Airport Layout LGTS Makedonia airport

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Airport Layout LGTS Makedonia airport"

Transcript

1 Επεξήγηση χαρτών Με αυτό το εγχειρίδιο θα προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε όσο πιο αναλυτικά γίνεται τα διάφορα στοιχεία που μας παρέχουν οι χάρτες που υπάρχουν για κάθε σχεδόν αεροδρόμιο του κόσμου. Σαν παράδειγμα θα χρησιμοποιήσουμε το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης(Μακεδονία-LGTS) και θα προσπαθήσουμε να αναλύσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο τα σημεία εκείνα που μας αφορούν στην ανάγνωση ενός χάρτη. Θα ξεκινήσουμε με μια περιγραφή του σχεδιαγράμματος του αεροδρομίου, θα προχωρήσουμε στην επεξήγηση μιας SID διαδικασίας, μιας STAR διαδικασίας και τέλος μιας ILS και VORDME προσέγγισης. Νάννος Ευάγγελος Θεσσαλονίκη 22/06/2005

2 Airport Layout LGTS Makedonia airport

3

4 Ο παραπάνω χάρτης είναι ο τυπικός χάρτης που υπάρχει για όλα τα αεροδρόμια παγκοσμίως. Ο συγκεκριμένος όπως αναφέραμε στην εισαγωγή αφορά το αεροδρόμιο Μακεδονία.Το αεροδρόμιο αυτό είναι ένα διεθνές αεροδρόμιο με 2 χιαστή διαδρόμους, παράλληλους τροχιόδρομους αλλά και διάφορα είδη θέσεων στάθμευσης(το αεροδρόμιο χαρακτηρίζεται και ως Μικτό καθώς χρησιμοποιείται και από την Πολεμική Αεροπορία(έδρα 113ΠΜ). Ας αναλύσουμε λοιπόν ένα ένα τα κομμάτια του χάρτη. Πάνω αριστερά βλέπουμε το LGTS/SKG.Το LGTS είναι ο ICAO κωδικός του αεροδρομίου(κάθε αεροδρόμιο, ραδιοβοήθημα, VOR κλπ έχει έναν ξεχωριστό παγκόσμιο κωδικό) ενώ το SKG είναι ο IATA κωδικός(δεν μας πολυαφορά απλα για την ιστορία είναι ο κωδικός που έχουν και επάνω τα καρτελάκια που βάζουν στις βαλίτσες ).Απέναντι έχουμε το όνομα του αεροδρομίου και την πόλη που βρίσκεται (THESSALONIKI,GREECE με όνομα MAKEDONIA). Tο Apt Elev είναι το μέσο(συνήθως) ύψος που έχει το αεροδρόμιο από την επιφάνεια της θάλασσας και εκφράζεται σε πόδια(feet).συγκεκριμένα,το ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ βρίσκεται 22ft πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Το N E είναι συνήθως οι συντεταγμένες του κέντρου του αεροδρομίου ή του πύργου του. Από κάτω έχουμε τις συχνότητες ασυρμάτου και αναλυτικότερα του ATIS(το ATIS είναι ένα ηχογραφημένο μήνυμα που παίζει συνεχώς και είναι υποχρεωτικό να το ακούει ο πιλότος κατά την αναχώρηση και άφιξη σε κάποιο αεροδρόμιο.περιέχει στοιχεία όπως η τοπική βαρομετρική, στοιχεία καιρού, διάδρομος εν χρήσει, διάφορες αλλαγές που έγιναν λόγω έργων κλπ), του ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ Delivery(είναι αυτός που μας δίνει το IFR clearance), του Ground(υπεύθυνο για την κίνηση των αεροσκαφών στο έδαφος), του Apron(χρησιμοποιείται σε ξεχωριστές περιπτώσεις και για την επικοινωνία των πιλότων με το προσωπικό εδάφους και διαχείρισης του apron, και οι συχνότητες πύργου,μία για το στρατιωτικό και μια για το πολιτικό σκέλος του αεροδρομίου (ουσιαστικά είναι ένας πύργος με 2 διαφορετικούς ανθρώπους να επικοινωνούν σε διαφορετικά αεροσκάφη ανάλογα με την περίσταση). Ο κάθε χάρτης μπορεί να έχει σχόλια για ιδιαίτερες πληροφορίες που αφορούν το συγκεκριμένο αεροδρόμιο.στην περίπτωσή μας, πληροφορούμαστε ότι υπάρχουν πτηνά στην περιοχή του αεροδρομίου και ότι οι διάδρομοι 16 και 10 είναι δεξιόστροφης τροχιάς. Ο διάδρομος 16 είναι πιστοποιημένος για κατηγορίας 2 χρήση(αφορά τον καιρό). Αυτό μας δείχνει την μαγνητική απόκλιση του αεροδρομίου η οποία είναι 03μοίρες ανατολικά. Εδώ μας δείχνει το όνομα του διαδρόμου(διάδρομος 28),την μαγνητική πορεία του διαδρόμου (282μοίρες) καθώς και τον τύπο των φώτων προσέγγισης σχηματικά που έχει ο διάδρομος(αναφέρονται με λεπτομέρεια παρακάτω).το Elev 19 είναι το ύψος πάνω από την θάλασσα που έχει το κατώφλι του διαδρόμου(άμα δείτε τον αντίθετο διάδρομο 10,έχει υψόμετρο η αρχή του 9πόδια άρα ο διάδρομος 28 είναι ελαφρώς κατηφορικός,όπως όλοι παγκοσμίως).

5 Εδώ έχουμε διάφορα ονόματα τροχιοδρόμων(π.χ F,T,L,J,M,C κλπ),την θέση που βρίσκεται το ανεμούριο,το μήκος του διαδρόμου (συγκεκριμένα ο διάδρομος έχει μήκος 8005πόδια ή 2440μέτρα), το σημείο αναφοράς του αεροδρομίου( ARP-Reference Point,το <<κέντρο>> του αεροδρομίου) καθώς και την πληροφορία ότι εντός του αεροδρομίου υπάρχει ένα VOR με ύψος 100 ποδών. Υπάρχουν στο κομμάτι αυτό ποικίλες πληροφορίες σχετικά με το πού είναι ο πύργος, το τελωνείο(met),η θέσεις για τα στρατιωτικά αεροσκάφη(military Apron),οι θέσεις για τα cargo αεροσκάφη κλπ. Επάνω γράφει FOR PARKING POSITIONS SEE 10-9A. Οπότε μας λέει να δούμε αναλυτικότερα έναν άλλο χάρτη για τις θέσεις πάρκινγκ. Γιατί όμως; Εδώ θα κάνουμε μια παρένθεση και θα παραθέσουμε το κομμάτι του χάρτη που μας παραπέμπει και θα εξηγήσουμε περιληπτικά γιατί μας είναι απαραίτητο αυτό κυρίως για την απόκτηση εγκυκλοπαιδικών γνώσεων. Εδώ λοιπόν έχουμε τα parking positions ξεκάθαρα και αναλυτικές συντεταγμένες για κάθε θέση στάθμευσης. Ένας από τους λόγους που δίνονται οι συντεταγμένες είναι ώστε να μπορεί ο πιλότος να εισάγει την αρχική θέση του αεροσκάφους στο INS(Αδρανειακό σύστημα πλοήγησης) αν δεν διαθέτει GPS και έτσι να μπορεί εν συνεχεία να κάνει την ευθυγράμμιση του συστήματος ώστε να έχει ακριβή στοιχεία θέσης καθ όλη την διάρκεια της πτήσης. Το INS είναι μια συσκευή η οποία περιέχει πολύ ευαίσθητα γυροσκόπια(δακτυλίων λέιζερ είναι τα καινούρια) και δυναμόμετρα τα οποία μετράνε την παραμικρή κίνηση του αεροσκάφους και στους 3 άξονες και έτσι παρέχουν στοιχεία ναυσιπλοΐας σε υπερατλαντικές πτήσεις χωρίς σημεία αναφοράς και σε περίπτωση έλλειψης GPS. Ένα INS τεχνολογίας 80 είχε την μορφή με το πινακίδιο εισαγωγής δεδομένων να δεσπόζει. Επιπλέον, ο χάρτης αυτός περιέχει διαδικασίες εκκίνησης κινητήρων και διαδικασίες σε περίπτωση χαμηλής ορατότητας.

6 Συνεχίζουμε. Εδώ περιέχονται πληροφορίες αναφορικά με τους διαδρόμους και το τι παρέχεται.αναλυτικά Πληροφορίες για τα βοηθητικά φώτα του κάθε διαδρόμου π.χ για τον 10 έχει υψηλής φωτεινότητας φώτα διαδρόμου(hirl), ALS και PAPI αριστερά του διαδρόμου για γωνία καθόδου 3 μοιρών.τα PAPI είναι τα 4 φώτακόκκινα άσπρα που μας δίνουν καθοδήγηση ύψους. Να θυμάστε,όταν τα κόκκινα είναι παραπάνω από τα άσπρα,είστε χαμηλά, ενώ με το αντίθετο ψηλά.άν είναι 2 άσπρα 2 κόκκινα είστε στο σωστό ίχνος καθόδου. Πληροφορίες σχετικά με τα χρήσιμα μήκη των διαδρόμων. Γίνεται αναφορά μόνο αν υπάρχει κάτι αξιοπρόσεκτο το οποίο θα έπρεπε να γνωρίζει ο πιλότος. Για τον διάδρομο 16 μετά το glideslope(το σημείο που σε φέρνει το ILS),υπάρχει ακόμα διάδρομος με μήκος 2040μέτρα. Υπάρχει και μία σημείωση για την απογείωση από τον 10 που θα δούμε παρακάτω. Πλάτος διαδρόμων.

7 Διάφορες σημειώσεις που έχουν υπογραμμισθεί για διάφορα σημεία του χάρτη. 1)Συνιστά την προσοχή που θα πρέπει να έχουν οι πιλότοι στις στροφές τους,αναφέρει να χαμηλώνουν τα στοιχεία του κινητήρα για να μην προκαλείται ζημιά στα αεροσκάφη και στα φράγματα. 2)Επειδή στην αρχή του διαδρόμου 10 υπάρχουν συρματόσχοινα ανάσχεσης(όπως στα αεροπλανοφόρα) σε περίπτωση που ένα μαχητικό θέλει να προσγειωθεί, τα αεροσκάφη πρέπει να ξεκινάνε την απογείωσή τους 60μέτρα μετά την αρχή του 10.Το σημείο μαρκάρεται από λευκή γραμμή κάθετη στον άξονα του διαδρόμου. 3)Επειδή υπάρχουν εμπόδια πριν την αρχή του 34(δέντρα,λόφος,κτήρια), το σημείο προσγείωσης πρέπει να καθοριστεί από το ύψος των εμποδίων και από τις επιδόσεις του αεροσκάφους. Στο σημείο αυτό γίνονται αναφορές στα όρια και στους κανονισμούς που υπάρχουν σχετικά με το αν ένα αεροπλάνο μπορεί να απογειωθεί και αν οι κανονισμοί το επιτρέπουν. Αρχικά,το αεροδρόμιο είναι ανοικτό για κατηγορίες αεροσκαφών Α,Β,C και D. H A κατηγορία αφορά αεροπλάνα των τύπων Piper28,Cessna 172/182,De-Havilland 6 κλπ καθώς και ΟΛΑ τα ελικόπτερα. Η Β κατηγορία αφορά Learjet,Beech King Air,C-160,Embraer121 κλπ. Η C κατηγορία αφορά αεροσκάφη μεγέθους Airbus310, Boeing 727/737,MD 80 κλπ Η D κατηγορία αφορά όλα τα αεροσκάφη(που αναφέρονται και ως heavy) μεγέθους Airbus330/340, Boeing 747/767, DC-10 κλπ Οι αποστάσεις αναφέρονται στο RVR(Runway Visual Range),την ορατότητα που έχει δηλαδή ο πιλότος. Οπότε, ανάλογα με την κατηγορία αεροσκάφους,τις εκάστοτε συνθήκες καιρού και την ορατότητα, καθορίζεται αν ένα αεροσκάφος επιτρέπεται να απογειωθεί. (περισσότερες πληροφορίες για το θέμα σε επόμενη έκδοση) Σύμφωνα με την FAA (Federal Aviation Authority).

