EKTAKTE ? km/h (:p) 70km/h km/h

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "EKTAKTE ? 60-70km/h . (:p) 70km/h 80-90km/h"

Transcript

1 EKTAKTEΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ Ο ΗΓΗΣΗΣ Συµβουλές σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης µε το αυτοκίνητο Τι κινήσεις πρέπει να κάνω σε περίπτωση που χάσω τον έλεγχο του αυτοκινήτου µου σε απότοµη στροφή; Μην πατάτε απότοµα φρένο γιατί µε τις µπροστινές ρόδες γυρισµένες θα µπορούσε ακόµα και να ανατραπεί το όχηµά σας. Αντίθετα, κινηθείτε προς την έξω πλευρά του δρόµου (εφόσον δεν έρχεται άλλο όχηµα!!) ούτως ώστε να κάνετε τη στροφή µε µεγαλύτερο τόξο ενώ ταυτόχρονα πατήστε ελαφρά και σταδιακά γκάζι (οι ρόδες όταν δέχονται πίεση πατούν πιο σταθερά στις καµπύλες)! Χαλασµένα φρένα.κατηφορίζετε και η ταχύτητα αυξάνεται,τότε πατάτε το φρένο και αυτό δεν ανταποκρίνεται. εν υπάρχουν φρένα.τι κάνετε? Τραβάτε το χειρόφρενο µετά κατεβάζετε ταχύτητες για να εκµεταλλευτείτε την δυνατότητα πέδησης της µηχανής.πρεσάρετε το πεντάλ του φρένου δυνατά και αυτή η κίνηση µερικές φορές επαναφέρει τη δυνατότητα πέδησης του αυτοκινήτου.σαν τελευταία λύση αν δεν χαµηλώνει η ταχύτητα προσπαθήστε να µειώσετε ταχύτητα χτυπώντας σκόπιµα το αυτοκίνητο στο κράσπεδο του δρόµου,σε θάµνους σε τοίχους ή σε παρκαρισµένα αυτοκίνητα.θα καταστρέψετε τους προφυλακτήρες και θα γδάρετε την µπογιά αλλά τελικά θα σταµατήσετε µε κάποιους µώλωπες ίσως αλλά ζωντανός. Γλίστρηµα στον πάγο.πηγαίνετε µε 60-70km/h µια παγωµένη µέρα και πατάτε ένα παγωµένο τµήµα του δρόµου όταν το πίσω µέρος του αυτοκινήτου σας αρχίζει να ντελαπάρει προς τα αριστερά.τι κάνετε? Μην πατάτε τα φρένα σας γιατί αν µπλοκάρουν οι τροχοί σας θα χάσετε τον πλήρη έλεγχο αντ αυτού στρίψτε αλλά όχι απότοµα,το τιµόνι αριστερά προς στην πλευρά που το αυτοκίνητο γλιστράει και αφήστε το πόδι από το γκάζι.αν θέλετε να κόψετε ταχύτητα όταν έχει διορθωθεί πλέον η πορεία του αυτοκινήτου πατάτε ελαφρά το φρένο και το αφήνετε ταυτόχρονα. Εκτός δρόµου.ένα αυτοκίνητο προσπαθεί να σας προσπεράσει σε έναν επαρχιακό δρόµο και σας αναγκάζει να κάνετε απότοµο ελιγµό δεξιά.οι πλαϊνοί τροχοί βγαίνουν από την άκρη της ασφάλτου προς τη χλόη. (:p) Τρέχετε µε 70km/h τι κάνετε? Μην πατάτε πανικόβλητοι τα φρένα σας ή προσπαθείτε να επιστρέψετε στην άσφαλτο αµέσως.αυτό θα µπορούσε να αναποδογυρίσει το αυτοκίνητο.κρατήστε σταθερά το τιµόνι,αφήστε το πόδι από το γκάζι,οδηγήστε κατά µήκος της χλόης και ταυτόχρονα κάντε απαλά πατήµατα του φρένου.όταν έχετε χαµηλώσει αρκετά την ταχύτητα επαναφέρετε το αυτοκίνητο στην άσφαλτο. Ξαφνικά βρίσκετε ένα τρακτέρ µπροστά σας.ένα τρακτέρ βγαίνει από έναν παράδροµο αριστερά σας και διασχίζει κάθετα τον κεντρικό δρόµο µπροστά σας και εσείς οδηγείτε µε 80-90km/h και το έχετε σχεδόν φτάσει.τι κάνετε? Πατάτε επαλειµµένα το φρένο σας και κρατάτε την πορεία σας σταθερή.μετά κάνετε απότοµο ελιγµό αριστερά για να περάσετε πίσω από το τρακτέρ που κινείται προς τα δεξιά.μην κάνετε απότοµο ελιγµό δεξιά αυτό θα σας έθετε στην πορεία κίνησης του τρακτέρ.μην διστάσετε να βγείτε από το δρόµο προκειµένου να αποφύγετε το τρακτέρ. Ξαφνικό φρενάρισµα.τα φανάρια µπροστά σας αλλάζουν στο κόκκινο πιο νωρίς από ότι περιµένατε και αναγκάζεστε να σταµατήσετε απότοµα.οι πίσω τροχοί σας στριγγλίζουν.στο καθρέφτη σας βλέπετε ένα φορτηγό πίσω που είναι έτοιµο να σας χτυπήσει.τι κάνετε? Χαλαρώνετε την πίεση στο φρένο σας κατόπιν ακουµπήστε πίσω το σώµα σας ώστε το κεφάλι σας να ακουµπάει στο προσκέφαλο και να µην τραυµατιστεί ο αυχένας σας όταν σας χτυπήσει το 1

2 φορτηγό.εάν φοράτε ζώνη ασφαλείας στηρίξτε τα χέρια σας πίσω από το κεφάλι σας.αµέσως µετά τη σύγκρουση πατήστε το φρένο ξανά αν µπορείτε έτσι ώστε να µην βγείτε στο αντίθετο ρεύµα. Κλατάρισµα ελαστικού.πηγαίνετε µε 100km/h στην εθνική οδό.ξαφνικά ακούτε έναν δυνατό ήχο (µπανγκ :p) που ακολουθείτε από βίαιο τράβηγµα του τιµονιού προς τα αριστερά.το εµπρός αριστερό λάστιχο του οδηγού έχει σκάσει τι κάνετε? Μην πανικοβάλλεστε!μπορείτε να χειριστείτε ένα κλατάρισµα ελαστικού µε οποιαδήποτε ταχύτητα αν γνωρίζετε το πως.μην φρενάρετε!!αυτό µόνο πρόβληµα θα προσθέσει στη πορεία του αυτοκινήτου.κρατήστε το τιµόνι σφιχτά και διατηρήστε την πορεία σταθερά ίσια.εάν προσπαθήσετε να επαναφέρετε το αυτοκίνητο στην πορεία του αυτό µπορεί να προκαλέσει αναποδογύρισµα.πατάτε ελαφρά και αφήνετε το γκάζι επαλειµµένα γιατί αυτό τείνει να επαναφέρει τον έλεγχο του τιµονιού.όταν έχετε πλέον χαµηλώσει ταχύτητα, πατήστε το φρένο ελαφρά µέχρι να σταµατήσει το αυτοκίνητο.προσπαθήστε να θυµηθείτε να ανάψετε τα αλάρµ πριν κάνετε αυτές τις ενέργειες. Πορεία σύγκρουσης.πηγαίνετε µε φυσιολογική ταχύτητα σε ένα κύριο δρόµο.ένα αυτοκίνητο από την αντίθετη κατεύθυνση κάνει ελιγµούς και ξαφνικά κατευθύνεται προς τα πάνω σας.τι κάνετε? Χτυπάτε την κόρνα σας γιατί ο οδηγός µπορεί να κοιµάται.κάντε δεξιά,µπορεί να αποφύγετε τη µετωπική σύγκρουση σε λιγότερο επικίνδυνη πλαϊνή σύγκρουση.επίσης, συνεχίστε να οδηγείτε για να ξεφύγετε από το άλλο αυτοκίνητο.εάν δεν υπάρχει χρόνος τότε ρίξτε το σώµα σας στο πλαϊνό κάθισµα ή στο άλλο άτοµο που κάθετε δίπλα σας όσο το δυνατόν πιο µακριά από το τιµόνι.μαζέψτε τα πόδια σας σφιχτά στο σώµα σας και χρησιµοποιήστε τα χέρια σας για να προστατεύσετε το κεφάλι και το πρόσωπό σας. ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ΦΩΤΙΑ ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 1.- Για κάθε κατηγορία αυτοκινήτου, πρέπει να υπάρχει ο προβλεπόµενος αριθµός πυροσβεστήρων, όπως καθορίζεται στον σχετικό Νόµο.Οι πυροσβεστήρες πρέπει να βρίσκονται σε κατάλληλη θέση και όχι στο χώρο των αποσκευών (PORT - BAGAGE) του κάθε αυτοκινήτου αν είναι Ι.Χ.Ε., αλλά εντός του θαλάµου επιβατών, ώστε σε περίπτωση που χρειαστούν η επέµβαση να είναι άµεση. 2.- Όταν ξεσπάσει πυρκαγιά σε αυτοκίνητο ο οδηγός, πρέπει να σταµατήσει αµέσως αυτό στην άκρη του δρόµου. Ο βαθµός ψυχραιµίας που θα επιδείξει εκείνη την στιγµή ο οδηγός και η γνώση, από αυτόν και µόνο, των σηµείων απελευθέρωσης του καλύµµατος της µηχανής (καπό) και του χώρου αποσκευών (PORT - BAGGAGE), αν είναι Ι.Χ.Ε. θα δώσουν τη δυνατότητα επέµβασης σε οποιοδήποτε σηµείο του αυτοκινήτου του χωρίς ζηµιά. 3.- Κατά το άνοιγµα του Καλύµµατος της µηχανής (καπό), ο οδηγός ή οποιοσδήποτε επέµβει, πρέπει να λαµβάνει προφυλακτικά µέτρα, γιατί µε το άνοιγµα του καπό υπάρχει κίνδυνος να δηµιουργηθεί µεγάλη φλόγα, µε την είσοδο ατµοσφαιρικού αέρα στο χώρο. 4.- Αµέσως µετά την πρώτη προσβολή της πυρκαγιάς ή αν είναι δυνατό ταυτόχρονα, να αποσυνδέεται σε κάθε περίπτωση ο συσσωρευτής. Μια γρήγορη µέθοδος αποσύνδεσης του συσσωρευτή µε λιγότερους κινδύνους είναι το κόψιµο των καλωδίων µε ένα κόφτη. Σε περίπτωση όµως όπου υπάρχουν έντονες αναθυµιάσεις υγρών καυσίµων, δεν πρέπει να επιχειρείται η αποσύνδεση του συσσωρευτού, για την αποφυγή δηµιουργίας σπινθήρα που µπορεί να προκαλέσει έκρηξη. 2

3 5.- Αν η πυρκαγιά έχει εκδηλωθεί µέσα στο χώρο οδηγού - επιβατών (µόνο στα Ι.Χ.Ε.) και έχει λάβει διαστάσεις δεν πρέπει για κανένα λόγο να ανοίγονται οι πόρτες και τα παράθυρα, αλλά : α) Αν ο οδηγός του αυτοκινήτου είναι παρών, να ανοίγεται µε προσοχή µια (1) µόνο πόρτα τόσο, όσο χρειάζεται για να εισέλθει µόνο το ακροφύσιο του πυροσβεστήρα. β) Αν ο οδηγός του αυτοκινήτου είναι απών πρέπει να δηµιουργείται, µε οποιοδήποτε µέσο, µια τρύπα σ ένα τζάµι µίας πόρτας, µε διάµετρο την διάµετρο του ακροφυσίου του πυροσβεστήρα. Ως πλέον κατάλληλη θέση κρίνεται εκείνη κοντά στην ασφάλεια της αντίστασης πόρτας ή στο µικρό παράθυρο των µπροστινών θυρών που έχουν µερικά αυτοκίνητα. 6.- Αν η πυρκαγιά έχει εκδηλωθεί στο στόµιο πλήρωσης της δεξαµενής καυσίµου (ρεζερβουάρ), προτιµότερη είναι η αποµόνωση του σηµείου µε την τοποθέτηση υγρού υφάσµατος ή άλλου καλύµµατος, παρά η χρήση πυροσβεστήρα. 7.- Σε περίπτωση κατά την οποία η δεξαµενή καυσίµου (ρεζερβουάρ) διατρέχει κίνδυνο να προσβληθεί από τη φωτιά, πρέπει να προσέχουµε για τυχούσα επανάφλεξη που θα δηµιουργήσει µεγάλες φλόγες ή για πιθανή έκρηξη. Τα προφυλακτικά µέτρα που πρέπει να παίρνονται για την ασφάλεια µας σε τέτοια περίπτωση, είναι να ψύχεται η δεξαµενή µε νερό ή αφρό από µια ασφαλή θέση. 8.- Όταν η πυρκαγιά έχει προσβάλλει άλλους χώρους του αυτοκινήτου, εκτός του κινητήρα, για την καταπολέµηση της οποίας απαιτείται νερό, αυτό να χρησιµοποιείται µε προσοχή για να µην προκληθούν από την αλόγιστη χρήση του επιπλέον ζηµιές στο όχηµα. 9.- Η καταπολέµηση των πυρκαγιών γύρω από το σηµείο του κιβώτιου ταχυτήτων, γίνεται από το πίσω µέρος του αυτοκινήτου και από πλάγια θέση. Περίπτωση Ατυχήµατος Τι πρέπει να κάνετε: Μην αναγνωρίζετε καµία απαίτηση τρίτων. Μη δώσετε ποτέ χρήµατα σε άλλον, ούτε να υπογράψετε οποιοδήποτε έγγραφο. Καλέστε την Αστυνοµία για την ανταλλαγή στοιχείων, εάν είναι δυνατόν. Αυτό είναι απαραίτητο στην περίπτωση που υπάρχει τραυµατισµός. Οδηγήστε το αυτοκίνητό σας µόνο εάν είστε σίγουροι οτι είναι ασφαλές, διαφορετικά επικοινωνήστε µε την Ο ΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ Συµπληρώστε - σε κάθε περίπτωση - την ΗΛΩΣΗ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ και παραδώστε τη εντός 24 ωρών στο πλησιέστερο υποκατάστηµα της ασφαλιστικής εταιρείας. 3

