ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΜΕΣΟΛΑΒΗΣΗΣ & ΙΑΙΤΗΣΙΑΣ

Transcript

1 ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΜΕΣΟΛΑΒΗΣΗΣ & ΙΑΙΤΗΣΙΑΣ Ε ΡΑ: Πλατεία Βικτωρίας 7, Αθήνα ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ: Πολυτεχνείου 21, Θεσσαλονίκη Προς: Αθήνα, 8 Ιουνίου 2006 Αρ. Πρωτ.: Οµοσπονδία Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδας (Ο.Σ.Μ.Ε.), Μενάνδρου 51, Αθήνα 2. Γενική Συνοµοσπονδία Επαγγελµατιών Αυτοκινητιστών Ελλάδας, Πειραιώς 4, Αθήνα 3. Σύνδεσµο Ελληνικών Βιοµηχανιών, Ξενοφώντος 5, Αθήνα 4. Πανελλήνια Ένωση ιπλωµατούχων Μηχανικών Εργοληπτών ηµοσίων Έργων, (ΠΕ ΜΕ Ε), Ασκληπιού 23, Αθήνα 5. Σύνδεσµο ΑΕ και ΕΠΕ, Πανεπιστηµίου 16, Αθήνα 6. Πανελλήνιο Συνδικάτο Χερσαίων Εµπορευµατικών Μεταφορών, Πειραιώς 4, Αθήνα 7. Γενική Συνοµοσπονδία Επαγγελµατιών Βιοτεχνών Εµπόρων Ελλάδας, Καποδιστρίου 24, Αθήνα 8. Σύνδεσµο Επαγγελµατιών Ιδιοκτητών Φορτηγών Ανατρεπόµενων Αυτοκινήτων, Πειραιώς 4, Αθήνα 9. Πανελλήνια Συνοµοσπονδία Ενώσεων Γεωργικών Συνεταιρισµών, Λεωφ. Κηφισίας 16, Αθήνα 10. Σύνδεσµο Ελληνικών Βιοµηχανιών Ετοίµου Σκυροδέµατος, Ασκληπιού 3, Αθήνα 11. Πανελλήνιο Σύνδεσµο Ανωνύµων Τεχνικών Εταιρειών και ΕΠΕ, Φειδίου 14-16, Αθήνα 12. Σύνδεσµο Ιδρυτών Ελληνικών Ιδιωτικών Εκπαιδευτηρίων, Γ' Σεπτεµβρίου 75, Αθήνα Κοινοποίηση: 1. Π.Ο.Υ.Π.Α., εληγιώργη 26, Αθήνα 2. Π.Ο.Σ.Ε.Μ., Σαπφούς 18, Αθήνα 1

2 ΙΑΙΤΗΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ 14/2006 «Για τη ρύθµιση των όρων αµοιβής και εργασίας των οδηγών των πάσης φύσεως φορτηγών κλπ. αυτοκινήτων, που απασχολούνται σε οποιονδήποτε εργοδότη όλης της χώρας» ιαιτητής: ΑΓΓΕΛΟΣ ΖΗΣΙΜΟΠΟΥΛΟΣ (Πράξη Κατάθεσης Υπ. Απασχόλησης και Κοιν. Προστασίας:7/ ) 1. Με την υπ αρ. πρωτ. 015 / αίτησή της, η Οµοσπονδία Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδος (ΟΣΜΕ-πρώην ΟΥΠΑΕ), νόµιµα εκπροσωπούµενη, ζήτησε την παροχή υπηρεσιών ιαιτησίας, επειδή αποδέχθηκε την υπ αριθ. πρωτ. 933/ Πρόταση Μεσολάβησης, η οποία απορρίφθηκε από τις ενεχόµενες στην παρούσα συλλογική διαφορά εργοδοτικές οργανώσεις, ώστε να υπάρξει και για το έτος 2006 εθνική οµοιοεπαγγελµατική συλλογική ρύθµιση εργασίας για τους όρους αµοιβής και εργασίας των οδηγών των πάσης φύσεως φορτηγών κλπ. αυτοκινήτων, των αυτοκινήτων των εκπαιδευτηρίων για τη µεταφορά των µαθητών και νηπίων, των αυτοκινήτων για τη µεταφορά προσωπικού επιχειρήσεων, εκµεταλλεύσεων και εργασιών γενικά, καθώς και των οδηγώνπωλητών όλης της χώρας. 