Εγκαταστάσεις. Πρόωσης K Νικόλαος Π. Κυρτάτος. Κεφ. 4 Συνεργασία µηχανής/έλικας ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ
|
|
- Βασιλεύς Κοντόσταυλος
- 7 χρόνια πριν
- Προβολές:
Transcript
1 Εγκαταστάσεις December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 1 K-4 Νικόλαος Π. Κυρτάτος
2 December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 2 Κεφ. 1. Γενικά / Περιγραφή µαθήµατος Κεφ. 2. Εισαγωγή στη Ναυτική Μηχανολογία / Ιστορία Κεφ. 3. Απαιτήσεις πρόωσης / Ναυτικοί κινητήρες Κεφ. 4. Συνεργασία µηχανής / έλικας Κεφ. 5. Ναυτικοί κινητήρες Diesel Κεφ. 6. Τεχνοοικονοµικά / Αξιοπιστία Κεφ. 7. Αξονικό σύστηµα
3 December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 3 -Σχεδίαση έλικας Υδροτοµή σωστή για µία θέση (σηµείο σχεδίασης) Μειωµένο β.α. στις άλλες θέσεις -Επιχειρησιακές απαιτήσεις Αρχικός Σχεδιασµός: ιάµετρος έλικας Βήµα Επιφάνεια πτερυγίων
4 χχχχχχχχ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 4
5 Slip-ολίσθηση December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 5
6 χχχχχχχχ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 6
7 ΕΠΙ ΡΑΣΗ ΚΑΙΡΟΥ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 7
8 December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 8 Εγκαταστάσεις -Νόµος της έλικας (Καµπύλη ζήτησης ισχύος) Κυβική µε στροφές σε περιορισµένη περιοχή ισχύος - προσεγγιστικά! (εξαρτάται από αντίσταση και παρελκόµενα γάστρας) Υπερβολικό βήµα βαρειά έλικα Α Λίγο βήµα - ελαφριά έλικα Β Αλλά αν σχεδιαστεί η έλικα για 100% όταν το πλοίο είναι καινούργιο: - Σε αύξηση αντίστασης λόγω ρύπανσης ή καιρού προσεγγίζεται το όριο ροπής κινητήρα Αρχική σχεδίαση για ελαφριά έλικα ώστε µε την µετακίνηση αριστερά να λειτουργεί ικανοποιητικά ~ Στροφές 100% στο µέσον της περιόδου µεταξύ δεξαµενισµών
9 December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 9 Για ίδια ταχύτητα πλοίου, µεγαλύτερη διαµετρος ελικας µε λιγότερες στροφές (υψηλότερος β.α: έλικας) λιγότερη απαιτούµενη ισχύς Όµως περιορισµός λόγω ορίων κινητήρα Σηµείο Α δεν µπορεί να χρησιµοποιηθεί Κυρίαρχο στην ζεύξη µηχανής / έλικας Η ΕΛΙΚΑ ΖΗΤΑ ΡΟΠΗ και Η ΜΗΧΑΝΗ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΜΕ ΣΤΡΟΦΕΣ (Βλ. Φυλλάδιο: Βασικές Αρχές Πλοίου)
10 December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 10 Οριακό στρώµα στην γάστρα αυξάνει µε την ρύπανση Μειώνεται η ταχύτητα του νερού στον δίσκο της έλικας Για έλικα σταθερού βήµατος: Γιαίδιαισχύνοιστροφέςµειώνονται Ηταχύτηταπλοίουµειώνεται Για να αυξηθεί η ταχύτητα πλοίου, πρέπει να αυξηθεί η ισχύς Υπερφόρτιση κινητήρα Εάν η αντίσταση αυξηθεί πέραν του 30% περιθωρίου (όπως ορίστηκε αυθαίρετα ) δεν επιτυγχάνεται η απαιτούµενη ταχύτητα (υψηλή κατανάλωση, θερµοκρασίες, υπερφόρτιση) Περίπτωση: 50% αύξηση ισχύος 2 χρόνια µετά τον δεξαµενισµό! Selfpolishing υφαλοχρώµατα Καθαρισµός γάστρας µε δύτη Συχνα δεν µένει υφαλόχρωµα ρύπανση γάστρας Αραιά ρύπανση γάστρας
11 December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 11 Τα όρια λειτουργίας του κινητήρα µένουν σταθερά Ηκαµπύλη έλικας εξαρτάται από την ταχύτητα νερού στον δίσκο - Βύθισµα - Οριακό στρώµα - Καιρός Σε περίπτωση mismatch η έλικα θα παρασύρει προς τα κάτω τις στροφές µηχανής Μειώνεται η ταχύτητα πλοίου Τυχόν υπερβολική αύξηση της ισχύος (πεδίο λειτουργίας) Υπερφόρτιση εν είναι εφικτό να µεταβληθεί το πεδίο της µηχανής Μεταβολή της καµπύλης έλικας Αλλαγή ταχύτητας οµόρου Μείωση διαµέτρου έλικας (κούρεµα) n prop Αλλαγή βήµατος (ακριβό-περίπλοκο) Σύγκριση κόστους καυσίµου µε κόστος καθαρισµού γάστρας Σύγκριση κόστους επισκευής κινητήρα µε διορθωτική επέµβαση στην έλικα
12 Συνεργασία Έλικας - Μηχανής εδοµένη η πραγµατική ισχύς πρόωσης (EHP) του πλοίου στην ταχύτητα των προδιαγραφών του December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 12 Εκλογή έλικας, προσδιορισµός παραµέτρων έλικας, βέλτιστων στροφών και βαθµού απόδοσης Μετατροπή της EHP σε ισχύ στον άξονα σε συνδυασµό µε τις αντίστοιχες στροφές (απαίτηση µηχανής P sm, n m ) Προσαύξηση της P sm κατά 10-30% περίπου για να καλυφθεί η προβλεπόµενη αύξηση αντίστασης λόγω ρύπανσης της γάστρας ή/και λόγω αντίθετων καιρικών συνθηκών. (Αντίστοιχη προσαύξηση κατά περίπου 3% της ταχύτητας περιστροφής της έλικας.) Εκλογή κύριας µηχανής πρόωσης µε βάση τις απαιτήσεις αυτές Σε κατάσταση δοκιµών παραλαβής, για ταχύτητα υπηρεσίας η έλικα απορροφά το 80-85% της P sm σε στροφές 2-4% µικρότερες των n m
13 Συνεργασία Έλικας -Diesel December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 13 Με δεδοµένα την απαίτηση µέγιστης Συνεχούς Ισχύος Psm, στον άξονα και των αντίστοιχων στροφών nm, αναζητούµε κατάλληλο κινητήρα, κινητήρα δηλαδή που θα έχει ισχύ και στροφές που καλύπτουν τις ανισότητες P n D1 D1 P n sm m Η δεύτερη ανισότητα µπορεί να καλυφθεί εύκολα όταν χρησιµοποιείται µειωτήρας στροφών
14 Συνεργασία Έλικας -Diesel Βήµατα December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 14 - Με δεδοµένη την απαίτηση ισχύος στροφών για το πλοίο µε καθαρή γάστρα και έλικα υπολογίζουµε τον νόµο της έλικας
15 Συνεργασία Έλικας -Diesel December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 15 Ισχύς στην έλικα Απαιτήσεις ισχύος µε καθαρή γάστρα και έλικα Στροφές στην έλικα
16 Συνεργασία Έλικας -Diesel Βήµατα December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 16 - Με δεδοµένη την απαίτηση ισχύος στροφών για το πλοίο µε καθαρή γάστρα και έλικα υπολογίζουµε τοννόµο της έλικας - Λαµβάνοντας υπ όψιν τα περιθώρια ισχύος λόγω ρύπανσης/καιρού υπολογίζουµε τις αυξηµένες απαιτήσεις ισχύος-στροφών του πλοίου, για την επίτευξη της ταχύτητας υπηρεσίας και υπολογίζουµε τοννόµο τηςέλικαςγιατη ρυπασµένη κατάσταση
17 Συνεργασία Έλικας -Diesel December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 17 Ισχύς στην έλικα Απαιτήσεις ισχύος µε ρυπασµένη γάστρα και έλικα Απαιτήσεις ισχύος µε καθαρή γάστρα και έλικα Στροφές στην έλικα
18 Συνεργασία Έλικας -Diesel Βήµατα December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 18 - Με δεδοµένη την απαίτηση ισχύος στροφών για το πλοίο µε καθαρή γάστρα και έλικα υπολογίζουµε τον νόµο της έλικας - Λαµβάνοντας υπ όψιν τα περιθώρια ισχύος λόγω ρύπανσης/καιρού υπολογίζουµε τις αυξηµένες απαιτήσεις ισχύος-στροφών του πλοίου, για την επίτευξη της ταχύτητας υπηρεσίας και υπολογίζουµε τον νόµο της έλικας για τη ρυπασµένη κατάσταση - Επιλέγουµε κινητήρα ο οποίος καλύπτει τις απαιτήσεις για καθαρή και ρυπασµένη γάστρα
19 Συνεργασία Έλικας -Diesel December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 19 Ισχύς στην έλικα Απαιτήσεις ισχύος µε ρυπασµένη γάστρα και έλικα 1 Απαιτήσεις ισχύος µε καθαρή γάστρα και έλικα Χαρακτηριστική Κινητήρα Στροφές στην έλικα
20 Συνεργασία Έλικας -Diesel December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 20 Ισχύς στην έλικα Μέγιστη ισχύς που µπορεί να απορροφηθεί από τον κινητήρα σε ρυπασµένη κατάσταση (όριο µεγίστης iσχύος) 1 Μέγιστη ισχύς που µπορεί να απορροφηθεί από τον κινητήρα σε κατάσταση δοκιµών (όριο µεγίστων στροφών) οκιµή τουκινητήρα Στροφές στην έλικα
21 Συνεργασία Έλικας -Diesel December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 21 Ισχύς στην έλικα Καµπύλη ισχύος σε ακόµη µεγαλύτερη ρύπανση εν µπορεί να επιτευχθεί η ταχύτητα υπηρεσίας (όριο µέγιστης ροπής) Στροφές στην έλικα
22 Συνεργασία Έλικας Diesel+ εξαρτηµένης ηλεκτρογεννήτριας December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 22 Ισχύς στην έλικα SG Καµπύλη ισχύος µε ρύπανση και γεννήτρια άξονα SG SG 1 Τελική Απαίτηση Ισχύος SG Στροφές στην έλικα
23 Ηλεκτρογεννήτρια άξονα December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 23 Καλύτερος βαθµός απόδοσης της Κ.Μ. Οικονοµικότερη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας Φθηνότερο καύσιµο τηςκ.μ. Οικονοµικότερη παραγωγή ενέργειας Ακριβότερη εγκατάσταση.
