ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Υ.Φ.Α. ΡΕΒΥΘΟΥΣΑΣ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Υ.Φ.Α. ΡΕΒΥΘΟΥΣΑΣ"

Transcript

1 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Υ.Φ.Α. ΡΕΒΥΘΟΥΣΑΣ Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 1 από 37

2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Τυπική διαδικασία αφίξεως πλοίου Αναχώρηση από το λιμάνι φόρτωσης Αναγγελία αναμενόμενου χρόνου άφιξης Διαδικασία ελλιμενισμού Διαδικασία πρόσδεσης Διαδικασία εκφόρτωσης Εξοπλισμός και αυτόματα συστήματα σχετικά με την εκφόρτωση Σύστημα εκτάκτου διακοπής της διαδικασίας εκφόρτωσης (ESD) Γρήγορη αποδέσμευση βραχιόνων έγχυσης ΥΦΑ (PERC) Σύστημα αυτόματης αποδέσμευσης όλων των δεστρών της προβλήτας Τρόποι επικοινωνίας πλοίου εγκατάστασης Φορητοί ασύρματοι - ραδιοεπικοινωνία Τηλεφωνικές γραμμές, φαξ και ηλεκτρονικό ταχυδρομείο επικοινωνίας Πρόσβαση στην εγκατάσταση ΥΦΑ - Επίπεδα ασφαλείας (ISPS) της εγκατάστασης ΥΦΑ Επίπεδο Ασφαλείας Επίπεδο Ασφαλείας Επίπεδο Ασφαλείας Διαδικασίες έκτακτης ανάγκης Έλεγχος καταστάσεως έκτακτης ανάγκης Έκτακτη ανάγκη στην εγκατάσταση ΥΦΑ Μέσα ανίχνευσης έκτακτης κατάστασης Μέσα προστασίας και καταστολής έκτακτης ανάγκης - Εξοπλισμός πυρόσβεσης προβλήτας Ρυμουλκό επιφυλακής...13 Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 2 από 37

3 5.3 Ετοιμότητα πλοίου-κανονισμοί SOLAS Διακοπή εκφόρτωσης λόγω καιρικών συνθηκών Αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης Περιστατικό στο πλοίο Φωτιά στο πλοίο Διαρροή ΥΦΑ στο πλοίο Περιστατικό στην Εγκατάσταση ΥΦΑ Φωτιά στην προβλήτα Διαρροή ΥΦΑ στην προβλήτα...16 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1: ΈΓΡΑΦΑ ΕΚΦΟΡΤΩΣΗΣ...17 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2: ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΚΦΟΡΤΩΣΗΣ...27 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ3: ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ...33 Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 3 από 37

4 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η εγκατάσταση ΥΦΑ του ΔΕΣΦΑ βρίσκεται επί της νήσου Ρεβυθούσας στον κόλπο Μεγάρων. Η θέση της νήσου Ρεβυθούσας βρίσκεται σε βόρειο γεωγραφικό πλάτος 37 57,6 και ανατολικό γεωγραφικό μήκος 23 24,2. Η εγκατάσταση διαθέτει πλήρως εξοπλισμένη προβλήτα εκφόρτωσης πλοίων ΥΦΑ στη νότια πλευρά του νησιού. Η προβλήτα της εγκατάστασης μπορεί να δεχτεί πλοία μήκους έως 290 μέτρα και μέγιστου βυθίσματος 11,54 μέτρα. Η Εγκατάσταση ΥΦΑ κατέστη λειτουργική το έτος Το πρώτο πλοίο που προσέγγισε ήταν το Century, που μετέφερε περίπου m 3 αλγερινού LNG. Στις αρχές του έτους 2008 ολοκληρώθηκε η φάση επέκτασης της εγκατάστασης με αποτέλεσμα την αύξηση της Δυναμικότητας Αεριοποίησης και την αύξηση της δυναμικότητας Έγχυσης Φορτίου ΥΦΑ από πλοίο μεταφοράς ΥΦΑ. Το Λιμεναρχείο Ελευσίνας έχει καθορίσει ζώνη αποκλεισμού ακτίνας 300 m γύρω από την προβλήτα ΥΦΑ για την οποία πρέπει να είναι ενήμεροι οι πλοηγοί τρίτων πλοίων, ώστε να τηρείται ελεύθερη επαρκής περιοχή προς πρόσδεση, για τα προς ελλιμενισμό πλοία μεταφοράς ΥΦΑ. Η Λιμενική Αρχή που είναι υπεύθυνη για τη θαλάσσια ασφάλεια στη Ρεβυθούσα είναι η Λιμενική Αρχή Ελευσίνας. Η αρμοδιότητα για την εντός λιμένος πλοήγηση στη Ρεβυθούσα ανήκει στην Υπηρεσία του Λιμεναρχείου Πειραιώς. Στο παρόν εγχειρίδιο περιγράφονται οι λειτουργικές διαδικασίες που αφορούν τον ελλιμενισμό, την πρόσδεση, την εκφόρτωση και τον απόπλου πλοίου μεταφοράς ΥΦΑ στην Εγκατάσταση ΥΦΑ του ΔΕΣΦΑ και τη διαχείριση συμβάντος έκτακτης ανάγκης. Στόχος του εγχειριδίου είναι η κατανόηση όλων των διαδικασιών και από τα δύο μέρη ώστε η διαδικασία της Εκφόρτωσης πλοίου ΥΦΑ να πραγματοποιηθεί με τη μέγιστη ασφάλεια. Οι διαδικασίες που παρατίθενται στο παρόν εγχειρίδιο εφαρμόζονται σε όλα τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς ΥΦΑ που μπορεί να υποδεχτεί ο τερματικός σταθμός ΥΦΑ του ΔΕΣΦΑ. Eιδικότερα, το παρόν εγχειρίδιο απευθύνεται στο προσωπικό του τερματικού σταθμού και τα πληρώματα των πλοίων. Tο σύνολο των εργαζομένων που εμπλέκεται στη διαδικασία της Εκφόρτωσης Φορτίου ΥΦΑ πρέπει να συμμορφώνεται με τις διαδικασίες που περιγράφονται στο παρόν εγχειρίδιο. Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 4 από 37

5 1. Τυπική διαδικασία αφίξεως πλοίου Όλα τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς ΥΦΑ τα οποία πρόκειται να εκφορτώσουν Φορτίο ΥΦΑ στον τερματικό σταθμό ΥΦΑ της νήσου Ρεβυθούσας θα πρέπει να εφαρμόζουν την ακόλουθη διαδικασία αφίξεως πλοίου. 1.1 Αναχώρηση από το λιμάνι φόρτωσης Μετά την αναχώρησή του από το λιμάνι φόρτωσης (ή άλλο λιμάνι) με προορισμό τη Ρεβυθούσα ο πλοίαρχος του πλοίου μεταφοράς ΥΦΑ, μέσω του πράκτορά του πλοίου, θα πρέπει να αποστέλλει με φαξ ή ηλεκτρονικό ταχυδρομείο (στην ηλεκτρονική διεύθυνση ή στο φαξ που αναφέρεται στην παράγραφο 3.2 του παρόντος) στον επικεφαλής της Εγκατάστασης ΥΦΑ Ρεβυθούσας τα παρακάτω στοιχεία: Όνομα του πλοίου Λιμένας νηολογήσεως Όνομα πλοιάρχου Αναμενόμενος χρόνος άφιξης Ολική χωρητικότητα πλοίου σε κόρους (GRT) Oλικό μήκος πλοίου Πρωραίο και πρυμναίο βύθισμα κατά την άφιξη και εκτιμώμενο βύθισμα κατά τον απόπλου Πιστοποιητικό ποιότητας και ποσότητας του ΥΦΑ προς εκφόρτωση Αριθμός πληρώματος Λιμάνι φόρτωσης Λιμάνι στο οποίο έγινε η τελευταία προσέγγιση 1.2 Αναγγελία αναμενόμενου χρόνου άφιξης Η αναγγελία του αναμενόμενου χρόνου αφίξεως του πλοίου (ΕΤΑ) πραγματοποιείται με αποστολή φαξ ή ηλεκτρονικού μηνύματος από τον πράκτορα του πλοίου στον επικεφαλής της Εγκατάστασης ΥΦΑ Ρεβυθούσας, κατά τις ακόλουθες χρονικές στιγμές: 72 ώρες πριν την άφιξη 24 ώρες πριν την άφιξη 12 ώρες πριν την άφιξη Τουλάχιστον 24 ώρες πριν τον αναμενόμενο χρόνο άφιξης του πλοίου ο SFSO (ship facility security officer) στέλνει στον PFSO (port facility security officer) της Εγκατάστασης ΥΦΑ ηλεκτρονικό μήνυμα (στην ηλεκτρονική διεύθυνση που αναφέρεται στην παράγραφο 3.2 του παρόντος) στο οποίο προσδιορίζει το επίπεδο ασφαλείας που θα τηρήσει κατά τον Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 5 από 37

6 ελλιμενισμό και την εκφόρτωση στην Εγκατάσταση ΥΦΑ. Ο PFSO απαντά και αποδέχεται ή επιβάλλει το επίπεδο ασφαλείας που θα τηρήσει η Εγκατάσταση ΥΦΑ. Το πλοίο μεταφοράς ΥΦΑ εκτός των παραπάνω χρονικών διαστημάτων ενημερώνει τον επικεφαλής της Εγκατάστασης ΥΦΑ για οτιδήποτε μπορεί να αλλάξει τον αναμενόμενο χρόνο άφιξης του πλοίου. Οι πλοίαρχοι πρέπει να είναι ενήμεροι ότι το Ελληνικό Λιμενικό Σώμα είναι η κρατική Αρχή που έχει την αρμοδιότητα για κάθε θέμα που αφορά ασφάλεια, ρύπανση από πετρελαιοειδή και ελευθεροκοινωνία (free pratique) όπως αυτές οι αρμοδιότητες περιλαμβάνονται στους Γενικούς Κανονισμούς του Λιμένα Ελευσίνας. 1.3 Διαδικασία ελλιμενισμού Ενόσω βρίσκεται στην περιοχή εμβέλειας VHF ο πλοίαρχος επικοινωνεί με το κέντρο ελέγχου της Εγκατάστασης ΥΦΑ με ασύρματο VHF για την παροχή όλων των τελευταίων πληροφοριών περιλαμβανομένου του αναμενόμενου χρόνου αφίξεως στα ανοικτά της εγκαταστάσεως αγκυροβολίας. Όταν το πλοίο φθάσει στο αγκυροβόλιο επικοινωνεί μέσω ασυρμάτου VHF με το κέντρο ελέγχου της Εγκατάστασης ΥΦΑ και γνωστοποιεί το χρόνο κατά τον οποίο θα είναι έτοιμο για ελλιμενισμό. Η διαδικασία ελλιμενισμού μπορεί να πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια όλου του 24ώρου και εφόσον οι καιρικές συνθήκες το επιτρέπουν. Ο ελλιμενισμός του πλοίου δεν επιτρέπεται κάτω από τις ακόλουθες καιρικές συνθήκες: Η ταχύτητα ανέμου υπερβαίνει τους 25 κόμβους Πρόγνωση ανέμων ταχύτητας άνω των 40 κόμβων (από λιμεναρχείο Ελευσίνας) Ύψος κυματισμού υπέρ το 1,2 μ Οριζόντια ορατότητα επί της προβλήτα μικρότερη του ενός ναυτικού μιλίου Έχει εκδοθεί προαναγγελία σεισμού Έχει καθοριστεί επίπεδο ασφαλείας 3 κατά ISPS της λιμενικής εγκατάστασης Κρίνεται αναγκαίο από τον επικεφαλής του τερματικού σταθμού Εφόσον ο πλοηγός έχει επιβιβαστεί στο πλοίο, τα ρυμουλκά και οι λέμβοι αγκυροβολίας βρίσκονται στην θέση τους, μπορεί να ξεκινήσει η διαδικασία του ελλιμενισμού. Η επιλογή του αριθμού των ρυμουλκών και της ισχύος έλξης τους (bollard pull) γίνεται από τον Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 6 από 37

7 πράκτορα του πλοίου σε συνεργασία με τον πλοίαρχο του πλοίου μεταφοράς ΥΦΑ, σύμφωνα με το μέγεθος του πλοίου που πρόκειται να ελλιμενιστεί. Υπάρχει ισχυρή προτίμηση για παραβολή του πλοίου στην προβλήτα της εγκατάστασης με την αριστερή πλευρά του, λόγω της θέσης του πύργου πρόσβασης. Για την διαδικασία του ελλιμενισμού υπεύθυνος είναι ο πλοίαρχος του πλοίου μεταφοράς ΥΦΑ και ο πλοηγός. Ο Υπεύθυνος προβλήτας της εγκατάστασης ΥΦΑ επιβλέπει και επιτηρεί την όλη διαδικασία ελλιμενισμού. 1.4 Διαδικασία πρόσδεσης Για τη διαδικασία πρόσδεσης του πλοίου πρέπει να χρησιμοποιούνται δύο λέμβοι με κατάλληλα εκπαιδευμένο πλήρωμα μαζί με συνεργείο αγκυροβολίας στην προβλήτα, τα οποία φέρουν τα κατάλληλα μέσα ατομικής προστασίας. Ο αριθμός των κάβων πρόσδεσης αλλά και η διάταξη αυτών καθορίζεται κατά τη διαδικασία έγκρισης της συμβατότητας του πλοίου με την προβλήτα. 2. Διαδικασία εκφόρτωσης Μόλις το πλοίο ελλιμενιστεί και προσδεθεί κατάλληλα τότε η αρμοδιότητα για τη διαχείριση του φορτίου κατανέμεται μεταξύ του πλοίου και του τερματικού σταθμού και ασκείται από κοινού από τον πλοίαρχο και τον επικεφαλής βάρδιας της Εγκατάστασης ΥΦΑ. Ο πλοίαρχος είναι υπεύθυνος για τις διαδικασίες που εκτελούνται από το πλοίο και ο επικεφαλής βάρδιας της Εγκατάστασης ΥΦΑ, για τις διαδικασίες που διενεργούνται στην Εγκατάσταση ΥΦΑ. Μετά την ασφαλή πρόσδεση του πλοίου, τη σύνδεση του καλωδίου γείωσης, των επικοινωνιών και την τοποθέτηση της σκάλας πρόσβασης (απαιτείται έγκριση από τον πλοίαρχο), ο υπεύθυνος εκφόρτωσης της Εγκατάστασης ΥΦΑ και ο επικεφαλής βάρδιας της Εγκατάστασης ΥΦΑ κατευθύνονται στο πλοίο για την συνάντηση με τον πλοίαρχο, για την διευκρίνιση όλων των διαδικασιών, τον έλεγχο και τη συμπλήρωση της λίστας ελέγχου του πλοίου/εγκατάστασης ΥΦΑ και την υπογραφή όλων των σχετικών εγγράφων. Επίσης υπογράφεται από τον πλοίαρχο η δήλωση αποδοχής των όρων και διαδικασιών του παρόντος εγχειριδίου. Η λίστα ελέγχου πλοίου/εγκατάστασης ΥΦΑ αποστέλλεται από την Εγκατάσταση ΥΦΑ στην αρμόδια Λιμενική αρχή, μετά το τέλος της εκφόρτωσης και τον απόπλου του πλοίου μεταφοράς ΥΦΑ. Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 7 από 37

