ΕΝΑΡΚΤΗΡΙΟΣ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ. ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ κ. ΘΟΔΩΡΗ ΔΡΙΤΣΑ

Transcript

1 Σελίδα 1 ΕΝΑΡΚΤΗΡΙΟΣ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ κ. ΘΟΔΩΡΗ ΔΡΙΤΣΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΗΜΕΡΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ 2015 (28 ΜΑΪΟΥ 2015, ΩΡΑ 14.00, ΜΕΓΑΡΟ ΜΟΥΣΙΚΗΣ ΑΘΗΝΩΝ) Αξιότιμε Επίτροπε Περιβάλλοντος και Θαλασσίων Υποθέσεων κύριε Καρμένου Βέλλα, [Αξιότιμε Πρόεδρε του Συμβουλίου Μεταφορών και Υπουργέ Μεταφορών της Λετονίας κύριε Μάτις,] Αξιότιμη εκπρόσωπε του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου κυρία Μάισνερ Κυρία Αναπληρωτή Υπουργέ Τουρισμού, Κύριε Δήμαρχε, Κύριοι Γενικοί Γραμματείς, Κύριε Αρχηγέ του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής [Κύριοι Βουλευτές] Αγαπητοί εκπρόσωποι της ναυτιλιακής και της ακαδημαϊκής κοινότητας, Αγαπητές κυρίες και Αγαπητοί κύριοι, Φίλες και φίλοι της Θάλασσας Καλωσήλθατε στον Πειραιά και την Αθήνα, για να γιορτάσουμε όλοι μαζί, δίπλα στο γαλάζιο του Αιγαίου πελάγους, την Ευρωπαϊκή Ημέρα της Θάλασσας για το έτος Σήμερα είναι μία μεγάλη ημέρα για τον Πειραιά, μία μεγάλη ημέρα για μια ναυτική χώρα όπως είναι η Ελλάδα. Ευχαριστώ θερμά τον Επίτροπο Περιβάλλοντος και Θαλασσίων Υποθέσεων κο Karmenu Vella και τις Υπηρεσίες της Γενικής Διεύθυνσης Θαλάσσιας Πολιτικής και Αλιείας, ευχαριστώ το Δήμαρχο Πειραιά και το προσωπικό του Δήμου που εργάσθηκε για την Ημέρα αυτή, τον Πρόεδρο και τον Γενικό Διευθυντή του Οργανισμού Λιμένα Πειραιά, ομοίως ευχαριστώ τον Αρχηγό και το προσωπικό του Λιμενικού Σώματος Ελληνικής Ακτοφυλακής, όλους τους φορείς του Πειραιά, και όλους όσους οραματίσθηκαν και εργάσθηκαν για να εορτάζουμε σήμερα την Ευρωπαϊκή Ημέρα για τη Θάλασσα, τόσο στην πόλη του Πειραιά, που αποτελεί το επίκεντρο των εκδηλώσεων, όσο και εδώ, στο Μέγαρο Μουσικής. Στο σημείο αυτό, επωφελούμαι της ευκαιρίας να ευχαριστήσω και την πρώην Επίτροπο Θαλασσίων Υποθέσεων και Αλιείας, κα Μαρία Δαμανάκη για την πολύτιμη συμβολή της, κατά τη διάρκεια της θητείας της, στην πραγματοποίηση του σημερινού εορτασμού στη χώρα μας. Η χαρά μου σήμερα είναι διπλή. Ως Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας, αισθάνομαι ιδιαίτερη τιμή, γιατί ο εορτασμός αυτός δεν θα μπορούσε να γίνει σε πιο κατάλληλο τόπο από μία χώρα που ζει από τη θάλασσα, όπως η Ελλάδα. Ως Πειραιώτης, που γεννήθηκε, μεγάλωσε και βιώνει αυτήν την πόλη, αισθάνομαι ακόμη πιο μεγάλη χαρά που ο Πειραιάς, η πόλη της καρδιάς μας, θα είναι τις μέρες αυτές το επίκεντρο της «θαλασσινής» Ευρώπης. Με τις δύο αυτές ιδιότητες και με τη μέγιστη δυνατή τιμή, καλωσορίζω όλη τη ναυτιλιακή Ευρώπη στον Πειραιά και την Αθήνα. Η επιλογή της πόλης του Πειραιά, ενός παγκοσμίως αναγνωρισμένου ναυτιλιακού κέντρου, που αποτελεί πατρίδα ενός από τους μεγαλύτερους στόλους του κόσμου και ένα από τα