4 Κλείστε ραντεβού σε ένα από τα Κέντρα Τεχνικής Υποστήριξης, για την επισκευή του αυτοκινήτου. Η πρειδοποιητική σήµανση σε περίπτωση βλάβης: Εάν το όχηµά σας είναι ακινητοποιηµένο στο οδόστρωµα, για παράδειγµα έπειτα από κάποια βλάβη ή κάποιο ατύχηµα, αποτελεί επικίνδυνο εµπόδιο για την κυκλοφορία. Πρέπει να καταστήσετε το όχηµά σας ορατό για την ασφάλεια των άλλων και τη δική σας. Για το λόγο αυτό χρησιµοποιήστε υποχρεωτικά τουλάχιστον µία από τις δύο λειτουργίες: Τα φώτα έκτακτης ανάγκης ή αλάρµ. Σύµφωνα µε τον Κ.Ο.Κ. σε αυτοκινητοδρόµους, το ακινητοποιηµένο από βλάβη όχηµα, πρέπει να έχει κατά τη νύχτα αναµµένα και τα φώτα θέσεως. Το προειδοποιητικό τρίγωνο. Σε περίπτωση επαρχιακής οδού, µόνη της η χρήση των αλάρµ είναι ανεπαρκής και απαιτείται, οπωσδήποτε, η τοποθέτηση του προειδοποιητικού τριγώνου σε επαρκή απόσταση από το ακινητοποιηµένο όχηµα. Κάθε φορά που χρησιµοποιείτε το προειδοποιητικό τρίγωνο, πρέπει να το τοποθετείτε πίσω από το όχηµά σας στα: 20m, αν βρίσκεστε σε κατοικηµένη περιοχή 50m, αν βρίσκεστε εκτός κατοικηµένων περιοχών και εάν το όχηµά σας έχει ακινητοποιηθεί στην έξοδο µιας στροφής, προ της εισόδου στη στροφή αυτή. 100m, αν βρίσκεστε σε αυτοκινητόδροµους ή σε δρόµους ταχείας κυκλοφορίας. Αν το όχηµά σας βρίσκεται σε µία κατάσταση εξαιρετικά επικίνδυνη επειδή δε γίνεται ορατό παρά µόνο την τελευταία στιγµή και δεν έχετε προειδοποιητικό τρίγωνο είναι απαραίτητο να το επισηµάνετε µε άλλον τρόπο. Για παράδειγµα εσείς οι ίδιοι ή κάποιο άλλο άτοµο πρέπει πρέπει να κάνετε σήµα στα οχήµατα, φροντίζοντας να µην εκτεθείτε σε κίνδυνο. ΗΛΙΚΙΩΜΕΝΟΙ ΟΔΗΓΟΙ Η αύξηση της ηλικίας των οδηγών αυτοκινήτων επιφέρει την απώλεια διάφορων πνευματικών και σωματικών δεξιοτήτων.πολλοί είναι αυτοί που αντιμετωπίζουν προβλήματα υγείας τα οποία τείνουν να βαζουν σε κίνδυνο την ζωή τους και την ζωή των υπολοίπων.κάποια απο αυτά είναι τα αργά αντανακλαστικά, η κακή όραση και ακοή, η μειωμένη αυτοσυγκέντρωση και κινητικότητα και οι πιθανές παρενέργειες των φαρμάκων. Χρόνος Αντίδρασης και συντονισμός Οι οδηγοί στο πέρασμα των χρόνων παύουν να έχουν τις ίδιες ικανότητες σε σχέση με παλιότερα. 4

5 Τα αντανακλαστικά τους δεν είναι σε καλή κατάσταση και δυστυχώς ένα λάθος μπορεί να τους στοιχίσει τη ζωή.ο χρόνος αντίδρασης γίνεται πιο βραδύς και ο συντονισμός που απαιτεί η οδήγηση είναι δύσκολος εως ακατόρθωτος για εκείνους.δυστυχώς οι περισσότεροι χάνουν την οξυδέρκεια που συνήθιζαν να έχουν και ο χρόνος που χρειάζονται για να αντιδράσουν είναι μεγαλύτερος. Όραση Οι σταδιακές αλλαγές στην όραση μας καθώς μεγαλώνουμε μπορούν να δημιουργήσουν αρκετά προβλήματα. Πολλοί ηλικιωμένοι οδηγοί δεν βλέπουν αρκετά καθαρά, πράγμα που μπορεί να αποβεί μοιραίο στην άσφαλτο. Τις περισσότερες φορές δεν υπολογίζουν σωστά τις αποστάσεις και υπάρχει περίπτωση να συγκρουστούν με άλλα οχήματα. Επίσης έχουν αρκετή ευαισθησία στον ήλιο και είναι πολύ επικίνδυνο να κυκλοφορούν με αμάξι κατα τη διάρκεια έντονων καιρικών φαινομένων (βροχή,χιόνι,κ.ά). Η αντηλία δυσκολεύει και ενοχλεί αρκετούς οδηγούς επίσης.επιπλέον διάφορες παθήσεις μπορούν να επηρεάσουν την όραση μας. Για παράδειγμα ένας στους τέσσερις ηλικιωμένουν έχει καταρράχτη σε προχωρημένο στάδιο. Ακοή Οι περισσότεροι από εμάς όταν φτάσουμε στην ηλικία των 65 ετών περίπου θα παρουσιάσουμε μερική απώλεια της ακοής μας.σταδιακά η απώλεια αυτή αυξάνεται.αυτό επηρεάζει την ικανότητα να ακούει κανείς τις κόρνες, τα φρεναρίσματα όπως επίσης και τις σειρήνες.επομένως είναι αρκετά επίφοβο να κυκλοφορεί ένας μεγάλης ηλικίας οδηγός χώρις να έχει τη δυνατότητα να ακούει τι συμβαίνει γύρω του. Αυτοσυγκέντρωση Όπως αναμένεται η αυτοσυγκέντρωση σε μεγάλης ηλικίας οδηγούς είναι αρκετά εξασθενημένη και αποσπάται εύκολα.απαιτείται όμως μεγάλη προσοχή διότι θέτονται σε κίνδυνο ζωές επιβατών και άλλων χρηστών του οδικού δικτύου.ασθένειες όπως το Πάρκινσον μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά την αυτοσυγκέντρωση ενός ηλικιωμένου οδηγού. Κινητικότητα και δύναμη Με τα χρόνια μειώνεται η ευελιξία και η κινητικότητα μας στο λαιμό, στους ώμους, στα χέρια και στο σώμα.η έλλειψη ευλυγισίας επιδρά σε πολλές αρνητικά σε διάφορες ικανότητες μας την ώρα που οδηγούμε.στην ικανότητα να ελέγχουμε το τυφλό σημείο του οπτικού πεδίου, να παρακολουθούμε την κίνηση και τους πεζούς στη διασταύρωση, να εισερχόμαστε σε οδούς με κυκλοφορία και να παραχωρούμε σωστά προτεραιότητα και να πραγματοποιούμε οπισθοπορεία και στάθμευση. Πολλοί άνθρωποι σε προχωρημένη ηλικία πάσχουν από αρθρίτιδα. Η οστεοαρθρίτιδα, η πιο συνηθισμένη μορφή αθρίτιδας, προσβάλει τις κλειδώσεις του σώματος ενώ δημιουργεί οίδημα(πρήξιμο σε ορισμένα σημεία των ιστών του σώματος) και πόνο. Η οστεοπώρωση είναι άλλη μία ασθένεια που μπορεί να καταστήσει την κίνηση που απαιτεί η οδήγηση δύσκολη και οδυνηρή. Παράλληλα με την ευελιξία και την κινητικότητα ελαττώνεται και η δύναμη σε ηλικιωμένα άτομα. Η δύναμη στα χέρια έχει μεγάλη σημασία για τον έλεγχο του τιμονιού, ειδικά όταν απαιτούνται γρήγορες ή άμεσες κινήσεις. Η δύναμη στα πόδια είναι σημαντική για τα πεντάλ των φρένων και του γκαζιού. Πιθανές επιπτώσεις των φαρμάκων στην οδήγηση 5

6 Πολλοί ηλικιωμένοι ασθενείς οι οποίοι λαμβάνουν φαρμακευτική αγωγή που θα μπορούσε να επηρεάσει την απόδοσή τους στο τιμόνι δεν γνωρίζουν τους κινδύνους που σχετίζονται με τα φάρμακά τους.μόλις 28% των ατόμων ηλικίας ετών γνωρίζουν ότι τα φάρμακά τους μπορεί να επηρεάσουν την ικανότητά τους για οδήγηση. Ακόμη πιο ανησυχητικό ήταν το εύρημα ερευνητών ότι η γνώση των οδηγών για τις ενδεχόμενες ανεπιθύμητες ενέργειες των φαρμάκων μειωνόταν με την αύξηση της ηλικίας, παράλληλα με την αύξηση της χρήσης συνταγογραφούμενων φαρμάκων.υπνηλία, σύγχηση, ζάλη, θαμπή όραση, κενά μνήμης και δυσκολία συγκέντρωσης, παραμονής σε κατάσταση αγρυπνίας και παραμονής σε σωστή πορεία.ορισμένα φάρμακα όπως ηρεμιστικά αντικαταθλιπτικά υπνωτικά και ορισμένα παυσίπονα είναι πιθανόν να προκαλέσουν τέτοια συμπτώματα και να επηρεάσουν την οδηγητική ικανότητα. Ορισμένα φάρμακα κατά των αλλεργιών καθώς και συνταγές κατα του κρυολογήματος και της γρίπης μπορουν επίσης να δημιουργήσουν υπνηλία στον οδηγό. Θετικά οδηγών μεγάλης ηλικίας Εμπειρία: Οι ηλικιωμένοι διαθέτουν πλούσια πείρα. Οι περισσότεροι από αυτούς, μέχρι την ηλικία των 80, διαθέτουν οδηγητική εμπειρία πολλών ετών σε διαφορετικά οδοστρώματα και καταστάσεις. Ζωτικότητα: Σύμφωνα με τα δεδομένα της εποχής μας οι ηλικιωμένοι ζουν περισσότερο, με πιο υγιή και δραστήριο τρόπο. Υπευθυνότητα: Σαν ηλικιακή ομάδα, οι ηλικιωμένοι είναι αρκετά υπεύθυνοι.για παράδειγμα πολυ μικρό ποσοστό ηλικιωμένων οδηγεί υπό την επήρεια αλκοόλ. Ικανότητα προσαρμογής: Αποδεδειγμένα, οι ηλικιωμένοι μπορούν να προσαρμοστούν σε πολλές καταστάσεις που μπορεί να προκύψουν πάνω σε έναν αυτοκινητόδρομο. Πολλοί επίσης έχουν αλλάξει τις οδηγητικές τους συνήθειες. Για παράδειγμα, επιλέγουν να μην οδηγούν κατα τις νυχτερινές ώρες, υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες ή σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αυτή η ικανότητα προσαρμογής έχει μεγάλη σημασία καθώς αντιλαμβανόμαστε τις συνέπειες της ηλικίας. Μέτρα ασφαλείας Τακτικοί ιατρικοί έλεγχοι (όρασης, ακοής,κλπ). Άσκηση και επαρκής ύπνος. Ενημέρωση για τις παρενέργειες των φαρμάκων και και του αλκοόλ. Αποφυγή οδήγησης κατα τις νυχτερινές ώρες. Χρήση καλών γυαλίων ηλίου. Προγραμματισμός διαδρομών με λιγότερα δρομολόγια. Συχνά διαλείμματα για ξεκούραση. Αναγνώριση ικανοτήτων και αδυναμιών. 6

7 Σωστή διαχείρηση οδήγησης. Χρήση άλλων μεταφορικών μέσων. ΑΠΕΙΡΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΝΕΑΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ Το ποσοστό θανατηφόρων ατυχημάτων στους οδηγούς ηλικίας ετών είναι διπλάσιο απ ότι στους πιο έμπειρους οδηγούς ενώ αποτελεί κύρια αιτία θανάτου στις ανεπτυγμένες χώρες. Ο κίνδυνος δεν αφορά μόνον τους ίδιους: για κάθε νεαρό οδηγό που σκοτώνεται σε σύγκρουση, βρίσκουν τον θάνατο και άλλα 1,3 άτομα κατά μέσο όρο. ΑΙΤΙΑ Τα ατυχήματα με θύματα νεαρούς οδηγούς προκαλούνται συχνά εξαιτίας της απώλειας ελέγχου ή της μεγάλης ταχύτητας και συμβαίνουν συνήθως τη νύχτα. Στην Ελλάδα, τα τροχαία συμβάντα για τα οποία ευθύνονται οι νέοι κάτω των 22 ετών είναι κατά 75% περισσότερα από το μέσο όρο. Παγκόσμια οι νέοι έχουν περίπου διπλάσια συμμετοχή από τον μέσο όρο στα τροχαία ατυχήματα. Δηλαδή αν οι υπόλοιπες ηλικίες προκαλούν κατά μέσο όρο 100 ατυχήματα, στην Ελλάδα οι νέοι μεταξύ ετών προκαλούν 175 σοβαρά τροχαία ατυχήματα και σε διεθνές επίπεδο 200. Οι σημαντικότεροι παράγοντες για τους οποίους εμπλέκονται σε ατυχήματα είναι οι εξής: Έλλειψη οδηγικής πείρας και ανεπαρκής κρίση σε θέματα κυκλοφορίας. Η ελλιπής εκπαίδευση σχετικά με τη σωστή οδική συμπεριφορά συμβάλλει στην αύξηση των παραβάσεων και κατ επέκταση των ατυχημάτων. Η γνώση και τήρηση του ΚΟΚ καθίσταται αναγκαία για την αποφυγή τους, όπως επίσης και η επαρκής πείρα για το σωστό χειρισμό του οχήματος, ιδιαίτερα σε δυσμενείς συνθήκες. Είναι δηλαδή σημαντικό να γνωρίζει ο οδηγός την καταλληλότερη και αποτελεσματικότερη αντίδραση σε κάθε περίπτωση, προκειμένου να αποτρέψει ενδεχόμενη σύγκρουση. Επίσης, οι νέοι δεν έχουν τη δυνατότητα να αντιληφθούν τους πιθανούς κινδύνους, γεγονός που τους καθιστά επικίνδυνους οδηγούς. Τάση για επίδειξη και συναγωνισμό ταχύτητας. Οι νεαροί οδηγοί εμπλέκονται σε ατυχήματα λόγω παραβιάσεων του ΚΟΚ και κυρίως της υπέρβασης του ορίου ταχύτητας. Όπως έχει διαπιστωθεί από τις μελέτες των ειδικών, καθοριστικό ρόλο στην «επιθετική» συμπεριφορά των νεαρών οδηγών έχουν οι εκκρίσεις ορισμένων ουσιών, των επονομαζόμενων νευροδιαβιβαστών. Ορισμένοι εξ αυτών, όπως η ντοπαμίνη, η νεροπινεφρίνη και η σεροτονίνη, ουσιαστικά οδηγούν το νέο. Η ντοπαμίνη παροτρύνει την εξερεύνηση για νέες και έντονες καταστάσεις, μια αύξηση της διέγερσης, ενώ η σεροτονίνη τείνει να παρεμποδίσει συμπεριφορές οι οποίες εμπεριέχουν κίνδυνο. Υπερεκτίμηση των δυνατοτήτων τους. Ενδεικτικό της υπερβολικής αυτοπεποίθησης και της υπερεκτίμησης των ικανοτήτων από τους νεαρούς οδηγούς είναι ότι το 70% εξ αυτών κατατάσσουν τους εαυτούς τους στους 70 καλύτερους οδηγούς σε κάποια υποθετική κλίμακα αξιολόγησης της οδηγικής τους ικανότητας. Επιρροή από συνομήλικους ή φίλους. Από πανεπιστημιακές έρευνες διαπιστώθηκε ότι στην ηλικία των ετών, ο αριθμός των ατυχημάτων διπλασιάζεται σε σχέση με τις υπόλοιπες ηλικιακές ομάδες όταν υπάρχει συνομήλικος συνεπιβάτης. Αντιθέτως, η παρουσία συνομήλικων 7

