Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση»,

Transcript

1 Καλώς ήρθατε Έχετε επιλέξει ένα από τα κορυφαία συγκροτήματα κινητήρα θαλάσσης της αγοράς. Περιλαμβάνει μια ευρεία σειρά σχεδιαστικών χαρακτηριστικών που το καθιστούν εύκολο στο χειρισμό και ενισχύουν την ανθεκτικότητά του. Με τη σωστή φροντίδα και την κατάλληλη συντήρηση, να είστε σίγουροι ότι θα το απολαμβάνετε για πολλά χρόνια. Προκειμένου να διασφαλίσετε τις μέγιστες δυνατές επιδόσεις και την αποτελεσματική και απροβλημάτιστη χρήση του κινητήρα, σας συνιστούμε να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο. Το εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης περιέχει συγκεκριμένες οδηγίες για τη χρήση και τη συντήρηση του προϊόντος σας. Συνιστούμε τη φύλαξη του εγχειριδίου στον τόπο χρήσης του κινητήρα για άμεση αναφορά σε αυτό κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Σας ευχαριστούμε που αγοράσατε ένα από τα προϊόντα μας. Ελπίζουμε να απολαύσετε τα ταξίδια σας στη θάλασσα! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. 8M ell Όνομα / θέση: John Pfeifer, Πρόεδρος, Mercury Mrine Διαβάστε προσεκτικά ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν κατανοείτε κάποιο τμήμα αυτού του εγχειριδίου, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Ο αντιπρόσωπος μπορεί να φροντίσει για μια πρακτική επίδειξη των διαδικασιών εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα. Ειδοποίηση Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση», «Προσοχή» και «Ειδοποίηση», συνοδευόμενες από το διεθνές σύμβολο κινδύνου!, χρησιμοποιούνται για να επιστήσουν την προσοχή του εγκαταστάτη και του χειριστή σε ειδικές οδηγίες που αφορούν συγκεκριμένες εργασίες ή χειρισμούς, των οποίων η εσφαλμένη ή πλημμελής εκτέλεση ενδέχεται να προκαλέσει κινδύνους. Τηρήστε τις προσεκτικά. Αυτές οι προειδοποιήσεις κινδύνων δεν μπορούν να εξαλείψουν αυτούς καθαυτούς τους κινδύνους που επισημαίνουν. Η αυστηρή τήρηση αυτών των ειδικών οδηγιών κατά την εκτέλεση των εργασιών σε συνδυασμό με τον χειρισμό με βάση τη λογική αποτελούν τα σπουδαιότερα μέτρα πρόληψης ατυχημάτων.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρές ή σοβαρότερες σωματικές βλάβες. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσδιορίζει πληροφορίες που είναι αναγκαίες για την επιτυχή ολοκλήρωση της εργασίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Επισημαίνει πληροφορίες που βοηθούν στην κατανόηση ενός συγκεκριμένου βήματος ή μιας ενέργειας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και του εξοπλισμού του, καθώς και για την ασφάλεια των επιβατών. Συνιστούμε στον χειριστή να διαβάσει το παρόν εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης, προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις οδηγίες λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα, καθώς και όλων των σχετικών εξαρτημάτων, πριν από τη χρήση του σκάφους.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα καυσαέρια αυτού του προϊόντος περιέχουν χημικά, τα οποία στην Πολιτεία της Καλιφόρνια είναι γνωστό ότι προκαλούν καρκίνο, συγγενή προβλήματα υγείας ή άλλες βλάβες στο αναπαραγωγικό σύστημα. Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα Mercury MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τη Mercury Mrine για το σέρβις, να αναφέρετε πάντοτε τους αριθμούς μοντέλου και σειράς Mercury Mrine Μοντέλα MPI 4,3, 5,0/SeCore (ECT)

2 Οι περιγραφές και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στο παρόν βρίσκονταν σε ισχύ κατά τον χρόνο της έγκρισης του παρόντος για εκτύπωση. Η Mercury Mrine, οι πολιτικές της οποίας βασίζονται στη συνεχή βελτίωση, διατηρεί το δικαίωμα διακοπής της παραγωγής μοντέλων οποιαδήποτε στιγμή και αλλαγής τεχνικών χαρακτηριστικών ή σχεδίων, χωρίς ειδοποίηση και χωρίς να απορρέουν από το γεγονός αυτό υποχρεώσεις γι αυτήν. Μήνυμα εγγύησης Το προϊόν που αγοράσατε, συνοδεύεται από μια περιορισμένη εγγύηση από τη Mercury Mrine, οι όροι της οποίας παρατίθενται στο εγχειρίδιο εγγύησης που συνοδεύει το προϊόν. Το εγχειρίδιο εγγύησης περιέχει μια περιγραφή των καλύψεων και των εξαιρέσεων, τη διάρκεια της κάλυψης, πληροφορίες για το βέλτιστο τρόπο εξασφάλισης της κάλυψης της εγγύησης, σημαντικές πληροφορίες αποποίησης ευθύνης και περιορισμών αποζημιώσεωνκαι άλλες σχετικές πληροφορίες. Παρακαλούμε να διαβάσετε αυτές τις σημαντικές πληροφορίες. Πληροφορίες για πνευματικά δικαιώματα και εμπορικά σήματα MERCURY MARINE. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Απαγορεύεται η αναπαραγωγή μέρους ή του συνόλου χωρίς άδεια. Τα Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Κύκλος M με το λογότυπο με τα κύματα, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury με το λογότυπο με τα κύματα, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter και We're Driven to Win είναι σήματα κατατεθέντα της Brunswick Corportion. Η επωνυμία Pro XS είναι σήμα κατατεθέν της Brunswick Corportion. Το Mercury Product Protection είναι καταχωρημένο σήμα υπηρεσιών της Brunswick Corportion. Στοιχεία αναγνώρισης Καταγράψτε τις εξής ισχύουσες πληροφορίες: Μοντέλο κινητήρα και ιπποδύναμη MerCruiser Αριθμός σειράς κινητήρα Αριθμός σειράς συγκροτήματος καθρέπτη (εσωεξωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς εσωεξωλέμβιου κινητήρα Μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων (εσωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς κιβωτίου ταχυτήτων Αριθμός προπέλας Βήμα Διάμετρος Αριθμός αναγνώρισης κύτους (HIN) Ημερομηνία αγοράς Κατασκευαστής σκάφους Μοντέλο σκάφους Μήκος Αριθμός πιστοποίησης εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη)

3 ΠΊΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΈΝΩΝ Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius... 2 Ταυτοποίηση... 2 Αναγνώριση... 2 Αριθμός σειράς κινητήρα... 2 Αριθμός σειράς εσωλέμβιου κινητήρα Alph... 2 Αριθμός σειράς καθρέφτη Alph... 3 Αριθμός σειράς και αναγνώριση εσωεξωλέμβιας Brvo... 3 Αριθμός σειράς καθρέφτη Brvo... 4 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 4 Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας... 6 Σύστημα οργάνων... 6 VesselView... 6 Ψηφιακά όργανα SmrtCrft... 6 Ψηφιακά όργανα System Link... 7 Χειριστήρια (μοντέλα μη DTS)... 7 Λειτουργίες τηλεχειριστηρίου μη DTS... 7 Αλλαγή ταχυτήτων... 8 Χειριστήρια (μοντέλα DTS)... 8 Χειριστήρια... 8 Λειτουργίες που βρίσκονται στον πίνακα... 8 Λειτουργίες και χειρισμός χειριστηρίου κονσόλας ενός μοχλού Όρθιο ταμπλό DTS... 9 Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο (ERC) διπλού μοχλού Λειτουργία και ρύθμιση Λειτουργία Ρύθμιση Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Πρόσδεση...13 Μόνο γκάζι Με 1 μοχλό Συγχρονισμός Trnsfer (μεταφορά) (για σκάφη με δύο πηδάλια) Μεταφορά πηδαλίου Χαρακτηριστικά χειριστηρίου μηδενικής προσπάθειας Zero Effort...15 Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim) Ρύθμιση ανύψωσης/ρυμούλκηση μονού κινητήρα Ρύθμιση ανύψωσης/ρυμούλκηση διπλού κινητήρα Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση Συστήματα οπτικών και ακουστικών προειδοποιήσεων Κιτ λυχνίας σέρβις κινητήρα και OBD M MIL Δοκιμή της ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας OBD Μ (MIL) Ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα Προσοχή Κρίσιμη Μη διαμορφωμένος συναγερμός DTS μόνο Δοκιμή του προειδοποιητικού ακουστικού συστήματος Στρατηγική Gurdin Ενότητα 2 - Στο νερό Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Βασικός χειρισμός σκάφους (μοντέλα χωρίς DTS) Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους Πίνακας λειτουργίας Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα...27 Εκκίνηση του κινητήρα Σβήσιμο του κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα μετά από σβήσιμο με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης σε εμπλοκή Λειτουργία μόνο γκάζι Ρυμούλκηση του σκάφους Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Βασικός χειρισμός σκάφους (μοντέλα DTS) Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους Πίνακας λειτουργίας Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα...29 Εκκίνηση του κινητήρα Σβήσιμο του κινητήρα Λειτουργία μόνο γκάζι Ρυμούλκηση του σκάφους Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα κρουαζιέρας Όταν το σκάφος είναι ακίνητο...31 Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi Performnce) Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck ots) Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Προστασία της μονάδας μετάδοσης κίνησης από κτυπήματα Λειτουργία με χαμηλές εισαγωγές νερού σε ρηχά νερά Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Πυθμένας του σκάφους Σπηλαίωση Αερισμός Υψόμετρο και κλίμα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα i

4 Επιλογή προπέλας Γενικές πληροφορίες Κόφτης σ.α.λ. κινητήρα Σύντομες οδηγίες Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών Μετά την περίοδο στρωσίματος Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Ποιότητα καυσίμων Χρήση ανασχηματισμένων (οξυγονούχων) βενζινών (μόνο για τις Η.Π.Α.) Βενζίνη που περιέχει αλκοόλη Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη Bu Μίγματα καυσίμου με μεθανόλη και αιθανόλη Λάδι κινητήρα Προδιαγραφές κινητήρα ,3 MPI ECT ,0 MPI ECT και SeCore 5,0 ECT Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας Εσωεξωλέμβια Alph Εσωεξωλέμβιες Brvo Υγρά υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού και ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Εγκεκριμένα υγρά υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού Εγκεκριμένα υγρά ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Ενότητα 4 - Συντήρηση Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Ευθύνες ιδιοκτήτη/χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου Συντήρηση Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Επιθεώρηση Χρονοδιάγραμμα συντήρησης Εσωεξωλέμβια μοντέλα Τακτική συντήρηση Προγραμματισμένη συντήρηση Λάδι κινητήρα Έλεγχος Στάθμη λαδιού Υπερβολική πλήρωση Πλήρωση Αλλαγή λαδιού και φίλτρου...48 Αντλία αποστράγγισης λαδιού κινητήρα Αλλαγή του φίλτρου...49 Υγρό υδραυλικού τιμονιού Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Alph Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Brvo Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Υγρό συστήματος δυναμικής εξισορρόπησης Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Μπαταρία Βοηθητικές μπαταρίες Προφυλάξεις σχετικά με την μπαταρία για εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων EFI Καθαρισμός της φλογοπαγίδας Βαλβίδα θετικής εξαέρωσης κάρτερ (PCV) Αλλαγή Καθαρισμός του σιγαστήρα IAC Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού (MPI) Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού Μοντέλα GEN II Αφαίρεση Τοποθέτηση Μοντέλα Gen IIΙ Αφαίρεση Τοποθέτηση Λίπανση...64 Σύστημα διεύθυνσης Ντίζα γκαζιού Λίπανση ντίζας ελέγχου πλάκας αλλαγής ταχύτητας Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων DTS Σφήνες συνδέσμου καρντάν άξονα μετάδοσης και στεγανοποιητικοί δακτύλιοι (με την εσωεξωλέμβια βγαλμένη) Συζευκτήρας κινητήρα Μοντέλα με προέκταση του άξονα μετάδοσης κίνησης: Προπέλες...67 Επισκευή προπέλας Αφαίρεση προπέλας Alph ή Brvo One Τοποθέτηση προπέλας Alph ή Brvo One Αφαίρεση προπέλας Brvo Two Τοποθέτηση προπέλας Brvo Two Αφαίρεση προπέλας Brvo Three Τοποθέτηση προπέλας Brvo Three Ιμάντας μετάδοσης κίνησης από σερπεντινίτη Έλεγχος Αντικατάσταση ιμάντα ή/και ρύθμιση τάνυσης Προστασία από τη διάβρωση Πληροφορίες σχετικά με τη διάβρωση Συντήρηση συνέχειας κυκλώματος γείωσης Στοιχεία προστασίας της εσωεξωλέμβιας από τη διάβρωση Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Η θεωρία λειτουργίας του MerCthode Εξωτερικές επιφάνειες συγκροτήματος κινητήρα Φροντίδα του πυθμένα του σκάφους Βαφή του συγκροτήματος κινητήρα Φροντίδα της επιφάνειας της εσωεξωλέμβιας Σελίδα ii 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

5 Σημαντικές πληροφορίες σχετικά με τις διαδικασίες έκπλυσης Προσαρτήματα έκπλυσης...79 Έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα (Alph) Προσαρτήματα έκπλυσης...80 Συλλογές νερού εσωεξωλέμβιας Έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα (Brvo)...81 Γενικές πληροφορίες Έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα Προσαρτήματα έκπλυσης Συλλογές νερού εσωεξωλέμβιας Εναλλακτικές συλλογές νερού Διαδικασία έκπλυσης συγκροτήματος κινητήρα SeCore Μοντέλα που χρησιμοποιούν τη διάταξη συλλογής νερού εσωεξωλέμβιας Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός ή παρατεταμένη αποθήκευση Ανασχηματισμένες (οξυγονούχες) βενζίνες (μόνο για τις Η.Π.Α.) Καύσιμο που περιέχει αλκοόλη Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για αποθήκευση μοντέλα MPI Ειδικό μίγμα καυσίμου Προετοιμασία κινητήρα και συστήματος καυσίμου Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Αναγνώριση συστήματος αποστράγγισης Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα...93 Σύστημα χειροκίνητης αποστράγγισης ενός σημείου, υδρόψυκτα μοντέλα θαλασσινού νερού Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου με τάπα σε 4,3 EC Σύστημα χειροκίνητης αποστράγγισης τριών σημείων, υδρόψυκτο θαλασσινού νερού Σύστημα αποστράγγισης πολλαπλών σημείων (MPD) Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα Σκάφος στο νερό Σκάφος έξω από το νερό Σύστημα χειροκίνητης αποστράγγισης ενός σημείου (Alph) Σκάφος στο νερό Σκάφος έξω από το νερό Σύστημα χειροκίνητης αποστράγγισης τριών σημείων Υδρόψυκτο θαλασσινού νερού Σκάφος στο νερό Σκάφος έξω από το νερό Αποστράγγιση νερού από τη μονάδα ψυχρού καυσίμου Gen III Αποθήκευση μπαταρίας Προετοιμασία για να ξανατεθεί το συγκρότημα κινητήρα σε λειτουργία Ενότητα 6 - Αντιμετώπιση προβλημάτων Διάγνωση προβλημάτων EFI Διάγνωση προβλημάτων DTS Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin Πίνακες αντιμετώπισης προβλημάτων Η μίζα δεν γυρίζει τον κινητήρα ή τον γυρίζει αργά Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός ή παίρνει εμπρός με δυσκολία Ο κινητήρας δε λειτουργεί κανονικά, παρουσιάζεται ρετάρισμα ή αντεμπρησμός Κακή απόδοση Υπερβολική θερμοκρασία κινητήρα Ανεπαρκής θερμοκρασία κινητήρα Χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα Η μπαταρία δεν φορτίζεται Το τηλεχειριστήριο μετακινείται δύσκολα, έχει υπερβολικό τζόγο ή κάνει ασυνήθιστο θόρυβο Το τιμόνι ''τινάζεται'' ή γυρίζει δύσκολα Δεν λειτουργεί η δυναμική εξισορρόπηση (δεν λειτουργεί ο κινητήρας) Δεν λειτουργεί η δυναμική εξισορρόπηση (ο κινητήρας λειτουργεί αλλά η εσωεξωλέμβια δεν κινείται) Ενότητα 7 - Πληροφορίες για την παροχή βοήθειας στους πελάτες Παροχή τεχνικής βοήθειας στους ιδιοκτήτες Σέρβις στην περιοχή σας Εξυπηρέτηση εκτός της περιοχής σας Κλοπή του συγκροτήματος κινητήρα Τι πρέπει να προσέξετε σε περίπτωση βύθισης Ανταλλακτικά σέρβις Πληροφορίες για ανταλλακτικά και παρελκόμενα Επίλυση προβλημάτων Στοιχεία επικοινωνίας για το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της Mercury Mrine Έντυπο υλικό για την εξυπηρέτηση των πελατών Αγγλική γλώσσα Άλλες γλώσσες Παραγγελία έντυπου υλικού Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά Ενότητα 8 - Λίστες ελέγχου Επιθεώρηση πριν από την παράδοση (PDI) Επιθεώρηση κατά την παράδοση στον πελάτη (CDI) M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα iii

6 Ενότητα 9 - Ημερολόγιο συντήρησης Ημερολόγιο προγραμματισμένης συντήρησης Σημειώσεις συντήρησης σκάφους Σελίδα iv 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

7 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Πίνακας περιεχομένων 1 Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius... 2 Ταυτοποίηση... 2 Αναγνώριση... 2 Αριθμός σειράς κινητήρα... 2 Αριθμός σειράς εσωλέμβιου κινητήρα Alph... 2 Αριθμός σειράς καθρέφτη Alph... 3 Αριθμός σειράς και αναγνώριση εσωεξωλέμβιας Brvo...3 Αριθμός σειράς καθρέφτη Brvo...4 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 4 Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας... 6 Σύστημα οργάνων... 6 VesselView... 6 Ψηφιακά όργανα SmrtCrft... 6 Ψηφιακά όργανα System Link... 7 Χειριστήρια (μοντέλα μη DTS)... 7 Λειτουργίες τηλεχειριστηρίου μη DTS... 7 Αλλαγή ταχυτήτων... 8 Χειριστήρια (μοντέλα DTS)... 8 Χειριστήρια... 8 Λειτουργίες που βρίσκονται στον πίνακα... 8 Λειτουργίες και χειρισμός χειριστηρίου κονσόλας ενός μοχλού Όρθιο ταμπλό DTS... 9 Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο (ERC) διπλού μοχλού Λειτουργία και ρύθμιση Λειτουργία Ρύθμιση Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Πρόσδεση Μόνο γκάζι Με 1 μοχλό Συγχρονισμός Trnsfer (μεταφορά) (για σκάφη με δύο πηδάλια) Μεταφορά πηδαλίου Χαρακτηριστικά χειριστηρίου μηδενικής προσπάθειας Zero Effort...15 Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim) Ρύθμιση ανύψωσης/ρυμούλκηση μονού κινητήρα Ρύθμιση ανύψωσης/ρυμούλκηση διπλού κινητήρα Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση Συστήματα οπτικών και ακουστικών προειδοποιήσεων Κιτ λυχνίας σέρβις κινητήρα και OBD M MIL Δοκιμή της ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας OBD Μ (MIL) Ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα Προσοχή Κρίσιμη Μη διαμορφωμένος συναγερμός DTS μόνο Δοκιμή του προειδοποιητικού ακουστικού συστήματος Στρατηγική Gurdin M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 1

8 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Εάν το σκάφος σας διαθέτει κινητήρες DTS εξοπλισμένους με σύστημα Axius, ανατρέξτε επίσης στο εγχειρίδιο λειτουργίας Axius που συνόδευε το σκάφος σας. Ταυτοποίηση Αναγνώριση Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τη MerCruiser για το σέρβις, θα πρέπει πάντα να αναφέρετε το μοντέλο του κινητήρα και τους αριθμούς σειράς. Αριθμός σειράς κινητήρα Η ετικέτα αριθμού σειράς του κινητήρα βρίσκεται σε δύο σημεία του κινητήρα. Το ένα βρίσκεται στην πινακίδα προδιαγραφών επάνω στο κάλυμμα του κινητήρα και το άλλο είναι ασφαλισμένο στο μπλοκ του κινητήρα δίπλα στη μίζα. ATF COOLANT Απεικονίζεται το μοντέλο 5.7, ενώ και τα άλλα είναι παρόμοια Θέση μπλοκ κινητήρα - Πινακίδα αριθμού σειράς κινητήρα - Κέλυφος σφονδύλου c - Μίζα c Αριθμός σειράς εσωλέμβιου κινητήρα Alph Ο αριθμός σειράς του συστήματος μετάδοσης κίνησης και η σχέση μετάδοσης βρίσκονται στην αριστερή πλευρά του εξωλέμβιου κινητήρα. Εσωεξωλέμβια Alph Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

9 Αριθμός σειράς καθρέφτη Alph Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ο αριθμός σειράς του καθρέφτη Alph είναι τυπωμένος στην πινακίδα του συγκροτήματος καθρέφτη. Trnsom Seril No. Ο αριθμός σειράς αναγράφεται επίσης στο περίβλημα αναρτήρα καρντάν. Χρησιμοποιείται ως σταθερό σημείο αναφοράς για τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της MerCruiser Θέση αριθμού σειράς στο περίβλημα του αναρτήρα καρντάν Αριθμός σειράς και αναγνώριση εσωεξωλέμβιας Brvo Ο αριθμός σειράς, η σχέση μετάδοσης, ο αριθμός μοντέλου και ο ραβδωτός κωδικός της εσωεξωλέμβιας Brvo είναι ενσωματωμένα στην πλάκα γείωσης που βρίσκεται στη αριστερή πλευρά της εσωεξωλέμβιας. Πληροφορίες εσωεξωλέμβιας Brvo στην πλάκα γείωσης M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 3

10 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ο αριθμός σειράς αναγράφεται επίσης στο περίβλημα του άξονα μετάδοσης, στο πίσω μέρος του πίσω καλύμματος. Χρησιμοποιείται ως σταθερό σημείο αναφοράς για τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της MerCruiser. Αριθμός σειράς καθρέφτη Brvo Σήμανση αριθμού σειράς εσωεξωλέμβιας Brvo Ο αριθμός σειράς του καθρέπτη Brvo είναι τυπωμένος στην πινακίδα του συγκροτήματος καθρέπτη. Trnsom Seril No. Ο αριθμός σειράς αναγράφεται επίσης στο περίβλημα αναρτήρα καρντάν. Χρησιμοποιείται ως σταθερό σημείο αναφοράς για τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της MerCruiser Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Θέση αριθμού σειράς στο περίβλημα του αναρτήρα καρντάν Ο διακόπτης κλεισίματος με αναδέτη έχει σχεδιαστεί για να σβήνει τον κινητήρα σε περίπτωση που ο χειριστής απομακρυνθεί από το τιμόνι, όπως μπορεί να συμβεί σε περίπτωση τυχαίας εκτίναξης. Ο αναδέτης συνδέεται με τη προσωπική συσκευή διάσωσης ή τον καρπό του χειριστή. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

11 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Μια πινακίδα δίπλα στον διακόπτη κλεισίματος με αναδέτη υπενθυμίζει στον χειριστή να συνδέσει τον αναδέτη με την προσωπική του συσκευή διάσωσης ή τον καρπό του. ATTACH LANYARD RUN OFF - Κλιπ κορδονιού αναδέτη - Αυτοκόλλητο αναδέτη c - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη c Η ακούσια εκτίναξη του χειριστή, όπως, για παράδειγμα, σε περίπτωση πτώσης στο νερό, είναι πιθανότερο να συμβεί: Αγωνιστικά σκάφη με χαμηλά πλαϊνά Σκάφη τύπου ss Σκάφη υψηλών επιδόσεων Η ακούσια εκτίναξη του χειριστή μπορεί, επίσης, να συμβεί: Ακατάλληλες πρακτικές λειτουργίας Όταν ο χειριστής κάθεται στο πίσω μέρος του καθίσματος ή στην κουπαστή σε ταχύτητες πλαναρίσματος Όταν ο χειριστής στέκεται όρθιος σε ταχύτητες πλαναρίσματος Λειτουργία σε ταχύτητες πλαναρίσματος σε ρηχά ή γεμάτα εμπόδια νερά Χαλάρωση της λαβής σας στο τιμόνι Απροσεξία που προκαλείται από την κατανάλωση αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών Ελιγμοί του σκάφους με πολύ υψηλή ταχύτητα Ο αναδέτης είναι ένα κορδόνι με μήκος συνήθως μεταξύ 122 και 152 cm (4 και 5 ft) όταν τεντωθεί. Η μια άκρη του είναι φτιαγμένη έτσι ώστε να εισέρχεται στο διακόπτη και η άλλη έχει ένα κλιπ ασφάλισης που προσαρτάται στο χειριστή. Ο αναδέτης είναι περιελιγμένος ώστε να έχει όσο το δυνατόν μικρότερο μήκος σε συνθήκες ηρεμίας προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα εμπλοκής του με τα γύρω αντικείμενα. Το μήκος του αναδέτη, όταν είναι τεντωμένος, είναι τέτοιο ώστε να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα ακούσιας ενεργοποίησης εάν ο χειριστής επιλέξει να κινηθεί γύρω από την περιοχή που βρίσκεται κοντά στην κανονική θέση χειριστή. Ο χειριστής μπορεί να μειώσει το μήκος του αναδέτη τυλίγοντάς τον γύρω από τον καρπό του ή δένοντας έναν κόμπο στον αναδέτη. Παρόλο που η ενεργοποίηση του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη έχει ως αποτέλεσμα το άμεσο σβήσιμο του κινητήρα, το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητά του. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους, όπως θα έκανε εάν ο κινητήρας ήταν σε λειτουργία. Πρέπει να παρασχεθούν οδηγίες σε όλους τους επιβάτες σχετικά με τις σωστές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας σε περίπτωση που χρειαστεί να κυβερνήσουν το σκάφος σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν ο χειριστής πέσει έξω από το σκάφος, σβήστε αμέσως τον κινητήρα για να μειώσετε το ενδεχόμενο σοβαρού τραυματισμού ή και θανάτου λόγω κτυπήματος από το σκάφος. Συνδέετε πάντα σωστά το χειριστή με το διακόπτη σβησίματος χρησιμοποιώντας έναν αναδέτη. Η τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας είναι επίσης ένα ενδεχόμενο που μπορεί να συμβεί. Αυτό μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης. Αυτό αφορά ιδιαίτερα στους επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους, καθώς μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στα εξαρτήματα του συστήματος πρόωσης ή του συστήματος διεύθυνσης. Απώλεια ισχύος και κατευθυντικού ελέγχου σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Απώλεια ελέγχου κατά το δέσιμο στην προβλήτα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω των δυνάμεων επιβράδυνσης που προκαλούνται λόγω τυχαίας ή ακούσιας ενεργοποίησης του διακόπτη σβησίματος. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από το σταθμό χειριστή αν δεν έχει πρώτα αποσυνδέσει το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη από το χειριστή. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 5

12 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας Πριν από κάθε χρήση, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη λειτουργεί κανονικά. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και στη συνέχεια σβήστε τον τραβώντας το κορδόνι του αναδέτη. Εάν ο κινητήρας δεν σβήσει, επισκευάστε το διακόπτη προτού χρησιμοποιήσετε το σκάφος. Πριν από κάθε χρήση, επιθεωρήστε οπτικά το κορδόνι του αναδέτη για να επαληθεύσετε την καλή κατάσταση λειτουργίας του και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σπασίματα, κοψίματα ή φθορά στο κορδόνι. Βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ στο άκρο του κορδονιού είναι σε καλή κατάσταση. Αντικαταστήστε τα τυχόν κατεστραμμένα ή φθαρμένα κορδόνια αναδέτη. Σύστημα οργάνων VesselView Υπάρχουν διάφορα διαθέσιμα προϊόντα VesselView. Το VesselView θα εμφανίζει όλες τις πληροφορίες κινητήρα, τους κωδικούς βλαβών, τις πληροφορίες σκάφους, τα βασικά δεδομένα πλοήγησης και τις πληροφορίες συστήματος. Όταν προκύπτει κάποια βλάβη λειτουργικού συστήματος, το VesselView εμφανίζει ένα μήνυμα συναγερμού. Η οθόνη VesselView μπορεί να είναι συνδεδεμένη και με άλλα συστήματα του σκάφους, όπως είναι το GPS, οι γεννήτριες και τα στοιχεία ελέγχου περιβάλλοντος καμπίνας. Αυτή η ενοποίηση του σκάφους επιτρέπει στο χειριστή να παρακολουθεί και να ελέγχει ένα ευρύ φάσμα συστημάτων του σκάφους από μία και μοναδική οθόνη. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χειρισμού του VesselView. Ψηφιακά όργανα SmrtCrft VesselView 7 Το σετ οργάνων SmrtCrft συμπληρώνει την οθόνη VesselView. Το σετ οργάνων ενδέχεται να περιλαμβάνει τα εξής: Στροφόμετρο Ταχύμετρο Θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού του κινητήρα Πίεση λαδιού κινητήρα Τάση μπαταρίας Κατανάλωση καυσίμου Ώρες λειτουργίας κινητήρα Στροφόμετρο και ταχύμετρο SmrtCrft - Στροφόμετρο - Ταχύμετρο c - Οθόνη υγρών κρυστάλλων (LCD) c Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

13 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Το σετ οργάνων SmrtCrft βοηθά επίσης στον εντοπισμό των κωδικών βλαβών που σχετίζονται με το ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα του κινητήρα. Το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft εμφανίζει στην οθόνη LCD κρίσιμα δεδομένα κινητήρα που προκαλούν συναγερμό, καθώς και άλλα πιθανά προβλήματα. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο που συνοδεύει το σετ μετρητών σας για βασικές πληροφoρίες λειτουργίας για το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft καθώς και για λεπτομέρειες σχετικά με τις προειδοποιητικές λειτουργίες που παρακολουθούνται από το σύστημα. Ψηφιακά όργανα System Link Ορισμένα σετ οργάνων περιλαμβάνουν μετρητές system link που αυξάνουν τις πληροφορίες που παρέχονται από το στροφόμετρο και το ταχύμετρο του συστήματος VesselView και του SmrtCrft. Ο ιδιοκτήτης και ο χειριστής πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με όλα τα όργανα του σκάφους και τις λειτουργίες τους. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπο του σκάφους να σας εξηγήσει τους μετρητές και να σας ενημερώσει για τις ενδείξεις που πρέπει κανονικά να εμφανίζονται στο σκάφος σας. Ενδέχεται να περιλαμβάνονται τα ακόλουθα ψηφιακά όργανα στο συγκρότημα του κινητήρα σας. c d Ψηφιακοί μετρητές System Link Στοιχείο Μετρητής Δείχνει α Μετρητής πίεσης λαδιού Πίεση λαδιού κινητήρα β Βολτόμετρο Τάση μπαταρίας γ Μετρητής θερμοκρασίας νερού Θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα δ Μετρητής καυσίμου Ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή Χειριστήρια (μοντέλα μη DTS) Λειτουργίες τηλεχειριστηρίου - μη DTS Το σκάφος σας μπορεί να διαθέτει ένα από τα τηλεχειριστήρια της Mercury Precision ή της Quicksilver που φαίνονται παρακάτω. Αν το σκάφος σας δεν διαθέτει κανένα από τα τηλεχειριστήρια αυτά, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας για την περιγραφή των λειτουργιών και χρήσεων του τηλεχειριστηρίου σας. - Διακόπτης ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/ tilt) - Διακόπτης μίζας - OFF, ON, START (κλειστό, ανοικτό, εκκίνηση) c - Κουμπί μόνο για το γκάζι d - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη c d c c Διακόπτης τριμαρίσματος/κλίσης - Χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση ανύψωσης (Trim) της μετάδοσης κίνησης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας ή το ανέβασμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης σε περίπτωση ρυμούλκησης, καθέλκυσης, μετακίνησης στην ξηρά ή πλεύσης σε ρηχά νερά. Κουμπί ''γκάζι μόνο'' - Το κουμπί μόνο για το γκάζι επιτρέπει το άνοιγμα του γκαζιού χωρίς να επιλεχθεί διαφορετική ταχύτητα στον κινητήρα. Το κουμπί ''γκάζι μόνο'' αποσυμπλέκει το μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων από τη λαβή χειριστηρίου. Μπορείτε να πατήσετε το κουμπί ''γκάζι μόνο'' και να το κρατήσετε πατημένο μόνον όταν η λαβή χειριστηρίου είναι στη νεκρά. Ενώ κρατάτε πιεσμένο το κουμπί ''γκάζι μόνο'', ωθήστε προς τα εμπρός τη λαβή γκαζιού για να υποβοηθήσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη (εάν υπάρχει) - Ο σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί υπερβολικά μακριά από τη θέση χειριστή και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη μπορεί να τοποθετηθεί ως παρελκόμενο, συνήθως στο ταμπλό ή στην πλευρά που βρίσκεται δίπλα στη θέση χειριστή M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 7

14 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Μοχλός χειριστηρίου - Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση του μοχλού του χειριστηρίου. Ωθήστε το μοχλό χειριστηρίου από το νεκρό προς τα εμπρός με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή για την κίνηση πρόσω. Αν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε προς τα εμπρός. Τραβήξτε πίσω το μοχλό χειριστηρίου από τη νεκρά με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή για την όπισθεν. Συνεχίστε να τραβάτε προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο εξαναγκασμός του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων ενώ ο κινητήρας δεν λειτουργεί, μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του προϊόντος. Αλλαγή ταχυτήτων ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τηρήστε τα παρακάτω: Μη βάζετε ποτέ ταχύτητα στο σύστημα μετάδοσης κίνησης αν οι στροφές του κινητήρα δεν είναι στο ρελαντί. Μη βάζετε ποτέ το μοχλό ταχυτήτων στο ανάποδα (όπισθεν) όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Το συγκρότημα κινητήρα σας έχει τρεις θέσεις ταχυτήτων για τη λειτουργία του: Πρόσω (F)/Νεκρά (N)/Ανάποδα (R), δηλαδή κίνηση εμπρός/νεκρό (χωρίς ταχύτητα)/όπισθεν. Όταν αλλάζετε ταχύτητα, να σταματάτε πάντα στο νεκρό και να αφήνετε τις στροφές του κινητήρα να κατέβουν στο ρελαντί. Να βάζετε πάντα ταχύτητα με μια γρήγορη κίνηση. Αφού βάλετε ταχύτητα, προωθήστε το μοχλό για να αυξήσετε την ταχύτητα. F N R Χειριστήρια (μοντέλα DTS) Χειριστήρια ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το σκάφος σας πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ένα ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο Mercury Mrine. Αυτό το σύστημα ελέγχου διαθέτει προστατευτικό μηχανισμό εκκίνησης με ταχύτητα, που εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα όταν είναι επιλεγμένη η ταχύτητα πρόσω ή όπισθεν. Ανατρέξτε στον Οδηγό Παρελκομένων της Mercury Precision Prts/ Quicksilver. Το σύστημα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) που απαιτείται για τη λειτουργία αυτού του συγκροτήματος κινητήρα διαθέτει λειτουργίες εκκίνησης και σβησίματος, έλεγχο του γκαζιού, έλεγχο της επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης, προστατευτικό μηχανισμό εκκίνησης με ταχύτητα και μηχανισμό σβησίματος έκτακτης ανάγκης με αναδέτη. Το σύστημα DTS λειτουργεί με συγκεκριμένα στοιχεία πηδαλίου, όπως είναι το κιτ υπομονάδας εντολών και το ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο. Απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπό σας για την περιγραφή και/ή την επίδειξη των λειτουργιών του τηλεχειριστηρίου σας. Λειτουργίες που βρίσκονται στον πίνακα c d e f g h - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη - Λαβή χειριστηρίου c - Κλείδωμα επιλογής ταχυτήτων d - Διακόπτης ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/tilt) e - Κουμπί μόνο για το γκάζι f - Κουμπί εκκίνησης/σβησίματος g - Βίδα ρύθμισης της τάσης της εγκοπής h - Βίδα ρύθμισης τριβής μοχλού χειριστηρίου Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη - Σβήνει το σύστημα ανάφλεξης όποτε ο χειριστής (αν είναι δεμένος με το κορδόνι) απομακρύνεται από τη θέση χειρισμού αρκετά ώστε να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Ανατρέξτε στην ενότητα Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη για πληροφορίες σχετικά με τη χρήση αυτού του διακόπτη. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

