ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ Καλαμάτα, 25/02/2008 ΝΟΜΟΣ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΜΜΕ Γραφείο: Επικοινωνίας Πληροφορίες: Π. Ασημάκου Ταχ. Κώδικας: Τηλ.: Fax : grafeiotypou@dimos-kalamatas.gr ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 1 o / ΣΥΣΚΕΨΗ ΓΙΑ ΤΟ ΓΕΝΙΚΟ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ Ολοκληρώθηκε από πλευράς Δήμου η εισήγηση για τη Β1 ΦΑΣΗ του Γ.Π.Σ. Η εισήγηση θα παραδοθεί στο Δ.Σ. στην μεθεπόμενη συνεδρίαση οπότε και αρχίζει η Δημόσια Διαβούλευση.

2 2 ο / ΔΑΝΕΙΟΔΟΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ Υπεγράφη η σύμβαση με την Εμπορική Τράπεζα για τη δανειοδότηση του Δήμου Καλαμάτας με το ποσό των ,00 σύμφωνα με περσινή απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Τα χρήματα αυτά θα διατεθούν για διανοίξεις δρόμων και αγορά μηχανολογικού εξοπλισμού. Ήδη με σημερινή απόφαση της Δημαρχιακής Επιτροπής κατακυρώθηκε ο διαγωνισμός για την προμήθεια 7 μηχανικών σαρώθρων και 1 μικρού φορτωτή. 3 ο / ΑΓΟΡΑ 2 ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

3 Αγοράστηκαν από τον Κοινωνικό Φορέα του Δήμου Καλαμάτας 2 επιβατικά αυτοκίνητα, τα οποία θα χρησιμοποιούνται για τις ανάγκες του Προγράμματος ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ και όπου αλλού κριθεί απαραίτητο. 4 ο / ΕΓΓΡΑΦΟ ΠΡΟΣ κ. ΘΕΟΔΟΣΙΟ ΤΑΣΙΟ ΠΡΟΕΔΡΟ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΕΠΑΝΤΥΚ ΘΕΜΑ : Πρόγραμμα Εθνικής Στρατηγικής για την προσεισμική ενίσχυση υφιστάμενων κτιρίων. Κύριε Καθηγητά, Με ιδιαίτερη προθυμία ο Δήμος μας επιθυμεί να συμμετάσχει στο Πρόγραμμα Εθνικής Στρατηγικής για την προσεισμική ενίσχυση υφιστάμενων κτιρίων που έχει αναλάβει το ΤΕΕ. Μάλιστα θα ήταν ιδιαίτερα χρήσιμη η συμμετοχή στο πιλοτικό παράδειγμα της Καλαμάτας και του τοπικού τμήματος του ΤΕΕ. Το κτίριο που προτείνεται από τα Δήμο είναι το παλιό Νομαρχιακό Νοσοκομείο Καλαμάτας, το οποίο παραχωρήθηκε πρόσφατα στο Δήμο, προκειμένου μετά την επισκευή του να στεγάσει το σύνολο των Υπηρεσιών του Δήμου Καλαμάτας. Πρόκειται για τριώροφο κτίριο με υπόγειο από σκελετό οπλισμένου σκυροδέματος που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 50, συνολικής επιφάνειας περίπου τετραγωνικών μέτρων. Για τον συντονισμό και προώθηση των διαδικασιών εκπόνησης της μελέτης από την πλευρά του Δήμου μας ορίζεται ως υπεύθυνος ο Δ/ντης των Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου, Βασίλης Τζαμουράνης Πολιτικός Μηχανικός, τηλ.: , Fax:

4 5o / ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΔΗΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: κ. Παν. Κουτσογιαννόπουλο : (27210) FAX :(27210) E mail :dkalamat@otenet.gr Καλαμάτα Αρ. Πρωτ: ΠΡΟΣ: ΤΟΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε. ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΠΡΟΓ/ΣΜΟΥ Δ/ΝΣΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΑΚΙΝΗΤΗΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ ΚΑΡΟΛΟΥ 1 ΑΘΗΝΑ Κοιν: 1. κ. Προκόπη Παυλόπουλο Υπουργό Εσωτερικών 2. κ. Κωστή Χατζηδάκη Υπουργό Μεταφορών & Επικοινωνιών 3. κα Σοφία Καλαντζάκου Υφ. Απασχόλησης & Κοιν. Προστασίας 4. κ. Αγγελόπουλο Γεν. Γραμματέα Περ/ρειας Πελ/σου 5. Βουλευτές Νομού Μεσσηνίας Με την από επιστολή της, η ΟΣΕ Α.Ε. δηλώνει λύση της σύμβασης χρησιδανείου για έκταση που είχε παραχωρήσει στο ήμο Καλαμάτας το έτος 1983, προκειμένου να την χρησιμοποιήσει η ίδια και ζητεί την παράδοση του παραχωρηθέντος χώρου. Επειδή όμως δεν πρόκειται για κάποια οικοπεδική έκταση αλλά για τμήμα του κεντρικού πάρκου της πόλης μας, σας γνωρίζουμε τα ακόλουθα: 1. Μέχρι του έτους 1983 η οδός Αριστομένους, η οποία διασχίζει το κέντρο της πόλης της Καλαμάτας έφθανε μέχρι την χερσαία ζώνη του λιμένος. Παράλληλα προς αυτήν έτρεχε η σιδηροδρομική γραμμή, που ένωνε τον σιδηροδρομικό σταθμό της Καλαμάτας με το λιμάνι και υπήρχε το μηχανοστάσιο και μία υπαίθρια αποθήκη κάρβουνου. 2. Το 1983 η τότε ημοτική Αρχή, σύμφωνα με τις προτάσεις του Γενικού Πολεοδομικού Σχεδιασμού που θεωρούσε απαραίτητη για τη λειτουργία της πόλης τη δημιουργία ενός ενδοαστικού πάρκου στο συγκεκριμένο χώρο, αποφάσισε να το δημιουργήσει, από της οδού Μακεδονίας μέχρι την οδό Κρήτης, δηλαδή μέχρι τη χερσαία ζώνη του λιμένος, εισφέροντας προς τούτοις το μεγαλύτερο μέρος της έκτασης της οδού Αριστομένους, του ευμεγέθους δυτικού πεζοδρομίου της και μιας λωρίδος ιδιοκτησίας του ήμου Καλαμάτας δυτικά της σιδηροδρομικής γραμμής, συνολικής εκτάσεως τ.μ. 3. Προκειμένου να επιτευχθεί το βέλτιστο αισθητικό και λειτουργικό αποτέλεσμα συνήψε ο ήμος Καλαμάτας σύμβαση χρησιδανείου με τον ΟΣΕ, με την οποία ο ΟΣΕ εισέφερε στην προσπάθεια αυτή τη ζώνη κατάληψης της προαναφερθείσης σιδηροδρομικής γραμμής και το

