ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ & ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΜΟΝΑΔΑ Δ.

Transcript

1 Αναθέτουσα αρχή: ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗΣ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ & ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΜΟΝΑΔΑ Δ Ανάδοχος: Η. ΑΠΟΣΤΟΛΙΔΗΣ Ν. ΠΑΓΚΑΣ & ΣΙΑ Ε.Ε δ.τ.:υλη ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ & ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Μαυροματαίων 9, Τ.Κ.: 10682, Αθήνα, τηλ./fax: , , «ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΕΠΙ ΥΠΟΒΑΘΡΟΥ ΚΑΙ ΣΕ ΒΑΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΤΟΥ ΒΑΣΙΚΟΥ ΑΓΡΟΤΙΚΟΥ ΟΔΙΚΟΥ - ΔΑΣΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΣΕ ΗΜΙΟΡΕΙΝΕΣ ΚΑΙ ΟΡΕΙΝΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» του Μέτρου:511 του προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Ημερομηνία: 30/10/2015

2 Πίνακας περιεχομένων Α. ΠΕΡΙΛΗΨΗ... 1 Β. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ- ΈΚΘΕΣΗ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑΣ ΕΝΑΡΚΤΗΡΙΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ... 2 Γ. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΥΛΙΚΑ ΣΥΛΛΟΓΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ... 2 Δ. ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΜΕΛΕΤΗΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ Χωροχρονική Προτεραιότητα ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑΣ ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑΣ Εντοπισμός επιλέξιμων βοσκήσιμων γαιών Αξιολόγηση της επιλεξιμότητας βοσκότοπων Έλεγχος ύπαρξης ανανεωμένων ενοτήτων ,1. Αν η Περιφερειακή Ενότητα περιέχει μόνο ανανεωμένες ενότητες Αν η Περιφερειακή Ενότητα ΔΕΝ περιέχει ανανεωμένες ενότητες Αν η Περιφερειακή Ενότητα περιέχει και ενημερωμένες και παλιές ενότητες ΧΩΡΙΚΗ ΑΝΑΦΟΡΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΓΕΩΒΑΣΗΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΠΟΣΟΤΙΚΟΙ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ Ε. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΛΕΤΗΣ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΕΠΗΡΕΑΣΑΝ ΤΟ ΕΡΓΟ... 26

3 Α. ΠΕΡΙΛΗΨΗ Η ανάπτυξη των ορεινών και ημιορεινών περιοχών της Χώρας προϋποθέτει την ύπαρξη κατάλληλων υποδομών. Μεταξύ των απαραίτητων υποδομών εξέχουσα θέση κατέχει το αγροτικό και δασικό οδικό δίκτυο. Στις θετικές επιδράσεις της ύπαρξης δασικού οδικού δικτύου μπορούν να ενταχθούν: α)η προστασία από πυρκαγιές, β) η ανάπτυξη πρώτα της τοπικής και κατόπιν της εθνικής οικονομίας, γ) η συμβολή στην άμυνα της χώραςκαι δ) η συμβολή στη λιβαδοπονίακαι τη κτηνοτροφία. Η κατασκευή όμως των δασικών οδικών δικτύων προκαλεί και επιπτώσεις στο δασικό οικοσύστημα και το περιβάλλον με τη εύκολη πρόσβαση που παρέχει στο καθένα στους ορεινούς όγκους και τα φυσικά οικοσυστήματα της Χώρας. Η καταγραφή και αποτύπωση του συνόλου των αγροτικών και δασικών δρόμων είναι μια προσπάθεια που έχει γίνει κατά καιρούς και από διάφορους φορείς χωρίς όμως μέχρι τώρα να υπάρχει μια διαθέσιμη ενημερωμένη βάση που να χρησιμοποιεί η κεντρική διοίκηση στην λήψη στρατηγικών αποφάσεων πολιτικής. Προς την επίλυση αυτού του προβλήματος συμβάλει η παρούσα μελέτη προσπαθώντας να δώσει μια εποπτική αλλά και λεπτομερή εικόνα σχετικά με το αγροτικό και δασικό οδικό δίκτυο σε σχέση με τη προσβασιμότητα στους Βοσκότοπους της Χώρας. Β. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ 1. Αντικείμενο της μελέτης Φυσικό αντικείμενο του Έργου είναι η δημιουργία ενιαίου χαρτογραφικού υποβάθρου του βασικού αγροτικού και δασικού οδικού δικτύου της Χώρας σε ημιορεινές και ορεινές περιοχές. 2. Υπογραφή της σύμβασης- Έκθεση Μεθοδολογίας Η υπογραφή της Σύμβασης μεταξύ του Αναδόχου και της ΕιδικήςΥπηρεσίαςΔιαχείρισηςτουΠρογράμματος«ΑγροτικήΑνάπτυξη »,αποτελεί ορόσημο για το έργο, καθώς μετά την υλοποίηση της εν λόγω ενέργειας αναλαμβάνονται οι απαραίτητες νομικές δεσμεύσεις για την υλοποίηση του έργου που περιγράφεται στις προδιαγραφές. Η υπογραφή της Σύμβασης έγινε στις 30/07/2015 και κατόπιν έγινε η υποβολή στις 07/08/2015 όπως προβλέπονταν από τις προδιαγραφές, του αναλυτικούπεριεχομένου της μεθοδολογίας και των παραδοτέων (μορφή και περιεχόμενο) της μελέτης, ώστε να εγκριθεί από την Αναθέτουσα Αρχή.Στις 22/10/2015εγκρίθηκε η μεθοδολογίας από την Ειδική υπηρεσία διαχείρισης του προγράμματος αγροτικής ανάπτυξης Μονάδα Δ του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων. 1

