ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑΣ SUNFLOWER ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΔΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
|
|
- Ἴκαρος Λαμπρόπουλος
- 6 χρόνια πριν
- Προβολές:
Transcript
1 ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑΣ SUNFLOWER ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΔΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Γιώργος Γιαννής Πέτρος Ευγενικός Ελεονώρα Παπαδημητρίου Επ. Καθηγητής Συνεργάτης - Ερευνητής Συνεργάτης - Ερευνήτρια geyannis@central.ntua.gr pevgenik@central.ntua.gr nopapadi@central.ntua.gr ΠΕΡΙΛΗΨΗ Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Ηρώων Πολυτεχνείου 5, 15773, Αθήνα Στην παρούσα εργασία εφαρμόζεται και αξιολογείται η μεθοδολογία Sunflower για την αποτίμηση της ασφάλειας των δικυκλιστών στην Ελλάδα, μιας ομάδας χρηστών της οδού με αυξημένη επικινδυνότητα. Η μεθοδολογία Sunflower βασίζεται σε μια ολοκληρωμένη προσέγγιση του συνόλου των ζητημάτων οδικής ασφάλειας υπό μορφή πυραμίδας, η οποία αποτελείται από πέντε διακριτά επίπεδα: τις δομές και την παιδεία, τα ισχύοντα μέτρα και προγράμματα, τους δείκτες απόδοσης ασφάλειας, τις συνέπειες και τέλος το κοινωνικό κόστος των οδικών ατυχημάτων. Για την εφαρμογή της μεθοδολογίας στην οδική ασφάλεια των δικυκλιστών στην Ελλάδα, αξιοποιήθηκαν και αναλύθηκαν στοιχεία για όλα τα επίπεδα της πυραμίδας, ενώ προσδιορίστηκαν και αξιολογήθηκαν τα διαθέσιμα και μη διαθέσιμα απαραίτητα στοιχεία. Όπως προέκυψε, τόσο το σημαντικό ποσοστό κυκλοφορούντων δικύκλων, όσο και η ακατάλληλη συμπεριφορά ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας των δικυκλιστών αποτελούν τους βασικότερους λόγους για τους υψηλούς δείκτες οδικών ατυχημάτων και θυμάτων. Επιπλέον, η ένταξη των δικύκλων στο σύστημα κυκλοφορίας των ελληνικών οδών με έμφαση στη ριζική βελτίωση της συμπεριφοράς των οδηγών όλων των κατηγοριών οχημάτων καταδεικνύονται ως οι βασικότερες κατευθύνσεις για τη μείωση της επικινδυνότητας και της σοβαρότητας των ατυχημάτων των δικυκλιστών στην Ελλάδα. Λέξεις κλειδιά: Δικυκλιστές; μεθοδολογία Sunflower; οδικά ατυχήματα; οδική ασφάλεια. 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Τα δίκυκλα αποτελούν ένα μέσο μεταφοράς με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά σε σχέση με τα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς, όπως κίνηση σε δύο τροχούς, μικρό πλάτος και άρα μεγάλη ικανότητα ελιγμών. Τα χαρακτηριστικά αυτά τα κάνουν ελκυστικά ιδιαίτερα σε περιοχές με κορεσμένα δίκτυα, αφού επιτρέπουν την αύξηση της ικανότητας των οδικών υποδομών και των υποδομών στάθμευσης, τη μείωση των αερίων εκπομπών και την γρηγορότερη πρόσβαση (Wigan et al., 2000). Επιπλέον, το μειωμένο κόστος των δικύκλων σε σχέση με τα αυτοκίνητα, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι σε πολλές χώρες νέοι κάτω των 18 ετών επιτρέπεται να οδηγούν μόνο μικρού κυβισμού δίκυκλα, συμβάλλουν στη αύξηση του αριθμού οχημάτων της συγκεκριμένης κατηγορίας. Παράλληλα, η δυναμική του δικύκλου και το γεγονός ότι ο οδηγός 35
2 δε διαχωρίζεται από το περιβάλλον έχουν ως αποτέλεσμα το δίκυκλο να αποτελεί μέσο ελευθερίας, ειδικότερα σε χώρες με καλές καιρικές συνθήκες (Avenoso, Beckmann, 2005). Σήμερα σε Ευρωπαϊκό επίπεδο υπολογίζεται ότι κυκλοφορούν περίπου 33 εκ. δίκυκλα διαφόρου κυβισμού, αποτελώντας το 14% του συνολικού ιδιωτικού στόλου οχημάτων (ΙΧ και δίκυκλα), ενώ οι νεκροί δικυκλιστές αποτελούν περίπου το 17% του συνόλου των νεκρών σε οδικά ατυχήματα (ERF, 2009). Κατά συνέπεια, οι δικυκλιστές αποτελούν μια από τις βασικότερες κατηγορίες οδηγών που παρουσιάζουν ενδιαφέρον τόσο διεθνώς αλλά και στην Ελλάδα και η βελτίωση της οδικής τους ασφάλειας αποτελεί βασική προτεραιότητα τόσο σε εθνικό επίπεδο στα προγράμματα οδικής ασφάλειας που εκτελούνται στο πλαίσιο του 1 ου και του 2 ου πενταετούς Στρατηγικού Σχεδίου Οδικής Ασφάλειας (ΕΜΠ, 2001) και (ΕΜΠ, 2005α) αντίστοιχα, όσο και σε Ευρωπαϊκό ενώ σημαντικό μέρος της έρευνας για την οδική ασφάλεια αφορά στη συγκεκριμένη κατηγορία οδηγών (Quddus et al., 2002; Yannis et al., 2005; Paulozzi, 2005). Ιδιαίτερα στην Ελλάδα, οι δικυκλιστές εμφανίζουν αυξημένη πιθανότητα συμμετοχής σε οδικό ατύχημα αφού ο δείκτης ιδιοκτησίας δικύκλων στην Ελλάδα είναι σχεδόν τριπλάσιος από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Σπυροπούλου et al., 2005). Όπως προκύπτει και από το παρακάτω Σχήμα 1, κατά τη δεκαετία , σε 14 Ευρωπαϊκές χώρες, οι χρήστες δικύκλων κυβισμού μεγαλύτερου των 50κ.εκ. αποτελούν τη μόνη από τις κατηγορίες χρηστών μέσων μεταφοράς, για την οποία ο αριθμός των νεκρών σε οδικά ατυχήματα αυξήθηκε κατά 13,6% (KfV, 2008). Σχήμα 1. Στατιστικά στοιχεία νεκρών ανά κατηγορία μέσου μεταφοράς (Πηγή: CARE, 2008) Μέσα στο ίδιο χρονικό διάστημα, το ποσοστό νεκρών που επιβαίνουν σε δίκυκλα σε οδικά ατυχήματα ανά εκατομμύριο πληθυσμού, μειώθηκε στα περισσότερα από τα 14 κράτη, με την Πορτογαλία να παρουσιάζει τη μεγαλύτερη μείωση (46%) παρότι μαζί με την Ελλάδα και την Ιταλία είναι οι μόνες χώρες που υπερβαίνουν το μέσο ποσοστό των 14 κρατών για το 2006 (KfV, 2008). Ωστόσο, εάν ληφθεί υπόψη και ο αριθμός των κυκλοφορούντων δικύκλων 36
3 συγκρίνοντας τον δείκτη σοβαρότητας (αριθμός νεκρών δικυκλιστών ανά δίκυκλα) για 20 Ευρωπαϊκά κράτη το έτος 2005, η Σλοβενία, η Γαλλία και η Πορτογαλία παρουσιάζουν αυξημένη επικινδυνότητα στη συγκεκριμένη κατηγορία οδηγών (ERSO, 2008). Η αυξημένη εμπλοκή των δικυκλιστών σε ατυχήματα αναλύεται με βάση τις αιτίες της αυξημένης επικινδυνότητάς τους, οι οποίες μπορούν να ομαδοποιηθούν στις παρακάτω κατηγορίες: οδηγός, όχημα, οδικό περιβάλλον και υπόλοιποι χρήστες του οδικού δικτύου (Yannis et al., 2007). Εξ ορισμού, η οδήγηση του δικύκλου αποτελεί μία σύνθετη διαδικασία, η οποία απαιτεί άριστες ικανότητες και γνώσεις, καθώς και φυσικό συντονισμό. Ορισμένοι δικυκλιστές είναι πιθανόν να έχουν περιορισμένα αντανακλαστικά γεγονός το οποίο αυξάνει τον ενδεχόμενο κίνδυνο ατυχήματος (Ε.Μ.Π., 2003). Επιπλέον, οι δικυκλιστές έχουν την τάση να οδηγούν σε υψηλότερες ταχύτητες από τους οδηγούς των υπολοίπων οχημάτων και να προσπερνούν συχνότερα άλλα οχήματα (Horswill, Helman, 2003; Preusser et al., 1995). Ιδιαίτερα οι νέοι δικυκλιστές τείνουν να υπερεκτιμούν τις ικανότητές τους περισσότερο από τους οδηγούς των υπολοίπων οχημάτων ενώ ταυτόχρονα χρησιμοποιούν το δίκυκλο ως μέσο αυτοπροβολής επιδεικνύοντας επικίνδυνη οδική συμπεριφορά (Papaioannou et al., 2008). Αναφορικά με το όχημα, ως βασική παράμετρος της αυξημένης επικινδυνότητας αναφέρεται το σύστημα πέδησής του, το οποίο στην πλειοψηφία των δικύκλων (με εξαίρεση τα δίκυκλα μεγάλου κυβισμού και νεότερης τεχνολογίας) λειτουργεί με αναλογικά φρένα και όχι με σύστημα υδραυλικών δισκόφρενων και αντιμπλοκαρίσματος των φρένων (ABS) τα οποία παρέχουν μεγαλύτερη ασφάλεια στην πέδηση των δικύκλων (Nishimoto et al., 1991; Walker, 1996). Παράλληλα, η πιθανή μειωμένη ορατότητα εξαιτίας της θέσης των καθρεπτών σε σχέση με τη θέση του οδηγού, το είδος των ελαστικών του δικύκλου αποτελούν σημαντικές παραμέτρους της επικινδυνότητας των δικυκλιστών, αλλά και η έλλειψη πολλές φορές φώτων πορείας καθ όλη τη διάρκεια της ημέρας. Όσον αφορά στο οδικό περιβάλλον του δικύκλου, ως βασικές παράμετροι της αυξημένης επικινδυνότητας αναφέρονται οι συνθήκες του οδοστρώματος και το γεγονός ότι ο σχεδιασμός στοιχείων του οδικού δικτύου τόσο όσον αφορά στην οδική υποδομή όσο και στα χαρακτηριστικά σηματοδότησης πραγματοποιείται με βάση τα χαρακτηριστικά των ΙΧ αυτοκινήτων και όχι των δικύκλων (OECD, 2008). Τέλος, όσον αφορά στα αίτια αυξημένης επικινδυνότητας των δικύκλων, τα οποία οφείλονται στους οδηγούς των υπολοίπων κατηγοριών οχημάτων του οδικού δικτύου, βασική παράμετρο αποτελεί η δυσκολία αντίληψης των δικύκλων από τους υπόλοιπους οδηγούς, είτε εξαιτίας του μικρότερου μεγέθους τους, είτε εξαιτίας του μικρότερου ποσοστού κυκλοφορίας τους. Σκοπός της παρούσας εργασίας είναι η αποτίμηση της ασφάλειας των δικυκλιστών στην Ελλάδα μέσω της εφαρμογής και αξιολόγησης της μεθοδολογίας Sunflower, δηλαδή μίας μεθοδολογίας που εξετάζει συνολικά το φαινόμενο της οδικής ασφάλειας με την οργανωμένη σύνθεση της επιρροής όλων των επιμέρους παραγόντων. Επιπλέον, στην εργασία αυτή προσδιορίζονται και τα διαθέσιμα και μη διαθέσιμα απαραίτητα στοιχεία για την αποτελεσματική εφαρμογή της συγκεκριμένης μεθοδολογίας, ενώ διατυπώνονται συνολικές προτάσεις για τη βελτίωση της ασφάλειας των δικυκλιστών. 37