24 December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 24
25 Συνεργασία Έλικας Μεταβλητού βήµατος- Diesel December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 25 Μπορεί να γίνει ρύθµιση του βήµατος ώστε να συνεργάζεται καλύτερα ο κινητήρας µε τηνέλικα, ανάλογα µε τις απαιτήσεις του πλοίου τη δεδοµένη στιγµή Οι παράγοντες που επηρεάζουν οικονοµικά την συνολική απόδοση της συνεργασίας κινητήρα-έλικας είναι - Οβαθµός απόδοσης της έλικας στο επιλεγµένο βήµα - Η ειδική κατανάλωση καυσίµου του κινητήρα - Η συνολική ισχύς στην οποία εργάζεται ο κινητήρας (έµµεσο κόστος λόγω µεγαλύτερων φθορών του κινητήρα όταν αυτός εργάζεται σε υψηλότερες τιµές ισχύος) Η βελτιστοποίηση µπορεί να γίνει µε κάθε ένα από τα παραπάνω κριτήρια
26 Συνεργασία Έλικας Μεταβλητού βήµατος- Diesel December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 26
27 Συνεργασία Έλικας Μεταβλητού βήµατος- Diesel December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 27 Συνδυασµός στροφών βήµατος έλικας για την επίτευξη ελάχιστης ισχύος σε κάθε ταχύτητα (µέγιστος βαθµός απόδοσης έλικας) Ελάχιστη δυνατή φθορά της µηχανής για δεδοµένη ταχύτητα
28 Συνεργασία Έλικας Μεταβλητού βήµατος- Diesel December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 28 Συνδυασµός στροφών βήµατος έλικας για την επίτευξη ελάχιστης ειδικής κατανάλωσης του κινητήρα σε κάθε ισχύ
29 Συνεργασία Έλικας Μεταβλητού βήµατος- Diesel December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 29 Συνδυασµός στροφών βήµατος έλικας για την επίτευξη ελάχιστης τιµής του γινοµένου P e b e (παροχή καυσίµου ανά ώρα λειτουργίας) για κάθε ταχύτητα Ελάχιστη κατανάλωση καυσίµου για κάθε µίλι, µε δεδοµένη ταχύτητα
30 December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 30
31 Συνδυασµός µηχανών, CODAD x December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 31 Ισχύς (kw) Α Γ Β Ταχύτητα πλοίου (knots)
32 Συνδυασµός µηχανών CODAG December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 32
33 Επιλογή µηχανών από τα εγχειρίδια των κατασκευαστών 4-Χ Κινητήρας + µειωτήρας December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 33
34 Επιλογή µηχανών από τα εγχειρίδια των κατασκευαστών 2-Χ Κινητήρας Layout Diagram December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 34 ΖΕΥΞΗ ΥΠΕΡΠΛΗΡΩΤΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗ ΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΕΓΧΥΣΕΩΣ Βέλτιστο σηµείο λειτουργίας ΟΠΟΥ ΗΠΟΤΕ
35 Επιλογή µηχανών από τα εγχειρίδια των κατασκευαστών 2-Χ Κινητήρας Layout Diagram December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 35
36 Επιλογή µηχανών από τα εγχειρίδια των κατασκευαστών 2-Χ Κινητήρας Load diagram December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 36
37 Επιλογή µηχανών από τα εγχειρίδια των κατασκευαστών 2-Χ Κινητήρας Load diagram December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 37
38 χχχχχχχχ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 38
39 χχχχχχχχ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 39
40 χχχχχχχχ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 40
41 χχχχχχχχ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 41
42 χχχχχχχχ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 42
43 χχχχχχχχ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 43
44 χχχχχχχχ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 44
45 χχχχχχχχ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 45
46 χχχχχχχχ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 46
47 χχχχχχχχ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 47
48 χχχχχχχχ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 48
49 χχχχχχχχ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 49
50 χχχχχχχχ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 50
51 Παράδειγµα 1 December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 51 Για την κίνηση µε ταχύτητα15 kn ενός πλοίου µε καθαρή γάστρα και έλικα, απαιτείται ισχύς kw και αντίστοιχη περιστροφική ταχύτητα τη έλικας 115 RPM. Ο κινητήρας που τελικά επιλέχθηκε αποδίδει µέγιστη συνεχή ισχύ στην πέδη kw στις 460 RPM και συνδέεται στην έλικα µέσω µειωτήρα στροφών ο οποίος παρέχει λόγο µείωσης i=4 καιέχειβαθµό απόδοσης0.98. Για τον κινητήρα επιτρέπεται για συνεχή λειτουργία υπερτάχυνση 4% των ονοµαστικών στροφών του µε σταθερή ισχύ. Αν ισχύει ο νόµος της έλικας, ζητούνται: Α) Να υπολογισθεί το περιθώριο ισχύος του κινητήρα για ταχύτητα 15 kn στην κατάσταση δοκιµών Β) Να υπολογιστεί η µέγιστη ταχύτητα του πλοίου, χωρίς υπερφόρτωση του κινητήρα στην κατάσταση δοκιµών. Πόση ισχύ καταναλώνει στο σηµείο αυτό ο κινητήρας και ποια είναι η ροπή στρέψης του ως ποσοστό της µεγίστης; Γ) Ποια είναι η µέγιστη περιστροφική ταχύτητα της έλικας αν λόγω ρύπανσης υποθέσουµε αύξηση της απαίτησης ισχύος κατά 20% και αντίστοιχη αύξηση της περιστροφικής ταχύτητας κατά 2% γιαναεπιτευχθείταχύτητα15 kn; Ποια είναι η ροπή στρέψεως του κινητήρα στο σηµείο αυτό ως ποσοστό της µεγίστης; ) Υπάρχει δυνατότητα µε αλλαγή του λόγου µείωσης να µπορεί ο κινητήρας να αποδώσει την µέγιστη ισχύ του σε καθαρή γάστρα, ενώ ταυτοχρόνως να ικανοποιεί τις απαιτήσεις σε ρυπασµένη γάστρα; Αν ναι, ποιος είναι ο βέλτιστος λόγος µείωσης;
52 Παράδειγµα December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page c 1 f fmax cmax
53 Παράδειγµα December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page c 1 f
54 Μεταβατικά φαινόµενα December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 54 Ένα σηµαντικό και αρκετά ενδιαφέρον µεταβατικό φαινόµενο είναι η αναπόδιση του πλοίου (crash-stop) 2-X κινητήρες. Αναστροφή της µηχανής 4-Χ κινητήρες. Αναστροφή της µηχανής ή χρήση ρεβέρσας Όλες οι περιπτώσεις: Έλικα µεταβλητού βήµατος
55 Μεταβατικά φαινόµενα December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 55 Οι χαρακτηριστικές αντιστάσεως και οι απαιτήσεις ισχύος που ορίστηκαν µέχρι τώρα αναφέρονται σε σταθερές συνθήκες λειτουργίας. Οι απαιτήσεις ισχύος διαφοροποιούνται σε µεταβατικές καταστάσεις του πλοίου Σε ορισµένες περιπτώσεις, η απαιτήσεις ισχύος που προκύπτουν από ανάλυση των µεταβατικών φαινοµένων µπορεί να επηρεάσουν την απαίτηση σε εγκατεστηµένη ισχύ του πλοίου
56 ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΑ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 56
57 December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 57 Εγκαταστάσεις Κινήσεις πλοίου κατά τη διάρκεια µεταβατικών φαινοµένων Ισορροπία δυνάµεων στο πλοίο dvs ms + T( Vs, n) + R ( Vs) = 0 dt Ισορροπία ροπών του άξονα dω ΣΘ + Mdp ( Vs, n) + MdM ( F, n) = 0 dt M s, µάζα του πλοίου V s, ταχύτητα του πλοίου t, χρόνος Τ, ώση έλικας n, στροφές έλικας R, αντίσταση συνδυασµού πλοίου-έλικας ΣΘ, ροπή αδράνειας περιστρεφόµενων µερών ω, γωνιακή ταχύτητα έλικας Μ dp, ροπή στρέψεως έλικας Μ dm, ροπή στρέψεως κινητήρα F, ποσοστό παροχής καυσίµου ή ατµού
58 Μεταβατικά φαινόµενα December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 58 Οι διαφορικές εξισώσεις που περιγράφουν την συµπεριφορά τουπλοίουσεµεταβατικά φαινόµενα λύνονται συνήθως αριθµητικά. Γραφικά η επίλυσή τους µπορεί να παρουσιαστεί µε χρήση των καµπυλών Robinson
59 Καµπύλες Robinson December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 59
60 Αναπόδιση 1. Λειτουργία έλικας ως υδρόµυλου December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 60 Ισχύς Πρόσθετη τριβή φρένου άξονα Απώλειες τριβών αξονικού Ισχύς έλικας ως στροβιλος Kaplan 2. Χαρακτηριστικές έλικας στο πλοίο (4-τεταρτηµόρια) Έλικα σταθερού βήµατος Τροπή Στροφές Vs=0 Πλοίο δεµένο Vs=max -Ν ανάποδα Ν στροφές πρόσω Vs=0 -Τ Μέγιστος βα, ως στρόβιλος Kaplan
61 Αναπόδιση αναστρεψίµων 2-X µηχανών December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 61 Σταµάτηµα πετρελαίων Μείωση της ταχύτητας έλικας και κινητήρα. Η ταχύτητα του πλοίου παραµένει σχεδόν αµετάβλητη Στο 30-40% των στροφών της έλικας εισάγεται αέρας ανάποδα στη µηχανή. Οι στροφές µειώνονται και αναστρέφονται. Στο -30% των στροφών της έλικας εισάγεται πετρέλαιο (ανάποδα) Η διαδικασία επαναλαµβάνεται µέχρι να εκκινηθεί ανάποδα η µηχανή
62 Αναπόδιση 4-X µηχανών µε µειωτήρα και συµπλέκτη December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 62 Σταµάτηµα πετρελαίων Μείωση της ταχύτητας της έλικας στροφών κινητήρα. Η ταχύτητα του πλοίου παραµένει σχεδόν αµετάβλητη. Η ροπή στον άξονα µηδενίζεται Αποσύµπλεξη Αναστροφή κινητήρα. ίδονται αυξηµένες στροφές για να µην σβήσει κατά στην σύµπλεξη Σύµπλεξη / ολίσθηση συµπλέκτη (παραγωγή θερµότητας που πρέπει να απαχθεί). Ταχύτητα παραµένει σχεδόν αµετάβλητη. Τέλος ολίσθησης συµπλέκτη Αύξηση στροφών ανάποδα µέχρι τις µέγιστες Μείωση ταχύτητας του πλοίου, µηδενική ταχύτητα του πλοίου, πλοίο ανάποδα.
