Εγχειρίδιο Ενημέρωσης Χειριστών. Εγχειρίδιο Ενημέρωσης Πιλότων

Transcript

1 Εγχειρίδιο Ενημέρωσης Χειριστών Εγχειρίδιο Ενημέρωσης Πιλότων Εγχειρίδιο Ενημέρωσης Πιλότων RFE ATHENS GR- I V A O 4 Ο κ τ ω β ρ ί ο υ

2 Περιεχόμενα Εισαγωγή... 1 Γενικές Οδηγίες:... 2 Γνωριμία με το Ελληνικό FIR... 3 Διαδικασίες... 3 Γνωριμία με το «Ελευθέριος Βενιζέλος»... 4 Διάδρομοι:... 6 Επικοινωνία:... 8 Ραδιοβοηθήματα:... 8 Holding:... 9 Αναχωρήσεις Ώρες αναχώρησης: Εξουσιοδότηση: Εκκίνηση Κινητήρων και Τροχοδρόμηση Γραμμή και απογείωση Στον Αέρα Αφίξεις Κάθοδος και προσέγγιση Τελική Tower Στο έδαφος Σταθμευμένοι Πηγές: Credits:... 17

3 Εισαγωγή Το παρόν εγχειρίδιο είναι για την ενημέρωση των χειριστών αεροσκαφών και μέσων αεροπλοΐας για τις διαδικασίες που θα πρέπει να αναμένουν κατά την κίνηση τους στον εναέριο χώρο της τερματικής της Αθήνας και του αεροδρομίου Ελευθέριος Βενιζέλος αλλά και κατά την άφιξη ή αναχώρηση τους από αυτό κατά την διάρκεια του «Real Flights Event Athens». Η Διοργάνωση θα λάβει χώρα την 4 η Οκτωβρίου 2015 από 10.00z (13.00 ώρα Ελλάδος) μέχρι 15.00z (20.00 ώρα Ελλάδος) στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος (Athens International Airport - LGAV). Τι είναι RFE Real Flights Event; Είναι μια διοργάνωση (Event) κατά την οποία γίνεται εξομοίωση των πραγματικών δρομολογίων (Real Flights) και διαδικασιών από και προς το αεροδρόμιο z 15.00z Σελίδα 1

4 Γενικές Οδηγίες: Για τις Επικοινωνίες: o o o o Όταν βρίσκεστε σε ελεγχόμενο χώρο μην απομακρύνεστε από το «αεροσκάφος» σας, αν χρειαστεί για λίγα λεπτά να απομακρυνθείτε ενημερώστε τον Ελεγκτή Κατά τη σύνδεση σας σε νέα συχνότητα περιμένετε για 5 δευτερόλεπτα πριν κάνετε εκπομπή ώστε να μην διακοπεί πιθανό read back ή έκδοση οδηγιών από τον ΕΕΚ Κάντε τις εκπομπές σας όσο συντομότερες γίνεται. Παράδειγμα κατά την είσοδο σας σε νέα συχνότητα, GR001 10nm inbound Sorev, descending FL210, Information A Πριν ξεκινήσετε την τροχοδρόμηση ή μπείτε σε ελεγχόμενο χώρο είναι καλή πρακτική να σημειώνετε τις συχνότητες των σταθμών που θα σας χρειαστούν Για την πτήση: o o o o o Είναι υποχρεωτικό να ακολουθείτε τις οδηγίες του ΕΕΚ εκτός και αν τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια της πτήσης σας Αναμένεται εκτέλεση των οδηγιών αμέσως μετά την επανάληψη τους Τα Emergency αν και προσδίδουν ρεαλισμό ορισμένες φορές, αναμένεται να ανταποκριθεί και ο χειριστής ρεαλιστικά τόσο στις διαδικασίες ενός emergency όσο και στις επικοινωνίες Επιλέξτε ένα αεροσκάφος το οποίο γνωρίζετε και είστε εξοικειωμένοι Το callsign σας θα πρέπει να είναι το ίδιο με εκείνο στο σύστημα κρατήσεων και όχι εκείνο με το οποίο πετάτε συνήθως 10.00z 15.00z Σελίδα 2