2 Σελίδα 2 μεγαλύτερα λιμάνια της Ευρώπης, να φιλοξενήσει τη φετινή επέτειο εορτασμού της Ευρωπαϊκής Ημέρας για τη Θάλασσα, προσφέρει μια άριστη ευκαιρία για ανάδειξη και συζήτηση όλων των ζητημάτων που σχετίζονται με τη θάλασσα. Η Ελλάδα είναι μία χώρα, της οποίας η ιστορία, ο πολιτισμός και η σύγχρονη οικονομία συνδέονται άρρηκτα με τη ναυτιλία και τη θάλασσα. Ο τομέας της ναυτιλίας, με επίκεντρό της την πόλη του Πειραιά αποτελεί έναν από τους πλέον ακμαίους τομείς της ελληνικής οικονομίας, που υποστηρίζει ουσιαστικά τη βιωσιμότητα και ανάπτυξή της. Γενικότερα όμως, η θάλασσα αποτελεί στοιχείο της ταυτότητας αυτού του λαού, με τις ρίζες της να χάνονται στους αιώνες. Από τη Φοινίκη μέχρι τον τότε γνωστό κόσμο, το σημερινό Γιβραλτάρ, οι Έλληνες, μέσα από τους θαλάσσιους δρόμους αναπτύξαμε δεσμούς φιλίας και συνεργασίας με άλλους λαούς, πολιτισμούς, θρησκείες. Αυτοί οι δεσμοί της χώρας μας με τη θάλασσα αποτελούν και εχέγγυα βιώσιμης ανάπτυξης, ιδιαίτερα στις παρούσες συνθήκες που η οικονομία μας χρειάζεται σταθερό βηματισμό. Η Ελλάδα όμως δεν ζει μόνο μαζί με τη θάλασσα, ζει και από τη θάλασσα. Δεν είναι μόνο η πρωτοπόρος θέση της ελληνικής και ελληνόκτητης ναυτιλίας στη «βιομηχανία θαλασσίων μεταφορών» και η προστιθέμενη αξία που προσδίδει στη ελληνική οικονομία και κοινωνία, που μας γεμίζει αισιοδοξία, αλλά και οι εκτιμήσεις για ενίσχυση της συμβολής της μέσω της ενεργοποίησης όλων των πτυχών του ναυτιλιακού πλέγματος. Η δημιουργία και ενίσχυση του πλέγματος των ναυτιλιακών δραστηριοτήτων, στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά, επιδιώκεται από κοινού και σε σταθερή βάση από το Υπουργείο και τον ιδιωτικό τομέα. Η ελληνική ναυτιλία, με σχεδόν μηδενικό κόστος για τον κρατικό προϋπολογισμό, παράγει τεράστιο πλούτο και δημιουργεί θέσεις εργασίας. Αυτό έχει επιτευχθεί χάρη στην εφαρμογή ενός σταθερού θεσμικού περιβάλλοντος για τις ναυτιλιακές δραστηριότητες. Τα νούμερα της ναυτιλιακής επιχειρηματικότητας του Πειραιά είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Το 2014, πάνω από 1,348 ναυτιλιακές εταιρείες (678 εξ αυτών στο πεδίο της διαχείρισης πλοίων και 670 στο πεδίο της ναύλωσης και σε άλλες ναυτιλιακές δραστηριότητες) λειτουργούσαν στον Πειραιά και συνέβαλαν στην ελληνική οικονομία 2,8 δις δολάρια ΗΠΑ σε συνάλλαγμα για τη λειτουργία των γραφείων τους. Επιπλέον, αυτές οι εταιρείες προσφέρουν άμεση απασχόληση σε 14,731 εργαζομένους και αποτελούν τον κινητήριο μοχλό για μία σειρά συναφών οικονομικών δραστηριοτήτων 1. Η Ελλάδα ως παραδοσιακό ναυτιλιακό κράτος, αποδίδει ιδιαίτερη βαρύτητα στα θέματα που σχετίζονται με τη ναυτιλία και τις συναφείς με αυτήν δραστηριότητες, γεγονός που αποδεικνύεται από το ότι ο πυλώνας «Θάλασσα» αποτέλεσε έναν από τους κεντρικούς πυλώνες της Ελληνικής Προεδρίας στο Συμβούλιο της Ε.Ε. Στόχος μας ήταν η πλήρης αξιοποίηση των δυνατοτήτων που προσφέρονται από τη θάλασσα για την ανάπτυξη και τη δημιουργία θέσεων εργασίας. Η χώρα αυτή, με βάση το ταλέντο του Έλληνα στη θάλασσα, αυτό που αποκαλούμε «ναυτοσύνη», πάντοτε προωθούσε στρατηγικά οράματα και μία ολιστική προσέγγιση στο ναυτιλιακό τομέα. Εξ ού και η ποιότητα υπηρεσιών και ο σεβασμός στο περιβάλλον, που προέκυψαν ως αυτονόητες επιλογές. Σε αυτές τις στέρεες βάσεις, η ελληνική ναυτιλία συνεχίζει να μεγαλουργεί. 1 Πηγή: A/ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ/Διεύθυνση Ποντοπόρου Ναυτιλίας.