4 3. Εναρκτήρια συνάντηση Μετά την υπογραφή της Σύμβασης, έγινε η εναρκτήρια συνάντηση του έργου στα γραφεία του ΥΠΑΠΕΝ. Στην συνάντηση πήραν μέρος όλοι οι Ανάδοχοι, καθώς και η συντονιστική επιτροπή. Στην εναρκτήρια συνάντηση έγινε ανασκόπηση των βασικών παραμέτρων του έργου, και ορίστηκε το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης. Επίσης δόθηκαν κατευθυντήριες οδηγίες και προτεραιότητες από τη συντονιστική επιτροπή. Δόθηκαν στους αναδόχους δεδομένα σε ψηφιακή μορφή που αφορούσαν τη βάση δεδομένων του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. για τους βοσκότοπους και το έργο οριοθέτησης δασών της ΕΚΧΑ Α.Ε. Παρουσιάστηκαν και συζητήθηκαν προβλήματα χρονοπρογραμματισμού αλλά και τεχνικής φύσεως ώστε να υπάρξει μια ομοιομορφία των παραδοτέων και να εξασφαλισθεί η έγκαιρη υλοποίηση του έργου. Γ. Στοιχεία και υλικά 1. Συλλογή στοιχείων Με την υπογραφή της σύμβασης αναζητήθηκαν όλα εκείνα τα στοιχεία και υλικά που θεωρήθηκαν απαραίτητα για την υλοποίηση της μελέτης. Οι φορείς στους όποιους έγινε αίτηση χορήγησης στοιχείων ήταν: 1. Η Ειδική υπηρεσία διαχείρισης του προγράμματος αγροτικής ανάπτυξης Μονάδα Δ 2. Η Γενική Διεύθυνση Ανάπτυξης, Προστασίας Δασών και Αγροπεριβάλλοντος 3. Η Γενική Διεύθυνση Βιώσιμης Ζωικής Παραγωγής και Κτηνιατρικής 4. Ο Οργανισμός Πληρωμών και Ελέγχου Κοινοτικών Ενισχύσεων Προσανατολισμού και Εγγυήσεων (Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. ) Στην Ειδική υπηρεσία διαχείρισης του προγράμματος αγροτικής ανάπτυξης Μονάδα Δ έγινε αίτηση για: Πολυγωνικό αρχείο Περιφερειακών Ενοτήτων Πολυγωνικό αρχείο Καλλικρατικών Δήμων Τα πρόσφατα και παλαιότερα υπόβαθρα ορθοεικόνων του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. Τις επικαιροποιημένες και μη ενότητες του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. από τις οποίες θα προκύψουν οι επιλέξιμες βοσκήσιμες εκτάσεις. τα 2 τελευταία στοιχεία αναζητήθηκαν και από τον Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. σε περίπτωση μη διάθεσής τους από την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης. Στην Γενική Διεύθυνση Ανάπτυξης, Προστασίας Δασών και Αγροπεριβάλλοντος έγινε αίτηση για ψηφιακά αρχεία που αφορούσαν τη διοικητική διαίρεση της χώρας καισυγκεκριμένα: Πολυγωνικό αρχείο Περιφερειακών Ενοτήτων 2

5 Πολυγωνικό αρχείο Καλλικρατικών Δήμων Τα αρχεία της διοικητικής διαίρεσης δεν κατέστη δυνατό να παραληφθούν από κάποια Υπηρεσία και επειδή τα χρονικά περιθώρια ήταν πιεστικά χρησιμοποιήθηκαν τα ψηφιακά αρχεία διοικητικής διαίρεσης της χώρας από την ιστοσελίδα Πίνακας Περιφερειακών Ενοτήτων της Χώρας α/α ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ α/α ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ 1 ΑΘΗΝΩΝ 28 ΚΙΛΚΙΣ 2 ΑΙΤΩΛ/ΝΙΑΣ 29 ΚΟΖΑΝΗΣ 3 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 30 ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ 4 ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ 31 ΚΥΚΛΑΔΩΝ 5 ΑΡΚΑΔΙΑΣ 32 ΛΑΚΩΝΙΑΣ 6 ΑΡΤΑΣ 33 ΛΑΡΙΣΑΣ 7 ΑΧΑΙΑΣ 34 ΛΑΣΙΘΙΟΥ 8 ΒΟΙΩΤΙΑΣ 35 ΛΕΣΒΟΥ 9 ΓΡΕΒΕΝΩΝ 36 ΛΕΥΚΑΔΑΣ 10 ΔΡΑΜΑΣ 37 ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ 11 ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 38 ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ 12 ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ 39 ΞΑΝΘΗΣ 13 ΕΒΡΟΥ 40 ΠΕΙΡΑΙΩΣ & ΝΗΣΩΝ 14 ΕΥΒΟΙΑΣ 41 ΠΕΛΛΑΣ 15 ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ 42 ΠΙΕΡΙΑΣ 16 ΖΑΚΥΝΘΟΥ 43 ΠΡΕΒΕΖΑΣ 17 ΗΛΕΙΑΣ 44 ΡΕΘΥΜΝΗΣ 18 ΗΜΑΘΙΑΣ 45 ΡΟΔΟΠΗΣ 19 ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ 46 ΣΑΜΟΥ 20 ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ 47 ΣΕΡΡΩΝ 21 ΘΕΣΠΡΩΤΙΑΣ 48 ΤΡΙΚΑΛΩΝ 22 ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 49 ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ 23 ΚΑΒΑΛΑΣ 50 ΦΛΩΡΙΝΑΣ 24 ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ 51 ΦΩΚΙΔΑΣ 25 ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ 52 ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ 26 ΚΕΡΚΥΡΑΣ 53 ΧΑΝΙΩΝ 27 ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ 54 ΧΙΟΥ Στη Γενική Διεύθυνση Βιώσιμης Ζωικής Παραγωγής και Κτηνιατρικήςέγινε αίτηση για: Πολυγωνικό αρχείο Περιφερειακών Ενοτήτων Πολυγωνικό αρχείο Καλλικρατικών Δήμων Τα πρόσφατα και παλαιότερα υπόβαθρα ορθοεικόνων του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. 3

6 Τις επικαιροποιημένες και μη ενότητες του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. από τις οποίες θα προκύψουν οι επιλέξιμες βοσκήσιμες εκτάσεις. Κατά την εναρκτήρια συνάντησηχορηγήθηκαν στους Αναδόχους Μια γεωβάση του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. που περιείχε τις ενότητες των βοσκοτόπων, τις υποενότητες εντός αυτών και Ένα ψηφιακό αρχείο μορφής shp με την οριοθέτηση των δασών.(έργο της ΕΚΧΑ Α.Ε.) Στις 17/09/2015 χορηγήθηκαν στους Αναδόχους οι ενότητες των «δασών» και των «άλλων» (cover_id= 90) μορφών. Σον Οργανισμό Πληρωμών και Ελέγχου Κοινοτικών Ενισχύσεων Προσανατολισμού και Εγγυήσεων (Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. )έγινε αίτηση για: Τα πρόσφατα και παλαιότερα υπόβαθρα ορθοεικόνων Τη γεωβάση με τις επικαιροποιημένες ενότητες του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. για το 2014 στις οποίες υπάρχει οριοθετημένο το οδικό δίκτυο σύμφωνα με τις πλέον πρόσφατες ορθοεικόνες του φορέα Τη γεωβάση με τις υπόλοιπες ενότητες στις οποίες δεν έχει γίνει επικαιροποίηση και δεν υπάρχει οριοθετημένο το οδικό δίκτυο Στις 24/09/2015 παραλήφθηκαν Οι ενότητες αναφοράς του συστήματος αναγνώρισης αγροτεμαχίων (ΣΑΑ- LPIS, GIS) οι οποίες αφορούν όλες τις κατηγορίες κάλυψης γης του ΣΑΑ σε πανελλαδική κάλυψη. Αρχείο:GR_15ILOTS.shp Οι υποενότητες (subilots και extrasubilots) του συστήματος αναγνώρισης αγροτεμαχίωναγροτεμαχίων (ΣΑΑ- LPIS, GIS) οι όποιες εμπίπτουν στις ενότητες αναφοράς σε πανελλαδική κάλυψη.αρχεία: GR_15SUBILOTS.shp, GR_15SUBILOTS_XTRA.shp Τα βοηθητικά αρχεία.gdb με γραμμικά στοιχεία δικτύων και αρχείο shapefile με το εύρος της επικαιροποίησης του ΣΑΑ.Αρχεία:LINES.shp, update.shp και στις 02/10/2015 παραλήφθηκαν οι Ορθοφωτοχάρτες σε μορφή tiff για τις περιοχές με τις επικαιροποιημένες ενότητες του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. για το 2014 Από τα παραπάνω φαίνεται πως η συλλογή των απαραίτητων στοιχείων από την επεξεργασία των οποίων προέκυψαν τα τελικά παραδοτέα ήταν μια εργασία απαιτητική και χρονοβόρα. Τα στοιχεία τα οποία αφορούσαν το σύνολο των ενοτήτων και τους ορθοφωτοχάρτες των επικαιροποιημένων περιοχών παρελήφθησαν 2 μήνες μετά την υπογραφή της Σύμβασης ενώ τα παλαιότερα υπόβαθρα ορθοεικόνων του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. δε κατέστη δυνατό 4

