Με ποιές ενέργειες οι πολιτικοί εκπρόσωποι του κράτους-μετόχου απο το 2004 προγραμματίζουν το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Με ποιές ενέργειες οι πολιτικοί εκπρόσωποι του κράτους-μετόχου απο το 2004 προγραμματίζουν το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα"

Transcript

1 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ Ε.Π.Τ.Α.Ο.Α. 23/10/2008 Με ποιές ενέργειες οι πολιτικοί εκπρόσωποι του κράτους-μετόχου απο το 2004 προγραμματίζουν το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Εισαγωγή 1995/2008 Επιβάρυνση του λειτουργικού κόστους του Εθνικού Αερομετα φορέα με το κόστος υλοποίησης των διαφόρων κυβερνητικών πολιτικών 3/7/05 Γνωστοποίηση προς την Ε.Ε. της βούλησης της κυβέρνησης για κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα 11/9/05 Γνωστοποίηση απο τον κ. πρωθυπουργό προς τον ελληνικό λαό της βούλησης της κυβέρνησης για κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα 2005 Κακοδιαχείριση σύνθεσης στόλου. Ελλείψεις αεροσκαφών Υπερτιμολόγηση ενοικιασθέντων αεροσκαφών 1 ος 3 ος 2006 Κακοδιαχείριση: Τεράστιες απώλειες εσόδων απο «λάθος» τιμολόγηση εισιτηρίων 2006 Κακοδιαχείριση σύνθεσης στόλου: Ελλείψεις αεροσκαφών Υπερτιμολόγηση ενοικιασθέντων αεροσκαφών 7 ος & 12 ος 2006 Τρείς καταδίκες του κράτους για χρέη του προς την Ο.Α. 6 ος -7 ος /2007 Κακοδιαχείριση σύνθεσης στόλου: Ελλείψεις αεροσκαφών Υπερτιμολόγηση ενοικιασθέντων αεροσκαφών Ανακοίνωση του κ. Χατζηδάκη για κλείσιμο της Ο.Α. με αφορμή την καταγγελία της Ryan Air 14/12/07 Παραδοχή απο τον κ. Χατζηδάκη του ζημιογόνου συμβάσεων ενοικίασης αεροσκαφών απο τις Ο.Α. 17/12/2007 Διαπλοκές 7/1/08 Δυσφήμηση του Εθνικού Αερομεταφορέα απο το Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών 1

2 11/3/2008 Κακοδιαχείριση: Υπερτιμολογημένη ενοικίαση αεροσκαφών 3/2008 Κακοδιαχείριση σύνθεσης στόλου Αμέλεια της διοίκησης των Ο.Α. να αποκτήσει έγκαιρα τα αναγκαία αεροσκάφη για την απρόσκοπτη εκτέλεση των προγραμματισμένων δρομολογίων 9/2008 Κακοδιαχείριση σύνθεσης στόλου: Ακυρώσεις πτήσεων λόγω έλλειψης αεροσκαφών 2008 Επιβάρυνση του λειτουργικού κόστους των Ο.Α. άνω των 50 εκατ. ευρώ απο αποζημιώσεις επιβατών και λοιπά έξοδα (π.χ. ξενοδοχεία, εισιτήρια ανταγωνιστριών) λόγω των ακυρώσεων των πτήσεων 2008 Η πραγματική Οικονομική κατάσταση του Εθνικού μας Αερομεταφορέα 2008 Δεν έχουν εκδοθεί ισολογισμοί απο το /2008 Ο κ. Χατζηδάκης καλύπτει παρανόμως τις διοικήσεις του Εθνικού Αερομεταφορέα οι οποίες απο το 2004 παρανόμως δεν έχουν συντάξει ισολογισμούς 2008 Ποιός ο ρόλος της κακοδιαχείρισης της Ο.Α. στην μετατροπή των δρομολογίων της σε ζημιογόνα; 2008 Δεν έχει διεκδικηθεί μέχρι σήμερα δικαστικά απο τις διοικήσεις της Ο.Α. το σύνολο των κρατικών χρεών 2008 Δεν τηρήθηκε απο τον κ. Χατζηδάκη η απο το ελληνικό και Κοινοτικό δίκαιο επιβαλλόμενη διαβούλευση και πληροφόρηση των εργαζομένων πριν την εκπόνηση του σχεδίου για κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα και ιδιωτικοποίησης των δραστηριοτήτων του 2008 Το κράτος-μέτοχος ψήφισε πέντε νόμους για αθώωση των διοική σεων του Εθνικού Αερομεταφορέα από τις συνέπειες της κακοδιαχείρισης 9/2008 Τέταρτη καταδίκη του κράτους για χρέη του προς τις Ο.Α Η Ε.Ε. παραβιάζει το δικό της θεσμικό πλαίσιο με στόχο το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα 2008 Η «συνεργασία» του κ. Χατζηδάκη με την Ε.Ε. με στόχο το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα 2008 Ο κ. Χατζηδάκης τελεί εν επιγνώσει της ακυρότητας των στοιχείων 2

3 τα οποία επικαλείται για να κλείσει τον Εθνικο Αερομεταφορέα 17/9/08 Η συνομωσία Ευρωπαϊκής Επιτροπής με το ελληνικό κράτος -μέτοχο για να κλείσουν τον Εθνικό Αερομεταφορέα 2/10/08 Ποιά η σχέση της αιτιολόγησης της βουλευτικής ψήφου για το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα με την πραγματικότητα; 5/10/2008 Δυσφημιστική προπαγάνδα του κ. Χατζηδάκη σε βάρος του Εθνικού Αερομεταφορέα με χρήματα των ελλήνων φορολογουμένων 13/10/08 Η ημιμάθεια είναι χειρότερη και από την αμάθεια -Θα υπάρξει αύξηση του ανταγωνισμού άρα μείωση της τιμής των εισιτηρίων με την ιδιωτικοποίηση των δραστηριοτήτων του Εθνικού μας Αερομεταφορέα;;;; -ΘΑ ΚΑΛΥΠΤΟΝΤΑΙ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΙΔΙΩΤΕΣ ΟΙ ΑΚΡΙΤΕΣ ΜΑΣ;; - ΕΙΝΑΙ Η ΤΕΧΝΙΚΗ ΒΑΣΗ ΤΗΣ Ο.Α. ΑΚΡΙΒΗ ΑΡΑ ΑΣΥΜΦΟΡΗ ΟΠΩΣ ΙΣΧΥΡΙΖΕΤΑΙ Ο κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ;;;; -Οι αγώνες της Ένωσης Πτυχιούχων Τεχνικών Αεροπλάνων Ο.Α. -Δόλια η χρεωκοπία του Εθνικού Αερομεταφορέα 3

4 4

5 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ Ε.Π.Τ.Α.Ο.Α. 23/10/2008 Με ποιές ενέργειες οι πολιτικοί εκπρόσωποι του κράτους-μετόχου απο το 2004 προγραμματίζουν το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα Εισαγωγή Η παρούσα έρευνα-μελέτη εκπονήθηκε απο τον Διδάκτορα Εναερίων Μεταφορών κ. Ιωάννη Σ. Λαϊνο συνεργάτη της εταιρίας EN & JL Aviation Business Consulting Ltd κατ εντολήν και για λογαριασμό της Ε.Π.Τ.Α.Ο.Α. Η παρούσα έρευνα-μελέτη αποτελεί τμήμα μιας ευρύτερης μελέτης η εκπόνηση της οποίας βρίσκεται εν εξελίξει. Για να διερευνήσουμε εαν οι πολιτικοί εκπρόσωποι του κράτουςμετόχου απο το 2004 προγραμματίζουν το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα επιλέξαμε ως μέθοδο την παράθεση με χρονολογική σειρά μιας ενδεικτικής αλληλουχίας γεγονότων τα οποία αβίαστα αποδεικνύουν ότι οι ενέργειες στις οποίες προέβη απο το 2004 ο πολιτικός εκπρόσωπος του κράτους-μετόχου του Εθνικού μας Αερομεταφορέα είχαν ως προγραμματισμένο στόχο το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα. Ο στόχος αυτός επιδιώκεται να επιτευχθεί μέσω τεχνητής κρίσης την οποία δημιουργούν στον Εθνικό Αερομεταφορέα ο μέτοχος και οι απο αυτόν διορισμένες διοικήσεις του, τα αποτελέσματα της οποίας επικαλείται ο μέτοχος για να τεκμηριώσει την αναγκαιότητα υλοποίησης της επιλογής του για κλείσιμο του Εθνικού μας Αερομεταφορέα και ιδιωτικοποίησης των δραστηριοτήτων του. ΤΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ Συνεχής επιβάρυνση του λειτουργικού κόστους του Εθνικού Αερομεταφορέα με το κόστος υλοποίησης των διαφόρων κυβερνητικών πολιτικών Και μετα το 1994-όπως άλλωστε και πριν- το κράτος συνέχισε να επιβαρύνει το λειτουργικό κόστος της Ο.Α. με το κόστος υλοποίησης διαφόρων κυβερνητικών πολιτικών-κοινωνική, εξωτερική, αναπτυξιακή, δημοσιονομική 5

6 κ.λπ.- 1 παρα την απαγόρευση εφαρμογής της πρακτικής αυτής απο την Ε.Ε. ήδη με την απόφασή της 7/10/1994. Σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη του καθηγητού Δρα Ιωάννου Σ. Λαϊνου τα χρέη αυτά σήμερα ανέρχονται σωρευτικά σε ποσό άνω των 10 δισ. ευρω. Οι διοικήσεις της Ο.Α. κατέγραφαν στα βιβλία της τα χρέη του κράτους σαν κόστος της ΟΑ. ΣΥΝΕΠΩΣ ΣΑΝ ΔΙΚΟ ΤΗΣ ΕΛΛΕΙΜΜΑ. 2 3/7/05 Γνωστοποίηση προς την Ε.Ε. της βούλησης της κυβέρνησης για κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα Επιστολή της Ελληνικής κυβέρνησης στην Commission με την οποία της γνωρίζει την πρόθεση της Ελληνικής κυβέρνησης να κλείσει και τις δύο κρατικής ιδιοκτησίας Αεροπορικές εταιρίες του Εθνικού Αερομεταφορέα. 11/9/05 Γνωστοποίηση απο τον κ. πρωθυπουργό προς τον ελληνικό λαό της βούλησης της κυβέρνησης για κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα Ο κ. Πρωθυπουργός κατά την ομιλία του στην Διεθνή Έκθεση Θεσ/κης δήλωσε ότι η κυβέρνηση έχει αποφασίσει το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα διότι η ελλειμματική λειτουργία του βαρύνει τους Έλληνες φορολογουμένους. Συμπλήρωσε δε ότι το κενό που θα δημιουργηθεί θα το καλύψει ο ανταγωνισμός!!! Και για να μην υπάρχει αμφιβολία ποιούς ανταγωνιστές εννοούσε ο κ. Πρωθυπουργός τον Οκτώβριο του 2005 ο αντιπρόεδρος της Lufthansa, εγκαινιάζοντας τη συνεργασία της με την Aegean, είχε δηλώσει ότι μετά το κλείσιμο της ΟΑ, τα δρομολόγιά της του εσωτερικού θα τα αναλάβει η Aegean ενώ τα δρομολόγιά της του εξωτερικού θα τα αναλάβει η Lufthansa , Η κυβέρνηση ψηφίζει νόμο για δημιουργία της PANTHEON του νέου αερομεταφορέα που θα αντικαταστήσει την Ο.Α., της οποίας είχε αποφασισθεί το κλείσιμο. 1 Αποφάσεις της Ε.Ε. για την Ο.Α & 1998, ΥΜΕ Βερελής Βουλή 2002) 2 Α. Ακριβάκης 6/4/06, Α. Αγγελόπουλος 6/4/2006, Ομιλίες τους κατά την παρουσίαση του βιβλίου του Δρα Ι.Σ.Λαϊνου «Η αλήθεια πίσω απο την κρίση στην Ο.Α.», ΤΑ ΝΕΑ, 29/04/2006 6

7 2005 Κακοδιαχείριση σύνθεσης στόλου. Ελλείψεις αεροσκαφών. Υπερτιμολογήσεις ενοικιαζομένων αεροσκαφών «Το ρεκόρ ενοικιάσεων αεροσκαφών από άγνωστης προέλευσης ξένες εταιρίες με ξένα πληρώματα έσπασε το Τότε οι Ολυμπιακές Αερογραμμές σε διάστημα έξι μηνών ενοικίασαν αεροσκάφη από 22 διαφορετικές εταιρίες. Εταιρίες κυρίως άγνωστες, από χώρες του πρώην ανατολικού μπλοκ αλλά και από χώρες της Λατινικής Αμερικής και της Αφρικής, οι Υπηρεσίες Πολιτικής Αεροπορίας των οποίων ακολουθούν εξαιρετικά υποβαθμισμένους κανόνες ασφάλειας πτήσεων.» 3 1 ος 3 ος 2006 Κακοδιαχείριση τιμολογιακής πολιτικής. Τεράστιες απώλειες εσόδων απο «λάθος» τιμολόγηση εισιτηρίων Eνα «λάθος» στην τιμολόγηση των εισιτηρίων οδήγησε σε απώλεια εσόδων που φτάνει το 13,83% το πρώτο τρίμηνο του H εταιρεία λόγω «κακής συνεννόησης» αλλά και έλλειψης εμπορικής πολιτικής πούλησε τα εισιτήριά της στον χαμηλότερο δυνατό ναύλο, ακόμη και για την περίοδο του καλοκαιριού. 4 Οι «παραλείψεις» αυτές είχαν σα αποτέλεσμα : α) την δραματική επιβάρυνση του λειτουργικού κόστους της Ο.Α. β) την τεράστια απώλεια εσόδων σε μία εποχή που η Ο.Α. για την επιβίωσή της χρειάζεται κάθε Ευρώ 7 ος και 12 ος 2006 Τρείς καταδίκες του κράτους για χρέη του προς την Ο.Α. Μετά απά σχετικές προσφυγές της διοίκησης της Ο.Α το 12/2005-3/2006 (στα πλαίσια της τότε αντιπαράθεσης των Υπουργών Μεταφορών-Εθνικής Οικονομίας) η ελληνική δικαιοσύνη με τρείς τελεσίδικες αποφάσεις της (δύο το Ιούλιο και μία τον Δεκέμβριο) του 2006 κατεδίκασε το κράτος να καταβάλει στην Ο.Α. μικρό τμήμα των δημιουργηθέντων απο το 2000 χρεών του ύψους 850 εκατ ευρώ. Εκκρεμεί η εκδίκαση διεκδίκησης επί πλέον 340 εκατ ευρώ. 3 Εφηνερίδα ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ Εφημερίδα ΗΜΕΡΗΣΙΑ 22/7/2006 7

