Οδοποιία ΙΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ. Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Οδοποιία ΙΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ. Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ"

Transcript

1 ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονό ων Το ογράφων Μηχανικών ΕΜΠ Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Οδοποιία ΙΙ Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ Ιωάννα Σπυροπούλου Επίκουρος Καθηγητής ΕΜΠ

2 Άδεια χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για εκπαιδευτικό υλικό, όπως εικόνες, που υπόκειται σε άδεια χρήσης άλλου τύπου, αυτή πρέπει να αναφέρεται ρητώς. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 2

3 Κυκλοφοριακή Ικανότητα Υπεραστικών Οδών Κυκλοφοριακή ικανότητα ενός οδικού τμήματος ορίζεται ως ο μέγιστος φόρτος (οχημάτων ή ατόμων) που μπορεί να εξυπηρετηθεί όταν πληρούνται συγκεκριμένες λειτουργικές συνθήκες Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 3

4 Κυκλοφοριακή Ικανότητα - Εισαγωγή Εκτίμηση της κυκλοφοριακής ικανότητας απαιτείται για το σχεδιασμό κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για το σχεδιασμό ενός νέου οδικού έργου Η ανάλυση της κυκλοφοριακής ικανότητας υποστηρίζει θέματα σχετικά με: Ποιότητα της εξυπηρέτησης υπάρχοντος οδικού τμήματος σε ώρες αιχμής Κατηγορία οδικού τμήματος που απαιτείται ώστε να είναι εφικτή η μετακίνηση συγκεκριμένου αριθμού οχημάτων ή ανθρώπων Διαστασιολόγηση της διατομής ή/και των κόμβων ώστε να εξυπηρετηθεί συγκεκριμένος φόρτος οχημάτων ή να επιτευχθεί συγκεκριμένο επίπεδο εξυπηρέτησης. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 4

5 Κυκλοφοριακή Ικανότητα - Εισαγωγή Η κυκλοφοριακή ικανότητα ορίζεται στη βάση ενός αναμενόμενου αποτελέσματος. Η κυκλοφοριακή ικανότητα ενός στοιχείου υποδομής (οδικού τμήματος, κόμβου) είναι ένας φόρτος που μπορεί να παρατηρηθεί επανειλημμένα για περιόδους αιχμής με αρκετή ζήτηση. Η κυκλοφοριακή ικανότητα δεν είναι η απόλυτα μέγιστη τιμή του φόρτου που μπορεί να παρατηρηθεί στο συγκεκριμένο στοιχείο υποδομής. Η κυκλοφοριακή ικανότητα μπορεί να μετράται σε: Άτομα ανά ώρα ΙΧ (MEA)ανά ώρα Οχήματα ανά ώρα Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 5

6 Ζήτηση και φόρτος Ζήτηση: τα οχήματα που φτάνουν στο οδικό στοιχείο Φόρτος: τα οχήματα που αφήνουν το οδικό στοιχείο Αν δεν υπάρχουν ουρές, τότε η ζήτηση ισούται με το φόρτο σε συγκεκριμένο σημείο της οδού Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 6

7 Κυκλοφοριακή Ικανότητα Στάθμες Εξυπηρέτησης Το επίπεδο εξυπηρέτησης εξαρτάται από τις λειτουργικές απαιτήσεις που ζητούνται να εκπληρώνονται από το οδικό τμήμα Οι λειτουργικές απαιτήσεις έχουν σχέση με την ταχύτητα, αλλά εξαρτώνται και από άλλους παράγοντες που διαμορφώνουν την ασφάλεια και την άνεση που αισθάνονται οι χρήστες κατά την κίνηση τους. Διαφορετικό επίπεδο απαιτήσεων οδηγεί σε διαφορετικά επίπεδα μεγίστου φόρτου ή συγκεκριμένα επίπεδα κυκλοφοριακής ικανότητας Τα επίπεδα αυτά προδιαγράφουν τις στάθμες εξυπηρέτησης. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 7

8 Κυκλοφοριακή Ικανότητα Στάθμες Εξυπηρέτησης Η στάθμη εξυπηρέτησης είναι ένα ποιοτικό μέγεθος που περιγράφει τις συνθήκες λειτουργίας (μέσα σε ένα κυκλοφοριακό ρεύμα), όσον αφορά μεγέθη όπως η ταχύτητα και ο χρόνος διαδρομής, η ελευθερία ελιγμών, οι διακοπές της κυκλοφοριακής ροής, η ασφάλεια και η άνεση. Έξι στάθμες εξυπηρέτησης έχουν ορισθεί ώστε να διακρίνουν τις λειτουργικές απαιτήσεις Οι τέσσερις, Α, B, C, D αφορούν την περιοχή πριν από την χωρητικότητα, η πέμπτη (στάθμη E) αφορά την χωρητικότητα και η έκτη την συμφορημένη περιοχή (στάθμη F). Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 8

9 Κυκλοφοριακή Ικανότητα Στάθμες Εξυπηρέτησης Στάθμη εξυπηρέτησης A Σχήμα 1. Στάθμες εξυπηρέτησης Α και Β Στάθμη εξυπηρέτησης Β Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 9

10 Κυκλοφοριακή Ικανότητα Στάθμες Εξυπηρέτησης Στάθμη εξυπηρέτησης C Στάθμη εξυπηρέτησης D Σχήμα 2. Στάθμες εξυπηρέτησης C και D Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 10

11 Κυκλοφοριακή Ικανότητα Στάθμες Εξυπηρέτησης Στάθμη εξυπηρέτησης E Σχήμα 3. Στάθμες εξυπηρέτησης E και F Στάθμη εξυπηρέτησης F Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 11

12 Κυκλοφοριακή Ικανότητα Στάθμες Εξυπηρέτησης Για κάθε στάθμη εξυπηρέτησης μπορεί να προσδιορισθεί ένας μέγιστος φόρτος Σχήμα 4. Μέγιστος φόρτος ανά στάθμη εξυπηρέτησης Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 12

13 Κυκλοφοριακή Ικανότητα Στάθμες εξυπηρέτησης Η στάθμη Α αφορά τις καλύτερες κυκλοφοριακές συνθήκες, ενώ η στάθμη F τις δυσμενέστερες Κατά τη μελέτη ενός έργου αποφεύγεται η επιλογή της λειτουργίας σε δυσμενείς συνθήκες, δεδομένου ότι ένα τέτοιο έργο κινδυνεύει σε σύντομο χρονικό διάστημα, να λειτουργεί σε συνθήκες συμφόρησης Ενδείκνυται τα νέα τμήματα να εξυπηρετούν καθ όλη της διάρκεια ζωής τους ένα σημαντικό ποσοστό του μέγιστου επιτρεπόμενου φόρτου, με συνέπεια να ορίζεται ένας ελάχιστος και ένας μέγιστος βαθμός εκμετάλλευσης (πχ. Στις οδούς πολλών λωρίδων στάθμη εξυπηρέτησης B και D αντίστοιχα). Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 13

14 Κυκλοφοριακή Ικανότητα για Ιδανικές Συνθήκες Κυκλοφοριακή Ικανότητα για Ιδανικές Συνθήκες Ιδανικές συνθήκες θεωρούνται αυτές που οποιαδήποτε βελτίωση τους δεν επιφέρει καμία αύξηση του μεταφορικού έργου που εξυπηρετεί το συγκεκριμένο οδικό τμήμα (για υπεραστικό οδικό τμήμα) Οι συνθήκες αυτές υποθέτουν ότι επικρατούν Καλές καιρικές συνθήκες Ικανοποιητική ποιότητα οδοστρώματος Γνώση των χαρακτηριστικών της υποδομής από τους χρήστες Απουσία συμβάντων που μπορούν να εμποδίσουν την ομαλή ροή Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 14

15 Κυκλοφοριακή Ικανότητα για Ιδανικές Συνθήκες Για την περίπτωση οδικού τμήματος οι ιδανικές συνθήκες είναι: Επίπεδο έδαφος Πλάτος λωρίδας 3,6 μ. Απόσταση πλευρικών εμποδίων από το άκρο των λωρίδων κυκλοφορίας 1,8 μ. Ταχύτητα ελεύθερης ροής 100χαω για οδούς πολλαπλών λωρίδων κυκλοφορίας Κυκλοφορία μόνο επιβατικών οχημάτων Επιτρέπεται η προσπέραση σε όλο το μήκος, για οδούς δύο λωρίδων κυκλοφορίας Δεν υπάρχουν εμπόδια στην κίνηση λόγω ελέγχου κυκλοφορίας (π.χ. Φωτεινοί σηματοδότες) και στρέφουσες κινήσεις. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 15

16 Κυκλοφοριακή Ικανότητα για Ιδανικές Συνθήκες Για την περίπτωση ισόπεδου κόμβου οι ιδανικές συνθήκες είναι: Επίπεδο έδαφος Πλάτος λωρίδας 3,6 μ. Απουσία σταθμευμένων οχημάτων στην περιοχή του κόμβου. Κυκλοφορία μόνο επιβατικών οχημάτων Θέση του κόμβου σε ευθύγραμμο οδικό τμήμα και απουσία στρεφουσών κινήσεων Θέση του κόμβου σε μη κεντρική περιοχή Απουσία πεζών στην περιοχή του κόμβου Σε σηματοδοτούμενους κόμβους παρέχεται συνεχώς πράσινη ένδειξη Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 16

17 Κυκλοφοριακή Ικανότητα για Ιδανικές Συνθήκες Οι πραγματικές συνθήκες αποκλίνουν από τις ιδανικές δυσμενείς επιπτώσεις στα κυκλοφοριακά μεγέθη Οι πραγματικές συνθήκες διαμορφώνονται από τέσσερις κατηγορίες παραγόντων: Οδικά χαρακτηριστικά Κυκλοφοριακά χαρακτηριστικά Λειτουργικά χαρακτηριστικά Τεχνολογίες αυτοματοποίησης της κίνησης οχημάτων (τηλεματική) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 17

18 Οδικά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν την κυκλοφοριακή ικανότητα Οδικά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν την κυκλοφοριακή ικανότητα όταν απέχουν από αυτά των ιδανικών συνθηκών: 1. Κατηγορία της οδού και το είδος της ανάπτυξης του περιβάλλοντος χώρου Ύπαρξη πολλών προσβάσεων, και η κίνηση σε αστικό ή/και περιαστικό περιβάλλον επιφερούν μειώσεις στην ταχύτητα Παράγοντες που επηρεάζουν την ταχύτητα κίνησης σε ένα αστικό ή περιαστικό περιβάλλον περιλαμβάνουν: τους πεζούς, τα βραδυπορούντα οχήματα, την απόσπαση οδηγού από πληροφορίες, κλπ Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 18

19 Κατηγορίες οχημάτων (ΥΠΕΧΩΔΕ, 1/2) Σχήμα 5. Κατηγορίες οχημάτων Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 19

20 Κατηγορίες οχημάτων (ΥΠΕΧΩΔΕ, 2/2) Σχήμα 6. Κατηγορίες οχημάτων Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 20

21 Οδικά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν την κυκλοφοριακή ικανότητα Οδικά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν την κυκλοφοριακή ικανότητα όταν απέχουν από αυτά των ιδανικών συνθηκών: 2. Το πλάτος της λωρίδας κυκλοφορίας, 3. Το πλάτος του ερείσματος και γενικότερα οι πλευρικές αποστάσεις από κατακόρυφα επίπεδα 4. Ο μη διαχωρισμός του οδοστρώματος Η κίνηση σε στενή λωρίδα κυκλοφορίας, η στενότητα των ερεισμάτων και πλευρικών αποστάσεων εξαναγκάζει τα οχήματα να κινούνται πλησιέστερα το ένα στο άλλο Οι οδηγοί αντιδρούν με μείωση της ταχύτητας για να ενεργήσουν ασφαλέστερα σε περίπτωση αναγκαίων ελιγμών Αντίστοιχη είναι και η επίπτωση μη διαχωρισμένου οδοστρώματος που δημιουργεί αίσθημα ανασφάλειας. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 21