3 Σελίδα 3 Αλλά και για την Ευρώπη ολόκληρη, η οικονομική αξία της ναυτιλιακής βιομηχανίας για την οικονομία είναι εξαιρετικά σημαντική. Το 2014, σύμφωνα με τη μελέτη του Oxford Economics, η ευρωπαϊκή ναυτιλιακή βιομηχανία εκτιμάται ότι συνεισέφερε άμεσα 56 δις στο ευρωπαϊκό ακαθάριστο προϊόν ενώ, παράλληλα, απασχόλησε με άμεσο τρόπο εργαζόμενους. Κυρίες και κύριοι, Όταν κάποιος αναφέρεται στη ναυτιλία, δε δύναται να παραλείψει τη ζωτικής σημασίας συμβολή και συνεισφορά των εργαζόμενων στη θάλασσα, των ναυτικών μας, στην πορεία και ανάπτυξή της σε παγκόσμιο επίπεδο. Οι ναυτικοί παραμένουν βασικό συστατικό της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Με δεδομένες τις κοινά αποδεκτές ιδιαιτερότητες του ναυτικού επαγγέλματος, όλα τα θέματα που σχετίζονται με την εργασία των ναυτικών στα πλοία εξετάζονται με κυρίαρχη επιδίωξη την κάλυψη των αναγκών τους, την ανταπόκριση στις σύγχρονες ανάγκες και απαιτήσεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας, τη βελτίωση των επιπέδων ασφάλειας καθώς και τη διαμόρφωση των κατάλληλων συνθηκών προσέλκυσης και παραμονής στο ναυτικό επάγγελμα. Η επίτευξη των ανωτέρω αποτελεί και βασική προτεραιότητα και της Ε.Ε., τόσο στο πλαίσιο της νέας κοινωνικής πολιτικής, όσο και στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης θαλάσσιας πολιτικής, με στόχο την ενίσχυση της ανάπτυξης και της απασχόλησης με τη δημιουργία περισσότερων και καλύτερων θέσεων εργασίας στη θάλασσα, για μια πιο δυναμική και ανταγωνιστική Ευρώπη. Στην ίδια κατεύθυνση, η διαρκής αναβάθμιση και ο εκσυγχρονισμός της ναυτικής εκπαίδευσης αποτελεί πάγια επιδίωξη της χώρας μας προκειμένου το ανεκτίμητο στελεχιακό δυναμικό της ναυτιλίας μας στην παγκοσμιοποιημένη δραστηριότητα της να καθίσταται ανταγωνιστικό και να έχει άμεση πρόσβαση στην απασχόληση. Η ναυτική εκπαίδευση απαιτεί ένταση κεφαλαίου και εργασίας, εκτεταμένες κτιριακές υποδομές, διαρκώς εκσυγχρονιζόμενους εξοπλισμούς, υψηλής στάθμης εκπαιδευτικό προσωπικό και διαρκή προσαρμογή στα διαρκώς εξελισσόμενα δεδομένα της διεθνούς ναυτιλιακής βιομηχανίας ενώ επιπλέον, υπόκειται και σε αυστηρό, διεθνές και ενωσιακό, νομοθετικό και κανονιστικό πλαίσιο. Δεν είναι μάλιστα τυχαίο ότι η ναυτική εκπαίδευση αποτελεί το θέμα του εορτασμού του ΙΜΟ για την Παγκόσμια Ημέρας για τη Ναυτιλία, στην οποία η χώρα μας αποδίδει προτεραιότητα. Οι στόχοι μας για τη ναυτική εκπαίδευση της χώρας μας είναι: Η συνεχής ανάπτυξη και εξέλιξη του Ελληνικού Συστήματος Ναυτικής Εκπαίδευσης και Μετεκπαίδευσης υπό το πρίσμα των καινοτόμων τεχνολογιών που εφαρμόζονται στα σύγχρονα πλοία. Η προσέλκυση νέων στις Ακαδημίες αλλά και εν γένει στο ναυτικό επάγγελμα. Η ενδυνάμωση του υπάρχοντος Συστήματος Ποιότητας της Διοίκησης αλλά και των Ακαδημιών ώστε να εξασφαλίζεται η καθημερινή εναρμόνιση των προσφερόμενων λειτουργιών με τις επιταγές του διεθνούς και ενωσιακού δικαίου. Κυρίες και κύριοι, Το Υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού και το Αρχηγείο Λ.