8 συνεπιβατών δεν επηρεάζει τον δείκτη ατυχήματος σε ηλικιακή ομάδα ετών και μειώνει τα ατυχήματα για τους μεγαλύτερους των 30 ετών επιβάτες. Η επιρροή αυτή είναι ακόμα μεγαλύτερη για τους νεαρούς οδηγούς αν υπάρχουν περισσότεροι από ένας νεαροί συνεπιβάτες, διότι τότε θεωρείται πως υπάρχουν μάρτυρες που θα διαδώσουν την καλή ή κακή επίδοση στην οδήγησή τους. Αυτοί είναι που θα τον παροτρύνουν στο ρίσκο της οδήγησης, εξαιτίας του φόβου που θα αισθάνεται σχετικά με την άποψη που θα διαμορφώσουν για τη συμπεριφορά του. Κατανάλωση αλκοόλ. Οι νέοι κάτω των 18 ετών είναι λιγότερο εφοδιασμένοι να αντιμετωπίσουν τις παρενέργειες του αλκοόλ, σωματικά και συναισθηματικά. Η ίδια ποσότητα αλκοόλ θα επηρεάσει περισσότερο το σώμα ενός παιδιού ή νέου από έναν ενήλικο γιατί βρίσκονται ακόμη στο στάδιο της ανάπτυξης.για το λόγο αυτό, στην Ελλάδα, όπως και στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες και τις ΗΠΑ, έχουν θεσπισθεί νόμοι που απαγορεύουν την κατανάλωση αλκοόλ σε ανήλικους κάτω των 18 ετών. Επιπτώσεις κατανάλωσης αλκοόλ πριν από την οδήγηση: Όραση Η λειτουργία των μυών των ματιών επιβραδύνεται, συμβάλλοντας σε θολή εικόνα και επηρεάζοντας την αντίληψη των χρωμάτων. Παρακολούθηση της διαδρομής Επηρεάζεται σημαντικά η δυνατότητα αντίληψης της θέσης των άλλων οχημάτων, της διαχωριστικής γραμμής των δύο ρευμάτων, των λωρίδων και των σημάτων κυκλοφορίας. Συγκέντρωση Μειώνεται η δυνατότητα προσήλωσης στην οδήγηση και αυξάνεται η αίσθηση υπνηλίας. Κρίση και αντίληψη Η κατασταλτική επίδραση του αλκοόλ επηρεάζει τη δυνατότητα λήψης αποφάσεων και εκτίμησης των κινδύνων. Συντονισμός Η οδήγηση επηρεάζεται από την αδυναμία συντονισμού των ματιών, χεριών, ποδιών. ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ Σύμφωνα με τις διαπιστώσεις των μελετητών, οι ίδιοι οδηγοί αυτής της ηλικίας οδηγούν με υπερβολική προσοχή και ασφάλεια όταν συνοδεύονται από τους γονείς τους. Σε χώρες όπως ο Καναδάς και η Νέα Ζηλανδία απαγορεύεται η νυκτερινή οδήγηση ασυνόδευτων από ανθρώπους μεγάλης ηλικίας, νεαρών οδηγών. Χώρες όπως η Νορβηγία και η Σουηδία έχουν υιοθετήσει μέτρα όπως το εξής: οι νεαροί οδηγοί δεν επιτρέπεται να οδηγούν μόνοι τους για περίοδο δύο χρόνων αφότου πάρουν το δίπλωμά τους. Το σύστημα έχει αποδώσει στη μείωση των ατυχημάτων κατά 6% ως 15%. Η Ευρωπαϊκή Ένωση, στην προσπάθειά της να αυξήσει την ασφάλεια των αρχάριων οδηγών, επικεντρώνει τα μαθήματα οδήγησης περισσότερο στον τρόπο αναγνώρισης και αποφυγής των κινδύνων στους δρόμους, παρά στον έλεγχο του οχήματος και τη γνώση των κυκλοφοριακών κανόνων. 8

9 Για παράδειγμα, στο πλαίσιο του χρηματοδοτούμενου από την Ευρωπαϊκή Ένωση προγράμματος HERMES εκδόθηκαν οδηγίες για τη βελτίωση της κατάρτισης των εκπαιδευτών οδήγησης, με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Επιπλέον, μέσα από το πρόγραμμα Close to, νεαροί οδηγοί που μαθαίνουν να οδηγούν έρχονται σε επα φή με περιστατικά σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων. Σύμφωνα με έρευνες, οι νέοι γίνονται με αυτόν τον τρόπο πιο προσεκτικοί και λιγότερο ριψοκίνδυνοι οδηγοί. Για να μειωθεί ο κίνδυνος ατυχήματος, οι νέοι οδηγοί ίσως θα πρέπει να υποβάλλονται σε αυστηρότερους ελέγχους σε σχέση με τους πιο έμπειρους: χαμηλότερο επιτρεπόμενο όριο κατανάλωσης αλκοόλ και περιορισμοί σχετικά με την οδήγηση τη νύχτα ή χωρίς τη συνοδεία έμπειρου οδηγού. Επίσης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τεχνολογικά μέσα όπως οι μηχανισμοί ακινητοποίησης του οχήματος όταν ο οδηγός έχει υψηλή αλκοολαιμία (alcohol interlocks). Πρόκειται για συστήματα αυτόματου ελέγχου τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να μην επιτρέπουν την οδήγηση ύστερα από υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ, απαιτώντας από τον οδηγό να φυσήξει σε ένα breathalyzer στο αυτοκίνητο πριν την έναρξη της ανάφλεξης. Μπορεί να καθοριστεί σε διαφορετικά όρια και επίπεδα. Είναι 40-95% πιο αποτελεσματικό στην πρόληψη της υποτροπής οδήγηση σε κατάσταση μέθης από τα παραδοσιακά μέτρα όπως η ανάκληση άδειας ή τα πρόστιμα. Η Σουηδία είναι το μόνο κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης που χρησιμοποιεί κλειδαριές αλκοόλ επί του παρόντος, αν και πειράματα πραγματοποιούνται στην Ισπανία, το Βέλγιο, τη Γερμανία και τη Νορβηγία. Αγριδιώτη Γιώτα Σαφράς Σπύρος Σισμανίδη Χρύσα Χριστοδούλου Ανδριάνα 9

10 ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Ενεργητική ασφάλεια είναι το σύνολο των τεχνικών στοιχείων και ιδιοτήτων του οχήµατος, που θα βοηθήσουν τους χειρισµούς του οδηγού να αποφύγει ένα τροχαίο ατύχηµα, έστω κι αν κάνει κάποιο λάθος στις εκτιµήσεις ή στους χειρισµούς του. Αφορά, δηλαδή, τα συστήµατα που διαθέτει ώστε να παρέχει τη δυνατότητα στον οδηγό να κατευθύνει και να ελέγχει τη πορεία του στο δρόµο, αποφεύγοντας τις συγκρούσεις. Στην ενεργητική ασφάλεια συµπεριλαµβάνονται όλα τα συστήµατα τα οποία φροντίζουν για την οµαλή και ασφαλή οδική συµπεριφορά του αυτοκινήτου. ESP (Electronic Stability Program) Μερικές φορές, µία απλή στροφή αρκεί να σας πετάξει έξω από το δρόµο. Σε κρίσιµες συνθήκες οδήγησης, το αυτοκίνητό σας µπορεί να υπερστρέψει ή να υποστρέψει. Όταν παρουσιάζεται κίνδυνος αστάθειας, το ESP φρενάρει τους κατάλληλους τροχούς στιγµιαία, διατηρώντας έτσι το αυτοκίνητο στην πορεία του µε ασφάλεια. Σύµφωνα µε έρευνες αναγνωρισµένων κατασκευαστών αυτοκινήτων, το ESP µειώνει τον αριθµό των ατυχηµάτων από πλαγιολίσθηση µέχρι και 80%. Κάθε χρόνο σκοτώνονται περισσότερα από άτοµα σε τροχαία δυστυχήµατα στις χώρες της ΕΕ µόνο. Το ένα τέταρτο όλων των σοβαρών ατυχηµάτων µε σοβαρούς τραυµατισµούς οφείλεται σε πλαγιολισθήσεις. Ακόµα και οι πιο έµπειροι οδηγοί µπορεί να χάσουν εύκολα τον έλεγχο του αυτοκινήτου τους όταν προσπαθούν να αποφύγουν ξαφνικά κάποιο εµπόδιο, όταν δεν υπολογίζουν καλά µία στροφή, ή όταν αλλάζει η επιφάνεια του οδοστρώµατος. Η γρήγορη οδήγηση ή η απότοµη στρέψη του τιµονιού συµβάλλουν στην αστάθεια του οχήµατος. Προτού παρουσιαστεί µία κρίσιµη κατάσταση, το ESP παρεµβαίνει σε κλάσµατα του δευτερολέπτου. Το όχηµα παραµένει µε ασφάλεια στην επιθυµητή πορεία και προλαµβάνονται τα ατυχήµατα. Λειτουργία Οι αισθητήρες περιστροφικής ταχύτητας σε όλους τους τροχούς υπολογίζουν τις ταχύτητές τους. Ο αισθητήρας της γωνίας στρέψης του τιµονιού καταγράφει διαρκώς την επιθυµητή κατεύθυνση του οδηγού. Ταυτόχρονα, οι αισθητήρες βαθµού εκτροπής εντοπίζουν την περιστροφική κίνηση του αυτοκινήτου κατά τη φορά του κάθετου άξονα. 25 φορές το δευτερόλεπτο, ένας µικροϋπολογιστής συγκρίνει τις εντολές του οδηγού µε την πορεία που ακολουθεί το αυτοκίνητο. Σε περίπτωση που διαγνωστεί κάποια διαφορά, το ESP παρεµβαίνει µέσα σε κλάσµατα δευτερολέπτου. Το επιλεκτικό φρενάρισµα µεµονωµένων τροχών σταθεροποιεί το όχηµα, επιτρέποντας στον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Το ESP βασίζεται στην τεχνολογία δύο δοκιµασµένων και ελεγµένων συστηµάτων ενεργητικής ασφάλειας: το σύστηµα αντιµπλοκαρίσµατος τροχών (ABS), το οποίο αποτρέπει το µπλοκάρισµα των τροχών κατά την πέδηση, και το σύστηµα ελέγχου πρόσφυσης TCS(Traction Control System), το οποίο εξασφαλίζει ότι

11 οι τροχοί δε σπινιάρουν κατά την επιτάχυνση. Οι λειτουργίες και των δύο συστηµάτων περιλαµβάνονται επίσης στο ESP. Ενώ το ABS και το TCS επηρεάζουν τις διαµήκεις δυνάµεις του αυτοκινήτου, το ESP" βελτιώνει επιπλέον τις εγκάρσιες δυνάµεις, εξασφαλίζοντας µε αυτόν τον τρόπο ευστάθεια προς όλες τις κατευθύνσεις. ESP: watch?v=l7oqipj1qec&feature=player_embedded ABS (Anti-lock Braking System) Το σύστηµα αντιµπλοκαρίσµατος τροχών είναι ένα ηλεκτρονικό και µηχανικό σύστηµα ελέγχου της κίνησης των τροχών κατά τη διαδίκασια φρεναρίσµατος ενός οχήµατος (αυτοκίνητο, µοτοσυκλέτα κ.ά) έτσι ώστε να αποφεύγεται η διαρκής ακινητοποίηση τους (µπλοκάρισµα). Το µπλοκάρισµα των τροχών είναι µη επιθυµητό κατά το φρενάρισµα ενός αυτοκίνητου γιατί µειώνει σηµαντικά την πρόσφυση του, δηλαδή µειώνει τη δυνατότητα αλλαγής πορείας και υπό ορισµένες συνθήκες αυξάνει σηµαντικά το χρόνο που απαιτείται για την ακινητοποίηση του. Λειτουργία Σε ένα σύστηµα πέδησης χωρίς ABS, όταν ασκηθεί ξαφνικά πίεση στο φρένο σε συνθήκες ολισθηρού οδοστρώµατος, το αυτοκίνητο µπορεί να γλιστρήσει ή να στριφογυρίσει επικίνδυνα. Αυτή η έλλειψη ελέγχου εµφανίζεται όταν οι τροχοί "κλειδώνουν" µε αποτέλεσµα να χάσει ο οδηγός τον έλεγχο της κατεύθυνσης του αυτοκινήτου. Προκειµένου να αποφευχθεί αυτή η έλλειψη ελέγχου, ο οδηγός πρέπει να πατήσει το φρένο τµηµατικά, µοιράζοντας την δύναµη πέδησης σταδιακά. Αυτό ονοµάζεται «τµηµατική πέδηση». Βέβαια σε µια εκτάκτου ανάγκης κατάσταση, ίσως να µην υπάρχει χρόνος για σταδιακό φρενάρισµα. Αυτή την αδυναµία καλύπτει το ABS το οποίο προσδιορίζει ηλεκτρονικά την ταχύτητα περιστροφής του κάθε τροχού τη στιγµή του φρεναρίσµατος και εφαρµόζει δύναµη πέδησης τέτοια ώστε να εµποδίσει το µπλοκάρισµα των τροχών. Έτσι επιτρέπει την πλήρη απόκριση του τιµονιού, µε αποτέλεσµα την κατευθυντικότητα του αυτοκινήτου και τελικά ένα ασφαλές φρενάρισµα.