15 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Λαβή χειριστηρίου - Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση του μοχλού χειριστηρίου. Ωθήστε το μοχλό χειριστηρίου από τη νεκρά προς τα εμπρός με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή για την κίνηση πρόσω. Αν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε προς τα εμπρός. Ωθήστε το μοχλό χειριστηρίου προς τα πίσω από το νεκρό με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή της όπισθεν, και συνεχίστε να ωθείτε προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα. Κλείδωμα επιλογής ταχυτήτων - Η πίεση του κουμπιού κλειδώματος αλλαγής ταχυτήτων επιτρέπει στον κινητήρα να αλλάξει ταχύτητα. Το κλείδωμα αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να είναι πάντα πατημένο όταν ο μοχλός χειριστηρίου μετακινείται εκτός της νεκράς. Διακόπτης συστήματος ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/tilt) (αν υπάρχει) - Ανατρέξτε στην ενότητα Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim). Κουμπί μόνο για το γκάζι - Επιτρέπει το άνοιγμα του γκαζιού του κινητήρα χωρίς αλλαγή ταχύτητας. Μπορείτε να πατήσετε το κουμπί μόνο για το γκάζι μόνο όταν το χειριστήριο είναι στο νεκρό, ενώ η χρήση του πρέπει να περιορίζεται στην υποβοήθηση της εκκίνησης ή της προθέρμανσης του κινητήρα. Κουμπί εκκίνησης/σβησίματος - Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να εκκινεί ή να διακόπτει τη λειτουργία του κινητήρα χωρίς να χρησιμοποιεί το διακόπτη της μίζας. Βίδα ρύθμισης της τάνυσης της εγκοπής - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί για να αυξήσει ή να μειώσει την πίεση που απαιτείται για τη μετακίνηση της λαβής ελέγχου εκτός της θέσης εγκοπής (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Γυρίστε τη βίδα δεξιά για να αυξηθεί η τάνυση. Βίδα ρύθμισης τριβής μοχλού χειριστηρίου - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί για να αυξήσει ή να μειώσει την τάνυση στη λαβή ελέγχου (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Η ενέργεια αυτή βοηθά να αποφευχθεί η ανεπιθύμητη κίνηση του μοχλού σε ταραγμένα νερά. Γυρίστε τη βίδα προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάνυση και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάνυση. Λειτουργίες και χειρισμός χειριστηρίου κονσόλας ενός μοχλού - Όρθιο ταμπλό DTS 1. Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση του μοχλού χειριστηρίου. Ωθήστε το μοχλό του χειριστηρίου προς τα εμπρός, από τη νεκρά στην πρώτη εγκοπή της πρόσω. Αν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε προς τα εμπρός. Τραβήξτε το μοχλό του χειριστηρίου από τη νεκρά προς τα πίσω, μέχρι την πρώτη εγκοπή της όπισθεν. Συνεχίστε να τραβάτε προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα. 2. Διακόπτης ρύθμισης ανύψωσης (Trim) (αν υπάρχει) - Όταν ο διακόπτης του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) είναι ενεργοποιημένος στη λαβή ERC, η Μονάδα Ελέγχου DTS ανιχνεύει ένα κλειστό κύκλωμα για τη ρύθμιση ανύψωσης (Trim) UP ή DOWN [άνω ή κάτω]. Η μονάδα ελέγχου DTS δημιουργεί ένα σήμα και το στέλνει στο PCM. Το PCΜ κλείνει το κύκλωμα γείωσης προς το ρελέ ρύθμισης ανύψωσης (Trim) UP ή DOWN [άνω ή κάτω]. - Πρόσω - Νεκρά c - Όπισθεν d - Διακόπτης ρύθμισης ανύψωσης (Trim) d c Βίδα ρύθμισης τάνυσης εγκοπής - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί έτσι ώστε να αυξηθεί ή να μειωθεί η προσπάθεια για τη μετακίνηση του μοχλού του χειριστηρίου έξω από τις θέσεις εγκοπής. Γυρίστε τη βίδα δεξιά για να αυξηθεί η τάνυση. Ρυθμίστε στην τάση που θέλετε. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 9

16 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε 4. Βίδα ρύθμισης τάσης μοχλού χειριστηρίου - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί για να αυξήσει ή να μειώσει την τάση στο μοχλό χειριστηρίου. Η ενέργεια αυτή βοηθά να αποφευχθεί η ανεπιθύμητη κίνηση του μοχλού του χειριστηρίου σε ταραγμένα νερά. Γυρίστε τη βίδα προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάνυση και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάνυση. Ρυθμίστε στην τάση που θέλετε. - Καπάκια (2) - Ρύθμιση της τάνυσης της εγκοπής c - Ρύθμιση τάσης λαβής χειριστηρίου c ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η τάνυση του μοχλού χειριστηρίου και η τάνυση της εγκοπής μπορεί να απαιτούν τακτική ρύθμιση κατά τη συντήρηση. Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Το σύστημα DTS διαθέτει αρκετές εναλλακτικές καταστάσεις λειτουργίας για τους μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC). STOP/ START h N g f DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY c d e ERC όρθιου ταμπλό Στοιχείο Χειριστήριο Λειτουργία α β Χειριστήριο τριμαρίσματος (λαβή) Εκκίνηση/Διακοπή Σηκώνει και χαμηλώνει τους εσωεξωλέμβιους κινητήρες για καλύτερη απόδοση ή για συνθήκες όπως ρηχά νερά, ρυμούλκηση, κ.λπ. Επιτρέπει στο χειριστή να εκκινεί ή να διακόπτει τη λειτουργία του κινητήρα χωρίς να χρησιμοποιεί το διακόπτη της μίζας. Για να είναι δυνατή η λειτουργία του διακόπτη εκκίνησης/τερματισμού λειτουργίας, ο διακόπτης της μίζας πρέπει να είναι στη θέση λειτουργίας. γ Μεταφορά Επιτρέπει τη μεταφορά του ελέγχου του σκάφους σε διαφορετικό πηδάλιο. δ Μόνο γκάζι Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να αυξήσει τις σ.α.λ. κινητήρα για προθέρμανση χωρίς να αλλάξει ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων. ε + Αυξάνει τις ρυθμίσεις φωτεινότητας για το CAN pd, το VesselView και τους μετρητές SmrtCrft. στ. Μειώνει τις ρυθμίσεις φωτεινότητας για το CAN pd, το VesselView και τους μετρητές SmrtCrft. ζ η Δέσιμο σε προβλήτα Λυχνία νεκράς Μειώνει τη λειτουργία του μοχλού χειριστηρίου για τις δυνατότητες του γκαζιού περίπου στο 50% της κανονικής ζήτησης γκαζιού από το μοχλό χειριστηρίου. Φωτίζεται όταν η μονάδα μετάδοσης κίνησης βρίσκεται στη νεκρά. Οι λυχνίες αναβοσβήνουν όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία μόνο γκαζιού. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

17 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο (ERC) διπλού μοχλού Λειτουργία και ρύθμιση Λειτουργία Ο μοχλός του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) ελέγχει τη λειτουργία του γκαζιού και της αλλαγής κατεύθυνσης. Ωθήστε το μοχλό του χειριστηρίου προς τα εμπρός, από τη νεκρά στην πρώτη εγκοπή της πρόσω. Εάν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε το μοχλό προς τα εμπρός. Τραβήξτε το μοχλό του χειριστηρίου από τη θέση της πρόσω στη νεκρά για να μειώσετε ταχύτητα και τελικά να σταματήσετε. Τραβήξτε το μοχλό του χειριστηρίου από τη νεκρά προς τα πίσω, μέχρι την πρώτη εγκοπή της όπισθεν. Συνεχίστε να τραβάτε το μοχλό προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα, ενώ έχετε επιλέξει όπισθεν. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε ορισμένες καταστάσεις λειτουργίας, η θέση του γραναζιού κατεύθυνσης πλεύσης προσδιορίζεται από το σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων (ESC), όχι από τη θέση των μοχλών του ERC. Κατά τη χρήση του joystick ή ενώ είστε στη λειτουργία ηλεκτρονικής άγκυρας Skyhook, ο ηλεκτρονικός υπολογιστής συμπλέκει ή αποσυμπλέκει τις μονάδες μετάδοσης κίνησης ακόμη και αν οι μοχλοί είναι στη νεκρά. - Πρόσω - Νεκρά c - Όπισθεν c Η δύναμη που χρειάζεται για τη μετακίνηση των μοχλών και τη μετακίνηση των μοχλών του μέσω των εγκοπών, είναι ρυθμιζόμενη ώστε να αποτρέπεται η ανεπιθύμητη μετακίνηση. Ρύθμιση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η τάση του μοχλού χειριστηρίου και η τάση της εγκοπής μπορεί να απαιτούν τακτική συντήρηση με χρήση των βιδών ρύθμισης. Για να ρυθμίσετε την τάση της εγκοπής του μοχλού: 1. Αφαιρέστε τις πλευρικές τάπες καλύμματος του μοχλού που χρειάζεται ρύθμιση. 2. Γυρίστε τη βίδα ρύθμισης προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση του μοχλού του χειριστηρίου και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. 3. Ρυθμίστε στην τάση που θέλετε. Για να ρυθμίσετε την τάνυση του μοχλού: 1. Αφαιρέστε τις πλευρικές τάπες καλύμματος του μοχλού που χρειάζεται ρύθμιση. 2. Γυρίστε τη βίδα ρύθμισης προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση του μοχλού του χειριστηρίου και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 11

18 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε 3. Ρυθμίστε στην τάση που θέλετε. - Βίδα ρύθμισης τάνυσης εγκοπής - Βίδα ρύθμισης τάνυσης μοχλού Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Το σύστημα DTS διαθέτει αρκετές εναλλακτικές καταστάσεις λειτουργίας για τους μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC). Μπορείτε να χρησιμοποιείτε ταυτόχρονα οποιεσδήποτε από τις αναφερόμενες δυνατότητες. c j i h f d e g Διπλός κινητήρας ERC Στοιχείο Χειριστήριο Λειτουργία α β γ Χειριστήριο τριμαρίσματος (λαβή) Έλεγχος τριμαρίσματος (CAN pd) H ενδεικτική λυχνία "NEUTRAL" (Νεκρά) Σηκώνει και χαμηλώνει τον κινητήρα για καλύτερη απόδοση ή για συνθήκες όπως ρηχά νερά, ρυμούλκηση, κ.λπ. Ανυψώνει και χαμηλώνει όλους τους κινητήρες. Φωτίζονται όταν η μονάδα μετάδοσης κίνησης βρίσκεται στη νεκρά. Οι λυχνίες αναβοσβήνουν όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία μόνο γκαζιού. δ "TRANSFER" (Μεταφορά) Επιτρέπει τη μεταφορά του ελέγχου του σκάφους σε άλλο πηδάλιο. Συμβουλευθείτε τη Μεταφορά πηδαλίου. ε "DOCK" (Δέσιμο) Διαθέσιμο με τη λειτουργία joystick και τους μοχλούς χειριστηρίου. Η λειτουργία Joystick μειώνει τις δυνατότητες του γκαζιού περίπου στα 70% της κανονικής ζήτησης γκαζιού από το joystick. Η λειτουργία του μοχλού χειριστηρίου μειώνει τις δυνατότητες του γκαζιού περίπου στα 50% της κανονικής ζήτησης γκαζιού από το μοχλό χειριστηρίου. στ. "+" Αυξάνει τις ρυθμίσεις φωτεινότητας για το CAN pd, την οθόνη VesselView και τους δείκτες SmrtCrft. ζ "THROTTLE ONLY" (Μόνο γκάζι) Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να αυξήσει τις σ.α.λ. κινητήρα για προθέρμανση χωρίς να αλλάξει ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων. η " " Μειώνει τις ρυθμίσεις φωτεινότητας για το CAN pd, την οθόνη VesselView και τους δείκτες SmrtCrft. θ "1 LEVER" (1 μοχλός) Επιτρέπει τον έλεγχο των λειτουργιών γκαζιού και αλλαγής κατεύθυνσης πλεύσης και των δύο κινητήρων από τον αριστερό μοχλό. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

19 Στοιχείο Χειριστήριο Λειτουργία j "SYNC" (Συγχρονισμός) ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ενδέχεται να μην είναι ενεργές όλες οι λειτουργίες. Πρόσδεση Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Απενεργοποιεί ή ενεργοποιεί τη λειτουργία αυτόματου συγχρονισμού. Ανατρέξτε στην ενότητα Συγχρονισμός κινητήρων. Η λειτουργία για δέσιμο σε προβλήτα είναι διαθέσιμη με χρήση του joystick και λειτουργία του μοχλού τηλεχειριστηρίου. Η λειτουργία για δέσιμο σε προβλήτα μειώνει τη δυνατότητα γκαζιού στο 70% της κανονικής ζήτησης γκαζιού του.joystick, επιτρέποντας καλύτερο έλεγχο της ισχύος του κινητήρα κατά το χειρισμό σε περιορισμένο χώρο. Εάν απαιτείται περισσότερη ισχύς για τους ελιγμούς του σκάφους όταν οι συνθήκες περιβάλλοντος απαιτούν περισσότερη ώθηση, χρησιμοποιήστε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου Μόνο γκάζι Κουμπί DOCK (ΔΕΣΙΜΟ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΤΑ) ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το joystick μπορεί να ενεργοποιηθεί όταν μετακινηθεί οποιαδήποτε στιγμή που λειτουργούν οι κινητήρες και οι μοχλοί ERC βρίσκονται στη νεκρά. Η λειτουργία γκάζι μόνο θα πρέπει να χρησιμοποιείται ώστε να απενεργοποιεί το joystick εάν ο καπετάνιος δεν έχει τον έλεγχο του πηδαλίου. Η τοποθέτηση του ERC στη λειτουργία γκάζι μόνο, αποτρέπει την άσκοπη εμπλοκή ταχυτήτων. Οι κινητήρες περιστρέφονται με χρήση του τιμονιού ή του joystick, ενώ οι σ.α.λ. των κινητήρων μπορούν να αυξηθούν κατά τη λειτουργία ''γκάζι μόνο'', αλλά η θέση του κιβωτίου ταχυτήτων παραμένει στη νεκρά Για την ενεργοποίηση της λειτουργίας ''γκάζι μόνο'': Κουμπί THROTTLE ONLY (ΓΚΑΖΙ ΜΟΝΟ) 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "THROTTLE ONLY" (Γκάζι μόνο). Θα ανάψει η λυχνία ''γκάζι μόνο'' και οι λυχνίες νεκράς θα αναβοσβήνουν. 3. Τοποθετήστε οποιονδήποτε από τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) σε ταχύτητα. Η προειδοποιητική κόρνα θα ακούγεται κάθε φορά που γίνεται εμπλοκή ή απεμπλοκή ταχύτητας με χρήση των μοχλών ενώ το σκάφος βρίσκεται σε λειτουργία ''γκάζι μόνο'', αλλά θα παραμένει στη νεκρά. 4. Οι σ.α.λ. των κινητήρων μπορούν να αυξηθούν. 5. Επίσης, η λειτουργία ''γκάζι μόνο'' επηρεάζει το joystick. Οι κινητήρες θα κινούνται και οι σ.α.λ. θα αυξηθούν, αλλά θα παραμένουν στη νεκρά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν πιέσετε το κουμπί "THROTTLE ONLY" (ΜΟΝΟ ΓΚΑΖΙ) ενώ οι μοχλοί του ERC είναι σε ταχύτητα, η λυχνία του κουμπιού απενεργοποιείται, όμως το σκάφος παραμένει στη λειτουργία μόνο γκάζι. Πρέπει να τοποθετήσετε τους μοχλούς του ERC στη νεκρά για να απεμπλέξετε τη λειτουργία "γκάζι μόνο". Για την απενεργοποίηση της λειτουργίας ''γκάζι μόνο'': 1. Τοποθετήστε και τους δύο μοχλούς του ERC στη νεκρά. Η λειτουργία ''γκάζι μόνο'' δεν απενεργοποιείται αν οι μοχλοί του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) δεν είναι στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί ''γκάζι μόνο'' ("THROTTLE ONLY"). Η λυχνία του κουμπιού θα σβήσει. 3. Οι λυχνίες νεκράς θα σταματήσουν να αναβοσβήνουν και θα παραμείνουν αναμμένες. Είναι πλέον δυνατή η χρήση του joystick. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 13

20 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Με 1 μοχλό Το σύστημα joystick εξωλέμβιας διαθέτει την ικανότητα να ελέγχει και τους δύο κινητήρες με έναν μόνο μοχλό σε εφαρμογή διπλού κινητήρα. Αυτή η δυνατότητα απλοποιεί τη διαχείριση του κινητήρα σε ταραγμένα νερά, επιτρέποντάς σας να χρησιμοποιείτε μόνο ένα μοχλό για να ελέγχετε και τους δύο κινητήρες ταυτόχρονα. Δεν έχει καμία επίπτωση στη λειτουργία του joystick. Αυτή η λειτουργία δεν είναι ίδια με τη λειτουργία του συστήματος που ονομάζεται Sync (συγχρονισμός) Για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία ''1 Μοχλός'': Κουμπί 1 LEVER (1 ΜΟΧΛΟΣ) 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "1 LEVER" (1 ΜΟΧΛΟΣ). Η λυχνία του κουμπιού θα ανάψει. 3. Τοποθετήστε το δεξιό μοχλό του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) σε ταχύτητα. 4. Όταν μετακινείται η λαβή, συγχρονίζονται οι σ.α.λ. του κινητήρα και η θέση του γραναζιού διεύθυνσης πλεύσης. Για να απενεργοποιήσετε την κατάσταση λειτουργίας ''1 Μοχλός'': 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "1 LEVER" (1 ΜΟΧΛΟΣ). Θα σβήσει η λυχνία του κουμπιού. Συγχρονισμός Ο συγχρονισμός (Sync) είναι μια δυνατότητα αυτόματου συγχρονισμού κινητήρα η οποία είναι πάντοτε ενεργοποιημένη εκτός εάν έχει απενεργοποιηθεί. Η δυνατότητα συγχρονισμού παρακολουθεί τη θέση και των δύο μοχλών ERC. Αν και οι δύο μοχλοί είναι εντός 10% ο ένας από τον άλλο, ο αριστερός κινητήρας συγχρονίζεται με τις στροφές του δεξιού κινητήρα. Το σύστημα Smrtcrft θα αποσυμπλέξει αυτόματα τη δυνατότητα συγχρονισμού μετά από το 95% του εύρους του μοχλού γκαζιού ώστε να δοθεί σε κάθε κινητήρα η δυνατότητα να φτάσει στις μέγιστες διαθέσιμες σ.α.λ. Ο συγχρονισμός (Sync) δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί μέχρι να τεθούν οι κινητήρες στην ελάχιστη ταχύτητα. Η ενδεικτική λυχνία του κουμπιού "SYNC" ανάβει όταν και οι δύο κινητήρες είναι σε λειτουργία. Η λυχνία είναι κίτρινη όταν οι κινητήρες δεν είναι συγχρονισμένοι, λειτουργούν σε ρελαντί και όταν βρίσκονται στο 95% του γκαζιού. Η λυχνία γίνεται κόκκινη όταν οι κινητήρες συγχρονίζονται Κουμπί SYNC (ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ) Η ένδειξη σ.α.λ. του VesselView δείχνει επίσης ένα πορτοκαλί εικονίδιο κάτω από τον αριθμό σ.α.λ. αν η διαφορά μεταξύ των στροφών των κινητήρων υπερβεί το 10% και το εικονίδιο γίνεται κόκκινο όταν οι στροφές συγχρονίζονται. Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία συγχρονισμού: 1. Φέρτε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) σε οποιαδήποτε εγκοπή. 2. Πιέστε το κουμπί "SYNC". Η λυχνία του κουμπιού σβήνει. Για την ενεργοποίηση της λειτουργίας συγχρονισμού, πιέστε το κουμπί "SYNC" σε οποιαδήποτε στιγμή. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

21 Trnsfer (μεταφορά) (για σκάφη με δύο πηδάλια) Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Το κουμπί "TRANSFER" (ΜΕΤΑΦΟΡΑ) επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους τη μεταφορά του ελέγχου του σκάφους από το ενεργό πηδάλιο στο ανενεργό πηδάλιο, σε σκάφη που διαθέτουν δύο πηδάλια. Ανατρέξτε στην ενότητα Μεταφορά πηδαλίου (Helm Trnsfer) Μεταφορά πηδαλίου Κουμπί TRANSFER (ΜΕΤΑΦΟΡΑ) Ορισμένα σκάφη έχουν σχεδιαστεί να επιτρέπουν τον έλεγχο του σκάφους από περισσότερες από μία θέση. Οι θέσεις αυτές αναφέρονται συνήθως ως πηδάλια ή σταθμοί. Η μεταφορά πηδαλίου είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει τη μέθοδο μεταφοράς του ελέγχου από ένα πηδάλιο (ή σταθμό) σε άλλο πηδάλιο.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απώλεια ελέγχου του σκάφους μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή και θάνατο, γι' αυτό πρέπει να αποφεύγεται. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από τον ενεργό σταθμό ενώ το σύστημα μετάδοσης είναι σε εμπλοκή. Η μεταφορά πηδαλίου θα πρέπει να επιχειρηθεί μόνο ενώ και οι δύο σταθμοί είναι επανδρωμένοι. Η μεταφορά πηδαλίου από ένα άτομο πρέπει να εκτελείται μόνο ενώ ο κινητήρας είναι σε νεκρά. Η λειτουργία μεταφοράς πηδαλίου επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να επιλέγει ποιο πηδάλιο ελέγχει τη λειτουργία του σκάφους. Πριν γίνει έναρξη μιας μεταφοράς, οι μοχλοί του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στο ενεργό πηδάλιο και στο πηδάλιο που προορίζεται για τη μεταφορά πρέπει να είναι στη νεκρά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν επιχειρήσετε να μεταφέρετε τον έλεγχο πηδαλίου όταν οι μοχλοί του ERC δεν είναι στη νεκρά, θα ακουστεί ένας χαρακτηριστικός ήχος μπιπ και η μεταφορά πηδαλίου δεν θα επιτευχθεί αν πρώτα οι μοχλοί στο πηδάλιο δεν μετακινηθούν στη νεκρά και ζητηθεί ξανά να διενεργηθεί μεταφορά. Ενδέχεται να εμφανιστούν στο VesselView ορισμένοι κωδικοί βλάβης, αν επιχειρήσετε άλλες λειτουργίες ελέγχου ή πλοήγησης αφού ξεκινήσει η διαδικασία μεταφοράς πηδαλίου. Για να καθαρίσετε τους κωδικούς βλάβης, μπορεί να χρειαστεί να γυρίσετε το διακόπτη μίζας στο ''ΟΝ'' και μετά στο ''OFF'' και στη συνέχεια να ξεκινήσετε ξανά τη διαδικασία μεταφοράς πηδαλίου. Βεβαιωθείτε ότι τυχόν άλλες διαδικασίες εισόδου δεδομένων ελέγχου και πλοήγησης εκτελούνται αφού ολοκληρωθεί η μεταφορά πηδαλίου ώστε να αποφύγετε τον ορισμό κωδικών βλαβών. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι μοχλοί του ηλεκτρονικού χειριστηρίου πρέπει να είναι στη νεκρά για να διενεργηθεί μεταφορά πηδαλίου. Ενώ έχετε επιλέξει νεκρά, το σκάφος σας μπορεί να μετακινηθεί και να συγκρουστεί με παρακείμενα αντικείμενα, προκαλώντας ζημιά. Να είστε σε επαγρύπνηση ενώ διενεργείτε τη μεταφορά πηδαλίου. Προς αποφυγή ζημιάς, να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν επιχειρείτε μεταφορά πηδαλίου ενώ το σκάφος είναι κοντά σε προβλήτες, εξέδρες προκυμαίας ή άλλες σταθερές κατασκευές ή όταν είναι κοντά σε άλλα σκάφη. Χαρακτηριστικά χειριστηρίου μηδενικής προσπάθειας Zero Effort c - Μοχλοί αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά - Διακόπτης ανύψωσης (Trim) c - Μοχλοί γκαζιού στη θέση ρελαντί M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 15

22 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων - Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων ελέγχονται με την κίνηση του μοχλού ταχυτήτων. Επιλέξτε όπισθεν μετακινώντας το μοχλό ταχυτήτων στην πίσω θέση του. Επιλέξτε νεκρό μετακινώντας το μοχλό ταχυτήτων στην κεντρική θέση του. Επιλέξτε πρόσω μετακινώντας το μοχλό ταχυτήτων στην μπροστινή θέση του. Μοχλός γκαζιού - Οι λειτουργίες γκαζιού ελέγχονται με την κίνηση του μοχλού γκαζιού. Ανεβάστε τις στροφές μετακινώντας το μοχλό γκαζιού προς τα εμπρός. Για να ανοίξετε τελείως το γκάζι, τοποθετήστε το μοχλό γκαζιού στην τελείως μπροστινή θέση. Μειώστε τις στροφές μετακινώντας το μοχλό γκαζιού προς τα πίσω. Για να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία με ελάχιστες στροφές (στο ρελαντί), τοποθετήστε το μοχλό γκαζιού στην τελείως πίσω θέση. Διακόπτης συστήματος ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/tilt) - Ανατρέξτε στην ενότητα Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim). Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim) Η δυνατότητα ηλεκτρικής ρύθμισης ανύψωσης επιτρέπει στο χειριστή να ρυθμίζει τη γωνία της εσωεξωλέμβιας κατά την πλεύση, με σκοπό τη ρύθμιση της ιδανικής γωνίας του σκάφους ανάλογα με το φορτίο και τις συνθήκες του νερού. Επίσης, η διάταξη ρυμούλκησης επιτρέπει στο χειριστή να ανεβάζει και να κατεβάζει την εσωεξωλέμβια για ρυμούλκηση, μετακίνηση στην ξηρά, καθέλκυση και πλεύση σε χαμηλή ταχύτητα (κάτω από 1200 σ.α.λ.) και σε ρηχά νερά.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το υπερβολικό τριμάρισμα ενδέχεται να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο σε υψηλές ταχύτητες. Δείχνετε ιδιαίτερη προσοχή όταν τριμάρετε την εσωεξωλέμβια, και κατά το τριμάρισμα μην ξεπερνάτε ποτέ τις φλάντζες στήριξης του αναρτήρα καρντάν όταν το σκάφος κινείται ή όταν οι στροφές του κινητήρα υπερβαίνουν τις 1200 σ.α.λ. Για βέλτιστη απόδοση, τριμάρετε την εσωεξωλέμβια ώστε το κάτω μέρος του κύτους του σκάφους να βρίσκεται σε κλίση 3-5 μοιρών ως προς την επιφάνεια του νερού. 3-5 mc79528 Το τριμάρισμα της εσωεξωλέμβιας προς τα πάνω/έξω: Γενικά, αυξάνει την τελική ταχύτητα Αυξάνει την απόσταση από βυθισμένα αντικείμενα ή ρηχό βυθό. Προκαλεί επιτάχυνση του σκάφους και πιο αργό πλανάρισμα. Όταν η γωνία ρύθμισης είναι υπερβολικά μεγάλη, μπορεί να προκληθεί πρόνευση (αναπήδηση) του σκάφους ή αερισμός της προπέλας. Προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα, στην περίπτωση του τριμαρίσματος προς τα πάνω/έξω σε σημείο όπου όλα τα στόμια εισαγωγής νερού ψύξης βρίσκονται επάνω από την ίσαλο γραμμή. mc78529 Το τριμάρισμα της εσωεξωλέμβιας προς τα κάτω/μέσα: Βοηθά στην επιτάχυνση του σκάφους και στο γρηγορότερο πλανάρισμα. Γενικά, βελτιώνει την πλεύση σε κύματα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μειώνει την ταχύτητα του σκάφους. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

23 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Όταν η γωνία ρύθμισης είναι υπερβολικά μικρή, η πλώρη ορισμένων σκαφών μπορεί να χαμηλώσει σε σημείο που το σκάφος να κινείται με την πλώρη μέσα στο νερό ενώ πλανάρει. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απροσδόκητη στροφή προς τη μια ή την άλλη κατεύθυνση (το φαινόμενο αυτό ονομάζεται πηδαλιουχία με την πλώρη ή υπερστροφή), αν επιχειρήσετε να στρίψετε ή συναντήσετε μεγάλο κύμα. mc79530 Ρύθμιση ανύψωσης/ρυμούλκηση μονού κινητήρα Στις εφαρμογές μονού κινητήρα, υπάρχει ένα κουμπί για το τριμάρισμα της εσωεξωλέμβιας επάνω ή κάτω. Για να ανεβάσετε την εσωεξωλέμβια για ρυμούλκηση, μετακίνηση στην ξηρά, καθέλκυση, πλεύση σε χαμηλή ταχύτητα (κάτω από 1200 σ.α.λ.) και λειτουργία σε ρηχά νερά, πατήστε το κουμπί ρύθμισης ανύψωσης για να ανεβάσετε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα πάνω/έξω. Σε ορισμένα χειριστήρια υπάρχει ένα κουμπί τρέιλερ το οποίο χρησιμοποιείται για την εξισορρόπηση της εσωεξωλέμβιας σε θέση κατάλληλη μόνο για ρυμούλκηση. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το σύστημα ελέγχου DTS περιορίζει την έκταση του τριμαρίσματος προς τα πάνω/έξω όταν οι στροφές του κινητήρα είναι περισσότερες από Ρύθμιση ανύψωσης/ρυμούλκηση διπλού κινητήρα ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν χρησιμοποιείτε εξωτερικές συνδετικές ράβδους, το ανέβασμα ή το κατέβασμα των μονάδων μετάδοσης κίνησης ξεχωριστά ενδέχεται να προκαλέσει ζημιές στα συστήματα μετάδοσης κίνησης και διεύθυνσης. Αν χρησιμοποιείτε εξωτερική συνδετική ράβδο, πρέπει να ανεβάζετε και να κατεβάζετε όλες τις μονάδες μετάδοσης κίνησης μαζί. Στις εφαρμογές διπλού κινητήρα, μπορεί να υπάρχει ένα μόνο κουμπί για την ταυτόχρονη λειτουργία και των δύο εσωεξωλέμβιων ή ξεχωριστό κουμπί για κάθε μια. Σε ορισμένα χειριστήρια υπάρχει ένα κουμπί τρέιλερ το οποίο χρησιμοποιείται για την εξισορρόπηση των εσωεξωλέμβιων σε θέση κατάλληλη μόνο για ρυμούλκηση. Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση Σε περίπτωση υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος, θα καεί η ασφάλεια ή θα ανοίξει (διακοπεί) το κύκλωμα του ασφαλειοδιακόπτη. Πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια ή επαναφέρετε τον ασφαλειοδιακόπτη, θα πρέπει να προσδιορίσετε την αιτία και να την αντιμετωπίσετε. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν ο κινητήρας πρέπει να λειτουργήσει και δεν έχετε καταφέρει να προσδιορίσετε την αιτία της υπερβολικής έλξης ρεύματος, σβήστε τον κινητήρα ή αποσυνδέστε όλα τα παρελκόμενα που είναι συνδεδεμένα με τον κινητήρα και την καλωδίωση των οργάνων. Επαναφέρετε τον ασφαλειοδιακόπτη. Αν ο ασφαλειοδιακόπτης παραμένει πεσμένος, η ηλεκτρική υπερφόρτωση εξακολουθεί να υφίσταται. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Ένας ασφαλειοδιακόπτης παρέχει προστασία στην πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα και στο καλώδιο τροφοδοσίας των οργάνων. Για επαναφορά του ασφαλειοδιακόπτη, αφαιρέστε το κάλυμμα κινητήρα και πατήστε το κόκκινο κουμπί. - Τάπα πλήρωσης λαδιού - Αριστερή πολλαπλή εξαγωγής M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 17

24 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Μια ασφάλεια 90 Α, που βρίσκεται στο μεγάλο πόλο του σωληνοειδούς μίζας, προστατεύει την πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα αν παρουσιαστεί υπερφόρτωση του ηλεκτρικού συστήματος. Ασφάλεια 90 Α mc Στην αριστερή πλευρά του κινητήρα υπάρχουν τοποθετημένες τέσσερις ασφάλειες, που προστατεύουν διάφορα κυκλώματα του ηλεκτρονικού συστήματος ψεκασμού καυσίμου (EFI). Ασφάλειες κινητήρα 5,0 MPI EC Ασφάλειες κινητήρα 4,3 MPI EC, το κάλυμμα έχει αφαιρεθεί για περισσότερη σαφήνεια Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

25 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Δύο ασφάλειες 10 Α προστατεύουν τους αισθητήρες O 2 (οξυγόνου). Οι ασφάλειες αυτές βρίσκονται στο πίσω μέρος του κινητήρα, κοντά στο βύσμα 14 ακροδεκτών. Ασφάλειες αισθητήρα οξυγόνου 5,0 MPI EC Ασφάλειες αισθητήρα οξυγόνου 4,3 MPI EC, το κάλυμμα έχει αφαιρεθεί για περισσότερη σαφήνεια Μια βοηθητική ασφάλεια 15 Α προστατεύει τα βοηθητικά κυκλώματα. Αυτή η ασφάλεια βρίσκεται στο πίσω μέρος του κινητήρα c - Κάλυμμα - Ασφάλεια 15 Α c - Πλεξούδα καλωδίωσης αξεσουάρ M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 19

26 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Το ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim) προστατεύεται από υπερφόρτωση με μία ασφάλεια των 110 Α και μία ασφάλεια 20 Α στην αντλία του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim). Η αντλία του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) ενδέχεται να έχει και μια συσκευή προστασίας κυκλώματος σε σειρά στο θετικό καλώδιο του συστήματος power trim κοντά στο διακόπτη ή τη σύνδεση της μπαταρίας. - Ασφάλεια 20 Α - Ασφάλεια 110 Α 9208 Μια πλεξούδα καλωδίωσης ηλεκτρικής τροφοδοσίας, συνδεδεμένη με την μπαταρία εκκίνησης του κινητήρα, ελαχιστοποιεί την πτώση τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα. Αυτή η πλεξούδα καλωδίωσης προστατεύεται από μια ασφάλεια 5 Α. Η σύνδεση αυτή βρίσκεται στο πίσω μέρος του κινητήρα, κοντά στο βύσμα 14 ακροδεκτών Σύνδεση καλωδίωσης τροφοδοσίας 5,0 MPI EC Σύνδεση καλωδίωσης τροφοδοσίας 4,3 MPI EC, το κάλυμμα έχει αφαιρεθεί για περισσότερη σαφήνεια Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

27 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Το σύστημα MerCthode διαθέτει μια ασφάλεια 5 Α στο καλώδιο που συνδέεται στο θετικό (+) ακροδέκτη του ελεγκτή. Εάν το κύκλωμα της ασφάλειας είναι ανοιχτό, το σύστημα δεν θα λειτουργεί, με αποτέλεσμα να μην προστατεύεται από τη διάβρωση. - MerCthode - Κόκκινο/μοβ καλώδιο c - Ασφάλεια 5 Α c Συστήματα οπτικών και ακουστικών προειδοποιήσεων Κιτ λυχνίας σέρβις κινητήρα και OBD-M MIL Τα σκάφη που χρησιμοποιούν κινητήρες με καταλύτη και τεχνολογία ελέγχου εκπομπών (ECT) θα πρέπει να διαθέτουν μετρητές SmrtCrft με δυνατότητα εμφάνισης του εικονιδίου σέρβις μηχανής ή λυχνία σέρβις κινητήρα τοποθετημένη στον πίνακα οργάνων. Τα κιτ ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας (MIL) περιλαμβάνουν μία λυχνία σέρβις κινητήρα για τοποθέτηση στον πίνακα οργάνων, ενώ η ειδική πλεξούδα καλωδίωσης που συνδέεται με την καλωδίωση κινητήρα πωλείται ξεχωριστά. Το εικονίδιο σέρβις κινητήρα ή το MIL θα παρέχουν μία οπτική ένδειξη σε περίπτωση δυσλειτουργίας του συστήματος ελέγχου εκπομπών κινητήρα, ενώ θα παραμένει αναμμένο για όσο παραμένει ενεργό ένα σφάλμα OBD-M. Μετρητής SC 1000 και λυχνία σέρβις κινητήρα Δοκιμή της ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας OBD-Μ (MIL) 1. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση ON (ανοικτό) χωρίς να μιζάρετε τον κινητήρα. 2. Το εικονίδιο σέρβις κινητήρα και η MIL θα παραμείνουν αναμμένα για τέσσερα δευτερόλεπτα, εάν το σύστημα οπτικών ενδείξεων αρχίσει να λειτουργεί σωστά. Ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα ειδοποιεί το χειριστή ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Δεν προστατεύει τον κινητήρα από ζημιά. Οι περισσότερες βλάβες προκαλούν την ενεργοποίηση του κυκλώματος προειδοποιητικής κόρνας Ο τρόπος ενεργοποίησης της προειδοποιητικής κόρνας εξαρτάται από τη σοβαρότητα του προβλήματος. Υπάρχουν δύο καταστάσεις για την προειδοποιητική κόρνα: Προσοχή Κρίσιμη Υπάρχει επίσης ένας συναγερμός που ηχεί εάν ο πηδάλιο δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, χρησιμοποιώντας το εργαλείο σέρβις G M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 21

