Βασίλης Κούτσης. Διευθύνων Σύμβουλος Akarport S.A.
|
|
- Οινώνη Δυοβουνιώτης
- 7 χρόνια πριν
- Προβολές:
Transcript
1 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Από τον Κωνσταντίνο Ζήση Φωτογραφίες: Τίνα Αλεξοπούλου Το μοντέλο ότι όλα τα εμπορεύματα πρέπει να περνάνε από την Αττική για να διατεθούν στην υπόλοιπη Ελλάδα είναι αναχρονιστικό, αντιοικονομικό και υπεύθυνο για τον μαρασμό των Λιμανιών της Δυτικής Ελλάδος. Βασίλης Κούτσης Διευθύνων Σύμβουλος Akarport S.A. 32
2 Το Λιμάνι της ΝΑΒΙΠΕ ΑΣΤΑΚΟΣ μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη της Δυτικής Ελλάδας αφού τόσο οι εξαγωγές προϊόντων αλλά και οι εισαγωγές μπορεί να γίνουν ευκολότερα και οικονομικότερα. Κύριε Κούτση το λιμάνι του Αστακού το 2008 κατέγραψε σημαντική άνοδο, κερδίζοντας την εμπιστοσύνη του εμπορικού κόσμου. Μεγάλες εταιρίες του κλάδου εξυπηρετούνταν σταθερά από το Πλατυγιάλι και το κράτος εισέπραττε έσοδα. Ωστόσο, σήμερα αν περάσει κανείς από εκεί θα δει ότι η κίνηση είναι περιορισμένη Πράγματι από την αρχή του 2009 η κίνηση των πλοίων CONTAINERS μειώθηκε στο ελάχιστο, ενώ η κίνηση σε φορτία χύδην παρουσιάζει μικρή άνοδο. Η μεταφορές πλέον διεθνώς γίνονται με CONTAINERS και οι προσπάθειες μας είναι να σταθεροποιήσουμε μια σημαντική κίνηση εξυπηρέτησης πλοίων και φορτίων σε CONTAINERS μέσω των λιμενικών εγκαταστάσεων της ΝΑΒΙΠΕ. Αρκούν μόνο οι δικές σας προσπάθειες; Για να γίνει αυτό εκτός από τις δικές μας προσπάθειες είναι απαραίτητο να βελτιωθούν και οι εξωτερικές υποδομές του Νομού Αιτωλοακαρνανίας όπως για παράδειγμα το οδικό δίκτυο. Πού οφείλεται η μείωση της κίνησης στο λιμάνι; Η μείωση της κίνησης σε CONTAINERS οφείλεται κυρίως στην διεθνή οικονομική κρίση η οποία έπληξε κατ εξοχή την διακίνηση φορτίων CONTAINERS δεδομένου ότι τα φορτία που χρησιμοποιούν εμπορευματοκιβώτια για την μεταφορά τους είναι εμπορεύματα που διατίθενται έτοιμα προς κατανάλωση. Δηλαδή είναι αυτά τα είδη των οποίων μειώθηκε η διακίνηση, για να γίνει κατανοητό τα μέγεθος της μείωσης διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων πρέπει να λάβουμε υπ όψιν μας ότι κατά την διάρκεια του 2ου εξαμήνου του 2008 η διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων μειώθηκε κατά τουλάχιστον 25%. Κατά συνέπεια η κρίση επηρέασε και τις εταιρείες που εξυπηρετούνταν από το λιμάνι του Αστακού; Αυτή η μείωση ανάγκασε τις μεγάλες εταιρείες να προβούν σε συγχώνευση δρομολογίων και μείωση των προσεγγίσεων σε διάφορα λιμάνια. Ήταν φυσικό νέοι προορισμοί όπως η ΝΑΒΙΠΕ ΑΣΤΑΚΟΣ να πληγούν πρώτοι από την κρίση. Εκτιμάτε ότι η μείωση της κίνησης επηρεάστηκε και από την λειτουργία του Σκαραμαγκά; Η λειτουργία του προβλήτα των Ναυπηγείων ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ μας ζημίωσε διότι τουλάχιστον δύο ναυτιλιακές γραμμές σταμάτησαν προσεγγίσεις στον ΑΣΤΑΚΟ για να δοκιμάσουν τις υπηρεσίες του νέου προβλήτα ο οποίος λειτουργούσε ήδη από το καλοκαίρι του Πώς κρίνετε την ενέργεια της πολιτείας η οποία δίνει τη δυνατότητα στο λιμάνι του Σκαραμαγκά να λειτουργεί ως εμπορικό λιμάνι, ενέργεια η οποία «ζημίωσε» όπως λέτε το Πλατυγιάλι; Κατ αρχήν πρέπει να γίνει σαφές ότι στον Σκαραμαγκά δεν λειτουργεί κανένα λιμάνι, αλλά ένας προβλήτας των Ναυπηγείων για φορτοεκφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων. Σας ευχαριστώ για την επισήμανση οι περισσότεροι από εμάς, ενδεχομένως και οι αναγνώστες μας, θεωρούσαμε ότι λειτουργεί «ως λιμάνι»! Θα μου επιτρέψετε να επιμείνω ζητώντας σας να αξιολογήσετε την ενέργεια της πολιτείας Οι αποφάσεις και οι ενέργειες των αρμοδίων οργάνων της πολιτείας να επιτρέψουν την διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από έναν προβλήτα των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά σε βάρος ενός πλήρους οργανωμένου και κανονικά λειτουργούντος Λιμένα στην Δυτική Ελλάδα είναι λανθασμένη και βλαπτική όχι μόνο για την εταιρεία μας αλλά για την Εθνική Οικονομία. Κύριε Κούτση, δεν καταλαβαίνω πώς μπορούν να πραγματοποιηθούν ενέργειες ή να ληφθούν αποφάσεις που έχουν συνέπειες τόσο για την Εθνική Οικονομία, όπως υποστηρίζετε, αλλά και για την εταιρεία; Με την ανοχή των αρμοδίων διδάσκεται ο τρόπος ανοχής και επικράτησης πρακτικών που δεν στηρίζονται στην ισχύουσα νομοθεσία. Θέλετε να πείτε ότι έρχεται το ίδιο το κράτος να ανταγωνιστεί ότι εκείνο δημιούργησε; Ακούγεται αφελές! Γίνεται, για ακόμη μία φορά φανερό, ότι το κράτος απερίσκεπτα ανταγωνίζεται και υπονομεύει την επιχειρηματικότητα ακόμη και σε περιπτώσεις που το ίδιο έχει καταβάλει τεράστια ποσά για την δημιουργία των υποδομών που ανταγωνίζεται. Η πολιτεία ακολουθεί στην περίπτωση αυτή πολιτική συγκεντρωτισμού δραστηριοτήτων στην περιοχή της πρωτεύουσας η οποία είναι ήδη κορεσμένη σε βάρος της ανάπτυξης της περιφέρειας και ειδικότερα της Δυτικής Ελλάδας η οποία είναι καταφανώς παραμελημένη. Συνεπώς, συμμερίζεστε την άποψη, η οποία καταγράφηκε και στα ΕΠΙΚΑΙΡΑ Ιανουαρίου ότι το ίδιο το κράτος καταστρατηγεί απροκάλυπτα τους νόμους του ανταγωνισμού και της ελεύθερης αγοράς; Δυστυχώς τα ΕΠΙΚΑΙΡΑ έχουν απόλυτα δίκιο. Ωστόσο, και ο Αστακός είχε δεχτεί βολές από υψηλό στέλεχος του ΟΛΠ περί αθέμιτου ανταγωνισμού ή ότι εκμεταλλεύτηκε την κρίση που δημιούργησε η επιχειρούμενη μεταρρύθμιση στα δύο μεγάλα λιμάνια Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε. πρέπει να εξηγήσει εάν στην Ελλάδα κατά την άποψή του θα πρέπει τα εμπορικά λιμάνια να λειτουργούν μόνο από το Κράτος ή Κινεζικές εταιρείες. Είναι εξαιρετικά ενδιαφέρον πρόσωπα τα οποία ουδέποτε είχαν σχέση με την Ναυτιλία, τις διεθνής μεταφορές και τα λιμάνια τα γνώριζαν ως προμηθευτές τους, επωφελούμενοι 33
3 πολιτικών διασυνδέσεων να επιδεικνύουν αμετροέπεια και αντιδεοντολογική συμπεριφορά. Αν δεν σας πειράζει να επιστρέψουμε στο ζήτημα του Σκαραμαγκά προκειμένου και να επιχειρήσουμε να το ολοκληρώσουμε. Εκτιμάτε, ότι υπάρχει περίπτωση εξαιτίας αυτού να βρεθεί η Ελλάδα υπόλογος ενώπιον της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανταγωνισμού; Το θέμα βρίσκεται από την πλευρά μας υπό μελέτη και προς το παρόν δεν μπορώ να απαντήσω στο ερώτημά σας. Πώς εξηγείτε την ενέργεια των πέντε υπουργών (Οικονομίας Αλόγοσκούφης, Εμπορικής Ναυτιλίας -Κεφαλογιάννης, Ανάπτυξης Σιούφας, Μεταφορών Λιάπης και Απασχόλησης -Μαγγίνας), οι οποίοι στις 13 Ιουλίου 2007, με κοινή υπουργική απόφαση νομιμοποίησαν τη συνεργασία μεταξύ του Οργανισμού Λιμένος Λαυρίου και της εταιρείας Depots των ναυπηγείων στο Σκαραμαγκά εγκρίνοντας τα τιμολόγια που θα ισχύουν. Η Κυβέρνηση πρέπει να απαντήσει το εξής ερώτημα: Πως είναι δυνατόν να ακολουθεί πολιτική ιδιωτικοποίησης μέσω παραχώρησης του μεγαλύτερου επιχειρησιακά και οικονομικά τμήματος του Λιμανιού του Πειραιά και την ίδια ώρα να υποτάσσει αναγκαστικά μια ελληνική ιδιωτική εταιρεία στο δημόσιο μέσω της συνεργασίας της με το Λιμάνι του Λαυρίου. Ωστόσο, αν πάμε πίσω και επί κυβερνήσεως ΠΑ.ΣΟ.