8 Στο παράρτημα 1 έχουν καταχωρηθεί όλα τα έντυπα που συμπληρώνονται και υπογράφονται από τον πλοίαρχο του πλοίου μεταφοράς ΥΦΑ και τον υπεύθυνο εκφόρτωσης. Όλα τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς ΥΦΑ που προσεγγίζουν την Εγκατάσταση ΥΦΑ διατηρούν επαρκές πλήρωμα με καλή γνώση της αγγλικής γλώσσας ώστε να καθίσταται δυνατή η ασφαλής και αποδοτική εκτέλεση όλων των λειτουργιών κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης φορτίων ΥΦΑ στην Εγκατάσταση ΥΦΑ Η διαδικασία εκφόρτωσης της Εγκατάστασης ΥΦΑ περιγράφεται στο παράρτημα 2 του παρόντος. 2.1 Εξοπλισμός και αυτόματα συστήματα σχετικά με την εκφόρτωση Σύστημα εκτάκτου διακοπής της διαδικασίας εκφόρτωσης (ESD) Η βασικότερη ενέργεια αυτού του συστήματος είναι η διακοπή της ροής εγχυνόμενου ΥΦΑ, με το κλείσιμο όλων των βανών στις γραμμές έγχυσης, από το πλοίο έως τις δεξαμενές της Εγκατάστασης ΥΦΑ. Το σύστημα έκτακτης διακοπής της διαδικασίας εκφόρτωσης ΥΦΑ μπορεί να ενεργοποιηθεί από το κέντρο ελέγχου της Εγκατάστασης ΥΦΑ, από τον τοπικό πίνακα στην προβλήτα και από τοπικό διακόπτη στην περιοχή της προβλήτας. Επίσης το σύστημα έκτακτης διακοπής της διαδικασίας εκφόρτωσης ΥΦΑ μπορεί να ενεργοποιηθεί από το πλοίο μεταφοράς ΥΦΑ αν κριθεί απαραίτητο. Τα συστήματα έκτακτης διακοπής της διαδικασίας εκφόρτωσης ΥΦΑ πλοίου και Εγκατάστασης ΥΦΑ πρέπει να είναι απόλυτα συμβατά και πριν από την έναρξη της έγχυσης θα πρέπει πάντα να δοκιμάζεται η συμβατότητα και η λειτουργικότητά τους. Ο χρόνος κλεισίματος των βανών στις γραμμές έγχυσης της Εγκατάστασης ΥΦΑ είναι 30sec Γρήγορη αποδέσμευση βραχιόνων έγχυσης ΥΦΑ (PERC) Κάθε βραχίονας εκφόρτωσης της εγκατάστασης ΥΦΑ είναι εξοπλισμένος με αυτόματο σύστημα γρήγορης αποδέσμευσης. Το σύστημα αυτό μπορεί να ενεργοποιηθεί αυτόματα ή χειροκίνητα, οπότε και πραγματοποιείται γρήγορη αποδέσμευση των βραχιόνων από την πολλαπλή έγχυσης του πλοίου. Η ενεργοποίησή του μπορεί να γίνει από το τοπικό κέντρο ελέγχου στην προβλήτα της εγκατάστασης, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης για γρήγορη αποχώρηση του πλοίου από την προβλήτα Σύστημα αυτόματης αποδέσμευσης όλων των δεστρών της προβλήτας Όλες οι δέστρες των κάβων του πλοίου μεταφοράς έχουν σύστημα για τη γρήγορη αποδέσμευση των κάβων. Η ενεργοποίηση μπορεί να πραγματοποιηθεί τοπικά σε κάθε Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 8 από 37

9 δέστρα. Επίσης υπάρχει αυτόματο σύστημα αποδέσμευσης όλων των κάβων του πλοίου από το τοπικό κέντρο ελέγχου της προβλήτας. Η αποδέσμευση των κάβων μπορεί να πραγματοποιηθεί από την εγκατάσταση ΥΦΑ, μετά από την έγκριση του πλοιάρχου. Πληροφορίες για τον εξοπλισμό της προβλήτας και γενικότερα στοιχεία για την εγκατάσταση ΥΦΑ του Διαχειριστή υπάρχουν στο εγχειρίδιο Εγκατάσταση ΥΦΑ και Προβλήτα Εκφόρτωσης πλοίων ΥΦΑ. 3. Τρόποι επικοινωνίας πλοίου εγκατάστασης 3.1 Φορητοί ασύρματοι - ραδιοεπικοινωνία Ο τερματικός σταθμός είναι εφοδιασμένος με σύστημα ασυρμάτων ραδιοεπικοινωνίας που λειτουργεί στις περιοχές ναυτικών συχνοτήτων VHF. Είναι σύστημα πολλαπλών συχνοτήτων με κανάλια διαθέσιμα για χρήση εντός του τερματικού σταθμού, για επικοινωνία πλοίου/ξηράς και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Κανάλια επικοινωνίας πλοίου Εγκατάστασης ΥΦΑ είναι το 6 και το 68. Φορητός ασύρματος επικοινωνίας (walky talky- radio communication) με φορτιστή δίνεται από την Εγκατάσταση ΥΦΑ στο πλοίο μεταφοράς ΥΦΑ και αποτελεί το βασικό μέσο επικοινωνίας μεταξύ Εγκατάστασης ΥΦΑ και πλοίου. Το κανάλι επικοινωνίας με το πλοίο είναι το κανάλι Τηλεφωνικές γραμμές, φαξ και ηλεκτρονικό ταχυδρομείο επικοινωνίας Δύο τηλέφωνα είναι διαθέσιμα για την επικοινωνία πλοίου/ξηράς μέσω του καλωδίου του συστήματος έκτακτης διακοπής της διαδικασίας εκφόρτωσης (ESD). μια τηλεφωνική σύνδεση τύπου hot line (άμεσης προτεραιότητας) και μια συνδεδεμένη με το κοινόχρηστο σύστημα τηλεφώνων της Εγκατάστασης ΥΦΑ Τηλέφωνα επικοινωνίας με την εγκατάσταση είναι: Κέντρο ελέγχου: 6142, 6006 Επικεφαλής Εγκατάστασης ΥΦΑ: 6001 Επικεφαλής λειτουργίας: 6102 Επικεφαλής ασφαλείας (PFSO): 6008 Επικεφαλής συντήρησης: 6117 Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 9 από 37

10 Φαξ Εγκατάστασης ΥΦΑ Κτίριο Διοίκησης: Κέντρο ελέγχου: Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο 4. Πρόσβαση στην εγκατάσταση ΥΦΑ - Επίπεδα ασφαλείας (ISPS) της εγκατάστασης ΥΦΑ Κάθε εισερχόμενος στην Εγκατάσταση ΥΦΑ και κατ επέκταση στην προβλήτα, επιβεβαιώνει την ταυτότητα του στον φύλακα της πύλης με κατάλληλα έγγραφα, διαφορετικά δεν επιτρέπεται η είσοδός του. Όλοι οι εισερχόμενοι/εξερχόμενοι καταγράφονται σε ειδικό έντυπο όπου καταχωρίζεται η ώρα εισόδου/εξόδου και οι έλεγχοι που του έγιναν. Το προσωπικό ασφαλείας της πύλης εισόδου ελέγχει όλα τα δέματα και τις επιστολές, χρησιμοποιώντας αν απαιτείται σύστημα ακτίνων Χ. Η είσοδος και η έξοδος πληρώματος και επισκεπτών του πλοίου δεν επιτρέπεται δια μέσου της Εγκατάστασης ΥΦΑ του ΔΕΣΦΑ. Το πλοίο θα πρέπει να χρησιμοποιεί θαλάσσια μέσα μεταφοράς (λάντζες) από και προς το πλησιέστερο λιμάνι (Πάχη Μεγάρων). Η πρόσβαση από και προς το πλοίο από την εγκατάσταση ΥΦΑ επιτρέπεται και εξαιρείται μόνο μετά από ειδική γραπτή άδεια του ΥΑΛΕ (PFSO). Προσωπικό και συνεργάτες του ΔΕΣΦΑ εισέρχονται στο πλοίο, μετά από εφαρμογή των μέτρων που αναφέρονται παραπάνω και με συνοδεία εξουσιοδοτημένου ατόμου της εγκατάστασης. 4.1 Επίπεδο Ασφαλείας 1 Εκτελείται η εκφόρτωση κανονικά, σύμφωνα με τη διαδικασία εκφόρτωσης της Εγκατάστασης ΥΦΑ. Συνήθη μέτρα Αποκλεισμός προβλήτας από οχήματα Απαγόρευση θερμών εργασιών στην περιοχή της προβλήτας Επιτήρηση θαλάσσιας ζώνης αποκλεισμού Έλεγχος πρόσβασης στην προβλήτα Προσωπικό Λειτουργίας και Συντήρησης Υπεύθυνος εκφόρτωσης Καπετάνιος ΔΕΣΦΑ Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 10 από 37

11 Εργοδηγός βάρδιας Χειριστές πεδίου Πυροσβέστης Προσωπικό συντήρησης max 2 άτομα, ΔΕΣΦΑ για ψυχρές εργασίες Δεν επιτρέπεται παρουσία προσωπικού εργολάβων, υπεργολάβων 4.2 Επίπεδο Ασφαλείας 2 Η εκφόρτωση πραγματοποιείται κανονικά σύμφωνα με τις διαδικασία εκφόρτωσης ΥΦΑ της Εγκατάστασης ΥΦΑ. Επιπλέον μέτρα Συντάσσεται D.O.S. (declaration of security) Το προσωπικό λειτουργίας μειώνεται στο ελάχιστο δυνατό Δεν γίνονται εργασίες συντήρησης (θερμές-ψυχρές) μόνο επικουρικές εργασίες για την εκφόρτωση με ειδική άδεια Περιπολία σκάφους ΔΕΣΦΑ στη θαλάσσια ζώνη αποκλεισμού Αύξηση προσωπικού ασφαλείας Αύξηση της επιτήρησης CCTV Αυξημένες περιπολίες στο jetty Η είσοδος επισκεπτών στην εγκατάσταση επιτρέπεται μόνο με άδεια του PFSO Συνεχής επαφή με Δημόσιες Αρχές, ανταλλαγή πληροφοριών και ενδεχόμενες κοινές δράσεις 4.3 Επίπεδο Ασφαλείας 3 Εάν καθοριστεί επίπεδο ασφαλείας 3 προ της άφιξης του πλοίου μεταφοράς ΥΦΑ, και για όσο διάστημα βρίσκεται εν ισχεί, δεν επιτρέπεται η προσέγγιση πλοίου στην Εγκατάσταση ΥΦΑ. Όταν το επίπεδο ασφαλείας 3 καθοριστεί κατά την διάρκεια της εκφόρτωσης τότε: Σταματάει η εκφόρτωση του πλοίου Γίνεται έκτακτη αποσύνδεση και άμεση απομάκρυνση του πλοίου Εκκένωση της εγκατάστασης με παραμονή ελάχιστου προσωπικού Ζητείται άμεσα η συνδρομή και συμμετοχή των Δημόσιων Αρχών, για έλεγχο και επιτήρηση: εναέριου, θαλάσσιου, υποθαλάσσιου χώρου. Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 11 από 37

12 5. Διαδικασίες έκτακτης ανάγκης Παρακάτω περιγράφονται οι διαδικασίες που ενεργοποιούνται σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης πάνω στην Εγκατάσταση ΥΦΑ με επιπτώσεις μόνο στην Εγκατάσταση ΥΦΑ ή/και στο πλοίο μεταφοράς ΥΦΑ. 5.1 Έλεγχος καταστάσεως έκτακτης ανάγκης Όταν λάβει χώρα συμβάν έκτακτης ανάγκης ενόσω πλοίο μεταφοράς ΥΦΑ έχει προσδέσει ή προσεγγίζει στην προβλήτα της Εγκατάστασης ΥΦΑ, υπεύθυνο για τον συνολικό έλεγχο των δράσεων είναι το αρμόδιο προσωπικό της Εγκατάστασης ΥΦΑ. Τοπικός έλεγχος της καταστάσεως έκτακτης ανάγκης μπορεί να εκχωρηθεί στην ομάδα έκτακτης ανάγκης του τερματικού σταθμού επί της προβλήτας της οποίας ηγείται ο επικεφαλής βάρδιας και ο πλοίαρχος του πλοίου μεταφοράς ΥΦΑ. Συμβάν ανεξάρτητο του φορτίου στο οποίο εμπλέκεται μόνο το πλοίο όπως για παράδειγμα πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο τελεί υπό τον έλεγχο του πλοιάρχου αν και παρέχεται κατάλληλη βοήθεια από τον τερματικό σταθμό. 5.2 Έκτακτη ανάγκη στην εγκατάσταση ΥΦΑ Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης στην Εγκατάσταση ΥΦΑ, που δεν επηρεάζει όμως τη διαδικασία της εκφόρτωσης ΥΦΑ άμεσα, θα πρέπει ο επικεφαλής της βάρδιας να ενημερώσει το πλοίο μεταφοράς μέσω VHF, για να διακόψει τη διαδικασία της εκφόρτωσης. Σε περίπτωση εκδήλωσης συμβάντος έκτακτης ανάγκης που επηρεάζει τη διαδικασία της εκφόρτωσης, θα πρέπει να γίνουν οι παρακάτω ενέργειες: Ενεργοποίηση του συστήματος έκτακτης ανάγκης (ESD) Ενημέρωση του πλοίου μεταφοράς για την κατάσταση Ενεργοποίηση των μέσων προστασίας αν δεν έχουν ενεργοποιηθεί Ενεργοποίηση του σχεδίου έκτακτης ανάγκης της εγκατάστασης (παράρτημα 3) Σήματα έκτακτης ανάγκης Ηχητικό και κόκκινο φωτεινό σήμα σε περίπτωση ενεργοποίησης του συστήματος έκτακτης ανάγκης στην περιοχή της προβλήτας. Τρία διαφορετικά ηχητικά σήματα στις περιπτώσεις διαρροής υγρού, αερίου και φωτιάς. Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 12 από 37

13 5.2.2 Μέσα ανίχνευσης έκτακτης κατάστασης Στην Εγκατάσταση ΥΦΑ υπάρχουν διάφορα μέσα ανίχνευσης των επικίνδυνων καταστάσεων. Ανιχνευτές φωτιάς Ανιχνευτές διαρροής αερίου Ανιχνευτές διαρροής ΥΦΑ Σύστημα ηλεκτρονικής επιτήρησης πεδίου με κάμερες Σύστημα επιτήρησης και καταγραφής θαλάσσιας ζώνης Μέσα προστασίας και καταστολής έκτακτης ανάγκης - Εξοπλισμός πυρόσβεσης προβλήτας Πυροσβεστήρες ξηρής σκόνης Καταιονισμός νερού με διασκορπιστήρες Θαλασσινό νερό, αφρός υψηλής διόγκωσης, πυροσβεστήρες ξηρής σκόνης, καταιονισμός νερού Τηλεχειριζόμενο κανόνι πυρόσβεσης με θαλασσινό νερό Σύνδεση με πυροσβεστικό δίκτυο εγκατάστασης Πάνω επίπεδο προβλήτας Μεσσαίο επίπεδο προβλήτας Κατώτερο επίπεδο προβλήτας Πύργος προβλήτας Πύργος πρόσβασης International Pipe Connection 2 ½ FF/ 8 bolts and nuts (required only 4 bolts& Nuts) Ρυμουλκό επιφυλακής Όταν πλοίο μεταφοράς ΥΦΑ βρίσκεται στην προβλήτα της εγκατάστασης ένα ρυμουλκό βρίσκεται πάντοτε σε κατάσταση αναμονής στον τερματικό σταθμό. Το ρυμουλκό είναι ασφαλισμένο στο ειδικό αγκυροβόλιο ρυμουλκών περί τα 300 μ δυτικά της προβλήτας ΥΦΑ. Ο κυβερνήτης του ρυμουλκού έχει σε συνεχή βάση το σκάφος έτοιμο για δράση και τηρεί επαφή ακροάσεως στο κανάλι 68 των VHF DSC. Ο έλεγχος των δραστηριοτήτων του ρυμουλκού τελεί υπό τις άμεσες οδηγίες του τερματικού σταθμού. Κατά τη διάρκεια των κανονικών εργασιών εκφορτώσεως το ρυμουλκό ενεργεί ως σκάφος επιφυλακής και αποτρέπει άλλα σκάφη από του να πλησιάσουν στη ζώνη αποκλεισμού της προβλήτας της εγκατάστασης ΥΦΑ. Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 13 από 37

