ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ: ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΧΩΡΩΝ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΔΗΜΟΥ ΖΩΓΡΑΦΟΥ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ: ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΧΩΡΩΝ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΔΗΜΟΥ ΖΩΓΡΑΦΟΥ"

Transcript

1 ΤΕΙ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΤΕΓ ΔΡΑΜΑΣ ΤΜΗΜΑ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗΣ ΤΟΠΙΟΥ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ: ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΧΩΡΩΝ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΔΗΜΟΥ ΖΩΓΡΑΦΟΥ Παϊταρίδου Αναστασία Χατζηπαναγιώτου Δημήτριος Υπεύθυνη Καθηγήτρια: Δρ. Τζούλια Τζώρτζη Δράμα, Απρίλιος

2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΛΟΓΟΣ... 4 ΠΕΡΙΛΗΨΗ... 5 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Γενικά ΟΡΙΣΜΟΙ-ΕΝΝΟΙΕΣ ΧΩΡΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΣΗΜΑΣΙΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ - ΑΣΤΙΚΟ ΠΡΑΣΙΝΟ ΓΕΝΙΚΑ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΟ ΠΡΑΣΙΝΟ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΔΙΚΤΥΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΙ ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ Μέχρι τώρα έρευνα (Γνώση) Σκοπός Στόχοι εργασίας Μεθοδολογία ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. ΠΕΡΙΟΧΗ ΕΡΕΥΝΑΣ Συγκέντρωση στοιχείων και πληροφοριών Περιοχή Έρευνας ΓΕΝΙΚΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΧΡΗΣΕΙΣ ΓΗΣ ΠΛΗΘΥΣΜΙΑΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΖΩΓΡΑΦΟΥ ΚΛΙΜΑ ΓΕΩΜΟΡΦΟΛΟΓΙΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΥΖΗΤΗΣΗ (ΑΝΑΛΥΣΗ) ΑΣΤΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΑΘΗΝΑΣ ΠΡΑΣΙΝΟ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5. ΣΥΝΘΕΣΗ (ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ) ΠΡΟΤΑΣΗ ΕΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΕΝΙΚΑ ΓΙΑ ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΠΡΟΤΑΣΗ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΠΕΡΙΑΣΤΙΚΟ ΠΡΑΣΙΝΟ ΥΜΗΤΤΟΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΧΩΡΩΝ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΚΑΙ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΓΟΥΔΙ ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ (Πανεπιστημιούπολη) ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ (Πολυτενχειούπολη) ΚΤΗΜΑ ΖΩΓΡΑΦΟΥ ΥΜΗΤΤΟΣ ΑΙΣΘΗΤΙΚΟ ΔΑΣΟΣ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗΣ ΑΛΣΟΣ IΛIΣIΩN ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΕ ΚΟΜΜΑΤΙ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ (Βόρειο τμήμα Δήμου Ζωγράφου) ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΟΔΟ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ (ΑΣΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ) ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ (ΠΑΡΚΟ ΓΟΥΔΙ) ΜΕΓΑΛΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΑΛΣΟΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΓΟΥΔΙ

3 ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΠΛΑΚΟΣΤΡΩΣΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗ ΦΥΤΕΥΣΗΣ ΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΠΑΡΟΧΕΣ Σήμανση: ΦΩΤΙΣΜΟΣ ΚΑΘΙΣΤΙΚΑ ΠΑΓΚΑΚΙΑ ΚΑΔΟΙ ΑΠΟΡΡΙΜΑΤΩΝ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΓΙΑ ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΕΙΔΙΚΕΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

4 ΠΡΟΛΟΓΟΣ Η εργασία που ακολουθεί συνάχθηκε στα πλαίσια της πτυχιακής εργασίας του τμήματος Αρχιτεκτονικής τοπίου, ΣΤΕΓ Δράμας του ΤΕΙ Καβάλας απο τους σπουδαστές Παϊταρίδου Αναστασία και Χατζηπαναγιώτου Δημήτριο με επιβλέπουσα καθηγήτρια την Δρ. Νεραντζιά Τζώρτζη. Το θέμα της εργασίας προτάθηκε απο την επιβλέπουσα καθηγήτρια και έχει ως αντικείμενο την ενοποίηση των χώρων πρασίνου του Δήμου Ζωγράφου, μιά περιοχή με αρκετές υποδομές για κάτι τέτοιο. Η εργασία χωρίζεται σε πέντε κεφάλαια, την εισαγωγή με γενικές πληροφορίες, το κεφάλαιο όπου παρουσιάζεται η περιοχή έρευνας, το κεφάλαιο όπου παρατίθενται στοιχεία ανάλυσης της περιοχής μελέτης, τα συμπεράσματα που προκύπτουν πριν τον σχεδιασμό και τέλος το κεφάλαιο με την σχεδιαστική πρόταση. Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε την επιβλέπουσα καθηγήτρια Νεραντζιά Τζώρτζη για την καθοδήγηση και την επίβλεψη, τον κύριο Νικόλαο Ελευθεριάδη για τις συμβουλές του στην δομή της εργασίας αλλά και την κυρία Μαρσέλου Έλενα για την βοήθειά της στην οργάνωση των κειμένων. Η εργασία έγινε στη Θεσσαλονίκη το χειμερινό εξάμηνο

5 ΠΕΡΙΛΗΨΗ Η παρούσα εργασία αναφέρεται στο αστικό πράσινο και στην οργάνωσή του λαμβάνοντας υπόψιν τον συνολικό σχεδιασμό και όχι την μεμονωμένη αντιμετώπιση των χώρων. Γίνονται αναφορές για το αστικό πράσινο, την σημασία και την επίδρασή του στο βιοτικό επίπεδο, στην οικολογία (μικροκλίμα) και στην αισθητική. Μέσα από την εκτενή ανάλυση της περιοχής και την μελέτη της υφιστάμενης κατάστασης προέκυψαν συμπεράσματα και τελικές προτάσεις για την ενοποίηση των χώρων πρασίνου στην συγκεκριμένη περιοχή. Με τους υπάρχοντες αξιόλογους χώρους πρασίνου και αστικών χρήσεων αλλά και την άμεση ανάγκη για πράσινο και αισθητική στον αστικό κλοιό, ακολουθήθηκε μια γενική σχεδιαστική γραμμή η οποία ενοποιεί όλες τις περιοχές-σταθμούς του δήμου μέσω μιας διαδρομής. Έτσι προτείνεται ένα δίκτυο διαδρομών για ποδήλατο αλλά και πεζούς η οποία διαπερνά τους χώρους που κρίθηκαν αξιόλογοι για τον σκοπό αυτό αλλά και εισχωρεί στο αστικό σύμπλεγμα. Στόχος της έρευνας είναι οι πράσινοι χώροι της περιοχής να απευθύνονται κατα προτεραιότητα στους κατοίκους του Δήμου Ζωγράφου αλλά και των γειτονικών περιοχών ( Αμπελοκήπων, Ελληνορώσων, Παπάγου, Καισαριανής) οι οποίοι θα πρέπει να μπορούν να προσπελαύνουν την περιοχή με τα πόδια ή με ποδήλατο. 5

6 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η παρούσα εργασία έχει ως θέμα μελέτης την ενοποίηση χώρων πρασίνου στο Δήμο Ζωγράφου. Μετά από αναζήτηση αρκετών περιοχών, επιλέχθηκε ο Δήμος ζωγράφου λόγω του μεγάλου ενδιαφέροντος της περιοχής από άποψη αντιθέσεων και ποικιλίας εικόνων: αστικό τοπίοπεριαστικό τοπίο, πόλη-βουνό, μεγάλα πάρκα-πυκνοκατηκημένες περιοχές. Η υποδομή για ενοποίηση χώρων πρασίνου υπάρχει όπως επίσης και η ανάγκη για κάτι τέτοιο. Ο δήμος Ζωγράφου βρίσκεται στο μεγαλύτερο αστικό σύμπλεγμα της Ελλάδας όπου η έλλειψη οργανωμένου πρασίνου είναι εμφανής. Η μελέτη αυτή καλείται να οργανώσει τις ήδη υπάρχουσες περιοχές με πράσινο, με πρακτικό και οικολογικό τρόπο ώστε να χρησιμοποιηθεί από τους κατοίκους τις πόλης και να γίνει τρόπος ζωής. Ενώ το αυτοκίνητο ως μέσο μετακίνησης προοριζόταν να φέρει σε επαφή τα διάφορα σημεία της πόλης, απεδήχθει ότι τα απομόνωσε και ο σχεδιασμός καταφεύγει σήμερα στα δίκτυα περπατήματος και ποδηλάτου για να δομήσει και να συνδέσει ξανά την πόλη Η γενική ιδέα του σχεδιασμού βασίζεται στην δημιουργία συνοχής και συνέχειας, τόσο στους χώρους πρασίνου που βρίσκονται στο αστικό κλοιό όσο και την σύνδεση του αστικού πρασίνου ως σύνολο με το περιαστικό πράσινο. Μέσα απο την ανάλυση της υφιστάμενης κατάστασης θα προκύψουν συμπεράσματα πάνω στα οποία θα διαμορφώνονται προτάσεις που θα εξυπηρετούν λειτουργικούς, οικολογικούς και αισθητικούς σκοπούς. Οι άξονες που θα ακολουθήσουμε βασίζονται στους ήδη υπάρχοντες χρησιμοποιώντας τους ως τρόπο σύνδεσης χώρων. 6

7 1.1 Γενικά ΟΡΙΣΜΟΙ-ΕΝΝΟΙΕΣ Αστικό πράσινο Με τον όρο αστικό πράσινο περιγράφετε το πράσινο το οποίο υπάρχει μέσα στον αστικό (δομημένο) ιστό,αλλά και στον προαστιακό χώρο Περιαστικό πράσινο Περαστικό πράσινο εννοείτε η ύπαρξη χώρων πρασίνου έξω απο το δομημένο (ρυμοτομημένο) περιβάλλον μιας πόλης (>5000κατοίκων ) ως φυσική και λειτουργική του συνέχεια Δομικά στοιχεία για την σύνθεση Ενοποιημένων χώρων πρασίνου: ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΠΡΑΣΙΝΟΥ(GREENWAYS): Επιμήκης ανοιχτοί χώροι οι οποίοι εξυπηρετούν οικολογικές, κοινωνικές και πολιτιστικές λειτουργίες, συνδέοντας χώρους πρασίνου, οργανωμένα τμήματα του αστικού ιστού ή φυσικούς χώρους βλάστησης. ΤΜΗΜΑΤΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ (GREEN WEDGES): Μεγάλα τμήματα αστικού πρασίνου σφηνοειδούς μορφής τα οποία εισέρχονται στο πολεοδομικό συγκρότημα και συνδέονται με περαστικό πράσινο. 7

8 ΧΩΡΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΥ Διεθνώς ως χώρους πρασίνου στην πόλη ονομάζουμε τα πάρκα και τους κήπους που διαχειρίζεται η πολιτεία, μικρούς χώρους πρασίνου που δημιουργούνται ως υπολειμματικοί μη αδόμητοι χώροι αλλά και μη διαμορφωμένους χώρους, που έχουν εποικιστεί από χλωρίδα και πανίδα. Στην Ελληνική νομοθεσία διακρίνουμε την έννοια των κοινόχρηστων χώρων ως κάθε είδους δρόμους, πλατείες, άλση γενικά προορισμένους για κοινή χρήση ελεύθερους χώρους που καθορίζονται από το εγκεκριμένο ρυμοτομικό σχέδιο του οικισμού. Χώροι πρασίνου μπορούν να είναι: -Δημόσια και ιδιωτικά πάρκα και κήποι -Φυσικοί χώροι πρασίνου, αλσύλια, περιαστικά δάση -Χώροι αναψυχής και αστικοί χώροι γύρω από κτίρια -Πλατείες -Κοιμητήρια -Παιδικές χαρές και χώροι παιχνιδιού και αθλοπαιδιών -Διαδρομές πρασίνου που ακολουθούν δίκτυα κυκλοφορίας -Περιβάλλοντες χώροι σχολείων, νοσοκομείων και εκκλησιών -Ρέματα, κανάλια αποστράγγισης και ποτίσματος -Προκυμαίες -Ελεύθεροι χώροι στρατοπέδων -Εγκαταλελημένοι χώροι (εργοστάσια, οικοδομές) που έχουν εποικιστεί από ενδημική βλάστηση -Ιδιωτικοί χώροι πρασίνου-κατοικιών -Δενδροστοιχίες -Φυτεύσεις σε οροφές και όψεις κτιρίων. Η Αντιστοιχία πρασίνου για κάθε κάτοικο σε 15 μεγάλες πόλεις του κόσμου που παρουσιάζεται παρακάτω μας δείχνει καθαρά μέσω των μικρών ποσοστών της Ελλάδας την άμεση ανάγκη για στροφή σε περισσότερο πράσινο, ώστε οι συνθήκες διαβίωσης να είναι σύμφωνες με τα διεθνή πρότυπα σύγχρονης αστικής ζωής. (τετραγωνικά μέτρα πρασίνου ανά κάτοικο) Ουάσιγκτον 50.00, Βόννη 35.00, Ρότερνταμ 28.00, Άμστερνταμ 27.00, Χάγη 27.00, Βιέννη 20.00, Βερολίνο 13.00, Βαρσοβία 18.00, Ζυρίχη 10.00, Λονδίνο 9.00, Ρώμη 9.00, Παρίσι 8.54, Μπορντό 2.00, Θεσσαλονίκη 2.73, Αθήνα

9 ΣΗΜΑΣΙΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ - ΑΣΤΙΚΟ ΠΡΑΣΙΝΟ ΓΕΝΙΚΑ Η σχέση του ανθρώπου με τα δένδρα είναι βέβαια πολύ παλιά και καταλαβαίνουμε ότι του παρείχαν κάλυψη, προστασία από τον ήλιο, ύλη για καύσιμα και κατασκευές, καθώς και τους καρπούς τους. Η στενή αυτή σχέση δημιούργησε αρχέτυπα και σύμβολα που εμφανίζονται στη μυθολογία, την ιστορία, μέχρι και σήμερα. Η δρυς ήταν το σύμβολο του Διός, από φύλλα δρυός το χρυσό στεφάνι στον τάφο του Φιλίππου, φύλλα δρυός στα πέτα των στρατηγών, σήμερα. Δένδρα καθόριζαν το χώρο σπουδαίων εκδηλώσεων, όπως η λατρεία μέσα σε ιερά άλση. Κάτω από μία δρυ εγκαταστάθηκε το μαντείο της Δωδώνης. Το θρόισμα των φύλλων ήταν ο χρησμός που τον ερμήνευαν οι αρμόδιοι ιερείς. Το πρώτο μικρό κτίσμα έγινε αργότερα για την απόθεση των αναθημάτων. Όταν οι άνθρωποι διαμόρφωσαν τους δικούς τους χώρους, μετέφεραν σ αυτούς δένδρα. Η πιο παλιά αρχαιολογική μαρτυρία είναι στις Δυτικές Θήβες. Η βασίλισσα Χατσεψούτ ( έγινε Φαραώ υιοθετώντας το όνομα Ώρος π.χ. ), ως επιστέγασμα του ανοικοδομητικού της έργου ανήγειρε μεγάλο ναό-τάφο στην πετρώδη και ξηρή κοιλάδα Ντάιρ αλ Μπάκρι και κόσμησε το προαύλιό του με δένδρα που μετέφερε διά θαλάσσης από την ανατολική ακτή της Αφρικής. Τα δένδρα αυτά φυτεύτηκαν σε λάκκους, που διαμορφώθηκαν στον βράχο, μαζί με το σύστημα αγωγών για την άρδευσή τους. Με την ίδια τεχνική έγινε πάρκο 16 στρεμμάτων γύρω από το ναό του Ασσούρ, θεού της βλάστησης και της γονιμότητας, στην ομώνυμη πόλη στον Τίγρη, ( 7 ος αι. π.χ. ) πάνω σε βραχώδη οχυρό λόφο. Στην αρχαία Αθήνα, γύρω από το βωμό των δώδεκα θεών, βόρεια της Αγοράς, υπήρχε τεχνητά αρδευόμενο άλσος από δάφνες και ελιές Κατά τον Κίμωνα ( π.χ. ) όπως αναφέρει ο βιογράφος του Πλούταρχος ο Χαιρωνεύς ( μ.χ. ), ( Βίοι παράλληλοι: Κίμων - Λούκουλλος ), στην αγορά των Αθηνών υπήρχαν δύο σειρές πλατάνων, ( αλλέα ίσως; ) καθώς και διάσπαρτα δένδρα, που σηματοδοτούσαν θέσεις δραστηριοτήτων. Σε συγκεκριμένο δένδρο οι συζητήσεις, σε άλλο οι συναντήσεις γνωριμίας, κάτω από μία λεύκα τα εύρισκαν οι φοροεισπράκτορες. Στη Ρώμη το πράσινο είχε ανάλογη δομή και λειτουργίες, εμφανίστηκαν όμως και αλλέες στη διαδρομή ιερών πομπών, καθώς και κήποι αναψυχής σε επαύλεις έξω από την πόλη. Το μεσαίωνα γίνονται δενδροφυτεύσεις σε μοναστήρια, εκκλησίες, κεντρικές πλατείες πόλεων, καθώς και σε ιδιωτικούς κήπους αρχόντων και ευγενών, ενώ από την Αναγέννηση αρχίζει στην Ιταλία η κατασκευή μεγάλων πάρκων. Τον 17 ο αι. μεσουρανεί η τέχνη των πάρκων ( εποχή του Μπαρόκ ) που ήδη έχει περάσει από την Ιταλία στη Γαλλία και την Αγγλία και αναπτύχθηκαν οι εθνικές σχολές σχεδιασμού ( στυλ ). Οι κήποι αυτοί ήταν περιφραγμένοι και περιέβαλλαν ανάκτορα, μέγαρα και πύργους. Σταδιακά, άνοιξαν στο κοινό. Κατ αναλογία και ο Εθνικός Κήπος, που άρχισε να κατασκευάζεται το 1839, σε έκταση 175 στρεμμάτων, άνοιξε στο κοινό μετά το Την ίδια εποχή, στις νέες πόλεις που έκτιζαν ηγεμόνες και αυτοκράτορες, κατασκευάζονταν φαρδιές λεωφόροι με δενδροστοιχίες. Μέχρι αυτή την εποχή, στο τμήμα της πόλης που ζούσε ο κοινός άνθρωπος, η δόμηση ήταν πολύ πυκνή και οι δρόμοι στενοί χωρίς δενδροστοιχίες και κήπους. Την οργανωμένη φύτευση δένδρων και θάμνων τη συναντάμε για πλέον των ετών σε τάφους, ιερούς χώρους, παλάτια( με ελάχιστες εξαιρέσεις π.χ. Αγορά της Αθήνας ). Είχαν λοιπόν συμβολική αξία αυτές οι φυτεύσεις, μετέφεραν τα αρχέτυπα της ιερότητας του δένδρου στους συγκεκριμένους σπουδαίους χώρους; Μήπως αντίθετα αυτοί που οργάνωναν και ανήγειραν τέτοιους χώρους ( τάφους, ναούς, παλάτια ) ήταν αυτοί που ήξεραν, είχαν και μπορούσαν; Η αρχιτεκτονική χρήση του πρασίνου εμφανίζεται από την αρχή και συμπληρώνει τα οικοδομικά έργα, ενώ γίνεται και πολεοδομική χρήση. Είχε κάποιες λειτουργίες το πράσινο στην πόλη μέχρι τον 17 ο αι.; Ναι, το ήξεραν, το αγαπούσαν και το χρησιμοποιούσαν, μάλλον για όλους τους παραπάνω λόγους, όταν τους το επέτρεπε ο χώρος και τα 9

10 μέσα. Περιβαλλοντικά προβλήματα δεν είχαν, οι πόλεις ήταν μικρές, οι τεχνολογίες μαλακές και η ύπαιθρος προσιτή. Τον 19 ο αι. γίνονται σοβαρές αλλαγές. Οι κοινωνικές, πολιτικές, οικονομικές και μορφωτικές συνθήκες βελτιώθηκαν. Ορισμένες πόλεις μεγάλωσαν πολύ και η ύπαιθρος δεν ήταν πλέον προσιτή, ενώ οι συνθήκες υγιεινής μάλλον χειροτέρεψαν. Δημιουργείται το αίτημα υπαίθριας αναψυχής, μέσα στην πόλη, για όλους τους κατοίκους. Στο Παρίσι, το 1852, παραχωρείται στον Δήμο το δάσος της Βουλώνης, επιφάνειας στρεμμάτων, που το διαρρυθμίζει σε πάρκο για την ψυχαγωγία του κοινού. Τμήμα του μένει έξω από κάθε διαχείριση και παρέμβαση, τα δένδρα του αφήνονται να σαπίζουν, να πέφτουν, να αναγεννώνται μόνα τους, ώστε να δημιουργούνται μικροτοπία για τους ζωγράφους. Στη Νέα Υόρκη, με πρωτοβουλία διανοουμένων, ορίζεται χώρος στο κέντρο του Μανχάταν, επιφάνειας στρεμμάτων, για δημιουργία πάρκου αναψυχής. Τα έργα διαμόρφωσης άρχισαν το 1857 και ολοκληρώθηκαν το Είναι το γνωστό Σέντραλ Πάρκ, υπόδειγμα, μέχρι σήμερα, δομής και λειτουργίας. Πώς λειτούργησαν μέσα στην πόλη οι συγκεκριμένοι χώροι πρασίνου αλλά και άλλοι ανάλογοι που οργανώθηκαν και σε άλλες μεγάλες πόλεις; Παρέχοντας τη δυνατότητα υπαίθριας ψυχαγωγίας σε όλους τους κατοίκους των μεγάλων αυτών πόλεων, που ήταν και το αίτημα της εποχής. Τι προσδοκίες έχουμε από το πράσινο στη σύγχρονη πόλη Όλα τα παραπάνω, σκιά, συμβολισμούς, αρχιτεκτονική και πολεοδομική χρήση, καθώς και υπαίθρια ψυχαγωγία, αλλά και βελτίωση του περιβάλλοντος, διότι διαπιστωμένα απέχει σοβαρά του φυσικού. Η σύγχρονη πόλη έχει μεγάλο μέγεθος, πολύ πυκνή δόμηση, πολλά οχήματα, κυρίως όμως έλλειψη σχεδιασμού ίσως λόγω της εκρηκτικής αστυφιλίας. Κλασική περίπτωση οι ελληνικές πόλεις, στις οποίες συγκεντρώθηκε ήδη το μέγιστο ποσοστό του πληθυσμού της χώρας. Το πράσινο εθεωρείτο απαραίτητο, αλλά για λόγους κυρίως αισθητικούς και με το κριτήριο αυτό γινόταν και γίνεται ακόμα η χωροθέτηση και η σύνθεσή του. Κατά κανόνα όμως παραλείπεται θεωρούμενο ως πολυτέλεια. Ο νέος ρόλος λοιπόν του πράσινου στην πόλη είναι η βελτίωση του περιβάλλοντος, με αξιοποίηση των διαδικασιών που γίνονται σε φυσικούς χώρους πρασίνου, π.χ. στο δάσος και δημιουργούν ένα νέο περιβάλλον, διαφορετικό από αυτό που θα υπήρχε χωρίς την παρουσία του. Θα περιγραφούν στη συνέχεια το μηχανισμό αυτής της δράσης για συγκεκριμένα προβλήματα της σύγχρονης πόλης σαν παραδείγματα. ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΤΟΥ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ Η κατασκευή των πόλεων έχει ασκήσει δραματική επίδραση πάνω στο υπαίθριο δασικό κλίμα που προυπήρχε. Η μορφολογία του εδάφους αλλάζει, η στράγγιση του εδάφους έχει αλλοιωθεί, το έδαφος γίνετε πιο συμπαγές και συμπιεσμένο, οι επιφάνειες που προσροφούν και αντανακλούν ηλιακή ακτινοβολία έχουν αυξηθεί το κλίμα γενικά μεταβάλλεται επίσης. Οι μεταβολές αυτές μπορεί να είναι ευνοικές ή δυσμενείς ανάλογα με το μικροπεριβάλλον που δημιουργείται απο τον τρόπο και την πυκνότητα δόμησης. Οι σπουδαιότερες μεταβολές, που επηρεάζουν την ανάπτυξη των δένδρων, επέρχονται στους κλιματικούς παράγοντες (θερμοκρασία, υγρασία, αέρα), στους εδαφικούς παράγοντες και ιδιαίτερα στις φυσικές ιδιότητες του εδάφους, στη σύνθεση και κίνηση του ατμοσφαιρικού αέρα, στον περιορισμό του χώρου των δένδρων και την ανθρώπινη επίδραση. Η θερμοκρασία κατά τους θερινούς μήνες είναι πολύ αυξημένη στις σύγχρονες πόλεις, για τους παρακάτω λόγους: 1. Η συμπίεση του εδάφους και η κάλυψή του με αδιαπέρατα στη βροχή υλικά εμποδίζουν 10

11 τη διείσδυση του νερού της βροχής, κάνουν το έδαφος ξηρότερο και εμφανίζεται μειωμένο το φαινόμενο της ενεργοβόρου εξάτμισης από το έδαφος. Η συμπίεση και η κάλυψη του εδάφους εμποδίζουν έτι περαιτέρω την όποια εξάτμιση από το έδαφος. 2. Η μεγάλη θερμοαγωγιμότητα και θερμοχωρητικότητα των χρησιμοποιούμενων σήμερα δομικών υλικών ( άσφαλτος, σκυρόδεμα κ.λ.π. ). Σε σύγκριση με το έδαφος στη φυσική του κατάσταση το σκυρόδεμα παρουσιάζει δεκαπλάσια θερμοαγωγιμότητα από το φυσικό έδαφος. ( 0,011 cal/cm x sec x C 0 έναντι 0,001 ) και πενταπλάσια θερμοχωρητικότητα ( 0,5 cal/cm 3 x C 0 έναντι 0,1 ) 3. Οι μεγάλες επιφάνειες των κτιρίων και των δρόμων, πεζοδρομίων κ.λ.π., που ακτινοβολούνται άμεσα από τον ήλιο, θερμαίνονται και η επιφάνειά τους μπορεί να φθάσει στην θερμοκρασία των 55 0 με 60 0 C. Σε συνδυασμό με τις μεγάλες θερμοαγωγιμότητα και θερμοχωρητικότητα και τη μεγάλη μάζα τους, μετατρέπονται σε κολοσσιαίους θερμοσυσσωρευτές. 4. Η μειωμένη κίνηση του αέρα μειώνει την απόψυξη αυτών των θερμοσυσσωρευτών. 5. Τα αυξημένα σωματίδια και ο καπνός στις πόλεις μειώνουν τη διαφάνεια του αέρα και μειώνουν την απόψυξη με ακτινοβολία των μαζών αυτών τη νύχτα. 6. Η υψηλή θερμοκρασία δημιουργεί θερμοκρασιακές αναστροφές, που εγκλωβίζουν έτι περαιτέρω τα σωματίδια και άλλους ρύπους της ατμόσφαιρας. 7. Εισάγεται θερμική ενέργεια από τα οχήματα και τα κλιματιστικά μηχανήματα. Σαν συνέπεια των παραπάνω παρουσιάζεται αύξηση της θερμοκρασίας 4 0 C στις παρυφές της πόλης, 6 0 C στο κέντρο ενώ κατά θέσεις μπορεί να υπερβεί και τους 10 0 C. Τι επιδράσεις ασκεί η βλάστηση σ αυτά; 1. Επιτρέπει την ανεμπόδιστη διείσδυση του νερού της βροχής στο έδαφος, την αποθήκευσή του λόγω του μεγάλου πορώδους και την ανεμπόδιστη εξάτμισή του με ενεργοβόρες συνέπειες.. 2. Σκιάζει τις επιφάνειες οδοστρωμάτων, οικοδομών κ.α. και διατηρεί τη θερμοκρασία τους σε θερμοκρασία αέρος υπό σκιάν, ( 35 0 C ). 3. Ένα μεγαλούτσικο δένδρο διαπνέει περίπου 400 λίτρα νερού/24 ώρες, καταναλώνοντας σε ενέργεια kcal, όση περίπου αντλούν 9 οικιακές συσκευές κλιματισμού όταν λειτουργούν επί 24 ώρες ( των 1000 kcal/h).να σημειωθεί ότι οι κλιματιστικές συσκευές δεν απομακρύνουν τη θερμική ενέργεια από την πόλη. 4. Συγκρατεί μεγάλο ποσοστό των σωματιδίων του αέρα. Ανάλογες επιδράσεις ασκούνται στις πλημμύρες, στα υπόγεια νερά, στην αύξηση των χαμηλών θερμοκρασιών, στη ρύπανση του αέρα, στους θορύβους, στις συνθήκες φωτισμού και θάμβωσης, στον εξαερισμό της πόλης, καθώς και στις διαβρώσεις του εδάφους. Για κάθε περίπτωση ή συνδυασμό περιπτώσεων εφαρμόζονται ανάλογες τεχνικές. Για να γίνουν όλα αυτά απαιτείται: 1. Το 30% περίπου της πόλης να προορίζεται για χώρους πρασίνου 2. Οι χώροι αυτοί να είναι επίκαιρα τοποθετημένοι. 3. Τα πάρκα να έχουν μικρότερη διάσταση 100 μ. 4. Τα πεζοδρόμια να επιτρέπουν τη φύτευση μεγάλων δένδρων. 5. Από τα αρχικά στάδια σχεδιασμού της πόλης να συμμετέχουν ειδικοί. Στις ήδη διαμορφωμένες πόλεις μπορούν να επιχειρηθούν: 11

12 1. Όχι περαιτέρω μείωση της επιφάνειας του πρασίνου, με αξιοποιήσεις του χώρου, όπως λέγονται. 2. Αύξηση του όγκου του πρασίνου στις υπάρχουσες επιφάνειες με εγκατάσταση μεγάλων φυτών - δένδρων. 3. Αποκατάσταση των προκηπίων, ως κήπων με δένδρα. 4. Διαπλάτυνση των πεζοδρομίων για εγκατάσταση μεγάλων δένδρων. ΣΥΝΟΨΗ - ΑΣΤΙΚΟ ΠΡΑΣΙΝΟ Το πράσινο της πόλης είναι σημαντικό για τους κατοίκους της απο πολλές απόψεις. Κάθε δένδρο προσφέρει ομορφιά, σκιά και ένα μεγάλο αριθμό άλλων ευεργημάτων. Στις περισσότερες περιπτώσεις οι προσφορές αυτές θεωρούνται ως ''δωρεά'' και δεν εκτιμώνται στο βάθος που θα έπρεπε απο τους κατοίκους των πόλεων. Οι διάφορες ευεργετικές επιδράσεις μπορούν να ταξινομηθούν στις παρακάτω τέσσερες ευρείες κατηγορίες. 1. βελτίωση του κλίματος 2. πολεοδομικές χρήσεις 3. αρχιτεκτονική χρήση 4. αισθητικοί σκόποι (Ντάφης Σπύρος,2001) 12

