπως έτσι και άλλη μία που μου είχες πει
Διαβάστε περισσότεραΕισήγηση γ.γ. κου Ευαγγέλου Χρήστου ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΕΟΒΕΑΜΜ 8 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2017
Εισήγηση γ.γ. κου Ευαγγέλου Χρήστου ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΕΟΒΕΑΜΜ 8 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2017 Αγαπητοί συνάδελφοι, καλωσορίσαμε. Θα θέλαμε να σας ευχαριστήσουμε για την ανταπόκριση και το κάλεσμα της ετήσιας διαδικασία
Διαβάστε περισσότεραΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αθήνα, 26/04/2010
Αθήνα, 26/04/2010 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ «Η ρύθμιση για τα σαράντα χρόνια είναι αυθαίρετη, κάτι που είπαν όλοι οι συνάδελφοι, όπως και εμείς και δεν ακούσαμε αντίλογο. Δεν καταλαβαίνουμε τι σημαίνουν τα σαράντα
Διαβάστε περισσότεραΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΤΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΤΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΟΜΙΛΙΑ ΒΑΓΓΕΛΗ ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΣΤΟ 1 ο ΑΓΡΟΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ: «Ο Αγροτικός Τομέας της Ελλάδας μετά
Διαβάστε περισσότεραΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υπουργός Υγείας και Κοινωνικής. Αγαπητέ συνάδελφε, ευχαριστώ πολύ για την ερώτηση. Κατ αρχάς θα πρέπει
ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υπουργός Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης): Ευχαριστώ πολύ, κύριε Πρόεδρε. Αγαπητέ συνάδελφε, ευχαριστώ πολύ για την ερώτηση. Κατ αρχάς θα πρέπει να σας πω ότι στο αρχείο μου έχω έγγραφη
Διαβάστε περισσότεραΘέμα: Συνέντευξη της Υπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Λούκας Τ. Κατσέλη, στο ραδιοφωνικό σταθμό ΣΚΑΪ και το δημοσιογράφο Μπ.
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ημερομηνία: Τετάρτη, 20 Οκτωβρίου 2010 Θέμα: Συνέντευξη της Υπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Λούκας Τ. Κατσέλη, στο ραδιοφωνικό
Διαβάστε περισσότεραΕΝΩΣΗ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΩΝ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΕΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΟΜΙΛΙΑ ΜΑΚΗ ΒΟΡΙΔΗ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥ ΤΟΥ ΛΑ.Ο.Σ.
ΕΝΩΣΗ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΩΝ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΕΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΟΜΙΛΙΑ ΜΑΚΗ ΒΟΡΙΔΗ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥ ΤΟΥ ΛΑ.Ο.Σ. ΣΤΟ 14 ο ΤΑΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ «Ισχυρή Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση με αρμοδιότητες και πόρους» ΑΘΗΝΑ, 4 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2010 1 2
Διαβάστε περισσότεραΑπό όλα τα παραμύθια που μου έλεγε ο πατέρας μου τα βράδια πριν κοιμηθώ, ένα μου άρεσε πιο πολύ. Ο Σεβάχ ο θαλασσινός. Επτά ταξίδια είχε κάνει ο
4 Από όλα τα παραμύθια που μου έλεγε ο πατέρας μου τα βράδια πριν κοιμηθώ, ένα μου άρεσε πιο πολύ. Ο Σεβάχ ο θαλασσινός. Επτά ταξίδια είχε κάνει ο Σεβάχ. Για να δει τον κόσμο και να ζήσει περιπέτειες.
Διαβάστε περισσότεραΙδέες των μαθητών της ΣΤ' τάξης του Δημοτικού Σχολείου Athener Schule
Ιδέες των μαθητών της ΣΤ' τάξης του Δημοτικού Σχολείου Athener Schule Γεια σας! Δεν ξέρω αν έχετε και εσείς το ίδιο πρόβλημα με εμένα... Οι φίλοι μου είναι πολύ απρόσεκτοι όταν σερφάρουν στο διαδίκτυο.
Διαβάστε περισσότεραΜάθημα 1. Ας γνωριστούμε λοιπόν!!! Σήμερα συναντιόμαστε για πρώτη φορά. Μαζί θα περάσουμε τους επόμενους
Μάθημα 1 Ας γνωριστούμε λοιπόν!!! Σήμερα συναντιόμαστε για πρώτη φορά. Μαζί θα περάσουμε τους επόμενους μήνες και θα μοιραστούμε πολλά! Ας γνωριστούμε λοιπόν. Ο καθένας από εμάς ας πει λίγα λόγια για τον
Διαβάστε περισσότεραΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΥ ΕΠΕΑΚ
ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΥ ΕΠΕΑΕΚ 381 ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΥ ΕΠΕΑΚ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΡΙΑ: ΤΟ επόμενο θέμα είναι πολύ σημαντικό. Μας απασχολεί πάρα πολύ, μόνο ως προφήτες όμως μπορούμε να λειτουργήσουμε. Έχει
Διαβάστε περισσότεραEπίκαιρη ερώτηση με αριθμό 622/ του πρώτου κύκλου του. Βουλευτή Β Πειραιά των Ανεξαρτήτων Ελλήνων κ. Δημητρίου Καμμένου
Eπίκαιρη ερώτηση με αριθμό 622/7-3-2016 του πρώτου κύκλου του Βουλευτή Β Πειραιά των Ανεξαρτήτων Ελλήνων κ. Δημητρίου Καμμένου προς τον Υπουργό Οικονομικών, σχετικά με τη διαχείριση των αιγιαλών. Θα απαντήσει
Διαβάστε περισσότεραΕρωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού
Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού Tάξη & Τμήμα:... Σχολείο:... Ημερομηνία:.../.../200... Όνομα:... Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς
Διαβάστε περισσότεραΑΠΟΣΠΑΣΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΚΡΕΜΑΣΤΙΝΟΣ (Πρόεδρος της Επιτροπής): Το λόγο
ΤΕΤΑΡΤΗ 27 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΚΡΕΜΑΣΤΙΝΟΣ (Πρόεδρος της Επιτροπής): Το λόγο έχει ο κ. Μπασκόζος για 3. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΠΑΣΚΟΖΟΣ (Αντιπρόεδρος
Διαβάστε περισσότερα2016 Εκδόσεις Vakxikon.gr & Κατερίνα Λουκίδου
ISBN: 978-618-5144-54-8 Εκδόσεις Vakxikon.gr Βιβλιοπωλείο του Βακχικόν Ασκληπιού 17, 106 80 Αθήνα τηλ. 210 3637867 info@vakxikon.gr www.vakxikon.gr 2016 Εκδόσεις Vakxikon.gr & Κατερίνα Λουκίδου Σειρά:
Διαβάστε περισσότεραΕΡΓΑΣΙΕΣ. Α ομάδα. Αφού επιλέξεις τρία από τα παραπάνω αποσπάσματα που σε άγγιξαν περισσότερο, να καταγράψεις τις δικές σου σκέψεις.