2. Σύµφωνα µε τα οριζόµενα από το άρθρο 16 του Ν. 1876/90 και από τον Κανονισµό Καταστάσεως Μεσολαβητών ιαιτητών, στις ο Άγγελος ΖΗΣΙΜΟΠΟΥΛΟΣ επιλέχθηκα, µε κοινή επιλογή από τα παριστάµενα στη διαδικασία ανάδειξης και εξουσιοδοτηµένα προς τούτο µέρη, ιαιτητής, προκειµένου να επιλύσω την ανωτέρω συλλογική διαφορά εργασίας. 3. Στις ανέλαβα τα καθήκοντά µου. Προκειµένου να εξετάσω τις εκατέρωθεν απόψεις και να καταλήξω στην Απόφασή µου, κάλεσα εγγράφως τα ενεχόµενα µέρη σε κοινή συνάντηση ιαιτησίας, στις , στην οποία προσήλθαν οι νοµίµως εξουσιοδοτηµένοι εκπρόσωποι της εργατικής πλευράς (ΟΣΜΕ), καθώς και εκπρόσωποι των παρεµβαινουσών υπέρ αυτής οργανώσεων ΠΟΥΠΑ και ΠΟΣΕΜ, από δε την εργοδοτική πλευρά, παρέστη µε εξουσιοδοτηµένο εκπρόσωπό του το Πανελλήνιο Συνδικάτο Χερσαίων Εµπορευµατικών Μεταφορών (ΠΣΧΕΜ).Εκπρόσωποι των λοιπών εµπλεκόµενων οργανώσεων της εργοδοτικής πλευράς δεν προσήλθαν, παρ ότι προσκλήθηκαν νοµίµως και εγγράφως, ΚΑΤΟΠΙΝ ΤΩΝ ΑΝΩΤΕΡΩ, ΑΦΟΥ: ΙΑΠΙΣΤΩΣΑ την αποτυχία των απευθείας διαπραγµατεύσεων και της Μεσολάβησης για την κατάρτιση Συλλογικής Σύµβασης Εργασίας, σύµφωνα µε τις διατάξεις των άρθρων 13, 14 και 15 του Ν. 1876/90, 2

3 ΜΕΛΕΤΗΣΑ όλα τα υποµνήµατα, έγγραφα, εξουσιοδοτήσεις, στοιχεία και πρακτικά που συγκεντρώθηκαν -και περιέχονται στους οικείους φακέλους- κατά το στάδιο της Μεσολάβησης και της ιαιτησίας και ΕΛΑΒΑ ΥΠ ΟΨΙΝ τα ακόλουθα : α. Την υπ αριθ. 1/ αίτηση της Ο.Σ.Μ.Ε. προς τον Ο.ΜΕ., για παροχή υπηρεσιών Μεσολάβησης, στην οποία αίτηση διατυπώνονται και τα αιτήµατα αυτής για το περιεχόµενο της νέας συλλογικής σύµβασης εργασίας έτους β. Την υπ αριθ. 9/2005.Α, καθώς και τις λοιπές προηγούµενες συλλογικές ρυθµίσεις, που ρυθµίζουν τους όρους αµοιβής και εργασίας των οδηγών φορτηγών κλπ. πάσης φύσεως αυτοκινήτων όλης της χώρας. Επίσης, τους αντιστοιχούντες στις ρυθµίσεις αυτές πίνακες αποδοχών των υπαγοµένων στην παρούσα µισθωτών. γ. Την από καταγγελία της 9/2005.