ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ"

Transcript

1 ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΘΕΜΑ: Μελέτη και σύσταση εργαστηριακών ασκήσεων στον κινητήρα OPEL CORSA Υπεύθυνος καθηγητής: κος Κουδουµάς Γεώργιος Σπουδαστής: Γιανναράς Γεώργιος, Α.Μ.: 4517 ΗΡΑΚΛΕΙΟ, 2011

2 εν εύχοµαι σε κανέναν να έχει πλούτη χωρίς µόχθο, απόλαυση χωρίς συναίσθηµα, γνώσεις χωρίς χαρακτήρα, ούτε να υπηρετεί την πολιτική χωρίς αρχές, την επιστήµη χωρίς ανθρωπιά, το εµπόριο χωρίς ήθος Μαχάτµα Γκάντι 1

3 Ευχαριστώ θερµά, τον κύριο Γιώργο Κουδουµά, για την συνεισφορά του και την ευγενική του συνεργασία και καθοδήγηση κατά την συγγραφή της εργασίας µου, τον κύριο Σταύρο Γιανναρά, για τη δωρεά του κινητήρα και την παροχή της επαγγελµατικής του στέγης, για τις ανάγκες της κατασκευής, τον κύριο Γιώργο Αντωνίου, για την άψογη συνεργασία µας. 2

4 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Τίτλος Εισαγωγή Βασική λειτουργία τετράχρονης ΜΕΚ Σύστηµα τροφοδοσίας οχείο βενζίνης Φίλτρο καυσίµου Μηχανική αντλία καυσίµου Φίλτρο αέρα Εξαερωτήρας (καρµπυρατέρ) Κύρια εξαρτήµατα εξαερωτήρα Αρχή λειτουργίας απλού εξαερωτήρα Πολλαπλή εισαγωγής Ρυθµίσεις και βλάβες του συστήµατος τροφοδοσίας Σύστηµα ανάφλεξης Γενικά Συµβατικό σύστηµα ανάφλεξης

5 6. Προπορεία ανάφλεξης (ΑΒΑΝΣ) Γενικά Αβάνς και λειτουργία κινητήρα Μελέτη καύσης Στοιχεία κινητήρα από πρόγραµµα (tolerance data) Ασκήσεις για χρήση ως εποπτικό µέσο διδασκαλίας Εσωτερικός χρονισµός (4χρονων βενζινοκινητήρων) Εξωτερικός χρονισµός και ρύθµιση του χρόνου ανάφλεξης Συµπέρασµα Βιβλιογραφία

6 1. ΤΙΤΛΟΣ Μελέτη και σύσταση εργαστηριακών ασκήσεων στον κινητήρα OPEL CORSA, για λειτουργία του ως εποπτικό µέσο διδασκαλίας, µε σκοπό τη διδασκαλία των εργαστηριακών ασκήσεων του µαθήµατος ΜΕΚ. 5

7 2. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Κατά τη διάρκεια της φοίτησης στο τµήµα Μηχανολογίας του ΑΤΕΙ Κρήτης, οι σπουδαστές καλούνται να παρακολουθήσουν το εργαστήριο των ΜΕΚ. Σκοπός του συγκεκριµένου εργαστηρίου, είναι η καλύτερη δυνατή κατανόηση του τρόπου λειτουργίας των µηχανών εσωτερικής καύσης, της εξέλιξης τους µέσα στην πάροδο του χρόνου και γενικότερα των διαφόρων συστηµάτων που χρησιµοποιούν για την λειτουργία τους. Τα εποπτικά µέσα διδασκαλίας και τα εργαλεία που έχει το εργαστήριο των ΜΕΚ, σε συνδυασµό µε την εξειδίκευση του υπεύθυνου καθηγητή, δίνουν στους σπουδαστές, την ευκαιρία να µελετήσουν σε ένα ελεγχόµενο εργαστηριακό περιβάλλον τον τρόπο λειτουργίας µιας µηχανής εσωτερικής καύσης, καθώς και να πραγµατοποιήσουν διαφόρων ειδών ασκήσεις, που χωρίς τα εποπτικά µέσα, θα µπορούσαν να µελετηθούν µόνο, µέσω της έντυπης µορφής. Ο σκοπός της συγκεκριµένης εργασίας, είναι η σύσταση κάποιον ασκήσεων που θα εκµεταλλευτούν και θα αξιοποιήσουν τις κατασκευές που έχουν φτιαχτεί για να λειτουργήσουν ως εποπτικά µέσα από αρκετούς φοιτητές του τµήµατος της µηχανολογίας. Οι ασκήσεις που θα µελετήσουµε, µας εξηγούν των τρόπο λειτουργίας µιας µηχανής εσωτερικής καύσης, και τις ρυθµίσεις που χρειάζονται για να λειτουργούν σωστά. Για την κατανόηση των ασκήσεων, θα πρέπει να αναφερθούµε πρώτα στο τρόπο λειτουργίας ενός κινητήρα, στο σύστηµα τροφοδοσίας καυσίµου, καθώς και στο σύστηµα ανάφλεξης µιας µηχανής εσωτερικής καύσης, αφού από εκεί ξεκινάνε όλα. 6

8 3. ΒΑΣΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΗΣ ΜΕΚ Οι τετράχρονοι κινητήρες εσωτερικής καύσης, όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα, έχουν 4 φάσεις-χρόνους λειτουργίας, κατά τις οποίες γίνονται οι παρακάτω διαδικασίες: Εισαγωγή, το καύσιµο µείγµα εισέρχεται στο θάλαµο καύσης από την ανοιχτή βαλβίδα εισαγωγής. Συµπίεση, το έµβολο κινείται προς το άνω νεκρό σηµείο και συµπιέζει το µείγµα. Ανάφλεξη, η ακαριαία αύξηση της θερµοκρασίας, σε συνδυασµό µε τον ηλεκτρικό σπινθήρα που δίνεται από το µπουζί, προκαλούν την ανάφλεξη του καύσιµου µείγµατος. Η έναυση δεν γίνεται στο άνω νεκρό σηµείο αλλά λίγο πιο πριν (προπορεία ανάφλεξης αβάνς ). Καύση / Εκτόνωση, το µείγµα καίγεται και εκτονώνεται, πιέζοντας το έµβολο προς το κάτω νεκρό σηµείο, παράγοντας ωφέλιµο έργο. Εξαγωγή, το έµβολο, που λόγω της πίεσης των αερίων της καύσης έχει φτάσει στο κάτω νεκρό σηµείο, λόγω της αδράνειας του συστήµατος έµβολοστροφαλοφόρος - σφόνδυλος, αρχίζει να κινείται προς τα επάνω σπρώχνοντας τα αέρια προς την ανοιχτή βαλβίδα εξαγωγής. Έτσι τα προϊόντα της καύσης εξέρχονται από το θάλαµο καύσης. Πολλοί κινητήρες επικαλύπτουν αυτά τα βήµατα στο χρόνο, οι αεριοστροβιλοκινητήρες κάνουν όλα τα βήµατα ταυτόχρονα σε διάφορα µέρη του κινητήρα, ενώ ορισµένοι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν επιπλέον βήµατα, ενώ άλλοι έχουν µόνο δύο χρόνους (δίχρονοι κινητήρες). 7

9 4. ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΟΦΟ ΟΣΙΑΣ Το σύστηµα τροφοδοσίας, παρέχει το απαιτούµενο µίγµα καυσίµου αέρα και αποτελείται από τα εξής µέρη : οχείο βενζίνης (ντεπόζιτο) Φίλτρο καυσίµου Μηχανική αντλία βενζίνης Φίλτρο αέρα Εξαερωτήρας (καρµπυρατέρ) Πολλαπλή εισαγωγής 8

10 4.1 οχείο βενζίνης Το δοχείο της βενζίνης ή ντεπόζιτο, όπως συνήθως ονοµάζεται, χρησιµεύει για την αποθήκευση της βενζίνης. Τοποθετείται σε µακρινή απόσταση από τη µηχανή, ώστε να αποφεύγεται ανάφλεξή της και καταστρεπτική πυρκαγιά. Στα περισσότερα αυτοκίνητα µε τη µηχανή στο µπροστινό µέρος, η δεξαµενή τοποθετείται πίσω.. Το ντεπόζιτο, διαθέτει σωλήνα πλήρωσης που καταλήγει στο πλευρό του αυτοκινήτου και κλείνεται στεγανά µε πώµα. Στο πώµα υπάρχει οπή µε πολύ µικρή διάµετρο που επιτρέπει την είσοδο ατµοσφαιρικού αέρα, πράγµα που βοηθά στην εξίσωση της πίεσης για καλύτερη ροή της βενζίνης. Σε κατάλληλη θέση, συνήθως πιο ψηλά από τον πυθµένα του ρεζερβουάρ βρίσκεται ο σωλήνας εξόδου της βενζίνης προς τον εξαερωτήρα. Έτσι όταν η στάθµη της βενζίνης είναι χαµηλή, παραµένουν στον πυθµένα τυχόν ακαθαρσίες ή ποσότητα νερού που δηµιουργείται από υδρατµούς. 4.2 Φίλτρο καυσίµου 9

11 Το φίλτρο καυσίµου έχει σκοπό να εµποδίζει ακαθαρσίες, το νερό και σωµατίδια που βρίσκονται στο καύσιµο (βενζίνη) να εισέλθουν στον εξαερωτήρα, πράγµα που θα δηµιουργούσε προβλήµατα και κακή λειτουργία της µηχανής. Ο συνήθης τύπος φίλτρου αποτελείται από µεταλλική θήκη στην οποία τοποθετείται ειδικό διηθητικό χαρτί το οποίο φιλτράρει την βενζίνη. Τα φίλτρα βενζίνης πρέπει περιοδικά να καθαρίζονται, σύµφωνα µε τις οδηγίες των κατασκευαστών. Μερικοί τύποι φίλτρων δεν καθαρίζονται, αλλά αντικαθίστανται, πάλι σύµφωνα µε τις οδηγίες των κατασκευαστών. 4.3 Μηχανική αντλία καυσίµου 10

12 Η αντλία βενζίνης χρησιµεύει για την τροφοδότηση του εξαερωτήρα µε ποσότητα βενζίνης επαρκή για τη λειτουργία της µηχανής. Τοποθετείται συνήθως στην εξωτερική πλευρά του κορµού των κυλίνδρων της µηχανής, στο ύψος του εκκεντροφόρου άξονα από τον οποίο παίρνει την κίνηση µέσω ειδικού έκκεντρου. Συνδέεται µε σωλήνωση µε το ντεπόζιτο της βενζίνης και µε τον εξαερωτήρα. Με την περιστροφή του εκκεντροφόρου άξονα και µε τη βοήθεια του βραχίονα το διάφραγµα κινείται πάνω κάτω. Καθώς το διάφραγµα κινείται προς τα κάτω, ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής και απορροφά τη βενζίνη. Όταν το διάφραγµα κινείται προς τα πάνω ανοίγει η βαλβίδα εξαγωγής και στέλλει τη βενζίνη στον εξαερωτήρα. 4.4 Φίλτρο αέρα 11

13 Το φίλτρο αέρα έχει σκοπό να καθαρίζει τον αέρα που εισέρχεται µέσω του εξαερωτήρα, για να αναµειχθεί µε το καύσιµο και να δηµιουργηθεί το µείγµα. Τοποθετείται στην είσοδο του αέρα στον εξαερωτήρα σε ειδική θήκη και δηµιουργεί σύστηµα καθαρισµού του αέρα από σκόνη, ακαθαρσίες, σωµατίδια και υγρασία. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο αέρας που χρειάζεται για να λειτουργήσει µια βενζινοµηχανή κυµαίνεται από 3000 µέχρι 6000 λίτρα κάθε λεπτό. Αυτό και µόνο εξηγεί τη σπουδαιότητα του φίλτρου αέρα στην οµαλή και αποδοτική λειτουργία της µηχανής. 12

14 Το φίλτρο, εκτός από τον καθαρισµό του αέρα, χρησιµεύει και για την ελάττωση του θορύβου που δηµιουργείται κατά την είσοδο του αέρα διαµέσου του εξαερωτήρα, των αγωγών εισαγωγής και των θυρίδων των βαλβίδων εισαγωγής. Επίσης το φίλτρο µπορεί να σβήσει τυχόν φλόγες που δηµιουργούνται σε περιπτώσεις ελαττωµατικής λειτουργίας, όταν το µείγµα αναφλέγεται στον κύλινδρο προτού κλείσει η βαλβίδα εισαγωγής. Υπάρχουν διάφορα είδη φίλτρων ξηρού τύπου που η µορφή και το µέγεθος τους εξαρτάται κυρίως από το χώρο στον οποίο τοποθετούνται. Ο αέρας εισέρχεται από σωλήνα εισαγωγής, περνά µέσα από τα φύλλα του ειδικού διηθητικού χαρτιού και διοχετεύεται καθαρός στο εσωτερικό µέρος του φίλτρου από όπου εισάγεται στον εξαερωτήρα. Στο πάνω µέρος της θήκης του φίλτρου υπάρχει κάλυµµα το οποίο αφαιρείται, όταν χρειάζεται να γίνει καθαρισµός ή αλλαγή του στοιχείου φιλτραρίσµατος. Το φίλτρο αέρα, ανεξάρτητα από τον τύπο του, πρέπει να καθαρίζεται ή/και να αντικαθίσταται σύµφωνα µε τις οδηγίες του κατασκευαστή. 4.5 Εξαερωτήρας (καρµπυρατέρ) 13