7 ναπαραληφθούν με συνέπεια να χρησιμοποιηθούν ορθοφωτοχάρτες περιόδου φωτοληψίας που είχε η εταιρεία μας στο αρχείο της από τον ΟΚΧΕ Α.Ε. Δ. Μεθοδολογία μελέτης 1. Επεξεργασία στοιχείων Ταυτόχρονα με τη συλλογή των απαραίτητων στοιχείων και υλικών γινόταν και αξιολόγηση, ταξινόμηση και επεξεργασία αυτών. η 1.1. Χωροχρονική Προτεραιότητα Παρότι η μελέτη υλοποιήθηκε για το σύνολο της Χώρας,δόθηκε μια χρονική προτεραιότητα σε κάποιες περιφερειακές Ενότητες που θεωρούνται περισσότερο σημαντικές. Το αγροτικό-δασικό δίκτυο για τις Περιφερειακές Ενότητες Σερρών και Αιτωλοακαρνανίας οριοθετήθηκεκατά προτεραιότητα. Οι Περιφερειακές Ενότητες Σερρών και Αιτωλοακαρνανίας χρησιμοποιήθηκαν ως πιλοτικές περιοχές και για τις 7 μελέτες του μέτρου ώστε να εντοπιστούν και να επιλυθούν τα τυχόν προβλήματα που θα προκύψουν. Στη συνέχεια ακολούθησαν κατά προτεραιότητα οι παρακάτω 11 Περιφερειακές Ενότητες: Α/Α ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ 1 Ροδόπη 2 Δράμα 3 Έβρος 4 Ημαθία 5 Θεσσαλονίκη 6 Καβάλα 7 Κιλκίς 8 Ξάνθη 9 Πέλλα 10 Πιερία 11 Χαλκιδική 2. Συνοπτική περιγραφή μεθοδολογίας Ο Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. κατά τη διάρκεια υλοποίησης του παρόντος έργου έχει δυο ειδών ενότητες. Το πρώτο είδος περιλαμβάνει τιςεπικαιροποιημένες ενότητες για το 2014 στις οποίες υπάρχει οριοθετημένο το οδικό δίκτυο σύμφωνα με τις πλέον πρόσφατες ορθοεικόνες του φορέα. Και το δεύτερο είδος περιλαμβάνει αυτές στις οποίες δεν έχει γίνει επικαιροποίηση και δεν υπάρχει οριοθετημένο το οδικό δίκτυο. Συνεπώς υπάρχει ένα πλήθος αγροτικών και δασικών δρόμων στις ορεινές και ημιορεινές περιοχές της Χώρας το οποίο δεν έχει οριοθετηθεί. Αυτό το οδικό δίκτυο οριοθετήθηκε σε περιβάλλον GIS ώστε να δημιουργηθεί ένα ενιαίο πολυγωνικό διανυσματικό αρχείο μορφής shp ανά Περιφερειακή Ενότητα. Για την εργασία αυτή χρησιμοποιήθηκαν τα πρόσφατα υπόβαθρα 5

8 ορθοεικόνων που διατέθηκαν από τον Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. καθώς και τα παλαιότερα υπόβαθρα ορθοεικόνων που υπήρχαν στο αρχείο του Αναδόχου. Το πολυγωνικό αρχείο του οδικού δικτύου που δημιουργήθηκεκαι το πολυγωνικό αρχείο του ήδη οριοθετημένου οδικού δικτύου από τον Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. ενώθηκαν ώστε να παραχθεί ένα ενιαίο αρχείο με το σύνολο του οδικού δικτύου ανά Περιφερειακή Ενότηταστο οποίο όμως υπάρχει η πληροφορία του εάν ένας δρόμος προήλθε από νέα ψηφιοποίηση ή παραλήφθηκε από το αρχείο του φορέα (Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε.). Λόγω του περιορισμένου χρόνου υλοποίησης του έργου και της καθυστερημένης χορήγησης των απαραίτητων στοιχείων και υλικών έγιναν 2 παραδοχές ως προς την χαρτογράφηση του οδικού δικτύου: 1. Στις μη ανανεωμένες ενότητες χαρτογραφήθηκαν μόνο οι δρόμοι που βρίσκονται εντός ή κοντά σε επιλέξιμους βοσκότοπους 2. Θεωρήθηκε (κατόπιν συμφωνίας στην εναρκτήρια συνάντηση μεταξύ Αναδόχων και Επιβλέπουσας Αρχής) πως ένας βοσκότοπος εξυπηρετείται από έναν δρόμο αν απέχει από το τελευταίο απόσταση λιγότερη των 1500 μέτρων. Μια τρίτη παραδοχή που έγινε αλλά δεν αφορά το πιεσμένο χρονοδιάγραμμα είναι ο μη διαχωρισμός των ασφαλτοστρωμένων τμημάτων των δρόμων από τα υπόλοιπα διότι θα κατακερμάτιζε τη συνέχεια των οριογραμμών του οδικού δικτύου όπου αυτή υπάρχει αλλά και γιατί πολλοί επιλέξιμοι βοσκότοποι είναι προσβάσιμοι μόνο από ασφαλτοστρωμένους δρόμους. 3. Αναλυτική περιγραφή μεθοδολογίας 3.1. Εντοπισμός επιλέξιμων βοσκήσιμων γαιών Από τη γεωβάση των ενοτήτων του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. εξήχθησαν όλες οι επιλέξιμες βοσκήσιμες γαίες οι οποίες ενδιαφέρουν το παρόν έργο. Οι επιλέξιμοι βοσκότοποι προέκυψαν από το αρχείο GR_15ILOTS του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. επιλέγοντας τα πολύγωνα που έχουν τιμή στο πεδίο PEF μεγαλύτερη του μηδενός. Η επιλεξιμότητα ενός βοσκότοπου δεν αξιολογήθηκε από τον Ανάδοχο αλλά από τον Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. σύμφωνα με μια σαφώς προσδιορισμένη μεθοδολογία η οποία με την επιφύλαξη της μη ενημερωμένης έκδοσης δίδεται στη συνέχεια Αξιολόγηση της επιλεξιμότητας βοσκότοπων Η αξιολόγηση της επιλεξιμότητας ενός βοσκοτόπου πραγματοποιείται μέσω φωτοερμηνείαςδορυφορικών εικόνων σε επίπεδο αγροτεμαχίου αναφοράς (ενότητα). Για τον προσδιορισμό της επιλέξιμης έκτασης εντός ενός αγροτεμαχίου αναφοράς που μπορεί να φωτοερμηνευθεί ως βοσκότοπος,ο ελεγκτής εφαρμόζει την παρακάτω μεθοδολογία, η οποία περιγράφεται και με σχετικά παραδείγματα. Μεθοδολογία βήμα προς βήμα Βήμα 1 Ερώτηση: Περιέχει δέντρα ή θάμνους η (προς επισκόπηση) ενότητα που έχει χαρακτηριστεί βοσκότοπος ; 6