22 Οδικά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν την κυκλοφοριακή ικανότητα Οδικά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν την κυκλοφοριακή ικανότητα όταν απέχουν από αυτά των ιδανικών συνθηκών: 5. Η ταχύτητα μελέτης και τα όρια ταχύτητας 6. Η οριζόντια και κατακόρυφη μορφή της οδού Οριζόντιες καμπύλες επηρεάζουν την ταχύτητα Οι μεγάλες κλίσεις μπορεί να είναι ουσιαστικός παράγοντας μείωσης της κυκλοφορίας, ιδιαίτερα εάν το οδικό τμήμα εξυπηρετεί μεγάλο αριθμό βαρέων οχημάτων. 7. Τα χαρακτηριστικά (ή η απουσία) των λωρίδων αναμονής των στρεφουσών ροών στους κόμβους Επέκταση της ουράς αναμονής σε κόμβων εμποδίζει την ευθύγραμμη κίνηση Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 22

23 Κυκλοφοριακά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν την κυκλοφοριακή ικανότητα Κυκλοφοριακά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν την κυκλοφοριακή Ικανότητα: 1. Το είδος του οχήματος Βαρέα οχήματα καταλαμβάνουν περισσότερο χώρο, κινούνται σε μεγαλύτερες αποστάσεις -> μεγαλύτεροι χρονικοί διαχωρισμοί, κινούνται με μικρότερες ταχύτητες 2. Η κατανομή της κυκλοφορίας Η ανισοκατανομή συνεπάγεται εξυπηρέτηση με λιγότερες λωρίδες από τις υφιστάμενες Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 23

24 Λειτουργικά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν την κυκλοφοριακή ικανότητα & Τεχνολογίες Τηλεματικής Λειτουργικά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν την κυκλοφοριακή Ικανότητα: 1. Η ύπαρξη σηματόδοτησης 2. Η ύπαρξη ρυθμιστικής σήμανσης 3. Η επιβολή άλλων ρυθμίσεων (μονοδρόμηση, απαγόρευση στάθμευσης, απαγόρευση στρεφουσών κινήσεων, χρήση επιπλέον λωρίδας σε μια κατεύθυνση σε περίοδο αιχμής) Τεχνολογίες Τηλεματικής: Αναμένεται να επηρεάσουν την κίνηση των οχημάτων ευνοϊκά, π.χ. κίνηση σε μικρότερους διαχωρισμούς αφού με αυτόματα συστήματα θα αντιδρούν σε περιπτώσεις κινδύνου Οι επιπτώσεις εξαρτώνται από τα ποσοστά των οχημάτων που θα χρησιμοποιούν την νέα τεχνολογία. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 24

25 Μεθοδολογία Προσδιορισμού της Κυκλοφοριακής Ικανότητας Υπεραστικών Οδών Η ανάλυση της κυκλοφοριακής ικανότητας είναι χρήσιμη για την επίλυση δύο προβλημάτων της κυκλοφοριακής τεχνικής: 1. Στον Προσδιορισμό της στάθμης εξυπηρέτησης όταν είναι γνωστός ο μέσος φόρτος και η μέση ταχύτητα στο οδικό τμήμα 2. Στον Προσδιορισμό του φόρτου που μπορεί να εξυπηρετηθεί για ορισμένη στάθμη εξυπηρέτησης Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 25

26 Μεθοδολογία Προσδιορισμού της Κυκλοφοριακής Ικανότητας Υπεραστικών Οδών Αυτοκινητόδρομοι & οδοί δύο λωρίδων Στους αυτοκινητόδρομους και στις οδούς δύο λωρίδων κυκλοφορίας έχει αποδειχθεί ότι: Η ταχύτητα που έχουν οι χρήστες δεν επηρεάζεται από τα δυσμενέστερα χαρακτηριστικά που πιθανόν να έχει η υποδομή Οι χρήστες προτιμούν να διατηρούν την ταχύτητα τους αλλά να αφήνουν μεγαλύτερες αποστάσεις από τα προπορευόμενα Παρατηρούνται μεγαλύτεροι χρονικοί διαχωρισμοί με συνέπεια να μειώνεται ο φόρτος με επιλεγμένους συντελεστές μειώνεται ο μέγιστος φόρτος που αντιστοιχεί στην κυκλοφοριακή ικανότητα στάθμη εξυπηρέτησης Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 26

27 Μεθοδολογία Προσδιορισμού της Κυκλοφοριακής Ικανότητας Υπεραστικών Οδών Οδοί πολλών λωρίδων Στις οδούς πολλών λωρίδων κυκλοφορίας: Οι χρήστες αντιλαμβανόμενοι τα δυσμένεστερα χαρακτηριστικά της υποδομής αναμένουν να παρουσιαστούν επικίνδυνες καταστάσεις Η βασική αντίδραση είναι η μείωση της ταχύτητας Παράλληλα κυκλοφοριακά χαρακτηριστικά της ροής μπορούν να επηρεάσουν και τον χωρικό διαχωρισμό. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 27

28 Μεθοδολογία Προσδιορισμού της Κυκλοφοριακής Ικανότητας Υπεραστικών Οδών Φόρτος αιχμής Ο έλεγχος ποιότητας και η τελική διαστασιολόγηση γίνεται όχι για τον μέσο κυκλοφοριακό φόρτο (ΜΚΦ) αλλά για ένα μεγαλύτερο φόρτο αιχμής. (ΦΟΡΤΟΣ ΔΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ) = (ΜΚΦ) / (ΣΩΑ) Ο συντελεστής ωριαίας αιχμής διαφέρει σαν συνάρτηση της θέσης και του παρόδιου περιβάλλοντος της οδού Αν δεν υπάρχουν συγκεκριμένες εκτιμήσεις, τότε για αυτοκινητόδρομους ή δρόμους πολλών λωρίδων κυκλοφορίας χρησιμοποιείται ο πίνακας: Ομάδα κατηγορίας οδού ΣΩΑ Α 0,85 Β 0,92 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 28

29 Ανάλυση κυκλοφοριακής ικανότητας σε υπεραστικές οδούς δύο λωρίδων κυκλοφορίας Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 29

30 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 30

31 Υπεραστικές οδοί δύο λωρίδων κυκλοφορίας Στην κατηγορία αυτή ανήκουν οι αδιαίρετες κύριες υπεραστικοί οδοί με 2 λωρίδες κυκλοφορίας, μία για κάθε κατεύθυνση κίνησης, στις οποίες η αλλαγή λωρίδας για προσπέραση γίνεται με τη χρησιμοποίηση της λωρίδας αντίθετης κατεύθυνσης. Χωρίζονται σε 2 κατηγορίες: Κατηγορία I: Στις οδούς αυτής της κατηγορίας οι οδηγοί αναμένεται να κινούνται με σχετικά μεγάλες ταχύτητες. Είναι συνήθως οδοί που ενώνουν μεγάλες εθνικές αρτηρίες, που χρησιμοποιούνται καθημερινά και εξυπηρετούν διαδρομές μεγάλης απόστασης. Κατηγορία II: Σε αυτές οι οδηγοί αναμένεται να κινούνται με χαμηλές ταχύτητες. Είναι συνήθως οδοί που περνούν από μη ομαλά εδάφη, που εξυπηρετούν διαδρομές μικρής απόστασης ή είναι διαδρομές αναψυχής. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 31

32 Βασικές συνθήκες (base conditions) σε υπεραστικές οδούς 2 λωρίδων κυκλοφορίας Λωρίδες ελάχιστου πλάτους 3.6 μ. Κατακόρυφα εμπόδια ή ερείσματα σε απόσταση τουλάχιστον 1.8 μ. από τη δεξιά πλευρά της κατεύθυνσης κίνησης. Επιτρέπεται η προσπέραση σε όλο το μήκος Διέλευση μόνο επιβατικών οχημάτων Επίπεδο έδαφος Κανένα εμπόδιο στην κυκλοφορία (σηματοδότες ελέγχου της κυκλοφορίας ή στροφής οχημάτων) Στην ανάλυση του συνόλου της διατομής θεωρείται ως βασική συνθήκη και η κατανομή της κυκλοφορίας 50% / 50% στις δύο κατευθύνσεις. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 32

33 Κυκλοφοριακή ικανότητα υπεραστικών οδών 2 λωρίδων κυκλοφορίας Για βασικές συνθήκες περίπου 1700 ΜΕΑ ανά ώρα ανά κατεύθυνση κίνησης Δεν ξεπερνά τα 3200 ΜΕΑ ανά ώρα και για τις 2 κατευθύνσεις κίνησης. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 33

34 Μεθοδολογία προσδιορισμού κυκλοφοριακής ικανότητας και στάθμης εξυπηρέτησης (ΣΕ) Εξαρτάται εν γένει από: Ποσοστό του χρόνου καθυστέρησης (percent time spent following) Μέση ταχύτητα διαδρομής (average highway speed) Κατηγορία Ι: ΣΕ βασίζεται και στα δύο μεγέθη Κατηγορία ΙΙ: ΣΕ βασίζεται μόνο σε ποσοστό χρόνου καθυστέρησης Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 34

35 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 35

36 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 36

37 Σχήμα 10. Διάγραμμα ποσοστού χρόνου καθυστέρησης-ροής Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 37

38 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 38

39 Κριτήρια για Στάθμες Εξυπηρέτησης σε υπεραστικές οδούς 2 λωρίδων κυκλοφορίας κατηγορίας Ι ΣΕ Ποσοστό χρόνου καθυστέρησης Μέση ταχύτητα Η Στάθμη Εξυπηρέτησης F αντιστοιχεί στην περίπτωση που ο φόρτος υπερβαίνει την κυκλοφοριακή ικανότητα του εξεταζόμενου τμήματος. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 39

40 Ποσοστό χρόνου καθυστέρησης Μέση ταχύτητα Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 40

41 Κριτήρια για Στάθμες Εξυπηρέτησης σε υπεραστικές οδούς 2 λωρίδων κυκλοφορίας κατηγορίας ΙΙ ΣΕ Ποσοστό χρόνου καθυστέρησης Η Στάθμη Εξυπηρέτησης F αντιστοιχεί στην περίπτωση που ο φόρτος υπερβαίνει την κυκλοφοριακή ικανότητα του εξεταζόμενου τμήματος. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 41

42 Ανάλυση στο σύνολο της διατομής Δηλαδή και στις 2 λωρίδες κυκλοφορίας. Βασίζεται στον υπολογισμό του ρυθμού ροής, της μέσης ταχύτητας και του ποσοστού καθυστέρησης και στις δύο λωρίδες κυκλοφορίας. Αναφέρεται σε γενικευμένα τμήματα υπεραστικών οδών 2 λωρίδων μεγαλύτερα των 3χλμ, σε έδαφος επίπεδο ή λοφώδες. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 42