Α ομάδα ΕΡΓΑΣΙΕΣ 1. Η συγγραφέας του βιβλίου μοιράζεται μαζί μας πτυχές της ζωής κάποιων παιδιών, άλλοτε ευχάριστες και άλλοτε δυσάρεστες. α) Ποια πιστεύεις ότι είναι τα μηνύματα που θέλει να περάσει μέσα
Διαβάστε περισσότεραΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΗ ΤΗΣ Α.Α.Δ.Ε., Γ. ΠΙΤΣΙΛΗ ΣΤΟ Ρ/Σ ΣΚΑΪ ΚΑΙ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ΤΑΣΟ ΤΕΛΛΟΓΛΟΥ
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 08 Αυγούστου 2019 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΗ ΤΗΣ Α.Α.Δ.Ε., Γ. ΠΙΤΣΙΛΗ ΣΤΟ Ρ/Σ ΣΚΑΪ ΚΑΙ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ΤΑΣΟ ΤΕΛΛΟΓΛΟΥ Τ. Τέλλογλου: «Καλημέρα κ. Πιτσιλή. Γ. Πιτσιλής: Καλημέρα
Διαβάστε περισσότερα«Δουλεύω Ηλεκτρονικά, Δουλεύω Γρήγορα και με Ασφάλεια - by e-base.gr»
Επεξήγηση web site με λογικό διάγραμμα «Δουλεύω Ηλεκτρονικά, Δουλεύω Γρήγορα και με Ασφάλεια - by e-base.gr» Web : www.e-base.gr E-mail : support@e-base.gr Facebook : Like Twitter : @ebasegr Πολλοί άνθρωποι
Διαβάστε περισσότεραΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ 23-01-2014. οργάνωσης και λειτουργίας της Βουλής, πενήντα ένας μαθητές και μαθήτριες και
ΣΕΛ.210 οργάνωσης και λειτουργίας της Βουλής, πενήντα ένας μαθητές και μαθήτριες και τρεις εκπαιδευτικοί από το Γυμνάσιο Ξηροκαμπίου Λακωνίας. Η Βουλή τούς καλωσορίζει. (Χειροκροτήματα απ όλες τις πτέρυγες
Διαβάστε περισσότεραΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΣΤΟ Γ1 ΤΟΥ 10 ΟΥ Δ.Σ. ΤΣΕΣΜΕ ( ) ΠΟΡΕΙΑ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ. ΜΑΘΗΜΑ: Μελέτη Περιβάλλοντος. ( Ενότητα 3: Μέσα συγκοινωνίας και μεταφοράς
ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΣΤΟ Γ1 ΤΟΥ 10 ΟΥ Δ.Σ. ΤΣΕΣΜΕ (10.11.2010) ΠΟΡΕΙΑ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ ΜΑΘΗΜΑ: Μελέτη Περιβάλλοντος ( Ενότητα 3: Μέσα συγκοινωνίας και μεταφοράς Κεφάλαιο 3: Κυκλοφορούμε με ασφάλεια) ΔΙΔΑΚΤΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ
Διαβάστε περισσότεραΓεωργιάδης: Μέσα στο έτος θα ξεκινήσει η επένδυση του Ελληνικού
Γεωργιάδης: Μέσα στο έτος θα ξεκινήσει η επένδυση του Ελληνικού Η Ελλάδα θα γίνει η πιο ελκυστική επενδυτικά χώρα στην Ευρώπη, τόνισε ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης, σε συνέντευξή
Διαβάστε περισσότεραΤΟ ΟΝΕΙΡΟ ΚΑΙ ΤΟ Σ ΑΓΑΠΑΩ
ΤΟ ΟΝΕΙΡΟ ΚΑΙ ΤΟ Σ ΑΓΑΠΑΩ (Αόρατος) ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Κάποτε στη γη γεννήθηκε το Όνειρο. Το όνομά του δεν ήταν έτσι, όμως επειδή συνεχώς ονειρευόταν, όλοι το φώναζαν Όνειρο. Δεν ήταν κάτι το σπουδαίο, ήταν σαν
Διαβάστε περισσότεραΤράντα Βασιλική Β εξάμηνο Ειδικής Αγωγής
Τράντα Βασιλική Β εξάμηνο Ειδικής Αγωγής Ο Μικρός Πρίγκιπας έφτασε στη γη. Εκεί είδε μπροστά του την αλεπού. - Καλημέρα, - Καλημέρα, απάντησε ο μικρός πρίγκιπας, ενώ έψαχνε να βρει από πού ακουγόταν η
Διαβάστε περισσότεραTHE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ALVARO PEREIRA DIRECTOR OF COUNTRY STUDIES, ECONOMICS DEPARTMENT, OECD
THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ALVARO PEREIRA DIRECTOR OF COUNTRY STUDIES, ECONOMICS DEPARTMENT, OECD TO THE 20 th ROUNDTABLE WITH THE GOVERNMENT OF GREECE EUROPE: SHAKEN AND STIRRED? GREECE: A SKILFUL ACORBAT?