8

9 Παράδειγμα SID διαδικασίας. SID=Standard Instrument Departure (τυποποιημένη ενόργανη διαδικασία αναχώρησης)

10

11 Ο παραπάνω χάρτης είναι οι τυποποιημένες αναχωρήσεις που ισχύουν για το ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ και αφορούν αναχωρήσεις προς το σημείο FIX ARNAS για όλες τις IFR πτήσεις. Αν για παράδειγμα φεύγουμε από το ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ και πάμε για Αλεξανδρούπολη (με σχέδιο πτήσης LGTS-ARNAS-G12-PEREN-LGAL), το Clearance Delivery θα μας δώσει μια ARNAS αναχώρηση(ανάλογα με τον διάδρομο εν χρήσει-θα δούμε παρακάτω). Το Apt.Elev αφορά το ύψος του αεροδρομίου όπως είδαμε στον προηγούμενο χάρτη. Το Trans alt είναι το transition altitude και μας αφορά καθώς μετά από αυτό(όταν περάσουμε δηλαδή τα 6000ft),πρέπει να θέσουμε την στάνταρ βαρομετρική 29,92InHG (1013MB Hectopascal). Το transition level αφορά την άφιξη μας και όπως λέει ο χάρτης, θα δίνεται από τον Έλεγχο Εναερίου κυκλοφορίας (λογικό, δεν μας αφορά τώρα καθώς κάνουμε αναχώρηση). Τα ονόματα των αναχωρήσεων που αφορούν την διαδικασία ARNAS. Τα διαφορετικά ονόματα είναι για να ξεχωρίζει ο πιλότος την αναχώρηση ανάλογα με τον διάδρομο εν χρήσει. Για παράδειγμα, αν αναχωρήσει από τον διάδρομο 28, θα χρησιμοποιήσει την ARNAS3E όπως θα δούμε παρακάτω αναχώρηση. Το σχήμα αυτό μας δείχνει προς τα πού είναι ο βορράς και μας αναφέρει ότι στον χάρτη, οι αποστάσεις δεν είναι σε κλίμακα. Το σχέδιο του χάρτη θα το αναλύσουμε παρακάτω με παραδείγματα. Η συγκεκριμένη διαδικασία αναχώρησης απαιτεί από τον πιλότο να καθορίζει κατάλληλα και το ύψος καθώς υπάρχουν αρκετοί περιορισμοί λόγω κυρίως εδαφικών ανωμαλιών αλλά και για την διευκόλυνση της VFR κυκλοφορίας. Ο πίνακας δεξιά είναι βοηθητικός ανάλογα με την ταχύτητα εδάφους που μπορεί να αναπτύξει ένα αεροσκάφος. Για παράδειγμα, ένα αεροσκάφος που εκτελεί αναχώρηση ARNAS 3B και μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 300ΚΤ, πρέπει να έχει 6% βαθμό ανόδου(δηλαδή ανά ναυτικό μίλι θα ανεβαίνει 1823ft σύμφωνα με τον πίνακα δεξιά) και μετά τα 1200ft με 5% ρυθμό ανόδου(1519ft /nm) μέχρι το ενδεδειγμένο ύψος.

12 Αναφορά ότι για τις διαδικασίες ARNAS 3A,3B, 3E και 3G η μέγιστη ταχύτητα κατά την διάρκεια των στροφών είναι 250ΚΤ. Η ελάχιστη κλίση κατά τις στροφές πρέπει να είναι 15μοίρες. Αναλυτική περιγραφή του κάθε SID και ο διάδρομος απογείωσης στον οποίο το καθένα αναφέρεται. Όπως διακρίνετε, ο διάδρομος 10 έχει 2 αναχωρήσεις ARNAS. Ο πιλότος, ανάλογα με τις επιδόσεις του αεροσκάφους του θα χρησιμοποιήσει το συγκεκριμένο SID(ARNAS 3C ή ARNAS 3G). Αν ένα αεροσκάφος έχει καλές επιδόσεις, θα χρησιμοποιήσει την ARNAS 3G αναχώρηση που πάει κατευθείαν για ARNAS αλλά απαιτεί ρυθμό ανόδου 6,5% όπως είδαμε παραπάνω. Αλλιώς θα κάνει την ARNAS 3C η οποία σύμφωνα με το σχήμα(θα δούμε παρακάτω), τον οδηγεί να κάνει κύκλο μέχρι να κερδίσει ύψος. Το MSA(Minimum Safe Altitude) χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις ανάγκης όταν για παράδειγμα έχουμε χαθεί και μας ενημερώνει για το ελάχιστο ύψος ασφαλείας που πρέπει να έχουμε ανάλογα με την θέση μας από το MKR VOR ώστε να μην έχουμε πρόβλημα με τις εδαφικές ανωμαλίες. Έστω λοιπόν ότι λόγω ανέμου κλπ είναι ενεργός ο διάδρομος 34. Οπότε με το παραπάνω σχεδιάγραμμα, θα εκτελέσουμε την διαδικασία ARNAS 3A. Στην πραγματικότητα, την διαδικασία αυτή την δίνει ο ελεγκτής στο Clearance και έτσι από εκεί γνωρίζουμε και τον διάδρομο αναχώρησης( άμα μας ξέφυγε από το ATIS). Άμα βέβαια οι συνθήκες το επιτρέπουν, ο πιλότος μπορεί να ζητήσει άλλο διάδρομο (άρα και άλλη αναχώρηση). Στην επόμενη σελίδα θα δούμε σχηματικά την αναχώρηση μαρκαρισμένη με κόκκινο(για να ξεχωρίζει από τις άλλες αναχωρήσεις και η επεξήγηση να γίνει με μεγαλύτερη ευκολία).

13 Σύμφωνα λοιπόν με την παραπάνω περιγραφή, μετά την απογείωση, άνοδος στα 600ft και όταν φτάσουμε εκεί στροφή αριστερά για να πιάσουμε την 324radial του MKR (Mikra) ραδιοφάρου για 10nm outbound του MKR VOR(D10 MKR), μετά αριστερή στροφή για να περάσουμε πάνω από MKR VOR και όταν περάσουμε το MKR VOR,στροφή αριστερή για να πιάσουμε την 085radial του MKR VOR που μας οδηγεί στο ARNAS. Καθόλη την διάρκεια της διαδικασίας πρέπει να προσέχουμε το ύψος μας(σύμφωνα με τον πίνακα που είδαμε πριν, για την ARNAS 3A πρέπει να έχουμε 5,2% μέχρι το FL80. To σημείο ARNAS (φαίνεται δεξιά) πρέπει να το περάσουμε σε ύψος μεγαλύτερου ή ίσου με 8000 πόδια. Οι πληροφορίες για το ραδιοβοήθημα που θα χρησιμοποιήσουμε φαίνεται με πράσινο περίγραμμα. Άμα προσέξετε, για την ARNAS 3G διαδικασία χρησιμοποιούμε το TSL VOR. Στο μπλε περίγραμμα φαίνεται το σημείο που απέχει 10nm από το MKR (10Dme). Όπως συμπεραίνετε, ο πιλότος πρέπει να έχει κάνει μεγάλη προετοιμασία στο έδαφος. Πρώτα απ όλα θα πρέπει να έχει μελετήσει τους SID χάρτες. Μετά, όσο θα βρίσκεται μέσα στο αεροσκάφος του και θα ετοιμάζεται θα πρέπει να ετοιμάζει τα στοιχεία στον αυτόματο πιλότο και στο πάνελ με τα ραδιοβοηθήματα. Για την βοήθειά σας θα αναφέρουμε για την ARNAS 3A τι πρέπει να κάνει ο κυβερνήτης όσο είναι στο έδαφος ακόμα. Πρώτα βάζουμε το ύψος μας (8000ft-εκτός αν από το ATC μας δώσουν άλλο) στον αυτόματο(με ρυθμό ανόδου V/S ανάλογα με τις επιδόσεις του αεροσκάφους). Βάζουμε στο IAS 250KT. Συντονίζουμε στο NAV (VOR MKR) και ετοιμάζουμε το course 324 (ώστε μετά τα 600ft να πιάσουμε την radial που αναφέρουν οι διαδικασίες). ΠΡΟΣΟΧΗ:

14 Αν έχουμε και ξεχωριστό όργανο που μας δείχνει προς τα «πού πέφτει» το VOR (π.χ του θα μας χρειαστεί για την αριστερή στροφή ώστε να ξέρουμε πού είναι το MKR VOR για να κατευθυνθούμε προς αυτό και να περάσουμε από πάνω του) τότε είμαστε έτοιμοι. Αν έχουμε π.χ ψηφιακό HSI βάζουμε και στο NAV2 110,80 ώστε σε ξεχωριστή βελόνα να μας δείχνει πού είναι το MKR VOR Στο συγκεκριμένο όργανο, οι πληροφορίες του NAV2 φαίνονται με την πράσινη βελόνα που μας δείχνει προς τα πού είναι το VOR. (H μπλε είναι για το NDB-ADF). Οι υπόλοιπες αναχωρήσεις γίνονται με παρόμοιο τρόπο. Το παν για μια επιτυχημένη διαδικασία SID είναι (όπως προαναφέραμε) η μελέτη και κατανόηση της συγκεκριμένης διαδικασίας. Όταν εκτελούμε την διαδικασία σωστά πετυχαίνουμε μια «ομαλή» έναρξη της πτήσης μας με αρχική ευθυγράμμιση με το σημείο που θέλουμε να πάμε(arnas) αλλά αποφεύγουμε επίσης και την επίπληξη από τον ελεγκτή. Άμα κάποιος δεν διαθέτει χάρτες SID για ένα αεροδρόμιο, ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ να το αναφέρει έγκαιρα στον ελεγκτή ώστε εκείνος να τους δώσει πορείες(vectors)-οδηγίες για μετά την απογείωση. Άμα κάποιος δεν εκτελέσει σωστά την SID διαδικασία, υπάρχει μεγάλο ενδεχόμενο να χαθεί. Αν κάτι τέτοιο συμβεί, το αναφέρουμε στον ελεγκτή(θα το έχει καταλάβει και ο ίδιος από την οθόνη του )και μας βοηθάει να βγούμε από την δύσκολη κατάσταση.

15 Παράδειγμα STAR διαδικασίας. STAR=STandard ARrival (τυποποιημένη ενόργανη διαδικασία άφιξης)

16

17 Στον παραπάνω χάρτη έχουμε τις διαδικασίες αφίξεων STAR για τον διάδρομο 16 του αεροδρομίου ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ. Επιλέξαμε τον 16 καθώς διαθέτει και ILS και έτσι για εμάς η προσγείωση είναι πιο εύκολη. Ενημερωτικά, ILS διαθέτει και ο διάδρομος 10. Τα περισσότερα στοιχεία είναι ίδια όπως στους προηγούμενους χάρτες απλά θα αναφερθούμε στα τυχόν επιπλέον. Εδώ έχουμε πληροφορίες σχετικά με την συχνότητα του ATIS που πρέπει να έχει λάβει ο πιλότος πριν μπεί στην τερματική περιοχή του αεροδρομίου, το υψόμετρο του αεροδρομίου, το Transition altitude(δείτε παραπάνω),το transition Level (το οποίο δίνεται από τον Ε.Ε.Κ-έλεγχο εναερίου κυκλοφορίας) και το οποίο αν δεν μας δοθεί μπορούμε να το υπολογίσουμε εύκολα και απλά (διαβάστε το πολύ καλό εγχειρίδιο του Μανώλη Αργυρόπουλου Altimetry Without Tears). Επιπλέον μας δίνεται ότι Alt Set:MB Τι είναι αυτό; Απλά μας γίνεται αναφορά ότι η τοπική βαρομετρική δίνεται σε Hectopascal (hpa, 1 hpa =1 MB) και όχι σε στύλες υδραργύρου InHG (το οποίο δίνεται κυρίως στις Αγγλοσαξονικές χώρες). Εδώ θα κάνουμε μια παρένθεση σε περίπτωση που το αεροσκάφος σας διαθέτει επιλογή στο υψόμετρο για InHG hpa = inhg. Με τον πίνακα υπολογίζουμε.

