ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Κρατική ενίσχυση SA (2012/N) Ελλάδα Ενίσχυση για την αναβάθμιση του λιμένα Κατακόλου

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Κρατική ενίσχυση SA.35738 (2012/N) Ελλάδα Ενίσχυση για την αναβάθμιση του λιμένα Κατακόλου"

Transcript

1 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, C(2013) 3548 final ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΗ Το παρόν έγγραφο αποτελεί εσωτερικό έγγραφο της Επιτροπής που διατίθεται μόνο για ενημέρωση. Θέμα: Κρατική ενίσχυση SA (2012/N) Ελλάδα Ενίσχυση για την αναβάθμιση του λιμένα Κατακόλου Κύριε Υπουργέ, 1. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ (1) Με κοινοποίηση της 19ης Νοεμβρίου 2012, οι ελληνικές αρχές ενημέρωσαν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή (εφεξής, η «Επιτροπή») για την πρόθεσή τους να χορηγήσουν ποσό ευρώ για ένα έργο υποδομής στον λιμένα Κατακόλου. (2) Η Επιτροπή ζήτησε πρόσθετες πληροφορίες από τις ελληνικές αρχές με τις επιστολές της 27ης Νοεμβρίου 2012, της 18ης Φεβρουαρίου 2013 και της 29ης Απριλίου 2013 και με τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου της 30ής Μαΐου 2013 και της 3ης Ιουνίου Οι ελληνικές αρχές παρέσχον πρόσθετες πληροφορίες με τις επιστολές της 8ης Φεβρουαρίου 2013, της 15ης Μαρτίου 2013 και της 27ης Μαΐου 2013 και με τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου της 3ης και της 4ης Ιουνίου ΔΙΚΑΙΟΥΧΟΣ (3) Ο λιμένας Κατακόλου βρίσκεται στην Πελοπόννησο, στη Δυτική Ελλάδα. Απέχει 14 χλμ από τον Πύργο και 33 χλμ από τον αρχαιολογικό χώρο της αρχαίας Ολυμπίας. Άλλοι σημαντικοί αρχαιολογικοί χώροι της περιοχής (Μυκήνες), το αεροδρόμιο του Αράξου καθώς και ο λιμένας και η πόλη της Πάτρας βρίσκονται Κύριο Δημήτρης Λ. Αβραμόπουλος Υπουργό Εξωτερικών Βασιλίσσης Σοφίας 5 Grèce Αθήνα Commission européenne, B-1049 Bruxelles/Europese Commissie, B-1049 Brussel Belgium Telephone: (0)

2 σε απόσταση περίπου 200 χλμ από τον λιμένα Κατακόλου. Ο λιμένας συνδέεται με το περιφερειακό οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο. (4) Σύμφωνα με το Β.Δ. 14/ (άρθρο 63 παράγραφος 7) 1, το επακόλουθο Π.Δ. 195/2001 2, τον Ν. 2738/ και την Κ.Υ.Α /01 4, η χρήση και η εκμετάλλευση του λιμένα Κατακόλου έχουν παραχωρηθεί στο Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου (εφεξής «ΝΠΔΔ») με την επωνυμία Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πύργου (εφεξής, το «ΔΛΤΠ»). (5) Επί του παρόντος, ο λιμένας Κατακόλου λειτουργεί κυρίως ως ενδιάμεσος λιμένας για κρουαζιερόπλοια προερχόμενα κυρίως από ιταλικούς λιμένες επιβίβασης/αποβίβασης 5. Τα κρουαζιερόπλοια ελλιμενίζονται συνήθως το πρωί και, μετά την ολοκλήρωση των επισκέψεων στους παρακείμενους χώρους, αναχωρούν για τον επόμενο προορισμό τους. Επί του παρόντος, στον λιμένα μπορούν να ελλιμενιστούν ταυτόχρονα έως 3 κρουαζιερόπλοια μήκους περίπου 200 μέτρων. Το 2011 ο λιμένας υποδέχθηκε συνολικά επιβάτες από ελλιμενισμούς 429 κρουαζιερόπλοιων. (6) Η κίνηση των κρουαζιερόπλοιων έχει έντονα εποχιακό χαρακτήρα, οι περισσότεροι δε ελλιμενισμοί πραγματοποιούνται μεταξύ Απριλίου και Νοεμβρίου. (7) Ο λιμένας Κατακόλου διαθέτει επίσης μαρίνα δυναμικότητας 235 θαλαμηγών. Η λειτουργία και η δυναμικότητα της μαρίνας δεν επηρεάζονται από τα έργα υποδομής που αξιολογούνται στο πλαίσιο της παρούσας κοινοποίησης. 3. ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΘΕΝ ΣΧΕΔΙΟ 3.1. Στόχος (8) Οι ελληνικές αρχές εξήγησαν ότι στόχος του κοινοποιηθέντος σχεδίου είναι η βελτίωση των υφιστάμενων λιμενικών εγκαταστάσεων. Η περιοχή δεν διαθέτει πολλές λιμενικές εγκαταστάσεις και ο συγκεκριμένος λιμένας αποτελεί σημαντική πύλη εισόδου στην ΕΕ για σκάφη προερχόμενα από την Ανατολική Μεσόγειο ή τη Μαύρη Θάλασσα. Ο λιμένας Κατακόλου χρησιμοποιείται επί του παρόντος από κρουαζιερόπλοια, αλλά δεν αποκλείεται να χρησιμοποιηθεί στο μέλλον από άλλους τύπους σκαφών, όπως ελαφρά φορτηγά πλοία, εάν αλλάξουν οι συνθήκες και η σχετική αγορά. (9) Ειδικοί στόχοι του κοινοποιηθέντος σχεδίου είναι η βελτίωση των συνθηκών ελλιμενισμού, η εξυπηρέτηση των επιβατών (ασφάλεια και άνεση) και η αύξηση της δυναμικότητας του λιμένα. Ειδικότερα, η αναβάθμιση του λιμένα θα βελτιώσει την ασφάλεια του ελλιμενισμού, η οποία επηρεάζεται από την εμφάνιση ρεστίας, ένα φυσικό φαινόμενο που προκαλείται από τους νοτιοανατολικούς ανέμους και καθιστά δυσχερή, ακόμη και επικίνδυνο, τον ελλιμενισμό. Η οδική ασφάλεια και η ασφάλεια των πεζών θα βελτιωθούν επίσης με την ανάπλαση του περιβάλλοντος χώρου και των δημόσιων χώρων. ον 1 ΦΕΚ 24/A/ ΦΕΚ 159/A/ ΦΕΚ 180/A/ ΦΕΚ 1209/B/ Στον κλάδο της κρουαζιέρας, «ενδιάμεσος λιμένας» είναι ο λιμένας στον οποίο οι επιβάτες της κρουαζιέρας αποβιβάζονται για σύντομο χρονικό διάστημα, προκειμένου να επισκεφθούν παρακείμενο χώρο ή περιοχή, και επιβιβάζονται στη συνέχεια για να συνεχίσουν την κρουαζιέρα. Το αντίθετο είναι ο «λιμένας επιβίβασης/αποβίβασης» από τον οποίο ξεκινά και στον οποίο ολοκληρώνεται η κρουαζιέρα. 2

3 (10) Επιπλέον, τα έργα θα επιτρέψουν τον ασφαλή ελλιμενισμό σκαφών «νέας γενιάς» μήκους 300 μ. Σημειώνεται ότι σκάφη «νέας γενιάς» επισκέπτονται ήδη το Κατάκολο, αλλά ο ελλιμενισμός τους επηρεάζεται επί του παρόντος από τις καιρικές συνθήκες, έναν παράγοντα τον οποίο το ΔΛΤΠ επιθυμεί να βελτιώσει, επεκτείνοντας τον προσήνεμο μόλο. (11) Η αναβάθμιση του λιμένα αναμένεται επίσης να προαγάγει την πολιτιστική κληρονομιά της περιοχής στους επισκέπτες επιβάτες. Θα συμβάλει επίσης στην οικονομική σύγκλιση της περιοχής με την υπόλοιπη ΕΕ, δεδομένου ότι ο τουρισμός αποτελεί σημαντική οικονομική δραστηριότητα στη Δυτική Ελλάδα, ενισχυόμενη περιοχή βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 3 στοιχείο α) της ΣΛΕΕ 6. (12) Με τα συγκεκριμένα έργα, προβλέπεται ότι η δυναμικότητα του λιμένα Κατακόλου θα αυξηθεί σταδιακά σε επιβάτες από 550 ελλιμενισμούς κρουαζιερόπλοιων μέχρι το (13) Το σχέδιο θα κατασκευαστεί στο πλαίσιο επενδύσεων του ελληνικού Δημοσίου και ειδικότερα του Περιφερειακού Επιχειρησιακού Προγράμματος Δυτικής Ελλάδας, Πελοποννήσου και Ιονίων Νήσων (εφεξής, το «ΠΕΠ ΔΕΠΙΝ»), στο πλαίσιο του Εθνικού Στρατηγικού Πλαισίου Αναφοράς (εφεξής, το «ΕΣΠΑ»), το οποίο συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (εφεξής, το «ΕΤΠΑ») 7. (14) Η αναβάθμιση του λιμένα Κατακόλου περιλαμβάνεται στον κατάλογο των έργων προτεραιότητας που συγχρηματοδοτούνται από την ΕΕ, τα οποία επέλεξαν οι ελληνικές αρχές βάσει της ωριμότητας, του μεγέθους και του αντικτύπου τους στην ελληνική οικονομία. Οι εργασίες αναβάθμισης αναμένεται να ξεκινήσουν κατά το τελευταίο τρίμηνο του 2013 και να ολοκληρωθούν έως την 31η Δεκεμβρίου Οι εργασίες (15) Σύμφωνα με την κοινοποίηση των ελληνικών αρχών, το σχέδιο θα περιλαμβάνει τις ακόλουθες εργασίες: Υποδομή ελλιμενισμού σκαφών α. επέκταση προσήνεμου μόλου (νότια πλευρά) κατά 160 μ. β. επέκταση υφιστάμενου κρηπιδώματος και κατασκευή νέου κρηπιδότοιχου έμπροσθεν καταστημάτων κατά μήκος του λιμένα (δυτική πλευρά). Το κρηπίδωμα προβλέπεται να επεκταθεί κατά 8 μ. σε μήκος και κατά 206 μ. σε πλάτος. Ο κρηπιδότοιχος προβλέπεται να έχει μήκος 63 μ. γ. συμπληρωματικές εργασίες στον υφιστάμενο κεντρικό προβλήτα και κατασκευή νέας νησίδας παραβολής για την επέκταση του υφιστάμενου προβλήτα. Υποδομή υποδοχής επιβατών 6 Απόφαση Ε(2006) 3867 της Επιτροπής της Κρατική ενίσχυση N 408/2006 Ελλάδα Χάρτης περιφερειακών ενισχύσεων Η χρηματοδότηση του ΕΤΠΑ για το ΠΕΠ ΔΕΠΙΝ εγκρίθηκε με την απόφαση Ε(2007) 5441 της Επιτροπής της (CCI 2007 GR 161 PO 007). Για τις γενικές διατάξεις των κοινοτικών ταμείων, βλ. κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1083/2006 του Συμβουλίου της 11ης Ιουλίου 2006, ΕΕ L 210 της , σ

