ΔΟΜΗ ΚΑΝΟΝΕ ΝΕΟΤ ΣΙΜΟΛΟΓΙΟΤ ΑΠΡΙΛΙΟ 2015

Transcript

1 Ι. ΓΕΨΓΡΑΥΙΚΕ ΠΕΡΙΟΦΕ Για την χρόςη του Σιμολογύου Αυτοκινότων, η χώρα χωρύζεται ςτισ παρακϊτω γεωγραφικϋσ περιοχϋσ: 1. ΑΣΣΙΚΗ & ΝΗΙΑ ΑΡΓΟΑΡΨΝΙΚΟΤ 2. ΘΕΑΛΟΝΙΚΗ 3. ΑΦΑΪΑ-ΚΟΡΙΝΘΙΑ-ΒΟΙΨΣΙΑ-ΕΤΒΟΙΑ 4. ΚΡΗΣΗ 5. ΤΠΟΛΟΙΠΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΟ-ΤΠΟΛΟΙΠΗ ΣΕΡΕΑ ΕΛΛΑΔΑ 6. ΤΠΟΛΟΙΠΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ-ΘΕΑΛΙΑ-ΗΠΕΙΡΟ 7. ΤΠΟΛΟΙΠΑ ΝΗΙΑ-ΘΡΑΚΗ Ι.1. ΚΑΛΤΠΣΟΜΕΝΑ ΟΡΙΑ ΑΣΙΚΗ ΕΤΘΤΝΗ ΨΜΑΣΙΚΕ ΒΛΑΒΕ (ΑΝΑ ΠΑΘΟΝΣΑ): ΤΛΙΚΕ ΖΗΜΙΕ (ΑΝΑ ΑΣΤΦΗΜΑ): Ι.2. ΠΙΝΑΚΑ ΕΚΠΣΨΕΨΝ Α. ΛΟΓΨ ΟΜΑΔΙΚΗ ΑΥΑΛΙΗ Από 3 μϋχρι 5 αυτοκύνητα Ϊκπτωςη 5% Από 6 μϋχρι 15 αυτοκύνητα Ϊκπτωςη 10% Από 16 μϋχρι 50 αυτοκύνητα Ϊκπτωςη 15% Από 51 και άνω αυτοκύνητα Ϊκπτωςη 20% Οι παραπάνω εκπτώςεισ παρέχονται ΜOΝΟ ΚΑΣOΠΙΝ ΤΝΕΝΝOΗΗ με την Enterprise Hellas επί των αςφαλίςτρων Αςτικήσ Ευθύνησ των ΙΔΙΨΣΙΚΗ ΦΡΗΕΨ ΟΦΗΜΑΣΨΝ (εκτόσ Μοτοποδηλάτων) και εφόςον ανήκουν ςτον ίδιο ιδιοκτήτη (ίδιο ΑΥΜ) και δεν ςυνδυάζονται με καμία από τισ ΛΟΙΠΕ ΕΚΠΣΨΕΙ. Β. ΛΟΙΠΕ ΕΚΠΣΨΕΙ 1. ΛΟΓΨ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΣΟ (ΔΤ-ΔΕΚΟ) ε τρατιωτικούσ, ώματα Αςφαλεύασ, Δημοςύουσ Τπαλλόλουσ και Τπαλλόλουσ Δ.Ε.Κ.Ο παρϋχεται αποκλειςτικά και μόνο ςτην ϋναρξη του αςφαλιςτηρύου ςυμβολαύου ό ςτην εκϊςτοτε ανανϋωςη, έκπτωςη επύ των αςφαλύςτρων Αςτικόσ Ευθύνησ 5% και ΜΟΝΟΝ ςτο δικαιούχο με την προώπόθεςη τησ προςκόμιςησ του απαιτούμενου δικαιολογητικού και για τισ χρόςεισ των ΕΙΦ αυτοκινότων και των ΕΙΦ μοτ/των. 2. ΛΟΓΨ ΑΝΕΡΓΙΑ ε ϊνεργουσ με εν ιςχύει κϊρτα ανεργύασ παρϋχεται αποκλειςτικϊ και μόνο ςτην ϋναρξη του αςφαλιςτηρύου ςυμβολαύου, ϋκπτωςη επύ των αςφαλύςτρων Αςτικόσ Ευθύνησ 5% και ΜΟΝΟΝ ςτο δικαιούχο με την προώπόθεςη τησ προςκόμιςησ του απαιτούμενου δικαιολογητικού. τισ περιπτώςεισ που υπολογύζονται εκπτώςεισ χωρύσ την προςκόμιςη δικαιολογητικών,η εταιρύα θα εκδύδει χρεωςτικϋσ Πρόςθετεσ Πρϊξεισ. Διευκρινίζεται ότι, ςε καμία περίπτωςη δεν μπορούν οι εκπτώςεισ Λόγω Επαγγέλματοσ και Ανεργίασ να ςυνδυαςτούν. Ι.3. ΠΡΟΑΤΞΗΕΙ ΑΥΑΛΙΣΡΨΝ (ΕΠΑΥΑΛΙΣΡΑ) 1. Λόγω Ηλικίασ, Ωδειασ Οδήγηςησ α) Λόγω νϋου οδηγού ςε ηλικύα (κϊτω των 23 ετών) ό λόγω νϋασ ϊδειασ οδόγηςησ (που δεν ϋχει κλεύςει χρόνο) 50% 1 σ ελ

2 β) Λόγω οδηγού ςε ηλικύα ϊνω των 75 ετών 30 γ) Λόγω οδηγού με ϊδεια οδόγηςησ από χώρα εκτόσ Ε.Ε. 50% Εφόςον δεν δηλωθεύ ςτην πρόταςη αςφϊλιςησ το νϋο δύπλωμα ό η ηλικύα του νϋου οδηγού ό η ηλικύα ϊνω των 75 ετών ό η ϊδεια οδόγηςησ από χώρα εκτόσ Ε.Ε. ςε περύπτωςη δόλωςησ ζημύασ επιβϊλλεται πρόςτιμο ύςο με το 100% των ετηςύων αςφαλύςτρων και ειςπρϊττονται τα αναλογούντα αςφϊλιςτρα εφ' ϊπαξ, με ϋκδοςη πρόςθετησ πρϊξησ. Οι ανωτϋρω προςαυξόςεισ επιβαρύνουν τα αςφϊλιςτρα Αςτικήσ Ευθύνησ και Ιδίων Ζημιών. 2. Λόγω Ρυμούλκασ: Ε.Ι.Φ. με Ρυμούλκα 2 τροχών 10% Ε.Ι.Φ. με Ρυμούλκα ϊνω των 2 τροχών 20% Ε.Ι.Φ. & Σροχόςπιτο ό Λϋμβοσ 30% Υ.Ι.Φ. & ΑΓΡΟΣΙΚΑ με Ρυμούλκα 2 τροχών 20% Υ.Ι.Φ. & ΑΓΡΟΣΙΚΑ με Ρυμούλκα 4 τροχών 40% Υ.Ι.Φ. & ΑΓΡΟΣΙΚΑ με Ρυμούλκα 6 τροχών 40% Υ.Ι.Φ. & ΑΓΡΟΣΙΚΑ με Σροχόςπιτο ό Λϋμβο 30% Υ.Ι.Φ & Υ.Δ.Φ. ΕΠΙΚΑΘΗΜΕΝΑ 30% Υ.Δ.Φ με Ρυμούλκα 2 τροχών 30% Υ.Δ.Φ με Ρυμούλκα 4 τροχών 40% Υ.Δ.Φ με Ρυμούλκα 6 τροχών 50% Γεωργικού Ελκυςτόρεσ ϊνω των 2 τροχών 20% Για Ρυμούλκεσ ςε Μηχανόματα Ϊργου ιςχύει ότι ςτα ΥΙΦ 3. Λόγω θέςεων: Ε.Ι.