63 December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 63 Εγκαταστάσεις ιάγραµµα Robinson - Αναπόδιση πλοίου Μηχανή µε συµπλέκτη όρια κινητήρα ροπή κινητήρα ροπή έλικας ροπή συµπλέκτη Ροπή +Τ τριβές εδράνων αξονικού -N E 0 Αρχική µείωση N λόγω σύµπλεξης (governor) Vso Πλοίο δεµένο Έλικα πίσω ώση D C Έλικα N=0 φρεναρισµένη stop Ολίσθηση συµπλέκτη -T Vso Πλοίο δεµένο Έλικα εµπρός ώση V=0 Μέγιστος βα, σε λειτουργία έλικας ως στρόβιλου Kaplan B A Vsf=full Μέγιστη ταχύτητα πλοίου εµπρός Έλικα εµπρός ώση Σηµείο ισορροπίας η έλικα ως Kaplan ισορροπεί τις τριβές αξονικού +N Στροφές Η ροπή ανάποδα κατά την ολίσθηση συµπλέκτη φαίνεται σαν αύξηση τριβών στο αξονικό. Αν είναι µεγαλύτερη από την ροπή Kaplan της έλικας, το αξονικό θα φρενάρει Μέγιστη ταχύτητα πλοίου εµπρός Vsf Τελικό σηµείο, Μέγιστες στροφές έλικας µέγιστηεθνικο ώση όπισθεν ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ώση όπισθεν Vso<Vs<Vsf
64 Καµπύλες Robinson - Αναπόδιση December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page Πλοίο κινείται µε πλήρη ταχύτητα µπροστά Α. Κόβονται τα πετρέλαια στη µηχανή Α-Β. Οι στροφές της έλικας πέφτουν γρήγορα χωρίς να αλλάζει αισθητά η ταχύτητα του πλοίου λόγω αδράνειας Β-C. Το πλοίο αρχίζει να επιβραδύνεται λόγω των µηχανικών απωλειών του κινητήρα. C-D. Αναστροφή µηχανής (αέρας ανάποδα). Επιβράδυνση του πλοίου D-E. Πετρέλαια (ανάποδα). Η µηχανή εκκινείται και η έλικα προσδίδει αρνητική ώση 10 λεπτά µετά την εντολή για αναπόδιση το πλοίο έχει ταχύτητα πρόσω 4 kn και έχει διασχίσει 3 km
65 Καµπύλες Robinson - Αναπόδιση December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 65
66 Καµπύλες Robinson - Αναπόδιση December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 66
67 Τρεις βασικές µονάδες: ΜΟΝΤΕΛΟ SPSM/ ΕΝΜ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 67 Γάστρα Χαρακτηριστικά έλικας Υδροδυναµική απόδοση (Ώση και Ροπή) Έλικα Χαρακτηριστικά Μηχανής Θερµοδυναµική απόδοση Χαρακτηριστικά Υπερπληρωτή Μηχανή Χαρακτηριστικά µορφής γάστρας Αντίσταση πλοίου
68 ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΝΜ Γάστρα December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 68 Ισορροπία δυνάµεων στο πλοίο dvs ms + T( Vs, n) + R ( Vs) = 0 dt R= f (Μορφή Γαστρας, Βύθισµα, Καιρός, Ταχύτητα Πλοίου) Πρόβλεψη Συνολικής Αντίστασης Πλοίου: Εµπειρικές Μέθοδοι (e.g.holtrop-mennen) οκιµές εξαµενών οκιµές σε ανοιχτή θάλασσα - Sea trials Επίλυση µε χρήση µεθόδων υπολογιστικής ρευστοµηχανικής υναµικά µοντέλα αντίστασης ειδικών συνθηκών (Ice ridges, Shallow water, etc.) Resistance (N) Ship Speed (knots)
69 ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΝΜ Έλικα December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 69 Εξισώσεις Ροπής και Ώσης Συστηµατικές Σειρές Cq ( εωµετρ α,,, P ) S M = f Γ ί V n dp ( εωµετρ α,,, P ) S T = f Γ ί V n dp D D Λειτουργία τεσσάρων τεταρτηµορίων BLUE : - P/D RED : + P/D Advance Angle (deg)
70 ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΝΜ Μηχανή December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 70 dω ΣΘ +, +, = 0 dt Ισορροπία ροπών του αξονικού συστήµατος του πλοίου Mdp ( Vs n) MdM ( F n) Ισορροπία ροπών στον άξονα dω του υπερπληρωτή Θ = M M dt Επίλυση µε χρήση λογισµικού προσοµοίωσης λειτουργίας κινητήρών TC T C Π.χ.
71 ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΝΜ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 71 Παράδειγµα Εφαρµογής: Πλεύση δεξαµενόπλοιου (ice class) σε πάγους µε εµβολισµό και προσπέλαση στερεού τµήµατος πάγου (ice ramming cycle) MARINE DIESEL ENGINE DATA Bore (mm) 500 Stroke (mm) 2200 Number of cylinders 4 Nominal Speed (rpm) 120 Nominal Power (kw) 6700 PROPELLER CHARACTERISTICS Series Gutsche-Shroeder Diameter (m) 6.0 Number of blades 3 Expanded Blade Area Ratio 0.70 Wake Fraction Thrust Deduction Factor HULL PARTICULARS Type Ice Class Tanker Class IA Length (m) 100 Breadth (m) 18 Draught (m) 8.5 Displacement (tn) 7000
72 ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΝΜ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 72 Συνολική Αντίσταση Πλοίου Αντίσταση σε ανοικτή θάλασσα [Holtrop - Mennen] Αντίσταση πλεύσης σε θρυµµατισµένο πάγο [Englund -Wilhelmson] Αντίσταση πρόσκρουσης σε στέρεο πάγο [Riska]
73 ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΝΜ Στάδια κύκλου θραύσης πάγου: December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 73 Πρόσκρουση στον πάγο µε ταχύτητα V Σταδιακή εισχώρηση στον πάγο και µείωση της ταχύτητας (µέχρι ακινητοποίησης) Αναπόδιση του πλοίου και αποκόλληση από τον πάγο εύτερη πρόσκρουση στον πάγο, θραύση και προσπέλαση του εµποδίου
74 Αποτελέσµατα: ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΝΜ December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 74 Ροπή Μηχανής Ταχύτητα Μηχανής T/C Speed (rpm) Engine Torque (knm) Engine Speed (rpm) Ταχύτητα Υπερπληρωτή Ταχύτητα Πλοίου Ship Speed (knots) P/D P/D Running Time (sec)
75 December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 75
76 December 2009 Εγκαταστάσεις Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 76
Εγκαταστάσεις 11/10/2016 Εγκαταστάσεις Πρόωσης Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 1. Πρόωσης K Νικόλαος Π. Κυρτάτος
Εγκαταστάσεις 11/10/2016 Εγκαταστάσεις 2016-2017 Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 1 K-4 Νικόλαος Π. Κυρτάτος 2016-2017 Περιεχόμενα Μαθήματος 11/10/2016 Εγκαταστάσεις 2016-2017 Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 2 Κεφ.
Διαβάστε περισσότεραΖητούνται: β 2 ) Η μέση πίεση του κινητήρα στο σημείο αυτό ως ποσοστό της μέγιστης μέσης πίεσης του κινητήρα;
Άσκηση 1.6 Για την πρόωση φορτηγού πλοίου και την παραγωγή ηλεκτρικής ισχύος εγκαθίσταται 2-Χ κινητήρας Diesel μέγιστης συνεχούς ισχύος (MCR) 19000 kw. Η ισχύς αυτή αφ ενός καλύπτει τις απαιτήσεις της
Διαβάστε περισσότεραΕγκαταστάσεις 06 November 2013 Εγκαταστάσεις Πρόωσης Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 1. Πρόωσης K-3A Νικόλαος Π.
