Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Καβάλας. Σχολή Τεχνολογικών Εφαρμογών. Τμήμα Τεχνολογίας Πετρελαίου & Φυσικού Αερίου ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Καβάλας. Σχολή Τεχνολογικών Εφαρμογών. Τμήμα Τεχνολογίας Πετρελαίου & Φυσικού Αερίου ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ"

Transcript

1 Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Καβάλας Σχολή Τεχνολογικών Εφαρμογών Τμήμα Τεχνολογίας Πετρελαίου & Φυσικού Αερίου ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑ- ΣΤΑΣΕΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ- ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΟΥΣ Επιβλέπουσα καθηγήτρια : Μαρία Παπαδοπούλου Όνομα:Νικόλαος Έπω/μο:Τσολακιδης Α.Ε.Μ:2606 ΚΑΒΑΛΑ 2011

2 Πρόλογος Αν και η θεματική της πτυχιακής εργασίας είναι ευρύτατη, έγινε προσπάθεια για μια όσο το δυνατόν πιο περιεκτική παρουσίαση των θεμάτων που θίγονται χωρίς αυτό να αποβαίνει σε βάρος της ακρίβειας και της επιστημονικότητας. Έτσι η πτυχιακή χωρίστηκε σε τρία κεφάλαια, όπου στο 1 ο κεφάλαιο αναφέρεται στους καυστήρες πετρελαίου, ξεκινώντας από τις πιο απλές μορφές και φθάνοντας στις σύγχρονες και πλέον εξελιγμένες. Στο 2 ο κεφάλαιο ασχολούμαστε με τους καυστήρες Φυσικού Αερίου, όπου η παρουσίαση ξεκινά από τη θεωρία της καύσης του Φυσικού Αερίου και στη συνέχεια την εκμετάλλευση του στους σύγχρονους βιομηχανικούς καυστήρες που λειτουργούν με Φυσικό Αέριο. Τέλος στο 3 ο κεφάλαιο ασχολούμαστε με τη περιβαλλοντική μόλυνση, δηλαδή τις επιπτώσεις στο περιβάλλον από τη λειτουργία των βιομηχανικών καυστήρων πετρελαίου και Φυσικού Αερίου. Περιλαμβάνεται επίσης και ένα Παράρτημα αναφορικά με την ισχύουσα Ελληνική νομοθεσία καθώς και τις κάθε μορφής Οδηγίες, Πράξεις κλπ της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με τα θέματα αέριας ρύπανσης από την λειτουργία των βιομηχανικών καυστήρων. Τελειώνοντας θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τη Καθηγήτρια κ. Μαρία Παπαδοπούλου που μας εμπιστεύτηκε το θέμα καθώς και τη πολύτιμη βοήθεια της σε όλη τη διάρκεια της εκπόνησης της εργασίας.

3 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Κεφάλαιο 1 ο : Καυστήρες Πετρελαίου 1. Εισαγωγή Ατμοσφαιρικοί Καυστήρες Περιστροφικοί Καυστήρες Κατακόρυφοι Περιστροφικοί Καυστήρες Οριζόντιοι Περιστροφικοί Καυστήρες Πιεστικοί Καυστήρες Καυστήρες Ψεκασμού με αέρα χαμηλής πίεσης Καυστήρες υψηλής πίεσης τύπου κάνης Καυστήρες Πετρελαίου με περιορισμένη φλόγα Καυστήρες Πετρελαίου με εξαναγκασμένη ροή αέρα 22 Κεφάλαιο 2 ο : Καυστήρες Φυσικού Αερίου Εισαγωγή Η φλόγα Φλόγες τύπου πρόμειξης Σταθεροποίηση της φλόγας στους καυστήρες πρόμειξης Η καύση του Φυσικού Αερίου στους καυστήρες πρόμειξης Τυρβώδης καύση Φλόγες τύπου διάχυσης Μορφές καυστήρων Φυσικού Αερίου Οι καυστήρες τύπου διάχυσης Οι καυστήρες προανάμειξης Καυστήρες ανάμειξης (μείξης στο ακροφύσιο) Καυστήρες πίεσης Σταθεροποίηση της φλόγας στους καυστήρες πίεσης Καυστήρες ακτινοβολίας 54 3 ο Κεφάλαιο: Επιπτώσεις στο περιβάλλον 3.1. Εισαγωγή Το Περιβάλλον και η ρύπανση του Πηγές και είδη ρυπαντών Ρύποι από τη λειτουργία των καυστήρων πετρελαίου και φυσικού αερίου 3.5. Διατάξεις για τον περιορισμό των ρύπων από την καύση του ΦΑ 71 61

4 3.6. Η σημασία των βασικών παραμέτρων για τον έλεγχο της καύσης 73 Παράρτημα Α Βιβλιογραφία

5 1. Εισαγωγή Ο καυστήρας πετρελαίου είναι μια μηχανή ακριβέστερα ένα σύνολο εξαρτημάτων, σχεδιασμένο για να μετατρέπει το πετρέλαιο σε ατμό, να αναμιγνύει τον ατμό με αέρα, να προκαλεί την ανάφλεξη του μίγματος ατμού αέρος και να κατευθύνει τη φλόγα προς το λέβητα ή την εστία έτσι ώστε η θερμική ενέργεια που εκλύεται από το καύσιμο να χρησιμοποιείται για τη θέρμανση. Ουσιαστικά δηλαδή οι καυστήρες μετατρέπουν τη χημική ενέργεια του καυσίμου σε θερμική και από την απόδοση του καυστήρα επηρεάζεται σε σημαντικό επίπεδο ο βαθμός απόδοσης του όλου συστήματος θέρμανσης. Ανάλογα προς τον τρόπο λειτουργίας τους οι διάφοροι τύποι καυστήρων υ- γρών καυσίμων διακρίνονται σε 1. Ατμοσφαιρικούς καυστήρες ή τύπου κυπέλλου εξάτμισης 2. Περστροφικούς ή Φυγοκεντρικούς καυστήρες, και 3. Πιεστικούς καυστήρες Ατμοσφαιρικοί καυστήρες Οι καυστήρες του τύπου αυτού είναι οι παλαιότερες μορφές συσκευών που χρησιμοποιήθηκαν για τη θέρμανση χώρων. Σήμερα χρησιμοποιούνται σε μικρές οικιακές εγκαταστάσεις και τυπικό παράδειγμά τους αποτελούν οι γνωστές σόμπες πετρελαίου. Στους ατμοσφαιρικούς καυστήρες η προετοιμασία του καυσίμου για την καύση γίνεται επί τόπου με εξάτμιση, όπου θερμαίνεται το πετρέλαιο μέχρι το σημείο καύσης σε μια λεκάνη (κύπελλο) και οι ατμοί που παράγονται αναμιγνύονται με αέρα και αναφλέγονται. Υπάρχουν δύο τύποι ατμοσφαιρικών καυστήρων. Ο πρώτος χρησιμοποιείται σε θερμαντικά σώματα μορφής ντουλαπιου, που χρησιμεύουν για την θέρμανση περιορισμένων χώρων που δεν απαιτούν σύστημα κεντρικής θέρμανσης. Έχουν πολύ μικρή κατανάλωση αλλά δεν μπορούν να πιάσουν την απόδοση των καυστήρων πετρελαίου υψηλής πίεσης τύπου κάνης και καθώς δεν είναι αυτοματοποιημένοι, απαιτούν την παρακολούθηση από κάποιον σχετικό γνώστη, ώστε να αποτελούν ασφαλή πηγή θέρμανσης. Ο δεύτερος τύπος καυστήρων αυτής της μορφής χρησιμοποιόταν σε κανονικούς λέβητες και λειτουργούσε αυτόματα. 5

6 σχ. 1 σχ. 2 Σήμερα δεν χρησιμοποιείται πλέον καθώς έχει αντικατασταθεί από τους καυστήρες υψηλής πίεσης τύπου κάνης. Για την τροφοδότηση του καυστήρα με πετρέλαιο υπεύθυνη είναι μια συσκευή (καταχρηστικά ονομάζεται καρμπυρατέρ) η οποία ελέγχει τη ροή του καυσίμου, όπου ως καύσιμο χρησιμοποιείται κυρίως η κηροζίνη, που είναι περισσότερο πτητική. Το σύστημα αυτό απαιτεί όπως το ντεπόζιτο του πετρελαίου να βρίσκεται ψηλότερα από το επίπεδο του δοχείου του καυστήρα όπως φαίνεται στο σχ.1. Αυτό δίνει τη δυνατότητα σε μια ροή μέσω της βαρύτητας προς τη βαλβίδα σταθερής στάθμης (φλοτέρ) που είναι στερεομένη στο εξωτερικό μέρος του ντουλαπιού. Επίσης μια βαλβίδα μέτρησης είναι προσαρμοσμένη στο 6

7 φλοτέρ, με σκοπό να ελέγχει τη ροή της κηροζίνης προς το κύπελλο του καυστήρα, κρατώντας κανονικό το μέγεθος της φλόγας της συσκευής. Ο πυθμένας του κυπέλου είναι συμπαγής και έχει μια συνδετική πόρτα για τη γραμμή ροής από τη μετρητική βαλβίδα όπως δείχνει το σχ.2. Τα πλευρικά τοιχώματα του κυπέλλου είναι διάτρητα ώστε να επιτρέπουν στα αέρια της καύσης να περνούν μέσα στο κύπελλο, όπου μπορούν να αναμιχτούν με τους ατμούς της κηροζίνης. Επίσης υπάρχουν δακτύλιοι στο εσωτερικό όπου γίνεται η καύση του μίγματος αέρα ατμών (σχ.2), οι οποίοι καθώς θερμαίνονται αυξάνουν το ρυθμό παραγωγής ατμών, βοηθώντας έτσι στην πλήρη καύση του καυσίμου. Μερικοί επίσης καυστήρες έχουν ένα διασκορπιστή πετρελαίου κατά το χείλος που η φλόγα βγαίνει έξω από το κύπελλο. Η διάταξη αυτή βοηθά στη διαμόρφωση του σχήματος της φλόγας σε μια μορφή ηλίανθου, καθώς οι ατμοί καίγονται κατά μήκος της περιμέτρου του κυπέλου. Όταν η κεφαλή του διασκορπιστή ζεσταθεί, διασφαλίζει ότι κανένα μέρος από τους ατμούς του καυσίμου δεν έχει παραμείνει άκαυτο. Οι τελευταίες πλέον βελτιωμένες μορφές ατμοσφαιρικών καυστήρων τύπου κυπέλου έχουν αναπτυχθεί από ιαπωνικές κυρίως εταιρείες κατασκευής, πχ. η σειρά Toyostove L-73 της Toyotomi μορφής ντουλαπιου (σχ.3), που χρησιμοποιεί μια μονάδα διπλής σωλήνωσης στερωμένης στο τοίχο, για να φέρνει τον σχ. 3 καύσιμο αέρα μέσα στον καυστήρα ενώ τα αέρια της εξάτμισης θα φεύγουν έξω από τον χώρο του κτηρίου. 7

8 σχ Περιστροφικοί καυστήρες Στους καυστήρες του τύπου αυτού η λειτουργία τους βασίζεται σε ένα κατάλληλα διαμορφωμένο με οπές περιστρεφόμενο τύμπανο, όπου μέσω των ο- πών αυτών εισχωρεί το καύσιμο το οποίο στη συνέχεια κατά την περιστροφή του τυμπάνου εξαιτίας της ταχύτητας εκσφενδονίζεται με τη μορφή λεπτών σταγόνων, πραγματοποιώντας έτσι την ανάμιξη με τον αέρα καύσης. Ανάλογα με την ισχύ τους οι καυστήρες διακρίνονται σε μονοβάθμιους και διβάθμιους. Στη περίπτωση της μονοβάθμιας λειτουργίας ο καυστήρας λειτουργεί μόνιμα στην ισχύ για την οποία έχει ρυθμιστεί. Όταν όμως προορίζεται για μεγάλες εγκαταστάσεις, η λύση αυτή είναι αντιοικονομική και καταπονεί το σύστημα λέβητα καυστήρα. Στη περίπτωση αυτή ενδείκνυται η χρήση διβάθμιου καυστήρα όπου η αύξηση της αποδιδόμενης ισχύος γίνεται ομοιόμορφα και έτσι αποφεύγεται η ανάπτυξη θερμοκρασιακών τάσεων λόγω της απότομης αύξησης της θερμοκρασίας. Στους διβάθμιους καυστήρες μπορούμε να έχουμε έ- ναν εγχυτήρα (μπεκ) και δύο φλόγες ή δύο εγχυτήρες. Τους περιστροφικούς καυστήρες τους διακρίνουμε σε δύο τύπους, κατακόρυφους και οριζόντιους. 8

9 Κατακόρυφοι περιστροφικοί καυστήρες Οι κατακόρυφοι περιστροφικοί καυστήρες πετρελαίου έγιναν γνωστοί και άρχισαν να κατακτούν σημαντική θέση στην αγορά, από τη στιγμή που αντικατέστησαν τους καυστήρες γαιάνθρακα με κυλινδρικούς λέβητες. Στο λέβητα υ- πάρχει μια εστία κατασκευασμένη από χυτό αντανακλαστικό υλικό που στερεώνεται επάνω στη βάση του (σχ.4) ο δε καυστήρας είναι κάτω από την ε- στία ώστε ο άξονας του κινητήρα προεκτεινόμενος κατακόρυφα, να περνά μέσα από τον θάλαμο της εστίας. Επάνω στον άξονα του κινητήρα είναι ο ανεμιστήρας και ένας διασκορπιστής πετρελαίου. Στις έξω πλευρές της εστίας υπάρχουν δύο μεταλλικά πλέγματα καθώς και μεγάλα ηλεκτρόδια για τη δημιουργία σπινθήρων υψηλής τάσης για την έναυση του μίγματος αέρα - πετρελαίου που προέρχεται από τον διασκορπιστή.. Όπως και προηγουμένως το σύστημα τροφοδοσίας του ατμού χρειάζεται η δεξαμενή πετρελαίου να βρίσκεται σε στάθμη ανώτερη του κινητήρα του καυστήρα. Έτσι η τροφοδοσία με πετρέλαιο μέσα από τη βαλβίδα στάθμισης ροής επιτυγχάνεται χάρις στη βαρύτητα. Η βαλβίδα σταθερής ροής περιλαμβάνει σύστημα μέτρησης και ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου της ροής του πετρελαίου προς τον καυστήρα. Τα βασικά στάδια λειτουργίας του καυστήρα είναι τα εξής: 1. Κατά την έναρξη της λειτουργίας του καυστήρα, ο ανεμιστήρας τροφοδοτεί κανονικά με αέρα την επιφάνεια της εστίας. 2. Το σύστημα ανάφλεξης τροφοδοτεί με ηλεκτρικό ρεύμα οπότε και δημιουργούνται σπινθήρες μεταξύ των ηλεκτροδίων και των πλεγμάτων. 3. Ανοίγει η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα επιτρέποντας έτσι τη ροή του πετρελαίου. 4. Το πετρέλαιο καθώς εγκαταλείπει το διανομέα, διασκορπίζεται με τη φυγόκεντρο δύναμη. 5. Το διασκορπισμένο σε σταγονίδια πετρέλαιο αναμιγνύεται με τον αέρα από τον ανεμιστήρα και το μείγμα αναφλέγεται με τους σπινθήρες των πλεγμάτων και των ηλεκτροδίων. 6. Όταν σταθεροποιηθεί η φλόγα, τα μεταλλικά πλέγματα έχουν πυρώσει και βοηθούν στην εξαέρωση του πετρελαίου για μια καλλίτερη καύση. 9