15 Ο εξαερωτήρας περιλαµβάνει ένα σύνολο µηχανισµών και λεπτών εξαρτηµάτων. Αποτελεί το πιο σηµαντικό µέρος του συστήµατος τροφοδοσίας των βενζινοµηχανών. Τοποθετείται στην πολλαπλή εισαγωγή. Προορισµός του εξαερωτήρα είναι: Η τροφοδότηση της µηχανής µε την απαιτούµενη ποσότητα καυσίµου, ανάλογα µε την ισχύ που αναπτύσσει κάθε φορά η µηχανή. Η ρύθµιση των διαφόρων αναλογιών αέρα-βενζίνης σύµφωνα µε τον αριθµό των στροφών, το φορτίο της µηχανής και τις ειδικές ανάγκες της σε ιδιαίτερα πλούσιο καύσιµο µείγµα κατά την αρχική εκκίνηση και κατά την απότοµη επιτάχυνσή της. Η όσο το δυνατό καλύτερη εξαέρωση και ανάµειξη της βενζίνης µε τον αέρα για αποτελεσµατική καύση του µείγµατος Κύρια εξαρτήµατα του εξαερωτήρα 14

16 Πλωτήρας πλωτήρας εξαερωτήρα ανοδικής φοράς Είναι το εξάρτηµα που ρυθµίζει τη στάθµη της βενζίνης στο θάλαµο µέσα στον οποίο βρίσκεται. Συνήθως κατασκευάζεται από ορείχαλκο ή πλαστικό και έχει διάφορα σχήµατα. Εσωτερικά είναι κενός, για να επιπλέει στην επιφάνεια της βενζίνης. Πεταλούδα αέρα Η πεταλούδα αέρα βρίσκεται στο πάνω στόµιο του εξαερωτήρα. Με κατάλληλο µηχανισµό ανοίγει και κλείνει, ώστε να ρυθµίζεται η ροή του αέρα από το φίλτρο. Πεταλούδα επιτάχυνσης Η πεταλούδα επιτάχυνσης τοποθετείται στο κάτω στόµιο του εξαερωτήρα και ρυθµίζει την ποσότητα του µείγµατος που εισέρχεται µέσα στον κύλινδρο. Ανοιγοκλείνει µε σύστηµα µοχλών που καταλήγουν στο ποδόπληκτρο της βενζίνης. ιαστενωτικός δακτύλιος (στένωση Venturi) 15

17 Ο διαστενωτικός δακτύλιος (στένωση Venturi) βρίσκεται περίπου στο µέσο του θαλάµου ανάµειξης του εξαερωτήρα. Είναι ένας κοίλος κύλινδρος που στο εσωτερικό του σχήµα µοιάζει µε κώνο. Σκοπός του διαστενωτικού δακτυλίου είναι η δηµιουργία µεγάλης ταχύτητας κίνησης των µορίων του αέρα έτσι, ώστε να εξασφαλίζεται καλύτερη ανάµειξη του αέρα µε τη βενζίνη Αρχή λειτουργίας απλού εξαερωτήρα Η βενζίνη αποστέλλεται από την αντλία και εισέρχεται µέσω σωλήνα στο θάλαµο του πλωτήρα, όπου, µε κατάλληλη ρύθµιση, η στάθµη της παραµένει σταθερή. Κατά τη φάση της εισαγωγής, όταν το έµβολο της µηχανής κινείται προς το Κ.Ν.Σ., δηµιουργείται υποπίεση που έχει ως αποτέλεσµα τη διέλευση ρεύµατος αέρα προς το θάλαµο ανάµειξης. Κατά τη διέλευση του αέρα από το διαστενωτικό δακτύλιο, η ταχύτητα των µορίων του αυξάνεται και δηµιουργείται υποπίεση (κενό). Τότε, λόγω της υποπίεσης, από τον αναβρυτήρα αναβρύζει βενζίνη που αναµειγνύεται µε το διερχόµενο ρεύµα αέρα. Έτσι δηµιουργείται το καύσιµο µείγµα, η ποσότητα του οποίου ρυθµίζεται από την πεταλούδα επιτάχυνσης που βρίσκεται στο κάτω µέρος του εξαερωτήρα. Όµως ένας απλός εξαερωτήρας δεν µπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις των σύγχρονων βενζινοµηχανών αυτοκινήτων στις οποίες γίνονται συχνές αλλαγές στροφών, ταχυτήτων, φορτίου και άλλες µεταβολές στη λειτουργία τους. Γι αυτό το λόγο, έχουν κατασκευαστεί βελτιωµένοι τύποι εξαερωτήρων µε διάφορα συστήµατα ή κυκλώµατα λειτουργίας, ώστε να επιτυγχάνεται τέλεια τροφοδότηση βενζίνης ανάλογα µε τις ανάγκες της µηχανής. 16

18 4.6 Πολλαπλή εισαγωγής Η πολλαπλή εισαγωγής, είναι υπεύθυνη να παραδώσει το µίγµα αέρα-βενζίνης, που παίρνει από τον εξαερωτήρα, στους θαλάµους καύσης των κυλίνδρων του κινητήρα. 17

19 4.7 Ρυθµίσεις και βλάβες του συστήµατος τροφοδοσίας Το σύστηµα τροφοδοσίας δε χρειάζεται σχολαστική συντήρηση, εκτός από το καθάρισµα των φίλτρων αέρα και βενζίνης και την αντικατάστασή τους σύµφωνα µε τις οδηγίες των κατασκευαστών. Η οµαλή και καλή λειτουργία του όµως εξασφαλίζεται από τη σωστή ρύθµιση και την κανονική λειτουργία του εξαερωτήρα που είναι και το βασικότερο εξάρτηµά του. Η κακή λειτουργία του εξαερωτήρα αναγνωρίζεται από την ανώµαλη λειτουργία της µηχανής, κυρίως στη βραδυπορία και από τη µη ικανοποιητική απόδοσή της σε όλο το φάσµα των στροφών της. Η αιτία της ανώµαλης λειτουργίας της µηχανής είναι η µη κανονική αναλογία µείγµατος αέρα-βενζίνης µε αποτέλεσµα τη µείωση της ισχύος της µηχανής και την υπερβολική κατανάλωση καυσίµου. Όταν διαπιστωθεί αντικανονική λειτουργία του εξαερωτήρα, απαιτείται να γίνει ρύθµιση του στη βραδυπορία µε δύο ταυτόχρονες ρυθµίσεις: Ρύθµιση της ποσότητας ροής της βενζίνης στη βραδυπορία, η οποία ενισχύεται ταυτόχρονα µε µικρή ποσότητα αέρα. Ρύθµιση της ποσότητας του αέρα που διέρχεται από τον αγωγό αέρα µέσω της πεταλούδας επιτάχυνσης. Η πρώτη ρύθµιση γίνεται από βίδα που βρίσκεται στη βάση του εξαερωτήρα. Η δεύτερη, από βίδα που βρίσκεται λίγο πιο ψηλά και µετακινεί την πεταλούδα επιτάχυνσης. Οι αντίστοιχες ρυθµίσεις γίνονται και σε εξαερωτήρα µε µεταβαλλόµενη διατοµή διαστενωτικού δακτυλίου. Απαραίτητη προϋπόθεση για τη ρύθµιση του εξαερωτήρα είναι ο καθορισµός των στροφών της µηχανής στη βραδυπορία σύµφωνα µε τις προδιαγραφές των κατασκευαστών. 5. ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ 18

20 5.1 Γενικά Τα συστήµατα ανάφλεξης τοποθετούνται σε κινητήρες, στους οποίους χρησιµοποιείται ως καύσιµο η βενζίνη ή το υγραέριο και έχουν ως σκοπό να προκαλούν την ανάφλεξη του καυσίµου µείγµατος στο σωστό χρονικό σηµείο. Η λειτουργία αυτή δεν είναι περιοδική, αλλά συνεχώς µεταβαλλόµενη και εξαρτάται από τις παραµέτρους λειτουργίας του κινητήρα. Οι κυριότεροι παράµετροι από αυτές είναι: Ο αριθµός στροφών του κινητήρα 19

21 Το φορτίο του κινητήρα (αφόρτιστη λειτουργία ή ρελαντί, µερικό φορτίο, πλήρες φορτίο) Το σύστηµα ανάφλεξης παρέχει στους αναφλεκτήρες (µπουζί) την απαιτούµενη ενέργεια ανάφλεξης (υψηλή τάση), που παράγεται στον πολλαπλασιαστή. Η ενέργεια αυτή µεταφέρεται από τα καλώδια υψηλής τάσης του συστήµατος ανάφλεξης και διανέµεται στους αναφλεκτήρες έτσι, ώστε να πραγµατοποιείται ανάφλεξη στον κύλινδρο που βρίσκεται στο τέλος της φάσης (χρόνου) της συµπίεσης. Η ανάφλεξη του καυσίµου µείγµατος πραγµατοποιείται λίγο πριν το έµβολο φτάσει στο «άνω νεκρό σηµείο» (Α.Ν.Σ.). 5.2 Συµβατικό σύστηµα ανάφλεξης Το σύστηµα ανάφλεξης που εφαρµόστηκε στα αυτοκίνητα παλαιάς (συµβατικής) τεχνολογίας αποτελείται από τα εξής µέρη : Συσσωρευτής (µπαταρία) Ο διακόπτης ανάφλεξης ιακόπτης ρεύµατος χαµηλής τάσης του πρωτεύοντος τυλίγµατος (πηνίου) του πολλαπλασιαστή (πλατίνες) Πολλαπλασιαστής ιανοµέας (distributer) Αναφλεκτήρες (µπουζί) Καλώδια χαµηλής και υψηλής τάσης Ο συσσωρευτής 20

22 Παρέχει την τάση (12ν), η οποία είναι απαραίτητη για να λειτουργήσει το σύστηµα ανάφλεξης, αλλά και όλα τα ηλεκτρικά κυκλώµατα του αυτοκινήτου. Ο διακόπτης ανάφλεξης Ενεργοποιείται από το κλειδί του αυτοκινήτου. Στη θέση ΟΝ συνδέει το θετικό πόλο του συσσωρευτή µε το θετικό ακροδέκτη του πρωτεύοντος τυλίγµατος του πολλαπλασιαστή. Οι πλατίνες Τοποθετούνται στο επάνω µέρος του σώµατος του διανοµέα. ιαθέτουν δύο επαφές, µία σταθερή και µία κινητή. Οι επαφές αυτές κλείνουν και ανοίγουν σε κατάλληλα χρονικά διαστήµατα, κλείνοντας και ανοίγοντας αντίστοιχα το κύκλωµα του πρωτεύοντος τυλίγµατος του πολλαπλασιαστή. Έτσι µετατρέπουν το συνεχές ηλεκτρικό ρεύµα σε διακοπτόµενο (µεταβαλλόµενο). Το διακοπτόµενο ηλεκτρικό ρεύµα δηµιουργεί το κατάλληλο µαγνητικό πεδίο, για την παραγωγή ρεύµατος υψηλής τάσης στο δευτερεύον τύλιγµα του πολλαπλασιαστή. Το χρονικό διάστηµα κατά το οποίο οι επαφές των πλατινών παραµένουν ανοιχτές ή κλειστές εξαρτάται από: Το σχήµα του έκκεντρου Το διάκενο των πλατινών Τους µηχανισµούς ρύθµισης της προπορείας (avans) Ο χρόνος κατά τον οποίο οι πλατίνες παραµένουν κλειστές, µετρούµενος σε γωνία στροφής του άξονα του διανοµέα λέγεται γωνία επαφής ή DWELL. Η γωνία αυτή δίνεται από τον κατασκευαστή και η τιµή της για τετρακύλινδρους κινητήρες κυµαίνεται µεταξύ 43 και 54 και για εξακύλινδρους µεταξύ 36 και

23 Κατά τη λειτουργία του κινητήρα χωρίς φορτίο (ρελαντί), η γωνία DWELL παραµένει σταθερή και εξαρτάται από το διάκενο και από την κατάσταση των επαφών των πλατινών. Στις υψηλές στροφές η γωνία DWELL µεταβάλλεται κατά 20 και εξαρτάται από τους µηχανισµούς ρύθµισης του AVANS. Ο πολλαπλασιαστής Ο πολλαπλασιαστής δηµιουργεί την υψηλή τάση, η οποία απαιτείται για τη δηµιουργία σπινθήρα στους αναφλεκτήρες. Αποτελείται από ένα κυλινδρικό δοχείο, το οποίο είναι κατασκευασµένο από µεταλλικές πλάκες. Οι µεταλλικές πλάκες περιορίζουν τις απώλειες του µαγνητικού πεδίου που αναπτύσσεται στο εσωτερικό του. Στο εσωτερικό του δοχείου υπάρχουν δύο οµόκεντρα τυλίγµατα (το πρωτεύον και το δευτερεύον) γύρω από έναν πυρήνα από µαλακό σιδηροµαγνητικό υλικό. Το δευτερεύον τύλιγµα έχει µικρότερη διατοµή και αποτελείται από περισσότερες σπείρες σε σχέση µε το πρωτεύον. 22