43 Ανάλυση κατά κατεύθυνση κυκλοφορίας Η διαδικασία υπολογισμού της στάθμης εξυπηρέτησης διαφέρει στο ότι προσδιορίζονται τα κρίσιμα μεγέθη (μέση ταχύτητα και ποσοστό χρόνου καθυστέρησης) σε κάθε κατεύθυνση/λωρίδα χωριστά. Η ανάλυση κατά κατεύθυνση κυκλοφορίας μπορεί να γίνει σε όλες τις περιπτώσεις, δηλαδή προαιρετικά σε τμήματα μεγαλύτερα των 3 χλμ. σε επίπεδο και λοφώδες έδαφος και υποχρεωτικά σε τμήματα με μεγάλη κατά μήκος κλίση και συγκεκριμένα σε τμήματα με κατά μήκος κλίση μεγαλύτερη από 3% και μήκος τουλάχιστον 1 χλμ. Η κατανομή της κυκλοφορίας σε τέτοιες περιπτώσεις κυμαίνεται από 50/50 σε 70/30, με ελάχιστες εξαιρέσεις σε περιπτώσεις αναψυχής που η κατανομή είναι 80/20. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 43

44 Ταξινόμηση αναγλύφου Επίπεδο: οποιοσδήποτε συνδυασμός οριζοντίας και κατακόρυφης χάραξης που επιτρέπει στα βαρέα οχήματα (ΒΟ) να διατηρούν περίπου την ίδια ταχύτητα με τα επιβατικά αυτοκίνητα (συνήθως κλίσεις 1-2%) Λοφώδες: συνδυασμός οριζοντίας και κατακόρυφης χάραξης που υποχρεώνει τα ΒΟ να μειώνουν σημαντικά την ταχύτητα τους συχνά και για σημαντικές αποστάσεις, χωρίς όμως να οδηγεί σε ταχύτητες αναρρίχησης (συνήθως κλίσεις μέχρι 4%) Ορεινό: τμήματα σημαντικού μήκους με κλίσεις >4% - αναλύονται υποχρεωτικά με τη συγκεκριμένη διαδικασία για τις κλίσεις ανά κατεύθυνση Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 44

45 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 45

46 Εκτίμηση ταχύτητας ελεύθερης ροής (free-flow speed) Από μετρήσεις πεδίου Έμμεση εκτίμηση Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 46

47 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 47

48 Εκτίμηση ταχύτητας ελεύθερης ροής από μετρήσεις πεδίου Εκτίμηση ταχύτητας ελεύθερης ροής (χαω) Μέση ταχύτητα από μετρήσεις πεδίου (χαω) Φόρτος από μετρήσεις πεδίου για χρονική περίοδο (οχ/ω) Συντελεστής βαρέων οχημάτων (ΣΒΟ) από εξίσωση 20-4 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 48

49 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας Συντελεστής βαρέων οχημάτων (ΣΒΟ) Ποσοστό φορτηγών στην κυκλοφορία, ως δεκαδικός αριθμός Ποσοστό οχημάτων αναψυχής στην κυκλοφορία, ως δεκαδικός αριθμός Ισοδυναμες Μονάδες Επιβατικού Αυτοκινήτου (ΜΕΑ) για φορτηγά (από πίνακες 20-9 ή 20-10) Ισοδύναμες Μονάδες Επιβατικού Αυτοκινήτου (ΜΕΑ) για οχήματα αναψυχής (από πίνακες 20-9 ή 20-10) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 49

50 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας Συντελεστής βαρέων οχημάτων (ΣΒΟ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 50

51 Σχήμα 15. Μεθοδολογία εκτίμησης στάθμης εξυπηρέτησης Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 51

52 Έμμεση εκτίμηση ταχύτητας ελεύθερης ροής Εκτίμηση ταχύτητας ελεύθερης ροής (χαω) Ταχύτητα ελεύθερης ροής αναφοράς (χαω) Συντελεστής διατομής (ΣΔ) (πλάτος λωρίδας και ερείσματος) από Πίν Συντελεστής προσβάσεων από Πίνακα 20-6 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 52

53 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Συντελεστής προσαρμογής λόγω διατομής (ΣΔ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 53

54 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Συντελεστής προσαρμογής λόγω προσβάσεων Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 54

55 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 55

56 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας Εκτίμηση φόρτου (demand flow rate) ΣΩΑ Φόρτος (σε ΜΕΑ) για περίοδο 15 λεπτών αιχμής (ΜΕΑ/ω) Ζήτηση για ώρα αιχμής (οχ/ω) Συντελεστής ώρας αιχμής (ΣΩΑ) Συντελεστής κλίσης (ΣΚ) Συντελεστής βαρέων οχημάτων (ΣΒΟ) Συντελεστής Ώρας Αιχμής (ΣΩΑ) (Peak-hour factor) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 56

57 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Συντελεστής μείωσης λόγω κλίσης (ΣΚ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 57

58 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Συντελεστής μείωσης λόγω βαρέων οχημάτων (ΣΒΟ) Ποσοστό φορτηγών στην κυκλοφορία, ως δεκαδικός αριθμός Ποσοστό οχημάτων αναψυχής στην κυκλοφορία, ως δεκαδικός αριθμός Ισοδυναμες Μονάδες Επιβατικού Αυτοκινήτου (ΜΕΑ) για φορτηγά (από πίνακες 20-9 ή 20-10) Ισοδύναμες Μονάδες Επιβατικού Αυτοκινήτου (ΜΕΑ) για οχήματα αναψυχής (από πίνακες 20-9 ή 20-10) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 58

59 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Ισοδύναμα βαρέων οχημάτων Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 59

60 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 60

61 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας όπου Μέση ταχύτητα και για τις δύο κατευθύνσεις κυκλοφορίας (χαω) Συντελεστής προσαρμογής για ποσοστό απαγόρευσης προσπέρασης (Πιν ) Φόρτος σε ΜΕΑ για 15-λεπτη περίοδο αιχμής (ΜΕΑ/ω) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 61

62 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 62

63 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 63

64 Εκτίμηση ποσοστό χρόνου σε ακολουθία Ποσοστό χρόνου σε ακολουθία Βασικό ποσοστό χρόνου σε ακολουθία και για τις δυο κατευθύνσεις κυκλοφορίας (εξίσωση 20-7) Συντελεστής προσαρμογής για την κατανομή της κυκλοφορίας σε κατευθύνσεις και το ποσοστό απαγόρευσης προσπέρασης στο ποσοστό του χρόνου σε ακολουθία Φόρτος σε ΜΕΑ για τη 15-λεπτη περίοδο αιχμής (ΜΕΑ/ω) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 64

65 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 65

66 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 66

67 Εκτίμηση επιπέδου εξυπηρέτησης (level of service, LOS) Αν ο ισοδύναμος φόρτος v p υπερβαίνει την κυκλ. ικανότητα 3200οχ/ώρα ==> F Αλλιώς: Κατηγορία Ι: πίνακας 20-3 Κατηγορία ΙΙ: πίνακας 20-4 Αν και η μέση ταχύτητα δεν απαιτείται στον υπολογισμό, μπορεί να δώσει χρήσιμες πληροφορίες για τη λειτουργία του οδικού τμήματος Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 67

68 Κριτήρια για Στάθμες Εξυπηρέτησης σε υπεραστικές οδούς 2 λωρίδων κυκλοφορίας κατηγορίας Ι Η Στάθμη Εξυπηρέτησης F αντιστοιχεί στην περίπτωση που ο φόρτος υπερβαίνει την κυκλοφοριακή ικανότητα του εξεταζόμενου τμήματος. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 68

69 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 69

70 Κριτήρια για Στάθμες Εξυπηρέτησης σε Υπεραστικές οδούς 2 λωρίδων κυκλοφορίας κατηγορίας ΙΙ Η Στάθμη Εξυπηρέτησης F αντιστοιχεί στην περίπτωση που ο φόρτος υπερβαίνει την κυκλοφοριακή ικανότητα του εξεταζόμενου τμήματος. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 70

71 Ανάλυση ανά κατεύθυνση Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 71

72 Που εφαρμόζεται Οδικά τμήματα σε επίπεδο ή λοφώδες ανάγλυφο, με μήκος >3χλμ ή τμήματα με κλίση >3% και μήκος >1χλμ. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 72

73 Εκτίμηση ταχύτητας ελεύθερης ροής Γίνεται με χρήση της μεθοδολογίας για δυο κατευθύνσεις Προσαρμογή στη μια λωρίδα Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 73

74 Εκτίμηση φόρτου (Συντελεστής κλίσης, ΣΚ) (Συντελεστής βαρέων οχημάτων, ΣΒΟ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 74

75 όπου... συντελεστής μείωσης λόγω κλίσης (ΣΚ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 75

76 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 76

77 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 77

78 όπου... συντελεστής κλίσης για κατωφέρειες f g =1 78 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική)

79 όπου... συντελεστής μείωσης ΣΒΟ 79 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική)

80 Πίνακες για υπολογισμό ΣΒΟ 80 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική)

81 81 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική)

82 82 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική)

83 83 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική)

84 όπου... συντελεστής BO για κατωφέρειες από τους πίνακες για επίπεδα εδάφη εκτός από τις περιπτώσεις οδικών τμημάτων μεγάλου μήκους με μεγάλη κλίση στα οποία τα ΒΟ θα κινούνται με ταχύτητα αναρρίχησης (ειδικές περιπτώσεις κατωφέρειας) 84 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική)

85 όπου... ΣΒΟ για ειδικές περιπτώσεις κατωφέρειας και Ε T & E R από πίνακα 20-9 για επίπεδα εδάφη 85 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική)

86 Ταχύτητα αναρρίχησης (crawl speed) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 86

87 Ποιά όμως είναι η ταχύτητα αναρρίχησης? Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 87

88 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας (συντελεστής περιορισμών προσπέρασης, ΣΠΠ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 88

89 Συντελεστής περιορισμών προσπέρασης (ΣΠΠ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 89

90 Εκτίμηση χρόνου καθυστέρησης (percent time-spent-following) a, b: προκύπτουν από τον φόρτο στην αντίθετη κατεύθυνση, από τον πίνακα Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 90

91 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 91

92 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 92

93 Εκτίμηση στάθμης εξυπηρέτησης Αν ο ισοδύναμος φόρτος > 1700οχ/ω ==> F Αλλιώς Κατηγορία Ι: πίνακας 20-3 Κατηγορία ΙΙ: πίνακας 20-4 Αν και η μέση ταχύτητα δεν απαιτείται στον υπολογισμό, μπορεί να δώσει χρήσιμες πληροφορίες για τη λειτουργία του οδικού τμήματος Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 93

94 Κριτήρια για Στάθμες Εξυπηρέτησης σε Υπεραστικές οδούς 2 λωρίδων κυκλοφορίας κατηγορίας Ι Η Στάθμη Εξυπηρέτησης F αντιστοιχεί στην περίπτωση που ο φόρτος υπερβαίνει την κυκλοφοριακή ικανότητα του εξεταζόμενου τμήματος. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 94

95 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 95

96 Κριτήρια για Στάθμες Εξυπηρέτησης σε Υπεραστικές οδούς 2 λωρίδων κυκλοφορίας κατηγορίας ΙΙ Η Στάθμη Εξυπηρέτησης F αντιστοιχεί στην περίπτωση που ο φόρτος υπερβαίνει την κυκλοφοριακή ικανότητα του εξεταζόμενου τμήματος. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 96