5 Γνωριμία με το Ελληνικό FIR Το FIR Αθηνών αποτελείται από δυο ACC, το Athinai (LGGG_CTR) και το Makedonia (LGMD_CTR). Και τα δυο μπορούν να διαιρεθούν σε μικρότερους τομείς τον Δυτικό και Ανατολικό (W & E). Αναλόγως της κίνησης οι δύο αρχικοί τομείς θα είναι επανδρωμένοι παρέχοντας διαχωρισμό στα υψηλότερα επίπεδα και στις υπερπτήσεις. Στον ακόλουθο πίνακα μπορείτε να βρείτε τις απαραίτητες πληροφορίες. Σταθμός Συχνότητα Αναγνωριστικό Athinai Radar * LGGG_CTR Makedonia Radar * LGMD_CTR Athinai Radar LGGG_E_CTR ** Athinai Radar LGGG_W_CTR ** Makedonia Radar LGMD_E_CTR ** Makedonia Radar LGMD_W_CTR ** Athinai Radar LGGG_O_CTR ** *Σταθμοί βέβαιης επάνδρωσης, οι υπόλοιποι κατά περίπτωση **Δεν αναφέρεται το αναγνωριστικό East, West, Oscar Διαδικασίες Πρώτη επαφή θα πρέπει να γίνει τουλάχιστον 2 λεπτά πριν την είσοδο σας στο Ελληνικό FIR όταν πετάτε σε μη ελεγχόμενο εναέριο χώρο. Πετώντας σε μη ελεγχόμενο εναέριο χώρο θα έχετε SSR code 2000 αναμένοντας την ανάθεση νέου SSR code για εσάς μετά την πρώτη σας επαφή με τον Ελεγκτή. Κατά τη διαδρομή σας, σαφώς μπορείτε να ζητήσετε πληροφορίες για το αεροδρόμιο προορισμού σας (διάδρομοι σε χρήση, διαδικασία άφιξης, καιρό κ.λπ.), πιθανότατα όμως θα υπάρξει μια σχετική καθυστέρηση αφού οι πληροφορίες αυτές μεταδίδονται σε συνεργασία με τον τοπικό Ελεγκτή στο Αεροδρόμιο προορισμού. Για την κάθοδο, μπορείτε να την αιτηθείτε ανά πάσα στιγμή. Δεν ξεκινάτε κάθοδο όμως αν δεν λάβετε την απαραίτητη εξουσιοδότηση από τον Ελεγκτή z 15.00z Σελίδα 3

6 Γνωριμία με το «Ελευθέριος Βενιζέλος» Το διεθνές Αεροδρόμιο της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος» εξυπηρετεί την Αττική. Ξεκίνησε τη λειτουργία του στις 29 Μαρτίου του 2001 και αντικατέστησε το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ελληνικού, που εξυπηρετούσε για 60 χρόνια την Αθήνα. Ονομάστηκε προς τιμήν του πολιτικού Ελευθέριου Βενιζέλου, ο οποίος ως πρωθυπουργός της Ελλάδος ίδρυσε Υπουργείο Αεροπορίας και κατέβαλε συστηματικές προσπάθειες για να οργανώσει την Πολιτική Αεροπορία. Στο αεροδρόμιο έχουν βάση η Αεροπορία Αιγαίου (Aegean Airlines), Ολυμπιακή (Olympic Air). Ενώ από τις 1 Απριλίου 2014, η Ryanair έχει το αεροδρόμιο ως τοπική βάση και αναμένεται η νέα αεροπορική εταιρεία που θα συνδέσει την Αθήνα με Βόρεια Αμερική, η SkyGreece Airlines. Το 2013, το αεροδρόμιο κατατάχθηκε ως το 35 ο κινητικό αεροδρόμιο της Ευρώπης. Το αεροδρόμιο απέσπασε το 2008 τη διάκριση του «Χρυσού Μαξιλαριού» από την εφημερίδα «The Age» της Μελβούρνης και την ίδια χρονιά τιμήθηκε με περιβαλλοντικό βραβείο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή με το βραβείο «Πράσινου Κτιρίου», καθώς πέτυχε να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας παρά την αύξηση της επιβατικής κίνησης z 15.00z Σελίδα 4