4 Προκειμένου να εφαρμοστεί η μεθοδολογία Sunflower στην οδική ασφάλεια των δικυκλιστών στην Ελλάδα, αξιοποιήθηκαν και αναλύθηκαν στοιχεία για όλα τα επίπεδα της πυραμίδας, ενώ αξιολογήθηκε και ο ρόλος της διαθεσιμότητας των στοιχείων για την επιτυχημένη εφαρμογή της μεθοδολογίας αποτίμησης. Σε πρώτο στάδιο εξετάστηκε μια σειρά παραμέτρων που σχετίζονται με θέματα δομών και παιδείας, ενώ σε δεύτερο στάδιο αναλύθηκαν τα υφιστάμενα μέτρα και προγράμματα για την οδική ασφάλεια των δικυκλιστών. Με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα, υπολογίστηκαν δείκτες απόδοσης ασφάλειας, ενώ τέλος, τόσο στο επίπεδο των συνεπειών οδικής ασφάλειας των δικυκλιστών, όσο και στο επίπεδο του σχετικού κοινωνικοοικονομικού κόστους, χρησιμοποιήθηκαν υφιστάμενα στοιχεία οδικών ατυχημάτων, παθόντων, κυκλοφορίας (αριθμός δικύκλων, διανυθέντα οχηματοχιλιόμετρα) και αντίστοιχων οικονομικών μεγεθών στην Ελλάδα. 2. Η ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ SUNFLOWER Η μεθοδολογία Sunflower αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του ερευνητικού έργου Sunflower (Koornstra et al., 2002; Wegman et al., 2005), το οποίο υλοποιήθηκε σε δυο στάδια, το πρώτο κατά την περίοδο , το οποίο αφορούσε στην ανάλυση των παραγόντων οδικής ασφάλειας στη Σουηδία, στο Ηνωμένο Βασίλειο και στην Ολλανδία, χώρες οι οποίες κατά την περίοδο εκείνη παρουσίαζαν το υψηλότερο επίπεδο οδικής ασφάλειας στην Ευρώπη, και το δεύτερο στάδιο (SUNflower+6) κατά το οποίο συμμετείχαν έξι επιπλέον κράτη (Ελλάδα, Πορτογαλία, Ισπανία, Τσεχία, Ουγγαρία και Σλοβενία) (Χανδάνος και Κατσώχης, 2006). Η μεθοδολογία Sunflower βασίζεται σε μια ολοκληρωμένη προσέγγιση του κάθε ζητήματος οδικής ασφάλειας υπό μορφή πυραμίδας, σύμφωνα με την οποία οποιαδήποτε αξιολόγηση απαιτεί την κατανόηση των διεργασιών οδικής ασφάλειας στα διαφορετικά ιεραρχημένα επίπεδα των αιτιών και των συνεπειών του προβλήματος. Στο παρακάτω Σχήμα 2, φαίνονται τα διάφορα επίπεδα της πυραμίδας, καθώς επίσης και άλλοι παράγοντες οι οποίοι λαμβάνονται υπόψη κατά την ανάλυση οποιουδήποτε θέματος οδικής ασφάλειας (Koornstra et al., 2002; LTSA, 2000). Σχήμα 2. Η μεθοδολογία Sunflower 38
5 Η πυραμίδα μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει τρεις διαστάσεις. Η πρώτη (κατακόρυφη) διάσταση αφορά στα διαφορετικά επίπεδα που διευκολύνουν τη διάγνωση των προβλημάτων. Πιο συγκεκριμένα, στο χαμηλότερο επίπεδο εξετάζονται οι δομές και η παιδεία οδικής ασφάλειας και στη συνέχεια αναλύονται τα ισχύοντα μέτρα και προγράμματα οδικής ασφάλειας. Ακολουθούν οι σχετικοί δείκτες απόδοσης ασφάλειας σε διαφόρους επιμέρους τομείς, όπως είναι η χρήση ζώνης ασφαλείας, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή η ανάπτυξη υπερβολικής ταχύτητας. Η κατάσταση του οδικού δικτύου και του στόλου οχημάτων υπεισέρχονται επίσης σε αυτό το επίπεδο, όπου ουσιαστικά αποτιμώνται οι λειτουργικές συνθήκες. Στο επόμενο επίπεδο, προκύπτουν οι συνέπειες του υφιστάμενου επιπέδου οδικής ασφάλειας (αριθμός οδικών ατυχημάτων και παθόντων, αναλογίες θανόντων ανά κάτοικο, όχημα ή διανυθέν οχηματοχιλιόμετρο σε επίπεδο χώρας). Τέλος, στο ανώτερο επίπεδο εξετάζεται το κοινωνικό - οικονομικό κόστος του προβλήματος. Μέσα από αυτήν τη διαστρωμάτωση και την ιεράρχηση των παραγόντων διαπιστώνονται τα κύρια προβλήματα σε κάθε εξεταζόμενη περιοχή. Η δεύτερη (οριζόντια) διάσταση αφορά στην κατανομή των παραπάνω παραγόντων (επίπεδα) σε επιμέρους στοιχεία του συστήματος οδικών μεταφορών. Εφαρμόζεται μία συνήθης διάκριση σε τύπους οχημάτων, κατηγορίες οδών και χαρακτηριστικά των χρηστών του δικτύου. Η διάσταση αυτή διακρίνεται περαιτέρω σε ομάδες χρηστών (ηλικιακές κλπ.) και παράγοντες συμπεριφοράς. Ο χρόνος είναι η τρίτη διάσταση, αφού οι δύο πρώτες διαστάσεις μπορούν να εξεταστούν και σε βάθος χρόνου. 3. ΑΠΟΤΙΜΗΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΩΝ ΔΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Εφαρμόζοντας την παραπάνω μεθοδολογία Sunflower είναι δυνατό να προσδιοριστούν οι παράγοντες σε καθένα από τα επίπεδα της πυραμίδας που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια των δικυκλιστών στην Ελλάδα. 3.1 Δομές και παιδεία Όσον αφορά στις δομές και στην παιδεία των χωρών, η ύπαρξη προγραμμάτων οδικής ασφάλειας προσανατολισμένων στους δικυκλιστές, καθώς και η σύσταση και οργάνωση αρμοδίων αρχών οδικής ασφάλειας, σχετικών με τους δικυκλιστές, αποτελούν σημαντικά στοιχεία. Επιπλέον, η παρακίνηση των χρηστών οδικών υποδομών στη χρήση δικύκλου, οι συνθήκες κυκλοφορίας δικύκλων, η δυσκολία αντίληψης των δικύκλων από τους υπόλοιπους οδηγούς, η συμπεριφορά των δικυκλιστών απέναντι στην ανάληψη ρίσκου και οι κλιματικές συνθήκες αποτελούν παράγοντες που επηρεάζουν το επίπεδο οδικής ασφάλειας των δικυκλιστών σε μια χώρα. Στην Ελλάδα, υπάρχουν διαθέσιμες πληροφορίες για λίγους μόνο από τους παραπάνω παράγοντες. Πιο συγκεκριμένα, πέραν των κλιματικών συνθηκών οι οποίες είναι ιδιαίτερα ευνοϊκές για τη χρήση δικύκλου, υπάρχουν ελάχιστα στοιχεία για τα χαρακτηριστικά της κυκλοφορίας των δικύκλων. Επιπλέον, η οδική ασφάλεια των δικύκλων επηρεάζεται από την γενικότερη δομή και οργάνωση της Πολιτείας σχετικά με την αντιμετώπιση της οδικής ασφάλειας, η οποία εμφανίζει σημαντικά περιθώρια βελτίωσης. Πιο συγκεκριμένα, η οδική ασφάλεια των δικύκλων αναμένεται να βελτιωθεί εάν οργανωθούν καλύτερα οι αρμόδιες υπηρεσίες 39
6 (ιδιαίτερα της Τοπικής Αυτοδιοίκησης) και εφαρμοστεί συστηματικά το 2ο Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα (ΕΜΠ, 2005α). Μάλιστα μόνο μέσα από τη μακροχρόνια και συστηματική προσπάθεια των Υπηρεσιών της Πολιτείας θα αλλάξει σταδιακά και η παιδεία των οδηγών αλλά και των υπηρεσιών που θα οδηγήσουν σε ασφαλέστερες συνθήκες οδικής ασφάλειας. 3.2 Μέτρα και προγράμματα Αναφορικά με το δεύτερο επίπεδο, η ποιότητα των προγραμμάτων εκπαίδευσης για την απόκτηση άδειας οδήγησης (προσωρινής και οριστικής ανάλογα με την εμπειρία) και η εφαρμογή υποχρεωτικής οδήγησης (πρακτικής) κατά τη διάρκειά τους, το όριο ηλικίας για απόκτηση άδειας οδήγησης, η ύπαρξη σχετικών εκστρατειών ενημέρωσης, το νομοθετικό πλαίσιο σχετικά με τη χρήση κράνους, την συστηματική καταγραφή των παραβάσεων, την αστυνόμευσή τους και την επιβολή ποινών, καθώς και τον καθορισμό υποχρεωτικών περιοδικών τεχνικών ελέγχων αποτελούν στοιχεία για τα οποία οι περισσότερες πληροφορίες είναι διαθέσιμες και η γνώση των οποίων συντελεί στον καθορισμό του επιπέδου ασφάλειας των δικύκλων. Αντίθετα, διεθνώς δεν είναι ευρέως διαθέσιμα στοιχεία σχετικά με τις προδιαγραφές για τον σχεδιασμό της οδικής υποδομής σε σχέση με τους δικυκλιστές (ορατότητα, ζώνες χωρίς εμπόδια, ποιότητα οδοστρώματος), ειδικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για δικυκλιστές και περιοδικές αναθεωρήσεις των αδειών οδήγησης των δικυκλιστών. Στην Ελλάδα, αναφορικά με τα προγράμματα εκπαίδευσης για την απόκτηση άδειας οδήγησης δικύκλου, υπάρχουν υποχρεωτικά θεωρητικά και πρακτικά μαθήματα και αντίστοιχες εξετάσεις, ενώ το όριο ηλικίας για την απόκτησή του είναι συνάρτηση του τύπου του δικύκλου. Έτσι, για μοτοποδήλατα το κατώτατο όριο είναι τα 16 έτη, για δίκυκλα έως 25 kw τα 18 έτη, ενώ για δίκυκλα ανεξαρτήτως κυβισμού τα 21 έτη. Όσον αφορά στο σχετικό νομοθετικό πλαίσιο, η χρήση κράνους είναι υποχρεωτική, καθώς και οι περιοδικοί τεχνικοί έλεγχοι. Ελάχιστα στοιχεία για τις παραβάσεις των δικύκλων είναι διαθέσιμα, όσον αφορά στη χρήση κράνους και στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ενώ οι ποινές που επιβάλλονται για τις παραβάσεις καθορίζονται σαφώς στον Κ.