24 Ο διανοµέας Το πιο βασικό τµήµα του συστήµατος ανάφλεξης. Η συνδυασµένη λειτουργία των εξαρτηµάτων του εξασφαλίζει τη δηµιουργία κατάλληλου σπινθήρα στο σωστό χρονικό σηµείο. Σκοπός του διανοµέα είναι : Να δηµιουργεί το κατάλληλο µαγνητικό πεδίο στον πολλαπλασιαστή, διακόπτοντας και επανασυνδέοντας το κύκλωµα χαµηλής τάσης µέσω των πλατινών. Να παραλαµβάνει το ηλεκτρικό ρεύµα υψηλής τάσης από το δευτερεύον τύλιγµα του πολλαπλασιαστή και να το διανέµει στους αναφλεκτήρες. Να τροφοδοτεί κάθε αναφλεκτήρα µε την υψηλή τάση, την κατάλληλη χρονική στιγµή, λίγο πριν φτάσει το έµβολο στο Α.Ν.Σ., ρυθµίζοντας την προπορεία (AVANS) ανάλογα µε τις στροφές και το φορτίο του κινητήρα. Ο άξονας του διανοµέα παίρνει κίνηση από τον εκκεντροφόρο άξονα µέσω οδοντωτών τροχών. Ο ένας οδοντωτός τροχός βρίσκεται στον εκκεντροφόρο άξονα και ο άλλος είναι προσαρµοσµένος στο κάτω µέρος του άξονα του διανοµέα. Έτσι, οι δύο αυτοί άξονες περιστρέφονται µε τον ίδιο αριθµό στροφών, δηλαδή µε το µισό αριθµό στροφών του στροφαλοφόρου άξονα. 23

25 Ο διανοµέας στο επάνω µέρος του φέρει ένα καπάκι, το οποίο είναι κατασκευασµένο από µονωτικό υλικό. Το καπάκι είναι κυλινδρικής µορφής και στηρίζεται στο κυρίως σώµα του διανοµέα µε βίδες ή µε «κλιπς». Στο κέντρο του έχει έναν ακροδέκτη, στον οποίο καταλήγει το καλώδιο υψηλής τάσης από τον πολλαπλασιαστή. Περιµετρικά του κεντρικού ακροδέκτη υπάρχουν ακίδες (ακροδέκτες), ίσες σε αριθµό µε τους κυλίνδρους του κινητήρα. Μέσα στο καπάκι βρίσκεται ένα µικρό ράουλο, το οποίο είναι προσαρµοσµένο στο επάνω µέρος του άξονα του διανοµέα και περιστρέφεται µαζί του. Το ράουλο αυτό φέρει στην κορυφή του ένα ηλεκτρόδιο (συνήθως χάλκινο), ενώ το κυρίως σώµα του είναι κατασκευασµένο από µονωτικό υλικό. Κάτω από το ράουλο υπάρχει ένα κάλυµµα που προστατεύει τις πλατίνες, οι οποίες βρίσκονται ακριβώς κάτω από αυτό. Στο ύψος των πλατινών και πάνω στον άξονα του διανοµέα είναι προσαρµοσµένο το έκκεντρο. Στο εσωτερικό του διανοµέα, κάτω από τις πλατίνες βρίσκεται ο φυγοκεντρικός µηχανισµός, ο οποίος ρυθµίζει την προπορεία της ανάφλεξης ανάλογα µε τις στροφές του κινητήρα. 24

26 Ο φυγοκεντρικός µηχανισµός αποτελείται από την πλατινοφόρο πλάκα, τα αντίβαρα, τα ελατήρια συγκράτησης και το ζυγό περιστροφής της πλατινοφόρου πλάκας. Όταν αυξάνονται οι στροφές του κινητήρα, τα αντίβαρα µετακινούνται προς τα έξω και στρέφουν το ζυγό της πλάκας των πλατινών κατά την ίδια φορά µε τη φορά περιστροφής του έκκεντρου. Όταν µειωθούν οι στροφές του κινητήρα, τα αντίβαρα επανέρχονται σταδιακά στην αρχική τους θέση µε τη βοήθεια των ελατηρίων του µηχανισµού, οπότε η προπορεία της ανάφλεξης επανέρχεται και αυτή στο αρχικό της επίπεδο. Στο εξωτερικό µέρος του διανοµέα τοποθετείται ο µηχανισµός κενού, ο οποίος ρυθµίζει την προπορεία της ανάφλεξης ανάλογα µε το φορτίο του κινητήρα. Όταν µειώνεται το φορτίο του κινητήρα αυξάνεται η υποπίεση στη πολλαπλή εισαγωγής και αντίστροφα. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα µε χαµηλό φορτίο, η ανάφλεξη πρέπει να γίνεται νωρίς, γιατί το καύσιµο µείγµα καίγεται αργά. Ο µηχανισµός κενού περιλαµβάνει µία κάψουλα, στη µέση περίπου της οποίας είναι τοποθετηµένο ένα εύκαµπτο διάφραγµα. Το διάφραγµα χωρίζει την κάψουλα σε δύο τµήµατα (χώρους). Στο ένα τµήµα επικρατεί η ατµοσφαιρική πίεση και στο άλλο η υποπίεση της πολλαπλής εισαγωγής. 25

27 Όταν µειωθεί το φορτίο του κινητήρα αυξάνεται η υποπίεση στην πολλαπλή εισαγωγής, άρα αυξάνεται η διαφορά της πίεσης στα δύο τµήµατα. Λόγω της διαφοράς της πίεσης ασκείται µία δύναµη στην επιφάνεια του διαφράγµατος από την πλευρά που επικρατεί η ατµοσφαιρική πίεση. Η δύναµη αυτή υπερνικά τη δύναµη των ελατηρίων και µετακινεί το κέντρο του διαφράγµατος και το στέλεχος, που είναι προσαρµοσµένο επάνω του, σε αντίθετη κατεύθυνση από αυτή της περιστροφής του έκκεντρου. Η πλατινοφόρος πλάκα παρασύρεται από το στέλεχος του διαφράγµατος και µετακινείται και αυτή σε κατεύθυνση αντίθετη από αυτή της περιστροφής του έκκεντρου. Με αυτό τον τρόπο οι πλατίνες ανοίγουν πιο νωρίς και αυξάνεται η προπορεία της ανάφλεξης στους κυλίνδρους του κινητήρα. Όταν αυξάνεται το φορτίο του κινητήρα, η πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής είναι µεγαλύτερη από την ατµοσφαιρική και το στέλεχος του διαφράγµατος µετακινεί την πλατινοφόρο πλάκα κατά την ίδια κατεύθυνση µε αυτή της περιστροφής του έκκεντρου. Έτσι οι πλατίνες καθυστερούν να ανοίξουν και µειώνεται η προπορεία. Ο πυκνωτής Τοποθετείται συνήθως στο εξωτερικό µέρος του διανοµέα και συνδέεται παράλληλα µε τις πλατίνες. Η τοποθέτηση του πυκνωτή στο πρωτεύον κύκλωµα της ανάφλεξης εξυπηρετεί δύο σκοπούς : Μειώνει τις απώλειες του ηλεκτρικού ρεύµατος στο πρωτεύον κύκλωµα όταν ανοίγουν οι πλατίνες, µειώνοντας έτσι περίπου στο µισό το χρόνο καταρροής του µαγνητικού πεδίου στο πρωτεύον τύλιγµα του πολλαπλασιαστή. Απορροφά τους σπινθηρισµούς κατά το άνοιγµα και κλείσιµο των επαφών των πλατινών. 26

28 Οι αναφλεκτήρες (µπουζί) Είναι τα τελευταία εξαρτήµατα του συστήµατος ανάφλεξης. Σκοπός τους είναι η παραγωγή σπινθήρων στο χώρο καύσης κάθε κυλίνδρου, για την ανάφλεξη του καυσίµου µείγµατος. Ένας κοινός αναφλεκτήρας αποτελείται από τα εξής βασικά µέρη : Το κεντρικό ηλεκτρόδιο (θετικό ηλεκτρόδιο) Το µονωτικό περίβληµα από πορσελάνη Το µεταλλικό σώµα µε την ακίδα (αρνητικό ηλεκτρόδιο) Εκτός από τους κοινούς αναφλεκτήρες υπάρχουν και άλλοι στους οποίους τοποθετείται σε σειρά µε το κεντρικό ηλεκτρόδιο µία αντίσταση από άνθρακα της τάξης των 10 ΚΩ. Η αντίσταση αυτή τοποθετείται για αντιπαρασιτική προστασία (περιορισµό του ηλεκτρονικού θορύβου), όταν δηµιουργείται σπινθήρα. 27

29 Οι αναφλεκτήρες κατασκευάζονται σε δύο βασικούς τύπους : Τους ψυχρούς αναφλεκτήρες Τους θερµούς αναφλεκτήρες Αυτοί διαφέρουν ως προς το πάχος της µόνωσής τους (πορσελάνης) και το µήκος του σπειρώµατος. Καθένας από αυτούς τους τύπους αναφλεκτήρων περιλαµβάνει ψυχρότερους ή θερµότερους, οι οποίοι επιλέγονται ανάλογα µε τη συµπίεση των κινητήρων, µε τον τρόπο κίνησης του αυτοκινήτου και µε τις κλιµατολογικές συνθήκες. Οι θερµοί αναφλεκτήρες χρησιµοποιούνται σε κινητήρες χαµηλών επιδόσεων και καίνε όλα τα κατάλοιπα. Οι ψυχροί χρησιµοποιούνται σε κινητήρες υψηλών επιδόσεων για να προλαµβάνεται η προανάφλεξη (πυρράκια) 28

30 6. ΠΡΟΠΟΡΕΙΑ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ (ΑΒΑΝΣ) 6.1 Γενικά Σε έναν κινητήρα, το µείγµα καίγεται µέσα σε κάποιο χρονικό διάστηµα. Η πορεία της καύσης, εκτείνεται περίπου σφαιρικά από το µπουζί προς τα έξω µέχρι να φτάσει στο έµβολο. Όταν τα καυσαέρια καταλάβουν όλο τον όγκο του θαλάµου καύσης που έχουν στην διάθεση τους (µέχρι να φτάσουν το έµβολο), ξεκινούν να ασκούν δύναµη στο έµβολο. Αν ο σπινθήρας δοθεί όταν το έµβολο είναι στο ΑΝΣ, θα έχει ήδη φτάσει αρκετά χαµηλά στη διαδροµή του µέχρι να αρχίσει να πιέζεται από τα καυσαέρια. Για το λόγο αυτό, ο σπινθήρας δίνεται λίγο πριν το έµβολο φτάσει στο ΑΝΣ. Η διαφορά αυτή λέγεται προπορεία ανάφλεξης (Αβάνς) και µετριέται σε µοίρες περιστροφής του στροφάλου. 6.2 Αβάνς και λειτουργία κινητήρα Το έργο µίας δύναµης, είναι το µέτρο της επί την απόσταση που διανύει το σηµείο εφαρµογής της κατά τη διεύθυνση της δύναµης αυτής. ηλαδή, η δύναµη που ασκούν τα καυσαέρια στο έµβολο (λόγω της πίεσης τους) επί την απόσταση που διανύει το έµβολο υπό την πίεση αυτή. Αυτό σηµαίνει ότι όσο µεγαλύτερη είναι η πίεση των καυσαερίων, τόσο νωρίτερα θα καεί το µείγµα. Εποµένως, όσο νωρίτερα αρχίσουν τα καυσαέρια να πιέζουν το έµβολο, τόσο περισσότερο έργο θα καταλήξει να παράγει η µηχανή. 29

31 Σκοπός της αύξησης της προπορείας είναι, να ξεκινήσει η πίεση των καυσαερίων να ασκεί δύναµη στο έµβολο, µόλις αυτό φτάσει το ΑΝΣ και αρχίσει να κατεβαίνει. Έτσι, η πίεση των καυσαερίων είναι η µέγιστη, αφού (τα καυσαέρια) καταλαµβάνουν µόνο τον επιζήµιο όγκο του κυλίνδρου. Ωστόσο, όσο αυξάνουµε την αβάνς, υπάρχει κίνδυνος να προκαλέσουµε αρνητικά φαινόµενα στην λειτουργία του κινητήρα, όπως να ολοκληρωθεί η καύση πριν φτάσει το έµβολο στο ΑΝΣ. Σε µια τέτοια περίπτωση, η δύναµη (από την πίεση των καυσαερίων) που θα ασκηθεί στο έµβολο, θα τείνει να µειώσει την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, αντί να την αυξήσει (όπως θα έπρεπε), µε αποτέλεσµα να δηµιουργήσει πρόβληµα στην λειτουργία του κινητήρα. Οι καταπονήσεις που θα δεχτεί ο κινητήρας, θα είναι τεράστιες για όλο το σύστηµα εµβόλου-διωστήρα-στροφαλοφόρου άξονα, αφού η δύναµη θα τείνει να στρέψει αντίστροφα το σύστηµα και να σταµατήσει την λειτουργία της µηχανής. Επίσης, όταν το έµβολο βρίσκεται στο ΑΝΣ, ο διωστήρας δεν µπορεί να µεταφέρει τη δύναµή του σαν περιστροφή στο στρόφαλο, γιατί είναι στην κορυφή του, εποµένως τον καταπονεί κάθετα. Η αβάνς, ρυθµίζεται / ελέγχεται στα οχήµατα παλαιότερης τεχνολογίας από τον ίδιο το διανοµέα (ντιστριµπιτέρ) και προσπαθούµε να βρούµε µια ρύθµιση που να είναι σωστή κατά την συνολική λειτουργία του κινητήρα (στροφές, φορτίο µηχανής. 30