7 Το αεροδρόμιο έχει την ιδιότητα από την Ασφάλεια Ευρωπαϊκής Αεροπορίας και από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας ότι μπορεί να εξυπηρετεί το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο το Airbus A380. Η πρώτη επίσκεψη του αεροσκάφους στο αεροδρόμιο ήταν στις 13 Απριλίου 2011 με αναγκαστική προσγείωση λόγω καρδιακού προβλήματος ενός επιβάτη, ήταν η πτήση τις εταιρείας Emirates πτήση 11 από Ντουμπάι για Μάντσεστερ. Η πρώτη προγραμματισμένη πτήση του Α380 ήταν στις 26 Οκτωβρίου 2012 από την εταιρεία Emirates με την πτήση 105/106 από/προς το Ντουμπάι. Η οικονομική κρίση της περιόδου επηρέασε σημαντικά την επιβατική κίνηση έως το Από το 2007 που επιβατική κίνηση ήταν (η χρονιά με την μεγαλύτερη επιβατική κίνηση από τα εγκαίνια του αεροδρομίου) έως και το 2013 που έπεσε στα , δηλαδή μέσα 6 χρόνια η κίνηση έπεσε κατά 4 εκατομμύρια επιβάτες. Ο λόγος αυτός της κρίσης επηρέασε πολλές εταιρείες να σταματήσουν τις πτήσεις τους από/προς την Αθήνα και ειδικότερα εταιρείες που ήταν σημαντικές για το αεροδρόμιο όπως η United Airlines, Thai Airways International, Gulf Air (επανέναρξη των πτήσεων ξανά τον Ιούνιο του 2014), Czech Airlines και Singapore Airlines (επανέναρξη των πτήσεων ξανά τον Ιούνιο του 2014 ως εποχιακή). Ενώ η Delta Airlines που ήταν η μόνη εταιρεία που είχε σύνδεση Αθήνα με Βόρεια Αμερική όλους του μήνες του χρόνου, περιόρισε τις πτήσεις της το 2012 σε μήνες του καλοκαιριού. Το 2014, είναι μια χρονιά ανάκαμψης για το αεροδρόμιο. Αρχικά η Aegean Airlines έχει επεκτείνει το δίκτυο προορισμού της κατά 30% και αναμένονται ακόμα νέοι προορισμοί μέσα στην χρονιά. Στην συνέχεια, η μεγαλύτερη εταιρεία χαμηλού κόστους στην Ευρώπη, η Ryanair δημιούργησε το αεροδρόμιο της Αθήνας ως νέα βάση με 6 νέους προορισμούς σε Ελλάδα και Ευρώπη και αναμένεται αύξηση της κίνηση κατά 1,5 εκατομμύριο. Τον Ιούνιο, δυο αεροπορικές εταιρείες η Singapore Airlines (στις 9 Ιουνίου) και η Gulf Air (στις 16 Ιουνίου) ξανά επιστρέφουν στο αεροδρόμιο της Αθήνας. Ενώ 3 αεροπορικές εταιρείες έχουν αυξήσει τις πτήσεις τους και την χωρητικότητα αεροσκάφους όπως: η Emirates από τα τέλη Ιουλίου μέχρι το τέλος της σεζόν έχει βάλει μια νέα καθημερινή πτήση (συνολικά δυο πτήσεις ημερησίως), η Qatar Airways στις 1 από τις 2 καθημερινές πτήσεις αύξηση την χωρητικότητα του αεροσκάφους κατά 30% (από Airbus A321 σε Airbus A330) και τέλος η Etihad Airways κάνει εποχιακή αύξηση χωρητικότητας στην βασική πτήση και προσθέτει από τον Ιούνιο τρεις νέες εβδομαδιαίες πτήσεις (συνολικά μαζί με την Aegean Airlines οι πτήσεις προς Άμπου Ντάμπι ανέρχονται στις 14 πτήσεις εβδομαδιαίος) z 15.00z Σελίδα 5