Κ κάτι ανάλογο είχε επιχειρηθεί να γίνει Η εταιρεία DEPOTS προχώρησε σε μίσθωση έκτασης από τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά για να δημιουργήσει σταθμό διακίνησης CONTAINERS. Το 2003 με ολοσέλιδο δημοσίευμα στις οικονομικές σελίδες της εφημερίδας ΤΟ ΒΗΜΑ ο δημοσιογράφος κ. Σκορδίλης εξηγούσε ότι δημιουργήθηκε το πρώτο ιδιωτικό λιμάνι. Ο υπουργός κ. Γεώργιος Ανωμερίτης έδωσε τότε και άδεια λειτουργίας στην εταιρεία DEPOTS. Λίγους μήνες αργότερα λόγω αντιδράσεων από τον τότε Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΟΛΠ Α.Ε. κ. Σωτήρη Θεοφάνη ο Υπουργός κ. Πασχαλίδης που είχε αντικαταστήσει τον κ. Ανωμερίτη ανακάλεσε την άδεια. Η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας είπε στην εταιρεία DEPOTS άδεια δεν παίρνεις εκτός εάν συμφωνήσεις με το Λιμάνι της Ελευσίνας για να λειτουργήσεις κάτω από την δική του δικαιοδοσία. Η Διοίκηση του Λιμανιού της Ελευσίνας λόγω τοπικών πολιτικών αντιδράσεων δεν συμφώνησε και έτσι φθάσαμε στο Λαύριο. Εάν η Κυβέρνηση θέλει τα Λιμάνια να είναι μόνο κρατικά γιατί επιτρέπει στις εταιρείας ΟΛΠ και ΟΛΘ να είναι στο χρηματιστήριο; Εάν θέλει να είναι ιδιωτικά και να επενδύονται σ αυτά ιδιωτικά κεφάλαια γιατί υπονομεύει ιδιωτικές επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές κατά τον συγκεκριμένο τρόπο; Τέτοιους είδους συγκεχυμένες και αδιευκρίνιστες καταστάσεις καλλιεργούν την αδιαφάνεια και την διαφθορά. Η εταιρική μας πολιτική και στόχευση είναι να λαμβάνουμε όλα τα μέτρα που μπορούμε ώστε οι δραστηριότητες μας να μην καταστρέφουν το περιβάλλον. 34
4 Από το 2000 μέχρι σήμερα όλοι οι φορείς και οι παράγοντες του Νομού Αιτωλοακαρνανίας εκφράζονται θετικά για την λειτουργία του Λιμανιού της ΝΑΒΙΠΕ ΑΣΤΑΚΟΣ. Η αντίδραση των τοπικών φορέων, οργανώσεων ή δημόσιων προσώπων σχετικά με το ζήτημα κινείται μεταξύ υποτονικότητας και αδιαφορίας, πέραν της κ. Γιαννακά, του κ. Κουβέλη και τους «Πολίτες σε δράση» από το δήμο Χαϊδαρίου. Δεν είναι οξύμωρο να επιδεικνύεται ιδιαίτερη ευαισθησία σε ότι αφορά έλεγχο ή διαμαρτυρία για τον Αστακό, αλλά όταν καταστρατηγούνται κεκτημένα η αντίδραση να μην είναι ανάλογη; Από το 2000 μέχρι σήμερα όλοι οι φορείς και οι παράγοντες του Νομού Αιτωλοακαρνανίας εκφράζονται θετικά για την λειτουργία του Λιμανιού της ΝΑΒΙΠΕ ΑΣΤΑΚΟΣ. Οι μέχρι σήμερα αντιδράσεις τους ήταν πάντα συνδεδεμένες με εκδηλώσεις που στρεφόντουσαν εναντίον του Λιμανιού και οι οποίες δυσκόλεψαν την προσπάθεια μας να δημιουργήσουμε ένα Λιμάνι επί του διεθνούς χάρτου της διακίνησης εμπορευμάτων. Τα συμπεράσματα τα αφήνω για τους αναγνώστες σας. Ποια είναι η σχέση σας με τους τοπικούς φορείς; Υπάρχει συνεργασία, σύμπνοια, κοινή γραμμή πλεύσης; Από την ίδρυση και λειτουργία της εταιρείας μας οι σχέσεις μας με όλους ανεξαιρέτως τους φορείς ήταν και συνεχίζεται σε θετικό πνεύμα συνεργασίας. Ο κ. Κουβέλης μίλησε ανοιχτά για ποινικές ευθύνες που σχετίζονται με παραβάσεις νόμου... η δική σας εκτίμηση ποια είναι; Η ιστορία του κ. Φώτη Κουβέλη ως πολιτικού και νομικού δεν επιτρέπει σ εμένα να αμφισβητήσω την επιστημονική άποψη που εκφράζει. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο που περιγράφετε μπορεί το λιμάνι του Αστακού να συμβάλει στην ανάπτυξη της δυτικής Ελλάδας; Το Λιμάνι της ΝΑΒΙΠΕ ΑΣΤΑΚΟΣ μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη της Δυτικής Ελλάδας αφού τόσο οι εξαγωγές προϊόντων αλλά και οι εισαγωγές μπορεί να γίνουν ευκολότερα και οικονομικότερα. Το μοντέλο ότι όλα τα εμπορεύματα πρέπει να περνάνε από την Αττική για να διατεθούν στην υπόλοιπη Ελλάδα είναι αναχρονιστικό, αντιοικονομικό και υπεύθυνο για τον μαρασμό των Λιμανιών της Δυτικής Ελλάδος όπως είναι η Πάτρα, η Πρέβεζα, Καλαμάτα κ.λπ. Σοβαρό και σύγχρονο εξοπλισμό για την εκφόρτωση και διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων διαθέτουν σήμερα τα Λιμάνια του Πειραιά της Θεσσαλονίκης και της ΝΑΒΙΠΕ ΑΣΤΑΚΟΣ. Γεωγραφικά τα λιμάνια αυτά είναι τοποθετημένα σε διαφορετικές περιοχές και μπορεί με την λειτουργία τους να συμβάλουν στην ισόρροπη ανάπτυξη της Εθνικής οικονομίας. Η άποψη την οποία υποστηρίζω ότι τα δεδομένα δεν μας επιτρέπουν να ομιλούμε περί ανταγωνισμού αλλά πολλαπλασιασμού των ευκαιριών και των δυνατοτήτων παροχής υπηρεσιών στο Διεθνές και Εθνικό εμπόριο. 35
5 Ποιοι είναι οι βασικοί λόγοι που ένας πελάτης θα προτιμήσει το Πλατυγιάλι; Η εταιρεία μας όπως γνωρίζετε είναι μία εταιρεία παροχής υπηρεσιών. Άρα πολύ απλά και σύντομα απαντώ ότι καθ ένας έχει συμφέρον να χρησιμοποιεί εταιρείες από τις οποίες λαμβάνει υπηρεσίες υψηλού επιπέδου σε χαμηλές τιμές. Ποιοι είναι οι ειδικοί λόγοι που ένας εισαγωγέας ή εξαγωγέας θα επιλέξει το λιμάνι τη ΝΑΒΙΠΕ ΑΣΤΑΚΟΣ ; Χωρίς να μακρηγορήσω, επιγραμματικά οι κύριοι λόγοι είναι ότι το λιμάνι προσφέρει ιδιαίτερα ανταγωνιστικό κόστος φορτοεκφόρτωσης αποθήκευσης διανομής, Ποιοτικές υπηρεσίες σύγχρονες υποδομές, εξοπλισμός και επιχειρηματικό περιβάλλον, Ταχύτητα ευελιξία, Έλλειψη γραφειοκρατικών διαδικασιών, Αποθήκευση και διανομή σε πελάτες ή εγκαταστάσεις σε γεωγραφικά διαφορετικά σημεία, 365 μέρες το χρόνο λειτουργία, Πελατοκεντρική νοοτροπία, Δυνατότητα διαχείρισης όλων των τύπων φορτίων και πλοίων, Ασφαλή διακίνηση και αποθήκευση φορτίων - εγκαταστάσεις πιστοποιημένες με ISPS Code, Κτηνιατρικό και Φυτουγειονομικό σταθμό ελέγχου, Διαχείριση και αποθήκευση επικίνδυνων ή εύφλεκτων φορτίων, Εξελιγμένο πληροφοριακό σύστημα διαχείρισης, παρακολούθησης και ενημέρωσης real time όλων των μονάδων καθώς επίσης έχει Πιστοποίηση ISO 9001:2000 και βέβαια μη ξεχνάμε τα πλεονεκτήματα της Ελεύθερης τελωνειακής και Βιομηχανικής ζώνης Πιστεύετε ότι ανάπτυξη και περιβάλλον ταιριάζουν; Το θέμα περιβάλλον είναι σημαντικό και θα πρέπει να απασχολεί όλους μας με αρκετή σοβαρότητα. Η απάντηση στο ερώτημα αυτό θέλει πολύ χώρο και χρόνο και για τον λόγο αυτό δεν μπορεί να απαντηθεί με λίγα λόγια. Για την περίσταση της παρούσας συνέντευξης έχω να πω ότι οι λιμενικές υποδομές κατασκευάστηκαν σύμφωνα με αυστηρότερες ευρωπαϊκές προδιαγραφές προστασίας του περιβάλλοντος. Η λειτουργία των εγκαταστάσεων ακολουθεί όλες τις περιβαλλοντικές διατάξεις οι οποίες χαρακτηρίζουν τα λιμάνια της Πρέπει να συντελέσουν και άλλοι παράγοντες ώστε η ανάπτυξη να συνεχίζεται και να γίνει πιο ορατή. Και εδώ εννοώ τόσο το κράτος που οφείλει να κάνει έργα υποδομής στο νομό που δεν έχουν γίνει εδώ και περίπου 50 χρόνια. ΕΕ «πράσινα». Τέλος, η εταιρική μας πολιτική και στόχευση είναι να λαμβάνουμε όλα τα μέτρα που μπορούμε ώστε οι δραστηριότητες μας να μην καταστρέφουν το περιβάλλον. Λέγεται και γράφετε σχεδόν από όλους το εξής:«το Πλατυγιάλι θα αποτε- 36