12 ABShttp://www.youtube.com/watch?v=xd5KDvXbE3M IPA (Intelligent Parking Assist) Το συγκεκριµένο σύστηµα εξυπηρετεί στην διευκόλυνση της διαδικασίας στάθµευσης ειδικά στα µεγάλα αστικά κέντρα. Την στιγµή που το εµπρός ή το πίσω µέρος του αυτοκινήτου πλησιάζει προς ένα άλλο ήδη παρκαρισµένο αυτοκίνητο ή κάποιο αντικείµενο ακούγεται ένας εύηχος τόνος. Όσο η απόσταση ανάµεσα στον προφυλακτήρα και το εµπόδιο µειώνεται τόσο η συχνότητα του ηχητικού σήµατος αυξάνεται προειδοποιώντας τον οδηγό. Το σύστηµα ενεργοποιείται σε λογική απόσταση (από 1-1,5 µέτρα) από το εµπόδιο και ο ήχος σηµάνει συνεχόµενος όταν η απόσταση έχει µειωθεί οριακά. Η αρχή λειτουργίας του συστήµατος βασίζεται σε αισθητήρες υπερήχων οι οποίοι «διαβάζουν» την καθυστέρηση της επιστροφής του σήµατος που οι ίδιοι αποστέλλουν. Το εν λόγω σύστηµα µπορεί να απενεργοποιηθεί ενώ εµπλέκεται αυτόµατα όταν επιλεχθεί η σχέση οπισθοπορείας (όπισθεν). Πριν από µερικά χρόνια, το Nissan Primera αναβάθµισε τα δεδοµένα στην µεσαία κατηγορία καθώς στον εξοπλισµό του περιλάµβανε ένα ανάλογο σύστηµα το οποίο µάλιστα διέθετε και κάµερα οπισθοπορείας. Σε µια ευµεγέθη οθόνη, στην κεντρική κονσόλα, ο οδηγός µπορούσε να ελέγξει την περιοχή γύρω από τον πίσω προφυλακτήρα και να παρκάρει εύκολα, γρήγορα και χωρίς άγχος. Αργότερα, εµφανίστηκαν ανάλογα συστήµατα τα οποία διέθεταν µέχρι και έγχρωµη οθόνη. Ένα από τα πιο εξελιγµένα τοποθετείται στο Q7, στο πρώτο µεγάλο SUV της Audi, το οποίο έχει την ικανότητα να υπολογίζει και να δείχνει τον χώρο και τις «γραµµές» που πρέπει να ακολουθήσει ο οδηγός για να παρκάρει. Το Prius της Toyota, το γνωστό υβριδικό µοντέλο, µπορεί να κάνει κάτι τέτοιο καθώς οι Ιάπωνες φρόντισαν να το εξοπλίσουν µε το σύστηµα IPA (Intelligent Parking Assist) µε αφορµή την πρόσφατη αναβάθµιση του µοντέλου τους. Ειδικοί αισθητήρες που έχουν τοποθετηθεί στους προφυλακτήρες σε συνδυασµό µε µία κάµερα στο πίσω µέρος προσφέρουν τις σχετικές πληροφορίες σε µία ηλεκτρονική µονάδα που κανονίζει την διαδικασία στάθµευσης. Ο οδηγός δεν έχει παρά να ευθυγραµµίσει παράλληλα το όχηµα µε το ήδη παρκαρισµένο αυτοκίνητο που βρίσκεται εµπρός από την θέση στάθµευσης, να επιλέξει την όπισθεν και να πατήσει τον διακόπτη -στο ταµπλό- µε την ένδειξη IPA.

13 Κατόπιν, δίνει στο IPA να καταλάβει που βρίσκεται η θέση στάθµευσης ακουµπώντας το δάχτυλό του στην οθόνη αφής, επιλέγει αν θα παρκάρει κάθετα ή παράλληλα και στην επόµενη φάση το τιµόνι αρχίζει να περιστρέφεται αυτόµατα καθώς το αυτοκίνητο παρκάρει από µόνο του. Το µόνο που πρέπει να κάνει ο οδηγός είναι να έχει το πόδι του πάνω από το πεντάλ του φρένου για να ρυθµίζει την ταχύτητα και το πότε το αυτοκίνητο θα σταµατήσει. Στην περίπτωση που ακουµπήσει το τιµόνι τότε σταµατά η όλη διαδικασία. Οι Ιάπωνες κάνουν λόγο για ένα απλό σύστηµα που συνεργάζεται και µε την ηλεκτρική υποβοήθηση του τιµονιού, µε τον αισθητήρα yaw (περιστροφής), µε τους αισθητήρες επιτάχυνσης και γωνίας και µε τον εγκέφαλο του υβριδικού συστήµατος. Park assistant: ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Παθητική ασφάλεια είναι το σύνολο των συστηµάτων του αυτοκινήτου που σε περίπτωση σύγκρουσης, προστατεύουν τον οδηγό και τους υπόλοιπους επιβάτες από τραυµατισµούς. Ο τοµέας της παθητικής ασφάλειας περιλαµβάνει τους προφυλακτήρες και βελτιώνεται σηµαντικά µε την χρήση των ηλεκτρονικών συστηµάτων όπως οι πολλαπλοί αερόσακοι και οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας. ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ συµπληρωµατικό σύστηµα συγκράτησης (supplementary restraint system / S.R.S.), Είναι ένα σύστηµα παθητικής ασφάλειας των νεότερων και σύγχρονων αυτοκινήτων. Το σύστηµα αυτό περιλαµβάνει έναν σάκο, σχεδιασµένο κατάλληλα έτσι ώστε κατά τη διάρκεια µιας πρόσκρουσης να φουσκώνει

14 µπροστά ή στο πλάι του οδηγού και των επιβατών και να προστατεύει τους επιβαίνοντες στο όχηµα από βίαια χτυπήµατα στο τιµόνι και στις εσωτερικές επιφάνειες του αυτοκινήτου. Ορισµένα είδη αερόσακων είναι τα εξής: 1. Εµπρόσθιοι 2. Πλευρικοί 3. Γονάτων 4. Ζώνης 5. Πίσω από τα προσκέφαλα 6. Μεταξύ των πίσω καθισµάτων 7. Στις ζώνες ασφαλείας 8. Μοτοσικλέτας Μετωπικές προσκρούσεις Κατά τη φάση της µετωπικής πρόσκρουσης οι αισθητήρες επιτάχυνσης τοποθετηµένοι στο εµπρόσθιο τµήµα του οχήµατος ανιχνεύουν την επιτάχυνση, το σήµα στέλνεται στον εγκέφαλο ο οποίος συγκρίνει τις τιµές της επιτάχυνσης και αντιλαµβάνεται µετωπική πρόσκρουση. Ο εγκέφαλος στέλνει έναν ηλεκτρικό παλµό στην µονάδα των αερόσακων και συγκεκριµένα στον πυροκροτητή, όπου αυτός αναφλέγει τα καψούλια µε την νιτρική αµµωνία. Αµέσως αρχίζει η πλήρωση του αερόσακου από τα καυσαέρια της καύσης. Ο αερόσακος φουσκώνει µέσα σε 40 χιλιοστά του δευτερολέπτου και η ταχύτητα ανοίγµατος συνήθως είναι µίλια/ώρα ( χλµ/ώρα). Μετά, αφού δεν χρειάζεται άλλο, αρχίζει να ξεφουσκώνει λόγω διαφυγής των αερίων από τις τρύπες που βρίσκονται στο πίσω µέρος του. Εδώ πρέπει να τονιστεί

15 ότι ο αερόσακος ενεργοποιείται µόνο σε ταχύτητες άνω των µιλίων/ώρα (16-19 χλµ/ώρα). Πλευρικές προσκρούσεις Ο τρόπος λειτουργίας είναι ακριβώς ο ίδιος µε τους εµπρόσθιους αερόσακους, µόνο που αλλάζουν οι µονάδες των αερόσακων. Όπως προαναφέρθηκε, οι αερόσακοι αυτοί αυτοί χωρίζονται σε 3 κατηγορίες: - Πλευρών (Torso) - Κεφαλής (Head) - (Tubular) ή (Curtain) - Συνδυασµός των δύο παραπάνω (Combo) Στα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα, το σύστηµα των αερόσακων αποτελείται πλέον από ένα µεγάλο αριθµό τέτοιων αερόσακων, οι οποίοι και ελέγχονται πλήρως από µία Κεντρική Ηλεκτρονική Μονάδα, µε σκοπό την προστασία από πολλά ενδεχόµενα είδη πρόσκρουσης. Προφυλακτήρες Όσο µεγαλύτερη είναι η πλαστική παραµόρφωση του αµαξώµατος τόσο µειώνεται το ενδεχόµενο τραυµατισµού των επιβατών αρκεί να φορούν πάντα τις ζώνες ασφαλείας. Το µεγαλύτερο ποσοστό των ατυχηµάτων αφορά στις µετωπικές συγκρούσεις. Η ικανοποιητική παραµόρφωση του εµπρός τµήµατος επιτρέπει την σταδιακή εξασθένηση της ενέργειας που παράγεται από την σύγκρουση µε αποτέλεσµα οι επιβάτες να δέχονται µειωµένες επιταχύνσεις. Φανταστείτε την σφοδρότητα που παράγεται από σύγκρουση σε έναν τοίχο και αυτή σε έναν σωρό από ελαστικά. Άρα µπορεί κανείς να συµπεράνει πως σε περίπτωση σύγκρουσης το ζητούµενο για ένα ασφαλές αυτοκίνητο είναι η µετατροπή της κινητικής ενέργειας σε έργο παραµόρφωσης µε απαραίτητη βέβαια προϋπόθεση ο θάλαµος των επιβατών να παραµείνει άθικτος και οι πόρτες να ανοίγουν για να διαφύγει κανείς. Η Saab ήταν µία από τις πρώτες εταιρίες που είχε ασχοληθεί µε το συγκεκριµένο ζήτηµα και στις αρχές το είχε παρουσιάσει προφυλακτήρες που απορροφούσε µέρος της ενέργειας πρόσκρουσης και πλευρικές µπάρες προστασίας στις πόρτες. ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Η ζώνη ασφαλείας είναι ένας µηχανισµός που προστατεύει τους επιβάτες οχηµάτων, όταν τα οχήµατα αυτά αλλάξουν απότοµα ταχύτητα, όπως π.χ. σε σύγκρουση λόγω ατυχήµατος.στα αυτοκίνητα χρησιµοποιούνται ζώνες τριών σηµείων. Σε πολλά αυτοκίνητα αγώνων υπάρχουν ζώνες έξι σηµείων. Οι ζώνες ασφαλείας ελαττώνουν σηµαντικά τον κίνδυνο θανάτου ή σοβαρού τραυµατισµού. Επίσης, πρέπει να τονιστεί η αναγκαιότητα χρήσης τους και

16 στα πίσω καθίσµατα. Ιδιαίτερα µάλιστα για τις µετωπικές προσκρούσεις, οι µελέτες δείχνουν ότι αν οι πίσω επιβάτες δεν φορούν ζώνη, τότε εκτοξεύονται µπροστά, συνθλίβοντας τους µπροστινούς και σχεδόν 5-πλασιάζουν τον κίνδυνο θανάτου για τους µπροστινούς που τις φορούν. Τα τελευταία όµως χρόνια οι ζώνες ασφαλείας συνδυάζονται µε µηχανισµούς οι οποίοι σε περίπτωση σύγκρουσης συσφίγγουν περισσότερο την ζώνη γύρω από το σώµα µας προκειµένου να περιορισθεί η απότοµη κίνηση του προς τα εµπρός λόγω της ορµής. Η σύσφιξη της ζώνης είναι σχεδόν ακαριαία αφού η ηλεκτρονική µονάδα που πυροδοτεί τους αερόσακους σχεδόν ταυτόχρονα πυροδοτεί και τον µηχανισµό τάνυσης (=τεντώµατος). Η καύση του αερίου στον θάλαµο του προεντατήρα έχει ως αποτέλεσµα το τέντωµα της ζώνης σε κλάσµατα του δευτερολέπτου «κολλώντας» το σώµα του οδηγού στο κάθισµα του. Στα τελευταίας γενιάς συστήµατα, για την ενεργοποίηση του πυροτεχνικού µηχανισµού χρησιµοποιείται ο ίδιος αισθητήρας που επιβλέπει το σύστηµα των αερόσακων. Αγριδιώτη Γιώτα Σισµανίδη Χρύσα Χριστοδούλου Ανδριάνα

17 ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ Πολλές εταιρίες στο χώρο της βιοµηχανίας αυτοκινήτων ασχολούνται µε το αυτοκίνητο του µέλλοντος. Το όνοµά του είναι «Hiriko». Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο, µε την σφραγίδα του MIT, το οποίο έχει τη δυνατότητα να διπλώνει, ενώ είναι σταθµευµένο, δίνοντας λύση σε ένα από τα βασικά προβλήµατα των οδηγών στις πόλεις, που είναι ο χώρος στάθµευσης. Οι επιβάτες του διθέσιου αυτοκινήτου µπαίνουν από το παρµπρίζ. Όταν διπλώνει το µήκος του δεν ξεπερνά το ενάµιση µέτρο. Όλα τα συστήµατα ελέγχονται ψηφιακά, µε την καλωδιακή επικοινωνία των µηχανικών τµηµάτων. Μπαταρίες ιόντων λιθίου βρίσκονται αποθηκευµένες στο πάτωµα παρέχοντας αυτονοµία περίπου 120 χιλιοµέτρων.το «Hiriko», που είναι µια έµπνευση ερευνητών από το Media Lab του MIT, και δηµιουργήθηκε σε συνεργασία µε επτά βασκικές σχεδιαστικές εταιρίες, αναµένεται να περάσει στο στάδιο της παραγωγής το επόµενο διάστηµα, ώστε να είναι διαθέσιµο στο κοινό το 2013, κυρίως µέσα από προγράµµατα ενοικίασης. «Το αποκαλώ κινητικότητα on demand», δηλώνει ο δηµιουργός του οχήµατος Ράιαν Τσιν υποστηρίζοντας ότι η τεχνολογία και το πράσινο αποτύπωµα του Hiriko είναι έως και πέντε φορές καλύτερα από άλλων αυτοκινήτων πόλης. Αυτή τη στιγµή κατασκευάζονται στη Χώρα των Βάσκων 20 δοκιµαστικά οχήµατα. Ενδιαφέρον έχουν ήδη εκφράσει οι αρχές αρκετών πόλεων, ανάµεσά τους του Βερολίνου, της Βαρκελώνης, του Χονγκ Κονγκ και του Σαν Φρανσίσκο, ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται επαφές και µε τους δήµους του Παρισιού, του Λονδίνου, των Βρυξελλών, του Ντουµπάι και της Βοστόνης. Το Hiriko θα διατίθεται και προς πώληση µε την τιµή του να διαµορφώνεται περίπου στις ευρώ, κάτι όµως που θα εξαρτηθεί και από τον αριθµό των παραγγελιών.