18 Για τις «μοναχικές» σας πτήσεις(όχι on-line),απλά πατάτε το Β στο πληκτρολόγιο και παίρνει αυτόματα την βαρομετρική(λαμβάνει υπόψιν το transition altitude και level). Για on-line πτήσεις χρησιμοποιούμε τις οδηγίες του ελεγκτή ώστε όλοι να έχουν τις ίδιες ρυθμίσεις για το ύψος. Για την καλύτερη εξάσκησή μας, θα «εκτελέσουμε» 2 διαφορετικές διαδικασίες STAR, μία από ARNAS (ARNAS 2L) και μία από Καστοριά EDASI (EDASI 1L). Απομονώνουμε αρχικά την διαδικασία ARNAS 2L. H διαδικασία είναι απλή. Ερχόμαστε από το ARNAS με πορεία 265 στα 5500ft(εκτός αν ο Ε.Ε.Κ έχει δώσει άλλο) για 23,3nm και περνάμε πάνω από το MKR VOR(αν είμαστε στο ARNAS και έχουμε στο NAV και course στον αυτόματο 265 μας βγάζει απευθείας πάνω από το MKR χωρίς να ξεφύγουμε από την πορεία μας), συνεχίζουμε μετά το MKR VOR με δεξιά στροφή 329μοίρες (με κάθοδο στα 3500ft) και περί τα 15nm outbound MKR(ή 19nm από το TSL VOR) είτε μπαίνουμε στην διαδικασία holding με μέγιστη ταχύτητα 230ΚΤ και γωνία στροφής 25μοίρες(δείτε το manual του Μανώλη Αργυρόπουλου Holdings without Tears) είτε αρχίζουμε την διαδικασία μας για την προσέγγιση στον διάδρομο 16 όπως ορίζουν οι χάρτες και όπως θα δούμε στο επόμενο κεφάλαιο. Ας δούμε τώρα την διαδικασία EDASI 1L.

19 Εδώ προϋποθέτει η διαδικασία την ανάγνωση του manual DME Arc without Tears του Μανώλη Αργυρόπουλου. Αναφορικά θα πούμε ότι το DME Arc είναι η διαδικασία που απαιτεί την εκτέλεση ενός «τόξου» για να γίνει σωστά μία προσέγγιση. Ερχόμαστε λοιπόν από το EDASI στα 6000ft(εκτός αν έχει δώσει άλλο ο Ε.Ε.Κ) με πορεία 079μοίρες και στα 17nm από το MKR VOR αρχίζουμε αριστερή στροφή για την εκτέλεση του Arc με κάθοδο στα 5500ft. Στο πράσινο ανοικτό πλαίσιο φαίνεται ότι το Arc πρέπει να εκτελεστεί στα 15nm από το MKR VOR. Όταν είμαστε περίπου σε διόπτευση 300μοιρών από το MKR (κίτρινο πλαίσιο) κατεβαίνουμε στα 3500ft. Από εδώ και πέρα είτε συνεχίζουμε την προσέγγιση μας(κόκκινη γραμμή- ILS ή VOR προσέγγιση) ή μπαίνουμε στην διαδικασία κράτησης(μπλε γραμμή). Προς το τέλος της εκτέλεσης της διαδικασίας STAR,ο πιλότος πρέπει να έχει προετοιμάσει ήδη τους χάρτες για την διαδικασία της τελικής προσέγγισης (ILS ή VOR-DME). Oι STAR χάρτες ΔΕΝ παρέχουν πληροφορίες για την τελική φάση της προσέγγισης απλά μας καθοδηγούν για να μπούμε στην διαδικασία της τελικής προσέγγισης. Ο FAA έχει τα εξής πρότυπα για τις SID και STAR διαδικασίες.

20

21

22 Παράδειγμα ILS διαδικασίας. ILS=Instrument Landing System (ενόργανο σύστημα προσγείωσης)

23

24 Αφού έχουμε ολοκληρώσει με χαρά και επιτυχία την διαδικασία STAR για τον διάδρομο 16, έρχεται η ώρα για την τελική φάση της προσέγγισης-προσγείωσης. Μερικά αεροσκάφη δεν είναι εξοπλισμένα με ILS όργανα οπότε θα εφαρμόσουν την διαδικασία VOR-DME που θα περιγράψουμε στο επόμενο κεφάλαιο. Τι είναι το ILS; Το σύστημα αυτό δουλεύει με τον ίδιο σχεδόν τρόπο που δουλεύει και το VOR(δηλαδή εκπέμπει ακτίνες-radials- που μπορούμε να ακολουθήσουμε για να ευθυγραμμιζόμαστε στον οριζόντιο άξονα-ο οριζόντιος άξονας εκπομπής στο ILS ονομάζεται Localizer) αλλά παρέχει και πληροφορίες ευθυγράμμισης και για τον κατακόρυφο άξονα(ο οποίος ονομάζεται Glide slope). Μέσα στο πιλοτήριο, τις ενδείξεις του ILS τις λαμβάνουμε από το HSI(σε πολλά αεροσκάφη και στο τεχνητό ορίζοντα) και έχουν την μορφή Ένδειξη glide slope -όταν το βέλος είναι πάνω από την κεντρική γραμμή πρέπει να ανέβουμε -όταν το βέλος είναι κάτω από την κεντρική γραμμή πρέπει να κατέβουμε -όταν το βέλος είναι και παραμένει στην κεντρική γραμμή, είμαστε στο σωστό ίχνος καθόδου. Επιπλέον, στα περισσότερα αεροδρόμια που έχουν ILS, στην τελική προσέγγιση στο ίχνος πτήσης μας, υπάρχουν στο έδαφος 3(συνήθως) φάροι που ονομάζονται MARKERS.Αυτοί μας δίνουν πληροφορίες για το αν περνάμε από πάνω τους(οπότε είμαστε και στην σωστή ευθεία με τον διάδρομο). Υπάρχουν 3 τέτοιοι φάροι, ο OM outer marker στα 7200μέτρα από τον διάδρομο, ο MM middle marker στα 1050μέτρα από τον διάδρομο και ο IM inner marker στο κατώφλι του διαδρόμου προσγείωσης. Οι αποστάσεις από το αεροδρόμιο μπορεί να διαφέρουν από αεροδρόμιο σε αεροδρόμιο και στους περισσότερους χάρτες(κυρίως της Jeppessen) αναφέρονται οι αποστάσεις των Markers. Ο πιλότος δέχεται τα μηνύματα των Markers συνήθως από 3 φώτα στο πιλοτήριο Με μπλε τα σήματα του OM Με πορτοκαλί του MM Με λευκό του IM Όταν περνάμε πάνω από κάθε Marker, ανάβει η αντίστοιχη λυχνία και ακούγεται ένας προειδοποιητικός θόρυβος (αν τον έχουμε ενεργοποιήσει). Με ILS μπορούμε να προσγειωθούμε όταν δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου ορατότητα. Οι ILS διαδικασίες χωρίζονται σε CAT I, CAT II, CAT IIA κλπ και αφορούν την πιστοποίηση που έχει η συσκευή ILS για συγκεκριμένες προσγειώσεις ανάλογα με τον καιρό.όσο μεγαλύτερης κατηγορίας είναι το ILS, τόσο πιο αξιόπιστο είναι και δίνει περισσότερες πληροφορίες στον αυτόματο πιλότο του αεροσκάφους για να προσγειωθεί ένα αεροσκάφος. Ένας πιλότος για κάθε κατηγορία πρέπει να έχει και την κατάλληλη πιστοποίηση-εκπαίδευση. Το αεροσκάφος πρέπει επίσης να είναι πιστοποιημένο για ILS προσέγγιση. Ο διάδρομος 16 του ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ έχει CAT II ILS.

25 To LOC μας δίνει τις πληροφορίες του ILS, δηλαδή συχνότητα 110,30 και ICAO κωδικό ITSL. To Final Apch Crs μας δίνει το course που πρέπει να έχουμε για να ευθυγραμιστούμε. Στο GS μας δίνεται μια αναφορά ότι στα 6nm από το ITSL,πρέπει να είμαστε στα 1976ft Το RA/DA(H) αφορά το ύψος απόφασης(decision altitude) και θα το δούμε παρακάτω πιο είναι. Το ύψος είναι αυτό στο οποίο ο πιλότος όταν είναι πάνω από το αεροδρόμιο, αποφασίζει αν θα συνεχίσει την προσέγγιση ή θα κάνει επανακύκλωση. Σε πολλά αεροσκάφη το θέτουμε στο ραδιουψόμετρο και μάλιστα υπάρχει και ηχητικό σήμα όταν είμαστε στο ύψος αυτό. Το ύψος του διαδρόμου είναι 14ft Περιγράφει την διαδικασία που πρέπει να εκτελέσουμε σε περίπτωση αποτυχημένης προσέγγισης. Παράλληλα, στον χάρτη φαίνεται και σχηματικά όλη η διαδικασία-κόκκινα βέλη (η οποία χαρακτηρίζεται ως κρίσιμη διαδικασία καθώς για πολλά πληρώματα στο παρελθόν έχει αποβεί μοιραία ) Η διαδικασία μας λέει λοιπόν ότι ανεβαίνουμε και στα 7nm από το ITSL,δεξιά στροφή για να περάσουμε πάνω από το MKR VOR στα 3500ft. Μετά το MKR ακολουθούμε την 329radial για 15nm όπου είτε κάνουμε holding είτε ξαναεπιχειρούμε προσέγγιση. Γενικές πληροφορίες και σημειώσεις. 1.Λόφοι στην πορεία της αποτυχημένης προσέγγισης. 2.Το ILS DME γράφει 0 στο κατώφλι του 16 3.Το πλήρωμα και το αεροσκάφος πρέπει να είναι πιστοποιημένα για την ILS προσέγγιση

26 Το σχεδιάγραμμα αυτό μας δείχνει το σχήμα που έχει το κατώφλι(glide slope) της προσέγγισης του διαδρόμου 16. Μας δίνει ενδεικτικά ύψη ανάλογα με την θέση που έχουμε. Πίνακας με το ύψος που χάνει ένα αεροσκάφος με ρυθμό καθόδου 3μοίρες(όσο είναι το glide slope) ανά ναυτικό μίλι. Για παράδειγμα, ένα αεροσκάφος με ταχύτητα εδάφους 140ΚΤ χάνει 755ft/nm Φώτα που υπάρχουν για την προσγείωση στον διάδρομο 16 Ύψος απόφασης ανάλογα με την κατηγορία του αεροσκάφους (Decision Altitude). Όριο RVR 450μέτρα για την προσγείωση. Για παράδειγμα, ένα αεροσκάφος κατηγορίας C έχει ως DH 164ft (ένδειξη ραδιουψομέτρου 162ft) H FAA ορίζει τα εξής..

