Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ"

Transcript

1 ΑΡIΣΤΟΤΕΛΕIΟ ΠΑΝΕΠIΣΤΗΜIΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝIΚΗΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝIΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛIΤIΚΩΝ ΜΗΧΑΝIΚΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡIΣΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΡΓΩΝ ΣΤΟ ΔΙΕΘΝΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ Επιβλέπων Καθηγητής: Αριστoτέλης Ναvιόπoυλoς Μεταπτυχιακοί φοιτητές :Αργυροπούλου Δάφνη Σιδηροπούλου Δόμνα Ιανουάριος 2011

2 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Σύντομη περιγραφή των γενικών χαρακτηριστικών της Τουρκίας Αντικείμενο, στόχοι, μεθοδολογία, δομή της εργασίας 6 2. ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ Οικονομική ανασκόπηση Δημοσιονομικές εξελίξεις και προοπτικές Προϋπολογισμός Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν Εισαγωγές Εξαγωγές Οικονομικοί δείκτες Οικονομική ανασκόπηση του κατασκευαστικού κλάδου στην Τουρκία ΣΧΕΣΕΙΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ-Ε.Ε ΚΑΙ ΤΟΥΡΚΙΑΣ-ΕΛΛΑΔΑΣ Σχέσεις Τουρκίας Ευρωπαϊκής Ένωσης Σχέσεις Τουρκίας Ελλάδας Διεθνείς Συμφωνίες ΟΙ ΚΥΡΙΟΤΕΡΟΙ ΤΟΜΕΙΣ ΕΡΓΩΝ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ Ανασκόπηση του κατασκευαστικού κλάδου Δραστηριοποίηση Ξένων Κατασκευαστικών Εταιρειών στην Τουρκία Συγκοινωνιακά έργα Έργα Οδοποιίας 2

3 4.5 Κτιριακά έργα ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ 34 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ 35 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α 38 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β Σιδηροδρομικά Έργα Λιμενικά Έργα Αεροπλοΐα 4. 4 Φράγματα 3

4 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1.2 Σύντομη περιγραφή των γενικών χαρακτηριστικών της Τουρκίας Η Δημοκρατία της Τουρκίας είναι μια αναπτυσσόμενη χώρα που βρίσκεται στη νοτιοδυτική Ασία με ένα μικρό τμήμα της επικράτειας της (3%) στη νοτιοανατολική Ευρώπη. Η Τουρκία συνορεύει δυτικά με την Ελλάδα και τη Βουλγαρία, ανατολικά με τη Γεωργία, την Αρμενία, το Αζερμπαϊτζάν και το Ιράν, νότια με το Ιράκ και τη Συρία. Η χερσόνησος έχει σχήμα περίπου ορθογώνιου παραλληλόγραμμου, του οποίου το εσωτερικό μέρος είναι ένα οροπέδιο, με μέσο ύψος μέτρων. Περιβάλλεται από συνεχείς οροσειρές, που αφήνουν μόνο μερικά ανοίγματα προς τη θάλασσα. Στα βόρεια εκτείνονται παράλληλα με την παραλία οι Ποντιακές Άλπεις ή οροσειρά του Πόντου, που αρχίζει από τα σύνορα της Ρωσίας και καταλήγει στα στενά του Βοσπόρου. Δυτικά τα βουνά είναι απόκρημνα και σχηματίζουν απότομες ακτές και ακρωτήρια. Στα νότια του οροπεδίου εκτείνεται η οροσειρά του Ταύρου, που συνεχίζεται ανατολικά με την οροσειρά του Αντίταυρου. Στον Ταύρο υπάρχει μια χαράδρα, που αποτελεί άνοιγμα προς τα ανατολικά της Τουρκίας. Ανατολικά το οροπέδιο κλείνεται από το Χακαρί Νταγλαρί (3.630 μ.), Μεγκενί Νταγλαρί (3.610 μ.) και από το βιβλικό και πάντα χιονισμένο όρος Αραράτ (5.156 μ.), που είναι και το υψηλότερο βουνό της Μικράς Ασίας. Στα παράλια του Αιγαίου Πελάγους ζει το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού της Τουρκίας και βρίσκονται οι μεγαλύτερες πόλεις. [1] Χάρτης 1: Γεωπολιτικός της Τουρκίας Πηγή [2] 4

5 Πρωτεύουσα Άγκυρα Μεγαλύτερη πόλη Κωνσταντινούπολη Επίσημες γλώσσες Τουρκικά Πολίτευμα Προεδρευόμενη Κοινοβουλευτική Δημοκρατία Πρόεδρος Αμπντουλάχ Γκιούλ Πρωθυπουργός Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν Έκταση : - Σύνολο km2 (37η) Σύνορα χμ. - Ακτογραμμή χμ Πληθυσμός: - Εκτίμηση [2] (17η) - Απογραφή [3] - Πυκνότητα 90 κατ./km² (107η) - Κατανομή πληθυσμού: 80% Τούρκοι, 15% Κούρδοι, 5% άλλες εθνικότητες Νόμισμα Τουρκική Λίρα (TRY),από 1η Ιανουαρίου του 2009, η Τουρκική Λίρα (Türk Lirası) αντικατέστησε τη Νέα Τουρκική Λίρα 5

6 1.2. Αντικείμενο, στόχοι, μεθοδολογία, δομή της εργασίας Αντικείμενο της παρούσας εργασίας είναι η διερεύνηση της κατασκευαστικής δραστηριότητας στην Τουρκία. Στόχοι της εργασίας είναι: Η παρουσίαση των κύριων τομέων έργων της κατασκευαστικής βιομηχανίας της Τουρκίας Η αποτύπωση της οικονομίας της Τουρκίας Η παρουσίαση των σχέσεων της Τουρκίας με την Ευρωπαϊκή Ένωση, την Ελλάδα καθώς και των διεθνώς συμφωνιών της. Η μεθοδολογία που ακολουθήθηκε είναι: Υλικό από το διαδίκτυο Ανάλυση και επεξεργασία του υλικού που συγκεντρώθηκε Εξαγωγή συμπερασμάτων Η δομή της εργασίας είναι η εξής: Το πρώτο κεφάλαιο περιλαμβάνει την εισαγωγή Στο δεύτερο κεφάλαιο αποτυπώνονται τα βασικά οικονομικά χαρακτηριστικά της Τουρκίας και οικονομική επισκόπηση στον κατασκευαστικό κλάδο. Στο τρίτο κεφάλαιο αναπτύσσονται οι σχέσεις της Τουρκίας με την Ε.Ε, την Ελλάδα καθώς και οι διεθνείς συμφωνίες της Τουρκίας. Στο τέταρτο κεφάλαιο παρουσιάζονται οι κύριοι τομείς έργων της κατασκευαστικής βιομηχανίας της Τουρκίας. Το πέμπτο κεφάλαιο περιλαμβάνει τα συμπεράσματα και προτάσεις της εργασίας. Στο τέλος της εργασίας παρατίθενται παραρτήματα με χρήσιμες πληροφορίες πάνω στα θέματα που αναπτύχθηκαν. 6

7 2. ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ 2.1. Οικονομική ανασκόπηση Η Τουρκία έχει το 15ο μεγαλύτερο στον κόσμο ΑΕΠ όσο αφορά στην Ισοτιμία Αγοραστικής Δύναμης και το 17ο μεγαλύτερο ονομαστικό ΑΕΠ. Κατά τη διάρκεια των έξι πρώτων δεκαετιών της Δημοκρατίας μεταξύ 1923 και 1983 η Τουρκία τηρεί ως επί το πλείστον μια κρατοκεντρική προσέγγιση με αυστηρό σχεδιασμό των κυβερνήσεων για τον προϋπολογισμό και η κυβέρνηση έχει επιβάλλει περιορισμούς για συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα, για το εξωτερικό εμπόριο, για τη ροή ξένων νομισμάτων και για τις άμεσες ξένες επενδύσεις. Ωστόσο από το 1983 έχει ξεκινήσει μια σειρά μεταρρυθμίσεων που έχουν σκοπό τη βελτίωση της οικονομίας. Οι μεταρρυθμίσεις αυτές οδήγησαν σε ταχεία ανάπτυξη, αλλά η ανάπτυξη αυτή στιγματίστηκε από την έντονη ύφεση και τη χρηματοπιστωτική κρίση το 1994, το 1999 (μετά το σεισμό του εν λόγω έτους), και 2001 καταλήγοντας σε ένα μέσο όρο του 4% του ΑΕΠ ετησίως μεταξύ 1981 και Η έλλειψη πρόσθετων φορολογικών μεταρρυθμίσεων, σε συνδυασμό με το μεγάλο και αυξανόμενο έλλειμμα του δημόσιου τομέα και εκτεταμένη διαφθορά, οδήγησε σε υψηλό πληθωρισμό, σε ένα αδύναμο τραπεζικό τομέα και σ την αύξηση της μακροοικονομικής αστάθειας. Δεδομένου την οικονομική κρίση του 2001 και τις μεταρρυθμίσεις που ξεκίνησαν από τον υπουργό οικονομικών της εποχής, ο πληθωρισμός έχει πέσει σε μονοψήφιους αριθμούς, η εμπιστοσύνη των επενδυτών και οι ξένες επενδύσεις εκτινάχθηκαν στα ύψη και η ανεργία έχει μειωθεί. Ο ρυθμός αύξησης του ΑΕΠ το οποίο υπολογίστηκε κατά μέσο όρο στο 7,4%, έκανε η Τουρκία μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες οικονομίες στον κόσμο κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Ωστόσο, η αύξηση του ΑΕΠ επιβραδύνθηκε στο 4,5% το 2008, και στις αρχές του 2009 η τουρκική οικονομία επηρεάστηκε από την παγκόσμια οικονομική κρίση. Η τουρκική οικονομία εξαρτάται όλο και περισσότερο από τη βιομηχανία σε μεγάλες πόλεις και συγκεντρώνεται κυρίως στις δυτικές επαρχίες της χώρας και λιγότερο στη γεωργία. Ωστόσο παραδοσιακή γεωργία εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό πυλώνα της τουρκικής οικονομίας. Το 2007, ο γεωργικός τομέας αντιπροσώπευε το 9% του ΑΕΠ, ενώ ο βιομηχανικός τομέας αντιπροσώπευε το 31% και ο τομέας των υπηρεσιών αντιπροσώπευε το 59%. [91] Παρόλα αυτά, η γεωργία εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει το 27% της απασχόλησης. 7

8 Ο τομέας του τουρισμού παρουσιάζει ραγδαία ανάπτυξη τα τελευταία είκοσι χρόνια, και αποτελεί σημαντικό μέρος της οικονομίας. Το 2008 υπήρχαν 31 εκατομμύρια επισκέπτες στη χώρα, οι οποίοι συνέβαλαν 22 δισεκατομμύρια δολαρίων σε έσοδα της Τουρκίας. Άλλους βασικοί τομείς της τουρκικής οικονομίας είναι οι τράπεζες, οι κατασκευές, οι οικιακές συσκευές, τα ηλεκτρονικά είδη, τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα, τη διύλιση πετρελαίου, τα πετροχημικά προϊόντα, τα τρόφιμα, τα ορυχεία, σιδήρου και χάλυβα, η βιομηχανία μηχανών και αυτοκινήτων. Η Τουρκία έχει μια μεγάλη και αναπτυσσόμενη αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία παρήγαγε αυτοκίνητα το 2008, που την κατατάσσει ως την 6η μεγαλύτερη παραγωγό στην Ευρώπη (πίσω από το Ηνωμένο Βασίλειο και άνω Ιταλία) και τη 15η μεγαλύτερη παραγωγό στον κόσμο. Επίσης η Τουρκία κατέκτησε το 2007 την 4η θέση στο τομέα της ναυπήγησης. [1] 2.2. Δημοσιονομικές εξελίξεις και προοπτικές Προϋπολογισμός Ο προϋπολογισμός εξόδων για το 2011 υπολογίστηκε στα 312,5 δις. T.L. (περίπου 202,9 δις. USD), ενώ ο προϋπολογισμός εσόδων υπολογίστηκε στα 272 δις. T.L. (περίπου 181,1 δις. USD). Οι εισφορές από τους φόρους υπολογίζονται ότι θα είναι 232,2 δις. T.L. (περίπου 150,7 δις. USD). Το έλλειμμα αναμένεται να είναι 33,5 δις. T.L (περίπου 21,7 δις. USD) [3] Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν Το Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) στην Τουρκία επεκτάθηκε 1,10 τοις εκατό κατά το τρίτο τρίμηνο του 2010 σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο. Από το 1998 έως το 2010, ο μέσος τριμηνιαίος ρυθμός αύξησης του ΑΕΠ ήταν 0,89% φθάνοντας ένα ιστορικό υψηλό του 6,69% τον Ιούνιο του 2009 και το ρεκόρ του -7,57% το Μάρτιο του Η Τουρκία είναι μια ταχέως αναπτυσσόμενη χώρα και η μεγαλύτερη εθνική οικονομία στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη. [4] 8

9 Διάγραμμα 1 : Ρυθμός αύξησης του ΑΕΠ Πηγή [4] Εισαγωγές Οι εισαγωγές στην Τουρκία ήταν αξίας ,0 εκ. δολαρίων για τον Οκτώβριο του Η Τουρκία εισάγει κυρίως μηχανήματα, χημικά προϊόντα, ημιτελή προϊόντα, καύσιμα και εξοπλισμό μεταφορών. Κυριότεροι εμπορικοί εταίροι της είναι οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Ιταλία, Γαλλία), η Ρωσία, η Κίνα καιοι Ηνωμένες Πολιτείες. [5] Διάγραμμα 2 : Αξία εισαγωγών της Τουρκίας Πηγή [5] 9

10 2.2.4 Εξαγωγές Οι εξαγωγές της Τουρκίας ήταν αξίας ,0 εκ. δολαρίων για τον Οκτώβριο του Οι σημαντικότεροι τομείς εξαγωγών είναι: η κλωστοϋφαντουργία και η ένδυση, η αυτοκινητοβιομηχανία, μεταλλουργία (σίδηρος και χάλυβας), λευκά είδη και χημικά και φαρμακευτικά προϊόντα.. Η Τουρκία είναι επίσης ένα από τα ισχυρά κράτη της ναυπηγικής βιομηχανίας. Κύριοι εταίροι εξαγωγών της Τουρκίας είναι ηι Ευρωπαϊκή Ένωση, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ρωσία. [6] Διάγραμμα 3 : Αξία εξαγωγών Τουρκίας για την περίοδο Πηγή [6] Οικονομικοί δείκτες Κάποιοι βασικοί οικονομικοί δείκτες που αφορούν στην Τουρκία είναι: Επιτόκιο: 6.50% Ρυθμός ανάπτυξης: 1,10% Πληθωρισμός: 6.40% Ποσοστό ανεργίας: 11.30% Ισοζύγιο Τρεχουσών Συναλλαγών: Συναλλαγματική ισοτιμία: 1,5439 [4] Το ποσοστό ανεργίας στην Τουρκία αναφέρθηκαν τελευταία φορά στις 11.30% το Σεπτέμβριο του Από το 2005 έως το 2010, το ποσοστό ανεργίας της Τουρκίας κυμαίνεται κατά μέσο όρο 11,14% φθάνοντας ένα ιστορικό υψηλό των 16,10% το Φεβρουάριο του 2009 και ένα χαμηλό ρεκόρ του 8,80% το Μάιο του Το εργατικό 10

11 δυναμικό ορίζεται ως ο αριθμός των απασχολουμένων καθώς και ο αριθμός ανέργων οι οποίοι αναζητούν εργασία. [7] Ο ρυθμός πληθωρισμού στην Τουρκία αναφέρθηκαν τελευταία φορά σε 6,4% το Δεκέμβριο του Από το 1965 έως το 2010, το μέσο ποσοστό πληθωρισμού στην Τουρκία ήταν 39,78% φθάνοντας ένα ιστορικό υψηλό των 138,71% το Μάιο του 1980 και χαμηλό ρεκόρ του -4,01% τον Ιούνιο του Πληθωρισμός αναφέρεται σε μια γενική άνοδο των τιμών σε σχέση με μια σταθερή αγοραστική δύναμη. [8] Διάγραμμα 4 : Ρυθμός ανεργίας για το έτος 2010 Πηγή [7] Διάγραμμα 5 : Ρυθμός πληθωρισμού για την περιόδου Πηγή [8] 11