Ο.Κ. Τα τελευταία χρόνια έχουν υλοποιηθεί αρκετές εκστρατείες ενημέρωσης του κοινού, ωστόσο αυτές δεν εντάσσονται απαραίτητα σε μία ενιαία κατεύθυνση. Τέλος, είναι απαραίτητη η ειδική προσαρμογή των προδιαγραφών για τον σχεδιασμό της οδικής υποδομής σε σχέση με τους δικυκλιστές (ορατότητα, ζώνες χωρίς εμπόδια, ποιότητα οδοστρώματος) και των σχετικών ειδικών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για δικυκλιστές 3.3 Δείκτες απόδοσης οδικής ασφάλειας Αναφορικά με τους Δείκτες Απόδοσης οδικής ασφάλειας οι οποίοι αντικατοπτρίζουν σε σημαντικό βαθμό το υφιστάμενο επίπεδο οδικής ασφάλειας, οι περισσότερες απαιτούμενες πληροφορίες είναι μερικώς ή καθόλου διαθέσιμες. Πιο συγκεκριμένα, το ποσοστό χρήσης κράνους, καθώς και η κατανομή των δικύκλων στο συνολικό στόλο οχημάτων μιας χώρας ανά τύπο και κυβισμό και πληροφορίες σχετικές με την οδηγική εμπειρία των δικυκλιστών είναι διαθέσιμα μερικώς. Αντίθετα, ο αριθμός των δικυκλιστών που οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ, ναρκωτικών ή κόπωσης, δεδομένα αναφορικά με την ταχύτητα που αναπτύσσουν οι 40
7 δικυκλιστές και τις παραβάσεις, την ύπαρξη συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας (ABS κλπ), τη χρήση προστατευτικών ενδυμάτων, τον τεχνικό έλεγχο και το βαθμό συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές σχεδιασμού των οδικών υποδομών, τα οποία αποτελούν απαραίτητα στοιχεία για την ανάπτυξη κατάλληλων δεικτών οδικής ασφάλειας της συγκεκριμένης κατηγορίας χρηστών είναι διαθέσιμα σε περιορισμένο αριθμό. Στην Ελλάδα οι περισσότερες από τις βασικές πληροφορίες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την ανάπτυξη κατάλληλων δεικτών δεν είναι διαθέσιμες. Αναφορικά με τη χρήση κράνους από σχετική δειγματοληπτική έρευνα προέκυψε ότι το ποσοστό μη χρήσης κράνους στην Ελλάδα από τους οδηγούς δικύκλων, ανέρχεται σε 25,7% (με περιθώριο σφάλματος ±1,3%), ενώ από την ίδια έρευνα, η χρήση κράνους ανά τύπο οδού, αγγίζει ποσοστό σχεδόν 100% στο υπεραστικό οδικό δίκτυο, έναντι μόλις 73% στο αστικό οδικό δίκτυο (Ε.Μ.Π., 2008). Όσον αφορά στην κατανομή δικύκλων στο συνολικό στόλο οχημάτων το ,9 εκ. δίκυκλα (μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα) ήταν καταγεγραμμένα, αποτελώντας περίπου το 32% του συνολικά καταγεγραμμένου στόλου οχημάτων. 3.4 Αποτίμηση υφιστάμενου επιπέδου οδικής ασφάλειας Όσον αφορά στην αποτίμηση των συνεπειών του υφιστάμενου επιπέδου οδικής ασφάλειας των δικυκλιστών, υπολογίζεται ο αριθμός των οδικών ατυχημάτων που αφορούν σε δίκυκλα, ο αριθμός παθόντων δικυκλιστών (νεκροί και τραυματίες ανά σοβαρότητα τραυματισμού) και παθόντων, το ποσοστό νεκρών που επιβαίνουν σε δίκυκλα ανά εκατομμύριο πληθυσμού και διανυθέντα οχηματοχιλιόμετρα, σύγκριση της μεταβολής του αριθμού ατυχημάτων των δικυκλιστών σε σχέση με άλλα μεταφορικά μέσα, ο αριθμός των δικυκλιστών που χρησιμοποιούν κράνος και προστατευτικά ενδύματα ανά ηλικία. Τα περισσότερα από τα παραπάνω στοιχεία είναι διαθέσιμα, με εξαίρεση τον αριθμό των δικυκλιστών που χρησιμοποιούν ένδυση προστασίας. Στην Ελλάδα υπάρχουν αρκετές πληροφορίες για την παρακολούθηση και αποτίμηση των συνεπειών του υφιστάμενου επιπέδου οδικής ασφάλειας των δικυκλιστών. Πιο συγκεκριμένα, είναι διαθέσιμος ο αριθμός νεκρών, σοβαρά και ελαφρά τραυματισμένων δικυκλιστών (για το 2007, 463, 731 και άτομα αντίστοιχα), ο αριθμός των παθόντων ανά εκατό χιλιάδες πληθυσμού (για το 2007 ο δείκτης είχε τιμή 74,16), ενώ οι αντίστοιχοι δείκτες είναι διαθέσιμοι και ανά ηλικία δικυκλιστών. Ενδεικτικά, το 2007 ο συγκεκριμένος δείκτης ήταν 176,5 για τις ηλικίες έτη, και 168,9 για δικυκλιστές μεταξύ ετών. Όσον αφορά στις μεταβολές, μεταξύ 1996 και 2007 παρατηρήθηκε μείωση κατά 15% στον αριθμό των νεκρών δικυκλιστών σε σχέση με τη μείωση κατά 25% περίπου στον συνολικό αριθμό νεκρών από οδικά ατυχήματα κατά την ίδια χρονική περίοδο. Εάν ληφθούν υπόψη και αναλυτικά στοιχεία έκθεσης στον κίνδυνο (διανυθέντα οχηματοχιλιόμετρα) των δικυκλιστών, μπορούν να αναπτυχθούν αντιπροσωπευτικότεροι δείκτες ατυχημάτων, οι οποίοι αποτελούν καταλληλότερους τρόπος ανάλυσης της πιθανότητας εμπλοκής ή πρόκλησης ατυχήματος. Έτσι, για την Ελλάδα το 2004, ο δείκτης αριθμός νεκρών οδηγών μοτοποδηλάτων (<50κ.εκ.) ανά εκατομμύριο διανυθέντα οχηματοχιλιόμετρα είχε τιμή 40,1, ο αντίστοιχος δείκτης για νεκρούς οδηγούς δικύκλων >50κ.εκ. ήταν 41
8 77,8, ενώ για τους νεκρούς οδηγούς επιβατικών Ι.Χ. ήταν σημαντικά μικρότερος (8,0) (Ε.Μ.Π., 2005β) 3.5 Κοινωνικό κόστος ατυχημάτων Τέλος, αναφορικά με το κοινωνικό κόστος των οδικών ατυχημάτων, δεδομένα κόστους που σχετίζεται με θανατηφόρα, μη θανατηφόρα και με υλικές μόνο ζημιές ατυχήματα δικυκλιστών είναι διαθέσιμα, σε αντίθεση με το ύψος των εκτιμώμενων ωφελειών από την αποφυγή οδικών ατυχημάτων το οποίο δεν είναι σαφώς καθορισμένο ούτε στην Ελλάδα ούτε και σε όλες τις Ευρωπαϊκές χώρες. Στην Ελλάδα, οι ωφέλειες που θα προέκυπταν κάθε χρόνο από την αποφυγή των οδικών ατυχημάτων και των θυμάτων τους δυνατό να υπολογιστεί με βάση τις σχετικές εκτιμήσεις (Yannis et al., 2008). Δηλαδή, εάν ήταν ετησίως δυνατή η αποφυγή του συνόλου των ατυχημάτων με παθόντες και εμπλοκή δικύκλου και των θυμάτων σε αυτά (2007), οι ωφέλειες αποτιμώμενες σε οικονομικά μεγέθη ανέρχονται σε 1,14 δις ευρώ. 4. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Η μεθοδολογία Sunflower είναι δυνατό και σκόπιμο να εφαρμοστεί για την αποτίμηση της ασφάλειας των δικυκλιστών στην Ελλάδα, αφού αποτελεί μια ολοκληρωμένη προσέγγιση για την ανάλυση και την παρακολούθηση του επιπέδου της οδικής ασφάλειας της συγκεκριμένης κατηγορίας χρηστών οδού, αξιοποιώντας συνδυαστικά δεδομένα και πληροφορίες από διάφορα τεχνικά, κοινωνικά και οικονομικά επίπεδα. Όπως προέκυψε από την ανάλυση, τόσο το σημαντικό ποσοστό κυκλοφορούντων δικύκλων όσο και η ακατάλληλη συμπεριφορά ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας των δικυκλιστών, καθιστούν την κατηγορία αυτή ως έναν από βασικότερους λόγους για τους υψηλούς δείκτες οδικών ατυχημάτων και θυμάτων σε αυτά στην Ελλάδα. Επιπλέον, η κατάλληλη ένταξη των δικύκλων στο σύστημα κυκλοφορίας των ελληνικών οδών με έμφαση στη ριζική βελτίωση της συμπεριφοράς των οδηγών όλων των κατηγοριών οχημάτων μπορεί να αποτελέσει βασική κατεύθυνση για τη μείωση της επικινδυνότητας αλλά και της σοβαρότητας των ατυχημάτων των δικυκλιστών στην Ελλάδα. Με βάση την ανάλυση των διαθέσιμων δεδομένων και πληροφοριών για τους δικυκλιστές, για καθένα από τα επίπεδα της πυραμίδας της μεθοδολογίας Sunflower από το χαμηλότερο επίπεδο (δομές και παιδεία) προς το υψηλότερο (κοινωνικό κόστος), προέκυψε ότι είναι πολύ σημαντικές οι ωφέλειες (αποτιμώμενες σε οικονομικά μεγέθη) που θα προέκυπταν κάθε χρόνο από την αποφυγή των οδικών ατυχημάτων και των θυμάτων τους. Το κόστος αυτό των οδικών ατυχημάτων που αφορά δικυκλιστές, είναι συνέπεια του μεγάλου αριθμού θυμάτων αυτής της κατηγορίας χρηστών. Όπως προκύπτει από τους Δείκτες Απόδοσης Οδικής Ασφάλειας, η αύξηση της επικινδυνότητας των δικυκλιστών για εμπλοκή σε οδικά ατυχήματα στην Ελλάδα μπορεί να αποδοθεί στο μεγάλο πλήθος δικύκλων, στην ακατάλληλη συμπεριφορά των οδηγών όλων των κατηγοριών οδηγών, καθώς και στο όχι υψηλό ποσοστό χρήσης κράνους από τους επιβαίνοντες. Επιπλέον, η έλλειψη μέτρων και προγραμμάτων σε ενιαία κατεύθυνση, κατάλληλα προσαρμοσμένων και προσανατολισμένων στην ασφάλεια των δικυκλιστών σε συνδυασμό με τη ανεπαρκή οδηγική παιδεία των χρη- 42