27

28

29

30

31

32 Παράδειγμα VOR-DME διαδικασίας. VOR=Very high frequency Omni- Directional beacon (Κατευθυντικός Ραδιοφάρος) DME=Distance Measurement Equipment (Συσκευή Μέτρησης Απόστασης)

33

34 Σε περίπτωση που δεν έχουμε ILS όργανα στο αεροσκάφος μας ή δεν είμαστε πιστοποιημένοι για την ILS προσέγγιση, μπορούμε να εκτελέσουμε προσέγγιση με την χρήση VOR ραδιοβοηθήματος. Η διαδικασία είναι πρακτικά η ίδια με την διαφορά ότι δεν έχουμε ένδειξη Glideslope οπότε το ύψος το υπολογίζουμε περίπου με το παρακάτω σχεδιάγραμμα. Επιπλέον υπάρχουν άλλοι περιορισμοί για την προσγείωση όσον αφορά την ορατότητα που υπάρχει. Το ύψος απόφασης είναι 660ft. Για π.χ αεροσκάφη κατηγορίας Β, η ελάχιστη ορατότητα(rvr) πρέπει να είναι 1500μέτρα. Καλές προσγειώσεις! Για οποιεσδήποτε διορθώσεις επικοινωνήστε στο: Νάννος Ευάγγελος

Επεξήγηση χαρτών Version2

Επεξήγηση χαρτών Version2 Επεξήγηση χαρτών Version2 Με αυτό το εγχειρίδιο θα προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε όσο πιο αναλυτικά γίνεται τα διάφορα στοιχεία που μας παρέχουν οι χάρτες που υπάρχουν για κάθε σχεδόν αεροδρόμιο του κόσμου.

Διαβάστε περισσότερα

Inbound-Outbound Tutorial

Inbound-Outbound Tutorial Inbound-Outbound Tutorial Διαδικασίες, για χρήση με το Flight Simulator. Μανώλης Στεφανάκης pneumakithiki@yahoo.gr Στις παρακάτω γραμμές θα προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε απλά και περιληπτικά τις δύο πολύ

Διαβάστε περισσότερα

1. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΑΥΤΟ ΤΟ HSI;

1. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΑΥΤΟ ΤΟ HSI; 1. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΑΥΤΟ ΤΟ HSI; Για όσους έχουν ασχοληθεί με την Πολιτική Αεροπορία, είναι γνωστό ότι από τα πιο χρήσιμα όργανα μέσα στο αφος, είναι αυτά που μας δίνουν τη θέση μας στο (επίπεδο) χώρο.

Διαβάστε περισσότερα

ΎΨΟΣ ΥΨΟΜΕΤΡΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΠΤΗΣΗΣ

ΎΨΟΣ ΥΨΟΜΕΤΡΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΠΤΗΣΗΣ ΎΨΟΣ ΥΨΟΜΕΤΡΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΠΤΗΣΗΣ 1. ΟΡΙΣΜΟΣ Υπάρχουν διάφοροι τρόποι που υποδεικνύουν την κατακόρυφη θέση του αεροσκάφους ή/και των εμπόδιων, το καθένα έχει διαφορετική έννοια και χρησιμοποιείται σε συγκεκριμένες

Διαβάστε περισσότερα

Χωρητικότητα Αεροδροµίου

Χωρητικότητα Αεροδροµίου Αεροδρόµια και αεροπορικές µεταφορές Χωρητικότητα Αεροδροµίου Χριστίνα Μηλιώτη cmilioti@mail.ntua.gr Τµήµα Πολιτικών Μηχανικών Πανεπιστήµιο Πατρών Ευχαριστίες Οι διαφάνειες του µαθήµατος περιέχουν εκπαιδευτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΤΗΣΗΣ 8B: ΑΥΤΟΜΑΤΟΙ ΠΙΛΟΤΟΙ

ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΤΗΣΗΣ 8B: ΑΥΤΟΜΑΤΟΙ ΠΙΛΟΤΟΙ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΤΗΣΗΣ 8B: ΑΥΤΟΜΑΤΟΙ ΠΙΛΟΤΟΙ Βασικά συστήματα αυτομάτων πιλότων «ΑΥΤΟΜΑΤΟΙ ΠΙΛΟΤΟΙ» (AUTOPILOTS): Αυτόματα συστήματα ελέγχου πτήσης (AFCS), που επιτρέπουν στον πιλότο να εκτελεί διάφορους

Διαβάστε περισσότερα

Τίτλος: Αεροπλοΐα- Ανάγκες Αεροσκαφών σε καύσιμα

Τίτλος: Αεροπλοΐα- Ανάγκες Αεροσκαφών σε καύσιμα Τίτλος: Αεροπλοΐα- Ανάγκες Αεροσκαφών σε καύσιμα Θέματα: ποσοστά, μοντελοποίηση, ταχύτητα, απόσταση, χρόνος, μάζα, πυκνότητα Διάρκεια: 90 λεπτά Ηλικία: 13-14 Διαφοροποίηση: Ανώτερο επίπεδο: αντίσταση αέρα

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΠΕΔΙΟΥ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΣ ΚΟΛΧΙΚΟΥ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΠΕΔΙΟΥ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΣ ΚΟΛΧΙΚΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΠΕΔΙΟΥ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΣ ΚΟΛΧΙΚΟΥ Η λειτουργία του Πεδίου Προσγείωσης Κολχικού (ΠΠΚ), διέπεται τόσο από την ελληνική και ευρωπαϊκή Νομοθεσία όσο και από τους Κανονισμούς περί πεδίων προσγείωσης,

Διαβάστε περισσότερα

Slalom Race Computer Game on Scratch

Slalom Race Computer Game on Scratch Slalom Race Computer Game on Scratch Μπογιατζή Ελισάβετ ¹, Μεταξά Παυλίνα², Νεστοροπούλου Ευσεβεία³, Μαρόγλου Ευαγγελία 4 1 boelisabet@gmail.com 2 pavlinamet2@gmail.com 3 makis.nestoro@hotmail.com 4 euaggeliam2000@gmail.com

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2004 Έγγραφο συνόδου 2009 C6-0090/2006 2000/0069(COD) EL 16/03/2006 Κοινή θέση Κοινή θέση η οποία καθορίστηκε από το Συµβούλιο στις 9 Μαρτίου 2006 για την έκδοση του κανονισµού του

Διαβάστε περισσότερα

Εγχειρίδιο Ενημέρωσης Χειριστών. Εγχειρίδιο Ενημέρωσης Πιλότων

Εγχειρίδιο Ενημέρωσης Χειριστών. Εγχειρίδιο Ενημέρωσης Πιλότων Εγχειρίδιο Ενημέρωσης Χειριστών Εγχειρίδιο Ενημέρωσης Πιλότων Εγχειρίδιο Ενημέρωσης Πιλότων RFE ATHENS GR- I V A O 4 Ο κ τ ω β ρ ί ο υ 2 0 1 5 Περιεχόμενα Εισαγωγή... 1 Γενικές Οδηγίες:... 2 Γνωριμία με

Διαβάστε περισσότερα

Προσανατολισμός. Γιώργος Τσεβεκίδης. Υπεύθυνοι Καθηγητές: Σμυρλή Ιωάννα. Πιτένη Αναστασία. Καραγιάννης Στέργιος

Προσανατολισμός. Γιώργος Τσεβεκίδης. Υπεύθυνοι Καθηγητές: Σμυρλή Ιωάννα. Πιτένη Αναστασία. Καραγιάννης Στέργιος Προσανατολισμός Γιώργος Τσεβεκίδης Υπεύθυνοι Καθηγητές: Σμυρλή Ιωάννα Πιτένη Αναστασία Καραγιάννης Στέργιος ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ Προσανατολισμός είναι η διαδικασία με την οποία καθορίζουμε τη θέση του Βορρά

Διαβάστε περισσότερα

Η εργασία που επέλεξες θα σου δώσει τη δυνατότητα να συνεργαστείς με συμμαθητές σου και να σχεδιάσετε μια εικονική εκδρομή με το Google Earth.

Η εργασία που επέλεξες θα σου δώσει τη δυνατότητα να συνεργαστείς με συμμαθητές σου και να σχεδιάσετε μια εικονική εκδρομή με το Google Earth. Μια εικονική εκδρομή με το Google Earth Αγαπητέ μαθητή, Η εργασία που επέλεξες θα σου δώσει τη δυνατότητα να συνεργαστείς με συμμαθητές σου και να σχεδιάσετε μια εικονική εκδρομή με το Google Earth. Εσύ

Διαβάστε περισσότερα

1ο μέρος 1. Φτιάχνουμε την πίστα. Μια ενδεικτική πίστα φαίνεται παρακάτω:

1ο μέρος 1. Φτιάχνουμε την πίστα. Μια ενδεικτική πίστα φαίνεται παρακάτω: 1ο μέρος 1. Φτιάχνουμε την πίστα. Μια ενδεικτική πίστα φαίνεται παρακάτω: Εικόνα 1 Για να φτιάξουμε το τείχος επιλέγουμε καταρχήν την καρτέλα Γραφικά (κάτω δεξιά) και έπειτα το γεμάτο τετράγωνο από την

Διαβάστε περισσότερα

ΣΠΟΥΔΑΣΤΗΣ: ΦΥΤΡΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΣΠΟΥΔΑΣΤΗΣ: ΦΥΤΡΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ: Επικ. Καθ. ΛΙΒΕΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΠΟΥΔΑΣΤΗΣ: ΦΥΤΡΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΑΘΗΝΑ, 2012 Για την υλοποίηση της εργασίας θα ήθελα να ευχαριστήσω: τον Επίκουρο καθηγητή Λιβέρη Ιωάννη για την ουσιαστική συνεργασία και

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΗ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΥ

ΦΥΣΙΚΗ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΥ ΦΥΣΙΚΗ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΥ Β ΛΥΚΕΙΟΥ Καμπυλόγραμμες Κινήσεις Επιμέλεια: Αγκανάκης Α. Παναγιώτης, Φυσικός http://phyiccore.wordpre.com/ Βασικές Έννοιες Μέχρι στιγμής έχουμε μάθει να μελετάμε απλές κινήσεις,

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ ΒΟΛΗ ΘΕΩΡΙΑ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ ΒΟΛΗ ΘΕΩΡΙΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ o ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ ΒΟΛΗ ΘΕΩΡΙΑ.) Τ ι γνωρίζετε για την αρχή της ανεξαρτησίας των κινήσεων; Σε πολλές περιπτώσεις ένα σώμα εκτελεί σύνθετη κίνηση, δηλαδή συμμετέχει σε περισσότερες από μία κινήσεις. Για

Διαβάστε περισσότερα

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2014 & HORTERO FLYIN 2014

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2014 & HORTERO FLYIN 2014 BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2014 & HORTERO FLYIN 2014 28-29 ΙΟΥΝΙΟΥ 2014 ΧΟΡΤΕΡΟ ΣΙΝΤΙΚΗΣ 1. Πληροφορίες πεδίου ZZZZ Χορτερό Όνομα Συντεταγμένες Υψόμετρο Διάδρομοι Άλλες πληροφορίες

Διαβάστε περισσότερα

Άλλοι χάρτες λαμβάνουν υπόψη και το υψόμετρο του αντικειμένου σε σχέση με ένα επίπεδο αναφοράς

Άλλοι χάρτες λαμβάνουν υπόψη και το υψόμετρο του αντικειμένου σε σχέση με ένα επίπεδο αναφοράς ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΚΟΙ ΧΑΡΤΕΣ Ένας χάρτης είναι ένας τρόπος αναπαράστασης της πραγματικής θέσης ενός αντικειμένου ή αντικειμένων σε μια τεχνητά δημιουργουμένη επιφάνεια δύο διαστάσεων Πολλοί χάρτες (π.χ. χάρτες

Διαβάστε περισσότερα

Οι παρακάτω εκποµπές παρέχονται για χρήση από αεροσκάφος εν πτήση

Οι παρακάτω εκποµπές παρέχονται για χρήση από αεροσκάφος εν πτήση AIP VOLUME1 COM 0-5 BROADCASTING SERVICE Γενικά Οι παρακάτω εκποµπές παρέχονται για χρήση από αεροσκάφος εν πτήση µετεωρολογικά broadcasts VOLMET µετεωρολογικά transmissions SIGMET AUTOMATIC TERMINAL INFORMATION

Διαβάστε περισσότερα

12.1 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

12.1 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ 12.1 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Οι διαδικασίες επικοινωνιών πρέπει να είναι σε συμφωνία με τον Τόμο II του Παραρτήματος 10 Αεροναυτικές Τηλεπικοινωνίες, και οι ΕΕΚ, πιλότοι και χειριστές ραδιοτηλεφωνικών

Διαβάστε περισσότερα

Παράδειγμα σωστής φρασεολογίας μεταξύ πιλότου και ελεγκτή.