Εγκαταστάσεις 06 November 2013 Εγκαταστάσεις 2013-2014 Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 1 K-3A Νικόλαος Π. Κυρτάτος 2013-2014 06 November 2013 Εγκαταστάσεις 2013-2014 Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 2 Κεφ. 1. Γενικά
Διαβάστε περισσότεραΕγκαταστάσεις 31/10/2016 Εγκαταστάσεις Πρόωσης Μ. Φωτεινός Page 1. Πρόωσης. Θέμα. Μιχάλης Φωτεινός (ΥΔ)
Εγκαταστάσεις 31/10/2016 Εγκαταστάσεις Μ. Φωτεινός Page 1 Θέμα Μιχάλης Φωτεινός (ΥΔ) Γραφείο Α8, 210-7721132 m.foteinos@lme.ntua.gr Διανομή Σημειώσεων, Βοηθημάτων 31/10/2016 Εγκαταστάσεις Μ. Φωτεινός Page
Διαβάστε περισσότεραΕγκαταστάσεις 11/10/2016 Εγκαταστάσεις Πρόωσης Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 1. Πρόωσης K-3Α Νικόλαος Π. Κυρτάτος
Εγκαταστάσεις 11/10/2016 Εγκαταστάσεις 2016-2017 Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 1 K-3Α Νικόλαος Π. Κυρτάτος 2016-2017 11/10/2016 Εγκαταστάσεις 2016-2017 Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 2 Κεφ. 1. Γενικά / Περιγραφή
Διαβάστε περισσότερα1η Οµάδα Ασκήσεων (2) Από τις σχέσεις (1) και (2) προκύπτει:
1η Οµάδα Ασκήσεων Άσκηση 1.1 Η εγκατάσταση πρόωσης πλοίου αποτελείται από 4 πολύστροφους όµοιους κινητήρες Diesel που κινούν τον ίδιο ελικοφόρο άξονα µε την παρεµβολή µειωτήρα στροφών. Η µέγιστη συνεχής
Διαβάστε περισσότεραΝ. Κυρτάτος, Καθηγητής ΕΜΠ, Δ/ντής ΕΝΜ, Γ. Παπαλάμπρου, Λέκτορας ΕΜΠ, Σ. Τοπάλογλου, ΥΔ ΣΝΜΜ/ΕΜΠ
Η ΝΕΑ ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΗ ΚΛΙΝΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΥΒΡΙΔΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΡΟΩΣΗΣ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕ ΘΕΡΜΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΠΟΡΡΥΠΑΝΣΗΣ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ, ΤΟΥ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΜΠ Ν. Κυρτάτος,
Διαβάστε περισσότερα3η Εργαστηριακή Άσκηση: Εύρεση χαρακτηριστικής και συντελεστή απόδοσης κινητήρα συνεχούς ρεύµατος
Ονοµατεπώνυµο: Αριθµός Μητρώου: Εξάµηνο: Υπογραφή Εργαστήριο Ηλεκτροµηχανικών Συστηµάτων Μετατροπής Ενέργειας 3η Εργαστηριακή Άσκηση: Εύρεση χαρακτηριστικής και συντελεστή απόδοσης κινητήρα συνεχούς ρεύµατος
Διαβάστε περισσότερα5 η Οµάδα Ασκήσεων. n 1 = 900 RPM όγκος εµβολισµού ενός κυλίνδρου V h = dm 3 αριθµός κυλίνδρων z = 6 µέση πραγµατική πίεση
5 η Οµάδα Ασκήσεων Άσκηση 5.1 Για τον κινητήρα (Diesel) προώσεως µικρού οχηµαταγωγού µε έλικα µεταβλητού βήµατος, ισχύουν τα εξής δεδοµένα: κύκλος λειτουργίας 4-Χ ονοµαστικές στροφές n 1 900 RM όγκος εµβολισµού
Διαβάστε περισσότεραe-book Πρόωση Πλοίου
e-book Πρόωση Πλοίου (για επαγγελματίες και σπουδαστές ναυπηγούς και μηχανολόγους μηχανικούς) Συγγραφείς: Θόδωρος Α. Λουκάκης, ομότιμος καθ. ΕΜΠ Αθανάσιος Δόδουλας, διπλ. Ναυπ. Μηχ. ΕΜΠ Ειδικά κεφάλαια:
Διαβάστε περισσότεραΕγκαταστάσεις. Πρόωσης K-3B Νικόλαος Π. Κυρτάτος. Κεφ. 3 Απαιτήσεις πρόωσης/ Ναυτικοί κινητήρες ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ
Εγκαταστάσεις December 2009 Εγκαταστάσεις 2009-2010 Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 1 K-3B Νικόλαος Π. Κυρτάτος 2009-2010 Μεταβατικά φαινόµενα December 2009 Εγκαταστάσεις 2009-2010 Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page
Διαβάστε περισσότερα7 η ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ
7 η ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ ΑΚΤΙΝΙΚΟ Ε ΡΑΝΟ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ 7.1 Εδρανα Τα έδρανα αποτελούν φορείς στήριξης και οδήγσης κινούµενων µηχανολογικών µερών, όπως είναι οι άξονες, -οι οποίοι καταπονούνται µόνο σε κάµψη
Διαβάστε περισσότεραTMHMA . 0,35. a) . b) . c) . d) a b. e) a c. : a) . b) . c) . d) . e) b ai d. a) . b) . c) . d) . e) a d. f) b d. a) . b) .
Α.Ε.Ν ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟ ΟΣ ΙΟΥΝΙΟΥ 2013 ΑΚΑ ΗΜΑΙΚΟ ΕΤΟΣ 2012 2013 ΜΗΧΑΝΕΣ EΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΕΩΣ ΕΞΑΜΗΝΟ Ε ΟΝΟΜΑ... ΕΠΙΘΕΤΟ ΑΡΙΘΜΟ ΜΗΤΡΩΟΥ TMHMA Ε. ΣΗΜΕΙΩΣΗ Καθε σωστη απαντηση βαθµολογειται
Διαβάστε περισσότερα3η Εργαστηριακή Άσκηση: Εύρεση χαρακτηριστικής και συντελεστή απόδοσης κινητήρα συνεχούς ρεύµατος
Ονοµατεπώνυµο: Αριθµός Μητρώου: Εξάµηνο: Υπογραφή Εργαστήριο Ηλεκτροµηχανικών Συστηµάτων Μετατροπής Ενέργειας 3η Εργαστηριακή Άσκηση: Εύρεση χαρακτηριστικής και συντελεστή απόδοσης κινητήρα συνεχούς ρεύµατος
Διαβάστε περισσότεραΜελέτη προβλημάτων ΠΗΙ λόγω λειτουργίας βοηθητικών προωστήριων μηχανισμών
«ΔιερΕΥνηση Και Aντιμετώπιση προβλημάτων ποιότητας ηλεκτρικής Ισχύος σε Συστήματα Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΣΗΕ) πλοίων» (ΔΕΥ.Κ.Α.Λ.Ι.ΩΝ) πράξη ΘΑΛΗΣ-ΕΜΠ, πράξη ένταξης 11012/9.7.2012, MIS: 380164, Κωδ.ΕΔΕΙΛ/ΕΜΠ:
Διαβάστε περισσότεραΈλεγχος Κίνησης ISL. Intelligent Systems Labοratory
Έλεγχος Κίνησης ISL Intelligent Systems Labοratory 1 Ηέννοιατηςκίνησης "µηχανική κίνηση είναι η µεταβολή της θέσης ενός υλικού σηµείου στο χώρο" µηχανική κίνηση = θέση στο χώρο υλικό σηµείο = µάζα κίνηση
Διαβάστε περισσότεραΟι απαντήσεις να συµπληρωθούν στο πίνακα στο τέλος των πολλαπλών επιλογών
Α.Ε.Ν ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΗ ΙΟΥΝΙOY 2017 ΑΚΑ ΗΜΑΙΚΟ ΕΤΟΣ 2016 2017 Μ.Ε.Κ ΙΙΙ & ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΟΡΩΝ ΜΗΧ/ΣΙΟΥ ΕΞΑΜΗΝΟ ΣΤ ΟΝΟΜΑ...... ΕΠΙΘΕΤΟ..... ΑΡΙΘΜΟ ΜΗΤΡΩΟΥ..... Οι απαντήσεις να συµπληρωθούν
Διαβάστε περισσότεραΠΑΡΑ ΕΙΓΜΑ : ΜΕΛΕΤΗ ΣΧΕ ΙΑΣΗ ΠΗ ΑΛΙΟΥ
Γεώργιος Κ. Χατζηκωνσταντής Μηχανές Πλοίου ΙΙ (εργαστήριο) 15 Πηδαλιουχία - πηδάλια ΠΑΡΑ ΕΙΓΜΑ : ΜΕΛΕΤΗ ΣΧΕ ΙΑΣΗ ΠΗ ΑΛΙΟΥ (σελ. 96 / ΠΗ ΑΛΙΟΥΧΙΑ - ΠΗ ΑΛΙΑ 17 ) Η μελέτη σχεδίαση του πηδαλίου εκπονείται
Διαβάστε περισσότεραΕγκαταστάσεις 29/09/2017 Εγκαταστάσεις Πρόωσης Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 1. Πρόωσης K-3Β Νικόλαος Π. Κυρτάτος
Εγκαταστάσεις 29/09/2017 Εγκαταστάσεις 2017-2018 Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 1 K-3Β Νικόλαος Π. Κυρτάτος 2017-2018 Περιεχόμενα Μαθήματος 29/09/2017 Εγκαταστάσεις 2017-2018 Νικόλαος Π. Κυρτάτος Page 2 Κεφ.
