ΠΠΓΕΛ ΙΩΝΙΔΕΙΟΥ ΣΧΟΛΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΜΑΘΗΜΑ: ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Β ΛΥΚΕΙΟΥ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΠΠΓΕΛ ΙΩΝΙΔΕΙΟΥ ΣΧΟΛΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΜΑΘΗΜΑ: ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Β ΛΥΚΕΙΟΥ"

Transcript

1 ΠΠΓΕΛ ΙΩΝΙΔΕΙΟΥ ΣΧΟΛΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΜΑΘΗΜΑ: ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Β ΛΥΚΕΙΟΥ ΗΣΑΠ ΥΠΕΥΘ.ΚΑΘΗΓΗΤΡΙΑ:ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΠΟΥΛΟΥ ΞΕΝΙΑ ΠΕΙΡΑΙΑΣ

2 ΠΠΓΕΛ ΙΩΝΙΔΕΙΟΥ ΣΧΟΛΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ «ΗΣΑΠ » ΠΕΙΡΑΙΑΣ

3 Ο Ηλεκτρικός αρχίζει - Σχόλια του Τύπου Ο ηλεκτροκίνητος σιδηρόδρομος άρχισε να λειτουργεί στις 16 Σεπτεμβρίου του Άσχετα με τους αρχικούς φόβους και με τους δισταγμούς, που τους έπαιρναν μάλλον ως επίκαιρο θέμα οι ευθυμογράφοι της εποχής, όλοι καμάρωναν για το νέο απόκτημα της Αθήνας. Όλοι είχαν πια επίγνωση ότι ένα πολιτιστικό έργο είχε συντελεστεί στην Ελλάδα. Αλλά οι δημοσιογράφοι εξακολουθούσαν να τονίζουν την εύθυμη πλευρά. Ο χρονογράφος των Καιρών με το ψευδώνυμο Φαληριώτης γράφει χαρακτηριστικά: - Ένα δια το Φάληρον πρώτης. - Μετ επιστροφής; - Απλούν, Απλούν. Δεν μπορώ να είμαι βέβαιος αν θα φθάσω ζωντανός Το Νέο Φάληρο στις δόξες του Με τον ηλεκτρικό πλέον πολύ πιο γρήγορο, άνετο και χωρίς τόσο έντονη προσωπικότητα όπως ο ατμήλατος δεν σταματούσε δηλαδή όποτε ήθελε, ούτε νευρίαζε στους ανήφορους, ούτε λέρωνε τα μεταξωτά λευκά ή ανοιχτόχρωμα φορέματα των κυριών, το Νέο Φάληρο πήρε τις δόξες του. Ήταν η όμορφη ανέμελη εποχή ανάμεσα στο 1900 έως 1912.Η μικρή Ελλάδα είχε πάντα τα προβλήματα της,οι Αθηναίοι και οι πειραιώτες δεν άφηναν ευκαιρία να μην διασκεδάσουν.η ζέστη και η σκόνη στην Αθήνα ήταν ανυπόφορες. Το μόνο καταφύγιο ήταν το Φάληρο με το ξενοδοχείο. τα λουτρά του,το θέατρό του, τη φιλαρμονική του, ξέσπασμα χαράς ξεφαντώματος κουτσομπολιού, κουβεντούλας, ειδυλλίων. Και πρώτα ήταν τα λουτρά. Ακόμη και η γενιά του μεσοπολέμου πρέπει να θυμάται τις καμπίνες, που ήταν στημένες επάνω σε σιδερένιους στύλους, δεξιά κι αριστερά από την εξέδρα. Τα λουτρά ήταν τόπος κατάλληλος για τη συνάντηση των κομψευόμενων Αθηναίων, των όμορφων Ατθίδων. Φυσικά, δεν υπήρχαν κοινά λουτρά για άνδρες και γυναίκες. Από τη μια μεριά οι γυναίκες, από την άλλη οι άνδρες, και ανάμεσα τους οι ναύτες του λιμεναρχείου. Ο συγχρωτισμός των δυο φύλων στη θάλασσα ήταν απαγορευμένος αυστηρότατα. Στο μυαλό πολλών ίσως περνούσε η ιδέα ότι θα μπορούσαν να πλησιάσουν τις γυναικείες καμπίνες μέσα από τη θάλασσα, κολυμπώντας. Οι τολμηροί δεν έλειπαν. Σχεδόν όμως κανένας δεν το κατάφερε ποτέ. Οι ναύτες του λιμεναρχείου είχαν ανοιχτά τα μάτια τους, τόσο στην ξηρά όσο και στη θάλασσα, καθώς περιπολούσαν με βάρκες.

4 Έφταναν με το σιδηρόδρομο στο Φάληρο οι <<μέλλοντες να κολυμβήσωσιν>>, πήγαιναν οι άντρες από τη μια μεριά, οι γυναίκες από την άλλη. Δεν είχε προσφέρει όμως μόνο τα λουτρά ο Σ.Α.Π. Φρόντιζε για το καθετί που θα είχε σχέση με το Φάληρο. Η εταιρεία μαζί με τον δήμαρχο των Αθηναίων και με διάφορα άλλα ευυπόληπτα μέλη της κοινωνίας φρόντιζαν με κάθε τρόπο να στολίσουν με πράσινο το Φάληρο και να του δώσουν καινούρια ζωή. Η Τρίτη, η Πέμπτη και το Σάββατο ήταν οι μέρες που συγκέντρωναν την αφρόκρεμα της Αθήνας στα λουτρά, στην εξέδρα, στα εστιατόρια, στα ξενοδοχεία, στο θέατρο. Υπήρχαν πολυτελέστατα εστιατόρια, όπως του Κακουριώτη και του Τσελεμεντέ, το καφενείο του Ρήγου και διάφορα άλλα. Ήταν ημέρες γιορτινές. Τα καθίσματα μπροστά στα περίπτερα της μουσικής γέμιζαν από τον καλό κόσμο της Αθήνας και του Πειραιά. Τελείωνε κάποτε η μουσική και άρχιζαν οι βόλτες. Το δρομολόγιο ήταν ίδιο πάντα με μία μόνο παρέκκλιση. Οι περίπατοι ήταν από το εστιατόριο του Τσελεμεντέ ως το θέατρο του σταθμού. Η παρέκκλιση η εξέδρα. Η άλλη διασκέδαση που πρόσφερε ο Σ.Α.Π. ήταν το θέατρο. Το όμορφο κομψό θεατράκι που στις αρχές του 1969 κατεδαφίστηκε. Ο Σ.Α.Π. καλούσε συχνά ξένους θιάσους να δώσουν παραστάσεις με κλασικά έργα, με επιθεωρήσεις ή όπερες. Η άφιξη των ξένων στόλων, που ήταν αρκετά τακτική το καλοκαίρι, έδινε κοσμοπολίτικη όψη στο Φάληρο, με τη ζωή που του είχε δώσει ο Σ.Α.Π. Τότε γέμιζαν στολές τα εστιατόρια, το θέατρο, η παραλία. Όταν έφταναν τα ξένα πολεμικά, ζούσε τις μεγάλες του ημέρες ο σταθμάρχης του Σ.Α.Π. στο Νέο Φάληρο. Ήταν ο Μάρκος Λουπέτης. Προσφωνούσε τους ναυάρχους και τους ανώτερους αξιωματικούς, τον καθένα στη γλώσσα του και τους οδηγούσε ο ίδιος στο βαγόνι που θα τους ανέβαζε στην Αθήνα. Ο Σ.Α.Π. ζωντάνεψε το Φάληρο, το έκανε κέντρο ψυχαγωγίας, ξεγνοιασιάς, κεφιού. Ομόρφυνε και αξιοποίησε μια περιοχή που τόσο αγάπησαν οι παλιοί Αθηναίοι. Στο μεταξύ η Διοίκηση της εταιρείας είχε αναθέσει στον Αλέξανδρο Βλάγκαλη τη μελέτη των προόδων που είχε σημειώσει στην Ευρώπη η ηλεκτρική έλξη. Και τέλος, αποφάσισαν να τον στείλουν στην Ευρώπη για να μελετήσει από κοντά τις διάφορες μεθόδους και τα συστήματα που ακολουθούσαν στην ηλεκτροκίνηση οι περισσότερο προηγμένες χώρες. Ο Βλάγκαλης επισκέφθηκε τα εργοστάσια της Γαλλίας, της Αγγλίας και του Βελγίου και όταν επέστρεψε υπέβαλε έκθεση για τα συστήματα που χρησιμοποιούσαν οι ηλεκτρικοί σιδηρόδρομοι στο Λονδίνο και το Παρίσι. Ο Βλάγκαλης, συνεχίζοντας το ανακαινιστικό του πρόγραμμα, άρχισε από το 1906 να μελετά τη μετατροπή του τροχιοδρόμου της πειραïκής παραλίας από ιππήλατο σε ηλεκτροκίνητο, με σύγχρονη προέκτασή του ως το σταθμό Λαρίσης. Επίσης εισηγήθηκε την κατασκευή στο χώρο των θαλάσσιων λουτρών νέων θαλαμίσκων, στηριγμένων σε στύλους από οπλισμένο σκυρόδεμα, σε αντικατάσταση των παλιών. Τέλος, πρότεινε την κατασκευή πιο μεγάλου, πιο ευρύχωρου σταθμού στο Νέο Φάληρο.

5 Οι Ολυμπιακοί Αγώνες 1906 Οι Βασιλείς της Αγγλίας στην Αθήνα Το 1906 η Αθήνα έζησε μέρες αλησμόνητες. Η συγκρότηση δύο επιστημονικών συνεδρίων,η τέλεση των Ολυμπιακών Αγώνων και η επίσκεψη των Βασιλέων της Αγγλίας στην Αθήνα ήταν γεγονότα σημαντικά. Και πρώτα, τα δυο διεθνή συνέδρια που έγιναν τότε στην Αθήνα, ένα ιατρικό και ένα αρχαιολογικό, είχαν προκαλέσει τη συρροή ξένων επιστημόνων από όλο τον κόσμο. Έπειτα, οι Ολυμπιακοί αγώνες έκαναν την Αθήνα και τον Πειραιά να γνωρίσουν νέες συγκινήσεις. Τέλος, η άφιξη του βασιλικού ζεύγους της Αγγλίας πρόσθεσε μια άλλη νότα διεθνισμού στις δυο αυτές πόλεις, που ήταν μικρές βέβαια, αλλά που δεν υστερούσαν πολύ από τις ευρωπαϊκές και ήταν οπωσδήποτε καλύτερες από τις άλλες των Βαλκανίων. Η Αθήνα είχε τότε κατοίκους και ο Πειραιάς περίπου, με δικό τους χαρακτήρα και δική τους ατμόσφαιρα. Οι Ολυμπιακοί Αγώνες του 1906 έγιναν με κάθε επισημότητα και είχαν περισσότερη επιτυχία από τους αγώνες του Σε αυτό είχε συντελέσει βέβαια και η παρουσία του αγγλικού βασιλικού ζεύγους, του Εδουάρδου και της Αλεξάνδρας. Οι Άγγλοι εστεμμένοι θα έφταναν στις 5 Απριλίου Ο σταθμός της Ομόνοιας είχε ετοιμαστεί για την υποδοχή. Οι Ολυμπιακοί Αγώνες άρχισαν την Κυριακή, 9 Απριλίου και τελείωσαν την Πέμπτη 20 Απριλίου Επεκτάσεις και συμπληρώσεις ( ) Το 1907 αποφασίστηκε η εκτέλεση όλων των έργων που είχε εισηγηθεί ο Βλάγκαλης και η επέκταση της παραλιακής τροχιοδρομικής γραμμής. Επίσης, το ίδιο έτος, ύστερα από εισήγηση του Βλάγκαλη, η εταιρεία αποφάσισε την ίδρυση Ταμιευτηρίου για το προσωπικό της, σε αντικατάσταση του ως τότε <<Ταμείου Πρόνοιας και Επιχορηγήσεως>>. Ο κανονισμός υποβλήθηκε στη Γενική Συνέλευση στις 8 Μαρτίου του Το 1908 ο Σ.Α.Π. μείωσε τα κόμιστρα, επειδή αντιμετώπιζε μεγάλο συναγωνισμό με τον τροχιόδρομο Αθηνών-Φαλήρου και ταυτόχρονα παρήγγειλε επτά τροχιοδρομικά οχήματα της παραλίας που τα παρέλαβε το Το 1910, στις 12 Απριλίου, άρχισε η μεταφορά επιβατών με τον τροχιόδρομο της παραλιακής γραμμής και ορίσθηκε από τον Νοέμβριο θα άρχιζε και η μεταφορά των εμπορευμάτων. Για τη μεταφορά των εμπορευμάτων σε ολόκληρο το δίκτυο των ηλεκτρικών σιδηρόδρομων είχε τοποθετηθεί γερανός στο σταθμό του Θησείου. Αυτό όμως προκάλεσε έντονη αντίδραση των καραγωγέων και των αχθοφόρων κι έτσι η εταιρεία αναγκάστηκε για λίγο καιρό να αναστείλει τη λειτουργία του.

6 ΠΠΓΕΛ ΙΩΝΙΔΕΙΟΥ ΣΧΟΛΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ Σ.Α.Π - Ε.Η.Σ ΟΜΑΔΑ 3 Χρυσή Κόκκορη Φωτεινή Κυριαζή Θοδωρής Μιχελάκης Άγγελος Χαμακιώτης ΠΕΙΡΑΙΑΣ

7 Σ.Α.Π & Α ΒΑΛΚΑΝΙΚΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ ( ) Το 1912 είναι ο πιο δοξασμένος χρόνος της νεότερης ελληνικής ιστορίας. Ο ελληνισμός σκλαβωμένος και ασκλάβωτος, βλέπει την πραγματοποίηση των εθνικών πόθων του. Είναι τόσο σημαντική η περίοδος αυτή, κατά την οποία βλέπουμε την Ελλάδα να διπλασιάζεται μέσα σε λίγα χρόνια και το γόητρο της να υψώνεται αφάνταστα. Μετά το ατύχημα του 1897 οι ζωντανές δυνάμεις του Έθνους είχαν αναλάβει την πρωτοβουλία για την αφύπνιση όλων των στοιχείων της ελληνικής ζωής και τον εκσυγχρονισμό του Κράτους. Και η πρωτοβουλία αυτή εκδηλώθηκε με την Επανάσταση του Ήταν ένας σταθμός.

8 Η εποχή των ρητορικών λόγων και του ασυγκράτητου ρομαντισμού, που είχε και αυτή ως τότε την ιστορική δικαιολόγηση της, έληγε και άρχιζε η εποχή των θετικών έργων και πραγματώσεων, με την ανανεωτική κίνηση προς τα εμπρός. Ενσαρκωτής των νέων τάσεων, ο Ελευθέριος Βενιζέλος. Με την πνοή του ο λαός εμψυχώνεται, το Κράτος ανορθώνεται, η Χώρα ετοιμάζεται για τα μεγάλα πεπρωμένα της, προπαρασκευάζει το στρατό της, το ναυτικό της, τα πάντα. Παράλληλα, με αξιοθαύμαστη δεξιότητα, παραμερίζονται οι διαφορές που διαιρούσουν τα βαλκανικά κράτη και δημιουργείται ο βαλκανικός συνασπισμός. Έπειτα, έπρεπε να χαλυβδωθεί η εθνική ενότητα, να μην παρουσιάζει ούτε το παραμικρό ράγισμα. Λαός, στρατός, κυβέρνηση, δυναστεία, όλες οι δυνάμεις του Έθνους έπρεπε να είναι ενωμένες, για να ξεκινήσουν με μία ψυχή προς τον μεγάλο αγώνα. Και η ενότητα εξασφαλίστηκε με την ανάθεση της Αρχιστρατηγίας στον τότε διάδοχο Κωνσταντίνο. Τώρα όλα ήταν έτοιμα. Την 1η Οκτωβρίου του 1912 οι βαλκανικοί σύμμαχοι απευθύνουν τελεσιγραφική διακοίνωση στην Τουρκία και ζητούν ριζικές μεταρρυθμίσεις, που θα ανακουφίζουν τη ζωή των χριστιανών της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. Η Τουρκία αρνείται. Και στις 5 Οκτωβρίου αρχίζει ο πρώτος βαλκανικός πόλεμος. ΔΟΛΟΦΟΝΙΑ ΓΕΩΡΓΙΟΥ Α Ο Βασιλιάς Γεώργιος Α στο κορύφωμα της ελληνικής δόξας έπεσε νεκρός από τις σφαίρες ενός ανισόρροπου, στις 5 Μαρτίου του Έπεσε εκεί, στις βόρειες ελληνικές επάλξεις, φρουρός της ελευθερωμένης Θεσσαλονίκης. Ο λαός της Ελλάδας, που προσδοκούσε να τελειώσει ο πόλεμος και να υποδεχτεί τον βασιλιά του νικητή, ήταν μοιραίο να υποδεχτεί το σκήνωμά του. Θα το έφερνε από τη Θεσσαλονίκη στον Πειραιά η θαλαμηγός "Αμφιτρίτη".