Παράδειγμα σωστής φρασεολογίας μεταξύ πιλότου και ελεγκτή. Παράδειγμα σωστής φρασεολογίας μεταξύ πιλότου και ελεγκτή. Φίλε πιλότε, Με αυτο το απλό παράδειγμα θα καταλάβεις πως γίνετε μία σωστή επικοινωνία μεταξύ πιλότου και ελεκτή. Πριν όμως ξεκινήσουμε, υπάρχουν

Διαβάστε περισσότερα

Επειδή ο μεσημβρινός τέμνει ξανά τον παράλληλο σε αντιδιαμετρικό του σημείο θα θεωρούμε μεσημβρινό το ημικύκλιο και όχι ολόκληρο τον κύκλο.

Επειδή ο μεσημβρινός τέμνει ξανά τον παράλληλο σε αντιδιαμετρικό του σημείο θα θεωρούμε μεσημβρινό το ημικύκλιο και όχι ολόκληρο τον κύκλο. ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑ Η ιστιοπλοΐα ανοιχτής θαλάσσης δεν διαφέρει στα βασικά από την ιστιοπλοΐα τριγώνου η οποία γίνεται με μικρά σκάφη καi σε προκαθορισμένο στίβο. Όταν όμως αφήνουμε την ακτή και ανοιγόμαστε στο

Διαβάστε περισσότερα

Εισηγητής: Καραγιώργος Θωμάς, MSc, PhD candidate in Sport Management & Recreation ΤΜΗΜΑ ΕΠΙΣΤΙΜΗΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ & ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΑΡΙΣΤOΤΕΛΕΙΟ

Εισηγητής: Καραγιώργος Θωμάς, MSc, PhD candidate in Sport Management & Recreation ΤΜΗΜΑ ΕΠΙΣΤΙΜΗΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ & ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΑΡΙΣΤOΤΕΛΕΙΟ Εισηγητής: Καραγιώργος Θωμάς, MSc, PhD candidate in Sport Management & Recreation ΤΜΗΜΑ ΕΠΙΣΤΙΜΗΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ & ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΑΡΙΣΤOΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Γεωδαιτικό σύστημα Χάρτης Πυξίδα Χάραξη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ)

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣHΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΔΑΑΠ) ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΣΟΒΑΡΟΥ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ: SX-API & SX-ARA ΣΤΗ ΖΩΝΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2013 & HORTERO FLYIN 2013

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2013 & HORTERO FLYIN 2013 BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2013 & HORTERO FLYIN 2013 8-9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2013 ΧΟΡΤΕΡΟ ΣΙΝΤΙΚΗΣ 1. Πληροφορίες πεδίου ZZZZ Χορτερό Όνομα Συντεταγμένες Υψόμετρο Διάδρομοι Άλλες πληροφορίες

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΙΘΑΡΧΙΑ ΣΤΟ ΠΙΛΟΤΗΡΙΟ

ΠΕΙΘΑΡΧΙΑ ΣΤΟ ΠΙΛΟΤΗΡΙΟ Army Aviator ΠΕΙΘΑΡΧΙΑ ΣΤΟ ΠΙΛΟΤΗΡΙΟ Τίτλος Πρωτοτύπου COCKPIT DISCIPLINE του Robert Baron http://www.flightsafety.org/asw/dec07/asw_dec07_p47-48.pdf Απόδοση: Στέφανος Άτσαλος 12 Νοεμβρίου 2009. Πειθαρχία

Διαβάστε περισσότερα

Τι θα απαντούσατε αλήθεια στην ίδια ερώτηση για την περίπτωση της επόμενης εικόνας;

Τι θα απαντούσατε αλήθεια στην ίδια ερώτηση για την περίπτωση της επόμενης εικόνας; Κίνηση με συντεταγμένες Στην προηγούμενη υποενότητα είδαμε πως μπορούμε να κάνουμε το χαρακτήρα σας να κινηθεί με την εντολή κινήσου...βήματα που αποτελεί και την απλούστερη εντολή της αντίστοιχης παλέτας

Διαβάστε περισσότερα

Σχεδιασµός Αεροδροµίων

Σχεδιασµός Αεροδροµίων Σχεδιασµός Β. Ψαριανός Ακαδ. Έτος 00-003 Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Κωδικός Αναφοράς Αεροδροµίου Ψηφίο Ψηφίο Αριθµός Μήκος αναφοράς Αεροδροµίου (m) Γράµµα Άνοιγµα πτερύγων (m) Απόσταση Τροχών (m)

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΗΜΑ / ΤΑΞΗ : ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΦΥΣΙΚΗ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΥ Β ΛΥΚΕΙΟΥ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: 25/10/2015 ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑΤΟΣ: ΑΡΧΩΝ ΜΑΡΚΟΣ

ΜΑΘΗΜΑ / ΤΑΞΗ : ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΦΥΣΙΚΗ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΥ Β ΛΥΚΕΙΟΥ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: 25/10/2015 ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑΤΟΣ: ΑΡΧΩΝ ΜΑΡΚΟΣ ΜΑΘΗΜΑ / ΤΑΞΗ : ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΦΥΣΙΚΗ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΥ Β ΛΥΚΕΙΟΥ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: 25/10/2015 ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑΤΟΣ: ΑΡΧΩΝ ΜΑΡΚΟΣ ΘΕΜΑ Α Να γράψετε στο τετράδιο σας τον αριθμό καθεμιάς από τις παρακάτω προτάσεις

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 3. Κίνηση σε δύο διαστάσεις (επίπεδο)

Κεφάλαιο 3. Κίνηση σε δύο διαστάσεις (επίπεδο) Κεφάλαιο 3 Κίνηση σε δύο διαστάσεις (επίπεδο) Κινηματική σε δύο διαστάσεις Θα περιγράψουμε τη διανυσματική φύση της θέσης, της ταχύτητας, και της επιτάχυνσης με περισσότερες λεπτομέρειες. Σαν ειδικές περιπτώσεις,

Διαβάστε περισσότερα

VFR Communication Phraseology - Quick reference (Φρασεολογία VFR - Γρήγορη Αναφορά)

VFR Communication Phraseology - Quick reference (Φρασεολογία VFR - Γρήγορη Αναφορά) VFR Αναχώρηση VFR Communication Phraseology - Quick reference (Φρασεολογία VFR - Γρήγορη Αναφορά) SX-SIT: Heraklion Tower, SX-SIT TWR : SX-SIT, Heraklion Tower, go ahead SX-SIT: Ηράκλειο Καλησπέρα, SX-SIT

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΌΝΕΣ ΤΟΥ ΑΈΡΑ. Το έγγραφο αυτό παρουσιάζει τους κανόνες στον αέρα που εφαρμόζονται σε όλα τα αεροσκάφη.

ΚΑΝΌΝΕΣ ΤΟΥ ΑΈΡΑ. Το έγγραφο αυτό παρουσιάζει τους κανόνες στον αέρα που εφαρμόζονται σε όλα τα αεροσκάφη. 1. Σ ΎΝΟΨ Η ΚΑΝΌΝΕΣ ΤΟΥ ΑΈΡΑ Το έγγραφο αυτό παρουσιάζει τους κανόνες στον αέρα που εφαρμόζονται σε όλα τα αεροσκάφη. 2. ΕΦ ΑΡΜΟΓΉ ΤΩΝ ΚΑΝΟ ΝΩ Ν 2.1. ΚΑ ΝΌΝΕ Σ ΠΤΉΣ ΗΣ Η λειτουργία ενός αεροσκάφους σε

Διαβάστε περισσότερα

Φυσικά μεγέθη. Φυσική α λυκείου ΕΙΣΑΓΩΓΗ. Όλα τα φυσικά μεγέθη τα χωρίζουμε σε δύο κατηγορίες : Α. τα μονόμετρα. Β.

Φυσικά μεγέθη. Φυσική α λυκείου ΕΙΣΑΓΩΓΗ. Όλα τα φυσικά μεγέθη τα χωρίζουμε σε δύο κατηγορίες : Α. τα μονόμετρα. Β. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Φυσικά μεγέθη Όλα τα φυσικά μεγέθη τα χωρίζουμε σε δύο κατηγορίες : Α. τα μονόμετρα Β. τα διανυσματικά Μονόμετρα ονομάζουμε τα μεγέθη εκείνα τα οποία για να τα γνωρίζουμε χρειάζεται να ξέρουμε

Διαβάστε περισσότερα

Διαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο - D045909/03 - ANNEX 1.

Διαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο - D045909/03 - ANNEX 1. Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 14 Οκτωβρίου 2016 (OR. en) 13305/16 ADD 1 AVIATION 209 ΔΙΑΒΙΒΑΣΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ Αποστολέας: Ημερομηνία Παραλαβής: Αποδέκτης: Ευρωπαϊκή Επιτροπή 10 Οκτωβρίου 2016

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ CESSNA 172SP SX AVP

ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ CESSNA 172SP SX AVP ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ CESSNA 172SP SX AVP Σελίδα 1 από 10 ΠΡΟΣΟΧΗ! Όταν είναι ανοιχτός ο Γενικός Διακόπτης Ηλεκτρικών του αεροπλάνου (master switch) και πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

VFR Phraseology Manual

VFR Phraseology Manual VFR Phraseology Manual Εγχειρίδιο VFR Φρασεολογίας Φρασεολογία Αυτός ο οδηγός περιγράφει τη φρασεολογία που χρησιμοποιείται από τους πιλότους και τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας όταν θα πετάξουν VFR.

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΗ ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ Α ΛΥΚΕΙΟΥ

ΦΥΣΙΚΗ ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ Α ΛΥΚΕΙΟΥ ΦΥΣΙΚΗ ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ Α ΛΥΚΕΙΟΥ Ευθύγραμμη Ομαλή Κίνηση Επιμέλεια: ΑΓΚΑΝΑΚΗΣ.ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ, Φυσικός https://physicscorses.wordpress.com/ Βασικές Έννοιες Ένα σώμα καθώς κινείται περνάει από διάφορα σημεία.