8 2006 Κακοδιαχείριση σύνθεσης στόλου Υπερτιμολόγηση ενοικιασθέντων αεροσκαφών «H υπό πτώχευση Ολυμπιακή ενοικιάζει αεροσκάφη με πενταπλάσια τιμή. Η απουσία σχεδιασμού για την αγορά αεροσκαφών, αλλά και έγκαιρης ενοικίασης ώστε να πετύχουν ικανοποιητικά μισθώματα, οδήγησαν τις Oλυμπιακές Aερογραμμές σε αύξηση του μηναίου κόστους κατά περίπου 1,4 εκατ. ευρώ τον τελευταίο μήνα.» 5 «Τρία απο τα συμβόλαια που υπογράφηκαν με εταιρίες ενοικίασης αερο σκαφών με «διαπραγματευτή» τον πρόεδρο των Ολ. Αερογραμμών κ. Hλία Kαράτζαλη, καθόριζαν μηνιαίο ενοίκιο ανα αεροσκάφος μέχρι και δολ. τον μήνα υψηλότερο από την πρόταση των ιδιοκτητών και μέχρι και δολ. υψηλότερο από το προηγούμενο μίσθωμα που ήδη πλήρωνε τότε η εταιρεία». 6 6 ος -7 ος /2007 Κακοδιαχείριση σύνθεσης στόλου «Τεράστιο πρόβλημα για τις «Ολυμπιακές Αερογραμμές» εν μέσω τουριστικής περιόδου, αποτελούν οι συνεχείς ακυρώσεις δρομολογίων. 7 «ΟΙ ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ «της τελευταίας στιγμής» ξένων αεροσκαφών μαζί με πληρώματα που... δεν μιλούν λέξη ελληνικά, επανέκαμψαν και πάλι τις τελευ ταίες μέρες στις Ολυμπιακές Αερογραμμές, προκαλώντας τις έντονες αντιδρά σεις του επιβατικού κοινού.[...] Τις τελευταίες ημέρες, ενοικιάζονται αεροσκάφη από εταιρείες όπως η Βlue Ρanorama και η ΑΧΙS και μάλιστα με διπλάσιο κόστος από αυτό των μακροχρόνιων μισθώσεων. [...]» 8 «Πτήσεις ακυρώνονται την τελευταία στιγμή. Επιβάτες βρίσκονται να ταξιδεύουν με άλλες εταιρείες ή με αεροπλάνα άγνωστων εταιρειών, τα οποία νοικιάζονται πανάκριβα την τελευταία στιγμή συσσωρεύοντας τεράστιες ζημιές στην, ήδη, καταχρεωμένη εταιρεία. Το ΥΜΕ παρακολουθεί αμέτοχο την εταιρεία να διασύρεται καθημερινά, ενώ αρκετοί επιβάτες την εγκαταλείπουν και το 5 Εφημερίδα ΗΜΕΡΗΣΙΑ 12/4/2006, ΗΜΕΡΗΣΙΑ 15/4/ Εφημερίδα ΗΜΕΡΗΣΙΑ 16/12/ Εφημερίδα ΗΜΕΡΗΣΙΑ 26/6/ Εφημερίδα ΤΑ ΝΕΑ

9 μερίδιο αγοράς της συρρικνώνεται, ακόμα και μέσα στο θεωρούμενο «κάστρο» της (αεροδρόμιο Σπάτων).» Ανακοίνωση του κ. Χατζηδάκη για κλείσιμο της Ο.Α. με αφορμή την καταγγελία της Ryan Air Στις ο Ιρλανδικός αερομεταφορέα χαμηλού κόστους Ryan Air ανεκοίνωσε ότι θα προσφύγει στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο κατά της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για διακριτική μεταχείριση ορισμένων Εθνικών Αερομεταφορέων κρατών μελών μεταξύ των οποίων και της Ο.Α. στο θέμα χορήγησης παρανόμων-κατά την άποψή της Ryan Air- κρατικών ενισχύσεων. 10 Στις 13/11/2007 στελέχη της Ryan Air είχαν συνάντηση στο Λονδίνο με τον Έλληνα Υπουργό Τουριστικής Ανάπτυξης. Μετά την συνάντηση αυτή ο κ. Υπουργός έκανε την ακόλουθη δήλωση : «Όπως ξέρετε, η συγκεκριμένη εταιρία είναι η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρία χαμηλού κόστους της Ευρώπης και η διαπραγμάτευση μαζί της είναι σημαντική υπό την έννοια ότι η χώρα μας ενδιαφέρεται να έρθει και αυτή η εταιρία γιατί κατ αυτό τον τρόπο μπορούμε να αυξήσουμε την ροή της τουριστικής κίνησης - υπό την προϋπόθεση όμως ότι θα διασφαλίσει και την ποιότητα των επισκεπτών.[...]». 11 Απορία γεννάται πώς μετα τις ανωτέρω συζητήσεις που είχε για δεύτερη φορά μέσα σε ένα χρόνο η Ryan Air με υπουργό της ελληνικής κυβερνήσεως, προσέφυγε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατά της Ελληνικής κυβερνήσεως για δήθεν παράνομες ενισχύσεις της Ο.Α. από το ελληνικό κράτος Στις μία εβδομάδα μετά και με αφορμή την καταγγελία της RYAN Air ο κ. Χατζηδάκης ανακοινώνει ότι στην Ολυμπιακή θα εφαρμοσθεί το μοντέλο της λύσης SABENA. Όπως και στην περίπτωση της Ο.Α. έτσι και στην περίπτωση της SABENA τα κρατικά χρέη θεωρήθηκαν λειτουργικά ελλείμματα του Βελγικού αερομεταφορέα και φυσικά ουδέποτε κατεβλήθησαν. Όμως με πρόσχημα αυτά έκλεισαν τον Βελγικο Εθνικό Αερομεταφορέα. 9 Εφημερίδα ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ Εφημερίδες «Ελεύθερος Τύπος» , «Καθημερινή» Δελτίο Τύπου της του υπουργού Τουριστικής Ανάπτυξης κ. Άρη Σπηλιωτόπουλου 9

10 Απο τα ανωτέρω γεγονότα συνάγεται αβίαστα ότι ο μέτοχος της Ο.Α. χρησιμοποιεί την προσφυγή της Ryan Air ως πρόσχημα για να τεκμηριώσει την αναγκαιότητα του κλεισίματός της διότι αν κάθε μία επιχείρηση που μηνυόταν από τους ανταγωνιστές της έκλεινε, τότε δεν θα υπήρχε καμία επιχείρηση στον κόσμο. Όμως η προσφυγή αυτή της Ryan Air δεν αφορούσε μόνον την Ο.Α. αλλά και άλλους τρείς αερομεταφορείς κρατών μελών της Ε.Ε. (Alitalia, Air France, Lufthansa), Πως αντιμετώπισαν αυτοί την καταγγελία της Ryan Air. Αντι να κλείσουν όπως ανακοίνωσε ο κ. Υπουργός ΥΜΕ (Κ Χατζηδάκης) για την Ο.Α., η Air France για παράδειγμα υπέβαλε μήνυση κατά της Ryan Air για συκοφαντική δυσφήμιση και αγωγές για αποζημίωση των απωλειών τις οποίες τους προκάλεσε η καταγγελία της Ryan Air. «Όμως το ζήτημα δεν είναι τόσο αθώο. Τις κινήσεις της Ryanair εμφανίζονται να στηρίζουν μεγαλοξενοδόχοι και ισχυροί επιχειρηματίες του τουρισμού, φίλα προσκείμενοι στη Ν.Δ. Οι τελευταίοι, μάλιστα, φέρονται ότι επιδίωξαν να πραγ ματοποιηθεί συνάντηση του υπουργού Τουριστικής Ανάπτυξης Α. Σπηλιωτό πουλου με εκπροσώπους της Ryanair στο Λονδίνο πριν από δέκα μέρες. Ετσι, η κυβέρνηση εμφανίζεται σήμερα να επιδιώκει συνεργασία με την εταιρεία που θέλει να βάλει λουκέτο στην Ολυμπιακή!» 12 Επισημαίνεται ότι οι πιλότοι της Ryan Air βρίσκονται σε δικαστική διένεξη μαζί της διότι στα πλαίσια της μείωσης του λειτουργικού της κόστους η διοίκησή της τους πιέζει να πετούν με μειωμένα καύσιμα ασφαλείας /12/07 Παραδοχή απο τον κ. Χατζηδάκη του ζημιογόνου συμβάσεων ενοικίασης αεροσκαφών απο τις Ο.Α. Ο Υ.Μ.Ε. κ. Χατζηδάκης κατα την διάρκεια σχετικής συζήτησης στη Βουλή την ζήτησε να διακοπούν οι ζημιογόνες συμβάσεις ενοικίασης αεροσκαφών που είχαν συνάψει (πάνω απο το τριπλάσιο της μέσης τιμής της αγοράς) απο το 2004 οι διοικήσεις των Ολυμπιακών Αερογραμμών με την Ισπανική εταιρία HOLA. 12 Εφημερίδα «Ελευθεροτυπία» Εφημερίδα Il Messagero της Ρώμης 1/9/08 10

11 17/12/2007 Διαπλοκές Τρείς μόλις ημέρες μετά την ανακοίνωση στη Βουλή απο τον κ. Χατζηδάκη της διακοπής ως ζημιογόνας για τις Ο.Α. της σύμβασης ενοικίασης αεροσκαφών που είχαν συνάψει απο το 2004 με την Ισπανική εταιρία HOLA, ο Έλληνας εκπρόσωπος της HOLA έκανε νέα προσφορά για ετήσια ή διετή μίσθωση το ύψος της οποίας ήταν κάτω του 30 % της προηγουμένης. Έκανε δηλαδή περί το 70% έκπτωση στην προηγουμένη τιμή ενοικίασης. Εντύπωση και ερωτηματικά προκαλεί η κοινοποίηση απο τον μεσάζοντα της προσφο ράς αυτής, πέραν των εμπλεκομένων εταιρικών στελεχών των Ο.Α. και στον ΥΜΕ κ. Χατζηδάκη προσωπικά. 14 7/1/08 Δυσφήμηση του Εθνικού Αερομεταφορέα απο το Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών Ο προμηθευτής ανταλλακτικών της Τεχνικής Βάσης της Ο.Α. Hydrep με επιστολή του στην Τεχνική Βάση γνωστοποιεί ότι δεν μπορεί να στείλει ανταλλακτικά αν δεν εξοφληθούν προκαταβολικά διότι σύμφωνα με πληροφορίες που έχει μέσα απο το Ελληνικό Υπουργείο Μεταφορών η κυβέρνηση έχει αποφασίσει το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα. 11/3/2008 Κακοδιαχείριση Υπερτιμολογημένη ενοικίαση αεροσκαφών Σε Δελτίο Τύπου της ο τότε πρόεδρος του Δ.Σ. των Ο.Α. κ. Μπε νόπουλος ανεκοίνωσε ότι από την αντικατάσταση των τριών δαπανηρότατων βραχυχρονίων συμβάσεων ενοικίασης αεροσκαφών οι Ολυμπιακές Αερογραμ μές εξοικονόμησαν μόνον για το πρώτο τρίμηνο του 2008 ποσό άνω των 5,8 εκατ ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι μόνο λόγω των προαναφερθεισών τριών (απο τις άνω των πενήντα) δαπανηρότατων βραχυχρονίων συμβάσεων ενοικίασης αεροσκαφών που συνήψαν οι Ο.Α. απο το 2004, επιβαρύνθηκαν για το διάστημα 4/ /2007 ήτοι για 44 μήνες με το ποσό των 85,067 εκατ Ευρώ. Επισημαίνεται ότι με τα χρήματα τα οποία σύμφωνα με ανακοίνωση του προέδρου των Ο.Α. οφελήθηκε ο Εθνικός Αερομεταφορέας απο την κατάργηση τριών βραχυχρονίων συμβάσεων ενοικίασης αεροσκαφών, θα μπορούσε να 14 του κ. Καϊάφα 17/12/07 11

12 έχει αγοράσει 17 (δεκαεπτά) μεταχειρισμένα αεροσκάφη Β σε κατάσταση καλύτερη απο αυτή των ενοικιασθέντων απο την HOLA. Όπως δήλωσαν μέλη του Δ.Σ. των Ο.Α. ήσαν αναγκασμένα να προβούν στις βραχυχρόνιες αυτές ενοικιάσεις, με το υπέρογκο ενοίκιο, διότι το Δημόσιο δεν τους εξουσιοδοτούσε για μίσθωση μακράς διαρκείας, η οποία θα εξασφάλιζε καλύτερους όρους. 15 Η δήλωση αυτή των μελών του Δ.Σ. των Ο.Α. σημαίνει ότι ήταν επιλογή του κράτους μετόχου να επιβαρύνει το λειτουργικό κόστος και τελικά τα λογιστικά ελλείμμάτα του Εθνικού Αερομεταφορέα με το υπέρογκο κόστος των βραχυχρονίων μισθώσεων αεροσκαφών. Να γιατί ο μέτοχος δεν παραπέμπει στον εισαγγελέα τις διορισμένες απο αυτόν διοικήσεις παρ όλον ότι παραδέχονται την υπερτιμολόγηση των ενοικιασθέντων αεροσκαφών και την ζημία που υπέστησαν οι Ο.Α.. 3/2008 Κακοδιαχείριση σύνθεσης στόλου Αμέλεια της διοίκησης των Ο.Α. να αποκτήσει έγκαιρα τα αναγκαία αεροσκάφη για την απρόσκοπτη εκτέλεση των προγραμματισμένων δρομολογίων Τον Νοέμβριο κάθε χρόνου οι υπηρεσίες της Ο.Α. καταρτίζουν το θερινό πρόγραμμα δρομολογίων του επομένου έτους το οποίο εγκρίνει το Δ.Σ. της εταιρίας. Συνεπώς η διοίκηση της εταιρίας γνωρίζει απο τον Νοέμβριο του προηγουμένου έτους τον αριθμό και τον τύπο των αεροσκαφών που χρειάζεται για να καλυφθούν τα δρομολόγια του επομένου θέρους τα οποία η ίδια έχει εγκρίνει. Συνεπώς η διοίκηση έχει στην διάθεσή της εξ μήνες για έρευνα αγοράς και απόκτηση του αναγκαίου αριθμού και τύπου αεροσκαφών. Τον Μάρτιο του 2008 ο τότε πρόεδρος του Δ.Σ. των Ολυμπιακών Αερογραμμών κ. Μπενόπουλος (σημερινός πρόεδρος της ΠΑΝΘΕΟΝ) δήλωσε ότι απο τον στόλο των Ο.Α. λείπει ένας αριθμός αεροπλάνων απαραίτητων για την απρόσκοπτη εκτέλεση του πτητικού προγράμματος της εταιρίας. Ως αιτία της έλλειψης αυτής επικαλέσθηκε το ότι η αγορά τότε έπασχε απο έλλειψη αεροσκαφών λόγω της υψηλής ζήτησής τους. 16 Όμως το επιχείρημα αυτό του προέδρου του Δ.Σ. των Ο.Α. κ. Μπενόπουλου είναι τουλάχιστον παραπλανητικό για δύο κυρίως λόγους: 15 Εφημερίδα ΗΜΕΡΗΣΙΑ 15/4/ Εφημερίδες ΝΕΑ , ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ 16/3/08, Εθνος , Δελτίο Τύπου ΕΠΤΑΟΑ ) 12