32 Βασικός παράγοντας είναι η ποιότητα (οκτάνια) της βενζίνης. Όσο περισσότερων οκτανίων είναι η βενζίνη, σε τόσο υψηλότερη θερµοκρασία αυταναφλέγεται το µείγµα, και τόσο περισσότερο µπορούµε να αυξήσουµε την αβάνς. Επίσης σε ένα κινητήρα που είναι φτιαγµένος για να δουλεύει µε υψηλών οκτανίων βενζίνη µπορούµε να κατεβάσουµε την αβάνς, για να µπορέσουµε να τον λειτουργήσουµε µε χαµηλότερων οκτανίων βενζίνη. Το φαινόµενο της προανάφλεξης εντείνεται από καταστάσεις φτωχών µειγµάτων. Σε εκτεταµένες καταστάσεις προανάφλεξης, ο κινητήρας µπορεί να πάθει µεγάλη ζηµιά. Γι αυτό και στους νεότερης τεχνολογίας κινητήρες, υπάρχει συνήθως ένας αισθητήρας (knock-sensor), ο οποίος αισθάνεται τα πυρράκια και µειώνει αντίστοιχα την προπορεία της ανάφλεξης, ώστε να σταµατήσει το φαινόµενο. 6.3 Μελέτη καύσης Κανονική καύση Στην κανονική καύση, το µείγµα καίγεται οµαλά. Το κύµα καύσης κινείται γρήγορα αλλά µε ελεγχόµενη ταχύτητα και ξεκινώντας από το σπινθηριστή φτάνει µέχρι τις ακραίες περιοχές του θαλάµου καύσης. Μη κανονική καύση Η προανάφλεξη, η αυτανάφλεξη και τα πυρράκια, αποτελούν περιπτώσεις µη κανονικής καύσης. 31

33 Προανάφλεξη Όταν λειτουργεί ο κινητήρας, αναπόφευκτα, κατάλοιπα καύσης µαζεύονται στο θάλαµο καύσης και στους σπινθηριστές. Όταν ο κινητήρας ζεσταθεί, αυτά τα κατάλοιπα υπερθερµαίνονται και πιθανόν να αναφλέξουν το µείγµα πολύ γρήγορα, πριν ακόµα εκδηλωθεί ο σπινθήρας στα µπουζί, έχουµε δηλαδή προανάφλεξη. Όταν έχουµε µεγάλη προπορεία (αβάνς) προκαλείται ένα κτύπηµα µε µεταλλικό ήχο, όπως στην κρουστική καύση, το οποίο µπορεί να προκαλέσει βλάβη στα έµβολα. (Ακόµη, τα κατάλοιπα πάνω στον σπινθηριστή µπορεί να δράσουν ως ηλεκτρικοί αγωγοί, να βραχυκυκλώσουν το σπινθηριστή και να µην έχουµε καθόλου ανάφλεξη). Το 90% των προαναφλέξεων προκαλούνται από ελαττωµατικούς ή ακατάλληλους σπινθηριστές. Συνέπειες: ο κινητήρας λειτουργεί ακανόνιστα µε συνεχή απώλεια ισχύος. Στη χειρότερη περίπτωση οι υψηλές θερµοκρασίες και πιέσεις που αναπτύσσονται µπορούν να προκαλέσουν τρύπα στην κεφαλή του εµβόλου. Λύση: καθαρισµός των χώρων καύσης, προσθήκη ειδικών πρόσθετων στη βενζίνη, ρύθµιση του αβάνς. 32

34 Αυτανάφλεξη Κάθε µείγµα βενζίνης έχει ένα όριο αντοχής σε πίεση και θερµοκρασία πέρα από το οποίο αυτό εκρήγνυται, χωρίς τη βοήθεια σπινθήρα (αυτανάφλεξη). Το όριο αυτό επηρεάζεται από τον αριθµό οκτανίων του καυσίµου. Ο αριθµός οκτανίων είναι µια ένδειξη της αντίστασης του καυσίµου στην αυτανάφλεξη. Αιτία: όσο πιο σκληρή είναι η οδήγηση και όσο πιο χαµηλού βαθµού οκτανίων είναι το καύσιµο (π.χ. απλή βενζίνη) που χρησιµοποιούµε, τόσο αυξάνεται η πιθανότητα πρόκλησης αυτανάφλεξης. Η αυτανάφλεξη διαφέρει από την προανάφλεξη στο ότι δεν υπάρχουν συµπτώµατα, όταν λειτουργεί ο κινητήρας, γιατί το σηµείο αυτανάφλεξης βρίσκεται κοντά στο σηµείο ανάφλεξης. Το πρόβληµα εµφανίζεται µετά το άνοιγµα (θέση ΟFF) του διακόπτη ανάφλεξης. Λύση: έλεγχος του αβάνς και του µείγµατος καυσίµου. Ρύθµιση του ρελαντί στις χαµηλότερες δυνατές στροφές. Πριν σταµατήσουµε τον κινητήρα, πρέπει να τον αφήσουµε να λειτουργήσει για λίγο στο ρελαντί. 33

35 Κρουστική καύση (πυρράκια) Όταν ανεβαίνουµε µια ανηφόρα χρησιµοποιώντας µεγάλες σχέσεις µετάδοσης στο κιβώτιο ταχυτήτων και λίγες στροφές στον κινητήρα, ίσως ακούσουµε κάποιους λεπτούς, διαπεραστικούς ήχους από τον κινητήρα που τους λέµε "πυρράκια". Η ανάφλεξη του µείγµατος ξεκινά κανονικά από το σπινθήρα που παράγει ο σπινθηριστής και εξαπλώνεται. Συχνά, όµως, δηµιουργείται ένα κρουστικό κύµα που σπρώχνει και συµπιέζει, όλο και σε µικρότερο χώρο, το άκαυστο µείγµα. Η µικρή ποσότητα του άκαυστου αυτού µείγµατος µπορεί να ξεπεράσει το όριο και αντί να αναφλέγει κανονικά, µπορεί να εκραγεί ξαφνικά δηµιουργώντας το χαρακτηριστικό θόρυβο που ονοµάζουµε "πυρράκια". Αιτίες: οι αιτίες που επηρεάζουν αυτήν την τάση του καυσίµου για έκρηξη είναι, ο αριθµός οκτανίων, ο βαθµός συµπίεσης, ο χρόνος ανάφλεξης, οι στροφές του κινητήρα και η σχεδίαση του χώρου καύσης. Συνέπειες: τα πυρράκια προκαλούν απώλεια ισχύος και υπερθέρµανση. Αν συµβαίνουν για µεγάλο χρονικό διάστηµα, προκαλούν ζηµιά στον κινητήρα (ιδιαίτερα στα έµβολα και στα κουζινέτα). Λύση: επιλογή καυσίµου µε σωστό αριθµό οκτανίων. Ρύθµιση της προπορείας (αβάνς). εν είναι κακό, όπως πιστεύεται, να χρησιµοποιούµε βενζίνη µε υψηλό αριθµό οκτανίων σε κινητήρες χαµηλής συµπίεσης. 34

36 7. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΠΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ (tolerance data) 35

37 36

38 37

39 8. ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΩΣ ΕΠΟΠΤΙΚΟ ΜΕΣΟ Ι ΑΣΚΑΛΙΑΣ Με τη βοήθεια των εποπτικών µέσων, ο υπεύθυνος καθηγητής του εργαστηρίου των Μ.Ε.Κ., θα µπορεί να πραγµατοποιήσει ασκήσεις χρήσιµες για την διδασκαλία του εργαστηριακού µαθήµατος. Οι σπουδαστές θα µπορούν να κάνουν ρυθµίσεις στον κινητήρα του εποπτικού µέσου και να δουν πως επηρεάζεται η λειτουργία του. Οι παλαιότερης τεχνολογίας κινητήρες που διαθέτουν καρµπυρατέρ, µας επιτρέπουν να δούµε ευκολότερα κάποιες ρυθµίσεις, οι οποίες πλέον, στους σύγχρονους κινητήρες, γίνονται ηλεκτρονικά. Παρακάτω θα αναλύσουµε κάποιες ασκήσεις που µπορούν να πραγµατοποιηθούν στο εργαστήριο των Μ.Ε.Κ., που διαθέτει τα απαιτούµενα µέσα που χρειάζονται για την διεξαγωγή τους. 8.1 Εσωτερικός χρονισµός (4χρονων βενζινοκινητήρων) Μετάδοση της κίνησης από το στροφαλοφόρο στον εκκεντροφόρο άξονα, µε καδένα. 38

40 ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΜΕΣΑ Κινητήρας Eξολκέας τροχαλίας στροφαλοφόρου και τροχών χρονισµού (γρανάζια χρονισµού) µε δύο ή τρία σκέλη Μετρητικό ρολόι µε µαγνητική βάση Κατάλληλα πολυγωνικά ή ανοικτού τύπου (γερµανικά) κλειδιά ΠΟΡΕΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Θα πρέπει να ακολουθήσετε, µε κάθε επιµέλεια, τα παρακάτω, βήµατα: 1. Προσαρµογή του εξολκέα στην τροχαλία του στροφαλοφόρου. Τα νύχια των σκελών πιάνουν στην περιφέρεια της τροχαλίας, ενώ το άκρο του κοχλία τοποθετείται στην κοιλότητα που υπάρχει από κεντροτρύπανο στο κέντρο του άκρου του στροφαλοφόρου. 2. Αφαίρεση (εξόλκευση) της τροχαλίας, µε προσεκτική και αργή περιστροφή του κοχλία του εξολκέα. 3. Αποκοχλίωση (ξεβίδωµα) των κοχλιών στερέωσης του καλύµµατος του καθρέπτη και αφαίρεσή του. Επίσης, αφαίρεση του διασκορπιστή λαδιών, ενός δίσκου, τοποθετηµένου µπροστά από τον αλυσοτροχό χρονισµού. 4. Επιθεώρηση των αλυσοτροχών χρονισµού και της αλυσίδας, και εξακρίβωση για την ύπαρξη σήµανσης εσωτερικού χρονισµού (σηµάδια χρονισµού).περιστροφή του κινητήρα, µέχρις ότου τα σηµάδια χρονισµού έρθουν σε πλήρη αντιστοιχία µεταξύ τους. Λασκάρισµα, των αλυσοτροχών, του τανυστήρα της αλυσίδας. Σε περίπτωση που δεν υπάρχουν σηµάδια, πράγµα σπάνιο, τότε πριν από την αφαίρεση των τροχών, µαρκάρονται (σηµειώνονται) µε ποντάρισµα τόσο οι αλυσοτροχοί και η αλυσίδα, όσο και οι αντίστοιχες θέσεις τους στο σταθερό τµήµα του κινητήρα. Η εργασία αυτή γίνεται, αφού τοποθετηθεί το έµβολο του πρώτου κυλίνδρου στο Α.Ν.Σ., κατά τη φάση της εξαγωγής. 5. Αφαίρεση του κοχλία συγκράτησης του αλυσοτροχού στον εκκεντροφόρο άξονα. Επισηµαίνεται, ότι η διαδικασία αυτής της αφαίρεσης παρουσιάζει διαφορές, ανάλογα µε την κατασκευή του κινητήρα. 6. Προσαρµογή του εξολκέα στον αλυσοτροχό του στροφαλοφόρου και µικρή µετακίνηση του προς τα έξω. 39