12 2.3 Οικονομική ανασκόπηση του κατασκευαστικού κλάδου στην Τουρκία Ο τομέας των κατασκευών είναι εξαιρετικά σημαντικός για την τουρκική οικονομία, καθώς καταλαμβάνει την τρίτη, σε σειρά σπουδαιότητας, θέση μετά τους κλάδους των τροφίμων και της κλωστοϋφαντουργίας. Με την ύφεση των αρχών του 2000, η ανάπτυξη του κατασκευαστικού τομέα περιορίσθηκε αισθητά (- 5,8% κατά το 2001, - 6,3% το 2002 και - 9,3% το 2003) με άμεσο αποτέλεσμα την συγκέντρωσή του σε λιγότερες και μεγαλύτερες επιχειρήσεις. Από το 2004 όμως και μετά, ο κλάδος αναπτύσσεται με ρυθμούς πάνω από 20% (21,5% το 2005 και 26% το 2006) και συμμετέχει πλέον άμεσα, με ποσοστό 6% στο ΑΕΠ της χώρας, ενώ εκτιμάται ότι η συνεισφορά του ανέρχεται ουσιαστικά στο 30%, εάν συνυπολογισθούν και οι 200 παράλληλοι βοηθητικοί κλάδοι παραγωγής δομικών υλικών και προσφοράς υπηρεσιών. Συνολικά, οι κλάδοι των κατασκευών και των δομικών υλικών προσφέρουν παραδοσιακά τις περισσότερες θέσεις εργασίας στην χώρα. Κατά συνέπεια, κρίνεται ιδιαίτερα ευαίσθητη, η λήψη οποιωνδήποτε πολιτικών αποφάσεων σχετικά με τις κατασκευές, τα δημόσια έργα, τα έργα βασικών υποδομών, το καθεστώς δανειοδότησης, επιτοκίων κλπ., δεδομένου του ότι επηρεάζεται άμεσα η διαμόρφωση σημαντικών μακροοικονομικών μεγεθών, όπως της ανάπτυξης του ΑΕΠ, του ποσοστού ανεργίας κ.α. Οι παράγοντες, που κυρίως διέπουν την ανάπτυξη του κατασκευαστικού τομέα στην Τουρκία, σχετίζονται με την αύξηση του πληθυσμού, την αστικοποίηση, την νομιμοποίηση και ανακατασκευή των αυθαίρετων κατοικιών, την εφαρμογή αντισεισμικών διατάξεων κλπ. Από την άλλη πλευρά, γίνεται σαφές, ότι οι διαρθρωτικές αλλαγές στις οποίες υπόκειται η τουρκική οικονομία μετά την κρίση του 2001 και η αισθητή βελτίωση των μακροοικονομικών της μεγεθών, δημιουργούν κλίμα αισιοδοξίας στις επιχειρήσεις, για πραγματοποίηση μακροχρόνιων επενδύσεων. Επίσης, η πρόσφατη ψήφιση του πρώτου στην τουρκική ιστορία Νόμου περί υποθηκών, αναμένεται να προωθήσει την αγορά κατοικίας στα μεσαία και χαμηλά εισοδηματικά στρώματα του πληθυσμού. Βέβαια, η βασική καινοτομία που φέρει η νέα νομοθεσία (δυνατότητα των τραπεζών να προσφέρουν κυμαινόμενα επιτόκια στα στεγαστικά τους προγράμματα) θα είναι δύσκολο, αρχικά, να βοηθήσει στην κάλυψη των στεγαστικών αναγκών μεγάλου μέρους του πληθυσμού της χώρας, από την στιγμή που το βασικό επιτόκιο παραμένει σε υψηλά ακόμη επίπεδα (17,5%) και υπάρχει πάντα η αβεβαιότητα της περαιτέρω αύξησής του. Σύμφωνα με εκτιμήσεις αναλυτών, διαφόρων χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων, η 12

13 νέα νομοθεσία, σε συνδυασμό με τα μεγάλα περιθώρια επέκτασης της στεγαστικής πίστης (ποσοστό μόλις 5% των 380 δις. $ της τουρκικής οικονομίας 50% μέσο ποσοστό στην ΕΕ των 15) θα αρχίσει να έχει, σταδιακά, θετικά για την αγορά αποτελέσματα, όταν το επιτόκιο της Κεντρικής Τράπεζας της Τουρκίας μειωθεί κάτω του 1,5% μηνιαίως και φτάσει τουλάχιστον στο 1%. Οι επενδύσεις του κλάδου αφορούν κατά 60% στην κατασκευή κατοικιών και κατά ισόποσο 20% αφενός στην κατασκευή κτιρίων και εγκαταστάσεων για επαγγελματική βιομηχανική χρήση και αφετέρου στην κατασκευή βασικών έργων υποδομής. Οι προοπτικές της στεγαστικής αγοράς εκτιμάται ότι θα εξαρτηθούν από τα εξής: ο πληθυσμός της χώρας πλησιάζει τα 70 εκατομμύρια, εκ των οποίων το 30% ανήκει στην ηλικιακή ομάδα 0~14 ετών, το σύνολο των εγγεγραμμένων κατοικιών ανέρχεται στις μονάδες, εκ των οποίων το 84% βρίσκεται στις αστικές περιοχές (παραμένει άγνωστος ο αριθμός των παράνομων κτισμάτων και κατοικιών) και τέλος εκτιμάται, ότι μέχρι το 2010, με την αύξηση του πληθυσμού στα αστικά κέντρα κατά 11 εκατ., η ζήτηση νέων κατοικιών θα αυξηθεί κατά επί πλέον, ενώ μέχρι το 2015, υπολογίζεται η ζήτηση να κυμαίνεται σε νέες κατοικίες ετησίως. Κοινό στόχο, τόσο της Κυβέρνησης όσο και των κατασκευαστικών εταιρειών, αποτελεί η κάλυψη της ζήτησης, με την κατασκευή νέων κατοικιών, που διαθέτουν σύγχρονες και, φυσικά, αντισεισμικές προδιαγραφές. Έτσι, η Υπηρεσία Στεγαστικής Ανάπτυξης της Τουρκίας (ΤΟΚΙ) προβαίνει σε επενδύσεις οικιστικής ανάπτυξης νέων, αστικών κυρίως περιοχών, για την στέγαση των φτωχότερων στρωμάτων του πληθυσμού και την δημιουργία αντίστοιχων χρηματοδοτικών και επενδυτικών Ταμείων. Από την άλλη πλευρά, οι κατασκευαστικές εταιρείες δραστηριοποιούνται κυρίως στην κατασκευή και διαχείριση μεγάλων συγκροτημάτων κατοικιών ( site ) για τις μεσαίες και ανώτερες εισοδηματικές τάξεις. Είναι ενδεχόμενο, η τεράστια ζήτηση που αναμένεται να διευρυνθεί περαιτέρω κατά τα επόμενα έτη - να κάνει εντονότερη την ανάγκη συνεργασίας των τουρκικών εταιρειών με αντίστοιχες του εξωτερικού, γεγονός που δεν θα πρέπει να διαφύγει της προσοχής των ελληνικών κατασκευαστικών επιχειρήσεων. Όσον αφορά στις δημόσιες επενδύσεις, πέραν των στεγαστικών, αυτές αφορούν σχεδόν αποκλειστικά στην εκτέλεση βασικών έργων υποδομής, με διαδικασίες διαγωνισμού ανάθεσης. Το 2004, οι δημόσιες επενδύσεις σε έργα υποδομής πλησίασαν τα 6,5 δις. $, πλησιάζοντας το επίπεδο πριν την οικονομική κρίση του 2000, ενώ το Α εξάμηνο του 2005 σημείωσαν αύξηση κατά 51% περίπου, σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του

14 Οι βασικοί τομείς δραστηριότητας στον χώρο της Τουρκίας των εταιρειών-μελών του Συνδέσμου Τούρκικων Κατασκευαστικών Επιχειρήσεων (ΣΤΚΕ) είναι τρεις (3): κατ αρχάς τα δημόσια Έργα στην χώρα, η κατασκευή Ξενοδοχειακών Μονάδων και Τουριστικών Εγκαταστάσεων και τέλος η κατασκευή Ενεργειακών Μονάδων, κυρίως υδροηλεκτρικά έργα, έργα διαχείρισης και καθαρισμού λυμάτων κλπ. Παράλληλα, οι κατασκευαστικές εταιρίες προσανατολίζονται ολοένα και περισσότερο στις επενδύσεις αγοράς γης, με σκοπό τις κατασκευές ολοκληρωμένων συγκροτημάτων. [9] 14

15 3. ΣΧΕΣΕΙΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ-Ε.Ε ΚΑΙ ΤΟΥΡΚΙΑΣ-ΕΛΛΑΔΑΣ 3.1 Σχέσεις Τουρκίας Ευρωπαϊκής Ένωσης Η Τουρκία έχει επωφεληθεί από την τελωνειακή ένωση με την Ευρωπαϊκή Ένωση, που υπογράφηκε το 1995, για να αυξήσει τη βιομηχανική παραγωγή της που προοριζόταν για τις εξαγωγές, ενώ την ίδια στιγμή επωφελείται από τις ξένες επενδύσεις, ευρωπαϊκής προέλευσης, στη χώρα. Η Τουρκία έχει επίσης την ευκαιρία μιας πραγματικά αξιοπρεπής συμφωνίας ελευθέρου εμπορίου με την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) - χωρίς πλήρη ένταξη. που της επιτρέπει την πώληση χωρίς δασμολόγηση σε όλη την αγορά της ΕΕ. Μέχρι το 2007 οι εξαγωγές είχαν φθάσει 115 δισεκατομμυρίων δολαρίων (τους κύριους εταίρους εξαγωγών: η Γερμανία 11%, Ηνωμένο Βασίλειο 8%, στην Ιταλία 7%, Γαλλία 6%, Ισπανία 4%). Ωστόσο μεγαλύτερες εισαγωγές, οι οποίες ανήλθαν σε 162 δισεκατομμύρια δολάρια το 2007, απείλησε την ισορροπία του εμπορικού ισοζυγίου (κατά την εισαγωγή από τους κυριότερους εταίρους: Ρωσία 14%, Γερμανία 10%, Ιταλία 6%, Γαλλία 5% ) της Τουρκίας. Επιπρόσθετα, οι εξαγωγές το 2008 ανήλθαν σε 142 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ οι εισαγωγές ανήλθαν σε 205 δισεκατομμύρια δολάρια. Μετά από χρόνια χαμηλά επίπεδα άμεσων ξένων επενδύσεων (ΑΞΕ), η Τουρκία πέτυχε να προσελκύσει 22 δισεκατομμυρίων δολάρια των άμεσων ξένων επενδύσεων το 2007 και αναμένεται να προσελκύσει μεγαλύτερο ποσοστό τα επόμενα χρόνια. Μια σειρά από εκτεταμένες ιδιωτικοποιήσεις, η σταθερότητα ενισχύθηκε από την έναρξη των διαπραγματεύσεων για ένταξη στην ΕΕ της Τουρκίας, η ισχυρή και σταθερή ανάπτυξη, καθώς και τις διαρθρωτικές αλλαγές στον τραπεζικό σύστημα, το λιανικό εμπόριο, και ο τομέας τηλεπικοινωνιών έχουν όλα συμβάλει στην αύξηση των ξένων επενδύσεων. [1] 3.2 Σχέσεις Τουρκίας Ελλάδας [9] Μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας έχουν υπογραφεί διμερείς συμφωνίες οι οποίες έχουν ως αντικείμενο τον κατασκευαστικό κλάδο. Οι κυριότερες από αυτές είναι οι ακόλουθες: Συμφωνία αποφυγής διπλής φορολογίας Συμφωνία για την αμοιβαία προώθηση και προστασία επενδύσεων Συμφωνία για επιστημονική και τεχνολογική συνεργασία Μνημόνιο για συνεργασία σε θέματα προστασίας περιβάλλοντος Συμφωνία για συνεργασία μεταξύ τελωνειακών διοικήσεων Συμφωνία οικονομικής συνεργασίας Συμφωνία μεταφορών 15

16 3.3 Διεθνείς Συμφωνίες Στον χώρο της Τουρκίας υπάρχουν περίπου εργολαβικές εταιρείες κατασκευών, πολλές όμως εξ αυτών εργάζονται κατά παρέκκλιση των σχετικών κανονισμών, εκτελούν έργα χωρίς άδειες ή δεν τηρούν τους προβλεπόμενους κανονισμούς. Οι σοβαρές τουρκικές επιχειρήσεις κατασκευών είναι οργανωμένες στον Σύνδεσμο Τουρκικών Κατασκευαστικών Επιχειρήσεων (ΣΤΚΕ), ο οποίος αριθμεί 140 μέλη και έχει έδρα στην Άγκυρα. Ο ανωτέρω Σύνδεσμος ελέγχει συνολικά το 60% της εσωτερικής αγοράς κατασκευών και το 95% των έργων στο εξωτερικό. Ο ΣΤΚΕ έχει υπογράψει, από το 1994 μέχρι το 2005, 16 Συμφωνίες Συνεργασίας με αντίστοιχους φορείς αλλά και διοικητικές περιφέρειες του εξωτερικού, όπως προκύπτει από τον πίνακα που παρατίθεται στο παράρτημα. [10] 16

17 4. ΟΙ ΚΥΡΙΟΤΕΡΟΙ ΤΟΜΕΙΣ ΕΡΓΩΝ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ 4.1 Ανασκόπηση του κατασκευαστικού κλάδου Οι μεγάλες τουρκικές κατασκευαστικές εταιρείες μετά την χρηματοοικονομική κρίση του 2001 στράφηκαν προς το εξωτερικό. Σήμερα, το 10% των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων τους λαμβάνει χώρα εντός Τουρκίας και το 90% στο εξωτερικό, κυρίως σε χώρες όπως η Λιβύη, η Σαουδική Αραβία, το Κατάρ, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, την Ρωσία, το Καζακστάν και το Τουρκμενιστάν. [11] Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάζονται από τον Σύνδεσμο Τουρκικών Κατασκευαστικών Επιχειρήσεων (ΣΤΚΕ), (Turkish Contractors Association TCA), από τις αρχές τις δεκαετίας του 1970 έως και σήμερα οι Τουρκικές κατασκευαστικές επιχειρήσεις έχουν υλοποιήσει περίπου 5100 έργα σε 81 χώρες, με συνολικό όγκο εργασιών να αγγίζει τα 155 δις US Dollars. Το 94% των μελών της ένωσης λειτουργεί με σύστημα διασφάλισης ποιότητας. [12] Χάρτης 2 : Επιχειρηματική δραστηριότητα των μελών του Συνδέσμου Τουρκικών Κατασκευαστικών Επιχειρήσεων στο διεθνή χώρο. Πηγή [12] 17

18 Διάγραμμα 6 : Κατανομή της διεθνούς επιχειρηματικής δραστηριότητας των Τουρκικών Κατασκευαστικών Επιχειρήσεων ανά χώρα. Πηγή [13] Μεταξύ 2002 και 2009, ο ετήσιος όγκος των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων στο εξωτερικό αυξήθηκε από 1,7 δισ. δολάρια το 2002 σε 23,6 δισ. δολάρια το Το 2009, λόγω των επιπτώσεων της παγκόσμιας κρίσης, ο αριθμός αυτός μειώθηκε σε 18,8 δισ. δολάρια. Οι εσωτερικοί και εξωτερικοί παράγοντες που έχουν συμβάλει σε αυτή την ταχεία ανάπτυξη είναι η ελκυστικότητα των επιχειρηματικών ευκαιριών στο εξωτερικό, οι μειωμένες επιχειρηματικές ευκαιρίες στην Τουρκία και η αύξηση της ανταγωνιστικότητας των τουρκικών εργοληπτικών επιχειρήσεων. Παρατίθεται ο πίνακας 2 στο παραρτήματα όπου παρουσιάζεται η ποσοστιαία κατανομή έργων που έχουν αναληφθεί από τουρκικές κατασκευαστικές επιχειρήσεις ανά χώρα στο διεθνή χώρο για τα έτη Διάγραμμα 7 : Συνολικός όγκος εργασιών των Τουρκικών Κατασκευαστικών Επιχειρήσεων στο διεθνή χώρο Total Volume of Business in 81 Countries: 155 Billion USD 23,6 25,0 19,5 20,0 18,8 15,9 15,0 9,8 10,0 5,0 0,0 6,5 1, , Turkish Overseas Contracting Services (Billion USD) Πηγή [13] 18

