ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

Transcript

1 24665 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου Δεκεμβρίου 2006 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αριθμ. Δ3/Α/22925 Κανονισμός εγκατάστασης παροχετευτικών αγωγών και μετρητών φυσικού αερίου με πίεση λειτουργί ας έως και 4 bar». O YΠΟΥΡΓΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Έχοντας υπόψη: 1. Το π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ 98/Α/ ) «Κωδικοποίηση της νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα». 2. Το π.δ. 27/1996 (ΦΕΚ 19/Α/ ) «Συγχώνευση των Υπουργείων Τουρισμού, Βιομηχανίας, Ενέργειας και Τε χνολογίας και Εμπορίου στο Υπουργείο Ανάπτυξης», και το π.δ. 122/2004 (ΦΕΚ 85/Α/ ) «Ανασύσταση του Υπουργείου Τουρισμού». 3. Το ν. 3428/2005 (ΦΕΚ 313/Α/ ) «Απελευθέρω ση Αγοράς Φυσικού Αερίου» και ιδίως το άρθρο Το π.δ. 39/2001 (ΦΕΚ 28/Α/ ) «Καθιέρωση μιας διαδικασίας πληροφόρησης στον τομέα των τε χνικών προτύπων και προδιαγραφών και των κανόνων σχετικά με τις υπηρεσίες της κοινωνίας των πληροφο ριών σε συμμόρφωση προς τις Οδηγίες 98/34/ΕΚ και 98/48/ΕΚ». 5. Το υπ αριθμ / έγγραφο της Δη μόσιας Επιχείρησης Αερίου (Δ.ΕΠ.Α.), με το οποίο υπο βλήθηκε το κείμενο του τεχνικού κανονισμού του θέ ματος. 6. To από FAX του ΕΛ.Ο.Τ., με το οποίο ενη μερώθηκε το Υπουργείο Ανάπτυξης ότι η δημόσια κρίση του υπόψη Σχεδίου Τεχνικού Κανονισμού (2006/0167/GR) στο πλαίσιο της κοινοτικής οδηγίας 98/34/ΕΕ έληξε και μπορεί να προχωρήσει στη δημοσίευσή του. 7. Το π.δ. 381/1989 (ΦΕΚ 168/Α/ ) «Οργανισμός του Υπουργείου Bιομηχανίας, Ενέργειας και Τεχνολο γίας». 8. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις αυτής της από φασης δεν προκαλείται δαπάνη εις βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, αποφασίζουμε: 1. Καθορίζουμε δια του παρόντος κανονισμού τις απαι τήσεις και τα κριτήρια, που αφορούν στα υλικά, τα εξαρ τήματα, τον σχεδιασμό και τις εργασίες κατασκευής των συστημάτων παροχετευτικών αγωγών φυσικού αε ρίου, δηλαδή των τμημάτων του δικτύου φυσικού αερίου από τον κεντρικό αγωγό έως το σημείο παράδοσης (εκ μέρους του Φορέα Διανομής Αερίου) παραλαβής (εκ μέρους του καταναλωτή ) του αερίου. 2. Ο παρών κανονισμός ισχύει για σωληνώσεις και βοηθητικό εξοπλισμό που προορίζονται για την παροχή του φυσικού αερίου μέσω παροχετευτικών αγωγών με πίεση λειτουργίας έως και 4 bar. 3. Οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού έχουν εφαρ μογή σε όλες τις περιοχές της χώρας όπου υπάρχει ή πρόκειται να υπάρξει εγκατάσταση δικτύου διανομής φυσικού αερίου με πίεση λειτουργίας έως και 4 bar. Ο κανονισμός ισχύει επίσης και για κάθε τροποποίηση ή επέκταση παροχετευτικού συστήματος που προϋπήρ χε του παρόντος κανονισμού. 4. Ενσωματώνεται και αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της παρούσας υπουργικής απόφασης ο «Κανονισμός εγκατάστασης παροχετευτικών αγωγών και μετρητών φυσικού αερίου με πίεση λειτουργίας έως και 4 bar», όπως αυτός συντάχθηκε από τη Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (Δ.ΕΠ.Α.) και διατυπώθηκε στο τελικό κείμενο που ακολουθεί. 5. Η απόφαση αυτή ισχύει από την ημερομηνία δημο σίευσής της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Αθήνα, 30 Νοεμβρίου 2006 Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ Δ. ΣΙΟΥΦΑΣ

2 24666 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)

3 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 24667

16 24680 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) * *

17 ΦΕΚ 1810 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ένα ενεργό

18 24682 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) θερμοκρασία

19 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Σωλήνας εξαερισμού

23 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) σε χαμηλότερο

25 ΦΕΚ 1810 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 24689

47 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) αυτής

49 ΦΕΚ 1810 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) της

85 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) παραμορφώσεων

89 ΦΕΚ 1810 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) υποβάλλονται

90 24754 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) από

94 24758 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ΕΛΟΤ ΕΝ

95 χάλυβα» ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 24759

98 24762 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) εξαρτήματα

100 21075 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ Αριθμ. Δ3/Α/ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Κανονισμός χαλύβδινων δικτύων διανομής φυσικού αερίου με πίεση σχεδιασμού 19 bar. Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Έχοντας υπόψη: 1. Το ν. 1558/1985 (ΦΕΚ 137/Α/ ) Κυβέρνηση και Κυβερνητικά Όργανα. 2. Το π.δ. 27/1996 (ΦΕΚ 19/Α/ ) «Συγχώνευση των Υπουργείων Τουρισμού, Βιομηχανίας, Ενέργειας και Τε χνολογίας και Εμπορίου στο Υπουργείο Ανάπτυξης», και το π.δ. 122/2004 (ΦΕΚ 85/Α/ ) «Ανασύσταση του Υπουργείου Τουρισμού». 3. Τον ν. 3428/2005 (ΦΕΚ 313/Α/ ) «Απελευθέ ρωση Αγοράς Φυσικού Αερίου». 4. Το π.δ. 39/2001 (ΦΕΚ 28/Α/ ) Καθιέρωση μιας διαδικασίας πληροφόρησης στον τομέα των τε χνικών προτύπων και προδιαγραφών και των κανόνων σχετικά με τις υπηρεσίες της κοινωνίας των πληροφο ριών σε συμμόρφωση προς τις Οδηγίες 98/34/ΕΚ και 98/48/ΕΚ. 5. Το υπ αριθμ / έγγραφο της Δημόσιας Επιχείρησης Αερίου (Δ.ΕΠ.Α.), με το οποίο υποβλήθηκε το κείμενο του τεχνικού κανονισμού του θέματος. ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου Οκτωβρίου To από FAX του ΕΛ.Ο.Τ., με το οποίο ενη μερώθηκε το Υπουργείο Ανάπτυξης ότι η δημόσια κρίση του υπόψη Σχεδίου Τεχνικού Κανονισμού στο πλαίσιο της κοινοτικής οδηγίας 98/34/ΕΕ έληξε και μπορεί να προχωρήσει στη δημοσίευσή του. 7. Το π.δ. 381/1989 (ΦΕΚ 168/Α/ ) «Οργανισμός του Υπουργείου Βιομηχανίας, Ενέργειας και Τεχνολο γίας». 8. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις αυτής της από φασης δεν προκαλείται δαπάνη εις βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, αποφασίζουμε: 1. Καθορίζουμε δια του παρόντος κανονισμού τις απαιτήσεις και τα κριτήρια, που αφορούν στα υλικά, τα εξαρτήματα και τις εργασίες κατασκευής χαλύβδι νων δικτύων Διανομής Φυσικού Αερίου σύμφωνα με τα οριζόμενα στην παράγραφο 2 α του άρθρου 3 του ν. 2364/1995 (ΦΕΚ 252/Α/ ) με μέγιστη πίεση λειτουργίας 19bar. 2. Ενσωματώνεται και αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της παρούσας υπουργικής απόφασης ο Κανονισμός χα λύβδινων δικτύων διανομής φυσικού αερίου με πίεση σχεδιασμού 19 bar, όπως αυτός συντάχθηκε από τη Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (Δ.ΕΠ.Α.) και διατυπώθηκε στο τελικό κείμενο που ακολουθεί.

101 21076 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΑΛΥΒΔΙΝΩΝ ΔΙΚΤΥΩΝ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΜΕ ΠΙΕΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 19 BAR ΠΡΟΟΙΜΙΟ Ο παρών κανονισμός έχει σκοπό να καθορίσει τις απαιτήσεις και τα κριτήρια, που αφορούν στα υλικά, τα εξαρτήματα και τις εργασίες κατασκευής χαλύβδινων δικτύων Διανομής Φυσικού Αερίου σύμφωνα με τα οριζόμενα στην παράγραφο 2 α του άρθρου 3 του ν. 2364/1995 (ΦΕΚ 252/Α/ ) με μέγιστη πίεση λειτουργίας 19bar.

102 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Π Ε Ρ Ι Ε Χ Ο Μ Ε Ν Α 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ 1.1 Πεδίο εφαρμογής 1.2 Γενικά τεχνικά χαρακτηριστικά 1.3 Ορολογία 2. ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ 2.1 Διατάξεις οι οποίες αναφέρονται στον Προμηθευτή υλικών και εξαρτημάτων, στον Ανάδοχο και στην Επίβλεψη του έργου 2.2 Διατάξεις που αφορούν στον Φορέα Διανομής Αερίου 2.3 Έκταση εφαρμογής 2.4 Αρμόδια αρχή 3. ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΧΑΛΥΒΔΙΝΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΜΕ ΠΙΕΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 19 BAR 3.1 Γενικές διατάξεις Πεδίο εφαρμογής Εκτέλεση εργασιών κατασκευής δικτύου διανομής Φυσικού Αερίου 3.2 Εγκατάσταση σωληναγωγών Μεταφορά εγκατάσταση υλικών Τοποθέτηση του αγωγού κατά μήκος της τάφρου και κατά ομάδες Κατέβασμα του αγωγού Προετοιμασία των αγωγών πριν τη συγκόλληση Συγκόλληση των χαλύβδινων αγωγών και των εξαρτημάτων Δοκιμές έλεγχοι 3.3 Φορτοεκφόρτωση, μεταφορά και αποθήκευση χαλυβδοσωλήνων Αντικείμενο Εξοπλισμός Φορτοεκφόρτωση χαλυβδοσωλήνων Μεταφορά χαλυβδοσωλήνων Αποθήκευση χαλυβδοσωλήνων 3.4 Ραδιογραφικός έλεγχος συγκολλήσεων Αντικείμενο Γενικά Εξοπλισμός Αναγνώριση ραδιογραφιών Εμφάνιση του φιλμ Κανόνες προστασίας από την ακτινοβολία Κώδικας για τη ραδιογραφική ανάγνωση Χρήση συσκευής ιριδίου Αξιολόγηση πιστοποίηση προσωπικού Έγγραφα και αποθήκευση 3.5 Υδραυλικές δοκιμές Σκοπός Μέθοδος διεξαγωγής δοκιμής Χρόνος διεξαγωγής της δοκιμής Γενικές απαιτήσεις Προετοιμασία υδραυλικής δοκιμής Διεξαγωγή υδραυλικής δοκιμής Τεκμηρίωση αποδοχή δοκιμής Υποχρεώσεις ανάδοχου Συμπίεση αγωγού 3.6 Διασταυρώσεις με εμπόδια Υλικά και εξοπλισμός Πρόγραμμα εργασιών Άδειες από τις αρμόδιες αρχές

103 21078 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Διασταύρωση με σιδηροδρομικές γραμμές ή οδούς μεγάλης κυκλοφορίας Κατασκευή χιτωνίου Διάβαση καναλιών ποταμών χειμάρρων Διέλευση άλλων εμποδίων Ελάχιστο βάθος αγωγού Τυπικά σχέδια 3.7 Διαδικασία έκπλυσης και πλήρωσης του δικτύου διανομής με αέριο Αντικείμενο Προετοιμασία καθαρισμός Ξήρανση σωληναγωγού Πλήρωση του αγωγού με άζωτο Έλεγχος του δικτύου Πλήρωση του αγωγού με αέριο 3.8 Εξαεριστικό σύστημα βανών Αντικείμενο Γενικές απαιτήσεις Εξωτερική επιφάνεια εξαεριστικού δικτύου 3.9 Φρεάτιο βανών Αντικείμενο Φρεάτιο Εκκενωτικό δίκτυο (blow down valves) Αισθητήρια όργανα εντός του φρεατίου Εργασίες ολοκλήρωσης 3.10 Καταγραφή, απεικόνιση και συσχέτιση συγκολλήσεων και ραδιογραφιών Αντικείμενο Γενικά Απεικόνιση αρίθμηση συγκολλήσεων Καταγραφή συγκολλήσεων Αρίθμηση ραδιογραφιών Συσχέτιση συγκολλήσεων ραδιογραφιών 3.11 Τερματικό σημείο δικτύου διανομής Γενικά Υλικά Κατασκευή 3.12 Σύστημα αναμονής κινητής ξεστροπαγίδας Γενικά Κατασκευή συστήματος Φρεάτιο βανών Φρεάτιο αναμονής ξεστροπαγίδας Φρεάτιο βάνας by pass Μονωτικοί σύνδεσμοι Υλικά εργασίες 3.13 Προεργασίες Γενικά Εργασίες επαλήθευσης όδευσης Αξιολόγηση εμποδίων Πρόταση αλλαγής αρχικής όδευσης (όδευσης μελέτης) Δοκιμαστικές τομές Επαφές με αρχές Έκδοση αδειών εκσκαφής Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις 3.14 Χωματουργικά Γενικά Εκσκαφή Υπόστρωμα Επικάλυψη αγωγού με άμμο και σήμανση Επιχώσεις Προστασία αγωγού σε μικρά βάθη εκσκαφής Αποκατάσταση διαμορφωμένων επιφανειών 3.15 Μέτρα ασφαλείας Γενικά Προδιαγραφή ΕΟ/0 για εργασίες σε οδούς Προδιαγραφή ΕΕ/0 για εκσκαφές Προδιαγραφή ΥΔ/0 για εργασίες κοντά σε υπόγεια δίκτυα Πυρασφάλεια ΠΑ/ Προδιαγραφές ΤΕ/0 για επισκέπτες

104 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Τοπογραφικές εργασίες σχέδια Γενικά Σχέδια «προς κατασκευή» (issue for construction) Τοπογραφικές εργασίες Σχέδια «ως κατασκευάσθει» (as built) Εξασφαλίσεις Φωτογραφίες Ψηφιοποίηση χαρτών Διαστάσεις σχεδίων Πινακίδα σχεδίων Αρίθμηση σχεδίων «ως κατασκευάσθει» Παράδοση σχεδίων Διάγραμμα διανομής πινακίδων Γενικός χάρτης 3.17 Καθοδική προστασία χαλύβδινων αγωγών Γενικά Σχεδιαστικές απαιτήσεις Κριτήρια σχεδιασμού Σύστημα επιβαλλόμενου ρεύματος Σταθμοί συνεχούς ρεύματος Καλώδια Άνοδοι Μετρητικοί σταθμοί ρεύματος καθοδικής προστασίας Σταθμοί ηλεκτρικής εκτόνωσης Μονωτικοί σύνδεσμοι Ειδικά περάσματα Προσωρινή καθοδική προστασία Έλεγχοι και δοκιμές μετά την κατασκευή συστήματος καθοδικής προστασίας Εκκίνηση συστήματος καθοδικής προστασίας 4. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΥΛΙΚΩΝ ΧΑΛΥΒΔΙΝΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΜΕ ΠΙΕΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 19 BAR 4.1 Γενικές διατάξεις Πεδίο εφαρμογής 4.2 Σήμανση αγωγού και εξαρτημάτων Αντικείμενο Είδος σήμανσης Σημείο τοποθέτησης των πινακίδων σήμανσης Αναγραφόμενες πληροφορίες Αποστάσεις ανάμεσα στις πινακίδες Τρόπος κατασκευής πινακίδων 4.3 Χαλυβδοσωλήνες δικτύου διανομής Γενικά Χαρακτηριστικά του χάλυβα Χαρακτηριστικά σωλήνων Δοκιμές Δοκιμές Σήμανση 4.4 Χαλύβδινα εξαρτήματα Αντικείμενο Γενικές απαιτήσεις Εξωτερική και εσωτερική επιφάνεια Έλεγχοι και δοκιμές 4.5 Σφαιρικές βάνες δικτύου διανομής Πρότυπα αναφοράς Τύπος βανών Κωδικός σχεδίασης Υλικά κατασκευής Κατασκευαστικά χαρακτηριστικά Εγκατάσταση βανών Δοκιμές, έλεγχοι και κριτήρια αποδοχής Πιστοποιητικά Επιθεώρηση Σήμανση 4.6 Συγκολλητές φλάντζες με λαιμό Αντικείμενο Γενικές απαιτήσεις

105 21080 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Συνθήκες λειτουργίας Εξωτερική επιφάνεια Τεχνικά έγγραφα Επιθεώρηση Έλεγχοι 4.7 Παρεμβύσματα, κοχλίες, περικόχλια Αντικείμενο Γενικές απαιτήσεις Εξωτερική επιφάνεια Επιθεώρηση Έλεγχοι Τεχνικά έγγραφα 4.8 Ηλεκτροκινητήρες βανών Γενικά Ηλεκτρική παροχή Ηλεκτροκινητήρας Μετάδοση Έλεγχοι κίνησης Προστασία κινητήρα Σήματα Προγραμματισμός ψηφιακών εξόδων Πιστοποιητικά Τεκμηρίωση Υποστήριξη 4.9 Φρεάτιο χειρισμού θαμμένων βανών Γενικά Προστατευτικό χιτώνιο στελέχους Επιφανειακό φρεάτιο 4.10 Σταθμός αποστολής Παραλαβής ξέστρων Γενικές απαιτήσεις Ξεστροπαγίδα Έλεγχοι Δοκιμές Τυπικά σχέδια Τεκμηρίωση 4.11 Αντίβαρα 4.12 Μονωτικοί σύνδεσμοι Αντικείμενο Γενικές απαιτήσεις Εξωτερική και εσωτερική επιφάνεια Έλεγχοι Δοκιμές Τεκμηρίωση 4.13 Αντιδιαβρωτική επικάλυψη χαλυβδοσωλήνων με πολυαιθυλένιο Σκοπός Γενικές απαιτήσεις Απαιτήσεις για την εφαρμοσμένη επικάλυψη Έλεγχοι Δοκιμές Επισκευή Επικάλυψης Διαχείριση Μεταφορά Αποθήκευση Επικάλυψη συγκολλήσεων και εξαρτημάτων 4.14 Καμπίνες Πίλλαρς Καμπίνα τηλεχειρισμού βανών Καμπίνα σταθμού συνεχούς ρεύματος για την καθοδική προστασία Καμπίνα για σταθμό ηλεκτρικής εκτόνωσης της καθοδικής προστασίας 4.15 Μόνωση για την προστασία των θαμμένων βανών Αντικείμενο Γενικές απαιτήσεις Έλεγχοι Δοκιμές τελικής αντιδιαβρωτικής προστασίας Επισκευές Πιστοποιητικά δοκιμών 4.16 Τηλεφωνικό καλώδιο σημάτων Γενικά Τύπος καλωδίου Τοποθέτηση καλωδίου Συνδέσεις καλωδίου Ειδικά περάσματα Μετρήσεις Έλεγχοι

106 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Αντικείμενο του Κανονισμού 1.1 Πεδίο εφαρμογής Ο παρών Κανονισμός περιλαμβάνει ορισμούς, απαι τήσεις και κριτήρια, που αφορούν στα υλικά, εξαρτήμα τα και εργασίες κατασκευής για τα χαλύβδινα δίκτυα Διανομής Φυσικού Αερίου με μέγιστη πίεση λειτουργίας (πίεση σχεδιασμού) 19bar. Ο παρών δεν ισχύει για εσωτερικές εγκαταστάσεις (οικιακές, εμπορικές, βιομηχανικές), οι οποίες θα είναι σύμφωνα με τις διατάξεις των Κανονισμών: Εσωτερικές εγκαταστάσεις Φυσικού Αερίου με πίεση λειτουργίας έως και 1bar και Εσωτερικές εγκαταστάσεις Φυσικού Αερίου με πίεση λειτουργίας άνω των 50mbar και μέ γιστη πίεση λειτουργίας έως 16bar. Επίσης ο παρών δεν ισχύει για σταθμούς μέτρησης και ρύθμισης πίεσης, ούτε για σταθμούς συμπίεσης. Οι μετρητικοί σταθμοί ρεύματος καθοδικής προστα σίας, που αναφέρονται στο άρθρο του παρόντος διευκρινίζεται ότι είναι διατάξεις εξαρτημάτων για την μέτρηση του δυναμικού και της έντασης του ρεύματος του αγωγού Φυσικού Αερίου και δεν είναι σταθμοί μέ τρησης και ρύθμισης πίεσης Ο Κανονισμός αυτός ισχύει για αέριο καύσιμο φυσικό αέριο που είναι σύμφωνα με τα οριζόμενα στο ν Άρθρο 3 Παράγραφος 2α (ΦΕΚ 252 Α / ) Ο παρών Κανονισμός ισχύει για σωληνώσεις και σύνολα σωληνώσεων που προορίζονται για την μετα φορά του Φυσικού Αερίου μέσω δικτύων διανομής με πίεση σχεδιασμού 19bar, συμπεριλαμβάνοντας τον βοη θητικό εξοπλισμό που προβλέπεται για τις σωληνώσεις, και τα οποία (σωληνώσεις και βοηθητικός εξοπλισμός) εξαιρούνται από την Οδηγία 97/23/ΕΚ σύμφωνα με την παράγραφο 3.1 του άρθρου 1 της ως άνω οδηγίας. Ο παρών Κανονισμός δεν καλύπτει τον συνήθη εξο πλισμό υπό πίεση σε σταθμούς μείωσης πίεσης, ούτε σε σταθμούς συμπίεσης, ο οποίος υπάγεται στην εφαρμογή της Οδηγίας 97/23/ΕΚ σύμφωνα με την παράγραφο 3.1 του άρθρου 1 της ως άνω Οδηγίας Οι εργασίες κατασκευής καθώς επίσης τα υλικά και εξαρτήματα που αναφέρονται στον παρόντα Κανο νισμό και χρησιμοποιούνται στα ως άνω δίκτυα θα είναι σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος και παράλληλα θα ικανοποιούν τις απαιτήσεις των Οδηγιών 89/336/ΕΟΚ, 94/9/ΕΚ και 98/37/ΕΚ η δε αναφορά σε πρότυπα ΕΝ ή εθνικά είναι ενδεικτική Η συμβατότητα των υλικών με τις διατάξεις του παρόντος Κανονισμού πρέπει να αποδεικνύεται με τα κατάλληλα πιστοποιητικά, τα οποία θα πρέπει να συ νοδεύουν τα υλικά. Τα πιστοποιητικά αυτά όπου απαιτείται θα πρέπει να έχουν εκδοθεί από Κοινοποιημένο Φορέα αναγνω ρισμένο στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τις βασικές αρχές της Απόφασης 93/465/ΕΕC. Υλικά που δεν καλύπτονται από εναρμονισμενη νομοθε σία σε κοινοτικό επίπεδο, όπως σωληνώσεις και βοηθητι κός εξοπλισμός που παράγονται και κυκλοφορούν νόμιμα στις αγορές κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Κοινότητας ή παράγονται σε χώρα της ΕΖΕΣ η οποία έχει υπογράψει τη Συμφωνία ΕΟΧ, μπορεί να χρησιμοποιηθούν στα δίκτυα διανομής φυσικού αερίου, εφόσον αποδεδειγμένα εγγυ ώνται ισοδύναμο επίπεδο ασφάλειας, που κατ ελάχιστον ορίζεται στον παρόντα Κανονισμό Για θέματα πυρασφάλειας και ασφάλειας εργα σίας ισχύει η κείμενη νομοθεσία εκτός εάν ο παρών Κανονισμός θέτει επιπρόσθετες απαιτήσεις Οι διατάξεις του παρόντος Κανονισμού θα εφαρ μόζονται εκ παραλλήλου ή και σε συνδυασμό και με άλ λους Κανονισμούς οι οποίοι ισχύουν γιά δίκτυα Φυσικού Αερίου, τα οποία βρίσκονται σε γειτνίαση με χαλύβδινο δίκτυο με πίεση σχεδιασμού 19 bar Ο Φορέας Διανομής Αερίου (Φ.Δ.Α.) δύναται να θέτει επιπρόσθετες ειδικές απαιτήσεις πέραν των δια τάξεων του Κανονισμού όπου κρίνει αυτό απαραίτητο για λόγους ασφαλείας Η εξασφάλιση της απαιτούμενης λειτουργικότη τας και αντοχής των υλικών συνιστά γενική απαίτηση του Κανονισμού. 1.2 Γενικά τεχνικά χαρακτηριστικά Τα υλικά και τα εξαρτήματα θα είναι σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος και θα είναι κατάλληλα για την διανομή Φυσικού Αερίου μέσω χαλυβδίνων δικτύων με μέγιστη πίεση λειτουργίας 19 bar Η αποδοχή των ανωτέρω υλικών και εξαρτημάτων θα γίνεται με βάση τα πιστοποιητικά ποιότητας Κοινο ποιημένων Φορέων. Για τις εργασίες κατασκευής των δικτύων θα εφαρμόζονται οι έλεγχοι και δοκιμές, όπως προβλέπεται στα οικεία κεφάλαια του παρόντος. 1.3 Ορολογία Αέριο Αέριο καύσιμο σύμφωνα με τα οριζόμενα στο Νόμο 2364 Άρθρο 3 Παράγραφος 2α (ΦΕΚ 252 Α / ) Φορέας Διανομής Αερίου (Φ.Δ.Α.) Φορέας Διανομής Αερίου εννοείται, όσον αφορά στην εφαρμογή των διατάξεων του Κανονισμού, κάθε ανώ νυμη εταιρεία (ΔΕΠΑ, ΕΠΑ κ.α.) η οποία παρέχει νόμιμα αέριο σε τελικούς καταναλωτές και είναι σε συμφωνία με τα Άρθρα 3 και 4 του ν (ΦΕΚ 252 Α / ) Υλικά / Εξαρτήματα Με τον όρο αυτό νοείται ότι υλικό (π.χ. σωλήνες, βάν νες κλπ), εξάρτημα ή συσκευή που είναι σύμφωνα με τον Κανονισμό (παράγραφος 1.1.4) και πρόκειται να χρησι μοποιηθεί σε δίκτυα διανομής φυσικού αερίου Προμηθευτής υλικών Προμηθευτής Υλικών φυσικού αερίου νοείται το φυ σικό ή νομικό πρόσωπο το οποίο προμηθεύει υλικά που είναι σύμφωνα με το νόμο και είναι εγκεκριμένα βάσει των εδαφίων και του παρόντος Κανονισμού. Ο Προμηθευτής Υλικών είναι επίσης υπεύθυνος για τα πιστοποιητικά που συνοδεύουν τα υλικά ώστε να είναι και αυτά σύμφωνα με τα εδάφια και του Κανονισμού Επίβλεψη έργου Φυσικό ή νομικό πρόσωπο που κατέχει άδεια βάσει του νόμου για την επίβλεψη έργων αυτής της κατηγορίας Ανάδοχος Με τον όρο αυτό νοείται οποιοδήποτε φυσικό ή νομικό πρόσωπο το οποίο δύναται να κατέχει την οριζόμενη από το νόμο άδεια για την ανάληψη και εκτέλεση έργων αυτής της κατηγορίας. Ο Ανάδοχος πρέπει να χρησιμοποιεί ανάλογα εκ παιδευμένο τεχνικό προσωπικό το οποίο κατέχει την απαιτούμενη από το νόμο άδεια για τη εργασία που εκτελεί Γραφείο Επιθεώρησης Με τον όρο αυτό νοείται το φυσικό ή νομικό πρόσωπο που κατέχει την συγκεκριμένη από τον νόμο άδεια για την επιθεώρηση έργων αυτής της κατηγορίας. Η διενέργεια της Επιθεώρησης μπορεί να γίνεται και από τον Φορέα Διανομής Αερίου, ο οποίος μπορεί να ορίζει τεχνικούς υπαλλήλους με τα κατάλληλα προσό ντα, οι οποίοι θα συνιστούν το Γραφείο Επιθεώρησης. 2. Γενικές Διατάξεις 2.1 Διατάξεις οι οποίες αναφέρονται στον Προμηθευ τή υλικών και εξαρτημάτων, στον Αναδόχο και στην Επιβλέψη του έργου Οι μελέτες θα πρέπει να είναι σύμφωνα με τις δι ατάξεις του παρόντος Κανονισμού και θα υποβάλλονται και θα εγκρίνονται από τον Φορέα Διανομής Αερίου Οι εργασίες κατασκευής θα πρέπει να είναι σε

107 21082 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος Κανονισμού και βάσει της μελέτης εγκεκριμένης από τον Φορέα Διανομής Αερίου Τα υλικά και τα εξαρτήματα αερίου που θα εν σωματωθούν στο δίκτυο διανομής καθώς επίσης και οι εργασίες κατασκευής του δικτύου διανομής θα εί ναι σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό και θα συνο δεύονται από τα πιστοποιητικά τους ως ανωτέρω. Η διαστασιολόγηση των σωλήνων και εξαρτημάτων και η επιλογή τους θα είναι σύμφωνα με την μελέτη του δικτύου διανομής που θα εκπονήσει ο Ανάδοχος Οι εργασίες του έργου θα πρέπει να γίνονται από εξειδικευμένα άτομα με την απαιτούμενη άδεια (όπου απαιτείται) σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία, ή/και τις υποδείξεις του Φορέα Διανομής Αερίου, όπου αυτή (η νομοθεσία) δεν υφίσταται Κατά την εκτέλεση των εργασιών θα πρέπει να λαμβάνονται τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας σύμφω να με τους ισχύοντες κανονισμούς ασφαλείας και την κείμενη νομοθεσία και υπό την ευθύνη της Επίβλεψης του έργου Σε ενδιάμεσα στάδια και όπου αυτό προβλέπεται από τον παρόντα Κανονισμό ο Ανάδοχος υποχρεούται να προβαίνει στις απαραίτητες δοκιμές υπό τον έλεγχο και την έγκριση της Επίβλεψης του έργου Με την αποπεράτωση των εργασιών ο Ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να υποβάλλει στον Φορέα Διανομής Αερίου τεχνικό φάκελο που θα περιέχει : Πλήρη μελέτη και υπολογισμούς, όπου απαιτείται. Σχέδια κατασκευής. Πιστοποιητικά υλικών. Αναφορές ελέγχου και αποτελέσματα (π.χ. ραδιο γραφίες κ.λ.π.) των εκτελεσθεισώνδοκιμών και ελέγχων συμπεριλαμβανομένων και των υδραυλικών δοκιμών και δοκιμών στεγανότητας. Πιστοποιητικά διακρίβωσης διαφόρων οργάνων, όπου αυτό απαιτείται. Εγχειρίδιο με οδηγίες εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης, όπου απαιτείται. Προτεινόμενη λίστα ανταλλακτικών, όπου απαιτείται Οι όποιες απαραίτητες ρυθμίσεις εξαρτημάτων/συ σκευών που έχουν ήδη εγκατασταθεί στο δίκτυο διανο μής, θα πρέπει να γίνονται σύμφωνα με την εγκεκριμένη μελέτη, τις διατάξεις του παρόντος Κανονισμού και τις οδηγίες του Προμηθευτή υπό τον έλεγχο της Επίβλε ψης του έργου και κατόπιν συνεννόησης με τον Φορέα Διανομής Αερίου. 2.2 Διατάξεις που αφορούν στον Φορέα Διανομής Αερίου Οι δοκιμές χημικής σύστασης, υδραυλικές δοκιμές, δοκιμές μη καταστροφικού ελέγχου όπου απαιτείται, γίνονται κατόπιν συνεννόησης με την Επίβλεψη του έρ γου και με τον Φορέα Διανομής Αερίου και παρουσία εκπροσώπου του, ο οποίος παρακολουθεί τη μέθοδο δοκιμών και τα αποτελέσματα αυτών Τα πιστοποιητικά, οι καταγραφές και τα απο τελέσματα θα πρέπει να παραδίδονται στον Φορέα Διανομής Αερίου Τα πιστοποιητικά θα πρέπει να είναι σύμφωνα με τα πρότυπα όπως αυτά περιγράφονται στις διατάξεις του παρόντος Κανονισμού Ο Φορέας Διανομής Αερίου ελέγχει και εγκρίνει τη μελέτη, τις μεθόδους και τις διαδικασίες κατασκευής (π.χ. διαδικασίες συγκόλλησης) όπου αυτό απαιτείται Ο Φορέας Διανομής Αερίου ελέγχει και εγκρίνει την τελική τεχνική αναφορά μετά την υποβολή της ότι δηλαδή είναι σύμφωνα με τις διατάξεις του Κανονισμού και προβαί νει και σε επιτόπιους δειγματοληπτικούς ελέγχους για να διαπιστωθεί κατά πόσο έχουν εφαρμοσθεί τα αναφερόμενα στην τελική τεχνική αναφορά του έργου Το έργο μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μετά την έκδοση και έγκριση του πιστοποιητικού Μηχανικής Αποπεράτωσης από τον Φορέα Διανομής Αερίου. 2.3 Έκταση εφαρμογής Οι διατάξεις του παρόντος Κανονισμού έχουν εφαρ μογή σε όλες τις περιοχές της χώρας, όπου υπάρχει δίκτυο διανομής Φυσικού Αερίου με μέγιστη πίεση λει τουργίας (πίεση σχεδιασμού) 19bar, ή όπου μελλοντικά πρόκειται να κατασκευαστεί τέτοιο. 2.4 Αρμόδια αρχή Η αρμόδια αρχή για τον έλεγχο της εφαρμογής του παρόντος Κανονισμού είναι ο κατά τόπους Φορέας Δι ανομής Αερίου. 3. Εργασίες κατασκευής χαλύβδινου δικτύου διανομής φυσικού αερίου με πίεση σχεδιασμού 19bar 3.1 Γενικές διατάξεις Πεδίο εφαρμογής Το κεφάλαιο αυτό προδιαγράφει τις εργασίες κα τασκευής του χαλύβδινου δικτύου διανομής αερίου με πίεση σχεδιασμού 19 bar Εκτέλεση εργασιών του δικτύου διανομής Όλες οι εργασίες για την κατασκευή του δικτύου διανομής αερίου συμπεριλαμβανομένων και όποιων αλ λαγών ή τροποποιήσεων θα γίνονται από εξειδικευμένο προσωπικό που κατέχει την νόμιμη άδεια όπου αυτό απαιτείται Σε περίπτωση αλλαγών επεκτάσεων ή τροποποι ήσεων σε ήδη υπάρχον εγκαταστημένο δίκτυο θα πρέπει να τηρούνται οι διατάξεις του παρόντος Κανονισμού. 3.2 Εγκατάσταση σωληναγωγών Μεταφορά Εγκατάσταση υλικών Οι αγωγοί θα μεταφέρονται από τον τόπο απο θήκευσης στο εργοτάξιο με ανοικτό φορτηγό αυτοκί νητο. Τα υλικά κατασκευής μπορούν να μεταφέρονται κατ ευθείαν στο εργοτάξιο και να αποτίθενται παρα πλεύρως της τάφρου σύμφωνα με τις διαδικασίες της παραγράφου Κατά τη μεταφορά και την φόρτωση / εκφόρτωση των αγωγών σύμφωνα με το κεφάλαιο 3.3 του παρόντος τα άκρα τους πρέπει να είναι συνεχώς κλεισμένα με κατάλληλο τρόπο, ώστε να εμποδίζεται η είσοδος ξένων σωμάτων, νερού ή υγρασίας στο εσω τερικό των αγωγών Οι βάνες του αγωγού θα αποθηκεύονται σε κλειστούς χώρους ή τουλάχιστον θα είναι προφυλαγ μένες από καιρικές συνθήκες και θα μεταφέρονται στο εργοτάξιο μόνο κατά τον χρόνο της εγκατάστασής τους στο δίκτυο Κατά τη συγκόλληση, οι αγωγοί θα είναι τοπο θετημένοι σε ξύλινα στηρίγματα. Το μοντάρισμα και η ευθυγράμμιση των προς συγκόλληση αγωγών θα γίνεται με κατάλληλους σφικτήρες (clamps) Τοποθέτηση του αγωγού κατά μήκος της τάφρου και κατά ομάδες Οι αγωγοί μετά την εκφόρτωσή τους από το φορτηγό πρέπει να τοποθετούνται πάνω σε ειδικούς ξύλινους τάκους ή πέλματα ώστε να προστατεύεται η επικάλυψη τους. Οι ξύλινοι τάκοι να φέρουν επικάλυψη από λάστιχο. ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΟΙ ΑΓΩΓΟΙ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΟΥΝΤΑΙ ΚΑΤ ΕΥΘΕΙΑΝ ΣΤΟ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑ Ή ΕΠΑΝΩ ΣΕ ΠΡΟ ΪΟΝΤΑ ΕΚΣΚΑΦΗΣ (έστω και αν αυτά δεν περιέχουν πέτρες και άλλα υλικά που μπορούν να βλάψουν την επικάλυψη ). ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΕΝΑΠΟΘΕΣΗ ΣΩΛΗΝΩΝ ΜΕ ΜΗ ΚΑΛΥΜΜΕΝΑ ΑΚΡΑ ΔΙΠΛΑ ΣΤΟ ΧΑΝΤΑΚΙ. ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΟΛΙΣΘΗΣΗ Η ΕΛΞΗ ΚΑΙ Η ΦΟΡΤΩΣΗ / ΕΚΦΟΡΤΩΣΗ ΤΩΝ ΣΩΛΗΝΩΝ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ ΜΕΡΙΜΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΤΟΥΣ Ο Ανάδοχος είναι υπεύθυνος για την κατάλ ληλη διασπορά των σωλήνων κατά μέγεθος και πάχος τοιχώματος.

108 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Ο Ανάδοχος θα τοποθετήσει τους σωλήνες κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να μην εμποδίζεται η διέλευση από / ή σε δρόμους, πεζοδρόμιο κλπ. Κατάλληλα δια στήματα πρέπει να αφήνονται σε κανονικές αποστάσεις για τον ως άνω σκοπό Ο μέγιστος αριθμός περιφερειακών συγκολ λήσεων πρέπει να είναι τρεις ανά δέκα μέτρα αγωγού (χωρίς εξαρτήματα) Οι σωλήνες μετά την εγκατάστασή τους θα πρέπει να είναι εσωτερικά καθαροί Κατέβασμα του αγωγού Όλες οι πέτρες, τα προστατευτικά υποστη ρίγματα του αγωγού, οι γρύλοι, καθώς και όλοι οι βο ηθητικοί εξοπλισμοί και όλες οι ανώμαλες επιφάνειες πρέπει να αφαιρεθούν από την τάφρο πριν το κατέβα σμα του αγωγού, ώστε να μην κινδυνεύει από τραύμα ή καταστροφή η επικάλυψη του αγωγού. Η κλίνη του χαντακιού θα επικαλυφθεί με άμμο λατομείου σε πάχος τουλάχιστον 15cm Ακριβώς πριν το κατέβασμα του αγωγού, πρέ πει να ελεγχθεί η επικάλυψη του με ανιχνευτή λαθών (holiday detector) και να επισκευασθεί, εάν αυτό είναι αναγκαίο, σύμφωνα με τις αντίστοιχες διατάξεις του παρόντος και τις οδηγίες της Επίβλεψης Πλατείς και λείοι αορτήρες ή ιμάντες πρέπει να χρησιμοποιηθούν για το κατέβασμα του αγωγού και πρέπει να ληφθούν όλα τα κατάλληλα μέτρα, για να μην προ κληθεί η οποιαδήποτε βλάβη στον αγωγό. Οποιαδήποτε καταστροφή προκληθεί πρέπει να επισκευασθεί και να υπο βληθεί σε έλεγχο πριν αρχίσει η επίχωση του αγωγού Η διαδικασία κατεβάσματος πρέπει να γίνει κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να ελαχιστοποιούνται οι οποι εσδήποτε συνεπαγόμενες τάσεις. Το τμήμα του αγωγού ανάμεσα στην τάφρο και στην επιφάνεια του εδάφους πρέπει να συγκρατείται σε κατάλληλες αποστάσεις με μπούμες, ώστε ο αγωγός να σχηματίζει μία «S καμπύ λη. Πρέπει να υπάρχει αρκετό μήκος του αγωγού στην επιφάνεια του εδάφους, ώστε να δημιουργηθούν στην S καμπύλη τάσεις ικανές να συγκρατήσουν τον αγω γό μέσα στην τάφρο. Προσοχή πρέπει να δίνεται στην χρονική διάρκεια αυτών των εργασιών σε συνάρτηση με τις θερμοκρασιακές μεταβολές. Ο Ανάδοχος πρέπει να υποβάλλει τρόπο κατεβάσματος του αγωγού, υπο λογίζοντας τις κατάλληλες αποστάσεις ανάρτησής του, ώστε να μην αναπτύσσονται ανεπιθύμητες τάσεις σε αυτόν. Η μέθοδος κατεβάσματος πρέπει να υποβάλλεται προς έγκριση στον Φορέα Διανομής Αερίου Η τάφρος πρέπει να διατηρείται στεγνή κατά τη διάρκεια κατεβάσματος του αγωγού και της επίχω σης του και ο Ανάδοχος θα πρέπει να λάβει όλα τα κατάλληλα μέτρα για να το πετύχει Οι αγωγοί μετά την εναπόθεσή τους στην κλίνη της τάφρου επιχώνονται με στρώση άμμου λατομεί ου σε πάχους 30cm πάνω από τη στέψη του αγωγού. Ιδιαίτερη μέριμνα πρέπει να λαμβάνεται στην άριστη συμπίεση της άμμου στο πλευρικό χώρο μεταξύ αγωγού και τοιχώματος τάφρου Εάν απαιτείται ηλεκτροσυγκόλληση μέσα στην τάφρο, τότε το πλάτος της τάφρου μπορεί να διευρυν θεί έως 1,5m Προετοιμασία των αγωγών πριν τη συγκόλληση Έλεγχος των αγωγών Ο Ανάδοχος πρέπει να εξετάσει κάθε αγωγό πριν από την εργασία της συγκόλλησης. Ο Ανάδοχος πρέπει να επιβεβαιώσει ότι τα Πιστοποι ητικά Εργοστασίου των Σωλήνων (κατά ΕΛΟΤ ΕΝ type 3.1 ) είναι διαθέσιμα στον χώρο του εργοταξίου για όλες τους σωλήνες που πρόκειται να συγκολληθούν και οι σωλήνες είναι ορθώς αναγνωρίσιμοι. Κάθε σωλήνας που παρουσιάζει ελαττώματα όπως : χτυπήματα στην επικάλυψη, χτυπημένα άκρα του σωλήνα, γδαρσίματα, συμπτώματα διάβρωσης κλπ. πρέπει να βγαί νει από τη σειρά για να ελεγχθεί από την Επίβλεψη. Η Επίβλεψη έχει δικαίωμα απόρριψης του σωλήνα, επισκευής ή κόψιμο μέρος του σωλήνα ώστε να εξα λειφθεί το ελάττωμα Εσωτερικός καθαρισμός Πριν την ηλεκτροσυγκόλληση οι αγωγοί πρέπει να καθαριστούν εσωτερικά με βούρτσα στην περιοχή που θα γίνει η συγκόλληση. Όλες οι εργασίες πρέπει να γίνουν έτσι ώστε να μη μπουν ξένα σώματα στον σωλήνα Καθαρισμός των άκρων Πριν γίνει η ευθυγράμμιση των σωλήνων, πρέπει να γίνει καθαρισμός των άκρων τους με περιστρεφόμενη συρματόβουρτσα ή τροχό μέχρι το μέταλλο. Ο καθαρισμός αυτός πρέπει να γίνει εξωτερικά και εσωτερικά και σε μία απόσταση τουλάχιστον 5cm από τα άκρα Κόψιμο και φρεζάρισμα Το κόψιμο και το φρεζάρισμα των άκρων πρέπει να γίνουν με ειδικό μηχάνημα φλογοκοπής και φρεζαρίσμα τος (βαποράκι) ή με άλλο μηχάνημα που θα εγκριθεί από την Επίβλεψη. Η κοπή του σωλήνα πρέπει να γίνει με οδηγό κοπής και πάντα εγκάρσια ως προς τον άξονα του σωλήνα. Η κοπή του σωλήνα με κόφτη χεριού απαγορεύεται Καμπύλες Η μόρφωση καμπυλών στο εργοτάξιο απαγορεύεται. Σε όλες τις περιπτώσεις που απαιτούνται καμπύλες στον αγωγό τοποθετούνται κατασκευασμένες χαλύβδι νες καμπύλες σύμφωνα με το πρότυπο ΕΝ Μέγιστη γωνία : 45 ο (καμπύλες 90 ο μπορούν να χρη σιμοποιηθούν μόνο σε ειδικές περιπτώσεις). Καμπύλες εν θερμώ : ελάχιστη ακτίνα 3 x D. Ελαστικές καμπύλες : ελάχιστη ακτίνα 3000 x D. Ελάχιστο μήκος ευθύγραμμου αγωγού μεταξύ δύο καμπυλών : 2D και τουλάχιστον 20cm Σωλήνες που έχουν απορριφθεί Στους σωλήνες που έχουν απορριφθεί πρέπει να ση μειωθεί με κόκκινο σπρέυ η λέξη ΑΚΥΡΟ. Όλοι αυτοί οι σωλήνες πρέπει να απομακρυνθούν από το εργοτάξιο με ευθύνη του Αναδόχου και να αποθη κευτούν σε ξεχωριστό μέρος που θα εγκρίνει ο Φορέας Διανομής Αερίου Συγκόλληση των χαλύβδινων αγωγών και των εξαρτημάτων Γενικά Το παρόν προδιαγράφει την ηλεκτροσυγκόλληση των χαλύβδινων αγωγών και των εξαρτημάτων Υλικά και εξοπλισμός Ο Ανάδοχος πρέπει να έχει τα κατάλληλα υλικά και εξοπλισμό για τις παρακάτω διαδικασίες : Ηλεκτροσυγκόλληση των αγωγών και των εξαρτη μάτων. Έλεγχο των συγκολλήσεων ραδιογραφίες. Επισκευή των συγκολλήσεων. Φύλαξη και αποθήκευση των υλικών Διαδικασία ηλεκτροσυγκόλλησης Οι συγκολλήσεις θα γίνονται χειροκίνητα με τη μέθο δο της ηλεκτροσυγκόλλησης με ηλεκτρόδια. Πριν την έναρξη των συγκολλήσεων ο Ανάδοχος θα υποβάλλει προς έγκριση και πιστοποίηση μεθοδολογία συγκόλλησης. Οι συγκολλήσεις θα γίνουν από ειδικευμένο προσωπι κό, το οποίο θα πιστοποιηθεί πριν από την έναρξη των εργασιών σύμφωνα με τις διαδικασίες που προβλέπο νται από το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ Η πιστοποίηση των συγκολλητών θα γίνει από το Γραφείο Επιθεώρησης και ελέγχου συγκολλήσεων. Οι μέθοδοι συγκόλλησης, δοκιμές, μηχανές ηλεκτρο συγκόλλησης, αξιολόγηση ηλεκτροσυγκολλητών και γενικά αποδοχή των κριτηρίων συγκόλλησης θα είναι σύμφωνα με τα πιο κάτω πρότυπα:

109 21084 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ΕΛΟΤ ΕΝ Συστήματα παροχής αερίου Συ γκολλήσεις χαλύβδινων σωληνώσεων Λειτουργικές απαιτήσεις ΕΛΟΤ ΕΝ Βιομηχανικές μεταλλικές σωλη νώσεις Μέρος 4: Κατασκευή και εγκατάσταση ΕΛΟΤ ΕΝ Δοκιμασία καταλληλότητας συγκολ λητών Συγκόλληση με τήξη Μέρος 1: Χάλυβες EΛΟΤ ΕΝ ISO15607 (αντικατέστησε το ΕΛΟΤ ΕΝ 288 1) «Προδιαγραφή και έλεγχος καταλληλότητας δι αδικασιών συγκόλλησης μεταλλικών υλικών Γενικοί κανόνες» ΕΛΟΤ ΕΝ ISO (αντικατέστησε το ΕΛΟΤ ΕΝ 288 2) «Προδιαγραφή και έγκριση διαδικασιών συγκόλ λησης μεταλλικών υλικών Προδιαγραφή διαδικασίας συγκόλλησης Μέρος 1: Συγκόλληση τόξου» EN Specification and approval of welding pro cedures of metallic materials Part 9: Welding procedures test for pipeline welding on land and offshore site butt welding of transmission pipelines Θα ισχύει κατά περίπτωση το πρότυπο με τις αυστη ρότερες απαιτήσεις Υλικό συγκολλήσεως Το υλικό συγκόλλησεως, ηλεκτρόδια, βέργες κλπ. θα είναι σύμφωνα με τα πρότυπα: ΕΛΟΤ ΕΝ 440 Αναλώσιμα συγκόλλησης Συρμάτινα ηλεκτρόδια και εναποθέσεις για συγκόλληση τόξου με μεταλλικό ηλεκτρόδιο και προστατευτικό αέριο μή κρα ματωμένων και λεπτόκοκκων χαλύβων Ταξινόμηση ΕΛΟΤ ΕΝ 499 Αναλώσιμα συγκόλλησης Επενδε δυμένα ηλεκτρόδια για συγκόλληση τόξου με το χέρι μή κραματωμένων και λεπτόκοκκων χαλύβων Ταξι νόμηση Καιρικές συνθήκες Η θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά τις συγκολλήσεις πρέπει να είναι μεγαλύτερη των 5 C. Εάν η ποιότητα της συγκόλλησης διακινδυνεύεται λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών, όπως παγετός, ομί χλη, βροχή ή ανεμοθύελα, τότε οι εργασίες συγκόλλη σης θα διακόπτονται έως ότου να ληφθούν κατάλληλα μέτρα προστασίας Έλεγχοι συγκολλήσεων Οι συγκολλήσεις που δεν έχουν υποβληθεί σε υδραυ λική δοκιμή (quarantee welds), θα υποβάλλονται σε 100% ραδιογραφικό έλεγχο και επιπλέον θα υποβληθούν σε έλεγχο με υπερήχους (U.I.). Εάν ο έλεγχος με υπερήχους δεν είναι εφικτός τότε μπορούν να υποβληθούν σε μα γνητικό έλεγχο (Μ.Ρ.Ι.), και έλεγχο με διεισδυτικά υγρά (F.P.I.) εφόσον έχει εξασφαλισθεί η σύμφωνη γνώμη του εκπροσώπου του Φορέα Διανομής Αερίου. Πρότυπα εφαρμογής σύμφωνα με το ΕΛΟΤ ΕΝ 12732: ΕΛΟΤ EN 1714 Μη καταστροφικοί έλεγχοι συγκολ λήσεων Έλεγχος με υπέρηχους συγκολλημένων συν δέσμων ΕΛΟΤ ΕΝ Μη καταστροφικοί έλεγχοι Εξέταση με υπέρηχους Μέρος 1: Γενικές αρχές ΕΛΟΤ EN ANNEX F Manual ultrasonic testing of weld joints for wall thickness ΕΛΟΤ EN 1435 Μη καταστροφικοί έλεγχοι συγκολ λήσεων Ακτινογραφικός έλεγχος συγκολλημένων συνδέσμων ΕΛΟΤ EN Μη καταστροφικοί έλεγχοι Έλεγχοι με διεισδυτικά υγρά Μέρος 1: Γενικές αρχές ΕΛΟΤ EN 1290 Μη καταστροφικοί έλεγχοι συγκολ λήσεων Έλεγχος συγκολλήσεων με μαγνητικά σω ματίδια Ο αριθμός των συγκολλήσεων που δεν θα υποβληθούν σε υδραυλική δοκιμή πρέπει να είναι κατά το δυνατό μικρότερος. Οι περιφερειακές συγκολλήσεις θα ελέγχονται κατά ποσοστό 100% με ακτίνες Χ Έγκριση πιστοποιητικών Οι μέθοδοι εφαρμογής συγκολλήσεων, η πιστοποίηση του υλικού συγκολλήσεως, τα πιστοποιητικά ή πτυχία συγκολλητών καθώς και οι επιτυχείς μέθοδοι εφαρμο γής συγκολλήσεως θα υποβληθούν προς έγκριση στον Φορέα Διανομής Αερίου. Στις υποχρεώσεις του Αναδό χου είναι και οι εργασίες: Ακτινοπροστασία. Ραδιογράφηση των συγκολλήσεων. Εμφάνιση των φιλμ. Έλεγχος της ραδιογραφίας. Έκδοση πιστοποιητικού ελέγχου καταλληλότητας της συγκόλλησης. Πιστοποίηση καταλληλότητας ηλεκτροσυγκόλλητων. Λεπτομέρειες, για τα παραπάνω, αναφέρονται στις αντίστοιχες διατάξεις του παρόντος. Ο Φορέας Διανομής Αερίου διατηρεί το δικαίωμα να ελέγχει τις ραδιογραφίες με τη συνεργασία Γραφείου Επιθεώρησης Δοκιμές Έλεγχοι Για την εκτέλεση του έργου ο Ανάδοχος θα χρησιμο ποιεί εξειδικευμένο τεχνικό προσωπικό. Ο Φορέας Διανομής Αερίου διατηρεί το δικαίωμα να ελέγχει οποιονδήποτε Τεχνικό από το προσωπικό του Αναδόχου, να ζητήσει δείγματα ικανότητας και πείρας για το έργο που προορίζεται να εκτελέσει. Σε περίπτωση μη αποδεκτής ικανότητας του Τεχνι κού, ο Φορέας Διανομής Αερίου έχει το δικαίωμα να ζητήσει την απομάκρυνση του συγκεκριμένου Τεχνικού από το έργο. Οι δαπάνες των εργασιών ή της προμήθειας των υλι κών για τις δοκιμές που θα ζητήσει η Επίβλεψη βαρύ νουν αποκλειστικά τον Ανάδοχο. 3.3 Φορτοεκφόρτωση, μεταφορά και αποθήκευση χα λυβδοσωλήνων Αντικείμενο Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει την εκφόρτωση, μεταφορά και αποθήκευση επικαλυμμένων και μη χα λυβδοσωλήνων που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή των χαλύβδινων δικτύων διανομής Εξοπλισμός Ο Ανάδοχος θα προμηθευτεί με δικές του δα πάνες τον απαραίτητο εξοπλισμό που απαιτείται για την εκφόρτωση και μεταφορά των σωλήνων όπου και όταν χρειασθεί κατά τη διάρκεια του έργου Ο εξοπλισμός που θα χρησιμοποιηθεί από τον Ανάδοχο θα πρέπει να είναι προσαρμοσμένος στις οδι κές και κυκλοφοριακές συνθήκες που επικρατούν στον χώρο του έργου, στα χαρακτηριστικά των σωλήνων καθώς και στις απαιτήσεις του χρονοδιαγράμματος Ο Ανάδοχος έχει την υποχρέωση να διαθέσει τον απαιτούμενο χώρο για την αποθήκευση των σωλήνων κατάλληλα διαμορφωμένο και περιφραγμένο, θα πρέπει δε να εγκριθεί από τον Φορέα Διανομής Αερίου Φορτοεκφόρτωση χαλυβδοσωλήνων Ο Ανάδοχος έχει την υποχρέωση να πάρει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να εξασφαλισθεί ότι οι σωλή νες, επικαλυμμένοι ή γυμνοί, δεν θα πάθουν καμία βλάβη κατά τη διάρκεια της φορτοεκφόρτωσης Η χρήση γάντζων, λαβίδων, αλυσίδων και συρ ματόσχοινων για φορτοεκφόρτωση των σωλήνων απα γορεύεται. Τα εξαρτήματα που συνιστώνται είναι : κανναβόσχοι νο, συνθετικοί ή δερμάτινοι ιμάντες ελαχίστου πλάτους 100mm και μία αιωρούμενη μπάρα για να αποφεύγεται η κάμψη των σωλήνων. Οι ξύλινοι δοκοί που χρησιμοποιούνται σαν μοχλοί για τη μετατόπιση των σωλήνων πρέπει να είναι λείοι ή επικαλυμμένοι με πλαστικές ταινίες Όταν ο καιρός είναι πολύ ζεστός η φορτοεκ φόρτωση των επικαλυμμένων σωλήνων πρέπει να γί νεται τις ψυχρές ώρες της ημέρας.

110 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Δεν επιτρέπεται η φορτοεκφόρτωση μονωμένων σω λήνων όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος πέφτει κάτω από τους 0 C Μεταφορά χαλυβδοσωλήνων Ο Ανάδοχος έχει την υποχρέωση να λάβει τα απαραίτητα μέτρα για τη μεταφορά των χαλυβδοσω λήνων χωρίς να προξενήσει καμία βλάβη Μεταφορά χαλυβδοσωλήνων με πλωτά μέσα Οι παρακάτω γενικές οδηγίες αφορούν σε χαλυβδο σωλήνες με εξωτερική διάμετρο Φ 60,3mm. Για τη μεταφορά των χαλυβδοσωλήνων με πλωτά μέσα οι ακόλουθες γενικές αρχές θα πρέπει να τηρη θούν απαραίτητα. α) Οι χαλυβδοσωλήνες μπορούν να μεταφερθούν είτε μέσα στα αμπάρια του πλωτού μέσου είτε πάνω στο κατάστρωμα. Η χωροθέτησή τους μπορεί να είναι είτε εγκάρσια είτε διαμήκης εν σχέση με τον άξονα συμμε τρίας του πλωτού μέσου. β) Σε κάθε άκρο των χαλυβδοσωλήνων και από το τέλος τους έως τα τοιχώματα των αμπαριών ή μεταξύ άλλων φορτίων, για τη διευκόλυνση της φορτοεκφόρ τωσης θα πρέπει να υπάρχει ένας ελεύθερος χώρος τουλάχιστον 30cm. γ) Το μέγεθος από τις μπουκαπόρτες των αμπαριών θα είναι τέτοιο ώστε να επιτρέπει τη διέλευση των χα λυβδοσωλήνων μέσα από αυτές σε οριζόντια θέση. δ) Εάν χρησιμοποιηθούν γάντζοι για την φορτοεκ φόρτωση των χαλυβδοσωλήνων αυτοί θα πρέπει να έχουν αρκετό μήκος και πλάτος ώστε να αποφεύγεται η οποιαδήποτε ζημιά στον χαλυβδοσωλήνα ή στα άκρα του φρέζες). Για το λόγο αυτό οι γάντζοι θα πρέπει να είναι επενδεδυμένοι με λάστιχο ή να χρησιμοποιούνται ειδικές για το σκοπό αυτό λαστιχένιες ποδιές. ε) Οι χαλυβδοσωλήνες μπορεί να αποθηκευθούν μέσα στο αμπάρι σε δέσμες με παραλληλεπίπεδη διατομή. Το ύψος κάθε δέσμης θα είναι τέτοιο που το συνολικό βάρος δεν θα επηρεάζει τους χαλυβδοσωλήνες που βρίσκονται στο κάτω μέρος της δέσμης. Οι χαλυβδοσωλήνες θα πρέπει να μην έρχονται σε κατ ευθείαν επαφή με τις μεταλλικές επιφάνειες των τοιχωμάτων των αμπαριών και γι αυτό θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν ξύλινοι τάκοι (αποστάτες). στ) Ο πάτος και το αμπάρι ή το κατάστρωμα του πλωτού στα σημεία εκείνα που θα τοποθετηθούν οι χαλυβδοσωλήνες θα πρέπει να είναι επενδεδυμένο με ξύλο ή να τοποθετηθούν ξύλινοι τάκοι για την αποφυγή ζημιών στους χαλυβδοσωλήνες καθώς επίσης και οριζο ντίωση (αλφάδιασμα) των επιφανειών εναπόθεσης. ζ) Μεταξύ των χαλυβδοσωλήνων και κατά την εγκάρ σια φορά τους θα τοποθετούνται ξύλινοι πήχες (απο στάτες) με ελάχιστες διαστάσεις 25mm x 50mm για το διαχωρισμό των στρώσεων. Η χρήση μεταλλικών αποστατών απαγορεύεται. Η μεγίστη απόσταση μετα ξύ τους θα είναι 1200mm. Η απόσταση αυτή μπορεί να μεταβληθεί αν κάτι τέτοιο προκύψει μετά από έλεγχο εντατικής στατικής φόρτισης. η) Οι χαλυβδοσωλήνες που έχουν στοιβαχτεί στο κα τάστρωμα θα σταθεροποιούνται (δένονται) με αλυσίδες ή συρματόσκοινα τα οποία όμως δεν θα έρχονται σε επαφή με τους σωλήνες. Η τάνυση (τέντωμα) των αλυσί δων ή των συρματόσκοινων θα ελέγχεται καθημερινά. θ) Κατά την εκφόρτωση όσοι χαλυβδοσωλήνες παρου σιάζουν σημεία κάκωσης / ζημιάς θα διαχωρίζονται από τους υπόλοιπους και αφού μαρκαριστούν θα συντάσσε ται πρωτόκολλο καταστροφής τους από την Επίβλεψη. Αυτοί οι χαλυβδοσωλήνες δεν θα φορτωθούν Μεταφορά χαλυβδοσωλήνων με χερσαία μέσα (φορτηγά αυτοκίνητα ή τρένα) Οι παρακάτω γενικές οδηγίες αφορούν χαλυβδοσω λήνες με εξωτερική διάμετρο Φ>60,3mm. Για τη μεταφορά των χαλυβδοσωλήνων αυτών με χερσαία μέσα οι ακόλουθες γενικές αρχές θα πρέπει να τηρηθούν απαραίτητα. α) Το ύψος των χαλυβδοσωλήνων ορίζεται από την αντοχή τους σε φόρτιση από το ίδιον βάρος και από τους κανόνες μεταφοράς φορτίων με τρένα ή με οδι κά μέσα, όπως αυτοί επιβάλλονται από τις εθνικές ή τοπικές διατάξεις ή νόμους και οι οποίοι θα πρέπει να ακολουθούνται. β) Ένας ελάχιστος ελεύθερος χώρος ίσος με 30cm θα πρέπει να υπάρχει μεταξύ του τέλους των χαλυβδο σωλήνων και των εμπρόσθιων / οπίσθιων τοιχωμάτων ή πορτών των τρένων ή της καρότσας των φορτηγών αυτοκινήτων. γ) Τα βαγόνια των τρένων αλλά και οι καρότσες των φορτηγών που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά χα λυβδοσωλήνων θα πρέπει να μην έχουν προεξέχοντα μέρη τα οποία πιθανών να προκαλέσουν ζημιές στους χαλυβδοσωλήνες από τις συνεχείς δονήσεις κατά τη μεταφορά. δ) Για την φορτοεκφόρτωση ισχύουν οι διατάξεις της παραγράφου δ. ε) Η χρήση ξύλινων τάκων για την εναπόθεση των χαλυβδοσωλήνων πάνω σ αυτούς επιβάλλεται. Οι απο στάσεις για τις διάφορες διαμέτρους χαλυβδοσωλήνων δίδονται στον Πίνακα που ακολουθεί με την προϋπόθε ση ότι η φόρτιση αυτή δεν υπερβαίνει το μέγιστο επι τρεπόμενο φορτίο πού προκύπτει λόγω ιδίου βάρους. Πίνακας αποστάσεων μεταξύ τέλους σωλήνας και τάκου Εξωτερική διάμετρος «D (mm) Ελάχιστη απόσταση (mm) Μέγιστη απόσταση (mm) < 406,4 (<16») 1,5 x «D» ,4 762 (16» 30») 1,5 x «D» 1820 > 762 (>30») στ) Οι χαλυβδοσωλήνες που έχουν φορτωθεί θα πρέ πει να δένονται με ιμάντες ή συρματόσκοινα ή αλυσίδες. Βασικός κανόνας είναι τα συρματόσκοινα και οι αλυ σίδες να μην έρχονται σε κατ ευθείαν επαφή με τους χαλυβδοσωλήνες. ζ) Για τον έλεγχο κατά την φόρτωση / εκφόρτωση ισχύει ότι και στην παράγραφο θ Αποθήκευση χαλυβδοσωλήνων Ο Ανάδοχος έχει την υποχρέωση να λάβει τα απαραίτητα μέτρα ούτως ώστε κατά την αποθήκευση και στοίβαξη των σωλήνων να μην επέλθουν καταστρο φές σε αυτούς Οι επικαλυμμένοι χαλυβδοσωλήνες δεν επιτρέ πεται να παραμείνουν εκτεθειμένοι στην ηλιακή ακτι νοβολία για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο των έξι (6) μηνών. Στην περίπτωση που οι επικαλυμμένοι σωλήνες θα πρέπει να παραμείνουν εκτεθειμένοι στην ύπαιθρο για διάστημα μεγαλύτερο από έξι (6) μήνες ο Ανάδοχος έχει την υποχρέωση να τους στοιβάξει κάτω από σκέπαστρα ή να τοποθετήσει πάνω από τους σωλήνες τεντόπανα ή να πάρει οποιοδήποτε μέτρο που να τους προστατεύει από τον ήλιο Η στοίβαξη των σωλήνων πρέπει να γίνει σύμ φωνα με τα συνημμένα Σχήματα 1, 2 και 3.

114 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Ραδιογραφικός έλεγχος συγκολλήσεων Αντικείμενο Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει την διαδικασία ελέγχου των συγκολλήσεων των χαλύβδινων αγωγών και εξαρτημάτων με αγωγούς στο πεδίο κατά την διάρκεια κατασκευής του δικτύου διανομής Γενικά Ο μη καταστροφικός έλεγχος των συγκολλήσεων του χαλύβδινου αγωγού με ραδιογραφίες θα γίνεται χρησι μοποιώντας ακτίνες Χ. Οι ραδιογραφίες θα γίνονται επί τόπου του έργου. Η διαδικασία του ελέγχου των συγκολλήσεων ρα διογραφικά θα είναι σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ EN 1435 Μη καταστροφικοί έλεγχοι συγκολλήσεων Ακτινογραφικός έλεγχος συγκολλημένων συνδέσμων, όπως ορίζεται στην παράγραφο 8.3 του προτύπου ΕΛΟΤ ΕΝ Συστήματα παροχής αερίου Συγκολλήσεις χαλύβδινων σωληνώσεων Λειτουργικές απαιτήσεις. Σύμφωνα με τον πίνακα 1 του προτύπου ΕΛΟΤ ΕΝ η κατηγορία απαιτήσεων ποιότητας (Quality Requirement Category) θα είναι C που ισχύει για πιέσεις μεγαλύτερες των 5bar και μικρότερες ή ίσες των 16bar (Pressure range > 5bar < 16bar, gas distribution systems including pipework in stations) δηλ. για συστήματα διανο μής φυσικού αερίου και σωληνώσεις σε σταθμούς των συστημάτων αυτών. Σύμφωνα με την παράγραφο 8.3 του ΕΛΟΤ ΕΝ η ποιότητα της εικόνας της ραδιογραφίας θα είναι κλά σης Α (image quality class: A) για την κατηγορία C ως ανωτέρω (Category C). Σύμφωνα με την παράγραφο 10.5 του ΕΛΟΤ ΕΝ οι απαιτήσεις αποδοχής των ραδιογραφικών ελέγχων θα είναι σύμφωνα με τον πίνακα G1 ή G2 του ΑΝΝEX G του ΕΛΟΤ ΕΝ Ο Ανάδοχος θα συντάσσει λεπτομερή διαδικασία για τον ραδιογραφικό έλεγχο των συγκολλήσεων και την υποβάλλει προς έγκριση του Φορέα Διανομής Αερίου. Η Επίβλεψη ανάλογα με την συχνότητα και το εί δος των σφαλμάτων θα καθορίζει την συχνότητα των καταστροφικών δοκιμών συγκολλήσεων παραγωγής (production weld tests) Εξοπλισμός Επιλογή πηγής Χρησιμοποιούνται πηγές που εκπέμπουν ακτινοβολία Χ Επιλογή φιλμ Το φιλμ που θα χρησιμοποιηθεί πρέπει να είναι λεπτό κοκκο, σύμφωνα με την ποιότητα Agfa Gevaert, τύπου D5 ή καλύτερο Πυκνότητα φιλμ Η ραδιογραφική πυκνότητα του φιλμ, στην εικόνα της συγκόλλησης, πρέπει να είναι μεταξύ 2 και Πενετρόμετρα (ενδείκτες ποιότητας εικόνας IQI) Συνιστάται η χρήση πενετρομέτρων σύμφωνα με τα πρότυπα ΕΛΟΤ ΕΝ και 2 Μη καταστροφικοί έλεγχοι Ποιότητα ακτινογραφικών εικόνων Μέρος 1: Ενδείκτες ποιότητας εικόνων (τύπου σύρματος) Προσ διορισμός της τιμής ποιότητας εικόνας και Μέρος 2: Ενδείκτες ποιότητας απεικόνισης (τύπου βαθμίδας/οπής) Προσδιορισμός του μέτρου ποιότητας απεικόνισης Το πενετρόμετρο πρέπει να τοποθετηθεί στην πλευρά του σωλήνα, που είναι και το φιλμ και μάλιστα σε ένα από τα δύο άκρα του. Η ευαισθησία του πενετρομέτρου υπολογίζεται με βάση το λόγο : (πάχος του λεπτότερου σύρματος, που είναι ευδιάκριτο / πάχος του σωλήνα στην ίδια περιοχή) x 100. Για σωλήνες η ευαισθησία πρέπει να είναι 2% ή με γαλύτερη. Για σωλήνες πάχους μεγαλύτερου από 6,35mm η ευ αισθησία μπορεί να είναι 4% ή καλύτερη Χρήση φίλτρων Μολύβδινα πετάσματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε άμεση επαφή με το φιλμ, ώστε να ενισχυθεί η απορ ροφούμενη από αυτό ακτινοβολία και να απορροφηθεί η σκεδαζόμενη. Τα πετάσματα πρέπει να έχουν τα ακόλουθα πάχη : Εμπρόσθιο : πάχος από 0,02mm έως 0,15mm Οπίσθιο : ελάχιστο πάχος 0,02mm Κασέτες Οι κασέτες, που θα χρησιμοποιηθούν, πρέπει να είναι τέτοιες ώστε να επιτευχθεί καλή επαφή μεταξύ του φιλμ και των πετασμάτων Μάσκες προστασίας από την ακτινοβολία Μπορούν να χρησιμοποιηθούν, εάν βοηθούν στη μεί ωση της σκεδαζόμενης ακτινοβολίας Αναγνώριση ραδιογραφιών Κάθε τμήμα της προς ραδιογράφηση συγκόλλησης πρέπει να φέρει κατάλληλο σύμβολο αναγνώρισης Εμφάνιση του φιλμ Το φιλμ θα επεξεργαστεί για την εμφάνιση, σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ EN 1435 και με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του Κανόνες προστασίας από την ακτινοβολία Το Γραφείο Ραδιογραφικού Ελέγχου είναι υπεύθυνο για τη λήψη όλων των απαραίτητων μέτρων ακτινοπρο στασίας κοντά στον χώρο της ραδιογραφικής πηγής, καθώς και για την εκτέλεση όλων των σχετικών μετρή σεων, που απαιτούν τα μέτρα προστασίας. Θα εφαρμοσθούν οι κανονισμοί ασφαλείας του Κ.Π.Ε. ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ Κώδικας για τη ραδιογραφική ανάγνωση H ανάγνωση των φιλμ θα γίνεται σύμφωνα με το ΕΛΟΤ ΕΝ Μη καταστροφικοί έλεγχοι Βιομηχανικά ακτινογραφικά διαφανοσκόπια Ελάχιστες απαιτήσεις (ISO 5580) κατά τα οριζόμενα στην παράγραφο 5.8 του ΕΛΟΤ ΕΝ Η φωτεινότητα της οθόνης πρέπει να είναι τέτοια ώστε να επιτρέπει την ικανοποιητική ανάγνωση των φιλμ Χρήση συσκευής ιριδίου 192 Εναλλακτικά μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακτινοβολία με την χρήση ιριδίου 192 και κατά περίπτωση, με τις παρακάτω προϋποθέσεις και εφ όσον υπάρχει η σύμ φωνη γνώμη της Επίβλεψης : Να χρησιμοποιηθεί ειδική συσκευή ραδιογράφησης μέσα στο σωλήνα (crawler). Η μέθοδος να έχει την άδεια του Κέντρου ΔΗΜΟ ΚΡΙΤΟΣ. Να ληφθούν όλα τα αναγκαία προστατευτικά μέτρα που απαιτεί ο ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ, Το φιλμ που θα χρησιμοποιηθεί να είναι ποιότητας G2 (D4 ή ισοδύναμο). Για σωλήνες με μικρό πάχος η ευαισθησία πενετρο μέτρου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη του 4%. Η μέθοδος αυτή θα πρέπει να υποβληθεί στον Φορέα Διανομής Αερίου για έγκριση Αξιολόγηση Πιστοποίηση προσωπικού Η αξιολόγηση και η πιστοποίηση του προσωπικού που θα εφαρμόσει τη διαδικασία ελέγχου με ραδιογραφία θα γίνεται σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ 473 Μη καταστροφικοί έλεγχοι Καταλληλότητα και πιστοποί

115 21090 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ηση προσωπικού μη καταστροφικών ελέγχων (Μ.Κ.Ε.) Γενικές αρχές σύμφωνα με τα οριζόμενα στην παρά γραφο 4.4 του ΕΛΟΤ ΕΝ και την παράγραφο 5.10 του ΕΛΟΤ ΕΝ 1435 και θα υποβληθεί προς έγκριση στο Γραφείο Επιθεώρησης Έγγραφα και αποθήκευση Τα έγγραφα πρέπει να συμπληρωθούν και η πρόσβα ση σε αυτά να είναι εφικτή. Τα φιλμ αποθηκεύονται ανεξάρτητα μέσα σε κατάλ ληλα κουτιά, προστατευμένα από την υγρασία. Όλα τα φιλμ και τα έγγραφα πρέπει να παραδοθούν στον εκπρόσωπο του Φορέα Διανομής Αερίου πριν την υδραυλική δοκιμή. 3.5 Υδραυλικές δοκιμές Αντικείμενο Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει την διαδικασία ελέγχου του συστήματος σωληναγωγού αμέσως μετά την τοποθέτηση των σωλήνων στην τάφρο, την ολοκλή ρωση των συγκολλήσεων και πριν την επίχωσή τους. Οι μέθοδοι που περιγράφονται κατωτέρω βασίζονται σε: Τον Γερμανικό κανονισμό DVGW G 469 (δοκιμές πί εσης χαλύβδινων δικτύων διανομής αερίου). Το Ευρωπαϊκό πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ Συστήματα παροχής αερίου δοκιμής πίεσης, διαδικασίες θέσης σε λειτουργία και θέσης εκτός λειτουργίας Λειτουργικές απαιτήσεις. Διευκρινίζεται ότι οι πιό κάτω μέθοδοι υδραυλικών δοκιμών είναι οι προτεινόμενες από τον παρόντα Κα νονισμό. Ο Φ.Δ.Α είναι υποχρεωμένος να έχει γραπτές προδια γραφές περί διαδικασίας υδραυλικών δοκιμών, οι οποίες θα εξασφαλίζουν ισοδύναμο επίπεδο ασφάλειας με τις πιό κάτω προτεινόμενες δοκιμές και θα επιβεβαιώνουν την απατούμενη αντοχή και στεγανότητα του δικτύου διανομής Μέθοδος διεξαγωγής δοκιμής Οι δοκιμές πίεσης στους σωληναγωγούς ταξινομού νται σε οπτικές ή σε μεθόδους μέτρησης μεταβολών πίεσης. Στις οπτικές μεθόδους ο αγωγός μπορεί να ελεγχθεί οπτικά κατά την διάρκεια άσκησης πίεσης και επομένως η δοκιμή θεωρείται επιτυχής όταν δεν ανιχνεύσουμε διαρροή στον αγωγό. Όταν όμως δεν υπάρχει δυνατότητα πρόσβασης κατά την διάρκεια της δοκιμής λόγω επίχωσης του αγωγού, τότε ο έλεγχος γίνεται με παρακολούθηση των μεταβολών πίεσης σε ένα αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, και εφ` όσον οι μεταβολές είναι σε κάποια όρια η δοκιμή θεωρείται αποδεκτή. Το παρόν κεφάλαιο αναφέρεται στις μεθόδους Α2 και Β2 του Γερμανικού Κανονισμού DVGW G 469 με τις οποίες ελέγχουμε τους σωληναγωγούς διανομής αερίου με πίεση σχεδιασμού 19 bar. Η μέθοδος που αναφέρεται στον Γερμανικό Κανονι σμό DVGW G 469 ως μέθοδος Α2 είναι οπτική με μέσο δοκιμής το νερό. Η μέθοδος Α2 συνίσταται στην άσκη ση της πίεσης δοκιμής επί 4 ώρες και οπτικό έλεγχο του αγωγού για τυχόν διαρροές. Η δοκιμή θεωρείται επιτυχής όταν οι μεταβολές της πίεσης εντός του σω ληναγωγού κατά την διάρκεια της δοκιμής δεν υπερ βαίνουν σε ποσοστό το 2% της αρχικά εξασκηθείσας πίεσης δοκιμής. Η μέθοδος δοκιμής που αναφέρεται στον Γερμανικό Κανονισμό DVGW G 469 ως μέθοδος Β2 είναι μέθοδος παρακολούθησης μεταβολών πίεσης με μέσο δοκιμής το νερό. Η μέθοδος συνίσταται στην παρακολούθηση και καταγραφή των μεταβολών της πίεσης και του όγκου του νερού εντός του σωληναγωγού κατά την διάρκεια της δοκιμής. Από τις παραπάνω μεθόδους (Α2, Β2) υδραυλικής δοκιμής στους σωληναγωγούς για λόγους ασφαλείας, εφαρμόζουμε πάντα τη μέθοδο Β2. Όμως κατ εξαίρεση και για ειδικές περιπτώσεις, κατόπιν έγκρισης του Φο ρέα Διανομής Αερίου μπορεί να εφαρμοσθεί η οπτική μέθοδος Α2. Η υδραυλική δοκιμή θα εποπτεύεται καθ` όλη τη διάρ κεια της από τους εκπροσώπους του Φορέα Διανομής Αερίου δηλαδή την Επίβλεψη και το Γραφείο Επιθεώ ρησης, που είναι και το αρμόδιο για την αποδοχή της δοκιμής Χρόνος διεξαγωγής της δοκιμής Ο Ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να εκτελέσει την υδραυλική δοκιμή αμέσως μετά την ολοκλήρωση κα τασκευής του σωληναγωγού και εφ` όσον το εγκρίνει η Επίβλεψη και το Γραφείο Επιθεώρησης. Εάν εφαρμοσθεί η μέθοδος Β2, ο σωληναγωγός μετά την ολοκλήρωση κατασκευής πρέπει να επιχωθεί με εξαίρεση τα άκρα του, τους κρουνούς και τα σημεία αποστράγγισης. Ο Ανάδοχος με την έναρξη της κατασκευής του σω ληναγωγού, πρέπει να μελετήσει και να χωρίσει τον σωληναγωγό σε επί μέρους τμήματα στα οποία θα γίνει χωριστά η υδραυλική δοκιμή. Πριν την έναρξη της δοκιμής και τουλάχιστον πέντε εβδομάδες νωρίτερα, ο Ανάδοχος πρέπει να υποβάλει στην Επίβλεψη για έγκριση, αναλυτικό χρονοδιάγραμμα εργασιών. Χωρίς την έγκριση του χρονοδιαγράμματος από την Επίβλεψη δεν μπορεί να ξεκινήσει καμία ερ γασία Γενικές απαιτήσεις Γενικά Ο Ανάδοχος πρέπει να διαθέσει όλα τα μέσα για την διεξαγωγή της δοκιμής όπως προσωρινές συνδέσεις, αντλίες, συμπιεστές, βάννες, δεξαμενές, ξεστροπαγίδες, όργανα, μέτρησης και ελέγχου, νερό, αέρα, ηλεκτρισμό, μέσα μεταφοράς και τηλεπικοινωνίας, εξοπλισμό και μέσα άμεσης επέμβασης για έκτακτη ανάγκη, όπως και όλο το αναγκαίο προσωπικό για την διενέργεια της δοκιμής. Ο Ανάδοχος πρέπει να ειδοποιήσει τις τοπικές αρχές για την ακριβή ώρα διεξαγωγής της δοκιμής προκειμέ νου να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα. Πριν την πλήρωση με νερό ο σωληναγωγός θα υπο βληθεί χωριστά στις διαδικασίες καθαρισμού και ελέγ χου για εσωτερικά ελαττώματα. Οι ως άνω διαδικασίες γίνονται με αποστολή καταλλήλων ξέστρων εντός του σωληναγωγού. Η προώθηση των ξέστρων επιτυγχάνεται με διοχέτευση αέρα υπό πίεση από 0,5 έως 2 bar. Για την προώθηση των ξέστρων μπορεί να χρησιμοποιηθεί και νερό, συνήθως όμως χρησιμοποιείται αέρας. Για τον έλεγχο εσωτερικών ελαττωμάτων το ξέστρο φέρει κατάλληλο δίσκο αλουμινίου ο οποίος πρέπει να * *

116 ΦΕΚ 1552 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) έχει μέγιστη διάμετρο ίση με το 95% της εσωτερικής διαμέτρου του σωληναγωγού ελαττωμένη κατά 10mm Χρονοδιάγραμμα υδραυλικής δοκιμής Το χρονοδιάγραμμα πρέπει να περιλαμβάνει κατ ελά χιστον τα παρακάτω : Μηκοτομές των επί μέρους τμημάτων υδραυλικής δοκιμής. Αναλυτικούς υπολογισμούς. Σχέδια πλήρωσης και εκκένωσης του σωληναγω γού. Καταστάσεις υλικών και εξοπλισμού που θα χρησι μοποιηθούν για την υδραυλική δοκιμή. Μέτρα προστασίας. Εγχειρίδιο διαδικασίας διεξαγωγής της δοκιμής. Ειδικές απαιτήσεις Αναγγελία δοκιμής Ο Ανάδοχος οφείλει να ειδοποιήσει τους κατοικούντες κοντά στο δίκτυο διανομής αλλά και τις τοπικές αρχές για την ακριβή ημερομηνία και ώρα διεξαγωγής της δοκιμής καθώς επίσης και να επισημάνει την επικινδυ νότητα της περιοχής κατά την διάρκεια διεξαγωγής Προετοιμασία υδραυλικής δοκιμής Μέγεθος τμημάτων Έκαστο τμήμα σωληναγωγού στο οποίο θα γίνει υδραυλική δοκιμή, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 km σε μήκος ή 5000 m 3 σε όγκο. Εφ` όσον όμως ληφθούν κατάλληλα μέτρα ώστε να είναι δυνατή η παρακολούθηση μεταβολών πίεσης και θερμοκρασίας κατά την διάρκεια της δοκιμής, τα ανω τέρω μεγέθη μπορούν να αυξηθούν. Κατά κανόνα όμως αυτό αποφεύγεται Πίεση δοκιμής Η πίεση δοκιμής στεγανότητος Pt είναι τουλάχιστον το 1,3 της μεγίστης πίεσης σχεδιασμού. Η πίεση δοκιμής αντοχής Ps πρέπει να είναι κατά 1 bar μεγαλύτερη της Pt. Η πίεση εξασκείται στο υψηλότερο σημείο του σω ληναγωγού, όμως λόγω των υψομετρικών διαφορών πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε στο κατώτατο σημείο οι τάσεις να μην υπερβούν το 90% του ορίου διαρροής του υλικού του σωληναγωγού. Η υψομετρική διαφορά μεταξύ του κατώτερου και υψηλότερου σημείου του αγωγού δεν πρέπει να υπερ βαίνει τα 50m Εξοπλισμός και όργανα δοκιμής Τα όργανα και ο εξοπλισμός μέτρησης της πίεσης του όγκου και της θερμοκρασίας πρέπει να είναι πιστο ποιημένα όσον αφορά την ακρίβεια, επαναληπτικότητα και ευαισθησία. Τα μετρητικά και καταγραφικά όργανα πρέπει να ελέγχονται αμέσως πριν από κάθε δοκιμή. Οι δοκιμα στές νεκρού βάρους (dead weight tester) πρέπει να είναι πιστοποιημένοι μέσα στους προηγούμενους δώδεκα μήνες από τη δοκιμή. Για την μέτρηση της πίεσης θα χρησιμοποιηθεί όργα νο του τύπου dead weight tester η ακρίβεια του οποίου πρέπει να είναι καλύτερη από ± 0,1 bar και η ευαισθησία να είναι το ελάχιστο 0,05 bar. Οι μεταβολές της πίεσης θα καταγράφονται από κα ταγραφικό η ακρίβεια του οποίου θα είναι τουλάχιστον 0,5 bar. Ο όγκος του νερού που θα προστίθεται ή θα αφαι ρείται κατά τη διάρκεια των υδραυλικών δοκιμών θα μετράται από όργανο που θα έχει ακρίβεια καλύτε ρη από ± 1% και ευαισθησία 0,1% του υπολογιζόμενου όγκου νερού που θα χρειασθεί μετά την πλήρωση του αγωγού για να επιτευχθεί η πίεση δοκιμής. Τα θερμόμετρα που θα χρησιμοποιηθούν πρέπει να έχουν ακρίβεια και ευαισθησία 0,1 C Ασφάλεια Κατά την διάρκεια της υδραυλικής δοκιμής ο Ανά δοχος υποχρεούται στην αυστηρή τήρηση των ισχυ όντων νόμων και κανονισμών για την ασφάλεια των εργαζομένων. Πριν από την έναρξη της δοκιμής ο Ανάδοχος έχει την υποχρέωση να ενημερώσει το προσωπικό του για το είδος και τις διαδικασίες της δοκιμής καθώς και για τις πιθανές συνέπειες που θα μπορούσαν να προκύψουν από οποιαδήποτε αποτυχία της δοκιμής. Ο Ανάδοχος πρέπει να καταθέσει στην Επίβλεψη έγ γραφη βεβαίωση ότι έχει ενημερώσει το προσωπικό του σχετικώς. Πριν την έναρξη της δοκιμής ο Ανάδοχος πρέπει να ενημερώσει την αρμόδια αστυνομική αρχή ότι πρόκειται να διεξαχθεί υδραυλική δοκιμή. Ο Ανάδοχος πρέπει να λάβει όλα τα απαραίτητα μέ τρα για να βεβαιωθεί ότι το προσωπικό του και το κοινό προστατεύεται επαρκώς καθ` όλη τη διάρκεια της δοκιμής. Καθ` όλη τη διάρκεια της δοκιμής δεν επιτρέπεται να πλησιάσει κανένα άτομο σε απόσταση μικρότερη των 20m. Εάν αυτό δεν είναι δυνατόν να εξασφαλισθεί πρέπει να κατασκευασθούν κατάλληλα προστατευτικά πετάσματα. Πριν την έναρξη της δοκιμής τοποθετούνται σε όλους τους χώρους που κρίνεται αναγκαίο προειδοποιητικές πινακίδες με τις ενδείξεις ΠΡΟΣΟΧΗ ΑΓΩΓΟΣ ΥΠΟ ΔΟ ΚΙΜΗ και ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. Σε σημεία ιδιαίτερης επικινδυνότητας θα υπάρχουν περιπολίες. Φωτισμός τοποθετείται κατά την διάρκεια της νύ χτας Προσωπικό διεξαγωγής δοκιμής Η ομάδα εργασίας θα διευθύνεται από έμπειρο μη χανικό ο οποίος πρέπει να έχει σαφή θεωρητική και πρακτική γνώση της δοκιμής. Το προσωπικό πρέπει να είναι κατάλληλα ενημερωμένο και εξοικειωμένο με τα μέτρα ασφαλείας. Επίσης το προσωπικό της ομάδος εργασίας πρέπει να έχει εκπαιδευθεί σε κατάλληλα σεμινάρια πριν από την υδραυλική δοκιμή Νερό υδραυλικής δοκιμής Το νερό της υδραυλικής δοκιμής πρέπει να είναι καθα ρό και να μην περιέχει ακαθαρσίες. Εάν είναι αναγκαίο ο Ανάδοχος πρέπει να διαθέτει δεξαμενή αντιστοίχου χωρητικότητας. Το ph του νερού πρέπει να είναι από 6,5 έως 8, εφόσον το νερό παραμείνει εντός του σωληναγωγού περισσό τερο από οκτώ (8) ημέρες. Η περιεκτικότητα αλάτων στο νερό δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 500mg/l, και επί πλέον απαγορεύεται η χρησιμοποίηση θαλασσινού νερού. Εφόσον απαιτηθεί μπορεί να είναι αναγκαία η χρησι μοποίηση χημικών.