41 7. Τοποθέτηση του εξολκέα στον αλυσοτροχό του εκκεντροφόρου, αν αυτός δεν βγαίνει µε το χέρι, και µικρή µετακίνησή του προς τα έξω. Όταν το σύστηµα διαθέτει αλυσοτροχούς, αφαιρούνται αλυσοτροχοί και αλυσίδα µαζί. 8. Αφαίρεση των σφηνών των αλυσοτροχών, από το στροφαλοφόρο και τον εκκεντροφόρο. 9. Έλεγχος αλυσοτροχών και αλυσίδας για κακώσεις, παραµορφώσεις και, γενικά, για φθορά. 10. Στην περίπτωση των αλυσοτροχών, επιβάλλεται πρόχειρη επανατοποθέτησή τους και έλεγχος της σωστής περιστροφής του προσώπου του αλυσοτροχού του εκκεντροφόρου και του στροφαλοφόρου, µε τη βοήθεια µετρητικού ρολογιού. Η µύτη του ρολογιού εφάπτεται στο επίπεδο µέρος του προσώπου του αλυσοτροχού και σηµειώνεται η διαφορά ένδειξης της βελόνας του, τη στιγµή που ο τροχός περιστρέφεται. Αν η ένδειξη αυτή ξεπερνά τα 0,1mm, ο αλυσοτροχός πρέπει να αντικατασταθεί. 11. Έλεγχος του ύψους των προσώπων (ευθυγράµµιση προσώπων), µε χρήση κανόνα και φίλλερ. Εξακρίβωση, ότι τα πρόσωπα των δύο τροχών συµπίπτουν, δηλαδή βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο. Η µέγιστη επιτρεπόµενη απόκλιση είναι τα 0,2mm. ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ 12. Επανατοποθέτηση των αλυσοτροχών και της αλυσίδας, ανάλογα µε την κατασκευή. Η ροπή σύσφιξης του περικοχλίου του τροχού του εκκεντροφόρου πρέπει να είναι από 2,5 µέχρι 4 kpm. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, τα σηµάδια χρονισµού πρέπει να βρίσκονται σε πλήρη αντιστοιχία. Αν, παρ όλα αυτά δεν υπάρχουν σηµάδια και από λάθος δεν έγινε µαρκάρισµα των τροχών πριν αυτοί αφαιρεθούν, τότε: Περιστρέφεται ο εκκεντροφόρος αργά, δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα (µε προσοχή να µη κτυπήσουν οι βαλβίδες επάνω στα έµβολα), µέχρι το σηµείο που οι βαλβίδες του 1 ου κυλίνδρου (αναφερόµαστε σε τετρακύλινδρο κινητήρα) έρθουν στο παλάντζο, δηλαδή, η βαλβίδα εξαγωγής να τείνει να κλείσει, ενώ, την ίδια στιγµή, η βαλβίδα εισαγωγής αρχίζει να ανοίγει. Στη θέση αυτή, αντίστοιχα, οι βαλβίδες του 4 ου κυλίνδρου είναι και οι δύο κλειστές και πατούν στις έδρες τους. Περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος, µέχρι το έµβολο του 1 ου κυλίνδρου να έρθει ακριβώς στο Α.Ν.Σ. Στη θέση αυτή τοποθετούνται και εµπλέκονται οι αλυσοτροχοί χρονισµού. Μετά την εργασία αυτή, κάνουµε δικό µας µαρκάρισµα, ανάλογα µε την περίπτωση, µε 2, 3 ή 4 πονταρισιές. 40

42 13. Τοποθέτηση και ρύθµιση του τανυστή της αλυσίδας. 14. Τοποθέτηση του διασκορπιστή λαδιού, στο στροφαλοφόρο, µετά τον αλυσοτροχό. 15. Καθαρισµός του καλύµµατος του καθρέφτη (κάλυµµα γραναζιών χρονισµού) και του ίδιου του καθρέφτη (έλασµα προσαρµοσµένο στο µπροστινό µέρος του σώµατος των κυλίνδρων) από κατάλοιπα του παλιού χάρτινου παρεµβύσµατος (φλάντζα) µε τη βοήθεια σπάτουλας. Στη συνέχεια, επάλειψη µε γοµαλάκα των επιφανειών στις οποίες θα πατήσει η φλάντζα, παρεµβολή της νέας φλάντζας και επανατοποθέτηση του καλύµµατος του καθρέφτη. 16. Προσαρµογή των κοχλιών συγκράτησης του καλύµµατος του καθρέφτη και σύσφιγξή τους µε ροπή 0,6 µέχρι 0,8 kpm. 17. Επανατοποθέτηση της τροχαλίας του στροφαλοφόρου και των υπόλοιπων στοιχείων. 18. Εκκίνηση του κινητήρα και έλεγχος της όλης εργασίας. 41

43 8.2 Εξωτερικός χρονισµός και ρύθµιση του χρόνου ανάφλεξης ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΜΕΣΑ τρόπος συνδεσµολογίας και χρήσης της στροβοσκοπικής λυχνίας Πλήρης κινητήρας οκιµαστικός λαµπτήρας 12 Volt Σωληνωτό κλειδί Κατάλληλα κλειδιά Φίλλερ Στροβοσκοπική λυχνία ΠΟΡΕΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Θα πρέπει να ακολουθήσετε, µε κάθε επιµέλεια, τα παρακάτω, κατά σειρά, βήµατα εργασιών: 1. Εύρεση της γωνίας προπορείας για το στατικό χρονισµό από το βιβλίο των προδιαγραφών. Η τιµή της γωνίας µπορεί να είναι µερικές µοίρες πριν το Α.Ν.Σ. ή ακριβώς στο Α.Ν.Σ. (δηλαδή 0 o έστω για παράδειγµα ότι για τη συγκεκριµένη άσκηση είναι 8 o. 2. Αφαίρεση του καπακιού του διανοµέα. 3. Έλεγχος και ρύθµιση του διακένου των πλατινών, σύµφωνα µε τις προδιαγραφές 42

44 4. Συνδεσµολογία δοκιµαστικού λαµπτήρα παράλληλα µε τις πλατίνες, σύµφωνα µε την οποία το ένα άκρο του καλωδίου του λαµπτήρα (κροκοδειλάκι) συνδέεται στην µόνωση ή στην θετική πλατίνα (εξωτερικά ή εσωτερικά στο διανοµέα) ανάλογα µε την περίπτωση ή ακόµη και στον πολλαπλασιαστή. Στη θέση αυτή ο πολλαπλασιαστές έχουν ένα από τα εξής σύµβολα (-) 1, DIST ή C.B. Το άλλο κροκοδειλάκι «πιάνει» σε κάποιο µεταλλικό µέρος του κινητήρα, για να γίνεται η γείωση. 5. Σύνδεση της µπαταρίας, µέσω του διακόπτη έναυσης, µε το πρωτεύον κύκλωµα του συστήµατος έναυσης - ανάφλεξης. 6. Εύρεση του σταθερού δείκτη (σηµείο χρονισµού) στο σώµα του κινητήρα, κοντά στην τροχαλία του στροφαλοφόρου ή κοντά στον σφόνδυλο του κινητήρα, ανάλογα µε την περίπτωση 7. Εύρεση των εγκοπών χρονισµού µε τις αντίστοιχες βαθµονοµήσεις επάνω στην περιφέρεια της τροχαλίας του στροφαλοφόρου. 8. Επάλειψη (γέµισµα) µε κιµωλία των εγκοπών χρονισµού, ώστε αυτές να φαίνονται καλύτερα, αν κριθεί αναγκαίο. 9. Εύρεση του πρώτου κυλίνδρου του κινητήρα. 10. Αφαίρεση του µπουζί από τον πρώτο κύλινδρο. 11. Περιστροφή του στροφαλοφόρου, έως ότου το έµβολο του πρώτου κυλίνδρου φθάσει στο Α.Ν.Σ. κατά τη φάση της συµπίεσης. Όταν το έµβολο φθάσει στο Α.Ν.Σ. τότε η εγκοπή χρονισµού που δείχνει 0 o και βρίσκεται στην περιφέρεια της τροχαλίας του στροφαλοφόρου, ευθυγραµµίζεται µε το σταθερό δείκτη του σώµατος του κινητήρα που βρίσκεται, στο κάλυµµα του καθρέπτη. 12. Νέα περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα και τοποθέτηση της τροχαλίας του σε τέτοιο σηµείο, ώστε η χαραγή των 8 o (του παραδείγµατός µας) πριν από το Α.Ν.Σ. να ευθυγραµµίζεται µε το σταθερό δείκτη. Επίσης, την ίδια στιγµή, αν το ράουλο και το πρόσωπο στην περιφέρεια του διανοµέα έχουν εγκοπές θα πρέπει να είναι και αυτές ευθυγραµµισµένες. 13. Άνοιγµα του διακόπτη έναυσης στην πρώτη σκάλα έτσι ώστε να τροφοδοτηθεί το πρωτεύον κύκλωµα του συστήµατος έναυσης. 14. Ελαφρά αποσύσφιγξη του κοχλία ή του περικοχλίου του σφιγκτήρα που συγκρατεί το διανοµέα, τόσο, όσο να περιστρέφεται σχετικά εύκολα µε το χέρι. 43

45 15. Περιστροφή του διανοµέα µε το χέρι δεξιά-αριστερά, έως ότου ανάψει για πρώτη φορά ο λαµπτήρας ελέγχου. Τη στιγµή που ανάβει ο λαµπτήρας τότε αποκολλάται η κινητή από τη σταθερή πλατίνα (αρχίζει το άνοιγµα των πλατινών. Ακριβώς τη στιγµή αυτή δηµιουργείται ο σπινθήρας στο µπουζί για την ανάφλεξη του αέριου µίγµατος του πρώτου κυλίνδρου. 16. Σύσφιγξη του κοχλία του σφικτήρα που συγκρατεί το διανοµέα και σταθεροποίηση (ασφάλιση) του διανοµέα στη θέση αυτή. 17. Επανατοποθέτηση του καπακιού του διανοµέα και των καλωδίων των αναφλεκτήρων (µπουζοκαλωδίων) σύµφωνα µε τη σειρά ανάφλεξης ( ). 18. Εκκίνηση του κινητήρα και έλεγχος της καλής λειτουργίας του. 19. Τίθεται ο κινητήρας σε λειτουργία µέχρι να ζεσταθεί. 20. Ελέγχεται το µίγµα βενζίνης - αέρα και γίνονται οι αναγκαίες ρυθµίσεις στο καρµπυρατέρ. 21. Ελέγχονται οι στροφές του ρελαντί, εάν είναι οι προβλεπόµενες από τον κατασκευαστή. 22. Σβήνει ο κινητήρας και συνδέεται η λυχνία χρονισµού (στροβοσκοπική λυχνία ή λυχνία αβάνς). Η λυχνία διαθέτει 3 καλώδια. Από αυτά τα δύο συνδέονται στην µπαταρία του αυτοκινήτου και το τρίτο, στο µπουζί του πρώτου κυλίνδρου. 23. Ο κινητήρας µπαίνει σε λειτουργία και η στροβοσκοπική λυχνία «σκοπεύει» στα σηµάδια εξωτερικού χρονισµού του κινητήρα. Τα σηµάδια πρέπει να ταυτίζονται στις στροφές του ρελαντί, που σηµαίνει ότι σε ορισµένο αριθµό στροφών θα πρέπει να υπάρχει µια ορισµένη προπορεία (π.χ.10 ο στις 750 rpm). ηλαδή θα πρέπει η εγκοπή των 10 ο στην τροχαλία να φαίνεται ευθυγραµµισµένη µε τον σταθερό δείκτη που υπάρχει στο σώµα του κινητήρα. 24. Αν τα παραπάνω σηµάδια δεν ταυτίζονται, χαλαρώνεται ο διανοµέας και στρέφεται κατάλληλα δεξιά ή αριστερά, µέχρι αυτά να ευθυγραµµιστούν, οπότε εκεί ακριβώς σταθεροποιείται ο διανοµέας. Αν τα σηµάδια δεν ταυτίζονται στις στροφές του ρελαντί, εξετάζεται η κατάσταση των πλατινών, των έκκεντρων και του φυγοκεντρικού µηχανισµού (µηχανισµός προπορείας), ελέγχοντας το διανοµέα µε ειδική συσκευή. 44

46 9. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Τα εποπτικά µέσα είναι χρήσιµα σε ένα εργαστήριο Μ.Ε.Κ.. Ο αρµόδιος καθηγητής έχει έτσι την ευκαιρία να διδάξει τους φοιτητές του, σε εργαστηριακό περιβάλλον, ασκήσεις που θα µπορούσαν να µελετηθούν µόνο µέσω έντυπης µορφής (βιβλία, σηµειώσεις). Έτσι, οι φοιτητές µπορούν να µελετήσουν κάνοντας ρυθµίσεις πάνω σε κινητήρες, να δουν τις µεταβολές στην λειτουργία τους (χρονισµό, αβάνς) και να εξετάσουν το πλήρες κύκλωµα του κινητήρα και των περιφερειακών του ανεπτυγµένο σε ένα σιδερένιο πλαίσιο. Οι εταιρείες που προµηθεύουν τα εργαστήρια µε εποπτικά µέσα χρεώνουν µε ευρώ για κατασκευές µε κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι όµως πολύ χρήσιµες για ένα εργαστήριο ΜΕΚ. Η µέθοδος διδασκαλίας µε την βοήθεια τέτοιον µέσων, είναι καλύτερη. Η οπτική επαφή και η ενασχόληση του σπουδαστή µε τον κινητήρα, τον βοηθάει να κατανοήσει καλύτερα την λειτουργία µιας µηχανής εσωτερικής καύσης, αλλά και των απαραίτητων συστηµάτων που την απαρτίζουν. Ο κάθε κινητήρας µας επιτρέπει να µελετήσουµε διαφορετικές ασκήσεις, ανάλογα την τεχνολογία που διαθέτουν. Παλαιότεροι κινητήρες, όπως ο συγκεκριµένος, µας επιτρέπουν να κάνουµε ρυθµίσεις πιο εύκολα, λόγω της έλλειψης των πολλών ηλεκτρονικών συστηµάτων, από ότι η νέας γενιάς κινητήρες, που απαιτούν εξειδικευµένα προγράµµατα για την ρύθµισή τους. 43