14 Σε περίπτωση αντίξοων καιρικών συνθηκών με ταχύτητες ανέμου υπερβαίνουσες τους 30 κόμβους (ή στην περίπτωση πιθανής αποσύνδεσης του πλοίου από το αγκυροβόλιο) το ρυμουλκό καλείται να παρέχει άμεση βοήθεια στο πλοίο εάν απαιτηθεί. Το ρυμουλκό είναι εξοπλισμένο με σταθερό πυροσβεστικό εξοπλισμό που ανταποκρίνεται στα αυστηρότερα πρότυπα πυροσβέσεως και γίνεται δοκιμαστική λειτουργία τους πριν από κάθε εκφόρτωση στην Εγκατάσταση ΥΦΑ. 5.3 Ετοιμότητα πλοίου-κανονισμοί SOLAS Όλα τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς ΥΦΑ θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα σύμφωνα με τα αυστηρότερα πρόπυπα πυροσβέσεως όπως καθορίζονται από τη SOLAS και τα πληρώματα των πλοίων να είναι εκπαιδευμένα σ αυτά τα αντικείμενα. Στα επί του πλοίου συστήματα περιλαμβάνονται μέτρα για την πυρόσβεση στους χώρους ενδιαιτήσεως, το μηχανοστάσιο, τους χώρους αποθηκεύσεως εφοδίων και τα καταστρώματα φορτίου. Για δεξαμενόπλοιο μεταφοράς ΥΦΑ η πλέον πιθανή πηγή πυρκαγιάς θεωρείται το μηχανοστάσιο που βρίσκεται μακριά από τα καταστρώματα φορτίου. Τα πλοία μεταφοράς ΥΦΑ διαθέτουν τις δικές τους διατάξεις για κατάσβεση πυρκαγιάς επί του πλοίου και ο οικείος εξοπλισμός είναι κατάλληλος για τις περισσότερες από τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Πάντως σε περίπτωση πυρκαγιάς επί του πλοίου ο τερματικός σταθμός είναι έτοιμος για επικουρία. 5.4 Διακοπή εκφόρτωσης λόγω καιρικών συνθηκών Κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης πλοίου μεταφοράς στην εγκατάσταση ΥΦΑ είναι πιθανόν να υπάρξει ραγδαία μεταβολή των καιρικών συνθηκών σε βαθμό που να επιβάλει τη διακοπή της διαδικασίας εκφόρτωησης ή ακόμη και την απομάκρυνση του πλοίου από την προβλήτα της Εγκατάστασης ΥΦΑ. Τα όρια των ανέμων που επιβάλλουν το σταμάτημα ή την πρόωρη αναχώρηση του πλοίου από την προβλήτα φαίνονται στον παρακάτω πίνακα. Εργασία Διακοπή έγχυσης ΥΦΑ Αποσύνδεση βραχιόνων έγχυσης ΥΦΑ Επανέναρξη εργασιών έγχυσης Πρόωρος απόπλους του πλοίου μεταφοράς (σύντμηση εργασιών επί του φορτίου) Όριο ταχύτητας ανέμου 25 κόμβοι με τάση αυξήσεως 35 κόμβοι 20 κόμβοι με τάση μειώσεως Όταν υφίσταται πρόγνωση ταχύτητας ανέμου άνω των 40 κόμβων Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 14 από 37

15 Περαιτέρω οι εργασίες επί του φορτίου διακόπτονται οποτεδήποτε υπάρχει αναγγελία σεισμού ή όταν οι συνθήκες στο αγκυροβόλιο προκαλούν υπερβολική παραμόρφωση στα σχοινιά προσδέσεως. Εάν παρατηρούνται ηλεκτρικές καταιγίδες στην περιοχή του τερματικού σταθμού (ή σε γειτονική περιοχή) διακόπτονται όλες οι εργασίες επί του φορτίου και εάν κρίνεται αναγκαίο κλείνουν οι δικλείδες φορτίου. 6. Αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης 6.1 Περιστατικό στο πλοίο Για κάθε περιστατικό που συμβαίνει στο πλοίο κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης, η διαχείριση της έκτακτης κατάστασης γίνεται από το πλοίο και η Εγκατάσταση ΥΦΑ εφαρμόζει το δικό της εσωτερικό σχέδιο Φωτιά στο πλοίο Ενέργειες από το πλοίο Ενεργοποίηση ESD1 Άμεση ενημέρωση Εγκατάστασης ΥΦΑ Ενεργοποίηση εσωτερικού σχεδίου έκτακτης ανάγκης πλοίου Ενέργειες Εγκατάστασης ΥΦΑ Άμεση εκκένωση προβλήτας Ενεργοποίηση καταιονισμών προβλήτας Επάνδρωση χειριστηρίου υδραυλικών κανονιών και ενεργοποίησή τους μετά από αίτημα του πλοίου Ετοιμότητα πυροσβεστικών οχημάτων και ασθενοφόρου Ενημέρωση ιεραρχίας ΔΕΣΦΑ Κοινές Δράσεις Αποφασίζουν από κοινού για την άμεση αναχώρηση του πλοίου Επικοινωνούν με τις Δημόσιες αρχές Διαρροή ΥΦΑ στο πλοίο Ενέργειες από πλοίο Ενεργοποίηση ESD1 από το πλοίο Άμεση ενημέρωση Εγκατάστασης ΥΦΑ Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 15 από 37

16 Ενεργοποίηση εσωτερικού σχεδίου πλοίου Ενέργειες εγκατάστασης ΥΦΑ Άμεση εκκένωση προβλήτας Ετοιμότητα πυροσβεστικών οχημάτων και ασθενοφόρου Ενημέρωση ιεραρχίας ΔΕΣΦΑ Κοινές Δράσεις Αποφασίζουν από κοινού για την άμεση αναχώρηση του πλοίου Επικοινωνούν με τις Δημόσιες αρχές 6.2 Περιστατικό στην Εγκατάσταση ΥΦΑ Φωτιά στην προβλήτα Ενέργειες στην εγκατάσταση ΥΦΑ Ενεργοποίηση ESD3 Ενεργοποίηση σχεδίου έκτακτης ανάγκης Εγκατάστασης ΥΦΑ Κοινές Δράσεις Αποφασίζουν από κοινού για την άμεση αναχώρηση του πλοίου Διαρροή ΥΦΑ στην προβλήτα Ενέργειες στην Εγκατάσταση ΥΦΑ Ενεργοποίηση ESD3 Ενεργοποίηση σχεδίου έκτακτης ανάγκης Εγκατάστασης ΥΦΑ Κοινές Δράσεις Αποφασίζουν από κοινού για την άμεση αναχώρηση του πλοίου Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 16 από 37

17 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1: ΈΓΡΑΦΑ ΕΚΦΟΡΤΩΣΗΣ Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 17 από 37

18 LNG TERMINAL Λίστα Ελέγχου Ασφάλειας Πλοίου/ Εγκατάστασης Όνομα του πλοίου: Προβλήτα: Λιμάνι: Ημερομηνία αφίξεως: Ώρα αφίξεως: Ο ΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ Για την ασφάλεια της λειτουργίας απαιτείται όλες οι ερωτήσεις να απαντηθούν καταφατικά σημαδεύοντας με σαφήνεια (ν) το κατάλληλο Τετραγωνίδιο. Εάν δεν είναι δυνατό να δοθεί μια καταφατική απάντηση, θα πρέπει να αναφερθεί ο λόγος και να γίνει μια συμφωνία σχετικά με τις κατάλληλες προφυλάξεις που πρέπει να ληφθούν μεταξύ του πλοίου και της Εγκατάστασης ΥΦΑ. Εκεί όπου θεωρείται ότι κάποια ερώτηση δεν είναι σχετική, τότε θα πρέπει να διατυπώνεται σχετική σημείωση στην στήλη των παρατηρήσεων. Ένα τετραγωνίδιο στις στήλες «πλοίο» και «σταθμός» υποδεικνύει ότι οι έλεγχοι πρέπει να γίνονται από τα ενδιαφερόμενα μέρη. Η παρουσία των γραμμάτων A, P ή R στον κωδικό της στήλης υποδεικνύει τα ακόλουθα: A Οι οποιεσδήποτε διαδικασίες και συμφωνίες πρέπει να γίνονται εγγράφως στην στήλη των παρατηρήσεων της παρούσας λίστας ελέγχου ή με άλλον αμοιβαία αποδεκτό τρόπο. Σε άλλη περίπτωση, θα πρέπει να απαιτείται η υπογραφή και των δυο εμπλεκομένων μερών. P Στην περίπτωση μιας αρνητικής απάντησης η εργασία θα πρέπει να διεκπεραιωθεί με την άδεια της Λιμενικής Αρχής. R Τα υποδεικνυόμενα θέματα πρέπει να επανελέγχονται κατά διαστήματα που δεν θα υπερβαίνουν εκείνα τα συμφωνημένα στην δήλωση. Εγκατάσταση ΥΦΑ Λίστα Ελέγχου Ασφαλείας Πλοίου / Εγκατάστασης ΜΕΡΟΣ A Γενικές Ερωτήσεις Αρ. Γενικά Πλοίο Σταθμός Κωδικός Παρατηρήσεις 1 Είναι το πλοίο δεμένο με ασφάλεια; R ιακοπή Εκφόρτωσης σε ταχύτητα ανέμου :30 Knt. Αποσύνδεση σε ταχύτητα ανέμου των:: 35 Knt. Εσπευσμένος απόπλους σε ταχύτητα ανέμου: > 40 Knt. 2 Τα συρματόσχοινα εκτάκτου ανάγκης (ρυμούλκησης) έχουν τοποθετηθεί σωστά; R 3 Υπάρχει ασφαλής πρόσβαση μεταξύ του πλοίου και της ακτής; Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 18 από 37 R

19 4 Είναι το πλοίο ικανό να κινηθεί αυτοδύναμα; 5 Εκτελείται σωστά και αποτελεσματικά η επιτήρηση όλων των ενεργειών στο πλοίο και στην εγκατάσταση; 6 Είναι το συμφωνημένο σύστημα επικοινωνίας πλοίου/εγκατάστασης σε συνεχή λειτουργία; 7 Είναι καλά επεξηγημένα και κατανοητά τα σήματα έκτακτης ανάγκης που χρησιμοποιούνται από το πλοίο και την εγκατάσταση; 8 Έχουν συμφωνηθεί οι διαδικασίες για τον χειρισμό του φορτίου και του έρματος; 9 Έχει συμφωνηθεί η διαδικασία αυτόματης διακοπής της διαδικασίας εκφόρτωσης; 10 Υπάρχουν τοποθετημένοι και έτοιμοι για άμεση χρήση οι εύκαμπτοι σωλήνες πυρόσβεσης και ο πυροσβεστικός εξοπλισμός στο πλοίο και στην ξηρά και είναι υπό πίεση ο κύριος αγωγός πυροσβέσεως; 11 Είναι οι βραχίονες και η πολλαπλή του PR R AR A AR A R πλοίου σε καλή κατάσταση, σωστά συνδεδεμένοι και κατάλληλοι για τις εργασίες που προορίζονται; 12 Οι μη χρησιμοποιούμενες συνδέσεις φορτίου στην πολλαπλή του πλοίου είναι δεόντως ασφαλισμένες με τυφλές φλάντζες πλήρως στερεωμένες; 13 Τα επιστόμια αναρρόφησης θαλάσσης και πλευρικών εξαγωγών όταν δεν χρησιμοποιούνται, είναι κλειστά και εμφανώς σφαλισμένα; 14 Είναι όλα τα καλύμματα των δεξαμενών φορτίου και καυσίμων κλειστά; 15 Βρίσκεται εν χρήση το εγκεκριμένο σύστημα εξαερισμού των δεξαμενών; 16 Είναι οι φακοί χειρός του ενδεδειγμένου AR τύπου; Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 19 από 37

20 17 Είναι οι φορητοί ασύρματοι VHF/UHF ενός εγκεκριμένου τύπου; 18 Είναι οι κεραίες του κυρίου ασυρμάτου του πλοίου γειωμένες και τα ραντάρ σβηστά; 19 Είναι τα ηλεκτρικά καλώδια του φορητού ηλεκτρικού εξοπλισμού αποσυνδεδεμένα από την γραμμή τροφοδότησης; 20 Είναι όλες οι εξωτερικές πόρτες, τα φινιστρίνια και τα παράθυρα στα ενδιαιτήματα κλεισμένα; 21 Είναι κλειστές οι είσοδοι του κλιματισμού R που θα μπορούσαν να επιτρέψουν την είσοδο των ατμών του φορτίου; 22 Τηρούνται όλες οι προδιαγραφές για τη χρήση του εξοπλισμού της κουζίνας και των μαγειρικών συσκευών; 23 Τηρούνται οι κανονισμοί περί του μη καπνίσματος; 24 Τηρούνται οι κανονισμοί περί των γυμνών R λαμπτήρων; 25 Υπάρχει κάποια πρόβλεψη για μια διαφυγή έκτακτης ανάγκης; 26 Υπάρχει αρκετό προσωπικό στο πλοίο και στη στεριά για την αντιμετώπιση μιας έκτακτης ανάγκης; 27 Υπάρχουν κατάλληλα μέσα μόνωσης στην σύνδεση πλοίου / εγκατάστασης; 28 Εάν το πλοίο έχει την δυνατότητα για «κλειστή φόρτωση», έχουν συμφωνηθεί οι απαιτήσεις για τις κλειστές διαδικασίες; 29 Έχει γίνει κατάλληλη σύνδεση της R R γραμμής επιστροφής αερίων; 30 Εάν έχει συνδεθεί μια γραμμή επιστροφής αερίων, έχουν συμφωνηθεί οι παράμετροι λειτουργίας; 31 Είναι τα σχέδια ελέγχου πυρκαγιάς έκτακτης ανάγκης τοποθετημένα εξωτερικά; Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 20 από 37

21 32 Είναι ο διεθνής σύνδεσμος πλοίου/ξηράς προσαρμοσμένος στον κύριο αγωγό πυροσβέσεως όπως απαιτείται; 33 Έχουν συμφωνηθεί τα Επίπεδα Επίπεδο πλοίου: Ασφαλείας μεταξύ του SFSO του πλοίου και του PFSO και έχουν συμπληρωθεί όλα τα πρωτόκολλα, εάν χρειάζεται; Επίπεδο ακτής: Εάν το πλοίο είναι εφοδιασμένο ή πρέπει να εφοδιαστεί, με ένα Σύστημα Αδρανές Αερίου, τότε θα πρέπει να απαντηθούν και οι ακόλουθες ερωτήσεις. 34 Βρίσκεται το σύστημα αδρανές αερίου σε πλήρη λειτουργική κατάσταση και έτοιμο προς λειτουργία; 35 Είναι όλες τα παρεμβύσματα καταστρώματος σε καλή κατάσταση; 36 Είναι σωστά τα επίπεδα υγρού στους διακόπτες P/V; 37 Έχουν βαθμονομηθεί σωστά οι σταθεροί και οι φορητοί αναλυτές οξυγόνου και βρίσκονται σε καλή κατάσταση; 38 Είναι σε καλή κατάσταση τα μηχανήματα καταγραφής της περιεκτικότητας της πίεσης του αερίου και του οξυγόνου; 39 Έχουν όλες οι δεξαμενές θετική πίεση και περιεκτικότητα σε οξυγόνο 8% ή λιγότερη κατ όγκο; 40 Είναι όλες οι βαλβίδες της μεμονωμένης δεξαμενής αδρανούς αερίου (εάν είναι τοποθετημένες) σωστά ρυθμισμένες και κλεισμένες; 41 Είναι όλα τα άτομα που ασχολούνται με P R R R PR R τις διαδικασίες φορτώσεως ενημερωμένα σχετικά με το ότι σε περίπτωση βλάβης της εγκατάστασης αδρανούς αερίου, οι διαδικασίες εκφόρτωσης θα πρέπει να διακοπούν και να ειδοποιηθεί αμέσως η εγκατάσταση; ΜΕΡΟΣ Γ ΥΓΡΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΑΕΡΙΑ Αρ. Χύμα υγροποιημένα αέρια Πλοίο Σταθμός Κωδικός Παρατηρήσεις Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 21 από 37

22 1 Υπάρχουν διαθέσιμες πληροφορίες σχετικές με τον ασφαλή χειρισμό του φορτίου; 2 Είναι διαθέσιμο το MSDS του φορτίου; 5 Το σύστημα ψεκασμού ύδατος είναι έτοιμο προς χρήση; 3 Είναι ο κατάλληλος προστατευτικός εξοπλισμός (συμπεριλαμβάνοντας και τις αναπνευστικές συσκευές); 4 Είναι τα κύτη και οι ενδιάμεσοι χώροι κατάλληλα ουδετεροποιημένοι ή πληρωμένοι με ξηρό αέρα όπως απαιτείται; Βρίσκονται όλες οι βάνες ελέγχου εξ αποστάσεως σε καλή κατάσταση λειτουργίας; 6 Είναι όλες οι αντλίες και οι συμπιεστές φορτίου σε καλή κατάσταση λειτουργίας, και έχουν συμφωνηθεί μεταξύ του πλοίου και της ξηράς οι ανώτατες πιέσεις λειτουργίας; 7 Βρίσκεται η μονάδα επανυγροποίησης ή ο A εξοπλισμός διαχείρισης των αερίων σε καλή κατάσταση λειτουργίας; 8 Είναι ο εξοπλισμός ανίχνευσης αερίου σωστά ρυθμισμένος, βαθμονομημένος και σε καλή κατάσταση λειτουργίας; 9 Είναι οι μετρητές στάθμης και οι συναγερμοί σωστά ρυθμισμένοι και σε καλή κατάσταση λειτουργίας; 10 Είναι τα συστήματα διακοπής λειτουργίας έκτακτης ανάγκης σε καλή κατάσταση λειτουργίας; 11 Γνωρίζει η εγκατάσταση τον χρόνο κλεισίματος των αυτόματων βανών του πλοίου, έχει το πλοίο στην κατοχή του παρόμοιες λεπτομέρειες για το σύστημα της εγκατάστασης; A Πλοίο: Στεριά: 30 δευτερόλεπτα Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 22 από 37