6 λέσει τον κινητήριο μοχλό ανάπτυξης της Αιτωλοακαρνανίας» και ότι θα προσδώσει στην αναπτυξιακή προσπάθεια της περιοχής οικονομικά, θα ενισχύσει την επιχειρηματικότητα και θα προσελκύσει σημαντικές ξένες επενδύσεις. Ωστόσο, από το 1984 ως σήμερα κάτι τέτοιο δεν είναι ορατό. Αλήθεια, πώς μπορεί να γίνει πράξη; Η ΝΑΒΙΠΕ ΑΣΤΑΚΟΣ είναι, δυστυχώς, μέχρι σήμερα το μεγαλύτερο επενδυτικό έργο που έχει γίνει στην Αιτωλοακαρνανία το οποίο ξεπερνά τα όρια του νομού και της Ελλάδας. Η λειτουργία της έδωσε πάνω από 300 θέσεις εργασίας, την ευκαιρία ανάπτυξης δραστηριοτήτων σε επαγγελματίες στηριζόμενοι και στηρίζοντας της ΝΑΒΙΠΕ καθώς και μια βάση για να αποτελέσει η Αιτωλοακαρνανία ένας σημαντικός εμπορευματικός κόμβος τόσο για την Ελλάδα όσο και για την ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου. Δε θα συμφωνήσω με το γεγονός ότι δεν συμβάλλει το Πλατυγιάλι στην ανάπτυξη του νομού. Kάθε άλλο. Παρ όλα αυτά δε μπορώ να μην επισημάνω ότι πέρα από την ιδιωτική πρωτοβουλία και προσπάθεια πρέπει να συντελέσουν και άλλοι παράγοντες ώστε η ανάπτυξη να συνεχίζεται και να γίνει πιο ορατή. Και εδώ εννοώ τόσο το κράτος που οφείλει να κάνει έργα υποδομής στο νομό που δεν έχουν γίνει εδώ και περίπου 50 χρόνια, όσο και όλους αυτούς που εξυπηρετώντας δικά τους συμφέροντα προσπαθούν να θίξουν τη ΝΑΒΙΠΕ ή ακόμα χειρότερα την ανάπτυξη της δυτικής Ελλάδας. Τι απαντάτε σε εκείνους οι οποίοι λένε ότι στο Πλατυγιάλι δεν έχουν επενδυθεί ίδια κεφάλαια, αλλά έχουν δοθεί μόνο κρατικές χρηματοδοτήσεις; Η ΝΑΒΙΠΕ δημιουργήθηκε από την ΕΤΒΑ και σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία των λογιστικών εγγραφών της ΕΤΒΑ το σύνολο των επενδύσεων μέχρι την ημέρα της ολοκλήρωσης του Διεθνούς Διαγωνισμού ήταν 6 δις Δραχμές. Το ποσόν αυτό καταβλήθηκε εξ ολοκλήρου από την ΑΣΤΑΚΟΣ ΤΕΡΜΙΝΑΛ Α.Ε. στην ΕΤΒΑ. Το επενδυτικό σχέδιο που εφαρμόσθηκε για την συμπλήρωση και ολοκλήρωση των υποδομών της ΝΑΒΙΠΕ από την ΑΣΤΑΚΟΣ ΤΕΡΜΙΝΑΛ Α.Ε. σύμφωνα με τα ελεγχθέντα και επιβεβαιωμένα στοιχεία των κρατικών υπηρεσιών που επέβλεψαν τα έργα ανήλθε στο ποσό των 152 εκατομμύρια. Από το ποσό αυτό το κράτος κατέβαλε στην ΑΣΤΑΚΟΣ ΤΕΡΜΙΝΑΛ Α.Ε. ποσό επιδότησης 62,5 εκατομμύρια. Είναι όμως σημαντικό να σημειώσουμε ότι τα λιμενικά έργα τα οποία παραμένουν στην ιδιοκτησία του κράτους απορρόφησαν κατά τους υπολογισμούς των κρατικών υπηρεσιών 58 εκατομμύρια. Αυτό σημαίνει ότι το κράτος πλήρωσε μέρος των έργων τα οποία κατασκευάστηκαν και παραμένουν στην ιδιοκτησία του και για τα οποία λαμβάνει ετησίως αντάλλαγμα σημαντικών ποσών τα οποία είναι τουλάχιστον 6% επί των οικονομικών αποτελεσμάτων της εκμετάλλευσης της περιοχής ιδιοκτησίας του. Οι επιδοτήσεις τις οποίες καταβάλλει το κράτος σε άλλες επιχειρήσεις αποτελούν κατ ουσία δωρεά κεφαλαίου προς αυτές. Με βάση τα παραπάνω πραγματικά και πολλαπλώς επιβεβαιωμένα στοιχεία η εικόνα είναι σαφής και τουλάχιστον ως προς τα ιδιωτικά κεφάλαια που έχουν διατεθεί δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι αυτά είναι: - Αστακός Τέρμιναλ Α.Ε. 89,5 (Επένδυση στο έργο) 35,0 (Λειτουργία και οργάνωση εταιρείας) - ΑΚΑΡΠΟΡΤ Α.Ε. 01,2 Συνεπώς το σύνολο των ιδιωτικών κεφαλαίων που έχουν επενδυθεί μέχρι σήμερα είναι της τάξεως των 126 εκατομμυρίων. Στο πλαίσιο των εργασιών του Business Show αναφέρατε «πολλοί από αυτούς που χαμογελούσαν ειρωνικά πριν λίγα χρόνια, αναγνωρίζουν σήμερα ότι κάτι τους διέφυγε τότε». Τι ακριβώς εννοούσατε; Το σχόλιο αυτός απευθυνόταν σε όλους αυτούς που δεν ήθελαν να πεισθούν από όσα εξηγώ τα τελευταία 10 χρόνια για τις δυνατότητες της ΝΑΒΙΠΕ. Στο πλαίσιο του ίδιου συνεδρίου είχατε αναφέρει κάτι που ο πολύς κόσμος δεν γνωρίζει. Υποστηρίξατε ότι στο μοντέλο λιμενικής ανάπτυξης της δεκαετίας του 50 που ισχύει ευθύνεται για τις στρεβλώσεις στις τιμές των προϊόντων που καλείται να πληρώσει ο τελικός καταναλωτής! Τι ακριβώς εννοούσατε; Η παραμονή υπό κρατική διοίκηση και επιχειρησιακή λειτουργία όλων των Λιμανιών της χώρας σε συνδυασμό με τον θεσμό του Λιμενικού Ταμείου δημιούργησε την εντύπωση ότι οι Αξιωματικοί του Λιμενικού Σώματος είναι αρμόδιοι για την οικονομική και αναπτυξιακή πορεία του Λιμενικού συστήματος. Αυτό πρόσκαιρα και σε ορισμένες περιπτώσεις μικρών περιφερειακών λιμένων ήταν αδιάφορο και επηρέασε οριακά έως καθόλου τις εξελίξεις. Για τα μεγαλύτερα λιμάνια όμως ήταν δυσμενές και επέδρασε αρνητικά στην πρόοδο και την ανάπτυξή τους. Όταν τα κενά που δημιουργούνται από το θεσμικό σύστημα τα καλύπτουν παράγοντες που η επαγγελματική τους δραστηριότητα έχει τελείως άλλο σκοπό τότε έχουμε στρέβλωση η οποία στις περισσότερες περιπτώσεις λειτουργεί υπέρ των ολίγων επιτηδείων και σε βάρος των πολλών, οι οποίοι στην προκειμένη περίπτωση είναι οι καταναλωτές αφού όλα τα κόστη της εφοδιαστικής αλυσίδας επιβαρύνουν την τελική τιμή κάθε προϊόντος. Η Κυβέρνηση πρέπει να απαντήσει το εξής ερώτημα: Πως είναι δυνατόν να ακολουθεί πολιτική ιδιωτικοποίησης μέσω παραχώρησης του μεγαλύτερου επιχειρησιακά και οικονομικά τμήματος του Λιμανιού του Πειραιά και την ίδια ώρα να υποτάσσει αναγκαστικά μια ελληνική ιδιωτική εταιρεία στο δημόσιο μέσω της συνεργασίας της με το Λιμάνι του Λαυρίου. 37
Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΜΗΝΑ Συνέντευξη στον Κων/νο Στ. Δεριζιώτη ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ & ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ Ο.Λ.Π. Α.Ε. Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020 Στο +28,6%
Διαβάστε περισσότεραΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Το Λιμάνι του Πειραιά μηχανή ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας
ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ Το Λιμάνι του Πειραιά μηχανή ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας Συνοπτικά σημεία της ομιλίας του κ. Γιώργου Ανωμερίτη στο Συνέδριο του ECONOMIST THE SEA OF EUROPE ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 17-18 Φεβρουαρίου
Διαβάστε περισσότεραΠεριεχόμενα. ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ Η εξέλιξη του λιμανιού του Πειραιά και η αναπτυξιακή του συμβολή, Το παραδοσιακό-τοπικό λιμάνι
ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ Η εξέλιξη του λιμανιού του Πειραιά και η αναπτυξιακή του συμβολή, 1830-1930 Το παραδοσιακό-τοπικό λιμάνι Κεφάλαιο 1 Συνοπτική διερεύνηση της ελληνικής οικονομίας και τα σημαντικότερα λιμάνια,
Διαβάστε περισσότεραΓια μία αναπτυξιακή λιμενική πολιτική
ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ Για μία αναπτυξιακή λιμενική πολιτική Ομιλία του κ. Γιώργου Ανωμερίτη στο 1 ο Ναυτιλιακό Forum Ναυτεμπορικής ΑΘΗΝΑ 22 Ιανουαρίου 2015 Για μία αναπτυξιακή λιμενική πολιτική 1. Το κύριο
Διαβάστε περισσότεραΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΙΔΡΥΣΗ ΘΥΓΑΤΡΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ με τον τίτλο ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΟΛΠ Α.Ε. (ΝΑΥΣΟΛΠ)
ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΙΔΡΥΣΗ ΘΥΓΑΤΡΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ με τον τίτλο ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΟΛΠ Α.Ε. (ΝΑΥΣΟΛΠ) Εισήγηση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου κ. Γιώργου Ανωμερίτη ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Διαβάστε περισσότεραΔρ. Δημήτριος Μακρής, Διευθύνων Σύμβουλος Ο.Λ.Θ. Α.Ε.