4 δ. κατασκευή νέου κτιρίου υποδοχής επιβατών. Το κτίριο θα έχει δύο ορόφους και θα περιλαμβάνει αίθουσα αναμονής, χώρο εστίασης, αίθουσα πληροφορικής και γραφείο ενημέρωσης τουριστών ε. επέκταση και ανακαίνιση παλαιάς αποθήκης, η οποία θα λειτουργεί ως μουσείο, στο οποίο η είσοδος θα είναι δωρεάν, φιλοξενώντας εκθέσεις σχετικές με την ιστορία της περιοχής στ. κατασκευή υπαίθριου θεάτρου, το οποίο θα χρησιμοποιείται για θεατρικές παραστάσεις και άλλες πολιτιστικές δραστηριότητες κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού ζ. ανάπλαση περιβάλλοντος χώρου και δημόσιων χώρων η. κατασκευή νέου κτιρίου ελέγχου της κίνησης του λιμένα και ελέγχου διαβατηρίων, το οποίο θα χρησιμοποιείται από τη λιμενική αρχή και τις αρμόδιες για την τήρηση της δημόσιας τάξης αρχές. (16) Αναπαράσταση του λιμένα Κατακόλου και των προβλεπόμενων εργασιών παρατίθεται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης Νέο κτίριο ελέγχου της κίνησης του λιμένα και ελέγχου διαβατηρίων (17) Σημειώνεται ότι η κατασκευή του νέου κτιρίου ελέγχου της κίνησης του λιμένα και ελέγχου διαβατηρίων δεν περιλαμβάνεται στην κοινοποίηση, επειδή οι ελληνικές αρχές ισχυρίζονται ότι δεν αφορά τις οικονομικές δραστηριότητες του λιμένα Κατακόλου. (18) Το εν λόγω κτίριο θα έχει δύο ορόφους και θα στεγάζει αίθουσα ελέγχου διαβατηρίων, γραφεία για τις αρμόδιες για την τήρηση της δημόσιας τάξης αρχές (αστυνομία), τελωνείο, το γραφείο του λιμενάρχη, το γραφείο του διαχειριστή του λιμένα και άλλες παρόμοιες εγκαταστάσεις. Στόχος του νέου κτιρίου είναι να συμμορφώνεται προς τα διεθνή πρότυπα και τις κρατικές υποχρεώσεις, όπως τον Διεθνή Κώδικα για την ασφάλεια στα πλοία και στις λιμενικές εγκαταστάσεις 8, τη συμφωνία του Σένγκεν και άλλες υποχρεώσεις σχετικές με την ελεύθερη κυκλοφορία αγαθών και προσώπων. Οι υφιστάμενες εγκαταστάσεις δεν πληρούν τα εθνικά και τα διεθνή πρότυπα για την άσκηση των ως άνω δραστηριοτήτων. Για παράδειγμα, οι ελληνικές αρχές επισήμαναν ότι επί του παρόντος δεν διενεργείται έλεγχος ασφάλειας και ανίχνευσης μεταλλικών αντικειμένων σε χειραποσκευές και άλλες αποσκευές, επειδή δεν υπάρχει κτίριο διαθέσιμο για τη στέγαση των εν λόγω δραστηριοτήτων. (19) Τέλος, η κατασκευή του συγκεκριμένου κτιρίου δεν θα επηρεάσει καμία οικονομική δραστηριότητα Κόστος και χρηματοδότηση (20) Το συνολικό κόστος της κοινοποιηθείσας επένδυσης, δηλαδή εξαιρουμένου του νέου κτιρίου ελέγχου της κίνησης του λιμένα και ελέγχου διαβατηρίων, ανέρχεται σε ευρώ. Οι ελληνικές αρχές κοινοποίησαν συνολικό ποσό ευρώ για αξιολόγηση κρατικής ενίσχυσης. Βάσει της κοινοποίησης, η λεπτομερής χρηματοδότηση του κόστους της επένδυσης και η συνεισφορά των εμπλεκόμενων μερών είναι οι ακόλουθες (στρογγυλοποιημένα ποσά): 8 Τέθηκε σε ισχύ με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 725/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 31ης Μαρτίου 2004, για τη βελτίωση της ασφάλειας στα πλοία και στις λιμενικές εγκαταστάσεις, ΕΕ L 129 της , σ. 6. 4

5 Πίνακας 1: Ανάλυση κόστους και συνεισφερόντων (σε ευρώ) Εργασία Συνολικό κόστος Κρατικός προϋπολογισμός Χρηματοδότηση ΕΤΠΑ μέσω ΕΣΠΑ Ίδια συνεισφορά δικαιούχου α. Επέκταση προσήνεμου μόλου β. Επέκταση υφιστάμενου κρηπιδώματος γ. Συμπληρωματικές εργασίες σε υφιστάμενο κεντρικό προβλήτα Τεχνικές μελέτες δ. Νέο κτίριο υποδοχής επιβατών ε. Παλαιά αποθήκη στ. Υπαίθριο θέατρο ζ. Περιβάλλων χώρος Συνολικό ποσό (21) Η δημόσια χρηματοδότηση θα έχει τη μορφή άμεσων επιχορηγήσεων στο ΔΛΤΠ, οι οποίες θα καταβάλλονται σταδιακά ανάλογα με την πρόοδο των εργασιών αναβάθμισης. Οι εργασίες θα ανατεθούν σε ανάδοχο βάσει δημόσιας ανοικτής διαδικασίας υποβολής προσφορών χωρίς διακρίσεις, σύμφωνα με την ενωσιακή και την ελληνική νομοθεσία για τις δημόσιες συμβάσεις. (22) Οι ελληνικές αρχές παρέσχον χρηματοοικονομική και οικονομική ανάλυση κόστους/οφέλους για το κοινοποιηθέν σχέδιο καθώς και χρηματοοικονομικό υπολογισμό της καθαρής παρούσας αξίας της κοινοποιηθείσας επένδυσης. Σε περίοδο αναφοράς 25 ετών, το σχέδιο εμφανίζει αρνητική χρηματοοικονομική καθαρή παρούσα αξία (έλλειμμα χρηματοδότησης) ευρώ. Ο δείκτης ελλείμματος χρηματοδότησης, υπολογιζόμενος ως η σχέση μεταξύ της ως άνω αναφερόμενης χρηματοοικονομικής καθαρής παρούσας αξίας του σχεδίου και του προεξοφλημένου συνολικού κόστους του σχεδίου, το οποίο ανέρχεται σε ευρώ, είναι 91,23%. (23) Ο υπολογισμός αυτός δείχνει ότι το επενδυτικό σχέδιο δεν είναι οικονομικά βιώσιμο και ότι δεν μπορεί να ολοκληρωθεί χωρίς σημαντική δημόσια στήριξη, καθώς σε διάστημα 25 ετών τα αναμενόμενα έσοδα δεν θα καλύψουν το αρχικό κόστος επένδυσης του σχεδίου. (24) Το ΔΛΤΠ θα αναλάβει μέρος του κόστους της επένδυσης υπό μορφή ίδιας συνεισφοράς, η οποία θα ανέλθει σε ευρώ. Το Δημόσιο θα συνεισφέρει ευρώ. Από την κρατική συνεισφορά, ευρώ θα προέλθουν από πόρους του ΕΤΠΑ, ποσό το οποίο αντιστοιχεί σε συντελεστή συγχρηματοδότησης 85% των επιλέξιμων δημόσιων δαπανών. Συνολικά, οι ελληνικές αρχές κοινοποίησαν ένταση ενίσχυσης 91,23%, ήτοι οι κρατικοί πόροι ως ποσοστό των συνολικών επιλέξιμων εξόδων για αξιολόγηση κρατικής ενίσχυσης. 5

6 3.5. Πλαίσιο ανταγωνισμού (25) Οι ελληνικές αρχές ισχυρίζονται ότι η ενίσχυση για την αναβάθμιση του λιμένα Κατακόλου δεν θα επιφέρει σημαντική στρέβλωση του ανταγωνισμού σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ενώ μπορεί να έχει ακόμη και θετικές συνέπειες στο επίπεδο των ταξιδιών με κρουαζιερόπλοιο στη Μεσόγειο γενικά. Καταρχάς, οι ελληνικές αρχές ισχυρίζονται ότι το σχέδιο δεν θα αυξήσει τον αριθμό των θέσεων ελλιμενισμού στον λιμένα Κατακόλου. Αναγνωρίζουν, ωστόσο, ότι η αναβάθμιση θα επιτρέπει τον ασφαλή ελλιμενισμό μεγαλύτερων σκαφών και ενδέχεται να επιμηκύνει την περίοδο κατά την οποία ο λιμένας μπορεί να χρησιμοποιείται με ασφάλεια από μεγάλα σκάφη, λόγω βελτίωσης της ασφάλειας (επέκταση προσήνεμου μόλου). Πράγματι, όπως αναφέρεται στην αιτιολογική σκέψη (12) παραπάνω, με το συγκεκριμένο σχέδιο, η δυναμικότητα του λιμένα Κατακόλου θα αυξηθεί και αναμένεται να ανέλθει σε μέγιστο συνολικό ετήσιο αριθμό επιβατών από 550 ελλιμενισμούς κρουαζιερόπλοιων μέχρι το έτος (26) Δεύτερον, οι ελληνικές αρχές εξήγησαν τις ιδιαιτερότητες της αγοράς κρουαζιέρας και τις λειτουργίες των ενδιάμεσων λιμένων. Ο λιμένας Κατακόλου χρησιμοποιείται κυρίως από κρουαζιερόπλοια και είναι ένας από τους πολλούς ενδιάμεσους λιμένες στη Μεσόγειο, μιας από τις σημαντικότερες περιοχές για την πραγματοποίηση κρουαζιερών παγκοσμίως. Οι ελληνικές αρχές υποστήριξαν περαιτέρω ότι, όταν ορισμένοι λιμένες στη Μεσόγειο βελτιώνουν το επίπεδο των υπηρεσιών τους, αυτό μπορεί να έχει θετικές συνέπειες για τους άλλους λιμένες στην περιοχή, καθώς η Μεσόγειος γενικότερα καθίσταται ελκυστικότερος προορισμός για κρουαζιέρες. (27) Οι ελληνικές αρχές εξήγησαν επίσης ότι ο λιμένας Κατακόλου βρίσκεται σε ιδανική απόσταση από ορισμένους ιταλικούς λιμένες επιβίβασης/αποβίβασης (Βενετία, Τεργέστη, Γένοβα, Ρώμη-Civitavecchia) για στάση στη διαδρομή μεταξύ Αδριατικής και Ανατολικής Μεσογείου 9. Τα κρουαζιερόπλοια που προέρχονται από τους ως άνω λιμένες μπορούν να επιλέξουν να σταματήσουν είτε στο Κατάκολο είτε στους γειτονικούς λιμένες της Ζακύνθου και της Κεφαλονιάς, αλλά κατά κανόνα δεν σταματούν σε άλλους ενδιάμεσους λιμένες (όπως η Κέρκυρα, το Dubrovnik ή το Split) που είναι πλησιέστεροι στον λιμένα αναχώρησης. (28) Τρίτον, όσον αφορά τα τέλη που χρεώνει ο λιμένας Κατακόλου, υπάρχουν δύο κατηγορίες: i) λιμενικά τέλη επιβατών, τα οποία βασίζονται στην αρχική τιμή εισιτηρίου, θεσπίζονται με εθνική νομοθετική πράξη 10 και επιβάλλονται σε όλους τους λιμένες στην Ελλάδα ii) δικαιώματα προσόρμισης σκαφών, τα οποία χρεώνει ο λιμένας Κατακόλου (περίπου 600 ευρώ/σκάφος). (29) Η κοινοποίηση των ελληνικών αρχών αναφέρει ότι τα λιμενικά τέλη επιβατών (υπό i) ανωτέρω) είναι ίδια για όλα τα λιμενικά ταμεία της Ελλάδας και ειδικότερα για τους λιμένες που ανταγωνίζονται το Κατάκολο, δηλαδή τους λιμένες της Ζακύνθου και της Κεφαλονιάς. Τα τέλη δεν αναμένεται να αυξηθούν και, σε κάθε περίπτωση, κάθε αλλαγή θα ισχύει για όλους. 9 Σύμφωνα με τις ελληνικές αρχές, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι, κατά κανόνα, ένα συνηθισμένο κρουαζιερόπλοιο χρειάζεται να ελλιμενιστεί σε ενδιάμεσο λιμένα κάθε μίλια, απόσταση που αντιστοιχεί περίπου σε ταξίδι 24 ωρών, και το Κατάκολο βρίσκεται σε απόσταση αυτής της τάξης από τους ιταλικούς λιμένες επιβίβασης/αποβίβασης. 10 Π.Δ. 195, ΦΕΚ 236/Α/

7 (30) Τα δικαιώματα προσόρμισης (υπό ii) ανωτέρω) ρυθμίζονται οριζόντια από το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, το οποίο επιβλέπει όλα τα λιμενικά ταμεία της Ελλάδας, όπως το ΔΛΤΠ. Επιπλέον, οι ελληνικές αρχές ισχυρίστηκαν ότι τα δικαιώματα προσόρμισης που χρεώνει το ΔΛΤΠ δεν μπορούν να θεωρηθούν έμμεσο μειονέκτημα για τον λιμένα και τούτο επειδή τα δικαιώματα προσόρμισης στο Κατάκολο είναι ίδια με τα δικαιώματα που χρεώνουν οι άμεσοι ανταγωνιστές του και παρόμοια με εκείνα που χρεώνουν άλλοι συγκρίσιμοι λιμένες της ΕΕ. Επιπλέον, ο λιμένας Κατακόλου καλύπτει τα λειτουργικά του έξοδα μέσω των εσόδων από τα δικαιώματα προσόρμισης. Τέλος, οι ελληνικές αρχές διευκρίνισαν ότι οι τελικοί χρήστες των νέων υποδομών, δηλαδή τα κρουαζιερόπλοια και οι εταιρείες εκμετάλλευσής τους, θα τυγχάνουν ίσης πρόσβασης χωρίς διακρίσεις στις νέες υποδομές. (31) Συμπερασματικά, παρά την αναβάθμιση, οι ελληνικές αρχές δεν αναμένουν ότι ο λιμένας Κατακόλου θα επηρεάσει δυσμενώς τον ανταγωνισμό, λόγω ιδίως της γεωγραφικής θέσης του και του περιορισμένου ανταγωνισμού με τους γειτονικούς ενδιάμεσους λιμένες Σώρευση (32) Οι ελληνικές αρχές δεσμεύτηκαν ότι η ενίσχυση που χορηγείται για το συγκεκριμένο σχέδιο δεν θα σωρευτεί με ενίσχυση χορηγούμενη από άλλες τοπικές, εθνικές ή ενωσιακές πηγές για τα ίδια επιλέξιμα έξοδα. 4. ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ 4.1. Ύπαρξη κρατικής ενίσχυσης (33) Σύμφωνα με το άρθρο 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ, ενισχύσεις που χορηγούνται υπό οποιαδήποτε μορφή από τα κράτη μέλη ή με κρατικούς πόρους και που νοθεύουν ή απειλούν να νοθεύσουν τον ανταγωνισμό διά της ευνοϊκής μεταχειρίσεως ορισμένων επιχειρήσεων ή ορισμένων κλάδων παραγωγής είναι ασυμβίβαστες με την εσωτερική αγορά, κατά το μέτρο που επηρεάζουν τις μεταξύ των κρατών μελών συναλλαγές. (34) Επομένως, για τη διαπίστωση της ύπαρξης κρατικής ενίσχυσης πρέπει να αξιολογηθεί κατά πόσον πληρούνται τα σωρευτικά κριτήρια που απαριθμούνται στο άρθρο 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ (δηλαδή μεταβίβαση κρατικών πόρων, επιλεκτικό πλεονέκτημα, δυνητική στρέβλωση του ανταγωνισμού και επηρεασμός των συναλλαγών εντός της ΕΕ) για καθένα από τα προσδιορισθέντα μέτρα Ύπαρξη κρατικής ενίσχυσης στο επίπεδο του ΔΛΤΠ (της λιμενικής αρχής) Έννοια επιχείρησης (35) Βάσει των νομοθετικών πράξεων που περιγράφονται στην αιτιολογική σκέψη (4) παραπάνω, το ΔΛΤΠ είναι νομικό πρόσωπο δημοσίου δικαίου το οποίο εκμεταλλεύεται τον λιμένα Κατακόλου και θα είναι υπεύθυνο για την υλοποίηση του κοινοποιηθέντος σχεδίου. 7