117 21092 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Πριν την πλήρωση του αγωγού το νερό πρέπει να υποβληθεί σε χημική ανάλυση σε αναγνωρισμένο ερ γαστήριο και θα πρέπει να ικανοποιούν τα παραπάνω κριτήρια Διεξαγωγή υδραυλικής δοκιμής Πλήρωση σωληναγωγού Η πλήρωση πρέπει να γίνει με τέτοιο τρόπο ώστε να αποφευχθεί ο εγκλωβισμός αέρα εντός του σωληναγω γού. Για να απομακρυνθεί ο αέρας παράλληλα με την πλήρωση του αγωγού προτείνεται οι παρακάτω κατά σειρά ενέργειες : Άνοιγμα όλων των κρουνών σε θέση πλήρους διέ λευσης. Πλήρωση με νερό σε μήκος 200m έως 400m. Αποστολή πρώτου ξέστρου. Επί πλέον πλήρωση σωληναγωγού σε μήκος 100m έως 200m. Αποστολή δεύτερου ξέστρου. Πλήρωση σωληναγωγού. Άνοιγμα εξαεριστικών για απομάκρυνση εγκλωβι σμένου αέρα. Η θερμοκρασία του νερού πλήρωσης πρέπει να είναι όσον το δυνατόν ίση με αυτή του εδάφους. Η πίεση του αέρος για την προώθηση του ξέστρου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 bar και η ταχύτητα πλή ρωσης 0,5 m/s. Κατά την διάρκεια της πλήρωσης πρέπει να γίνουν οι παρακάτω μετρήσεις : Χρόνος αναχώρησης και άφιξης ξέστρου. Κατανάλωση νερού σε m 3, και θερμοκρασία τουλάχι στον σε τέσσερεις φάσεις της πλήρωσης (1/2, 3/4, 1/1). Πίεση αέρος για την αποστολή του ξέστρου Περίοδος εξίσωσης θερμοκρασίας Μετά την πλήρωση του σωληναγωγού θα χρειασθεί κάποιος χρόνος για την εξίσωση της θερμοκρασίας νερού πλήρωσης και υπεδάφους. Η περίοδος αυτή εί ναι τόσο μεγαλύτερη όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά θερμοκρασίας νερού πλήρωσης υπεδάφους. Κατά την διάρκεια της ως άνω περιόδου ασκείται πίεση μεταξύ του 1/8 και 1/4 της πίεσης δοκιμής και μπορεί να χρει ασθεί η προσθήκη η αφαίρεση νερού. Οι μετρήσεις κατά την διάρκεια περιόδου εξίσωσης είναι : Μέτρηση πίεσης σε καταγραφικό. Μέτρηση θερμοκρασίας σωλήνος υπεδάφους ανά 6 ώρες. Τα θερμόμετρα πρέπει να απέχουν μεταξύ τους του λάχιστον 2,5km. Επί πλέον πρέπει να υπάρχει θερμό μετρο σε απόσταση 0,5km από κάθε άκρο του σωλη ναγωγού. Εάν το τμήμα του σωληναγωγού στο οποίο γίνεται υδραυλική δοκιμή ξεπερνάει τα 10km ή τα 5000m3, πρέ πει να ληφθεί μέριμνα ώστε να τοποθετηθούν περισ σότερα θερμόμετρα. Η σταθεροποίηση θεωρείται αποδεκτή, όταν η δια φορά μεταξύ των θερμομέτρων δεν υπερβαίνει τους 0,5 C μετά από χρόνο τουλάχιστον 24 ωρών Υδραυλική δοκιμή αντοχής στεγανότητας Κατά την διάρκεια άσκησης πίεσης στον αγωγό η πίεση πρέπει να αυξάνεται με ρυθμό που δεν ξεπερνάει τα 2 bar/min. Οταν η πίεση φθάσει στην τιμή της πίεσης δοκιμής του αγωγού, ελέγχεται η πλήρης εξαέρωση του αγωγού με την λεγόμενη δοκιμή εξαέρωσης. Η μεθοδολογία για την δοκιμή εξαέρωσης είναι αυτή του κώδικα DVGW G469. Η δοκιμή θεωρείται επιτυχής και επομένως η διαδικασία υδραυλικής δοκιμής μπορεί να συνεχίσει εάν, για δεδομένη μείωση πίεσης εντός του σωληναγωγού, η απόκλιση της θεωρητικώς υπολο γισμένης ποσότητος ύδατος και της πραγματικής δεν υπερβαίνει το 6%. Μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής εξαέρωσης ασκεί ται στον σωληναγωγό η πίεση δοκιμής σύμφωνα με τα παρακάτω στάδια : 1ο Στάδιο Αύξηση πίεσης στην τιμή Pt. 2ο Στάδιο (Παραμονή του αγωγού υπό πίεση) min εάν εφαρμόζουμε τη μέθοδο Β2. 90 min εάν εφαρμόζουμε τη μέθοδο Α2. 3ο Στάδιο (Μείωση πίεσης) Η πίεση δοκιμής μειώνεται μέχρις ότου στο ψηλότερο σημείο του αγωγού να υπάρχει πίεση τουλάχιστον 2 bar. Ο ρυθμός μείωσης δεν πρέπει να ξεπερνάει τα 2 bar/min. 4o Στάδιο (Παραμονή του αγωγού σε πίεση) Η πίεση των 2 bar διατηρείται στον αγωγό για 30 λεπτά. 5ο Στάδιο (Αύξηση πίεσης) Η πίεση δοκιμής αυξάνεται μέχρι την τιμή Ps. Ο ρυθμός αύξησης δεν πρέπει να ξεπερνάει τα 2 bar/min. 6ο Στάδιο (Παραμονή του αγωγού σε πίεση) Η πίεση Ps διατηρείται για 10 λεπτά και κατόπιν μειώ νεται στην τιμή Pt. Η πίεση Pt διατηρείται 24 ώρες εάν εφαρμόζουμε μέθοδο Β2 ή 4 ώρες εάν εφαρμόζουμε μέθοδο Α2. Σύμφωνα με τον κανονισμό DVGW G 469, το διάστη μα των 24 ωρών της μεθόδου Β2 μπορεί να μειωθεί κατόπιν εγκρίσεως του Φορέα Διανομής Αερίου. Όμως το διάστημα των 4 ωρών της μεθόδου Α2 σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να γίνει μικρότερο. 7ο Στάδιο (Μείωση πίεσης μέχρι την ατμοσφαιρική) Η πίεση δοκιμής μειώνεται μέχρι την ατμοσφαιρική. Ο ρυθμός μείωσης δεν πρέπει να ξεπερνάει τα 2 bar/ min. Εφ` όσον από τα αποτελέσματα της δοκιμής δια πιστωθεί ότι υπάρχει διαρροή στον σωληναγωγό, ο Ανάδοχος πρέπει να βρει το ελαττωματικό σημείο του σωληναγωγού και να το αποκαταστήσει. Κατά την διάρκεια της διαδικασίας δοκιμών με την μέθοδο Β2 πρέπει να γίνουν οι παρακάτω μετρήσεις : Ποσότητες νερού που προσετέθησαν ή αφαιρέθη καν κατά την διάρκεια της δοκιμής και αντίστοιχες μεταβολές πίεσης. Μεταβολές πίεσης με συνεχές αυτόματο καταγρα φικό μηχάνημα. Μεταβολές θερμοκρασίας νερού και περιβάλλοντος, τουλάχιστον ανά ώρα Άδειασμα του σωληναγωγού Με το πέρας της υδραυλικής δοκιμής ο αγωγός αδει άζεται με την αποστολή καταλλήλων ξέστρων τα οποία προωθούνται με την βοήθεια παρεχομένου αέρος. Η διαδικασία αποστολής ξέστρου πρέπει να επαναληφθεί μέχρις ότου ο αγωγός αδειάσει τελείως. Ο Ανάδοχος πρέπει να υποβάλλει σχετική διαδικασία καθαρισμού και εκκένωσης του αγωγού ως συμπλήρωμα του παρόντος. Ο αγωγός θεωρείται άδειος εάν η ποσότητα του νε ρού μετά την αποστολή του τελευταίου ξέστρου είναι μικρότερη από 20 lt ανά 1000m 2 εσωτερικής επιφανείας του αγωγού. Επιπλέον μετά την δοκιμή ο αγωγός πρέπει

118 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) να αδειάσει συντόμως ώστε να αποφευχθεί διάβρωση αυτού. Ο Ανάδοχος πρέπει να συνεννοηθεί με την αρμόδια υπηρεσία αποχέτευσης για την θέση απόρριψης του νερού Τεκμηρίωση Αποδοχή δοκιμής Τα αποτελέσματα και όλες οι μετρήσεις κατά τη διάρκεια της δοκιμής μεταφέρονται στα έντυπα των επομένων σελίδων. Η υδραυλική δοκιμή θεωρείται επιτυχής εάν τα έντυπα των επομένων σελίδων υπογραφούν, χωρίς σχόλια, από τους εκπροσώπους του Φορέα Διανομής Αερίου και του Γραφείου Επιθεώρησης Υποχρεώσεις Ανάδοχου Ο Ανάδοχος είναι υποχρεωμένος πριν την έναρξη της δοκιμής να υποβάλλει διαδικασία στην οποία θα περι γράφονται αναλυτικά όλα τα στάδια της δοκιμής. Σημειώνεται ότι η διαδικασία του Αναδόχου πρέπει να περιλαμβάνει και όλες τις τυχόν απαιτήσεις του προτύ που ΕΛΟΤ ΕΝ που δεν αναφέρονται στο παρόν Συμπίεση αγωγού Με το πέρας των υδραυλικών δοκιμών και της ξήραν σης του αγωγού εάν ο μεσολαβών χρόνος πλήρωσης με φυσικό αέριο είναι μεγάλος, ο αγωγός συμπιέζεται με άζωτο υπό πίεση 1 2 bar. Πρέπει να γίνονται περιοδικοί έλεγχοι στα μανόμε τρα μέχρι το commissioning (πλήρωση του αγωγού με φυσικό αέριο).

131 21106 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 3.6 Διασταυρώσεις με εμπόδια Υλικά και εξοπλισμός Ο Ανάδοχος θα προμηθεύσει το υλικό και τον εξοπλισμό και όλες τις απαραίτητες άδειες που είναι απαραίτητα για την εκτέλεση των εργασιών προσπέ λασης των εμποδίων κατά την κατασκευή του δικτύου διανομής. Ειδικότερα οι εργασίες αυτές είναι: Χωματουργικές εργασίες, διατρήσεις κλπ. Κατασκευή, έλεγχος, δοκιμή και τοποθέτηση των σωλήνων και των εξαρτημάτων τους. Προστασία και επικάλυψη των χαλυβδοσωλήνων. Προστασία και ενίσχυση των εμποδίων που συνα ντώνται και της γύρω περιοχής. Επιχωμάτωση. Αποκατάσταση της επιφάνειας του εδάφους Πρόγραμμα εργασιών Με σκοπό την κατά το δυνατόν μείωση της διάρκειας των εργασιών και την πρόκληση της ελάχι στης ενόχλησης στους χρήστες, ο Ανάδοχος πρέπει να υποδείξει στο δικό του γενικό πρόγραμμα εργασιών, τον καταλληλότερο χρόνο προσπέλασης του εμποδίου ανάλογα με το είδος του Ο Ανάδοχος υποχρεούται να τηρεί τις απαιτή σεις των αρμοδίων αρχών ή ιδιοκτητών των δρόμων, υπέργειων και υπόγειων κατασκευών σε ότι αφορά στην κυκλοφορία, στις διαδικασίες προσπέλασης, στην απο κατάσταση του χώρου, στα μέτρα ασφαλείας κλπ Ο Ανάδοχος είναι υπεύθυνος για κάθε καταστροφή ή ατύχημα που είναι αποτέλεσμα της πρόκλησης προσκο μάτων στην κυκλοφορία και στην ασφάλεια των δρόμων, στη απορροή των υδάτων, στα δίκτυα κοινωφελών οργανι σμών τα οποία προκλήθηκαν από άγνοια των απαιτήσεων της προηγούμενης παραγράφου Άδειες από τις Αρμόδιες Αρχές Πριν την έναρξη των εργασιών, ο Ανάδοχος υποχρεούται να πάρει την γραπτή άδεια των αρμοδίων αρχών ή του ιδιοκτήτη. Αντίγραφο της άδειας δίνεται στην Επίβλεψη του Φορέα Διανομής Αερίου Διασταύρωση με σιδηροδρομικές γραμμές ή οδούς μεγάλης κυκλοφορίας Διασταύρωση με σιδηροδρομικές γραμμές. Στις διασταυρώσεις του αγωγού με σιδηροδρομική γραμμή, η διέλευση του πρώτου επιτυγχάνεται δια δι ατρήσεως του υποκειμένου εδάφους της σιδηροδρο μικής γραμμής και σε βάθος τουλάχιστον 1,20m από το κατώτατο σημείο του εδάφους του υποκειμένου της σιδηροτροχιάς. Στην περίπτωση ισόπεδης σιδηροδρομικής γραμμής, εκσκάπτονται εκατέρωθεν της πρώτης και αντικριστά, δύο ορύγματα, όπου εις μεν τον πυθμένα του πρώ του τοποθετείται το διατρητικό μηχάνημα, ενώ από το δεύτερο εξέρχεται μετά τη διάτρηση το άκρο της διατρητικής κεφαλής. Οι διαστάσεις του δεύτερου ορύγ ματος πρέπει να ξεπερνούν σε κάτοψη το 1,0m x 0,60m παραλλήλως και εγκάρσια προς τη σιδηροδρομική γραμμή αντίστοιχα. Το πρώτο όρυγμα δημιουργείται με την εκσκαφή μίας τάφρου διαστάσεων 1,60m x 1,20m παράλληλα και εγκάρσια προς τη σιδηροδρομική γραμ μή, η οποία συνδέεται περί το μέσον της και κάθετα προς τη σιδηροδρομική γραμμή με μία άλλη τάφρο πλάτους 0,60m και μήκους όσο είναι το συνολικό μήκος της διατρήσεως, για να διευκολυνθεί η τοποθέτηση του προστατευτικού χιτωνίου το οποίο φέρει τον αγωγό φυσικού αερίου εντός αυτού. Τα αντίστοιχα βάθη των ορυγμάτων και της τάφρου καθορίζονται από το βάθος διέλευσης του αγωγού κάτω από τη σιδηροδρομική γραμμή και το οποίο σε καμία περίπτωση δεν θα είναι μικρότερο του 1,20m από το κατώτερο άκρο της σιδηροτροχιάς μέχρι το ανώτερο σημείο του προστατευτικού χιτωνίου. Εκατέρωθεν της σιδηροδρομικής γραμμής και επί του αγωγού, θα το ποθετηθεί βάνα με κατάλληλο εξαεριστικό σύστημα σε σημεία που καθορίζονται από τη μελέτη ή υποδεικνύο νται από την Επίβλεψη. Η διάτρηση γίνεται με περιστροφή της κεφαλής του μηχανήματος η οποία φέρει κατάλληλο διατρητικό στέλεχος μήκους 1,0m περίπου, και με την προσθήκη αλλεπάλληλων ισοδιάμετρων στελεχών επιτυγχάνεται αρχική διάτρηση με μέγεθος οπής μίας συγκεκριμένης διαμέτρου. Στη συνέχεια με διάμετρο αρχικού στελέχους ίση με αυτή της οπής που κατασκευάσθηκε και με συνεχή προσθήκη διατρητικών στελεχών με διάμετρο μεγέθους αμέσως μεγαλυτέρου από αυτήν του αρχικού στελέ χους γίνεται η σταδιακή διερεύνηση της οπής μέχρι της τελικής επιθυμητής διαμέτρου από την οποία και θα διέλθει εντός αυτής το προστατευτικό χιτώνιο μετά του αγωγού φυσικού αερίου. Το μήκος του προστατευτικού χιτωνίου υπερβαίνει κατά 1,0m εκατέρωθεν το μήκος της καθαράς διατρη θείσης οπής Διασταύρωση με οδούς μεγάλης κυκλοφορί ας Η διέλευση μπορεί να γίνει με: Οριζόντια διάτρηση και χαλύβδινο προστατευτικό χιτώνιο. Με εσκαφή τάφρου με ή χωρίς χιτώνιο Διέλευση με διάτρηση και χαλύβδινο χιτώνιο Ο Ανάδοχος πρέπει να μελετήσει κάθε διέ λευση που είναι να γίνει με διάτρηση και να πάρει τα απαραίτητα μέτρα, προσαρμοσμένα στις πραγματικές συνθήκες Η διάτρηση διενεργείται ως εις στην παρά γραφο Ο Ανάδοχος υποχρεούται να μεταφέρει στον τόπο της διατρήσεως, το διατρητικό μηχάνημα με όλα τα απαραίτητα παρελκόμενα (νερό, καύσιμα, ανταλλα κτικά κλπ) για την εύρυθμο λειτουργία του, να εκτελέσει την απαραίτητη εκσκαφή για την εγκατάσταση του δι ατρητικού μηχανήματος, να εκτελέσει τη διάτρηση και να τοποθετήσει το προστατευτικό χιτώνιο με τον αγωγό φυσικού αερίου χωρίς να καταστραφεί η αντιδιαβρωτική επικάλυψη του αγωγού φυσικού αερίου Ο Ανάδοχος είναι υπεύθυνος για την ευστά θεια των κατασκευών πάνω από τη διάτρηση και είναι υποχρεωμένος να κάνει όλες τις απαραίτητες εργασίες ενίσχυσης όπως σανίδωμα, πασσάλωμα, εγκάρσια ενί σχυση, τοποθέτηση αντιρίδων κλπ Διέλευση με ανοικτή εκσκαφή και χιτώνιο Για την εκσκαφή, την επίχωση και την απο κατάσταση εφαρμόζονται οι σχετικές διατάξεις του παρόντος Εάν οι αρμόδιες αρχές το απαιτούν η εκσκαφή μπορεί να γίνει σε δύο ή περισσότερες φάσεις για να εξασφαλίζεται η συνέχεια της κυκλοφορίας Διέλευση με ανοικτή τάφρο χωρίς χιτώνια Εφαρμόζονται οι σχετικές διατάξεις του πα ρόντος για την εκσκαφή, τοποθέτηση, επαναπλήρωση και αποκατάσταση της οδού Ο σωλήνας έχει διπλή αντιδιαβρωτική επικά λυψη και περιτύλιγμα.

132 ΦΕΚ 1552 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Ο Ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να κατα σκευάσει και τοποθετήσει προσωρινές γέφυρες, σήματα κυκλοφορίας, προειδοποιητικά φώτα, φράχτες για την απρόσκοπτη λειτουργία της κυκλοφορίας οχημάτων και πεζών. Εάν οι αρμόδιες αρχές το απαιτούν ο Ανάδοχος έχει την υποχρέωση να διαθέσει ένα εργαζόμενο του για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας Κατασκευή χιτωνίου Το χιτώνιο είναι χαλύβδινο. Το πάχος του τοιχώ ματος και η ποιότητα του χάλυβα πρέπει να εγκρίνονται από τον Φορέα Διανομής Αερίου. Η μηχανική αντοχή του χιτωνίου πρέπει να είναι τουλάχιστον αυτή των αντίστοιχων χαλυβδοσωλήνων που αναφέρονται στο κεφάλαιο 4.3 «Χαλυβδοσωλήνες δικτύου διανομής» του παρόντος Το χιτώνιο πρέπει να είναι απόλυτα υδατοστε γανό, ευθύγραμμο και συγκολλητό χωρίς εσωτερικές ανωμαλίες Η εσωτερική διάμετρος του χαλύβδινου χιτω νίου πρέπει να είναι: για 100 d n 220mm: D c D + 100mm για d n 250mm: D c D + 150mm όπου: d n ονομαστική διάμετρος αγωγού διανομής φυ σικού αερίου D εξωτερική διάμετρος του αγωγού διανομής φυσικού αερίου μαζί με την αντιδιαβρωτική επικάλυψη D c εσωτερική διάμετρος χιτωνίου Για τη διέλευση σιδηροδρομικών γραμμών το μήκος του χιτωνίου είναι αυτό που ορίζεται στο Σχήμα Για τη διέλευση των οδών ταχείας κυκλοφορίας το μήκος του χιτωνίου ορίζεται στο Σχήμα Ο αγωγός σε όλο το μήκος του που διέρχεται μέσα από το χιτώνιο και σε μήκος 1m εκατέρωθεν θα περιτυλιχθεί με ένα δεύτερο στρώμα αντιδιαβρωτικής επικάλυψης. Η πρόσθετη αυτή επικάλυψη θα γίνει με ταινία πολυαιθυλενίου ψυχρής κόλλησης. Κατά την πε ριέλιξη θα γίνεται επικάλυψη της ταινίας κατά 30 40% περίπου Στον επικαλυμμένο σωλήνα προσαρμόζονται μονωτές. Οι βασικές αρχές τοποθέτησης είναι οι ακό λουθες: Η απόσταση ανάμεσα στους μονωτές είναι συνάρ τηση του βάρους του σωλήνα γεμάτου με νερό και του επιτρεπόμενου φορτίου ανά μονωτή. Σε κάθε άκρο του σωλήνα τοποθετείται από ένα ζεύγος μονωτών που απέχουν μεταξύ τους το μέγιστο 50cm. Το τμήμα των κοχλιών αγκίστρωσης των μονωτών που εξέχει, κόβεται για να μην υπάρχει καμία επαφή με το χιτώνιο Η εισαγωγή του σωλήνα στο χιτώνιο γίνεται σταδιακά και με συνεχή έλεγχο για να μην καταστραφεί η επικάλυψη του Αμέσως μετά την εισαγωγή του σωλήνα στο χιτώνιο, προσαρμόζονται τα στεγανωτικά στα άκρα και σταθεροποιούνται με ανοξείδωτα στεφάνια Στην περίπτωση που το τηλεφωνικό καλώδιο πρέπει να τοποθετηθεί εντός του χιτωνίου (περίπτωση διάτρησης), το τηλεφωνικό καλώδιο θα τοποθετηθεί εντός σωλήνα PVC 10 ατμοσφαιρών, στο διάκενο των μεταξύ χιτωνίου και αγωγού φυσικού αερίου. Τα άκρα του χιτωνίου θα στεγανοποιηθούν με στεγανωτικά άκρων δύο οπών Σε κάθε άκρο του χιτωνίου τοποθετούνται σω λήνες εξαερισμού και αποστράγγισης σύμφωνα με τα συνημμένα Σχήματα 4 5, 6 7 και Σχήμα Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της διέλευσης ο Ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να κάνει δοκιμή ηλε κτρικής μόνωσης του αγωγού φυσικού αερίου και να επανορθώσει οποιαδήποτε βλάβη που θα παρατηρηθεί. Η δοκιμή θα γίνει σύμφωνα με το κεφάλαιο «Καθοδική προστασία χαλύβδινων αγωγών» του παρόντος Διάβαση καναλιών Ποταμών Χειμάρρων Η διάβαση των καναλιών ποταμών χειμάρρων εκτός αν προσδιορίζεται διαφορετικά από τεχνική πε ριγραφή, γίνεται με ανοιχτά χαντάκια στον πυθμένα του καναλιού. Το χαντάκι σκάβεται έτσι που η ελάχιστη απόσταση ανάμεσα στην επάνω παρειά του αγωγού φυσικού αερίου και στον οριστικό πυθμένα του καναλιού να είναι τουλάχιστον 1m Η παραπάνω απόσταση μπορεί να μεταβληθεί με σύμφωνη γνώμη της Επίβλεψης Στα κανάλια ποταμούς χειμάρρους εάν απαι τείται γίνεται διευθέτηση ροής Στην κατασκευή των τάφρων τηρούνται οι αντί στοιχες διατάξεις του παρόντος Η αρχική γεωμετρία της διατομής του κανα λιού πρέπει να αποκατασταθεί. Η αποκατάσταση των καναλιών αποστράγγισης και άρδευσης περιλαμβάνει τις εργασίες κατασκευής, την προμήθεια υλικών και εξοπλισμού για την επαναφορά της υδατοστεγανότη τας τους Εάν ο Ανάδοχος, για δική του ευκολία, ζητά από τις αρμόδιες αρχές να μετακινήσουν ή να θέσουν εκτός λειτουργίας ηλεκτρικές ή τηλεφωνικές γραμμές το κόστος τον επιβαρύνει Διέλευση άλλων εμποδίων Στα συνημμένα Σχήματα φαίνεται ο τρόπος με τον οποίο θα περάσει ο αγωγός φυσικού αερίου (από πάνω ή από κάτω) από τα διάφορα άλλα εμπόδια π.χ. καλώδια, υπέργειες γραμμές Υ.Τ. ρεύματος κλπ Ελάχιστο βάθος αγωγού Ο αγωγός θα τοποθετείται σε βάθος 1,10m (συμβατικό βάθος). Μείωση του βάθους λόγω διέλευσης εμποδί ων επιτρέπεται μόνο αφού ληφθούν μέτρα μηχανικής προστασίας ανάλογα με την περίπτωση. Σε καμία πε ρίπτωση το βάθος τοποθέτησης του αγωγού (στέψη αγωγού εως τελική επιφάνεια εδάφους) δεν θα είναι μικρότερο από 50cm Τυπικά Σχέδια Ακολουθούν τα παρακάτω τυπικά σχέδια διέλευσης αγωγού αερίου. Σχήμα 1 ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ ΑΓΩΓΟΥ ΜΕ ΚΑΛΩΔΙΑ Ή ΑΛ ΛΟΥΣ ΑΓΩΓΟΥΣ Σχήμα 2 ΔΙΕΛΕΥΣΗ ΚΑΛΩΔΙΟΥ ΣΕ ΑΓΩΓΟΥΣ ΔΙΑΝΟ ΜΗΣ Σχήμα 3 ΔΙΕΛΕΥΣΗ ΑΓΩΓΟΥ Σχήματα 4 5 ΔΙΕΛΕΥΣΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ Σχήματα 6 7 ΔΙΕΛΕΥΣΗ ΔΡΟΜΟΥ ΜΕ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟ ΧΙΤΩΝΙΟ Σχήματα 8 9 ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ ΜΕ ΟΧΕΤΟ Ή ΑΛΛΗ ΜΗ ΜΕΤΑΛΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ Σχήμα 10 ΔΙΕΛΕΥΣΗ ΜΙΚΡΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ Ή ΧΕΙΜΑΡ ΡΟΥ Σχήμα 11 ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΑΝΩΣΗΣ Σχήμα 12 ΠΑΡΑΛΛΗΛΗ ΟΔΕΥΣΗ ΜΕ ΚΑΛΩΔΙΑ Ή ΑΛ ΛΟΥΣ ΑΓΩΓΟΥΣ Σχήμα 13 ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ ΕΞΑΕΡΙΣΤΙΚΟΥ & ΑΠΟΣΤΡΑΓ ΓΙΣΗΣ Σχήμα 14 ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ ΑΓΩΓΟΥ ΑΠΟ ΥΠΕΡΓΕΙΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ Σχήμα 15 ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΕΠΙΧΩΣΗΣ ΣΕ ΕΠΙΚΛΙΝΕΣ ΕΔΑ ΦΟΣ

148 ΦΕΚ 1552 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Διαδικασία έκπλυσης και πλήρωσης του δικτύου διανομής με αέριο (Commissioning) Αντικείμενο Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει τις απαιτήσεις για την ξήρανση καθώς και για πλήρωση του δικτύου με αέριο. Παρακάτω αναφέρονται με σειρά προτεραιότη τας οι διαδικασίες που πρέπει να ακολουθηθούν και οι οποίες θα πρέπει να είναι σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ΕΛΟΤ EN Συστήματα παροχής αερίου δοκι μής πίεσης, διαδικασίες θέσης σε λειτουργία και θέσης εκτός λειτουργίας Λειτουργικές απαιτήσεις Προετοιμασία Καθαρισμός Μετά το τέλος της υδραυλικής δοκιμής, ακο λουθεί η διαδικασία εκκένωσης αποστράγγισης του σωληναγωγού σύμφωνα με τo κεφάλαιο του παρόντος 3.5 Υδραυλικές Δοκιμές, Παράρτημα Η αποστράγγιση θα γίνει κατά τμήματα, με τη διέλευ ση κατάλληλων αποξέστρων και κατά όσες επαναλή ψεις απαιτηθεί ή/και ζητηθεί από τον Φορέα Διανομής Αερίου Ο εξοπλισμός που θα απαιτηθεί, τόσο για την αποστολή όσο και για την παραλαβή των αποξέστρων είναι υποχρέωση του Αναδόχου χωρίς επιπλέον οικο νομική αποζημείωση Ξήρανση σωληναγωγού Μετά από την αποστράγγιση σωληναγωγού θα ακολουθήσει η διαδικασία ξήρανσης. Ο Ανάδοχος πρέπει να επιλέξει μία από τις μεθόδους ξήρανσης σωληναγωγού όπως ενδεικτικά αναφέρεται παρακάτω : Ξήρανση με υπερ ξηρό αέρα Ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για τη διαδικασία της ξήρανσης πρέπει να είναι κατάλληλος για να εξα σφαλίσει τη συνεχή εφαρμογή ξηρού αέρα και λαδιού χωρίς αέρα. Ξήρανση με μεθανόλη Η αρχική ξήρανση του αγωγού με μεθανόλη θα πρέ πει να πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας σα μέσο το ξέστρο. Ξήρανση με αντλία κενού Αυτή η μέθοδος προτιμάται μόνο όταν η πλήρωση του αγωγού με αέριο ακολουθεί αμέσως μετά την ξή ρανση. Ξήρανση με αδρανή αέρια όπως άζωτο κ.α Ο Ανάδοχος αφού επιλέξει μία από τις μεθό δους ξήρανσης, υποβάλλει προς έγκριση στον Φορέα Διανομής Αερίου λεπτομερή διαδικασία ξήρανσης σω ληναγωγού Το κριτήριο αποδοχής βαθμού ξήρανσης θα εί ναι η σχετική υγρασία του αέρα μέσα στο σωληναγωγό στο Dew Point ( 20 C). Εάν για την ξήρανση εφαρμόζεται αέρας ή κενό, το Dew Point που προκύπτει δεν θα πρέπει να είναι υψη λότερο από τους 20 C, σε ατμοσφαιρική πίεση Ο εξοπλισμός και τα υλικά που θα απαιτηθούν για την ξήρανση του σωληναγωγού επιβαρύνουν τον Ανάδοχο Πλήρωση του αγωγού με άζωτο Μετά τη διαδικασία ξήρανσης του πρώτου τμή ματος του σωληναγωγού θα συνδεθεί ο αγωγός με το πλησιέστερο φρεάτιο βανών Ο αγωγός θα πληρωθεί με άζωτο και θα συ νεχιστεί η ροή του αζώτου μέχρι να εξασφαλιστεί η απόλυτη απομάκρυνση του αέρα. Στη συνέχεια θα κλεισθούν οι βάνες στο φρεάτιο και θα συνεχιστεί η παροχή του αζώτου μέχρι την πίεση των 1 2 ατμοσφαιρών Στη συνέχεια, αφού ολοκληρωθεί ο καθαρισμός του δεύτερου τμήματος, θα συνδεθεί με το προηγού μενο και θα επαναληφθεί η διαδικασία απομάκρυνσης του αέρα με άζωτο πίεσης μέχρι 1 2 ατμόσφαιρες Η διαδικασία αυτή θα επαναληφθεί για το σύ νολο του σωληναγωγού συμπεριλαμβανομένων και των κλάδων Έλεγχος του δικτύου Όλο το χρονικό διάστημα, όπου το τμήμα του δικτύου είναι πληρωμένο με άζωτο, θα γίνεται συνεχής παρακολούθηση της πίεσης του αζώτου με καταγραφικά μανόμετρα. Η θέση και ο αριθμός τους θα συμφωνηθεί με τον Φορέα Διανομής Αερίου Το κόστος προμήθειας, εγκατάστασης και συ νεχούς παρακολούθησης των καταγραφικών μανομέ τρων βαρύνουν αποκλειστικά τον Ανάδοχο. Επίσης οι ενδείξεις των καταγραφικών πρέπει να πα ραδίδονται αμέσως μετά την αντικατάστασή τους στον Φορέα Διανομής Αερίου Πλήρωση του αγωγού με αέριο Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας πλήρω σης με άζωτο και εφόσον το αέριο είναι διαθέσιμο για το δίκτυο της περιοχής θα ακολουθήσει η διαδικασία πλήρωσης του δικτύου με αέριο Η πλήρωση με αέριο θα γίνει τμηματικά και θα αρχίσει, όπως φαίνεται από το σημείο που υπάρχει διαθέσιμο το αέριο. Το κάθε τμήμα του δικτύου, που θα πληρώνεται με αέριο, θα πρέπει να καταλήγει σε φρεάτιο βανών, στο οποίο θα γίνει η εξαέρωση του δικτύου από τα υπάρχοντα εξαεριστικά Στην περίπτωση των κλάδων, η εξαέρωση θα γίνει από το εξαεριστικό των τερματικών σημείων Η διαδικασία πλήρωσης του κάθε τμήματος του αγωγού με αέριο, θεωρείται ότι έχει τελειώσει όταν από το εξαεριστικό βγαίνει 100% αέριο (η μέτρηση θα γίνει με ειδικό όργανο) Το δίκτυο θα πληρωθεί με αέριο σε πίεση που θα συμφωνηθεί με τον Φορέα Διανομής Αερίου. 3.8 Εξαεριστικό σύστημα βανών Αντικείμενο Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει την κατασκευή εξαεριστικού δικτύου στις βάνες του σωληναγωγού με σκοπό την εξαέρωση του σωληναγωγού στα σημεία αυτά Γενικές απαιτήσεις Εξαεριστικά δίκτυα θα κατασκευασθούν στις βάνες εκείνες που φαίνονται στα σχέδια κάτοψης του σωληναγωγού. Ο συμβολισμός των βανών οι οποίες έχουν εξαερι στικά, είναι οι εξής :

149 21124 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Σχετικές διατάξεις Το εξαεριστικό δίκτυο θα κατασκευασθεί από χαλύβδινο αγωγό και εξαρτήματα, σύμφωνα με το κε φάλαιο 4.3 «Χαλυβδοσωλήνες δικτύου διανομής» και το κεφάλαιο 4.4 «Χαλύβδινα εξαρτήματα» του παρόντος Η μόνωση των αγωγών αυτών θα είναι σύμ φωνα με το κεφάλαιο 4.13 «Αντιδιαβρωτική επικάλυψη χαλυβδοσωλήνων με πολυαιθυλένιο» του παρόντος Οι βάνες του εξαεριστικού δικτύου θα είναι σφαιρικές, συγκολλητές σύμφωνα με το κεφάλαιο 4.5 του παρόντος «Σφαιρικές βάνες δικτύου διανομής αε ρίου» με μέγιστη πίεση σχεδιασμού 19 bar Κατασκευή του εξαεριστικού δικτύου Σε περίπτωση χρήσης εξαεριστικών σε δύο ή και τρεις βάνες του δικτύου διανομής φυσικού αερίου πρέπει να κατασκευασθεί ενιαίο δίκτυο εξαερισμού ως εξής (βλέπε Σχήμα α και β) : Σε κάθε άκρο της βάνας που θα φέρει εξα εριστικό, θα τοποθετηθεί σφαιρική βάνα συγκολλητή. Οι εξαεριστικοί αγωγοί θα συνδεθούν μεταξύ τους με αγωγό διαμέτρου ίσου με τη μεγαλύτερη διάμετρο των εξαεριστικών αγωγών. Μετά τη σύνδεση θα τοποθε τηθεί βάνα σφαιρική και στη συνέχεια τυφλή φλάντζα εξαερισμού Εάν η βάνα (ή οι βάνες) που φέρουν εξαεριστι κά είναι εντός φρεατίου, τότε και οι εξαεριστικές βάνες θα τοποθετούνται εντός του φρεατίου και ειδικότερα το κατακόρυφο τμήμα των εξαεριστικών αγωγών. Η τελευταία βάνα εξαερισμού, καθώς και η τυφλή φλά ντζα θα εγκατασταθούν εντός του εδάφους (θαμμένα) όπου θα κατασκευάζεται φρεάτιο επιφάνειας για τον χειρισμό τους. Πριν την τυφλή φλάντζα θα τοποθετείται μονωτικός σύνδεσμος (βλέπε Σχήμα 1). Στα σημεία που οι αγωγοί διαπερνούν τα τοιχεία του φρεατίου θα τοποθετηθεί ειδικό εξάρτημα για τη στε γανή διέλευση των αγωγών (βλέπε Σχέδιο 5 κεφαλαίου 3.9 του παρόντος). Στην περίπτωση που βάνα ή βάνες δεν είναι εντός φρεατίου, τότε όλες οι εξαεριστικές βάνες θα είναι θαμμένες Διαστάσεις εξαεριστικών Η διάμετρος των εξαεριστικών σε συνάρτηση με τη διάμετρο του αγωγού δίδεται ως εξής : Διάμετρος εξαεριστικού Ονομαστική διάμετρος Εξωτερική διάμετρος (mm) Διάμετρος αγωγού (mm) (mm) (ins) /4 42,2 Χ Χ ,3 Χ Χ ,9 Χ Χ Χ Σύνδεση εξαεριστικών με τον κύριο αγωγό διανομής Η σύνδεση των εξαεριστικών με τον κύριο αγωγό γίνεται με WELDOLET Eξωτερική επιφάνεια εξαεριστικού δικτύου Όλα τα τμήματα του εξαεριστικού δικτύου που είναι εντός του φρεατίου θα βαφούν με υλικά κατάλληλα προστασίας έναντι διάβρωσης. Η στρώση βάσης (primer) ψευδαργύρου θα είναι πά χους75μm. Η τελική στρώση εποξειδικής βαφής θα είναι πάχους 125μm.

151 21126 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 3.9 Φρεάτιο βανών Αντικείμενο Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει το φρεάτιο εντός του οποίου θα τοποθετηθούν όλες οι βάνες που φέρουν ηλεκτροκινητήρα καθώς και όλες οι βάνες δια μέτρου μεγαλύτερης ή ίσης Φ 150mm (6 ). Οι μικρότερες βάνες (μη τηλεχειριζόμενες βάνες) θα εγκατασταθούν εντός του εδάφους (θαμμένες) Εάν μία βάνα μεγαλύτερη των Φ 150 (6 ) έχει μονό ή διπλό κλάδο με βάνες ακόμα και μικρότερες των 6, τότε όλες αυτές οι βάνες θα τοποθετηθούν εντός του φρεατίου Τα εξαρτήματα εντός των φρεατίων θα έχουν διπλή στρώση με εποξειδική βαφή κατάλληλη για χώρο με μεγάλη υγρασία Φρεάτιο Οι απαιτήσεις των διαστάσεων του φρεατίου φαίνονται στα Σχήματα (1, 2 και 3) Το φρεάτιο θα κατασκευασθεί από οπλισμέ νο σκυρόδεμα C20/25. Οι εξωτερικές διαστάσεις του φρεατίου, το πάχος των τοιχείων και της πλάκας θα προκύψουν από την μελέτη φέρουσας ικανότητας που θα εκπονήσει ο Ανάδοχος Τα τοιχεία και η οροφή του φρεατίου θα μο νωθούν εσωτερικά με κατάλληλα τσιμεντοειδή στεγα νωτικά κονιάματα. Εξωτερικά θα μονωθούν με επάλειψη κατάλληλης ασφαλτικής στρώσης Στο δάπεδο του φρεατίου θα κατασκευασθεί φρεάτιο απορροής των υδάτων, διαστάσεων 0,50m x 0,50m x 0,50m το οποίο θα καταλήγει σε διάτρητο απο στραγγιστικό σωλήνα. Το δάπεδο θα έχει κλίση 1,5 2% προς το φρεάτιο απορροής. Στην περίπτωση που ο υδροφόρος ορίζοντας στο σημείο αυτό είναι πάνω από το δάπεδο του φρεατίου, το φρεάτιο απορροής θα παραμένει στεγανό. Το φρεάτιο θα καλύπτεται πάντα από μεταλλική σχάρα Στην οροφή του φρεατίου θα τοποθετηθεί αν θρωποθυρίδα διαστάσεων 0,75m x 0,75m. Το καπάκι της ανθρωποθυρίδας θα είναι στεγανό από χυτοσίδηρο. Η στεγανότητα θα επιτυγχάνεται με κα τάλληλη μηχανουργική επεξεργασία των άκρων. Η κα τασκευή θα είναι σύμφωνα με το Πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ124 και πρέπει να συνοδεύεται με κατάλληλα πιστοποιητικά ποιότητας. Το καπάκι θα είναι έτσι κατασκευασμένο ώστε να το ανοίγει εύκολα ένα άτομο. Από τον Ανάδοχο υποβάλεται στον Φορέα Διανομής Αερίου προς έγκριση σχέδιο ανθρωποθυρίδας Από το πάνω και κάτω σημείο διαγώνια των τοιχείων του φρεατίου θα οδεύουν χαλύβδινοι σωλή νες με ελάχιστη διάμετρο Φ 150 (6 ) για τον εξαερισμό αυτού. Οι σωλήνες εξαερισμού του φρεατίου θα υψωθούν 2,5m τουλάχιστον πάνω από την επιφάνεια του εδά φους. Στα ελεύθερα άκρα των σωλήνων εξαερισμού, θα τοποθετηθεί φλογοπαγίδα. Η θέση που θα υψωθεί ο σωλήνας εξαερισμού, πρέπει να είναι όσο το δυνατό μακρύτερα από τα γειτονικά κτίρια. Η ακριβής θέση θα συμφωνηθεί με την Επίβλεψη Τα σημεία που οι αγωγοί αερίου διαπερνούν τα τοιχεία του φρεατίου, θα στεγανοποιηθούν κατάλλη λα, όπως ενδείκνυται στο Σχήμα 5 ώστε να διατηρηθεί η πλήρης στεγανότητα του φρεατίου. Το ίδιο ισχύει και για τα σημεία που διαπερνούν οι σωλήνες εξαερι σμού Εκκενωτικό δίκτυο (Blow Down Valves) Εάν για την βάνα (ή τις βάνες) απαιτείται εκκε νωτικό δίκτυο, τότε οι βάνες του εκκενωτικού δικτύου (blow down valves) θα εγκατασταθούν εντός του φρε ατίου, εκτός από την τελευταία βάνα και την τυφλή φλάντζα εξαερισμού, που θα τοποθετηθούν εκτός του φρεατίου και εντός του εδάφους Οι διάμετροι των βανών και των αγωγών του εκκενωτικού δικτύου είναι σύμφωνα με το κεφάλαιο «Εξαεριστικό δίκτυο βανών», παράγραφος του πα ρόντος Αισθητήρια όργανα εντός του φρεατίου Για την εξυπηρέτηση των αναγκών του συ στήματος τηλεελέγχου / τηλεχειρισμού, προβλέπεται η εγκατάσταση των ακόλουθων αισθητηρίων οργάνων εντός του φρεατίου : Δύο ή τριών πιεσομέτρων (μεταδότες πίεσης) στους αγωγούς αερίου. Δύο ανιχνευτών νερού στο δάπεδο του φρεατίου (ανίχνευση δύο διαφορετικών σταθμών). Ανιχνευτή αερίου. Στην περίπτωση που στην αρχική φάση κατασκευής δεν προβλέπεται να εγκατασταθούν τα αισθητήρια όρ γανα εντός του φρεατίου, θα πρέπει να γίνει κατάλλη λη προετοιμασία για τη διευκόλυνση της μελλοντικής εγκατάστασής τους. Για το λόγο αυτό θα πρέπει να εγκατασταθούν τα ακόλουθα εντός του φρεατίου Μεταλλική πλάκα για τη στήριξη του αισθη τηρίου ανίχνευσης αερίου (πλάκα αλουμινίου πάχους 2mm και διαστάσεων 400mm x 400mm). Η πλάκα θα τοποθετηθεί στην οροφή του φρεατίου, σε απόσταση 50mm από αυτήν. Η στήριξη της πλάκας θα γίνει με τέσ σερεις ανοξείδωτες βίδες Μ4 ΙΝΟΧ μέσω κατάλληλων αποστατών. Η πλάκα θα μπορεί να αφαιρεθεί από την οροφή και να μεταφερθεί εκτός του φρεατίου, ώστε να τοποθετηθεί το αισθητήριο όργανο επ αυτής Δύο μεταλλικές πλάκες για τη στήριξη των δύο αισθητηρίων ανίχνευσης νερού στο δάπεδο (πλάκες αλουμινίου πάχους 2mm και διαστάσεων 100mm x 100 mm). Οι πλάκες θα τοποθετηθούν στο πλάγιο τοιχείο του φρεατίου σε απόσταση 100mm από αυτό. Η στή ριξη των πλακών θα γίνει με τέσσερεις ανοξείδωτες βίδες Μ4 ΙΝΟΧ μέσω καταλλήλων αποστάσεων. Η πρώτη πλάκα θα τοποθετηθεί σε απόσταση 100mm από το δάπεδο και η δεύτερη στο ύψος του κάτω άκρου των αγωγών αερίου που διέρχονται μέσα από το φρεάτιο. Οι πλάκες θα μπορούν να αφαιρεθούν από το πλάγιο τοιχείο και να μεταφερθούν εκτός του φρεατίου, ώστε να τοποθετηθούν τα αισθητήρια όργανα επ αυτών Κιβώτιο διακλαδώσεων και συνδέσεων αντι εκρηκτικής κατασκευής EEX d διαστάσεων 250mm x 200mm. Το κιβώτιο θα στηρίζεται επί μεταλλικής ανο ξείδωτης πλάκας η οποία θα τοποθετηθεί στο πλάγιο τοιχείο του φρεατίου σε απόσταση 50mm από αυτό. Η στήριξη της πλάκας θα γίνει με τέσσερεις ανοξείδω τες βίδες Μ4 ΙΝΟΧ μέσω κατάλληλων αποστατών. Το κιβώτιο θα μπορεί να αφαιρεθεί από την πλάκα και να μεταφερθεί εκτός του φρεατίου ώστε να ανοιχτούν οι κατάλληλες οπές διέλευσης των καλωδίων των αισθη τηρίων οργάνων Αναμονές Φ 15 (1/2») (INTAKE DEVICES) με εν διάμεση βάνα, επί των αγωγών αερίου για την τοποθέ τηση των πιεσομέτρων (με έτοιμο σπείρωμα στο άκρο ΝΡΤ). Για τη θέση εγκατάστασης και τρόπο κατασκευής βλέπε Σχήμα Εργασίες ολοκλήρωσης Οι βάνες, καθώς και όλος ο μηχανολογικός εξοπλισμός εντός του φρεατίου θα βαφεί με ειδική εποξειδική βαφή. Ο τύπος και η μέθοδος της βαφής θα εγκριθεί από τον Φορέα Διανομής Αερίου.

157 21132 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 3.10 Καταγραφή, απεικόνιση και συσχέτιση συγκολλή σεων και ραδιογραφιών Αντικείμενο Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει την μέθοδο κατα γραφής και αναγνώρισης των ραδιογραφιών και συ γκολλήσεων Γενικά Την ευθύνη για την αρίθμηση των συγκολλήσεων και των ραδιογραφιών τους την έχει ο Ανάδοχος του έργου. Ο Ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να καταθέσει στον Φορέα Διανομής Αερίου τη διαδικασία σήμανσης των συγκολλήσεων και αυτή να εγκριθεί από τον Φορέα Διανομής Αερίου. Οι συγκολλήσεις καταγράφονται και συσχετίζονται με τις αντίστοιχες ραδιογραφίες σύμφωνα με τις δι ατάξεις του παρόντος, ώστε να δίδεται η δυνατότητα των κάτωθι, όταν ο Φορέας Διανομής Αερίου θέλει να προσδιορίσει μία ραδιογραφία. Να μπορεί να εντοπίσει στα ως κατασκευάσθει (as built) σχέδια τη συγκόλληση που τον ενδιαφέρει. Να εντοπίζει σε ποια δεκάδα συγκολλήσεων ανήκει. Να προσδιορίζει από το Βιβλίο Συγκολλήσεων, ποι ος ακριβώς είναι ο κωδικός της συγκόλλησης και να λαμβάνει ταυτόχρονα όλες τις πληροφορίες που ανα φέρονται σε αυτή. Με τον κωδικό της συγκόλλησης να ανατρέχει στον τόπο φύλαξης των ραδιογραφιών και να εντοπίζει το φιλμ που θέλει να εξετάσει Απεικόνιση Αρίθμηση συγκολλήσεων Κατά τη διαδικασία σήμανσης του σωληνα γωγού πρέπει να συμπεριληφθούν κατ ελάχιστον οι παρακάτω ραφές : Σε διασταύρωση του αγωγού με τροχιές μέσων με ταφοράς (π.χ. σιδηροδρομικές γραμμές). Σε διασταύρωση του αγωγού με φυσικά εμπόδια. Σε διασταυρώσεις δρόμων. Σε σημεία που υπάρχουν tie ins Οι συγκολλήσεις των σωλήνων πρέπει να εμ φανίζονται στα «ως κατασκευάσθει» (as built) σχέδια με τον αντίστοιχο κωδικό τους, (Wxxxxx) ο οποίος θα συμβολίζεται από το γράμμα W συνοδευόμενο από τον αριθμό της συγκόλλησης. Στα «ως κατασκευάσθει» (as built) σχέδια θα αναγρά φονται οι κωδικοί των συγκολλήσεων ανά δέκα (10) συγκολλήσεις (περίπου κάθε 100 μέτρα). Σε περιπτώσεις όπου υπάρχει μεγάλος αριθμός συ γκολλήσεων σε περιορισμένο μήκος αγωγού εξαιτίας συσσώρευσης συγκολλημένων εξαρτημάτων (π.χ. βα νοστάσια, διακλαδώσεις κλπ.), τότε θα αναγράφεται κωδικός συγκόλλησης στην αρχή και στο τέλος των συσσωρευμένων συγκολλήσεων. Οι ενδιάμεσες συσσω ρευμένες συγκολλήσεις θα καταγράφονται λεπτομερώς μόνο στο Βιβλίο Συγκολλήσεων Καταγραφή συγκολλήσεων Όλες οι συγκολλήσεις θα καταγράφονται στο Βιβλίο Συγκολλήσεων και πέραν αυτών θα καταγράφονται σε αυτό αναλυτικά οι σχετικές εργασίες, όπως : Κωδικός συγκόλλησης. Αριθμός αγωγού. Αριθμός εργοστασίου για τον αγωγό. Διάμετρος πάχος αγωγού. Μήκος αγωγού (ολόκληρο το μήκος, είτε μέρος αυ τού, είτε προσαρμογή με εξάρτημα). Ονοματεπώνυμο συγκολλητή. Ημερομηνία συγκόλλησης. Κωδικός ραδιογραφίας. Χιλιομετρική θέση συγκόλλησης. Όνομα οδού. Κωδικός AS BUILT σχεδίου, στο οποίο έχει σχεδι ασθεί η συγκόλληση. Σχόλια (συνθήκες συγκόλλησης, πιθανές επισκευές κλπ). Το Βιβλίο Συγκολλήσεων θα παραδοθεί στον Φορέα Διανομής Αερίου από τον Ανάδοχο κατά την παράδοση της εργου και θα θεωρηθεί σαν ως κατασκευάσθει (as built) έγγραφο Αρίθμηση ραδιογραφιών Τα φιλμ των ραδιογραφιών που θα παραδοθούν από τον Ανάδοχο με το πέρας των εργασιών θα έχουν όλα επικολλημένο έναν κωδικό της μορφής Rxxxxx, όπου R είναι ο κωδικός για τις ραδιογραφίες και xxxxx ο αριθμός της ραδιογραφίας. Ο αριθμός αυτός θα πρέπει να ταυτίζεται με αυτόν της αντίστοιχης συγκόλλησης Συσχέτιση συγκολλήσεων Ραδιογραφιών Όπως προαναφέρθηκε ο κωδικός μίας συγκόλλησης (Wxxxxx) και ο κωδικός της αντίστοιχης ραδιογραφίας (Rxxxxx) θα έχουν ταυτόσημο αριθμό Τερματικό σημείο δικτύου διανομής Γενικά Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει τις ελάχι στες απαιτήσεις για την κατασκευή τερματικού σημείου του χαλύβδινου δικτύου διανομής φυσικού αερίου Το τερματικό σημείο του αγωγού χρησιμεύει για την εξαέρωση και καθαρισμό του τμήματος του δικτύου μεταξύ της τελευταίας σφαιρικής βάνας και της τάπας του αγωγού (cap) Υλικά Τα σχετικά υλικά και τα πρότυπα εφαρμογής πλην του παρόντος δίδονται στο Σχέδιο (2 σελίδες) Κατασκευή Ο αγωγός εξαέρωσης θα συγκολληθεί με WELDOLET στον κυρίως αγωγό φυσικού αερίου Ο αγωγός θα μονωθεί μέχρι την βάνα με μό νωση από θερμοσυστελλόμενη ταινία ΡΕ 3 layer και δεύτερη στρώση από ψυχρή ταινία πολυαιθυλενίου, με την βοήθεια ειδικού εργαλείου, οι δε στρώσεις θα έχουν μία υπερκάλυψη τουλάχιστον 30%. Το τεμάχιο WELDOLET θα μονωθεί με ειδικό μονωτικό τεμάχιο θερμοσυστελλόμενο από πολυαιθυλένιο τριών στρώσεων. Το τμήμα του αγωγού μετά τη σφαιρική βάνα (συ μπεριλαμβανομένης της φλάντζας) πρέπει να μονωθεί κατάλληλα με ειδικό μονωτικό υλικό, ώστε να μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα Η σφαιρική βάνα θα συγκολληθεί στον κατακό ρυφο αγωγό από το ένα άκρο της. Από το άλλο άκρο της σφαιρικής βάνας θα συγκολληθεί φλάντζα με τυφλή φλάντζα. Η σφαιρική βάνα θα είναι μονωμένη, με ειδικό μονωτι κό υλικό παρομοίων χαρακτηριστικών της μόνωσης του κυρίως αγωγού, ώστε να εξασφαλίζεται η συνέχεια της μόνωσης. Ενδείκνυται η μόνωση της σφαιρικής βάνας να γίνει στο εργοστάσιο κατασκευής Η σφαιρική βάνα και η φλάντζα θα βρίσκονται εντός φρεατίου από οπλισμένο σκυρόδεμα κυκλικής κάτοψης εσωτερικής διαμέτρου 0,45m. Στο φρεάτιο θα τοποθετηθεί στεγανό καπάκι από χυτοσίδηρο βαρέως τύπου με αντοχή σε φορτίο βαριάς κυκλοφορίας. Το καπάκι θα είναι κυκλικής διατομής διαμέτρου 0,35m τύπου bayonet Εάν στο τέλος του δικτύου υπάρχει βάνα (ή βάνες) οι οποίες φέρουν εξαεριστικό δίκτυο, δεν θα τοποθετηθεί βάνα εξαέρωσης στο τερματικό σημείο. Το μήκος του αγωγού μετά το εξαεριστικό, δεν θα ξεπερνά τα 5m.

159 21134 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Φ.Δ.Α. ΤΙΤΛΟΣ : ΤΕΡΜΑΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΟ ΑΓΩΓΟΥ ΔΙΚΤΥΟ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΜΕ ΠΙΕΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 19 BAR ΚΥΡΙΟΣ ΑΓΩΓΟΣ ΑΓΩΓΟΣ ΕΞΑΕΡΩΣΗΣ (venting pipe) Ονομαστική διάμετρος (mm) Διάμετρος εξαεριστικού Ονομαστική (mm) Εξωτερική (mm) Εσωτερική διάμετρος (mm) Πάχος τοιχώματος (mm) , ,3 50, ,9 79,3 4.8 ΕΙΔΟΣ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Αγωγός ΕΛΟΤ EN 10208, part 2 Weldolet ή Sockolet 19 Μn Χαλύβδινη σφαιρική βάνα Φλάντζα Tυφλή φλάντζα Bίδες, Παξιμάδια 1/4 στροφής ΕΛΟΤ EN ΕΛΟΤ ΕΝ Σύμφωνα με τις αντίστοιχες διατάξεις του παρόντος Καπάκι φρεατίου Βαρέως τύπου διαστ. 0,35m x 0,35m

160 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Σύστημα αναμονής κινητής ξεστροπαγίδας θα ξεπερνά τις 15 ο. Ο αγωγός θα αγκυρωθεί κατάλληλα Γενικά αμέσως μετά την είσοδό του στο φρεάτιο με τη βοήθεια Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει την κατασκευή διαιρούμενου χαλύβδινου κολάρου. συστήματος αναμονής κινητής ξεστροπαγίδας. Στο σύ Το μήκος του κολάρου θα ισοδυναμεί με μία διάμετρο αγωγού. Το διαιρούμενο κολάρο θα πακτωθεί σε μία στημα περιλαμβάνονται όλος ο εξοπλισμός (φρεάτια βάση από οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25. βανών, βάνες, φλάντζες αναμονής, μονωτικοί σύνδεσμοι Ο χαλύβδινος αγωγός, πριν εισέλθει στο φρεά κλπ) και οι εργασίες κατασκευής. τιο, θα προστατευθεί με πλάκα από οπλισμένο σκυρόδεμα Κατασκευή συστήματος πάχους 20cm. Η πλάκα αυτή θα έχει πλάτος 1m και μήκος Η σχηματική διάταξη του συστήματος αναμονής όσο το μήκος του αγωγού που είναι εγκατεστημένος σε κινητής ξεστροπαγίδας φαίνεται στο Σχήμα 1. βάθος μικρότερο από 1,10m (απόσταση θεωρούμενη από την Αποτελείται από τα παρακάτω μέρη : επιφάνεια εδάφους έως την στέψη του αγωγού) Φρεάτιο βάνας by pass Φρεάτιο δύο βανών Στο φρεάτιο αυτό τοποθετείται βάνα διαμέ Φρεάτιο αναμονής ξεστροπαγίδας. τρου Β για τη σύνδεση με την κινητή ξεστροπαγίδα. Φρεάτιο βάνας by pass Η κατασκευή του φρεατίου θα γίνει σύμφωνα Μονωτικούς συνδέσμους. με το κεφάλαιο Φρεάτιο Βανών του παρόντος και τις Στις επόμενες παραγράφους ακολουθεί περιγραφή απαιτήσεις που δίδονται στο Σχήμα 3. των μερών αυτών Εντός του φρεατίου θα τοποθετηθεί σφαιρική Φρεάτιο Βανών βάνα διαμέτρου Α με το αντίστοιχο κιβώτιο μετάδοσης Στο φρεάτιο βανών θα τοποθετηθούν δύο σφαι (gear box). Μετά την βάνα θα συγκολληθεί ειδικό τεμά χιο μήκους τριών διαμέτρων και στη συνέχεια ο αγωγός ρικές βάνες διαμέτρου Α (βλέπε Πίνακα Μεγεθών). θα αγκυρωθεί με την βοήθεια χαλύβδινου διαιρούμενου Η κατασκευή του φρεατίου θα είναι σύμφωνα κολάρου που θα πακτωθεί σε βάση από σκυρόδεμα με το κεφάλαιο «Φρεάτιο Βανών» του παρόντος. (βλέπε παράγραφο του παρόντος). Το τεμάχιο WELDOLET θα μονωθεί με ειδικό μονωτικό Μετά την αγκύρωση του αγωγού θα συγκολ τεμάχιο θερμοσυστελλόμενο από πολυαιθυλένιο τριών ληθεί καμπύλη 90 ο και ο αγωγός θα συνεχίσει με κα στρώσεων. τακόρυφο τμήμα. Στο τέλος θα συγκολληθεί ζεύγος Στις βάνες θα κατασκευασθεί εξαεριστικό δί φλαντζών η μία εκ των οποίων θα είναι τυφλή Στο κατακόρυφο τμήμα του αγωγού διαμέτρου κτυο αποτελούμενο από τέσσερεις (4) σφαιρικές βάνες Α θα συγκολληθεί αγωγός διαμέτρου 3/4» με σφαιρική εξαερισμού (blow down valves) και από τυφλή φλάντζα βάνα και βιδωτό καπάκι για την εξαέρωση του τμήματος εξαερισμού. Η κατασκευή θα γίνει σύμφωνα με το κε αυτού. Για τη σύνδεση του εξαεριστικού θα χρησιμο φάλαιο Εξαεριστικό Σύστημα Βανών του παρόντος. ποιηθεί WELDOLET Εντός του φρεατίου θα κατασκευασθεί βάση Επάνω από τον άξονα της φλάντζας θα το από οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 για την αγκύρωση του ποθετηθεί δεύτερο καπάκι στην οροφή του φρεατίου αγωγού διαμέτρου Α. Η αγκύρωση αυτή (όπως φαίνεται (το πρώτο καπάκι είναι η ανθρωποθυρίδα). Το καπάκι και στο Σχήμα 1) θα γίνει μετά την βάνα διαμέτρου Α. αυτό θα είναι τετραγωνικού ή κυκλικού σχήματος ιδίων προδιαγραφών με αυτές της ανθρωποθυρίδας. Ο οπλισμός της βάσης θα συνεργάζεται με τον οπλι Μονωτικοί σύνδεσμοι σμό της πλάκας του δαπέδου του φρεατίου. Το μήκος Όπως φαίνεται και από την τυπική διάταξη του της βάσης θα είναι τουλάχιστον τρεις διάμετροι του Σχήματος 1 θα εγκατασταθούν στο σύστημα δύο μονω αγωγού. Ο αγωγός θα στηρίζεται σε διαιρούμενο κο τικοί σύνδεσμοι διαμέτρου Α. λάρο μήκους τουλάχιστον μίας διαμέτρου. Ο αγωγός Οι μονωτικοί σύνδεσμοι θα αγκυρωθούν και στο σημείο αυτό για την προστασία του ιδίου και της από τις δύο πλευρές με διαιρούμενα χαλύβδινα κολάρα, μόνωσης του θα επενδυθεί με ταινία neoprene ή πολυ όπως προδιαγράφηκε προηγουμένως Όλοι οι μονωτικοί σύνδεσμοι θα φέρουν καλώδια αιθυλενίου (ελάχιστο πάχος 5mm). μέτρησης της καθοδικής προστασίας και γέφυρας αυτής Φρεάτιο αναμονής ξεστροπαγίδας Τα καλώδια αυτά θα καταλήγουν σε δύο αντίστοιχα Στο φρεάτιο αυτό θα καταλήγει ο αγωγός δια μετρητικούς σταθμούς Κ.Π. όπως περιγράφονται σ το μέτρου Α, όπου θα συγκολληθεί ζεύγος φλαντζών ιδίας κεφάλαιο «Καθοδική Προστασία» του παρόντος. διαμέτρου (η μία από αυτές τις φλάντζες θα είναι τυφλή). Εναλλακτικά ο Ανάδοχος μπορεί να προτείνει ένα Η κατασκευή του φρεατίου θα γίνει σύμφωνα Σταθμό Μέτρησης Καθοδικής Προστασίας αντί για δύο, με τοκεφάλαιο «Φρεάτιο Βανών»του παρόντος και τις όπου θα καταλήγουν και τα δύο ζεύγη των καλωδίων των μονωτικών συνδέσμων. απαιτήσεις του Σχήματος 2. Η πρόταση αυτή θα εγκριθεί από τον Φορέα Διανομής Η οροφή του φρεατίου θα κατασκευασθεί από Αερίου. προκατασκευασμένες πλάκες οπλισμένου σκυροδέμα Υλικά Εργασίες τος, ώστε όλη η οροφή να είναι αφαιρούμενη. Τα τε Όλα τα υλικά που θα χρησιμοποιηθούν στην κατα μάχια αυτά θα συνδέονται μεταξύ τους με αρμούς δια σκευή του συστήματος, τόσο αυτά που περιγράφονται στολής, ώστε σε όλη την κατασκευή να είναι η στεγανή. στο παρόν, όσο και αυτά που δεν περιγράφονται αλλά Επιπλέον η οροφή του φρεατίου θα στεγανοποιηθεί απαιτούνται για τη σωστή και έντεχνη κατασκευή, θα εξωτερικά με κατάλληλα ασφαλτικά μίγματα. είναι σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό και θα εγκρι Η γωνία εισόδου του αγωγού στο φρεάτιο δεν θούν από τον Φορέα Διανομής Αερίου. ΠΙΝΑΚΑΣ ΜΕΓΕΘΩΝ Ονομαστική Διάμετρος Α Β ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΚΥΡΙΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ BY PASS Ονομαστική Εξωτερική Ονομαστική Εξωτερική mm in mm in mm , , , , , ,3

164 ΦΕΚ 1552 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Προεργασίες Γενικά Πριν από τη διάνοιξη των χαντακιών ο Ανάδοχος πρέπει να εκτελέσει τις ακόλουθες εργασίες (ΠΡΟΕΡ ΓΑΣΙΕΣ): Επαλήθευση της όδευσης της μελέτης λαμβάνοντας υπόψη την ευστάθεια του εδάφους όπου θα τοποθετη θεί ο σωλήνας και τις υπερκείμενες κατασκευές. Ο Ανά δοχος βάσει των γεωλογικών και γεωτεχνικών μελετών που θα εκπονήσει θα προτείνει αλλαγή της χάραξης αν προκύπτει, ότι η ευστάθεια του εδάφους καταμήκος της χάραξης δεν είναι επαρκής. Επίσης σε περίπτωση διασταύρωσης με δομικές κατασκευές, όπως γέφυρες ή πλακοσκεπείς οχετούς κλπ. πρέπει να εξετάζεται η ασφαλής διέλευση του σωλήνα και να λαμβάνονται κα τάλληλα μέτρα κατά περίπτωση. Πρόταση αλλαγής όδευσης. Διάνοιξη δοκιμαστικών τομών. Σύνταξη των λεπτομερών σχεδίων προς κατα σκευή. Επαφές με αρχές για την έκδοση αδειών εκσκαφής, κυκλοφοριακές ρυθμίσεις κλπ. Για την οριστικοποίηση της όδευσης πρέπει να συ νταχθεί μελέτη σεισμικής και γεωλογικής κατάταξης εδαφών. Δηλαδή θα γίνεται εντοπισμός των σεισμικών ρηγμάτων και τυχόν ασταθών εδαφών κατά μήκος της όδευσης, και θα προτείνει μέτρα προστασίας, όπου απαιτείται, (όπως κατάλληλο κοκκώδες επίχωμα της τάφρου κ.λ.π.) βάσει των μελετών αυτών. Η εν λόγω μελέτη θα γίνεται για δίκτυα σημαντικού μήκους κατά την εκτίμηση του ΦΔΑ Εργασίες επαλήθευσης όδευσης Γενικά Ο Ανάδοχος πριν από την έναρξη των εργασιών εκ σκαφής πρέπει να επαληθεύσει την όδευση των σχεδίων μελέτης. Οι εργασίες επαλήθευσης είναι οι ακόλου θες: Λήψη χαρτών από τους Οργανισμούς Κοινής Ωφέλει ας με τη θέση των υπογείων δικτύων στους δρόμους, που πρόκειται να εγκατασταθεί το δίκτυο διανομής φυσικού αερίου. Επιθεώρηση της όδευσης των αγωγών επί τόπου της διαδρομής, όπως αυτή φαίνεται στα σχέδια μελέ της για τον εντοπισμό, καταγραφή και αξιολόγηση των επιφανειακών εμποδίων. Επαλήθευση της θέσης των υπογείων δικτύων των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας, που φαίνονται στους χάρτες, με την χρήση μηχανημάτων εντοπισμού υπο γείων σωλήνων και καλωδίων, και ακολούθως σημείωση της θέσης τους με μπογιά επάνω στο οδόστρωμα. Ιδι αίτερη μέριμνα, για λόγους ασφαλούς εκσκαφής, πρέ πει να ληφθεί στον ακριβή εντοπισμό των καλωδίων ηλεκτρικού ρεύματος. Η χρήση των εντοπιστών και η καταγραφή των εμπο δίων γίνεται παρουσία της Επίβλεψης. Επί τόπου οπτική εξέταση πιθανόν εδαφολογικών προβλημάτων (ποιότητα εδάφους, διάβρωση, υπόγεια νερά κλπ) Αξιολόγηση εμποδίων Τα στοιχεία για τα εμπόδια που συλλέγονται κατά την παράγραφο αξιολογούνται σε σχέση με τις δυσκολίες που μπορούν να προκαλέσουν κατά την πρό οδο των εργασιών εκσκαφής. Δεν θεωρούνται ως εμπόδια οι διασταυρώσεις με δρό μους, αρτηρίες, σιδηροδρομικές γραμμές, ποταμούς, χειμάρρους, γέφυρες κλπ., τα οποία προβλέπονται από τη μελέτη Πρόταση αλλαγής αρχικής όδευσης (Όδευση μελέτης) Αν μετά την αξιολόγηση των εμποδίων και εξαιτίας αυτών, προκύψει ανάγκη αλλαγής της αρχικής όδευσης ή ανάγκη λήψης πρόσθετων μέτρων προστασίας τότε ο Ανάδοχος υποβάλλει έγγραφα την πρόταση αλλαγής όδευσης στην Επίβλεψη για έλεγχο και στον Φορέα Διανομής Αερίου για έγκριση. Η πρόταση συνοδεύεται από την αιτιολόγηση αλλαγής και από τις μεταβολές των ποσοτήτων και υλικών, αν υπάρχουν, καθώς και από τον αναθεωρημένο χρονικό προγραμματισμό του έργου. Η εναλλακτική όδευση απεικονίζεται σε χάρτες που συνοδεύουν την υποβολή της πρότασης Δοκιμαστικές τομές Γενικά Δοκιμαστικές τομές εκτελούνται κυρίως σε περιπτώ σεις όπου: Επηρεάζεται η ευθύγραμμη όδευση ή το τυπικό βά θος τοποθέτησης των αγωγών εξαιτίας ύπαρξης υπο γείων εμποδίων. Πρόκειται να εγκατασταθούν βανοστάσια ή άλλος συναφής εξοπλισμός. Είναι δύσκολος ο ακριβής εντοπισμός και η αναγνώ ριση των υπογείων εμποδίων. Απαιτείται η εκτίμηση του υπεδάφους, όσον αφορά στα πρανή, στην ποιότητα, στον χαρακτηρισμό (γαι ώδες ημίβραχος κλπ), στην στάθμη του υδροφόρου ορίζοντα κλπ. Η Επίβλεψη κρίνει αναγκαίο για την ομαλή εξέλιξη της εκσκαφής. Η συχνότητα διενέργειας των δοκιμαστικών τομών εξαρτάται από την κάθε περίπτωση, και εναπόκειται στην κρίση της Επίβλεψης, δεν μπορεί όμως εντός κα τοικημένων περιοχών να είναι μικρότερη των 200m Γνωστοποίηση διενέργειας δοκιμαστικών το μών Ο Ανάδοχος γνωστοποιεί την πρόθεσή του να εκτελέ σει δοκιμαστικές τομές σύμφωνα με τον Νόμο 2364/95. Μεριμνά για την έγκαιρη προειδοποίηση οχημάτων και πεζών στα υπόψη σημεία και την απόθεση των προϊό ντων εκσκαφής Εκτέλεση Ασφάλεια Η εκσκαφή πραγματοποιείται με μη μηχανικά μέσα (εκτός από κομπρεσέρ).

165 21140 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Βάθος εκσκαφής για τη δοκιμαστική τομή θεωρείται αυτό που προκύπτει από το απαιτούμενο βάσει των δι ατάξεων του παρόντος για την εγκατάσταση του σωλη ναγωγού μέχρι τη στέψη του αγωγού συν την εξωτερική διάμετρο συν 0,5m. Πλάτος εκσκαφής θεωρείται η απόσταση 2m x 0,5m + εξωτερική διάμετρος αγωγού. Μήκος είναι το απαραίτητο για τη διαμόρφωση πλή ρους εικόνας δεν μπορεί όμως να είναι μικρότερο των 3m. Οι γενικοί κανόνες εκσκαφής ασφάλειας σήμανσης όπως αναφέρονται για την εκσκαφή χαντακιών ισχύουν και για τις τομές Αποτυπώσεις Η θέση των δοκιμαστικών τομών σημειώνεται στην οριζοντιογραφία των σχεδίων «προς κατασκευή» και χαρακτηρίζεται με τον κωδικό T.C. και τον αύξοντα ακέραιο αριθμό (π.χ. T.C.1, T.C.2 κλπ). Στα σχέδια προς κατασκευή επισυνάπτονται επίσης φύλλα με τις αποτυπώσεις των κατόψεων και τομών των δοκιμαστικών τομών. Στις κατόψεις και τομές, φαίνονται όλα τα υπόγεια δίκτυα που συναντώνται ως και η θέση του αγωγού σε σχέση με αυτά. Τα σχέδια προς κατασκευή συντάσσονται σύμφωνα με την παράγραφο του παρόντος και υποβάλλο νται στην Επίβλεψη για έλεγχο και στη συνέχεια στον Φορέα Διανομής Αερίου για έγκριση ΕΝΑ ΜΗΝΑ πριν την έναρξη της εκσκαφής του χαντακιού Επαφές με Αρχές Γνωστοποίηση εκσκαφής Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις Εκπρόσωπος Αναδόχου Επαφές με Αρχές Ο Ανάδοχος γνωστοποιεί την πρόθεσή του για εκ σκαφή σύμφωνα με τον Νόμο 2364/95 και ορίζει εκπρό σωπο του για τις συνεννοήσεις με τις Αρμόδιες Αρχές, τους Οργανισμούς Κοινής Ωφέλειας και τις Δημόσιες Υπηρεσίες Γνωστοποίηση εκσκαφής Διευθέτηση της κυκλοφορίας Μετά την έγκριση των σχεδίων προς κατασκευή ο Ανάδοχος ειδοποιεί έγκαιρα τις αρμόδιες αρχές για την πρόθεσή του να προβεί σε εργασίες εκσκαφής. Υποβάλλει επίσης σχέδια και πίνακες με τις κυκλοφο ριακές ρυθμίσεις που είναι αναγκαίες για τη μικρότερη δυνατή όχληση της κυκλοφορίας οχημάτων και πεζών. Ύστερα από τις τελικές ρυθμίσεις, ο Ανάδοχος πληρο φορεί σχετικά τον Φορέα Διανομής Αερίου Άδεια εγκατάστασης Ο Ανάδοχος πρέπει να αιτηθεί στις αρμόδιες αρχές (Δήμους, Δημόσιες Υπηρεσίες) για την έκδοση άδειας εγκατάστασης ή χρήσης για: Αποθήκες. Χώρους για υλικά και εργαλεία. Χώρους για την προσωρινή ή μόνιμη απόρριψη των προϊόντων εκσκαφής Προετοιμασία σήμανσης Η προετοιμασία σήμανσης αφορά στην έγκαιρη ει δοποίηση του κοινού (δύο ημέρες πριν) οχήματα και πεζούς για την επικείμενη εκσκαφή κατά μήκος της διαδρομής του αγωγού. Τοποθετούνται ευκρινείς πινα κίδες όπου αναγράφονται ο Φορέας Διανομής Αερίου, ο Ανάδοχος, το είδος και η έκταση του έργου, καθώς τοποθετούνται επί της οδού και φράγματα ή σήματα σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές σημάνσεως (Φ.Ε.Κ. 121Β/ ) Χωματουργικά Γενικά Οι εκσκαφές χαντακιών ανεξάρτητα από την ποιότητα του εδάφους (χώμα, ημίβραχος, επιστρώσεις), περιλαμ βάνουν όλες τις σχετικές εργασίες που απαιτούνται για τη δημιουργία τάφρων διατομών σύμφωνα με την εγκεκριμένη μελέτη του Φορέα Διανομής Αερίου. Στις εργασίες αυτές, περιλαμβάνονται: Η διενέργεια ερευνητικών τομών. Η αποξήλωση διαμορφωμένων επιφανειών. Η καθ αυτή εκσκαφή τάφρων και σκαμμάτων. Οι αντλήσεις υδάτων. Η ανάρτηση και υποστήριξη υπογείων δικτύων. Οι αντιστηρίξεις και υποθεμελιώσεις. Η καλή διαμόρφωση των πρανών και του πυθμένα της τάφρου. Οι εκσκαφές πρέπει να γίνονται με τα απαραίτητα για κάθε περίπτωση μέσα (μηχανικά ή χειρονακτικά) με αντικειμενικό σκοπό την αποφυγή περιττών ζημιών σε δίκτυα άλλων Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (Ο.Κ.Ω.), καθώς και την αποφυγή άλλου είδους ενοχλήσεων (στην κυκλοφορία και τους περίοικους). Ο καθορισμός του τρόπου εκτέλεσης της εκσκαφής θα γίνεται από την Επίβλεψη. Η κοπή του ασφαλτικού θα γίνεται με ασφαλ τοκόπτη Εκσκαφή Υλοποίηση χάραξης Σαν υλοποίηση της χάραξης εννοείται η έναρξη της διαδικασίας της εκσκαφής επί του δρόμου ή πεζοδρο μίου. Καθαρίζεται λωρίδα πλάτους 1,50m στη θέση της εκσκαφής και απομακρύνονται τυχόν χώματα ή πέτρες. Κατόπιν χαράσσονται οι παρειές του χαντακιού στο πλάτος εκσκαφής. Κατά μήκος της χάραξης και κατά τη διάρκεια των σχετικών εργασιών ο Ανάδοχος πρέπει να ελέγξει για την ύπαρξη άλλων υπόγειων δικτύων ή εμποδίων. Δεν θεωρείται παράληψη η μη ένδειξή τους στα σχέδια εφαρμογής. Εφόσον διαπιστωθούν υπόγεια δίκτυα ή εμπόδια πρέπει να ληφθεί πρόνοια Ερευνητικές τομές Ερευνητικές τομές διενεργούνται πριν από τις ερ γασίες εκσκαφής, κυρίως προς εξακρίβωση ύπαρξης υπογείων εμποδίων (καλώδια, αγωγοί, υπόνομοι ή άλλες εγκαταστάσεις κλπ). Ανάλογα με τις τοπικές συνθήκες θα καθορίζονται το πλήθος και η θέση των παραπάνω τομών, που θα εγκρίνονται από την Επίβλεψη Αποξήλωση διαμορφωμένων επιφανειών Περιλαμβάνει αποξήλωση κάθε τύπου καταστρώματος και υποστρώματος πεζοδρομίου ή οδού (ενδεικτικά

166 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) αναφέρεται ασφαλτικός τάπητας, σκυρωτό, πλάκες, σκυρόδεμα κλπ) και οποιασδήποτε άλλης διαμορφω μένης επιφάνειας και οποιουδήποτε υποστρώματος, καθαρισμό και εναπόθεση των τυχόν κατάλληλων για επαναχρησιμοποίηση υλικών, καθώς και φορτοεκφόρ τωση μεταφορά και απόρριψη των προϊόντων της κα θαίρεσης σε θέσεις που επιτρέπεται από τις Αρμόδιες Αρχές. Οι εργασίες αποξήλωσης πρέπει να εκτελούνται με επιμέλεια και με τρόπο ώστε το περίγραμμα της τομής να είναι ευθύγραμμο και η επιφάνεια των χειλέων κα τακόρυφη. Σε περίπτωση που υπάρχουν τσιμεντόπλα κες, η αποξήλωση γίνεται πάντα κατά ακέραιο αριθμό πλακών. Η προσωρινή εναπόθεση των προϊόντων αποξήλωσης δίπλα από την τάφρο πρέπει να γίνεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε: Να μην προκαλούνται ζημιές στις αστικές περιο χές. Να μην παρεμποδίζουν την προσέγγιση των αγωγών και την τοποθέτησή τους. Να μην παρεμποδίζουν τη διέλευση πεζών και οχη μάτων κατά το δυνατόν. Να μην προκαλούν κινδύνους για τους εργαζόμενους και την ασφάλεια της τάφρου. Να μπορούν εύκολα να απομακρυνθούν τα πλεονά ζοντα προϊόντα αποξήλωσης. Να μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν οι πλάκες, οι κυβόλιθοι κλπ. που είχαν αποσπασθεί κατά την απο ξήλωση της διαμορφωμένης επιφάνειας Προληπτικά Μέτρα Τα προληπτικά μέτρα και τα μέτρα ασφαλείας παί ζουν σημαντικό ρόλο στη σωστή και άρτια εκτέλεση του έργου. Αυτά περιλαμβάνουν σήμανση του χώρου εργασιών, σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις ή και λήψη γενικά κάθε επιβαλλόμενου μέτρου ώστε να εξασφαλίζεται η ασφαλής κυκλοφορία πεζών και οχημάτων όπως: Κιγκλιδώματα, φράχτες και σήματα για πεζούς. Πινακίδες και σήματα για οχήματα. Φωτεινούς σηματοδότες και αντανακλαστικά Εκσκαφές Τάφρων και Λοιπών Σκαμμάτων Εκσκαφές τάφρων (και σκαμμάτων οποιουδήποτε σχήματος και διαστάσεων) διενεργούνται σε οποιαδή ποτε θέση σύμφωνα με τη μελέτη και τις εντολές της Επίβλεψης (όπως πεζοδρόμια και οδούς αδιαμόρφωτες ή διαμορφωμένες κλπ) και σε έδαφος οποιασδήποτε σκληρότητας, με μόρφωση του πρανούς και διαμόρφω ση του πυθμένα σε ένα επίπεδο έστω και με παρουσία ύδατος. Γενικά οι ανωτέρω εκσκαφές πρέπει να διενεργούνται με κατάλληλα μηχανικά μέσα χωρίς να αποκλείεται και η εξόρυξη με τα χέρια όπου οι συνθήκες το απαι τούν. Οι εκθαμνώσεις και εκριζώσεις καθώς και η αντιμε τώπιση κάθε παρόμοιου προβλήματος πραγματοποι ούνται στο βαθμό που απαιτούνται για τη διενέργεια των εκσκαφών και κατόπιν σχετικής άδειας, εφόσον απαιτείται. Σε περίπτωση όπου για διάφορους λόγους απο κλείεται η χρήση μηχανικών μέσων στις εκσκαφές, ο Ανάδοχος υποχρεούται να εκτελεί τις απαιτούμενες εκσκαφές χειρονακτικά με χρήση ανάλογων εργαλείων ανεξάρτητα από την έκταση των εργασιών αυτών και την ποιότητα του εδάφους. Η χρήση εκρηκτικών υλών πρέπει να αποφεύγεται για την εξόρυξη βραχωδών εδαφών, εκτός εξαιρετικών περιπτώσεων κατόπιν έγκρισης της Επίβλεψης και μόνο σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις και ειδικής άδειας των αρμόδιων αρχών. Επίσης οφείλει ο Ανάδοχος να γνωστοποιεί από πριν στην Επίβλεψη τον τύπο της αερόσφυρας (βελόνι) που πρόκειται να χρησιμοποιήσει καθώς και την απόσταση ασφάλειας που δίνει ο οίκος κατασκευής του μηχανήματος για την εργασία σε παρα κείμενες πεπαλαιωμένες κατασκευές που κινδυνεύουν από τις δημιουργούμενες ταλαντώσεις. Οι τάφροι πρέπει να πληρούνται μέσα σε 24 ώρες από τη στιγμή που έχει κατέβει ο αγωγός και να μη μένουν ανοικτές σε μήκος μεγαλύτερο των 500m. Εάν λόγω απομάκρυνσης βραχώδους όγκου διαμορφωθεί ο πυθμένας της τάφρου σε βάθος μεγαλύτερο του προ διαγραφόμενου, τότε θα αποκατασταθεί ο πυθμένας στο προδιαγραφόμενο βάθος με επαναπλήρωση του ορύγματος με αδρανή ή προϊόντα εκσκαφής, κατόπιν διαλογής των τελευταίων απαλλαγμένων από πέτρες μεγέθους μεγαλύτερου των 5cm και με κατάλληλη συ μπύκνωση Άντληση Υδάτων Για την έντεχνη διενέργεια των εκσκαφών απομακρύ νονται με άντληση ή με φυσική ροή από την τάφρο, τα οποιαδήποτε φύσης ή προέλευσης ύδατα και αντιμε τωπίζεται οποιοδήποτε σχετικό πρόβλημα. Η διοχέτευση των υδάτων πρέπει να γίνεται σε φυσι κούς αποδέκτες ή αγωγούς ομβρίων. Επίσης πρέπει να εξασφαλίζεται η ελεύθερη ροή των υδάτων από τα ανά ντι και να εμποδίζεται η εισροή αυτών στην τάφρο. Η αντιμετώπιση οποιουδήποτε προβλήματος σχετικά με την ύπαρξη υδάτων επιβαρύνει τον Ανάδοχο μέχρι το πέρας όλων των εργασιών οι οποίες επηρεάζονται από το πρόβλημα αυτό Ανάρτηση Υποστήριξη δικτύων Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας Κατά τη διάρκεια των εκσκαφών επιβάλλεται η κα τάλληλη υποστήριξη ή ανάρτηση των αγωγών ή των εν γένει εγκαταστάσεων των διάφορων οργανισμών ή άλλων φορέων που συναντιούνται, και η λήψη κάθε απαραίτητου μέτρου προστασίας τους. Ο Ανάδοχος έχει ακέραια την ευθύνη για κάθε βλά βη και ατύχημα που ήθελε συμβεί κατά την εκτέλεση του έργου και την υποχρέωση της τελικής διευθέτησης επανατοποθέτησης των δικτύων. Η παραπάνω υποστήριξη ή ανάρτηση γίνεται όπου υπάρχει ανάγκη, με ευθύνη του Αναδόχου και σύμφωνα με τις υποδείξεις των αρμοδίων υπαλλήλων των οργα

167 21142 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) νισμών ή φορέων οι οποίοι πρέπει έγκαιρα να ειδοποι ούνται από τον Ανάδοχο Αντιστηρίξεις Υποθεμελιώσεις Τόσο οι παρειές των τάφρων όσο και ο πυθμένας, πρέπει να παρουσιάζουν ομαλές επιφάνειες, για την ανεμπόδιστη καταβίβαση και την καλή έδραση του σω λήνα καθώς επίσης και για την κυκλοφορία των εργα ζομένων μέσα στην τάφρο. Οι παρειές των τάφρων αν παρουσιάζουν οποιονδήποτε κίνδυνο καταπτώσεως από οποιονδήποτε λόγο ή αιτία και αν προέρχεται, πρέπει να αντιστηρίζονται με κατάλληλη ξύλινη ή μεταλλική κατασκευή. Το είδος και το σύστημα της αντιστήριξης, που θα παρέχει τη δυνατότητα εκτέλεσης όλων των εργασιών τοποθέτησης σωλήνα και επίχωσης της τάφρου σύμφω να με τα οριζόμενα στις επόμενες παραγράφους καθώς και της αφαίρεσης του υλικού αντιστήριξης, επαφίεται στην ευθύνη του Αναδόχου, ακολουθώντας πάντως τους κανόνες της τέχνης και της επιστήμης ώστε να παρέ χεται πλήρης ασφάλεια και να καθίσταται δυνατή η επιθεώρηση του έργου ως απαιτείται. Στην περίπτωση που θα απαιτηθούν αντιστηρίξεις ή υποθεμελιώσεις υπογείων ή επίγειων εγκαταστάσεων άλλων Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας ή ακόμη γειτονικών κτισμάτων, ο Ανάδοχος οφείλει να τις εκτελέσει με κάθε δυνατή επιμέλεια σύμφωνα και με τις τυχόν υποδείξεις της Επίβλεψης Αύξηση του βάθους τοποθέτησης Το βάθος τοποθέτησης αυξάνεται στις ακόλουθες περιπτώσεις: Σε περιοχές όπου αναμένονται βαθειές εκσκαφές ή εργασίες στο υπεράνω του αγωγού εδάφος και οι οποίες είναι δυνατό να προκαλέσουν τραύμα ή και κα ταστροφή στον αγωγό. Σε περίπτωση που δένδρα με βαθειές ρίζες μπο ρούν να προκαλέσουν καταστροφή στη μόνωση του αγωγού. Σε περιοχές όπου εκσκαφές αναμένονται από μελ λοντικά τεχνικά έργα. Σε περιοχές όπου το βάθος εξαρτάται από το επι τρεπόμενο εξωτερικό φορτίο πάνω στον αγωγό. Σε διασταυρώσεις δρόμων, σιδηροδρομικών γραμμών κλπ., όταν αυτό απαιτείται από τις Αρμόδιες Αρχές. Σε διασταυρώσεις καναλιών υδρεύσεως. Σε περιοχές όπου η επιφάνεια του εδάφους μετα βάλλεται απότομα. Σε αυτές τις περιοχές, ο αγωγός πρέπει να τοποθε τείται έτσι ώστε να ακολουθεί τη γραμμή επιφάνειας του εδάφους. Σε περιοχές όπου αναμένεται συντήρηση σε παρα πλήσιες εγκαταστάσεις. Σε περιοχές που ο αγωγός διασταυρώνεται ή πρέπει να απομακρυνθεί από άλλες υπόγειες εγκαταστάσεις Μείωση του βάθους τοποθέτησης Όπου μία υπάρχουσα υπόγεια εγκατάσταση καθιστά απαγορευτική την τοποθέτηση του αγωγού στο βάθος που απαιτείται από τις διατάξεις του παρόντος, τότε ο αγωγός μπορεί να τοποθετηθεί σε βάθος μικρότερο του 1.10m (υπεράνω της στέψης του αγωγού) με ελάχιστο όριο βάθους 50cm, υπό την προϋπόθεση ότι θα λαμ βάνονται προστατευτικά μέτρα. Τέτοια προσατευτικά μέτρα μπορεί να είναι κατά περίπτωση: Προστατευτικοί μανδύες (casing ή με PVC). Προστατευτικές πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα ή προστατευτικές κυψέλες από οπλισμένο σκυρόδεμα. Η αποτελεσματικότητα των μέτρων αυτών θα αποδει κνύεται με την προσκόμιση των απαραίτητων μελετών φέρουσας ικανότητας των κατασκευών αυτών. Η Επίβλεψη του Έργου έχει το δικαίωμα να απαιτήσει να ληφθούν τα παραπάνω προστατευτικά μέτρα και σε άλλες ειδικές περιπτώσεις, όπου κρίνονται αναγκαία όπως: Πέρασμα σιδηροδρομικών γραμμών. Πέρασμα μεγάλων οδών με βαρύ φορτίο κλπ. Πέρασμα ποταμών χειμάρρων καναλιών. Διασταύρωση με υπόγεια εμπόδια. Προστασία από ρίζες φυτών δένδρων Υπόστρωμα Προετοιμασία της κλίνης της τάφρου Προετοιμασία νοείται η εξομάλυνση της επιφάνειας της τάφρου από πέτρες, ρίζες, κεραμικά και ότι άλλο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στους αγωγούς τόσο κατά τον καταβίβαση τους όσο και κατά την τοποθέτηση τους. Όπου το βάθος δεν είναι το προβλεπόμενο ή υπάρχει απότομη μεταβολή από αφαίρεση μεγάλων λίθων τα κενά θα συμπληρώνονται από το ίδιο το υλικό υποστρώματος εκτός από την περίπτωση εκτεταμένης απόκλισης από το επιθυμητό βάθος όπου μπορεί να συμπληρωθεί με υλικό επίχωσης με αδρανή < 30mm Υλικά Συμπύκνωση Το υλικό υποστρώματος (άμμος) πρέπει να είναι αδρα νές, μη συνεκτικό και σταθερό κατηγορίας 0/1 έως 0/3 και απαλλαγμένο από προσμίξεις που μπορούν να επη ρεάσουν τη σύσταση των αγωγών (έλεγχος για οργα νικές προσμίξεις). Η κοκκομετρική καμπύλη πρέπει να ευρίσκεται εντός της περιοχής που ορίζουν οι Ελληνικές Προδιαγραφές ΠΤΠ Ο 150 και ΠΤΠ Ο 155. Το πάχος συμπυκνωμένο πρέπει να είναι 150mm. Η συμπύκνωση θα γίνεται μέχρι επιτεύξεως πυκνότη τας με την βέλτιστη υγρασία τουλάχιστον ίσης προς 95% της μέγιστης εργαστηριακώς επιτυγχανομένης σύμφωνα με τις προδιαγραφές ΠΤΠ Ο 150 και ΠΤΠ Ο Εργασία Καθορίζεται η κλίνη της τάφρου χειρονακτικά και το ποθετείται το υλικό υποστρώματος σε δύο στρώσεις. Κατά τη μία στρώση εξαπλώνεται προσεκτικά σ όλο το πυθμένα ισόπαχα και ιδιαίτερα στις γωνίες. Στη δεύτερη στρώση γίνεται συμπύκνωση με δονητή και με την βέλτιστη υγρασία τουλάχιστον ίση προς 95% (η τροποποιημένη μέθοδος PROCTOR) και συμπιέζεται ώστε η τελική επιφάνεια να είναι ομαλή.