28 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Προσοχή Αν εντοπιστεί πρόβλημα το οποίο χρειάζεται την προσοχή σας, το προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα ηχεί έξι φορές, ανά ένα δευτερόλεπτο. ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF - Κόρνα (ενεργοποιημένη η απενεργοποιημένη) - Χρόνος (σε δευτερόλεπτα) Κρίσιμη Αν εντοπιστεί μία κρίσιμη κατάσταση, το ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα ηχεί για έξι δευτερόλεπτα και στη συνέχεια σβήνει. ON 6 - Κόρνα (ενεργοποιημένη η απενεργοποιημένη) - Χρόνος (σε δευτερόλεπτα) OFF Μη διαμορφωμένος συναγερμός DTS μόνο Εάν το πηδάλιο δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, χρησιμοποιώντας το εργαλείο σέρβις G3, το προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα θα ηχήσει για πέντε διαστήματα του ενός δευτερολέπτου. ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF - Κόρνα (ενεργοποιημένη η απενεργοποιημένη) - Χρόνος (σε δευτερόλεπτα) Δοκιμή του προειδοποιητικού ακουστικού συστήματος 1. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση on (ανοικτό) χωρίς να μιζάρετε τον κινητήρα. 2. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό. Εάν το σύστημα λειτουργεί κανονικά, θα πρέπει να ακουστεί ο συναγερμός. Στρατηγική Gurdin Το σύστημα προστασίας κινητήρα MerCruiser μειώνει το ενδεχόμενο πρόκλησης ζημιάς στον κινητήρα, περιορίζοντας την ισχύ του κινητήρα όταν η μονάδα ελέγχου πρόωσης (PCM) εντοπίσει ένα πιθανό πρόβλημα. Παρακάτω παρατίθενται ορισμένα παραδείγματα πιθανών προβλημάτων που παρακολουθεί το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin: Oil pressure (Πίεση λαδιού) Υπερβολικές στροφές του κινητήρα Θερμοκρασία πολλαπλής εξαγωγής ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το σύστημα προστασίας κινητήρα μπορεί να μειώσει την ισχύ κατά οποιοδήποτε ποσοστό, από το 100% έως το ρελαντί, ανάλογα με τη σοβαρότητα του προβλήματος. Αν είναι υποχρεωτικό η ισχύς να μειωθεί στο ρελαντί, οι στροφές του σκάφους ενδέχεται να μην αντιστοιχούν στη θέση του γκαζιού. Η μονάδα ελέγχου πρόωσης (PCM) αποθηκεύει το σφάλμα, για έλεγχο από το σύστημα διάγνωσης. Για παράδειγμα, αν η εισαγωγή νερού αποφραχθεί εν μέρει, το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin μειώνει το διαθέσιμο επίπεδο ισχύος του κινητήρα ώστε να προλάβει τη ζημιά που δημιουργείται από τη μειωμένη ροή νερού προς τον κινητήρα. Εάν τα σωματίδια διέλθουν και αποκατασταθεί η πλήρης ροή του νερού, το σύστημα προστασίας του κινητήρα Gurdin αποκαθιστά την ισχύ του κινητήρα στο κανονικό επίπεδο. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

29 Πίνακας περιεχομένων Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων.. 25 Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Βασικός χειρισμός σκάφους (μοντέλα χωρίς DTS) Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους Πίνακας λειτουργίας Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα Σβήσιμο του κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα μετά από σβήσιμο με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης σε εμπλοκή Λειτουργία μόνο γκάζι Ρυμούλκηση του σκάφους Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Βασικός χειρισμός σκάφους (μοντέλα DTS) Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους Πίνακας λειτουργίας Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα Σβήσιμο του κινητήρα Λειτουργία μόνο γκάζι Ρυμούλκηση του σκάφους Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού Ενότητα 2 - Στο νερό Ενότητα 2 - Στο νερό Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα κρουαζιέρας Όταν το σκάφος είναι ακίνητο Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi Performnce) Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck ots) Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Προστασία της μονάδας μετάδοσης κίνησης από κτυπήματα Λειτουργία με χαμηλές εισαγωγές νερού σε ρηχά νερά Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Πυθμένας του σκάφους Σπηλαίωση Αερισμός Υψόμετρο και κλίμα Επιλογή προπέλας Γενικές πληροφορίες Κόφτης σ.α.λ. κινητήρα Σύντομες οδηγίες Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών Μετά την περίοδο στρωσίματος Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 23

30 Ενότητα 2 - Στο νερό Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Εάν το σκάφος σας διαθέτει κινητήρες DTS εξοπλισμένους με σύστημα Axius, ανατρέξτε επίσης στο εγχειρίδιο λειτουργίας Axius που συνόδευε το σκάφος σας. Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Για να απολαμβάνετε με ασφάλεια τις πλωτές οδούς, εξοικειωθείτε με τους τοπικούς και όλους τους άλλους εθνικούς κανονισμούς και περιορισμούς περί σκαφών και λάβετε υπόψη τις παρακάτω συστάσεις. Μάθετε και τηρείτε όλους τους ναυτικούς κανόνες και τους νόμους των πλωτών οδών. Συνιστούμε σε όλους τους χειριστές μηχανοκίνητων σκαφών την παρακολούθηση ενός κύκλου μαθημάτων ασφαλούς ναυσιπλοΐας. Στις Η.Π.Α., μαθήματα παρέχονται από τη Βοηθητική Ακτοφυλακή των Η.Π.Α. (U.S. Cost Gurd Auxiliry), τη Μοίρα Εθελοντών Μηχανοκίνητων Σκαφών των Η.Π.Α. (Power Squdron), τον Ερυθρό Σταυρό και την υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της σχετικής πολιτείας ή περιοχής. Για περισσότερες πληροφορίες στις Η.Π.Α., επικοινωνήστε με την οργάνωση Bot U.S. Foundtion στον αριθμό BOAT (2628). Διενεργείτε ελέγχους ασφαλείας και την απαιτούμενη συντήρηση. Ακολουθήστε ένα τακτικό πρόγραμμα και βεβαιωθείτε ότι όλες οι επισκευές γίνονται σωστά. Ελέγξτε αν υπάρχει εξοπλισμός ασφαλείας στο σκάφος. Εδώ θα βρείτε μερικές συστάσεις για τους τύπους του εξοπλισμού ασφαλείας που πρέπει να έχετε μαζί σας όταν ταξιδεύετε με το σκάφος: Πυροσβεστήρες εγκεκριμένου τύπου Εξοπλισμό εκπομπής σημάτων: φακό, φωτοβολίδες, σημαία και σφυρίχτρα ή κόρνα Τα απαραίτητα εργαλεία για την εκτέλεση μικροεπισκευών Άγκυρα και επιπλέον σχοινί άγκυρας Χειροκίνητη αντλία σεντίνας και επιπλέον τάπες αποστράγγισης Πόσιμο νερό Ραδιόφωνο Κουπί Εφεδρική προπέλα, ωστικά μουαγιέ και το κατάλληλο κλειδί Κιτ και οδηγίες πρώτων βοηθειών Αδιάβροχα δοχεία αποθήκευσης Εφεδρικό εξοπλισμό λειτουργίας, μπαταρίες, λάμπες και ασφάλειες Πυξίδα και χάρτη ή σχεδιάγραμμα της περιοχής Προσωπική συσκευή επίπλευσης (1 ανά άτομο που επιβαίνει στο σκάφος) Προσέχετε για σημεία αλλαγής καιρού και αποφεύγετε τη ναυσιπλοΐα σε άσχημο καιρό και σε άγρια θάλασσα. Ενημερώστε κάποιον σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Επιβίβαση επιβατών. Σβήστε τον κινητήρα κάθε φορά που οι επιβάτες επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται από το σκάφος ή βρίσκονται κοντά στο πίσω μέρος (πρύμνη) του σκάφους. Δεν αρκεί να βάλετε απλώς την εξωλέμβια στο νεκρό. Χρησιμοποιήστε προσωπικές συσκευές επίπλευσης. Η Ομοσπονδιακή Νομοθεσία απαιτεί να υπάρχει σωσίβιο γιλέκο (προσωπική συσκευή επίπλευσης) εγκεκριμένο από την Ακτοφυλακή των Η.Π.Α., το οποίο πρέπει να έχει το κατάλληλο μέγεθος για κάθε επιβάτη και να είναι εύκολα προσβάσιμο, και επιπλέον ένα μαξιλάρι ή σωσίβιο για ρίψη. Συνιστούμε ιδιαίτερα σε όλους τους επιβάτες του σκάφους να φορούν πάντοτε σωσίβιο. Προετοιμάστε άλλα άτομα στο χειρισμό του σκάφους. Διδάξτε τις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και το χειρισμό του σκάφους, σε τουλάχιστον έναν άλλο επιβάτη του σκάφους, για την περίπτωση που ο οδηγός πέσει στο νερό ή δεν είναι σε θέση να οδηγήσει το σκάφος. Μην υπερφορτώνετε το σκάφος σας. Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα για μέγιστη χωρητικότητα σε φορτίο (βάρος) και αναγράφουν την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου (ανατρέξτε στην πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους σας). Θα πρέπει να γνωρίζετε τους περιορισμούς χειρισμού και φόρτωσης του σκάφους σας. Μάθετε εάν το σκάφος σας επιπλέει σε περίπτωση που γεμίσει νερό. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine ή τον κατασκευαστή του σκάφους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες του σκάφους κάθονται σωστά. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

31 Ενότητα 2 - Στο νερό Μην επιτρέπετε σε κανέναν να κάθεται ή να ανεβαίνει σε οποιοδήποτε τμήμα του σκάφους που δεν προορίζεται για τέτοια χρήση. Τα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν το πίσω μέρος των καθισμάτων, τις κουπαστές, τον καθρέφτη, την πλώρη, τα καταστρώματα, τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος και οποιοδήποτε περιστρεφόμενο κάθισμα ψαρέματος. Οι επιβάτες δεν πρέπει να κάθονται ή να επιβαίνουν οπουδήποτε όπου τυχόν απότομη επιτάχυνση, σταμάτημα, απώλεια ελέγχου του σκάφους ή αιφνίδια κίνηση αυτού θα μπορούσε να προκαλέσει πέσιμο προσώπου στη θάλασσα ή μέσα στο σκάφος. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες έχουν κανονική θέση και κάθονται σε αυτήν προτού αρχίσει το σκάφος να κινείται. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος όταν βρίσκεστε υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Απαγορεύεται από τη νομοθεσία. Η χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών μπορεί να υποβαθμίσει την κρίση σας και μειώνει σε μεγάλο βαθμό την ικανότητά σας να αντιδράσετε γρήγορα. Θα πρέπει να γνωρίζετε την περιοχή πλεύσης σας και να αποφεύγετε τα επικίνδυνα σημεία. Να είστε σε εγρήγορση. Ο χειριστής του σκάφους είναι υπεύθυνος από το νόμο να βλέπει και να ακούει με προσοχή. Ο χειριστής πρέπει να φροντίσει να μην εμποδίζεται η ορατότητά του, ιδιαίτερα προς τα εμπρός. Η ορατότητα του χειριστή δεν πρέπει να εμποδίζεται από κανέναν επιβάτη, φορτίο ή κάθισμα ψαρέματος όταν το σκάφος λειτουργεί σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί ή την ταχύτητα πλαναρίσματος. Προσέχετε τα άλλα άτομα, το νερό και τα απόνερά σας. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος σας ακριβώς πίσω από σκιέρ. Το σκάφος που κινείται με ταχύτητα 40 km/h (25 mph) θα προσπεράσει τον πεσμένο σκιέρ που βρίσκεται 61 m (200 ft) μπροστά του σε πέντε δευτερόλεπτα. Προσέξτε τους πεσμένους σκιέρ. Όταν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας για θαλάσσιο σκι ή παρόμοιες δραστηριότητες, φροντίστε πάντα ο πεσμένος σκιέρ να βρίσκεται από την πλευρά του χειριστή του σκάφους καθώς επιστρέφετε να τον/την βοηθήσετε. Ο χειριστής πρέπει πάντα να έχει τον πεσμένο σκιέρ στο οπτικό του πεδίο και να μην κάνει ποτέ όπισθεν προς τον σκιέρ ή οποιοδήποτε άτομο που βρίσκεται στο νερό. Αναφέρετε τα ατυχήματα. Όταν το σκάφος τους εμπλακεί σε συγκεκριμένα ατυχήματα σκαφών, οι χειριστές σκαφών είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να καταθέσουν αναφορά ατυχήματος στην υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της πολιτείας τους. Τα ατυχήματα σκαφών πρέπει να αναφέρονται αν 1) υπάρχει απώλεια ζωής ή πιθανή απώλεια ζωής, 2) υπάρχει τραυματισμός που απαιτεί ιατρική αγωγή πέραν των πρώτων βοηθειών, 3) υπάρχουν ζημιές στα σκάφη ή άλλες υλικές ζημιές οι οποίες υπερβαίνουν τα $500,00 ή 4) υπάρχει ολική απώλεια του σκάφους. Ζητήστε περαιτέρω βοήθεια από την τοπική υπηρεσία εφαρμογής του νόμου. Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) είναι ένα θανατηφόρο αέριο που υπάρχει στα καυσαέρια όλων των κινητήρων εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων πρόωσης σκαφών και των γεννητριών που κινούν παρελκόμενα σκαφών. Από μόνο του, το μονοξείδιο του άνθρακα είναι άοσμο, άχρωμο και άγευστο, αλλά αν μπορείτε να μυρίσετε καυσαέρια κινητήρα ή έχετε αίσθηση της γεύσης τους, τότε εισπνέετε μονοξείδιο του άνθρακα. Στα πρώτα συμπτώματα της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, τα οποία είναι παρόμοια με τα συμπτώματα της θαλασσινής ναυτίας και της μέθης, συμπεριλαμβάνονται ο πονοκέφαλος, η ζάλη, η υπνηλία και η ναυτία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εισπνοή των καυσαερίων του κινητήρα μπορεί να έχει αποτέλεσμα τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα, που μπορεί να προκαλέσει λιποθυμία, εγκεφαλική βλάβη ή θάνατο. Αποφύγετε την έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Φροντίστε το σκάφος να αερίζεται καλά, είτε κινείται είτε είναι σταματημένο. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 25

32 Ενότητα 2 - Στο νερό Τα καυσαέρια κινητήρα περιέχουν βλαβερό μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε σε σημεία με συγκέντρωση καυσαερίων κινητήρα. Όταν οι κινητήρες λειτουργούν, απομακρύνετε τους κολυμβητές από το σκάφος και μην κάθεστε, ξαπλώνετε ή στέκεστε στις πλατφόρμες κολύμβησης, ούτε να ανεβαίνετε σε σκάλες. Ενώ οδηγείτε, μην επιτρέπετε στους επιβάτες να βρίσκονται ακριβώς πίσω από το σκάφος (μην τους αφήνετε να κρέμονται από την πλατφόρμα κολύμβησης). Αυτή η επικίνδυνη πρακτική εκθέτει το άτομο σε περιοχή υψηλής συγκέντρωσης καυσαερίων κινητήρα, καθώς και στο ενδεχόμενο πρόκλησης τραυματισμού από την προπέλα του σκάφους. Επαρκής αερισμός Αερίζετε το χώρο των επιβατών και ανοίγετε τις πλαϊνές κουρτίνες ή τις εμπρόσθιες καταπακτές για να φύγουν τα καυσαέρια. Παράδειγμα επιθυμητής ροής αέρα στο σκάφος: Ανεπαρκής αερισμός Σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας ή/και ανέμου, στους κλεισμένους σταθερά ή με ύφασμα θαλάμους επιβατών ή διακυβέρνησης που δεν έχουν επαρκή αερισμό μπορεί να δημιουργηθεί συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα. Εγκαταστήστε στο σκάφος σας έναν ή περισσότερους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα. Παρά το γεγονός ότι αυτό είναι σπάνιο, σε ημέρες με μεγάλη άπνοια, οι κολυμβητές και οι επιβάτες που βρίσκονται σε ανοικτό χώρο ακίνητου σκάφους, μέσα ή κοντά στον οποίο βρίσκεται κινητήρας που λειτουργεί, μπορεί να εκτεθούν σε επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. 1. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος είναι ακίνητο: - Λειτουργία του κινητήρα με το σκάφος αγκυροβολημένο σε περιορισμένο χώρο - Αγκυροβόληση κοντά σε άλλο σκάφος, του οποίου ο κινητήρας λειτουργεί 2. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος κινείται: Λειτουργία του κινητήρα του σκάφους με τη γωνία εξισορρόπησης της πλώρης υπερβολικά ψηλά - Λειτουργία του σκάφους χωρίς ανοικτές μπροστινές καταπακτές (φαινόμενο sttion wgon) Βασικός χειρισμός σκάφους (μοντέλα χωρίς DTS) Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης σεντίνας πριν καθελκύσετε το σκάφος. Πίνακας λειτουργίας Λειτουργία Πίνακας ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης σεντίνας. Ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα. Παρατηρήστε όλους τους δείκτες για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Εάν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές καυσίμου, λαδιού, νερού, υγρών και καυσαερίων. Παρατηρήστε όλους τους δείκτες για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Εάν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό. Γυρίστε τον διακόπτη μίζας στη θέση "OFF" (κλειστό). Γυρίστε το διακόπτη της μπαταρίας στη θέση OFF. νεκρά. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

33 Ενότητα 2 - Στο νερό Λειτουργία Πίνακας ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ Ανοίξτε το διακόπτη της μπαταρίας. μπαταρίας. Θέστε σε λειτουργία τους φυσητήρες σεντίνας. Ανοίξτε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Κλείστε το σύστημα αποστράγγισης. Φέρτε την εσωεξωλέμβια μονάδα στη θέση εντελώς προς τα κάτω/μέσα. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Εκτελέστε όλους τους άλλους ελέγχους που καθορίζονται από τον αντιπρόσωπο ή/και τον κατασκευαστή του σκάφους σας. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό προειδοποιητικό συναγερμό όταν το κλειδί της μίζας βρίσκεται στη θέση ON. Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα Ελέγξτε τη λειτουργία ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού. Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Διενεργήστε μόνο όσες λειτουργίες ισχύουν για το δικό σας συγκρότημα κινητήρα. Εκκίνηση του κινητήρα 1. Ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα που παρατίθενται στην ενότητα Πίνακας λειτουργίας. 2. Φέρτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κλείστε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Ξεπλύντε το σύστημα ψύξης αν βρίσκεται σε αλμυρό νερό. Αποστραγγίστε τη σεντίνα. Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι εκρηκτικές αναθυμιάσεις που περιέχονται στο διαμέρισμα του κινητήρα μπορούν να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο από φωτιά ή έκρηξη. Προτού βάλετε εμπρός τον κινητήρα, αφήστε το φυσητήρα σεντίνας να λειτουργήσει ή αερίστε το διαμέρισμα κινητήρα τουλάχιστον για πέντε λεπτά. 3. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "START" (ΕΚΚΙΝΗΣΗ). Αφήστε το κλειδί όταν ξεκινήσει ο κινητήρας και αφήστε τον διακόπτη να επιστρέψει στη θέση "ON" (ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ). Αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί (6 10 λεπτά για την πρώτη εκκίνηση της ημέρας). 4. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός μετά από τρεις προσπάθειες:. Πατήστε το κουμπί μόνο για το γκάζι και μετακινήστε τη λαβή του χειριστηρίου / τον μοχλό γκαζιού στη θέση 1/4 γκαζιού.. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "START" (ΕΚΚΙΝΗΣΗ). Αφήστε το κλειδί όταν ξεκινήσει ο κινητήρας και αφήστε τον διακόπτη να επιστρέψει στη θέση "ON" (ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ). 5. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός μετά το βήμα 4:. Μετακινήστε τη λαβή χειριστηρίου / τον μοχλό γκαζιού στη θέση τέρμα γκάζι και επαναφέρετε περίπου στο 1/4 γκαζιού.. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "START" (ΕΚΚΙΝΗΣΗ). Αφήστε το κλειδί όταν ξεκινήσει ο κινητήρας και αφήστε τον διακόπτη να επιστρέψει στη θέση "ON" (ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ). 6. Επιθεωρήστε τον κινητήρα για τυχόν διαρροές καυσίμου, λαδιού, νερού και αερίων εξαγωγής. 7. Κινήστε τη λαβή ελέγχου με μια γρήγορη και αποφασιστική κίνηση προς τα εμπρός για την εμπρός ταχύτητα ή προς τα πίσω για την όπισθεν. Μετά την αλλαγή ταχύτητας, ανοίξτε το γκάζι στην επιθυμητή ρύθμιση. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επιλογή ταχύτητας σε στροφές κινητήρα πάνω από αυτές του ρελαντί προκαλεί ζημιές στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η αλλαγή ταχύτητας πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. Σβήσιμο του κινητήρα 1. Βάλτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό/ρελαντί και αφήστε τον κινητήρα να επιστρέψει σιγά στο ρελαντί. Εάν ο κινητήρας λειτουργούσε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε υψηλές στροφές, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει στο ρελαντί για 3 έως 5 λεπτά. 2. Γυρίστε τον διακόπτη μίζας στη θέση "OFF" (κλειστό). 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 27

34 Ενότητα 2 - Στο νερό Εκκίνηση του κινητήρα μετά από σβήσιμο με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης σε εμπλοκή ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αποφεύγετε το σβήσιμο του κινητήρα όταν η μονάδα μετάδοσης κίνησης βρίσκεται σε εμπλοκή. Εάν ο κινητήρας σβήσει, ακολουθήστε την εξής διαδικασία: 1. Ωθήστε και τραβήξτε επανειλημμένα τη λαβή του χειριστηρίου μέχρις ότου η λαβή επιστρέψει στη θέση νεκρό/ρελαντί. Αυτό μπορεί να χρειαστεί αρκετές προσπάθειες αν το συγκρότημα κινητήρα λειτουργούσε σε στροφές πάνω από το ρελαντί όταν σταμάτησε ο κινητήρας. 2. Όταν η λαβή επιστρέψει στη θέση νεκρό/ρελαντί, ξαναρχίστε τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης. Λειτουργία μόνο γκάζι 1. Ανατρέξτε στην ενότητα Τηλεχειριστήρια για τα χαρακτηριστικά των χειριστηρίων. 2. Μετακινήστε το μοχλό του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί/νεκράς. 3. Πιέστε και κρατήστε πιεσμένο το κουμπί γκάζι μόνο και φέρτε το μοχλό ελέγχου στη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/ όπισθεν. 4. Αν ο μοχλός του χειριστηρίου μετακινηθεί πέρα από τη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/όπισθεν, οι στροφές του κινητήρα θα αυξηθούν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η μετακίνηση του μοχλού πίσω στη θέση ρελαντί/νεκράς απεμπλέκει το κουμπί γκάζι μόνο και επιτρέπει στον κινητήρα να τεθεί σε ταχύτητα. 5. Η λειτουργία γκάζι μόνο απενεργοποιείται με τη μετακίνηση του μοχλού του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί/νεκράς. Η μετακίνηση του μοχλού χειριστηρίου από τη θέση ρελαντί/νεκράς στη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/όπισθεν χωρίς πάτημα του κουμπιού γκάζι μόνο θέτει τον κινητήρα στην επιλεγμένη ταχύτητα. Ρυμούλκηση του σκάφους Το σκάφος σας μπορεί να ρυμουλκηθεί με την εσωεξωλέμβια στην επάνω ή την κάτω θέση. Κατά τη μεταφορά απαιτείται να υπάρχει αρκετή απόσταση ανάμεσα στο οδόστρωμα και την εσωεξωλέμβια. Εάν η επαρκής απόσταση από το δρόμο αποτελεί πρόβλημα, φέρτε την εσωεξωλέμβια σε πλήρη θέση ρυμούλκησης και υποστηρίξτε τη με ένα προαιρετικό κιτ ρυμούλκησης, που διατίθεται από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν το σκάφος λειτουργεί σε θερμοκρασίες παγετού, θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα για την πρόληψη των ζημιών στο συγκρότημα κινητήρα από τον παγετό. Η ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser. Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Ο χώρος του κινητήρα στο σκάφος σας είναι φυσικό να γεμίζει με νερό. Για το λόγο αυτό, τα σκάφη είναι συνήθως εξοπλισμένα με μια τάπα αποστράγγισης ή/και μια αντλία υδροσυλλέκτη. Είναι σημαντικό να ελέγχετε αυτά τα στοιχεία τακτικά για να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του νερού δεν έρχεται σε επαφή με το συγκρότημα του κινητήρα. Ορισμένα στοιχεία του κινητήρα σας θα υποστούν σοβαρές ζημιές εάν βυθιστούν στο νερό. Η ζημιά που προκαλείται από βύθιση δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser. Βασικός χειρισμός σκάφους (μοντέλα DTS) Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης σεντίνας πριν καθελκύσετε το σκάφος. Πίνακας λειτουργίας Λειτουργία Πίνακας ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης σεντίνας. Ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα. Ανοίξτε το διακόπτη της μπαταρίας. μπαταρίας. Θέστε σε λειτουργία τους φυσητήρες σεντίνας. Ανοίξτε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Κλείστε το σύστημα αποστράγγισης. Παρατηρήστε όλους τους δείκτες για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Εάν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές καυσίμου, λαδιού, νερού, υγρών και καυσαερίων. Ελέγξτε τη λειτουργία ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού. Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης. Παρατηρήστε όλους τους δείκτες για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Εάν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό. Γυρίστε τον διακόπτη μίζας στη θέση "OFF" (κλειστό). Γυρίστε το διακόπτη της μπαταρίας στη θέση OFF. νεκρά. Κλείστε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Ξεπλύντε το σύστημα ψύξης αν βρίσκεται σε αλμυρό νερό. Αποστραγγίστε τη σεντίνα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

35 Ενότητα 2 - Στο νερό Λειτουργία Πίνακας ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ Φέρτε την εσωεξωλέμβια μονάδα στη θέση εντελώς προς τα κάτω/μέσα. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Εκτελέστε όλους τους άλλους ελέγχους που καθορίζονται από τον αντιπρόσωπο ή/και τον κατασκευαστή του σκάφους σας. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό προειδοποιητικό συναγερμό όταν το κλειδί της μίζας βρίσκεται στη θέση ON. Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Διενεργήστε μόνο όσες λειτουργίες ισχύουν για το δικό σας συγκρότημα κινητήρα. Εκκίνηση του κινητήρα 1. Ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα που παρατίθενται στην ενότητα Πίνακας λειτουργίας. 2. Φέρτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι εκρηκτικές αναθυμιάσεις που περιέχονται στο διαμέρισμα του κινητήρα μπορούν να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο από φωτιά ή έκρηξη. Προτού βάλετε εμπρός τον κινητήρα, αφήστε το φυσητήρα σεντίνας να λειτουργήσει ή αερίστε το διαμέρισμα κινητήρα τουλάχιστον για πέντε λεπτά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα μοντέλα MerCruiser DTS είναι εξοπλισμένα με το σύστημα SmrtStrt. Το χαρακτηριστικό SmrtStrt ενσωματώνει τη δυνατότητα εκκίνησης με το πάτημα ενός κουμπιού. Αντί να απαιτείται συνεχές πάτημα του κουμπιού εκκίνησης ή γύρισμα του διακόπτη μίζας για την εκκίνηση του κινητήρα και στη συνέχεια απελευθέρωση όταν ο κινητήρας πάρει εμπρός, το SmrtStrt ελέγχει πλήρως τη διαδικασία εκκίνησης. Όταν πατιέται το κουμπί εκκίνησης, το σύστημα DTS στέλνει στη μονάδα PCM του κινητήρα ένα σήμα για την εκκίνηση του κινητήρα. Αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, η διαδικασία εκκίνησης τερματίζεται μετά από λίγα δευτερόλεπτα ή όταν ο κινητήρας φτάσει τις 400 σ.α.λ. Αν επιχειρήσετε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα ενώ ήδη λειτουργεί, ο κινητήρας θα σβήσει. 3. Στρέψτε το κλειδί της μίζας στη θέση "RUN". 4. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση «START» (εκκίνηση) και αφήστε τον, ή πατήστε το κουμπί εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας και αφήστε το. Αν ο κινητήρας είναι κρύος, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για 6-10 λεπτά ή έως ότου η θερμοκρασία του κινητήρα φτάσει στους 60 C (140 F). 5. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός μετά από τρεις προσπάθειες:. Πατήστε το κουμπί μόνο για το γκάζι και μετακινήστε τη λαβή του χειριστηρίου ή τον μοχλό γκαζιού στη θέση 1/4 γκαζιού.. Γυρίστε τον διακόπτη μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση). Αφήστε το κλειδί όταν ξεκινήσει ο κινητήρας και αφήστε τον διακόπτη να επιστρέψει στη θέση "ΟΝ". 6. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός μετά το βήμα 5:. Μετακινήστε τη λαβή χειριστηρίου / το μοχλό γκαζιού στη θέση τέρμα γκάζι και επιστρέψτε τον περίπου στο 1/4 γκαζιού.. Γυρίστε τον διακόπτη μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση). Αφήστε το κλειδί όταν ξεκινήσει ο κινητήρας και αφήστε τον διακόπτη να επιστρέψει στη θέση "ΟΝ". 7. Επιθεωρήστε τον κινητήρα για τυχόν διαρροές καυσίμου, λαδιού, νερού και αερίων εξαγωγής. 8. Κινήστε τη λαβή ελέγχου με μια γρήγορη και αποφασιστική κίνηση προς τα εμπρός για την πρόσω ή προς τα πίσω για την όπισθεν. Μετά την αλλαγή ταχύτητας, ανοίξτε το γκάζι στην επιθυμητή ρύθμιση. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επιλογή ταχύτητας σε στροφές κινητήρα πάνω από αυτές του ρελαντί προκαλεί ζημιές στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η αλλαγή ταχύτητας πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. Σβήσιμο του κινητήρα 1. Βάλτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό/ρελαντί και αφήστε τον κινητήρα να επιστρέψει σιγά στο ρελαντί. Εάν ο κινητήρας λειτουργούσε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε υψηλές στροφές, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει στο ρελαντί για 3 έως 5 λεπτά. 2. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει με οποιαδήποτε από τις ακόλουθες τέσσερις μεθόδους: 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 29

36 Ενότητα 2 - Στο νερό. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "ACCESSORY" ή "OFF". Ο κινητήρας θα σβήσει και το σύστημα ελέγχου θα απενεργοποιηθεί.. Πιέστε το κουμπί εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας, αν υπάρχει. Ο κινητήρας θα σβήσει και το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. c. Γυρίστε στιγμιαία το διακόπτη της μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση) και αφήστε τον αμέσως. Το σύστημα ελέγχου θα αναγνωρίσει ότι ο κινητήρας λειτουργεί και θα τον σβήσει. Το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. Αν γυρίσετε το διακόπτη της μίζας και πάλι στη θέση "START", θα δημιουργηθεί ένα αίτημα εκκίνησης προς το σύστημα ελέγχου, και το σύστημα ελέγχου θα εκκινήσει τον κινητήρα, αν αυτό ενδείκνυται. d. Ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη, αν υπάρχει. Ο κινητήρας θα σβήσει, αλλά το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. Το σύστημα ελέγχου δεν θα επιτρέψει στον κινητήρα να πάρει εμπρός αν ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη είναι ενεργοποιημένος. Λειτουργία μόνο γκάζι ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν η λειτουργία γίνεται στη θέση γκάζι μόνο (νεκρά), το σύστημα ελέγχου DTS δεν επιτρέπει στις στροφές του κινητήρα να αυξηθούν πάνω από τις 3500 σ.α.λ. Χειριστήρια μηδενικής προσπάθειας Zero Effort: Τα χειριστήρια Zero Effort έχουν ξεχωριστούς μοχλούς για τον έλεγχο του γκαζιού και της αλλαγής ταχυτήτων. Η μετακίνηση του μοχλού ελέγχου γκαζιού πέρα από τη θέση ρελαντί όταν ο μοχλός ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη νεκρά θα προκαλέσει την αύξηση των στροφών του κινητήρα, αλλά μόνο μέχρι το ανώτατο όριο στροφών κινητήρα στο νεκρό, που είναι 3500 σ.α.λ.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το χειριστήριο Zero Effort του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) μπορεί να επιλέξει ταχύτητα στον κινητήρα ή στο κιβώτιο ταχυτήτων σε στροφές περισσότερες από το ρελαντί, προκαλώντας αναπάντεχη κίνηση του σκάφους, πράγμα που μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό, θάνατο ή υλικές ζημιές λόγω απώλειας ελέγχου του σκάφους. Φέρνετε πάντοτε το μοχλό ελέγχου γκαζιού στη θέση ρελαντί προτού μετακινήσετε το μοχλό ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων στη θέση πρόσω ή όπισθεν. Χειριστήρια πίνακα και κονσόλας: Τα χειριστήρια πίνακα και κονσόλας είναι εξοπλισμένα με ένα κουμπί μόνο για το γκάζι. Για την ενεργοποίηση της λειτουργίας γκάζι μόνο: 1. Ανατρέξτε στην ενότητα Τηλεχειριστήρια για τα χαρακτηριστικά των χειριστηρίων. 2. Μετακινήστε το μοχλό του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί/νεκράς. 3. Πατήστε το κουμπί γκάζι μόνο και φέρτε το μοχλό ελέγχου στη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/όπισθεν. Το σύστημα ελέγχου DTS θα εκπέμψει δύο προειδοποιητικούς ήχους στην κόρνα προειδοποίησης για να επισημάνει ότι η λειτουργία γκάζι μόνο είναι ενεργή. Στα χειριστήρια που βρίσκονται στην κονσόλα, η λυχνία της νεκράς θα αρχίσει να αναβοσβήνει. 4. Αν ο μοχλός του χειριστηρίου μετακινηθεί πέρα από τη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/όπισθεν, οι στροφές του κινητήρα θα αυξηθούν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η μετακίνηση του μοχλού πίσω στη θέση ρελαντί/νεκράς απενεργοποιεί τη λειτουργία γκάζι μόνο και επιτρέπει στον κινητήρα να τεθεί σε ταχύτητα. 5. Η λειτουργία γκάζι μόνο απενεργοποιείται με τη μετακίνηση του μοχλού του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί/νεκράς. Η μετακίνηση του μοχλού χειριστηρίου από τη θέση ρελαντί/νεκράς στη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/όπισθεν χωρίς πάτημα του κουμπιού γκάζι μόνο θέτει τον κινητήρα στην επιλεγμένη ταχύτητα. Ρυμούλκηση του σκάφους Το σκάφος σας μπορεί να ρυμουλκηθεί με την εσωεξωλέμβια στην επάνω ή την κάτω θέση. Κατά τη μεταφορά απαιτείται να υπάρχει αρκετή απόσταση ανάμεσα στο οδόστρωμα και την εσωεξωλέμβια. Εάν η επαρκής απόσταση από το δρόμο αποτελεί πρόβλημα, φέρτε την εσωεξωλέμβια σε πλήρη θέση ρυμούλκησης και υποστηρίξτε τη με ένα προαιρετικό κιτ ρυμούλκησης, που διατίθεται από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν το σκάφος λειτουργεί σε θερμοκρασίες παγετού, θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα για την πρόληψη των ζημιών στο συγκρότημα κινητήρα από τον παγετό. Η ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser. Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Ο χώρος του κινητήρα στο σκάφος σας είναι φυσικό να γεμίζει με νερό. Για το λόγο αυτό, τα σκάφη είναι συνήθως εξοπλισμένα με μια τάπα αποστράγγισης ή/και μια αντλία υδροσυλλέκτη. Είναι σημαντικό να ελέγχετε αυτά τα στοιχεία τακτικά για να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του νερού δεν έρχεται σε επαφή με το συγκρότημα του κινητήρα. Ορισμένα στοιχεία του κινητήρα σας θα υποστούν σοβαρές ζημιές εάν βυθιστούν στο νερό. Η ζημιά που προκαλείται από βύθιση δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