Δρ. Δημήτριος Μακρής, Διευθύνων Σύμβουλος Ο.Λ.Θ. Α.Ε. Ο λιμένας της Θεσσαλονίκης Πύλη για τα Βαλκάνια και την ΝΑ Ευρώπη. Ανήκει στο Κεντρικό Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών. Η ενδοχώρα του λιμένα Rijeka Croatia
Διαβάστε περισσότεραΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ & ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2005 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ανταποκρινόμενο στην ανάγκη για
Διαβάστε περισσότεραNORTHERN GREECE AT THE CROSSROADS OF THE ENERGY ROADMAP. Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, ΔΕΗ Α.Ε.
THESSALONIKI SUMMIT 2016 NORTHERN GREECE AT THE CROSSROADS OF THE ENERGY ROADMAP Σταύρος Γούτσος Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, ΔΕΗ Α.Ε. Κύριε Πρόεδρε, Κυρίες και κύριοι, Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω
Διαβάστε περισσότεραΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ
ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΗΣ ΛΥΔΙΑΣ ΒΟΓΔΑΝΟΥ ΤΑ ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΗΣ: ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΜΕ ΤΟ ΛΙΜΕΝΑ ΤΟΥ GIOIA
Διαβάστε περισσότεραΚ. Χατζηδάκης: Δεν κινδυνεύει η πρώτη κατοικία - Πλήρης συνέντευξη
Κ. Χατζηδάκης: Δεν κινδυνεύει η πρώτη κατοικία - Πλήρης συνέντευξη [04.11.2013] «Δεν θα αλλάξουν ο νόμος Κατσέλη και ο νόμος 4161 για τους ενήμερους δανειολήπτες. Αυτό σημαίνει ότι κανένας φτωχός άνθρωπος
Διαβάστε περισσότεραΒρισκόμαστε σήμερα εδώ για να μιλήσουμε για μία εθνική υπόθεση, την αξιοποίηση του Ορυκτού Πλούτου της χώρας μας.
Κυρίες και κύριοι, Βρισκόμαστε σήμερα εδώ για να μιλήσουμε για μία εθνική υπόθεση, την αξιοποίηση του Ορυκτού Πλούτου της χώρας μας. Μία πλουτοπαραγωγική πηγή πολλών δισεκατομμυρίων, που η Ελλάδα του χθες,
Διαβάστε περισσότεραΟργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.
Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Παρουσίαση Οικονοµικών Αποτελεσµάτων 2010 5 Μαΐου 2011 Περιεχόµενα 1.Η Εταιρεία: - Σύγχρονη ιστορία - Ενδοχώρα λιµένος - Υπηρεσίες - Πλεονεκτήµατα 2. Υποδοµή - Ανωδοµή
Διαβάστε περισσότεραΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΑΕ
1 ΑΝΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΝΕΕΣ ΜΟΡΦΕΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ. ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΕΜΕΝΑ ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ
Διαβάστε περισσότεραΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΜΕΛΟΥΣ Η ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΟΠΤΙΚΩΝ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ HEMEXPO ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥΣ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΚΟΙΝΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ
ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΜΕΛΟΥΣ Η ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΟΠΤΙΚΩΝ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ HEMEXPO ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥΣ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΚΟΙΝΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ Η παρούσα έρευνα πραγματοποιείται στο πλαίσιο μελέτης από την HEMEXPO
Διαβάστε περισσότεραΤο Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Mάϊος
Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Mάϊος 2007 Σε αυτή την παρουσίαση ενδέχεται να περιέχονται µελλοντικές προβλέψεις, οι οποίες βασίζονται σε εκτιµήσεις και υποθέσεις σχετικά
Διαβάστε περισσότερακ. Γ. ΠΑΤΟΥΛΗ Δημάρχου Αμαρουσίου
ΣΧΕΔΙΟ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΚΕΔΕ κ. Γ. ΠΑΤΟΥΛΗ Δημάρχου Αμαρουσίου Στο Συνέδριο του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών και του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Πειραιά Με θέμα: Τα κόκκινα Δάνεια Αγαπητέ
Διαβάστε περισσότεραΠριν όµως περάσω στο θέµα που µας απασχολεί, θα ήθελα µε λίγα λόγια να σας µιλήσω για το ρόλο του Επιµελητηρίου Μεσσηνίας.
Οµιλία του Προέδρου του Επιµελητηρίου Μεσσηνίας κ. Γ. Καραµπάτου στο Α.Τ.Ε.Ι. Καλαµάτας µε θέµα: «Η ανάγκη συνεργασίας µεταξύ Επιµελητηρίου και Πανεπιστηµίων µέσω των γραφείων διασύνδεσης» Τρίτη, 30 Σεπτεµβρίου
Διαβάστε περισσότεραThe Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece
Π. ΞΕΝΟΚΩΣΤΑΣ: Η συμβολή των άμεσων και γενικά επενδύσεων κατευθυνόμενων στη στοχευμένη βιομηχανική παραγωγή, αλλά και οι υπηρεσίες υψηλής προστιθέμενης αξίας, θα δοκιμάσουμε σήμερα στην ολιγόλεπτη παρουσίαση
Διαβάστε περισσότεραΗ ΟΛΘ ΑΕ και το 2015 διατηρεί υψηλή κερδοφορία
O Λιμένας της Θεσσαλονίκης αποτελεί μέρος του κεντρικού δικτύου των Λιμένων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κατέχει στρατηγική θέση τόσο στο δίκτυο θαλασσίων μεταφορών των χωρών της Βαλκανικής και της Μαύρης Θάλασσας
Διαβάστε περισσότεραΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε.
ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΙΔΡΥΣΗ ΘΥΓΑΤΡΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ με τον τίτλο ΕΤΑΙΡΙΑ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ Α.Ε. (LOGISTICS ΟΛΠ) Εισήγηση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου
Διαβάστε περισσότεραΤου κ. Κωνσταντίνου Γαγλία Γενικού Διευθυντή του BIC Αττικής
Του κ. Κωνσταντίνου Γαγλία Γενικού Διευθυντή του BIC Αττικής ΒΑΣΙΚΟΙ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΤΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΩΝ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑΣ ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΩΝ CLUSTERS Με σκοπό τον εντοπισμό των βασικών παραγόντων επιτυχίας
Διαβάστε περισσότεραTHE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ
THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ΣΤΥΛΙΑΝΟΥ ΑΓΓΕΛΟΥΔΗ PRESIDENT & CEO, THESSALONIKI PORT AUTHORITY TO THE GREEK EU PRESIDENCY SUMMIT «THE SEA OF EUROPE: ROUTING THE MAP FOR ECONOMIC GROWTH» ΤΡΙΤΗ 18 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2014
Διαβάστε περισσότεραΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ 23-01-2014. οργάνωσης και λειτουργίας της Βουλής, πενήντα ένας μαθητές και μαθήτριες και
ΣΕΛ.210 οργάνωσης και λειτουργίας της Βουλής, πενήντα ένας μαθητές και μαθήτριες και τρεις εκπαιδευτικοί από το Γυμνάσιο Ξηροκαμπίου Λακωνίας. Η Βουλή τούς καλωσορίζει. (Χειροκροτήματα απ όλες τις πτέρυγες
Διαβάστε περισσότεραΟΧΙ ΣΤΟ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΟΛΠ
ΟΧΙ ΣΤΟ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΟΛΠ ΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΕΙΝΑΙ ΛΑΪΚΗ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ ΑΣΚΟΥΝ ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΞΟΥΣΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΙΣΧΥΡΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Την Τετάρτη στις 26 Φλεβάρη 2014 συζητήθηκε στην Οικονομική
Διαβάστε περισσότεραΛιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών
Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Το λιμάνι της Πάτρας από τον 11 ο π.χ. αιώνα έχει συνδεθεί με την ιστορική ανάπτυξη της Πάτρας και της ευρύτερης περιφέρειας.
Διαβάστε περισσότεραΣυνδυασμένες Μεταφορές Προϊόντων: Η Περίπτωση της Ελλάδας
Συνδυασμένες Μεταφορές Προϊόντων: Η Περίπτωση της Ελλάδας Φοιτήτρια: Καγιαδάκη Νίκη Επιβλέπων καθηγητής: κ. Ξανθόπουλος Αναστάσιος ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕ ΧΕΡΣΑΙΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ-
Διαβάστε περισσότεραΤο Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Απρίλιος 2009
Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Απρίλιος 2009 Σε αυτή την παρουσίαση ενδέχεται να περιέχονται µελλοντικές προβλέψεις, οι οποίες βασίζονται σε εκτιµήσεις και υποθέσεις σχετικά
Διαβάστε περισσότεραΣΗΜΕΙΑ ΟΜΙΛΙΑΣ. Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου
[1] ΣΗΜΕΙΑ ΟΜΙΛΙΑΣ Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου Κυρίες και Κύριοι, Είναι ιδιαίτερη πρόκληση η σημερινή συνάντηση που διοργανώνεται από το Economist υπό την αιγίδα της Προεδρίας του
Διαβάστε περισσότεραΕισήγηση Κωνσταντίνου Καρασούλα
1 Εισήγηση Κωνσταντίνου Καρασούλα -ΣΕΒΕΣ- για την εκδήλωση της 13 ης Απριλίου 2011 του ΤΕΕ Εποπτεία Αγοράς Προϊόντων Δομικών Κατασκευών Δράσεις και Προοπτική τους. 1. Άμεση ισχύς του ΕΛΟΤ ΕΝ 206 1. Όπως
Διαβάστε περισσότεραΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑΣ ΚΑΙ CABOTAGE ΜΑΘΗΜΑ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ ΤΣΑΛΙΚΙΔΟΥ ΟΛΥΜΠΙΑ ΤΣΟΓΚΑ ΜΑΡΙΑ 30/10/2009
ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑΣ ΚΑΙ CABOTAGE ΜΑΘΗΜΑ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ ΤΣΑΛΙΚΙΔΟΥ ΟΛΥΜΠΙΑ ΤΣΟΓΚΑ ΜΑΡΙΑ 30/10/2009 ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ - ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ Έννοια ακτοπλοΐας: ακτοπλοΐα είναι η μετακίνηση επιβατών και φορτίου
Διαβάστε περισσότεραΣΥΝΕ ΡΙΟ «Βιοµηχανία 2020 ΣΒΒΕ- EUROBANK Περιφερειακή Ανάπτυξη - Καινοτοµία Εξωστρέφεια» Οκτώβριος οµικά Υλικά
ΣΥΝΕ ΡΙΟ «Βιοµηχανία 2020 ΣΒΒΕ- EUROBANK Περιφερειακή Ανάπτυξη - Καινοτοµία Εξωστρέφεια» Οκτώβριος 2009 οµικά Υλικά Εισηγητής: ΑΣΤΕΡΙΟΣ ΡΑΠΤΗΣ ιευθυντής Επιχειρηµατικού Κέντρου PORTO CENTER EUROBANK EFG
Διαβάστε περισσότεραΟ ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΩΣ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΕΩΝ
Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΩΣ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΕΩΝ Η ΕΞΕΛΙΞΗ, Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΣΤΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟ, ΟΙ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΚΙ ΟΙ ΚΙΝΔΥΝΟΙ 19 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2014 ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ ΕΙΡΗΝΗ Θαλάσσιες μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων Το παγκόσμιο εμπόριο εμπορευματοκιβωτίων
Διαβάστε περισσότεραΤο Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Απρίλιος 2010
Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Απρίλιος 2010 Σε αυτή την παρουσίαση ενδέχεται να περιέχονται µελλοντικές προβλέψεις, οι οποίες βασίζονται σε εκτιµήσεις και υποθέσεις σχετικά
Διαβάστε περισσότεραΤο Μοντέλο Εισαγωγών Εξαγωγών της BIC BIC VIOLEX
Το Μοντέλο Εισαγωγών Εξαγωγών της BIC BIC VIOLEX Λίγα λόγια για εταιρία 1953 Ίδρυση της εταιρείας, από την οικογένεια ΠΟΛΙΤΗΣ, με την κατασκευή λεπίδας διπλής όψης και την επωνυμία ASTOR. 1974 η ΒΙΟΛΕΞ
Διαβάστε περισσότεραΕφαρμογές ΥΦΑ μικρής κλίμακας Προοπτικές για την Δυτική Ελλάδα
6 ο Φόρουμ Ενέργειας Πάτρα, 03-04 Φεβρουαρίου 2017 Εφαρμογές ΥΦΑ μικρής κλίμακας Προοπτικές για την Δυτική Ελλάδα Γεώργιος Πολυχρονίου Συντονιστής Διευθυντής Δραστηριοτήτων Στρατηγικής, Ανάπτυξης, Διοικητικών
Διαβάστε περισσότεραΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
ΓΕΝΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΛΕΩΝΙ ΑΣ ΜΟΣΧΟΣ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η υπεροχή του σιδηρόδροµου σε ταχύτητα, οικονοµία, προστασία περιβάλλοντος, ασφάλεια κλπ. έναντι των
Διαβάστε περισσότεραΠειραιάς, 7/3/2018 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΔΗΜΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ- ΠΡΟΒΟΛΗΣ ΚΑΙ ΜΕΣΩΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΜΕΣΩΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΤΗΛ.: 213 2022144 FAX : 213 2022096 Email: typos@pireasnet.gr Website www.pireasnet.gr Πειραιάς, 7/3/2018
Διαβάστε περισσότεραΟι Ακτοπλοϊκές μας συγκοινωνίες μόνο προβληματικές δεν είναι, οι ατυχείς αναφορές στο λεγόμενο Ακτοπλοϊκό Πρόβλημα αποδεικνύουν άγνοια για :
Κυρίες και Κύριοι Για μία ακόμα φορά θα μιλήσουμε για τη σημασία της Ακτοπλοΐας μας, τη συμβολή της στην προάσπιση των Εθνικών μας συμφερόντων ιδιαίτερα στη σημερινή εποχή με την πολιτική που ακολουθούν
Διαβάστε περισσότεραΗ αγορά τροφίμων ακολουθεί τη ζήτηση και η ζήτηση τις ενισχύσεις
>> ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Φράντς Φίσλερ, πρώην Επίτροπος Γεωργίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης Η αγορά τροφίμων ακολουθεί τη ζήτηση και η ζήτηση τις ενισχύσεις Επενδύσεις και συνεργασίες τα αντίδοτα στην κρίση Με την αποσύνδεση
Διαβάστε περισσότερα(7,7) (3,7) 109,7% Δικαιώματα μειοψηφίας (0,7) (0,4) Καθαρά κέρδη που αναλογούν στους μετόχους 41,7 40,0 4,3%
ΟΜΙΛΟΣ MARFIN POPULAR BANK ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΙΜΗΝΙΑ ΠΟΥ ΕΛΗΞΕ 31.03.2010 Καθαρά κέρδη που αναλογούν στους μετόχους 41,7 εκατ. Αύξηση χορηγήσεων κατά
Διαβάστε περισσότεραΕιδικότερα, σημειώνουμε τις ακόλουθες παρατηρήσεις επί των σκέψεων για τις τροποποιήσεις του Α.Ν.:
Αναπτυξιακός Νόμος (6/2002) Ο ΣΕΤΕ θέλοντας να συμβάλει θετικά στις αλλαγές του Αναπτυξιακού Νόμου υπέβαλε μια σειρά προτάσεων, εκφράζοντας τις θέσεις των επιχειρήσεων από ολόκληρο το τουριστικό φάσμα.
