Κυρίες και Κύριοι, Αγαπητοί Συνάδελφοι,

Transcript

1 1

2 2

3 Μιλτιάδης Κονοπισόπουλος Πρόεδρος Επιμελητηρίου Αργολίδας (Επιμελητήριο Αργολίδας Κορίνθου 23 Αργος Τηλ Fax ) Κυρίες και Κύριοι, Αγαπητοί Συνάδελφοι, Εκ μέρους του επιχειρηματικού κόσμου της Αργολίδας θέλω να σας ευχαριστήσω για την ανταπόκριση στην πρόσκληση μας. Η πρωτοβουλία του επιμελητηρίου Αργολίδας και του Επαγγελματικού Συλλόγου Τολού για την σημερινή διοργάνωση ημερίδας με σκοπό να λειτουργήσει το στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τρίπολης και ως πολιτικό πηγάζει από την ανησυχία μας για τον χαμηλό βαθμό ανάπτυξης της Ανατολικής Πελοποννήσου. Μίας περιοχής που πράγματι αν και έχει μεγάλα συγκριτικά πλεονεκτήματα,όπως θαυμάσιες καθαρές παραθαλάσσιες περιοχές, εξαιρετικού κάλλους ορεινές περιοχές, μεγάλο αριθμό αρχαιολογικών χώρων, από τους σημαντικότερους της Πατρίδας μας, απουσιάζουν οι αντίστοιχες υποδομές για να τις αναδείξουμε. Η χρονική στιγμή επιλογής αυτής της ημερίδας έχει να κάνει με την πρόσφατη ψήφιση από την Βουλή Των Ελλήνων του Εθνικού Χωροταξικού Σχεδίου, όπου προβλέπεται ρητά η υποχρέωση διεύρυνσης και ανάπτυξης του αερολιμένα Τρίπολης. Η σημερινή μεγάλη εκπροσώπηση φορέων απ όλη την Πελοπόννησο και όχι μόνο, δείχνει το ενδιαφέρον των κατοίκων της περιοχής μας ώστε να γίνει πράξη τελικά η λειτουργία του αεροδρομίου. Επίσης σε μάς που πήραμε την πρωτοβουλία η παρουσία σας μας οπλίζει με κουράγιο και δύναμη να συνεχίσουμε με την βοήθεια όλων σας για την επιτυχία αυτού του αναπτυξιακού στόχου. Δεν θα σας κουράσω πολύ αλλά κατά τη γνώμη μου πριν ξεκινήσει η διαδικασία να σας αναγνώσω τους χαιρετισμούς που μας έχουν αποστείλει οι παρακάτω : A/A ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΦΟΡΕΑΣ 1 ΛΥΚΟΥΡΕΝΤΖΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΕΝΘ. ΠΑΙΔ.& ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ 2 ΣΚΑΝΔΑΛΑΚΗΣ ΤΑΚΗΣ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ-ΠΡΩΗΝ ΥΦΥΠ. ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ 3 ΑΠΟΣΤΟΛΑΚΟΣ ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ 4 ΡΕΠΠΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ 5 ΜΠΕΓΛΙΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ 6 ΓΡΗΓΟΡΑΚΟΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ 7 ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ Δ.Ε. ΠΑΝΕΠ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ 8 ΠΑΥΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΕΠΙΜ. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 9 ΛΙΟΥΡΤΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΕΠΙΜ. ΡΟΔΟΠΗΣ 10 ΔΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΓΕΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΠΙΧ. 11 ΚΟΥΤΣΟΠΟΥΛΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΑΡΓΟΥΣ 12 ΑΡΓΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΕΜΠ. ΣΥΛ. ΝΑΥΠΛΙΟΥ 13 ΜΑΚΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ Ο.Ε.Β.Ε.Α. 14 ΥΦΑΝΤΙΔΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΕΜΠ.ΒΙΟΤΕΧΝ.& ΕΠΑΓ. ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΚΡΑΝΙΔΙΟΥ 15 ΤΣΑΚΑΛΙΑΡΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΑΣΚΛΗΠΙΕΙΟΥ 16 ΑΛΕΒΙΖΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΠΡΟΕΔΡΟΣ Δ.Σ. ΔΗΜΟΥ ΚΡΑΝΙΔΙΟΥ 17 ΜΠΟΡΟΒΗΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΓΕΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΑΣΤΕΡΑ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΠΑΕ 3