13 Πρώτον: Ο κ. Μπενόπουλος έπρεπε να αρχίσει την έρευνα αγοράς ήδη απο τον Νοέμβριο του 2007 όταν ο ίδιος ενέκρινε το θερινό προγραμμα δρομολογίων των Ο.Α. οπότε και τελούσε εν γνώσει των αναγκών των Ο.Α. για αεροσκάφη. Για το ότι δεν το έπραξε επωμίζεται των σχετικών ευθυνών. Δεύτερον: Πέντε μήνες πριν ήτοι από τις 16/11/07 (μετά την ολοκλήρωση της εκπόνησης του εταιρικού προγράμματος πτήσεων για το θέρος του 2008) οπό τε είχαν προσδιορισθεί οι ελλείψεις των Ο.Α. σε αεροσκάφη, ο τότε Διευθυντής Πτητικής Εκμετάλλευσης των Ο.Α. χειριστής α/φων κ. Καψάλης είχε κοινοποι ήσει προσωπικά στον κ. Μπενόπουλο κατάσταση διαθέσιμων αεροσκαφών της αγοράς που του είχε χορηγήσει ο εν Ελλάδι αντιπρόσωπος της Airbus. 17 Συνεπώς αεροσκάφη υπήρχαν διαθέσιμα εαν ο κ. Μπενόπουλοις επιθυμούσε η εταιρία να έχει τον απαραίτητο αριθμό αεροσκαφών για το επόμενο καλοκαίρι, Συνεπώς άλλες είναι οι αιτίες για τις οποίες ο κ. Μπενόπουλος δεν προχώρησε στην έγκαιρη απόκτηση του απαραίτητου αριθμού και τύπου αεροσκαφών απαραίτητων για την απρόσκοπτη εκτέλεση του πτητικού προγράμματος της εταιρίας το οποίο ο ίδιος είχε εγκρίνει εξι μήνες πριν. Υπολογίσαμε ότι τα ποσά τα οποία κατέβαλε η Ο.Α. για ενοικίαση αεροσκαφών απο το 2004 επαρκούσαν για να αγοράσει ο Εθνικός Αερομετα φορέας 14 αεροσκάφη ιδίου τύπου και καταστάσεως με τα ενοικιασθέντα Η αδυναμία των Ο.Α. για εκτέλεση των προγραμματισμένων δρομολο γίων λόγω του ότι η διοίκηση δεν έχει αποκτήσει έγκαιρα τον αναγκαίο αριθμό αεροσκαφών δεν είναι καινούργια. Η κατάσταση αυτή πρωτοπαρουσιάσθηκε απο το 2005 και συνεχίζεται έκτοτε κάθε χρόνο με συνέπεια ακυρώσεις χιλιά δων προγραμματισμένων πτήσεων κάθε χρόνο και απώλεια τεράστιων εσόδων 2008 Κακοδιαχείριση σύνθεσης στόλου Ακυρώσεις πτήσεων λόγω έλλειψης αεροσκαφών Πέραν της οικονομικής επιβάρυνσης του λειτουργικού κόστους των Ο.Α. σαν συνέπεια της υπερτιμολόγησης τουλάχιστον κατά 300% των ενοικιαζομένων απο το 2004 αεροσκαφών, μόνον για το πρωτο εννεάμηνο του 17 Επιστολή κ Καψάλη της 16/11/07 προς κ. Μπενόπουλο. 13

14 2008 η διοίκηση των Ο.Α. πραγματοποίησε 9500 ακυρώσεις και συγχωνεύσεις πτήσεων σαν αποτέλεσμα της μη έγκαιρης ενοικίασης του αναγκαίου αριθμού και τύπου αεροσκαφών των προβλεπομένων και απαιτουμένων απο το πρόγραμμα δρομολογίων που είχαν εκπονήσει οι υπηρεσίες των Ο.Α. τον Νοέμβριο του προηγουμένου έτους, είχε εγκρίνει απο τότε η διοίκηση των Ο.Α. και το είχε υποβάλλει επισήμως-όπως είναι υποχρεωμένη-στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Συνεπώς η διοίκηση των Ο.Α. γνώριζε εννέα μήνες πριν τις ανάγκες της εταιρίας, για αεροσκάφη, συνεπώς είχε όλο τον διαθέσιμο χρόνο για έρευνα αγοράς και κατάρτιση της συμφωνίας απόκτησης. Οι προαναφερθείσες ακυρώσεις και συγχωνεύσεις πτήσεων επέφεραν στις Ο.Α. απώλεια επιβατικών θέσεων καθώς και των αντιστοίχων εσόδων πέραν της δυσφήμησης του Εθνικού αερομεταφορέα απο την ασυνέπειά του στην εκτέλεση δρομολογίων τα οποία είχε προγραμματίσει, είχε προαναγγείλλει και για τα οποία είχε πωλήσει εισιτήρια Τεράστια επιβάρυνση του λειτουργικού κόστους των Ο.Α. απο αποξημιώσεις επιβατών και λοιπά έξοδα λόγω των ακυρώσεων χιλιάδων προγραμματισμένων πτήσεών τους Με βάση το ισχύον Εθνικό και Κοινοτικό δίκαιο η αεροπορική εταιρία που ακυρώνει μια πτήση της υποχρεούται να αποζημιώσει τους επιβάτες της ακυρωθείσας πτήσης ή να τους εξασφαλίσει διατροφή και στέγη (ξενοδοχείο) κ.λπ. μέχρι να τους προωθήσει στον προορισμό τους με άλλη πτήση δική της ή άλλων αερομεταφορέων. Απο τις χιλιάδες ακυρώσεις και συγχωνεύσεις πτήσεων των Ο.Α. λόγω μη έγκαιρης ένταξης στο στόλο των αναγκαίων αεροσκαφών για την εκτέλεση των προγραμματισμένων δρομολογίων, το λειτουργικό κόστος των Ο.Α. έχει επιβαρυνθεί με άνω των 50 εκατ ευρώ. Επισημαίνεται ότι με αυτά τα χρήματα ο Εθνικός Αερομεταφορέας θα μπορούσε να έχει αγοράσει 10 (δέκα) μεταχειρισμένα αεροσκάφη Β σε κατάσταση καλύτερη απο αυτή των ενοικιασθέντων απο την HOLA. 14

15 1995/2008 Η πραγματική Οικονομική κατάσταση του Εθνικού Αερομεταφορέα Ο κ. Χατζηδάκης δήλωσε στη Βουλή ότι ο όμιλος Ο.Α. Χάνει σταθερά ευρώ την ημέρα όλα τα τελευταία χρόνια Ακόμα και αν γίνει αποδεκτό ως υπόθεση εργασίας, το επιχείρημα του κ. υπουργού περί σωρευτικού για 14 χρόνια ( ) ελλείμματος 2,5 δις. ευρώ αυτό σημαίνει ότι απο τον Απρίλιο του 2004 που ανέλαβε η παρούσα κυβέρνηση μέχρι σήμερα (4,5 χρόνια) το έλλειμμα του ομίλου Ο.Α. ανέρχεται σε 1,650 δις.ευρώ. Απο τα ανωτέρω συμπεραίνεται ότι το 66% του σωρευτικού λογιστικού ελλείμματος του ομίλου Ο.Α. (1.650 δισ. ευρω) δημιουργήθηκε κατά την διαχείριση της Ο.Α. απο την Ν. Δ. στο 32% του χρόνου υπολογισμού των ελλειμμάτων (4,5 χρόνια σε σύνολο 14) Το επιχείρημα αυτό με βάση τον ισχύοντα εμπορικό νόμο, αποτελεί μια ομολογία του κ. Χατζηδάκη για τις ευθύνες του κράτους-μετόχου απο το 2004, για κακοδιαχείριση της Ο.Α. Επισημαίνεται ότι τα ανωτέρω εμφανιζόμενα ως σωρευτικά απο το 1995 λογιστικά ελλείμματα του ομίλου Ο.Α. είναι τεχνητά προσαυξημένα με τόκους, πρόστιμα και προσαυξήσεις ύψους περί τα 700 εκατ ευρώ. Συνεπώς ακόμα και εαν -σαν υπόθεση εργασίας-αποδεχθούμε τα λογιστικά ελλείμματα που αναφέρει ο κ. Χατζηδάκης, η σημερινή οικονομική κατάσταση του Εθνικού Αερομεταφορέα είναι: Σωρευτικά απο το 1995 Λογιστικά ελλείμματα 2,5 δις. ευρώ μείον 700 εκ ευρώ τεχνητές προσαυξήσεις τους = 1,8 δις. ευρώ Σωρευτικά απο το 1995 κρατικά χρέη 10,0 δις ευρώ μείον 1,8 δις ευρώ σωρευτικά απο το 1995 λογιστικά ελλείμματα =κέρδη 8,2 δις ευρώ Συνεπώς ο Εθνικός Αερομεταφορέας όχι μόνον δεν είναι ζημιογόνος αλλά αντίθετα είναι υπερκερδοφόρος αν το κράτος καταβάλλει τα χρέη του Δεν έχουν εκδοθεί ισολογισμοί Ο Υ.Μ.Ε. κ. Χατζηδάκης ισχυρίζεται ότι κλείνει τον Εθνικό μας Αερομεταφορέα λόγω της ελλειμματικής λειτουργίας του με την οποία επιβαρύνει τους Έλληνες φορολογουμένους. Η Ολυμπιακή Αεροπορία- Υπηρεσίες, η Αεροπλοϊα & οι Αερογραμμές είναι ανώνυμες εταιρίες και ο νόμος 15

16 ως μοναδική πηγή έγκυρων στοιχείων αναγνωρίζει αποκλειστικά τους εγκεκριμένους απο τους ορκωτούς λογιστές ισολογισμούς. Απο το 2004 μέχρι σήμερα (διαχείριση Ν.Δ.) ούτε η Ο.Α.-Υ ούτε η Αεροπλοϊα ούτε οι Αερογραμμές έχουν εκδόσει τους απο το νόμο επιβαλλόμενους ισολογισμούς. Συνεπώς-απουσία ισολογισμών-με βάση τον Ελληνικό νόμο δεν είναι ούτε σύννομες ούτε έγκυρες οι πηγές των ελλειμμάτων τα οποία επικαλείται ο κ. Χατζηδάκης για να κλείσει τον Εθνικό Αερομεταφορέα. Και όμως ο κ. Χατζηδάκης επικαλούμενος κατ εκτίμηση» 18 στοιχεία απο μη σύννομες και μη έγκυρες πηγές κλείνει τον Εθνικό μας αερομεταφορέα. Επισημαίνεται ότι με βάση τον ισχύοντα εμπορικό νόμο υπεύθυνος για την έκδοση ισολογισμών σε τελική ανάλυση είναι ο μέτοχος, δηλαδή στην συγκεκριμένη περίπτωση ο κ. Χατζηδάκης ο οποίος, αν και γνωρίζει την παρανομία που διαπράττουν οι διορισμένες από αυτόν διοικήσεις των εταιριών του Εθνικού Αερομεταφορέα απο το 2004 δεν έχει παραπέμψει μέχρι σήμερα καμία στον Εισαγγελέα για παράβαση καθήκοντος. 7/2008 Ο κ. Χατζηδάκης καλύπτει παρανόμως τις διοικήσεις του Εθνικού Αερομεταφορέα οι οποίες απο το 2004 παρανόμως δεν έχουν συντάξει ισολογισμούς Όταν η Νομαρχία Αττικής το Ιούλιο 2008 απαίτησε την κατάθεση των σχετικών ισολογισμών ο κ. Χατζηδάκης παρενέβη παρανόμως-και κάλυψε τους υφισταμένους του, 19 αντί να τους παραπέμψει στον εισαγγελέα για παράβαση καθήκοντος αφού-παρανόμως-δεν έχουν εκδόσει απο το 2004 τους απο τον νόμο απαιτουμένους ισολογισμούς. Σε δηλώσεις του στη Βουλή ο κ. Χατζηδάκης ανέφερε ότι δεν κατήγγειλε την απουσία ισολογισμών για να μην κλείσει ο Εθνικός Αερομεταφορέας. Δηλαδή ο κ. Χατζηδάκης και οι προκάτοχοί του γνώριζαν ότι οι συγκεκριμένες απο το 2004 παραβάσεις των διοικήσεων του Εθνικού Αερομεταφορέα-τις οποίες διορίζει το κράτος μέτοχος-επέσυραν το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα και όχι μόνον δεν τους έστειλαν στο Εισαγγελέα 18 Χατζηδάκης: Πρακτικά της Βουλής 19/9/ Διαδικτυακός Τόπος Υ.Μ.Ε

17 για παράβαση καθήκοντος αλλά ο κ. Χατζηδάκης ομολογεί ότι παρενέβη παρανόμως για να τους καλύψει. Γιατί άραγε;;; Μιας μόνον ερμηνείας επιδέχεται η παράνομη αυτή ενέργεια του κ. Χατζηδάκη. Η κάλυψη που προσέφερε ο κ. Χατζηδάκης στην παράνομη μη έκδοση ισολογισμών απο τους υφισταμένους του, εξυπηρετεί ιδιαίτερα τον ίδιο αφού με απουσία ισολογισμών μπορεί να επικαλείται στοιχεία τα οποία κανείς δεν έχει την δυνατότητα να ελέγξει απο τις κατά νόμον έγκυρες πηγές, αφού οι πηγές αυτές απλά δεν υπάρχουν. Ποιός ο ρόλος της κακοδιαχείρισης της Ο.Α. στην μετατροπή των δρομολογίων της σε ζημιογόνα; H μεθοδολογία της κοστολόγησης κάθε δρομολογίου καθορίζεται απο την ΙΑΤΑ α) υπολογίζει το άμεσο κόστος που δημιουργεί η εξυπηρέτηση του συγκεκριμένου δρομολογίου απο τον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους. β) επιμερίζει τις γενικές δαπάνες της επιχείρησης στο συγκεκριμένο δρομολόγιο Αυτό σημαίνει ότι στο κόστος του κάθε δρομολογίου συνυπολογίζεται και το κόστος που προέρχεται από την κακοδιαχείριση ήτοι υπερτιμολόγηση των αεροσκαφών, το κόστος με το οποίο επιβαρύνεται ο Εθνικός Αερομεταφορέας από την δωρεάν υλοποίηση των διαφόρων κυβερνητικών πολιτικών κ.λπ. Έτσι βγαίνουν τα δρομολόγια ζημιογόνα. Όταν για παράδειγμα ένα αεροσκάφος κατά την απόκτησή του έχει υπερτιμολογηθεί-έχει αποκτηθεί ακριβώτερα- κατά 50% πως είναι δυνατόν τα δρομολόγια τα οποία εξυπρετεί να είναι κερδοφόρα;;; Συνεπώς όταν ο κ. Χατζηδάκης αναφέρεται σε ζημιογόνα δρομολόγια, αναφέρεται στις συνέπειες της κακοδιαχείρισης των υποθέσεων του Εθνικού Αερομεταφορέα απο τις διορισμένες απο το κράτος διοικήσεις, και όχι μόνον, τις οποίες όμως ουδέποτε παρέπεμψε στον εισαγγελέα. Συνεπώς επικαλείται τα καταστροφικά αποτελέσματα της πολιτικής που ο ίδιος εφάρμοσε, για να κλείσει τον Εθνικό Αερομεταφορέα. 17