13 ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΟ ΠΡΑΣΙΝΟ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Επιχειρώντας την περιγραφή της Ελληνικής πραγματικότητας παρουσιάζονται μεγάλα κενά, τόσο στην υπάρχουσα κατάσταση όσο και στην προβλεπόμενη νομοθεσία. Ομολογουμένως τα τελευταία χρόνια, και με αφετηρία την Θεσσαλονίκη ως πολιτιστική πρωτεύουσα και τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004 στην Αθήνα, προγράμματα ανάπλασης μητροπολιτικών περιοχών, ενοποίησης αρχαιολογικών χώρων, προστασίας περιοχών ιδιαίτερου φυσικού κάλους, σύνδεσης χώρων πρασίνου άρχισαν να εκπονούνται. Τα αποτελέσματα του αστικού σχεδιασμού στην Αθήνα είναι ορατά, αλλά δυστυχώς το μεγαλύτερο μέρος των υλοποιημένων σχεδίων αφορά σε δημιουργία νέων αστικών υπαίθριων χώρων με μικρό ποσοστό κάλυψης πρασίνου. Αυτό που παρατηρείται στις σύγχρονες ελληνικές πόλεις είναι η μελέτη περιοχών ως μεμονωμένων τμημάτων και όχι ως αστικών χώρων που ανήκουν σε ένα μεγαλύτερο σύνολο ολοκληρωμένου πολεοδομικού συγκροτήματος. Αυτό οδηγεί σε λύσεις και σε αποτελέσματα με ημερομηνία λήξης, γιατί οι πόλεις εξελίσσονται και κάθε τμήμα τους διογκώνεται ΔΙΚΤΥΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ Σήμερα παρατηρείται στην Ευρώπη μοναδική πρόοδος στα Δίκτυα πρασίνου. Αναγνωρίζεται ο πρωταγωνιστικός τους ρόλος στην βελτίωση του επιπέδου διαβίωσης των πολιτών και η συμβολή τους στην αειφόρο ανάπτυξη. Ο όρος των δικτύων πρασίνου πρωτοεμφανίστηκε στο τέλος του 19 αιώνα σαν αποτέλεσμα δουλειάς του Αρχιτέκτονα τοπίου Frederick Law Olmsted στην Αμερική και του Ebenezer Howard στην Αγγλία. Αν κατα κύριο λόγο οι αφετηρίες του κινήματος εντοπίζονται στην Ευρώπη, η κύρια ανάπτυξή τους έγινε στην Αμερική σαν αντίδραση στο φαινόμενο της ανεξέλεγκτης αστικοποίησης. Δεν υπάρχει ένας μονοσήμαντος ή απλός ορισμός, αφού τα δίκτυα Πρασίνου είναι στενά συνδεδεμένα με την ιστορία και τον πολιτισμό των περιοχών μέσα από τις οποίες διέρχονται και αναπτύσσονται. Τα δίκτυα πρασίνου μαζί με τις υποδομές τους, αναπτύσσονται κατά μήκος ανεξάρτητων οδεύσεων ( πράσινοι διάδρομοι, πράσινοι άξονες) για σκοπούς αναψυχής και για καθημερινές διαδρομές (εργασία, σχολείο, αγορά), ακολουθώντας παλιά ή αχρησιμοποίητα μονοπάτια και γραμμές επικοινωνίας που μετά την ανακατασκευή τους διατίθενται στους χρήστες μη μηχανοκίνητης ήπιας κυκλοφορίας, δηλαδή σε πεζούς, ποδηλάτες, άτομα με μειωμένη κινητικότητα και άλλα. Προσφέρουν μία σειρά από κοινά χαρακτηριστικά: 1.Ευκολία πρόσβασης/προσπελασημότητα: η κλίση τους, μικρή ή μηδενική, επιτρέπει τη χρήση τους από όλους τους τύπους χρηστών, ακόμα και άτομα με προβλήματα κινητικότητας. 2.Ασφάλεια, λόγω της απομόνωσής τους από τους δρόμους και των κατάλληλων προδιαγραφών ασφάλειας στις διασταυρώσεις. 3.Συνέχεια με κατάλληλες χαράξεις και εναλλακτικές διαδρομές 4.Σεβασμό στο περιβάλλον κατά μήκος των περιηγήσεων και ενθάρρυνση της περιβαλλοντικής συνείδησης στους χρήστες. Οφέλη των Δικτύων πρασίνου: 1.Βελτιώνουν τις μετακινήσεις 2.Προάγουν υγιέστερους και περισσότερο ισσοροπημένους τρόπους ζωής και μετακινήσεις ελαχιστοποιώντας την συμφόρηση και την μόλυνση των πόλεων 3.Ενθαρύνουν πιο στενές ανθρώπινες σχέσεις ανάμεσα στους πολίτες 4.Φέρνουν τους πολίτες πιο κοντά στο φυσικό και πολιτισμικό περιβάλλον τους. (Κανταρτζής Α., Χιωτέλη Α., Κουτσίκου Μ. 2005). 13

14 1.1.6.ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΙ Σε αρκετές πόλεις του πλανήτη προωθείται η χρήση του ποδηλάτου ως βασικού μέσου μετακίνησης.. Βασικές ενδείξεις διευκόλυνσης της χρήσης του ποδηλάτου είναι η δημιουργία δικτύου λωρίδων κυκλοφορίας και θέσεων στάθμευσης για τα ποδήλατα. Οι οπαδοί του ποδηλάτου θεωρούν ότι το ποδήλατο μπορεί να αποτελέσει τη λύση στα έντονα προβλήματα συγκοινωνίας που χαρακτηρίζουν τις περισσότερες μεγαλουπόλεις. Κεντρικά επιχειρήματά τους αποτελούν το γεγονός ότι το ποδήλατο δεν αντιμετωπίζει προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης, απαιτεί μηδαμινό χώρο στάθμευσης, έχει τη δυνατότητα να μετακινείται και εκτός οδικού δικτύου, ενώ παράλληλα δε μολύνει το περιβάλλον με κανένα τρόπο (καυσαέρια, ηχορρύπανση). Στην Ελλάδα, οι πρώτες αλλά διστακτικές σκέψεις για ποδήλατο είναι πολύ πρόσφατες. Για παράδειγμα,το 1998 όταν ξεκίνησε μια ευρείας έκτασης πολιτική εκπόνηση κυκλοφοριακών μελετών σε δήμους της Αθήνας, στις προδιαγραφές τους δεν υπήρχε αναφορά στο ποδήλατο. Ωστόσο τότε ακόμη η εισαγωγή του ποδηλάτου θα ήταν ασύγκριτα πιο εύκολη σήμερα. Εκείνη την εποχή, υπήρχε μια αισιοδοξία για την ικανότητα των τεχνολογιών διαχείρισης της κυκλοφορίας να επιλύσουν τα προβλήματα. Οι λύσεις θα ήταν με το αυτοκίνητο για το αυτοκίνητο Το ποδήλατο και γενικότερα η ποδηλατική υποδομή της πόλης δε γίνεται να σχεδιάζονται αποσπασματικά. Οι σημειακές ποδηλατοδρομήσεις που πραγματοποιούνται από διάφορους δήμους, παρότι 'θετικές', οφείλουν να εντάσσονται σ'ένα γενικότερο σχεδιασμό για να καλύπτουν την ανάγκη μετακινήσεις των ποδηλάτων μέσα στην πόλη. Προκύπτει επομένως η ανάγκη για ένα πιο συνολικό δίκτυο ποδηλατοδρόμων με υπεροπτικό χαρακτήρα, εντασσόμενο προφανώς σ ένα όραμα για βελτιώσει των συνθηκών ζωής και μετακίνηση στην πόλη. Ο σχεδιασμός αυτός εκτός από την δημιουργία δικτύων για την κίνηση των ποδηλάτων πρέπει να περιλαμβάνει και σήμανση όπως και διάφορες υποδομές όπως ενημέρωση και ευαισθητοποίηση για τους κανόνες συμπεριφοράς και οδικούς κανονισμούς για το πως θα ενταχθούν τα ποδήλατα και οι ποδηλατοδρόμοι στο οδικό δίκτυο, αλλά και σε σχέση με τους πεζούς. Η χρήση ποδηλάτων για την μετακίνηση αλλά και γιατί όχι και σαν είδος άθλησης έχει πολλά θετικά στοιχεία σε διάφορους τομείς. Σ αυτούς περιλαμβάνετε η οικονομία αλλά και η οικολογία για τον λόγο ότι δεν χρησιμοποιείτε κάποια πηγή ενέργειας όπως βενζίνη, πετρέλαιο αλλά μόνο ανθρώπινη δύναμη η οποία μόνο στην υγεία και στην άθληση έχει επιπτώσεις και μάλιστα μόνο θετικές. Ένας άλλος τομείς που επηρεάζει η χρήση του ποδηλάτου είναι στην αισθητική, πολλές φορές μια περιοχή μπορεί να χριστεί γραφική η να λειτουργήσει ως ένα αποδεικτικό στοιχείο μίας κουλτούρας 14

15 ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ Η Ελληνική νομοθεσία προστατεύει τους ελεύθερους αστικούς χώρους πρασίνου ως είδος εν ανεπάρκεια, ως πολύτιμο κοινό αγαθό που χρήζει απόλυτης προστασίας από κάθε αλλαγή χρήσης και από κάθε εκμετάλλευση που αντίκειται στον κοινωφελή τους χαρακτήρα. Κυριότερα θεσμικά εργαλεία προστασίας των ελεύθερων χώρων πρασίνου είναι η δασική και η πολεοδομική νομοθεσία. Α)Συγκεκριμένα, ο Νόμος 998/1979 "Προστασία δασών και δασικών εκτάσεων" Κατατάσει τους ελεύθερους αστικούς χώρους στα πάρκα (εκτάσεις εντός πόλεων ή οικιστικών περιοχών που καλύπτονται από βλάστηση που έχει δημιουργηθεί τεχνητά) και στα άλση ( εκτάσεις εντός πόλεων ή οικιστικών περιοχών που καλύπτονται από φυσική βλάστηση) και απαγορεύει οποιαδήποτε αλλαγή προορισμού ή χρήσης αυτού. Β)Σύμφωνα με την πολεοδομική νομοθεσία ο νόμος 1515/1982 (Ρυθμιστικό σχέδιο Αθήνας), όπως συμπληρώθηκε με τον νόμο 2052/1992, αποτελεί νόμο-πλαίσιο για τον πολεοδομικό και αστικό σχεδιασμό. Θέτει γενικούς κανόνες και κατευθύνσεις για τα ζητήματα που άπτονται του πολεοδομικού σχεδιασμού της Αθήνας. Ειδικότερα, το Γενικό πολεοδομικό σχέδιο της Αθήνας, που καθορίζει την πολεοδομική οργάνωση του Δήμου Αθηνών, κατοχυρώνει τους υφιστάμενους χώρους πρασίνου και προτείνει την δημιουργία νέων. Τέλος, ο όρος "μητροπολιτικά πάρκα" αναφέρεται σε διαδημοτικούς κοινόχρηστους χώρους πρασίνου ή σε μεγάλες διαδημοτικές εκτάσεις που αποδίδονται σε κοινή χρήση συνήθως κατόπιν της κατάργησης άλλων χρήσεων (πχ στρατόπεδα). Εδώ πρέπει επίσης να τονιστεί πως οι ελεύθεροι κοινόχρηστοι χώροι προστατεύονται από την συνταγματικά κατοχυρωμένοι αρχή του ισοζυγίου των κοινόχρηστων χώρων που έχουν ενταχθεί σε σχέδιο πόλης, γεγονός που σημαίνει ότι επιτρέπεται η αναδιάρθρωση τους μόνο όταν η συνολική επιφάνεια παραμένει η ίσια ή αυξάνεται. Συνταγματικά κατοχυρωμένη είναι και η αρχή του πολεοδομικού κεκτημένου, δηλαδή της μη χειροτέρευσης του οικιστικού περιβάλλοντος, όπως οι αρχές αυτές έχουν διπλασιαστεί και ερμηνευθεί από το ΣτΕ. Στην περίπτωση που αναφερόμαστε στο νομικό πλαίσιο, το οποίο αφορά το περιαστικό πράσινο,είμαστε υποχρεωμένοι να γνωρίζουμε περισσότερο τη νομοθεσία για το φυσικό ή ημι-φυσικό χώρο και λιγότερο για τον αστικό χώρο. Γενικά, η προστασία του περιβάλλοντος για τα κράτη μέλη της ΕΕ θεσπίστηκε για πρώτη φορά με την Ενιαία Ευρωπαϊκή Πράξη του 1986 τροποποιώντας τη Συνθήκη της Ρώμης. Η ενωμένη Ευρώπη υιοθετώντας τις ανησυχίες της παγκόσμιας κοινότητας για το περιβάλλον και τη βιώσιμη ανάπτυξη εκφράστηκε μέσα από την Έκθεση Brutland. Για την δασοπονία επιφυλάσσεται ο διπλός ρόλος αφενός της αυτάρκειας σε προϊόντα, όπως το ξύλο, αλλά και της προστασίας του φυσικού περιβάλλοντος μέσα από την διατήρηση και της βιοποικιλότητας. Γενικά, για την προστασία του περιβάλλοντος η Ευρωπαϊκή Ένωση λαμβάνει τριών ειδών νομοθετικά μέτρα, τους Κανονισμούς (R) τις Οδηγίες (L) και τις Αποφάσεις (D). 15

16 1.2 Μέχρι τώρα έρευνα (Γνώση) Πριν τον σχεδιασμό της ενοποίησης χώρων πρασίνου και πιο συγκεκριμένα του δικτύου διαδρομών για πεζούς και ποδηλάτες, εξετάστηκαν παρόμοιες μελέτες που έχουν γίνει σε άλλες μεγάλες πόλεις του εξωτερικού αλλά και σε Ελληνικές πόλεις. Έπειτα βγήκαν κάποια συμπεράσματα από αυτά που φάνηκαν χρήσιμα για τον σχεδιασμό της δικής μας περίπτωσης Εσωτερικό Βόλος-δίκτυο ποδηλατόδρομου Ως προς το ποδήλατο, ο Βόλος είναι η πόλη που ξεχωρίζει από όλες τις πόλεις της Ελλάδας τόσο για τον πλούτο των μελετών όσο και των υλοποιήσεων. Η μελέτη δημιουργίας ποδηλατοδρόμου προτείνει ένα δίκτυο διαδρομών και λωρίδων για το ποδήλατο που συνοδεύεται από ριζικές αλλαγές στο οδικό περιβάλλον της πόλης. Η μελέτη αυτή είναι εναρμονισμένη στη μελέτη αναθεώρησης του Σχεδίου Πόλεως του Βόλου που προβλέπει εναρμονισμένες πεζοδρομήσεις αξόνων, κυκλοφοριακές κυψέλες, ειδικές κατασκευές στις διασταυρώσεις και άλλες αισθητικές παρεμβάσεις. Το συνολικό κόστος του έργου είναι υψηλό. Το προτεινόμενο δίκτυο έχει μήκος 22 χλμ με αποκλειστικούς αμφίδρομους διαδρόμους κίνησης για το ποδήλατο. Το μήκος του ποδηλατοδρόμου είναι 1,5 μέτρα ενώ αφήνεται απόσταση 0,5 μέτρα από τα σταθμευμένα αυτοκίνητα για την ασφάλεια του ποδηλάτη από το άνοιγμα των θυρών. 16

17 Εικόνα : Α. Δίκτυο ποδηλατοδρόμου Βόλου Πηγή: Βλαστός Αθανάσιος, Μπιρμπίλη Τίνα. Φτιάχνωντας πόλεις για το ποδήλατο Εικόνα : Β. Τομή ποδηλατοδρόμου Βόλου Πηγή: Βλαστός Αθανάσιος, Μπιρμπίλη Τίνα. Φτιάχνωντας πόλεις για το ποδήλατο 17

18 Φιλοθέη - δίκτυο ποδηλατόδρομου Το δίκτυο ποδηλατοδρόμου που θα δημιουργηθεί θα γίνει σε συνεργασία με γειτονικούς τους δήμους Π. Ψυχικού, Ν. Ψυχικού και Χαλανδρίου. Η Φιλοθέη έχει ένα πλούσιο δίκτυο χώρων πρασίνου καθώς και ένα ανοιχτό ρέμα με πολύ πράσινο. Το δίκτυο των λωρίδων για ποδήλατο θα δώσει την δυνατότητα μιας καλύτερης επαφής των κατοίκων με το φυσικό περιβάλλον. Για την κατασκευή του διαδρόμου θα μειωθεί το πλάτος του οδοστρώματος, που σε αυτό το δήμο είναι ιδιαίτερα μεγάλο και έτσι θα περιοριστούν οι ταχύτητες των αυτοκινήτων. Λωρίδα για ποδήλατο πλάτους 1,60 μέτρα σε επέκταση του πεζοδρομίου και ζώνη στάθμευσης σε ενδιάμεση στάθμη μεταξύ οδοστρώματος και πεζοδρομίου. Εικόνα Α. Δίκτυο Ποδηλατοδρόμου Φιλοθέης Πηγή: Βλαστός Αθανάσιος, Μπιρμπίλη Τίνα. Φτιάχνωντας πόλεις για το ποδήλατο Εικόνα Β. Τομή ποδηλατοδρόμου Φιλοθέης Πηγή: Βλαστός Αθανάσιος, Μπιρμπίλη Τίνα. Φτιάχνωντας πόλεις για το ποδήλατο 18