Διαβάστε περισσότεραΜΑΡΙΛΙΖΑΣ ΞΕΝΟΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΥ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΜΙΛΙΑ ΜΑΡΙΛΙΖΑΣ ΞΕΝΟΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΣΤΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΗΣ ΟΕΝΓΕ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 5 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2010 Μ. ΞΕΝΟΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΥ:
Διαβάστε περισσότεραΕΝΩΣΗ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΩΝ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΕΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΟΜΙΛΙΑ ΜΙΧΑΛΗ ΤΡΕΜΟΠΟΥΛΟΥ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥ ΟΙΚΟΛΟΓΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝ & ΕΥΡΩΒΟΥΛΕΥΤΗ
ΕΝΩΣΗ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΩΝ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΕΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΟΜΙΛΙΑ ΜΙΧΑΛΗ ΤΡΕΜΟΠΟΥΛΟΥ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥ ΟΙΚΟΛΟΓΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝ & ΕΥΡΩΒΟΥΛΕΥΤΗ ΣΤΟ 14 ο ΤΑΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ «Ισχυρή Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση με αρμοδιότητες και πόρους» ΑΘΗΝΑ,
Διαβάστε περισσότεραΕυχαριστώ Ολόψυχα για την Δύναμη, την Γνώση, την Αφθονία, την Έμπνευση και την Αγάπη...
Ευχαριστώ Ολόψυχα για την Δύναμη, την Γνώση, την Αφθονία, την Έμπνευση και την Αγάπη... τον Δάσκαλο μου, Γιώργο Καραθάνο την Μητέρα μου Καλλιόπη και τον γιο μου Ηλία-Μάριο... Ευχαριστώ! 6 ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ
Διαβάστε περισσότεραΕρωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Β - Γ Δημοτικού
Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Β - Γ Δημοτικού Tάξη & Τμήμα:... Σχολείο:... Ημερομηνία:.../.../200... Όνομα:... Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς
Διαβάστε περισσότεραΙ. Πανάρετος.: Καλησπέρα κυρία Γουδέλη, καλησπέρα κύριε Ρουμπάνη.
(Συνέντευξη του Ι. Πανάρετου στην Νίνα Γουδέλη και τον Γρηγόρη Ρουμπάνη για τα θέματα της Παιδείας (Μήπως ζούμε σ άλλη χώρα;, ραδιοφωνικός σταθμός Αθήνα, 9.84) Ν. Γουδέλη: Καλησπέρα κύριε Πανάρετε. Γ.
Διαβάστε περισσότεραKKE ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ : Για την κατάρρευση του Τ.Υ.Δ.Ε. (Ταμείο Υγείας Δικηγόρων Επαρχίας) Κοινοβουλευτική Ομάδα
Προς τους Υπουργούς Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης και Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων Οι δικηγόροι και δικαστικοί επιμελητές της επαρχίας είναι οι πρώτοι από τους επαγγελματίες του
Διαβάστε περισσότεραΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής. Ευχαριστώ πολύ κύριε συνάδελφε, για την ευκαιρία που μου δίνετε να
ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης): Ευχαριστώ, κυρία Πρόεδρε. Ευχαριστώ πολύ κύριε συνάδελφε, για την ευκαιρία που μου δίνετε να ξεκαθαρίσουμε κάποια ζητήματα. Θα ξεκινήσω από
Διαβάστε περισσότεραΕνότητα εκπαίδευσης και κατάρτισης για τις δεξιότητες ηγεσίας
3 Ενότητα εκπαίδευσης και κατάρτισης για τις δεξιότητες ηγεσίας Εποικοδομητική κριτική Οι ενότητες κατάρτισης για τις δεξιότητες ηγεσίας έχουν αναπτυχθεί για να σας βοηθήσουν να προετοιμαστείτε για το
Διαβάστε περισσότεραΔ. Σ. ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΕΙΡΑΙΑ
Δ. Σ. ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΕΙΡΑΙΑ ΠΡΑΚΤΙΚΟ 07.11.2017 1 2 Δ. Σ. ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΕΙΡΑΙΑ ΠΡΑΚΤΙΚΟ 07.11.2017 ΘΕΜΑ ΕΚΤΟΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΘΕΜΑ 1 ο : Συζήτηση και λήψη απόφασης για την πληρωμή οφειλών
Διαβάστε περισσότεραΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και. Ο κύριος συνάδελφος θέτει ένα φλέγον ζήτημα, το οποίο απασχολεί κοινωνίες
ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας): Ευχαριστώ πολύ, κύριε Πρόεδρε. Ο κύριος συνάδελφος θέτει ένα φλέγον ζήτημα, το οποίο απασχολεί κοινωνίες στη Βόρεια Ελλάδα, όπως
Διαβάστε περισσότεραΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΣΤΗΝ ΠΩΛΗΣΗ
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΣΤΗΝ ΠΩΛΗΣΗ Καταρχάς, βασική προϋπόθεση για το κλείσιμο μιας συνάντησης είναι να έχουμε εξακριβώσει και πιστοποιήσει ότι μιλάμε με τον υπεύθυνο που λαμβάνει μια απόφαση συνεργασίας ή επηρεάζει
Διαβάστε περισσότεραΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής. Κύριε συνάδελφε, αναφέρεστε σε υπαρκτό πρόβλημα. Εύστοχα
ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης): Ευχαριστώ πολύ, κυρία Πρόεδρε. Κύριε συνάδελφε, αναφέρεστε σε υπαρκτό πρόβλημα. Εύστοχα καταθέσατε την ερώτησή σας. Είναι σαφές ότι αναφερόμαστε
Διαβάστε περισσότεραΑΠΟΔΡΑΣΗ ΑΠΟ ΤΗ ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ ΤΟΥ ΤΡΟΜΟΥ
ΑΠΟΔΡΑΣΗ ΑΠΟ ΤΗ ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ ΤΟΥ ΤΡΟΜΟΥ - Α,α,α,α,α,α,α! ούρλιαξε η Νεφέλη - Τρομερό! συμπλήρωσε η Καλλιόπη - Ω, Θεέ μου! αναφώνησα εγώ - Απίστευτα τέλειο! είπε η Ειρήνη και όλες την κοιτάξαμε λες και είπε
Διαβάστε περισσότεραΓλωσσικές πράξεις στη διαγλώσσα των μαθητών της Ελληνικής ως Γ2
Γλωσσικές πράξεις στη διαγλώσσα των μαθητών της Ελληνικής ως Γ2 Σπυριδούλα Μπέλλα Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών Πανεπιστήμιο Αιγαίου 9/5/2017 Επικοινωνιακή ικανότητα γνώση ενός ομιλητή ως
Διαβάστε περισσότερα«Γκρρρ,» αναφωνεί η Ζέτα «δεν το πιστεύω ότι οι άνθρωποι μπορούν να συμπεριφέρονται έτσι μεταξύ τους!»