Διαβάστε περισσότεραΧαιρετισµός του Γενικού ιευθυντή ιονύση Νικολάου. στην Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση του Συνδέσµου Βιοµηχανιών Θεσσαλίας και Κεντρικής Ελλάδος
Σ Υ Ν Ε Σ Μ Ο Σ Ε Λ Λ Η Ν Ι Κ Ω Ν Β Ι Ο Μ Η Χ Α Ν Ι Ω Ν Χαιρετισµός του Γενικού ιευθυντή ιονύση Νικολάου στην Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση του Συνδέσµου Βιοµηχανιών Θεσσαλίας και Κεντρικής Ελλάδος 17
Διαβάστε περισσότεραΑπελευθερώστε τη δυναμική της επιχείρησής σας
Απελευθερώστε τη δυναμική της επιχείρησής σας Εφαρμοσμένες ΛΥΣΕΙΣ για Μικρομεσαίες Επιχειρήσεις Συμβουλευτικές Υπηρεσίες Εκπαιδευτικά Σεμινάρια Ανάπτυξη Πωλήσεων Ανδρόμαχος Δημητροκάλλης, MBA Management
Διαβάστε περισσότεραΘΕΜΑ: «Σχετικά με την παραχώρηση χρήσης χώρων της Χερσαίας Ζώνης των Οργανισμών Λιμένων Α.Ε. στους οικείους Δήμους.»
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Πειραιάς: 15-03 2012 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ & ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ Αριθ. Πρωτ.: 8321.6 / 02/12 ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ & ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Ο.Λ.Ε.Λ. TMHMA : Β ΠΡΟΣ:
Διαβάστε περισσότεραΟμιλία κ. Φωκίωνα Καραβία. Διευθύνοντος Συμβούλου Eurobank. Στην εκδήλωση. Κλειστή Συνεδρίαση Γενικής Συνέλευσης ΣΕΤΕ
Ομιλία κ. Φωκίωνα Καραβία Διευθύνοντος Συμβούλου Eurobank Στην εκδήλωση Κλειστή Συνεδρίαση Γενικής Συνέλευσης ΣΕΤΕ Electra Metropolis Hotel Πέμπτη 6 Ιουνίου 2019 1 Αγαπητά μέλη και διοίκηση του ΣΕΤΕ, Αισθάνομαι
Διαβάστε περισσότερα«Το όραμα μου για την οικονομική ανάπτυξη της Λεμεσού και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας»
1 Τοποθέτηση Δημάρχου Λεμεσού, κ. Νίκου Νικολαϊδη, στη διάλεξη «Γαλάζια και όχι μόνο σταδιοδρομία» που διοργάνωσε το Λανίτειο Λύκειο, την Τετάρτη, 25 Ιανουαρίου 2017 στις 7.15 μ.μ. στο Λανίτειο Θέατρο
Διαβάστε περισσότεραΚυρίες και κύριοι, θα μιλήσω αγγλικά. Είναι ένας τρόπος για να προσπαθήσω να γεφυρώσω το χάσμα επικοινωνίας που υπάρχει συνήθως όταν χρησιμοποιούμε
Κυρίες και κύριοι, θα μιλήσω αγγλικά. Είναι ένας τρόπος για να προσπαθήσω να γεφυρώσω το χάσμα επικοινωνίας που υπάρχει συνήθως όταν χρησιμοποιούμε διαφορετικές γλώσσες. Η γλώσσα των επιχειρηματιών είναι
Διαβάστε περισσότεραTHE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ SPYROS KOUVELIS. PROGRAMME DIRECTOR, SDGs CENTRE FOR GOVERNANCE AND PUBLIC LAW, FORMER VICE-MINISTER FOR FOREIGN AFFAIRS, GREECE
THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ SPYROS KOUVELIS PROGRAMME DIRECTOR, SDGs CENTRE FOR GOVERNANCE AND PUBLIC LAW, FORMER VICE-MINISTER FOR FOREIGN AFFAIRS, GREECE TO GOVERNANCE AND REGIONAL ARTERIES FOR GROWTH: Europe
Διαβάστε περισσότεραΠΕΡΙΠΟΥ 90% ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙΤΑΙ ΜΕΣΩ ΘΑΛΛΑΣΣΗΣ
ΜΑΪΟΣ 2013 1 ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΜΕΛΕΤΕΣ Ο ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΟΓΚΟΣ ΤΟΥ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΝΑ ΥΠΕΡΔΙΠΛΑΣΙΑΣΤΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ 2030 ΠΕΡΙΠΟΥ 90% ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙΤΑΙ ΜΕΣΩ ΘΑΛΛΑΣΣΗΣ Η ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ
Διαβάστε περισσότεραΤα 10 νέα πολυαναμενόμα μεγάλα έργα που θα δημοπρατηθούν
Τα 10 νέα πολυαναμενόμα μεγάλα έργα που θα δημοπρατηθούν Στον τεχνικό κόσμο υπάρχει μεγάλη συζήτηση για την έλλειψη ικανής γενιάς νέων έργων για να μπορέσει να επιβιώσει. Οι επενδύσεις σε μεγάλα έργα δείχνουν
Διαβάστε περισσότεραΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ Του σωματείου με την επωνυμία «ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΙΚΟΥ ΥΛΙΚΟΥ» Άρθρο 1 Πεδίο Εφαρμογής
ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ Του σωματείου με την επωνυμία «ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΙΚΟΥ ΥΛΙΚΟΥ» Άρθρο 1 Πεδίο Εφαρμογής Στο πλαίσιο της επαγγελματικής δράσης τους, τα μέλη του Σ.Ε.Π.Υ. δεσμεύονται,
Διαβάστε περισσότεραΤο deal για το "Τhe Mall", η Varde και τα σχέδια για το Ελληνικό
Το deal για το "Τhe Mall", η Varde και τα σχέδια για το Ελληνικό Συνέντευξη στον Νίκο Χρυσικόπουλο Λίγεςμόλις ώρες μετά την κατάθεση του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης, το πρώτο μεγάλο και ουσιαστικό
Διαβάστε περισσότεραΟμιλία του Προέδρου της Τράπεζας Πειραιώς, κ. Γιώργου Χαντζηνικολάου σε εκδήλωση πελατών στη Λάρισα
Ομιλία του Προέδρου της Τράπεζας Πειραιώς, κ. Γιώργου Χαντζηνικολάου σε εκδήλωση πελατών στη Λάρισα Κυρίες και Κύριοι, Αγαπητοί Πελάτες & Στελέχη της Τράπεζας Πειραιώς, Με μεγάλη χαρά, εκ μέρους της Τράπεζας,
Διαβάστε περισσότεραΣΥΣΤΗΜΙΚΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΙΚΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ
2 Απριλίου 2019 Χρήση συστημάτων διοίκησης: ο εκσυγχρονισμός των επιχειρήσεων οδηγεί στην αύξηση των εξαγωγών, της απασχόλησης και της ικανότητας προσαρμογής στον διεθνή ανταγωνισμό. Συμπεράσματα έρευνας
Διαβάστε περισσότεραECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ
ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ΓΙΩΡΓΟΥ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗ CHAIRMAN AND CEO, PIRAEUS PORT AUTHORITY The 17 th Roundtable with the Government of Greece EUROPE UNBOUND OVERCOMING STAGNATION: RE-IGNITING GREECE S POTENTIAL
Διαβάστε περισσότεραΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2004 2009 Επιτροπή Εσωτερικής Αγοράς και Προστασίας των Καταναλωτών 9.11.2007 ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ σχετικά με την πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά
Διαβάστε περισσότεραΕισαγωγικό Σημείωμα. Πάνος Μυλωνάς General Manger
Logistics Εισαγωγικό Σημείωμα Στις μέρες μας, είναι εξαιρετικά δύσκολο να ανταγωνίζεται μία επιχείρηση μέσω των προϊόντων της. Σε ένα μεγάλο βαθμό παρουσιάζεται ταύτιση τόσο στη τεχνολογία όσο και σε επίπεδο
Διαβάστε περισσότεραVNT Auditing sa Ορκωτοί Ελεγκτές Λογιστές Σύμβουλοι Επιχειρήσεων
VNT Auditing sa Ορκωτοί Ελεγκτές Λογιστές Σύμβουλοι Επιχειρήσεων Η εταιρεία μας διαθέτει στελέχη που φιλοδοξούν να προβλέπουν τις ανάγκες των πελατών μας. Με τον τρόπο αυτό, μπορούμε να σας παρέχουμε το
Διαβάστε περισσότεραΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΣΙΤΕΣΑΠ Κας ΕΛΕΝΗΣ ΒΡΥΩΝΗ ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΥΣ
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΕΥ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ Μαρίνα Αλίμου -174 55 Άλιμος, Αθήνα Tel & Fax: 210 9841531 www.sitesap.gr - sitesaphellas@gmail.com 30 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2019 ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΚΟΠΗΣ
Διαβάστε περισσότεραΣχέδιο Συμφωνητικού Β Τροποποίησης. της Σύμβασης Παραχώρησης μεταξύ ΟΛΠ Α.Ε. και ΣΕΠ Α.Ε. Ομιλία. του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου
Σχέδιο Συμφωνητικού Β Τροποποίησης της Σύμβασης Παραχώρησης 2008 μεταξύ ΟΛΠ Α.Ε. και ΣΕΠ Α.Ε. Ομιλία του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου κ. ΓΙΩΡΓΟΥ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗ στην Έκτακτη Γενική Συνέλευση του ΟΛΠ Α.Ε.