19 Καλαμάτα - δίκτυο ποδηλατόδρομου Η οριστική μελέτη τμήματος της παραλιακής ζώνης της Καλαμάτας προβλέπει την κατάργηση του οδοστρώματος και την υψομετρική ενοποίηση του πεζοδρόμου με τον διάδρομο κίνησης των λεωφορείων και ποδηλάτων. Το ποδήλατο προβλέπεται να μοιράζεται τον αμφίδρομο αποκλειστικό διάδρομο κίνησης των λεωφορείων αλλά παράλληλα, του δίνεται η ευκαιρία να κινείται πιο ελεύθερα μαζί με τους πεζούς στην πλευρά της παραλίας σε λωρίδα συγκεκριμένης χάραξης πάνω στην πλακοστρωμένη επιφάνεια που σημαίνεται με διαφορετικό χρώμα. Στο αστικό δίκτυο ποδηλατοδρόμου που θα ενώνει την παραλία με τον πυρήνα της πόλης θα κινείται σε συνύπαρξη με το αυτοκίνητο, αφού εξασφαλιστεί ότι οι ροές και οι ταχύτητες θα είναι περιορισμένες Εικόνα Α. Δίκτυο ποδηλατοδρόμου Καλαμάτας. Πηγή: Βλαστός Αθανάσιος, Μπιρμπίλη Τίνα. Φτιάχνωντας πόλεις για το ποδήλατο Εικόνα Β. Τομή ποδηλατοδρόμου Καλαμάτας 19

20 Εικόνα Γ. Σκίτσο ανάπλασης παραλίας Καλαμάτας με την δημιουργία ποδηλατοδρόμου Πηγή: Βλαστός Αθανάσιος, Μπιρμπίλη Τίνα. Φτιάχνωντας πόλεις για το ποδήλατο Εξωτερικό Νέα Υόρκη Πράσινη διαδρομή Το σχέδιο πράσινης διαδρομής δημοσιεύτηκε το 1993, παρουσιάζοντας το όραμα της πόλης ως το πιο φιλόδοξο εθνικό αστικό σύστημα πράσινης διαδρομής. 350 μίλια ποδηλατοδρόμου και μονοπάτια πεζοπορίας διασχίζουν την Νέα Υόρκη. Σήμανε την αρχή μίας πολύχρονης προσπάθειας να δημιουργηθούν νέες ευκαιρίες ανάπλασης δημοσίων χώρων, αύξησε την κινητικότητα των ποδηλατιστών, πεζοπόρων και αθλητών τζόκιν, και εμπλούτισε τις ζωές όλων των Νεουρκέζων. Κάποια από τα δρομολόγια χρηματοδοτήθηκαν για βελτίωση και ασφάλεια. Το τμήμα σχεδιασμού του Δήμου, το τμήμα κυκλοφορίας και το τμήμα ανάπλασης πάρκων έχουν δημιουργήσει προγράμματα για βελτίωση του αρχικού σχεδίου, να εξέτασης της δυνατότητας πραγματοποίησης κάποιων σχεδίων και δημιουργίας τελικών σχεδίων με σκοπό την ανάπτυξη και την εφαρμογή των σχεδίων της πράσινης διαδρομής. 20

21 Εικόνα Πράσινη διαδρομή στην πόλη της Νέας Υόρκης Πηγή: 21

22 Κοπενχάγη - Σχέδιο Πέντε Δακτύλων Το σχέδιο Πέντε δακτύλων δημιουργήθηκε για την ιδέα ότι οι πολίτες πρέπει να έχουν εύκολη πρόσβαση στις υποδομές και τις ανέσεις τόσο με τρενάκια και αυτοκινητόδρομους όσο και για την ευκαιρία να απολαύσει και να ζήσει κανείς από κοντά την φύση. Οι χρήστες έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν τα δάση, τις λίμνες, αγροτικά τοπία, ποτάμια, ρέματα και συγχρόνως όλα αυτά άμεσα κοντά στο κέντρο της πόλης. Όλα αυτά συνθέτουν μια μοναδική περιαστική περιοχή που δύσκολα συναντάται σε άλλες περιοχές του κόσμου. Το σχέδιο πέντε δακτύλων επίσης βοηθάει στην κυκλοφορία και την μετακίνηση των πολιτών κάνοντάς την ευκολότερη. Τέλος έδωσε την βάση και την σχεδιαστική γραμμή για τον τριγύρω περιφερειακό σχεδιασμό. Εικόνα Α. Τρόπος ενοποίησης πρασίνου Κοπενχάγης με το σύστημα της παλάμης. Πηγή: 22

23 Εικόνα Β. Άξονες πρασίνου Κοπενχάγης Πηγή: Λονδίνο Σχέδιο Abercrombie Οι προτάσεις του 1943/1944 για τους ανοικτούς χώρους στο Λονδίνο αποτέλεσαν τις πιο εξαιρετικές σχεδιαστικές προτάσεις που έγιναν για μεγαλούπολη ως τότε. Οι προτάσεις γίνανε από σχετικές υπηρεσίες του κράτους μέσω Αρχιτεκτόνων τοπίου αλλά και αρχιτεκτόνων. Το γενικό όραμα του σχεδίου ήταν η δημιουργία ενός Συνολικού Συστήματος Πάρκων Λονδίνου. Σύμφωνα με το σύστημα όλοι οι ανοικτοί χώροι πρέπει να θεωρηθούν ως ένα και να συνδιοργανωθούν σε ένα πιο στενά συνδεδεμένο σύστημα πάρκων με διαδρομές πρασίνου συσχετίζοντας τις υπάρχοντες και τις νέες διαδρομές. 23

24 Εικόνα Α.Δίκτυο διαδρομών Λονδίνου μετά το σχέδιο Abercrombie Πηγή: Εικόνα Β. Καταγραφή πρασίνων επιφανειών περιφέρειας Λονδίνου με το σύστημα Abercrombie Πηγή: 24

25 1.2.3.Συμπεράσματα από τις παρόμοιες μελέτες Όπως φαίνεται απο τα παραπάνω συμπεράσματα, τα δίκτυα και οι διαδρομές πρασίνου είναι απολύτως αναγκαίες στις σύγχρονες μεγαλουπόλεις. Μελέτες δημιουργίας τέτοιων διαδρομών έχουν ξεκινήσει αρκετά χρόνια πριν στο εξωτερικό και σιγά σιγά αρχίζουν να γίνονται και στην Ελλάδα. Οι ενοποιήσεις χώρων πρασίνου συνοδεύονται όπως βλέπουμε στα παραδείγματα από διαδρομές οι οποίες διασχίζουν σημεία ενδιαφέροντος και βοηθούν σε διάφορους τομείς όπως η διευκόλυνση της κυκλοφορίας, η προώθηση της οικολογίας, η άθληση (διαδρομές για τζόκιν και ποδήλατο) με γενικότερο σκοπό την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής στις σύγχρονες πόλεις. Μέσα από τα παραπάνω παραδείγματα βλέπουμε ότι ο σχεδιασμός της πόλης πλέον αντιμετωπίζεται ως ολοκληρωμένο πολεοδομικό σύστημα και όχι ο κάθε χώρος ως μεμονωμένο στοιχείο, πράγμα που προάγει την συνέχεια και την ταυτότητα στον σχεδιασμό. Το ποδήλατο έχει εισχωρήσει στη ζωή των σύγχρονων πόλεων του εξωτερικού και σιγά σιγά αρχίζει να κάνει την εμφάνισή του και στις Ελληνικές πόλεις. Μελέτες ποδηλατοδρόμων έχουν γίνει τόσο για την Αθήνα όσο και για υπόλοιπες επαρχιακές πόλεις. Τα παραδείγματα που παρατίθενται δείχνουν το πως θα εισχωρήσει ο ποδηλατόδρομος στο οδικό περιβάλλον ελληνικών πόλεων. Γενικές αρχές που πήραμε από τις μελέτες αυτές και μας βοήθησαν για τον σχεδιασμό μας είναι -Η απόσταση που αφήνεται του 0,5 μ. μεταξύ του δρόμου και της διαδρομής είναι απόσταση ασφαλείας για τον πεζό και τον ποδηλάτη από τα αυτοκίνητα και επιπλέον απομονώνει την διαδρομή από την κίνηση των οχημάτων. -Όπου είναι εφικτό λόγω του ικανοποιητικού μεγέθους δρόμου, γίνεται διαπλάτυνση του πεζοδρομίου σε βάρος του δρόμου για την δημιουργία της διαδρομής αλλά και για την μείωση της ταχύτητας των αυτοκινήτων. -Στην διαδρομή επιλέχθηκε διαφορετικός χρωματισμός υλικών για τον ποδηλατόδρομο και διαφορετικός για τον πεζόδρομο έτσι ώστε να διαχωρίζονται οπτικά οι χρήσεις. 25

26 1.3 Σκοπός Στόχοι εργασίας Ένα απο τα σύγχρονα προβλήματα που αντιμετωπίζει μια μεγάλη πόλη, έντονα αυξανόμενη, όπως η Αθήνα είναι η έλλειψη χώρων και γενικά οργανωμένων χώρων πρασίνου. Η γιγάντωση της πρωτεύουσας έχει άμεσο αντίκτυπο στο περιβάλλον. Μία από τις σημαντικότερες αιτίες είναι το πρόβλημα της αστυφιλίας η οποία έχει φέρει ως αποτέλεσμα την άναρχη δόμηση, την οικιστική διόγκωση και την επέκταση στα προάστια. Σκοπός της παρέμβασης είναι το σύνολο των πρασίνων επιφανειών να μετασχηματιστεί σε μία πιο ενιαία χωρίς αποκοπές ιδιοκτησιακών ορίων στο εσωτερικό της. Θα δίνει της ευκαιρία στον κάτοικο των γύρω περιοχών να κάνει περπατώντας ή με ποδήλατο μεγάλες διαδρομές ανάμεσα στο πράσινο που υπάρχει ή και που θα φυτευτεί. Ως επιμέρους στόχοι ορίζονται: -Η βελτίωση της ποιότητας ζωής στην πόλη -Η αισθητική αναβάθμιση της περιοχής -Η προώθηση της οικολογικής συνείδησης στους πολίτες -Η προώθηση της χρήσης των χώρων πρασίνου -Η διευκόλυνση της κυκλοφορίας κυρίως για πεζούς και ποδηλάτες Η ενοποίηση θα συμβάλει στην ανάδειξη της ταυτότητας της περιοχής, στον περιορισμό των προβλημάτων που έχουν δημιουργηθεί και στην αναβάθμιση της ποιότητας ζωής και της αισθητικής. Για την επίτευξη αυτού του σκοπού θα προσπαθήσουμε να ενσωματώσουμε τις αρχές της αειφόρου ανάπτυξης στην περιοχή μελέτης, να εξασφαλίσουμε τον κατάλληλο σχεδιασμό για την χρησιμοποίησή του από τους κατοίκους της περιοχής, ώστε να αναπτυχθεί η κοινωνικότητα, η αναψυχή και να μετατρέψουμε την περιοχή σε σύγχρονη πόλη με Μία διαδρομή πρασίνου σχεδιασμένη σύμφωνα με τα διεθνή δεδομένα. 26

27 1.4 Μεθοδολογία Για την διεκπεραίωση της μελέτης ακολουθήθηκε η εξής μεθοδολογία: 1. Αναγνώριση και ανάλυση του προβλήματος Για να αρχίσει μία μελέτη, απαιτείται να γίνει κατανοητό το ακριβές ζητούμενο. Έτσι καθορίστηκε και ορίστηκε τι είναι ενοποίηση χώρων πρασίνου και για ποιο λόγο εφαρμόζεται στον συγκεκριμένο χώρο. Εντοπίστηκαν τα προβλήματα της περιοχής και καθορίστηκαν οι στόχοι και σκοποί της παρούσας μελέτης. 2. Εξέταση παρόμοιων μελετών Για να εκπονηθεί μία μελέτη σαν αυτή, έπρεπε να εξεταστούν άλλες παρόμοιες μελέτες που έχουν γίνει στο παρελθόν στο Εξωτερικό αλλά και στην Ελλάδα. Αναζητήθηκαν παρόμοιες μελέτες κυρίως στο διαδίκτυο. Αξιολογήθηκαν και παρουσιάστηκαν στο αντίστοιχο κεφάλαιο της εργασίας. Σε κάθε μία από τις παρόμοιες περιπτώσεις παρατηρήσαμε τον τρόπο με τον οποίο οι μελετητές εφάρμοσαν την ενοποίηση αξιοποιώντας τα χαρακτηριστικά της κάθε περιοχής αναδεικνύοντας την. Επίσης μελετήθηκαν όσα κρίναμε θετικά ώστε να βοηθήσουν στην διεκπεραίωση της δικής μας μελέτης. 3. Καταγραφή δεδομένων του χώρου και αναζήτηση πληροφοριών από βιβλιογραφία και διαδίκτυο Για να γίνει η μελέτη του χώρου ώστε να μπορεί να γίνει και σε άλλο χώρο χρειάστηκε να γίνει μια καταγραφή. Η καταγραφή έγινε εκτός από κείμενα και σημειώσεις και με φωτογραφική απεικόνιση του χώρου από πολλές οπτικές γωνίες και αφορούσε κυρίως τα τοπογραφικά χαρακτηριστικά αλλά και οικολογικά, κοινωνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά. Πριν οποιοδήποτε σχεδιασμό θα πρέπει να μελετηθεί η ιστορία του τόπου, τι έχει γίνει στο περιβάλλον που πάμε να διαμορφώσουμε αλλά και πώς Εξελίχθηκε. Η κύρια πηγή πληροφοριών ήταν το διαδίκτυο αλλά και διάφορα βιβλία. Η γνώση του παρελθόντος αλλά και της εξέλιξης της περιοχής βοήθησε ώστε να γίνει σωστότερος σχεδιασμός αλλά και να αποφευχθούν λάθη τα οποία θα έμοιαζαν αταίριαστα για την περιοχή. 4. Ανάλυση περιοχής Κατά την ανάλυση της περιοχής θα παρουσιαστούν στοιχεία που αφορούν βιοτικούς και αβιοτικούς παράγοντες όπως και πολλές άλλες πληροφορίες που φάνηκαν χρήσιμες και επηρέασαν τον σχεδιασμό της τελικής πρότασης. 5. Εξαγωγή συμπερασμάτων Έπειτα από μελέτη των δεδομένων που είχαμε, αποφασίστηκε η σχεδιαστική γραμμή και αλλά και το σχέδιο πρότασης. Αποφασίστηκε ποια θα είναι η διαδρομή, πώς θα δημιουργηθεί αλλά όλες οι λεπτομέρειες. 6. Δημιουργία Χαρτών Για την παρουσίαση της πρότασης απαιτούνται σχέδια και χάρτες. Οι χάρτες και τα σχέδια δημιουργηθήκαν χρησιμοποιώντας ως κύρια βάση δορυφορική φωτογραφία από το GOOGLE EARTH αλλά και από άλλους χάρτες και τοπογραφικά της πόλης και του Υμηττού όπως και φωτογραφικό υλικό από ψηφιακή φωτογραφική μηχανή. Η επεξεργασία έγινε σε ηλεκτρονικό υπολογιστή με την βοήθεια των προγραμμάτων Adobe Photoshop αλλά και AutoCAD. Τα σκίτσα γίνανε στο χέρι με μολύβι και μαρκαδόρους. 7. Συνολική πρόταση για μέρος του χώρου Καθώς θεωρήθηκε δύσκολο να γίνει λεπτομερής πρόταση-σχέδιο για όλη την περιοχή, επιλέχθηκε ένα σημείο που συνδυάζει αστικό χώρο και πάρκο και έπειτα από λεπτομερέστερη εξέταση έγινε 27