9 «Μπροστά στο σταθμό του σιδηροδρόμου της Αθήνας είχε σχηματιστεί μεγάλο κενό στο οποίο περιφέρονταν οι Αρχές περιμένοντας» «Στις 2.5 ακριβώς ήχησαν τα τύμπανα και οι σάλπιγγες μπροστά στο σταθμό αφού η νεκρική πομπή είχε φτάσει...» Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ-ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΤΟΥ Σ.Α.Π : Δύο χρονολογίες που θα μείνουν αξέχαστες στον ελληνισμό. Δύο χρόνια, όλοι οι Έλληνες έδωσαν την ψυχή τους, το σώμα τους, το πνεύμα τους, τα νιάτα τους, για να εκπληρωθούν οι πόθοι της φυλής.

10 Δεν έμεινε έξω απ την προσπάθεια του έθνους και ο Σ.Α.Π. Όταν κηρύχθηκε ο πόλεμος, το 1912, το δημόσιο ζήτησε, παίρνοντας μέρος στη δαπάνη, την ένωση της παραλιακής τροχιοδρομικής γραμμής με τον Λαρισαϊκό σιδηρόδρομο. Ο Σ.Α.Π πρόθυμα πραγματοποίησε την επιθυμία του Δημοσίου. Και έτσι γρήγορα ενώθηκαν οι γραμμές, ώστε να μπορεί να κατεβαίνει έως την παραλία ο σιδηρόδρομος και να εξυπηρετεί τις στρατιωτικές ανάγκες του Έθνους, που πολεμούσε για να ελευθερώσει τους σκλαβωμένους αδερφούς μας. Το 1914, μετά το τέλος των νικηφόρων βαλκανικών πολέμων ο Σ.Α.Π. έθεσε σε κυκλοφορία εννέα καινούριες άμαξες και αποπεράτωσε την ανακαίνιση του ξενοδοχείου και των αναψυκτηρίων του Φαλήρου, καθώς και του σταθμού της Ομόνοιας. Για την προμήθεια των εννέα αυτών αμαξών, καθώς και για τα δύο οχήματα της τροχιοδρομικής γραμμής, είχε μεταβεί στην Ευρώπη, ύστερα από απόφαση του διοικητικού Συμβουλίου, ο Αλέξανδρος Βλάγκαλης. Την ίδια χρονιά περατώθηκε η επέκταση του τμήματος της τροχιοδρομικής γραμμής ως το βασιλικό περίπτερο. Δεν άρχισε όμως να λειτουργεί παρά στις 25 Οκτωβρίου του 1915, επειδή καθυστέρησε η άδεια του αρμοδίου υπουργείου για την αποκοπή κάποιου κομματιού της ανατολικομεσημβρινής γωνίας του κτηρίου. ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ Με την έναρξη του πρώτου μεγάλου πολέμου ο Σ.Α.Π. βρέθηκε πάλι έτοιμος να εξυπηρετήσει τις ανάγκες που είχαν παρουσιαστεί. Ο πόλεμος είχε το αντίκτυπο του και στην Ελλάδα και ο Σ.Α.Π. αντιμετώπιζε την κάθε περίπτωση με τα κατάλληλα μέτρα. Το 1916 ο Σ.Α.Π. παρουσίασε εκπληκτική αύξηση στη μεταφορά επιβατών, που ελαττώθηκε απότομα, όταν ο πόλεμος είχε αρχίσει να συγκλονίζει και την

11 Ελλάδα. Τότε ύστερα από διαταγή του κράτους, μειώθηκε ο αριθμός των συρμών και επομένως περιορίστηκε αντίστοιχα η κατανάλωση του ηλεκτρικού ρεύματος γύρω στα 40%. Ούτε και τα μέτρα αυτά όμως μπόρεσαν να φέρουν το επιθυμητό αποτέλεσμα, δηλαδή να καλυφθεί η δαπάνη η κίνηση των συρμών, γιατί οι τιμές των γαιανθράκων και του ηλεκτρικού ρεύματος είχαν αυξηθεί καταπληκτικά. Το 1917, εξαιτίας του υποβρυχιακού πολέμου, νεκρώθηκε το εμπόριο και η εμπορική κίνηση από τον Πειραιά στην Αθήνα έπαψε σχεδόν να υπάρχει. Την ίδια χρονιά, 31 Δεκεμβρίου 1917, τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος έφθασε τις 1,04 δραχμές το κιλοβάτ. Το 1918 ο Σ.Α.Π είχε την ευκαιρία να δώσει νέα δείγματα της κοινωνικής του αποστολής με την ευρύτερη σημασία που έδινε και δίνει πάντοτε σε αυτή. Τον Απρίλιο του έτους αυτού πραγματοποιεί την ίδρυση Ταμείου Συντάξεων για το προσωπικό του, στο οποίο δεν έπαψε να στρέφει την πατρική του μέριμνα. Και τον Σεπτέμβριο προβαίνει στην δωρεά χιλίων εξακοσίων περίπου τραυματιών από τον Πειραιά στην Αθήνα. Το 1919 επιβατική κίνηση αρχίζει να γίνεται πάλι ζωηρότερη. Αυξήθηκε μάλιστα σε τέτοιο βαθμό, ώστε η εταιρία αναγκάστηκε να κατασκευάσει τροχαίο υλικό στα εργοστάσιά της, παραγγέλλοντας τις πρώτες ύλες στο εξωτερικό. Αυτή η χρονιά ο μέσος όρος της τιμής του κιλοβάτ έφτασε τις 1,30 δραχμές. Ήταν όμως δυσανάλογη με τις αυξημένες δαπάνες της ηλεκτρικής εταιρίας. Πάντως η δραστηριότητα του Σ.Α.Π. είχε φθάσει σε ζηλευτό σημείο. Και όπως αναφέρεται στα πρακτικά του διοικητικού Συμβουλίου του, «το Κράτος είχε την εντύπωση ότι ο Σ.Α.Π. όφειλε να καλύψει τα ελλείμματα, όχι

12 μόνον της ηλεκτρικής εταιρίας αλλά και των άλλων εταιριών δημοσίας ανάγκης Η περίοδος από το 1920 ως τη μικρασιατική καταστροφή ήταν μία από τις σκοτεινότερες της νεώτερης ελληνικής ιστορίας. Ο Σ.Α.Π τα χρόνια εκείνα έκανε ό, τι του ήταν δυνατόν για την ανακούφιση του κύματος των προσφυγών που κατέκλυσαν τότε την Ελλάδα. Παραχώρησε το ξενοδοχείο του Νέου Φαλήρου, και τις εγκαταστάσεις του στο Θησείο, για να στεγαστούν οι ξεριζωμένοι από τη Μικρά Ασία Έλληνες και ένα ολόκληρο εξάμηνο μεταφέρει δωρεάν αμέτρητους πρόσφυγες από τον Πειραιά στην Αθήνα. ΣΥΣΤΑΣΗ ΝΕΑΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ: Ε.Η.Σ Ανάμεσα στα 1924 έως 1925 υπέβαλε στον Σ.Α.Π προτάσεις συνεργασίας ο όμιλος «Πάουερ και ΤράξιονΦαϊνανςΚόμπανυ», που είχε σχηματισθεί με αγγλικά και ελληνικά κεφάλαια. Τον Οκτώβριο του 1925, η εταιρία των σιδηροδρόμων Αττικής (που εξυπηρετούσε τη γραμμή Κηφισιάς και τη γραμμή Λαυρίου), η εταιρία σιδηροδρόμων Αθηνών-Πειραιώς και η εταιρία τροχιοδρόμων Αθηνών- Πειραιώς-Περιχώρων εντάχθηκαν στον Όμιλο της Πάουερ χάρη στον εύστοχο χειρισμό - από κυρίως τεχνική άποψη του Αλεξάνδρου Βλάγκαλη. Από αυτόν τον συνδυασμό σχηματίσθηκαν δύο εταιρίες: η εταιρία «Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι» και η «Ηλεκτρική Εταιρία Μεταφορών». Η πρώτη ανέλαβε το ενεργητικό και το παθητικό του Σ.Α.Π. με αυτοτελή οικονομική και διοικητική διαχείριση, ολότελα ανεξάρτητη από την άλλη εταιρία του ομίλου της Πάουερ. Η σύμβαση αυτή επικυρώθηκε με νομοθετικό διάταγμα στις 16 Οκτωβρίου του Η εταιρία «Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι» - ΕΗΣ -με γενικό διευθυντή τον Αλέξανδρο Βλάγκαλη συστήθηκε τον Απρίλιο του 1926 με ελληνικά κεφάλαια. Τα κεφάλαια αυτά σχηματίστηκαν πρώτα με την εισφορά της

13 παλιάς εταιρίας, που έφθασε στις λίρες Αγγλίας, δηλαδή λίρες Αγγλίας η αξία των παλιών εγκαταστάσεων και λίρες Αγγλίας η αξία της αποθήκης υλικού. Στην εισφορά αυτή προστέθηκαν και άλλες λίρες Αγγλίας, και έτσι το συνολικό κεφάλαιο έφτασε τις λίρες Αγγλίας. Το κεφάλαιο αυτό διαιρέθηκε σε ισάριθμες μετοχές, με αξία 1 λίρα Αγγλίας η καθεμία. Η νέα εταιρία διατήρησε όλα τα προνόμια της παλιάς και ανέλαβε, σε αντάλλαγμα για την παράταση του προνομίου της που ήταν ισόχρονο με το προνόμιο που είχε δοθεί στην Πάουερ και θα διαρκούσε ως το 1985, να κατασκευάσει διάφορα σημαντικά έργα. Έτσι, εκτός των άλλων υποχρεώσεων που είχε αναλάβει με την υπογραφή της νέας συμβάσεως, είχε και την υποχρέωση να προεκτείνει την παλιά σήραγγα, που θα ήταν υπόγεια και θα είχε μήκος μέτρα, ως τον σταθμό Αττικής, με διπλήγραμμή που θα ένωνε τον ηλεκτροκίνητο σιδηρόδρομο με τον σιδηρόδρομο της Κηφισιάς και με υπόγειο σταθμό κάτω από την πλατεία της Ομονοίας.

14 Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος Αθηνών - Πειραιώς Περίοδος Ομάδα 4:«Τζιτζιφιόγκοι» ΝικόλαοςΦιλίππου Γεώργιος Χοχλάκης Αντώνιος Χριστοφίδης Αλέξιος Χρυσανθακόπουλος

15 Ο νέος σταθμός της Ομόνοιας(1930) Εγκαίνια Μετά από τρία χρόνια πυρετωδών εργασιών στις 21 Ιουλίου 1930 τελέστηκαν τα εγκαίνια του νέου υπογείου σταθμού στην Ομόνοια, παρουσία του τότε πρωθυπουργού Ελευθερίου Βενιζέλου. Κατασκευαστικές λεπτομέρειες Κατασκευασμένος στα πρότυπα των σταθμών του Βερολίνου και του Αμβούργου, ο κεντρικός σταθμός των Αθηνών είχε ύψος 4 και πλάτος 32 μέτρων. Το χαρακτηριστικό του υπογείου ήταν τα ανοικτά καφέ γερμανικά πλακίδια με τα οποία ντύθηκαν οι τοίχοι.

16 Περιλάμβανε δύο εισόδους, η μία προς την οδό Αγίου Κωνσταντίνου και η άλλη προς την οδό Πανεπιστημίου. Προς τις τέσσερις αντίθετες κατευθύνσεις υπήρχαν ισάριθμες έξοδοι. Τα δεκαέξι εκδοτήρια προορίζονταν για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού. Θεωρήθηκε ένα από τα πολυτελέστερα έργα της εποχής, ενώ παράλληλα με την Ομόνοια ολοκληρώθηκε η κατασκευή του υπόγειου σταθμού Βικτώριας καθώς και του σταθμού Νέου Φαλήρου με τρεις πλατφόρμες, υπόγεια διάβαση πεζών και αμαξοστάσιο. Η Ομόνοια κάνει την Αθήνα ευρωπαϊκή μεγαλούπολη Οι εφημερίδες κυριολεκτικά πανηγύριζαν για την έναρξη λειτουργίας του υπόγειου σταθμού, ο οποίος μέχρι τότε βρισκόταν στο ύψος του Δημαρχιακού Μεγάρου Αθηνών. «Ορίστε ένα γεγονός που θα άξιζε να πανηγυρισθή και με κωδωνοκρουσίας. Η Ομόνοια, ο πρώτος σταθμός των επαρχιωτών στην Αθήνα, ο ομφαλός εν κυριολεξία της Αθήνας, απηλευθερώθη επί τέλους σήμερα το πρωί», έγραφε ο τύπος. Πράγματι επρόκειτο για ένα σημαντικότατο έργο που ανέβαζε τη στάθμη του πολιτισμού των Αθηνών και συνεισέφερε στην μορφή της ως ευρωπαϊκής μεγαλούπολης.

17 Μετακομιδή σεπτών νεκρών(1936) Στις 17 Νοεμβρίου 1936 ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος εκτελεί χρέη βασιλικού νεκροπομπού. Συγκεκριμένα, μεταφέρει νεκρούς στην Ελλάδα τον βασιλιά Κωνσταντίνο και τις βασίλισσες Σοφία και Όλγα. Τις σορούς μετέφερε πολεμικό πλοίο στον Πειραιά και από εκεί η βασιλική αμαξοστοιχία του ηλεκτρικού σιδηρόδρομου στην Αθήνα. Η βασιλική αμαξοστοιχία «ντύθηκε» με πένθιμα υφάσματα. Σε πολλά καταστήματα, τοποθετήθηκαν εικόνες των Βασιλέων σε πένθιμα πλαίσια, ενώ εντός του σταθμού τοποθετήθηκαν λάβαρα, σημαίες και τριακόσιες γλάστρες με φοινικοειδή. Στην προβλήτα της Τρούμπας κατασκευάστηκε ένα τεράστιο ξύλινο ανάβαθρο, στο οποίο τοποθετήθηκαν τα φέρετρα των βασιλέων και δύο τεράστιοι βωμοί με τα βασιλικά εμβλήματα. Η πομπή των νεκρών ακολούθησε το μήκος της διαδρομής μεταξύ της πλατείας Ομονοίας και της οδού Μητροπόλεως. Σε όλο το μήκος της διαδρομής τοποθετήθηκε πλήθος σημαιών και λαβάρων, τα οποία κρέμονταν από τα παράθυρα και τους εξώστες των κτηρίων. O βασιλιάς Γεώργιος Β

18 Το «θηρίο» της Κηφισιάς ( ) «Θηρίο» της Κηφισιάς ονομαζόταν ο ατμήλατος σιδηρόδρομος, ο οποίος εκτελούσε την διαδρομή μεταξύ πλατείας Αττικής και Κηφισιάς. Δημιουργήθηκε τον Ιανουάριο του 1883, και το πρώτο τμήμα του παραδόθηκε στο κοινό στις 4 Φεβρουαρίου του Η απόσταση που διένυε το «Θηρίο», είχε μήκος μέτρα, ενώ κατά την διαδρομή διερχόταν από 9 γέφυρες. Την διαδρομή Αττική Κηφισιά την πραγματοποιούσε σε διάρκεια 40 λεπτών.

