PROFI EDITORIAL. ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κυκλοφορεί στις 23 Οκτωβρίου δωρεάν µε την Agrenda και στη συνέχεια αυτοτελώς µε 4,20

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "PROFI EDITORIAL. ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κυκλοφορεί στις 23 Οκτωβρίου δωρεάν µε την Agrenda και στη συνέχεια αυτοτελώς µε 4,20"

Transcript

1

2

3 PROFI EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη Aγρ κτημα Profi Νοέµβριος 2010 Νο 9 Green Box Εκδοτική A.Ε. ΤΡΑΚΤΕΡ No 9 Νοέµβριος ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Massey Ferguson 7499 Dyna VT PROFI ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Τρακτέρ Claas Nexos 210, 220, 230, 240 PROFI ΣΤΟ ΧΩΡΑΦΙ Συλλογή ξηρών καρπών µε Agromelca Κωδικός: 7536 ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κυκλοφορεί στις 23 Οκτωβρίου δωρεάν µε την Agrenda και στη συνέχεια αυτοτελώς µε 4,20 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΕΣΚΙΑΔΗΣ Η ανάπτυξη της ελληνικής γεωργίας για την οποία όλοι κόπτονται, είναι µια σύνθετη υπόθεση στην οποία θα πρέπει να συµβάλουν όλοι οι συντελεστές του χώρου µε όποιες δυνάµεις διαθέτουν. Δουλειά της Πολιτείας και ιδιαίτερα των κυβερνητικών αρχών είναι να ακούν µε προσοχή όλες τις απόψεις να επεξεργάζονται σε βάθος τα όλα τα ζητήµατα και να προχωρούν στις τελικές αποφάσεις µε γνώµονα το συµφέρον της εθνικής οικονοµίας και το καλό της κοινωνίας. Ένας κλάδος που σε γενικές γραµµές θεωρείται «κοµµένος» από τα «σαλόνια» της κεντρικής διοίκησης είναι αυτός των αγροτικών µηχανηµάτων. Για λόγους που ενδεχοµένως να αποτελούν θέµα ειδικής κοινωνιολογικής µελέτης, οι «µηχανηµατάδες», όπως αποκαλούνται, αντιµετωπίζονταν συχνά µε αυξηµένη δόση καχυποψίας από τους πολιτικούς και τις αρµόδιες αρχές. «Ήρθαν για να πουλήσουν» ήταν συνήθως η επωδός των κυβερνητικών παραγόντων στις όποιες προσπάθειες κατάθεσης κάποιων απόψεων από την πλευρά του συγκεκριµένου κλάδου! Γίνεται όµως αγροτική ανάπτυξη χωρίς µηχανήµατα και εξοπλισµό; Μήπως οι τεχνολογικές εξελίξεις στον κλάδου είναι συχνά τόσο σηµαντικές που θα πρέπει να τις έχουν υπόψη τους οι αρµόδιοι όταν λαµβάνουν αποφάσεις για την ανάπτυξη στον τοµέα της αγροτικής παραγωγής; Είναι κάτι παραπάνω από προφανές πως οι δίαυλοι επικοινωνίας και ο συστηµατικός διάλογος µεταξύ των δύο πλευρών είναι στοιχεία απαραίτητα για τη διαµόρφωση του πλαισίου ανάπτυξης της ελληνικής γεωργίας και προς την κατεύθυνση αυτή η νέα πολιτική ηγεσία του υπουργείου καλείται να αναλάβει πρωτοβουλίες. Οι τελευταίες θετικές εξελίξεις στο µέτωπο των τιµών των αγροτικών προϊόντων δίνουν µια βαθιά ανάσα στους αρχηγούς των αγροτικών εκ- µεταλλεύσεων και κάνουν ήδη πολλούς αγρότες να ξαναβγάζουν από σκονισµένα συρτάρια παλιότερα επενδυτικά σχέδια για την εκµετάλλευσή τους. Άλλωστε, οι ευκαιρίες που δηµιουργούνται αυτό τον καιρό από τις προσφορές των εταιρειών πώλησης µηχανηµάτων, καθώς η ζήτηση είχε περιορισθεί σε πρωτο- Για το παρόν και το µέλλον της ελληνικής αγοράς αγροτικών µηχανηµάτων µας µιλάει ο πρόεδρος του Συνδέσµου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Μηχανηµάτων, Δηµήτρης Εσκιάδης. Στο χωράφι, δοκιµάζουµε το Massey Ferguson 7499 Dyna-VT και παίρνουµε µια πρώτη ελληνική γεύση από τα µηχανήµατα δόνησης VM00 και VM01XT10 της ισπανικής εταιρείας Agromelca. φανή χαµηλά επίπεδα, είναι κι αυτό ένας λόγος για επίσπευση των όποιων συµφωνιών µπορούν να γίνουν αυτό τον καιρό. Αυτό βέβαια δεν σηµαίνει πως οι επαγγελµατίες της αγροτικής παραγωγής θα πρέπει να καταφεύγουν σε ευκαιριακές λύσεις, αγνοώντας τα βασικά χαρακτηριστικά που θα πρέπει να έχει το µηχάνηµα το οποίο σκέφτονται να αποκτήσουν! Με το δεδοµένο µάλιστα ότι έχουν ωριµάσει πλέον οι συνθήκες για τα νέα αναπτυξιακά προγράµµατα του αγροτικού χώρου και ειδικά για τα περιβόητα Σχέδια Βελτίωσης στη γεωργία και την κτηνοτροφία, καλό είναι οι προωθούµενες λύσεις να περιλαµβάνουν και τους απαιτούµενους συνδυασµούς. Ήδη πριν από λίγες µέρες ανακοινώθηκαν οι πρώτες εγκρίσεις επενδυτικών φακέλων που είχαν υποβληθεί για µικρά σχέδια βελτίωσης στον κλάδο της κτηνοτροφίας. Με το καλό να ορίσει και η προκήρυξη για τα µεγάλα! Η οµάδα του profi Τέσσερις άντρες πήγαν να κόψουν το χόρτο Θα υπάρξουν πολλοί κτηνοτρόφοι που θα ευχηθούν να είχαν αρκετό χόρτο για το εικονιζόµενο είδος τρίτης ή τέταρτης κοπής αυτό το φθινόπωρο. Τα ζώα που διαχειµάζουν ή µάλλον η έλλειψή τους θα είναι πρόβληµα σε πολλές περιοχές. profi 9/

4 PROFI ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 8/10 Deutz-Fahr Agrotron TTV630 Την τεχνολογία που θα µπορούσε να τοποθετηθεί στα µελλοντικά Agrotron ενσωµατώνει το TTV630, ενώ φέρνει για πρώτη φορά την ισχύ του αυτόµατου CVT που προσφέρει η εταιρεία στους 200 και πλέον ίππους. Πόσο επιτυχηµένη είναι όµως η προσπάθεια της Deutz να συνδυάσει το παλιό µε το καινούριο; Η δοκιµή του Profi στο χωράφι δίνει τις απαντήσεις, στη σελίδα 10. Στις Λιβανάτες µε την Agromelca Βρεθήκαµε στη Φθιώτιδα για να δούµε σε πανελλήνια «πρώτη» τα δύο νέα µηχανήµατα δόνησης που µας ήρθαν από την Ισπανία. Τα VM01XT10 και VM00 της Agromelca υπόσχονται σηµαντική οικονοµία στα έξοδα της συλλογής του ελαιοκάρπου, εξασφαλίζοντας παράλληλα το σεβασµό που αρµόζει στα δέντρα. Στη σελίδα 22. Claas Nexos Τα «µικρά» της σειράς Nexos της Claas, µε τέσσερις διαφορετικούς κινητήρες των 3,2 ή των 4,5 λίτρων και σε τρία διαφορετικά µεγέθη, έρχονται να καλύψουν πολλούς διαφορετικούς τύπους καλλιεργειών. Στη σελίδα 28. profi τεστ Σπαρτική Kverneland Δοκιµή τρακτέρ: Deutz-Fahr Agrotron TTV630 Νέο φως στον ορίζοντα 10 Πρακτική δοκιµή: Claas Jaguar 970 Με πιο κοφτερό πνεύµα 14 Εντύπωση οδήγησης: Massey Ferguson 7499 Dyna-VT Δουλειά γραφείου 18 Πρακτική δοκιµή: Lemken Karat 9/400 KU Είναι από γερό µέταλλο 20 Στις Λιβανάτες µε την Agripan και την Agromelca Η συλλογή των καρπών γίνεται παιχνίδι 22 Παρουσίαση της σειράς Νexos της Claas Γεωργία ακριβείας 28 Profi Συνεργείο Κάποια ξαναζωντανεύουν 32 κτηνοτροφικός εξοπλισµός Ταΐστρες µε µεγάλη χωρητικότητα Επάγγελµα τραπεζοκόµος 24 profi αποστολή Γνωριµία µε τα τουρκικά τρακτέρ Armatrac Δυνατά, ευκολόχρηστα και προπαντός οικονοµικά 44 profi συνέντευξη Ο Δ. Εσκιάδης σκιαγραφεί την ελληνική αγορά Απαιτείται πρόγραµµα απόσυρσης για τα τρακτέρ 40 profi sports Μάχη κορυφής για τους πέντε διεκδικητές του τίτλου Τελειώνουν τα ψέµατα 52 profi 9/

5 profi τεστ Δοκιµή τρακτέρ µακράς διαρκείας: Claas Axion 830 Ζωή χαρισάµενη 12 Εντυπώσεις οδήγησης: Kverneland Accord DG Κάθε µέρα στρέµµατα 16 Πρακτική δοκιµή: Διαχείριση κινητήρα σε κοµπίνες JD Από την πιο απλή έως την πιο πλούσια έκδοσή τους τα τρακτέρ της σειράς Hurlimann XF αποτελούν ένα ισχυρό εργαλείο στα χέρια του Έλληνα αγρότη, στο πλάι του οποίου στέκεται µε την ίδια αποφασιστικότητα και η εισαγωγική εταιρεία καλύπτοντας κάθε ανάγκη του. Στη σελίδα 30. Ελεγχόµενη κυκλοφορία πάτο του Μονακό Όλα αλλάζουν στον κλάδο ζαχαροκηση που έφερε τους πρώτους αυτοκινούµενους φυτευτές στη χώρα. Στη σελίδα 28. Ο αγρότης Nick August έχει µια ενδιαφέρουσα ιστορία στην καλλιέργεια ακριβείας: Ξεκίνησε µε τη χαρτογράφηση της παραγωγής, πέρασε στην ανάπτυξη ζωνών και τώρα εργάζεται σε όλη την έκτασή του µε ελεγχόµενη κυκλοφορία... Όλες οι λεπτοµέρειες στη σελίδα 38. To τέλος της δίψας 18 Νέο µοντέλο: Χορτοκοπτική µε µαχαίρι Schumacher 2010 Nέα δεκαετία, νέο µαχαίρι 22 Παρουσίαση τρακτέρ: Η π 30 κτηνοτροφικός εξοπλισµός Εξοπλισµός εφαρµογής υδαρούς κονίας Ο παγκόσµιος υγρός χρυσός 24 profi ρεπορτάζ Ένας αγρότης από τη Μ. Βρετανία στη Ρωσία Πολλά λαχανικά στο µενού 34 profi διαχείριση κόστους Καλλιέργεια µε ελεγχόµενη κυκλοφορία Γεωργία ακριβείας... κατά της ακρίβειας 38 profi sports Οι φρενήρεις ρυθρα Στενές... επαφές 54 profi 8/

6 PROFI TEST Δοκιμή τρακτέρ: Deutz-Fahr Agrotron TTV630 Νέο φως στον ορίζοντα Με το TTV630, η Deutz-Fahr παρουσιάζει για πρώτη φορά την τεχνολογία που θα μπορούσε να τοποθετηθεί στα μελλοντικά Agrotron. Εξίσου σημαντικό είναι ότι αυτό το τρακτέρ φέρνει την ισχύ του αυτόματου CVT που προσφέρει η εταιρεία στους 200 και πλέον ίππους για πρώτη φορά. Δεδομένης της καταπληκτικής απόδοσης που είδαμε από την ημιαυτόματη σειρά Μ της TTV, οι δοκιμαστές μας ανυπομονούσαν να μάθουν πόσο επιτυχημένη ήταν η προσπάθεια της Deutz να συνδυάσει το παλιό με το καινούργιο. Η Deutz-Fahr προσφέρει τρακτέρ εξοπλισμένα με CVT εδώ και 10 χρόνια. Στο παρελθόν, αυτά τα TTV έμοιαζαν πολύ με τα ημιαυτόματα «αδερφάκια» τους, αλλά, με την παρουσίαση του TTV630, έγιναν πολλές σημαντικές αλλαγές. Αυτό το TTV δεν ξεπερνά μόνο το όριο των 200 ίππων, αλλά διαθέτει και διαδραστική οθόνη, την οποία περιμένουμε να δούμε και σε άλλα Agrotron. Επίσης, σε αντίθεση με τα πιο μικρά TTV610 και 620 και τα συστήματα μετάδοσης ZF Eccom 1.5, το 630 διαθέτει την έκδοση S-Matic. Κάτω από το χαρακτηριστικό καπό υπάρχει ο ίδιος κινητήρας Deutz TCD2012 L06 4V που χρησιμοποιείται στο ημιαυτόματο M kW/164 ίππων. Με ονομαστική ισχύ 149kW/203 ίππων ο εξακύλινδρος Stage 3a κινητήρας των 6,0 λίτρων διαθέτει 4 βαλβίδες ανά κεφαλή. Στην πράξη, όπως στο M640, ο κινητήρας του TTV630 έδωσε ισχυρή απόδοση στο σταθμό DLG, φτάνοντας τους 127,5kW/171 ίππους στον άξονα σε ονομαστική ταχύτητα σ.α.λ. Μόλις η ταχύτητα του κινητήρα μειωνόταν στις σ.α.λ., έφτανε στη μέγιστη απόδοσή του στους 131,2kW/175,9 ίππους. Με τη λειτουργία αύξησης ισχύος για τις λειτουργίες με pto και εργασία έλξης με ταχύτητα άνω των 20 χλμ./ώρα, όταν το TTV630 πήρε το πράσινο φως, χρησιμοποίησε την πρόσθετη ιπποδύναμή του και πέτυχε απόδοση 142,6kW/191,2 ίππων σε ονομαστικές στροφές και 146,4kW/196,3 ίππων στις μέγιστες στροφές. Όλα αυτά είναι πολύ εντυπωσιακά, αλλά τι γίνεται με την κατανάλωση καυσίμου; profi 9/