Α από την εργατική πλευρά και τα συνηµµένα σε αυτήν αιτήµατα και διεκδικήσεις αυτής, µε τη µορφή σχεδίου ΣΣΕ. δ. Την µε αριθ. πρωτ. 933/ Πρόταση Μεσολάβησης της Μεσολαβητού κ. Βασιλικής ΓΕΩΡΓΑΚΟΠΟΥΛΟΥ «Για την υπογραφή ΣΣΕ για τους όρους αµοιβής και εργασίας των οδηγών φορτηγών κλπ πάσης φύσεως αυτοκινήτων όλης της Χώρας» και το σκεπτικό της. ε. Τις θέσεις των µερών, όπως αυτές αναπτύχθηκαν στη συνάντηση της και καταγράφηκαν περιληπτικά στο οικείο Πρακτικό ιαιτησίας. Ειδικότερα: i) Σε ότι αφορά στην εργοδοτική πλευρά, ο κ. ΚΟΛΙΟΥΣΗΣ, εκπρόσωπος της ΠΣΧΕΜ, δήλωσε ότι: Πέραν των όσων εξετέθηκαν κατά το στάδιο της µεσολάβησης και από τους εκπροσώπους του ΣΕΒ και της ΓΣΕΑΕ, ο ιαιτητής πρέπει να λάβει υπόψη του τις αυξήσεις της τελευταίας ΕΓΣΣΕ, την εξέλιξη του πληθωρισµού και τον ανταγωνισµό (θεµιτό και αθέµιτο) στον κλάδο των µεταφορών. Εξέφρασε την αντίθεσή του στην ενσωµάτωση στο βασικό µισθό ποσού 15 ευρώ του επιδόµατος εξοµάλυνσης, καθώς και στη χορήγηση νέων επιδοµάτων. Σχετικά µε το ήδη χορηγούµενο επίδοµα εργοταξίου, ο εκπρόσωπος του ΠΣΧΕΜ συµφώνησε στην αναδιατύπωσή του, σύµφωνα µε το άρθρο 4 της Πρότασης Μεσολάβησης. i) Σε ότι αφορά στην εργατική πλευρά, οι εκπρόσωποι της εργατικής πλευράς (ΟΣΜΕ) κ.κ. ΗΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ και ΠΑΠΑ ΑΚΗΣ δήλωσαν ότι: Πέραν της γενικής αποδοχής της Πρότασης Μεσολάβησης, επιµένουν στην ενσωµάτωση στο βασικό µισθό ποσού 15 ευρώ του επιδόµατος εξοµάλυνσης. 3

4 Στην περίπτωση µη ενσωµάτωσης του ποσού των 15 ευρώ του επιδόµατος εξοµάλυνσης ζητούν αυξήσεις στους βασικούς µισθούς: 4% από και 4% από και αύξηση των επιδοµάτων κατά 15 ευρώ έκαστο. Τη χορήγηση του επιδόµατος εργοταξίου σύµφωνα µε την αναδιατύπωση της Πρότασης Μεσολάβησης (άρθρο 4 αυτής). Τις θέσεις της ΟΣΜΕ υποστήριξαν, παρεµβαίνοντας υπέρ των απόψεών της και οι εκπρόσωποι της ΠΟΥΠΑ και ΠΟΣΕΜ. στ. Το βάσιµο του αιτήµατος χορήγησης επιδόµατος για την πρόσθετη εργασία των οδηγών φορτηγών που χειρίζονται γερανούς φόρτωσης εκφόρτωσης προϊόντων. ζ. Την ανάγκη διευκρίνισης της έννοιας του εργοταξίου, στο πλαίσιο του χορηγούµενου επιδόµατος εργοταξίου. η. Την ένταξη στο χορηγούµενο επίδοµα επικίνδυνης εργασίας και µεταφοράς εµπορευµατοκιβωτίων (containers) και της µεταφοράς ζώντων ζώων, λόγω της επικινδυνότητας του σχετικού φορτίου (απότοµες µετατοπίσεις του κέντρου βάρους). θ. Το βάσιµο του αιτήµατος προσαύξησης του επιδόµατος επικίνδυνης εργασίας για τους κατόχους διπλώµατος ADR, λόγω του πρόσθετου τυπικού προσόντος, αλλά και της επιβάρυνσης των οδηγών (σε χρήµα και χρόνο) για την απόκτηση και την