4 4

5 5

6 6

7 7

8 8

9 9

10 Θα αναφέρω με αλφαβητική σειρά ποίοι παρευρίσκονται μεταξύ μας: A/A ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΦΟΡΕΑΣ 1 ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ Κ.Τ.Ε.Λ. ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ 2 ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΑΡΚΑΔΙΑΣ - ΔΙΚΤΥΟ ΘΕΜΑΤΙΚΩΝ ΜΟΡΦΩΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ 3 ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ Β ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ 4 ΒΛΑΧΑΚΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ 5 ΒΛΑΧΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΕΝΩΣΗ ΞΕΝ/ΧΩΝ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ & ΠΟΡΤΟΧΕΛΙΟΥ - ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ 6 ΓΕΩΡΓΙΔΑΚΗΣ Κ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΟΣ ΤΟΛΟ 7 ΓΕΩΡΓΙΔΑΚΗΣ Ν. ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ ΤΟΛΟΥ 8 ΓΕΩΡΓΙΔΑΚΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ 9 ΓΚΟΛΕΜΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΔΗΜΟΣ ΕΡΜΙΟΝΗΣ 10 ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ 11 ΖΩΤΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΩΝ ΔΩΜΑΤΙΩΝ 12 ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ Ι. ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΞΕΝΟΔΟΧΟΣ ΤΟΛΟ 13 ΚΑΜΒΥΣΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΕΙΔ. ΣΥΝΕΡΓ. ΠΡΟΕΔ. ΣΕΤ 14 ΚΑΡΟΥΝΤΖΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ Ν.Ε. Τ.Ε.Ε. ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ 15 ΚΟΛΙΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΟΛΟ 16 ΚΟΝΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΞΕΝ/ΧΩΝ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΣ 17 ΚΡΑΝΙΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΠΟΛΙΤΕΥΤΗΣ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ Ν.Δ. 18 ΚΡΕΜΜΥΔΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΑ ΔΩΜΑΤΙΑ ΕΡΜΙΟΝΗΣ 19 ΚΡΕΜΜΥΔΑΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΑ ΔΩΜΑΤΙΑ ΕΡΜΙΟΝΗ 20 ΚΩΤΣΙΟΠΟΥΛΟΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΞΕΝΟΔΟΧΟΣ ΤΟΛΟ 21 ΚΩΤΣΟΠΟΥΛΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΕΝΩΣΗ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΑΡΓΟΥΣ 22 ΛΑΓΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΔΗΜΟΣ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ 23 ΛΕΜΠΕΣΗΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΔΗΜΟΣ ΕΡΜΙΟΝΗΣ ΔΗΜΑΡΧΟΣ 24 ΛΕΡΜΑΣ ΤΑΣΟΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ 25 ΜΑΓΚΛΑΡΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ ΒΙΟΤΕΧΝΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ 26 ΜΑΚΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Ο.Ε.Β.Ε. ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ 27 ΜΑΛΛΙΑΡΑΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΑΡΚΑΔΙΑΣ -Β ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ 28 ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ ΠΑΣΟΚ 29 ΜΑΡΙΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΕΜΠΟΡΩΝ & ΒΙΟΤΕΧΝΩΝ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ 30 ΜΑΡΛΑΓΚΟΥΤΣΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ 31 ΜΑΥΡΑΚΗΣ ΧΑΡΙΛΑΟΣ ΜΕΛΟΣ Δ.Σ. ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ 32 ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ (ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ «ΜΟΡΙΑΣ») 33 ΜΠΙΤΖΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ ΔΗΜΟΣ ΚΟΥΤΣΟΠΟΔΙΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΣ 34 ΜΠΟΥΚΟΥΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΔΗΜΟΣ ΑΣΙΝΗΣ ΔΗΜΑΡΧΟΣ 35 ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ (ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ «ΤΑ ΑΡΓΟΛΙΚΑ» 36 ΟΨΙΜΟΥΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ 37 ΠΑΝΑΓΙΩΤΑΚΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΕΛΑΣ ΟΤΕΚ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ 38 ΠΑΤΟΥΡΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΑ ΔΩΜΑΤΙΑ ΤΟΛΟ 39 ΠΛΑΚΟΓΙΑΝΝΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ 40 ΠΟΛΑΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΛΑΚΩΝΙΑΣ 41 ΠΟΛΥΔΩΡΟΥ ΣΟΝΙΑ ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΑ ΔΩΜΑΤΙΑ ΤΟΛΟ. ΜΕΛΟΣ Δ.Σ. ΤΟΛΟΥ 42 ΡΟΙΝΙΩΤΗΣ ΔΗΜΟΣΘΕΝΗΣ ΕΝΩΣΗ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΑΡΚΑΔΙΑΣ 43 ΣΚΑΛΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΞΕΝΟΔΟΧΟΣ ΤΟΛΟ 44 ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΥ ΕΝΩΣΗ ΞΕΝ/ΧΩΝ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ & ΠΟΡΤΟΧΕΛΙΟΥ - ΠΡΟΕΔΡΟΣ 45 ΣΦΥΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΚΡΑΝΙΔΙΟΥ 46 ΤΖΑΒΕΛΛΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΕΛΟΣ ΣΕΤ ΤΟΛΟΥ ΑΞ/ΚΟΣ ΕΛΑΣ ΕΑ 47 ΤΣΙΤΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Ο.Ε.Ε 11ο ΠΕΡ.ΤΜΗΜΑ Ν.Α. ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 48 ΥΦΑΝΤΙΔΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΚΡΑΝΙΔΙΟΥ- ΠΡΟΕΔΡΟΣ 49 ΦΛΙΓΚΑ ΓΕΩΡΓΙΑ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ Δ.ΑΣΙΝΗΣ «ΖΕΥΣ» 50 ΦΡΕΝΤΖΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ 10

11 Ιωάννης Γεωργιδάκης Πρόεδρος Συλλόγου επαγγελματιών Τολού (Σ.Ε.Τ. Τ.Θ. 69 Τολό Τηλ Fax ) ΕΙΣΗΓΗΣΗ Κύριοι Βουλευτές, Κύριε Πρόεδρε του Επιμελητηρίου, Κυρίες και Κύριοι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, Κυρίες και Κύριοι, Η σημερινή ημερίδα μας δίνει τη δυνατότητα να μιλήσουμε για το ζήτημα του Αεροδρομίου της Τρίπολης που είναι ζωτικής σημασίας για την ευρύτερη περιοχή. Η αφορμή δόθηκε από την ένταξη στο Εθνικό χωροταξικό σχέδιο, η δυνατότητα διερεύνησης να επιτευχθεί η λειτουργία του Αεροδρομίου Τρίπολης ως αερολιμέναςκόμβου(hub) χαμηλού κόστους, για την εξυπηρέτηση ναυλωμένων πτήσεων επιβατικών αεροσκαφών(charters) και δημιουργία εξειδικευμένου εμπορευματικού αερολιμένα (hub για courier services). Θα παρουσιάσω σύντομα τις προσπάθειες που έχουμε κάνει γι αυτό το σκοπό σε συνεργασία με τον Κύριο Στέφανο Στεφάνου, Πρόεδρο της Ένωσης Ξενοδόχων Ερμιονίδας Πορτοχελίου. ΙΣΤΟΡΙΚΟ Είναι γνωστό ότι η ευρύτερη περιοχή της Αργολίδας (Ναύπλιο, Τολό, Ερμιόνη και Πόρτο Χέλι) ξεκίνησε να αναπτύσσεται στο τέλος της δεκαετίας του 60 με αρχές της δεκαετίας του 70 όταν δηλαδή άρχισε η κατασκευή του αεροδρομίου στο Πόρτο Χέλι και απαλλοτριώθηκε έκταση 1000 περίπου στρεμμάτων. Το 1974, υποθετική χρονιά αποπεράτωσης του αεροδρομίου, στο Πόρτο Χέλι και στην Ερμιόνη είχαν χτιστεί 18 ξενοδοχειακές μονάδες δυναμικότητας περίπου κλινών. Το αεροδρόμιο του Πόρτο Χελίου δεν αποπερατώθηκε ποτέ, η έκταση η οποία απαλλοτριώθηκε κρίθηκε ακατάλληλη από την Τοπική Αυτοδιοίκηση για την κατασκευή αεροδρομίου επειδή γειτνιάζει με το Πόρτο Χέλι και το ακίνητο αυτό της ΔΕΠΟΣ όπως φαίνεται από το Φ.Ε.Κ. 541/ έχει περιέλθει στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Οικονομικών. Παράλληλα όμως με τις ενέργειες για το Αεροδρόμιο του Πόρτο Χελίου γινόταν προσπάθεια και για την μετατροπή του αεροδρομίου της Τρίπολης από στρατιωτικό και για πολιτική χρήση. Σύμφωνα με επιστολή, του τότε Γενικού Γραμματέα της Περιφέρειας Πελοποννήσου κυρίου Αντώνη Ματσίγκου με ημερομηνία 11 Μαρτίου 2002, τα Υπουργεία Άμυνας και Μεταφορών είχαν αποδεχτεί την πρότασή μας για πολιτική χρήση του αεροδρομίου της Τρίπολης και το μόνο που είχε απομείνει ήταν η εξειδίκευση των απαιτούμενων έργων από την ΥΠΑ προκειμένου το έργο να ενταχθεί προς 11