23 12 Έχει γίνει η ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ του πλοίου και της εγκατάστασης σχετικά με τις ανώτερες/ κατώτερες θερμοκρασίες /πιέσεις του φορτίου που πρόκειται να διαχειριστεί; 13 Είναι οι δεξαμενές φορτίου A προστατευμένες κατά της ακούσιας υπερχείλισης την οποιαδήποτε στιγμή ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη οι οποιεσδήποτε διαδικασίες; 14 Έχει ο χώρος του συμπιεστή τον σωστό 15 εξαερισμό, ο χώρος του μηχανοστασίου την δέουσα συμπίεση και βρίσκεται εν λειτουργία το σύστημα συναγερμού; Είναι τα ασφαλιστικά των δεξαμενών φορτίου ρυθμισμένα σωστά και τα σημεία λειτουργίας αυτών έχουν ευκρινή ένδειξη; εξαμενή No 1: εξαμενή No 3: εξαμενή No 5 εξαμενή No 2: εξαμενή No 4: εξαμενή No 6: ήλωση Εμείς, οι κάτωθι υπογεγραμμένοι, έχουμε ελέγξει, όπου χρειαζόταν από κοινού, όλα τα θέματα της παρούσας λίστας ελέγχου και είμαστε ικανοποιημένοι διότι οι καταχωρίσεις που έχουν γίνει είναι σωστές σύμφωνα με την άποψή μας. Έχουμε επίσης συμφωνήσει για την πραγματοποίηση επαναλαμβανόμενων ελέγχων ανάλογα με τις ανάγκες και ότι εκείνα τα θέματα τα σημειωμένα με το γράμμα R στην στήλη του Κώδικα θα πρέπει να επανελέγχονται κατά διαστήματα που δεν θα υπερβαίνουν τις 4 ώρες. Για το Πλοίο Για την Εγκατάσταση ΥΦΑ Όνομα: Όνομα: Βαθμός: Θέση: Υπογραφή: Υπογραφή: Ημερομηνία: Ώρα: Ημερομηνία: Ώρα: Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 23 από 37

24 Εγκατάσταση ΥΦΑ Ρεβυθούσας Ημερομηνία Προς τον Πλοίαρχο SS/MV.. Αγαπητέ Κύριε, Γενικές απαιτήσεις ασφαλείας Η αρμοδιότητα για την ασφαλή διεξαγωγή των λειτουργιών κατά τη διάρκεια παραμονής του πλοίου σας στον τερματικό σταθμό ΥΦΑ Ρεβυθούσας ανήκει από κοινού σε σας ως πλοίαρχο και στον επικεφαλής του Τμήματος Λειτουργίας του τερματικού σταθμού. Κατά συνέπεια πριν την έναρξη των εργασιών ζητούμε την πλήρη συμφωνία σας ως προς απαιτήσεις ασφαλείας που έχουν οριστεί στη Λίστα Ελέγχου Ασφαλείας Πλοίου/Ξηράς και το προσαρτημένο Εγχειρίδιο Διαδικασιών. Οι απαιτήσεις αυτές βασίζονται σε ασφαλείς πρακτικές ευρέως αποδεκτές στη βιομηχανία αερίου και από πλοιοκτήτες δεξαμενόπλοιων μεταφοράς αερίου. Αναμένουμε ότι εσείς και όλα τα άτομα που βρίσκονται υπό τις διαταγές σας θα εμμείνουν αυστηρά στην τήρηση αυτών των απαιτήσεων καθ όλη τη διάρκεια της παραμονής σας στον τερματικό σταθμό ΥΦΑ Ρεβυθούσας και εμείς από την πλευρά μας θα εξασφαλίσουμε ότι το προσωπικό μας θα πράξει το ίδιο και θα συνεργάζεται πλήρως με εσάς με στόχο την αποτελεσματική και ασφαλή διεκπεραίωση όλων των σχετικών εργασιών. Πριν την έναρξη των σχετικών εργασιών και στη συνέχεια ανά διαστήματα τεσσάρων ωρών (κατά προσέγγιση) για το αμοιβαίο συμφέρον μας ένα μέλος του προσωπικού του τερματικού σταθμού μαζί με αξιωματικό του πλοίου θα εκτελούν επιθεώρηση ρουτίνας του πλοίου σας σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Λίστας Ελέγχου Ασφαλείας Πλοίου/Ξηράς. Σε περίπτωση όπου κριθεί αναγκαία λήψη διορθωτικής δράσης δεν θα συμφωνήσουμε στην έναρξη εργασιών επί του φορτίου ή, εάν έχουν ήδη αρχίσει, θα απαιτούμε τη διακοπή τους. Καθ όμοιο τρόπο, εάν θεωρείτε ότι η ασφάλεια τίθεται σε κίνδυνο από οποιαδήποτε ενέργεια του προσωπικού μας, ή οποιουδήποτε εξοπλισμού υπό τον έλεγχο μας, εσείς θα πρέπει να απαιτείτε την άμεση διακοπή των εργασιών. Παρακαλούμε γνωστοποιήσατε λήψη αυτής της επιστολής με προσυπογραφή και επιστροφή του συνημμένου αντιγράφου. Υπογράφτηκε από Εκπρόσωπος τερματικού σταθμού Εκπρόσωπος τερματικού σταθμού εν υπηρεσία είναι. Θέση ή τίτλος.. Αριθμός τηλεφώνου Κανάλι UHF/VHF Υπογράφτηκε από.. Πλοίαρχος SS/MV. Ημερομηνία.. Ωρα.. Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 24 από 37

25 Εγκατάσταση ΥΦΑ Ρεβυθούσας Ημερομηνία Προς τον Πλοίαρχο SS/MV.. Αγαπητέ Κύριε, Συμμόρφωση με κανονισμούς προβλήτα και επιχειρησιακές διαδικασίες Εάν η παρούσα είναι η πρώτη προσέγγιση σας στον τερματικό σταθμό ΥΦΑ Ρεβυθούσας, συνοδευτικά της επιστολής αυτής θα λάβετε αντίτυπο του Εγχειριδίου Διαδικασιών που περιλαμβάνει όλες τις τυπικές επιχειρησιακές διαδικασίες πλοίου/ξηράς που εφαρμόζονται στη Ρεβυθούσα. Πριν την έναρξη των εργασιών εσείς και οι αξιωματικοί σας πρέπει να έχετε πλήρη γνώση αυτών των απαιτήσεων. Παρακαλούμε να μας γνωστοποιήσετε λήψη της παρούσας επιστολής υπογράφοντας κατωτέρω. Παρακαλούμε ακόμη να σημειώσετε ότι με την υπογραφή της παρούσας επιστολής συμφωνείτε ως προς τη συμμόρφωση με τις διαδικασίες και κανονισμούς που περιγράφονται στο εγχειρίδιο. Υπογράφτηκε από.. Εκπρόσωπος τερματικού σταθμού Υπογράφτηκε από Πλοίαρχος SS/MV. Ημερομηνία.. Ωρα. Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 25 από 37

26 Εγκατάσταση ΥΦΑ Ρεβυθούσας Ημερομηνία Προς τον Πλοίαρχο SS/MV.. Αγαπητέ Κύριε, Εξοπλισμός προστασίας προσωπικού Σε συμφωνία με τον Πολιτική Ασφαλείας του Τερματικού Σταθμού ΥΦΑ Ρεβυθούσας η χρήση κράνους και γυαλιών προστασίας των οφθαλμών είναι υποχρεωτική για όλα τα άτομα που βρίσκονται έξω από κτήρια του τερματικού σταθμού. Κατά συνέπεια ο τερματικός σταθμός απαιτεί όπως όλο το προσωπικό του πλοίου σας κάνει χρήση αυτών των μέσων προστασίας όταν κινείται στην περιοχή του τερματικού σταθμού. Υπογράφτηκε από.. Εκπρόσωπος τερματικού σταθμού Υπογράφτηκε από Πλοίαρχος SS/MV. Ημερομηνία.. Ωρα. Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 26 από 37

27 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2: ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΚΦΟΡΤΩΣΗΣ Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 27 από 37

28 ΕΚΦΟΡΤΩΣΗ ΥΦΑ ΑΠΟ ΠΛΟΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 28 από 37

29 1 ΣΚΟΠΟΣ Η Διαδικασία αυτή αποσκοπεί στο να παρουσιάσει τις ενέργειες που απαιτούνται κατά την διάρκεια Εκφόρτωσης ΥΦΑ από Δεξαμενόπλοιο προς τις Δεξαμενές του Σταθμού ΥΦΑ. 2 ΕΜΠΛΕΚΟΜΕΝΑ ΜΕΡΗ Τμήμα Λειτουργίας - Προϊστάμενος Λειτουργίας - Επικεφαλής Βάρδιας - Χειριστής Πίνακα - Χειριστής Πεδίου Υπεύθυνος εκφόρτωσης Υπεύθυνο προβλήτας ΥΦΑ Τμήμα Ασφαλείας - Πυροσβέστης Βάρδιας Χημείο - Υπεύθυνος Χημείου 3 ΠΕΡΙΛΗΨΗ Α. Προβλεπόμενες εργασίες το λιγότερο 48 ώρες πριν την άφιξη του Πλοίου. Οι παρακάτω εργασίες γίνονται για να ελεγχθεί και να βελτιωθεί η αξιοπιστία των ευκολιών Εκφόρτωσης του Δεξαμενόπλοιου : 1. Έλεγχος των Βραχιόνων Εκφόρτωσης Βάλε τον πίνακα FMC σε λειτουργία και έλεγξε ότι δεν υπάρχει κανένα σφάλμα (alarm). 2. Έλεγχος του Πύργου Πρόσβασης στο πλοίο Βάλε τον πύργο πρόσβασης σε λειτουργία και έλεγξε ότι η Υδραυλική Αντλία δουλεύει και ότι δεν υπάρχει κανένα σφάλμα (alarm) και στους δύο πίνακες. 3. Σύστημα Γάντζων Πρόσδεσης Έλεγχος ότι όλοι οι γάντζοι λειτουργούν (αν δουλεύει ο κινητήρας, αν απελευθερώνονται, αν κλειδώνονται), και ότι δεν έχει μείνει κανένας ανοιχτός. 4. Πίεση Αερίων ΥΦΑ στην Εγκατάσταση Κατά την ίδια ώρα και για να επιτρέψουμε στα Αέρια ΥΦΑ να συλλεχθούν κατά την διάρκεια της εκφόρτωσης, ο Συμπιεστής Αερίων ΥΦΑ (BOG) πρέπει να τεθεί χειροκίνητα στην θέση ''dig in the BOG Pressure''. Έτσι ο όγκος απελευθερώνεται και μπορεί να αντικατασταθεί από τα απαέρια του πλοίου. Τυπικό Διάγραμμα της Πίεσης : Σχετική Πίεση στο Σύστημα Αερίων των Δεξαμενών ΥΦΑ Μείωση της Πίεσης στο ελάχιστο δυνατό 250 mbarg = Όριο για Περίπου 200 mbarg 48 hours Σύνδεση Βραχίονα Επιστροφής Ατμών Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 29 από 37

30 Β. Μια (1) ώρα πριν την πρόσδεση του Πλοίου, το Σύστημα Πρόσδεσης (Docking System) πρέπει να μπει σε λειτουργία. 4 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ (ΤΙΤΛΟΣ ΘΕΣΗΣ) ΒΗΜΑ 1 Η ΦΑΣΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ ΕΚΦΟΡΤΩΣΗ ΥΦΑ ΑΠΟ ΔΕΞΑΜΕΝΟΠΛΟΙΟ Πλοηγός Δ.1 Το Πλοίο παραβάλλεται στην προβλήτα και προσδένει, με τη βοήθεια ρυμουλκών και το πλήρωμα αυτών. Το Πλοίο παραβάλλεται υπό τις οδηγίες του Πλοηγού και προσδένεται σύμφωνα με το σχέδιο πρόσδεσης το οποίο αναφέρεται στα Ρυμουλκά, Ενεργοποίηση των γάντζων Δ.2 πρόσδεσης, Ενεργοποίηση του προγράμματος των γάντζων πρόσδεσης (PC που βρίσκεται στον Θάλαμο Ελέγχου). Υπεύθυνος εκφόρτωσης/υπεύθ υνο προβλήτας ΥΦΑ Χειριστής Πεδίου Δ.3 Δίνεται στο Πλοίο το καλώδιο της γείωσης. Μετά τη σύνδεση του καλωδίου βάζουμε τον διακόπτη γείωσης στην θέση ON. Χειριστής Πεδίου Δ.4 Σύνδεση του καλωδίου ESD. Συνδέονται η γραμμή σήματος του ESD 1 και της γραμμής τηλεφώνου (Hot Line). Χειριστής Πεδίου/ Χειριστής Πίνακα Δ.5 Γυρίζει τον χειροκίνητο διακόπτη στην κατάσταση ενεργοποίησης. Έλεγχος του τηλεφώνου από τον Θάλαμο Ελέγχου. Στον χειροκίνητο διακόπτη γύρισε το κλειδί στην θέση ESD. Έλεγχος της γραμμής Hot Line. Χειριστής Πεδίου Δ.6 Τοποθέτηση του πύργου πρόσβασης. Εργοδηγός βάρδιας Δ.7 Τοποθέτηση Δίχτυ Ασφαλείας στον πύργο πρόσβασης στο πλοίο ( Αν ζητηθεί από το Πλοίο) και Έλεγχος ότι υπάρχει δίχτυ Ασφαλείας. Χειριστής Πεδίου Δ.8 Τροφοδοτούμε με ισχύ τον πίνακα FMC και έλεγχος αν υπάρχει ισχύς. Πυροσβέστης Βάρδιας Πλοίο και Εγκατάσταση Δ.9 Τοποθετεί 2 μάνικες πυρκαγιάς στην προβλήτα συνδεδεμένες με το δίκτυο πυρασφαλείας της Εγκατάστασης (υπό πίεση). Δίνει στο πλοίο 1 μάνικα πυρκαγιάς με τον διεθνή σύνδεσμο πλοίου/ξηράς που είναι συνδεδεμένη με το δίκτυο πυρασφαλείας της Εγκατάστασης (όχι υπό πίεση). Έλεγχος των παραπάνω ενεργειών. Έλεγχος της επικοινωνίας μεταξύ Πλοίου Εγκατάστασης. (Η Εγκατάσταση εφοδιάζει το πλοίο με φορητό ασύρματο, μπαταρία και φορτιστή μπαταρίας) Δ.10 Επιβεβαίωση ότι: - Η τηλεφωνική γραμμή (Hot Line) είναι εντάξει - Ο ασύρματος VHF Κανάλι 7 γιά την Εγκατάσταση και κανάλι 68 γιά το Πλοίο είναι εντάξει - Ο ασύρματος UHF (Motorola) στο κανάλι 2 είναι εντάξει Χειριστής Πεδίου Δ.11 Έλεγχος της μονάδας τηλεκίνησης FMC. Πλοίαρχος Υποπλοίαρχος Επικεφαλής Βάρδιας Υπεύθυνος Εκφόρτωσης Δ.12 Χειριστής Πεδίου Δ.13 Σύσκεψη μέσα στο Πλοίο πριν την Εκφόρτωση. Σύνδεση των Βραχιόνων ένας ένας με την εξής σειρά : - Ζ 3102 Βραχίονας Ατμών - Ζ 3101 Α Βραχίονας ΥΦΑ - Ζ 3101 Β Βραχίονας ΥΦΑ - Ζ3101 C Βραχίονας ΥΦΑ Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 30 από 37