Φ., ΣΑΞΙ & ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΑ από 5 θϋςεισ και ϊνω 30% ΙΙ. ΔΙΑΔΙΚΑΙΑ ΑΝΑΛΗΧΗ ΚΙΝΔΤΝΨΝ-ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΣΙΚΑ ΠΟΤ ΑΠΑΙΣΟΤΝΣΑΙ ΓΙΑ ΣΗΝ ΑΥΑΛΙΗ ΟΦΗΜΑΣΟ ΙΙ.1. ΑΝΑΛΗΧΗ ΚΙΝΔΤΝΨΝ Η κατϊ το ϊρθρο 2 αςφαλιςτικό κϊλυψη αρχύζει μόνο με την καταβολό ολόκληρου του οφειλόμενου αςφαλύςτρου ςτον αςφαλιςτό, πριν από την οπούα απαγορεύεται η παρϊδοςη του αςφαλιςτηρύου ςτον αςφαλιςμϋνο ό τον λόπτη τησ αςφϊλιςησ. ΙΙ.2. ΠΡΟΣΑΗ ΑΥΑΛΙΗ Δεδομϋνου ότι, η πρόταςη αςφϊλιςησ αποτελεύ τη βϊςη για την ανϊληψη ό όχι ενόσ κινδύνου, πρέπει να είναι πλήρωσ ςυμπληρωμένη και να αναφϋρει οπωςδόποτε την τελευταία διεύθυνςη κατοικίασ και τον ταχυδρομικό κωδικό του αςφαλιςμϋνου, καθώσ επύςησ το Α.Υ.Μ & την Δ.Ο.Τ. την πρόταςη αςφάλιςησ και ςε κάθε περίπτωςη, θα πρέπει να επιςυνάπτονται τα εξήσ: Υωτοτυπία Αδείασ κυκλοφορίασ του οχήματοσ. Αντίγραφο ςυμβολαίου τησ προηγούμενησ αςφαλιςτικόσ εταιρύασ, ή έντυπο ελέγχου υπογεγραμμϋνο και ςφραγιςμϋνο από τον ςυνεργϊτη. Ωδεια Οδήγηςησ (Δίπλωμα) που ϋχει εκδοθεύ ςτην Ελλάδα ή ςε Φώρα μέλοσ τησ Ευρωπαΰκήσ Ϊνωςησ. Για τουσ αςφαλιςμϋνουσ χωρών εκτόσ Ευρωπαΰκήσ Ϊνωςησ (αυτό αποδεικνύεται από τον τόπο γϋννηςησ που αναγρϊφεται επϊνω ςτην ϊδεια οδόγηςησ) εύναι απαραίτητο το ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΙΠΛΨΜΑ, ή προςαύξηςη ςτα αςφϊλιςτρα όπωσ αναφϋρεται ςτην παρϊγραφο, «Ι.3.ΠΡΟΑΤΞΗΕΙ ΑΥΑΛΙΣΡΨΝ». 2 σ ελ

3 ΙΙ.3. ΚΑΘΟΡΙΜΟ & ΑΠΟΔΟΦΗ ΑΥΑΛΙΖΟΜΕΝΗ ΑΞΙΑ τισ περιπτώςεισ αςφϊλιςησ ςυμπληρωματικών κινδύνων (π.