9 στών της οδού, καθώς και η γενικότερη δομή και οργάνωση της Πολιτείας σχετικά με την αντιμετώπιση της οδικής ασφάλειας, η οποία εμφανίζει σημαντικά περιθώρια βελτίωσης, αποτελούν πρωταρχικούς παράγοντες που συμβάλλουν στην αυξημένη επικινδυνότητα των δικυκλιστών στην Ελλάδα. Επίσης, προσδιορίστηκαν τα διαθέσιμα και μη διαθέσιμα απαραίτητα στοιχεία για την αποτελεσματική εφαρμογή της συγκεκριμένης μεθοδολογίας στην ανάλυση της ασφάλειας των δικυκλιστών, σε καθένα από τα επίπεδα της πυραμίδας της μεθοδολογίας Sunflower. Ιδιαίτερα στο επίπεδο των δομών και παιδείας οδικής ασφάλειας, στην Ελλάδα είναι απαραίτητη η καταγραφή όλων των φορέων των ρόλων τους και των διαδικασιών τους, αλλά και της γενικότερης συμπεριφοράς και στάσης των ελλήνων οδηγών απέναντι στα ζητήματα οδικής ασφάλειας και της ασφάλειας των δικύκλων. Απαραίτητες είναι επίσης οι πληροφορίες για μέτρα και προγράμματα, κατάλληλα προσαρμοσμένα σε δικυκλιστές, καθώς και η συστηματική καταγραφή δεδομένων κατάλληλων για την ανάπτυξη εξειδικευμένων Δεικτών Απόδοσης Οδικής Ασφάλειας, οι οποίοι θα αποδώσουν καλύτερα τις πραγματικές αιτίες των ατυχημάτων των δικυκλιστών στην Ελλάδα. Η συλλογή δεδομένων έκθεσης στον κίνδυνο για τη συγκεκριμένη κατηγορία χρηστών θα συντελέσει στην αποτελεσματικότερη παρακολούθηση και αποτίμηση των συνεπειών του υφιστάμενου επιπέδου οδικής ασφάλειας, παρέχοντας τη δυνατότητα για ακριβέστερες εκτιμήσεις (αποτίμηση με οικονομικούς όρους) των ωφελειών που θα προέκυπταν κάθε χρόνο από την αποφυγή των σχετικών οδικών ατυχημάτων και των θυμάτων τους. Προκειμένου να εφαρμοστεί σωστά η μεθοδολογία Sunflower και να αποδώσει πλήρως το επίπεδο οδικής ασφάλειας των δικυκλιστών στην Ελλάδα, πρέπει να οργανωθεί η συλλογή δεδομένων συμπεριφοράς μέσω μακροσκοπικών και σε βάθος μελετών, καθώς και παρατηρήσεων, με έμφαση σε θέματα που σχετίζονται με την ταχύτητα, την επιθετικότητα των δικυκλιστών, την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και κούρασης. Επιπλέον, είναι ενδεδειγμένη η σύνταξη εξειδικευμένων αναλύσεων οι οποίες να συνδέουν τις συνέπειες του υφιστάμενου επιπέδου οδικής ασφάλειας των δικυκλιστών με δεδομένα συμπεριφοράς και απόδοσης οδικής ασφάλειας, καθώς επίσης και μέτρα οδικής ασφάλειας με κατάλληλους δείκτες απόδοσης. 5. ΑΝΑΦΟΡΕΣ 1. Avenoso A. and Beckmann J. (2005) The safety of vulnerable road users in the Southern, Eastern and Central European Countries (the SEC Belt ), ETSC, European Transport Safety Council, Brussels. 2. European Road Safety Observatory (ERSO) (2008) Powered Two Wheelers, retrieved August 1, from 3. European Union Road Federation (ERF) (2009) Road Infrastructure Safety of Powered Two-Wheelers, Discussion paper, February. 4. ΕΜΠ - Τομέας Μεταφορών Και Συγκοινωνιακής Υποδομής (2008) Συλλογή στοιχείων Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα, Ενδιάμεση Έκθεση, Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, Αθήνα. 43
10 5. ΕΜΠ - Τομέας Μεταφορών Και Συγκοινωνιακής Υποδομής (2005α) Ανάπτυξη 2 ου Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα, , Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, Αθήνα. 6. ΕΜΠ - Τομέας Μεταφορών Και Συγκοινωνιακής Υποδομής (2005β) Διερεύνηση επικινδυνότητας κατηγοριών οδηγών με αυξημένη εμπλοκή σε ατυχήματα, Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, Αθήνα. 7. ΕΜΠ - Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής (2003) Ανάπτυξη Συστήματος Στατιστικής Επεξεργασίας Στοιχείων Οδικής Ασφάλειας, Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, Αθήνα. 8. ΕΜΠ - Τομέας Μεταφορών Και Συγκοινωνιακής Υποδομής (2001) Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα, , Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, Αθήνα. 9. Horswill, M.S. and Helman, S. (2003) A behavioral comparison between motorcyclists and a matched group of non-motorcycling car drivers: factors influencing accident risk, Accident Analysis & Prevention, Volume 35, Issue 4, pp , July. 10. KfV - Kuratorium fuer Verkehrssicherheit (2008). 5 th Traffic Safety Basic Facts. Deliverable 1.21 of SafetyNet WP1 - Task 1.3, SafetyNet Consortium, Vienna. 11. Koornstra, M., Lynam, D., Nilsson, G., Noordzij, P., Pettersson, H.E., Wegman, F. and Wouters, P. (2002) SUNflower: A comparative study of the development of road safety in Sweden, the United Kingdom and the Netherlands, SWOV Institute for Road Safety Research, Leidschendam, Netherlands. 12. Land Transport Safety Authority in New Zealand (LTSA), National Road Safety Committee, Nishimoto Y. et al. (1991) Research on combined brake system for motorcycle, Proceedings of the International Motorcycle Safety Conference Safety, Environment, Future, Forschungshefte Zweiradsicherheit No. 7, Institut fur Zweiradsicherheit, Bochum. 14. Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD) (2008), Workshop on Motorcycling Safety, Final Report, International Transport Forum, Lillehammer, June. 15. Papaioannou P., Basbas S., and Politis I. (2008) Compliant behaviour and safety considerations of two-wheel drivers at urban intersections in Greece, Proceedings of the 6 th ICTCT workshop, Melbourne, Australia, April. 16. Paulozzi L.J. (2005) The role of sales of new motorcycles in a recent increase in motorcycle mortality rates, Journal of Safety Research, Vol. 36, No. 4, pp Preusser D.F., Williams A.F. and Ulmer R.G., (1995) Analysis of fatal motorcycle crashes: crash typing, Accident Analysis & Prevention, Volume 27, Issue 6, pp , December. 18. Quddus, M.A., Noland R.B., and Chin H.C. (2002) An analysis of motorcycle injury and vehicle damage severity using ordered probit models, Journal of Safety Research, Vol.33, No. 4, pp
11 19. Σπυροπούλου Ι., Παπαδημητρίου Ε., Γιαννής Γ. και Γκόλιας Ι. (2005) Αιτίες και μέτρα αντιμετώπισης οδικών ατυχημάτων δικύκλων, Πρακτικά του 3 ου Πανελλήνιου Συνεδρίου Οδικής Ασφάλειας, Πάτρα, Οκτώβριος. 20. Walker C.D. (1996) Development of anti-lock brake system for lightweight motorcycles, Transport Research Laboratory TRL, Crowthorne. 21. Wegman, F., Eksler, V., Hayes, S., Lynam, D., Morsink, P. and Oppe, S. (2005) SUNflower: A comparative study of the development of road safety in the SUNflower+6 countries, Final Report, SWOV Institute for Road Safety Research, Leidschendam, Netherlands. 22. Wigan, M.R., Langford E., and Haworth N. (2000) Motorcycle Transport Powered twowheelers in Victoria, Victorian Motorcycle Advisory Council. 23. Yannis, G., Papadimitriou E., Evgenikos P. (2008) Cost-benefit assessment of the intensification of road safety enforcement in Greece, Πρακτικά 4 ου Διεθνούς Συνεδρίου για την Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα, Αθήνα, Μαϊος. 24. Yannis G., Golias J., Spyropoulou I. and Papadimitriou E. (2007) Mobility patterns of moped and motocycle riders in Greece: Results of a national travel survey, Proceedings of the 86 th Annual meeting of the Transportation Research Board, TRB, January. 25. Yannis, G., Golias J., and Papadimitriou E. (2005) Driver age and vehicle engine size effects on fault and severity in young motorcyclists accidents, Accident Analysis and Prevention, Vol. 37, pp Χανδάνος Ι. και Κατσώχης Δ. (2006) Το «αποτύπωμα» της οδικής ασφάλειας στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού προγράμματος SUNFLOWER+6, Πρακτικά του 3 ου Διεθνούς Συνεδρίου για την Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα, Θεσσαλονίκη, Μάιος. 45
ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑΣ SUNFLOWER ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α
4 ο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΥΝΕ ΡΙΟ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Αθήνα, 5-6 Νοεµβρίου 2009 ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑΣ SUNFLOWER ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α Γιώργος Γιαννής Πέτρος Ευγενικός Ελεονώρα Παπαδηµητρίου
Διαβάστε περισσότεραΛειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα
Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην
Διαβάστε περισσότεραΣτατιστικά για την ασφάλεια στους Ελληνικούς Δρόμους
Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας Αθήνα, 28 Μαΐου 2013 Στατιστικά για την ασφάλεια στους Ελληνικούς Δρόμους Γιώργος Γιαννής, Κώστας Αντωνίου, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην
Διαβάστε περισσότεραΛειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα
Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην
Διαβάστε περισσότεραΕΠΙΡΡΟΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Ρεϊτζοπούλου Α. Όλγα
Διαβάστε περισσότεραΧαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων
Ημερίδα με τίτλο: Εκπαιδευτές οδήγησης και κυκλοφοριακής Αγωγής: Ο πρωτογενής τομέας στην παραγωγή οδικής ασφάλειας Χαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων Παναγιώτης Παπαντωνίου, Διδάκτωρ Πολιτικός
Διαβάστε περισσότεραΧαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων
Ημερίδα με τίτλο: Προαγωγή Κουλτούρας Οδικής Ασφάλειας Χαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων Παναγιώτης Παπαντωνίου, Ειδικός Γραμματέας ΣΕΣ Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Ηράκλειο, 29 Μαΐου
Διαβάστε περισσότεραΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΙ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ ΤΗΣ ΚΡΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΙ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ ΤΗΣ ΚΡΙΣΗΣ
Διαβάστε περισσότεραΑσφάλεια των Οδικών Μεταφορών στην Ελλάδα
17 η ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΑΚΗ ΣΥΝΔΙΑΣΚΕΨΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Ασφάλεια των Οδικών Μεταφορών στην Ελλάδα Παναγιώτης Παπαντωνίου, Γενικός Γραμματέας ΣΕΣ Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Κατερίνα Φώλλα, Υπ. Διδάκτωρ
Διαβάστε περισσότεραΣύγχρονες Προκλήσεις στην Ασφάλεια των Μοτοσυκλετιστών στην Ευρώπη
Σύγχρονες Προκλήσεις στην Ασφάλεια των Μοτοσυκλετιστών στην Ευρώπη 14ο Σεμινάριο Οδικής Ασφάλειας Μοτοσυκλέτες: Οδηγούμε, δεν παίζουμε με τη ζωή μας Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου Αστυνομίας Κύπρου 29 Νοεμβρίου
Διαβάστε περισσότεραΣτάση και Συμπεριφορά των Ευρωπαίων Οδηγών και άλλων Μετακινουμένων απέναντι στην Οδική Ασφάλεια
Στάση και Συμπεριφορά των Ευρωπαίων Οδηγών και άλλων Μετακινουμένων απέναντι στην Οδική Ασφάλεια Ε. Παπαδημητρίου, Α. Θεοφιλάτος, Γ. Γιαννής Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Σχολή Πολιτικών
Διαβάστε περισσότεραΠαρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια
Ημερίδα για την Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας Αθήνα, 19 Μαρτίου 2013 Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια Γιώργος Γιαννής, Κώστας Αντωνίου, Ματθαίος Καρλαύτης Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια
Διαβάστε περισσότεραΧαραλαμπίδη Μαρία Επιβλέπων καθηγητής : Γιώργος Γιαννής, καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Ιούλιος 2019
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ Χαραλαμπίδη Μαρία Επιβλέπων καθηγητής : Γιώργος Γιαννής, καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Ιούλιος 2019 Διερεύνηση
Διαβάστε περισσότεραΠΟΛΥΕΠΙΠΕΔΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΠΟΛΥΕΠΙΠΕΔΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΧΟΥΣΤΟΥΛΑΚΗ
Διαβάστε περισσότεραΟδηγώντας μοτοσικλέτα υπό την επήρεια αλκοόλ και άλλων ουσιών
5ο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας Βόλος, 25-26 Οκτωβρίου 2012 Οδηγώντας μοτοσικλέτα υπό την επήρεια αλκοόλ και άλλων ουσιών Ε. Παπαδημητρίου 1, Α. Θεοφιλάτος 1, Γ. Γιαννής 1, J. Cestac 2, S. Kraïem 2, C. Barbier
Διαβάστε περισσότεραΟικονομικοί και συγκοινωνιακοί δείκτες επιρροής της οδικής ασφάλειας πριν και μετά την περίοδο της κρίσης στην Ευρωπαϊκή Ένωση
Οικονομικοί και συγκοινωνιακοί δείκτες επιρροής της οδικής ασφάλειας πριν και μετά την περίοδο της κρίσης στην Ευρωπαϊκή Ένωση Βαλεντίνα Μαρίνα Βασίλη Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής Ε.Μ.Π Αθήνα,
Διαβάστε περισσότεραΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙΚΙΝ ΥΝΟΤΗΤΑΣ Ο ΗΓΩΝ ΙΧ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α
Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος Ενηµερωτική συγκέντρωση για θέµατα Ασφάλισης Κλάδου Αυτοκινήτων και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχηµάτων 2 Φεβρουαρίου 2006, Αθήνα ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙΚΙΝ ΥΝΟΤΗΤΑΣ Ο ΗΓΩΝ ΙΧ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΩΝ
Διαβάστε περισσότεραΗ επιρροή της κυκλοφορίας των βαρέων οχηµάτων στα οδικά ατυχήµατα στην Ελλάδα
Η επιρροή της κυκλοφορίας των βαρέων οχηµάτων στα οδικά ατυχήµατα στην Ελλάδα Ι.Γκόλιας Γ.Γιαννής Ε.Παπαδηµητρίου ΕΜΠ - Τοµέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδοµής 4ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας
Διαβάστε περισσότεραΜέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο
Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Κυκλοφοριακά Θέματα Δήμων Λεκανοπεδίου Αττικής Αθήνα, 9 Φεβρουαρίου 2011 Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής
Διαβάστε περισσότεραΠολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων
Ημερίδα Οδικής Ασφάλειας Καλαμάτα, 17 Σεπτεμβρίου 2014 Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων Παναγιώτης Παπαντωνίου Πολιτικός Μηχανικός, Υπ. Διδάκτωρ Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια
Διαβάστε περισσότεραΟι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα
Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Νικόλαος Ηλιού Αναπλ. Καθηγητής Πανεπ. Θεσσαλίας neliou@civ.uth.gr Το πρόβλημα την τελευταία δεκαετία, η Ελλάδα καταλαμβάνει
Διαβάστε περισσότεραΠολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων στους Δήμους της Πρωτεύουσας
Σύνδεσμος για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη των Πόλεων Δήμος Λυκόβρυσης-Πεύκης Μεταφορές στους Δήμους της Αττικής. Προβλήματα και προοπτικές Αθήνα, 26 Σεπτεμβρίου 2012 Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων
Διαβάστε περισσότεραΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΩΝ ΙΚΥΚΛΩΝ
Ηµερίδα Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Τα δίκυκλα στις αστικές περιοχές Νοέµβριος 1996 ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΩΝ ΙΚΥΚΛΩΝ ρ. Ιωάννης Γκόλιας, ρ. Γιώργος Γιαννής Τοµέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδοµής
Διαβάστε περισσότεραΕπιτήρηση οδικής ασφάλειας