31 Χειριστής Πεδίου Δ.14 Επικεφαλής Βάρδιας/ Χειριστής Πίνακα Επικεφαλής Βάρδιας Χειριστής Πεδίου Επικεφαλής Βάρδιας/ Χειριστής Πεδίου Δ.15 Δ.16 Δ.17 Πλοίο Εγκατάσταση Δ.18 Χειριστές Πεδίου Δ.19 - Επιλογή βραχίονα με το τηλεχειριστήριο - Απελευθέρωση της βάσης του βραχίονα - Έλεγξε την θέση στον πίνακα και μετακίνησε τον βραχίονα μέχρι να απελευθερωθεί από την θέση κλειδώματος στην βάση του βραχίονα Μετά την σύνδεση των βραχιόνων γίνεται απομόνωση των διπλών βανών (Double Valves) και οπλίζεται το σύστημα PERC. - Σύστημα PERC του βραχίονα, σήμα στον πίνακα FMC - Σύστημα PERC του βραχίονα, σήμα στον πίνακα DCS Γίνεται καθαρισμός των βραχιόνων με παροχή Αζώτου από την Εγκατάσταση για εκτοπισμό του οξυγόνου. Η περιεκτικότητα σε Οξυγόνο στους βραχίονες πρέπει να είναι κάτω από 3%. Έλεγχος διαρροής των βραχιόνων στο σημείο σύνδεσης με την πολλαπλή του πλοίου με παροχή Αζώτου από την Εγκατάσταση. - Ζ 3102 Βραχίονας Ατμών με πίεση 1 barg. - Ζ 3101 Α/Β/C Βραχίονες ΥΦΑ με πίεση 5 barg. Ο έλεγχος γίνεται με χρήση σαπωνοδιαλύματος. Παράλληλα, ΕΛΕΓΧΕΤΑΙ η ΡΟΗ Αζώτου δια μέσω των κρυογενικών SWIVEL JOINTS για ΚΑΘΕ ΒΡΑΧΙΟΝΑ ΞΕΧΩΡΙΣΤΑ, επαληθεύοντας την ροή Αζώτου από την ειδική οπή που βρίσκεται στο σύστημα υδραυλικής ασφάλισης (COUPLING). Έλεγχος του ESD 1 με χειροκίνητη ενεργοποίηση. Ο έλεγχος γίνεται εναλλάξ από το Πλοίο και την Εγκατάσταση σε κάθε ταξίδι. Αποκατάσταση (Reset) των βανών του ESD 1. Κάνουν αποκατάσταση σε όλο το σύστημα ESD και όλες τις βάνες τοπικά. Βεβαιώσου ότι το σύστημα PERC είναι οπλισμένο σε όλους τους Βραχίονες. Πλοίο Δ.20 Μέτρηση Φορτίου των Δεξαμενών του Πλοίου. Πλοίο Δ.21 Ανοίγει την γραμμή Ατμών προς την Εγκατάσταση για να εξισορροπηθούν οι πιέσεις Πλοίου-Ξηράς. Έναρξη Ψύξης Βραχιόνων (ζητείται από τον Εργοδηγό Βάρδιας ή το Χειριστή Πίνακα). - Το Πλοίο ανοίγει την πολλαπλή του στους Βραχίονες - Η Εγκατάσταση ανοίγει τα δύο εξαεριστικά στους Βραχίονες για την ψύξη Πλοίο Δ.22 αυτών - Το Πλοίο ξεκινά μια βοηθητική αντλία ΥΦΑ κάνοντας εσωτερική ανακυκλοφορία του φορτίου, ψύχοντας τις γραμμές του και μετά από λίγο αρχίζει η ψύξη των Βραχιόνων του Σταθμού. - Κρατά σταθερή πίεση στους Βραχίονες 1,5 kg. Την όλη διαδικασία ψύξης των Βραχιόνων και την έναρξη της Εκφόρτωσης παρακολουθεί ο Υπεύθυνος Εκφόρτωσης από τον Θάλαμο Ελέγχου Εκφόρτωσης του Πλοίου. Όταν οι Βραχίονες ψυχθούν ( ο C) κλείνουν τα εξαεριστικά των βραχιόνων προς το δοχείο συλλογής ΥΦΑ της προβλήτας. Ο χειριστής πίνακα ζητά να ξεκινήσει η Εκφόρτωση, ανοίγουν οι βάνες πάνω στους 2 αγωγούς εκφόρτωσης και αρχίζει η Εκφόρτωση όπως έχει συμφωνηθεί στη σύσκεψη Χειρ/τής Πεδίου Δ.23 πριν την έναρξη της εκφόρτωσης. Χειρ/τής Πίνακα Ελέγχονται τα παρακάτω : - Πίεση Βραχιόνων - Πίεση Δεξαμενής - Ροή ΥΦΑ Χειριστής Πίνακα Δ.24 Ζητά από το Πλοίο να κρατά σταθερή ροή Εκφόρτωσης όπως έχει συμφωνηθεί. Συνεχή παρακολούθηση της ροής του φορτίου. Η Γραμμή επιστροφής Ατμών στο Πλοίο παραμένει ανοιχτή σε όλη τη διάρκεια της Εκφόρτωσης και μετά το πέρας αυτής μέχρι την αποσύνδεση των Βραχιόνων. Χειριστής Πίνακα Δ.25 Προσπαθεί να διατηρεί την διαφορά πίεσης μεταξύ Εγκατάστασης Πλοίου στα 30 mbar. Αν η Πίεση στην Εγκατάσταση είναι πολύ υψηλή τότε : - Ξεκίνα τον δεύτερο συμπιεστή αερίων (BOG). - Αν η θερμοκρασία στον Recondenser είναι πολύ υψηλή, τότε επικοινώνησε με τον Θάλαμο Ελέγχου στο Πάτημα και ζήτα να αυξήσεις το Send Out. Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 31 από 37

32 Υπεύθυνος Χημείου Δ.26 Κατά την διάρκεια της έγχυσης ΥΦΑ στην εγκατάσταση πραγματοποιείται δειγματοληψία ΥΦΑ για ανάλυση στο χημείο. Πλοίο/ Επικεφαλής Βάρδιας Δ.27 Πέρας Εκφόρτωσης ΥΦΑ. Ζητείται μείωση της ροής Εκφόρτωσης. Σταματούν μία-μία όλες οι αντλίες έγχυσης ΥΦΑ. Πλοίο / Επικεφαλής Βάρδιας Δ.28 Βοηθητικές παροχές στο Πλοίο αν ζητηθούν (π.χ. Άζωτο). Η παροχή ευκολιών μπορεί να γίνει μετά την Εκφόρτωση ΥΦΑ. Στην περίπτωση Αζώτου κατά προτίμηση να γίνεται μετά την εκφόρτωση, αλλά μπορεί να γίνει και κατά την διάρκεια της εκφόρτωσης μόνο από την ξηρά. Σύνδεση μάνικας. Μέτρηση Δεξαμενής Αζώτου της Εγκατάστασης Ενεργοποίηση των βανών για την μεταφορά. Το Πλοίο έτοιμο για να παραλάβει Άζωτο. Φόρτωση Αζώτου. Μέτρηση Δεξαμενής Αζώτου και υπολογισμός ποσότητας που παραδόθηκε. Αποσύνδεση μάνικας. Το πλήρωμα του Πλοίου ελέγχει την ποσότητα που παραλαμβάνει. Πλοίο Δ.29 Προετοιμασία αποσύνδεσης Βραχιόνων : Κλείνουν οι βάνες της πολλαπλής του Πλοίου. Χειριστής Πίνακα Δ.30 Προετοιμασία αποσύνδεσης Βραχιόνων: Κλείνουν οι βάνες των Βραχιόνων και των γραμμών Εκφόρτωσης. Χειριστής Πεδίου Δ.31 - Αφοπλισμός συστήματος PERC. Από τον πίνακα FMC έλεγξε τον αφοπλισμό του συστήματος PERC. - Καθαρισμός Βραχιόνων από την Εγκατάσταση. Άνοιγμα των βανών αποστράγγισης Υγρού, οι βραχίονες ελεύθεροι από ΥΦΑ και καθαρισμός με Άζωτο. Ξεκίνημα του θερμαντήρα H-3101του δοχείου συλλογής ΥΦΑ της προβλήτας. - Καθαρισμός βραχιόνων από το Πλοίο(Flush Purge). Οι βραχίονες πρέπει να απομονωθούν από την πλευρά της ξηράς και να βρεθούν υπό πίεση πάνω από 5 barg. - Απόψυξη των βραχιόνων. Πρέπει να γίνεται φυσιολογική απόψυξη των βραχιόνων, με παροχή Αζώτου,μέχρι να αποψυχθούν εντελώς και να αποσυνδεθούν. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η ρίψη νερού. - Αποσύνδεση βραχιόνων ΥΦΑ. - Κλείσιμο της γραμμής Επιστροφής Ατμών και καθαρισμός του βραχίονα ατμών. Ζητείται από το πλοίο Υπεύθυνος εκφόρτωσης/ Υποπλοίαρχος Πλοίου - Αποσύνδεση βραχίονα Ατμών. Επιστροφή του βραχίονα στη θέση του. Δ.32 Επιθεώρηση Δεξαμενών Φορτίου.Υπολογισμός εναπομείναντος φορτίου στο Πλοίο. Χειριστής Πεδίου Δ.33 Αποσύνδεση καλωδίου επικοινωνιών. - Βάλε το ESD 1 στην θέση Εκτός, - Αποσύνδεσε το καλώδιο του ESD 1. - Πάρε την Motorola που έχει δοθεί στο Πλοίο από την Εγκατάσταση. Χειριστής Πεδίου Δ.34 - Απόσυρση του πύργου πρόσβασης στο πλοίο, όταν ζητηθεί από τον επικεφαλή βάρδιας - Πριν μετακινηθεί ο πύργος πρόσβασης στο πλοίο βεβαιώσου ότι έχεις πάρει την Motorola από το Πλοίο. - Η πρόσβαση τοποθετείται στην θέση της. Χειριστής Πεδίου Δ.35 Μετακίνηση, αποσύνδεση και αποθήκευση του καλωδίου της Γείωσης. - Ο ηλεκτρικός επιλογέας στην θέση OFF. - Αποσύνδεση του καλωδίου της Γείωσης. - Ο διακόπτης του πίνακα FMC στη θέση OFF. Υπεύθυνος εκφόρτωσης/υπεύθυν ος προβλήτας πλοίαρχος/ πλοηγός Δ.36 - Απόδεση και απομάκρυνση του Πλοίου από την Προβλήτα. Τα σχοινιά προσδέσεως ελευθερώνονται σύμφωνα με τις οδηγίες του Πλοηγού. - Από το συνεργείο πρόσδεσης, απόδεσης. - Με την βοήθεια Ρυμουλκών. - Έλεγχος ότι οι γάντζοι προσδέσεως είναι στην σωστή θέση (όχι κλειστό). Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 32 από 37

33 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ3: ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 33 από 37

34 Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 34 από 37

35 Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 35 από 37

36 Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 36 από 37

37 Διαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.1 06/10/2008 σελ. 37 από 37

ιαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.3, 4/5/2011 σελ. 1 από 38

ιαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.3, 4/5/2011 σελ. 1 από 38 ΙΑ ΙΚΑΣΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Υ.Φ.Α. ΡΕΒΥΘΟΥΣΑΣ ιαδικ. Εγκατ. ΥΦΑ Rev.3, 4/5/2011 σελ. 1 από 38 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ...4 1. Τρόποι επικοινωνίας µε την εγκατάσταση ΥΦΑ...5 Φορητοί ασύρµατοι - ραδιοεπικοινωνία...5

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΣΤΟΝ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ Υ.Φ.Α. ΡΕΒΥΘΟΥΣΑΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΣΤΟΝ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ Υ.Φ.Α. ΡΕΒΥΘΟΥΣΑΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΣΤΟΝ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ Υ.Φ.Α. ΡΕΒΥΘΟΥΣΑΣ Τεχ.Προδ.Προσεγ.Πλ.Τερμ.Στ.Υ.Φ.Α.Ρεβ Rev.1 06/10/2008 Εγκατάσταση ΥΦΑ και Προβλήτα Εκφόρτωσης Πλοίων ΥΦΑ Γενικές

Διαβάστε περισσότερα

Περιεχόμενα ΠΡΟΤΥΠΕΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΦΡΑΣΕΙΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΙΜΟ ΜΕΡΟΣ Α

Περιεχόμενα ΠΡΟΤΥΠΕΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΦΡΑΣΕΙΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΙΜΟ ΜΕΡΟΣ Α Περιεχόμενα ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1. θέση των Π.Ν.Φ.Ε. ΙΜΟ στη ναυτιλιακή πρακτική 17 2. Οργάνωση των Π.Ν.Φ.Ε. ΙΜΟ 18 3. θέση των Π.Ν.Φ.Ε. ΙΜΟ στη ναυτική επιμόρφωση και εκπαίδευση 19 4. Βασικά επικοινωνιακά χαρακτηριστικά

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΠΛΟΙΩΝ «ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕ ΤΟΝ ΣΤΑΘΜΟ ΥΦΑ ΡΕΒΥΘΟΥΣΑΣ» Κανονισμός Πιστοπ. Πλοίων Rev.02, 14/06/2010 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΟΡΙΣΜΟΙ... 3 ΓΕΝΙΚΑ... 4 1. ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΝΤΑΛΛΑΓΗ

Διαβάστε περισσότερα

FIRE COMMANDER. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg

FIRE COMMANDER. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg Nέα Τεχνολογία από το Flensburg Ερπυστριοφόρο όχημα Βασισμένο στο άρμα μάχης τύπου Leopard 1... 3 Τεχνικές Προδιαγραφές... 3 Εφοδιασμός από δύο δοχεία... 4 Τέσσερις εναλλακτικοί τρόποι κατάσβεσης... 4

Διαβάστε περισσότερα

Κώδικας Πρακτικής για Πρατήρια και άλλους Χώρους Διανομής Υγραερίου Κίνησης. Γιατί & ποιος είναι ο κίνδυνος?