19 Μέχρι το 2000 περισσότερο από το 30% των διεθνών έργων των μελών του ΣΤΚΕ αφορούσε την οικοδομική δραστηριότητα. Όμως, η αναλογία αυτή άλλαξε δραματικά τα τελευταία χρόνια, αγγίζοντας το 5% πλέον του συνολικού όγκου των δραστηριοτήτων στο διεθνή χώρο. Ταυτόχρονα τα τελευταία χρόνια σημαντική αύξηση παρουσιάζεται στον τομέα των βιομηχανικών κτιρίων, στη διύλιση πετρελαίου, σε οδικά έργα καθώς επίσης και αύξηση του ενδιαφέροντος των εργοληπτικών επιχειρήσεων για άμεσες επενδύσεις και διαχείριση ακινήτων στις γειτονικές χώρες. Διάγραμμα 8 : Η κατανομή των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων ανά κατηγορία έργου κατά το 2009 Distribution of International Works of Turkish Contracting Companies by Nature of Work (2009) Industrial Plant Infrastructure 5,1% Other 3,9% Transportation 36,1% 5,5% Water Works 6,9% Energy 11,4% Building 31,1% Πηγή [12] Σύμφωνα με την αξιολόγηση του περιοδικού Engineering News Record, 22 τουρκικές εταιρείες συγκαταλέγονται στον κατάλογο των 225 μεγαλύτερων εταιρειών παγκοσμίως, καταλαμβάνοντας την Τρίτη θέση μετά τις αμερικανικές και κινεζικές εταιρείες με κριτήριο την χώρα προέλευσης. Οι εταιρείες αυτές ήταν οι εξής: Enka, Renaissasnce, Gama, Tefken, Yuksel, Baytur, Nurol, Cengiz, STFA, GAP, YApo Merkezi, Hazinedaroglou, Kolin, Mak-YOl, Dogus, Suma, Soyak, Alarko, Rasen, Kayi, Eser, Aska. Τα προβλήματα που κυρίως αντιμετωπίζουν οι τουρκικές κατασκευαστικές εταιρείες στο εξωτερικό είναι η μη αποδοχή από τις αναθέτουσες Αρχές εγγυητικών επιστολών έκδοσης τουρκικών τραπεζών, η ελλιπής πιστοποίηση τουρκικών κατασκευαστικών εταιρειών, οι οποίες βλάπτουν την εικόνα του κλάδου όταν αδυνατούν να υλοποιήσουν τις κατασκευαστικές τους υποχρεώσεις και η έλλειψη κάλυψης έναντι πολιτικών κινδύνων στο εξωτερικό. 19

20 4.2 Δραστηριοποίηση Ξένων Κατασκευαστικών Εταιρειών στην Τουρκία Προκειμένου για την υλοποίηση δημόσιων έργων στην Τουρκία, η κυβέρνηση εγκαταλείπει σταδιακά την πολιτική της χρηματοδοτικής συμμετοχής του Υπουργείου Θησαυροφυλακίου και προωθεί την κατασκευή έργων υποδομής, καθώς και εγκαταστάσεων και μονάδων παραγωγής ενέργειας μέσω μειοδοτικών διαγωνισμών και αναθέσεων εκτέλεσης έργου με συμβάσεις παραχώρησης της εκμετάλλευσης (μορφή Build-OperationTransfer ΒΟΤ). Συνεπώς καθίσταται προφανές, ότι οι κατασκευαστές θα αναζητούν όλο και περισσότερο την διεθνή χρηματοδότηση και θα επιδιώκουν την συνεργασία κατασκευαστών του εξωτερικού, για την από κοινού ανάληψη έργων. Υπάρχει βασικός νόμος περί δημοσίων διαγωνισμών, όπου στην σχετική προκήρυξη μειοδοτικού διαγωνισμού κάθε έργου, καθορίζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις συμμετοχής. Στην Τουρκία, οι δραστηριοποιούμενες στον τομέα κατασκευών ξένες επιχειρήσεις είναι, ως επί το πλείστον, ιταλικές και βρετανικές, τελευταίως όμως έχουν αρχίσει να κινούνται πολύ δυναμικά, εταιρείες από την Κίνα και την Ιαπωνία (νέα γέφυρα Βοσπόρου Izmit Bey Crosssing, λόγω υποχρεώσεων της Κυβέρνησης της Τουρκίας εκ δανείων από τις χώρες αυτές ). Επίσης, είναι ιδιαίτερα ισχυρή η από πλευράς γερμανικών και αυστριακών εταιρειών συνεργασία και δραστηριοποίηση στην Τουρκία, κυρίως σε ηλεκτρομηχανολογικά έργα και σε μονάδες ενέργειας. Οι ξένες εταιρείες εκφράζουν έντονο ενδιαφέρον για επενδύσεις αγοράς γης, δημιουργίας εμπορικών κέντρων, καθώς και ξενοδοχειακών μονάδων και οικιστικών συγκροτημάτων, κυρίως στα νότια παράλια της Τουρκίας, κατά μήκος των ακτών, όπου εκτός της τουριστικής αξιοποίησης, στόχο επίσης αποτελεί, η προσέλκυση βοριοευρωπαίων συνταξιούχων, για αγορά κατοικιών και μόνιμη εγκατάσταση. Η πλειοψηφία των ξένων κατασκευαστικών εταιρειών προτιμά την ίδρυση προσωρινά γραφείου αντιπροσωπείας μέχρι της ολοκλήρωσης του έργου που έχουν αναλάβει, οπότε παύει η ισχύς του, όσες δε έχουν έδρα στην Τουρκία (λίγες σε αριθμό) ασκούν παράλληλα άλλες δραστηριότητες εμπορικού και οικονομικού χαρακτήρα (π.χ. Mitsubishi). Οι ξένες κατασκευαστικές επιχειρήσεις φορολογούνται για τα κέρδη τους στην Τουρκία, σε περίπτωση που δραστηριοποιούνται σ αυτήν, σε έργα, περισσότερο από 10 μήνες. Εάν πρόκειται για διάστημα μικρότερο των 10 μηνών, θεωρείται ως απλή ανάληψη εργασίας και δεν υπόκεινται σε φορολογία. Προκειμένου για την υλοποίηση ενός συγκεκριμένου έργου που αναλαμβάνεται από ξένη εταιρεία, είναι προτιμητέα, όπως αναφέρθηκε, η ίδρυση υπό της ξένης εταιρείας γραφείου αντιπροσωπείας, οπότε τυγχάνουν εφαρμογής οι σχετικές διατάξεις που ισχύουν και για τις τουρκικές, βάσει της αρχής της ίσης μεταχείρισης. 20

21 Όταν οι ξένες εταιρείες φέρουν στην Τουρκία δικό τους προσωπικό ( μηχανικούς, χειριστές ειδικών μηχανημάτων κλπ.) δεν υπάρχει πρόβλημα αδειών εργασίας, εφόσον πρόκειται για παραμονή στην χώρα μέχρις 6 μηνών. Σε περίπτωση που είναι αναγκαία η περαιτέρω παραμονή, εκεί συνήθως εφαρμόζεται η μέθοδος εξόδου και επανεισόδου. Διαφορετικά, εάν η παραμονή είναι συνεχής και πέραν των 6 μηνών, τότε δημιουργείται πρόβλημα ειδικών αδειών που αφορούν αποκλειστικά στην εκτέλεση του έργου, άδειες όμως τις οποίες το Υπουργείο Εργασίας χορηγεί με καθυστέρηση 2-3 μηνών. Ο μηχανολογικός εξοπλισμός, που πιθανόν φέρει στην Τουρκία η ξένη εταιρεία, εισάγεται ατελώς, κατά τρόπο προσωρινό, για διάστημα διάρκειας μέχρι 2 ετών. Η πέραν της διετίας παραμονή αυτού στην χώρα θεωρείται παράνομη, εάν δεν καταβληθούν οι προβλεπόμενοι φόροι, οι οποίοι όμως είναι πολύ υψηλοί. [9] 4.3 Συγκοινωνιακά έργα Έργα Οδοποιίας Η βελτίωση των περιβαλλοντικών σχέσεων, του τουρισμού και του εμπορίου εξαρτάται από τη θέση σε λειτουργία ενός οδικού δικτύου με επαρκή χωρητικότητα. Η σημασία του οδικού δικτύου και της πολιτικής μεταφορών η οποία αποτελεί στοιχείο για την παροχή κοινών συμφερόντων και τους δεσμούς μεταξύ των εθνών αυξάνει μέρα με τη μέρα. Προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι της και να υλοποιήσει τα σχέδια που προσδιορίζονται κατά την περίοδο αναδιάρθρωσης, ως υποδομές όπως είναι, μεταφορές, επικοινωνίες και της ενέργειας, θα πρέπει να υπάρχουν οι κατάλληλες συνθήκες ώστε να επιτευχθούν τα επιθυμητά αποτελέσματα. Επιπλέον, τα κοινά συμφέροντα των λαών είναι οι εξής για παράδειγμα, ο σκοπός των ανεπτυγμένων χωρών να βελτιώσουν το εμπόριο, την επιθυμία της Ανατολικής Ευρώπης, του Ευξείνου Πόντου, του Καυκάσου και της Μέσης Ανατολής με τη μεταφορά τεχνολογίας και την ενσωμάτωση με τις αναπτυγμένες χώρες απαιτούν να οργανωθούν γύρω από μεγάλα οδικά δίκτυα. Για το σκοπό αυτό, οι νέες πρωτοβουλίες έχουν ξεκινήσει και οι νέες οργανώσεις έχουν σχηματιστεί ώστε να κατασκευαστούν οδικά δίκτυα που να εξυπηρετούν αυτά τα συμφέροντα. Η Τουρκία είναι μια γέφυρα ανάμεσα στις ηπείρους, κατάλληλη για κάθε μορφή συγκοινωνιακής υποδομής. Επιπλέον, το άνοιγμα νέων πυλών προς τον Καύκασο και τις χώρες γύρω από Κασπία Θάλασσα και η δημιουργία νέων συνδέσεων στο πλαίσιο των διεθνών το σχεδιασμό προγραμματίζονται. Όλοι αυτοί οι παράγοντες αυξάνουν τη σημασία της και απαιτούν την ενεργή συμμετοχή της σε έργα.[14] 21

22 Μέχρι στιγμής το οδικό δίκτυο της Τουρκίας καλύπτει 352,046km που την κατατάσσει στη 19η θέση παγκοσμίως. Τα 313,151 km του συνολικού οδικού δικτύου είναι ασφαλτοστρωμένα, εκ των οποίων τα 2100 km είναι δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας, και τα υπόλοιπα 38,895km είναι αγροτικοί δρόμοι. [15] Το 95% των επιβατηγών μεταφορών και το 90% των εμπορευματικών μεταφορών διενεργείται οδικώς. Η χώρα έχει υψηλό δείκτη τροχαίων ατυχημάτων τα οποία για το 2006 ανήλθαν σε περιστατικά με υλικές ζημιές ύψους 1,32 δις λίρες (0,8 δις. ευρώ περίπου). Σήμερα η Τουρκία διαθέτει τέσσερις διεθνής οδικοί άξονες που καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος των αναγκών της χώρας και όχι μόνο. Οι οδικοί άξονες αυτοί είναι:. Trans Turkey Highway (TTH):. Η διαδρομή TTH των χιλιομέτρων, η οποία είναι ζωτικής σημασίας για το κύριο οδικό δίκτυο της Τουρκίας, αρχίζει από τα βουλγαρικά σύνορα. Διέρχεται από την Κωνσταντινούπολη, τη Gerede και την Άγκυρα, εκεί χωρίζει σε δύο, ο ένας κλάδος της καταλήγει στο συριακά σύνορα, και ο άλλος στα ιρακινά σύνορα. Ένας άλλος κλάδος ξεκινά Gerede, περνά μέσα από Refahiye, Erzincan και τελειώνει στα ιρανικά σύνορα. Η TTH είναι συνδεδεμένη με το οδικό δίκτυο της Ευρώπης και της Κεντρικής Ασίας. Πρόκειται για τη συντομότερη διαδρομή διέλευσης μεταξύ της Κεντρικής Ασίας, τη Δυτική Ασία και Βόρεια Αφρική [16] Χάρτης 3 : Trans Turkey Highway (TTH) Πηγή [16] Trans European South-North Motorway Project (TEM) Το έργο Trans European South-North Motorway, namely TEM, είναι ένα περιφερειακό έργο υποδομής. Το TEΜ ξεκινά από την Πολωνία και φθάνει στην Ασία μέσω Τουρκίας και καλύπτει τη Μέση Ανατολή και χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Εντός του πεδίου 22

23 εφαρμογής αυτού του σχεδίου, τα τακτικά μέλη είναι η Αυστρία, η Βοσνία-Ερζεγοβίνη, Βουλγαρία, Κροατία, Τσεχία, Γεωργία, Ουγγαρία, Ιταλία, Λιθουανία, Πολωνία, Ρουμανία, Σλοβακία και Τουρκία. Η Σουηδία και η Ουκρανία έχει το καθεστώς παρατηρητή μέλη. [16] Το οδικό δίκτυο TEM στην Τουρκία ξεκινά από τα βουλγαρικά σύνορα, περνά μέσα από Κωνσταντινούπολη μέσω της γέφυρας του Φατίχ Σουλτάν Μεχμέτ και χωρίζει σε δύο κλάδους στην Άγκυρα έναν προς τα ανατολικά κι έναν προς τα νότια ανατολική κλάδος χωρίζει και πάλι σε δύο κλάδους στην Aşkale. Ένας από αυτούς φτάνει στην Τραπεζούντα του Εύξεινου Πόντου, και ο άλλος καταλήγει στο Gürbulak στα ιρανικά σύνορα. Ο νότιος κλάδος τελειώνει στο συριακό και ιρακινά σύνορα. Επιπλέον, συνδέει την Κωνσταντινούπολη με τη Σμύρνη και την Αττάλεια. Το συνολικό μήκος των TEM στην Τουρκία είναι περίπου χιλιόμετρα. από τον Ιανουάριο του [16] Οικονομικός Οργανισμός Συνεργασίας - Economic Cooperation Organization (ECO) ECO είναι ένας οργανισμός συνεργασίας που θεσπίστηκε από την Τουρκία, το Ιράν και το Πακιστάν. Μέχρι στιγμής ο αριθμός των μελών της αυξήθηκε στα δέκα. Καθώς οι δρόμοι του ECO παρέχει κάλυψη στα κράτη μέλη του, εξυπηρετεί και τη διεθνή κυκλοφορία. Ως εκ τούτου, το επίπεδο εξυπηρέτησης του πρέπει να αυξηθεί προκειμένου να παρασχεθεί η εναρμόνιση με τα κοινά διεθνή πρότυπα [16] Χάρτης 4 : Δρόμοι του Οικονομικού Οργανισμού Συνεργασίας (ECO) Πηγή [16] Economic And Social Commission For Asia And Pacific (ESCAP) ESCAP ιδρύθηκε αρχικά με το όνομα του Οικονομική Επιτροπή του ΟΗΕ για την Ασία και την Άπω Ανατολή από την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή του ΟΗΕ το Η 23

24 γραμματεία του στην Μπανγκόκ. Μελέτες της καλύπτουν την περιοχή από το Ιράν προς Νησιά Κουκ στον Ειρηνικό. Η Τουρκία έγινε μέλος του ESCAP τον Ιούλιο του [16].Χάρτης 5 : Μέρος του δικτύου του ESCAP που διέρχεται από την Τουρκία Πηγή [16] Η ημερίδα με τίτλο Οδικές Μεταφορές Διαδρομές μεταξύ Κεντρικής Ασίας και της Ευρώπης, πραγματοποιήθηκε σε πολιτικό επίπεδο στις Ιουν 1997 στην Μπανγκόκ. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης οι συστάσεις και τα αποτελέσματα που ορίστηκαν για να καθοριστούν οι τρεις διαδρομές. Οι διαδρομές είναι οι εξής: Βόρεια διαδρομή: Συνδέει την Κεντρική Ασία στην Ευρώπη μέσω της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Ουκρανίας / Λευκορωσίας. Κεντρική διαδρομή: Συνδέει την Κεντρική Ασία με την Ευρώπη μέσω της Κασπίας Θάλασσας, των χωρών του Καυκάσου (Αζερμπαϊτζάν, Αρμενία, Γεωργία) και της Μαύρης Θάλασσας, της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της Ουκρανία και της Τουρκίας. Νότια διαδρομή: Συνδέει την Κεντρική Ασία με την Ευρώπη μέσω του Ιράν και της Τουρκίας Αυτή τη στιγμή έχουν αποφασιστεί και κατασκευάζονται τρία μεγάλα συγκοινωνιακέ έργα. Οδικός Δακτύλιος Μαύρης Θάλασσας Τον Απρίλιο του 2007 οι Υπουργοί Εξωτερικών των χωρών μελών του Συμφώνου Οικονομικής Συνεργασίας της Μαύρης Θάλασσας υπέγραψαν, στο Βελιγράδι, το Μνημόνιο Συνεργασίας για την ανάπτυξη, κατασκευή και ενοποίηση του εν λόγω αυτοκινητοδρόμου. Η «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.», μετά από σχετική πρόταση της Ελληνικής Κυβέρνησης, ανέλαβε τη Μόνιμη Τεχνική Γραμματεία υλοποίησης του έργου. 24

