ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Βοηθητικοί Πίνακες και Σχέδια

Transcript

1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ NAMA/SEEΟ/Αppendix-D.doc/ΧΑ - 1

2 Κενή σελίδα NAMA/SEEΟ/Αppendix-D.doc/ΧΑ - 2

3 Πίνακας -1: Οριακές τιµές στοιχείων µελέτης χαράξεων εκτροπών κυκλοφορίας (Πηγή: Πίνακας 3-2, ΟΜΟΕ-ΚΑΟ) Οριζοντιογρ. Μηκοτοµή Στοιχεία Μελέτης Καθοριστική ταχύτητα Αρχή της µελέτης µε βάση τη δυναµική της κίνησης των οχηµάτων Οριακές τιµές µεγεθών των στοιχείων µελέτης σύµφωνα µε την καθοριστική ταχύτητα [km/h] για V επιτρ ( V e ) ή V 85 (βλ.στήλη 3) Αρχή της µελέτης µε βάση τη γεωµετρική κίνηση των οχηµάτων για V επιτρ 30km/h Ελάχιστη ακτίνα καµπύλης min R [m] V επιτρ Ελάχιστη παράµετρος κλωθοειδούς min A [m] V επιτρ εν έχει νόηµα Ελάχιστη ακτίνα καµπύλης για την εφαρµογή αρνητικής επίκλισης 2.5% Μέγιστη κατά µήκος κλίση max s [%] V επιτρ Ελάχιστη κατά µήκος κλίση στην περιοχή στροφής του οδοστρώµατος min R [m] V εν έχει νόηµα 8,0 (12,0) 7,0 (10,0) 6,0 (8,0) 5,0 (7,0) min s [%] - 0,5 & S - s 0,5% (µε κράσπεδο) Ελάχιστη ακτίνα κυρτής καµπύλης** min Ηκ [m] V επιτρ ,0 (12,0) Ελάχιστη ακτίνα κοίλης καµπύλης min Hw [m] V επιτρ ιατοµή Ελάχιστη επίκλιση min q [%] V 85 2,5 Μέγιστη επίκλιση σε καµπύλες max q [%] V 85 Μέγιστη πρόσθετη κλίση οριογραµµών α*<4,0m α* 4,0m max s [%] V επιτρ 0,50α 2,0 6,0 (7,0) Ενδιαµέσως, η τιµή εξαρτάται από την R 2,5 (σε ευθυγραµµία) Ελάχιστη πρόσθετη κλίση οριογραµµών min s [%] - 0,10α* 0,40α 1,6 Συνιστώµενη 2,5 ή µεγαλύτερη µέχρι 7% για άλλους λόγους εν έχει νόηµα Ελάχιστο µήκος ορατότητας για στάση όταν s = 0% min Sh [m] V επιτρ * α [m] = απόσταση του άξονα περιστροφής της επιφάνειας κυκλοφορίας από την εξωτερική οριογραµµή της απώτατης, ως προς αυτόν, λωρίδας κυκλοφορίας (δεν νοούνται οι πρόσθετες λωρίδες, ΛΕΑ ή ΛΠΧ και λωρίδες καθοδήγησης) ** = µε ορατότητα για στάση µε s=0% Προσοχή : Για τις επιλεγόµενες τιµές πριν από την οριστική υιοθέτηση τους, πρέπει οπωσδήποτε να επαληθεύεται ότι αυτές ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις ορατότητας, όπως αυτές διατυπώνονται στην 10.3 των ΟΜΟΕ-Χ. Παρατήρηση : Οι τιµές σε παρένθεση ισχύουν σε εξαιρετικές περιπτώσεις - 3

4 Πίνακας -2: Αναγραφόµενο ύψος (πινακίδες Ρ-22) σε ανισόπεδες διαβάσεις Χρησιµοποιείται µόνο σε εργοτάξια Αυτοκινητόδροµοι Αλλες οδοί Πραγµατικό από Ελεύθερο ύψος [m] έως Αναγραφόµενο στην πινακίδα Ρ-22 6,20 άνευ πινακίδας 6,19 6,20 6,00 5,99 5,80 5,60 5,79 5,60 5,40 5,59 5,40 5,20 5,39 5,20 5,00 5,19 5,00 4,80 4,99 4,80 4,60 4,79 4,60 4,40 4,59 4,40 4,20 4,39 4,20 4,00 4,19 4,10 3,90 4,09 4,00 3,80 3,99 3,90 3,70 3,89 3,80 3,60 Συνιστάται ως γενική εφαρµογή σε όλο το οδικό δίκτυο Σχήµα -1: Παράδειγµα σήµανσης ελεύθερου ύψους σε γέφυρες ή ικριώµατα - 4

5 Πίνακας -3: Επιλογή υλικών και επιδόσεων µόνιµης οριζόντιας σήµανσης Κατηγορία οδού (σύµφωνα µε ΟΜΟΕ-ΛΚΟ, πιν. 2-4) Απλό χρώµα Θερµοπλαστικά Υλικά Αντανακλαστικότητα (R L ) [mcd. lux -1. m -2 ] Αστική ΒΙ &ΒΙΙ Αστικός Αυτοκινητόδροµος & Οδός ταχείας κυκλοφορίας ΒΙΙΙ & ΓΙΙΙ Αστική Αρτηρία & Κύρια Συλλεκτήρια Οδός ΒΙV & ΓΙV Κύρια Συλλεκτήρια Οδός Υπεραστική AI Αυτοκινητόδροµος & Οδός ταχείας κυκλοφορίας AII Οδός µεταξύ νοµών/επαρχιών AIII Οδός µεταξύ επαρχιών/οικισµών AIV Οδός µεταξύ µικρών οικισµών & Συλλεκτήρια οδός Παρατηρήσεις: 1. Σε περίπτωση προσωρινής σήµανσης επιτρέπεται η µείωση των δεικτών της διατηρούµενης αντανακλαστικότητας κατά 25%. 2. Σε όλες τις κατηγορίες των οδών επιτρέπεται η χρήση του απλού χρώµατος, όµως όπου σηµειώνεται συνιστάται (για λόγους οικονοµίας) αυτό το υλικό µόνο σε νέα οδοστρώµατα, ή όταν προβλέπεται να γίνει νέα επίστρωση κυκλοφορίας τουλάχιστον 4 έτη µετά από την εγκατάσταση της σήµανσης. Ψυχροπλαστικά Προδιαµορφωµ. σήµανση Αρχική Στους 3 µήνες Στην εγγύηση - 5

6 Πύκνωση πινακίδων Π-75 Οριζόντια ακτίνα R [m] Αποστάσεις µεταξύ πινακίδων S±2 [m] R <R <R< R <R <R <R Η απόσταση S λαµβάνεται από τον προηγούµενο πίνακα ή υπολογίζεται αναλυτικότερα ανάλογα µε την οριζόντια καµπύλη ως εξής: R [m] R<50 50<R <R S±2 [m] 8 12 S=1,7(R-15) 0,5 Σχήµα -2: Αποστάσεις τοποθέτησης µεταξύ των πινακίδων Π-75-6