9 Βήμα 1.1 Απάντηση: Δέντρα Σύμφωνα με τις οδηγίες στο Wikicap, εφαρμόζεται ο κανόνας της πυκνότητας 50 δέντρα/εκτάριο. Βήμα Αριθμός δέντρων <50 Αν ο αριθμός των δέντρων που περιέχονται σε μία αντιπροσωπευτική έκταση εμβαδού 1 ha εντός τουαγροτεμαχίου αναφοράς (ενότητα), είναι μικρότερος από 50, τότε ολόκληρη η ενότητα θεωρείται ως αμιγήςβοσκότοπος. Αριθμός δέντρων >50. Αν ο αριθμός των δέντρων που περιέχονται σε μία αντιπροσωπευτικήέκταση εμβαδού 1 ha εντός του αγροτεμαχίου αναφοράς (ενότητα), είναι μεγαλύτερος από 50, τότεολόκληρη η ενότητα δεν θεωρείται βοσκότοπος. Διαπίστωση: Εντόςτουκόκκινουπολυγώνου,πουαποτελεί αντιπροσωπευτικότμήμαέκτασης1haσεσχέσ ημετηνενότητα,διακρίνονταιλιγοτερααπό50 δέντρα. Αποτέλεσμα: Σύμφωναμετονκανόνατηςπυκνότηταςτων50 δέντρων,τοαγροτεμάχιοαναφοράς,θεωρείτ αιεπιλέξιμογιαβοσκότοπο Διαπίστωση: Εντόςτουκόκκινουπολυγώνου,πουαποτελ είαντιπροσωπευτικότμήμαέκτασης1haσε σχέσημετηνενότητα,διακρίνονταιπερισσό τερααπό50δέντρα.αποτέλεσμα: Σύμφωναμετονκανόνατηςπυκνότηταςτων 50δέντρων,τοαγροτεμάχιοαναφοράς,δενθ εωρείταιεπιλέξιμογιαβοσκότοπο ΒΗΜΑ 1.2: Περιπτώσεις που περιέχονται θάμνοι (και άλλα διάσπαρτα μη επιλέξιμα στοιχεία) ΒΗΜΑ 1.3: Είναι οι θάμνοι σε συστάδες ή σε διάσπαρτη μορφή; ΒΗΜΑ 1.3.1: Περίπτωση θάμνων σε συστάδες Οι συστάδες των δέντρων εξαιρούνται με ψηφιοποίηση στον ορθοφωτοχάρτη, ως μη επιλέξιμα διακριτάστοιχεία Βήμα Απάντηση: Σε διάσπαρτη μορφή Σε αυτήν την περίπτωση εφαρμόζεται ένα αναλογικό σύστημα (prorata) υπολογισμού, με την καθιέρωσητεσσάρων (4) κλάσεων για την αξιολόγησης της επιλεξιμότητας των βοσκοτόπων, όπως φαίνεται στονπαρακάτω πίνακα. Εκτιμώμενο (μετά από φωτοερμηνεία) Τελικό ποσοστό επιλεξιμότητας βοσκοτόπου μετά την εφαρμογή του prorata συστήματος 7

10 ποσοστό επιλέξιμης έκτασης για βοσκότοπο Από 0% ως 25% 0% Από 25% ως 50% 37,7% Από 50% ως 75% 62,5% Από 75% ως 100% 100% Ειδικότερα, όταν η επιλέξιμη έκταση για βοσκότοπο εκτιμάται μέσω φωτοερμηνείας από τον χρήστη, μεταξύ του διαστήματος (κλάσης) 0%-25% επί της έκτασης του αγροτεμαχίου αναφοράς, τότε η τελική επιλέξιμη έκταση για βοσκότοπο μετά την εφαρμογή του prorata συστήματος, ορίζεται στο 0%. Δηλαδή, το αγροτεμάχιο αναφοράς δεν είναι βοσκότοπος. Αντίστοιχα, όταν η επιλέξιμη έκταση για βοσκότοπο εκτιμάται μεταξύ του διαστήματος 25%-50% επί της έκτασης του αγροτεμαχίου αναφοράς, τότε η τελική επιλέξιμη έκταση για βοσκότοπο, ορίζεται στο 37,5%. Αντίστοιχα, όταν η επιλέξιμη έκταση για βοσκότοπο εκτιμάται μεταξύ του διαστήματος 50%-75% επί της έκτασης του αγροτεμαχίου αναφοράς, τότε η τελική επιλέξιμη έκταση για βοσκότοπο, ορίζεται στο 62,5%. Αντίστοιχα, όταν η επιλέξιμη έκταση για βοσκότοπο εκτιμάται μεταξύ του διαστήματος 75%-100% επί της έκτασης του αγροτεμαχίου αναφοράς, τότε η τελική επιλέξιμη έκταση για βοσκότοπο, ορίζεται στο 100%. Δηλαδή το αγροτεμάχιο αναφοράς θεωρείται εξ ολοκλήρου βοσκότοπος. Διαπίστωση: Εντόςτουαγροτεμαχίουαναφοράς(μπλεπολ ύγωνο)διακρίνονται 4 ξεχωριστάτμήματαμεσυστάδεςθάμνων. Αποτέλεσμα: Τα4τμήματατωνσυστάδωνεξαιρούνταιωςμη επιλέξιμαγιαβοσκότοπο(κόκκιναπολύγωνα). Διαπίστωση: Εντόςτουαγροτεμαχίουαναφοράς(μπλεπο λύγωνο)διακρίνονταιθάμνοισεδιάσπαρτη πυκνήόμωςμορφή. Αποτέλεσμα: Η επιλέξιμηέκτασηπροσδιορίζεταιφωτοερμ ηνευτικάωςποσοστό5%επίτηςσυνολικήςέκ τασηςτουαγροτεμαχίουαναφοράς.mετάτ ηνεφαρμογήτουproratasystemτοποσοστό 8