25 Χάρτης 6 : Οδικός Δακτύλιος Μαύρης Θάλασσα Πηγή [16] Τον Απρίλιο του 2007 οι Υπουργοί Εξωτερικών των χωρών μελών του Συμφώνου Οικονομικής Συνεργασίας της Μαύρης Θάλασσας υπέγραψαν, στο Βελιγράδι, το Μνημόνιο Συνεργασίας για την ανάπτυξη, κατασκευή και ενοποίηση του εν λόγω αυτοκινητοδρόμου. Η «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.», μετά από σχετική πρόταση της Ελληνικής Κυβέρνησης, ανέλαβε τη Μόνιμη Τεχνική Γραμματεία υλοποίησης του έργου. Το ανωτέρω μνημόνιο κυρώθηκε από την Ελληνική Βουλή με τον Νόμο 205/3703/ Ο αυτοκινητόδρομος έχει μήκος περί τα χλμ και κάθετους άξονες για το Αζερμπαϊτζάν την Σερβία και την Αλβανία. Όταν πραγματοποιηθεί η οριστική χάραξή του πολλά από τα τμήματά του θα συμπίπτουν με τμήματα των αναγνωρισμένων ευρωπαϊκών αξόνων. Πρέπει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με το μνημόνιο κατανόησης έχει καταρχήν αποφασιστεί να διέρχεται από τις εξής πόλεις: Κωσταντινούπολη (Τουρκία), Σαμσούντα (Τουρκία), Τραπεζούντα (Τουρκία), Μπατούμι (Γεωργία), Πότι (Γεωργία), Ερεβάν (Αρμενία), Μπακού (Αζερμπαϊτζάν), Νοβοροσίσκ (Ρωσία), Ρόστο στον Ντον (Ρωσία), Ταγκανρόγκ (Ρωσία), Μαριουπόλ (Ουκρανία), Μελιτοπόλ (Ουκρανία), Οδησσός (Ουκρανία), Τσισνάου (Μολδαβία), Βουκουρέστι (Ρουμανία), Κονστάντσα (Ρουμανία), Χάσκοβο (Βουλγαρία), Σόφια (Βουλγαρία), Νις (Σερβία), Βελιγράδι (Σερβία), Τίρανα (Αλβανία), Αδριανούπολη (Τουρκία), Κομοτηνή (Ελλάδα), Αλεξανδρούπολη (Ελλάδα). [23] 25

26 Κατασκευή δεύτερης σήραγγας, για την οδική σύνδεση της ευρωπαϊκής με την ασιατική πλευρά. Η διάνοιξη της νέας σήραγγας, που θα περιλαμβάνει δύο επίπεδα αυτοκινητοδρόμου και θα έχει μήκος 5,4 χιλιομέτρων, ανατέθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2008 σε κοινοπραξία με επικεφαλής τη νοτιοκορεατική κατασκευαστική εταιρεία SK Engineering & Construction Co. Το προβλεπόμενο κόστος κατασκευής θα φθάσει το 1 δισ. Δολάρια. Η κατασκευή, στην οποία συμμετέχει η τουρκική εταιρεία Γιαπί Μερκεζί και τέσσερις άλλες νοτιοκορεατικές εταιρείες, αναμένεται να διαρκέσει 55 μήνες. Ως τώρα, η ευρωπαϊκή με την ασιατική πλευρά της Κωνσταντινούπολης συνδέονται με την μήκους μέτρων γέφυρα του Βοσπόρου, που χτίστηκε το 1973 και την μήκους μέτρων γέφυρα Φατίχ Σουλτάν Μεχμέτ, που κατασκευάστηκε το Παράλληλα, υπάρχουν σχέδια για την κατασκευή και τρίτης γέφυρας.[17] Τρίτη γέφυρα στο Βόσπορο Σύντομα αναμένεται να προχωρήσει η κατασκευή μιας ακόμα γέφυρας στην Κωνσταντινούπολη που θα συνδέει την Ευρωπαϊκή με την Ασιατική πλευρά και θα αλαφρώσει κατά πολύ το κυκλοφοριακό κομφούζιο της Πόλης. Ο διαγωνισμός για την κατασκευή της τρίτης γέφυρας της Κωνσταντινούπολης, πάνω από τα στενά του Βοσπόρου, που θα συνδέσει το χωριό Garipce Sariyer στην ευρωπαϊκή πλευρά με τη γειτονιά Poyrazkoy Beykoz στην ασιατική πλευρά, θα λάβει χώρα το Φεβρουάριο 2011 το αργότερο, σύμφωνα με πληροφορίες από την τουρκική κυβέρνηση. Ο Γενικός Διευθυντής της Γενικής Διεύθυνσης Οδοποιίας, Μεχμέτ Cahit Turhan δήλωσε πως η τρίτη γέφυρα του Βοσπόρου θα διευκολύνει την κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη, σε μεγάλο βαθμό. Όπως δήλωσε ο κος Turhan η έκθεση περιβαλλοντικών επιπτώσεων για την κατασκευή της τρίτης γέφυρας θα πραγματοποιηθεί από την ίδια την εταιρία που θα κερδίσει στο διαγωνισμό. [18] Σιδηροδρομικά Έργα Μέχρι σήμερα η Τουρκία έχει μόνο 8.697km σιδηροδρομικού δικτύου, μέγεθος που κατατάσσει την Τουρκία στην 23η θέση παγκοσμίως, (τροχιάς κανονικού εύρους ( 1,435mm ) και βρίσκονται κυρίως σε λειτουργία περισσότερο από 60 χρόνια. [15] Τα περισσότερα μεγάλα αστικά κέντρα συνδέονται με σιδηροδρομικό δίκτυο. Με κεντρικό άξονα γύρω από το οροπέδιο της Ανατολίας, οι σιδηροδρομικές γραμμές φθάνουν στο Ζονγκουλντάκ, στη Σαμψούντα της Μαύρης Θάλασσας, την Κωνσταντινούπολη, την Σμύρνη και την Μπαντιρμά στα δυτικά, και μέσω της Αντάνας στη Συρία και το Ιράκ στα νότια. Τρεις σιδηροδρομικές λωρίδες καταλήγουν στην Ανατολία. Το 95% του δικτύου είναι μονής λωρίδας. Το 26

27 ηλεκτροδοτημένο τμήμα του δικτύου φθάνει το 21%, δηλαδή τα 2305km, ενώ η σηματοδότηση καλύπτει το 21% αυτού, αγγίζοντας τα 2665km. Μόλις 403km (4%) του σιδηροδρομικού δικτύου είναι με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, 28km (3 ), με τρεις λωρίδες και 9km (1 ) με 4 λωρίδες. Το κρατικό σύστημα διαχείρισης του δικτύου είναι μη επικερδές. Το 2006 μόλις το 4% των εμπορευματικών μεταφορών και το 2% των επιβατικών μεταφορών εξυπηρετήθηκε από το υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο. Μεταξύ του 1990 και του 2003, η επιβατική κίνηση μειώθηκε κατά 50%. Οι βελτιώσεις που προτείνονται περιλαμβάνουν περιορισμένη ιδιωτικοποίηση, αναβάθμιση της γραμμής Κωνσταντινούπολης Άγκυρας ώστε να εξυπηρετεί τρένα υψηλών ταχυτήτων, καθώς και βελτίωση των σιδηροδρομικών συνδέσεων μεταξύ της Ανατολίας και της Θράκης. [19] Υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομική γραμμή Κωνσταντινούπολης Άγκυρας Η υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομική γραμμή Κωνσταντινούπολης Άγκυρας περιλαμβάνει μία διπλή πλήρως ηλεκτροδοτημένη και σηματοδοτημένη υψηλής ταχύτητας γραμμή, ανεξάρτητη της υπάρχουσας, η οποία θα εξυπηρετεί τρένα ταχυτήτων έως 250km/h. Το συνολικό μήκος της γραμμής πρόκειται να είναι 533 km με κανονικό εύρος τροχιάς. Τα επιμέρους τεχνικά έργα προς της ολοκλήρωση του έργου περιλαμβάνουν χωματουργικά έργα εκ των οποίων m3 ορυγμάτων και m3 επιχωμάτων, 480 οχετούς, 109 κάτω διαβάσεις, 56 άνω διαβάσεις, 21 κοιλαδογέφυρες, 4 γέφυρες τρένου, 3 αμαξοστοιχίας υπόγειων διαβάσεων, 34 γέφυρες ποταμών, 2 γέφυρες αυτοκινητοδρόμων, 43 σήραγγες. Ο τελικός στόχος της σιδηροδρομικής γραμμής είναι η αύξηση της επιβατικής μεταφοράς από 10% σε 78%, καθώς ο χρόνος σύνδεσης των δύο πόλεων θα μειωθεί από ώρες σε 3 ώρες. [20] [21] Έργο Marmaray Πρόσθετα, το Έργο Marmaray, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2012, στοχεύει στην βελτίωση της σιδηροδρομικής γραμμής μεταφοράς, συνδέοντας την ευρωπαϊκή και ασιατική Κωνσταντινούπολη, από την πόλη Χαλκαλί στην ευρωπαϊκή πλευρά έως την πόλη του Γκεμπτζε στην ασιατική πλευρά. Έχει αναληφθεί από τις τουρκικές εταιρείες Gama και Nurol σε συνεργασία με την ιαπωνική Taisei Corporation και έχει ξεκίνησε το Το συνολικό μήκος του έργου είναι περίπου 76km, εκ των οποίων το βυθισμένο τμήμα της σήραγγας είναι 1.4km, το μήκος εισόδου και εξόδου των σηράγγων είναι 12.2km και το υπέργειο δίκτυο που πρόκειται να αναβαθμιστεί είναι 63km. Πρόκειται να κατασκευαστούν τρεις νέοι υπόγειοι σταθμοί, καθώς και να αναβαθμιστούν οι 37 υφιστάμενοι. Πρόκειται για την πιο βαθιά υποθαλάσσια σήραγγα παγκοσμίως [22] [24] 27

28 Χάρτης 7 : Υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομική γραμμή Κωνσταντινούπολης Άγκυρας Πηγή [21] Χάρτης 8 : Τα έργο στην Προποντίδα (Έργο Marmaray) Πηγή [22] [24] 28

29 Σιδηροδρομική γραμμή Καρς-Τιφλίδας Άλλο ένα μεγάλο έργο είναι η σιδηροδρομική γραμμή Καρς-Τιφλίδας, η οποία θα αποτελέσει μια άμεση σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ της Τουρκίας, της Γεωργίας και του Αζερμπαϊτζάν, έχει προγραμματιστεί μετά από την επίτευξη συμφωνίας της Τουρκίας με τη Γεωργία και το Αζερμπαϊτζάν. Το συνολικό μήκος του έργου είναι 76 χιλιόμετρα εντός των συνόρων της Τουρκίας και 29 χιλιόμετρα στη Γεωργία. Χάρη στην κατασκευή μιας απευθείας σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ της Τουρκίας, της Γεωργίας και του Αζερμπαϊτζάν, εύκολη πρόσβαση στην Κεντρική Ασία και την Κίνα θα είναι δυνατή. [25] Χάρτης 9 : Σιδηροδρομική γραμμή Καρς-Τιφλίδας Πηγή [25] Λιμενικά Έργα Η τουρκική ακτογραμμή έχει μήκος χλμ με 15 κρατικά λιμάνια και 50 δημοτικές προκυμαίες. O τουρκικός σιδηρόδρομος διαχειρίζεται τους κρατικούς λιμένες Σαμσούντας, Κωνσταντινούπολης, Derince, Bandirma, Σμύρνης, Mersin και Iskenderum. Τα λιμάνια της Τουρκίας έχουν υποφέρει από υπερπληθυσμό και αναποτελεσματικότητα. Οι κύριες εγκαταστάσεις βρίσκονται στην Αττάλεια, Αλεξανδρέττα, καθώς και στην Μερσίνα στην περιοχή της Μεσογείου, στο "Bandirma",στο Gemlik, στην 29

30 Κωνσταντινούπολη, και στο Izmit στην περιοχή του Μαρμαρά στη Σμύρνη στην περιοχή του Αιγαίο και στη Hopa, στη Σαμψούντα και στην Τραπεζούντα στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας. Το μεγαλύτερο λιμάνι, αυτό της Σμύρνης, έχει ετήσια παραγωγική ικανότητα 11 εκατομμυρίων τόνων και χειρίζεται περίπου το 40% των αναγκών της Τουρκίας. Τα λιμάνια της Κωνσταντινούπολης, της Σμύρνης, της Νικομήδειας, και της Μερσίνας είναι ιδιαίτερα σημαντικά επειδή αποτελούν διέξοδο για τις μεγάλες βιομηχανικές περιοχές, καθώς και τα λιμάνια του Μαρμαρά λόγω του μεγάλου όγκου των αλλοδαπών εμπορευμάτων που περνά μέσα από αυτά. Τα λιμάνια του Αιγαίου και της Προποντίδας διαχειρίζονται το μεγαλύτερο μέρος της κυκλοφορίας πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της Τουρκίας, η οποία κυκλοφορία αναμένεται να αυξηθεί δραματικά μεταξύ 2008 και Ο Κρατικός Σιδηρόδρομος (Turkish State railway) και την τουρκική Ναυτιλιακή Διοίκηση (Turkish Maritime Administration) διοικούν όλα τα μεγάλα λιμάνια. Ωστόσο, πολλά μικρότερα λιμάνια ιδιωτικοποιήθηκαν μεταξύ 1997 και Η λειτουργία του λιμανιού της Μερσίνας νοικιάστηκε σε ιδιωτική εταιρεία το 2005, όπως και η λειτουργία των λιμανιών του "Bandirma" και της Σαμψούντα νοικιάστηκε σε ιδιωτική εταιρία το Η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού της Σμύρνης που θεωρείται ζωτικής σημασίας για τον εκσυγχρονισμό του, έχει καθυστερήσει με μηνύσεις. [26] Αεροπλοΐα Σήμερα η Τουρκία διαθέτει 99 αεροδρόμια που την κατατάσσουν στην 60η θέση παγκοσμίως. Από τα 99 συνολικά αεροδρόμια τα 88 είναι διαστρωμένα ρκ των οποίων 16 έχουν μήκος διαδρόμου πάνω από 3047μ, 33 μεταξύ 2438μ και 3047μ, 19 μεταξύ 1524μ και 2437, 16 μεταξύ 914μ και 1523μ και 4 με μήκος διαδρόμου κάτω από 913μ. Επιπρόσθετα υπάρχουν 11 αεροδρόμια μη διαστρωμένα εκ των οποίων 1 με μήκος διαδρόμου μεταξύ 2437μ και 1524, 6 μεταξύ 1523μ και 914μ και 4 κάτω από 914μ. Τέλος Η Τουρκία διαθέτει 20 ελικοδρόμια. [15] Πολιτική Αεροπορία Αεροδρόμια: Από 88 κρατικά αεροδρόμια της Τουρκίας με στρωμένους διαδρόμους που λειτουργούν, το 2007, 15 είχαν διαδρόμους περισσότερο από μέτρα. Περίπου 20 ελικοδρόμια, επίσης, είναι σε λειτουργία. Τα τρία μεγαλύτερα αεροδρόμια βρίσκονται στην Κωνσταντινούπολη, την Άγκυρα και Σμύρνη. Το Istanbul-Atatürk, που είναι το μεγαλύτερο αεροδρόμιο, επεκτάθηκε το 2000, όπως έγινε αρχικά στο επιβατικό αεροδρόμιο στην Άγκυρα. Το 2007, η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία, Turk Hava Yollari (THY, οι Τουρκικές Αερογραμμές), πέταξε από την Άγκυρα και την Κωνσταντινούπολη σε 104 διεθνείς προορισμούς, μεταξύ αυτών ήταν μεγάλες πόλεις της Ευρώπης και των Ηνωμένων 30