10 σχ. 5 Οι καυστήρες αυτοί ρυθμίζονται δύσκολα, γι αυτό χρειάζονται και τα απαραίτητα όργανα ελέγχου. Η τελική πάντως ρύθμιση θα πρέπει να γίνει με τις θυρίδες του λέβητα ή του κλιβάνου κλειστές, καθώς αν είναι ανοιχτές θα περνά παραπάνω αέρας που θα επιδρά στη φλόγα. Η ιδεώδης φλόγα είναι αυτή που διατηρείται 6 mm πάνω από τα πλέγματα με 5cm μπλε χρώμα κάτω και λαμπρό κίτρινο χρώμα 10 ~ 15 cm ψηλότερα Οριζόντιοι περιστροφικοί καυστήρες Οι οριζόντιος περιστροφικός καυστήρας πετρελαίου που εικονίζεται σε διατομή στο σχ.5, έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει ως καύσιμο βαρύτερα κλάσματα πετρελαίου. Ο καυστήρας του τύπου αυτού αποτελείται από ένα κύπελλο από χυτοσίδηρο στερεωμένο στο άκρο του κοίλου άξονα. Στο εσωτερικό του άξονα βρίσκεται ο σωλήνας τροφοδοσίας του πετρελαίου που ε- κτείνεται και μέσα στο κύπελλο. Επάνω στον άξονα και πίσω από το κύπελλο υπάρχει ένας επίπεδος ανεμιστήρας. Ο άξονας βρίσκεται μέσα σε θήκη που έχει είσοδο για τον αέρα ώστε να οδηγείται στο πίσω μέρος του ανεμιστήρα. Υπάρχει επίσης πεταλούδα για τη ρύθμιση της εισόδου του αέρα ώστε να ε- 10

11 λέγχει την τροφοδοσία του ανεμιστήρα. Η θήκη του καυστήρα έχει μια πλάκα πίεσης που προσαρμόζεται μπροστά από τον ανεμιστήρα. Μέσα στη πλάκα πίεσης υπάρχουν μια σειρά από ανοίγματα με σκοπό να κατευθύνουν τον αέρα από τον ανεμιστήρα στο ακροφύσιο του αέρα, στα χείλη του κυπέλλου ψεκασμού του πετρελαίου. Τέλος υπάρχουν ανοίγματα μέσα στο ακροφύσιο του αέρα για να στέλνουν με δύναμη τον αέρα από τον ανεμιστήρα προς το χώρο καύσης υπό κατάλληλη γωνία. Τα βασικά στάδια λειτουργίας του καυστήρα είναι τα εξής: 1. Κατά την έναρξη της λειτουργίας του καυστήρα, ο άξονας περιστρέφεται με ταχύτητα 3450 στροφές ανά λεπτό, περιστρέφοντας ταυτόχρονα τον ανεμιστήρα καθώς και το κύπελλο ψεκασμού πετρελαίου. 2. Δημιουργείται έτσι ένα σταθερό ρεύμα αέρος γύρω από τα χείλη του κυπέλλου. 3. Ένα εξωτερικό σύστημα έναυσης, που αποτελείται από ένα σπινθηριστή και ένα αέριο που ανάβει ο σπινθηριστής, διατηρεί μια φλόγα πιλότο μπροστά από το κύπελλο. 4. Όταν πλέον το σύστημα ασφαλείας σιγουρευτεί για την ύπαρξη και τη διατήρηση της φλόγας μπροστά από το κύπελλο, τότε ανοίγει η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δίνοντας τη δυνατότητα για την τροφοδοσία του κυπέλλου με πετρέλαιο μέσα από τον άξονα του ανεμιστήρα. 5. Με τη βοήθεια της φυγοκέντρου δυνάμεως το πετρέλαιο εκρέει από το κύπελλο και ψεκάζεται σε μορφή λεπτού υμένα. Ο αέρας τώρα περνώντας με μεγάλη ταχύτητα μετατρέπει τον υμένα σε λεπτά σταγονίδια πετρελαίου. 6. Το μείγμα αέρα πετρελαίου που προκύπτει αναφλέγεται από τη φλόγα πιλότο και σταθεροποιείται η φλόγα του πετρελαίου. 7. Όταν πλέον το σύστημα ασφαλείας διαπιστώσει τη συνεχή και κανονική λειτουργία του καυστήρα προχωρεί στο σβήσιμο της φλόγας πιλότου. 8. Όταν σβήνει ο καυστήρας, ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης κλείνει τη ροή του πετρελαίου, σταματώντας έτσι τη τροφοδοσία του κυπέλλου. 9. Ο άξονας θα συνεχίσει για περίπου ακόμη 30 δευτερόλεπτα να περιστρέφεται ώστε ο ανεμιστήρας να καθαρίσει το θάλαμο καύσης από τα καυσαέρια. 11

12 10. Σε περιπτώσεις δύσκολων περιβαλλοντικών συνθηκών (χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες) είναι καλό να γίνεται προθέρμανση του πετρελαίου. Η λειτουργία αυτή θερμαίνει το καύσιμο από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος σε κατάλληλο σημείο, ώστε να βελτιωθεί η ρευστότητα του καυσίμου με την ελάττωση το ιξώδους του με αποτέλεσμα ο ψεκασμός του να γίνεται πιο εύκολος από το κύπελλο. Επειδή ο ανεμιστήρας δεν μπορεί να τροφοδοτήσει με αρκετό αέρα τον καυστήρα ώστε να έχουμε τέλεια καύση του πετρελαίου, θα πρέπει να υπάρχει πρόβλεψη για μια εξωτερική πηγή παροχής περεταίρω αέρα. Για το σκοπό αυτό το όλο σύστημα συμπληρώνεται με την εγκατάσταση ισχυρού ανεμιστήρα για την τροφοδοσία με συμπληρωματικό αέρα. Θα πρέπει επίσης να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην κατασκευή του θαλάμου της καύσης. Οι κατασκευαστές των καυστήρων δίνουν οδηγίες που πρέπει να τις ακολουθούμε επειδή ο τέλειος ψεκασμός και η εξαέρωση του πετρελαίου μπορούν να γίνουν μόνον όταν τα υλικά κατασκευής του θαλάμου αντανακλούν τη θερμότητα προς τη φλόγα. Συνιστάται τέλος η καθημερινή συντήρηση του καυστήρα, όπου το κύπελλο και ακροφύσιο του αέρα θα πρέπει να καθαρίζονται από τα υπολείμματα της αιθάλης που σχηματίζεται σε αυτά τα μέρη. Αν δεν γίνεται η συντήρηση ο καυστήρας θα καπνίζει και είναι αποδεδειγμένο ότι μπορεί να πάρει φωτιά Πιεστικοί καυστήρες Στους πιεστικούς καυστήρες μια αεραντλία ανεβάζει την πίεση του καυσίμου και μέσω ενός εγχυτήρα (μπέκ) γίνεται η έγχυσή του σε μορφή νέφους λεπτότατων σταγονιδίων. Τα σταγονίδια αυτά διασκορπίζονται και αναμειγνύονται με τον αέρα σε ιδανική αναλογία και έτσι πραγματοποιείται η καύση. Τα βασικά τμήματα που απαρτίζουν ένα πιεστικό καυστήρα πετρελαίου είναι: 1. Η αντλία πετρελαίου 2. Ο ανεμιστήρας 3. Το μπεκ του καυσίμου 4. Το φωτοκύτταρο 5. Ο μετασχηματιστής και τα ηλεκτρόδια έναυσης 6. Ο στροβιλιστής 12

13 7. Το τάμπερ του αέρα, και 8. Το ηλεκτρονικό μέρος Αντλία πετρελαίου Αυτή είναι συνήθως γραναζωτού τύπου με σκοπό την ανύψωση της πίεσης σε επίπεδα των 8 ~ 16 bar με κύρια μέριμνα την αθόρυβη και αξιόπιστη λειτουργία του καυστήρα. Η ανύψωση της πίεσης είναι καθοριστικής σημασίας για την ομαλή και αποδοτική εξέλιξη της καύσης, καθώς εξασφαλίζει τον πλήρη διασκορπισμό του καυσίμου και τη δημιουργία νέφους σταγονιδίων κατά την έξοδο από τον διασκορπιστήρα. Στην είσοδο της αντλίας υπάρχει φίλτρο το οποίο κατακρατεί τα σωματίδια και τις ακαθαρσίες από την είσοδο τους στην αντλία. Το φίλτρο αυτό ανά τακτά χρονικά διαστήματα πρέπει να επιθεωρείται και να καθαρίζεται, διότι ένα βουλωμένο φίλτρο έχει ως αποτέλεσμα μειωμένη απόδοση της αντλίας. Συνήθως η πίεση της αντλίας είναι ρυθμισμένη από τον κατασκευαστή στα bar, δεδομένου βέβαια του τύπου διασκορπιστήρα που θα χρησιμοποιηθεί. Η αλλαγή αυτής της ρύθμισης γίνεται με την περιστροφή κατάλληλου κοχλία, που βρίσκεται στο σώμα της αντλίας, με την βοήθεια κλειδιού Allen. Η ρύθμιση της αντλίας στην σωστή πίεση κατάθλιψης είναι καθοριστικής σημασίας καθώς : 1. Χαμηλότερη πίεση προκαλεί: κακό ψεκασμό του πετρελαίου, αδύναμη φλόγα και αδυναμία του συστήματος να ανεβάσει γρήγορα θερμοκρασία στους χώρους. 2. Μεγαλύτερη πίεση προκαλεί : ατελή καύση καθώς εγχύνεται μεγαλύτερη ποσότητα καυσίμου και συνέχιση της καύσης (μετά το σταμάτημα της α- ντλίας) λόγω του καυσίμου που έχει συσωρευτεί στον πάτο του λέβητα και δεν έχει προλάβει να καεί. Από κατάλληλο σημείο εισόδου η αντλία αναρροφά το πετρέλαιο το οποίο προέρχεται από τη δεξαμενή. Το καύσιμο συμπιέζεται και κατευθύνεται προς το διασκορπιστήρα ενώ το πλεονάζον καύσιμο επιστρέφει μέσω κατάλληλου σωληνίσκου προς την δεξαμενή ή συνήθως πίσω από το φίλτρο που βρίσκεται τοποθετημένο στην γραμμή τροφοδοσίας πετρελαίου. 13

14 Πάνω στην αντλία υπάρχουν κατάλληλες αναμονές σύνδεσης οργάνων μανόμετρο και κενόμετρο - για τον έλεγχο και τη ρύθμιση της αντλίας. Ανεμιστήρας Συνήθως είναι τύπου τύμπανου αναρροφά αέρα από τον χώρο του λεβητοστασίου και με πίεση τον κατευθύνει προς την φλογοκεφαλή για να γίνει η α- νάμιξη με το καύσιμο. Η ρύθμιση της παροχής του ανεμιστήρα γίνεται μέσω κατάλληλου διαφράγματος (τάμπερ) το οποίο ανοιγοκλείνει. Η πίεση την ο- ποία μπορεί να ανεβάσει ο ανεμιστήρας είναι καθοριστικής σημασίας καθώς θα πρέπει να είναι σε θέση να υπενικήσει την πτώση της πίεσης που παρουσιάζεται κατά την διαδρομή των καυσαερίων μέσα στο λέβητα (αντίθλιψη). Ι- διαίτερα κατά την φάση της εκκίνησης αυτό είναι πολύ σημαντικό, καθώς η αντίθλιψη που παρουσιάζεται είναι τουλάχιστον διπλάσια από αυτή της συνεχούς λειτουργίας. Η ροή του αέρα πρέπει να είναι ομαλή και για την επίτευξη του σωστού καυσίμου μίγματος η παροχή πρέπει να είναι επακριβώς ρυθμισμένη. Μπέκ (Διασκορπιστήρας) Αναλαμβάνει να διασκορπίσει το καύσιμο σε πολύ μικρά σταγονίδια δημιουργώντας νέφος σταγονιδίων. Στην είσοδο του φέρει κατάλληλο φίλτρο για την κατακράτηση ακαθαρσιών. Η οπή που φέρει στο εμπρόσθιο τμήμα έχει κατάλληλη διαμόρφωση, ώστε κατά την έξοδο του καυσίμου να διαμορφώνεται κατάλληλος κώνος διασποράς. Η γωνία ανοίγματος του κώνου είναι τυποποιημένη (15 ο, 30 ο, 45 ο, 60 ο και 80 ο ), ενώ η κατανομή διακρίνεται σε Συμπαγής, χαρακτηρισμός s Ημισυμπαγής, χαρακτηρισμός Β Κοίλη, χαρακτηρισμός Η Όλα αυτά τα στοιχεία περιέχονται στους καταλόγους των κατασκευαστών ενώ επάνω σε κάθε διασκορπιστήρα αναγράφεται ο κατασκευαστής, η ικανότητα καύσης του εκφρασμένη σε US gal/h ή kg/h καθώς και η γεωμετρία του κώνου που διαμορφώνεται κατά την καύση. Η καλή κατάσταση του μπέκ είναι καθοριστικής σημασίας για την καλή καύση. Με τον καιρό αλλοιώνεται η γεωμετρία της οπής και σε πολλές περιπτώσεις φράζεται από ακαθαρσίες του πετρελαίου. Τακτικός έλεγχος και περιοδική αντικατάσταση είναι αναγκαία. Η ισχύς 14

15 καύσης του καυστήρα μπορεί να μεταβληθεί μέσω επιλογής κατάλληλου μπέκ και ρύθμιση της πίεσης κατάθλιψης της αντλίας. Παράδειγμα Διαθέτουμε καυστήρα με ισχύ 80KW και θέλουμε να επιλέξουμε το κατάλληλο μπέκ για αυτόν. Ο λέβητας διαθέτει μακρύ θάλαμο καύσης. Για να υπολογίσουμε το κατάλληλο μπέκ ακολουθούμε την κάτωθι πορεία. 80KW x 860Kcal/h KW Kcal/h Η θερμότητα η οποία αποδίδεται κατά την καύση του πετρελαίου είναι περίπου 8.000Kcal/kg (το καθαρό ποσό θερμότητας αφού αφαιρέθηκαν οι απώλειες λόγω βαθμού απόδοσης κ.λ.π.). Έχουμε Kcal/h / 8.000Kcal/kg 8.6 Kg/h. Αυτή πρέπει να είναι και η ικανότητα καύσης του μπέκ. Η γωνία καύσης του μπέκ επιλέγεται στις 45 ο διότι ο φλογοθάλαμος είναι μακρύς. Ανατρέχουμε στους πίνακες των κατασκευαστών για να αναζητήσουμε τον τύπο του μπέκ που ανταποκρίνεται στην ικανότητα αυτή. Ο τύπος 2,5 US gal/h σε πίεση 8bar έχει ικανότητα 8,5Kg/h. Πρέπει να παρατηρήσουμε όμως ότι σε κάθε πίεση 10bar η ικανότητα του αυξάνεται στα 9,5 Kg/h. (1 US gal/h περίπου 3.5Kg/h). Περισσότερα στοιχεία δίνονται στα φυλλάδια των κατασκευαστών που συνοδεύουν τον καυστήρα. Φωτοκύτταρο Αναλαμβάνει την επιτήρηση της φλόγας. Αντιλαμβάνεται την έλλειψη ή παρουσία της φλόγας και στέλνει σήμα στο ηλεκτρονικό του καυστήρα ρυθμίζοντας το ως αποτέλεσμα την λειτουργία της αντλίας. Σε περίπτωση που επικαθίσει κάπνα στην επιφάνεια του φωτοκύτταρου, η λειτουργία του καθίσταται αναποτελεσματική. Μπορεί να διακόψει την λειτουργία του καυστήρα χωρίς να υπάρχει σβήσιμο της φλόγας ή βλάβη. Μετασχηματιστής έναυσης - Ηλεκτρόδια έναυσης Ο μετασχηματιστής ανεβάζει την τάση του ρεύματος σε υψηλή τιμή ώστε στο διάκενο των ηλεκτροδίων έναυσης να αναπτύσσεται ισχυρός σπινθήρας. Μό- 15