47 10. ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ Βιβλιοθήκη εργαστηρίου Μ.Ε.Κ. el.wikipedia.org Tolerance data 44

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ: ΤΕΚΤΟΝΙΔΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΤΜΗΜΑ: ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ: 2004-2005 ΕΞΑΜΗΝΟ: Ζ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ: 08/01 ΜΑΘΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ:

Διαβάστε περισσότερα

τάσεως, παράγεται ένας σπινθήρας από το ρεύμα που διατρέχει το κενό που Τα υπόλοιπα μέρη του συστήματος αναφλέξεως τροφοδοτούν τα

τάσεως, παράγεται ένας σπινθήρας από το ρεύμα που διατρέχει το κενό που Τα υπόλοιπα μέρη του συστήματος αναφλέξεως τροφοδοτούν τα Σύστημα Ανάφλεξης Παραγωγή σπινθήρα Ο βενζινοκινητήρας παράγει ενέργεια με την καύση του μείγματος βενζίνης και αέρα στους κυλίνδρους του. Το σύστημα αναφλέξεως του κινητήρα παρέχει τους σπινθήρες που

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ. ΜΑΘΗΜΑ: Μ.Ε.Κ. I ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ. Κινητήρες εσωτερικής καύσης. Τα αυτοκίνητα εφοδιάζονται με κινητήρες εσωτερικής καύσης δηλαδή κινητήρες στους οποίους η καύση και η παραγωγή

Διαβάστε περισσότερα

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο Εισαγωγή Ιστορική Αναδρομή Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη χρονιά δηλαδή που ο Ζάν Ετιέν Λενουάρ, ένας Βέλγος εφευρέτης, κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 1

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 1 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 1 Βασικά χαρακτηριστικά Εμβολοφόρων Μηχανών ΑΣΚΗΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9 Δίχρονοι Πετρελαιοκινητήρες ΑΣΚΗΣΗ 9: ΔΙΧΡΟΝΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

1. Τι είναι οι ΜΕΚ και πώς παράγουν το μηχανικό έργο ; 8

1. Τι είναι οι ΜΕΚ και πώς παράγουν το μηχανικό έργο ; 8 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ο 1. Τι είναι οι ΜΕΚ και πώς παράγουν το μηχανικό έργο ; 8 Είναι θερμικές μηχανές που μετατρέπουν την χημική ενέργεια του καυσίμου σε θερμική και μέρος αυτής για την παραγωγή μηχανικού έργου,

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ: ΤΕΚΤΟΝΙΔΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΤΜΗΜΑ: ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ: 2004-2005 ΕΞΑΜΗΝΟ: Ζ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ: 08/01 ΜΑΘΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ:

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Τι περιλαμβάνουν τα καυσαέρια που εκπέμπονται κατά τη λειτουργία ενός βενζινοκινητήρα ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2003 ) απάντ. σελ.

Τι περιλαμβάνουν τα καυσαέρια που εκπέμπονται κατά τη λειτουργία ενός βενζινοκινητήρα ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2003 ) απάντ. σελ. Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) απάντ. σε σημειώσεις από τα ΜΕΚ ΙΙ ή την φυσική Να δώστε τους ορισμούς των πιο κάτω μεταβολών

Διαβάστε περισσότερα

ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΜΑΪΟΥ / ΙΟΥΝΙΟΥ 2014

ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΜΑΪΟΥ / ΙΟΥΝΙΟΥ 2014 ΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΜΑΚΑΡΙΟΣ Γ ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ: 2013 2014 ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΜΑΪΟΥ / ΙΟΥΝΙΟΥ 2014 Κατεύθυνση: Θεωρητική Μάθημα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Κλάδος: Μηχανολογία Ειδικότητα: Μηχανική Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 )

απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) ( σελ. 10 11 ΜΕΚ ΙΙ ) από φυσική Μια μεταβολή ονομάζεται : Ισόθερμη, εάν κατά τη

Διαβάστε περισσότερα

Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου

Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου 1 η. Πώς διακρίνονται τα συστήματα ψεκασμού ανάλογα με την κατασκευή και τον τρόπο λειτουργίας τους ; διακρίνονται σε : * μηχανικά ( μηχανοϋδραυλικά ) * συνδυασμένα

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία)

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ενότητα 2 : Γεωργικός ελκυστήρας Σύστημα λειτουργίας των βαλβίδων - Συστήματα τροφοδοσίας Δρ. Δημήτριος Κατέρης

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Αυτά τα πειράµατα έγιναν από τους Michael Faraday και Joseph Henry.

Αυτά τα πειράµατα έγιναν από τους Michael Faraday και Joseph Henry. Επαγόµενα πεδία Ένα µαγνητικό πεδίο µπορεί να µην είναι σταθερό, αλλά χρονικά µεταβαλλόµενο. Πειράµατα που πραγµατοποιήθηκαν το 1831 έδειξαν ότι ένα µεταβαλλόµενο µαγνητικό πεδίο µπορεί να επάγει ΗΕΔ σε

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο)

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ενότητα 6 : Γεωργικός Ελκυστήρας Ηλεκτρικό Σύστημα Δρ. Δημήτριος Κατέρης Εργαστήριο 6 ο ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ Ο

Διαβάστε περισσότερα

Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια

Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια ΡΥΘΜΙΣΤΕΣ ΣΤΡΟΦΩΝ Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια Το πρώτο αναφέρεται σε µόνιµη λειτουργία δηλαδή σε σταθερές στροφές. Το

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Ισόθερμη, εάν κατά τη διάρκειά της η θερμοκρασία του αερίου παραμένει σταθερή

Ισόθερμη, εάν κατά τη διάρκειά της η θερμοκρασία του αερίου παραμένει σταθερή Με βάση το δίχρονο βενζινοκινητήρα που απεικονίζεται στο παρακάτω σχήμα, να γράψετε στο τετράδιό σας τους αριθμούς 1,2,3,4,5 από τη στήλη Α και δίπλα ένα από τα γράμματα α, β, γ, δ, ε, στ της στήλης Β,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 2

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 2 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 2 Κυλινδροκεφαλή Βενζινοκινητήρων ΑΣΚΗΣΗ 2: ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Πτυχιακή Εργασία. Σπουδαστές: Βελιβασάκης Κωνσταντίνος Καλαθάκης Σταύρος. Εισηγητής: Κουδουµάς Γεώργιος

Πτυχιακή Εργασία. Σπουδαστές: Βελιβασάκης Κωνσταντίνος Καλαθάκης Σταύρος. Εισηγητής: Κουδουµάς Γεώργιος ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΜΗΧΑΝΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ & ΚΙΝΗΤΗΡΙΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Πτυχιακή Εργασία ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΤΡΩΝ,

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥΣ ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΑΕΡΙΩΝ

ΟΙ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥΣ ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΑΕΡΙΩΝ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΦΑΝΤΑΚΗΣ 1 ΟΙ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥΣ ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΑΕΡΙΟΥ Του Παναγιώτη Φαντάκη. ΓΕΝΙΚΑ Οι καυστήρες αερίων καυσίμων διακρίνονται σε ατμοσφαιρικούς καυστήρες, σε

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΣΚΗΣΗ 4 ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΕ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΥ ΠΑΛΜΟΓΡΑΦΟΥ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΣΚΗΣΗ 4 ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΕ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΥ ΠΑΛΜΟΓΡΑΦΟΥ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΗΜΕΡΑ ΩΡΑ.. ΟΜΑΔΑ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ. ΑΣΚΗΣΗ 4 ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΕ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΥ ΠΑΛΜΟΓΡΑΦΟΥ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ.. ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ContiTech: Συμβουλές ειδικών για την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού

ContiTech: Συμβουλές ειδικών για την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού ContiTech: Συμβουλές ειδικών για την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού Λεπτομερείς οδηγίες για το Ford Focus C-Max 1,6 ltr. Ti με κωδικό κινητήρα HXDA,SIDA Κατά την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού, συχνά γίνονται

Διαβάστε περισσότερα

Απαντήσεις. α) Ειδικός όγκος (ν) είναι το πηλίκο του όγκου που καταλαμβάνει μια ποσότητα αερίου δια της μάζας του. Σελ. 9

Απαντήσεις. α) Ειδικός όγκος (ν) είναι το πηλίκο του όγκου που καταλαμβάνει μια ποσότητα αερίου δια της μάζας του. Σελ. 9 Απαντήσεις στα Θέματα των πανελληνίων 2013 στο μάθημα ΜΕΚ ΙΙ Θέμα Α Α1 α) Ειδικός όγκος (ν) είναι το πηλίκο του όγκου που καταλαμβάνει μια ποσότητα αερίου δια της μάζας του. Σελ. 9 Σωστό β) Για να περιοριστεί

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ENGINE MANAGEMENT) Ονοµατεπώνυµο: Κορέτσης Γεώργιος. Αριθµός Μητρώου:

ΕΡΓΑΣΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ENGINE MANAGEMENT) Ονοµατεπώνυµο: Κορέτσης Γεώργιος. Αριθµός Μητρώου: ΕΡΓΑΣΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ENGINE MANAGEMENT) Ονοµατεπώνυµο: Κορέτσης Γεώργιος Αριθµός Μητρώου: 0 Στα σχήµατα 1 και 2 απεικονίζεται το ηλεκτρικό διάγραµµα του συστήµατος ελέγχου του

Διαβάστε περισσότερα

Κωδικοί Ρ01ΧΧ και Ρ02ΧΧ

Κωδικοί Ρ01ΧΧ και Ρ02ΧΧ Κωδικοί Ρ01ΧΧ και Ρ02ΧΧ κωδικός P0010 P0011 P0012 P0013 P0014 P0015 P0020 P0021 P0022 P0023 P0065 P0066 P0067 P0100 P0101 P0102 P0103 P0105 Περιγραφή βλάβης - εξάρτημα Πλευρά 1, Ρύθμιση εκκεντροφόρου Πλευρά

Διαβάστε περισσότερα

Κινητήρες Αεροσκαφών Ι

Κινητήρες Αεροσκαφών Ι ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ ΠΑΙ ΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ Ευάγγελος Καρέλας, Ιωάννης Τριαντάφυλλος, Γρηγόριος Φρέσκος Κινητήρες Αεροσκαφών Ι ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΗΡΙΑ Β Τάξη 1 ου Κύκλου

Διαβάστε περισσότερα

2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ 28 2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ Οι γεννήτριες εναλλασσόµενου ρεύµατος είναι δύο ειδών Α) οι σύγχρονες γεννήτριες ή εναλλακτήρες και Β) οι ασύγχρονες γεννήτριες Οι σύγχρονες γεννήτριες παράγουν

Διαβάστε περισσότερα

5. ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΙ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

5. ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΙ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ 73 5. ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΙ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Στην συνέχεια εξετάζονται οι µονοφασικοί επαγωγικοί κινητήρες αλλά και ορισµένοι άλλοι όπως οι τριφασικοί σύγχρονοι κινητήρες που υπάρχουν σε µικρό ποσοστό σε βιοµηχανικές

Διαβάστε περισσότερα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΣΥΓΧΡOΝΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ DIS

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΣΥΓΧΡOΝΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ DIS ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΣΥΓΧΡOΝΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ DIS ΣΠΟΥΔΑΣΤΗΣ: ΚΑΤΣΑΡΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165 Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 5 ου κεφαλαίου 1. Τι εννοούμε με τον όρο διάγνωση ; 165 Με τον όρο διάγνωση εννοούμε τη μεθοδολογία που εφαρμόζουμε προκειμένου να εντοπίσουμε μια βλάβη σ ένα σύστημα λειτουργίας

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΓΕΝΙΚEΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Το σκυρόδεµα αποτελείται από τσιµέντο, αµµοχάλικα, νερό, και

Διαβάστε περισσότερα

Η θερμική ενέργεια που παράγεται από την καύση της βενζίνης και του. αέρα μετατρέπεται σε μηχανική με τα έμβολα, τις μπιέλες και το

Η θερμική ενέργεια που παράγεται από την καύση της βενζίνης και του. αέρα μετατρέπεται σε μηχανική με τα έμβολα, τις μπιέλες και το Παραγωγή Ισχύος Η θερμική ενέργεια που παράγεται από την καύση της βενζίνης και του αέρα μετατρέπεται σε μηχανική με τα έμβολα, τις μπιέλες και το στροφαλοφόρο. Η απόδοση του κινητήρα εξαρτάται από την

Διαβάστε περισσότερα

15. : (4) (10) 16. 225/45 R17 91 W 17.