31 Πολιτειών. Η αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε 11 νέους προορισμούς το Η 2007 THY, που ιδιωτικοποιήθηκε το 2007 και αναδιοργανώθηκε το 2008, εξυπηρέτησαν 19,6 εκατομμύρια επιβάτες, που σημαίνει μια αύξηση 16% σχέση με το 2007 και σχεδόν διπλάσιος από τον αριθμό πτήσεων το Περίπου 55% των επιβατών ήταν σε πτήσεις εσωτερικού. Η δραστηριότητα των ανταγωνιστριών αεροπορικών εταιρειών εσωτερικού, όπως η Atlas Jet, Onur Air, και Pegasus Airlines, αυξήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 2000, μεταφέροντας περίπου 2 εκατομμύρια επιβάτες το [25] 4. 4 Φράγματα Το Ατατούρκ φράγμα είναι ένα από τα μεγαλύτερα φράγματα του είδους του στον κόσμο. Βρίσκεται στην Τουρκία, στην Ανατολία, στα σύνορα των δύο επαρχιών Σανλιούρφα και Adıyaman, στον Ευφράτη ποταμό, περίπου 25 χλμ από την πόλη Bozova. Η κατασκευή του φράγματος άρχισε τη δεκαετία του 70' ανάντη του ποταμού Ευφράτη σε Τουρκικό έδαφος και εγκαινιάστηκε επίσημα το Είναι ένα από τα μεγαλύτερα σε μέγεθος φράγματα στον κόσμο που χρηματοδοτήθηκε από τον τουρκικό προϋπολογισμό για την ανάπτυξη της περιοχής. Με την κατασκευή του φράγματος η Τουρκία απέκτησε σχεδόν τον πλήρη έλεγχο της μεγαλύτερης ποσότητας των υδάτων των πηγών του ποταμού, αξιοποιώντας τα για αγροτική και υδροηλεκτρική χρήση. [27] Την κατασκευή 18 υδροηλεκτρικών φραγμάτων κατά μήκος των συνόρων της με το Ιράκ, τη Συρία, το Ιράν, τη Γεωργία, τη Βουλγαρία αλλά και την Ελλάδα ανακοίνωσε η Τουρκία. Στο πλαίσιο αυτό έχει προγραμματιστεί για τον Μάρτιο τριμερής συνάντηση των πρωθυπουργών της Τουρκίας, της Ελλάδας και της Βουλγαρίας στην Αδριανούπολη, με αντικείμενο την κατασκευή υδροηλεκτρικών φραγμάτων κατά μήκος των συνόρων επί του ποταμού Έβρου και των παραποτάμων Τούντζα και Άρδα, παρά την έντονη διαφωνία επί της κατασκευής μεταξύ της τουρκικής και της βουλγαρικής πλευράς. Η Τουρκία σκοπεύει να ολοκληρώσει άμεσα την κατασκευή, η οποία ξεκίνησε το 2006, του φράγματος Ιλισού επί του Τίγρη ποταμού, του δεύτερου μεγαλύτερου της χώρας μετά το φράγμα Ατατούρκ. Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό, η Τουρκία είχε σκοπό να προχωρήσει στην κατασκευή 33 υδροηλεκτρικών φραγμάτων στα σύνορά της με το Ιράκ. Λόγω του υψηλού κόστους, ωστόσο, έλαβε την απόφαση να μειώσει τον αριθμό στα 14. Η κατασκευή των 11 εξ αυτών ξεκίνησε στα τέλη του 2010, ενώ τα υπόλοιπα 3 αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το

32 Ακόμη δύο υδροηλεκτρικά φράγματα αναμένεται, τέλος, να κατασκευαστούν κατά μήκος των συνόρων με τη Γεωργία, επί του ποταμού Κούρα, και το Ιράν, επί του ποταμού Αράς. [28] 4.5 Κτιριακά έργα Τα κτιριακά έργα στην Τουρκία, όπως και σε κάθε άλλη αναπτυγμένη χώρα, καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος της κατασκευαστικής δραστηριότητας. Στην Τουρκία σύμφωνα με στοιχεία που παρέθεσε ο Σύνδεσμος Τούρκικων Κατασκευαστικών Επιχειρήσεων το 23,23% της κατασκευαστικής δραστηριότητες αποτελεί η κατασκευή κατοικιών ενώ η κατασκευή διοικητικών κτιρίων αποτελεί το 3,43%. Δηλαδή πάνω από το ένα τέταρτο των έργων που γίνονται στην Τουρκία αφορούν σε κτιριακά έργα. Οικοδομικές άδειες Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2010 σε σύγκριση με τους πρώτους εννέα μήνες του προηγούμενου έτους, σύμφωνα με τις οικοδομικές άδειες που δόθηκαν από δήμους, το εμβαδόν του δαπέδου, του αριθμού των κτιρίων, η αξία των κτιρίων και ο αριθμός των οικιστικών μονάδων παρουσίασε αύξηση κατά 30,0 %, 10,3%, 38,4% και 34,1% αντίστοιχα Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2010 σε σύγκριση με τους πρώτους εννέα μήνες του προηγούμενου έτους, λαμβάνοντας υπόψη τις οικοδομικές άδειες, ο αριθμός των οικιστικών κτιρίων φτάνει από 57,989 μέχρι παρουσιάζοντας αύξηση κατά 10,9%. Την ίδια περίοδο, η επιφάνεια κτιρίων κατοικιών φθάνει από τ.μ μέχρι τ.μ., με αύξηση 32,3%.[30] Άδειες Κατοχής Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2010 σε σύγκριση με τους πρώτους εννέα μήνες του προηγούμενου έτους, σύμφωνα με τις άδειες κατοχής που εκδόθηκαν από τους δήμους, το εμβαδόν, τον αριθμό των κτιρίων, η αξία των κτιρίων και ο αριθμός των οικιστικών μονάδων μειώθηκε κατά 20,7%, 26,6%, 16,1% και 19,9% αντίστοιχα. Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2010 σε σύγκριση με τους πρώτους εννέα μήνες του προηγούμενου έτους, λαμβάνοντας υπόψη τις άδεις κατοχής, ο αριθμός των οικιστικών κτιρίων έπεσαν από στις , μειωμένα κατά 25,6%. Την ίδια περίοδο, η επιφάνεια κάλυψης των κτιρίων κατοικιών έπεσε από τα τ.μ. στα τ.μ., μειωμένα κατά 20,3%.[30] Στην Κωνσταντινούπολη οι διαθέσιμοι πλέον χώροι προς ανέγερση κτιρίων είναι ελάχιστοι αφού αποτελεί το οικονομικό κέντρο της Τουρκίας. Η πόλη συνεισέφερε στην 32

33 τουρκική οικονομία το 2007 περίπου 133 δις. δολ. έναντι των 55 δις. δολ. της Αγκυρας και των 54,4 δις. δολ. της Σμύρνης. Στις περιοχές Levent και Etiler ένα διαμέρισμα 120 τμ σε ένα οίκημα ηλικίας ετών το 2001 κόστιζε χιλ. δολ. ενώ το 2007 κόστιζε 250 χιλ. δολ. Σε περιοχές λίγο έξω από την Κωσταντινούπολη, κατά μήκος του Βοσπόρου οι τιμές ενοικίου για εμπορική χρήση κυμαίνονται μεταξύ δολ. Οι τιμές αγοράς κατοικιών κυμαίνονται από δολ. μέχρι 2 εκ. δολ. Οι τιμές ενοικίασης διαμερισμάτων στο Bebek ξεκινούν από δολ. και φθάνουν τις δολ. στο Ortakoy. Οι κατασκευές για κατοικίες καλύπτουν το 60% του συνόλου των κατασκευών στην Τουρκία. Ο νόμος περί Υποθηκών εισήχθη στην Τουρκία για πρώτη φορά το Φεβρουάριο 2007 και αναμένετο να δημιουργήσει ώθηση στις κατασκευές των κατοικιών αλλά μέχρι τέλους του 2007 δεν είχε ενεργοποιηθεί. Οι κατασκευές εμπορικών κέντρων παρουσιάζουν συνεχή αύξηση στην Τουρκία. Υπολογίζεται ότι την περίοδο θα κατασκευαστούν περισσότερα από 200 εμπορικά κέντρα, εκ των οποίων το 80% στην Κωνσταντινούπολη. Ενδεικτικά σημειώνεται ότι η αμερικάνικη Merrill Lynch σε συνεργασία με την τουρκική Krea Real Estate κατέχει το 50% του εμπορικού κέντρου Εskisehir Neo Shopping Mall, η St. Martin με έδρα την Αγγλία και ιδιοκτήτη την Κuwait Investment Authority εξαγόρασε το 100% του Cevahir Mall στην Κωνσταντινούπολη, η Αvrupa Construction διοικεί το Verde Molino Residential and Shopping Center στο Bahcesehir επιφανείας τμ, η Multi Turkmall (joint venture μεταξύ της τουρκικής Τurkmall και της ολλανδικής Multi Development) κατασκευάζει εμπορικά κέντρα στην Κωνσταντινούπολη. [11] 33

34 5. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ Η Τουρκία θεωρείται υψίστης σημασίας γειτονική χώρα για την Ελλάδα. Αποτελεί σταυροδρόμι τριών ηπείρων καθώς βρίσκεται μεταξύ Ευρώπης, Ασίας και Αφρικής. Παρόλο που δεν είμαι μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, έχει υπογράψει συμφωνίες που της παραχωρούν οικονομικά προνόμια και ανοίγουν το δρόμο για ξένες επενδύσεις κυρίως ευρωπαϊκές. Το 2001 υπήρξε καταλυτικός σταθμός για την πορεία της οικονομίας της, καθώς δέχτηκε μεγάλο οικονομικό πλήγμα. Αντίθετα με όλες τις προβλέψεις, η Τουρκία κατάφερε όχι μόνο να ξεπεράσει την κρίση, αλλά και να επιτύχει ραγδαία ανάπτυξη σε όλους τους τομείς. Με την έναρξη της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης στα τέλη του 2008, παρουσιάζει μικρή κάμψη. Ο τομέας των κατασκευών είναι εξαιρετικά σημαντικός για την τουρκική οικονομία, καθώς καταλαμβάνει την τρίτη, σε σειρά σπουδαιότητας, θέση μετά τους κλάδους των τροφίμων και της κλωστοϋφαντουργίας. Συνολικά, οι κλάδοι των κατασκευών και των δομικών υλικών προσφέρουν παραδοσιακά τις περισσότερες θέσεις εργασίας στην χώρα. Κατά συνέπεια, κρίνεται ιδιαίτερα ευαίσθητη, η λήψη οποιωνδήποτε πολιτικών αποφάσεων σχετικά με τις κατασκευές, τα δημόσια έργα, τα έργα βασικών υποδομών, το καθεστώς δανειοδότησης, επιτοκίων κλπ. Το σιδηροδρομικό δίκτυο της Τουρκίας, μολονότι λειτουργεί εδώ και 70 χρόνια, εξυπηρετεί ελάχιστο ποσοστό εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών σε αντίθεση με το οδικό δίκτυο που καλύπτει σχεδόν εξ ολοκλήρου τις παραπάνω ανάγκες. Τα τελευταία χρόνια όμως έχει δοθεί προτεραιότητα στον εκσυγχρονισμό και κατασκευή νέων σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας. Προς την κατεύθυνση αυτή της προόδου και της ανάπτυξης, η Τουρκία προωθεί σχέδια ιδιωτικοποιήσεων στα λιμάνια και στα αεροδρόμια και αναθέτει εκτελέσεις έργων με συμβάσεις BOT. Η δημοσιονομική διαχείριση που εφαρμόζει, ικανοποιεί πλήρως τις επιταγές της σταθερότητας και της ανάπτυξης. Το μέλλον του κατασκευαστικού κλάδου εντός συνόρων είναι ευοίωνο λόγω σημαντικών κατασκευαστικών έργων. 34

- Εξέλιξη βασικών μακροοικονομικών δεικτών

- Εξέλιξη βασικών μακροοικονομικών δεικτών - Εξέλιξη βασικών μακροοικονομικών δεικτών Σύμφωνα με προσωρινά στοιχεία, το δ τρίμηνο 2014, το βουλγαρικό ΑΕΠ ενισχύθηκε κατά 1,3% σε ετήσια βάση και κατά 0,4% σε τριμηνιαία βάση. Σε ό,τι αφορά το σύνολο

Διαβάστε περισσότερα

Επισκόπηση Αλβανικής Οικονομίας 2008

Επισκόπηση Αλβανικής Οικονομίας 2008 Επισκόπηση Αλβανικής Οικονομίας 2008 Υπεύθυνος Έκδοσης: Χρήστος Φαρµάκης-Συµβουλος ΟΕΥ Α Επιµέλεια:Σπυρίδων Οικονόµου, Γραµµατέας ΟΕΥ Α - Sonila-Sofia Kisi Πρεσβεία της Ελλάδας Γραφείο Οικονομικών & Εμπορικών

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΙΕΘΝΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ ΔΡΑΣΕΙΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΑΣ 2013-2014

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΙΕΘΝΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ ΔΡΑΣΕΙΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΑΣ 2013-2014 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΙΕΘΝΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ ΔΡΑΣΕΙΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΑΣ 2013-2014 1 Συνολική παρουσία Υπουργείου Εξωτερικών ανά τον κόσμο ΓΡΑΦΕΙΑ ΟΕΥ ΠΡΕΣΒΕΙΕΣ/ ΓΕΝ. ΠΡΟΞΕΝΕΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΛΒΑΝΙΑ Οικονομία & Εξωτερικό Εμπόριο

ΑΛΒΑΝΙΑ Οικονομία & Εξωτερικό Εμπόριο ΑΛΒΑΝΙΑ Οικονομία & Εξωτερικό Εμπόριο Ιανουάριος Σεπτέμβριος 2008 Υπεύθυνος Έκδοσης: Χρήστος Φαρµάκης-Συµβουλος ΟΕΥ Α Επιµέλεια:Σπυρίδων Οικονόµου, Γραµµατέας ΟΕΥ Α - Sonila-Sofia Kisi Πρεσβεία της Ελλάδας

Διαβάστε περισσότερα

Πρόσφατες οικονομικές εξελίξεις στη Βουλγαρία

Πρόσφατες οικονομικές εξελίξεις στη Βουλγαρία Πρόσφατες οικονομικές εξελίξεις στη Βουλγαρία Σύμφωνα με το πιο πρόσφατο ενημερωτικό δελτίο του αρμόδιου Υπουργείου Οικονομικών (web: http://www.minfin.bg/en/page/542) και τα ενημερωμένα στατιστικά στοιχεία

Διαβάστε περισσότερα

Αγορά εύτερης Κατοικίας

Αγορά εύτερης Κατοικίας Αγορά εύτερης Κατοικίας Rhodes Tourism Forum 2006 10-11 Νοεµβρίου Θάλεια ρουσιώτου 1 Η Αγορά της εύτερης Κατοικίας στην Ευρώπη Ιστορικό Χρονολογείται από τη δεκαετία του 70 και συνδέεται άµεσα µε την ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ....3 ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1. Ακαθάριστος κύκλος εργασιών....4 2. Λειτουργικό Κέρδος....7 3. Άποψη για την οικονομική κρίση... 10 4. Τα περισσότερο σημαντικά επιχειρησιακά

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ Μέρος πρώτο: Η πορεία προς μία κοινή ενεργειακή πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

ιηπειρωτικοί αγωγοί Φ.Α. στη Ν.Α. Ευρώπη (Προοπτικές αβεβαιότητες)

ιηπειρωτικοί αγωγοί Φ.Α. στη Ν.Α. Ευρώπη (Προοπτικές αβεβαιότητες) ιηπειρωτικοί αγωγοί Φ.Α. στη Ν.Α. Ευρώπη (Προοπτικές αβεβαιότητες) Καθ.. ηµ. Μαυράκης ιευθυντής ΚΕΠΑ Εθνικόν και Καποδιστριακόν Πανεπιστήµιον Αθηνών 1 Περιεχόµενα 1. Εισαγωγή (2) 2. Τα θεµελιώδη της γεωπολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

Η ΣΗΜΑΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΘΝΟΣΗΜΟ

Η ΣΗΜΑΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΘΝΟΣΗΜΟ Η ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ Η ΣΗΜΑΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΘΝΟΣΗΜΟ Η σημαία της Βουλγαρίας αποτελείται από τρεις ισομεγέθεις οριζόντιες λωρίδες χρώματος λευκού(στην κορυφή), πράσινου και κόκκινου. Το λευκό αντιπροσωπεύει την ειρήνη,