97 Εφαρμογή Ι Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 97

98 Εκτίμηση ΣΕ οδού 2 λωρίδων κυκλοφορίας κατηγορίας Ι για την ώρα αιχμής Δεδομένα: 1600οχ/ω (δυο κατευθύνσεις) 14% ΒΟ ΣΩΑ: 0.95 Λοφώδες ανάγλυφο Πλάτος ερείσματος 1.2μ Ζώνες απαγόρευσης προσπέρασης: 50% 50/50 φόρτος/ κατεύθυνση 4% οχήματα αναψυχής Βασική ταχύτητα ελεύθερης ροής 100χαω Πλάτος λωρίδας 3.4μ Μήκος 10 χλμ 12 σημεία πρόσβασης/χλμ Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 98

99 Διαδικασία Εκτίμηση μέσης ταχύτητας (δυο κατευθύνσεων) Εκτίμηση χρόνου σε ακολουθία (δυο κατευθύνσεων) Υπολογισμός ΣΕ από τα δύο μεγέθη Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 99

100 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 100

101 Υπολογισμός v p Εξίσωση 20-3 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 101

102 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας 1. Εκτίμηση συντελεστή προσαρμογής κλίσης (ΣΚ) f G Πίνακας 20-7 f G = Υπολογισμός ΣΒΟ f HV Πίνακας 20-9, εξίσωση 20-4 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 102

103 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Συντελεστής μείωσης λόγω κλίσης (ΣΚ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 103

104 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Ισοδύναμα βαρέων οχημάτων Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 104

105 Υπολογισμός v p Εξίσωση 20-3 οχ/ω Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 105

106 Υπολογισμός μέγιστης ροής ανά κατεύθυνση οχ/ω οχ/ω οχ/ω Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 106

107 Υπολογισμός ταχύτητας ελεύθερης ροής Από σχήματα 20-5 & 20-6 και εξίσωση 20-2 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 107

108 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Συντελεστής προσαρμογής λόγω διατομής (ΣΔ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 108

109 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Συντελεστής προσαρμογής λόγω προσβάσεων Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 109

110 Υπολογισμός ταχύτητας ελεύθερης ροής Από σχήματα 20-5 & 20-6 και εξίσωση 20-2 χαω Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 110

111 Υπολογισμός μέσης ταχύτητας Από πίνακα και εξίσωση 20-2 χαω Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 111

112 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 112

113 Εκτίμηση συντελεστή κλίσης για ποσοστό κίνησης σε ακολουθία Από πίνακα 20-8 f G =1.00 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 113

114 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Συντελεστής μείωσης λόγω κλίσης (ΣΚ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 114

115 Υπολογισμός ΣΒΟ για κίνηση σε ακολουθία Από πίνακα και εξίσωση 20-4 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 115

116 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Ισοδύναμα βαρέων οχημάτων Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 116

117 Υπολογισμός v p Από εξίσωση 20-3 οχ/ω Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 117

118 Υπολογισμός μέγιστης ροής ανά κατεύθυνση Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 118

119 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 119

120 Υπολογισμός βασικού ποσοστού χρόνου σε ακολουθία Από εξίσωση 20-7 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 120

121 Υπολογισμός ποσοστού χρόνου σε ακολουθία Από πίνακα και εξίσωση 20-6 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 121

122 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 122

123 Εκτίμηση ΣΕ Από πίνακα 20-2/σχήμα 20-3 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 123

124 Κριτήρια για Στάθμες Εξυπηρέτησης σε Υπεραστικές οδούς 2 λωρίδων κυκλοφορίας κατηγορίας Ι Η Στάθμη Εξυπηρέτησης F αντιστοιχεί στην περίπτωση που ο φόρτος υπερβαίνει την κυκλοφοριακή ικανότητα του εξεταζόμενου τμήματος. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 124

125 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 125

126 Κριτήρια για Στάθμες Εξυπηρέτησης σε υπεραστικές οδούς 2 λωρίδων κυκλοφορίας κατηγορίας ΙΙ Η Στάθμη Εξυπηρέτησης F αντιστοιχεί στην περίπτωση που ο φόρτος υπερβαίνει την κυκλοφοριακή ικανότητα του εξεταζόμενου τμήματος. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 126

127 Εφαρμογή ΙΙ Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 127

128 Εκτίμηση ΣΕ τμήματος μίας κατεύθυνσης οδού 2 λωρίδων κυκλοφορίας κατηγορίας Ι για την ώρα αιχμής Δεδομένα: 1200οχ/ω (κατεύθυνση μελέτης) 400 οχ/ω (αντίθετη κατεύθυνση) 14% ΒΟ ΣΩΑ: 0.95 Λοφώδες ανάγλυφο Πλάτος ερείσματος 1.2μ 4% οχήματα αναψυχής Βασική ταχύτητα ελεύθερης ροής 100χαω Πλάτος λωρίδας 3.3μ Μήκος 10 χλμ 12 σημεία πρόσβασης/χλμ Ζώνες απαγόρευσης προσπέρασης: 50% Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 128

129 Διαδικασία Εκτίμηση μέσης ταχύτητας (κατεύθυνσης μελέτης) Εκτίμηση ποσοστού χρόνου καθυστέρησης (κατεύθυνσης μελέτης) Υπολογισμός ΣΕ από τα δύο μεγέθη Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 129

130 Υπολογισμός v d Εξίσωση Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 130

131 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας 1. Εκτίμηση συντελεστή προσαρμογής κλίσης (ΣΚ) f G Πίνακας 20-7 f G = Υπολογισμός ΣΒΟ f HV Πίνακας 20-9, εξίσωση 20-4 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 131

132 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Συντελεστής μείωσης λόγω κλίσης (ΣΚ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 132

133 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Ισοδύναμα βαρέων οχημάτων Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 133

134 Υπολογισμός v d Εξίσωση οχ/ω Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 134

135 Υπολογισμός συντελεστή κλίσης (ΣΚ) για υπολογισμό μέσης ταχύτητας για αντίθετη κατεύθυνση Από πίνακα 20-7 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 135

136 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Συντελεστής μείωσης λόγω κλίσης (ΣΚ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 136

137 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Ισοδύναμα βαρέων οχημάτων Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 137

138 Υπολογισμός ΣΒΟ f HV για την εκτίμηση μέσης ταχύτητας για την αντίθετη κατεύθυνση Πίνακας 20-9, εξίσωση 20-4 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 138

139 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Ισοδύναμα βαρέων οχημάτων Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 139

140 Υπολογισμός ΣΒΟ f HV για την εκτίμηση μέσης ταχύτητας για την αντίθετη κατεύθυνση Πίνακας 20-9, εξίσωση 20-4 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 140

141 Υπολογισμός v ο Εξίσωση οχ/ω Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 141

142 Έλεγχος φόρτων σε σχέση με την κυκλ. ικανότητα οχ/ω οχ/ω Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 142

143 Υπολογισμός ταχύτητας ελεύθερης ροής Από σχήματα 20-5 & 20-6 και εξίσωση 20-2 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 143

144 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Συντελεστής προσαρμογής λόγω διατομής (ΣΔ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 144

145 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Συντελεστής προσαρμογής λόγω προσβάσεων Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 145

146 Υπολογισμός ταχύτητας ελεύθερης ροής Από σχήματα 20-5 & 20-6 και εξίσωση 20-2 χαω Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 146

147 Υπολογισμός μέσης ταχύτητας Από πίνακα και εξίσωση Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 147

148 Συντελεστής περιορισμών προσπέρασης (ΣΠΠ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 148

149 Υπολογισμός μέσης ταχύτητας Από πίνακα και εξίσωση χαω Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 149

150 Εκτίμηση συντελεστή κλίσης (ΣΚ) για ποσοστό χρόνου καθυστέρησης για την κατεύθυνση μελέτης Από πίνακα 20-8 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 150

151 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Συντελεστής μείωσης λόγω κλίσης (ΣΚ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 151

152 Εκτίμηση συντελεστή κλίσης (ΣΚ) για ποσοστό χρόνου καθυστέρησης για την κατεύθυνση μελέτης Από πίνακα 20-8 f G =1.00 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 152

153 Υπολογισμός ΣΒΟ για κίνηση σε ακολουθία για την κατεύθυνση μελέτης Από πίνακα και εξισώσεις 20-4 και Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 153

154 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Ισοδύναμα βαρέων οχημάτων Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 154

155 Υπολογισμός ΣΒΟ για κίνηση σε ακολουθία για την κατεύθυνση μελέτης Από πίνακα και εξισώσεις 20-4 και Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 155

156 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Ισοδύναμα βαρέων οχημάτων Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 156

157 Υπολογισμός ΣΒΟ για κίνηση σε ακολουθία για την κατεύθυνση μελέτης Από πίνακα και εξισώσεις 20-4 και οχ/ω Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 157

158 Εκτίμηση συντελεστή κλίσης (ΣΚ) για ποσοστό χρόνου καθυστέρησης για την αντίθετη κατεύθυνση Από πίνακα 20-8 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 158

159 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Συντελεστής μείωσης λόγω κλίσης (ΣΚ) Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 159

160 Εκτίμηση συντελεστή κλίσης (ΣΚ) για ποσοστό χρόνου καθυστέρησης για την αντίθετη κατεύθυνση Από πίνακα 20-8 f G =0.94 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 160

161 Υπολογισμός ΣΒΟ για κίνηση σε ακολουθία για την αντίθετη κατεύθυνση Από πίνακα και εξισώσεις 20-4 και Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 161

162 Εκτίμηση μέσης ταχύτητας- Ισοδύναμα βαρέων οχημάτων Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 162

163 Υπολογισμός ΣΒΟ για κίνηση σε ακολουθία για την αντίθετη κατεύθυνση Από πίνακα και εξισώσεις 20-4 και οχ/ω Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 163

164 Έλεγχος φόρτων σε σχέση με κυκλοφοριακή ικανότητα Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 164

165 Υπολογισμός βασικού ποσοστού χρόνου καθυστέρησης για κατεύθυνση μελέτης Από πίνακα και εξίσωση Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 165

166 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 166

167 Υπολογισμός βασικού ποσοστού χρόνου καθυστέρησης για κατεύθυνση μελέτης Από πίνακα και εξίσωση Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 167

168 Υπολογισμός ποσοστού χρόνου καθυστέρησης για κατεύθυνση μελέτης Από πίνακα και εξίσωση Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 168

169 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 169

170 Υπολογισμός ποσοστού χρόνου καθυστέρησης για κατεύθυνση μελέτης Από πίνακα και εξίσωση Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 170

171 Εκτίμηση ΣΕ Από πίνακα 20-2/σχήμα 20-3 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 171

172 Κριτήρια για Στάθμες Εξυπηρέτησης σε Υπεραστικές οδούς 2 λωρίδων κυκλοφορίας κατηγορίας Ι Η Στάθμη Εξυπηρέτησης F αντιστοιχεί στην περίπτωση που ο φόρτος υπερβαίνει την κυκλοφοριακή ικανότητα του εξεταζόμενου τμήματος. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 172

173 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 173

174 Κριτήρια για Στάθμες Εξυπηρέτησης σε Υπεραστικές οδούς 2 λωρίδων κυκλοφορίας κατηγορίας ΙΙ Η Στάθμη Εξυπηρέτησης F αντιστοιχεί στην περίπτωση που ο φόρτος υπερβαίνει την κυκλοφοριακή ικανότητα του εξεταζόμενου τμήματος. Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 174

175 Εκτίμηση ΣΕ Από πίνακα 20-2/σχήμα 20-3 Οδοποιία ΙΙ (Κυκλοφοριακή Τεχνική) 175

176 Κατάλογος αναφορών σχημάτων Σχήματα 1-4 Manual, H. C. (2000). Highway capacity manual. Washington, DC. Σχήματα 5-6 Υλικό με μη προσδιορισμένη προέλευση. Σε περίπτωση που είστε ο κάτοχος του κύριου δικαιώματος παρακαλώ επικοινωνήστε μαζί μας. Τα σχήματα και οι πίνακες στις διαφάνειες Manual, H. C. (2000). Highway capacity manual. Washington, DC. 176