8 (36) Σύμφωνα με πάγια νομολογία του Δικαστηρίου 11, κάθε φορέας ο οποίος ασκεί οικονομική δραστηριότητα, ανεξάρτητα από το νομικό καθεστώς που τον διέπει και τον τρόπο της χρηματοδοτήσεώς του, μπορεί να θεωρηθεί επιχείρηση για τους σκοπούς του δικαίου του ανταγωνισμού της ΕΕ. Σύμφωνα με την υπόθεση Leipzig- Halle 12, η κατασκευή υποδομής που θα αποτελέσει αντικείμενο εμπορικής εκμετάλλευσης συνιστά εμπορική δραστηριότητα. Επομένως, η χρηματοδότηση της κατασκευής μιας τέτοιας υποδομής υπάγεται στο πεδίο εφαρμογής των κανόνων περί κρατικών ενισχύσεων της ΕΕ. Στο ίδιο πνεύμα, η Επιτροπή διαπίστωσε σε σειρά αποφάσεών της ότι η κατασκευή και η εκμετάλλευση λιμενικών υποδομών είναι οικονομική δραστηριότητα 13. (37) Το κοινοποιηθέν σχέδιο αφορά την αναβάθμιση υποδομών στον λιμένα Κατακόλου, τις οποίες εκμεταλλεύεται και θα συνεχίσει να εκμεταλλεύεται εμπορικά το ΔΛΤΠ μέσω της χρέωσης δικαιωμάτων για την προσόρμιση των σκαφών. Επομένως, το ΔΛΤΠ θεωρείται επιχείρηση για τους σκοπούς της κατασκευής και της εκμετάλλευσης των λιμενικών υποδομών που θα αποτελέσουν αντικείμενο εμπορικής εκμετάλλευσης. (38) Οι ελληνικές αρχές επιβεβαίωσαν επίσης ότι το ΔΛΤΠ εκμεταλλεύεται επί του παρόντος και θα συνεχίσει να εκμεταλλεύεται τον λιμένα Κατακόλου. Επομένως, το σχέδιο δεν συνεπάγεται κανένα πλεονέκτημα για οποιαδήποτε άλλη οντότητα εκμετάλλευσης του λιμένα Γενικές υποδομές έναντι ειδικών υποδομών του σχεδίου (39) Οι ελληνικές αρχές θεωρούν ότι μέρος των δαπανών για το συγκεκριμένο έργο υποδομής, και ειδικότερα η δαπάνη για το νέο κτίριο ελέγχου της κίνησης του λιμένα και ελέγχου διαβατηρίων (βλ. αιτιολογική σκέψη (15) στοιχείο η. και ενότητα 3.3 παραπάνω), συνδέεται με την άσκηση δραστηριοτήτων δημόσιου χαρακτήρα από το ΔΛΤΠ και άλλες αρχές αρμόδιες για την τήρηση της δημόσιας τάξης. (40) Σύμφωνα με τη νομολογία, δραστηριότητες οι οποίες υπάγονται κανονικά στην αρμοδιότητα του κράτους κατά την άσκηση των εξουσιών του ως δημόσιας αρχής και οι οποίες δεν έχουν οικονομικό χαρακτήρα δεν υπάγονται στο πεδίο εφαρμογής των κανόνων για τις κρατικές ενισχύσεις 14. Αυτό μπορεί να αφορά δαπάνες για την εκτέλεση καθηκόντων διασφάλισης της προστασίας και της ασφάλειας, 11 Βλ. π.χ. υπόθεση C-41/90, Hofner και Elsner, Συλλογή 1991, σ. I-1979, σκέψη 21 υπόθεση C-160/91, Poucet και Pistre κατά AGF και Cancava, Συλλογή 1993, σ. I-637, σκέψη 17 υπόθεση C-35/96, Επιτροπή κατά Ιταλίας, Συλλογή 1998, σ. I Συνεκδικαζόμενες υποθέσεις T-455/08, Flughhafen Leipzig-Halle GmbH και Mitteldeutsche Flughafen AG κατά Επιτροπής και T-443/08, Feistaat Sachsen και Land Sachsen Anhalt κατά Επιτροπής, Συλλογή 2011, σ. II-0000, βλ. επίσης υπόθεση T-128/89, Aéroports de Paris κατά Επιτροπής, Συλλογή 2000, σ. II-3929, επιβεβαιωθείσα από το Δικαστήριο, υπόθεση C-82/01P, Συλλογή 2002 σ. I-9297, και υπόθεση T-196/04, Ryanair κατά Επιτροπής, Συλλογή 2008, σ. II-3643, σκέψη Βλ. π.χ. απόφαση Ε(2009) 9949 της Επιτροπής, της , στην υπόθεση κρατικής ενίσχυσης αριθ. N 385/2009 Δημόσια χρηματοδότηση λιμενικών υποδομών στον λιμένα Ventspils, ΕΕ C 72 της απόφαση Ε(2011) 3052 τελικό της Επιτροπής, της , στην υπόθεση κρατικής ενίσχυσης αριθ. N 44/2010 Δημόσια χρηματοδότηση λιμενικών υποδομών στο Krievu Sala, ΕΕ C 215 της , σ. 19 απόφαση C(2012) 939 τελικό της Επιτροπής της στην υπόθεση κρατικής ενίσχυσης αριθ. SA (N/2010) Κατασκευή υποδομών για τον τερματικό σταθμό επιβατικών και φορτηγών σκαφών στο Klaipeda, ΕΕ C 121 της , σ. 1 απόφαση C(2012) 9468 τελικό της Επιτροπής, της , σχετικά με την κρατική ενίσχυση SA (2012/N) Λιμένας Augusta, ΕΕ C 77 της Βλ. π.χ. συνεκδικαζόμενες υποθέσεις T-455/08, Flughhafen Leipzig-Halle GmbH και Mitteldeutsche Flughafen AG κατά Επιτροπής και T-443/08, Feistaat Sachsen και Land Sachsen Anhalt κατά Επιτροπής, Συλλογή 2011, σ. II

9 αστυνομικές υπηρεσίες 15 ή λειτουργίες προστασίας του περιβάλλοντος στον βαθμό που δεν αποτελούν εγγενές στοιχείο σχεδίου με εμπορικό σκοπό. Η χρηματοδότηση τέτοιων δραστηριοτήτων πρέπει να περιορίζεται στα έξοδα που αυτές συνεπάγονται και δεν μπορεί να χρησιμοποιείται για τη χρηματοδότηση άλλων δραστηριοτήτων. (41) Εν προκειμένω, οι ελληνικές αρχές εξήγησαν ότι η κατασκευή νέου κτιρίου ελέγχου της κίνησης του λιμένα και ελέγχου διαβατηρίων είναι απαραίτητη, ανεξάρτητα από το σχέδιο αναβάθμισης του λιμένα Κατακόλου. Στόχος του νέου κτιρίου είναι η συμμόρφωση προς διεθνή πρότυπα και κρατικές υποχρεώσεις, οι οποίες εκτελούνται επί του παρόντος σε επίπεδο που υπολείπεται του βέλτιστου. (42) Επιπλέον, οι ελληνικές αρχές επιβεβαίωσαν ότι η χρηματοδότηση των εν λόγω δραστηριοτήτων περιορίζεται στην αναγκαία για την εγκαθίδρυση των οικείων εγκαταστάσεων και δεν αφορά άλλες οικονομικές δραστηριότητες του λιμένα. (43) Η Επιτροπή συμφωνεί με την αξιολόγηση των ελληνικών αρχών ότι, πράγματι, η κατασκευή του νέου κτιρίου ελέγχου της κίνησης του λιμένα και ελέγχου διαβατηρίων δεν σχετίζεται με την οικονομική δραστηριότητα του λιμένα. Επομένως, η δημόσια χρηματοδότηση των οικείων εξόδων δεν πρέπει να ισοδυναμεί με κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι αφορούν μόνον έξοδα αναγκαία για τις δραστηριότητες δημόσιου χαρακτήρα Κρατικοί πόροι και καταλογισμός (44) Όπως προαναφέρθηκε, το σχέδιο θα χρηματοδοτηθεί εν μέρει μέσω δημόσιων πόρων έως το συνολικό ποσό των ευρώ. Οι πόροι του ΕΤΠΑ οι οποίοι θα διατεθούν για συγχρηματοδότηση του σχεδίου τίθενται στη διάθεση των ελληνικών αρχών και ειδικότερα της οικείας διαχειριστικής αρχής. Ως εκ τούτου, ισοδυναμούν με κρατικούς πόρους. (45) Όσον αφορά τον καταλογισμό στο Δημόσιο της δημόσιας χρηματοδότησης που προαναφέρθηκε, σημειώνεται ότι οι ελληνικές αρχές απολαύουν υψηλού βαθμού ελέγχου, όσον αφορά την επιλογή σε εθνικό επίπεδο, των σχεδίων της συγκεκριμένης φύσης που πρόκειται να χρηματοδοτηθούν. Η κοινοποιηθείσα χρηματοδότηση για το συγκεκριμένο σχέδιο επιλέγηκε απευθείας από το ελληνικό Δημόσιο και, ως εκ τούτου, καταλογίζεται σε αυτό Επιλεκτικότητα (46) Δεδομένου ότι η δημόσια χρηματοδότηση χορηγείται ειδικά στο ΔΛΤΠ, το μέτρο είναι επιλεκτικό Οικονομικό πλεονέκτημα (47) Για να διαπιστώσει κατά πόσον οι δημόσιοι πόροι που χορηγούνται στο ΔΛΤΠ του παρέχουν οικονομικό πλεονέκτημα, η Επιτροπή πρέπει να αξιολογήσει κατά πόσον το μέτρο θα είχε αναληφθεί υπό τους ίδιους όρους από ιδιώτη επενδυτή (αρχή του ιδιώτη επενδυτή ο οποίος ενεργεί υπό συνθήκες οικονομίας της αγοράς). Εν προκειμένω, η Επιτροπή πρέπει να αξιολογήσει εάν η δημόσια επένδυση στις λιμενικές υποδομές είναι πιθανό να έχει συντελεστή απόδοσης ο οποίος θα ήταν αποδεκτός από ιδιώτη επενδυτή ο οποίος ενεργεί υπό κανονικές συνθήκες αγοράς. 15 Υπόθεση C-343/95, Diego Cali & Figli, Συλλογή 1997, σ