18 Μία άλλη εταιρία που κάνει σχέδια σε σχέση µε το αυτοκίνητο του µέλλοντος ειναι η General Motors: Στην General Motors παραδέχονται ότι είναι µια εταιρεία που φτιάχνει καλά SUV αυτοκίνητα. ηλώνουν όµως την ίδια στιγµή ότι επιθυµούν να µετατραπούν σε µια USV εταιρεία, δηλαδή: ultra small vehicles! Στο πλαίσιο αυτό το EN V, ένα αυτοκίνητο που έρχεται από το µέλλον, δηλώνει έτοιµο να µεταλλάξει το προφίλ της GM.Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που µοιάζει περισσότερο µε διαστηµική κάψουλα. Έχει δύο ρόδες που όµως δεν φαίνονται και κάνει τα πάντα αυτόµατα. Εµείς και η παρέα µας είναι αυστηρά διθέσιο θα µπορούµε να απολαµβάνουµε τις πόλεις του 2030, τότε αναµένεται το EN- V να βγει στους δρόµους, και θα πηγαίνουµε στον προορισµό µας µε ασφάλεια και οικολογική συµπεριφορά. Με τους ρυθµούς ανάπτυξης, υπολογίζεται ότι εκείνη την εποχή το 60% του πληθυσµού θα ζει σε µεγαλουπόλεις και τα µέσα µαζικής µεταφοράς θα αδυνατούν να καλύψουν όλες τις ανάγκες για µετακινήσεις.άρα, το EN-V θα µπορεί να καλύψει πρακτικές ανάγκες. Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, και θα έχει όλα εκείνα τα απαραίτητα όργανα πλοήγησης που θα το κάνουν να κινείται µόνο του, χωρίς τη δική µας παρέµβαση, ή συµµετοχή. Είναι µόλις το 1/5 από ένα οικογενειακό sedan της εποχής µας και εάν γίνει πραγµατικότητα το project της GM, τότε πράγµατι θα κάνει τα SUV που κατακλύζουν σήµερα τους δρόµους της πόλης, να µοιάζουν µε δεινόσαυρους που χάθηκαν στα βάθη των

19 αιώνων. Όσο για ταχύτητα; Αν φτάσει τα 40 km/h να είστε τυχεροί. Με αυτονοµία επίσης 40 km είναι µόνο για να πας από την Γλυφάδα στο Μπουρνάζι. Για να γυρίσεις, πρέπει πρώτα να µπεις στην πρίζα. Παρ όλα αυτά και άλλες βιοµηχανιές ασχολούνται µε το συγκεκριµενο θεµα... Ο John Viera, εµπειρογνώµονας του τοµέα αειφορίας (χρήση των φυσικών οικοσυστηµάτων και των πηγών ενέργειας, ώστε να εξασφαλίζεται η µελλοντική ποιότητα και ισορροπία) στην Ford, πέρασε ολόκληρη τη καριέρα του δουλεύοντας σε εκατοντάδες σχετικά projects, από την βελτίωση της απόδοσης των καυσίµων στα οχήµατα µέχρι πρωτοβουλίες αειφορίας για τις εγκαταστάσεις παραγωγής οχηµάτων, και σήµερα είναι στην ευχάριστη θέση να µπορεί να παρουσιάσει τα πρώτα αυτοκίνητα που µπορούν να κοµποστοποιηθούν.η Ford ξεκίνησε πρόσφατα να ενσωµατώνει φυσικά υλικά σε ανταλλακτικά αυτοκινήτων της, συµπεριλαµβανοµένων του σιταριού και των προϊόντων σόγιας. Οι επιστήµονες της Ford ερευνούν επίσης τις χρήσεις της φλούδας από καρύδα, των καρότων και των πλαστικών µε βάση το καλαµπόκι. Στο µεταξύ, η εταιρία έχει ξεκινήσει να µαζεύει τα πλαστικά µπουκάλια από κάθε της συνέδριο µε σκοπό να τα χρησιµοποιήσει στα ηλεκτρικά της

20 αυτοκίνητα µέσα στον επόµενο χρόνο.στόχος της είναι η «Καµπάνια των 2 εκατοµµυρίων µπουκαλιών», µε την οποία θέλει να συγκεντρώσει εκατοµµύρια πλαστικά µπουκάλια που θα τα χρησιµοποιήσει για να φτιάξει τα χαλάκια των αυτοκινήτων αλλά και τα καλύµµατα των θέσεων. Ήδη, πάντως, χρησιµοποιούνται τρία ζευγάρια από χρησιµοποιηµένα τζιν παντελόνια για κάθε αµάξι, ώστε να δηµιουργηθούν ανακυκλώσιµα καλύµµατα.η εταιρία οραµατίζεται την κατασκευή αυτοκινήτων µε 100% βιοδιασπώµενο εσωτερικό στο µέλλον, και οι ασταµάτητες κινήσεις της προς αυτή τη κατεύθυνση υπόσχονται ένα καλύτερο µέλλον για το περιβάλλον και τη σύγχρονη διαβίωση. ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ MyKey Το πρωτολανσάρισε η Ford και σίγουρα θα είναι ένα από τα στάνταρ αξεσουάρ του µέλλοντος. Τι ακριβώς είναι το «Mykey» ; Ο καθένας στην οικογένεια παίρνει από ένα κλειδί το οποίο έχει µέσα ένα τσιπάκι. Σε αυτό το τσιπάκι ο πατέρας ή οι γονείς µπορούν να ρυθµίσουν παραµέτρους όπως η τελική ταχύτητα, συναγερµό για όταν το τέκνο δεν φοράει ζώνη, καθώς επίσης και την ένταση του ηχοσυστήµατος όταν αυτοί δεν είναι συνοδηγοί. Οροφή µε solar panels Τα φωτοβολταικά µπαίνουν σιγά σιγά στη ζωή µας και η Toyota πρώτη τα χρησιµοποίησε στην οροφή του Prius που θα κυκλοφορήσει προσεχώς. Μπορεί τώρα να χρησιµεύει µόνο για να τροφοδοτεί µε «δωρεάν» ενέργεια έναν ανεµιστήρα, αλλά στο µέλλον θα µπορεί να φορτίζει τις µπαταρίες ή να τροφοδοτεί τον κλιµατισµό του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να µην χρειάζεται να σταµατάτε κάθε τρεις και λίγο για «πρίζα». Συστήµατα ελέγχου «τυφλού σηµείου» Μια µικρή οµάδα αυτοκίνητων σήµερα προσφέρουν συστήµατα «τυφλού σηµείου». Στο µέλλον όλες οι εταιρίες θα προσφέρουν κάµερες ή ανιχνευτές κίνησης στους πλαϊνούς καθρέπτες προκειµένου να αποφεύγονται τα πιο συνηθισµένα ατυχήµατα σε αυτοκινητόδροµους και µέσα στις πόλεις µε άτυχους µοτοσικλετιστές. Όταν το σύστηµα θα αντιλαµβάνεται ότι υπάρχει όχηµα-µηχανή-άνθρωπος στο τυφλό σηµείο του οδηγού θα ηχεί ένα συναγερµό ή θα ανάβει ένα έντονο φως στην µεριά που έρχεται ο «κίνδυνος». Αισθητήρες ελέγχου κατάστασης / ετοιµότητας οδηγού Ένας από τους σηµαντικότερους παράγοντες ατυχηµάτων είναι όταν οι οδηγοί είναι κουρασµένοι και αποφασίζουν να οδηγήσουν πάραυτα. Η Mercedes πρώτη αποφάσισε πως αυτό δεν πρέπει να συνεχιστεί άλλο και έλαβε µέτρα. Κάµερες και αισθητήρες θα παρακολουθούν από τα βλέφαρα και την πίεση των ποδιών στα πεντάλ, µέχρι και τους σφυγµούς της καρδιάς και θα αποθηκεύουν τα δεδοµένα. Το σύστηµα θα έχει ένα ή περισσότερα σενάρια, τα οποία είναι µε απλά λόγια ένας «µέσος όρος» της οδήγησης του

21 εκάστοτε οδηγού και όταν η οδήγηση ξεφεύγει πολύ από αυτά, ο υπολογιστής σε προτρέπει µε δυνατή φωνή να ξυπνήσεις ή φρενάρεις... Σύστηµα ετοιµότητας για τρακάρισµα Ακόµα και όταν όλα τα οχήµατα της γης θα οδηγούνται από ηλεκτρονικούς υπολογιστές, οι συγκρούσεις θα θεωρούνται δεδοµένες από τις εταιρίες. Με αυτό ως βάση λοιπόν, αρκετά µεγάλα ονόµατα έχουν ξεκινήσει να κάνουν τα αυτοκίνητα να «ετοιµάζονται» για την επικείµενη πρόσκρουση. Αυτό σηµαίνει πως όταν οι σένσορες νιώσουν ότι το µπροστινό ή πίσω αυτοκίνητο πλησιάζει µε πολύ µεγάλη ταχύτητα ή ότι το αυτοκίνητο είναι ανεξέλεγκτο τότε το σύστηµα λαµβάνει µέτρα σφίγγοντας τις ζώνες ασφαλείας, κλείνοντας τα παράθυρα ακόµα και φρενάροντας από µόνο του. Ανακύκλωση και έλεγχος αέρα καµπίνας Η Lexus πρώτη, σκέφτηκε πως οι µεγαλουπόλεις είναι όλο και πιο µολυσµένες. Μέχρι αυτό να αλλάξει, οι αγοραστές των αυτοκινήτων τους δεν γίνεται να αναπνέουν αυτά που βγάζουν οι εξατµίσεις των ανταγωνιστών τους. Σένσορες λοιπόν στο εξωτερικό των αυτοκινήτων µετράνε τα επίπεδα της τοπικής µόλυνσης και κρίνουν αν πρέπει ο κλιµατισµός να εισάγει φρέσκο αέρα ή να ανακυκλώσει τον εσωτερικό µέχρι τα εξωτερικά επίπεδα να είναι ανεκτά. Το σύστηµα θα µπορεί επίσης να λειτουργεί και µε το πάτηµα ενός κουµπιού αν ο οδηγός νιώθει πως σκόνη ή µυρωδιές απειλούν την ήσυχη του βόλτα. Συστήµατα ενεργής ασφάλειας Σε µερικά χρόνια τα αυτοκίνητα θα χρησιµοποιούν αλγόριθµους και θεωρίες πιθανοτήτων ουτοσώστε να προβλέπουν και να αντιµετωπίζουν καταστάσεις που ο οδηγός τους δε µπορεί ή δεν προλαβαίνει. Κάµερες, που θα ενεργούν περίπου σαν ραντάρ,θα µπορούν να «δουν» τον επικείµενο κίνδυνο 360 µοίρες γύρω από το αυτοκίνητο και σε συνεργασία µε το λογισµικό ενεργής προστασίας θα ενεργοποιούν έναν από τους πολλούς αερόσακους (η Toyota κατάφερε να βάλει 9 στο µικρό iq!!) ή τα φρένα. Τεχνολογία από τα µαχητικά αεροσκάφη λοιπόν, κατευθείαν στην προστασία του ανυποψίαστου οδηγού. Προηγµένη πλοήγηση Η οθόνη πλοήγησης ή τα navigation systems όπως τα ξέρουν οι περισσότεροι από εµάς είναι απλά η αρχή. Τα κινητά µας θα µπορούνε να είναι online µε το σύστηµα πλοήγησης και έτσι θα παρέχουµε λεπτοµέρειες για την κίνηση ή άλλες πληροφορίες που θα είναι χρήσιµες σε κάποιους οδηγούς. Με λίγα λόγια αν κάποιος θέλει να µάθει την κίνηση σε κάποιο δρόµο,το σύστηµα θα «ρωτάει» κατευθείαν τον οδηγό στην ζητούµενη τοποθεσία. Head Up display Κατ'ευθείαν από τα µαχητικά αεροπλάνα, εφαρµόστηκε ήδη στις "µεγάλες" σειρές της BMW και της Citroen. Στο τζάµι, µπροστά από τον οδηγό, προβάλλονται πληροφορίες (που ανακλώνται πάνω στο τζάµι από καθρέφτες, ενώ η οθόνη βρίσκεται χωµένη µέσα στο κόκπιτ) που παρεµβάλονται στο οπτικό του πεδίο, όπως γίνεται µε τους πιλότους των σύγχρονων µαχητικών. Πίσω φώτα Εδώ η τεχνολογία βελτιώνεται συνεχώς. Τώρα πια τα πίσω φώτα είναι LED. Ανάβουν σχεδόν ταυτόχρονα µε το πάτηµα του πεντάλ των φρένων. Τα παλιά φώτα µε απλές λάµπες καθυστερούσαν κάποια εκατοστά του δευτερολέπτου, χρόνος όµως ικανός να φέρει το αυτοκίνητο πίσω σου πιο κοντά στη σύγκρουση µαζί σου. Επίσης θεωρείται πλέον δεδοµένο πως η ένταση των

22 LED θα πρέπει να ποικίλλει ανάλογα το πόσο βαθιά πατάς το πεντάλ. Με άλλα λόγια, όσο πιο δυνατά θέλεις να φρενάρεις, τόσο πιο "έντονα" θα ανάβουν τα πίσω φώτα. Αυτό διεγείρει αποτελεσµατικότερα τα αντανακλαστικά του οδηγού. Πλήρως αυτόµατη οδήγηση Στις Ηνωµένες Πολιτείες έχει ήδη εφαρµοστεί πειραµατικά εδώ και χρόνια: Αυτοκίνητα που σε πηγαίνουν µόνα τους στον προορισµό σου! Επιλέγεις τον προορισµό µε GPS και το αφήνεις να οδηγήσει. Ο οδηγός επεµβαίνει πατώντας το πεντάλ του γκαζιού µόνο όταν παραστεί ανάγκη, παρακάµπτοντας έτσι τον trip computer. Το σύστηµα λαµβάνει υπόψη παραµέτρους κυκλοφορίας όπως εκείνες που εκπέµπονται από την Τροχαία στα FM (σύστηµα Traffic Announcement ή TA, που υπάρχει και στα δικά µας ραδιόφωνα αλλά δε χρησµοποιείται), ενώ για την κατεύθυνσή του ακολουθεί τις διαγραµµίσεις των δρόµων. Ιπτάµενο αυτοκίνητο Για χρόνια ο άνθρωπος προσπαθεί να πάει πιο γρήγορα και χωρίς άγχος στον προορισµό του. Όλοι σας θα έχετε ευχηθεί, έστω και µια φορά µέσα στην κίνηση, να µπορούσατε να απογειωθείτε και να πάτε στο σπίτι σας χωρίς ταλαιπωρία. Σκεφτείτε το εξής. Σε τι χρησιµεύουν τα πανάκριβα ελαστικά, όλα τα παραπάνω gadgets, οι τεράστιες ιπποδυνάµεις, τη στιγµή που τα όρια ταχύτητας είναι 130 χιλιόµετρα στις εθνικές οδούς και µέσα στις πόλεις οι µέσοι όροι ταχύτητας είναι 7 χιλιόµετρα την ώρα; Η Moller International σας προτείνει το M200 Neuera και το M400 skycar. Απογειώνεστε κάθετα από την αυλή ή την ταράτσα σας και µε σταθερή ταχύτητα από 160 µέχρι 600 χιλιόµετρα την ώρα είστε στη δουλειά σας σε χρόνο dt. Η Moller δηλώνει ότι µε «συνετή» χρήση το Μ200 καταναλώνει 13 λίτρα οικολογικής αιθανόλης στα 100 χιλιόµετρα ταξιδιού, εποµένως η κατανάλωση της βενζίνης δεν αποτελεί πρόβληµα. Στα σχέδια της Ευρωπαϊκής ένωσης συµπεριλαµβάνουν ορισµένα συστήµατα τα οποία πρόκειται να µειώσουν τα ατυχήµατα ή τις επιπτώσεις τους αξιοποιώντας την τεχνολογία. Λειτουργία ecall: σώζει ζωές µέσω της τεχνολογίας επικοινωνιών εντός του οχήµατος Στο εγγύς µέλλον, το αυτοκίνητό σας θα έχει ένα ηλεκτρονικό σύστηµα ασφαλείας, που σε περίπτωση σοβαρού ατυχήµατος, θα καλεί αυτόµατα τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Ακόµη κι αν είστε αναίσθητος, το σύστηµα θα