Διαβάστε περισσότεραΑΣΚΗΣΗ 8 η ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΞΕΝΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
ΑΣΚΗΣΗ 8 η ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΞΕΝΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Σκοπός της Άσκησης: Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης είναι α) η κατανόηση της λειτουργίας του κινητήρα συνεχούς
Διαβάστε περισσότεραΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9 Η
ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9 Η τεχνολογία των Α/Γ Βασικά Τεχνικά χαρακτηριστικά και μεγέθη [1] Θεωρητικό Μέρος ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ Α.Π.Ε Ι Κύρια μέρη της Ανεμογεννήτριας Φτερωτή (η στροφέα) που φέρει δύο η τρία πτερύγια.
Διαβάστε περισσότεραΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΗ ΣΥΝΑΡΤΗΣΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΕ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ
Κεφάλαιο ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΗ ΣΥΝΑΡΤΗΣΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΕ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Στη διαδικασία σχεδιασμού των Συστημάτων Αυτομάτου Ελέγχου, η απαραίτητη και η πρώτη εργασία που έχουμε να κάνουμε, είναι να
Διαβάστε περισσότεραΤεχνολογία Μικρών Σκαφών
Ανοικτά Ακαδημαϊκά Μαθήματα στο ΤΕΙ Αθήνας Τεχνολογία Μικρών Σκαφών Ενότητα 9: Επιλογή έλικας ταχυπλόου Σοφία Πέππα Τμήμα Ναυπηγών Μηχανικών ΤΕ Γρηγόρης Γρηγορόπουλος Σχολή Ναυπηγών Μηχανολ. Μηχ. ΕΜΠ Το
Διαβάστε περισσότεραΚυλιόµενος κύλινδρος πέφτει πάνω σε οριζόντιο στερεωµένο ελατήριο. 3 m/sec. Να εξετάσετε στην περίπτωση αυτή αν, τη
Κυλιόµενος κύλινδρος πέφτει πάνω σε οριζόντιο στερεωµένο ελατήριο m υ ο k R Α Ο οµογενής κύλινδρος του σχήµατος έχει µάζα m = 8 kg, ακτίνα R και κυλίεται χωρίς να ολισθαίνει στο οριζόντιο επίπεδο έτσι
Διαβάστε περισσότεραΣυστήματα Ελέγχου Μηχανής Ειδικά Συστήματα Ελέγχου Πλοίου Δρ. Γ. Παπαλάμπρου ΣΝΜΜ-ΕΜΠ 4/2013
Συστήματα Ελέγχου Μηχανής Ειδικά Συστήματα Ελέγχου Πλοίου 2013 Δρ. Γ. Παπαλάμπρου ΣΝΜΜ-ΕΜΠ 4/2013 Περιεχόμενα Εισαγωγή Συστήματα ελέγχου μηχανής Καύσιμο: σύστημα ελέγχου, governors, common rail Ελεγκτές
Διαβάστε περισσότεραM m l B r mglsin mlcos x ml 2 1) Να εισαχθεί το µοντέλο στο simulink ορίζοντας από πριν στο MATLAB τις µεταβλητές Μ,m,br
ΑΣΚΗΣΗ 1 Έστω ένα σύστηµα εκκρεµούς όπως φαίνεται στο ακόλουθο σχήµα: Πάνω στη µάζα Μ επιδρά µια οριζόντια δύναµη F l την οποία και θεωρούµε σαν είσοδο στο σύστηµα. Έξοδος του συστήµατος θεωρείται η απόσταση
Διαβάστε περισσότεραΣυντελεστής ισχύος C p σαν συνάρτηση της ποσοστιαίας μείωσης της ταχύτητας του ανέμου (v 0 -v 1 )/v 0
Συντελεστής ισχύος C p σαν συνάρτηση της ποσοστιαίας μείωσης της ταχύτητας του ανέμου (v 0 -v 1 )/v 0 19 ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΠΟ ΑΝΕΜΟΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ Ταχύτητα έναρξης λειτουργίας: Παραγόμενη ισχύς = 0 Ταχύτητα
Διαβάστε περισσότεραΥδροδυναμική ανάλυση ναυτικών ελίκων. με χρήση συνοριακών στοιχείων Κ.Α. ΜΠΕΛΙΜΠΑΣΑΚΗΣ
2ο Συνέδριο ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ. Ημερίδες ανάπτυξης και τεχνολογίας ΤΕΙ Αθήνας, 22-24 Νοεμβρίου 2006 Υδροδυναμική ανάλυση ναυτικών ελίκων με χρήση συνοριακών στοιχείων Κ.Α. ΜΠΕΛΙΜΠΑΣΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ
Διαβάστε περισσότεραΜΕΚ ΙΙ Γ ΕΠΑΛ 29 / 04 / 2018
Γ ΕΠΑΛ 29 / 04 / 2018 ΜΕΚ ΙΙ ΘΕΜΑ 1 ο 1. Να γράψετε στο τετράδιό σας το γράμμα καθεμιάς από τις παρακάτω προτάσεις και δίπλα τη λέξη ΣΩΣΤΟ, αν είναι σωστή ή τη λέξη ΛΑΘΟΣ, αν είναι λανθασμένη. α. Ροπή
Διαβάστε περισσότεραΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 7 ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ
ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΔΙΔΑΚΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ: ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ Υπεύθυνος: Επικ. Καθηγητής Δρ. Α. ΦΑΤΣΗΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ
Διαβάστε περισσότεραΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΑΠΕ. Βισκαδούρος Γ. Ι. Φραγκιαδάκης Φ. Μαυροματάκης
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΑΠΕ Βισκαδούρος Γ. Ι. Φραγκιαδάκης Φ. Μαυροματάκης Ισχύς κινητικής ενέργειας φλέβας ανέμου P αν de dt, 1 2 ρdvυ dt P όπου, S, το εμβαδόν του κύκλου της φτερωτής και ρ, η πυκνότητα του αέρα.
Διαβάστε περισσότεραΑνεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια
ΡΥΘΜΙΣΤΕΣ ΣΤΡΟΦΩΝ Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια Το πρώτο αναφέρεται σε µόνιµη λειτουργία δηλαδή σε σταθερές στροφές. Το
Διαβάστε περισσότεραΠλωτάρχης (Μ) Γ. Γκουγκουλίδης ΠΝ
Πλωτάρχης (Μ) Γ. Γκουγκουλίδης ΠΝ EHP Μηχανή Μειωτήρας Έδρανα Στήριγμα άξονα Έλικα Τελικό στεγανοποιητικό THP BHP SHP DHP EHP Engine Reduction Gear Bearing Seals Strut Screw THP BHP SHP DHP Η ισχύς που
Διαβάστε περισσότερα5. ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΙ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
73 5. ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΙ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Στην συνέχεια εξετάζονται οι µονοφασικοί επαγωγικοί κινητήρες αλλά και ορισµένοι άλλοι όπως οι τριφασικοί σύγχρονοι κινητήρες που υπάρχουν σε µικρό ποσοστό σε βιοµηχανικές
Διαβάστε περισσότεραΠΡΟΩΣΗΣ ΠΛΟΙΟΥ. Συλλογή λυμένων ασκήσεων
Συλλογή λυμένων ασκήσεων ΠΡΟΩΣΗΣ ΠΛΟΙΟΥ Οι εκφωνήσεις φτιάχτηκαν από τον Καθηγητή Γ. Πολίτη. Οι γραφικές λύσεις των ασκήσεων έγιναν από τον Δρα Ναυπηγό Mηχ. Mηχ. Β. Τσαρσιταλίδη. Reviion 1/10/015 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
Διαβάστε περισσότεραε = = 9,5 =, γ=1,4, R = 287 J/KgK, Q = Cv ΔT = P2 Εξισώσεις αδιαβατικών μεταβολών: T [Απ: (β) 1571,9 Κ, 4808976 Pa, (γ) 59,36%, (δ) 451871,6 Pa] ΛΥΣΗ
ΑΣΚΗΣΗ Μείμα αέρα-καυσίμου σε στοιχειομετρική αναλοία εκλύει θερμότητα 5 Kcl/Kg κατά τη καύση του εντός κυλίνδρου ΜΕΚ που λειτουρεί βασιζόμενη στο θερμοδυναμικό κύκλο του Otto. Ο βαθμός συμπίεσης της μηχανής
Διαβάστε περισσότεραΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ στο µάθηµα των Υδροδυναµικών Μηχανών Ι
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ TOMEAΣ ΡΕΥΣΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ Υ ΡΟ ΥΝΑΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ στο µάθηµα των Υδροδυναµικών Μηχανών Ι ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗΣ ΑΣΚΗΣΗΣ Σκοπός της Εργαστηριακής
Διαβάστε περισσότεραΜΗΧΑΝΕΣ ΠΛΟΙΟΥ ΙΙ Γ ΕΠΑΛ 29 / 04 / ΘΕΜΑ 1 ο
Γ ΕΠΑΛ 29 / 04 / 2018 ΜΗΧΑΝΕΣ ΠΛΟΙΟΥ ΙΙ ΘΕΜΑ 1 ο 1) Να χαρακτηρίσετε τις προτάσεις που ακολουθούν, γράφοντας δίπλα στο γράμμα που αντιστοιχεί σε κάθε πρόταση, τη λέξη Σωστό, αν η πρόταση είναι σωστή ή
Διαβάστε περισσότεραHλεκτρομηχανικά Συστήματα Mετατροπής Ενέργειας
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών Τομέας Μηχανολογικών Κατασκευών και Αυτομάτου Ελέγχου 2.3.26.3 Hλεκτρομηχανικά Συστήματα Mετατροπής Ενέργειας Εξέταση 3 ου Eξαμήνου (20 Φεβρουαρίου
Διαβάστε περισσότερα7 η 8 η ΕργαστηριακήΆσκηση ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΥΓΡΗΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΣΕ Ε ΡΑΝΑ
7 η 8 η ΕργαστηριακήΆσκηση ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΥΓΡΗΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΣΕ Ε ΡΑΝΑ ΠΕΡΙ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΚΑΙ ΣΧΕΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΣΜΩΝ ΑΚΤΙΝΙΚΑ Ε ΡΑΝΑ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ ΩΣΤΙΚΑ Ε ΡΑΝΑ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ Εργαστήριο Τριβολογίας Ιούνιος 2011 Αθανάσιος Μουρλάς
Διαβάστε περισσότεραύναµη: αλληλεπίδραση µεταξύ δύο σωµάτων ή µεταξύ ενός σώµατος και του περιβάλλοντός του (πεδίο δυνάµεων). υνάµεις επαφής Τριβή Τάσεις Βάρος Μέτρο και
ύναµη: αλληλεπίδραση µεταξύ δύο σωµάτων ή µεταξύ ενός σώµατος και του περιβάλλοντός του (πεδίο δυνάµεων). υνάµεις επαφής Τριβή Τάσεις Βάρος Μέτρο και φορά Συµβολίζεται µε F, µονάδα µέτρησης Newton (N).