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 12 ΦΡΑΣΕΟΛΟΓΙΕΣ 12.1 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 12 ΦΡΑΣΕΟΛΟΓΙΕΣ 12.1 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 12 ΦΡΑΣΕΟΛΟΓΙΕΣ 12.1 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Οι διαδικασίες επικοινωνιών πρέπει να είναι σε συμφωνία με τον Τόμο II του Παραρτήματος 10 - Αεροναυτικές Τηλεπικοινωνίες, και οι ΕΕΚ, πιλότοι και

Διαβάστε περισσότερα

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2012 & ΧΟΡΤΕΡΟ FLY IN 2012

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2012 & ΧΟΡΤΕΡΟ FLY IN 2012 BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2012 & ΧΟΡΤΕΡΟ FLY IN 2012 9-10 ΙΟΥΝΙΟΥ 2012 ΧΟΡΤΕΡΟ ΣΙΝΤΙΚΗΣ 1. Πληροφορίες πεδίου ZZZZ Χορτερό Όνομα Συντεταγμένες Υψόμετρο Διάδρομοι ZZZZ Χορτερό

Διαβάστε περισσότερα

Δρ. Απόστολος Ντάνης. Σχολικός Σύμβουλος Φυσικής Αγωγής

Δρ. Απόστολος Ντάνης. Σχολικός Σύμβουλος Φυσικής Αγωγής Δρ. Απόστολος Ντάνης Σχολικός Σύμβουλος Φυσικής Αγωγής *Βασικές μορφές προσανατολισμού *Προσανατολισμός με τα ορατά σημεία προορισμού στη φύση *Προσανατολισμός με τον ήλιο *Προσανατολισμός από τη σελήνη

Διαβάστε περισσότερα

Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2015 & HORTERO FLYIN 2015

Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2015 & HORTERO FLYIN 2015 BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2015 & HORTERO FLYIN 2015 6-7 ΙΟΥΝΙΟΥ 2015 Α/Δ ΧΟΡΤΕΡΟΥ ΣΙΝΤΙΚΗΣ 1. Πληροφορίες πεδίου ZZZZ Χορτερό Όνομα Συντεταγμένες Υψόμετρο Διάδρομοι Άλλες

Διαβάστε περισσότερα

Ιστιοφόρο σκάφος και ταξίδεμα στα όρτσα

Ιστιοφόρο σκάφος και ταξίδεμα στα όρτσα Ιστιοφόρο σκάφος και ταξίδεμα στα όρτσα Πόσες αλλαγές μπράτσου χρειάζονται για να φτάσουμε στον προορισμό μας Του Μάκη Ματιάτου Δεν είναι λίγες οι φορές που το λιμάνι του προορισμού μας βρίσκεται σε τέτοιο

Διαβάστε περισσότερα

Point to Point Navigation Using RMI only

Point to Point Navigation Using RMI only Point to Point Navigation Using RMI only Γειά χαρά, κατόπιν συζητήσεων που εχουν γίνει σε συναντήσεις Ελλήνων FlightSimmers έκρινα σκόπιµο να γίνει µια παρουσίαση του πως γινεται η point-to-point αεροναυτιλία

Διαβάστε περισσότερα

GPS NAVIGATION SYSTEM QUICK START USER MANUAL

GPS NAVIGATION SYSTEM QUICK START USER MANUAL GPS NAVIGATION SYSTEM QUICK START USER MANUAL GREEK Πώς να ξεκινήσετε Την πρώτη φορά που θα χρησιμοποιήσετε το λογισμικό πλοήγησης, θα ξεκινήσει αυτόματα μια διαδικασία αρχικών ρυθμίσεων. Κάντε τα εξής:

Διαβάστε περισσότερα

Χρήσιμες Οδηγίες για την Πλοήγηση στο Υποστηρικτικό Υλικό. Περιεχόμενα

Χρήσιμες Οδηγίες για την Πλοήγηση στο Υποστηρικτικό Υλικό. Περιεχόμενα Χρήσιμες Οδηγίες για την Πλοήγηση στο Υποστηρικτικό Υλικό Περιεχόμενα Βασικές απαιτήσεις... 2 Εγκατάσταση και Εκκίνηση... 2 Παράθυρο Πλοήγησης... 8 Πλήκτρα Ενεργειών του Πίνακα Πλοήγησης... 13 Πλήκτρα

Διαβάστε περισσότερα

Αγώνες αυτοκινήτου Παιχνίδι για 2 παίκτες

Αγώνες αυτοκινήτου Παιχνίδι για 2 παίκτες Αγώνες αυτοκινήτου Παιχνίδι για 2 παίκτες Άνοιξε το προγραμματιστικό περιβάλλον του Scratch 2.0. Επίλεξε το Σκηνικό. Επίλεξε την καρτέλα Υπόβαθρα. Επίλεξε το πινέλο, αύξησε το πλάτος της γραμμής του πινέλου

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΩΣΗ ΚΥΠΡΙΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ

ΕΝΩΣΗ ΚΥΠΡΙΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ ΕΝΩΣΗ ΚΥΠΡΙΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ 28 Η ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑΔΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Β ΛΥΚΕΙΟΥ Κυριακή, 13 Απριλίου, 2014 Ώρα: 10:00-13:00 Παρακαλώ διαβάστε πρώτα τα πιο κάτω, πριν απαντήσετε οποιαδήποτε ερώτηση. Γενικές οδηγίες: 1.

Διαβάστε περισσότερα

EASYDRIVE. Σύντομος οδηγός. για να ξεκινήσετε την πλοήγηση αμέσως. Με χρήσιμα παραδείγματα & πρακτικές συμβουλές

EASYDRIVE. Σύντομος οδηγός. για να ξεκινήσετε την πλοήγηση αμέσως. Με χρήσιμα παραδείγματα & πρακτικές συμβουλές EASYDRIVE Σύντομος οδηγός για να ξεκινήσετε την πλοήγηση αμέσως Με χρήσιμα παραδείγματα & πρακτικές συμβουλές Περιλαμβάνει: την Οθόνη Πλοήγησης, την Οθόνη Επεξεργασίας Χάρτη, και την λειτουργικότητα Hardware

Διαβάστε περισσότερα

Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης & Κυκλοφοριακής Αγωγής

Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης & Κυκλοφοριακής Αγωγής Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης & Κυκλοφοριακής Αγωγής Ένα τυχαίο περιστατικό Υπάρχουν λανθασμένες συμπεριφορές ; Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας Είναι οι κανόνες που πρέπει να ακολουθούν όλοι όσοι

Διαβάστε περισσότερα

Αερολέσχη Λάρισας Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Α/φών 2014 Τερψιθέα Λάρισας BRIEFING FOLDER. Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2014

Αερολέσχη Λάρισας Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Α/φών 2014 Τερψιθέα Λάρισας BRIEFING FOLDER. Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2014 BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2014 11 12 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2014 ΤΕΡΨΙΘΕΑ, ΛΑΡΙΣΑΣ 1 1. Πληροφορίες πεδίου ZZZZ Τερψιθέας Όνομα Συντεταγμένες Υψόμετρο Διάδρομοι Άλλες πληροφορίες ZZZZ

Διαβάστε περισσότερα

Tοπογραφικά Σύμβολα. Περιγραφή Χάρτη. Συνήθως στους χάρτες υπάρχει υπόμνημα με τα σύμβολα που χρησιμοποιούνται. Τα πιο συνηθισμένα είναι τα εξής:

Tοπογραφικά Σύμβολα. Περιγραφή Χάρτη. Συνήθως στους χάρτες υπάρχει υπόμνημα με τα σύμβολα που χρησιμοποιούνται. Τα πιο συνηθισμένα είναι τα εξής: Tοπογραφικά Σύμβολα Συνήθως στους χάρτες υπάρχει υπόμνημα με τα σύμβολα που χρησιμοποιούνται. Τα πιο συνηθισμένα είναι τα εξής: Κεντρική Αρτηρία Ρέμα Δευτερεύουσα Αρτηρία Πηγάδι Χωματόδρομος Πηγή Μονοπάτι

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΩΣΗ ΚΥΠΡΙΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ

ΕΝΩΣΗ ΚΥΠΡΙΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ ΕΝΩΣΗ ΚΥΠΡΙΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ 26 Η ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ Α ΦΥΣΙΚΗΣ Β ΛΥΚΕΙΟΥ Κυριακή, 13 Μαΐου, 2012 Παρακαλώ διαβάστε πρώτα τα πιο κάτω, πριν απαντήσετε οποιαδήποτε ερώτηση Γενικές Οδηγίες: 1) Είναι πολύ σημαντικό

Διαβάστε περισσότερα

Καροτοκυνηγός. Αντικείμενα

Καροτοκυνηγός. Αντικείμενα Καροτοκυνηγός Το παιχνίδι λαμβάνει χώρα σε ένα κτήμα, όπου στη δεξιά του πλευρά του υπάρχει ένα χωράφι με καρότα τα οποία οριοθετούνται από μια λευκή ευθεία γραμμή αριστερά τους (βλ. επόμενη εικόνα). Το

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΣΧΕΔΙΟΥ. Αναγκαιότητα τοποθέτησης διαστάσεων. 29/10/2015 Πολύζος Θωμάς

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΣΧΕΔΙΟΥ. Αναγκαιότητα τοποθέτησης διαστάσεων. 29/10/2015 Πολύζος Θωμάς Αναγκαιότητα τοποθέτησης διαστάσεων 29/10/2015 Πολύζος Θωμάς 1 Αναγκαιότητα τοποθέτησης διαστάσεων Σφάλμα μέτρησης που οφείλεται: Σε υποκειμενικό λάθος εκείνου που κάνει την μέτρηση. Σε σφάλμα του οργάνου

Διαβάστε περισσότερα

Φύλλο 3. Δράσεις με το λογισμικό The geometer s Sketchpad. Το περιβάλλον του λογισμικού αυτού είναι παρόμοιο μ εκείνο του Cabri II

Φύλλο 3. Δράσεις με το λογισμικό The geometer s Sketchpad. Το περιβάλλον του λογισμικού αυτού είναι παρόμοιο μ εκείνο του Cabri II Φύλλο 3 1 ράσεις με το λογισμικό The geometer s Sketchpad Το περιβάλλον του λογισμικού αυτού είναι παρόμοιο μ εκείνο του Cabri II όμως έχει τη δικιά του φιλοσοφία και το δικό του τρόπο συνεργασίας με το

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΜΟΝΟ για την ηµέρα τις εκδήλωσης το αεροδρόµιο θα είναι ανοικτό από τις 0800 τοπική έως 1730 τοπική.

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΜΟΝΟ για την ηµέρα τις εκδήλωσης το αεροδρόµιο θα είναι ανοικτό από τις 0800 τοπική έως 1730 τοπική. ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Λίγο πριν αποχαιρετήσουµε την άνοιξη και µας µπει για τα καλά το καλοκαίρι, µιας και εδώ στον νότο το καλοκαίρι έρχεται νωρίς, µια οµάδα φίλων που αγαπάνε την πτήση και των αεροαθλητισµό είναι

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΚΥΜΑΤΙΚΗΣ ΟΠΤΙΚΗΣ

ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΚΥΜΑΤΙΚΗΣ ΟΠΤΙΚΗΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΚΥΜΑΤΙΚΗΣ ΟΠΤΙΚΗΣ ΑΣΚΗΣΗ 1: Ένα οπτικό φράγμα με δυο σχισμές που απέχουν μεταξύ τους απόσταση d=0.20 mm είναι τοποθετημένο σε απόσταση =1,20 m από μια οθόνη. Το οπτικό φράγμα με τις δυο σχισμές

Διαβάστε περισσότερα

Μαθαίνω να κυκλοφορώ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Βιβλίο ραστηριοτήτων. Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών

Μαθαίνω να κυκλοφορώ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Βιβλίο ραστηριοτήτων. Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών Μαθαίνω να κυκλοφορώ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Βιβλίο ραστηριοτήτων Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών abook_v1.1.indd 1 5/5/2016 3:03:30 PM Αυτό το Βιβλίο Δραστηριοτήτων ανήκει σ εμένα! Το όνομά

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 6α. Περιστροφή στερεού σώματος γύρω από σταθερό άξονα

Κεφάλαιο 6α. Περιστροφή στερεού σώματος γύρω από σταθερό άξονα Κεφάλαιο 6α Περιστροφή στερεού σώματος γύρω από σταθερό άξονα Στερεό (ή άκαμπτο) σώμα Τα μοντέλα ανάλυσης που παρουσιάσαμε μέχρι τώρα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την ανάλυση όλων των κινήσεων. Μπορούμε