10 (48) Ο οδηγός ανάλυσης κόστους-ωφέλειας των επενδυτικών σχεδίων της Επιτροπής 16 (εφεξής, ο «οδηγός») προτείνει ορισμένους χρηματοοικονομικούς δείκτες για την αξιολόγηση της χρηματοοικονομικής βιωσιμότητας της επένδυσης, όπως η χρηματοοικονομική καθαρή παρούσα αξία (ΧΚΠΑ). (49) Εν προκειμένω, τα χρηματοοικονομικά δεδομένα δίνουν αρνητική τιμή στη ΧΚΠΑ, δηλαδή τα αναμενόμενα έσοδα δεν καλύπτουν το κόστος επένδυσης του σχεδίου. Λαμβάνοντας υπόψη τα αποτελέσματα της χρηματοοικονομικής ανάλυσης που παρέσχον οι ελληνικές αρχές, εξάγεται το συμπέρασμα ότι η επένδυση δεν θα είχε αναληφθεί από ιδιώτη επενδυτή. Ως εκ τούτου, το κοινοποιηθέν μέτρο παρέχει στο ΔΛΤΠ ένα πλεονέκτημα το οποίο δεν θα είχε αποκτήσει υπό κανονικές συνθήκες αγοράς. (50) Επομένως, υπό το πρίσμα των προαναφερθέντων και λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οι ελληνικές αρχές δεν ισχυρίζονται ότι ικανοποιείται η αρχή του ιδιώτη επενδυτή ο οποίος ενεργεί υπό συνθήκες οικονομίας της αγοράς, εξάγεται το συμπέρασμα ότι, εν προκειμένω, το Δημόσιο δεν ενεργεί ως επενδυτής της αγοράς, το δε μέτρο απονέμει οικονομικό πλεονέκτημα στο ΔΛΤΠ Στρέβλωση του ανταγωνισμού και επηρεασμός των συναλλαγών (51) Σύμφωνα με πάγια νομολογία, όταν χρηματοδοτική ενίσχυση χορηγηθείσα από κράτος μέλος καθιστά ισχυρότερη τη θέση μιας επιχειρήσεως σε σχέση με άλλες επιχειρήσεις που την ανταγωνίζονται στο ενδοενωσιακό εμπόριο, υπάρχουν τουλάχιστον δυνητικές συνέπειες στις συναλλαγές μεταξύ κρατών μελών και στον ανταγωνισμό 17. (52) Βάσει των πληροφοριών που διαβίβασαν οι ελληνικές αρχές (βλ. αιτιολογική σκέψη (25)), η Επιτροπή καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η αναβάθμιση έχει ως αποτέλεσμα αύξηση της δυναμικότητας του λιμένα Κατακόλου. Συγκεκριμένα, αναμένεται να ανέλθει συνολικά ετησίως κατά μέγιστο σε επιβάτες από 550 ελλιμενισμούς κρουαζιερόπλοιων μέχρι το έτος Μολονότι ο λιμένας Κατακόλου δεν αναμένεται να αυξήσει το παρόν μερίδιο αγοράς του, και ανεξάρτητα από τις ιδιαιτερότητες της αγοράς κρουαζιέρας, η πρόσθετη μεταφορική δυναμικότητα του λιμένα Κατακόλου μπορεί, παρ όλα αυτά, να επηρεάσει τόσο τον ανταγωνισμό όσο και τις συναλλαγές στο εσωτερικό της Ένωσης, καθώς διάφοροι λιμένες σε αρκετά κράτη μέλη ανταγωνίζονται, τουλάχιστον δυνητικά, τον λιμένα Κατακόλου για την προσέλκυση κίνησης. (53) Σύμφωνα με τις ελληνικές αρχές, η κίνηση κρουαζιερόπλοιων στη Μεσόγειο μπορεί να αυξηθεί συνολικά όταν βελτιώνονται οι υποδομές οποιουδήποτε ενδιάμεσου λιμένα, ενώ μόνον μερικοί λιμένες ανταγωνίζονται άμεσα τον λιμένα Κατακόλου. Ωστόσο, η Επιτροπή σημειώνει, πρώτον, ότι από τα ανωτέρω επιβεβαιώνεται ότι η ενίσχυση θα επηρεάσει την αγορά κρουαζιέρας και, δεύτερον, ότι αυτό δεν αντισταθμίζει το γεγονός ότι ο λιμένας Κατακόλου θα ενισχυθεί σε σχέση με ορισμένους ανταγωνιστές λόγω της αναβάθμισης των υποδομών του. Επομένως, το μέτρο μπορεί δυνητικά να προκαλέσει στρέβλωση του ανταγωνισμού και να επηρεάσει τις συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών. 16 Βλ. 17 Βλ. π.χ. υπόθεση 730/79, Philip Morris κατά Επιτροπής, Συλλογή 1980, σ. 2671, σκέψη 11, και υπόθεση C-372/97, Ιταλία κατά Επιτροπής, Συλλογή 2004, σ. I-3679, σκέψη

11 (54) Οι ελληνικές αρχές δεσμεύτηκαν ότι, εάν παραχωρήσουν την εκμετάλλευση (μέρους) του λιμένα Κατακόλου σε άλλη οντότητα στο μέλλον, αυτό θα πραγματοποιηθεί μέσω ανοικτής πρόσκλησης υποβολής προσφορών η οποία θα χαρακτηρίζεται από διαφάνεια και θα απαγορεύει τις διακρίσεις. Στο παρόν στάδιο, δεν υπάρχουν τέτοια σχέδια Ύπαρξη ενίσχυσης στο επίπεδο των χρηστών του λιμένα (55) Όσον αφορά τους τελικούς χρήστες των νέων υποδομών, δηλαδή τους διοργανωτές κρουαζιερών, η Επιτροπή παρατηρεί ότι θα απολαύουν ίσης πρόσβασης χωρίς διακρίσεις στις νέες υποδομές. (56) Οι ελληνικές αρχές παρέσχον στοιχεία τα οποία αποδεικνύουν ότι τα δικαιώματα προσόρμισης που χρεώνει το ΔΛΤΠ είναι παρόμοια με τα δικαιώματα που χρεώνουν άλλοι συγκρίσιμοι λιμένες στην ΕΕ και επιτρέπουν στο ΔΛΤΠ να καλύπτει τα λειτουργικά του έξοδα. Αυτό αποτελεί ένδειξη ότι τα δικαιώματα προσόρμισης που χρεώνει το ΔΛΤΠ δεν προσπορίζουν αθέμιτο πλεονέκτημα στους χρήστες του λιμένα Κατακόλου. Πράγματι, μια λιμενική αρχή θα επέλεγε να χρεώσει δικαιώματα προσόρμισης για να καλύψει τα λειτουργικά της έξοδα. (57) Επιπλέον, τα έξοδα προσόρμισης που χρεώνει το ΔΛΤΠ είναι ίδια με τα δικαιώματα προσόρμισης που χρεώνουν οι πιθανοί άμεσοι ανταγωνιστές του, δηλαδή οι λιμένες της Ζακύνθου και της Κεφαλονιάς. Όπως εξηγείται στις αιτιολογικές σκέψεις (30)-(31) ανωτέρω, το ύψος των δικαιωμάτων προσόρμισης για τους τρεις αυτούς λιμένες ρυθμίζεται κεντρικά και, επομένως, με βάση τα στοιχεία που παρασχέθηκαν, ο λιμένας Κατακόλου δεν θα έχει τη δυνατότητα να μεταβάλει τα δικαιώματα μονομερώς και να παράσχει ενδεχομένως πλεονέκτημα στους χρήστες του με τον τρόπο αυτό. Συνεπώς, στην προκειμένη περίπτωση, η Επιτροπή καταλήγει στο συμπέρασμα ότι το κοινοποιηθέν μέτρο δεν παρέχει πλεονέκτημα στους τελικούς χρήστες. (58) Ενόψει των προαναφερθέντων, η Επιτροπή καταλήγει στο συμπέρασμα ότι δεν θα υπάρχει πλεονέκτημα υπέρ των τελικών χρηστών Συμβατότητα της ενίσχυσης (59) Στον βαθμό που το μέτρο που προσδιορίζεται ανωτέρω συνιστά κρατική ενίσχυση, κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ, η συμβατότητά του πρέπει να αξιολογηθεί υπό το πρίσμα των εξαιρέσεων που προβλέπονται στις παραγράφους 2 και 3 του εν λόγω άρθρου. (60) Οι ελληνικές αρχές ισχυρίστηκαν ότι το κοινοποιηθέν μέτρο είναι συμβατό βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της ΣΛΕΕ, το οποίο ορίζει ότι «δύνανται να θεωρηθούν ότι συμβιβάζονται με την εσωτερική αγορά [ ] οι ενισχύσεις για την προώθηση της αναπτύξεως ορισμένων οικονομικών δραστηριοτήτων ή οικονομικών περιοχών, εφόσον δεν αλλοιώνουν τους όρους των συναλλαγών κατά τρόπο που θα αντέκειτο προς το κοινό συμφέρον». Η Επιτροπή παρατηρεί ότι, σύμφωνα με πάγια πρακτική 18, η κατάλληλη νομική βάση για την αξιολόγηση της συμβατότητας της κρατικής ενίσχυσης προς σχέδια λιμενικών υποδομών είναι, πράγματι, το άρθρο 107 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της ΣΛΕΕ. 18 Βλ. τις πρόσφατες αποφάσεις της Επιτροπής σχετικά με σχέδια λιμενικών υποδομών, οι οποίες παρατίθενται στην υποσημείωση 5. 11

12 (61) Επομένως, πρέπει να εξεταστεί εάν η κοινοποιηθείσα δημόσια χρηματοδότηση ανταποκρίνεται σε ένα σαφώς προσδιορισμένο στόχο κοινού συμφέροντος, είναι αναγκαία και αναλογική προς τον εν λόγω στόχο, και δεν επηρεάζει τον ανταγωνισμό και τις συναλλαγές στο εσωτερικό της ΕΕ σε βαθμό που αντίκειται προς το κοινό συμφέρον Στόχος κοινού συμφέροντος (62) Τη στιγμή της κοινοποίησης, η Επιτροπή είχε περιγράψει τους στρατηγικούς στόχους της για την ευρωπαϊκή θαλάσσια πολιτική στην ανακοίνωση του 2009 με τίτλο Στρατηγικοί στόχοι και συστάσεις πολιτικής της ΕΕ για τις θαλάσσιες μεταφορές μέχρι το , προσδιορίζοντας βασικούς τομείς στους οποίους η δράση της ΕΕ θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα του κλάδου βελτιώνοντας παράλληλα τις περιβαλλοντικές επιδόσεις του. Η Επιτροπή υπογράμμισε ειδικότερα ότι οι λιμενικές υποδομές πρέπει να διασφαλίζουν την πλήρη αξιοποίηση του δυναμικού των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων και των υπηρεσιών θαλάσσιων μεταφορών για τις επιχειρήσεις και τους πολίτες στην Ευρώπη. Συναφώς, η ανακοίνωση κατέληγε στο συμπέρασμα ότι η παροχή νέων λιμενικών υποδομών καθώς και η βελτίωση της χρήσης των υφιστάμενων δυνατοτήτων, μεταξύ άλλων για πορθμεία και κρουαζιερόπλοια, είναι σημαντικές ώστε να διασφαλίζεται ότι οι λιμένες είναι σε θέση να εκπληρώσουν αποτελεσματικά τις λειτουργίες τους ως πυλών και τις λειτουργίες διασύνδεσης που επιτελούν. (63) Η Επιτροπή σημειώνει ότι, μετά την προαναφερόμενη ανακοίνωση του 2009, έχει πλέον εκδώσει την ανακοίνωση με τίτλο Λιμένες: κινητήρας οικονομικής μεγέθυνσης 20 στο πλαίσιο νέας πρωτοβουλίας για τη βελτίωση των λιμενικών εργασιών και τη σύνδεσή τους με τα δίκτυα μεταφορών 319 μεγάλων θαλάσσιων λιμένων κατά μήκος των ευρωπαϊκών ακτών. Σχετικά, η Επιτροπή προσδιόρισε τις κύριες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος των θαλάσσιων λιμένων, συμπεριλαμβανομένης της ανάγκης προσαρμογής των λιμένων στις νέες τεχνικές απαιτήσεις που επιβάλλονται από τους νέους τύπους πλοίων ή τα επικαιροποιημένα περιβαλλοντικά πρότυπα. (64) Οι ελληνικές αρχές εξήγησαν ότι η αναβάθμιση του λιμένα Κατακόλου θα συμβάλει στον ασφαλέστερο ελλιμενισμό των κρουαζιερόπλοιων «νέας γενιάς» (μήκους 300 μ.), ιδίως όταν οι καιρικές συνθήκες δεν είναι καλές. Θα συμβάλει επίσης στην ασφαλή επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών και θα βελτιώσει το επίπεδο εξυπηρέτησης και άνεσης που παρέχεται στους επιβάτες. (65) Επιπλέον, ο αναβαθμισμένος λιμένας Κατακόλου θα λειτουργήσει ως υποδομή η οποία μπορεί δυνητικά να εξυπηρετήσει άλλους θαλάσσιους σκοπούς, ανάλογα με τη μελλοντική ζήτηση στις σχετικές αγορές. (66) Όσον αφορά άλλους στόχους της ΕΕ, οι ελληνικές αρχές παρέσχον στοιχεία που αποδεικνύουν ότι η αναβάθμιση του λιμένα Κατακόλου θα είναι επωφελής για τη διασύνδεση στη Δυτική Ελλάδα και ενδεχομένως σε ολόκληρη τη Μεσόγειο. Θα συμβάλει επίσης στην οικονομική σύγκλιση της περιφέρειας με την υπόλοιπη ΕΕ, καθώς ο τουρισμός αποτελεί σημαντική οικονομική δραστηριότητα στη Δυτική Ελλάδα, ενισχυόμενη περιφέρεια βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 3 στοιχείο α) της ΣΛΕΕ. Η οικονομική, κοινωνική και εδαφική συνοχή είναι στόχοι της ΕΕ, οι οποίοι αναγνωρίζονται στα άρθρα της ΣΛΕΕ. 19 Ανακοίνωση της 21ης Ιανουαρίου 2009, COM(2009) 8 τελικό. 20 Βρυξέλλες, COM(2013) 295 final, διατίθεται στη διεύθυνση: 12