χ. Πυρκαγιϊσ, Κλοπόσ) πρϋπει το αςφαλιζόμενο ποςό να αντιπροςωπεύει την τρέχουςα εμπορική αξία του οχήματοσ. Για τον καθοριςμό και την αποδοχό τησ αςφαλιζόμενησ αξύασ καινούργιων αυτοκινότων απαιτούνται: Ωδεια κυκλοφορίασ. Σιμολόγιο αγοράσ, καθώσ και αποδεικτικό ςτοιχεύο (με αναλυτικό περιγραφό) που να δικαιολογεύ πρόςθετα ενδεχομϋνωσ αξεςουϊρ. Για μεταχειριςμένα αυτοκύνητα ο καθοριςμόσ τησ τρϋχουςασ εμπορικόσ αξύασ θα υπολογύζεται ςύμφωνα με : Σο ϋτοσ καταςκευόσ του οχόματοσ (απαραίτητη η άδεια κυκλοφορίασ). Σο τιμολόγιο αγορϊσ ό μεταπώληςησ. Σισ τιμϋσ που αναφϋρουν τα περιοδικϊ ΑUΣΟ ΣΡΙΣΗ, AUTO ΜΟΣΟ, κλπ. ή /και με Εκτίμηςη πραγματογνώμονα. (ημ.: υγκεκριμϋνα για οχόματα αςφαλιζόμενησ αξύασ ϋωσ και για όλεσ τισ καλύψεισ, εκτόσ των Ιδύων ζημιών, απαιτεύται η ςυμπλόρωςη του εντύπου ϋκθεςησ ελϋγχου αυτοκινότου το οπούο θα αποςτϋλλεται μαζύ με την αύτηςη αςφϊλιςησ.) Ειδικά για την αςφϊλιςη Ιδύων Ζημιών, η εκτύμηςη από πραγματογνώμονα τησ Εταιρεύασ αποτελεύ απαραύτητη προώπόθεςη για την χορόγηςη τησ κϊλυψησ, εϊν δεν εύναι ςυνεχιζόμενη η αςφϊλιςη. ΙΙ.4 ΠΡΟΔΙΟΡΙΜΟ ΕΔΡΑ Ο προςδιοριςμόσ τησ ϋδρασ γύνεται αποκλειςτικϊ από την διεύθυνςη τησ μόνιμησ κατοικύασ του ιδιοκτότη του οχόματοσ (ΑΔΕΙΑ ΚΤΚΛΟΥΟΡΙΑ). ε περύπτωςη που η διεύθυνςη αυτό δεν ςυμπύπτει με την διεύθυνςη που αναγρϊφεται ςτην ϊδεια κυκλοφορύασ του οχόματοσ, η διεύθυνςη θα πιςτοποιεύται από: Σο τελευταύο εκκαθαριςτικό εφορύασ του ιδιοκτότη Σο ειδοποιητόριο ό το αποδεικτικό εξόφληςησ τελών κυκλοφορύασ. Βεβαύωςη από εργαςύα τισ περιπτώςεισ που δεν τηρούνται τα παραπϊνω, η εταιρύα θα εκδύδει διορθωτικέσ Πρόςθετεσ Πράξεισ. ΙΙ.5 ΦΡΗΕΙ ΟΦΗΜΑΣΨΝ ΜΗ ΕΠΙΘΤΜΗΣΑ ΟΦΗΜΑΣΑ ΥΔΦ ΔΙΕΘΝΨΝ ΜΕΣΑΥΟΡΨΝ ΑΘΕΝΟΥΟΡΑ ΛΕΨΥΟΡΕΙΑ ΓΕΝΙΚΨ ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΑ ΕΚΣΟ ΕΙΦ ΟΦΗΜΑΣΑ ΜΕ ΞΕΝΕ ΠΙΝΑΚΙΔΕ ΟΦΗΜΑΣΑ ΜΕ ΠΙΝΑΚΙΔΕ «ΔΟΚΙΜΗ» ό Υ.