168 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Επίχωση αγωγού με άμμο και σήμανση Επίχωση Το στρώμα αυτό αποτελείται από το ίδιο υλικό που έχει και το υπόστρωμα και με τις ίδιες προδιαγραφές (κοκκομετρική σύνθεση, απαλλαγή από ξένες προσμί ξεις). Το κοσκίνισμα των υλικών στον τόπο των εργα σιών απαγορεύεται. Η χρήση υφάλμυρων άμμων απα γορεύεται. Η συμπύκνωση γίνεται όπως και στο υπόστρωμα (η τροποποιημένη μέθοδος PROCTOR 95% ως ανωτέρω) και σε δύο στρώσεις. Η πρώτη στρώση πρέπει να αγκα λιάζει τον αγωγό και να τον επικαλύπτει κατά 100mm. Ενώ η δεύτερη στρώση τίθεται από πάνω σε πάχος 200mm Πλέγμα Το πλέγμα τοποθετείται μετά τις στρώσεις επίχωσης και είναι απαραίτητο για την επισήμανση του αγωγού. Είναι πλαστικό κίτρινου χρώματος και έχει τα κατωτέρω τεχνικά χαρακτηριστικά. Πλάτος: 60 ± 1cm. Βάρος / m: 140gr ± 10gr. Υλικό από HDPE. Χρώμα: κίτρινο με σταθερότητα χρώματος 7 8 της κλίμακας μπλε. Υφή: διχτυωτή με συνεχή ζώνη στο κέντρο 7 ± 1cm όπου θα αναγράφεται ΑΓΩΓΟΣ Φ.Α. ΥΠΟ ΠΙΕΣΗ με ευανάγνωστους ανεξίτηλους χαρακτήρες μαύρου χρώ ματος. Μορφή δικτύου: και από τις δύο πλευρές της ζώνης επισήμανσης φέρει 7 8 κυψελίδες, βρόγχους με πλευρά 4cm. Συσκευασία: σε ρολά των 200m 300m Επιχώσεις Αντικείμενο Μετά την τοποθέτηση του σωλήνα, την επίχωση του με δύο στρώσεις άμμου 0/1 έως 0/3 και την τοποθέτηση του κίτρινου προειδοποιητικού πλαστικού πλέγματος, πραγματοποιείται η επίχωση της τάφρου με κατάλληλα προϊόντα εκσκαφής ή θραυστά υλικά λατομείου της Π.Τ.Π. Ο 150, η συμπύκνωση των υλικών επίχωσης και η απομάκρυνση και απόρριψη των προϊόντων εκσκαφής που πλεονάζουν. Οι εργασίες επίχωσης τάφρου σε σχέση με εκείνες εκσκαφής της εκτελούνται εντός 24 ωρών, εκτός αν δι αφορετικά καθοριστούν από την Επίβλεψη, ανάλογα με τις κυκλοφοριακές και λοιπές συνθήκες και απαιτήσεις των αρμοδίων αρχών Επίχωση Συμπύκνωση Η επίχωση της τάφρου πραγματοποιείται ανάλογα με τη θέση της με κατάλληλα προϊόντα εκσκαφής ή με θραυστά υλικά της Π.Τ.Π. Ο 150 του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. ως ακολούθως. Με κατάλληλα προϊόντα εκσκαφής, απαλλαγμένα μετά από διαλογή από λίθους μεγαλύτερους των 10cm, επιχώνεται εν γένει η τάφρος σε πεζόδρομους, σεψ αδιαμόρφωτες οδούς ή και εκτός καταστρώματος οδών. Η επίχωση πραγματοποιείται κατά στρώσεις συμπυκνω μένου πάχους 25cm έως 30cm εκάστη. Η πρώτη από τις κάτω στρώσεις πρέπει να είναι απαλλαγμένη από πέτρες μεγαλύτερες των 5cm. Με θραυστό υλικό της Π.Τ.Π. Ο 150, σε στρώσεις συμπυκνωμένου πάχους 20cm επιχώνεται η τάφρος σε διαμορφωμένα οδοστρώματα (με ασφαλτοτάπητα, σκυρόδεμα κλπ). Είναι όμως δυνατό να επιχώνεται ομοί ως και τάφρος εκτός διαμορφωμένου οδοστρώματος, αλλά μέσα στο εύρος κατάληψης της οδού (ερείσματα, χαντάκια κλπ). Η συμπύκνωση των υλικών επίχωσης, όταν αυτά είναι προϊόντα εκσκαφής, πρέπει να είναι επιμελημένη. Η επιμελημένη συμπύκνωση των προϊόντων εκσκα φής πραγματοποιείται σε τάφρους σε διαμορφωμένα ή αδιαμόρφωτα πεζοδρόμια και οδούς, κατά στρώσεις συμπυκνωμένου πάχους μέχρι 25cm με κατάλληλο δο νητικό μηχάνημα και σύγχρονη διαβροχή μέχρι άρνησης. Εννοείται ότι τα παραπάνω προϊόντα εκσκαφής πρέπει να είναι απαλλαγμένα από οργανικές και βορβορώδεις ύλες. Η απλή συμπύκνωση πραγματοποιείται σε τάφρους εκτός του καταστρώματος των οδών σε καλλιεργημένες ή ακαλλιέργητες εκτάσεις και θα γίνεται με τρόπο που να αποκλείεται μελλοντική καθίζηση. Η συμπύκνωση θα γίνεται μέχρι επιτεύξεως πυκνότη τας με την βέλτιστη υγρασία τουλάχιστον ίσης προς 95% της μέγιστης εργαστηριακώς επιτυγχανομένης σύμφωνα με τις Τεχνικές Προδιαγραφές Π.Τ.Π. Ο 150 και ΠΤΠ Ο 155. Γενικά για κάθε περίπτωση επίχωσης επισημαίνονται τα εξής: Ο Ανάδοχος υποχρεούται να προσκομίζει και να διευ θετεί τα προς επίχωση υλικά πριν την χρησιμοποίησή τους, με απόλυτη ευθύνη του, κατά τρόπο που να μην παρακωλύεται ή τίθεται σε κίνδυνο η κίνηση πεζών και οχημάτων σύμφωνα με τους νόμους και τις διατάξεις των Αρχών και τις τυχόν υποδείξεις της Επίβλεψης Επίχωση Η πλήρωση του άνω τμήματος της τάφρου, σε περι πτώσεις που το έδαφος παρουσιάζει μεγάλη κατά μήκος κλίση και υπάρχει κίνδυνος νεροφαγώματος, ενδέχεται να γίνεται με: Υλικό της Π.Τ.Π. Ο 150, σταθεροποιημένο με τσιμέντο, σε περίπτωση βραχώδους εδάφους. Στην περίπτωση αυτή, το τσιμέντο αναμειγνύεται σε ξηρά κατάσταση με αναλογία 100Kg τσιμέντου σε ένα κυβικό μέτρο μίγματος και ακολουθεί διάστρωση σε δύο στρώσεις των 15cm, τύπωση κατά στρώσεις με δονητικό μηχάνημα και διαβροχή και τελική επιφανειακή διαμόρ φωση για αποκατάσταση της απορροής των ομβρίων στην τελική επιφάνεια. Άοπλο σκυρόδεμα C16/20 σε πάχος 10cm σε περί πτωση ημιβραχώδους εδάφους. Θραυστούς ή λίθους διαλογής (όχι κροκάλες), μεγέ θους 10 15cm σε πάχος στρώσης 30cm σε περίπτωση γαιώδους εδάφους.

169 21144 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Προσωρινή Αποκατάσταση Η προσωρινή αποκατάσταση εφόσον απαιτείται, γίνεται με υλικά εκσκαφών αφού απομακρυνθούν μεγάλες πέτρες και αποτίθενται μετά το δεύτερο στρώ μα επίχωσης μέχρι και 5cm υπερανω της τελικής στάθ μης του καταστρώματος της οδού για την απρόσκοπτη κυκλοφορία των οχημάτων και μέχρι να αντικατασταθεί από την υποβάση και βάση του ασφαλτικού και να γίνει η οριστική αποκατάσταση της οδού Απομάκρυνση πλεοναζόντων προϊόντων εκ σκαφής Η απομάκρυνση της πάσης φύσεως πλεοναζόντων προϊόντων εκσκαφής πραγματοποιείται από τον Ανάδο χο κανονικά και παράλληλα με τις εργασίες επίχωσης της τάφρου, εκτός αν η Επίβλεψη ορίσει διαφορετικά. Εφόσον υπάρχει ανάγκη για διευκόλυνση της κυκλο φορίας, απομακρύνονται τα προϊόντα εκσκαφής πλέον αυτών που πλεονάζουν, οπότε για την επίχωση του τμήματος αυτού της τάφρου, ο Ανάδοχος θα μεταφέρει προϊόντα από δανειοθάλαμο. Τα προϊόντα εκσκαφής απορρίπτονται σε θέσεις που επιτρέπουν οι αρμόδιες Αρχές και ο χώρος εκσκαφής αποδίδεται καθαρός και ευπρεπής Προστασία αγωγού σε μικρά βάθη εκσκαφής Για ειδικές περιπτώσεις, όπου ο αγωγός λόγω εμποδί ων πρέπει να εγκατασταθεί σε μικρότερο βάθος από το οριζόμενο στον παρόντα Κανονισμό, τότε ύστερα από εντολή της Επίβλεψης κατασκευάζεται φέρουσα προ στατευτική πλάκα πάχους 0,15m 0,20m από σκυρόδεμα C20/25 με οπλισμό S500. Οι λεπτομέρειες του οπλισμού της εν λόγω πλάκας θα καθορίζονται κατά περίπτωση από την μελέτη φέρουσας ικανότητας. Σε κάθε περίπτωση λαμβάνεται πρόνοια ώστε να μη μεταβιβάζονται τα φορτία της ανωδομής επί του αγω γού, είτε αυξάνοντας την επιφάνεια της πλάκας, είτε γεφυρώνοντας πάνω από αυτόν. Η παραπάνω προστασία εφαρμόζεται σε τοπικά εμπό δια και για μικρό μήκος έως 5m. Σε περιπτώσεις αναγκαστικής μείωσης του βάθους σε δρόμους μεγάλου κυκλοφοριακού φόρτου ο αγωγός και το υλικό που τον περιβάλλει (άμμος) εγκαθίσταται με προστατευτικό κιβωτιοειδές κανάλι από σκυρόδεμα C16/20 οπλισμένο με διπλό πλέγμα Τ188. Στην στέψη τίθενται πλάκες κάλυψης διστάσεων 0,65 x 1,00 x 0,15 από C16/20 με διπλό πλέγμα Τ188. Στην επάνω επιφάνεια θα υπάρχει ευδιάκριτη έκτυπη επιγραφή που θα ανα γράφει: ΦΟΡΕΑΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΑΕΡΙΟΥ ΑΓΩΓΟΙ ΑΕΡΙΟΥ ΜΕ ΠΙΕΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 19 BAR. Το ανωτέρω κιβωτιοειδές κανάλι (βλέπε αντίστοιχο σχέδιο) μπορεί να κατασκευάζεται επί τόπου του έργου αλλά με τη λιγότερη δυνατή καθυστέρηση,ώστε να μην παραμένει ανοικτή η τάφρος πέραν των 48 ωρών, ή μπο ρεί να είναι προκατασκευασμένο και να τοποθετείται στην τάφρο εξασφαλίζοντας όμως στεγανότητα στις συνδέσεις και την ευθυγραμμία του σωληναγωγού Αποκατάσταση διαμορφωμένων επιφανειών Αντικείμενο Μετά την επίχωση και τη συμπύκνωση των υλικών επίχωσης εκτελούνται από τον Ανάδοχο οι εργασίες αποκατάστασης των διαμορφωμένων επιφανειών όπου έχουν θιγεί Γενικά Η αποκατάσταση των διαμορφωμένων επιφανειών πρέπει να πραγματοποιείται εντός των προθεσμιών που τάσσονται κατά τμήματα του έργου από την Επίβλεψη. Σε κάθε περίπτωση θα εξασφαλίζεται από τον Ανάδοχο άρτια αποκατάσταση της διαμορφωμένης κατάστασης, που προϋπήρχε της εκσκαφής, εκτός αν οριστεί αλλιώς, πάντα απόλυτα σύμφωνα με τους κανόνες της τέχνης και της επιστήμης, τις απαιτήσεις κάθε αρμόδιας Αρχής, τους νόμους του κράτους και τις αστυνομικές διατάξεις. Η ευθύνη της καλής αποκατάστασης της οδού και των πεζοδρομίων βαρύνουν τον Ανάδοχο έναντι του Φορέα Διανομής Αερίου, κάθε τρίτου και κάθε αρχής. Ο Ανά δοχος έχει την υποχρέωση να προετοιμάζει πλήρως την υποκείμενη επιφάνεια έδρασης των κατασκευών. Σε κάθε περίπτωση αποκατάστασης πεζοδρομίων και οδοστρωμάτων να καταβάλλει ιδιαίτερη προσπάθεια, ώστε η επιφάνειά της κατασκευής να είναι της αυτής στάθμης, μορφής και λειτουργικότητας με τη γειτονική της που δεν έχει θιγεί Άοπλο Σκυρόδεμα Το άοπλο σκυρόδεμα χρησιμοποιείται συνήθως για την αποκατάσταση πεζοδρομίων και οδοστρωμάτων από σκυρόδεμα στην αρχική τους κατάσταση. Τα πάχη του σκυροδέματος αποκατάστασης είναι γενικά 10cm για τα πεζοδρόμια και 10, 15 ή 20cm για τα οδοστρώματα. Τα πάχη του σκυροδέματος υπο στρώματος είναι γενικά 8cm για τα πεζοδρόμια και 10, 15cm για τα οδοστρώματα. Όσον αφορά την κατηγορία σκυροδεμάτων, αυτή είναι γενικά C16/20 για αποκατά σταση πεζοδρομίων και οδοστρωμάτων Τσιμεντοκονίαμα Ασβεστοκονίαμα Πλακο στρώσεις κλπ Σε οποιαδήποτε χρήση τσιμεντοκονιάματος, είτε για τελική επίστρωση πεζοδρομίων, είτε για συγκολλητική στρώση πλακοστρώσεων είτε για οποιαδήποτε άλλη χρήση, ιδιαίτερη σημασία πρέπει να δίνεται στην προε τοιμασία της επιφάνειας διάστρωσης. Η επιφάνεια πρέ πει να καταστεί τραχεία, να καθαρισθεί και να διαβραχεί πριν τη διάστρωση του τσιμεντοκονιάματος. Κατά την παρασκευή του τσιμεντοκονιάματος πρέ πει να αποφεύγεται η χρήση υπερβολικής ποσότητας ύδατος, πολύ λεπτού αδρανούς υλικού ή ακατάλληλης αναλογίας μίξης που οδηγούν σε σκασίματα, αποτριβή, αποχωρισμό κλπ. Καθοριστικό ρόλο παίζει η διατήρηση του τσιμεντοκονιάματος υγρού τουλάχιστον για επτά ημέρες. Οποιαδήποτε επιφανειακή διαμόρφωση, χάραξη γραμ μών, κυλίνδρωση κλπ. πρέπει να γίνεται σχολαστικά με όλους τους κανόνες της τέχνης και επιστήμης και τις υποδείξεις της Επίβλεψης. Η αποκατάσταση πλακών πεζοδρομίων ή πλακιδίων νοείται μόνο κατά ακέραιο αριθμό τεμαχίων.

170 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Πάνω από υπόστρωμα από σκυρόδεμα C16/20 δια στρώνεται ασβεστοκονίαμα πάχους 2cm 350Kg τσι μέντου αναλογίας 1:4 και τοποθετούνται οι πλάκες έντεχνα, σε αλφαδιά με τις παρακείμενες και στην ίδια περίπου διάταξη που υπήρχαν πριν την εκσκαφή. Τα αρμολογήματα των πλακών γίνονται με τσιμεντοκονί αμα αναλογίας1: Αποκατάσταση ασφαλτικού οδοστρώματος Σειρά εκτέλεσης εργασιών Η αποκατάσταση των ασφαλτικών οδοστρωμάτων πραγματοποιείται συνοπτικά ως εξής: Αποξήλωση των τμημάτων του ασφαλτικού τάπητα στην περιοχή των χειλέων της τάφρου, που έχουν χα λαρώσει (ρηγματωθεί) μέχρι του σταθερού μέρους του αμμοχάλικου έδρασης. Συμπλήρωση με αμμοχάλικο της Π.Τ.Π. Ο 150, εφόσον απαιτείται, και συμπύκνωση αυτού με σύγχρονη διαβρο χή και χρήση δονητικού μηχανήματος μέχρι βαθμού ίσου προς τη συμπύκνωση του αμμοχάλικου με το οποίο έχει επιχωθεί η τάφρος. Προεπάλειψη της επιφάνειας του αμμοχάλικου με ασφαλτικό διάλυμα της Π.Τ.Π. Α201 ή όξινο ασφαλτικό γαλάκτωμα της Π.Τ.Π. Α203, εφόσον μπορεί να διατεθεί ο απαραίτητος χρόνος ωριμάνσεώς του. Διάστρωση της πρώτης στρώσης ασφαλτοσκυροδέ ματος της Π.Τ.Π. Α265 σε συμπυκνωμένο πάχος 5cm. Επάλειψη της ανωτέρω στρώσης με συγκολλητική επάλειψη από καθαρή άσφαλτο ή όξινο ασφαλτικό γα λάκτωμα της Π.Τ.Π. Α203, εφόσον η δεύτερη στρώση δεν κατασκευάζεται αμέσως μετά την πρώτη. Διάστρωση της δεύτερης στρώσης ασφαλτοσκυρο δέματος, συμπυκνωμένου πάχους 5cm. Επάλειψη της δεύτερης στρώσης με συγκολλητική επάλειψη όπως παραπάνω εφόσον πρόκειται για απο κατάσταση σε δρόμο με τρεις στρώσεις ασφαλτοσκυ ροδέματος εάν η τρίτη στρώση δεν κατασκευάζεται αμέσως μετά τη δεύτερη. Διάστρωση της τρίτης στρώσης ασφαλτοσκυρο δέματος, συμπυκνωμένου πάχους 5cm, εφόσον πρό κειται για αποκατάσταση σε δρόμο με τριπλή στρώση ασφάλτου. Φορτοεκφόρτωση, μεταφορά και απόρριψη των προ ϊόντων αποξήλωσης του τάπητα καθώς επίσης και των περισσευμάτων των υλικών αποκατάστασης, πλήρης καθαρισμός της επιφάνειας της οδού και παράδοση στην κυκλοφορία. Τέλος, προκειμένου για τα οδοστρώματα με ασφαλ τοτάπητα διαβάσεων δρόμων μεγάλης κυκλοφορίας και προκειμένου να αποφευχθούν ατυχήματα και κατόπιν εντολής της Επίβλεψης, η αποκατάσταση μπορεί να γίνει αυθημερόν με χρήση ασφαλτικού τύπου Bitumix, αποζημιωμένου του Αναδόχου με τη διαφορά της τιμής των δύο υλικών και για το αυτό πάχος αναφοράς του χρησιμοποιηθέντος στρώματος Περιγραφή εργασιών Μετά τη διάστρωση και συμπύκνωση του αμμοχάλικου της Π.Τ.Π. Ο 150 και πριν από τις εργασίες αποκατάστα σης του ασφαλτικού τάπητα, εκτελούνται οι εργασίες αποξήλωσης των τμημάτων των χειλέων της τάφρου, που έχουν χαλαρώσει. Οι εργασίες αυτές εκτελούνται προσεκτικά χειρωνα κτικά ή με μηχανικά μέσα και κατά τέτοιο τρόπο, ώστε το τελικό περίγραμμα της τομής να αποτελείται από ευθύγραμμα τμήματα, παράλληλα ή κάθετα προς τον άξονα της τάφρου. Την αποξήλωση των χαλαρών τμημάτων των χειλέων της τάφρου ακολουθεί αποξήλωση του αμμοχάλικου έδρασης εφόσον και αυτό έχει χαλαρωθεί, μέχρι του σταθερού του τμήματος. Τα προϊόντα αποξήλωσης διευθετούνται και εναποτί θενται κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να μην παρεμποδίζουν την κίνηση πεζών και οχημάτων. Ακολουθεί η συμπλή ρωση της τομής με αμμοχάλικο της Π.Τ.Π. Ο 150 και η τελική συμπύκνωση της επιφάνειας που προέκυψε από την αποξήλωση των χαλαρών τμημάτων και την αρχι κή επίχωση με αμμοχάλικο, με δονητικό μηχάνημα και σύγχρονη διαβροχή. Μετά την τελική συμπύκνωση, εφόσον απαιτείται, κα θαρίζεται με σάρωθρο και με επιμέλεια η επιφάνεια του αμμοχάλικου από κάθε χαλαρό υλικό και ακολουθεί η προεπάλειψη του με όξινο ασφαλτικό γαλάκτωμα, τύ που KE S της Π.Τ.Π. Α203 ή ασφαλτικό διάλυμα τύπου ΜΕ 0 ή ΜΕ 1 της Π.Τ.Π. Α201 σύμφωνα με τις οδηγίες του Επιβλέποντα. Ακολουθεί η διάστρωση εν θερμώ τάπητα από ασφαλτοσκυρόδεμα της Π.Τ.Π. Α265 σε μία, δύο ή τρεις στρώσεις τελικού πάχους καθεμίας 5cm. Μεταξύ των στρώσεων εφαρμόζεται συγκολλητική επάλειψη αποτε λούμενη από καθαρή άσφαλτο ή όξινο ασφαλτικό γαλά κτωμα, τύπου ΚΕ 1 της Π.Τ.Π. Α203 εφόσον απαιτείται. Η κατάλληλη θερμοκρασία διάστρωσης του ασφαλτομίγ ματος κυμαίνεται μεταξύ βαθμούς Κελσίου. Κάθε στρώση θα συμπυκνώνεται ανεξάρτητα, με μη χανικά μέσα, μέχρι άρνησης. Απαγορεύεται η διάστρωση ασφαλτοσκυροδέματος εάν οι καιρικές συνθήκες είναι ακατάλληλες κατά την κρίση της Επίβλεψης ή η ατμο σφαιρική θερμοκρασία είναι κατώτερη των 10 βαθμών Κελσίου. Η διάστρωση του τάπητα θα πραγματοποιείται από ειδικευμένο συνεργείο και η συμπύκνωση αυτού με μη χανικά μέσα, δηλαδή δονητικά μηχανήματα και οδο στρωτήρες. Ιδιαίτερη επιμέλεια πρέπει να δοθεί στη διάστρωση της τελικής στρώσης του τάπητα ώστε η όλη κατά σταση να δίνει την εικόνα της άρτιας εκτέλεσης, μη διακρινόμενη από το υπόλοιπο οδόστρωμα. Οι εργα σίες αποκατάστασης του ασφαλτοτάπητα θεωρούνται ολοκληρωμένες μόνο μετά την φορτοεκφόρτωση, με ταφορά και απόρριψη των προϊόντων αποξήλωσης του τάπητα κλπ. σε θέση που επιτρέπουν οι αρμόδιες αρχές και τον επιμελή καθαρισμό διά σαρώθρων ή και νερού, εάν απαιτείται, της επιφάνειας που αποκαταστάθηκε.

180 ΦΕΚ 1552 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Μέτρα Ασφαλείας Γενικά Τα κάτωθι Μέτρα Ασφαλείας (Μ.Α.) θα ισχύουν κατά την εκτέλεση των εργασιών κατασκευής χαλυβδίνου δικτύου διανομής φυσικού αερίου και αποτελούν διεύ ρυνση ή προσδιορισμό απαιτήσεων έναντι εκείνων τις οποίες θέτει η Ελληνική Νομοθεσία. Η τήρηση των Μ.Α.. από μέρους του Αναδόχου δεν μει ώνει τη ευθύνη του ούτε μεταθέτει ευθύνες ή αποδίδει συνυπευθυνότητα στον Φορέα Διανομής Αερίου πέραν αυτής την οποία ο τελευταίος έχει βάσει της κείμενης Ελληνικής Νομοθεσίας. Τα Μ.Α. περιέχουν απαιτήσεις ασφαλείας για : Εργασίες σε οδούς. Εκσκαφές. Πυρασφάλεια. Επισκέπτες. Τα Μ.Α.. έχουν συμπληρωματική σχέση μεταξύ τους καθώς και με κάθε άλλη προδιαγραφή / απαίτηση, η οποία αναφέρεται, καταγράφεται ή προσδιορίζεται στον παρόντα Κανονισμό, όταν αυτή προκύπτει από το είδος της εργασίας. Π.χ. για εργασίες εκσκαφής σε οδούς ο Ανάδοχος θα πρέπει να καλύψει τις απαιτήσεις τις οποίες θέτει : Η Ελληνική Νομοθεσία. Οι Αρμόδιες Αρχές. Η Επίβλεψη. Τα Μ.Α. για εργασίες σε οδούς. Τα Μ.Α. για εκσκαφές Προδιαγραφή ΕΟ/0 για εργασίες σε οδούς Αφορά σε εργασίες οι οποίες ολικά ή μερικά εκτε λούνται επί οδών ή απαιτούν κατάληψη τμήματος ή ολόκληρης της οδού (κατά την έννοια του πλάτους), ανεξαρτήτου μήκους. Η σήμανση γίνεται βάσει της εγκεκριμένης από την Επίβλεψη Μελέτης Κυκλοφοριακής Ρύθμισης (ΜΚΡ). Μετά την παραλαβή της εγκεκριμένης από τις αρχές ΜΚΡ ο Ανάδοχος εγκαθιστά σήμανση αναγγελίας κυ κλοφοριακών ρυθμίσεων. Οι πινακίδες αυτές τοποθε τούνται τουλάχιστον επτά (7) ημερολογιακές ημέρες πριν την έναρξη των εργασιών στην κατά περίπτωση περιοχή εφαρμογής της συγκεκριμένης ΜΚΡ. Η πληροφορία γράφεται με μαύρα γράμματα σε κί τρινο φόντο. Σχέδια τέτοιων πινακίδων δίνει το Παράρτημα Α. Οι πινακίδες αυτές απομακρύνονται μία ημέρα μετά την έναρξη των εργασιών. Οι πινακίδες σήμανσης τοποθετούνται σε ύψος 1,90m 2,00m Χάραξη Ασφαλτοκοπή Όλοι οι εργαζόμενοι φορούν κράνος, ανακλαστικό γι λέκο και υποδήματα ασφαλείας. Η κίνηση εργαζομένων και μηχανημάτων γίνεται εντός οριοθετημένης από κώνους (κατ ελάχιστον) λω ρίδας. Οι κώνοι απέχουν μεταξύ τους μέγιστη απόστα ση 1.5m. Πριν το εργοτάξιο και από τις δύο πλευρές του τοποθετείται σήμανση κατά τα οριζόμενα στην υπ αριθμ. ΒΜ5/30058/83 υπουργική απόφαση ή υπ αριθμ. ΒΜ5/30428/80 υπουργική απόφαση για εντός ή εκτός κατοικημένων περιοχών αντίστοιχα. Σήμανση τοποθετείται αν απαιτείται και στις κάθε τους οδούς προς αυτήν επί της οποίας εκτελούνται οι εργασίες. Το ύψος των κώνων t και η απόσταση μεταξύ τους l στην προοδευτικά μειωμένου πλάτους λωρίδα δίνονται στον Πίνακα 1. Εφόσον το τμήμα της οδού στο οποίο έγινε ασφαλτο κοπή αποδίδεται στην κυκλοφορία πριν την εκσκαφή θα πρέπει να προηγείται καθαρισμός και πλύσιμο του Εκσκαφές Όλοι οι εργαζόμενοι εκτός των χειριστών μηχανημά των και φορτηγών φορούν κράνος, ανακλαστικό γιλέκο και υποδήματα ασφαλείας. Οι τελευταίοι καθόσον χρόνο βρίσκονται σε αναμονή παραμένουν επί του μηχανήμα τος ή του φορτηγού το οποίο χειρίζονται. Η τάφρος περιφράσσεται εκτός του μετώπου της εκ σκαφής και πλησίον αυτού. Συγκεκριμένα τοποθετείται πλέγμα, ανακλαστικής ικανότητας, ελάχιστου πλάτους (ύψους) 1.0m, το οποίο στηρίζεται ικανοποιητικά (π.χ. το ποθέτηση επί άγκιστρον, πρόσδεση) σε κάθετα στοιχεία τα οποία απέχουν μέγιστη απόσταση μεταξύ τους : 3,5m για δρόμους ταχείας κυκλοφορίας (ταχύτητα μεγαλύτερη των 60Km) ή ανοικτούς χώρους (μεγάλες ταχύτητες ανέμου) 5,0m για δρόμους σε κλειστούς χώρους. Η απόσταση μεταξύ μετώπου εκσκαφής και περίφρα ξης δεν επιτρέπεται να είναι μεγαλύτερη από 20m και σημαίνεται με κώνους οι οποίοι τοποθετούνται κατά μήκος της εκσκαφής σε μέγιστη απόσταση μεταξύ τους 1,2m ή με φράγματα ελαχίστου πλάτους 0,60m τοποθε τούμενα κατά την έννοια του πλάτους των κατά μήκος της εκσκαφής έτσι ώστε η μεταξύ τους απόσταση να μην είναι μεγαλύτερη του 1,5m. Με την ολοκλήρωση της εκσκαφής κάθε ημέρα ή τη διακοπή για διάστημα εξαρτώμενο από τις κυκλοφορι ακές συνθήκες και πάντως όχι μεγαλύτερο των 2 ωρών επιβάλλεται η δια πλέγματος πλήρης περίφραξη της τάφρου. Τα μηχανήματα, εφόσον παραμένουν στο εργοτάξιο και μετά το πέρας των εργασιών της ημέρας, καλύ πτονται από την περίφραξη, κλειδώνονται και ασφα λίζονται. Απαγορεύεται σε κάθε περίπτωση η χρήση κορδέλας οδοποιίας ή συναφούς μέσου σήμανσης. Σε ότι αφορά τη σήμανση πριν και μετά το εργο τάξιο αυτή εφαρμόζεται σύμφωνα με τις υπ αριθμ. ΒΜ5/30058/83 υπουργικές αποφάσεις και υπ αριθμ. ΒΜ5/30428/80 υπουργική απόφαση για εντός ή εκτός κατοικημένων περιοχών αντίστοιχα. Σημειώνεται ότι απαιτείται η κάλυψη όλων των μόνι μων σημάτων με τα οποία η προσωρινή σήμανση έρ χεται σε αντίθεση. Οι πινακίδες σήμανσης οδών επαναλαμβάνονται κατά μήκος της προοδευτικά μειωμένου πλάτους λωρίδας και της λωρίδας μειωμένου πλάτους όταν το μήκος των είναι μεγαλύτερο από 50m και 80m αντίστοιχα. Οι πινακίδες οι οποίες επαναλαμβάνονται είναι : Κ 6α ή Κ 6δ Κ 20 Ρ 5 ή Ρ 6 Ρ 30 Ρ 32 Ρ 52α ή Ρ 52β, ανάλογα των κυκλοφοριακών συν θηκών. Η ελάχιστη απαίτηση την οποία θέτει ο παρών Κανονισμός δίνεται στον Πίνακα 2.

181 21156 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Σε ότι αφορά την κίνηση των πεζών θα πρέπει να εξασφαλίζονται διαβάσεις σύμφωνα με τον Πίνακα 3. Δίπλα στις διαβάσεις θα τοποθετείται η πινακίδα Π 21 (Ν.2094/92) σε ύψος 1,90m 2,00m και από τις δύο πλευρές κίνησης των πεζών και επιπροσθέτως από την πλευρά της κυκλοφορίας των οχημάτων. Επίσης 20m πριν τη διάβαση το όριο ταχύτητας θα οριοθετείται στα 20km/h εκτός αν λειτουργεί φωτεινή σήμανση. Στις διαβάσεις αποφεύγονται τα σκαλοπάτια. Αν αυτό είναι αδύνατο τότε το ρίχτυ είναι το πολύ 16,5cm και το πάτημα κατ ελάχιστο 27,5cm. Πλευρικά οι διαβάσεις προστατεύονται με δύο στοιχεία τα οποία τρέχουν σε ύψος 0,60m και 1,00m (χειρολησθήρας). Το πλάτος της διάβασης είναι κατ ελάχιστον 0,60m. Σε περιοχές μι κρής συνάθροισης κοινού, 0,75m σε μεσαίας και 1,00m σε μεγάλης (π.χ. σχολεία, γήπεδα). Οι διαβάσεις τοποθετούνται έτσι ώστε να εξασφα λίζουν ελέύθερο πλάτος επί του οδοστρώματος, πριν την έξοδο από την περίφραξη, ίσο με 1,5 x πάτημα. Οι διαβάσεις πεζών σημαίνονται με την πινακίδα Π 21 (ν. 2094/1992) και από τις δύο πλευρές της διάβασης. Οι πινακίδες αυτές φωτίζονται κατά τη διάρκεια της νύκτας. Οι αποστάσεις μεταξύ δύο διαβάσεων καθορί ζονται με βάση την περιοχή και τα ιδιαίτερα χαρακτηρι στικά της κυκλοφορίας. Ελάχιστες απαιτήσεις δίδονται στον Πίνακα 3. Αν οι συνθήκες το επιτρέπουν είναι σκόπιμο η περί φραξη να καλύπτει την τάφρο και το διάδρομο κίνησης εργαζομένων ή και μηχανημάτων. Σε κάθε άλλη περί πτωση θα πρέπει να δημιουργείται και άλλη λωρίδα μειωμένου πλάτους με προοδευτικά μειούμενο πλάτος λωρίδα που θα προηγείται τής προηγουμένης, μέσα στην οποία θα πραγματοποιείται η κίνηση μηχανημάτων και εργαζομένων. Οι πινακίδες σήμανσης τοποθετούνται στο πλησιέστερο όριο προς την κυκλοφορία. Η οριοθέ τηση στη δεύτερη περίπτωση μπορεί να γίνει με κώνους οι οποίοι τοποθετούνται σύμφωνα με τα οριζόμενα στην παράγραφο των μέτρων ασφαλείας. Πρόσθετες απαιτήσεις κατά τη νύκτα ή σε ώρες μει ωμένης ορατότητας δίνονται στο Παράρτημα Β. Προσωρινές γεφυρώσεις των τάφρων πρέπει να εξα σφαλίζουν τη μικρότερη δυνατή όχληση της κυκλοφο ρίας και τροφοδοσίας των περιοχών. Η γεφύρωση πραγματοποιείται με μεταλλικές πλάκες ελάχιστου πάχους σύμφωνα με τον Πίνακα 4. Οι μεταλλικές πλάκες γεφύρωσης της τάφρου το ποθετούνται εκτός της αντιστήριξης των τοιχωμάτων της εκσκαφής σε μήκος μεγαλύτερο της διάβασης κατά 60cm εκατέρωθεν. Οι διαστάσεις και η τοποθέτηση των μεταλλικών πλακών πρέπει να εξασφαλίζουν την ασφαλή και ομαλή κίνηση των αυτοκινήτων (χρήση ή δημιουργία ράμπας και 30cm ελάχιστη απόσταση των τροχών από τα άκρα της πλάκας ), το αμετάθετό και την ευστάθεια των μεταλλικών πλακών. Καθ όλο το μήκος της διάβασης και σε επαφή με αυτήν τοποθετεί ται πλέγμα ή σταθερά προσαρμοσμένα προστατευτικά κιγκλιδώματα με δύο οριζόντια στοιχεία σε ύψος 0,60m και 1,00m. Κατά τη διάρκεια των εκσκαφών θα δίδεται ιδιαίτερη μέριμνα ώστε το κατάστρωμα της οδού να παραμένει τελείως καθαρό από υλικά εκσκαφής. Μετά το πέρας των εργασιών και πριν αποδοθεί ένα τμήμα της οδού και πάλι σε χρήση του κοινού, το τμήμα αυτό θα καθαρίζεται και θα πλένεται αν χρειάζεται, θα απομακρύνεται πλήρως η προσωρινή σήμανση και θα αποκαθίσταται η μόνιμη κυκλοφορία, την οποία ο Ανάδοχος προσωρινά είχε καταλύψει Αποκαταστάσεις Οι εργαζόμενοι φορούν κράνος, ανακλαστικό γιλέκο και υποδήματα ασφαλείας. Το εργοτάξιο οριοθετείται ως εξής : α. Αν πρόκειται για μεσαία λωρίδα τότε χρησιμοποι ούνται κώνοι οι οποίοι απέχουν μεταξύ τους μέγιστη απόσταση 3,5m. β. Αν πρόκειται για ακριανή λωρίδα, τότε από την πλευρά της κίνησης η οριοθέτηση γίνεται με κώνους όπως στην ως άνω περίπτωση α. Ενώ από την πλευρά του πεζοδρομίου ή της νησίδας αν χρησιμοποιείται από πεζούς, με πλέγμα κατά τα οριζόμενα στην παράγραφο του παρόντος. Σε κάθε περίπτωση (α ή β) από την πλευρά της κυκλο φορίας ισχύουν σχετικά με την επανάληψη των πινακί δων σήμανσης τα οριζόμενα στην παράγραφο του παρόντος Προδιαγραφή ΕΕ/0 για εκσκαφές Οι εργαζόμενοι φορούν κράνος, γάντια και υποδήματα ασφαλείας. Τηρούνται όλες οι απαιτήσεις που περιγράφηκαν στην παράγραφο και επιπλέον : Η αντιστήριξη της τάφρου, φρεατίου κλπ. είναι υπο χρεωτική για βάθη εκσκαφής μεγαλύτερα του 1.80m, εκτός αν λόγω συγκεκριμένων συνθηκών άλλως απαιτεί ή επιτρέπει η Επίβλεψη. Για εργασίες σε βάθη μεγαλύτερα του 1,50m απαι τούνται κλίμακες σε αποστάσεις όχι μεγαλύτερες των 25m. Οποιαδήποτε ποσότητα νερού πρέπει να απομακρύνε ται με άντληση και διοχέτευση απευθείας στο σύστημα απορροής ομβρίων. Υλικά εκσκαφής, εργαλεία, υλικά κλπ. τοποθετούνται σε ελάχιστη απόσταση 0,60m από το χείλος της εκ σκαφής. Εκσκαφές επιτρέπεται να πραγματοποιούνται σε ελά χιστη απόσταση 5,25m από οδούς ταχείας ή βαριάς κυκλοφορίας με παράλληλη υποστήριξη του μετώπου των εκσκαφών προς τις οδούς αυτές, εκτός αν διαφο ρετικά απαιτείται από τις αρμόδιες Αρχές. Σε εκσκαφές βάθους μεγαλύτερου των 2,25m θα τοπο θετείται περιμετρικά σταθερή περίφραξη τύπου πλέγ ματος ή στηθαίου με μεσοδοκό σε ύψος 1,00m και 0,60m αντίστοιχα (πλέον του πλέγματος περίφραξης του ερ γοταξίου, εκτός αν αυτό εφάπτεται της τάφρου). Μεταξύ των μηχανημάτων ή φορτηγών και των χειλέ ων της τάφρου απαιτείται ελάχιστο πλάτος s υπολογι ζόμενο από τη σχέση : s = 2 x P x h όπου Ρ το ανά άξονα φορτίο σε τόνους και h το βάθος εκσκαφής σε μέτρα, και πάντως όχι μικρότερο από 0,80m. Σε περίπτωση εκσκαφής σε απόσταση μικρότερη του 0,80m από φρεάτιο υπόγειου δικτύου απαιτείται άμεση αντιστήριξη σε μήκος 3,00m εκατέρωθεν του φρεατίου Προδιαγραφή ΥΔ/0 για εργασίες κοντά σε υπόγεια δίκτυα

182 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Πριν την εκτέλεση των εκσκαφών ο Ανάδοχος οφείλει να ενημερώσει γραπτά όλους τους οργανισμούς για το έργο και να πληροφορηθεί από αυτούς σχετικά με τα υπάρχοντα υπόγεια δίκτυα. Ο Ανάδοχος οφείλει να τηρήσει τις απαιτήσεις ασφαλείας των άλλων οργανι σμών σχετικά με εκσκαφές εντός της ζώνης ασφαλείας των δικτύων τους. Ειδικότερα σε ότι αφορά πληροφορίες σχετικά με άλλα υπάρχοντα δίκτυα του Φορέα Διανομής Αερίου οφείλει να προμηθευτεί σχέδια «ως κατασκευάσθει».σε περίπτωση που απαιτηθεί εκσκαφή πλησίον υπάρχοντος δικτύου του Φορέα Διανομής Αερίου να ενημερώσει σχετικά τον Φορέα Διανομής Αερίου και να ζητήσει άδεια εργασιών Πυρασφάλεια ΠΑ/0 Ο Ανάδοχος οφείλει να εφοδιάσει : Όλα τα φορτηγά με δύο (2) πυροσβεστήρες καθαρού βάρους 6kg ξηράς κόνεως, τα δε επιβατηγά αυτοκίνητα και τα μηχανήματα με ένα (1) πυροσβεστήρα καθαρού βάρους 3kg ξηράς κόνεως και κατά τα λοιπά όπως στην Υπουργική Απόφαση αρ / 2597 της Τα γραφεία με δύο πυροσβεστήρες τύπου ξηράς κόνεως 6 kg. Τις εργοταξιακές θέσεις, όπου γίνεται χρήση ηλε κτρισμού με δύο τουλάχιστον πυροσβεστήρες ξηράς κόνεως 6 kg. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει οι θέσεις πυροσβεστήρων να απέχουν από τις θέσεις εργασίας απόσταση μεγαλύτερη των 50m. Όλες τις θέσεις εργασίας με δύο τουλάχιστον πυρο σβεστήρες 10 kg. Οι θέσεις πυροσβεστήρων θα πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση μικρότερη από 50m από τις θέσεις εργασίας. Γενικά οι πυροσβεστήρες πρέπει να φέρουν την κατάλληλη γόμωση κατά περίπτωση (ανάλογα με την κατηγορία πυρκαγιάς). Ο Ανάδοχος οφείλει να εκπαιδεύσει κατάλληλα το προσωπικό του και να συμπεριλάβει στο Σχέδιο Οργά νωσης Ασφάλειας (ΣΟΑ) την πρόβλεψη εγκατάστασης, συντήρησης και χρήσης πυροσβεστήρων. Οι γεννήτριες ρεύματος δεν πρέπει να υπερφορτώ νονται. Απαγορεύεται η χρήση φωτιάς για ζέσταμα. Απαγορεύεται η ελεύθερη καύση άχρηστων υλικών, υλικών συσκευασίας κλπ. Γενικά εφαρμόζονται όλες οι σχετικές διατάξεις του π.δ. 1073/1981 (ΦΕΚ Α 260) και της Πυροσβεστικής Διά ταξης Υπ. αρ. 7 (ΦΕΚ 155/Β ) Προδιαγραφή ΤΕ/0 για επισκέπτες Επισκέπτης θεωρείται κάθε άτομο το οποίο δεν ανήκει στο απασχολούμενο στο έργο προσωπικό του Αναδόχου ή της Επίβλεψης και βρίσκεται εντός του εργοταξίου. Σε όλους τους επισκέπτες παρέχεται η απαραίτητη ενημέρωση για τους ενδεχόμενους κινδύνους στους εργοταξιακούς χώρους. Η περιήγησή τους στο εργοτά ξιο γίνεται συνοδεία προσωπικού του Αναδόχου. Στους επισκέπτες διατίθεται κράνος, το οποίο υποχρεούνται να φορούν συνεχώς και κάθε άλλο Μέτρο Ατομικής Προστασίας (ΜΑΠ), που κρίνεται απαραίτητο. Πλήρη και αποκλειστική ευθύνη για την ασφάλεια των επισκε πτών έχει ο Ανάδοχος, εκτός αν αυτοί επισκέπτονται / επιθεωρούν τους εργοταξιακούς χώρους με ευθύνη της Επίβλεψης. ΠΙΝΑΚΑΣ 1 Απαιτήσεις στις διαστάσεις των κώνων και αποστάσεις μεταξύ Κατηγορία δρόμου t l Ταχύτητα < 50 Km/h 40 cm 50 Km/h < ταχύτητα < 70 Km/h 50 cm Ταχύτητα > 70 Km/h 60 cm Ελάχιστος αριθμός κώνων 7 m 3 5 m 5 Το ύψος t cm και η απόσταση l μεταξύ των κώνων στην προοδευτικά μειούμενου πλάτους λωρίδα καθορίζεται με βάση την κατηγορία της οδού. ΠΙΝΑΚΑΣ 2 3,5 m Απαιτήσεις επανάληψης πινακίδων σήμανσης Κατηγορία οδού Ταχύτητα < 50 Km/h Ταχύτητα > 50 Km/h Λωρίδα προοδευτικά μειούμενου πλάτους 7 Λωρίδα σταθερού πλάτους 35 m 45 m 25 m 25 m ΠΙΝΑΚΑΣ 3 Αποστάσεις μεταξύ διαβάσεων πεζών (ισχύουν και γιά άλλες διαβάσεις π.χ. υπόγειες, αυτοκινήτων κλπ.) Κατηγορία / περιοχή οδού Ταχύτητα u < 50 Km/h Ταχύτητα u > 50 Km/h Εμπορικό κέντρο Πυκνή δόμηση Αραιή δόμηση Ιδρύματα * 45 m 60 m 75 m 25 m 60 m 75 m 100 m 50 m (*) εκκλησίες, σχολεία, γήπεδα κλπ. ΠΙΝΑΚΑΣ 4 Ελάχιστο πάχος μεταλλικών πλακών κυκλοφορίας σε mm Κατηγορία οχήματος / Πλάτος εκσκαφής σε cm Βαριά οχήματα Μεσαία οχήματα μέχρι 55 12,5 8,0 μέχρι 70 15,0 11,5 μέχρι 90 20,0 13,0

184 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2 ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΝΥΚΤΑ Ή ΩΡΕΣ ΜΕΙΩΜΕΝΗΣ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣ Κατά μήκος της περίφραξης του εργοταξίου και από την πλευρά της κυκλοφορίας τοποθετείται φανός σε ύψος 1,20m 1,35m χρώματος κόκκινου στα δεξιά της επερχόμενης κυκλοφορίας και άσπρο στα αριστερά της αντίθετης κατεύθυνσης. Οι μέγιστες αποστάσεις μεταξύ των φανών δίνονται στον Πίνακα 5. ΠΙΝΑΚΑΣ 5 ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ ΜΕΤΑΞΥ ΦΑΝΩΝ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗΣ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟΥ Κατηγορία οδού Ταχύτητα < 50 Km/h Λωρίδα προοδευτικά μειούμενου πλάτους Ταχύτητα > 50 Km/h Λωρίδα προοδευτικά μειούμενου πλάτους Ταχύτητα < 50 Km/h Λωρίδα σταθερού πλάτους Ταχύτητα > 50 Km/h Λωρίδα σταθερού πλάτους Οδός με νησίδα Μέγιστη απόσταση μεταξύ των φανών σε μέτρα Οδός με καλό φωτισμό Οδός με κακό φωτισμό Οδός χωρίς νησίδα Οδός με νησίδα Οδός χωρίς νησίδα Ο ελάχιστος αριθμός φανών στη λωρίδα προοδευτικά μειούμενου πλάτους είναι τρεις φανοί σε ίσες αποστά σεις τοποθετημένοι (αρχή, μέση, τέλος). Σε περιοχές όπου ο φωτισμός είναι ελλειπής ή κακός και ανάλογα με την έκταση του εργοταξίου, το βάθος των εκσκαφών και την κίνηση της περιοχής μπορεί να ζητηθεί από την Επίβλεψη ο φωτισμός του εργοταξί ου. Οι πινακίδες των διαβάσεων πεζών θα φωτίζονται με προβολείς 250 Watt οι οποίοι θα τοποθετούνται πάνω από κάθε πινακίδα Τοπογραφικές εργασίες Σχέδια Γενικά Ο Ανάδοχος θα παραλάβει τα αρχικά σχέδια από τον Φορέα Διανομής Αερίου σε κλίμακα 1:2.000 ή 1: Στα σχέδια αυτά θα έχουν σχεδιασθεί : Οι ρυμοτομικές γραμμές των οδών της χάραξης. Γέφυρες. Ρέματα. Σιδηροδρομικές γραμμές. Ο αγωγός, οι βάνες, τα φρεάτια βανών και οι ξε στροπαγίδες Σχέδια «προς κατασκευή» (issue for construction) Ο Ανάδοχος μετά τον έλεγχο της χάραξης και αφού οριστικοποιήσει αυτήν, οφείλει να υποβάλλει προς έγκριση τα σχέδια «προς κατασκευή» (issue for construction). Στα σχέδια αυτά θα έχει σχεδιασθεί όλη η χάραξη με όλες τις ενδεχόμενες αλλαγές σε κλίμακα 1:500, και τα σχέδια αυτά θα περιλαμβάνουν κατ ελάχιστον: Τα στοιχεία της παραγράφου Χαρακτηριστικά οικοδομικά τετράγωνα (πλατείες, παιδικές χαρές κλπ). Οδεύσεις των άλλων Οργανισμών Κ.Ω. Τις δοκιμαστικές τομές που έγιναν. Την τελική χάραξη, που προέκυψε μετά τους ελέγ χους και τις δοκιμαστικές τομές. Η πινακίδα τίτλου των σχεδίων «προς κατασκευή» θα είναι σύμφωνα με το Σχέδιο 2 του Παραρτήματος Α Τοπογραφικές εργασίες Τριγωνομετρικό και πολυγωνομετρικό δίκτυο Ο Ανάδοχος θα δημιουργήσει πολυγωνομετρικό δί κτυο κατά μήκος της χάραξης του αγωγού. Οι πολυγωνομετρικές στάσεις θα είναι σταθερές και εξασφαλισμένες. Το πολυγωνομετρικό δίκτυο θα εξαρτηθεί δια τριγω νισμού από το εθνικό τριγωνομετρικό δίκτυο. Το Γεωδαιτικό Σύστημα Αναφοράς το οποίο θα χρη σιμοποιηθεί για τον τριγωνισμό είναι το Ε.Γ.Σ.Α. 87. Ο Ανάδοχος θα παραδώσει στην Επίβλεψη και στον Φορέα Διανομής Αερίου τα φύλλα επίλυσης τριγωνισμού και πολυγωνομετρίας καθώς και πίνακες συντεταγμέ νων των τριγωνομετρικών και των πολυγωνομετρικών σημείων.

185 21160 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Αποτύπωση ζώνης Ο Ανάδοχος θα κάνει τοπογραφική αποτύπωση της ζώνης πέριξ του αγωγού, στηριζόμενος στο πολυγωνο μετρικό δίκτυο, που θα δημιουργήσει. Η αποτύπωση περιλαμβάνει : Όρια ιδιοκτησιών (μάντρες, συρματοπλέγματα ή άλ λου είδους περιφράξεις). Πεζοδρόμια, νησίδες. Προσόψεις κτιρίων και βάθη κτιρίων έως 4m του λάχιστον. Χαρακτηρισμό κτιρίων (αριθμός ορόφων, είδος στέ γης). Τον αριθμό της οδού για κάθε ιδιοκτησία. Πληροφορίες για ειδικά κτίρια (π.χ. όνομα βιομηχανί ας, σχολείο κλπ) ή οικοδομικά τετράγωνα (π.χ. πλατεία, παιδική χαρά κλπ). Σταθερά σημεία που θα χρησιμοποιηθούν στις εξα σφαλίσεις της χάραξης (κολώνες ΔΕΗ, ΟΤΕ, φωτισμού, πυροσβεστικοί κρουνοί, πηγάδια κλπ). Ακριβείς θέσεις φρεατίων άλλων Ο.Κ.Ω. και είδος αυτών. Κάθετους στην χάραξη δρόμους σε ακτίνα 20m εκα τέρωθεν της χάραξης. Τα ονόματα όλων των δρόμων της χάραξης και των καθέτων αυτών. Σιδηροδρομικές γραμμές, γέφυρες, τεχνικά έργα δι ασταυρούμενα ή κατά μήκος των οδών της χάραξης. Οποιοδήποτε άλλο στοιχείο θεωρηθεί απαραίτητο από τον Φορέα Διανομής Αερίου, την Επίβλεψη ή τον Ανάδοχο. Κατά τη διάρκεια των κατασκευών, ο Ανάδοχος θα διαθέτει οργανωμένο τοπογραφικό συνεργείο για κάθε μέτωπο, το οποίο θα αποτυπώνει την ακριβή θέση το ποθέτησης του αγωγού και των εξαρτημάτων, καθώς και όλων των στοιχείων που απαιτείται να φαίνονται στα ως κατασκευάσθει (as built) σχέδια (παράγραφος του παρόντος) Χωροστάθμηση Η χωροστάθμιση των πολυγωνικών θα εξαρτηθεί από REPERES του κρατικού δικτύου. Ο Ανάδοχος θα ορίσει τοπογραφικό συνεργείο, το οποίο θα ακολουθεί τις εργασίες στο ύπαιθρο και θα παίρνει υψόμετρα επιφάνειας εδάφους, βάθους τάφρου, στέψης αγωγού και θέσεων εμποδίων. Ο Ανάδοχος θα παραδώσει στην Επίβλεψη και στον Φορέα Διανομής Αερίου τα φύλλα υπολογισμών των χωροσταθμίσεων Σχέδια «ως κατασκευάσθει» (as built) Δύο μήνες πριν τη μηχανική περάτωση (mechanical completion) του έργου, ο Ανάδοχος θα υποβάλλει τα «ως κατασκευάσθει» (as built) σχέδια, τα οποία θα πε ριλαμβάνουν : Οριζοντιογραφία σε κλίμακα 1:500. Μηκοτομή σε κλίμακα μηκών 1:100 και υψών 1:100 για περιοχές εντός σχεδίου πόλης όπου υπάρχουν πολλά εμπόδια είτε σε κλίμακα μηκών 1:500 και υψών 1:50 για περιοχές εκτός σχεδίου πόλης ή εντός σχεδίου αν δεν υπάρχουν πολλά εμπόδια. (Η Επίβλεψη θα καθορίσει τις κλίμακες). Ειδικά σχέδια. Διαγράμματα σωληνώσεων και οργάνων (Ρ & Ι). Τα σχέδια θα παραδίδονται από τον Ανάδοχο στον Φορέα Διανομής Αερίου σε ξηρογραφικές φωτοτυπίες, σε αδιάσταλτη διαφάνεια και ψηφιοποιημένα σε δισκέ τες Οριζοντιογραφία Κάθε φύλλο οριζοντιογραφίας θα έχει κάνναβο με συντεταγμένες κρατικού δικτύου (προβολή ΕΓΣΑ 87), και θα εκκινεί και θα καταλήγει σε συγκεκριμένη ανα γραφόμενη χιλιομετρική θέση του αγωγού. Στην οριζοντιογραφία θα σχεδιάζονται : Η τοπογραφική αποτύπωση της περιοχής πέριξ του αγωγού με όλα τα απαιτούμενα στοιχεία που περιγρά φονται στην παράγραφο Αποστάσεις του αγωγού από οικοδομική γραμμή (σπίτια κτίσματα) ή από σταθερά υλοποιημένη ρυ μοτομική γραμμή (μάντρες σταθερές περιφράξεις) οπωσδήποτε στην αρχή και το τέλος κάθε οικοδομικού τετραγώνου και σε ενδιάμεσα σημεία αν είναι απα ραίτητο για να καθοριστεί η χάραξη του αγωγού με ακρίβεια. Θέσεις των φρεατίων βανών και των εξαεριστικών τους και κωδικός τους για συσχέτιση με τα ειδικά σχέ δια. Θέσεις ειδικών περασμάτων και κωδικός τους για συσχέτιση με τα ειδικά σχέδια. Θέσεις εξαρτημάτων (βανών, ταυ, συστολικών και προστατευτικών χιτωνίων, μονωτικών συνδέσμων, ανό δων, purging device, τερματικών σημείων κλπ). Τα χαρακτηριστικά σημεία του αγωγού (Ε x ) όπου έχουν ληφθεί εξασφαλίσεις. Τα χαρακτηριστικά σημεία του αγωγού (D x ) όπου έχουν σχεδιασθεί ειδικά σχέδια. Το βάθος του αγωγού. Αν το βάθος του αγωγού πα ραμένει σταθερό τότε αυτό θα αναγράφεται στην αρχή, τη μέση και το τέλος της χάραξης, που απεικονίζεται σε κάθε πινακίδα. Αν υπάρχει αλλαγή βάθους μεγαλύτερη των ± 20cm από το σταθερό βάθος, τότε αυτό θα ανα γράφεται στην αρχή, τη μέση και το τέλος της αλλαγής ή σε περισσότερα σημεία αν κριθεί απαραίτητο. Οι παρακείμενοι ή/και διασταυρούμενοι αγωγοί Ο.Κ.Ω., που αποκαλύφθηκαν από την εκσκαφή του χα ντακιού ή τις δοκιμαστικές τομές. Οι αγωγοί αυτοί για να μην υπερφορτωθεί το σχέδιο, να μη σχεδιάζονται στην αδιάσταλτη πινακίδα, αλλά να σημειώνωνται οι θέσεις τους οπωσδήποτε στις δισκέτες στο επίπεδο (LAYER) καταχώρησης OTHERNET. Θέσεις και είδος προστασίας αγωγού (π.χ. πλάκα από οπλισμένο σκυρόδεμα, εγκιβωτισμός κλπ). Ιδιαίτερη σημασία θα δίνεται στην εξασφάλιση των σημείων του αγωγού, που φέρουν εξαρτήματα (π.χ. γω νίες, ταυ, συστολικά και προστατευτικά χιτώνια κλπ). Οι εξασφαλίσεις θα σχεδιάζονται σε ξεχωριστά παράθυρα πάνω στην πινακίδα με τον κωδικό τους (Ex). Ονόματα των οδών διέλευσης των αγωγών καθώς και των καθέτων οδών και αρίθμηση των ιδιοκτησιών εκατέρωθεν της οδού με τους αριθμούς της οδού. Χιλιομετρική απόσταση αγωγού από σταθερό σημείο. Η χιλιομετρική θέση θα αναγράφεται στην αρχή και το τέλος της πινακίδας και ενδιάμεσα κάθε 100 ακέραια μέτρα. Θέσεις των μετρητικών σταθμών καθοδικής προ στασίας, των σταθμών επιβαλλόμενου ρεύματος, των καμπινών τηλεφωνικού καλωδίου και των μουφών τηλεφωνικού καλωδίου. Τα σημεία τοποθέτησης των πινακίδων σήμανσης.

186 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Θέσεις των θαμμένων βανών και κωδικοποίησή τους. Θέσεις όλων των συγκολλήσεων και κωδικοποίησή τους σύμφωνα με το κεφάλαιο 3.9 του παρόντος. Στο αριστερό και επάνω τμήμα κάθε φύλλου της οριζοντιογραφίας θα αναγράφονται με αρίθμηση και χιλιομετρική θέση αρχής και τέλους, τα φύλλα μηκο τομών τα οποία αντιστοιχούν στο συγκεκριμένο φύλλο οριζοντιογραφίας, εφόσον οι μηκοτομές έχουν κατα σκευασθεί σε κλίμακα 1:100. Η πινακίδα τίτλου της οριζοντιογραφίας θα είναι πλήρως συμπληρωμένη και σύμφωνα με το Σχέδιο 4, του Παραρτήματος Α. Στο Υπόμνημα Συμβόλων θα σχεδιάζονται το διά γραμμα διανομής όλων των πινακίδων του έργου με τον αριθμό τους, θα είναι δε διαγραμμισμένη η εκάστο τε αφορώσα τη συνημμένη πινακίδα. Τα πλαίσια που αποτελούν τη διανομή των πινακίδων, πρέπει να έχουν ανάλογες διαστάσεις και προσανατολισμό με εκείνο των αντίστοιχων πινακίδων όπως στο παράδειγμα του Σχεδίου 6 του Παραρτήματος Α. Πάνω από τη διανομή των πινακίδων, θα σχεδιασθεί σχηματική μικρογραφία όλου του δικτύου με τις ονο μασίες των κυριοτέρων οδών διέλευσης του δικτύου, τοπωνύμια καθώς και την ονομασία όλων των τμημάτων που έχει χωρισθεί το δίκτυο. Ένα διαγραμμισμένο πλαί σιο θα δείχνει την εκάστοτε θέση της πινακίδας πάνω στη μικρογραφία του δικτύου (βλέπε παράδειγμα στο Σχέδιο 7 του Παραρτήματος Α) Μηκοτομή Όταν η Επίβλεψη κρίνει ότι υπάρχει πληθώρα εμποδί ων στην περιοχή εντός σχεδίου πόλης, η μηκοτομή θα σχεδιάζεται σε κλίμακα μηκών 1:100 και υψών 1:100. Σε αντίθετη περίπτωση, όπως και σε περιοχές εκτός σχεδίου πόλης, η μηκοτομή θα σχεδιάζεται σε κλίμακα μηκών 1:500 και υψών 1:50. Όταν οι μηκοτομές θα σχεδιάζονται σε διαφορετι κή κλίμακα από την οριζοντιογραφία. Υπολογίζεται ότι κάθε φύλλο οριζοντιογραφίας θα περιλαμβάνει τρία έως τέσσερα φύλλα μηκοτομών. Το πρώτο φύλλο κάθε ομάδας φύλλων μηκοτομών που αντιστοιχούν στο ίδιο φύλλο οριζοντιογραφίας, θα εκκι νεί από την χιλιομετρική θέση (Χ.Θ.) που εκκινεί και το αντίστοιχο φύλλο της οριζοντιογραφίας. Το τελευταίο φύλλο της ομάδας φύλλων μηκοτομών, θα καταλήγει στην Χ.Θ. που καταλήγει και το αντίστοιχο φύλλο της οριζοντιογραφίας. Κάθε μηκοτομή θα αποτελείται από το σχεδιαστικό μέρος και από τον πίνακα των στοιχείων. Στο σχεδιαστικό μέρος θα σχεδιάζονται : Η επιφάνεια του εδάφους με τα πραγματικά της υψόμετρα. Η ακριβής τοποθέτηση του αγωγού. Η ακριβής θέση και σχήμα των διασταυρούμενων εμποδίων και αγωγών Ο.Κ.Ω. Η απόσταση της στέψης του αγωγού από την επι φάνεια του εδάφους (βάθος στέψης αγωγού). Η αναγραφή του είδους των διασταυρούμενων αγω γών Ο.Κ.Ω. Η επισήμανση σημείων με έναν κωδικό Dx που δηλώ νει ότι στο συγκεκριμένο σημείο έχει σχεδιασθεί ειδικό σχέδιο με τον συγκεκριμένο κωδικό. Ο πίνακας θα αποτελείται από γραμμές με τους κά τωθι τίτλους κατά σειρά : 1. Υψόμετρα εδάφους. 2. Υψόμετρα στέψης αγωγού. 3. Υψόμετρα δαπέδου τάφρου. 4. Χιλιομετρική θέση. 5. Αποστάσεις μεταξύ. 6. Αποστάσεις απ αρχής φύλλου. 7. Κλίσεις. 8. Πραγματικό μήκος αγωγού. Η πινακίδα τίτλων της μηκοτομής, θα είναι σύμφωνα με το Σχέδιο 3 του Παραρτήματος Α. Ειδικά για τις μηκοτομές ο Ανάδοχος θα παραδίδει οπωσδήποτε τα «as built σχέδια μηκοτομών μία εβδομά δα τουλάχιστον πριν την εκτέλεση υδραυλικής δοκιμής στον αγωγό Ειδικά Σχέδια Σχέδια Φρεατίων α. Για κάθε φρεάτιο που πρόκειται να κατασκευασθεί, θα υποβάλλεται από τον Ανάδοχο προς έγκριση : Κάτοψη σε κλίμακα 1:50. Τομή σε κλίμακα 1:50. Ξυλότυπος σε κλίμακα 1:50. Στατική μελέτη. Ισομετρικό σχέδιο με πίνακα υλικών. Στην κάτοψη και την τομή θα φαίνονται όλα τα μη χανολογικά εξαρτήματα, η συνδεσμολογία τους και η κωδικοποίησή τους και αρίθμησή τους που θα είναι σύμφωνα με τον συνημμένο στο παρόν πίνακα του Πα ραρτήματος Γ. β. Μετά την κατασκευή του φρεατίου, ο Ανάδοχος θα υποβάλλει τα «as built σχέδια σύμφωνα με τις απαιτή σεις της παραγράφου α Σχέδια ειδικών περασμάτων α. Όπου υπάρχουν ειδικά περάσματα του αγωγού, ο Ανάδοχος θα υποβάλλει προς έγκριση τα σχέδια : Οριζοντιογραφία σε κλίμακα 1:200 (θα περιλαμβάνει όλη την περιοχή ανάπτυξης του ειδικού περάσματος). Κατά μήκος τομή σε κλίμακα 1:200 και κλίμακα υψών 1:20. Σχέδια εξαρτημάτων σε κλίμακα 1:20 έως 1:50, ανά λογα το μέγεθος του εξαρτήματος. β. Μετά την κατασκευή ειδικών περασμάτων ο Ανά δοχος θα υποβάλλει τα «ως κατασκευάσθει» σχέδια στις κλίμακες που αναφέρονται στην παράγραφο α. Η κωδικοποίηση και αρίθμηση των εξαρτημάτων θα γίνει σύμφωνα με το Παράρτημα Α Σχέδια ειδικών εκσκαφών Όπου για ειδικούς λόγους (κατακρημνίσεις πρανών, υπόγειοι θύλακες κλπ) έγιναν υπερεκσκαφές, ο Ανάδο χος θα υποβάλλει σε κλίμακα 1:20 ή 1:50 «as built σχέδια με τις ακριβείς διαστάσεις της υπερεκσκαφής. Οι πινακίδες τίτλου των ειδικών σχεδίων θα είναι σύμ φωνα με το Σχέδιο 3 του Παραρτήματος Α Σχέδια Ρ & Ι α. Στο διάστημα μέχρι την έναρξη των κατασκευών, ο Ανάδοχος θα συντάξει και θα υποβάλλει σαν «σχέδιο προς κατασκευή» (I.F.C) το σχέδιο Ρ & Ι, που θα απεικο νίζει το διάγραμμα ροής του αγωγού με τα εξαρτήματα του, ως θα κατασκευασθούν. Το σχέδιο Ρ & Ι δεν σχεδιάζεται υπό κλίμακα, η δε πινακίδα τίτλου και το υπόμνημα συμβόλων θα σχεδι

187 21162 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ασθούν σύμφωνα με τα Σχέδια 8 και 9 του Παραρτήματος Α. β. Με την ολοκλήρωση των εργασιών κάθε μήνα, θα υποβάλλονται από τον Ανάδοχο μαζί με την πιστοποίηση των εργασιών, τρεις (3) σειρές ξηρογραφικές φωτοτυπίες του διαγράμματος Ρ & Ι, ενημερωμένο κάθε φορά με ότι έχει κατασκευασθεί τον προηγούμενο μήνα. Η πινακίδα τίτλου και το υπόμνημα θα είναι σύμφωνα με τα Σχέδια 8 και 9 του Παραρτήματος Α. γ. Δύο μήνες πριν τη Μηχανική Περάτωση του έργου, ο Ανάδοχος θα υποβάλλει το τελικό «as built διάγραμμα Ρ & Ι. Η πινακίδα τίτλου και το υπόμνημα συμβόλων θα είναι σύμφωνα με τα Σχέδια 9 και 10 του Παραρτήματος Α Εξασφαλίσεις Εξασφαλίσεις θα λαμβάνονται στις ακόλουθες περιπτώσεις : Γωνίες, ταυ, αρχή μέσον τέλος καμπύλης αγωγού. Βάνες. Συστολικά και προστατευτικά χιτώνια. Φρεάτιο βανών (κέντρο ανθρωποθυρίδας). Τερματικά σημεία. Σημεία που η Επίβλεψη κρίνει πως χρειάζεται να εξασφαλιστούν. Μονωτικοί σύνδεσμοι Οι εξασφαλίσεις για τις περιπτώσεις της παραγράφου θα σχεδιάζονται πάνω στις αντίστοιχες πινακίδες, κάθε μία σε ξεχωριστό πλαίσιο. Κάθε πλαίσιο θα φέρει τον κωδικό της εξασφάλισης Κάθε εξασφάλιση θα αποτελείται από τουλάχιστον τρεις (3) μετρημένες αποστάσεις του χαρακτηριστικού σημείου από σταθερά σημεία της περιοχής, τα οποία θα πρέπει να έχουν σχεδιασθεί οπωσδήποτε στην οριζοντιογραφία Φωτογραφίες Με την ολοκλήρωση των εργασιών κάθε μηνός, ο Ανάδοχος θα παραδίδει σειρά φωτογραφιών, που ελή φθησαν σε ανοιχτή τάφρο και δείχνουν την ακριβή θέση των εξαρτημάτων (βανών, συστολικών και προ στατευτικών χιτωνίων, γωνιών, ταυ κλπ) πριν σκεπαστεί η τάφρος. Οι φωτογραφίες θα αναγράφουν όπισθεν την χιλιο μετρική θέση του εξαρτήματος που απεικονίζουν και το είδος του, καθώς και την ημερομηνία λήψης της φωτογραφίας Ψηφιοποίηση χαρτών Ως αναφέρθη στην παράγραφο τα «as built σχέ δια οριζοντιογραφίας, μηκοτομών, ειδικών σχεδίων και διαγραμμάτων Ρ & Ι θα παραδίδονται ψηφιοποιημένα σε δισκέτες. Το σχεδιαστικό πρόγραμμα με το οποίο θα ψηφιο ποιούνται τα σχέδια θα καθοριστεί από τον Φορέα Διανομής Αερίου. Τα επίπεδα καταχώρησης (LAYERS) των στοιχείων δίνονται στους πίνακες του Παραρτήματος Β ξεχωριστά για κάθε είδος «as built σχεδίου Διαστάσεις Σχεδίων Οριζοντιογραφία Τα φύλλα μηκοτομής θα έχουν ωφέλιμο χώρο σχεδίου 90cm x 60cm. Μαζί με τη σελίδα τίτλων, το συνολικό μήκος του σχεδίου θα φθάνει τα 110cm ώστε να μπορεί να εκτυπωθεί σε φύλλο Α0 κατά DIN Μηκοτομή Τα φύλλα της μηκοτομής θα έχουν σταθερό πλάτος 40cm και μήκος καθαρού σχεδίου το πολύ 90cm ώστε μαζί με τη σελίδα τίτλου να φθάνει συνολικό μήκος 110cm και να μπορεί να εκτυπωθεί σε φύλλο Α0 κατά DIN Ειδικά Σχέδια Σχεδιάζονται σε φύλλα των οποίων οι διαστάσεις ανταποκρίνονται στις ζητούμενες κλίμακες σχεδίασης και δεν είναι ποτέ μεγαλύτερα από φύλλα Α0 κατά DIN Ρ & Ι Σχεδιάζονται σε φύλλα που θα περιέχουν τις απαιτούμενες πληροφορίες και δεν είναι μεγαλύτερα από φύλλα Α0 κατά DIN Πινακίδα Σχεδίων Η πινακίδα των σχεδίων, το υπόμνημα συμβόλων, η διανομή πινακίδων και η μικρογραφία δικτύου θα είναι σύμφωνα με τα σχέδια του Παραρτήματος Α Αρίθμηση Σχεδίων «ως κατασκευασθεί» Η αρίθμηση των σχεδίων θα γίνει σύμφωνα με την παρακάτω κωδικοποίηση : Ι. Ο αριθμός W.B.S. της σύμβασης Ο κωδικός αριθμός W.B.S. της σύμβασης (Work Breakdown Structure) είναι ο κωδικός του έργου, που καθορίζεται απο τον Φορέα Διανομής Αερίου. Για τα έργα που εκτελούνται ο κωδικός W.B.S. καταλαμβάνει είτε τρεις (3) θέσεις (π.χ ) είτε δύο (2) θέσεις (π.χ. 7.5). ΙΙ. Ο κωδικός Μονάδας (Unit Number) Ο αριθμός αυτός είναι διψήφιος και θα δίδεται από τον Φορέα Διανομής Αερίου. ΙΙΙ. Ο κωδικός για το μέγεθος χαρτιού διαστάσεων κατά DIN 406 Μονοψήφιος αριθμός όπου 0=A0, 1=A1, 2=A2, 3=A3 και 4=A4. Διψήφιος αριθμός 00 όταν το μέγεθος του χαρτιού δεν είναι τυποποιημένο. ΙV. Ο κωδικός Τμήματος / Τύπου σχεδίου Διψήφιος αριθμός όπως παρακάτω : 00 : Λίστα Σχεδίων 01 : Γενικό Σχέδιο 02 : Μοντέλο 08 : Λίστα Εξοπλισμού 11 : Δοχεία / Δεξαμενές 21 : Εναλλάκτες Θερμότητας 40 : Γεωλογικά / Γεωτεχνικά 41 : Σχέδια Διαμόρφωσης Γηπέδων / Ασφλατοστρώ σεις 43 : Σχέδια Θεμελιώσεων / Σχέδια κατασκεύων από οπλισμένο σκυρόδεμα 46 : Σχέδια σιδηρών κατασκευών 47 : Κτιριακά 50 : Διαγράμματα ροής / Λίστες γραμμών 51 : Γενικές διατάξεις υπέργειων σωληνώσεων 52 : Ισομετρικά σχέδια 53 : Κατάλογοι ποσοτήτων υλικών σωληνώσεων

188 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) : Εντατική ανάλυση σωληνώσεων / Σχέδια στηριγμάτων 55 : Οριζοντιογραφίες και μηκοτομές αγωγού 56 : Γενικές διατάξεις σωληνώσεων 58 : Γενικές Διατάξεις Υπόγειων Σωληνώσεων 59 : Στηρίγματα σωληνώσεων και αγκυρώσεις 65 : Σχέδια οργάνων 71 : Ηλεκτρολογικά σχέδια / Υπόγεια δίκτυα 73 : Ηλεκτρολογικά σχέδια / Ισχύς / Επιλογή εξοπλι σμού σε επικίνδυνη περιοχή 74 : Ηλεκτρολογικά σχέδια / Φωτισμός 75 : Ηλεκτρολογικά / Επικοινωνία / Σύστημα πυρανί χνευσης 78 : Καθοδική προστασία 91 : Τοπογραφικά σχέδια / Κλίμακα 1: : Τοπογραφικά σχέδια / Λεπτομέρειες 93 : Τοπογραφικά σχέδια / Κλίμακα 1: : Τοπογραφικά σχέδια / Κλίμακα 1: : Τοπογραφικοί χάρτες V. Ο αριθμός σχεδίου. Τετραψήφιος αριθμός Παράδοση σχεδίων Τα σχέδια θα παραδίδονται σε χάρτινη φωτοτυπία, σε αδιάσταλτη διαφάνεια και ψηφιοποιημένα σε δισκέ τες. Όλα τα σχέδια που παραδίδονται σε χάρτινη φωτο τυπία, θα είναι διπλωμένα σε μέγεθος Α4 κατά DIN 406 και η πρώτη σελίδα θα είναι η πινακίδα του σχεδίου Διάγραμμα διανομής πινακίδων Μετά το πέρας της σχεδίασης όλων των «as built σχεδίων, ο Ανάδοχος θα παραδώσει σε αδιάσταλτη διαφάνεια, το Διάγραμμα διανομής πινακίδων. Αυτό θα περιλαμβάνει ολόκληρη την χάραξη του αγωγού καθώς και όλες τις πινακίδες που σχεδιάστηκαν. Μέσα στο πλαίσιο, το οποίο απεικονίζει κάθε πινακίδα, θα είναι γραμμένος ο αριθμός του σχεδίου και το όνομα του αρχείου, στο οποίο είναι ψηφιοποιημένη η εν λόγω πινακίδα Γενικός χάρτης Μετά το πέρας των εργασιών (όταν όλα τα «as built σχέδια θα έχουν σχεδιασθεί) και πριν τη διαδικασία του commissioning (πλήρωση του αγωγού με αέριο) ο Ανάδοχος θα παραδώσει σε αδιάσταλτη διαφάνεια έναν χάρτη κλίμακας 1: ο οποίος θα περιλαμβάνει : Ολόκληρη την χάραξη. Το πολεοδομικό σχέδιο της πόλης σαν υπόβαθρο (μπορεί να χρησιμοποιηθεί χάρτης του Εμπορίου ή της Πολεοδομίας ή του Υ.ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ). Σε περίπτωση χάραξης σε περιοχές εκτός σχεδίου πόλεως, τότε σαν υπόβαθρο θα χρησιμοποιούνται χάρτες της ΓΥΣ (Γεωγραφική Υπηρεσία Στρατού) σε κλίμακα 1:5000. Τις βάνες με τον κωδικό τους. Τα φρεάτια με τον κωδικό αναφοράς των ειδικών σχεδίων με τις λεπτομέρειες των φρεατίων. Τα τερματικά σημεία. Τα ειδικά περάσματα με τον κωδικό αναφοράς των ειδικών σχεδίων με τις λεπτομέρειες των κατασκευών των ειδικών περασμάτων. Τους μονωτικούς συνδέσμους. Τους σταθμούς επιβαλλόμενου ρεύματος για την καθοδική προστασία. Τις θέσεις των ξεστροπαγίδων. Τη διανομή των πινακίδων ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΧΕΔΙΑ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α ΥΠΟΔΕΙΓΜΑΤΑ ΓΙΑ : ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΤΙΤΛΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ ΥΠΟΜΝΗΜΑΤΑ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ ΜΙΚΡΟΓΡΑΦΙΑ ΔΙΚΤΥΟΥ

199 21174 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 3.16 ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΧΕΔΙΑ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β ΠΙΝΑΚΕΣ ΕΠΙΠΕΔΩΝ ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΨΗΦΙΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΧΑΡΤΩΝ (LAYERS)

200 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ΕΠΙΠΕΔΑ ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΗΣ ΟΡΙΖΟΝΤΙΟΓΡΑΦΙΑΣ Α.Α ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΚΑΤΑΧΩΡΟΥΝΤΑΙ ΑΝΑ ΕΠΙΠΕΔΟ ΟΝΟΜΑ ΧΡΩΜΑ 1. Ρυμοτομικές γραμμές Όταν συμπίπτουν με όρια ιδιοκτησιών ή κτίρια οι ρυμοτομικές γραμμές κόβονται. 2. Οικοδομικές γραμμές Όταν συμπίπτουν με όρια ιδιοκτησιών ή κτίρια οι οικοδομικές γραμμές κόβονται. 3. Όλα τα εμφανή όρια ιδιοκτησιών (μάντρες, συρματοπλέγματα,) που συμπίπτουν με γραμμές κτιρίων (δεν προστίθεται γραμμή ορίου). 4. Όλα τα εκτός ιδιοκτησίας όπως : κτίρια, διαγραμμίσεις κτιρίων, βεράντες, στέρνες, χαρακτηρισμός κτιρίων (ΣΚΠ), Κείμενα (Βιοτεχνία). RYMOT OIKOD PROPERTY BUILDING ΠΡΑΣΙΝΟ ΚΟΚΚΙΝΟ ΠΡΑΣΙΝΟ 5. Όρια δήμων και κοινοτήτων και τα κείμενα που τα συνοδεύουν MUNLIMIT ΜΠΛΕ 6. Εγκιβωτισμοί, Πλάκες beton, casing, Κυψέλες και Κείμενα που AIDMAP ΚΟΚΚΙΝΟ συνοδεύουν. 7. Αριθμοί οικοδομικών τετραγώνων, Πολεοδομικές πληροφορίες RYMOTEXT ΠΡΑΣΙΝΟ (αν υπάρχουν). 8. Ονόματα οδών, Αρίθμηση ιδιοκτησιών, Κείμενα κατεύθυνσης ROADNAME ΜΑΥΡΟ δρόμων. 9. Ρέματα, Ποτάμια, Σιδηροδρομικές γραμμές και κείμενα που RIVRAIL ΜΠΛΕ συνοδεύουν. 10. Γραμμή Αγωγού και οι Συγκολλήσεις (μικρές κάθετες γραμμές). PIPE 19 ΚΟΚΚΙΝΟ 11. Εξασφαλίσεις, Αποστάσεις αγωγού από σταθερά σημεία. DISTANCE ΜΑΥΡΟ 12. Κολώνες ΔΕΗ ΟΤΕ Φωτισμού και Σηματοδότες. POINTS ΜΑΥΡΟ 13. Βάνες, Φρεάτια βανών, όλα τα εξαρτήματα, Καθοδική προστασία, Πινακίδες σήμανσης καθοδικής προστασίας, Μούφες τηλεφωνικών καλωδίων και όλα τα συναφή κείμενα. ACCESSOR ΚΟΚΚΙΝΟ 14. Όλα τα κείμενα που αφορούν τον Αγωγό, Βάθος Αγωγού, Χιλιομετρικές θέσεις, Κωδικοποιημένες ονομασίες συγκολλήσεων ανά 10. TEXT 19 ΜΩΒ ΚΟΚΚΙΝΟ 15. Όλοι οι άλλοι Ο.Κ.Ω. με τα αντίστοιχα κείμενα που τους αφορούν. OTHERNET ΓΑΛΑΖΙΟ 16. Θέσεις και Κωδικοί των ειδικών σχεδίων και των φωτογραφιών. SPECDWG ΚΙΤΡΙΝΟ 17. Πεζοδρόμια, Νησίδες, οποιοδήποτε σχεδιαστικό στοιχείο αφορά τον χάρτη και δεν εντάσσεται σε άλλο επίπεδο, σχετικά κείμενα, Διάγραμμα διανομής πινακίδων μηκοτομών με τα αντίστοιχα κείμενα. (μηδέν) ΜΑΥΡΟ 18. Πινακίδες σήμανσης με τα σχετικά κείμενά τους. MARKPOST ΓΑΛΑΖΙΟ 19. Κάναβος, Συντεταγμένες κανάβου, Βόρας. KANABOS ΜΑΥΡΟ 20. Τριγωνομετρικά σημεία, Στάσεις πολυγωνομετρίας, Υψομετρικές STASEIS ΜΠΛΕ αφετηρίες. 21.* Περίγραμμα πινακίδας, Σελίδα τίτλων, Υπόμνημα, Διάγραμμα TABLE 1 ΜΑΥΡΟ διανομής πινακίδων οριζοντιογραφίας, Μικρογραφία δικτύου. 22.* Περίγραμμα πινακίδας, Σελίδα τίτλων, Υπόμνημα, Διάγραμμα διανομής πινακίδων οριζοντιογραφίας, Μικρογραφία δικτύου. TABLE 2 ΜΑΥΡΟ (*) Αν ο Ανάδοχος έχει κάνει ενιαία ψηφιοποίηση όλου του έργου πάνω στην οποία κόβει τις πινακίδες, μπορεί να τις καταχωρεί εναλλάξ στα TABLE 1 και TABLE 2 προς αποφυγή επικαλύψεων.