7 Όπως αποδεικνύεται, το TTV630 κατανάλωσε μόνο 246 g/kwh σε ονομαστική ταχύτητα και μόνο 236 g/kwh στη μέγιστη, ξεπερνώντας την απόδοση του ημιαυτόματου στην πορεία. Και τα πράγματα έγιναν ακόμα καλύτερα όταν εκτελέσαμε τις δοκιμές Powermix, με το TTV να δίνει μέση κατανάλωση 274 g/kwh. Αυτό είναι σχεδόν 10% χαμηλότερο από τον τρέχοντα μέσο όρο για όλα τα τρακτέρ που έχουμε δοκιμάσει μέχρι τώρα. Τα στατιστικά στοιχεία για την ισχύ της ράβδου έλξης έδειξαν ισχύ μόλις κάτω από 115kW/154 ίππους σε ονομαστική ταχύτητα και 120kW/ 161 ίππους στη μέγιστη απόδοση, τιμές ιδιαίτερα ικανοποιητικές. Σε ταχύτητες άνω των 20 χλμ./ώρα το Deutz φτάνει την ενίσχυση ισχύος των 15kW/20 ίππων. Τότε, όλα τα νέα είναι καλά; Όχι ακριβώς, καθώς υπάρχουν ακόμα μερικά χαρακτηριστικά που επιδέχονται βελτίωση, όπως, για παράδειγμα, το cruise control που μας δυσαρέστησε στη δοκιμή. Προκειμένου να ενεργοποιηθεί, ο μοχλός PowerCom πρέπει να πατηθεί δύο φορές. Αυτό είναι πολύ πιθανό να σταματήσει την ενεργοποίηση του συστήματος σε ένα στατικό μηχάνημα, και, χωρίς προειδοποίηση, μπορεί να επιταχύνει το τρακτέρ στην προκαθορισμένη ταχύτητα. Όμως χωρίς αμφιβολία τα θετικά σημεία του TTV είναι πολλά. Καταρχάς, η ανώτατη ταχύτητα των 50 χλμ./ώρα επιτυγχάνεται στις χαμηλές σ.α.λ., υπάρχουν 4 ταχύτητες pto ως στάνταρ και το απλό σύστημα αλλαγής στο κεφαλάρι συνδέεται με την κίνηση του συνδέσμου. Περαιτέρω έπαινοι αξίζουν στο σύνδεσμο και στο υδραυλικό σύστημα του TTV, από το οποίο το DLG κατέγραψε συνεχή ισχύ ανύψωσης πάνω από dan, που είναι αρκετή για το χειρισμό οποιουδήποτε κιτ που μπορεί να χρησιμοποιηθεί από το TTV. Το profi 9/

8 PROFI TEST Powermix Deutz-Fahr Agrotron TTV630-20% -10% % +20 % Εργασία µε φορτίο: Μέση κατανάλωση 271g/kWh και 10,33 λίτρα/εκτ. 1 Βαριά εργασία Άροτρο (φορτίο 100%) Καλλιεργητής 2 Μέτρια εργασία (60% φορτίο) Καλλιεργητή Εργασία Pto: Μέση κατανάλωση 270g/kWh και 3,69 λίτρα/εκτ. 3 Βαριά εργασία Ηλεκτρική σβάρνα (100% φορτίο) Χορτοκοπτικό 4 Μέτρια Έργασια Ηλεκτρική σβάρνα (70% φορτίο) Άροτρο 5 Ελαφριά εργασία Ηλεκτρική σβάρνα (40% φορτίο) Χορτοκοπτικό Σύνθετη εργασία: Μέση κατανάλωση 290g/kWh και 4,03 λίτρα/εκτ. 6 Διανοµέας κοpπιάς 7 Χορτοδετική 8 Πορεία στο δρόµο 1) Powermix 274g/kWh Τα αποτελέσµατα της δοκιµής PowerMix εµφανίζονται κάτω αριστερά και εξάγονται από τον υπολογισµό του µέσου όρου των επτά µεµονωµένων δοκιµών, µετά από 36 διαφορετικές δοκιµαστικές διαδροµές. Τα στοιχεία του πίνακα δείχνουν τα αποτελέσµατα µέσου όρου στις κατηγορίες εργασίας µε φορτίο και pto και σύνθετης εργασίας, µετρώντας την κατανάλωση καυσίµου σε γραµµάρια ανά κιλοβατώρα και σε λίτρα ανά εκτάριο. Η κίτρινη γραµµή υποδεικνύει το µέσο όρο όλων των αποτελεσµάτων που προήλθαν από τις προηγούµενες δοκιµές Powermix. Το µήκος ράβδων υποδεικνύει κατά πόσο η απόδοση του τρακτέρ σε αυτόν τον συγκεκριµένο τύπο εργασίας είναι καλύτερη (πράσινο) ή χειρότερη (κόκκινο) σε σύγκριση µε το µέσο αποτέλεσµα όλων των υποψηφίων του Powermix που έχουν δοκιµαστεί µέχρι σήµερα. Η µέση παράµετρος Powermix, που υπολογίστηκε µε βάση τα 50 τρακτέρ που έχουν δοκιµαστεί µέχρι τώρα, είναι 302g/kWh προς το παρόν. 1) Ο κύκλος κατά την κίνηση στο δρόµο δεν έχει υπολογιστεί ακόµη. Το Deutz-Fahr TTV630 έδωσε αποτελέσµατα Powermix άνω του µέσου όρου σε όλες σχεδόν τις εφαρµογές. Το συνολικό αποτέλεσµα Powermix είναι κατά 9,4% περίπου χαµηλότερο σε σύγκριση µε το µέσο αποτέλεσµα που υπολογίστηκε µε βάση όλες τις προηγούµενες δοκιµές Powermix. Ο κύκλος «100% για την ηλεκτρική σβάρνα» µειώθηκε σε αυτή τη δοκιµή, επειδή το TTV630 είχε την τάση να σβήνει στις στροφές κάτω από σ.α.λ., γεγονός που οφειλόταν στην έλλειψη επαρκούς ανόδου της ροπής. Ο κινητήρας διαθέτει ισχυρή καµπύλη ισχύος και υπερέχει στο θέµα της οικονοµία στα καύσιµα. εύρος ανύψωσης των 74 εκ. είναι επίσης εξαιρετικό γι αυτή την κατηγορία. Η στάνταρ αντλία µε ταλαντευόµενη πλάκα 160 λίτρων µπορεί να παρέχει έως 139 λίτρα/λεπτό στους συζεύκτες, µε εντυπωσιακή ισχύ 41,2kW. Αξίζει να σηµειωθεί ότι το σύστηµα µετάδοσης και η παροχή λαδιού του υδραυλικού συστήµατος διατηρούνται χωριστά για να µην µπαίνουν ξένες ουσίες στο κιβώτιο µε τα συστήµατα ακριβείας. Στο πίσω µέρος του τρακτέρ, οι χειριστές βρήκαν µια πλήρη σειρά από υδραυλικούς συζεύκτες για ελεύθερη ροή και ισχύ στο πλαίσιο του στάνταρ πακέτου του Agrotron και υπάρχει η δυνατότητα για τοποθέτηση έως 7 ηλεκτροµαγνητικών βαλβίδων. Προκειµένου να «ζωντανέψουν» τα υδραυλικά, ο χειριστής πρέπει να πατά το διακόπτη κάθε φορά που ενεργοποιείται ο κινητήρας και, επιπλέον, ο µπροστινός σύνδεσµος πρέπει να ενεργοποιείται χωριστά. Θα προτιµούσαµε να υπήρχε ένας διακόπτης για τους δύο συνδέσµους και µια λυχνία προειδοποίησης LED που θα υποδεικνύει εάν το σύστηµα είναι ενεργοποιηµένο ή όχι. Όπως µε τα υπόλοιπα τρακτέρ SDF, το Agrotron έχει ψηλά ελαστικά µπροστά και πίσω, ενώ το TTV µας ήταν εξοπλισµένο µε ελαστικά 540/65 R34 µπροστά και 650/65 R42s πίσω. Ο κύκλος στροφής των 13,85 µ. είναι ικανοποιητικός για ένα τρακτέρ αυτού του µεγέθους, ενώ σε αυτό συµβάλλουν τα περιστρεφόµενα µπροστινά φτερά. Το πλάτος πέλµατος είναι 198 εκ. και το µεταξόνιο έχει µήκος 282 εκ. Όσον αφορά άλλα σηµαντικά στατιστικά στοιχεία, το TV630 που δοκιµάσαµε δεν ήταν και τόσο ελαφρύ, καθώς η γεφυροπλάστιγγα έδειξε κιλά. Δεδοµένου Deutz-Fahr Agrotron TTV630 Κινητήρας: 149kW/203 ίπποι στις σ.α.λ., µέγιστη ισχύς 164kW/224 ίπποι, υδρόψυκτος κινητήρας µε έξι κυλίνδρους (Stage IIIa/Tier 3), Deutz TCD 2012 L06 4V µε common-rail, υπερπληρωτής, ενδιάµεση ψύξη, κυβισµός 6.057cm 2, ντεπόζιτο µε χωρητικότητα 305 λίτρα. Σύστηµα µετάδοσης: Διαρκώς µεταβαλλόµενο κιβώτιο ταχυτήτων S-Matic από την Z F, µέγιστη ταχύτητα 50 χλµ/ώρα στις οικονοµικές σ.α.λ., ηλεκτροϋδραυλική ραβέρσα Φρένα: Υγρά δισκόφρενα στο πίσω µέρος, εµπλοκή µέσω υδραυλικού συστήµατος, εµπλοκή 4WD στον µπροστινό άξονα, µηχανικό χειρόφρενο, φρένο στάθµευσης, στάνταρ σύστηµα φρένων αέρα. Ηλεκτρολογικά: 12V, µπαταρία 143amp, εναλλάκτης 200amp, ισχύς µίζας 4,0kW/5,4 ίπποι Σύνδεσµος: Κατηγορίας II/ΙΙΙ, ELC µε έλεγχο συνδέσµου φορτίου και σύστηµα απορρόφησης κραδασµών και προαιρετικός έλεγχος ολίσθησης τροχών. Προαιρετικός εµπρός σύνδεσµος/ pto. Υδραυλικό σύστηµα: Αντλία µε ταλαντευόµενη πλάκα και παροχή 160 λίτρα/ λεπτό, 200 bar, το πολύ επτά ηλεκτρικές βαλβίδες διπλής ενέργειας, το διαθέσιµο λάδι για εξωτερική χρήση από τα ρυµουλκούµενα και τα φερόµενα εξαρτήµατα είναι 45 λίτρα. Pto: 540/540E/1.000/1.000E, 1 3/8 ίντσας, 6 ή 21 σφήνες, ηλεκτροϋδραυλική εµπλοκή. Άξονες και εξοπλισµός κίνησης: Πλανητικός άξονας µε πολύδισκο µπλοκέ διαφορικό και ηλεκτροϋδραυλική εµπλοκή του 4WD, προαιρετική ανάρτηση µπροστινού άξονα, ελαστικά δοκιµής 540/65 R34 και 650/65 R42. Σέρβις και συντήρηση: Λάδι κινητήρα 15,5 λίτρα (µεσοδιαστήµατα 500 ώρες), λάδι συστήµατος µετάδοσης 67 λίτρα (1.000 ώρες), λάδι υδραυλικού συστήµατος 60 λίτρα (1.000 ώρες), σύστηµα ψύξης χωρητικότητας 18 λίτρων. profi 9/

9 ότι το µεικτό βάρος είναι κιλά αυτό δίνει ωφέλιµο φορτίο µόλις κιλά, που τελικά δεν είναι αρκετό για ένα τρακτέρ αυτής της κατηγορίας. Επίσης, το ίδιο ισχύει για το θόρυβο στην καµπίνα του τρακτέρ που δεν είχε βγει στην παραγωγή, καθώς έφτανε τα 77,3dB(A). Αυτός ο αριθµός πρέπει να µειωθεί στα τρακτέρ που θα κατασκευαστούν. Η επιβράδυνση πέδησης στα 5,0m/s 2 είναι ικανοποιητική. Αναφορικά µε τη συντήρηση, τα διαστήµατα αλλαγής λαδιού είναι 500 ώρες για τα 15,5 λίτρα λαδιού κινητήρα, ενώ τα 67 λίτρα του λαδιού του συστήµατος µετάδοσης και τα 60 λίτρα του υδραυλικού λαδιού αλλάζονται κάθε ώρες. Το καπό ανοίγει εύκολα και το ψυγείο προσφέρει άνετη πρόσβαση για τον καθαρισµό. Το παράξενο στο τρακτέρ της δοκιµής µας ήταν ότι ο εξαερισµός για τον µπροστινό άξονα ήταν στριµωγµένος δίπλα στο σύστηµα ανάρτησης. Η Deutz µας διαβεβαιώνει ότι αυτό δεν πρόκειται να επαναληφθεί στα µηχανήµατα που θα βγουν στην παραγωγή. Σύνοψη: Το µοντέλο TTV630 δεν αποτελεί µόνο ένα «απείρως µεταβαλλόµενο» άλµα στην κατηγορία των 200 ίππων, αλλά ο οικονοµικός κινητήρας του τρακτέρ και το ισχυρό υδραυλικό σύστηµα υποδηλώνουν ότι αποτελεί την πρωτοπόρο για την τεχνολογία που θα χρησιµοποιήσει στο µέλλον η Deutz στα τρακτέρ. Υπάρχουν ακόµα µερικά ζητήµατα που ρίχνουν µια µικρή σκιά σε όλα αυτά, όπως το ότι ο έλεγχος κινητήρα κιβωτίου ταχυτήτων χρειάζεται τελειοποίηση και ότι το ωφέλιµο φορτίο είναι πολύ µικρό, αλλά οι σχεδιαστές της εταιρείας θα λύσουν αυτά τα προβλήµατα. Τα μοντέλα της Deutz Fahr διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Θεοχαράκης ΑΕ (τηλ. 210/ ). ΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ ΣΤΟ ΧΩΡΑΦΙ Ενδεικτική απαρίθµιση θετικών και µη θετικών στοιχείων. Συν + Απλή µνήµη για την ταχύτητα + Δύο εργαλειοθήκες µε ικανοποιητικό µέγεθος + Ο αεροσυµπιεστής κινείται µε γρανάζια + Τα σκαλιά είναι γαλβανισµένα και δεν γλιστρούν για ασφαλή πρόσβαση, αλλά δεν προστατεύονται πλήρως από τη σκόνη και τη λάσπη + Η κάµερα για την όπισθεν επιτρέπει στον χειριστή να βλέπει το πίσω µέρος του τρακτέρ στην οθόνη. + Ο ανθεκτικός µπροστινός σύνδεσµος Sauter διαθέτει συσσωρευτή, λιπασµένους πείρους που είναι σταθεροί για να µην γυρίζουν και υποδοχές Walterscheid. Πλην - Η ενεργοποίηση του συνδέσµου είναι πολύ περίπλοκη. - Ο µοχλός του χειρόφρενου βρίσκεται χαµηλά και κινείται σε µεγάλο τόξο προτού ενεργοποιηθεί. - ΟΙ γρήγοροι συζεύκτες κλείνουν δύσκολα - Η Deutz-Fahr λέει ότι σχεδιάζει τη βελτίωση των χειριστηρίων της ηλεκτροµαγνητικής βαλβίδας και τη σήµανση στην πλευρική κονσόλα της καµπίνας. - Ο µεγάλος χώρος για τις πληροφορίες που εµφανίζονται στην οθόνη δεν βοηθά στην αποκατάσταση της σχέσης ανάµεσα στη βαλβίδα και το µοχλό. Θα µπορούσε να είναι πιο φιλική προς τον χρήστη. + Τα εξωτερικά χειριστήρια για το σύνδεσµο, τα υδραυλικά και το pto είναι ευπρόσδεκτα, αλλά θα µπορούσαν να έχουν καλύτερη σήµανση. Συνολικά, είναι ένα βολικό «πακέτο». - Η πινακίδα αντανακλά τα φώτα εργασίας. Εάν τοποθετηθεί στη µεγάλη στήλη της εξάτµισης θα είναι καλύτερο για τις νυχτερινές εργασίες. - Η οθόνη δεν περιστρέφεται και δεν έχει µεγάλη κλίση για να βλέπει καλύτερα ο χειριστής. - Τα δεξιά σκαλιά είναι κάθετα στα µοντέλα µε βοηθητικό ντεπόζιτο. profi 9/