12 χρηματοδότηση και άμεση υλοποίηση. Τον Ιούνιο του 2003 συναντηθήκαμε γι αυτό το σκοπό με τον Διοικητή και τον Διευθυντή Τεχνικής Υπηρεσίας της Υ.Π.Α. Εκεί ενημερωθήκαμε πως έχει ανατεθεί σε ιδιωτική εταιρεία η μελέτη πολιτικής χρήσης του στρατιωτικού αεροδρομίου της Τρίπολης. Η παρουσίαση της μελέτης από την εντεταλμένη ιδιωτική εταιρεία θα γινόταν τον Αύγουστο του 2003 και ανάλογα με το πόρισμα θα προχωρούσε η μελέτη εφαρμογής, η οποία θα διαρκούσε τουλάχιστον 1 έτος. Μαζί με την υλοποίηση του έργου ο Διοικητής της Υ.Π.Α. οριοθετούσε τότε την αποπεράτωση του έργου στα επόμενα 5 έτη. Όταν αργότερα το 2004 συναντηθήκαμε με τον Διοικητή και τον Διευθυντή Τεχνικής Υπηρεσίας της Υ.Π.Α. για το θέμα του Αεροδρομίου της Τρίπολης, μας ενημέρωσαν πως η ιδιωτική εταιρεία που είχε αναλάβει την μελέτη της πολιτικής χρήσης του στρατιωτικού αεροδρομίου της Τρίπολης είχε αποφανθεί πως κάτι τέτοιο δεν θα ήταν εφικτό, χωρίς να μας δοθούν περαιτέρω πληροφορίες. Όλα αυτά που προανέφερα σε συνδυασμό με τα προβλήματα που ανέκυψαν με τη λειτουργία του Αεροδρομίου Ελευθέριος Βενιζέλος, καθώς πολλοί Tour operator σταμάτησαν να πετούν προς την Αθήνα, λόγω κόστους (είναι ένα από τα πιο ακριβά αεροδρόμια της Ευρώπης) και λόγω απόστασης, είχαν οδυνηρά αποτελέσματα για την περιοχή μας. Οι περισσότερες ξενοδοχειακές επιχειρήσεις υπολειτουργούν, άλλες άλλαξαν χέρια και άλλες έχουν κλείσει επειδή δεν μπόρεσαν να αντεπεξέλθουν στις υποχρεώσεις τους προς τις τράπεζες. Στις τόσο δύσκολες εποχές που διανύουμε, όπου ο Τουρισμός θα πρέπει όπως συχνά διακηρύττει το Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης, να αποτελέσει την μεγαλύτερη πηγή εισοδήματος, είναι κρίμα περιοχές με τόσο έντονο φυσικό κάλος με τόσο πλούσιο πολιτισμό και ιστορία, να αξιοποιούνται από την ιδιωτική πρωτοβουλία και να εγκαταλείπονται από το Κράτος. Σήμερα που ο ιδιωτικός φορέας ξεκίνησε, έστω και καθυστερημένα, να κάνει πάλι επενδύσεις στην περιοχή μας, οι λίγες ξενοδοχειακές μονάδες που έμειναν εκσυγχρονίζονται με την δυνατότητα που μας δίνει ο αναπτυξιακός νόμος, νέες θέσεις εργασίας δημιουργούνται και βοηθούν στην καταπολέμηση της ανεργίας και την ανάπτυξη της οικονομίας του τόπου, είναι κρίμα λοιπόν για δεύτερη φορά να οδηγηθούν σε οικονομικό μαρασμό. Η πολιτική χρήση του αεροδρομίου της Τρίπολης είναι ένα έργο που θα δώσει πνοή στην Κεντρική και Ανατολική Πελοπόννησο, θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας, θα βελτιώσει την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων, θα αυξήσει τα συναλλαγματικά έσοδα της χώρας και θα δημιουργήσει τις προϋποθέσεις προσέλκυσης νέων επενδύσεων σε μία τόσο ωραία περιοχή της Πελοποννήσου ενισχύοντας έργα ιδιωτικής πρωτοβουλίας, που τόσο έχει ανάγκη ο τόπος μας. 12

13 ΘΕΣΗ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ Λόγω της γεωγραφικής του θέσης (κέντρο της Πελοποννήσου) μπορεί να εξυπηρετήσει όλους τους Νομούς της Περιφέρειας και να βοηθήσει στην ισόρροπη τουριστική ανάπτυξή τους. 13

14 Πίνακας Χιλιομετρικών & Χρονολογικών Αποστάσεων Όπως προκύπτει από τον παρακάτω πίνακα η θέση του αεροδρομίου είναι ιδανική διότι έχει τις δύο βασικές προϋποθέσεις που θέλουν οι tour operator. Πολλοί προορισμοί με σύντομο transfer και λίγα χιλιόμετρα, άρα μικρό κόστος μεταφοράς. Η διάρκεια του transfer μάλιστα θα μειωθεί περισσότερο για ορισμένους προορισμούς μετά και την ολοκλήρωση του εθνικού δικτύου Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας (158 χλμ.) και Λεύκτρου - Σπάρτης (47 χλμ.) σε 4,5 5 χρόνια περίπου, καθώς και από τοπικά έργα οδοποιίας (βελτίωση δρόμου Ναυπλίου Κρανιδίου). Θέση του Αεροδρομίου Τρίπολης σε σχέση με το Αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» Όπως φαίνεται από τον χάρτη, είναι εκτός της ακτίνας των 100 χιλιομέτρων που σύμφωνα με τη σύμβαση (άρθρο 3 παρ. 2.1) του Ελληνικού Δημοσίου και του Αεροδρομίου Ελευθέριος Βενιζέλος, απαγορεύει να λειτουργήσει νέο αεροδρόμιο ή να αναβαθμιστεί κάποιο υπάρχον. 14