15. : (4)  (10) 16. 225/45 R17 91 W 17. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΓΡΑΠΤΗ ΕΞΕΤΑΣΗ ΓΙΑ ΠΛΗΡΩΣΗ ΚΕΝΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ Ο ΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Θέµα: ΕΙ ΙΚΟ (Τεχνολογία Αυτοκινήτων)

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 11

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 11 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 11 Μέτρηση κατανάλωσης καυσίμου Εμβολοφόρων Κινητήρων

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 4 η ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

ΑΣΚΗΣΗ 4 η ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΑΣΚΗΣΗ 4 η ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ Σκοπός της Άσκησης: Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης είναι α) η κατανόηση της αρχής λειτουργίας των μηχανών συνεχούς ρεύματος, β) η ανάλυση της κατασκευαστικών

Διαβάστε περισσότερα

MITSUBISHI. Starion Turbo (1982-88) Κινητήρες: 4G63-T

MITSUBISHI. Starion Turbo (1982-88) Κινητήρες: 4G63-T 1 MITSUBISHI Starion Turbo (1982-88) Κινητήρες: 4G63-T τα μοντέλα Mitsubishi Starion Turbo (1982-88), με κινητήρες με κωδικούς 4G63-F υπάρχει σύστημα ψεκασμού Mitsubishi ECi. το σύστημα αυτό η πληροφορία

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1

ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1 ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1 ΔΙΑΦΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΒΑΛΒΙΔΑ ΔΙΠΛΟΥ ΘΑΛΑΜΟΥ ΓΕΝΙΚΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Σώμα βαλβίδας τύπου Υ (σειρά AS-A/Y-05) ή γωνιακού τύπου (σειρά ΑS-A/T-05 για διατομές μέχρι

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΦΥΛΛΟ ΕΡΓΟΥ ΑΣΚΗΣΗ 1 ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕ ΠΟΛΥΜΕΤΡΟ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΦΥΛΛΟ ΕΡΓΟΥ ΑΣΚΗΣΗ 1 ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕ ΠΟΛΥΜΕΤΡΟ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΗΜΕΡΑ ΩΡΑ.. ΟΜΑΔΑ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ. ΦΥΛΛΟ ΕΡΓΟΥ ΑΣΚΗΣΗ 1 ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕ ΠΟΛΥΜΕΤΡΟ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ.. 1. Δοκιμαστική λυχνία ή δοκιμαστικό (Test lights) Η δοκιμαστική λυχνία

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Ηµεροµηνία

Διαβάστε περισσότερα

Τμήμα: Γοχημάτων ΑΘ.ΚΕΡΜΕΛΙΔΗΣ ΠΕ 12.04

Τμήμα: Γοχημάτων ΑΘ.ΚΕΡΜΕΛΙΔΗΣ ΠΕ 12.04 Τα αίτια είναι: η αύξηση της θερμοκρασίας κατά τη λειτουργία του κινητήρα, το είδος του υλικού κατασκευής και η φθορά μετά από πολλές ώρες λειτουργίας. Τα αποτελέσματα είναι: να μεταβάλλεται το διάκενο

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 7

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 7 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 7 Δίχρονοι Εμβολοφόροι Κινητήρες ΑΣΚΗΣΗ 7: ΔΙΧΡΟΝΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα Ημερομηνία Ώρα εξέτασης

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΤΑΒΟΛΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΕΡΙΩΝ. 1. Δώστε τον ορισμό τον τύπο και το διάγραμμα σε άξονες P v της ισόθερμης μεταβολής. σελ. 10. και

ΜΕΤΑΒΟΛΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΕΡΙΩΝ. 1. Δώστε τον ορισμό τον τύπο και το διάγραμμα σε άξονες P v της ισόθερμης μεταβολής. σελ. 10. και ΜΕΤΑΒΟΛΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΕΡΙΩΝ 1. Δώστε τον ορισμό τον τύπο και το διάγραμμα σε άξονες P v της ισόθερμης μεταβολής. σελ. 10 ορισμός : Ισόθερμη, ονομάζεται η μεταβολή κατά τη διάρκεια της οποίας η θερμοκρασία

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ. Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες

Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ. Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 01 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 02 03 Φίλτρο Λαδιού 04 05 Φίλτρο Αέρα 06 07 Φίλτρο Καυσίμου 08 09 Ιμάντας Χρονισμού 10 11 Τακάκια Φρένων

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να περιγράφετε την αρχή λειτουργίας ενός υδραυλικού αυτοματισμού. Να εξηγείτε τη λειτουργία ενός

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ. αποτελέσματα : να μεταβάλλεται το διάκενο των βαλβίδων η μεταβολή του διακένου μεταβάλει συνήθως και το χρονισμό

ΚΕΦΑΛΑΙΟ. αποτελέσματα : να μεταβάλλεται το διάκενο των βαλβίδων η μεταβολή του διακένου μεταβάλει συνήθως και το χρονισμό ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ο 1. Ποια είναι τα αίτια της αλλαγής των αρχικών διαστάσεων ορισμένων εξαρτη-- μάτων του συστήματος κίνησης των βαλβίδων και τι αποτελέσματα επιφέρουν; 43 αίτια : 1. η αύξηση της θερμοκρασίας

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΗΜΕΡΑ. ΩΡΑ.. ΟΜΑΔΑ. ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ. ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟ FSA 560 ΣΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑ Ονοματεπώνυμο Ημερομηνία 1 Ανάλυση ηλεκτρικών σχεδίων

Διαβάστε περισσότερα

ΜΟΤΟ ΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. Νοέµβριος 2013 ΜΟΥΣΤΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΜΟΤΟ ΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. Νοέµβριος 2013 ΜΟΥΣΤΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΟΤΟ ΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. Νοέµβριος 2013 ΜΟΥΣΤΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Οι περισσότερες αβαρίες προέρχονται από την κακή συντήρηση, από λάθη τοποθέτησης, κακό καύσιµο και κακό έλεγχο πριν το ταξίδι. Αφιερώστε χρόνο για την

Διαβάστε περισσότερα

070065_1 ΘΕΡΜΟΛΑ Α.Ε. ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΥΣΤΗΡΩΝ ΣΕΙΡΑΣ: G X4/2 - G X5/2

070065_1 ΘΕΡΜΟΛΑ Α.Ε. ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΥΣΤΗΡΩΝ ΣΕΙΡΑΣ: G X4/2 - G X5/2 07005_ ΘΕΡΜΟΛΑ Α.Ε. ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΥΣΤΗΡΩΝ ΣΕΙΡΑΣ: G X4/2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΥΠΟΣ: G X4/2 07005_A 00.0 Τεχνικά χαρακτηριστικά... 0 Σχέδιο εγκατάστασης καυστήρα τύπος G X4/2... 02 Σχέδιο εγκατάστασης

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΛΥΣΕΙΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ ΕΠΑΓΩΓΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΚΛΑΣΣΙΚΗ ΜΕΘΟΔΟ

ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ ΕΠΑΓΩΓΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΚΛΑΣΣΙΚΗ ΜΕΘΟΔΟ 1 ο ΕΚΦΕ (Ν. ΣΜΥΡΝΗΣ) Δ Δ/ΝΣΗΣ Δ. Ε. ΑΘΗΝΑΣ 1 ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ ΕΠΑΓΩΓΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΚΛΑΣΣΙΚΗ ΜΕΘΟΔΟ Α. ΣΤΟΧΟΙ Η κατασκευή απλών ηλεκτρικών κυκλωμάτων με πηνίο, τροφοδοτικό, διακόπτη, ροοστάτη, λαμπάκια, γαλβανόμετρο,

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα τελευταία χρόνια ραγδαία αύξηση στους κινητήρες παραγωγής. Χρησιμοποιούνται ως μέσα βελτίωσης της ροπής

Διαβάστε περισσότερα

Πίνακες διάγνωσης βλαβών και επεξηγήσεις. Εγχειρίδιο. χρήσης διαγνωστικού

Πίνακες διάγνωσης βλαβών και επεξηγήσεις. Εγχειρίδιο. χρήσης διαγνωστικού Πίνακες διάγνωσης βλαβών και επεξηγήσεις Εγχειρίδιο χρήσης διαγνωστικού Βλάβης P0217 P0335 P0120 Λίστα Κωδικού Βλαβών Synerject JOYRIDE 200 EVO(Διπλό φανάρι) από RFGLF18WY9Sxxxxxx

Διαβάστε περισσότερα

ROTAX MOJO MAX CHALLENGE Technical Regulations 2014 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟ 125 ΜΙΝΙ ΜΑΧ ΚΑΙ ΤΟ 125 MICRO MAX

ROTAX MOJO MAX CHALLENGE Technical Regulations 2014 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟ 125 ΜΙΝΙ ΜΑΧ ΚΑΙ ΤΟ 125 MICRO MAX ROTAX MOJO MAX CHALLENGE Technical Regulations 2014 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟ 125 ΜΙΝΙ ΜΑΧ ΚΑΙ ΤΟ 125 MICRO MAX 9.10 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ (έξω από την σφραγίδα του κινητήρα)για ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΡΤ 125 ΜΙΝΙ ΜΑΧ (10

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2: Ηλεκτρικό Ρεύμα Μέρος 1 ο

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2: Ηλεκτρικό Ρεύμα Μέρος 1 ο ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2: Ηλεκτρικό Ρεύμα Μέρος 1 ο Βασίλης Γαργανουράκης Φυσική ήγ Γυμνασίου Εισαγωγή Στο προηγούμενο κεφάλαιο μελετήσαμε τις αλληλεπιδράσεις των στατικών (ακίνητων) ηλεκτρικών φορτίων. Σε αυτό το κεφάλαιο

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΘΕΜΑ: Κατασκευή βάσης και τοποθέτηση κινητήρα OPEL CORSA Υπεύθυνος καθηγητής: κος Κουδουµάς

Διαβάστε περισσότερα

Auto-Hydrogen 60a PWM οδηγός εγκατάστασης

Auto-Hydrogen 60a PWM οδηγός εγκατάστασης Auto-Hydrogen 60a PWM οδηγός εγκατάστασης Βρείτε µια θέση στo PWM όσο πιο κοντά γίνεται στην µπαταρία του αυτοκινήτου Αυτό είναι το νέο µοντέλο 9-28V Auto PWM 1. ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΚΛΕΙ ΙΟΥ / ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ: α) Ένα καλώδιο

Διαβάστε περισσότερα

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης 1 Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης Οι βαλβίδες και οι έδρες των βαλβίδων μερικών κινητήρων είναι περισσότερο επιρρεπείς στη φθορά όταν ένα όχημα οδηγείτε με υγραέριο LPG ή φυσικό αέριο CNG. Αυτό δεν ισχύει

Διαβάστε περισσότερα

22. ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ PELLETS

22. ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ PELLETS Τα πάντα για τις ΚΕΝΤΡΙΚΕΣ ΘΕΡΜΑΝΣΕΙΣ 375 22. ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ PELLETS Ο καυστήρας pellet είναι μία συσκευή που αποστολή έχει την τροφοδοσία του λέβητα με καύσιμο, του άναμμα της φλόγας, την παροχή του αέρα καύσης

Διαβάστε περισσότερα

FingerLock Οδηγίες χρήσης Πριν διαβάσετε τις οδηγίες χρήσης Οι παρούσες οδηγίες χρήσης σας επιτρέπουν να γνωρίζετε τις προφυλάξεις που πρέπει να λάβετε πριν χρησιµοποιήσετε το προϊόν FingerLock TS-300.

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΕΧΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΡΕΥΜΑ

ΣΥΝΕΧΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΡΕΥΜΑ ΣΥΝΕΧΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΡΕΥΜΑ Τι είναι αυτό που προϋποθέτει την ύπαρξη μιας συνεχούς προσανατολισμένης ροής ηλεκτρονίων; Με την επίδραση διαφοράς δυναμικού ασκείται δύναμη στα ελεύθερα ηλεκτρόνια του μεταλλικού

Διαβάστε περισσότερα

1501 - Έλεγχος Κίνησης

1501 - Έλεγχος Κίνησης ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα 1501 - Έλεγχος Κίνησης Ενότητα: Οδοντωτοί Τροχοί (Γρανάζια) - Μέρος Β Μιχαήλ Παπουτσιδάκης Τμήμα Αυτοματισμού Άδειες Χρήσης Το

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγίες εγκατάστασης Flow Box Solar 8010

Οδηγίες εγκατάστασης Flow Box Solar 8010 Οδηγίες εγκατάστασης Flow Box Solar 8010 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ! -Πριν την εγκατάσταση, ο εγκαταστάτης θα πρέπει να μελετήσει και κατανοήσει καλά τις οδηγίες σε αυτό το εγχειρίδιο. -Το flow box solar 8010 θα πρέπει

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΛΗΨΗ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 2. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΠΕΡΙΛΗΨΗ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 2. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕΛΕΤΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΗ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΕΜΒΑΠΤΙΣΜΕΝΟΥ ΣΕ ΟΧΕΙΟ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΗΛΙΑΚΟΥ ΘΕΡΜΟΣΙΦΩΝΑ. Ν. Χασιώτης, Ι. Γ. Καούρης, Ν. Συρίµπεης. Τµήµα Μηχανολόγων & Αεροναυπηγών Μηχανικών, Πανεπιστήµιο Πατρών 65 (Ρίο) Πάτρα.