Σ. - ΕΛ.ΑΚΤ. συντονίζει, υποστηρίζει και υλοποιεί το σύνολο των πολιτικών που σχετίζονται με τη ναυτιλία, τα λιμάνια και τις αντίστοιχες υποδομές, με έμφαση στην απασχόληση και τη δημιουργία θέσεων εργασίας. Με το εξειδικευμένο και έμπειρο στρατιωτικό και πολιτικό προσωπικό του, εκπληρώνει με επιτυχία τον πολύπλευρο ρόλο του στα θαλάσσια ζητήματα στοχεύοντας :

4 Σελίδα 4 στην προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης και τη διασφάλιση της κοινωνικής συνοχής στη διαχείριση και προστασία των ελληνικών θαλασσίων συνόρων, τη διάσωση ανθρώπων που κινδυνεύουν στη θάλασσα και την εν γένει διαφύλαξη της ασφάλειας στη θάλασσα, την προστασία από έκνομες ενέργειες, αλλά και τη διαφύλαξη του θαλασσίου περιβάλλοντος, στη διαμόρφωση και υποστήριξη της ναυτιλιακής πολιτικής σε εθνικό και διεθνές επίπεδο. Το Υπουργείο, αναγνωρίζοντας την προστιθέμενη αξία ανάπτυξης συνεργειών ανάμεσα στις διάφορες πολιτικές που σχετίζονται με τη θάλασσα και τους ωκεανούς, επιβεβαιώνει για άλλη μία φορά από το βήμα αυτό την υποστήριξή του προς την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική της Ε.Ε., καθώς και ως προς τις επιμέρους δράσεις τόσο σε πανευρωπαϊκό όσο και σε περιφερειακό επίπεδο αναφορικά με την υλοποίηση των στόχων της. Στη βάση αυτή, με ιδιαίτερη χαρά φιλοξενήσαμε το 12 ο Συνέδριο του Μηχανισμού Ευρωμεσογειακής Συνεργασίας και Επενδύσεων στην Αθήνα, τον Απρίλιο Η πρωτοβουλία αυτή βρήκε την καλύτερη δυνατή συνέχεια μόλις χθες, μέσω του Συνεδρίου για τη «Γαλάζια Οικονομία στη Μεσόγειο», που οδηγεί στην αντίστοιχη Υπουργική Διάσκεψη το φθινόπωρο. Επίσης, στη διάρκεια της Ελληνικής Προεδρίας της Ε.Ε., δόθηκε νέα ώθηση στην Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική, με την παροχή μεσοπρόθεσμων πολιτικών κατευθύνσεων στα όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τα αντίστοιχα Συμπεράσματα του Συμβουλίου, αλλά και με την υιοθέτηση μιας μακρόπνοης Ευρωπαϊκής Στρατηγικής Θαλάσσιας Ασφάλειας. Κυρίες και κύριοι, Σήμερα η θάλασσα συνιστά για την Ελλάδα, για την Ευρώπη και για την παγκόσμια οικονομία μία τεράστια ευκαιρία. Ο δρόμος της οικονομικής ανάπτυξης περνά και μέσα από τη θάλασσα. Στο παρελθόν η σημασία της θάλασσας υπογραμμιζόταν κυρίως από το γεγονός ότι ήταν το μέσο ανάπτυξης ιστορικών και πολιτιστικών δεσμών μεταξύ των λαών. Σήμερα