16 λις ο καυστήρας πάρει εντολή να εκκινήσει, ο σπινθήρας που αναπτύσσεται στα ηλεκτρόδια προκαλεί έναυση στο καύσιμο μίγμα. Οι ακίδες των ηλεκτροδίων έχουν θέση που είναι ρυθμισμένη προς τα εμπρός ή προς τα πίσω καθώς πρέπει να έχουν κατάλληλη απόσταση μεταξύ τους αλλά και από τον διασκορπιστήρα, για την δημιουργία του σωστού τόξου (οι χαρακτηριστικές αυτές αποστάσεις προδιαγράφονται από τον κατασκευαστή του καυστήρα). Τάμπερ Τάμπερ αέρα τοποθετούνται για την ρύθμιση του αέρα που εισέρχεται στον ανεμιστήρα. Η λειτουργία του μπορεί να ρυθμίζεται μέσω κατάλληλου μηχανισμού ενώ στην στάση του καυστήρα πρέπει να μπορεί να μπορεί να κλείνει τελείως. Σε αντίθετη περίπτωση ο κρύος αέρας θα εισχωρήσει στον λέβητα και θα ψύξει τα τοιχώματα με αποτέλεσμα τη μείωση του βαθμού απόδοσης και σπατάλη ενέργειας. Στροβιλιστής Είναι κατάλληλη διαμορφωμένη διάτρητη πλάκα η οποία τοποθετείται μπροστά από τον διασκορπιστήρα και σκοπός της είναι η καλύτερη ανάμειξη του καυσίμου με τον αέρα. Μπορεί και μετακινείται προς τα εμπρός ή προς τα πίσω σε σχέση με την φλογοκεφαλή, μεταβάλλοντας έτσι τα χαρακτηριστικά της καύσης. Κατά την ροή του καύσιμου μίγματος μέσα από τις διαμορφώσεις του, προσδίδεται μια ιδιαίτερη γεωμετρία στην τροχιά του μίγματος ενώ ταυτόχρονα προκαλείται ισχυρός στροβιλισμός για την καλύτερη ανάμειξη του αέρα καύσης με το νέφος σταγονιδίων του πετρελαίου. Ηλεκτρονικό Αποτελεί τον εγκέφαλο λειτουργίας του καυστήρα. Δέχεται τα σήματα από τους αυτοματισμούς και επενεργεί ανάλογα στην λειτουργία του καυστήρα ( στον ανεμιστήρα, στην μαγνητική της αντλίας κ.λ.π) θέτοντας τον σε λειτουργία ή σταματώντας τον. Επάνω του υπάρχει μπουτόν χειροκίνητης επαναφοράς σε περίπτωση που ο καυστήρας παύσει να λειτουργεί. Λειτουργία Ο καυστήρας παίρνει συνήθως εντολή από έναν θερμοστάτη χώρου. Μόλις ο θερμοστάτης δώσει εντολή στον καυστήρα να εκκινήσει, ο ανεμιστήρας εκκινεί 16

17 πραγματοποιώντας για λόγους ασφάλειας, πρόπλυση στον θάλαμο καύσης. Αυτό είναι απαραίτητο για την απομάκρυνση τυχόν άκαυστου μίγματος το ο- ποίο έχει παραμείνει στον θάλαμο καύσης καθώς και για τον αερισμό του θαλάμου. Στην συνέχεια, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του πετρελαίου που είναι τοποθετημένη στην δεξαμενή ανοίγει και επιτρέπει την ροή του καυσίμου ενώ παράλληλα η αντλία αναρροφά πετρέλαιο καταθλίβοντας το. Το υψηλής πίεσης πετρέλαιο καθώς εξέρχεται από το μπέκ εξαερώνεται και αναμειγνύεται με τον αέρα καύσης. Από τον σπινθηρισμό των ηλεκτροδίων προκαλείται ανάφλεξη καθώς ταυτόχρονα το μίγμα διέρχεται από το στροβιλιστή. Ανάλογα με την διαμόρφωση του στροβιλιστή η φλόγα παίρνει και το ανάλογο σχήμα. Εάν για οποιοδήποτε λόγο η φλόγα σβήσει, το φωτοκύτταρο το αντιλαμβάνεται και διακόπτει την λειτουργία της αντλίας ενώ ταυτόχρονα η ηλεκτρομαγνητική του πετρελαίου κλείνει. Ορισμένοι τύποι καυστήρων μεγάλης ισχύος διαθέτ6ουν διβάθμια λειτουργία. Στην ουσία, ο καυστήρας εκκινεί και δουλεύει στο πρώτο στάδιο σε μερικό φορτίο, ενώ περνώντας στο δεύτερο στάδιο αναπτύσσει την πλήρη ι- σχύ του. Σε περιπτώσεις όπου επικρατεί ιδιαίτερο ψύχος στην γεωγραφική περιοχή τοποθέτησης του λεβητοστασίου ή εξαιτίας άλλων παραγόντων υπάρχει η δυνατότητα χρήσης καυστήρα με προθέρμανση. Η προθέρμανση στην ουσία θερμαίνει το καύσιμο προς την αρχική λειτουργία του καυστήρα κάνοντας το λεπτόρρευστο. Ανάλογα με την ισχύ, οι καυστήρες αυτοί διακρίνονται σε καυστήρες ψεκασμού με αέρα χαμηλής πίεσης και σε καυστήρες πετρελαίου υψηλής πίεσης τύπου κάνης Καυστήρες ψεκασμού με αέρα χαμηλής πίεσης Οι καυστήρες πετρελαίου με ψεκασμό και αέρα με χαμηλή πίεση κατασκευάζονται σε διάφορα μεγέθη και προορίζονται τόσο για οικιακές εφαρμογές όσο και για βιομηχανικές (σχ. 6). Ειδικότερα οι οικιακοί καυστήρες σχεδιάζονται για λειτουργία με πετρέλαιο Νο2, ενώ αυτοί που προορίζονται γιά τη τη βιομηχανία μπορούν να λειτουργήσουν με πετρέλαιο Νο4 και Νο6. Στην κατηγορία 17

18 των μεγάλων μεγεθών προτιμώνται ιδιαίτερα στην αγορά καθώς μπορούν να αντικαταστήσουν τους οριζόντιους περιστροφικούς καυστήρες. 1. Κατά την έναρξη λειτουργίας του καυστήρα πετρέλαιο και υπό πίεση αέρας εισέρχονται με δύναμη στο ακροφύσιο αέρα πετρελαίου. Αυτός ο υπό πίεση αέρας είναι γνωστός πρωτεύων ή αέρας κύριας τροφοδοσίας. 2. Το ακροφύσιο είναι έτσι σχεδιασμένο ώστε ο αέρας να χτυπά μέσα στο πετρέλαιο και να προκαλείται η ανάμειξη τους. 3. Το μείγμα αέρα πετρελαίου εγκαταλείπει το ακροφύσιο και τότε ο αέρας από τον ανεμιστήρα (δευτερεύων αέρας) χτυπά το μείγμα. 4. Όταν το χρησιμοποιούμενο καύσιμο είναι πετρέλαιο Νο2 ή Νο4 η ανάφλεξη του μίγματος μπορεί να γίνει με άμεση πυροδότηση με σπινθήρα ηλεκτρικού τόξου. Στην περίπτωση που χρησιμοποιείται ως καύσιμο πετρέλαιο Νο6, τότε χρειάζεται σύστημα ανάφλεξης με αέριο. 5. Όταν σταματάει η λειτουργία του καυστήρα, ο υπό πίεση αέρας φυσάει με κατεύθυνση προς το ακροφύσιο καθαρίζοντας έτσι τον αγωγό του πετρελαίου και διατηρώντας τον έτσι καθαρό. Τα βαρύτερα κλάσματα πετρελαίου πρέπει πρώτα να προθερμαίνονται για να ελαττωθεί το ιξώδες ώστε ο ψεκασμός να γίνεται καλλίτερα. Σε μεγάλες εγκαταστάσεις απαιτείται πρόσθετος αέρας για τη συμπλήρωση της καύσης. Είναι βέβαια αυτονόητο ότι οι οδηγίες του κατασκευαστή πρέπει να ακολουθούνταισχ. 6 Τα βασικά στάδια της λειτουργίας του καυστήρα αυτού του τύπου είναι: 18

19 πιστά, προκειμένου η καύση να είναι τέλεια οπότε και η απόδοση του συστήματος μεγιστοποιείται ενώ ταυτόχρονα ελαχιστοποιούνται οι επιπτώσεις στο περιβάλλον Καυστήρες πετρελαίου υψηλής πίεσης τύπου κάννης Οι καυστήρες πετρελαίου τύπου κάννης είναι οι πλέον δημοφιλείς για τις διάφορες εγκαταστάσεις (σχ.7) καθώς εμφανίζουν σαφή υπεροχή έναντι άλλων στα εξής. 1. Ανεξάρτητα από την κατασκευάστρια εταιρεία οι καυστήρες αυτοί λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο. 2. Δεν απαρτίζονται από ειδικά τμήματα και όλα τα εξαρτήματά τους είναι εύκολο να προμηθευτούν. 3. Οι έρευνες των κατασκευαστών έχουν οδηγήσει σε βελτιώσεις ώστε ο ε- ξοπλισμός τους να είναι τέλειος και η λειτουργία τους άψογη. Κάθε καυστήρας του τύπου αυτού περιλαμβάνει τρία βασικά ξεχωριστά συστήματα. 1. Σύστημα τροφοδοσίας αέρα. 2. Σύστημα τροφοδοσίας πετρελαίου, και 3. Σύστημα έναυσης. Τα συστήματα αυτά φέρουν κάποια εξωτερικά μέρη, αλλά εδώ παρουσιάζονται κυρίως τα τμήματα που είναι συναρμολογημένα μέσα στη κατασκευή. Πρέπει να γίνει σαφές ότι όλα τα τμήματα αυτής της κατασκευής διαδραματίζουν συγκεκριμένο ρόλο και κανένα δεν έχει διακοσμητικό χαρακτήρα. Το μεγαλύτερο εξάρτημα αυτού του καυστήρα είναι το κύριο σώμα ή πλαίσιο. Αποτελεί μια καλά σχεδιασμένη κατασκευή που προορίζεται να φέρει επάνω της ή στο εσωτερικό της όλα τα άλλα εξαρτήματα. Έχει κυλινδρικό σχήμα που δίνει τη δυνατότητα για την εύκολη και ομαλή κίνηση του αέρα. Όπως φαίνεται στο σχ.8 υπάρχει ένα μεγάλο άνοιγμα στο ένα μέρος που προορίζεται για τη στήριξη του κινητήρα. Αντίστοιχα υπάρχει ένα μικρότερο άνοιγμα στο απέναντι άκρο που είναι για την αντλία του καυσίμου (σχ. 8). Τα ανοίγματα αυτά είναι έτσι σχεδιασμένα ώστε όταν ο κινητήρας και η αντλία του καυσίμου τοποθετηθούν στη θέση τους, οι άξονές τους να είναι απόλυτα ευθυγρμισμένοι. 19

20 σχ. 7 ακροφύσιο σωλήνας αέρα μετασηματιστής ανάφλεξης έλεγχος θερμότητας ηλεκτρόδια γραμμή παροχής πετρελαίου αντλία πετρελαίου παροχή πετρελαίου ανεμιστήρας κινητήρας σχ. 8 Υπάρχουν επίσης πρόσθετα ανοίγματα στο πλαίσιο στη περιοχή της αντλίας καυσίμου ενώ υπάρχει και μια σειρά ανοιγμάτων, που επιτρέπουν την είσοδο 20

21 αέρα προς τον καυστήρα. Τα ανοίγματα αυτά καλύπτονται από ελάσματα σαν ταινίες που ρυθμίζουν την παροχή του αέρα για την καύση. Η όλη κατασκευή συμπληρώνεται με ένα σωλήνα μεγάλου σχετικά μήκους (σχ.8) του οποίου το ένα άκρο εισέρχεται στο θάλαμο καύσης του λέβητα (σωλήνας αέρα). Οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται για τους καυστήρες πετρελαίου αυτού του τύπου είναι διαιρούμενης φάσης. Τα τελευταία μοντέλα τέτοιων καυστήρων είναι εφοδιασμένα με κινητήρες που περιστέφονται με ταχύτητες μέχρι και 3450 στροφές ανά λεπτό (RPM) ενώ οι παλαιότεροι χρησιμοποιούσαν κινητήρες που λειτουργούσαν με 1750 (RPM) (σχ.8). Επάνω στον άξονα του κινητήρα στερεώνεται και ο ανεμιστήρας. Οι ανεμιστήρες που χρησιμοποιούνται επί του προκειμένου ειναι γνωστοί ως κλωβοί (σχ.8). Κατασκευάζονται από μια σειρά ελασμάτων των οποίων το ένα άκρο προσαρμόζεται σε μια πλάκα ενώ τα άλλα στερεώνονται μεταξύ τους με ένα δακτύλιο. Στο άκρο του άξονα του κινητήρα συνδέεται επίσης και η αντλία του πετρελαίου με ένα εξάρτημα που έχει πλαστικά ή μεταλλικά άκρα με ένα ελαστικό άξονα μεταξύ τους. Το ένα άκρο του συνδέεται με τον άξονα του κινητήρα ενώ το άλλο άκρο του προσαρμόζεται κατάλληλα στον άξονα της αντλίας του πετρελαίου. Να σημειωθεί ότι ο κινητήρας και η αντλία έχουν διαφορετικά μεγέθη αξόνων οι οποίοι συναρμολογούνται κατά ένα μόνο τρόπο. Ένα ακόμη μεγάλο εξάρτημα του καυστήρα είναι ο μετασχηματιστής ανάφλεξης (σχ.8) ο οποίος βρίσκεται στερεωμένος στο πλάϊ ή επάνω στο πλαίσιο. Σκοπός της λειτουργίας του είναι η μετατροπή της τάσης του συνηθησμένου ρεύματος κατανάλωσης σε ρεύμα υψηλής τάσης V, που μπορεί να προκαλέσει την ανάφλεξη μέσω σπινθήρων του μείγματος πετρελαίου αέρα μόλις αυτό εγκαταλείπει τον καυστήρα. Οι ακροδέκτες της υψηλής τάσης του μετασχηματιστή με τα ηλεκτρόδια (σχ.8) με ράβδους ή με καλώδιο υψηλής τάσης. Τα ηλεκτρόδια προσαρμόζονται σε ένα στήριγμα που ενώνεται με το συρταρωτό σύνολο. Τέλος υπάρχει το ακροφύσιο (μπεκ) του καυστήρα το οποίο προσαρμόζεται κατάλληλα επάνω στο συρταρωτό σύνολο μέσα στο σωλήνα τροφοδοσίας του καυστήρα ώστε να είναι εύκολη η αφαίρεση του όταν απαιτείται για λόγους συντήρησης. Παράλληλα υπάρχουν και τα πρόσθετα μέρη όπως το κωνικό 21