10 PROFI TEST Πρακτική δοκιµή: Mηχάνηµα ενσίρωσης Claas Jaguar 970 Με πιο κοφτερό πνεύµα Το σύστηµα τεµαχισµού V-Max της Claas δεν έκανε την καλύτερη αρχή και οι σχεδιαστές επέστρεψαν στις οθόνες τους για να βελτιώσουν την κατάσταση. Τώρα η Claas δηλώνει απόλυτα ικανοποιηµένη από το αποτέλεσµα. Είχαµε ασχοληθεί µε τον πρώτο κύλινδρο V-Max µε καµπύλη λεπίδα το 2007 ενώ τα σχόλια στη σεζόν του 2008 έδειξαν ότι η ανθεκτικότητά του και η ποιότητα τεµαχισµού δεν ήταν τέλειες. Την περασµένη σεζόν, τα Jaguar 980 και 970 της Claas µε διπλό κινητήρα και υψηλή ιπποδύναµη κέρδισαν µια ανασχεδιασµένη µονάδα. Ικανοποιηµένη µε την έκβαση µετά τη δοκιµή, η Claas τοποθετεί πλέον το τροποποιηµένο σύστη- µα σε όλα τα νέα µοντέλα Jaguar 900. Στη δοκιµή µας χρησιµοποιήσαµε ένα Jaguar 970. Το µικρότερο από τα δύο κορυφαία µηχανήµατα χορτονοµής της Claas, µε τους δύο εξακύλινδρους κινητήρες Mercedes OM 460 LA ανέφερε ισχύ που έφτανε τους 537kW/730 ίππους (ECE R24) στις σ.α.λ. Η αναφερόµενη ισχύς για τους µεµονωµένους κινητήρες είναι λίγο διαφορετική, µε τον κύριο κινητήρα να δίνει 276kW/ 365 ίππους και την µπροστινή µονάδα να παράγει 261kW/355 ίππους. Ο κύριος κινητήρας παρέχει όλη την ισχύ µε σχετική άνεση, ενώ η οικονοµία στα καύσιµα είναι το βασικό θέµα και φροντίζει την πορεία στο δρόµο. Ο δεύτερος κινητήρας µπαίνει στο παιχνίδι όταν απαιτείται η πλήρης απόδοση και σε αυτό το σηµείο οι δύο κινητήρες συνδέονται από µια κοντή ζώνη ισχύος 5 σειρών. Αυτό το σύστηµα κίνησης αποσυνδέεται στο ρελαντί για οµαλότερη λειτουργία. Μπορεί να σκεφτείτε ότι δύο κινητήρες σηµαίνουν διπλάσια κατανάλωση καυσί- µου. Στην πράξη αυτό δεν ισχύει: Mαζί µε τις στροφές στα κεφαλάρια, το ρελαντί και την πορεία στο δρόµο, η κατανάλωση καυσίµου έφτασε κατά µέσο όρο τα λίτρα/εκτ., ανεβαίνοντας στα 40 λίτρα/εκτ. σε ιδιαίτερα πυκνές περιοχές της καλλιέργειας. Η απόδοση ήταν εντυπωσιακή. Ο τεµαχισµός σε µήκη που κυµαίνονταν από 6 έως 12,5 χλστ. (εξαιρώντας το χρόνο για τις στροφές και την αναµονή η απόδοση φρέσκου υλικού) ήταν τόνοι/ ώρα. Αυτό µεταφράστηκε σε αποδόσεις ξηρής ύλης που κυµαίνονταν από 94 έως 120 τόνους/ώρα. Κοιτάζοντας το θέµα από άλλη πλευρά, πρόκειται για κιλά φρέσκου υλικού για κάθε ιπποδύναµη/ώρα. Συσχετίζοντας αυτές τις αποδόσεις µε την κατανάλωση καυσίµου (µέσω των τιµών από την οθόνη Cebis) φαίνεται ότι ο τεµαχισµός ενός τόνου φρέσκου υλικού χρειάστηκε 0,36 λίτρα και 0,49 λίτρα ντίζελ, ανάλογα µε το µήκος κοπής. Οι ισοδύναµες τιµές ξηρής ύλης είναι 0,93 και 1,34 λίτρα/τόνο. Η κεφαλή κάνει τη διαφορά Προσφέρονται πολλές επιλογές κεφαλής. Η µονάδα Orbis 750 δέκα σειρών στη δοκιµή τα πήγε καλά, κόβοντας στα 7,5 µ. Μας άρεσε Στο καλαµπόκι, το Jaguar 970 µε διπλό κινητήρα παρουσίασε εξαιρετική απόδοση, ποιότητα τεµαχισµού και κατανάλωση καυσίµου. Φωτογραφίες:

11 Το τζόιστικ και η διάταξη των δευτερευόντων χειριστηρίων ελέγχου είναι πολύ εργονοµικά και το ίδιο ισχύει για την οθόνη Cebis και τα µενού της. Αυτό, σε συνδυασµό µε το χαµηλό θόρυβο καµπίνας, καθιστά το Jaguar ένα πολύ «χαλαρωτικό» µηχάνηµα. Ο ανασχεδιασµένος κύλινδρος V-Max απέκτησε εσωτερική ενίσχυση για την αύξηση της ακαµψίας και τα αρχικά καµπύλα µαχαίρια τροποποιήθηκαν ελαφρώς. Το Jaguar της δοκιµής ήταν εξοπλισµένο µε 18x2 λεπίδες σε διάταξη V. ΑΞΙΟΛΟΓΙΣΕΙΣ ΔΟΚΙΜΗΣ Πώς βαθµολόγησε το profi το Claas Jaguar 970 πολύ το χαµηλό ποσοστό απώλειας κορυνών, ενώ η καθαριότητα της περιοχής εισαγωγής κατά την αποχώρηση από το χωράφι ήταν εξαιρετική. Η τοποθέτηση και η αφαίρεση είναι παιχνιδάκι χάρη στις σωστές βάσεις και στο γεγονός ότι το σύστηµα κίνησης συνδέεται αυτόµατα ενώ το σύστηµα Auto-Contour της Claas είναι στάνταρ. Εξοπλισµένο µε κεφαλή 10 σειρών και πίσω αντίβαρο 850 κιλών, το Jaguar 970 ζυγίζει πάνω από 19 τόνους. Από αυτό το βάρος, οι 12,7 τόνοι «κάθονται» στον µπροστινό άξονα. Ωστόσο το προαιρετικό σύστηµα διόγκωσης του κεντρικού τροχού του µηχανήµατος χορτονο- µής θα µειώσει τις πιέσεις του µπροστινού τροχού για την εργασία στο χωράφι και θα διογκώσει πάλι τα ελαστικά για το δρόµο. Επίσης, χρησιµοποιήσαµε το Jaguar 970 σε ενσίρωµα δεύτερης κοπής. Γι αυτή τη δουλειά, η Claas χρησιµοποίησε το συλλεκτικό τύµπανο PU 300 Pro T 3 µ., το οποίο έβγαλε σε πλήρη παραγωγή φέτος. Οι διάφορες λεπτοµέρειες γύρω από αυτή τη µονάδα ανανεώθηκαν αισθητά ώστε να αντιστοιχούν στην υψηλότερη απόδοση των µηχανηµάτων ενσίρωσης, ενώ όλα τα φθειρόµενα µέρη είναι βιδωµένα και είναι πιο εύκολο να αλλαχτούν. Μας άρεσε το προαιρετικό σύστηµα καθοδήγησης Cam Pilot. Βασισµένο σε µια βιντεοκάµερα που ήταν τοποθετηµένη στην κεντρική γραµµή του µηχανήµατος και κοιτούσε προς τα εµπρός και κάτω πάνω από τη δρεπανιά, κατεύθυνε µε ακρίβεια το µηχάνηµα, ακόµα και όταν χρησιµοποιούσε την υψηλή ταχύτητα πορείας προς τα εµπρός. Εσωτερική προστασία Και τώρα µια λέξη για την εσωτερική προστασία. Δύο συστήµατα ανίχνευσης τοποθετήθηκαν στο µηχάνηµα της δοκι- µής: Η στάνταρ έκδοση µε τους 5 µαγνήτες για µέταλλο και το προαιρετικό αντίστοιχο σύστηµα Stop Rock της Claas που Η κεφαλή Orbis 750 τα πήγε καλά, αν και η σχετική λειτουργία αυτόµατης διεύθυνσης δεν λειτουργούσε τέλεια. Τα αλουµινένια κιβώτια ταχυτήτων Walterscheid βοηθούν να διατηρείται το βάρος στους 3,4 τόνους. Κεφαλή καλαµποκιού Orbis 750 Σύνδεση/αφαίρεση + Ροή σοδειάς + Απώλειες ++ Έµφραξη + Χειρισµός του καλαµποκιού που σφήνωσε 0 Κίνηση σύµφωνα µε τις καµπύλες του εδάφους + Προσαρµογή ταχύτητας 0 Αυτόµατη οδήγηση Μετατροπή για χωράφι/δρόµο 0 Συλλεκτικό τύµπανο χόρτου PU 300 Pro T Σύνδεση/αφαίρεση ++ Απώλειες ++ Κίνηση σύµφωνα µε τις καµπύλες του εδάφους ++ Αυτόµατη οδήγηση ++ Μηχάνηµα χορτονοµής Jaquar 970 Χαρακτηριστικά κινητήρα ++ Κατανάλωση καυσίµου ++ Σύστηµα µετάδοσης ++ Ρυθµός παραγωγής + Ποιότητα κοπής ++ Ανιχνευτής µετάλλου ++ Ανιχνευτής λίθων 1) 0 Φυσητήρας ++ Σωλήνας εκφόρτωσης ++ Αυτοµατοποίηση σωλήνα εκφόρτωσης + Κάµερα σωλήνα εκφόρτωσης ++ Αθροιστική µέτρηση ++/ Ευελιξία + Διόγκωση κεντρικού ελαστικού + Βάρος/φορτίο µπροστινού άξονα 0 Πορεία στο δρόµο + Θόρυβος στην καµπίνα ++ Χειριστήρια ελέγχου ++ Καταγραφή εργασίας 0 Μέτρηση παραγωγής Αισθητήρας υγρασίας Ορατότητα 0 Πρόσβαση για το σέρβις + Ποιότητα κατασκευής ++ 1) Τροποποιήθηκε από τότε Σύστηµα βαθµολόγησης: ++ πολύ καλά, + καλά, 0 = µέτρια, κάτω του µετρίου κακό. profi 9/

12 PROFI TEST Κατά τη δοκιµή το Jaguar 970 ζύγιζε 19,3 τόνους, από τους οποίους οι 12,7 µένουν στον µπροστινό άξονα. Η ρυµούλκα κεφαλής είναι προαιρετική. Κατανοµή µήκους τεµαχισµού, Claas Jaguar % Αναλογία δείγματος 80% < 2mm 2-3mm 60% 3-6mm Οι δύο κινητήρες Mercedes συνδέονται µε έναν κοντό ιµάντα πέντε σειρών όταν απαιτείται η συνδυασµένη ισχύς τους στους 537kW/730 hp. Η κίνηση αποσυνδέεται στο ρελαντί για οµαλότερη λειτουργία. 40% 20% 0% 6mm 10mm 12.5mm Ρύθμιση μήκους τεμαχισμού 6-10mm 10-15mm 15-25mm 25-40mm > 40 mm Οι αισθητήρες στο ακροφύσιο ελέγχουν την αγωγιµότητα της σοδειάς. Η παραγωγή και το περιεχόµενο υγρασίας εµφανίζονται την οθόνη Cebis, αν και η ακρίβεια του πρωτότυπου συστήµατος δεν είναι ακόµα ικανοποιητική. εντοπίζει τις πέτρες. Ο ανιχνευτής µετάλλων λειτουργούσε γρήγορα και αξιόπιστα, όπως θα έπρεπε να λειτουργούν τα συστήµατα που υπήρχαν. Το «δώρο» είναι ότι η οθόνη Cebis δείχνει τη θέση του αντικειµένου που µπήκε στον ανιχνευτή και, εποµένως, ο εντοπισµός του είναι παιχνιδάκι. Ωστόσο, ο ανιχνευτής δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες µας. Η ιδέα είναι ότι ο επάνω πίσω κύλινδρος συµπίεσης µετακινείται γρήγορα προς τα πίσω όταν η πέτρα προσπαθεί να περάσει από αυτόν, κάνοντας το σύστηµα να σταµατήσει το τµήµα εισαγωγής µε τον ίδιο τρόπο όπως ένας ανιχνευτής µετάλλου. Το πρόβληµα ήταν ότι ακόµα και όταν ήταν ρυθµισµένος στην ελάχιστη ευαισθησία, ο ανιχνευτής λίθων ενεργοποιούταν κατά τη διάρκεια της εργασίας πάνω σε µια µεγάλη δρεπανιά. Έκτοτε, η Claas έχει διορθώσει τον αποσβεστήρα κυλίνδρου συµπίεσης. Επειδή οι κύλινδροι εισαγωγής κινούνται από το υδραυλικό σύστηµα, σταµατούν αµέσως εάν ανιχνευτεί ξένο αντικείµενο, καθώς η αντλία µε ταλαντευόµενη πλάκα µετακινείται πολύ γρήγορα στο µηδέν, διακόπτοντας την περιστροφή. Αυτή η αντλία κινείται µε έναν πολύ µακρύ ιµάντα που συνδέει τον(τους) κινητήρα(ες) στον κύλινδρο τεµαχισµού, ώστε να λειτουργεί ως ενεργό φρένο κυλίνδρου καθώς διακόπτεται η κίνηση στο τµήµα τε- µαχισµού. Αυτό δηµιουργεί µια πολύ εύχρηστη και ασφαλή διάταξη. Η περισσότερη ασφάλεια για το µηχάνηµα προέρχεται από το προαιρετικό Direct Stop, που επιλέγεται από τον χειριστή, το οποίο ακινητοποιεί το µηχάνηµα χορτονο- µής εάν δεν ενεργοποιηθεί ο ανιχνευτής µετάλλου ή λίθων. Σύνοψη: Το Jaguar 970 βαθµολογείται µε άριστα για την απόδοση, την ποιότητα τε- µαχισµού και την κατανάλωση καυσίµου. Ωστόσο, απαιτείται περισσότερη δουλειά στο σύστηµα αυτόµατης διεύθυνσης στο καλαµπόκι, στη µέτρηση παραγωγής και στους αισθητήρες υγρασίας. Τα μοντέλα της Claas διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Agroline ABEE (τηλ. 2310/795018). Η Claas πρόσθεσε έναν ακόµα αποσβεστήρα στον επάνω πίσω κύλινδρο συµπίεσης, για να βελτιώσει το σύστηµα ανίχνευσης λίθων Stop Rock και για να επιτύχει πιο αθόρυβη λειτουργία. profi 9/ h