28 πλήρης πρόταση που αφορούσε λεπτομέρειες όπως πλακόστρωσης, φύτευσης και άλλα. Επίσης συντάχθηκε και σχετικός προϋπολογισμός. 8. Σύνταξη τελικών κειμένων μελέτης Το επόμενο βήμα ήταν έχοντας λάβει υπόψη όλα τα παραπάνω να γίνει η σύνταξη του τελικού κειμένου της μελέτης. Έχοντας επεξεργαστεί όλα τα δεδομένα και τις πληροφορίες που συλέχθησαν καταλήξαμε στην δομή της μελέτης και έπειτα στην δακτυλογράφησή της. 9.Παρουσίαση εργασίας Μετά την ολοκλήρωση της μελέτης, συντάχθηκε η παρουσίασή της χρησιμοποιώντας το πρόγραμμα Microsoft Power Point, προβάλλοντας τα σημαντικότερα σημεία της. 28

29 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. ΠΕΡΙΟΧΗ ΕΡΕΥΝΑΣ 2.1 Συγκέντρωση στοιχείων και πληροφοριών Για την ανάλυση και την παρουσίαση της περιοχής μελέτης έγινε συγκέντρωση πληρφοριών και στοιχείων. Η κύρια πηγή πληροφοριών ήταν το διαδίκτυο και διάφορα βιβλία, μέσα από το οποίο αντλήθηκαν πληροφορίες για την ιστορία, την σημερινή κατάσταση και γενικότερα διάφορα στοιχεία για τον δήμο Ζωγράφου. Μια άλλη πηγή πληροφοριών ήταν διάφοροι χάρτες και φωτογραφίες της περιοχής μελέτης. Η γνώση του παρελθόντος αλλά και της εξέλιξης της περιοχής βοήθησε ώστε να γίνει σωστότερος σχεδιασμός αλλά και να αποφευχθούν λάθη τα οποία θα έμοιαζαν αταίριαστα για την περιοχή. 2.2 Περιοχή Έρευνας ΓΕΝΙΚΑ Ο Δήμος Ζωγράφου υπάγεται στο πολεοδομικό συγκρότημα των Αθηνών και εντάσσεται γεωγραφικά στα ανατολικά προάστια της πρωτεύουσας. Λόγω της εγγύτητάς του με το κέντρο παρουσιάζει παρόμοια χαρακτηριστικά δόμησης. Παρά ταύτα είναι περιοχή πλούσια σε πράσινο που συγκεντρώνεται κυρίως στους πρόποδες του Υμηττού. Ο Δήμος απέκτησε αξία λόγω της οικοδόμησης της Πανεπιστημιούπολης και της Πολυτεχνειούπολης, με αποτέλεσμα να παρουσιάζει υψηλές τιμές στα ενοικιαζόμενα διαμερίσματα. Η περιοχή παλιά ήταν δασικό και καλλιεργήσιμο έδαφος με πλούσια βλάστηση, καλλιέργειες, δάσος και αλσάκια. Στα μέσα του 20ού αιώνα, με την πολεοδόμηση της Αθήνας αναπτύχθηκε η περιοχή. Τα δάση της περιοχής, κυρίως με πεύκα, βρίσκονται στο νότο, νοτιοανατολικό και ανατολικό μέρος. (www.wikipedia.org). Τέλος να αναφέρουμε ότι ο Δήμος Ζωγράφου περιβάλλεται από μια σειρά εγκαταστάσεις υγείας (Νοσοκομείο Παίδων, Λαϊκό, Συγγρού κ.ά.), από χώρους πολιτιστικών δραστηριοτήτων (Εθνική Πινακοθήκη, Μέγαρο Μουσικής κ.ά.), μεγάλα ξενοδοχεία (HILTON, CARRAVEL, HOLYDAY INN κ.ά.), Πρεσβείες, διάφορες κρατικές υπηρεσίες και φυσικά το Πανεπιστήμιο, και το Πολυτεχνείο.. Δήμος Ζωγράφου Νομός Επίσημος πληθυσμός Έκταση Αττικής 76, ,517 km² 29

30 Εικόνα Α. Τοποθέτηση του Δήμου Ζωγράφου Στο Πολεοδομικό συγκρότημα της Αθήνας 30

31 Εικόνα Β. Ο Δήμος Ζωγράφου και οι υπόλοιποι δήμοι Αττικής Πηγή: 31

32 ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Ο Δήμος Ζωγράφου βρίσκεται στους πρόποδες του Υμηττού σε μια περιοχή με αρκετούς λόφους, Εξαιρετικά απότομες πολλές φορές κλίσεις (πάνω από 20%) και πολλά φυσικά ρέματα που σήμερα έχουν μετατραπεί σε δρόμους, αφού σκεπάστηκαν. Χωροταξικά ο Δήμος Ζωγράφου, σύμφωνα με το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας (Ρ.Σ.Α.-Ν.1515/85), ανήκει στην χωροταξική υποενότητα του κεντρικού λεκανοπεδίου της Αθήνας με έδρα την Αθήνα. Επίσης από το Ρ.Σ.Α. θεωρείτε σαν υπερτοπικό πολεοδομικό κέντρο, που σημαίνει ότι προβλέπεται να συγκεντρώσει σταδιακά λειτουργίες εξυπηρέτησης γειτονικών περιοχών. Η έκτασή του σύμφωνα με το εγκεκριμένο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο (Γ.Π.Σ.-1985) είναι στρέμματα εντός σχεδίου πόλεως, στρέμματα νομοθετημένα εκτός σχεδίου και στρέμματα μη νομοθετημένα (Ζώνη Υμηττού), δηλαδή περίπου στρέμματα συνολική έκταση. Η «Μελέτη Κυκλοφοριακών Ρυθμίσεων Δήμου Ζωγράφου», ανεβάζει την συνολική έκταση στα στρέμματα από τα οποία τα είναι δάση. Τα όρια του Δήμου Ζωγράφου είναι ασαφή, μπορούμε να πούμε όμως ότι συνορεύει : Α) ΒΔ-Δ-ΝΔ με τον Δήμο Αθήνας και συγκεκριμένα όρια του είναι οι δρόμοι ΠΑΠΑΔΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ, ΝΥΜΦΑΙΟΥ, ΒΑΚΧΥΛΙΔΟΥ, ΤΑΞΙΛΟΥ, και ΥΔΑΣΠΟΥ. Β) Ν-ΝΑ με τον Δήμο Καισαριανής με όριο τον εσωτερικό δρόμο της Πανεπιστημιούπολης που είναι κατασκευασμένος πάνω από την κοίτη του ποταμού Ηριδανού, ο οποίος σήμερα κατά το μεγαλύτερο μέρος του έχει καλυφθεί. Γ) Α με το Δήμο Παιανίας, με τον οποίο συναντάται σε κάποιο σημείο στην κορυφή του Υμηττού. Δ) ΒΑ-Β με τον Δήμο Παπάγου με όριο την περιφερειακή Λεωφ. Υμηττού (προέκταση της Λεωφ. Κατεχάκη). Πρέπει να αναφέρουμε βέβαια ότι ο Δήμος Ζωγράφου, περιβάλλεται ή καλύτερα είναι εγκλωβισμένος, από τις εγκαταστάσεις της Πανεπιστημιούπολης και Πολυτεχειόπολης. Βέβαια η αρχική έκταση του Δήμου Ζωγράφου, σύμφωνα με το μέγεθος της αρχικής ιδιοκτησίας του Ι. Ζωγράφου, όπως αυτή φαίνεται στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο (Γ.Π.Σ.-1985) ήταν 1250 στρέμματα, ενώ σύμφωνα με μια άλλη εκδοχή ο Ι. Ζωγράφος αγόρασε πολύ λιγότερα στρέμματα. (www.zografounet.gr). Το αμιγές πολεοδομικό συγκρότημα της Αθήνας όπου ανήκει και ο Ζωγράφος καταλαμβάνει έκταση στρεμμάτων καλύπτοντας το λεκανοπέδιο που περιβάλλεται από τα όρη Αιγάλεω, Πάρνηθα, Πεντέλη και Υμηττό. Ο πληθυσμός καταλαμβάνει σχεδόν το 1/3 του συνολικού πληθυσμού της Ελλάδος και ανέρχεται σύμφωνα με την απογραφή του 2001 σε Τουτέστιν, σε κάθε χμ 2 αντιστοιχούν κάτοικοι. Το υψόμετρο στο κέντρο της πόλης υπολογίζεται σε 20 μέτρα από τη στάθμη της θάλασσας, ενώ η μορφολογία του λεκανοπεδίου είναι αρκετά άγρια με λοφίσκους και ορεινούς όγκους. Πρόκειται για μια αρκετά αστικοποιημένη πόλη, αρκετά ακριβή και με τα χαμηλότερα ποσοστά πρασίνου που αντιστοιχούν στους κατοίκους της στην Ευρώπη. Τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει πολλά έργα αναστροφής των προβλημάτων που αντιμετωπίζει ενώ η μητροπολιτική φιλοσοφία ανάπτυξης φαίνεται να ακολουθεί τα χνάρια των λοιπών γνωστών μεγαλουπόλεων παγκοσμίως. 32

33 Εικόνα Α. Προοπτική φωτογραφία Δήμου Ζωγράφου Πηγή: google earth 33

34 Εικόνα Β. Πολεοδομικός χάρτης δήμου Ζωγράφου πηγή : 34

35 ΧΡΗΣΕΙΣ ΓΗΣ Στον Δήμο Ζωγράφου οι χρήσεις Γης είναι αυτές μίας μεγαλούπολης. Το μεγαλύτερο μέρος καταλαμβάνεται από αμιγής κατοικίες οι οποίες μάλιστα είναι και αρκετά πυκνοκατηκημένες. Στη περιοχή υπάρχουν 2 σημαντικά πάρκα στα όρια του Δήμου (περιοχή μελέτης). Μεγάλο μέρος του Δήμου καταλαμβάνεται από χώρους εκπαίδευσης, μίας και τα Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο αλλά και Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο που εξυπηρετούν τους φοιτητές της Αθήνας βρίσκονται εδώ. Σημαντικό χαρακτηριστικό της περιοχής είναι η ύπαρξη ορεινού όγκου, ο Ζωγράφος κτίστηκε στους πρόποδες του βουνού Υμηττού, μέρος του οποίου ανήκει διοικητικά στο Δήμο. Στην περιοχή υπάρχουν και άλλες χρήσεις όπως στρατόπεδο αλλά και το Νεκροταφείο Ζωγράφου. Οι χρήσεις Γης παρουσιάζονται στον αντίστοιχο χάρτη που παρατίθεται. Εικόνα Κύριες Χρήσεις γης Δήμου Ζωγράφου 35

36 ΠΛΗΘΥΣΜΙΑΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ Πληθυσμιακά η εξέλιξη του Δήμου Ζωγράφου σύμφωνα με τα στοιχεία της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας Ελλάδος (Ε.Σ.Υ.Ε.) είναι η εξής: Η απογραφή του 1928 δεν αναφέρει τον Δήμο. Η απογραφή του 1951 δίνει κατοίκους Η απογραφή του 1961, κατοίκους, αύξηση κατά 49,7%. Η απογραφή του 1971, κατοίκους, αύξηση κατά 108,7%. Η απογραφή του 1981, κατοίκους αύξηση κατά 49,1%. Η απογραφή του 1991, κατοίκους, δηλαδή μείωση κατά 7,1% και τέλος του 2001 δηλώνονται 76,115 κάτοικοι. Το πολεοδομικό συγκρότημα των Αθηνών είχε πληθυσμό κατοίκους κατά την απογραφή του 2001, αριθμός ο οποίος αντιπροσωπεύει το ένα τρίτο του συνολικού πληθυσμού της Ελλάδας. Ο μόνιμος πληθυσμός του συγκροτήματος φτάνει τους κατοίκους. Η ανάπτυξη του πληθυσμού τα τελευταία χρόνια ήταν ραγδαία με αποτέλεσμα η Αθήνα να υποφέρει σήμερα από υπερπληθυσμό, κυκλοφοριακό και ατμοσφαιρική ρύπανση. 36

37 Δημογραφική εξέλιξη Έτος Πληθυσμός Διαφορά Πυκνότητα ,0/km² /-4,80% 9.450,7/km² /-5,44% 8.936,8/km² Η έντονη και πυκνή δόμηση του Δήμου Ζωγράφου είναι αποτέλεσμα της έντονης αύξησης του πληθυσμού του πολεοδομικού συγκροτήματος της Αθήνας γενικά. Ο πληθυσμός του Συγκροτήματος εμφανίζει τις παρακάτω διακυμάνσεις: Πληθυσμιακή Εξέλιξη Πόλεως των Αθηνών από τον 5 ο αιώνα π.χ. μέχρι το 2001 Χρονολογία Πληθυσμός Έκταση Πυκνότητα Δόμησης σε έτη σε κατοίκους σε χμ 2 (1) (2) (3) (4)=(2)/(3) Νέος Πληθυσμός σε σε κατοίκους/χμ 2 κατοίκους (5)=(2) v - (2) v-1 Νέα Αύξηση Πληθυσμού σε ποσοστό ανά απογραφή (6)= [(5) v /(2) v- 1]* πχ Συνολική Αύξηση σε αθροιστικό ποσοστό (7)=(7) ν- 1+(6) ν % 114% ,8% 201,7% ,1% 462% ,3% 768,3% ,7% 810% ,8% 832,8% πηγές: ΕΣΥΕ, Δήμος Αθηναίων 37

12. ΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΙΚΤΥΩΝ ΠΡΑΣΙΝΟΥ

12. ΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΙΚΤΥΩΝ ΠΡΑΣΙΝΟΥ 45 12. ΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΙΚΤΥΩΝ ΠΡΑΣΙΝΟΥ Η ιδέα της διαµόρφωσης δικτύων πρασίνου στη Θεσσαλονίκη αναπτύχθηκε αρχικά κατά τον ανασχεδιασµό της πόλης από τους πολεοδόµους Ernest Hebrard και Κωνσταντίνο Κιτσίκη και

Διαβάστε περισσότερα

ένα αειφόρο πρότυπο Ήβη Νανοπούλου Αρχιτέκτων - Διευθύνων σύμβουλος ΘΥΜΙΟΣ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΑΕΜ

ένα αειφόρο πρότυπο Ήβη Νανοπούλου Αρχιτέκτων - Διευθύνων σύμβουλος ΘΥΜΙΟΣ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΑΕΜ Η πόλη ως καταλύτης για ένα αειφόρο πρότυπο ανάπτυξης Ήβη Νανοπούλου Αρχιτέκτων - Διευθύνων σύμβουλος ΘΥΜΙΟΣ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΑΕΜ Διαπιστώσεις Πού ζούμε ; Ο χάρτης αναπαριστά τη συγκέντρωση πληθυσμού

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ 1 Η ΝΕΩΤΕΡΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ 2 Τα εργαλεία ανάγνωσης της ταυτότητας της πόλης. Τα εργαλεία

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΑΞΗΣ-ΕΡΓΟΥ. Εντοπισμός της περιοχής μελέτης.