22 άκρο, ο χάλκινος σωλήνας από την αντλία προς το ακροφύσιο καθώς και τα σχετικά εξαρτήματα για τη στερέωση αυτού του συνόλου επάνω στο σωλήνα τροφοδοσίας αέρα πετρελαίου (σχ.8). Όταν όλα τα επιμέρους εξαρτήματα του καυστήρα στερεωθούν στη θέση τους, τότε η λειτουργία του διαρθρώνεται στα παρακάτω στάδια. 1. Όταν ζητηθεί θερμότητα, δίνεται εντολή από το θερμοστάτη προς τον καυστήρα του πετρελαίου και τον μετασχηματιστή έναυσης. 2. Ο μετασχηματιστής ανεβάζει την τάση του ρεύματος στα V και με το ρεύμα αυτό τροφοδοτεί τα ηλεκτρόδια που με τη σειρά τους δημιουργούν σπινθήρα μπροστά από το ακροφύσιο. 3. Ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί και ο ανεμιστήρας τροφοδοτεί αέρα μέσω του κυλίνδρου τροφοδοσίας προς το ακροφύσιο και το θάλαμο καύσης. 4. Όταν γυρίζει κινητήρας, γυρίζει και η αντλία του πετρελαίου που στέλνει το πετρέλαιο στο ακροφύσιο με πίεση 100 PSI μέσω του χάλκινου σωλήνα της γραμμής παροχής (σχ.8). 5. Καθώς τα μικρά σταγονίδια του πετρελαίου αφήνουν το ακροφύσιο, περιβάλλονται τον αέρα που έρχεται από το σωλήνα τροφοδοσίας, οπότε εκεί γίνεται και η ανάμειξη του αέρα με το πετρέλαιο. 6. Το μείγμα αέρα πετρελαίου περνάει από το σπινθήρα των V οπότε και αναφλεγόμενο καθίσταται φλόγα. 7. Όταν η φλόγα σταθεροποιηθεί το σύστημα ανάφλεξης παύει να λειτουργεί πλέον καθώς ο σπινθήρας δεν είναι πια απαραίτητος. Υπάρχουν εντούτοις αρκετά μοντέλα στην αγορά, όπου το σύστημα έναυσης συνεχίζει να λειτουργεί συνέχεια όσο λειτουργεί και ο καυστήρας. 8. Όταν ικανοποιηθεί η ζήτηση θερμότητας σύμφωνα με τη θερμοκρασία, σταματά η ηλεκτροδότηση του καυστήρα οπότε σταματά και η λειτουργία του, αναμένοντας μέχρι την επόμενη ζήτηση παροχής θερμότητας. 22

23 Τα τελευταία χρόνια οι έρευνες στη τεχνολογία των καυστήρων έχει προσανατολιστεί στην ανάπτυξη καυστήρων με περιορισμένη διαμορφωμένη φλόγα. Έτσι έχουν κατασκευαστεί καυστήρες όπου η ανάμειξη του αέρα με το πετρέλαιο επιτυγχάνει να γίνεται σχεδόν πλήρης η καύση σε ποσοστό >75%. Η α- ντικατάσταση πάντως των συμβατικών καυστήρων με καυστήρες αυτού του τύπου συμφέρει να γίνεται μόνον εφόσον η απόδοση στην καύση υπερβαίνει το 77% καθώς οι καυστήρες αυτοί είναι πολύ δαπανηροί. Οι καυστήρες του τύπου αυτού είναι αναγνωρίσιμοι από την κεφαλή διαμόρφωσης της φλόγας, που αντικαθιστά το κωνικό άκρο των άλλων καυστήρων. Η καφαλή διαμόρφωσης δημιουργεί στροβιλισμό του μίγματος αέρα πετρελαίου στο σημείο ανάμειξης, στην έξοδο του ακροφυσίου (μπεκ). Στο σχ.9 απεικονίζεται διαγραμματικά η λειτουργία και των δύο περιπτώσεων οπότε γίνεται φανερή η διαφορά στην ποιότητα της παρεχόμενης φλόγας ανάμεσα σε ένα συμβατικής κεφαλής καυστήρα (επάνω σχήμα) και σε ένα καυστήρα αυτού του τύπου (κάσχ Καυστήρες πετρελαίου με περιορισμένη φλόγα 23

24 σχ. 10 τω σχήμα). Στο εμπόριο υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία καυστήρων αυτού του τύπου, ενδεικτικά δε μπορούν να αναφερθούν οι παρακάτω. 1. Ο πρώτος τύπος τέτοιων καυστήρων κατασκευάστηκε από τη Shell και το εσωτερικό κύπελλο στο κωνικό άκρο του εξακολουθεί να βρίσκεται ακόμα σε αρκετά παλιότερα μοντέλα καυστήρων. Το κύπελλο αυτό καταλάμβανε το μεγαλύτερο μέρος του εσωτερικού μέρους του κυλίνδρου τροφοδοσίας αέρα. Ο αέρας προωθείται από τον ανεμιστήρα προς το κωνικό αυτό άκρο στην έξοδο του καυστήρα όπυ η ροή του αέρα διαμορφώνεται σε σχήμα ηλίανθου ή μαργαρίτας. Η κατ αυτόν το τρόπο ροής του αέρα δημιουργούμενη φλόγα, συγκρατείται περιορίζεται κοντά στα άκρα του καυστήρα. Με μετακίνηση του εσωτερικού κυπέλλου μπρος πίσω το σχήμα της φλόγας μπορεί να διαμορφωθεί, κάτι που επιτρέπει μεγαλύτερη ροή αέρα προς το κέντρο οπότε και ελαττώνεται κάπως ο σχηματισμός μαργαρίτας στη φλόγα. 24

25 άκρο του σωλήνα του αέρα (σχ.9 το κάτω και σχ. 10 και 11) ενώ κάθε κεφαλή σχεδιάζεται για μικρό αριθμό μεγεθών ακροφυσίων Έτσι ο καυστήρας μπορεί να λειτουργήσει με κατανάλωση από 2 ως 9,5 λίτρα την ώρα παίρνοντας 5 ή 6 διαφορετικές κεφαλές ανάλογα προς την εγκατάσταση. Για κάθε μέγεθος κεφαλής υπάρχει ο αντίστοιχος δίσκος πίεσης στο εσωτερικό, ο οποίος δίσκος (ή πλάκα) πίεσης έχει σχεδιαστεί ώστε να εξαναγκάζει τον αέρα να βγαίνει με πίεση στο ακροφύσιο. Κατευθύνοντας τον αέρα προς τις εγκοπές της κεφαλής περιορισμού της φλόγας, δημιουργείται μια περιοχή μικρής πίεσης ακριβώς μπροστά από το μπεκ η οποία με τη σειρά της αναγκάζει τον αέρα να εισχωρεί μέσα στο πετρέλαιο αμέσως μόλις ψεκαστεί. Η διαμόρφωση του σχήματος του κυπέλλου της κεφαλής καθώς και η κίνηση του αέρα κρατούν τη φλόγα κοντά στην κεφαλή, δημισχ Οι κεφαλές περιορισμένης φλόγας με σταθερό σχήμα, στερεώνονται στο 25

26 ουργώντας έτσι τέλεια ανάμειξη του αέρα με το πετρέλαιο με αποτέλεσμα συμπαγή και θερμή φλόγα (σχ. 9). 3. Ο καυστήρας με κεφαλή ρυθμιζόμενης φλόγας έχει ένα κωνικό άκρο και ένα δακτύλιο με εγκοπές προσαρμοσμένο στο συρταρωτό εξάρτημα του καυστήρα (σχ. 11). Ο δακτύλιος αυτός με τις εγκοπές μπορεί να κινηθεί προς τα πίσω καθώς και προς το άκρο του κώνου με μετακίνηση αυτού του συρταριού επάνω στο οποίο είναι στερεωμένος. Αυτή είναι η θέση του πιο κλειστού διαφράγματος που χρησιμοποιείται στις περιπτώσεις καυστήρων μικρότερης ισχύος. Πράγματι όσο μεγαλύτερο ακροφύσιο χρειάζεται, με ταυτόχρονη μεγαλύτερη κατανάλωση του καυστήρα τόσο το συρτάρι αυτό κινείται προς τα εμπρός αυξάνοντας το άνοιγμα μεταξύ του εξωτερικού άκρου του δακτυλίου με τις εγκοπές και του κωνικού άκρου, δίνοντας έτσι τη δυνατότητα να περάσει περισσότερος αέρας για την καύση. Αυτός ο τύπος της ρυθμιζόμενης κεφαλής διαμορφωμένης φλόγας, δημιουργεί την ίδια χαμηλή πίεση εμπρός από το ακροφύσιο προκαλώντας έτσι την κίνηση του αέρα προς τα πίσω, μέσα στο ψεκαζόμενο πετρέλαιο. Ως αποτέλεσμα προκύπτει η φλόγα να είναι κοντά στην περιοχή, να είναι ιδιαίτερα θερμή και να έχει καθορισμένο σχήμα Καυστήρες πετρελαίου με εξαναγκασμένη ροή αέρα Οι βιομηχανίες κατασκευής λεβήτων στη προσπάθειά τους να επιτύχουν μεγαλύτερη απόδοση στους λέβητες τους έχουν κάνει πιο συμπαγείς, οδηγώντας έτσι στην παρεμπόδιση της διαφυγής των καυσαερίων από το λέβητα. Πράγματι δεδομένου ότι η καύση του πετρελαίου δημιουργεί μεγάλο όγκο αερίων, αν αυτά τα αέρια μείνουν στο χώρο του κλιβάνου του λέβητα, ο καυστήρας του δεν θα μπορεί να τροφοδοτήσει το σύστημα με τον απαιτούμενο αέρα για να συνεχιστεί απρόσκοπτα η καύση. Οι καυστήρες πετρελαίου με εξαναγκασμένη ροή, τροφοδοσία και ροή αέρα μπορούν να προωθήσουν τα καυσαέρια προς την έξοδο, δηλαδή τους απαγωγούς καυσαερίων προς τη καπνοδόχο ή και εκτός του κτηρίου. Προκειμένου να επιτευχθεί αυτό οι καυστήρες αυτοί εφοδιάζονται με κινητήρες 3450 στροφών ανά λεπτό, ενώ οι φυσητήρες ή ανεμιστήρες είναι όσο γίνεται 26

27 πιο μεγάλοι αφήνοντας λίγο διάκενο στο πλαίσιο του καυστήρα. Υπάρχει επίσης, όπως φαίνεται σε τομή στο σχ.12 (σημείο 2), ένα πρόσθετο κάλυμμα από λεπτό μεταλλικό φύλλο, που προσαρμόζεται στο πλαίσιο που στερεώνεται μέσα στον ανεμιστήρα, με σκοπό να κατευθύνει τον αέρα προς τα πτερύγια του ανεμιστήρα ενώ ταυτόχρονα δεν επιτρέπει σε τμήμα του αέρα να ανακυκλώνεται, περνώντας από το ανοικτό άκρο του ανεμιστήρα. Στο πλαίσιο του καυστήρα βρίσκεται μια μικρή εγκοπή για τη διαφυγή του αέρα από τον ανεμιστήρα προς το σωλήνα του καυστήρα. Κατ αυτόν τον τρόπο διατηρείται η ταχύτητα που έχει επιτευχθεί από τον ανεμιστήρα και η οποία στέλνει τον αέρα υπό πίεση στην κεφαλή διαμορφωμένης φλόγας, μέσα στο θάλαμο καύσης (σχ.9 το κάτω). 2. Εισαγωγή σχ. 12 Τα τελευταία χρόνια με την διεύρυνση της χρήσης του Φυσικού Αερίου ως βασικού καυσίμου για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος καθώς και κόστους λειτουργίας, υπάρχει αντίστοιχα και μια στροφή στην εισαγωγή αλλά και 27

28 την αντικατάσταση των συμβατικών καυστήρων με καινούργιους που λειτουργούν με Φυσικό Αέριο. Οι βιομηχανικοί καυστήρες που λειτουργούν με καύσιμο Φ.Α. χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές και θερμικές κατεργασίες που φθάνουν μερικές φορές τους C και έχουν σχέση με στερεά, υγρά και αέρια όπως π.χ. ξηραντήρια χαρτιού και ινοτσιμέντου, κλωστοϋφαντουργεία, λουτρά με λιωμένα μέταλλα, χυτήρια, βιομηχανίες χάλυβα με τμήματα σφυρηλάτησης, σωληνουργεία, τήξη αλουμινίου, τήξη μετάλλου σκράπ και κάθε είδους φούρνους κεραμικών, γυαλιού κλπ. Το φυσικό αέριο έχει το πλεονέκτημα της καλής και χωρίς υπολείμματα καύσης. Κατά την καύση του δεν παράγεται αιθάλη και θείο, γίνεται μεγάλη εκμετάλλευση της θερμότητας των καυσαερίων, συνδυάζεται με το πετρέλαιο ή με άλλο αέριο καύσιμο και δε χρειάζεται χώρος για δεξαμενή αποθήκευσης του. Κατά τη καύση του φυσικού αερίου παράγονται σχετικά χαμηλά ποσοστά διοξειδίου του άνθρακα. Οι υδρογονάνθρακες στα καυσαέρια είναι αμελητέοι, οι ποσότητες σε μονοξείδιο του άνθρακα είναι περιορισμένες, δεν παράγονται οξείδια βαρέων μετάλλων αλλά και ούτε ενώσεις φθορίου και χλωρίου. Επίσης δεν υπάρχει πρόβλημα στην επεξεργασία των καυσαερίων και είναι το πλέον ενδεδειγμένο καύσιμο στις ενεργοβόρες βιομηχανίες με εστίες, φούρνους, κλιβάνους κλπ. Ο φούρνος περιβάλλεται από πυράντοχους και θερμομονωμένους τοίχους στους οποίους προσάγεται θερμότητα, με σκοπό να επεξεργασθούμε ένα υλικό όπως π.χ. τον χάλυβα που θερμαίνεται στους C. Για αποφυγή θερμικών κοπώσεων η εστία καύσης κατασκευάζεται από μαγνησίτη. Οι βιομηχανικοί καυστήρες τοποθετούνται σε διάφορες θέσεις και διαφορετικές διατάξεις μέσα σε κάθε φούρνο. Μερικές φορές έχουμε και επανακυκλοφορία καυσαερίων για επίτευξη υψηλοτέρων θερμοκρασιών λειτουργίας και μεγαλύτερη απόδοση ενώ υπάρχουν ακόμη διατάξεις ανάκτησης της θερμότητας που αποβάλλεται στα καυσαέρια. Στο κεφάλαιο αυτό θα εκθέσουμε τους βασικούς τύπους καυστήρων που λειτουργούν με Φ.Α., αφού πρώτα παρουσιάσουμε μερικά βασικά στοιχεία της 28

29 θεωρίας της καύσης του Φ.Α. ώστε να γίνουν κατανοητές οι βασικές αρχές λειτουργίας των καυστήρων αυτών Η φλόγα Το φαινόμενο της καύσης είναι μια αλληλεπίδραση φυσικών και χημικών διαδικασιών. Το πιο συχνό παράδειγμα της καύσης είναι η φλόγα. Η φλόγα δημιουργείται από μια αυτοδιαδιδόμενη εξωθερμική αντίδραση που συνήθως συνοδεύεται και από μια φωτεινή ζώνη αντίδρασης. Αυτή είναι η χημική διαδικασία. Η φυσική διαδικασία περιλαμβάνει τη μεταφορά της ύλης και της ενέργειας. Η μεταφορά της θερμότητας, η διάχυση χημικών σωματιδίων και ο όγκος ροής του αερίου, όλα ακολουθούν την απελευθέρωση της χημικής ενέργειας σε μια εξωθερμική αντίδραση. Η φλόγα διαδίδεται διάμεσου ενός ακίνητου αερίου με μια χαρακτηριστική ταχύτητα που ονομάζεται ταχύτητα καύσης ή μπορεί να μένει ακίνητη στα αντιδρώντα αέρια που κινούνται προς το μέτωπο της φλόγας, με την ίδια ταχύτητα με αυτή. Γενικά ο δεύτερος τρόπος διάδοσης της φλόγας δεν είναι ιδιαίτερα σταθερός αλλά μπορεί να επιτευχθεί με τη χρήση κατάλληλου καυστήρα Υπάρχουν δύο γενικοί τύποι φλογών. Η φλόγα τύπου προανάμειξης και η φλόγα τύπου διάχυσης. Στη φλόγα τύπου προανάμειξης τα αντιδρώντα αέρια είναι αναμιγμένα πριν από την έξοδό τους από τον καυστήρα ενώ στη φλόγα τύπου διάχυσης τα αντιδρώντα αέρια εξέρχονται από τον καυστήρα σαν δυο διαφορετικές ροές και η καύση λαμβάνει χώρα στο μεταξύ τους επίπεδο. Ένα παράδειγμα φλόγας τύπου διάχυσης είναι η φλόγα του κεριού όπου καθώς η θερμότητα της φλόγας προκαλεί την εξάτμιση του κεριού το οποίο στη συνέχεια παίρνει το ρόλο του καυσίμου και καίγεται καθώς αναμιγνύεται με τον αέρα. 29