13 PALAX Τεµαχιστές ξύλων & καυσόξυλων Το νέο συλλεκτικό τύµπανο PU 300 Pro T 3 µ. τα πήγε καλά στο χόρτο, µε την προαιρετική κάµερα Cam- Pilot (ένθετο) να βάζει το µηχάνηµα διαρκώς πάνω από τη δρεπανιά. Σχιστικά κορµών Eργάτης Βίντσι Φόρτωση & θρυµµατισµός κορµών Σιτοκαθαριστήρια Σκαλιστήρια θρυµµατιστές κλαδιών Υγρασιόµετρα σπόρων και χόρτου Χορτοσυλλέκτες Χορτοκοπτικά Το φορητό υγρασιόµετρο που µπορείτε να βασιστείτε S. BARTZOS Ι ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΚΑΙ ΔΑΣΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ 16ο χιλ.ε.ο. Θεσ/νίκης-Καβάλας, τηλ: , fax: ,

14 PROFI TEST Το νέο 7499 της Massey Ferguson, το κορυφαίο µοντέλο της σειράς 7400 µε αυτόµατο σύστηµα µετάδοσης, αποδίδει τους αναφερόµενους 162kW/220 ίππους από τον κινητήρα έξι κυλίνδρων 7,6 λίτρων και διαθέτει µερικές αξιόλογες βελτιώσεις. Εντύπωση οδήγησης: Massey Ferguson 7499 Dyna-VT Δουλειά γραφείου Μέχρι πρόσφατα, η σειρά τρακτέρ 7400 της Massey Ferguson σταµατούσε στο ,6 λίτρων µε ισχύ 140kW/190 ίππων (ISO 14396). Φέτος, το συγκεκρι- µένο τρακτέρ ξεπεράστηκε από δύο µεγαλύτερα CVT µε µετατόπιση, το ,4 λίτρων µε ισχύ 151kW/205 ίππων και το κορυφαίο µοντέλο 7499 µε ισχύ 162kW/220 ίππων. Να σηµειώσουµε ότι προς το παρόν, η MF είναι η µόνη αρκετά τολµηρή εταιρεία κατασκευής τρακτέρ που δηµοσιεύει τα στοιχεία απόδοσης του pto: Κάθε 7499 θα πρέπει να παρέχει τουλάχιστον 151kW/205 ίππους µε τον κοντό άξονά του, µια τιµή που µπορούν όλοι να επαληθεύσουν. Πιστεύουµε ότι αυτό είναι ένα σηµαντικό βή- µα και ελπίζουµε ότι και οι άλλες επωνυ- µίες θα ακολουθήσουν. Ο κυβισµός του πρόσθετου κινητήρα του νεοαφιχθέντος µοντέλου επιτυγχάνεται από την επέκταση της διαδροµής του πιστονιού της εξακύλινδρης µονάδας Sisu κατά 14 χλστ. Κατά τ άλλα, ο κινητήρας Στην Agritechnica 2009 η Massey Ferguson παρουσίασε το 7499 Dyna-VT, ένα κορυφαίο µοντέλο για τη σειρά 7400, το οποίο όµως, πριν πέσει στην αγκαλιά µας, δεν είχε ακόµη αποκαλύψει τις χάρες του. είναι σχεδόν ίδιος. Έχει ακόµα το ίδιο µέγεθος, το µεταξόνιο µένει στα 3 µ., ενώ το ελάχιστο βάρος είναι στους 7,4 τόνους. Εάν αφαιρεθεί αυτό από το µέγιστο επιτρεπόµενο µεικτό βάρος των 12,5 τόνων, µένει ένα εντυπωσιακό ωφέλιµο φορτίο στους 5,1 τόνους. Επίσης και τα δύο νέα τρακτέρ χρησιµοποιούν την ενισχυµένη έκδοση του αυτό- µατου κιβωτίου ML 160 ενώ προστίθεται το Dynamic Tractor Management (DTM) (Δυναµική Διαχείριση Ελκυστήρα), ένα ολοκληρωµένο ηλεκτρονικό σύστηµα που ελέγχει αυτόµατα την ταχύτητα του κινητήρα σύµφωνα µε το φορτίο του τρακτέρ, ενώ όπου είναι δυνατόν µειώνει τις σ.α.λ. διατηρώντας σταθερή την ταχύτητα πορείας, µε αποτέλεσµα την εξοικονό- µηση καυσίµων. Όπως πριν, υπάρχουν τρεις τρόποι οδήγησης (µοχλός, πεντάλ και µηχάνηµα χορτονοµής) και δύο σταθερές ταχύτητες. Οι διαφορετικοί ρυθµοί επιτάχυνσης µπορούν να ρυθµιστούν για τον τρόπο λειτουργίας µε πεντάλ, ενώ η ταχύτητα αλλαγής ανάµεσα στις περιοχές και της επαναφοράς ανάµεσα στην ταχύτητα πορείας προς τα εµπρός και την όπισθεν µπορεί να αλλαχθεί. Οι αλλαγές κατεύθυνσης πραγµατοποιούνται από το µοχλό Power Control στα αριστερά του τιµονιού. Επίσης, αυτός ο µοχλός µπορεί να χρησιµοποιηθεί για την επιτάχυνση ή την επιβράδυνση. Εάν τον ανυψώσετε, το σύστη- µα µετάδοσης εισέρχεται στην «ενεργή στάση», συγκρατώντας το µηχάνηµα σε µια πλαγιά. Ο µοναδικός τρόπος για να εκτιµήσετε τις profi 9/

15 Η µοναδική ένδειξη ότι το 7499 διαθέτει σύστηµα διαχείρισης µονάδας ισχύος DTM είναι το διακριτικό πορτοκαλί κουµπί στο µπράτσο του καθίσµατος. Δεν υπάρχει πια χειριστήριο ελέγχου ορίου φορτίου κινητήρα, καθώς ενσωµατώθηκε στην οθόνη του ταµπλό. Ωστόσο, τώρα µπορείτε να ρυθµίζετε ένα συγκεκριµένο όριο φορτίου για το pto. Επίσης, οι επιλογές ρυθµού επιτάχυνσης επιλέγονται µέσω της οθόνης και περιλαµβάνονται ρυθµίσεις για την παλινδροµική κίνηση της ραβέρσας, τον ταχοστάτη (cruise control) και την οδήγηση µε το πεντάλ ή το τζόιστικ. ικανότητες του DTM είναι να το χρησιµοποιήσετε. Στη συνέχεια, θα διαπιστώσετε ότι η τεχνογνωσία της Massey στα ηλεκτρονικά συστήµατα είναι εξαιρετική και προσαρµόζει τη σχέση του κιβωτίου ταχυτήτων µε τις στροφές του κινητήρα και το φορτίο, παρέχοντας την απαιτούµενη ταχύτητα πορείας. Εάν προσθέσετε το ενη- µερωτικό σύστηµα Datatronic και τις ενδείξεις του για την κατανάλωση καυσίµου, θα έχετε εξαιρετικές δυνατότητες για να ΣΥΝ ΚΑΙ ΠΛΗΝ + Ευελιξία, χαµηλό βάρος, υψηλό ωφέλιµο φορτίο. + Πλήρης διαχείριση κινητήρα/κιβωτίου ταχυτήτων. + Σύστηµα διαχείρισης κίνησης στα κεφαλάρια της Datatronic και δυνατότητες παρακολούθησης κατανάλωσης καυσίµου. Το µέγιστο ύψος πίσω τροχού εκτός εργασίας είναι 1,95 µ. Τέσσερις ηλεκτροµαγνητικές βαλβίδες το πολύ. Τα φλας δεν επανέρχονται στην αρχική τους θέση. αποφασίσετε τις βέλτιστες στρατηγικές οδήγησης για διαφορετικές εργασίες. Τα υπόλοιπα στοιχεία για το 7499 έχουν ως εξής. Ο σύνδεσµος και το υδραυλικό σύστηµα µεταφέρονται ίδια από τα καθιερωµένα µοντέλα και η ανυψωτική ικανότητα των 9,3 τόνων και η παροχή λαδιού στα 110 λίτρα/λεπτό είναι εντυπωσιακές. Λιγότερο γενναιόδωρος για ένα τρακτέρ αυτού του µεγέθους είναι ο αριθµός των ηλεκτροµαγνητικών βαλβίδων (τέσσερις το πολύ, είτε ελέγχονται µηχανικά είτε ηλεκτρονικά ή συνδυάζονται). Επίσης, δεν υπάρχουν νέα για την καµπίνα. Εξακολουθεί να έχει έξι κολόνες και διαθέτει άπλετο χώρο και άνεση χάρη στην ανάρτηση αέρα στο πίσω µέρος και, φυσικά, µε τον έλεγχο του κλιµατισµού. Στο µπροστινό και το κεντρικό τµήµα υπάρχει το αξιόπιστο και διευρυνόµενο σύστηµα Massey. Εάν υπάρχει ο κατάλληλος χειριστής, µπορεί να χρησιµοποιηθεί ως εργαλείο παραγωγικότητας: Μπορεί να προσπελαστεί µέσω της έγχρωµης οθόνης GTA, ενώ οι λειτουργίες περιλαµβάνουν τη διαχείριση της κίνησης στα κεφαλάρια και 35 ακόµη λειτουργίες, έξι µνήµες µε µεταβίβαση δεδοµένων µέσω κάρτας SD, Dual Control για τα ηµιφερόµενα εξαρτή- µατα και Trailed Implement Control για τα συρόµενα. Τεχνικα ΣΤοιχεια Massey Ferguson 7499 Κινητήρας: Εξακύλινδρος Sisu 7,4 λίτρων µε έγχυση καυσίµου common-rail, τέσσερις βαλβίδες/κύλινδρο, µε στροβιλοσυ- µπιεστή και ενδιάµεση ψύξη. Αποδόσεις: 162kW/220 ίπποι ονοµαστική (ISO 14396, µετρική ιπποδύναµη), 177kW/240 ίπποι το µέγιστο. Η χωρητικότητα καυσίµου είναι 380 λίτρα. Σύστηµα µετάδοσης: Αυτόµατο Dyna-VT. Κιβώτιο ML 160 µε περιοχές για ταχύτητα πορείας στο δρόµο 0-32 χλµ./ώρα και 0-50 χλµ./ώρα. Ηλεκτροϋδραυλική ραβέρσα, ταχύτητες 540/540E/1.000 σ.α.λ. Υδραυλικό σύστηµα: Αντλία ταλαντευόµενης πλάκας. Τυπική παροχή 110 λίτρα/ λεπτό, 150 λίτρα/λεπτό προαιρετική. Πίεση 200 bar. Τέσσερις ηλεκτρικές ή µηχανικές βαλβίδες το πολύ. Ελαστικά/βάρος: 540/65 R30 µπροστά, 650/65 R42 πίσω. Ελάχιστο βάρος 7,4 τόνοι, µεικτό βάρος 12,5 τόνοι το µέγιστο Στοιχεία κατασκευαστή Σύνοψη: Μέχρι τώρα το 7499 της Massey κρατούσε κρυφές τις χάρες του, όµως αξίζει να γίνει το κορυφαίο µοντέλο της σειράς 7400, µε µεγαλύτερο κινητήρα, ικανό CVT και πλήρως ηλεκτρονικό έλεγχο της µονάδας ισχύος. Τα μοντέλα της Massey Ferguson διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Ι. Εσκιάδης & Σία ΑΕ (τηλ. 2310/596596). Το ψυγείο ανεβαίνει εύκολα προς τα πάνω. Πίσω του βρίσκεται ο µεγαλύτερος εξακύλινδρος κινητήρας ντίζελ Sisu (7,4 λίτρων). profi 9/

16 PROFI TEST Με τρεις σειρές δοντιών, δίσκους ισοπέδωσης και πίσω σπειροειδείς δίσκους, ο καλλιεργητής Lemken Karat µπορεί να εκτελεί την επιφανειακή ενσωµάτωση των καλαµιών και την καλλιέργεια σε βάθος. Πρακτική δοκιµή: Καλλιεργητής Lemken Karat 9/400 KU Είναι από γερό µέταλλο Η Lemken παρουσίασε για πρώτη φορά το φερόµενο καλλιεργητή Karat στην Agritechnica Σχεδιασµένα για την υφιστάµενη σειρά Thorit, τα πρώτα µοντέλα Karat που βγήκαν στην παραγωγή έφτασαν στην αγορά το Δοκιµάζουµε ένα µοντέλο 4 µέτρων. Με βάρος κιλών, η µονάδα της δοκι- µής µας ήταν εξοπλισµένη µε ράβδο συνδέσµου Cat III µε πολλές επιλογές ρύθµισης ύψους. Τα σηµεία σύνδεσης Cat III N προσφέρονται προαιρετικά, ενώ όλες οι παραλλαγές του Karat έχουν 4 οπές τοποθέτησης για τον επάνω σύνδεσµο. Ένα χρήσιµο στήριγµα στοιβάγµατος τοποθετείται στην κεφαλή για να φιλοξενούνται οι απαιτούµενοι 4 υδραυλικοί εύκαµπτοι σωλήνες, η πρίζα φωτισµού και το εργαλείο για την αλλαγή των σκελών ενώ οι σαφείς ενδείξεις διευκολύνουν τον προσδιορισµό της αποστολής κάθε σωλήνα. Ο κύριος σκελετός του καλλιεργητή αποτελείται από ατσάλι τετράγωνης διατοµής 10 χλστ., µε τα τρία τµήµατα που φέρουν τα εργαλεία να έχουν ίσες αποστάσεις µεταξύ τους. Στην εργασία δεν αντιµετωπίσαµε σηµαντικά θέµατα µε µπλοκαρίσµατα κατά την αναδίπλωση εκτός από τα χωράφια και την εργασία µε καλάµια καλαµποκιού. Ωστόσο, αυτό άλλαξε στις πιο δύσκολες δοκιµές για ενσωµάτωση υπολειµµάτων σιναπιού σε ελαφρύ χώµα σε ρηχό βάθος. Εδώ το Karat Η Lemken παρουσίασε για πρώτη φορά το φερόµενο καλλιεργητή Karat στην Agritechnica Σχεδιασµένα για την υφιστάµενη σειρά Thorit, τα πρώτα µοντέλα Karat που βγήκαν στην παραγωγή έφτασαν στην αγορά το Πόσο κατά τα πάει όµως το Karat; µπλοκάρισε αλλά αυτό δεν ήταν τόσο µεγάλο πρόβληµα σε σύγκριση µε άλλα µοντέλα που δοκιµάσαµε ταυτόχρονα. Τα σκέλη αυτόµατης επαναφοράς τοποθετήθηκαν στον καλλιεργητή της δοκιµής µας και έχουν αρχική δύναµη αναδίπλωσης που ισοδυναµεί στα 550daN στο άκρο του δοντιού. Αυτή η δύναµη αυξάνεται στα 840daN όταν το σκέλος τραβιέται προς τα πίσω στο µέσο της διαδροµής αναδίπλωσής του. Παρότι αυτές είναι εύλογα υψηλές τιµές, τα σκέλη αναδιπλώνονταν πλήρως µερικές φορές κατά την εργασία σε βαρύ και γεµάτο πέτρες χώµα. Οι περιστρεφόµενοι πίροι των σκελών δεν χρειάζονταν συντήρηση και φαίνονταν πολύ ανθεκτικοί. Ένα µεγάλο πλεονέκτηµα του Karat είναι ότι µπορεί να εξοπλιστεί µε το αξιόπιστο σύστηµα γρήγορης αλλαγής περόνης/σηµείου. Η αλλαγή είναι γρήγορη και απλή και η εργασία της αλλαγής των 14 σηµείων χρειάζεται σχεδόν 10 λεπτά. Οι επιλογές για άκρα είναι τρεις: Τυπικό άκρο 120 χλστ., άκρο για καλλιέργεια σε βάθος 80 χλστ. (σκληρή επιφάνεια) και άκρο 310 χλστ. µε πτερύγια για επιφανειακή ενσωµάτωση του άχυρου. Το άκρο µε πτερύγια για επιφανειακή καλλιέργεια είχε εξαιρετική απόδοση στις συνθήκες της δοκιµής µας, δουλεύοντας το χώµα σε όλο το πλάτος του καλλιεργητή και κόβοντας άνετα σε κάθε επιφανειακό υλικό, ακόµα και σε ξηρές συνθήκες. Επίσης δεν έχουµε παράπονα ούτε από την κατανάλωση καυσίµου 6 έως 8 λίτρα/εκτ. για την απόδοση που απολαύσαµε, πράγµα που είναι ό,τι θα αναµένατε περίπου για την εργασία που επιτεύχθηκε. Ωστόσο, δεν θα θέλαµε να χρησιµοποιήσουµε αυτά τα άκρα σε βάθος µεγαλύτερο από 8 εκ., ιδίως σε βαριά εδάφη όπου ανακαλύψαµε ότι τα άκρα µε πτερύγια είχαν την τάση να φέρνουν στην επιφάνεια µεγάλους σβώλους. Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες υπήρχε ανάγκη να σκάψουµε πιο βαθιά σε µέτρια χώµατα, πετύχαµε καλύτερα αποτελέσµατα όταν αφαιρέθηκαν τα πτερύγια. Αυτό λειτούργησε καλά σε βάθος έως 200 χλστ., αποδίδοντας ποιοτικό φινίρισµα µε κατανάλωση καυσίµου 13 λίτρα/εκτ. Οι δίσκοι ισοπέδωσης τοποθετούνται στον ίδιο profi 9/