Διαβάστε περισσότερα

Α.Τ.Ε.Ι. ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ

Α.Τ.Ε.Ι. ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ Α.Τ.Ε.Ι. ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ Επιβλέπων Καθηγητής: Ιωαννίδης Γεώργιος Σπουδαστής: Σαραφίδης Βασίλης ΑΜ: 32094 Αθήνα Νοέμβριος-2013 ΕΥΧΑΡΙΣΤΙΕΣ Θα

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα Αυτομάτου Ελέγχου 1

Συστήματα Αυτομάτου Ελέγχου 1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Συστήματα Αυτομάτου Ελέγχου 1 Ενότητα # 1: Βασικές έννοιες Μπλόκ διαγράμματα Δ. Δημογιαννόπουλος, dimogian@teipir.gr Επ. Καθηγητής Τμήματος Μηχανικών

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΟΣΠΟΝ ΙΑ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΩΝ ΦΡΟΝΤΙΣΤΩΝ ΕΛΛΑ ΟΣ (Ο.Ε.Φ.Ε.) ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ 2017 Α ΦΑΣΗ

ΟΜΟΣΠΟΝ ΙΑ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΩΝ ΦΡΟΝΤΙΣΤΩΝ ΕΛΛΑ ΟΣ (Ο.Ε.Φ.Ε.) ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ 2017 Α ΦΑΣΗ ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ 17 Ε_3.ΦλΘ(ε) ΤΑΞΗ: Β ΓΕΝΙΚΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ: ΘΕΤΙΚΩΝ ΣΠΟΥ ΩΝ ΜΑΘΗΜΑ: ΦΥΣΙΚΗ ΘΕΜΑ Α Ηµεροµηνία: Πέµπτη 5 Ιανουαρίου 17 ιάρκεια Εξέτασης: ώρες ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ Στις ηµιτελείς προτάσεις

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 1: Κίνηση και γεωμετρικά σχήματα

Κεφάλαιο 1: Κίνηση και γεωμετρικά σχήματα Ασκήσεις της Ενότητας 2 : Ζωγραφίζοντας με το ΒΥΟΒ -1- α. Η χρήση της πένας Κεφάλαιο 1: Κίνηση και γεωμετρικά σχήματα Υπάρχουν εντολές που μας επιτρέπουν να επιλέξουμε το χρώμα της πένας, καθώς και το

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΦΥΣΙΚΗΣ 2019

ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΦΥΣΙΚΗΣ 2019 ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΦΥΣΙΚΗΣ 019 Κινηματική ΑΣΚΗΣΗ Κ.1 Η επιτάχυνση ενός σώματος που κινείται ευθύγραμμα δίνεται από τη σχέση a = (4 t ) m s. Υπολογίστε την ταχύτητα και το διάστημα που διανύει το σώμα

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγή στην Τεχνολογία Αυτοματισμού

Εισαγωγή στην Τεχνολογία Αυτοματισμού ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ. Τμήματα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών & Μηχ. Αυτοματισμού ΤΕ Εισαγωγή στην Τεχνολογία Αυτοματισμού Ενότητα # 1: Βασικές έννοιες Μπλόκ διαγράμματα Δ. Δημογιαννόπουλος,

Διαβάστε περισσότερα

Ενότητα 2: Εντολές Επανάληψης

Ενότητα 2: Εντολές Επανάληψης Ενότητα 2: Εντολές Επανάληψης Όταν κάποια εντολή ή ολόκληρη ομάδα εντολών επαναλαμβάνεται τότε δεν είναι απαραίτητο να τις γράψουμε πολλές φορές αλλά χρησιμοποιούμε την εντολή ΕΠΑΝΑΛΑΒΕ Συντάσσεται ως

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟ ΕΙΓΜΑ ΤΕΣΤ ΕΙ ΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΣΕΠ ΓΙΑ Ε.Ε.Κ. ΤΗΣ ΥΠΑ

ΥΠΟ ΕΙΓΜΑ ΤΕΣΤ ΕΙ ΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΣΕΠ ΓΙΑ Ε.Ε.Κ. ΤΗΣ ΥΠΑ ΥΠΟ ΕΙΓΜΑ ΤΕΣΤ ΕΙ ΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΣΕΠ ΓΙΑ Ε.Ε.Κ. ΤΗΣ ΥΠΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΤΕΣΤ Η εξέταση αποτελείται από περίπου 20 επιµέρους τεστ οπτικά και ακουστικά και η συνολική του διάρκεια είναι

Διαβάστε περισσότερα

Παράρτημα Έκδοση 2017

Παράρτημα Έκδοση 2017 Παράρτημα Έκδοση 2017 Εργαλείο μετατόπισης ευθείας Εργαλεία υπολογισμού φορτίου Ανέμου και Χιονιού σύμφωνα με Ευρωκώδικα 1 Ορισμός επιφανειακού φορτίου σε πολλαπλές ράβδους ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Εισαγωγή... 2

Διαβάστε περισσότερα

Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τις παρακάτω μορφές συντεταγμένων με οποιοδήποτε συνδυασμό θέλουμε. Καρτεσιανές συντεταγμένες

Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τις παρακάτω μορφές συντεταγμένων με οποιοδήποτε συνδυασμό θέλουμε. Καρτεσιανές συντεταγμένες ΣΥΝΤΕΤΑΓΜΕΝΕΣ Όταν σχεδιάζουμε, πρέπει να προσδιορίζουμε σημεία πάνω σε ένα επίπεδο. Μπορούμε να εντοπίσουμε οποιοδήποτε σημείο στο χώρο, αν ορίσουμε πρώτα ένα απόλυτο, σταθερό σημείο και να μετρήσουμε

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΑΡΧΑΡΙΟΥΣ

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΑΡΧΑΡΙΟΥΣ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΠΤΗΤΙΚΩΝ ΓΙΑ ΑΡΧΑΡΙΟΥΣ Εισαγωγή Το εγχειρίδιο πτητικών διαδικασιών που κρατάτε στα χέρια σας γράφτηκε με γνώμονα την παροχή των ελαχίστων απαραίτητων οδηγιών προς τους νέους εικονικούς

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ

ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ Α. ΣΗΜΑΝΣΗ Η σήμανση χωρίζεται στην κατακόρυφη σήμανση, δηλαδή τις πινακίδες σήμανσης των δρόμων και την οριζόντια σήμανση, δηλαδή τις ζωγραφισμένες γραμμές (διαγραμμίσεις)

Διαβάστε περισσότερα

1. Εισαγωγή. 2. Τεχνικές και «κρατούμενα»

1. Εισαγωγή. 2. Τεχνικές και «κρατούμενα» 1. Εισαγωγή Η προσέγγιση των Μαθηματικών της Β Δημοτικού από το παιδί προϋποθέτει την κατανόηση των μαθηματικών εννοιών που παρουσιάστηκαν στην Α Δημοτικού και την εξοικείωση του παιδιού με τις πράξεις

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ο : ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΣΤΕΡΕΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΕΝΟΤΗΤΑ 1: ΚΙΝΗΣΗ ΣΤΕΡΕΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ [Υποκεφάλαιο 4.2 Οι κινήσεις των στερεών σωμάτων του σχολικού βιβλίου]

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ο : ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΣΤΕΡΕΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΕΝΟΤΗΤΑ 1: ΚΙΝΗΣΗ ΣΤΕΡΕΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ [Υποκεφάλαιο 4.2 Οι κινήσεις των στερεών σωμάτων του σχολικού βιβλίου] ΤΟ ΥΛΙΚΟ ΕΧΕΙ ΑΝΤΛΗΘΕΙ ΑΠΟ ΤΑ ΨΗΦΙΑΚΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΑ ΒΟΗΘΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΠΑΙΔΕΙΑΣ http://www.study4exams.gr/ ΕΧΕΙ ΤΑΞΙΝΟΜΗΘΕΙ ΑΝΑ ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΝΑ ΤΥΠΟ ΓΙΑ ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΣΗ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΣΑΣ ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΣΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

Ασκήσεις υναµικής 3 η ενότητα: Κινητική σωµατιδίου: ενέργεια, ορµή, κρούση

Ασκήσεις υναµικής 3 η ενότητα: Κινητική σωµατιδίου: ενέργεια, ορµή, κρούση Ασκήσεις υναµικής 3 η ενότητα: Κινητική σωµατιδίου: ενέργεια, ορµή, κρούση 1. Mόλις τεθεί σε κίνηση µε σταθερή ταχύτητα, ο µάζας 1000 kg ανελκυστήρας Α ανεβαίνει µε ρυθµό έναν όροφο (3 m) το δευτερόλεπτο.

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ ΤΡΟΧΟΔΡΟΜΟΙ ΔΑΠΕΔΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ

ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ ΤΡΟΧΟΔΡΟΜΟΙ ΔΑΠΕΔΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ Αεροδρόµια και αεροπορικές µεταφορές ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ ΤΡΟΧΟΔΡΟΜΟΙ ΔΑΠΕΔΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ Χριστίνα Μηλιώτη cmilioti@mail.ntua.gr Τµήµα Πολιτικών Μηχανικών Πανεπιστήµιο Πατρών Τροχόδρομοι και διάδρομοι Αεροδρόμιο Αθηνών

Διαβάστε περισσότερα

20 Η ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ Α ΦΥΣΙΚΗΣ Β ΛΥΚΕΙΟΥ

20 Η ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ Α ΦΥΣΙΚΗΣ Β ΛΥΚΕΙΟΥ ΕΝΩΣΗ ΚΥΠΡΙΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ 20 Η ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ Α ΦΥΣΙΚΗΣ Β ΛΥΚΕΙΟΥ Αφιερωµένη στη µνήµη της Φυσικού Σύλβιας Γιασουµή Κυριακή, 19 Μαρτίου, 2006 Ώρα: 10:30-13:30 Οδηγίες: 1) Το δοκίµιο αποτελείται από έξι

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση τεχνικών χαρακτηριστικών ιδιοκατασκευών στα πλαίσια του Κανονισμού - γενικού πλαίσιου πτήσεων Συστημάτων μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών-

Παρουσίαση τεχνικών χαρακτηριστικών ιδιοκατασκευών στα πλαίσια του Κανονισμού - γενικού πλαίσιου πτήσεων Συστημάτων μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών- Παρουσίαση τεχνικών χαρακτηριστικών ιδιοκατασκευών στα πλαίσια του Κανονισμού - γενικού πλαίσιου πτήσεων Συστημάτων μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών- ΣμηΕΑ. Κριτήρια επιλογής ΣμηΕΑ για τις απαιτήσεις τοπογραφικών

Διαβάστε περισσότερα

Γ. Β Α Λ Α Τ Σ Ο Σ. 4ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΑΜΙΑΣ 1. Γιώργος Βαλατσός Φυσικός Msc

Γ. Β Α Λ Α Τ Σ Ο Σ. 4ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΑΜΙΑΣ 1. Γιώργος Βαλατσός Φυσικός Msc 4ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΑΜΙΑΣ 1 1. Πότε τα σώματα θεωρούνται υλικά σημεία; Αναφέρεται παραδείγματα. Στη φυσική πολλές φορές είναι απαραίτητο να μελετήσουμε τα σώματα χωρίς να λάβουμε υπόψη τις διαστάσεις τους. Αυτό

Διαβάστε περισσότερα

Greek Version ATC BRIEFING GUIDE GR IVAO

Greek Version ATC BRIEFING GUIDE GR IVAO Greek Version ATC BRIEFING GUIDE GR IVAO Table of Contents Introduction...2 General Rules:...2 Departures...3 Arrivals...3 Controlling at Nikos Kazantzakis...4 Runways...4 Communications...5 Navigation

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ

ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΘΕΜΑ 1 1. Στερεό σώμα περιστρέφεται γύρω από σταθερό άξονα, υπό την επίδραση σταθερής ροπής. Ο ρυθμός παραγωγής έργου: α) ισούται με τη μεταβολή της ενέργειας του σώματος.

