ΑΡΧΗΓΕΙΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΚΤΟΦΥΛΑΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ. A _Session

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΑΡΧΗΓΕΙΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΚΤΟΦΥΛΑΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ. A _Session"

Σπυριδων Βαρουξής
8 χρόνια πριν
Προβολές:

1 A _Session

4 Η χώρα μας συμμετέχει από το 1982 ως ιδρυτικό μέλος στο Paris MOU. Η Ευρωπαϊκή Κοινότητα επεμβαίνει στο πεδίο του PSC για πρώτη φορά με την Κ.Ο. 95/21. Με την Κ.Ο 2001/106, τέθηκαν συγκεκριμένοι, μετρήσιμοι ποσοτικοί στόχοι στα Κ-Μ και άλλοι δεσμευτικοί κανόνες «υποχρεωτικές επιθεωρήσεις (Mandatory Inspections)».

5 Κ.Ο. 2009/16 New Inspection Regime Κ.Ο. 2013/88 : π.δ. 166/2014 (Α 250) Ενσωμάτωση διατάξεων ελέγχου Δ.Σ. MLC 2006

6 EU Countries Non-EU Countries NIR New Inspection Regime Directive on PSC THETIS Directive on Ropax

7 Στα πλοία με ξένη σημαία, ανεξαρτήτου χωρητικότητας, τα οποία καταπλέουν σε λιμένα ή αγκυροβόλιο Κράτους Μέλους, με σκοπό εκτελέσουν διεπαφή διασύνδεση πλοίου / λιμένα. Διεπαφή - Διασύνδεση πλοίου / λιμένα Εξαιρούνται: Αλιευτικά σκάφη, Πολεμικά πλοία, Βοηθητικά πλοία, Ξύλινα πλοία πρωτόγονης κατασκευής, σκάφη αναψυχής.

8 Βελτίωση του τρόπου στόχευσης των πλοίων Risk based targeting Μικρότερη ευελιξία στα Κ-Μ κατά την επιλογή των πλοίων προς επιθεώρηση SRP, PI and PII, Overriding Factors, Unexpected Factors Περιοχική δέσμευση έναντι της εθνικής δέσμευσης αναφορικά με τον ελάχιστο αριθμό επιθεωρήσεων Fair Share, Postponement Επιπρόσθετες διατάξεις επιβολής του μέτρου απαγόρευσης κατάπλου των πλοίων Banning, All ship types Απόδοση Σημαιών, Α.Ο. και διαχειριστριών εταιρειών Inspection Intervals, Company and ROs Performance Επέκταση του πεδίου εφαρμογής εκτός από τους λιμένες και στα αγκυροβόλια. Full coverage of ships visiting Paris MoU region

Επιπρόσθετες διατάξεις επιβολής του μέτρου απαγόρευσης κατάπλου των πλοίων Banning, All ship types Απόδοση Σημαιών, Α.Ο.

9 Ένα νέο πληροφοριακό σύστημα επιθεωρήσεων Κράτους Λιμένα και ROPAX Ένα εργαλείο που βοηθά τους επιθεωρητές να επιλέγουν τα πλοία προς επιθεώρηση και να καταχωρούν τα αποτελέσματα των επιθεωρήσεων. Μέσο διαχείρισης και παρακολούθησης των κατάπλων πλοίων υπό ξένη σημαία. Μία βάση δεδομένων πλοίων η οποία διασυνδέεται και με άλλες υπάρχουσες βάσεις δεδομένων.

των επιθεωρήσεων. Μέσο διαχείρισης και παρακολούθησης των κατάπλων πλοίων υπό ξένη σημαία.

12 72 H PSC Directive Requirement 24 H VTM Directive Requirement THETIS ATA ATD PSC Directive Requirement

13 PLANNING OF INSPECTIONS 72 H 24 H ALLOCATION SHIP PARTICULARS SHIP INSPECTIONS ATA ATD TARGETTING, MS FAIR SHARE, MISSES

15 Generic Factors Type of Ship Flag RO Company Historical Factors Deficiencies Detentions HRS High Risk Ship SRS Standard Risk Ship LRS Low Risk Ships (SRP is recalculated on a daily basis)

16 Example: Oil Tanker, HR Flag and Low RO performance. HRS have Weighting points 5 Ship Type 2 points Chemical, Gas, Oil, Bulk or Passenger Ship VHR, HR, and MR to HR Flag 2 points MR Flag Very Low or Low RO Performance Very Low or Low Company Performance Detentions in previous 36 months 2 1 point 1 point 2 points 1 point

Passenger Ship VHR, HR, and MR to HR Flag 2 points MR Flag Very Low or Low RO

17 Generic Factors Historical Factors Ship Type and Age have no influence. Flag is White and IMO-Audit. RO is EU Recognized and High Performance. Company is High Performance. Less than 5 deficiencies in each inspection in previous 36 months. No detentions in previous 36 months. Has been inspected in previous 36 months.