201 21176 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ΕΠΙΠΕΔΑ ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΗΣ ΟΡΙΖΟΝΤΙΟΓΡΑΦΙΑΣ Α.Α ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΚΑΤΑΧΩΡΟΥΝΤΑΙ ΑΝΑ ΕΠΙΠΕΔΟ ΟΝΟΜΑ ΧΡΩΜΑ 23. Στοιχεία κορυφών (Κ), Αποστάσεις μεταξύ, Εξασφαλίσεις κορυφών. (Τα στοιχεία αυτά καταχωρούνται αν υπάρχουν. Δεν είναι απαραίτητα). 24. Κωδικοποιημένες ονομασίες των ενδιάμεσων συγκολλήσεων που δεν φαίνονται στο σχέδιο. Το LAYER αυτό κρατείται FREEZE. 25. Υψόμετρα από την αποτύπωση που ενδεχομένως υπάρχουν (δεν είναι απαραίτητο στοιχείο). Το LAYER αυτό κρατείται FREEZE. KORYFES TEXT 19FR LEVEL FR ΜΑΥΡΟ ΜΩΒ ΚΙΤΡΙΝΟ ΕΠΙΠΕΔΑ ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΗΣ ΜΗΚΟΤΟΜΗΣ Α.Α ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΚΑΤΑΧΩΡΟΥΝΤΑΙ ΑΝΑ ΕΠΙΠΕΔΟ ΟΝΟΜΑ ΧΡΩΜΑ 1. Περίγραμμα πινακίδας, Σελίδα τίτλων και κείμενα αυτής. TABLE ΜΑΥΡΟ 2. Επιφάνεια εδάφους. SURFACE ΠΡΑΣΙΝΟ 3. Αγωγός πάνω και κάτω γραμμής. PIPE 19 ΚΟΚΚΙΝΟ 4. Διασταυρούμενοι αγωγοί άλλων Ο.Κ.Ω., Εμπόδια και αντίστοιχα OTHERNET ΓΑΛΑΖΙΟ κείμενα. 5. Θέσεις και Κωδικοί ειδικών σχεδίων. SPECDWG ΚΙΤΡΙΝΟ 6. Πίνακας σχεδίου μηκοτομής με όλα τα κείμενα και τους αριθμούς, Διάφορα κείμενα, Αρίθμηση μηκοτομής, διευκρινήσεις κλπ. στο πλαίσιο του σχεδίου. (μηδέν) ΜΑΥΡΟ ΕΠΙΠΕΔΑ ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ Α.Α ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΚΑΤΑΧΩΡΟΥΝΤΑΙ ΑΝΑ ΕΠΙΠΕΔΟ ΟΝΟΜΑ ΧΡΩΜΑ 1. Στοιχεία εδάφους και στοιχεία Έργων Πολιτικού Μηχανικού. STANDARD ΜΑΥΡΟ 2. Στοιχεία Υδραυλικών ή/και Μηχανολογικών Έργων. YDRMHX ΚΟΚΚΙΝΟ 3. Διάφορα απαραίτητα κείμενα μέσα στο πλαίσιο του σχεδίου. ΜΑΥΡΟ (μηδέν) 4. Περίγραμμα πινακίδας, Σελίδα τίτλων και κείμενα αυτής. TABLE ΜΑΥΡΟ ΕΠΙΠΕΔΑ ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ Ρ & Ι Α.Α ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΚΑΤΑΧΩΡΟΥΝΤΑΙ ΑΝΑ ΕΠΙΠΕΔΟ ΟΝΟΜΑ ΧΡΩΜΑ 1. Κύριος αγωγός. LINE 1 ΚΥΑΝΟ 2. Δευτερεύοντες αγωγοί. LINE 2 ΜΩΒ 3. Τοιχία φρεατίων, ποτάμια, σιδηροδρομικές γραμμές. ΜΑΥΡΟ (μηδέν) 4. Πινακίδα συμβόλων και όλα τα σύμβολα και κείμενα εντός αυτής. SYMBOLS ΠΡΑΣΙΝΟ 5. Όλα τα κείμενα εντός του σχεδίου. TEXT ΚΙΤΡΙΝΟ 6. Περίγραμμα πινακίδας, Σελίδα τίτλων και κείμενα αυτής. TABLE ΜΑΥΡΟ

202 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΧΕΔΙΑ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Γ ΠΙΝΑΚΕΣ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΡΙΘΜΗΣΗΣ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ

203 21178 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Α. ΚΥΡΙΟΣ ΣΩΛΗΝΑΓΩΓΟΣ & ΕΞΑΕΡΙΣΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΙΔΟΣ ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ Σωλήνας XK Χ : αριθμός χύτευσης του σωλήνα (αριθμός χύτευσης εξαεριστικού συστήματος) Κ : τμήμα του ιδίου σωλήνα Γωνία EXλ Ε : γωνία Χ : ο κλάδος που η γωνία είναι τοποθετημένη λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός Ταύ TXλ Τ : ταυ Χ : ο κλάδος που το ταυ είναι τοποθετημένο λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός Συστολή RXλ R : συστολή Χ : ο κλάδος που η συστολή είναι τοποθετημένη λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός Τάπα CXλ C : τάπα Χ : ο κλάδος που η τάπα είναι τοποθετημένη λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός Φλάντζα FXλ F : φλάντζα Χ : ο κλάδος που η φλάντζα είναι τοποθετημένη λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός Τυφλή φλάντζα BFXλ BF : τυφλή φλάντζα Χ : ο κλάδος που η φλάντζα είναι τοποθετημένη λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός ΟΟ3412 / ΟΟ12Α E C 3 T C 3 R C 3 C C 3 F C 3 BF C 3 Εξάρτημα σωλήνας (nippolet) ΝΧλ Ν : ενισχυμένο εξάρτημα σωλήνας αναμονής με μακρύ λαιμό (nippolet) Χ : ο κλάδος που το ενισχυμένο εξάρτημα σωλήνας αναμονής με μακρύ λαιμό (nippolet)η συστολή είναι τοποθετημένο λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός N B 1 Εξάρτημα σωλήνας (weldolet) WXλ W : ενισχυμένο εξάρτημα σωλήνας αναμονής με κοντό λαιμό (weldolet) Χ : ο κλάδος που το ενισχυμένο εξάρτημα σωλήνας αναμονής με κοντό λαιμό (weldolet) είναι τοποθετημένο λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός W B 1 Μούφα DXλ D : μούφα Χ : ο κλάδος που η μούφα είναι τοποθετημένη λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός D B 1 Μονωτικός σύνδεσμος IJXλ IJ : μονωτικός σύνδεσμος Χ : ο κλάδος που ο μονωτικός σύνδεσμος είναι τοποθετημένος λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός IJ C 3 Ηλεκτροσυγκόλληση WMN W : ηλεκτροσυγκόλληση Μ : το νούμερο της μίας σωλήνας ή το εξάρτημα σωλήνας Ν : το νούμερο της δεύτερης σωλήνας ή το εξάρτημα σωλήνας W 3251A/ O123D

204 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Β. ΦΡΕΑΤΙΑ ΒΑΝΩΝ ΕΙΔΟΣ ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ Φρεάτιο Βανών Βλ Β : φρεάτιο βανών λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός B4 Βάνα δια Κύριο Αγωγό ΑΚ Α : ο αριθμός του φρεατίου των βανών K = Α, Β, C, D, E B4 A Γ. ΣΤΑΘΜΟΙ ΞΕΣΤΡΩΝ ΕΙΔΟΣ ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ Ξεστροπαγίδα SCAλ SC : ξεστροπαγίδα Α = 1, 2, 3 κλπ φρεάτιο που έχει τοποθετηθεί η ξεστροπαγίδα SC 1 Σήμα έλευσης ή αναχώρησης ξέστρου PSAK PS : σήμα έλευσης ή αναχώρησης του ξέστρου Α = 1, 2, 3 κλπ φρεάτιο που έχει τοποθετηθεί η ξεστροπαγίδα Κ = Α, Β θέση υποδοχής Πυρσός Εξαέρωσης VSA VS : πυρσός εξαέρωσης Α = 1, 2, 3 κλπ φρεάτιο που έχει τοποθετηθεί η ξεστροπαγίδα PS 1 Α VS 1 Δ. ΚΥΡΙΟΣ ΣΩΛΗΝΑΓΩΓΟΣ ΜΕΣΑ ΣΤΑ ΦΡΕΑΤΙΑ ΒΑΝΩΝ ΕΙΔΟΣ ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ Σωλήνας ΡΒΚ Ρ : ο αριθμός χύτευσης του σωλήνα Β : ο αριθμός του φρεατίου Κ = Α, Β, C κλπ τα διάφορα τεμάχια των σωληναγωγών Ταυ ΤΒΚ T : ταυ B : ο αριθμός του φρεατίου Κ = Α, Β, C κλπ τα διάφορα ταυ Συστολή RBK R : συστολή B : ο αριθμός του φρεατίου Κ = Α, Β C κλπ οι διάφορες συστολές Φλάντζα FBK F : φλάντζα B : ο αριθμός του φρεατίου Κ = Α, Β C κλπ οι διάφορες φλάντζες Τυφλή Φλάντζα BFBK BF : τυφλή φλάντζα B : ο αριθμός του φρεατίου Κ = Α, Β C κλπ οι διάφορες τυφλές φλάντζες Ρ 11 Α Τ 11 Α Ρ 11 Α F 11 A BF 11 A

205 21180 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Δ. ΚΥΡΙΟΣ ΣΩΛΗΝΑΓΩΓΟΣ ΜΕΣΑ ΣΤΑ ΦΡΕΑΤΙΑ ΒΑΝΩΝ (συνέχεια) ΕΙΔΟΣ ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ Πιεσόμετρο PIAK PI : πιεσόμετρο A : ο αριθμός του φρεατίου Κ = Α, Β C κλπ τα διάφορα πιεσόμετρα PI 11 A Σύστημα μέτρησης ή Τηλεμέτρησης Πίεσης (Pressure Transmitter) PTAK PT : σύστημα μέτρησης και τηλεμέτρησης πίεσης A : ο αριθμός του φρεατίου Κ = Α, Β C κλπ τα διάφορα ταυ PT 11 A Ε. ΣΩΛΗΝΕΣ ΕΞΑΕΡΩΣΗΣ ΦΡΕΑΤΙΩΝ ΕΙΔΟΣ ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ Σωλήνας ΡλΑ Ρ : σωλήνας λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός Α : ο αριθμός του φρεατίου P 3 B4 Ταυ ΤλΑ T : ταυ λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός Α : ο αριθμός του φρεατίου Γωνία ΕλΑ Ε : γωνία λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός Α : ο αριθμός του φρεατίου Συστολή RλΑ R : συστολή λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός Α : ο αριθμός του φρεατίου Μούφα DλΑ D : μούφα λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός Α : ο αριθμός του φρεατίου Φλάντζα FλΑ F : φλάντζα λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός Α : ο αριθμός του φρεατίου Τυφλή Φλάντζα BFλΑ BF : τυφλή φλάντζα λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός Α : ο αριθμός του φρεατίου Εξάρτημα Σωλήνας (Nippolet) Εξάρτημα Σωλήνας (Weldolet) NλΑ WλΑ Ν : εξάρτημα σωλήνας (Nippolet) λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός Α : ο αριθμός του φρεατίου W : εξάρτημα σωλήνας (Weldolet) λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός Α : ο αριθμός του φρεατίου Ηλεκτροσυγκόλληση Wλ W : ηλεκτροσυγκόλληση λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός Α : ο αριθμός του φρεατίου Βάνα σε σωλήνα εξαερισμού φρεατίου AK Α : το νούμερο του φρεατίου Κ = K, L, M, N, O, P αύξων αριθμός βάνας T 3 B4 E 3 B4 R 3 B4 D 3 B4 F 3 B4 BF 3 B4 N 3 B4 W 3 B4 W 3251 W O123 B4 B4 K

206 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Ζ. ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΚΥΡΙΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΕΙΔΟΣ ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ Μεταλλικό προστατευτικό κάλυμμα Εξαερισμός προστατευτικού καλύμματος Σκυρόδεμα προστασίας Προστατευτική κυψέλη από σκυρόδεμα SCλ VCT BCλ PCλ SC : μεταλλικό προστατευτικό κάλυμμα λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός V : εξαερισμός C : αύξων αριθμός προστατευτικού καλύμματος Τ = Α, Κ Α = επάνω εξαεριστικό Κ = κάτω εξαεριστικό BC : Σκυρόδεμα προστασίας λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός PC : προστατευτική κυψέλη από σκυρόδεμα Α = 1, 2, 3 κλπ φρεάτιο που έχει τοποθετηθεί η ξεστροπαγίδα SC 1 V C Ο1 Α BC Ο1 PC Ο1 Η. SCADA ΕΙΔΟΣ ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ Σύστημα σωληνώσεων για τη μέτρηση και τηλεμέτρηση πίεσης (intake device) IAK Ι : σύστημα σωληνώσεων για τη μέτρηση και τηλεμέτρηση πίεσης (intake device) Κ = A, B, C, D αύξων αριθμός δια (intake device) I B4 A Κουτί διανομής καλωδίων JBλ JB : κουτί διανομής καλωδίων λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός JB 4 Μούφα σύνδεσης καλωδίων MTλ ΜΤ : μούφα σύνδεσης καλωδίων λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός MT 4 Πίνακας ελέγχου (pilllar) PLλ PL : πίνακας ελέγχου (pilllar) λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός PL 4 Θ. ΚΑΘΟΔΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ CP Πίνακας CP Άνοδοι ΕΙΔΟΣ ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ CP Σημείο Μέτρησης CP Ηλεκτρόδιο Αναφοράς CPCλ CPAλ CPMλ CPRλ CP : για καθοδική προστασία C : για πίνακα λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός CP : για καθοδική προστασία Α : άνοδος δια το αντίστοιχο φρεάτιο λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός CP : για καθοδική προστασία Μ : για σημείο μέτρησης (κουτί μέτρησης) λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός CP : για καθοδική προστασία R : για ηλεκτρόδιο αναφοράς λ = 1, 2, 3 κλπ αύξων αριθμός CP C Ο1 CP A Ο1 CP M 1 CP R 1

207 21182 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 3.17 Καθοδική προστασία χαλύβδινων αγωγών Γενικά Το παρόν κεφάλαιο καλύπτει τις ελάχιστες απαιτή σεις για τη μελέτη και εγκατάσταση συστήματος κα θοδικής προστασίας για το χαλύβδινο δίκτυο διανομής αερίου Ο Ανάδοχος θα υποβάλλει πλήρη μελέτη κα θοδικής προστασίας, και αφού εγκριθεί από τον Φορέα Διανομής Αερίου, θα κατασκευάσει όλο το σύστημα, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της μελέτης. Στο σύστη μα περιλαμβάνεται και η μελέτη και κατασκευή της προσωρινής καθοδικής προστασίας, έτσι ώστε όλα τα τμήματα του σωληναγωγού να προστατεύονται μέχρι να εγκατασταθεί το μόνιμο σύστημα καθοδικής προ στασίας Το υπόγειο χαλύβδινο δίκτυο θα προστατευ θεί καθοδικά με σύστημα επιβαλλόμενου ρεύματος, με αυτόματο έλεγχο εφαρμοζόμενης τάσης. Το σύστημα θα σχεδιαστεί, έτσι ώστε όταν λειτουργεί ο θαμμένος αγωγός, μαζί με τα εξαρτήματά του (βάνες, φλάντζες κλπ.) να έχουν ένα δυναμικό εδάφους μεταξύ 0,85 και 1,1 Volts Ο Ανάδοχος θα εκτελέσει τις παρακάτω εργα σίες : α. Θα μετρήσει τις τιμές της ειδικής ηλεκτρικής αντί στασης καταμήκος της διαδρομής του αγωγού και θα συντάξει έκθεση, που θα αναφέρει λεπτομερώς τις τιμές της ειδικής αντίστασης του εδάφους καταμήκος της διαδρομής. β. Θα υποβάλλει πλήρη μελέτη της καθοδικής προ στασίας, που θα γίνει με μέριμνα και δαπάνη του. Θα υποβάλλει επίσης προδιαγραφές εξοπλισμού και υλικών της καθοδικής προστασίας. γ. Θα προμηθεύσει τον εξοπλισμό και τις εγκαταστά σεις της καθοδικής προστασίας, που θα περιλαμβάνουν πηγές ενέργειας, όπως απαιτείται για την ενεργοποίηση του μετασχηματιστή ανορθωτή. Το ηλεκτρικό ρεύμα, που απαιτείται, θα λαμβάνεται από τη Δ.Ε.Η. μέσω του Αναδόχου μετά από λήψη πληροφοριών εκ μέρους του Αναδόχου για τις απαιτήσεις του εξοπλισμού που θα παρέχει αυτός. Τα έξοδα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος από το ση μείο παροχής Δ.Ε.Η. μέχρι τον ανορθωτή βαρύνουν τον Ανάδοχο. δ. Θα προμηθεύσει όργανο μέτρησης υπογείου δυναμι κού (ηλεκτρικού) και θα υποδείξει σημείο μέτρησης του ρεύματος καταμήκος του αγωγού. Η θέση αυτών των σημείων θα εγκριθεί από τον Φορέα Διανομής Αερίου. ε. Θα προμηθεύσει την ηλεκτρική μόνωση του αγωγού τοποθετώντας μονωτικούς συνδέσμους, όπου χρεια σθεί. στ. Θα αναλάβει, τέλος να κάνει την απαραίτητη δο κιμή, για να επιβεβαιωθεί η ικανοποιητική λειτουργία της εγκατάστασης Σχεδιαστικές απαιτήσεις Για την καθοδική προστασία θα εφαρμοσθεί η μέθοδος του επιβαλλόμενου ρεύματος Οι χαλύβδινοι αγωγοί πρέπει να έχουν αρνη τικό δυναμικό, ως προς το έδαφος τουλάχιστον 0.95V όταν χρησιμοποιείται σαν ηλεκτρόδιο αναφοράς το ημι στοιχείο χαλκός / θειικός χαλκός. Το δυναμικό πρέπει να μετρηθεί αμέσως μετά την αποσύνδεση της πηγής του επιβαλλόμενου ρεύματος, δηλαδή εντός 1sec ή και λιγότερο Μικρά τμήματα θαμμένων αγωγών σε σταθ μούς μείωσης της πίεσης (μεταξύ μονωτικών συνδέ σμων) πρέπει να προστατευθούν είτε με θυσιαζόμενες ανόδους, είτε σαν τμήμα του συνολικού συστήματος Μετρήσεις επί τόπου πρέπει να γίνονται, ώστε να προσδιορισθεί η ειδική αντίσταση του εδάφους και εξ αυτής η κατάλληλη θέση τοποθέτησης των ανόδων. Οι πληροφορίες, που πρέπει να παρασχεθούν στον Φο ρέα Διανομής Αερίου, θα περιλαμβάνουν την ύπαρξη πηγών εναλλασσόμενου ρεύματος, τιμές ειδικής αντί στασης εδάφους, τιμές ΡΗ, δυναμικό Redox, πιθανή το ποθέτηση ανόδων και του συστήματος μετασχηματιστή ανορθωτή, καθώς και όλο τον βοηθητικό εξοπλισμό, που θα απαιτηθεί για την εγκατάσταση του συστήματος καθοδικής προστασίας Κάθε 500m περίπου θα τοποθετηθούν σταθμοί μέτρησης ρεύματος καθοδικής προστασίας, οι οποίοι θα μετρούν το δυναμικό του ρεύματος του αγωγού φυσικού αερίου Στη θέση που θα τοποθετηθούν μονωτικοί σύνδεσμοι στο δίκτυο, θα εγκατασταθεί απαραίτητα και μετρητικός σταθμός δυναμικού και έντασης του ηλεκτρικού ρεύματος Στις προεκτάσεις δικτύου που είναι μεγαλύτε ρες από 2Km θα τοποθετηθεί μονωτικός σύνδεσμος Στην περίπτωση παράλληλης όδευσης του αγωγού με γραμμές ηλεκτρικού σιδηροδρόμου ανα πτύσσεται ρεύμα στην επιφάνεια του αγωγού εξαιτίας των αλητευόντων ρευμάτων. Στην περίπτωση αυτή θα μελετηθούν και κατασκευαστούν σταθμοί ηλεκτρικής εκτόνωσης, που θα συνδεθούν με την ηλεκτρική πηγή του σιδηρόδρομου για την επιστροφή του ρεύματος Το επίπεδο προστασίας πρέπει να είναι σύμ φωνα με τις απαιτήσεις του ΕΛΟΤ ΕΝ Η πυκνότητα του ρεύματος προστασίας πρέ πει να είναι 0,1 Α/m 2 τοποθετημένου αγωγού. Όμως η χωρητικότητα του συστήματος πρέπει να αυξηθεί, ώστε να εξασφαλιστεί 100% εφεδρικό ρεύμα (για την κατά σταση και την ηλικία της μόνωσης) Ένας καθοδικά προστατευόμενος αγωγός πρέπει να είναι αγώγιμος καθ όλο το μήκος του. Πρέ πει να απομονώνεται από τις άλλες υπόγειες μεταλλι κές εγκαταστάσεις, εκτός και αν απαιτούνται δεσμοί συνενώσεως σε περιοχές, όπου δρουν περιπατητικά (αλητεύοντα) ρεύματα Όλος ο εξοπλισμός συμπεριλαμβανομένων των ανόδων και της πηγής τροφοδοσίας, πρέπει να είναι σχεδιασμένος για να λειτουργεί ασφαλώς τουλάχιστον 25 χρόνια Σε περίπτωση μικρής επέκτασης υπάρχοντος δικτύου διανομής αερίου, που προστατεύεται καθοδι κά από σύστημα επιβαλλόμενου ρεύματος, ο Ανάδο χος θα πρέπει να ελέγξει εάν το νέο τμήμα μπορεί να προστατευτεί από τουπάρχον σύστημα καθοδικής προστασίας. Ο Ανάδοχος θα πρέπει να μελετήσει εάν η απαίτηση ρεύματος για την προστασία του νέου τμήματος μπο ρεί να καλυφθεί από το ρεύμα που παρέχει ο υπάρχων μετασχηματιστής / ανορθωτής. Στην περίπτωση που αυτό δεν είναι εφικτό, το νέο τμήμα πρέπει να απομονωθεί ηλεκτρικά από το υπάρχον,

208 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) και να προστατευθεί καθοδικά με χρήση θυσιαζόμενων ανόδων μαγνησίου ή ψευδαργύρου. Ο Ανάδοχος θα εκπονήσει μελέτη για τον καθορισμό του αριθμού των ανόδων, που απαιτούνται για τη μόνιμη καθοδική πρστασία του νέου τμήματος Κριτήρια σχεδιασμού Μέγιστη τάση μετασχηματισμού ανορθωτού : 48 V.D.C Ειδική αντίσταση εδάφους Ωhm (θα επιβεβαιωθεί με επί τόπου μετρήσεις) Μόνωση αγωγού : πολυαιθυλένιο τριών στρώ σεων σύμφωνα με κεφάλαιο 4.13 του παρόντος Τάση προστασίας : 0,95V σε σχέση με το ημι στοιχείο χαλκός θειικός χαλκός. Οι άνοδοι θα σχεδιασθούν για χρόνο ζωής τουλάχι στον 25 έτη Σύστημα επιβαλλόμενου ρεύματος Ένα σύστημα επιβαλλόμενου ρεύματος πρέπει να αποτελείται από ένα ή περισσότερους σταθμούς, που θα περιλαμβάνουν πηγές συνεχούς ρεύματος, ανόδους και συνδετικά καλώδια. Η εγκατάσταση αυτών των ανόδων θα εξαρτηθεί από τη δυνατότητα διάθεσης του ρεύματος, την ειδική αντίσταση του εδάφους και την έκταση προστασίας. Η επιβολή του ρεύματος θα είναι αυτόματα ελεγχόμενη, με διαρκή σύγκριση της τάσης του αγωγού ως προς το στοιχείο αναφοράς Cu / Cu / CuSO Σταθμοί συνεχούς ρεύματος Οι σταθμοί συνεχούς ρεύματος θα είναι σύμφωνα με το πρότυπο ΕΝ Safety power transformers power supply units and similar Part 2 4 particular requirements for isolating transformers for general use. Η παροχή ρεύματος θα είναι 220V, μίας φάσης, 50Hz. Η έξοδος DC δεν πρέπει να επηρεάζεται με πτώση τάσεως ± 15%. Συνεχής αύξηση του ρεύματος παροχής κατά 10% δεν πρέπει να επηρεάζει τον σταθμό Μετασχηματιστές Οι μετασχηματιστές πρέπει να είναι ασφαλείς, διπλά περιελιγμένοι, με πυρήνα γειωμένο και πρέπει να φέρουν διακόπτη τάσεως φορτίου στην χαμηλή πλευρά. Οι δίοδοι πυριτίου της γέφυρας των ανορθωτών πρέ πει να προστατεύονται με κατάλληλα κυκλώματα και με ασφάλειες ταχείας αποκρίσεως Δείκτες Στη συσκευή παροχής συνεχούς ρεύματος πρέπει να υπάρχουν ψηφιακοί δείκτες τάσης και έντασης του ρεύ ματος με την κατάλληλη διαβάθμιση, έτσι ώστε να είναι δυνατή η μέτρηση των αναμενομένων mv και mα Σήματα τηλεένδειξης Η συσκευή τροφοδότησης πρέπει να έχει τη δυνατό τητα να μεταδώσει μέσω συστήματος τηλεμέτρησης τα παρακάτω σημεία : Τάση DC ρεύματος εξόδου. Ένταση DC ρεύματος εξόδου Αντικεραυνική προστασία Κατάλληλες διατάξεις απόπνιξης πρέπει να τοποθε τηθούν στην είσοδο AC της μονάδας καθώς και στην έξοδο DC του αγωγού Κατασκευή Ο όλος εξοπλισμός του σταθμού καθοδικής προστα σίας θα τοποθετηθεί σε πίλλαρ κατάλληλο, σύμφωνα με την παράγραφο 4.14 Καμπίνες Πίλλαρς του πα ρόντος Καλώδια Το καλώδιο παροχής ρεύματος πρέπει να εί ναι ικανό να μεταφέρει το μέγιστο ρεύμα σχεδιάσεως, χωρίς υπερβολικές πτώσεις τάσεως. Όλα τα καλώδια πρέπει να είναι σύμφωνα με τις Ελληνικές προδιαγρα φές και τις απαιτήσεις της ΔΕΗ, και πρέπει να είναι ικανά να ανθίστανται σε μηχανικές καταπονήσεις Η μόνωση του καλωδίου των ανόδων πρέπει να εκλεγεί έτσι, ώστε να προσαρμόζεται στο ανοδικό περιβάλλον, το οποίο μπορεί να περιέχει χλώριο Το καλώδιο των ανόδων, που συνδέεται με το (+) της πηγής, πρέπει να είναι μονωμένο και προστα τευμένο Ειδική προφύλαξη πρέπει να λαμβάνεται για καλώδια, που οδεύουν μέσα σε νερό, καθώς και για καλώδια των κατακόρυφων βαθέων ανόδων Το καλώδιο, που συνδέει παράλληλα όλες τις ανόδους, πρέπει να είναι συνεχές χωρίς συνδέσεις και τοποθετημένο μέσα σε στερεό πλαστικό αγωγό Όλες οι συνδέσεις των καλωδίων με τον αγω γό και τις ανόδους πρέπει να γίνονται με τη θερμική μέθοδο. Ηλεκτρική συγκόλληση δεν επιτρέπεται Όλα τα καλώδια, δηλαδή καλώδια παροχής συνεχούς ρεύματος, καλώδιο ανόδων και καλώδια με τρήσεων θα είναι προστατευμένα μέσα σε αγωγούς πολυαιθυλενίου. Οι αγωγοί αυτοί θα τοποθετηθούν σε βάθος τουλάχιστον 80cm από την επιφάνεια του εδάφους, σε κλίνη από άμμο πάχους 10cm και θα είναι καλυμμένοι από άμμο πάχους κατ ελάχιστον 15cm. Τα καλώδια θα σημανθούν με πλέγμα σήμανσης πάνω από την στρώση της άμμου Τα καλώδια θα αναγνωρίζονται με κατάλληλη σήμανση στην αρχή τους Άνοδοι Η μελέτη της καθοδικής προστασίας θα καθο ρίζει το υλικό και τις διαστάσεις των ανόδων που θα τοποθετηθούν Η ανοδική κλίνη μπορεί να κατασκευασθεί από έναν αριθμό ανόδων, συνδεδεμένων παράλληλα μεταξύ τους με πηγή συνεχούς τάσεως. Οι άνοδοι μπορούν να τοποθετηθούν είτε σε έδαφος χαμηλής ειδικής αντί στασης, είτε σε υλικό (π.χ. κωκ) χαμηλής ειδικής αντί στασης Ο τύπος κατασκευής των ανόδων πρέπει να είναι ένας από τους ακόλουθους: Οριζόντια τάφρος(οι) γεμάτη(ες) με ανθρακούχο υλι κό, με πολλαπλές ανόδους τοποθετημένες οριζόντια στο κέντρο της τάφρου. Κατακόρυφες οπές περιβαλλόμενες από ανθρακούχο υλικό, που κάθε μία έχει μία άνοδο. Κατακόρυφες βαθειά θαμμένες άνοδοι με κατάλληλο υλικό περικαλύψεως Η εκλογή μεταξύ οριζοντίων και κατακόρυφων ανόδων εξαρτάται από τις μετρήσεις, που πρέπει να γίνουν στο έδαφος, οι άνοδοι πρέπει να υπολογισθούν, για τη μέγιστη έξοδο της πηγής. Η ελάχιστη απόσταση των ανόδων από των αγωγών εξαρτάται από τη μέ γιστη ένταση του ρεύματος και την ειδική αντίσταση εδάφους Κατακόρυφες, βαθειά θαμμένες άνοδοι χρησι μοποιούνται σε εκείνες τις περιπτώσεις, όπου τα

209 21184 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) υπερκείμενα στρώματα εδάφους έχουν υψηλή ειδική αντίσταση Μετρητικοί σταθμοί ρεύματος καθοδικής προ στασίας Γενικά Κατά μήκος του αγωγού θα κατασκευασθούν μετρη τικοί σταθμοί για τη μέτρηση του δυναμικού και της έντασης του ρεύματος. Οι σταθμοί αυτοί πρέπει να φέρουν καλώδια διατομής 16mm 2. Ο Ανάδοχος θα κατασκευάσει τους σταθμούς μέ τρησης ρεύματος καθοδικής προστασίας με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για τη μέτρηση του δυναμικού και της έντασης του ρεύματος του αγωγού. Ο αριθμός των μετρητικών σταθμών ρεύματος καθοδι κής προστασίας και η θέση τους θα ορίζεται σύμφωνα με τη μελέτη της καθοδικής προστασίας. Οι παρακάτω τύποι μετρητικών σταθμών ρεύματος καθοδικής προστασίας θα εγκατασταθούν (Σχήμα 1). ΤΥΠΟΣ Α : Για έναν αγωγό όταν ένα σημείο μέτρησης πρέπει να συνδεθεί με τον αγωγό. ΤΥΠΟΣ Β : Για διαφορετικούς αγωγούς όταν το σημείο μέτρησης πρέπει να συνδεθεί με δύο ή περισσότερους αγωγούς (διασταυρωμένους ή παράλληλους). ΤΥΠΟΣ Γ : Για αγωγό ο οποίος είναι προστατευόμε νος με χαλύβδινο μανδύα. Όταν το μήκος του μανδύα είναι μεγαλύτερο από 30m θα τοποθετηθούν μετρητικοί σταθμοί ρεύματος καθοδικής προστασίας και στα δύο άκρα. ΤΥΠΟΣ Δ : Σε κάθε μονωτικό σύνδεσμο θα εγκαταστα θεί μετρητικός σταθμός ρεύματος καθοδικής προστα σίας για τη μέτρηση και στα δύο άκρα του μονωτικού συνδέσμου. ΤΥΠΟΣ Ε : Σε κάθε σταθμό ρύθμισης της πίεσης θα εγκατασταθεί μετρητικός σταθμός ρεύματος καθοδι κής προστασίας, που θα συνδέει τον χαλύβδινο αγωγό εισόδου με τον χαλύβδινο τμήμα εξόδου Σύνδεση καλωδίων Το καλώδιο μέτρησης θα συνδεθεί με τον αγωγό ή τον μανδύα κολλώντας το (με μπρουτζοσυ γκόλληση) σε μία χαλύβδινη πλάκα, η οποία θα συ γκολληθεί (ηλεκτροσυγκόλληση) καταμήκος και των τεσσάρων πλευρών της πάνω στον αγωγό. Η ηλεκτροσυγκόλληση θα γίνει σύμφωνα με το πρό τυπο ΕΛΟΤ EN και ο έλεγχος με διεισδυτικά υγρά (DYE PENETRANT) σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ EN Μη καταστροφικοί έλεγχοι Έλεγχοι με διεισδυ τικά υγρά Μέρος 1: Γενικές αρχές Μετά τη συγκόλληση θα αποκατασταθεί η μόνωση του αγωγού ή του μανδύα με ειδικό θερμοσυ σταλλόμενο τεμάχιο και ειδική μονωτική μαστίχα (Σχήμα 5). Στο τέλος το σημείο αυτό θα επικαλυφθεί με ψυχρή ταινία ΡΕ Το καλώδιο θα κάνει μία πλήρη περιστροφή γύρω από τον αγωγό Το καλώδιο θα συνδεθεί με την πηγή ρεύμα τος ή με τον μετρητικό σταθμό με μπρούντζινες βίδες και παξιμάδια (Σχήμα 4) Στον χώρο της μέτρησης θα τοποθετηθεί κα τάλληλο χαλύβδινο κολωνάκι (στήλη) μέσα στο οποίο θα υπάρχουν οι ακροδέκτες μέτρησης (Σχήμα 2). Στην πρόσθια επιφάνεια θα υπάρχει μικρή θύρα στε γανή για να γίνονται οι μετρήσεις Στον παράπλευρο χώρο θα κατασκευασθεί φρεάτιο διαστάσεων τουλάχιστον 20cm x 20cm και κατάλληλου βάθους. Το φρεάτιο αυτό θα επιχωθεί με χώμα, ώστε να μπορεί να βυθίζεται το ηλεκτρόδιο αναφοράς Cu / CuSO 4 ). Το φρεάτιο θα καλύπτεται με χυτοσιδηρό καπάκι Σήμανση σταθμού ρεύματος καθοδικής προστασίας και ακροδεκτών Κάθε μετρητικός σταθμός ρεύματος καθοδικής προ στασίας θα αριθμηθεί σειριακά σύμφωνα με την φορά του αερίου. Θα τοποθετηθεί κατάλληλη πινακίδα για τον χαρα κτηρισμό του μετρητικού σταθμού ρεύματος καθοδικής προστασίας. Σε κάθε σταθμό ρεύματος καθοδικής προστασίας θα υπάρχουν πέντε τουλάχιστον ακροδέκτες καλωδίων, οι οποίοι θα σημανθούν ως εξής : 1. Αγωγός αερίου PL 2. Γειτονικός μεταλλικός αγωγός NP 3. Μεταλλικό χιτώνιο CS 4. Μονωτικός σύνδεσμος (σύνδεση μετά) IJ 5. Spare Ο σειριακός αριθμός του σταθμού ρεύματος καθοδι κής προστασίας θα σημειωθεί και στα ως κατασκευ άσθει σχέδια Σταθμοί ηλεκτρικής εκτόνωσης Στην περίπτωση παρουσίας αλητευόντων ρευ μάτων (παράλληλη όδευση με ηλεκτρικό σιδηρόδρομο κλπ) αναπτύσσεται ηλεκτρικό ρεύμα στην επιφάνεια του αγωγού. Τότε θα εγκατασταθεί σταθμός ηλεκτρικής εκτόνωσης, που θα συνδεθεί με την πηγή του ηλεκτρι κού ρεύματος Ο εξοπλισμός του σταθμού θα εγκατασταθεί σε καμπίνα (πίλλαρ) σύμφωνα με το κεφάλαιο 4.14 «Κα μπίνες Πίλλαρς» του παρόντος Μονωτικοί σύνδεσμοι Θα τοποθετηθούν μονωτικοί σύνδεσμοι για τις ανάγκες της καθοδικής προστασίας Οι μονωτικοί σύνδεσμοι θα είναι σύμφωνα με το κεφάλαιο «Μονωτικοί Σύνδεσμοι» του παρόντος Όπως αναφέρεται και στην παράγραφο του παρόντος, θα τοποθετηθεί μετρητικός σταθμός ρεύματος καθοδικής προστασίας (τύπος Δ) σε κάθε μονωτικό σύνδεσμο του δικτύου Πρέπει να λαμβάνονται όλες οι απαραίτητες προφυλάξεις ώστε να μην καταστραφεί ο μονωτικός σύνδεσμος κατά τη συγκόλλησή του. Όταν ο μονωτικός σύνδεσμος εγκατασταθεί, και με σκοπό να αποφευχθούν τάσεις κάμψεως, κρίνεται σκό πιμο, ο μονωτικός σύνδεσμος να εδράζεται σε δύο ανε ξάρτητα στηρίγματα από σκυρόδεμα στις δύο πλευρές του (είτε είναι θαμμένος είτε όχι). Απαγορεύεται οποιοδήποτε στήριγμα στο κέντρο του μονωτικού συνδέσμου Ειδικά περάσματα Υποστηριζόμενοι αγωγοί Κάθε αγωγός, ο οποίος στηρίζεται πάνω σε μεταλλική κατασκευή (Σχήμα 9) θα πρέπει να απομονωθεί από την μεταλλική κατασκευή με στηρίγματα από NEOPRENE ή με άλλο αντίστοιχο μονωτικό υλικό. Ο αγωγός στο σημείο αυτό θα μονωθεί με δεύτερη στρώση ψυχρής ταινίας ΡΕ Μεταλλικά προστατευτικά χιτώνια (casings) Όταν ο αγωγός διέρχεται από μεταλλικό προστατευ τικό χιτώνιο για προστασία, τότε το χιτώνιο θα μονωθεί με κατάλληλους μονωτήρες. Επίσης το χιτώνιο θα κλει στεί στα άκρα του με ειδικά στεγανωτικά άκρων. Θα εγκατασταθεί μετρητικός σταθμός ρεύματος κα θοδικής προστασίας στο ένα άκρο του χιτωνίου για τη

210 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) μέτρηση δυναμικού του αγωγού και του χιτωνίου. Στην περίπτωση που το μήκος του χιτωνίου είναι μεγαλύτερο από 30m θα εγκατασταθεί μετρητικός σταθμός καθοδι κής προστασίας και στα δύο άκρα του χιτωνίου. α. Δοκιμή μόνωσης (Σχήμα 10) Με σκοπό να αποφευχθεί η κακή μόνωση του χιτωνίου και η εκ των υστέρων επισκευή της, ο Ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να ακολουθήσει τις παρακάτω δοκιμές κατά την εγκατάσταση : Δοκιμή μόνωσης πριν τοποθετηθεί ο αγωγός μέσα στο χιτώνιο με την χρήση του holiday detector. Δοκιμή μόνωσης αφού τοποθετηθεί ο αγωγός στον χιτώνιο. Δοκιμή μόνωσης μετά την επίχωση και αποκατάστα ση του χαντακιού και πριν γίνει η υδραυλική δοκιμή. Δοκιμή μόνωσης μετά την υδραυλική δοκιμή. Οι δοκιμές αυτές θα γίνουν με τη βοήθεια του εξο πλισμού, που φαίνεται στο Σχήμα 10. Στην περίπτωση που διαπιστωθεί σφάλμα στη μόνω ση, ο Ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να το αποκατα στήσει με ίδια έξοδα. β. Ανάλυση των αποτελεσμάτων Θα μετρηθεί η ένταση του ρεύματος που διέρχεται μεταξύ αγωγού και χιτωνίου. Εάν το ρεύμα είναι : Μεταξύ 0 και 10Α: δεν πρέπει να γίνει τίποτε, καθώς δεν υπάρχει επαφή μεταξύ αγωγού και χιτωνίου. Μεταξύ 10 και 50Α: υπάρχει επαφή μεταξύ αγωγού και χιτωνίου ή υπάρχει νερό ή λάσπη. Πάνω από 50Α : υπάρχει πλήρης επαφή και πρέπει να γίνει επισκευή Προσωρινή καθοδική προστασία Ο αγωγός δεν πρέπει να μείνει χωρίς καθοδική προ στασία για διάστημα : Πάνω από 6 μήνες σε περιοχές, όπου η αντίσταση εδάφους είναι μεγαλύτερη των 100 Ωm. Πάνω από 3 μήνες σε περιοχές, όπου η αντίσταση εδάφους είναι μεταξύ 20 και 100 Ωm. Στις περιοχές, όπου η αντίσταση εδάφους είναι μι κρότερη των 20 Ωm, ο αγωγός πρέπει να προστατευθεί άμεσα. Ο Ανάδοχος θα μελετήσει και θα προτείνει προς έγκριση στον Φορέα Διανομής Αερίου το σύστημα με το οποίο θα προστατευθεί προσωρινά ο αγωγός ή τμή ματα αυτού. Η μέθοδος αυτή μπορεί να είναι είτε με τη μέθοδο του επιβαλλόμενου ρεύματος, είτε με θυσιαζόμενες ανόδους. Στην περίπτωση τη μεθόδου του επιβαλλόμενου ρεύ ματος, Οι άνοδοι θα τοποθετηθούν τουλάχιστον 50m μακριά από τον αγωγό. Οι άνοδοι θα είναι μαγνησίου ή ψευδαργύρου. Οι μπαταρίες που θα χρησιμοποιηθούν θα είναι επαναφορτιζόμενες, αλκαλικού τύπου, τουλάχιστον 500 Αh Έλεγχοι και δοκιμές μετά την εγκατάσταση Μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης του συστή ματος καθοδικής προστασίας, ο Ανάδοχος θα διενερ γήσει τους ακόλουθους ελέγχους και δοκιμές, με την παρουσία της Επίβλεψης. Έλεγχος καλής ποιότητας όλων των ηλεκτρικών συνδέσεων και ακροδεκτών των μετρητικών σταθμών ρεύματος καθοδικής προστασίας. Έλεγχος όλων των σημάνσεων (σταθμοί ρεύματος καθοδικής προστασίας, καλώδια κλπ). Έλεγχος όλων των περασμάτων με μεταλλικό χι τώνιο. Έλεγχος της μόνωσης των υποστηριζόμενων αγω γών. Έλεγχος της μόνωσης των μονωτικών συνδέσμων. Έλεγχος της γείωσης των σταθμών ρεύματος κα θοδικής προστασίας. Έλεγχος λειτουργίας των σταθμών ρεύματος καθο δικής προστασίας. Όλοι οι παραπάνω έλεγχοι και δοκιμές θα καταγρα φούν σε σχετική αναφορά, η οποία θα υπογραφεί και από τα δύο μέρη δηλαδή από νόμιμο εκπρόσωπο του Αναδόχου και από εκπρόσωπο της Επίβλεψης. Οποιαδήποτε βλάβη θα επιδιορθωθεί άμεσα από τον Ανάδοχο χωρίς επιπλέον επιβάρυνση Εκκίνηση συστήματος καθοδικής προστασίας Εάν τα αποτελέσματα των ελέγχων και των δοκιμών κριθούν ικανοποιητικά, ο Ανάδοχος θα λειτουργήσει το σύστημα καθοδικής προστασίας με την παρουσία της Επίβλεψης. Η λειτουργία θα περιλαμβάνει : Μέτρηση του δυναμικού του αγωγού στους μετρητι κούς σταθμούς ρεύματος καθοδικής προστασίας χωρίς την ενεργοποίηση της καθοδικής προστασίας. Ενεργοποίηση και ρύθμιση των σταθμών ρεύματος καθοδικής προστασίας. Μέτρηση του δυναμικού του αγωγού. Μέτρηση της έντασης του ρεύματος και του δυνα μικού στους σταθμούς ρεύματος καθοδικής προστα σίας. Αναφορά εκκίνησης. Ακολουθούν τα παρακάτω τυπικά σχέδια και διαγράμ ματα : Σχήμα 1 : Τύποι μετρητικών σταθμών ρεύματος κα θοδικής προστασίας Σχήμα 2 : Μετρητικός σταθμός ρεύματος καθοδικής προστασίας Σχήμα 3 : Σταθμός επιβαλλόμενου ρεύματος καθο δικής προστασίας Σχήμα 4 : Συνδέσεις Σχήμα 5 : Σύνδεση αγωγού με το καλώδιο του μετρη τικού σταθμού ρεύματος καθοδικής προστασίας Σχήμα 6 : Εγκατάσταση ανόδων από σιδηροτροχι ές Σχήμα 7 : Εγκατάσταση ανόδων Σχήμα 8 : Εγκατάσταση θυσιαζόμενης ανόδου Σχήμα 9 : Μόνωση υποστηριζόμενου αγωγού Σχήμα 10 : Πιστοποίηση μόνωσης προστατευτικού χιτωνίου

221 21196 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 4. Προδιαγραφές υλικών χαλύβδινου δικτύου διανομής φυσικού αερίου με πίεση σχεδιασμού 19 bar 4.1 Γενικές διατάξεις Πεδίο εφαρμογής Το κεφάλαιο αυτό προδιαγράφει τα υλικά, τα οποία θα εγκατασταθούν στο δίκτυο διανομής φυσικού αερίου με πίεση σχεδιασμού έως 19 bar Τα υλικά που θα εγκατασταθούν θα πρέπει να είναι κατάλληλα για το παρεχόμενο αέριο, και θα πρέπει να ικανοποιούν τις απαιτήσεις του παρόντος Κανονισμού κατ ελάχιστον Τα υλικά θα πρέπει να συνοδεύονται από τα κατάλληλα πιστοποιητικά ποιότητας, όπου αυτό απαι τείται και σύμφωνα με τις αντίστοιχες διατάξεις του παρόντος. 4.2 Σήμανση αγωγού και εξαρτημάτων Αντικείμενο Το παρόν κεφάλαιο αναφέρεται στις τεχνικές απαι τήσεις που αφορούν : Στο είδος της σήμανσης. Στο σημείο τοποθέτησης των πινακίδων σήμαν σης. Στην απαραίτητη πληροφόρηση, που πρέπει να τυ πώνεται στις πινακίδες σήμανσης. Στις απαιτούμενες αποστάσεις ανάμεσα στις πινα κίδες σήμανσης. Στον τρόπο κατασκευής των πινακίδων και των πασ σάλων στήριξής τους. Οι πινακίδες θα είναι μεταλλικές και θα έχουν χρώμα κίτρινο Είδος σήμανσης Ο εξοπλισμός ο οποίος σημαίνεται είναι δύο ειδών : Υπέργειες κατασκευές. Υπόγειες κατασκευές Υπέργειες κατασκευές Υπέργειες κατασκευές είναι ο υπέργειος εξοπλι σμός δηλαδή, οι μετρητικοί ρυθμιστικοί σταθμοί 19/4 (οι οποίοι δεν αποτελούν αντικείμενο του παρόντος Κανονισμού), οι καμπίνες τηλεχειρισμού και οι σταθμοί επιβαλλόμενου ρεύματος καθοδικής προστασίας. Ο ως άνω εξοπλισμός θα φέρει πινακίδα σήμανσης (βλ. Παράρτημα B, Σχήμα 1 και 2),η οποία θα είναι βιδωμένη στο εξωτερικό μέρος της πόρτας του εξοπλισμού, στην οποία θα σημειώνεται το είδος του εξοπλισμού και η σειριακή του αρίθμηση (Θέσεις Α και Β αντίστοιχα του Σχήματος 1 του Παραρτήματος B). Στο εσωτερικό μέρος της πόρτας θα επικολλάται πι νακίδα (αυτοκόλλητη πινακίδα επί πλαστικής βάσης), στην οποία θα φαίνεται το σύνολο των εξαρτημάτων του εξοπλισμού και ο τρόπος συνδεσμολογίας τους Υπόγειες κατασκευές Υπόγειες κατασκευές είναι οι αγωγοί αερίου, τα φρεάτια βανών, οι θαμμένες βάνες, οι μετρητικοί σταθ μοί καθοδικής προστασίας, οι μονωτικοί σύνδεσμοι και οι άνοδοι. Οι πινακίδες οι οποίες θα σημαίνουν τις υπόγειες κα τασκευές θα τοποθετούνταικοντά σε τοίχους κτιρίων, σε μάντρες και άλλα σταθερά σημεία (βλ. Παράρτημα B, Σχήμα 3) Σημείο τοποθέτησης των πινακίδων σήμανσης Οι πινακίδες που σημαίνουν τις υπόγειες κα τασκευές θα τοποθετούνται στα ακόλουθα σημεία (βλ. Παράρτημα A). Καταμήκος του αγωγού και πάνω από τον άξονα του. Στα σημεία αλλαγής κατεύθυνσης. Σε κάθε άκρο των χιτωνίων (casing) στις θέσεις, όπου αυτά τοποθετούνται (διασταυρώσεις με σιδηροδρομικές γραμμές και κύριους δρόμους, σε ειδικά περάσματα κλπ.). Στην αρχή και στο τέλος του περάσματος ποταμών, ορυγμάτων κλπ. Στο σημείο που αρχίζει ο αγωγός αμέσως μετά τον σταθμό μέτρησης ρύθμισης 19/4 (City Gate Station). Στα σημεία που παρουσιάζεται σημαντική αλλαγή του βάθους του αγωγού λόγω εμποδίων. Στα σημεία των ανθρωποθυρίδων των φρεατίων βανών. Όπου υπάρχουν θαμμένες βάνες. Όπου υπάρχουν θέσεις ένωσης τηλεφωνικών κα λωδίων. Στα σημεία των απλών μονάδων. Όπου υπάρχουν μονωτικοί σύνδεσμοι. Όπου υπάρχουν συστοιχίες ανόδων Οι πινακίδες που σημαίνουν υπέργειες κατα σκευές τοποθετούνται στον ακόλουθο εξοπλισμό. Στα κουτιά ελέγχου καθοδικής προστασίας. Στα κουτιά τηλεχειρισμού των βανών. Στα κουτιά παροχής ηλεκτρικού ρεύματος. Στους σταθμούς μέτρησης ρύθμισης 19/4. Οπουδήποτε αλλού κρίνει απαραίτητο η Επίβλεψη Αναγραφόμενες πληροφορίες Τα τρία κύρια είδη πληροφορίας τυπώνονται στις με ταλλικές πινακίδες (βλ. Παράρτημα B, Σχήμα 1). Η αναγνώριση του αγωγού, του εξοπλισμού, ή του εξαρτήματος. Η ακριβής απόσταση ανάμεσα στην πινακίδα και στον αγωγό, τον εξοπλισμό, ή το εξάρτημα. Το βάθος της στέψης του εξαρτήματος ή του αγω γού, όταν η σήμανση αφορά υπόγεια εγκατάσταση Αναγνώριση του αγωγού, του εξοπλισμού, ή του εξαρτήματος και σειριακή αρίθμηση (βλ. Παράρτημα B, Σχήμα 1) Αναγνώριση του αγωγού, του εξοπλισμού, ή του εξαρτήματος Στη θέση Α της πινακίδας, αναγράφεται ο τύπος του εξαρτήματος π.χ. Β.Δ. 300 : Αγωγός βασικού δικτύου + Ονομαστική διάμετρος αγωγού Φ.Β. 300 : Φρεάτιο βάνας + Ονομαστική διάμετρος. (Για τις εντός φρεατίου βάνες, η πινακίδα θα δείχνει μόνο τη θέση της ανθρωποθυρίδας και όχι τη θέση της βάνας. Επίσης αν υπάρχουν και βάνες μικρότερης διαμέτρου, αυτές θα σημειώνονται στο εσωτερικό του φρεατίου σύμφωνα με την παράγραφο ) Θ.Β. 150 : Θαμμένη βάνα + Ονομαστική διάμετρος Μ.Σ. : Μονωτικός σύνδεσμος ΑΝ : Άνοδος ΜΣΚΠ : Μετρητικός σταθμός καθοδικής προστα σίας ΤΕ / ΤΧ : Καμπίνα τηλεελέγχου / τηλεχειρισμού ΣΕΡΚΠ : Σταθμός επιβαλλόμενου ρεύματος καθοδικής προστασίας Σ 19/4 : Σταθμός μέτρησης ρύθμισης 19/4

222 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Σειριακή αρίθμηση Στη θέση Β της μεταλλικής πινακίδας τυπώνεται ο ειδικός αριθμός σειράς του εξαρτήματος. Αυτός ο αριθμός σειράς θα εμπεριέχεται στη λίστα όλων των ομοειδών εξαρτημάτων. Επίσης θα αναγράφεται στο αντίστοιχο «ως κατασκευάσθει» σχέδιο, όπως και σε όλα τα τελικά έγγραφα, όπου το συγκεκριμένο εξάρ τημα αναφέρεται Αποστάσεις πινακίδων αγωγού Στις θέσεις Γ, Δ και Ε των μεταλλικών πινακίδων, υπάρχουν τρεις επιφάνειες γραφής (βλ. Σχήμα 1 Πα ραρτήματος B). Στη θέση Ε εγγράφεται η απόσταση ( σε μέτρα) ανά μεσα στην πινακίδα και τον αγωγό (ή το εξάρτημα). Οι θέσεις Γ και Δ χρησιμοποιούνται όταν η πινακίδα δεν είναι τοποθετημένη ακριβώς στον άξονα του αγω γού. Στην περίπτωση αυτή, η απόσταση της πινακίδας από τον άξονα του αγωγού γράφεται στην αριστερή ή στη δεξιά επιφάνεια, ανάλογα με τη θέση της πινακίδας ως προς τον αγωγό Αποστάσεις ανάμεσα στις πινακίδες Στις περιοχές εντός σχεδίου πόλεως οι πινακίδες σή μανσης του αγωγού πρέπει να τοποθετούνται σε κάθε γωνία δρόμου. Για όλες τις περιπτώσεις η μέγιστη απόσταση μεταξύ δύο πινακίδων σήμανσης του αγωγού είναι περίπου 200m, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι τυχόν ενδιάμεσες πινακίδες των εξαρτημάτων. Κατά την παράδοση του έργου δικτύου διανομής φυσικού αερίου ο Ανάδοχος θα πρέπει να βεβαιώσει ότι, οι πληροφορίες που αναγράφονται στις πινακίδες ισχύουν ακόμη Τρόπος κατασκευής πινακίδων Οι μεταλλικές πινακίδες βιδώνονται επί μεταλλικού πλαισίου, το οποίο με τη σειρά του εφαρμόζεται σε μεταλλική στήλη (πάσσαλο) Η πινακίδα αποτελείται από πλάκα αλουμινίου πάχους 4mm και διαστάσεων 150mm x 100mm και κί τρινου χρώματος. Επί της πινακίδας αυτής επικολλάται αυτοκόλλητη πινακίδα, διαστάσεων 150mm x 100mm, αδιάβροχη κί τρινου χρώματος. (Τα στοιχεία και οι διαστάσεις της αυτοκόλλητης πινα κίδας φαίνονται στο Σχήμα 2 του Παραρτήματος B). Οι πληροφορίες οι οποίες θα σημειωθούν στις θέσεις Α έως Ε της πινακίδας θα τυπωθούν με αυτοκόλλη τα, αδιάβροχα, ανεξίτηλα πλαστικά γράμματα μαύρου χρώματος Το μεταλλικό πλαίσιο επί του οποίου θα βιδω θεί η μεταλλική πινακίδα αποτελείται από γαλβανισμένο σιδηροσωλήνα διαμέτρου 50mm, κίτρινου χρώματος. Το πλαίσιο αυτό θα φέρει σιδηρά ελάσματα 10mm x 35mm, επί των οποίων θα βιδωθεί η πινακίδα. (Οι διαστάσεις και το σχήμα του πλαισίου σημειώνο νται στο Σχήμα 3 του Παραρτήματος B). Το πλαίσιο θα επικολλάται στη σιδηρά στήλη με ηλε κτροκόλληση Η μεταλλική στήλη κατασκευάζεται από γαλ βανισμένο σιδηροσωλήνα βαρέως τύπου ονομαστικής διαμέτρου Φ 50mm μήκους 2,50m και κίτρινου χρώμα τος. Η στήλη είναι ταπωμένη στο επάνω μέρος της για να μην εισέρχονται ύδατα εντός αυτής, και πακτώνεται σε βάθος 0,50m σε άοπλο σκυρόδεμα. (Οι διαστάσεις και ο τρόπος πάκτωσης της μεταλλικής στήλης δίδονται στο Σχήμα 3 του Παραρτήματος B). 4.2 ΣΗΜΑΝΣΗ ΑΓΩΓΟΥ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ A ΘΕΣΕΙΣ ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ ΣΗΜΑΝΣΗΣ

226 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ΣΧΟΛΙΑ ΕΠΙ ΤΩΝ ΣΧΗΜΑΤΩΝ Σχήμα 0 : Αλλαγή διεύθυνσης. Τοποθετείται μία πινακίδα σήμανσης (εντοιχισμένη ή επί στύλου) πάνω από τον άξονα του αγωγού για το αριστερό τμήμα της καμπύλης. Τοποθετείται μία πινακίδα σήμανσης (εντοι χισμένη ή επί στύλου) εκτός άξονα του αγωγού για το δεξιό τμήμα της καμπύλης. Σχήμα 1 : Αλλαγή διεύθυνσης. Τοποθετείται μία πινακίδα σήμανσης (εντοιχισμένη ή επί στύλου) σε κάθε πλευρά της γωνίας του δρόμου. Σχήμα 2 : Φρεάτιο βάνας. Τοποθετείται μία πινακί δα σήμανσης (εντοιχισμένη ή επί στύλου) που δείχνει τη θέση της ανθρωποθυρί δας. Σχήμα 3 : Θαμμένη βάνα. Τοποθετείται μία πινακίδα σήμανσης (εντοιχισμένη ή επί στύλου) που δείχνει τη θέση της βάνας. Σχήμα 4 : Ένδειξη της πορείας του αγωγού. Τοπο θετείται μία πινακίδα σήμανσης (εντοι χισμένη ή επί στύλου) σε κάθε γωνία διασταυρούμενου δρόμου. Σε ευθύγραμμα τμήματα του αγωγού, όπου δεν υπάρχουν διασταυρούμενοι δρόμοι, τοποθετείται μία πινακίδα σή μανσης ανά 200m περίπου. Σχήμα 5 : Ειδικά περάσματα (σιδηροδρομικές γραμμές και λεωφόροι). Τοποθετείται μία πινακίδα σήμανσης (εντοιχισμένη ή επί στύλου) σε κάθε άκρο του χιτωνίου προστασίας. Μία πλαστική πινακίδα πρέ πει να τοποθετείται στο κιβώτιο ελέγχου της καθοδικής προστασίας. Σχήμα 6 : Ειδικά περάσματα (ποταμοί). Τοποθετεί ται μία πινακίδα σήμανσης (εντοιχισμένη ή επί στύλου) στο άκρο κάθε όχθης του ποταμού, που θα προσδιορίζει τα όρια του ποταμού και τον άξονα του περά σματος. Σχήμα 7 : Σημεία ένωσης καλωδίων. Τοποθετείται μία πινακίδα σήμανσης (εντοιχισμένη ή επί στύλου). Σχήμα 8 : Προσδιορισμός της θέσης ανόδου. Τοπο θετείται μία πινακίδα σήμανσης (εντοι χισμένη ή επί στύλου) και μία πλαστική πινακίδα στο κιβώτιο ελέγχου. Σχήμα 9 : Τοποθετείται μία πινακίδα σήμανσης (στον τοίχο ή στη μάντρα ή επί στύλου) που προσδιορίζει την έξοδο του αγω γού. Σχήμα 10 : Τοποθετούνται δύο πινακίδες σήμανσης (εντοιχισμένες ή επί στύλου) που προσδι ορίζουν τα όρια του τμήματος στο οποίο ο αγωγός διασταυρώνεται (αλλάζοντας βάθος ή προστατευόμενος μηχανικά) με άλλα υπόγεια δίκτυα. Σχήμα 11 : Τοποθετείται μία πλαστική πινακίδα σή μανσης στο κιβώτιο ελέγχου της καθο δικής προστασίας. Σχήμα 12 : Τοποθετούνται πινακίδες που προσδιορί ζουν τη θέση της συστοιχίας ανόδων και δύο πινακίδες πουη μία προσδιορίζει τη θέση του τροφοδοτικού (ηλεκτρικού) και η άλλη την θέση του κιβωτίου ελέγχου της καθοδικής προστασίας. Σχήμα 13 : Τοποθετείται μία πινακίδα σήμανσης (εντοιχισμένη ή επί στύλου) για τον προσδιορισμό της θέσης της ανθρωπο θυρίδας, μία πλαστική πινακίδα για τη θέση του τροφοδοτικού (ηλεκτρισμού) και μία πλαστική πινακίδα για το κιβώτιο τηλεελέγχου. Σχήμα 14 : Τοποθετείται μία πινακίδα σήμανσης (εντοιχισμένη ή επί στύλου) για τον προσδιορισμό των μονωτικών συνδέσμων και μία πλαστική πινακίδα για το κιβώτιο ελέγχου. 4.2 ΣΗΜΑΝΣΗ ΑΓΩΓΟΥ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β ΣΗΜΑΝΣΗ, ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΤΗΡΙΞΗ ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ

230 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Χαλυβδοσωλήνες δικτύου διανομής Αντικείμενο Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει τους σωλήνες που θα χρησιμοποιηθούν στην κατασκευή δικτύου διανομής φυσικού αερίου μέσης πίεσης με σποραδική διέλευση νερού και γλυκόλης. Το δίκτυο έχει πίεση σχεδιασμού 19 bar Τύπος Οι σωλήνες πρέπει να είναι χαλύβδινοι συγκολλητοί, τύπου L 245 NB(normalized) ή MB(thermomechanically rolled), όπως προσδιορίζεται στο ΕΛΟΤ ΕΝ Πρότυπα εφαρμογής Οι σωλήνες θα πρέπει να πληρούν όλες τις απαιτήσεις του προτύπου ΕΛΟΤ ΕΝ Επιπλέον θα ισχύουν οι κάτωθι απαιτήσεις καθώς και τυχόν εξαιρέσεις από το πρότυπο ΕΝ Διαδικασία κατασκευής Οι σωλήνες θα είναι αυτογενούς ευθείας ραφής υψη λής συχνότητας συγκολλητοί (High frequency welded HFW) σύμφωνα με την παράγραφο του ΕΛΟΤ ΕΝ Διαστάσεις Οι διαστάσεις των σωλήνων πρέπει να είναι σύμφωνα με τον παρακάτω Πίνακα. ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΧΑΛΥΒΔΟΣΩΛΗΝΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΜΕ ΠΙΕΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 19 bar Ονομαστική διάμετρος Εξωτερική διάμετρος Πίεση δοκιμής Πάχος τοιχώματος Εσωτ. διαμ. Βάρος mm ins mm ins bar mm ins mm Kg/m 1 Ό 42,2 1,66 Σύμφωνα με την παράγραφο και ΕΝ ,6 0,140 3,43 48,3 2 60,3 2 3/8 3,9 0,154 52,5 5,42 88,9 3 88,9 3 ½ 4,8 0,188 79,3 9,95 114, ,3 4 ½ 4,8 0, ,7 12,96 168, ,3 6 5/8 4,8 0, ,7 19,35 219, ,1 8 5/8 6,35 0, ,3 33, ,0 10 Ύ 6,35 0, ,3 42,09 323, ,8 12 Ύ 6,35 0, ,1 50,11 355, ,6 14 7,92 0, ,8 67,94 406, ,4 16 7,92 0, ,6 77, ,2 18 7,92 0, ,1 87, ,0 20 7,92 0, ,2 97, ,6 24 7,92 0, ,8 117, ,2 28 9,52 0, ,2 164, , ,13 0, ,5 219, Μήκος Οι σωλήνες θα παραδίδονται σε μήκη σύμφωνα με το class r2 πίνακας 11 του ΕΛΟΤ ΕΝ Ένα 10% του συνολικού μήκους των σωλήνων μπορεί να παραδοθεί σε μικρότερα μήκη, που δεν θα είναι όμως μικρότερα από 6m Δοκιμές Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ΕΛΟΤ ΕΝ , παράγραφος 8.2, πίνακας Δοκιμή σε κρούση Η δοκιμή σε κρούση θα πρέπει να γίνει σύμφωνα με τα πρότυπα ΕΛΟΤ ΕΝ , ISO 148 στους 0 C. Σε περιπτώσεις όπου λόγω σχεδιασμού οι ελάχιστες θερμοκρασίες απαιτείται να είναι μικρότερες από 0 C, η δοκιμή σε κρούση θα πρέπει να γίνει σύμφωνα με το παραπάνω πρότυπο στις αντίστοιχες ελάχιστες θερ μοκρασίες. Σε αυτές τις περιπτώσεις η ελάχιστη τιμή της μέσης καταναλισκόμενης ενέργειας θα πρέπει να είναι 27 Joules Σήμανση Η σήμανση των σωλήνων θα είναι σύμφωνα με το άρθρο 9 του ΕΛΟΤ ΕΝ και συγκεκριμμένα θα περιλαμβάνει: Το όνομα του κατασκευαστή του σωλήνα (x) ΕΛΟΤ EN Την ονομαστική διάμετρο (Dn) Το γραμμικό βάρος (G) Τον τύπο του χάλυβα (L245) Τον τύπο του σωλήνα (W) Το σήμα του Κοινοποιημένου Φορέα (Y) Τον χαρακτηριστικό αριθμό που συνδυάζει το προ

231 21206 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ϊόν της παραγγελίας με το σχετικό πιστοποιητικό του Κοινοποιημένου Φορέα (Ζ) Παράδειγμα: Χ ΕΛΟΤ ΕΝ DG L245 W Y Z Αν ο σωλήνας φέρει αντιδιαβρωτική επικάλυψη πο λυαιθυλενίου, τότε η σήμανση του σωλήνα πρέπει να είναι αναγνώσιμη και μετά την επικάλυψη. 4.4 Χαλύβδινα εξαρτήματα Αντικείμενο Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει τα χαλύβδινα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του δικτύου διανομής. Τα εξαρτήματα περιλαμβάνουν : καμπύλες, ταυ, τάπες, weldolets και συστολές και θα συσκευάζονται σύμφωνα με το πρότυπο ΕΝ τύπου Ρ Γενικές Απαιτήσεις Χημική Σύσταση Η χημική σύσταση προσδιορίζεται στο πρότυπο ΕΝ Για να είναι δυνατή η συγκόλληση σε χαμηλές θερ μοκρασίες η χημική σύσταση έχει τους παρακάτω πε ριορισμούς: Ισοδύναμο άνθρακα CE σύμφωνα με την παράγραφο 4.13 του ΕΛΟΤ ΕΝ Μηχανικά Χαρακτηριστικά Τα βασικά χαρακτηριστικά προσδιορίζονται από το πρότυπο ΕΝ τύπου Ρ235. Όμως στη μέγιστη πίε ση λειτουργίας η καταπόνηση πρέπει να είναι μικρότερη του 67,5% της τάσης διαρροής Κατασκευή Όλα τα εξαρτήματα θα κατασκευάζονται από σω λήνες με ή χωρίς ραφή. Οι καμπύλες θα μορφώνονται με εν θερμώ κάμψη (hot bending). Τα ταυ, οι τάπες και οι συστολές θα μορφώνονται με εν θερμώ έλαση (hot rolling followed machining). Τα άκρα πρέπει να είναι φρεζαρισμένα. Πρέπει να αφήνεται ελεύθερο ένα πάχος 1,6mm. Οι άκρες πρέ πει να ελέγχονται πριν από τη συγκόλληση για τυχόν ασυνέχειες σε ένα ελάχιστο μήκος 50mm, με εφαρμογή καταστροφικών μεθόδων. Εξαρτήματα που έχουν προκύψει από σφυρηλάτηση δεν πρέπει να ανοπτόνται. Τα ταυ πρέπει να φέρουν οδηγούς για τα ξέστρα ελέγχου και καθαρισμού. Το πάχος στα άκρα των εξαρ τημάτων να διαμορφωθεί στο εργοστάσιο ίσο με το πάχος του σωλήνα που θα συγκολληθεί. Επισκευή με συγκόλληση στο βασικό μέταλλο δεν επιτρέπεται Διαστάσεις Οι διαστάσεις των εξαρτημάτων πρέπει να είναι σύμ φωνα με το πρότυπο ΕΝ Στους σωλήνες χρησιμοποιούνται γενικώς καμπύ λες με ακτίνα καμπυλότητας τουλάχιστον 3 x D. Σε ειδικές περιπτώσεις όπως σωλήνες εξαεριστικών, δι ακλαδώσεις βανοστασίων, σε σταθμούς Μέτρησης και Ρύθμισης και σε σταθμούς ξεστροπαγίδων μπορεί να χρησιμοποιηθούν καμπύλες με ακτίνα καμπυλότητας έως και 1,5 x D. Το πάχος των τοιχωμάτων των εξαρτημάτων πρέπει να είναι υπολογισμένο σύμφωνα με το πρότυπο AD Merkblatt Εξωτερική και εσωτερική επιφάνεια Η εσωτερική επιφάνεια πρέπει να είναι καθαρή από βρωμιά, γράσο, έλαια κλπ Η εξωτερική επιφάνεια πρέπει να είναι βαμμένη με αντισκωριακό βερνίκι Σήμανση Σε κάθε εξάρτημα πρέπει να φαίνονται τα ακόλου θα: Ονομαστική διάμετρος. Ποιότητα υλικού. Πάχος τοιχώματος σε mm. Σήμα ή όνομα Αναδόχου προμηθευτή. Σφραγίδα του Κοινοποιημένου Φορέα Έλεγχοι και δοκιμές Κατά τη διάρκεια των εργασιών που προδιαγράφονται από τη σύμβαση κατασκευής πρέπει ο εκπρόσωπος του Φορέα Διανομής Αερίου να έχει ελεύθερη πρόσβα ση στα σημεία κατασκευής των εξαρτημάτων. Όλες οι απαραίτητες δοκιμές πρέπει να γίνουν, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί ότι τα διάφορα εξαρτήματα είναι σύμ φωνα με το παρόν. Στο τέλος των ελέγχων πρέπει να παραδοθεί μία έκθεση με τα αποτελέσματα αυτών στον Φορέα Δια νομής Αερίου. Η παραπάνω έκθεση πρέπει να περιλαμβάνει : Χημική ανάλυση του υλικού. Μηχανικές ιδιότητες του υλικού. Αντοχή. Συμπεριφορά εν θερμώ. Αποτελέσματα μη καταστροφικών ελέγχων. Αποτελέσματα των δοκιμών που έχουν γίνει. Οι συγκολλήσεις όλες πρέπει να ελέγχονται με τη βοήθεια μη καταστροφικών μεθόδων ελέγχου και με βάση το πρότυπο AD Merkblatt. Τα εξαρτήματα πρέπει να είναι ικανά να αντέξουν, μετά τη συναρμολόγηση σε υδροστατική πίεση ίση με 1,5 φορά τη μέγιστη πίεση σχεδιασμού. Οι έλεγχοι που γίνονται είναι : Πιστοποιητικά υλικών (ΕΛΟΤ ΕΝ type 3.1 ). Μηχανικοί έλεγχοι και σκληρομέτρηση. Έλεγχος με μαγνητικά σωματίδια και διεισδυτικά υγρά. Έλεγχος με υπέρηχους. Ραδιογραφική εξέταση. Έλεγχος της σήμανσης. Τόσο τα εξαρτήματα, όσο και το υλικό από το οποίο έχουν κατασκευαστεί αυτά, πρέπει να συνοδεύονται με πιστοποιητικά υλικών, ελέγχων και δοκιμών που έχουν εκδοθεί από Κοινοποιημένο Φορέα (Notified Body) σύμ φωνα με πρότυπο ΕΛΟΤ EN type Σφαιρικές βάνες δικτύου διανομής Πρότυπα εφαρμογής Τα βασικά πρότυπα εφαρμογής για τις βάνες που θα τοποθετηθούν στο χαλύβδινο δίκτυο διανομής φυσικού αερίου με πίεση σχεδιασμού 19 bar είναι το ΕΛΟΤ ΕΝ ( Βιομηχανικές βαλβίδες Βαλβίδες για τη χημική και πετροχημική βιομηχανία Απαιτήσεις και δοκιμές ) και ΕΛΟΤ ΕΝ &2 ( Βιομηχανικές βαλβίδες Δο κιμές βαλβίδων ) Τύπος βανών Οι βάνες που θα τοποθετηθούν στο δίκτυο δι ανομής πρέπει να είναι σφαιρικές πλήρους διελεύσεως με συγκολλητά άκρα Η κλάση πίεσης είναι ΡΝ 20 κατά ISO Κωδικός σχεδίασης Υλικά κατασκευής Ο υπολογισμός του κελύφους θα γίνει σύμφωνα με τις απαιτήσεις των προτύπων ΕΛΟΤ ΕΝ και ΕΛΟΤ ΕΝ

232 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Tα υλικά του κορμού της σφαίρας, του στελέχους και του χειροτροχού των βανίων θα είναι σύμφωνα με τον κάτωθι πίνακα: ΣΦΑΙΡΑ KΟΡΜΟΣ Για βάννες DN 100 (4 ) Για βάννες < DN 100 (4 ) ΣΤΕΛΕΧΟΣ XEIΡΟΤΡΟΧΟΣ Υλικό κατασκευής Πρότυπο Material grade Σφυρήλατος ανθρακούχος χάλυβας με επιμετάλλωση χρωμίου Σφυρήλατος ανθρακούχος χάλυβας με επιμετάλλωση χρωμίου Χρωμιούχος ανοξείδωτος χάλυβας Σφυρήλατος ανθρακούχος χάλυβας με επιμετάλλωση χρωμίου ή Χρωμιούχος ανοξείδωτος Ανθρακούχος χάλυβας ή κράματα χαμηλής περιεκτικότητας ΕΛΟΤ ΕΝ ΕΛΟΤ ΕΝ S 235JR S 235JRG2 S 235J2G3 Ρ 280 GH P 285 NH Material number ΕΛΟΤ EN X5CrNi ΕΛΟΤ ΕΝ S 235JR S 235JRG2 S 235J2G ΕΛΟΤ ΕΝ X5CrNi ΕΛΟΤ ΕΝ Βαλβίδες Υλικά για σώματα, άνω μέρη και καλύμματα Μέρος 1 : Χάλυβες προδιαγεγραμ μένοι σε Ευρωπαϊκά Πρότυπα ΕΛΟΤ EN Βιομηχανικές μεταλλικές σωληνώ σεις Μέρος 2: Υλικά Κατασκευαστικά χαρακτηριστικά Ο κορμός της βάνας θα είναι πλήρως συγκολ λητός (fully welded). Οι βάνες που θα τοποθετηθούν σε φρεάτια βανοστα σίων θα πρέπει να είναι κτασκευασμένες έτσι ώστε να είναι δυνατή η αφαίρεση της σφαίρας από την κορυφή (top entry) Οι βάνες διαμέτρου ίσης ή μεγαλύτερης των DN 100 (4 ) θα είναι στήριξης τύπου trunnion διπλής στεγανότητας Η σφαίρα της βάνας θα είναι πλήρους διελεύ σεως (full bore) Οι βάνες διαμέτρου μεγαλύτερης ή ίσης των DN 150 (6 ), που θα τοποθετηθούν σε φρεάτια πρέπει να φέρουν ενσωματωμένη αποστράγγιση (βάνα απο στράγγισης και τάπα) Οι βάνες στεγανοποιούνται με έδρανα από με ταλλικά ή συνθετικά υλικά Το στέλεχος μπορεί να είναι ανεξάρτητο ή εν σωματωμένο στη σφαίρα Οι βάνες που θα τοποθετηθούν σε φρεάτια θα είναι πυρασφαλείς κατά ΕΛΟΤ ΕΝ ISO Στο εργοστάσιο κατασκευής θα συγκολλούνται στα άκρα της βάνας ευθύγραμμα τμήματα (spool pieces) από χαλύβδινο αγωγό σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ (Χαλύβδινοι σωλήνες για δίκτυα μεταφοράς εύφλεκτων ρευστών). Το μήκος των τεμαχίων αυτών θα είναι : Για βάνα Φ DN 80 (3») : 20 εκατοστά. Για βάνα 80 < Φ DN 300 (12») : 30 εκατοστά. Για βάνα Φ > DN 300 (12 ) : 1 Φ. Το ελεύθερο άκρο των ευθύγραμμων τμημάτων θα έχει πάχος ίσο με το πάχος τοιχώματος του αντίστοι χου σωλήνα Η πιστοποίηση των συγκολλητών και της με θόδου ηλεκτροσυγκόλλησης θα γίνεται σύμφωνα με τα πρότυπα ΕΛΟΤ ΕΝ και ΕΛΟΤ ΕΝ ISO15607 (αντι κατέστησε το ΕΛΟΤ ΕΝ 288 1) αντίστοιχα Εγκατάσταση βανών Οι βάνες που θα έχουν ηλεκτροκινητήρα (motorized valve) θα τοποθετηθούν υποχρεωτικά σε φρεάτιο Οι βάνες που δεν θα έχουν ηλεκτροκινητήρα θα τοποθετηθούν : για d DN 150 (6») : σε φρεάτιο. για d < DN 150 (6») : θαμμένες στο έδαφος. Εξαιρούνται οι βάνες εξαέρωσης εκείνες που θα τοποθετηθούν μέσα στο φρεάτιο της κύριας βάνας Οι βάνες που θα τοποθετηθούν σε φρεάτιο θα πρέπει να βάφονται στο εργοστάσιο κατασκευής με ειδική εποξειδική ρητίνη (διπλή στρώση, πάχους κατ ελάχιστον 60μm) Οι βάνες που θα τοποθετηθούν θαμμένες στο έδαφος θα πρέπει να είναι ειδικά μονωμένες για τη συνέχεια της μόνωσης με υλικό παρόμοιων χαρακτηρι στικών της μόνωσης του σωληναγωγού. Η μόνωση αυτή θα γίνει στο εργοστάσιο κατασκευής των βανών Οι βάνες DN 150 (6») θα έχουν gear box ορι ζόντιο και ο χειροτροχός θα είναι κατακόρυφος Δοκιμές, έλεγχοι και κριτήρια αποδοχής Υδραυλικές δοκιμές Οι βάνες θα πρέπει να υποβληθούν σε διαδικασίες ελέγχων και δοκιμών σύμφωνα με τα παρακάτω πρό τυπα. ΕΛΟΤ ΕΝ ΕΛΟΤ ΕΝ Μη καταστροφικοί έλεγχοι Όλα τα χυτά τμήματα της βάνας θα ελέγχο νται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Πίνακα 1, της

233 21208 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) παραγράφου 5.1 του Ευρωπαϊκού προτύπου ΕΛΟΤ ΕΝ Οι συγκολλήσεις της βάνας θα ελέγχονται ραδιογραφικά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προτύπου ΕΛΟΤ ΕΝ Οι συγκολλήσεις τύπου fillet θα ελέγχονται στο εργοστάσιο με υπερήχους ή διεισδυτικά υγρά Πιστοποιητικά Επιθεώρηση Ο Ανάδοχος πρέπει να παραδώσει στον Φορέα Διανομής Αερίου τα πιστοποιητικά των υλικών, των δο κιμών και των ελέγχων σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ type Στα πιστοποιητικά των δοκιμών και των ελέγ χων πρέπει να συμπεριλαμβάνονται και τα αποτελέσμα τα των δοκιμών Ο Ανάδοχος πρέπει να υποβάλλει στον Φορέα Διανομής Αερίου και τα πιστοποιητικά τύπου πυρασφά λειας των βανών σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ ISO τα οποία θα εκδοθούν από Κοινοποιημένο Φορέα Σήμανση Κάθε βάνα σημαίνεται με τα παρακάτω : Σήμα κατασκευαστή. Ονομαστικό μέγεθος. Κλάση. Υλικά κορμού. Διεύθυνση κλεισίματος, σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ EN Το σήμα του Κοινοποιημένου Φορέα 4.6 Συγκολλητές φλάντζες με λαιμό Αντικείμενο Συγκολλητές φλάντζες με λαιμό για μέγιστη πίεση σχεδιασμού 19 bar Χρήση Φυσικό αέριο, σποραδικά με κάποια ποσότητα νερού και γλυκόλης Γενικές απαιτήσεις Πρότυπα εφαρμογής ΕΛΟΤ ΕΝ Υλικά Οι συγκολλητές φλάντζες με λαιμό πρέπει να είναι κατασκευασμένες από συγκολλούμενο ανθρακούχο χάλυβα κατηγορίας S235 JR σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ Χημική σύνθεση Θα είναι σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ 10025, παράγραφος 7.3 και κατηγορία χάλυβα S235 JR. Επισκευή με συγκόλληση δεν επιτρέπεται Μηχανικές ιδιότητες Οι βασικές μηχανικές προσδιορίζονται στο πρότυπo ΕΛΟΤ EN Στη μέγιστη πίεση σχεδιασμού η καταπόνηση πρέπει να είναι μικρότερη από το 67,5% της τάσης διαρροής Κατασκευή Οι φλάντζες θα κατασκευάζονται με σφυρηλασία εν θερμώ. Πρέπει να γίνεται ανόπτηση της φλάντζας. Επι τρέπεται μόνο ανόπτηση εξομάλυνσης. Ο λαιμός δεν πρέπει να κόβεται από συμπαγές κομ μάτι χάλυβα. Πρέπει να γίνονται οι ακόλουθες τελικές επεξεργα σίες: Διάτρηση. Φινίρισμα της επιφάνειας σύνδεσης. Άνοιγμα οπών με το μέσον της μήτρας. Φινίρισμα της κύριας πλευράς της φλάντζας. Φινίρισμα των πλευρών Μη καταστροφικοί έλεγχοι Οι συγκολλητές φλάντζες με λαιμό DN 350 πρέπει να εξετασθούν με υπέρηχο Ανοχές Οι φλάντζες με DN 350 πρέπει να είναι σύμφωνα με τα παρακάτω : Η εσωτερική διάμετρος των συγκολλούμενων άκρων της φλάντζας να είναι ± 1,6mm της εσωτερικής διαμέ τρου του σωλήνα που συνδέεται. Το πάχος του άκρου της φλάντζας (hub) σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να είναι μικρότερο του ελάχιστου υπολογισμένου πάχους του προσκείμενου σωλήνα Συνθήκες λειτουργίας Η μέγιστη πίεση σχεδιασμού θα είναι 19 bar Εξωτερική επιφάνεια Η εξωτερική επιφάνεια των φλαντζών πρέπει να κα λύπτεται με διαλυτό αντισκωριακό βερνίκι Σήμανση Τα παρακάτω χαρακτηριστικά πρέπει να φαίνονται στα πλευρά της φλάντζας : Ονομαστική διάμετρος. Κλάση. Τύπος χάλυβα. Σήμα ή όνομα του κατασκευαστή Τεχνικά έγγραφα Αριθμός εγγράφων Θα υποβάλλονται τέσσερα (4) αντίγραφα συμπερι λαμβανομένου του πρωτότυπου για όλα τα έγγραφα και πιστοποιητικά Απαιτήσεις εγγράφων Με την προσφορά Λίστα αποκλίσεων, εάν υπάρχει, από τις προδιαγρα φόμενες απαιτήσεις. Για φλάντζες DN 350 να αναφερθεί η προδιαγραφή του υλικού. Πληροφορία για τον τύπο του βερνικιού που προ σφέρεται και ο προτεινόμενος τρόπος για την αφαίρεση του (αργότερα). Για φλάντζες DN 350 απαιτούνται υπολογισμοί Κατά την παράδοση Πιστοποιητικά της φλάντζας Επιθεώρηση Έλεγχοι Οπτικός έλεγχος φινιρίσματος. Έλεγχος διαστάσεων σύμφωνα με τα πρότυπα της παραγράφου Έλεγχος των πιστοποιητικών για τα υλικά και τα μηχανικά χαρακτηριστικά. Πιστοποιητικά σύμφωνα με ΕΛΟΤ ΕΝ type Παρεμβύσματα, κοχλίες, περικόχλια Αντικείμενο Παρεμβύσματα, φυτευτοί κοχλίες και περικόχλια που χρησιμοποιούνται στις συνδέσεις των φλαντζών Χρήση Φυσικό αέριο, σποραδικά με κάποια ποσότητα νερού και γλυκόλης Γενικές απαιτήσεις Πρότυπα Παρεμβύσματα για φλάντζες ΕΛΟΤ EN 1514, για κοχλίες EΛOT ΕΝ 1515.

234 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Τύπος και υλικά Τα παρεμβύσματα θα είναι επίπεδα, αυτοκεντραρι σμένα με εσωτερική μεταλλική ενίσχυση και ενισχυτι κό εσωτερικό δακτύλιο. Το υλικό κατασκευής θα είναι ανθεκτικό σε έλαια και διαλυτικά, και δεν θα περιέχει αμίαντο. Ο δακτύλιος θα είναι από ανοξείδωτο χάλυβα. Τα παρεμβύσματα θα είναι κατάλληλα για συνθήκες με πίεση σχεδιασμού 19 bar. Φυτευτοί κοχλίες και περικόχλια : κάθε φυτευτός κο χλίας θα έχει δύο περικόχλια Χημική σύσταση Τα παρεμβύσματα θα κατασκευάζονται από υλικό που δεν θα περιεχει αμίαντο (asbestos free). Η χημική σύσταση του χάλυβα των κοχλιών θα είναι σύμφωνα με τα πρότυπα ASTM A193 Gr B7 και ΕΛΟΤ ΕΝ ISO Η χημική σύσταση του χάλυβα των περικοχλίων θα είναι σύμφωνα με τα πρότυπα ASTM A194 Gr 2H και ΕΛΟΤ ΕΝ ISO Μηχανικές ιδιότητες Η αντοχή εφελκυσμού των παρεμβυσμάτων σε διεύ θυνση παράλληλη στις ίνες πρέπει να είναι 703 Kg/cm2. Όσον αφορά την αντοχή διαρροής τα παρεμβύσματα πρέπει να μπορούν να περιελιγχθούν χωρίς να κατα στραφούν, ούτε να υποστούν διαρκή παραμόρφωση από έναν κύλινδρο με διάμετρο πέντε φορές το πάχος του παρεμβύσματος. Οι κοχλίες πρέπει να έχουν ελάχιστη τάση εφελκυ σμού 87,5 Kg/mm 2, ελάχιστη τάση διαρροής 73,5 Kg/mm 2, ελάχιστη επιμήκυνση 16% σε δείγμα 2» και μέγιστη μεί ωση της εγκάρσιας επιφάνειας κατά 50%. Η σκληρότητα του χάλυβα των περικοχλίων πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 248 και 352 βαθμών Brinnel ή 24 και 37 βαθμών Rockwell. Οι φυτευτοί κοχλίες και τα περικόχλια με σπείρω μα διαμέτρου 40mm πρέπει να υπόκεινται σε δοκιμή κρούσης. Η θερμοκρασία δοκιμής θα είναι τουλάχιστον 20 C Κατασκευή Τα φύλλα από τα οποία θα κοπούν τα παρεμβύσματα θα κατασκευάζονται με θερμό βουλκανισμό του καου τσούκ που είναι αδρανές υλικό σε υδρογονάνθρακες. Οι ράβδοι των κοχλιών υφίστανται θερμική κατεργα σία πριν ή μετά την κοπή του σπειρώματος. Η θερμική κατεργασία γίνεται σε όλο το μήκος της ράβδου. Μπο ρεί όμως να αφεθεί ακατέργαστο ένα μήκος 5mm στο μέσο της ράβδου. Το σπείρωμα κόβεται σε ράβδους οι οποίες έχουν προηγουμένως ευθυγραμμισθεί. Τα άκρα φρεζάρονται και καθαρίζονται. Για διαμέτρους ίσες ή μεγαλύτερες από 25mm τα πε ρικόχλια κόβονται από τραβηχτές κυλινδρικές ράβδους. Μετά από αυτό γίνεται η διάτρηση και η κατεργασία. Κάθε περικόχλιο πρέπει να έχει το λιγότερο μία φινι σαρισμένη επιφάνεια. Κόβεται σπείρωμα κατά ΕΛΟΤ ΕΝ ISO 898. Τα περικόχλια υπόκεινται σε θερμική κατερ γασία που συνίσταται σε βραδεία ψύξη, εμβάπτιση και σκλήρυνση σε θερμοκρασία μεγαλύτερη από 454 C. Τα σπειρώματα θα είναι σύμφωνα με τις προδιαγρα φές ΕΛΟΤ ΕΝ ISO Διαστάσεις των παρεμβυσμάτων Το πάχος των επίπεδων παρεμβυσμάτων θα είναι ως εξής : 2mm για DN 100mm 3mm για DN > 100mm Ο ενισχυτικός εσωτερικός δακτύλιος του παρεμβύ σματος θα έχει πάχος 0,25mm που θα καλύπτει αμφό τερες τις πλευρές του παρεμβύσματος με πλάτος W, ως παρακάτω. Παρέμβυσμα DN (mm) Πλάτος W του δακτυλίου (mm) 25 < NPS < NPS < NPS < NPS Διαστάσεις των φυτευτών κοχλιών και περι κοχλίων Οι κοχλίες και τα περικόχλια πρέπει να είναι σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ ISO 898. Πρέπει δε να χρησι μοποιούνται οι κατηγορίες 4.6 ή 5.6 για τους κοχλίες και οι κατηγορίες 4 ή 5 για τα περικόχλια Εξωτερική επιφάνεια Η εξωτερική επιφάνεια των κοχλιών / περικοχλίων θα είναι επικαλυμμένη με ψευδάργυρο ή φωσφάτο (φω σφορικό άλας) Σήμανση Σήμανση των παρεμβυσμάτων Η σήμανση πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον τα παρακάτω : Σήμα του κατασκευαστή. Τύπος. Aριθμό εγγραφής Σήμανση των κοχλιών και περικοχλίων Σύμφωνα με το πρότυπο του υλικού κατασκευής Επιθεώρηση έλεγχοι Τα παρεμβύσματα, οι κοχλίες και τα περικόχλια υπο βάλλονται σε έλεγχο των μηχανικών τους ιδιοτήτων, όπως προβλέπεται στα αντίστοιχα πρότυπα εφαρμογής. Τα πιστοποιητικά των δοκιμών σύμφωνα με ΕΛΟΤ ΕΝ type 3.1 υποβάλλονται στον Φορέα Διανομής Αερίου για έλεγχο. Γίνεται έλεγχος των πιστοποιητικών για τη σύσταση των υλικών. Γίνεται έλεγχος των σπειρωμάτων κατά ΕΛΟΤ ΕΝ ISO Τεχνικά έγγραφα Αριθμοί εγγράφων Ολα τα έγγραφα και πιστοποιητικά υποβάλλονται σε τέσσερα αντίγραφα συμπεριλαμβανομένου του πρω τότυπου Απαιτήσεις εγγράφων Παρεμβύσματα Με την προσφορά : Εάν υπάρχουν αποκλίσεις από τις προδιαγραφόμε νες απαιτήσεις. Κατάλογοι / φύλλο δεδομένων του προϊόντος που προσφέρεται. Κατά την παράδοση : Βεβαίωση συμφωνίας με την παραγγελία Κοχλίες και περικόχλια Με την προσφορά : Εάν υπάρχουν αποκλίσεις από τις προδιαγραφόμενες απαιτήσεις.