17 Το σύστηµα γρήγορης αλλαγής κάνει απλή της αλλαγή των άκρων. Η Lemken προσφέρει µια ποικιλία από πλάτη άκρων 80mm, 120mm και 310mm, ενώ το τελευταίο περιλαµβάνει πτερύγια. Οι εντατήρες (επάνω φωτογραφία) και ο πείρος (δεξιά) διατηρούν την ευθυγράµµιση των διαφόρων στοιχείων και εµποδίζουν τα χωριστά τµήµατα στρέψης να επικαλύπτουν το ένα το άλλο στις στροφές. Το µπουλόνι διάτµησης στερεώνει το επάνω µέρος του σκέλους δοντιού και µπορεί να τοποθετηθεί σε διαφορετική οπή για να ρυθµιστεί η γωνία του σκέλους κατά την εργασία. σκελετό µε την πίσω πρέσα, όπως συνηθίζεται σε καλλιεργητές αυτού του τύπου. Το βάθος εργασίας των δίσκων ελέγχεται από έναν παράλληλο σύνδεσµο, γεγονός που εξαλείφει την ανάγκη για περαιτέρω ρύθµιση όταν βρεθεί η σωστή αρχική ρύθµιση. Ένα ενδιαφέρον σηµείο είναι ότι οι δεξιοί δίσκοι είναι ρυθµισµένοι πιο ψηλά από τους αριστερούς, ώστε να αντισταθµίζεται η ασύµ- µετρη διάταξη του τελευταίου σετ των σκελών του καλλιεργητή. Το πραγµατικό βάθος εργασίας ορίζεται από το µπροστινό µέρος του καλλιεργητή, κατευθείαν πίσω από τους τροχούς του τρακτέρ, χρησιµοποιώντας ένα σετ από σφήνες 5 και 25 χλστ. Αυτές οι σφήνες επιτρέπουν τη ρύθ- µιση του βάθος σε βήµατα των 20 χλστ., που είναι υπεραρκετό γι αυτόν τον τύπο καλλιεργητή. Καθώς το βάθος εργασίας αλλάζει, έτσι αλλάζει και η θέση των πίσω δίσκων ισοπέδωσης. Αυτό σηµαίνει ότι δεν χρειάζε- ται να επαναρυθµίζεται το πίσω µέρος του καλλιεργητή κατά την αλλαγή του βάθους εργασίας. Το σηµαντικό είναι ότι το σχέδιο διατηρεί τη µεταβίβαση βάρους στον πίσω κύλινδρο. Στο µπροστινό µέρος, το Karat µε πλάτος 4 µ. χρειάζεται περίπου 180 ίππους κατά την καλλιέργεια στο βαθύτερο άκρο των τήτων του. Η ταχύτητα δυνατοπορείας κατά τη δοκιµή ήταν περίπου 10 χλµ./ώρα στα 20 εκ. και διαπιστώσαµε ότι το µηχάνηµα είναι εύκολο να ρυθµιστεί και να λειτουργήσει. Πράγµατι, τα µοναδικά µας παράπονα από τη δοκιµή ήταν ότι το σύστηµα αποθήκευσης των υδραυλικών σωλήνων και οι προειδοποιητικές πλάκες/φώτα θα µπορούσαν να ενισχυθούν για µεγαλύτερη διάρκεια ζωής του µηχανήµατος. Το Lemken Karat έχει στιβαρή κατασκευή και, εκτός από το φινίρισµα της βαφής στο µηχάνηµα της δοκιµής µας, είναι καλής ποιότητας. Στη δοκιµή έφερε σε πέρας την εργασία επιφανειακής ενσωµάτωσης καλαµιών και την καλλιέργεια σε µεγάλο βάθος χωρίς προβλήµατα. Μας άρεσε ιδιαίτερα το σύστηµα γρήγορης αλλαγής των άκρων. Ο καλλιεργητής ακολουθούσε στην ευθεία το τρακτέρ χωρίς σηµάδια πλάγιας κίνησης. Τα μοντέλα της Lemken διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία ΕΜΙΚΟ Παντελεημονίτης (τηλ. (τηλ. 210/ ). ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ Πώς βαθµολόγησε το Profi το Lemken Karat 9/400 KU Σχεδιασµός Σκελετός ++ Οριζόντια/κάθετη απόσταση + Σύστηµα αναδίπλωσης + Ποικιλία άκρων + Δίσκοι ισοπέδωσης + Διπλός σπειροειδής κύλινδρος + επίπεδο/σωληνοειδές ατσάλι Εργασία στο χωράφι Διεύσδυση + Ισοπέδωση ++ Ενσωµάτωση µέτρια/βαριά χώµατα +/ Διατήρηση του βάθους εργασίας + Εφέ ανάµειξης ++ Κίνδυνος έµφραξης + Εφέ θρυµµατισµού ++ Χειρισµός Σύνδεση στο τρακτέρ + Ρύθµιση βάθους εργασίας ++ Σύστηµα γρήγορης αλλαγής άκρων 0 Quick-change point system ++ Γενικά Ποιότητα κατασκευής + Φινίρισµα βαφής Πλάτος κατά την κίνηση στο δρόµο ++ Μετατροπή για πορεία στο δρόµο ++ Συντήρηση 0 Σύστηµα βαθµολόγησης: ++ πολύ καλά, + καλά, 0 = µέτρια, κάτω του µετρίου κακό. profi 9/

18 PROFI ΣΤΟ ΧΩΡΑΦΙ Στις Λιβανάτες µε την Αgripan και την Agromelca Η συλλογή των καρπών γίνεται παιχνίδι Μια νέα συνεργασία για την ευκολότερη συγκοµιδή ελιών, και όχι µόνο, ξεκινά η εταιρεία Agripan- Παντελεηµονίτης µε την ισπανική Agromelca, πρωτοπόρο στην κατασκευή µηχανηµάτων δόνησης. Πρόκειται για τα δύο νέα µοντέλα της Agromelca, το VMOO και το VM01XT10, που έχουν ήδη διοχετευτεί στην ισπανική αγορά µε επιτυχία, και υπόσχονται δραστική µείωση στο κόστος παραγωγής και αλλαγή στον τρόπο καλλιέργειας. Η πανελλήνια «πρώτη» εν ώρα δράσης έγινε στις Λιβανάτες της Φθιώτιδας, στις 5 Οκτωβρίου, παρουσία του γενικού διευθυντή της Αgripan, Δηµήτρη Περλεπέ. Τα δύο µοντέλα προσαρµόζονται στο φορτωτή του τρακτέρ και Η οµπρέλα είναι κατασκευασµένη από αλουµίνιο, ενώ η διάµετρός της µπορεί να φτάσει τα 10 µέτρα. Η λύση για πιο γρήγορη, οικονοµική, ποιοτική συγκοµιδή ελιών, και όχι µόνο, έρχεται απο την Ισπανία και ακούει στο όνοµα VM01XT10 και VM00. Η καινοτοµία της προοδευτικής δόνησης, η δυνατότητα χρήσης ελαφριάς οµπρέλας και η ταχύτητα δράσης εγγυώνται µείωση του κόστους παραγωγής ως και 30%, ενώ παράλληλα εξασφαλίζεται η προστασία των δένδρων. Το VM01XT10 εν ώρα δράσης χωρίς τη χρήση οµπρέλας. Το εν λόγω µοντέλο είναι ιδανικό για τη συλλογή καρπών σε όλους τους τύπους δένδρων, από πολύ µικρά µέχρι πολύ µεγάλα. ααα profi 10/

19 Πολλοί ήταν οι αγρότες που βρέθηκαν στις Λιβανάτες για να παρακολουθήσουν την επίδειξη των δύο ισπανικών µοντέλων που προτείνει στην ελληνική αγορά η Agripan. Η οµπρέλα είναι κατασκευασµένη από αλουµίνιο, η διάµετρός της µπορεί να φτάσει τα 10 µέτρα και αποσυναρµολογείται πολύ εύκολα και γρήγορα. Τα VM00 και VM01XT10 µπορούν να συγκοµίσουν µέχρι και 400 δένδρα σε µία µέρα, σύµφωνα µε τους Ισπανούς εκπροσώπους της Agromelca. Μέχρι 30% µπορεί να µειωθεί το κόστος παραγωγής µε τα µηχανήµατα συλλογής της Agromelca, όπως δήλωσε ο γενικός διευθυντής της Agripan, Δηµ. Περλεπές. Οι «ποδιές» σαν τρόπος κλαδέµατος δεν είναι απαραίτητος πια, αντίθετα, επηρεάζει την ορατότητα. είναι σχεδιασµένα για συγκοµιδή είτε µε οµπρέλα είτε χωρίς. Προοδευτική δόνηση Η µεγάλη καινοτοµία που προτείνει η Agromelca µε το VM01XT10 είναι η δυνατότητα προοδευτικής δόνησης από το χειριστή. Αυτό πρακτικά σηµαίνει ότι η δόνηση είναι ανεξάρτητη και αυξανόµενη, καθώς ο χειριστής είναι αυτός που αποφασίζει µε τηλεχειριστήριο, τόσο την ένταση, όσο και τη διάρκειά της. Το νέο µεικτό προοδευτικό σύστηµα δόνησης προς κάθε κατεύθυνση, που αποτελείται από τον ρυθµιστή πίεσης δαγκάνας, τον ρυθµιστή φρένου και αυτόµατης συµπίεσης επιτρέπει την αύξηση ή τη µείωση της ταχύτητας δόνησης χωρίς να χρειάζεται να αυξοµειώνουµε τις στροφές του κινητήρα, εξασφαλίζοντας πολύ υψηλό ποσοστό συγκοµιδής καρπού από όλο το δένδρο, χαµηλότερη κατανάλωση καυσίµου και µικρότερη εκποµπή ρύπων. Επιπλέον, καµία δόνηση δεν µεταφέρεται στο δέντρο µε τρόπο που µπορεί να το τραυµατίσει ή να το βλάψει. Αλλαγές στον τρόπο καλλιέργειας Με τη χρήση τους στη συγκοµιδή της ελιάς, τα µηχανήµατα της Agromelca προτείνουν ριζικές αλλαγές, προς το καλύτερο, στην καλλιέργεια και φροντίδα των δέντρων. Στο εξής το κλάδεµα θα προσαρµοστεί στο µηχάνηµα, κάτι που σηµαίνει ότι, για παράδειγµα, οι «ποδιές» ως τρόπος κλαδέµατος θα πρέπει να εγκαταλειφθεί, προκειµένου να επιτευχθεί µέγιστη ορατότητα και η καλύτερη δυνατή εφαρµογή του δονητή, ενώ µπορεί να αφεθεί να ξαναφουντώσει στην κορυφή. Οικονοµία και ταχύτητα Τα νέα µοντέλα µπορούν να ρίξουν το κόστος παραγωγής µέχρι και 30%, ενώ οι Ισπανοί εκπρόσωποι της Agromelca θεωρούν ότι µπορούν να συγκοµίσουν µέχρι και 400 δένδρα σε µία µέρα. Η εντυπωσιακή µείωση του χρόνου συγκοµιδής µπορεί να αξιοποιηθεί έτσι, ώστε αυτή να γίνεται δύο φορές για κάθε Τεχνικα ΣΤοιχεια Το µοντέλο VM00 ενδείκνυται για πιο «απλά» και µικρά δένδρα, καθώς η λαβή δεν κάνει κινήσεις πέραν του αριστερά δεξιά για το πιάσιµο στον κορµό και η κίνηση είναι σταθερή. Από την άλλη, το πιο εξελιγµένο VM01XT10 προσφέρεται για όλους τους τύπους δένδρων, από πολύ µικρά µέχρι πολύ µεγάλα. Η αυξοµείωση στην ένταση της δόνησης βασίζεται στη δυνατότητα πρόσθεσης- αφαίρεσης αντίβαρων. Η προστασία των δένδρων από το µηχανικό «αγκάλιασµα», διασφαλίζεται από τα ειδικά πιασίµατα, τα οποία είναι καλυµµένα µε τσόχες βρεγµένες µε νερό από την εξωτερική πλευρά (που πιάνει την ελιά) και µε γράσο από την εσωτερική. Όσον αφορά την δυνατότητα χρήσης οµπρέλας για τη συγκοµιδή, πρέπει να επισηµανθεί ότι είναι κατασκευασµένη από αλουµίνιο, συνεπώς είναι πιο ελαφριά, µπορεί να φτάσει τα 10 µέτρα σε διάµετρο και να «βγει» πανεύκολα µέσα σε 5 λεπτά. δένδρο. Στο πρώτο «πέρασµα» του µηχανή- µατος θα συγκοµίζονται οι πρώιµοι καρποί, που διαφορετικά θα έπεφταν στο χώµα και θα σάπιζαν, και στο δεύτερο, µερικές εβδοµάδες αργότερα, θα συγκοµίζεται ο κύριος όγκος της παραγωγής. Τα μηχανήματα της Agromelca αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα η εταιρεία Agripan Παντελεημονίτης.(Τηλ.: ) profi 9/