30 Οι ιδιότητες της φλόγας αυτού του τύπου μπορούν να μελετηθούν θεωρώντας ένα ιδανικό μακρύ σωλήνα με σταθερή διατομή όπου η ροή του αερίου θεωρείται ως ομοιόμορφη καθ όλη την έκταση της έτσι ώστε το μέτωπο της φλόγας να είναι σε ένα επίπεδο και κάθετο στη ροπή. Το μέγεθος της ροής ρυθμίζεται έτσι ώστε φλόγα να είναι ακίνητη, κι άρα είναι ίση σε μέγεθος αλλά με αντίθετο πρόσημο από εκείνο τη ταχύτητας καύσης. Παρακάμπτοντας τις μαθηματικές σχέσεις που περιγράφουν το φαινόμενο, προκύπτει ότι η πίεση και η πυκνότητα μεταβάλλονται ομοειδώς ενώ το αντίθετο συμβαίνει ανάμεσα στη πίεση και την ταχύτητα. Έτσι έχει βρεθεί ότι το καμένο αέριο μπροστά από την φλόγα έχει μεγαλύτερη ταχύτητα και μικρότερη πίεση και πυκνότητα απ' ότι το αρχικό αέριο της αντίδρασης. Από τη λεπτομερειακή δομή της φλόγας, προκύπτει ότι η θερμοκρασία αυξάνεται ομαλά από την αρχική στην τελική κατάσχ. 13 Η πολύ γνωστή λυχνία του Bunsen (σχ.13) συνδυάζει και τους δύο τύπους φλόγας. Το καύσιμο αέριο, καθώς εξέρχεται από το ακροφύσlο στην βάση του καυστήρα, απορροφά αέρα, σύμφωνα με την αρχή του Venturi, και τα δυο αέρια αναμειγνύονται καθώς κινούνται μαζί μέσα στον σωλήνα του καυστήρα. Ο εσωτερικός κώνος της φλόγας είναι η ζώνη αντίδρασης φλόγας τύπου προανάμειξης. Μέχρι το στάδιο αυτό, το μείγμα είναι πλούσιο σε καύσιμο έτσι ώστε η σύσταση του καμένου αερίου να μην ανταποκρίνεται σε πλήρη καύση του καύσιμου αερίου. Ο εξωτερικός κώνος της φλόγας είναι μια φλόγα τύπου διάχυσης μεταξύ του καμένου αερίου και του αέρα που το περιβάλλει Φλόγες τύπου προανάμειξης 30

31 Ζώνη κρύων αντιδρώντων Ζώνη προθέρμανσης Ζώνη αντίδρασης Ζώνη προϊόντων T f Αντιδρώντα αέρια Συγκέντρωση θερμοκρασιών Τ i Ορατή ζώνη φλόγας Θερμοκρασία Τ 0 σχ. 14 σταση. Αντίστοιχα η συγκέντρωση των προϊόντων θα αλλάζει με παρόμοιο τρόπο, ενώ η συγκέντρωση των μορίων του καύσιμου δείχνει να μειώνεται. Όλα αυτά απεικονίζονται διαγραμματικά στο σχήμα 14. Το ορατό τμήμα της φλόγας βρίσκεται στην ζώνη αντίδρασης και η φωτεινότητα οφείλεται κυρίως σε ρίζες όπως CH, C 2, CHO, ΝΗ και ΝΗ 2 που διεγείρονται και οι οποίες επιστρέφουν στην αρχική τους κατάσταση. Ένα στοιχείο ενός αερίου που ρέει μπορεί να δεχθεί θερμότητα με δύο τρόπους, δηλαδή ή μέσω των χημικών αντιδράσεων που συμβαίνουν μέσα του ή μέσω της αγωγής από το πιο ζεστό αέριο που βρίσκεται μπροστά του. Από τα παραπάνω έχει αποδειχτεί ότι υπάρχουν δυο διακεκριμένες περιοχές που διαχωρίζονται από το σημείο της ανάφλεξης όπως φαίνεται από τη καμπύλη της θερμοκρασίας (σχ.14.). Πράγματι η ροή της θερμότητας στην περιοχή που αρχίζει στις χαμηλές θερμοκρασίες οφείλεται στην αγωγή θερμότητας που είναι μεγαλύτερη από αυτή που χάνεται γιατί η κλίση της εφαπτόμενης στην καμπύλη είναι μεγαλύτερη στην πλευρά της υψηλής θερμοκρασίας. Ωστόσο σ' αυτήν την υψηλή θερμοκρασία η αναλογία της χημικής αντίδρασης έχει αυξη- 31

32 θεί σημαντικά έτσι ώστε να παραχθεl μια μεγάλη ποσότητα θερμότητας από τη χημική αντίδραση. Έτσι λοιπόν η θερμοκρασία συνεχίζει να αυξάνεται κατά μήκος της φλόγας αν και με μικρότερο ρυθμό και τελικά φθάνει σε μια σταθερή τιμή όπου όλο το καύσιμο αέριο έχει πλέον καταναλωθεί και η αντίδραση σταματάει. Παρόμοια συμπεριφορά παρουσιάζει και η καμπύλη της συγκέντρωσης (σχ.14). Η κύρια κατανάλωση του καύσιμου αερίου πριν από την ανάφλεξη οφείλεται στη διάχυση του καύσιμου μέσα στη φλόγα, ενώ μετά την ανάφλεξη η κατανάλωση οφείλεται στη χημική αντίδραση. Η πρώτη περιοχή πριν από την ανάφλεξη ονομάζεται ζώνη προθέρμανσης και η δεύτερη περιοχή μετά την ανάφλεξη αποτελεί τη ζώνη της αντίδρασης. Οι δυο ποσότητες μιας τυπικής στρωτής (Re<2320) φλόγας τύπου προανάμειξης που μπορούν να οριστούν και να μετρηθούν είναι η ταχύτητα καύσης (S u ) καθώς και η αδιαβατική θερμοκρασία της. Ως ταχύτητα καύσης ενός μείγματος καύσιμου - οξειδωτικού ορίζεται η ταχύτητα με: την οποία το μέτωπο της φλόγας κινείται κάθετα προς την επιφάνεια του διαμέσου ενός γειτονικού άκαυστου αερίου. Η ακριβής μέτρηση της είναι δύσκολη αλλά οι τιμές κυμαίνονται μεταξύ 0,1 και 1,0 m/s και παρουσιάζουν μικρή εξάρτηση από την πίεση και τη θερμοκρασία των αντιδρώντων αερίων. Συνήθως η ταχύτητα της καύσης αυξάνεται σε: καθεστώς μειωμένων πιέσεων ή σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες ενώ ο λόγος καύσιμου/οξειδωτικού παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στην ταχύτητα καύσης η οποία παρουσιάζει τη μέγιστη τιμή της με μείγμα στοιχειομετρικό. Ο Πινάκας 1 δείχνει τα όρια ανάφλεξης της θερμοκρασίας φλόγας και τη μεγίστη ταχύτητα καύσης για διάφορα μείγματα αερίων υδρογονανθράκων. Για τον υπολογισμό των σχετικών χαμηλών αδιαβατlκών θερμοκρασιών φλογών, αυτό που χρειάζεται είναι ο υπολογισμός της απελευθερούμένης ενθαλπίας. Σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες (>3000 Κ) ένα σημαντικό ποσοστό αυτής της απελευθερούμένης ενέργειας απορροφάται από τη διά- Πίνακας 1 Αντιδρώντα Όρια ανάφλεξης (%) κατ' όγκο Θερμοκρασία Su Κατώτερο Ανώτερο φλόγας (Κ) (m/s) CH4 + O2 5, ,50 CH4 + αέρας 5, ,45 C2H6 + αέρας 3, ,40 C3H3 + αέρας 2,2 32 9, ,43

33 σπαση των στοιχείων των προϊόντων, οπότε και ο υπολογισμός δυσκολεύει κατά πολύ. Γενικά πάντως ο πειραματικός υπολογισμός της αδιαβατικής θερμοκρασίας μιας φλόγας πιο ακριβής. Οι φλόγες μπορούν να υπάρξουν μόνο μέσα σε περιορισμένο εύρος σύστασης καύσιμου και οξειδωτικού το οποίο ορίζεται από τα όρια της ανάφλεξης. Tα όρια αυτά παρουσιάζονται στον Πίνακα 1 σε ποσοστιαία κατά όγκο αναλογία του καύσιμου στον αέρα. Η ταχύτητα της καύσης μεγιστοποιείται στη στοιχειομετρική της σύσταση και πέφτει καθώς πλησιάζουμε τα όρια της ανάφλεξης. Με τον όρο στοιχειομετρική σύσταση εννοούμε την ακριβή ποσότητα καύσιμου και οξειδωτικού που χρειάζεται για να γίνει τέλεια καύση Σταθεροποίηση της φλόγας στους καυστήρες πρόμειξης Όπως ήδη αναφέρθηκε το κύμα της καύσης έχει μια χαρακτηριστική ταχύτητα, της οποίας η διεύθυνση είναι κάθετη προς το διάμεσο του γειτονικού άκαυστου αερίου, οπότε προκειμένου να επιτευχθεί μια ακίνητη φλόγα θα πρέπει το αέριο μείγμα να ρέει με την ίδια ταχύτητα αλλά σε αντίθετη διεύθυνση. Βέβαια μια τέτοια φλόγα θα είχε μια ουδέτερη σταθερότητα και η θέση της δεν θα ήταν ελεγχόμενη. Ακριβώς λοιπόν οι καυστήρες στις διάφορες βιομηχανικές εφαρμογές επιτυγχάνουν τη σταθεροποίηση της φλόγας. Πράγματι η σταθεροποίηση της φλόγας μέσα στους καυστήρες επιτυγχάνεται μέσα από μια στεφάνη ή ισοδύναμα και από ένα απλό μεταλλικό δακτύλιο. Η συμβολή τους συνίσταται στην αφαίρεση θερμότητας από τη φλόγα με συνέπεια τη μείωση της ταχύτητας της καύσης στην περιοχή του. Η θέση ενός κύματος καύσης το οποίο βρίσκεται αμέσως επάνω από την στεφάνη του καυστήρα, προσδιορίζεται από τα σχετικά μεγέθη της ταχύτητας καύσης καθώς και της ταχύτητας ροής. Έτσι αν η ταχύτητα της καύσης είναι μεγαλύτερη της ταχύτητας ροής, τότε η φλόγα θα μετακινηθεί προς τα κάτω μέχρις ότου η ταχύτητα καύσης να μειωθεί τόσο ώστε να γίνει ίση προς την ταχύτητα ροής. Αντίθετα αν η ταχύτητα ροής είναι μεγαλύτερη από την ταχύτητα της καύσης, η φλόγα θα σηκωθεί ψηλά μέχρις ότου οι δύο ταχύτητες να εξισωθούν. Συνεπώς ανάμεσα σε συγκεκριμένα όρια ταχύτητας ροής, η φλόγα θα παραμένει περιορισμένη στη στεφάνη του καυστήρα. Για μη στροβιλώδεις ροές (Re<2300) σε καυστήρες, η ταχύτητα ροής είναι 33

34 Μέτωπο φλόγας Καυστήρας αερογραμμές σχ. 15 Όριο φωτεινής ζώνης φλόγας Μέτωπο φλόγας Καυστήρας αερογραμμές σχ. 16 πολύ χαμηλή κοντά στα τοιχώματα επάνω από τη στεφάνη του καυστήρα, αλλά αυξάνεται καθώς πλησιάζουμε προς το κέντρο του δίνοντας έτσι ένα παραβολικό προφίλ ταχύτητας. Θα πρέπει να σημειώσουμε ότι σε όλη την έκταση της στεφάνης αλλά και έξω από τη ζώνη απόσβεσης, η ταχύτητα της καύσης είναι μικρότερη από την ταχύτητα ροής καθώς ισούται προς τη συνιστώσα της που είναι κάθετη προς στο μέτωπο της φλόγας. Αυτό έχει ως συνέπεια η μορφή της φλόγας να είναι τραβηγμένη προς τα επάνω, δημιουργώντας έτσι τη γνωστή κωνική όψη της φλόγας (σχ. 15). Είναι γνωστό ότι η φλόγα στο καυστήρα σταθεροποιείται μόνο μέσα σε ορι- 34

35 σμένα όρια της ταχύτητας ροής. Έτσι αν η ταχύτητα ροής μειώνεται, θα φθάσει σε κάποιο σημείο της διαμέτρου του καυστήρα σε μια τιμή χαμηλότερη από την ταχύτητα της καύσης. Στο όριο της ανάδρομης φλόγας αυτή γίνεται ασταθής και διαδίδεται μέσα στο σωλήνα του καυστήρα, ειδικά δε λίγο πριν το όριο αυτό η φλόγα μπορεί να κλίνει (σχ.16). Η αντίθλιψη της φλόγας επιτρέπει τη παραμόρφωση της ροής, οπότε στην περιοχή που η ταχύτητα ροής έχει ελαττωθεί η φλόγα πλέον εισέρχεται στον καυστήρα (σχ.16), αλλά λόγω του περιορισμού που δημιουργεί ο σωλήνας του καυστήρα, η φλόγα δεν μπορεί να διαδοθεί άλλο μέσα σε αυτόν ενώ όπως δείχνει το σχ.16 η φλόγα με κλίση παραμένει. Η εισχώρηση του ατμοσφαιρικού αέρα θα επηρεάσει τα χαρακτηριστικά της φλόγας στη στεφάνη του καυστήρα. Όταν η φλόγα βρίσκεται κοντά στη στεφάνη αυτό δεν έχει σημασία, αλλά καθώς η ταχύτητα της ροής αυξάνει η φλόγα μεγαλώνει σε ύψος για να επιτρέψει και τη ταχύτητα της καύσης να αυξηθεί επίσης. Η εισχώρηση όμως στο μείγμα του ατμοσφαιρικού αέρα έχει τελικά αντίθετα αποτελέσματα καθώς η ταχύτητα της καύσης μειώνεται. Έτσι η φλόγα θα εξακολουθεί να μεγαλώνει σε ύψος και τελικά στα όρια του σβησίματος γίνεται ασταθής. Οι τιμές των ταχυτήτων ροής στα δυο όρια εξαρτώνται από τις διαστάσεις του καυστήρα και από τη σύσταση του μείγματος. Για μείγματα πλούσια σε καύσιμο και υψηλές ταχύτητες ροής, συμβαίνει ένα δεύτερο φαινόμενο. Λόγω της εισχώρησης του ατμοσφαιρικού αέρα, το μείγμα φτάνει στη στοιχειομετρική σύσταση του πάνω από τον καυστήρα και αυτό μαζί με την αυξημένη ταχύτητα καύσης έχει σαν ως αποτέλεσμα, το σχηματισμό μιας φλόγας σε κάποια απόσταση πάνω από τον καυστήρα. Αυτός ο τύπος φλόγας έχει επίσης δυο όρια σταθερότητας. Όταν η ταχύτητα του μείγματος ελαττώνεται, η φλόγα κατεβαίνει προς τη στεφάνη του καυστήρα, και σε πολύ υψηλές τιμές της ταχύτητας ροής η φλόγα σβήνει H καύση του Φυσικού Αερίου στους καυστήρες πρόμειξης Με τον όρο Φυσικό Αέριο (ΦΑ) νοείται ως επί το πλείστον το Μεθάνιο (CH 4 ) καθώς το (ΦΑ) παρουσιάζει συνήθως περιεκτικότητα σε Μεθάνιο που υπερ- 35

ΟΙ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥΣ ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΑΕΡΙΩΝ

ΟΙ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥΣ ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΑΕΡΙΩΝ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΦΑΝΤΑΚΗΣ 1 ΟΙ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥΣ ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΑΕΡΙΟΥ Του Παναγιώτη Φαντάκη. ΓΕΝΙΚΑ Οι καυστήρες αερίων καυσίμων διακρίνονται σε ατμοσφαιρικούς καυστήρες, σε

Διαβάστε περισσότερα

ΜΙΑ ΠΡΩΤΗ ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΙΕΣΤΙΟΥΣ ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ

ΜΙΑ ΠΡΩΤΗ ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΙΕΣΤΙΟΥΣ ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ 1 ΜΙΑ ΠΡΩΤΗ ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΙΕΣΤΙΟΥΣ ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ Του Φαντάκη Παναγιώτη μηχανολόγου εκπαιδευτικού. Καυστήρες διασκορπισμού υψηλής πίεσης. Ένας καυστήρας πετρελαίου είναι ένα σύνολο εξαρτημάτων

Διαβάστε περισσότερα

1 Μια γνωριμία με τα μπεκ πετρελαίου.