Διαβάστε περισσότερα

Δείκτης Τουριστικής Δαπάνης στην περιοχή της Μεσογείου

Δείκτης Τουριστικής Δαπάνης στην περιοχή της Μεσογείου Δείκτης Τουριστικής Δαπάνης στην περιοχή της Μεσογείου Ιανουάριος - Απρίλιος Καταναλωτική δαπάνη εισερχόμενου τουρισμού σε έξι Μεσογειακές χώρες, με επιμέρους στοιχεία για την Ελλάδα Αύγουστος 2 Αύξηση

Διαβάστε περισσότερα

Τι είναι ο κατακόρυφος διαμελισμός;

Τι είναι ο κατακόρυφος διαμελισμός; ΟΡΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ Τι είναι ο κατακόρυφος διαμελισμός; Διαμελισμός Κατακόρυφος είναι: Τα βουνά, οι πεδιάδες, οι λόφοι, οι κοιλάδες, τα φαράγγια και γενικά το ανάγλυφο μιας περιοχής. Άλπεις Οι Άλπεις είναι

Διαβάστε περισσότερα

Οι αυξανόµενες οικονοµικές σχέσεις µε τη ΝΑ Ευρώπη τροφοδοτούν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας

Οι αυξανόµενες οικονοµικές σχέσεις µε τη ΝΑ Ευρώπη τροφοδοτούν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗΣ (008) ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οι αυξανόµενες οικονοµικές σχέσεις µε τη ΝΑ Ευρώπη τροφοδοτούν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας 12 10 8 6 4 2 0-2 % 1999 Η δυναµική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ 1

ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ 1 Οκτώβριος 2010 1. Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ 1 Η ελληνική οικονομία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια από τις μεγαλύτερες κρίσεις τις τελευταίες δεκαετίες. Κύρια χαρακτηριστικά της κρίσης

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΑΓΟΡΑΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΑΓΟΡΑΣ ΠΕΤΡΑΚΗ 16 Τ.Κ. 105 63 - ΑΘΗΝΑ ΤΗΛ: 210.32.59.198 FAX: 210.32.59.229 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΑΓΟΡΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Ε.Σ.Ε.Ε. (ΙΝ.ΕΜ.Υ.) ΜΑΡΤΙΟΣ 2015 Πηγές Στοιχείων : Ελληνική

Διαβάστε περισσότερα

Αριθμός Εργαζόμενων ΕΛΛΑΔΑ & Δ. ΕΥΡΩΠΗ 3 7 1.162 Η.Π.Α. 2 4 1.715 ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ 5 6 1.629 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 3 8 1.031 ΣΥΝΟΛΟ 13 24 5.

Αριθμός Εργαζόμενων ΕΛΛΑΔΑ & Δ. ΕΥΡΩΠΗ 3 7 1.162 Η.Π.Α. 2 4 1.715 ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ 5 6 1.629 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 3 8 1.031 ΣΥΝΟΛΟ 13 24 5. ΤΙΤΑΝ Α.Ε. ΓΕΝΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΟΜΙΛΟ Η ΤΙΤΑΝ Α.Ε. είναι ένας Όμιλος εταιριών με μακρόχρονη πορεία στη βιομηχανία τσιμέντου. Ιδρύθηκε το 1902 και η έδρα του βρίσκεται στα Άνω Πατήσια. Ο Όμιλος

Διαβάστε περισσότερα

η πληρότητα των ξενοδοχείων στο σύνολο της χώρας την ίδια περίοδο, καθώς αυτό αποτελεί μια σημαντική ένδειξη του συνολικού τζίρου των τουριστικών

η πληρότητα των ξενοδοχείων στο σύνολο της χώρας την ίδια περίοδο, καθώς αυτό αποτελεί μια σημαντική ένδειξη του συνολικού τζίρου των τουριστικών ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ 2005-2008 Η Ελλάδα είναι ένας από τους δημοφιλέστερους τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως, ένας πόλος έλξης για χιλιάδες επισκέπτες κάθε χρόνο. Ο τουριστικός τομέας αποτελεί, αδιαμφισβήτητα,

Διαβάστε περισσότερα

EIB AT 50 Αθήνα, 11 Νοεμβρίου 2008

EIB AT 50 Αθήνα, 11 Νοεμβρίου 2008 EIB AT 50 Αθήνα, 11 Νοεμβρίου 2008 ΕΝΑΡΚΤΗΡΙΑ ΟΜΙΛΙΑ Π. ΣΑΚΕΛΛΑΡΗ - ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ Κύριε Υπουργέ, Κυρίες και κύριοι, Με ιδιαίτερη χαρά σας καλωσορίζω σήμερα στην εκδήλωση της

Διαβάστε περισσότερα

Θέμα: «Συνοπτικό ενημερωτικό δελτίο μηνός Σεπτεμβρίου 2013»

Θέμα: «Συνοπτικό ενημερωτικό δελτίο μηνός Σεπτεμβρίου 2013» ΓΕΝΙΚΟ ΠΡΟΞΕΝΕΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΟΔΗΣΣΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΑΔΙΑΒΑΘΜΗΤΟ- ΚΑΝΟΝΙΚΟ Οδησσός, 7 Οκτωβρίου 2013 Α.Π.: 2170/402 ΠΡΟΣ : ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ -Β2 Δ/νση ΚΟΙΝ: 1. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

Ανάλυση Ελληνικού Εξωτερικού Εµπορίου ιάστηµα: Α τρίµηνο 2009 - Α τρίµηνο 2014

Ανάλυση Ελληνικού Εξωτερικού Εµπορίου ιάστηµα: Α τρίµηνο 2009 - Α τρίµηνο 2014 Ανάλυση Ελληνικού Εξωτερικού Εµπορίου ιάστηµα: Α τρίµηνο 2009 - Α τρίµηνο 2014 Οι εξαγωγές αποτελούν το «κλειδί» για την αναθέρµανση της ελληνικής οικονοµίας. Με δεδοµένη την αδυναµία της εγχώριας αγοράς

Διαβάστε περισσότερα

7 th RE+D Business Forum. Δίκα Αγαπητίδου MSc (Econ) MRICS. Cities. Emerging Star. Νοέμβριος 2012

7 th RE+D Business Forum. Δίκα Αγαπητίδου MSc (Econ) MRICS. Cities. Emerging Star. Νοέμβριος 2012 7 th RE+D Business Forum Δίκα Αγαπητίδου MSc (Econ) MRICS Emerging Star Cities Νοέμβριος 2012 Μία Εναλλακτική Προσέγγιση Επιχειρήσαμε να διερευνήσουμε τη δυναμική στις πόλεις πέρα από Αθήνα - Πειραιά -

Διαβάστε περισσότερα

% Μεταβολή 08/07 44.367.891.178 12,13% 9,67% 42.277.469.831 11,21% 6,08% 4.785.906.605 1,31% 3,39% 7.098.635.823 1,88% 7,45%

% Μεταβολή 08/07 44.367.891.178 12,13% 9,67% 42.277.469.831 11,21% 6,08% 4.785.906.605 1,31% 3,39% 7.098.635.823 1,88% 7,45% Εµπορικό Ισοζύγιο Για το, ο όγκος εµπορίου της Ιταλίας ανήλθε σε 743 δισ. ευρώ, εκ των οποίων οι ιταλικές εξαγωγές ήταν 365 δισ. ευρώ και οι εισαγωγές 377 δισ. ευρώ. Το έλλειµµα του εµπορικού ισοζυγίου

Διαβάστε περισσότερα

: Οικονομικές εξελίξεις στη Βουλγαρία Πορεία διμερών οικονομικών και εμπορικών σχέσεων, κατά το α 6μηνο 2008 (προσωρινά στοιχεία)

: Οικονομικές εξελίξεις στη Βουλγαρία Πορεία διμερών οικονομικών και εμπορικών σχέσεων, κατά το α 6μηνο 2008 (προσωρινά στοιχεία) ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗ ΣΟΦΙΑ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ EMBASSY OF GREECE IN SOFIA OFFICE FOR ECONOMIC & COMMERCIAL AFFAIRS Evlogi Georgiev 103, Sofia 1504, Bulgaria, tel.: (003592) 9447959,

Διαβάστε περισσότερα

Economics Weekly Alert

Economics Weekly Alert Economics Weekly Alert 16 Μαΐου 2014 EBRD Ύφεση Τουρισμός Αξιολόγηση Πορείας του Μνημονίου Σε τριμηνιαία βάση, δηλαδή σε σχέση με το τέταρτο τρίμηνο του 2013, η Κυπριακή οικονομία συρρικνώθηκε το πρώτο

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΑΓΟΡΑΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΑΓΟΡΑΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΑΓΟΡΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Ε.Σ.Ε.Ε. (ΙΝ.ΕΜ.Υ.) ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2013 Πηγές Στοιχείων : Ελληνική Στατιστική Αρχή, Τράπεζα της Ελλάδος 1 Πίνακας μεγεθών Ελληνικής

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: Εκτίμηση του εμπορικού ισοζυγίου των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27), με χώρες εκτός αυτής, για τον μήνα Ιούλιο 2012 - Πηγή Eurostat -

ΘΕΜΑ: Εκτίμηση του εμπορικού ισοζυγίου των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27), με χώρες εκτός αυτής, για τον μήνα Ιούλιο 2012 - Πηγή Eurostat - ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟΥ & ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΕΤΡΑΚΗ 16 Τ.Κ. 105 63 ΑΘΗΝΑ ΤΗΛ: 210.32.59.198 FAX: 210.32.59.229 ΘΕΜΑ: Εκτίμηση του εμπορικού ισοζυγίου των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27), με χώρες εκτός αυτής, για

Διαβάστε περισσότερα

Τονίζεται ότι, η παρούσα εργασία δεν αποτελεί ολοκληρωμένη ανάλυση και δεν είναι σκόπιμο να χρησιμοποιηθεί για την επίλυση ειδικών προβλημάτων.

Τονίζεται ότι, η παρούσα εργασία δεν αποτελεί ολοκληρωμένη ανάλυση και δεν είναι σκόπιμο να χρησιμοποιηθεί για την επίλυση ειδικών προβλημάτων. ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΣ ΝΟΜΟΣ ΥΠ ΑΡΙΘ. 3908/ 1 Φεβρουαρίου 2011 Ενίσχυση Ιδιωτικών Επενδύσεων για την Οικονομική Ανάπτυξη, την Επιχειρηματικότητα και την Περιφερειακή Συνοχή. Τονίζεται ότι, η παρούσα εργασία δεν

Διαβάστε περισσότερα

Το δικό μας εταιρικό στιλ περιλαμβάνει τέτοια στοιχεία όπως:

Το δικό μας εταιρικό στιλ περιλαμβάνει τέτοια στοιχεία όπως: Ο Τουριστικός Οργανισμός TEZ TOUR ιδρύθηκε το 1994, και κατέχει ηγετική θέση στον τομέα του εξερχόμενου τουρισμού από τις χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης καθώς και από χώρες της Ανατολικής Ευρώπης. Σήμερα

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Α Τριμήνου 2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Α Τριμήνου 2015 29 Μαΐου 2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οικονομικά αποτελέσματα Α Τριμήνου 2015 Επάνοδος στην κερδοφορία στο επίπεδο των ενοποιημένων λειτουργικών αποτελεσμάτων EBITDA στο σύνολο των θυγατρικών 1 για το Α Τρίμηνο του

Διαβάστε περισσότερα

τουριστικής περιόδου σε σχέση µε τα αντίστοιχα στοιχεία προηγούµενων ετών.

τουριστικής περιόδου σε σχέση µε τα αντίστοιχα στοιχεία προηγούµενων ετών. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ τουριστικής περιόδου σε σχέση µε τα αντίστοιχα στοιχεία προηγούµενων ετών. Πειραιάς, 25 Σεπτεµβρίου 2015 ΑΦΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ

Διαβάστε περισσότερα

Στοιχεία για τις Άμεσες Ξένες Επενδύσεις από και προς το Ηνωμένο Βασίλειο

Στοιχεία για τις Άμεσες Ξένες Επενδύσεις από και προς το Ηνωμένο Βασίλειο ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΟ ΛΟΝΔΙΝΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ 1 Λονδίνο, 4 Δεκεμβρίου 215 Στοιχεία για τις Άμεσες Ξένες Επενδύσεις από και προς το Ηνωμένο Βασίλειο Σύμφωνα με τα στοιχεία

Διαβάστε περισσότερα

Marathon Data Systems 22ή Πανελλαδική συνάντηση Χρηστών GIS

Marathon Data Systems 22ή Πανελλαδική συνάντηση Χρηστών GIS Marathon Data Systems 22ή Πανελλαδική συνάντηση Χρηστών GIS ΑΘΗΝΑ 2014 2 3 1) να διαπιστώσει τις αλλαγές που υπέστη ο χώρος κατά την κατασκευή και λειτουργία του αεροδρομίου 2) να αξιολογήσει τις προοπτικές

Διαβάστε περισσότερα

Εξωτερικό Εμπόριο Αλβανίας 2013

Εξωτερικό Εμπόριο Αλβανίας 2013 ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΤΙΡΑΝΑ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ Εξωτερικό Εμπόριο Αλβανίας Όγκος Εμπορίου Με βάση τα τελευταία προσωρινά στοιχεία της αλβανικής Στατιστικής Υπηρεσίας (INSTAT), η

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ. ΕΚΔΙΔΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΚΥΠΡΟΥ, ΤΕΥΧΟΣ αρ.

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ. ΕΚΔΙΔΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΚΥΠΡΟΥ, ΤΕΥΧΟΣ αρ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΚΔΙΔΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΚΥΠΡΟΥ, ΤΕΥΧΟΣ αρ. 30, ΙΟΥΝΙΟΣ 2010 ΔΙΕΘΝΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ Σύμφωνα με την έκθεση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου

Διαβάστε περισσότερα

Χαρτογράφηση της εξαγωγικής δραστηριότητας της Ελλάδας ανά Περιφέρεια και Νοµό 2008-2012

Χαρτογράφηση της εξαγωγικής δραστηριότητας της Ελλάδας ανά Περιφέρεια και Νοµό 2008-2012 Χαρτογράφηση της εξαγωγικής δραστηριότητας της Ελλάδας ανά Περιφέρεια και Νοµό 2008-2012 Ινστιτούτο Εξαγωγικών Ερευνών και Σπουδών Σύνδεσµος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος Θεσσαλονίκη, 23/05/13 Σκοπός της µελέτης:

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία κ. Ν. Καραμούζη, Αναπληρωτή Διευθύνοντος Συμβούλου ομίλου Eurobank EFG. στo Forum στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας GO International

Ομιλία κ. Ν. Καραμούζη, Αναπληρωτή Διευθύνοντος Συμβούλου ομίλου Eurobank EFG. στo Forum στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας GO International Ομιλία κ. Ν. Καραμούζη, Αναπληρωτή Διευθύνοντος Συμβούλου ομίλου Eurobank EFG στo Forum στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας GO International Δευτέρα, 7 Φεβρουαρίου στην Κύπρο Κύριοι Υπουργοί, Κύριοι Πρέσβεις,

Διαβάστε περισσότερα

Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ ΑΦΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ ΞΕΝΟ ΟΧΕΙΑΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΚΑΜΠΙΝΓΚ: ΕΤΟΥΣ 2013 ( ΟΡΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ)

Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ ΑΦΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ ΞΕΝΟ ΟΧΕΙΑΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΚΑΜΠΙΝΓΚ: ΕΤΟΥΣ 2013 ( ΟΡΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ Πειραιάς, 31 Οκτωβρίου 2014 ΑΦΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ ΞΕΝΟ ΟΧΕΙΑΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΚΑΜΠΙΝΓΚ: ΕΤΟΥΣ ( ΟΡΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ) Από τα

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΚΑΙ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΕΣ. Δρ Μαρία Μαρκάκη, Ερευνήτρια ΙΤΕΠ

Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΚΑΙ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΕΣ. Δρ Μαρία Μαρκάκη, Ερευνήτρια ΙΤΕΠ Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΚΑΙ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΕΣ Δρ Μαρία Μαρκάκη, Ερευνήτρια ΙΤΕΠ ΔΟΜΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ: ΤΟ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΜΕΡΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ: Η ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ : Οικονοµικές εξελίξεις στη Βουλγαρία Πορεία διµερών οικονοµικών και εµπορικών σχέσεων, κατά το α 6µηνο 2008 (προσωρινά στοιχεία)