177 Χρηματοδότηση Το παρόν υλικό έχει αναπτυχθεί στα πλαίσια του εκπαιδευτικού έργου του διδάσκοντα. Το έργο υλοποιείται στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Εκπαίδευση και Δια Βίου Μάθηση» και συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο) και από εθνικούς πόρους. 177

Κυκλοφοριακή Ικανότητα Υπεραστικών Οδών

Κυκλοφοριακή Ικανότητα Υπεραστικών Οδών Κυκλοφοριακή Ικανότητα Υπεραστικών Οδών Κυκλοφοριακή ικανότητα ενός οδικού τµήµατος ορίζεται ως ο µέγιστος φόρτος που µπορεί να εξυπηρετηθεί όταν πληρούνται συγκεκριµένες λειτουργικές συνθήκες Κυκλοφοριακή

Διαβάστε περισσότερα

Οδοποιία ΙΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

Οδοποιία ΙΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονό ων Το ογράφων Μηχανικών ΕΜΠ Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Οδοποιία ΙΙ Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ antoniou@central.ntua.gr Ιωάννα Σπυροπούλου

Διαβάστε περισσότερα

Οδοποιία ΙΙI (Σχεδιασμός & Λειτουργία κόμβων)

Οδοποιία ΙΙI (Σχεδιασμός & Λειτουργία κόμβων) ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονόμων & Τοπογράφων Μηχανικών ΕΜΠ Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Οδοποιία ΙΙI (Σχεδιασμός & Λειτουργία κόμβων) Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ antoniou@central.ntua.gr

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ. Οδοποιία Ι

ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ. Οδοποιία Ι ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Οδοποιία Ι Ενότητα 3: Ανάλυση Κυκλοφοριακής Ικανότητας της Διατομής της Οδού Επιλογή Διατομής (Σύμφωνα με τις Οδηγίες Μελετών Οδικών Έργων

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

Intersection Control

Intersection Control Κυκλοφοριακή Ικανότητα Σηµατοδοτούµενων κόµβων Intersecton Control Traffc Control Sgnals hgh volume streets Pedestran Sgnals Full Sgnals Warrants nclude volume, peds, accdents, lanes, operatng speeds,

Διαβάστε περισσότερα

Μεγέθη Κυκλοφοριακής Ροής

Μεγέθη Κυκλοφοριακής Ροής ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Μεγέθη Κυκλοφοριακής Ροής 2.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η κυκλοφορική ροή (traffic flow) αφορά στην κίνηση οχημάτων ή πεζών σε μια οδό και προσδιορίζεται από μεγέθη κυκλοφορικής ροής (traffic flow variables)

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ

ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΜΙΠ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ (1/3) Ικανότητα οχήματος: Ο μέγιστος αριθμός επιβατών που μπορεί να εξυπηρετηθεί

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 4. Λειτουργία οδικών στοιχείων: αυτοκινητόδροµοι

Κεφάλαιο 4. Λειτουργία οδικών στοιχείων: αυτοκινητόδροµοι Κεφάλαιο 4. Λειτουργία οδικών στοιχείων: αυτοκινητόδροµοι Σύνοψη Στο κεφάλαιο αυτό παρουσιάζονται βασικές έννοιες σχετικά µε τη λειτουργία τµηµάτων αυτοκινητοδρόµων. Επίσης, παρουσιάζεται µια αναλυτική

Διαβάστε περισσότερα

10 παραδείγματα-ασκήσεις. υπολογισμού στάθμης εξυπηρέτησης

10 παραδείγματα-ασκήσεις. υπολογισμού στάθμης εξυπηρέτησης 10 παραδείγματα-ασκήσεις υπολογισμού στάθμης εξυπηρέτησης Σύνοψη Στο παρόν κεφάλαιο παρατίθενται λυμένα παραδείγματα-ασκήσεις με στόχο την καλύτερη κατανόηση των μεθοδολογιών υπολογισμού στάθμης εξυπηρέτησης

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΟΠΟΙΙΑ Ι: 3η Διάλεξη ΟΜΟΕ-Χ (Κριτήρια Ασφαλείας Ι, ΙΙ και ΙΙΙ)

ΟΔΟΠΟΙΙΑ Ι: 3η Διάλεξη ΟΜΟΕ-Χ (Κριτήρια Ασφαλείας Ι, ΙΙ και ΙΙΙ) ΟΔΟΠΟΙΙΑ Ι: 3η Διάλεξη ΟΜΟΕ-Χ (Κριτήρια Ασφαλείας Ι, ΙΙ και ΙΙΙ) Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Υπεύθυνος Μαθήματος Γαλάνης Αθανάσιος Πολιτικός Μηχανικός PhD Επικοινωνία

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΩΝ ΛΩΡΙΔΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ Με βάση την κατεύθυνση της κυκλοφορίας στη λωρίδα : κατά τη ροή της κυκλοφορίας και αντίθετα στη ροή της κυκλοφορίας

Διαβάστε περισσότερα

Θεωρία Χωρικού Σχεδιασμού. 5 ο Μάθημα Σύστημα μεταφορών και ανάπτυξη της πόλης

Θεωρία Χωρικού Σχεδιασμού. 5 ο Μάθημα Σύστημα μεταφορών και ανάπτυξη της πόλης ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Διδακτική ομάδα: Ελένη Ανδρικοπούλου, Γρηγόρης Καυκαλάς 5 ο Μάθημα Σύστημα μεταφορών και ανάπτυξη της πόλης Εισήγηση: Μάγδα Πιστιάβα-Λατινοπούλου,

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΜΕΓΕΘΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΡΟΗΣ ΘΕΜΕΛΙΩΔΗΣ ΣΧΕΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΡΟΗΣ

ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΜΕΓΕΘΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΡΟΗΣ ΘΕΜΕΛΙΩΔΗΣ ΣΧΕΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΡΟΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΜΕΓΕΘΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΡΟΗΣ ΘΕΜΕΛΙΩΔΗΣ ΣΧΕΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΡΟΗΣ Κυκλοφοριακός Φόρτος Ποσοτικά και Ποιοτικά Μεγέθη Κυκλοφοριακής Τεχνικής Ταχύτητα κίνησης Πυκνότητα κυκλοφορίας μέσος

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

Οδοποιία Ι. Ενότητα 9: Στοιχεία μελέτης χάραξης οδού Επικλίσεις σύμφωνα με το τεύχος Χαράξεις των ΟΜΟΕ (ΟΜΟΕ Χ)

Οδοποιία Ι. Ενότητα 9: Στοιχεία μελέτης χάραξης οδού Επικλίσεις σύμφωνα με το τεύχος Χαράξεις των ΟΜΟΕ (ΟΜΟΕ Χ) ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Οδοποιία Ι Ενότητα 9: Στοιχεία μελέτης χάραξης οδού Επικλίσεις σύμφωνα με το τεύχος Χαράξεις των ΟΜΟΕ (ΟΜΟΕ Χ) Γεώργιος Μίντσης Τμήμα

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 8. Στοιχεία σύνδεσης αυτοκινητοδρόµων

Κεφάλαιο 8. Στοιχεία σύνδεσης αυτοκινητοδρόµων Κεφάλαιο 8. Στοιχεία σύνδεσης αυτοκινητοδρόµων Σύνοψη Στο κεφάλαιο αυτό εισάγονται οι έννοιες της πλέξης και των κόµβων µε κλάδους εισόδου/εξόδου, και παρουσιάζονται µεθοδολογίες για την εκτίµηση της στάθµης

Διαβάστε περισσότερα

Συγκοινωνιακός Σχεδιασµός κόµβος Σχήµα.. Αναπαράσταση σε χάρτη του οδικού δικτύου µιας περιοχής... Μέθοδοι καταµερισµού των µετακινήσεων.. Εύρεση βέλτ

Συγκοινωνιακός Σχεδιασµός κόµβος Σχήµα.. Αναπαράσταση σε χάρτη του οδικού δικτύου µιας περιοχής... Μέθοδοι καταµερισµού των µετακινήσεων.. Εύρεση βέλτ Καταµερισµός των µετακινήσεων στο οδικό δίκτυο.. Εισαγωγή Το τέταρτο και τελευταίο στάδιο στη διαδικασία του αστικού συγκοινωνιακού σχεδιασµού είναι ο καταµερισµός των µετακινήσεων στο οδικό δίκτυο (λεωφόρους,

Διαβάστε περισσότερα

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΤΡΟΠΟΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ: Σε όλες τις ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών, οι απαντήσεις βαθμολογούνται

Διαβάστε περισσότερα

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας Επιτροπή Κυκλοφορίας και Στάθμευσης ΣΕΣ Στέλιος Ευσταθιάδης Θανάσης Τσιάνος Πέπη Δημοπούλου Δώρα Ζησιμοπούλου Αλεξάνδρα Κονδύλη

Διαβάστε περισσότερα

Σιδηροδροµικοί σταθµοί

Σιδηροδροµικοί σταθµοί 7. Σιδηροδροµικοί σταθµοί Κύριες διερχόµενες: είναι η προέκταση στο χώρο του σιδηροδροµικού σταθµού των κύριων σιδηροδροµικών γραµµών του ελευθέρου τµήµατος Γραµµές προσπέρασης χωρίζονται σε γραµµές λειτουργικής

Διαβάστε περισσότερα

Κατάλογος Ελέγχου Οδικής Ασφάλειας Επιθεώρηση συντήρησης σε υφιστάμενες οδούς

Κατάλογος Ελέγχου Οδικής Ασφάλειας Επιθεώρηση συντήρησης σε υφιστάμενες οδούς Κατάλογος Ελέγχου Οδικής Ασφάλειας Επιθεώρηση συντήρησης σε υφιστάμενες οδούς Αντικείμενο Ελέγχου Ναι Όχι Παρατηρήσεις 1 Χάραξη της οδού και διατομή 1.1 Ορατότητα και μήκη ορατότητας To διαθέσιμο μήκος

Διαβάστε περισσότερα

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ «ΜΕΛΕΤΗ ΚΟΚΚΙΝΑΡΑ-ΗΡΟΔΟΤΟΥ ΗΡΟΔΟΤΟΥ-ΠΟΝΤΟΥ-ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ» Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ «ΜΕΛΕΤΗ ΚΟΚΚΙΝΑΡΑ-ΗΡΟΔΟΤΟΥ ΗΡΟΔΟΤΟΥ-ΠΟΝΤΟΥ-ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ» Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ «ΜΕΛΕΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΗΦΙΣΙΑΣ ΠΕΡΙΞ ΤΩΝ ΟΔΩΝ ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ-Χ. ΤΡΙΚΟΥΠΗ- ΚΟΚΚΙΝΑΡΑ-ΗΡΟΔΟΤΟΥ ΗΡΟΔΟΤΟΥ-ΠΟΝΤΟΥ-ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ» ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ Θ.

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΟΜΒΩΝ ΠΕΡΙΟΧΗΣ Ν. ΚΡΗΝΗΣ, ΔΗΜΟΥ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑΣ

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΟΜΒΩΝ ΠΕΡΙΟΧΗΣ Ν. ΚΡΗΝΗΣ, ΔΗΜΟΥ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΟΜΒΩΝ ΠΕΡΙΟΧΗΣ Ν. ΚΡΗΝΗΣ, ΔΗΜΟΥ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΓΚΟΡΤΣΙΛΑ

Διαβάστε περισσότερα

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ»

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ & ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ Στάσεις Λεωφορείων Στάσεις κατά μήκος της γραμμής Στάσεις στα σημεία συμβολής δύο ή περισσοτέρων λεωφορειακών γραμμών (πιθανά σημεία μετεπιβίβασης).