19 Κατασκευαστικά στοιχεία Οι ατμάμαξες κατασκευάστηκαν στο Βέλγιο, στο εργοστάσιο «Tubize». Αποτελούνταν από 12 βαγόνια με μέγιστη ταχύτητα 40 km/hκαι χωρητικότητα κατά μέσο όρο 300 επιβάτες. Το "Θηρίο" διασχίζοντας τον κάμπο των Μεσογείων το Ο θάνατος του «Θηρίου» (1938) Στις 8 Αυγούστου του 1938, έπειτα από 53 χρόνια λειτουργίας, το «Θηρίο» της Κηφισιάς πραγματοποιεί το τελευταίο του «ταξίδι». Στην πλατεία του σταθμού της Κηφισιάς, όπου θα κατέφθανε το «Θηρίο, συγκεντρώθηκαν χιλιάδες άνθρωποι, ώστε να το δουν για τελευταία φορά σε λειτουργία. Η τελετή απέκτησε πανηγυρικό χαρακτήρα, με βεγγαλικά και φώτα να ανάβουν κατά την είσοδο του στο σταθμό της Κηφισιάς.

20 ΠΠΓΕΛ ΙΩΝΙΔΕΙΟΥ ΣΧΟΛΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΗΣΑΠ: ΟΜΑΔΑ 5 Αθανασιάδου Δέσποινα Αναστασόπουλος Μάριος Καλεμικεράκης Αλέξανδρος Κούκου Κωνσταντίνα ΠΕΙΡΑΙΑΣ

21 Ο Β' ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ Ο Β' Παγκόσμιος πόλεμος ξέσπασε την 1η Σεπτεμβρίου 1939 με την επίθεση των θωρακισμένων γερμανικών μεραρχιών εναντίον της Πολωνίας. Η κατάσταση της Αλβανίας τον ίδιο χρόνο από τους Ιταλούς προδίκαζε με ποιον θα πολεμούσε η χώρα μας. Στο μεταξύ η Ελληνική Κυβέρνηση προσπαθούσε να κρατήσει όσο μπορούσε και με κάθε τρόπο την ουδετερότητα μας, χωρίς να παραλείπει να ετοιμάζεται για κάθε ενδεχόμενο. Ένα ιδιαίτερο πένθος είχαν και οι Ε.Η.Σ. το 1939 αφού πέθανε ο Πρόεδρος της εταιρίας Ιωάννης Δροσόπουλος και τη θέση του ανέλαβε ο Αλέξανδρος Κοριζής. Στις 15 Αυγούστου του 1940, οι Ιταλοί τορπιλίζουν την " Έλλη" στην Τήνο. Η Ελληνική Κυβέρνηση κατορθώνει να διατηρήσει την ψυχραιμία του Ελληνικού Λαού αλλά η ώρα του πολέμου εσήμανε στην Ελλάδα. Το πρωί της 28ης Οκτωβρίου του 1940 η χώρα μας βρίσκεται σε εμπόλεμη κατάσταση με την Ιταλία. Οι εφημερίδες δημοσιεύουν το διάγγελμα του Γεωργίου Β' και του Ι. Μεταξά. Ο πόλεμος άρχισε και ο ηρωισμός των Ελλήνων φώτισε τη σκοτεινιασμένη Ευρώπη. Στις 29 Ιανουαρίου 1941 ενώ ο λαός πανηγυρίζει τους τρεις πρώτους μήνες για τις νίκες του, ένα πένθος καλύπτει αυτό τους τον ενθουσιασμό. Ο Ι. Μεταξάς, ύστερα από σύντομη αρρώστια, πεθαίνει. Την Πρωθυπουργία ανέλαβε τότε ο Αλέξανδρος Κοριζής, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου των Ε.Η.Σ. Παράλληλα εργαζόταν και ο σιδηρόδρομος σιωπηλά, αντιμετώπιζε τις αυξημένες ανάγκες που δημιούργησε ο πόλεμος και δεν έπαψε να μεταφέρει τα εφόδια για την πρωτεύουσα.

22 Η ΚΑΤΟΧΗ-ΚΟΙΝΩΝΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Ε.Η.Σ. Το παρ' όλες τις καταστροφές από τους βομβαρδισμούς των εγκαταστάσεων της εταιρίας και τους δυστυχείς χρόνους του πολέμου και της Κατοχής, η εταιρία κατόρθωσε να διασώσει το προσωπικό της και να εξασφαλίσει τη λειτουργία των σιδηροδρόμων για την εξυπηρέτηση του χειμαζόμενου πληθυσμού της περιοχής Αθηνών-Πειραιώς. Στα δύσκολα αυτά χρόνια των σκληρών καθημερινών αγώνων Πρόεδρος της εταιρίας ήταν ο Αλέξανδρος Διομήδης και τη διεύθυνση της εταιρίας, ως εντεταλμένος σύμβουλος, είχε αναλάβει για λίγους μήνες ο Λουκάς Σακελλαρόπουλος, πρώτα, και ύστερα ο καθηγητής κ. Στρατής Ανδρεάδης. Η διεύθυνση της εταιρίας είχε να παλέψει για την επιβίωση του προσωπικού της. Οργάνωσε συσσίτια για όλους τους εργαζομένους στην εταιρία και τις οικογένειές τους, πρατήρια τροφίμων και ιματισμού, χορήγησε άτοκα δάνεια μακροπρόθεσμα, προκαταβολές, επιδόματα και δωρεές, κι έκανε το πάν για να συμπαρασταθεί στο προσωπικό της και να τη βοηθήσει αποτελεσματικά. Επίσης, η διεύθυνση έπρεπε να αντιμετωπίσει τις διάφορες υπηρεσίες των στρατευμάτων κατοχής, που ήθελαν να χρησιμοποιούν συνεχώς τα συγκοινωνιακά μέσα για τη μεταφορά υλικών, στρατιωτών και εργατών τους και καραδοκούσαν κάθε ευκαιρία για να επιτάξουν τους σιδηροδρόμους και όλες τις εγκαταστάσεις της εταιρίας. Ο Ηλεκτρικός αποτελούσε πια το μόνο συγκοινωνιακό τους μέσο. Όμως, οι επιβαλλόμενοι περιορισμοί στην κατανάλωση του ρεύματος δημιουργούσαν συνεχώς προβλήματα και πολλές φορές η εταιρία αναγκάστηκε να καταργήσει ενδιάμεσες σταθμεύσεις, όπως στο Μοσχάτο και στο Μοναστηράκι. Σύμφωνα με τα απομνημονεύματα του κ. Λειβαδάρου, οι Ε.Η.Σ. έπαιξαν πρωτεύοντα ρόλο στον επισιτισμό της Αθήνας: "Ο επισιτισμός της πρωτεύουσας εξασφαλίστηκε από τις μεταφορές που έκαναν απ' τον Πειραιά στην Αθήνα, φέροντας τα εφόδια που έστελνε ο Ερυθρός Σταυρός με το τούρκικο καράβι Κουρτουλούς. Το 1942 εφαρμόζεται ενιαία τιμή εισιτηρίου και το 1943 αφομοιώνονται οι θέσεις σε μία. Στις 11 Ιανουαρίου του 1944 βομβαρδίζεται ο Πειραιάς από τους συμμάχους. Εγώ περίμενα, ως συνήθως, στη συντήρηση απ' έξω και χάζευα στον ουρανό. Ηρεμία. Ούτε μύγα δεν πετούσε. Είχα πλέον βαρεθεί να χαζεύω ώσπου σε μια στιγμή θυμήθηκα ότι χρειάζομαι ένα μονωτήρα.τρέχω αμέσως να βρω το Νίκο Κατσανό στο καταφύγιο του σταθμού Πειραιώς. Μόλις κατέβηκα το τελευταίο σκαλοπάτι του καταφυγίου, άρχισε ο χαλασμός του κόσμου, ώρα 13.Είνα αδύνατο να περιγράψω τις στιγμές του τρόμου που πέρασα. Εκείνο που μου έμεινε ως ανάμνηση είναι ότι έχασα το δεξί μου αυτί, δηλαδή όχι ότι κόπηκε... αλλά έχασα την ακοή μου. Καθώς έφθασα στην είσοδο του μεγάρου της αποβάθρας, ένα πτώμα εμπρός μου. Γεμάτη η πλατεία πτώματα.

23 Τέλος βαρέθηκα στην πλατεία Ιπποδαμείας.. Συνέχισα τρέχοντας τον δρόμο για την Αθήνα. Στον σταθμό Φαλήρου σταμάτησα. Είδα ένα συρμό εκεί και τους επιβάτες που απ' την αποβάθρα έβλεπαν προς τον Πειραιά. -Παιδί μου Γιάννη, πώς είσαι έτσι; Τι έγινε κάτω; ήταν η φωνή του μακαρίτη Βαργανελάκη. -Μη ρωτάς, κύρ Αριστείδη μου... τίποτε δεν έμεινε όρθιο, πάω στην Αθήνα με τα πόδια, κάπου χτύπησα και πονάω πολύ. -Όχι, Γιάννη μου.. Στο καθήκον.. Σύνελθε πρώτα. Πήγαινε λοιπόν στο κιβώτιο διακοπτών απομονώσεως, που είναι δίπλα στο αμαξοστάσιο της Η.Ε.Μ., απομόνωσε και κάνε μου σινιάλο. Γυρίζοντας τότε πλέον προς τα πίσω, είδα τον Πειραιά να φλέγεται πάλι. Ώσπου να επιστρέψω στο σταθμό, είχε δοθεί ρεύμα και με τις ενέργειες του Βαργανελάκη ξεκίνησε ο παραμένων συρμός στην Αθήνα. Από εκείνη την ώρα και για πολλές μέρες η συγκοινωνία γινόταν από το Φάληρο στην Ομόνοια. Ο πραγματικός απολογισμός της καταστροφής ήταν: μεγάλες βλάβες στο μέγαρο και στο σταθμό Πειραιώς, στο κτίριο του τροχιοδρόμου, στο κτίριο των εργοστασίων. Πλήρη καταστροφή έπαθε η αποθήκη υλικού, το διώροφο κτίριο του γραφείου έλξεως και εργοστασίων και τμήμα του εργοστασίου. Από το τροχαίο υλικό υπέστησαν τελεία καταστροφή πέντε κινητήρια οχήματα σιδηροδρόμου και πέντε ρυμουλκημένα, και μερική καταστροφή έξι οχήματα Περάματος και ένδεκα οχήματα παραλίας. Η πόλη του Πειραιά νεκρώθηκε. Το "Γραφείο Εκμεταλλεύσεως" των Ε.Η.Σ. εγκαταστάθηκε στο Μοναστηράκι και το "Γραφείο Έλξεως-Γραμμής-Έργων" στο σταθμό του Θησείου. Ο σιδηρόδρομος σταμάτησε. Στις 7 Φεβρουαρίου 1944 κατόρθωσε να επαναλάβει τα δρομολόγια ως τον Πειραιά. Ταυτόχρονα τα συνεργεία επισκεύαζαν στο ύπαιθρο, στο χώρο του σταθμού του Θησείου, τα κατεστραμμένα οχήματα. Ακόμα, την ίδια εποχή, ξηλώθηκαν από τα στρατεύματα Κατοχής και η εξέδρα του Νέου Φαλήρου και τα λουτρά."

24 Η ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ-ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ Στις 12 Οκτωβρίου 1944 η ελευθερία γυρίζει στον τόπο που γεννήθηκε. Ο σιδηρόδρομος με σημαιοστόλιστα τα βαγόνια του μεταφέρει από τον Πειραιά στην Αθήνα το πρώτο άγημα του Βασιλικού Ναυτικού, που έλαβε μέρος στην παρέλαση και στη δοξολογία που έγινε στη Μητρόπολη. Με τον Ηλεκτρικό επίσης μεταφέρθηκε από την Τήνο, μέσω Πειραιά στην Αθήνα, για το μεγάλο εορτασμό, και η θαυματουργή Εικόνα της Παναγίας. Στις 4 Δεκεμβρίου το Κ.Κ. θέλει να κατακτήσει την Ελλάδα και έτσι ξεσπάει στασιαστικό κίνημα. Η κατάσταση είναι τόσο τραγική που ο Τσόρτσιλ έρχεται στην Αθήνα για να δει από κοντά και αν αντιμετωπίσει την κατάσταση. Στις 10 Ιανουαρίου 1945 τελειώνει το στασιαστικό κίνημα. Αμέσως μετά την απελευθέρωση, και πριν από το Κίνημα, είχε διακοπεί η συγκοινωνία στο σταθμό της Ομόνοιας, γιατί ο σταθμός είχε γίνει αποθήκη, όπου με τις εμπορικές αμαξοστοιχίες των Ε.Η.Σ. μεταφέρθηκαν από τον Πειραιά στην Αθήνα τα σιτηρά που μοίραζε ο Ερυθρός Σταυρός στους Αθηναίους. Έπειτα οι Ε.Η.Σ. ξαναρχίζουν τα δρομολόγιά τους για λίγο διάστημα, αλλά μετά την έναρξη του κινήματος αναγκάζονται να τα διακόψουν. Κατά τη διάρκεια των τραγικών γεγονότων του Κινήματος είχαν καταστραφεί γέφυρες καθώς και άλλες εγκαταστάσεις της εταιρίας, ιδίως στην περιοχή των Πετραλώνων και του Πειραιά. Στις 25 Ιανουαρίου 1945 τα δρομολόγια ξαναμπαίνουν σε λειτουργία. Στις 25 Απριλίου ξαναρχίζουν τη συγκοινωνία και οι τροχιόδρομοι του Περάματος. Η ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΒΛΑΓΚΑΛΗ Έπειτα από 41 χρόνια υπηρεσίας, ο Αλέξανδρος Βλάγκαλης αποχωρεί από τη Γενική Διεύθυνση της εταιρείας στις 26 Απριλίου 1945.Στη θέση του διορίζονται δυο νέοι οραματιστές, ο Νικόλαος Βλάγκαλης, γιος του Αλεξάνδρου και ο κ. Στρατής Γ. Ανδρεάδης. Ο Αλέξανδρος Βλάγκαλης ήταν ο άνθρωπος που αφιέρωσε τη ζωή του στους σκοπούς που είχε τάξει. Ο καθηγητής του Πολυτεχνείου κ. Δημοσθένης Πίππας, αποχαιρετώντας το νεκρό Βλάγκαλη στις 12 Μαΐου 1955,ετόνισε: "Δεν δημιουργεί ποτέ εχθρούς, αλλά μόνον φίλους. Επρόκειτο για πρότυπο οικογενειάρχη και ευτύχησε δε να ίδει εκλεκτά τέκνα, συνεχίζοντα, επαξίως, την τεχνική και κοινωνική του δράσιν. Ο ομιλών, θητεύσας ως νεαρός μηχανικός επί τριετία υπό τας διαταγάς του εκλιπόντος εις την κατασκευήν της σύραγγος, ευτύχησε να τον γνωρίσει εκ του σύνεγγυς και να διατηρήσει έκτοτε τον θαυμασμό του δια την δημιουργικήν πνοήν του. Ο θάνατός σου, Αλέξανδρε Βλάγκαλη, αφήνει την ελληνικήν κοινωνίαν και τον τεχνικόν κόσμον της Ελλάδος κενόν δυσαναπλήρωτον. "

25 ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΖΗΜΙΩΝ ΤΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ-ΝΕΑ ΕΡΓΑ ( ) Το οι Ε.Η.Σ., με τη νέα γενική διεύθυνση του Καθηγητού κ. Στρατή Ανδρεάδη και του κ. Νικολάου Βλάγκαλη το αφιερώνουν στην αποκατάσταση των ζημιών που προκλήθηκαν από την Κατοχή και το στασιαστικό κίνημα. Την 1 η Μαρτίου του 1948 αρχίζει η εκμετάλλευση του σταθμού Βικτωρίας, ενώ ταυτόχρονα γίνονται μελέτες για την επέκταση του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου ως την Κηφισιά. Το 1949 συμπληρώνονται οι εγκαταστάσεις του σταθμού Αττικής και στις 30 Ιουνίου αρχίζει η εκμετάλλευσή του. Το 1950, επειδή αποχώρησε ο Αλέξανδρος Διομήδης από την εταιρία, εκλέγεται στη θέση του ο Καθηγητής Κωνσταντίνος Τριανταφυλλόπουλος. Το ίδιο έτος εγκρίνεται από την επιτροπή Σχεδίου Μάρσαλ μακροπρόθεσμο βιομηχανικό δάνειο και παραγγέλνονται 24 νέα οχήματα στη Γερμανία. Ακόμα, κτίζεται καινούριο κτίριο για τα Γραφεία έλξεως στον χώρο του εργοστασίου στον Πειραιά και τοποθετούνται νέα μηχανήματα ξυλουργείου και μηχανουργείου, ενώ συγχρόνως οι Ε.Η.Σ. υποβάλλουν στην Κυβέρνηση πρόταση για την κατασκευή υπογείου σιδηροδρομικού δικτύου. Επιπλέον, υλοποιείται η επέκταση του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου μέχρι την Κηφισιά πράγμα το οποίο αποτελούσε βασική επιδίωξη του Καθηγητού κ. Στρατή Ανδρεάδη, καθώς και του Νικολάου Βλάγκαλη από το Το 1951 οι Ε.Η.Σ. εμπλουτίζονται με τα 24 νέα οχήματα που είχαν παραγγείλει στη Γερμανία. Την ίδια χρονιά, η γενική διεύθυνση των Ε.Η.Σ. παίρνει την απόφαση να ιδρύσει νέο σταθμό στα Πετράλωνα.