13 (67) Τα ως άνω στοιχεία αποδεικνύουν ότι το σχέδιο συνεισφέρει στους στόχους κοινού συμφέροντος της ΕΕ και ειδικότερα στην πολιτική θαλάσσιων μεταφορών της ΕΕ και στην οικονομική σύγκλιση και συνοχή. Αυτό συμβαίνει επειδή η αναβάθμιση των υποδομών θα επιτρέψει την καλύτερη αξιοποίηση των υπηρεσιών θαλάσσιων μεταφορών και ειδικότερα του κλάδου της κρουαζιέρας, στηρίζοντας παράλληλα την περιφερειακή ανάπτυξη Αναγκαιότητα της ενίσχυσης (68) Όπως εξηγήθηκε ανωτέρω, η αρνητική ΧΚΠΑ του συνολικού σχεδίου δείχνει ότι τα καθαρά έσοδα τα οποία θα αντληθούν σε διάστημα 25 ετών δεν αποφέρουν το κόστος της επένδυσης. Επομένως, είναι μάλλον απίθανο ένας επενδυτής της αγοράς να ήταν διατεθειμένος να χρηματοδοτήσει το ΔΛΤΠ για να αναλάβει το συγκεκριμένο σχέδιο. Επιπλέον, η Επιτροπή έχει δεχθεί επανειλημμένως ότι τα σχέδια λιμενικών υποδομών απαιτούν σημαντικές κεφαλαιακές επενδύσεις, οι οποίες μπορούν να ανακτηθούν μόνον πολύ μακροπρόθεσμα, η δε οικονομική τους βιωσιμότητα μπορεί να μην διασφαλίζεται κανονικά χωρίς δημόσια χρηματοδότηση 21. (69) Σημειώνεται επίσης ότι οι εργασίες του σχεδίου δεν ξεκίνησαν προ της υποβολής αίτησης εξασφάλισης δημόσιας χρηματοδότησης, οι δε χρηματοοικονομικές προβλέψεις δείχνουν ότι η επένδυση δεν θα πραγματοποιηθεί απουσία κρατικής ενίσχυσης (βλ. αιτιολογική σκέψη (14) παραπάνω). (70) Επομένως, η δημόσια χρηματοδότηση είναι αναγκαία και αποτελεί κίνητρο στον βαθμό που επιτρέπει στο ΔΛΤΠ να αναλάβει ένα επενδυτικό σχέδιο το οποίο, απουσία δημόσιας στήριξης, δεν θα μπορούσε να αναλάβει ούτε το ΔΛΤΠ ούτε οποιοσδήποτε άλλος επενδυτής της αγοράς μόνος Αναλογικότητα της ενίσχυσης (71) Όσον αφορά την αναλογικότητα (δηλαδή τη διατήρηση της δημόσιας χρηματοδότησης στο ελάχιστο αναγκαίο επίπεδο), μια ένταση ενίσχυσης 91,23% φαίνεται σχετικά υψηλή. Για παράδειγμα, στην πρόσφατη υπόθεση του λιμένα Klaipeda, η ένταση ενίσχυσης που αξιολόγησε η Επιτροπή ανερχόταν σε 65%. Ομοίως, στην υπόθεση του λιμένα Augusta, η ένταση της ενίσχυσης ήταν 68,9% 22. (72) Ωστόσο, πρέπει να τονιστεί ότι οι εντάσεις ενίσχυσης διαφορετικών έργων υποδομών σε διαφορετικούς λιμένες δεν είναι άμεσα συγκρίσιμες. Η αναγκαιότητα δημόσιας χρηματοδότησης κάθε σχεδίου είναι συνάρτηση ορισμένων μεταβλητών, όπως το είδος των δραστηριοτήτων που θα ασκούνται με τις υποδομές, οι όγκοι κίνησης, τα αναμενόμενα έσοδα, τα έξοδα κατασκευής των υποδομών κ.λπ., οι οποίες αντιστοιχούν στα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά κάθε συγκεκριμένου έργου υποδομής. (73) Εν προκειμένω, οι ελληνικές αρχές εξήγησαν ότι τα προβλεπόμενα έσοδα επηρεάζονται από τις διακυμάνσεις της κίνησης κατά τη διάρκεια του έτους, καθώς και από γεγονός ότι ακόμη και μεγάλα κρουαζιερόπλοια (σε χωρητικότητα) μεταφέρουν περιορισμένο αριθμό επιβατών. Δεν ισχύει το ίδιο στους λιμένες φορτηγών πλοίων, όπου τα σκάφη αποδίδουν πολύ υψηλότερα έσοδα σε συνάρτηση με τη χωρητικότητά τους. Αυτό σημαίνει ότι οι κοινοποιηθείσες υποδομές έχουν υψηλό αρχικό κόστος, αλλά δεν υπάρχει ισορροπημένη ζήτηση 21 Βλ. τις πρόσφατες αποφάσεις της Επιτροπής σχετικά με σχέδια λιμενικών υποδομών οι οποίες παρατίθενται στην υποσημείωση Ibid. 13

14 καθ όλη τη διάρκεια του έτους και η στοχευόμενη αγορά δεν παρέχει επαρκή έσοδα. (74) Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να σημειωθεί ότι η δημόσια χρηματοδότηση η οποία παρέχεται για το συγκεκριμένο σχέδιο είναι σύμφωνη προς τον δείκτη ελλείμματος χρηματοδότησης που προσδιορίστηκε για το σχέδιο, ο οποίος ανέρχεται ειδικότερα σε 91,23%. Επομένως, η ενίσχυση περιορίζεται στην αναγκαία για την υλοποίηση του σχεδίου. (75) Επιπλέον, το γεγονός ότι η μελέτη και οι εργασίες κατασκευής του σχεδίου θα ανατεθούν σε ανάδοχο κατόπιν δημόσιας ανοικτής πρόσκλησης υποβολής προσφορών χωρίς διακρίσεις και ότι θα επιλεγεί η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά δείχνει επίσης ότι η δημόσια χρηματοδότηση θα διατηρηθεί στο ελάχιστο αναγκαίο επίπεδο και μπορεί ενδεχομένως να μειωθεί, ως αποτέλεσμα εκπτώσεων από τους προσφέροντες αναδόχους. (76) Στο πλαίσιο αυτό, πρέπει να σημειωθεί ότι το ΔΛΤΠ θα συνεισφέρει στο συγκεκριμένο σχέδιο 1 εκατομμύριο ευρώ από ίδιους πόρους. (77) Επιπλέον, η Επιτροπή παρατήρησε ήδη στις αιτιολογικές σκέψεις (56)-(59) ανωτέρω ότι δεν θα υπάρξει κανένα πλεονέκτημα για τους τελικούς χρήστες του λιμένα. (78) Εν όψει των προαναφερθέντων, η Επιτροπή καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η ενίσχυση προς το ΔΛΤΠ για την αναβάθμιση των υποδομών του λιμένα Κατακόλου είναι αναλογική Στρέβλωση του ανταγωνισμού και επηρεασμός των συναλλαγών στο εσωτερικό της ΕΕ (79) Με το συγκεκριμένο σχέδιο, ο λιμένας Κατακόλου θα αναβαθμίσει τις υποδομές του, γεγονός που θα του επιτρέψει να υποδέχεται μεγαλύτερα σκάφη με περισσότερη ασφάλεια και για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια του έτους. Αυτό θα αυξήσει επακόλουθα τη δυναμικότητά του. Όπως αναφέρεται στην αιτιολογική σκέψη (25) ανωτέρω, ο λιμένας Κατακόλου δεν αναμένεται να αυξήσει το μερίδιο αγοράς του, αλλά το σχέδιο μπορεί να στρεβλώσει τον ανταγωνισμό. Κύριος πόλος έλξης της κίνησης στον λιμένα Κατακόλου δεν είναι οι υποδομές του λιμένα αφ εαυτές, αλλά μάλλον η θέση του και οι παρακείμενοι αρχαιολογικοί χώροι, παράγοντες οι οποίοι δεν επηρεάζονται από το σχέδιο αναβάθμισης. Τέλος, τα δικαιώματα προσόρμισης που χρεώνει ο λιμένας δεν θα καταστούν πιο ελκυστικά για τα σκάφη που τον επισκέπτονται. (80) Επομένως, εν όψει των προαναφερθέντων, δεν είναι ιδιαίτερα πιθανό η πρόσθετη δυναμικότητα η οποία θα δημιουργηθεί με το συγκεκριμένο σχέδιο να επιτρέψει στον λιμένα Κατακόλου να αποκτήσει σημαντικό μερίδιο στη σχετική αγορά ως ενδιάμεσος λιμένας. (81) Επιπλέον, όπως επισήμαναν οι ελληνικές αρχές, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι υπάρχουν δυνητικές θετικές συνέπειες για την αγορά κρουαζιέρας στη Μεσόγειο γενικότερα, η οποία θα επωφεληθεί από τη βελτίωση των υποδομών στην περιοχή. (82) Τα ως άνω στοιχεία επιτρέπουν στην Επιτροπή να καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η ενίσχυση προς το συγκεκριμένο σχέδιο δεν επηρεάζει τον ανταγωνισμό και τις συναλλαγές στο εσωτερικό της ΕΕ σε βαθμό που θα αντέκειτο στο κοινό συμφέρον. 14

15 4.3. Συμπέρασμα (83) Βάσει των ως άνω διαπιστώσεων, η Επιτροπή καταλήγει στο συμπέρασμα ότι το κοινοποιηθέν μέτρο συνιστά κρατική ενίσχυση. Ωστόσο, η ενίσχυση συνολικού ύψους ευρώ είναι αναγκαία για την επίτευξη ενός σαφώς καθορισμένου στόχου κοινού συμφέροντος, το πλεονέκτημα που απονέμει η ενίσχυση προς το ΔΛΤΠ δεν είναι δυσανάλογο, η δε ενίσχυση δεν επηρεάζει τον ανταγωνισμό και τις συναλλαγές στο εσωτερικό της ΕΕ σε βαθμό που θα αντέκειτο στο κοινό συμφέρον. Για τους λόγους αυτούς, η Επιτροπή καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η ενίσχυση είναι συμβατή με τη Συνθήκη βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 3 στοιχείο γ). 5. ΑΠΟΦΑΣΗ Η Επιτροπή αποφάσισε, επομένως, ότι η δημόσια χρηματοδότηση συνολικού ύψους ευρώ για την αναβάθμιση των υποδομών στον λιμένα Κατακόλου συνιστά κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης. Ωστόσο, η ενίσχυση είναι συμβατή με τη Συνθήκη βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της Συνθήκης. Η παρούσα απόφαση δεν επηρεάζει τη διενέργεια τυχόν ελέγχων στο πλαίσιο περιβαλλοντικών κανόνων ή κανόνων για τα διαρθρωτικά ταμεία. Ομοίως, η απόφαση δεν επηρεάζει τυχόν περαιτέρω ανάλυση της Επιτροπής όσον αφορά τη συμμόρφωση προς τους κανόνες για τις δημόσιες συμβάσεις. Εάν η παρούσα επιστολή περιέχει εμπιστευτικές πληροφορίες που δεν πρέπει να γνωστοποιηθούν σε τρίτους, καλείστε να ενημερώσετε την Επιτροπή εντός προθεσμίας 15 εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία λήψης της παρούσας. Εάν η Επιτροπή δεν λάβει σχετικό αιτιολογημένο αίτημα εντός της προκαθορισμένης ημερομηνίας, θα θεωρήσει ότι συμφωνείτε με τη γνωστοποίηση σε τρίτους και τη δημοσίευση του πλήρους κειμένου της επιστολής στην αυθεντική γλώσσα στον δικτυακό τόπο Το αίτημά σας πρέπει να διαβιβασθεί με συστημένη επιστολή ή με τηλεομοιοτυπία στη διεύθυνση: European Commission Directorate-General for Competition State aid Greffe B-1049 Brussels Belgium Αριθ. τηλεομοιοτυπίας: +32 (0) Με εκτίμηση, Για την Επιτροπή Joaquín ALMUNIA Αντιπρόεδρος 15

16 Παράρτημα: Αναπαράσταση του σχεδίου αναβάθμισης του λιμένα Κατακόλου που παρέσχον οι ελληνικές αρχές. Η αναπαράσταση περιλαμβάνει έναν προβλεπόμενο τρίτο προβλήτα, ο οποίος δεν εντάσσεται στο παρόν κοινοποιηθέν σχέδιο αναβάθμισης. 16

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Κρατική ενίσχυση αριθ. SA.38048 (2014/NN) Ελλάδα Αναβάθμιση λιμένα Πατρών (5η νηοδόχος)

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Κρατική ενίσχυση αριθ. SA.38048 (2014/NN) Ελλάδα Αναβάθμιση λιμένα Πατρών (5η νηοδόχος) ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 25.06.2014 C(2014) 4078 final ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΗ Το παρόν έγγραφο αποτελεί εσωτερικό έγγραφο της Επιτροπής που διατίθεται μόνο για ενημέρωση. Θέμα: Κρατική ενίσχυση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Κρατική ενίσχυση αριθ. SA.35696 (2012/N) Ελλάδα Εγκατάσταση συστήματος τηλεμέτρησης και μετρητών μεγάλων πελατών χαμηλής τάσης

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Κρατική ενίσχυση αριθ. SA.35696 (2012/N) Ελλάδα Εγκατάσταση συστήματος τηλεμέτρησης και μετρητών μεγάλων πελατών χαμηλής τάσης ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.09.2013 C(2013) 5820 final ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΗ Το παρόν έγγραφο αποτελεί εσωτερικό έγγραφο της Επιτροπής που διατίθεται μόνο για ενημέρωση. Θέμα: Κρατική ενίσχυση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 20.02.2013 C(2013) 787 final. Κρατική ενίσχυση αριθ. SA.35697 (2012/N) Ελλάδα Αερολιμένας Σκιάθου.