Διαβάστε περισσότερα

Οδοποιία Ι. Ενότητα 8: Στοιχεία μελέτης χάραξης οδού Μηκοτομή σύμφωνα με το τεύχος Χαράξεις των ΟΜΟΕ (ΟΜΟΕ Χ)

Οδοποιία Ι. Ενότητα 8: Στοιχεία μελέτης χάραξης οδού Μηκοτομή σύμφωνα με το τεύχος Χαράξεις των ΟΜΟΕ (ΟΜΟΕ Χ) ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Οδοποιία Ι Ενότητα 8: Στοιχεία μελέτης χάραξης οδού Μηκοτομή σύμφωνα με το τεύχος Χαράξεις των ΟΜΟΕ (ΟΜΟΕ Χ) Γεώργιος Μίντσης Τμήμα Αγρονόμων

Διαβάστε περισσότερα

Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών

Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών Οδική σήµανση και σηµατοδότηση Κατακόρυφη σήµανση 1. Φωτεινοί Σηµατοδότες ( Φανάρια) 2. Πινακίδες Σήµανσης Οριζόντια σήµανση Κυκλοφοριακά Βοηθήµατα ιαγραµµίσεις στους δρόµους Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών

Διαβάστε περισσότερα

Καταμερισμός στο δίκτυο (δημόσιες. συγκοινωνίες) με το πρόγραμμα ΕΜΜΕ/2

Καταμερισμός στο δίκτυο (δημόσιες. συγκοινωνίες) με το πρόγραμμα ΕΜΜΕ/2 Καταμερισμός στο δίκτυο (δημόσιες συγκοινωνίες) με το πρόγραμμα ΕΜΜΕ/2 Στοιχεία εισαγωγής κεντροειδή, κόμβοι τμήματα στροφές μεταφορικά μέσα οχήματα δημόσιων συγκοινωνιών συγκοινωνιακές γραμμές (γραμμές

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ Α ΣΤΑ ΙΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ Η µελέτη έχει ως

Διαβάστε περισσότερα

ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ. Στοιχεία Μελέτης Β. Ψαριανός. Κόµβων

ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ. Στοιχεία Μελέτης Β. Ψαριανός. Κόµβων ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ Στοιχεία Μελέτης Β. Ψαριανός 1 Γενικές Αρχές Εκτός κατοικηµένων περιοχών ορατότητα από απόσταση ίση περίπου µε την απόσταση προσπέρασης Εντός κατοικηµένων περιοχών σκόπιµες οι ασυνέχειες

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO 1η Νοεμβρίου 2012 Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO Από την 1η Νοεμβρίου 2012 θα ισχύουν διάφορες αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας της ΝΝΟ. Πολλές από αυτές τις αλλαγές είναι απλά

Διαβάστε περισσότερα

Tυποποίηση σήμανσης. Κόμβων και οδικού δικτυού πλην αυτοκινητοδρόμων ευα κασαπη νοεμβρης 2008 Τρίπολης

Tυποποίηση σήμανσης. Κόμβων και οδικού δικτυού πλην αυτοκινητοδρόμων ευα κασαπη νοεμβρης 2008 Τρίπολης Tυποποίηση σήμανσης Κόμβων και οδικού δικτυού πλην αυτοκινητοδρόμων ευα κασαπη νοεμβρης 2008 Τρίπολης η σήμανση πρέπει να είναι: Αντιληπτή και εύκολα κατανοητή. Οφείλει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ Αναγνώριση της περιοχής μελέτης Προβλήματα και ελλείψεις στην κυκλοφοριακή λειτουργία και τις μεταφορικές υποδομές Αυξημένος φόρτος διέλευσης

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» 7 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ

ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» 7 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ (α) παρά το κράσπεδο κατά την ροή της κυκλοφορίας (β) στο μέσο της οδού (αντίθετα στην ροή της κυκλοφορίας ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΑΡΑ

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέμα 1: Διασύνδεση μεταφορών μικρών και μεγάλων αποστάσεων Εισαγωγή Στη λευκή βίβλο «WHITE PAPER Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive

Διαβάστε περισσότερα

και κινηµατικά µοντέλα της κυκλοφοριακής ροής

και κινηµατικά µοντέλα της κυκλοφοριακής ροής Κρουστικά κύµατα Yδροδυναµικά και κινηµατικά µοντέλα της κυκλοφοριακής ροής Επειδή η οδική κυκλοφορία εκφράζεται µε ροές οχηµάτων, πυκνότητες και ταχύτητες ροής, βασικές έννοιες της θεωρίας ρευστών µπορούν

Διαβάστε περισσότερα

Τα Βασικά Μεγέθη της Κυκλοφοριακής Ροής Φόρτος Πυκνότητα - Ταχύτητα

Τα Βασικά Μεγέθη της Κυκλοφοριακής Ροής Φόρτος Πυκνότητα - Ταχύτητα Τα Βασικά Μεγέθη της Κυκλοφοριακής Ροής Φόρτος Πυκνότητα - Ταχύτητα Τα Βασικά Μεγέθη της Κυκλοφοριακής Ροής φόρτος (): ο αριθµός των οχηµάτων του διέρχονται από µια διατοµή, στην µονάδα του χρόνου Ταχύτητα

Διαβάστε περισσότερα

ECTS ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ CE07-T06 ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ. Κωδικός

ECTS ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ CE07-T06 ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ. Κωδικός ECTS ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ Γενικές πληροφορίες μαθήματος: Τίτλος μαθήματος: ΣΥΤΗΜΑΤΑ Κωδικός CE07-T06 ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ μαθήματος: Πιστωτικές μονάδες:

Διαβάστε περισσότερα

ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ. Εισηγήτρια: κ. Εύα Κασάπη, Προισταµένη ΜΕΟ/ε. Πηγή: Οδική Ασφάλεια (PIARC)

ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ. Εισηγήτρια: κ. Εύα Κασάπη, Προισταµένη ΜΕΟ/ε. Πηγή: Οδική Ασφάλεια (PIARC) ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ Εισηγήτρια: κ. Εύα Κασάπη, Προισταµένη ΜΕΟ/ε Πηγή: Οδική Ασφάλεια (PIARC) ΕΙΣΑΓΩΓΗ Οι Κόµβοι αποτελούν κρίσιµα σηµεία του οδικού δικτύου. Είναι τα σηµεία όπου οι

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 2. Βασικά Μεγέθη Κυκλοφοριακής Τεχνικής

Κεφάλαιο 2. Βασικά Μεγέθη Κυκλοφοριακής Τεχνικής Κεφάλαιο 2. Βασικά Μεγέθη Κυκλοφοριακής Τεχνικής Σύνοψη Βασικό προαπαιτούµενο για τη µελέτη της κυκλοφορίας αποτελεί η γνώση των βασικών µεγεθών της κυκλοφοριακής τεχνικής. Στο παρόν κεφάλαιο παρουσιάζονται

Διαβάστε περισσότερα

Οδική ασφάλεια. Ενότητα 5: Πρόβλεψη συγκρούσεων σε αστικές και περιαστικές αρτηρίες Διάλεξη 5.1: Μεθοδολογία

Οδική ασφάλεια. Ενότητα 5: Πρόβλεψη συγκρούσεων σε αστικές και περιαστικές αρτηρίες Διάλεξη 5.1: Μεθοδολογία Οδική ασφάλεια Ενότητα 5: Πρόβλεψη συγκρούσεων σε αστικές και περιαστικές αρτηρίες Διάλεξη 5.1: Μεθοδολογία Ευτυχία Ναθαναήλ Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Επεξηγήσεις Αστικές περιοχές: μέσα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ Τίτλος Μαθήματος ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΕ & ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΑΣ ΚΑΙ ΓΕΩΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΤΕ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ κ. Καριώτου

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 14: Διαστασιολόγηση αγωγών και έλεγχος πιέσεων δικτύων διανομής

Κεφάλαιο 14: Διαστασιολόγηση αγωγών και έλεγχος πιέσεων δικτύων διανομής Κεφάλαιο 14: Διαστασιολόγηση αγωγών και έλεγχος πιέσεων δικτύων διανομής Έλεγχος λειτουργίας δικτύων διανομής με χρήση μοντέλων υδραυλικής ανάλυσης Βασικό ζητούμενο της υδραυλικής ανάλυσης είναι ο έλεγχος

Διαβάστε περισσότερα

Προσδιορισμός Επιπέδου Εξυπηρέτησης και Αξιολόγησης Τυπικής Διατομής Αττικής Οδού

Προσδιορισμός Επιπέδου Εξυπηρέτησης και Αξιολόγησης Τυπικής Διατομής Αττικής Οδού Τεχν. Χρον. Επιστ. Έκδ. Τ, τεύχ. 2 2010 Tech. Chron. Sci. J. TCG, No 2 63 Προσδιορισμός Επιπέδου Εξυπηρέτησης και Αξιολόγησης Τυπικής Διατομής Αττικής Οδού ΚΑΛΤΣΟΥΝΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΓΑΒΑΘΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΛΟΥΚΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Σύνοψη Προαπαιτούμενη γνώση

Σύνοψη Προαπαιτούμενη γνώση 4 αστικά οδικά δίκτυα Σύνοψη Η ανάπτυξη των αστικών περιοχών πριν από την εξάπλωση του ΙΧ αυτοκινήτου δεν δημιούργησε τις απαραίτητες προϋποθέσεις για τη διαμόρφωση ενός οδικού δικτύου με την κατάλληλη

Διαβάστε περισσότερα

Υ.Α /480 /ΦΕΚ Β' 526/ Άρθρο 26. Πρακτική εξέταση στις κατηγορίες Β, Γ, Δ, Β+Ε, Γ+Ε, Δ+Ε και στην υποκατηγορία Β1:

Υ.Α /480 /ΦΕΚ Β' 526/ Άρθρο 26. Πρακτική εξέταση στις κατηγορίες Β, Γ, Δ, Β+Ε, Γ+Ε, Δ+Ε και στην υποκατηγορία Β1: Υ.Α. 58930/480 /ΦΕΚ Β' 526/3-5-1999 Άρθρο 26 Πρακτική εξέταση στις κατηγορίες Β, Γ, Δ, Β+Ε, Γ+Ε, Δ+Ε και στην υποκατηγορία Β1: 1. Η πρακτική εξέταση περιλαμβάνει τις δοκιμασίες και τον έλεγχο γνώσεων και

Διαβάστε περισσότερα

Σχεδιασμός συγκοινωνιακών έργωνοικονομικά. ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ Αρχές λειτουργίας. Βασίλειος Ψαριανός Καθηγητής ΕΜΠ

Σχεδιασμός συγκοινωνιακών έργωνοικονομικά. ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ Αρχές λειτουργίας. Βασίλειος Ψαριανός Καθηγητής ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονό ων Το ογράφων Μηχανικών ΕΜΠ Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Σχεδιασμός συγκοινωνιακών έργωνοικονομικά στοιχεία Βασίλειος Ψαριανός Καθηγητής ΕΜΠ bpsarian@mail.ntua.gr

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικές Οδηγίες ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΣΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ

Τεχνικές Οδηγίες ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΣΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΟΔΟΠΟΙΙΑΣ Ειδικά θέματα οδοποιίας Τεχνικές Οδηγίες ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΣΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ Παναγιώτης Λεμονάκης Δρ. Πολιτικός Μηχανικός Εισαγωγικά Ο καθορισμός

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγίες Μελετών Οδικών Εργων (ΟΜΟΕ)

Οδηγίες Μελετών Οδικών Εργων (ΟΜΟΕ) ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ & ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΛΕΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΟΔΟΠΟΙΙΑΣ Οδηγίες Μελετών Οδικών Εργων (ΟΜΟΕ) Τεύχος 5 : Πρόσθετες Λωρίδες Κυκλοφορίας (ΟΜΟΕ

Διαβάστε περισσότερα

Σήμανση Εκτελούμενων Έργων σε Οδούς (ΟΜΟΕ - ΣΕΕΟ) Τεύχος 7

Σήμανση Εκτελούμενων Έργων σε Οδούς (ΟΜΟΕ - ΣΕΕΟ) Τεύχος 7 Σήμανση Εκτελούμενων Έργων σε Οδούς (ΟΜΟΕ - ΣΕΕΟ) Τεύχος 7 Ηλιού Νικόλαος Πολιτικός Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος Καθηγ. Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών Πανεπιστημίου Θεσσαλίας Λεμονάκης Παναγιώτης Δρ. Πολιτικός

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ ΗΜΕΡΙΔΑ Πρωτοβουλίες-Δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε περίοδο οικονομικής κρίσης Αθήνα, 6 Ιουνίου 2012 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ Σοφία Βαρδάκη, Δρ. Συγκοινωνιολόγος ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ.