Κώδικας Πρακτικής για Πρατήρια και άλλους Χώρους Διανομής Υγραερίου Κίνησης. Γιατί & ποιος είναι ο κίνδυνος? Κώδικας Πρακτικής για Πρατήρια και άλλους Χώρους Διανομής Υγραερίου Κίνησης Γιατί & ποιος είναι ο κίνδυνος? Δρ Αθανάσιος Βαζούρας Τμήμα Επιθεώρησης Εργασίας www.mlsi.gov.cy/dli 1 Παρουσίαση Δρ Αθανάσιος

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ. Τα άτομα τα οποία θα χρησιμοποιούν τα εργαστήρια πρέπει:

ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ. Τα άτομα τα οποία θα χρησιμοποιούν τα εργαστήρια πρέπει: ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΧΡΗΣΤΕΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ Τα άτομα τα οποία θα χρησιμοποιούν τα εργαστήρια πρέπει: 1. Να έχουν εξασφαλίσει ενυπόγραφη έγκριση εισόδου (Επισυνάπτεται

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΛΟΓΟΣ ΣΚΟΠΟΣ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΛΟΓΟΣ ΣΚΟΠΟΣ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΛΟΓΟΣ ΣΚΟΠΟΣ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ ΟΡΙΣΜΟΙ iii xxvii xxix xxxiii ΜΕΡΟΣ 1: ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΒΑΣΙΚΕΣ ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ ΤΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙΔΩΝ 3 1.1 Τάση Ατμών 3 1.1.1 Αληθής Τάση Ατμού

Διαβάστε περισσότερα

ΣΕΝΑΡΙΟ ΑΣΚΗΣΗΣ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΩΝ ΘΑΛΑΣΣΙΑΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ -.Λ.Τ. ΑΙΓΙΝΑΣ Ν. ΑΓΚΙΣΤΡΙ

ΣΕΝΑΡΙΟ ΑΣΚΗΣΗΣ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΩΝ ΘΑΛΑΣΣΙΑΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ -.Λ.Τ. ΑΙΓΙΝΑΣ Ν. ΑΓΚΙΣΤΡΙ ΣΕΝΑΡΙΟ ΑΣΚΗΣΗΣ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΩΝ ΘΑΛΑΣΣΙΑΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ -.Λ.Τ. ΑΙΓΙΝΑΣ Ν. ΑΓΚΙΣΤΡΙ Οργανωτής:.Λ.Τ. ΑΙΓΙΝΑΣ Συµµετοχή: Τεχνική Προστασίας Περιβάλλοντος Α.Ε. ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2016 (Α) ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΓΙΕΙΝΗ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΥΓΙΕΙΝΗ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΥΓΙΕΙΝΗ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Ενότητα 4 η : Αντιμετώπιση πυρκαγιών στους χώρους εργασίας Τσικριτζής Λάζαρος Τμήμα Μηχανικών Περιβάλλοντος και Μηχανικών Αντιρρύπανσης Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ. της. οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ. της. οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.2.2016 COM(2016) 82 final ANNEXES 1 to 3 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ της οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων στην

Διαβάστε περισσότερα

Περιεχόμενα. Από Πετρέλαιο

Περιεχόμενα. Από Πετρέλαιο Περιεχόμενα Διεθνής Σύμβαση για την Πρόληψη της Ρύπανσης από Πλοία, 1973 3 Πρωτόκολλο του 1978 σχετικά με τη Διεθνή Σύμβαση για την Πρόληψη Της Ρύπανσης από Πλοία, 1973. 17 Πρωτόκολλο I: Διατάξεις που

Διαβάστε περισσότερα

INERGEN 200 & 300 Bar. Σελίδα

INERGEN 200 & 300 Bar. Σελίδα ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΥΡΟΣΒΕΣΗΣ ΜΕ INERGEN 200 & 300 Bar ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Σελίδα 1.0 Γενικά 1 2.0 Περιγραφή Υλικού 1 3.0 ιάθεση 2 4.0 Εγκατάσταση 2 5.0 Λειτουργία Συστήµατος 2 6.0 Τεχνικές προδιαγραφές

Διαβάστε περισσότερα

ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ: ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ, ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ, ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑ ΟΣΗ

ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ: ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ, ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ, ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑ ΟΣΗ 1. ΣΚΟΠΟΣ Η διαδικασία αυτή περιγράφει τον τρόπο µε τον οποίο γίνεται ο χειρισµός, η συσκευασία, η αποθήκευση και η παράδοση των προϊόντων στους Πελάτες της εταιρείας, έτσι ώστε να προστατεύεται η ποιότητά

Διαβάστε περισσότερα

καυσίμων Έλεγχοι Πυροσβεστικής Υπηρεσίας

καυσίμων Έλεγχοι Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Νομοθεσία πυρασφαλείας στα πρατήρια υγρών καυσίμων Έλεγχοι Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Εισηγητής: Διονύσιος Κουτσούκος Υπεύθυνος Τμήματος Επιστημονικής Έρευνας & Μεθοδολογίας Δ/νσης Προληπτικής Πυροπροστασίας

Διαβάστε περισσότερα

ε. Σε πολλά πλοία υπάρχουν αυτόματα καταγραφικά όργανα της θερμοκρασίας, της υγρασίας και της περιεκτικότητας των κυτών σε διοξείδιο του άνθρακα.

ε. Σε πολλά πλοία υπάρχουν αυτόματα καταγραφικά όργανα της θερμοκρασίας, της υγρασίας και της περιεκτικότητας των κυτών σε διοξείδιο του άνθρακα. ΑΡΧΗ 1ΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ Γ ΤΑΞΗ ΕΠΑΛ (ΟΜΑΔΑ Α ) & ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑΣ ΕΠΑΛ (ΟΜΑΔΑ Β ) ΘΕΜΑ 1 ο ΚΥΡΙΑΚΗ 04/05/2014 - ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ: ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΦΟΡΤΙΩΝ ΣΥΝΟΛΟ ΣΕΛΙΔΩΝ: ΠΕΝΤΕ (5) ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ 1) Να χαρακτηρίσετε

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ: 3232 Β ΜΑRΡΟL/108/91/16.12.91/92. Συγκέντρωση και διάθεση πετρελαιοειδών αποβλήτων του Μηχανοστασίου των πλοίων. (ΦΕΚ 16/Β/16-1-92)

ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ: 3232 Β ΜΑRΡΟL/108/91/16.12.91/92. Συγκέντρωση και διάθεση πετρελαιοειδών αποβλήτων του Μηχανοστασίου των πλοίων. (ΦΕΚ 16/Β/16-1-92) ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ: 3232 Β ΜΑRΡΟL/108/91/16.12.91/92 Συγκέντρωση και διάθεση πετρελαιοειδών αποβλήτων του Μηχανοστασίου των πλοίων. (ΦΕΚ 16/Β/16-1-92) Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ Έχοντας υπόψη: Τις διατάξεις

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ SEVESO - ΠΕΡΙΟ ΟΣ 2003-2013 ΑΘΗΝΑ 30/11/2015

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ SEVESO - ΠΕΡΙΟ ΟΣ 2003-2013 ΑΘΗΝΑ 30/11/2015 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ SEVESO - ΠΕΡΙΟ ΟΣ 2003-2013 ΑΘΗΝΑ 30/11/2015 Δειγματοληπτικές επιθεωρήσεις -έλεγχοι, σε εγκαταστάσεις: Αποθήκευσης /διακίνησης πετρελαιοειδών (υγρά καύσιµα) Αποθήκευσης/διακίνησης

Διαβάστε περισσότερα

VICTRIX 24 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΧΡΗΣΗΣ

VICTRIX 24 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΧΡΗΣΗΣ VICTRIX 24 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΧΡΗΣΗΣ Σας ευχαριστούμε που επιλέξατε έναν λέβητα της IMMERGAS. Ένα προϊόν ποιότητας που θα σας προσφέρει άνεση και ασφάλεια για μεγάλο χρονικό διάστημα. Να είστε σίγουροι

Διαβάστε περισσότερα

Ο πίνακας ελέγχου αποτελείται από οθόνη, τρία σημεία ενδείξεων και τέσσερα πλήκτρα.

Ο πίνακας ελέγχου αποτελείται από οθόνη, τρία σημεία ενδείξεων και τέσσερα πλήκτρα. ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ MSK Το σύστημα ελέγχου της ροής του πρωτογενούς αέρα καύσης (MSK), έχει ως στόχο τη διατήρηση σταθερής απόδοσης του τζακιού καθ όλη τη διαδικασία καύσης του ξύλου. Το MSK ελέγχει

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΗΧΑΝΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΗΧΑΝΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΗΧΑΝΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΤΣΟΥΚΑΛΗΣ ΦΩΤΗΣ Μηχανολόγος Μηχανικός, ΜΒΑ Επιθεωρητής Ασφάλειας & Υγείας Εργασίας ΚΙΝΔΥΝΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

MHOUSE PR1 ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΝΑΓΚΗΣ ΓΙΑ ΑΥΤΟΜΑΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΜΕ ΙΑΚΟΠΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

MHOUSE PR1 ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΝΑΓΚΗΣ ΓΙΑ ΑΥΤΟΜΑΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΜΕ ΙΑΚΟΠΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ DOORADO - Προϊόντα ασφαλείας για το σπίτι, το κατάστηµα και το πάρκινγκ Τηλ: 210 55 51 680 Φαξ: 21 21 21 9038 ιεύθ: Παπαθανασίου 5, 19600 Μάνδρα Αττικής Internet link: www.doorado.biz E-mail: doorado@gmail.com

Διαβάστε περισσότερα

Δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 2342 τ.β /29-8-2014

Δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 2342 τ.β /29-8-2014 Δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 2342 τ.β /29-8-2014 Αριθμ. Φ.: 514.1/2014/Αριθμ. Σχ.: 3317 Έγκριση του Γενικού Κανονισμού Λιμένων αριθμ. 55 «Συμπλήρωση διατάξεων του Γενικού Κανονισμού Λιμένων αριθμ. 18». Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

να χαρακτηρίζεται από το ότι

να χαρακτηρίζεται από το ότι 1 ΑΞΙΩΣΕΙΣ 1. Φορτηγό πολλαπλών χρήσεων (0) για την αποκατάσταση ασφαλών και καθαρισμού της οδικής πλατφόρμας, με το εν λόγω φορτηγό να είναι εξοπλισμένο με: 1 2 - δεξαμενές που περιέχουν: καθαρό νερό,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΧΡΗΣΗΣ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΧΡΗΣΗΣ Επίτοιχοι λέβητες συμπύκνωσης κλειστού θαλάμου καύσης βεβιασμένου ελκυσμού (τύπου C) ή ανοιχτού θαλάμου καύσης βεβιασμένου ελκυσμού (τύπου Β) με ενσωματωμένο μπόιλερ. ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΧΡΗΣΗΣ Σας ευχαριστούμε

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΝΑΚΑΣ ΤΕΛΩΝ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΥ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΩΝ ΚΕΕΠ 2. ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ (ΑΡΧΙΚΗΣ ΤΑΚΤΙΚΗΣ Η ΕΝΔΙΑΜΕΣΗΣ) ΓΙΑ ΤΗΝ

ΠΙΝΑΚΑΣ ΤΕΛΩΝ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΥ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΩΝ ΚΕΕΠ 2. ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ (ΑΡΧΙΚΗΣ ΤΑΚΤΙΚΗΣ Η ΕΝΔΙΑΜΕΣΗΣ) ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΙΝΑΚΑΣ ΤΕΛΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ. Με την κατάθεση της αίτησης στη Γραμματεία της ΔΕΕΠ για ειδικές περιπτώσεις επιθεωρήσεων, έκδοση αδειών, εγκρίσεις σχεδίων, μελετών κ.λ.π. καταβάλλονται αναλόγως στο

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ FK-20 (για συρόμενες πόρτες & μπάρες)

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ FK-20 (για συρόμενες πόρτες & μπάρες) ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ FK-20 0 Εισαγωγή O πίνακας ελέγχου FK-20 είναι ένα εξαιρετικά προηγμένο προϊόν, εξοπλισμένο με μια προγραμματιζόμενη μονάδα επεξεργασίας δεδομένων, έχοντας την δυνατότητα και

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΙΤΙΚΗ & ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟ ΕΚΕΤΑ

ΠΟΛΙΤΙΚΗ & ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟ ΕΚΕΤΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗ & ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟ ΕΚΕΤΑ Σ. Σ. Βουτετάκης, Δρ. Χημικός Μηχανικός Διευθυντής Ερευνών ΕΚΕΤΑ/ΙΔΕΠ Εθνικό Κέντρο Έρευνας & Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) Ινστιτούτο Χημικών Διεργασιών και

Διαβάστε περισσότερα

ΠΛΩΤΟΙ ΓΕΡΑΝΟΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΠΛΩΤΟΙ ΓΕΡΑΝΟΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΛΩΤΟΙ ΓΕΡΑΝΟΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Οι πλωτοί γερανοί είναι ικανοί να πραγµατοποιήσουν ειδικές εργασίες ανέγερσης και εκφόρτωσης.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ RG.A3

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ RG.A3 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ RG.A3 Σελίδα: 1 / 10 1. Γενικές Πληροφορίες. Η βαλβίδα RG.A3 (/210 & /380) εναρμονίζεται πλήρως με την Ευρωπαϊκή Οδηγία ΕΝ 81-2 : 1998 + Α3 : 2009 (D).

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΑΡΑΒΑΣΕΩΝ. Κατηγορία κινδύνου (στήλη 4) Παραποµπή ADR. Σηµείο καταλόγου (στήλη 1) Παράβαση. (στήλη 2) (στήλη 3) 13 Έγγραφο Μεταφοράς

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΑΡΑΒΑΣΕΩΝ. Κατηγορία κινδύνου (στήλη 4) Παραποµπή ADR. Σηµείο καταλόγου (στήλη 1) Παράβαση. (στήλη 2) (στήλη 3) 13 Έγγραφο Μεταφοράς ΠΝΑΚΑΣ ΠΑΡΑΒΑΣΕΩΝ Σηµείο καταλόγου (στήλη 1) Παράβαση (στήλη 2) Παραποµπή ADR (στήλη 3) Κατηγορία κινδύνου (στήλη 4) 13 Έγγραφο Μεταφοράς Μεταφορά χωρίς το απαιτούµενο έγγραφο µεταφοράς 8.1.2.1 (α), 5.4.1.

Διαβάστε περισσότερα

[Πληκτρολογήστε τον τίτλο του 2013 εγγράφου]

[Πληκτρολογήστε τον τίτλο του 2013 εγγράφου] [Πληκτρολογήστε τον τίτλο του 2013 εγγράφου] ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΗΛΕ-ΕΠΙΤΗΡΗΣΗΣ ΔΕΞΑΜΕΝΩΝ ΝΕΡΟΥ ΜΕΣΩ ΚΙΝΗΤΗΣ ΤΗΛΕΦΩΝΙΑΣ ΜΕ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟ ΠΛΗΡΩΣΗΣ ΠΙΣΙΝΑΣ ΠΕΡΙΟΧΗ: Ψαθάδικα, Νήσος Μήλος ΕΡΓΟΔΟΤΗΣ: Αρχιτεκτονικό Γραφείο

Διαβάστε περισσότερα

Παγκόσμιο Σύστημα Ναυτιλιακού Κινδύνου και Ασφάλειας. Global Maritime Distress and Safety System

Παγκόσμιο Σύστημα Ναυτιλιακού Κινδύνου και Ασφάλειας. Global Maritime Distress and Safety System Παγκόσμιο Σύστημα Ναυτιλιακού Κινδύνου και Ασφάλειας Global Maritime Distress and Safety System Βασικά Χαρακτηριστικά Διεθνώς (IMO International Maritime Organization) συμφωνημένο σύνολο από διαδικασίες

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ OZAT CFV10. ΟΖΟΝΙΣΤΗΡΑΣ ΓΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΟΖΟΝΤΟΣ ΜΕΧΡΙ 4,65 kg/h σε 3% κ.β. ΑΠΟ ΑΕΡΑ. 7,69 kg/h σε 10% κ.β.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ OZAT CFV10. ΟΖΟΝΙΣΤΗΡΑΣ ΓΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΟΖΟΝΤΟΣ ΜΕΧΡΙ 4,65 kg/h σε 3% κ.β. ΑΠΟ ΑΕΡΑ. 7,69 kg/h σε 10% κ.β. OZAT CFV10 ΟΖΟΝΙΣΤΗΡΑΣ ΓΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΟΖΟΝΤΟΣ ΜΕΧΡΙ 4,65 kg/h σε 3% κ.β. ΑΠΟ ΑΕΡΑ ή 7,69 kg/h σε 10% κ.β. ΑΠΟ ΟΞΥΓΟΝΟ OZONIA DEGREMONT TECHNOLOGIES AQUACHEM Αµαζόνων 1, Καλαµαριά, Θεσσαλονίκη 55133-1 - ΤΕΧΝΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Εξωτερική Βαφή RAL 3000 Η εγκατάσταση του πυροσβεστήρα θα γίνει σε επίτοιχη επινικελωμένη βάση και άνωθεν αυτού θα τοιχοκολλείται σήμανση

Εξωτερική Βαφή RAL 3000 Η εγκατάσταση του πυροσβεστήρα θα γίνει σε επίτοιχη επινικελωμένη βάση και άνωθεν αυτού θα τοιχοκολλείται σήμανση ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΝΕΑΣ ΣΜΥΡΝΗΣ Δ/νση Τεχνικών Υπηρεσιών Τμήμα Ηλεκτροφωτισμού Ταχ.Δ/νση: Ελ. Βενιζέλου 14 Ταχ. Κώδικας: 171 21 Ν.Σμύρνη Πληρ. : Γ.Στεφανάτος Τηλ.: 2132025811 Αρ. Fax:

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΓΕΝΝΗΤΡΙΩΝ DSPA 11-1 EΩΣ DSPA 11-6

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΓΕΝΝΗΤΡΙΩΝ DSPA 11-1 EΩΣ DSPA 11-6 ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΓΕΝΝΗΤΡΙΩΝ DSPA 11-1 EΩΣ DSPA 11-6 Η γεννήτριες DSPA 11-1 έως DSPA 11-6 προορίζονται για τον εντοπισµό και την κατάσβεση πυρκαγιάς τύπου Α και Β, και υπό ηλεκτρική τάση. Βρίσκει µεταξύ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Θεσσαλονίκη: 19-6-2013 ΔΙΟΙΚΗΣΗ 3ης ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΗΣ A.Π.: Δ.Υ. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ (ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ) ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ «Γ. ΓΕΝΝΗΜΑΤΑΣ-Ο ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ» ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ «ΟΑΓΙΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Βασισµένες στην ιεθνή Σύµβαση "Πρότυπα Εκπαίδευσης, Εκδόσης Πιστοποιητικών και Τήρησης Φυλακών των Ναυτικών" του ιεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισµού.