Επιτήρηση οδικής ασφάλειας «Πρώτη Προτεραιότητα: Οδική Ασφάλεια» Κρήτη, 9-18 Νοεμβρίου 2013 Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αλεξάνδρα Λαΐου, Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΜΠ Πέτρος Ευγενικός, Επιστημονικός
Διαβάστε περισσότεραΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΤΗ ΝΥΧΤΑ ΣΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΤΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΤΗ ΝΥΧΤΑ ΣΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ
Διαβάστε περισσότεραΤουρισμός και Οδικά Ατυχήματα στην Ελλάδα
Ημερίδα ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ Ρόδος, 4 Σεπτεμβρίου 2019 Τουρισμός και Οδικά Ατυχήματα στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Κατερίνα Φώλλα, Ερευνήτρια ΕΜΠ Δημήτριος Νικολάου, Ερευνητής ΕΜΠ Emma MacLennan,
Διαβάστε περισσότεραΑΝΑΛΥΣΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ Ο ΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ NΕΑΡΩΝ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΗΜΕΡΙ Α "ΤΟ ΣΗΜΕΡΑ ΚΑΙ ΤΟ ΑΥΡΙΟ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ" Ζάππειο, 8 Νοεµβρίου 2003 ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ Ο ΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ NΕΑΡΩΝ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ Γιώργος
Διαβάστε περισσότεραΗ οδική ασφάλεια στην Ελλάδα και στις τουριστικές περιοχές της
Οδική Ασφάλεια και Τουρισμός Ασφαλή ταξίδια στην Πελοπόννησο Βραχάτι Κορινθίας, 19/3/2016 Η οδική ασφάλεια στην Ελλάδα και στις τουριστικές περιοχές της Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ, www.nrso.ntua.gr/geyannis
Διαβάστε περισσότεραΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΕ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΥΣ ΔΕΙΚΤΕΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΕ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΥΣ ΔΕΙΚΤΕΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΙΩΑΝΝΗΣ
Διαβάστε περισσότεραΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο υπολογισμός των δεικτών οδικής ασφάλειας αφορά στην παρακολούθηση των συνθηκών ασφαλείας του αυτοκινητόδρομου της Εγνατίας Οδού. Ο υπολογισμός των δεικτών
Διαβάστε περισσότεραΑνάλυση επικινδυνότητας οδηγών ΙΧ και δικύκλων στην Ελλάδα
1 Ανάλυση επικινδυνότητας οδηγών ΙΧ και δικύκλων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής Επίκουρος Καθηγητής Ε.Μ.Π. Ιωάννης Γκόλιας Καθηγητής Ε.Μ.Π. Ελεονώρα Παπαδηµητρίου Ερευνήτρια Ε.Μ.Π. Ιωάννα Σπυροπούλου Ερευνήτρια
Διαβάστε περισσότεραΤεκμηρίωση των αποφάσεων στην Oδική Ασφάλεια στην Ελλάδα και στην Ευρώπη
Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας Πρωτοβουλίες και δράσεις οδικής ασφάλειας σε περίοδο οικονομικής κρίσης Ημερίδα, Αθήνα, 6 Ιουνίου 2012 Τεκμηρίωση των αποφάσεων στην Oδική Ασφάλεια
Διαβάστε περισσότεραΟΙ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ Η ΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΤΟΥΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΣΙΓΑΛΑΣ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΟΙ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ Η ΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΤΟΥΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ
Διαβάστε περισσότεραΑνάλυση της επιρροής της νυχτερινής οδήγησης στη συμπεριφορά και στην ασφάλεια των νέων οδηγών στις επαρχιακές οδούς με τη χρήση προσομοιωτή οδήγησης
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Ανάλυση της επιρροής της νυχτερινής οδήγησης στη συμπεριφορά και στην ασφάλεια των νέων οδηγών στις επαρχιακές
Διαβάστε περισσότεραΗ οδική ασφάλεια στην Ελλάδα. ΗσυμβολήκαιοιπροτάσειςτουΣΕΣ
Παρουσίαση ενώπιον της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής του Κοινοβουλίου για την Οδική Ασφάλεια. Η οδική ασφάλεια στην Ελλάδα. ΗσυμβολήκαιοιπροτάσειςτουΣΕΣ Βασίλης Μ. Χαλκιάς Πρόεδρος Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων
Διαβάστε περισσότεραΗ στάση των Ελλήνων οδηγών απέναντι στην επιθετική οδήγηση ΣΤΕΦΑΤΟΥ ΑΓΓΕΛΙΚΗ Επιβλέπων: Γεώργιος Γιαννής, Καθηγητής EMΠ
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Η στάση των Ελλήνων οδηγών απέναντι στην επιθετική οδήγηση ΣΤΕΦΑΤΟΥ ΑΓΓΕΛΙΚΗ Επιβλέπων: Γεώργιος Γιαννής,
Διαβάστε περισσότεραΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΜΕΓΕΘΩΝ ΜΕ ΤΗ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ. Απόστολος Ζιακόπουλος
1 ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΜΕΓΕΘΩΝ ΜΕ ΤΗ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ Απόστολος Ζιακόπουλος
Διαβάστε περισσότεραΣτάση και συμπεριφορά των Ελλήνων Μοτοσυκλετιστών
Στάση και συμπεριφορά των Ελλήνων Μοτοσυκλετιστών Ιωάννα Σπυροπούλου, Γιώργος Γιαννής, Ιωάννης Γκόλιας Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής ΕΜΠ 5 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας Βόλος, 25-26
Διαβάστε περισσότεραΔείκτες Επίδοσης (KPIs) Οδικής Ασφάλειας στο Δίκτυο της HELLASTRON
Δείκτες Επίδοσης (KPIs) Οδικής Ασφάλειας στο Δίκτυο της HELLASTRON Κώστας Παπανδρέου - HELLASTRON Διευθύνων Σύμβουλος: Ολυμπία Οδός Λειτουργία Α.Ε. Επικεφαλής: μόνιμης επιτροπής COPER I, HELLASTRON Χαράλαμπος
Διαβάστε περισσότεραΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ
ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ Κ. ΑΝΤΩΝΙΟΥ, Γ. ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΙ Π. ΕΥΓΕΝΙΚΟΣ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ 3 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδοποιίας Αθήνα, Σύνοψη 1
Διαβάστε περισσότεραΟ ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΕΖΩΝ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ
Ελληνική Λέσχη Περιήγησης και Αυτοκινήτου (ΕΛΠΑ) Εταιρεία Υποστήριξης Θυµάτων Τροχαίων Ατυχηµάτων (ΕΥΘΥΤΑ) Συµπόσιο Οδική Ασφάλεια και Τουρισµός 12 Μαΐου 2000 Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΕΖΩΝ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ ρ. Γιώργος
Διαβάστε περισσότεραΑλεβίζου Μ. Παρασκευή
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής ΚΡΙΣΙΜΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΤΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Αλεβίζου Μ. Παρασκευή Επιβλέπων: Γιώργος
Διαβάστε περισσότεραΟικονοµική Κρίση και Οδικά Ατυχήµατα
ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ ΗµερΙδα ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΕ ΠΕΡΙΟΔΟΥΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΣΤΕΝΟΤΗΤΑΣ Οικονοµική Κρίση και Οδικά Ατυχήµατα Ιωάννης Χανδάνος, Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής
Διαβάστε περισσότεραΣυγκριτική διερεύνηση του κόστους των οδικών ατυχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση
Συγκριτική διερεύνηση του κόστους των οδικών ατυχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση Υπατία Μίχου Αρχιμανδρίτου Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Ιούλιος 2018 Συγκριτική διερεύνηση του κόστους των
Διαβάστε περισσότεραΟδική ασφάλεια και Τρίτη ηλικία
Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η GENESIS Pharma, Μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον» ενημερώνουν τους οδηγούς για την «Ασφαλή οδήγηση σε μεγαλύτερες ηλικίες» Οδική ασφάλεια και Τρίτη ηλικία Ποιοι θεωρούνται
Διαβάστε περισσότεραΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ Ο ΗΓΩΝ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
ιαχείριση Μεταφορικών Συστηµάτων 605 ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ Ο ΗΓΩΝ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ Γεωργία Λουκά, Υποψήφια ιδάκτωρ, Γιώργος Γιαννής, Λέκτορας Ε.Μ.Π., Γεώργιος Κανελλαΐδης Καθηγητής Ε.Μ.Π.