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ. Λυσάρι Οι σωστές απαντήσεις είναι σημειωμένες με κόκκινο. ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΕΥΧΟΥΣ #133 1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5)

Διαβάστε περισσότερα

27η ΕΚΘΕΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

27η ΕΚΘΕΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 27η ΕΚΘΕΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ (ΙΟΥΛΙΟΣ ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2013) Με στόχο τη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών και την άμεση απόκριση σε συμβάντα στο κύριο οδικό δίκτυο του Νομού Αττικής, εγκαταστάθηκε και

Διαβάστε περισσότερα

ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙ ΕΣ (Ρ)

ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙ ΕΣ (Ρ) ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙ ΕΣ (Ρ) Made by Nikouba!!! Οι ρυθµιστικές πινακίδες επιβάλλουν στον οδηγό την τήρηση ορισµένων κανόνων κυκλοφορίας (π.χ. απαγόρευση στροφής, υποχρεωτική πορεία, όριο ταχύτητας κλπ.).

Διαβάστε περισσότερα

Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001)

Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001) Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001) «Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία για το χαρακτηρισμό μιας περιοχής ως αστικής, μιας γραμμής ως

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα. Φωτοτεχνία. Ενότητα 9: Μέθοδος της Λαμπρότητας

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα. Φωτοτεχνία. Ενότητα 9: Μέθοδος της Λαμπρότητας ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα Φωτοτεχνία Ενότητα 9: Μέθοδος της Λαμπρότητας Γεώργιος Χ. Ιωαννίδης Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών ΤΕ Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 1η. Μετρήσεις Συχνότητας ιέλευσης Οχημάτων και Προσαρμογή Στατιστικών Κατανομών

ΑΣΚΗΣΗ 1η. Μετρήσεις Συχνότητας ιέλευσης Οχημάτων και Προσαρμογή Στατιστικών Κατανομών ΜΑΘΗΜΑ: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΡΟΗ ΕΞΑΜΗΝΟ: 7ο (Ακαδημαϊκό έτος 2016-2017) ΑΣΚΗΣΗ 1η Μετρήσεις Συχνότητας ιέλευσης Οχημάτων και Προσαρμογή Στατιστικών Κατανομών Οι μετρήσεις υπαίθρου θα γίνουν στην πρόσβαση των

Διαβάστε περισσότερα

Προς την Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Tρικάλων ΜΗΝΥΤΗΡΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ

Προς την Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Tρικάλων ΜΗΝΥΤΗΡΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ Προς την Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Tρικάλων ΜΗΝΥΤΗΡΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ 1) Μπέλλου Κωνσταντίνου του Γεωργίου, κατοίκου Καλαμπάκας, Τρικάλων 9 2) Αθανασίου Ντόβα του Κωνσταντίνου κατοίκου Καλαμπάκας, Βενιζέλου 3

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 18 / 11 / 2005

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 18 / 11 / 2005 ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ 41 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 18 / 11 / 2005 YΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕ.ΧΩ..Ε. α.π: ΜΕΟ/α/ο/2006 ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ ΕΡΓΩΝ.Μ.Ε.Ο. (ΤΜΗΜΑ α ) Ταχ. ιεύθυνση : Ιπποκράτους

Διαβάστε περισσότερα

Οδοποιία II. Ενότητα 1 : Εισαγωγή στην Οδοποιία. Γεώργιος Μίντσης Τμήμα Αγρονόμων & Τοπογράφων Μηχανικών ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Οδοποιία II. Ενότητα 1 : Εισαγωγή στην Οδοποιία. Γεώργιος Μίντσης Τμήμα Αγρονόμων & Τοπογράφων Μηχανικών ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Οδοποιία II Ενότητα 1 : Εισαγωγή στην Οδοποιία Γεώργιος Μίντσης Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ηµήτριος Α. Τσαµπούλας, Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΑΘΗΝΑ 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 οµή Παρουσίασης 1. Υφιστάµενη κατάσταση στην Πρωτεύουσα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΟ : ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

ΕΡΓΟ : ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΔΗΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΕΡΓΟ : ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ & ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ ΠΡΟΣΒΑΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΕΤΟΥΣ 2016 ΑΡΙΘΜ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 33/2016 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 50.000,00 ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΣΑΤΑ 2016 ΤΕΧΝΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΧΡΟΝΟΙ ΣΤΙΣ ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

ΧΡΟΝΟΙ ΣΤΙΣ ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΧΡΟΝΟΙ ΣΤΙΣ ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΧΡΟΝΟΙ ΠΑΡΑΜΟΝΗΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΣΤΙΣ ΣΤΑΣΕΙΣ αποβίβαση και επιβίβαση των επιβατών από την ίδια θύρα του λεωφορείου: D =( T A * Q A ) + (T B * Q B ) αποβίβαση και επιβίβαση των

Διαβάστε περισσότερα

8. ιαµόρφωση συµβόλων και εµβληµάτων

8. ιαµόρφωση συµβόλων και εµβληµάτων 8. ιαµόρφωση συµβόλων και εµβληµάτων 8.1 Σύµβολα βελών 8.1.1 Τύποι βελών (1) Τα σύµβολα των βελών χρησιµοποιούνται µε αναφορά στις λωρίδες κυκλοφορίας και στις κατευθύνσεις. Συνδέουν τον προορισµό και

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ

ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΔΙΑΤΜΗΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ, ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΜΑΓΔΑ ΠΙΤΣΙΑΒΑ-ΛΑΤΙΝΟΠΟΥΛΟΥ Θεσσαλονίκη,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ. Ελένη Β. Χαρωνίτη

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ. Ελένη Β. Χαρωνίτη ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΣΕΝΑΡΙΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ ΜΕΣΩ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΚΗΣ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗΣ Ελένη

Διαβάστε περισσότερα

ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η

ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η 1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΠΥΛΟΥ - ΝΕΣΤΟΡΟΣ Δ/ΝΣΗ Τ. Υ ΠΕΡΙΒΑΛΟΝΤΟΣ & ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΟ : ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η 1. ΓΕΝΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΔΟΧΟΣ: ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ:

ΑΝΑΔΟΧΟΣ: ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ: Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων Διεύθυνση Μελετών Έργων Οδοποιίας (ΔΜΕΟ) ΑΝΑΔΟΧΟΣ: ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Ηρώων Πολυτεχνείου 9, 15780 Αθήνα Ζωγράφος

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ. ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin)

ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ. ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin) ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΣΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin) ΙΟΥΝΙΟΣ 2015 ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ Συγκέντρωση

Διαβάστε περισσότερα

4. Βασικοί κανόνες τοποθέτησης των πινακίδων

4. Βασικοί κανόνες τοποθέτησης των πινακίδων 4. Βασικοί κανόνες τοποθέτησης των πινακίδων 4.1 Γενικά (1) Η σωστή επιλογή της θέσης των πληροφοριακών πινακίδων είναι βασικής σηµασίας για την έγκαιρη παρατήρηση της πληροφοριακής σήµανσης καθώς επίσης

Διαβάστε περισσότερα

19. ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΣΒΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΚΥ- ΡΙΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ

19. ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΣΒΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΚΥ- ΡΙΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ 19. ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΣΒΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΚΥ- ΡΙΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ Βασίλης Ψαριανός, αν. καθηγητής ΕΜΠ 19.1. Στόχοι του ελέγχου των προσβάσεων Ο έλεγχος των προσβάσεων κατά μήκος του κύριου οδικού δικτύου

Διαβάστε περισσότερα

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΣΕ ΣΧΟΛΕΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΕ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΧΩΡΙΟ

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΣΕ ΣΧΟΛΕΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΕ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΧΩΡΙΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΣΕ ΣΧΟΛΕΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΕ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΧΩΡΙΟ ΣΤΟΧΟΣ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Μελέτη της υφιστάμενης κατάστασης. Σύγκριση με την παλαιότερη. Γιατί ένα σημαντικό ποσοστό των

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα. Τεχνικό Σχέδιο

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα. Τεχνικό Σχέδιο ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα Τεχνικό Σχέδιο Ενότητα 4.1: Μεθοδολογία Παράστασης Τομών Επιφανειών Στερεών Σωμάτων (Συμπαγών και μη Συμπαγών) Σταματίνα Γ. Μαλικούτη

Διαβάστε περισσότερα

5.2 Πινακίδες Κ.Ο.Κ.