15 Φωτογραφία από Δορυφόρο του Χώρου του ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΤΗΣ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΤΩΝ TOUROPERATOR Από τις συζητήσεις που έχουμε πραγματοποιήσει με Tour operator, ώστε να δημιουργήσουν πακέτα διακοπών στην περιοχή μας, επιθυμούν από ένα αεροδρόμιο τα παρακάτω: 1) Χαμηλό κόστος φόρων αεροδρομίου. 2) Δυνατότητα πρόσβασης σε αρκετούς τουριστικούς προορισμούς. Επειδή ναυλώνουν ολόκληρο αεροπλάνο από μία πόλη της Ευρώπης, έχουν περισσότερες πιθανότητες να το γεμίσουν όταν έχουν αρκετούς τουριστικούς προορισμούς. 3) Χρόνο μεταφοράς πελατών (transfer) από το αεροδρόμιο μέχρι το ξενοδοχείο μέχρι 1 ώρα και 30 λεπτά. Στη σημερινή εποχή που οι πελάτες μειώνουν την διάρκεια των διακοπών τους είτε λόγω κόστους είτε λόγω έλλειψης χρόνου έχει μεγάλη σημασία να μπορεί ο πελάτης φεύγοντας το πρωί από το σπίτι του, το μεσημέρι να είναι στον προορισμό του. Οι παρακάτω Tour operator έχουν εκφράσει ήδη το ενδιαφέρον τους με επιστολές για την λειτουργία του αεροδρομίου Τρίπολης. ATTIKA REISEN GmbH Munchen Germany SOLVEX St. Petersburg Russia PO3A BETROB - Moscow - Russia INTOURIST - Moscow - Russia SUNVIL HOLIDAYS London England VENUS TRADE & TOURS Ltd Prague Czech Republic APOLLO RESOR AB - Stockholm - Sweden AGORA TRAVEL Athens - Greece F.T.I. - Linz - Austria VACANCE HELIADES - France A.S.B. - Malta 15

16 ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΧΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟ LOW COST ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ Σημαντική για την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής θα είναι και η δυνατότητα χρήσης του αεροδρομίου από Low Cost αεροπορικές εταιρείες (τύπου Easy Jet π.χ.) Αυτή τη στιγμή αναπτύσσονται εποχιακά σε διάφορα αεροδρόμια της Ελλάδας και τα συνδέουν με την Ευρώπη με οικονομικούς ναύλους. Η Easy Jet έχει ήδη προορισμούς το Ηράκλειο Κρήτης, την Κέρκυρα, την Μύκονο και την Ρόδο. ΑΠΟΨΕΙΣ ΤΩΝ ΦΟΡΕΩΝ Όλοι οι παρακάτω φορείς, από όλους τους Νομούς της Περιφέρειας Πελοποννήσου, επιθυμούν την λειτουργία του αεροδρομίου της Τρίπολης (συνημμένες επιστολές ενδιαφέροντος): ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΑΡΚΑΔΙΑΣ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΑΡΚΑΔΙΑΣ ΡΕΠΠΑΣ Π. ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΛΑΚΩΝΙΑΣ ΣΚΑΝΔΑΛΑΚΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ ΜΠΕΓΛΙΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΔΗΜΟΥ ΑΣΙΝΗΣ ΜΠΟΥΚΟΥΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΩΝ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ & ΚΥΘΗΡΩΝ ΕΝΩΣΗ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΕΝΩΣΗ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ ΠΟΡΤΟΧΕΛΙΟΥ ΕΝΩΣΗ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΑΡΓΟΥΣ ΕΝΩΣΗ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΛΑΚΩΝΙΑΣ ΕΝΩΣΗ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΑΡΚΑΔΙΑΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ ΤΟΛΟΥ (Ασχολουμένων με τον Τουρισμό) ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ ΒΙΟΤΕΧΝΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ «ΖΕΥΣ» ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΝΑΥΠΛΙΟΥ 16

17 Πέτρος Κουτσόπουλος Πρόεδρος Ξενοδόχων Επαρχίας Άργους (Ένωση Ξενοδόχων Επαρχίας Αργους - Βας. Σοφίας 5 - Άργος Τηλ Fax info@palladion-hotel.gr) ΝΟΜΟΣ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ Τουρισμός Ι. ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΑΦΙΞΕΙΣ Ασταθής πορεία με πτωτική τάση Αφίξεις ημεδαπών τουριστών: +6,8% Αφίξεις αλλοδαπών τουριστών: -23,0% Σημαντική αύξηση αλλοδαπών τουριστών το 2005: +72,0% Πτωτική πορεία μετά το 2005 σε επίπεδα χαμηλότερα του 1996 Τα μερίδια των ημεδαπών τουριστών παρουσιάζουν αυξητική τάση Τα μερίδια των αλλοδαπών τουριστών παρουσιάζουν πτωτική τάση ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ Διανυκτερεύσεις ημεδαπών τουριστών: +12,4% Διανυκτερεύσεις αλλοδαπών τουριστών: -43,0% Διανυκτερεύσεις αλλοδαπών τουριστών το 2005: +64,0% ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΕΙΣ Μικρός αριθμός διανυκτερεύσεων ανά άφιξη Αντικίνητρα για μεγαλύτερης διάρκειας παραμονή στην Αργολίδα Αυξανόμενα μερίδια του εσωτερικού τουρισμού σε βάρος του αλλοδαπού ΙΙ. ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ Αργολίδα Το ξενοδοχειακό δυναμικό παρουσιάζει στασιμότητα τα τελευταία 5 χρόνια Η μεγαλύτερη συγκέντρωση παρουσιάζεται στην κατηγορία των 2** (52-53%) Ακολουθούν οι κατηγορίες των 3*** και 4**** Στην κατηγορία των 5***** ανήκει μόνο το 2-2,5% των ξενοδοχείων Το μέσο μέγεθος είναι κλίνες Τα ξενοδοχεία 4**** έχουν το μεγαλύτερο μέσο μέγεθος (168 κλίνες) Τα ξενοδοχεία 5***** έχουν σχετικά μικρό μέγεθος (96 κλίνες) Θέση της Αργολίδας στην Πελοπόννησο (Διοικητική Περιφέρεια) 17