20 PROFI LIVESTOCK PROFI ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΟΣ EQUIPMENT ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Tαΐστρες µε µεγάλη χωρητικότητα: Επάγγελµα τραπεζοκόµος Καθώς το µέγεθος πολλών γαλακτοπαραγωγικών κοπαδιών έχει φτάσει πλέον τα 500+ ζώα, δεν αιφνιδιάζει το γεγονός ότι οι ταΐστρες κατασκευάζονται και µε ολοένα µεγαλύτερες χωρητικότητες. Ο Andy Collings επισκέπτεται δύο χρήστες: έναν στο Dorset και έναν στη Σκωτία. Όλα είναι θέµα κλίµακας: καθώς το περιθώριο κέρδους ανά αγελάδα µειώνεται, πολλοί γαλακτοκόµοι επιλέγουν να αυξήσουν τον αριθµό των αγελάδων, καθώς τα πολλά µικρά κέρδη θα µπορούσαν να συγκεντρωθούν και να δώσουν ένα ικανοποιητικό κέρδος. Όλα αυτά δεν είναι καινούργια, καθώς πολλοί άλλοι κλάδοι το κάνουν εδώ και χρόνια και το ονοµάζουν «µαζική παραγωγή». Φυσικά, το µειονέκτηµα είναι ότι δηµιουργείται ανάγκη για µεγάλη επένδυση, όχι µόνο στον αριθµό των απαιτούµενων αγελάδων, αλλά και σε εξοπλισµό για άρµεγµα, στέγαση και τάισµα. Και, χωρίς να αναφερθούµε στο επιπλέον ενσίρωµα που πρέπει να παρασκευάζεται και τα µεγαλύτερα σιλό ενσιρώµατος που απαιτούνται για την αποθήκευσή του κ.λπ. Παρά τις δυσκολίες, τα κοπάδια έχουν γίνει µεγαλύτερα τα τελευταία χρόνια και όλα δείχνουν ότι θα συνεχίσουν να Το καθηµερινό τάισµα µεγάλου αριθµού αγελάδων απαιτεί βαγόνι ανάµειξης κατάλληλου µεγέθους και το αντίστοιχο τρακτέρ για να το τραβήξει. µεγαλώνουν. Τώρα, πολλά ξεπερνούν τις 500 αγελάδες, ενώ µερικά πλησιάζουν τις και υπάρχουν σχέδια για πιο µεγάλα κοπάδια στο άµεσο µέλλον. Η διαχείριση κοπαδιών αυτού του µεγέθους δεν µπορεί να βασιστεί στη συνήθη δίαιτα µε βοσκή την άνοιξη και το καλοκαίρι, αλλά µε το να είναι τα ζώα διαρκώς ενσταυλισµένα και να ταΐζονται µε ειδικά παρασκευασµένες µερίδες που θα ανταποκρίνονται στις ανάγκες συντήρησης και παραγωγής των αγελάδων. Ωστόσο, πολλοί γαλακτοκόµοι αναγνω- profi profi 9/2010 x/ XX

21 Μελέτη περίπτωσης 1 - Alan Tizzard, Dorset To Kverneland Siloking 28m παράγει 10 τόνους σιτηρεσίων, που ταΐζουν ως και 200 αγελάδες. Η τροφοδοσία γίνεται µέσω αυτού του ιµάντα µεταφοράς που κινείται µέσω υδραυλικού συστήµατος. Ο Alan Tizzard αναφέρει ότι, εκτός από τα αρχικά προβλήµατα, το βαγόνι ανάµειξης τα πήγε καλά. Mε 600 αγελάδες και σχεδόν άλλα τόσα µικρά για τάισµα, το βαγόνι ανάµειξης του γαλακτοκόµου Alan Tizzard µε έδρα το Dorset, δεν σταµατά να δουλεύει. Ένα µοντέλο Kverneland Siloking 28m πλήρως φορτωµένο χωρά περίπου 10 τόνους. «Με αυτή τη χωρητικότητα µπορούµε να ταΐζουµε περίπου 200 αγελάδες µε κάθε φορτίο» εξηγεί. «Αυτό σηµαίνει ότι το χειµώνα, όταν τα ζώα είναι στο στάβλο, πρέπει να ετοι- µάζουµε πέντε φορτία/µέρα, αλλά αυτό µειώνεται κατά τη διάρκεια της άνοιξης και του καλοκαιριού όταν βγαίνουν για βοσκή». Ο κ. Tizzard χρησιµοποιεί ένα John Deere ίππων για να τροφοδοτήσει µε ισχύ το µηχάνηµα µε δύο κοχλίες. Το Siloking διαθέτει πλανητικό κιβώτιο δύο ταχυτήτων, µε ελικοειδές κωνικό ζεύγος οδοντοτροχών µετάδοσης κίνησης που επιτρέπει εισαγωγή ή 540 pto. Ο κ. Tizzard χρησιµοποιεί το τρακτέρ ρυθµισµένο στο 540, αλλάζοντας την ταχύτητα των κοχλιών µέσω του κιβωτίου ταχυτήτων του βαγονιού ανάµειξης. «Είναι σηµαντικό να τεµαχιστεί καλά ο σανός ή το άχυρο και να µειωθεί το µήκος τους στα 10cm» λέει. «Αυτό σηµαίνει ότι ο σανός ή το άχυρο είναι το πρώτο συστατικό που µπαίνει στο βαγόνι ανάµειξης µε τους κοχλίες να λειτουργούν στην πιο γρήγορη ταχύτητα. Πρέπει να αναµιγνύουν επί πέντε λεπτά και θα βοηθούσε να προστεθεί ένας ή δύο κουβάδες για να µην αφρίζει τριγύρω το υλικό και να διατηρεί την επαφή µε τις λεπίδες». Στον τεµαχισµό συµβάλλουν οι σταθερές λεπίδες που βρίσκονται στις πλευρές του βαγονιού ανάµειξης και σπρώχνουν το υλικό µαζί µε τα αιωρούµενα Αγρόκτηµα Canon Court Αγελάδες: 600 Μέσος όρος παραγωγής κοπαδιού: λίτρα Νεαρά ζώα/µικρά: 600 Σύστηµα τροφοδοσίας: Συνολικό σύνθετο σιτηρέσιο Βαγόνι ανάµειξης: Διπλός κάθετος κοχλίας Kverneland Siloking Χωρητικότητα βαγονιού ανάµειξης: 28m (10 τόνοι) τµήµατα των κοχλιών. Με την απαιτού- µενη ποσότητα συµπυκνωµένης τροφής και µερικούς κουβάδες ενσειρώµατος στον κάδο, είναι ώρα για αλλαγή σε χα- µηλότερη ταχύτητα κοχλία. Εάν παρα- µείνει στην υψηλότερη ταχύτητα θα µπορούσε να ακινητοποιηθεί το τρακτέρ, τονίζει ο κ. Tizzard. Οι τέσσερις κυψέλες βάρους στέλνουν πληροφορίες σε µια οθόνη για να παρέχεται το συνολικό βάρος των συστατικών της τροφής στον θάλαµο µείξης. Επίσης, υπάρχει δυνατότητα να προγραµµατιστούν εκ των προτέρων τα σιτηρέσια µε το απαιτούµενο βάρος για κάθε συστατικό. Μόλις αναµειχθεί ένα σιτηρέσιο, είναι ώρα για εκφόρτωση. Στη δεξιά πλευρά του µπροστινού µέρους υπάρχει ένας ιµάντας µεταφοράς που κινείται µέσω υδραυλικού συστήµατος, ο οποίος διπλώνει προς τα κάτω και επιτρέπει τη µεταφορά της τροφής στο δάπεδο ή πάνω από τα κάγκελα. Η τροφή αποδεσµεύεται µε την ανύψωση µιας πόρτας τύπου γκιλοτίνας. «Ένα από τα προτερήµατά του είναι η δυνατότητα να βλέπεις τους τροχούς µεταφοράς του βαγονιού» λέει. «Βοηθά όταν κάνεις όπισθεν στα περάσµατα τροφοδοσίας και όταν οδηγούµε γύρω από κτήρια, καθώς ξέρουµε πού βρίσκεται το µηχάνηµα ως προς τις πύλες και τους τοίχους». Ο ιµάντας µεταφοράς χαµηλώνει, η πόρτα εκφόρτωσης της τροφής ανυψώνεται και οι περιστρεφόµενοι κάθετοι κοχλίες «φτυαρίζουν» το υλικό προς τα έξω καθώς το µηχάνηµα οδηγείται κατά µήκος του διαδρόµου. «Την πρώτη φορά που χρησιµοποιήσαµε το µηχάνηµα, η τροφοδοσία δεν ήταν πολύ άνετη και αναγκαστήκαµε να τοποθετήσουµε ένα µικρό πτερύγιο στη βάση του µπροστινού κοχλία» εξηγεί. «Ακό- µα και τώρα, για να βγάλουµε τα τελευταία 300kg τροφής από το µηχάνηµα πρέπει να επιλέγω τη γρήγορη ταχύτητα κοχλία». Όσον αφορά τη συντήρηση, ο κ. Tizzard αναφέρει ότι το µηχάνηµα είναι αξιόπιστο. Τα δύο εξωτερικά ντεπόζιτα λαδιού µε τα σηµεία ελέγχου στάθµης, ένα για κάθε κοχλία, διασφαλίζουν ότι αυτά τα σηµαντικά έδρανα και οι άξονες κίνησης λιπαίνονται πάντα. Η ανάµειξη και ο τεµαχισµός εκτελούνται από δύο κάθετους κοχλίες. Ο σανός ή το άχυρο προστίθεται πρώτα για να µπορεί να τεµαχιστεί. profi x/2010 9/2010 XX 25

Σειρά 5GL. Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC)

Σειρά 5GL. Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC) Σειρά 5GL Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC) 2 Τρακτέρ σειράς 5GL Επισκόπηση 5G Χαμηλού προφίλ Μια καινούργια λύση από την John Deere Μπορεί να είναι μικρό σε μεγεθος και ευέλικτο,

Διαβάστε περισσότερα

Ειδικά οχήματα συλλέκτη

Ειδικά οχήματα συλλέκτη Ειδικά οχήματα συλλέκτη ΚΛΑΣΣΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ VM00XT10 ΚΛΑΣΣΙΚΗ PNA/PNH 80 VM00XT10 ΚΛΑΣΣΙΚΗ PNA/PNH 80 VM2XT10 ΚΛΑΣΣΙΚΗ PGA 100 ΜΕΡΑ ΜΕ ΜΕΡΑ ΒΕΛΤΙΩΝΟΥΜΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΣΥΛΛΕΚΤΕΣ για ΞΗΡΟΥΣ ΚΑΡΠΟΥΣ και

Διαβάστε περισσότερα

Εμπρόσθιος συλλέκτης. ΕΚΔΟΣΗ TRV (Δόνηση τούρμπο) ΜΕΡΑ ΜΕ ΜΕΡΑ ΒΕΛΤΙΩΝΟΥΜΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ

Εμπρόσθιος συλλέκτης. ΕΚΔΟΣΗ TRV (Δόνηση τούρμπο) ΜΕΡΑ ΜΕ ΜΕΡΑ ΒΕΛΤΙΩΝΟΥΜΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ Εμπρόσθιος συλλέκτης ΕΚΔΟΣΗ TRV (Δόνηση τούρμπο) ΕΛΙΕΣ VM00XT10 TRV PNA/PNH 80 VM1XT10 TRV PNA/PNH 80 VM2XT10 TRV PGA ΕΛΙΑ/ΑΜΥΓΑΔΑΛΙΑ (ΜΙΚΤΟΣ) VM00XT10 TRV DGA 80 PLUS VM1XT10 TRV DGA 80 PLUS VM2XT10 TRV

Διαβάστε περισσότερα

Seat 1500 (1963) Written by cordova

Seat 1500 (1963) Written by cordova Το 1965 η Seat παρουσίασε στην αγορά το Seat 1500 (δύο χρόνια πριν -1963- είχε παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου της Βαρκελώνης). Λόγω του μεγαλύτερου και ισχυρότερου κινητήρα, των χώρων που πρόσφερε

Διαβάστε περισσότερα

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Το καλύτερο SYM ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 073 SYM Citycom 300 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Τις

Διαβάστε περισσότερα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά Φορτηγά DAF Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά οχήματα CF Σχεδιασμένα για σκληρή δουλειά Το CF αποτελεί ένα όχημα πολλαπλών εφαρμογών, σχεδιασμένο για βαριές δουλειές. Τα

Διαβάστε περισσότερα

15. : (4) (10) 16. 225/45 R17 91 W 17.

15. : (4)  (10) 16. 225/45 R17 91 W 17. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΓΡΑΠΤΗ ΕΞΕΤΑΣΗ ΓΙΑ ΠΛΗΡΩΣΗ ΚΕΝΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ Ο ΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Θέµα: ΕΙ ΙΚΟ (Τεχνολογία Αυτοκινήτων)

Διαβάστε περισσότερα

ARV WISENT. New technology from Flensburg

ARV WISENT. New technology from Flensburg New technology from Flensburg ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ARV WISENT... 4-5 Θάλαμος διακυβέρνησης Τεχνικά δεδομένα Διαστάσεων Τεχνικά δεδομένα Βαρών... 6 Τεχνικά δεδομένα Απόδοσης Τεχνικά δεδομένα Συστήματος τροφοδότησης...

Διαβάστε περισσότερα

Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung. Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια

Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung. Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια Στουτγάρδη. Στη δεκαετία του '80 η Porsche ανέπτυξε μια παγκόσμια τεχνολογική

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2012 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. Αυτόματος βραχίονας που καταργεί την χρήση του λεβιέ με πλήρη αυτόματες κινήσεις

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. Αυτόματος βραχίονας που καταργεί την χρήση του λεβιέ με πλήρη αυτόματες κινήσεις ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Γενική περιγραφή Υπεραυτόµατος ξεµονταριστής µε εξελιγμένο βραχίονα εργαλείων (πιάτο νύχι) ο οποίος καταργεί εντελώς την χρήση του λεβίε, ιδανικός για ελαστικά φορτηγών, λεωφορείων, χωματουργικών

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΓΕΝΙΚEΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Το σκυρόδεµα αποτελείται από τσιµέντο, αµµοχάλικα, νερό, και

Διαβάστε περισσότερα

99000-SWIFT-014 02/2015

99000-SWIFT-014 02/2015 99000-SWIFT-014 02/2015 5MT ΑΝΕΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 1,2 L 5MT GL+ GL+ Ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού Ρύθμιση τιμονιού καθ ύψος Ρύθμιση τιμονιού τηλεσκοπική Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω

Διαβάστε περισσότερα

20-30-40-50 (T4 Interim) X5 ΝΕΟ

20-30-40-50 (T4 Interim) X5 ΝΕΟ 20-30-40-50 (T4 Interim) X5 ΝΕΟ Νέα σειρά X5 T4i Πρωτοεμφανιζόμενη το 2012, η σειρά τρακτέρ Χ50 επιστρέφει στην αγορά με την ονομασία Χ5 σύμφωνα με τις προδιαγραφές παραγωγής που πρόσφατα υιοθέτησε η

Διαβάστε περισσότερα

Πρόσθετα εξαρτήματα και προαιρετικός εξοπλισμός για τους θρυμματιστές ξύλου TP. designed. manufac tur ed. denmar k.