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΑΞΗΣ-ΕΡΓΟΥ. Εντοπισμός της περιοχής μελέτης. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΑΞΗΣ-ΕΡΓΟΥ Εντοπισμός της περιοχής μελέτης. Τα Φάρσαλα είναι έδρα Δήμου και πρωτεύουσα την ομώνυμης επαρχίας. Ανήκει διοικητικά στο νομό Λάρισας. Σήμερα είναι μια σύγχρονη και δυναμική

Διαβάστε περισσότερα

Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ

Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΝΘΙΜΟΥ ΕΛΕΝΑ-04107602, ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ ΙΩΑΝΝΑ-04107601 6 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ ΔΙΔΑΣΚΟΥΣΑ: Σ.ΑΥΓΕΡΙΝΟΥ ΣΤΟΧΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ Στο πλαίσιο της νέας προγραμματικής περιόδου 2014-2020 ο Δήμος Αγρινίου προετοιμάζει στρατηγική ολοκληρωμένης αστικής ανάπτυξης. Βιώσιμη στρατηγική για αστική ανάπτυξη παύει πλέον

Διαβάστε περισσότερα

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα 1 2 H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα 3 Περιβαλλοντική υποβάθμιση 4 Σε αναζήτηση της σύγχρονης ταυτότητας 5 Ανεργία -

Διαβάστε περισσότερα

Τ Α ΣΤ Σ Ι Τ Κ Ι Ο Π ΕΡ Ε Ι Ρ Β Ι ΑΛΛ Λ Ο Λ Ν

Τ Α ΣΤ Σ Ι Τ Κ Ι Ο Π ΕΡ Ε Ι Ρ Β Ι ΑΛΛ Λ Ο Λ Ν ΤΟ ΑΣΤΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Ο χώρος µπορεί να διακριθεί σε 2 κατηγορίες το δοµηµένοαστικόχώρο και το µη αστικό, µη δοµηµένο ύπαιθρο αγροτικό ή δασικό χώρο. Αστικός χώρος = ήλιος, αέρας, το νερό, η πανίδα, η χλωρίδα,

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΤΑΦΡΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΥ

ΜΕΛΕΤΗ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΤΑΦΡΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΥ ΗΜΕΡΙΔΑ: Αντιπλημμυρική Προστασία Θεσσαλονίκης, Θεσσαλονίκη, 3.9.2010 ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΤΑΦΡΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης

Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης Ο Δήμος Λεμεσού πρωτοστάτησε για την δημιουργία του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου στο κέντρο της πόλης αφού πίστευε

Διαβάστε περισσότερα

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Χάραξη συνδυασμένης πολεοδομικής και κυκλοφοριακής στρατηγικής

Διαβάστε περισσότερα

Αρχιτεκτονική Τοπίου. Διδάσκων: Ιωάννης Τσαλικίδης. Συνεργάτες: Ελένη Αθανασιάδου Μαρία Λιονάτου Ευθύμης Χαραλαμπίδης Βασίλης Χαριστός

Αρχιτεκτονική Τοπίου. Διδάσκων: Ιωάννης Τσαλικίδης. Συνεργάτες: Ελένη Αθανασιάδου Μαρία Λιονάτου Ευθύμης Χαραλαμπίδης Βασίλης Χαριστός Αρχιτεκτονική Τοπίου Διδάσκων: Ιωάννης Τσαλικίδης Συνεργάτες: Ελένη Αθανασιάδου Μαρία Λιονάτου Ευθύμης Χαραλαμπίδης Βασίλης Χαριστός Τμήμα Γεωπονίας Σχολή Γεωπονίας, Δασολογίας και Φυσικού Περιβάλλοντος

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΤΕΙΟΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

ΠΑΝΤΕΙΟΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΠΑΝΤΕΙΟΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ Αθήνα, 2014 1 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 10: Το αστικό πράσινο και η διαχείρισή του από την Τοπική Αυτοδιοίκηση Η αξία του αστικού πρασίνου Η έννοια του αστικού πράσινου-χαρακτηριστικά

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΤΙΚΕΣ ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ

ΑΣΤΙΚΕΣ ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗΣ: ΑΣΤΙΚΕΣ ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΡΑΣΙΝΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΜΑΘΗΜΑ VI: ΠΟΛΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΠΟΡΡΙΜΑΤΑ ΔΙΔ. Β. ΤΡΟΒΑ αν. καθ. Τμ. Αρχιτεκτόνων,

Διαβάστε περισσότερα

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΤΡΟΠΟΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ: Σε όλες τις ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών, οι απαντήσεις βαθμολογούνται

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΝΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ. Αρχιτεκτονική. Περιβαλλοντική αρχιτεκτονική

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΝΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ. Αρχιτεκτονική. Περιβαλλοντική αρχιτεκτονική Η ιδιοκτησία της ΑΝΘΕΜΙΑΣ Α.Ε., χωροθετείται μέσα στον οικισμό της Καρδίας. Ο πολεοδομικός και ο οικιστικός σχεδιασμός των οικοπέδων της ιδιοκτησίας οφείλει να στηρίζεται σε συγκεκριμένο στρατηγικό πλάνο,

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΡΕΜΑ ΤΟΥ ΚΗΦΙΣΟΥ. Περίληψη. Ε.Θ.ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΟΜΕΑΣ ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΑΣ 7 ο ΕΞΑΜΗΝΟ ΥΠ.ΚΑΘ. :Τ. ΚΟΣΜΑΚΗ. ΠΟΛΥΧΡΟΝΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΟΥ.

ΤΟ ΡΕΜΑ ΤΟΥ ΚΗΦΙΣΟΥ. Περίληψη. Ε.Θ.ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΟΜΕΑΣ ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΑΣ 7 ο ΕΞΑΜΗΝΟ ΥΠ.ΚΑΘ. :Τ. ΚΟΣΜΑΚΗ. ΠΟΛΥΧΡΟΝΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΟΥ. ΤΟ ΡΕΜΑ ΤΟΥ ΚΗΦΙΣΟΥ Περίληψη Ε.Θ.ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΟΜΕΑΣ ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΑΣ 7 ο ΕΞΑΜΗΝΟ ΥΠ.ΚΑΘ. :Τ. ΚΟΣΜΑΚΗ. ΠΟΛΥΧΡΟΝΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΟΥ. : ΖΙΟΥΝΑ ΑΓΓΕΛΙΚΗ 1 Το νερό, ως βασικό στοιχείο της ζωής, αποτελεί καθοριστικό παράγοντα

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΑΡΧΕΙΟ ΜΠΟΣ Α ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕ Ο ΠΑΠΑΣΤΑΘΗ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ

ΗΜΑΡΧΕΙΟ ΜΠΟΣ Α ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕ Ο ΠΑΠΑΣΤΑΘΗ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ Στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο του ήμου Αχαρνών (σύμφωνα με τις διατάξεις του Άρθρου του Ν. 2508/97) καθορίζονται: α) οι περιοχές ειδικής προστασίας που δεν πρόκειται να πολεοδομηθούν (Ζώνη Προστασίας Κηφισού

Διαβάστε περισσότερα

10. Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΠΡΑΣΙΝΟΥ

10. Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΠΡΑΣΙΝΟΥ 22 10. Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΠΡΑΣΙΝΟΥ Τις τελευταίες δεκαετίες η εµφάνιση της έννοιας της «αειφορικής ανάπτυξης» των πόλεων έχει αναβαθµίσει την θέση του πρασίνου στον αστικό ιστό, ως καθοριστικού παράγοντα για

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης»

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης» ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης» ΒΕΡΟΥΤΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ, MSc ΠΡΟΕΔΡΟΣ Τ.Ε.Ε. Ν.Ε. ΛΑΚΩΝΙΑΣ Σπάρτη 25.09.2016 ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Παροχή στοιχείων που ζητήθηκαν. Ηλίας Γιαννίρης. 10 Οκτωβρίου 2013

Παροχή στοιχείων που ζητήθηκαν. Ηλίας Γιαννίρης. 10 Οκτωβρίου 2013 Παρατηρητήριο Ελεύθερων Χώρων Αθήνας-Αττικής Ηλεκτρονική πλατφόρμα για τους ελεύθερους χώρους και την ποιότητα ζωής στην Αθήνα Από το 1999 Υπεύθυνος: Ηλίας Γιαννίρης Ηλεκτρονική σελίδα www.asda.gr/elxoroi

Διαβάστε περισσότερα

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ ΘΕΟ ΟΣΗΣ ΨΥΧΟΓΙΟΣ Τοπ. Μηχ/κός Πολεοδόµος Προϊστάµενος Τµήµατος Σχεδιασµού Οργανισµού Ρυθµιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Αθήνας ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΚΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας 2η Εβδομάδα Ενέργειας ΙΕΝΕ Ημερίδα ΙΕΝΕ/ΥΜΕ για Πράσινες Μεταφορές Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2008 Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας για μια βιώσιμη και περιβαλλοντικά φιλική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

Δίνοντας ζωή στην Πόλη της Ορεστιάδας

Δίνοντας ζωή στην Πόλη της Ορεστιάδας ΟΣΑΑ Ορεστιάδας 2007-2013 Δίνοντας ζωή στην Πόλη της Ορεστιάδας Δήμος Ορεστιάδας Σκοπός Η ανάπλαση, χωρική και κοινωνική ανασυγκρότηση, βιώσιμη οικονομική και κοινωνική αναζωογόνηση στοχευμένου θύλακα

Διαβάστε περισσότερα

ΗΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ

ΗΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ ΗΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Αναστασία Δένδια Λυδία Μπόουεν α.μ. 04107001 α.μ. 04107660 6 ο εξάμηνο Κα. Σ. Αυγερινού Κολόνια ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ Προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ Α ΣΤΑ ΙΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ Η µελέτη έχει ως

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Χωροταξικού Σχεδιασμού

Εργαστήριο Χωροταξικού Σχεδιασμού ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Διδακτική ομάδα: Ελένη Ανδρικοπούλου, Γρηγόρης Καυκαλάς 1η Διάλεξη Α. Τέσσερα Σχέδια για τη Θεσσαλονίκη Χωροταξική Μελέτη (1966-1968)

Διαβάστε περισσότερα

Υπόγειο δίκτυο πρόσβασης Ένα νέο έδαφος

Υπόγειο δίκτυο πρόσβασης Ένα νέο έδαφος Ένα νέο έδαφος Το ελληνικό τοπίο υπομένει για περισσότερα από 40 χρόνια μια παρατεταμένη διαδικασία «προ-αστικοποίησης». Στην ανάπτυξη των παραθεριστικών οικισμών κυριαρχούν τα γνώριμα μοντέλα της πανταχόθεν

Διαβάστε περισσότερα

Βιοκλιματική ανάπλαση της υπαίθριας αγοράς στην περιοχή Πολυκέντρου στην πόλη της Πτολεμαϊδας

Βιοκλιματική ανάπλαση της υπαίθριας αγοράς στην περιοχή Πολυκέντρου στην πόλη της Πτολεμαϊδας Αρχιτεκτονικός σχεδιασμός: Δημούδη Σοφία Αρχιτέκτων μηχ. ΑΠΘ, Ταμιωλάκη Άννα Μαρία Αρχιτέκτων μηχ. ΑΠΘ Βιοκλιματική ανάπλαση της υπαίθριας αγοράς στην περιοχή Σκοπός της παρούσας ομιλίας είναι η παρουσίαση

Διαβάστε περισσότερα

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ Θ. ΨΥΧΟΓΙΟΣ Τοπ. Μηχ/κός Πολεοδόµος Προϊστάµενος Τµήµατος Σχεδιασµού Οργανισµού Ρυθµιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Αθήνας ΕΠΙΠΕ Α ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΙΣΤΟΡΙΚΟΙ ΟΡΕΙΝΟΙ ΟΙΚΙΣΜΟΙ ΤΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ, ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ, ΑΝΑΠΤΥΞΗ

ΙΣΤΟΡΙΚΟΙ ΟΡΕΙΝΟΙ ΟΙΚΙΣΜΟΙ ΤΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ, ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ, ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΙΣΤΟΡΙΚΟΙ ΟΡΕΙΝΟΙ ΟΙΚΙΣΜΟΙ ΤΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ, ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ, ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΛΕΝΗ ΜΑΙΣΤΡΟΥ ΤΡΙΠΟΛΗ - ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2016 1ο ερώτημα Γιατί και με ποιους όρους η προστασία της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς ενός

Διαβάστε περισσότερα

Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 1322/11-01-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 1η Τακτική Συνεδρίαση Επιτροπής Ποιότητας ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Ζωής την 09-01-2012

Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 1322/11-01-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 1η Τακτική Συνεδρίαση Επιτροπής Ποιότητας ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Ζωής την 09-01-2012 Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 1322/11-01-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 1η Τακτική Συνεδρίαση Επιτροπής Ποιότητας ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Ζωής την 09-01-2012 Η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής Ιλίου συνήλθε στο Δημαρχιακό

Διαβάστε περισσότερα

Για μια αειφόρο προσέγγιση της οικιστικής ανάπτυξης. Θάνος Παγώνης, αρχιτέκτων - πολεοδόμος

Για μια αειφόρο προσέγγιση της οικιστικής ανάπτυξης. Θάνος Παγώνης, αρχιτέκτων - πολεοδόμος Για μια αειφόρο προσέγγιση της οικιστικής ανάπτυξης Θάνος Παγώνης, αρχιτέκτων - πολεοδόμος Διαπιστώσεις Ο μισός πληθυσμός της γης στεγάζεται ήδη σε πόλεις καταναλώνοντας περίπου τα ¾ των πόρων του πλανήτη

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΤΙΚΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΜΕΤΩΠΟ: Η περίπτωση του Φαληρικού Όρµου

ΑΣΤΙΚΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΜΕΤΩΠΟ: Η περίπτωση του Φαληρικού Όρµου ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΔΠΜΣ: Αρχιτεκτονική-Σχεδιασµός του χώρου- Κατεύθυνση: Πολεοδοµία-Χωροταξία Μάθηµα: Περιβαλλοντικές συνιστώσες του σχεδιασµού και της οικιστικής ανάπτυξης. ΑΣΤΙΚΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΜΕΤΩΠΟ:

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγή στη διεθνή και ελληνική εμπειρία από την εφαρμογή προγραμμάτων αστικής αναγέννησης. Προτάσεις για το μέλλον

Εισαγωγή στη διεθνή και ελληνική εμπειρία από την εφαρμογή προγραμμάτων αστικής αναγέννησης. Προτάσεις για το μέλλον Προγράμματα αστικής αναγέννησης και βιώσιμη ανάπτυξη. Ελληνικές και Βρετανικές εμπειρίες ΤΕΕ / ΤΚΜ ΣΕΜΠΧΠΑ Εισαγωγή στη διεθνή και ελληνική εμπειρία από την εφαρμογή προγραμμάτων αστικής αναγέννησης. Προτάσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ

ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ 2007-2013 ΑΞΟΝΑΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 7- ΑΕΙΦΟΡΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΖΩΗΣ ΣΤΗΝ ΠΚΜ ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 61-ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

Η πόλη και οι λειτουργίες της.

Η πόλη και οι λειτουργίες της. Η πόλη και οι λειτουργίες της. Η έννοια του οικισµού. Τον αστικό χώρο χαρακτηρίζουν τα εξής δύο κύρια στοιχεία: 1. Το «κέλυφος», το οποίο αποτελείται από οικοδομικούς όγκους και τεχνικό εξοπλισμό συσσωρευμένους

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΟΙΚΟΣΜΟΣ ΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΚΑΤΟΙΚΙΩΝ «ΠΥΛΗΣ ΑΞΙΟΥ»

ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΟΙΚΟΣΜΟΣ ΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΚΑΤΟΙΚΙΩΝ «ΠΥΛΗΣ ΑΞΙΟΥ» Ομάδα Εργασίας: Κόντου Χριστίνα, Λαζαρίδης Χριστόφορος, Μπουλταδάκη Άννα, Πάσχου Μαρία, Παυλίδου Ιωάννα, Τσιολάκη Φανή ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΟΙΚΟΣΜΟΣ ΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΚΑΤΟΙΚΙΩΝ «ΠΥΛΗΣ ΑΞΙΟΥ» Η περιοχή μελέτης ανήκει

Διαβάστε περισσότερα

ΚΟΙΝΟΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ URBAN ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ URBAN - ΕΛΛΑΣ

ΚΟΙΝΟΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ URBAN ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ URBAN - ΕΛΛΑΣ ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ: Δημοτικό αναψυκτήριο και βελτίωση εξοπλισμού στα αποδυτήρια του θεάτρου ΦΟΡΕΑΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ:ΔΗΜΟΣ ΜΕΝΕΜΕΝΗΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΡΓΟΥ: 44.020,54 ευρώ ( 15.000.000 δρχ. ) ΤΕΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 27.684,62

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Κατάλογος Εικόνων...XIII Κατάλογος Σχημάτων...XV Κατάλογος Πλαισίων...XIX Κατάλογος Πινάκων...XXII Βιβλιογραφικές Αναφορές...