8 Διάδρομοι: Runway: 03R Length x Width: ft x 148 ft Surface Type: asphalt TDZ-Elev: 271 ft Lighting: Edge, ALS, Centerline, TDZ Displaced Threshold: 984 ft Runway: 21L Length x Width: ft x 148 ft Surface Type: asphalt TDZ-Elev: 303 ft Lighting: Edge, ALS, Centerline, TDZ Displaced Threshold: 984 ft Runway: 03L Length x Width: ft x 148 ft Surface Type: asphalt TDZ-Elev: 255 ft Lighting: Edge, ALS, Centerline, TDZ Displaced Threshold: 984 ft Runway: 21R Length x Width: ft x 148 ft Surface Type: asphalt TDZ-Elev: 282 ft Lighting: Edge, ALS, Centerline, TDZ Displaced Threshold: 984 ft 10.00z 15.00z Σελίδα 6

9 Στα πλαίσια της καλύτερης εξομοίωσης του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας (που στον εικονικό μας κόσμο μαζεύει πάνω από το 50% των πτήσεων στο Ελληνικό FIR ημερησίως) παρακαλώ όπως τηρείτε τα παρακάτω σχετικά με τους διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης του Ελ. Βενιζέλος. North Winds, and up to 5kts tailwind component. 07:00-15:00 * Take-off runway: 03R Landing runway: 03L 15:00-18:00 * ** Take-off runway: 03L Landing runway: 03R 18:00-23:00 * Take-off runway: 03R Landing runway: 03L 23:00-07:00 * ** Take-off runway: 03L Landing runway: 03R ** Noise Abatement Procedures active South winds. 00:01-24:00 * Take-off runway: 21L Landing runway: 21R * Οι ώρες είναι τοπικές. Κατά την διάρκεια της εκδήλωσης, η επιλογή των ενεργών διαδρόμων θα γίνει από τον εκάστοτε ΕΕΚ. Συμβουλευτείτε το ATIS του αεροδρομίου! 10.00z 15.00z Σελίδα 7

10 Επικοινωνία: Σταθμός Συχνότητα Αναγνωριστικό ATIS ATIS Venizelos Tower (03L/21R) LGAV_W_TWR Venizelos Tower ( 03R/21L) Main FRQ LGAV_E_TWR Venizelos Ground (West) LGAV_W_GND Venizelos Ground (North) LGAV_N_GND Venizelos Ground (East) Main FRQ LGAV_E_GND Venizelos Ground (South) LGAV_S_GND Venizelos Delivery LGAV_DEL Athens Departure LGAV_DEP Athens Arrival (West) Main FRQ LGAV_APP / LGAV_W_APP Athens Arrival (East) LGAV_E_APP Athens Director LGAV_D_APP Ραδιοβοηθήματα: Όνομα Αναγνωριστικό Συχνότητα Τύπος Course IATL IATL ILS DME (03L) 034 IATR IATR ILS DME (03R) 034 IEVL IEVL ILS DME (21L) 214 IEVR IEVR ILS DME (21R) 214 ATHENS ATV VOR SAT SAT VOR SPA SPA VOR KEA KEA VOR DIDIMON DDM VOR KARYSTOS KRO VOR AIGINA EGN NDB ELEFSIS ELF VOR ELEFSIS LEF VOR 10.00z 15.00z Σελίδα 8

11 Holding: Ανάλογα την κίνηση υπάρχει το ενδεχόμενο να σας ζητηθεί να μπείτε σε κάποιο holding pattern. Εδώ μπορείτε να βρείτε όλες τις πληροφορίες για τα τυποποιημένα holding patterns στη τερματική περιοχή της Αθήνας. Σημείο Inbound Course Στροφές Ελάχιστο Ύψος KRO 294 Δεξιές 7000ft KEA 337 Δεξιές 6000ft DDM 061 Αριστερές 6000ft PELAG D34/ Δεξιές 4000ft EGN 110 Αριστερές 5000ft 10.00z 15.00z Σελίδα 9