είναι ο κύριος φορέας του διαμετακομιστικού εμπορίου, παράλληλα όμως και πόλος έλξης τουριστών, μέσο συγκοινωνίας, αναψυχής, χώρος έρευνας και καινοτομίας. Δυστυχώς όμως μερικές φορές γίνεται και σκηνή όπου διαδραματίζονται τραγωδίες, με πρωταγωνιστές δυστυχώς ανθρώπους που αναζητούν μία καλύτερη τύχη. Η ολοκληρωμένη προσέγγιση όλων των ζητημάτων που σχετίζονται με τις θάλασσες και τους ωκεανούς, την οποία προωθεί η Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική της Ε.Ε. δεν θα πρέπει να παραβλέπει την τεράστια αύξηση του αριθμού των προσφύγων, ιδίως από τις χώρες της Β. Αφρικής, στο σύνολο σχεδόν της Μεσογειακής λεκάνης την τελευταία διετία, η οποία σε σημαντικό βαθμό υπονομεύει την εμπέδωση του αναγκαίου για τη θαλάσσια ανάπτυξη κλίματος ασφάλειας. Για το σκοπό αυτό, έμφαση θα πρέπει να δοθεί στην ενίσχυση της πανευρωπαϊκής και διακρατικής συνεργασίας, τη διαμόρφωση και υλοποίηση μιας συνολικής στρατηγικής, με πρωταρχικό στόχο τη διάσωση των ανθρώπων που διακινδυνεύουν την ίδια τους τη ζωή για ένα καλύτερο μέλλον, αλλά και τη διασφάλιση της θαλάσσιας ασφάλειας και της εύρυθμης λειτουργίας των θαλασσίων μεταφορών.

5 Σελίδα 5 Επιπλέον, για να επιτευχθεί ο ανωτέρω στόχος, οι λαοί της Μεσογείου θα πρέπει να προσεγγιστούν και να ενισχυθούν στην προσπάθεια για ένα νέο μοντέλο οικονομικής ανάπτυξης που θα φέρει ευημερία, θα βοηθήσει στη βελτίωση της δημοκρατικής διακυβέρνησης και στην εμπέδωση του κράτους δικαίου, που θα φέρει τη ριζική λύση στο πρόβλημα. Είναι σαφές ότι η υποστήριξη και προώθηση κοινών στόχων και στρατηγικών απαιτούν δέσμευση από όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη. Εξίσου σαφής είναι και η απαίτηση για σεβασμό των θεμελιωδών αρχών που περιλαμβάνονται στη Διεθνή Σύμβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας, η οποία αποτελεί άλλωστε προϋπόθεση για αποτελεσματική θαλάσσια διακυβέρνηση σε μια περιοχή όπου συνυπάρχουν χώρες με διαφορετικές ιστορικές και πολιτισμικές παραδόσεις. Η νομική βεβαιότητα και το σταθερό πλαίσιο, θα δώσουν πραγματική ώθηση στην ανάπτυξη της «Γαλάζιας Οικονομίας». Κυρίες και Κύριοι, Στο σημείο αυτό θα ήθελα να εστιάσω και στο θέμα του φετινού εορτασμού που αφορά στα λιμάνια ως μηχανές ανάπτυξης. Τα λιμάνια είναι θεμελιώδες προαπαιτούμενο για μια πιο αποτελεσματική ναυτιλία. Σύμφωνα με τα στοιχεία της EUROSTAT, το 2013 ο συνολικός όγκος φορτίων που διακινήθηκε από τα Ευρωπαϊκά λιμάνια ξεπέρασε τους 3,7 δις. Τόνους και ο οι επιβάτες τα 400 εκατ., εκ των οποίων 73 εκατομμύρια από-επιβιβάσθηκαν στην Ελλάδα. Σήμερα, περισσότερο από ποτέ, η ανάγκη για αύξηση της ικανότητας διακίνησης φορτίων από τα λιμάνια αποτελεί