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Κατάλογος Εικόνων...XIII Κατάλογος Σχημάτων...XV Κατάλογος Πλαισίων...XIX Κατάλογος Πινάκων...XXII Βιβλιογραφικές Αναφορές... ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Κατάλογος Εικόνων....XIII Κατάλογος Σχημάτων....XV Κατάλογος Πλαισίων....XIX Κατάλογος Πινάκων....XXII Βιβλιογραφικές Αναφορές.... XXIV Βιογραφικά Σημειώματα Συγγραφέων.... XXV Πρόλογος και

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ 01/42/ΕΚ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ (ΣΠΕ)

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΘΗΝΑ

ΣΧΕΔΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΘΗΝΑ ΚΕΦ. 1 Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ "ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗΣ" ΣΤΟΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΧΩΡΟ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΣΕ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ JESSICA ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΕΣΠΑ 2014-2020 Τρεις κυρίαρχες

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ «ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΚΑΙ ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΠΟΛΕΟΔΟΜΗΣΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΟΙΚΙΣΜΩΝ»

ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ «ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΚΑΙ ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΠΟΛΕΟΔΟΜΗΣΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΟΙΚΙΣΜΩΝ» ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ «ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΚΑΙ ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΠΟΛΕΟΔΟΜΗΣΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΟΙΚΙΣΜΩΝ» 1 ΥΠΟΚΕΦΑΛΑΙΑ Α1. Περιβαλλοντική αναβάθμιση και ιδιωτική πολεοδόμηση Α2. Ανταλλαγή εκτάσεων Οικοδομικών Συνεταιρισμών

Διαβάστε περισσότερα

MILTON KEYNES: ΜΙΑ ΠΟΛΗ-ΠΡΟΤΥΠΟ;

MILTON KEYNES: ΜΙΑ ΠΟΛΗ-ΠΡΟΤΥΠΟ; MILTON KEYNES: ΜΙΑ ΠΟΛΗ-ΠΡΟΤΥΠΟ; -Τοποθεσία: Buckinghamshire, ανάµεσα σε Λονδίνο και Birmingham -Απόσταση από Β Λονδίνo: 72 χµ -Εκταση: 89 χµ² περιλαµβάνοντας τις κωµοπόλεις Bletchley, Wolverton και Stony

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ Τίτλος Μαθήματος ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΕ & ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΑΣ ΚΑΙ ΓΕΩΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΤΕ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ κ. Καριώτου

Διαβάστε περισσότερα

Τ.Ε.Ε. τμήμα Κερκύρας / Ν.Α. Νομού Κερκύρας. Ημερίδα με θέμα: Χωροταξικός και Πολεοδομικός Σχεδιασμός Όρος Ζωής για την Κέρκυρα

Τ.Ε.Ε. τμήμα Κερκύρας / Ν.Α. Νομού Κερκύρας. Ημερίδα με θέμα: Χωροταξικός και Πολεοδομικός Σχεδιασμός Όρος Ζωής για την Κέρκυρα Τ.Ε.Ε. τμήμα Κερκύρας / Ν.Α. Νομού Κερκύρας Ημερίδα με θέμα: Χωροταξικός και Πολεοδομικός Σχεδιασμός Όρος Ζωής για την Κέρκυρα Εισήγηση : Δημήτριος Ντοκόπουλος, Αρχιτέκτων - Πολεοδόμος "Από τον Ν.Δ. 17-7-23

Διαβάστε περισσότερα

Τα πέντε θεματικά πάρκα εκτείνονται σε μήκος 1500 μ. από το Μέγαρο Μουσικής έως τους Ναυτικούς Ομίλους και περιλαμβάνουν:

Τα πέντε θεματικά πάρκα εκτείνονται σε μήκος 1500 μ. από το Μέγαρο Μουσικής έως τους Ναυτικούς Ομίλους και περιλαμβάνουν: ΘΕΜΑΤΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Νέα Παραλία Θεσσαλονίκης Τα πέντε θεματικά πάρκα εκτείνονται σε μήκος 1500 μ. από το Μέγαρο Μουσικής έως τους Ναυτικούς Ομίλους και περιλαμβάνουν: Ο ΚΗΠΟΣ ΤΗΣ ΜΟΥΣΙΚΗΣ 1 / 6

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΡΙΖΟΥΠΟΛΗΣ ΠΕΡΙΣΣΟΥ

ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΡΙΖΟΥΠΟΛΗΣ ΠΕΡΙΣΣΟΥ ΕΜΠ ΣΧΟΛΗΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΤΟΜΕΙΣ Ι,ΙΙ,ΙΙΙ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2006 07 9ο ΧΕΙΜΕΡΙΝΟ ΕΞΑΜΗΝΟ ΜΑΘΗΜΑ : ΑΡΧΙΤΕΚΟΝΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ 9: ΑΣΤΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΡΙΖΟΥΠΟΛΗΣ ΠΕΡΙΣΣΟΥ ΟΜΑ Α 2 ΠΕΡΙΟΧΗ Β

Διαβάστε περισσότερα

ΜΟΛΥΒΟΣ (Αλώνια) - ΒΑΦΕΙΟΣ ΣΤΥΨΗ ΠΕΤΡΙ ΠΕΤΡΑ ΜΟΛΥΒΟΣ. 1. ΜΟΛΥΒΟΣ ("Αλώνια") Αρχή διαδρομής

ΜΟΛΥΒΟΣ (Αλώνια) - ΒΑΦΕΙΟΣ ΣΤΥΨΗ ΠΕΤΡΙ ΠΕΤΡΑ ΜΟΛΥΒΟΣ. 1. ΜΟΛΥΒΟΣ (Αλώνια) Αρχή διαδρομής ΜΟΛΥΒΟΣ (Αλώνια) - ΒΑΦΕΙΟΣ ΣΤΥΨΗ ΠΕΤΡΙ ΠΕΤΡΑ ΜΟΛΥΒΟΣ 1. ΜΟΛΥΒΟΣ ("Αλώνια") Αρχή διαδρομής Το σημείο έναρξης ή λήξης της διαδρομής. Η διαδρομή είναι κυκλική με μήκος 24.340 μέτρα, επομένως το σύνολο της

Διαβάστε περισσότερα

Έρευνα μεθοδολογίας σχεδιασμού συνθηκών βιώσιμης κινητικότητας στη Ν. Σμύρνη με έμφαση στο ποδήλατο. Δημήτρης Μηλάκης, Δρ. Συγκ.

Έρευνα μεθοδολογίας σχεδιασμού συνθηκών βιώσιμης κινητικότητας στη Ν. Σμύρνη με έμφαση στο ποδήλατο. Δημήτρης Μηλάκης, Δρ. Συγκ. Ε Θ Ν Ι Κ Ο Μ Ε Τ Σ Ο Β Ι Ο Π Ο Λ Υ Τ Ε Χ Ν Ε Ι Ο ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ Ο Ν Α Δ Α Β Ι Ω Σ Ι Μ Η Σ Κ Ι Ν Η Τ Ι Κ Ο Τ Η Τ Α Σ Έρευνα μεθοδολογίας

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950 Πολεοδομική Ανασυγκρότηση Αναβάθμιση του κέντρου της Λάρισας 2009 ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950 1 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1956 ΛΑΡΙΣΑ 1960 ΛΑΡΙΣΑ 1970 ΛΑΡΙΣΑ 1980 Η ΟΔΟΣ ΗΠΕΙΡΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Verde.Tec. Ενότητα «Έργα, στρατηγικός σχεδιασμός ΟΤΑ και διεκδικήσεις»

Verde.Tec. Ενότητα «Έργα, στρατηγικός σχεδιασμός ΟΤΑ και διεκδικήσεις» Verde.Tec Ενότητα «Έργα, στρατηγικός σχεδιασμός ΟΤΑ και διεκδικήσεις» Διεθνώς Αστικό πράσινο υψηλή ποιότητας ζωής ευζωία αισθητικό περιβάλλον προϋποθέσεις για δημιουργία, για επενδύσεις, για αειφόρο βιώσιμη

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ (ΕΠΙ ΤΗΣ Β ΦΑΣΗΣ - Β1 ΣΤΑΔΙΟΥ ΤΟΥ Γ.Π. Σ. ΔΗΜΟΥ ΣΥΚΙΩΝΙΩΝ)

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ (ΕΠΙ ΤΗΣ Β ΦΑΣΗΣ - Β1 ΣΤΑΔΙΟΥ ΤΟΥ Γ.Π. Σ. ΔΗΜΟΥ ΣΥΚΙΩΝΙΩΝ) ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΔΗΜΟ ΣΙΚΥΩΝΙΩΝ ΠΡΟΣ ΤΟΝ Κ. ΔΗΜΑΡΧΟ ΠΡΟΣ ΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ (ΕΠΙ ΤΗΣ Β ΦΑΣΗΣ - Β1 ΣΤΑΔΙΟΥ ΤΟΥ Γ.Π. Σ. ΔΗΜΟΥ ΣΥΚΙΩΝΙΩΝ) ΤΩΝ ΣΙΚΥΩΝΙΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ Σε σχέση με την πρόταση του μελετητή

Διαβάστε περισσότερα

Τα πρότυπα ανάπτυξης των πόλεων στην Ελλάδα

Τα πρότυπα ανάπτυξης των πόλεων στην Ελλάδα Τα πρότυπα ανάπτυξης των πόλεων στην Ελλάδα Η ουσιαστική ανάπτυξη των πόλεων στην Ελλάδα άρχισε από τις αρχές της δεκαετίας του 50. Ενωρίτερα της περιόδου αυτής οι κοινωνικοοικονομικές συνθήκες δεν ευνοούσαν

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΕΠ 2000-2006 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 2000 2006 NOΕΜΒΡΙΟΣ 2006 2 ΑΞΟΝΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ Αναγνώριση της περιοχής μελέτης Προβλήματα και ελλείψεις στην κυκλοφοριακή λειτουργία και τις μεταφορικές υποδομές Αυξημένος φόρτος διέλευσης

Διαβάστε περισσότερα

Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ. για την νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 2020

Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ. για την νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 2020 Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ για την νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 2020 23 04 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης ΕΠΠΕΡΑΑ «Το

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗΣ ΜΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΊΝΑΙ: ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΡΧΗ ΔΟΜΗΣΗ ΤΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ

ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗΣ ΜΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΊΝΑΙ: ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΡΧΗ ΔΟΜΗΣΗ ΤΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗΣ ΜΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΊΝΑΙ: ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΡΧΗ ΔΟΜΗΣΗ ΤΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΟΜΑΔΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΝΤΩΝΑΡΑΚΗΣ ΘΩΜΑΣ ΔΙΑΛΙΑΤΣΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΚΛΕΩΠΑΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΜΑΛΑΙ ΛΕΝΤΙΩΝ ΦΡΑΓΚΟΥΛΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ NAFPLIO A. THE HISTORIC CHARACTER OF THE CITY B. PROPOSALS FOR PROTECTION AND SUSTAINABLE DEVELOPMENT THE OLD CITY - VIEW FROM THE

Διαβάστε περισσότερα

Η περιοχή του ήµου Μενεµένης βρίσκεται στη δυτική πλευρά του Πολεοδοµικού Συγκροτήµατος

Η περιοχή του ήµου Μενεµένης βρίσκεται στη δυτική πλευρά του Πολεοδοµικού Συγκροτήµατος 2 ΤΟ ΘΕΜΑ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΜΕΝΕΜΕΝΗΣ Η ανάπτυξη των Λαχανοκήπων και της ευρύτερης περιοχής Α. ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΜΕΝΕΜΕΝΗΣ Η περιοχή του ήµου Μενεµένης βρίσκεται στη δυτική πλευρά του Πολεοδοµικού

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΣΕ ΠΑΡΑΚΤΙΕΣ ΛΙΜΕΝΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΩΝ ΛΙΠΑΣΜΑΤΩΝ ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑΣ

ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΣΕ ΠΑΡΑΚΤΙΕΣ ΛΙΜΕΝΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΩΝ ΛΙΠΑΣΜΑΤΩΝ ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑΣ ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΣΕ ΠΑΡΑΚΤΙΕΣ ΛΙΜΕΝΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΩΝ ΛΙΠΑΣΜΑΤΩΝ ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑΣ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΔΙΑΤΜΗΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ - ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΧΩΡΟΥ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ. στην

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ. στην ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.12.2013 COM(2013) 913 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ στην ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ,

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

ΜΕΛΕΤΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΜΕΛΕΤΗ 010025 ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Η περιοχή μελέτης αντιμετωπίζεται με βάση την τοπογραφία της: το έδαφος και το κλίμα, με την ευρύτερη έννοια, κατευθύνουν τη μελέτη. Τοίχοι και τοιχία αντιστήριξης χαράσσονται

Διαβάστε περισσότερα

Όνομα φοιτήτριας: Παπαστρατή Σοφία Αρχιτέκτων Μηχανικός Α.Π.Θ. Χειμερινό Εξάμηνο, Ακαδημαϊκό έτος

Όνομα φοιτήτριας: Παπαστρατή Σοφία Αρχιτέκτων Μηχανικός Α.Π.Θ. Χειμερινό Εξάμηνο, Ακαδημαϊκό έτος ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΔΙΑΤΜΗΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Β : ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΚΑΙ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: Βιώσιμη πόλη. Η συνύπαρξη βαριάς βιομηχανίας-

Διαβάστε περισσότερα

Η πόλη κινείται κάνουμε μαζί το επόμενο βήμα!

Η πόλη κινείται κάνουμε μαζί το επόμενο βήμα! 1 Η πόλη κινείται κάνουμε μαζί το επόμενο βήμα! Η Ευρώπη αλλάζει. Η Χώρα επαναπροσδιορίζεται. Ο Δήμος Κοζάνης σε μετάβαση. Επιλογή μας, αλλά και αναγκαιότητα, η αλλαγή. Αλλαγή που σημαίνει κίνηση! Η πόλη

Διαβάστε περισσότερα

Η ΕΝΝΟΙΑ ΤΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΥ

Η ΕΝΝΟΙΑ ΤΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΥ Η ΕΝΝΟΙΑ ΤΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΥ «Περιβάλλον και σχεδιασμός του χώρου» 3 ο εξάμηνο Ακαδ. Έτος 2011-2012 Φοιτήτριες: Διονυσοπούλου Μαριάννα Μαραβέλη Παρασκευή Παπαχριστοπούλου Έλλη

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΥΧΟΣ ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ

ΤΕΥΧΟΣ ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ ΤΕΥΧΟΣ ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ Στο τεύχος αυτό, γίνεται μία όσο το δυνατόν λεπτομερής προσέγγιση των γενικών αρχών της Βιοκλιματικής που εφαρμόζονται στο έργο αυτό. 1. Γενικές αρχές αρχές βιοκλιματικής 1.1. Εισαγωγή

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγή στη διεθνή και ελληνική εμπειρία από την. Προτάσεις για το μέλλον

Εισαγωγή στη διεθνή και ελληνική εμπειρία από την. Προτάσεις για το μέλλον Προγράμματα αστικής αναγέννησης και βιώσιμη ανάπτυξη. Ελληνικές και Βρετανικές εμπειρίες ΤΕΕ / ΤΚΜ ΣΕΜΠΧΠΑ Εισαγωγή στη διεθνή και ελληνική εμπειρία από την εφαρμογή προγραμμάτων αστικής αναγέννησης. Προτάσεις

Διαβάστε περισσότερα

Φυσικό και Αστικό Περιβάλλον. Αειφορική Διαχείριση & Βιώσιμη Ανάπτυξη

Φυσικό και Αστικό Περιβάλλον. Αειφορική Διαχείριση & Βιώσιμη Ανάπτυξη Φυσικό και Αστικό Περιβάλλον Αειφορική Διαχείριση & Βιώσιμη Ανάπτυξη Δημήτρης Μπότσης 1 Περιβάλλον Το σύνολο των φυσικών και ανθρωπογενών παραγόντων και στοιχείων που βρίσκονται σε αλληλεπίδραση και επηρεάζουν

Διαβάστε περισσότερα

Στρατόπεδο Aσηµακοπούλου. Παραλία

Στρατόπεδο Aσηµακοπούλου. Παραλία Στάδιο Στρατόπεδο Aσηµακοπούλου Παραλία Λιµανάκι Σφαγείων Καρνάγιο Το Περιγιάλι όπως είναι σήμερα. Η γραμμή περιγράφει τη περιοχή που διαμορφώνεται σε μια νέα, πρότυπη πόλη στα ανατολικά της Καβάλας. Η