18 2008 Δεν έχει διεκδικηθεί μέχρι σήμερα δικαστικά απο τις διοικήσεις της Ο.Α. το σύνολο των κρατικών χρεών Δεν έχουν διεκδικηθεί μέχρι σήμερα δικαστικά από τις διοικήσεις των εταιριών του Εθνικού Αερομεταφορέα το σύνολο των χρεών του κράτους απο το 1995 με συνέπεια αυτά να παραγραφούν εκτός αυτών της τελευταίας πενταετίας γεγονός το οποίο δημιουργεί τεράστιες ευθύνες παράβασης καθήκοντος, όλων των διοικήσεων της Ο.Α. κατά το προαναφερθέν διάστημα. Δεν έχουν επίσης διεκδικηθεί μέχρι σήμερα δικαστικά από τις διοικήσεις των εταιριών του Εθνικού Αερομεταφορέα για το διάστημα 2005 και 2006 κρατικά χρέη ύψους άνω των 300 εκατ ευρώ Δεν τηρήθηκε απο τον κ. Χατζηδάκη η απο το ελληνικό και Κοινοτικό δίκαιο επιβαλλόμενη διαβούλευση και πληροφόρηση των εργαζομένων πριν την εκπόνηση του σχεδίου για κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα και ιδιωτικοποίησης των δραστηριοτήτων του Ο κ. Χατζηδάκης παραβίασε βάναυσα τις υποχρεώσεις του για πλήρη, ακριβή και έγγραφη διαβούλευση αλλά και πληροφόρηση των εργαζομένων για τις σχεδιαζόμενες μεταβολές, που θα έχουν επαχθείς συνέπειες για την υπόσταση και το περιεχόμενο των εργασιακών τους σχέσεων και απολύτως καταστροφι κές συνέπειες για το μέλλον του εθνικού αερομεταφορέα μας. Η υποχρέωσή του αυτή θεμελιώνεται στο ν. 1387/83, το π.δ. 178/2002 και το π.δ. 240/ Το κράτος-μέτοχος ψήφισε πέντε νόμους για αθώωση των διοικήσεων του Εθνικού Αερομεταφορέα από τις συνέπειες της κακοδιαχείρισης Ο μέτοχος όχι μόνον δεν έστειλε κανέναν στον Εισαγγελέα για τις προαναφερθείσες περιπτώσεις κακοδιαχείρισης οι οποίες ζημίωσαν τον όμιλο Ο.Α. με εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, αλλά αντιθέτως ψήφισε και πέντε νόμους (1994, 1998, 2002, 2003 και 2008) με τους οποίους απαλλάσσει όλα τα μέλη των διοικήσεων των Ολυμπιακής Αεροπορίας και Ολυμπιακών Αερογραμμών απο κάθε ευθύνη για την διάρκεια της θητείας τους. Πώς όμως να τους στείλει στον Εισαγγελέα όταν αποδεικνύεται ότι ο μέτοχος επέβαλε την καταστροφική για τα οικονομικά της Ο.Α. βραχυχρόνια ενοικίαση; 18

19 9/2008 Τέταρτη καταδίκη του κράτους για χρέη του προς τις Ο.Α. Μετα απο σχετική προσφυγή της διοίκησης των Ολυμπιακών Αερογραμμών το 2006 με τελεσίδικη απάφασή της η ελληνική δικαιοσύνη κατεδίκασε το κράτος να καταβάλει στις Ολυμπιακές Αερογραμμές τμήμα των χρεών του ύψους 370 εκατ ευρώ Η Ε.Ε. παραβιάζει το δικό της θεσμικό πλαίσιο με στόχο το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα Η κατά παράβαση του από το 1999 υφισταμένου θεσμικού της πλαισίου άρνηση της Ε.Ε. να αναγνωρίσει τις τέσσερις τελεσίδικες αποφάσεις της ελληνικής δικαιοσύνης με τις οποίες κατεδικάσθη το ελληνικό κράτος να επιστρέψει μικρό τμήμα των μετά το 2000 χρεών του προς τον Εθνικό Αερομεταφορέα ύψους άνω των 1,2 δις. ευρω θέτει για την Ελλάδα αμέσως και ευθέως θέμα εθνικής κυριαρχίας. (Βουλή Α. Κακλαμάνης ) 2008 Η «συνεργασία» του κ. Χατζηδάκη με την Ε.Ε. με στόχο το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα Η επίκληση απο τον κ. Χατζηδάκη της παράνομης συμπεριφοράς της Ε.Ε. σε βάρος του Εθνικού Αερομεταφορέα 20 για να βασίσει την αναγκαιότητα του κλεισίματός του 21 αντανακλά μάλλον συμπεριφορά πολιτικού εκπροσώπου της Ε.Ε. (λίαν επιεικώς) παρά Έλληνα υπουργού Μεταφορών Ο κ. Χατζηδάκης τελεί εν επιγνώσει της ακυρότητας των στοιχείων τα οποία επικαλείται για να κλείσει τον Εθνικο Αερομεταφορέα Ο κ. Χατζηδάκης τελεί εν επιγνώσει της απουσίας εγκυρότητας των στοιχείων τα οποία επικαλείται για να τεκμηριώσει την αναγκαιότητα του κλεισίματος του Εθνικού Αερομεταφορέα λόγω ανυπαρξίας ισολογισμών. Στην συνεδρίαση της Βουλής της 19/9/08 δήλωσε ότι το ύψος των ελλειμμάτων του Εθνικού Αερομεταφορέα στα οποία αναφέρεται είναι «κατ εκτίμηση» Γι αυτό και με επιστολή του στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ζήτησε τα στοιχεία αυτά να μείνουν απόρρητα Σχέδιο Χατζηδάκη 17/9/08 21 Βουλή 1 & 2 /10/08), 22 Πρακτικά Βουλής 7 & 14/12/07 23 Απόφαση της Ε.Ε. της 17/9/08 19

20 17/9/08 Η συνομωσία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με το ελληνικό κράτος -μέτοχο για να κλείσουν τον Εθνικό Αερομεταφορέα Η Ε.Ε. συμμετέχοντας στη συνομωσία για το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα εξυπηρέτησε τον κ. Χατζηδάκη κρατώντας τα στοιχεία αυτά απόρητα όπως της ζήτησε ο κ. Χατζηδάκης. (Απόφαση της Ε.Ε. της 17/9/08) Στην απόφασή της 17/9/08 με την οποία εγκρίνει το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα, η Ε.Ε. αναφέρει ότι στηρίχθηκε σε «προσωρινά» στοιχεία και ότι η έρευνά της για την οικονομική κατάσταση του Εθνικού Αερομεταφορέα έχει «εν μέρει» ολοκληρωθεί. Δηλαδή η Ε.Ε. εγκρίνει το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα βασιζόμενη σε προσωρινά στοιχεία μιας ημιτελούς έρευνάς της. Γιατί άραγε η Ε.Ε. συνεχίζει να παρανομεί με στόχο το κλείσιμο του Εθνικού Αερομεταφορέα;;; 2/10/08 Ποιά η σχέση της αιτιολόγησης της βουλευτικής ψήφου με την πραγματικότητα; Οι Βουλευτές της Ν.Δ. στηριζόμενοι στα «προσωρινά» παράνομα και αναληθή στοιχεία μιας ημιτελούς έρευνας ψήφισαν στις 2/10/08 το κλείσιμο του Εθνικού μας Αερομεταφορέα και την ιδωτικοποίηση των δραστηριοτήτων του. Γιατί άραγε;;; 5/10/2008 Δυσφημιστική προπαγάνδα του κ. Χατζηδάκη σε βάρος του Εθνικού Αερομεταφορέα με χρήματα των ελλήνων φορολογουμένων Ο κ. Χατζηδάκης επιχειρώντας να πείσει την κοινωνία για την αναγκαιότητα του κλεισίματος του Εθνικού Αερομεταφορέα προχώρησε στην παρουσίαση των προαναφερθέντων ψευδών επιχειρημάτων του σε τρείς ολοσέλιδες πληρωμένες ανακοινώσεις στον ελληνικό Τύπο (5/10, 8/10, 12/10) με χρήματα των Ελλήνων φορολογουμένων. Επισημαίνεται ότι με τα χρήματα αυτά ο Εθνικός Αερομεταφορέας θα μπορούσε σήμερα να αγοράσει δύο μεταχειρισμένα αεροσκάφη Β σε κατάσταση καλύτερη απο αυτήν των ενοικιασμένων απο την HOLA αεροσκαφών. 13/10/08 Η ημιμάθεια χειρότερη και απο την αμάθεια Ο κ. Χατζηδάκης στα πλαίσια της ανεπιτυχούς προσπάθειάς του να αντιμετωπίσει τα επιστημονικά τεκμηριωμένα επιχειρήματά μας, επιδιώκει να 20

21 εντοπίσει αντίφαση μεταξύ των δύο βασικών επιχειρημάτων μας: της αποδεδειγ μένης κερδοφορίας του Εθνικού Αερομεταφορέα και της καταγγελλόμενης κακο διαχείρισής του απο τις διορισμένες απο τον μέτοχο διοικήσεις του (Συνέντευξη Τύπου του κ. Χατζηδάκη 13/10/08). Όμως ακόμα και οι πρωτοετείς φοιτητές των οικονομικών σχολών γνωρίζουν αυτό που φαίνεται να αγνοεί ο κ. Χατζηδάκης, ότι δηλαδή μια επιχείρηση μπορεί να είναι κερδοφόρα παρά την κακοδιαχείρισή της όπως και ότι μπορεί να είναι ζημιογόνα παρά την απουσία κακοδιαχείρισης. Απλά μαθήματα Μικρο-Οικονομίας. Θα υπάρξει αύξηση του ανταγωνισμού άρα μείωση της τιμής των εισιτηρίων με την ιδιωτικοποίηση των δραστηριοτήτων του Εθνικού μας Αερομεταφορέα;;;; Αντί άλλης απαντήσεως υπενθυμίζουμε ότι η Ελληνική Επιτροπή Προστασίας του Ανταγωνισμού επέβαλε δεκάδες εκατομμύρια ευρώ πρόστιμο σε εξι γαλακτοβιομηχανίες και σε εννέα αλυσσλίδες σούπερ μάρκετ διότι σύμφωνα με το κατηγορητήριο είχαν συμπύξει καρτέλ για πώληση του γάλακτος στους καταναλωτές σε υψηλές τιμές. Οταν 15 ιδιωτικές εταιρίες μπόρεσαν και συνέπηξαν καρτέλ τιμών δεν θα μπορέσουν δύο μόνον ιδιωτικοί αερομεταφορείς;;; Επιπροσθέτως η εμπειρία απο τον εφαρμοσθέντα «ανταγωνισμό» στις ελληνικές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες είναι απολύτως αποκαλυπτική. Μέσα σε δύο χρόνια «ανταγωνισμού» ( ) οι τιμές των εισιτηρίων της ακτοπλο ϊας ΑΥΞΗΘΗΚΑΝ κατά 40%!!!. Επιπροσθέτως η επιτροπή προστασίας του ανταγωνισμού στις ανεκοίνωσε ότι επέβαλε τεράστια πρόστιμα για σύμπυξη καρτέλ απο εφοπλι στές της ακτοπλοϊας με στόχο την διατήρηση υψηλών τιμών των κομίστρων. ΘΑ ΚΑΛΥΠΤΟΝΤΑΙ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΙΔΙΩΤΕΣ ΟΙ ΑΚΡΙΤΕΣ ΜΑΣ;; Το σχέδιο Χατζηδάκη προβλέπει την συνέχιση των πτήσεων στις ακριτικές περι οχές του αερομεταφορέα που θα διαδεχθεί τις Ο.Α. ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΤΡΙΑ ΧΡΟΝΙΑ. Επί πλέον ποιά διασφάλιση μπορεί να παράσχει στους ακρίτες μας η υπόσχεση του κ. Χατζηδάκη ότι οι άγονες γραμμές θα καλύπτονται αεροπορικά 21

22 και απο τους ιδιώτες με την ίδια συνέπεια και συνέχεια που τις καλύπτει ο Εθνι κός Αερομεταφορέας;;; Η αντίστοιχη εμπειρία απο τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες είναι ιδιαίτερα διαφωτιστική και αποκαλυπτική. Οταν οι εφοπλιστές εκτιμούν ότι παρά τις επιδοτήσεις που λαμβάνουν δεν κερδίζουν όσα επιθυμούν τότε δεν εκτελούν τα δρομολόγια των άγονων γραμμών που έχουν αναλάβει μέσω διαγωνισμών απαιτώντας περισσότερες επιδοτήσεις ενώ τα ακριτικά νησιά μένουν ΧΩΡΙΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ ΜΕ ΑΠΟΤΕ ΛΕΣΜΑ ΝΑ ΞΕΣΗΚΩΝΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΔΙΚΙΟ ΤΟΥΣ- ΟΙ ΑΚΡΙΤΕΣ ΜΑΣ Η συμπεριφορά αυτή των ιδιωτικών επιχειρήσεων δεν εκπλήσσει διότι η με κάθε τρόπο μεγιστοποίηση του κέρδους είναι η βασική επιδίωξη της λειτουργίας τους. Αναφορικά με την διαβεβαίωση του κ. Χατζηδάκη για διασφάλιση της εξυπηρέτησης των άγονων γραμμών μέσω διαγωνισμών είναι γνωστό ότι ο εισαγγελέας άσκησε δίωξη στον διευθυντή του πολιτικού γραφείου του πρώην υπουργού Αιγαίου κ. Παυλίδη με την κατηγορία ότι χρηματίσθηκε απο εφοπλιστή για να του αναθέσει την εκτέλεση δρομολογίων σε κάποιες άγονες γραμμές.. Είναι επίσης γνωστές οι κινητοποιήσεις των κατοίκων νησιών των άγονων γραμμών διότι οί ακτοπλόοι οι οποίοι είχαν αναλάβει μέσω διαγωνισμών την κάλυψή τους δεν εκτελούσαν τα δρομολόγια παρ όλον ότι είχαν λάβει τις σχετικές κρατικές επιδοτήσεις. ΕΙΝΑΙ Η ΤΕΧΝΙΚΗ ΒΑΣΗ ΤΗΣ Ο.Α. ΑΚΡΙΒΗ ΑΡΑ ΑΣΥΜΦΟΡΗ ΟΠΩΣ ΙΣΧΥΡΙΖΕΤΑΙ Ο κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ;;;; Ενας απο τους βασικούς προσδιοριστικούς παράγοντες της τιμής κάθε προϊόντος είναι η ποιότητά του. Ειναι γεγονός ότι το επιχείρημα αυτό δεν θα έπρεπε να ισχύει για τους Οργανισμούς Συντήρησης Αεροσκαφών αφού η ποιότητα των παρεχομένων υπηρεσιών συντήρησης αεροσκαφών, προβλέπεται απο την νομοθεσία της Ε.Ε. και της F.A.A. Η δια νόμου επιβολή συγκεκριμένης ποιότητας συντήρησης των αερο σκαφών είναι επιβεβλημένη αφού άπτεται ευθέως της διατήρησης του αξιόπλο ου των αεροσκαφών συνεπώς και της ασφαλείας των πτήσεων 22