Πρόσθετα εξαρτήματα και προαιρετικός εξοπλισμός για τους θρυμματιστές ξύλου TP. designed. manufac tur ed. denmar k. Πρόσθετα εξαρτήματα και προαιρετικός εξοπλισμός για τους θρυμματιστές ξύλου TP designed manufac tur ed denmar k Reliable Chipping " Προσαρμόστε τον θρυμματιστή ξύλου TP σε κάθε εργασία σας" Σε εμάς στη

Διαβάστε περισσότερα

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP Φτιαγμένο στα μέτρα της δουλειάς σας. Φτιαγμένο στα μέτρα της πόλης σας. Ο κατάλληλος σύμμαχος για τη δουλειά σας, το νέο Doblò Work Up είναι η ιδανική λύση για όσους χρειάζονται περισσότερο

Διαβάστε περισσότερα

E08 Εκσκαφέας. ιαστάσεις. http://www.bobcatnet-esa.com/xdoc/xspecs/excavators/loadxml.html?xmlname=excava... Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm

E08 Εκσκαφέας. ιαστάσεις. http://www.bobcatnet-esa.com/xdoc/xspecs/excavators/loadxml.html?xmlname=excava... Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm Σελίδα 1 από 9 Copyright 2000-2008 Bobcat Europe E08 Εκσκαφέας A4BP 11001 A4BP 99999 28/01/2008 ιαστάσεις Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm (A) Ύψος λεπίδας 220 mm (B) Απόσταση, υπερκατασκευή από γραµµή εδάφους

Διαβάστε περισσότερα

Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes. Lime Green / Metallic Spark Black. Metallic Spark Black / Flat Ebony

Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes. Lime Green / Metallic Spark Black. Metallic Spark Black / Flat Ebony Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes Η τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε μία μοτοσυκλέτα, το ΖΧ10R. Στην πίστα ή στο δρόμο, πιέστε την εξελιγμένη από το WSBK μοτοσυκλέτα με το Κ-ΤRC traction control

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

Farmall A 65 to 113 hp

Farmall A 65 to 113 hp Farmall A 65 to 113 hp 2 ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ ΜΕ ΚΑΜΑΡΙ ΕΝΑ FARMALL A Εισαγωγή Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΓΕΝΙΑ ΤΡΑΚΤΕΡ: ΕΥΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΑ, ΕΥΕΛΙΚΤΑ, ΙΣΧΥΡΑ Περισσότερα από 160 χρόνια εμπειρίας στη γεωργία έχουν δώσει στην Case IH μια

Διαβάστε περισσότερα

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης!

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! XCITING 400i ABS Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! Θέλεις να κινηθείς γρήγορα αλλά και με άνεση. Να έχεις στην διάθεσή

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια

Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια ΡΥΘΜΙΣΤΕΣ ΣΤΡΟΦΩΝ Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια Το πρώτο αναφέρεται σε µόνιµη λειτουργία δηλαδή σε σταθερές στροφές. Το

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN Περιμετρικός οπτικός έλεγχος. Είναι απαραίτητο πριν οδηγήσουμε το αστικό λεωφορείο να κάνουμε ένα οπτικό έλεγχο γύρω από το όχημα.αυτός ο

Διαβάστε περισσότερα

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων.

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 7 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΕ ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. 2. ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ Εκάστοτε Υπεύθυνος (Τεχνικός ιευθυντής, Υπεύθυνος

Διαβάστε περισσότερα

Μηχανήματα Καθαρισμού Ακτών

Μηχανήματα Καθαρισμού Ακτών Μηχανήματα Καθαρισμού Ακτών made in Italy αυτοκινούμενο μικρό αυτοκινούμενο μεσαίο ρυμουλκούμενο μικρό ρυμουλκούμενο μεσαίο ρυμουλκούμενο μεγάλο αυτοκινούμενο μικρό Ιδανικό για περιοχές που απαιτούν βαθύ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Ηµεροµηνία

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr Η Mazda Motor Europe διατηρεί το δικαίωµα τροποποίησης των προδιαγραφών και του εξοπλισµού λόγω της εξελισσόµενης ανάπτυξης της παραγωγής. Τα χρώµατα και τα δείγµατα των διακοσµητικών του φυλλαδίου µπορεί

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΟΣΤΡΩΤΗΡΕΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Ο ΟΣΤΡΩΤΗΡΕΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Ο ΟΣΤΡΩΤΗΡΕΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Οι οδοστρωτήρες είναι δοµικές µηχανές που κύρια λειτουργία τους είναι η συµπύκνωση του εδάφους ή της ασφάλτου

Διαβάστε περισσότερα

DUCATO NATURAL POWER

DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER Το όχημα έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί κανονικά με φυσικό αέριο, ενώ υπάρχει αυτόματο σύστημα εναλλαγής σε βενζίνη όταν το φυσικό αέριο πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

FELCO 801. www.felco801.com. Ηλεκτρικό ψαλίδι κλαδέματος. βιώστε την ταχύτητα

FELCO 801. www.felco801.com. Ηλεκτρικό ψαλίδι κλαδέματος. βιώστε την ταχύτητα FELCO 801 Ηλεκτρικό ψαλίδι κλαδέματος βιώστε την ταχύτητα www.felco801.com FELCO 801 Το ιδανικό εργαλείο για εντατική εργασία κλαδέματος 2 Κόβει γρήγορα, είναι ελαφρύ και εργονομικό. Το FELCO 801 είναι

Διαβάστε περισσότερα

VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος.

VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος. VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος. Η ρυμουλκούμενη μονάδα θρυμματισμού BC1000XL είναι νέας, εξελιγμένης

Διαβάστε περισσότερα

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης 1 Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης Οι βαλβίδες και οι έδρες των βαλβίδων μερικών κινητήρων είναι περισσότερο επιρρεπείς στη φθορά όταν ένα όχημα οδηγείτε με υγραέριο LPG ή φυσικό αέριο CNG. Αυτό δεν ισχύει

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΙΟΝΙΑ ΤΑΙΝΙΑΣ ΚΑΙ ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΑ

ΠΡΙΟΝΙΑ ΤΑΙΝΙΑΣ ΚΑΙ ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΑ VII ΠΡΙΟΝΙΑ ΤΑΙΝΙΑΣ ΚΑΙ ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΑ Περιεχόμενα 116 1.1. Ελαφρού τύπου πριόνια ταινίας 117 1.2. Ημιαυτόματα πριόνια με υδραυλικό φρένο 118 1.3. Ημιαυτόματα, υδραυλικά πριόνια 120 2. Εξοπλισμός για πριόνια

Διαβάστε περισσότερα

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ σειρά Quargo Quargo QUARGO, Ο ΑΚΟΥΡΑΣΤΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΑΣ Ευέλικτο, συμπαγές και αξιόπιστο: Το Quargo είναι το πιο ανταγωνιστικό επαγγελματικό όχημα που υπάρχει σήμερα στην αγορά. Το Quargo

Διαβάστε περισσότερα

Στιγμές θαλπωρής και χαλάρωσης

Στιγμές θαλπωρής και χαλάρωσης Στιγμές θαλπωρής και χαλάρωσης Οι ξυλόσομπες της σειράς Buderus blueline κερδίζουν τις εντυπώσεις από την πρώτη κιόλας ματιά, όχι μόνο για το εξαιρετικό τους design, αλλά γιατί είναι ταυτόχρονα καινοτόμα

Διαβάστε περισσότερα

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή Περιγραφή S 411 HD Τεχνικά στοιχεία Μήκος 10.160 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.760 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο 4.985 mm Εμπρόσθιος πρόβολος 2.215 mm Οπίσθιος

Διαβάστε περισσότερα

SALES FLASH Ιανουάριος 2013

SALES FLASH Ιανουάριος 2013 SALES FLASH Ιανουάριος 2013 Νέα γενιά φορτωτών Bobcat σειρά 500 Η νέα σειρά 500 φορτωτών της Bobcat συνδυάζει όλα τα πλεονεκτήματα των compact ελαστικοφόρων φορτωτών με νέα χαρακτηριστικά και βελτιώσεις.

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΝΑΥΠΑΚΤΙΑΣ ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Τεχνική Έκθεση 2. Πίνακας Προμέτρησης 3. Τεχνικές Προδιαγραφές 4. Συγγραφή Υποχρεώσεων 5. Τιμολόγιο Μελέτης 6. Ενδεικτικός

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Τ.Σ. (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Μηχανουργική Τεχνολογία Ημερομηνία

Διαβάστε περισσότερα

Μεγάλη δύναμη σε μικρό μέγεθος.

Μεγάλη δύναμη σε μικρό μέγεθος. Μεγάλη δύναμη σε μικρό μέγεθος. Expert Universal Easy New Compact Generation Easy Universal Expert Η νέα γενιά Compact κρουστικών δραπάνων της Bosch. Είτε πρόκειται για το Easy, το Universal ή το Expert

Διαβάστε περισσότερα

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 417 HDH Τεχνικά στοιχεία Μήκος 14.050 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.860 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός 7.110 mm Μεταξόνιο πίσω 1.350 mm

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο)

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ενότητα 9 : Γεωργικά Μηχανήματα Μηχανήματα κατεργασίας του Εδάφους Ι Δρ. Δημήτριος Κατέρης Εργαστήριο 9 ο ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

Διαβάστε περισσότερα

Εξοπλισμός κουρμπαρίσματος

Εξοπλισμός κουρμπαρίσματος Εξοπλισμός κουρμπαρίσματος Ευρεία γκάμα για συγκεκριμένες ανάγκες κουρμπαρίσματος και διαμόρφωσης άκρων. Ποιότητα που μπορείτε να εμπιστευτείτε. Τύπος μοντέλων Σελίδα Κουρμπαδόροι Υδραυλικές εγκαταστάσεις

Διαβάστε περισσότερα

Δ. ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ

Δ. ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ Δ. ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΤΙΤΛΟΣ ΠΡΟΣΦΕΡΟΝΤΟΣ : ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ : ΤΗΛΕΦΩΝΟ : ΓΙΑ ΤΗΝ «ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ, ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΗΧΗΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ, ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΛΥΨΗ ΤΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ ΟΛΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ Π.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ 5 ΠΛΑΤΕΙΑ ΒΑΛΣΑΜΗ ΝΕΑΠΟΛΗ ΤΗΛ./FAX. 2310 628.008 ΚΙΝ.6944 677104 ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΒΛΙΟΥ ΘΕΩΡΙΑΣ Β ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΟΡΓΑΝΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Ημερομηνία

Διαβάστε περισσότερα

Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ. Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες

Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ. Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 01 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 02 03 Φίλτρο Λαδιού 04 05 Φίλτρο Αέρα 06 07 Φίλτρο Καυσίμου 08 09 Ιμάντας Χρονισμού 10 11 Τακάκια Φρένων

Διαβάστε περισσότερα

Γενική επισκοπηση συστηματος οχηματος

Γενική επισκοπηση συστηματος οχηματος Υβριδικο Vlv FE υβριδικο vlv FE Γενική επισκοπηση συστηματος οχηματος Κινητηρας D7F Eur 5 Κινητήρας ντίζελ με παράλληλο υβριδικό Ροπή 3 2 1 Σ.Α.Λ. 1. Ηλεκτροκινητήρας 2. Πετρελαιοκινητήρας 3. Υβριδική

Διαβάστε περισσότερα

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Ευρεία γκάμα από μία πηγή. Μοναδικός ανθεκτικός σχεδιασμός. Γρήγορη και αξιόπιστη απόδοση. Τύπος μοντέλων Σελίδα Πρέσες δοκιμής κυκλωμάτων 2 9.2 Ψύκτες σωλήνων 2 9.3 Αντλίες

Διαβάστε περισσότερα

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο Εισαγωγή Ιστορική Αναδρομή Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη χρονιά δηλαδή που ο Ζάν Ετιέν Λενουάρ, ένας Βέλγος εφευρέτης, κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο

Διαβάστε περισσότερα

Το χειμώνα ζήστε ζεστά με την Ηalcotherm.

Το χειμώνα ζήστε ζεστά με την Ηalcotherm. Το χειμώνα ζήστε ζεστά με την Ηalcotherm. Η Halcotherm ιδρύθηκε το 1986 και η έδρα της βρίσκεται στη βιομηχανική περιοχή της Σίνδου Θεσσαλονίκης. Η εταιρία δραστηριοποιείται σε ιδιόκτητες εγκαταστάσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΡΕΠΑΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Μ. Ε. Π. Ε.

ΡΕΠΑΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Μ. Ε. Π. Ε. Το εργοστάσιο SPINNER έχει έδρα την Γερµανία είναι το µεγαλύτερο Ευρωπαϊκών προδιαγραφών µε εµπειρία από το 1950 σε κατασκευή αυτόµατων (CNC) τόρνων δυο αξόνων, τριών αξόνων, τύπου revolver µε επικλινές

Διαβάστε περισσότερα

ι λέτε γι αυτό το όχηµα µετα ορ ς δεµατι ν

ι λέτε γι αυτό το όχηµα µετα ορ ς δεµατι ν PROFI EDITORIAL o Νο 3 πρίλιος 0 0 Απρίλιος 2010.a rone s. r Profi Α ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κυκλοφορεί στις 20 Μαρτίου δωρεάν µε την Agrenda και στη συνέ εια αυτοτελώς µε 4 Masse er uson 0 C 8

Διαβάστε περισσότερα

ΣΕΡΒΙΣ ΒΑΤΣΑΚΛΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ

ΣΕΡΒΙΣ ΒΑΤΣΑΚΛΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΧΟΛΗ ΠΡΟΠΟΝΗΤΩΝ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΣΕΡΒΙΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ένα καλό σέρβις είναι ένα από τα πιο σημαντικά χτυπήματα επειδή μπορεί να δώσει ένα μεγάλο πλεονέκτημα στην αρχή του πόντου. Το σέρβις είναι το πιο σημαντικό

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

Πλανητικά μίξερ BE5 300 W. (από 15 έως 220 ανά λεπτό)

Πλανητικά μίξερ BE5 300 W. (από 15 έως 220 ανά λεπτό) Πλανητικά Μίξερ 2 dito electrolux πλανητικά μίξερ Πλανητικά μίξερ Πανίσχυρα, κατασκευασμένα για να αντέχουν σε φορτία. Η Dito Electrolux προσφέρει πλούσια γκάμα πλανητικών μίξερ από 5 έως 80 λίτρων, για

Διαβάστε περισσότερα

Ανατομία ενός μύθου. Διαβαθμίσεις στην κινητή σιαγώνα που βοηθούν στην κατά προσέγγιση ρύθμιση του μεγέθους ανοίγματος για διάφορα μεγέθη σωλήνων.