Λ. ΟΦΗΜΑΣΑ ΦΨΡΙ ΠΙΝΑΚΙΔΕ ΑΓΨΝΙΣΙΚΑ ΑΤΣΟΚΙΝΗΣΑ και ΜΟΣΟΙΚΛΕΣΕ ό ΟΦΗΜΑΣΑ ΠΟΤ ΕΦΟΤΝ ΤΠΟΣΕΙ ΜΕΣΑΣΡΟΠΕ (π.χ. αύξηςη ιπποδύναμησ) ΟΦΗΜΑΣΑ ΔΗΜΟΙΟΤ (ΚΡΑΣΙΚΕ ΠΙΝΑΚΙΔΕ) ΟΦΗΜΑΣΑ ΜΕ ΒΟΝUS ΜΑLUS ϊνω του 12 ΟΦΗΜΑΣΑ ΔΗΜΟΣΙΚΑ ΟΦΗΜΑΣΑ ΔΗΜΟΣΙΚΨΝ ΕΠΙΦΕΙΡΗΕΨΝ, ΟΡΓΑΝΙΜΨΝ, ΑΠΟΡΡΙΜΑΣΟΥΟΡΑ & ΓΕΡΑΝΟΥΟΡΑ ΟΦΗΜΑΣΑ ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΟΦΗΜΑΣΑ ΜΕΣΑΥΟΡΑ ΤΓΡΨΝ ΚΑΤΙΜΨΝ ΟΦΗΜΑΣΑ ΜΕΣΑΥΟΡΑ ΕΤΥΛΕΚΣΨΝ ΤΛΙΚΨΝ & ΕΠΙΚΙΝΔΤΝΨΝ ΦΗΜΙΚΨΝ 3 σ ελ

4 ΜΟΣ/ΣΕ ΕΚΣΟ ΣΨΝ ΕΠΙΒΑΣΙΚΨΝ ΙΔΙΨΣΙΚΗ ΦΡΗΕΨ ΑΝΣΙΚΕ ΟΦΗΜΑΣΑ ΜΕ ΠΙΝΑΚΙΔΕ ΥΙΛΠΑ ΟΦΗΜΑΣΑ ΜΕ ΠΙΝΑΚΙΔΕ ΣΕΛΨΝΕΙΟΤ ΔΙΠΛΨΜΑΣΙΚΑ Δ/ ΟΦΗΜΑΣΑ ΠΟΤ ΚΙΝΟΤΝΣΑΙ ΕΝΣΟ ΕΛΕΓΦΟΜΕΝΨΝ ΦΨΡΨΝ, ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΨΝ ΟΦΗΜΑΣΑ ΠΟΤ ΔΙΝΟΝΣΑΙ ΑΠΟ ΤΝΕΡΓΕΙΑ ό ΑΝΣΙΠΡΟΨΠΕΙΕ ΓΙΑ ΕΞΤΠΗΡΕΣΗΗ ΠΕΛΑΣΨΝ ΣΟΤ ΟΦΗΜΑΣΑ ΜΕ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ 1Η ΑΔΕΙΑ ΑΝΨ ΣΗ 30ΕΣΙΑ ΟΦΗΜΑΣΑ ΜΕ ΦΡΗΗ ΠΟΤ ΔΕΝ Α ΕΦΕΙ ΔΟΘΕΙ ΣΙΜΟΛΟΓΗΗ ΟΦΗΜΑΣΑ ΖΗΜΙΟΓΟΝΑ ΕΠΙΘΤΜΗΣΑ ΟΦΗΜΑΣΑ Ε.Ι.Φ Υ.Ι.Φ. Υ.Ι.Φ ΑΓΡΟΣΙΚΑ ΜΟΣ/ΣΑ ΚΑΙ ΜΟΣ/ΣΕ ΕΠΙΘΤΜΗΣΑ ΟΦΗΜΑΣΑ ΚΑΣΟΠΙΝ ΕΓΚΡΙΕΨ ΜΗΦΑΝΗΜΑΣΑ ΕΡΓΟΤ ΓΕΨΡΓΙΚΟΙ ΕΛΚΤΣΗΡΕ (ΣΡΑΚΣΕΡ) ΥΔΦ ΕΘΝΙΚΨΝ ΜΕΣΑΥΟΡΨΝ ΣΑΞΙ ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΑ Ε.Ι.Φ Ειδικότερα για την αςφϊλιςη των ΣΑΞΙ απαραύτητη προώπόθεςη εύναι ο ϋλεγχοσ Ζημιών τουσ. το Β/Μ 02 θα αςφαλύζονται ΣΑΞΙ χωρύσ ζημιϋσ ό μϋχρι μύα ζημιϊ ςτο ιςτορικό τησ προηγούμενησ αςφϊλιςόσ τουσ. τισ περιπτώςεισ που δεν τηρούνται τα παραπϊνω, η εταιρύα κατόπιν ελϋγχου θα εκδύδει χρεωςτικϋσ Πρόςθετεσ Πρϊξεισ με βϊςη την κλύμακα του Bonus-Malus. Για την αςφϊλιςη των ενοικιαζόμενων οχημϊτων εύναι απαραύτητη η ενημϋρωςη των ενδιαφερομϋνων ότι, εκτόσ από τισ ϊδειεσ οδόγηςησ των χωρών τησ Ευρωπαώκόσ Ϊνωςησ, ςτην Ελλϊδα