23 Όμως δυστυχώς οι επιπτώσεις της επιδίωξης για μεγιστοποίηση του ιδιωτικοοικονομικού κέρδους και της όξυνσης του διεθνούς ανταγωνισμού δεν έχουν αφήσει αλώβητη την ποιότητα της συντήρησης των αεροσκαφών σε πολ λούς πιστοποιημένους κατά τα άλλα Οργανισμούς Συντήρησης Αεροσκαφών παρ όλον οτι η εργασία τους άπτεται αμέσως του επιπέδου της ασφαλείας των πτήσεων. 24 Υπενθυμίζουμε ότι στα μέσα Σεπτεμβρίου 2008 κατά τον έλεγχο που διενήργησαν οι τεχνικοί της Ο.Α. σε αεροσκάφος πρόσφατα ενοικιασμένο απο τις Ολυμπιακές Αερογραμμές-το οποίο θεωρητικά είχε υποστεί την απο την διεθνή νομοθεσία προβλεπόμενη συντήρηση σε «φθηνό»-πιστοποιημένο κατά τα άλλα-επισκευαστικό κέντρο της Απω Ανατολής- ανεκάλυψαν και απεκάλυψαν ότι δεν είχαν εκτελεσθεί βασικές εργασίες, η εκτέλεση των οποίων όμως ανεφέρετο στο βιβλίο ή και στα έγγραφα του αεροσκάφους ότι είχε πραγματοποιηθεί. Σαν παράδειγμα αναφέρουμε ότι ενώ στα έγγραφα του αεροσκάφους ανεφερετο η αντικατάσταση του φθαρμένου συρμοτόσχοινου του πηδαλίου του αεροσκάφους οι μηχανικοί της Ο.Α. μετα απο έλεγχο διαπίστωσαν ότι όχι μόνο δεν είχε αντικατασταθεί αλλά ήταν σχεδον κομμένο. Το γεγονός αυτό έθετε σε άμεσο κίνδυνο την ασφάλεια των επιβατών, του πληρώματος και όχι μόνο. 25 Είναι λοιπόν λάθος να εξισώνεται η ποιότητα της συντήρησης αεροσκα φών που προσφέρουν ορισμένοι «τριτοκοσμικοί» οργανισμοί συντήρησης με την ποιότητα της εργασίας της Τεχνικής Βασης της Ο.Α. η οποία έχει βραβευθεί διεθνώς, επί κρατικού ιδιοκτησιακού καθεστώτος, για την άριστη ποιότητα της εργασίας των μηχανικών της συνεπώς για το άριστο επίπεδο ασφαλείας των πτήσεων που διασφαλίζει η Τεχνική Βαση της Ο.Α. σε ότι την αφορά, Επισημαίνεται επίσης ότι η Ισπανική IBERIA αεροπορική εταιρία κρά τους μέλους της Ε.Ε.-ιδιωτικών συμφερόντων-επέλεξε την Τεχνική Βάση της Ο.Α. λόγω χαμηλώτερου συγκριτικά κόστους, για συντηρεί έναν αριθμό αερο σκαφών της παρ όλον ότι η ίδια διαθέτει στη χώρα της δική της Τεχνική Βάση. Υπενθυμίζεται ότι η διοικήσεις της Ο.Α. δεν αποδέχονται αιτήσεις πολλών άλλων αεροπορικών εταιριών για συντήρηση των αεροσκαφών τους 24 Έγγραφο BOEING προς Τεχνική βάση της Ο.Α. της 26/9/08 25 Δελτίο Τύπου ΕΠΤΑΟΑ 11/9/08 23

24 στην Τεχνική Βάση της Ο.Α. με το αιτιολογικό ότι δεν διαθέτουν τον απαιτούμενο αριθμό εργαζομένων. (Σχετικές συνεντεύξεις ΕΠΤΑΟΑ) Αυτή η διαχρονική επιλογή των διοικήσεων της Ο.Α. έχει σαν αποτέλεσμα η Ο.Α. να χάνει περι τα δώδεκα εκατομμύρρια ευρω ετησίως και κάποιες εκατοντάδες μηχανικών αεροσκαφών να μένουν άνεργοι. (Σχετικές συνεντεύξεις ΕΠΤΑΟΑ) Αναφορικά με το επιτευχθέν επίπεδο ασφαλείας των πτήσεων απο την κρατική Ο.Α. υπενθυμίζεται ότι η Ολυμπιακή του Ωνάση στα 20 χρόνια λειτουρ γίας της ( ) «έχασε» πέντε αεροσκάφη με 200 νεκρούς περίπου. Ατίθετα ο ΕθνικόςΑερομεταφορέας στα 33 χρόνια λειτουργίας του όχι μό νο δεν έχει χάσει ούτε ένα αεροσκάφος, όχι μόνο δεν έχει χάσει ούτε μια ανθρώ πινη ζωή, αλλά επί πλέον έχει αναδειχθεί ως ένας απο τους ασφαλέστερους αερομεταφορείς στον κόσμο. Οι αγώνες της Ένωσης Πτυχιούχων Τεχνικών Αεροπλάνων Ο.Α. Η ΕΠΤΑΟΑ εδώ και οκτώ χρόνια διεκδικεί την καταβολή στον Εθνικό Αε ρομεταφορέα των κρατικών χρεών. Ταυτόχρονα, επανειλημμένα, όχι μόνο έχει καταγγείλει πολλές περιπτώσεις κακοδιαχείρισης-ιδιαίτερα υπερτιμολογήσεις αε ροσκαφών-αλλά και έχει υποβάλει μηνυτήριες αναφορές για τις οποίες ο εισαγ γελέας έχει διατάξει ανακρίσεις σε βάρος των διοικήσεων για παράβαση καθή κοντος σε βαθμό κακουργήματος. Οι ανακρίσεις αυτές βρίσκονται εν εξελίξει. Δολία η χρεωκοπία του Εθνικού Αερομεταφορέα Νομικοί αλλά και μέλη του Κοινοβουλίου 26 υποστηρίζουν ότι το κλείσιμο από τον κ. Χατζηδάκη του Εθνικού Αερομεταφορέα με το αναληθές και παράνομο -λόγω απουσίας ισολογισμών- επιχείρημά του ότι είναι ζημιογόνος, εμπίπτει στις διατάξεις του εμπορικού νόμου περί δολίας χρεωκοπίας, γεγονός για το οποίο η Ε.Π.Τ.Α.Ο.Α. επιφυλλάσσεται. 26 Πρακτικά Επιτροπής Οικονομικών και Κοινωνικών Υποθέσεων 22/10/08 24

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3662, 13/12/2002

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3662, 13/12/2002 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΠΡΩΤΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ. 3662 της 13ης ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2002 ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΜΕΡΟΣ I Ο περί Πολιτικής Αεροπορίας Νόμος του 2002 εκδίδεται με δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα της

Διαβάστε περισσότερα

ικαιώµατα και Προστασία του επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές ρ Εµµανουήλ Ν. Βελονάκης Πρόεδρος της ΕΝ.Ε.ΚΑ.

ικαιώµατα και Προστασία του επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές ρ Εµµανουήλ Ν. Βελονάκης Πρόεδρος της ΕΝ.Ε.ΚΑ. ικαιώµατα και Προστασία του επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές ρ Εµµανουήλ Ν. Βελονάκης Πρόεδρος της ΕΝ.Ε.ΚΑ. Η Ευρωπαϊκή Ένωση υιοθέτησε δικαιώµατα για τον επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές και

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4288, 22/7/2011 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ. Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως:

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4288, 22/7/2011 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ. Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως: ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ Για σκοπούς μερικής εναρμόνισης με την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο:- Επίσημη Εφημερίδα της Ε.Ε.: L 70, 14.3.2009, σ. 11. «Οδηγία 2009/12/ΕΚ

Διαβάστε περισσότερα

Αναθεωρημένες Προβλέψεις για τον Εισερχόμενο Τουρισμό στην Ελλάδα το 2010 μετά την Κρίση του Απριλίου και τα Γεγονότα του Μαΐου

Αναθεωρημένες Προβλέψεις για τον Εισερχόμενο Τουρισμό στην Ελλάδα το 2010 μετά την Κρίση του Απριλίου και τα Γεγονότα του Μαΐου Αθήνα, 2 Ιουλίου 2010 Δελτίο Τύπου Παρουσιάστηκε, σήμερα στις 2 Ιουλίου 2010 στο ξενοδοχείο St.George Lycabettus, το τέταρτο τεύχος της Εξαμηνιαίας Έκθεσης Ανάλυσης των Τουριστικών Τάσεων με τις προβλέψεις

Διαβάστε περισσότερα

Περίληψη των διατάξεων που αφορούν στα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές 1

Περίληψη των διατάξεων που αφορούν στα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές 1 Περίληψη των διατάξεων που αφορούν στα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές 1 Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1177/2010 για τα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΔΟΧΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΑΝ.Ε.Κ.Ι

ΑΠΟΔΟΧΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΑΝ.Ε.Κ.Ι ΑΠΟΔΟΧΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΑΝ.Ε.Κ.Ι Η Αναπτυξιακή Εταιρεία Κεφαλονιάς και Ιθάκης που είχε συσταθεί το 1998 και μετατραπεί σε Αναπτυξιακή Εταιρεία ΟΤΑ, ανήκει στις εταιρείες του άρθρου 198 του

Διαβάστε περισσότερα

Στυλιανό Φανουράκη 1/11/2011

Στυλιανό Φανουράκη 1/11/2011 Στυλιανό Φανουράκη ΕΙ Η ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΟΡΙΣΜΟΙ ΓΕΝΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ & ΣΧΕΣΗ ΤΟΥΣ ΜΕ ΤΟΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΟΦΕΛΗ ΚΑΙ ΩΦΕΛΗΜΕΝΟΙ ΥΠΑΡΧΟΥΣΕΣ ΥΠΟ ΟΜΕΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3810, 13/2/2004 Ο ΠΕΡΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΙΠΤΑΜΕΝΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3810, 13/2/2004 Ο ΠΕΡΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΙΠΤΑΜΕΝΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004 Ο ΠΕΡΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΙΠΤΑΜΕΝΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004 Για σκοπούς εναρμόνισης με την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο - «Οδηγία 2000/79/ΕΚ του Συμβουλίου,

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Α Τριμήνου 2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Α Τριμήνου 2015 29 Μαΐου 2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οικονομικά αποτελέσματα Α Τριμήνου 2015 Επάνοδος στην κερδοφορία στο επίπεδο των ενοποιημένων λειτουργικών αποτελεσμάτων EBITDA στο σύνολο των θυγατρικών 1 για το Α Τρίμηνο του

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΚΕΝΤΟΡ ΕΜΠΟΡΙΟ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (ΠΡΩΗΝ ENERGA ΕΜΠΟΡΙΟ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ) KAI NEA ΕΦΑΡΜΟΓΗ (ΠΡΩΗΝ HELLAS POWER)

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΚΕΝΤΟΡ ΕΜΠΟΡΙΟ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (ΠΡΩΗΝ ENERGA ΕΜΠΟΡΙΟ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ) KAI NEA ΕΦΑΡΜΟΓΗ (ΠΡΩΗΝ HELLAS POWER) ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΚΕΝΤΟΡ ΕΜΠΟΡΙΟ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (ΠΡΩΗΝ ENERGA ΕΜΠΟΡΙΟ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ) KAI NEA ΕΦΑΡΜΟΓΗ (ΠΡΩΗΝ HELLAS POWER) ΜΕΣΑ ΣΕ 5 ΗΜΕΡΕΣ ΑΠΟΦΑΣΙΣΤΗΚΕ ΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Θεσσαλονίκη, 12-11-2012 ΔΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Αρ. πρωτ.: 3603 ΝΟΜΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΡΟΣ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Θεσσαλονίκη, 12-11-2012 ΔΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Αρ. πρωτ.: 3603 ΝΟΜΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΡΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Θεσσαλονίκη, 12-11-2012 ΔΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Αρ. πρωτ.: 3603 ΝΟΜΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΡΟΣ Τον κ. Πρόεδρο της Οικονομικής Επιτροπής του Δήμου Θεσσαλονίκης ΘΕΜΑ: Επανεξέταση δεδομένων διαγωνισμού

Διαβάστε περισσότερα

Κ.Υ.Α. Οικ. Β-10868/764/2003 (Β 265) (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 4 του άρθρου 12 του Ν.2963/2001)

Κ.Υ.Α. Οικ. Β-10868/764/2003 (Β 265) (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 4 του άρθρου 12 του Ν.2963/2001) Κ.Υ.Α. Οικ. Β-10868/764/2003 (Β 265) (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 4 του άρθρου 12 του Ν.2963/2001) «Καθορισμός όρων, προϋποθέσεων, δικαιολογητικών, διαδικασίας κ.λπ. για τη χρηματοδότηση των επενδυτικών

Διαβάστε περισσότερα

1. Χρεώσεις Δωματίου. 1. Εξασφάλιση Κρατήσεων

1. Χρεώσεις Δωματίου. 1. Εξασφάλιση Κρατήσεων 1. Χρεώσεις Δωματίου Η χρέωση των studios αφορά τη φιλοξενία 2 ατόμων. Για την προσθήκη επιπλέον ατόμου πέραν των 2, γίνεται 20% προσαύξηση στην τιμή του studio αν είναι ενήλικας και 10% αν είναι παιδί

Διαβάστε περισσότερα

Γενικοί Όροι & Πολιτική Αγορών της Fon

Γενικοί Όροι & Πολιτική Αγορών της Fon Γενικοί Όροι & Πολιτική Αγορών της Fon Ορισµοί Όροι και Προϋποθέσεις: Οι παρόντες Όροι και Προϋποθέσεις Πώλησης Εξοπλισµού (εφεξής: «ΟΠΠΕ»). Fon Technology, S.L.: Η Εταιρία η οποία προµηθεύει ή πωλεί τα

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΜΕ ΤΙΤΛΟ Ο ΠΕΡΙ ΕΠΙΒΟΛΗΣ ΕΙΔΙΚΟΥ ΦΟΡΟΥ ΠΙΣΤΩΤΙΚΟΥ ΙΔΡΥΜΑΤΟΣ ΤΟΥ 2011

ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΜΕ ΤΙΤΛΟ Ο ΠΕΡΙ ΕΠΙΒΟΛΗΣ ΕΙΔΙΚΟΥ ΦΟΡΟΥ ΠΙΣΤΩΤΙΚΟΥ ΙΔΡΥΜΑΤΟΣ ΤΟΥ 2011 ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΜΕ ΤΙΤΛΟ Ο ΠΕΡΙ ΕΠΙΒΟΛΗΣ ΕΙΔΙΚΟΥ ΦΟΡΟΥ ΠΙΣΤΩΤΙΚΟΥ ΙΔΡΥΜΑΤΟΣ ΤΟΥ 2011 Συνοπτικός τίτλος. 1. Ο παρών Νόμος θα αναφέρεται ως ο περί Επιβολής Ειδικού Φόρου Πιστωτικού Ιδρύματος του 2011. Ερμηνεία.