5.2 Πινακίδες Κ.Ο.Κ. ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΕΜΠΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΚΑΙ ΑΡΧΕΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ 5.1 Γενικά Οι γενικοί κανόνες κυκλοφορίας του Κ.Ο.Κ. εφαρμόζονται σε όλα τα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που προορίζονται για τη μαζική

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ Τίτλος Μαθήματος ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΕ & ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΑΣ ΚΑΙ ΓΕΩΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΤΕ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ κ. Καριώτου

Διαβάστε περισσότερα

Προδιαγραφές για την κατασκευή χώρων στάθµευσης αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τα κτίρια. (ΦΕΚ 167/ /2-3-93)

Προδιαγραφές για την κατασκευή χώρων στάθµευσης αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τα κτίρια. (ΦΕΚ 167/ /2-3-93) ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ: Αριθµός 98728/7722/93 Προδιαγραφές για την κατασκευή χώρων στάθµευσης αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τα κτίρια. (ΦΕΚ 167/ /2-3-93) Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

4. ΔΙΚΤΥΑ

4. ΔΙΚΤΥΑ . ΔΙΚΤΥΑ Τελευταία μορφή επιχειρησιακής έρευνας αποτελεί η δικτυωτή ανάλυση (δίκτυα). Τα δίκτυα είναι ένα διάγραμμα από ς οι οποίοι συνδέονται όλοι μεταξύ τους άμεσα ή έμμεσα μέσω ακμών. Πρόκειται δηλαδή

Διαβάστε περισσότερα

Οδική ασφάλεια. Ενότητα 6: Εκτίμηση επιπτώσεων επεμβάσεων στον αριθμό των συγκρούσεων: Οδικά τμήματα Ασκήσεις Διάλεξης 6.2

Οδική ασφάλεια. Ενότητα 6: Εκτίμηση επιπτώσεων επεμβάσεων στον αριθμό των συγκρούσεων: Οδικά τμήματα Ασκήσεις Διάλεξης 6.2 Οδική ασφάλεια Ενότητα 6: Εκτίμηση επιπτώσεων επεμβάσεων στον αριθμό των συγκρούσεων: Οδικά τμήματα Ασκήσεις Διάλεξης 6.2 Ευτυχία Ναθαναήλ Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών 3 η Άσκηση Ενότητας

Διαβάστε περισσότερα

ΒΟΗΘΗΤΙΚΕΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

ΒΟΗΘΗΤΙΚΕΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΣΥΝΘΕΣΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΑΙΧΜΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΗΣ ntua ACADEMIC OPEN COURSES ΒΟΗΘΗΤΙΚΕΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΑΘΗΜΑ ΤΗΣ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΗΣ II Β. ΤΣΟΥΡΑΣ Επίκουρος Καθηγητής Άδεια

Διαβάστε περισσότερα

Μαθηματικά Ενότητα 11: Θεώρημα Μέσης Τιμής Μονοτονία Συνάρτησης

Μαθηματικά Ενότητα 11: Θεώρημα Μέσης Τιμής Μονοτονία Συνάρτησης Μαθηματικά Ενότητα 11: Θεώρημα Μέσης Τιμής Μονοτονία Συνάρτησης Σαριαννίδης Νικόλαος Τμήμα Λογιστικής και Χρηματοοικονομικής Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative

Διαβάστε περισσότερα

Αστικά υδραυλικά έργα

Αστικά υδραυλικά έργα Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Τομέας Υδατικών Πόρων και Περιβάλλοντος Αστικά υδραυλικά έργα Υδραυλική ανάλυση δικτύων διανομής Δημήτρης Κουτσογιάννης, Καθηγητής ΕΜΠ Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Άδεια Χρήσης

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΓΡΑΜΜΑ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ: CE742 Κυκλοφοριακή Τεχνική & Οδική Ασφάλεια

ΠΕΡΙΓΡΑΜΜΑ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ: CE742 Κυκλοφοριακή Τεχνική & Οδική Ασφάλεια ΠΕΡΙΓΡΑΜΜΑ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ: CE742 Κυκλοφοριακή Τεχνική & Οδική Ασφάλεια (1) ΓΕΝΙΚΑ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΕ και ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΑΣ & ΓΕΩΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΤΕ Κατεύθυνση Πολιτικών

Διαβάστε περισσότερα

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» «Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» ρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

Τίτλος Μαθήματος: Μαθηματική Ανάλυση Ενότητα Β. Διαφορικός Λογισμός

Τίτλος Μαθήματος: Μαθηματική Ανάλυση Ενότητα Β. Διαφορικός Λογισμός Τίτλος Μαθήματος: Μαθηματική Ανάλυση Ενότητα Β. Διαφορικός Λογισμός Κεφάλαιο Β.05.3: Μέγιστα και Ελάχιστα Όνομα Καθηγητή: Γεώργιος Ν. Μπροδήμας Τμήμα Φυσικής Γεώργιος Νικ. Μπροδήμας Ενότητα Β.05.3: Μέγιστα

Διαβάστε περισσότερα

Κατάλογος καταγραφής στάσης και στεγάστρου αστικής συγκοινωνίας ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ / ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ

Κατάλογος καταγραφής στάσης και στεγάστρου αστικής συγκοινωνίας ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ / ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ Ημερομηνία: Ώρα: Ελεγκτής: Γραμμή: Καταγραφή Υφιστάμενης Προσωρινή Μόνιμη στάση: Καιρικές συνθήκες: Κωδικός στάσης / στάση: Όνομα στάσης: Μεταφορά/Κατάργηση Υφιστάμενης Ίδρυση νέας ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ITS 2011 Innovation and Society ΕΥΦΥΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΕ ΠΡΟΤΥΠΑ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗΣ ΡΟΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

ITS 2011 Innovation and Society ΕΥΦΥΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΕ ΠΡΟΤΥΠΑ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗΣ ΡΟΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ITS 2011 Innovation and Society ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΕΥΦΥΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΕ ΠΡΟΤΥΠΑ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗΣ ΡΟΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ Ι.Σπυροπούλου Λέκτορας, ΕΜΠ Γ.Γιαννής Αν. Καθηγητής, ΕΜΠ Γενικά Σκοπός Ευφυή συστήματα μεταφορών

Διαβάστε περισσότερα

Ν. 2696/1999 Γενική Εισαγωγή... 1

Ν. 2696/1999 Γενική Εισαγωγή... 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Ν. 2696/1999 Γενική Εισαγωγή... 1 ΚΩΔΙΚΑΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ ΟΔΙΚΗ ΣΗΜΑΝΣΗ ΚΑΙ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α ΓΕΝΙΚΑ - ΟΡΙΣΜΟΙ Άρθρο 1. Πεδίο εφαρμογής του

Διαβάστε περισσότερα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. «Οδική Ασφάλεια σε σχέση µε τα χαρακτηριστικά της οδού» ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΞΑΓΟΡΑΡΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. «Οδική Ασφάλεια σε σχέση µε τα χαρακτηριστικά της οδού» ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΞΑΓΟΡΑΡΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «Οδική Ασφάλεια σε σχέση µε τα χαρακτηριστικά της οδού» ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΞΑΓΟΡΑΡΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ Α.Τ.Ε.Ι. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Prost S: Οδοποιΐα Σιδηροδρομική Υδραυλικά έργα

Prost S: Οδοποιΐα Σιδηροδρομική Υδραυλικά έργα Prost S: Οδοποιΐα Σιδηροδρομική Υδραυλικά έργα Χαρακτηριστικά Οριζοντιογραφία Στο γραφικό περιβάλλον της εφαρμογής είναι δυνατή η σχεδίαση οριζοντιογραφιών δρόμων, σιδηροδρομικών γραμμών, ανοικτών και

Διαβάστε περισσότερα

Έργα μηχανικού, ήπιες κλίσεις, t(βάθος ροής) και y περίπου ταυτίζονται

Έργα μηχανικού, ήπιες κλίσεις, t(βάθος ροής) και y περίπου ταυτίζονται Ομοιόμορφη ροή σε ανοικτούς αγωγούς γ Ομοιόμορφη ροή Ταχύτητα και γραμμή ενέργειας σε ομοιόμορφη ροή, εξίσωση Manning Σύνθετες διατομές Μθδλ Μεθοδολογίες τα τρία βασικά προβλήματα της Υδραυλικής των ανοικτών

Διαβάστε περισσότερα

Πρόβλημα συντομότερης διαδρομής - Shortest path problem. Κηρυττόπουλος Κωνσταντίνος Επ. Καθηγητής ΕΜΠ

Πρόβλημα συντομότερης διαδρομής - Shortest path problem. Κηρυττόπουλος Κωνσταντίνος Επ. Καθηγητής ΕΜΠ Πρόβλημα συντομότερης διαδρομής - Shortest path problem Κηρυττόπουλος Κωνσταντίνος Επ. Καθηγητής ΕΜΠ Άδεια Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για εκπαιδευτικό

Διαβάστε περισσότερα

Χρηματοοικονομική Διοίκηση

Χρηματοοικονομική Διοίκηση Χρηματοοικονομική Διοίκηση Ενότητα 5: Τεχνικές επενδύσεων ΙΙΙ Γιανναράκης Γρηγόρης Τμήμα Διοίκηση Επιχειρήσεων (Γρεβενά) Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons.

Διαβάστε περισσότερα

Σταθµοί εν-κινήσει ζύγισης οχηµάτων και διαχείριση του οδικού δικτύου

Σταθµοί εν-κινήσει ζύγισης οχηµάτων και διαχείριση του οδικού δικτύου Ελληνική Εταιρία Επιχειρησιακής 'Ερευνας 13 ο Εθνικό Συνέδριο "Μεταφορές και Νέες Τεχνολογίες" Σταθµοί εν-κινήσει ζύγισης οχηµάτων και διαχείριση του οδικού δικτύου Γιώργος Γιαννής Λέκτορας, ΕΜΠ Κων/νος

Διαβάστε περισσότερα

Επιπτώσεις χρήσης εξελιγµένων συστηµάτων πληροφόρησης στις οδικές µεταφορές

Επιπτώσεις χρήσης εξελιγµένων συστηµάτων πληροφόρησης στις οδικές µεταφορές 2 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδοποιίας Επιπτώσεις χρήσης εξελιγµένων συστηµάτων πληροφόρησης στις οδικές µεταφορές Ι.Σπυροπούλου, Γ.Γιαννής, Ι.Γκόλιας, Μ.Καρλαύτης Δρ. Συγκοινωνιολόγος Λέκτορας Καθηγητής Λέκτορας

Διαβάστε περισσότερα

Οδική ασφάλεια. Ενότητα 7: Εκτίμηση επιπτώσεων επεμβάσεων στον αριθμό των συγκρούσεων: Διασταυρώσεις Ασκήσεις Ενότητας 7

Οδική ασφάλεια. Ενότητα 7: Εκτίμηση επιπτώσεων επεμβάσεων στον αριθμό των συγκρούσεων: Διασταυρώσεις Ασκήσεις Ενότητας 7 Οδική ασφάλεια Ενότητα 7: Εκτίμηση επιπτώσεων επεμβάσεων στον αριθμό των συγκρούσεων: Διασταυρώσεις Ασκήσεις Ενότητας 7 Ευτυχία Ναθαναήλ Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών 1 η Άσκηση Ενότητας

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμοσμένη Βελτιστοποίηση

Εφαρμοσμένη Βελτιστοποίηση Εφαρμοσμένη Βελτιστοποίηση Ενότητα 1: Το πρόβλημα της βελτιστοποίησης Καθηγητής Αντώνιος Αλεξανδρίδης Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Τεχνολογίας Υπολογιστών Σημείωμα Αδειοδότησης Το

Διαβάστε περισσότερα

κόμβος στο δίαυλο Ορέων έως το ακρωτήρι Ταπιά Κόμβος στο δίαυλο Κνιμίδα μέσω των νήσων Λιχάδων

κόμβος στο δίαυλο Ορέων έως το ακρωτήρι Ταπιά Κόμβος στο δίαυλο Κνιμίδα μέσω των νήσων Λιχάδων Ζεύξη του Μαλιακού Κόλπου μέσω Έυβοιας Δύο γέφυρες σύνδεσης Εύβοιας Ηπειρωτικής Ελλάδας. Συμβατική οδός στη Βόρεια Εύβοια με κόμβους πρόσβασης στο τοπικό δίκτυο, κόμβος στο δίαυλο Ορέων έως το ακρωτήρι

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ Ενότητα #4: ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ ΑΓΟΡΩΝ

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ Ενότητα #4: ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ ΑΓΟΡΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ Ενότητα #4: ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ ΑΓΟΡΩΝ Διδάσκων: Μανασάκης Κωνσταντίνος ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ Τα κείμενα και τα διαγράμματα της παρουσίασης έχουν ληφθεί

Διαβάστε περισσότερα

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Τομέας Συμβατικής Διακίνησης Επιβατών Τομέας Εμπορευματικών Μεταφορών Τομέας Δημόσιων Μεταφορών ΤΟΜΕΑΣ

Διαβάστε περισσότερα