37 Ενότητα 2 - Στο νερό Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα κρουαζιέρας Είναι πολύ δύσκολο για το άτομο που βρίσκεται στο νερό να αντιδράσει γρήγορα και να αποφύγει το σκάφος που κινείται προς την κατεύθυνση του, ακόμη και με μικρή ταχύτητα Μειώνετε πάντα την ταχύτητά σας και να προσέχετε ιδιαίτερα κάθε φορά που το σκάφος σας βρίσκεται σε περιοχή όπου μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι στο νερό. Κάθε φορά που το σκάφος κινείται (ακόμη και με σβηστό τον κινητήρα) και ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας είναι στο νεκρό, το νερό ασκεί επαρκή δύναμη στην προπέλα ώστε αυτή να περιστρέφεται. Αυτή η περιστροφή της προπέλας στο νεκρό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Όταν το σκάφος είναι ακίνητο! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε τον κινητήρα του κινητήρα jet αμέσως, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό και σβήστε τον κινητήρα πριν επιτρέψετε σε άτομα να κολυμπήσουν ή να είναι στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi- Performnce) Αν το σκάφος σας θεωρείται σκάφος υψηλής ταχύτητας ή υψηλών αποδόσεων και δεν έχετε συνηθίσει να το χειρίζεστε, σας συνιστούμε να μην το λειτουργείτε στο άνω όριο των δυνατοτήτων του χωρίς πρώτα να ζητήσετε μια αρχική επίδειξη από τον αντιπρόσωπό σας ή από ένα χειριστή που έχει πείρα με το συγκεκριμένο σκάφος. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο Εγχειρίδιο λειτουργίας σκάφους Hi-Performnce ( R03) από τον αντιπρόσωπο, το διανομέα ή τη Mercury Mrine. Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck ots) Κάθε φορά που το σκάφος κινείται, παρατηρήστε τη θέση όλων των επιβατών. Μην αφήνετε κανέναν επιβάτη να στέκεται όρθιος ούτε να χρησιμοποιεί καθίσματα διαφορετικά από αυτά που προβλέπονται για πλεύση με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί. Μια ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους, όπως η βύθιση σε μεγάλο κύμα ή απόνερα, η ξαφνική μείωση του γκαζιού ή η απότομη αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους, μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη των επιβατών από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. Η πτώση από το μπροστινό τμήμα του σκάφους μεταξύ των δύο γεφυρών θα έχει ως αποτέλεσμα ο επιβάτης να κτυπηθεί. Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Δεν πρέπει ποτέ να βρίσκεται κανείς στο κατάστρωμα μπροστά από το κιγκλίδωμα ενώ το σκάφος κινείται. Φροντίστε όλοι οι επιβάτες να βρίσκονται πίσω από το μπροστινό κιγκλίδωμα ή τον περιφραγμένο χώρο. Τα άτομα που βρίσκονται στο μπροστινό κατάστρωμα μπορεί εύκολα να πέσουν από το σκάφος ενώ τα άτομα που κουνούν τα πόδια τους έξω από το μπροστινό άκρο μπορεί να κτυπηθούν από κύμα και να παρασυρθούν στο νερό. mc M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 31

38 Ενότητα 2 - Στο νερό! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν κάθεστε ή στέκεστε σε περιοχή του σκάφους που δεν είναι σχεδιασμένη για επιβάτες σε στροφές πάνω από το ρελαντί, μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ο θάνατος. Μην πλησιάζετε στο μπροστινό άκρο ποντονιού ή υπερυψωμένης πλατφόρμας και παραμείνετε καθισμένοι ενώ το σκάφος κινείται. Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος δεν προορίζονται για χρήση όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί ή την ταχύτητα αργής πλεύσης. Καθίστε μόνο στα καθίσματα που προβλέπονται για κίνηση του σκάφους σε υψηλότερες ταχύτητες. Οποιαδήποτε απροσδόκητη, ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους μπορεί να προκαλέσει την πτώση του ανυψωμένου επιβάτη από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. mc Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αναπήδηση σε κύμα ή απόνερα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω εκτίναξης κάποιου επιβαίνοντος εντός ή εκτός του σκάφους. Αποφύγετε τις αναπηδήσεις σε κύματα ή απόνερα όποτε αυτό είναι δυνατό. mc Η λειτουργία των σκαφών αναψυχής σε κύματα και απόνερα αποτελεί ένα φυσικό μέρος της χρήσης του σκάφους. Ωστόσο, όταν η δραστηριότητα αυτή γίνεται με ταχύτητα τέτοια ώστε το κύτος του σκάφους να σηκώνεται μερικώς ή εντελώς έξω από το νερό, προκύπτουν ορισμένοι κίνδυνοι, ιδιαίτερα όταν το σκάφος μπαίνει και πάλι στο νερό. Το πρωταρχικό ζήτημα που πρέπει να προσεχθεί είναι η αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους ενόσω αυτό αναπηδά. Στην περίπτωση αυτή η επάνοδος του σκάφους στο νερό μπορεί να προκαλέσει την βίαιη αλλαγή της πορείας του σκάφους προς άλλη κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Υπάρχει και ένας λιγότερο συνήθης κίνδυνος που προκύπτει όταν αφήνετε το σκάφος να ανυψώνεται στον αέρα όταν συναντά κύμα ή απόνερα. Αν η πλώρη του σκάφους σας βρεθεί σε μεγάλη γωνία προς τα κάτω όσο βρίσκεται στον αέρα, όταν έρθει σε επαφή με το νερό μπορεί να διαπεράσει την επιφάνειά του και να βρεθεί κάτω από το νερό για μια στιγμή. Η ενέργεια αυτή έχει ως αποτέλεσμα το σχεδόν ταυτόχρονο σταμάτημα του σκάφους και την ενδεχόμενη εκτίναξη των επιβατών προς τα εμπρός. Οι διαδικασίες σκάφος μπορεί επίσης να γυρίσει απότομα στη μια πλευρά. Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Μειώστε την ταχύτητα και κινηθείτε με προσοχή όταν οδηγείτε το σκάφος σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου τα νερά ενδέχεται να κρύβουν κάτω από την επιφάνειά τους εμπόδια που μπορεί να χτυπηθούν από τα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο ή τον πυθμένα του σκάφους. mc Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

39 Ενότητα 2 - Στο νερό ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το πιο σημαντικό πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών από πρόσκρουση σε βυθισμένο αντικείμενο, ή αντικείμενο που επιπλέει, είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, η ταχύτητα του σκάφους πρέπει να διατηρείται κατ' ανώτατο όριο στα χλμ./ώρα (15 25 mph). Η πρόσκρουση σε ένα επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο μπορεί να οδηγήσει σε πολλές διαφορετικές καταστάσεις. Μερικές από αυτές τις καταστάσεις μπορεί να έχουν τα ακόλουθα αποτελέσματα: Το σκάφος μπορεί να αλλάξει ξαφνικά κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Απότομη μείωση της ταχύτητας. Αυτό θα κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν προς τα εμπρός ή ακόμη και έξω από το σκάφος. Ζημιές από την πρόσκρουση στα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο και/ή το ίδιο το σκάφος. Θυμηθείτε ότι ένα από τα σημαντικότερα πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών σε τέτοιες περιπτώσεις είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Διατηρείτε το σκάφος στην ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος όταν οδηγείτε σε νερά που είναι γνωστό ότι έχουν εμπόδια κάτω από την επιφάνειά τους. Αν χτυπήσετε ένα βυθισμένο αντικείμενο, σβήστε τον κινητήρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα και ελέγξτε το σύστημα μετάδοσης κίνησης για τυχόν εξαρτήματα που έχουν σπάσει ή έχουν φύγει από τη θέση τους. Αν υπάρχει πραγματική ή πιθανή ζημιά, το συγκρότημα κινητήρα πρέπει να μεταφερθεί σε ένα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για λεπτομερή έλεγχο και για τις αναγκαίες επισκευές. Θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί και το σκάφος για τυχόν ραγίσματα στο κύτος ή τον καθρέφτη, καθώς και για διαρροές. Ο χειρισμός με ζημιές σε βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, στο πηδάλιο ή στον πυθμένα του σκάφους μπορεί να προκαλέσει πρόσθετες ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα ή να επηρεάσει τον έλεγχο του σκάφους. Εάν η συνέχιση της λειτουργίας είναι απαραίτητη, προχωρήστε με πολύ μικρή ταχύτητα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση σκάφους ή κινητήρα, ενώ αυτός έχει υποστεί ζημιά από πρόσκρουση, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο, ή ζημιά στο προϊόν. Αν υπάρξει οποιουδήποτε είδους πρόσκρουση του σκάφους, ζητήστε από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine να επιθεωρήσει το σκάφος και το συγκρότημα κινητήρα και να εκτελέσει επισκευές. Προστασία της μονάδας μετάδοσης κίνησης από κτυπήματα Το υδραυλικό σύστημα του συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) είναι σχεδιασμένο για να προστατεύει την εσωεξωλέμβια από κτυπήματα. Εάν κατά την κίνηση του σκάφους προς τα εμπρός χτυπηθεί ένα βυθισμένο αντικείμενο, το υδραυλικό σύστημα θα καλύψει τη βάση της εσωεξωλέμβιας καθώς θα απομακρύνεται από το αντικείμενο, μειώνοντας τη ζημιά που προκαλείται στη μονάδα. Μετά την απομάκρυνση της εξωλέμβιας από το αντικείμενο, το υδραυλικό σύστημα επιτρέπει στην εσωεξωλέμβια να επιτρέψει στην αρχική της θέση λειτουργίας, προλαμβάνοντας την απώλεια πηδαλιουχίας και την υπερβολική αύξηση του αριθμού στροφών του κινητήρα. Δείξτε μεγάλη προσοχή όταν κινείστε σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου είναι γνωστό ότι υπάρχουν εμπόδια κάτω από το νερό. Στην όπισθεν δεν παρέχεται προστασία από χτυπήματα, γι αυτό θα πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί ώστε να μη χτυπήσετε βυθισμένα αντικείμενα όταν το σκάφος κινείται με την όπισθεν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εκ των πραγμάτων, το σύστημα προστασίας δεν μπορεί να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να παρέχει σε όλες τις περιπτώσεις απόλυτη προστασία από τις ζημιές από χτυπήματα. Λειτουργία με χαμηλές εισαγωγές νερού σε ρηχά νερά - Χαμηλές εισαγωγές νερού mc ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία σε ρηχά νερά μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στον κινητήρα λόγω απόφραξης των εισαγωγών νερού. Βεβαιωθείτε ότι οι εισαγωγές νερού στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν απορροφούν άμμο, λάσπη ή άλλα σωματίδια που μπορούν να περιορίσουν ή να διακόψουν την παροχή νερού ψύξης στον κινητήρα. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 33

40 Ενότητα 2 - Στο νερό Θα πρέπει να δείχνετε μεγάλη προσοχή όταν κάνετε ελιγμούς σε ρηχά νερά με ένα σκάφος που διαθέτει χαμηλές εισαγωγές νερού. Αποφεύγετε επίσης να προσεγγίζετε την ξηρά με τον κινητήρα σε λειτουργία. Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα πίσω (προς την πρύμνη): Κανονικά αυξάνει την ταχύτητα και τον αριθμό στροφών του κινητήρα Προκαλεί την αναπήδηση της πλώρης σε κύματα Αυξάνει τον κίνδυνο να πέσει το επόμενο κύμα μέσα στο σκάφος όταν αυτό σταματήσει να πλανάρει Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να προκαλέσει την πρόνευση του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα εμπρός (προς την πλώρη): Βελτιώνει την ευκολία στο πλανάρισμα Βελτιώνει την πλεύση σε ταραγμένα νερά Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να κάνει το σκάφος να αλλάζει επανειλημμένα κατεύθυνση (διεύθυνση από την πλώρη) Πυθμένας του σκάφους Για να διατηρηθεί η μέγιστη ταχύτητα, ο πυθμένας του σκάφους πρέπει να καλύπτει τις ακόλουθες προϋποθέσεις: Να είναι καθαρός και απαλλαγμένος από όστρακα και θαλάσσια βλάστηση Να μην έχει παραμορφώσεις και να είναι σχεδόν επίπεδος στη θέση επαφής του με το νερό Να είναι ίσιος και ομαλός εμπρός και πίσω Όταν το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, ενδέχεται να συσσωρευτεί θαλάσσια βλάστηση. Η βλάστηση αυτή πρέπει να αφαιρεθεί πριν τεθεί το σκάφος σε λειτουργία, γιατί μπορεί να αποφράξει τις εισαγωγές νερού και να προκαλέσει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Σπηλαίωση Σπηλαίωση προκύπτει όταν η ροή του νερού δεν μπορεί να ακολουθήσει το περίγραμμα ενός βυθισμένου αντικειμένου που κινείται με ταχύτητα, όπως είναι το κιβώτιο ταχυτήτων ή η προπέλα. Η σπηλαίωση αυξάνει την ταχύτητα της προπέλας ενώ μειώνει την ταχύτητα του σκάφους. Η σπηλαίωση μπορεί να διαβρώσει έντονα την επιφάνεια του κιβωτίου ταχυτήτων ή της προπέλας. Συνηθισμένες αιτίες σπηλαίωσης είναι: Φύκια ή άλλα σωματίδια που έχουν εμπλακεί στην προπέλα Λυγισμένο πτερύγιο προπέλας Ανυψωμένα σημεία ανωμαλίας ή αιχμηρές άκρες στην προπέλα Αερισμός Η αναρρόφηση αέρα προκαλείται από τον αέρα της επιφάνειας ή τα αέρια της εξάτμισης που εισάγονται γύρω από την προπέλα και προκαλούν την επιτάχυνσή της με μείωση της ταχύτητας του σκάφους. Οι φυσαλίδες αέρα κτυπούν στην επιφάνεια των πτερυγίων της προπέλας και μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση της επιφάνειας του πτερυγίου. Εάν δεν διορθωθεί αυτή η κατάσταση, ενδέχεται τελικά να προκληθεί ζημιά (θραύση) του πτερυγίου. Ο υπερβολικός αερισμός συνήθως προκαλείται από τα εξής: Την υπερβολική εξισορρόπηση της μονάδας μετάδοσης κίνησης προς τα έξω Την απουσία ενός δακτυλίου διάχυσης της προπέλας Ζημιές στην προπέλα ή το κιβώτιο ταχυτήτων, που επιτρέπουν στα καυσαέρια να διαφεύγουν ανάμεσα στην προπέλα και το κιβώτιο ταχυτήτων Την τοποθέτηση της μονάδας μετάδοσης κίνησης υπερβολικά ψηλά στον καθρέφτη Υψόμετρο και κλίμα Το υψόμετρο και οι κλιματολογικές συνθήκες επηρεάζουν την απόδοση του συγκροτήματος κινητήρα. Η μείωση της απόδοσης μπορεί να προέλθει από: Μεγαλύτερα υψόμετρα Υψηλότερες θερμοκρασίες Χαμηλές βαρομετρικές πιέσεις Υψηλή υγρασία Για τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα σε εναλλασσόμενες καιρικές συνθήκες, ο κινητήρας πρέπει να έχει την κατάλληλη προπέλα για να μπορεί να λειτουργήσει στις ανώτατες ή σχεδόν στις ανώτατες στροφές του συνιστώμενου μέγιστου εύρους σ.α.λ. με κανονικό φορτίο στις συνήθεις για τη λειτουργία του σκάφους σας καιρικές συνθήκες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι συνιστώμενες σ.α.λ. μπορούν να επιτευχθούν με αλλαγή της προπέλας με μια άλλη με μικρότερο βήμα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

41 Ενότητα 2 - Στο νερό Επιλογή προπέλας Γενικές πληροφορίες ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η εγκατεστημένη προπέλα πρέπει να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στο καθορισμένο εύρος σ.α.λ. για τέρμα γκάζι (WOT). Το εύρος λειτουργίας του κινητήρα παρατίθεται στην ενότητα προδιαγραφών του εγχειριδίου. Είναι ευθύνη του κατασκευαστή του σκάφους ή του αντιπροσώπου πωλήσεων να εξοπλίσουν το συγκρότημα κινητήρα με τη σωστή προπέλα. Ανατρέξτε στην ενότητα Προπέλες Αν στη λειτουργία με τέρμα γκάζι οι στροφές ανά λεπτό είναι λιγότερες από τις συνιστώμενες, η προπέλα πρέπει να αντικατασταθεί για να προληφθεί η μείωση της απόδοσης και η ενδεχόμενη πρόκληση ζημιών στον κινητήρα. Αντίστροφα, η λειτουργία του κινητήρα με προπέλα που επιτρέπει στις σ.α.λ. για τέρμα γκάζι (WOT) να φτάνουν στις στροφές του κόφτη, ενδέχεται να προκαλέσει προειδοποιητική ενεργοποίηση της κόρνας και ενδέχεται να καταγραφεί συμβάν υπερστροφίας του κινητήρα στη μονάδα ελέγχου πρόωσης. Μετά την αρχική επιλογή προπέλας, τα ακόλουθα συχνά προβλήματα μπορεί να απαιτήσουν την αντικατάστασή της με μια άλλη με μικρότερο βήμα: Θερμότερος καιρός και μεγαλύτερη υγρασία, που προκαλούν μείωση του αριθμού στροφών Λειτουργία σε μεγαλύτερο υψόμετρο, που προκαλεί μείωση του αριθμού στροφών Λειτουργία με αυξημένο φορτίο (πρόσθετοι επιβάτες, έλξη σκιέρ, κ.λπ.) Για καλύτερη επιτάχυνση, όπως αυτή που απαιτείται για την έλξη σκιέρ, χρησιμοποιήστε μια προπέλα με το αμέσως μικρότερο βήμα. Ωστόσο, μην λειτουργείτε τον κινητήρα με τέρμα γκάζι όταν χρησιμοποιείτε την προπέλα με το μικρότερο βήμα και δεν τραβάτε σκιέρ. Καθώς υπάρχουν σκάφη με διαφορετικό σχεδιασμό, η καλύτερη προπέλα για τη συγκεκριμένη εφαρμογή μπορεί να καθοριστεί μόνο με δοκιμή. Οι διαθέσιμες προπέλες αναφέρονται στον Οδηγό παρελκομένων της Mercury Precision Prts/ Quicksilver. Κόφτης σ.α.λ. κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αυτός ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με κόφτη σ.α.λ. Το όριο αυτό βρίσκεται ελαφρά πιο πάνω από το κανονικό εύρος λειτουργίας του κινητήρα και είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να προλαμβάνει τις βλάβες λόγω υπερβολικών στροφών του κινητήρα. Όταν ο κινητήρας φτάσει στην τιμή του κόφτη σ.α.λ., θα ηχήσει η κόρνα. Μόλις πέσουν οι σ.α.λ. στο συνιστώμενο εύρος σ.α.λ., θα ανακτηθεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα. Σύντομες οδηγίες Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι πρώτες 20 ώρες λειτουργίας είναι η περίοδος στρωσίματος του κινητήρα. Το σωστό στρώσιμο είναι αναγκαίο για την επίτευξη της ελάχιστης κατανάλωσης λαδιού και της μέγιστης απόδοσης του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου στρωσίματος θα πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες: Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί κάτω από τις 1500 σ.α.λ. για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Βάλτε ταχύτητα το συντομότερο δυνατόν μετά την εκκίνηση και ανοίξτε το γκάζι πάνω από τις 1500 σ.α.λ. αν οι συνθήκες επιτρέπουν την ασφαλή λειτουργία. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί στην ίδια ταχύτητα για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην υπερβαίνετε τα 3/4 των στροφών που απαιτούνται για τέρμα γκάζι. Κατά τις επόμενες 10 ώρες, επιτρέπεται η κατά διαστήματα λειτουργία με τέρμα γκάζι (το πολύ μέχρι πέντε λεπτά τη φορά). Αποφύγετε το άνοιγμα του γκαζιού μέχρι τέρμα από τη νεκρά. Μην ανοίγετε τέρμα το γκάζι προτού ο κινητήρας φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Ελέγχετε συχνά τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Προσθέστε λάδι σύμφωνα με τις ανάγκες. Είναι φυσιολογικό η κατανάλωση λαδιού να είναι υψηλή κατά τη διάρκεια του στρωσίματος. Μετά την περίοδο στρωσίματος Για να επεκτείνετε όσο το δυνατόν περισσότερο τη διάρκεια ζωής του συγκροτήματος κινητήρα της Mercury MerCruiser, ακολουθήστε τις παρακάτω συστάσεις: Βεβαιωθείτε ότι η προπέλα επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στις ανώτατες, ή σχεδόν στις ανώτατες, στροφές του συνιστώμενου εύρους σ.α.λ. για τέρμα γκάζι. Ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές και Συντήρηση. Λειτουργήστε τον κινητήρα στα 3/4 του γκαζιού ή σε χαμηλότερες στροφές. Αποφεύγετε την παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα με τέρμα γκάζι. Αλλάξτε το λάδι του κινητήρα και το φίλτρο λαδιού. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Στο τέλος της πρώτης σεζόν λειτουργίας, επικοινωνήστε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για να συνεννοηθείτε σχετικά με τις προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης και/ή να προχωρήσετε στη διεξαγωγή τους. Αν βρίσκεστε σε περιοχή που το προϊόν λειτουργεί συνεχώς όλο το χρόνο θα πρέπει να επικοινωνείτε με τον αντιπρόσωπό σας μετά από τις πρώτες 100 ώρες λειτουργίας ή μία φορά το χρόνο, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 35

42 Ενότητα 2 - Στο νερό Σημειώσεις: Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

43 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Ποιότητα καυσίμων Χρήση ανασχηματισμένων (οξυγονούχων) βενζινών (μόνο για τις Η.Π.Α.) Βενζίνη που περιέχει αλκοόλη Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη Bu Μίγματα καυσίμου με μεθανόλη και αιθανόλη Λάδι κινητήρα Προδιαγραφές κινητήρα ,3 MPI ECT ,0 MPI ECT και SeCore 5,0 ECT Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας Εσωεξωλέμβια Alph Εσωεξωλέμβιες Brvo Υγρά υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού και ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Εγκεκριμένα υγρά υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού Εγκεκριμένα υγρά ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 37

44 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν μείνετε από καύσιμο μπορεί να καταστραφούν τα εξαρτήματα του καταλύτη. Μην αφήνετε τα ρεζερβουάρ να αδειάσουν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η χρήση ακατάλληλης βενζίνης μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα σας. Η βλάβη του κινητήρα, η οποία προκύπτει από τη χρήση ακατάλληλης βενζίνης, θεωρείται κακή χρήση του κινητήρα, και η βλάβη που προκύπτει κατ αυτόν τον τρόπο δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση. Ποιότητα καυσίμων Οι κινητήρες της Mercury MerCruiser λειτουργούν ικανοποιητικά με οποιαδήποτε γνωστή μάρκα αμόλυβδης βενζίνης η οποία πληροί με τις ακόλουθες προδιαγραφές: Η.Π.Α. και Καναδάς - Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 87 (R+M)/2 για όλα τα μοντέλα. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium 91 (R+M)/2 οκτανίων για όλα τα μοντέλα. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά - Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 91 RON, για όλα τα μοντέλα. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium (95 RON) για όλα τα μοντέλα. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. Χρήση ανασχηματισμένων (οξυγονούχων) βενζινών (μόνο για τις Η.Π.Α.) Σε ορισμένες περιοχές των Η.Π.Α. απαιτείται ανασχηματισμένη βενζίνη, και η βενζίνη αυτή είναι αποδεκτή για χρήση με κινητήρες της Mercury Mrine. Τo μόνο οξυγονούχο καύσιμο που χρησιμοποιείται σήμερα στις ΗΠΑ είναι η αλκοόλη (αιθανόλη, μεθανόλη ή βουτανόλη). Βενζίνη που περιέχει αλκοόλη Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη Bu16 Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη μέχρι 16,1% (Bu16) που πληρούν τις δημοσιευμένες απαιτήσεις καυσίμου της Mercury Mrine, αποτελούν αποδεκτό υποκατάστατο της αμόλυβδης βενζίνης. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Μίγματα καυσίμου με μεθανόλη και αιθανόλη ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα της Mercury Mrine μπορούν να αντέξουν περιεκτικότητα της βενζίνης σε αλκοόλη (μεθανόλη ή αιθανόλη) μέχρι 10%. Το σύστημα καυσίμου του σκάφους σας μπορεί να μην έχει τη δυνατότητα να αντέχει στο ίδιο ποσοστό αλκοόλης. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Θα πρέπει να γνωρίζετε πως η βενζίνη που περιέχει μεθανόλη ή αιθανόλη μπορεί να αυξήσει: Διάβρωση των μεταλλικών εξαρτημάτων Αποσύνθεση των ελαστικών ή πλαστικών εξαρτημάτων Διαπότιση καυσίμου στους ελαστικούς αγωγούς καυσίμου Την πιθανότητα διαχωρισμού φάσεων (διαχωρισμό του νερού και της αλκοόλης από τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ)! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει αλκοόλη ή αν υποπτεύεστε ότι υπάρχει μεθανόλη ή αιθανόλη στη βενζίνη σας, κάντε συχνότερα επιθεώρηση για διαρροές καυσίμου και ανωμαλίες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν ο κινητήρας της Mercury Mrine λειτουργεί με τη χρήση βενζίνης που περιέχει μεθανόλη ή αιθανόλη, μην αφήνετε τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Στα αυτοκίνητα τα καύσιμα που περιέχουν αυτά τα μίγματα καυσίμου, συνήθως καταναλώνονται πριν προλάβουν να απορροφήσουν αρκετή υγρασία ώστε να προκαλέσουν προβλήματα, ενώ τα σκάφη παραμένουν ανενεργά για αρκετό χρονικό διάστημα ώστε να λάβει χώρα ο διαχωρισμός φάσης. Μπορεί να σημειωθεί εσωτερική διάβρωση κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης εάν η αλκοόλη έχει ξεπλύνει τις προστατευτικές στρώσεις λαδιού από τα εσωτερικά εξαρτήματα. Λάδι κινητήρα Για βέλτιστη απόδοση και προστασία του κινητήρα, χρησιμοποιήστε το παρακάτω λάδι: Εφαρμογή Όλοι οι κινητήρες MerCruiser Συνιστώμενο λάδι Mercury/Quicksilver 25W-40 συνθετικό μείγμα λαδιού κινητήρα, NMMA FC-W συμβατό με καταλύτες Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

45 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι απαιτήσεις λίπανσης για τους καταλυτικούς κινητήρες διαφέρουν από τις απαιτήσεις για τους μη καταλυτικούς κινητήρες. Κάποια λιπαντικά για κινητήρες θαλάσσης περιλαμβάνουν υψηλά επίπεδα φωσφόρου. Παρόλο που αυτά τα λιπαντικά με υψηλά επίπεδα φωσφόρου ενδέχεται να επιτρέπουν αποδεκτή απόδοση του κινητήρα, η μακρόχρονη έκθεση στα λιπαντικά αυτά καταστρέφει τον καταλύτη. Οι καταλύτες που καταστρέφονται από λιπαντικά περιέχουν υψηλά επίπεδα φωσφόρου, ενδέχεται να μην καλύπτονται από την περιορισμένη εγγύηση της MerCruiser. Αν δεν υπάρχει διαθέσιμο πλήρως συνθετικό λάδι 25W-40 Mercury/Quicksilver, χρησιμοποιήστε τα παρακάτω λιπαντικά με τη σειρά που αναφέρονται στην παρούσα σύσταση. 1. Mercury/Quicksilver 25W-40 μεταλλικό μείγμα λαδιού κινητήρα, NMMA FC-W συμβατό με καταλύτες ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν κάνετε σέρβις σε καταλυτικό κινητήρα, χρησιμοποιήστε τα παρακάτω λάδια για μικρό χρονικό διάστημα μόνο. 2. Άλλες γνωστές μάρκες λαδιών τετράχρονων κινητήρων με προδιαγραφές NMMA FC-W και συμβατά για καταλύτες 3. Άλλες γνωστές μάρκες λαδιών τετράχρονων κινητήρων με προδιαγραφές NMMA FC-W 4. Απορρυπαντικό λάδι αυτοκινήτων κανονικού βάρους και καλής ποιότητας σύμφωνα με την τελευταία σειρά του διαγράμματος λειτουργίας παρακάτω. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Δεν συνιστούμε τη χρήση μη απορρυπαντικών λαδιών, λαδιών με πολλαπλό ιξώδες (διαφορετικών από τα προδιαγεγραμμένα), συνθετικών λαδιών χωρίς προδιαγραφές FC-W, λαδιών χαμηλής ποιότητας ή λαδιών που περιέχουν στερεά προσθετικά. Χρησιμοποιήστε τις παρακάτω πληροφορίες κατά την επιλογή του τύπου λαδιού, σύμφωνα με την σειρά προτίμησης. Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil ORDER OF PREFERENCE Mercury/Quicksilver 25W-40 Minerl NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil Other recognized rnds of NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil Other recognized rnds of NMMA FC-W rted 4-cycle oil SAE40W SAE30W SAE 20W 0 C (32 F) AIR TEMPERATURE 10 C (50 F) Προδιαγραφές κινητήρα 4,3 MPI ECT ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι προδιαγραφές απόδοσης έχουν ληφθεί και διορθωθεί σύμφωνα με τα πρότυπα SAE J1228/ISO 8665 που αφορούν την ισχύ στροφαλοφόρου άξονα. Όλες οι μετρήσεις λαμβάνονται με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Το εύρος σ.α.λ. μετρήθηκε με τη χρήση ακριβούς στροφόμετρου σέρβις, με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Η πίεση λαδιού πρέπει να ελέγχεται με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι προδιαγραφές πίεσης λαδιού παρέχονται για αναφορά μόνο και μπορεί να ποικίλουν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη συνδυάζετε μπουζί διαφορετικών τύπων στον κινητήρα. Όλα τα μπουζί θα πρέπει να έχουν τον ίδιο αριθμό εξαρτήματος. Ισχύς άξονα προπέλας Κυβισμός Ένταση ρεύματος εναλλάκτη Σ.Α.Λ. Ελάχιστη πίεση λαδιού Θερμοστάτης Ζεστό Κρύο 164 kw (220 HP) 134 kw (180 HP) 4,3 L (262 cid) 72 A 65 A Τελείως ανοικτό γκάζι Περιοριστής στροφών 4950 Ρελαντί στη νεκρά Ρελαντί με ταχύτητα Στις 2000 σ.α.λ. Στο ρελαντί Ψύξη με θαλασσινό νερό Κλειστό σύστημα ψύξης 625 (μη ρυθμιζόμενες) 650 (μη ρυθμιζόμενα) 124 kp (18 psi) 41 kp (6 psi) 60 C (140 F) 77 C (170 F) Σειρά ανάφλεξης Ελάχιστη ονομαστική ισχύς μπαταρίας Μοντέλα μη DTS 750 cc, 950 mc ή 180 Ah 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 39

46 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Τύπος μπουζί Διάκενο μπουζί Σύστημα Ελέγχου Εκπομπών Εγκατεστημένο από το εργοστάσιο AC Pltinum (AC ) Σέρβις NGK (ITAR4A15) 1,5 mm (0.060 in.) Ηλεκτρονικός έλεγχος (EC), αισθητήρας θερμού οξυγόνου (HO2S), καταλύτης 5,0 MPI ECT και SeCore 5,0 ECT ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι προδιαγραφές απόδοσης έχουν ληφθεί και διορθωθεί σύμφωνα με τα πρότυπα SAE J1228/ISO 8665 που αφορούν την ισχύ στροφαλοφόρου άξονα. Όλες οι μετρήσεις λαμβάνονται με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Το εύρος σ.α.λ. μετρήθηκε με τη χρήση ακριβούς στροφόμετρου σέρβις, με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Η πίεση λαδιού πρέπει να ελέγχεται με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι προδιαγραφές πίεσης λαδιού παρέχονται για αναφορά μόνο και μπορεί να ποικίλουν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη συνδυάζετε μπουζί διαφορετικών τύπων στον κινητήρα. Όλα τα μπουζί θα πρέπει να έχουν τον ίδιο αριθμό εξαρτήματος. Ισχύς άξονα προπέλας Κυβισμός Ένταση ρεύματος εναλλάκτη Σ.Α.Λ. Ελάχιστη πίεση λαδιού Θερμοστάτης Χρονισμός στο ρελαντί Ζεστό Κρύο 194 kw (260 hp) 5,0 L (305 cid) 72 A 65 A Τελείως ανοικτό γκάζι Περιοριστής στροφών 5150 Ρελαντί στη νεκρά Ρελαντί με ταχύτητα Στις 2000 σ.α.λ. Στο ρελαντί Ψύξη με θαλασσινό νερό 550 (μη ρυθμιζόμενες) 600 (μη ρυθμιζόμενες) 124 kp (18 psi) 41 kp (6 psi) 71 C (160 F) Κλειστό σύστημα ψύξης 77 C (170 F) Δεν ρυθμίζεται Σειρά ανάφλεξης Ελάχιστη ονομαστική ισχύς μπαταρίας Τύπος μπουζί Διάκενο μπουζί Σύστημα Ελέγχου Εκπομπών Προδιαγραφές υγρών Μοντέλα μη DTS Μοντέλα DTS 750 CCA, 950 MCA, 180 Ah 800 CCA, 1000 MCA, 190 Ah Εγκατεστημένο από το εργοστάσιο AC Pltinum (AC ) Σέρβις ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όλες οι τιμές χωρητικότητας είναι κατά προσέγγιση μετρήσεις των υγρών. Κινητήρας NGK (ITAR4A15) 1,5 mm (0.060 in.) Ηλεκτρονικός έλεγχος (EC), αισθητήρας θερμού οξυγόνου (HO2S), καταλύτης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ίσως χρειαστεί να ρυθμίσετε τη στάθμη λαδιού, ανάλογα με τη γωνία εγκατάστασης, τον τύπο του συστήματος ψύξης και τις σωληνώσεις υγρού. Χρησιμοποιείτε πάντα τον δείκτη στάθμης λαδιού για να προσδιορίσετε την ακριβή ποσότητα λαδιού ή υγρού που χρειάζεται. Περιγραφή Μοντέλα 4,3 MPI EC και SeCore 4,3 EC Μοντέλα 5,0 MPI EC και SeCore 5,0 EC Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 3,8 L (3.5 US qt) 4,25 L (4.5 US qt) Σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού (μόνο για λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες) Τύπος υγρού Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα Mercury MerCruiser, 20W L (21 US qt) 20 L (21 US qt) Προπυλενική γλυκόλη και καθαρό νερό Κλειστό σύστημα ψύξης 17,8 L (18.8 US qt) 19 L (20 US qt) Εσωεξωλέμβια Alph ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η χωρητικότητα λαδιού περιλαμβάνει και το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης. Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού Ψυκτικό υγρό/αντιψυκτικό μεγάλης διάρκειας ζωής Mercury ή αντιψυκτικό αιθυλενογλυκόλης 5/100 μεγάλης διάρκειας ζωής, αναμεμειγμένο σε αναλογία 50/50 με καθαρό νερό Alph One 1892 ml (64 oz) Βαλβολίνη High Performnce Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

47 Εσωεξωλέμβιες Brvo ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η χωρητικότητα λαδιού περιλαμβάνει και το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης. Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού Brvo One Brvo Two Brvo Three (μονή αντλία θαλασσινού νερού) Brvo Three (διπλή αντλία θαλασσινού νερού) 2736 ml (92-1/2 oz) 3209 ml (108-1/2 oz) 2972 ml (100-1/2 oz) 2736 ml (92-1/2 oz) Βαλβολίνη High Performnce Υγρά υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού και ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Εγκεκριμένα υγρά υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού Περιγραφή Αριθμός εξαρτήματος Υγρό υποβοήθησης τιμονιού και ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) K01 Εγκεκριμένα υγρά ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Περιγραφή Αριθμός εξαρτήματος Υγρό υποβοήθησης τιμονιού και ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) K01 Λάδι κινητήρα SAE 10W-30 Λάδι κινητήρα SAE 10W-40 Από την τοπική αγορά 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 41

48 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Σημειώσεις: Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

49 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 4 - Συντήρηση Ενότητα 4 - Συντήρηση Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Ευθύνες ιδιοκτήτη/χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου Συντήρηση Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Επιθεώρηση Χρονοδιάγραμμα συντήρησης Εσωεξωλέμβια μοντέλα.. 45 Τακτική συντήρηση Προγραμματισμένη συντήρηση Λάδι κινητήρα Έλεγχος Στάθμη λαδιού Υπερβολική πλήρωση Πλήρωση Αλλαγή λαδιού και φίλτρου Αντλία αποστράγγισης λαδιού κινητήρα Αλλαγή του φίλτρου Υγρό υδραυλικού τιμονιού Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Alph Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Brvo Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Υγρό συστήματος δυναμικής εξισορρόπησης Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Μπαταρία Βοηθητικές μπαταρίες Προφυλάξεις σχετικά με την μπαταρία για εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων EFI Καθαρισμός της φλογοπαγίδας Βαλβίδα θετικής εξαέρωσης κάρτερ (PCV) Αλλαγή Καθαρισμός του σιγαστήρα IAC Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού (MPI) Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού Μοντέλα GEN II Αφαίρεση Τοποθέτηση Μοντέλα Gen IIΙ Αφαίρεση Τοποθέτηση Λίπανση Σύστημα διεύθυνσης Ντίζα γκαζιού Λίπανση ντίζας ελέγχου πλάκας αλλαγής ταχύτητας.. 65 Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων DTS Σφήνες συνδέσμου καρντάν άξονα μετάδοσης και στεγανοποιητικοί δακτύλιοι (με την εσωεξωλέμβια βγαλμένη) Συζευκτήρας κινητήρα Μοντέλα με προέκταση του άξονα μετάδοσης κίνησης:...67 Προπέλες Επισκευή προπέλας Αφαίρεση προπέλας Alph ή Brvo One Τοποθέτηση προπέλας Alph ή Brvo One Αφαίρεση προπέλας Brvo Two Τοποθέτηση προπέλας Brvo Two Αφαίρεση προπέλας Brvo Three Τοποθέτηση προπέλας Brvo Three Ιμάντας μετάδοσης κίνησης από σερπεντινίτη Έλεγχος Αντικατάσταση ιμάντα ή/και ρύθμιση τάνυσης Προστασία από τη διάβρωση Πληροφορίες σχετικά με τη διάβρωση Συντήρηση συνέχειας κυκλώματος γείωσης Στοιχεία προστασίας της εσωεξωλέμβιας από τη διάβρωση...74 Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Η θεωρία λειτουργίας του MerCthode...76 Εξωτερικές επιφάνειες συγκροτήματος κινητήρα Φροντίδα του πυθμένα του σκάφους Βαφή του συγκροτήματος κινητήρα Φροντίδα της επιφάνειας της εσωεξωλέμβιας Σημαντικές πληροφορίες σχετικά με τις διαδικασίες έκπλυσης Προσαρτήματα έκπλυσης Έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα (Alph) Προσαρτήματα έκπλυσης Συλλογές νερού εσωεξωλέμβιας Έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα (Brvo) Γενικές πληροφορίες...81 Έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα Προσαρτήματα έκπλυσης Συλλογές νερού εσωεξωλέμβιας Εναλλακτικές συλλογές νερού Διαδικασία έκπλυσης συγκροτήματος κινητήρα SeCore Μοντέλα που χρησιμοποιούν τη διάταξη συλλογής νερού εσωεξωλέμβιας M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 43