18 Κατέχει το 25-30% των ξενοδοχείων της Πελοποννήσου Σε όρους κλινών το 30-40% Δέχεται το 29% του συνόλου των τουριστών της Πελοποννήσου Το αντίστοιχο ποσοστό για τους αλλοδαπούς τουρίστες ανέρχεται σε 39% περίπου Ισχυρά Σημεία της Αργολίδας Ιστορική και πολιτισμική κληρονομιά Μυκηναϊκός Πολιτισμός Ιερός χώρος της Επιδαύρου Ακτογραμμή: Τολό, Δρέπανο, Πόρτο Χέλι, Κόστα, Επίδαυρος Πυραμίδα Ελληνικού, Δήμου Άργους Μοναδική στην Ευρώπη Καλοκαιρινές Εκδηλώσεις Γιορτές Πολιτισμού Παραστάσεις στο Αρχαίο Θέατρο Επιδαύρου Παραστάσεις στο Αρχαίο Θέατρο Άργους, Ιούλιο-Αύγουστο Μουσικός Ιούλιος Μικρή απόσταση από το αεροδρόμιο της Τρίπολης Αδύνατα Σημεία της Αργολίδας Έλλειψη Αεροπορικής Σύνδεσης ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Άμεση ενεργοποίηση για τουριστικούς σκοπούς του αεροδρομίου της Τρίπολης 18

19 Γιάννης Μανιάτης Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Αργολίδας (Βουλευτής Αργολίδας - Κορίνθου 26 - Αργος τηλ , fax i.maniatis@ parliament.gr ) Θέλω πρώτα απ όλα να σας συγχαρώ για την πρωτοβουλίας σας και βεβαίως να καλωσορίσω τους φιλοξενούμενους τους εκτός Αργολίδας δεν θέλω να κάνω χαιρετισμό επειδή αυτή η ιστορία μας έχει απασχολήσει εδώ και αρκετά χρόνια θα πω πολύ συνοπτικά που κατά την άποψή μου βρισκόμαστε τώρα και τι πρέπει να κάνουμε από δω και πέρα. Ο Ανάργυρος Λεμπέσης είναι ο μόνος Δήμαρχος που θυμάται που είχαμε κάνει σύσκεψη τέσσερα, πέντε, έξι, εφτά χρόνια και είχαμε καταλήξει ότι η Τρίπολη είναι η μόνη λύση δεδομένου ότι στην Ερμιονίδα δεν μπορεί να υπάρξει Αεροδρόμιο. Πρέπει να σας πω ότι επειδή έτυχε να είμαι εισηγητής του ΠΑΣΟΚ στο Εθνικό Χωροταξικό είμαι από αυτούς που πιστεύουν ότι το Εθνικό Χωροταξικό είναι από τα πιο άσχημα κείμενα που θα μπορούσε να έχει η χώρα για την ανάπτυξή της τα επόμενα δεκαπέντε χρόνια. Αυτή είναι η γενική μου πολιτική θέση. Όμως και εγώ και συνάδελφοι της Λακωνίας και συνάδελφοι της Αρκαδίας, μέσα στην γενική μας αντίθεση στη διάρκεια των συζητήσεων για το Εθνικό Χωροταξικό παλέψαμε πέρα από την κεντρική μας κατεύθυνση για επιμέρους ζητήματα ο καθένας του νομού του και έτσι κερδίσαμε μερικά πράγματα. Θα σας πω λοιπόν ενδεικτικά ότι για παράδειγμα σε συνεργασία και συμμαχία εγώ ως Αργολίδα με τους δύο και τον ΠΑΣΟΚ Βουλευτή αλλά και τους Νέοδημοκράτες Βουλευτές της Λακωνίας συμφωνήσαμε και συνηγορήσαμε στον Υπουργό κ. Σουφλιά για την ανάπτυξη του Άξονα της Νοτιοανατολικής Πελοποννήσου δηλαδή του Άξονα που ξεκινά Άργος, Μύλοι, Κυβέρι, Άστρος μέχρι Σκάλα Συμφωνήσαμε μαζί και συμφωνούν και οι Αρκάδες. Δεύτερον πρέπει να σας πω ότι καταφέραμε μερικά πράγματα για την Αργολίδα που κατά την άποψή μου είναι εξαιρετικά σημαντικά. Το πρώτο είναι ότι ο Άξονας Δερβενάκια-Εκκλησιαστικά-Άργος εντάχθηκε στο Εθνικό Χωροταξικό άρα από δω και πέρα οι φορείς και λυπάμαι που δεν βρίσκονται τοπικοί φορείς εδώ θα πρέπει να παλέψουν στο πλαίσιο του Πέμπτου Πελοποννήσου και των Τομεακών για να ενταχθεί αυτό το έργο κυρίως στο Τομεακό του ΥΠΕΧ όχι ξέρω τι λέω και καταλαβαίνεις τι λέω εννοώ Νομαρχία,αλλά το θέμα είναι, με ενδιαφέρει να είμαι θετικός τώρα αυτή την στιγμή. Δεύτερο πράγμα που κερδίσαμε είναι το εξής και απευθύνομαι πια και στους εκπροσώπους του επιχειρηματικού κόσμου, η γραμμή σιδηροδρομική Κόρινθος-Άργος- Ναύπλιο-Τρίπολη έχει τελειώσει, ο εργολάβος έχει παραδώσει το έργο του, πιέστε εγώ πιέζω με συνεχείς ερωτήσεις, πιέζουν και οι άλλοι συνάδελφοί μου να μπει το τραίνο αυτή τη στιγμή ουσιαστικά με προαστιακό σιδηρόδρομο που μπορεί να είναι πράξη αύριο, αύριο στην Αργολίδα, δηλαδή μέχρι Άργος-Ναύπλιο η χρονοαπόσταση τα δρομολόγια που έχει σχεδιάσει ο ΟΣΕ σας λέω ότι είναι με ανταπόκριση στην Κόρινθο και με μετεπιβίβαση που καθυστερεί τρία με τέσσερα λεπτά η χρονοαπόσταση Άργος- Κόρινθος Σταθμός Λαρίσης Αθήνα είναι μία ώρα και σαράντα πέντε λεπτά μέχρι το Ναύπλιο προσθέστε ένα τέταρτο ακόμα. Είναι υλοποιήσιμο τώρα, σήμερα, αύριο, απλώς σας λέω ένα παρασκήνιο, τσακώνονται μεταξύ τους δύο θυγατρικές του ΟΣΕ πότε θα δρομολογηθεί κάντε το, πιέστε, πιέστε και εσείς τα τραίνα υπάρχουν, τα δρομολόγια 19