1 Μια γνωριμία με τα μπεκ πετρελαίου. 1 Μια γνωριμία με τα μπεκ πετρελαίου. Το μπεκ ή ακροφύσιο ( ΦΩΤΟ! ), είναι το τελευταίο εξάρτημα που βρίσκεται το πετρέλαιο πριν εγκαταλείψει το καυστήρα και καεί. Η αποστολή του είναι να προετοιμάζει

Διαβάστε περισσότερα

22. ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ PELLETS

22. ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ PELLETS Τα πάντα για τις ΚΕΝΤΡΙΚΕΣ ΘΕΡΜΑΝΣΕΙΣ 375 22. ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ PELLETS Ο καυστήρας pellet είναι μία συσκευή που αποστολή έχει την τροφοδοσία του λέβητα με καύσιμο, του άναμμα της φλόγας, την παροχή του αέρα καύσης

Διαβάστε περισσότερα

Η ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΑΥΣΤΗΡΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ

Η ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΑΥΣΤΗΡΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ Η ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΑΥΣΤΗΡΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ Του Παναγιώτη Φαντάκη. Η καλύτερη εποχή για τη συντήρηση του λέβητα και του καυστήρα της κεντρικής θέρμανσης, είναι αμέσως μετά την παύση της λειτουργίας τους στο τέλος

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑΞΙΝOΜΗΣΗ ΦΛΟΓΩΝ ΒΑΘΜΟΣ ΑΠΟ ΟΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΥΣΗΣ. Μ. Φούντη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, 2004

ΤΑΞΙΝOΜΗΣΗ ΦΛΟΓΩΝ ΒΑΘΜΟΣ ΑΠΟ ΟΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΥΣΗΣ. Μ. Φούντη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, 2004 ΤΑΞΙΝOΜΗΣΗ ΦΛΟΓΩΝ ΒΑΘΜΟΣ ΑΠΟ ΟΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΥΣΗΣ Μ. Φούντη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, 2004 Oρισµός φλόγας Ογεωµετρικός τόπος στον οποίο λαµβάνει χώρα το µεγαλύτερο ενεργειακό µέρος της χηµικής µετατροπής

Διαβάστε περισσότερα

070065_1 ΘΕΡΜΟΛΑ Α.Ε. ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΥΣΤΗΡΩΝ ΣΕΙΡΑΣ: G X4/2 - G X5/2

070065_1 ΘΕΡΜΟΛΑ Α.Ε. ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΥΣΤΗΡΩΝ ΣΕΙΡΑΣ: G X4/2 - G X5/2 07005_ ΘΕΡΜΟΛΑ Α.Ε. ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΥΣΤΗΡΩΝ ΣΕΙΡΑΣ: G X4/2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΥΠΟΣ: G X4/2 07005_A 00.0 Τεχνικά χαρακτηριστικά... 0 Σχέδιο εγκατάστασης καυστήρα τύπος G X4/2... 02 Σχέδιο εγκατάστασης

Διαβάστε περισσότερα

Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου

Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου 1 η. Πώς διακρίνονται τα συστήματα ψεκασμού ανάλογα με την κατασκευή και τον τρόπο λειτουργίας τους ; διακρίνονται σε : * μηχανικά ( μηχανοϋδραυλικά ) * συνδυασμένα

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα Θέρμανσης θερμοκηπίων. Εργαστήριο Γεωργικών Κατασκευών και Ελέγχου Περιβάλλοντος Ν. Κατσούλας, Κ. Κίττας

Συστήματα Θέρμανσης θερμοκηπίων. Εργαστήριο Γεωργικών Κατασκευών και Ελέγχου Περιβάλλοντος Ν. Κατσούλας, Κ. Κίττας Συστήματα Θέρμανσης θερμοκηπίων Εργαστήριο Γεωργικών Κατασκευών και Ελέγχου Περιβάλλοντος Ν. Κατσούλας, Κ. Κίττας Θέρμανση Μη θερμαινόμενα Ελαφρώς θερμαινόμενα Πλήρως θερμαινόμενα θερμοκήπια Συστήματα

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγίες χρήσης πίνακα ελέγχου λεβήτων pellet - βιομάζας

Οδηγίες χρήσης πίνακα ελέγχου λεβήτων pellet - βιομάζας Ο ηλεκτρικός πίνακας ελέγχου pellets-βιομάζας με κοχλία χρησιμοποιείται σε κατοικίες με λέβητα στερεών καυσίμων και ελέγχει τον ηλεκτρομειωτήρα (κοχλία) και τον φυσητήρα του λέβητα για παροχή θέρμανσης.

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία)

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ενότητα 2 : Γεωργικός ελκυστήρας Σύστημα λειτουργίας των βαλβίδων - Συστήματα τροφοδοσίας Δρ. Δημήτριος Κατέρης

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΛΕΒΗΤΩΝ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΛΕΒΗΤΩΝ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ www.fantakis.gr 1 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΛΕΒΗΤΩΝ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΛΕΒΗΤΕΣ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Οι λέβητες αυτοί είναι κατασκευασμένοι για καύση ξύλων, ή μιας ομάδας καυσίμων όπως : θρυμματισμένο κάρβουνο,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

H A N S A. Καυστήρας Πετρελαίου H (V) S 5.3 (G) Οδηγίες λειτουργίας

H A N S A. Καυστήρας Πετρελαίου H (V) S 5.3 (G) Οδηγίες λειτουργίας ΕΙΣΑΓΩΓΗ & ΕΜΠΟΡΙΑ ΕΙΔΩΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ Πληροφορίες H A N S A Καυστήρας Πετρελαίου H (V) S (G) Οδηγίες λειτουργίας Πεδίο παραγωγικότητας: 13,0 60,0 kw Ελεγμένο σύμφωνα με το 1BimSch V, με χαμηλό περιεχόμενο

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο)

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ενότητα 3 : Γεωργικός Ελκυστήρας Σύστημα Ψύξεως Δρ. Δημήτριος Κατέρης Εργαστήριο 3 ο ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ Σύστημα ψύξης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 2

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 2 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 2 Κυλινδροκεφαλή Βενζινοκινητήρων ΑΣΚΗΣΗ 2: ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ (ανακεφαλαίωση με επιπλέον πληροφορίες)

ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ (ανακεφαλαίωση με επιπλέον πληροφορίες) Παναγιώτης Φαντάκης 1 ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ (ανακεφαλαίωση με επιπλέον πληροφορίες) Όπως είδαμε και στο περί απωλειών κεφάλαιο, η ισχύς των σωμάτων που τοποθετούνται σε ένα χώρο υπολογίζεται ώστε να μπορούν να

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 009 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡHΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία Υδραυλικών, Θερμικών

Διαβάστε περισσότερα

Xυτοσιδηροί λέβητες χαµηλών θερµοκρασιών: Επένδυση στο µέλλον. Η ζεστασιά είναι το στοιχείο μας. Επιδαπέδιοι χυτοσιδηροί λέβητες πετρελαίου/ αερίου

Xυτοσιδηροί λέβητες χαµηλών θερµοκρασιών: Επένδυση στο µέλλον. Η ζεστασιά είναι το στοιχείο μας. Επιδαπέδιοι χυτοσιδηροί λέβητες πετρελαίου/ αερίου λέβητες πετρελαίου/ αερίου Θερμικής ισχύς από 71 έως 1.00 kw Xυτοσιδηροί λέβητες χαµηλών θερµοκρασιών: Επένδυση στο µέλλον Logano GE315 Logano GE515 Logano GE615 Η ζεστασιά είναι το στοιχείο μας Χυτοσίδηρος

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ BTL. από 17,8 εώς 310 kw. Καυστήρες πετρελαίου

ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ BTL. από 17,8 εώς 310 kw. Καυστήρες πετρελαίου ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ BT από 17,8 εώς 310 kw Καυστήρες πετρελαίου ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ BT από 17,8 εώς 310 kw ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ Τα κύρια χαρακτηριστικά της σειράς BT καταδεικνύουν οτι οι καυστήρες αυτοί

Διαβάστε περισσότερα

ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΑΝΤΛΙΩΝ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΤΙΡΙΩΝ ΚΑΙ Η ΟΙΚΟΝΟΜΟΤΕΧΝΙΚΗ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΚΑΥΣΤΗΡΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ

ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΑΝΤΛΙΩΝ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΤΙΡΙΩΝ ΚΑΙ Η ΟΙΚΟΝΟΜΟΤΕΧΝΙΚΗ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΚΑΥΣΤΗΡΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΑΤΕΙ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ με θέμα: ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΑΝΤΛΙΩΝ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΤΙΡΙΩΝ ΚΑΙ Η ΟΙΚΟΝΟΜΟΤΕΧΝΙΚΗ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΚΑΥΣΤΗΡΑ

Διαβάστε περισσότερα

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο Εισαγωγή Ιστορική Αναδρομή Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη χρονιά δηλαδή που ο Ζάν Ετιέν Λενουάρ, ένας Βέλγος εφευρέτης, κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο

Διαβάστε περισσότερα

Εξοικονόμηση ενέργειας και θέρμανση κτιρίων

Εξοικονόμηση ενέργειας και θέρμανση κτιρίων Εξοικονόμηση ενέργειας και θέρμανση κτιρίων Μέρος 1 ο : Σύγκριση τοπικών και κεντρικών συστημάτων θέρμανσης "Μύρισε χειμώνας" και πολλοί επιλέγουν τις θερμάστρες υγραερίου για τη θέρμανση της κατοικίας

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ. ΜΑΘΗΜΑ: Μ.Ε.Κ. I ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ. Κινητήρες εσωτερικής καύσης. Τα αυτοκίνητα εφοδιάζονται με κινητήρες εσωτερικής καύσης δηλαδή κινητήρες στους οποίους η καύση και η παραγωγή

Διαβάστε περισσότερα

Με καθαρή συνείδηση. Βιομηχανική Λύση

Με καθαρή συνείδηση. Βιομηχανική Λύση Μειώστε τα έξοδα θέρμανσης Με καθαρή συνείδηση Βιομηχανική Λύση Λέβητες Βιομάζας REFO-AMECO ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΠΡΟΤΥΠΟ ΕΝ 303-5 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ Ο λέβητας REFO είναι κατασκευασμένος από πιστοποιημένο χάλυβα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΑΛΛΑΚΤΕΣ ΜΠΟΪΛΕΡ ΖΕΣΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΧΡΗΣΗΣ Μέρος 1 ο.

ΕΝΑΛΛΑΚΤΕΣ ΜΠΟΪΛΕΡ ΖΕΣΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΧΡΗΣΗΣ Μέρος 1 ο. 1 ΕΝΑΛΛΑΚΤΕΣ ΜΠΟΪΛΕΡ ΖΕΣΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΧΡΗΣΗΣ Μέρος 1 ο. Οι ανάγκες του σύγχρονου ανθρώπου για ζεστό νερό χρήσης, ήταν η αρχική αιτία της επινόησης των εναλλακτών θερμότητας. Στους εναλλάκτες ένα θερμαντικό

Διαβάστε περισσότερα

COMMO. Παρουσίαση για τεχνικούς

COMMO. Παρουσίαση για τεχνικούς Παρουσίαση για τεχνικούς 1 Ευρετήριο Ξεκίνημα Πρώτο άναμμα: Διαδικασία ελέγχου Πρώτο άναμμα Συντήρηση και καθάρισμα Service Τα πιο συχνά λάθη 2 Ξεκίνημα Πρώτο άναμμα 3 Διαδικασία ελέγχου Έλεγχος εγκατάστασης:

Διαβάστε περισσότερα

απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 )

απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) ( σελ. 10 11 ΜΕΚ ΙΙ ) από φυσική Μια μεταβολή ονομάζεται : Ισόθερμη, εάν κατά τη

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΡΕΥΣΤΩΝ. Πτώση πίεσης σε αγωγό σταθερής διατομής 2η εργαστηριακή άσκηση. Βλιώρα Ευαγγελία

ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΡΕΥΣΤΩΝ. Πτώση πίεσης σε αγωγό σταθερής διατομής 2η εργαστηριακή άσκηση. Βλιώρα Ευαγγελία ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΡΕΥΣΤΩΝ Πτώση πίεσης σε αγωγό σταθερής διατομής 2η εργαστηριακή άσκηση Βλιώρα Ευαγγελία ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2014 Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης είναι ο υπολογισμός της

Διαβάστε περισσότερα

Τι περιλαμβάνουν τα καυσαέρια που εκπέμπονται κατά τη λειτουργία ενός βενζινοκινητήρα ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2003 ) απάντ. σελ.

Τι περιλαμβάνουν τα καυσαέρια που εκπέμπονται κατά τη λειτουργία ενός βενζινοκινητήρα ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2003 ) απάντ. σελ. Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) απάντ. σε σημειώσεις από τα ΜΕΚ ΙΙ ή την φυσική Να δώστε τους ορισμούς των πιο κάτω μεταβολών

Διαβάστε περισσότερα

Π Ε Ρ Ι Ο Χ Ο Μ Ε Ν Α

Π Ε Ρ Ι Ο Χ Ο Μ Ε Ν Α Π Ε Ρ Ι Ο Χ Ο Μ Ε Ν Α 1. ΠΡΟΛΟΓΟΣ σελ. 2 2. ΔΟΜΗ ΚΑΙ ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ σελ. 3 3. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ.σελ. 5 4. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΛΕΒΗΤΟΣΤΑΣΙΟΥ σελ. 7 5. ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΥΣΤΗΡΑ..σελ. 8 6. ΚΑΠΝΟΘΑΛΑΜΟΣ KAI ΚΑΠΝΟΔΟΧΟΣ.. σελ.

Διαβάστε περισσότερα

Στόμια Αερισμού - Κλιματισμού

Στόμια Αερισμού - Κλιματισμού ARISTOTLE UNIVERSITY OF THESSALONIKI SCHOOL OF ENGINEERING MECHANICAL ENGINEERING DEPARTMENT ENERGY DIVISION PROCCESS EQUIPMENT DESIGN LABORATORY Στόμια Αερισμού - Κλιματισμού Κωνσταντίνος Παπακώστας Επικ.