26 ΠΑΙΔΙΚΗ ΕΞΟΧΗ ΣΤΗ ΒΑΡΥΜΠΟΜΠΗ-ΠΑΙΔΙΚΗ ΛΕΣΧΗ Έχοντας σα γνώμονα έναν υψηλό κοινωνικό σκοπό και σαν κίνητρο τη μεγάλη του αγάπη για τα παιδιά, ο κ. Ανδρεάδης από το καλοκαίρι του 1945, λίγους μήνες αφού ανέλαβε τη διεύθυνση, ίδρυσε την πρώτη Παιδική Εξοχή, στην Κηφισιά, στη βίλλα κάποιου Χιώτη εφοπλιστή. Το αποτέλεσμα της πρώτης τριμηνίας, του καλοκαιριού του 1945, ήταν λαμπρό. Το πείραμα είχε πετύχει. Μαζί με την κ. Ρένα Τζιρά, που εθελοντικά στάθηκε κοντά του, για να πραγματοποιήσει το σχέδιό του, ο Καθηγητής άρχισε να ερευνά, για να βρει μια κατάλληλη τοποθεσία όπου θα ιδρυθεί η μόνιμη παιδική εξοχή, στη Βαρυμπόμπη. Η παιδική αυτή εξοχή δε θα ήταν σαν τις άλλες. Ένα ολόκληρο κτίριο σε όμορφο ρυθμό, με καμάρες και με παραρτήματα, σου δίνει την εντύπωση ότι είναι κάποιο αρχοντικό, που ο ιδιοκτήτης του ξόδεψε άφθονα χρήματα κι έδωσε πολύ από την καρδιά του, για να το φτιάξει με το καλαίσθητο γούστο του. Το κτίριο αυτό πρόκειται για την Παιδική Εξοχή της Βαρυμπόμπης, που άρχισε να λειτουργεί το Όλα είναι προσεγμένα, όλα καλόγουστα, όλα δείχνουν τη φροντισμένη αγάπη που τα γέννησε. Η τραπεζαρία σε στυλ «ρυστίκ» με τα καλογυαλισμένα ξύλα της, τα τζάκια, οι λάμπες, όλα δείχνουν ότι δεν έγιναν πρόχειρα, αλλά με τη σκέψη και τη λαχτάρα να γνωρίσει το παιδί, που θα περάσει μερικές εβδομάδες εδώ, κάτι καλύτερο από εκείνα που ξέρει στο σπίτι του. Τα λουτρά, οι νιπτήρες, τα είδη υγιεινής, ο τρόπος που έχουν όλα διευθετηθεί, σε κάνουν να πιστεύεις ότι βρίσκεσαι σε κάποιο εξοχικό ξενοδοχείο, που είναι έτοιμο να δεχθεί απαιτητικούς πελάτες και όχι ανέμελα παιδιά. Εκτός από την Παιδική Εξοχή, που δέχεται τα παιδιά το καλοκαίρι, χρειαζόταν και κάποιο ψυχαγωγικό και μορφωτικό εντευκτήριο των παιδιών για την άλλη περίοδο του έτους. Έτσι, η «Λέσχη του Παιδιού» έγινε στο Νέο Φάληρο στο σπίτι του κ. Βλάγκαλη, κοντά στον ηλεκτρικό σταθμό, και είχε λειτουργήσει υποδειγματικά. Όμως οι πολεοδομικές ανάγκες της περιοχής επέβαλλαν το γκρέμισμά της και στον χώρο της διαμορφώθηκε πλατεία. Με τη φροντίδα του κ. Ανδρεάδη λειτούργησε ξανά σε οίκημα που παραχωρήθηκε από τους Ε.Η.Σ., πάλι στο Νέο Φάληρο, στον περίβολο της Παιδικής Στέγης. Η Παιδική Στέγη ιδρύθηκε το Νοέμβριο του 1958 και από τότε λειτουργεί χωρίς διακοπή κάτω από τη διεύθυνση της στοργικής κ. Τζιρά. Στεγάζεται σε καλαίσθητο κτίριο, που ανεγέρθηκε για αυτόν το σκοπό στη διεύθυνση Ζερβού 1 και όπου μπορούν να διημερεύουν 80 νήπια. ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΠΡΟΟΔΟΥ-Ο ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΩΣ ΤΗΝ ΚΗΦΙΣΙΑ (1957) Το 1953 οι Ε.Η.Σ. υποβάλλουν στο αρμόδιο υπουργείο αίτηση να πραγματοποιηθεί η ηλεκτροκίνηση της σιδηροδρομικής γραμμής Κηφισιάς. Το 1954 η Κυβέρνηση του Στρατάρχου Παπάγου επικυρώνει την επέκταση της σιδηροδρομικής γραμμής από το σταθμό Αττικής ως την Κηφισιά.

27 Στις 12 Νοεμβρίου 1954 αρχίζει η εκμετάλλευση του σταθμού Πετραλώνων. Το 1955 αρχίζουν τα έργα για την προέκταση του σιδηροδρόμου ως την Κηφισιά. Λόγω της δυσκολίας που αντιμετωπίζουν οι συγκοινωνίες στους παράλληλους προς το σιδηρόδρομο δρόμους από τα Πατήσια ως την Ομόνοια χρειάστηκε για την εξυπηρέτηση του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου η διασκευή σταθμών. Στις 11 Ιουνίου αρχίζει η λειτουργία και η εκμετάλλευση της λεωφορειακής γραμμής Ζαππείου-Πειραιώς με τα νέα λεωφορεία και λεωφορειακών γραμμών Πειραιώς- Περάματος και Τελωνείου- Σταθμού Λαρίσης. Το 1956 είναι και πάλι χρόνος με εξέλιξη και πρόοδο. Στις 12 Φεβρουαρίου η λειτουργία και η εκμετάλλευση της σιδηροδρομικής γραμμής με τα Άνω Πατήσια και στις 14 Μαρτίου ως τη Νέα Ιωνία. Την ίδια χρονιά πέρασε κάποια δοκιμασία ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος, όπως αναφέρει ο κ. Λειβαδάρος: «Η κατάρρευση του τοίχου του σταθμού Θησείου κατά τη νεροποντή του Σεπτεμβρίου 1956 είχε επιφέρει και τη διακοπή της συγκοινωνίας. Το 1957, στις 4 Μαρτίου, άρχισε η λειτουργία και η εκμετάλλευση του σταθμού Ηρακλείου, και στις 10 Αυγούστου 1957 του σταθμού Κηφισιάς. Έτσι ο Πειραιάς συνδέθηκε απ ευθείας με το όμορφο προάστιο. Το πρόγραμμα των Ε.Η.Σ. στο τομέα αυτόν ολοκληρώθηκε. To 1957 δημιουργείται το Ταμείο Αδελφότητας Το 1959 η Ένωση καλεί τους εργαζόμενους στα πράσινα λεωφορεία τα οποία ξεκίνησαν να λειτουργούν από το 1955 στα πλαίσια των ΕΗΣ, να γραφτούν στην "Ένωση" προκειμένου να ενώσουν τις δυνάμεις τους και να είναι πιο αποτελεσματικοί. Μετά το Συνέδριο του ΕΚΑ (Εργατικό Κέντρο Αθήνας) το 1960, με το σύνθημα "πεινάμε", αποφασίζονται νέες κινητοποιήσεις Τακτική Γενική Συνέλευση Νέες αντιπαραθέσεις για τον νέο Γενικό Κανονισμό το και αυτή τη φορά τα θέματα αφορούν και τους εργαζόμενους στα πράσινα λεωφορεία. Η Αστυνομία διαλύει βίαια τη Συνέλευση των Εισπρακτόρων Λεωφορείων και πραγματοποιεί συλλήψεις. Το 1963 η Ένωση επιτυγχάνει να συσταθεί για πρώτη φορά Δευτεροβάθμιο Πειθαρχικό Συμβούλιο. Το 1965 θα

28 πρωτοστατήσει στις κινητοποιήσεις ενάντια στην Συνταγματική εκτροπή που επιχείρησαν τα ανάκτορα. Ο τότε Πρωθυπουργός Γ. Παπανδρέου θα ευχαριστήσει με τηλεγράφημά του στην "Ένωση" και τους εργαζόμενους των ΕΗΣ. ΔΙΚΤΑΤΟΡΙΑ Η χούντα των Συνταγματαρχών της 21ης Απριλίου 1967 θα διαλύσει την "Ένωση", θα απολύσει τους πρωτοπόρους συνδικαλιστές της, μεταξύ αυτών και τον Πρόεδρο Π. Ψαρόγιαννη και τον Γ. Γραμματέα Τ. Τασούλη, αλλά και πολλούς εργαζόμενους μέλη της "Ένωσης". Το Αρχείο και όλα τα περιουσιακά της στοιχεία κατάσχονται. Το αρχείο βρέθηκε λεηλατημένο μετά την πτώση της δικτατορίας. Προς το τέλος της Δικτατορίας, υπάρχει πολυδιάσπαση του προσωπικού σε μικρά σωματεία ανα κλάδο: Ηλεκτροδηγοί, Πρ. Λεωφορεία, Γραφεία, Εργοστάσιο-Εκμετάλλευση κλπ. Οι αποδοχές του κυμαίνονται σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Με προσφυγή που έγινε σε Διαιτητικά Δικαστήρια το 1973 (αφού το δικαίωμα της απεργίας είχε μπεί μαζί με την Δημοκρατία στο γύψο), κέρδισαν οι εργαζόμενοι τον υπολογισμό στις αποδοχές τους χρονοεπιδομάτων (τριετιών) και σημαντική αύξηση στους μισθούς τους. ΣΗΜΕΡΑ Η εταιρεία ΣΤΑ.ΣΥ Α.Ε. (Σταθερές Συγκοινωνίες) συστάθηκε στις 17 Ιουνίου 2011 (ΦΕΚ 1454). Στη νέα εταιρεία περιλαμβάνονται ο Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος Αθηνών Πειραιώς (Η.Σ.Α.Π), η Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας (Α.Μ.Ε.Λ), και η ΤΡΑΜ Α.Ε. Η συνένωση των 3 εταιρειών έχει ως πρωτεύοντα στόχο την εξοικονόμηση πόρων μέσω της δημιουργίας οικονομιών κλίμακας και όσον αφορά στη συγκοινωνιακή διάσταση, την επιβεβλημένη συμπληρωματικότητα των μέσων σταθερής τροχιάς, ώστε αυτά να εδραιωθούν στη συνείδηση των πολιτών του Λεκανοπεδίου και των επισκεπτών της πόλης μας, ως η πρώτη τους επιλογή για τις μετακινήσεις τους. Βασική πολιτική επιλογή της Εταιρείας, αποτελεί η αδιάλειπτη αναγνώριση και ανταπόκριση στις ανάγκες επιβατικού κοινού.

29 Κύριο μέλημα και αποστολή όλων εμάς των εργαζομένων της, είναι η μεταφορά των πολιτών με ασφάλεια, αξιοπιστία, άνεση, επιβατοκεντρική φιλοσοφία και σεβασμό στο περιβάλλον, μεριμνώντας παράλληλα για τη συνεχή βελτίωση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών. Ένας πολύ χρήσιμος συγκεντρωτικός χάρτης του Μετρό ΗΣΑΠ Προαστιακού Τραμ, συγκεντρωμένος σε μια κάρτα. Μπορεί να τυπωθεί σε μέγεθος 10 x 6 εκατοστά για να χωράει παντού. Καλές μετακινήσεις! Κατεβάστε το αρχείο για εκτύπωση από pdf (10 x 6) από εδώ (μεγάλο αρχείο, λίγη υπομονή ) ή δείτε το χάρτη παρακάτω σε εικόνα

30

31 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΑΚΕΤΑΣ ΟΜΑΔΑ 1 ΒΑΛΙΔΑΚΗ ΑΝΔΡΟΝΙΚΗ ΚΑΡΟΥΝΤΖΟΥ ΗΡΩ ΜΑΡΤΟΥ ΣΟΦΙΑ ΤΡΟΧΙΔΗ ΙΩΑΝΝΑ-ΦΩΤΕΙΝΗ

32 Η ομάδα μας ασχολήθηκε με την κατασκευή σε μακετόχαρτο της απεικόνισης της εξελικτικής πορείας των σταθμών του ΗΣΑΠ από την αρχή ύπαρξής του έως τις μέρες μας τόσο ως προς αρχική την κατασκευή όσο και ως προς τις μετέπειτα ανακαινίσεις των σταθμών.για καλύτερη εποπτεία χρησιμοποιήσαμε διαφορετικά χρώματα στις ταμπέλες με τα ονόματα των σταθμών ώστε κάθε χρώμα να υποδηλώνει και μια συγκεκριμμένη χρονική φάση και διαφορετικά μεγέθη στις φωτογραφίες ώστε οι φωτογραφίες με το μικρότερο μέγεθος να αντιστοιχούν στα πρώτα χρόνια και οι μεγαλύτερου μεγέθους στις πιο σύγχρονες επεμβάσεις ανακαίνισης των σταθμών. Με τη βοήθεια του υπομνήματος ο θεατής αντιλαμβάνεται εύκολα την εξέλιξη μέσα στο χρόνο του σπουδαίου αυτού τεχνικού έργου της Ελλάδας το οποίο μάλιστα είναι από τα πρώτα αμέσως μετά την σύσταση του Ελληνικού Κράτους! Ακολουθούν μερικές χαρακτηριστικές φωτογραφίες από τις φάσεις κατασκευής του τεχνήματός μας και η τελική φωτογραφία. Το έργο μας το προσφέραμε στο Μουσείο του ΗΣΑΠ που στεγάζεται σε ειδικό κτίριο εντός του τερματικού σταθμού Πειραιά ως ένδειξη αναγνώρισης της προσφοράς του στην ομάδα μας η οποία κατά κατά το Α τετράμηνο του σχολικού έτους επισκέφθηκε το συγκεκριμμένο χώρο και έτυχε εξαιρετικής υποδοχής και ξενάγησης. Οι υπεύθυνοι του Μουσείου είχαν την καλοσύνη να το δώσουν σε ειδικό γραφείο όπου και έγινε κατάλληλη αναπαραγωγή αντιγράφου ώστε το πρωτότυπο να παραμείνει στο σχολείο μας,το ΠΠΓΕΛ Ιωνιδείου Σχολής Πειραιά.Για το λόγο αυτό τους ευχαριστούμε θερμά.

33

34

35 Μια σύντομη φωτογραφική ανασκόπηση Σταθμός Άνω Πατήσια, Εγκαινιάστηκε στις 12 Φεβρουαρίου 1956, μαζί με τον σταθμό Κάτω Πατήσια. Η γέφυρα παραπλεύρως του σταθμού Άνω Πατήσια. Από κάτω διέρχεται η οδός Χαλκίδος, συνέχεια της Πατησίων που οδηγεί προς Ν. Χαλκηδόνα-Ν. Φιλαδέλφεια.