235 21210 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Με την παράδοση : Πιστοποιητικό του Κοινοποιημένου Φορέα και περι λαμβάνει τα παρακάτω : Αποτελέσματα χημικής ανάλυσης. Αποτελέσματα δοκιμής εφελκυσμού τελικού προϊό ντος (μόνο για τους φυτευτούς κοχλίες). Αποτελέσματα φορτίου δοκιμής τελικού προϊόντος (μόνο για τα περικόχλια). Αποτελέσματα δοκιμής σκληρότητας τελικού προϊ όντος (μόνο για τα περικόχλια). Αποτελέσματα δοκιμής κρούσης (κοχλίες με σπεί ρωμα διαμέτρου 40mm). 4.8 Ηλεκτροκινητήρες βανών Γενικά Οι ηλεκτροκινητήρες θα πρέπει να είναι αντιε κρηκτικού τύπου σύμφωνα με το ΕΛΟΤ ΕΝ Ηλε κτρικές συσκευές για εκρήξιμες ατμόσφαιρες Περίβλη μα ανθεκτικό στη φλόγα «d, λόγω πιθανής ύπαρξης αερίου στον χώρο του φρεατίου Ηλεκτρική παροχή Οι ηλεκτροκινητήρες θα είναι τύπου βραχυκυκλωμέ νου κλωβού, κατάλληλοι για τριφασική παροχή 380 Volt AC/50Hz. Θα περιλαμβάνουν διάταξη που θα εξασφαλί ζει τη σωστή φορά λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα ανεξάρτητα από τη σύνδεση των τριών φάσεων Ηλεκτροκινητήρας Η ισχύς του κινητήρα θα είναι κατάλληλη, ώστε να εξασφαλίζεται άνοιγμα ή κλείσιμο της βάνας σε χρό νο όχι μεγαλύτερο από 40sec. Ο κινητήρας θα μπορεί να ανταποκριθεί στις παραπάνω συνθήκες λειτουργίας ακόμα και με τάση τροφοδοσίας κατά 10% χαμηλότερη της ονομαστικής Οι ηλεκτροκινητήρες θα πρέπει να διαθέτουν εσωτερικά τα κατάλληλα ηλεκτρικά κυκλώματα για την αναστροφή της περιστροφής τους Οι ηλεκτροκινητήρες θα μπορούν να λειτουρ γούν σε περιβάλλον, που η θερμοκρασία είναι 5 o C έως 60 o C και η σχετική υγρασία 0 έως 100% Ο βαθμός προστασίας τους θα είναι ΙΡ 68 και θα περιλαμβάνουν και δεύτερο δακτύλιο στεγανότητας, έτσι ώστε οι ηλεκτρικές επαφές και τα κινούμενα μέρη να προστατεύονται ακόμη και όταν αφαιρείται το κά λυμμα των ακροδεκτών Οι ηλεκτροκινητήρες θα μπορούν να εργάζονται συνεχώς για διάστημα τουλάχιστον 15min στους 40 o C και με μέγιστη φόρτιση το 1/3 της μέγιστης ροπής Ο εκκινητής και τα κυκλώματα ελέγχου θα βρί σκονται στο ίδιο περίβλημα με τον ηλεκτροκινητήρα και θα προστατεύονται επαρκώς από την υγρασία και τη συσσώρευση ενέργειας σε πυκνωτές ή πηνία Μετάδοση έλεγχοι κίνησης Ο έλεγχος του κινητήρα θα γίνεται τόσο τοπικά όσο και από απόσταση ενσύρματα με χρήση το πολύ τεσσάρων καλωδίων Οι ηλεκτροκινητήρες θα διαθέτουν μεταγωγικό επιλογέα τριών θέσεων με τις εξής θέσεις : Τοπικός χειρισμός (άνοιγμα, κλείσιμο, διακοπή κί νησης). Έλεγχος, μέσω των συστημάτων τηλεχειρισμού, με δυνατότητα τοπικής διακοπής της λειτουργίας. Διακοπή ηλεκτρικής τροφοδότησης (ηλεκτροκινη τήρας off). Ο επιλογέας θα μπορεί να κλειδωθεί σε κάθε μία από τις τρεις παραπάνω θέσεις Ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης θα είναι μίας βαθμίδας και θα βρίσκεται κλεισμένος σε κιβώτιο με λάδι (όχι γράσο) με ειδικές οπές για γέμισμα και άδει ασμα. Όλος ο μηχανισμός θα είναι μεταλλικός και θα μπορεί να τοποθετηθεί και να λειτουργεί σε διάφορες κλίσεις. Θα μπορεί να επιθεωρηθεί χωρίς να απαιτείται να τεθεί η βάνα εκτός λειτουργίας Οι ηλεκτροκινητήρες θα είναι εφοδιασμένοι με βολάν. Η λειτουργία του βολάν θα είναι μηχανικά ανεξάρτητη από αυτή του κινητήρα Η προσαρμογή του κινητήρα στην βάνα θα γίνει με ειδικό κινητό προσαρμοστικό εξάρτημα Οι ηλεκτροκινητήρες θα διαθέτουν ένδειξη στην οποία θα εμφανίζεται η θέση της βάνας. Κατά προτίμηση η ένδειξη αυτή να είναι φωτεινή Προστασία κινητήρα Οι ηλεκτροκινητήρες θα πρέπει να διαθέτουν εσωτερικά αισθητήρια όργανα, ώστε να εξασφαλίζεται η έγκαιρη διακοπή λειτουργίας τους όταν η βάνα ανοίξει ή κλείσει τελείως Οι ηλεκτροκινητήρες θα πρέπει να αυτοπρο στατεύονται εσωτερικά και να σταματούν αυτόματα τη λειτουργία τους σε περίπτωση : Έλλειψης φάσης. Υπερβολικής ανύψωσης της θερμοκρασίας του ηλε κτροκινητήρα. Μείωσης της ταχύτητας του κινητήρα κάτω από 30% εξαιτίας ακινητοποίησης ή υπερβολικής δυσκολίας στην κίνηση της βάνας Τα εσωτερικά κυκλώματα ελέγχου και επίβλε ψης θα προστατεύονται από παλμούς ή αιχμές τάσης έως 1 KV Θα είναι δυνατόν να αντιστραφεί η φορά κίνη σης της βάνας, χωρίς να σταματήσει η λειτουργία του κινητήρα (με ένα μόνο χειρισμό). Κατά την αντιστροφή πορείας οι επαφές θα προ στατεύονται από υπερβολική αύξηση του ρεύματος με αυτόματη διάταξη υστέρησης τουλάχιστον 200 msec Η εξωτερική θερμοκρασία του κελύφους του ηλεκτροκινητήρα (actuator) σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 135 ο C (με θερμοκρασία περι βάλλοντος 40 ο C). Ελάχιστες προδιαγραφές θερμοκρα σιακής κατάταξης κατά ΕΛΟΤ EN ή καλύτερη Σήματα Οι ηλεκτροκινητήρες θα πρέπει να διαθέτουν τέσσερις τουλάχιστον προγραμματιζόμενες ηλεκτρικές εξόδους για τον τηλεέλεγχο της ηλεκτροκίνητης βά νας. Θα πρέπει να δίνεται η δυνατότητα προγραμματισμού κάθε ψηφιακής εξόδου ως προς τις ακόλουθες κατα στάσεις κατ ελάχιστον : Θέση βάνας (0 100%). Επιλογή σε βήματα του 1%. Ηλεκτροκινητήρας εν λειτουργία. Ηλεκτροκινητήρας έτοιμος προς λειτουργία (stand by). Ένδειξη εσωτερικής θερμικής ασφάλειας ηλεκτρο κινητήρα. Επίσης θα δίνεται η δυνατότητα επιλογής του τρόπου λειτουργίας της επαφής της ψηφιακής εξόδου (normal open ή normal close).

236 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Ο προγραμματισμός των ψηφιακών εξόδων θα διατη ρείται σε εσωτερικά ηλεκτρονικά κυκλώματα τουλάχι στον για πέντε συνεχή έτη ακόμα και αν η ηλεκτροκί νητη βάνα παραμείνει χωρίς ηλεκτρική τροφοδοσία για όλο το προαναφερόμενο χρονικό διάστημα. Όλες οι προγραμματιζόμενες ψηφιακές έξοδοι θα πρέ πει να είναι σε μορφή ελεύθερων επαφών ηλεκτρονό μων. Οι ηλεκτροκινητήρες θα πρέπει να διαθέτουν τις ακό λουθες ηλεκτρικές εισόδους για τον τηλεχειρισμό της ηλεκτροκίνητης βάνας : Είσοδο ελέγχου για άνοιγμα της βάνας από απομα κρυσμένο σημείο (remote). Είσοδο ελέγχου για κλείσιμο της βάνας από απο μακρυσμένο σημείο (remote) Οι ψηφιακές είσοδοι ελέγχου θα πρέπει να λειτουργούν με τάση μικρότερη από 24V. Η τάση θα μπορεί να είναι AC ή DC και θα παρέχεται είτε από εσωτερικούς ακροδέκτες του ηλεκτροκινητήρα είτε από ανεξάρτητη πηγή τάσης Θα πρέπει να υπάρχει δυνατότητα εγκατάστα σης μηχανικής και ηλεκτρονικής διάταξης για την τη λεένδειξη της θέσης της βάνας με έξοδο 4 20 ma DC Προγραμματισμός ψηφιακών εξόδων Θα πρέπει να παρέχεται η δυνατότητα προγραμμα τισμού (set up) κάθε ψηφιακής εξόδου ώστε να μπορεί να διαφοροποιηθεί ο τρόπος λειτουργίας της. Ο προγραμματισμός των ψηφιακών εξόδων θα γίνεται μέσω μικρής εξωτερικής φορητής συσκευής τηλεχειρι σμού (telecontrol unit). Με κατάλληλους χειρισμούς από τη συσκευή τηλεχειρισμού θα είναι δυνατόν να διαφο ροποιηθούν οι παρεχόμενες ενδείξεις στις ψηφιακές εξόδους χωρίς να απαιτείται άνοιγμα του στεγανού κα λύμματος της ηλεκτροκίνητης βάνας ούτε αποσύνδεση ή επανασύνδεση καλωδίων σε άλλους ακροδέκτες Πιστοποιητικά τεκμηρίωση Οι ηλεκτροκινητήρες θα παραδοθούν με πλήρη τεκμη ρίωση, αναλυτικά σχέδια, όπου θα φαίνεται κάθε εξάρ τημα χαρακτηριζόμενο από τον κωδικό του, καθώς και πιστοποιητικά δοκιμής / ελέγχου, στα οποία θα περι λαμβάνονται τουλάχιστον τα παρακάτω : Ένταση ρεύματος σε ηρεμία. Ρεύμα σε μέγιστη ροπή. Ρεύμα σε ακινητοποίηση της βάνας από εμπόδιο. Αναπτυσσόμενη ροπή όταν ρυθμιστεί για τη μέγιστη ροπή. Αναπτυσσόμενη ροπή σε ακινητοποίηση της βάνας από εμπόδιο. Ταχύτητα ανοίγματος και κλεισίματος της βάνας. Τάση και συχνότητα δοκιμών. Τύπος βάνας για την οποία έχει παραγγελθεί ο κάθε ηλεκτροκινητήρας. Οι ηλεκτροκινητήρες πρέπει να συνοδεύονται από πιστοποιητικό Κοινοποιημένου Φορέα που θα πιστοποιεί τον αντιεκρηκτικό τύπο Υποστήριξη Οι ηλεκτροκινητήρες θα πρέπει να υποστηρίζονται τεχνικά από συνεργείο, τα μέλη του οποίου θα έχουν τον κατάλληλο εξοπλισμό και τις γνώσεις για τη διεκ περαίωση εργασιών εγκατάστασης, συντήρησης και μικρών επισκευών. Η έδρα του συνεργείου θα πρέπει να είναι σε περιοχή πλησίον του έργου ώστε να εξασφαλίζεται η κατά το δυνατόν άμεση αποκατάσταση των βλαβών. 4.9 Φρεάτιο χειρισμού θαμμένων βανών Γενικά Οι θαμμένες βάνες του δικτύου διανομής και οι βάνες εξαερισμού είναι σφαιρικές πλήρους διάτρη σης και συνδέονται με τους σωλήνες με συγκόλληση, σύμφωνα με τις αντίστοιχες διατάξεις του παρόντος Μετά τη συγκόλληση οι βάνες μονώνονται σύμ φωνα με τις αντίστοιχες διατάξεις του παρόντος Για τον χειρισμό των βανών κατασκευάζονται φρεάτια σύμφωνα με το κάτωθι Σχήμα Προστατευτικό χιτώνιο στελέχους Το προστατευτικό χιτώνιο του στελέχους είναι σωλήνας PVC με ονομαστική διάμετρο 110mm Στο πάνω άκρο ο σωλήνας PVC φέρει βιδωτό καπάκι από PVC με διάμετρο 125mm όπως φαίνεται στο κάτωθι Σχήμα Το κάτω άκρο του σωλήνα εφαρμόζει πάνω στη βάνα ενώ το καπάκι στεγανοποιείται με ελαστομερή σύνδεση Επιφανειακό φρεάτιο Στην επιφάνεια τοποθετείται επιφανειακό φρε άτιο όπως φαίνεται στο κάτωθι Σχήμα Το επιφανειακό φρεάτιο είναι από χυτοσίδη ρο που πρέπει να είναι φέρουσας ικανότητας κινητού φορτίου 25 τόννων και θα πρέπει να συνοδεύεται από πιστοποιητικά για το υλικό κατασκευής και την αντο χή Τα καπάκια των φρεατίων των βανών δικτύου, πρέπει να είναι ωοειδή με διαστάσεις 350mm x 250 mm Τα καπάκια του φρεατίου των εξαεριστικών βανών πρέπει να είναι κυκλικά με διάμετρο 300mm Τα καπάκια των φρεατίων των βανών δικτύου πρέπει να τοποθετούνται κατά τρόπο που ο μεγάλος άξονας του καπακιού να είναι παράλληλος του άξονα του αγωγού στον οποίο τοποθετείται η βάνα Τα καπάκια πρέπει να φέρουν από την κατα σκευή τους ανάγλυφη επιγραφή ΑΕΡΙΟ Στα καπάκια πρέπει να προβλέπονται εγκωπές για το άνοιγμά τους Τα φρεάτια επιφανείας μπορούν να εγκιβωτι σθούν σε σκυρόδεμα εάν ζητηθεί από την Επίβλεψη.

238 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Σταθμός αποστολής παραλαβής ξέστρων Γενικές απαιτήσεις Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει τις ελάχι στες απαιτήσεις για τη μελέτη και εγκατάσταση των σταθμών αποστολής παραλαβής ξέστρων ελέγχου και καθαρισμού (intelligent pig) του χαλύβδινου δικτύου διανομής Οι σταθμοί αποστολής παραλαβής ξέστρου πρέπει να κατασκευάζονται σύμφωνα με τους ακόλου θους κώδικες : α. ΕΛΟΤ EN 1594 Συστήματα παροχής αερίου Σωλη νώσεις για μέγιστη πίεση λειτουργίας μεγαλύτερη των 16 bar Λειτουργικές απαιτήσεις β. Pressure Equipment Directive 97/23/EC ή AD Merkblatt German Pressure Vessel Code. γ. ΕΛΟΤ ΕΝ Βιομηχανικές βαλβίδες Βαλβίδες για τη χημική και πετροχημική βιομηχανία Απαιτήσεις και δοκιμές και ΕΛΟΤ ΕΝ &2 Βιομηχανικές βαλ βίδες Δοκιμές βαλβίδων Ο συντελεστής σχεδιασμού (design factor F) εξαρτάται από την κατηγορία τοποθέτησης (class location) Η κλάση πίεσης του σταθμού πρέπει να είναι ΡΝ Ο σταθμός αποστολής / παραλαβής ξέστρου θα κατασκευασθεί σύμφωνα με τα τυπικά σχέδια της παραγράφου Οι σφαιρικές βάνες θα είναι πλήρους διάτρησης σύμφωνα με τις αντίστοιχες διατάξεις του παρόντος Η βάνα του κυρίου ρεύματος θα είναι ηλεκτρο κίνητη σύμφωνα με τις αντίστοιχες διατάξεις του πα ρόντος Όλες οι συνδέσεις πρέπει να είναι συγκολλη τές. Οι συγκολλήσεις και οι έλεγχοι αυτών πρέπει να γίνουν σύμφωνα με τον ΕΛΟΤ ΕΝ και ΕΝ 288 Part Οι διάμετροι των σωλήνων και των ξεστροπα γίδων είναι οι ακόλουθες : Ονομαστική διάμετρος κυρίου αγωγού Διάμετρος ξεστροπαγίδας Διάμετρος Β in mm in mm in mm 4 114,3 6 5/8 168,3 2 3/8 60, ,3 8 5/8 215,1 2 3/8 60, ,1 10 3/4 273,1 3 1/2 88, , ,6 4 1/2 114, , ,4 4 1/2 114, , ,2 6 5/8 168, , ,0 6 5/8 168, , ,8 6 5/8 168, , ,6 6 5/8 219, Όλες οι εργασίες εγκατάστασης των σωλήνων και των βανών πρέπει να είναι σύμφωνα με τις αντίστοι χες διατάξεις του παρόντος Ξεστροπαγίδα Η μελέτη, κατασκευή, δοκιμή και επιθεώρηση της ξεστροπαγίδας θα γίνει σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου Η ξεστροπαγίδα κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου στο εργοστάσιο Τα καπάκια (closures) πρέπει να είναι του τύ που Quick Opening Closure. Δεν πρέπει να επιτρέπουν το άνοιγμά τους όταν η ξεστροπαγίδα βρίσκεται υπό πίεση Η ξεστροπαγίδα πρέπει να φέρει βάνα απο στράγγισης, βάνα εξαερισμού και μανόμετρο Έλεγχοι δοκιμές Όλες οι συγκολλήσεις θα ελεγχθούν 100% ρα διογραφικά Στο εργοστάσιο η ξεστροπαγίδα θα υποβλη θεί σε υδραυλική δοκιμή αντοχής με πίεση 38 bar και διάρκεια 1 ώρα Ο Ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να υποβάλλει στον Φορέα Διανομής Αερίου τα πιστοποιητικά των υλικών, των δοκιμών και των ελέγχων σύμφωνα με το πρότυπo ΕΛΟΤ ΕΝ type Τυπικά σχέδια Ακολουθούν τυπικά σχέδια, στα οποία φαίνεται η σχη ματική διάταξη των Σταθμών αποστολής / Παραλαβής ξέστρων, που θα εγκατασταθούν στον χώρο του Σταθ μού M/R 60/19 bar. Ειδικότερα : Σχήμα 1 Σχήμα 2 Σχήμα 3 Σχήμα 4 Σχήμα 5 Σχήμα 6 Σχήμα 7 ΚΑΤΟΨΗ ΣΧΗΜΑΤΙΚΗΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΣΤΑΘΜΩΝ ΠΛΑΓΙΑ ΟΨΗ ΣΧΗΜΑΤΙΚΗΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΣΤΑΘΜΟΣ ΠΑΡΑΛΑΒΗΣ ΞΕΣΤΡΟΥ ΣΧΗΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΞΕΣΤΡΟΥ ΣΧΗΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ 1 ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ 2 ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ Τεκμηρίωση Ο Ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να υποβάλλει στον Φορέα Διανομής Αερίου για έγκριση τα παρακάτω έγγραφα πριν την κατασκευή των ξεστροπαγίδων : Λεπτομερή μελέτη και υπολογισμούς για τον σταθμό Παραλαβής / αποστολής ξέστρου. Η λεπτομερής μελέτη θα περιλαμβάνει και τον τρόπο στήριξης της ξεστροπαγίδας στη βάση της καθώς και ανάλυση τάσεων (stress analysis) για το σύστημα συν δέσεων σωλήνων με την ξεστροπαγίδα. Φύλλα τεχνικών χαρακτηριστικών (data sheets). Λεπτομερή λίστα υλικών (materials list). Λεπτομερή προς κατασκευή σχέδια. Τεχνικά έγγραφα για όλα τα υλικά και τον εξοπλισμό του σταθμού αποστολής / παραλαβής ξέστρου. Διαδικασίες συγκολλήσεων (WPS, PQR, κλπ). Διαδικασία ελέγχου και δοκιμών στο εργοστάσιο κατασκευής. Διαδικασία βαφής του εξοπλισμού Μετά την κατασκευή των ξεστροπαγίδων και πριν την παράδοσή τους στο Εργοτάξιο, ο Ανάδοχος θα υποβάλλει στην Επίβλεψη τον τεχνικό φάκελο της ξεστροπαγίδας που θα περιέχει : Όλα τα έγγραφα ως κατασκευασθεί, που αναφέ ρονται στην ως άνω παράγραφο Τα πιστοποιητικά των υλικών, ελέγχων και δοκιμών σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ type 3.1. Εγχειρίδιο με οδηγίες εγκατάστασης, συντήρησης και λειτουργίας του εξοπλισμού. Προτεινόμενη λίστα ανταλλακτικών για δύο (2) χρόνια λειτουργίας της ξεστροπαγίδας.

246 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Αντίβαρα Η τοποθέτηση των αντιβάρων γίνεται στις περιπτώσεις εκείνες που υπάρχουν δυνάμεις ανώσεως στο περιβάλλον του αγωγού και γίνεται ύστερα από μελέτη του Αναδόχου και έγκριση του Φορέα Διανομής Αερίου Είναι στοιχεία από προκατασκευασμένο σκυ ρόδεμα C16/20 με πλέγμα οπλισμού, σχήματος και μορ φής όπως στο Σχήμα 1 φέρουν δε κατάλληλες λαβές ανάρτησης στην πάνω επιφάνεια τους καθώς και ειδικά μεταλλικά αγκύρια ενσωματωμένα στο οπλισμένο σκυ ρόδεμα για την αγκύρωσή του αντίβαρου στο υγιές έδαφος πέρα από τα όρια της εκσκαφής. Το βάρος τους είναι από 250Kg έως 300Kg και η κοίλη επιφάνειά τους πρέπει να είναι λεία και απαλλαγμένη από οτιδήποτε (ακμές, σίδερα κλπ.) μπορεί να τραυμα τίσει το σωλήνα. Στο σημείο που θα τοποθετηθεί το αντίβαρο, θα τυ λιχθεί ο σωλήνας με μία επιπλέον στρώση μόνωσης με ταινία πολυαιθυλενίου σε μήκος 1m περισσότερο από κάθε πλευρά του αντίβαρου. Επιπλέον, στο σημείο του αντίβαρου θα τυλιχθεί ο αγωγός με ειδικό υλικό τύπου felt κατάλληλο για την προστασία του αγωγού. Η τοποθέτηση του αντίβαρου επί του αγωγού θα γίνει με προσοχή, ώστε να μην προξενηθούν βλάβες.

247 21222 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 4.12 Μονωτικοί σύνδεσμοι Αντικείμενο Οι μονωτικοί σύνδεσμοι τοποθετούνται για την απο μόνωση αυτόνομων καθοδικά προστατευμένων δικτύων, καθώς επίσης απομονώνουν υπόγεια δίκτυα χαλυβδίνων σωλήνων που έχουν καθοδική προστασία από υπέργειες εγκαταστάσεις Χρήση Φυσικό αέριο, σποραδικά με κάποια ποσότητα νερού και γλυκόλης Γενικές απαιτήσεις Τύπος Μπλοκ με συγκολλητά άκρα Κατηγορία πίεσης Πίεση σχεδιασμού του μονωτικού συνδέσμου Η πίεση σχεδιασμού του μονωτικού συνδέσμου υπο λογίζεται ως εξής : Πίεση σχεδιασμού του σωλήνα + (16 x Μ) / 3,14 G 3 G : Η διάμετρος στη θέση αντίδρασης του φορτίου παρεμβύσματος. Μ : Ροπή κάμψης που υπολογίζεται στην θέση του μονωτικού συνδέσμου σύμφωνα με την μελέτη ανάλυ σης εντατικών μεγεθών του συστήματος σωληναγωγού (stress analysis) Πίεση σχεδιασμού των συγκολλητών άκρων Ίση με την πίεση σχεδιασμού του σωλήνα Υπολογισμός σχεδιασμού Κανόνας σχεδιασμού : Σε κάθε περίπτωση το ελά χιστο πάχος του μονωτικού συνδέσμου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το πάχος του σωλήνα που συ γκολλάται. Ροπή κάμψης : Υπολογίζεται όπως αναφέρεται στην παράγραφο του παρόντος. Δεν υπολογίζεται αν ισχύουν τα κάτωθι: 1. δεν αναπτύσσονται εδαφικές καθιζήσεις, ούτε σει σμικές δράσεις, και 2. υπάρχει ένα μήκος ευθυγράμμου σωλήνα και από τα δύο άκρα του συνδέσμου τουλάχιστον 20μ από την πλησιέστερη καμπύλη, και 3. απαγορεύεται η εγκατάσταση ελαστικών καμπύ λων, και 4. εγκαθίσταται σε καλά συμπυκνωμένη στρώση άμ μου επί προσεκτικά διαμορφωμένου επίπεδου πυθμένα τάφρου, και 5. η τάφρος μετά επιχώνεται με άμμο ή άλλο κατάλ ληλο υλικό επίχωσης Ανοχή διάβρωσης : Για όλα τα τμήματα του μο νωτικού συνδέσμου επαύξηση του ελάχιστου πάχους σχεδιασμού ίση με την τιμή της. Κατασκευαστική ανοχή : Επαύξηση του υπολογισμέ νου πάχους τοιχώματος ίση με την τιμή της Κατασκευή υλικά Άκρα σύνδεσης : Συγκολλητά. Δεν επιτρέπονται βι δωτά ή σπειρωτά. Οι συγκολλήσεις των άκρων πρέπει να επιτρέπουν το ραδιογραφικό έλεγχο. Σφραγιστικά (seals) : Ένα ή δύο ανεξάρτητα, σύμ φωνα με το Data Sheet. Κάθε σφραγιστικό πρέπει να κατασκευάζεται από συνεχή δακτύλιο τύπου Ο, ακρι βείας, σε μονωτικό υλικό. Η εσωτερική διάμετρος του μονωτικού συνδέσμου να μην είναι μικρότερη από το 96% της εσωτερικής διαμέτρου του χαλύβδινου αγωγού με τον οποίο θα συγκολληθεί. Ο σωλήνας που θα χρησιμοποιηθεί για την κατα σκευή του μονωτικού συνδέσμου θα είναι χαλύβδινος. Οι συγκολλήσεις του σώματος θα είναι κατά το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ ISO (αντικατέστησε το ΕΛΟΤ ΕΝ 288 2). Όλα τα τμήματα υπό πίεση του μονωτικού συνδέ σμου πρέπει να υπόκεινται σε δοκιμή κρούσης σύμ φωνα με το ISO 148 στη θερμοκρασία των 20 ο C. Η δοκιμή πρέπει να γίνει σε τρία δείγματα από υλικό της ίδιας θερμικής φουρνιάς που χρησιμοποιείται στην κατασκευή. Η μέση τιμή των τριών δοκιμών πρέπει να είναι 28 J ή μεγαλύτερη με ελάχιστη τιμή ενός έκαστου δείγματος 22 J. Δεν επιτρέπεται επισκευή με συγκόλληση στα βα σικά υλικά. Ανόπτηση : σύμφωνα με τον κώδικα AD Merkblatt. Οι διαστάσεις των συνδέσμων δίνονται στο συνημ μένο σχέδιο Εξωτερική και εσωτερική επιφάνεια Εξωτερική επιφάνεια : Αντιδιαβρωτική επικάλυψη ικανή να αντέχει σε προθέρμανση έως 150 ο C στα συγκολλητά άκρα. Η επικάλυψη θα σταματά 150mm από τα άκρα. Το πάχος θα είναι τουλάχιστον 2mm. Εσωτερική επιφάνεια : Επικάλυψη με εποξειδική βαφή πάχους τουλάχιστον 60μm Σήμανση Η σήμανση κάθε συνδέσμου θα περιλαμβάνει : Σήμα του κατασκευαστή. Αριθμός σειράς του συνδέσμου. Υλικό των συγκολλητών άκρων. Εξωτερική διάμετρος του σωλήνα που θα συγκολ ληθεί στα άκρα του συνδέσμου. Σφραγίδα Κοινοποιημένου Φορέα. H σήμανση πρέπει να γίνει με σφραγίδα σε σημείο εκτός επικάλυψης και θα καλυφθεί με διαφανές διαλυτό βερνίκι Έλεγχοι δοκιμές Θα ελέγχεται η χημική σύσταση του χάλυβα και οι μη χανικές ιδιότητες κατά τα πρότυπα των υλικών τους. Οι αγωγοί που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των συνδέσμων θα ελέγχονται σύμφωνα με τις προδι αγραφές κατασκευής τους. Όλες οι συγκολλήσεις θα ελεγχθούν ραδιογραφικά σύμφωνα με τα πρότυπα ΕΛΟΤ ΕΝ 444 και ΕΛΟΤ ΕΝ 462 1,2,3,4. Στις περιπτώσεις όπου ο ραδιογραφικός έλεγχος είναι ακατάλληλος για την ανίχνευση σφαλμάτων, οι συγκολλήσεις θα ελεγχθούν 100% με υπερήχους. Τέλος στις περιπτώσεις όπου έλεγχοι με ραδιογραφίες ή με υπέρηχους είναι ακατάλληλοι για ανίχνευση σφαλμά των, τότε θα εφαρμοστεί έλεγχος με μαγνητικά διεισ δυτικά σωματίδια (magnetic particle examination) κατά ΕΛΟΤ ΕΝ Πριν από την εφαρμογή της μονωτικής επικάλυψης ο σύνδεσμος θα υποστεί υδραυλική δοκιμή με την παρα κάτω διαδικασία : Πέντε λεπτά σε πίεση 1,5 φορές της μέγιστης πίεσης λειτουργίας. Επαναφορά στην ατμοσφαιρική πίεση. Επανάληψη της διαδικασίας άλλες δύο φορές. Μετά την υδραυλική δοκιμή, ο σύνδεσμος θα μονωθεί εξωτερικά και θα ακολουθήσει δοκιμή στεγανότητας (πνευματική) σε πίεση 6 bar για 10 λεπτά της ώρας. Οποιαδήποτε διαφυγή δεν είναι αποδεκτή. Στην συνέχεια ο μονωτικός σύνδεσμος θα υποστεί τις κάτωθι δοκιμές : Δοκιμή ηλεκτρικής αντίστασης (Electrical Resistance Test) με τάση 500V. DC : η αντίσταση πρέπει να είναι > 5ΜΩ. Δοκιμή διηλεκτρικής αντοχής (Dielectric Strength Test) με τάση 1500V, AC, 50Hz για ένα λεπτό. Holiday Detection on Coating με τάση V, AC, 50Hz. Τα πιστοποιητικά υλικών και τα αποτελέσματα των δοκιμών θα παραδοθούν στον Φορέα Διανομής Αερίου σε ακριβή αντίγραφα σύμφωνα με τα πρότυπα ΕΛΟΤ ΕΝ type Τεκμηρίωση Ο Ανάδοχος πρέπει να υποβάλλει τεχνικά έγγραφα για έλεγχο και έγκριση στον Φορέα Διανομής Αερίου πριν την κατασκευή των μονωτικών συνδέσμων καθώς και αυτά που θα υποβάλλει με την παράδοση των υλικών στο εργοτάξιο. Τα τεχνικά έγγραφα που απαιτούνται είναι : Φύλλο στοιχείων σχεδιασμού και κατασκευής (data sheet). Στο φύλλο αυτό να αναφέρονται οι μέγιστες δυ νάμεις που μπορεί να αντέξει ο μονωτικός σύνδεσμος. Λεπτομερές σχέδιο στο οποίο θα αναφέρονται οι διαστάσεις και τα υλικά. Διαδικασία εξωτερικής και εσωτερικής επικάλυ ψης. Διαδικασίες ελέγχων και δοκιμών στο εργοστάσιο κατασκευής.

249 21224 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 4.13 Αντιδιαβρωτική επικάλυψη χαλυβδοσωλήνων με πολυαιθυλένιο Σκοπός Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει τις ελάχιστες απαι τήσεις για την προετοιμασία των επιφανειών, την δια δικασία επικάλυψης με πολυαιθυλένιο, τον έλεγχο, την διαχείριση και την επισκευή σωλήνων επικαλυμένων με πολυαιθυλένιο Γενικές απαιτήσεις Κανονισμοί πρότυπα Η διαδικασία επικάλυψης χαλύβδινων σωλήνων με πολυαιθυλένιο πρέπει να είναι σύμφωνα με : ΕΛΟΤ ΕΝ Χαλύβδινοι σωλήνες και εξαρτήματα για παράκτια και ανοικτής θαλάσσης δίκτυα σωλήνων Εξωτερικές επικαλύψεις δύο στρώσεων με πολυαιθυ λένιο βάσης μέσω εξώθησης Με τις ακόλουθες απαιτήσεις του παρόντος κανο νισμού. Η επικάλυψη των χαλύβδινων σωλήνων και των βανών λαμβάνει χώρα σε εργοστάσιο Καθαρισμός και έλεγχος επιφάνειας πριν από την εφαρμογή της επικάλυψης Ο καθαρισμός και ο έλεγχος της επιφάνειας των σω λήνων περιλαμβάνει τα εξής στάδια : Αρχικός καθαρισμός Καθαρισμός με αμμοβολή Έλεγχος Κατά τον αρχικό καθαρισμό πρέπει η επιφάνεια να κα θαριστεί από τυχόν υπολείμματα συγκολλήσεων, λιπα ντικά, έλαια και άλλες ουσίες που τυχόν βρίσκονται στην επιφάνεια που πρόκειται να επικαλυφθεί. Σε περίπτωση που κατά τον βασικό καθαρισμό χρησιμοποιηθούν χη μικά απαιτείται καθαρισμός με πόσιμο νερό. Τα άκρα των σωλήνων πρέπει να σκεπάζονται με πώμα ώστε να αποφεύγεται η είσοδος ξυσμάτων στο εσωτερικό τους κατά την αμμοβολή. Εναλλακτικά μπο ρεί να συνδεθούν οι σωλήνες μεταξύ τους. Η επιφάνεια πρέπει να προθερμανθεί πριν από την αμμοβολή. Η ποιότητα της επιφάνειας θα είναι τουλάχιστον βαθ μού SA 2 ½ και σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ ISO Μετά το τέλος της αμμοβολής το προφίλ της επιφα νείας θα πρέπει να παρουσιάζει μέση τιμή τραχύτητας 40μm και η μέγιστη τιμή τραχύτητας να μην υπερβαίνει τα 75μm. Κατά την αμμοβολή θα χρησιμοποιείται η κατάλληλη προς τούτο άμμος ή σφαιρίδια χάλυβα. Δεν επιτρέπεται η χρήση άμμου ποταμού ή λατομείου. Οι σωλήνες που έχουν αμμοβληθεί θα πρέπει να δι ατηρούνται στεγνοί και καθαροί από βρωμιά, σκόνη, υδρογονάνθρακες και όποιες άλλες ουσίες που μπορεί να επηρεάσουν την επικάλυψη πολυαιθυλενίου. Η επιφάνεια πρέπει να ελεγχθεί κάτω από άπλετο φως για τυχόν ανωμαλίες της επιφάνειας, και όποιες ανωμαλίες είναι ορατές θα πρέπει να απομακρυνθούν με τρίψιμο με τροχό. Χρειάζεται προσοχή ώστε μετά το τρίψιμο το μειωμένο πάχος του τοιχώματος του σωλήνα να μην είναι μικρότερο από το οριακό, το οποίο ορίζεται ως το ονομαστικό πάχος του τοιχώματος του σωλήνα μειωμένο κατά το αρνητικό όριο της ανοχής. Η επικάλυψη πρέπει να πραγματοποιηθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα μετά τον καθαρισμό, ώστε να μην δημιουργηθεί σκουριά στην επιφάνεια των σωλήνων. Διαφορετικά η διαδικασία προετοιμασίας της επιφά νειας πρέπει να επαναληφθεί Κατασκευή και σύσταση της επικάλυψης Η επικάλυψη (coating) των χαλύβδινων σωλήνων γί νεται με πολυαιθυλένιο τριών στρώσεων. Οι στρώσεις αυτές είναι : Μία στρώση βάσης (primer) από θερμοσυγκολλητή εποξειδική σκόνη. Μία στρώση συγκολλητικής ουσίας (adhesive coat). Μία εξωτερική στρώση διελασμένου πολυαιθυλενίου (extruded polyethylene outer coat) Πιστοποιητικά Ο Ανάδοχος πρέπει να απαιτήσει από τον κατασκευ αστή της επικάλυψης των σωλήνων και να παραδώσει στον Φορέα Διανομής Αερίου τα εξής πιστοποιητικά : Εγγύηση ότι τα υλικά των τριών στρώσεων της επικάλυψης καθώς και τα άλλα υλικά που θα χρησιμο ποιηθούν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος. Πιστοποιητικό δοκιμών για τα υλικά των τριών στρώσεων της επικάλυψης. Υπέρυθρη σάρωση της εποξειδικής σκόνης για κάθε παρτίδα και πιστοποιητικό ότι τα αποτελέσματα είναι σύμφωνα με την κανονική σάρωση για το προϊόν. Βασικά στοιχεία για την εποξειδική σκόνη όπως : Η θερμοκρασία υποστρώματος. Ο μέγιστος χρόνος που μπορεί να μεσολαβήσει με ταξύ επίστρωσης βάσης και επίστρωσης με την κολ λώδη ουσία. Απαιτήσεις συσκευασίας και αποθήκευσης της επο ξειδικής σκόνης και των υλικών επισκευής. Λεπτομέρειες σήμανσης σε κάθε συσκευασίας της σκόνης και των υλικών επισκευής συμπεριλαμβανομένων και των εξής στοιχείων : Το όνομα του κατασκευαστή. Τόπος κατασκευής. Πλήρη στοιχεία για την σκόνη και τα υλικά επι σκευής. Το νούμερο της παρτίδας παραγωγής. Η ημερομηνία παραγωγής. Ημερομηνία λήξης. Τυχόν ειδικές οδηγίες ασφάλισης και αποθήκευσης σχετικές με την παρτίδα. Συνθήκες χρήσης των προϊόντων επισκευής της επικάλυψης Προθέρμανση Πριν από την επικάλυψη του αγωγού πρέπει να τον προθερμάνουμε. Η προθέρμανση πρέπει να είναι ομοι όμορφη σε όλο το μήκος του αγωγού Στρώση βάσης Οι απαιτήσεις για την πρώτη ύλη της εποξειδικής σκόνης είναι ως ακολούθως :

250 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ Ανάλυση κόσκινου Χρόνος πήξης στους 200 o C ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΚΡΙΤΗΡΙΟ ΑΠΟΔΟΧΗΣ Συμβατική (1) Θερμαινόμενης πλάκας Ειδικό βάρος Μέθοδος στάνταρτ 1,20 1,50 Υγρασία CARL FISHER max 0,5% Θερμοκρασία υαλοποίησης Παραμένουσα ενθαλπία Ανάλυση διαφορικής θέρμανσης (1) Ονομαστικές τιμές κατασκευαστή. Η εποξειδική σκόνη τοποθετείται αμέσως μετά το τέλος της προθέρμανσης συμπεριλαμβανομένης και της ξήρανσης. Το ελάχιστο πάχος της εποξειδικής στρώσης πρέπει να είναι 60μm. Η στρώση πρέπει να είναι ομαλή και ομοιόμορφη Στρώση συγκολλητικής ουσίας Η συγκολλητική ουσία θα εφαρμόζεται με μέθοδο εξώθησης αμέσως μετά την εφαρμογή της εποξειδικής στρώσης βάσης. Το ελάχιστο πάχος της στρώσης της συγκολλητικής ουσίας πρέπει να είναι 250μm και θα πρέπει να καλύπτει ολόκληρη την επιφάνεια του χάλυβα Στρώση διελασμένου πολυαιθυλενίου Η επικάλυψη πολυαιθυλενίου πρέπει να εφαρμόζεται με διέλαση. Ο αριθμός των περιελίξεων και των επικαλύψεων πρέπει να είναι τέτοιος ώστε το ελάχιστο πάχος της στρώσης πολυαιθυλενίου να είναι σύμφωνα με τον πα ρακάτω πίνακα : CLASS 3 (σύμφωνα με το ΕΛΟΤ ΕΝ 10288) Ονομαστική διάμετρος (mm) Ελάχιστο πάχος (mm) DN , DN , DN , DN , DN 3,7 Η επικάλυψη πρέπει να πιέζεται με κυλίνδρους πι έσεως (pressure rollers), έτσι ώστε να αποφεύγεται ο εγκλωβισμός αέρα σε αυτήν. (1) (1) (1) Ιδιότητες που καταγράφονται στα πιστοποιητικά των υλικών και των δοκιμών ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ Πυκνότητα Δείκτης τήξεως Συνιστώμενη θερμοκρασία διεργασιών Περιεκτικότητα σε αιθάλη Διασπορά σε αιθάλη Μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας Επιμήκυνση κατά την θραύση Μέγιστη περιεκτικότητα υγρασίας Σημείο μαλάκυνσης ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ELOT EN ISO 1183 EΛOT ΕΝ ISO 1133 ISO 6964 ISO ΕΛΟΤ ΕΝ ISO ΕΛΟΤ ΕΝ ISO 306 ΣΥΓΚΟΛΛΗΤΙΚΗ ΣΤΡΩΣΗ ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ ΣΤΡΩΣΗ ΕΚΒΑΛΛΟΜΕΝΟΥ ΠΟΛΥΑΙΘΥΛΕΝΙΟΥ ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ Απαιτήσεις για την εφαρμοσμένη επικάλυψη Εμφάνιση και ομοιομορφία της επικάλυψης Η εξωτερική εμφάνιση και η ομοιομορφία της συνο λικής επικάλυψης ελέγχεται οπτικά καθ όλο το μήκος αυτής. Η επικάλυψη πρέπει να είναι ομοιόμορφου χρώματος, να έχει ομαλή εμφάνιση και να είναι χωρίς πόρους, ελαττώματα ή σπηλαιώσεις που θα επηρρέαζουν την ποίοτητα της επικάλυψης Πάχος της συνολικής επικάλυψης Το πάχος της συνολικής επικάλυψης θα μετράται με μαγνητικά ή ηλεκτρομαγνητικά όργανα σύμφωνα με την μέθοδο που περιγράφεται στο ΑΝΝΕΧ Α του ΕΛΟΤ ΕΝ Διαμόρφωση άκρων Τα άκρα των σωλήνων πρέπει να είναι γυμνά από εποξειδική στρώση σε ένα μήκος τουλάχιστον 50mm. Τα άκρα των σωλήνων πρέπει να είναι γυμνά από πολυαιθυλένιο σε ένα μήκος 150 ± 20mm. Τα διαμορφωμένα άκρα της επικάλυψης πρέπει να είναι λοξοτμημένα υπό γωνία 30 ο Έλεγχος ύπαρξης πόρων Ο έλεγχος ύπαρξης πόρων στην επικάλυψη θα γίνεται με holiday detector σύμφωνα με την μέθοδο που περι γράφεται στο ΑΝΝΕΧ Β του ΕΛΟΤ ΕΝ Η επικάλυψη δεν πρέπει να έχει πόρους Αντοχή σε κρούση Προσδιορίζεται η αντοχή της επικάλυψης σε κρούση όταν αντικείμενο δεδομένου σχήματος προσκρούσει

251 21226 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) στην επικάλυψη από συγκεκριμένο ύψος και σε συγκεκριμένη θερμοκρασία. Η ενέργεια που θα επιβληθεί θα είναι 5 J x K ανά mm του ονομαστικού πάχους της επικάλυψης. Ο συντελεστής Κ ορίζεται στον πίνακα 3 του ΕΛΟΤ ΕΝ Δύναμη απόσχισης Προσδιορίζεται η δύναμη που απαιτείται για να απο σχισθεί η επικάλυψη από την μεταλλική επιφάνεια του σωλήνα με ένα σταθερό ρυθμό απόσχισης. Η μέθοδος θα είναι σύμφωνα με το ΑΝΝΕΧ D του ΕΛΟΤ ΕΝ Ελάχιστη δύναμη απόσχισης σύμφωνα με τον πίνα κα 4 του ΕΛΟΤ ΕΝ θα είναι για κατηγορία Β σε θερμοκρασία δωματίου (23 ± 2) 0 C 30N/10mm (ελάχιστη μέση τιμή) και 40Ν/10mm (μέση τιμή) Αντοχή σε διάτρηση Η μέθοδος του ελέγχου θα είναι σύμφωνα με το ΑΝ ΝΕΧ Ε του ΕΛΟΤ ΕΝ Η οδόντωση λόγω διάτρησης δεν θα είναι μεγαλύτερη από 0,3mm σε θερμοκρασία (23 + 2) 0 C Ηλεκτρική αντίσταση επικάλυψης Η ηλεκτρική αντίσταση της επικάλυψης, Rs, θα με τράται σύμφωνα με την μέθοδο που περιγράφεται στο ΑΝΝΕΧ F του ΕΛΟΤ ΕΝ αφού αυτή έχει εμβαπτι σθεί επί 100 ημέρες. Η τιμή Rs μετά από 100 ημέρες θα είναι μεγαλύτερη ή ίση από 10 8 Ω.m Eπιμήκυνση κατά την θραύση Ο έλεγχος θα γίνεται σύμφωνα με την μέθοδο του ΑΝΝΕΧ G του ΕΝ σε θερμοκρασία (23 ± 2) 0 C. Η ελάχιστη επιμήκυνση θα είναι 350% Αντοχή σε υπεριώδη ακτινοβολία Ο έλεγχος θα γίνεται σύμφωνα με την μέθοδο του ΑΝΝΕΧ Η, παρα. Η.1 του ΕΝ Η τιμή της επιμήκυνσης μετά από έκθεση σε υπεριώδη ακτινοβολία δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 50% της τιμής που μετρήθηκε όταν η επικάλυψη δεν είχε εκτεθεί σε υπεριώδη ακτινοβολία. Επίσης ο δείκτης τήξεως (melt flow index) μετά την έκ θεση σε υπεριώδη ακτινοβολία δεν πρέπει να αποκλίνει περισσότερο από ± 35% της τιμής της μη εκτεθημένης επικάλυψης Θερμική αντοχή Ο έλεγχος θα γίνεται σύμφωνα με την μέθοδο της παρα. Η.2 του ΑΝΝΕΧ Η του ΕΛΟΤ ΕΝ Η τιμή του δείκτη τήξεως (melt flow index) μετά την έκθεση σε θερμότητα δεν πρέπει να αποκλίνει περισ σότερο από ± 35% της τιμής της μη εκτεθημένης επι κάλυψης Αποκόλληση κατά την πόλωση καθοδικής φοράς Ο έλεγχος θα γίνεται σύμφωνα με την μέθοδο του ΑΝΝΕΧ J του ΕΛΟΤ ΕΝ Προσδιορίζεται η αντοχή σε αποκόλληση της επικά λυψης όταν υποστεί πόλωση καθοδικής φοράς. Η τιμή του ακτινικού μήκους της περιοχής της επι κάλυψης που εύκολα αποκολλάται δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 30mm (μέση τιμή) ή 40mm (μέγιστη τιμή) Ελαστικότητα επικάλυψης Η επικάλυψη πρέπει να μπορεί να αντέχει κάμψη με ακτίνα καμπυλότητας τέτοια που θα προκαλέσει επι μήκυνση 3% χωρίς ορατή ζημία (δηλ. ρωγμές) ή μείωση των χαρακτηριστικών των ιδιοτήτων σε θερμοκρασία (23 ± 2) 0 C Έλεγχοι και δοκιμές Στο εργοστάσιο η μόνωση των σωλήνων ελέγχεται όπως προδιαγράφεται στο πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ Τα πιστοποιητικά ελέγχου πρέπει να παραδοθούν στον Φορέα Διανομής Αερίου. Ο έλεγχος των πόρων της επικάλυψης γίνεται με «holiday detector παρουσία εκπροσώπου της ΔΕΠΑ. Ο έλεγχος του πάχους της επικάλυψης γίνεται με τη χρήση μαγνητικών ή ηλεκτρομαγνητικών οργάνων μέ τρησης. Το πάχος πρέπει να μετρηθεί τόσο στο σώμα όσο και στις ενώσεις των σωλήνων, σε τουλάχιστον έξι (6) ισαπέχοντα μεταξύ τους σημεία, καθ όλο το μήκος του αγωγού (6 στο σώμα και 6 στα άκρα). Η συχνότητα των ελέγχων εξαρτάται από την απαιτούμενη ποιότητα της επικάλυψης. Ο έλεγχος των άκρων γίνεται με κανόνα ή καλούπι και στα δύο άκρα του επικαλυπτόμενου σωλήνα. Τα κριτήρια αποδοχής των ελέγχων ως ανωτέρω ορί ζονται στο ΕΛΟΤ ΕΝ Επισκευή της επικάλυψης Εαν παρατηρηθούν ζημιές στην επικάλυψη του σωλή να εκτάσεως μεγαλύτερης των 100cm 2, τότε πρέπει να επαναπραγματοποιηθεί η επικάλυψη. Εαν παρατηρηθούν ζημιές στην επικάλυψη του σω λήνα εκτάσεως μεγαλύτερης των 10 cm 2 και είναι ζημι ές και στις τρεις στρώσεις της επικάλυψης, τότε είναι δυνατή η επισκευή, η οποία πραγματοποιείται με χρή ση θερμοσυστελλόμενων ταινιών και όχι με τη χρήση μπαλωμάτων. Για ζημιές στην επικάλυψη του σωλήνα εκτάσεως μι κρότερης των 10 cm 2 μπορεί να γίνει επισκευή είτε με τη χρήση μπαλωμάτων, είτε με τη χρήση θερμοσυστελ λόμενων ταινιών. Το πολύ τρεις επισκευές ανά σωλήνα είναι αποδε κτές. Τα υλικά της επισκευής πρέπει να εγκριθούν πρώτα από τον εκπρόσωπο του Φορέα Διανομής Αερίου. Η περιοχή της επικάλυψης του σωλήνα που επισκευ άζεται πρέπει να ελεγχθεί σύμφωνα πάντα με τα προ αναφερόμενα στο παρόν Διαχείριση Μεταφορά Αποθήκευση Όλες οι διαδικασίες διαχείρισης, αποθήκευσης και μεταφοράς των επικαλυμμένων σωλήνων πρέπει να εγκριθούν από τον Φορέα Διανομής Αερίου.

252 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Διαχείριση Οι επικαλυμένοι σωλήνες θα πρέπει να χειρίζονται με προσοχή ώστε να μην καταστρέφεται η επικάλυψή τους, ούτε τα άκρα τους. Η απευθείας χρήση σχοινιών για την μεταφορά που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην επικάλυψη ή στα άκρα των σωλήνων απαγορεύεται. Ούτε επιτρέπεται οι σωλήνες να σύρονται ή κυλίονται στο έδαφος Μεταφορά Κατά την μεταφορά θα λαμβάνονται μέτρα προστασί ας για την αποφυγή καταστροφής της επικάλυψης Αποθήκευση Κατά την αποθήκευση θα λαμβάνονται μέτρα ώστε να μην καταστρέφεται η επικάλυψη των σωλήνων. Οι σωλήνες που στοιβάζονται για να αποθηκευθούν μεγάλο χρονικό διάστημα θα προστατεύονται κατάλληλα έναντι της υπεριώδους ακτινοβολίας Επικάλυψη συγκολλήσεων και εξαρτημάτων Για την επικάλυψη των συγκολλήσεων και των εξαρ τημάτων στο εργοτάξιο πρέπει να χρησιμοποιηθούν θερμοσυστελλόμενες ταινίες, με χαρακτηριστικά (ηλε κτρομονωτικά και μηχανικά) παρόμοια με αυτών της μόνωσης των σωλήνων. Αναλυτικότερα για την μόνωση των συγκολλήσεων και των εξαρτημάτων πρέπει να υπάρχει μία στρώση βάσης (primer). Το πάχος του θερμοσυστελλόμενου και της κολλώδους ουσίας μαζί πρέπει να είναι κατ ελάχιστον ίσο με το 80% του συνολικού πάχους της στρώσης του πολυαιθυλενίου. Κατά την εφαρμογή της επικάλυψης πρέπει να υπάρ χει υπερκάλυψη της επικάλυψης του αγωγού κατ ελά χιστο για 50mm Καμπίνες Πίλλαρς Καμπίνα τηλεχειρισμού βανών Γενικά Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει την κατασκευή κα μπίνας (πίλλαρ) για τον έλεγχο και τηλεχειρισμό των ηλεκτροκίνητων βανών του δικτύου διανομής φυσικού αερίου με πίεση σχεδιασμού 19bar. Οι ηλεκτροκινητήρες των βανών θα είναι σύμφωνα με το αντίστοιχο κεφάλαιο του παρόντος. Εντός της καμπίνας θα τοποθετηθούν : Γνωμονοκιβώτιο (κιβώτιο μετρητή) μέσα στο οποίο η ΔΕΗ θα τοποθετήσει τον τριφασικό μετρητή. Ηλεκτρολογικός πίνακας με τα όργανα χειρισμού και ενδείξεων των ηλεκτροκίνητων βανών. Η καμπίνα θα διαθέτει ανεξάρτητο χώρο για την το ποθέτηση ηλεκτρονικού υλικού (Τοπικός Ελεγκτής RTU, UPS), που θα εξυπηρετήσει τις μελλοντικές ανάγκες του συστήματος τηλεελέγχου τηλεχειρισμού Χειρισμός των ηλεκτροκίνητων βανών Ο χειρισμός των ηλεκτροκίνητων βανών θα γίνεται : Τοπικά εντός του φρεατίου, χειροκίνητα (manual) μέσω του βολάν που διαθέτει κάθε ηλεκτροκίνητη βάνα. Τοπικά εντός του φρεατίου, μέσω του ενσωματω μένου πίνακα χειρισμών (control panel) του ηλεκτροκι νητήρα (λειτουργία LOCAL I). Τοπικά από παρακείμενο πίλλαρ μέσω του πίνακα χειρισμών ενδείξεων (λειτουργία LOCAL II). Απομακρυσμένα από το κεντρικό σύστημα ελέγχου μέσω της μονάδας RTU που θα βρίσκεται εγκατεστη μένη εντός του πίλλαρ (REMOTE) Αντιεκρηκτική προστασία εγκαταστάσεων Οι ηλεκτροκινητήρες βρίσκονται τοποθετημένοι εντός του φρεατίου βανών, που χαρακτηρίζεται ως επικίνδυνη περιοχή (HAZARDOUS AREA) κατηγορίας C121 11B (Class 1, Zone 1, Natural Gas). Για τον λόγο αυτό θα ληφθούν τα παρακάτω μέτρα προστασίας : Οι ηλεκτροκινητήρες θα είναι προδιαγραφών ασφά λειας κατά ΕΛΟΤ EN50018, Eex d. Τα καλώδια ισχύος και τα καλώδια σημάτων ελέγχου / ενδείξεων θα διέρχονται από χαλύβδινους αγωγούς χωρίς ραφή ή από εύκαμπτους χαλύβδινους σωλήνες προδιαγραφών Eex d. Θα τοποθετηθούν ειδικές φλογοπαγίδες προδια γραφών Eex d Προστασία ηλεκτροκινητήρων Οι ηλεκτροκινητήρες θα προστατεύονται από την υπερβολική απορρόφηση ισχύος (υπερφόρτωση ή βρα χυκύκλωμα) με θερμικές και μαγνητικές ασφάλειες στην καμπίνα ελέγχου και ενδογενώς με θερμική ασφάλεια επί των τυλιγμάτων Γείωση ηλεκτρικής εγκατάστασης Η ηλεκτρική εγκατάσταση θα γειωθεί μέσω αμέσου τριγωνικής γείωσης αποτελούμενης από τρία ηλεκτρό δια μήκους 2,5m τουλάχιστον και διαμέτρου 25mm, που θα τοποθετηθούν μέσα στο έδαφος εντός φρεατίου κοντά στο πίλλαρ ώστε να σχηματίσουν ένα ισόπλευρο τρίγωνο με πλευρά 3m. Εντός της καμπίνας θα τοποθετηθούν δύο χάλκινες μπάρες γείωσης. Η μία θα τοποθετηθεί στον χώρο του μετρητή της ΔΕΗ και η άλλη στον χώρο RTU. Οι χάλ κινες μπάρες θα συνδεθούν με το τρίγωνο γείωσης με γαλβανισμένους χάλκινους αγωγούς 16mm 2. Η σύσφιξη των καλωδίων επί των ηλεκτροδίων γείωσης θα γίνει με κατάλληλα διπλά κολλάρα σύσφιξης, τα οποία θα επιχριστούν με αντιδιαβρωτική επικάλυψη. Η συνολική αντίσταση της γείωσης δεν πρέπει να ξεπερνά τα 5Ω Κατασκευή της καμπίνας α. Η καμπίνα θα έχει ελάχιστες εξωτερικές διαστάσεις 120 x 180 x 50 cm (μήκος x ύψος x πλάτος) και θα είναι κατασκευασμένη από χαλυβδοέλασμα πάχους 2mm. Το χαλυβδοέλασμα θα είναι ανοδειωμένο σε όλη του την επιφάνεια. Η βαφή της καμπίνας θα γίνει σε τρεις στρώσεις, η δε τελική του βαφή θα είναι πολυεστερική υψηλής σκλήρυνσης.

253 21228 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) β. Η καμπίνα θα διαθέτει δύο ξεχωριστούς χώρους έναν για την τοποθέτηση του γνώμονα της ΔΕΗ και έναν για την τοποθέτηση όλων των υπολοίπων οργάνων και μονάδων. Στην καμπίνα θα τοποθετηθούν (εκτός από το με τρητή ΔΕΗ) : Υποπίνακας τροφοδοσίας και ελέγχου των ηλεκτρο κινητήρων. Κιβώτιο πίνακα μικτονόμησης τηλεφωνικών καλω δίων. RTU (μελλοντικό). UPS (μελλοντικό). Πίνακας εξοπλισμού προστασίας οργάνων. γ. Η καμπίνα θα φέρει τέσσερις πόρτες πρόσβασης. Οι εμπρόσθιες πόρτες πρόσβασης θα είναι ασφαλιζό μενες με κλειδαριές ασφαλείας. Τα κλειδιά για τις τρεις πόρτες του ενιαίου χώρου της καμπίνας θα είναι του ίδιου τύπου ενώ το κλειδί για την κλειδαριά του χώρου του γνώμονα της ΔΕΗ θα είναι διαφορετικό. Με τα δύο αυτά κλειδιά θα ανοίγουν όλες οι πόρτες πρόσβασης των καμπίνων, που θα τοποθετηθούν στο δίκτυο δια νομής αερίου. Οι πόρτες θα ανοίγουν κατά 80 o και θα ασφαλίζουν στις 90 o και έως 180 o. δ. Στο πίσω μέρος των χώρων της καμπίνας θα υπάρ χουν αποχωριζόμενες πλάτες (συνολικά τέσσερα ανε ξάρτητα τεμάχια) από ανοδειωμένο χαλυβδοέλασμα επί του οποίου θα τοποθετηθούν όλοι οι υποπίνακες της ηλεκτρολογικής εγκατάστασης, ο τριφασικός μετρητής της ΔΕΗ και ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός. ε. Η καμπίνα θα φέρει ανεξάρτητη επικλινή σκεπή που θα την προστατεύει επαρκώς από τη βροχή. στ. Ο βαθμός προστασίας της καμπίνας πίλλαρ θα είναι ΙΡ65. ζ. Η καμπίνα θα εδράζεται επί ανεξάρτητου φέρο ντος μεταλλικού πλαισίου ύψους 60mm, το οποίο θα θεμελιώνεται σε πέδιλο οπλισμένου σκυροδέματος το οποίο θα εξέχει υπεράνω της επιφάνειας του εδάφους κατά 150mm. η. Η εσωτερική θερμοκρασία της καμπίνας δεν πρέπει να ξεπερνά τους 55 o C, σε μέγιστη εσωτερική κατανάλω ση ισχύος 50 Watt. Εάν απαιτηθεί θα κατασκευασθούν θυρίδες εξαερισμού για τον αερισμό του χώρου. Οι θυρίδες εξαερισμού θα προστατεύονται εσωτερικά με φίλτρα, τα οποία θα πρέπει να αφαιρούνται εύκολα για τον καθαρισμό τους. Η επιφάνεια των θυρίδων εξαερι σμού δεν θα ξεπερνά το 6% της συνολικής επιφάνειας κάτοψης της καμπίνας. Η κατασκευή της καμπίνας θα γίνει από έμπειρο μελετητή, ο οποίος θα τύχει της εγκρίσεως του Φορέα Διανομής Αερίου Καμπίνα σταθμού συνεχούς ρεύματος για την καθοδική προστασία Η καμπίνα (πίλλαρ) που θα χρησιμοποιηθεί για τον σταθμό συνεχούς ρεύματος της καθοδικής προστα σίας θα είναι όμοια με την καμπίνα τηλεχειρισμού όπως περιγράφεται στην παράγραφο με τις παρακάτω διαφοροποιήσεις Θα διαθέτει δύο χωριστούς χώρους με αντί στοιχες πόρτες πρόσβασης. Ο ένας χώρος θα είναι για την τοποθέτηση του ηλεκτρικού μετρητή και ο άλλος χώρος για τον ηλεκτρολογικό εξοπλισμό της καθοδικής προστασίας Οι διαστάσεις της καμπίνας θα είναι τουλάχι στον : μήκος : 1,20 m ύψος : 1,20 m πλάτος : 0,50 m Βαθμός προστασίας καμπίνας ΙΡ Καμπίνα για σταθμό ηλεκτρικής εκτόνωσης της καθοδικής προστασίας Η καμπίνα που θα χρησιμοποιηθεί για το σταθ μό ηλεκτρικής εκτόνωσης της καθοδικής προστασίας θα είναι όμοια με την καμπίνα τηλεχειρισμού των βα νών, όπως περιγράφεται στην παράγραφο με τις παρακάτω διαφοροποιήσεις Θα διαθέτει έναν χώρο με αντίστοιχη πόρτα πρόσβασης, για την τοποθέτηση του εξοπλισμού του σταθμού εκτόνωσης Οι διαστάσεις της καμπίνας (πίλλαρ) θα είναι τουλάχιστον : μήκος : 0,80 m ύψος : 1,20 m πλάτος : 0,50 m 4.15 Μόνωση για την προστασία των θαμμένων βα νών Αντικείμενο Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει τις ελάχιστες απαι τήσεις για την κατασκευή και εφαρμογή της επικάλυ ψης για την αντιδιαβρωτική προστασία των θαμμένων βανών εγκατεστημένων στο δίκτυο διανομής φυσικού αερίου Γενικές απαιτήσεις Πρότυπα DIN External organic coatings for the corrosion protection of buried and immersed pipelines for continuous operating temperatures up to 50 C Tapes and shrinkable materials ISO 4587 Adhesives Determination of tensile lap shear strength of rigid to rigid bonded assemblies Υλικά αντιδιαβρωτικής προστασίας Ποιοτικός έλεγχος Ο Ανάδοχος, κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, είναι υπεύθυνος για τη διασφάλιση της πλήρους συμμόρφω σης της κατασκευής των υλικών που παραγγέλλονται με το παρόν. Οι απαιτήσεις για ποιότητα και οι μέθοδοι ελέγχου των υλικών πρέπει να ικανοποιούν τις διατάξεις του DIN Class C50.

254 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Τα πιστοποιητικά ελέγχου θα είναι σύμφωνα με το ΕΛΟΤ ΕΝ type Υλικά Τα προϊόντα (επικαλύψεις) πρέπει να εξασφαλίζουν την προστασία των βαννών από τη διάβρωση σε συν θήκες λειτουργίας μεταξύ των 20 C και 60 C, συμπερι λαμβανόμενης της ανθεκτικότητας τους σε εξωτερικές μηχανικές καταπονήσεις. Η επικάλυψη πρέπει να αντέχει σε κρούσεις κατά τη διάρκεια της μεταφοράς, εκφόρτωσης και εγκατάστα σης των βαννών. Η τελική επικάλυψη πρέπει να έχει ομοιόμορφη όψη, να είναι ομοιογενής και χωρίς ρωγμές, φυσαλίδες ή άλλα ελαττώματα. Τα υλικά και προϊόντα που θα χρησιμοποιηθούν για την επικάλυψη θα έχουν τα απαιτούμενα φυσικά και χημικά χαρακτηριστικά για να ικανοποιούνται οι απαι τήσεις του παρόντος όσον αφορά στο τελικό προϊόν (επικάλυψη). Τύποι υλικών επικάλυψης : Ταινία εφαρμοζόμενη εν ψυχρώ, έχοντας στο πίσω μέρος ΡΕ ή άλλο υλικό συμβατό με το ΡΕ και κολλώ δη ένωση βουτυλενίου ή ασφαλτούχου ελαστικού για χρήση σε σωληνογραμμές με θερμοκρασία λειτουργίας μέχρι 60 C. Πρέπει να εφαρμόζεται ταινία δύο στρώσεων κατ ελάχιστον. Κάθε στρώση πρέπει να τυλίγεται σπειρο ειδώς με υπερκάλυψη της επικάλυψης κατά 50% και εφαρμόζοντας ικανό εφελκυσμό, ώστε να μη προκύψουν ζαρωματιές ή έγκλιση αέρος. Το πάχος της συνολικής επικάλυψης προτείνεται από τον Ανάδοχο, αλλά σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να είναι λιγότερο από 2,5mm. Θερμοσυστελλόμενα περιβλήματα για χρήση σε σω ληνογραμμές με θερμοκρασία λειτουργίας μέχρι 60 C. Το υλικό στο πίσω μέρος πρέπει να είναι διαστελλόμενο και προσανατολισμένου μακρομορίου πολυαιθυλένιο (ανθεκτικό σε υπεριώδη ακτινοβολία) ενώ η σφραγιστική στρώση θα είναι από θερμοτηκόμενη κολλώδη ουσία. Το τελικό πάχος της συνιστάται να είναι τουλάχιστον 2,0mm. Ο τύπος της βάσης (primer) που θα χρησιμοποιηθεί θα προτείνεται από τον κατασκευαστή των υλικών Καθαρισμός Πριν την επικάλυψη οι βάννες καθαρίζονται πλήρως. Ο βαθμός λείανσης της επιφάνειας με αμμοβολή πρέπει να είναι Sα 2,5 με τραχύτητα 40 75μm κορυφή κοίλωμα ή με μηχανικό βούρτσισμα σύμφωνα με St 3 κατά ΕΛΟΤ ΕΝ ISO (SIS ) Τοποθέτηση στρώσης βάσης Αμέσως μετά τον καθαρισμό τοποθετείται στρώση βάσης σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή Τοποθέτηση επικάλυψης Η επικάλυψη πρέπει να εφαρμοστεί στο εργοστάσιο με μηχανικούς τρόπους (ψεκασμό, εκτόξευση) ή χει ρωνακτικά (πινέλο, σπάτουλα) ή με καλούπι ή με τη μέθοδο θερμής ή ψυχρής διαδικασίας σύμφωνα με την παράγραφο του παρόντος. Στα άκρα των επικαλυμμένων κομματιών, η επικάλυψη πρέπει να έχει μέγιστο πάχος 3mm σε μήκος 40mm. Το μη επικαλυμμένο άκρο πρέπει να είναι μήκους 150mm. Κατά την τοποθέτηση της επικάλυψης πρέπει να υπάρχει υπερκάλυψη της επικάλυψης κατ ελάχιστο κατά 50mm Έλεγχοι δοκιμές τελικής αντιδιαβρωτικής προ στασίας Πόροι Η επικάλυψη δεν πρέπει να είναι ηλεκτρικά πορώδης. Η μη ηλεκτρική διαπερατότητα μετράται με ανιχνευτή holiday προσαρμοσμένο στο πάχος και στο είδος της επικάλυψης Δοκιμές Οι παρακάτω δοκιμές πρέπει να γίνονται μετά από μία χρονική περίοδο τουλάχιστον 24 ωρών από την ολοκλήρωση της επικάλυψης Αντοχή σε διάτμηση Κατά τη διάρκεια δοκιμών διάτμησης η επικάλυψη πρέπει να έχει αντοχή μεγαλύτερη ίση ή από 8 ΜΡα για τις βιομηχανικά κατασκευασμένες επικαλύψεις, σύμφω να με το ISO Αντοχή σε κρούση Η επικάλυψη πρέπει να αντέχει σε ελάχιστη ενέργεια πρόσκρουσης ίση με 10 Joules για τις βιομηχανικά κα τασκευασμένες επικαλύψεις Αντοχή σε θλίψη Σε βιομηχανικά κατασκευασμένες επικαλύψεις εφαρ μόζεται θλίψη 10ΜΡα επί 48 ώρες. Το εναπομένον πάχος της επικάλυψης θα είναι : 0,6mm για επικαλύψεις αρχικού πάχους μεγαλύτερου ή ίσου με 0,8mm 75% του αρχικού πάχους για επικαλύψεις αρχικού πάχους μικρότερου ή ίσου με 0,8mm Ηλεκτρική αντίσταση Μετά από βύθιση σε αλατούχο διάλυμα (0,1 NaCl) δι άρκειας 90 ημερών η αντίσταση πρέπει να είναι ίση ή μεγαλύτερη με 10 8 Ωm Αντίσταση απολέπισης σε αρνητική πολι κότητα Μετά από βύθιση διάρκειας 56 ημερών σε αλατούχο διάλυμα 3% NaCl η επικάλυψη δεν πρέπει να παρουσιάζει επιφάνεια αποκόλλησης μεγαλύτερη από 3.000mm Διάρκεια αντοχής σε θερμότητα Μετά από έκθεση σε θερμοκρασία 80ΊC για ώρες δεν πρέπει να υπάρχει καμμία ρηγμάτωση ή ξεφλού δισμα Ανθεκτικότητα σε μικροοργανισμούς Μετά από έξι (6) μήνες ταφής σε έδαφος με μικρο οργανισμούς η επικάλυψη δεν θα είναι κατεστραμμένη περισσότερο από 50% της αρχικής σύμφωνα με το

255 21230 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) πρότυπο ΕΛΟΤ EN ISO 846 Πλαστικά Αξιολόγηση της δράσης μικροοργανισμών Δοκιμή σε κάμψη Ρωγμές ή ζημιές δεν θα είναι ορατές μετά από δοκιμή κάμψης κατά την οποία αναπτύσσεται επιμήκυνση 5% Συμβατότητα Τα υλικά που θα χρησιμοποιηθούνστους ελέγχους πρέπει να είναι ανάλογα με αυτά που χρησιμοποιούνται για την επικάλυψη που φα τοποθετηθεί στις βάνες του έργου Επισκευές Η επισκευή της επικάλυψης πρέπει να είναι δυνατή τόσο στο εργοστάσιο όσο και στο εργοτάξιο. Η επιδι ορθωμένη επικάλυψη πρέπει να έχει τα ίδια χαρακτη ριστικά με τη βιομηχανικά αυθεντική. Ο Ανάδοχος θα παρέχει τις κατάλληλες γραπτές διαδικασίες επιδιόρθωσης για να διασφαλιστούν οι επισκευές επικαλύψεως στο συνεργείο και στο εργο τάξιο Πιστοποιητικά δοκιμών Όλα τα σχετικά πιστοποιητικά δοκιμών πρέπει να πα ρέχονται και να παραδίδονται στον Φορέα Διανομής Αερίου με την παραλαβή των βανών Τηλεφωνικό καλώδιο σημάτων Γενικά Το παρόν κεφάλαιο προδιαγράφει το τηλεφωνικό κα λώδιο, που θα εγκατασταθεί παράλληλα με τον αγωγό αερίου και θα χρησιμοποιηθεί για τον τηλεέλεγχο και τηλεχειρισμό του δικτύου διανομής φυσικού αερίου Τύπος καλωδίου Το τηλεφωνικό καλώδιο θα είναι 10 ή 20 ζευγών δια μέτρου 0,8mm σύμφωνα με την τεχνική προδιαγραφή του ΟΤΕ αριθ /Γ/4 92 με τα παρακάτω χαρακτη ριστικά : Εξωτερική μόνωση πολυαιθυλενίου. Θωράκιση με πλαστικοποιημένη ταινία αλουμινίου. Οπλισμό με μία χαλύβδινη κυματοειδή ταινία. Σχηματισμός καλωδίου σε δυάδες ή τετράδες στριμ μένες σε ομάδες με πλήρωση των κενών του καλωδίου με πετρελαϊκή μάζα. Η μόνωση των αγωγών θα είναι με πορώδες πολυαιθυλένιο με συμπαγή επιδερμίδα από ΡΕ ή ΡΡ (πολυπροπυλένιο) τύπου Foam Skin Τοποθέτηση καλωδίου Το καλώδιο θα τοποθετηθεί παράλληλα με τον άξονα του χαλύβδινου αγωγού φυσικού αερίου και σε οριζόντια απόσταση 100mm από την παρειά του αγωγού και το επίπεδο της κάτω παρειάς του καλωδίου θα συμπίπτει με την στέψη του αγωγού Συνδέσεις καλωδίου Οι συνδέσεις των καλωδίων θα γίνουν με ειδικούς συνδετήρες, όμοιους με αυτούς που χρησιμοποιεί ο ΟΤΕ για τις συνδέσεις. Θα τοποθετηθεί ειδικός μανδύας από αλουμίνιο (canister) για τη θωράκιση του σημείου αυτού. Η συ νέχεια της θωράκισης θα γίνει με γέφυρα χάλκινου εύκαμπτου αγωγού με ειδικούς συνδετήρες. Το σημείο εκείνο θα καλυφθεί με ενισχυμένο θερμο συντελλόμενο χιτώνιο. Η σύνδεση αυτή θα γίνει σύμφωνα με την τεχνική προδιαγραφή 022.1/Δ/5 90 Παράρτημα 3 του ΟΤΕ. Ειδικότερα για τις συνδέσεις των κλάδων θα γίνει μούφα, όπου στη μία πλευρά θα καταλήγει ένα καλώδιο στη δε άλλη πλευρά θα αναχωρούν δύο καλώδια, ένα για τη συνέχεια της γραμμής και ένα για τον κλάδο. Η μούφα αυτή θα επικαλυφθεί με ειδικό μεταλλικό οπλισμό (από γαλβανισμένη λαμαρίνα). Ο οπλισμός αυτός θα στερεωθεί με ειδικούς σφικτήρες (κολλάρα). Όλη η επιφάνεια αυτή θα επικαλυφθεί με εξωτερικό θερμοσυστελλόμενο χιτώνιο. Τα συγκεκριμένα υλικά καθώς και ο ακριβής τρόπος σύνδεσης του καλωδίου θα εγκριθούν από την Επί βλεψη. Σε κάθε διακλάδωση του χαλύβδινου δικτύου διανο μής θα οδεύει και κλάδος τηλεφωνικού καλωδίου που θα συνδέται με μούφα με όλα τα ζεύγη του καλωδίου Ειδικά περάσματα Στα ειδικά περάσματα του αγωγού, καθώς και όπου κρίνει η Επίβλεψη του έργου, θα προστατευθεί το καλώ διο με σωλήνα PVC, βαρέως τύπου, διαμέτρου 100mm. Τα δύο άκρα του προστατευτικού αγωγού PVC θα καταλήγουν σε φρεάτιο από οπλισμένο σκυρόδεμα, διαστάσεων 60cm x 60cm x 80cm μέσα στο οποίο θα καταλήγει το τηλεφωνικό καλώδιο σε σχήμα Ω. Το φρεάτιο θα καλύπτεται με μαντεμένο καπάκι δια στάσεων 45cm x 45 cm περίπου, αντοχής 400 Nt/m 2. Ειδικά στην περίπτωση της διάτρησης του εδάφους με προστατευτικό χαλύβδινο αγωγό (RAMING) θα το ποθετηθεί ο αγωγός PVC μέσα στον ίδιο χαλύβδινο μανδύα με τον αγωγό (βλέπε Σχήμα 1) Μετρήσεις έλεγχοι Μετά την εγκατάσταση του καλωδίου, θα γίνουν οι μετρήσεις που προβλέπονται για τηλεφωνικά κυκλώμα τα ειδικής ποιότητας CCITT Μ1020. Ωμομετρικός έλεγχος της συνέχειας κάθε γραμ μής. Χαρακτηριστική αντίσταση της γραμμής (impedance). Απόσβεση (εξασθένηση) των ακουστικών σημάτων για περιοχή συχνοτήτων Hz (overall loss). Λόγος σήματος προς θόρυβο στην έξοδο της γραμ μής όταν στην είσοδό της εφαρμόζεται σήμα στάθμης 6 dbm και 0dbm (noise level weighted). Έλεγχος παραδιαφωνίας από γειτονικές γραμμές όταν μεταφέρουν σήμα με στάθμη εκπομπής Cdbm. Μέτρηση κρουστικών θορύβων (impulsive noise). Παραμόρφωση καθυστέρησης ομάδος (group delay distortion). Ο Ανάδοχος πρέπει να υποβάλει προς έγκριση στον Φορέα Διανομής Αερίου τον φάκελο κατασκευής για τα καλώδια σύμφωνα με την οδηγία 89/336/ΕΟΚ.

257 21232 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ΠΡΟΤΥΠΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΕΛΟΤ ΕΝ124 Καλύμματα φρεατίων αποχέτευσης και φρεατίων επίσκεψης σε περιοχές κυκλοφορίας οχημά των και πεζών Απαιτήσεις σχεδιασμού, δοκιμή τύπου, σήμανση, έλεγχος ποιότητας EΛΟΤ ΕΝ Δοκιμασία καταλληλότητας συγκολ λητών Συγκόλληση με τήξη Μέρος 1: Χάλυβες EN Specification and approval of welding procedures of metallic materials Part 9: Welding procedures test for pipeline welding on land and offshore site butt welding of transmission pipelines ΕΛΟΤ ΕΝ ISO 306 Πλαστικά Θερμοπλαστικά υλικά Προσδιορισμός της θερμοκρασίας μαλακώματος Vicat (VST) EΛΟΤ ΕΝ 440 Αναλώσιμα συγκόλλησης Συρμάτινα ηλεκτρόδια και εναποθέσεις για συγκόλληση τόξου με μεταλλικό ηλεκτρόδιο και προστατευτικό αέριο μή κρα ματωμένων και λεπτόκοκκων χαλύβων Ταξινόμηση ΕΛΟΤ ΕΝ 444 Μη καταστροφικοί έλεγχοι Γενικές αρχές ακτινογραφικού ελέγχου μεταλλικών υλικών με ακτίνες Χ και Γ EΛΟΤ ΕΝ Μη καταστροφικοί έλεγχοι Ποιότητα ακτινογραφικών εικόνων Μέρος 1: Ενδείκτες ποιότητας εικόνων (τύπου σύρματος) Προσδιορισμός της τιμής ποιότητας εικόνας ΕΛΟΤ ΕΝ Μη καταστροφικοί έλεγχοι Ποιότη τα ραδιογραφικών απεικονίσεων Μέρος 2: Ενδείκτες ποιότητας απεικόνισης ( τύπου βαθμίδας/οπής) Προσ διορισμός του μέτρου ποιότητας απεικόνισης ΕΛΟΤ ΕΝ Μη καταστροφικοί έλεγχοι Ποιότητα ακτινογραφικών απεικονίσεων Μέρος 3: Κατηγορίες ποιότητας απεικόνισης για φερριτικά μέταλλα ΕΛΟΤ ΕΝ Μη καταστροφικοί έλεγχοι Ποιό τητα ακτινογραφικών εικόνων Μέρος 4: Πειραματικός προσδιορισμός τιμών ποιότητας εικόνας και πινάκων ποιότητας εικόνας ΕΛΟΤ ΕΝ 473 Μη καταστροφικοί έλεγχοι Καταλλη λότητα και πιστοποίηση προσωπικού μη καταστροφικών ελέγχων (Μ.Κ.Ε.) Γενικές αρχές ΕΛΟΤ ΕΝ 499 Αναλώσιμα συγκόλλησης Επενδεδυμέ να ηλεκτρόδια για συγκόλληση τόξου με το χέρι μή κρα ματωμένων και λεπτόκοκκων χαλύβων Ταξινόμηση ΕΛΟΤ ΕΝ ISO Πλαστικά Προσδιορισμός ιδιοτή των εφελκυσμού Μέρος 2: Συνθήκες δοκιμής πλαστι κών για μορφοποίηση σε καλούπι και εξώθηση EΛΟΤ Μη καταστροφικοί έλεγχοι Έλεγχοι με διεισδυτικά υγρά Μέρος 1ο Γενικές αρχές ΕΛΟΤ ΕΝ Μη καταστροφικοί έλεγχοι Εξέταση με υπέρηχους Μέρος 1: Γενικές αρχές ΕΛΟΤ EN ISO 846 Πλαστικά Αξιολόγηση της δράσης μικροοργανισμών ΕΛΟΤ ΕΝ ISO Μηχανικές ιδιότητες στερεωτικών κατασκευασμένων από ανθρακούχο χάλυβα και κράμα χάλυβα Μέρος 1: Μπουλόνια, κοχλίες και ήλοι ΕΛΟΤ ΕΝ Φλάντζες και οι συνδέσεις τους Κυ κλικές φλάντζες για σωλήνες, δικλείδες, ειδικά τεμάχια και εξαρτήματα, χαρακτηρισμένα με ΡΝ ΕΛΟΤ ΕΝ ISO 1133 Πλαστικά Προσδιορισμός της μαζικής παροχής τήγματος (MFR) και ογκομετρικής πα ροχής τήγματος (MVR) των θερμοπλαστικών ΕΛΟΤ ΕΝ ISO 1183 Πλαστικά Μέθοδοι προσδιορι σμού της πυκνότητας μη πορωδών πλαστικών ΕΛΟΤ EN 1290 Μη καταστροφικοί έλεγχοι συγκολ λήσεων Έλεγχος συγκολλήσεων με μαγνητικά σω ματίδια ΕΛΟΤ EN 1435 Μη καταστροφικοί έλεγχοι συγκολ λήσεων Ακτινογραφικός έλεγχος συγκολλημένων συνδέσμων ΕΛΟΤ ΕΝ Βαλβίδες Υλικά για σώματα, άνω μέρη και καλύμματα Μέρος 1: Χάλυβες προδιαγεγραμ μένοι σε Ευρωπαϊκά Πρότυπα ΕΛΟΤ EN 1514 Φλάντζες και οι συνδέσεις τους Δια στάσεις παρεμβασμάτων για φλάντζες χαρακτηρισμένες με ΡΝ Μέρος 1: Μη μεταλλικά επίπεδα παρεμβάσματα με ή χωρίς προσθήκες ΕΛΟΤ ΕΝ 1515 Φλάντζες και οι συνδέσεις τους Σύν δεση με κοχλίες Μέρος 1: Επιλογή σύνδεσης με κο χλίες ΕΛΟΤ EN 1594 Συστήματα παροχής αερίου Σωλη νώσεις για μέγιστη πίεση λειτουργίας μεγαλύτερη των 16 bar Λειτουργικές απαιτήσεις ΕΛΟΤ EN 1714 Μη καταστροφικοί έλεγχοι συγκολ λήσεων Έλεγχος με υπέρηχους συγκολλημένων συν δέσμων EΛOT EN ISO Προετοιμασία χαλύβδινων επiφα νειών πριν από την εφαρμογή χρωμάτων και σχετικών προϊόντων Οπτική αξιολόγηση της καθαρότητας της επιφάνειας Μέρος 1: Κατηγορίες σκωρίασης και κα τηγορίες προετοιμασίας μη επικαλυμμένων χαλύβδινων επιφανειών μετά την ολική αφαίρεση των προηγούμε νων επικαλύψεων ΕΛΟΤ ΕΝ Προϊόντα θερμής έλασης για χάλυβες κατασκευών ΕΛΟΤ ΕΝ Μεταλλικά προϊόντα Τύποι εγγρά φων ελέγχου ΕΛΟΤ EN 10208, part 2 Χαλυβδοσωλήνες για δίκτυα καυσίμων υγρών Τεχνικοί όροι παράδοσης Μέρος 2: Απαιτήσεις για σωλήνες κατηγορίας Β ΕΝ Butt welding pipe fittings Part 2: Wrought carbon and ferritic alloy steel with specific inspection requirements ΕΛΟΤ ΕΝ Χαλύβδινοι σωλήνες και εξαρτήματα για παράκτια και ανοικτής θαλάσσης δίκτυα σωλήνων Εξωτερικές επικαλύψεις δύο στρώσεων με πολυαιθυ λένιο βάσης μέσω εξώθησης ΕΛΟΤ ΕΝ ISO Δοκιμές βαλβίδων Απαιτήσεις δοκιμών σε συνθήκες φωτιάς ΕΛΟΤ ΕΝ Συστήματα παροχής αερίου Αγω γοί για μέγιστη πίεση λειτουργίας μέχρι και 16 bar Μέ ρος 3: Ειδικές λειτουργικές συστάσεις για χάλυβα ΕΛΟΤ ΕΝ Βιομηχανικές βαλβίδες Δοκιμές βαλβίδων Μέρος 1: Δοκιμές πίεσης, διαδικασίες δοκιμής και κριτήρια αποδοχής Υποχρεωτικές απαιτήσεις ΕΛΟΤ ΕΝ Βιομηχανικές βαλβίδες Δοκιμές βαλβίδων Μέρος 2: Δοκιμές, διαδικασίες δοκιμών και κριτήρια αποδοχής Συμπληρωματικές απαιτήσεις ΕΛΟΤ ΕΝ Συστήματα παροχής αερίου δοκι μής πίεσης, διαδικασίες θέσης σε λειτουργία και θέσης εκτός λειτουργίας Λειτουργικές απαιτήσεις EΛOT ΕΝ Βαλβίδες Σχεδιασμός αντοχής του κελύφους Μέρος 3: Πειραματική μέθοδος ΕΛΟΤ ΕΝ Βιομηχανικές βαλβίδες Βαλβίδες για τη χημική και πετροχημική βιομηχανία Απαιτήσεις και δοκιμές

258 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ΕΛΟΤ ΕΝ Συστήματα παροχής αερίου Συ γκολλήσεις χαλύβδινων σωληνώσεων Λειτουργικές απαιτήσεις EΛOT ΕΝ Καθοδική προστασία μεταλλικών κα τασκευών στο υπέδαφος ή βυθισμένων στο νερό Γε νικές αρχές και εφαρμογή για σωληνώσεις ΕΛΟΤ EN Βιομηχανικές μεταλλικές σωληνώ σεις Μέρος 2: Υλικά ΕΛΟΤ ΕΝ Βιομηχανικές μεταλλικές σωληνώ σεις Μέρος 4: Κατασκευή και εγκατάσταση ΕΛΟΤ ΕΝ ISO15607 (αντικατέστησε το ΕΛΟΤ ΕΝ 288 1) «Προδιαγραφή και έλεγχος καταλληλότητας δι αδικασιών συγκόλλησης μεταλλικών υλικών Γενικοί κανόνες» ΕΛΟΤ ΕΝ ISO (αντικατέστησε το ΕΛΟΤ ΕΝ 288 2) «Προδιαγραφή και έγκριση διαδικασιών συγκόλ λησης μεταλλικών υλικών Προδιαγραφή διαδικασίας συγκόλλησης Μέρος 1: Συγκόλληση τόξου» ΕΛΟΤ ΕΝ Μη καταστροφικοί έλεγχοι Βιο μηχανικά ακτινογραφικά διαφανοσκόπια Ελάχιστες απαιτήσεις (ISO 5580) ΕΛΟΤ ΕΝ Ηλεκτρικές συσκευές για εκρήξιμες ατμόσφαιρες Περίβλημα ανθεκτικό στη φλόγα d ISO 148 Metallic materials Charpy pendulum impact test Part 1: Test method ISO 4587 Adhesives Determination of tensile lap shear strength of rigid to rigid bonded assemblies ISO 6964 Polyolefin pipes and fittings; Determination of carbon black content by calcination and pyrolysis; Test method and basic specification ISO Petroleum and natural gas industries Pipeline transportation systems Pipeline valves ISO Method for the assessment of the degree of pigment or carbon black dispersion in polyolefin pipes, fittings and compounds Π.Τ.Π. Α 201 Πρότυπος τεχνική προδιαγραφή Ασφαλ τικά διαλύματα ΦΕΚ 99/67 τεύχος Β Π.Τ.Π. Α 203 Πρότυπος τεχνική προδιαγραφή Ασφαλ τικά όξινα γαλακτώματα ΦΕΚ 505/66 τεύχος Β Π.Τ.Π. Α 265 Πρότυπος τεχνική προδιαγραφή Ασφαλ τικό σκυρόδεμα ΦΕΚ 481/66 τεύχος Β ΠΤΠ Ο 155 Πρότυπος τεχνική προδιαγραφή Κατα σκευή βάσεων οδοστρωμάτων δι αδρανών υλικών στα θεροποιημένου τύπου ΦΕΚ 294/66 τεύχος Β ΠΤΠ Ο 150 Πρότυπος τεχνική προδιαγραφή Κατα σκευή υποβάσεων οδοστρωμάτων δι αδρανών υλικών σταθεροποιημένου τύπου ΦΕΚ 294/66 τεύχος Β ASTM A193 Standard Specification for Alloy Steel and Stainless Steel Bolting Materials for High Temperature or High Pressure Service and Other Special Purpose Applications ASTM A194 Standard Specification for Carbon and Alloy Steel Nuts for Bolts for High Pressure or High Temperature Service, or Both DIN 406 Engineering drawing practice; dimensioning; concepts and general principles DIN External organic coatings for the corrosion protection of buried and immersed pipelines for continuous operating temperatures up to 50 C Tapes and shrinkable materials DVGWG 469 Technicalrule, Druckprόfverfahren fόr Leitungen und Anlagen der Gasversorgung (δοκιμές πίεσης χαλύβδινων δικτύων διανομής αερίου) Η απόφαση αυτή ισχύει από την ημερομηνία δημοσί ευσής της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Αθήνα, 22 Αυγούστου 2006 Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ Δ. ΣΙΟΥΦΑΣ