26 σχεδιασε μια ΦωτογρΑΦιΑ τήσ προσκλήσήσ που ελαβεσ Απο τον ΔΑσκΑλο σου. παρουσιασε το λογοτυπο και το σλογκαν που χρήσιμοποιει το σχολειο σου για τήν εβδομαδα κατα τήσ παρενοχλήσήσ. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΑΡΕΝΟΧΛΗΣΗ
Διαβάστε περισσότεραΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης): Ευχαριστώ πολύ, κύριε Πρόεδρε. Κύριε συνάδελφε, πρώτα-πρώτα να διευκρινίσουμε τα
Κύριε συνάδελφε, πρώτα-πρώτα να διευκρινίσουμε τα οικονομικά θέματα που αφορούν τους εν ενεργεία υπαλλήλους του ΕΚΕΨΥΕ. Έχουν αποδεσμευτεί τα χρήματα από το Υπουργείο Οικονομικών. Οι υπηρεσίες του Υπουργείου
Διαβάστε περισσότεραΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ (Π.Ο.Ε.-Ο.Τ.Α.) ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗ ΜΠΑΛΑΣΟΠΟΥΛΟΥ
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ (Π.Ο.Ε.-Ο.Τ.Α.) ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗ ΜΠΑΛΑΣΟΠΟΥΛΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΗΣ Π.Ο.Ε.-Ο.Τ.Α. ΣΤΗΝ ΤΗΛΕΟΠΤΙΚΗ ΕΚΠΟΜΠΗ
Διαβάστε περισσότεραΤοπαλίδης Ιπποκράτης, 13 ετών
Τοπαλίδης Ιπποκράτης, 13 ετών Το μυστήριο του πασχαλινού λαγού Του Κώστα Στοφόρου «Να βγούμε;» «Όχι ακόμα», είπε ο μπαμπάς. «Δεν θα έχει έρθει. Είναι πολύ νωρίς. Κάτσε να ξυπνήσει κι ο Δημήτρης». «Ο Δημήτρης
Διαβάστε περισσότεραΔ. Σ. ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΕΙΡΑΙΑ
Δ. Σ. ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΕΙΡΑΙΑ ΠΡΑΚΤΙΚΟ 20.04.2017 1 2 Δ. Σ. ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΕΙΡΑΙΑ ΠΡΑΚΤΙΚΟ 20.04.2017 ΘΕΜΑΤΑ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΘΕΜΑ 1 ο : Συζήτηση και λήψη απόφασης για την εγγραφή μελών στο
Διαβάστε περισσότεραΕΥΤΥΧΗ ΜΙΧΕΛΑΚΗ ΟΜΙΛΙΑ. ΣΤΟ 38 ο ΤΑΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΟΜΙΛΙΑ ΕΥΤΥΧΗ ΜΙΧΕΛΑΚΗ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΝΟΜΟΥ ΧΑΝΙΩΝ ΣΤΟ 38 ο ΤΑΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΡΙΤΗ 28 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2009
Διαβάστε περισσότεραΚείμενα Κατανόησης Γραπτού Λόγου
Κέντρο Ελληνικής Γλώσσας Πιστοποίηση Επάρκειας της Ελληνομάθειας 18 Ιανουαρίου 2013 A2 Κείμενα Κατανόησης Γραπτού Λόγου Διάρκεια Εξέτασης 30 λεπτά Διάρκεια Εξέτασης 30 λεπτά Ερώτημα 1 (7 μονάδες) Διαβάζετε
Διαβάστε περισσότερα(Απομαγνητοφωνημένο Αρχείο)
(Απομαγνητοφωνημένο Αρχείο) Ζ. ΜΑΥΡΟΥΚΑΣ: Σας ευχαριστώ πολύ, ευχαριστώ για την πρόσκληση. Ήταν όντως μια σημαντική πρόκληση για μένα και για τη Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας και για τους συνεργάτες μου.
Διαβάστε περισσότεραΠΡΑΚΤΙΚΑ ΒΟΥΛΗΣ ΙΖ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΠΡΟΕΔΡΕΥΟΜΕΝΗΣ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΥΝΟΔΟΣ Β ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΡΟΑ. Δευτέρα 4 Σεπτεμβρίου 2017
ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΒΟΥΛΗΣ ΙΖ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΠΡΟΕΔΡΕΥΟΜΕΝΗΣ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΥΝΟΔΟΣ Β ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΡΟΑ Δευτέρα 4 Σεπτεμβρίου 2017 Συνεχίζουμε τώρα, όπως προείπα, με τη συζήτηση πέντε επικαίρων ερωτήσεων, στις
Διαβάστε περισσότεραΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ για την συζήτηση της ερώτησης του Έκτορα Νασιώκα για τη ΜΑΦ του ΓΝΛ ( )
ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ για την συζήτηση της ερώτησης του Έκτορα Νασιώκα για τη ΜΑΦ του ΓΝΛ (30-11-2010) Ακολουθεί η με αριθμό 3508/27-9-2010 επίκαιρη ερώτηση του Βουλευτή του Πανελλήνιου Σοσιαλιστικού Κινήματος
Διαβάστε περισσότεραΆλλο ένα κόμμα ή ένα άλλο κόμμα;
Άλλο ένα κόμμα ή ένα άλλο κόμμα; του Χρήστου 'ChIossif' Ιωσηφίδη Ο Θανάσης και ο Χρήστος πίνουν χαλαρά τον απογευματινό τους καφέ και κουβεντιάζουν για άλλο ένα πολιτικό κόμμα που μπήκε πρόσφατα στην ζωή
Διαβάστε περισσότεραΙΕ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΛΕΜΕΣΟΥ (Κ.Α.) ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ:
ΙΕ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΛΕΜΕΣΟΥ (Κ.Α.) ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ: 2007-2008 Τάξη: Γ 3 Όνομα: Η μύτη μου είναι μεγάλη. Όχι μόνο μεγάλη, είναι και στραβή. Τα παιδιά στο νηπιαγωγείο με λένε Μυτόγκα. Μα η δασκάλα τα μαλώνει: Δεν