18 Consult Paris MoU Website Calculated taking in account previous 3 years Calculated each year Grey List Black List White List

19 Consult Paris MoU Website Calculated taking in account previous 3 years Calculated each year RO Performance is the RO, not the Class

20 Detail is NOT in the Directive Must have Deficiency Index below average Deficiency Index = No. of deficienc ies( *) in ALL inspect i o n s in ALL Ships No. of inspec t i o n s in ALL Ships ( in last 36 months ) *) each ISM deficiency counts as 5. Detention Index = No. of detentions of ALL Ships No. of inspection s in ALL Ships ( in last Must have Detention Index below average 36 months )

of inspec t i o n s in ALL Ships ( in last 36 months ) *) each ISM deficiency counts as 5.

21 EXAMPLE : -36 months -24 months -12 months Today 2 Non ISM def. 1 ISM def. 1 Non ISM def. 0 ISM def. 3 Non ISM def. 1 ISM def. Detained! 0 Non ISM def. 0 ISM def. 1 Non ISM def. 1 ISM def. Deficiency Ratio = 7 Non ISM def. + (3 ISM def. x 5) 5 Inspections = 4.4 points/insp. Detention Ratio = 1 Detention 5 Inspections = 20 % det./insp.

23 Company Performance RO Performance SHIP RISK PROFILE Flag Performance Ship Particulars Inspection History VIMSAS The list of audited flags is updated when new info becomes available

24 HRS SRS 5 th to 6 th month LRS 10 th to 12 th month 24 th to 36 th month Inspection Window

25 Timeline for any Ship Risk Profile Inspection Window Priority II Ship may be inspected If not inspected within Window, ship becomes Priority I Ship must be inspected But Overriding Factors Unexpected Factors Priority I Priority II

26 Αναφορά πλοίου από άλλο Κράτος Μέλος (Ships reported by another member State) Excluding Unexpected Factors Σύγκρουση προσάραξη (Collision, grounding or stranding) Απόρριψη επιβλαβών ουσιών (Discharge of harmful substances or effluents) Επισφαλείς χειρισμοί (Erratic or unsafe manoeuvring) Απώλεια ή ανάκληση κλάσης για θέματα ασφαλείας (Class suspension/withdrawn for safety reasons after last PSC inspection) Μη καταγραφή των πλοίων στη βάση δεδομένων (Ships not identified in the database)

27 Πλοία τα οποία δεν συμμορφώθηκαν με την εφαρμοστέα σύσταση του ΙΜΟ για τη ναυσιπλοΐα μέσω των εισόδων της Βαλτικής. Πλοία που φέρουν πιστοποιητικά τα οποία έχουν εκδοθεί από πρώην αναγνωρισμένο οργανισμό του οποίου η αναγνώριση έχει ανακληθεί μετά την τελευταία επιθεώρηση στην Κοινότητα ή στην περιοχή του ΜΣ των Παρισίων. Πλοία για τα οποία οι πλοηγοί ή οι λιμενικές αρχές ή οργανισμοί ανέφεραν ότι έχουν καταφανείς ανωμαλίες οι οποίες ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την ασφαλή πλεύση τους ή που θέτουν σε κίνδυνο το περιβάλλον σύμφωνα με το άρθρο 23 της παρούσας οδηγίας. Πλοία στα οποία είχε επιβληθεί κράτηση πριν από περισσότερους από τρεις μήνες.

28 Πλοία τα οποία έχουν αναφερθεί ως παρουσιάζοντα εκκρεμούσες ελλείψεις, εκτός εκείνων για τα οποία οι ελλείψεις έπρεπε να αποκατασταθούν εντός 14 ημερών μετά τον απόπλου, και για ελλείψεις που έπρεπε να αποκατασταθούν πριν από τον απόπλου. Πλοία για τα οποία έχει αναφερθεί ότι παρουσιάζουν προβλήματα όσον αφορά το φορτίο τους, ιδίως για τοξικά και επικίνδυνα φορτία. Πλοία που έχουν λειτουργήσει κατά τρόπο ώστε να θέσουν σε κίνδυνο πρόσωπα, ιδιοκτησία ή το περιβάλλον. Πλοία για τα οποία περιήλθαν πληροφορίες από αξιόπιστη πηγή σχετικά με το γεγονός ότι οι παράμετροι κινδύνου των πλοίων αυτών είναι διαφορετικές από τις καταγεγραμμένες και, κατά συνέπεια, αυξάνεται το επίπεδο κινδύνου.

29 Λογίζονται ως χαμένες επιθεωρήσεις (missed inspections) για το Κ-Μ MS can miss up to 5% of PI HRS MS can miss up to 10% of PI SRS/LRS

30 ΤΕΛΟΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ Ευχαριστούμε για την προσοχή σας

Σχετικά έγγραφα

2. Η εν λόγω Οδηγία, αντικαθιστά και αναδιατυπώνει ριζικά την υφιστάμενη Οδηγία 95/21/ΕΚ, όπως αυτή ισχύει και ειδικότερα:

2. Η εν λόγω Οδηγία, αντικαθιστά και αναδιατυπώνει ριζικά την υφιστάμενη Οδηγία 95/21/ΕΚ, όπως αυτή ισχύει και ειδικότερα: ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Πειραιάς 22-12 -2010 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ Αρ. Πρ. 3244.05/68/2010 ΓΕΝ. ΓΡΑΜ. ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ ΠΡΟΣ: Αποδέκτες Πίνακα Διανομής Ταχ. Δ/νση : Ακτή