50 Ενότητα 4 - Συντήρηση Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Εάν το σκάφος σας διαθέτει κινητήρες DTS εξοπλισμένους με σύστημα Axius, ανατρέξτε επίσης στο εγχειρίδιο λειτουργίας Axius που συνόδευε το σκάφος σας. Ευθύνες ιδιοκτήτη/χειριστή Είναι ευθύνη του χειριστή να διενεργεί όλους τους ελέγχους ασφαλείας, να τηρεί όλες τις οδηγίες λίπανσης και συντήρησης ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής λειτουργία και να επιστρέφει τη μονάδα σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser προκειμένου να διενεργηθεί περιοδικός έλεγχος. Το σύνηθες σέρβις συντήρησης και τα ανταλλακτικά είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη/χειριστή και, ως εκ τούτου, δεν θεωρούνται ελαττώματα εργασίας ή υλικών σύμφωνα με τους όρους της εγγύησης. Η ανάγκη διενέργειας των εργασιών συντήρησης εξαρτάται και από τις προσωπικές συνήθειες λειτουργίας και χρήσης. Η κατάλληλη συντήρηση και φροντίδα του συγκροτήματος κινητήρα διασφαλίζει βέλτιστη απόδοση και αξιοπιστία και περιορίζει στο ελάχιστο τα συνολικά έξοδα λειτουργίας. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για βοηθήματα σέρβις. Ευθύνες αντιπροσώπου Στις ευθύνες του αντιπροσώπου προς τον πελάτη περιλαμβάνονται γενικές εργασίες επιθεώρησης και προετοιμασίας πριν από την παράδοση, όπως: Ο έλεγχος για το σωστό εξοπλισμό του σκάφους. Πριν από την παράδοση, βεβαιωθείτε ότι το συγκρότημα κινητήρα Mercury MerCruiser και ο λοιπός εξοπλισμός λειτουργούν κανονικά. Πραγματοποιήστε όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις για να εξασφαλίσετε τις μέγιστες επιδόσεις. Βοηθήστε τον πελάτη να εξοικειωθεί με τον εξοπλισμό του σκάφους. Εξηγήστε του και δείξτε του πώς λειτουργεί το συγκρότημα κινητήρα και το σκάφος. Συμπληρώστε ένα αντίτυπο της λίστας ελέγχου εργασιών επιθεώρησης πριν από την παράδοση. Ο αντιπρόσωπος πώλησης πρέπει να συμπληρώσει την κάρτα καταχώρισης εγγύησης και να την ταχυδρομήσει στο εργοστάσιο αμέσως μετά την πώληση του νέου προϊόντος. Συντήρηση! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκτέλεση των εργασιών σέρβις ή συντήρησης χωρίς πρώτα να αποσυνδέσετε την μπαταρία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν, σωματικές βλάβες ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς, έκρηξης, ηλεκτροπληξίας ή απροσδόκητης εκκίνησης του κινητήρα. Πριν από τη συντήρηση, το σέρβις, την εγκατάσταση ή την αφαίρεση εξαρτημάτων του κινητήρα ή της μονάδας μετάδοσης κίνησης, πρέπει πάντα να αποσυνδέετε τα καλώδια της μπαταρίας από την μπαταρία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ανατρέξτε στο χρονοδιάγραμμα συντήρησης για την πλήρη λίστα όλων των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης που πρέπει να διεξαχθούν. Ένα συνεργείο ή άτομο επιλογής του ιδιοκτήτη μπορεί να συντηρήσει, να αντικαταστήσει ή να επισκευάσει τις συσκευές και τα συστήματα ελέγχου εκπομπών. Ορισμένες εργασίες συντήρησης πρέπει να διενεργούνται μόνο από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης ή επισκευής που δεν καλύπτεται από αυτό το εγχειρίδιο, συνιστάται να αγοράσετε και να διαβάσετε προσεκτικά το σχετικό εγχειρίδιο συντήρησης της Mercury MerCruiser. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα σημεία συντήρησης διακρίνονται βάσει του χρωματικού κώδικα για να εντοπίζονται εύκολα. Κίτρινο Μαύρο Καφέ Μπλε Χρωματικοί κωδικοί σημείων συντήρησης Λάδι κινητήρα Βαλβολίνη μονάδας μετάδοσης κίνησης Υγρό υδραυλικού τιμονιού Αποστράγγιση ή έκπλυση Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Ο σύγχρονος θαλάσσιος εξοπλισμός, όπως ο κινητήρας Mercury MerCruiser, είναι εξοπλισμός υψηλής τεχνολογίας. Τα συστήματα ηλεκτρονικής ανάφλεξης και τα ειδικά συστήματα τροφοδοσίας καυσίμου παρέχουν τη δυνατότητα μεγαλύτερης εξοικονόμησης καυσίμου, αλλά είναι και περισσότερο περίπλοκα για τον μη εκπαιδευμένο μηχανικό. Εάν ανήκετε στην κατηγορία των ατόμων που καταπιάνονται με μαστορέματα, διαβάστε τα παρακάτω. Μην επιχειρείτε επισκευές, χωρίς να γνωρίζετε τις προφυλάξεις, τις προειδοποιήσεις και τις σχετικές διαδικασίες. Μέλημά μας είναι η ασφάλειά σας. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

51 Ενότητα 4 - Συντήρηση Εάν θέλετε να κάνετε μόνοι σας το σέρβις του προϊόντος, σας συνιστούμε να παραγγείλετε το εγχειρίδιο συντήρησης που αφορά το μοντέλο του κινητήρα σας. Στο εγχειρίδιο συντήρησης αναφέρονται οι διαδικασίες που πρέπει να ακολουθήσετε. Η γλώσσα είναι τεχνική και, ως εκ τούτου, υπάρχει περίπτωση να μην είστε σε θέση να κατανοήσετε κάποιες από τις διαδικασίες. Μην επιχειρήσετε να κάνετε επισκευές, αν δεν έχετε κατανοήσεις τις σχετικές διαδικασίες. Υπάρχουν ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός που απαιτούνται για τη διεξαγωγή ορισμένων εργασιών επισκευής. Μην επιχειρήσετε να κάνετε τις συγκεκριμένες επισκευές, εάν δεν έχετε τα ειδικά εργαλεία και/ή τον εξοπλισμό στη διάθεσή σας. Μπορεί να προκαλέσετε ζημιά στο προϊόν, εκτός από το κόστος με το οποίο θα επιβαρυνθείτε από τον αντιπρόσωπο. Επίσης, εάν αποσυναρμολογήσετε τμήμα του κινητήρα ή του συγκροτήματος μετάδοσης κίνησης και δεν είστε σε θέση να το επισκευάσετε, το σύστημα θα πρέπει να επανασυναρμολογηθεί από μηχανικό της αντιπροσωπείας και να δοκιμαστεί, προκειμένου να εντοπιστεί το πρόβλημα. Αυτό θα σας κοστίσει περισσότερο από το να απευθυνθείτε εξαρχής στον αντιπρόσωπο για τη λύση του προβλήματος. Μπορεί να χρειάζεται μια απλή ρύθμιση για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Μην επιχειρήσετε να επικοινωνήσετε τηλεφωνικά με τον αντιπρόσωπο, το γραφείο σέρβις ή το εργοστάσιο για να εξασφαλίσετε τη διάγνωση του προβλήματος και να μάθετε ποια είναι η διαδικασία επισκευής. Δεν είναι εύκολη η διάγνωση ενός προβλήματος δια τηλεφώνου. Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος υπάρχει για να διενεργεί εργασίες σέρβις στο συγκρότημα του κινητήρα σας. Στις αντιπροσωπείες απασχολούνται εκπαιδευμένοι από την εταιρεία μηχανικοί. Συνιστάται η διεξαγωγή τακτικών ελέγχων συντήρησης του συγκροτήματος κινητήρα από τον αντιπρόσωπο. Το φθινόπωρο, μπορείτε να ζητήσετε να προετοιμάσουν τον κινητήρα σας για το χειμώνα και, πριν από τη σεζόν λειτουργίας, να του κάνουν σέρβις. Με αυτόν τον τρόπο, μειώνονται οι πιθανότητες εμφάνισης προβλημάτων κατά τη σεζόν λειτουργίας, γεγονός που σας επιτρέπει να απολαύσετε τα ταξίδια σας. Επιθεώρηση Επιθεωρείτε τακτικά το συγκρότημα κινητήρα για να μπορείτε να το διατηρείτε σε άριστη κατάσταση λειτουργίας και να προλαβαίνετε τα ενδεχόμενα προβλήματα. Πρέπει να γίνεται προσεκτικός έλεγχος ολόκληρου του συγκροτήματος κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων όλων των προσπελάσιμων μερών του κινητήρα. Ελέγξτε για τυχόν χαλαρά, κατεστραμμένα ή απόντα εξαρτήματα, ελέγξτε τους ελαστικούς σωλήνες και τους σφιγκτήρες. Σφίξτε ή αντικαταστήστε, ανάλογα με την περίπτωση. Ελέγξτε τα καλώδια των μπουζί και τα ηλεκτρικά καλώδια για τυχόν φθορές. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε την προπέλα. Εάν είναι πολύ χαρακωμένη, σκεβρωμένη ή έχει ρωγμές, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Επιδιορθώστε τις χαρακιές και τις ζημιές λόγω διάβρωσης στο εξωτερικό φινίρισμα του συγκροτήματος κινητήρα. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Χρονοδιάγραμμα συντήρησης Εσωεξωλέμβια μοντέλα Τακτική συντήρηση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Διενεργήστε μόνο τις εργασίες συντήρησης που ισχύουν για το συγκεκριμένο σας συγκρότημα κινητήρα. Στις εγκαταστάσεις νέας εσωεξωλέμβιας Brvo μπορεί να απαιτείται προσθήκη έως και 470 ml (16 fl oz) βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης κατά τη διάρκεια της περιόδου στρωσίματος (20 ώρες λειτουργίας). Είναι σημαντικό να παρακολουθείτε και να διατηρείτε τη στάθμη της βαλβολίνης κατά την περίοδο στρωσίματος. Κατά τη διάρκεια της αρχικής εγκατάστασης της μονάδας μετάδοσης κίνησης, ο αέρας παγιδεύεται στο επάνω μέρος του περιβλήματος του άξονα μετάδοσης κίνησης. Αυτό το κενό γεμίζει από το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης κατά την περίοδο στρωσίματος της εσωεξωλέμβιας. Καθώς ο αέρας αποβάλλεται από την εσωεξωλέμβια μέσω του δοχείου επιθεώρησης, η στάθμη της βαλβολίνης στο δοχείο θα μειωθεί. Χρονικό διάστημα Αρχή κάθε ημέρας Στο τέλος κάθε ημέρας Εβδομαδιαίως Συντήρηση που πρόκειται να διενεργηθεί Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. (Το διάστημα αυτό μπορείτε να το παρατείνετε με βάση την εμπειρία σας στο προϊόν). Ελέγξτε τη στάθμη της βαλβολίνης της εσωεξωλέμβιας. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού της αντλίας τριμαρίσματος. Ανάλογα με το σύστημα διεύθυνσης του μοντέλου σας, ελέγξτε τη στάθμη υγρού στην αντλία υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού ή το μικρό (compct) υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης. Αν χρησιμοποιείτε τη μονάδα σε αλμυρό, γλυφό ή μολυσμένο νερό, ξεπλένετε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης μετά από κάθε χρήση. Ελέγξτε τις εισαγωγές νερού για σωματίδια ή θαλάσσια βλάστηση. Ελέγξτε τη σήτα θαλασσινού νερού, αν υπάρχει, και καθαρίστε την. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. Επιθεωρήστε τα ανόδια της εσωεξωλέμβιας και αντικαταστήστε τα αν έχουν διαβρωθεί κατά 50% ή περισσότερο. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 45

52 Ενότητα 4 - Συντήρηση Χρονικό διάστημα Κάθε δύο μήνες ή 50 ώρες Συντήρηση που πρόκειται να διενεργηθεί Αφαιρέστε την προπέλα, λιπάνετε τον άξονα της προπέλας και σφίξτε το παξιμάδι. (Αν χρησιμοποιείτε τον κινητήρα μόνο σε γλυκό νερό, μπορείτε να επιμηκύνετε το διάστημα σε τέσσερις μήνες). Αν χρησιμοποιείτε τη μονάδα σε αλμυρό, γλυφό ή μολυσμένο νερό, ψεκάστε το συγκρότημα του κινητήρα με αντιδιαβρωτικό σπρέι. Ελέγξτε τις συνδέσεις της μπαταρίας και τη στάθμη του υγρού. Βεβαιωθείτε ότι οι μετρητές και οι συνδέσεις της καλωδίωσης είναι καλά στερεωμένα. Καθαρίστε τους δείκτες. (Εάν χρησιμοποιείτε τον κινητήρα σε αλμυρό νερό, μειώστε το διάστημα στις κάθε 25 ώρες ή 30 ημέρες, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.) Προγραμματισμένη συντήρηση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Διενεργήστε μόνο τις εργασίες συντήρησης που ισχύουν για το συγκεκριμένο σας συγκρότημα κινητήρα. Χρονικό διάστημα Μετά την αρχική περίοδο στρωσίματος 20 ωρών Κάθε 50 ώρες ή 2 μήνες (οποιοδήποτε συμβεί πρώτα) Κάθε 100 ώρες ή ετησίως (οποιοδήποτε συμβεί πρώτα) Κάθε 150 ώρες ή ετησίως (οποιοδήποτε συμβεί πρώτα) Κάθε 300 ώρες ή 3 έτη Κάθε 5 χρόνια Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα. Συντήρηση που πρόκειται να διενεργηθεί Όλα τα μοντέλα Brvo: Λιπαίνετε το συζευκτήρα κινητήρα (η λίπανση του συζευκτήρα κινητήρα πρέπει να γίνεται κάθε 50 ώρες αν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα). Ανανεώστε τη βαφή του συγκροτήματος κινητήρα. Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα. Αλλάξτε τη βαλβολίνη της εσωεξωλέμβιας. Αν η κατάσταση των μπουζί, των μπουζοκαλωδίων, του καπακιού του διανομέα και του ρότορα ήταν ικανοποιητική κατά την αρχική επιθεώρηση (όπως αναφέρεται στην ενότητα Κάθε 300 ώρες ή 3 έτη), επιθεωρήστε την κατάσταση αυτών των εξαρτημάτων. Αντικαταστήστε όπως απαιτείται. Στα μοντέλα με κλειστή ψύξη, ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού και τη συγκέντρωση του αντιψυκτικού ώστε να παρέχεται επαρκής προστασία από το πάγωμα. Διορθώστε αν απαιτείται. Ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές. Σφίξτε τη σύνδεση του αναρτήρα καρντάν με τον άξονα διεύθυνσης σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού. Ελέγξτε το σύστημα διεύθυνσης και το χειριστήριο ελέγχου για χαλαρά εξαρτήματα ή εξαρτήματα που λείπουν ή είναι κατεστραμμένα. Λιπάνετε τις ντίζες και τις συνδέσεις. Ελέγξτε το κύκλωμα συνέχειας για χαλαρά ή κατεστραμμένα εξαρτήματα. Ελέγξτε την εξαγωγή της μονάδας MerCthode, εφόσον υπάρχει. Καθαρίστε τη φλογοπαγίδα, το σιγαστήρα IAC και τους εύκαμπτους σωλήνες αερισμού κάρτερ. Επιθεωρήστε τη βαλβίδα PCV, αν υπάρχει. Επιθεωρήστε την κατάσταση και την τάνυση των ιμάντων. Μοντέλα με προέκταση του άξονα μετάδοσης κίνησης: Λιπάνετε τους συνδέσμους καρντάν του άξονα μετάδοσης κίνησης, καθώς και τα ρουλεμάν αντιστηρικτή εισόδου και εξόδου. Όλα τα μοντέλα Brvo: Λιπάνετε το συζευκτήρα κινητήρα. Ελέγξτε τις βάσεις στερέωσης κινητήρα για σταθερότητα και σφίξτε αν χρειάζεται. Ελέγξτε το ηλεκτρικό σύστημα για χαλαρά, κατεστραμμένα ή διαβρωμένα συνδετικά τεμάχια. Ελέγξτε την κατάσταση των μπουζί, των μπουζοκαλωδίων, καθώς και του καπακιού του διανομέα και του ρότορα, αν υπάρχουν. Αντικαταστήστε όπως απαιτείται. Αν η κατάσταση αυτών των εξαρτημάτων είναι ικανοποιητική κατά την επιθεώρηση, επαναλάβετε την επιθεώρηση ετησίως ή κάθε 100 ώρες, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Ελέγξτε αν είναι σφιγμένοι οι σφιγκτήρες των εύκαμπτων σωλήνων του συστήματος ψύξης και του συστήματος εξαγωγής. Επιθεωρήστε και τα δύο συστήματα για ζημιά ή διαρροές. Αποσυναρμολογήστε και επιθεωρήστε την αντλία θαλασσινού νερού και αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα. Στα μοντέλα με κλειστό σύστημα ψύξης, καθαρίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του κλειστού συστήματος ψύξης. Καθαρίστε, επιθεωρήστε και δοκιμάστε την τάπα πίεσης. Επιθεωρήστε τα εξαρτήματα του συστήματος εξαγωγής. Αν το συγκρότημα κινητήρα ήταν εφοδιασμένο με διαφράγματα νερού (βαλβίδες κλαπέτου), βεβαιωθείτε ότι αυτά δεν λείπουν ή δεν έχουν φθαρεί. Ελέγξτε την ευθυγράμμιση του κινητήρα. Επιθεωρήστε τους συνδέσμους καρντάν, τις σφήνες και τις φυσούνες, και ελέγξτε τους συσφιγκτήρες. Λιπάνετε τις σφήνες του συνδέσμου καρντάν και το ρουλεμάν σταυρού, αν υπάρχει, με γρασαδόρο. Επιθεωρήστε το ρουλεμάν αναρτήρα καρντάν για τραχύτητα. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται. Απευθυνθείτε στον πιστοποιημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Μοντέλα Alph και Brvo: Λιπάνετε το συζευκτήρα κινητήρα. Αντικαταστήστε το ψυκτικό υγρό/αντιψυκτικό. Αντικαθιστάτε κάθε δύο χρόνια αν δεν χρησιμοποιείτε ψυκτικό υγρό/ αντιψυκτικό μεγάλης διάρκειας ζωής. Λάδι κινητήρα Έλεγχος ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. 1. Με τον κινητήρα ζεστό αλλά όχι σε λειτουργία, περιμένετε πέντε λεπτά μέχρι να αποστραγγιστεί το λάδι στο κάρτερ. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

53 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Βγάλτε το δείκτη στάθμης, σκουπίστε τον και εγκαταστήστε τον πλήρως στο σωλήνα του δείκτη στάθμης. Περιμένετε 60 δευτερόλεπτα για να εξαερωθεί ο παγιδευμένος αέρας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Στα μοντέλα 5,0 MPI και SeCore ECT, βεβαιωθείτε ότι ο δείκτης στάθμης είναι τοποθετημένος με τις ενδείξεις στάθμης λαδιού να βλέπουν προς το πίσω μέρος του κινητήρα (πλευρά σφονδύλου). 3. Βγάλτε το δείκτη στάθμης και παρατηρήστε τη στάθμη του λαδιού. Η στάθμη πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων «FULL» (πλήρες) ή «ΟΚ» (επιτρεπτό όριο) και «ADD» (προσθήκη). Βάλτε το δείκτη στάθμης στο σωλήνα δείκτη. Αν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή, ανατρέξτε στην ενότητα Πλήρωση. 5,0 ECT 4. Στα μοντέλα 4,3, η στάθμη λαδιού δεν πρέπει να είναι υψηλότερη από την ένδειξη μέγιστης στάθμης λαδιού ούτε χαμηλότερη από την ένδειξη ελάχιστης στάθμης λαδιού ,3 ECT - Λαβή δείκτη στάθμης λαδιού κινητήρα - Ένδειξη μέγιστης στάθμης λαδιού c - Ένδειξη ελάχιστης στάθμης λαδιού c Στάθμη λαδιού Υπερβολική πλήρωση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη γεμίζετε υπερβολικά τον κινητήρα με λάδι. Το υπερπληρωμένο κάρτερ μπορεί να προκαλέσει διακύμανση ή πτώση της πίεσης του λαδιού και μεταλλικό θόρυβο στο ζύγωθρο (κοκοράκι) της βαλβίδας και να προκαλέσει απώλεια απόδοσης του κινητήρα. Το υπερπληρωμένο κάρτερ (υπερβολικά υψηλή στάθμη λαδιού) μπορεί να προκαλέσει διακύμανση ή πτώση της πίεσης του λαδιού και μεταλλικό θόρυβο στο ζύγωθρο. Η υπερπλήρωση προκαλεί πιτσίλισμα και ανακίνηση του λαδιού από το στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα, με αποτέλεσμα τη δημιουργία αφρού (αερισμό του λαδιού). Ο αερισμός του λαδιού προκαλεί διαρροές από τα ωστήρια της υδραυλικής βαλβίδας. Αυτό προκαλεί μεταλλικό θόρυβο του ζυγώθρου βαλβίδας και απώλεια απόδοσης του κινητήρα. Πρέπει να είστε προσεκτικοί κατά τον έλεγχο της στάθμης του λαδιού του κινητήρα. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να διατηρείται ανάμεσα στο επάνω σημάδι μέγιστης στάθμης «FULL» (γεμάτο) και το κάτω σημάδι ελάχιστης στάθμης «ADD» (προσθήκη) του δείκτη στάθμης. Για την αποφυγή λήψης λανθασμένης ένδειξης, ακολουθήστε με ακρίβεια τις ακόλουθες διαδικασίες. Πλήρωση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη γεμίζετε υπερβολικά τον κινητήρα με λάδι. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε πάντα τον δείκτη στάθμης λαδιού για να προσδιορίσετε την ακριβή ποσότητα λαδιού ή υγρού που χρειάζεται M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 47

54 Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Βγάλτε την τάπα πλήρωσης λαδιού Τάπα πλήρωσης λαδιού 4,3 EC Τάπα πλήρωσης λαδιού 5,0 EC 2. Προσθέστε το καθορισμένο λάδι κινητήρα που απαιτείται ώστε η στάθμη να έλθει έως την ένδειξη full ή «ΟΚ» του δείκτη στάθμης, αλλά όχι πιο πάνω. Ελέγξτε ξανά τη στάθμη του λαδιού. Μοντέλο κινητήρα Όγκος μεταξύ γραμμής ελάχιστης και μέγιστης πλήρωσης 4,3 MPI EC και SeCore 4,3 EC 0,6 λίτρα (0.63 U.S. qt) 5,0 MPI EC και SeCore 5,0 EC 0,95 λίτρα (1 U.S. qt) 3. Επανατοποθετήστε το καπάκι πλήρωσης. Αλλαγή λαδιού και φίλτρου Ανατρέξτε στην ενότητα Χρονοδιάγραμμα συντήρησης για το διάστημα αλλαγής. Η αλλαγή λαδιού πρέπει να γίνεται πριν από την αποθήκευση του σκάφους. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η αλλαγή του λαδιού πρέπει να γίνεται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Το ζεστό λάδι ρέει πιο ομαλά, συμπαρασύροντας περισσότερους ρύπους. Χρησιμοποιείτε μόνο το συνιστώμενο λάδι κινητήρα (ανατρέξτε στις προδιαγραφές). Αντλία αποστράγγισης λαδιού κινητήρα 1. Ξεσφίξτε το φίλτρο λαδιού για να αεριστεί το σύστημα. 2. Βγάλτε το δείκτη στάθμης. 3. Τοποθετήστε την αντλία λαδιού στο σωλήνα δείκτη στάθμης λαδιού. c mc Τυπική αντλία λαδιού - Σωλήνας δείκτη στάθμης λαδιού c - Εύκαμπτος σωλήνας αποστράγγισης λαδιού Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

55 Ενότητα 4 - Συντήρηση 4. Εισάγετε το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα της αντλίας λαδιού κάρτερ σε ένα κατάλληλο δοχείο και, χρησιμοποιώντας το μοχλό, αντλήστε μέχρι να αδειάσει το κάρτερ. 5. Αφαιρέστε την αντλία. 6. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης. Αλλαγή του φίλτρου 1. Αφαιρέστε και απορρίψτε το φίλτρο λαδιού. Φίλτρο λαδιού 4,3 ECT Φίλτρο λαδιού 5,0 ECT 2. Αλείψτε το στεγανοποιητικό δακτύλιο του καινούριου φίλτρου με λάδι κινητήρα και τοποθετήστε τον. 3. Σφίξτε καλά το φίλτρο λαδιού (ακολουθώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή του φίλτρου). Μη σφίγγετε υπερβολικά. 4. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε πάντα το δείκτη στάθμης λαδιού για να προσδιορίσετε την ακριβή ποσότητα λαδιού που χρειάζεται. 5. Προσθέστε το συνιστώμενο λάδι κινητήρα μέχρι η ένδειξη της στάθμης να φτάσει στο εύρος λειτουργίας του δείκτη στάθμης λαδιού Μοντέλο κινητήρα Χωρητικότητα του κινητήρα σε λάδι Τύπος υγρού 4,3 MPI και SeCore 3,3 L (3,5 US qt) 5,0 MPI και SeCore 4,25 L (4,5 US qt) Συνθετικό λάδι κινητήρα Mercury/Quicksilver 25W 40, NMMA FC W 6. Έχοντας το σκάφος σταματημένο στο νερό, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και προσθέστε το συνιστώμενο υγρό ώστε η στάθμη του λαδιού να έρθει μέχρι την ένδειξη «FULL» (γεμάτο) ή «ΟΚ» (επιτρεπτό όριο), αλλά όχι πιο πάνω. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Στον κινητήρα 4,3, η προσθήκη 0,6 L (0,63 qt) λαδιού κινητήρα θα ανεβάσει τη στάθμη από την ένδειξη «ADD» (προσθήκη) στην κορυφή της ένδειξης «ΟΚ». Στον κινητήρα 5,0, η προσθήκη 0,95 L (1 qt) λαδιού κινητήρα θα ανεβάσει τη στάθμη από την ένδειξη «ADD» (προσθήκη) στην κορυφή της ένδειξης «ΟΚ». 7. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα, αφήστε τον να λειτουργήσει για τρία λεπτά και ελέγξτε για τυχόν διαρροές. Σβήστε τον κινητήρα. Υγρό υδραυλικού τιμονιού Έλεγχος 1. Σβήστε τον κινητήρα και κεντράρετε την εσωεξωλέμβια. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 49

56 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Βγάλτε την τάπα πλήρωσης/το δείκτη στάθμης και παρατηρήστε τη στάθμη.. Η σωστή στάθμη του υγρού, με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, θα πρέπει να βρίσκεται μέσα στο «ζεστό» εύρος.. Η σωστή στάθμη του υγρού με τον κινητήρα κρύο θα πρέπει να βρίσκεται μέσα στο «ψυχρό» εύρος. c Αντλία υδραυλικού τιμονιού - Ψυχρό εύρος c - Ζεστό εύρος 3. Συμπληρώστε με το καθορισμένο υγρό μέχρι τη γραμμή «FULL» (γεμάτο). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν μπορείτε να διακρίνετε το υγρό στην αντλία, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Πλήρωση 1. Βγάλτε την τάπα πλήρωσης/το δείκτη στάθμης και παρατηρήστε τη στάθμη. 2. Προσθέστε το προδιαγραφόμενο υγρό για να φτάσει το υγρό στην ενδεδειγμένη στάθμη. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 114 Υγρό ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) και διεύθυνσης Υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ATF) Dexron III 3. Επανατοποθετήστε την τάπα πλήρωσης/το δείκτη στάθμης. Αλλαγή Σύστημα υδραυλικού τιμονιού Q1 Σύστημα υδραυλικού τιμονιού Το υγρό του συστήματος υποβοήθησης διεύθυνσης δεν χρειάζεται αλλαγή, εκτός αν ρυπανθεί με νερό ή σωματίδια. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος! ΠΡΟΣΟΧΗ Otin Loclly Η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει το βρασμό και τη βίαιη έκχυση του καυτού ψυκτικού υγρού, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό από εγκαύματα. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε την τάπα πίεσης του ψυκτικού υγρού. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

57 Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Αφαιρέστε την τάπα από τον εναλλάκτη θερμότητας και παρατηρήστε τη στάθμη του υγρού. Τάπα εναλλάκτη θερμότητας 2. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού στον εναλλάκτη θερμότητας πρέπει να είναι στο κάτω μέρος του λαιμού πλήρωσης. Εάν η στάθμη ψυκτικού υγρού είναι χαμηλή, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. 3. Τοποθετήστε την τάπα στον εναλλάκτη θερμότητας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την επανατοποθέτηση της τάπας πίεσης, σφίξτε την μέχρι να καθίσει καλά στο λαιμό πλήρωσης. 4. Με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο ανάκτησης ψυκτικού υγρού. 5. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού πρέπει να είναι μεταξύ των ενδείξεων «ADD» (προσθήκη) και «FULL» (γεμάτο) Προσθέστε την ποσότητα συνιστώμενου υγρού που χρειάζεται. Πλήρωση Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 122 Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κλειστό σύστημα ψύξης K1 Η χρήση αντιψυκτικού προπυλενικής γλυκόλης στο κλειστό κύκλωμα ψύξης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα ψύξης ή στον κινητήρα. Γεμίστε το κλειστό κύκλωμα ψύξης με διάλυμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης κατάλληλο για τη χαμηλότερη θερμοκρασία, στην οποία πρόκειται να εκτεθεί ο κινητήρας. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο αέρας που είναι παγιδευμένος μέσα στο κλειστό κύκλωμα ψύξης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα και να οδηγήσει στην πρόκληση ζημιών σε αυτόν. Για να ελαχιστοποιήσετε την πιθανότητα να παγιδευτεί αέρας κατά την αρχική πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης, τοποθετήστε το σκάφος έτσι ώστε το μπροστινό μέρος του κινητήρα να βρίσκεται ψηλότερα από το πίσω μέρος του. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 51

58 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η προσθήκη ψυκτικού υγρού πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. 1. Βγάλτε την τάπα πλήρωσης από το δοχείο ανάκτησης ψυκτικού υγρού. Επιθεωρήστε τη φλάντζα και αντικαταστήστε την εάν χρειάζεται. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το ψυκτικό υγρό ρέει με υψηλή ταχύτητα σε αυτό το κλειστό σύστημα ψύξης. Στις στροφές υψηλού ρελαντί μπορεί να παγιδευτεί αέρας στο σύστημα, με αποτέλεσμα να είναι πιο δύσκολο να γίνει εξαέρωση. Λειτουργήστε στο ρελαντί κατά την πλήρωση ή την εξαέρωση. 2. Συμπληρώστε με το προδιαγραμμένο ψυκτικό υγρό μέχρι την ένδειξη full. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 122 Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής Κλειστό σύστημα ψύξης K1 3. Ελέγξτε τη συγκέντρωση του αντιψυκτικού ώστε να βεβαιωθείτε ότι παρέχεται επαρκής προστασία από το πάγωμα και διορθώστε αν χρειάζεται. Ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές 4. Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης στο δοχείο ανάκτησης ψυκτικού υγρού. Αλλαγή Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Alph ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. Έλεγχος ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η στάθμη της βαλβολίνης παρουσιάζει διακυμάνσεις κατά τη λειτουργία. Κάντε έλεγχο πριν την εκκίνηση, όταν ο κινητήρας είναι κρύος. 1. Ελέγξτε τη στάθμη της βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης. Διατηρείτε τη στάθμη της βαλβολίνης στο συνιστώμενο εύρος λειτουργίας Δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης σε 4,3 EC, υδρόψυκτα μοντέλα κλειστού κυκλώματος Δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης σε 4,3 EC, υδρόψυκτα μοντέλα θαλασσινού νερού Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

59 Ενότητα 4 - Συντήρηση Κινητήρες 5,0 EC - Υδρόψυκτα μοντέλα θαλασσινού νερού - Υδρόψυκτα μοντέλα κλειστού κυκλώματος Επιθεωρήστε την κατάσταση της βαλβολίνης. Εάν υπάρχει ορατό νερό στον πάτο του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης ή στην οπή της τάπας πλήρωσης/αποστράγγισης ή αν το χρώμα της βαλβολίνης είναι αλλοιωμένο, τότε υπάρχει διαρροή νερού στην εσωεξωλέμβια. Πλήρωση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν απαιτούνται περισσότερο από 59 ml (2 fl oz) βαλβολίνης για πλήρωση, τότε μπορεί να υπάρχει διαρροή σε τσιμούχα. Η ελλιπής λίπανση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην εσωεξωλέμβια. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. 1. Βγάλτε την τάπα από το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. 2. Συμπληρώστε το δοχείο με το προδιαγραφόμενο υγρό μέχρι η στάθμη της βαλβολίνης να φτάσει στο επίπεδο λειτουργίας. Μην υπερπληρώνετε. - Ένδειξη "ADD" (Προσθήκη) - Ένδειξη "OPERATING RANGE" (Εύρος λειτουργίας) Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 87 Βαλβολίνη High Performnce Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Q01 3. Βεβαιωθείτε ότι η ελαστική φλάντζα είναι μέσα στην τάπα και τοποθετήστε την τάπα. Μη σφίγγετε υπερβολικά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για την πλήρη ανανέωση του υγρού της εσωεξωλέμβιας, ανατρέξτε στην ενότητα Αλλαγή. Αλλαγή 1. Αφαιρέστε το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης από το μπρακέτο. 2. Βγάλτε το πώμα και αδειάστε το περιεχόμενο σε κατάλληλο δοχείο. 3. Τοποθετήστε το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης στο μπρακέτο. 4. Τοποθετήστε την εσωεξωλέμβια στην οριακή θέση εξισορρόπησης εντελώς έξω, αφαιρέστε τη βίδα πλήρωσης/ αποστράγγισης λαδιού και τη ροδέλα στεγανοποίησης και αποστραγγίξτε το λάδι. - Βίδα πλήρωσης και αποστράγγισης λαδιού - Ροδέλα στεγανοποίησης M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 53