11 Διαπίστωση: Εντόςτουαγροτεμαχίουαναφοράς(μπλεπολ ύγωνο)διακρίνονταιθάμνοισεδιάσπαρτοιμο ρφή. Αποτέλεσμα: Ηεπιλέξιμηέκτασηπροσδιορίζεταιφωτοερμη νευτικάωςποσοστό40%επίτηςσυνολικήςέκτ ασηςτουαγροτεμαχίουαναφοράς.mετάτηνε φαρμογήτουproratasystemτοποσοστόγίνετ αι37,5%. Διαπίστωση: Εντόςτουαγροτεμαχίουαναφοράς(μπλεπο λύγωνο)διακρίνονταιθάμνοισεδιάσπαρτοι μορφή. Αποτέλεσμα: Η επιλέξιμηέκτασηπροσδιορίζεταιφωτοερμ ηνευτικάωςποσοστό60%επίτηςσυνολικής έκτασηςτουαγροτεμαχίουαναφοράς.mετ άτηνεφαρμογήτουproratasystemτοποσοσ τόγίνεται62,5%. Διαπίστωση: Εντόςτουαγροτεμαχίουαναφοράς(μπλεπολ ύγωνο)διακρίνονταιθάμνοισεδιάσπαρτοιμο ρφή. Αποτέλεσμα: Ηεπιλέξιμηέκτασηπροσδιορίζεταιφωτοερμη νευτικάωςποσοστό80% επίτηςσυνολικήςέκτασηςτουαγροτεμαχίουα ναφοράς.mετάτηνεφαρμογήτουproratasyst emτοποσοστόγίνεται100% Έλεγχος ύπαρξης ανανεωμένων ενοτήτων Με βάση το αρχείο update_area.shpτου Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. ελέγχθηκε αν η Περιφερειακή Ενότητα που πρόκειται να επεξεργαστεί περιείχε μόνο ανανεωμένες ενότητες ή μόνο παλιές ή μίξη των δυο. Η ακολουθούμενη μεθοδολογία σε κάθε περίπτωση ήταν διαφορετική. 9

12 3.3,1. Αν η Περιφερειακή Ενότητα περιέχει μόνο ανανεωμένες ενότητες ΒΗΜΑ 1 Από το αρχείο των ενοτήτων επιλέχθηκαν μόνο αυτές που αφορούσαν δρόμους. ΒΗΜΑ 2 Εξετάστηκε αν όλοι οι επιλέξιμοι βοσκότοποι είναι προσβάσιμοι από τους δρόμους που προέκυψαν από το προηγούμενο βήμα. Παρατήρηση: ένας βοσκότοπος θεωρείται προσβάσιμος αν υπάρχει έστω και ένας δρόμος σε ακτίνα 1500 μέτρων από αυτόν. Η παραδοχή αυτή εξετάστηκε κατά περίπτωση σε περιοχές με έντονο ανάγλυφο ή φυσικά εμπόδια (ποταμοί, εθνικές οδοί κτλ). Αν όλοι οι επιλέξιμοι βοσκότοποι είναι προσβάσιμοι από τους δρόμους τότε δημιουργείται το τελικό αρχείο ΟΔΙΚΟ_ΔΙΚΤΥΟ_ΠΕ.shp. Αν υπάρχουν επιλέξιμοι βοσκότοποι που δεν είναι προσβάσιμοι τότε ψηφιοποιούνται οι δρόμοι(με βάση το υπόβαθρο) εντός ή γύρω ή κοντά σε αυτούς τους βοσκότοπους. Αν δεν υπήρχε στο υπόβαθρο κάποιος δρόμος σε ακτίνα 1500 μέτρων από τον βοσκότοπο τότε σχεδιάστηκε ένας προτεινόμενος δρόμος. Στο τελικό αρχείο ΟΔΙΚΟ_ΔΙΚΤΥΟ_ΠΕ.shp υπάρχει το πεδίο ORIGINτο οποίο παίρνει τρεις τιμές. Τιμή=1: δρόμοι που υπήρχαν στο αρχείο GR_15ILOTSως κατηγορία 91 Τιμή=2: δρόμοι που ψηφιοποιεί ο χρήστης με βάση το υπόβαθρο Τιμή=3: νέοι προτεινόμενοι δρόμοι που δεν υπάρχουν στο υπόβαθρο ΒΗΜΑ 3 Με κατάλληλο εργαλείο γεωχωρικής ανάλυσης συμπληρώθηκαν τα παρακάτω πεδία με πληροφορίες που υπάρχουν στα αρχεία της Διοικητικής διαίρεσης και της διανομής των πινακίδων ΕΓΣΑ 87 1: KALDHM_ID :Κωδικός Καλλικρατικού Δήμου 2. KALDHM_NAM :Όνομα Κωδικός Καλλικρατικού Δήμου 3. KALPEREN_I :Κωδικός Περιφερειακής Ενότητας 4. KALPEREN_N :Όνομα Περιφερειακής Ενότητας 5. KALPER_ID :Κωδικός Περιφέρειας 6. KALPER_NAM :Όνομα Περιφέρειας 7. MAP_ID :Κωδικός διανομής ΕΓΣΑ Αν η Περιφερειακή Ενότητα ΔΕΝ περιέχει ανανεωμένες ενότητες ΒΗΜΑ 1 Από το βοηθητικό αρχείο LINES.shpτων γραμμών του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. απομονώθηκαν μόνο αυτές που αφορούσαν δρόμους. ΒΗΜΑ 2 Από το αρχείο των γραμμών επιλέχθηκαν μόνο αυτές που βρίσκονται εντός των υποενοτήτων. Έχει παρατηρηθεί ότι σχεδόν το σύνολο των δρόμων που χρειαζόταν να ψηφιοποιηθεί βρίσκονται εκεί. ΒΗΜΑ 3 Από το γραμμικό αρχείο που προέκυψε από το προηγούμενο βήμα επιλέχθηκαν μόνο οι γραμμές που εξυπηρετούν τους βοσκότοπους. Στη συνέχεια ελέγχθηκε αν από τους δρόμους που επιλέχτηκαν υπάρχει πρόσβαση σε όλους τους βοσκότοπους. Αν όχι, επιλέγουμε επιπλέον γραμμές γύρω από τους βοσκότοπους οι οποίοι δεν εξυπηρετούνται. 10