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΜΕ ΤΙΤΛΟ Ο ΠΕΡΙ ΤΕΛΟΥΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΚΑΤΑΘΕΣΕΩΝ ΣΕ ΠΙΣΤΩΤΙΚΑ ΙΔΡΥΜΑΤΑ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2013

ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΜΕ ΤΙΤΛΟ Ο ΠΕΡΙ ΤΕΛΟΥΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΚΑΤΑΘΕΣΕΩΝ ΣΕ ΠΙΣΤΩΤΙΚΑ ΙΔΡΥΜΑΤΑ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2013 ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΜΕ ΤΙΤΛΟ Ο ΠΕΡΙ ΤΕΛΟΥΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΚΑΤΑΘΕΣΕΩΝ ΣΕ ΠΙΣΤΩΤΙΚΑ ΙΔΡΥΜΑΤΑ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2013 Προοίμιο. ΕΠΕΙΔΗ υπάρχει εθνική ανάγκη διασφάλισης της χρηματοοικονομικής σταθερότητας και αποφυγής οποιωνδήποτε

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΗΓΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΗΓΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΗΓΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΟΜΙΛΙΑ κ. ΜΙΧΑΛΗ ΣΑΚΕΛΛΗ ΣΤΗΝ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΣΕΕΝ 26.2.2013 Αγαπητοί φίλοι και συνεργάτες, Σας καλωσορίζω στην σημερινή μας εκδήλωση με την ευχή το 2013 να

Διαβάστε περισσότερα

ΙΣΗ ΑΜΟΙΒΗ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ ΙΣΗΣ ΑΞΙΑΣ ΟΔΗΓΟΣ ΓΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ

ΙΣΗ ΑΜΟΙΒΗ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ ΙΣΗΣ ΑΞΙΑΣ ΟΔΗΓΟΣ ΓΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΙΣΗ ΑΜΟΙΒΗ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ ΙΣΗΣ ΑΞΙΑΣ ΟΔΗΓΟΣ ΓΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ Ζήτημα Δικαιοσύνης ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΣΗΣ ΑΜΟΙΒΗΣ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ ΙΣΗΣ ΑΞΙΑΣ Σε τί συνίσταται ο Νόμος περί ίσης αμοιβής για εργασία ίσης αξίας; Ο Νόμος περί

Διαβάστε περισσότερα

Ενδιάμεση Οικονομική Κατάσταση

Ενδιάμεση Οικονομική Κατάσταση ΚΥΡΙΑΚΟΥΛΗΣ ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΑΙ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ Α.Ε. Ενδιάμεση Οικονομική Κατάσταση Για την περίοδο 1η Ιανουαρίου έως 31η Μαρτίου 2012 Σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Πληροφόρησης σε συμμόρφωση

Διαβάστε περισσότερα

Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα

Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα 1997R2027 EL 30.05.2002 001.001 1 Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα B M1 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (EΚ) αριθ. 2027/97 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 9ης Οκτωβρίου 1997 για την ευθύνη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΧΡΗΣΕΩΣ 2013 (1/1-31/12/13)

ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΧΡΗΣΕΩΣ 2013 (1/1-31/12/13) ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΧΡΗΣΕΩΣ 2013 (1/1-31/12/13) Η ετήσια αυτή Έκθεση συνοδεύει τις Οικονομικές Καταστάσεις σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Αναφοράς (ΔΠΧΑ) για την χρήση που έληξε την 31

Διαβάστε περισσότερα

AGENDA 2010 Προθεσμίες υποβολής δήλωσης 1

AGENDA 2010 Προθεσμίες υποβολής δήλωσης 1 AGENDA 2010 Προθεσμίες υποβολής δήλωσης 1 ΤΡΟΠΟΣ ΚΑΙ ΠΡΟΘΕΣΜΙΕΣ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΔΗΛΩΣΗΣ ΦΟΡΟΥ ΕΙΣΟΔΗΜΑΤΟΣ ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΡΟΣΩΠΩΝ, ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ & ΛΟΙΠΩΝ ΝΟΜΙΚΩΝ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΟΙΚΟΝ. ΕΤΟΥΣ 2010 ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΒΟΛΗΣ ΦΟΡΟΥ (Άρθρα

Διαβάστε περισσότερα

Όπου ισχύει το σύστημα της Σύμβασης της Βαρσοβίας, μπορούν να ισχύσουν οι ακόλουθοι περιορισμοί ευθύνης:

Όπου ισχύει το σύστημα της Σύμβασης της Βαρσοβίας, μπορούν να ισχύσουν οι ακόλουθοι περιορισμοί ευθύνης: ΑΝΑΓΓΕΛΙΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥ ΕΥΘΥΝΗΣ Η Σύμβαση του Μόντρεαλ ή το σύστημα της Σύμβασης της Βαρσοβίας, μπορεί να ισχύουν για το ταξίδι σας και οι συμβάσεις αυτές διέπουν και μπορεί να μειώσουν την ευθύνη των αερομεταφορέων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΤΑΘΕΡΑ ΥΨΗΛΟ ΤΟ ΠΟΣΟΣΤΟ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΩΝ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΤΑΘΕΡΑ ΥΨΗΛΟ ΤΟ ΠΟΣΟΣΤΟ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΩΝ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Dt.733.13-12-2012 ΣΤΑΘΕΡΑ ΥΨΗΛΟ ΤΟ ΠΟΣΟΣΤΟ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΩΝ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ Η ΕΚΠΟΙΖΩ πραγµατοποίησε σήµερα, στα γραφεία της, συνέντευξη

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟΥ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΣΚΥΡΟΣ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟΥ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΣΚΥΡΟΣ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟΥ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΣΚΥΡΟΣ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Η Σκύρος Ναυτική Εταιρεία ιδρύθηκε, από σκυριανούς το 1980 για να λύσει το πιεστικό πρόβλημα της ακτοπλοϊκής

Διαβάστε περισσότερα

Τονίζεται ότι, η παρούσα εργασία δεν αποτελεί ολοκληρωμένη ανάλυση και δεν είναι σκόπιμο να χρησιμοποιηθεί για την επίλυση ειδικών προβλημάτων.

Τονίζεται ότι, η παρούσα εργασία δεν αποτελεί ολοκληρωμένη ανάλυση και δεν είναι σκόπιμο να χρησιμοποιηθεί για την επίλυση ειδικών προβλημάτων. ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΣ ΝΟΜΟΣ ΥΠ ΑΡΙΘ. 3908/ 1 Φεβρουαρίου 2011 Ενίσχυση Ιδιωτικών Επενδύσεων για την Οικονομική Ανάπτυξη, την Επιχειρηματικότητα και την Περιφερειακή Συνοχή. Τονίζεται ότι, η παρούσα εργασία δεν

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΠΕΡΙ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2003 Ν.122(Ι)/2003 (25/07/2003) ΔΕΙΚΤΕΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ Κ.Δ.Π. 571/2005 (16/12/2005)

Ο ΠΕΡΙ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2003 Ν.122(Ι)/2003 (25/07/2003) ΔΕΙΚΤΕΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ Κ.Δ.Π. 571/2005 (16/12/2005) Ο ΠΕΡΙ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2003 Ν.122(Ι)/2003 (25/07/2003) ΔΕΙΚΤΕΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ Κ.Δ.Π. 571/2005 (16/12/2005) Ε.Ε. Παρ. ΙΙΙ(Ι) 4358 Κ.Δ.Π. 571/2005 Αρ. 4058,16.12.2005 Αριθμός 571 Οι περί

Διαβάστε περισσότερα

Υ.Α. Οικ. Β-1188/36/2003 (Β 24) (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 3 του άρθρου 13 του Ν.2963/2001)

Υ.Α. Οικ. Β-1188/36/2003 (Β 24) (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 3 του άρθρου 13 του Ν.2963/2001) Υ.Α. Οικ. Β-1188/36/2003 (Β 24) (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 3 του άρθρου 13 του Ν.2963/2001) «Διαδικασία λειτουργίας του ειδικού λογαριασμού 5% του άρθρου 13 του Ν. 2963/2001 (A 268)». Ο υπουργός

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜ.ΕΣΟΔΩΝ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΙΣΠΡΑΞΕΩΝ ΤΜΗΜΑ Β Ταχ. Δ/νση : Πανεπιστημίου 20 Ταχ. Κωδ. :

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2014

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2014 ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ & ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ A.Ε. Μαιάνδρου 15, 115 28 Αθήνα, Τηλ.: 210 7292365-6 Fax: 210 7290942 e-mail: thesis@thesissa.com http: www.thesissa.com ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2014 Θεσμικό πλαίσιο

Διαβάστε περισσότερα

Σύνοψη των δικαιωμάτων των επιβατών λεωφορείων και πούλμαν 1

Σύνοψη των δικαιωμάτων των επιβατών λεωφορείων και πούλμαν 1 Σύνοψη των δικαιωμάτων των επιβατών λεωφορείων και πούλμαν 1 Ο κανονισμός (EΕ) 181/2011 (εφεξής «ο κανονισμός») αρχίζει να εφαρμόζεται την 1 η Μαρτίου 2013. Προβλέπει ελάχιστο αριθμό δικαιωμάτων των επιβατών

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΚΛΟΣ ΣΧΕΣΕΩΝ ΚΡΑΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΗ

ΚΥΚΛΟΣ ΣΧΕΣΕΩΝ ΚΡΑΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΗ ΚΥΚΛΟΣ ΣΧΕΣΕΩΝ ΚΡΑΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΗ ΣΥΝΟΨΗ ΙΑΜΕΣΟΛΑΒΗΣΗΣ Θέµα: Επιβολή τόκων υπερηµερίας και µη έγκαιρη άρση υποθήκης από το Ταµείο Παρακαταθηκών και ανείων σε δικαιούχους στεγαστικών δανείων Βοηθός Συνήγορος

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ: ΟΡΟΙ ΕΝΤΟΛΗΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ: ΟΡΟΙ ΕΝΤΟΛΗΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΝΟΜΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΓΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΆΛΛΑ ΣΥΝΑΦΗ ΘΕΜΑΤΑ ΤΗΣ ΡΑΕΚ Αριθμός Διαγωνισμού: 08/2015 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ: ΟΡΟΙ ΕΝΤΟΛΗΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Πίνακας

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑΙ-ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΑΙ & ΛΑΤΟΜΙΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ Ο ΚΕΚΡΟΨ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ»

ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑΙ-ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΑΙ & ΛΑΤΟΜΙΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ Ο ΚΕΚΡΟΨ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» ΕΚΘΕΣΗ του Διοικητικού Συμβουλίου της Ανώνυμης Εταιρείας με την επωνυμία «ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑΙ-ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΑΙ & ΛΑΤΟΜΙΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ Ο ΚΕΚΡΟΨ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» προς την Έκτακτη Γενική Συνέλευση των

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΦΑΤΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΤΗΣ ΚΥΠΡΟΥ

ΠΡΟΣΦΑΤΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΤΗΣ ΚΥΠΡΟΥ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ 3: ΠΑΡΟΧΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΣΤΑ ΜΕΛΗ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ ΚΑΙ ΦΠΑ ΠΡΟΣΦΑΤΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΤΗΣ ΚΥΠΡΟΥ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το Υπουργείο Οικονομικών παρουσίασε στη

Διαβάστε περισσότερα

Πρακτικό αρ. 10. της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης. των Μετόχων της εταιρείας με την επωνυμία «OPTIS ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ

Πρακτικό αρ. 10. της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης. των Μετόχων της εταιρείας με την επωνυμία «OPTIS ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ Πρακτικό αρ. 10 της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης των Μετόχων της εταιρείας με την επωνυμία «OPTIS ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΔΙΚΤΥΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» της 28 ης

Διαβάστε περισσότερα

Βασίλης Τσιώνας έκανε την ακόλουθη δήλωση για το ασφαλιστικό ζήτημα των μηχανικών:

Βασίλης Τσιώνας έκανε την ακόλουθη δήλωση για το ασφαλιστικό ζήτημα των μηχανικών: ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ο πρόεδρος της Δ. Ε. του ΤΕΕ Κ&Δ Θεσσαλίας Βασίλης Τσιώνας έκανε την ακόλουθη δήλωση για το ασφαλιστικό ζήτημα των μηχανικών: Την περίοδο που διανύουμε αλλά κυρίως τα χρόνια της κρίσης, οι

Διαβάστε περισσότερα

Αναλυτικά η ανακοίνωση του Ιωνά Νικολάου:

Αναλυτικά η ανακοίνωση του Ιωνά Νικολάου: Αναλυτικά η ανακοίνωση του Ιωνά Νικολάου: Επειδή όμως φαίνεται ότι η εκστρατεία εκτόξευσης ανυπόστατων καταγγελιών από τον κ. Παπαγεωργίου τυγχάνει κομματικής εκμετάλλευσης, θα σχολιάσω ορισμένα ζητήματα

Διαβάστε περισσότερα

Επιδόσεις και Προοπτικές

Επιδόσεις και Προοπτικές Επιδόσεις και Προοπτικές Εμπορικό & Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς Περιεχόμενα 1. Αντικείμενο της μελέτης 2.Ο κλάδος της Ακτοπλοΐας στην Ελλάδα: Υφιστάμενη κατάσταση 3. Συμβολή της Ακτοπλοΐας στην Ελληνική

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. «Κόστος λιγνιτικής και συνολικής παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας της ΔΕΗ για την περίοδο 2009 2012»

ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. «Κόστος λιγνιτικής και συνολικής παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας της ΔΕΗ για την περίοδο 2009 2012» ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. ΔΙΕΘΥΝΣΗ ΛΟΓΙΣΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ «Κόστος λιγνιτικής και συνολικής παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας της ΔΕΗ για την περίοδο 2009 2012» ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΑΓΓΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΤΟΜΕΑΡΧΗΣ ΛΟΓΙΣΤΙΚΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Σίνα 23, Κολωνάκι, Τ.Κ. 10680 Aθήνα T: (+30) 210 3634417 (+30) 210 3619642 F: (+30) 210 3636791 info@mstr-law.gr www.mstr-law.gr

Σίνα 23, Κολωνάκι, Τ.Κ. 10680 Aθήνα T: (+30) 210 3634417 (+30) 210 3619642 F: (+30) 210 3636791 info@mstr-law.gr www.mstr-law.gr Σίνα 23, Κολωνάκι, Τ.Κ. 10680 Aθήνα T: (+30) 210 3634417 (+30) 210 3619642 F: (+30) 210 3636791 info@mstr-law.gr www.mstr-law.gr ΠΡΟΓΕΥΜΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, 29 Απριλίου 2015 Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό

Διαβάστε περισσότερα

«OPTIS ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΔΙΚΤΥΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ»

«OPTIS ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΔΙΚΤΥΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» Πρακτικό αρ. 12 της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης των Μετόχων της εταιρείας με την επωνυμία «OPTIS ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΔΙΚΤΥΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» της 30 ης

Διαβάστε περισσότερα

εάν είναι ο µοναδικός πωλητής του προϊόντος Το προϊόν της, δεν έχει στενά υποκατάστατα.