60 Ενότητα 4 - Συντήρηση 5. Αφαιρέστε τη βίδα εξαέρωσης λαδιού και τη ροδέλα στεγανοποίησης. Περιμένετε μέχρι να αποστραγγιστεί εντελώς το λάδι. - Βίδα εξαέρωσης λαδιού - Ροδέλα στεγανοποίησης 7161 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν βγει νερό από το στόμιο πλήρωσης/αποστράγγισης λαδιού ή εάν το λάδι έχει γαλακτώδη υφή, η εσωεξωλέμβια παρουσιάζει διαρροή και θα πρέπει να ελεγχθεί άμεσα από τον εξουσιοδοτημένο σας αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. 6. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια σε θέση τέτοια ώστε ο άξονας της προπέλας να έρθει σε οριζόντια θέση. Γεμίστε την εσωεξωλέμβια μονάδα, μέσω της οπής πλήρωσης και αποστράγγισης λαδιού, με την προτεινόμενη βαλβολίνη, μέχρι να δείτε ροή λιπαντικού χωρίς αέρα από την οπή εξαέρωσης λαδιού. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 87 Βαλβολίνη High Performnce Εσωεξωλέμβια μονάδα Q01 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε μόνο βαλβολίνη Mercury/Quicksilver High Performnce για τον εσωεξωλέμβιο κινητήρα. 7. Τοποθετήστε τη βίδα εξαέρωσης λαδιού και τη ροδέλα στεγανοποίησης. 8. Συνεχίστε την πλήρωση βαλβολίνης στη μονάδα μετάδοσης κίνησης μέσω της οπής πλήρωσης και αποστράγγισης λαδιού μέχρι να εμφανιστεί η βαλβολίνη στο δοχείο επιθεώρησης. 9. Συμπληρώστε το δοχείο μέχρι η στάθμη της βαλβολίνης να φτάσει στο επίπεδο λειτουργίας. Μην υπερπληρώνετε. Βεβαιωθείτε ότι η ελαστική φλάντζα είναι μέσα στην τάπα και τοποθετήστε την τάπα. Μη σφίγγετε υπερβολικά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η χωρητικότητα λαδιού περιλαμβάνει και το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης. Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού Alph One 1892 ml (64 oz) Βαλβολίνη High Performnce 10. Βγάλτε την αντλία από το στόμιο πλήρωσης/αποστράγγισης λαδιού. Τοποθετήστε γρήγορα τη ροδέλα στεγανοποίησης και τη βίδα πλήρωσης/αποστράγγισης λαδιού. Σφίξτε γερά. 11. Ελέγξτε πάλι τη στάθμη λαδιού μετά την πρώτη χρήση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η στάθμη της βαλβολίνης παρουσιάζει διακυμάνσεις κατά τη λειτουργία. Ελέγξτε ότι ο κινητήρας είναι κρύος Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Brvo Έλεγχος ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η στάθμη του λαδιού παρουσιάζει διακυμάνσεις κατά τη λειτουργία. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού πριν την εκκίνηση, όταν ο κινητήρας είναι κρύος. 1. Ελέγξτε τη στάθμη της βαλβολίνης. Διατηρείτε τη στάθμη του λαδιού στο συνιστώμενο εύρος λειτουργίας. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

61 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Ελέγξτε την κατάσταση του λιπαντικού. Εάν υπάρχει ορατό νερό στον πάτο του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης ή στην οπή της τάπας πλήρωσης/αποστράγγισης, ή αν το χρώμα της βαλβολίνης είναι αλλοιωμένο, επικοινωνήστε άμεσα με τον αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Και τα δύο αυτά συμπτώματα μπορεί να υποδηλώνουν διαρροή νερού σε κάποιο σημείο της εσωεξωλέμβιας. Πλήρωση Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. Στις νέες εγκαταστάσεις μπορεί να απαιτείται προσθήκη έως και 470 ml (16 fl oz) βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης κατά τη διάρκεια της περιόδου στρωσίματος (20 ώρες λειτουργίας). Είναι σημαντικό να παρακολουθείτε και να διατηρείτε τη στάθμη της βαλβολίνης κατά την περίοδο στρωσίματος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Θα πρέπει να ελέγχετε και να γεμίζετε, εάν είναι απαραίτητο, το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης κατά την έναρξη κάθε ημέρας όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Εάν ακουστεί ο συναγερμός βαλβολίνης κατά τη διάρκεια της ημερήσιας λειτουργίας, προσθέστε την κατάλληλη ποσότητα βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν γεμίζετε ολόκληρη την εσωεξωλέμβια, δείτε την ενότητα Αλλαγή. 1. Βγάλτε την τάπα από το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. 2. Γεμίστε το δοχείο με το προδιαγραφόμενο λιπαντικό μέχρι η στάθμη της βαλβολίνης να φτάσει στο εύρος λειτουργίας. Μην υπερπληρώνετε. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 87 Βαλβολίνη High Performnce Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Q01 3. Επανατοποθετήστε το καπάκι. Αλλαγή 1. Αφαιρέστε το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης από το μπρακέτο. 2. Αδειάστε το περιεχόμενο σε ένα κατάλληλο δοχείο. 3. Τοποθετήστε το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης στο μπρακέτο. 4. Μοντέλα Brvo One:. Αφαιρέστε την προπέλα.. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω. c. Αφαιρέστε τη βίδα πλήρωσης και αποστράγγισης και τη ροδέλα στεγανοποίησης. d. Αδειάστε το υγρό σε κατάλληλο δοχείο. - Βίδα πλήρωσης και αποστράγγισης λαδιού - Ροδέλα στεγανοποίησης mc Όλα τα άλλα μοντέλα:. Τοποθετήστε τον εσωεξωλέμβιο κινητήρα στην τελείως έξω θέση τριμαρίσματος.. Αφαιρέστε τη βίδα πλήρωσης και αποστράγγισης και τη ροδέλα στεγανοποίησης. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 55

62 Ενότητα 4 - Συντήρηση c. Αδειάστε το υγρό σε κατάλληλο δοχείο. - Βίδα πλήρωσης και αποστράγγισης λαδιού - Ροδέλα στεγανοποίησης mc Αφαιρέστε τη βίδα εξαέρωσης λαδιού και τη ροδέλα στεγανοποίησης. Περιμένετε μέχρι να αποστραγγιστεί εντελώς το λάδι. - Βίδα εξαέρωσης λαδιού - Ροδέλα στεγανοποίησης mc ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν βγαίνει νερό από την εσωεξωλέμβια ή εάν το υγρό έχει γαλακτώδη υφή, η εσωεξωλέμβια παρουσιάζει διαρροή. Απευθυνθείτε στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. 7. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια σε τέτοια θέση ώστε ο άξονας της προπέλας να έρθει σε οριζόντια θέση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε μόνο βαλβολίνη Mercury/Quicksilver High Performnce για τον εσωεξωλέμβιο κινητήρα. 8. Γεμίστε την εσωεξωλέμβια μονάδα, μέσω της οπής πλήρωσης και αποστράγγισης λαδιού, με την προτεινόμενη βαλβολίνη, μέχρι να δείτε ροή λιπαντικού χωρίς αέρα από την οπή εξαέρωσης λαδιού. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 87 Βαλβολίνη High Performnce Εσωεξωλέμβια μονάδα Q01 9. Τοποθετήστε τη βίδα εξαέρωσης λαδιού και τη ροδέλα στεγανοποίησης. 10. Συνεχίστε την πλήρωση βαλβολίνης στη μονάδα μέσω της οπής πλήρωσης και αποστράγγισης λιπαντικού μέχρι να εμφανιστεί η βαλβολίνη στο δοχείο επιθεώρησης. 11. Συμπληρώστε το δοχείο μέχρι η στάθμη του λαδιού να φτάσει στο επίπεδο λειτουργίας. Μην υπερπληρώνετε. 12. Βεβαιωθείτε ότι η ελαστική φλάντζα είναι μέσα στην τάπα και τοποθετήστε την τάπα. Μη σφίγγετε υπερβολικά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η χωρητικότητα λαδιού περιλαμβάνει και το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης. Brvo One Brvo Two Brvo Three (μονή αντλία θαλασσινού νερού) Brvo Three (διπλή αντλία θαλασσινού νερού) Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού 2736 ml (92-1/2 oz) 3209 ml (108-1/2 oz) 2972 ml (100-1/2 oz) 2736 ml (92-1/2 oz) Βαλβολίνη High Performnce 13. Βγάλτε την αντλία από το στόμιο πλήρωσης/αποστράγγισης λαδιού. Τοποθετήστε γρήγορα τη ροδέλα στεγανοποίησης και τη βίδα. Σφίξτε γερά. 14. Επανατοποθετήστε την προπέλα. Ανατρέξτε στην ενότητα Προπέλες. 15. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού μετά την πρώτη χρήση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η στάθμη της βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης αυξομειώνεται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της εσωεξωλέμβιας. Ελέγχετε τη στάθμη της βαλβολίνης όταν η εσωεξωλέμβια είναι κρύα και ο κινητήρας σβηστός. Υγρό συστήματος δυναμικής εξισορρόπησης Έλεγχος ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Με την εσωεξωλέμβια μόνο στη θέση τέρμα κάτω/μέσα, ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού. 1. Τοποθετήστε τον εσωεξωλέμβιο κινητήρα στη θέση τέρμα κάτω/μέσα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

63 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Παρατηρήστε τη στάθμη του λαδιού. Η στάθμη πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των γραμμών MIN και MAX του ρεζερβουάρ Δεξαμενή - Γραμμές «ΜΙΝ» και «ΜΑΧ» 3. Συμπληρώστε την απαιτούμενη ποσότητα υγρού. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 114 Υγρό δυναμικής εξισορρόπησης και υποβοήθησης διεύθυνσης Αντλία δυναμικής εξισορρόπησης Q1 Πλήρωση 1. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης από τη δεξαμενή. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η τάπα πλήρωσης αερίζεται. 2. Προσθέστε λιπαντικό μέχρι να φτάσει η στάθμη μεταξύ των γραμμών «MIN» και «MAX» του ρεζερβουάρ. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Τοποθετήστε την τάπα. Αλλαγή Υγρό δυναμικής εξισορρόπησης και υποβοήθησης διεύθυνσης Αντλία δυναμικής εξισορρόπησης Q1 Το υγρό δυναμικής εξισορρόπησης δεν χρειάζεται αλλαγή, εκτός εάν ρυπανθεί με νερό ή σωματίδια. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Μπαταρία Ανατρέξτε στις ειδικές οδηγίες και προειδοποιήσεις που αφορούν στην μπαταρία. Εάν οι πληροφορίες αυτές δεν είναι διαθέσιμες, λάβετε υπόψη σας τις ακόλουθες προφυλάξεις κατά το χειρισμό της μπαταρίας.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επαναφόρτιση μιας αποφορτισμένης μπαταρίας επί του σκάφους ή η χρήση βοηθητικών καλωδίων και βοηθητικής μπαταρίας για την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή ζημιά στο προϊόν από πυρκαγιά ή έκρηξη. Αφαιρέστε την μπαταρία από το σκάφος και επαναφορτίστε τη σε χώρο με επαρκή αερισμό, μακριά από σπίθες ή φλόγες.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μια μπαταρία που λειτουργεί ή φορτίζεται παράγει αέρια που μπορούν να αναφλεγούν και να εκραγούν εκτοξεύοντας θειικό οξύ, το οποίο μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα. Αερίζετε καλά το χώρο γύρω από τη μπαταρία και φοράτε προστατευτικό εξοπλισμό όταν χειρίζεστε μπαταρίες ή κάνετε εργασίες σέρβις σε αυτές. Βοηθητικές μπαταρίες Η Mercury συνιστά τη χρήση τουλάχιστον μίας ομάδας από 27 ή 31 μπαταρίες τύπου AGM στις περιπτώσεις όπου γίνεται χρήση συσκευών απόρριψης φορτίου στη θέση των εφεδρικών μπαταριών. Τα σκάφη που χρησιμοποιούν κινητήρες Axius είναι συνήθως μεγαλύτερα σκάφη με μεγαλύτερα φορτία DC, στα οποία η ελάχιστη ομάδα 24 μπαταριών δεν επαρκεί. Η χρήση των συσκευών απόρριψης φορτίου μπορεί να γίνει επίσης στη θέση μιας εφεδρικής μπαταρίας ή κατά τη σύνδεση οικιακών φορτίων στην μπαταρία εκκίνησης. Δείτε το εγχειρίδιο ''Εφαρμογές'' για περισσότερες πληροφορίες. Συνδέστε τα ηλεκτρικά στοιχεία όπως τα LVD (σύστημα αποσύνδεσης χαμηλής τάσης), τα VSR (ρελέ ανίχνευσης τάσης) και τα ACR (αυτόματα ρελέ κλεισίματος) σε μια απομονωμένη συστοιχία εφεδρικής μπαταρίας. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 57

64 Ενότητα 4 - Συντήρηση Επιθεωρήστε τους κανονισμούς ABYC για τα σημεία σύνδεσης της τροφοδοσίας. Προφυλάξεις σχετικά με την μπαταρία για εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων EFI Εναλλάκτες: Οι εναλλάκτες είναι σχεδιασμένοι για να φορτίζουν τη μπαταρία που παρέχει ηλεκτρική ισχύ στον κινητήρα, στον οποίο είναι τοποθετημένος ο εναλλάκτης. Όταν υπάρχουν συνδεδεμένες μπαταρίες για δύο διαφορετικούς κινητήρες, ο ένας από τους εναλλάκτες παρέχει όλο το ρεύμα φόρτισης και για τις δύο μπαταρίες. Κανονικά, ο εναλλάκτης του άλλου κινητήρα δεν χρειάζεται για την παροχή ρεύματος φόρτισης. Μονάδα ελέγχου πρόωσης (PCM) EFI: Για τη μονάδα ΡCM απαιτείται μια πηγή ρεύματος σταθερής τάσης. Σε εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων, μια από τις ηλεκτρικές συσκευές επί του σκάφους μπορεί να προκαλέσει απότομη πτώση της τάσης της μπαταρίας του κινητήρα. Η τάση μπορεί να πέσει κάτω από το όριο της ελάχιστης απαιτούμενης τάσης της μονάδας PCM. Επίσης, ο εναλλάκτης του άλλου κινητήρα μπορεί, εκείνη τη στιγμή, να ξεκινήσει τη φόρτιση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απότομη αυξομείωση της τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα του κινητήρα. Και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα PCM μπορεί να τεθεί εκτός λειτουργίας. Μόλις η τάση επανέλθει στα απαιτούμενα επίπεδα, η μονάδα PCM θα τεθεί ξανά σε λειτουργία και ο κινητήρας θα λειτουργήσει κανονικά. Ο τερματισμός της λειτουργίας και η επαναφορά της μονάδας PCM συμβαίνει τόσο ακαριαία, που ο χειριστής αντιλαμβάνεται το φαινόμενο σαν απώλεια ανάφλεξης. Μπαταρίες: Στα σκάφη με συγκροτήματα πολλαπλών κινητήρων EFI, κάθε κινητήρας απαιτείται να είναι συνδεδεμένος με τη δική του μπαταρία. Έτσι διασφαλίζεται η τροφοδοσία της μονάδας PCM του κινητήρα από πηγή σταθερής τάσης. Διακόπτες μπαταρίας: Οι διακόπτες μπαταρίας θα πρέπει να είναι πάντοτε τοποθετημένοι έτσι ώστε ο κάθε κινητήρας να λειτουργεί από τη δική του μπαταρία. Μη λειτουργείτε τους κινητήρες με τους διακόπτες στη θέση oth (και οι δύο) ή ll (όλοι). Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μπαταρία ενός άλλου κινητήρα για την εκκίνηση κινητήρα με εντελώς πεσμένη μπαταρία. Απομονωτές μπαταρίας: Οι απομονωτές χρησιμοποιούνται για τη φόρτιση βοηθητικών μπαταριών που τροφοδοτούν με ρεύμα τα αξεσουάρ του σκάφους. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε τους απομονωτές για να φορτίζετε τη μπαταρία κάποιου άλλου κινητήρα του σκάφους εκτός αν ο τύπος του απομονωτή είναι ειδικά σχεδιασμένος για το σκοπό αυτό. Γεννήτριες: Η μπαταρία της γεννήτριας θα πρέπει να θεωρείται ως μπαταρία άλλου κινητήρα. Καθαρισμός της φλογοπαγίδας! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί. 1. Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα.. Μοντέλα 4,3 EC: Κρατώντας τα άκρα του καλύμματος κινητήρα, σηκώστε το προς τα επάνω, σύροντας τα τέσσερα πόδια του καλύμματος κινητήρα, που βρίσκονται κοντά στις εξωτερικές γωνίες του καλύμματος, έξω από τις ροδέλες του καλύμματος. Κρατήστε επίπεδο το κάλυμμα του κινητήρα ώστε να μην σπάσετε τα πόδια. Κάλυμμα κινητήρα 4,3 EC απεικονίζεται κάτω από το κάλυμμα - Πόδια καλύμματος κινητήρα - Ροδέλες καλύμματος κινητήρα Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

65 Ενότητα 4 - Συντήρηση. Μοντέλα 5,0 EC: Αφαιρέστε το κουμπί καλύμματος κινητήρα. c d e f Κάλυμμα κινητήρα 5,0 EC - Κουμπί καλύμματος κινητήρα - Κάλυμμα κινητήρα c - Παξιμάδια, φλογοπαγίδα d - Μπρακέτο στήριξης καλύμματος e - Φλογοπαγίδα f - Εύκαμπτος σωλήνας αερισμού του κάρτερ c. Ανασηκώστε το κάλυμμα κινητήρα από τον κινητήρα και φυλάξτε το στην άκρη. 2. Αποσυνδέστε και βγάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα αερισμού του κάρτερ από το σύνδεσμο στη φλογοπαγίδα και στο κάλυμμα των βαλβίδων. 3. Αφαιρέστε τη φλογοπαγίδα. 4. Καθαρίστε τη φλογοπαγίδα με ζεστό νερό και μαλακό απορρυπαντικό. 5. Ελέγξτε τη φλογοπαγίδα για οπές, ραγίσματα ή φθορά. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται. 6. Αφήστε τη φλογοπαγίδα να στεγνώσει εντελώς με τον αέρα προτού τη χρησιμοποιήσετε. 7. Καθαρίστε τον εύκαμπτο σωλήνα αερισμού κάρτερ με ζεστό νερό και μαλακό απορρυπαντικό. Στεγνώστε την με πεπιεσμένο αέρα ή αφήστε την να στεγνώσει εντελώς με τον αέρα. 8. Ελέγξτε τον εύκαμπτο σωλήνα αερισμού του κάρτερ για ραγίσματα ή φθορά. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται. 9. Τοποθετήστε τη φλογοπαγίδα και το μπρακέτο της φλογοπαγίδας. Σφίξτε τα παξιμάδια του μπρακέτου της φλογοπαγίδας σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Παξιμάδι μπρακέτου φλογοπαγίδας Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αερισμού του κάρτερ στο σύνδεσμο στη φλογοπαγίδα και στο κάλυμμα των βαλβίδων. 11. Τοποθετήστε το κάλυμμα του κινητήρα. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 59

66 Ενότητα 4 - Συντήρηση. Μοντέλα 4,3 EC: Κρατώντας τα άκρα του καλύμματος κινητήρα, τοποθετήστε τα τέσσερα πόδια του καλύμματος κινητήρα, που βρίσκονται κοντά στις εξωτερικές γωνίες του καλύμματος, επάνω από τις κεντρικές οπές στις ροδέλες του καλύμματος. Σπρώξτε προσεκτικά το κάλυμμα προς τα κάτω μέχρι να προσαρμοστεί καλά στη θέση του. Κρατήστε επίπεδο το κάλυμμα του κινητήρα ώστε να μη σπάσετε τα πόδια. Κάλυμμα κινητήρα 4,3 EC απεικονίζεται κάτω από το κάλυμμα - Πόδια καλύμματος κινητήρα - Ροδέλες καλύμματος κινητήρα Μοντέλα 5,0 EC: Τοποθετήστε το κάλυμμα επάνω από το μπρακέτο στήριξης του καλύμματος. Ασφαλίστε με το κουμπί καλύμματος κινητήρα. c d e f Κάλυμμα κινητήρα 5,0 EC - Κουμπί καλύμματος κινητήρα - Κάλυμμα κινητήρα c - Παξιμάδια, φλογοπαγίδα d - Μπρακέτο στήριξης καλύμματος e - Φλογοπαγίδα f - Εύκαμπτος σωλήνας αερισμού του κάρτερ Βαλβίδα θετικής εξαέρωσης κάρτερ (PCV) Ο κινητήρας 4,3 EC δεν διαθέτει βαλβίδα PCV με δυνατότητα επισκευής. Αλλαγή ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προτείνουμε να χρησιμοποιείτε μόνο τα ανταλλακτικά εξαρτήματα της Mercury MerCruiser για να είστε βέβαιοι ότι συμμορφώνονται με τους κανονισμούς περί εκπομπών. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

67 Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Βγάλτε τη βαλβίδα PCV από το αριστερό κάλυμμα βαλβίδας. - Βαλβίδα PCV (δεν φαίνεται ο εύκαμπτος σωλήνας) 2. Αποσυνδέστε τη βαλβίδα PCV από τον εύκαμπτο σωλήνα και απορρίψτε την. 3. Τοποθετήστε μια καινούρια βαλβίδα PCV στο κάλυμμα βαλβίδας και επανασυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα. 4. Βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα PCV έχει εδράσει καλά στο κάλυμμα βαλβίδας. Καθαρισμός του σιγαστήρα IAC! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο σιγαστήρας IAC μπορεί να εγκατασταθεί στον κορμό του γκαζιού ή στον προσαρμογέα IAC. Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα για να εντοπίσετε το σιγαστήρα IAC. 1. Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα. 2. Αφαιρέστε το σιγαστήρα IAC Σιγαστήρας IAC τοποθετημένος στον προσαρμογέα IAC - απεικονίζεται το 5,0 EC, το 4,3 EC είναι παρόμοιο 3. Ελέγξτε το σιγαστήρα IAC για οπές, ραγίσματα ή φθορά. Αντικαταστήστε το σιγαστήρα IAC αν παρουσιάζει ζημιές. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη βάζετε καθαριστικό στις ηλεκτρικές συνδέσεις και μη χρησιμοποιείτε καθαριστικό που περιέχει μεθυλαιθυλοκετόνη. 4. Καθαρίστε το σιγαστήρα IAC με ζεστό νερό και μαλακό απορρυπαντικό. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται. 5. Αφήστε το σιγαστήρα IAC να στεγνώσει τελείως και στη συνέχεια τοποθετήστε τον M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 61

68 Ενότητα 4 - Συντήρηση Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού (MPI) Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας είναι κλειστός και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε να μην μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε σπινθήρες ή γυμνή φλόγα στην περιοχή κατά τη διάρκεια του σέρβις. Φροντίστε ο χώρος των εργασιών να αερίζεται καλά και να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί.! ΠΡΟΣΟΧΗ Η παράλειψη της εκτόνωσης της πίεσης από το σύστημα καυσίμου έχει ως αποτέλεσμα τον ψεκασμό καυσίμου προς τα έξω, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά ή έκρηξη. Πριν κάνετε σέρβις σε οποιοδήποτε εξάρτημα του συστήματος καυσίμου, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει εντελώς και απελευθερώστε την πίεση. Να προστατεύετε πάντα τα μάτια και το δέρμα σας από καύσιμο και ατμούς υπό πίεση. Μοντέλα GEN II - Μπρακέτο στερέωσης φίλτρου καυσίμου - Στεγανοποιητικός δακτύλιος c - Φίλτρο καυσίμου c 6527 Αφαίρεση 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η Mercury MerCruiser συνιστά το σβήσιμο του κινητήρα 12 ώρες πριν από την αφαίρεση του φίλτρου. 2. Κλείστε τη βαλβίδα παροχής καυσίμου, αν υπάρχει. 3. Τυλίξτε το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού με ένα πανί για να προλάβετε το καύσιμο πριν χυθεί ή ψεκαστεί. 4. Αφαιρέστε και απορρίψτε το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού και το στεγανοποιητικό δακτύλιο του μπρακέτου στερέωσης. Τοποθέτηση 1. Αλείψτε το στεγανοποιητικό δακτύλιο του καινούριου φίλτρου με λάδι κινητήρα. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 80 Λάδι κινητήρα SAE 30W Δακτύλιος στεγανοποίησης φίλτρου καυσίμου διαχωρισμού νερού Otin Loclly 2. Βιδώστε το φίλτρο επάνω στο μπρακέτο στερέωσης και σφίξτε το καλά με το χέρι. Μη χρησιμοποιήσετε κλειδί φίλτρων. 3. Ανοίξτε τη βαλβίδα παροχής καυσίμου, αν υπάρχει. 4. Βεβαιωθείτε ότι ο θάλαμος του κινητήρα αερίζεται καλά. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 5. Διοχετεύστε νερό ψύξης στον κινητήρα. 6. Βάλετε εμπρός τον κινητήρα. Ελέγξτε μήπως υπάρχουν διαρροές βενζίνης γύρω από το συγκρότημα φίλτρου καυσίμου. Αν παρατηρήσετε διαρροές, σβήστε αμέσως τον κινητήρα. Ελέγξτε ξανά την εγκατάσταση του φίλτρου, σκουπίστε το καύσιμο που έχει χυθεί και αερίστε καλά το θάλαμο του κινητήρα. Αν οι διαρροές συνεχίζονται, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

69 Ενότητα 4 - Συντήρηση Μοντέλα Gen IIΙ c d e h - Μονάδα ψυχρού καυσίμου - Πλεξούδα καλωδίωσης μονάδας ψυχρού καυσίμου c - Καπάκι φίλτρου d - Βίδα συγκράτησης συγκροτήματος φίλτρου e - Στοιχείο φίλτρου καυσίμου f - Κύπελλο φίλτρου g - Δεξαμενή φίλτρου μονάδας ψυχρού καυσίμου h - Στεγανοποιητικός δακτύλιος f g Αφαίρεση 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η Mercury MerCruiser συνιστά το σβήσιμο του κινητήρα 12 ώρες πριν από την αφαίρεση του φίλτρου. 2. Κλείστε τη βαλβίδα παροχής καυσίμου, αν υπάρχει. 3. Αποσυνδέστε την πλεξούδα της μονάδας ψυχρού καυσίμου από την πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα. 4. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση strt (εκκίνηση) και αφήστε τη μίζα να λειτουργήσει για πέντε δευτερόλεπτα. 5. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση OFF. 6. Ξεσφίξτε κάθε βίδα συγκράτησης του συγκροτήματος φίλτρου έως ότου η βίδα απεμπλακεί από τη μονάδα ψυχρού καυσίμου. Μην αφαιρείτε τις βίδες συγκράτησης συγκροτήματος φίλτρου από το καπάκι του φίλτρου. 7. Βγάλτε το συγκρότημα φίλτρου, πιάνοντας τη λαβή του συγκροτήματος φίλτρου και τραβώντας την προς τα πάνω. Στη φάση αυτή, μην αφαιρέσετε το συγκρότημα φίλτρου από τη μονάδα ψυχρού καυσίμου. 8. Αφήστε το καύσιμο που μπορεί να υπάρχει στο συγκρότημα φίλτρου να αποστραγγιστεί στη δεξαμενή φίλτρου της μονάδας ψυχρού καυσίμου μέσω του κάτω μέρους του συγκροτήματος φίλτρου. 9. Αφαιρέστε το καπάκι φίλτρου από την τάπα φίλτρου πιάνοντας την τάπα φίλτρου και περιστρέφοντάς την προς τα δεξιά, ενώ κρατάτε σταθερό το καπάκι φίλτρου. 10. Αφαιρέστε το χρησιμοποιημένο στοιχείο φίλτρου καυσίμου διαχωρισμού νερού από το κύπελλο φίλτρου και τοποθετήστε το σε καθαρό εγκεκριμένο δοχείο. 11. Απορρίψτε το νερό ή τις ακαθαρσίες που μπορεί να υπάρχουν στο καπάκι του φίλτρου. Τοποθέτηση Τοποθετήστε νέο στοιχείο φίλτρου καυσίμου διαχωρισμού νερού στο κύπελλο φίλτρου. Πιέστε το στοιχείο μέσα στο κύπελλο έως ότου εδράσει καλά. 2. Τοποθετήστε ένα νέο στεγανοποιητικό δακτύλιο στο καπάκι φίλτρου. 3. Συνδέστε το καπάκι φίλτρου στο κύπελλο του φίλτρου πιάνοντας το καπάκι φίλτρου και περιστρέφοντάς το προς τα αριστερά, ενώ κρατάτε σταθερό το κύπελλο φίλτρου, έως ότου το καπάκι φίλτρου να ασφαλίσει καλά στη θέση του. 4. Τοποθετήστε αργά το συγκρότημα φίλτρου καυσίμου στη μονάδα ψυχρού καυσίμου για να μην χυθεί το καύσιμο και ευθυγραμμίστε τις βίδες που συγκρατούνται στο καπάκι φίλτρου με τις οπές βιδών στη μονάδα ψυχρού καυσίμου. Σφίξτε τις βίδες συγκράτησης του συγκροτήματος φίλτρου, έως ότου σφίξουν καλά με το χέρι. 5. Βεβαιωθείτε ότι το καπάκι φίλτρου κάθεται καλά στη μονάδα ψυχρού καυσίμου και σφίξτε με την κατάλληλη ροπή κάθε βίδα συγκράτησης συγκροτήματος φίλτρου. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Βίδα συγκράτησης συγκροτήματος φίλτρου Ανοίξτε τη βαλβίδα παροχής καυσίμου, αν υπάρχει. 7. Επανασυνδέστε την πλεξούδα της μονάδας ψυχρού καυσίμου στην πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 63

70 Ενότητα 4 - Συντήρηση 8. Αερίστε καλά το θάλαμο του κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 9. Διοχετεύστε νερό ψύξης στον κινητήρα. 10. Βάλετε εμπρός τον κινητήρα. Ελέγξτε μήπως υπάρχουν διαρροές βενζίνης γύρω από το συγκρότημα φίλτρου καυσίμου. Αν παρατηρήσετε διαρροές, σβήστε αμέσως τον κινητήρα. Ελέγξτε ξανά την εγκατάσταση του φίλτρου, καθαρίστε το καύσιμο που έχει χυθεί και αερίστε καλά το θάλαμο του κινητήρα. Εάν οι διαρροές συνεχίζονται, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Λίπανση Σύστημα διεύθυνσης! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εσφαλμένη λίπανση του καλωδίου μπορεί να προκαλέσει υδραυλικό κλείδωμα, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο λόγω απώλειας του ελέγχου του σκάφους. Μαζέψτε εντελώς το άκρο της ντίζας διεύθυνσης προτού βάλετε λιπαντικό. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν η ντίζα διεύθυνσης δεν διαθέτει γρασαδόρο, δεν είναι δυνατή η λίπανση του εσωτερικού σύρματος της ντίζας. 1. Εάν η ντίζα διεύθυνσης έχει γρασαδόρους:στρίψτε το τιμόνι μέχρι η ντίζα διεύθυνσης να είναι πλήρως μαζεμένη μέσα στο περίβλημα της. Βάλτε περίπου 3 δόσεις γράσου από ένα τυπικό πιστόλι γράσου. - Γρασαδόρος ντίζας διεύθυνσης 6221 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος C με PTFE Γρασαδόρος ντίζας διεύθυνσης Q 1 2. Γυρίστε το τιμόνι μέχρι να τεντωθεί εντελώς η ντίζα διεύθυνσης. Λιπάνετε ελαφρώς το εκτεθειμένο τμήμα της ντίζας. - Τεντωμένη ντίζα διεύθυνσης 6222 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος C με PTFE Ντίζα διεύθυνσης Q 1 Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

71 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Λιπάνετε τον πείρο του συστήματος διεύθυνσης. - Πείρος συστήματος διεύθυνσης mc Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 139 Συνθετικό λάδι τετράχρονης εξωλέμβιας Mercury 25W Σε σκάφη με διπλό κινητήρα: Λιπάνετε τα σημεία περιστροφής της συνδετικής ράβδου. Πείρος συστήματος διεύθυνσης 92-8M Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 139 Συνθετικό λάδι τετράχρονης εξωλέμβιας Mercury 25W-40 Σημεία περιστροφής συνδετικής ράβδου 92-8M Την πρώτη φορά που θα βάλετε εμπρός τον κινητήρα, γυρίστε το τιμόνι αρκετές φορές αριστερά και δεξιά για να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα διεύθυνσης λειτουργεί κανονικά πριν ξεκινήσετε την πλεύση. Ντίζα γκαζιού Λιπάνετε τα σημεία βάσης και τις επιφάνειες επαφής του οδηγού. - Σημεία άρθρωσης - Επιφάνειες επαφής οδηγού 5577 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 139 Συνθετικό λάδι τετράχρονης εξωλέμβιας Mercury 25W-40 Λίπανση ντίζας ελέγχου πλάκας αλλαγής ταχύτητας Σημεία άρθρωσης ντίζας γκαζιού και επιφάνειες επαφής οδηγού 92-8M Λιπάνετε τα σημεία που υποδεικνύονται στην παρακάτω εικόνα με λάδι, τουλάχιστον μία φορά το χρόνο και συχνότερα εάν το προϊόν λειτουργεί σε θαλασσινό νερό. c Απεικονίζεται η πλάκα αλλαγής ταχύτητας Alph, η πλάκα αλλαγής ταχύτητας Brvo είναι παρόμοια - Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων χειριστηρίου - Συγκρότημα υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων c - Ντίζα ενδιάμεσης αλλαγής ταχυτήτων 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 65

72 Ενότητα 4 - Συντήρηση Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων - DTS Λιπάνετε τα σημεία βάσης και τις επιφάνειες επαφής του οδηγού. - Σημεία άρθρωσης - Επιφάνειες επαφής οδηγού Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 139 Συνθετικό λάδι τετράχρονης εξωλέμβιας Mercury 25W-40 Σημεία άρθρωσης ντίζας αλλαγής ταχυτήτων και επιφάνειες επαφής οδηγού 92-8M Σφήνες συνδέσμου καρντάν άξονα μετάδοσης και στεγανοποιητικοί δακτύλιοι (με την εσωεξωλέμβια βγαλμένη) 1. Απλώστε γράσο στο πολύσφηνο του συνδέσμου καρντάν του άξονα μετάδοσης κίνησης και τους στεγανοποιητικούς δακτυλίους. - Πολύσφηνο συνδέσμου καρντάν άξονα μετάδοσης κίνησης - Στεγανοποιητικοί δακτύλιοι (3) 8591 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Πολύσφηνο συνδέσμου καρντάν άξονα μετάδοσης κίνησης και στεγανοποιητικοί δακτύλιοι 2. Για τη λίπανση του άξονα της προπέλας, ανατρέξτε στην ενότητα Προπέλες. Συζευκτήρας κινητήρα 8M Λιπάνετε τα πολύσφηνα του συζευκτήρα κινητήρα μέσω τον γρασαδόρων του συζευκτήρα, χρησιμοποιώντας περίπου 8-10 δόσεις λιπαντικού ενός τυπικού χειροκίνητου πιστολιού λίπανσης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν το σκάφος λειτουργεί στο ρελαντί για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα, ο συζευκτήρας πρέπει να λιπαίνεται κάθε 50 ώρες. Συζευκτήρας μετάδοσης κίνησης Brvo - Γρασαδόρος 6212 Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

73 Ενότητα 4 - Συντήρηση Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Πολύσφηνο συζευκτήρα κινητήρα 8M ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο συζευκτήρας και τα πολύσφηνα του άξονα μπορούν να λιπανθούν χωρίς να αφαιρεθεί ο εσωεξωλέμβιος κινητήρας. Βάλτε λιπαντικό με ένα τυπικό χειροκίνητο πιστόλι λίπανσης μέχρις ότου αρχίσει να βγαίνει μια μικρή ποσότητα λιπαντικού. Μοντέλα με προέκταση του άξονα μετάδοσης κίνησης: 1. Λιπάνετε το γρασαδόρο του άκρου καθρέφτη και το γρασαδόρο του άκρου κινητήρα χρησιμοποιώντας περίπου δόσεις γράσου από τυπικό χειροκίνητο πιστόλι λίπανσης. 2. Λιπάνετε τους γρασαδόρους του άξονα μετάδοσης κίνησης, χρησιμοποιώντας περίπου 3-4 δόσεις γράσου από τυπικό χειροκίνητο πιστόλι λίπανσης. c Γρασαδόροι άξονα μετάδοσης κίνησης - Γρασαδόρος στην πλευρά του καθρέφτη c - Γρασαδόρος στην πλευρά του κινητήρα Προπέλες Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Επισκευή προπέλας Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Γρασαδόρος στην πλευρά του καθρέφτη, γρασαδόρος στην πλευρά του κινητήρα, γρασαδόροι άξονα μετάδοσης κίνησης 8M Για κάποιες κατεστραμμένες προπέλες, η επισκευή είναι δυνατή. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Αφαίρεση προπέλας Alph ή Brvo One! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. 1. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού για να αποτρέψετε την περιστροφή. Ισιώστε τα λυγισμένα αυτάκια του συγκρατητήρα με κόντρα παξιμάδι. 2. Γυρίστε το κόντρα παξιμάδι του άξονα της προπέλας αριστερόστροφα για να το βγάλετε. 3. Σύρετε και βγάλτε τα εξαρτήματα από τον άξονα προπέλας. Τοποθέτηση προπέλας Alph ή Brvo One ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα με ξεσφιγμένη προπέλα μπορεί να καταστρέψει την προπέλα, τη μονάδα μετάδοσης κίνησης ή τα στοιχεία της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Σφίγγετε πάντα το παξιμάδι ή τα παξιμάδια της προπέλας σύμφωνα με τις προδιαγραφές και ελέγχετε περιοδικά και στο απαιτούμενο διάστημα συντήρησης για σταθερότητα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν ξαναχρησιμοποιήσετε το κόντρα παξιμάδι στήριξης, ελέγξτε προσεκτικά το κόντρα παξιμάδι για τυχόν ρωγμές ή άλλες φθορές. Αντικαταστήστε το στήριγμα αν έχετε αμφιβολίες για την κατάστασή του. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 67