13 ΒΗΜΑ 4 Διορθώθηκε το γραμμικό αρχείο που προέκυψε από το προηγούμενο βήμα. Με το όρο διόρθωση εννοείται το σβήσιμο όλων των γραμμών που δεν είναι δρόμοι σύμφωνα με το υπόβαθρο (ρέματα, όρια αγροτεμαχίων κτλ). ΒΗΜΑ 5 Ελέγχθηκε αν από τους δρόμους που έμειναν υπάρχει πρόσβαση σε όλους τους βοσκότοπους. Αν δεν υπάρχει τότε προστίθενται γραμμές (δρόμων) στο αρχείο με βάση το υπόβαθρο εντός, γύρω ή κοντά σε αυτούς τους βοσκότοπους. Αν δεν υπάρχει στο υπόβαθρο κάποιος δρόμος σε ακτίνα 1500 μέτρων από τον βοσκότοπο, τότε σχεδιάζεται ένας προτεινόμενος δρόμος. ΒΗΜΑ 6 Δημιουργείται ένα πολυγωνικό ψηφιακό αρχείο με βάση το πλάτος του κάθε δρόμου. ΒΗΜΑ 7 Με κατάλληλο εργαλείο γεωχωρικής ανάλυσης τέμνεται το αρχείο που προέκυψε από το προηγούμενο βήμα με το αρχείο των ενοτήτων ώστε να προκύψουν πολύγωνα ξεχωριστά για κάθε ενότητα και να πάρω τη πληροφορία των: ILOT_NO= ILOT_NO OLD_ILOT= ILOT_14 ΒΗΜΑ 8 Στο βήμα αυτό χρειάζονται οι πληροφορίες: 1. KALDHM_ID :Κωδικός Καλλικρατικού Δήμου 2. KALDHM_NAM :Όνομα Κωδικός Καλλικρατικού Δήμου 3. KALPEREN_I :Κωδικός Περιφερειακής Ενότητας 4. KALPEREN_N :Όνομα Περιφερειακής Ενότητας 5. KALPER_ID :Κωδικός Περιφέρειας 6. KALPER_NAM :Όνομα Περιφέρειας 7. MAP_ID :Κωδικός διανομής ΕΓΣΑ Συνεπώς αρχικά τέμνονται τα αρχεία της διοικητικής διαίρεσης της Χώρας και της διανομής των πινακίδων ΕΓΣΑ 87 ώστε να δημιουργηθεί το αρχείο «ΔΙΑΝΟΜΗ.shp» που περιλαμβάνει μόνο τα 7 πεδία που χρειάζονται. Και στη συνέχεια μεταφέρονται αυτές τις πληροφορίες στο πολυγωνικό ψηφιακό αρχείο του οδικού δικτύου Αν η Περιφερειακή Ενότητα περιέχει και ενημερωμένες και παλιές ενότητες ΒΗΜΑ 1 Χωρίζεται η περιφερειακή ενότητα σε επιμέρους τμήματα ανάλογα με την ύπαρξη ή μη ανανεωμένων ενοτήτων και επεξεργάζεται το κάθε τμήμα με την αντίστοιχη μεθοδολογία Χωρική αναφορά Η χωρική αναφορά όλων των αρχείων που θα χρησιμοποιηθούν θα είναι η ίδια και φαίνεται παρακάτω: Χωρική αναφορά: Όνομα Προβολικού Συστήματος: Εγκάρσια μερκατορική (ΤΜ). 11

14 Γεωγραφικό Μήκος Κεντρικού Μεσημβρινού: 24 Α Τετμημένη Κεντρικού Μεσημβρινού: 24,00,00.00 Αρχή Τεταγμένων: 00,00,00 Συντελεστής Κλίμακας (Κ): Κ0= Μονάδα Μέτρησης: Μέτρα Όνομα Γεωδαιτικού Συστήματος Αναφοράς (Datum): Ελληνικό Γεωδαιτικό Σύστημα Αναφοράς του 1987 (ΕΓΣΑ' 87). Όνομα Ελλειψοειδούς Αναφοράς: GRS Δημιουργία Γεωβάσης ανά Περιφερειακή Ενότητα Μετά τη παραγωγή του ενιαίου διανυσματικού αρχείου του οδικού δικτύου δημιουργήθηκε μια Γεωβάση ανά Περιφερειακή Ενότητα της Χώρας με τα πολυγωνικά διανυσματικά αρχεία του δικτύου αυτού. Η κάθε γεωβάση περιέχει ένα διανυσματικό αρχείο οδικού δικτύου με το υφιστάμενο και το προτεινόμενο αγροτικό και δασικό οδικό δίκτυο καιένα διανυσματικό αρχείο με τους επιλέξιμους βοσκότοπους. Το συνολικό πολυγωνικό ψηφιακό αρχείο με το υφιστάμενο και το προτεινόμενο οδικό δίκτυο που δημιουργήθηκε κατά την υλοποίηση του έργου συνοδεύεται από ένα πίνακα περιγραφικής πληροφορίας που περιέχει τα εξής πεδία: Όνομα Πεδίου Τύπος Περιγραφή FID Object ID Αυτόματος αύξων αριθμός Shape Geometry Γεωμετρία αρχείου KALDHM_ID Double Κωδικός Καλλικρατικού Δήμου KALDHM_NAM Text (128) Όνομα Κωδικός Καλλικρατικού Δήμου KALPEREN_I Double Κωδικός Περιφερειακής Ενότητας KALPEREN_N Text (128) Όνομα Περιφερειακής Ενότητας KALPER_ID Double Κωδικός Περιφέρειας KALPER_NAM Text (128) Όνομα Περιφέρειας NOTES Text (200) Παρατηρήσεις ILOT_NO Double Κωδικός Ενότητας OLD_ILOT Double Κωδικός Παλιάς Ενότητας MAP_ID Text (7) Κωδικός διανομής ΕΓΣΑ ORIGIN Text (10) Κατηγορία δρόμου PERIMETER Double Περίμετρος πολυγώνου AREA Double Εμβαδό πολυγώνου Το πολυγωνικό ψηφιακό αρχείο με τους επιλέξιμους βοσκότοπους ανά Περιφερειακή Ενότητα συνοδεύεται από πίνακα περιγραφικής πληροφορίας που παραλάβαμε από τον Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. 12