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 20.02.2013 C(2013) 787 final. Κρατική ενίσχυση αριθ. SA.35697 (2012/N) Ελλάδα Αερολιμένας Σκιάθου. ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 20.02.2013 C(2013) 787 final ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΗ Το παρόν έγγραφο αποτελεί εσωτερικό έγγραφο της Επιτροπής που διατίθεται μόνο για ενημέρωση. Θέμα: Κρατική ενίσχυση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 25.7.2012 C(2012) 5071 final

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 25.7.2012 C(2012) 5071 final ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 25.7.2 C(2) 5071 final Αντικείμενο: Κρατική ενίσχυση αριθ. SA.34586 (2/N) Ελλάδα Εκσυγχρονισμός αερολιμένα Χανίων Αξιότιμε κύριε, 1 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ (1) Με ηλεκτρονική κοινοποίηση

Διαβάστε περισσότερα

Βρυξέλλες, 13.5.2011 E (2011) 3256 τελικό

Βρυξέλλες, 13.5.2011 E (2011) 3256 τελικό ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 13.5.2011 E (2011) 3256 τελικό Θέμα: Κρατικές ενισχύσεις - Ελλάδα Ενίσχυση αριθ. SA. 32733 (2011/NN) Μέτρα υπέρ των κτηνοτρόφων της Ανατολικής Αττικής των οποίων οι κτηνοτροφικές

Διαβάστε περισσότερα

Περιφερειακή ενίσχυση στη Lamda Shipyard

Περιφερειακή ενίσχυση στη Lamda Shipyard ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 22.IX.2004 C(2004)3469fin Θέµα: Ενίσχυση αριθ N 617/2003 Ελλάδα Περιφερειακή ενίσχυση στη Lamda Shipyard Κύριε Υπουργέ (1) Η Επιτροπή πληροφορεί την Ελλάδα ότι αφού εξέτασε

Διαβάστε περισσότερα

Ευρωπαϊκή Επιτροπή. ΚΡΑΤΙΚΗ ΕΝΙΣΧΥΣΗ SA.34466 (2012/N) - Κύπρος Κρατική στήριξη προς το Κέντρο Εικαστικών Τεχνών και Έρευνας

Ευρωπαϊκή Επιτροπή. ΚΡΑΤΙΚΗ ΕΝΙΣΧΥΣΗ SA.34466 (2012/N) - Κύπρος Κρατική στήριξη προς το Κέντρο Εικαστικών Τεχνών και Έρευνας Ευρωπαϊκή Επιτροπή Βρυξέλλες, 07.11.2012 C(2012) 7563 final Θέμα: ΚΡΑΤΙΚΗ ΕΝΙΣΧΥΣΗ SA.34466 (2012/N) - Κύπρος Κρατική στήριξη προς το Κέντρο Εικαστικών Τεχνών και Έρευνας Αξιότιμη κυρία, 1. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: I. ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ II. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 17.07.2002 C(2002) 2604fin. Ενίσχυση αριθ. Ν 349/2002 ΕΛΛΑ Α.

ΘΕΜΑ: I. ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ II. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 17.07.2002 C(2002) 2604fin. Ενίσχυση αριθ. Ν 349/2002 ΕΛΛΑ Α. ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.07.2002 C(2002) 2604fin ΘΕΜΑ: Ενίσχυση αριθ. Ν 349/2002 ΕΛΛΑ Α ΙΟΡΘΩΤΙΚΟ ΣΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΧΑΡΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΕΝΙΣΧΥΣΕΩΝ (2000-2006) Κύριε Υπουργέ, I. ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ 1. Με επιστολή

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 16.V.2007 E(2007)2201. Ενίσχυση αριθ. Ν 133/2007 Ελλάδα TANEO Τέταρτη τροποποίηση. Κύριε Υπουργέ, 1.

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 16.V.2007 E(2007)2201. Ενίσχυση αριθ. Ν 133/2007 Ελλάδα TANEO Τέταρτη τροποποίηση. Κύριε Υπουργέ, 1. ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 16.V.2007 E(2007)2201 Θέμα: Ενίσχυση αριθ. Ν 133/2007 Ελλάδα TANEO Τέταρτη τροποποίηση Κύριε Υπουργέ, 1. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ Με συστημένη επιστολή της 13ης Μαρτίου 2007, η οποία πρωτοκολλήθηκε

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 31.VIII.2006 E(2006) 3867 τελικό. Κρατική ενίσχυση N 408/2006 - Ελλάδα Χάρτης περιφερειακών ενισχύσεων, 2007-2013

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 31.VIII.2006 E(2006) 3867 τελικό. Κρατική ενίσχυση N 408/2006 - Ελλάδα Χάρτης περιφερειακών ενισχύσεων, 2007-2013 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 31.VIII.2006 E(2006) 3867 τελικό Θέμα: Κρατική ενίσχυση N 408/2006 - Ελλάδα Χάρτης περιφερειακών ενισχύσεων, 2007-2013 Κύριε Υπουργέ, 1. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ 1. Με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΡΑΤΙΚΗ ΕΝΙΣΧΥΣΗ αριθ. o SA.15395 (C 11/2004)

ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΡΑΤΙΚΗ ΕΝΙΣΧΥΣΗ αριθ. o SA.15395 (C 11/2004) ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 23.07.2014 C (2014) 5017 ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΗ Το παρόν έγγραφο αποτελεί εσωτερικό έγγραφο της Επιτροπής που διατίθεται μόνο για ενημέρωση. ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της

Διαβάστε περισσότερα

τη λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του κλάδου Σχηματάρι Χαλκίδα (11 km) του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ.

τη λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του κλάδου Σχηματάρι Χαλκίδα (11 km) του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ. ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 23.X.2007 E(2007) 5097 τελικό Θέμα: Κρατική ενίσχυση N 508/2007 Ελλάδα Έργο αυτοκινητόδρομος Ιωνία Οδός από Αντίρριο έως Ιωάννινα, αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ από Αθήνα (Α.Κ. Μεταμόρφωσης)

Διαβάστε περισσότερα

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 365/124 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 1362/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 18ης Δεκεμβρίου 2014 για τη θέσπιση κανόνων σχετικά με απλουστευμένη διαδικασία για την έγκριση ορισμένων τροποποιήσεων επιχειρησιακών

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 26-X-2004 E(2004) 4287

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 26-X-2004 E(2004) 4287 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 26-X-2004 E(2004) 4287 Θέµα: Κρατικές ενισχύσεις/ελλάδα Ενίσχυση αριθ. N 132/04 Πρόγραµµα ενισχύσεων FROST (δυσµενείς καιρικές συνθήκες κατά την περίοδο από 12 έως 15 Φεβρουαρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2014-2019 Επιτροπή Αναφορών 16.12.2014 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ Θέμα: Αναφορά 0171/2012, του Klaus Träger, γερμανικής ιθαγένειας, σχετικά με διαφορετικές προθεσμίες παραγραφής στην

Διαβάστε περισσότερα

Κρατικές ενισχύσεις: κατευθυντήριες γραµµές σχετικά µε τις κρατικές ενισχύσεις για το περιβάλλον συχνές ερωτήσεις (βλ.

Κρατικές ενισχύσεις: κατευθυντήριες γραµµές σχετικά µε τις κρατικές ενισχύσεις για το περιβάλλον συχνές ερωτήσεις (βλ. MEMO/08/31 Βρυξέλλες, 23 Ιανουαρίου 2008 Κρατικές ενισχύσεις: κατευθυντήριες γραµµές σχετικά µε τις κρατικές ενισχύσεις για το περιβάλλον συχνές ερωτήσεις (βλ. επίσης IP/08/80) Είναι αναγκαία η έκδοση

Διαβάστε περισσότερα

Κρατική ενίσχυση αριθ. N 416/07 Οριζόντιο καθεστώς ενισχύσεων στη ναυπηγική βιομηχανία - Ελλάδα

Κρατική ενίσχυση αριθ. N 416/07 Οριζόντιο καθεστώς ενισχύσεων στη ναυπηγική βιομηχανία - Ελλάδα ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 19-III-2008 E (2008) 1190 Θέμα: Κρατική ενίσχυση αριθ. N 416/07 Οριζόντιο καθεστώς ενισχύσεων στη ναυπηγική βιομηχανία - Ελλάδα Κυρία, 1. Διαδικασία (1) Με επιστολή της 17

Διαβάστε περισσότερα

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 9.9.2015

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 9.9.2015 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 9.9.2015 C(2015) 6283 final EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 9.9.2015 έγκριση ορισμένων στοιχείων του προγράμματος συνεργασίας Interreg V-A Ελλάδα- Βουλγαρία για υποστήριξη

Διαβάστε περισσότερα

14127/16 ΜΜ/μκ 1 DGG 2B

14127/16 ΜΜ/μκ 1 DGG 2B Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 8 Νοεμβρίου 2016 (OR. en) 14127/16 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Αποστολέας: Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου Με ημερομηνία: 8 Νοεμβρίου 2016 Αποδέκτης: Αντιπροσωπίες

Διαβάστε περισσότερα

Περιεχόμενα ΤΟΜΟΥ Ι Α. ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΩΝ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

Περιεχόμενα ΤΟΜΟΥ Ι Α. ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΩΝ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Περιεχόμενα ΤΟΜΟΥ Ι Α. ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΩΝ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1. Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 994/98 του Συμβουλίου της 7 ης Μαΐου 1998 για την εφαρμογή των άρθρων 92 και 93 της Συνθήκης για

Διαβάστε περισσότερα

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 18.12.2014

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 18.12.2014 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.12.2014 C(2014) 10179 final EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 18.12.2014 για την έγκριση ορισμένων στοιχείων του επιχειρησιακού προγράμματος «Νότιο Αιγαίο» για στήριξη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Κρατική ενίσχυση SA.35977 (2012/N) - Ελλάδα. Αναβάθμιση του τερματικού σταθμού Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ) στη Ρεβυθούσα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Κρατική ενίσχυση SA.35977 (2012/N) - Ελλάδα. Αναβάθμιση του τερματικού σταθμού Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ) στη Ρεβυθούσα ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 16.10.2013 C(2013) 6700 final ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΗ Το παρόν έγγραφο αποτελεί εσωτερικό έγγραφο της Επιτροπής που διατίθεται μόνο για ενημέρωση. Θέμα: Κρατική ενίσχυση

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 11.7.2013 COM(2013) 521 final 2013/0247 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1698/2005

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 5.3.2014 COM(2014) 117 final 2014/0064 (CNS) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ με την οποία επιτρέπεται στην Πορτογαλία η εφαρμογή μειωμένου συντελεστή ειδικού φόρου κατανάλωσης

Διαβάστε περισσότερα

ΚΟΙΝΟ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ. Ανάπτυξη ικανοτήτων για τη στήριξη της Ασφάλειας και της Ανάπτυξης

ΚΟΙΝΟ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ. Ανάπτυξη ικανοτήτων για τη στήριξη της Ασφάλειας και της Ανάπτυξης ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΥΠΑΤΗ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΓΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΚΟΙΝΗΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Στρασβούργο, 5.7.2016 SWD(2016) 225 final ΚΟΙΝΟ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.9.2015 COM(2015) 460 final 2015/0218 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ Σχετικά με την εφαρμογή έκτακτων αυτόνομων εμπορικών μέτρων

Διαβάστε περισσότερα

Βρυξέλλες, 24.X.2006 E(2006)4964 τελικό cor.