Βασισµένες στην ιεθνή Σύµβαση Πρότυπα Εκπαίδευσης, Εκδόσης Πιστοποιητικών και Τήρησης Φυλακών των Ναυτικών του ιεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισµού. Ο Η Γ Ι Ε Σ Γ Ε Φ Υ Ρ Α Σ Βασισµένες στην ιεθνή Σύµβαση "Πρότυπα Εκπαίδευσης, Εκδόσης Πιστοποιητικών και Τήρησης Φυλακών των Ναυτικών" του ιεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισµού. Ο ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ - αναλαµβάνει την

Διαβάστε περισσότερα

ΤΣΟΥΚΑΛΗΣ ΦΩΤΗΣ Μηχανολόγος Μηχανικός, ΜΒΑ Επιθεωρητής Ασφάλειας & Υγείας Εργασίας

ΤΣΟΥΚΑΛΗΣ ΦΩΤΗΣ Μηχανολόγος Μηχανικός, ΜΒΑ Επιθεωρητής Ασφάλειας & Υγείας Εργασίας ΤΣΟΥΚΑΛΗΣ ΦΩΤΗΣ Μηχανολόγος Μηχανικός, ΜΒΑ Επιθεωρητής Ασφάλειας & Υγείας Εργασίας Καύση είναι η χημική ένωση του οξυγόνου με μεγάλη ποικιλία στοιχείων και ενώσεων, η οποία συνοδεύεται με έκλυση θερμότητας.

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ AFC 300 PLUS

ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ AFC 300 PLUS ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ AFC 300 PLUS 1 2 ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ AFC 300 Φωνητικά μηνύματα στα Ελληνικά στον χειρισμό και προγραμματισμό. LCD οθόνη. 32 ασύρματες ζώνες. 8 ενσύρματες ζώνες. Δέχεται μέχρι 8 τηλεχειριστήρια

Διαβάστε περισσότερα

Φορητός ηλεκτρονικός αφυγραντής

Φορητός ηλεκτρονικός αφυγραντής Φορητός ηλεκτρονικός αφυγραντής Οδηγίες χρήσης ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ Παρακαλούμε διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες πριν από τη χρήση του μηχανήματος και φυλάξτε αυτές σε ασφαλές μέρος για μελλοντική αναφορά. Η

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΛΩΣΗΡΘΑΤΕ ΣΤΟ CHEMPARK DORMAGEN

ΚΑΛΩΣΗΡΘΑΤΕ ΣΤΟ CHEMPARK DORMAGEN ΚΑΛΩΣΗΡΘΑΤΕ ΣΤΟ CHEMPARK DORMAGEN Οδηγίες ασφαλείας Διαβάστε τις οδηγίες ασφαλείας πριν από την είσοδό σας στο CHEMPARK και λάβετέ τις υπόψη κατά την παραμονή σας! Σας ευχαριστούμε! 1. ΚΑΝΟΝΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Συντομογραφίες...1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ανασκόπηση Νομοθετικών Απαιτήσεων των αναγνωρισμένων ομάδων-στόχων του προγράμματος...

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Συντομογραφίες...1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ανασκόπηση Νομοθετικών Απαιτήσεων των αναγνωρισμένων ομάδων-στόχων του προγράμματος... ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Συντομογραφίες...1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ανασκόπηση Νομοθετικών Απαιτήσεων των αναγνωρισμένων ομάδων-στόχων του προγράμματος... ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α Κανονισμός REACH για την καταχώριση, την αξιολόγηση, την αδειοδότηση

Διαβάστε περισσότερα

(Φ.Ε.Κ. 155/Β/1996) α. Τις διατάξεις του άρθρου 1 του Ν. 616/1977 Περί εκδόσεως Πυροσβεστικών ιατάξεων (Α 166).

(Φ.Ε.Κ. 155/Β/1996) α. Τις διατάξεις του άρθρου 1 του Ν. 616/1977 Περί εκδόσεως Πυροσβεστικών ιατάξεων (Α 166). ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ ΙΑΤΑΞΙΣ υπ αριθ. 7 ΑΠΟΦΑΣΗ 7568 Φ. 700.1 ΤΗΣ 9.2/13.3.1996 Λήψη µέτρων πυροπροστασίας κατά την εκτέλεση θερµών εργασιών Έχοντας υπόψη: (Φ.Ε.Κ. 155/Β/1996) α. Τις διατάξεις του άρθρου 1 του

Διαβάστε περισσότερα

Ενημέρωση Κοινού με βάση την Κ.Δ.Π 347/201. Seveso III

Ενημέρωση Κοινού με βάση την Κ.Δ.Π 347/201. Seveso III με βάση την Κ.Δ.Π 347/201 Seveso III Συνεργατική Εταιρεία Σύνεργκαζ Λτδ Μάρτιος 1 2016 1. Εισαγωγή Το παρόν ενημερωτικό φυλλάδιο περιλαμβάνει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες που πρέπει να γνωστοποιούνται

Διαβάστε περισσότερα

Κάθε µελέτη φωτισµού ασφαλείας πρέπει να πληρεί τις απαιτήσεις που καθορίζονται από τα σχετικά πρότυπα:

Κάθε µελέτη φωτισµού ασφαλείας πρέπει να πληρεί τις απαιτήσεις που καθορίζονται από τα σχετικά πρότυπα: ΦΩΤΙΣΜΟΣ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΕΝ 1. Πρόλογος Κάθε µελέτη φωτισµού ασφαλείας πρέπει να πληρεί τις απαιτήσεις που καθορίζονται από τα σχετικά πρότυπα: 1. ΕΝ 1838 : 1999 : Εφαρµογές Φωτισµού

Διαβάστε περισσότερα

INVERTER SC-IR ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ

INVERTER SC-IR ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ INVERTER SC-IR ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ Στοιχεία: ΟΘΟΝΗ LCD 1) Λειτουργία φόρτισης Όταν είναι σε χρήση, η LCD οθόνη δείχνει το τρέχον φορτίο: 2) Λειτουργία χρήσης Όταν είναι σε λειτουργία χρήσης, οι ενδείξεις στην οθόνη

Διαβάστε περισσότερα

Ανελκυστήρας μικρών φορτίων ZARGES με ανυψωτικό

Ανελκυστήρας μικρών φορτίων ZARGES με ανυψωτικό el Αρ. TP-TG-EL Ανελκυστήρας μικρών φορτίων ZARGES με ανυψωτικό μηχανισμό με ατέρμον συρματόσχοινο και διάταξη ανάσχεσης της TRACTEL Greifzug Καθημερινό πρόγραμμα ελέγχου με πρωτόκολλο ελέγχου Στοιχεία

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΩΛΗΝΩΤΟΥ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΟΥ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΩΛΗΝΩΤΟΥ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΟΥ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΩΛΗΝΩΤΟΥ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΟΥ 1.ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΣΥΝΤΗΡΗΤΡΙΑΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ Ο συντηρητής θα πρέπει να διαθέσει για το διάστημα της σύμβασης, Η/Υ με το απαραίτητο λογισμικό

Διαβάστε περισσότερα

ΓΡΑΠΤΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ EΠAΓΓEΛMATIKOY ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ

ΓΡΑΠΤΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ EΠAΓΓEΛMATIKOY ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΡΑΠΤΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ EΠAΓΓEΛMATIKOY ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ Σήμερα, πρώτη ημέρα της επισκευής του πλοίου συναντήθηκα με τον πλοίαρχο και τους υπευθύνους των συνεργείων και τους ενημέρωσα για τα μέτρα υγιεινής

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ CESSNA 172SP SX AVP

ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ CESSNA 172SP SX AVP ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ CESSNA 172SP SX AVP Σελίδα 1 από 10 ΠΡΟΣΟΧΗ! Όταν είναι ανοιχτός ο Γενικός Διακόπτης Ηλεκτρικών του αεροπλάνου (master switch) και πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚA. Εισαγωγή: Συστήματα συναγερμού

ΕΛΛΗΝΙΚA. Εισαγωγή: Συστήματα συναγερμού Συστήματα συναγερμού Εισαγωγή: ΕΛΛΗΝΙΚA Ασύρματο σύστημα συναγερμού Plug and Play πολλαπλών λειτουργιών. Εύκολη και γρήγορη εγκατάσταση. Λειτουργεί με μπαταρίες, χωρίς προσαρμογείς και καλώδια. Ασφαλίζει

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΓΕΝΙΚΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Η παρούσα τεχνική περιγραφή, συντάχθηκε από: για την εγκατάσταση συστήματος ανίχνευσης δημιουργίας εκρηκτικών μιγμάτων στην επιχείρηση:. Ο σχεδιασμός και η λειτουργία

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι : ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΥΔΑΤΟΔΡΟΜΙΟΥ (OPERATION MANUAL)

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι : ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΥΔΑΤΟΔΡΟΜΙΟΥ (OPERATION MANUAL) ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι : ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΥΔΑΤΟΔΡΟΜΙΟΥ (OPERATION MANUAL) Το Εγχειρίδιο Λειτουργίας Υδατοδρομίου θα πρέπει, ανάλογα με τις επιχειρησιακές και λειτουργικές δυνατότητες του

Διαβάστε περισσότερα

www.tridimas.gr E-mail: info@tridimas.gr

www.tridimas.gr E-mail: info@tridimas.gr Κεντρικό: Ν. Πλαστήρα 257 & Αιόλου 36, ΤΚ: 135 62, Αγ. Ανάργυροι Αθήνα, Τηλ. Κέντρο: 210 26 20 250, Fax: 210 26 23 805 Υποκατάστημα: Σμύρνης 31, Τ.Κ.: 143 41, Ν. Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ: 210 25 25 534-210

Διαβάστε περισσότερα

ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΓΡΑΦΕΙΩΝ ΤΟΥ ΓΠΑ

ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΓΡΑΦΕΙΩΝ ΤΟΥ ΓΠΑ ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΓΡΑΦΕΙΩΝ ΤΟΥ ΓΠΑ Η εφαρμογή της ισχύουσας νομοθεσίας σχετικά με την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων σε ένα εργασιακό περιβάλλον, θα πρέπει να εξασφαλίζει σε

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΕΝΤΥΠΟ 1 ΓΙΑ ΣΕΝΑ, ΠΟΥ ΤΑ ΤΑΞΙΔΙΑ ΜΕ ΤΟ ΣΚΑΦΟΣ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΔΙΑΦΥΓΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑ ΜΗΝ ΞΕΧΝΑΣ ΠΡΟ ΤΟΥ ΑΠΟΠΛΟΥ.

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 1.4.2014 COM(2014) 208 final 2014/0119 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τη θέση που θα υιοθετηθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού

Διαβάστε περισσότερα

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΝΗΟΛΟΓΗΣΗΣ ΠΛΟΙΩΝ

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΝΗΟΛΟΓΗΣΗΣ ΠΛΟΙΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΝΗΟΛΟΓΗΣΗΣ ΠΛΟΙΩΝ «Ηλεκτρονική Υποβολή & Παρακολούθηση της Ενοποιημένης Αίτησης σχετικά με τη Νηολόγηση Πλοίου στην Ελληνική Σημαία

Διαβάστε περισσότερα

Fire Protection Systems Πλήρως Αυτόνομα Συστήματα Πυρόσβεσης με τη χρήση Πνευματικού Σωλήνα Ανίχνευσης

Fire Protection Systems Πλήρως Αυτόνομα Συστήματα Πυρόσβεσης με τη χρήση Πνευματικού Σωλήνα Ανίχνευσης i-safe Fire Protection Systems Πλήρως Αυτόνομα Συστήματα Πυρόσβεσης με τη χρήση Πνευματικού Σωλήνα Ανίχνευσης ΤΕΧΝΙΚΟ ΦΥΛΛΑΔΙΟ #DOC 2015/BUSES/FWR/ILP/Rev. 2.0 Η «καρδιά» της γκάμας προϊόντων i-safe είναι

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ & ΠΛΗΚΤΡΟΛΟΓΙΟ ΑΝΙΧΝΕΥΤΗΣ ΚΑΠΝΟΥ. Εικόνα 1

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ & ΠΛΗΚΤΡΟΛΟΓΙΟ ΑΝΙΧΝΕΥΤΗΣ ΚΑΠΝΟΥ. Εικόνα 1 ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΕΝΙΚΑ Τα συστήματα ασφαλείας είναι ειδικές ηλεκτρονικές διατάξεις που χρησιμοποιούνται για την επιτήρηση χώρων, με σκοπό την άμεση ενημέρωσή των ενδιαφερόμενων, σε περίπτωση έ- κτακτης

Διαβάστε περισσότερα

7 747 002 162 08/2002 GR

7 747 002 162 08/2002 GR 7 747 002 162 08/2002 GR Για το χρήστη Οδηγίες χρήσης Ειδικός λέβητας αερίου Logano G234 Διαβάστε προσεκτικά πριν τη χρήση Πρόλογος. Το σωστό καύσιμο Η συσκευή συμμορφώνεται με τις ισχύουσες διατάξεις

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ «ΠΟΣΕΙΔΩΝΑΣ» ΜΕΤΡΑ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΛΑΘΡΕΜΠΟΡΙΟΥ ΤΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ «ΠΟΣΕΙΔΩΝΑΣ» ΜΕΤΡΑ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΛΑΘΡΕΜΠΟΡΙΟΥ ΤΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ «ΠΟΣΕΙΔΩΝΑΣ» ΜΕΤΡΑ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΛΑΘΡΕΜΠΟΡΙΟΥ ΤΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΙΟΥΛΙΟΣ 2008 1. ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΜΗΤΡΩΟΥ ΔΙΑΚΙΝΗΤΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ & ΑΦΟΡΟΛΟΓΗΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ (ΔΙ.ΠΕ.Ν.Α.Κ.) KAI ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ

Διαβάστε περισσότερα

Βασικές Αρχές Ελέγχου Ρολών. Εκπαιδευτικό κέντρο ISC

Βασικές Αρχές Ελέγχου Ρολών. Εκπαιδευτικό κέντρο ISC Εκπαιδευτικό κέντρο ISC July 2010 > Ρολά / Περσίδες Περιεχόμενα Έλεγχος ρολών - πλεονεκτήματα Τρόποι Ελέγχου Ρολών Ρολά στο σπίτι Ρολά στο γραφείο Ανασκόπηση προσφοράς της Schneider Electric 2 > Ρολά /

Διαβάστε περισσότερα

/2006 GR

/2006 GR 7746800095 12/2006 GR (el) Για το χρήστη Οδηγίες χρήσης Επίτοιχος λέβητας συμπύκνωσης αερίου Logamax plus GB022-24/24K Παρακαλούμε διαβάστε προσεκτικά πριν από τη θέση σε λειτουργία Σημαντικές γενικές

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ του Κωνσταντίνου Ε. Μαρούλη Γενικού Δντή Μεταφοράς. Διοικητικών και Οικονομικών του Διαχειριστή του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΔΕΣΦΑ) Α.Ε Οκτώβριος

Διαβάστε περισσότερα

Περίληψη Τύπος. τοποθέτηση του σήματος. Τοποθέτηση χρόνο για 90ο στα 50 Hz. τάση λειτουργίας. ροπή

Περίληψη Τύπος. τοποθέτηση του σήματος. Τοποθέτηση χρόνο για 90ο στα 50 Hz. τάση λειτουργίας. ροπή . GRA 21.07 Σήμα ελέγχου 3-θέση Ονομαστική γωνία περιστροφής 90ο Ονομαστική ροπή 5 Nm Για άμεση συναρμολόγηση, χωρίς την ανάγκη του κιτ τοποθέτησης 1 βοηθητική επαφή για πρόσθετες λειτουργίες Χειροκίνητος

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ (ανακεφαλαίωση με επιπλέον πληροφορίες)

ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ (ανακεφαλαίωση με επιπλέον πληροφορίες) Παναγιώτης Φαντάκης 1 ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ (ανακεφαλαίωση με επιπλέον πληροφορίες) Όπως είδαμε και στο περί απωλειών κεφάλαιο, η ισχύς των σωμάτων που τοποθετούνται σε ένα χώρο υπολογίζεται ώστε να μπορούν να

Διαβάστε περισσότερα

C11 Μετρητής Ενέργειας. Οδηγίες χρήσης

C11 Μετρητής Ενέργειας. Οδηγίες χρήσης C11 Μετρητής Ενέργειας Οδηγίες χρήσης Περιεχόμενα 1. Επισκόπηση προϊόντος... 2 2. Εγκατάσταση... 3 3. Έλεγχος του μετρητή... 4 3.1. Οθόνη και πλήκτρα...4 3.2. Δομή μενού...5 4. Ρυθμίσεις μετρητή... 7

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΧΡΗΣΗΣ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΧΡΗΣΗΣ VICTRIX 50 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΧΡΗΣΗΣ Σας ευχαριστούμε που επιλέξατε έναν λέβητα της IMMERGAS. Ένα προϊόν ποιότητας που θα σας προσφέρει άνεση και ασφάλεια για μεγάλο χρονικό διάστημα. Να είστε σίγουροι

Διαβάστε περισσότερα

Π.Δ. XX/2017 ΦΕΚ Α' XXX : Θέση σε εφαρμογή Κανονισμού για τον ασφαλή ανεφοδιασμό των πλοίων με υγροποιημένο φυσικό αέριο ως καύσιμο.