15 4. Ποσοτικοί και ποιοτικοί έλεγχοι Πριν τη τελική παράδοση αλλά και σε ενδιάμεσα στάδια του έργου διενεργήθηκαν έλεγχοι πληρότητας ώστε να εξασφαλιστεί ότι παράγονται όλα τα απαιτούμενα αρχεία. Μετά την ολοκλήρωση της επεξεργασίας της κάθε Περιφερειακής Ενότητας ο υπεύθυνος ελέγχου διαπίστωνε την ύπαρξη και τη σωστή μορφή των παραγόμενων αρχείων. Επιβεβαίωνε ότι τα διανυσματικά αρχεία είχαν περιεχόμενο και ότι τα περιγραφικά πεδία αυτών των αρχείων ήταν αυτά που ορίζονταν από τις προδιαγραφές της μελέτης. Εκτός των ελέγχων πληρότητας διενεργήθηκαν και έλεγχοι ποιότητας σε ολόκληρη τη διάρκεια της μελέτης και αφορούσαν: Τη τοπολογική ορθότητα των δεδομένων. Με τοπολογικά εργαλεία και σε περιβάλλον ArcGISδιασφαλίστηκε μη ύπαρξη επικαλύψεων, η μη ύπαρξη πολύ μικρών πολυγώνων και η επικάλυψη του οδικού δικτύου της κάθε Περιφερειακής Ενότητας από τα όρια της αντίστοιχης Ενότητας. Τη περιγραφική ορθότητα των δεδομένων. Αυτή θα περιλαμβάνει: 1. Τον έλεγχο κωδικοποίησης του οδικού δικτύου σε σχέση με τις ενότητες του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. 2. Τον έλεγχο των κωδικών διάκρισης αν ο δρόμος παρελήφθη από τον Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. ή ψηφιοποιήθηκε από τον ανάδοχο 3. Τον έλεγχο αν ο δρόμος είναι υπαρκτός ή προτεινόμενος 4. Τον έλεγχο των λοιπών περιγραφικών πληροφοριών του συνοδευτικού πίνακα του διανυσματικού αρχείου ως προς διοικητική διαίρεση και 5. Τον δειγματοληπτικό οπτικό έλεγχο αν όλοι οι δρόμοι που ψηφιοποιήθηκαν αντιστοιχούν όντως στο οδικό δίκτυο όπως αυτό φαίνεται στο υπόβαθρο. Ε. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΛΕΤΗΣ 1. Στατιστικά Στοιχεία Στο παρόν κεφάλαιο παρατίθενται στατιστικά σε μορφή πινάκων ανά Περιφερειακή Ενότητα που αφορούν στο 1. Πλήθος των επιλέξιμων βοσκοτόπων 2. Εμβαδό των επιλέξιμων βοσκοτόπων 3. Μήκος του οδικού δικτύου που εξυπηρετούν τους παραπάνω βοσκότοπους 4. Πλήθος των επιλέξιμων βοσκοτόπων για τους οποίους δε μπορεί να υπάρξει πρόσβαση από το υπάρχον και προτεινόμενο οδικό δίκτυο 5. Εμβαδό των επιλέξιμων βοσκοτόπων για τους οποίους δε μπορεί να υπάρξει πρόσβαση από το υπάρχον και προτεινόμενο οδικό δίκτυο 6. Πλήθος των προτεινόμενων νέων δρόμων 7. Μήκος των προτεινόμενων νέων δρόμων 13

16 1 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΑΘΗΝΩΝ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 25,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) 2.163,23 Μήκος οδικού δικτύου ,84 2 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 7.760,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,34 Μήκος οδικού δικτύου ,71 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 82,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) ,49 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 2,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 0,61 3 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 197,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,60 Μήκος οδικού δικτύου ,43 4 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΑΡΓΟΛΙΔΟΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.625,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,53 Μήκος οδικού δικτύου ,82 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 1,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 2,31 5 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΑΡΚΑΔΙΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 9.318,00 14

17 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,23 Μήκος οδικού δικτύου ,17 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 98,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) ,19 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 6,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 98,47 6 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΑΡΤΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 1.287,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,70 Μήκος οδικού δικτύου ,70 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 4,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 2.531,67 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 6,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 11,46 7 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΑΧΑΙΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 6.034,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,58 Μήκος οδικού δικτύου ,90 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 55,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) ,86 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 3,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 5,37 8 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΒΟΙΩΤΙΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 1.820,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,24 Μήκος οδικού δικτύου ,09 9 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΓΡΕΒΕΝΩΝ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.216,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,53 Μήκος οδικού δικτύου ,62 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 9,00 15

18 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 3.061,97 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 6,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 109,61 10 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΔΡΑΜΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.306,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,71 Μήκος οδικού δικτύου ,75 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 12,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 1.551,05 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 2,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 1,99 11 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 153,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,54 Μήκος οδικού δικτύου ,68 12 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΩΝ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 4.295,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,85 Μήκος οδικού δικτύου ,22 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 10,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 3.996,05 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 22,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) ,78 13 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΕΒΡΟΥ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 1.357,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,98 Μήκος οδικού δικτύου ,48 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 68,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) ,28 16

19 14 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΕΥΒΟΙΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 4.796,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,60 Μήκος οδικού δικτύου ,27 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 80,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) ,50 15 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.131,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,87 Μήκος οδικού δικτύου ,40 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 23,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) ,87 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 1,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 36,18 16 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΖΑΚΥΝΘΟΥ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 742,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,74 Μήκος οδικού δικτύου ,82 17 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΗΛΕΙΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.091,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,61 Μήκος οδικού δικτύου ,70 18 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΗΜΑΘΙΑΣ 17

20 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 1.221,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,42 Μήκος οδικού δικτύου ,27 19 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 8.783,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,25 Μήκος οδικού δικτύου ,00 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 50,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) ,24 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 7,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 38,27 20 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΘΕΣΠΡΩΤΙΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 1.604,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,22 Μήκος οδικού δικτύου ,11 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 18,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 3.137,89 21 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 4.279,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,97 Μήκος οδικού δικτύου ,24 22 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 5.268,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,45 Μήκος οδικού δικτύου ,25 18

21 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 116,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) ,49 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 6,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 545,71 23 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΑΒΑΛΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 1.545,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,56 Μήκος οδικού δικτύου ,10 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 6,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 531,29 24 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.597,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,20 Μήκος οδικού δικτύου ,65 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 6,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 1.461,20 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 4,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 57,12 25 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.164,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,74 Μήκος οδικού δικτύου ,75 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 8,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 2.039,19 26 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΕΡΚΥΡΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 122,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,09 Μήκος οδικού δικτύου ,55 19