Διαβάστε περισσότερα

GI_V_FYSP_4_ m/s, ξεκινώντας από το σημείο Κ. Στο σημείο Λ (αντιδιαμετρικό του Κ) βρίσκεται ακίνητο σώμα Σ 2 μάζας m2 1 kg.

GI_V_FYSP_4_ m/s, ξεκινώντας από το σημείο Κ. Στο σημείο Λ (αντιδιαμετρικό του Κ) βρίσκεται ακίνητο σώμα Σ 2 μάζας m2 1 kg. Μια ράβδος μήκους R m και αμελητέας μάζας βρίσκεται πάνω σε λείο οριζόντιο επίπεδο και μπορεί να περιστρέφεται γύρω από το σημείο Ο. Στο άλλο άκρο της είναι στερεωμένο σώμα Σ, μάζας m kg το οποίο εκτελεί

Διαβάστε περισσότερα

Σώματα σε επαφή και Απλή Αρμονική Ταλάντωση

Σώματα σε επαφή και Απλή Αρμονική Ταλάντωση Σώματα σε επαφή και Απλή Αρμονική Ταλάντωση Σε όλες τις περιπτώσεις που θα εξετάσουμε το δάπεδο είναι λείο. Επίσης τα σύμβολα των διανυσματικών μεγεθών αντιπροσωπεύουν τις αλγεβρικές τους τιμές. Α. Η επιφάνεια

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΟΤΗΤΑ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΘΕΣΗΣ (GPS - Global Positioning System) ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΕΝΟΤΗΤΑ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΘΕΣΗΣ (GPS - Global Positioning System) ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΕΝΟΤΗΤΑ 10 10.0 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΘΕΣΗΣ (GPS - Global Positioning System) ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το σύστημα GPS επιτρέπει τον ακριβή προσδιορισμό των γεωγραφικών συντεταγμένων μιας οποιασδήποτε θέσης,

Διαβάστε περισσότερα

[Πληκτρολογήστε το όνομα της εταιρείας] ΚΑΛΩΔΙΑ Ο ΑΟΡΑΤΟΣ ΕΧΘΡΟΣ WIRE THE INVISIBLE ENEMY. Windows User Army Aviator

[Πληκτρολογήστε το όνομα της εταιρείας] ΚΑΛΩΔΙΑ Ο ΑΟΡΑΤΟΣ ΕΧΘΡΟΣ WIRE THE INVISIBLE ENEMY. Windows User Army Aviator [Πληκτρολογήστε το όνομα της εταιρείας] ΚΑΛΩΔΙΑ Ο ΑΟΡΑΤΟΣ ΕΧΘΡΟΣ WIRE THE INVISIBLE ENEMY Windows User Army Aviator http://armyaviation.wordpress.com ΚΑΛΩΔΙΑ Ο ΑΟΡΑΤΟΣ ΕΧΘΡΟΣ -2 Army Aviator ΚΑΛΩΔΙΑ Ο

Διαβάστε περισσότερα

ήγαινε στο x : y : κατέβασε πένα σήκωσε πένα

ήγαινε στο x : y : κατέβασε πένα σήκωσε πένα Παραδείγματα Ας δούμε τώρα πρακτικά πως μπορούμε να συνδυάσουμε την εντολή κίνησης πήγαινε στο x: y: με τις κατέβασε πένα, σήκωσε πένα για να δημιουργήσουμε ένα τετράγωνο. Έστω ότι θέλουμε να το δημιουργήσουμε

Διαβάστε περισσότερα

2. Μια μοτοσυκλέτα τρέχει με ταχύτητα 108 km/h. α) Σε πόσο χρόνο διανύει τα 120 m; β) Πόσα μέτρα διανύει σε 5 s;

2. Μια μοτοσυκλέτα τρέχει με ταχύτητα 108 km/h. α) Σε πόσο χρόνο διανύει τα 120 m; β) Πόσα μέτρα διανύει σε 5 s; 1. Αυτοκίνητο κινείται σε ευθύγραμμο δρόμο με σταθερή φορά και το ταχύμετρο του (κοντέρ) δείχνει συνεχώς 36 km/h. α) Τι είδους κίνηση κάνει το αυτοκίνητο; β) Να μετατρέψετε την ταχύτητα του αυτοκινήτου

Διαβάστε περισσότερα

M m l B r mglsin mlcos x ml 2 1) Να εισαχθεί το µοντέλο στο simulink ορίζοντας από πριν στο MATLAB τις µεταβλητές Μ,m,br

M m l B r mglsin mlcos x ml 2 1) Να εισαχθεί το µοντέλο στο simulink ορίζοντας από πριν στο MATLAB τις µεταβλητές Μ,m,br ΑΣΚΗΣΗ 1 Έστω ένα σύστηµα εκκρεµούς όπως φαίνεται στο ακόλουθο σχήµα: Πάνω στη µάζα Μ επιδρά µια οριζόντια δύναµη F l την οποία και θεωρούµε σαν είσοδο στο σύστηµα. Έξοδος του συστήµατος θεωρείται η απόσταση

Διαβάστε περισσότερα

First Steps on Virtual ATC

First Steps on Virtual ATC First Steps on Virtual ATC (Greek) By Emmanuel Stefanakis Περιεχόµενα Εισαγωγή...3 Από την αρχή...3 Κεφάλαιο 1 ο Εναέριος χώρος Αεροδιάδροµοι Ραδιοβοηθήµατα 1.1 Γενικά...4 1.2 Είδη πτήσεων...4 1.3 ιαµόρφωση

Διαβάστε περισσότερα

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΣΧΟΛΗΣ-----ΛΕΣΒΙΑΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΧΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ-----ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΣΧΟΛΗΣ

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΣΧΟΛΗΣ-----ΛΕΣΒΙΑΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΧΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ-----ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΣΧΟΛΗΣ ΣΚΑΦΟΣ Η μορφή των ιστιοφόρων σκαφών όπως εξελίχθηκε από τα αρχαία ξύλινα εμπορικά και πολεμικά πλοία έως τα σύγχρονα αγωνιστικά επηρεάζονταν από τους ίδιους παράγοντες. Είναι συνάρτηση της χρήσης τους,

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Φυσικής Τμήματος Πληροφορικής και Τεχνολογίας Υπολογιστών Τ.Ε.Ι. Λαμίας

Εργαστήριο Φυσικής Τμήματος Πληροφορικής και Τεχνολογίας Υπολογιστών Τ.Ε.Ι. Λαμίας Εργαστήριο Φυσικής Τμήματος Πληροφορικής και Τεχνολογίας Υπολογιστών Τ.Ε.Ι. Λαμίας Κίνηση βλήματος Εισαγωγή στην κίνηση βλήματος Η βολή βλήματος είναι μια σύνθετη κίνηση που συμβαίνει σε δύο άξονες ταυτόχρονα,

Διαβάστε περισσότερα

Ιπτάμενες Μηχανές. Οδηγός για το Μαθητή

Ιπτάμενες Μηχανές. Οδηγός για το Μαθητή Ιπτάμενες Μηχανές Οδηγός για το Μαθητή Το αεροσκάφος κάθετης απογείωσης Αφού βεβαιωθείτε ότι βρίσκεστε στο περιβάλλον του εκπαιδευτικού προγράμματος, επιλέξτε «Έναυσμα». Ακολουθώντας τις οδηγίες που παρουσιάζονται

Διαβάστε περισσότερα

Τίτλος: GPS Βρες το δρόμο σου

Τίτλος: GPS Βρες το δρόμο σου Τίτλος: GPS Βρες το δρόμο σου Θέματα: διασταύρωση σφαιρών, συστήματα με συντεταγμένες, απόσταση, ταχύτητα και χρόνος, μετάδοση σήματος Διάρκεια: 90 λεπτά Ηλικία: 16+ Διαφοροποίηση: Πιο ψηλό επίπεδο: μπορεί

Διαβάστε περισσότερα

1ο ιαγώνισµα - Οριζόντια Βολή - Κυκλική Κίνηση. Θέµα 1ο

1ο ιαγώνισµα - Οριζόντια Βολή - Κυκλική Κίνηση. Θέµα 1ο 1ο ιαγώνισµα - Οριζόντια Βολή - Κυκλική Κίνηση Ηµεροµηνία : Νοέµβρης 2013 ιάρκεια : 3 ώρες Ονοµατεπώνυµο: Βαθµολογία % Θέµα 1ο Οµάδα Β Στις ερωτήσεις 1.1 1.4 επιλέξτε την σωστή απάντηση [4 5 = 20 µονάδες]

Διαβάστε περισσότερα

1. Ποια μεγέθη ονομάζονται μονόμετρα και ποια διανυσματικά;

1. Ποια μεγέθη ονομάζονται μονόμετρα και ποια διανυσματικά; ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ο ΚΙΝΗΣΗ 2.1 Περιγραφή της Κίνησης 1. Ποια μεγέθη ονομάζονται μονόμετρα και ποια διανυσματικά; Μονόμετρα ονομάζονται τα μεγέθη τα οποία, για να τα προσδιορίσουμε πλήρως, αρκεί να γνωρίζουμε

Διαβάστε περισσότερα

ΣΕΡΒΙΣ ΒΑΤΣΑΚΛΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ

ΣΕΡΒΙΣ ΒΑΤΣΑΚΛΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΧΟΛΗ ΠΡΟΠΟΝΗΤΩΝ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΣΕΡΒΙΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ένα καλό σέρβις είναι ένα από τα πιο σημαντικά χτυπήματα επειδή μπορεί να δώσει ένα μεγάλο πλεονέκτημα στην αρχή του πόντου. Το σέρβις είναι το πιο σημαντικό

Διαβάστε περισσότερα

Νικόλαος Παπαδόπουλος

Νικόλαος Παπαδόπουλος Νικόλαος Παπαδόπουλος Ελεγκτής Εναέριας Κυκλοφορίας Πύργος Ελέγχου Αεροδρομίου Ελ. Βενιζέλος ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΝΑΕΡΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΕΝΑΕΡΙΟΥ ΧΩΡΟΥ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2010 Page 1 of 24 Page

Διαβάστε περισσότερα

Σχεδιαστικές προδιαγραφές

Σχεδιαστικές προδιαγραφές Εισαγωγή Τα τελευταία χρόνια, ένα σημαντικό πεδίο δράσης της επιστήμης της Ρομποτικής αφορά στον τομέα της ανάπτυξης και εξέλιξης αυτόνομων οχημάτων επίγειων, εναέριων, πλωτών, υποβρύχιων και διαστημικών.

Διαβάστε περισσότερα

Τηλεπισκόπηση - Φωτοερμηνεία

Τηλεπισκόπηση - Φωτοερμηνεία ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ Τηλεπισκόπηση - Φωτοερμηνεία Ενότητα 2: Εισαγωγή στην Αεροφωτογραφία. Κωνσταντίνος Περάκης Ιωάννης Φαρασλής Τμήμα Μηχανικών Χωροταξίας, Πολεοδομίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης Άδειες

Διαβάστε περισσότερα

Ένα αναλογικό σήμα περιέχει άπειρες πιθανές τιμές. Για παράδειγμα ένας απλός ήχος αν τον βλέπαμε σε ένα παλμογράφο θα έμοιαζε με το παρακάτω:

Ένα αναλογικό σήμα περιέχει άπειρες πιθανές τιμές. Για παράδειγμα ένας απλός ήχος αν τον βλέπαμε σε ένα παλμογράφο θα έμοιαζε με το παρακάτω: Σημειώσεις Δικτύων Αναλογικά και ψηφιακά σήματα Ένα αναλογικό σήμα περιέχει άπειρες πιθανές τιμές. Για παράδειγμα ένας απλός ήχος αν τον βλέπαμε σε ένα παλμογράφο θα έμοιαζε με το παρακάτω: Χαρακτηριστικά

Διαβάστε περισσότερα