Βρυξέλλες, 24.X.2006 E(2006)4964 τελικό cor. ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 24.X.2006 E(2006)4964 τελικό cor. Θέμα : Κρατικές ενισχύσεις αριθ. N 238/2006 - Ελλάδα Επενδυτικά σχέδια που αφορούν την παραγωγή, μεταποίηση και εμπορία γεωργικών προϊόντων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 27.6.2016 COM(2016) 414 final ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ που περιλαμβάνει την αξιολόγηση που απαιτείται βάσει των άρθρων 24 παράγραφος

Διαβάστε περισσότερα

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.12.2014 C(2014) 10170 final EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 18.12.2014 για την έγκριση ορισμένων στοιχείων του επιχειρησιακού προγράμματος «Αττική» για στήριξη από

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 05-XI-2007

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 05-XI-2007 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 05-XI-2007 E(2007) 5444 ΜΗ ΗΜΟΣΙΕΥΣΙΜΟ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 05-XI-2007 για την έγκριση του επιχειρησιακού προγράµµατος "Τεχνική Βοήθεια" για κοινοτική

Διαβάστε περισσότερα

Η χρηματοδότηση των Διευρωπαϊκών Δικτύων

Η χρηματοδότηση των Διευρωπαϊκών Δικτύων Η χρηματοδότηση των Διευρωπαϊκών Δικτύων Τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα (ΔΕΔ) χρηματοδοτούνται εν μέρει από την Ευρωπαϊκή Ένωση και εν μέρει από τα κράτη μέλη. Η χρηματοδοτική ενίσχυση της ΕΕ λειτουργεί ως καταλύτης,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες 25.10.2012 C(2012) 7600 final

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες 25.10.2012 C(2012) 7600 final ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες 25.10.2012 C(2012) 7600 final Θέμα: Κρατικές ενισχύσεις/ελλάδα Ενίσχυση αριθ. SA 33889 (2011/N) Μέτρα υπέρ των παραγωγών των οποίων οι γεωργοκτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις υπέστησαν

Διαβάστε περισσότερα

6693/17 ΜΜ/μκρ 1 DGE 2A

6693/17 ΜΜ/μκρ 1 DGE 2A Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 28 Φεβρουαρίου 2017 (OR. en) 6693/17 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Αποστολέας: Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου Με ημερομηνία: 28 Φεβρουαρίου 2017 Αποδέκτης: Αντιπροσωπίες

Διαβάστε περισσότερα

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 18.12.2014

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 18.12.2014 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.12.2014 C(2014) 10160 final EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 18.12.2014 για την έγκριση ορισμένων στοιχείων του επιχειρησιακού προγράμματος «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 16.9.2014 COM(2014) 574 final 2014/0264 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο της επιτροπής για

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 16-XI-2007

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 16-XI-2007 EL EL EL ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 16-XI-2007 E(2007) 5634 ΜΗ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΙΜΟ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 16-XI-2007 για την έγκριση του επιχειρησιακού προγράμματος "Εκπαίδευση και Δια

Διαβάστε περισσότερα

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 18.12.2014

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 18.12.2014 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.12.2014 C(2014) 10162 final EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 18.12.2014 για την έγκριση ορισμένων στοιχείων του επιχειρησιακού προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα

Διαβάστε περισσότερα

Σύσταση για ΣΥΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. σχετικά με το εθνικό πρόγραμμα μεταρρυθμίσεων της Δανίας για το 2016

Σύσταση για ΣΥΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. σχετικά με το εθνικό πρόγραμμα μεταρρυθμίσεων της Δανίας για το 2016 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.5.2016 COM(2016) 325 final Σύσταση για ΣΥΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με το εθνικό πρόγραμμα μεταρρυθμίσεων της Δανίας για το 2016 και για την έκδοση γνώμης σχετικά με

Διαβάστε περισσότερα

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.12.2014 C(2014) 10173 final EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 18.12.2014 για την έγκριση ορισμένων στοιχείων του επιχειρησιακού προγράμματος «Στερεά Ελλάδα» για στήριξη

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. για την τροποποίηση της απόφασης 2002/546/ΕΚ όσον αφορά την περίοδο εφαρμογής της

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. για την τροποποίηση της απόφασης 2002/546/ΕΚ όσον αφορά την περίοδο εφαρμογής της ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 12.11.2013 COM(2013) 781 final 2013/0387 (CNS) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση της απόφασης 2002/546/ΕΚ όσον αφορά την περίοδο εφαρμογής της EL EL ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ. σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ. σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, XXX [ ](2016) XXX draft 2013/0029 (COD) ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ "ΕΛΛΑΔΑ - ΚΥΠΡΟΣ 2007-2013" ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΕΡΓΩΝ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΛΛΑΔΑ - ΚΥΠΡΟΣ 2007-2013 ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΕΡΓΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ "ΕΛΛΑΔΑ - ΚΥΠΡΟΣ 2007-2013" ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΕΡΓΩΝ Τα ακόλουθα κριτήρια επιλογής έργων θα χρησιμοποιηθούν για την αξιολόγηση των προτάσεων που θα υποβληθούν στο πλαίσιο

Διαβάστε περισσότερα

8461/17 ΘΚ/ριτ 1 DGG 2B

8461/17 ΘΚ/ριτ 1 DGG 2B Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 25 Απριλίου 2017 (OR. en) 8461/17 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Αποστολέας: Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου Με ημερομηνία: 25 Απριλίου 2017 Αποδέκτης: Αντιπροσωπίες

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 10.4.2013 COM(2013) 193 final 2013/0104 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 450/2008 για

Διαβάστε περισσότερα

1. Η ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΚΑΙ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ

1. Η ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΚΑΙ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΓΕΝΙΚΟΥ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ κ. ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΑΓΓΕΛΟΠΟΥΛΟΥ ΣΤΗΝ 1 Η ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΕΠ ΔΕΠΙΝ 2007-2013 ΚΕΡΚΥΡΑ 6 3-2008 1. Η ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ενισχύσεων 16. Α. Πεδίο εφαρμογής 17. Β. Αξιολόγηση της συμβατότητας των περιφερειακών 18. Γ. Χάρτες περιφερειακών ενισχύσεων εκλεξιμότητα

ενισχύσεων 16. Α. Πεδίο εφαρμογής 17. Β. Αξιολόγηση της συμβατότητας των περιφερειακών 18. Γ. Χάρτες περιφερειακών ενισχύσεων εκλεξιμότητα 16. Α. Πεδίο εφαρμογής 17. Β. Αξιολόγηση της συμβατότητας των περιφερειακών ενισχύσεων 18. Γ. Χάρτες περιφερειακών ενισχύσεων εκλεξιμότητα 19. Δ. Κοινοποίηση και ενδιάμεση επανεξέταση 20. Ε. Υποβολή εκθέσεων

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΣΟΣΤΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΔΡΑΣΕΩΝ CLLD/LEADER

ΠΟΣΟΣΤΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΔΡΑΣΕΩΝ CLLD/LEADER ΠΟΣΟΣΤΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΔΡΑΣΕΩΝ CLLD/LEADER Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΕΊΝΑΙ ΚΑΘΑΡΑ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΥΠΟΚΑΘΙΣΤΑ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΘΗΝΑ 17 ΜΑΪΟΥ 2016 ΑΘΑΝΑΣΟΠΟΥΛΟΥ ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΓΡΑΦΟ - ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «Μακεδονίας - Θράκης 2007-2013»

ΕΓΓΡΑΦΟ - ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «Μακεδονίας - Θράκης 2007-2013» ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ Ταχ. Δ/νση: Ηροδότου 28, Κομοτηνή Ταχ. Κώδικας: 69100 Πληροφορίες:

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 05-XI-2007

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 05-XI-2007 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 05-XI-2007 E(2007) 5439 ΜΗ ΗΜΟΣΙΕΥΣΙΜΟ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 05-XI-2007 για την έγκριση του επιχειρησιακού προγράµµατος κοινοτικής ενίσχυσης από το Ευρωπαϊκό

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 22.3.2016 COM(2016) 159 final 2016/0086 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τον καθορισμό του ποσοστού αναπροσαρμογής των άμεσων

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 19.7.2016 COM(2016) 477 final 2016/0229 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 952/2013 για

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ Ταχ. Δ/νση: Πόλη: Ταχ. Κώδικας Πληροφορίες : Τηλ.: Fax: e-mail: ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Λ. Γεωργικής Σχολής 65, Πυλαία Θεσσαλονίκη 570 01 Νικόλαος

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 21.3.2013 COM(2013) 152 final 2013/0085 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την εξουσιοδότηση των κρατών μελών να κυρώσουν, προς το συμφέρον της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τη

Διαβάστε περισσότερα

Κατευθυντήριες γραμμές

Κατευθυντήριες γραμμές Κατευθυντήριες γραμμές Κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με βασικές έννοιες της οδηγίας ΔΟΕΕ 13.08.2013 ESMA/2013/611 Ημερομηνία: 13.08.2013 ESMA/2013/611 Πίνακας περιεχομένων I. Πεδίο εφαρμογής 3 II. Ορισμοί

Διαβάστε περισσότερα

L 162/20 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 162/20 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 162/20 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 21.6.2008 ΟΔΗΓΙΑ 2008/63/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 20ής Ιουνίου 2008 σχετικά με τον ανταγωνισμό στις αγορές εξοπλισμού τηλεπικοινωνιακών τερματικών (Κείμενο

Διαβάστε περισσότερα

Προς: 1. Δ.Ε.Υ.Α. ΚΑΒΑΛΑΣ. ΕΓΓΡΑΦΟ - ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «Μακεδονίας - Θράκης 2007-2013»

Προς: 1. Δ.Ε.Υ.Α. ΚΑΒΑΛΑΣ. ΕΓΓΡΑΦΟ - ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «Μακεδονίας - Θράκης 2007-2013» ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ Ταχ. Δ/νση: Ηροδότου 28, Κομοτηνή Ταχ. Κώδικας: 69100 Πληροφορίες:

Διαβάστε περισσότερα

Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο

Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 2014-2019 ΚΕΙΜΕΝΑ ΠΟΥ ΕΓΚΡΙΘΗΚΑΝ P8_TA(2016)0049 Νησιωτικότητα Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 4ης Φεβρουαρίου 2016 σχετικά με την ειδική κατάσταση των νησιών (2015/3014(RSP))

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Αναφορών 28.11.2014 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ Θέμα: Αναφορά 0824/2008, του Kroum Kroumov, βουλγαρικής ιθαγένειας, η οποία συνοδεύεται από 16 υπογραφές, σχετικά με

Διαβάστε περισσότερα

Η ΚΟΙΝΗ ΕΠΟΠΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΟΛ,

Η ΚΟΙΝΗ ΕΠΟΠΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΟΛ, EUROPOL JOINT SUPERVISORY BODY ΚΟΙΝΗ ΕΠΟΠΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΟΛ Γνωμοδότηση 08/56 της ΚΕΑ σχετικά με την αναθεωρημένη συμφωνία που πρόκειται να υπογραφεί μεταξύ της Ευρωπόλ και της Eurojust Η ΚΟΙΝΗ ΕΠΟΠΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ 2010-2014

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ 2010-2014 ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ 2010-2014 Εισήγηση στο Διοικητικό Συμβούλιο του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου κ. Γιώργου Ανωμερίτη ΠΕΙΡΑΙΑΣ 21 Δεκεμβρίου 2009 Ο ΟΛΠ είναι για

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση Ο ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση Ο ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 24.6.2010 COM(2010)331 τελικό 2010/0179 (CNS) C7-0173/10 Πρόταση Ο ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση της οδηγίας 2006/112/ΕΚ σχετικά µε το κοινό σύστηµα φόρου προστιθέµενης

Διαβάστε περισσότερα

Κατευθυντήριες γραμμές. σχετικά με την έμμεση υποστήριξη στις πράξεις τιτλοποίησης EBA/GL/2016/08 24/11/2016

Κατευθυντήριες γραμμές. σχετικά με την έμμεση υποστήριξη στις πράξεις τιτλοποίησης EBA/GL/2016/08 24/11/2016 EBA/GL/2016/08 24/11/2016 Κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με την έμμεση υποστήριξη στις πράξεις τιτλοποίησης 1 1. Συμμόρφωση και υποχρεώσεις υποβολής στοιχείων και αναφορών Καθεστώς των κατευθυντήριων γραμμών

Διαβάστε περισσότερα

Σύσταση για ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. για την κατάργηση της απόφασης 2009/416/ΕΚ σχετικά με την ύπαρξη υπερβολικού ελλείμματος στην Ιρλανδία

Σύσταση για ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. για την κατάργηση της απόφασης 2009/416/ΕΚ σχετικά με την ύπαρξη υπερβολικού ελλείμματος στην Ιρλανδία ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.5.2016 COM(2016) 297 final Σύσταση για ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την κατάργηση της απόφασης 2009/416/ΕΚ σχετικά με την ύπαρξη υπερβολικού ελλείμματος στην Ιρλανδία Σύσταση

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΕΔΡΙΟ Ειδικά Θέματα Κρατικών Ενισχύσεων

ΣΥΝΕΔΡΙΟ Ειδικά Θέματα Κρατικών Ενισχύσεων ΣΥΝΕΔΡΙΟ Ειδικά Θέματα Κρατικών Ενισχύσεων Κέντρο Διεθνούς & Ευρωπαϊκού Οικονομικού Δικαίου (ΚΔΕΟΔ) Μονάδα Κρατικών Ενισχύσεων (ΜοΚΕ) Αθήνα 16.6.2010 Η ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΕΥΡΥΖΩΝΙΚΩΝ ΔΙΚΤΥΩΝ ΚΑΙ Η ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 16.12.2015 COM(2015) 648 final 2015/0295 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 575/2013 όσον

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. για την τροποποίηση της απόφασης 2004/162/ΕΚ όσον αφορά την εφαρμογή της στη Μαγιότ από την 1η Ιανουαρίου 2014

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. για την τροποποίηση της απόφασης 2004/162/ΕΚ όσον αφορά την εφαρμογή της στη Μαγιότ από την 1η Ιανουαρίου 2014 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 24.1.2014 COM(2014) 24 final 2014/0010 (CNS) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση της απόφασης 2004/162/ΕΚ όσον αφορά την εφαρμογή της στη Μαγιότ από την 1η

Διαβάστε περισσότερα

7075/16 ΙΑ/νκ 1 DGG 2B

7075/16 ΙΑ/νκ 1 DGG 2B Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 15 Μαρτίου 2016 (OR. en) 7075/16 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Αποστολέας: Αποδέκτης: Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου Αντιπροσωπίες αριθ. προηγ. εγγρ.: 6334/16,

Διαβάστε περισσότερα

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Το λιμάνι της Πάτρας από τον 11 ο π.χ. αιώνα έχει συνδεθεί με την ιστορική ανάπτυξη της Πάτρας και της ευρύτερης περιφέρειας.