αναγνωρύζονται και οι διεθνεύσ ϊδειεσ οδόγηςησ των χωρών που ϋχουν κυρώςει εύτε τη ύμβαςη τησ Γενεύησ εύτε τησ Βιϋννησ. Θα πρϋπει δηλ. να εξετϊζεται, αν το ςυγκεκριμϋνο κρϊτοσ που εξϋδωςε την ϊδεια οδόγηςησ, ϋχει κυρώςει τισ προαναφερθεύςεσ υμβϊςεισ (Διεθνεύσ Ωδειεσ, τυπωμϋνεσ ςε ειδικού τύπου ϋντυπο, όπου αναγρϊφονται οι χώρεσ ςτισ οπούεσ ιςχύουν). ΕΠΙΘΤΜΗΣΑ ΟΦΗΜΑΣΑ ΜΕ ΠΡΟΑΤΞΗΗ ΣΑ ΑΥΑΛΙΣΡΑ ΑΣΙΚΗ ΕΤΘΤΝΗ ΚΑΣΟΠΙΝ ΕΓΚΡΙΕΨ ΒΤΣΙΟΥΟΡΑ (ΕΚΚΕΝΨΕΙ ΒΟΘΡΨΝ) 15% ΤΔΡΟΥΟΡΕ 15% ΜΠΕΣΟΝΙΕΡΕ 15% ΟΦΗΜΑΣΑ SECURITY & ΣΑΦΤΜΕΣΑΥΟΡΨΝ 15% ΟΦΗΜΑΣΑ ΔΙΑΝΟΜΗ ΣΡΟΥΙΜΨΝ 15% ΟΦΗΜΑΣΑ Φ. ΟΔΗΓΨΝ (ΕΚΠΑΙΔΕΤΣΙΚΑ) 20% ΑΚΣΙΝΟΓΡΑΥΙΚΑ 15% ΚΑΝΣΙΝΕ 30% ΡΑΔΙΟΣΗΛΕΟΠΣΙΚΑ 15% ΚΙΝΗΜΑΣΟΓΡΑΥΙΚΑ 15% ΣΡΙΚΤΚΛΑ MOT/TA 15% ΣΕΣΡΑΣΡΟΦΑ ΜΟΣ/ΣΑ 30% 4 σ ελ

5 ΑΝΑΠΗΡΙΚΑ 15% ΝΕΚΡΟΥΟΡΕ 30% ΑΤΣΟΚΙΝΟΤΜΕΝΑ ΣΡΟΦΟΠΙΣΑ 30% ΙΙ.6. ΜΗ ΕΠΙΘΤΜΗΣΕ ΚΑΛΤΧΕΙ 1. ΠΤΡΚΑΓΙΑ και ΠΤΡΚΑΓΙΑ ςυνεπεύα Σρομοκρατικών/Κακόβουλων Ενεργειών, τϊςεων, Απεργιών ςε οχόματα με πινακύδεσ Δ, ΞΑ, ΕΤ, ΕΦ, Υ IX Σηλεοπτικών και Ραδιοφωνικών Μεταδόςεων, Νεκροφόρεσ, ςε οχόματα με εξοπλιςμό τροχόςπιτου, ςε οχόματα ςχολόσ οδηγών, ςε οχόματα μεταφορϊσ Τγρών Καυςύμων και ϊλλων εύφλεκτων υλικών και επικύνδυνων χημικών, ςε κϊθε εύδουσ ρυμουλκούμενο, ςε Θεριζοαλωνιςτικϋσ Μηχανϋσ, Μηχανόματα Ϊργων, Γεωργικούσ Ελκυςτόρεσ και ςε οχόματα που κινούνται με υγραϋριο χωρύσ πιςτοπούηςη. 2. ΚΛΟΠΗ και ΙΔΙΕ ΖΗΜΙΕ ςε Μοτοποδόλατα και Μοτοςικλϋτεσ και ςε κϊθε εύδοσ ρυμουλκούμενο. 3. ΙΔΙΕ ΖΗΜΙΕ ςε οχόματα ηλικύασ ϊνω των 7 ετών και με αξύα κϊτω 6.000, ςε οχόματα ζημιογόνα, ςε οχόματα που οδηγούνται από οδηγούσ κϊτω των 23 ετών ό η ϊδεια οδόγηςόσ τουσ δεν ϋχει ςυμπληρώςει χρόνο ό εύναι ϊνω των 75 ετών ό η ϊδεια οδόγηςόσ τουσ εύναι από χώρα εκτόσ Ευρωπαώκόσ Ϊνωςησ καθώσ και ςε οχόματα ϊλλησ χρόςησ εκτόσ των Ε.