36 Ο σταθμός του ΗΣΑΠ στο Ν. Φάληρο το Ν. Φάληρο. Αποβίβαση/επιβίβαση από και προς το συρμό το 1907

37 Ο σταθμός του Αμαρουσίου υπό κατασκευή, το Σταθμός Αμαρουσίου το Εγκαινιάστηκε την 1η Σεπτεμβρίου 1957 Ο συρμός λίγο πριν φτάσει στο σταθμό Αμαρουσίου και η χιονισμένη Πεντέλη, το Σταθμός Καλλιθέας, το Εγκαινιάστηκε την 1η Ιουλίου εκείνης της χρονιάς.

38 Η Σιβιτανίδειος σχολή και ο συρμός στη Καλλιθέα, το Σταθμός Πειραιά το Εργασίες κατασκευής στη γραμμή Θησείο-Μοναστηράκι-Ομόνοια, γύρω στα 1890.

39 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ «ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ » Εκδότης: ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ Α.Ε. ΙΣΤΟΓΡΑΦΙΑ %B1/%CE%A3%CE%B7%CE%BC%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%BA %CE%BF%CE%AF%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%B9%CE %BA%CE%BF%CE%AF%CE%A3%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%81%CF%8C %CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%B9/%CE%A3%CE%B9%CE %B4%CE%B7%CF%81%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF %CE%B9%CE%91%CE%B8%CE%B7%CE%BD%CF%8E%CE%BD%CE%A0%CE %B5%CE%B9%CF%81%CE%B1%CE%B9%CF%8E%CF%82%CE%A3%CE%91% CE%A0/%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE %BF%CE%AF%CE%97%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%B9 %CE%BA%CE%BF%CE%AF%CE%A3%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%81%CF %8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%B9%CE%95%CE%97 %CE%A3.aspx Mikros-romios.gr 1%CF%83%CE%B7/%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%80%CE%BF%C E%BB%CE%B5%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CE%AE- %CF%80%CE%B5%CF%81%CE%AF%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CF%82 https://www.google.gr/search?q=%cf%83%cf%84%ce%b1%cf%83%cf%85&saf e=active&source=lnms&tbm=isch&sa=x&ei=n5dvu6s9h4a60qw7lycodw&sqi=2&v ed=0cacq_auoag&biw=1053&bih=474#facrc=_&imgdii=_&imgrc=s6uazcamkfog MM%253A%3BTSSjZpF6_QaDPM%3Bhttp%253A%252F%252F1.bp.blogspot.com %252F- YWUwm1sBDyw%252FUIBdm2Zl5BI%252FAAAAAAAAF7k%252FSBmLjmkTGtk%2 52Fs200%252Fimages.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fmixanodigos.blogspot.com %252F2013%252F12%252F5-11.html%3B200%3B137

Φίλες και Φίλοι, Ο Δήμαρχος Γιώργος Ιωακειμίδης

Φίλες και Φίλοι, Ο Δήμαρχος Γιώργος Ιωακειμίδης Φίλες και Φίλοι, Σε μια εποχή όπου η κυκλοφορία στους δρόμους με αυτοκίνητο γίνεται ολοένα και δυσκολότερη, εμείς στηρίζουμε, όπως το κάναμε από την πρώτη στιγμή, τα δημόσια μέσα μεταφοράς και την επέκτασή

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΒΛΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ

ΒΙΒΛΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΒΙΒΛΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ 14 η ΕΦΟΡΕΙΑ ΒΥΖΑΝΤΙΝΩΝ ΑΡΧΑΙΟΤΗΤΩΝ 1. Λίγα λόγια για το αρχοντικό 2 2. Το παραμύθι της τοιχογραφίας! (Πρόταση) 3 3. Βρες τη λέξη! (Λύση) 9 4. Ζήσε στον 18 ο αιώνα..

Διαβάστε περισσότερα

Να δώσετε το περιεχόµενο των παρακάτω όρων: α. Οργανικός νόµος 1900 β. Συνθήκη φιλίας και συνεργασίας γ. «Ηνωµένη αντιπολίτευσις»

Να δώσετε το περιεχόµενο των παρακάτω όρων: α. Οργανικός νόµος 1900 β. Συνθήκη φιλίας και συνεργασίας γ. «Ηνωµένη αντιπολίτευσις» Να δώσετε το περιεχόµενο των παρακάτω όρων: α. Οργανικός νόµος 1900 β. Συνθήκη φιλίας και συνεργασίας γ. «Ηνωµένη αντιπολίτευσις» Β. Να αντιστοιχίσετε τα γράµµατα της στήλης Α µε αυτά της στήλης 1.Επανάσταση

Διαβάστε περισσότερα

«Ο Αϊούλαχλης και ο αετός»

«Ο Αϊούλαχλης και ο αετός» ΠΑΡΑΜΥΘΙ #25 «Ο Αϊούλαχλης και ο αετός» (Φλώρινα - Μακεδονία Καύκασος) Διαγωνισμός παραδοσιακού παραμυθιού ebooks4greeks.gr ΠΑΡΑΜΥΘΙ #25 Ψηφίστε το παραμύθι που σας άρεσε περισσότερο εδώ μέχρι 30/09/2011

Διαβάστε περισσότερα

Δήμος Πειραιά. «Ξαναχτυπάει το ρολόι του Πειραιά»

Δήμος Πειραιά. «Ξαναχτυπάει το ρολόι του Πειραιά» Δήμος Πειραιά «Ξαναχτυπάει το ρολόι του Πειραιά» ΙΣΤΟΡΙΑ Το πολεοδομικό σχέδιο ολοκληρώθηκε το 1832 από τους αρχιτέκτονες Σταμάτιο Κλεάνθη και Εδουάρδο Σάουμπερτ, ακολουθώντας στις βασικές του γραμμές

Διαβάστε περισσότερα

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΑΠΟΔΕΛΤΙΩΣΗ

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΑΠΟΔΕΛΤΙΩΣΗ Ημερομηνία 01/12/2016 Μέσο Συντάκτης Link plusmag.gr Αλεξάνδρα Παναγοπούλου http://www.plusmag.gr/article/%ce%93%ce%b9%ce%b1_%ce%b5%ce%bc%ce%b D%CE%B1_%CE%B7_%CE%A0%CF%84%CF%81%CE%B1_%CE%B5%CE%BD%CE%B1%

Διαβάστε περισσότερα

Ο επίσημος ελληνογαλλικός οδηγός των δρομολογίων των Σ.Ε.Κ. της περιόδου 15 Μαΐου 1938 ως 14 Οκτωβρίου 1938.

Ο επίσημος ελληνογαλλικός οδηγός των δρομολογίων των Σ.Ε.Κ. της περιόδου 15 Μαΐου 1938 ως 14 Οκτωβρίου 1938. 250 Ο επίσημος ελληνογαλλικός οδηγός των δρομολογίων των Σ.Ε.Κ. της περιόδου 15 Μαΐου 1938 ως 14 Οκτωβρίου 1938. επομένως δεν είχαν την ευκαιρία να κυκλοφορήσουν και σε άλλες γραμμές. Η πληροφορία όμως

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΡΟ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ:ΣΕΛ.2-7 ΘΕΩΡΗΤΙΚΟ ΜΕΡΟΣ:ΣΕΛ.8-17 ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟ ΜΕΡΟΣ:ΣΕΛ.18-20 ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟΥ:ΣΕΛ.20-30 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ-ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ:ΣΕΛ.31-35 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ Το θέμα που θα ασχοληθούμε

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΧΟΜΕΝΟΥ. 7 ος ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΣ ΓΥΡΟΣ. Το πρωί της Κυριακής 19. Η νέα Δημοτική αρχή του. Από τις 9 και

ΟΡΧΟΜΕΝΟΥ. 7 ος ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΣ ΓΥΡΟΣ. Το πρωί της Κυριακής 19. Η νέα Δημοτική αρχή του. Από τις 9 και 7 ος ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΣ ΓΥΡΟΣ ΟΡΧΟΜΕΝΟΥ Το πρωί της Κυριακής 19 Απριλίου 2015, η πλατεία του Διονύσου γέμισε χαρούμενες παιδικές φωνές και ενθουσιασμένους ποδηλάτες/σες. Η νέα Δημοτική αρχή του Ορχομενού διοργάνωσε

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Σκοπός της πτυχιακής αυτής εργασίας είναι η καταγραφή της άποψης του επιβατικού κοινού για την ποιότητα των µετακινήσεων στη Θεσσαλονίκη η σύγκριση µεταξύ των

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Α Γ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΙΑΡΚΕΙΑ : 3 ΩΡΕΣ. Επιμέλεια : Ιωάννα Καλαϊτζίδου

ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Α Γ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΙΑΡΚΕΙΑ : 3 ΩΡΕΣ. Επιμέλεια : Ιωάννα Καλαϊτζίδου ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Α Γ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΙΑΡΚΕΙΑ : 3 ΩΡΕΣ Επιμέλεια : Ιωάννα Καλαϊτζίδου Θέμα Α1 Να σημειώσετε στο τέλος κάθε πρότασης Σ (Σωστό) αν θεωρείτε ότι η πρόταση είναι σωστή ή Λ(Λάθος) αν

Διαβάστε περισσότερα

Πέννυ Εμμανουήλ Κυβερνήτης Θ117Α

Πέννυ Εμμανουήλ Κυβερνήτης Θ117Α Αθήνα 31-7-2012 Αρ. πρωτ. 12 Προς την Επιτροπή Ανταλλαγών Νέων Αγαπητέ Πρόεδρε Τάσο Γρηγορίου, Με την Παρούσα επιστολή θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για την εγκάρδια φιλοξενία των 4 παιδιών του Θέματός μας

Διαβάστε περισσότερα

ΗΣΑΠ : 100 ΧΡΟΝΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ

ΗΣΑΠ : 100 ΧΡΟΝΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ Ι. Η εξέλιξη του δικτύου ΗΣΑΠ : 100 ΧΡΟΝΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ Αναστάσιος Γ. Γουδέλης, Μηχανολόγος Ηλεκτρολόγος Μηχανικός ΕΜΠ, S.S. Electrothechnique E.N.S.E.E.I.H.T. Τουλούζης Γαλλίας. Το 1834 η Αήνα έγινε

Διαβάστε περισσότερα

Ενότητα 29 Οι Βαλκανικοί πόλεμοι Ιστορία Γ Γυμνασίου. Η απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης (26 Οκτωβρίου 1912)

Ενότητα 29 Οι Βαλκανικοί πόλεμοι Ιστορία Γ Γυμνασίου. Η απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης (26 Οκτωβρίου 1912) Ενότητα 29 Οι Βαλκανικοί πόλεμοι 1912-1913 Ιστορία Γ Γυμνασίου Η απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης (26 Οκτωβρίου 1912) Χρονολόγιο 1897-1908 Μακεδόνικος Αγώνας 1912-1913 Βαλκανικοί πόλεμοι 1914-1918 Α' Παγκόσμιος

Διαβάστε περισσότερα

Το διπλό βιβλίο-δημήτρης Χατζής. Χαρά Ζαβρού Γ 6 Γυμνάσιο Αγίου Αθανασίου Καθηγήτρια: Βασιλική Σελιώτη

Το διπλό βιβλίο-δημήτρης Χατζής. Χαρά Ζαβρού Γ 6 Γυμνάσιο Αγίου Αθανασίου Καθηγήτρια: Βασιλική Σελιώτη Το διπλό βιβλίο-δημήτρης Χατζής Χαρά Ζαβρού Γ 6 Γυμνάσιο Αγίου Αθανασίου Καθηγήτρια: Βασιλική Σελιώτη Γενικά Δημήτρης Χατζής Περιεχόμενα «Το διπλό βιβλίο» Περίληψη Ιστορικό πλαίσιο Τίτλος του έργου Δομή

Διαβάστε περισσότερα

Οι Σιδηρόδρομοι Αττικής Το θηρίο της Κηφισιάς και η γραμμή του Λαυρίου

Οι Σιδηρόδρομοι Αττικής Το θηρίο της Κηφισιάς και η γραμμή του Λαυρίου Οι Σιδηρόδρομοι Αττικής Το θηρίο της Κηφισιάς και η γραμμή του Λαυρίου Μετά την κατασκευή του Σιδηροδρόμου Αθηνών-Πειραιώς που ξεκίνησε την λειτουργία του το 1868, και ύστερα από πολυετεί Μετά την κατασκευή

Διαβάστε περισσότερα

Εάν έχεις έρθει µε ΚΤΕΛ ΚΤΕΛ Λιοσίων ή στο ΚΤΕΛ Κηφισού. Πεδίο του Άρεως ΚΤΕΛ Αττικής Μαυροµµαταίων στην Αθήνα Από ΚΤΕΛ Λιοσίων προς Οµόνοια.

Εάν έχεις έρθει µε ΚΤΕΛ ΚΤΕΛ Λιοσίων ή στο ΚΤΕΛ Κηφισού. Πεδίο του Άρεως ΚΤΕΛ Αττικής Μαυροµµαταίων στην Αθήνα Από ΚΤΕΛ Λιοσίων προς Οµόνοια. Στόχος σου, είναι να φτάσεις στον Κατασκηνωτικό και εκπαιδευτικό Κέντρο «Τα Κονάκια», του Σώµατος Ελληνικού Οδηγισµού στην Αγία Μαρίνα Νέας Μάκρης Αττικής Εάν έχεις έρθει µε ΚΤΕΛ από τον τόπο σου, θα βρίσκεσαι

Διαβάστε περισσότερα

ΟΛΠ Α.Ε. ΟΜΙΛΙΑ ΓΙΑΝΝΗ ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ, ΝΗΣΩΝ ΚΑΙ ΑΛΙΕΙΑΣ

ΟΛΠ Α.Ε. ΟΜΙΛΙΑ ΓΙΑΝΝΗ ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ, ΝΗΣΩΝ ΚΑΙ ΑΛΙΕΙΑΣ ΟΛΠ Α.Ε. ΟΜΙΛΙΑ ΓΙΑΝΝΗ ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ, ΝΗΣΩΝ ΚΑΙ ΑΛΙΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΟΥ MASTER PLAN ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΑΚΤΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΡΙΤΗ 4 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2011 Ο.Λ.Π. Α.Ε. ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Πόλεμος για το νερό. Συγγραφική ομάδα. Καραγκούνης Τριαντάφυλλος Κρουσταλάκη Μαρία Λαμπριανίδης Χάρης Μυστακίδου Βασιλική

Πόλεμος για το νερό. Συγγραφική ομάδα. Καραγκούνης Τριαντάφυλλος Κρουσταλάκη Μαρία Λαμπριανίδης Χάρης Μυστακίδου Βασιλική Πόλεμος για το νερό Συγγραφική ομάδα Καραγκούνης Τριαντάφυλλος Κρουσταλάκη Μαρία Λαμπριανίδης Χάρης Μυστακίδου Βασιλική 3 ο Δημοτικό Σχολείο Ωραιοκάστρου Τάξη ΣΤ1 Θεσσαλονίκη 2006 ΠΟΛΕΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΡΟ Άκουγα

Διαβάστε περισσότερα

Μήνυμα από τους μαθητές του Ε1. Σ αυτούς θέλουμε να αφιερώσουμε τα έργα μας. Τους έχουν πάρει τα πάντα. Ας τους δώσουμε, λοιπόν, λίγη ελπίδα»

Μήνυμα από τους μαθητές του Ε1. Σ αυτούς θέλουμε να αφιερώσουμε τα έργα μας. Τους έχουν πάρει τα πάντα. Ας τους δώσουμε, λοιπόν, λίγη ελπίδα» Μήνυμα από τους μαθητές του Ε1 «Εμείς, τα παιδιά της Ε1 τάξης, κάναμε μερικά έργα με θέμα τους πρόσφυγες, για να εκφράσουμε την αλληλεγγύη μας σ αυτούς τους κυνηγημένους ανθρώπους. Τους κυνηγάει ο πόλεμος

Διαβάστε περισσότερα

Τίτλος Η αγάπη άργησε μια μέρα. Εργασία της μαθήτριας Ισμήνης-Σωτηρίας Βαλμά

Τίτλος Η αγάπη άργησε μια μέρα. Εργασία της μαθήτριας Ισμήνης-Σωτηρίας Βαλμά Τίτλος Η αγάπη άργησε μια μέρα Εργασία της μαθήτριας Ισμήνης-Σωτηρίας Βαλμά Χώρος: Νεοχώρι Κρήτης Χρόνος: 1925-1930 (περίοδος Β Παγκοσμίου πολέμου) Πρόσωπα Οικογένεια Φτενούδου Πατέρας: Μιχαήλος Μητέρα:

Διαβάστε περισσότερα

Υπόγειες διαδρομές. περιοδικό «Ερευνητές», Η Καθημερινή, 6/2/00 (διασκευή)

Υπόγειες διαδρομές. περιοδικό «Ερευνητές», Η Καθημερινή, 6/2/00 (διασκευή) Υπόγειες διαδρομές Πριν από 137 χρόνια κατασκευάστηκε στο Λονδίνο ο πρώτος υπόγειος σιδηρόδρομος του κόσμου. Άρχισε να λειτουργεί το 1863, με σκοπό να μεταφέρει επιβάτες από τα προάστια στην καρδιά της

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΜΑΣ ΣΤΗΝ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ

ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΜΑΣ ΣΤΗΝ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΜΑΣ ΣΤΗΝ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ Η πολυπόθητη μέρα για την εκδρομή μας στην Κωνσταντινούπολη είχε φτάσει! Βαλίτσες, φωτογραφικές μηχανές, τα λόγια που είχε να μάθει ο καθένας από όσους συμμετέχουμε

Διαβάστε περισσότερα

ΙΣΤΟΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΙΣΤΟΡΙΚΕΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ

ΙΣΤΟΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΙΣΤΟΡΙΚΕΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΙΣΤΟΡΙΚΕΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ Στην Αττική οι Αρβανίτες κατοικούσαν στο μεγαλύτερο μέρος της υπαίθρου. Ουσιαστικά την ελληνική γλώσσα την διατηρήσαν οι κλειστές ελληνικές κοινωνίες των Αθηνών

Διαβάστε περισσότερα

Απολογισμός δραστηριοτήτων AYΓΟΥΣΤΟΥ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012 Αντιδημαρχίας ΜΕΡΙΜΝΑΣ ΥΠΕΡΗΛΙΚΩΝ

Απολογισμός δραστηριοτήτων AYΓΟΥΣΤΟΥ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012 Αντιδημαρχίας ΜΕΡΙΜΝΑΣ ΥΠΕΡΗΛΙΚΩΝ Απολογισμός δραστηριοτήτων AYΓΟΥΣΤΟΥ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012 Αντιδημαρχίας ΜΕΡΙΜΝΑΣ ΥΠΕΡΗΛΙΚΩΝ Ευαγγελία Σαρρή Αντιδήμαρχος Βρεφονηπιακών Σταθμών και Μέριμνας Υπερηλίκων Koυντουριώτου 98-100 3ος όροφος τηλ.επικοινωνίας

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 3. Οι Βαλκανικοί Πόλεµοι (σελ )

Κεφάλαιο 3. Οι Βαλκανικοί Πόλεµοι (σελ ) Ιστορία ΣΤ τάξης 5 η ενότητα «Η Ελλάδα στον 20 ο αιώνα» 1 Κεφάλαιο 3 Οι Βαλκανικοί Πόλεµοι (σελ. 186 189) Οι προσδοκίες, που καλλιέργησε στους υπόδουλους χριστιανικούς λαούς το κίνηµα των Νεοτούρκων το

Διαβάστε περισσότερα

Κείμενα Κατανόησης Γραπτού Λόγου

Κείμενα Κατανόησης Γραπτού Λόγου Κέντρο Ελληνικής Γλώσσας Πιστοποίηση Επάρκειας της Ελληνομάθειας 18 Ιανουαρίου 2013 A2 Κείμενα Κατανόησης Γραπτού Λόγου Διάρκεια Εξέτασης 30 λεπτά Διάρκεια Εξέτασης 30 λεπτά Ερώτημα 1 (7 μονάδες) Διαβάζετε

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΑ ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΛΕΣΧΗΣ LIONS ΡΟΔΟΥ

ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΑ ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΛΕΣΧΗΣ LIONS ΡΟΔΟΥ ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΑ ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΛΕΣΧΗΣ LIONS ΡΟΔΟΥ 1. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΤΑΘΜΟΥ ΠΡΩΤΩΝ ΒΟΗΘΕΙΩΝ Σε μια από τις πιο τουριστικές περιοχές της Ρόδου, το Φαληράκι, η Λέσχη Ρόδου προκειμένου να βοηθήσει στην κάλυψη της πρωτοβάθμιας

Διαβάστε περισσότερα

Το Οθωμανικό τηλεγραφικό γραφείο έκλεισε στα τέλη Οκτωβρίου 1912.

Το Οθωμανικό τηλεγραφικό γραφείο έκλεισε στα τέλη Οκτωβρίου 1912. Στη Θεσσαλονίκη λειτούργησε τηλεγραφική υπηρεσία πιθανότατα για πρώτη φορά στα μέσα της δεκαετίας του 1870. Αποτελούσε το ένα τμήμα της αυτοκρατορικής κρατικής υπηρεσίας των ταχυδρομείων και του τηλέγραφου

Διαβάστε περισσότερα

2ο Γυμνάσιο Κω ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΡΕΝΑ. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Τσιάμης Ιωάννης Β 4

2ο Γυμνάσιο Κω ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΡΕΝΑ. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Τσιάμης Ιωάννης Β 4 2ο Γυμνάσιο Κω ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΡΕΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Τσιάμης Ιωάννης Β 4 «Στην αρχή τους φόβιζε γιατί τους θύμιζε δράκο που καλπάζει». Μαρτυρία σιδηροδρομικού για το πρώτο τρένο στην Ελλάδα... Η σημασία

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ

ΤΟ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΟ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΟΥΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ Γιώργος Γιαννής Πρόεδρος ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. Ηµερίδα Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου Αθήνα, 26 Οκτωβρίου 2004

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΚΡΑΧ ΤΗΣ WALL STREET

ΤΟ ΚΡΑΧ ΤΗΣ WALL STREET ΤΟ ΚΡΑΧ ΤΗΣ WALL STREET -Τι είναι πάλι αυτή η Μαύρη Πέμπτη; Πού να πηγαίνουν όλοι αυτοί οι άνθρωποι; Για να δούμε τα πρόσωπά τους. Ποια μπορεί να είναι τα συναισθήματά τους; -Θα σας πω εγώ παιδιά μου.

Διαβάστε περισσότερα

Η ιστορία του χωριού μου μέσα από φωτογραφίες

Η ιστορία του χωριού μου μέσα από φωτογραφίες Η ιστορία του χωριού μου μέσα από φωτογραφίες Μία εικόνα είναι χίλιες λέξεις Έτσι έλεγαν οι αρχαίοι Κινέζοι Εμείς, οι μαθητές της Α και Β Τάξης του δημοτικού σχολείου Λισβορίου θα σας πούμε την ιστορία

Διαβάστε περισσότερα

Η ευλογημένη συνάντηση.

Η ευλογημένη συνάντηση. Η ευλογημένη συνάντηση. Μετά το τέλος μιας δύσκολης εξεταστικής περιόδου, η παρέα των παιδιών του λυκείου του Ναού μας συναντήθηκε για μια ακόμα φορά, πριν τις καλοκαιρινές διακοπές. Η χαρά των παιδιών

Διαβάστε περισσότερα

Ελεγχόμενη κατεδάφιση του Churchill House στο Μπέλφαστ της Β. Ιρλανδίας

Ελεγχόμενη κατεδάφιση του Churchill House στο Μπέλφαστ της Β. Ιρλανδίας Ελεγχόμενη κατεδάφιση του Churchill House στο Μπέλφαστ της Β. Ιρλανδίας Η ελεγχόμενη κατεδάφιση κτιρίου με χρήση εκρηκτικών υλών είναι πάντα μια δύσκολη και απαιτητική δουλειά, χρειάζεται γνώση, οργάνωση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΑΣ ΓΕΡΜΑΝΟΣ ΒΑΣΙΛΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΡΑΤΟΣ

ΕΝΑΣ ΓΕΡΜΑΝΟΣ ΒΑΣΙΛΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΡΑΤΟΣ ΕΝΑΣ ΓΕΡΜΑΝΟΣ ΒΑΣΙΛΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΡΑΤΟΣ -Πώς έγινε βασιλιάς του ελληνικού κράτους ο Όθωνας; Αφού δεν ήταν Έλληνας! -Για να δούμε τι θα βρούμε γι αυτό το θέμα στο διαδίκτυο. -Κοιτάξτε τι βρήκα, παιδιά.

Διαβάστε περισσότερα

Το καράβι της Κερύνειας

Το καράβι της Κερύνειας Το καράβι της Κερύνειας Το αρχαίο Καράβι της Κερύνειας Το 300π.Χ. το αρχαίο εμπορικό πλοίο ξεκινούσε από τη Σάμο απ όπου φόρτωσε κρασί. Αφού πέρασε από τα νησιά Κω και Ρόδο και πήρε αμφορείς ταξίδευε προς

Διαβάστε περισσότερα

ΡΟΥΠΕΛ, ΧΡΗΣΤΟΥ ΖΑΛΟΚΩΣΤΑ. Ονοματεπώνυμο: Χρήστος Αριστείδου Τάξη: Γ 6

ΡΟΥΠΕΛ, ΧΡΗΣΤΟΥ ΖΑΛΟΚΩΣΤΑ. Ονοματεπώνυμο: Χρήστος Αριστείδου Τάξη: Γ 6 ΡΟΥΠΕΛ, ΧΡΗΣΤΟΥ ΖΑΛΟΚΩΣΤΑ Ονοματεπώνυμο: Χρήστος Αριστείδου Τάξη: Γ 6 ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ.. Τι είναι το Ρούπελ; Το Ρούπελ είναι οχυρό και πρόκειται για το μεγαλύτερο συγκρότημα της οχυρωμένης τοποθεσίας κατά μήκος

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΗ ΣΤΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΑΤΤΙΚΗΣ

ΠΡΟΤΑΣΗ ΣΤΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΑΤΤΙΚΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗ ΣΤΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΑΤΤΙΚΗΣ ΧΩΡΟΙ ΙΣΤΟΡΙΚΗΣ ΜΝΗΜΗΣ - ΤΟΠΟΣΗΜΑ Η αφετηρία και ο τερματισμός: Στρατόπεδο Χαϊδαρίου (μπλοκ 15) - Σκοπευτήριο Καισαριανής. Μνημεία της Εθνικής μας Αντίστασης.

Διαβάστε περισσότερα

1805 Άποψη της Αθήνας από τον Λυκαβηττό (σχέδιο)

1805 Άποψη της Αθήνας από τον Λυκαβηττό (σχέδιο) 1805 Άποψη της Αθήνας από τον Λυκαβηττό (σχέδιο) 1810 Άποψη της Αθήνας από τον Λυκαβηττό (σχέδιο) 1821 (περίπου) Σχέδιο της εποχής 1825 Αθηναίοι μπροστά από τον Παρθενώνα 1835 Πανοραμική άποψη 1837 Άποψη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΡΑΚΤΙΚΟ 5 ο /25-2-2015 ΑΠΟΦΑΣΗ 203/2015

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΡΑΚΤΙΚΟ 5 ο /25-2-2015 ΑΠΟΦΑΣΗ 203/2015 ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΡΑΚΤΙΚΟ 5 ο /25-2-2015 ΑΠΟΦΑΣΗ 203/2015 ΘΕΜΑ: 43 ο Έγκριση συνδιοργάνωσης θεσμοθετημένων εκδηλώσεων Π.Ε. Λάρισας. ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ:

Διαβάστε περισσότερα

Η λεοπάρδαλη, η νυχτερίδα ή η κουκουβάγια βλέπουν πιο καλά μέσα στο απόλυτο σκοτάδι;

Η λεοπάρδαλη, η νυχτερίδα ή η κουκουβάγια βλέπουν πιο καλά μέσα στο απόλυτο σκοτάδι; ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ Η λεοπάρδαλη, η νυχτερίδα ή η κουκουβάγια βλέπουν πιο καλά μέσα στο απόλυτο σκοτάδι; Κανένα από αυτά τα ζώα. Στο απόλυτο σκοτάδι είναι αδύνατο να δει κανείς ο,τιδήποτε. Ποια δουλειά

Διαβάστε περισσότερα

Ενότητα 20 - Από την έξωση του Όθωνα (1862) έως το κίνημα στο Γουδί (1909) Ιστορία Γ Γυμνασίου. Η άφιξη του βασιλιά Γεωργίου του Α.

Ενότητα 20 - Από την έξωση του Όθωνα (1862) έως το κίνημα στο Γουδί (1909) Ιστορία Γ Γυμνασίου. Η άφιξη του βασιλιά Γεωργίου του Α. Ενότητα 20 - Από την έξωση του Όθωνα (1862) έως το κίνημα στο Γουδί (1909) Ιστορία Γ Γυμνασίου Η άφιξη του βασιλιά Γεωργίου του Α. Χρονολόγιο 1844: Συνταγματική μοναρχία (σύνταγμα) 1862: Έξωση του Όθωνα

Διαβάστε περισσότερα

Ημερολόγιο Η Γ Ο Υ Μ Ε Ν Ι Τ Σ Α. Εικόνες της πόλης στον χρόν ο. σχεδιασμός: ΛΒ Εφορεία Προϊστορικών & Κλασικών Αρχαιοτήτων

Ημερολόγιο Η Γ Ο Υ Μ Ε Ν Ι Τ Σ Α. Εικόνες της πόλης στον χρόν ο. σχεδιασμός: ΛΒ Εφορεία Προϊστορικών & Κλασικών Αρχαιοτήτων Ημερολόγιο Εικόνες της πόλης στον χρόν ο 2014 Υποδοχή επισήμων κατά τον κατάπλου στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, αρχές 60 - αρχείο Πιτούλη σχεδιασμός: ΛΒ Εφορεία Προϊστορικών & Κλασικών Αρχαιοτήτων Ιανουάριος

Διαβάστε περισσότερα

Ξενοδοχείο Royal Apollonia, Λεμεσός, Κύπρος

Ξενοδοχείο Royal Apollonia, Λεμεσός, Κύπρος Ξενοδοχείο Royal Apollonia, Λεμεσός, Κύπρος Το Royal Apollonia βρίσκεται στο κέντρο της Λεμεσού. Αν δεν έχεις μείνει εκεί -και έχεις πάει Λεμεσό- σίγουρα θα έχεις περάσει από μπροστά. Τότε σίγουρα σε μάγεψε

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΕΣ. Α ομάδα. Αφού επιλέξεις τρία από τα παραπάνω αποσπάσματα που σε άγγιξαν περισσότερο, να καταγράψεις τις δικές σου σκέψεις.