23 ενηµερώνει του υπεύθυνους διάσωσης για το ακριβές στίγµα του τόπου σύγκρουσης, και η έναρξη της διάσωσης θα γίνεται µέσα σε λίγα λεπτά. Το σύστηµα το οποίο ονοµάζεται "ecall", πρόκειται να λειτουργήσει σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση και σύντοµα θα επεκταθεί και στην Ισλανδία, τη Νορβηγία και την Ελβετία. Μόλις η συσκευή ecall που βρίσκεται στο αυτοκίνητό σας ενεργοποιηθεί από κάποια σοβαρή σύγκρουση του οχήµατος, ξεκινάει αυτόµατα µια κλήση 112 έκτακτης ανάγκης προς το πλησιέστερο κέντρο έκτακτης ανάγκης και µεταδίδεται η ακριβής γεωγραφική θέση του τόπου του ατυχήµατος και κάποιων άλλων δεδοµένων. Η ενεργοποίηση µιας κλήσης ecall µπορεί να γίνει και χειροκίνητα µε το πάτηµα ενός κουµπιού, επιτυγχάνοντας το ίδιο αποτέλεσµα. Αυτό εξυπηρετεί περιπτώσεις όπου κάποιος οδηγός είναι αυτόπτης µάρτυρας ενός ατυχήµατος. Σε κάθε περίπτωση, είτε η κλήση γίνεται χειροκίνητα, είτε αυτόµατα, θα υπάρχει πάντα η δυνατότητα φωνητικής επικοινωνίας µεταξύ του οχήµατος και του πλησιέστερου κέντρου κλήσεων έκτακτης ανάγκης, εκτός από τον δίαυλο επικοινωνίας για τη µεταφορά δεδοµένων. Με αυτό τον τρόπο κάθε όχηµα µε επιβάτες ικανούς να απαντήσουν σε ερωτήσεις, θα παρέχει στο τηλεφωνικό κέντρο επιπρόσθετες λεπτοµέρειες για το ατύχηµα.

24 . Σοβαρά ατυχήµατα - πώς το ecall µπορεί να βοηθήσει. Υπάρχει άµεση ανάγκη για την ανάληψη δράσεων που θα µειώσουν τα ποσοστά θνησιµότητας και τραυµατισµών στους δρόµους της Ευρώπης! Το 2009, περίπου άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 1,5 εκατοµµύριο τραυµατίστηκαν, σε 1,15 εκατοµµύρια αυτοκινητιστικά δυστυχήµατα που καταγράφηκαν στο οδικό δίκτυο της ΕΕ και µόνο. Λαµβάνοντας την άµεση ειδοποίηση ενός ατυχήµατος και την ακριβή γεωγραφική του θέση, µειώνεται ο χρόνος απόκρισης των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης κατά 50% σε αγροτικές περιοχές και 40% σε αστικές. Με αυτές τις µειώσεις στο χρόνο απόκρισης, το ecall αναµένεται να σώσει έως και ζωές στην Ευρωπαϊκή Ένωση, µειώνοντας ταυτόχρονα τα ποσοστά των σοβαρών τραυµατιών κατά δεκάδες χιλιάδες. Το ecall θα βοηθήσει επίσης στη ταχύτερη θεραπεία των τραυµατιών, δίνοντας έτσι στα θύµατα ενός ατυχήµατος µεγαλύτερες προοπτικές ίασης. Καταφτάνοντας ταχύτερα στο τόπο ενός ατυχήµατος, είναι δυνατή η ταχύτερη αποµάκρυνση των συντριµµιών από το χώρο του ατυχήµατος, µειώνοντας τον κίνδυνο δευτερογενούς ατυχήµατος και τους χρόνους κυκλοφοριακής συµφόρησης, περιστέλλοντας τη σπατάλη καυσίµων και τη µείωση των εκποµπών διοξειδίου του άνθρακα. Με αυστηρούς οικονοµικούς όρους, οι απώλειες που προκαλούνται στην ΕΕ από τροχαία ατυχήµατα, ανέρχονται σε περισσότερα από 160 δις ευρώ ανά έτος. Αν όλα τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισµένα µε το σύστηµα ecall, θα µπορούσαν να εξοικονοµηθούν µέχρι και 20 δις ευρώ το χρόνο. Alcolock Το alcolock εµποδίζει τη µετακίνηση του οχήµατος εάν ο οδηγός δεν είναι σε θέση να οδηγήσει. Ένας αυξανόµενος αριθµός εταιρειών και αγοραστών µεταφορικών οχηµάτων απαιτούν ελέγχους νηφαλιότητας των οδηγών σε κάθε στάδιο της αλυσίδας

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ.

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ. Λυσάρι Οι σωστές απαντήσεις είναι σημειωμένες με κόκκινο. ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΕΥΧΟΥΣ #133 1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5)

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ Π.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ 5 ΠΛΑΤΕΙΑ ΒΑΛΣΑΜΗ ΝΕΑΠΟΛΗ ΤΗΛ./FAX. 2310 628.008 ΚΙΝ.6944 677104 ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΒΛΙΟΥ ΘΕΩΡΙΑΣ Β ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΟΡΓΑΝΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! www.bridgestone.gr

ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! www.bridgestone.gr Πριν Οδηγήσεις, Θυµήσου! είναι µία παγκόσµια πρωτοβουλία οδικής ασφάλειας της FIA Foundation και της Bridgestone Corporation που στην Ελλάδα αντιπροσωπεύεται από την ΕΛΑΣΤΡΑΚ. www.bridgestone.gr Περισσότερες

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ!

ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! For the Automobile and Society ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, Η φράση «Πριν Οδηγήσεις, Θυμήσου!» αντιπροσωπεύει μια παγκόσμια πρωτοβουλία σχετικά με την οδική ασφάλεια της FIA Foundation σε συνεργασία

Διαβάστε περισσότερα

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ Α) ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Περιμετρικός έλεγχος εξετάζουμε για: 1) την καλή κατάσταση των επιφανειών του αυτοκινήτου από τυχαία χτυπήματα (πχ. ένα χτύπημα σε μια επιφάνεια του οχήματος μπορεί

Διαβάστε περισσότερα

5.2 Πινακίδες Κ.Ο.Κ.

5.2 Πινακίδες Κ.Ο.Κ. ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΕΜΠΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΚΑΙ ΑΡΧΕΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ 5.1 Γενικά Οι γενικοί κανόνες κυκλοφορίας του Κ.Ο.Κ. εφαρμόζονται σε όλα τα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που προορίζονται για τη μαζική

Διαβάστε περισσότερα

10 σημεία για μια πιο οικολογική οδήγηση

10 σημεία για μια πιο οικολογική οδήγηση Η εκστρατεία ΑΣ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΙΟ ΠΡΑΣΙΝΑ (Make Cars Green) στοχεύει στη μείωση των περιβαλλοντικών συνεπειών από την κίνηση των αυτοκινήτων και στο να βοηθήσει τους οδηγούς να σκεφτούν οικολογικά

Διαβάστε περισσότερα

Ο χρόνος αντιδράσεως.

Ο χρόνος αντιδράσεως. Ο χρόνος αντιδράσεως. Από τη στιγμή που υποπίπτει στην αντίληψή σας κάποιο σήμα ή κάτι που συμβαίνει, μέχρι να ανταποκριθείτε, μεσολαβεί πάντα ένα χρονικό διάστημα, που ονομάζεται χρόνος αντιδράσεως. Μπροστά

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ Μερικές χρήσιµες συµβουλές στους γονείς για την αποφυγή των τροχαίων ατυχηµάτων Η πρόληψη του τροχαίου ατυχήµατος αφορά όλους µας

Διαβάστε περισσότερα

Χρήσιµες ληροφορίες σε εφήβους 12-15 ετών γιατο ώς να κυκλοφορούν µε ασφάλεια στους δρόµους

Χρήσιµες ληροφορίες σε εφήβους 12-15 ετών γιατο ώς να κυκλοφορούν µε ασφάλεια στους δρόµους Χρήσιµες ληροφορίες σε εφήβους 12-15 ετών γιατο ώς να κυκλοφορούν µε ασφάλεια στους δρόµους Γραμματεία Διυπουργικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας 19/03/2014 Πόσα παιδιά (

Διαβάστε περισσότερα

Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε:

Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε: 1. Γιατί το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με σύστημα ABS; Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε: Παθητική ασφάλεια: Τεχνικές εφαρμογές που μειώνουν τις συνέπειες ατυχημάτων (π.χ. ζώνες ασφαλείας,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ ΗΜΕΡΙΔΑ Πρωτοβουλίες-Δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε περίοδο οικονομικής κρίσης Αθήνα, 6 Ιουνίου 2012 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ Σοφία Βαρδάκη, Δρ. Συγκοινωνιολόγος ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

Ασφάλειαστοδρόµο, ασφάλειαστηζωή αφιέρωµα στους νέους

Ασφάλειαστοδρόµο, ασφάλειαστηζωή αφιέρωµα στους νέους Ασφάλειαστοδρόµο, ασφάλειαστηζωή αφιέρωµα στους νέους Καλές πρακτικές για ασφαλείς µετακινήσεις Ευη Μπλάνα Γραµµατεία ιυπουργικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας 1 6 Απριλίου 2012 Τροχαία ατυχήµατα και νέοι

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια PAIDIKO TRAUMA3.qxp 1/8/2008 9:55 Page 1 παιδιά Κυκλοφορώ µε ασφάλεια για µικρός οδηγός Με την υποστήριξη των PAIDIKO TRAUMA3.qxp 1/8/2008 9:55 Page 2 2 3 Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας συντάσσεται από το

Διαβάστε περισσότερα

Όλα τα οχήµατα πρέπει να πληρούν κάποιεσ προ ποθέσεισ για να κινούνται µε ασφάλεια και να προστατεύουν τουσ επιβάτεσ και τουσ πεζούσ. Κάθε όχηµα έχει τουσ δικούσ του περιορισµούσ, για τον απλούστατο λόγο,

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια PAIDIKO TRAUMA3.qxp 12/9/2008 2:02 Page 1 παιδιά Κυκλοφορώ µε ασφάλεια για µικρός οδηγός Με την υποστήριξη των PAIDIKO TRAUMA3.qxp 12/9/2008 2:02 Page 2 2 Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας συντάσσεται από το

Διαβάστε περισσότερα

Ερωτήσεις και απαντήσεις για ασφαλή οδήγηση σε µεγαλύτερη ηλικία

Ερωτήσεις και απαντήσεις για ασφαλή οδήγηση σε µεγαλύτερη ηλικία ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ Ερωτήσεις και απαντήσεις για ασφαλή οδήγηση σε µεγαλύτερη ηλικία ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ Ο ΗΓΩ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ;

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN Περιμετρικός οπτικός έλεγχος. Είναι απαραίτητο πριν οδηγήσουμε το αστικό λεωφορείο να κάνουμε ένα οπτικό έλεγχο γύρω από το όχημα.αυτός ο

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ

ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Στον σύγχρονο τρόπο ζωής οι μετακινήσεις γίνονται κυρίως με αυτοκίνητο. Στην Ε.Ε αντιστοιχούν 488 αυτοκίνητα ανά 1000 κατοίκους. Ο κάτοικος της Ε.Ε.

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

99000-SWIFT-014 02/2015

99000-SWIFT-014 02/2015 99000-SWIFT-014 02/2015 5MT ΑΝΕΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 1,2 L 5MT GL+ GL+ Ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού Ρύθμιση τιμονιού καθ ύψος Ρύθμιση τιμονιού τηλεσκοπική Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω

Διαβάστε περισσότερα

Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης

Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης Προστασία του στόλου σας και βελτίωση του μεταφορικού σας έργου TM Our Vision. Your Safety. Εταιρία Μηχανημάτων & Λογισμικού Σύνδεση με συστήματα τηλεματικής Προσφέρει στον

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO 1η Νοεμβρίου 2012 Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO Από την 1η Νοεμβρίου 2012 θα ισχύουν διάφορες αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας της ΝΝΟ. Πολλές από αυτές τις αλλαγές είναι απλά

Διαβάστε περισσότερα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Νικόλαος Ηλιού Αναπλ. Καθηγητής Πανεπ. Θεσσαλίας neliou@civ.uth.gr Το πρόβλημα την τελευταία δεκαετία, η Ελλάδα καταλαμβάνει

Διαβάστε περισσότερα

ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ

ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ Αδαμαντία Μπαλαφούτα Προϊσταμένη χειρουργικής κλινικής Γ.Ν. Κορίνθου Τα τελευταία χρόνια η οδήγηση ποδηλάτου έχει αυξηθεί µεταξύ των κατοίκων του αναπτυγµένου κόσµου. Λόγω της συνεχιζόµενης

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ. Καθηγητής Κ. Ν. ΣΠΕΝΤΖΑΣ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ. Καθηγητής Κ. Ν. ΣΠΕΝΤΖΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Καθηγητής Κ. Ν. ΣΠΕΝΤΖΑΣ Μέλος του Παρατηρητήριου Οδικής Ασφάλειας του ΤΕΕ Διευθυντής του Εργαστηρίου Οχημάτων ΕΜΠ 1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ (1) ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού

Ερωτηματολόγιο Προγράμματος Ασφαλώς Κυκλοφορώ (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού Tάξη & Τμήμα:... Σχολείο:... Ημερομηνία:.../.../200... Όνομα:... Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Σελ.1/6 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το αυτοκίνητο, από μέσο πολυτελείας έχει εξελιχθεί σε εργαλείο δουλειάς απόλυτα απαραίτητο για τον σύγχρονο τρόπο ζωής. υστυχώς όμως, όπως και σε κάθε τι, η αλόγιστη χρήση του πέρα από

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ»

οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑ: ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (Ι.Ο.ΑΣ.) «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» GENESIS Pharma S.A.

Διαβάστε περισσότερα

Χειμερινοί μήνες-συμβουλές οδήγησης στη βροχή.