20 έχουν ήδη σχεδιαστεί η γραμμή είναι έτοιμη ουσιαστικά η Αργολίδα έχει από σήμερα προαστιακό. Τρίτο πράγμα έχει ενταχθεί στο Εθνικό Χωροταξικό, επίσης ο προαστιακός υπάρχει στο Εθνικό Χωροταξικό, παλέψαμε ήταν και δική μου τροπολογία, την έκανε αποδεκτή ο κ. Σουφλιάς παρά την σύγκρουση που είχαμε και την προσωπική. Έκανε και ένα τρίτο αποδεκτό ο κ. Σουφλιάς και είναι τα τρία θετικά θα σας πω και τα δυο αρνητικά και αφορούν την Ερμιονίδα κ. Δήμαρχέ μου και κ. Στεφάνου. Ένα τρίτο θετικό είναι το εξής, πολλοί από εμάς μεταξύ και αυτών και εγώ ισχυρίζομαι ότι στην Αργολίδα αν θέλουμε με τρεις λέξεις να πούμε πιο είναι το όραμά μας για τα επόμενα δέκα-δεκαπέντε-είκοσι χρόνια είναι η Αργολίδα το μεγαλύτερο Ανοιχτό Πολιτιστικό Πάρκο του κόσμου. Αυτό τι σημαίνει, αυτό σημαίνει ότι πρέπει αν θέλουμε αυτό να γίνει πράξη να υπάρξει ένα επιχειρησιακό σχέδιο το οποίο πραγματικά θα συνενώσει δυνάμεις θα προσθέσει, θα έχει συνέργιες κ.λ.π. αυτό ως διατύπωση δεν υπήρχε μέχρι τώρα καταφέραμε και ο κ. Σουφλιάς είναι καταγεγραμμένος στα πρακτικά σε διάλογο μαζί μου, μου λέει αυτό που ζητάς για την Αργολίδα είναι στην παράγραφο τάδε. Άρα, Πρόεδρε έχουμε την δυνατότητα ως Αργολίδα και εδώ μπορούν να υπάρξουν συνεργίες και με Αρκαδία και με Λακωνία και με Κορινθία να προωθήσουμε ένα ολοκληρωμένο επιχειρησιακό σχέδιο συνολικής, πολιτιστικής-τουριστικής ανάπτυξης της Αργολίδας και της ευρύτερης περιοχής. Αυτά είναι τα τρία θετικά. Τα δύο αρνητικά, απερρίφθη πάλι τροπολογία δική μου να ενταχθεί ο άξονας Ερμιονίδα-Κολιάκι-Επίδαυρος στο Εθνικό Χωροταξικό. Δεν έχει ενταχθεί. Μπορούμε όμως να παλέψουμε να ενταχθεί στο περιφερειακό που θα έρθει για να επικυρωποιηθεί. Και δεν δέχτηκε επίσης την άλλη πρόταση για να, ώστε το δίπολο Άργος-Ναύπλιο δύο μεγάλες πόλεις του νομού ένα σύμπλεγμα πενήντα χιλιάδων κατοίκων να ενταχθεί στους πόλους ανάπτυξης. Απερρίφθη και αυτό, το θεωρώ εξαιρετικά άδικο και ανόητο δηλαδή νομίζω ότι επιστημονικά, αναπτυξιακά, πολιτικά θα έπρεπε να είχε ενταχθεί. Άρα το Εθνικό Χωροταξικό αυτή τη στιγμή έχει τρία καλά που σας προείπα δύο αρνητικά και ένα πολύ μεγάλο καλό εισηγείται θετικά για τη λειτουργία του Αεροδρομίου της Τρίπολης ως σταθμού charter, ως hub, αυτό που λέμε hub ενός κόμβου πτήσεων. Τι θα αντιλέξω να ξέρετε γιατί το έχουμε ψάξει και πρέπει να είμαστε έτοιμοι για τον αντίλογο. Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, μάλλον ένα τμήμα της θα πει το εξής, ότι δεν έχω την δυνατότητα επειδή απέναντί μου έχω τον ορεινό όγκο σε περίπτωση emergency την ώρα που πάει να προσγειωθεί το αεροπλάνο και του τύχει κάτι έκτακτο και πάει να ξανασηκωθεί δεν έχει το χρόνο επειδή απέναντί έχει βουνό να σηκωθεί με ασφάλεια. Αυτό θα πουν. Προσέξτε αυτό λέγεται εδώ και μία δεκαετία εγώ δεν είμαι ειδικός επί της αεροναυτιλίας ούτε ειδικός πιλότος. Θεωρώ όμως απολύτως βέβαιο ότι στο ενδιάμεσο και τα συστήματα πλοήγησης των αεροσκαφών και τα συστήματα καθοδήγησης των πύργων ελέγχου στα αεροδρόμια θα έχουν βελτιωθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να μας επιτρέπουν ίσως όχι σε όλα τα αεροσκάφη αλλά τουλάχιστον σε ένα μεγάλο σε μια μεγάλη κατηγορία αεροσκαφών αυτό το touch and...τάδε πως το λένε, πώς; Touch and go μπράβο. Το touch and go να το κάνουν με ασφάλεια. Άρα εδώ θα έχει εξειδικευμένη τεκμηρίωση απέναντι σε αυτούς που θα πουν ότι δεν συμφωνούν. Ισχυρότατο όπλο μας όμως το ότι εντάχθηκε στο Εθνικό Χωροταξικό. Έτσι είναι η κορυφαία δράση, γιατί πρέπει να λέμε και τα θετικά τελειώνω με το εξής, και επειδή απευθύνομαι κυρίως σε εκπροσώπους του τουρισμού σε λίγο να ξέρετε με την ολοκλήρωση από την Βουλή των Ελλήνων του σχεδίου για το Εθνικό Χωροταξικό σε λίγο στο Εθνικό Συμβούλιο Χωροταξίας θα 20