ανανέωσή του. ι. Την προσθήκη των αδρανών υλικών στις περιπτώσεις που καταβάλλεται το επίδοµα ειδικής εργασίας και τη σχετική αναδιατύπωση της σχετικής ρύθµισης. ια. Σχετικά µε την αιτούµενη από την εργατική πλευρά ποσοστοποίηση των χορηγούµενων επιδοµάτων, αλλά και την ενσωµάτωση του επιδόµατος εξοµάλυνσης στους βασικούς µισθούς, κρίνω ότι το θέµα πρέπει να συζητηθεί πιο τεκµηριωµένα και ολοκληρωµένα σε προσεχή διαπραγµάτευση των µερών, αφού προηγουµένως µελετήσουν από κοινού την προσφορότερη γι αυτά σχετική ρύθµιση. Άλλωστε, το γεγονός ότι µε προηγούµενες ρυθµίσεις πλείστα ποσοστιαία επιδόµατα µετατράπηκαν σε επιδόµατα σταθερά σε ευρώ, ενώ σήµερα αιτείται εκ νέου η επαναποσοστοποίησή τους, καταδεικνύει την ανάγκη προηγούµενης ενδελεχούς µελέτης του θέµατος. ιβ. Με βάση το σκεπτικό της προηγούµενης παραγράφου (ια), κρίνω, επίσης, ότι δεν ενδείκνυται ούτε η αναπροσαρµογή σε ευρώ των ήδη χορηγουµένων επιδοµάτων, γιατί µια τέτοια εκ µέρους µου απόφαση θα δυσκόλευε ακόµη περισσότερο τα µέρη στην εξεύρεση συνολικής ρύθµισης στο θέµα των επιδοµάτων, αφού θα µεγάλωνε τη βάση της αιτούµενης ποσοστοποίησής τους. ιγ. Την τελική εξέλιξη του πληθωρισµού σε µέσα επίπεδα για το έτος 2005, (3,5%) καθώς και την αντίστοιχη πρόβλεψη για το έτος 2006 (3,2% - 3,3%). 4

5 ιδ. Τις αυξήσεις και τις γενικότερες ρυθµίσεις της ΕΓΣΣΕ για τα έτη , οι οποίες αφορούν, βεβαίως, στα ελάχιστα κατώτατα όρια µισθών και ηµεροµισθίων σε όλη τη χώρα. ιε. Τη γενικότερη οικονοµική κατάσταση της χώρας, τους όρους αµοιβής και εργασίας των εργαζοµένων των ίδιων ή συναφών επαγγελµάτων ή κλάδων επιχειρηµατικής δραστηριότητας, καθώς και την αδήριτη ανάγκη να λειτουργήσουν οµαλά οι εργασιακές σχέσεις στο πεδίο ισχύος της παρούσας ρύθµισης, µε την εγκαθίδρυση κλίµατος εµπιστοσύνης, συνεννόησης και εργασιακής ειρήνης µεταξύ των ενεχόµενων στην παρούσα συλλογική διαφορά µερών. ιστ. Με βάση τα ανωτέρω και ιδιαίτερα το σκεπτικό των παραγράφων (ια) και (ιβ), κρίνονται εύλογες οι χορηγούµενες µε την παρούσα απόφαση αυξήσεις στους βασικούς µισθούς των µισθωτών που αυτή καλύπτει. ιζ. Ότι, κατά το άρθρο 16 παρ. 3 του Ν. 1876/90, η Απόφαση που θα εκδοθεί θα ισχύσει από τις , δηλαδή από την εποµένη της υποβολής της Αίτησης για παροχή υπηρεσιών Μεσολάβησης. Για τους λόγους αυτούς, επιλύοντας τη συλλογική διαφορά εργασίας που