Χειμερινοί μήνες-συμβουλές οδήγησης στη βροχή. Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η GOODYEAR Dunlop Ελαστικά Ελλάς, Μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον» συμβουλεύουν τους οδηγούς για την ασφαλέστερη οδήγηση κατά τους χειμερινούς μήνες. Χειμερινοί μήνες-συμβουλές

Διαβάστε περισσότερα

ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΕΚΑΤΟ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ (σύμφωνα με την Υ.Α. 58930/480/99 ΦΕΚ Β 526). 10.1 Γενικά. Για την απόκτηση άδειας οδηγήσεως λεωφορείου (κατηγορίας Δ και Δ+Ε) ο υποψήφιος οδηγός πρέπει

Διαβάστε περισσότερα

09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia

09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia 09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia 09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ 5, ΑΘΗΝΑ 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΤΗΛ.: 210 9988168 www.suzuki.gr 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

Touareg Hybrid Οδηγός συμπεριφοράς υβριδικού συστήματος

Touareg Hybrid Οδηγός συμπεριφοράς υβριδικού συστήματος Touareg Hybrid Οδηγός συμπεριφοράς υβριδικού συστήματος Πίνακας περιεχομένων 1 Συμπεριφορά υβριδικού συστήματος σε διαφορετικές θέσεις του επιλογέα ταχυτήτων...3 2 Συμπεριφορά του αυτοκινήτου στην επιτάχυνση...4

Διαβάστε περισσότερα

Eco-Driving. Οικονομική-Οικολογική. Οικολογική & Ασφαλής Οδήγηση. ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΖΩΙΔΗΣ Τμήμα Περιβαλλοντικής Πολιτικής

Eco-Driving. Οικονομική-Οικολογική. Οικολογική & Ασφαλής Οδήγηση. ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΖΩΙΔΗΣ Τμήμα Περιβαλλοντικής Πολιτικής Eco-Driving Οικονομική-Οικολογική Οικολογική & Ασφαλής Οδήγηση ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΖΩΙΔΗΣ Τμήμα Περιβαλλοντικής Πολιτικής Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας-ΚΑΠΕ Ημερίδα Μεταφορές & Αειφορία: Δυνατότητες, Κατευθύνσεις,

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010 ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010 Η Πολιτική της ΕΕ για την Οδική Ασφάλεια Λευκή Βίβλος για τις Μεταφορές

Διαβάστε περισσότερα

Συμβουλές για τους γονείς

Συμβουλές για τους γονείς Συμβουλές για τους γονείς Για τα παιδιά του Δημοτικού κάθε διαδρομή από το σπίτι προς στο σχολείο αποτελεί μια σημαντική μαθησιακή εμπειρία και ένα μάθημα κυκλοφοριακής αγωγής. Μέσω αυτής της καθημερινής

Διαβάστε περισσότερα

Προτεινόμενες δράσεις προαγωγής της οδικής ασφάλειας χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης

Προτεινόμενες δράσεις προαγωγής της οδικής ασφάλειας χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης Προτεινόμενες δράσεις προαγωγής της οδικής ασφάλειας χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης Ημερίδα Πρωτοβουλίες-Δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε περίοδο οικονομικής κρίσης 6/6/2012 Στατιστικά o Την τελευταία

Διαβάστε περισσότερα

Σύστηµα Καθοδήγησης σε Parking DUPLINE

Σύστηµα Καθοδήγησης σε Parking DUPLINE Σύστηµα Καθοδήγησης σε Parking DUPLINE Ανιχνεύει τις ελεύθερες θέσεις πάρκινγκ και οδηγεί τον οδηγό σε αυτές από τη συντοµότερη δυνατή διαδροµή Ανίχνευση αυτοκινήτου µε αισθητήρα υπερήχων ultrasonic Ο

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΗΜΑ: ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

ΜΑΘΗΜΑ: ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Είναι η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση με χαρακτηριστικά συνεχούς μεταβαλλόμενου βαθμού απόσβεσης. Πρώτη χρήση της είχαμε στο Audi Α7 ενώ σήμερα υπάρχει σε διάφορα μοντέλα όπως το Audi Q7. Σύστημα

Διαβάστε περισσότερα

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr Η Mazda Motor Europe διατηρεί το δικαίωµα τροποποίησης των προδιαγραφών και του εξοπλισµού λόγω της εξελισσόµενης ανάπτυξης της παραγωγής. Τα χρώµατα και τα δείγµατα των διακοσµητικών του φυλλαδίου µπορεί

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ, ΣΥΣΤΗΜΑ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ 1 / 7

ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ, ΣΥΣΤΗΜΑ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ 1 / 7 ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ 1 / 7 Α - ΟΔΙΚΗ ΥΠΟΔΟΜΗ & ΟΔΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Επικίνδυνα τοποθετημένες στάσεις (σε λάθος σημείο) σε αντίθεση με τη νομοθεσία οδικής κυκλοφορίας, στέγαστρα λάθος τοποθετημένα

Διαβάστε περισσότερα

Ανίχνευση Κίνησης Παρουσίας. Κέντρο εκπαίδευσης ISC

Ανίχνευση Κίνησης Παρουσίας. Κέντρο εκπαίδευσης ISC Ανίχνευση Κίνησης Παρουσίας Κέντρο εκπαίδευσης ISC July 2009 > Ανίχνευση κίνησης και παρουσίας Περιεχόμενα Τι είναι ο ανιχνευτής κίνησης? Ανιχνευτές κίνησης & οφέλη για τον πελάτη Ανιχνευτές κίνησης στην

Διαβάστε περισσότερα

Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΕΙ "ΆΡΙΣΤΑ"

Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΕΙ ΆΡΙΣΤΑ 1 Μια πρωτοβουλία: Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΕΙ "ΆΡΙΣΤΑ" Το όπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος με αφορμή την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς, ενημερώνει όλους τους χρήστες του Οδικού δικτύου και συγκεκριμένα

Διαβάστε περισσότερα

ιαδραστική σχεδίαση Διευρυμένο Σύστημα Πλοήγησης για Ποδηλάτες

ιαδραστική σχεδίαση Διευρυμένο Σύστημα Πλοήγησης για Ποδηλάτες ιαδραστική σχεδίαση Διευρυμένο Σύστημα Πλοήγησης για Ποδηλάτες Ανδρεάκου Εύα dpsd09003 Ξυνού Μαρία-Ιωάννα dpsd09053 Πολυζωίδου Αριάδνη dpsd09062 Τζαχσάν Μαριάννα dpsd09071 Χονδρός Λουκάς dpsd09079 Ενόραση

Διαβάστε περισσότερα

www.ecobike.com www.lamdagreen.gr

www.ecobike.com www.lamdagreen.gr Ηλεκτρικά ποδήλατα που κατασκευάζονται στην Ισπανία με την τελευταία τεχνολογία. www.ecobike.com www.lamdagreen.gr Αντιπρόσωποι για την Ελλάδα: ΛΑΜΔΑ ΑΕ Α. Μεταξά 2 & Καλυφτάκη, Κ. Κηφισιά Τηλ: 210 620

Διαβάστε περισσότερα

Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung. Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια

Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung. Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια Στουτγάρδη. Στη δεκαετία του '80 η Porsche ανέπτυξε μια παγκόσμια τεχνολογική

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΡΑΔΙΟΡΟΛΟΙ-ΞΥΠΝΗΤΗΡΙ AR280P

ΡΑΔΙΟΡΟΛΟΙ-ΞΥΠΝΗΤΗΡΙ AR280P ΡΑΔΙΟΡΟΛΟΙ-ΞΥΠΝΗΤΗΡΙ AR280P 1. Χρήση Το AR280P λειτουργεί ως Ράδιο/ρολόι. Έχει λειτουργία FM ραδιόφωνου, λειτουργία προβολής της ώρας με προβολέα και περιλαμβάνει μία λάμπα. Εμφανίζει επίσης τη θερμοκρασία

Διαβάστε περισσότερα

δ) Εσωτερικές πληροφοριακές πινακίδες, στις οποίες αναγράφονται τα εξής: -Προτροπές, οδηγίες και απαγορεύσεις για τους επιβάτες και το πλήρωμα

δ) Εσωτερικές πληροφοριακές πινακίδες, στις οποίες αναγράφονται τα εξής: -Προτροπές, οδηγίες και απαγορεύσεις για τους επιβάτες και το πλήρωμα ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ. Κάθε λεωφορείο φέρει τον προβλεπόμενο από τον Κ.Ο.Κ. και τις άλλες ισχύουσες διατάξεις υποχρεωτικό εξοπλισμό. Σε αυτόν περιλαμβάνονται οι πινακίδες και επιγραφές,

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Ηµεροµηνία

Διαβάστε περισσότερα

AKAI APW20 AKAI PA IO ΠAΓKOΣMIOΣ EKTHΣ 4-BAND

AKAI APW20 AKAI PA IO ΠAΓKOΣMIOΣ EKTHΣ 4-BAND AKAI APW20 AKAI PA IO ΠAΓKOΣMIOΣ EKTHΣ 4-BAND ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΠΛΗΚΤΡΩΝ Κεραία οθόνη ON/OFF Αλλαγή ταχύτητας συντονισµού Σίγαση Αύξηση έντασης φωνής Πλήκτρο FM ιαγραφή/επιστροφή Μείωση έντασης φωνής Εναλλακτική

Διαβάστε περισσότερα

ΦΟΡΤΩΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΦΟΡΤΩΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ

ΦΟΡΤΩΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΦΟΡΤΩΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΦΟΡΤΩΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ Φόρτωση Αυτοκινήτου........................... 6-1 Ρυμούλκηση Τρέιλερ............................ 6-1 Ρυμούλκηση του Αυτοκινήτου σας................. 6-6 6 Φόρτωση Αυτοκινήτου

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΟΠΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΑΦΟΠΛΙΣΗΣ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ ΜΕ ΧΡΟΝΟΚΑΘΗΣΤΕΡΗΣΗ.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΟΠΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΑΦΟΠΛΙΣΗΣ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ ΜΕ ΧΡΟΝΟΚΑΘΗΣΤΕΡΗΣΗ. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΟΠΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΑΦΟΠΛΙΣΗΣ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ ΜΕ ΧΡΟΝΟΚΑΘΗΣΤΕΡΗΣΗ. Θέλουμε όταν ενεργοποιήσουμε τον συναγερμό να καθυστερήσει η όπλιση του 10 δευτερόλεπτα (έως ότου φύγουμε από το σπίτι).έτσι αν μέσα σε

Διαβάστε περισσότερα

TO ΝΕΟ GOLF VARIANT. ΤΟ GOLF ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΤΟΥ.

TO ΝΕΟ GOLF VARIANT. ΤΟ GOLF ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΤΟΥ. Το νέο Golf Variant 02 ΤΟ ΝΕΟ GOLF VARIANT ΤΟ ΝΕΟ GOLF VARIANT 03 TO ΝΕΟ GOLF VARIANT. ΤΟ GOLF ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΤΟΥ. 100% Golf. Μεγαλύτερη φιλοφρόνηση δεν μπορεί να υπάρξει για ένα μοντέλο της κατηγορίας.

Διαβάστε περισσότερα

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» «Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» ρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

Το δικό σας μοντέλο B-Class: B 180 d

Το δικό σας μοντέλο B-Class: B 180 d Ενδεικτική απεικόνιση Ενδεικτική απεικόνιση Σύνοψη Βασική τιμή B 180 d Ειδικά μοντέλα & Πακέτα Χρώμα Μαύρο "night" Τροχός Ζάντες αλουμινίου[ 16"] 40.6 cm, 10 ακτινών Επένδυση Ύφασμα venlo μαύρο Διακοσμητικά

Διαβάστε περισσότερα

Κατάλογος περιεχομένων ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ...3 ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ...4 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΜΟΛΥΒΔΟΥ...5 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΛΙΘΙΟΥ...

Κατάλογος περιεχομένων ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ...3 ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ...4 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΜΟΛΥΒΔΟΥ...5 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΛΙΘΙΟΥ... Κατάλογος περιεχομένων ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ...3 ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ...4 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΜΟΛΥΒΔΟΥ...5 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΛΙΘΙΟΥ...5 ΣΥΝΔΕΣΗ PEDELEC (PAS)...6 ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ...6 ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΜΕ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ...7

Διαβάστε περισσότερα

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή Περιγραφή S 411 HD Τεχνικά στοιχεία Μήκος 10.160 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.760 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο 4.985 mm Εμπρόσθιος πρόβολος 2.215 mm Οπίσθιος

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ Ασκήσεις και δραστηριότητες παρέα µε τον KOK Ο µικρός µας φίλος Μιχάλης θέλει να περάσει απέναντι. Για να τον βοηθήσεις να διασχίσει σωστά το δρόµο, ένωσε µε πράσινο χρώµα

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγώ στην Εγνατία Οδό. Οδηγώ µε ασφάλεια. ασφαλούς οδήγησης. Εγνατία Οδός

Οδηγώ στην Εγνατία Οδό. Οδηγώ µε ασφάλεια. ασφαλούς οδήγησης. Εγνατία Οδός Οδηγώ στην Εγνατία Οδό Οδηγώ µε ασφάλεια 5 Θέµατα ασφαλούς οδήγησης Εγνατία Οδός Οδηγώ άνετα - φτά ΓΕΝΙΚΑ Η Εγνατία Οδός θα είναι έτοιµη σε λίγους µήνες και θα φέρει πιο κοντά την Ελλάδα στην Ευρώπη, συµβάλλοντας

Διαβάστε περισσότερα

www.tridimas.gr E-mail: info@tridimas.gr

www.tridimas.gr E-mail: info@tridimas.gr Κεντρικό: Ν. Πλαστήρα 257 & Αιόλου 36, ΤΚ: 135 62, Αγ. Ανάργυροι Αθήνα, Τηλ. Κέντρο: 210 26 20 250, Fax: 210 26 23 805 Υποκατάστημα: Σμύρνης 31, Τ.Κ.: 143 41, Ν. Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ: 210 25 25 534-210

Διαβάστε περισσότερα

Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου

Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου Τι εξυπακούει ο τραγικός αριθμός των 26000 νεκρών στην Ε.Ε.; 14 Αυγούστου 2005 η πτώση του αεροπλάνου της εταιρείας Ήλιος, επέφερε το θάνατο σε 121 ανθρώπους και βύθισε την Κύπρο

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ Ένα από τα πλεονεκτήματα της χρήσης των ηλεκτρικών κινητήρων για την κίνηση οχημάτων είναι η εξοικονόμηση ενέργειας κατά τη διάρκεια της πέδησης (φρεναρίσματος) του οχήματος.