Ι.Φ. 4. Αποκλεύονται τησ κϊλυψησ των ΙΔΙΨΝ ΖΗΜΙΨΝ οχόματα ηλικύασ ϊνω των 10 ετών. 5. ΠΡΟΨΠΙΚΟ ΑΣΤΦΗΜΑ ςε οδηγούσ Μοτοςικλετών, Γεωργικών Ελκυςτόρων και Μηχανημϊτων Ϊργων. 6. ΚΑΛΤΧΗ ΚΛΟΠΗ-ΙΔΙΨΝ ΖΗΜΙΨΝ ςε αυτοκύνητα μϊρκασ SMART και ςε αυτοκύνητα Cabrio με μαλακό κουκούλα. 7. ΚΑΛΤΧΗ ΠΤΡΟ ΚΛΟΠΗ ςε οχόματα ϊνω τησ 15 ετύασ. 8. ΚΑΛΤΧΗ ΠΛΗΡΟΤ ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ςε Υ.Ι.Φ. μικτού βάρουσ άνω των 3,5 τόνων (άνω 18ΗΡ ) 9. ΚΑΛΤΧΗ ΑΣΙΚΗ ΕΤΘΤΝΗ ςε ϊτομα ηλικύασ ϊνω των 80 ετών. 10. ΚΑΛΤΧΗ ΑΣΙΚΗ ΕΤΘΤΝΗ ςε ϊτομα με ϊδεια οδόγηςησ από χώρα ΕΚΣΟ ΕΤΡΨΠΑΪΚΗ ΕΝΨΗ 11. Η ΡΤΜΟΤΛΚΗΗ ΟΦΗΜΑΣΟ ΣΗΝ ΥΡΟΝΣΙΔΑ ΑΣΤΦΗΜΑΣΟ ςε οχόματα μικτού βϊρουσ ϊνω των 3,5 τόνων ΙΙ.7. ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΑΥΑΛΙΣΗΡΙΨΝ Σα αςφαλιςτόρια ςυμβόλαια του Κλϊδου Αυτοκινότων εκδύδονται με ετόςια, εξϊμηνη και τρύμηνη διϊρκεια. Ειδικότερα, τα τρίμηνα ςυμβόλαια ςε όλεσ τισ χρήςεισ έχουν επιβάρυνςη 5% εκτόσ από τα τρύμηνα ςυμβόλαια των χρόςεων ΣΑΦΙ και Ε.Ι.Φ. ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΑ ςτα οπούα δεν υπολογίζεται καμία επιβάρυνςη. Δεν εκδύδονται ςυμβόλαια με τρίμηνη διάρκεια για τα Μοτοποδήλατα και τουσ Γεωργικούσ Ελκυςτήρεσ. τα ετήςια ςυμβόλαια ςε όλεσ τισ χρόςεισ υπολογύζεται έκπτωςη 5%. ΙΙ.8. ΕΠΕΚΣΑΗ ΑΣΙΚΗ ΕΤΘΤΝΗ ΣΟ ΕΞΨΣΕΡΙΚΟ Φορηγεύται ανϊλογα με την χώρα προοριςμού του αςφαλιςμϋνου με ελάχιςτη διάρκεια ένα(1) μήνα και μέγιςτη διάρκεια έξι(6) μήνεσ. Η λόξη τησ διϊρκειασ τησ Πρϊςινησ Κϊρτασ δεν μπορεύ ςε καμύα περύπτωςη να ξεπερνϊει τη λόξη του αςφαλιςτηρύου. Πρϊςινη Κϊρτα ΔΕΝ ΦΟΡΗΓΕΙΣΑΙ ςε οχόματα με πινακύδεσ ΔΟΚΙΜΗ ΥΛ και με ξϋνεσ πινακύδεσ. Η πρϊςινη Κϊρτα θα χορηγεύται ΔΨΡΕΑΝ Η ΠΡΑΙΝΗ ΚΑΡΣΑ ΔΕΝ ΑΚΤΡΨΝΕΣΑΙ ΙΙ.9.ΠΡΟΫΠΟΘΕΕΙ ΠΡΟΑΙΡΕΣΙΚΨΝ ΚΑΛΤΧΕΨΝ 5 σ ελ