Διαβάστε περισσότεραΗλεκτρονικό Επιχειρείν & Νέες Τεχνολογίες για Επιχειρηματικότητα ΔΕΟ45
Ηλεκτρονικό Επιχειρείν & Νέες Τεχνολογίες για Επιχειρηματικότητα ΔΕΟ45 ΤΟΜΟΣ Α «Ηλεκτρονικό Επιχειρείν» πηγή: ibm.com Ηλεκτρονικό Επιχειρείν Η εφαρμογή τεχνολογιών πληροφορίας και επικοινωνίας (ΤΠΕ) για
Διαβάστε περισσότεραThe Posidonia SEA TOURISM FORUM 4 η Συνεδρία: Ακτοπλοΐα και Τουρισμός Αθήνα 22 Ιουνίου 2011 Στέγη Γραμμάτων και Τεχνών Ιδρύματος Ωνάση
1 The Posidonia SEA TOURISM FORUM 4 η Συνεδρία: Ακτοπλοΐα και Τουρισμός Αθήνα 22 Ιουνίου 2011 Στέγη Γραμμάτων και Τεχνών Ιδρύματος Ωνάση Ομιλία του Προέδρου του Δ.Σ. του Ελληνικού Δικτύου Μικρών Νησιών
Διαβάστε περισσότεραΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος......2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ Αρ. Πρωτ.. ΠΡΟΣ : τον κ. Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου ΕΝΤΑΥΘΑ ΘΕΜΑ: «Συζήτηση και λήψη απόφασης γνωμοδότηση σε σχέση με το
Διαβάστε περισσότεραΟµιλία του Προέδρου του ΣΕΒ. κ. Οδυσσέα Κυριακόπουλου. «Περιφερειακή Ανάπτυξη και Απασχόληση»
Οµιλία του Προέδρου του ΣΕΒ κ. Οδυσσέα Κυριακόπουλου στην Ηµερίδα της ΓΣΕΕ «Περιφερειακή Ανάπτυξη και Απασχόληση» Θεσσαλονίκη 5 Σεπτεµβρίου 2003 Ηλέκτρα Παλλάς 1 Τα τελευταία χρόνια, παρά την ταχεία ανάπτυξη
Διαβάστε περισσότεραΘα ήθελα να ευχαριστήσω όλους σας για την παρουσία σας στη σημερινή μας εκδήλωση.
Εισαγωγή-χαιρετισμός Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους σας για την παρουσία σας στη σημερινή μας εκδήλωση. Το 2015 ήταν μια ιστορική και εξαιρετικά δύσκολη χρονιά για τη χώρα μας, για τον λαό μας, για όλους
Διαβάστε περισσότεραΗΕλλάδαΣήμερα, η ΕλλάδαΑύριο. ΕΕΔΕ 11 Δεκεμβρίου 2012
ΗΕλλάδαΣήμερα, η ΕλλάδαΑύριο ΕΕΔΕ 11 Δεκεμβρίου 2012 Τρία καίρια ερωτήματα Από που θα έρθει η ανάκαμψη; Ποιες είναι οι απόψεις των επενδυτών γιατοεπιχειρηματικόπεριβάλλον στην Ελλάδα; Πως μπορούμε να μετατρέψουμε
Διαβάστε περισσότεραίκτυα και Internet στο Επιχειρηματικό Περιβάλλον
ίκτυα και Internet στο Επιχειρηματικό Περιβάλλον 4 ο Εξάμηνο Τμήμα ιοικητικής Επιστήμης & Τεχνολογίας Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών Αγγελική Πουλυμενάκου Μάρτιος 2012 Ευχαριστούµε τουςγ. ιακονικολάου,
Διαβάστε περισσότεραιυπουργική Επιτροπή, το σχεδιασµό για το Εθνικό Στρατηγικό Πλαίσιο Αναφοράς εξής: Οι βασικοί άξονες του προγραµµατισµού που κάνουµε είναι ο
Μ. Τετάρτη, 19 Απριλίου 2006 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ο Υπουργός Οικονοµίας και Οικονοµικών κ. Γιώργος Αλογοσκούφης προήδρευσε σήµερα της ιυπουργικής Επιτροπής Συντονισµού και Χάραξης Πολιτικής Αναπτυξιακού Προγραµµατισµού
Διαβάστε περισσότεραΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ 2010-2014
ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ 2010-2014 Εισήγηση στο Διοικητικό Συμβούλιο του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου κ. Γιώργου Ανωμερίτη ΠΕΙΡΑΙΑΣ 21 Δεκεμβρίου 2009 Ο ΟΛΠ είναι για
Διαβάστε περισσότεραΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟ FORUM ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ, ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΗ, ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Μια Πρωτοβουλία για τις Επιχειρήσεις 28 Σεπτεμβρίου 2016, ΕΒΕΠ ΒΑΣΙΚΟΣ ΧΟΡΗΓΟΣ
Διοργάνωση ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟ FORUM ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ, ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΗ, ΑΝΑΠΤΥΞΗ Μια Πρωτοβουλία για τις Επιχειρήσεις 28 Σεπτεμβρίου 2016, ΕΒΕΠ ΜΕ ΤΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΜΕ ΤΗΝ ΕΥΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΒΑΣΙΚΟΣ ΧΟΡΗΓΟΣ ΧΟΡΗΓΟΙ
Διαβάστε περισσότεραΡυθμιστική Αρχή Λιμένων
Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων Ρόλος και Προοπτικές Ιάσων Αγγελόπουλος, PhD Πρόεδρος Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων Σεπτέμβριος 2017 Περιεχόμενα Τι είναι η ΡΑΛ; Αποστολή Γιατί δημιουργήθηκε; Ελληνικό Λιμενικό Σύστημα
Διαβάστε περισσότεραTHE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ALVARO PEREIRA DIRECTOR OF COUNTRY STUDIES, ECONOMICS DEPARTMENT, OECD
THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ALVARO PEREIRA DIRECTOR OF COUNTRY STUDIES, ECONOMICS DEPARTMENT, OECD TO THE 20 th ROUNDTABLE WITH THE GOVERNMENT OF GREECE EUROPE: SHAKEN AND STIRRED? GREECE: A SKILFUL ACORBAT?
Διαβάστε περισσότεραΠειραιάς 14/10/2010 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ
Πειραιάς 14/10/2010 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ Την Αναδιαρρύθμιση και Ανάπτυξη του Εμπορικού Λιμένα (Ηρακλέους) αποφάσισε το Δ.Σ. του Ο.Λ.Π. Α.Ε. μετά από εισήγηση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου του Ο.Λ.Π.
Διαβάστε περισσότεραΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ. Φορολογική Πολιτική και Οικονομική Ανάπτυξη
ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ Φορολογική Πολιτική και Οικονομική Ανάπτυξη Στόχος μαθήματος Κατανόηση των τρόπων με τους οποίους η φορολογική πολιτική μπορεί να επηρεάσει την ευημερία μιας κοινωνίας
Διαβάστε περισσότεραΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Δημήτριος Κρεμαστινός): Επόμενη είναι η έβδομη. με αριθμό 709/ επίκαιρη ερώτηση δεύτερου κύκλου του Βουλευτή
ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Δημήτριος Κρεμαστινός): Επόμενη είναι η έβδομη με αριθμό 709/28-3-2016 επίκαιρη ερώτηση δεύτερου κύκλου του Βουλευτή Ηρακλείου της Νέας Δημοκρατίας κ. Ελευθερίου Αυγενάκη προς τον Υπουργό Αγροτικής
Διαβάστε περισσότεραΕ.Β.Ε.Π. - Δεκέμβριος 2016
................................ Ε.Β.Ε.Π. - Δεκέμβριος 2016 v ................................ Όραμά μας Να καταστεί η Ελλάδα / Πειραιάς στρατηγικός κόμβος της εφοδιαστικής αλυσίδας για εισαγωγές /εξαγωγές
Διαβάστε περισσότεραΝίκος Ροδόπουλος Πρόεδρος Ελληνικής Εταιρείας Logistics Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της OnLine Data AE Μέλος Εθνικού Συμβουλίου Εφοδιαστικής
Νίκος Ροδόπουλος Πρόεδρος Ελληνικής Εταιρείας Logistics Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της OnLine Data AE Μέλος Εθνικού Συμβουλίου Εφοδιαστικής Υπουργείου Οικονομίας & Ανάπτυξης 11% ΑΕΠ για την Ε.Α. &
Διαβάστε περισσότεραΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ 2 Ενότητα #7: Μονοπώλιο (II)
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ 2 Ενότητα #7: Μονοπώλιο (II) Διδάσκων: Μανασάκης Κωνσταντίνος ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ Τα κείμενα και τα διαγράμματα της παρουσίασης έχουν ληφθεί
Διαβάστε περισσότεραThe Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece
ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗΣ: Ευχαριστούμε πάρα πολύ. Ευχαριστώ όλους σας που τηρήσατε το χρόνο σας και πριν περάσουμε στην απάντηση της επιχειρηματικής κοινότητας ας δεχτούμε κάποιες ερωτήσεις από το κοινό. Είναι μια
Διαβάστε περισσότεραΤα πρότυπα στην υπηρεσία της βιώσιμης ανάπτυξης. Νέες απαιτήσεις για τις επιχειρήσεις και ευκαιρίες που αναδεικνύονται.