δηµιουργήθηκε µεταξύ αφ ενός - της Οµοσπονδίας Υπαλληλικού Προσωπικού Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΟΥΠΑΕ) και των συνδικαλιστικών οργανώσεων ΠΟΥΠΑ και ΠΟΣΕΜ, που άσκησαν παρέµβαση υπέρ των απόψεων αυτής και των εργοδοτικών οργανώσεων: - Γενική Συνοµοσπονδία Επαγγελµατιών Αυτοκινητιστών Ελλάδος - Σύνδεσµος Ελληνικών Βιοµηχανιών - Γενική Συνοµοσπονδία Επαγγελµατιών Βιοτεχνών και Εµπόρων Ελλάδος - Πανελλήνια Ενωση ιπλωµατούχων Μηχανικών Εργοληπτών ηµοσίων Εργων (ΠΕ ΜΕ Ε) - Σύνδεσµος ΑΕ και ΕΠΕ - Συνδικάτο Χερσαίων Εµπορ/κών Μεταφορών - Σύνδεσµος Επαγγελµατιών Ιδιοκτητών Φορτηγών Ανατρεποµένων Αυτοκινήτων - Σύνδεσµος Ελληνικών Βιοµηχανιών ετοίµου σκυροδέµατος - Πανελλήνιος Σύνδεσµος Ανωνύµων Τεχνικών εταιρειών και ΕΠΕ 5

6 - Πανελλήνια Συνοµοσπονδία Ενώσεων Γεωργικών Συνεταιρισµών, - Σύνδεσµος Ιδρυτών Ελληνικών Ιδιωτικών Εκπαιδευτηρίων αφ ετέρου, και που αφορά στους όρους αµοιβής και εργασίας των οδηγών των πάσης φύσεως φορτηγών κλπ. αυτοκινήτων, οι οποίοι απασχολούνται σε οποιοδήποτε εργοδότη της χώρας, Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΩΣ ΕΞΗΣ: Άρθρο 1 Πεδίο Εφαρµογής Στις διατάξεις της παρούσας υπάγονται οι οδηγοί των πάσης φύσεως φορτηγών κλπ. αυτοκινήτων, των αυτοκινήτων των εκπαιδευτηρίων για τη µεταφορά των µαθητών και νηπίων, των αυτοκινήτων για τη µεταφορά προσωπικού επιχειρήσεων, εκµεταλλεύσεων και εργασιών γενικά, καθώς και των οδηγών-πωλητών όλης της χώρας. Άρθρο 2 Βασικός Μισθός Ο βασικός µισθός των παραπάνω στο άρθρο 1 αναφεροµένων µισθωτών, όπως είχε διαµορφωθεί στις µε βάση το άρθρο 2 της.α. 9/2005, ορίζεται από 1η Ιανουαρίου 2006 στο ποσό των 786 ευρώ και από 1η Ιουλίου 2006 στο ποσό των 814 ευρώ. Άρθρο 3 Επιδόµατα σε ευρώ του άρθρου 5 παρ. Β της 20/2004 Α. α. Ο όρος δ του άρθρου 3 της 9/2005 Α, που αφορά στο Επίδοµα επικίνδυνης εργασίας και µεταφοράς εµπορευµατοκιβωτίων (CONTAINERS), αναδιατυπώνεται ως ακολούθως: ι) Στους οδηγούς φορτηγών αυτοκινήτων, ανεξαρτήτως ωφελίµου φορτίου, που µεταφέρουν πολεµοφόδια και πυροµαχικά ή φυσίγγια, ραδιενεργά υλικά ή εξαρτήµατα, εκρηκτικούς µηχανισµούς οποιουδήποτε τύπου και συστήµατος, διαλυτικά χρώµατα και καυστική ποτάσα, καθώς και στους οδηγούς φορτηγών αυτοκινήτων που εργάζονται σε τεχνικές εταιρείες γενικά και σε ορυχεία, λιγνιτωρυχεία, λατοµεία, χωµατουργικές οδοποιητικές και ασφαλτικές εργασίες, γαλαρίες-στοές, καθώς και σε αυτοκίνητα µεταφοράς ζώντων ζώων, άµµου, χώµατος και σκυροδέµατος (Βαρέλες), χορηγείται για κάθε µήνα εργασίας τους, επίδοµα επικίνδυνης εργασίας 44,00 ευρώ. 6