Διαβάστε περισσότερα

Προσφορά Επιβατικού. Κωδικός Τύπου 4533421. Βασικός Εξοπλισµός Οχήµατος (1)

Προσφορά Επιβατικού. Κωδικός Τύπου 4533421. Βασικός Εξοπλισµός Οχήµατος (1) 1 Βασικός Εξοπλισµός Οχήµατος (1) Κωδικός 001U 0213 0240 0268 0294 0410 0440 04U5 050U 0584 0840 0916 0927 09U6 0B01 0B03 0B51 0B80 0B90 0C65 0E18 0E23 0I09 0I15 0I16 0I22 0I34 0I39 0I60 0J36 0J56 0J60

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ

ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ΠΑΡΙΑΝΟΥ ΘΕΟΔΩΡΑ 2014 Από πολύ νωρίς το σχήμα των οχημάτων επηρέασε σε μεγάλο βαθμό κατασκευαστές, επιστήμονες και μηχανικούς καθώς συνδέεται άμεσα με την αεροδυναμική

Διαβάστε περισσότερα

t ct e je o r p p ts in o Tutorial P s u o r e g na D HaRisG MinOtaVrS January 2007 1

t ct e je o r p p ts in o Tutorial P s u o r e g na D HaRisG MinOtaVrS January 2007 1 Tutorial HaRisG MinOtaVrS January 2007 1 Λίγα λόγια για το project αυτό Η ιδέα καταγραφής των επικίνδυνων σημείων του οδικού μας δικτύου πρωτοεμφανίστηκε στο forum της εταιρείας NGI, που κατασκευάζει χάρτες

Διαβάστε περισσότερα

15. : (4) (10) 16. 225/45 R17 91 W 17.

15. : (4)  (10) 16. 225/45 R17 91 W 17. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΓΡΑΠΤΗ ΕΞΕΤΑΣΗ ΓΙΑ ΠΛΗΡΩΣΗ ΚΕΝΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ Ο ΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Θέµα: ΕΙ ΙΚΟ (Τεχνολογία Αυτοκινήτων)

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 417 HDH Τεχνικά στοιχεία Μήκος 14.050 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.860 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός 7.110 mm Μεταξόνιο πίσω 1.350 mm

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙΤΛΟΣ: ΦΡΕΝΟΜΕΤΡΟ ΚΩ ΙΚΟΣ/ΕΚ ΟΣΗ: O 1005 /1 ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 6 ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ : ΜΟΣΧΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΗΜ/ΝΙΑ : 03/02/2006

ΤΙΤΛΟΣ: ΦΡΕΝΟΜΕΤΡΟ ΚΩ ΙΚΟΣ/ΕΚ ΟΣΗ: O 1005 /1 ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 6 ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ : ΜΟΣΧΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΗΜ/ΝΙΑ : 03/02/2006 ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 6 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΕ ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη µέτρηση των δυνάµεων και του συντελεστή πεδήσεως ενός ελεγχόµενου οχήµατος. Οι µετρήσεις αυτές πραγµατοποιούνται

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 431 DT Τεχνικά στοιχεία Μήκος Φάρδος Ύψος Εσ. ύψος διαδρόμου κάτω Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος

Διαβάστε περισσότερα

MLS Destinator Android για Vodafone Εγχειρίδιο Χρήσης

MLS Destinator Android για Vodafone Εγχειρίδιο Χρήσης MLS Destinator Android για Vodafone Εγχειρίδιο Χρήσης MLS Destinator για Android Vodafone Εγχειρίδιο Χρήσης v1.0 2 Περιεχόμενα 1 - ΕΙΣΑΓΩΓΗ... 4 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ MLS DESTINATOR... 4 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ MLS DESTINATOR...

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγός χρήσης HERE Drive

Οδηγός χρήσης HERE Drive Οδηγός χρήσης HERE Drive Τεύχος 1.0 EL HERE Drive Η εφαρμογή HERE Drive σας κατευθύνει για να φτάσετε στον προορισμό σας, όποιος και αν είναι αυτός, παρέχοντάς σας αναλυτικές οδηγίες "στροφή-στροφή" με

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2012 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

διαχείριση ατυχημάτων

διαχείριση ατυχημάτων Ο ρόλος της Τροχαίας Αττικής Οδού στη διαχείριση ατυχημάτων Ελευθεράκης Γεώργιος Αστυνόμος Α Διοικητής Τμήματος Τροχαίας Αττικής Οδού Μάιος 2007 1η Ημερίδα Οδικής Ασφάλειας- Διαχείριση Ατυχημάτων σε Οδικά

Διαβάστε περισσότερα

Φίλτρο σωματιδίων καυσίμου ντίζελ

Φίλτρο σωματιδίων καυσίμου ντίζελ Φίλτρο σωματιδίων καυσίμου ντίζελ 12.07 - Οδηγίες χρήσης g 51145780 DFG 316-320 08.10 DFG 316s-320s DFG 425-435 DFG 425s-435s Πρόλογος Για την ασφαλή χρήση του μεταφορέα διαδρόμου απαιτούνται γνώσεις που

Διαβάστε περισσότερα

Ασφαλής προσέγγιση του πάσχοντος

Ασφαλής προσέγγιση του πάσχοντος Καθηγητής ρ. Λάζαρος Ι. Τσούσκας ΠΡΩΤΕΣ ΒΟΗΘΕΙΕΣ Θεσσαλονίκη 2003: 14-19 Ασφαλής προσέγγιση του πάσχοντος Η προσέγγιση του πάσχοντος, για να του παρασχεθούν οι Πρώτες Βοήθειες, πρέπει να γίνεται γρήγορα,

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΟΥ Κ.Ο.Κ. ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ.

ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΟΥ Κ.Ο.Κ. ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ. ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΕΝΑΤΟ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΟΥ Κ.Ο.Κ. ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ. 9.1 Γενικά. Είναι γεγονός ότι όλες οι ρυθμίσεις του Κ.Ο.Κ. αφορούν άμεσα στον κάθε οδηγό και πολύ περισσότερο στον επαγγελματία οδηγό. Άρα

Διαβάστε περισσότερα

Το νέο Polo BlueMotion

Το νέο Polo BlueMotion Το νέο Polo BlueMotion ΣΕ ΠΕΙΘΕΙ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ. TO NEO POLO BLUEMOTION ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΤΑ ΠΙΟ ΠΡΩΤΟΠΟΡΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΤΥΧΕΙ ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ ΜΕΙΩΜΕΝΕΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΡΥΠΩΝ CO₂.

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγίες ασφάλειας Προειδοποίηση! Προειδοποίηση! Προσοχή κίνδυνος!

Οδηγίες ασφάλειας Προειδοποίηση! Προειδοποίηση! Προσοχή κίνδυνος! Οδηγίες ασφάλειας Λανθασμένη χρήση της συσκευής αυτής μπορεί να προκαλέσει κίνδυνο καταστροφής της ίδιας ή άλλων συσκευών, ακόμα και τραυματισμό ή θάνατο. Προειδοποίηση! Ρεύμα 36V. ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΠΑΙΔΙΑ. Η

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ Ο ταχογράφος είναι μια συσκευή η οποία καταγράφει τις δραστηριότητες του 1ου και 2ου οδηγού και του οχήματος σε συνάρτηση με το χρόνο. 1ος οδηγός: 1. οδήγηση 2. άλλες εργασίες

Διαβάστε περισσότερα

Εγχειρίδιο Χρήσης. Ασύρματο ραντάρ οπισθοπορείας TL-3036

Εγχειρίδιο Χρήσης. Ασύρματο ραντάρ οπισθοπορείας TL-3036 Εγχειρίδιο Χρήσης Ασύρματο ραντάρ οπισθοπορείας TL-3036 Περιεχόμενα Περιεχόμενα...1 Εισαγωγή...2 Χαρακτηριστικά...3 Τεχνικές Προδιαγραφές...3 Εγκατάσταση...4 Συμβουλές Εγκατάστασης Αισθητήρων...5 Τοποθέτηση

Διαβάστε περισσότερα

13.350 900 300 12.150

13.350 900 300 12.150 ΜΟΝΤΕΛΟ/ΕΚΔΟΣΗ ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΡΟΤ. ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ RENAULT ΔΩΡΕΑΝ ΟΦΕΛΟΣ ΑΠΟΣΥΡΣΗΣ ΤΕΛΙΚΗ ΠΡΟΤ. ΤΙΜΗ NEO CLIO Βενζίνη 0.9 TCe Energy 90hp Ecoleader Stop&Start Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΑΣΚΛΗΠΙΕΙΟ ΒΟΥΛΑΣ ΚΑΡΔΙΟΛΟΓΙΚΗ ΚΛΙΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ : ΚΑΘ. ΑΘ.ΜΑΝΩΛΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΜΦΥΤΕΥΣΗ ΒΗΜΑΤΟΔΟΤΗ

ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΑΣΚΛΗΠΙΕΙΟ ΒΟΥΛΑΣ ΚΑΡΔΙΟΛΟΓΙΚΗ ΚΛΙΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ : ΚΑΘ. ΑΘ.ΜΑΝΩΛΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΜΦΥΤΕΥΣΗ ΒΗΜΑΤΟΔΟΤΗ ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΑΣΚΛΗΠΙΕΙΟ ΒΟΥΛΑΣ ΚΑΡΔΙΟΛΟΓΙΚΗ ΚΛΙΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ : ΚΑΘ. ΑΘ.ΜΑΝΩΛΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΜΦΥΤΕΥΣΗ ΒΗΜΑΤΟΔΟΤΗ COPYRIGHT 2008 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΒΗΜΑΤΟΔΟΤΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΜΦΥΤΕΥΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΛΥΣΕΙΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΛΥΣΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΣΧΟΛΗΣ-----ΛΕΣΒΙΑΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΧΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ-----ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΣΧΟΛΗΣ

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΣΧΟΛΗΣ-----ΛΕΣΒΙΑΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΧΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ-----ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΣΧΟΛΗΣ ΣΚΑΦΟΣ Η μορφή των ιστιοφόρων σκαφών όπως εξελίχθηκε από τα αρχαία ξύλινα εμπορικά και πολεμικά πλοία έως τα σύγχρονα αγωνιστικά επηρεάζονταν από τους ίδιους παράγοντες. Είναι συνάρτηση της χρήσης τους,

Διαβάστε περισσότερα

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ F3-9000 ΜΕ ΕΠΙΤΗΡΗΤΗ ΦΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΡΙΦΑΣΙΚΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ F3-9000 ΜΕ ΕΠΙΤΗΡΗΤΗ ΦΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΡΙΦΑΣΙΚΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ F3-9000 ΜΕ ΕΠΙΤΗΡΗΤΗ ΦΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΡΙΦΑΣΙΚΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΣΥΝ ΕΣΜΟΛΟΓΙΑ ΕΞΟ ΟΣ ΓΙΑ ΜΟΤΕΡ 380Vac 1.-2.-3. ΤΡΟΦΟ ΟΣΙΑ ΜΟΤΕΡ 380Vac ΦΑΣΕΙΣ. 4. ΟΥ ΕΤΕΡΟΣ ΜΟΤΕΡ. 5. ΓΕΙΩΣΗ ΜΟΤΕΡ. ΕΙΣΟ ΟΣ ΙΚΤΥΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΗΓΩ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ; ΠΑΙΡΝΩ ΩΡΙΜΕΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ!

Ο ΗΓΩ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ; ΠΑΙΡΝΩ ΩΡΙΜΕΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ! ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ Ο ΗΓΩ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ; ΠΑΙΡΝΩ ΩΡΙΜΕΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ! ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ Ο ΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ Σ. Βαρδάκη, Γ. Κανελλαΐδης, Γ. Γιαννής ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

Οδήγηση στην Γερμανία Βελγιο Ολλανδια

Οδήγηση στην Γερμανία Βελγιο Ολλανδια Οδήγηση στην Γερμανία Βελγιο Ολλανδια Οδήγηση στη Γερμανία Η Autobahn από την θέση ενός οδηγού Μερικοί άνθρωποι απογοητεύονται την πρώτη φορά που οδηγούν στην Autobahn. Νομίζουν ότι θα συναντήσουν έναν

Διαβάστε περισσότερα

Οικολογική και Οικονομική και Ασφαλής Οδήγηση «Eco-Driving»

Οικολογική και Οικονομική και Ασφαλής Οδήγηση «Eco-Driving» Οικολογική και Οικονομική και Ασφαλής Οδήγηση «Eco-Driving» Γρηγόρης Ζωίδης Τμήμα Περιβάλλοντος & Μεταφορών Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας-ΚΑΠΕ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΗΜΕΡΑ! Δήμος Λυκόβρυσης-Πεύκης

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

Αντικείμενο. Ερμηνεία της έννοιας της ηλεκτροπληξίας. Περιγραφή των παραμέτρων που επηρεάζουν ένα επεισόδιο ηλεκτροπληξίας.

Αντικείμενο. Ερμηνεία της έννοιας της ηλεκτροπληξίας. Περιγραφή των παραμέτρων που επηρεάζουν ένα επεισόδιο ηλεκτροπληξίας. Αντικείμενο Ερμηνεία της έννοιας της ηλεκτροπληξίας. Περιγραφή των παραμέτρων που επηρεάζουν ένα επεισόδιο ηλεκτροπληξίας. Θανατηφόρα ατυχήματα από ηλεκτροπληξία στην Ελλάδα κατά την περίοδο 1980-1995

Διαβάστε περισσότερα

Είτε με την εγκατάσταση θαλάμου για τον οδηγό. Είτε με σύστημα που εμποδίζει τυχόν ανατροπή του περονοφόρου ανυψωτικού μηχανήματος.

Είτε με την εγκατάσταση θαλάμου για τον οδηγό. Είτε με σύστημα που εμποδίζει τυχόν ανατροπή του περονοφόρου ανυψωτικού μηχανήματος. ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ενδυνάμωση του Τμήματος Επιθεώρησης Εργασίας καθώς και του ευρύτερου δημόσιου τομέα και των ιδιωτικών επιχειρήσεων, μεσκοπότηβελτίωσητων συνθηκών εργασίας στους τομείς των κατασκευών,

Διαβάστε περισσότερα

ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ-Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ-Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 1 ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ-Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Το θέµα στο οποίο θα αναφερθούµε σήµερα, είναι τα τροχαία ατυχήµατα, τα αίτια που τα προκαλούν, οι συνέπειες από αυτά και οι προτάσεις της Τροχαίας για τη µείωση των

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΗΓΙΕΣ ΠΡΟΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΗ ΑΝΕΦΟ ΙΑΣΜΟ

Ο ΗΓΙΕΣ ΠΡΟΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΗ ΑΝΕΦΟ ΙΑΣΜΟ Ο ΗΓΙΕΣ ΠΡΟΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΗ ΑΝΕΦΟ ΙΑΣΜΟ ήλωση αποποίησης - Disclaimer Ο Σύνδεσμος Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών πληροφορεί ότι το υλικό αυτό είναι καθαρά πληροφοριακό και ότι δεν φέρει ευθύνη

Διαβάστε περισσότερα

Είναι τα αυτοκίνητα φιλικά προς τους πεζούς; ΝΑΙ, (όλο και περισσότερο).

Είναι τα αυτοκίνητα φιλικά προς τους πεζούς; ΝΑΙ, (όλο και περισσότερο). Είναι τα αυτοκίνητα φιλικά προς τους πεζούς; ΝΑΙ, (όλο και περισσότερο). Από το 1974 το Μίνι Κλαμπμαν παρουσιάστηκε με μούρη «φιλική προς τους πεζούς». Δηλαδή, εάν χτυπήσει πεζό, αυτός θα υποστεί ελάχιστους

Διαβάστε περισσότερα