Διαβάστε περισσότεραΑνάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη Βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα,
3ο ΠανελλήνιοΣυνέδριοΟδοποιίας Αθήνα, 9-10 Φεβρουαρίου 2012 Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη Βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα, 2011-2020 Γ. Κανελλαΐδης, Γ. Γιαννής, Σ. Βαρδάκη, Α.Λαΐου ΕΘΝΙΚΟ
Διαβάστε περισσότεραΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο υπολογισμός των δεικτών οδικής ασφάλειας αφορά στην παρακολούθηση των συνθηκών ασφαλείας του αυτοκινητόδρομου της Εγνατίας Οδού. Ο υπολογισμός των δεικτών
Διαβάστε περισσότεραΠοσοτικοποίηση και Παρακολούθηση Τεχνικών Λύσεων για την Οδική Ασφάλεια
Βρετανική Πρεσβεία στην Αθήνα Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών Σεµινάριο Οδικής Ασφάλειας Αθήνα, 24 Ιανουαρίου 2001 Ποσοτικοποίηση και Παρακολούθηση Τεχνικών Λύσεων για την Οδική Ασφάλεια ρ. Γιώργος
Διαβάστε περισσότεραυνατότητες και αδυναµίες ανάλυσης στοιχείων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ υνατότητες και αδυναµίες ανάλυσης στοιχείων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα Γ. Γιαννής Ι. Γκόλιας Ε. Παπαδηµητρίου
Διαβάστε περισσότεραΠροβλήματα και λύσεις για την οδική ασφάλεια των παιδιών στον αναπτυγμένο κόσμο
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Προβλήματα και λύσεις για την οδική ασφάλεια των παιδιών στον αναπτυγμένο κόσμο Δήμος Παύλου, Διδάκτωρ
Διαβάστε περισσότεραΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ Ο ΗΓΩΝ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών 2ο Συνέδριο για την Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, 26 & 27 Φεβρουαρίου 2004 ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ Ο ΗΓΩΝ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ
Διαβάστε περισσότεραΟδικό τροχαίο ατύχηµα είναι αιφνίδιο και ζηµιογόνο γεγονός, που προκαλείται από τη λειτουργία του οχήµατος και προξενεί βλάβη σε πρόσωπα ή πράγµατα.
Το θέµα στο οποίο θα αναφερθούµε σήµερα, είναι τα τροχαία ατυχήµατα, τα αίτια που τα προκαλούν, οι συνέπειες από αυτά και οι προτάσεις της Τροχαίας για τη µείωση των τροχαίων ατυχηµάτων. Πριν µπούµε στην
Διαβάστε περισσότεραΕπιρροή του Τύπου Σύγκρουσης Οχημάτων στη Σοβαρότητα Οδικών Ατυχημάτων στην Ελλάδα
Επιρροή του Τύπου Σύγκρουσης Οχημάτων στη Σοβαρότητα Οδικών Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Παναγιώτης Παπαντωνίου, Όλγα Ρεϊτζοπούλου Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής, Εθνικό Μετσοβιο
Διαβάστε περισσότεραΕυφυή συστήματα υποστήριξης ηλικιωμένων οδηγών: Ανασκόπηση και μελλοντικές κατευθύνσεις
Ευφυή Συστήματα Μεταφορών και εξελίξεις στην Ελλάδα Ευφυή συστήματα υποστήριξης ηλικιωμένων οδηγών: Ανασκόπηση και μελλοντικές κατευθύνσεις Γιώργος Γιαννής Καθηγητής ΕΜΠ Υπό την αιγίδα: G. Yannis, E. Vlahogianni,
Διαβάστε περισσότεραΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΣΤΑ ΟΔΙΚΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΣΤΑ ΟΔΙΚΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ Βασίλειος Μπέλλος Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής,
Διαβάστε περισσότεραΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΗΡΕΙΑ ΑΛΚΟΟΛ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΑΡΒΑΝΙΤΗ ΔΗΜΗΤΡΑ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΗΡΕΙΑ ΑΛΚΟΟΛ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ
Διαβάστε περισσότεραΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΙΚΤΗ Ο -Β-10: Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΙΚΤΗ Ο υπολογισµός του δείκτη αφορά στη διαχρονική συγκέντρωση και αξιοποίηση στοιχείων ατυχηµάτων για την εκπόνηση µελετών αξιολόγησης του επιπέδου οδικής ασφάλειας
Διαβάστε περισσότεραΚΡΙΣΙΜΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής ΚΡΙΣΙΜΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ Δημήτρης Βαχαβιόλος Επιβλέπων: Γιώργος
Διαβάστε περισσότεραΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΟΔΗΓΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΜΕ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΠΟ ΕΞΥΠΝΑ ΚΙΝΗΤΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΟΔΗΓΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΜΕ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΠΟ ΕΞΥΠΝΑ ΚΙΝΗΤΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ Μιχελαράκη
Διαβάστε περισσότεραΟδική ασφάλεια ευάλωτων χρηστών της οδού
Οδική ασφάλεια ευάλωτων χρηστών της οδού «Πρώτη Προτεραιότητα: Οδική Ασφάλεια» Κρήτη, 9-18 Νοεμβρίου 2013 Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αλεξάνδρα Λαΐου, Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΜΠ Πέτρος
Διαβάστε περισσότεραΗ επιρροή των κοινωνικό-οικονομικών και συγκοινωνιακών συνθηκών στην οδική ασφάλεια στην Ευρωπαϊκή Ένωση
7 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας Λάρισα, 11-12 Οκτωβρίου 2018 Η επιρροή των κοινωνικό-οικονομικών και συγκοινωνιακών συνθηκών στην οδική ασφάλεια στην Ευρωπαϊκή Ένωση Δημήτρης Νικολάου, Πολιτικός
Διαβάστε περισσότεραΔιαχείριση ταχυτήτων. partner logo
Διαχείριση ταχυτήτων «Πρώτη Προτεραιότητα: Οδική Ασφάλεια» Κρήτη, 9-18 Νοεμβρίου 2013 Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αλεξάνδρα Λαΐου, Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΜΠ Πέτρος Ευγενικός, Επιστημονικός
Διαβάστε περισσότεραΕ Θ Ν Ι Κ Ο Μ Ε Τ Σ Ο Β Ι Ο Π Ο Λ Υ Τ Ε Χ Ν Ε Ι Ο Σ Χ Ο Λ Η Π Ο Λ Ι Τ Ι Κ Ω Ν Μ Η Χ Α Ν Ι Κ Ω Ν ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ
Ε Θ Ν Ι Κ Ο Μ Ε Τ Σ Ο Β Ι Ο Π Ο Λ Υ Τ Ε Χ Ν Ε Ι Ο Σ Χ Ο Λ Η Π Ο Λ Ι Τ Ι Κ Ω Ν Μ Η Χ Α Ν Ι Κ Ω Ν ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΘΕΜΑ: ΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΒΑΣΙΚΩΝ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΕ
Διαβάστε περισσότεραΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Μείωση του ορίου ηλικίας των βαρέων φορτηγών θα οδηγήσει σε άμεση και δραστική μείωση του αριθμού ατυχημάτων και νεκρών στην Ελλάδα
Αθήνα, 7 Ιανουαρίου 7 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου αποδεικνύει ότι τα βαρέα οχήματα: εμπλέκονται σε ατυχήματα που προκαλούν το % των νεκρών στο σύνολο των τροχαίων ατυχημάτων
Διαβάστε περισσότεραΔιερεύνηση της επιρροής των καιρικών συνθηκών στη συμπεριφορά και την ασφάλεια νέων οδηγών σε αστικές οδούς με τη χρήση προσομοιωτή οδήγησης
Διερεύνηση της επιρροής των καιρικών συνθηκών στη συμπεριφορά και την ασφάλεια νέων οδηγών σε αστικές οδούς με τη χρήση προσομοιωτή οδήγησης Μαρία Χαιρέτη Επιβλέπων καθηγητής: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής
Διαβάστε περισσότεραΜακροσκοπική διερεύνηση της επιρροής της αστυνόµευσης στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ Μακροσκοπική διερεύνηση της επιρροής της αστυνόµευσης στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας Ιωάννης Κ. Αγαπάκης,
Διαβάστε περισσότεραΗμερίδα «Οδική Ασφάλεια: Πολιτικές και Εξελίξεις» ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΙΕΘΝΩΣ ΚΑΙ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α
Ημερίδα «Οδική Ασφάλεια: Πολιτικές και Εξελίξεις» Αθήνα, 19 Μαρτίου 2010 ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΙΕΘΝΩΣ ΚΑΙ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α Γεώργιος Κανελλαΐδης, Καθηγητής ΕΜΠ Εθνικό
Διαβάστε περισσότεραΑνάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΜΕ Ι Ηµερίδα «Ασφάλεια στο δρόµο, ασφάλεια στη ζωή» Αθήνα, 6 Απριλίου 2012 Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Γ. Κανελλαΐδης, Καθηγητής ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ
Διαβάστε περισσότεραΔιερεύνηση της επιρροής των διαφημιστικών πινακίδων στον αριθμό των οδικών ατυχημάτων
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών & Συγκοινωνιακής Υποδομής Διερεύνηση της επιρροής των διαφημιστικών πινακίδων στον αριθμό των οδικών ατυχημάτων Γιώργος Γιαννής Παναγιώτης
Διαβάστε περισσότεραΕΥΡΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ
ΕΥΡΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΑΝΑΛΗΦΘΗΚΑΝ Γιώργος Μορφάκης Προϊστάμενος Μονάδας Οδικής Ασφάλειας Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Περισσότερο
Διαβάστε περισσότεραΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΣΧΕΤΙΚΗΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑΣ ΟΔΟΥ ΑΝΑ ΗΛΙΚΙΑ ΟΔΗΓΟΥ ΣΥΝΑΡΤΗΣΕΙ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΩΝ ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΙΚΗΣ ΠΑΛΙΝΔΡΟΜΗΣΗΣ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΣΧΕΤΙΚΗΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑΣ ΟΔΟΥ ΑΝΑ ΗΛΙΚΙΑ ΟΔΗΓΟΥ ΣΥΝΑΡΤΗΣΕΙ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΩΝ ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ
Διαβάστε περισσότεραΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΕ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΗ ΟΔΟ. Δανάη Βουτσινά
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΕ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΗ ΟΔΟ Δανάη
Διαβάστε περισσότεραΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
Συμπόσιο To E.M.Π. στην πρωτοπορία της έρευνας και της τεχνολογίας Αθήνα, 4 Δεκεμβρίου 2007 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Γ. Κανελλαΐδης, Ι. Γκόλιας, Γ. Γιαννής,
Διαβάστε περισσότεραΗ παρούσα έρευνα πραγµατοποιήθηκε στο
Συγκριτική ανάλυση παραµέτρων οδικής ασφάλειας στους Ευρωπαϊκούς αυτοκινητόδροµους Comparative analysis of road safety parameters on European motorways Κωνσταντίνος Αντωνίου, Πολιτικός Μηχανικός, Επικ.