Διαβάστε περισσότεραΠΑΡΑΜΥΘΙ #14. «Ο μικρός βλάκας» (Τραγάκι Ζακύνθου - Επτάνησα) Διαγωνισμός παραδοσιακού παραμυθιού ebooks4greeks.gr
ΠΑΡΑΜΥΘΙ #14 «Ο μικρός βλάκας» (Τραγάκι Ζακύνθου - Επτάνησα) Διαγωνισμός παραδοσιακού παραμυθιού ebooks4greeks.gr ΠΑΡΑΜΥΘΙ #14 Ψηφίστε το παραμύθι που σας άρεσε περισσότερο εδώ μέχρι 30/09/2011 Δείτε όλα
Διαβάστε περισσότεραΑντιμετώπιση της κρίσης / Πώς έχεις οργανώσει την εργασία σου / Τι στόχους έχεις
135 Αντιμετώπιση της κρίσης / Πώς έχεις οργανώσει την εργασία σου / Τι στόχους έχεις ΘΕΜΑ: ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ΚΡΙΣΗΣ 1. Κρίση; ποια κρίση; Μήπως την έχουμε εμείς; Ή μήπως κάποιοι άλλοι; Κάποια στιγμή πρέπει
Διαβάστε περισσότεραΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Δημήτριος Κρεμαστινός): Επόμενη είναι η έβδομη. με αριθμό 709/ επίκαιρη ερώτηση δεύτερου κύκλου του Βουλευτή
ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Δημήτριος Κρεμαστινός): Επόμενη είναι η έβδομη με αριθμό 709/28-3-2016 επίκαιρη ερώτηση δεύτερου κύκλου του Βουλευτή Ηρακλείου της Νέας Δημοκρατίας κ. Ελευθερίου Αυγενάκη προς τον Υπουργό Αγροτικής
Διαβάστε περισσότερα«Οι επιχειρήσεις και η προσαρμογή στη νέα νομοθεσία για την προστασία προσωπικών δεδομένων»
«Οι επιχειρήσεις και η προσαρμογή στη νέα νομοθεσία για την προστασία προσωπικών δεδομένων» Σύμφωνα με την πληροφόρηση από το αρμόδιο Υπουργείο Δικαιοσύνης, επίκειται η ψήφιση από τη Βουλή, του νόμου για
Διαβάστε περισσότεραΗ Αυτοδιοίκηση Α Βαθμού δέχεται αλλεπάλληλα χτυπήματα από την Κεντρική Κυβέρνηση Τα 10 παραδείγματα που το αποδεικνύουν
Η Αυτοδιοίκηση Α Βαθμού δέχεται αλλεπάλληλα χτυπήματα από την Κεντρική Κυβέρνηση Τα 10 παραδείγματα που το αποδεικνύουν Τους τελευταίους μήνες η Αυτοδιοίκηση Α Βαθμού βρίσκεται στο στόχαστρο της Κεντρικής
Διαβάστε περισσότεραe-seminars Πουλάω 1 Επαγγελματική Βελτίωση Seminars & Consulting, Παναγιώτης Γ. Ρεγκούκος, Σύμβουλος Επιχειρήσεων Εισηγητής Ειδικών Σεμιναρίων
e-seminars Πρωτοποριακή Συνεχής Επαγγελματική και Προσωπική Εκπαίδευση Επαγγελματική Βελτίωση Πουλάω 1 e Seminars Copyright Seminars & Consulting Page 1 Περιεχόμενα 1. Η καταναλωτική συμπεριφορά των πελατών
Διαβάστε περισσότεραΚατανόηση προφορικού λόγου
Β1 (25 μονάδες) Διάρκεια: 25 λεπτά Ερώτημα 1 Θα ακούσετε δύο (2) φορές έναν συγγραφέα να διαβάζει ένα απόσπασμα από το βιβλίο του με θέμα τη ζωή του παππού του. Αυτά που ακούτε σας αρέσουν, γι αυτό κρατάτε
Διαβάστε περισσότερακάνουμε τι; Γιατί άμα είναι να είμαστε απλώς ενωμένοι, αυτό λέγεται παρέα. Εγώ προτιμώ να παράγουμε ένα Έργο και να δούμε.
Εισήγηση του Ν. Λυγερού στη 2η Παγκόσμια Συνδιάσκεψη Ποντιακής Νεολαίας "Οι προκλήσεις του 21ου αιώνα, η ποντιακή νεολαία και ο ρόλος της στο οικουμενικό περιβάλλον". Συνεδριακό Κέντρο Ιωάννης Βελλίδης
Διαβάστε περισσότεραΠεριεχόμενα Κεφάλαιο 1: Κεφάλαιο 2: Κεφάλαιο 3: Κεφάλαιο 4:
Περιεχόμενα Πρόλογος...9 Κεφάλαιο 1: Η πρώτη έκπληξη...13 Κεφάλαιο 2: Η διοίκηση ξεκινάει από τον σκοπό και τους στόχους...19 Κεφάλαιο 3: Τι είναι διοίκηση;...25 Κεφάλαιο 4: Home Management!...39 Κεφάλαιο
Διαβάστε περισσότεραΕΙΣΗΓΗΣΗ ΓΙΑΝΝΗ ΣΓΟΥΡΟΥ ΣΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΛΛΕΙΨΕΙΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ
ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΓΙΑΝΝΗ ΣΓΟΥΡΟΥ ΣΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΛΛΕΙΨΕΙΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, 13/11/2014 Η συζήτηση που προκάλεσε σήμερα η νέα περιφερειακή αρχή για τις ελλείψεις
Διαβάστε περισσότεραLET S DO IT BETTER improving quality of education for adults among various social groups
INTERVIEWS REPORT February / March 2012 - Partner: Vardakeios School of Hermoupolis - Target group: Immigrants, women 1 η συνέντευξη Από την Αλβανία Το 2005 Η γλώσσα. Ήταν δύσκολο να επικοινωνήσω με τους
Διαβάστε περισσότερα`` Θέσεις για το προτεινόμενο Τοπικό Σχέδιο Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων του Δήμου Ηρακλείου ``.
ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΠΑΡΑΤΑΞΗ ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΑΝΟΙΧΤΟΙ ΟΡΙΖΟΝΤΕΣ Ηράκλειο 29/02/2016 `` Θέσεις για το προτεινόμενο Τοπικό Σχέδιο Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων του Δήμου Ηρακλείου ``. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Σύμφωνα με το Εθνικό Σχέδιο
Διαβάστε περισσότεραECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ
ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ΕΥΑΓΓΕΛΟΥ ΜΕΪΜΑΡΑΚΗ PRESIDENT OF THE HELLENIC PARLIAMENT TO THE SECOND GREEK EU PRESIDENCY CONFERENCE «Europe and the Arab World: Strengthening political, business and investment
Διαβάστε περισσότεραΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΣ
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΣ Τεχνική Διαπραγματεύσεων Καθηγητής Δημήτριος Σουμπενιώτης Θα αναφερθώ σε μια εμπορική διαπραγμάτευση από την εργασιακή μου πείρα. Πρόκειται για μία τηλεφωνική
Διαβάστε περισσότεραΕΝΩΣΗ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΩΝ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΕΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΚΟΠΗ ΠΑΥΛΟΠΟΥΛΟΥ
ΕΝΩΣΗ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΩΝ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΕΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΚΟΠΗ ΠΑΥΛΟΠΟΥΛΟΥ ΠΡΩΗΝ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΒΟΥΛΕΥΤΗ Ν.Δ. ΣΤΟ 14 ο ΤΑΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ «Ισχυρή Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση με αρμοδιότητες και πόρους» ΑΘΗΝΑ,
Διαβάστε περισσότεραΠ Ι Σ Τ Ο Π Ο Ι Η Σ Η Ε Π Α Ρ Κ Ε Ι Α Σ Τ Η Σ ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑΣ Κ Α Τ Α Ν Ο Η Σ Η Π Ρ Ο Φ Ο Ρ Ι Κ Ο Υ Λ Ο Γ Ο Υ Π Ρ Ω Τ Η Σ Ε Ι Ρ Α Δ Ε Ι Γ Μ Α Τ Ω Ν
Ε Π Α Ρ Κ Ε Ι Α Σ Τ Η Σ ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑΣ Κ Α Τ Α Ν Ο Η Σ Η Π Ρ Ο Φ Ο Ρ Ι Κ Ο Υ Λ Ο Γ Ο Υ Π Ρ Ω Τ Η Σ Ε Ι Ρ Α Δ Ε Ι Γ Μ Α Τ Ω Ν 2 5 Μ 0 Ν Α Δ Ε Σ 1 Y Π Ο Υ Ρ Γ Ε Ι Ο Π Α Ι Δ Ε Ι Α Σ Κ Α Ι Θ Ρ Η Σ Κ Ε Υ Μ Α
Διαβάστε περισσότεραΘΕΑΤΡΙΚΟ 2 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΟΥΖΙΝΑ
ΘΕΑΤΡΙΚΟ 2 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΟΥΖΙΝΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΟΥΖΙΝΑ ΕΓΓΟΝΟΣ: Παππού, γιατί προτιμάς να βάζεις κανέλα και όχι κύμινο στα σουτζουκάκια; ΠΑΠΠΟΥΣ: Το κύμινο είναι κομματάκι δυνατό. Κάνει τους ανθρώπους να κλείνονται
Διαβάστε περισσότεραΣΧΕΔΙΟ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΔΕΞΙΟΤΗΤΩΝ 1
ΣΧΕΔΙΟ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΔΕΞΙΟΤΗΤΩΝ 1 ΠΡΟΣΔΟΚΙΑ: Σεβασμός Κοινωνική δεξιότητα: Ακούω τον ομιλητή στο μάθημα Στόχοι μαθήματος: Ο μαθητής να: 1. Ονομάζει τα βασικά βήματα της κοινωνικής
Διαβάστε περισσότεραΧαμπάρι ο Γιαννάκης. Η μάνα χαμηλώνει το στερεοφωνικό... Ο Γιαννάκης επιτέλους, γυρίζει! Βλέπει τη μάνα... θυμώνει... της βάζει τις φωνές...
1.... εξ ουρανού... στο δωμάτιό του... ακατάστατο. Ακούει μουσική δυνατά... παίζει ηλεκτρική κιθάρα... χτυπιέται [πλάτη στο κοινό]... πόρτα κλειστή... ανοίγει... μπαίνει η μάνα του... σάντουιτς σε πιάτο...
Διαβάστε περισσότεραTHE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ STEVE WELLS GLOBAL FUTURIST, COO, FAST FUTURE, UK
THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ STEVE WELLS GLOBAL FUTURIST, COO, FAST FUTURE, UK SECOND YOUTH SUMMIT THE FUTURE WORKPLACE: THE NEW JOBS THE NEW SKILLS The youth takes over ΠΕΜΠΤΗ 28 ΜΑΡΤΙΟΥ 2019 1 THE ECONOMIST
Διαβάστε περισσότερα6. '' Καταλαβαίνεις οτι κάτι έχει αξία, όταν το έχεις στερηθεί και το αναζητάς. ''
1. '' Τίποτα δεν είναι δεδομένο. '' 2. '' Η μουσική είναι η τροφή της ψυχής. '' 3. '' Να κάνεις οτι έχει νόημα για σένα, χωρίς όμως να παραβιάζεις την ελευθερία του άλλου. '' 4. '' Την πραγματική μόρφωση
Διαβάστε περισσότεραA READER LIVES A THOUSAND LIVES BEFORE HE DIES.