Τα πρότυπα στην υπηρεσία της βιώσιμης ανάπτυξης. Νέες απαιτήσεις για τις επιχειρήσεις και ευκαιρίες που αναδεικνύονται. Μαρία Νομικού, Υπεύθυνη Συστημάτων Διαχείρισης Μία παρουσίαση για τον ANTIPOLLUTION
Διαβάστε περισσότεραΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ
ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΠΛΑΝΟ Μέσω του σχεδιασμού και, ειδικά μέσω του επιχειρηματικού (υπό δημιουργία επιχείρηση) ή επιχειρησιακού (υφιστάμενη επιχείρηση) σχεδίου (business plan): διατυπώνεται
Διαβάστε περισσότεραΚοινωνική Περιβαλλοντική ευθύνη και απασχόληση. ρ Χριστίνα Θεοχάρη
Κοινωνική Περιβαλλοντική ευθύνη και απασχόληση Συνάντηση Εργασίας ρ Χριστίνα Θεοχάρη Περιβαλλοντολόγος Μηχανικός Γραµµατέας Οικολογίας και Περιβάλλοντος ΓΣΕΕ 7 Ιουνίου 2006 1 1. Η Κοινωνική εταιρική ευθύνη
Διαβάστε περισσότεραNEWSLETTER. Το έργο SYNTHESIS ανήκει. Θαλάσσιες μεταφορές: Eναλλαγή μεταφορικών μέσων & εφοδιαστική αλυσίδα
Θαλάσσιες μεταφορές: Eναλλαγή μεταφορικών μέσων & εφοδιαστική αλυσίδα NEWSLETTER Το έργο SYNTHESIS ανήκει στις Δράσεις κοινής εκμάθησης του προγράμματος και προσέφερε χωρίς οικονομική επιβάρυνση στους
Διαβάστε περισσότεραΤΟΜΕΑΣ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ
ΤΟΜΕΑΣ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ Το ναυτιλιακό θαύμα μιας μικρής χώρας σαν την Ελλάδα, έχει βασιστεί στην οξυδέρκεια και διορατικότητα των Ελλήνων εφοπλιστών, καθώς και στην απαράμιλλη ναυτοσύνη
Διαβάστε περισσότεραΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕ ΤΟΝ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ EΡΓΑΣΙΑΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Δελτίο Τύπου 26 Οκτωβρίου 2015 ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕ ΤΟΝ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Ο Αντιπρόεδρος
Διαβάστε περισσότεραΣημαντική βελτίωση της λειτουργικής απόδοσης το 2010
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΧΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ Σημαντική βελτίωση της λειτουργικής απόδοσης το Τα υψηλότερα ετήσια Λειτουργικά Κέρδη προ προβλέψεων των δύο τελευταίων χρόνων Η συνδυασμένη
Διαβάστε περισσότεραΚαμπάνακι κινδύνου για την κατάσταση στις κατασκευές από Μιτζάλη, Περδικάρη, Σουρέτη
Καμπάνακι κινδύνου για την κατάσταση στις κατασκευές από Μιτζάλη, Περδικάρη, Σουρέτη Την άποψη του κατασκευαστικού τομέα, των τεχνικών εταιρειών και των φορέων του δημοσίου συζήτησαν εκπρόσωποί τους στη
Διαβάστε περισσότεραΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΕΡΓΑ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ- ΜΙΑ ΝΕΑ ΑΓΟΡΑ. Ομιλητής: Παντελής Κούκος, Διπλ. Ηλ/γος Μηχ/κος, M.Phil., MBA, Πρόεδρος ΣΕΣΜΑ, μέλος της ExCo FEACO.
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΕΡΓΑ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ- ΜΙΑ ΝΕΑ ΑΓΟΡΑ Ομιλητής: Παντελής Κούκος, Διπλ. Ηλ/γος Μηχ/κος, M.Phil., MBA, Πρόεδρος ΣΕΣΜΑ, μέλος της ExC FEACO. 1 Ποιοι είμαστε και γιατί οι θέσεις μας, μπορούν να έχει
Διαβάστε περισσότεραΠΟΛΙΤΙΚΉ ΠΑΙΔΕΙΑ. Α Γενικού Λυκείου και ΕΠΑ.Λ. Καζάκου Γεωργία, ΠΕ09 Οικονομολόγος
1 ΠΟΛΙΤΙΚΉ ΠΑΙΔΕΙΑ Α Γενικού Λυκείου και ΕΠΑ.Λ. 2 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 10 Ο ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ 10.4 Κοινωνική ευθύνη των επιχειρήσεων 10.4 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ 1/15 Κοινωνία Επιχείρηση
Διαβάστε περισσότερα«Το κοινωνικό, αναπτυξιακό και περιβαλλοντικό έργο της ΔΕΗ σε περίοδο κρίσης»
«Το κοινωνικό, αναπτυξιακό και περιβαλλοντικό έργο της ΔΕΗ σε περίοδο κρίσης» KΙΜΩΝ ΣΤΕΡΙΩΤΗΣ Διευθυντής Τύπου & ΜΜΕ και Αναπλ. Δντής ΔΕΣΕ 2 ο Συνέδριο Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης: «Η Κρίση ως Ευκαιρία
Διαβάστε περισσότερα1. ΚΥΠΕ 2. ΠΟΛΙΤΗΣ NEWS 3. SIGMALIVE 4. Από την πλευρά τους, CIPA δια του προέδρου του Χριστόδουλου Αγκαστινιώτη και CIBA δια του προέδρου του και πρώην υπουργού Υγείας, Φρίξου Σαββίδη, έκαναν λόγο για
Διαβάστε περισσότεραΓιατί πρέπει να αγοράζουμε Ελληνικά προϊόντα?
Γιατί πρέπει να αγοράζουμε Ελληνικά προϊόντα? Πρώτα απ όλα, πρέπει όλοι να στηρίζουμε τις ελληνικές παραγωγικές μονάδες για να πάμε μπροστά σαν χώρα και να μειώσουμε την ανεργία που μαστίζει την χώρα μας.
Διαβάστε περισσότεραΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ. που συνοδεύει το έγγραφο
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 23.4.2018 SWD(2018) 117 final ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ που συνοδεύει το έγγραφο Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Διαβάστε περισσότεραPOSEIDON MED II: το όχημα για το πράσινο μέλλον της Δυτικής Ελλάδας. ΥΦΑ στη Ναυτιλία: Προοπτικές Ανάπτυξης στη Δυτική Ελλάδα
POSEIDON MED II: το όχημα για το πράσινο μέλλον της Δυτικής Ελλάδας Μαρία Φωτιάδου Διευθύντρια Αναπτυξιακών Δραστηριοτήτων ΔΕΠΑ Δημόσια Επιχείρηση Αερίου ΑΕ. ΥΦΑ στη Ναυτιλία: Προοπτικές Ανάπτυξης στη
Διαβάστε περισσότεραΠεριβαλλοντική Πολιτική των Ελληνικών Επιχειρήσεων
Περιβαλλοντική Πολιτική των Ελληνικών Επιχειρήσεων Δημήτρης Μανιατάκης Διευθύνων Σύμβουλος ΙCAP A.E. Θα ήθελα να ευχαριστήσω την Πρόεδρο της Διεθνούς Οργάνωσης Βιοπολιτικής, την Δρ. Αγνή Βλαβιανού-Αρβανίτη
Διαβάστε περισσότεραΚΩΔΙΚ ΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙ ΑΣ
ΚΩΔΙΚ ΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙ ΑΣ 1 Η Alpha Asset Management Α.Ε.Δ.Α.Κ. (εφεξής η «Εταιρία»), από την ίδρυσή της, πιστεύει ακράδαντα ότι η επιτυχία της είναι αποτέλεσμα της συμπεριφοράς κάθε μέλους της. Η Εταιρία
Διαβάστε περισσότεραΣυνέντευξη στην εφημερίδα Χαραυγή
Συνέντευξη στην εφημερίδα Χαραυγή Συνέντευξη του Αθανάσιου Ορφανίδη, Διοικητή της Κεντρικής Τράπεζας της Κύπρου, που δόθηκε στις 30 Ιουνίου 2008 στην Αθηνά Ξενοφώντος (Β Μέρος) Τα πλεονεκτήματα και τις
Διαβάστε περισσότεραΗ Ελληνική Ασφαλιστική Αγορά εν έτει 2015 24.6.2015
Θέση φωτογραφίας Η Ελληνική Ασφαλιστική Αγορά εν έτει 2015 24.6.2015 ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ Ζούμε στον πλανήτη Γη και από την πρώτες έως τις τελευταίες ημέρες μας αντιμετωπίζουμε κινδύνους που απειλούν το άτομο, την
Διαβάστε περισσότεραΑξιοποιώντας τις Υποδοµές: η κρουαζιέρα και οι ευρύτερες στρατηγικές µετεξέλιξης της τουριστικής εµπειρίας
2o ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΥΨΗΛΗΣ ΠΡΟΣΤΙΘΕΜΕΝΗΣ ΑΞΙΑΣ Αξιοποιώντας τις Υποδοµές: η κρουαζιέρα και οι ευρύτερες στρατηγικές µετεξέλιξης της τουριστικής εµπειρίας Δρ. ΑΓΓΕΛΟΣ Φ. ΒΛΑΧΟΣ Μέλος ιοικητικών
Διαβάστε περισσότεραTHE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ
THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ALVARO PEREIRA ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΜΕΛΕΤΩΝ ΧΩΡΩΝ, ΤΜΗΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ, ΟΟΣΑ ΣΤΟ 19 th ROUNDTABLE WITH THE GOVERNMENT OF GREECE EUROPE: THE COMEBACK? GREECE: HOW RESILIENT? ΠΕΜΠΤΗ 14 ΜΑΪΟΥ 2015
Διαβάστε περισσότερα