εάν είναι ο µοναδικός πωλητής του προϊόντος Το προϊόν της, δεν έχει στενά υποκατάστατα. Μονοπώλιο Μια επιχείρηση θεωρείται ότι ένα µονοπώλιο, εάν είναι ο µοναδικός πωλητής του προϊόντος Το προϊόν της, δεν έχει στενά υποκατάστατα ρ ης, χ. Πως δηµιουργούνται τα µονοπώλια Ο βασικός λόγος ύπαρξης

Διαβάστε περισσότερα

Κύρωση της Συµφωνίας για Εισαγωγή Τροποποιήσεων σε Μερικές Διατάξεις της Συµφωνίας Αεροπορικών. στο σχέδιο νόµου Κύρωση της Συµφωνίας για Εισαγωγή

Κύρωση της Συµφωνίας για Εισαγωγή Τροποποιήσεων σε Μερικές Διατάξεις της Συµφωνίας Αεροπορικών. στο σχέδιο νόµου Κύρωση της Συµφωνίας για Εισαγωγή ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ στο σχέδιο νόµου Κύρωση της Συµφωνίας για Εισαγωγή Τροποποιήσεων σε Μερικές Διατάξεις της Συµφωνίας Αεροπορικών Μεταφορών µεταξύ της Κυβέρνησης της Ελληνικής Δηµοκρατίας και της Κυβέρνησης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΧΡΗΣΗΣ 2002 ( ιεθνή Λογιστικά Πρότυπα-IAS)

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΧΡΗΣΗΣ 2002 ( ιεθνή Λογιστικά Πρότυπα-IAS) Αθήνα, 27 Φεβρουαρίου, 2003 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΧΡΗΣΗΣ 2002 ( ιεθνή Λογιστικά Πρότυπα-IAS) Αύξηση µεριδίου αγοράς κατά 1% στις Καταθέσεις και τις Χορηγήσεις Οργανικά Κέρδη 1 263 εκατ. (+7%) - Καθαρά

Διαβάστε περισσότερα

'Αρθρο 3 : Προσωρινή δικαστική προστασία 1. Ο ενδιαφερόμενος μπορεί να ζητήσει προσωρινή δικαστική

'Αρθρο 3 : Προσωρινή δικαστική προστασία 1. Ο ενδιαφερόμενος μπορεί να ζητήσει προσωρινή δικαστική Ν. 2522/8-9-97 (ΦΕΚ-178 Α') : Δικαστική προστασία κατά το στάδιο που προηγείται της σύναψης συμβάσεως δημόσιων έργων, κρατικών προμηθειών και υπηρεσιών σύμφωνα με την οδηγία 89/665 ΕΟΚ 'Αρθρο 1 : Πεδίο

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4282, 29/4/2011

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4282, 29/4/2011 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΝΟΕΙ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΡΟΣΛΗΨΗΣ ΕΡΓΟΔΟΤΟΥΜΕΝΩΝ ΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΣΤΗ ΔΗΜΟΣΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΛΥΨΗ ΑΝΑΓΚΩΝ ΠΟΥ ΠΡΟΚΥΠΤΟΥΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΚΑΙ ΔΙΕΚΠΕΡΑΙΩΣΗ ΤΗΣ ΠΡΟΕΔΡΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΡΑΤΙΚΗ ΕΝΙΣΧΥΣΗ αριθ. o SA.15395 (C 11/2004)

ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΡΑΤΙΚΗ ΕΝΙΣΧΥΣΗ αριθ. o SA.15395 (C 11/2004) ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 23.07.2014 C (2014) 5017 ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΗ Το παρόν έγγραφο αποτελεί εσωτερικό έγγραφο της Επιτροπής που διατίθεται μόνο για ενημέρωση. ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της

Διαβάστε περισσότερα

ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΑΣ (ΕΚΠΑ) ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΑΚ. ΕΤΟΥΣ 2014-2015 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ: ΑΣΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ

ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΑΣ (ΕΚΠΑ) ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΑΚ. ΕΤΟΥΣ 2014-2015 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ: ΑΣΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΑΣ (ΕΚΠΑ) ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΑΚ. ΕΤΟΥΣ 2014-2015 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ: ΑΣΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ Θέμα: Ο Α, μόνιμος κάτοικος Σουηδίας, είναι κύριος ενός οικοπέδου που βρίσκεται σε

Διαβάστε περισσότερα

Το Διοικητικό Συμβούλιο ενημερώνει τους Μετόχους της Εταιρείας για τα ακόλουθα ζητήματα:

Το Διοικητικό Συμβούλιο ενημερώνει τους Μετόχους της Εταιρείας για τα ακόλουθα ζητήματα: «ΕΚΘΕΣΗ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ «ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Γ. ΝΙΚΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ» ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΩΝ ΜΕΤΟΧΩΝ Σύμφωνα με το άρθρο 13 10 του κ.ν. 2190/1920 Δυνάμει

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Στρασβούργο, 20.11.2012 COM(2012) 697 τελικό 2012/0328 (COD) C7-0385/12 Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για προσωρινή παρέκκλιση από την οδηγία 2003/87/ΕΚ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

ΑΝΑΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΟΜΑΔΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ, ΜΕ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΤΟΥ Ε.Ε.ΣΥ.Μ, ΤΟΥ Σ.Ε.Ε.Ε.Ν ΚΑΙ ΤΟΥ Ε.ΔΙ.ΝΑ.Λ.Ε. ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΟΥ ΠΑΝ. ΑΙΓΑΙΟΥ ΑΝΑΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

«ΛΟΥΤΡΑ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΛΜΩΠΙΑΣ Α.Ε.»,

«ΛΟΥΤΡΑ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΛΜΩΠΙΑΣ Α.Ε.», ΔΗΜΟΣ ΑΛΜΩΠΙΑΣ ΛΟΥΤΡΑ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ ΜΟΝΟΜΕΤΟΧΙΚΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΔΗΜΟΤΙΚΩΝ ΑΚΙΝΗΤΩΝ ΛΟΥΤΡΩΝ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ ΜΕ ΤΟΝ ΔΙΑΚΡΙΤΙΚΟ ΤΙΤΛΟ «ΛΟΥΤΡΑ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΛΜΩΠΙΑΣ Α.Ε.» Α.Φ.Μ. 090090279

Διαβάστε περισσότερα

ΙΚΑΙΩΜΑΤΑ- ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΕΣ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ Ν.. 3709/2008 ΑΠΟ ΤΟΝ Ν.4150/2013 27/06/2013

ΙΚΑΙΩΜΑΤΑ- ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΕΣ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ Ν.. 3709/2008 ΑΠΟ ΤΟΝ Ν.4150/2013 27/06/2013 ΙΚΑΙΩΜΑΤΑ- ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ ΣΤΙΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΕΣ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ Ν.. 3709/2008 ΑΠΟ ΤΟΝ Ν.4150/2013 ηµήτρης Μάρκου Αναπληρωτής Συνήγορος του Καταναλωτή

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Η Ελλάδα μετά από 4 χρόνια απομόνωσης, βγαίνει ξανά στις αγορές.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Η Ελλάδα μετά από 4 χρόνια απομόνωσης, βγαίνει ξανά στις αγορές. Πέμπτη, 10 Απριλίου 2014 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ομιλία του Υπουργού Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, κ. Κωστή Χατζηδάκη στο συνέδριο για την Ευρωπαϊκή Ημέρα Ανταγωνισμού στο πλαίσιο της Ελληνικής Προεδρίας «Κυρίες

Διαβάστε περισσότερα

3. Η κάρτα Priority Pass δεν αποτελεί ούτε κάρτα πληρωμής ούτε απόδειξη αξιοπιστίας και η προσπάθεια ανάλογης χρήσης της συνιστά απάτη.

3. Η κάρτα Priority Pass δεν αποτελεί ούτε κάρτα πληρωμής ούτε απόδειξη αξιοπιστίας και η προσπάθεια ανάλογης χρήσης της συνιστά απάτη. Όροι χρήσης 1. Ο κάτοχος της κάρτας συμφωνεί ότι κάνοντας χρήση της κάρτας Priority Pass, συμφωνεί και αποδέχεται τους Όρους Χρήσης. Οι όροι αυτοί θα υπερισχύουν έναντι οποιωνδήποτε άλλων όρων και προϋποθέσεων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ. ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Χάρτα ικαιωµάτων Επιβατών

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ. ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Χάρτα ικαιωµάτων Επιβατών ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ press@yen.gr Παρασκευή, 21 Ιουνίου 2013 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Χάρτα ικαιωµάτων Επιβατών Με γνώµονα την καλύτερη δυνατή ενηµέρωση του επιβατικού κοινού,

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗΣ Ε3

ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗΣ Ε3 ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗΣ Ε3 Α. ΠΟΙΟΙ ΥΠΟΒΑΛΛΟΥΝ ΤΟ ΕΝΤΥΠΟ Ε3 Το έντυπο αυτό υποβάλλεται από όλα τα φυσικά πρόσωπα που ασκούν επιχείρηση ή ελευθέριο επάγγελμα,εφόσον τηρούν βιβλία οποιασδήποτε κατηγορίας του

Διαβάστε περισσότερα

Η περίπτωση τη. «Οι Αεροµεταφορέ του Σήµερα και του Αύριο», ΑΑ, 20-21/04/2010. Flight Scheduling Department, Αthens Airways Πανεπιστήµιο Αιγαίου

Η περίπτωση τη. «Οι Αεροµεταφορέ του Σήµερα και του Αύριο», ΑΑ, 20-21/04/2010. Flight Scheduling Department, Αthens Airways Πανεπιστήµιο Αιγαίου Η περίπτωση τη «Οι Αεροµεταφορέ του Σήµερα και του Αύριο», ΑΑ, 20-21/04/2010 Ιουλία Πουλάκη Dr. Ανδρέα Παπαθεοδώρου MSc Toυρισµού, Τµήµα ιοίκηση Επιχειρήσεων Flight Scheduling Department, Αthens Airways

Διαβάστε περισσότερα

«ΕΙΔΗΣΕΟΦΩΝΙΚΗ ΕΛΛΑΣ 29-06-2012 - ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΤΗΛΕΗΧΟΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗΣ - ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ»

«ΕΙΔΗΣΕΟΦΩΝΙΚΗ ΕΛΛΑΣ 29-06-2012 - ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΤΗΛΕΗΧΟΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗΣ - ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» Αποφάσεις της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης της 29-06-2012 των μετόχων της Ανώνυμης Εταιρείας με την επωνυμία «ΕΙΔΗΣΕΟΦΩΝΙΚΗ ΕΛΛΑΣ - ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΤΗΛΕΗΧΟΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗΣ - ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΝΕΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΗΡΗΣΗ & ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΔΑΠΑΝΩΝ ΠΡΟΣΚΟΠΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ, ΚΛΙΜΑΚΙΩΝ & Ε.Π.Π. ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΕΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

ΝΕΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΗΡΗΣΗ & ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΔΑΠΑΝΩΝ ΠΡΟΣΚΟΠΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ, ΚΛΙΜΑΚΙΩΝ & Ε.Π.Π. ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΕΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΝΕΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΗΡΗΣΗ & ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΔΑΠΑΝΩΝ ΠΡΟΣΚΟΠΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ, ΚΛΙΜΑΚΙΩΝ & Ε.Π.Π. ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΕΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ Ιανουάριος 2014 Για ποιο λόγο τα τιμολόγια

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΑΤΡΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΥΠΟΤΡΟΦΙΩΝ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΑΤΡΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΥΠΟΤΡΟΦΙΩΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΑΤΡΩΝ «ΥΠΟΤΡΟΦΙΕΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΜΕΝΤΖΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΑ ΠΡΟΠΤΥΧΙΑΚΕΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΕΣ ΣΠΟΥΔΕΣ ΣΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΑΤΡΩΝ» ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΥΠΟΤΡΟΦΙΩΝ ΠΡΟΣ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΦΟΙΤΗΤΕΣ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΣΠΟΥΔΑΣΟΥΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Ι.Ε.Ε.Π.Μ,

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Ι.Ε.Ε.Π.Μ, ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Ι.Ε.Ε.Π.Μ, Έχοντας υπόψη την περίπτωση 8 του άρθρου 10 του ισχύοντος καταστατικού «Για την επίτευξη της εύρυθμης λειτουργίας του Ινστιτούτου (της Εταιρείας) θα καταρτιστεί

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4231, 19/2/2010

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4231, 19/2/2010 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΜΕΤΑΛΛΕΙΩΝ ΚΑΙ ΛΑΤΟΜΕΙΩΝ ΝΟΜΟ Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως: Συνοπτικός τίτλος. Κεφ. 270 5 του 1965 88(Ι) του 1995 132(Ι) του 2001 63(Ι) του 2003

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΔΙΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΔΙΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΔΙΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ (άρθρου 10 του ν. 3429/2005) Αθήνα, 19/12/2013 Αριθ. Απόφ.: 1680 ΘΕΜΑ: Τροποποίηση και συμπλήρωση της

Διαβάστε περισσότερα

ΤΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΩΝΥΜΙΑ «ΠΗΓΑΣΟΣ ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ» (ΑΡ. Μ.Α.Ε. 13950/06/Β/86/36) ΣΕ ΤΑΚΤΙΚΗ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ

ΤΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΩΝΥΜΙΑ «ΠΗΓΑΣΟΣ ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ» (ΑΡ. Μ.Α.Ε. 13950/06/Β/86/36) ΣΕ ΤΑΚΤΙΚΗ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ «ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΤΩΝ κ.κ. ΜΕΤΟΧΩΝ ΤΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΩΝΥΜΙΑ «ΠΗΓΑΣΟΣ ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ» (ΑΡ. Μ.Α.Ε. 13950/06/Β/86/36) ΣΕ ΤΑΚΤΙΚΗ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ Σύμφωνα με τον Κ.Ν. 2190/1920 ως ισχύει και

Διαβάστε περισσότερα

ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΜΕΡΟΣ

ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΜΕΡΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΜΕΡΟΣ 1. Ορισμός εμπορικής πράξης (σελ.77) 2. Αντικειμενικό, υποκειμενικό, μικτό και σύστημα οργανωμένης επιχείρησης.(σελ.77-79) 3. Πρωτότυπα(φύσει) εμπορικές πράξεις του χερσαίου

Διαβάστε περισσότερα

ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗΣ ΤΕΙ ΛΑΡΙΣΑΣ

ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗΣ ΤΕΙ ΛΑΡΙΣΑΣ 2011 ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗΣ ΤΕΙ ΛΑΡΙΣΑΣ 1 Κώδικας Δεοντολογίας Γραφείου Διασύνδεσης ΤΕΙ Λάρισας Περιεχόμενα Εισαγωγή... 2 Κώδικας δεοντολογίας με φοιτητές και αποφοίτους προπτυχιακών

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙ ΤΩΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΝ ΤΩΝ ΚΡΑΤΩΝ ΜΕΛΩΝ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, ΣΥΝΕΛΘΟΝΤΕΣ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ,

ΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙ ΤΩΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΝ ΤΩΝ ΚΡΑΤΩΝ ΜΕΛΩΝ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, ΣΥΝΕΛΘΟΝΤΕΣ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ, ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΤΩΝ ΚΡΑΤΩΝ ΜΕΛΩΝ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΑΞΙΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΓΕΙΡΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΚΡΑΤΟΣ ΜΕΛΟΣ ΚΑΤΑ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ ΓΙΑ ΖΗΜΙΕΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΚΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ Ι ΙΟΚΤΗΣΙΑΣ ΤΟΥ, ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΜΕΝΟΥ Η ΧΕΙΡΙΖΟΜΕΝΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Tsibanoulis & Partners: Τι σημαίνει αστική ευθύνη οικονομικών διευθυντών για τις Α.Ε.

Tsibanoulis & Partners: Τι σημαίνει αστική ευθύνη οικονομικών διευθυντών για τις Α.Ε. Tsibanoulis & Partners: Τι σημαίνει αστική ευθύνη οικονομικών διευθυντών για τις Α.Ε. Οι διατάξεις περί ευθύνης των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου εφαρμόζονται και σε πρόσωπα που δεν είναι μέλη, αλλά

Διαβάστε περισσότερα

Plus500CY Ltd. Ταμείο Αποζημίωσης Επενδυτών

Plus500CY Ltd. Ταμείο Αποζημίωσης Επενδυτών Plus500CY Ltd. Ταμείο Αποζημίωσης Επενδυτών Ταμείο Αποζημίωσης Επενδυτών 1. Γενικά 1.1. Η Plus500CY Ltd (εφεξής, η Εταιρεία ) είναι μέλος του Ταμείου Αποζημίωσης Επενδυτών (Investor Compensation Fund,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΡΑΚΤΙΚΟ 8 ο /22-4-2013 ΑΠΟΦΑΣΗ 459/2013

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΡΑΚΤΙΚΟ 8 ο /22-4-2013 ΑΠΟΦΑΣΗ 459/2013 ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΘΕΜΑ: 65 ο ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΡΑΚΤΙΚΟ 8 ο /22-4-2013 ΑΠΟΦΑΣΗ 459/2013 Έγκριση δαπάνης διαφημιστικής προβολής και σύναψη σύμβασης που αφορά

Διαβάστε περισσότερα

Θέµα 2: Υποβολή και έγκριση των Οικονοµικών Καταστάσεων σε ατοµική και ενοποιηµένη βάση της εταιρικής χρήσης 2013 (01.01.2013 31.12.