ΕΡΓΑΣΙΕΣ. Α ομάδα. Αφού επιλέξεις τρία από τα παραπάνω αποσπάσματα που σε άγγιξαν περισσότερο, να καταγράψεις τις δικές σου σκέψεις. Α ομάδα ΕΡΓΑΣΙΕΣ 1. Η συγγραφέας του βιβλίου μοιράζεται μαζί μας πτυχές της ζωής κάποιων παιδιών, άλλοτε ευχάριστες και άλλοτε δυσάρεστες. α) Ποια πιστεύεις ότι είναι τα μηνύματα που θέλει να περάσει μέσα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΟΡΑΜΑ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ

ΠΑΝΟΡΑΜΑ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΠΑΝΟΡΑΜΑ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΠΑΝΟΡΑΜΑ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ δια χειρός Dr. Ε. Φραγκεδάκη ISBN: 978-960-93-3811-0 SAPPHO SOFT Dr. Ε. Φραγκεδάκη ΠΑΝΟΡΑΜΑ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ 109 5. Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ

Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΝΘΙΜΟΥ ΕΛΕΝΑ-04107602, ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ ΙΩΑΝΝΑ-04107601 6 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ ΔΙΔΑΣΚΟΥΣΑ: Σ.ΑΥΓΕΡΙΝΟΥ ΣΤΟΧΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση για την Ιταλία από τη

Παρουσίαση για την Ιταλία από τη Παρουσίαση για την Ιταλία από τη Ιταλία Τι είδαμε, τι κάναμε και πώς περάσαμε στην Ιταλία? Ημερολόγιο Comenius Ιταλία Για να δείξω πως περάσαμε στην Ιταλία θα φτιάξω ένα ημερολόγιο. Το ημερολόγιο θα έχει

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑΣ ΓΙΑ 4 ΠΑΙΚΤΕΣ: 1. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΩΝ ΝΗΣΙΩΝ

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑΣ ΓΙΑ 4 ΠΑΙΚΤΕΣ: 1. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΩΝ ΝΗΣΙΩΝ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ Προετοιμασία νησιών για 2 παίκτες: Προετοιμασία νησιών για 3 παίκτες: Η περιοχή των νησιών αποτελείται από 9 πλακίδια νησιών (επιλεγμένα τυχαία) και 4 κομμάτια πλαισίου. Η περιοχή των νησιών

Διαβάστε περισσότερα

Ενότητα 27- Το κίνημα στο Γουδί (1909) Ιστορία Γ Γυμνασίου. Το κίνημα στο Γουδί (αφίσα της εποχής)

Ενότητα 27- Το κίνημα στο Γουδί (1909) Ιστορία Γ Γυμνασίου. Το κίνημα στο Γουδί (αφίσα της εποχής) Ενότητα 27- Το κίνημα στο Γουδί (1909) Ιστορία Γ Γυμνασίου Το κίνημα στο Γουδί (αφίσα της εποχής) Χρονολόγιο 1893 Πτώχευση 1897 Ελληνοτουρκικός πόλεμος 1909 (15 Αυγούστου) Κίνημα στο Γουδί 1910 Ο Βενιζέλος

Διαβάστε περισσότερα

Καταγραφή Εντυπώσεων από τη Συμμετοχή μου. στο Πρόγραμμα Erasmus/Socrates

Καταγραφή Εντυπώσεων από τη Συμμετοχή μου. στο Πρόγραμμα Erasmus/Socrates Καταγραφή Εντυπώσεων από τη Συμμετοχή μου στο Πρόγραμμα Erasmus/Socrates Όνομα - Επώνυμο : Αναστασία Ζηκοπούλου Email: env08017@env.aegean.gr Ίδρυμα που πήγα (δώσε και ιστοσελίδα): The Hoge Veluwe National

Διαβάστε περισσότερα

Ενότητα 12 - Η ωρίμανση της βιομηχανικής επανάστασης

Ενότητα 12 - Η ωρίμανση της βιομηχανικής επανάστασης Ενότητα 12 - Η ωρίμανση της βιομηχανικής επανάστασης Ιστορία Γ Γυμνασίου Αίθουσα με μηχανές στο εργοστάσιο Chemnitz του Richard Hartmann (1868) Η ωρίμανση της βιομηχανικής επανάστασης Εκβιομηχάνιση οικονομίας

Διαβάστε περισσότερα

Ένα παραμύθι φτιαγμένο από τα παιδιά της Δ, Ε και Στ τάξης του Ζ Δημοτικού Σχολείου Πάφου κατά τη διάρκεια της συνάντησής τους με τη συγγραφέα Αμαλία

Ένα παραμύθι φτιαγμένο από τα παιδιά της Δ, Ε και Στ τάξης του Ζ Δημοτικού Σχολείου Πάφου κατά τη διάρκεια της συνάντησής τους με τη συγγραφέα Αμαλία Ένα παραμύθι φτιαγμένο από τα παιδιά της Δ, Ε και Στ τάξης του Ζ Δημοτικού Σχολείου Πάφου κατά τη διάρκεια της συνάντησής τους με τη συγγραφέα Αμαλία Πικρίδου-Λούκα. 2014 Μια φορά κι έναν καιρό υπήρχε

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΥΠΟ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΙΩΝΙΔΕΙΟΥ ΣΧΟΛΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΑΞΗ Β ΛΥΚΕΙΟΥ ΗΣΑΠ

ΠΡΟΤΥΠΟ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΙΩΝΙΔΕΙΟΥ ΣΧΟΛΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΑΞΗ Β ΛΥΚΕΙΟΥ ΗΣΑΠ ΠΡΟΤΥΠΟ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΙΩΝΙΔΕΙΟΥ ΣΧΟΛΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος Αθηνών-Πειραιώς ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΑΞΗ Β ΛΥΚΕΙΟΥ ΗΣΑΠ 1835-1869 1869-1904 2013-2014 Υπεύθυνη καθηγήτρια: Χαραλαμποπούλου

Διαβάστε περισσότερα

Τα παραμύθια της τάξης μας!

Τα παραμύθια της τάξης μας! Τα παραμύθια της τάξης μας! ΟΙ λέξεις κλειδιά: Καρδιά, γοργόνα, ομορφιά, πυξίδα, χώρα, πεταλούδα, ανηφόρα, θάλασσα, φάλαινα Μας βοήθησαν να φτιάξουμε αυτά τα παραμύθια! «Χρυσαφένια χώρα» Μια φορά κι έναν

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΔΕΗ ΑΕ. κ. ΑΡΘΟΥΡΟΥ ΖΕΡΒΟΥ «ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ: To Πρόγραμμα Green emotion»

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΔΕΗ ΑΕ. κ. ΑΡΘΟΥΡΟΥ ΖΕΡΒΟΥ «ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ: To Πρόγραμμα Green emotion» 1 ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΔΕΗ ΑΕ κ. ΑΡΘΟΥΡΟΥ ΖΕΡΒΟΥ «ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ: To Πρόγραμμα Green emotion» Τίτλος: «Η ΔΕΗ κινητήρια δύναμη της Ηλεκτροκίνησης στην

Διαβάστε περισσότερα

ΕΧΩ ΜΙΑ ΙΔΕΑ Προσπαθώντας να βρω θέμα για την εργασία σχετικά με την Δημοκρατία, έπεσα σε τοίχο. Διάβαζα και ξαναδιάβαζα, τις σημειώσεις μου και δεν

ΕΧΩ ΜΙΑ ΙΔΕΑ Προσπαθώντας να βρω θέμα για την εργασία σχετικά με την Δημοκρατία, έπεσα σε τοίχο. Διάβαζα και ξαναδιάβαζα, τις σημειώσεις μου και δεν ΕΧΩ ΜΙΑ ΙΔΕΑ Προσπαθώντας να βρω θέμα για την εργασία σχετικά με την Δημοκρατία, έπεσα σε τοίχο. Διάβαζα και ξαναδιάβαζα, τις σημειώσεις μου και δεν έφτανα πουθενά. Στο μυαλό, μου έρχονταν διάφορες ιδέες:

Διαβάστε περισσότερα

Επίσκεψη στην Αρχαία Αγορά

Επίσκεψη στην Αρχαία Αγορά Επίσκεψη στην Αρχαία Αγορά Η Αγορά ήταν η μεγαλύτερη πλατεία της πόλης. Η πλατεία άρχισε να χρησιμοποιείται ως δημόσιος χώρος από τα αρχαϊκά χρόνια. Μέχρι τότε στην περιοχή υπήρχαν σπίτια και τάφοι. Ο

Διαβάστε περισσότερα

Από όλα τα παραμύθια που μου έλεγε ο πατέρας μου τα βράδια πριν κοιμηθώ, ένα μου άρεσε πιο πολύ. Ο Σεβάχ ο θαλασσινός. Επτά ταξίδια είχε κάνει ο

Από όλα τα παραμύθια που μου έλεγε ο πατέρας μου τα βράδια πριν κοιμηθώ, ένα μου άρεσε πιο πολύ. Ο Σεβάχ ο θαλασσινός. Επτά ταξίδια είχε κάνει ο 4 Από όλα τα παραμύθια που μου έλεγε ο πατέρας μου τα βράδια πριν κοιμηθώ, ένα μου άρεσε πιο πολύ. Ο Σεβάχ ο θαλασσινός. Επτά ταξίδια είχε κάνει ο Σεβάχ. Για να δει τον κόσμο και να ζήσει περιπέτειες.

Διαβάστε περισσότερα

1. Γράφουμε το όνομα της Κύπρου και του Ηνωμένου Βασιλείου στη θέση τους στον χάρτη.

1. Γράφουμε το όνομα της Κύπρου και του Ηνωμένου Βασιλείου στη θέση τους στον χάρτη. Ο Αντρέας είναι δέκα χρόνων, κάτοικος Λονδίνου στο Ηνωμένο Βασίλειο και προγραμματίζει να έρθει στην Κύπρο με τους γονείς του για να περάσει τις καλοκαιρινές του διακοπές. Μελετά διάφορες πληροφορίες για

Διαβάστε περισσότερα

Συνδυασμένα Συστήματα Μεταφορών στον Τουρισμό

Συνδυασμένα Συστήματα Μεταφορών στον Τουρισμό Έξυπνες λύσεις για την προώθηση του θεματικού τουρισμού στην περιοχή της Ηπείρου Ιωάννινα, 29 Μαρτίου 2016 Συνδυασμένα Συστήματα Μεταφορών στον Τουρισμό Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ, www.nrso.ntua.gr/geyannis

Διαβάστε περισσότερα

Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001)

Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001) Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001) «Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία για το χαρακτηρισμό μιας περιοχής ως αστικής, μιας γραμμής ως

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΤΑΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ (Ε.Χαραλάμπους)

ΕΝΤΑΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ (Ε.Χαραλάμπους) ΕΝΤΑΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ (Ε.Χαραλάμπους) Όνομα Παιδιού: Ναταλία Ασιήκαλη ΤΙΤΛΟΣ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ: Πως οι παράγοντες υλικό, μήκος και πάχος υλικού επηρεάζουν την αντίσταση και κατ επέκταση την ένταση του ρεύματος

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΛΠΙΔΑ. Είμαι 8 χρονών κα μένω στον καταυλισμό μαζί με άλλες 30 οικογένειες.

ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΛΠΙΔΑ. Είμαι 8 χρονών κα μένω στον καταυλισμό μαζί με άλλες 30 οικογένειες. ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΛΠΙΔΑ Είμαι 8 χρονών κα μένω στον καταυλισμό μαζί με άλλες 30 οικογένειες. Μέχρι πριν λίγες μέρες βρισκόμουν στο χωριό μου το Ριζοκάρπασο, αλλά μετά την εισβολή ήρθαμε με την μητέρα μου

Διαβάστε περισσότερα

Πώς και γιατί μετακινούμαστε;

Πώς και γιατί μετακινούμαστε; Πώς και γιατί μετακινούμαστε; Διδακτική πρόταση 1: Συνοπτικό πλαίσιο μετακίνησης και εγκατάστασης Ερωτήματα-κλειδιά Γιατί και πώς μετακινούμαστε από τα πολύ παλιά χρόνια μέχρι σήμερα; Πού μένουμε από τα

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγή. Κεντρικό Γραφείο Εδονόπουλων

Εισαγωγή. Κεντρικό Γραφείο Εδονόπουλων 1 Εισαγωγή Το Παγκύπριο Κίνημα ΕΔΟΝοπούλων ξεκινά για ακόμα μια χρονιά τις εβδομαδιαίες συναντήσεις στα Τοπικά μας Κινήματα σε όλη την Κύπρο. Στα κινήματα ΕΔΟΝοπούλων συμμετέχουν παιδιά, αγόρια και κορίτσια

Διαβάστε περισσότερα

Πότε πήρατε την απόφαση να γράψετε το πρώτο σας μυθιστόρημα; Ήταν εξαρχής στα σχέδιά σας να πορευθείτε από κοινού ή ήταν κάτι που προέκυψε τυχαία;

Πότε πήρατε την απόφαση να γράψετε το πρώτο σας μυθιστόρημα; Ήταν εξαρχής στα σχέδιά σας να πορευθείτε από κοινού ή ήταν κάτι που προέκυψε τυχαία; Δευτέρα, Ιουνίου 23, 2014 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΩΝ ΛΙΑ ΖΩΤΟΥ ΚΑΙ ΘΟΔΩΡΗ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΙΟΥ Η Λία Ζώτου και ο Θοδωρής Καραγεωργίου γεννήθηκαν σε δύο γειτονικά χωριά της Καβάλας. Η Λία σπούδασε στο Παιδαγωγικό Τμήμα Δημοτικής

Διαβάστε περισσότερα

Δειγματική Διδασκαλία Νεοελληνικής Γλώσσας Γ Γυμνασίου. Θέμα: Περίοδος του λόγου. Κύριες και δευτερεύουσες προτάσεις

Δειγματική Διδασκαλία Νεοελληνικής Γλώσσας Γ Γυμνασίου. Θέμα: Περίοδος του λόγου. Κύριες και δευτερεύουσες προτάσεις Δρ Κων. Δ. Κηροποιού Σχολική Σύμβουλος Φιλολόγων Καβάλας Δειγματική Διδασκαλία Νεοελληνικής Γλώσσας Γ Γυμνασίου Γυμνάσιο Νικήσιανης (Δευτέρα 24 Φεβρουαρίου 2014, 4 η -5 η ώρα) Γυμνάσιο Ποδοχωρίου (Πέμπτη

Διαβάστε περισσότερα

Σκοπός του παιχνιδιού. Περιεχόμενα

Σκοπός του παιχνιδιού. Περιεχόμενα Ένα συνεργατικό παιχνίδι μνήμης για 3 έως 6 παίκτες, 7 ετών και άνω. Ο Τομ σκαρφάλωσε στην κορυφή ενός δέντρου, για να δεί αν μπορούσε να ανακαλύψει κάτι. Κοιτάζοντας προς κάθε μεριά, είδε τουλάχιστον

Διαβάστε περισσότερα

Δελτίο Τύπου 19-10-2015

Δελτίο Τύπου 19-10-2015 Ιβήριδος 9, T.K. 54351 Θεσσαλονίκη, τηλ.: 2310 905164, fax: 2310 903721 Email επικοινωνίας: anestis_anastasiadis@yahoo.gr, axmetaloulis@gmail.com Ιστοσελίδα: www.loutropoleis.com Δελτίο Τύπου 19-10-2015

Διαβάστε περισσότερα

η πορεία προς την πτώση της πρώτης δηµοκρατίας και η δικτατορία της 4 ης Αυγούστου

η πορεία προς την πτώση της πρώτης δηµοκρατίας και η δικτατορία της 4 ης Αυγούστου ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΚΕ Η ΠΕΡΙΟ ΟΣ ΤΟΥ ΜΕΣΟΠΟΛΕΜΟΥ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α: η πορεία προς την πτώση της πρώτης δηµοκρατίας και η δικτατορία της 4 ης Αυγούστου 122 Α. ΚΛΕΙΣΤΕΣ Ή ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ (ενδεικτικά παραδείγµατα)

Διαβάστε περισσότερα

Η μετάκληση του Βενιζέλου στην Αθήνα και οι επιπτώσεις στο Κρητικό Ζήτημα

Η μετάκληση του Βενιζέλου στην Αθήνα και οι επιπτώσεις στο Κρητικό Ζήτημα Η μετάκληση του Βενιζέλου στην Αθήνα και οι επιπτώσεις στο Κρητικό Ζήτημα Λίγους μήνες μετά την ανάληψη της προεδρίας της Κρητικής Κυβέρνησης από τον Ελευθέριο Βενιζέλο, που έλεγχε τα ελληνικά πολιτικά

Διαβάστε περισσότερα

LET S DO IT BETTER improving quality of education for adults among various social groups

LET S DO IT BETTER improving quality of education for adults among various social groups INTERVIEWS REPORT February / March 2012 - Partner: Vardakeios School of Hermoupolis - Target group: Immigrants, women 1 η συνέντευξη Από την Αλβανία Το 2005 Η γλώσσα. Ήταν δύσκολο να επικοινωνήσω με τους

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ. Χατζηκυριάκου Μήδεια

ΕΚΘΕΣΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ. Χατζηκυριάκου Μήδεια ΕΚΘΕΣΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗ COMENIOUS ΔΙΜΕΡΗΣ ΣΧΟΛΙΚΗ ΣΥΜΠΡΑΞΗ ΣΧΟΛΕΙΟ: ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΠΑΡΑΛΙΑΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ: 2012-1-TR1-COM07-37032 2 ΧΩΡΑ: ΤΟΥΡΚΙΑ-ΑΔΑΝΑ ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟ ΣΧΟΛΕΙΟ: AKIF PALALI