7 ιι) Για τους κατόχους διπλώµατος ADR, εφόσον αυτοί δικαιούνται σύµφωνα µε τα ανωτέρω επίδοµα επικίνδυνης εργασίας, το εν λόγω επίδοµα προσαυξάνεται από κατά 6 ευρώ µηνιαίως. ιιι) Επίδοµα ισόποσο µε το επίδοµα επικίνδυνης εργασίας (44,00 ευρώ) χορηγείται, για κάθε µήνα εργασίας τους, και στους οδηγούς αυτοκινήτων που µεταφέρουν ανοιχτά ή κλειστά σιδηρά δοχεία µαζικής συσκευασίας και µεταφοράς υλικών (CONTAINERS). Οδηγοί που πληρούν τις προϋποθέσεις λήψης και του επιδόµατος επικίνδυνης εργασίας και του επιδόµατος µεταφοράς Containers, λαµβάνουν µόνον το ένα εξ αυτών. Εάν αυτοί είναι κάτοχοι διπλώµατος ADR, λαµβάνουν το υψηλότερο εκ των δυο επιδοµάτων. β) Το επίδοµα Ειδικής εργασίας του όρου Β13 της 20/2004.Α αναδιατυπώνεται ως εξής: Στους οδηγούς φορτηγών αυτοκινήτων που µεταφέρουν αδρανή υλικά, άχυρα, αµµοχάλικα, µπάζα και πάσης φύσεως απορρίµµατα, τα οποία είναι υποχρεωµένοι να τα σκεπάζουν µε επικάλυµµα κινούµενο µε το χέρι, αναρριχώµενοι στα πλαϊνά του οχήµατος, χορηγείται για κάθε µήνα εργασίας τους ειδικό επίδοµα 15,00 ευρώ. Άρθρο 4 Επίδοµα εργοταξίου Το επίδοµα εργοταξίου του άρθρου 4 της 9/2005.Α. αναδιατυπώνεται και ισχύει ως εξής: 4.1. Στους οδηγούς που εργάζονται στους χώρους εργοταξίων τεχνικών έργων ή εργοταξίων λατοµικών-µεταλλευτικών εργασιών χορηγείται, για όσο χρόνο απασχολούνται µέσα στους χώρους αυτούς και ανεξάρτητα εάν ο εργοδότης τους είναι τεχνική ή λατοµική ή µεταλλευτική εταιρεία ή εργολάβος, ειδικό µηνιαίο επίδοµα εργοταξίου, σε ποσοστό 10% επί του βασικού τους µισθού. Το επίδοµα αυτό συµψηφίζεται µε τυχόν καταβαλλόµενες αποδοχές υπέρτερες των νοµίµων Για την εφαρµογή της παρούσας, για τις µεν µεταλλευτικές και λατοµικές εργασίες εφαρµόζεται ο ορισµός του εργοταξίου σύµφωνα µε το άρθρο 14 παρ. 1 εδαφ. γ της 11/5η/Φ/17402 Απόφασης του Υπουργού Ενέργειας και Φυσικών Πόρων του 1984 (Κανονισµός Μεταλλευτικών και Λατοµικών Εργασιών, ΦΕΚ 931/Β / ), σύµφωνα µε τον οποίο «εργοτάξιο είναι το µέρος των µεταλλευτικών ή λατοµικών εργασιών για εντοπισµό ή εκµετάλλευση κοιτασµάτων που αναπτύσσονται σε περιορισµένη τοπική έκταση και αποτελεί υποδιαίρεση έργου ή τοµέα ή τµήµατος ή ειναι ένα µικρό έργο, εφόσον διαθέτει αυτοδυναµία και αυτοτέλεια, για τις εργασίες του οποίου ορίζεται ένας υπεύθυνος και δεν επιδέχεται υποδιαίρεση», 7