Διαβάστε περισσότεραΠροσομοίωση μετωπικού φραιζαρίσματος με πεπερασμένα στοιχεία
1 Προσομοίωση μετωπικού φραιζαρίσματος με πεπερασμένα στοιχεία 2 Μετωπικό φραιζάρισμα: Χρησιμοποιείται κυρίως στις αρχικές φάσεις της κατεργασίας (φάση εκχόνδρισης) Μεγάλη διάμετρο Μεγάλες προώσεις μείωση
Διαβάστε περισσότεραΚινητήρες μιας νέας εποχής
Κινητήρες μιας νέας εποχής H ABB παρουσιάζει μια νέα γενιά κινητήρων υψηλής απόδοσης βασισμένη στην τεχνολογία σύγχρονης μαγνητικής αντίστασης. Η ΑΒΒ στρέφεται στην τεχνολογία κινητήρων σύγχρονης μαγνητικής
Διαβάστε περισσότεραΔΟΚΙΜΕΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ΠΛΟΙΩΝ
ΔΟΚΙΜΕΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ΠΛΟΙΩΝ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ 1/3 ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑΣ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΩΝ ΕΛΙΓΜΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ, ΠΛΟΙΟΥ, ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ, ΕΠΙΒΑΤΩΝ
Διαβάστε περισσότερα5-6 η ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ ΥΔΡΟΣΤΡΟΒΙΛΟΙ
-6 η ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ ΥΔΡΟΣΤΡΟΒΙΛΟΙ PELTON & FRANCIS Σκοπός της Άσκησης Σκοπός της άσκησης είναι η χάραξη των καμπυλών ισχύος, ροπής στρέψης και βαθμού απόδοσης συναρτήσει του αριθμού στροφών των υδροστροβίλων
Διαβάστε περισσότεραEHP είναι R t είναι V είναι 6080/(550X3600) είναι. είναι. είναι
ΑΕΝ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΚ. ΕΤΟΣ 2011-12 Εξεταστική περίοδος Σεπτεμβρίου 2012 Ημερομηνία 07 / 09 / 2012 ΝΑΥΠΗΓΙΑ Β ΕΞΑΜΗΝΟΥ σελ. 1 / 8 Επώνυμο ΑΓΜ Όνομα Εξάμηνο Βαθμολογία γραπτού ολογράφως EHP
Διαβάστε περισσότεραΑΣΚΗΣΕΙΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ ΙΙ
ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ ΙΙ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ Ε.Ρ. 1. Μια σύγχρονη γεννήτρια με ονομαστικά στοιχεία: 2300V, 1000kV, 60Hz, διπολική με συντελεστής ισχύος 0,8 επαγωγικό και σύνδεση σε αστέρα έχει σύγχρονη
Διαβάστε περισσότερα[0,4] [0,9] V 2 : [0,4]
ΑΕΝ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΚ. ΕΤΟΣ 2015-16 Εξεταστική περίοδος Φεβρουαρίου Ηµεροµηνία ΝΑΥΠΗΓΙΑ Β ΕΞΑΜΗΝΟΥ σελ. 1 / 11 Επώνυµο ΑΓΜ ΝΑΥΠΗΓΙΑ Β ΕΞΑΜΗΝΟΥ σελ. 2 / 11 Περιγράψτε τους παρακάτω τύπους αναλύοντας
Διαβάστε περισσότεραΠρέσσες κοχλία. Κινηματική Δυνάμεις Έργο. Πρέσσες κοχλία. Γ.Βοσνιάκος-ΕΡΓΑΛΕΙΟΜΗΧΑΝΕΣ
Πρέσσες κοχλία Κινηματική Δυνάμεις Έργο Γ.Βοσνιάκος-ΕΡΓΑΛΕΙΟΜΗΧΑΝΕΣ Πρέσσες κοχλία Άδεια Χρήσης Το παρόν υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons και δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του Έργου των Ανοικτών
Διαβάστε περισσότεραΠίνακας Προτεινόμενων Πτυχιακών Εργασιών
ΣΧΟΛΗ: ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑ: ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ: Α Α/Α Τίτλος Θέματος Μέλος Ε.Π. Σύντομη Περιγραφή Προαπαιτούμενα γνωστικά πεδία Αριθμός Φοιτητών Προμελέτη πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Κ. Γ.
Διαβάστε περισσότεραΤ.Ε.Ι. ΠΑΤΡΑΣ / Σ.Τ.ΕΦ. Πάτρα Τμήμα: ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ. Εξέταση στο μάθημα «Ηλεκτρικές Μηχανές»
Τ.Ε.Ι. ΠΑΤΡΑΣ / Σ.Τ.ΕΦ. Πάτρα 26-1-2012 Τμήμα: ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ Εξέταση στο μάθημα «Ηλεκτρικές Μηχανές» ΠΡΟΣΟΧΗ: Για οποιοδήποτε σύμβολο χρησιμοποιήσετε στις πράξεις σας, να γράψετε ξεκάθαρα τι αντιπροσωπεύει
Διαβάστε περισσότεραΔιδάσκουσα: Σ. Κ. Πέππα, Καθηγήτρια Εφαρμογών
Διδάσκουσα: Σ. Κ. Πέππα, Καθηγήτρια Εφαρμογών 26/5/2013 Ειδικές Ναυπηγικές Κατασκευές και Ιστιοφόρα Σκάφη 2 Σκοπός Η έλικα των ιστιοπλοϊκών σκαφών σχεδιάζεται έτσι ώστε: να έχει ικανοποιητική απόδοση κατά
Διαβάστε περισσότεραR f : C f : S : [0,4] V 2 : w : w x d W x GM. d : [0,4] W : GM :
ΑΕΝ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΚ. ΕΤΟΣ 2013-14 Εξεταστική περίοδος Φεβρουαρίου Ηµεροµηνία ΝΑΥΠΗΓΙΑ Β ΕΞΑΜΗΝΟΥ σελ. 1 / 10 Επώνυµο Όνοµα ΑΓΜ Εξάµηνο Βαθµολογία γραπτού ολογράφως πως ονοµάζεται η καµπύλη,
Διαβάστε περισσότεραΔυναμική Μηχανών I. Διάλεξη 3. Χειμερινό Εξάμηνο 2013 Τμήμα Μηχανολόγων Μηχ., ΕΜΠ
Δυναμική Μηχανών I Διάλεξη 3 Χειμερινό Εξάμηνο 2013 Τμήμα Μηχανολόγων Μηχ., ΕΜΠ Περιεχόμενα: Διακριτή Μοντελοποίηση Μηχανικών Συστημάτων Επανάληψη: Διακριτά στοιχεία μηχανικών δυναμικών συστημάτων Δυναμικά
Διαβάστε περισσότερα1. Μια σφαίρα κινείται ευθύγραμμα και στο παρακάτω σχήμα βλέπετε την θέση της Α για t=0.
1. Μια σφαίρα κινείται ευθύγραμμα και στο παρακάτω σχήμα βλέπετε την θέση της Α για t=0. Αν η ταχύτητα της σφαίρας μεταβάλλεται όπως στο διπλανό διάγραμμα: A) Χαρακτηρίστε την κίνηση της σφαίρας: i) Από
Διαβάστε περισσότεραΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΘΕΡΜΙΚΕΣ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΕΣ Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών ΕΜΠ 5 ο Εξάμηνο Ι ΑΣΚΩΝ: Κ.ΓΙΑΝΝΑΚΟΓΛΟΥ, Καθηγητής ΕΜΠ kgianna@central.ntua.gr http://velos0.ltt.mech.ntua.gr/kgianna ΘΕΡΜΙΚΕΣ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΕΣ,
Διαβάστε περισσότεραΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΤΥΧΙΑΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΤΥΧΙΑΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Ισολογισμός ενεργού και άεργου ισχύος σε πλοίο μεταφοράς φυσικού αερίου με ηλεκτροπρόωση και ηλεκτρικό δίκτυο σε μέση τάση. Επιλογή Γεννητριών Φραγκόγιαννης Ν. Παναγιώτης
Διαβάστε περισσότεραΈλεγχος Κίνησης
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα 1501 - Έλεγχος Κίνησης Ενότητα: Οδοντωτοί Τροχοί (Γρανάζια) - Μέρος Α Μιχαήλ Παπουτσιδάκης Τμήμα Αυτοματισμού Άδειες Χρήσης Το
Διαβάστε περισσότεραR f C f S V 2. R f = C f χ S χ V 2. w : d : W : GM : εφθ = (w x d) / (W x GM) [0,5] R ts = R fs + (R tm R fm ). λ 3.