θέμα προτεραιότητας. Τα λιμάνια και οι συναφείς χερσαίες υποδομές θα πρέπει να είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν τον όγκο φορτίων που αναμένεται στο μέλλον. Στην Ελλάδα, η λιμενική πολιτική βρίσκεται πολύ ψηλά στις πολιτικές μας προτεραιότητες. Θεωρούμε τα λιμάνια μας βασικό παράγοντα ανάπτυξης της ναυτιλίας και της κρουαζιέρας. Κυψέλες καινοτομίας και πηγή θέσεων εργασίας. Και φυσικά, συγκοινωνιακές πύλες της νησιωτικής μας χώρας. Αποσκοπούμε να καταστήσουμε τα λιμάνια μας βασικούς κόμβους στην Ανατολική Μεσόγειο και πύλες εισόδου στην Ε.Ε. Ο στόχος αυτός υποστηρίζεται επίσης μέσω της προσέλκυσης ιδιωτικών επενδύσεων στα λιμάνια, τόσο στις εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές, τα εμπορευματοκιβώτια, και φυσικά στον τομέα της κρουαζιέρας. Αγαπητοί προσκεκλημένοι, φίλες και φίλοι, Κατά τη διάρκεια αυτού του συνεδρίου για τον εορτασμό της ευρωπαϊκής Ημέρας για τη Θάλασσα είμαι σίγουρος ότι θα παρακολουθήσουμε τεκμηριωμένες προτάσεις για το πώς η αξιοποίηση του δυναμικού των θαλασσών και των ωκεανών μπορεί να προχωρήσει με βιώσιμο και αποτελεσματικό τρόπο, μέσα από την αποδοτική λειτουργία των λιμένων, την προώθηση της ναυτικής ασφάλειας, την προστασία του περιβάλλοντος, τη δημιουργία συνεργατικών σχηματισμών στον τομέα της ναυτικής εκπαίδευσης για την προσέλκυση των νέων στη θάλασσα. Μέσα από τη διασφάλιση συνεργιών σε διάφορα προγράμματα, που υπογραμμίζουν παράλληλα ευκαιρίες για ανάπτυξη και επενδύσεις και τη δημιουργία θέσεων εργασίας. Δεδομένης της διαμορφούμενης οικονομικής συγκυρίας, που χαρακτηρίζεται από χαμηλούς ρυθμούς ανάπτυξης και περιορισμένους δημοσιονομικούς πόρους, το μήνυμα που μπορούμε να δώσουμε όλοι μαζί αυτό το διήμερο είναι ότι ο δρόμος για βιώσιμους ρυθμούς οικονομικής ανάπτυξης και υψηλότερων επιπέδων απασχόλησης, o δρόμος που θα μας οδηγήσει με ασφάλεια στην έξοδο από την κρίση, περνάει μέσα από τη θάλασσα.

6 Σελίδα 6 Με τις σκέψεις αυτές, σας καλωσορίζω στη χώρα μας και εύχομαι η Σύνοδος και οι Θεματικές Συνεδρίες της Ευρωπαϊκής Ημέρας της Θάλασσας να είναι εμπνευσμένες, παραγωγικές και να δώσουν νέα ώθηση στην ανάπτυξη της Θαλάσσιας Οικονομίας στην Ευρώπη. Σας εύχομαι ολόψυχα να απολαύσετε τη διαμονή σας στον Πειραιά, το επίκεντρο της ναυτικής Ελλάδας και ένα από τα μεγαλύτερα ναυτιλιακά κέντρα του κόσμου. Σας καλώ, τέλος, να συμμετάσχετε στις πολυάριθμες πολιτιστικές, αθλητικές και λοιπές εκδηλώσεις που θα πραγματοποιηθούν στον Πειραιά σήμερα και τις επόμενες ημέρες, να γνωρίσετε τις ομορφιές της πόλης αυτής και να αφουγκραστείτε τον έντονο και δημιουργικό παλμό των ανθρώπων του. Σας ευχαριστώ πολύ για την προσοχή σας.