6 Η κϊλυψη, ΚΛΟΠΗ,ΥΤΙΚΨΝ ΥΑΙΝΟΜΕΝΨΝ και ΤΛΙΚΨΝ ΖΗΜΙΨΝ από ΜΕΣΑΔΟΗ ΠΤΡΟ δύνεται πάντα ςε ςυνδυαςμό με την κϊλυψη ΠΤΡΟ. Η κϊλυψη των ΙΔΙΨΝ ΖΗΜΙΨΝ δύνεται ΜΟΝΟ ςε ΕΙΦ και πάντα ςε ςυνδυαςμό με την κϊλυψη ΠΤΡΟ και ΚΛΟΠΗ.Σα αςφϊλιςτρα τησ κϊλυψησ αυτόσ υπολογύζονται με βϊςη το Β/Μ. Η κϊλυψη Ζ.Ι.Α από ΣΡΟΜΟΚΡΑΣΙΚΕ & ΚΑΚΟΒΟΤΛΕ ΕΝΕΡΓΕΙΕ δύνεται μόνο ςε ΕΙΦ και πάντα ςε ςυνδυαςμό με την κϊλυψη ΙΔΙΨΝ ΖΗΜΙΨΝ. Η κϊλυψη αερόςακου δύνεται πάντα ςε ςυνδυαςμό με την κϊλυψη ΘΡΑΤΗ ΚΡΤΣΑΛΛΨΝ. Ειδικϊ για τισ καλύψεισ τησ ΘΡΑΤΗ ΚΡΤΣΑΛΛΨΝ και τησ ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ διευκρινύζεται ότι : καλύπτονται αποκλειςτικά και μόνο με την ϋναρξη του αςφαλιςτηρύου ςυμβολαύου ό ςτην εκϊςτοτε ανανϋωςη του, προςκομύζοντασ ςε κϊθε περύπτωςη τα απαιτούμενα, ςτην παρϊγραφο «ΙΙ.2.ΠΡΟΣΑΗ ΑΥΑΛΙΗ», δικαιολογητικϊ. II.10 ΑΚΤΡΨΗ ΤΜΒΟΛΑΙΨΝ Σα ςυμβόλαια που εκδύδονται δεν ακυρώνονται, παρϊ μόνο εϊν ο λόπτησ τησ αςφϊλιςησ ό και ο αςφαλιςμϋνοσ καταγγεύλει την αςφαλιςτικό ςύμβαςη οποτεδόποτε ςυμπληρώνοντασ το ϋντυπο (επιςτολή ακύρωςησ) τησ εταιρύασ μασ το οπούο αποςτϋλλεται εύτε με μορφό τηλεομοιοτυπύασ εύτε ηλεκτρονικϊ ςτον κλϊδο αυτοκινότου, ό ςτην επύςημη ιςτοςελύδα μασ. Σα αποτελϋςματα τησ καταγγελύασ ωσ προσ τα ςυμβαλλόμενα μϋρη επϋρχονται ϊμεςα από την ημερομηνύα περιϋλευςησ αυτόσ ςτην εταιρύα. Οποιοδόποτε ϊλλο ϋγγραφο, όπωσ λόγου χϊριν αντύγραφο ςυμβολαύου ϊλλησ αςφαλιςτικόσ εταιρύασ, δημοςύου κ.ϊ., δεν αποτελεύ αποδεικτικό ώςτε να προβούμε ςε ενϋργειεσ ακύρωςησ. 6 σ ελ