259 21234 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - Âáó. ¼ëãáò 227 (2310) ÐÅÉÑÁÉÁÓ - Åõñéðßäïõ 63 (210) ÐÁÔÑÁ - Êïñßíèïõ 327 (2610) (2610) ÉÙÁÍÍÉÍÁ - ÄéïéêçôÞñéï (26510) ÊÏÌÏÔÇÍÇ - Äçìïêñáôßáò 1 (25310) ÅÈÍÉÊÏ ÔÕÐÏÃÑÁÖÅÉÏ ÅÖÇÌÅÑÉÄÁ ÔÇÓ ÊÕÂÅÑÍÇÓÅÙÓ ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ ÃÑÁÖÅÉÁ ÐÙËÇÓÇÓ Ö.Å.Ê. ËÁÑÉÓÁ - ÄéïéêçôÞñéï (2410) ÊÅÑÊÕÑÁ - ÓáìáñÜ 13 (26610) (26610) ÇÑÁÊËÅÉÏ - ÐåäéÜäïò 2 (2810) ËÅÓÂÏÓ - Ðë.Êùíóôáíôéíïõðüëåùò 1 (22510) (22510) ÔÉÌÇ ÐÙËÇÓÇÓ ÖÕËËÙÍ ÅÖÇÌÅÑÉÄÏÓ ÔÇÓ ÊÕÂÅÑÍÇÓÅÙÓ Óå Ýíôõðç ìïñöþ: Ãéá ôá ÖÅÊ áðü 1 ìý ñé 16 óåëßäåò óå 1 euro, ðñïóáõîáíüìåíç êáôü 0,20 euro ãéá êüèå åðéðëýïí ïêôáóýëéäï Þ ìýñïò áõôïý. Ãéá ôá öùôïáíôßãñáöá ÖÅÊ óå 0,15 euro áíü óåëßäá. Óå ìïñöþ CD: Ôåý ïò Ðåñßïäïò ÅURO Ôåý ïò Ðåñßïäïò ÅURO A~ Á ÅôÞóéï 3ìçíéáßï Áíáðôõîéáêþí ÐñÜîåùí Í.Ð.Ä.Ä. ÅôÞóéï ÅôÞóéï Á Ìçíéáßï 15 ÐáñÜñôçìá ÅôÞóéï 50 Â ÅôÞóéï 300 ÅìðïñéêÞò êáé Béïìç áíéêþò Éäéïêôçóßáò ÅôÞóéï 100 B~ 3ìçíéáßï 80 ÁíùôÜôïõ Åéäéêïý Äéêáóôçñßïõ ÅôÞóéï 5 Â Ìçíéáßï 30 Äéáêçñýîåùí Äçìïóßùí ÓõìâÜóåùí ÅôÞóéï 200 Ã ÅôÞóéï 50 Äéáêçñýîåùí Äçìïóßùí ÓõìâÜóåùí Åâäïìáäéáßï 5 Ä ÅôÞóéï 220 Á.Å. & Å.Ð.Å Ìçíéáßï 100 Ä~ 3ìçíéáßï 60 Ç ôéìþ ðþëçóçò ìåìïíùìýíùí Ö.Å.Ê óå ìïñöþ cd-rom áðü åêåßíá ðïõ äéáôßèåíôáé óå çëåêôñïíéêþ ìïñöþ êáé ìý ñé 100 óåëßäåò óå 5 euro ðñïóáõîáíüìåíç êáôü 1 euro áíü 50 óåëßäåò. Ç ôéìþ ðþëçóçò óå ìïñöþ cd-rom äçìïóéåõìüôùí ìéáò åôáéñåßáò óôï ôåý ïò Á.Å. êáé Å.Ð.Å. óå 5 euro áíü Ýôïò. ÐÁÑÁÃÃÅËÉÁ ÊÁÉ ÁÐÏÓÔÏËÇ Ö.Å.Ê. : ôçëåöùíéêü : , fax : internet : ÅÔÇÓÉÅÓ ÓÕÍÄÑÏÌÅÓ Ö.Å.Ê. Óå Ýíôõðç ìïñöþ Áðü ôï Internet Á~ (Íüìïé, Ð.Ä., ÓõìâÜóåéò êôë.) Â~ (ÕðïõñãéêÝò áðïöüóåéò êôë.) Ã~ (Äéïñéóìïß, áðïëýóåéò êôë. Äçì. ÕðáëëÞëùí) 65 6 ÄÙÑÅÁÍ Ä~ (Áðáëëïôñéþóåéò, ðïëåïäïìßá êôë.) Áíáðôõîéáêþí ÐñÜîåùí êáé ÓõìâÜóåùí (Ô.Á.Ð.Ó.) Í.Ð.Ä.Ä. (Äéïñéóìïß êôë. ðñïóùðéêïý Í.Ð.Ä.Ä.) 65 6 ÄÙÑÅÁÍ ÐáñÜñôçìá (Ðñïêçñýîåéò èýóåùí ÄÅÐ êôë.) 33 6 ÄÙÑÅÁÍ Äåëôßï ÅìðïñéêÞò êáé Âéïì/êÞò Éäéïêôçóßáò (Ä.Å.Â.É.) ÁíùôÜôïõ Åéäéêïý Äéêáóôçñßïõ (Á.Å.Ä.) 10 6 ÄÙÑÅÁÍ Áíùíýìùí Åôáéñåéþí & Å.Ð.Å Äéáêçñýîåùí Äçìïóßùí ÓõìâÜóåùí (Ä.Ä.Ó.) Ðñþôï (A ), Äåýôåñï (Â ) êáé ÔÝôáñôï (Ä ) _ Ôï ôåý ïò ôïõ ÁÓÅÐ (Ýíôõðç ìïñöþ) èá áðïóôýëëåôáé óå óõíäñïìçôýò ìå ôçí åðéâüñõíóç ôùí 70 euro, ðïóü ôï ïðïßï áöïñü ôá õäñïìéêü Ýîïäá. Ãéá ôçí ðáñï Þ äéêáéþìáôïò çëåêôñïíéêþò ðñüóâáóçò óå Ö.Å.Ê. ðñïçãïõìýíùí åôþí êáé óõãêåêñéìýíá óôá ôåý ç Á, Â, Ä, Áíáðôõîéáêþí ÐñÜîåùí & ÓõìâÜóåùí, Äåëôßï ÅìðïñéêÞò êáé Âéïìç áíéêþò Éäéïêôçóßáò Äéáêçñýîåùí, Äçìïóßùí ÓõìâÜóåùí êáé Á.Å. & Å.Ð.Å., ç ôéìþ ðñïóáõîüíåôáé ðýñáí ôïõ ðïóïý ôçò åôþóéáò óõíäñïìþò Ýôïõò 2006, êáôü 40 euro áíü Ýôïò ðáëáéüôçôáò êáé áíü ôåý ïò. * Ïé óõíäñïìýò ôïõ åóùôåñéêïý ðñïðëçñþíïíôáé óôéò ÄÏÕ (ôï ðïóü óõíäñïìþò êáôáâüëëåôáé óôïí êùäéêü áñéèìü åóüäùí ÊÁÅ 2531 êáé ôï ðïóü õðýñ ÔÁÐÅÔ (5% ôïõ ðïóïý ôçò óõíäñïìþò) óôïí êùäéêü áñéèìü åóüäùí ÊÁÅ 3512).Ôï ðñùôüôõðï áðïäåéêôéêü åßóðñáîçò (äéðëüôõðï) èá ðñýðåé íá áðïóôýëëåôáé Þ íá êáôáôßèåôáé óôçí áñìüäéá Õðçñåóßá ôïõ Åèíéêïý Ôõðïãñáöåßïõ. * Ç ðëçñùìþ ôïõ õðýñ ÔÁÐÅÔ ðïóïóôïý ðïõ áíôéóôïé åß óå óõíäñïìýò, åéóðñüôôåôáé êáé áðü ôéò ÄÏÕ. * Ïé óõíäñïìçôýò ôïõ åîùôåñéêïý Ý ïõí ôç äõíáôüôçôá ëþøçò ôùí äçìïóéåõìüôùí ìýóù internet, ìå ôçí êáôáâïëþ ôùí áíôßóôïé ùí ðïóþí óõíäñïìþò êáé ÔÁÐÅÔ. * Ïé Íïìáñ éáêýò ÁõôïäéïéêÞóåéò, ïé ÄÞìïé, ïé Êïéíüôçôåò ùò êáé ïé åðé åéñþóåéò áõôþí ðëçñþíïõí ôï ìéóü ñçìáôéêü ðïóü ôçò óõíäñïìþò êáé ïëüêëçñï ôï ðïóü õðýñ ôïõ ÔÁÐÅÔ. * Ç óõíäñïìþ éó ýåé ãéá Ýíá çìåñïëïãéáêü Ýôïò. Äåí åããñüöïíôáé óõíäñïìçôýò ãéá ìéêñüôåñï ñïíéêü äéüóôçìá. * Ç åããñáöþ Þ áíáíýùóç ôçò óõíäñïìþò ðñáãìáôïðïéåßôáé ôï áñãüôåñï ìý ñé ôçí 31çí Äåêåìâñßïõ êüèå Ýôïõò. * Áíôßãñáöá äéðëïôýðùí, ôá õäñïìéêýò åðéôáãýò êáé ñçìáôéêü ãñáììüôéá äåí ãßíïíôáé äåêôü. Ðëçñïöïñßåò Á.Å. - Å.Ð.Å. êáé ëïéðþí Ö.Å.Ê.: Öùôïáíôßãñáöá ðáëáéþí ÖÅÊ - ÂÉÂËÉÏÈÇÊÇ - ÌÁÑÍÇ 8 - Ôçë. (210) ÄùñåÜí äéüèåóç ôåý ïõò Ðñïêçñýîåùí ÁÓÅÐ áðïêëåéóôéêü áðü ÌÜñíç 8 & ÐåñéöåñåéáêÜ Ãñáöåßá ÄùñåÜí áíüãíùóç äçìïóéåõìüôùí ôåý ïõò Á áðü ôçí éóôïóåëßäá ôïõ Åèíéêïý Ôõðïãñáöåßïõ Ïé õðçñåóßåò åîõðçñýôçóçò ôùí ðïëéôþí ëåéôïõñãïýí êáèçìåñéíü áðü 08.00~ Ýùò 13.00~ * * ÁÐÏ ÔÏ ÅÈÍÉÊÏ ÔÕÐÏÃÑÁÖÅÉÏ ÊÁÐÏÄÉÓÔÑÉÏÕ 34 * ÁÈÇÍÁ * ÔÇË * FAX ÇËÅÊÔÑÏÍÉÊÇ ÄÉÅÕÈÕÍÓÇ: webmaster@et.gr

260 .'6.aEn~ AHMOrlA EnlXEIPHIH AEPIOY I\EW<p. MEaoYEfwv A0HNA TflA.: Fax: TEXNIKH npoaiarpaq>h M RMS ANA0EQPHJ:H I REVISION 2 HMEPOMHNIA I DATE , IYNT ASH/PREPARED BY y r - avec BY... KANaN. I~":::'_"";", """""""""/; r~'na:" ""')"I..::;r~IJ" :.,~ ~1~:I~IU"""II'H.J U e I I ETON "..r - I.,j)" /"'1';'; ",r ~ "" h". ";""1'ir'l

261 ~ ~ IA EnlXE;IPHI:H AEPIOY - LE/\I~ noiotikoy E/\ErXOY ANA0EQPHIH 2 HMEP A Va9twpoUVTal: ETTavaaUVTa~r] TOU KEIJjEVOU - ~- -c c' ;:'MmHTfK6t fpv9mtrttkoi (M/P),;,l);' II1HXANIKON KATANAI\nTON ria TPncbnl\nTH)"H -- - IA? ~... A1 MRMS 01-03

262 EniXE 1I1AEPIOY ~~:.~ UAIf}(] 3 mr6 33 npotyna nepiexomena AP6PO 1 AP0PO 2. AP0PO 3 ANTIKEIMENO TYnOlrTA0MON IYN0HKEI AEITOyprlAI noiothta AEPIOY 6EPMOKPAriA -yrparia nlerh AEITOyprlAr ONOMArTIKH napoxh rt AeMOY T AXYTHT A POHr AEPIOY AP0PO 4 neplrpaq>h ITA0MOY M/P D<HMATIKO 61ArPAMMA rta0moy M/P AOMH TOY BIOMHXANIKOY IT A0MOY M/P <l>yiika OPIA IT A0MOY YNAMIKOTHTA POHI TOY ITA8MOY M/P AP0PO 5 XAPAKTHPlrTIKA KAI neplrpaq>h E:OnAlrMOY ONOMArTIKA MErEeH nlerh D<E6IArMOV raahner KAI E::APTHMA T A <l>mntzer napembvrmata KOXAI Er nepikoxaia MONOTIKOr rvnaermor r<l>aipikei <l>mntzqter BANNEr ElrOfj,OV BANNErE::'Ofj,OV BANNEr opranon <l>ii\tpa BANNEr AKAPIAIAr AIAKonHr PveMlrTHr ANAKOVlrTIKH BANNA METPHTHr AEPIOV PEVMA napakami.vhr TOV METPHTH (by pass) OprANA METPHrHr nlerhr KAI eepmokpaiiai rei.o.rh - revpa KAeOAIKHr nportarlai AP0PO 6 KATAIKEYH 6;1 I:yrKOMHI:EII AP0PO 7 KAMnlNA rynapmol\orhrhr 7.2 nmlrlo KAMnlNA - METPHTiKOfi PVeMtITIKOI (M/P) I~A~Y AMll<nt\II<ATAt\IA,.,nTnt\1 ria TPnft'ln,.,nT~,""~ --- MRMS 01-03

263 ~ AP0PO 8 AnAITHIEII 00PYBOY APE>PO 9. BACDH E?:APTHMATON AP0PO KATArKEYHr AOKIMH ANTOXHr AOKIMH rteranothtar AOKIMH AEITOyprlAI niitonoihiei! 1Q,3 AP0PO 11. AP0PO 12. AP0PO ErrPAA ErKATArTAI:HI: KAI AOKIMArTlKHI: J\EIToyprIAI:- TEKMHPIOI:H nlnaklboei ANT MJ\AKTIKA - ANMOUMA - EPr MEIA napapthma1 napapthma2 napapthma3 ninakai. 1 ENAEIKTIKO rxe6.io KAMnlNAr rta0moy IXHMATIKO b.iarpamma BIOMHXANIKON KATANMOTON MONAA.ON IYMnAPArOrHI M/P ITA0MON ~LH. Avae 2 -. MRMS 01-03

264 ctjmoiia EnlXEIPHIH AEPIOY--.- ~.,~("n " ~~ 4,. L-~"W~ - _.,, [lp:otyna EN EN12186 "Gas supply systems - Gas pressure regulating stations for transmission and distribution - Functional requirements" EN1226 Gas meters - Turbine gas meters" EN "Electrical apparatus for explosive gas atmospheres - Part 10: Classification of hazardous areas (IEC :2002)" pren50154 "Erection of electrical installations in hazardous areas- Electrical installations in hazardous gas atmospheres (other than mines) EN55013 "Sound and television broadcast receivers and associated equipment - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement" EN55014 "Electromagnetic compatibility - Requirements for household appliances, electric tools and similar apparatus" EN55015 "Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics of electrical lighting and similar equipment" EN55020 "Sound and television broadcast receivers and associated equipment - Immunity characteristics - Limits and methods of measurement" EN55022 "Information technology equipment - Radio disturbance characteristics - limits and methods of measurement" EN10255 "Non-Alloy steel tubes suitable for welding and threading - Technical delivery conditions" EN "Butt welding pipe fittings - Part 2: Wrought carbon and ferritic alloy steel with specific inspection requirements" EN10025 "Hot rolled products of structural steels - Part 1: General technical delivery conditions" EN "Flanges and their joints - Circular flanges for pipes, valves, fittings and accessories - Part 1: Steel flanges, PN designated" EN10204 "Metall.ic products Types of inspection documents" ENt514 "Flanges and their joints" - Ec~}c~1q "Ft~~Q;esand their joints - Bolting' ~~YM :Avae'2 --~ MRMS 01;;03

265 EnlXEIPH)::H AEPIOY IF-AI&! 6 mr6 33 EN "Mechanical properties of fasteners made of carbon steel and alloy steel - Part 1: Bolts, screws and studs" :N444 "Non-destructive testing; general principles for the radiographic examination of 1etallic materials using X-rays and gamma-rays" EN462-1 "Non-destructive testing; image quality of radiographs; part 1: image quality indicators (wire type); determination of image quality values" EN Non-destructive testing; image quality of radiographs; part 2: image quality indicators (step/hole type); determination of image quality value" EN462-3 " Non-destructive testing - Image quality of radiogrammes - Part 3: Image quality classes for ferrous metals" EN462-4 "Non-destructive testing - Image quality of radiographs - Part 4: Experimental evaluation of image quality values and image quality tables" EN1290 "Non-destructive testing of welds - Magnetic particle testing of welds" EN12569 "Industrial valves - Valves for chemical and petrochemical process industry - Requirements and tests (includes Corrigendum AC:2000)" EN "Industrial valves - Testing of valves - Part 1: Pressure tests, test procedures and acceptance criteria - Mandatory requirements" EN " Industrial valves - Testing of valves - Part 2: Tests, test procedures and acceptance criteria; Supplementary requirements" EN "Testing of valves - Fire type testing requirements' EN "Valves - Materials for bodies, bonnets and covers - Part 1: Steels specified in European standards' EN "Metallic industrial piping - Part 2: Materials' EN287 "Qualification test of welders - Fusion welding - Part 1: Steels" EN14382 "Safety devices for gas pressure regulating stations and installations - Gas safety shut-off devices for inlet pressures up to 1 00 bar" EN "Cylindrical helical springs made from round wire and bar - Calculation and design - Part 1: Compression springs" EN "Cylindrical helical springs made from round wire and bar - Calculation and design - Part 2: Extension springs" EN1414 tests" Valves for natural gas transportation in pipelines Performance requirements and EN1349 "Industrial process control valves' EN IS "Specification and qualification of welding procedures for metallic materials jt :Ie ; ;.~. _:::.~;;; - METPHTlkol f PVeMlIT1KOI (MfP) c:: ~ln~a~,{ t.~lll(n~' I( t. T ANAl\nTnN ria TP()<!>()!\()THrH - MRMS 01'-03

266 EN ISO "Specification and qualification of welding procedures for metallic materials - Welding procedure specification - Part 1: Arc welding" EN IS "Specification and qualification of welding procedures for metallic materials - Welding procedure test - Part 1: Arc and gas welding of steels and arc welding of nickel and nickel alloys" EN IS "Specification and qualification of welding procedures for metallic materials- Qualification based on tested welding consumables" EN IS "Specification and qualification of welding procedures for metallic materials- Qualification by adoption of a standard welding procedure" EN "Specification and approval of welding procedures for metallic materials - Part 9: Welding procedure test for pipeline welding on land and offshore site butt welding of transmission pipelines" ASTM A 193 "Standard Specification for Alloy-Steel and Stainless Steel Bolting Materials for High-Temperature Service" ASTM A 194 "Standard Specification for Carbon and Alloy Steel Nuts for Bolts for High Pressure or High Temperature Service" E:~O,!'f Ava8

267 ~ 1MO LIAEruXEIPHLi:lAEPIOY,..~. AP0PO1 ANTIKEIMENO H ltapouoa TEXVIK~ npoolaypa<p~ ava<pepetal OE (3IO\Jl1xaVIKOU<; ITa8\Jouc; METPI1011<;/Pu8\Jlol1C; (M/P) <!>UOIKOU AEpiou «!>.A.), 01 OlTOiOI EYKa8ioTOVTai VIa TI1V pu8\jlol1 TI1<; ltieoi1<; Kal TI1V ~E:TPI1011 TOU TPO<pOOOTOU\JEVOU aepiou or (310\Jl1xaVIKOU<; KOTQVQAWTEC; OI1AaO~ or \JOV60EC; ou\jltapaywy~c;. 2: TT pitttwofl TTOU fl TTi ofl lo60ou ea Eival ~Eva~UTEPfl TWV 12bar.. fl TTiEOfl E~60ou ea ~TTOpEi va pue~il;etal OTa 12bar. OTav fl TTiEOfl lo60ou Eival xa~fl~wtepfl Kal ~EXPI T'1V EAaXIOTa EVVUfl~EVfl TTiEO'fl TWV 6bar, fl TTiEOfl E~60ou ea EivQI ava~ovfl, OlaTflpwVTac; TflV i~la ovo~aotikr'\ ~uva~ik6tflta TOU OTae~OU. H TTOPOUO'O TEXVIKI'I npo~iovpoq>i'i EivOI EVOPIJOVIO'IJEVf'\ IJE Tf'\V O~f'\Vio PED 97/23/EC, KYA 16289/330/1999 (4>EK 9878/99). H ~EVlaTIl 6uva~tK6TIlTO TWV rtae~wv avepxetal tw<; Ta m3/h. H TTiEOr'\ EIOO~OU Ku\JQivETal OTTO 6 tw<; 19 bar. (j3,'.,ttte TTivQKa - napapthma 1) H npoolavpaqlf\ autf\ KaAUmEI Ta l3aolkcx xapaktr,piotikcx Kat attaitf\oeic; Via TOUC; EV,\6vw LTa6\.Jouc; aepiou. ria TOV crxe~lacr~6 TWV crtae~wv M/P ea AflCPeEi UTT6l1Jfl 6TI ea 1TpETTEI va AEITOUPYOUV opea cre KaeE ~laku~avcrfl TTiEcrr)<; Ii eep~okpacria<;. 6TTW<; autt,<; Opi~OVTCiI crtflv TTapoucra TTpo~lavpacpli. KaeW<; ETTicrfl<; opeli AEIToupyia ~EV ea ETTflPEa~ETal att6 TuX6v akaeapcrie<;. crk6ve<; Ii ama cru~ttukvw~ata TOU aepiou. ETTicrfl<; crtov crxe6lacr~6 TWV I-TaeIJWV M/P ea Aflq>eEi utt6lvfl 6TI TTpETTEI va AEITOUPYOUV IJE acrq>aati TTaucrfl (fail-safe manner) ak6ijfl Kal cre TTEpmTwcrfl atuxtiljato<;. L TT pitttwo'r'\ KTaKTOU TTEplO'TaTIKOU ea UTTapX 1 TTp6I3A 4Jr) ao'q>aaouc; T p~atio'~ou Tr'\C; A IToupyiac; TOU atae~ou. F; ~'r~~,vi'1'1,",v\;io. ~. MRMS 01-03

268 01 Glcref)TI'\Pr.C; TTjEOf)C; eo tivol ou~<pwvo ~t TO EN "Gas meters - Gas volume electronic conversion devices", 01 alo6fltlipe:<; 6e:p~oKpaO'ia<; 60 e:ival O'u~cpwva ~E TO EN "Gas meters - Gas volume electronic conversion devices". OAa TO f)aektpikq E~OpTI'\IJOTO KOI 6pyovo eo EivOI auljcpwvo IJE TO ovtiotolxa EupWTTOIKQ Dp6TUTTO (EN). Eav UTTaPXEI TTleaVOTflTa 6fl~louPvia<; EKp~~I~OU xwpou TO~ Q katflvoplottoifla~ TOU eo Eival au\jqjwva ~E TO EN 'OAO TO 6pyovo TOU atoe~ou eo OXE610aTOUV KOI ea TOTTOeETf1eOUV I ETO"I ware TO ETTiTTE60 f1aektpo~ayvf1tikwv tktto~ttwv va Eival T600 xa~f1a6. wart f1 AEIToupyia ClAAWV f1aektpikwv 1'1 flaektpovikwv ouotfi~atwv va ~f1v ETTf1PEa~ETal. OUTE Kal 01 pa610tf1aeotttikec; UTTf1PEOiEC; va TTapEVOXAOUVTal. 01 IJEVIO'TE<; TIIJE<; TWV flaektpo~avvflt'kwv EK1TO~lTWV O'u~<pwva ~E TflV O~f'\via EE EMC oioovtal OTa EupwlTa'iKO npotulta EN 55013, EN 55014, EN 55015, EN Kal EN 55022, AP0PO 2 TvnOI ITA0MON Ta (IOtKa xapaktflplotika TOU KaeE TUTTOU 6ioovTai OTO napapthma 1 AP0PO 3 I:VN0HKEI: AEITOVprIAI: 3.1 noiotrtta aepiou OAa TO E~OpTri~OTO KOI OE~OlTAICJ~6C; TOU rtoe~ou OlT6 TO oltoia ~IEPXETOI <pucjik6 OEplO ea KOTOCJKEUOOTOUV OTTO U,),IKO KOTO,),,),r)AO Via TO <puoik6 OEpIO Ep~OKpaaia - uypaaia. 8Ep\JOKpaoia 1Tr.pl~aMoVTOC; : -20 C C. 8Ep\JOKpaoiaEpiou O C C rxetiki') uypaoia (\JEytOTIl) 100%. KavovlKEC; OUV8r'\KEC;: 8r.p\JoKpaola 15 C Kat 1 atm = bar 3.3 nieo,", ~EITOUPvia~ H ltif.or) EIOOOOU KU~~.iVtJ{J1 "' EAOXIOTr): 6bar ~tytoti'\: 19bar ~ rh Ava8. 2 ~T' '~f) MRMS 01-~

269 . L ~ 1 Q cm~33 Ta IJEYIOTa Kal EAGxIOTa 6pla TflC; TTiEOflC; E~6~ou TWV ua8ijwv ~ivovtal otonapapthma 1 TflC;1TapouoflC;. 3.4 OVOIJaaTIKIl ltapoxil ITa9IJou H OVO~aOTIKft ltapoxft TOU M/P rtae~ou ~i~etal OTOV ltivaka 1 TOU napapthmator 1 TI1<; ltapouof'\<; Kat ea ~ETpOTal ~E OXETIKft ltukvotf'\ta CPUOIKOU aepiou 0.61 OE OUVer"\KE<; ltou IT plypacpovtal OTl1lTapaypacpo 3.2 Tf'\<; ltapouof'\<;. 3.5 TOXUT'1TO poli~ OEpiou H TQXUTf)TO TOU OEpioU OTI<; OW"I1VWOEI<; TOU OTOe~OU ~EV TTpETTEI VO UTTEpj3oivEI TO 25 m/sec (EN 334., para ) E~OlpOU~EVI1 TI1<; ToxuTf)Ta<; OTI1V E~O~O TWV pue~iotwv Kal OTI1V Vpa~~f1 TTapaKa~4JI1<; (by pass). AP0PO 4 neplrpaq>h rta0moy M/P 4.1 rxfl~atik6 l)laypa~~a rtae~ou M/P To axil~atik6 ~Iaypa~~a rtae~wv M/P ~i~ Tal ato napapthma 2 Till; TTapoualll; ~o~i1 TOU 1310~'1xaVIKOU ITae~OU M/P, 0 otae~6<; ea attotf.af.ital att6 6uo 6~01a pue~iotik6 PEU~TQ, EK TWV o1toiwv TO EVa f.ivol Of. Af.IToupyia Kat TO 6Mo OE ava~ovti. K6ee: pe:ujjo eo EXEI ~uvot6tilto 1TOpOxr;c; 100% TrtC; ovojjaotikr;c; 1Topoxlic; LTO TEAOC; TOU Ka8E peupatoc; pu8ploilc; Eival EYKaTtcrTllPEVO TO PETPIlTIKO Tpr'\pa TOU LTa6pou. LTa Tpr'\paTa aura TTEPIAap(3aVOVTal KaTaMIlAol ~ETPIlTtC; TUTTOU Toup~TTivac; (turbine meter) pe avticrtolxouc; ~lop8wttc; OYKOU PTZ. AVQVTI KaeE peu~atoc; (Or)A. OTr)V ElooOo) ea TOTTOeETOUVTal <piatpa Via Tr)V TTpooTaola TOU E~OTTAIO~OU att6 ak6vr) TTOU ~TTOpEI va UTTapXEI OTO at-pic. LTO Eva peu~a f) TTiEof) E~60ou pue~il;etal OTa 12bar. EVW OTO QMo ptulja f) pue~lof) Eival OTa 1 Obar. YlTapxouv ak6~a 6uo vpa~~ec; by pass ~E TIC; avtiotoixec; oq>alpikec; l3awec; ltarlpouc; 6IaTpI)OI)C;. H \Jia vpa~~rl by pass TolTo8ETEiTai a~towc; ~ T6 Ta q>iatpa, EVW I) OAAI) a~eowc; ltplv TOUC; ~ TpI)TEC; aepiou. 01 ow"~vwotlc; TOU ~ETp~Tf) eo TOTTOeET~eOUV KOI eo OT~pIXeOUVETO'I WO'TE va pf\v ovomuo'oovtoi TaOEl1; KOTO TIlV TOTTO6ETil01l TOU ~ETPIlTf). ~! "'~C~ kvufj ~.c' ;" \."",n.'."ata~'a AI'\Tt'\.., ria Tn~,...~~~TU~U...c",; ;"'1:: MRMS 01~

270 ~.L1<1>uoIKa QOIO ~TOeUOU /).uvaulk6mto oonc TOU!Ta8uou M/P 0 LTa8~0<; Kal Ka8E E~apTf1~a TTptTTEI va Elval IKava va TTaptxouv otiy~laia TTapOXr; alx~lic; Tou/\aXIOTOv lof1 ~E TO 120% Tf1C; ovo~aotikr;c; TTapOXr;C;. OTTWC; opl~etal 010 ap8po 3.4, OTT\v ovo~aa1ikii TTIEOf1 E~O~OU. Kal OE 0/\0 TO EUPOC; 8Ep~OKpaolac; TOU aeplou TTOU opl~etal OTI1V TTopaypa<po 32. APE>PO 5 XAPAKTHPIITIKA KAI nepirpaq»h E:=OnAIrMOY Ta xapakti'\piotika TWV E~apTI'\~aTWV, Ta oltoia altoteaouv TOV rtoe~6 M/P lteplvpaqlovtal rrapokatw : OVOiJaOTIKQ ijeyt9r'1 Taovo~aaTIKa ~Evtef) TWV I:Tae~WV ~ivovtal ato napapthma 1 TI1C; TTOpOUOf)C;. 5.2 ni or, oxe61aoijou tw'\tlvec; KOI E~OpTtl~OTO 0 O'WArivac;, TTOU xprto'i~ottoieital avwy6c; xwpic; pa<pri. L245 KaTo EN Via TT1v KaTaO'KEuri TOU rtae~ou M/P, ea Eival XaAul3~lvoc; Ta E~apTr1~aTa TTPETTEI va Eival auykomr1to 01T6 xa~ul3a P235 Kal ~E 6laaTaaEI~ Kala EN Q>l\avT~E~ ~ 01 <paavt~e<; IJE auykomqto Aa~6 ea [ivai olt6 auykomouljevo OV6POKOUXO xclau(3a KOT!)yopia<; 8235 JR aul.i<pwvo IJt TO ltpotutto EN XOUIKn H Xf1~IKr1 auataan auataaf1 8a "r.ival au~q>wva ~r. Tf1V TTapaypaq>o 7.3, TOU 1TPOTU1TOU EN 10025, KaTflyopia xaauf3a 5235 JR. LTr)V ~tylcrtr) TTiEcrr) AEIToupyiac;, 11 KaTOTT6vf1or} TTPETTEt va Eival IJIKp6TEpr) 01T6 TO 67,5%TI1<; T6cr~ olappor'jc;. ~ Avag.'-Z.'~~ MRMS 01-~

271 ~gtao~eul'1 01 <paavt~ts TTpElTE\. va ViVOVTal ijt Tr'lV ijeeo~o Tr'lC; EV eepijw o<pupr'laatr'lof)c;. nptltei va ViVE\ av6lttr'lor'l Tf)~ <paavt~a<; Via va E~EUVEVi~ETa\. ) i\alpoc; OEV TTPETTEI va Koj3ETal att6 OTEPEO KoppaTI xai\uj3a. OIOTpr)ar) q>lvipla~a Tr)<; ETTlq>aVEla<; auv~ear)<;. 6volv~a OTTWV att6 Tr)V ~r;tpa. q>lvipla~a Tr)<; Kupla<; TTAEUp6<; Tr)<; q>aavt~a<;. q>lvipla~a TWV TTA UPWV 01 OllJEI<; TTpETTEI va avulljweouv Kal va yivei ~Ia auvexr;<; crttelpoeior't<; EYKOTTf1. TlmOU 050VTWTOU TE'\Elw~aTO<;. n""tiittn C"tnnnllnvnc "W~T~..~,~. UAIKO. ~laotoaeic;. TTiEOr, EN EN EN 'El\E XOI. OmlKI'\ E1T18EWpf)Of) q>ivlpioljato<;. t.aeyxo<; ~laotooewv : OUIJq>wva IJE TO EN !. t.l\eyxo<; TWV 1TIOTO1TOIf)TIKWV TWV UAIKWV Kat TWV ljf)xavikwv xapaktf1piotiki.a.)v TWV q>l\avt<wv. TTIOTO1TOIf1TIKO OUIJq>wva IJE TO EN 10204, TlmOU 3.1. OVO~aOTIKf\ ~IO~ETpOC;,. KAOOf'\ TTiEOf'\C;. TUTTOC; xaj..u~a apxikcx f\ 6vo~a KaTaOKEUaOTf\. 5.5 nape~l3ua~ata npt1tei va avtexouv OTI1V 1TiEOI1 Kal eep~okpaoia AEIToupyia~. b.ev 1Tpt1TEI va 1TEpltXOUV a~iavto OTI1V ouataor; TOU~. OgaTuTTO <DOOUovn,. UAIKa. 6locrTacrEIC; EN EN KoX1\iE~ ea XPf)al~OTTOlouvTal Via auvap~oa6vf)af) TWV q>aavt~wv. nptttei va Eival yaal3avla~tvol EV eep~w. H xn~ikr1 OUOTaOn Tau xaau~a ea Elval ou~q>wva ~E Ta TTp6TUTTa ASTM A 193 Gr 67 ~N,-!S;Q ~8-1. roofh'~: Ava6 2 MRMSO1-.

272 ~MOLIAEmXE1PH~HbEPlO,{~ _.,..~13mT6~ lqqtutta EWaOUOVnc UAIKO. OIOaTaOEI<;., ASTM A 193 Gr. 87, EN ISO EN 1515 LQlJavcrQ H crrl~avcrr) 8a ltepl~a~(3cvei TOU~CXlOTOV TO TTIO KCTW:. crrllja TOU KaTacrKEuocrTrl. TUlTO<;. api8~6<; EyypOq>r'\<; 5.7 neplkoxaio eo XPr)OllJOTTOIOUVTal Via auvap~oa6vl1al1 TWV q>'\avt~wv ~ To ~oywvika "TTo~l~a6Io"TTpE"TT 1 va yivovtoi a"tt6 pal3~ouc; OV8POKOUXOU XaAu(3o KOI 8a ival voh(3avla~eva.. 0 QaTUTfO <DOOUOVQC UAIKG. ~'OaTGa l<; ASTM A 194 Gr. 2H, EN ISO EN MOVWTIKOC; ouvl)toij C; ~MOVWTIKOC; O'UV~EO'IJO<; eo EYKOTOOToetl O'TOV aywyo EIO'O~OU KOI O'TOV oywyo E~O~OU Tau L TOe~aU M/P. 0 ~OVWTIK6<; OUV6EO~O<; ea Eival TUTTOU ~1T~6K Kal ea ~Opq>wvETal ~E q>~avt~wto OKpa a1t6 TO EPYOOTOOIO KaTaOKEU';<; TOU. ~ Ta ~ETaMIK6 T~tilJaTa TWV ~VWTIKWV cruv6tcr~wv ea ivat arr6 auvkomr'\crl~o avepakouxo X6,).u~a L245 cru~~wva ~E TO EN OAa Ta pep') TOU OUVOEOIJOU TTptTTEI va ival av8 KTIKO 0' PflXOVIKEC;, XIlPIKt<; Kal 8EPPIKt<; KaTaTTovt1ottC;, TTOU v5 xoptvwc; UTTOOTOUV. lx_eeliocra 01 crwative~ KOI 1TOU olocrtaaej, XPflal~O1TOIOUVTal Via TflV KOTaaKEUf1 TWV auv6t.a~wv 1T~1ftt va Eival au~q>wva ~E TO 1TpOTU1TO EN H CcrWTEPIK!i ~16\.lETpOC; TWV ~OVWTIKWV auv~ea\.lwv ~EV ttpt.ttei VO EivOI \.likpotep,\ OTTO 96% TI"\<; EcrwTEpIKr;C; ~lo\.letpou TWV Xo.AU~~OaWAr;VWV atouc; oltoiouc; TTpOKEITOI va TolTo6&Tf)epuV. ~~.c EKt:;O!H:~ ~ln~ai-i,{ At\II\(ON \( AT ANAAOTON ria TPO<1>Of:10THEI-' "' "MRMSQ;~

273 AHMOr\A EntXEIPHI:H AEPIOY~ /.llaolkacria 01 OUYKOJ\J\f\OEI<; KmacrKEun~ TOU OW~aTO~ ea yivouv ou~q>wvo ~E TO TTpOTUTTO EN (avtikoteotf10e TO EN 288-1). H E~WTEptK" ETTIq>aVEIO TOU CJuv~tCJ~OU eo TTpOOTOTEUETOI ~E ETTO~EI5IKI'\ E1TIKOAU4If'\ 1TOXOU<; TouAaXICJTov 500 ~m, EVW f'\ ECJWTEPIKI'\ eo 1TpOCJTOTEUETOI ~E ETTof;EI51KI'\ E1TIKOAU4If'\ 1TOXOU<; TOUA~CJTOV 60 ~m. H rno~ei~iki'\ ElTIKOAU~r) ltptltei va Eival aveektiki'\ ora ouoratiko TOU q>uoikou aepiou 1'\ Kal OE cru~ltukvw~ata ltou TuX6v ~ETaq>EpEI. OE lttpioraolak6 ltepao~a VEPOU Kal I r; ~E8av6"f1<; Kal va Eival aveektiki'\ OE ow~ati~la (ok6ve<; MlT.) ltou TuX6v ~ETaq>tptl TO q>uolk6 atplo. fiokiuf.~ Kal E1TleEWOnOEI~ ea J\tYXETal f1 Xf1\.1IKIl OUOTaOf1 TOU xoaul3a KOI 01 IJf1XOVIKtC; 1610Tf1T C; TWV ouv6toijwv KOTO TO 1TpOTU1TO OUIJCPWVO \.IE TO ottoia EivOI TO UAIKa TOUC;. OAEC; 01 auykomr;aeic; eo EAEVX90uv pa510ypa<piko O'u~<pwva ~E TO rrp6tutta EN 444 Kal,EN 462-1,2,3,4. nplv alto Tr'\ ~OVWT1Kri ltikoaulpr) 0 OUV5EO~OC; ea UlTOaTEi u5pauaik~ 50KI~ri ElTi 5 AETTTO ae ltieor) ior) ~E 1,5 Tr'\C; ~t.yiotr)c; ltiear)c; AEIToupylac;, ~ETO ElTavaAa~~6vETal r) u5pauaik~ 5o1(l~r'I ~E ltiear'\ lor) ~E Tr)V at~oocpalplkr'i Kal TEAOC; ETTavaAa~~ovETal r) OVW 51a51Kaaia 50KI~riC; 2 cpoptc;. METa TflV uopauhlki'\ 60KI~1'\ 0 ~OVWTIKOC; OUV6EO~OC; UTTOKEITal OE 60KI~1'\ oteyav6tr'\"ac; ~E TTiEOr'\ 6bar ETTi 10 hemo. H ~OKI~tl crteyav6tqta~ yivetal ~E a<ppw~e<; ~to'o Kal ~EV ea TTptTTEI va UTTOPXEI Ka~ia ~Iappotl. Kaewc; ElTiallC; ea yivouv KG1 QI1TJO KOTW taeyxoi: b.oki~1'\ rtaektpiki'\<; avtiataaf)<; (Electrical Resistance Test) ~E Toaf) 1000V. DC: r) avtiataar) TTpETTEI va Eival > 10MO. b.oki~1'\ 51r)AEKTpIKr;<; avtoxl'\<; (Dielectric Strength Test) ~E Toar) 5000V, AC, 2mA Via Eva AETTT6. Holiday Detection on Coating ~E Toar) 5000V V avo mm ltcxxou<; ETTIKOAU4Jr)<;, AC,50Hz. nicjtolto.\qtiko 0 TEXVIK6<; ct>okeao<; 80 ltepiao~130vei TO KOTW81. ~umo OTOIXEiwv OXE~laO'~OU Kal KaTaoKEuflC; (data sheet). ITo <puma aut6 va avaq>tpetal ri avtoxfl TOU ~OVWTIKOU ouv~to~ou.!\eltto~epec; OXE~IO OTO oltoio ea avaq>epovtal 01 ~laotooeic; Kal Ta UAIKO. ~la~ikaoia E~WTEpIKflC; Kal EOWTEPIKfl<; ElTIKOAU4JrlC;. ~la~ikaoiec; EAEYXWV Kal ~OKI~WV OTO EPYOOTOOIO KaTaoKEufl<;.. niotottolrltiko UAIKOU. EAEYXWV Kal 50KI~WV. To TTIO'TOTTOII1TIKO UAIKWV KOI TO OTTOTEAtO'~aTa TWV OOKI~WV eo TTopaOo6ouv ati1v AEnA at OKplf3t1 avtiypo~o O'u~q>wvo ~E TO TTpOTUTTO EN 10204, type "3.1" KOI eo t.xouv EKooeFJ alto J,(~""'~A'~~ VO It. opt a ("~' (ft'...oao~..a.:i ) ;,,;~,';:,~; f'",,~~r~~ ~.,:'tv, ~W'lV1 -:;:i:f,~,*:;:,:;i " v-o.c,"c," ~ EK60: ~~f

274 :rnxeiph>::h AEPIOY "-~..I'& ali~avaf1 KaeE auv~t.a~ou ea mpiaa~~avei. lr;~a TOU KaTaaKEUaarr;. Ap18~6 aelpoc; TOU auv~a~ou. YAIK6 TWV auykomiltwv OKpWV. E~WTEPIK~ 610~ETpO TOU awmva. TTOU 8a auykomil8ei ora GKpa TOU auv6ta~ou.. rcppayi6a ETTl8Ewpnanc. 5.9 r<palpiki~ <paavt~wtt~ J3avv ~ la66ou 01 J3avvE~E ~la~etpo ~EVaAUTEpf) atto 4" eo Eival "trunnion type-. 01 <paavt~ec; eo Eival TPUTTf)~tvEC; ~E avutljw~tvf) TTp6a tijr, Kal ooovtwr6 TEAEiwlJa Kal KaTa Ta AolTTa w<; r, TTapavpa<poc; 5.4 Tf)<; TTapouar,<;. OhE<; 01 ~OWE<; eo EivaITTupaa<pahEic; (fire safe) Karo EN ISO ~ ruij<pwvo ~E TOV KaTW81 TTiVOKO KOPMOI VAlKO KOTaaK"UI'I~ np6tu1to r~up~aato~avepakouxo~ EN xaau~a~ ~E ETTI~ETaMwoFl ria ~6vvE~ EN ON ~ 100 rgjajpa mm 4" ria ~E~ PW~IOUXO~ avo E WTO~ ON < 100 xaaul3a~. - mm 4" ITEAEXOr. - I - rq>up~aato~ avepakoux~ x6au~a~ ~E ElTJIJET6Mwafl EN XpwlJiou ~ vlwiou Ii I XPW~IOUXO~ avo~ei6wto~ xa~ubac - Material rade S 235JR S 235JRG2 S 355J2G3 P 280 GH P 285 NH Material number EN XSCrNi ~ S 235JR S 235JRG2 S 355J2G3 ~ EN X5CrNi AEIToug~ia H AEIToupyia TIl~ a<poipa~ 1TprnEI va ylvetoi ~E TIlV ~O~eEIO ~OXAOU Ii KI~(JJTiou TOXUT~Tac; (gear box). :KAO: METPHTiR~; PYeMlrTtKOI (M/P) ~MIIl""'IIl'ATANAl\nTnN ria TPO<!>I ITHfH MRMS 01~

275 nixeiphrh AEPIOV - ~ 18 mt6 33 XCI KOI OOKlut, Y~paUAIKt<; f1cki~t<; EN taoki~t~ KpoUVWV. taoki~t~. OlcOIKcaIE~ KCI KPIT.;pta OTTOOOX~~ CUTWV. EN ~OKI~t~ KpOUVWV. ru~ttaflpw~atikt~ OOKllJtC;. OlaOIKaaiE~ KCI KP'TI'IP'O attooox~~ autwv. Mr) KOrOOrpO<pIKOi ~EVXOI rouavcrq KcieE l3avva 9a q>tpei TI]V m6 KaTW af1~aval]: aji~o KOTaaK UOOTIi OVO~aaT1K6 ~tv eoc; KJ.aa'l UAIKa KOOUOU.. - ~ cpopa Mtlof}JOTO<; au~<pwvo ~E TO 1Tp6TU1TO EN Bavv ~ ~6liou ~ VVEC; E~60ou ea Eival MOU TTETaAOUOOC; <paavt~wtt~. 01 <pa6vt<e~ eo Eival TPUTTr}lJtVE~ ~E avu4jw~tvr} TTp6ao4Jr} Kal OOOVTWT6 TEAtiw~a, Kal KaTO Ta AOITTO w~ r} TTapQVpa<po~ 5.4 Tr}~ TTapouaflC;.. YAI1a I-, KOPMor, - L~:~~~~~~~ VAlKO KaTaaKEUIi~ r~up~aato~ av9pakoux~ xaau~a~ ~E ETTI~ETQMWOf1 Material Material. rade number EN S 235JR S 235JRG S 235J2G EN X5CrNi J_~~~1TO - 'E6gavg E.A.aaTO~Ept<; uaik6 6TTW<;: a) perbunan, P) viton AEITOUQ ia To avoly~a I KA ioi~o Tf')S f3avvas ea yiv Tal ~ Tf')V f30rle la ~OXAOU. LTr)V avolktrl 9tor) 0 ljoxa<><; eo ~pioketal TTapaM'lAa IJE TOY a~oya TOU aywyou. To ovoly~a Kal KA ial~o eo ylvttal ~ OTPO~rl Ev6C; TETOPTOU Kal 6a TEPlJaTi~EI OE stop. :_-~~..~; METPHT1KOI I PyeMIITIKOI (M/P) ~"III/I"\'" 1//IT/I"I/I AI"\TI"\~I r-11i TOr'\I1\r'\/\ -- - TI-I\'"I-I ~ MRMS 01-03

276 ~ flhmoiia EnlXEIPHIH AEPIOY O"EC; 0\ f3civvec; eo q> pouv ~ox,,6, 0 oltoioc; eo ltapa~tvei crtf)v etof) TOU ak6~a Kal EVT6<; Tf)C; K"EIOTr'\<; Ka~lTivoc; TOU r.tae~ou. 'EA VYOI Kal OOKIUE~ YOQaUAIKf.C f3.0kiuec 01 r>avvec; eo ltpeltei VO UlTor>,\r)60UV ae 61061KoaiEC; E'\EYXWV KOI 60KliJWV auijq>wvo ije TO TTOpoKatW. EN TTpOTUlTO LlOKliJEC; KpOUVWV. LlOKliJEC;, 6lo6lKoaiEC; KOI KpITt1PIO arro6oxt1c; OUTWV.. EN LlOKliJEC; KpOUVWV. >:uijlt '\f)pwijotikec; 60KliJEC;, 61061KoaiEC; KOt KPITt1ptO otto6oxric; OUTWV. Ma KaTacrTQO~IKOi 'E'\EV~QI OAO TO XUTO T\Jri\JOTO Tr)C; ~OWOC; eo EAEYXOVTOI au\jq>wvo \JE TIC; O'TTOITIiOEIC; TWV EN Kor EN &2. 01 OUYKO.I\ArlO'EIC; Tf'\C; 136vvac; ea EA YXOVTal pa510ypaq>iko OUiJq>wva ije TIC; atroitrloeic; TOU TTPOTUTTOU EN OUYKOAAQOEI<; TUlTOU fillet 8a EAEYXOVTOI OTO EPYOOTc1010 ~E UTTEPQXOU<; Q ~IEIO~UTIK6 uyp6. kduavoq K68E ~6vva Or'\~aiVETal ~E Ta TTapaK6TW' crrl~a KaTacrKEuacrTrl ovo~acrtik6 ~ YEeO<; KAacrr) UAIKa KOP~OU q>opa KAEloi~aTO<; cru~q>wva ~E TO Tfp6TUTTO EN BaVVE~ opyavwv 01 l3awec; ltou XPrlO'I~OlTOIOUVTal VIa Ta 6pyava ltieo'r)c; ea Eival O'(J)alpIKtc; ri TUlTOU aki~ac; (needle) ~E I3I~wT6 akpo 1/2" NPT I avq,\oya ~E TIC; O'UveriKEC; xprio'rlc; <l>iatpa T a <pia Tpa 8a TOTTO8ET'l8ouv ttot WaTE Ta OTolXEia TOU<; va \.ITTOPOUV EuKoAa va Ka8apioTouV Kal avtikataota8ouv. ~ AvGpaKOUXOC; xaauj3ac; L245 KaTa EN TWV 5 ~m, 01Tola~tl1TOTE Kal av Eival rt po!,\ TOU aepiou. ~~i'r~~ -MC 1/ pyemlrtikoi (M/P),. InI\AUV/\~II\(n~1 \(/1TAI\I/1f\(\T(\N ria TPOd)OI\()'fHtti MRMS o1~3'

277 OVOb!aOTlKO UEVE8oc H ovo~aotikr; Ola~ETpo<; TI1<; EIOOOOU TOU <pia TpOU 1Tpt1TEI va Eival ial1 ~E Tf)V ovo~aatikr) ola~elpo TOU owar;va EIOOOOU TOU otae~ou. nt~a!] H ~YIOTT1 TTiEO'QC ETTITpETT6~EV~ TTTWO'~ TTiEa~c; ata <pia Tpa TTPETTEI va Eival ~IKp6TEP~ ~ ia~ IJE 15mbar I Via T~V OVO~aOTIKr; par; Kal Via TTiEa~ E10'6~ou 6bar. t:!,.iamodiko UaVOU TCO K68 <pia TpO ltpe1t 1 va Eival E<poBlaO'~Evo ~ Eva Bta<p piko ~avo~ TpO O'Tflv iaobo Kal t~ooo ~ BlaJ3a8~lafl a1to 0 ~txpi 1 bar. AlTalTOUVTal j36vv c; altolj6vwof'\c;. To ljav6lj TpO ltpeltei va avtex 1 O ljeviotrt ult plti af'\ 19 bar. 0 6EiKTflC; TOU ljavoljetpou ea ltapaoupei TOV ora8 p6 ~ iktrt VIa Tflv av6yvwort TOU lj viatou. A TToaToa~vlcrn-Ef atowon rtov TTUelJtva TOU <piatpou ea TOTTOeETrteEi ~awa attootpayyiort<; <paavt~wtf\ r1 ouykomrttf\ H ~6vva ea KAEivETal lje TU<pAt; <paavt~a. ea yiv Tal u6pauaiki'\ 60KI~1'\ qrq 28.5 bar Via TOUAOXIOTOV 20 min B6vVEC; akaplaiac; ~lako1tr1c; le KaeE peu~a TOU ltae~ou ea TOTTOeETf\eOUV 2 ~awec; akaplaiac; ~lakottr'1c;, EK TWV ottoiwv f\ ~ia ~TTOpEi va Eival EvowpaTw~tvf\ OiOV avtiotolxo pue~latri. 01 ~avve<; akaplaia<; ~lakoltl'\<; ea Eival crulj<pwva IJE TO ltpotulto EN "Safety devices for gas pressure regulating stations and installations - Gas safety shut off devices for inlet pressures up to 100bar". XOROKTODtaTlKO H (3avva akaplaia<; 6IaKOTTr1<; eo EVEPYOTTOIEiTal Kal ea 61aKOTTTE1 Tf)V pot; TOU aepiou OTI<; 6uo TTIO KaTW TTEpITTTWOEI<;: 2. OTav fl rrieofl Pm$X=(1, 1 twt; 1,5) Tf)t; TTiEOfl<; E~O~OU TOU pue~i(jtii otav fl rrieofl Pmin =(0,7 twt; 0,8) TflC; meoflt; E~O~OU TOU pue~i(jtti 'EAE XOI 01 AEYXOI eo Y\VOVTOI cruij<pwvo IJE TO KE<PQAOIO 6 "Testing" KOI7 "rest and verification methods" TOU EN IqnloToTTolr)TIKCl OOKIIJWV ttptttei va ttapaoivovtal atto TOYc~Taq~~uaaT~. ",;0" ~ ERAij~H,AVQ9.~... - METPHTt 011 YE>MlrTIKOI (M/P) ~'ti,~

278 ~ 5.14 PU91JIOTI1C; LEKO8E PEUIJO TOU ota8~ou eo TOTTO6ETfl6Ei tvoc; EVEpy6C; PU61JIOTrlC; He&ur) TOU pue~lcrti'1 eo tltlatyetoi WaTE va Eival ETTlcrKt4JI~OC;. 0 pue~totr1<; ea Eival OUIJ<pWVO IJE TO EN 334 "Gas pressure regulators for inlet pressures up to 100bar" Kat eo Eival q>aovtl;wt6<;. eo UTTOPXEI EVOEI~f1 Via Tllv 8tof1 TOU pueljlotft OTOV uo8ijo 0 ax ~laa~o<; Kal r) AEIToupyia TOU EAaTr)piou, 6TTOU auto XPr)al~OTTOIEiTal, ea Eival ETal ware a TTAr1P <; avoly~a r) TOOr) ltou avatttuoo Tal OTO r.,\atr1pio va ~r)v UTTEp~aiv 1 TO 75% T'1~ TTpo~laypaq>o~Evr)<; Taor)<; ~lappor1<; TOU UAIKOU TOU EAaTr)piou. ETTiar)~ ~EV ea TTpE1T 1 va ~q>avloe i AUYI0~6<; 010 EAaTriplo (EN & EN ). H akpi[3ela pue~io'r,<; ea IO'XUEI Via TTapoxtc; TTOU Ku~aivoVTal ~ETa~u 5% WC; 100% Tr,C; TTapoXf\C; TOU rtae~ou. 0 PU8jJIOTr'lC; 8a Eival EjJjJEOr)<; ~EIToupyiac; (jje Tr)V 130r'l8Ela TTI~6TOU pu8jjlor)c;) Kal 8a K~EivEI OE TTEpimwor) 6IaKOTT!'1C; Tr)C; ~EIToupyiac; ~6yw attotuxiac; (fail-close type, EN 334, para. 5.5). ~ LUIJq>WVG IJE TO KEq>OJ\GIO 4.2 TOU EN 334 H OVOIJOOTIKfI POfl TWV pu6tjiotwv eo IJETPOTOI OTIc; okoaoueec; OUVeflKEC; TTitor) peu~atoc; EI0"6~ou: 6bar TTiEOr) peu~atoc; E~6~ou: J3AETTE napapthma O"XtTIKflTTUKv6Tr)Ta aepiou: 0,61 1 Tr)C; TTapouO"r)C; ni O[)E~650u - ota8egotqta 0 PU61JIOTriC; ltptltei va AEITOUPYEi xwpic; cpalvoijeva pumping OE 6Ar'I Tr'lV ~lakuljavor'l Tf1C; poric;. H TTiEOr'l E~6~ou ea puelji~etal IJt TOV ottaltouljevo E~OlTAIOIJO TOU pueijiotr; ata (EN 12186, KEcp~alo 8). ElTITpETT6IJEVa opla Tr'lC; ~lakuljavar'l Tr'lC; TllJriC; Tr'lC; TTiEOr'lC; E~O~OU,TE~av6TDTa- avto'iq KEAU<DOU~ OpUe~lOTlic;1Tpt1TEI va Eival a1toauta OT yqv6c; ae KaToaTaart ~rt~eviklic; polic;. To KE:AUq>O<; ~ V 8a tx vII.I C; TTapa\Jopq>wCJ I<; \J yaaut p <; TOU 0,2% r) 0.1mm (ICJXU I fl ~ yaaut Pfl TI\Jr1). 'EAE ~OI 'EAEYX <; Tr)<; avtoxril; TOU K AUq>OU<; KOt mc; ot yavotr)to<; TOUpue~IOTri ea yivovtoi ou~~wvo ~E TO KEq>aAOtO 7.7 TOU EN 334. uopau"ikri OOKI~ri avtoxri~ OTa 28,5bar OOKI~ri OTEvav6Tf1Ta~ OTf1V ~tviotr) TTiEOf1 "EITouPvia~, 0f1". 19bar Ta ltiotottoi'1tikc1 OOKI~WV TTptTTEJ va "~th : Ava9 2: MRMS 01-

279 5.15 AVQKOU<PIO'TIKtC; pavvec; XaQaKTQOlcrTlKO AF.ITOUoviac H AEIToupyia TOUC; TTPETTEI va ~latilpeital OE TTiEOIl1. 1 Po, 6TTOU Po Eival rt TTitO'Il E~6~ou TOU LTa8lJou. H OUVa~IK6Tr)Ta TWV avakouq>iotikwv ~awwv ovo~aotikt;~ pot;c; TOU rtae~ou. TTptTTEI va Eival lor) ~E TO 3% twc; 5% Tf'\~ LTO OKpO TOU E~aEpIOTIKOU OWAf1Va ea UTTOPXEI EI~IK6 KaAumpo, WarE va E~1To~i~EI Tr)V Elapofi VEPOU, I3pw~la<;, EVT6~wv KATT. H ~la~etpoc; TOU awa.;va Kal r) ~op<pf1 TOU KaAumpou ea Eival T Tola ware va \.Ir)V ~r)~loupyeital ETTIOTPO<Pf1 Tr)C; pofic;. ~ ~u~q>wva ~E TO KEq>6AaIO 4.2 TouEN METPf'\TIi~ QEpiOU l..tat1~ou. 0 ~ETPI1TI1~ eo AEITOUPVEi Via Ka8E 5laKu~aval1 TTiEal1~, 8Ep~OKpaaia~ Kal POI1~, 6TTW~ aute<; Op{~OVTal ati1v TTapouaa TTpo5lavpa<l>l1. At.QJQ To OltPX6~tVO atplo tival cpufjik6 atplo. OpETPf1Tr1~ ea Eival <paavt~wt6c;. 01 <paavt~e~ TOU ~ETPf1Tr1 (E10'66ou Ka, E~66ou) ea Eival Karo EN Luv8D~ ~ A ITOUDVia~ Mf. lam DOn H IJf.VlaTf) POr) TOU ~ETpf)Tr) TTPETTEI va Eival TOUAaXIO"TOV iort ~E Tf)V OVOlJaOTIKr) POr) TOU LTa8lJou. O~tTPf'\T~C; TTPETTEI va EXEI crtiv~\qia IKaVOTf'\Ta TTOPOXETEUTIK6TQTac; EWC; VTTEpq>6pTlIJcrr, ~~!~ ZD% TC'\<; ovo~aotikr1c; por;<;. %~ ;1 ~ ","' t8 METPHTiKOI JPY0MlrTIKOI (M/P~ MRMS 01 ~

280 AKQi~f.IO A.loKuUOVaa OQI)C. M~ lato.1tito.1t6u.vo amabua ut!p'naq& Q min. < Q < 0.2 Q max. ~EVIOTO E1TITPE"""6~EVO aq>(j~\ja t. 2% 0.2 Q max. < Q < Q max. ~EVlaTo 1TITpE1T6~EVO aq>(j~~a t. 1% } (EN 12261) OTTOU Q max. = IJEVIOTf1 pol') Q min. = ~axtotf1 pol') Q = pol') H 5IEUeUVO'f1 POf1<; TOU ~ETPf1Tf1 TTprnEI va ava<pepetal EUKpIVW<; Kal -n-qvrote O'TO O'w~a TOU, ~ETPf1TIl. K ~aai'i H KEq>aAI') f.v~ lfqc EV~tl~f1<; TTpETTEI va EXEI ~ayvf1tik6 o~f1y6. ETOI WOTE va ~TTOpEi va TTpooaVaTOAIO'Tti TTEplO'TpEq>OVTa<; Tf1V KEq>QAI') xwpi<; va Ti8ETai 0 ~ETPf1Tti<; EKT6<; AEIToupyia<;. 0 IJETpr)Tr;C; 8atx t Tr)V 6uvaT6TflTa va O'UV6E8Ei IJE aaaec; ~Ofl8flTIKtC; O'UO'KEutC; (610p8wTtC; flow calculators). H KEqlaAr; TOU ~ETPflTr; wpmei va 61a8tTEI TIC; TTIO KaTW YEVVt)TpIEC; TTaA~WV: LF Xa~flAr;C; O'UXV6TflTac; HF2 Y4J~AI'\C; O'UXV6T~Tac; (att6 TO impeller blade). HF3 Y4J~J\I'\C; auxv6t~ta~ (a,",6 TO reference disk) :EhE XOI nplv TI'\V TTapaOOOf1. 0 KaTaOKEUaOTf\C; TTprnEI va EKTEhEOEI OhEC; TIC; 60KIIJEC; OTOV \JETPf1Tf\ O'u~<pwva \JE TO EN H r>ae~ov6~f'\af'\ (KaAI~1Tpapla~a) TOU ~ttpf'\t'; ea yivei ae auve';kec; AEIToupyiac; au~<pwva ~E TI<; OlaTa~EI<; TOU KE<poAaiou 8.4 TOU EN 1776 Kal 01T6 ave~aptr'\to EI~IK6 Avayvwplo~tvo EpyaoT,;plo. 0 ~ETPf'\T';<; <ptpei Tf'\V a<ppayi~a TOU EpyaaTr'\piou autou.!.auavoq 0 ijetpf)tr)c; 6a (ptpei TTIVaKi~a, OTf)V otfoia 6a ava(ptpovtal Ta TTapaKOTW ou~(pwva Kal ~E TO EN TO ovo~a Kat r) <pip~a TOU KaTaO'KEuaO'tri. TOV TUTTO ECTOU ~ETpr)Tri. O'<ppayi~a Kal apte~o. TOV O'EtplaKo aple~o TOU ~ETpr)Tri Kal Tr)V Xpovo.>.,oyia KaTaO'KEuri~ TOU.. Tr)V ~EYIO'Tr) por), T~E;'>"'-XIO'Tr) pori.. Tflv ~EYIOTr) TTiEO'r) O'XE~laO'~oU, :Kb.OL Avoe:2 'c~:-c: MRMS 01 ~

281 1M} IA EnlXEIPH~H AEP.\QY."c; ~1,)JOO 22au633 Tf1V KaT u8uvof1 Tf1C; POt1C; aepiou, Tf1V 8EPlJOKpaoia AEIToupyiac;. Tf'\V OlaKUlJaVOf1lTIEaEWV AEIToupyiac; TOV apl8lj6 TOU Eupw1Ta"iKoU npotultou 0f1"'. EN f;ykgtooraaa 0 PtTP )TIl<; ea TOTTOeET )eei ~ETa Ta pue~lorlka peu~ata. ea EYKaTacrraeEi ~E T TOIO Tp61TO, ware va E~aaq>aAi~ETal ) I3EATlaT ) akpil3ela Via ~ETpr)a ) aepiou, OE eta ) TTpool3oal~r). ~E EUKOAq avayvwar) Kal TTovTa au~q>wva ~E TI<; O~r)yiE<; TOU KaTaaKEuaaTIl. Emo )c; ea ~TTOpEi va aq>alpeeei Kal va avtikataotaeei ~E EuKoAia. ElTtor)<; eo AO~~OVOVTOI ult64jr) 01 OlTOITriOEI<; ltepi EYKoromooll<; TOU KEq>oAaiou 7.2 TOU EN 1776, OUVOlTTIKO avo<pepovtoi 011~IOITEp6Tr)TE<; EYKOTGorOOr)<; TOU ~ETpf)TIi w<; KOTWel: - IQ(aITEQ6T[)TE~ UETD[)Tn TUlTDU TOUDUlTiva_c- (turbine met~~) ea ltptltei va '\aljl3avovtal ult6'vf1 Ta altote,\toljata TWV E,\tv)(WV OXETIKO IJE Tf1V Eual08f1oia TOU IJETpf1Tr; OE avavti ~latapa~eic; Tf1C; olja,\r;c; por;c;. 6TTW~ opil;etal OTO EN PEu~a 1TapaKa~lprt~ TOU ~ETPrtTf1 (by pass) LTO ~ETpr)TIK6 rljli~a TOU ora8~ou 8a KaraOKEUaOrOUv OUO pe.uljara TTapaKalJ4Jr)<; TOU ~E.Tpr)TIi (by pass). H OVO~aaTIKr'\ 6Ia~ TpOC; TWV p U~aTWV TTapaKa~lVr)C; ea UTTOAOVlaT i Via TO 75% Tf'\<; OVOlJaOTIKr'\C; por'\c; TOU atae~ou. LTO peulja ltapokalj4jl1<; TOU IJETPI1Tt; ea U,",CPXEI oq>alpikt; q>'\avt~wtt; ~vva OIOTPI1011<; (full bore) KJ\ool1<;,",IEO'I1<; PN16. IT'\r'1POUI; H j3avvo OUTf tT 1 KoTaAAr'}Ao OUOTr'}IJO KA 16wIJOTOC; OTr'}V 8tor'} K/\EII:TH, 'Opyava IJtTP'1all~ TTiEall~ Kal 9EPIJOKpaaia~ Ta 6pyava TTi or'\<; Kal e p~okpaoia<;, TTOU ea TOTTOe Tr'\eOUV OTOV I.Tae~6. <paivovtal OTO rxr'\~atik6 ~'aypa~~a TOU napapthma Tor 3 Tr'\<; TTapouor'\<;. T a Tf.XVIKO xapaktrtpiotiko TWV OPYOVWV ~i~ovtal atflv TEXVIKr; npo6iaypac4)r; AEnA MRMSO3-03. rei war, - rt<pupa KaeO~IKt1C; TTpoO'Taaiac; LTr)V vpa~~r; EIO6oou Kat Ef.600U TOU LTae~OU. ea TO1TOeETr)eEi ~OVWTtK6C; OUVOEO~OC; Via va atto~ovweei 0 LTae~6C; a1t6 TO OUOTr)~a KaeOOIKr;c; npoataoiac; TOU OIKTUOU. To ~ETaMIK6 ltaalalo, KaeW<; Kal 01 awartvwaei<; TOU rtae~ou ea auv~eeouv ~E ~ltapa YEiwart<;. rt oltoia ~E TrtV aelpa Trt<; ea auv~eeei ~E TO Tplywvo YEiwart<; ltou eo KaTaaKEUaaTEllTArtaiov. ETTior)C; ea UTTapXEI EI51KO KOUTi auv5eor)c; Via Tr)V VEq>UPWO'r) Tr)C; vpa~~tic; ~OVWTIKO C1uv5EO'~O EIO'O~OU) Kal Tr)C; vpa~~ric; E~650u). ElO'O~OU (TTpIV TOV E~O~OU (~ET6 TOV ~OVWT1KO O'UV~EO'~O E~1 H Ava82 MeTPHTIK ",~...,.~ ~~~..~..,... "~" MRMS 01-f}~

282 ~ AP0PO 6 KATAIKEYH 6..1 ruykomi1o'ei<; H OiaOIKaoia auvk6mf'\o'ft~ (~EeOOO~, ftaektpoola, EAEYXO<;. I"\AEKTPOOUYKOAAftTI'\) ea Eival ou~<pwva ~E Ta TTpOTU1Ta (6TTOIO Eival axetik6)' TTIOTOTTOif)of)..... EN1S (avtikateatfla TO EN A1) EN ISO (avtikatecrtfla TO EN 288-2) ENiSO (avtikattatfla TO EN A1 EN ISO (avtikattatfla TO EN 288-5) ~N ISO (avtikattatfla TO EN 288-7) EN EN 287 AP0PO 7 KAMnlNA rvnapmoj\orhrhr 7.1 nmiiio 0 rtoe~6<; M/P eo auvop~oaoyl1eei KalaUv5EeEi ae ~ETaMIK6 TTAoialO TO OTToio eo OTTOTEAEiTOI OTT6 ~ETaAAIKt<; 50KOU<;. KaeE E~apTI"\~a TWV peu~atwv pue~lal"\c; aaaa Kal TOU ~ETPI"\TIKOU T~r'\~aTOC; ea Eival KaTO TETOIO Tp6TTO auv~e~e~tvo ~E TO TTAaialO, wart va ETTITptTTETal 1"\ attoauvap~oa6vl"\al"\ TWV q>aavt~wv xwpic; va KOTaaTptq>ETal 1"\ EUeUvpa~~lal"\ TOU peu~atoc;. r.to~~~"ou 'TTAaloiou ea UlTapxouv OTolXEi avaptfloflc;. 7.2 KAMnlNA Ev6EIKTIKO O'KiTO'O KOIJTTivOC; <poivetoi O'TO napapthma Ko~ivo<; 6i60vrol O'TOV TTivOKO 1 TOU napapthma Tor 1 T'1<; TTOPOUO"1<;. [leqi QO<D1l 2. Ev6EIKTtKE:<; ~\OO'T<iO'EI<; T'1<; 0 OK A :O<;. ea KaAU~T~1Q! atr6 IJtTG-"'AIKO q>uma Tr6.xouC;2~Jfa~oia KOXAIWTa ltavw at ClU10V.. eaouv~ OVTal ~- - EKAO1H Ava6 2 :""~' MRMS 01.,:03;

283 6HMoriA lixeiphi:h AEPIOY realoo 24 rnr6 ~3 VAIl< TT'\alCJiou Kal <pu'\'\wv: avo~er6wt.oc; xa~uj3ac; 1'1 avooiw~evo a~ou~lvlo H Ko~ivo 80 txei avoiyijoto WaTE vo E~OOq>OAi~ETOI 0 ETTOPKlic; E~OEpIOIJOC; TOU rtobljou VlO Tr)V ooq>oaii AEIToupyio TOU. Ta avolyljato auto ea Eival KaTaMflAa TTpOaTOTEUlJtva WorE va OTToKAt:iETal r) Eioo~oC; ~tvwv OWIJOTWV Ii OWlJaTIOiwv OTOV OT081J0. H ETTIq>aVEla TWV avoiyljatwv E~aEpIOIJOU 8a Eival 6% Tr)C; OUVOAIKlic; ETTIq>c:ivElac; Tr)C; KCTO4lflC; Tr)<; KOIJTTivo<; TOU rta8ijou Kal 8a Eival lookataveijr)ljtvo TTAr)oiov Tr)C; opoq>r'}<; KOI TOU ~OTTt~OU. H Ka~TTiva EiTE ea E6pa~ETal ETTi l3agew~ OTT6 OTTAIGIJEVO okup66elja, TO OTToio ea Eival eeijeaiwijevo aro E6a<p0~ Kal ea E~EXEI 20cm UTTEpOvW autol/, EiTE ea Eival EVTOIXIOIJEVr'\ OE OTolXEio OTTAIOIJEVOU OKup06tlJaTO~. H topaof\ okup60 ~a. Tf\~ Ka~TTiva~ ea ~ao~aai~ 1 TTAflPf\ TTOKTWOf\ ~ aykupla arc OTTAIO~t.VO rt'1v ~EUTEP'1 TTEpimwo'1. ~'1". TOU EVTOIXIO~OU T'1<; Ka~TTiva<; ea "'1cpeEi UTT61.P'1. WOTE va ~'1V UTTapXEI TT6pTa attlv 61.P'1 Tfl<; Ka~1Tiva<; '1 ottoia eo EcpaTTTETal OTO Toixw~a TOU OTT"IO~tvou O'Kupo~t~aTo<;. ElTiOf1C; ea ltpoj3.a.e<peei va UlTOPXEI ~uvat6tf1ta acpalpeof1c; TF1C; ltlow lvf1c; Tf1C; KQlJlTfvac; OE ltepi1ttwof1 EKTaKTOU avoykf1c;. H ElfI8EWPf10f1. OUVTT1Pf10f1. 01 JjETPflOEIC;/avOYVWOEIC; KOI 0 XElpIOJjO<; TOU E~OlfAIOJjOU 80 yivetoi Jj6vo OTTO Tf1V TT6pTO Tf1C; TTpoo810C; 6'Pf1~ T'1~ KOJjTTivo~. n6qte~ H TTp6aeia 64J~ T~C; Ka~1Tivac; eo txei ~i<pum~ TT6pTO )1 Tf6pTE~ 8a EXOUV KAEI6apIE~ aaq>aaeia~. KaeE 1TopTa Ka~1Trva~ O'Tae~OU ea txei OlacpopETIKO KAEIOi OI1T6pTEC; ea Eival TTpOC; Ta t~w avolv6~evec; Kal ea KAEI6wvouv OTIC; 900 Kal OTIC; TTOPTEC; ea EXOUV XEPOUAI Via EUKOAO avolvlja/~eialljo EVaWlJaTWIJEVO arj1v ~Eloopia. To XEPOUAI IJTTOpEi va Eival 0a TTapa~Weouv 3 KAEI~la VIa KaeE 1T6pTa KaJj1Tiva~ I:Tae~ou Kal 1 OET KAEI~IWV. TTOU eo avoivouv 6AE~ TI~ 1T6pTE~ TWV I:TaeJjWV (KAEI~I1TaarrapTou). H Ka~lTiva ea txei EOWTEPIKti ElTtvOUO'l arr6 EIOII(O IJOVWTIK6 UAIKO, WaTE va E~ao<POAi~ovTal 01 atralttioei~ eopu~ou ltou ava<pepovtal oro opepo 8 Tr)~ ltapouoll~. To ~OVWTIKO UAIK6 ea ouykpateital ltovw OTa ~ETaMIKo <puma Tr)~ Ka~lTiva~ IJE OIOTPr)TIl yaa~avloljtvr) Aa~apiva ~ ~I6TPIlTa <puma aaouljlviou. H ~ Tacpop6 Tfl~ Ka~TTiva~ ~ y pav6 ea yiv Tal OTTO Ta OTOlx ia avoptflofl~ rrou eo urropxouv OTO ~uywlja TOU rraalolou TOU OTae~OU. AO 0' "0 METPHTIKOII PV0MIUIKOI (M/P' MRMS i.~. 01-ti~

284 ~HMQLIA EnlXEIPHLH AEf?lQY AP0PO 8 AnA'THIEII 00PYBOY 0a Aa~~civoVTal attoteaea~atikci ~t.tpa VIa Tf)V ~Eiwaf) TWV eopu~wv I arro ~I"\ o~aar, par, TOU aepiou Kal att6 rraa~ikt<; TaAaVTwaEI<;. TTOU ~f)~ioupvouvtal H ~Eiwaf1 TOU eopul3ou ea yivetal watt va ~f1v uttepl3aivei Ta ETTITPETT6~Eva 6pla Tf1C; KEi~EVf1<; E~~f1VIKr'\C; NO~OeEaia<;. LTa TEXVIKO O"TOIXEia TOU!TOe~OU eo avo<pepovtoi TOETriTTE60 TTapav6~EVOU 8opuJ3ou ~E avoikttc; Kal ~E KAEIO"TE<; TT6pTE<; Tf'\<; KO~TTiva<;. Ta TfilTE5a TOU eopuf3ou ae Ka~ia ltepilttwafl 6EV ea ultepf3aivouv 65dB ae 01T6aTaafl EV6~ (1) ~ttpou KaeETa alt6 TIC; aw~flvwaei~ ~E TIC; lt6ptec; TflC; Ka~lTiva~ avoikttc;, EVW ~E TIC; lt6ptec; K~ElaTt~ TO ElTilTE60 TOU ltapav6~evou eopuf3ou 6EV ea ultep~aivei Ta 62dB. Ta avwttpw ElTilTEOO ltapav6~ vou eopu~ou ea ival Via Tflv ovo~aotik~ 6uva~IK6TflTa TOU rta~ou. 0 KOTOOKEUOOTr1<; OTO EPYOOTaOIO KaTaOKEUr1<; UTTOJ?,aAEI TOV ITaeIJ6 OE EAEYXO ltapayoijevou eopuj?,ou IJE TI<; TTOpTE<; OVOIKTt<; Kal TI<; TTOpTE<; KAEIOTtC;, KOI AVE~apTflTO EpyaOTr1pIO EK~i~EI TO OXETIK6 TTIOTOTTOlflTIKO. METa TflV EYKotQOTOOf) TOU LToe~OU OTOV xwpo yivetoi EAEYXOC; TOU TTapoy6~EVOU 80pu~ou Kal OlaTTIOTWVETOI KOTQ TTOOOV ixouv TflPfl8Ei 01 wc; avw arraitlioeic;. revika avaq>tpetat 6Tt f) IJEiwofl TOU TTapay6IJEVOU 8opuf3ou ETTITUYX6vETai IJE TOV awato axe~laaljo TWV awaflvwotwv Kat E~apTflIJOTWV Kal TflV KaTaMflAfl 1J6vwof) TWV TO'XWIJOTWV TflC; KaIJTTivac;. 'ETa\ ~EV ea rrpette\ va yivetoi arr6to~fl ~ETaI30'\'" cna YEW~ETPlKO xapaktflplotiko TWV OW,\flVWOEWV Kal fl TaXUTflTa por;<; TOU aepiou va ~flv UlTEPl3aivEI Ta 6pla Tfl<; rrapouafl<; rrpo6iaypa<pr;<;. TtAO<; av attalteital VIa Tr'\V ~Eiwor'\ TOU TTapav6~EVOU 6opu~ou OTa w~ avw ETTiTTE6a eo TOTTO6ETOUVTai olvaotflp <; (silencers) Ii ama ouotfi~ata. AP0PO 9 BA~H E:APTHMATON To E~apTl'IlJaTd ~oao'tov atabljo Ba l3a<pouv I watt va TTpoaTaTEUOVTOI M.Ta TI1V aljljoj3oaf'\ TWV OWAf1VWOEWV Kat TWV E~apTI1lJaTWV TOU~ ETTITieEVTal ljia OTPWOl1 OVTtOKwptaKr')<; j3aq>r')<; TTpOOiaoia<; Kal ~UO OTpWOEI<; XPwlJaTo~. To TTaxo<; Kal TWV TplWV OTpWOEWV 8a Eival150 EW<; 2001Jm. i r~~~vilia~<;kal E~apTr1~aTa - (YWVIE<;, TaU, -- Ka~1TU"EC;) - xpw~a acrfl~i ~ EKllOL Avo8 2 c~.,~;':' :",='~'"'C~';~.'~'C" c..,.. METPHTIKOII pvemlttlkoi (M/P) M~MSO1~~

285 :!MOriA EnlXEIPHLH AEP10Y::.- rrj..loo 26 ott633 -i lto16tj)ta Tfl<; ~a(j)r'\<; eo Eival T TOla ltou va QVT XEI OTI<; OUVer'\KE<; TOU ltepl~amovto<; KaTa "flv EYKaTaOTaofl Kal Tr'\V AEIToupyia TOU rtae~. AP0PO 10 EI\ErXOI - AOKIMEI - Enl0EOPHIEII - nlitonoihieii EAEYXo<; KaTaOKEUaOTIKWV oxe~iwv EAT (Engineering Acceptance Test). li.oki~ft- ETTI6EWPf10'f1 TWV rta6~wv aro EpYOO'TOO'IO KaTaO'KEuft~ FAT (Factory Acceptance Test). IlOKI~rl- E"TT18EWPflOfl rta8~wv ~ETa Tflv a"tt08iikeuofl arov XWpO a"tto8iikr'lc; Tr'lC; h.ena STAT (Storage Acceptance Test). EAEYXO<; - ~OKI\JE<; LTae\JWV \JETO Tf'\V EYKaTOaraOr;TOU<; arov XWpO EYKaTocrraOf'\<; SAT (Site Acceptance Test). EAEVXO~ KaTaOKEUaOTIKWV oxe~iwv lq2.16.oklun b.oki~r'1 - ETTI8EWPflOfl - TTIOTOTTOiflOfl OTO EPYOOTOOIO KaTaOKEUr'1~ avto'inc METa TI1V O'uvap~OA6V110'1') TOU 0 rtae~6<; ea UTTO~Al1eEi O'E u6pauaiki') 60KI~1') avtoxi')<; O'E TTiEO'I11.5 q>opa TI1V TTiEOI1 axe6lao~ou 611A. 28,5bar. flptv Tr)V U6paUAIKr; 60KIIJr;: 'Eav E~apT"'\.laTa. 01 j3avve<; txouv UTTOarEi OOKI\.lr; avtoxr;<; aro Epyoaraolo Kal qltpouv Ta avtiarolxa lticjtottoif'\tika ea aqlalpeeouv att6 TI'\V YKaraaraOf'\. Ta E~aEpIOTIKO ea Eival avoixto, ware va ETTITptTTOUV TIlV EAEUeEPIl 6laq>uvti TOU atpa atto Tllv EVKaTooTaoll. 0 taaxicjto<; XP6vo<; Tr,<; 50KllJri<; OVTOXri<; tivol tktivoc; TTOU OTTatT itoi Via TOV EAEVX{) 6,\wv TWV CJuv6to wv. KalJia 5tappol'\ 5EV E'nITpt'tT Ta.\. EK Ava82 MRMSO1-~

286 ~ ()l1molia EruXEIPtlLH,AfPIOY.- 1lTi or) eo KOTOV poq>eto I IJE KOTaAAr)AO TTIOTOTTO1QIJEYO KOTOVPOq>IKO ~tao, 1n'?,~ tl.nvilin ftt,"vnvntntnc 'Uj~iL~~KI~'1 ~ V_T ~ M TO Tf1V auvapljo~6vf1ar) 6~wv TWV ~aptr)ijqtwv ttou Eixav a<palp eei VIa Tr)V u5pau~ikf1 OOKIIJf1. 0 ataelj6c; TTpETTEI va E~EVXeEI Via Tr)V OTEVav6Tr)TQ TOU IJE Q~WTO f1 aepa. O~a Ta 6pyava TTptTTEI va avte~ouv atr) 50KIIJf1 at vav6tr)ta<;. H TTiEOf) OOKI~rlC; Eival 19 bar TTplV TOV pue~iotrl Kal 6bar ~ETO TOV pue~iotrl. H OlopKEla OOKI~rlC; ea Eival TOU'\OXIOTOV 1 wpa. Ka~ia Olaq>uYrl OEV ETTITptTTETal. 0 E,\EYXOC; yivetoi ~E XPrlOf) oq>pwoouc; ~toou Kal KoTaypoq>IKWV TTiEOf)C;. LETTEpmTWOf) attotuxiac; f) OOKI~rl ETTOVO'\O~l3ovETOI.. 1 '4...3 AOKIUQ Ar.ITOU()via~ METa Tf"!V OOKI~r; avtoxitc; f1 EyKaTOOTaOf1 ea UTTO\3Af"!BEi OTf"! OOKI~r; AEIToupyiac;. KaeE ouykp6tr,\ja Kal 6pyavo OTO OUOTr,\Ja ea ElTleEWpr,eEi Kal ea 60KI~aOeEi, wort va E~ao~aAIOTEi 6TI r, AEIToupyla TOU Eival Ou~~wvr, \JE TIC; attaitf10eic; TOU axe6lao~ou Kal Tr,C; TTapoUoac; TEXVIKf1C; np061aypa~f1c;. KaTa Tr,V ~aor, UTTOI30AI'\C; TWV KaTaOKEuaOTIKWV oxe~iwv 0 TTpO~r,eEUTIic; ea UTTol3aMEI OTr,V f1.en.a TTpOC; tykplor, TTAftPrI ~akeao 60KI~WV Kal EAEYXWV TWV rtae~wv nlmottolqo'ei~ niotottoi ltiko ea ~oeouv Via KOeE rtaeij6 arr6 TOV KaTaOKEuaOTI'\. ria 1TIOTO"""OI~TIKO auto ea ~ lawvetal oaq>w<; OTI l EVKaTOOTaa l U1TO~Al'\e lke Kal OAE<; 01 ~OKllJtC; Kal 01 UEYXOI tvlvav IJE ETTITuxia Kal OTI l EVKaToaTao l IKaVO"""OIEi OAEC; TIC; TEXVIKtC; attalttiaeic; """au avaq>tpovtal OT lv TTapouoa TEXVIKIl npo~lavpaq>l'\. 'OA <; 01 OOKI~t<; TWV UAIKWV, Ta UAIKc1 O'uYK6Mr)0'r)<;, 0 TpOlTO<; O'uYKoMflOr)<;. ltio'toltoir)tika, ltopio'~ata, paoloypa<pr'lo'ei<; KAlT., ltou altaltouvtal alto Tr)V ltapouo'a, ea UlToj3Ar)eOUV alt6 TOVnpO~r)eEUTr'I. 0 npo~l1eeutft<; Elval UTTOXPEw~tvO<; va TTAf'lPO<pOpftOEI OXETIKO Tf'lV 6.EnA TOUAOXIOTOV 20 f'i~tpe<; TTplV va TTpay~aToTTolftOEI TI<; ~OKI~E<; Kal El\tyxou<; OTO tpyootooio KaTaoKEuft<; TWV LTae~wv I WOTE va TTapEupE6EI EKTTp6oWTTO<; Tf'I<; l1ena ft I Kal ETTI6tWPf'lTft<; att6 ypaq>eio ETTI6EWPf'lOf'l<; KaTo Tf'lV ~IE~aywyft TWV ~OKI~WV lloki~1l - ETTl9EwPIl0'1l ITa9~wv O'Tllv atto91lkilllena TTOOOTIK6<; taeyxo<; TWV I-Ta8llwv. OTTTIKI'\ E1T18EWpr)Or) 6AWV TWV E~GpT~~6TWV KGI. ta VXO<; TTIOTOTTOI{1TIKWV. 'O~a Ta EI~IKa E~apTQ~aTa, 6TTW<; CJq>alpIK <; \3avVE<; TTAriPOU<; ~latpf\cjew<;, pue~icjt <;, \3aVVE<; akopl0io<; ~IOKOTTri<;, q>iatpa KATT. ea CJUVO~EUOvTat OTTO TTICJTOTTOIf'\TIKO KOTaAAf'\AoTIlTa<;, EK~I~O~EVO OTTO AV ~aptf'\to YP?q>Eio ETTleEwPIlCJf'\<;. ~LH : Ava8. 2 -~MRMSO1~

287 ~~ /j.hm 10.4 EAEYXOC; O'TEyav6Tr'lTac; E6pwv pue~io'tr'i EAEYXOC; O'TEyav6Tr'lTac; E6pwv ~avwv akaplaiac; 6IaKOTTr'tC; EAEYXOC; O'TEVav6Tr'lTac; ~avwv TEAIKtC; pue~io'eic; rtae~ou. 6la~IKaO'ia EKKivr'lO'r'lC; Kal eeo'r'i TOU rtae~ou O'E AEITouPyia EAEYXOC; O'Tae~r)C; eopu~ou AP0PO 11. KaTaO'Tacrr) (KaTa'\OYO) Ef.apTQ~mWV Kal U'\IKWV ~E avticrtoixr) avaq>opa OTO crxetik6 6Iaypa~~a crtae~ou crxt61o avayvwplcrr)<; cruyko'\'\r'\crewv. Ta Tr'\r'\PT1 KaTacrKEuacrTIKa crxt61a Kat TI<; '\ETrTO~tpEIE<; autwv. EYXElpi610 ~E o6r)yie<; '\EIToupyia<; Kal cruvtr'\pr)crr)<;, TrOU ea ava<ptpovtal OTa crxt61a Tr)<; EYKaTacrTacrr)<; Kal Tr)<; cruvap~o'\6yr)0r)<; W<; Kal crta TEXVIKa tyypaq>a 6,\ou TOU E~OTr'\lcr~OU Kal TWV E~apTr)~aTWV. Tr,\r)poq>oplaKa tyypaq>a 6,\ou TOU E~OTr'\IO~OU TOU KaeE crtae~ou. Tr,\r)po<poplaKa tyypa<pa TWV opyavwv ~ttpr)crr)<;, TrOU ea 6Eixvouv crr)~eia pue~lcrr)<;, KAilJaKE<;, KaAl~Trpapicr~aTa KATr.. TE'\\Kr'\ tkeecrr) atrote'\ecr~atwv 60KI~WV Kal EMvxwv. Ta crr)ijeia pue~lcrr)<; TriEcrr)<; TOU KaeE crtae~ou. KaTa'\oyo<; avta'\'\akttkwv IJE TOU<; Kw6IKOU<; TOUC; 0"'0 TO EYXElpi610 EYKGTOatOOr)C;, ETTIOKEUf\C; KOI OUVTt1Pr)Or)C; eo Eival TTPWT6TUTTG (6XI <pwtotutt1ec;). ~ ~~ccc.." E\<l10!H:AVGe,2 MRMS 01-03

288 AP0PO 12 ninaki~er... TO 6Vo~o TOU KOTOOKEUOOTr') TO ErOC; KOTaOKEUr')C; rov rulto KOI ople~6 KOTOOKEUftC; OllTlVaKioE<; 6a Eival alt6 aaou~ivlo ~E xapav~tva OllTlVaKioE<; 6a Eival vpa~~eve<; atf'\v EMf'\VIKft VAWaaa. I au~ltiea~tva ave~itf'\aa vpa~~ata.. TO 6vo~a TOU KaTaOKEUaOTf\. TO (TOC; KaTaOKEUf\C;. TOV TUTTO LTaeiJOU. TOV aple~6 OElpac; TOU LTae~OU. TTPOOWPIVf\ autok6mfltfl TTlvaKi~a ~E Ta OTOIXEia TWV pue~ioewv a ople~6c; O'Etp6C; (serial number) ea avo<pepetal O'E 6'\0 TO EVTUTTO Kat TTIOiOTTOtf)TtKa, 1TOU O'UVOOEUOUV TOV LTae~6. AP0PO 13 ANTAMAKTIKA - ANAAOIIMA - EPrAAEIA ME Tllv TTapa~oOIl TWV uaeljwv. ea TTapa~Oeouv otr,vaena TO avtamaktika. avaj..wo'llja Kal EpyaJ..Eio 1TOU 1Tpo~J..tTToVTal OTIlV lllaktipu~ll. ~IH~:~A~e:2 MRMS 01-03

289 IA EntXEIPH>::H AEPIOY rv.flia 30 rm6 33 napapthma1 auv8rlkt<; TTitofl<; atpiou Via TO module 1 tival 01 TTapaKaTw: Pin, max Pin, min Pout 19bar 14bar 12bar ljoiws Via TO module 2 txou~e. Pin, max Pin, min Pout 19bar 6bar 10-6bar H 5UVa~IK6Tr)TO TOU atae~ou ae axtar) ~E TI~ 510aTaa l~ TOU cpaivetoi atov nivako 1 E Ava8 ~ - - MRMS I~U

290 ~ 1M JAEnl~EIPHrHAEPIQ.Y. I:[).ioo 31 cm633 ENAEIKTIKO IXEAIO KAMnlNAI ITA0MOY napapthma 2 ;!:,~ I - METPHTiKOIJ pyemtitlko..' ~' ~NIKON KATANMOTON ria TPO<JJ '~rn MRMS 01-()3

291 ~ ;.- Q) "3 "'8 E,..- ~T N Q) "5 "8 E I c:( ~ :I: I- D-M c( D- c( c: Z C ~~ ZQ) 0- ~w zc CW I-... C~ ~~ zo «<1 1-0 ~~ ZW a]: ~w _w z- ~~ ]:~ ~w 0]: -L- [DC Q..L- -«~a.. w«at: ~~ 0>- «w I- w r ~ - '@ ~..; f d.j,"~,c.~w ~ w ~

292 ~ AlA neplrpa~h TEMAXIA npoaiarpa~h AEnA 1 MONQTIKOr rynaermor ElrOAOY " 1 2 r~alpikh BANA ~II\TPO AEPIOY ME AIA~OPIKO MANOMETPO 2 MRMS SANA AKAPIAIAr AIAKOnHr ~- 4 MRMS PY0MlrTHr nlerhr AEPIOY BANA TYnOY neta/\oyaar MRMS MRMS r~aipikh BANA nl\h MRMS ANAKOY~lrTlKH B 2 MRMS METPHTHr rtpobl1\ 2 MRMS P00THr PTZ 2 MRMS MONOTIKOI IYNAEI 1 - MRMS 03:03 12 ANAMONHrlAMANO 2-13 MANOMETPO nlerh METMOTHI nlerhi MRMSO MANOMETPO nleih - MRMS Q E:AEPlrTlKOI ro/\ 2 -MRMSO KE~AJ\H E:AEPI I 1 MRMS METMOTHr me - MRMS eepmoky~ei\h MRMSO KATArPA~IKO n KPAIIAr. MRMS 03:03 21 ANTEnlITPO~H BANA 2 MRMS 01:02 AMOI E=:onl\ltMoI - KAMmNA nmiiio IYNAErH ria TON E=:OnAlrMO reioihi L5~YPQMAT.A rf,n5'~'f' META=:Y METAMIKON MEPON MRMSO3-03 'My DocumelllalPrOdiagraleS'MRMS'MRMSO1_03 rev 2 d~ :KllorH : Ava9. 2 """""'" MRMS 01.:n!