12 Αναχωρήσεις Ώρες αναχώρησης: Τις ώρες αναχώρησης των πτήσεων μπορείτε να τις βρείτε στο σύστημα κρατήσεων. Στόχος είναι να ζητηθεί pushback ή εκκίνηση κινητήρων από εσάς +-5 λεπτά της ώρας που εμφανίζεται στο σύστημα. ΠΡΟΣΟΧΗ: οι ώρες είναι Zulu!! Η σύνδεση σας στο δίκτυο μπορεί να γίνει και 20 λεπτά νωρίτερα της ώρας αναχώρησης στη θέση στάθμευσης που εμφανίζεται και στο σύστημα κρατήσεων. Εξουσιοδότηση μπορείτε να ζητήσετε 10 λεπτά νωρίτερα της προγραμματισμένης ώρας αναχώρησης. Αν δεν είστε σε θέση για pushback ή εκκίνηση κινητήρων 5 λεπτά αργότερα της προγραμματισμένης αναχώρησης η πτήση σας χαρακτηρίζετε καθυστερημένη. Σε αυτή τη περίπτωση πρέπει να το αναφέρετε στον ΕΕΚ ώστε να σας εκδοθεί νέα ώρα αναχώρησης (slot). Εξουσιοδότηση: Η λήψη της εξουσιοδότησης σας γίνεται στο Βενιζέλο από το LGAV_DEL Venizelos Delivery σε συχνότητα Σε περίπτωση που δεν είναι ενεργός αυτός ο σταθμός, την εξουσιοδότησή σας θα την ζητήσετε από το LGAV_GND Venizelos Ground Κατά την πρώτη σας επικοινωνία με τον σταθμό, δώστε τις ακόλουθες πληροφορίες: Callsign Τύπο Αεροσκάφους Θέση Στάθμευσης Αναγνωριστικό του ATIS Παράδειγμα: Πιλότος : Venizelos Delivery καλησπέρα, Greek Division 001, Airbus 320, στη θέση 6 με ATIS Foxtrot, ζητάμε εξουσιοδότηση για Ηράκλειο όπως έχει 10.00z 15.00z Σελίδα 10

13 κατατεθεί. Ελεγκτής: Greek Division 001, Foxtrot είναι σωστό, εξουσιοδοτήστε για το Ηράκλειο όπως έχετε καταθέσει με την SOREV2J διαδικασία αναχώρησης, αρχικό επίπεδο στο FL130 squawk Εάν δεν είστε σε θέση για οποιοδήποτε λόγο να εκτελέσετε τη προκαθορισμένη διαδικασία αναφέρετε το του ελεγκτή έγκαιρα, μην βρεθείτε στον αέρα κάνοντας ζιγκ ζαγκ. Όταν γίνει η επανάληψη της εξουσιοδότησης από εσάς και εφόσον είναι σωστή ο Ελεγκτής θα σας απαντήσει: «Επανάληψη σωστή, καλέστε το Venizelos Ground στο » 10.00z 15.00z Σελίδα 11

14 Εκκίνηση Κινητήρων και Τροχοδρόμηση Στο Αεροδρόμιο του «Ελευθερίου Βενιζέλου» LGAV μόνο οι θέσεις Β50 Β67, οι θέσεις Γενικής Αεροπλοΐας καθώς και οι θέσεις στα Cargo Parking εκτός των F02 F04 F06 F08 δεν χρειάζονται Pushback ενώ οι στις υπόλοιπες είναι υποχρεωτικό. Η θέση Β17 και Β17Α είναι δεσμευμένη για VIP και απαγορεύεται η σύνδεση επί της θέσης. Η διαδικασία στις περιπτώσεις χωρίς push back είναι λήψη της άδειας εκκίνησης κινητήρων από τον ATC και αφού ολοκληρωθεί η διαδικασία αίτηση για τροχοδρόμηση. Όταν καλέσετε το Venizelos Ground θα πρέπει να αναφέρετε: Callsign Θέση Στάθμευσης Παράδειγμα: Πιλότος: Greek Division 001, καλησπέρα, στη θέση A07 έτοιμοι για εκκίνηση κινητήρων. ΖΗΤΗΣΤΕ τροχοδρόμηση μονάχα όταν είστε έτοιμοι για τροχοδρόμηση. Καλό είναι όσες φορές και αν έχετε βρεθεί στο αεροδρόμιο να έχετε τους χάρτες προχείρους z 15.00z Σελίδα 12