5 χώρο που κατελάμβανε το μηχανοστάσιο και η υπαίθρια αποθήκη κάρβουνου συνολικής εκτάσεως τ.μ. 4. Στο πλαίσιο του σχεδιασμού και της κατασκευής έργων ανάπλασης του χώρου, οι υφιστάμενες σιδηροδρομικές γραμμές παρέμειναν και παραμένουν αμετάβλητες, καθόσον αποτελούν τη σύνδεση των σιδηροδρομικών αξόνων του V της Πελοποννήσου με το λιμάνι της Καλαμάτας και, όπως πολύ καλά γνωρίζετε, λόγοι εθνικής άμυνας επιβάλουν τη διατήρησή τους. Να σημειωθεί ότι έχουν τηρηθεί όλοι οι κανόνες αποστάσεων ασφαλείας όσον αφορά στις φυτεύσεις και στις κατασκευές (τοίχοι, γήπεδα, αποβάθρες κ.λ.π.), από τη γραμμή. 5. Στην έκταση αυτή αναπτύχθηκε πάρκο συνολικής εκτάσεως τ.μ. που περικλείεται από τις οδούς Μακεδονίας, Ψαρών, Κρήτης και Αριστομένους. Το κόστος κατασκευής ανήλθε στο ύψος των δραχμών, σε τιμές Το πάρκο χρησιμοποιήθηκε ως καταυλισμός μετά τους σεισμούς του 1986 και, μετά την απελευθέρωσή του, δημιουργήθηκε ένα αξιολογότατο ανοιχτό μουσείο αφιερωμένο στην ιστορία των σιδηροδρόμων, με υλικό που διατέθηκε από τον ΟΣΕ. Το μουσείο αυτό είναι μοναδικό στον Ελλαδικό χώρο, όσον αφορά στην ποικιλία τύπων μηχανών και βαγονιών. Για την δημιουργία του μουσείου (προσαρμογή του χώρου, πρόσθετες κατασκευές, αναπαλαίωση του τροχαίου υλικού κ.λ.π) δαπανήθηκε το ποσό των δραχμών, σε τιμές Έκτοτε και σε ετήσια βάση, ο ήμος Καλαμάτας δαπανά σημαντικά ποσά για τη συντήρηση του μουσειακού υλικού. 6. Η διαμόρφωση του πάρκου αυτού ως ένα εξαιρετικά επιτυχημένο παράδειγμα υλοποιημένου πολεοδομικού σχεδιασμού, που συνέβαλε στην προστασία και εξυπηρέτηση των πολιτών μετά τη φυσική καταστροφή των σεισμών του 1986, ήσαν οι βασικοί λόγοι για τη βράβευση της πόλης μας ανάμεσα σε 250 Ευρωπαϊκές πόλεις κατά τον διαγωνισμό που διοργανώθηκε το 1991 από την Ε.Ε. και το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Πολεοδόμων 7. Η συνολική έκταση, έχει χαρακτηρισθεί από το εγκεκριμένο πολεοδομικό σχέδιο Καλαμάτας (ΦΕΚ 281/ /1986) ως «Πάρκο ΟΣΕ» και είναι σημαντικός κρίκος στη λειτουργία της πόλης με καταλυτική σημασία για την ποιότητα ζωής των κατοίκων της, δεδομένου ότι γειτνιάζει με πυκνοδομημένες περιοχές. Για την υποδοχή και εξυπηρέτηση των κατοίκων των περιοχών αυτών μετά από σεισμό, έχει προβλεφθεί ως χώρος συνάθροισης κοινού στο σχεδιασμό πολιτικής προστασίας της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Μεσσηνίας. 8. Θεωρούμε ότι από τα παραπάνω γίνεται πρόδηλο ότι δεν μπορεί να υπάρξει άλλη χρήση και εκμετάλλευση του χώρου πλην της συγκεκριμένης ως πάρκου και ευελπιστούμε ότι θα επικρατήσουν ωριμότερες σκέψεις και θα αποστείτε των αρχικών σας προθέσεων, κι αυτό είναι αναγκαίο να γίνει, γιατί είναι αδιανόητο για τον κάθε δημότη μας, για τους επισκέπτες μας, για τη λειτουργία και την αισθητική της πόλης μας, για την ποιότητα ζωής των κατοίκων της Καλαμάτας η ουσιαστική κατάργηση του πάρκου, όπως προτείνεται. Ο ήμαρχος Καλαμάτας Παναγιώτης Ε. Νίκας