21 συζητηθεί το ειδικό χωροταξικό του τουρισμού. Παράκληση και απευθύνομαι τώρα και στον Πρόεδρο να το δείτε και κύριοι της Κορινθίας, της Λακωνίας, της Αρκαδίας, όλοι μας, να το δούμε πια ως το κομμάτι αυτό της Πελοποννήσου αν το δούμε το Ειδικό Χωροταξικό του Τουρισμού ώστε να αποτρέψουμε οποιαδήποτε αρνητική εξέλιξη και να μεγιστοποιήσουμε τις οποιεσδήποτε θετικές παρεμβάσεις που θα προβλέπει. Εγώ είμαι αισιόδοξος και πρέπει να σας πω ότι πιστεύω βαθύτατα ότι μπορούμε να έχουμε θετικό αποτέλεσμα σε αυτό που κάνουμε σήμερα, γι αυτό και βρίσκομαι εδώ, θέλω ουσιαστικά όχι με έναν χαιρετισμό να ενώσω τις δυνάμεις μου στην προσπάθεια που κάνετε, να σας συγχαρώ πραγματικά και να σας πω ότι είναι κάτι που μπορεί πραγματικά να το καταφέρουμε. Να είστε καλά, συγχαρητήρια, είμαι στη διάθεσή σας. Σας ευχαριστώ. κ. Πρόεδρος: Ευχαριστούμε πολύ τον κ. Βουλευτή για το ειδικό Χωροταξικό της Βιομηχανίας, εμείς έχουμε στείλει τις προτάσεις μας, τώρα όσο αφορά το ειδικό Χωροταξικό για τον Τουρισμό νομίζω ότι δεν πρέπει να ενεργοποιηθεί μόνο το Επιμελητήριο αλλά όλοι οι φορείς. Έτσι Γιάννη; Εμείς για την Βιομηχανία αυτό που ήταν να κάνουμε το έχουμε κάνει. Λοιπόν θα δώσω το λόγο στον κ. Βασιλόπουλο να απευθύνει έναν χαιρετισμό για τον κ. Μανώλη τον Βουλευτή, και μετά ο αρχαιότερος τον Δημάρχων θα πάρει τον λόγο. κ. Βασιλόπουλος: Θα μιλήσω με διπλή ιδιότητα και σαν Β Αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου και σαν ιδιοκτήτης ενοικιαζόμενων. Θα μεταφέρω επίσης τον χαιρετισμό του Βουλευτή Αργολίδας κ. Γιάννη Μανώλη, ο οποίος λόγω ανειλημμένης υποχρέωσης δεν κατάφερε να βρίσκεται στην σημερινή συνεδρίαση γιατί είχε επιβαρυμένο πρόγραμμα και εχθές και σήμερα. Εχθές το πρωί συζητήσαμε μαζί για την συγκεκριμένη συνεδρίαση μου είπε ότι έχει μιλήσει ήδη με τον Γιάννη τον Γεωργιδάκη, τον απασχολεί και αυτόν το συγκεκριμένο πρόβλημα. Υπάρχουν βέβαια κάποιες δυσκολίες στην υλοποίηση του συγκεκριμένου εγχειρήματος, πιστεύει όμως ότι με τις προσπάθειες που θα γίνουν και με την αρωγή των διαφόρων φορέων και τη δική του ίσως το πρόβλημα αυτό να ξεπεραστεί. Έχει ήδη μιλήσει απ ότι μου είπε με τον Περιφερειάρχη Πελοποννήσου και με κάποιους άλλους φορείς θέλει να πιστεύει ότι θα έχουμε κάποιο αίσιο τέλος. Εγώ αυτά ήθελα να σας πω. κ. Πρόεδρος: Ο κ. Ανάργυρος Λεμπέσης, Δήμαρχος Ερμιόνης. Κ. Λεμπέσης: (Δήμαρχος Δήμου Ερμιόνης Ερμιόνη - Τ.Κ τηλ Fax e mail: ermionis@hol.gr ) Θέλω να σας ευχαριστήσω για αυτήν την ενέργεια, είναι πάρα πολύ καλή και παλεύαμε χρόνια γι αυτό. Είχαμε στο παρελθόν επισκεφτεί τον κ. Μανιάτη, ο Δήμαρχος Πόρου, Σπετσών, Ύδρας, Μεθάνων, για το θέμα του αεροδρομίου. Πριν δεκαπέντεείκοσι χρόνια ήμασταν μια χαρά. Ο τουρισμός ήταν περισσότερος στην Ερμιονίδα απ ότι είναι σήμερα. Από την εποχή που άρχισαν τα νησιά να έχουν γρήγορες συγκοινωνίες, μεγάλα πλοία, άρχισε να πέφτει η Ερμιονίδα και ο κόσμος να μεταφέρεται στα νησιά του 21

22 Αιγαίου. Έτσι λοιπόν είναι ανάγκη σήμερα, να προχωρήσουμε τη μελέτη λειτουργίας του Αεροδρομίου το συντομότερο δυνατόν. Οι βουλευτές μας και όλοι οι άλλοι φορείς που δεν είναι εδώ σήμερα, θα πρέπει να στηρίξουν αυτή την προσπάθεια. Δεν υπάρχει ζωή στην Ερμιονίδα γι αυτήν θα σας μιλήσω εγώ. Το Ναύπλιο είναι μια μεγάλη πόλη, υπάρχει συγκοινωνία, υπάρχουν πούλμαν, υπάρχει τουρισμός, εμείς αργοπεθαίνουμε. Αν θα γίνει το αεροδρόμιο, που πρέπει να γίνει στην Τρίπολη και να το βοηθήσουμε και ο κ. Μανώλης και η κ. Έλσα και ο κ. Μανιάτης και όλοι αυτοί να πέσουν απάνω και όχι μόνο με επιστολές αλλά με δύναμη και με ζωντάνια θα στηρίξει αυτή την προσπάθεια και θα σωθεί και ο τουρισμός στην Ερμιονίδα. Ευχαριστώ πολύ, κουράγιο και είμαστε στο πλευρό σας. κ. Πρόεδρος: Ο κ. Δημήτριος Σφυρής Δήμαρχος Κρανιδίου. κ. Δ. Σφυρής : (Δήμαρχος Δήμου Κρανιδίου Μ. Μερκούρη 11 - Τ.Κ Κρανίδι τηλ & Fax kranidi1@otenet.gr) Κατ αρχάς ευχαριστώ πολύ για την πρόσκληση, εμείς έχουμε κάνει το επιχειρησιακό σχέδιο όσο αφορά το Δήμο μας και βέβαια ένα επιχειρησιακό σχέδιο θα πρέπει να συμπεριλαμβάνει και τις άλλες περιοχές. όπως είπατε, όπως είδατε, και ο κ. Βουλευτής, ο κ. Μανιάτης μίλησε για τον δρόμο Κολιάκι-Αθήνα, δηλαδή εξ ανάγκης εμείς προσανατολιζόμαστε με μια σύνδεση για την Αθήνα που δεν είναι καθόλου σωστό, κατά την δική μου την άποψη θα πρέπει να συμπαρασύρει και μια άμεση σύγκλιση και με την Αργολίδα με το κέντρο δηλαδή, κατά συνέπεια και με την Τρίπολη. Απ ότι φαίνεται όμως δεν είμαστε μέσα σε αυτό το πρόγραμμα και βέβαια εγώ είμαι υποχρεωμένος να πω ότι βεβαίως είμαστε υπέρ του αεροδρομίου, μάλιστα στη σύγκλιση που κάναμε στο Δημοτικό Συμβούλιο πήραμε και απόφαση για τη δική μου θέση δεν σημαίνει ότι είναι και θέση του Δήμου ή του Δημοτικού Συμβουλίου, όμως μια απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου είναι πολύ πιο σοβαρή από μια άποψη ή μια θέση ή ένα χαιρετισμό σε μια Ημερίδα από έναν Δήμαρχο, οποιοδήποτε Δήμαρχο. Συνεπώς η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου την οποία θα σας την διαβάσω ακριβώς όπως είναι, δίνει μια δυναμική στην προσπάθεια την δική σας και την δική μας κατά συνέπεια, χωρίς αυτό να σημαίνει βέβαια ότι εμείς παραιτούμεθα από την ίδρυση του αεροδρομίου της Ερμιονίδας και το λέω αυτό γιατί κάποτε είχε αποφασιστεί να γίνει το αεροδρόμιο στην Ερμιονίδα, και σήμερα βλέπουμε ότι αυτό δεν μπορεί να υλοποιηθεί και πιθανόν να συμφωνήσω, όμως επειδή κάποτε λήγει αυτή η σύμβαση του αεροδρομίου λήγει δηλαδή το 2016 δεν σημαίνει ότι εμείς δεν πρέπει να βλέπουμε λίγο πιο μπροστά την στιγμή που βλέπουμε μια αδράνεια, δεν θα ήθελα να τονίσω αδιαφορία από την πολιτεία είτε είναι η σημερινή είτε είναι η χθεσινή ή είναι μεταγενέστερη έτσι να δώσει τη δύναμη στην Ερμιονίδα που είναι φυσικού κάλους, που γίνεται προσπάθεια που υπάρχει μια κίνηση του επιχειρηματικού κόσμου στην δική μας την περιοχή και που δυστυχώς απ ότι βλέπω οι αποφάσεις κάποιων ανθρώπων δεν δίνουν την δυνατότητα σε αυτούς που θέλουν να ζωντανέψουν την περιοχή σε αυτούς που θέλουν να δώσουν μια συγκεκριμένη δραστηριότητα γιατί 22