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑΞΙΝOΜΗΣΗ ΦΛΟΓΩΝ ΒΑΘΜΟΣ ΑΠΟ ΟΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΥΣΗΣ. Μ. Φούντη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, 2004

ΤΑΞΙΝOΜΗΣΗ ΦΛΟΓΩΝ ΒΑΘΜΟΣ ΑΠΟ ΟΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΥΣΗΣ. Μ. Φούντη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, 2004 ΤΑΞΙΝOΜΗΣΗ ΦΛΟΓΩΝ ΒΑΘΜΟΣ ΑΠΟ ΟΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΥΣΗΣ Μ. Φούντη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, 2004 Oρισµός φλόγας Ογεωµετρικός τόπος στον οποίο λαµβάνει χώρα το µεγαλύτερο ενεργειακό µέρος της χηµικής µετατροπής

Διαβάστε περισσότερα

Proceedings of Machine Design Training TR-01/2004 BICYCLE ΤΜ 250/300 1997-1998: AN INTEGRATED APPROACH FOR MAINTENANCE AND RELIABILITY

Proceedings of Machine Design Training TR-01/2004 BICYCLE ΤΜ 250/300 1997-1998: AN INTEGRATED APPROACH FOR MAINTENANCE AND RELIABILITY NTUA - MECHANICAL ENGINEERING Laboratory of Machine Elements Proceedings of Machine Design Training TR-01/2004 BICYCLE ΤΜ 250/300 1997-1998: AN INTEGRATED APPROACH FOR MAINTENANCE AND RELIABILITY Th. Costopoulos,

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο)

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ενότητα 3 : Γεωργικός Ελκυστήρας Σύστημα Ψύξεως Δρ. Δημήτριος Κατέρης Εργαστήριο 3 ο ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ Σύστημα ψύξης

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΚΑΤΑΜΕΡΙΣΤΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΙΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΥΨΗΛΩΝ ΤΑΣΕΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΚΑΤΑΜΕΡΙΣΤΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΙΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΥΨΗΛΩΝ ΤΑΣΕΩΝ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΚΑΤΑΜΕΡΙΣΤΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΙΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΥΨΗΛΩΝ ΤΑΣΕΩΝ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ του Σπουδαστή Σταμούλια Π. Γεώργιου Α.Μ. 27731 Επιβλέπων: Δρ. Ψωμόπουλος Σ. Κωνσταντίνος Επίκουρος Καθηγητής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΑΝΤΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΣΩΛΗΝΩΣΕΩΝ

ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΑΝΤΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΣΩΛΗΝΩΣΕΩΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΑΝΤΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΣΩΛΗΝΩΣΕΩΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΡΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΚΟΥΖΙΝΑΣ ΜΕ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΟ ΡΟΥΞΟΥΝΙ * ΜΟΝΤΕΛΟ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ 1 2 ΘΕΣΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγίες χρήσης πίνακα ελέγχου λεβήτων pellet - βιομάζας

Οδηγίες χρήσης πίνακα ελέγχου λεβήτων pellet - βιομάζας Ο ηλεκτρικός πίνακας ελέγχου pellets-βιομάζας με κοχλία χρησιμοποιείται σε κατοικίες με λέβητα στερεών καυσίμων και ελέγχει τον ηλεκτρομειωτήρα (κοχλία) και τον φυσητήρα του λέβητα για παροχή θέρμανσης.

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟ ΝΕΡΟ

ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟ ΝΕΡΟ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟ ΝΕΡΟ 1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Γιατί μας ενδιαφέρει η συμπεριφορά των υλικών απέναντι στο νερό; 1. Προστασία των κτηριακών κατασκευών από το νερό της βροχής 2. Προστασία των κτηριακών

Διαβάστε περισσότερα

COMMO. Παρουσίαση για τεχνικούς

COMMO. Παρουσίαση για τεχνικούς Παρουσίαση για τεχνικούς 1 Ευρετήριο Ξεκίνημα Πρώτο άναμμα: Διαδικασία ελέγχου Πρώτο άναμμα Συντήρηση και καθάρισμα Service Τα πιο συχνά λάθη 2 Ξεκίνημα Πρώτο άναμμα 3 Διαδικασία ελέγχου Έλεγχος εγκατάστασης:

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 15

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 15 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ I ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 15 Μέτρηση συμπίεσης βενζινοκινητήρα με τη χρήση

Διαβάστε περισσότερα

Τ.Ε.Ι ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΣΤΕΦ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΡΟΦΟ ΟΣΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ DAEWOO LANOS 1.

Τ.Ε.Ι ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΣΤΕΦ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΡΟΦΟ ΟΣΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ DAEWOO LANOS 1. Τ.Ε.Ι ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΣΤΕΦ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΡΟΦΟ ΟΣΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ DAEWOO LANOS 1.4 ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ: ΚΟΥ ΟΥΜΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΠΟΥ ΑΣΤΗΣ : ΜΠΟΥΡΝΑΖΑΚΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΦΥΣΙΚΗ ΘΕΤΙΚΗΣ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ

Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΦΥΣΙΚΗ ΘΕΤΙΚΗΣ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ε π α ν α λ η π τ ι κ ά θ έ µ α τ α 0 0 5 Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΦΥΣΙΚΗ ΘΕΤΙΚΗΣ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ 1 ΘΕΜΑ 1 o Για τις ερωτήσεις 1 4, να γράψετε στο τετράδιο σας τον αριθµό της ερώτησης και δίπλα το γράµµα που

Διαβάστε περισσότερα

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ (Κυκλώματα Φωτισμού)

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ (Κυκλώματα Φωτισμού) Α.Τ.Ε.Ι. ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ (Κυκλώματα Φωτισμού) στο μάθημα ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ («ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ») Σταύρος Καμινάρης Δρ. Ηλεκτρολόγος Μηχανικός ΕΜΠ

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΗΓΙΕΣ ΠΡΟΦΥΛΑΞΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΒΑΣΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΠΟΡΟΦΗΤΙΚΟΥ ΚΟΛΛΗΤΗΡΙΟΥ ZD 915 ZD 915 1

Ο ΗΓΙΕΣ ΠΡΟΦΥΛΑΞΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΒΑΣΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΠΟΡΟΦΗΤΙΚΟΥ ΚΟΛΛΗΤΗΡΙΟΥ ZD 915 ZD 915 1 Ο ΗΓΙΕΣ ΠΡΟΦΥΛΑΞΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΒΑΣΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΠΟΡΟΦΗΤΙΚΟΥ ΚΟΛΛΗΤΗΡΙΟΥ ZD 915 ZD 915 1 ΓΕΝΙΚΕΣ Ο ΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΚΟΛΛΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΩΛΗΣΗΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΜΕΜΟΝΟΜΕΝΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ. ΠΡΟΣΟΧΗ ΥΨΗΛΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 39 3. ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ Είναι συνηθισµένο φαινόµενο να χρειάζεται η χρήση ηλεκτρικής ενέργειας µε τάση διαφορετική από αυτή που έχει το ηλεκτρικό δίκτυο. Στο συνεχές ρεύµα αυτό µπορεί να αντιµετωπισθεί µε

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ & ΕΠΑ.Λ. Β 22 ΜΑΪΟΥ 2013 ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ÓÕÃ ÑÏÍÏ

ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ & ΕΠΑ.Λ. Β 22 ΜΑΪΟΥ 2013 ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ÓÕÃ ÑÏÍÏ Θέµα Α ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ & ΕΠΑ.Λ. Β ΜΑΪΟΥ 03 ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ Στις ερωτήσεις Α-Α να γράψετε στο τετράδιό σας τον αριθµό της ερώτησης και δίπλα το γράµµα που αντιστοιχεί στη φράση, η οποία συµπληρώνει

Διαβάστε περισσότερα

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Υδραυλικές Αντλίες Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Παναγιώτης Ματζινός, Χημικός Μηχανικός, MPhil, PhD Τμήμα Οχημάτων,

Διαβάστε περισσότερα

Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel)

Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel) 1 Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel) 2 Φυσικό Αέριο ιστορική ανάδρομη Η κίνηση με αέρια καύσιμα για αυτοκίνητα δεν αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Τ.Σ. (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Μηχανουργική Τεχνολογία Ημερομηνία

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΙ ΚΑΒΑΛΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ

ΤΕΙ ΚΑΒΑΛΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΕΙ ΚΑΒΑΛΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ:ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ:ΚΑΦΕΤΖΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΦΟΙΤΗΤΗΣ:ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Α.Ε.Μ:3964 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1 1-1.ΙΣΤΟΡΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Σύστημα. Θόρυβος. Σχήμα 1.1 Παράσταση ενός ανοιχτού συστήματος

Σύστημα. Θόρυβος. Σχήμα 1.1 Παράσταση ενός ανοιχτού συστήματος Ενότητα1: Εισαγωγή Σύστημα Σύστημα είναι ένα σύνολο φυσικών στοιχείων, πραγμάτων, ατόμων, μεγεθών ή εννοιών, που σχηματίζουν μιαν ενότητα και λειτουργούν ως μια ενότητα. Ένα σύστημα που επικοινωνεί με

Διαβάστε περισσότερα

1.Η δύναμη μεταξύ δύο φορτίων έχει μέτρο 120 N. Αν η απόσταση των φορτίων διπλασιαστεί, το μέτρο της δύναμης θα γίνει:

1.Η δύναμη μεταξύ δύο φορτίων έχει μέτρο 120 N. Αν η απόσταση των φορτίων διπλασιαστεί, το μέτρο της δύναμης θα γίνει: ΗΛΕΚΤΡΟΜΑΓΝΗΤΙΣΜΟΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΕΠΙΛΟΓΩΝ Ηλεκτρικό φορτίο Ηλεκτρικό πεδίο 1.Η δύναμη μεταξύ δύο φορτίων έχει μέτρο 10 N. Αν η απόσταση των φορτίων διπλασιαστεί, το μέτρο της δύναμης θα γίνει: (α)

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ΑΣΚΗΣΕΩΝ. Άσκηση 1. (Ροπή αδράνειας - Θεμελιώδης νόμος στροφικής κίνησης)

ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ΑΣΚΗΣΕΩΝ. Άσκηση 1. (Ροπή αδράνειας - Θεμελιώδης νόμος στροφικής κίνησης) ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ΑΣΚΗΣΕΩΝ Άσκηση. (Ροπή αδράνειας - Θεμελιώδης νόμος στροφικής κίνησης) Ένας ομογενής οριζόντιος δίσκος, μάζας Μ και ακτίνας R, περιστρέφεται γύρω από κατακόρυφο ακλόνητο άξονα z, ο οποίος διέρχεται

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία ικύκλων και Μηχανών Σκαφών

Διαβάστε περισσότερα

B' ΤΑΞΗ ΓΕΝ.ΛΥΚΕΙΟΥ ΘΕΤΙΚΗ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΦΥΣΙΚΗ ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ÅÐÉËÏÃÇ

B' ΤΑΞΗ ΓΕΝ.ΛΥΚΕΙΟΥ ΘΕΤΙΚΗ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΦΥΣΙΚΗ ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ÅÐÉËÏÃÇ 1 B' ΤΑΞΗ ΓΕΝ.ΛΥΚΕΙΟΥ ΘΕΤΙΚΗ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΦΥΣΙΚΗ ΘΕΜΑ 1 ο ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ Να γράψετε στο τετράδιό σας τον αριθµό κάθε µιας από τις παρακάτω ερωτήσεις 1-4 και δίπλα το γράµµα που αντιστοιχεί στη

Διαβάστε περισσότερα

Τρόµπα Βενζινης. Εικ1.Mikuni DF-52.Αντλία από το African. Queens.

Τρόµπα Βενζινης. Εικ1.Mikuni DF-52.Αντλία από το African. Queens. Η πηγή του αρχικού κειµένου είναι από το αγγλικό Africa Twin Club (http://www.xrv.org.uk/).η µετάφραση έγινε από το Africa Twin Club of Hellas to 2006. Τρόµπα Βενζινης Queens. Εικ1.Mikuni DF-52.Αντλία

Διαβάστε περισσότερα

10 - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ

10 - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ 10 - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ Ηλεκτρική μηχανή ονομάζεται κάθε διάταξη η οποία μετατρέπει τη μηχανική ενεργεια σε ηλεκτρική ή αντίστροφα ή μετατρεπει τα χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού ρεύματος. Οι ηλεκτρικες

Διαβάστε περισσότερα

ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΙΑΦΟΡΙΚΟΣ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗΣ ΗΛΙΑΚΩΝ 2 ΑΙΣΘΗΤΗΡΙΑ 1 ΕΝΤΟΛΗ SELTRON SGC13 1. Πρόλογος Οι ψηφιακοί διαφορικοί θερµοστάτες ηλιακών της SELTRON λειτουργούν µε µικροεπεξεργαστή, διαθέτουν απόλυτη ακρίβεια

Διαβάστε περισσότερα