Διαβάστε περισσότερα

Γυμνάσιο Αγ. Βαρβάρας Λεμεσού. Τίτλος Εργασίας: Έμαθα από τον παππού και τη

Γυμνάσιο Αγ. Βαρβάρας Λεμεσού. Τίτλος Εργασίας: Έμαθα από τον παππού και τη Γυμνάσιο Αγ. Βαρβάρας Λεμεσού Σχολείο Ετος: 2013-2014 Τίτλος Εργασίας: Έμαθα από τον παππού και τη γιαγιά μου Όνομα Μαθήτριας: Νικολέττα Χρίστου Τάξη: Γ 4 Όνομα Καθηγήτριας: Σταυρούλας Ιωάννου Λεμεσός

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΑ 2016 Εντεταλμένη Δημοτική Σύμβουλος Βρεφονηπιακών Σταθμών Δήμου Πειραιά Χαραλαμπία Ζηλάκου

ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΑ 2016 Εντεταλμένη Δημοτική Σύμβουλος Βρεφονηπιακών Σταθμών Δήμου Πειραιά Χαραλαμπία Ζηλάκου ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΑ 2016 Εντεταλμένη Δημοτική Σύμβουλος Βρεφονηπιακών Σταθμών Δήμου Πειραιά Χαραλαμπία Ζηλάκου ΧΑΡΑΛΑΜΠΙΑ ΖΗΛΑΚΟΥ 1 ΚΟΠΗ ΠΡΩΤΟΧΡΟΝΙΑΤΙΚΗΣ ΒΑΣΙΛΟΠΙΤΑΣ- ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2016 Για δεύτερη χρονιά, διοργανώθηκε

Διαβάστε περισσότερα

ΟΛΠ Α.Ε. ΟΜΙΛΙΑ ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΠΑΓΚΑΛΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΟΥ MASTER PLAN ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΑΚΤΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ

ΟΛΠ Α.Ε. ΟΜΙΛΙΑ ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΠΑΓΚΑΛΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΟΥ MASTER PLAN ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΑΚΤΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΟΛΠ Α.Ε. ΟΜΙΛΙΑ ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΠΑΓΚΑΛΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΟΥ MASTER PLAN ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΑΚΤΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΡΙΤΗ 4 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2011 Ο.Λ.Π. Α.Ε. ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΜΙΛΙΑ ΘΕΟΔΩΡΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Κινηματόγραφος, φαρμακείο, ταχυδρομείο, μανάβικο, τράπεζα, βιλιοπωλείο, μουσείο, περίπτερο, φούρνος

Κινηματόγραφος, φαρμακείο, ταχυδρομείο, μανάβικο, τράπεζα, βιλιοπωλείο, μουσείο, περίπτερο, φούρνος 1. Πού πρέπει να πάς; a. Αν θέλεις να αγοράσεις φρούτα; b. Αν θέλεις να στείλεις ένα γράμμα; c. Αν θέλεις να αγοράσεις μια εφημερίδα; d. Αν θέλεις να αγοράσεις ψωμί; e. Αν πρέπει να αγοράσεις φάρμακα;

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΛΙΚΕΣ ΕΝΙΑΙΕΣ ΓΡΑΠΤΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ: 2008-2009

ΤΕΛΙΚΕΣ ΕΝΙΑΙΕΣ ΓΡΑΠΤΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ: 2008-2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΚΡΑΤΙΚΑ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΑ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΕΛΙΚΕΣ ΕΝΙΑΙΕΣ ΓΡΑΠΤΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ: 2008-2009 Μάθημα: ΕΛΛΗΝΙΚΑ Επίπεδο: 1 Διάρκεια: 2 ώρες Ημερομηνία

Διαβάστε περισσότερα

Το συγκλονιστικό άρθρο. του Γλέζου στη Welt. Διαβάστε το συγκλονιστικό άρθρο του Μανώλη Γλέζου στη 1 / 5

Το συγκλονιστικό άρθρο. του Γλέζου στη Welt. Διαβάστε το συγκλονιστικό άρθρο του Μανώλη Γλέζου στη 1 / 5 άρθρο του Μανώλη Γλέζου στη γερμανική εφημερίδα Die Welt, στο οποίο εξηγεί στους Γερμανούς Το συγκλονιστικό άρθρο του Γλέζου στη Welt Διαβάστε το συγκλονιστικό άρθρο του Μανώλη Γλέζου στη 1 / 5 γερμανική

Διαβάστε περισσότερα

Γενικό Λύκειο Ζεφυρίου Τμήματα : Α1 Α2

Γενικό Λύκειο Ζεφυρίου Τμήματα : Α1 Α2 Γενικό Λύκειο Ζεφυρίου Τμήματα : Α1 Α2 1 Τα Δικαιώματα Των Παιδιών Μαθητές : Νίκος Τσουκανάς Σπύρος Κούφαλης Αναστάσης Παπαχρήστος Σπύρος Φραγκούλης Τάσος Χούσος Εκπαιδευτικοί Δρεπανόπουλος Νίκος, Γυμναστής

Διαβάστε περισσότερα

ΧΑΡΤΙΝΗ ΑΓΚΑΛΙΑ ΟΜΑΔΑ Β. Ερώτηση 1 α

ΧΑΡΤΙΝΗ ΑΓΚΑΛΙΑ ΟΜΑΔΑ Β. Ερώτηση 1 α ΧΑΡΤΙΝΗ ΑΓΚΑΛΙΑ ΟΜΑΔΑ Β Ερώτηση 1 α Το βιβλίο με τίτλο «Χάρτινη Αγκαλιά», της Ιφιγένειας Μαστρογιάννη, περιγράφει την ιστορία ενός κοριτσιού, της Θάλειας, η οποία αντιμετωπίζει προβλήματα υγείας. Φεύγει

Διαβάστε περισσότερα

ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΠΗ ΤΟΥ ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ

ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΠΗ ΤΟΥ ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΠΗ ΤΟΥ ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ ΧΟΡΩΔΙΑ! ΤΟ ΚΑΜΑΡΙ ΤΩΝ ΚΑΠΗ ΜΑΣ!!!!!! Αφιέρωμα στην ελληνική παράδοση έκανε η χορωδία, που έχει μέλη από τα τρία ΚΑΠΗ της πόλης μας. Οι χορωδοί τραγούδησαν παραδοσιακά τραγούδια

Διαβάστε περισσότερα

Ο ρόλος του Τραµ της Αθήνας στους Ολυµπιακούς Αγώνες 2004

Ο ρόλος του Τραµ της Αθήνας στους Ολυµπιακούς Αγώνες 2004 Ο ρόλος του Τραµ της Αθήνας στους Ολυµπιακούς Αγώνες 2004 Φανή Κουτρουµπά, ιευθύντρια Συντονισµού ηµοσίων Φορέων Μεταφορών Νέλλη Τζιβέλου ιευθύντρια Τοµέα Λειτουργικού Σχεδιασµού ηµοσίων Συγκοινωνιών Θέµατα

Διαβάστε περισσότερα

CIEPO-20. Πρακτικές πληροφορίες

CIEPO-20. Πρακτικές πληροφορίες Πανεπιστήμιο Κρήτης Τμήμα Ιστορίας και Αρχαιολογίας Πανεπιστημιούπολη Ρεθύμνου 74100 Ρέθυμνο http://www.history-archaeology.uoc.gr Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας Ινστιτούτο Μεσογειακών Σπουδών Τ.Θ. 119

Διαβάστε περισσότερα

Γρίφος 1 ος Ένας έχει μια νταμιτζάνα με 20 λίτρα κρασί και θέλει να δώσει σε φίλο του 1 λίτρο. Πώς μπορεί να το μετρήσει, χωρίς καθόλου απ' το κρασί να πάει χαμένο, αν διαθέτει μόνο ένα δοχείο των 5 λίτρων

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση Αποτελεσμάτων Online Έρευνας για τα Χριστούγεννα

Παρουσίαση Αποτελεσμάτων Online Έρευνας για τα Χριστούγεννα M A R K E T I N G R E S E A R C H S E R V I C E S Παρουσίαση Αποτελεσμάτων Online Έρευνας για τα Χριστούγεννα Δεκέμβριος 2010 Εισαγωγή Φέτος, είπαμε να γιορτάσουμε τα Χριστούγεννα με μια έρευνα που αφορά

Διαβάστε περισσότερα

27-30 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ. 41 η Διεθνής Έκθεση. Εξοπλισμός Ξενοδοχείων, Μονάδων Τουρισμού, Μαζικής Eστίασης & Ψυχαγωγίας

27-30 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ. 41 η Διεθνής Έκθεση. Εξοπλισμός Ξενοδοχείων, Μονάδων Τουρισμού, Μαζικής Eστίασης & Ψυχαγωγίας 41 η Διεθνής Έκθεση 27-30 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ Εξοπλισμός Ξενοδοχείων, Μονάδων Τουρισμού, Μαζικής Eστίασης & Ψυχαγωγίας ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ Oι κορυφαίες επιχειρήσεις της Τουριστικής

Διαβάστε περισσότερα

Victoria is back! Της Μαριάννας Τ ιρά η

Victoria is back! Της Μαριάννας Τ ιρά η Victoria is back! Της Μαριάννας Τ ιρά η Victoria is back! Με αφορμή την επίσκεψη της Βικτώριας Χίσλοπ στο Ρέθυμνο της Κρήτης για την παρουσίαση του καινούριου της βιβλίου Ανατολή, άρπαξα την ευκαιρία να

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΛΥΤΗΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΤΑΞΗΣ ΕΣΠΕΡΙΝΟΥ ΕΝΙΑΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ TETAΡTH 24 ΜΑΪΟΥ 2006 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΙ ΕΙΑΣ: ΙΣΤΟΡΙΑ ΣΥΝΟΛΟ ΣΕΛΙ ΩΝ: ΠΕΝΤΕ (5)

ΑΠΟΛΥΤΗΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΤΑΞΗΣ ΕΣΠΕΡΙΝΟΥ ΕΝΙΑΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ TETAΡTH 24 ΜΑΪΟΥ 2006 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΙ ΕΙΑΣ: ΙΣΤΟΡΙΑ ΣΥΝΟΛΟ ΣΕΛΙ ΩΝ: ΠΕΝΤΕ (5) ΑΡΧΗ 1ΗΣ ΣΕΛΙ ΑΣ ΑΠΟΛΥΤΗΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ Σ ΕΣΠΕΡΙΝΟΥ ΕΝΙΑΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ TETAΡTH 24 ΜΑΪΟΥ 2006 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΙ ΕΙΑΣ: ΙΣΤΟΡΙΑ ΣΥΝΟΛΟ ΣΕΛΙ ΩΝ: ΠΕΝΤΕ (5) ΘΕΜΑ Α1 ΟΜΑ Α Α Α.1.1 Πότε, για ποιο λόγο

Διαβάστε περισσότερα

Ενότητα 18 - Από την άφιξη του Όθωνα (1833) έως την επανάσταση της 3ης Σεπτεμβρίου Ιστορία Γ Γυμνασίου

Ενότητα 18 - Από την άφιξη του Όθωνα (1833) έως την επανάσταση της 3ης Σεπτεμβρίου Ιστορία Γ Γυμνασίου Ενότητα 18 - Από την άφιξη του Όθωνα (1833) έως την επανάσταση της 3ης Σεπτεμβρίου 1843 Ιστορία Γ Γυμνασίου Η άφιξη του βασιλιά Όθωνα στο Ναύπλιο (Εθνική Τράπεζα της Ελλάδας). Χρονολόγιο 1828-1831: Καποδιστριακή

Διαβάστε περισσότερα

Μια. φωτογραφία ιστορία

Μια. φωτογραφία ιστορία Μια φωτογραφία Μια ιστορία 20 17 Ημερολόγιο ΕΠΙΜΈΛΕΙΑ Ελένη Μπούρα Ειρήνη Χριστοπούλου Επίσημες αργίες 2017 1 Ιανουαρίου Πρωτοχρονιά 6 Ιανουαρίου Θεοφάνια 27 Φεβρουαρίου Καθαρά Δευτέρα 25 Μαρτίου Ευαγγελισμός

Διαβάστε περισσότερα

«ΑΓΝΩΣΤΟΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΜΑΣ»

«ΑΓΝΩΣΤΟΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΜΑΣ» «ΑΓΝΩΣΤΟΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΜΑΣ» ΤΑΞΗ Γ1 2 ο Δ Σ ΓΕΡΑΚΑ ΔΑΣΚ:Αθ.Κέλλη ΘΕΩΡΗΤΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ Κατά τη διάρκεια της περσινής σχολικής χρονιάς η τάξη μας ασχολήθηκε με την ανάγνωση και επεξεργασία λογοτεχνικών βιβλίων

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΜΥΡΙΝΑΣ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΑΞΗ Β

ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΜΥΡΙΝΑΣ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΑΞΗ Β ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΜΥΡΙΝΑΣ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΑΞΗ Β ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ:2013-2014 A TETΡΑΜΗΝΟ ΟΝΟΜΑΤΑ ΜΕΛΩΝ: 1)ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΗΣ 2)ΓΙΩΡΓΟΣ ΔΗΜΟΣ 3)ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΠΟΥΡΔΟΣ 4)ΝΙΚΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΜΑ:ΠΕΡΙ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Τάξη: Γ. Τμήμα: 2ο. Υπεύθυνη τμήματος : ΑΝΕΣΤΗ ΑΣΗΜΙΝΑ. Εκθέσεις μαθητών.. ΜΑΘΗΤΗΣ: ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ.

Τάξη: Γ. Τμήμα: 2ο. Υπεύθυνη τμήματος : ΑΝΕΣΤΗ ΑΣΗΜΙΝΑ. Εκθέσεις μαθητών.. ΜΑΘΗΤΗΣ: ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ. Τάξη: Γ Τμήμα: 2ο Υπεύθυνη τμήματος : ΑΝΕΣΤΗ ΑΣΗΜΙΝΑ. Εκθέσεις μαθητών.. ΜΑΘΗΤΗΣ: ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ. Θέμα :Τι θέλω να αλλάξει στον κόσμο το 2011. Το έτος 2010 έγιναν πολλές καταστροφές στον κόσμο.

Διαβάστε περισσότερα

ΟΑΣΑ Α.Ε. ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟΥ

ΟΑΣΑ Α.Ε. ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟΥ ΟΑΣΑ Α.Ε. ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟΥ 1η ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2017 ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟΥ Ποια είναι τα νέα ηλεκτρονικά εισιτήρια ΑTH.ENA

Διαβάστε περισσότερα

Β τάξη. ΕΝΟΤΗΤΑ 4 Κεφάλαιο 10: Νέες Τεχνολογίες και Επάγγελμα

Β τάξη. ΕΝΟΤΗΤΑ 4 Κεφάλαιο 10: Νέες Τεχνολογίες και Επάγγελμα Η Αργυρώ και ο Βασίλης μετά το τέλος της σχολικής χρονιάς αποφάσισαν να επισκεφτούν το θείο Αριστείδη, που διαμένει τα τελευταία χρόνια στην Τήνο, το όμορφο νησί των Κυκλάδων. Βασίλης: «Πρέπει σύντομα

Διαβάστε περισσότερα

Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού

Ερωτηματολόγιο Προγράμματος Ασφαλώς Κυκλοφορώ (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού Tάξη & Τμήμα:... Σχολείο:... Ημερομηνία:.../.../200... Όνομα:... Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς

Διαβάστε περισσότερα

The Posidonia SEA TOURISM FORUM 4 η Συνεδρία: Ακτοπλοΐα και Τουρισμός Αθήνα 22 Ιουνίου 2011 Στέγη Γραμμάτων και Τεχνών Ιδρύματος Ωνάση

The Posidonia SEA TOURISM FORUM 4 η Συνεδρία: Ακτοπλοΐα και Τουρισμός Αθήνα 22 Ιουνίου 2011 Στέγη Γραμμάτων και Τεχνών Ιδρύματος Ωνάση 1 The Posidonia SEA TOURISM FORUM 4 η Συνεδρία: Ακτοπλοΐα και Τουρισμός Αθήνα 22 Ιουνίου 2011 Στέγη Γραμμάτων και Τεχνών Ιδρύματος Ωνάση Ομιλία του Προέδρου του Δ.Σ. του Ελληνικού Δικτύου Μικρών Νησιών

Διαβάστε περισσότερα