Θέµα 2: Υποβολή και έγκριση των Οικονοµικών Καταστάσεων σε ατοµική και ενοποιηµένη βάση της εταιρικής χρήσης 2013 (01.01.2013 31.12. Σχέδιο Αποφάσεων/Σχόλια ιοικητικού Συµβουλίου επί των θεµάτων της ηµερησίας διάταξης της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης της 18ης Ιουνίου 2014 των µετόχων, κατόχων κοινών µετοχών της ATTICA BANK Ανώνυµη Τραπεζική

Διαβάστε περισσότερα

E.E. Παρ. 1(1) 648 Ν. 25(Ι)/95 Αρ. 2962,17.3.95

E.E. Παρ. 1(1) 648 Ν. 25(Ι)/95 Αρ. 2962,17.3.95 E.E. Παρ. 1(1) 648 Ν. 25(Ι)/95 Αρ. 2962,17.3.95 Ο περί Χορήγησης Κοινωνικής Σύνταξης Νόμος του 1995 εκδίδεται με δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα της Κυπριακής Δημοκρατίας συμφωνά με το Άρθρο 52 του Συντάγματος.

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4338, 8/6/2012

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4338, 8/6/2012 Αρ.4338, 8.6.2012 69(Ι)/2012 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΔΙΑΠΙΣΤΕΥΣΗΣ, ΤΥΠΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗΣ ΝΟΜΟ Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως: Συνοπτικός τίτλος. 156(Ι) του 2002 10(Ι)

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΕΛΤΙΟ 28/11/2014

ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΕΛΤΙΟ 28/11/2014 Γενικός είκτης Εικόνα Αγοράς Μεγάλη πτώση στο Χ.Α. Ο Γενικός είκτης έκλεισε στις 950,95 µονάδες, σηµειώνοντας απώλειες 2,63%. Η αξία των συναλλαγών διαµορφώθηκε στα 86,05 εκατ. εκ των οποίων 19,10 αποτελούσαν

Διαβάστε περισσότερα

EUROMEDICA ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΙΑΤΡΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΚΛΙΝΙΚΕΣ ΙΔΙΩΤΙΚΑ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΑ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑ ΙΔΙΩΤΙΚΑ ΠΟΛΥΪΑΤΡΕΙΑ

EUROMEDICA ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΙΑΤΡΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΚΛΙΝΙΚΕΣ ΙΔΙΩΤΙΚΑ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΑ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑ ΙΔΙΩΤΙΚΑ ΠΟΛΥΪΑΤΡΕΙΑ «EUROMEDICA ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΙΑΤΡΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΚΛΙΝΙΚΕΣ ΙΔΙΩΤΙΚΑ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΑ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑ ΙΔΙΩΤΙΚΑ ΠΟΛΥΪΑΤΡΕΙΑ» Μεσογείων 2-4, Αθήνα ΑΡ. Μ.Α.Ε. 8429/06/B/86/50 ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΕ ΤΑΚΤΙΚΗ ΓΕΝΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Ζήτηση αεροπορικών θέσεων Σύγκριση 2013-2014

Ζήτηση αεροπορικών θέσεων Σύγκριση 2013-2014 Ζήτηση αεροπορικών θέσεων Σύγκριση 2013-2014 Dr. Άρης Ίκκος Εισαγωγή - 1 Ως γνωστόν, περίπου 70% του συνόλου του εισερχόμενου τουρισμού στην Ελλάδα, έρχεται στην χώρα αεροπορικώς. Μάλιστα σε πολλά νησιά

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3939, 31/12/2004 O ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3939, 31/12/2004 O ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004 O ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004 Για σκοπούς εφαρμογής των πράξεων της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο - (α) «Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 881/92 του Συμβουλίου της

Διαβάστε περισσότερα

α) Το 2003 αποκλείστηκε εντελώς από ένταξη προς χρηματοδότηση λόγω ελλείψεων, ο φάκελος της ΑΡΜΟΔΙΑΣ για το έργο αποχέτευσής μας (εποπτευόμενης από

α) Το 2003 αποκλείστηκε εντελώς από ένταξη προς χρηματοδότηση λόγω ελλείψεων, ο φάκελος της ΑΡΜΟΔΙΑΣ για το έργο αποχέτευσής μας (εποπτευόμενης από ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Σπάτα, 25.09.2014 ΔΗΜΟΣ ΣΠΑΤΩΝ ΑΡΤΕΜΙΔΟΣ Γραφείο Δημάρχου Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΠΑΡΑΛΕΙΨΗ ΟΦΕΙΛΟΜΕΝΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4173, 18/7/2008

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4173, 18/7/2008 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΝΟΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΒΟΛΗ ΕΙΔΙΚΟΥ ΤΕΛΟΥΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΑΠΟΛΑΒΩΝ ΤΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ ΚΑΙ ΣΗΜΕΙΩΤΩΝ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΔΡΥΣΗ ΕΙΔΙΚΟΥ ΤΑΜΕΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΠΛΗΡΩΜΗ ΤΟΥ ΔΑΝΕΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΧΩΡΟΥΝΤΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ (ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΠΑΣΥΠ ΔΕΗ) ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΠΑΤΙΡΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΘΕΜΑΤΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ - Ενημέρωση για το σχετικό Νομοθετικό Πλαίσιο - Ενημέρωση για τη δομή και το περιεχόμενο του Σχεδίου

Διαβάστε περισσότερα

ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ του Συνδέσμου Εταιριών Φωτοβολταϊκών (ΣΕΦ)

ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ του Συνδέσμου Εταιριών Φωτοβολταϊκών (ΣΕΦ) ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ του Συνδέσμου Εταιριών Φωτοβολταϊκών (ΣΕΦ) Άρθρο 1. Γενικές Αρχές 1.1 Ο Κώδικας Δεοντολογίας Εσωτερικός Κανονισμός (εφεξής Κώδικας Δεοντολογίας) περιέχει τις

Διαβάστε περισσότερα

Σχετικά με τι διατάξει τη παρ. 3 του άρθρου 15 του ν. 3888/2010, σα γνωρίζουμε τα ακόλουθα για την ορθή και ομοιόμορφη εφαρμογή του :

Σχετικά με τι διατάξει τη παρ. 3 του άρθρου 15 του ν. 3888/2010, σα γνωρίζουμε τα ακόλουθα για την ορθή και ομοιόμορφη εφαρμογή του : ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ ΓΓΕΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ ΕΙΣΟΔΗΜΑΤΟΣ ΤΜΗΜΑ Α ΓΕΝ. ΔΙΕΘΥΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΛΕΓΧΩΝ Δ/ΝΣΗ ΕΛΕΓΧΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

PRODEXPO 2015 Τουρισμός & Real Estate

PRODEXPO 2015 Τουρισμός & Real Estate PRODEXPO 2015 Τουρισμός & Real Estate Οκτώβριος 2015 Στοιχεία & Αριθμοί Στοιχεία & Αριθμοί Ισοζύγιο ταξιδιωτικών υπηρεσιών (σε εκατ. ευρώ) και βασικά ταξιδιωτικά μεγέθη Ιανουάριος-Ιούλιος Ιούλιος 2013

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕ ΤΟΝ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕ ΤΟΝ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ EΡΓΑΣΙΑΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Δελτίο Τύπου 26 Οκτωβρίου 2015 ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕ ΤΟΝ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Ο Αντιπρόεδρος

Διαβάστε περισσότερα

διαπραγματεύσεις των εκπροσώπων των συγχωνευομένων εταιριών, κατά τις οποίες διαπιστώθηκε και η πρόθεση των μετόχων, που είναι κοινοί και στις δύο

διαπραγματεύσεις των εκπροσώπων των συγχωνευομένων εταιριών, κατά τις οποίες διαπιστώθηκε και η πρόθεση των μετόχων, που είναι κοινοί και στις δύο ΕΚΘΕΣΗ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΩΝΥΜΙΑ «Ε. ΝΤΟΥΝΤΟΥΛΑΚΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Α.Ε.Ε.» ΕΠΙ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΣΥΜΒΑΣΕΩΣ ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΕΩΣ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ «Ε. ΝΤΟΥΝΤΟΥΛΑΚΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΟΙΧΕΙΑ ΓΕΝΙΚΗ ΚΤΒΕΡΝΗΗ ΜΗΝΙΑΙΟ ΔΕΛΣΙΟ ΙΑΝΟΤΑΡΙΟ 2013

ΣΟΙΧΕΙΑ ΓΕΝΙΚΗ ΚΤΒΕΡΝΗΗ ΜΗΝΙΑΙΟ ΔΕΛΣΙΟ ΙΑΝΟΤΑΡΙΟ 2013 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΣΙΑ ΣΟΙΧΕΙΑ ΓΕΝΙΚΗ ΚΤΒΕΡΝΗΗ ΜΗΝΙΑΙΟ ΔΕΛΣΙΟ ΙΑΝΟΤΑΡΙΟ 2013 ΤΠΟΤΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΟ ΛΟΓΙΣΗΡΙΟ ΣΟΤ ΚΡΑΣΟΤ Αθήνα, Φεβρουάριος 2013 www.minfin.gr ΠΙΝΑΚΑΣ 1. ΜΗΝΙΑΙΑ TAMEIAKA ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΕΝΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ενημερωτικό σημείωμα για το νέο νόμο 3886/2010 για τη δικαστική προστασία κατά τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων. (ΦΕΚ Α 173)

Ενημερωτικό σημείωμα για το νέο νόμο 3886/2010 για τη δικαστική προστασία κατά τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων. (ΦΕΚ Α 173) Ενημερωτικό σημείωμα για το νέο νόμο 3886/2010 για τη δικαστική προστασία κατά τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων. (ΦΕΚ Α 173) Ψηφίστηκε προ ολίγων ημερών από τη Βουλή ο νέος νόμος 3886/2010 σε σχέση με την

Διαβάστε περισσότερα

Οι Θέσεις του ΣΑΑΕ σε θέματα αεροπορικής επικαιρότητας

Οι Θέσεις του ΣΑΑΕ σε θέματα αεροπορικής επικαιρότητας Οι Θέσεις του ΣΑΑΕ σε θέματα αεροπορικής επικαιρότητας Αθήνα, 26 Ιανουαρίου 2011 1. Μείωση του κόστους χρήσης του Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ). Το αεροδρόμιο της Αθήνας δεν έχει πετύχει, σε επιθυμητό

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Εννεαμήνου 2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Εννεαμήνου 2015 30 Νοεμβρίου 2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οικονομικά αποτελέσματα Εννεαμήνου 2015 Διπλασιασμός των λειτουργικών κερδών EBITDA στο σύνολο των θυγατρικών 1 : 133,5εκ έναντι 64,3εκ το Εννεάμηνο 2014 Κερδοφορία για πρώτη

Διαβάστε περισσότερα

«OPTIS ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΔΙΚΤΥΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ»

«OPTIS ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΔΙΚΤΥΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» Πρακτικό αρ. 7 της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης των Μετόχων της εταιρείας με την επωνυμία «OPTIS ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΔΙΚΤΥΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» της 30 ης

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΕΦΕΤΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ. Τμήμα 16 ο ΩΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΕΦΕΤΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ. Τμήμα 16 ο ΩΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΕΦΕΤΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ Τμήμα 16 ο ΩΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ Σ υ ν ή λ θ ε στις 28 Ιουλίου 2011, με δικαστές τους: Γεώργιο Κωστάκη, Πρόεδρο Εφετών Δ.Δ., Ζαφειρία Γιαλελή και Αριστείδη Γκάγκαρη Εισηγητή, Εφέτες

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΕ

ΕΘΝΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΕ 23 Ιουνίου 21 ΕΘΝΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΕ Χωρίς όραμα για το μέλλον Χωρίς όραμα και σοβαρή αναπτυξιακή προοπτική για τα φωτοβολταϊκά, αλλά και για άλλες τεχνολογίες ΑΠΕ, είναι δυστυχώς το προτεινόμενο

Διαβάστε περισσότερα

Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ των Δήμων Βόλου, Ηρακλείου και Καβάλας

Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ των Δήμων Βόλου, Ηρακλείου και Καβάλας Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ των Δήμων Βόλου, Ηρακλείου και Καβάλας για τον σχηματισμό πιλοτικού άξονα των τριών πόλεων με στόχο τη δυναμική τουριστική ανάπτυξή τους, με μοχλό εξέλιξης τη δημιουργία σύγχρονων

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧOΜΕΝΑ Πηγές Συντακτική ομάδα

ΠΕΡΙΕΧOΜΕΝΑ Πηγές Συντακτική ομάδα ΠΕΡΙΕΧOΜΕΝΑ ΜΕΤΑΒΟΛΗ (ΑΛΛΑΓΗ) ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΟΥ ΤΟΥ ΕΡΓΟΔΟΤΗ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ... 2 1. Η έννοια της μεταβολής του προσώπου του εργοδότη... 2 Πηγές... 7 Συντακτική ομάδα... 7 1 ΜΕΤΑΒΟΛΗ (ΑΛΛΑΓΗ) ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

- ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣIA ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ- ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΡΧΩΝ ΝΕΑΣ ΕΓΚΥΚΛΙΟΥ ΓΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΑ Κ.Α.

- ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣIA ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ- ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΡΧΩΝ ΝΕΑΣ ΕΓΚΥΚΛΙΟΥ ΓΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΑ Κ.Α. - ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣIA ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ- ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΡΧΩΝ ΝΕΑΣ ΕΓΚΥΚΛΙΟΥ ΓΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΑ Κ.Α. Εισαγωγή Η αλματώδης αύξηση το τελευταίο διάστημα των αιτήσεων για επιστημονικές εκδηλώσεις που επιχορηγούνται από τις φαρμακευτικές

Διαβάστε περισσότερα

Θέμα: Παρατηρήσεις επί του Περιφερειακού Σχεδίου Διαχείρισης Απορριμμάτων Αττικής.

Θέμα: Παρατηρήσεις επί του Περιφερειακού Σχεδίου Διαχείρισης Απορριμμάτων Αττικής. Αρ. Πρωτ.: 428 Αθήνα, 16 Σεπτεμβρίου 2015 Προς: Περιφέρεια Αττικής Θέμα: Παρατηρήσεις επί του Περιφερειακού Σχεδίου Διαχείρισης Απορριμμάτων Αττικής. Ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Ανακυκλωτών Μεταλλικών Απορριμμάτων

Διαβάστε περισσότερα

του ποσού αυτού; 4. Ποιο είναι το τρέχον κόστος εξυπηρέτησης των υφιστάµενων δανειακών µου υποχρεώσεων;

του ποσού αυτού; 4. Ποιο είναι το τρέχον κόστος εξυπηρέτησης των υφιστάµενων δανειακών µου υποχρεώσεων; ΒΗΜΑ ΠΡΩΤΟ: ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΧΡΗΜΑΤΟ ΟΤΙΚΩΝ ΜΑΣ ΑΝΑΓΚΩΝ ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑΣ ΜΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΕΝΟΣ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟΥ ΑΝΕΙΟΥ 1. Ποιες είναι οι ανάγκες της επιχείρησης µου που θα καλυφθούν µε δάνειο, ώστε

Διαβάστε περισσότερα