23 όπως γνωρίζετε καλύτερα και από εμένα πολλές φορές είναι ότι ο τουρισμός είναι, αν θέλετε το μόνο στοιχείο που μπορεί να βοηθήσει την Ελλάδα σαν χώρα μια και όπως γνωρίζετε σε όλους τους τομείς είμαστε πάρα πολύ πίσω. Θεωρώ ότι η προσπάθεια είναι πολύ μεγάλη, πιστεύω ότι ο αεροδρόμιο της Τρίπολης θα δώσει μεγάλη πνοή όμως δεν φθάνει αυτό και θα ήθελα να τονίσω ότι ένα αεροδρόμιο συμπαρασύρει και κάποιες υποδομές. Οι υποδομές αυτές είναι οι δρόμοι,ένα, οι υποδομές αυτές είναι το περιβάλλον, δύο, και βέβαια αυτές οι υποδομές θα πρέπει να συνοδευτούν και από την δυνατότητα πλέον της άρδευσης και της ύδρευσης του δικού μας νομού και της δικής μας περιοχής κατά συνέπεια. Άρα αυτά τα βάζω για προβληματισμό και συζήτηση. Για την δημιουργία ενός αεροδρομίου μια και απ ότι ξέρω είμαστε πρώτοι σε δύναμη και απ ότι είδατε στον πίνακα απ ότι πρόλαβα το 30% τουλάχιστον των κλινών είναι στην Αργολίδα. Θα σας διαβάσω την απόφαση που πήρε το Δημοτικό Συμβούλιο του Κρανιδίου, αποφασίζει, συγχαίρει το Επιμελητήριο Αργολίδας και τον Σύλλογο Επαγγελματιών Τολού για τις ενέργειές του και τους οργανωτές σχετικά με την επέκταση της λειτουργίας του αεροδρομίου Τρίπολης και την εξυπηρέτηση των πολιτών. Δεύτερον θεωρεί την επίτευξη αυτή του στόχου ιδιαίτερα σημαντική για την ανάπτυξη της οικονομίας στο Νομό της Περιφέρειας Πελοποννήσου. Συμπαρατάσσεται με όλους του φορείς σε όλες τις προσπάθειες που θα ακολουθήσουν. Συνεχίζει να πιστεύει ότι η τελική λύση για την εξυπηρέτηση των αναγκών της περιοχής μας και των όμορων Δήμων Ερμιόνης-Επιδαύρου-Τροιζινίας-Πόρου-Ύδρας και Σπετσών είναι η κατασκευή και λειτουργία αεροδρομίου στην Ερμιονίδα και δεν παραιτείται από την διεκδίκηση αυτή. Ευχαριστώ πάρα πολύ που με καλέσατε μαζί σας θα είμαστε σε όλα ακόμα και αν δεν εξυπηρετεί την δική μας περιοχή. Ευχαριστώ πολύ. κ. Πρόεδρος: Ο κ. Παναγιώτης Μπούκουρης, ο Δήμαρχος Ασίνης. κ. Π. Μπούκουρης: (Δήμαρχος Δήμου Ασίνης Δρέπανο τηλ Fax ) Και εγώ με την σειρά μου να συγχαρώ τον Επαγγελματικό Σύλλογο Τολού και το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αργολίδας για την πρωτοβουλία αυτή προκειμένου να γίνει ένα έργο που πιστεύω θα αποτελέσει μοχλό ανάπτυξης και για την οικονομική αλλά και για την τουριστική εν γένει ζωή του τόπου μας. Η εμπεριστατωμένη εισήγηση του Γιάννη του Γεωργιδάκη και η τοποθέτηση του βουλευτή μας του Γιάννη του Μανιάτη αλλά και όλων οι τοποθετήσεις που προηγήθηκαν από μένα νομίζω ότι έχουν αναδείξει την αναγκαιότητα αλλά και τις δυνατότητες που υπάρχουν για την κατασκευή αυτού του αεροδρομίου. Θα σταθώ μόνο σε ένα σημείο της εισήγησης του Γιάννη του Γεωργιδάκη ο οποίος τόνισε ότι οι tour operators επιθυμούν σε μιάμιση ώρα να είναι το χρονικό διάστημα από το αεροδρόμιο έως το ξενοδοχείο και εδώ μου ήρθε μια εικόνα που έζησα την προηγούμενη Κυριακή πηγαίνοντας προς Αθήνα γιατί πολλοί επικαλούνται ότι το αεροδρόμιο των Αθηνών δηλαδή του Ελευθερίου Βενιζέλου και όλες οι παρεμβάσεις που έχουν γίνει στον οδικό άξονα από Αθήνα μέχρι την περιοχή μας ότι έχουν λύσει όλα τα προβλήματα και ταχύτατα πλέον φθάνουμε στους προορισμούς 23