A READER LIVES A THOUSAND LIVES BEFORE HE DIES. 1. Η συγγραφέας του βιβλίου μοιράζεται μαζί μας πτυχές της ζωής κάποιων παιδιών, άλλοτε ευχάριστες και άλλοτε δυσάρεστες. α) Ποια πιστεύεις ότι είναι τα
Διαβάστε περισσότερα«Πούλα τα όσο θες... πούλα ας πούµε το καλάµι από 200 ευρώ, 100. Κατάλαβες;»
«Πούλα τα όσο θες... πούλα ας πούµε το καλάµι από 200 ευρώ, 100. Κατάλαβες;» Οπου (Α) ο καλούµενος - χρήστης της υπ' αριθ. 698... (µέλος της Χ.Α.) Οπου (Β) ο καλών Ηµεροµηνία: 20/09/2013 Εναρξη: 22:12':00''
Διαβάστε περισσότεραSAFER INTERNET DAY 2018
SAFER INTERNET DAY 2018 Τι θα άλλαζε στην αρχαία Ελλάδα αν υπήρχε το διαδίκτυο; Δημοτικό σχολείο Athener Schule Τάξεις Γ, Δ, Ε, ΣΤ' Οι άθλοι του Ηρακλή και η επικοινωνία με τον Ευρυσθέα γίνονται εντελώς
Διαβάστε περισσότεραΚΑΝΕΝΑΣ ΜΟΝΟΣ ΤΟΥ 6-7 ΙΟΥΝΗ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΜΕ ΣΤΙΣ ΟΡΓΑΝΩΝΟΜΑΣΤΕ ΣΤΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΜΑΣ ΨΗΦΙΖΟΥΜΕ ΤΑΞΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ. Ταξική Ενότητα Εργαζομένων Forthnet - Netmed
Ταξική Ενότητα Εργαζομένων Forthnet - Netmed ΟΡΓΑΝΩΝΟΜΑΣΤΕ ΣΤΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΜΑΣ ΚΑΝΕΝΑΣ ΜΟΝΟΣ ΤΟΥ 6-7 ΙΟΥΝΗ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΜΕ ΣΤΙΣ ΕΚΛΟΓΕΣ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ ΜΑΣ Πέμπτη 6/6 /2013, 11:00-19:00 Γραφεία ΟΓΕ, Πλ.Ατταλείας,
Διαβάστε περισσότεραΜανώλης Ισχάκης - Πνευματικά δικαιώματα - για περισσότερη εκπαίδευση
1 Τρίτο Μάθημα Οδηγός Δραστηριότητας Επισκόπηση... 3 Περίληψη... 3-6 Ώρα για δράση... 7-17 Σημειώσεις... 18 2 Μάθημα Τρίτο - Επισκόπηση Σε αυτό το μάθημα θα μάθεις τις 7 συνήθειες των πετυχημένων ανθρώπων.
Διαβάστε περισσότεραΕισήγηση Γενική Συνέλευση Ομοσπονδίας
1 Εισήγηση Γενική Συνέλευση Ομοσπονδίας Βιώνουμε τον όγδοο συνεχόμενο χρόνο ύφεσης. Στη διάρκεια των ετών της κρίσης και των μνημονίων, το οικονομικό περιβάλλον επιδεινώνεται χρόνο με το χρόνο, οδηγώντας
Διαβάστε περισσότεραΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΚΕΡΑΤΣΙΝΙΟΥ ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑΣ
1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΚΕΡΑΤΣΙΝΙΟΥ ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑΣ 4 Η ΤΑΚΤΙΚΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΖΩΗΣ ΔΕΥΤΕΡΑ 24 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2014 ΠΡΟΕΔΡΟΣ: ΤΖΑΝΗΣ ΛΟΥΚΑΣ 2 ΘΕΜΑΤΑ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ 1. Ορθή επανάληψη
Διαβάστε περισσότεραΤι σημαίνει αστικά πεδία σε μετάβαση για εσάς και την καλλιτεχνική σας δημιουργία;
Τι σημαίνει αστικά πεδία σε μετάβαση για εσάς και την καλλιτεχνική σας δημιουργία; Δύσκολη ερώτηση Για την καλλιτεχνική μου δημιουργία δεν παίζει κανένα ρόλο. Αυτό που με πικραίνει είναι ότι έζησα την
Διαβάστε περισσότεραΤο βιβλίο της Μ. Autism Resource CD v Resource Code RC115
Το βιβλίο της Μ Γεια σας με λένε Μ. Είμαι 9 χρονών και μένω στο με τους γονείς μου και τα 2 αδέρφια μου, τον Γιάννη που είναι 10 και τον Βασίλη που είναι 3. Έχω κι ένα σκυλάκι που το λένε Κάντι και είναι
Διαβάστε περισσότερα(συνέντευξη: ραδιοφωνικός σταθμός Αθήνα, 9.84, ο σφυγμός της μέρας, 06/02/08)
(συνέντευξη: ραδιοφωνικός σταθμός Αθήνα, 9.84, ο σφυγμός της μέρας, 06/02/08) Φ.Κ.: ας επιστρέψουμε τώρα στο μεγάλο θέμα της ημέρας σε παγκόσμια κλίμακα, της Αμερικάνικές προκριματικές εκλογές. Πήραμε
Διαβάστε περισσότεραΘΕΜΑΤΑ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΙΑΤΑΞΗΣ
4 η ΣΥΝΕ ΡΙΑΣΗ ΓΕΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΠΟΕ-ΟΤΑ ΤΕΤΑΡΤΗ 12 ΙΟΥΛΙΟΥ 2006 ΘΕΜΑΤΑ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΙΑΤΑΞΗΣ Ενηµέρωση Προβλήµατα λειτουργίας Ε.Ε. Ν.Α ΑΜΟΠΟΥΛΟΣ: Συνάδελφοι, συγνώµη για την καθυστέρηση αλλά πληρώναµε τα
Διαβάστε περισσότεραΝτέλια Βελκουλέσκου: Μα Πολ εσύ ήσουν εκείνος που το πρότεινε αυτό. Είναι πολύ δύσκολο να υπαναχωρήσω τώρα.