ΑΕΝ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΚ. ΕΤΟΣ 2012-13 Εξεταστική περίοδος Σεπτεµβρίου Ηµεροµηνία ΝΑΥΠΗΓΙΑ Β ΕΞΑΜΗΝΟΥ σελ. 1 / 8 Επώνυµο Όνοµα ΑΓΜ Εξάµηνο Βαθµολογία γραπτού ολογράφως Τρείς λάθος απαντήσεις σε
Διαβάστε περισσότεραΗ επαναπαραγόμενη ενέργεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση μπαταριών ενός EV ή ενός HEV.
ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ένα από τα πλεονεκτήματα της χρήσης των ηλεκτρικών κινητήρων για την κίνηση οχημάτων είναι η εξοικονόμηση ενέργειας κατά τη διάρκεια της πέδησης (φρεναρίσματος) του οχήματος.
Διαβάστε περισσότεραΗλεκτρικές Μηχανές ΙΙ
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ Ενότητα 3: Εξισώσεις Μόνιμης Κατάστασης Ηρακλής Βυλλιώτης Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών ΤΕ Άδειες Χρήσης
Διαβάστε περισσότεραΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 5 ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ
ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΔΙΔΑΚΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ: ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ Υπεύθυνος: Επικ. Καθηγητής Δρ. Α. ΦΑΤΣΗΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ
Διαβάστε περισσότεραΤμήμα ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ
ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΡΕΥΣΤΩΝ & ΥΔΡΟΔΥΝΑΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Εργαστηριακές Ασκήσεις Υδροδυναμικών Μηχανών Τμήμα ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Σχολή Τεχνολογικών Εφαρμογών Άσκηση 6η ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟΣ ΑΝΤΛΙΑ & ΣΠΗΛΑΙΩΣΗ ΤΕΙ
Διαβάστε περισσότεραΝΑΥΤΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ Γ ΕΠΑΛ 14 / 04 / ΘΕΜΑ 1 ο
Γ ΕΠΑΛ 14 / 04 / 2019 ΝΑΥΤΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΘΕΜΑ 1 ο 1) Να χαρακτηρίσετε τις προτάσεις που ακολουθούν, γράφοντας δίπλα στο γράμμα που αντιστοιχεί σε κάθε πρόταση, τη λέξη Σωστό, αν η πρόταση είναι σωστή ή τη
Διαβάστε περισσότεραΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ Α.Ε.Ι.
ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2004 ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ 1 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ Α.Ε.Ι. Η πρόοδος και η ανάπτυξη της τεχνολογίας κατά τα τελευταία χρόνια οδήγησε στη σύσταση και λειτουργία εξειδικευμένων τεχνολογικών κέντρων
Διαβάστε περισσότεραΈλεγχος Κίνησης
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα 1501 - Έλεγχος Κίνησης Ενότητα: Εισαγωγή στον Έλεγχο Κίνησης Μιχαήλ Παπουτσιδάκης Τμήμα Αυτοματισμού Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό
Διαβάστε περισσότεραΚεφάλαιο 6β. Περιστροφή στερεού σώματος γύρω από σταθερό άξονα
Κεφάλαιο 6β Περιστροφή στερεού σώματος γύρω από σταθερό άξονα Ροπή Ροπή ( ) είναι η τάση που έχει μια δύναμη να περιστρέψει ένα σώμα γύρω από κάποιον άξονα. d είναι η κάθετη απόσταση του άξονα περιστροφής
Διαβάστε περισσότερα12. Δυναμομέτρηση Εμβολοφόρου Βενζινοκινητήρα με τη χρήση Υδραυλικής Πέδης Νερού
12. Δυναμομέτρηση Εμβολοφόρου Βενζινοκινητήρα με τη χρήση Υδραυλικής Πέδης Νερού Προαπαιτούμενες γνώσεις: (α) Θεωρητικές γνώσεις κατάστρωσης Ενεργειακού Ισολογισμού Μ.Ε.Κ. και (β) Θεωρητικές γνώσεις για
Διαβάστε περισσότεραΣυνήθεις διαφορικές εξισώσεις προβλήματα οριακών τιμών
Συνήθεις διαφορικές εξισώσεις προβλήματα οριακών τιμών Οι παρούσες σημειώσεις αποτελούν βοήθημα στο μάθημα Αριθμητικές Μέθοδοι του 5 ου εξαμήνου του ΤΜΜ ημήτρης Βαλουγεώργης Καθηγητής Εργαστήριο Φυσικών
Διαβάστε περισσότεραΗΜΥ 681 Έλεγχος παραγωγής Ι
ΗΜΥ 68 Έλεγχος παραγωγής Ι Δρ. Ηλίας Κυριακίδης Αναπληρωτής Καθηγητής ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ 007 Ηλίας Κυριακίδης, Τμήμα Ηλεκτρολόγων
Διαβάστε περισσότεραΥδραυλικές Μηχανές και Ενέργεια
Υδραυλικές Μηχανές και Ενέργεια Διάλεξη 11 - Σπηλαίωση - Τοποθέτηση υδροστροβίλων αντιδράσεως - Διαδικασία επιλογής υδροστροβίλων αντιδράσεως Σκουληκάρης Χαράλαμπος Ηλεκτρολόγος Μηχανικός & Μηχ. Η/Υ, MSc,
Διαβάστε περισσότεραΥδροδυναµικέςΜηχανές
ΥδροδυναµικέςΜηχανές Χαρακτηριστικές καµπύλες υδροστροβίλων Εργαστήριο Αιολικής Ενέργειας Τ.Ε.Ι. Κρήτης ηµήτρης Αλ. Κατσαπρακάκης Θεωρητικήχαρακτηριστική υδροστροβίλου Θεωρητική χαρακτηριστική υδροστροβίλου
Διαβάστε περισσότεραΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ Ένα από τα πλεονεκτήματα της χρήσης των ηλεκτρικών κινητήρων για την κίνηση οχημάτων είναι η εξοικονόμηση ενέργειας κατά τη διάρκεια της πέδησης (φρεναρίσματος) του οχήματος.
Διαβάστε περισσότεραΑ.Ε.Ν ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΙΟΥΝΙΟΥ 2017 Μ.Ε.Κ Δ ΕΞΑΜΗΝΟΥ ΟΝΟΜΑ...ΕΠΙΘΕΤΟ.Α.Γ.Μ.. ΒΑΘΜΟΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ
1 Α.Ε.Ν ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΙΟΥΝΙΟΥ 2017 Μ.Ε.Κ Δ ΕΞΑΜΗΝΟΥ ΟΝΟΜΑ...ΕΠΙΘΕΤΟ.Α.Γ.Μ.. ΒΑΘΜΟΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ DUAL FUEL MARINE ENGINES 1. Με ποια μεθοδο εισαγεται το αεριο καυσιμο στον θαλαμο καυσεως
Διαβάστε περισσότεραR f C f S V 2. R f = C f χ S χ V 2. w : d : W : GM : εφθ = (w x d) / (W x GM) [0,3] R ts = R fs + (R tm R fm ). λ 3.
ΑΕΝ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΚ. ΕΤΟΣ 2012-13 Εξεταστική περίοδος Φεβρουαρίου Ηµεροµηνία ΝΑΥΠΗΓΙΑ Β ΕΞΑΜΗΝΟΥ σελ. 1 / 9 Επώνυµο Όνοµα ΑΓΜ Εξάµηνο Βαθµολογία γραπτού ολογράφως Τρείς λάθος απαντήσεις σε
Διαβάστε περισσότεραR f : C f : S : [0,4] V 2 : w : w x d W x GM. d : [0,4] W : GM :
ΑΕΝ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΚ. ΕΤΟΣ 2015-16 Εξεταστική περίοδος Ιουνίου Ηµεροµηνία ΝΑΥΠΗΓΙΑ Β ΕΞΑΜΗΝΟΥ σελ. 1 / 11 Επώνυµο Όνοµα ΑΓΜ Εξάµηνο Βαθµολογία γραπτού ολογράφως πως ονοµάζεται η καµπύλη, Τι
Διαβάστε περισσότεραR f : C f : S : [0,4] V 2 : w : w x d W x GM. d : [0,4] W : GM :
ΑΕΝ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΚ. ΕΤΟΣ 2014-15 Εξεταστική περίοδος Φεβρουαρίου Ηµεροµηνία ΝΑΥΠΗΓΙΑ Β ΕΞΑΜΗΝΟΥ σελ. 1 / 11 Επώνυµο Όνοµα ΑΓΜ Εξάµηνο Βαθµολογία γραπτού ολογράφως πως ονοµάζεται η καµπύλη,
Διαβάστε περισσότεραΦυσική των Ανεμογεννητριών
Φυσική των Ανεμογεννητριών Από την καθημερινή μας εμπειρία γνωρίζουμε ότι ο άνεμος σε ακραίες περιπτώσεις μπορεί να προκαλέσει σημαντικές υλικές φθορές ή να μετακινήσει τεράστιες αέριες ή θαλάσσιες μάζες
Διαβάστε περισσότεραΣΧΕ ΙΑΣΗ ΒΑΣΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ
ΣΧΕ ΙΑΣΗ ΒΑΣΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ Η παρούσα µελέτη γίνεται για το σκάφος του οποίου έχουν δοθεί τα σχέδια της Γενική διάταξης και του σχεδίου Ναυπηγικών γραµµών στα πλαίσια του µαθήµατος της Τεχνικής Νοµοθεσίας.