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 19.11.2014 COM(2014) 705 final 2014/0333 (NLE) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1387/2013 για την αναστολή των αυτόνομων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.12.2014 COM(2014) 743 final ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ σχετικά με την άσκηση της αρμοδιότητας έκδοσης κατ εξουσιοδότηση πράξεων

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 10.1.2012 COM(2011) 938 τελικό 2011/0465 (COD)C7-0010/12 Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για ορισμένες διαδικασίες εφαρμογής της Συμφωνίας

Διαβάστε περισσότερα

Προς: ΕΓΓΡΑΦΟ - ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «Μακεδονίας - Θράκης 2007-2013»

Προς: ΕΓΓΡΑΦΟ - ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «Μακεδονίας - Θράκης 2007-2013» ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ Ταχ. Δ/νση: Ηροδότου 28, Κομοτηνή Ταχ. Κώδικας:

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΙΟΣ ΕΠΟΠΤΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ

ΕΥΡΩΠΑΙΟΣ ΕΠΟΠΤΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ 9.2.2012 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 35/1 I (Ψηφίσματα, συστάσεις και γνωμοδοτήσεις) ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΕΥΡΩΠΑΙΟΣ ΕΠΟΠΤΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ Γνωμοδότηση του Ευρωπαίου Επόπτη Προστασίας Δεδομένων

Διαβάστε περισσότερα

Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο

Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 204-209 ΚΕΙΜΕΝΑ ΠΟΥ ΕΓΚΡΙΘΗΚΑΝ P8_TA(206)0260 Επικύρωση και προσχώρηση στο πρωτόκολλο του 200 της σύμβασης επικινδύνων και επιβλαβών ουσιών με εξαίρεση τις πτυχές δικαστικής συνεργασίας

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΓΓΠΠ κ. ΑΒΟΥΡΗ ΣΤΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ 21 ΙΟΥΛΙΟΥ 2006

ΟΜΙΛΙΑ ΓΓΠΠ κ. ΑΒΟΥΡΗ ΣΤΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ 21 ΙΟΥΛΙΟΥ 2006 ΟΜΙΛΙΑ ΓΓΠΠ κ. ΑΒΟΥΡΗ ΣΤΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ 21 ΙΟΥΛΙΟΥ 2006 Βρισκόμαστε πλέον στην τελική φάση μιας συνεχούς προσπάθειας που ξεκινήσαμε από το 2004 για την προετοιμασία της Περιφέρειάς μας ενόψει

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση EKTEΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση EKTEΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 12.6.2015 COM(2015) 289 final 2015/0129 (NLE) Πρόταση EKTEΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ με την οποία επιτρέπεται στην Ιταλία να εφαρμόσει ειδικό μέτρο παρέκκλισης από το

Διαβάστε περισσότερα

Σύσταση για ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. περί καταργήσεως της απόφασης 2009/589/ΕΚ σχετικά με την ύπαρξη υπερβολικού ελλείμματος στην Πολωνία

Σύσταση για ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. περί καταργήσεως της απόφασης 2009/589/ΕΚ σχετικά με την ύπαρξη υπερβολικού ελλείμματος στην Πολωνία ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 13.5.2015 COM(2015) 243 final Σύσταση για ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ περί καταργήσεως της απόφασης 2009/589/ΕΚ σχετικά με την ύπαρξη υπερβολικού ελλείμματος στην Πολωνία EL EL

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 2.2.2015 COM(2015) 38 final 2015/0024 (NLE) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με την αναστολή δασμών που εφαρμόζονται στις εισαγωγές ορισμένων βαριών λαδιών και άλλων

Διαβάστε περισσότερα

προχωρώντας με τα μέσα χρηματοοικονομικής τεχνικής των ΕΔΕΤ Το Ευρωπαϊκό Ταμείο Θάλασσας και Αλιείας Μέσα χρηματοοικονομικής τεχνικής

προχωρώντας με τα μέσα χρηματοοικονομικής τεχνικής των ΕΔΕΤ Το Ευρωπαϊκό Ταμείο Θάλασσας και Αλιείας Μέσα χρηματοοικονομικής τεχνικής προχωρώντας με τα μέσα χρηματοοικονομικής τεχνικής των ΕΔΕΤ Το Ευρωπαϊκό Ταμείο Θάλασσας και Αλιείας Τα μέσα χρηματοοικονομικής τεχνικής που συγχρηματοδοτούνται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Θάλασσας και Αλιείας

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΟΟΔΟΥ TOY ΠΕΠ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 2000-2006

ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΟΟΔΟΥ TOY ΠΕΠ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 2000-2006 ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΟΟΔΟΥ TOY ΠΕΠ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 2000-2006 Διανύουμε το τελευταίο έτος εφαρμογής της Γ Προγραμματικής Περιόδου και κατ ακολουθία και αν δεν εδίδετο παράταση λόγω των καταστροφικών

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 9.12.2016 COM(2016) 783 final 2016/0387 (NLE) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1387/2013 για την αναστολή των αυτόνομων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 28.9.2016 COM(2016) 635 final ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ σχετικά με την εφαρμογή της εκτελεστικής απόφασης της 12ης Μαΐου 2016 για

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 20-VI-2008

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 20-VI-2008 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 20-VI-2008 E(2008) 3102 ΔΕΝ ΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 20-VI-2008 για την τροποποίηση των αποφάσεων σχετικά με την έγκριση 14 επιχειρησιακών προγραμμάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ

ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ Θεσσαλονίκη, 19-05-2010 Αρ.Πρωτ.: 4003 Κωδικός Πρόσκλησης: 49 Πληρ. : Κρανάς Βασίλειος ΠΡΟΣ: Τηλ. : 231 33 21 754 Fax: : 231 33 21 701-02

Διαβάστε περισσότερα

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 173/79

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 173/79 12.6.2014 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 173/79 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 599/2014 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 16ης Απριλίου 2014 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 26-X-2007

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 26-X-2007 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 26-X-2007 E(2007) 5332 ΜΗ ΗΜΟΣΙΕΥΣΙΜΟ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 26-X-2007 για την έγκριση του επιχειρησιακού προγράµµατος κοινοτικής ενίσχυσης από το Ευρωπαϊκό

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 26.05.2014 C(2014) 3173 final

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 26.05.2014 C(2014) 3173 final ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 26.05.2014 C(2014) 3173 final ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΗ Το παρόν έγγραφο αποτελεί εσωτερικό έγγραφο της Επιτροπής που διατίθεται μόνο για ενημέρωση. Θέμα: Κρατική ενίσχυση

Διαβάστε περισσότερα

Τη χάραξη νέας θέσης παραβολής κρουαζιερόπλοιου, ολικού μήκους άνω των 300μ.

Τη χάραξη νέας θέσης παραβολής κρουαζιερόπλοιου, ολικού μήκους άνω των 300μ. Η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Ηλείας στα πλαίσια της από 13/2/2008 Προγραμματικής Σύμβασης με το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πύργου, είχε χρηματοδοτήσει την εκπόνηση της μελέτης με τίτλο «Τροποποίηση Προγραμματικού

Διαβάστε περισσότερα

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 17.12.2014

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 17.12.2014 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.12.2014 C(2014) 10138 final EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 17.12.2014 για την έγκριση ορισμένων στοιχείων του επιχειρησιακού προγράμματος "Μεταρρύθμιση Δημόσιου

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΣΤΟΛΗ - ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΟΝΑΔΑ Α (ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ) ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΜΟΝΑΔΑ Δ (ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ)

ΕΠΙΣΤΟΛΗ - ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΟΝΑΔΑ Α (ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ) ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΜΟΝΑΔΑ Δ (ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ Λαμία 09 Απριλίου 2009 Αριθ πρωτ. 3195 Μονάδα Προγραμματισμού και Αξιολόγησης Πληρ. : I. Κούτσικος

Διαβάστε περισσότερα

Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020

Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΜΗΝΑ Συνέντευξη στον Κων/νο Στ. Δεριζιώτη ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ & ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ Ο.Λ.Π. Α.Ε. Με επενδύσεις 1 δισ. ευρώ ο ΟΛΠ δημιουργεί τον Πειραιά της Ναυτιλίας του 2020 Στο +28,6%

Διαβάστε περισσότερα

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 8.2.204 C(204) 083 final EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 8.2.204 για την έγκριση ορισμένων στοιχείων του επιχειρησιακού προγράμματος «Περιφερειακό επιχειρησιακό πρόγραμμα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΗ Του/Της: Ευρωπαϊκής Επιτροπής Με ημερομηνία: 16 Ιουλίου 2004 Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου για την ίδρυση Ταμείου Συνοχής

ΠΡΟΤΑΣΗ Του/Της: Ευρωπαϊκής Επιτροπής Με ημερομηνία: 16 Ιουλίου 2004 Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου για την ίδρυση Ταμείου Συνοχής ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ Βρυξέλλες, 22 Ιουλίου 2004 (26.10) (OR. en) 11637/04 Διοργανικός φάκελος: 2004/0166 AVC FC 5 CADREFIN 23 ΠΡΟΤΑΣΗ Του/Της: Ευρωπαϊκής Επιτροπής Με ημερομηνία: 16 Ιουλίου

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2015/0009(COD) της Επιτροπής Εσωτερικής Αγοράς και Προστασίας των Καταναλωτών

ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2015/0009(COD) της Επιτροπής Εσωτερικής Αγοράς και Προστασίας των Καταναλωτών ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2014-2019 Επιτροπή Εσωτερικής Αγοράς και Προστασίας των Καταναλωτών 2015/0009(COD) 6.3.2015 ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ της Επιτροπής Εσωτερικής Αγοράς και Προστασίας των Καταναλωτών προς

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ. σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ. σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 30.5.2016 COM(2016) 363 final 2013/0027 (COD) ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣ: ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ

ΠΡΟΣ: ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ Πληροφορίες: πληρ.: τηλ.: fax: e-mail: Στέλλα Αικατερινιάδου 231 33 217 36 231 33 217 01-02 saikateriniadou@mou.gr ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ Θεσσαλονίκη, 4/9/2009

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 28.5.2014 COM(2014) 318 final 2014/0164 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τα μέτρα που μπορεί να θεσπίσει η Ένωση σε σχέση με τις

Διαβάστε περισσότερα

***II ΣΧΕΔΙΟ ΣΥΣΤΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΑΝΑΓΝΩΣΗ

***II ΣΧΕΔΙΟ ΣΥΣΤΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΑΝΑΓΝΩΣΗ Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 2014-2019 Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού 2013/0028(COD) 21.10.2016 ***II ΣΧΕΔΙΟ ΣΥΣΤΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΑΝΑΓΝΩΣΗ σχετικά με τη θέση του Συμβουλίου σε πρώτη ανάγνωση ενόψει της έκδοσης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ. που συνοδεύει το έγγραφο

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ. που συνοδεύει το έγγραφο ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 11.3.2016 SWD(2016) 56 final ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ που συνοδεύει το έγγραφο Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου

Διαβάστε περισσότερα

Α. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ Ε.Π. ΔΕΠΙΝ

Α. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ Ε.Π. ΔΕΠΙΝ ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΓΕΝΙΚΟΥ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ κ. ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΑΓΓΕΛΟΠΟΥΛΟΥ ΣΤΗ 2 Η ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΤΟΥ Ε.Π. ΔΕΠΙΝ 2007-2013. (ΛΟΥΤΡΑΚΙ 20/03/2009) Α. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Διαβάστε περισσότερα