Διαβάστε περισσότεραΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΡΟΣ ΙΟΡΙΣΜΟΣ ΣΤΟΧΟΥ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΡΟΤΥΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΠΡΟΤΥΠΟΥ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ Γιώργος Πισπιρίγκος Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Ιούλιος 2011 ΣΤΟΧΟΣ ΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ
Διαβάστε περισσότεραΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΜΑΚΡΟΣΚΟΠΙΚΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑΣ Ο ΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΕΝΟΣ Η ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΜΑΡΑΓ Α ΓΕΡ.
Διαβάστε περισσότεραΑνάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας
Εσπερίδα «Προτάσεις για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα» Ρόδος, 22 Μαρτίου 2012 Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας Γ. Κανελλαΐδης,
Διαβάστε περισσότεραΠΟΛΥΕΠΙΠΕΔΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ ΣΠΑΝΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
ΠΟΛΥΕΠΙΠΕΔΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ ΣΠΑΝΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Μάρτιος 2013 Πολυεπίπεδη διερεύνηση επιρροής
Διαβάστε περισσότεραΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010
ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010 Η Πολιτική της ΕΕ για την Οδική Ασφάλεια Λευκή Βίβλος για τις Μεταφορές
Διαβάστε περισσότεραΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ
1 ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 3 ου ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΙΣΤΟ Α. Ανάλυση Υφιστάμενης
Διαβάστε περισσότεραΣύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, Φεβρουαρίου 2002
Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, 21-22 Φεβρουαρίου 2002 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ
Διαβάστε περισσότεραΠροσδιορισμός των κρίσιμων παραμέτρων επιρροής της υπέρβασης των ορίων ταχύτητας με δεδομένα από έξυπνα κινητά τηλέφωνα Αριστοτέλης Κοκκινάκης
Προσδιορισμός των κρίσιμων παραμέτρων επιρροής της υπέρβασης των ορίων ταχύτητας με δεδομένα από έξυπνα κινητά τηλέφωνα Αριστοτέλης Κοκκινάκης Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Μάρτιος 2019
Διαβάστε περισσότεραΗ ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΗΣ ΜΕΤΑΒΟΛΗΣ ΤΟΥ Α.Ε.Π. ΣΤΑ ΟΔΙΚΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ Η ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΗΣ ΜΕΤΑΒΟΛΗΣ ΤΟΥ Α.Ε.Π. ΣΤΑ ΟΔΙΚΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΦΩΛΛΑ Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής
Διαβάστε περισσότεραΤα οδικά ατυχήματα με παιδιά στην Ευρώπη και στην Ελλάδα
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Τα οδικά ατυχήματα με παιδιά στην Ευρώπη και στην Ελλάδα Κ. Φώλλα, Ερευνήτρια ΕΜΠ, www.nrso.ntua.gr/katfolla
Διαβάστε περισσότεραΑνάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη Βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα, Γεώργιος Κανελλαΐδης, Καθηγητής ΕΜΠ
Διημερίδα με θέμα: Οδική Ασφάλεια Ρόδος, 27 & 28 Μαρτίου 2014 Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη Βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα, 2011-2020 Γεώργιος Κανελλαΐδης, Καθηγητής ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ
Διαβάστε περισσότεραΗ ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ-ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΈΝΩΣΗ
Η ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ-ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΈΝΩΣΗ Δημήτρης Νικολάου 1, Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ Κατερίνα Φώλλα 1, Υποψήφια Διδάκτωρ ΕΜΠ Γιώργος Γιαννής
Διαβάστε περισσότεραΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ
2ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας Βόλος - Μάιος 1998 ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ Γιώργος Γιαννής Ιωάννης Γκόλιας Συνεργάτης-Ερευνητής Αναπληρωτής Καθηγητής
Διαβάστε περισσότεραΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΟΥ ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ ΣΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΟΥ Ο ΗΓΟΥ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΤΗ Ο ΗΓΗΣΗΣ.
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΟΥ ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ ΣΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΟΥ Ο ΗΓΟΥ ΜΕ ΤΗ
Διαβάστε περισσότεραΑνάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα, 2011-2020
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα, 2011-2020 Αθήνα, Ιούνιος
Διαβάστε περισσότεραΤροχαία Ατυχήματα Οδική Συμπεριφορά και Ασφάλεια
Τροχαία Ατυχήματα Οδική Συμπεριφορά και Ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, 14 Νοεμβρίου 2018 Στόχος Διάλεξης Επισκόπηση κύριων χαρακτηριστικών της συμπεριφοράς του οδηγού (ταχύτητα, αλκοόλ,
Διαβάστε περισσότεραΧΡΗΣΗ ΖΩΝΗΣ ΚΑΙ ΚΡΑΝΟΥΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α
4 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας Αθήνα, 5-6 Νοεµβρίου 2009 ΧΡΗΣΗ ΖΩΝΗΣ ΚΑΙ ΚΡΑΝΟΥΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α Γ. Γιαννής, Α. Λαΐου, Σ. Βαρδάκη, Α. ραγοµάνοβιτς, Ε. Παπαδηµητρίου, Γ. Κανελλαΐδης Εθνικό
Διαβάστε περισσότεραΤμήμα Τροχαίας Αρχηγείου
Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου Τι εξυπακούει ο τραγικός αριθμός των 26000 νεκρών στην Ε.Ε.; 14 Αυγούστου 2005 η πτώση του αεροπλάνου της εταιρείας Ήλιος, επέφερε το θάνατο σε 121 ανθρώπους και βύθισε την Κύπρο
Διαβάστε περισσότεραΣΤΡΑΤΗΓΙΚO ΣΧEΔIO OΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛEΙΑΣ
ΣΤΡΑΤΗΓΙΚO ΣΧEΔIO OΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛEΙΑΣ 01 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚO ΣΧΈΔΙO OΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛEΙΑΣ Προτάσεις ΝΔ για Στρατηγικό Σχέδιο Oδικής Ασφάλειας και Συμπεριφοράς Η μείωση θανάτων από οδικά ατυχήματα κατά 50% σε μια δεκαετία.
Διαβάστε περισσότεραRanking the importance of real-time traffic and weather variables when examining crash injury severity
16ο Ειδικό Συνέδριο της Ελληνικής Εταιρείας Επιχειρησιακών Ερευνών και τη 12η Συνάντηση Πολυκριτήριας Ανάλυσης Αποφάσεων. Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά 15-17 Φεβρουαρίου 2018 Ranking the
Διαβάστε περισσότεραΑλεφαντινός Λαϊς Ιωάννης. Επιβλέπων: Γεώργιος Γιαννής
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ Η ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΤΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ Ο ΗΓΩΝ, ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΗΝ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΕΜΠΛΟΚΗΣ ΣΕ Ο ΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Αλεφαντινός
Διαβάστε περισσότεραΔιερεύνηση της Συμπεριφοράς Κυκλοφορίας και Ασφάλειας των Πεζών που Στέλνουν Μηνύματα ή Περιηγούνται στο Διαδίκτυο
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών & Συγκοινωνιακής Υποδομής Διερεύνηση της Συμπεριφοράς Κυκλοφορίας και Ασφάλειας των Πεζών που Στέλνουν Μηνύματα ή Περιηγούνται στο
Διαβάστε περισσότεραΚαθηγήτρια Αμαλία Πολυδωροπούλου
Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών Εργαστήριο Μεταφορών και Λήψης Αποφάσεων Αθήνα 12 Μαρτίου 2015 6 o Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας «Χρήστης της Οδού» Καθηγήτρια Αμαλία Πολυδωροπούλου
Διαβάστε περισσότεραΓΙΑΓΚΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ. Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ. Αθήνα, Ιούλιος 2018 ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΓΙΑΓΚΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Ιούλιος 2018 Η διερεύνηση της επιρροής
Διαβάστε περισσότεραΣτρατηγικό Σχέδιο για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα,
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΠΟΛΕΩΝ Επιστημονική Ημερίδα ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ στους ΔΗΜΟΥΣ της ΑΤΤΙΚΗΣ Προβλήματα και Προοπτικές Αθήνα, 26 Σεπτεμβρίου 2012 Στρατηγικό Σχέδιο για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας
Διαβάστε περισσότερα