Διαβάστε περισσότεραΤεχνικές Προδιαγραφές φυγοκεντρικού decanter DECAPRESS DP573/41212/FD με FSG-Drive
Decanting centrifuges - Standard HILLER Τεχνικές Προδιαγραφές φυγοκεντρικού decanter DECAPRESS DP5731212/FD με FSG-Drive Περιγραφή Το φυγοκεντρικό decanter για την παραγωγή ελαιολάδου αποτελείται από τον
Διαβάστε περισσότεραNational Technical University of Athens School of Naval Architecture and Marine Engineering ΠΤΕΡΥΓΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ
National Technical niversity of Athens School of Naval Architecture and Marine Engineering ΛΕΠΤΕΣ Υ ΡΟΤΟΜΕΣ & ΠΤΕΡΥΓΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ 1 ΑΣΚΗΣΗ 1 Διδιάστατη υδροτομή χορδής c= 0., χωρίς κυρτότητα, κινείται σε
Διαβάστε περισσότεραΑΣΚΗΣΗ 9 η ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
ΑΣΚΗΣΗ 9 η ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Σκοπός της Άσκησης: Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης είναι: α) η ασφαλής εκκίνηση β) η χάραξη της χαρακτηριστικής
Διαβάστε περισσότεραΠΘ/ΤΜΜΒ/ΕΘΘΜ - ΜΜ802 Γραπτή Δοκιμασία ώρα 12:00-14:30
ΠΘ/ΤΜΜΒ/ΕΘΘΜ - ΜΜ80 Γραπτή Δοκιμασία.06.07 ώρα 1:00-14:30 Επισυνάπτεται διάγραμμα με ισουψείς ειδικής κατανάλωσης καυσίμου [g/psh] στο πεδίο λειτουργίας του κινητήρα Diesel με προθάλαμο καύσης, OM61 της
Διαβάστε περισσότεραΤεχνικές Προδιαγραφές φυγοκεντρικού decanter DECAPRESS DP573/51012/FD με FSG-Drive
Decanting centrifuges - Standard HILLER Τεχνικές Προδιαγραφές φυγοκεντρικού decanter DECAPRESS DP573/51012/FD με FSG-Drive Περιγραφή Το φυγοκεντρικό decanter για την παραγωγή ελαιολάδου αποτελείται από
Διαβάστε περισσότερα( ) { } ( ) ( ( ) 2. ( )! r! e j ( ) Κίνηση στερεών σωμάτων. ω 2 2 ra. ω j. ω i. ω = ! ω! r a. 1 2 m a T = T = 1 2 i, j. I ij. r j. d 3! rρ. r! e!
Κίνηση στερεών σωμάτων ΦΥΣ 11 - Διαλ.30 1 q Κίνηση στερεού σώµατος: Ø Υπολογισµός της κινητικής ενέργειας Ø Θεωρήσαµε ότι ένα σώµα διακριτής ή συνεχούς κατανοµής µάζας q Η κινητική ενέργεια δίνεται από
Διαβάστε περισσότεραΑΝΤΛΙΕΣ. 1.-Εισαγωγή-Γενικά. 2.-Χαρακτηριστικές καμπύλες. 3.-Επιλογή Αντλίας. 4.-Αντλίες σε σειρά και σε παράλληλη διάταξη. 5.
ΑΝΤΛΙΕΣ 1.-Εισαγωγή-Γενικά 2.-Χαρακτηριστικές καμπύλες 3.-Επιλογή Αντλίας 4.-Αντλίες σε σειρά και σε παράλληλη διάταξη 5.-Ειδική Ταχύτητα 1.-Εισαγωγή-Γενικά - Μετατροπή μηχανικής ενέργειας σε υδραυλική
Διαβάστε περισσότεραΑΣΚΗΣΗ 10 η ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΣΕΙΡΑΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
ΑΣΚΗΣΗ 10 η ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΣΕΙΡΑΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Σκοπός της Άσκησης: Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης είναι α) η κατανόηση των τρόπων ελέγχου της ταχύτητας ενός
Διαβάστε περισσότεραΚΑΡΑΓΚΙΑΟΥΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
ΜΕΚ ΙΙ / Γ ΕΠΑΛ 17/03/2019 ΚΑΡΑΓΚΙΑΟΥΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΘΕΜΑ 1 ο 1. Να γράψετε στο τετράδιό σας το γράμμα καθεμιάς από τις παρακάτω προτάσεις και δίπλα τη λέξη ΣΩΣΤΟ, αν είναι σωστή ή τη λέξη ΛΑΘΟΣ, αν είναι
Διαβάστε περισσότεραιονύσης Μητρόπουλος Ζ Ο
Πρισµατικό σώµα και κύλινδρος (ΙΙ) Κίνηση σε οριζόντιο επίπεδο (Σ 2 ) (Σ 1 ) A F εξ Ζ Ο Πρισµατικό σώµα (Σ 2 ) µάζας m = 4kg και κύλινδρος (Σ 1 ) ίσης µάζας m και ακτίνας R = 0,2m βρίσκονται πάνω σε οριζόντιο
Διαβάστε περισσότεραΑρ. Κυλίνδρων, διάταξη Χωρητικότητα (cm3) 999 Διάμετρος x Διαδρομή (mm) 70x86.5 Βαλβίδες ανά κύλινδρο 4 Σχέση συμπίεσης 10.5:1
Κινητήρας 1.0 Turbo 3 Cylinder 120 HP MT 4X2 Αρ. Κυλίνδρων, διάταξη 3 σε σειρά Χωρητικότητα (cm3) 999 Διάμετρος x Διαδρομή (mm) 70x86.5 Βαλβίδες ανά κύλινδρο 4 Σχέση συμπίεσης 10.5:1 Μέγιστη ισχύς σε kw
Διαβάστε περισσότερα9 ΕΝΑ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΠΑΡΑ ΕΙΓΜΑ
9 ΕΝΑ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΠΑΡΑ ΕΙΓΜΑ Στο κεφάλαιο αυτό, αναλύεται πλήρως ένα τεχνικό έργο, συγκεκριµένα αυτό της κατασκευής ενός µικρού αντλιοστασίου. Για την ανάλυση του έργου χρησιµοποιείται το πακέτο λογισµικού
Διαβάστε περισσότεραBM L = I CF / V [0,2]
ΑΕΝ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΚ. ΕΤΟΣ 2014-15 Εξεταστική περίοδος Ιουνίου Ηµεροµηνία 19/06/2015 ΝΑΥΠΗΓΙΑ II Γ ΕΞΑΜΗΝΟΥ σελ. 1 / 12 Επώνυµο ΑΓΜ Όνοµα Εξάµηνο ΝΑΥΠΗΓΙΑ II Γ ΕΞΑΜΗΝΟΥ σελ. 2 / 12 εφθ : Βαθµολογία
Διαβάστε περισσότεραΗλεκτρικά Κινητήρια Συστήματα
Ηλεκτρικά Κινητήρια Συστήματα Ενότητα 5: Απώλειες και ψύξη Ηλεκτρικών Κινητήρων σε μεταβατικές και μόνιμες καταστάσεις Επαμεινώνδας Μητρονίκας Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών & Τεχνολογίας
Διαβάστε περισσότεραΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΑΡΧΙΚΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ (Ε.Π.Ε.Α.Ε.Κ. II) Μέτρο 2.6 / Ενέργεια 2.6.1 /Πράξεις 2.6.1.ιδ:
Διαβάστε περισσότεραΟι δίσκοι και η ροπή της τριβής
Οι δίσκοι και η ροπή της τριβής Οριζόντιος οµογενής δίσκος (1) µάζας 1 =1kg, και ακτίνας R=, περιστρέφεται µε γωνιακή ταχύτητα µέτρου ω 1 =10rad/s κατά τη φορά κίνησης των δεικτών του ρολογιού. εύτερος,
Διαβάστε περισσότεραΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα. Μετάδοση Θερμότητας. Ενότητα 3: Βασικές Αρχές Θερμικής Συναγωγιμότητας
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα Μετάδοση Θερμότητας Ενότητα 3: Βασικές Αρχές Θερμικής Συναγωγιμότητας Κωνσταντίνος - Στέφανος Νίκας Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών
Διαβάστε περισσότεραΤΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΜΠ Νικόλαος Π. Κυρτάτος Καθηγητής ΕΜΠ, ιευθυντής ΕΝΜ
ΤΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΜΠ Νικόλαος Π. Κυρτάτος Καθηγητής ΕΜΠ, ιευθυντής ΕΝΜ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το Εργαστήριο Ναυτικής Μηχανολογίας (ΕΝΜ) της Σχολής Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών του Εθνικού Μετσοβίου
Διαβάστε περισσότεραwebsite:
Αλεξάνδρειο Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ιδρυμα Θεσσαλονίκης Τμήμα Μηχανικών Αυτοματισμού Μαθηματική Μοντελοποίηση και Αναγνώριση Συστημάτων Μαάιτα Τζαμάλ-Οδυσσέας 29 Μαρτίου 2017 1 Συναρτήσεις μεταφοράς σε
Διαβάστε περισσότερα[0,4] εφθ = (w * d) /(W * GM) εφθ : [0,4] R f = C f * Α S * (ρ/2) * V 2 R f : W C f A S GM
ΑΕΝ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΚ. ΕΤΟΣ 2016-17 Εξεταστική περίοδος Ιουνίου Ημερομηνία ΝΑΥΠΗΓΙΑ II Γ ΕΞΑΜΗΝΟΥ σελ. 1 / 16 Επώνυμο Όνομα ΑΓΜ Εξάμηνο ΝΑΥΠΗΓΙΑ II Γ ΕΞΑΜΗΝΟΥ σελ. 2 / 16 Περιγράψτε τους παρακάτω
Διαβάστε περισσότεραQ 12. c 3 Q 23. h 12 + h 23 + h 31 = 0 (6)
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τοµέας Υδατικών Πόρων Μάθηµα: Τυπικά Υδραυλικά Έργα Μέρος 2: ίκτυα διανοµής Άσκηση E0: Μαθηµατική διατύπωση µοντέλου επίλυσης απλού δικτύου διανοµής
Διαβάστε περισσότερα