ΘΕΜΑ : Οικονοµικές εξελίξεις στη Βουλγαρία Πορεία διµερών οικονοµικών και εµπορικών σχέσεων, κατά το α 6µηνο 2008 (προσωρινά στοιχεία) ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑ ΟΣ ΣΤΗ ΣΟΦΙΑ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ EMBASSY OF GREECE IN SOFIA OFFICE FOR ECONOMIC & COMMERCIAL AFFAIRS Evlogi Georgiev 103, Sofia 1504, Bulgaria, tel.: (003592) 9447959,

Διαβάστε περισσότερα

ΗΕλλάδαΣήμερα, η ΕλλάδαΑύριο. ΕΕΔΕ 11 Δεκεμβρίου 2012

ΗΕλλάδαΣήμερα, η ΕλλάδαΑύριο. ΕΕΔΕ 11 Δεκεμβρίου 2012 ΗΕλλάδαΣήμερα, η ΕλλάδαΑύριο ΕΕΔΕ 11 Δεκεμβρίου 2012 Τρία καίρια ερωτήματα Από που θα έρθει η ανάκαμψη; Ποιες είναι οι απόψεις των επενδυτών γιατοεπιχειρηματικόπεριβάλλον στην Ελλάδα; Πως μπορούμε να μετατρέψουμε

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΕΔΡΙΟ Οι πρόσφατες εξελίξεις στους κλάδους μόδας στην Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ελλάδα

ΣΥΝΕΔΡΙΟ Οι πρόσφατες εξελίξεις στους κλάδους μόδας στην Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ελλάδα ΣΥΝΕΔΡΙΟ Οι πρόσφατες εξελίξεις στους κλάδους μόδας στην Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ελλάδα Οι βασικές προτεραιότητες της περιόδου 2014-2020 Θεσσαλονίκη, 18 Φεβρουαρίου 2014 Θεόφιλος Ασλανίδης Γενικός Διευθυντής

Διαβάστε περισσότερα

0123/00006631/el Άλλες Ανακοινώσεις ECHMI S.A. INVESTMENT CONSULTANTS EHMI

0123/00006631/el Άλλες Ανακοινώσεις ECHMI S.A. INVESTMENT CONSULTANTS EHMI 0123/00006631/el Άλλες Ανακοινώσεις ECHMI S.A. INVESTMENT CONSULTANTS ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΣΗ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΥ ΠΛΑΝΟΥ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Προς: Επενδυτικό κοινό Κομοτηνή, 14/04/2014 Θέμα: Χρονοδιάγραμμα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΕΡΕΒΑΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΕΡΕΒΑΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΕΡΕΒΑΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ Ερεβάν, 30 Οκτωβρίου 2015 ΑΠ.Φ. 17.150/ΑΣ 176 ΑΔΙΑΒΑΘΜΗΤΟ ΠΡΟΣ: ΚΟΙΝ: - ΠΙΝΑΚΑ ΑΠΟΔΕΚΤΩΝ (μ.η.) - Γραφείο κ. Γεν. Γραμ. ΔΟΣ & ΑΣ - Γρ. κ. Β Γενικού

Διαβάστε περισσότερα

Έρευνα Περιφερειακής Κατανοµής της Ετήσιας Τουριστικής απάνης

Έρευνα Περιφερειακής Κατανοµής της Ετήσιας Τουριστικής απάνης Έρευνα Περιφερειακής Κατανοµής της Ετήσιας Τουριστικής απάνης Πίνακας 1:Πλήθος αποκρινόμενων ανά περιφέρεια - Σεπτέμβριος 2013 Περιφέρεια Αποκρινόμενοι Παρατηρήσεις - Θράκη >100 - Κεντρική >100 -

Διαβάστε περισσότερα

Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία

Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία Θεσσαλονίκη, Σεπτέμβριος 2014 Με την υποστήριξη της: Οι μεγαλύτερες δυνατότητες ανάπτυξης των ελληνικών

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ: ΕΛΠΙΔΕΣ ΑΝΑΚΑΜΨΗΣ ΑΠΟ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΟΥ 2010

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ: ΕΛΠΙΔΕΣ ΑΝΑΚΑΜΨΗΣ ΑΠΟ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΟΥ 2010 ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ Διεύθυνση Στρατηγικής και Οικονομικής Ανάλυσης ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ: ΕΛΠΙΔΕΣ ΑΝΑΚΑΜΨΗΣ ΑΠΟ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΟΥ 1 Η οικοδομή έχει εισέλθει σε περίοδο σημαντικής διόρθωσης Η οικοδομική

Διαβάστε περισσότερα

Ενημερωτικό δελτίο 1 ΓΙΑΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ Η ΕΕ ΕΝΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ;

Ενημερωτικό δελτίο 1 ΓΙΑΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ Η ΕΕ ΕΝΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ; Ενημερωτικό δελτίο 1 ΓΙΑΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ Η ΕΕ ΕΝΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ; Από την έναρξη της παγκόσμιας οικονομικής και χρηματοπιστωτικής κρίσης, η ΕΕ βρίσκεται αντιμέτωπη με χαμηλά επίπεδα επενδύσεων. Απαιτούνται

Διαβάστε περισσότερα

Με τις Επιχειρήσεις για την Ανάπτυξη: Ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης από τη Eurobank. Αθήνα, 24 Οκτωβρίου 2012

Με τις Επιχειρήσεις για την Ανάπτυξη: Ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης από τη Eurobank. Αθήνα, 24 Οκτωβρίου 2012 Με τις Επιχειρήσεις για την Ανάπτυξη: Ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης από τη Eurobank Αθήνα, 24 Οκτωβρίου 2012 2009, οι πρωτοβουλίες της Τράπεζας για την στήριξη της Ελληνικής οικονομίας Η Eurobank, από τον

Διαβάστε περισσότερα

«20 χρόνια συνεισφοράς των Κινητών Επικοινωνιών στην οικονομία και κοινωνία» Συμβολή στην ανάπτυξη με παρόν και μέλλον

«20 χρόνια συνεισφοράς των Κινητών Επικοινωνιών στην οικονομία και κοινωνία» Συμβολή στην ανάπτυξη με παρόν και μέλλον «20 χρόνια συνεισφοράς των Κινητών Επικοινωνιών στην οικονομία και κοινωνία» Συμβολή στην ανάπτυξη με παρόν και μέλλον 1 H εξέλιξη των Κινητών Επικοινωνιών 1993-2013 2 Κινητή Τηλεφωνία: 20 χρόνια κοντά

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΕΘΝΗ ΤΡΑΠΕΖΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ

ΔΙΕΘΝΗ ΤΡΑΠΕΖΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ Ενότητα 11: Διεθνείς Χρηματοδοτικοί Οργανισμοί Μιχαλόπουλος Γεώργιος Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για εκπαιδευτικό υλικό, όπως εικόνες, που υπόκειται

Διαβάστε περισσότερα

ΑΦΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ ΞΕΝΟ ΟΧΕΙΑΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΚΑΜΠΙΝΓΚ: ΕΤΟΥΣ 2013 (προσωρινά στοιχεία)

ΑΦΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ ΞΕΝΟ ΟΧΕΙΑΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΚΑΜΠΙΝΓΚ: ΕΤΟΥΣ 2013 (προσωρινά στοιχεία) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ Πειραιάς, 30 Σεπτεµβρίου 2014 ΑΦΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ ΞΕΝΟ ΟΧΕΙΑΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΚΑΜΠΙΝΓΚ: ΕΤΟΥΣ (προσωρινά στοιχεία) Από

Διαβάστε περισσότερα

Ίδρυµα Οικονοµικών & Βιοµηχανικών Ερευνών. Τριµηνιαία Έκθεση για την Ελληνική Οικονοµία 01-2012

Ίδρυµα Οικονοµικών & Βιοµηχανικών Ερευνών. Τριµηνιαία Έκθεση για την Ελληνική Οικονοµία 01-2012 Ίδρυµα Οικονοµικών & Βιοµηχανικών Ερευνών Τριµηνιαία Έκθεση για την Ελληνική Οικονοµία 01-2012 Το διεθνές περιβάλλον επιδεινώνεται 2011 Νέα επιβράδυνση ανάπτυξης παγκόσµιας οικονοµίας στο δ τρίµηνο του

Διαβάστε περισσότερα

Eurochambers Economic Survey 2011. Οκτώβριος 2010. TNS ICAP 154A, Sevastoupoleos St., Athens 11526 T: (+30)210 7260600 E: tnsicap@tnsicap.

Eurochambers Economic Survey 2011. Οκτώβριος 2010. TNS ICAP 154A, Sevastoupoleos St., Athens 11526 T: (+30)210 7260600 E: tnsicap@tnsicap. 1 Eurochambers Economic Survey 2011 Οκτώβριος 2010 TNS ICAP 154A, Sevastoupoleos St., Athens 11526 T: (+30)210 7260600 E: tnsicap@tnsicap.gr GALLUP INTERNATIONAL ASSOCIATION 2 ΠΙΚΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1. Η

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. Κράτος μέλος: Ελλάδα. που συνοδεύει το έγγραφο

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. Κράτος μέλος: Ελλάδα. που συνοδεύει το έγγραφο ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, XXX [ ](2012) XXX σχέδιο ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Κράτος μέλος: Ελλάδα που συνοδεύει το έγγραφο ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΑ ΚΕΝΤΡΑ

ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΑ ΚΕΝΤΡΑ Ο επιχειρηματικός τουρισμός αποτελεί έναν από τους πιο ισχυρούς τομείς της τουριστικής αγοράς παγκοσμίως. Συνέργιες Αγορών Ο επιχειρηματικός τουρισμός αποτελεί έναν από τους πιο ισχυρούς τομείς της τουριστικής

Διαβάστε περισσότερα

NBG Property Services. 3o Συνέδριο Real Estate HELEXPO 2008 Ελληνικές Επενδύσεις στον κόσμο"

NBG Property Services. 3o Συνέδριο Real Estate HELEXPO 2008 Ελληνικές Επενδύσεις στον κόσμο NBG Property Services 3o Συνέδριο Real Estate HELEXPO 2008 Ελληνικές Επενδύσεις στον κόσμο" Η αγορά των ακινήτων σήμερα Είναι γνωστό το 2007 ήταν ιδιαίτερα άσχημη χρονιά για το χώρο του Real Estate τόσο

Διαβάστε περισσότερα

Δομή του δημοσίου χρέους στην Ελλάδα Σύνθεση και διάρκεια λήξης

Δομή του δημοσίου χρέους στην Ελλάδα Σύνθεση και διάρκεια λήξης Δομή του δημοσίου χρέους στην Ελλάδα Σύνθεση και διάρκεια λήξης Στην Ελλάδα η μη ρεαλιστική πρόβλεψη του ταμειακού ελλείμματος κατά το έτος 2009, εξαιτίας της υπερεκτίμησης των εσόδων και της αύξησης των

Διαβάστε περισσότερα

Γιώργος Α. Βερνίκος. Πρόεδρος, Vernicos Yachts Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ

Γιώργος Α. Βερνίκος. Πρόεδρος, Vernicos Yachts Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ Γιώργος Α. Βερνίκος Πρόεδρος, Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ S.A. Ελληνικός Τουρισμός: Εξέλιξη Βασικών Στοιχείων Εξέλιξη Διεθνών Τουριστικών Αφίξεων (εκατ.) 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Εξέλιξη Μέσου

Διαβάστε περισσότερα

Η ιστορική πατρότητα του όρου «Μεσόγειος θάλασσα» ανήκει στους Λατίνους και μάλιστα περί τα μέσα του 3ου αιώνα που πρώτος ο Σολίνος τη ονομάζει

Η ιστορική πατρότητα του όρου «Μεσόγειος θάλασσα» ανήκει στους Λατίνους και μάλιστα περί τα μέσα του 3ου αιώνα που πρώτος ο Σολίνος τη ονομάζει Η ιστορική πατρότητα του όρου «Μεσόγειος θάλασσα» ανήκει στους Λατίνους και μάλιστα περί τα μέσα του 3ου αιώνα που πρώτος ο Σολίνος τη ονομάζει χαρακτηριστικά «Mare Mediterraneum» ως μεταξύ δύο ηπείρων

Διαβάστε περισσότερα

Οι εξαγωγικές επιχειρήσεις της Β. Ελλάδος

Οι εξαγωγικές επιχειρήσεις της Β. Ελλάδος Οι εξαγωγικές επιχειρήσεις της Β. Ελλάδος Ο Σύνδεσµος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος επεξεργάζεται και εκδίδει κάθε δύο χρόνια τον Κατάλογο Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος, έναν πλήρη οδηγό των παραγωγικών, µεταποιητικών

Διαβάστε περισσότερα

Α) ΒΑΣΙΚΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ

Α) ΒΑΣΙΚΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΛΙΤΟΤΗΤΑΣ Μελέτη του ΔΝΤ για 17 χώρες του ΟΑΣΑ επισημαίνει ότι για κάθε ποσοστιαία μονάδα αύξησης του πρωτογενούς πλεονάσματος, το ΑΕΠ μειώνεται κατά 2 ποσοστιαίες μονάδες και

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2014

ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2014 ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2014 ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ Το 2013 καταγράφεται ως έτος που επιτεύχθηκε σημαντική βελτίωση μακροοικονομικών ανισορροπιών που χαρακτήριζαν

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ Λευκωσία, 29-03-2010 ΘΕΜΑ: «Το Εξωτερικό Εμπόριο της Κύπρου» Το εξωτερικό εμπόριο της Κύπρου χαρακτηρίζεται από τις δυσανάλογα

Διαβάστε περισσότερα

Η ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗ. Παρουσίαση του προβλήματος της λαθρομετανάστευσης στην Κύπρο:

Η ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗ. Παρουσίαση του προβλήματος της λαθρομετανάστευσης στην Κύπρο: Η ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗ Ο όρος μετανάστευση (migration), τόσο στις κοινωνικές επιστήμες όσο και στο Διεθνές Δίκαιο αναφέρεται στην, για διάφορους λόγους, γεωγραφική μετακίνηση ανθρώπων είτε μεμονωμένα είτε κατά

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ Η ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΜΕ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΩΝ ΧΩΡΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΡΩΤΟ ΟΙ Σ.Α.Δ.Φ. ΣΤΗ ΔΙΕΘΝΗ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ Η αναγκαιότητα για την εναρμόνιση της άμεσης φορολογίας των επιχειρήσεων

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΕΣΒΕΙΑ THΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφείο Ο.Ε.Υ. Μαδρίτη 7.05.2010. Εξωτερικό εμπόριο Ισπανίας για το 2009. Γενικά χαρακτηριστικά

ΠΡΕΣΒΕΙΑ THΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφείο Ο.Ε.Υ. Μαδρίτη 7.05.2010. Εξωτερικό εμπόριο Ισπανίας για το 2009. Γενικά χαρακτηριστικά ΠΡΕΣΒΕΙΑ THΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφείο Ο.Ε.Υ. Μαδρίτη 7.05.2010 Εξωτερικό εμπόριο Ισπανίας για το 2009 Γενικά χαρακτηριστικά Η διεθνής οικονομική κρίση, που άρχισε να πλήττει σοβαρά την παγκόσμια οικονομία από το

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΗΜΑ 16 ΤΑ ΒΟΥΝΑ ΚΑΙ ΟΙ ΠΕΔΙΑΔΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ

ΜΑΘΗΜΑ 16 ΤΑ ΒΟΥΝΑ ΚΑΙ ΟΙ ΠΕΔΙΑΔΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΜΑΘΗΜΑ 16 ΤΑ ΒΟΥΝΑ ΚΑΙ ΟΙ ΠΕΔΙΑΔΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ Η Ευρώπη είναι ήπειρος κυρίως πεδινή, χωρίς έντονο ανάγλυφο. Τα 2/3 της ηπείρου είναι πεδινές εκτάσεις. Έχει το χαμηλότερο μέσο υψόμετρο από την επιφάνεια

Διαβάστε περισσότερα

χώρας το δεκάμηνο του 2014 ξεπέρασαν το σύνολο των διανυκτερεύσεων ολόκληρου του έτους 2013.