22 27 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.597,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,38 Μήκος οδικού δικτύου ,39 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 4,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 430,59 28 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΙΛΚΙΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.350,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,36 Μήκος οδικού δικτύου ,36 29 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΟΖΑΝΗΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 7.796,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,95 Μήκος οδικού δικτύου ,22 30 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.250,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,79 Μήκος οδικού δικτύου ,86 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 4,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 3.100,91 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 8,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 217,57 20

23 31 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΥΚΛΑΔΩΝ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 8.771,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,37 Μήκος οδικού δικτύου ,27 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 2,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) ,87 32 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΛΑΚΩΝΙΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 5.112,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,54 Μήκος οδικού δικτύου ,55 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 117,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) ,77 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 1,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 158,33 33 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΛΑΡΙΣΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 8.107,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,75 Μήκος οδικού δικτύου ,34 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 42,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) ,08 34 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΛΑΣΙΘΙΟΥ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 7.515,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,55 Μήκος οδικού δικτύου ,36 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 19,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) ,38 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 8,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 365,61 35 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΛΕΣΒΟΥ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 8.194,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,88 21

24 Μήκος οδικού δικτύου ,55 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 7,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 1.301,57 36 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΛΕΥΚΑΔΟΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 390,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,02 Μήκος οδικού δικτύου ,92 37 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.288,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,32 Μήκος οδικού δικτύου ,04 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 3,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 500,08 38 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.101,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,32 Μήκος οδικού δικτύου ,88 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 45,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) ,46 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 9,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) ,37 39 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΞΑΝΘΗΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 1.897,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,49 Μήκος οδικού δικτύου ,10 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 14,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 5.557,43 22

25 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 3,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 2,76 40 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΚΑΙ ΝΗΣΩΝ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 1.409,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,20 Μήκος οδικού δικτύου ,11 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 1,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 97,44 41 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΠΕΛΛΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 1.707,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,48 Μήκος οδικού δικτύου ,88 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 9,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 3.340,46 42 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΠΙΕΡΙΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 435,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,73 Μήκος οδικού δικτύου ,87 43 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΠΡΕΒΕΖΗΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 1.481,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,35 Μήκος οδικού δικτύου ,42 23

26 44 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΡΕΘΥΜΝΟΥ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 5.905,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,78 Μήκος οδικού δικτύου ,62 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 15,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 5.867,45 45 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΡΟΔΟΠΗΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.668,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,25 Μήκος οδικού δικτύου ,16 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 24,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 6.497,68 46 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΣΑΜΟΥ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 1.287,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,57 Μήκος οδικού δικτύου ,83 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 34,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) ,42 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 3,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 554,74 47 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΣΕΡΡΩΝ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.931,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,21 Μήκος οδικού δικτύου ,23 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 25,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) ,14 48 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΤΡΙΚΑΛΩΝ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 5.670,00 24

27 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,40 Μήκος οδικού δικτύου ,08 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 17,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 8.748,30 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 5,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 518,06 49 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 3.377,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,13 Μήκος οδικού δικτύου ,03 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 1,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 12,02 50 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΦΛΩΡΙΝΑΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.496,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,00 Μήκος οδικού δικτύου ,84 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 22,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 11011, ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΦΩΚΙΔΟΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 2.926,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,10 Μήκος οδικού δικτύου ,27 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 3,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 167,95 52 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 787,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,88 Μήκος οδικού δικτύου ,638 25

28 53 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΧΑΝΙΩΝ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 9.220,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,37 Μήκος οδικού δικτύου ,92 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 368,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) ,51 Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση 10,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων χωρίς πρόσβαση (στρ.) 1.826,63 54 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΧΙΟΥ Πλήθος επιλέξιμων βοσκοτόπων 1.704,00 Εμβαδό επιλέξιμων βοσκοτόπων (στρ.) ,84 Μήκος οδικού δικτύου ,395 Πλήθος προτεινόμενων νέων δρόμων* 29,00 Μήκος προτεινόμενων νέων δρόμων (μ.) 9297,05882 * Αριθμός μεμονωμένων πολυγώνων στη Γεωβάση, διαιρεμένων ανά Ενότητα και Καλλικρατικό Δήμο. Ένας δρόμος αποτελείται από περισσότερα του ενός πολύγωνα. Υπάρχουν ορισμένες Περιφερειακές Ενότητες στις οποίες φαίνονται μη εξυπηρετούμενοι βοσκότοποι. Οι λόγοι είναι δυο. Πρώτον, αυτοί οι βοσκότοποι δεν εξυπηρετούνται μεν από το οδικό δίκτυο της συγκεκριμένης Περιφερειακής Ενότητας αλλά μπορούν να εξυπηρετηθούν από το οδικό δίκτυο των γειτονικών Περιφερειακών Ενοτήτων. Και δεύτερον ορισμένοι βοσκότοποι εντοπίζονται σε βραχονησίδες και κατά συνέπεια δε μπορούν να προσεγγιστούν οδικώς. Λαμβάνοντας υπόψη τις 2 παραπάνω περιπτώσεις, όλοι οι επιλέξιμοι βοσκότοποι της Χώρας μπορούν να εξυπηρετηθούν από το υφιστάμενο ή το προτεινόμενο οδικό δίκτυο. 2. Στοιχεία που επηρέασαν το έργο Αυτό που επηρέασε περισσότερο το χρονοπρογραμματισμό και τη μεθοδολογία του έργου ήταν η καθυστέρηση στη παροχή των πρωτογενών στοιχείων, όπως οι Ενότητες και οι ενημερωμένες Ορθοεικόνες. Για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος εντάχθηκαν περισσότερα μέλη στην ομάδα εργασίας και έγιναν οι παραδοχές που αναφέρονται στο κεφάλαιο της συνοπτικής περιγραφής μεθοδολογίας ώστε να ολοκληρωθεί και να παραδοθεί εγκαίρως η μελέτη. 26

29 Ένα άλλο πρόβλημα που παρουσιάστηκε ήταν η απουσία Ορθοεικόνων σε διαβαθμισμένες περιοχές. Το πρόβλημα αυτό ξεπεράστηκε χρησιμοποιώντας άλλες πηγές δορυφορικών εικόνων ελεύθεραδιαθέσιμες από το διαδίκτυο (πχ. GoogleEarth). Για την ΥΛΗ Ηλίας Αποστολίδης Νόμιμος Εκπρόσωπος 27