Πόλ Τόμσεν: Αυτό που με ανησυχεί είναι ότι θέτουμε μια ημερομηνία για την επιστροφή της αποστολής, ενώ ενδεχομένως δεν θα έχουμε μια συμφωνία στο εσωτερικό της Τρόικας για το πώς θα προχωρήσουμε. Ντέλια
Διαβάστε περισσότεραTHE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ SPYROS KOUVELIS. PROGRAMME DIRECTOR, SDGs CENTRE FOR GOVERNANCE AND PUBLIC LAW, FORMER VICE-MINISTER FOR FOREIGN AFFAIRS, GREECE
THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ SPYROS KOUVELIS PROGRAMME DIRECTOR, SDGs CENTRE FOR GOVERNANCE AND PUBLIC LAW, FORMER VICE-MINISTER FOR FOREIGN AFFAIRS, GREECE TO GOVERNANCE AND REGIONAL ARTERIES FOR GROWTH: Europe
Διαβάστε περισσότεραΣυνάδελφε - και Πρόεδρε- του απερχόμενου Δ.Σ του ΓΕΩΤ.Ε.Ε,
Συνάδελφε - και Πρόεδρε- του απερχόμενου Δ.Σ του ΓΕΩΤ.Ε.Ε, Να ξεκαθαρίσουμε από την αρχή κάτι ΕΜΕΙΣ ΠΡΟΕΔΡΕ, ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΕΞΑΡΤΗΣΕΙΣ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ. ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΘΑ ΣΟΥ ΠΟΥΜΕ ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΥ ΒΑΖΕΙΣ
Διαβάστε περισσότεραΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής. Κύριε συνάδελφε, επειδή είμαστε σε μία εποχή εξαιρετικά ενδιαφέρουσα και
ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υφυπουργός Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης): Ευχαριστώ, κύριε Πρόεδρε. Κύριε συνάδελφε, επειδή είμαστε σε μία εποχή εξαιρετικά ενδιαφέρουσα και πολλαπλώς κρίσιμη, έχει σημασία να κάνουμε
Διαβάστε περισσότεραΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΑΝΔΡΕΑ ΛΟΒΕΡΔΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΑΝΔΡΕΑ ΛΟΒΕΡΔΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΣΤΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ «ΘΕΜΑ» ΚΑΙ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ΓΙΩΡΓΟ ΣΜΥΡΝΗ ΤΕΤΑΡΤΗ
Διαβάστε περισσότεραΜαμά, γιατί ο Φώτης δε θέλει να του πιάσω το χέρι; Θα σου εξηγήσω, Φωτεινή. Πότε; Αργότερα, όταν μείνουμε μόνες μας. Να πάμε με τον Φώτη στο δωμάτιό
- Μαμά, γιατί ο Φώτης δε θέλει να του πιάσω το χέρι; Θα σου εξηγήσω, Φωτεινή. Πότε; Αργότερα, όταν μείνουμε μόνες μας. Να πάμε με τον Φώτη στο δωμάτιό μου να παίξουμε; Αν θέλει, ναι. Προσπάθησε να μην
Διαβάστε περισσότεραΕισαγγελέας: Δευτέρα 03/10/2011, η ημέρα της δολοφονίας της Souzan Anders. Παρατηρήσατε κάτι περίεργο στην συμπεριφορά του κατηγορούμενου;
Εισαγγελέας Γνωρίζετε τον κατηγορούμενο; Ναι, τον γνωρίζω καλά. Δουλεύουμε μαζί, τα τελευταία 8 χρόνια, στο ταμείο της Τράπεζας «Goliath». Και έχουμε μια, αρκετά στενή, φιλική σχέση. To θύμα το γνωρίζατε;
Διαβάστε περισσότεραΣυνέντευξη με τον Χρήστο Μπασιούνη, DPF ECO CLEANING
Συνέντευξη με τον Χρήστο Μπασιούνη, DPF ECO CLEANING "Σ": Πόσο πιστεύετε ότι προσφέρει ένα φίλτρο αιθάλης dpf, τόσο στο περιβάλλον όσο και στην υγεία; Τo φίλτρο dpf είναι ότι καλύτερο έχει να επιδείξει
Διαβάστε περισσότεραΑναλυτικά, τα πρακτικά της συζήτησης της εν λόγω ερώτησης έχουν ως εξής:
Αναλυτικά, τα πρακτικά της συζήτησης της εν λόγω ερώτησης έχουν ως εξής: ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Νικήτας Κακλαμάνης): Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, εισερχόμαστε στη συζήτηση των ΕΠΙΚΑΙΡΩΝ ΕΡΩΤΗΣΕΩΝ Θα γίνουν τρεις
Διαβάστε περισσότεραΙ Ο Υ Λ Ι Ο Σ Α Υ Γ Ο Υ Σ Τ Ο Σ Σ Ε Π Τ Ε Μ Β Ρ Ι Ο Σ 48 Σταδίου 15, 4 ος όροφος, Αθήνα 105 61, Τηλ.: 210 33.02.121-4, E-mail:info@ome-ote.
Ι Ο Υ Λ Ι Ο Σ Α Υ Γ Ο Υ Σ Τ Ο Σ Σ Ε Π Τ Ε Μ Β Ρ Ι Ο Σ 48 Σταδίου 15, 4 ος όροφος, Αθήνα 105 61, Τηλ.: 210 33.02.121-4, E-mail:info@ome-ote.gr 2 0 1 1 Κωδ. 4741 Π Ε Ρ Ι Ο Δ Ι Κ Η Ε Κ Δ Ο Σ Η Τ Η Σ Ο Μ Ο
Διαβάστε περισσότεραΠΡΑΚΤΙΚΑ ΒΟΥΛΗΣ ΙΖ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΠΡΟΕΔΡΕΥΟΜΕΝΗΣ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΥΝΟΔΟΣ Β ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΡΜΣΤ. Τετάρτη 5 Ιουλίου 2017
ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΒΟΥΛΗΣ ΙΖ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΠΡΟΕΔΡΕΥΟΜΕΝΗΣ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΥΝΟΔΟΣ Β ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΡΜΣΤ Τετάρτη 5 Ιουλίου 2017 Αθήνα, σήμερα στις 5 Ιουλίου 2017, ημέρα Τετάρτη και ώρα 10.23 συνήλθε στην Αίθουσα
Διαβάστε περισσότεραΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΟΜΙΛΙΑ ΑΝΤΩΝΗ ΣΙΑΤΑΚΗ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ ΤΑΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ.
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΟΜΙΛΙΑ ΑΝΤΩΝΗ ΣΙΑΤΑΚΗ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ ΣΤΟ 38 ο ΤΑΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΡΙΤΗ 28 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2009 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ
Διαβάστε περισσότεραΕργασία Οδύσσειας: θέμα 2 ο «Γράφω το ημερολόγιο του κεντρικού ήρωα ή κάποιου άλλου προσώπου» Το ημερολόγιο της Πηνελόπης
Το ημερολόγιο της Πηνελόπης Εργασία Οδύσσειας: θέμα 2 ο «Γράφω το ημερολόγιο του κεντρικού ήρωα ή κάποιου άλλου προσώπου» Το ημερολόγιο της Πηνελόπης Το ημερολόγιο: «ημέρα της αποχώρησης Αγαπημένο μου
Διαβάστε περισσότερα