74 Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Αλείψτε με ένα από τα ακόλουθα λιπαντικά τον άξονα της προπέλας. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος C με PTFE Άξονας προπέλας Q 1 Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Άξονας προπέλας (μόνο θαλασσινό νερό) 8M Τοποθετήστε την προπέλα επάνω στον άξονα, όπως απεικονίζεται στις παρακάτω εικόνες. Εάν τα εξαρτήματα που παρέχονται σε συνδυασμό με την προπέλα διαφέρουν από τα εικονιζόμενα, συμβουλευτείτε τις οδηγίες εγκατάστασης της προπέλας που παρέχονται με το προϊόν σας ή επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. 3. Τοποθετήστε το συγκρατητήρα του κόντρα παξιμαδιού επάνω από τους ανεβασμένους πείρους στον προσαρμογέα του περιβλήματος της μονάδας μετάδοσης κίνησης και σφίξτε το κόντρα παξιμάδι με την προβλεπόμενη ροπή. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Κόντρα παξιμάδι - προπέλες χωρίς δακτύλιο πλήμνης 75 55,3 Κόντρα παξιμάδι - προπέλες με δακτύλιο πλήμνης Ασφαλίστε το κόντρα παξιμάδι της προπέλας λυγίζοντας τις γλωσσίδες προς τα επάνω, σε επαφή με τις πλευρές του παξιμαδιού. c d e f g h Προπέλα Flo-Torq ll χωρίς δακτύλιο πλήμνης - Μπροστινή ωστική ροδέλα - Περίβλημα μονάδας μετάδοσης κίνησης c - Προπέλα d - Προσαρμογέας περιβλήματος μονάδας μετάδοσης κίνησης e - Κόντρα παξιμάδι συγκράτησης f - Ασφαλιστικό παξιμάδι g - Ανεβασμένοι πείροι h - Γλωσσίδες λυγισμένες επάνω στο κόντρα παξιμάδι c d e f g h i Προπέλα Flo-Torq lv με δακτύλιο πλήμνης - Μπροστινή ωστική ροδέλα - Δακτύλιος πλήμνης c - Περίβλημα μονάδας μετάδοσης κίνησης d - Προπέλα e - Προσαρμογέας περιβλήματος μονάδας μετάδοσης κίνησης f - Κόντρα παξιμάδι συγκράτησης g - Ασφαλιστικό παξιμάδι h - Ανεβασμένοι πείροι i - Γλωσσίδες λυγισμένες επάνω στο κόντρα παξιμάδι Αφαίρεση προπέλας Brvo Two! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. 1. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού για να αποτρέψετε την περιστροφή. Ισιώστε τα λυγισμένα αυτάκια της ροδέλας. 2. Γυρίστε το παξιμάδι του άξονα της προπέλας αριστερόστροφα για να το βγάλετε. 3. Βγάλτε τη ροδέλα με γλωσσίδες, τη ροδέλα με τις σφήνες, την προπέλα και το ωστικό μουαγιέ από τον άξονα της προπέλας σύροντάς τα. Τοποθέτηση προπέλας Brvo Two ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η περιστροφή της επιλεγμένης προπέλας θα πρέπει να αντιστοιχεί με την κατεύθυνση της περιστροφής του ελικοφόρου άξονα με πρόσω ταχύτητα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

75 Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Αλείψτε το πολύσφηνο του άξονα της προπέλας με επαρκή ποσότητα ενός από τα ακόλουθα λιπαντικά της Quicksilver. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος C με PTFE Πολύσφηνο άξονα προπέλας Q 1 Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Πολύσφηνο άξονα προπέλας (μόνο θαλασσινό νερό) 8M ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το γράσο Extreme είναι μόνο για εφαρμογές θαλασσινού νερού. 2. Τοποθετήστε την προπέλα με τα εξαρτήματα σύνδεσης όπως υποδεικνύεται. 3. Σφίξτε το παξιμάδι της προπέλας με την προδιαγραφόμενη ροπή. Brvo Two - Πολύσφηνο άξονα προπέλας - Μπροστινό ωστικό μουαγιέ c - Προπέλα d - Ροδέλα με σφήνες e - Ροδέλα με γλωσσίδες f - Παξιμάδι προπέλας ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η αναφερόμενη ροπή στρέψης είναι η ελάχιστη τιμή ροπής στρέψης. Περιγραφή Nm l in. l ft Παξιμάδι προπέλας Brvo Two Στη συνέχεια ευθυγραμμίστε τις γλωσσίδες με τις εγκοπές 4. Συνεχίστε να σφίγγετε το παξιμάδι της προπέλας μέχρις ότου οι τρεις γλωσσίδες της ροδέλας ευθυγραμμιστούν με τις εγκοπές της ροδέλας με τις σφήνες. 5. Λυγίστε τις τρεις γλωσσίδες προς τα κάτω, μέσα στις εγκοπές. c e d 8566 f c d e - Προπέλα - Ροδέλα με γλωσσίδες c - Προσαρμογέας περιβλήματος μονάδας μετάδοσης κίνησης d - Γλωσσίδα λυγισμένη προς τα κάτω e - Παξιμάδι προπέλας 4750 Αφαίρεση προπέλας Brvo Three! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. 1. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού για να αποτρέψετε την περιστροφή. 2. Αφαιρέστε το μπουλόνι και τις ροδέλες που ασφαλίζουν το ανόδιο του άξονα της προπέλας. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 69

76 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Αφαιρέστε το ανόδιο του άξονα της προπέλας. c - Προπέλα - Παξιμάδι πίσω προπέλας c - Ανόδιο άξονα προπέλας d - Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας e - Επίπεδη ροδέλα f - Αστεροειδής ροδέλα d f e Περιστρέψτε το παξιμάδι της πίσω προπέλας 37 mm (1-7/16 in.) αριστερόστροφα για να το αφαιρέσετε. 5. Βγάλτε την προπέλα και το ωστικό μουαγιέ της προπέλας από τον άξονα της προπέλας σύροντάς τα. 6. Περιστρέψτε το παξιμάδι της μπροστινής προπέλας 70 mm (2-3/4 in.) αριστερόστροφα για να το αφαιρέσετε. 7. Βγάλτε την προπέλα και το ωστικό μουαγιέ της προπέλας από τον άξονα της προπέλας σύροντάς τα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για κάποιες κατεστραμμένες προπέλες, η επισκευή είναι δυνατή. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. g i h j c d e f - Παξιμάδι πίσω προπέλας - Πίσω προπέλα c - Ωστικό μουαγιέ πίσω προπέλας d - Παξιμάδι μπροστινής προπέλας e - Μπροστινή προπέλα f - Ωστικό μουαγιέ μπροστινής προπέλας g - Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας h - Επίπεδη ροδέλα i - Αστεροειδής ροδέλα j - Ανόδιο άξονα προπέλας 5304 Τοποθέτηση προπέλας Brvo Three ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα με ξεσφιγμένη προπέλα μπορεί να καταστρέψει την προπέλα, τη μονάδα μετάδοσης κίνησης ή τα στοιχεία της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Σφίγγετε πάντα το παξιμάδι ή τα παξιμάδια της προπέλας σύμφωνα με τις προδιαγραφές και ελέγχετε περιοδικά και στο απαιτούμενο διάστημα συντήρησης για σταθερότητα. g i h j c d e f - Παξιμάδι πίσω προπέλας - Πίσω προπέλα c - Ωστικό μουαγιέ πίσω προπέλας d - Παξιμάδι μπροστινής προπέλας e - Μπροστινή προπέλα f - Ωστικό μουαγιέ μπροστινής προπέλας g - Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας h - Επίπεδη ροδέλα i - Αστεροειδής ροδέλα j - Ανόδιο άξονα προπέλας Σύρετε το ωστικό μουαγιέ της μπροστινής προπέλας επάνω στον άξονα της προπέλας με το εξωτερικό κωνικό τμήμα να βλέπει προς το μουαγιέ της προπέλας (προς το άκρο του άξονα προπέλας). 2. Αλείψτε τον άξονα της προπέλας με άφθονη ποσότητα ενός από τα ακόλουθα λιπαντικά. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

77 Ενότητα 4 - Συντήρηση Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Άξονας προπέλας 8M C με PTFE Άξονας προπέλας Q 1 3. Ευθυγραμμίστε τις σφήνες και τοποθετήστε την μπροστινή προπέλα επάνω στον άξονα της προπέλας. 4. Τοποθετήστε το παξιμάδι της εμπρόσθιας προπέλας και σφίξτε με την προδιαγραφόμενη ροπή. Να ελέγχετε την προπέλα ανά 20 ώρες λειτουργίας και σφίξτε με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιγξης εάν απαιτείται. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Παξιμάδι μπροστινής προπέλας Σύρετε το πίσω ωστικό μουαγιέ επάνω στον άξονα της προπέλας με το εξωτερικό κωνικό τμήμα να βλέπει προς το μουαγιέ της προπέλας (προς το άκρο του άξονα προπέλας). 6. Ευθυγραμμίστε τις σφήνες και τοποθετήστε την πίσω προπέλα επάνω στον άξονα της προπέλας. 7. Τοποθετήστε το παξιμάδι της οπίσθιας προπέλας και σφίξτε με την προδιαγραφόμενη ροπή. Να ελέγχετε την προπέλα ανά 20 ώρες λειτουργίας και σφίξτε με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιγξης εάν απαιτείται. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Παξιμάδι πίσω προπέλας Τοποθετήστε το ανόδιο του άξονα προπέλας επάνω από το παξιμάδι της πίσω προπέλας. 9. Τοποθετήστε την επίπεδη ροδέλα επάνω στη βίδα του ανοδίου του άξονα της προπέλας. 10. Τοποθετήστε την αστεροειδή ροδέλα επάνω στη βίδα του ανοδίου του άξονα της προπέλας. 11. Αλείψτε με Loctite 271 Thredlocker τα σπειρώματα της βίδας ανοδίου του άξονα προπέλας. c - Προπέλα - Παξιμάδι πίσω προπέλας c - Ανόδιο άξονα προπέλας d - Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας e - Επίπεδη ροδέλα f - Αστεροειδής ροδέλα d f e 5303 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 7 Loctite 271 Thredlocker Σπειρώματα βίδας ανοδίου άξονα προπέλας Ασφαλίστε το ανόδιο άξονα προπέλας στον άξονα της προπέλας χρησιμοποιώντας τη βίδα και τις ροδέλες ανοδίου άξονα προπέλας. Σφίξτε τη βίδα του ανοδίου με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας 38 mm ( x 1.5 in.) μήκους M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 71

78 Ενότητα 4 - Συντήρηση Ιμάντας μετάδοσης κίνησης από σερπεντινίτη! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο έλεγχος των ιμάντων με τον κινητήρα σε λειτουργία μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Σβήστε τον κινητήρα και βγάλτε το κλειδί από τη μίζα πριν από τη ρύθμιση της τάνυσης ή τον έλεγχο των ιμάντων. d d e c 6116 f c 6117 f Με αντλία θαλασσινού νερού - Ελεύθερη τροχαλία - Τροχαλία αντλίας κυκλοφορίας νερού c - Τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα d - Τροχαλία εναλλάκτη e - Τροχαλία αντλίας θαλασσινού νερού f - Τροχαλία αντλίας υδραυλικού τιμονιού Χωρίς αντλία θαλασσινού νερού Έλεγχος Επιθεωρήστε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης για τη σωστή τάνυση και για τα εξής: Υπερβολική φθορά Σκισίματα ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μικρές εγκάρσιες ρωγμές (κατά πλάτος του ιμάντα) ενδέχεται να μην αποτελούν πρόβλημα. Επιμήκεις ρωγμές (κατά μήκος του ιμάντα) που διασταυρώνονται με εγκάρσιες ρωγμές δεν είναι αποδεκτές. Ξεφτίσματα Γυαλιστερές επιφάνειες Σωστή τάνυση - 13 mm (1/2 in.) απόκλιση, με μέτρια πίεση του αντίχειρα, στον ιμάντα στο μέρος όπου υπάρχει η μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των δυο τροχαλιών. mc Αντικατάσταση ιμάντα ή/και ρύθμιση τάνυσης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε τον ίδιο ιμάντα, θα πρέπει να τον τοποθετήσετε με την ίδια φορά περιστροφής όπως ήταν αρχικά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πρέπει να μετράτε την παρεκτροπή (τζόγος) του ιμάντα στη θέση που έχει τη μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ δύο τροχαλιών. 1. Χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι 16 mm (5/8 in.) του μπουζονιού ρύθμισης. 2. Γυρίστε το μπουζόνι ρύθμισης και χαλαρώστε τον ιμάντα. 3. Εάν χρειάζεται νέος ιμάντας μετάδοσης κίνησης από σερπεντινίτη, αφαιρέστε τον παλιό και τοποθετήστε ένα νέο ιμάντα επάνω στις τροχαλίες. 4. Τοποθετήστε ένα κλειδί πάνω στο ασφαλιστικό παξιμάδι 16 mm (5/8 in.) του μπουζονιού ρύθμισης. 5. Χρησιμοποιήστε καρυδάκι 8 mm (5/16 in.) και σφίξτε το μπουζόνι ρύθμισης για να ρυθμίσετε την απόκλιση του ιμάντα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

79 NEWTONE 6. Χρησιμοποιήστε μία από τις δύο μεθόδους που ακολουθούν για να ελέγξετε την ορθότητα της απόκλισης. Ενότητα 4 - Συντήρηση. Πιέστε προς τα κάτω με μέτρια πίεση του αντίχειρα στο μεγαλύτερο μήκος του ιμάντα. Η ορθή απόκλιση είναι 13 mm (1/2 in.).. Συνδέστε το δείκτη τάνυσης ιμάντα Kent Moore με τον ιμάντα. Ο δείκτης έχει διαφορετικές τιμές για καινούριους και μεταχειρισμένους ιμάντες. COLOR GUIDE for NEWTONE PATENT Δείκτης τάνυσης ιμάντα Kent Moore - Ιμάντας από σερπεντινίτη 7. Κρατώντας το μπουζόνι ρύθμισης στη σωστή τάνυση ιμάντα, σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι 16 mm (5/8 in.) mm (5/16 in.) μπουζόνι ρύθμισης - 16 mm (5/8 in.) ασφαλιστικό παξιμάδι 8. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα για μικρό χρονικό διάστημα και ελέγξτε εκ νέου τη ρύθμιση του ιμάντα. Προστασία από τη διάβρωση Πληροφορίες σχετικά με τη διάβρωση 6119 Κάθε φορά που δύο ή περισσότερα ανόμοια μέταλλα βυθίζονται σε αγώγιμο διάλυμα, όπως το αλμυρό νερό, το μολυσμένο νερό ή το νερό με υψηλή περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα, συντελείται μια χημική αντίδραση η οποία δημιουργεί ροή ηλεκτρικού ρεύματος μεταξύ των μετάλλων. Η ροή ηλεκτρικού ρεύματος προκαλεί τη διάβρωση του μετάλλου που είναι πιο ενεργό χημικά, ή πιο ανοδικό. Αυτό το φαινόμενο είναι γνωστό ως γαλβανική διάβρωση. Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Συντήρηση συνέχειας κυκλώματος γείωσης Το συγκρότημα καθρέπτη και η εσωεξωλέμβια είναι εξοπλισμένα με ένα κύκλωμα καλωδίου γείωσης ώστε να διασφαλίζεται η καλή ηλεκτρική συνέχεια μεταξύ του κινητήρα, του συγκροτήματος καθρέπτη και των εξαρτημάτων εσωεξωλέμβιας. Η καλή συνέχεια είναι αναγκαία για την αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος MerCthode. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 73

80 Ενότητα 4 - Συντήρηση Στοιχεία προστασίας της εσωεξωλέμβιας από τη διάβρωση Για τον καλύτερο έλεγχο των επιπτώσεων της γαλβανικής διάβρωσης, οι εσωεξωλέμβιοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με πολλά προστατευτικά ανόδια και άλλες αντιδιαβρωτικές συσκευές. Για πληρέστερη επεξήγηση της διάβρωσης και της αντιδιαβρωτικής προστασίας ανατρέξτε στον Οδηγό προστασίας από τη θαλάσσια διάβρωση. f Τυπική μονή εσωεξωλέμβια - Ανόδιο (μοντέλα Alph), MerCthode (μοντέλα Brvo) - Ανόδιο πλάκας αερισμού c - Ανόδια κυλίνδρου τριμαρίσματος d - Ανόδια φωλιάς ρουλεμάν e - Ανοδική πλάκα κιβωτίου ταχυτήτων f - Κιτ ανοδίου στο κύτος (αν υπάρχει) c d e f Διπλή εσωεξωλέμβια - Ανόδιο (μοντέλα Alph), MerCthode (μοντέλα Brvo) - Ανόδιο πλάκας αερισμού c - Ανόδια κυλίνδρου τριμαρίσματος d - Ανόδια φωλιάς ρουλεμάν e - Ανοδική πλάκα κιβωτίου ταχυτήτων f - Κιτ ανοδίου στο κύτος (αν υπάρχει) c e c e d d ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η πλύση του συγκροτήματος MerCthode μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε εξαρτήματα και να οδηγήσει σε γρήγορη διάβρωση. Μη χρησιμοποιείτε εξοπλισμό καθαρισμού όπως οι βούρτσες ή οι πλύντες υψηλής πίεσης για να καθαρίσετε το συγκρότημα MerCthode. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

81 Ενότητα 4 - Συντήρηση Μην πλένετε με πίεση το συγκρότημα MerCthode, αν υπάρχει. Αν το κάνετε αυτό, θα προκληθούν ζημιές στο σύρμα του ηλεκτροδίου αναφοράς και θα μειωθεί η αντιδιαβρωτική προστασία. MerCthode τοποθετημένo στην κάτω πλευρά του περιβλήματος του αναρτήρα καρντάν, αν υπάρχει. - Ηλεκτρόδιο αναφοράς MerCthode, (αν υπάρχει). - Μη βάφετε c - Μην πλένετε με πίεση c ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αντικαταστήστε τα προστατευτικά ανόδια αν έχουν διαβρωθεί κατά 50% ή περισσότερο. Τα ακόλουθα ανόδια προστασίας βρίσκονται σε διάφορες θέσεις του συγκροτήματος κινητήρα σας. Τα ανόδια αυτά βοηθούν στην προστασία της εξωλέμβιας από τη γαλβανική διάβρωση επιτρέποντας την αργή διάβρωση του δικού τους μετάλλου αντί των μεταλλικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα. Σύστημα MerCthode Το συγκρότημα ηλεκτροδίου, αν υπάρχει, αντικαθιστά το μπλοκ ανοδίου. Το σύστημα πρέπει να παρακολουθείται ώστε να διασφαλίζεται η επαρκής απόδοση. Αφού το σκάφος είναι αγκυροβολημένο για τουλάχιστον οκτώ ώρες, επιθεωρήστε τη λυχνία LED της μονάδας ελέγχου MerCthode για οπτική ένδειξη σχετικά με την κατάσταση προστασίας. Ανατρέξτε στην ενότητα Θεωρία λειτουργίας του MerCthode Περιγραφή Θέση Σχήμα Εσωεξωλέμβια Alph πλάκα ανοδίου κιβωτίου ταχυτήτων Τοποθετημένη στην κάτω πλευρά της κάτω μονάδας κιβωτίου ταχυτήτων Ανόδιο περιβλήματος αναρτήρα καρντάν εσωεξωλέμβιας Alph Τοποθετημένο στην κάτω πλευρά του περιβλήματος αναρτήρα καρντάν εσωεξωλέμβια Brvo πλάκα ανοδίου κιβωτίου ταχυτήτων Τοποθετημένη στην κάτω πλευρά της κάτω μονάδας κιβωτίου ταχυτήτων εσωεξωλέμβια Alph και Brvo ανόδιο πλάκας αερισμού Τοποθετημένο στη μπροστινή πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων εσωεξωλέμβια Alph και Brvo ανόδια κυλίνδρου τριμαρίσματος Τοποθετημένα σε κάθε κύλινδρο τριμαρίσματος M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 75

82 Ενότητα 4 - Συντήρηση Περιγραφή Θέση Σχήμα εσωεξωλέμβια Alph και Brvo ανόδιο φωλιάς ρουλεμάν Βρίσκεται στο εμπρόσθιο μέρος της προπέλας, μεταξύ του εμπρόσθιου μέρους της προπέλας και του κιβωτίου ταχυτήτων Ανόδιο άξονα προπέλας (Brvo III) Βρίσκεται πίσω από την πίσω προπέλα Σύστημα MerCthode Το ηλεκτρόδιο MerCthode, αν υπάρχει, είναι τοποθετημένo στην κάτω πλευρά του περιβλήματος του αναρτήρα καρντάν. Ο ελεγκτής MerCthode είναι τοποθετημένος στον κινητήρα ή στον καθρέφτη του σκάφους. Η καλωδίωση του ελεγκτή συνδέει τον ελεγκτή με την καλωδίωση του ηλεκτροδίου Κιτ ανοδίου (αν υπάρχει) Τοποθετημένο στον καθρέφτη του σκάφους Εκτός από τα συστήματα προστασίας από τη διάβρωση, πρέπει να λαμβάνονται και τα ακόλουθα μέτρα για την αναστολή της διάβρωσης: 1. Βάψτε το συγκρότημα του κινητήρα. 2. Να ψεκάζετε τα εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα που βρίσκονται στο εσωτερικό του σκάφους μια φορά το χρόνο με αντισκωριακό σπρέι, ώστε να μη θαμπώνει και να μη διαβρώνεται το φινίρισμά τους. Μπορείτε να ψεκάζετε και τα εξωτερικά εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα. 3. Όλα τα σημεία λίπανσης, ειδικότερα, οι συνδέσεις του συστήματος διεύθυνσης και του συστήματος αλλαγής ταχυτήτων και επιτάχυνσης, πρέπει να διατηρούνται καλά λιπασμένα. 4. Περιοδικά να ξεπλένετε το σύστημα ψύξης, κατά προτίμηση μετά από κάθε χρήση. Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Ay umożliwić nleżyte dziłnie, system Mercury MerCruiser MerCthode wymg npięci kumultor o wrtości minimum 12,6 V. W przypdku łodzi wyposżonych w system MerCthode, które korzystją z zsilni z kei i które nie są używne przez dłuższy okres czsu, kumultor nleży nłdowć z pomocą urządzeni łdującego tk, y jego npięcie osiągnęło wrtość 12,6 V lu wyższą. Łodzie wyposżone w system MerCthode, które nie posidją dostępu do zsilni z kei, muszą yć używne dosttecznie często, y zchowć npięcie kumultor n poziomie równym lu wyższym od 12,6 V. Η θεωρία λειτουργίας του MerCthode Το σύστημα MerCthode παρέχει αντιδιαβρωτική προστασία με την εφαρμογή αντίστροφου ρεύματος εξουδετέρωσης το οποίο διακόπτει την καταστρεπτική ροή των γαλβανικών ρευμάτων. Ο ελεγκτής MerCthode ρυθμίζει την έξοδο προκειμένου να διατηρείται τάση 0,94 V στο ηλεκτρόδιο αναφοράς. Η συνεχώς αναμμένη LED υποδηλώνει ότι το σύστημα λειτουργεί κανονικά. Αν η LED αναβοσβήνει, αυτό υποδηλώνει ότι συνέβη σφάλμα ή ότι υπάρχει μια μη φυσιολογική κατάσταση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την αρχική λειτουργία του σκάφους ή της νέας μονάδας μετάδοσης κίνησης, η LED ενδέχεται αρχικά να υποδεικνύει ότι δεν παρέχεται ρεύμα προστασίας από το ανόδιο MerCthode. Αυτό το φαινόμενο είναι φυσιολογικό και, στις περιπτώσεις αυτές, η LED ενδέχεται να αναβοσβήνει για κάποιο διάστημα. Το φως της LED θα ανάβει σταθερά εφόσον το σκάφος μείνει αγκυροβολημένο για χρονικό διάστημα οκτώ ωρών χωρίς να λειτουργεί. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

83 Ενότητα 4 - Συντήρηση Κωδικοί LED MerCthode MerCthode LED Ορισμός Απαιτούμενη ενέργεια Συνεχώς πράσινη 2 αναβοσβήματα ανά δευτερόλεπτο 1 αναβόσβημα ανά 4 δευτερόλεπτα Η λυχνία LED δεν είναι αναμμένη Δεν υπάρχει βλάβη. Ο ελεγκτής λειτουργεί σωστά. Υπάρχει ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στο ηλεκτρόδιο / ανόδιο αναφοράς, υψηλή θερμοκρασία ή εντοπίζεται τάση στο ηλεκτρόδιο αναφοράς άνω του 1,4 V. Η τάση αναφοράς είναι εκτός του κανονικού - αναμενόμενου - εύρους: είτε πάνω από 1,04 V ή κάτω από 0,86 V. Δεν υπάρχει ρεύμα στον ελεγκτή ή και το ηλεκτρόδιο αναφοράς και το ανόδιο είναι ανοικτά. Εξωτερικές επιφάνειες συγκροτήματος κινητήρα Δεν απαιτείται κάποια ενέργεια. Αυτή είναι η κανονική ένδειξη LED για σύστημα MerCthode το οποίο λειτουργεί σωστά. Το σύστημα δεν λειτουργεί σωστά. Επικοινωνήστε με τον τοπικό αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για βοήθεια. Το σύστημα σταθεροποιείται. Να το παρακολουθείτε για περαιτέρω αλλαγές. Εάν το σκάφος είναι έξω από το νερό, δεν απαιτείται άλλη ενέργεια. Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας. Θα πρέπει να είναι 9 V ή παραπάνω. Ελέγξτε την ασφάλεια των 5Α στην πλεξούδα καλωδίωσης του ελεγκτή. Εάν χρειάζεστε περαιτέρω βοήθεια, επικοινωνήστε με τον τοπικό αντιπρόσωπο σέρβις της Mercury. 1. Ψεκάζετε ολόκληρο το συγκρότημα κινητήρα με αντιδιαβρωτικό στα συνιστώμενα χρονικά διαστήματα. Ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στη συσκευασία για τη σωστή εφαρμογή. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 120 Αντισκωριακό Βαμμένες επιφάνειες Q55 2. Καθαρίζετε ολόκληρο το συγκρότημα κινητήρα. Οι εξωτερικές επιφάνειες που έχουν γυμνωθεί θα πρέπει να ξαναβάφονται με το συνιστώμενο primer και χρώμα σε σπρέι στα χρονικά διαστήματα που συνιστώνται. Περιγραφή Αριθμός ανταλλακτικού Primer Mercury Light Gry Βαμμένες επιφάνειες Mercury Phntom Blck Q 1 Φροντίδα του πυθμένα του σκάφους Για να επιτύχετε τη μέγιστη απόδοση και οικονομία στο καύσιμο, ο πυθμένας του σκάφους πρέπει να διατηρείται καθαρός. Η συσσώρευση θαλάσσιας βλάστησης ή άλλων ξένων σωματιδίων μπορεί να μειώσει σε μεγάλο βαθμό την ταχύτητα του σκάφους και να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου. Για να διασφαλίσετε την καλύτερη απόδοση και αποτελεσματικότητα, καθαρίζετε κατά περιόδους τον πυθμένα του σκάφους σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Σε ορισμένες περιοχές, θα ήταν καλό να βάφετε τον πυθμένα ώστε να αποτρέψετε τη θαλάσσια βλάστηση. Συμβουλευτείτε τις ακόλουθες πληροφορίες για ειδικές σημειώσεις σχετικά με τη χρήση βαφών που προστατεύουν από τη βρομιά. Βαφή του συγκροτήματος κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ζημιά από διάβρωση που είναι αποτέλεσμα ακατάλληλης εφαρμογής της βαφής προστασίας από τη βρομιά δεν θα καλύπτεται απ αυτή την περιορισμένη εγγύηση. 1. Βαφή του κύτους ή του καθρέπτη του σκάφους:: στο κύτος και τον καθρέπτη του σκάφους μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αντιρρυπαντική βαφή. Ωστόσο, θα πρέπει να τηρήσετε τα παρακάτω: ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη βάφετε τα ανόδια ή το ηλεκτρόδιο αναφοράς και το ανόδιο του συστήματος MerCthode. Η βαφή θα τα καταστήσει αναποτελεσματικά στο ρόλο τους ως αναστολέων της γαλβανικής διάβρωσης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν το κύτος ή ο καθρέπτης του σκάφους πρέπει να προστατευτούν από τη βρομιά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χρώματα με βάση χαλκού ή κασσίτερου, αν αυτό επιτρέπεται από τη νομοθεσία. Αν χρησιμοποιείτε αντιδιαβρωτικές βαφές με βάση χαλκού ή ψευδαργύρου, ακολουθήστε τα παρακάτω: 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 77

84 Ενότητα 4 - Συντήρηση Αποφύγετε την οποιαδήποτε ηλεκτρική διασύνδεση μεταξύ του προϊόντος Mercury MerCruiser, των ανοδικών μπλοκ ή του συστήματος MerCthode και της βαφής, αφήνοντας άβαφα τουλάχιστον 40 mm (1,5 in.) της επιφάνειας του καθρέπτη του σκάφους γύρω από τα συγκεκριμένα στοιχεία. - Βαμμένος καθρέφτης του σκάφους - Άβαφη επιφάνεια καθρέπτη Βαφή της εσωεξωλέμβιας ή του συγκροτήματος καθρέφτη:: Η εσωεξωλέμβια μονάδα και το συγκρότημα του καθρέπτη θα πρέπει να βάφονται με καλής ποιότητας βαφή θαλάσσιας χρήσης ή βαφή προστασίας από τη βρομιά που δεν περιέχει χαλκό, ψευδάργυρο ή άλλο μέταλλο που μπορεί να άγει ηλεκτρικό ρεύμα. Μη βάφετε τα στόμια αποστράγγισης, τα ανόδια, το σύστημα MerCthode ή τα στοιχεία που προσδιορίζονται από τον κατασκευαστή του σκάφους. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η πλύση του συγκροτήματος MerCthode μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε εξαρτήματα και να οδηγήσει σε γρήγορη διάβρωση. Μη χρησιμοποιείτε εξοπλισμό καθαρισμού όπως οι βούρτσες ή οι πλύντες υψηλής πίεσης για να καθαρίσετε το συγκρότημα MerCthode. 3. Μην πλένετε με πίεση μια εσωεξωλέμβια που διαθέτει συγκρότημα MerCthode. Αν το κάνετε αυτό, ενδέχεται να προκληθούν ζημιές στην επίστρωση του ηλεκτροδίου αναφοράς του συγκροτήματος MerCthode με αποτέλεσμα την αύξηση της διάβρωσης. Φροντίδα της επιφάνειας της εσωεξωλέμβιας e c f g d Στάνταρ εσωεξωλέμβια Brvo - Προστατευτικό ανόδιο κυλίνδρου εξισορρόπησης - Προστατευτική πλάκα ανοδίου c - Καλώδιο γείωσης του μοχλού διεύθυνσης d - Καλώδιο γείωσης μεταξύ αναρτήρα καρντάν και περιβλήματος καμπάνας e - Εύκαμπτοι σωλήνες από ανοξείδωτο χάλυβα f - Καλώδιο γείωσης μεταξύ περιβλήματος αναρτήρα καρντάν και κυλίνδρου εξισορρόπησης g - Καλώδιο γείωσης μεταξύ αναρτήρα καρντάν και περιβλήματος αναρτήρα καρντάν Συνιστούμε τη διεξαγωγή των ακόλουθων εργασιών συντήρησης, που βοηθούν στην αποφυγή της διάβρωσης της εσωεξωλέμβιας: Διατηρείτε την εσωεξωλέμβια πλήρως καλυμμένη με βαφή. Ελέγχετε τακτικά το φινίρισμα. Βάφετε με αστάρι και χρώμα τα κοψίματα και τις γρατσουνιές, χρησιμοποιώντας βερνίκι και βαφή επικάλυψης της Mercury. Στις επιφάνειες αλουμινίου που βρίσκονται κάτω από την ίσαλο γραμμή ή κοντά σε αυτές, χρησιμοποιείτε μόνο βαφή προστασίας από τη βρομιά με βάση τον ψευδάργυρο, ή άλλη ισοδύναμη. Εάν διακρίνεται γυμνό μέταλλο, περάστε δύο χέρια βαφής. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

85 Ενότητα 4 - Συντήρηση Περιγραφή Σημεία χρήσης Αριθμός ανταλλακτικού Mercury Phntom Blck Γυμνό μέταλλο Ψεκάστε όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις με στεγανωτικό. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 25 Υγρό νεοπρένιο Όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις Επιθεωρείτε ανά τακτά χρονικά διαστήματα το προστατευτικό αντιτίμονο ή την πλάκα ανοδίου, αν υπάρχει, και αντικαταστήστε πριν φτάσει στο μισό των αρχικών διαστάσεων. Εάν υπάρχει τοποθετημένη προπέλα από ανοξείδωτο χάλυβα, θα χρειαστούν επιπλέον ανόδια ή σύστημα MerCthode. Επιθεωρήστε τον άξονα της προπέλας πετονιά, η οποία μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στον άξονα από ανοξείδωτο χάλυβα. Αφαιρείτε την προπέλα τουλάχιστον κάθε 60 ημέρες και λιπαίνετε τον άξονα της προπέλας. Μη χρησιμοποιείτε λιπαντικά που περιέχουν γραφίτη επάνω ή κοντά σε αλουμίνιο, σε αλμυρό νερό. Μη βάφετε τα αντιτίμονα ή την επιφάνεια στερέωσης. Σημαντικές πληροφορίες σχετικά με τις διαδικασίες έκπλυσης. Οι εσωεξωλέμβιοι και εσωλέμβιοι κινητήρες MerCruiser χρησιμοποιούνται σε πολλά διαφορετικά σκάφη για διάφορες ψυχαγωγικές και επαγγελματικές εφαρμογές. Η επιλογή της σωστής διαδικασίας έκπλυσης για τον κινητήρα σας θα εξαρτηθεί από το μοντέλο του κινητήρα, και σε ορισμένες περιπτώσεις τον ναυτικό εξοπλισμό και τα χαρακτηριστικά παροχής νερού του συστήματος ψύξης που παρέχονται από τον κατασκευαστή του σκάφους. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για πληροφορίες σχετικά με τη βέλτιστη διαδικασία έκπλυσης για το μοντέλο του κινητήρα και του σκάφους σας. Προσαρτήματα έκπλυσης Προσαρτήματα έκπλυσης για πλευρική συλλογή νερού - Διάταξη έκπλυσης - Προσάρτημα εύκαμπτου σωλήνα Διάταξη έκπλυσης Q 2 Συνδέεται στα στόμια εισαγωγής νερού και παρέχει γλυκό νερό για την έκπλυση του συστήματος ψύξης ή για τη λειτουργία του κινητήρα Έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα (Alph) Το σκάφος σας είναι εξοπλισμένο με συλλογές νερού μέσω της εσωεξωλέμβιας. Δείτε την ενότητα Συλλογές νερού εσωεξωλέμβιας (παρακάτω) για τη διαδικασία έκπλυσης. Συμβουλευτείτε τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για περισσότερες λεπτομέρειες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι κινητήρες Alph στους οποίους έχει μπλοκαριστεί η εισαγωγή νερού της εσωεξωλέμβιας στο περίβλημα του αναρτήρα καρντάν, και οι οποίοι χρησιμοποιούν εισαγωγή νερού μέσω του κύτους, χρειάζονται διαθέσιμη μια παροχή νερού ψύξης και για την εσωεξωλέμβια και για τον κινητήρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 79

86 Ενότητα 4 - Συντήρηση Προσαρτήματα έκπλυσης Διάταξη έκπλυσης Q 2 Συνδέεται στα στόμια εισαγωγής νερού και παρέχει γλυκό νερό για την έκπλυση του συστήματος ψύξης ή για τη λειτουργία του κινητήρα Συλλογές νερού εσωεξωλέμβιας Αυτή η εσωεξωλέμβια Mercury MerCruiser είναι εξοπλισμένη με πλευρικές συλλογές νερού. Για τις πλευρικές συλλογές νερού απαιτείται το προσάρτημα έκπλυσης (44357Q 2) Πλευρική συλλογή νερού ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Έκπλυση χρειάζεται μόνο για εφαρμογές σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή μολυσμένο νερό. Η έκπλυση συνιστάται μετά από κάθε χρήση του σκάφους για καλύτερα αποτελέσματα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν γίνει έκπλυση ενώ το σκάφος βρίσκεται στο νερό, το θαλασσινό νερό μπορεί να εισέλθει στον κινητήρα προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος πριν ξεπλύνετε τον κινητήρα. Διατηρήστε τη βαλβίδα έρματος κλειστή μέχρις ότου θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. 1. Σε υδρόψυκτα μοντέλα θαλασσινού νερού: Συνεχίστε με το Βήμα 5 ή το Βήμα 6. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα μοντέλα με κλειστό σύστημα ψύξης είναι εξοπλισμένα με έναν εναλλάκτη θερμότητας στο πλάι του κινητήρα. 2. Εάν γίνεται έκπλυση του συστήματος ψύξης με το σκάφος στο νερό:. Ανασηκώστε την εσωεξωλέμβια στη θέση ρυμούλκησης.. Εγκαταστήστε το κατάλληλο προσάρτημα έκπλυσης πάνω από τις οπές εισαγωγής νερού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. c. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω/μέσα. 3. Εάν γίνεται έκπλυση του συστήματος ψύξης με το σκάφος έξω από το νερό:. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω/μέσα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού.. Βγάλτε την προπέλα. c. Εγκαταστήστε το κατάλληλο προσάρτημα έκπλυσης πάνω από τις οπές εισαγωγής νερού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