Ανατομία ενός μύθου. Διαβαθμίσεις στην κινητή σιαγώνα που βοηθούν στην κατά προσέγγιση ρύθμιση του μεγέθους ανοίγματος για διάφορα μεγέθη σωλήνων. Οι σωληνοκάβουρες RIDGID είναι παγκοσμίως γνωστοί για την απαράμιλλη αντοχή τους και το λειτουργικό σχεδιασμό τους. Ο αυθεντικός σωληνοκάβουρας βαρέος τύπου, που απεικονίζεται παρακάτω, έχει κερδίσει την

Διαβάστε περισσότερα

Ελληνικά Ελληνικά Περιεχόμενα 1. Εφαρμογή... 62 2. Περιγραφή... 63 3. Τεχνικά χαρακτηριστικά... 64 4. Οδηγίες χρήσης... 64 4.1 Εγκατάσταση...

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥ ΕΛΚΥΣΤΗΡΑ (ΤΡΑΚΤΕΡ) ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 58.500,00 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 71.955,00

ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥ ΕΛΚΥΣΤΗΡΑ (ΤΡΑΚΤΕΡ) ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 58.500,00 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 71.955,00 ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥ ΕΛΚΥΣΤΗΡΑ (ΤΡΑΚΤΕΡ) ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 58.500,00 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 71.955,00 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ: 1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 2. ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ 3. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

Είναι πραγµατικά εντυπωσιακό, πώς,

Είναι πραγµατικά εντυπωσιακό, πώς, PROFI EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη Υψηλότερες επιδόσεις και σηµαντική οικονοµία στην κατανάλωση καυσίµων υπόσχονται οι νέες σειρές τρακτέρ Τ7, Τ8 και Τ9 της New Holland. To Profi βρέθηκε στο Τορίνο της

Διαβάστε περισσότερα

Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε:

Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε: 1. Γιατί το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με σύστημα ABS; Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε: Παθητική ασφάλεια: Τεχνικές εφαρμογές που μειώνουν τις συνέπειες ατυχημάτων (π.χ. ζώνες ασφαλείας,

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΛΥΣΕΙΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Υδραυλικές Αντλίες Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Παναγιώτης Ματζινός, Χημικός Μηχανικός, MPhil, PhD Τμήμα Οχημάτων,

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία)

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ενότητα 7 : Γεωργικός ελκυστήρας Συστήματα μηχανικής μετάδοσης της κίνησης Δρ. Δημήτριος Κατέρης ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

PROFI EDITORIAL. 23η AGROTICA άρτιος 2010 ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΡΑΚΤΙΚΗ Δ ΚΙΜΗ. την αρχή αυτόν το θεσµό. χουµε την αίσθηση πως πολλά

PROFI EDITORIAL. 23η AGROTICA άρτιος 2010 ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΡΑΚΤΙΚΗ Δ ΚΙΜΗ. την αρχή αυτόν το θεσµό. χουµε την αίσθηση πως πολλά PROFI EDITORIAL Profi Α 23η AGROTICA άρτιος 2010 Νο 2 ΤΡΑΚΤΕΡ 2 Μάρτιος 2010 www.agronews.gr ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ υκλοφορεί στις 20 εβρουαρίου δωρεάν µε την Agren a και στη συνέχεια αυτοτελώς µε 4,20

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο)

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ενότητα 7 : Γεωργικός Ελκυστήρας Σύστημα Μεταφοράς της Κίνησης Δρ. Δημήτριος Κατέρης Εργαστήριο 7 ο ΣΥΣΤΗΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητέ αναγνώστη. Ευρωπαϊκή πρωτιά για τα Τρίκαλα. ιστορία έχει αποδείξει πως είναι πολλά αυτά τα οποία µπορεί να

Αγαπητέ αναγνώστη. Ευρωπαϊκή πρωτιά για τα Τρίκαλα. ιστορία έχει αποδείξει πως είναι πολλά αυτά τα οποία µπορεί να profi EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη IΗ αποφέρει η συστηµατική ιστορία έχει αποδείξει πως είναι πολλά αυτά τα οποία µπορεί να συνεργασία των συντελεστών της αγροτικής οικονοµίας και ελάχιστα αυτά που σε θέση

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητέ αναγνώστη. Ο παράξενος γίγαντας τρώει καλαμπόκι

Αγαπητέ αναγνώστη. Ο παράξενος γίγαντας τρώει καλαμπόκι profi editorial Αγαπητέ αναγνώστη Μετά από ένα διάστημα απουσίας η Yanmar επιστρέφει στην Ελλάδα με νέα μοντέλα και τη σιγουριά της υποστήριξης της Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ. IΗ φετινή 24η Διεθνής Έκθεση Γεωργικών

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά στοιχεία ρυμουλκούμενου κλαδοθρυμματιστή VERMEER BC230XL

Τεχνικά στοιχεία ρυμουλκούμενου κλαδοθρυμματιστή VERMEER BC230XL Τέλος, η προσφερόμενη μονάδα ενσωματώνει την μακρόχρονη εμπειρία της Vermeer στον συγκεκριμένο χώρο (64 χρόνια) καθώς και όλες τις τεχνολογικές εξελίξεις του κλάδου. Η εν λόγω μονάδα θα εκτεθεί / επιδειχθεί

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΛΥΣΕΙΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΛΥΣΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

Σχήμα: Κιβώτιο ταχυτήτων με ολισθαίνοντες οδοντωτούς τροχούς.

Σχήμα: Κιβώτιο ταχυτήτων με ολισθαίνοντες οδοντωτούς τροχούς. ΑΣΚΗΣΗ 1 Ένας οδοντωτός τροχός με ευθείς οδόντες, z = 80 και m = 4 mm πρόκειται να κατασκευασθεί με συντελεστή μετατόπισης x = + 0,5. Να προσδιοριστούν με ακρίβεια 0,01 mm: Τα μεγέθη της οδόντωσης h α,

Διαβάστε περισσότερα

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ ΕΔΩ ΚΑΙ ΕΞΗΝΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΠΙΟ ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ Από τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο και μέχρι σήμερα οι τροχοί

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΗΜΟΣ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ /ΝΣΗ ΠΕΡΙΒ/ΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ

ΜΕΛΕΤΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΗΜΟΣ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ /ΝΣΗ ΠΕΡΙΒ/ΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΗΜΟΣ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ /ΝΣΗ ΠΕΡΙΒ/ΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 5646,93 Ευρώ (µε Φ.Π.Α.)

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να περιγράφετε την αρχή λειτουργίας ενός υδραυλικού αυτοματισμού. Να εξηγείτε τη λειτουργία ενός

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΜΙΑ ΝΕΑ ΜΑΤΙΑ

ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΜΙΑ ΝΕΑ ΜΑΤΙΑ ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΜΙΑ ΝΕΑ ΜΑΤΙΑ www.hella.com/brakesystems 12 1 ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΣΕ ΚΑΘΕ ΤΟΜΕΑ Συνδυάζουμε την μοναδική τεχνολογία φρένων με επαγγελματική υποστήριξη πελατών, έμφαση στην καινοτομία με κορυφαία τεχνική

Διαβάστε περισσότερα

FIRE COMMANDER. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg

FIRE COMMANDER. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg Nέα Τεχνολογία από το Flensburg Ερπυστριοφόρο όχημα Βασισμένο στο άρμα μάχης τύπου Leopard 1... 3 Τεχνικές Προδιαγραφές... 3 Εφοδιασμός από δύο δοχεία... 4 Τέσσερις εναλλακτικοί τρόποι κατάσβεσης... 4

Διαβάστε περισσότερα

Κινητήρες μιας νέας εποχής

Κινητήρες μιας νέας εποχής Κινητήρες μιας νέας εποχής H ABB παρουσιάζει μια νέα γενιά κινητήρων υψηλής απόδοσης βασισμένη στην τεχνολογία σύγχρονης μαγνητικής αντίστασης. Η ΑΒΒ στρέφεται στην τεχνολογία κινητήρων σύγχρονης μαγνητικής

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ

DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ 100 ΧΡΟΝΙΑ ΣΥΜΒΟΛΟ ΣΠΟΡ ΑΝΤΙΛΗΨΗΣ ΚΑΙ ΙΤΑΛΙΚΟΥ DESIGN. Από τους πρωτοπόρους των αρχών του 20ού αιώνα, η ιστορία της Gilera είναι συνώνυμο της Ιταλικής επιτυχίας που εξακολουθεί

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΡΟΦΙΜΩΝ. Ισοζύγιο µηχανικής ενέργειας

ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΡΟΦΙΜΩΝ. Ισοζύγιο µηχανικής ενέργειας ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΡΟΦΙΜΩΝ Συστήµατα µεταφοράς ρευστών Ισοζύγιο µηχανικής ενέργειας Η αντίσταση στην ροή και η κίνηση ρευστών µέσα σε σωληνώσεις επιτυγχάνεται µε την παροχή ενέργειας ή απλά µε την αλλαγή της δυναµικής

Διαβάστε περισσότερα

has 60 Για αληθινά καθαρές πόλεις.

has 60 Για αληθινά καθαρές πόλεις. Ο βασίζει τη λειτουργία του σε μια μεταθετή κιβωτάμαξα που υποδέχεται άνωθεν το φορτίο των απορριμματοφόρων οχημάτων, μέσω μίας κατάλληλα διαμορφωμένης εγκατάστασης. Η KAOUSSIS αναλαμβάνει εξ ολοκλήρου

Διαβάστε περισσότερα

Με καθαρή συνείδηση. Βιομηχανική Λύση

Με καθαρή συνείδηση. Βιομηχανική Λύση Μειώστε τα έξοδα θέρμανσης Με καθαρή συνείδηση Βιομηχανική Λύση Λέβητες Βιομάζας REFO-AMECO ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΠΡΟΤΥΠΟ ΕΝ 303-5 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ Ο λέβητας REFO είναι κατασκευασμένος από πιστοποιημένο χάλυβα

Διαβάστε περισσότερα

Φρεζάρισμα. Με το φρεζάρισμα μπορούμε να κατεργαστούμε επίπεδες ή καμπύλες επιφάνειες, εσοχές, αυλάκια ακόμα και οδοντωτούς τροχούς.

Φρεζάρισμα. Με το φρεζάρισμα μπορούμε να κατεργαστούμε επίπεδες ή καμπύλες επιφάνειες, εσοχές, αυλάκια ακόμα και οδοντωτούς τροχούς. ΦΡΕΖΕΣ ΦΡΕΖΕΣ Είναι εργαλειομηχανές αφαίρεσης υλικού από διάφορες εργασίες με μηχανική κοπή. Η κατεργασία διαμόρφωσης των μεταλλικών υλικών στη φρέζα, ονομάζεται φρεζάρισμα. Φρεζάρισμα Με το φρεζάρισμα

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 431 DT Τεχνικά στοιχεία Μήκος Φάρδος Ύψος Εσ. ύψος διαδρόμου κάτω Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ 2009: ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ 2009: ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ 2009: ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ST 006 ΜΠΟΥΛΟΝΙ ΑΓΚΥΡΩΣΗΣ Μπουλόνι αγκύρωσης σε μορφή βίδας που προσδένει την κατασκευή, χωρίς να γίνονται ορατές οι αλυσίδες (ενώνονται κάτω από την κατασκευή). Με

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΕΛΤΑ ΓΡΑΦΕΙΟ ΗΜΑΡΧΟΥ Αριθµ. Απόφ. : 797 Σίνδος, 12/10/2011 Αρ. Πρωτ. : 31913

ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΕΛΤΑ ΓΡΑΦΕΙΟ ΗΜΑΡΧΟΥ Αριθµ. Απόφ. : 797 Σίνδος, 12/10/2011 Αρ. Πρωτ. : 31913 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΕΛΤΑ ΓΡΑΦΕΙΟ ΗΜΑΡΧΟΥ ΑΝΑΡΤΗΤΕΟ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ Αριθµ. Απόφ. : 797 Σίνδος, 12/10/2011 Αρ. Πρωτ. : 31913 ΘΕΜΑ: Έγκριση ιενέργειας της προµήθειας εργαλείων πρασίνου

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητέ αναγνώστη. Αυτό ονομάζουμε εμείς «κούρεμα»

Αγαπητέ αναγνώστη. Αυτό ονομάζουμε εμείς «κούρεμα» profi editorial Αγαπητέ αναγνώστη Κιβώτια ταχυτήτων CTV σε όλα τα τρακτέρ θέλει η Deutz Fahr και παρουσιάζει το δικό της για τη σειρά Agrofarm. άλλη άκρη της τηλεφωνικής γραμμής είναι IΣτην ένας γνήσιος

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Τ.Σ. (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Βασικά Στοιχεία Μηχανολογίας

Διαβάστε περισσότερα

Εικ.1: BR151 σε διπλή έλξη μεταφοράς συρμού σιδηρομεταλλεύματος

Εικ.1: BR151 σε διπλή έλξη μεταφοράς συρμού σιδηρομεταλλεύματος Γενικά Σε συνέχεια της σειράς Ε50 οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι (DB) κατασκεύασαν από το 1973 έως το 1977 τη σειρά BR151. Ήταν πιο ισχυρή, γρηγορότερη και σημαντικά ελαφρύτερη από την πρόγονό της. Περίπου

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΗΜΟΣ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ /ΝΣΗ ΠΕΡΙΒ/ΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ

ΜΕΛΕΤΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΗΜΟΣ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ /ΝΣΗ ΠΕΡΙΒ/ΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΗΜΟΣ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ /ΝΣΗ ΠΕΡΙΒ/ΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 5781,00 Ευρώ (µε Φ.Π.Α.)

Διαβάστε περισσότερα

Αν βγαίνει ένα συµπέρασµα από τους

Αν βγαίνει ένα συµπέρασµα από τους Editorial Με µια επένδυση 1,25 εκατ. ευρώ ο Steve Jones έγινε εργολήπτης και αναλύει τις ειδικές ικανότητες των µηχανηµάτων του. Αγαπητέ αναγνώστη Αν βγαίνει ένα συµπέρασµα από τους προηγούµενους κύκλους

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα Ημερομηνία Ώρα εξέτασης

Διαβάστε περισσότερα

www.ecobike.com www.lamdagreen.gr

www.ecobike.com www.lamdagreen.gr Ηλεκτρικά ποδήλατα που κατασκευάζονται στην Ισπανία με την τελευταία τεχνολογία. www.ecobike.com www.lamdagreen.gr Αντιπρόσωποι για την Ελλάδα: ΛΑΜΔΑ ΑΕ Α. Μεταξά 2 & Καλυφτάκη, Κ. Κηφισιά Τηλ: 210 620

Διαβάστε περισσότερα