χώρας το δεκάμηνο του 2014 ξεπέρασαν το σύνολο των διανυκτερεύσεων ολόκληρου του έτους 2013. Σημαντική ήταν η αύξηση που παρουσίασε ο εισερχόμενος τουρισμός προς τη χώρα μας την τελευταία διετία (2013-2014), καθώς οι αφίξεις των αλλοδαπών τουριστών εκτιμάται ότι ξεπέρασαν το επίπεδο ρεκόρ των

Διαβάστε περισσότερα

Τα Αίτια και οι Επιπτώσεις της Διεθνούς Μετανάστευσης. Πραγματικοί Μισθοί, Παγκόσμια Παραγωγή, Ωφελημένοι και Ζημιωμένοι

Τα Αίτια και οι Επιπτώσεις της Διεθνούς Μετανάστευσης. Πραγματικοί Μισθοί, Παγκόσμια Παραγωγή, Ωφελημένοι και Ζημιωμένοι Τα Αίτια και οι Επιπτώσεις της Διεθνούς Μετανάστευσης Πραγματικοί Μισθοί, Παγκόσμια Παραγωγή, Ωφελημένοι και Ζημιωμένοι Η Παγκόσµια Μετανάστευση Το 2010, 214 εκατομμύρια άνθρωποι ήταν μετανάστες, κατοικούσαν

Διαβάστε περισσότερα

(/) Αρχική (/gr/) Ειδήσεις (/new s/) Επιχειρήσεις (/new s/companies/) Δάνεια 150 εκατ. ευρώ για μικρομεσαίους μέσω ΕΤΕπ

(/) Αρχική (/gr/) Ειδήσεις (/new s/) Επιχειρήσεις (/new s/companies/) Δάνεια 150 εκατ. ευρώ για μικρομεσαίους μέσω ΕΤΕπ Αρχική (/gr/) Ειδήσεις (/new s/) Επιχειρήσεις (/new s/companies/) Δάνεια 150 εκατ. ευρώ για μικρομεσαίους μέσω ΕΤΕπ 11/11/2013-06:10 μμ (/) Τέσσερις συμβάσεις για τη χρηματοδότηση με συνολικά 550 εκατ.

Διαβάστε περισσότερα

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Το λιμάνι της Πάτρας από τον 11 ο π.χ. αιώνα έχει συνδεθεί με την ιστορική ανάπτυξη της Πάτρας και της ευρύτερης περιφέρειας.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Θετικά αποτελέσµατα, λόγω ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης - απρόσκοπτη λειτουργία κατά τη διάρκεια της τραπεζικής κρίσης

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Θετικά αποτελέσµατα, λόγω ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης - απρόσκοπτη λειτουργία κατά τη διάρκεια της τραπεζικής κρίσης ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 27 Αυγούστου 2015 Αποτελέσµατα Β Τριµήνου / Α Εξαµήνου 2015 Θετικά αποτελέσµατα, λόγω ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης - απρόσκοπτη λειτουργία κατά τη διάρκεια της τραπεζικής κρίσης Ο Όµιλος

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΛΕΩΝΙ ΑΣ ΜΟΣΧΟΣ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η υπεροχή του σιδηρόδροµου σε ταχύτητα, οικονοµία, προστασία περιβάλλοντος, ασφάλεια κλπ. έναντι των

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ & ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ, Αύγουστος 2010

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ & ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ, Αύγουστος 2010 Γενικό Προξενείο της Ελλάδας στην Κωνσταντινούπολη Γραφείο Οικονοµικώ ν & Εµπορικών Υποθέσεων ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ & ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ, Αύγουστος 2010 Σύµφωνα µε τα στοιχεία που δηµοσίευσε η τουρκική

Διαβάστε περισσότερα

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Ονοματεπώνυμο: Τάσιος Ανδρέας Σειρά: 11 Επιβλέπων Καθηγητής: Παντουβάκης Άγγελος Δεκέμβριος 2014 ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΜΠΑΜΠΗΣ ΒΩΒΟΣ ΔΙΕΘΝΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ 2007 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - 1 -

ΜΠΑΜΠΗΣ ΒΩΒΟΣ ΔΙΕΘΝΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ 2007 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - 1 - ΜΠΑΜΠΗΣ ΒΩΒΟΣ ΔΙΕΘΝΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ 2007 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ Καθαρή Αξία Ενεργητικού ανά μετοχή (NAV/share) προ αναβαλλόμενης φορολογίας: ετήσια μείωση 2% σε 19,97 Έσοδα:

Διαβάστε περισσότερα

Ο νησιωτικός τουρισμός και η ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τίτλο «Προκλήσεις και Ευκαιρίες για τον Παράκτιο και Θαλάσσιο Τουρισμό στην ΕΕ».

Ο νησιωτικός τουρισμός και η ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τίτλο «Προκλήσεις και Ευκαιρίες για τον Παράκτιο και Θαλάσσιο Τουρισμό στην ΕΕ». Ο νησιωτικός τουρισμός και η ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τίτλο «Προκλήσεις και Ευκαιρίες για τον Παράκτιο και Θαλάσσιο Τουρισμό στην ΕΕ». Εισηγήτρια κα Ελευθερία Φτακλάκη, Αντιπεριφερειάρχης

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: Εκτίμηση του εμπορικού ισοζυγίου των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27), με χώρες εκτός αυτής, για το μήνα Φεβρουάριο 2012 - Πηγή Eurostat -

ΘΕΜΑ: Εκτίμηση του εμπορικού ισοζυγίου των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27), με χώρες εκτός αυτής, για το μήνα Φεβρουάριο 2012 - Πηγή Eurostat - ΕΘΝΙΚΗ ΣΥΝΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ Τετάρτη, 18 Απριλίου ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟΥ & ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΕΤΡΑΚΗ 16 Τ.Κ. 105 63 - ΑΘΗΝΑ ΤΗΛ: 210.32.59.198 FAX: 210.32.59.229 ΘΕΜΑ: Εκτίμηση του εμπορικού ισοζυγίου

Διαβάστε περισσότερα

Χρυσή Πότσιου Αναπλ. Καθ. ΣΑΤΜ, ΕΜΠ chryssy.potsiou@gmail.com

Χρυσή Πότσιου Αναπλ. Καθ. ΣΑΤΜ, ΕΜΠ chryssy.potsiou@gmail.com Διαχείριση ιδιοκτησιακών δικαιωμάτων και χρήσεων γης σε 5 διαστάσεις Χρυσή Πότσιου Αναπλ. Καθ. ΣΑΤΜ, ΕΜΠ chryssy.potsiou@gmail.com ΕΣΠΑ 2007-2013, Δράση«Διμερής Ε&Τ Συνεργασία Ελλάδας- Ισραήλ 2013-2015»

Διαβάστε περισσότερα

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ MUSTAFA OSMAN ISMAIL ALAMIN MINISTER OF INVESTMENT, REPUBLIC OF SUDAN TO THE SECOND GREEK EU PRESIDENCY CONFERENCE «Europe and the Arab World: Strengthening political, business

Διαβάστε περισσότερα

Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ «Το ΕΒΕΠ θέτει την ανάγκη διαμόρφωσης νέου τοπίου στα επιτόκια χορηγήσεων επιχειρηματικών δανείων»

Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ «Το ΕΒΕΠ θέτει την ανάγκη διαμόρφωσης νέου τοπίου στα επιτόκια χορηγήσεων επιχειρηματικών δανείων» Πειραιάς, 10 Ιουνίου 2013 Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ «Το ΕΒΕΠ θέτει την ανάγκη διαμόρφωσης νέου τοπίου στα επιτόκια χορηγήσεων επιχειρηματικών δανείων» Στην Ελλάδα, τα επιτόκια χορηγήσεων παραμένουν σε υψηλό

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΕΡΕΒΑΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΕΡΕΒΑΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ Ο κ. Arsen Ghazaryan, πρόεδρος της αρμενικής οργάνωσης εργοδοτών (UMBA) δήλωσε ότι οι μη-κυβερνητικές οργανώσεις Αρμενίας και Τουρκίας (με την αρωγή της USAid οι περισσότερες), έχουν εντατικοποιήσει τις

Διαβάστε περισσότερα

Νότια Ευρώπη. Συνεργασία στη λεκάνη της Μεσογείου : Ενεργειακά ζητήματα. Ελληνικά

Νότια Ευρώπη. Συνεργασία στη λεκάνη της Μεσογείου : Ενεργειακά ζητήματα. Ελληνικά Νότια Ευρώπη Συνεργασία στη λεκάνη της Μεσογείου : Ενεργειακά ζητήματα H ενεργειακή εξάρτηση της ΕΕ ανήλθε στο 44% το 1995, θα έχει αυξηθεί κατά 65% μέχρι το 2025 και έως και 80% για το φυσικό αέριο. Η

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΑ ΜΕΓΕΘΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ 2008-2013

ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΑ ΜΕΓΕΘΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ 2008-2013 NUNTIUS ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΕΠΕΥ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΕΩΝ ΤΗΛ: 210-3350599 ΦΑΞ: 210-3254846 E-MAIL: nunt12@otenet.gr WEBSITE: www.nuntius.gr Αθήνα, 31/03/2010 ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΑ ΜΕΓΕΘΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ 2008-2013

Διαβάστε περισσότερα

ΕΣΠΑ 2014-2020 Εξειδίκευση Αξόνων Στρατηγικής. ρ Μαρία Κωστοπούλου

ΕΣΠΑ 2014-2020 Εξειδίκευση Αξόνων Στρατηγικής. ρ Μαρία Κωστοπούλου ΕΣΠΑ 2014-2020 Εξειδίκευση Αξόνων Στρατηγικής ρ Μαρία Κωστοπούλου Προϊσταμένη Μονάδας Α Στρατηγικής και παρακολούθησης πολιτικών Ειδική Υπηρεσία Στρατηγικής, Σχεδιασμού και Αξιολόγησης Αναπτυξιακών Προγραμμάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ & ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2005 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ανταποκρινόμενο στην ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΡΕΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΞΑΓΩΓΩΝ 2002-2003

ΠΟΡΕΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΞΑΓΩΓΩΝ 2002-2003 Θεσσαλονίκη, 1 Απριλίου, 2004 ΠΟΡΕΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΞΑΓΩΓΩΝ 2002-2003 Το ακόλουθο ενηµερωτικό σηµείωµα εκπονήθηκε από το Ινστιτούτο Εξαγωγικών Ερευνών και Σπουδών του ΣΕΒΕ και αναλύει την πορεία των ελληνικών

Διαβάστε περισσότερα

Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ

Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ Ι. ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ; Η πορεία που πρέπει να ακολουθηθεί για την πραγματοποίηση των αντικειμενικών

Διαβάστε περισσότερα

Η ZENTIVA ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ. Στόχος μας είναι να γίνουμε ο πολύτιμος εταίρος σας στα γενόσημα φάρμακα

Η ZENTIVA ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ. Στόχος μας είναι να γίνουμε ο πολύτιμος εταίρος σας στα γενόσημα φάρμακα Η ZENTIVA ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Στόχος μας είναι να γίνουμε ο πολύτιμος εταίρος σας στα γενόσημα φάρμακα Ηνωμένο Βασίλειο Γαλλία Πορτογαλία Πολωνία Δημοκρατία της Τσεχίας Γερμανία Εσθονία Λετονία Λιθουανία Σλοβακία

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΜΕΤΑ ΤΟ 3 Ο ΜΝΗΜΟΝΙΟ

ΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΜΕΤΑ ΤΟ 3 Ο ΜΝΗΜΟΝΙΟ ΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΜΕΤΑ ΤΟ 3 Ο Ευκαιρίες και Προβληματισμοί για Επενδύσεις Γεώργιος Σ. Μαυραγάνης LL.M., Ph.D. (UCL) Δικηγόρος πρώην Υφυπουργός Οικονομικών 1 ΑΕΠ 0,8% το 2014, 0,8% στο

Διαβάστε περισσότερα

1. ΚΥΠΕ 2. ΠΟΛΙΤΗΣ NEWS 3. SIGMALIVE 4. Από την πλευρά τους, CIPA δια του προέδρου του Χριστόδουλου Αγκαστινιώτη και CIBA δια του προέδρου του και πρώην υπουργού Υγείας, Φρίξου Σαββίδη, έκαναν λόγο για

Διαβάστε περισσότερα

Κυπριακή Οικονομία & Κτηματαγορά 2014-2015

Κυπριακή Οικονομία & Κτηματαγορά 2014-2015 Κυπριακή Οικονομία & Κτηματαγορά 2014-2015 Μάρτιος 2014 Η πρόβλεψη είναι δύσκολη, ειδικά όταν πρόκειται για το μέλλον. ΑΕΠ & Ανεργία Η μείωση του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος (ΑΕΠ) κατά το 2013 ήταν

Διαβάστε περισσότερα

Πάνος Καρβούνης, Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα

Πάνος Καρβούνης, Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα «Ενεργειακά δίκτυα στην Ευρώπη η υλοποίηση ενός οράματος» The Economist «Η Θάλασσα της Ευρώπης: Σκιαγραφώντας τον χάρτη της οικονομικής ανάπτυξης» Θεσσαλονίκη, 17 Φεβρουαρίου 2014 Πάνος Καρβούνης, Επικεφαλής

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση αποτελεσμάτων Δείκτη Εμπιστοσύνης Συμβούλων Μάνατζμεντ - GMCCI για το β τρίμηνο του 2015. Με την υποστήριξη των εταιρειών μελών του ΣΕΣΜΑ

Παρουσίαση αποτελεσμάτων Δείκτη Εμπιστοσύνης Συμβούλων Μάνατζμεντ - GMCCI για το β τρίμηνο του 2015. Με την υποστήριξη των εταιρειών μελών του ΣΕΣΜΑ Παρουσίαση αποτελεσμάτων Δείκτη Εμπιστοσύνης Συμβούλων Μάνατζμεντ - GMCCI για το β τρίμηνο του 215 Με την υποστήριξη των εταιρειών μελών του ΣΕΣΜΑ Ιούλιος 215 6 η τριμηνιαία έρευνα στις επιχειρήσεις-μέλη

Διαβάστε περισσότερα

THE ROUTE OF THE WESTERN BALKANS TOWARDS EUROPEAN UNION

THE ROUTE OF THE WESTERN BALKANS TOWARDS EUROPEAN UNION THE ROUTE OF THE WESTERN BALKANS TOWARDS EUROPEAN UNION Professor Angelos Kotios Albania, November 2013 1 Αντικείμενο παρουσίασης Χαρακτηριστικά της περιοχής Λόγοι για την καθυστέρηση στην ενσωμάτωση τω

Διαβάστε περισσότερα

ΤΡΙΜΗΝΙΑΙΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ

ΤΡΙΜΗΝΙΑΙΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΡΙΜΗΝΙΑΙΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ Ιανουάριος 2015 (περιλαμβάνει τα πιο πρόσφατα διαθέσιμα στοιχεία από τις αντίστοιχες πηγές ) Πηγές Στοιχείων: Ευρωπαϊκή Επιτροπή, Eurostat, Ελληνική

Διαβάστε περισσότερα

Αποτελέσματα Α Τριμήνου 2013

Αποτελέσματα Α Τριμήνου 2013 Αποτελέσματα Α Τριμήνου 2013 Η άμεση και πλήρης ανακεφαλαιοποίηση της Eurobank από το Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας κατά 5,8δισ. αποκαθιστά την κεφαλαιακή βάση της Τράπεζας με pro-forma δείκτη

Διαβάστε περισσότερα

Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06)

Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06) Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06) Η χώρα μας είναι ένας από τους πλέον δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως.

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: Εκτίμηση του εμπορικού ισοζυγίου των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27), με χώρες εκτός αυτής, για τον μήνα Σεπτέμβριο 2012 - Πηγή Eurostat -

ΘΕΜΑ: Εκτίμηση του εμπορικού ισοζυγίου των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27), με χώρες εκτός αυτής, για τον μήνα Σεπτέμβριο 2012 - Πηγή Eurostat - ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟΥ & ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΕΤΡΑΚΗ 16 Τ.Κ. 105 63 ΑΘΗΝΑ ΤΗΛ: 210.32.59.198 FAX: 210.32.59.229 ΘΕΜΑ: Εκτίμηση του εμπορικού ισοζυγίου των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27), με χώρες εκτός αυτής, για

Διαβάστε περισσότερα

ΑποτελέσματααπότοπρώτοΠαγκόσμιο Βαρόμετρο για την Οικονομική Κρίση Έρευνα στην Εκθεσιακή Βιομηχανία

ΑποτελέσματααπότοπρώτοΠαγκόσμιο Βαρόμετρο για την Οικονομική Κρίση Έρευνα στην Εκθεσιακή Βιομηχανία ΑποτελέσματααπότοπρώτοΠαγκόσμιο Βαρόμετρο για την Οικονομική Κρίση Έρευνα στην Εκθεσιακή Βιομηχανία Διευθυνόμενη μεταξύ των μελών της UFI* και της SISO** * ** στις ΗΠΑ Φεβρουάριος 2009 1 Πλαίσιο της Έρευνας

Διαβάστε περισσότερα