293 .- ~ ~." /:,' \, TEXNIKH npo~iarpaq,h AHMO~ EnIXElPHIH AEPIOY UUorEK)N 207 ~ "525. ri.14.7i.48'.. f:;;'11' ;..11,~ -t:ynt~ n.batiomkhi. J:YUBOYID ErKPIIH :-.: I HMEPOUHNI.'- SOFREGAZ :,' :, 1-25/05/98'" I IL\I6EX 1 15 To~~~rIK"MnA.A.~.~ ~~ 4 ~ ~. tmoo..,65ca -- ~

294 .dena 1. ANTIKEIMENO., H TTapoUOa TEXVIKr'\ npoolaypaq>r'\ avaq>tpetal O1T1v JJteoOO EYKaT6OTaOf1~ TWV Blo~IlXavlKwv rrae~wv MtTPIlOf1~/Pue~IOf1~ (M/P) aeprou Kal TWV TTfMap<; EAtyxOU KCI IlAEKTPOVIKWV opyavwv. JJE ltieoil EIO600u 6 t~ 19 bar Kaet;)<; Kal iilv KCTaoKEUr'\ TOU ltapoxeteutikou aywyou. H npoolaypacpri autii KaA(JTTT 1 TIC; EA6:xIOTEC; arraitftoelc; T'lC; I1EnA. 2.,o,IAMOPQ>.QI:H X.QPOY ErKA T ArT ArHI: rt A0MOY 0 rta8~6c; a piou Kat TO TTfMap ~yxou TWV J')AEKTPOVIKWV opycivwv ea YKaTaOTa8 f a Xwpo TTOU ea rnlj.. yrj arr6 Tflv /lena. 0 XWPO<; aut6<; eo 'neplq>pa)(9ei au~q>wva ~E TOOpepo 4. OJ AaxJOTE~ arrootao' J~ TWV KalJTTfvwv (I:raepoo KOJ TTiMOp) Ka8<; KaJ arr6 TfJV 1TEpiq>pa~r'I TOU XWpoU, cpaivovraj OTO a:xiipa ITae~6<; eo TTptTTEl va QlTt)(EI 20 TOUACIxtOTOV ~ttpa arr6 UTTEPYEla yu',jvq KaAWOla r)aektpiklic;ttapoxlic;. 0 xwpo<; TOU rt~u ~ eo TTDtTTEI va EITVI6'EI ~E EIOIK~~tTpa TT~aafac; TTptTT~~~~~~~~ --:- ~ ill. H olcita~11 TTOU <PafvtTOI O'TO axri~a 1 EWOI EVOEIKTIKIi KOI ~TTopEi vo ama~ei. Tl1pWVTO~ TI~ EAaxIOTE~ CTTocrn1aEI~ TTOU Ka60pfl;oVTal. 0 TTEpl<PPay~tvO<; XWpo<; ea E~Uytav9Er ae (3060<; 20 EKaT. Km eo Ka6apiOTEi OTTO Ta <puta. OAfl f1 ETTlq>OvEla eo olaat~6ei ~E Xa}JKI at ~eoc; 20 EKaT. 3. BAIEII IT A0MOY KAI rnmap 0 liae~6<; Kcil TO nimap 8a E6paoroUv navw ai ave~optf1te~j36aei~ ano onal~tvo akup66e~a. H J3Qafl TOU akup06t~at~ 8a ElTEKTEfvE,Tal OTflV E~WTEpIKIi. 1TAEUpO KaTO 15 EKaT.1TEpmou. EawTEplKo 01 J3QaEI~ 8a txouv avaaova avoiv~ata Via TOU<; aywvou~ Ela600u E~660uKal VIa Ta KaAW6la auv6e~.. ~'. ':' C,"',.';". c;;~,(... ;c' H l3aor] TOU LTcIeJjoU eo JjU TIl9Er Kal UTTOAOYIOTEr OTaTIKa arr6tov EpVOAa~.:;.\ ~ :: '.;'~,...;:': ': EVOEIKTtK6 O)(tOIO Tr]~ 1360r]~ TOU LTa9Jjou q>afvetaiotoo)(iijja 2.., ;~1f ~fj~c'~i ',::' ;"":(i~;;w~..t!; 01 Ko'tJTriVE~ (LTa9Jjou KOI1TrMap) eo OTEpEweow JjE JjETaMlKcI orpl(pwvla TU1TOU HILTI. " ';; ~tti;,:: ~H~.~~. ~~~' i "" -" -,'.r -,. ~;~"':;;' r,':j[,;;~:!!. l'..;",i};~: ~"",.;,;t, ""!;;:F~; ANAE>.1 MRWS atafoo 2

295 AEnA 4.,nEPIQ)pA=.H XQPOY IT A9MOY rto XWpo TTOU eo EYKaTaOTaeEi 0 rtaep6<; Kal TO TTiMap eo KaTaaKEuaOTEi TTEpi<ppa~r} an6 aw~vwtt<; KU\lJtJ..E<; Kal TTAtwa OOPIYK. 01 awmve<; ~ KUqJE}.fiJv Kal TOU TTAtWaToc; eo Eival Y~O'J1tvOf6Ia~ 2 Yz'. To TT~ty~a eo tx i'fjvoly~a ottii<; 5X5 KaT.1i 5X10 EKaT, Kal ea Eival ~ataakeua(j~tvo an6 YaA(3avla~tvo,cnjp~a 6Ia~. 5 X~OT. ria Tr}v KaTaaK uli TWV KUqJEAWV eo XPr}al~oTTolr}eoUv YaAf3avla~tv <; Ka~AE<; 90 ~OlpWV, auykomr}twv 6KPWV, 61a~ 2 Yz' 01 E\lJWTEpIKt<; 61aOT6aEI<; TWV KU\lJE}.WV eo TTpoaap~6<oVTal JJE 11<; 6laOTaaEI<; TOU xwpou EYKaTaOTCO'r}<; TOU. ilae~ou, WOT 6AE<; 01 KU\lJEA <; va txouv TO iolo ~tyeeoc;. To U\lJO<; TWV KU\lJE}.WV eo Eival 1,90 ~ttpa, TO 6E ~IiKOC; TOU<; 6EV eo UTTEpj3aivEI TO 2,0 ~ttpa. " Q] / 01 OpeoarmEC; ea Efval arr6 AClJa J3aptwc; TlmOU 100/10XAOT., TO EAEUeEpo UlpOS TOUC; ea Eival 1,90 ~. Kal ea TOTToSETrteoUv ~E Trtv ~Ey6A~ TOUC; TTAEUpa EYKCpala T~C; m;picppa~~c;. H avaptrtofl Kal auyk6m1lar, TWV KUlpEAWV ETTi TWV Op8OOTaTWV ea yfvei ~E OUO ~IKp<I ~ETaMJKa Ta~<1)(JaE KCIeE TTAEupa, arr6 AalJa 50/10 XAOT, ~IiKOUC; 5 EKaT. 01 TTEPIOXtC; auyk6m1loflc; ea KaeaplOTOUv ETTI~EAWc; Kal ea yivei \puxp6 YaAf3avla~a. neplljetplka Ka1 ae UlpO<; 30 EKQT. ea olao1pw9ei EAa<ppQ OTTAJalJtvO akup6oelja, IJtaa 010 ottoio eo TTaKTwBouv 01 TTaaaaAOI. To UlpO<; TT)C; TTEpi<ppa~~C; ea Eival 2,21JtTpa. To akup6oelja eo TTaKTWVETal 010 toa<poc; Via 40 EKQT.TTEpmou. H TfEpr<ppa~1l Sa ~a<per ~E 6uo OTp(jJaEI~ I3acpli~ (KrTpIVO xpti>~a). 01 op8oot(rn;~ TfplV TflV ~acpli ea TfpOOTOTEUTOUV ~E OVTIOKwplaKr; J'3a<pIi. H TTEprcppa~fl 8a 0la8tTEt avaaoyf} TT6pTa avor~aro<; 1,0 JjtTpoU JjE OOPTf1 (3aptwc; TlmOU Kal AOUKETO aacp6a tag. 0 auptf1g ea txei Tf1v ouvarotflta va avoiyei Kal OTTO Tlg OUO TTAEUptg (Jjtaa Kat t~w). To O)( ~IO Tl1~ TTEpf<ppa~r)~ <POfVETQI OTO O)(r;~Q KAAQAIQIEII ATTO TOV LTa81J6 M/P eo EYKaTaOTa90w 3 XahUf30IVOI VaA(3avIOJJEVOI aw,\jiv <;. xwpi<; paq>ti (TTpOOlaypaq>,; Eex-d) VIa va 61EA8ow Ta: Kahti>6la Of1JJ6Twv 6 a8 6 '11' an TOV LT JJ OTO ~1/V\ap. I';::", 91 awmve~autor eo ErVQI :.. C". aw~vac; A ola~. 1- Via Ta avaaoviko afl~ara.' Kal TO Of1~a. ptz awl\llvac; vla~. Via Ta ljjfl<plaka,i~qta ":'":!',,:~:i~,;;::~. \.'.. awarivac; r ola~. 1- VIa TO KcIAwolO GAS DETECTOR :::;(); _., "" B x 2-";:r. ',';.'-:;,,!;, "",?,,,",;, I 01 awarive<; A KCI B eo ~EKJVOUV KOvrO OTO KOUri 61aKAaOWatwv ltou r3piaketal Jjtac OTOV rtc8jjo. 0 awarivc<; r eo ~EKJVO Kovr6 C1T6 TTlV Q1T6Af1~fl TOU EUKCIJTTTOU. XaJ..UJ3QIVOU awalivc Eex-dTou Gas detector.... :;':;:-.,.,...; Kal 0130w,'JiVtC; Sa OOEUOUV TTpO(;' TO TTfMap Kat Ot att6otaofl TouAaxlOTOV 1,5 Jj:I;,,: arr6 TO TTfMap ea TtpJjaTiOOUV OTofoocpoc;. rtaakpa TWV owarivwv A KalBJjtoa ;c:. OTOV rt08jj6 Sa ow&80w cpaoyottayf&c; (Conduit seal) TTpOOlaypaq>( JV CENELEC EN 50014,50018, Eex-d. ria CMa OKpa TWV owa~vwv, EVT6c; TOU tmcpouc;, eo ANA0.1 MRWS O'EAi5a 3

296 ~EnA TonO9ETJleow avtfarolxtc; ~Aoyonayf6EC; Ee~ LTJlV ouvtxelo Kal ~txpi TJlV EiooOO aro nfmap Ta KaAw61a ea o6euaouv ~taa at awarivec; PE Ii PVC. H &taeua~ TWV awalivwv arov nue~tva TOU n(map ~fvetal oro axt6jo x~uf36ivot OWAliVE~ eo Eival ~ovok6~~aroi, Ot 6 Ka~.A.E~ TWV owai'lvwv eo yivouv ~E Ka~'4J" TOU owt\fiva ~E EI61K6 EPVaAErO. 01 awaftve~ 8a OOtUouv ato too~ at P6eo<; 50 EKaT. TOUAOxIOTOV. Enavw arr6 TOU~ awai'lve~ Kal ae Q1T6OTaa~ 30 EKaT. eo Tono9ET~GEI TTAty~a af)~ava~~ KiTplVOU xp~at~. OTav 0 n~fl9eutf)c; TWV ITae~V mpaaei Ta KaAwola ~faa arr6 TOU~ XaAuJ36rvou~ O'WAr'!VE~1 Kal ~ET6 arr6 TI~ auv6to'ei~ Kal n~ OOKI~f~ TWV KaAw6iwv I 0 EpyoAa~ Eival UTTEU9uvo<; Via TflV TTAftp<.&>afl TWV cpaoyottayfo<j.)v IJE EIOIKr'! ETT~EIOtKli Pflrlvfl OUO O'UOTaTIKWV. H TTAr'!PWOIl eo TTptTTEl va yivel}le tttoio Tp6TTO tajate va ~flv UTTapxouv oiooot OItJ.EUO'rt~ aepfou an6 TflV ~fa TTAEupQ <m1v amjl. EIOtKa 0'T1~ K69ETE~ cpaoyottayioe~ ea TTprnEI va Aflcp6Ei TTp6VOla t1)ote va ~flv peuaei fl ETTO~EIOIKii PflTivfl. OAa Ta avtiekpqktika E~apTfJpara ea TTptTTEJ va cptpouv attelp(1)ljata ora ljkpa TOU~ TUTTOU NPT. Kara Tflv auvappoa6yllot1 TWV E~apTflParwv ea TTptTTEl va xpr}o'ipottolll8er OTEyavOTTOIr'\TIKfI TalV(a fi TTama TEcpA6v. rto nimap eo KaTaAr')YOUV UTT6YEIa Kat Ot TTapaKQTw KaAtOOlaEI~ :. Tf1AECPWVIKcI KaAw61a. rto aplottp6 f)ia1jtpiojja TOU TTfMap eo KOTaAflYOUV Ta. ~UO TflA q>wvlko KaAWf)1Q 20x2x0.8 TTPOOIOVpaqIWvMS To tva KaAWf)1O eo tpxetai arr6 TO f)fktuo Kal TO amo eo TTflyaJvEI TT~ TO f)fktuo TOO KEVTptKOU aywyou. ruykekpi~tva, TO KaAW61O TTOU OOEUEJ TTapOMflAa ~E TOY KEVTptK6 avwy6 aepiou, eo KOTTEf KOVTO ato Of1~Ero TOU TTapoXETEUTIKOU Tau Kat eo ETTEKTa6Ei ~E o~oiou TUTTOU KaAWOIO TTpO<; TO TTfMap. Ot auv~to'ei<; TWV KaAw6fwv eo yfvouv ~E EIOIKtC; ~OU<pE<;, O'U~<PUJVO ~E TflV avtfotoixf1 TEXVIKft npof)taypa<pli. ~. KaAw51o laxuo~. llo aplatep6 61aJjtpiapa TOU TTfMap ea KaTaAf)YElawA~ 'l ~E KaAW610 peujjatoc; 3x2,5 mm2 (220V/1 phase). To KaAW510, ~txpi fa 6pla TrlC; TTEpiq>pa~r'l<; ea KaTaaKEuaaTEi arr6 TOV neafml. To KaAW510 ea TTpqpTaTEUETal ae ateyav6 YaAf3avtO1JtvowAitva fi arr6 qatktpoaoyak6 TTAaaTIK6 aw,\ftva. - KaAw~la Ka90~IKfI~ npootaafa~. rro 6E~r oo~tplojjo TOU TrrMap ea KaTaAl'tYOW 2 KaAW6la 2,5 mm2, 1TOU ea tpxovtai an6 TOV ome~6 ~ttpftoll~ K.n.~E6pepo7). '"...,.. CO.'.. ~ :;\," :;C..:"ii!~.',. KaAw~la YEIWaEWV. rto 6E~i &ajjepiojja TOU TTfMap eo KOT~YoW 600KOAWOla YEIWoEWV. To EVa eo TTpotPXETal OTT6 TO Tpfywvo YEfWOI1C; Kal 9a OUV6E9~J.JjE ~v JJTTapa YEk1X1I1C; YEIwoJ1C; at 61acpopETlK6 TOU TTAalofou. IlAEKTp6&o To amo Kat KOAlLJ6IO eo K~VEI YEkA>aflC; OT'lvJjO~fV'1 eo auv6e9ef ~apa..?::.;c;' OToTpiyWyO -... c.. '-' ';~c" ".~. Ta KaAtiJ61a Ta oltola 9a Karacpe6vouv OTO TTfMap. eo &tpxovtci ~taa att6"tr1fi6~ akup06t~ato<; TOU TTIMap VT6<; TWV TTpoOTQJEUTlKWV OW"flVWV TOU~. -,'.. ETTI TI1 ~ETaMlKIi~ attoxwp~6~ J3(Jart~ Tou TT(MaP. eo 6tavOIXT (JV KaTaMftA~~', ~Eyt9ou<; Tp(mE~. an6 TI~ OlToiE~ eo 61tA9ouv 01 TTpoaraTEUTlKO( awarive~. O..:~7;';.::: TTpoaraTEUTlKOi awaiive~ eo ltpoe~txouv 2-5 EKaT. ATT6 Tflv J3(Jafl TOU TTiMap: Ta::> TflA q>wvikc KaAtOOla EVT~ TOU TTiMap ea ltptltej va txouv EAEUeEpo ~';KO<; 2 :;:;\ TouACJxtOToV JjtTpa.., ':OJ

297 -O.EnA METa TflV oaokaflpwot1 Tf1<; KaTaaKEUI')<; ea TTP~EI va OTEyavOTTOI~eoUV TTAr']pwc; 01 TPlmE<; OT~ J3QOfl TOU TTiMap, 0Ta OflJJEia OIt..\EuOfl<; T(JJV TTPOOTaTEUTlKWV owar']vw'v Kae<; Kal Ta Ka.A.WOla EVT6<; TWV TTpOOTaTEUTIKWV OWAI')VWV JJE OINKOVfll') amo avriotoixo UNK rei.qih ErKA TAU AIEON H flatktpikr; EYKaTOaraafl ea YEIWeEf ~taw a~ear}c; TPIVWV1Kr;~ YEiwaflC; OTTOTEAOu~tvfl<; OTTO Tpia flaektp60la ~f]kou~ 2,5 ~ttpwv TouAaxiaTOV Kal ~la~ttpou 25 mm, TTOU eo TOTToeETT180CN ~Eaa ato EOO<Po<; KOVTO ato ~ap WaTE va axr'}~atiaol1v la6ttatupo TpfYWVO. H auvoeafl TflC; flatktpikf1~ EYKaTaaTaaQC; Kal TOU ~ETaMJKou TTAalaiou TOU rtae~ou ~E Tflv TPIVWVIKf] YEfWar} Ka6C; Kal TWV TPIWV flatktpooiwv ~ETa~u TOUC; eo YWEI ~E YaAf3avlaJjEvO XaAKlVO ~wy6 OIQTO~"C; 1 x 16 mm2. H auacpl~fl TWV KaAwofwv TTI TWV flatktpoofwv YEiwar}~ eo YWEI ~E KaTCIMflAa omaa KoMopa auacpl~flc; Ta ottoia ea ETTIXPlaTOUV ~E QVTIolal3pWTlKf1 ETTIKaJ..U4Jr'}. H auvoaikf) avtiataafl TrlC; YEfwaJ1~ OEV TTprnEI va ~ETTEpva Ta 5 O. Ecp6aov ~E Ta TTEPlVpacp6~EVa rtaektp6ola OEV JJTTopEf va E1TITEu)(8d YEkAJar} ~IKp6TEpr'} i:itt6 50, TO TPiyWVO YEiwaJ1~ eo TTptTTEI va EV1axu8Ef ~E TTp6a9ETa flatktp60la " ~E rtaektp60la ~EYaAUTEpr'}C; ETTlcpOvElac;. 0 EpyoAal3oc; Ewal U1TOXPEW~tvo<;, TTapouara Tfl~ ETTfI3At4Jr'}C;, va OIEVEPYf1aEI ~ETPf1aEIC; Trl~ YErwafl~, ~E OIKO TOU matottolr'}~eva 6Pyava. Eav TO too<po<; Eival (3paxW6E<;, fl YErWOfl eo yivei ~E E;,\CalJara XaAKOY Ii OPEIXaAKOU, olaorcaewv O,5XO,5~. Kal TT6)(OU<; 3 XAor. 0 XaAK6<; YEfWOf1<; 9a auykom6tal ETTi TWV E;,\ao'tJ6Twv ~E a~pli JJTrpoUTl;oK6MJ1O11. To 6p~ oro ottoio ea TOTT09ETOlNTal Ta E;,\cOJJaTa YEiwofl<;, TTPETTEI va txei r36eoc; 1 ~. Kal va ETTIXwvETal ~E CPUTIKIi vii. H TTavW Kal KClTW ETTIcp6vEla TWV EAaalJ6Twv ea KaAlmTOvral arr6 OKOVfl ypaq>itou TT6xou~ 10 EKar. Em TWV I1AEKTpoorwv Ii TWV EAaO1Jarwv Kal atllv ETTlcpQvEla TOU E6a<POu<;. ltpmei va TOTTOeao(JVral q»pt(ma 25.)(25 EKaT. Via TOV taevxo TOU ol1~eiou ow&or)<; TOU aywvou ~E Ta I1AEKTp66la Kal TIlv EUKOAI1 TTEPIOOIKri ~ETpr)Or) TIl<; I1A KTPIKri<; ;, avrlotaoi1<; Tr)<; VErwqr)<;... l:to TpryWVO YEiWO'1<;eo auv&eotiv TpEi<; ave~aptj)toi aywyor YErWOTl<;(OUO ltpo<; TO ~ap Kal tva<; TTpo<; TOV l:tae~6). 0 lt~to<; aywy6<;: YEiwa~<; eo auvoeeei OT'lV JIrrapa YEiWC1~<; TOU TTrMap (~A KTpIKIi yefwc1~ Kal YErWC1~ ~ETaMJKWv ~EpWV, ~rmap). 0 OEUTEPO<; aywy~ YErWOTl<; C1T~ TTiMapea auvoeeei ae atto~ovwp~,'"" ~ltapa YEiWCJf)<; ltou ea. ~praketal C1TOV XWpo TOlToet1T}C1~<; TWV ~A KTPOVlKWV A;;'~: auc1keuwv(ytiwcjf) ~A KTPoVlKWv <:>Pyavwv Kal auakeuwv). H YEiWO'~ TWV::~~;:;;(' ~A KTpoVIKWV OPyavWVOEV ea ltpetjei va txei f1a KTPIKI'I rnacpfl ~E,!OTTEpl~~~a TOU. ltrmap nou 6a Eival YEiw~tv~ ~taw r~<; rtaektpiki'ic; YEfWC1~<;.O.aywy6<;a~~ ~";;;i'i, auvoteral ae ola<popetik6 (laektpooio YEfWC1~<; att6 TOV ltpto. ~~;~ Eva~ TpiT~ aywy6<; YEiwor)~ eo auv~eeef ije TO ijetamik6 TTAaicrlo TOU LTaeiJOU, ijecra OTr)V KaiJTTfva TOU LTaeiJOU. 7. KA00AIKH nport MIA - METPH1:H K.n.

298 aloe~tlipla 6pyava 9a Eival OUV6E6E~tva ~E E~ouAla~6 UOU 9a Eival EYKaTEaTf1~tvOC; oro Pillar. To Pillar 9a I3piOKETal TOTT09ET~~tvo KOVT<1 or~v Ka~uiva aepiou (OE aktiva TO TToAu 10 ~ttpwv) Kal xapakt~pi(etal wc; aacpaaiic; TTEPIOxli (safe area). MEplKa alaefltripla 6pyava 9a Eival EVKaTEOTFllJtva OTFlv ao~afl TTEplOXfl (safe area) IJtoa OTO Pillar (TT.X. OIIJETa66TE~ TFl~ TaO'l~ TFl~ KaBo61Kri~ TTpoOTaoia~ TTOU IJETPOUV TFlv TaoFl TOU xaau(36lvou aywyou KovTa OTO OTaBlJo aepiou). 4.3 Iuv9f)KE~ napoxf)~ HAEKTpIKf)~ EvtpYEla~ UTa Ala9l1Tf)pla 'Opyava H ltapoxfi ~~EKTpIKfI~ EvtpYEla~ ora alae~tflpla 6pyava ltpotpxetal alto Ta Tpo<po6oTIKO - atto~wvwtt~ (barriers) ltou Eival EYKaTEor~~tva ora Pillars IXEAIAEMOI E1TIAoyq E~O1TAlaJJou Ta al09r]tripla 6pyava ~ETaOOOr]~ ea Eival r]aektpovika. Ta ori~ata ~ttpr]or]~ Kal EAEYXOU TTOU ea ~ETa~i~oVTal atr6 TI~ EVKaTaOTaOEI~ TWV OTae~WV M/R TT~ RTU ea Eival Tr]~ ~op<pli~ : ma DC Via 6;\a Ta ava;\ovika ali~ata, Euacptc; r];\ektpov6~wv E;\Eu9EPEC; Taar]C; (dry relay contacts Ii ETTacptc; 6laKomwv). Via 6;\a Ta ;\ovika ali~ata, t~o6ol Tr]C; ~opcplic; "Transistor open collector" Via 6;\a Ta TTa;\~IK ali~ata, Kal TEp~aTIKwv.. ar;~ata RS232 Via Tr]V auv6eo'l H/Y Ii cpopr]twv Ta aloer,tripla opyava Kal 0 J30r,8r,TIKOC; E~OTT~I~6C; TOUC; 8a Ka80pi(ovTal EYKa81arWVTai ~E tttoio TpOTTO WarE va IKavOTTolouvral Kal Tr]V 01 TTapaKOTW arraitrioeic;:. akpij3ela ~ETPriOEWV. aofpa~ela. ~akpoj310tr,ta. TTpo~aOI~OTr,Ta. E~aXlarOTToir,or, TOU XpOVOU ouvtripr,oflc;. ETTIOKEuriC; Kal avtikataaraoflc;. 5.2 AVTI KP'1KTIKfI npoataaia OAa Ta r,aektpovika 6pyava Kal E~apTf1~aTa TTOU ea EYKaTaaraeOUv arr,v Ka~1Tiva TOU rtae~ou aeplou M/R ea TTptTTEI va Elval KaTaMr,Aa Via EYKaToaraa., at EKpr,KTIKft at~6a<palpa Class 1, Zone 1, Natural Gas. OAa Ta 'la KTpOVIKQ 6Pvava Kal E~apTTllJaTa TTOU 9a EVKaTaOTa8ouv OT'lV KalJTTiva TOU ITa8IJou M/R 6a TTPE1TE1 va Eival TTIOTOTTOI'lIJEVa w~ TTpO~ T'lv OUIJJ3aT6T'lTQ TOU<; Via EVKaTQOTaOfl at EKP'lKTIKri atljoocpalpa ouljcpwva IJE TI~ TTpo6lavpacpt<; CENELEC arr6 ave~apt'lto E~OUOIO6oT'llJtVO EupwTTaiK6 OpVavloIJ6 niotottoi'lofl<;. Ka8E 6Pvavo 9a auvo6euetai arr6 tyypacpo TTIOTOTTOI'lTIK6 TOU OpvavlOIJOu niotottoi'lofl~. o~or~ 6~~ 01 ~lat6~ei~ TpOq>O~Oara~ - OTTo~6vWOf1~ (Barriers) ltou eo EYKaTOOTaeOUV OTO Pillar ea ltptltel va Eival1TIOTolTOI~~tvE~ ~ ltpo~ T'lv ou~j3at6t~ta TOU~ Via Tpoq>o~ooia - OTTo~6vwO'1 opyavwv EYKaTEOT~~tvwv ae EKp~KTIK" at~6a<palpa au~q>wva ~E TI~ 1Tpo~laypaq>t~ CENELEC, OTT6 ave~6pt'lto 6..

299 E~OUOlO60Tf1~tvO EUPWTTO'iK6 Opyovl~6 niotottoif1grl~. KoBE Barrier eo auvo6euetoi ott6 tyypo<po TTlOTOTTOI~TIK6 TOU Opyavla~ou niotottoi~grl~. OAa Ta 6pyava Kal Ta barrier eo IKavoTToloUV Tr)V TTpo61aYpacpi) EEx-ia IIC T6 (CENELEC EN 50020). I:E E~alpETIKt~ TTEpI1TTWOEI~ Kal ~ETa att6 tykplof] Tr)~ 6EnA, ~1TOpEi va xpr)al~ottolr)9ei r) TTpo6laypacpft EEx-d (CENELEC EN 50018). ria va ~aacpaaiotei fl TTpoOTaaia TUTTOU EEx-ia IIC T6, eo TTptTT 1 UTTOXpEWTIKO va XPflO1IJOTTOlfl901N al09fltfjpla 6pyava TTpo61aypacpwv EEx-ia IIC T6 Ka9wc; Kal barrier avtiotolxwv TTpo61aypacpWV OTflv aacpaafj TT pioxfj VIa va OTTOCP ux9 i KTTOIJTTfJ IOXUPfJC; fla KTPIKfJC; vtpy lac; OTa al09fltfjpla 6pyava TTOU 9a ival Towo9 TrllJtva OTflv TTIKiv6uvfl W PIOXfJ. r,a va E~aocpa~IOTEi fl TTpoOTaoia r(mou EEx-d, 9a TTptTTEl UTTOXPEWTlKO va XPflOI~OTTOlfl90uv al09flti'jpla opvava TTpoOlavpacpwv EEx-d, xa~uj30ivol OW~I'JVE~ TT~taVpaCPv EEx-d ~toa att6 TOU~ OTToio~ eo OItA90uv Ta KaAWOta TpocpoOOOia~ Kal ~ETacpopQ~ O'l~OTWV Kara Trlv OlaOpo~1'J TOU~ ~toa att6 Trlv ETTIKivOuvfl TTEpIOXti. cp~ovottavioe~ v,a Tflv attotpotti'j olt~euofl~ aepiou att6 Tflv ETTIKivOUVfl TTEPIOXI') OTfl aocpaai') ~tow TWV OW~flVWoEWV TTpoOlOVpaCPv EEx-d, pak6p ouvoeo'l~ Kal EUKa~TTTOI OW~I')VE~ TTpoOtaVpacpWV EEx-d «AJOTE Ko9E avocpae~fl TOU aepiou EVT6~ TWV TTEpl~~fl~aTWV TWV al09fltrlpiwv opvavwv Kal TWV Ka~WOIWoEWV va EVKAw~(ETal attoteae~atlko ~toa OE auto Kal va ~flv E~aTT~WVErol OTOV TTEPIJ3QMovTa xwpo. rj1~eiwvou~e OTI TO Pillar 6EWpEiTai aaci)a,\f}<; lteploxfj Ecp6aOV atroteaei ave~apltlto xwpo 0 oltoio<; ~EV txei Ka~ia <PUOIKf} ElTlKOIVWvla ~E ltlv ElTIKiv~uVJ1lTEpIOXfJ. 5.3 Mova6E~ Mova~E~ ~ttprtotl~ - tj.la~9~10tl opyavwv:. napoxfi. nleofl. etp~okpaola. H-'EKTpIKIi TOOfl. H.A.EKTpIKIi tvtaofl : m3jh at KavOV,Kt~ OUv8f1KE~ ( Pa KQ K) : bar (1 x 105 Pa) eft. fi abs. : c :V ma 6. MHXANOAorlKH KATAIKEYH THI KAMnlNAI (PilLAR) H ~r]xavo.a.ovikfj KaTaOKEufj TOU rrimap TTOU cpaivetal oro EV6EIKTIK OXtOIO (napapthma 3), TTptTTEI va ako.a.ou8ei TI~ TTapaKoTw TEXVlKt~ TTpoOlavpa<pt~ 1. To TTiMap eo txei E~WTEPIKt~ ~IaOTaOE~ 1600 x 1950 x 500 mm (1TAaTo~ x U(JlO~ x JiOeo~). eo Eival KaTaO'KEUaa~tvo arr6 avo~ef~wto xaau~a TTaxOU~ 2 mm TouAaXIOTov. H E~WTEpIKft E1TlcpQVEIO TOU TTiMap 9a 1TIKaAUcp9Ei ~E EI~IK6 avtlkomf1t1k6 ~locpavtc; ~pviki (antigrafflti) WaTE va Eival EUKOA~ ~ attok6m~0fl TWV acplgwv TTOU m9av6v va 1TIKOM~9oUv att6 ~lacp~~~6~evouc;, OTIc; E~WTEptKtC; 1TlcpQVEIEC; TOU TTiMap. 7

300 ~EnA ITa 6pla TI1<; TTEpi<ppa~f1<;. Kal att6 Tf1V. E~WTE~ TTAtUp(] TI1<; TT pi<ppa~f1<;. eo EYKataOTa9Ei ITae~6<; ~ttpf1af1<; TI1<; Ka9001K.;<; npoaraaia<; TOU aywyou. ITov OTae~6 aut6 9a KataA.;YOUV Ta TTapaKCITW K~wOla :. 1 K~WOIO ~ttpr,of1c; K.n. an6 TovaywV6 EIOOOOU TOU rtaeljou M/P (aywv6c; 19 bar).. 1 K~w510 ~ttpr,of1c; K.n. an6 TOV aywv6 E~~U TOU rtae~ou M/P. 1 K~WOIO VEiwor,C; an6 TOV rtae~6 M/P.. 2 K~w5la an6 TO TTiMap Via TTlV TllAtv5EI~r, TllC; ~ttpr,or,c; K. n. 1 K~WOIO an6 TO ~6V1~0 r,aektp6510 avaq>opac; Ta Ka}.tOOla eo EivaI6IaTo~ric; 2.5 mm2 Kal6a OOEUOUV ~toa OE TrPOOTOTEUTIKOUC; OWA';VEC;. Ta XpW~aTa TWV KaAw6iwv avaq>tpovtoj OTO oxri~a 3. l1.ittaa OTOV crro9ij6 ijttpilof1~ K.n. ea KaTaGKEuaO'TEi <ppt:6tl0 61aaroaEwv 25><25 EKaT. Via va ~opt:i 0 XElplarri~ va J36~EI TO KIVf1T6 IlAEKTp6610 avaq>opq~. To <PPEOTIO auto eo J3piaKETaI ae ElTa<p1i ije TO t6acpoc;. 8. napoxeteytikoiararoi 0 TTapoXETEUnK6<; aycjjy6c; Opf<:ETal W<; TO TlJl1lJa Tr}<; awaftvwofl<; aepfou IJETa~U TOU TTapoXETEunKOU TaU JJfxpt Tf1V q>a6t<:a Ela6oou TOU rtaeljou aeprou M/P. H OOEUOf1 TOU 1TOPOXETEUTIKOU aywyou eo Eival K09ETf1 OTOV a~ovo TOU Op61.10U. nplv Tr]V EiooOO TOU aywyou Q1TOKOm;~ (i36wa TTapOX';~). OTflv IOloKTflofa TOU TTEACITf1 eo EVKaraora8Ef ~awa ria aywy6 TTapoxr;~ Ota~tTpou iofl~ r; ~IKp6TEPfl~ TWV 4" 8a EYKaTaara8Ei r>avva "8a~~tvou TUTTOU. H (36wa 8a ola8etet rntktaoflo~ova VIa TOV XEtptO~o Tfl~ ano TO Eoa<Po<;. H ~6vWOl1 Tf1~ l36wa~ Kat TOU o~ova 8a TTprnEt va yivet UTTOXpEWTlKO aro EpyoarOOIO KaTaOKEUr;~. rupw ano TflV rntktaofl TOU o~ova 8a TOTT08ETf18ti XITWVIO. arr6 PVC TTaxOU~TouAaxIOTOV 4xAar. Kat Ola~tTpou 200 xaar.to XITWVIO 8a :,:;:\ TTpooap~OOTEi aro ow~a Tf1~ l3(iwa~ Kat aro rnovw akpo 8a <PiPEt KanaKt (3t~T6. H OJ\fl KaraOKEUr; TOU XtTWViou 8a Eivat UOaTOOTEVaVri {(3J..tTTE axr;~a 4). n ""'~,:'..;,c.,. ;,'c.. :c;,c ria aywy6 TTapoxf)<; ~~ttpou PEYaAUTEPf1<; TWY 4- f1 J3CJvya QTTOKOTTt;<;9a q>tpei KIr,wT10pETC~<; Kal eo EVKaTaOTa8Er OE q>pe(mo (3Qwa<; oup<pwva pe,mv T~K~ laypamor. ws 1110 ' ~ T"I -.,,' " Cc'! "~C' 'CC",'C'.c.,,:.;,,;~",~~~c:':! T a UTT6Aoma TEXVIKC xapaktf1piotikc Kal 01 QTTalTT1oEI<; m<; ~a<; QTTOKOTTf)<; eo Erval T or. n...i..f. ' MS c..,. "",..0",","-'r"NC """co,. ' oupq>wva pa II1v EXVIKI I ~laypaq>f1 ;(~~ 0 c~ovac; EYKaTCOTaOf1<; TT')C; ~ac; eo Erval Ka8ETD<; p Tova~ova TOU ~P9~OU.::~l~~c:;'..; cc";,,,-,!;,-:\:,,'.' " H l3qwa attokottf}<; ea EYKaraoraeEi ae att6otaall TOUAClxIOTOV 10 lltrpa atto TOV LTaellO aepiou. LE EI6IKt<; TTEPnTTWC7EI<; Kat 6TTOU aut6 Erval a6watov va TTlPf1eEi:ea UlpweEr TOIXEio att6 O'Kup66Ella Via Tllv atto1l6vwall TOU LTa8110U att6 ; mv " l36wa:'~~.';.. "" ill. 0 napoxeteutlk6c; aywy6<; eo auvoeeei ~E TOV KUplO aywy6 ~E T~V J30ft8Ela ltapoxeteutikou TaU.

301 .dena UflV mpfttmajo'l nou 0 KUpt~ avwy6c; 6 v t~ atplo I't ~Opd va atto~ovweei WO'TE va eewpdtal aywy6<;.tatuee~ aep(ou (gas free)., eo XPflal~onolfleE( XaAu~&vo OUVKOMf1T6 Tau au~~a ~E Tflv TE)(V1KI't np06laypacpi't MS Eav 0 KUpto<; aywv6<; txei TflV 6war6TflTa 61t}. UOTl~ ~tc1tpou, TO XaAU!36IVO TaU eo TTptTTElva txei TOU~ EI6IKOU~ OOIlVOU~ Via Tllv 61t}. uall ~tc1tpou. rtf1v mpitmajaflttou 0 KUpt~ avwy6<; ~pfaketai Urr61TfEO'l aeprou f) 6EV ~OpEr va arro~ovw8er 01T6 TO atplo, eo EYKataara9Er XaAU~IVO 6lapou~EVO Tau TTaPOXft~ ~E T'lV 61a61Kaafa rnt~pao'l~ at.~wvtav6' aywy6 (hot drilling). H 61a61Kaafa ETTE~~O'l~ arov.~wvtav6. aywy6 eo auvtaxeei att6 TOV EpvoAaJ3o Kal eo UTToJ3Ai19Er ar~v ~EnA Via tvkpla~. / KOaiE<; TTlOTOlTOr~OTl<; TT1<; ~Ee660u auyk6mj1otl<;. lt1otoltoi~o'~<; TWv O'UYKOMflTWV KOllTIOTOlTOir}OTl<; TWV pa610ypacplwv eo yrvei 0lT6 TOV OfKO ElTl9EWp~O'f1<; KOI EMyxOU TWV O'UVKoMriO'Ewv. 0 aywy6c; Kal Ta E~apTft~aTa eo auykomf19o(jv ~E TrlV ~t9000 TrlC; r}aektpoouykomf1o'(1c;. OAEC; 01 auykomfto'eic; ea EAEx9oUV ~E T(1V ~teo50 TrlC; pa&oypcj<pl1c1f1c; 100%. 01 ~t motottofflo'f1<; Trl<; 0UVK6MflO11<; 1TIOTOTTOff10f1<; TWV auykomf1twv pa6ioypa<pfa<; TWV auykomi)oewv. OV6yvwaf1<; Kal 1TIOTO1TOff10f1<; TWV pa610ypa{j)lwv eo ivai OU~<PWVE<; ~E TI<; TE)(V1Kt<; np06laypa{j)t<; Trl<; -O.EnA 0 napoxeteut1k6<; aywy6<;. nplv TflV ain&aii. eo Ka8aPIOTEi. eo OoKIlJaOTEi UOpaUAIKO eo anoljakpuv6er TO VEp6 (dewatering). eo OTEyVtOOEl (drying) ouljcpwva IJE TlC; TEXVIKtC; npoolaypacptc; rryc; t!&ena. TOU ~E TO KUplO OiKTUO, "." - :-;,:;coo o..eyvur)~tvec;. auykomftoeic; (guarranty welds) eo EAEyx90Uv : ;"1':',:.::/.. pa610ypacptko ' '..". '""", -,. IJE TT'lV ~t9060 TWV ~avvflnkwv aw~an6fwv (MPI test).. KaJ eo EAEyx90Uv OT1]v OTEyav6Tr)Ta ~E Trlv TTrEOr) TOU aeprou, ~E O)(oAaonK6 t}. vxo ~E TT'lv ~9EIa a<pp~ovroc; uypou (soapi~g) 0 apl.~ TWV.EVYU~JJ~ ~KOMft~.ea., ". -", - fvaj KaTO ~~6v.o E~T~. k,.,. "'". cc.,", """,",.,..c;,,:.' " '-,-"-,,C""oc- I:Tf1 auvtxeta, Ta 0f1~Era.9UVK6M~<; Kal TaE~ap!tlJJOTO eo ~vweowije 'T:[)':?:i:'~~'~' eep~oouatem6~eva XITWVIO 3 crtplooewv, OTTW<; opi~ovtal OT11v T.n. MS 17~2. cm6 Tf1v EcpaWOYf1 TOU primer TOU 8 pi,joou0tem6~evou, 0 OVWY6<; Kat Ta ~ap~ljota ea UTTOcrTOUV Kaeapla~6 ~E TflV ~t8060 T'lC; a~~oj3o.)j)c;.. C:~,-; nplv i 9. IX~IA - TEXNIKA nakett A 0 Epvo~ol3oc; Efval UTfOXptW~tvo<; va 'TTpoETOI~OOEI, OWTO~EI Kal UTfOf3(LV.E1 OTflv ts.ena Ta 'TTapaKOrw oxt61a - TEXVIKO 'TTaKtTTa Via tvkpioi1. {. j,oo

302 ~EnA 1. ixto,o ae KJ..i~aKa 1 :200 IFC -TTpa<; Karaa"l:~ti- TTOU TOU TTaPOXETEUTlKOU aywyou, TflV XwpoetTflafl va TTapoualal;EI TTlv OOEOOfl TOU rtae~ou Kal TI~ TTapaKEi~EVE~ EYKaraaraaEI~. 2. rxtolo ae KAi~aKa 1 :50 IFC "TTpa<; KaTaaKEu,;- TTOU va TTapouaJal;EI TOV xwpo EYKaraaraafl~ TOU rtae~ou M/P Kal TOU TTrMap. rto axtoio TTptrrEI va cpaivovtal :. 0 rtae~6<;aeprou To TTiMap EAtvxou 0 rtae~~ ~ttpflafl~ K.n.. H TTEpi<ppa~fl Ka, fl AETTTo~tpEla Tfl~ TT6pTa~.. 01 l3aaei~ TWV Ep~qprWV 4. na!ipil. TEXVIKC xapaktilpiotikc VIa Ta ltapakmw UAIKC: Bawa arrokoltli<;. AvwV6<; E~apTIiJJara (Tau, VWVlE<;, KaJJTTUAE<;, <pam<e<;kalt.). YAIK6 Jj6VWO"Il<; aywvou Kal E~apTr1JJmwv <!>pecltla E1TI<p6vEla<; (KarrCKla) 5. (ria aywy6 <1><=4j rxt61o EYKaTOaraOT}C; t3(jwac; crrrokom;c; Kal UTTOAOYI(JlJ6c; avtoxric; <PPEaTiou. 6. (ria aywy6 <1»4-) natip'l ~EJ.tTT) U1TOAOYIOlJOU TOU (3avvOOTaafou. H ~EAtT~ 1Tptm:1 va 1TEplAa~~EI KaT' EA6xlaTOV Ta TTapaK6Tw: Lxfola ~uaonjrrwv LTCTlKOi U1ToAoYla~oi Mf})(avoAoYIKa OXEOla Kal oxfoia A TTTO~EpEIWV. LXfolO OTTiPI~~C; TT)C; ~awac; (EOv CTTaiTEfTal) LXEOIO KEcpaAlic; E~aEplanKOu naf)p~c; Aiara UAIKWV 7. rpa~~ik6 axtoio auotft~aro<; ~ftpilaj1<; K.n.. - METa TTlV KaTOO'KEuri, 0 EpyoA6i3o<; eo O'uVTa~EI KOI TTOpaOWaEI O'TIlV ETTiJ3AtqJll TO TTOpaKfuw:.. 8. Lxt51a AS BUILD.~ KaTaOKEuaa6 l- OE Mr~aKa 1 :200 Kal 1 :50 ~E Ta arolxeia TTOU ava<pf~vtal OTI~ TTapaypa<po~~ 1 Kal 2. ~:.\t~;~~ Ta qxt61a ~a KaTaOKEUaarOUV oujjcpwva JJE Tr)V TEXVIKfI.npo6laypaCPfl WS 1S-O~:,"'~t~ ANA0.1 MRWS fjej..ioo 8

303 .o.ena AKOAou8ouv 6 axr;~ata PV/nvwsO202-1.doc ANA0.1 MRWS otj..ioo 9

304

305 t" -"<D-f M opp M. -I j M 7t X 0 -. P (:, X ~ c: M Q < - P P ::J P::I -4 o 0- o Q c: ~ S Q Q 7t P.:3C: 0" "0 -I 0 0< 0. V C M. >-"'1: po p. X -I - 0 Q oof 0 < UI M X L ~» (.)

306

307 ~ J~ r;:: ~ "-.{ I- C Z ~n x-1 ~, >"O~M tt1-<~-1 "O<D~~ O~:I:~ -<MMO :r:i:m MM R- ~ "'. >' n 0 O- ~ 0 2.:] C P -- ~ -. ills' l1). K C) 1> '/'1 '=' 1"1-4 M "-. CJ ~ -&O~ >'c-,.. 0<- - ClIp 0"'<- :J o P.:l~ -' 0 -~ - 01",.:1 P Q ".:1.:I <~.. w / (/ "[.# :3 s-..- ~ :3 "'& ">" n 0 00< ~ 0 Q..~ C P -0< ""- In 8' -- e.. '"' " '".+ /1) ~ n p 10 ~ P :J ",10 2-Q.+ I /1) Q. ṇ +& 0 - ~. 8< -c In n p -e,1n ~ - -6 :> _to p " M P X I Q Q.. ~ "i:: P & 01 N P. +~ p "0C.. ii",. Ib ~.. U\.+ f1) ~ n p p ~ ~ ~ y(() 0 r'i ~ X 1t I P Q. Q ~ ~. p "'-< p - -' p +,.. ~~ -f N "0 < ~",~ f~ ;M n p 1/1 3"!D M X I ~», \\~.~'- "t~ ~ Q... 1'1 - P< -g-roo roo :»- ~ ~ Q :J ~ ~ Q.:J

308 ~ -OPP P~>, 9 ~~ 1 ~. ~ ~ ~ E. Q ~g2' " - -co Q [: >' ~ r ~ c~ ~ -w--: 1, i... M ~ CD ~ M ~ ~ a,/ a~ 0-' MO :I:Z MO " / il -r~' -u r= ~ :3<-i ~< 0 C'Q -,.. & & & '" J r""1 X I ~» i1 ~ ~:c~ $:>0 e.p1z o~~ "V"VO ~~ 0 ~ >:r'e. z»"v >M ro1 e.~-i> 0-40= "V~~O ~~- -Z Ox -4 0 ~~ ~ ::J ~ ~ z 0 j~ - ~ >- ~ ~

309 j, oj' 1{. k' Ṃ -. M ;' Z 0 :::J 0 -X M :I: " '- " 1 " ~ A ~. ~ t '1I --'" Am >- ~t> >~ ~o -u ~ e- o 3 3 ~ ~.. b f, ~ to I't-. M A I~ 0I> M X :I: ~ ~ ':7),rTl --, :.:A,~.: ~ 0)"- M»~ ~~ ~M rtj::t: Z O:J -<~ -0 ~O,x ~::t: OM ~CD ~ 7 Z Z ~ M ~ ~ ~ 0 M :J ~ ::J 0.- (JI 0 ~... ("T1 ~ I~ l~ :=J >»>j~

310 AHMOIIA EnlXEIPHIH AEPIOY AlW<p. MlO' Yl(WV AGHNA Tf1A.: Fax: renikh TEXNIKH npoaiarpa<dh PEMS 08 ANAeEOPHIH I REVISION 4 HMEPOMHNTA I DATE e e ~ -- IYNT A=.H/PREPARED BY To ~ m- aarda-~ OK" dena Kat ~ - ~- ~..uo ~.- ~.,.. --=' ~

311 ( -.6HMOEIA 2g.!IQ..24 IEAIM noiotikoy EAErXOY KarOOVOUVTOI: naoaotnuma: II, 1 tw~ 19 nivak C:: 1, 2, 3, 4, 5 e. ~ c, #~ ".!'7"~.?t:7;;:.~~~i:~~

312 AH 3Q!IQ..24 nepiexomena 1 ANTIKEIMENO KAI neaio E~APMOrHr 2 npotynae~apmorhi 3 OptIMal KAI KA THrOPlonOIHIH 4 npol1iarpa~ei YAIKOY 5 KYPIEI AnAITHIEII 6 AIAIT A1:Elr 7 IvrKOMHIEII 8 XAP AKTHPIIMOI E:APTHMA TON 9!HMAN!H 10 ryikey A'I:.IA 11 AJAIcDA/\JIH nojotht AI EI~IKEr npo~iarpa~er E:APTHMAT.C>.N noayal0yaenioy 1.1. E::APTHMA T A 9Y A YKaN AKPQN ria HAEKTPOIYNTH:=:H.2. E:=APTHMA T A APIENIKQN AKPQN ria H/\EKTPOIYNTH::H 1.3. IEAEI nep~eihi (WRAP AROUND) ME ENIOMATOMENH HAEKTPIKH ANTIIT AIH ~f.' ~;.i;;t;?;'i~..f:..tt;~"

313 4~24 1. ANTIKEIMENO KAI ne.dio E<DAPMOrHI H TTapoUOa TTpo&aypa<pEl Ta UAtKO. TIS ~tao'taoeis. Ta xapaktr)plo'tlka arr6600rk' Kal TIS IJE8660uS' OOKlIJI')<; TWV E~apTr)IJOTWV OUI.J<PWW!.IE TO EN Kat TO EN OUI.fTTEPI"'alJf3avolJtvwv TWV TTPOTUTTWV TTOU avaq>tpovtoi o' auta Ka9Ws Kat IJE TI~ ETTnTJ..toV arrcjjtfio ts TTOU TTEPI"'alJf3i1VOVTat O'Tr)v TTapouoa. T t~opt~i.joto TTOU tfvm au~vo IJ TI)V TTOpoUOO XPI)OII.IOTTOtoUvrm at ~IKTUO ~lavo~~s- IpUalKOU Otplou ~t ~tvtotr} meal),\,titoupyios- 4 bar KOt e PIJOKpaalo atplou IJ Ta~U -5 C Kat 30 C. Ta E~apTflJ.lOTa TTOAUOIeUAEvfou TTptTTEI va Elval KaTOMf1Aa Via auvk6mf1a~ IJE T~ IJteoOO T~~ ~).EKTpoO'UVTI1t.J1~ (}/Kat IJE TJ') ~eooo TWV auykoml}twv Oxpt&)v. To ~OpTI'I~aTO TT).aaTlKOU TTptTT I va ivm au~ IJE TO ISO parts 1,2 Kat 3. a~ ar)t; ~ TaMou - TT).oarlKou KOI TO ~'1XavlKa ~OpTI'I~TO TT).OarIKOU - H TTapoUaa OVOq)tptTat at ~tplkts" arr6 TIS" KUptts" 1616T'1Tts" TOU UMKoU arr6 TO OTToio tfvm KOTaaKtUaa~tva Ta t~apti't'tjata. TTpoa610pi~tl TO TTt6io cpap\.l YWV Kal ett J TIS" ak6aoue S" arraltl'}atls" VIa Ta tt.aptl't'tjata: b.lacjtcaeic;. Mr}XavlKtC; I~TrtT C; TWV auwtaewv n poaoioplajj6c; r.;pavart roojceuoofa npotynae~apmorhr. 2.1 AI 9vf\ npotu1ta EN Plastics piping systems for the supply of gaseous fuels - Polyethylene (PE).- Part 1: General 8. EN EN ISO 9080 Plastics piping systems for the supply of gaseous fuels - Polyethylene (PE). Part 3 : Fittings Gas supply systems Pipeline for maximum operating pressure up to and including 16 bar - Part 2: SpecifIC functional recommendations for polyethylene (MOP up to and Including 10 bar) Plastics piping and ducting systems - Determination of the k>ng term hydrostatic strength of thermoplastics materials in pipe form by extrapolation.. ISO 4437 Buried polyethylene pipes for the supply of gaseous fuels. Metric series - Specification. EN ISO 3126 Plastics piping systems - Plastics piping components - Measurement and determination of dimensions. ISO 161/1 Them1oplastic pipes for the transport of fluids. Nominal outside diameters and nominal pressures. Part 1: Metric series. 440.,"i:."'.0/ rr.~ ~:',!.,

314 , LlHMO}:1 ~24, EN ISO 1133 Plastics - Determination of the melt mass flow rate (MFR) of thermoplastics. ISO 1167 Plastic Pipes fittings and assemblies for the conveyance of fluids - Determination of the resistance to internal pressure. ISO 1183 Plastics - Methods for determining the density and relative density (specific gravity) of plastics excluding cellurar plastics. ISO Plastics - Polyethylene (PE) moulding and extrusion materials- Part 1: Designation system and basis for specification. ISO 4065 EN Them1oplastic pipes. Universal wall thickness table. Plastics piping systems - Determination of moisture content in thermoplastics by coulometry. tf) - ISO ISO 6964 Polyolefin pipes and fittings; Determination of carbon black content by calcination and pyrolysis; Test method and basic specification Method of Assessment of the degree of pigment or carbon black dispersion in polyolefin pipes, fittings and compounds... ISO 108:38-1 ISO ISO ISO Mechanical fittings for polyethylene piping systems for the supply of gaseous fuels - Part 1: Metal fittings for pipes of diameter smaller than or equal to 63mm. Mechanical fittings for polyethylene piping systems for the supply of gaseous fuels - Part 2: Metal fittings for pipes of diameter outside diameter greater than 63mm. Mechanical fittings for polyethylene piping systems for the supply of gaseous fuels - Part 3: Thermoplastic fittings for pipes of nominal outside diameter smaller than or equal to 63mm. Polyethylene fittings for use with polyethylene pipes for the supply of gaseous fuels - metric series; SpecifICations - Part 3: Electrofusion fittings.::~;"\;;!~~':f!i;':~'

315 l\hmoria EnlXEI r 6Q1!.Q optimal VAlKO KAI KA THrOPlonOIHIH rui.nto),u~epefs 1'1 o~otto),u~epeis p'ltfves TTO),UOleU),Eviou ~E TO TTp6aeETO TOUS UTTO j.jop<pf) OJ.JOYEVWV KOKKWV. 3.2 EJ..aXIOTIl a1taitou~ VIl avtoxli (E.A.A.) 1MRS min required strength) H EA6)(IOTIl arraitouj.jtvtl TIl.l1i VIa T11v l.iak~xp6v1a u~pooratiki'i avroxi'l I.IE Tllv TTp6TUTTIl I.It9000 TTPOEKPOAI'II; (ISO ) afoul; 20 C VIa 50 Xp6vla, I.IE EACI)(IOTOPiO EIJTTIOTOOUVflS' 97,5% H OVOlJOaTIKr'j E~WTEpIKr'I OIOI.JETpO<; TOU OYWYOU atov ottofo TTp6KEITOI va TOTT08ETI1ed TO E~OpTI1I.JO. OvoJJaaTIK6 Tf6:xo~ TOIXWJJaTO~: e 3.3 Ovo~aaTIKfI ~la~ttpoc;: dn To ovoijqcjtik6 TTaxO~ TOIXWIJaTOS TOU aywyou E~6pT'1~a. CJTOV ottoio TTp6KEITal va TOTTo8 Tr'l8 i TO 3.5 Mtal) awt pikfj ~lal.j TPOS' 0 OpleIJrJTlK6S IJtaos. ~Uo TouAOxI010V KO8tTWV IJ TO~U rous OIOlJtTPWV IJETPOUIJEVWV 010 our6 rnftt Oo TOPI'}S. 3.6 E~apTr1l.1aTa HAEKTpOO'UVTfJ~fJ~ - KOTfJyoploTToifJO'Il!av tf,apti'\~qta f1.\tktpoolm!1t.r)<; VOOUVTOI t;apt~j.jata TTOU O'uv6touv TTOAUO,9uAtvfOu ~t r)atktpoetp~'k'" ~t8000. aywyouc; Ta Et;apTI'lIJaTa Xwpi~oVTal O'E 3 KaTf1yopiE~ TlmOU A E~apTIi~aTa BIlAUKWV OKpUJV Ta OTTOra CJTr}V EOWTtplKIi TT}, Upa TWV OKpwv Timou B : TOU<; EXOW EVOWIJOTW~tVr} r}a KTptKIi avrfaraor} urr6 llop<pli aup~qto<; arr6 Tr}V OTTOra OIEPX6IJEVO TO IlAEKTplK6 PEUIJO TTpoKaAEi TIi~r} TOU UMKoU. (j3a. EIOIKt<; npoolaypaq>t<; TTapaKOTW) E~apTIi~OTa OTTAWV akpwv. AuTo Ta t~apti'i~a txow apatvlka akpa, xwpi<; I')AtKTplKO aup~a, ~Ia<; Ota~Tpou ~t TOU<; awariv <; ~t TOU<; OTToiou<; eo ouv6t8ouv. ria Tr}V auv6tali TOU<; ~t TOU<; awariv <; TTptrrtl va XPr}al~TTolr}eoUv ~lpts 8r}AUKWV CKpwV IlAtKTpoouVTr}~r}<; (I3A. ElOtKtS npooiaypalpts TTapaKaTW). TiJTrou r E~apTf}lJara ae 1JOp<p1'j aillac;. T a E~apTl'jlJara auto XP/1<J1IJOTTOIOUVTOI VIa TClV auv~eaf1 TWV TTapoXETEUTIKWV aywywv IJE TOUC; KUPIOUC; aywyouc;. T a E~apTl'jlJaTa txouv EvaWlJaTWlJtVf1 /1AEKTpiKI'j avriaraa/1 OTTO T/1V ottoia 61EPXOIJEVO TO f1aektpiko peuijo TTpoKaAti TI'j~/1 TOU UAIKOU Kat EmTUyxavETal /1 auykom/)o'1'j TOUC; arov aywyo. OAE.t; 01 TTOpapE.TpOI TWV E.~OpTr'llJaTWV TTpETTE.1 va E.mAEYOVTOI IJE. Tp6TTO WaTE.. urr6 KOVOVlKtt; awgf)ke.t; AE.ITOUpyiOt;; vo EXOW TI<; i~ie.t; 1~16Tr'lTE.t; IJE. OUTEt; TTOU OTTOITOUVTOI V1O TOUt; aywyout;. ;~";:1~);.:

316 bhmorla EniX IPHrH AEPIO b ()'IOa 7~24 To Xp(AJ!.KI TWV E~apT(ll.JaTwv Eival ~aupo. H Ole6AIl TTOU XPIlO'llJoTTO itoi VIa TTpoaToaio OTT6 Tllv UTTEPIWOIl OKTlVoJ3oMa TTptTTEI va auljcpwvef IJE TI<; OTTOITf'lO'EI<; TOU EN npoaiarpa~ei YAIKOY 4.1 rtvlka 0 TTpOlJrteEUT~~ E~OpTrtI.J6TWV YVWOTOTTOIEf OTrtV /1EnA TO TEXVlKCt XOpaKTrtPIOTlKO TTOU OcpopOUv TO U).IKO TTOU XPrtO1lJOTTOIOUVTOI VIa TrtV KOTOOKEUIi E~OpTrtlJOTWV. ria OTTOIa~"TTOT amay" ato UJ..IKO TTOU PTTOptr va rn'1ptoaei TflV TTOl6T1lTa auyk6mflofi~ (P'1'rrvr.~. K.J...TT.) attaltertal EK vtou tykplafl. 4.2 ATTOITflO' IS' YAIKOU H TTpWTr} (JAr} KOI TO TTp6a8tTa ea TTptTTEI va Eival cr(jljcp<uva IJE TO EN Kat ETmTAtov VO IKavoTTolEi Ta KarwGt: Kal TO EN To auot1'l1jo TOU OTOeEpoTTOIf1TI') UTTEPltMouS OKTIvopoAfaS eo ETTI).tYETOI totl WOTE vo EJ..QXJOTOTTOIEi TI'IV TTIeav6Tf1TO OTTOXpl.JJlJQTlalJQu Myw UTTOpf.I'IS avaep6piwv ~Tl'lprWV IJETO Tf1V UTT6YEIO TOTT09tTf1(J1'I TWV E~OPTI'lIJOTWV I') )'6yw tk8tal')s TOUS at ~UaIJEvtc; KOIPIKtS auv9f'ikes (TT.X. I'IAIOKt; oktivopo).ro). 5. KYPIEI. AnAITHI.EII. 5.1 KaTOOTaaf) 1TI<pav ia~ - OJjoloyiv la xapaktf)piotikwv TWV ~aptf)jjatwv. Ta E~apTIi~a TTptTTEI va EiVOl OJjOIoytVli at 6),1) TOUC; Tr]V tktaar} EKTO.; arr6 Ta ar)pe(a6ttou Eival EvaW\JaTWlJtvEC; I1AEKTpIKtC; QVTKJTOaEIC; Ii r]),ektpiktc; auvotaeic;. nptttei va EIvOl arra).).avj.jtva arr6 OTTtC;, ~tva awljota, au),akti.lcjeic; Kal oma }.arrwpara TTOU eo 'tirropouaav va a).).o\<i)cjouv TIc; IOI6Tr]TtC; TOUC;. ETTiCJl)C; ltpttrei va Eival EVla1a WS TTpoc; TO XpWpa, Tr]V aoio<povtla, Tr]V TTUKV6Tr]Ta KOI TIc; UTT6),omEC; IpUCJlKtC; IOI6Tr]TEC; HAEKTplKI') AVTiaTaar} 5.3 Taol1 Tft~S T 0 ~tvloto f)a KTpIKO ~uvo~ik6 (TOaf)} Via Tf)V TI'\~r} ~ V ~op i va ~ TT pvo TO 48V rms. 5.4 HAtKTplKa Buapma E~apT.,paTWV ~) ",:.:,.~\.;..;"..,

317 6.HMO1:IA EnlXEIPH1:H AEPIOY t.6.ena\ A.E. 60 8Q1!Q..24 l1tfkttc; Tft~r]C; Ta ~apti'i~ara UptU 1 va cpepow vo'w~atw~evouc; O fkt C; T~~"C;, 5.6 Mteo~OIIuVK6Ml1aI1S I:Ul.Jcpwva I.JE T'lV TTpOOlaypacpl') ~EnA PEWS EYKaTaO'Taall KaTa TI)V EYKaTOO'Taal) TWV Et;apTf1~OTWV. I) TOTroetTl)al), 1'1 auykpot/'io'i'i. 1'1 EUeUYpO~~lal'l, 1'1 auyko'\ai'io'il Kat 1'1 tput;'l TWV Et;apT'lI,J6TWV yfvovtal ~E XPl'\al'l Epya'\Efwv TrOU OTT6 KOIVOU au~<pwvl'\ei)kav ljeta~u Epyo'\of:3ou Kat AEnA. -Wj) Em 0 EpyoJ..6j3o<; UTrOxptouTal va TTpoJJI'I9tuOti 6J..0 TOV ouvacpl'j IJt TI'IV TOTToetTI'IOI'I TWV t~apti'ijj6twv t~ottj..iojj6 (6TTWC; TT.X. tpyaj..tfo VIa TpUTTI'IJJO TOU aywyou 6TOV XPl'lal\.lOTTOltrrO1 TTapOXtTtUTIKI'j otma I'j Ta puoijata ouvl5 Of)(;" ~aptj)ij6twv JJ TI'IV OUOKEUI'j l'ij..tktpoauyk6mi'ioi'i(;", K.J...Tr.). ATT6 TOV E~OTTJ..IOJJ6 aut6v t~a'ptrtal 1'1 auokeui'j ri'j~l'i(;" KO1 01 may6v (;" (KJ..alJ(;') OUYKp(JTI'I I'I(;". TTAtov, Of TEXVlKtl) TTEptypaq>tl) TOU TTPO~'1eEUTIi TTptTTEI va TTEpltxOW: TI<; o6flyfe.<; auvopijoa6yflafl<; TI<; ooflyfe.<; auyk6mflafl<; (auljtre.ptaoj.lf3avoj.ltvwv TWV atrott.;ae.wv VIa TI'\V 1axU. TI'\ 61O61Koaio TI'I~I'\<;. n<; TTOpaJ.ltTpoU<; TI'I~fl<; KO' TO 6pta TOU<;). 6. ~IAIT AIEII A1TaITqC1EIC; 01 OIOCJTOaEIS TIJJV E~OPTrl\,I6T1JJV TTptrrEi va ~TPf1eooV ae 9EPIJOKpaafa 23 C + 2 C IJ TO OTTO EYK>'IIJOTl<J1J6 TOU>'CiXlCJTOV 5 wp(i)v KOI TOU>.CiXlCJTOV 24 wptt; ~TO TI)V KOToaK Uf\ TOUC;'. 6.2 AlaaTaa[l~ Ot arraltl'}a IS ~loaraa wv OfPopoUv 1.16vov TO akpa TWV ~OpTJ1.,mWV TrOU UTrOK IVTOI a Tr'\~J1 KOI 0)(1 0T1<; ~Ia«pop s V WI.I TPIKtS o.oaraaelc; TOU ~optr'\i.iatos. Ko9E rrpot6v xapaktrtpil;eto1 arr6 TIC; &KtC; TOU ~laatoa lc; KO1 avoxt<; Ot orrof c; rrptrrel va rr plvpa(pqvtal ora TE)(VIKO xapakti'iplatiko TWV ~aptrt'tj6twv rrou ~ioovto1 arr6 TOV KaTaaK uaorft. BAtTT ttoowamoij v <; EI~JKt.<; npoojovpaq>i<; TWV ~aptr)ij6twv TUTTOU A, B Kal r. 7. IyrK OMHIEII 7.1 revika 01 1O16Tf1T 1;' Tf11;' auyk6.a.al)af11;' ~OpTWVTOI OTTO TII;' I&OTI)T I;' TOU aywyou. TOU ~OPTI'I~TO<; KOI TWV auv81)kwv TOTTO8tTI)CJI)I;' (y w~ Tpio. 8 p~okpaafa. TpOTTO<; KOI ~t80001;' YKAIIJaTI(J~oU. XOpaKTI)PIOTIK? I)A KTPOY WI'ITpIOI;' KOI OIOOIKOai 1;' auyk6.a..a.l)al)l;'). ~~; '.'.,'. ~EKA.OIH:,'A~;"":.:v.." -E:APTHMATAOOI\VAI&VAENIOY;!.:. ;.PEus.:M.~i;;'" ':::.;:~~~~~

318 f1hmoria. 9g!rQ KaTOaTaar] IUYK6AAr]ar]C; 01 at»t pikts Kal ~WT pikts m<p6v I S TWV aywywv Kal TWV ~aptr]~(nwv, ~ Ta Tr)V auykomr)ar), Kal ~ olttlk6 A VXO xwpic; ~ yteuvar]. eo TTprn 1 va ~r)v TJapouala~ouv TJA OVa~OV UAIK6 ( KTOC; autou TTOU A Ue pwv Tal aav OEiKTr]S TfI~r]<; a auyk Kpl~ va ar]lj ia TOU ~aptr)~atoc; utt6 TOV 6po OTI a TJ pimwar) ~ Tal<fVf1ar)C; TOU aup~atoc; o v eo Or)~IOUPYr)e r I3paXUKUKAw~a) CUTE va TJapouala~ouv at vtoo IS 1'1 TTapa~op<pwaEcIS TJOU ~TTOpEr va UTTOj3Ij3aaouv Tr)V TTOI6Tr]Ta OUyK6AAr]ar)C;. 7.3 npol)lavpa<pt~iuvk6mllall~ ruykomlioei<; ea yfvovtal a(j~cpwva ~ Tr}V TTpOOaaypalpli AEnA PEWS Tf\V 8. XAP AKTHPIIMOI E::APTHMA TON Ta E~apTf)~Ta TTOU ivai crup<pwva pe Tr)V TTapoucra TTp06laypa<Pf) xapaktl1pil;ovtal arr6 Ta TTapaKOTW: ovo."aoia TOU TT.X. IJOUIpO TTOAUOIGUA viou, ywviad ~45'. TOU, TOU O'UaTOAIK6. O'UO'TOA". TTOPOX T UTIK6 TOU. Tov 6po PExx TTOU XOpaKTf\pi~ 1 Tf\V TIIJ" TI'}<; EAA (TT.X. PE 80) Tf\v At~f\ -AEPIO. OKOAOUGoUIJ Vf\ OTT6 Tf\ IJtYlaTf\ TTi Of1 A ITOUpyfO~ (4bar). Tf\v OVOI.JOOTIKf)( ~) ~WT pike~ OaO'lJETPOUC; TWV oywywv IJ TOU~ OTTolou~ O'UYKOAAOUvrOI. Tf\v avofpopa O'Tf\v TTOpoUO'O. E(apTI'I~ara auarom<; xapaktl')pi(ovtat arro n<; 6uo 6Ia~tTpoU<; TWV OKP<A>V TOU<; ~ TTpWTI') TI')V ~a).ut pl'). E~apTf\~OTa TTOU txouv mplo'a6t pa arr6 5Uo et)auka <ikpa xapaktf)p(l;ovtat arr6 TIC; ~la~ Tpou~ TWV akpwv TOU~ ~ KM.i.>VTa~ arr6 TT1V ~ VaAUT pr} Kal akoaouewvta~avrie Tr} <popa arr6 autf\v TWV O IKTWV TOU poaovlou. Tr.X no pa&iyljato Moucpa TTOAUal8uAEvfou, PE 80 AEPIO 4, VIa awar'lva E~WTEPIKr'I~ OVOpaGTIKr'I~laJ.JtTpou 32mm., npoolaypacpr'l h.ena PEMS 08., Tau augtoaik6 TToAual8uAEviou, PE 80 AEPIO 4, VIa awar'lve~ E~WTEPlKr'I'; ovoj.jaat1kr'\s ~laj.jttpou mm., npoolaypacpr'l h.ena PEMS 08. liaup6c; aootoaiko,; TToAual8uAEviou, PE 80 AEPIO 4, VIa awar'lve'; E~WTEpt)(1ic; ~ ovoj.jagtii<r'\'; ~laj.jttpou mm., npoolaypacpr'l h.ena PEMS 08 r'i EN ~ ~~

319 L\.HMQrIA EnlXEIPHLH AEPIOY (L\.EnA)A. rta& 10gn rhmanrh Ta E~apTl'IlJaTa ltpmei va OrtIJaivOVTalIJE IJOV1lJa Kal ave~i'iti"'a OTOIXEra O1T\v E~WTEPIKflTOUS ElTl<pavEla KOI va ava<pepovtal Ta E~I'IS: GAS 4 (cpugf) TOU UAIKOU TTOU ~ Tacp p TGI Kal m Gf) Ta xapaktf)platlkap.e. 80 (MRS - '\6)(laTf) cmaitou~ Vf) avtox~) r pa~~wt6<; KtA>6IKac;. '\ IToupyiac;) ETTiO1lC; QVayAu<pa Ii xopayjjtva 1TOVW ato E~aPTT1I.JO eo EivOI TO KmwSt:.., H OvolJoaTIKIi 61cJlJtTPO<; OvolJoafo Ii oulj~ao KOTOO'KtuOaTli APX1KcJ YpOlJlJOTO TTOU XOpaKTflpi~ow Tflv TTpWTfliAfl TOU t~optiiijoto<; 0 np6tutto<; 1\6yo<; 61oaTaatwvnM (SDR) KwaK6 TTOU eo avocptpttoi atflv flljtpoljflvio TTopaywYIi<;. 01 tvypacpt<; OUTt<; eo TTptTTtl vo cpuaaaaovtoi KOI OTT6 TOV KOTOaKtUOaTl't TOU E~OPTI'tIJOTO<;. OfllJOVOIl ~EV TTptml va ~aae v r TO ~aptr}1jo KOI eo TTptml va YWETOI KT6c; TWV TTtpIOXWVauyK6Mr'IO'1C;. 10. IYIKEY AIIA 0 npojjr}8 utii«; TTptTTEI va TTapa~&1 CJUCJKEUaO1Jtva TO E~OPTl'lIJOTa TO kagtva O'E ave~optr}tr} CJUCJKEuaaia tajote va TTapajJtvouv TTpocpUAOVjJt.va jjtxpl Tr}V 0TIV~f) TI)«; EYKaTOCJTaCJI'I«; TOU«;. rti'iv O'UO'KEUaaia TfprnEI va yivetal avacpopo TI'I<; TfapouO11~ Tfpo()tavpacpl'i<;. ul'lv O'UO'KEuaO'ia rrprnei va avacptpeto1 EmO11<; I'Il'IlJEpolJl'lvfa "1'1t.1'I<; TI'I<; ao'cpa),ou<; XPI'\aT1C;. T a E~apTfllJara Sa OWoOEUOVTal. EOv Eival arrapaft'1to. arr6 ltlvaka OTOIXEiwv ltou TOlToSETdTal IJtoa OTOV OOKKO ouokeuaofa<; TOU KQ8 E~apTI'lIJaTO<;. Ta OTOIXEfa TOU TTivaKa Elval 01 ltapoijetpoi ouyk6mf1or)<; oujjcp(1)va IJE TI<; oor'lyft<; XPflOf1S Tf1<; EVKEKpIJjtVr'l<; arr6 Tr'Iv AEnA OUOKEUfI<; ouyk6m'1of1<;. 8 e 0 VpaJ.l\.K&>T6~ K~IKa~ (bar code), tav UTTOPXtl, TrptTrEl va tivaj KoMr'll.Jtv~ at 1TiTTtoo 1.Jt~ TOU tf.apti'lijotoc;. 0 )(p6vos arr08iikeugf\c;' &V \.I1TopEf va \JTrEp~iVEl TO 4 xp6vio. r.~..~.ekaot.h~'awg;;~;~~~-; - E::APThNATA noi\yaleyaenio i~.".. ;Fl:BAS"o&;7'."".'~'~-;~!i::~~}~;

320 ~HMOLIA EruX 11~ /1IAIMIIH noiotht AI 11.1 ATTOOOXft npoi6vtos H T -'IKI') YKPIOI1 XPflOI1S TWV ~OpTI1~OTWV yfv TOI WC; KOTwG,: UTTol3oAi'I TE)(VIKOU cpaktmou TTOU txei EKOO8 r OTT6 KOIVOTTOII'IIJEVO <Popta auijcj)wva ATT6cpaCJI'I 93/465/EEC ~ uttol3oai'i 6Awv TWV attoteaecjijotwv 6Awv TWV OOKIIJWV 8ETtKO OTTOT J..tCJlJaTa OOKIIoIWV EPYOTa~rOU TTOU tyrvav OTT6 TI'IV AEnA utto!30ai'i TTPOYpOlJlJaTOS EAtyxou Kat AlaCJq>ONCJ"I<; nol6tf1tas 11.2 EpYOO'TaO'laKos 'EA V)(OS' noiotl1tas' IJE TI'IV ~ 0 KarOO'KEUOaTl')(;' TTptTTEI VO &O9 TEI TO arropartr)to TTpoYpOlJlJQTO EAtyxou KOI AIOqcpOAIO'I'\(;' noi6tr)to(;' tto'i WaTt va ETTI!3Ej'3aIWVtTOI 6T1 TO TTpoT6v EfvOl O'UlJ<P<J)VO lje T1(;' arroiti')o'eis" Tf')(;, TTOPOUO'T\(;,. H!J.EnA JJTTOptf va OTTalTl')Otl t1t1~tl3afwol1 OTI 0 KOTaOKtuaOTI')~ txtl tcpapjj60tl TTAI'lptA)S TO TTp6V~JJO EAtvxou KOI!J.Jao<p6AJOf1~ noi6ti1ta~. EWEIKTIKO avacptpovroi TO K6rwSt 61E9v1') np6tulto VIa O'uaTfIlJaro EAtyxou Kal AloO'cpaJ.,.Jar}C; nolotr}tac;: ISO 9000 ISO 9004 ISO 9001 I') EN series H l1ena txei 51KOf~0 Vo ~f\ta 5Eiy\.lOTO E~OPT'1IJOTWV KOJ va TO UTTOpQ>.A 1 ae utvxou<; r') OOKI\.ItC; TTplV TI1V TTapQ).ol3r') TOUC; \.IE. CJKOTTO TOvtJ.r.VXO EfPOP\.lOVflC; TOU EN npopl1e UTI'IS eo 6taTl1p 1 TT).I'IPI1 OTOIx la T KPI1PIWO1)S arr6 TOV KOIVOTTOll1ptvo <t>opia VIa 6).a Ta XPI10IPOTTOlOup va U).IKa KOI Via TOUS J.tyxOUS KOI TIS OOKlptS TTOU ava<ptpovtoj OTI1V TTapaywvl'I- Ta OTOI)( ia aura ea 61OTfSEVTOI OTI1V ~EnA. EKAOIH:;A~ii'c4~.. " - EAPTftAA:TA OOhYAle.V/\ENtE),'t,.,..,::. 0-" ~P:EJ..sJQ8:,tl:f:.. tt~-;*;..-i'j.';.:::.t;~~~~-';;4.'f~~':':j'i;..=;

321 fj.hm 12QJIQ..24 EIAIKEI npoaiarpa~ei E:APTHMATON noayaie>yaenioy 8 8

322 tj.h 13~ E:='APTHMA T A 0HA YKDN AKPON ria HAEKTPOI.YNTH:='Hr. - TYnoy A revlkcr 01 EI~IKt<; TTpoOlaypa<pt<; aupttaf\pwvouv Tf\V TTopouao TEXVIKfI TTpo~laypa<Pfl. EfPOPp6<OVTal a ~apt"~ota TTOAUaleUA viou 6TTWC;. ~OU<P /;'. TaU. ywvi /;'. TaTT C;. aootoatc;. Ta OTTOra txouv tva ~ TT plaa6t pa el'lauka OKpa ara OTTOIa ivo1 vaw~otw~tvo I'IA KTPIK6 aup~a a atr pio I~" ~OP<P". TO OTToio TTpoKaA r T~~I'I TOU UAIKOU ~ TI'IV 61fA Ual'l I'IA KTpIKOU p U~OToc;. T a E~apTI'I~OTa TUTrOU A XPIla1~EUOUV VIa Tllv aw6eoll OWAI'IVWV TrOAUaleUAEViou ~E E~apTl'llJaTa IlAEKTpooUVTIl~Ilt; TUTrOU B 1'1 Kal r. I tx ~laaij6s H r}j\ KTpIKI'\ avrfaroafl TOU f.opti'ijjat~ eo ivat IJOVOKOA~IOK'" WaT VO 61 UKOAuv TOI fl TOUT6XpoVfl aijvtr}f.fl KOt TWV 6uo OKpwV. O.\.C; 01 JjOu<p C; eo TTptTT 1 va txouv qjuxpi'i (WVf\ tajat va ',JTropouv va XPl'\c:JIJjOTTOlr'leoUV Kal VIa' auv6 0I'\ TT PITU).IYJjtvWV (0 OTpo<p ra 1'1 KOU).OUp C;) aywywv. Of IJOU<pt<; 6taptTPOU PIKp6TEPf1<; 1'1 for'l<; pe 40mm 9a txouv OVOO'To'\EfS (stops) 01 OTroiOi TTEPIOpf<ow Tf1V EIOayWYI'I TOU aywyou. Of avao'to'\ef<; 6 v EfvQ1 TTaKTwptVOt O'Tr'lV IJOljcpa Kal JJTrOpOUV va a<palpouvtal. To UAI1<6 TI'\~11S arrtv 6IETTIq>tJvEla crw).r')va - E~apTl'\I,JaTOS XPrtO1~EUEI Via Tr'Iv TTapal<o).OUel)O'rt TI')C; 6larnl<acriac; Tr')~rtC;. ria TOV AOVO auto 01 ~UqlEC; eo <ptpow KaraMJ1Aa 6Iaara010AOVrt~tVEC; OTTtC; OTTO TIC; OTToiEC; ~valvei ~POS TOU UAIKOU Tr')fJlC; Karo TI')V 61a611<acria Tr')~f1C;. O. JjOU{f)E<; JjEyaAU1tPI1<; 610Jjt1poU OEV txouv avootoaei<;. OAO Ta OAAa E~apTl'IlJaTa 8f1AuKWV OKpwV. EKT6c; arr6 ~ IJOUcpEC;. 8a TTprnEI va qltpouv avacjtoaeic;. 0).0 TO E~OpTI'\I,JaTO ltptltei VO cptpouv 6EIKTEC; TI'\~r)C; AlaaTaO'tl~ Kal IulJpoAa IulJpoAa Ta oo~j30aa Ta oltoia XPr)OllJQlTOIOUVTal VIa va xapaktr)pi<ouv Ta akpa V6<; t~aptfll.joto<; Kal ~Ia~ ~OUcpa~ avtforol)(a, 6ivoVTOI ora OXfllJOTa 1 KOI 2. AuTa TTtplAa~l3CJvouv: L - EAOYlaTO UnKOC EE:aOTnUOTO( H AOxIOT'1 arr6otac1'1 ~ Ta~U TWV 6uo akpwv TOU ~apti'\'txjtos" c oleiaouanc To poeo<; aro ottoio OI IOOU 1 0 aywy6<; 1'\ TO apatvik6 OKpo O),),OU ~apti'\ijoto«;. IJEOa aro ~OpTf1J.JO. AUTEC; 01 OlaOTOO IC;. TTptTT 1 va ava<pipovtal crrr6 TOV KaTaOKtUaar.;. ITr}V TT pimwaf1ljou<pac; xwpfc; avao'to),ea. TO po~ ol ioooof)c; lval IJIKpOT po fi foo TTpoC; TO 1J106 TOU IJflKOUS Tr}C; 1J0UcpaC;.

323 'f1h 14.Q!LQ.-24 '=, - ovouo<mk6 UIiKOC TnC lwvnc (JuvrnE-nc: Eivol TO IJI'}KOC; TOU 8EPIJOIVOIJEVOU TIJI'IIJOTO<; TOU E~OpTI'}IJOTOC; KOI Opl<ETOI mr6 TOV KOTOOKEUOCJTI'I..b3- OVO lo60ou YOU Efval TO IJI'IKO<; TO OTTofo KT fvetat att6 TO OKpO TaU E~apTl'IlJaTO<; IJtxP' Tr}V apxl'l Tr}C; ~WVrtC; auvtr}~r}c;.!.~ - UnKOC TnC K VTOIKnC UWUYOnc" lwvnc. Eival Eivol TO \.II'\KOS" Tr)C; (4IUXPa'}s)\.1ft e p\.ioiv6\.1evr)c; ~WVf\C; r) OTToio ~piok TOI \.I TOt.U TWV OWT plkwv OKPWV TWV ~WVWV OUVTr)~r)S'. AuT'" r) ~WVr) OloO)(I1; TO1 OTTO \.I Ta}.)JKI'\ a1t lpa f\ ottoio O'UVOt 1 TIC; r)a KTpIKtC; avnaroo IC; \.I TO~U TOUC;. Q1 - utcm EaWTEOll<n l):,au TOOC Tnt:. lwvnt:. auvm~nc 11 IJtall tawttplki'i &OpETPOC; IJtTpoUlJEVI't at mr6ataaf't L3 + L2/2 mr6 TO OKpo TOU Ef;apTI'\IJOTOC; Kal at TOIJI'\ TTapaAAI'\).Il TTPOC; TO mftttoo TOU OKpou. Q~ = }.OVIO'Tn EO'WTEOIKl'Il>IOU TDDC TnC lwvnc O'iJVTntnc Eivot ~ tao){iatfl &OIJ TPOC; TTOU ~ETp(rTaI O't tva rnmtoo TTapaMr)J..o ~ TO ETriTTtOO TfJJVOKPWV TOU t~apti')~oto<; Kal O't arr6cjtao' ~Kp6TEp~ I') ia~ Tr1C; L, OTTO T~V tiaoo6 TOU. Q" :: EAlrilOTn OIQUETOOC OlTnC Efvqt 11 ).6X1CJTIl ~161.J T~ TOU awijoto<; TOO ~aptf}ijoto<;. An6KAlan cm6 TnV KUAIVrnK6mTO TWV OKOWV H attouiof) att6 TI)V KUA~pIK6TI)Ta Eival I) IJEV1O"TI) EaWTEpIKI'\ &OJ.JET~ \.It(OV Tf\V EAOxIOTI) EawTtplKI'\ 610IJtTpo TWV OKpwV TaU Ef.apTfllJaTOC; IJtTPOUIJEVIl at ttrftttoo TTap6)v\I)AO \.It aut6 TWV OKpwV b.laaTt'laEI~ t'lkpwv TuTroA6Ylo (*) (*) (**) 0, > dn (**) LI, L2 auljqlwva IJE TTivaKa 1, EN b.laotoa IS r' autouc; TOUC; TUTTOUC;, TO dn, KcppaCJ\.ItvO CJ mm, ival r) OVOIJOO'TIK!'I ~WT PIKri Ola\.l Tpoc; TOU aywyou I:u\.I<pU>va \.IE TO EN \.1 TOV OTToio TO ~apt'1\.1a TTp6K ITOI va CJUVKO~r)8 i. K69E TTpoi6v XOpaKTI)pil; TOI OTTO nc; 610aTOOEIC; TOU KOI Tic; OXEnKtc; avoxtc;. ~ f ' ~ LE 6'\EC; TIC; ltepnttt.i.>aeic;. ltptm:1 va ENOl OUIJIpWVO IJE TIC; CpIOKtC; TllJtC; TOU nikovo 1, ltou rival r:-1 aul.j<pwvo IJ TOV ltfvoko 1 TOU EN ~ EmlT,\tov atov TEXVlK6 (pokemo TOU KOToaKEuOOTI'\ ltprnei va ltepiexovtoi TO IOIOiTEpa XOpaKT'1p1aTIKO TWV OIOaTaaEWV Ko8 E~OpTI'\I.JOTOC;.