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μάθημα 2Σ6 01. ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΕΣ: Ελένη ΑΝΔΡΙΚΟΠΟΥΛΟΥ, Γρηγόρης ΚΑΥΚΑΛΑΣ Χ Ε Ι Μ Ε Ρ Ι Ν Ο Ε Ξ Α Μ Η Ν Ο

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μάθημα 2Σ6 01. ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΕΣ: Ελένη ΑΝΔΡΙΚΟΠΟΥΛΟΥ, Γρηγόρης ΚΑΥΚΑΛΑΣ Χ Ε Ι Μ Ε Ρ Ι Ν Ο Ε Ξ Α Μ Η Ν Ο ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μάθημα 2Σ6 01 ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΕΣ: Ελένη ΑΝΔΡΙΚΟΠΟΥΛΟΥ, Γρηγόρης ΚΑΥΚΑΛΑΣ Χ Ε Ι Μ Ε Ρ Ι Ν Ο Ε Ξ Α Μ Η Ν Ο 2 0 1 3-2014 1 Α. ΟΙΚΙΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΚΑΤΟΙΚΙΑ Δίκτυο οικισμών και

Διαβάστε περισσότερα

ΓΛΩΣΣΑΡΙΟ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΩΝ ΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΑΞΕΙΣ Α ΚΑΙ Β

ΓΛΩΣΣΑΡΙΟ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΩΝ ΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΑΞΕΙΣ Α ΚΑΙ Β ΓΛΩΣΣΑΡΙΟ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΩΝ ΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΑΞΕΙΣ Α ΚΑΙ Β ΕΙΣΑΓΩΓΗ Στο έγγραφο παρουσιάζονται οι ορισμοί λέξεων που αντιπροσωπεύουν έννοιες που απαντώνται στις ενότητες των τάξεων Α και Β. Η ερμηνείες που δίνονται

Διαβάστε περισσότερα

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED:

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: «Πολιτικές χωρικού σχεδιασμού και διευθέτησης

Διαβάστε περισσότερα

Συνεργασίες με τον Λευτέρη Παπαγιαννάκη. Ερευνητικά προγράμματα Ε.Μ.Π. για την. Ερευνητικό πρόγραμμα Ε.Μ.Π. για ένα. Αθήνας Αττικής (δεκαετία 2000)

Συνεργασίες με τον Λευτέρη Παπαγιαννάκη. Ερευνητικά προγράμματα Ε.Μ.Π. για την. Ερευνητικό πρόγραμμα Ε.Μ.Π. για ένα. Αθήνας Αττικής (δεκαετία 2000) Ημερίδα Τ.Ε.Ε. / 11 Φεβρουαρίου 2010 Λουδοβίκος Κ. Βασενχόβεν Ομότιμος Καθηγητής Ε.Μ.Π. Συνεργασίες με τον Λευτέρη Παπαγιαννάκη Ερευνητικά προγράμματα Ε.Μ.Π. για την περιοχή του Ελαιώνα (δεκαετία του 1990)

Διαβάστε περισσότερα

«Κήποι Βροχής στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Παρουσίαση μελέτης ανάπλασης της οδού 28 ης Οκτωβρίου με μεθόδους οικολογικής διαχείρισης όμβριων υδάτων»

«Κήποι Βροχής στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Παρουσίαση μελέτης ανάπλασης της οδού 28 ης Οκτωβρίου με μεθόδους οικολογικής διαχείρισης όμβριων υδάτων» ΔΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΘΕΜΑ : «Κήποι Βροχής στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Παρουσίαση μελέτης ανάπλασης της οδού 28 ης Οκτωβρίου με μεθόδους οικολογικής διαχείρισης

Διαβάστε περισσότερα

«Ολοκληρωμένες πολιτικές διαχείρισης της αστικής ανάπτυξης και αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής».

«Ολοκληρωμένες πολιτικές διαχείρισης της αστικής ανάπτυξης και αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής». «Ολοκληρωμένες πολιτικές διαχείρισης της αστικής ανάπτυξης και αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής». Mάρω Ευαγγελίδου. Αρχιτέκτων - Πολεοδόμος/ Χωροτάκτης Αθήνα 21.11.13 Περιφέρεια Αττικής Ημερίδα με θέμα:

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΤΗΡΙΩΝ. Εύη Τζανακάκη Αρχιτέκτων Μηχ. MSc

ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΤΗΡΙΩΝ. Εύη Τζανακάκη Αρχιτέκτων Μηχ. MSc ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΤΗΡΙΩΝ Εύη Τζανακάκη Αρχιτέκτων Μηχ. MSc Αρχές ενεργειακού σχεδιασμού κτηρίων Αξιοποίηση των τοπικών περιβαλλοντικών πηγών και τους νόμους ανταλλαγής ενέργειας κατά τον αρχιτεκτονικό

Διαβάστε περισσότερα

Αγροτεμάχιο προς πώληση, 165 στρεμμάτων στην παραλία Ορκός της Κέας (Τζιας) στις Κυκλάδες ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ

Αγροτεμάχιο προς πώληση, 165 στρεμμάτων στην παραλία Ορκός της Κέας (Τζιας) στις Κυκλάδες ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ Αγροτεμάχιο προς πώληση, 165 στρεμμάτων στην παραλία Ορκός της Κέας (Τζιας) στις Κυκλάδες ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ Κέα 2009 Αγροτεμάχιο 165 στρέμματα, ιδανικό για επένδυση στις Κυκλάδες

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΡΙΑΣ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΗΣΕΩΣ κας ΑΘΗΝΑΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ-ΚΛΗΡΙΔΟΥ

ΟΜΙΛΙΑ ΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΡΙΑΣ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΗΣΕΩΣ κας ΑΘΗΝΑΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ-ΚΛΗΡΙΔΟΥ ΟΜΙΛΙΑ ΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΡΙΑΣ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΗΣΕΩΣ κας ΑΘΗΝΑΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ-ΚΛΗΡΙΔΟΥ Εγκαίνια της πρώτης φάσης του Πολεοδομικού Έργου: «Διαμόρφωση της Κοίτης του Ποταμού Βαθκειά σε Γραμμικό Πάρκο»,

Διαβάστε περισσότερα

Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο

Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Κυκλοφοριακά Θέματα Δήμων Λεκανοπεδίου Αττικής Αθήνα, 9 Φεβρουαρίου 2011 Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής

Διαβάστε περισσότερα

Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της πόλης του Βόλου

Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της πόλης του Βόλου ΔΗΜΗΤΡΗΣ Μ. ΦΙΛΙΠΠΙΤΖΗΣ ΑΡΧΙΤΕΚΤΩΝ Ε.Μ.Π. ΚΩΝΣΤΑΝΤΑ 149, ΒΟΛΟΣ, ΤΚ. 38221 ΤΗΛ.24210-58850 FAX 24210-78038 www.philippitzis.gr e-mail:info@philippitzis.gr Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της πόλης

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣΕΡΓΟΥ Απρίλιος 2012 Σεπτέμβριος 2014

ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣΕΡΓΟΥ Απρίλιος 2012 Σεπτέμβριος 2014 ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣΕΡΓΟΥ Απρίλιος 2012 Σεπτέμβριος 2014 ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΡΓΟΥ Απρίλιος 2012 Σεπτέμβριος 2014 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ: Παρασκευή Μπάτσου, Πρόεδρος Δάφνη Μπαρμπαγιανέρη, Αντιπρόεδρος Μηνάς Αγγελίδης, Τακτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΑΣΤΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΑΣΤΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ Ε Θ Ν Ι Κ Ο Μ Ε Τ Σ Ο Β Ι Ο Π Ο Λ Υ Τ Ε Χ Ν Ε Ι Ο Τ Μ Η Μ Α Α Ρ Χ Ι Τ Ε Κ Τ Ο Ν Ω Ν Μ Η Χ Α Ν Ι Κ Ω Ν Τ Ο Μ Ε Α Σ Π Ο Λ Ε Ο Ο Μ Ι Α Σ Κ Α Ι Χ Ω Ρ Ο Τ Α Ξ Ι Α Σ Ο ΟΣ ΠΑΤΗΣΙΩΝ 42 ΤΚ: 106 82 ΑΘΗΝΑ ΤΗΛ. 7723818-7723820

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv 1. Πόλη και σχεδιασμός: oι βασικές συνιστώσες... 18 1.1 Αναγκαιότητα του χωρικού σχεδιασμού....18 1.2 Η ρύθμιση των χρήσεων γης...20 1.3

Διαβάστε περισσότερα

ΥΛΗ Ε.Ε. ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ. Επικαιροποίηση ΤΑΠ

ΥΛΗ Ε.Ε. ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ. Επικαιροποίηση ΤΑΠ ΥΛΗ Ε.Ε. ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Επικαιροποίηση ΤΑΠ 1996-98 Στόχος Σχεδίου Δράσης Ανάδειξη του Πεντελικού ως ενιαίου φυσικού και πολιτιστικού πόρου και η χρήση του ως χώρου υπαίθριας αναψυχής,

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΑΓΡΙΝΙΟΥ

ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΑΓΡΙΝΙΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΑΓΡΙΝΙΟΥ Το Δημοτικό Πάρκο είναι σήμερα ο μεγαλύτερος δημόσιος ελεύθερος χώρος ξεκούρασης και αναψυχής της πόλης του Αγρινίου. Καλύπτει συνολικά 54 στρέμματα. Η ιστορία του αρχίζει εδώ και

Διαβάστε περισσότερα

Institutional Repository - Library & Information Centre - University of Thessaly 02/03/ :53:35 EET

Institutional Repository - Library & Information Centre - University of Thessaly 02/03/ :53:35 EET ΚΕΝΤΡΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΣΤΟ ΝΑΥΠΛΙΟ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΕΡΖΕΚΟΣ II ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΗΣ Institutional Repository - Library & Information Centre - University of Thessaly ΤΜΗΜΑ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

2 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΓΕΝΙΚΑΤΟΠΟΛΟΓΙΑ Η μελέτη του παραθεριστικού οικισμού, έχει σαν στόχο να ικανοποιήσει λειτουργικά και αισθητικά το αγοραστικό κοινό αλλά και να εκμεταλλευτεί στο μέγιστο την οικοδομισιμότητα

Διαβάστε περισσότερα

Διαχείριση και Προστασία του Εδάφους με Βάση την Ευρωπαϊκή Στρατηγική Εδάφους

Διαχείριση και Προστασία του Εδάφους με Βάση την Ευρωπαϊκή Στρατηγική Εδάφους Διαχείριση και Προστασία του Εδάφους με Βάση την Ευρωπαϊκή Στρατηγική Εδάφους Στεγανοποίηση Εδάφους σε υπό Αστικοποίηση Περιοχές Δρ. Άνθιμος Σπυρίδης, Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός M.Sc., Ph.D. Πλ. Ιπποδρομίου

Διαβάστε περισσότερα

1.- Η πρόταση αφορά στην οργάνωση ενός συνόλου κατοικιών η οποία διαμορφώνει συγχρόνως ένα συνεχές σύστημα δημόσιων, υπαίθριων χώρων και χώρων πρασίνο

1.- Η πρόταση αφορά στην οργάνωση ενός συνόλου κατοικιών η οποία διαμορφώνει συγχρόνως ένα συνεχές σύστημα δημόσιων, υπαίθριων χώρων και χώρων πρασίνο 1.- Η πρόταση αφορά στην οργάνωση ενός συνόλου κατοικιών η οποία διαμορφώνει συγχρόνως ένα συνεχές σύστημα δημόσιων, υπαίθριων χώρων και χώρων πρασίνου που διατρέχει και συνδέει τον οικισμό από το βουνό

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ ΗΜΕΡΙΔΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ ΛΕΚΑΝΟΠΕΔΙΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ» Αθήνα, 9 Φεβρουαρίου 2011 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ Ι.Μ. Φραντζεσκάκης, Ομότιμος Καθηγητής Ε.Μ. Πολυτεχνείου

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: «Προτάσεις για την Τουριστική Ανάπτυξη και προβολή της Τοπικής Κοινότητας Στράτου» Κύρια πύλη δευτερεύουσα πύλη πύλη Ακρόπολης Παραποτάμια πύλη

ΘΕΜΑ: «Προτάσεις για την Τουριστική Ανάπτυξη και προβολή της Τοπικής Κοινότητας Στράτου» Κύρια πύλη δευτερεύουσα πύλη πύλη Ακρόπολης Παραποτάμια πύλη ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Στράτος 29-12 - 2011 ΝΟΜΟΣ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ Αριθμ. Πρωτ.: ΔΗΜΟΣ ΑΓΡΙΝΙΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΣΤΡΑΤΟΥ ΤΟΠΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΣΤΡΑΤΟY ΠΛΗΡ: Πατσέας Αναστάσιος ΤΗΛ: 6978558904 Π Ρ Ο Σ Κο Αντιδήμαρχο

Διαβάστε περισσότερα

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ - ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Α ΠΕΡΙΟΔΟΣ

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ - ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Α ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013-11-01 ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ - ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Α ΠΕΡΙΟΔΟΣ Διδάσκων: Κοσμάς Αναγνωστόπουλος 1. Τι είναι τα «Σχέδια Βιώσιμης Κινητικότητας» και με ποια άλλα «Σχέδια» μπορούν να

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΡΥΜΟΤΟΜΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ

ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΡΥΜΟΤΟΜΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΡΥΜΟΤΟΜΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ Άρης Σαπουνάκης Δρ Αρχιτέκτων Πολεοδόμος Αναπληρωτής Καθηγητής του Τμήματος Μηχανικών Χωροταξίας, Πολεοδομίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας

Διαβάστε περισσότερα

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΣΕ ΣΧΟΛΕΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΕ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΧΩΡΙΟ

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΣΕ ΣΧΟΛΕΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΕ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΧΩΡΙΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΣΕ ΣΧΟΛΕΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΕ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΧΩΡΙΟ ΣΤΟΧΟΣ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Μελέτη της υφιστάμενης κατάστασης. Σύγκριση με την παλαιότερη. Γιατί ένα σημαντικό ποσοστό των

Διαβάστε περισσότερα

Α τική δ τική ιάχυση ιάχ

Α τική δ τική ιάχυση ιάχ Αστική διάχυση Δρ. Δέσποινα Διμέλλη Ορισμοί Ως αστική διάχυση ορίζεται η διαδικασία της μεταβολής των ορίων μιας αστικής περιοχής με κύριο χαρακτηριστικό τη χαμηλή πυκνότητα των νέων περιοχών που δημιουργούνται

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΑΡΑΚΤΙΑΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΔΥΤΙΚΟΥ ΣΑΡΩΝΙΚΟΥ

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΑΡΑΚΤΙΑΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΔΥΤΙΚΟΥ ΣΑΡΩΝΙΚΟΥ Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Αθήνας ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΑΡΑΚΤΙΑΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΔΥΤΙΚΟΥ ΣΑΡΩΝΙΚΟΥ Επιστημονικός υπεύθυνος: καθ. Χ. Κοκκώσης Εργαστήριο Περιβάλλοντος και Χωρικού

Διαβάστε περισσότερα

Άνθρωπος και δοµηµένο περιβάλλον

Άνθρωπος και δοµηµένο περιβάλλον ΤΕΤΑΡΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Άνθρωπος και δοµηµένο περιβάλλον Α. Ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής Επιλέξετε τη σωστή από τις παρακάτω προτάσεις, θέτοντάς την σε κύκλο. 1. Το περιβάλλον γίνεται ΑΝΘΡΩΠΟΓΕΝΕΣ α) όταν µέσα

Διαβάστε περισσότερα

Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων στους Δήμους της Πρωτεύουσας

Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων στους Δήμους της Πρωτεύουσας Σύνδεσμος για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη των Πόλεων Δήμος Λυκόβρυσης-Πεύκης Μεταφορές στους Δήμους της Αττικής. Προβλήματα και προοπτικές Αθήνα, 26 Σεπτεμβρίου 2012 Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων

Διαβάστε περισσότερα