15 Γραμμή και απογείωση Για την απογείωση σας θα καλέσετε το εκάστοτε Tower που διαχειρίζεται το διάδρομο που σας έχει ανατεθεί αφού σας δοθεί η οδηγία από το Ground. Απαγορεύεται η είσοδος στον διάδρομο χωρίς σχετική άδεια. Στον Αέρα Βρίσκεστε πλέον στον αέρα, και αλλάζετε συχνότητα στο Athens Departure σε συχνότητα ή στο Athens Approach , αναλόγως της οδηγείας του Athens Tower αναφέροντας μόνο το call sign σας, το ύψος το οποίο περνάτε και τις οδηγίες αναχώρησης π.χ.: SOREV 1J ή πορεία διαδρόμου και το αρχικό σας ύψος Προσοχή μην περάσετε το ύψος το όποιο σας έχει ανατεθεί ως αρχικό ύψος ανόδου. Περιορισμοί στη ταχύτητα ισχύουν μέχρι το FL100 και χαμηλότερα. Το Transition Altitude (TA) είναι στα 9000ft (πόδια) 10.00z 15.00z Σελίδα 13

16 Αφίξεις Κάθοδος και προσέγγιση Κατά την πρώτη σας επικοινωνία με τον ελεγκτή που επανδρώνει τον εκάστοτε σταθμό Approach θα πρέπει να έχετε ενημερωθεί απο το Αthens ή Makedonia Center για το τι άφιξη να περιμένετε. Η πρώτη σας κλήση στο Approach θα πρέπει να περιλαμβάνει τα εξής : Callsign (αν είστε τύπου heavy το αναφέρετε εδώ πχ.: GR001 heavy ) Παρόν ύψος Ύψος για το οποίο έχετε εξουσιοδοτηθεί Αναγνωριστικό ATIS Περιορισμοί στη ταχύτητα ισχύουν από το FL100 και χαμηλότερα. Το Transition Altitude (TA) είναι στα 9000ft (πόδια) Τελική Tower Βρισκόμενοι στην τελική του ενεργού διαδρόμου, ο ελεγκτής μπορεί να μην σας απαντάει λόγω της αυξημένης κίνησης,, εσείς οφείλετε να συνεχίσετε την προσέγγιση σας μέχρι τα ελάχιστα (minimums) και στη συνέχεια να εκτελέσετε την προκαθορισμένη διαδικασία επανακύκλωσης (missed approach). Να είστε σε επιφυλακή ανά πάσα στιγμή μπορεί να σας ζητηθεί να εκτελέσετε τη διαδικασία αποτυχημένης επανακύκλωσης (missed approach). Αναφορά localizer established κάνετε μόνο αφού βρεθείτε σε αυτό και όχι νωρίτερα, δεν χρειάζεται να προηγηθεί οδηγία του ΕΕΚ για να αναφέρετε. Ποτέ δεν προσγειωνόμαστε χωρίς τη σχετική άδεια από τον ΕΕΚ z 15.00z Σελίδα 14

17 Στο έδαφος Μετά την προσγείωση σας φροντίστε να μην ακινητοποιηθεί το αεροσκάφος σας ενώ βρίσκεστε στο διάδρομο, προσαρμόστε την επιβράδυνση σας αναλόγως. Αφού ελευθερώσετε τον διάδρομο καλέστε τον ελεγκτή στη συχνότητα του ground αναφέροντας τα εξής: Callsign Τροχόδρομος στον οποίο βρίσκεστε Τη θέση στάθμευσης η οποία σας έχει ανατεθεί από το σύστημα κρατήσεων Σταθμευμένοι Φτάνοντας στη θέση στάθμευσης σας και σβήνοντας τους κινητήρες μπορείτε να φύγετε από τη συχνότητα και να αποσυνδεθείτε μην αναφέρετε τίποτα! Μπορείτε αν θέλετε να παραμείνετε συνδεδεμένοι για 10 λεπτά μετά την στάθμευση σας. Αν έχετε και άλλο σκέλος να εκτελέσετε ή επιθυμείτε να πετάξετε ελέγξτε τη θέση σας και επαναλάβετε τις οδηγίες του εγχειριδίου. ΚΑΛΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ!!! 10.00z 15.00z Σελίδα 15

18 - Λευκή Σελίδα z 15.00z Σελίδα 16

19 Πηγές: Hellenic Air Navigation Service Provider AIP Credits: Flight Plans Spyros Gallos, Stavros Palatsidis, George Stavroulakis Booking System Makis Giantsidis Briefing Guides Vasilis Boglou, George Stavroulakis Banners Stavros Palatsidis, George Stavroulakis Video George Stavroulakis 10.00z 15.00z Σελίδα 17