324 t b.hmoria E 159JI LXHMAI-1 rymboalrmoi AIAITArEQN E:=APTHMATQN

325 t ~HMOrJA EniX 16gnQ..24. D<HMAI-2 IYMBOl\lrMOI ~IArT ArEON MOY<t>Ar, 18

326 . ~ I "'.." 17m.24 nlnakai 1-1 (KaYO EN ) npof1iarpa<dei fj.iaitareon TON rtomion ONOMAITIKH fj.iametpoi ITOMIOY dn ~ 25 ~ 700- D1 L2 L'i L3 L4 IAdxlaTO (mm) A6XlaTO (mm) ~ r:afjxjaro (mm) ~- ~.~~ JjtVlOTO (mm) ~ "~ EA6XIOTO (mm) t}.axlato (mm) Ṃ ~ "W.~ ~ ,0, -s:o- I 1:5 I ~ ' ~ -:;s I. ~~:~-:= 25]i --::;:s- F =~B== "'iio I "11:0 '125" 18.0 '-s-:r- I ~~~ ~' 12:5.. ~!2 I ~ ~ r- 14:0 42.0'-' - ~ - 21.L I I '00 ~ -- - r 18.Q lli! - 48._0 '1'" , so.a ~-:O 27.0 ~. 225: ~ ffi', 2'0: ""3ii:O" 34.0, To M -s:o -s:o- 5-:-0 s:o -s:o- M A1TOAUTrI 01TOKAIGr) 01T6 Tr)V KuAIV~pIKOTr)TO H arr6).utr1 arr6kj.jar} KU).JWplK6Tf'\Ta~ TOU OTO~U ~ 9a Trpt.Trtl va UTTtpj3afVtl trott. TO x d.t H taaxiotil ~la~itpo~ OTrft~ DJ ~O dn- 28 0Tr00 e [ivol TO ovojjaotlk6 1Tax~ TOO TOIXWJXJT~ TOU GTOlJfou nax~ TOU TOIXWJjOTOS' TOU E~apTilJjOTOS' To TTOxOS' TOU TOfXWIJOTOS Kaet aro~u TTptml va IO'OUTOI TOU.\6xtaTov TT~ TO e VIa K69r. ~1'\JJa TOU E~apTflIJOTOS' TTOU f3pf0'ketoi 0' mr6araaw1 ~vaa(rnp'1 mr6 L1/3 mr6 TI1V E~WTEPIKI't TT.\EUpO TOU aro\.lfou. To e EfvOl TO ovoj.kiotlk6 TTOxOS' TOfXWIJOT~ TOU aro\.liou.. K6et O"Aavft OTO TTOxO<; TOU TOfXWIJOTO<; TOU OTOlJiou TTPETTEI va EivOI K.1.IIJOXWTI'\ OUT~ ti)o'te va atrocpeux8e:i 11 ~I.JIOUPyfa TOOEWV.,&:fi+;';~~i' EKAODt.'A.~'('+i"'.. ".'.E:A.PTHMA:TAOOA"tAI&YI.ENI()y~ -. oa'~"i..;.~*~~~ij-~~.;;.~y;::,

327 b.h 1~24 E:=APTHMA T A API.ENIKON AKPON ria HAEKTPOI.YNTH:=H - TYnoy B AVTIK.iiJ 'vo Kal rko1toc; 01 IOIKt«; OUTt«; TTpoOlaypatpt«; auijttal)pwvouv TI)V TTopoliaa T XVIK~ npoolaypatp~. E<pap~OVTal a ~aptl'\ljota TTO,),uaI9u,), vfou, 6TTW~ ~OUcp <;. Tau, ywvf <;, TCm <;, auato,),tc;, Ta ottofa txouv tva 1'\ TT plaa6t pa rnm oo apa V1Ka akpa Kal tjttopouv va auv6 90w ~ aw,),i'\vec; TTo,),uaI9u,), vfou ~taw ~apti1~6twv I),\ KTpoaiJVTl1~l1<; TUTrOU A :XEl)laapo«; Kal Xpr1al1 T a Et,apTl'\paTa TUTrOU B ljtropouv va O'uv~ eow p ~apti'\~ata TUTrOU A, ttou (val 1'1 TOU (6lou KaTaO'K uacm11'\ atro6 ~ IVIJtVIlt; O'up{3aT6TIlTa<; auvtil~il<; b.taataa t~ Kat rui.j~oaa IuuBoAQ IXI'I~a I - 3 dn : OvOpaanKf) [~WTtpIKf) ~16ptTpo~ (~aptf)pato~ H OVOtJaCJTIKf) ~WT piki'\ ~16tJ TPOC; TOU ow.\r\va TTOU avtlcjtoix i CJTO ~aptl1tja. H TltJli a mm avticjtoix i CJTl1v.\OxIO'TI1 TltJli T'11;" tjto11<; ~WT pikr\<; ~latjttpou 01 D1 : Mial\ t~wttplki'a ~lopttpos' H Et.WTEplKI'ITT piijetp~ TOU OKpoU auvtf\t.i'i~ ~IOIpoU~VI'I ~Ia 3,142 Kal OTPOVVU)..OTTOIf\ptVq OTO TT).r)altOT PO 0.1 mm. fl ottoia p TpOTOI a OTTO'O~"TTOT mitt oo TTapOMl\).o TTp~ TO mftt Oo Elaooou a arr6cjtaafl OX' ljevaautepfl TOU 4 (KuJ..N~P'K6 PI'IK~ apa VlKou OKpoU) OTTO auto TO mftteoo. D2 : E>.QxlaTl1 ~16pETpOS OTTftS Eival 11 -EA6)(1(JTT) OTT",-, 6I'\Aa~"'11 EAOxIOTI1 &O~ETpoS TOU KavaAlou poi'\s I.Jic1W TOU c1w~otos TOU E~apTi'\~aTOS. H ~ttpi1c111 TI1S &al.jttpou 6r.v TTEpIAa~I36vEI TO fusion Dad EOv auto UTTOpXEI. :":'7';,;!:;":~~E~OItt"'A\;kJe: ('!ci'j. EAPnNATAOOAYAl6YJ\.ENrO"tio;. ~~C~;~,

328 .6 1~24 E : ncixoc; TOIXWlJaTOC; TOU.~apTl'}lJaTOC; Eival TO "TTaxo<; TOIXWIJOTO<; TOU O'WIJOTO<; TOU ~apti'}ijqto<;". 6~'\a~1'} TO TTOxO<; TOU TOIXWIJOTOS" IJ TpoUIJEVO 0' OTTOloO~TTOT O'~IJ io TOU ~apt~i.iatos" 0' '\<J)(JO'T~ OTT6O'TaO'~ L, OTTO T~V 10'000. Es : n6xoc; TOIXWJjaTOC; 1(J6~ou A<popa TO TTaxO~ TOU TO'XW~aTO~ TOU X f)'ou~ 6TTOU yfv TOI 11 auvti1~11 KOI ~ Tp(JTOI a OTTOIOOI'\TTOT al1~ io TOU KU).IV6pIKOU OKpoU TOU ~OpT"\.IaTO~ KO a ~tyioti'j OTT6aTOal1 L1 OTT6 TI'JV EfaOOo. Lt : EaWTEpIK6 PI\KO~.- Efval TO EOWTEPIK6 IJI'\KOC; TOU OKpoU ouvrr]~r]c; TOU OTTolou TO TTOxoc; TOI)(WIJOTOC; Eival 100 IJE Es. 4 : MftKOS KuAIV5pIKOU akpou Eival TO ~I'IKO<; TOU Ku).rv6pIKOU ClKpOU auvtr]~r]s. 6r]).a61) TO apx1k6 ~I)KOC; TOU ClKpoU auvtr'i~r]c;. ATf6AuTr) atf6kai0'1} a1t6 Tr)V KuAIV~pIK6Tr)Ta.H arr6auti) arr6kalal) 01T6 TI)V KuAIVOplK6TI)TO EivOI I) Oio<pOpO ~TO~U IJiVIO1I)(;" KaJ UOXJO1fl(;" EaWTEpIKflC; OIO~trpoU. 01 OTToiEC; ~ETpoUVTOI EmTTEOo TTopaMI)Ao TTpo<; TO ETTiTTEOo TWV XEa.J. WV TOU E~opTI'\~aro<; Kal at I.JtVlO'Tfl arr6otool) L2 arr6 aut AloOTaO'[IC AOO'[VIKWV ~!t>wv Ta apo VIKO OpKa TWV Ef)apTr'lIJOTWV TTprnEI va EXOW OlaOTOOEIC; mjlj<pwva IJE. autec; TTOU OiVOVTat OTOV TTIvaKa I - 2. H IJEal) ~WT pik" 6tOIJ TPOS 0,. TO TTOXOS TOIXWIJOTOS Es TOU OKpou cnjvti)~i)~ KOI 01 avoxt~ TOU~ TTptTT 1 va auij<pwvow IJ TI~ TllJt~ TI'tc; IJtal)~ ~WT ptki'i~ lsloljttpou KOI TOU TTOXOU~ TOI)(WI.JQTOS TWV awai'\vwv TTOAUOI9u).. viou. TTpornaypa<P1'I PEMS H J.ltiwar} TOU TTO)(OUC; (TT.X. <pqataoywvioaj.la) mltptttttoi U1T6 TOV 6po 611 autft PpiaKETOI EVT6c; Tr}<; TTtplOXft<; TTOU tkttivttaj arr6 TO mim:oo TWV XtlAiwv TOU t~aptft\.x1toc; twc; tva TTapaMf\AO at aut6 mhteoo, at arrmtaar} 0,1 x dnarro TO mhteoo TWV XtIAtWV. AIOO'TCrO'tIC TOU IwUaToc: TOU E~OOTnUaToc: naxo<; TOIXWlJOTO<; TOU t~optf)ljaro~ E T 0 TT6x~ TOU TOIXWJJOT~ TOU E~apTI'I~OT~ E ~ttpoup VO at OTTOIOOI'\TTOTt KOTaAAl),1,O al)~tio TOU TOIXWI.JOT~ TTOU Eival iao 1'1 ~EVaAUTEpo an6 TO TT6x~ TOIxw~aTOC; TOU E~apTI'II.IOTOC; EKqlpa~6~EVO at mm., MAayr"11TaxOU~ TOIXWJ1aTO~ OlTOIOOl'IlTOTE amayl'l 010 ltoxoc; TOU TOIXWJJaTOC; TOU E~apTI'IIJOTOC; ltptltei va dval O1a61aKI'I WarE va OTTocpEUYETOI OUV1<tVTPWCf\ TOOEWV.

329 2~ MAt~ ~laat6otls 01 TT~laypacptC; OlacnaoEwv TTOU xapaktrtpi~ouv KOBE OElpa TTpoT6VTWV, 6TT~ 01 OWO.1.IKlC; OlOcnOOEIC; Kal 01 ~lacnoa l<; auv~eartc;. TTptrr 1 va avaypa<pqvtai cnov T )(VIK6 cpok )J.O. nlnakat 1-2 (Karo EN ) t\iait AIEII APIENIKON AKPCN IE mm npoioxh: Ovo~aOTIKfI ~la~itpo~ l~aptfi~at~ d. :!: ~ 50 ~ ~-- ~ 1iO "r4o' m Mta'1 ~WTtpIK'" ~lal.j TpOS D, mln ~ m ~ ~ ~~ ~ ~ ~ 634 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 226,4 A1T6AUTI} a1t6k.\law1 mr6 TI}V KU"IV~PIK6TI}Ta ~ M M ~ 08 =-.M..:.I=.- 12 M.;oJ;.. 17 ~ ~- ~ ~ M 3.4 EAaxlaTJ} ~laljf.tpos OTrflSD3 ~ 18 ~ ~ -sg- F if --ggill rn 143 ~ MftKO~ KuAIV~pIKOU OKpOU [~aptftjjato~ L1 mln 37 "40-44 ~ 'ro 79 ~ 87 ~ --gs-- ~ Q" H ~t~r] TOU 1TCJxOUS (1T.X. (p(l'.aoywvlo(7jja) j3piakttoi EVT6c; "1S 1TtpIOXI'IS 'n'ou tkttmrol arr6 TO tttitttoo TfJJV XtlAtwv TOU t~opti'ijjatos tws tva 1TOp6>J.1}Ao at 0UT6, at arr6atoor] 0,1 x dn arr6 TO mht oo TWV xtlmwv. mnpt1jttoi uno TOY 6po 6" auti'i ~',?,~~-1f

330 . b, H 21Qn E=APTHMA T A HAEKTPOIYNTH=HI TYnOy r (IEMEI napoxhi) IKOTT6S 01 EI&KtS- 1T~laypa<ptS- auljttar]pwvouv TflV 1TOpoOOO TE)(VIKr} 1TpOOtaypa<pli Ix olao'ij6~ 01 atme~ TTaPOXfl~ TTOU Efval au~va ~ Ta Km(A.l8l TTptTTEi va Ervm axe~laa1.jtve~ WaTE va ETTITptTTOW TI}V EyKOTOaTaal} Kal aw6ea", TOU~ EiTE ae ~wvtav6 aywy6 TToAual9uAEviou ~txpi 4bar. xwpk; ~OKOTTIi T~ TTapoXfI<;. EiTE at EKT6c; J.EITOupyiac; avtjjv6. 01 at).m~ autt~ TTptTTEI va 61aetTow EVaW~wf,JtVO K6cpTl1 yio TO TpUm,fJO TOU KUprWS avwyou 0 OTTofoc;, KaTEl3afvoVTa~. eo trooper va <PpQ~EI TIlV OTT~. 6TTOTt OTTalTfl9Er OOKOTT~ TIl~ poftc; TT~ TOV TTapoXETEuTIK6 avwv6. H TTapoXETEUTlKI'I ailla ETTITptTTETaI va KOTOOKEU6~F.TaI ~ ~MJ ~VO auykom'1af1ttou eo EiVO1 ~ Ta~U TOU KUplWC; aw~atoc; TI'\C; atmac; Kal TOU Aal~u TI'\C;.. ria OVOfJOOTIKtS' ~loj.jtrpous' aywvtijv JJlKp6TEPES' TWV 125mm 01 at)j.r.s' TTptTrEI va TTEpl~OW TTAr'lPCA>S' TOV aywy6 (KOI arr6 TO Kmw jjtpas- TOU~ aywyou) EKT6c; arr6 Opial.JtVES' EI6tKtS' TTEpnTTtOOE!S'. ria ow~kt~ &ajjttpous ~a).ijt pt;s TWV 16Omm 01 atme~ 6EV Eival arropaitl')to va TrEpI~OUV Tr"l'lPWS TOV aywy6, O'Tl')v TTtpfmWOTl outil I') YKOTOaTOOr} eo YMTOI ~ KQTO-'JJ)).o Epya).E.IO EVKEKpI~ arr6 TJ1V AEnA KuO!O awoo atmac T ov KEVTplK6 OI'\~Efo TOU aw',jatos TrK' allia~ K(nW arr6 TOV K6cpTf\ ltptltei va CPEPEI OvOlV\.IO (OlTl'I)., 0 K6CDT~ 0 KOcpTflS TTptmJ w Eivat axe~la~tvo<; JJt TbOlO Tp6TTO (i)ott va MITOUpytf Kal aav TCma ato afljjeio 6TTOU 0 KUpIo<; aywy6<; txei KOTTE!, 6TOV TO TOU TTapoXflS tival at MITOUpyia. XEIptaJJ6t; TOU K6cpT'1-Tfmas- eo I.J1TOpd va yivttai ~t tvktkpt~tvo arr6 TT) AEnA t~6ptt)~a. METa Tr} ain&ar} at {wvrav6 avwv6 Kat 1TPIV att6 TO ~~ TOO KatrOKIOU TOU Aol~ JJTTopd va EIJ(p(Ma6Ei ~IOppol'l KOTO IJI'IK~ TOU KOcpTr}. 0 PU9JJ6l; ~IQP~~ KOTO Tr}V cmatpotp"i TOU K6«PTI') t~ Tl')V allfanepf1 eta'} TOU ~ 1TptTTEi va ~rnepva TO 200AiTpa/Wpa. 0 K6cpT1)~ TrptlTtl va OUVKpaTEi TO KOIJ~ TrOU TrpotPXETOI arr6 T1)V KOTrf'\ TOU aw)..f'\va. Eav XPl')aI~OTTOEiTal OOOVTWT6c; K6tpTr)~. OTTOla~I'ITTOTE &appol'\ KOTO TO ~I'IK~ TOU ~ETO Tf1V KOmi eo TTptTTEl va TTtp~tTal KOI va atojjato ~t TO Pr&AJ1JQ TOU KarraKIoU TTOU TTtptypO<pETOI TTapaKOTW.. Ta akpafa O'1~fa Tr1S" &a~po~l')c; TaU K6cpT'1 Efvm TO EEIK: KfnW O'1~Eio. '1 EOWTEPIKfI ltmup(] TaU owal')va ltou K6i3 TOI. avw o'1ijelo, TO avw axpo TaU Aal~ou T'1'." cillac;-. KmrOxI To KanaKI TIK' ot)j.a~ TTptrrEI va &ao<po}j~ei OTEyavOTf1Ta ~PI TrIV TTfEOT} TWV 4bar KOI '1 OTEyav6T'1Ta TTptTTtl va t~aacpajj~ttqi ~t J3iQ(A.) ~ TO.xtp"Ktn 6XIlJt T'1VXP"ol1ilil~IOU. :~~~~!."'7'-::i:'~A~4c~".E:APnlAATA nte1 ~~..... "'~08-~'r:;i::~i~~"*-,:'t(#~

331 To KcmaKi eo '.JTropEI va aq>alpeitot OTav TO Tau 1Tapoxl'l<; Eivat ae ),EIToupyia Y'\IKCI KOTW KtAU<DOC TnC ata)..ac H ouv5 oll TOU KOTW KtAUqlOUC; (T\.I';POToc;) TIlC; otmac; TO OTToio TT pl~ 1 TO KOTW \.Itpoc; TOU aywyou, \.1 TO UTT6AOITTO (avw) T\.Ii'lPO TIlC; oillac; eo TTptTT 1 va yiv TOI ~ TO Xtpl Kal 6XI\.l XPI'\ 11 15IKWV pyaa fwv. :g~oooc almac H t~oooc; TI'\~ atma~ J,J1Topti va tival tl1t 91'\>"UK'; tire apatv1k';. Eav 1'\ t~ooos ivai apatvlkfi 9a TTpmtl va au~cpwvti ~t TI'\V TTapouaa VIa Ta t~aptflljata B. Ta UAIKO TTOU xprtoll.jottoiouvral arf1v KaTaOX UI'\ ataawv (aujjtt piaajj~ojjtvwv TWV AoarlXwv, AmavnKwv, Ta JJ Ta,\JJKO JJtPrt Kal Ta UTT6Aoma, KT6C; TOU TToAualeuA vlou, TTAaarlKO) TTptTTEI va txouv lslopkeia ~WI'\C; IOrt IJ auti'\ TOU TTOAualeuAtviou. Ta TTptrrtl AmavnKa va TTpoKaAouv TTOU. V&xo~tvW<; j3aaj31) O'TO XPI)Otj.JOTTolo(JVTal TToAuaiGuAtVlO. KaTa TI)V KaTOaK U", TWV aillwv ' &v eo,

332 ;,e,e;,,", I cc'c""'~c,:""' 23gn2-24 I~ _...-- Tarro (Kan6K1) Aat~ atma<; H ItMa r KuplO<; AVWVO<; L, D<HMA4 IYMBOM napoxeteytikan IEMaN 0 '~;~~~~;:EKAODf:~A~4::..'1'" :,::' -EA911ofAATA rkj:aya}eyaenio :.p us:oafii ;~~ ~!.i~i{..:~.::--:r;#'~:#;;

333 Oplo110i Kat oul1(3oaa «(3). TT OXftl1a 4) MlW KE),U<DOC hul'lua\ Tnc ae),),ac Efvol TT.'.OaTIK6 I)!.IIKUKJIIKOU axl'\!.iat~. TTOU TTpooap~61;ETOI ato KOTW ~t~ TOU aywyou Kal auykpatei TI)V atma rnavw atov aywy6. K~Tnc METaAAIK6 E~apTI)pa ltou ~pfaketal atov >.alp6 TI)C; ota>.ac; Kal XPl)OlpEUEI Via TI)V KOlTI') TOU aywyou atov oltoio txelltpol)youpeva ouykoa>.i)8ef I) ot>.>.a. To Tpl')pa TOU aywyou ltou attok6metalltpmei va OUYKpOTEiTal p6v\1ja atov K6cpTI). 4-=~uaCITIKr'I 6.oUETOOC TnC T{maC (KQ1TOKI) H OVOiJOCJTIKI'I ~aij TPOS TOU aywyou OTOV ottofo TTp6K ITOI VO TOTT08 TI'\9 11'\ atma. t!; UWOC TnC auaoc H cm6atoof} ijeto~u {JVl1) TTOpEI6~ TOU aywyou KOI KOpU<p';~ Tf1~ otmo~ ~ t!.1~woc t.6oou H arr6o1ao11 ~ TaE.U KEVTplKOU oe.ova TOU aywyou Kal KEVTplKOU oe.ova TJ)«; E.600u Tf\«; atma«;..ti.,~ywoc f.600u H arr6ataar) ~ Ta~U avw TTap JOC; KEVTpiKOU aywyou KOI KEVTpiKOU a~ova Tr)C; E~600u Tr}C; atmac;. L: n}.(nocatmo< H an6atoo'r} IJ TOf.U K VTptKOU af.ovo TOU aywyou KOI TTPOOWTTOU Tr}<; f.6oou AlaCJTaaEIt;., rtvika 0 KaTaO'K UaOTI'I~ OTOV T XV1KO <P6K '\'\O ea ava<ptp 1 6'\ ~ TI~ ~laotaa IS TOU ~apt1'l\.loto<; Kal TI~ avoxt~ TOU APO'EVIKc1 c1kpa E~6oou O. OIOOTOOEIC; TWV OpaEVIKWV OKpwV r}).ektpoauvtr}f.r}c; TI)I; Ef.600U Tr}C; GE>.>.ac; TTpETTEI va Eiva, OUJJ~TtC; IJE TIS TTpoOIaypalpES Via Ef.OpTI'IJJaTa TUTTOU A. 01 ~\OO'TOatlC; TWV apatvikwv OKp«.&)V eo avtattokpfvovtcd <mc; Trpo&aypaq>tc; VIa t~aptl'il.iata TUTrOU B naxos aillas To TfOXoc; Tf)C; ataaac; ae KaeE af1~eio TfpmEI va Eival TouAaXIOTov iao TfPOS TO ovo~aotik6 TfOXoc; TOU KUpiWC; aywyou.

334 ÄÇÌÏÓßÁ ÅÐÉ ÅÉÑÇÓÇ ÁÅÑÉÏÕ ~. Ìåóïãå1ùí ÁèÇÍÁ Ôçë.: Fax.: ÄÉÊÔÕ Á ÄÉÁÍÏÌÇÓ ÁÐÏ ÐÏË V ÁÉÈÕ ËÅÍÉÏ ÔÅ ÍÉÊÇ ÐÑÏÄÉÁÃÑÁÖÇ PEMSO9/1 ÅÎÁÑÔÇÌÁ Ô Á ÃÉÁ ÓÕÍÄÅÓÇ ÌÅÔÁ ËËÏÕ - ÐËÁÓÔÉÊÏÕ ÊÁÉ ÌÇ ÁÍÉÊÁ ÅÎÁÑÔÇÌÁÔÁ ÓÕÍÄÅÓÇÓ ÐËÁÓÔÉÊÏÕ - ÐËÁÓÔÉÊÏÕ ÅÊÄÏÓÇ É ÅÏÉÔÉÏÍ: 1995 ÓVÍÔÁÎÇ/ÑRÅÑARÅD ÂÕ ÏÌÁÄÁ Ô.Ä.Ä. EAErxOVCHECKED âã ð. âáôóïëáêçó ErKPIIH/APPROVED âã è.ôåñæïðïõëïó Ç Ì ÅÑÏÌ Ç Í IAéDÁ ÔÅ 01/09/95 ÁÍÁÈÅÙÑÇÓÇ/REVéSIÏÍ 1 ÓÅËéÄÅÓ/ÑÁGÅS 30 Ôï ðáñ6í Ìõðï áðïôéëå( éä~ ôçò ÄÅÐÁ Á.Å êáé áðáãïñåýåôáé íá avarumll8d ìéñïò Þ üëï ùñéò Ð1" éíãñá.ç Üäåó rou éäêéê1(éðé

335 ÁÍÁÈÅÙÑÇÓÇ 1 ÄÉÏÑÈÙÓÅÉÓ - ÐÑÏÓÈÇÊÅÓ PEMS 09 ÐáñÜãñ. 6.2: 3ç óåéñü: ç ëýîç -äéáìýôñïõò- áíðêáèßóôáôáé áðï -äéáóôüóåéò- ÐáñÜÕÑ ç óé.éñü: ôï.ìåôü ôçí åãêáôüóôáóþ ôçò- áíôéêáèßóôáôáé.ïôïí ðñüêåðáé íá èáöôåé" ÐáñÜãñ äç óáñü: ÄéáãñÜöåôáé ôï "ãéá Ýãêñéóç- ÐÁÑ ÁÑÔÇ ÌÁ 2 ÐáñÜãñ.4: Ðáñáðïìðéò áêüëïõèá: ó Þìáôïò -ÐÁÎÉÌÁÄ!ÏÕ" Ðñïóô(èåíôáé ôá ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 4 ÐáñÜÕñ.4 1 ç óáñü: (1) (2) (3) Ç äéüìåôñïò åãêïm1ò äåí ðñýðåé íá åßíá ìåãáëýôåñç áðï ôçí åîùôåñééòþ äéüìåôñï ôïõ óðïñþìáôïò. 5 = mfmäç ðëåõñü åüí 5<50: 6 Ýäñåò åüí ~50 : 6-8 Ýäñåò ÁõôÞ ç ôéìþ ðñýðåé íá ~ßíåôáé óå êüâå ôôáîéìüäé Óôï ó Þìá ôçò ÌÏÕÖÁÓ ÐÏËÕÁéèÕËÅÍIÏÕ ôï.1. áíôéêáèßóôáôáé áðï 'L2" ôï.1. áíôéêáèßóôáôáé áðï.é".

336 Ð ÅÑÉ Å ÏÌÅÍÁ ÁÍÔÉÊÅÉÌÅÍÏ ÊÁÉ ÏÑÉÓÌÏÉ 2 ÐÅÄéÏ ÅÖÁÑÌÏÃÇÓ 3. ÐÑÏÄéÁÃÑÁÖÅÓ ÁÍÁÖÏÑÁÓ 4. Ô ÁÎÉÍÏÌÇÓÇ ÅÎÁÑÔÇÌÁ ÔÁ ÓÕÍÄÅÓÇÓ ÌÅÔ ÁÌÏÕ - ÐÌÓÔÉÊÏÕ ÌÇ ÁÍÉÊÁ ÅÎÁÑÔÇÌÁÔÁÓÕÍÄÅÓÇÓ ÐÌÓÔÉÊÏÕ -ÐÌÓÔÉÊÏÕ 5. ÁÑ ÁÊÔÇÑÉÓÌÏÓ 6. ÃÅÍÉÊÅÓ ÐÑÏÄéÁÃÑÁÖÅÓ ÄéÁÔÁÎÇ ÄéÁÓÔ ÁÓÉÏËÏÃÇÓÇ ÌÅÔ ÁÌéÊÏÕ ÐÅÑÉÊÏ ËéÏÕ ÓÔÅÃ ÁÍÏÐÏÉÇÓÇÓ ¹ ÓÕÌÐÉÅÓÇÓ ÄéÁÌÅÔÑÇÌÁ ÔÁ ÕÁéÊÏ ÖÕ ÊÁ ÊÁé ÌÇ ÁÍÉÊÁ ÁÑÁÊÔÇÑéÓçÊÁ ÓÇÌÁÍÓÇ ÓÕÓÊÅÕ ÁÓßÁ ÊÁé ÁÐÏÏÇÊÅÕÓÇ 7. ÅÃÊÑéÓÇ ÔÏÕ ÅÎÁÑÔÇÌÁ ÔÏÓ ÔÅ ÍÉÊÏÓ ÖÁÊÅëëÏÓ ÄÏÊÉÌÅÓ ÐÑÏÓ ÄéÅÁÃÙÃÇ ÐÁÑÏÕÓéÁÓÇ ÄÏÊIÌéÙÍ ÅËÅÃ Ï Ó ÅÃÊÁ Ô ÁÐ ÁÓÇÓ 8. ÐÏÉÏÔÇÔ Á ÊÁÔ ÁÓÊÅÕÇÓ - ÅËÅÃ ÏÓ ðáïôçô ÁÓ -è ÅËÅÃ ÏÓ ÄÉÁÓÔ ÁÓÅÙÍ ÖÕÓéÊÁ ÊÁé ÌÇ ÁÍÉÊÁ ÁÑÁÊÔÇÑ1ÓçÊÁ 9. ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ ÔÁ - ÅéÄéÊÅÓ ÐÑÏÄéÁÃÑÁÖÅÓ ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 1: ÅÎÁÑÔÇÌÁ Ô Á ÓÕÍÄÅÓÇÓ ÌÅÔ ÁËËÏÕ -ÐËÁÓçÊÏÕ ÐÁ ÓÕÃÊÏëëÇÓÇ ÌÅ ÌÊÏÓÙËÇÍÅÓ ÐÁÑ ÁÑÔÇÌÁ 2: ÅÎÁÑÔÇÌÁ ÌÅÔÁËËÏÕ-ÐËÁÓÔÉÊÏÕ ÌÅ ÓÖÁÉÑÏÊÙÍÉÊÏ ÓÕÍÄÅÓÌÏ ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 3: ÖÌ ÔÆÙÔ Á ÅÎÁÑÔÇÌÁ ÔÁ ÓÕÍÄÅÓÇÓ ÌÅÔ ÁÌÏÕ - ÐËÁÓÔéÊÏÕ ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 4: ÅÎÁÑÔÇÌÁ ÔÁ ÓÕÍÄÅÓÇÓ ÌÅÔ ÁÌÏÕ -ÐËÁÓçÊÏÕ ÐÁ ÓÕÃÊÏMHDi ÓÅ Ì ÕÂÁ ÌÅ ÁÑÓÅÍÉÊÏ ÁÊÑÏ ÇËÅÊÔÑÏÓÕÍÔÇ3iÓ

337 ~DA Ef1XElPHnI ÁÅÑéÏÕ Á.Å. óåëéäá 3 ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 5: ÅÎÁÑÔÇÌÁ ÔÁ ÓÕÍÄÅÓÇÓ ÌÅÔ ÁËËÏÕ ÐÌÓÔÉÊÏÕ ÌÅ ÐÁÑÅÌÂÕÓÌÁ ÔÕÐÏÕ ÓÕÍÄÅÓÅÙÍ ÌÅÔÑÇÔÙÍ ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 6: ÊÑÁÌÁ ÔÁ ÁËÊÏÕ ÊÁé ÏÑÅÉ ÌÊÏÕ ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 7: Ì Õ ÂÄé ÍÁ ÁÊÑÁ ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 8: ÓÐÅéÑÙÌÁ ÌÅÔÑÇÔÇ ÌÅ ÌÇ ÓÔÅÃ ÁÍÏ ÂÉÄÙÌÁ

338 Ì-é.4ÏÓéÁ Ef1X8PHDi ÁÅÑéÏÕ Á.Å. óåëßäá 4 1. ÁÍÔÉÊÅÉÌÅÍÏ ÊÁÉ ÏÑÉÓÌÏÉ Åíá åîüñôçìá ìåôüëëïu-ðëáóôéêïý åðéôñýðåé ôç óýíäåóç óùëþíá ðoëuáé~ëåí(ou ìå áëýâäéíï óùëþíá Þ ìå Üëëï ìç áíéêü âïçèçðêü ôåìü éï. Åíá ìç áíéêü åîüñôçìá ðëáóôéêïý-ðëáóôéêïý åðéôñýðåé ôç óýíäåóç ìåôáîý äßê) Þ ôñéþí óùëþíùí ðoëuáé~ëåí{ou. Ç ðáñïßê1á Ðé >äéáãñáöþ ðåé ãñüöåé: ôá êïéíü áñáêðñ'óôéêü ôùí åîáñôçìüôùí óýíäåóçò ìåôüëëïu-ðëáóôéêïý êáé ìç áíéêþí åîáñôçìüôùí óýíäåmj:; ðëáóôéêïý-ðëáóôéêïý ôïõò üñïõò ðïõ ðñýðåé íá ôçñé1èïýí óå ó Ýóç ìå ôç ñþóç Üäåéáò êáé åëýã ïõ ~ ðïéüôçôáò êáôáóêåõþò ôïõò. Ôï êå(ìåíï áõôü áêïëïõèåßôáé áðü åéäéêýò ðé >äéáãñáöýò ðïõ áöïñïßí êüèå ôýðï åîáñôþìáôïò. 2. ÐÅÄÉÏ ÅÖÁÑÌÏÃÇÓ Ôá áíáöå~ìåíá åîáñôþìáôá óýíäåóçò ìåôüëëïõ-ðëáóçêïý êáé ðëáóôéêïý-ðëáóôéêïý åßíáé ó åäéáóìýíá ãéá ôïí åîïðëéóìü åãêáôáóôüóåùí äéáíïìþò (äßêôõï Þ ðáñï åôåõôéêïé áãùãïé) áåñßùí êáïïßìùí (öõóéêïý áåñéou, áåñéou ð6~, åìðïñ'êïý ð~ðáíßou êáé âïõôáí(ïu Þ áåñéùí UÐOKáôÜóôá~) ðïõ äéáíýìïíôáé ìå ìýãéóôç ðßåóç 4 bar óå êáíïíéêýò óõíèþêåò. Ñlplìïðïéïýíôáé èýóåéò óýì~íá ìüíï åêôüò êôéñ(ùí óå õðüãåéåò ç åð(ãåéåò ìå ôá üóá ïñßæïíôáé óôï ðáñüí nfxstuno. 3. ÐÑÏÄéÁÃÑÁÖÅÓ ÁÍÁÖÏÑÁÓ ÁÑÉ5É ANSI ISO 4437 nñïäéáãñá~ò óùë1ô/áãùãþí. ÖëÜíôæåò óùëþíùí êáé öëáôæùôü åîáñôþìáôá, êñáìüôùí Üëõâá íéêåë(ou êáé Üëëùí åéäéêþí êñáìüôùí. ÓùëÞíåò ðïëõáéekjëåí(ou ãéá ôçí ðáñï Þ áåñ{ùí êáïï(ìùí. Ìåô~ü óýót11já. ÐñïäéáãñáöÞ. 4. Ô ÁÎÉÍÏÌÇÓÇ ~ ÅîÉÉÑn1ìééôéé Ó:ýíä~áçò U~ôüÁ.Á.ïu-ÐÁ.ééóôéêïý Ô á åîáñôþìáôá áõôü ôáîéíïìïßíôáé óå äßê> Káôção~ áíüëïãá ìå ôïí ôñüðï óýíäå~ ôïõ åîáñôçìáôïò ìå ôïí óùëþíá ðïëõáéqjëåíßou.

339 Äé-é.1ÏÓéÁ Åf1 8ÑÇÓÇ AE~OY Á.Å. óåëéäá5 Q. äýï áõôýò êáôçãïñßåò åßíáé ïé åîþò: åîáñôþìáôá óýíäåóçò ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå ìç áíéêü óýíäåóìï óïïöéîçò åîáñôþìáôá óýíäå~ çë å ê ôñïïýí ôçî ~. ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå Üêé > ÅîáñôÞìáôá óýíäåóçò ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå ìç áíéêü óýíäåóìï óýóöéîçò Ôá åîáñôþìáôá áõôü áðïôåëïýíôáé áðü ôá åîþò: óþìá ðïõ åîáóöáëßæåé ôç óéíý åéá ìå ôï ìåôáëëéêü ìýñïò ìç áíéêü óýóôçìá ðïõ åmôñýðåé ôç óßíäåóç ìå ô~ óùëþíåò ðoëuáé~ëåíßou Ôáîéíïìïýíôáé áíüëïãá ìå ôïí ôñüðï ~ óõíáñìïëüãéñþò ôïõò ìå ôï ìåôáëëéêü ìýñïò: åîüñôçì á ìåô üëëïõ- ðëáóôéêïý ãéá óõãêüëëéñç óå Üëêéíï óùëþíá åîüñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå óöáéñïêùíéêü óýíäåóìï åîüñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå öëüíôæá åîüñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå ðáñýìâéêôìá ôýðïõ óéíäýóåùí ìåôñçôþí åîüñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ãéá óõãêüëë~ óå Üëõâá. Ìðïñïýí üëá íá åíóùìáôùèïýí óå Ðáé > åôåõôéêü ôáõ: âéäùìýíá óå ìáíôåìýíéïõò óùëþíåò óõãêïëëçìýíá óå áëýâäéíïõò óùëþíåò ÅîáñôÞìáôá óýíäåóçò ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå Üêñï çëåêôñïóýíôçîçò. Ôá åîáñôçìáôá áõôü áðïôåëïýíôáé áðü: Ýíá áñóåíéêü Üêñï ðïõ óõãêïëëüôáé óå áëýâäéíï óùëþíá Þ öýñåé áëýâäéíç öëüíôæá Ýíá áé ôåíéêü Üêñï ðïõ óõãêïëëüôáé óå óùëþíá ðïëõáéèõëåíßïõ Ýíá óþìá ðïõ áðïôåëåßôáé áðü ôï ìç áðoowáñìïëïãïýìåíï óýóôçìá óýíäåóçò Üëõâá-ðïëõáéèõëåíßïõ. Ôáîéíïìïýíôáé óå äßê> êáôçãïñéåò ðïõ ïñéæïíôáé áðü ôç øýóç ôçò óýíäåóçò ìå ôï ìåôáëëéêü ìýñïò:

340 Äé-éÌÏÓ!Á Efé 8ÑÇÓÇ ÁÅÑéÏÕ Á.Å. óåëéäá 6 åîüñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ðïõ óõãêïëëüôáé óå áëýâäéíï óùëþíá åîüñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå öëüíôæá. u Ìn- áíéêü ÅîáñôÞìáôá Óýíä~aqò Ðëáóôéêïý-Ðëáóôéêïý ìå óýóöéîç Ôá åîáñôþìáôá áõôü áðïôåëïýíôáé áðü: ôï óþìá ôïõ åîáñôþìáôïò ìåôáëëéêü åîáñôþìáôá (äáêôõëßïõò Ãé ðáîéìüäéá) ðïõ åðé ôñýðïéí ôç óýíäåóç ìýóù ôïõ åîáñôþìáôïò ôùí äßê> óùëçíùí ðïëõáéq.jëåíßou. Ôáîéíïìïýíôáé áíüëïãá ìå ôï ãåùìåôé êü ôïõò ó Þìá: ìç áíéêþ ìïýöá ãéá óùëþíåò ðïëuáéajëåíßïõ ìç áíéêü ôáõ ãéá óùëþíåò ðïëõáéajëåíßïõ ìç áíéêþ ãùíßá 902 ãéá óùëþíåò ðïëuáéajëåíßïu. 5. ÁÑÁÊÔÇÑÉÓÌÏÓ Åíá åîüñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ïñßæåôáé ùò åîþò: áðü ôïí ôýðï ôïõ (åüí óõãêïëëüôáé ìå Üëêéíï óùëþíá, ìå áëýâäéíï óùëþíá êëð.) áðü ôçí åîùôåé êþ äéüìåôñï ôïõ óùëé;íá ðïëõáéèõëåíßïõ. Óå ðåñßðôùóç åîáñôþìáôïò ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå áñóåíéêü (Þ èçëõêü) Üêñï ãéá çëåêôñïóýíôçîç, ðñýðåé åð(~ íá áíáöýñåôáé ï áñáêçìóìüò ôïõ ðëáóôéêïý (ðïëõáé&jëýíéï) Üêñïõ ôïõ. náñá&ß~ìátá: åîüñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ãéá óõãêüëë"ñ11 áëêïóùëþíá êáé óùëþíá ðïëõáéqjëåí(ïõ 20mm åîüñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ãéá óõãêüë~ áëýâäéíïõ óùëþíá êáé ìå áñóåíéêü Üêñï çëåêôñïóýí-ôçîçò ãéá óùëþíá ðïëõáéèõëåíßïõ 110mm. Åíá ìç áíéêü åîüñôçìá ðëáóôéêïý-ðëáóôéêïý ïñ(æåôáé: áðü ôï ãåùìåôé êü ôïõ ó çìá (ãùíßá 902, ôáõ êëð) áðü ôçí åîùôåñéêþ äéüìåôñï ôïõ óùëþíá ðïëõáé&jëåíßou. náñüäå;é~ìá: ìç áíéêü ôáõ ðëáóôéêïý-ðëáóôéêïý ãéá óùëþíá ðïëõáéèõëåíßïõ 20mm.

341 Ä!-.éé:>Ó1Á ÅÐ ÂÑÇÓÇ ÁÅÑéÏÕ Á.Å. óåë(äá 7 6. ÃÅÍÉÊÅÓ ÐÑÏÄÉÁÃÑÁÖÅÓ ÄéÜôáî,,! Ï ôñüðïò óýíäå~ ìåôáîý ôïõ ìåôáëëéêïý ìýé >é.ê; êáé ôïõ óùëþíá ðïëõáéèõëåí(ïu åßôå áöïñü áðoowáñìïëïãïýìåíï åîüñôçìá åßôå ü é, åðá~åtáé óôïí êáôáóêåõáóôþ. Ùóôüóï, ïñéóìýíá áðü ôá ìåãýèç ðïõ ÐfX)O'äéïñßæïíôáé ðáñáêüôù êáé óôïõò åéäéêïýò üé >õò ðñýðåé íá TrU)OWTaL þóôå ôá åîáñôþìáôá íá áíôáðïêñ{íïíôáé óôéò áðáéôþóåéò äéáóôáóéoëü~ êáé íá Ká~óôoýí ôç ñþóç ôïõò êáôüëëçëç ãéá ôçí äéáíïìþ ôïõ øõóéêïý áåñßïõ. ÅmðëÝïí: ãéá ôá åîáñôþìáôá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå ìç áíéêü óýíäåóìï óýóöéî~ ï ôñüðïò óýíäåóþò ôïõ ìå ôïí óùëþíá ðïëõáéqjëåí(ïõ ðñýðåé íá ëáìâüíåé õð'üøç: Ôï êáôü ðüóï åßíáé áðëþ ç äéáäéêáóéá ôùí åñãáóéþí óßíäå~. Ô á ìåãýèç óùëþíùí ðoëuáé~ëåíßou ðïõ ðñïóäéïñßæïíôáé óôéò ðñïäéáãñáöýò -ÓùëÞíåò áåñßïõ áðü ðoëõáé~ëýíéo PE.MS.O7". ãéá ôá åîáñôþìáôá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå ~åíéêü (Þ èçëõêü) ÜÊé > çëåêôñïóýíôçîçò, ôï óþìá ôïõ åîáñôþìáôïò ~óôáôáé íá Ý åé åîùôåé êþ åðéêüëutir1 ãéá ôçí ðñïóôáóßá êáé ìüíùóç áðü ôï ðåñéâüëëïí. ãéá ôá åîáñôþìáôá ðëáóôéêïý-ðëáóôéêïý ìå ìç áíéêþ óôåãáíüôçôá ç óôåãáíüôçôá óïïóôáôáé íá åîáóöáëéæåôáé áðü ôï åóùôå~kü ôï( ùìá ôùí óùëþíùí ðïëõáéèõëåíßïõ ìå ôïõò ïðïßïõò óéíäýåôáé. Äéáóôámï~ü~ ~TáëëÉKé{)í ÐåâÊï ëéùí (Ðáîéìáäéþí) ÓT~áíüÐÉTáò Q ÓuìðÉ~ óôáí ôï åîüñôçìá áðïôåëå'ôáé áðü ðáîéìüäé óôåãáíüôçôáò ç óõìð(åóçò, ðñýðåé íá Ý åé 6 Þ 8 åðéðåäåò ðëåõñýò ìå ôéò áêüëïõèåò äéáóôüóåéò:

342 Ä.ï.ëÏÓéÁ ÅÐ 8Áù..é ÁÅÑéÏÕ Á..Å óåëéäá8 -Äº-ÁÌÅÔÑäÓ ÅÎÁÑÔÇÌÁ ÔÏÓ ÅîÜñôçìá ìåôüëëïõ ðëáóôéêïý ìå ìç áíéêü óö(îéìï É ÅÐÉÐÅÄÅÓ ÐËÅÕÑÅÓ ÐÁÎéÌÁÄéÏÕ mm ÅËÁ ÉÐÏ ÁÑéèÌÏÓ ÕØÏÓ (~m) ï -0.4 ï 9 e ,6 ï ,é O.~ ,7 u ÄéÜìåT~ Ô á åîáñôþìáôá å(íáé ó åäéáóìýíá áíüëïãá ìå ôïí ôýðï ôïéê; ãéá ôéò ðáñáêüôù äéáìýôñïïò: ÔÕÐÏÓ ÅÎÁÑÔÇÌÁ ÔÏÓ É áëêïêüëëö.ïéò Óõãêüë~ óå íüëé& Ó~Kùíéêïý : -"" óéíäýóïõ Óõóôïëéêü ìå ó~kùíéêü óýíäåóìï óýíäåóçò ß äéáìåô~ìáôïò 25 é É Ìå ð~ìâõóìá uåô~ôùí É Öë~J-æùô6 Ów~ ìå óðåßñùìá (ìáíôýìé) (1) Ô ïõ auyk üëëé ~ ÅÎÙÔÅÑéÊÇ Ä1ÁÌÅÔÑÏÓ ÓÙËÇÍÙÍ ÐÏË V ÁéèÕ ËÅÍÉÏÕ É 20 É 32 É 40 (óå É mm) 63 1 ï ï ï ï -ïï ä ï ä É ï -ï ï r-o- ( áëõâäïóùëþíá) J, ï ï ó É ï ï ï 9(})-ß ï -ä- ï ï 1- g É ï : -~ (1) Ãéá õôïïéäéé>6 ÐQlX> åôåõôéêü ôáõ ìå êùíéêü óðåßñùìá. õðüñ ïéí åðßóéï.:; äéáóôüóåéò 25/32.32/40 êáé 40/63 (ï ðñþôïò áñéèìüò öáíåñþíåé ôçí äéüìåôé > ôïõ êùíéêïý óðåéñþìáôïò êáé ï äåýôå~ áé èìüò ôçí äéüìåôé > ôïõ óùëþíá ðïëõáéèõëåíßïõ).

343 ~ ~ Ä..é..ïDA År1 8ÑÇÓÇ ÁÅÑéÏÕ Á.Å. -- óåëßäá 9 (1) Ðéèáíþò, ÔÕÐÏÓ ÅîùôåñéêÞ äéüìåôñïò óùëþíùí ÅÎÁÑÔÇÌÁ ÔÏÓ ðïëõáéekjëåíßou (óå mm) Ìç áíéêü åîüñôçìá Ìïýöá ðëáóôéêïýðëáóôéêïý Ì ÕëéêÜ Ô á õëéêü ðïõ xprptìïðïéïýíôáé ãéá ôçí êáôáóêåéçº ôùí åîáñôçìüôùí áöþíïíôáé, ùñéò ðåé Ïé óìü óôçí åðéëïãþ ôïõ êáôáóêåõáóôþ, ðñýðåé ùóôüóï íá áíôáðïêñéíïíôáé óôéò åéäéêýò áðáéôþóåéò ð( )äéáãñáöþí ôçò ÄÅÐÁ. Ôá õëéêü êáôáóêåù']ò üëùí ãåíéêþò ôùí åîáñôçìüôùí ðñýðåé íá åðéëýãïíôáé ëáìâüíïíôáò õðüøç ôï éäéa(ôå( ) ðåñéâüëëïí óôï ïðïßï èá åãêáôáóôáèïýí êáé èá ëåéôïõñãþóïõí ôá åîáñôþìáôá þóôå íá áðïöåýãïíôáé ìåôáâïëýò ôùí áñáêðìóôéêùí êáé ~ ðïéüôçôüò ôïõò ðïõ ïöåßëïíôáé óå ãþñáíóç ç ïðï(á ð( )êáëåßôáé áðü ôá óõóôáôéêü ôïõ áåñßïõ êáé åîùôåé êïýò ðáñüãïíôåò. Ïëá ôá ìýñç ôïõ åîáñôþìáôïò ðñýðåé íá áíôý ïõí óå ìç áíéêýò, çìéêýò êáé èåñìéêýò åðéäñüóåéò óôéò ïðï(åò å(íáé äéíáôüí íá åêô(èåíôáé. Ô á åîáñôþìáôá ðñýðåé íá õðüêåéíôáé óôéò äïêéìýò áðïäï Þò êáé áðïèþêåõóçò ùñ(ò öèïñýò. ÅðéðëÝïí: ôï óþìá ôïõ åîáñôþìáôïò ðëáóôéêïý-ðëáóôéêïý ðñýðåé íá êáôáóêåõüæåôáé ìå ìåôáëëéêü Þ ðëáóôéêü õëéêü ðïõ äåí áðáéôïýí éäéáéôåñç ðñïóôáóßá üôáí ðñüêåéôáé íá èáöôåß. ôï óþìá ôïõ åîáñôþìáôïò ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå ìç áíéêü óö(îéìï ðñýðåé íá å(íáé óõìâáôü ìå ôï óùëþíá Þ ôï ìåôáëëéêü âïçèçôéêü ôåìü éï ãéá ôï ïðïßï ÐfX)Oñ(æåôáé.

344 6.4.1 ÊñÜìáôá áëêïý Ôá åðéëåãüìåíá êñüììáôá ðñýðåé íá åßíáé óõìâáôü ìå ôéò ïäçãßåò ôïõ ðáñáñôþìáôïò Üëõâïò Ï Üëõâáò ðñýðåé íá åããõüôáé ôçí ôýëåéá óõãêüëëçóç áíôßóôïé çò áõôþò ôùí óùëþíùí ðïõ ñrptìïðïéïéßíôáé áðü ôçí ÄÅÐÁ. Ôá áñáêup.óôéêü ôùí áëýâäéíùí õëéêþí ðïõ xprptìïðïéïýíôáé ðåñéãñü~íôáé óôï ðáñüñôçìá õôïó(ärpoò Ï õôïó(äé})()ò ðïõ ñãñéìïðïéåßôáé ãéá ôçí êáôáóêåõþ ïìóìýíùí åîáñôçìüôùí ðñýðåé íá åßíáé åëáôïý 1'1 üëêéìïõ ôýðïõ ÅëáóôïìåñÞ õëéêü Ô á åëáóôïìåñþ ðñýðåé íá åðéëýãïíôáé âüóåé ôùí áêïëïýèùí þóôå íá åîáóöáë(æåôáé ç óôåãáíüôçôá: Ðoëuáé~ëÝíéo ìåôáîý áõôþí ðïõ åãêñ(íïíôáé áðü ôçí ÄÅÐÁ Þ ìåôáîý Üëëùí õëéêþí ôùí ïðïßùí ç åãêåêñéìýíç ðïéüôçôá óõìöùíåß ìå ôéò ÃåíéêÝò ÐñïäéáãñáöÝò. Ç ÄÅÐÁ äéáôôí>å( ôç äéíáôüôçôá áëëáãþò ~ áñ éêþò ~ åðéëïãþò. Ôá åîáñôþìáôá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå áñóåíéêü Üêñá çëåêôñïóýíôçîçò êáé ïé ìïýöåò ãéá çëåêôñïóýíôçîç ðïëõáéèõëåã(ïõ ðñýðåé íá êáôáóêåõüæïíôáé åßôå áðü åõèýãñáììá ôìþìáôá óùëþíùí åãêåêñéìýíùí áðü ôçí ÄÅÐÁ å(ôå õôåõìýíá å(ôå êïììýíá áðü êïììüôé ðïõ áðïôåëå(ôáé áðü ñçôßíç ðoëõáé~ëåí(ïõ ôýôïéïõ ôýðïõ ãéá ôïí ïðï(ï èá óõìöùíå( êáé ç ÄÅÐÁ Õëéêü åðéêüëé-ëéç-éò Ôï õëéêü áðü ôï ïðïßï êáôáóêåõüæåôáé ç åðéêüëéêìç ôïõ åîáñôþìáôïò ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå ~íékü (Þ &1ëõêü) üêñá ãéá çëåêôñïóßíôçîç ç åîáñôþìáôïò ðëáóôéêïý-ðëáóôéêïý ðñýðåé íá åãêñéèå{ áðü ôçí ÄÅÐÁ. ÅðéðëÝïí, ìßá åðéêáëõììýíç åëáóôïìåñé'éò öëüôæá (Þ Üëëï éóïäßíáìï óýóôçìá) ðñýðåé íá ó åäéüæåôáé êáôü ôñüðï þóôå íá åìðïä(æåôáé ç äéåßóäõóç íåñïý óôï óçìåßï åðáöþò ~ åðéêüëõ~ êáé ôïõ óùëþíá ðoëõáé~ëåí(oõ.

345 Ä.*.4ÏÓ!Á ÅÐ 8ÑÇÓÇ ÁÅÑéÏÕ Á-Å, óåë(äá 11 ÖéêçêÜ êáé Ìç áíéêü áñáêm_ïéóôéêü ÏðïéïäÞðïôå åîüñôçìá ðñýðåé íá äéáèýôåé ôá ðáñáêüôù áñáêôçñéóôéêü ðïõ ðñïóäéïñßæïíôáé ìå âüóç äïêéìýò ðïõ èá ðñýðåé íá äéåîáãüãåé ï êáôáóêåõáóç'1ò. Ïé ìýèïäïé äïêéìþò êáé ôá ðñüôõðá óôá ïðï(á èá óôøæïíôáé èá õðïäåé èïýí áðü ôçí ÄÅÐÁ Óôåãáíüôçôá ÏðïéïäÞðïôå åîüñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý Þ ðëáóôéêïý-ðëáóôéêïý ðñýðåé íá áíôý åé êüôù áðü ð(åóç áýñá 6 bar ÄïêéìÞ åöåëêõóìïý õðü óôáèåñü ~ñô(o Óå üëá ôá åîáñôþìáôá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý Þ ðëáóôéêïý-ðëáóôéêïý, ðñýðåé íá ìçí óçìåéùèåé êáììéá äéáññïþ Ýóôù êáé ôï óðüóéìï Þ ï åñðõóìüò ôïõ ðëáóôéêïý õëéêïý íá ðñáãìáôïðïéçèå( åêôüò ôïõ óçìåßïõ ó\íáñìoëü~, ôï ïðï(ï ðñýðåé íá ðáñáìåéíåé áìåôüâëçôï êáè'üëç ôç äéüñêåéá ~ äïêéìþò Äïêéìç áíôï é1ò óå ìåôáâïëýò èåñìïêñáóßáò ÏðïéïäÞðïôå åîüñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý Þ ðëáóôéêïý-ðëáóôéêïý ðïõ õðüêåéôáé óå èåñìéêýò êõêëéêýò ôüóåéò óå äéüöïñåò èåñìïêñáóéåò ðñýðåé íá äéáôçñåßôáé áìåôüâëçôï ìåôü ïñéóìýíåò èåñìéêýò ðåñéüäïõò ÄïêéìÞ õäñïóôáôéêþò áíôï Þò ÏðïéïäÞðïôå åîüñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý Þ ðëáóôéêïý-ðëáóôéêïý ðïõ õðüêåéôáé óå ôüóåéò ðß~ èåùñå(ôáé êáëü åüí äåí õðüñ åé äéá~. ñþîç ç èñáýï11 óôï óùëçíá ðoëõáé~ëåí(ou óôï ôýëïò ~ äïêéìéé.ò óôåãáíüôçôáò Áíôï Þ óå óéêðáôéêü áåñßïõ ÓÞì avaq ÏðïéïäÞðïôå åîüñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý Þ ðëáóôéêïý-ðëáóôéêïý åêôåèåéìýíï óå óõóôáôéêü áåñ(ou ðñýðåé íá áíôý åé óôá óõóôáôéêü ãéá ïñéóìýíç èåñìïêñáóßá, ð(åóç êáé äéüñêåéá äïêéìþò. Êüèå åîüñôçìá ðñýðåé íá öýñåé ïñáôþ êáé óôáèåñþ óþìáíóç óôï óþìá ôïõ Þ ðéèáíüí óôï ðåñßâëçìü ôïõ, ç ïðï(á áðïôåëåßôáé áðü:

346 Äé-ÍÏÓ!Á enxbphdi ÁÅÑéÏÕ Á.Å. óåëéäá 12 ôá áñ éêü ôïõ êáôáóêåõáóôþ ôçí äéüìåôñï ôçí çìåñïìçíßá êáôáóêåõþò Þ åðéêüëõ4ù")ò. il ÅðéðëÝïí, óôçí ðåñßðôùóç üðïõ áðáéôåßôáé ç ñþóç êëåéäéïý ãéá ôç óõíáñìïëüãé-ñç ôïõ åîáñôþìáôïò, óå Ýíá Þ ðåñéóóüôåñá ðáîéìüäéá ðñýðåé íá áíáãñüöïíôáé ïé ôéìýò ôçò ìýãé~ ñïðþò óå ìïíüäåò Newton-Meter (Nm). ÓLKJêåuáóßá êáé Áðïèé1êåWQ Ç óõóêåõáóßá ðñýðåé íá åßíáé ó åäéáóìýíç éß ðå íá áðïôñýðåé ïðïéáäþðïôå ðáñáìü~ùóç ëüãù èñáýóçò êáôü ôç ìåôáêßí.ñç, éäéáéôåñá óå ü, ôé ácpoñü ôá óðåéñþìáôá, ôá èçëõêü Üêñá ãéá âßäùìá Þ ôá áñóåíéêü Üêñá ãéá çëåêôñïóýíôçîç. Ç çìåñïìçíßá ñé'éóçò êüèå åîáñôþìáôïò ìåôüëëïõðëáóôéêïý ìå áñóåíéêü Üêñá çëåêôpoawôçîçò äåí ðñýðåé íá õðåñâáéíåé ôïí Ýíá ñüíï áðü ôçí çìåñïìçíßá êáôáóêåõþò ôùí óõóôáôéêþí ôïõ ðïëõáéekjëåíßïõ áðü ôá ïðï(á ðáñþ èçóáí ôá áñóåíéêü Þ ôá èçëõêü Üêñá çëåêôñïóýíôçîçò. 7. ÅÃÊÑÉÓÇ ÔÏÕ ÅÎÁÑÔÇÌÁ ÔÏÓ L1 Ô å~küò ÖÜêåëëïò Áðáãïñåýåôáé ç ñé'1ïç ïðïéïõäþðïôå åîáñôþìáôïò ~ ðáñïýóáò Ðé >ÜáãñáöÞò åüí ðñïçãïõìýíùò äåí Ý åé åãêñèåß áðü ôçí ÄÅÐÁ ï Ôå íéêüò ÖÜêåëëïò ôïõ ÊáôáóêåõáóôÞ ôïõ åîáñôþìáôïò. Åíáò Ôå íéêüò Öüêåëëïò óå äýï áíôßãñáöá ðñýðåé íá óõíïäåýåé êüèå áßðñç Ýãêñéóçò. Ï Ôå íéêüò ÖÜêåëëïò èá ðåñ'ý åé: ôï áñáêðñ'óìü ôïõ åîáñôþìáôïò ôá áñáêðìóôéêü êáé ôï ðåä{ï åöáñìïãþò (äéüìåôñïé, ðßåóç ëåéôïõñãßáò êëð) Ýíáí Þ ðåñéóóüôåñïõò ôýðïõò ãéá ôïõò ïðï(ïõò ï êáôáóêåõáóôþò æçôü Ýãêñ.óç ó Ýäéï ìå ðëþñç ë(óôá ðáñáìýôñùí ðïõ èá ðåé ëáìâüíow: áñáêôçñ.óìü ôùí ìåñþí, - ôçí áêñéâþ öýóç ôïõò, - ôá öõóéêü êáé ìç áíéêü áñáêôôñóôéêü ôïõò êáé - óõì~ã{á ôïõò ìå äéåèíþ ðñüôõðá (åüí õðüñ ow). ôç äéáäéêáóßá ðáñáãùãþò ôï åãêáôåóôçìýíï óßêðçìá åëýã ïõ êáôü ôçí ðáñáãùãþ

347 ÄÇÌÏÓéÁ ÅÃé ÂÑÇÓÇ ÁÅÑßÏÕ Á.Å. óåë(äá 13 ôïõò üñïõò êáé ôïí ôñüðï åãêátüóôá~ üëá ôá áðáña(ôçôá Ýããñáöá (áíüëõóç, áíáöïñýò äïêéìþí êëð) áðïôåëýóìáôá åñåõíþí ðïõ èá äéåîüãïíôáé áðü ôïí ÊáôáóêåõáóôÞ ãéá ôï åðéëåãìýíï õëéêü. Ç ÄÅ ÐÁ ìåôü ôçí åîýôáóç ôïõ ôå íéêïý öáêýëëïõ èá õðïäåé'îåé óôïí êáôáóêåõáóôç üëåò ôéò áðáñáéôçôåò äïêéìýò ðïõ ðñýðåé íá äéåîüãåé óå åãêåêé ìýíï åñãáóôçé ï. ÄïêéìÝò ç~ Äéåîá~ù~, Ô á åîáñôþìáôá ïðïéïõäþðïôå äéáìåôñþìáôïò èá ðñýðåé íá áíôý Ï4.Í óå ðé >ãñüììáôá äïêéìþí âüóåé ôùí üóùí áíáöýé >íôáé óôçí ðáñüãñá<ñï 6.5. ÐáñáÉüÑé:.Éé:é Ô á åîáñôþìáôá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå ~íékü Üêñï çëåkôñïóýíôçî~ ãéá óõãêüëëçóç óå áëýâäéíï óùëþíá äïêéìüæïíôáé ùñ{ò åðéêüëõøç. Ç ÄÅÐÁ äéáôôñåß ôï äéêáßùìá íá äéåîüãåé ïðïéåóäþðïôå åðáëçèåßê1åéò èåùñåß áíáãêáßåò. Óôçí ðåñßðôùóç áõôþ ëáìâüíïíôáé 4 äïêßìéá áðü ôçí (äéá ðáñôßäá ðáñáãùãþò ìå áõôþí áðü ôçí ïðï(á ðñïýñ ïíôáé ôá äïêßìéá ðïõ åîåôü~áí êáôü ôçí õðïâïëþ ôïõ Ôå íéêïý ÖáêÝëëïõ. ÏñéóìÝíåò áðü ôéò äïêéìýò åëýã ïõ ðïõ ó åôßæïíôáé ìå ôï ìç áíéêü óö(îéìï åîáñôçìüôùí ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý, ïé ïðï(åò äéåîüãïíôáé áðü åñãáóðìï, ìðïñïýí íá ðñáãìáôïðïéçèïýí xprplìïðïéþíôáò óùëþíåò áåñßïõ áðü ðïëõáéekjëýíéï 4, ìå äéáóôüóåéò (äéüìåôñïò, ðü ïò) åíôüò ôùí åðéôñåðôþí ïñéùí., naf:klua{aaq Äïêéìßùí Ôá ìåôáëëéêü Üêñá äïêéì(ùí ðïõ áðáéôïýíôáé ãéá ôç äïêéìþ áðüäïóçò, ðïõ ïñ(æåôáé óôçí ðáñüãñáøï 7.2, ðñýðåé íá äéáèýôol.n éôþíéï óýìöùíá ìå ôï ðáñáêüôù ó Ýäéï. L.4 Åë~~ E~áTÜóôá~ ï. üñïé åãêáôüóôá~ ðïõ áíáöýé >íôáé áðü ôïí êáôáóêåõáóôþ åðáëçèåßê>íôáé þóôå íá åëýã åôáé: åuêïëéá óôçí êáôáíü'ñ11 ôùí áðáéôïýìåíùí ãéá ôçí åãêáôüóôáóþ ôïõò åíåñãåéþí ç êáôáëëçëüôçôü ôïõò óôéò åñãïôáîéáêýò áðáéôþóåéò

348 Äé-éÌÏÓÉÁ Efé 8ÑÇÓÇ ÁÅÁÏÕ Á.Å. 8.. noiotht Á ÊÁ Ô ÁÓÊÅÕÇÓ - ÅËÅÃ ÏÉ nïiïôçô ÁÉ óåëéäá 14 ÅëåÕÕ-~ ÄéáóôÜóåùí Ô á áñáêôçñéóôéêü ôùí äéáóôüóåùí ôùí åîáñôçìüôùí óýíäå~ ìåôüëëïõ ìå óùëþíåò ðïëõáé&jëåíßïõ ðñýðåé íá åðáëçèåýïíôáé âüóåé ôïõ åðéðýäïõ ðïéüôçôáò ðïõ ïñßæåôáé áðü êïéíïý áðü ôïí êáôáóêåõáóôþ êáé ôçí ÄÅÐÁ. Ï êáôáóêåõáóôþò èá õðïâüëëåé óôçí ÄÅÐÁ ãéá Ýãêñéóç ôïí öüêåëëï åëýã ïõ ðïéüôçôáò. ÖéêçêÜ êáé Ìç- áíéêü áñáêééñóôéêü Ïé äïêéìýò ðïõ ðñýðåé íá äéåîüãïíôáé ìå ôçí åõ&1íç ôïõ êáôáóêåõáóôþ ãéá ôá åîáñôþìáôá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå áñóåíéêü Üêñá ãéá óõãêüëëjpj1 åßíáé ïé åîé'éò: n~í ~ ~nlkmlblln~ äïêéìþ óôåãáíüôçôáò óôï ocñéï ÌåôÜ ÉÉéÕ: åðéküëéáéâ:1~ äïêéìþ åëýã ïõ ôïõ ìç ðïñþäïõò åðéêüëõ'4ð1<:;. ôçò Ï Ýëåã ïò ðñýðåé íá äéåîüãåôáé óôï ôýëïò êüèå êáôáóêåõþò êáé íá ôôñåßôáé áðü ôïí êáôáóêåõáóôþ, ó åôéêüò öüêåëëïò óôïí ïðïßï èá áíáöýé >íôáé: ç çìåé >ìçíßá êáôáóêåõþò ï áñéèìüò ôùí êáôáóêåõáóèýíôùí åîáñôçìüôùí ï áñéèìüò ôùí åëáðùìáôéêþí åîáñôçìüôùí. ÓõãêïëëÏÏìåíç Þ Óþìá åîáñôþìáôïò -- áëêïêïëþìåíç ôüðá É mm. É " Ôñýðçìá È 6 mm

349 . ÅÊÄÏDi : ÅÎÁÑÐ-.ÁÁ Ô Á ÐÁ ~ tef ÁÌÏÕ -ðìóðêïõ PEMS 09/1

350 ~Ó1Á ÅÐ 8ÑÇÓÇ ÁÅÁÏÕ Á.Å. óåëßäá ÐÁÑÁÑÔÇÌÁÔÁ - ÅÉÄÉÊÅÓ ÐÑÏÄÉÁÃÑÁÖÅÓ ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 1: ÅÎÁÑÔÇÌÁÔÁ ÓÕÍÄÅÓÇÓ ÌÅÔÁÌÏÕ- ÐËÁÓÔéÊÏÕ ÃÉÁ ÓÕÃÊÏÌÇÓÇ ÌÅ ÁËÊÏÓÙËÇÍÅÓ ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 2: ÅÎÁÑÔÇÌÁ ÔÁ ÌÅÔ ÁÌÏÕ -ÐËÁÓÔÉÊÏÕ ÌÅ ÓÖÁÉÑÏÊÙÍÉÊÏ ÓÕÍÄÅÓÌÏ ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 3: ÖÌ ÔÆÙÔ Á ÅÁÑÔÇÌÁ ÔÁ ÓÕÍÄÅÓÇÓ ÌÅÔ ÁÌÏÕ -ÐËÁÓÔÉÊÏÕ ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 4: ÅÎÁÑÔÇÌÁ Ô Á ÓÕÍÄÅÓÇÓ ÌÅÔ ÁÌÏÕ - ÐËÁÓÔéÊÏÕ ÃÉÁ ÓÕÃÊÏÌÇÓÇ ÓÅ ÁËÕÂÁ ÌÅ ÁÑÓÅÍÉÊÏ ÁÊÑÏ ÇËÅÊÔÑÏÓÕÍÔÇÎÇÓ ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 5: ÐÁÑ ÁÑÔÇÌÁ 6: ÅÎÁÑÔÇÌÁÔÁ ÓÕÍÄÅÓÇÓ ÌÅÔÁÌÏÕ ÐËÁÓÔ!ÊÏÕ ÌÅ ÐÁÑÅÌÂÕÓÌÁ ÔÕÐÏÕ ÓÕÍÄÅÓÅÙÍ ÌÅÔÑÇÔÙÍ. ÊÑÁÌÁÔÁ ÁËÊÏÕ ÊÁé ÏÑÅé ÁËÊÏÕ ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 7: Ì ÕÂÄÉÍÁ ÁÊÑÁ ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 8: ÓÐÅÉÑÙÌÁ ÌÅÔÑÇÔÇ -ÌÅ ÌÇ ÓÔÅÃ ÁÍÏ ÂÉÄÙÌÁ

351 Ì'ééËÏÓ!Á ÅÐÉ ÂÑÇÓÇ ÁÅÁÏÕ Á.Å. óåëéäá 17 ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ1 ÅÎ ÑÔÇÌÁ Ô Á ÓÕÍÄÅÓÇÓ ÌÅÔ ÁËËÏÕ -ÐËÁÓÔÉÊÏÕ ÃÉÁ ÓÕÃÊÏËËÇÓÇ ÌÅ ÁËÊÏÓÙËÇÍÅÓ 1. ÁÍÔÉ ÊÅÉÌÅÍÏ Ç ðñïäéáãñáöþ áõôþ óõìðëçñþíåé ôéò ãåíéêýò ðñïäéáãñáöýò ôùí åîáñôçìüôùí ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý. 2. ÐÅÄéÏ ÅÖÁÑÌÏÃÙÍ Åöáñìüæåôáé óå õðüãåéá ä(êôõá äéáíïìþò êáé ðáñï åôåõôéêïýò áãùãïýò ìå ìýãéóôç ð(åóç ëåéôïõñõ(áò 4 bar (ìýñ<:>ò ôùí ðáñï åôåõôéêþí áãùãþí ìðïñå( íá âñßóêåôáé óå åñìüñéï). 3. ÁÑÁÊÔÇÑÉÓÌÏÓ ÅîÜñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ãéá óõãêüëërpj1 óå áëêïóùëþíá Ï.Ä ÄéÁÓÔ ÁÓÅÉÓ (mm) Ï.Ä. Ç óýíäåóç ìåôáîý áëêïóùëþíá êáé åîáñôþìáôïò ìåôüëëïõðëáóôéêïý ðñáãìáôïðïéåßôáé ìå ôñé ïåéäþ óõãkü~. Åíá áðü ôá üêñá ôïõ åîáñôçìáôïò åßíáé õôåõìýíï èçëõêü êáé ïé äéáóôüóåéò ôïõ öá(íïíôáé óôïí áêüëïõèï ð(íáêá. ÌÝãåèïò áëêïóùëþíá Å.Ä. Ð.Ô. (mm) ÄéáóôÜóåéò óå mm i:1, :t;1,6 32 èçë ÕÊÏ ÁÊÑÏ ÌÇÊÏÓ É 1 ÅÓÙ ÔÅÑÉ ÊÇ ÄéÁÌÅÔÑÏÓ D ÄéáóôÜóåéò Áíï Ýò ÄéáóôÜóåéò Áíï Ýò :t ,16 +0, ,19 +0,08 +0,23 +0, :é:2 (ó Þìá) 54 +0,23 +0,09

352 (1) (2) Ôï öéí(é óìá ôïõ êþíïõ åðá~åôáé óôïí êáôáóêåõáóôþ. ÊáôÜëëçëá ëïîïôìçìýíï å{ëïò ôïõ ïðïßïõ ïé äéáóôüóåéò åðáö(åíôáé óôïí êáôáóêåõáóôþ.

353 ÄÇÌÏÓéÁ EÃÂXB~ ÁÅÑéÏÕ Á.Å. óåëéäá 19 ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 2 ÅÎÁÑÔÇÌÁÔÁ ÌÅÔÁëëÏÕ.ÐËÁÓÔIÊÏÕ ÓÕÍÄÅÓÌÏ ÌÅ ÓÖÁÉÑÏÊÙÍÉÊÏ 1. ÁÍÔÉ ÊÅÉ ÌÅÍÏ Ç ÐfX>äéáãñáöÞ áõôþ óõìðëçñþíåé ôéò ãåíéêýò ÐfX>äéáãñáöÝò. ÁöïñÜ åîáñôþìáôá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý (åõèýãñáììï åîüñôçìá, ãùí(á, óõóôïëþ êëð) ôùí ïðï(ùí ôï Ýíá Üêñï åßíáé óöáéñïêùíéêüò óýíäåóìïò. 2. ÐÅÄéÏ ÅÖÁÑÌÏÃÇÓ Ô á åîáñôþìáôá áõôü ñçóéìïðïéïýíôáé óå ðolx> åôåõôéêïýò áãùãïýò ìå ìýãéóôç ðßåóç ëåéôïõñãßáò 4 bar, êáé åãêáè(óôáíôáé óå åîùôåñéêü åñìüñéï åðéöáíåßáò. 3. ÁÑ ÁÊÔÇÑÉÓÌÏÓ ÅîÜñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå óöáéñïêùíéêü óýíäåóìï, Ï.Ä.15. Óé.êðïëç ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå óöáéñïêùíéêü óýíäåóìï Ï.Ä. 25 ãéá óùëþíá ðoëuáé~ëåíßou Å.Ä. 32 mm. 4. ÄéÁÓÔ ÁÓÂÓ Ôï Üêñï ôïõ åîáñôþìáôïò áðïôåëåßôáé áðü áê~ýóéo óùëþíùóçò ìå óöáéñïêùíéêü óýíäåóìï êáé óéì1èùò ìå ðáîéìüäé, ôïõ ïðïßïõ ïé äéáóôüóåéò áíá~ñïíôáé ðáñáêüôù.

354 ÁÊÑÏÖÕÓÉÏ ÓÙËÇÍÙÓÇÓ Ï.Ä a c~ 9 :.t; 0,1 (mm) (mm) (mm) (mm) %0,1 26.t;O,3 32:tO.3 5~ 6 6._~ --é4:to,1 38,6%0,2 44.5%0.2 2, 2,,5 3" 3, ) J:t 0,2 (mm) 21--;1 33,5 41,5 k (mm) 13, ,5 nfqj (mm) 7,1 11, r t 0,1 (mm) 11, ,8 Ç äéüìåô~ åãêïðþò äåí ðñýðåé íá åßíáé ìåãáëýôåñç áðü ôçí åîùôåñéêþ äéüìåôñï ôïõ óðåéñþìáôïò (2) 5 = åðmåäç ðëåõñü åüí 5<50 : 6 Ýäñåò åüí 5?::50 : 6-8 Ýäñåò ÐÁÎÉÌÁÄÉ (3) áõôþ ç ôéìþ ðñýðåé íá öa(íåôáé óå êüèå ðáîéìüäé

355 ~ Á åð ElÑÇÓÇ ÁÅÑéÏÕ Á.Å. óåëéäá 21 ÐÁÑ ÁÑÔÇÌÁ 3 ÖËÁÔÆÙÔÁ ÅÎÁÑÔÇÌÁÔÁ ÓÕÍÄÅÓÇÓ ÌÅÔÁËËÏÕ-ÐËÁÓÔÉÊÏÕ 1. ÁÍÔÉÊÅÉÌÅÍÏ ÁõôÞ ç ðé >äéáãñáøþ óõìðëçñþíåé ôéò ãåíéêýò ðé >äéáãñáøýò. ÁøïñÜ åîáñôþìáôá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ìå ìç áíéêü óø(îéìï êáé øëáôæùôü Üêé > Ï.Ä. 50, 80 êáé ÐÅÄéÏ ÅÖÁÑÌÏÃÇÓ Ô á åîáñôþìáôá áõôü xprptìïðïéïýíôáé ãéá ä{êôõá äéáíïìþò êáé ðáñï åôåõôéêïýò áãùãïýò ìå ìýãéóôç ðßåóç ëåéôïõñãßáò 4 bar, åßôå èáììýíá, dôå óå åñìüñéï åðéöüíåéáò, åßôå óå óôáèìü ñýèìé~. 3, ÁÑÁÊÔÇÑéÓÌÏÓ(mm) Öëáíôæùôü åîüñôçìá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý Ï.Ä ÄéÁÓÔÁÓÂÓ (mm) Ïé äéáóôüóåéò ôïõ öëáôæùôïý Üêñïõ ðñýðåé íá óõìöùíïýí ìå ôá åîþò ðñüôõðá: 150 ÑÍ 10, NF Å Þ ANSI ðñüôõðï Â 16.5.

356 ÄÇ!Í;)DA ÅÐÉ 8ÑÇÓÇ ÁÅÑéÏÕ Á.Å. óåëßäá 22 ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ4 ÅÎ ÑÔÇÌÁ Ô Á ÓÕÍÄÅÓÇÓ ÌÅÔ ÁËËÏÕ -ÐËÁÓÔÉ ÊÏÕ ÃÉÁ ÓÕÃÊÏëëÇÓÇ ÓÅ ÁË ÕÂÁ ÊÁÉ ÌÅ ÁÑÓÅÍÉÊÏ ÁÊÑÏ ÇËÅÊÔÑÏÓÕÍÔÇÎÇÓ 1. ÁÍÔÉÊÂÌÅÍÏ Ôï ðáñüñôçìá áõôü óõìðë~íåé ôéò ãåíéêýò ðñïäéáãñáöýò. A~ñÜ åîáñôþìáôá ìåôüëëïõ-ðëáóôéêïý ãéá óõãêüëël'p11 óå Üëõâá êáé Ýíá áñóåíéêü Þ èçëõêü Üêñï ãéá çëåêôñïóýíôçîç óå ðïëõáéèõëýíéï.. 2. ÐÅÄéÏ ÅÖÁÑÌÏÃÇÓ Ô á åîáñôþìáôá áõôü ñrptìïðïéïýíôáé ãéá õðüãåéï Þ åðéöáíåéáêü äßêôïï äéáíïìþò êáé ðáñï åôåõôéêü áãùãü ìå ìýãéóôç ðßåóç ëåéôïïñãßáò 4 bar. 3. ÁÑ ÁÊÔÇ ÑÉ ÓÌÏ Ó Ð áñüäåé ãì á: ÅîÜñôçì á ìåô Üëëïõ-ðëáóôéêïý ãéá óõãêüëëçóç óå áëýâäéíï óùëþíá Ï.Ä. 114,3 mm êáé ìå áñóåíéêü ÜÊé > çëåkôñïóýíôçî~ Ï.Ä. 125 mm.

357 Äé ïóéá rnx8phdi ÁÅÑéÏÕ Á.Å. óåëßäá ÄÉÁÓÔ ÁÓÅÉÓ (óå mm) ÁÊÑÏ Ì ÕÂÁ ÁÊÑÏ nïë V ÁéèÕ ËÅÍÏÕ Q. äéáóôüóåéò É êáé Ñ åðáöéåíôáé óôïí êáôáóêåõáóôþ. ï. äéáóôüóåéò ðñïóäéïñ{æïíôáé óôïí áêüëïõèï ðßíáêá ãéá ôá ëåßá Üêñá óå ó~ñ(éëáto Üëõâá Þ óå ôåìü éï áëõâäïóùëþíá. ï- óùëþíåò ðïõ xprplìïðïéïýíôáé áíáöýé >íôáé óôï ÐáñÜñôçìá 7 ôïõ ðáñüíôïò. (1) Ç ôéìþ D áíôéóôïé åß åäþ óôç ìýóç åîùôåñéêþ äéüìåôñï. Ôï áëýâäéíï Üêñï åíäå ïìýíùò íá öýñåé öëüíôæá êáôü 180 ÑÍ 10 Þ ANSI150 RF.

358 Äé-éïËÏÓÉÁ Efé 8Ñé-éÓÇ ÁÅÑéÏÕ Á.Å. óåëßäá 24 ï. åóùôåñ.êýò äéüìåôñïé (d) êáé ôá ìþêç (É 2) ôùí ìouöþí çëåkôñïóýíôçî~ ðñýðåé åßíáé óýìøùíá ìå áõôü ðïõ ïñßæïíôáé óôïí ôå íéêü öüêåëëï óå ó Ýóç ìå ôá åîáñôþìáôá çëåkôñïóýíôçî~ ðëáóôéêáß-ðëáóôéêïý. Ôï áñóåíéêü Üêñï ðoëuáé~ëåíßïõ ðñýðåé íá Ý åé áðüêëéóç áðü ôçí êõëéíäñéêüôçôá ìéêñüôåñç ôïõ 3,5%. Ç áðüêëéóç áõôþ ïñ(æåôáé áðü ôïí áêüëïõèï ôýðï: ÄÌ - Äéç É Ï.Ä. üðïõ: ÄÌ Äm Ï.Ä. ÌÝãéóôç åîùôåñéêþ äéüìåô,:ì)ò ìåôñçìýíç óå + Þ - 0,05 mm. ÅëÜ éóôç åîùôåñéêþ äéüìåô,:ì)ò ìåôñçìýíç óå + Þ - 0,05 mm. Ïé/ïìáóôéêÞ åîùôåñéêþ äéüìåô,:ì)ò.

359 ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 5 ÅÎ.ÁÑÔÇÌÁÔÁ ÓÕÍÄÅÓÇÓ ÌÅÔÁËËÏÕ ÐËÁÓÔÉÊÏÕ ÌÅ ÐÁÑÅÌÂÕÓÌÁ ÔÕÐÏÕ ÓÕÍÄÅÓÅÙÍ ÌÅÔÑÇÔÙÍ 1 ÁÍçÊÂÌÅÍÏ Ôï ðáñüñôçìá áõôü óõìðë"ñþíåé ôéò ãåíéêýò ðñïäéáãñáöýò. Áöïñü åîáñôþìáôá ìåôüëëïu-ðëáóôéêïý (ãùí(á 1800, ðñïýêôáóç êëð) ðïõ Ý ow ôï Ýíá Üêñï T~ ìåðáñýìâõóìá ôýðïõ óõíäýóåùí ìåôñçôþí. 2. ÐÅÄéÏ ÅÖÁÑÌÏÃÇÓ Ôá åîáñôþìáôá áõôü XpéJnìïðïéïßÍôáé óå åðéöáíåéáêü Þ åãêéâùôéóìýíï ð~xåôåõôékü áãùãü áìçëé'éò ð(å~. 3. ÁÑ ÁÊÔÇ ÑÉ ÓÌÏ Ó Ãùí(á 1800 ìå ðáñýìâïïìá ôýðïõ owäýóåùí ìåô~ôþí Ï.Ä.20 ãéá óùëþíá ðïëõáéqjëåí{ïu Å.Ä. 25mm. 4. ÄéÁÓÔ ÁÓÂÓ (mm) - - EKAODi : ÅÁÑÔ1".ÁÁÔÁ ÐÁ ~..åôìëïõ-ðëáóôéêïõ PEMS 09/1

360 ÄÇÌÏDA ÅÐ 8ÑÇÓÇ ÁÅÑéÏÕ Á.Å. -- óåëéäá 26 Ôï Üêñï ôïõ åîáñôþìáôïò áðïôåëåßôáé áðü èçëõêü ìå ðáñýìâõóìá ôýðïõ óýíäåóçò ìåôñçôþí óôï ïðïßï ~èùò ôïðïèåôåßôáé ð áîéì üäé ôïõ ïðï(ïõ ïé äéáóôüóåéò ïñ(æïíôáé óôïí áêüëïõèï ð(íáêá. ÄéáóôÜóåéò óå mm ÐÁÎ1ÌÁÄéÌÅÔÑÇÔÇ ÄéáóôÜóåéò óå mm Ï.Ä. Óðåßñùìá '*' ß:é:Ï,3 m.i:o,2 s tt:o,2 u:t;o, 3 Wf:O, É 2, Ï 23 14,5 8-0, ~ Ï 35 17, * Ôï óðåéñùìá ïñéæåôáé óôï ÐáñÜñôçìá 8. (1) Ç äéüìåôñïò åãêïðé'éò äåí ðñýðåé íá åßíáé ìåãáëýôåñç áðü ôçí åîùôåjxêé1 äéüìåôñï ôïõ óðåéñþìáôïò. (2) 5<50 : 6 ðëåõñýò 5~50 : 6 Þ 8 ðëåõñýò (3) OJXo ãùíßáò: äýï ïðýò ôùí Ôñåéò ïðýò ôùí (4) Åðáößåôáé óôïí êáôáóêåõáóôþ. ÅÊÄÏÓÇ:1995 ÅÁÑÔÇÌÁÔÁ ÐÁ ÓÕÍÄÅÓÇ f.eráëëïõ-ðëáóô8êïõ PEMS 09/1

361 ÄÇÌÏÓéÁ EflX8~ ÁÅÑéÏÕ Á.Å. óåë(äá 27 ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 6 ÊÑÁÌÁÔÁ ÁËÊÏÕ ÊÁÉ ÏÑÅÉ ÁËÊÏÕ Ïé ðáñáëëáãýò êñáìüôùí áëêïý ðïõ ñçóéìïðïéïýíôáé ãéá ôçí ðáñáóêåõþ õëéêþí ãéá ôç äéáíïìþ áåñ(ùí ïñßæïíôáé óôïí áêüëïõèï ð(íáêá: ~üëë~ (NF Å ) ÔÜðåò, ôáõ ìåôá óðåéñþìáôïò óå õôïó(äéñï, âüíåò ÏÐOKO~, ðáîøüäéá âáíþí êëð ÕËéÊÁ'" ÓÕÓÔÇÌÁÐÁÑÁÓÊÅÕÇÓ ÔÕÐÏÓ YAIKC»ll i ÊÏÐ-É É ÓÖÕÑÇËÁ ÕÔÅÕ- ÁÑ ÁÊÔÇ -! é Ã ÁÌéÊÁ PI~Ó é ÐÑÏ-ÉÕÐÁ -ÔÇÓÇ D-t ÅîÏÑðé.Ááôá áðü Ïñå( áëêïò QJZn38Pb2 Á ï êñüìá áëêþ ãéá ïï ï ôñé ïåéäþ Ïñåß áëêïò- QAZn39Pb2 Á JZn40Pb3 Á QJ Zn 35 Á ï 91 Zn ÏðïéáäÞðïôå Á 53-r23 ðáñáëëáãþ êñüìáôïò áëêþ ~ ï íá å(íáé ß óý~ ìå ðò ðñïäéáy~ ðñïìþèåéáò ôù ó åôéêþ uau<oj. ÅÜí áõôþ ç ðáñáëëáãþ av1j<n óôçí êáôçãïñéá ôù ïñåé áëêù üðùò é-éôþ ïñ(æåôáé áðü ôá ãáëëu<ü ðñüôõðá. èá é nptnn íá åßíáé óý~ ìå ôéò ðñïäéáõñáöýò <ajtþí ôùí nooôýð~. ~äéá ãéá Êñüìá ÏÐïéïäÞðïôå êñáìá áëêþ ìåôü ôçí õðïâïëþ ôù óå ä()êøþ é åîáñôéé.éáôá ìå i áëêïï áíôï Þò óôç èñáýóç ôï ðáîéìüäé äåí èá ÐOPCXJO\Üæåé èñáýóç i ~ùíéêþ É á~ ð~~ìå{íåé ãéá 48 þñåò óå äéüëõìá íéôñéêïï óýíäåóç õäñáñãýñïï., äéáìåôñ(ì,ááôïò 15.,

362 Ä.-Ì:>DA ÅÐ ÂÑÇÓÇ ÁÅÑßÏÕ Á.Å. óåëéäá 28 ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ 7 ÁËÕÂÄÉÍÁ ÁÊÑÁ Ôá äéüöïñá õëéêü (åîáñôþìáôá, ðáñï åôåõôéêü ôáõ êëð) ãéá óõãêüëëçóç ìå Üëõâá ðñýðåé íá åßíáé ðïéüôçôáò áíüëo~ ìå ôçí ðïéüôçôá ôùí áëýâäéíùí óùëþíùí ðïõ ñéñéìïðïéïýíôáé ãéá ôçé êáôáóêåõþ ôïõ áëýâäéíïõ äéêôýïõ êáôáíïìþò (19bar) ~ ÄÅÐÁ.

363 ÐÁÑ ÁÑÔÇÌÁ 8 ÓÐÅÉÑÙÌÁ ÌÅÔÑÇÔÇ_ÌÅ ÌÇ ÓÔÅÃÁÍÏ ÂÉÄÙÌÁ Ç ÐfX>äéáãñáöÞ áõôþ ïñßæåé ôéò äéáóôüóåéò ôïõ óðåéñþìáôïò ôïõ åéäéêïý åîáñôþìáôïò åîüäïõ áðü ôïõò ìåôñçôýò áåñßïõ. Ôï åîüñôçìá áõôü ïíïìüæåôáé åéäéêü åîüñôçìá ìå óðåéñùìá. Ç ðñïäéáãñáöþ ïñßæåé åð(óçò ôéò äéáóôüóåéò ôïõ óðåéñþìáôïò ðáîéìáäéþí ðïõ ñçóéìïðïéïýíôáé ãéá awáñìïëüããñç åéäéêïý åîáñôþìáôïò. Äåí áðáéôåßôáé óôåãáíüôçôá ãéá ôá ðáñáêüôù åßäç óðåéñþìáôïò: êõëéíäñéêü åîùôåñéêü óðåßñùìá êõëéíäñéêü åóùôåñéêü óðåßñùìá

364 1 0,26 Äé.é.ËÏÓéÁ Ernc:8ÑÇÓÇ ÁÅÑéÏÕ Á.Å. óåëéäá30 Äéáóôüóåéò óå mm áñéè D (mm) 30,250 43,050 57,050 63,100 ¼ÑÉÏ ÐÅÑéÃÑÁÌÌÁ ÔÏÓ é ÅÐÉÔÑÅÐ¼ÌÅÍÁ ÐÅÑlèÙÑlÁ ' Ä (!11m) 29,072 41,872 55,872-61,801 d.3 (mm) 27,894 40,694 54, é ÁÍÁËÏÃ Á ÌÅ ÔÏ ÏPlÏ É ÐÅÑÉÃÑÁÌÌÁ ÔÏÓ (mm) - ÂÞìá -ÅÎÙ ÔÅÑ1 ê ï ÓÐ Â ÑÏÌ-Á 8éÄÁ Ñ- (mm) 1,814 1,814 1,814 2 óåõ L~ 0,26 0,29 0,29 - c~ -c &Üìåôñïò c1- "0:1 0,1 0,1 Ï., 1 óåä -b1 -b b ~ ~26 0,26 0, >:'1 0,1 0,1 0.1 óå d.3+e Ï è 0,25 0,25 0,3 0.3 É :f ~ 0,16 0,16 0, áñáêtfu)l.óìüò: åîùôåé Êü óðåßñùìá ìåôjx1ôç åóùôåñ.êü óðåßñùìá ìåôjx1ôç ñþóç: Ãéá üëá ôá áý~á - áìçëþ ðéåóç.

Δείτε περισσότερα