Διαβάστε περισσότερα

Δ Ε Υ Α Ρ. Πληροφ.: Ν. Κορναρόπουλος Ρόδος 05/02/2013 τηλ.: 2241064860 Αρ. πρωτ.: 1557. Εισήγηση. Ο Συντάξας Ο Προϊστάμενος Ο Διευθυντής

Δ Ε Υ Α Ρ. Πληροφ.: Ν. Κορναρόπουλος Ρόδος 05/02/2013 τηλ.: 2241064860 Αρ. πρωτ.: 1557. Εισήγηση. Ο Συντάξας Ο Προϊστάμενος Ο Διευθυντής 2ο ΧΛΜ ΕΘΝ. ΟΔΟΥ -ΛΙΝΔΟΥ, 85100 ΡΟΔΟΣ - ΝΠΙΔ - ΑΦΜ 997562265 Πληροφ.: Ν. Κορναρόπουλος Ρόδος 05/02/2013 τηλ.: 2241064860 Αρ. πρωτ.: 1557 Εισήγηση Στον Βιολογικό Αστικών Ρόδου πρέπει να αντικατασταθεί ο

Διαβάστε περισσότερα

Οι μηχανικοί επιδιώκουν διαρκώς την βελτίωση. Πριν 30 χρόνια, αρχίσαμε να αναπτύσσουμε την κυκλωνική λειτουργία στο σκούπισμα. Πρόσφατα, αναπτύξαμε

Οι μηχανικοί επιδιώκουν διαρκώς την βελτίωση. Πριν 30 χρόνια, αρχίσαμε να αναπτύσσουμε την κυκλωνική λειτουργία στο σκούπισμα. Πρόσφατα, αναπτύξαμε Οι μηχανικοί επιδιώκουν διαρκώς την βελτίωση. Πριν 30 χρόνια, αρχίσαμε να αναπτύσσουμε την κυκλωνική λειτουργία στο σκούπισμα. Πρόσφατα, αναπτύξαμε στεγνωτήρες χεριών που αντί της θερμότητας, χρησιμοποιούν

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1

ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1 ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1 ΔΙΑΦΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΒΑΛΒΙΔΑ ΔΙΠΛΟΥ ΘΑΛΑΜΟΥ ΓΕΝΙΚΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Σώμα βαλβίδας τύπου Υ (σειρά AS-A/Y-05) ή γωνιακού τύπου (σειρά ΑS-A/T-05 για διατομές μέχρι

Διαβάστε περισσότερα

Λέβητες και καυστήρες αερίου

Λέβητες και καυστήρες αερίου Η Μ Ε Ρ Ι Δ Α 2014/5 Το Φυσικό Αέριο Στο Επαγγελματικό Λύκειο ΠΕΜΠΤΗ, 15-5-2014 Λέβητες και καυστήρες αερίου Γιάννης Τσικαλάκης Διπλ. Μηχανολόγος Μηχανικός ΤHERMOVENT HELLAS A.E Λεβητοστάσιο κεντρικής

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΡΟΦΙΜΩΝ. Ισοζύγιο µηχανικής ενέργειας

ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΡΟΦΙΜΩΝ. Ισοζύγιο µηχανικής ενέργειας ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΡΟΦΙΜΩΝ Συστήµατα µεταφοράς ρευστών Ισοζύγιο µηχανικής ενέργειας Η αντίσταση στην ροή και η κίνηση ρευστών µέσα σε σωληνώσεις επιτυγχάνεται µε την παροχή ενέργειας ή απλά µε την αλλαγή της δυναµικής

Διαβάστε περισσότερα

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165 Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 5 ου κεφαλαίου 1. Τι εννοούμε με τον όρο διάγνωση ; 165 Με τον όρο διάγνωση εννοούμε τη μεθοδολογία που εφαρμόζουμε προκειμένου να εντοπίσουμε μια βλάβη σ ένα σύστημα λειτουργίας

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΩΣΗ ΚΥΠΡΙΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ - 6 Η ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑΔΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Β ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ

ΕΝΩΣΗ ΚΥΠΡΙΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ - 6 Η ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑΔΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Β ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ ΕΝΩΣΗ ΚΥΠΡΙΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ 6 Η ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑΔΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Β ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ Κυριακή, 16 Μαΐου 2010 Ώρα : 10:00-12:30 Προτεινόμενες λύσεις ΘΕΜΑ 1 0 (12 μονάδες) Για τη μέτρηση της πυκνότητας ομοιογενούς πέτρας (στερεού

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 4. Buderus Logatop / MHG (MAN) Buderus Logatop LE-A 22-140 kw Σελ. 57. MHG (MAN) DE1H 15-98 kw Σελ. 58. MHG (MAN) RE1H 15-70 kw Σελ.

Κεφάλαιο 4. Buderus Logatop / MHG (MAN) Buderus Logatop LE-A 22-140 kw Σελ. 57. MHG (MAN) DE1H 15-98 kw Σελ. 58. MHG (MAN) RE1H 15-70 kw Σελ. Κεφάλαιο 4 Buderus Logatop / MHG (MAN) Καυστήρες πετρελαίου / αερίου 15-1.450 kw Buderus Logatop LE-A 22-140 kw Σελ. 57 MHG (MAN) DE1H 15-98 kw Σελ. 58 MHG (MAN) RE1H 15-70 kw Σελ. 59 MHG (MAN) RZ2 - RZ3

Διαβάστε περισσότερα

Χαλύβδινοι λέβητες πετρελαίου - αερίου

Χαλύβδινοι λέβητες πετρελαίου - αερίου Χαλύβδινοι λέβητες πετρελαίου - αερίου 870 010 1102 Οδηγίες εγκατάστασης λειτουργίας και συντήρησης BENTOIL χαλύβδινοι λέβητες Thermovent Hellas A.E. - 2 - ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ O πιεστικός χαλύβδινος λέβητας

Διαβάστε περισσότερα

Εργ.Αεροδυναμικής,ΕΜΠ. Καθ. Γ.Μπεργελές

Εργ.Αεροδυναμικής,ΕΜΠ. Καθ. Γ.Μπεργελές Μηχανολογικές Συσκευές και Εγκαταστάσεις Ενέργεια ( Κινητήριες μηχανές- ενεργειακές μηχανές- Θερμοτεχνική) Περιβάλλον ( Αντιρρυπαντική τεχνολογία) Μεταφορικά μέσα ( Αυτοκίνητα- Αεροπλάνα-ελικόπτερα) Βιοιατρική

Διαβάστε περισσότερα

ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ

ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Ενότητα 2.3 Κεφάλαιο 2 ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να αναφέρετε την αρχή λειτουργίας των πνευματικών αυτοματισμών. Να περιγράφετε τα δομικά στοιχεία

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Τεχνική Έκθεση 2. Προϋπολογισμός 3. Συγγραφή Υποχρεώσεων - Τεχνικές Προδιαγραφές Ελληνικό-Αργυρούπολη Ιούλιος ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Η παρούσα Τεχνική Έκθεση αφορά την εργασία ετήσιας συντήρησης

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

3 ο κεφάλαιο. καύσιμα και καύση

3 ο κεφάλαιο. καύσιμα και καύση 3 ο κεφάλαιο καύσιμα και καύση 1. Τι ονομάζουμε καύσιμο ; 122 Είναι διάφοροι τύποι υδρογονανθράκων ΗC ( υγρών ή αέριων ) που χρησιμοποιούνται από τις ΜΕΚ για την παραγωγή έργου κίνησης. Το καλύτερο καύσιμο

Διαβάστε περισσότερα

Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 4 ου κεφαλαίου

Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 4 ου κεφαλαίου Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 4 ου κεφαλαίου 1. Από ποια συστήματα ( εκτός από το σύστημα του καταλύτη ) χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της εκπομπής ρύπων από το αυτοκίνητο ; 137 1. το σύστημα ελέγχου

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 11

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 11 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 11 Μέτρηση κατανάλωσης καυσίμου Εμβολοφόρων Κινητήρων

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΜΕΤΑΛΛΩΝ ΒΡΑΝΙΕ Οδός Radnička ΣΟΜΠΑ ΑΠΟ ΧΟΝΤΡΕΣ ΛΑΜΑΡΙΝΕΣ PREMIJER PREMIJER K ΟΔΗΓΙΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ, ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΜΕΤΑΛΛΩΝ ΒΡΑΝΙΕ Οδός Radnička ΣΟΜΠΑ ΑΠΟ ΧΟΝΤΡΕΣ ΛΑΜΑΡΙΝΕΣ PREMIJER PREMIJER K ΟΔΗΓΙΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ, ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΜΕΤΑΛΛΩΝ ΒΡΑΝΙΕ Οδός Radnička ΣΟΜΠΑ ΑΠΟ ΧΟΝΤΡΕΣ ΛΑΜΑΡΙΝΕΣ PREMIJER PREMIJER K ΟΔΗΓΙΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ, ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ 1 1. Τεχνικά στοιχεία της σόμπας βραδείας καύσης από χοντρές λαμαρίνες

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΕΡΧΟΜΕΝΗΣ Ή ΚΑΤΕΡΧΟΜΕΝΗΣ ΣΤΙΒΑ ΑΣ

ΣΥΜΠΥΚΝΩΤΕΣ ΑΝΕΡΧΟΜΕΝΗΣ Ή ΚΑΤΕΡΧΟΜΕΝΗΣ ΣΤΙΒΑ ΑΣ Στην προκειµένη περίπτωση, µια φυγοκεντρική αντλία ωθεί το υγρό να περάσει µέσα από τους σωλήνες µε ταχύτητες από 2 µέχρι 6 m/s. Στους σωλήνες υπάρχει επαρκές υδροστατικό ύψος, ώστε να µην συµβεί βρασµός

Διαβάστε περισσότερα

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ Το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο είναι δύο μίγματα υδρογονανθράκων που χρησιμοποιούνται σε διάφορους τομείς από τους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο.

Διαβάστε περισσότερα

Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια

Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια ΡΥΘΜΙΣΤΕΣ ΣΤΡΟΦΩΝ Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια Το πρώτο αναφέρεται σε µόνιµη λειτουργία δηλαδή σε σταθερές στροφές. Το

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΕΞΕΤΑΣΤΩΝ

ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΕΞΕΤΑΣΤΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ Σ.Τ.ΕΦ. ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΕ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΕΞΕΤΑΣΤΩΝ Απρίλιος 2014 Μιχαήλ Βλαχογιάννης Δρ. Μηχανολόγος Μηχανικός Νικόλαος Απ. Καμπούρας Διπλ. Μηχανολόγος

Διαβάστε περισσότερα

Σ Υ Ν Δ Υ Α Σ Μ Ε Ν Ο Ι Λ Ε Β Η Τ Ε Σ

Σ Υ Ν Δ Υ Α Σ Μ Ε Ν Ο Ι Λ Ε Β Η Τ Ε Σ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΟΙ ΛΕΒΗΤΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΊΑ ΠΙΟ ΨΗΛΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΛΕΒΗΤΕΣ ΘΕΡΜΟΥ ΝΕΡΟΥ ATMOS D 15 P, D 20 P, D 30 p και D 45 P είναι σχεδιασμένοι για άνετη θέρμανση σπιτιών με πελλέτες και με ξύλο ως εναλλακτικό καύσιμο,

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΑΥΣΗ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΑΥΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΑΥΣΗ Την εργασία επιμελήθηκαν οι: Αναστασοπούλου Ευτυχία Ανδρεοπούλου Μαρία Αρβανίτη Αγγελίνα Ηρακλέους Κυριακή Καραβιώτη Θεοδώρα Καραβιώτης Στέλιος Σπυρόπουλος Παντελής Τσάτος Σπύρος

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 6 ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 6 ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΔΙΔΑΚΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ: ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ Υπεύθυνος: Επικ. Καθηγητής Δρ. Α. ΦΑΤΣΗΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

5 Μετρητές παροχής. 5.1Εισαγωγή

5 Μετρητές παροχής. 5.1Εισαγωγή 5 Μετρητές παροχής 5.Εισαγωγή Τρεις βασικές συσκευές, με τις οποίες μπορεί να γίνει η μέτρηση της ογκομετρικής παροχής των ρευστών, είναι ο μετρητής Venturi (ή βεντουρίμετρο), ο μετρητής διαφράγματος (ή

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΑΛΛΑΚΤΕΣ ΜΠΟΪΛΕΡ ΖΕΣΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΧΡΗΣΗΣ

ΕΝΑΛΛΑΚΤΕΣ ΜΠΟΪΛΕΡ ΖΕΣΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΧΡΗΣΗΣ «ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ» Τεύχος 1389 Απρίλιος 2005 1 ΕΝΑΛΛΑΚΤΕΣ ΜΠΟΪΛΕΡ ΖΕΣΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΧΡΗΣΗΣ Παναγιώτη Φαντάκη Μέρος 2 ο. ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΜΠΟΪΛΕΡ Υπάρχουν μπόϊλερ διπλής και τριπλής ενέργειας. Τα μπόϊλερ διπλής ενέργειας,

Διαβάστε περισσότερα

Gasification TECHNOLOGY

Gasification TECHNOLOGY www.gasification-technology.gr ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ Gasification TECHNOLOGY συστηματα ηλεκτροπαραγωγησ με αεριοποιηση βιομαζασ www.gasification-technology.gr Gasification TECHNOLOGY συστηματα ηλεκτροπαραγωγησ

Διαβάστε περισσότερα

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης 1 Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης Οι βαλβίδες και οι έδρες των βαλβίδων μερικών κινητήρων είναι περισσότερο επιρρεπείς στη φθορά όταν ένα όχημα οδηγείτε με υγραέριο LPG ή φυσικό αέριο CNG. Αυτό δεν ισχύει

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

1. Τι είναι οι ΜΕΚ και πώς παράγουν το μηχανικό έργο ; 8

1. Τι είναι οι ΜΕΚ και πώς παράγουν το μηχανικό έργο ; 8 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ο 1. Τι είναι οι ΜΕΚ και πώς παράγουν το μηχανικό έργο ; 8 Είναι θερμικές μηχανές που μετατρέπουν την χημική ενέργεια του καυσίμου σε θερμική και μέρος αυτής για την παραγωγή μηχανικού έργου,

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ: ΤΕΚΤΟΝΙΔΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΤΜΗΜΑ: ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ: 2004-2005 ΕΞΑΜΗΝΟ: Ζ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ: 08/01 ΜΑΘΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ:

Διαβάστε περισσότερα

Σύστημα. Θόρυβος. Σχήμα 1.1 Παράσταση ενός ανοιχτού συστήματος

Σύστημα. Θόρυβος. Σχήμα 1.1 Παράσταση ενός ανοιχτού συστήματος Ενότητα1: Εισαγωγή Σύστημα Σύστημα είναι ένα σύνολο φυσικών στοιχείων, πραγμάτων, ατόμων, μεγεθών ή εννοιών, που σχηματίζουν μιαν ενότητα και λειτουργούν ως μια ενότητα. Ένα σύστημα που επικοινωνεί με

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 03 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ T.Σ. (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία Υδραυλικών, Θερμικών

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΒΗΤΕΣ ΚΕΝΤΡΙΚΩΝ ΘΕΡΜΑΝΣΕΩΝ

ΛΕΒΗΤΕΣ ΚΕΝΤΡΙΚΩΝ ΘΕΡΜΑΝΣΕΩΝ 5 ΛΕΒΗΤΕΣ ΚΕΝΤΡΙΚΩΝ ΘΕΡΜΑΝΣΕΩΝ Ορισμός. Ο λέβητας είναι μία μεταλλική κατασκευή στην οποία γίνεται η μετάδοση της θερμότητας που παράγεται από την καύση του καυσίμου, σε ένα ρευστό το οποίο μπορεί να είναι

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΕΛΑΣΗ. Το εργαλείο διέλασης περιλαμβάνει : το μεταλλικό θάλαμο, τη μήτρα, το έμβολο και το συμπληρωματικό εξοπλισμό (δακτυλίους συγκράτησης κλπ.).