Π.Δ. XX/2017 ΦΕΚ Α' XXX : Θέση σε εφαρμογή Κανονισμού για τον ασφαλή ανεφοδιασμό των πλοίων με υγροποιημένο φυσικό αέριο ως καύσιμο. Π.Δ. XX/2017 ΦΕΚ Α' XXX : Θέση σε εφαρμογή Κανονισμού για τον ασφαλή ανεφοδιασμό των πλοίων με υγροποιημένο φυσικό αέριο ως καύσιμο. Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Έχοντας υπόψη: 1. Τις διατάξεις: α. της παραγράφου

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ. στην ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ. στην ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 6.6.2016 COM(2016) 371 final ANNEXES 1 to 4 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ στην ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με σύστημα επιθεωρήσεων για την ασφαλή εκτέλεση

Διαβάστε περισσότερα

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Ευρεία γκάμα από μία πηγή. Μοναδικός ανθεκτικός σχεδιασμός. Γρήγορη και αξιόπιστη απόδοση. Τύπος μοντέλων Σελίδα Πρέσες δοκιμής κυκλωμάτων 2 9.2 Ψύκτες σωλήνων 2 9.3 Αντλίες

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ

ΟΔΗΓΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ ΟΔΗΓΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ Περιεχόμενα Σελίδα Εισαγωγή 1 Τεχνικές προδιαγραφές θερμαντήρα νερού 2 Κύρια στοιχεία του θερμαντήρα νερού 3 Εξαρτήματα συστήματος 4 Τοποθέτηση συσκευής και οδηγίες εγκατάστασης

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΡΟΣ 6 ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ

ΜΕΡΟΣ 6 ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΕΛΟΤ HD 3S4 ΕΛΟΤ ΜΕΡΟΣ 6 ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 61 Αρχικός έλεγχος 610 Γενικά 610.1 Κάθε ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει να ελέγχεται μετά την αποπεράτωση της και πριν να τεθεί σε λειτουργία από

Διαβάστε περισσότερα

MarineTraffic Έρευνα & Εφαρμογές. Δημήτρης Λέκκας, Πανεπιστήμιο Αιγαίου

MarineTraffic Έρευνα & Εφαρμογές. Δημήτρης Λέκκας, Πανεπιστήμιο Αιγαίου MarineTraffic Έρευνα & Εφαρμογές Δημήτρης Λέκκας, Πανεπιστήμιο Αιγαίου 2 Συλλογή δεδομένων κυρίως με τη βοήθεια της Διαδικτυακής Κοινότητας 3 Automatic Identification System (AIS): Όλα τα πλοία ολικής

Διαβάστε περισσότερα

Βασικά χαρακτηριστικά

Βασικά χαρακτηριστικά 1 of 6 10/09/2013 13:34 Ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου (πλακέτα) για ρολλά, τύπου S-2055, της εταιρείας AUTOTECH. Είναι κατάλληλος για ρολλά που τροφοδοτούνται από μονοφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα 230 V AC

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΘΕΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΥ. Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε:

ΣΥΝΘΕΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΥ. Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Ενότητα 2.6 Κεφάλαιο 2 ΣΥΝΘΕΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΥ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να αιτιολογείτε την αναγκαιότητα χρησιμοποίησης κάθε είδους αυτοματισμού. Να διακρίνετε

Διαβάστε περισσότερα

Εγχειρίδιο χρήστη. Μονάδα αυτοματισμού By-me για θυροτηλεόραση.

Εγχειρίδιο χρήστη. Μονάδα αυτοματισμού By-me για θυροτηλεόραση. Εγχειρίδιο χρήστη Μονάδα αυτοματισμού By-me για θυροτηλεόραση. Περιεχόμενα ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Μονάδα By-me 1 2. Περιγραφή 2 3. Κύριο μενού 2 3.1 Ρυθμίσεις 3 3.1.1 Ρυθμίσεις συστήματος οικιακού αυτοματισμού

Διαβάστε περισσότερα

ΕΤΚΛ ΕΜΠ. Τεχνολογία Πετρελαίου και Και Λιπαντικών ΕΜΠ

ΕΤΚΛ ΕΜΠ. Τεχνολογία Πετρελαίου και Και Λιπαντικών ΕΜΠ Φυσικού Αερίου Αλυσίδα Υγροποιημένου Η "αλυσίδα" του LNG Εξόρυξηξ Μεταφορά μέσω αγωγών στις εγκαταστάσεις υγροποίησης Υγροποίηση η Αποθήκευση σε κρυογενικές δεξαμενές Φόρτωση στα δεξαμενόπλοια μεταφοράς

Διαβάστε περισσότερα

PD10/16-SDE ΑΦΥΓΡΑΝΤΗΡΑΣ ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ Ο ΗΓΙΩΝ ΧΡΗΣΗΣ

PD10/16-SDE ΑΦΥΓΡΑΝΤΗΡΑΣ ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ Ο ΗΓΙΩΝ ΧΡΗΣΗΣ PD10/16-SDE ΑΦΥΓΡΑΝΤΗΡΑΣ ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ Ο ΗΓΙΩΝ ΧΡΗΣΗΣ ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 1. Παρακαλούμε διαβάστε προσεκτικά αυτό το εγχειρίδιο πριν χρησιμοποιήσετε για πρώτη φορά τη συσκευή. Τοποθετήστε τη συσκευή σε

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΟΥ ΚΩΔΙΚΑ ISPS

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΟΥ ΚΩΔΙΚΑ ISPS ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 1 ΣΕΛΙΔΑ 1.ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Αντικείμενο του έργου είναι η υλοποίηση του εγκεκριμένου Σχεδίου Ασφάλειας Λιμενικής Εγκατάστασης (ΣΑΛΕ) με στόχο

Διαβάστε περισσότερα

Όροι και προϋποθέσεις χορήγησης άδειας σε πλοία και πλωτά ναυπηγήματα που χρησιμοποιούνται ως πλωτές ευκολίες υποδοχής λυμάτων. (ΦΕΚ 435/Β/5-06-89)

Όροι και προϋποθέσεις χορήγησης άδειας σε πλοία και πλωτά ναυπηγήματα που χρησιμοποιούνται ως πλωτές ευκολίες υποδοχής λυμάτων. (ΦΕΚ 435/Β/5-06-89) ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ: 3221.2/2/1989 Όροι και προϋποθέσεις χορήγησης άδειας σε πλοία και πλωτά ναυπηγήματα που χρησιμοποιούνται ως πλωτές ευκολίες υποδοχής λυμάτων. (ΦΕΚ 435/Β/5-06-89) Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

6. Η συσκευή αυτή δεν πρέπει να χρησιµοποιείται από άτοµα (συµπεριλαµβανοµένων και παιδιών) µε µειωµένες αισθητηριακές ικανότητες, ή χαµηλή νοητική ικ

6. Η συσκευή αυτή δεν πρέπει να χρησιµοποιείται από άτοµα (συµπεριλαµβανοµένων και παιδιών) µε µειωµένες αισθητηριακές ικανότητες, ή χαµηλή νοητική ικ ΣΙ ΕΡΟ ΑΤΜΟΥ MOD. R-390 Παρακαλούµε διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες χρήσης και το σχεδιάγραµµα της συσκευής, πριν τη πρώτη χρήση. Προσοχή: 1. Παρακαλώ διαβάστε προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο πριν χρησιµοποιήσετε

Διαβάστε περισσότερα

Σύστημα Αυτόματης Ταυτοποίησης. AIS Automatic Identification System

Σύστημα Αυτόματης Ταυτοποίησης. AIS Automatic Identification System Σύστημα Αυτόματης Ταυτοποίησης AIS Automatic Identification System Ορισμός Απαίτηση από τον ΙΜΟ (international Maritime Organization) από το 2004 (για πλοία με χωρητικότητας μεγαλύτερη από 300 gt) Παρέχει

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΡΓΕΛΗΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ Αξιωματικός Π.Σ. Ανθυποπυραγός

ΜΑΡΓΕΛΗΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ Αξιωματικός Π.Σ. Ανθυποπυραγός ΜΑΡΓΕΛΗΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ Αξιωματικός Π.Σ. Ανθυποπυραγός Με τον όρο ενεργητική πυροπροστασία εννοούμε το σύνολο των μέσων και μέτρων που πρέπει να εγκαθίστανται σ ένα κτίριο με σκοπό την προστασία έναντι πιθανής

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ 3116.3/08/1993

ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ 3116.3/08/1993 ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ 3116.3/08/1993 Απαιτούµενος ελάχιστος εξοπλισµός συνεργείων για ναυπηγοεπισκευαστικές εργασίες σε πλοία επισκευαζόµενα στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Πειραιά ραπετσώνας Κερατσινίου - Περάµατος

Διαβάστε περισσότερα

Mini DVR. Οδηγίες χρήσης MDS 660

Mini DVR. Οδηγίες χρήσης MDS 660 Mini DVR MDS 660 Βασικά χαρακτηριστικά Σύστημα ανίχνευσης κίνησης με ενσωματωμένο σύστημα καταγραφής εικόνας. Από τη στιγμή που ανιχνεύεται εισβολή στον επιτηρούμενο χώρο το αισθητήριο ανίχνευσης κίνησης

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνική Προδιαγραφή για θερμομαγνητικούς διακόπτες ABB MS

Τεχνική Προδιαγραφή για θερμομαγνητικούς διακόπτες ABB MS Τεχνική Προδιαγραφή για ABB MS Περιεχόμενα 1. Αυτόματοι θερμομαγνητικοί διακόπτες προστασίας κινητήρων-ms132... 2 2. Αυτόματοι θερμομαγνητικοί διακόπτες προστασίας κινητήρων-ms116... 4 3. Αυτόματοι θερμομαγνητικοί

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟΥ

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟΥ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟΥ Ενδυνάμωση του Τμήματος Επιθεώρησης Εργασίας καθώς και του ευρύτερου δημόσιου τομέα και των ιδιωτικών επιχειρήσεων, μεσκοπότηβελτίωσητων συνθηκών εργασίας στους τομείς των κατασκευών,

Διαβάστε περισσότερα

Περιγραφή κατασκευαστικής σειράς: Wilo-DrainLift TMP 40

Περιγραφή κατασκευαστικής σειράς: Wilo-DrainLift TMP 40 Περιγραφή κατασκευαστικής σειράς: Wilo-DrainLift TMP 40 Σχεδιασμός Μονάδα άντλησης ακαθάρτων υδάτων (υπέργεια εγκατάσταση) Εφαρμογές Μονάδα άντλησης λυμάτων για την αυτόματη αποστράγγιση ντους, νιπτήρων,

Διαβάστε περισσότερα

ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΙΑΝΟΜΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΙΑΚΗΡΥΞΗ ΗΜΟΠΡΑΣΙΑΣ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟ -ΧΧΧ ΕΡΓΟ: «Πιλοτικό Σύστηµα Τηλεµέτρησης και ιαχείρισης της Ζήτησης Παροχών Ηλεκτρικής Ενέργειας Οικιακών και Μικρών

Διαβάστε περισσότερα

Έρευνα αγοράς για την «ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ» Γενικοί Όροι

Έρευνα αγοράς για την «ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ» Γενικοί Όροι Α.Π.: ΕΞ/2016/135 ΛΑΡΙΣΑ 31/05/16 Έρευνα αγοράς για την «ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ» Έχοντας υπόψη τις διατάξεις περί προμηθειών του Δημοσίου(Π.Δ.118/07, Π.Δ. 60/07, Ν.2286/95,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Πειραιάς, 30 Μαρτίου 2017 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Πειραιάς, 30 Μαρτίου 2017 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Πειραιάς, 3 Μαρτίου 17 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ναυτικά ατυχήµατα Ελληνικών Εµπορικών Πλοίων, 1 ΚΟΧ και άνω: 16 Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοινώνει τα αποτελέσµατα

Διαβάστε περισσότερα

Α. ΑΙΤΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Β. ΠΟΙΟΙ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΛΑΒΟΥΝ ΜΕΡΟΣ ΣΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ ΩΣ ΕΚΘΕΤΕΣ

Α. ΑΙΤΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Β. ΠΟΙΟΙ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΛΑΒΟΥΝ ΜΕΡΟΣ ΣΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ ΩΣ ΕΚΘΕΤΕΣ Α. ΑΙΤΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 1. Οι αιτήσεις για συμμετοχή πρέπει να υποβάλλονται στους διοργανωτές το αργότερο μέχρι την ημερομηνία που έχει ανακοινωθεί. 2. Με την υποβολή της αίτησης συμμετοχής ο εκθέτης αναλαμβάνει

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΑΝΑΘΥΜΙΑΣΕΩΝ ΓΕΝΙΚΑ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΑΝΑΘΥΜΙΑΣΕΩΝ ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΑΝΑΘΥΜΙΑΣΕΩΝ ΓΕΝΙΚΑ Αυτό το κεφάλαιο έχει σκοπό να δώσει πληροφορίες για το σχεδιασμό, την κατασκευή, την τροποποίηση και τη συντήρηση συστημάτων για τη συλλογή αναθυμιάσεων κατά τη

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1

ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1 ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1 ΔΙΑΦΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΒΑΛΒΙΔΑ ΔΙΠΛΟΥ ΘΑΛΑΜΟΥ ΓΕΝΙΚΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Σώμα βαλβίδας τύπου Υ (σειρά AS-A/Y-05) ή γωνιακού τύπου (σειρά ΑS-A/T-05 για διατομές μέχρι

Διαβάστε περισσότερα

TM40 Οδηγίες τελικού χρήστη

TM40 Οδηγίες τελικού χρήστη MG5000 MG5050 SP5500 SP6000 SP7000 TM40 δηγίες τελικού χρήστη Ρυθμίσεις χρηστών Για λόγους ασφάλειας, γράψτε μόνο το όνομα του χρήστη και όχι τον κωδικό του. 4-ψηφίων κωδικός 6-ψηφίων κωδικός Χρήστης

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ Ι. 2, & ΑΓ.ΦΑΝΟΥΡΙΟΥ 13, ΙΛΙΟΝ ΤΗΛ:210 5777176, FAX: 210 5777143

ΔΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ Ι. 2, & ΑΓ.ΦΑΝΟΥΡΙΟΥ 13, ΙΛΙΟΝ ΤΗΛ:210 5777176, FAX: 210 5777143 Μονάδα διάγνωσης A:Η μονάδα διάγνωσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τους παρακάτω καυστήρες: Σύνδεση της μονάδας δοκιμής Συνδέστε την μονάδα δοκιμής ως ακολουθως: (1).Συνδέστε το μέρος του καλωδίου ελέγχου

Διαβάστε περισσότερα

ICP-CP500. Οδηγός χρήστη Πληκτρολόγια ICP-CP500

ICP-CP500. Οδηγός χρήστη Πληκτρολόγια ICP-CP500 ICP-CP500 EL Οδηγός χρήστη Πληκτρολόγια ICP-CP500 ICP-CP500 Οδηγός χρήστη 1.0 Επισκόπηση σειράς πληκτρολογίων ICP-CP500 EL 2 1.0 Επισκόπηση σειράς πληκτρολογίων ICP- CP500 Το πληκτρολόγιο είναι το μέσο

Διαβάστε περισσότερα