8 για δε τα εργοτάξια τεχνικών και οικοδοµικών έργων, εφαρµόζεται ο ορισµός του εργοταξίου µε βάση το άρθρο 2 παρ. 1 του Π.. 305/1996 (ΦΕΚ 212/Α/ ), σύµφωνα µε τον οποίο προσωρινό ή κινητό εργοτάξιο είναι κάθε εργοτάξιο όπου πραγµατοποιούνται εργασίες οικοδοµικές ή/και πολιτικού µηχανικού και γενικά εκτελείται τεχνικό έργο, λ.χ. εκσκαφές, χωµατουργικές εργασίες, κατασκευές, συναρµολόγηση και αποσυναρµολόγηση προκατασκευασµένων στοιχείων, διαµόρφωση ή εξοπλισµός, µετατροπές, ανακαινίσεις, επισκευές, διαλύσεις, κατεδαφίσεις, έκτακτη συντήρηση, τακτική συντήρηση, εργασίες βαφής και καθαρισµού κλπ. Άρθρο 5 Αµοιβή πρόσθετης εργασίας οδηγών χειριστών γερανών Στους οδηγούς που εργάζονται σε αυτοκίνητα που φέρουν γερανούς, είτε διάφορα υδραυλικά συστήµατα φόρτωσης εκφόρτωσης και πρέσες, και είναι κάτοχοι ειδικής άδειας, όπου απαιτείται, εφόσον χειρίζονται οι ίδιοι και µε εντολή του εργοδότη τους τα ανωτέρω για την φόρτωση - εκφόρτωση των µεταφερόµενων εµπορευµάτων, χορηγείται από πρόσθετη αµοιβή, η οποία καθορίζεται στο ποσό των 15,00 ευρώ µηνιαίως. Άρθρο 6 Θεσµικές διατάξεις της ΕΓΣΣΕ Όλες οι θεσµικές διατάξεις των ΕΓΣΣΕ, όπως ισχύουν σήµερα µετά την υπογραφή της από ΕΓΣΣΕ των ετών , εφαρµόζονται και για τους υπαγοµένους στην παρούσα µισθωτούς, εφόσον είναι ευνοϊκότερες. Άρθρο 7 ιατήρηση διατάξεων α. Κατά τα λοιπά εξακολουθούν να ισχύουν όλες οι µη τροποποιούµενες µε την παρούσα διατάξεις της Α 9/2005, καθώς και των οµοίων ρυθµίσεων όλων των προηγουµένων ετών. β. Τυχόν καταβαλλόµενες αποδοχές ανώτερες από αυτές που προκύπτουν µε την εφαρµογή της παρούσας δεν µειώνονται και τυχόν ευνοϊκότεροι όροι εργασίας δεν θίγονται και εξακολουθούν να ισχύουν. Άρθρο 8 Πίνακες Αποδοχών Οι συνηµµένοι πίνακες αποδοχών των µισθωτών που υπάγονται στην παρούσα.α αποτελούν αναπόσπαστο µέρος αυτής. 8

9 Άρθρο 9 Η ισχύς της Απόφασης αυτής αρχίζει στις , εκτός των περιπτώσεων που ρητώς ορίζεται διαφορετικά στις επιµέρους διατάξεις της. Ηµεροµηνία κατάθεσης: 7 Ιουνίου 2006 Ο ΙΑΙΤΗΤΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ ΖΗΣΙΜΟΠΟΥΛΟΣ Συνηµµένα: Πίνακες αποδοχών της 1/1/2006 και της 1/7/2006 (σελ. 2). 9