ΔΙΕΛΑΣΗ. Το εργαλείο διέλασης περιλαμβάνει : το μεταλλικό θάλαμο, τη μήτρα, το έμβολο και το συμπληρωματικό εξοπλισμό (δακτυλίους συγκράτησης κλπ.). ΔΙΕΛΑΣΗ Κατά τη διέλαση (extrusion) το τεμάχιο συμπιέζεται μέσω ενός εμβόλου μέσα σε μεταλλικό θάλαμο, στο άλλο άκρο του οποίου ευρίσκεται κατάλληλα διαμορφωμένη μήτρα, και αναγκάζεται να εξέλθει από το

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΑ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ ΚΑΥΣΗΣ. Μ. Φούντη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, ΕΜΠ 2004

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΑ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ ΚΑΥΣΗΣ. Μ. Φούντη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, ΕΜΠ 2004 ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΑ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ ΚΑΥΣΗΣ Μ. Φούντη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, ΕΜΠ 2004 ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΑ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ ΚΑΥΣΗΣ - ΟΡΙΣΜΟΣ ΚΑΥΣΗΣ Τί είναι Καύση Καύση µπορούµε να ονοµάσουµε κάθε εξώθερµη χηµική αντίδραση ενός

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΩΤΑΤΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ: ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ

ΑΝΩΤΑΤΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ: ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΑΝΩΤΑΤΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ: ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ Επιβλέπων: ΠΕΤΡΟΣ Γ. ΒΕΡΝΑΔΟΣ, Καθηγητής ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ ΚΑΙ ΚΡΟΥΝΟΙ ΒΑΣΙΛΗΣ ΚΑΤΣΑΜΑΓΚΑΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ

ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ ΚΑΙ ΚΡΟΥΝΟΙ ΒΑΣΙΛΗΣ ΚΑΤΣΑΜΑΓΚΑΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ ΚΑΙ ΚΡΟΥΝΟΙ 1 Διακόπτουν,ανοίγουν ή ρυθμίζουν την παροχή ενός σωλήνα q Τοποθετούνται σε όλα τα δίκτυα, κλάδους, σε θερμαντικά σώματα.. q 2 3 ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΑΝΤΕΠΙΣΤΡΟΦΗΣ Επιτρέπουν την κίνηση ενός

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 1

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 1 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 1 Βασικά χαρακτηριστικά Εμβολοφόρων Μηχανών ΑΣΚΗΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΒΗΤΕΣ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

ΛΕΒΗΤΕΣ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΛΕΒΗΤΕΣ ΣΤΕΡΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Η ΛΥΣΗ ΣΤΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ Ο οίκος Sime, αναλογιζόμενος τα ενεργειακά προβλήματα και τη ζήτηση χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, προσφέρει στην αγορά και λέβητες βιομάζας:

Διαβάστε περισσότερα

Ο υδραυλικός τεύχος 1435 ΜΑΪΟΣ 2009 1

Ο υδραυλικός τεύχος 1435 ΜΑΪΟΣ 2009 1 Ο υδραυλικός τεύχος 1435 ΜΑΪΟΣ 2009 1 Το πρόβλημα της υπερθέρμανσης στις εγκαταστάσεις των κεντρικών θερμάνσεων και οι τρόποι αποθέρμανσης. Του Παναγιώτη Φαντάκη (εκπαιδευτικός μηχανολόγος μηχανικός) www.fantakis.gr

Διαβάστε περισσότερα

Προϋποθέσεις τοποθέτησης

Προϋποθέσεις τοποθέτησης Προϋποθέσεις τοποθέτησης για SUNNY CENTRAL 250, 250HE Περιεχόμενα Σε αυτό το έγγραφο περιγράφονται οι διαστάσεις, οι ελάχιστες αποστάσεις που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη, οι ποσότητες εισερχόμενου και

Διαβάστε περισσότερα

7 Η ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑΔΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Β ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ. 1. Α/Α Μετατροπή. 2. Οι μαθητές θα πρέπει να μετρήσουν τη μάζα

7 Η ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑΔΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Β ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ. 1. Α/Α Μετατροπή. 2. Οι μαθητές θα πρέπει να μετρήσουν τη μάζα ΕΝΩΣΗ ΚΥΠΡΙΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ 7 Η ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑΔΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Β ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ Κυριακή, 15 Μαΐου, 2011 Ώρα: 11:00-13:30 ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ 1. Α/Α Μετατροπή 1 2h= 2.60= 120 min Χρόνος 2 4500m= 4,5 km Μήκος 3 2m 3

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να περιγράφετε την αρχή λειτουργίας ενός υδραυλικού αυτοματισμού. Να εξηγείτε τη λειτουργία ενός

Διαβάστε περισσότερα

ΥδροδυναµικέςΜηχανές

ΥδροδυναµικέςΜηχανές ΥδροδυναµικέςΜηχανές Αντλίες Εργαστήριο Αιολικής Ενέργειας Τ.Ε.Ι. Κρήτης ηµήτρης Αλ. Κατσαπρακάκης Αντλίες Ορισµός Είναι οι µηχανές που χρησιµοποιούνται για να µετακινούν υγρά. Βασική ενεργειακή µετατροπή:

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΤΕΡΓΑΣΙΕΣ ΚΟΠΗΣ ΜΕΤΑΛΛΩΝ «ΤΟΞΟΥ ΠΛΑΣΜΑΤΟΣ»

ΚΑΤΕΡΓΑΣΙΕΣ ΚΟΠΗΣ ΜΕΤΑΛΛΩΝ «ΤΟΞΟΥ ΠΛΑΣΜΑΤΟΣ» ΚΑΤΕΡΓΑΣΙΕΣ ΚΟΠΗΣ ΜΕΤΑΛΛΩΝ «ΤΟΞΟΥ ΠΛΑΣΜΑΤΟΣ» Τα χαρακτηριστικά του τόξου Πλάσματος Το Πλάσμα ορίζεται ως «το σύνολο από φορτισμένα σωματίδια, που περιέχει περίπου ίσο αριθμό θετικών ιόντων και ηλεκτρονίων

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Α ΛΥΚΕΙΟΥ

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Α ΛΥΚΕΙΟΥ 1 ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Α ΛΥΚΕΙΟΥ ΘΕΜΑ 1 ο 1. Aν ο ρυθμός μεταβολής της ταχύτητας ενός σώματος είναι σταθερός, τότε το σώμα: (i) Ηρεμεί. (ii) Κινείται με σταθερή ταχύτητα. (iii) Κινείται με μεταβαλλόμενη

Διαβάστε περισσότερα

Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel)

Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel) 1 Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel) 2 Φυσικό Αέριο ιστορική ανάδρομη Η κίνηση με αέρια καύσιμα για αυτοκίνητα δεν αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Die Kompetenzmarke für Energiesparsysteme. Λέβητας συμπύκνωσης καυσαερίων πετρελαίου COB, COB-CS

Die Kompetenzmarke für Energiesparsysteme. Λέβητας συμπύκνωσης καυσαερίων πετρελαίου COB, COB-CS Λέβητας συμπύκνωσης καυσαερίων πετρελαίου COB, COB-CS Γενική παρουσίαση Λέβητας συμπύκνωσης καυσαερίων πετρελαίου COB, COB-CS για λειτουργία με διπλή ή απλή καπνοδόχο 105% (H i ) 99% (H s ) COB για θέρμανση

Διαβάστε περισσότερα

Διαγώνισμα στο 4 ο κεφάλαιο

Διαγώνισμα στο 4 ο κεφάλαιο Διαγώνισμα στο 4 ο κεφάλαιο 1. Από ποια συστήματα ( εκτός από το σύστημα του καταλύτη ) χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της εκπομπής ρύπων από το αυτοκίνητο ; 137 2. Από ποια μέρη αποτελείται το σύστημα

Διαβάστε περισσότερα

Το χειμώνα ζήστε ζεστά με την Ηalcotherm.

Το χειμώνα ζήστε ζεστά με την Ηalcotherm. Το χειμώνα ζήστε ζεστά με την Ηalcotherm. Η Halcotherm ιδρύθηκε το 1986 και η έδρα της βρίσκεται στη βιομηχανική περιοχή της Σίνδου Θεσσαλονίκης. Η εταιρία δραστηριοποιείται σε ιδιόκτητες εγκαταστάσεις

Διαβάστε περισσότερα

Μέτρηση ιξώδους λιπαντικών

Μέτρηση ιξώδους λιπαντικών 5 η Εργαστηριακή Άσκηση Μέτρηση ιξώδους λιπαντικών Εργαστήριο Τριβολογίας Μάιος 2011 Αθανάσιος Μουρλάς Η λίπανση Ως λίπανση ορίζεται η παρεμβολή μεταξύ των δύο στοιχείων του τριβοσυστήματος τρίτου κατάλληλου

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

>> Έλεγχος της ενέργειας

>> Έλεγχος της ενέργειας ΗΛΙΟΘΕΡΜΙΑ ΣΤΕΡΕΑ ΚΑΥΣΙΜΑ Α ΝΤΛ ΙΕΣ Θ ΕΡΜ Ο Τ ΗΤ ΑΣ ΣΥΜΠΥΚΝΩΣΗ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ/ΑΕΡΙΟΥ GTU C 120 Λ Ε Β Η Τ Ε Σ Σ Υ Μ Π Υ Κ Ν Ω Σ Η Σ Π Ε Τ Ρ Ε Λ Α Ι Ο Υ ADVANCE Τεχνολογία συμπύκνωσης και... στο πετρέλαιο >>

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟ ΝΕΡΟ

ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟ ΝΕΡΟ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟ ΝΕΡΟ 1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Γιατί μας ενδιαφέρει η συμπεριφορά των υλικών απέναντι στο νερό; 1. Προστασία των κτηριακών κατασκευών από το νερό της βροχής 2. Προστασία των κτηριακών

Διαβάστε περισσότερα

Περιεχόμενα. Εισαγωγή - ορισμός... 29 Είδη καυστήρων... 29 1 ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ...15 2 ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ...29

Περιεχόμενα. Εισαγωγή - ορισμός... 29 Είδη καυστήρων... 29 1 ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ...15 2 ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ...29 Περιεχόμενα 1 ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ...15 Εισαγωγή... 15 Πλαστικές δεξαμενές... 15 Μεταλλικές δεξαμενές... 16 Πάχος χαλυβδόφυλλου (λαμαρίνας)... 17 Σωλήνες δεξαμενής... 17 Σωλήνας παροχής πετρελαίου... 17

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΕΩΣ ΝΕΟΥ ΑΠΟΡΡΟΦΗΤΗΡΑ

Ο ΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΕΩΣ ΝΕΟΥ ΑΠΟΡΡΟΦΗΤΗΡΑ Ο ΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΕΩΣ ΝΕΟΥ ΑΠΟΡΡΟΦΗΤΗΡΑ GR ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Εγκατάσταση Η σωστή θέση του απορροφητήρα θα πρέπει να είναι 60cm πάνω από το επίπεδο των ηλεκτρικών εστιών της κουζίνας σας ή 75cm εάν πρόκειται για εστίες

Διαβάστε περισσότερα

Το μανόμετρο (1) που βρίσκεται στην πάνω πλευρά του δοχείου δείχνει πίεση Ρ1 = 1,2 10 5 N / m 2 (ή Ρα).

Το μανόμετρο (1) που βρίσκεται στην πάνω πλευρά του δοχείου δείχνει πίεση Ρ1 = 1,2 10 5 N / m 2 (ή Ρα). 1. Το κυβικό δοχείο του σχήματος ακμής h = 2 m είναι γεμάτο με υγρό πυκνότητας ρ = 1,1 10³ kg / m³. Το έμβολο που κλείνει το δοχείο έχει διατομή Α = 100 cm². Το μανόμετρο (1) που βρίσκεται στην πάνω πλευρά

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Σύντομες οδηγίες χρήσης

Σύντομες οδηγίες χρήσης Σύντομες οδηγίες χρήσης Σύστημα ρύθμισης R1 Σύστημα ρύθμισης R2/R3 Μονάδα χειρισμού BM Wolf GmbH Ταχ. θυρίδα 1380 84048 Mainburg Τηλ. 08751/74-0 Φαξ 08751/741600 Ηλεκτρονική τοποθεσία: www.wolf-heiztechnik.de

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΟΙΧΟΣ ΛΕΒΗΤΑΣ ΑΕΡΙΟΥ EVOLUTION IN COMFORT

ΕΠΙΤΟΙΧΟΣ ΛΕΒΗΤΑΣ ΑΕΡΙΟΥ EVOLUTION IN COMFORT ΕΠΙΤΟΙΧΟΣ ΛΕΒΗΤΑΣ ΑΕΡΙΟΥ EVOLUTION IN COMFORT Κύρια χαρακτηριστικά GBA - Κλειστός θάλαμος καύσης - Κεντρική θέρμανση και ζεστό νερό χρήσης - Ενσωματωμένος εβδομαδιαίος προγραμματιστής - Εύκολη και γρήγορη

Διαβάστε περισσότερα

Π Ε Ρ Ι Ο Χ Ο Μ Ε Ν Α

Π Ε Ρ Ι Ο Χ Ο Μ Ε Ν Α Π Ε Ρ Ι Ο Χ Ο Μ Ε Ν Α 1. ΠΡΟΛΟΓΟΣ.σελ. 2 2. ΔΟΜΗ ΚΑΙ ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ σελ. 3 3. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ..σελ. 6 4. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΛΕΒΗΤΟΣΤΑΣΙΟΥ.σελ. 8 5. ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΥΣΤΗΡΑ...σελ. 9 6. ΚΑΠΝΟΘΑΛΑΜΟΣ ΚΑΙ ΚΑΠΝΟΔΟΧΟΣ...σελ.

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Μηχανικής Ρευστών. Εργασία 1 η : Πτώση πίεσης σε αγωγό κυκλικής διατομής

Εργαστήριο Μηχανικής Ρευστών. Εργασία 1 η : Πτώση πίεσης σε αγωγό κυκλικής διατομής Εργαστήριο Μηχανικής Ρευστών Εργασία 1 η : Πτώση πίεσης σε αγωγό κυκλικής διατομής Ονοματεπώνυμο:Κυρκιμτζής Γιώργος Σ.Τ.Ε.Φ. Οχημάτων - Εξάμηνο Γ Ημερομηνία εκτέλεσης Πειράματος : 12/4/2000 Ημερομηνία

Διαβάστε περισσότερα

Βρέντζου Τίνα Φυσικός Μεταπτυχιακός τίτλος: «Σπουδές στην εκπαίδευση» ΜEd Email : stvrentzou@gmail.com

Βρέντζου Τίνα Φυσικός Μεταπτυχιακός τίτλος: «Σπουδές στην εκπαίδευση» ΜEd Email : stvrentzou@gmail.com 1 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2ο ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΡΕΥΜΑ Σκοπός Στο δεύτερο κεφάλαιο θα εισαχθεί η έννοια του ηλεκτρικού ρεύματος και της ηλεκτρικής τάσης,θα μελετηθεί ένα ηλεκτρικό κύκλωμα και θα εισαχθεί η έννοια της αντίστασης.

Διαβάστε περισσότερα

5. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ Ι (ΑΝΤΙΣΤΑΤΕΣ )

5. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ Ι (ΑΝΤΙΣΤΑΤΕΣ ) 5. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ Ι (ΑΝΤΙΣΤΑΤΕΣ ) Μεταβλητοί αντιστάτες Η τιμή της αντίστασης των μεταβλητών αντιστατών σε αντίθεση με αυτή των σταθερών, δε διατηρείται σταθερή αλλά μεταβάλλεται, είτε μηχανικά

Διαβάστε περισσότερα

Στιγμές θαλπωρής και χαλάρωσης

Στιγμές θαλπωρής και χαλάρωσης Στιγμές θαλπωρής και χαλάρωσης Οι ξυλόσομπες της σειράς Buderus blueline κερδίζουν τις εντυπώσεις από την πρώτη κιόλας ματιά, όχι μόνο για το εξαιρετικό τους design, αλλά γιατί είναι ταυτόχρονα καινοτόμα

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ

Διαβάστε περισσότερα