87 Ενότητα 4 - Συντήρηση 4. Συνδέστε ένα σωλήνα ανάμεσα στο εξάρτημα έκπλυσης και την παροχή νερού. 5. Έχοντας την εσωεξωλέμβια σε κανονική θέση λειτουργίας, ανοίξτε εντελώς την πηγή νερού. 6. Θέστε το τηλεχειριστήριο στο νεκρό, στο ρελαντί, και βάλτε εμπρός τον κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές έξω από το νερό προκαλεί αναρρόφηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει στο τσάκισμα του εύκαμπτου σωλήνα παροχής νερού και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί με περισσότερες από 1400 σ.α.λ. έξω από το νερό και χωρίς επαρκή παροχή νερού ψύξης. 7. Πατήστε το κουμπί μόνο για γκάζι και ανοίξτε αργά το γκάζι μέχρι οι στροφές να φτάσουν τις 1300 σ.α.λ (± 100 σ.α.λ.). 8. Παρατηρήστε το δείκτη θερμοκρασίας νερού για να βεβαιωθείτε πως ο κινητήρας λειτουργεί μέσα στα κανονικά όρια. 9. Λειτουργήστε την εσωεξωλέμβια με το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό για περίπου 10 λεπτά ή μέχρι να αρχίσει να βγαίνει καθαρό νερό. 10. Επιστρέψτε αργά το γκάζι στο ρελαντί. 11. Σβήστε τον κινητήρα. 12. Κλείστε την παροχή νερού και αφαιρέστε το εξάρτημα έκπλυσης. 13. Αυτό το βήμα απαιτείται μόνο αν το σκάφος πρόκειται να φυλαχθεί στο νερό. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας έκπλυσης, αφαιρέστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού από το περίβλημα του θερμοστάτη και ταπώστε το σωλήνα για να μην αναρροφηθεί το νερό μέσα στο σκάφος. Αυτό εμποδίζει τη ρύπανση του ξεπλυμένου κινητήρα από θαλασσινό νερό. 14. Βάλτε στο διακόπτη της μίζας την κατάλληλη ετικέτα στην οποία να αναφέρεται ότι απαιτείται η επανασύνδεση του σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού πριν τη λειτουργία του κινητήρα. Έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα (Brvo) Γενικές πληροφορίες Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της Mercury MerCruiser μπορεί να σας εξηγήσει πώς να εκπλύνετε σωστά το συγκρότημα του κινητήρα σας. Έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα Το σκάφος σας μπορεί να είναι εξοπλισμένο εξαρχής με ένα συνδυασμό οποιωνδήποτε εκ των τριών διαφορετικών ειδών συλλογών νερού: μέσω του κύτους, μέσω του καθρέφτη και μέσω της εσωεξωλέμβιας. Οι διαδικασίες έκπλυσης για τα συστήματα αυτά χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: συλλογές νερού εσωεξωλέμβιας και εναλλακτικές συλλογές νερού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι κινητήρες που απαιτούν διπλές συλλογές νερού πρέπει να διαθέτουν συλλογή που να περνάει είτε από το κύτος είτε από τον καθρέφτη εκτός από τις εισαγωγές νερού της εσωεξωλέμβιας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι κινητήρες στους οποίους η αντλία εισαγωγής θαλασσινού νερού της εσωεξωλέμβιας είναι φραγμένη στο περίβλημα του αναρτήρα καρντάν και οι οποίοι χρησιμοποιούν συλλογή νερού μέσω του κύτους ή μέσω του καθρέφτη χρειάζονται διαθέσιμη μια παροχή νερού ψύξης και για την εσωεξωλέμβια μονάδα και για τον κινητήρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Προσαρτήματα έκπλυσης c Προσαρτήματα έκπλυσης για διπλή συλλογή νερού Προσαρτήματα έκπλυσης για πλευρική συλλογή νερού - Διάταξη έκπλυσης - Προσάρτημα εύκαμπτου σωλήνα c - Κιτ στεγανοποίησης έκπλυσης κιβωτίου ταχυτήτων με διπλή συλλογή νερού 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 81

88 Ενότητα 4 - Συντήρηση Διάταξη έκπλυσης Q 2 Συνδέεται στα στόμια εισαγωγής νερού και παρέχει γλυκό νερό για την έκπλυση του συστήματος ψύξης ή για τη λειτουργία του κινητήρα Κιτ στεγανοποίησης έκπλυσης κιβωτίου ταχυτήτων με διπλή συλλογή νερού K 1 Φράζει τις εμπρόσθιες οπές εισόδου νερού στο κιβώτιο ταχυτήτων με διπλή εισαγωγή νερού Συλλογές νερού εσωεξωλέμβιας Υπάρχουν δύο διαθέσιμοι τύποι συλλογών νερού στις εσωεξωλέμβιες Mercury MerCruiser: διπλές συλλογές και πλευρικές συλλογές νερού. Οι διπλές συλλογές νερού πρέπει να διαθέτουν το προσάρτημα έκπλυσης (44357Q 2) και το κιτ στεγανοποίησης έκπλυσης (881150Κ 1), και οι πλευρικές συλλογές νερού πρέπει να διαθέτουν το προσάρτημα έκπλυσης (44357Q 2) Διπλή συλλογή νερού Πλευρική συλλογή νερού ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Έκπλυση χρειάζεται μόνο για εφαρμογές σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή μολυσμένο νερό. Η έκπλυση συνιστάται μετά από κάθε χρήση του σκάφους για καλύτερα αποτελέσματα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν γίνει έκπλυση ενώ το σκάφος βρίσκεται στο νερό, το θαλασσινό νερό μπορεί να εισέλθει στον κινητήρα προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος πριν ξεπλύνετε τον κινητήρα. Διατηρήστε τη βαλβίδα έρματος κλειστή μέχρις ότου θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. 1. Σε μοντέλα στα οποία έχει μπλοκαριστεί η εισαγωγή θαλασσινού νερού της εσωεξωλέμβιας, κάντε παροχή νερού στην εσωεξωλέμβια και στον κινητήρα. Δείτε την ενότητα Εναλλακτικές συλλογές νερού. 2. Σε μοντέλα που χρησιμοποιούν την είσοδο θαλασσινού νερού εσωεξωλέμβιας και την εναλλακτική συλλογή νερού μέσω του κύτους ή μέσω του καθρέφτη, κάντε παροχή νερού μόνο στην εσωεξωλέμβια, εκτελώντας τα ακόλουθα βήματα για τη φραγή, ή την αποσύνδεση και τη φραγή, του εύκαμπτου σωλήνα από το σύνδεσμο Υ της εισαγωγής της εναλλακτικής αντλίας συλλογής θαλασσινού νερού.. Αν υπάρχει βαλβίδα έρματος, κλείστε τη βαλβίδα έρματος στον εύκαμπτο σωλήνα από την εναλλακτική συλλογή νερού.. Αν δεν υπάρχει βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από την εναλλακτική συλλογή νερού και ταπώστε και τα δύο άκρα. c. Αν δεν υπάρχει εύκαμπτος σωλήνας προς τον καθρέφτη, ανατρέξτε στην ενότητα Εναλλακτικές συλλογές νερού. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

89 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Για μοντέλα που χρησιμοποιούν τις συλλογές θαλασσινού νερού για παροχή νερού: Συνεχίστε με το Βήμα 4 ή το Βήμα Εάν γίνεται έκπλυση του συστήματος ψύξης με το σκάφος στο νερό:. Ανασηκώστε την εσωεξωλέμβια στη θέση ρυμούλκησης.. Εγκαταστήστε το κατάλληλο προσάρτημα έκπλυσης πάνω από τις οπές εισαγωγής νερού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. c. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω/μέσα. 5. Εάν γίνεται έκπλυση του συστήματος ψύξης με το σκάφος έξω από το νερό:. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω/μέσα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού.. Βγάλτε την προπέλα. c. Εγκαταστήστε το κατάλληλο προσάρτημα έκπλυσης πάνω από τις οπές εισαγωγής νερού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. 6. Συνδέστε ένα σωλήνα ανάμεσα στο εξάρτημα έκπλυσης και την παροχή νερού. 7. Έχοντας την εσωεξωλέμβια σε κανονική θέση λειτουργίας, ανοίξτε εντελώς την πηγή νερού. 8. Θέστε το τηλεχειριστήριο στο νεκρό, στο ρελαντί, και βάλτε εμπρός τον κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές έξω από το νερό προκαλεί αναρρόφηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει στο τσάκισμα του εύκαμπτου σωλήνα παροχής νερού και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί με περισσότερες από 1400 σ.α.λ. έξω από το νερό και χωρίς επαρκή παροχή νερού ψύξης. 9. Πατήστε το κουμπί μόνο για γκάζι και ανοίξτε αργά το γκάζι μέχρι οι στροφές να φτάσουν τις 1300 σ.α.λ (± 100 σ.α.λ.). 10. Παρατηρήστε το δείκτη θερμοκρασίας νερού για να βεβαιωθείτε πως ο κινητήρας λειτουργεί μέσα στα κανονικά όρια. 11. Λειτουργήστε την εσωεξωλέμβια με το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό για περίπου 10 λεπτά ή μέχρι να αρχίσει να βγαίνει καθαρό νερό. 12. Επιστρέψτε αργά το γκάζι στο ρελαντί. 13. Σβήστε τον κινητήρα. 14. Κλείστε την παροχή νερού και αφαιρέστε το εξάρτημα έκπλυσης. 15. Αφαιρέστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού από την αντλία θαλασσινού νερού και ταπώστε το σωλήνα για να μην αναρροφηθεί το νερό μέσα στον κινητήρα. 16. Βάλτε στο διακόπτη της μίζας την κατάλληλη ετικέτα στην οποία να αναφέρεται ότι απαιτείται η επανασύνδεση του σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού πριν τη λειτουργία του κινητήρα. Εναλλακτικές συλλογές νερού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για τη διαδικασία αυτή χρειάζονται δύο πηγές νερού. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Έκπλυση χρειάζεται μόνο για εφαρμογές σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή μολυσμένο νερό. Η έκπλυση συνιστάται μετά από κάθε χρήση του σκάφους για καλύτερα αποτελέσματα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τα μοντέλα στα οποία έχει μπλοκαριστεί η εισαγωγή νερού της εσωεξωλέμβιας στο περίβλημα του αναρτήρα καρντάν, και οι οποίοι χρησιμοποιούν εισαγωγή νερού μέσω του κύτους, χρειάζονται διαθέσιμη μια παροχή νερού ψύξης και για την εσωεξωλέμβια και για τον κινητήρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 1. Εάν γίνεται έκπλυση του συστήματος ψύξης με το σκάφος στο νερό:. Ανασηκώστε την εσωεξωλέμβια στη θέση ρυμούλκησης.. Εγκαταστήστε το κατάλληλο προσάρτημα έκπλυσης πάνω από τις οπές εισαγωγής νερού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. c. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια μονάδα στη θέση τέρμα κάτω (μέσα). 2. Εάν γίνεται έκπλυση του συστήματος ψύξης με το σκάφος έξω από το νερό:. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω/μέσα. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 83

90 Ενότητα 4 - Συντήρηση! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού.. Βγάλτε την προπέλα. c. Εγκαταστήστε το κατάλληλο προσάρτημα έκπλυσης πάνω από τις οπές εισαγωγής νερού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. 3. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ανάμεσα στο εξάρτημα έκπλυσης και την παροχή νερού. 4. Αν υπάρχει κρουνός θαλάσσης, κλείστε τον για να αποφύγετε την αναρρόφηση νερού στον κινητήρα ή το σκάφος. 5. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού από την αντλία θαλασσινού νερού, στη θέση που απεικονίζεται. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα για να αποφύγετε την αναρρόφηση νερού στον κινητήρα ή το σκάφος Σύνδεση εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού 6. Με τη χρήση ενός κατάλληλου προσαρμογέα, συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα έκπλυσης από την πηγή νερού στην εισαγωγή νερού της αντλίας θαλασσινού νερού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 7. Έχοντας την εσωεξωλέμβια σε κανονική θέση λειτουργίας, ανοίξτε εντελώς την πηγή νερού. 8. Θέστε το τηλεχειριστήριο στο νεκρό, στο ρελαντί, και βάλτε εμπρός τον κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές έξω από το νερό προκαλεί αναρρόφηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει στο τσάκισμα του εύκαμπτου σωλήνα παροχής νερού και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί με περισσότερες από 1400 σ.α.λ. έξω από το νερό και χωρίς επαρκή παροχή νερού ψύξης. 9. Ανοίξτε αργά το γκάζι μέχρι οι στροφές να φτάσουν τις 1300 σ.α.λ. (+/ 100 σ.α.λ.). 10. Παρατηρήστε το δείκτη θερμοκρασίας νερού για να βεβαιωθείτε πως ο κινητήρας λειτουργεί μέσα στα κανονικά όρια. 11. Λειτουργήστε την εσωεξωλέμβια με το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό για περίπου 10 λεπτά ή μέχρι να αρχίσει να βγαίνει καθαρό νερό. 12. Επιστρέψτε αργά το γκάζι στο ρελαντί. 13. Σβήστε τον κινητήρα. 14. Κλείστε την παροχή νερού και αφαιρέστε τα εξαρτήματα έκπλυσης. 15. Εάν το σκάφος βρίσκεται έξω από το νερό, εγκαταστήστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισόδου νερού στην πίσω πλευρά της αντλίας θαλασσινού νερού. Σφίξτε με ασφάλεια τον σφιγκτήρα του σωλήνα. 16. Εάν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, βάλτε στο διακόπτη της μίζας την κατάλληλη ετικέτα στην οποία να αναφέρεται ότι απαιτείται η επανασύνδεση του σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού πριν τη λειτουργία του κινητήρα. Διαδικασία έκπλυσης συγκροτήματος κινητήρα SeCore ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Έκπλυση χρειάζεται μόνο για εφαρμογές σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή μολυσμένο νερό. Η έκπλυση συνιστάται μετά από κάθε χρήση του σκάφους για καλύτερα αποτελέσματα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

91 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα SeCore είναι λιγότερο αποτελεσματική όταν πραγματοποιείται με το σκάφος και την εσωεξωλέμβια μέσα στο νερό. Η έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα SeCore είναι πιο αποτελεσματική όταν πραγματοποιείται με το σκάφος και την εσωεξωλέμβια έξω από το νερό, π.χ. σε διάταξη ανύψωσης σκαφών ή τρέιλερ. Μοντέλα που χρησιμοποιούν τη διάταξη συλλογής νερού εσωεξωλέμβιας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για την έκπλυση της εσωεξωλέμβιας μονάδας Brvo και του κινητήρα με μία πηγή νερού. Μη μπλοκάρετε και μην αφαιρείτε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού από την εσωεξωλέμβια μονάδα στον κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για κινητήρες με εισαγωγή νερού εσωεξωλέμβιας αποφραγμένη στο περίβλημα του αναρτήρα καρντάν: Ανατρέξτε στην ενότητα Εναλλακτικές συλλογές νερού.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην αφήνετε τον κινητήρα να αντλεί αέρα ή θαλασσινό νερό από εναλλακτικές πηγές συλλογής νερού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας έκπλυσης. Αν υπάρχουν εναλλακτικοί εύκαμπτοι σωλήνες εισαγωγής νερού, βεβαιωθείτε ότι είναι ταπωμένοι και στα δύο άκρα. 1. Βγάλτε το σκάφος από το νερό. 2. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. c d Για λόγους οπτικής ευκρίνειας, η βαλβίδα έρματος που απεικονίζεται δεν είναι τοποθετημένη. - Εξάρτημα εύκαμπτου σωλήνα στον κινητήρα - Βαλβίδα έρματος c - Λαβή (κλειστή θέση) d - Προς το εξάρτημα συλλογής πηγής νερού Αν υπάρχει εναλλακτική συλλογή νερού αλλά δεν υπάρχει βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα νερού από την εναλλακτική συλλογή νερού και ταπώστε και τα δύο άκρα - με την εξαίρεση της εσωεξωλέμβιας Brvo. 4. Βεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας εισαγωγής νερού από την εσωεξωλέμβια μονάδα στον κινητήρα είναι συνδεδεμένος. 5. Αφαιρέστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης από τη σακούλα εξαρτημάτων που παρέχεται μαζί με τον κινητήρα. 6. Προσαρμόστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης σε έναν εύκαμπτο σωλήνα νερού. - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού) - Εύκαμπτος σωλήνας νερού M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 85

92 Ενότητα 4 - Συντήρηση 7. Κουμπώστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης με τον εύκαμπτο σωλήνα νερού μέσα στην υποδοχή έκπλυσης στον κινητήρα. - Εύκαμπτος σωλήνας νερού - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού) c - Υποδοχή έκπλυσης c Ανοίξτε την πηγή παροχής νερού του εύκαμπτου σωλήνα νερού σε πλήρη ροή. 9. Αφήστε το νερό να ξεπλύνει την εσωεξωλέμβια για 30 δευτερόλεπτα. 10. Φέρτε το χειριστήριο ελέγχου στη θέση ρελαντί νεκράς και εκκινήστε τον κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 11. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί στη νεκρά. Μην υπερβαίνετε τις 1200 ΣΑΛ. 12. Παρακολουθείτε τη θερμοκρασία του κινητήρα όσο ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. 13. Εκπλύντε τον κινητήρα για 5 έως 10 λεπτά ή μέχρι το νερό που βγαίνει να είναι καθαρό. 14. Σβήστε τον κινητήρα. 15. Αφήστε το νερό να ξεπλύνει την εσωεξωλέμβια για 10 δευτερόλεπτα. 16. Κλείστε την πηγή νερού. 17. Αποσυνδέστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης και τον εύκαμπτο σωλήνα νερού από την υποδοχή έκπλυσης στον κινητήρα πατώντας το κουμπί απελευθέρωσης στην υποδοχή έκπλυσης. - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού) - Κουμπί απελευθέρωσης υποδοχής έκπλυσης Αφαιρέστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης από τον εύκαμπτο σωλήνα νερού. - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού) - Εύκαμπτος σωλήνας νερού Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

93 Ενότητα 4 - Συντήρηση 19. Διατηρήστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης μαζί με το άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού για επαναχρησιμοποίηση, φυλάσσοντάς το ξεχωριστά σε αποθηκευτικό χώρο του σκάφους για εύκολη πρόσβαση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην αποθηκεύετε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης στην υποδοχή έκπλυσης του κινητήρα. Αν το κάνετε αυτό, η αντλία θαλασσινού νερού ενδέχεται να αναρροφήσει αέρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα, προκαλώντας πρόβλημα υπερθέρμανσης. Οι ζημιές που οφείλονται σε υπερθέρμανση του κινητήρα δεν καλύπτονται από την εγγύηση της Mercury MerCruiser. Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης αποθηκευμένο στο σκάφος. - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού) Τοποθετήστε το κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη στην υποδοχή έκπλυσης του κινητήρα. Κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη τοποθετημένο στην υποδοχή έκπλυσης - Κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη - Υποδοχή έκπλυσης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν η μονάδα πρόκειται να διατηρηθεί μέσα στο νερό, η βαλβίδα έρματος θα πρέπει να παραμείνει κλειστή μέχρι την ώρα της χρήσης. Αν η μονάδα πρόκειται να αποθηκευτεί έξω από το νερό, ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος. 21. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει, ή επανασυνδέστε την εναλλακτική πηγή εισαγωγής νερού προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 87

94 Ενότητα 4 - Συντήρηση Σημειώσεις: Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

95 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός ή παρατεταμένη αποθήκευση Ανασχηματισμένες (οξυγονούχες) βενζίνες (μόνο για τις Η.Π.Α.) Καύσιμο που περιέχει αλκοόλη Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για αποθήκευση μοντέλα MPI Ειδικό μίγμα καυσίμου Προετοιμασία κινητήρα και συστήματος καυσίμου Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Αναγνώριση συστήματος αποστράγγισης Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα Σύστημα χειροκίνητης αποστράγγισης ενός σημείου, υδρόψυκτα μοντέλα θαλασσινού νερού Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου με τάπα σε 4,3 EC Σύστημα χειροκίνητης αποστράγγισης τριών σημείων, υδρόψυκτο θαλασσινού νερού Σύστημα αποστράγγισης πολλαπλών σημείων (MPD) Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα Σκάφος στο νερό Σκάφος έξω από το νερό Σύστημα χειροκίνητης αποστράγγισης ενός σημείου (Alph) Σκάφος στο νερό Σκάφος έξω από το νερό Σύστημα χειροκίνητης αποστράγγισης τριών σημείων Υδρόψυκτο θαλασσινού νερού Σκάφος στο νερό Σκάφος έξω από το νερό Αποστράγγιση νερού από τη μονάδα ψυχρού καυσίμου Gen III Αποθήκευση μπαταρίας Προετοιμασία για να ξανατεθεί το συγκρότημα κινητήρα σε λειτουργία M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 89

96 Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός ή παρατεταμένη αποθήκευση Ανασχηματισμένες (οξυγονούχες) βενζίνες (μόνο για τις Η.Π.Α.) Αυτός ο τύπος βενζίνης απαιτείται στο μεγαλύτερο μέρος των ΗΠΑ. Υπάρχουν δύο ειδών οξυγονούχα που χρησιμοποιούνται σε καύσιμα: αλκοόλη (αιθανόλη) ή αιθέρας (MTBE ή ETBE). Η βενζίνη που περιέχει αιθανόλη, είναι ιδιαίτερα επιρρεπής στην απορρόφηση της ατμοσφαιρικής υγρασίας, σχηματίζοντας κόμμι (μάκα) ή στερεά, ή ενδέχεται να διαχωριστεί σε ένα στρώμα καυσίμου που επιπλέει επάνω από ένα στρώμα νερού και αλκοόλης. Για να ελαττωθεί η πιθανότητα διαχωρισμού, θα πρέπει να φυλάσσεται σε δοχεία που εμποδίζουν την οξείδωση ή την ανάμιξη με υδρατμούς. Εάν το συστατικό που χρησιμοποιείται στη βενζίνη της περιοχής σας είναι η αιθανόλη, ανατρέξτε στην ενότητα Καύσιμο που περιέχει αλκοόλη. Τα καύσιμα για το δικό σας κινητήρα Mercury Mrine μπορεί να περιέχουν μέχρι 10% αιθανόλη ή αιθέρα. Καύσιμο που περιέχει αλκοόλη Τα καύσιμα που περιέχουν είτε μεθανόλη (μεθυλική αλκοόλη) ή αιθανόλη (αιθυλική αλκοόλη) μπορεί να προκαλέσει συγκεκριμένες αρνητικές παρενέργειες. Αυτές οι επιβλαβείς συνέπειες είναι σοβαρότερες με τη μεθανόλη. Επίσης, η αύξηση του ποσοστού αλκοόλης στο καύσιμο μπορεί να επιδεινώσει τις επιβλαβείς αυτές συνέπειες. Ορισμένες από τις επιβλαβείς αυτές συνέπειες προκαλούνται επειδή η αλκοόλη στη βενζίνη μπορεί να απορροφήσει την υγρασία του αέρα, με αποτέλεσμα το διαχωρισμό (φάση) του νερού/της αλκοόλης από τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ. Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα της Mercury Mrine μπορούν να αντέξουν περιεκτικότητα της βενζίνης σε αλκοόλη μέχρι 10%. Δεν γνωρίζουμε μέχρι ποιο ποσοστό μπορεί να αντέξει το σύστημα καυσίμων του σκάφους σας. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι οι βενζίνες που περιέχουν αλκοόλες μπορούν να αυξήσουν: Διάβρωση των μεταλλικών εξαρτημάτων Αποσύνθεση των ελαστικών ή πλαστικών εξαρτημάτων Τη διαπότιση καυσίμου στους ελαστικούς αγωγούς καυσίμου Τα προβλήματα κατά την εκκίνηση και τη λειτουργία! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα. Εξαιτίας των επιβλαβών συνεπειών που έχει η βενζίνη με αλκοόλη, μόνο βενζίνη χωρίς αλκοόλη πρέπει να χρησιμοποιείται. Εάν το μόνο διαθέσιμο καύσιμο περιέχει αλκοόλη ή εάν δεν γνωρίζετε εάν περιέχει αλκοόλη, απαιτείται αυξημένη συχνότητα των επιθεωρήσεων για διαρροές και ανωμαλίες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν ο κινητήρας της Mercury Mrine λειτουργεί με τη χρήση βενζίνης που περιέχει αλκοόλη, θα πρέπει να αποφεύγεται η αποθήκευση βενζίνης στο ρεζερβουάρ για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Τα μεγάλα χρονικά διαστήματα αποθήκευσης, συχνό φαινόμενο στα σκάφη, δημιουργούν προβλήματα ιδιαίτερης φύσης. Στα αυτοκίνητα, τα καύσιμα που περιέχουν αλκοόλη συνήθως καταναλώνονται πριν προλάβουν να απορροφήσουν αρκετή υγρασία ώστε να προκαλέσουν προβλήματα. Αντίθετα, τα σκάφη μπορούν να παραμένουν ανενεργά για αρκετές ημέρες, εβδομάδες ή μήνες, αρκετό ώστε να λάβει χώρα ο διαχωρισμός φάσης. Επιπλέον, μπορεί να προκύψει εσωτερική διάβρωση κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης εάν η αλκοόλη έχει ξεπλύνει τις προστατευτικές στρώσεις λαδιού από τα εσωτερικά εξαρτήματα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury MerCruiser συνιστά θερμά το σέρβις αυτό να διενεργείται από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Τυχόν ζημιές που προκαλούνται από παγετό ΔΕΝ καλύπτονται από την Περιορισμένη Εγγύηση της Mercury MerCruiser. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Αν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προληπτικά, τοποθετήστε μια ετικέτα στο διακόπτη της μίζας ή στο τιμόνι του σκάφους για να υπενθυμίζεται στο χειριστή να ανοίγει τη βαλβίδα έρματος ή να αποσυνδέει τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και να τον επανασυνδέει πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

97 Ενότητα 5 - Αποθήκευση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Σε θερμοκρασίες παγετού ή διαστήματα παρατεταμένης αποθήκευσης, η Mercury MerCruiser προδιαγράφει τη χρήση αντιψυκτικού με προπυλενική γλυκόλη, αναμεμιγμένου σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης. Βεβαιωθείτε ότι το αντιψυκτικό με προπυλενική γλυκόλη περιέχει αντισκωριακό και συνιστάται για χρήση σε θαλάσσιους κινητήρες. Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή της προπυλενικής γλυκόλης. Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για αποθήκευση μοντέλα MPI Τα συστήματα ψεκασμού πολλαπλών σημείων (MPI) πρέπει να διαθέτουν ειδικό μίγμα καυσίμου, σταθεροποιητή και λιπαντικό, το οποίο να γεμίζει ολοκληρωτικά το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Αυτό το μίγμα καυσίμου προσφέρει σταθεροποίηση του καυσίμου και λιπαίνει τις αντλίες καυσίμου, το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, τους εγχυτήρες καυσίμου και μειώνει επίσης την εσωτερική οξείδωση των μεταλλικών μερών του συστήματος καυσίμου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αυτό το ειδικό μίγμα καυσίμου μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε καταλυτικούς κινητήρες βενζίνης της Mercury Mrine. Ειδικό μίγμα καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. 1. Γεμίστε μια εξωτερική δεξαμενή καυσίμου 23 λίτρων (6 US gl) με 19 L (5 US gl) απλή αμόλυβδη βενζίνη 87 οκτανίων (90 RON). 2. Χύστε μέσα στην εξωτερική δεξαμενή καυσίμου 1,89 L (2 US qt) λάδι για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες TC W3 Premium Plus και 29,5 ml (1 oz) σταθεροποιητή καυσίμου Quickstor της Mercury. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Λάδι για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες TC W3 Premium Plus Σταθεροποιητής καυσίμου Quickstor της Mercury Σύστημα καυσίμου Q01 Σύστημα καυσίμου 92-8M Τοποθετήστε την τάπα της εξωτερικής δεξαμενής καυσίμου και φροντίστε τα πρόσθετα συστατικά να αναμιχθούν καλά με το καύσιμο. Προετοιμασία κινητήρα και συστήματος καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν μείνετε από καύσιμο μπορεί να καταστραφούν τα εξαρτήματα του καταλύτη. Μην αφήνετε τα ρεζερβουάρ να αδειάσουν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 1. Ελέγξτε τη συγκέντρωση του αντιψυκτικού, όπου απαιτείται. Ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές. 2. Πριν από την προσθήκη σταθεροποιητή καυσίμου Quickstor της Mercury στη δεξαμενή, διαπιστώστε τον τύπο καυσίμου που βρίσκεται στις δεξαμενές καυσίμου και ενεργήστε ως ακολούθως:. Σκάφη που χρησιμοποιούν καύσιμο χωρίς αλκοόλη γεμίστε τις δεξαμενές καυσίμων του σκάφους με νέα βενζίνη που δεν περιέχει αλκοόλη και προσθέστε επαρκή ποσότητα σταθεροποιητή καυσίμου Quickstor της Mercury, για σταθεροποίηση της βενζίνης. Ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στο κουτί. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 91

98 Ενότητα 5 - Αποθήκευση. Σκάφη που χρησιμοποιούν καύσιμο με αλκοόλη αδειάστε τις δεξαμενές καυσίμου όσο το δυνατόν περισσότερο και προσθέστε επαρκή ποσότητα σταθεροποιητή καυσίμου Quickstor της Mercury, για σταθεροποίηση της υπολειπόμενης βενζίνης. Ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στο κουτί. 3. Ξεπλύντε το σύστημα ψύξης. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. 4. Διοχετεύστε νερό ψύξης στον κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. 5. Κλείστε τη βαλβίδα διακοπής καυσίμου, εάν υπάρχει, ή αποσυνδέστε και ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα της δεξαμενής καυσίμου του σκάφους. 6. Συνδέστε την εξωτερική δεξαμενή καυσίμου με το ειδικό μίγμα καυσίμου, στην προσαρμογή εισαγωγής καυσίμου. 7. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στις 1300 σ.α.λ. επί πέντε λεπτά. Αυτός ο χρόνος είναι συνήθως αρκετός για να κυκλοφορήσει το ειδικό μίγμα μέσα στο σύστημα καυσίμου. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού. Σβήστε τον κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην αφήνετε να εξαντληθεί το καύσιμο από τον κινητήρα. 8. Αποσυνδέστε τον ειδικό εύκαμπτο σωλήνα ανάμιξης καυσίμου από την προσαρμογή εισόδου. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα της δεξαμενής καυσίμου του σκάφους με την προσαρμογή εισόδου. Ανοίξτε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου, αν υπάρχει. 9. Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο λαδιού. 10. Αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου καυσίμου διαχωρισμού νερού, όπου απαιτείται. 11. Αποστραγγίστε το σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού του κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητα Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Αν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. 12. Γεμίστε το σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού με προπυλενική γλυκόλη αναμεμιγμένη σε αναλογία σύμφωνη με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, για την προστασία του κινητήρα στη χαμηλότερη θερμοκρασία στην οποία θα εκτεθεί κατά τη διάρκεια των χαμηλών θερμοκρασιών ή της περιόδου παρατεταμένης αποθήκευσης. Αυτό, μεταξύ άλλων, θα εμποδίσει το σχηματισμό σκουριάς που ξεφλουδίζει στις διόδους του συστήματος ψύξης. 13. Αποθηκεύστε τη μπαταρία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή της. Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού! ΠΡΟΣΟΧΗ Όταν το σύστημα αποστράγγισης είναι ανοικτό μπορεί να εισέλθει νερό στη σεντίνα, προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα ή βύθιση του σκάφους. Βγάλτε το σκάφος από το νερό ή κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε και ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού και βεβαιωθείτε ότι η αντλία σεντίνας είναι λειτουργική πριν ξεκινήσετε την αποστράγγιση. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με το σύστημα αποστράγγισης ανοικτό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αποστραγγίστε μόνο το τμήμα θαλασσινού νερού του κλειστού συστήματος ψύξης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το σκάφος πρέπει να είναι σε όσο το δυνατόν πιο επίπεδη θέση ώστε να διασφαλιστεί η πλήρης αποστράγγιση του συστήματος ψύξης. Το συγκρότημα του κινητήρα σας είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα αποστράγγισης. Ανατρέξτε στην ενότητα Αναγνώριση συστήματος αποστράγγισης για να προσδιορίσετε τις οδηγίες που έχουν εφαρμογή στο συγκρότημα κινητήρα σας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο κινητήρας δεν θα πρέπει να λειτουργήσει καθόλου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αποστράγγισης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Σε θερμοκρασίες παγετού ή διαστήματα παρατεταμένης αποθήκευσης, η Mercury MerCruiser προδιαγράφει τη χρήση αντιψυκτικού με προπυλενική γλυκόλη, αναμεμιγμένου σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης. Βεβαιωθείτε ότι το αντιψυκτικό με προπυλενική γλυκόλη περιέχει αντισκωριακό και συνιστάται για χρήση σε θαλάσσιους κινητήρες. Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή της προπυλενικής γλυκόλης. Αναγνώριση συστήματος αποστράγγισης ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όλες οι τάπες αποστράγγισης διαθέτουν μπλε παξιμάδια τύπου πεταλούδας. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

99 Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα Ενότητα 5 - Αποθήκευση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η μπλε αντλία αέρα βρίσκεται τοποθετημένη επάνω στον κινητήρα στα μοντέλα V8, αλλά στα μοντέλα V6 βρίσκεται μακριά από τον κινητήρα. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπό σας να σάς ενημερώσει για τη θέση. c Υδρόψυκτα μοντέλα κλειστού κυκλώματος (απεικονίζεται το V8) - Θέση μπλε τάπας αποστράγγισης - Μπλε αντλία αέρα c - Πολλαπλή αέρα d - Πράσινοι δείκτες d Υδρόψυκτα μοντέλα θαλασσινού νερού απεικονίζεται το μοντέλο χωρίς καταλύτη, το μοντέλο με καταλύτη είναι παρόμοιο - Θέση μπλε τάπας αποστράγγισης - Πολλαπλή αέρα c - Πράσινοι δείκτες c Σύστημα χειροκίνητης αποστράγγισης ενός σημείου, υδρόψυκτα μοντέλα θαλασσινού νερού 6128 Απεικονίζεται το μη EC, το μοντέλο EC είναι παρόμοιο - Μπλε λαβή - Θέση μπλε τάπας αποστράγγισης 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 93

100 Ενότητα 5 - Αποθήκευση Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου με τάπα σε 4,3 EC Μπλε τάπα αποστράγγισης Σύστημα χειροκίνητης αποστράγγισης τριών σημείων, υδρόψυκτο θαλασσινού νερού Προσέξτε τα δύο πώματα στην αντλία θαλασσινού νερού - Μπλε τάπα αποστράγγισης 6126 Σύστημα αποστράγγισης πολλαπλών σημείων (MPD) M Πλευρά μπλοκ κυλίνδρων (δεξιά και αριστερά). - Κάτω μέρος πολλαπλών εξαγωγής (δεξιά και αριστερά) Ψύκτης καυσίμου προς περίβλημα θερμοστάτη Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

101 Ενότητα 5 - Αποθήκευση - Ελέγξτε τη βαλβίδα (αν υπάρχει) Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα Σκάφος στο νερό ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η διαδικασία αυτή έχει γραφτεί για την αντλία αέρα που βρίσκεται τοποθετημένη στον κινητήρα. Ωστόσο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε πηγή αέρα. 1. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή αφαιρέστε και ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. 2. Αφαιρέστε την μπλε αντλία αέρα από τον κινητήρα. 3. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός στην κορυφή της αντλίας βρίσκεται πρόσωπο με τη λαβή (οριζόντια). 4. Τοποθετήστε την αντλία αέρα στην προσαρμογή του ενεργοποιητή. 5. Τραβήξτε το μοχλό της αντλίας αέρα (κάθετα) για να ασφαλίσει η αντλία στην προσαρμογή. c e 6131 d - Προσαρμογή ενεργοποιητή - Πράσινοι δείκτες c - Χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης d - Μπλε αντλία αέρα e - Μοχλός (ασφάλιση) Αντλήστε αέρα στο σύστημα μέχρι να επεκταθούν και οι δύο πράσινοι δείκτες και να αποστραγγιστεί νερό και από τις δυο πλευρές του κινητήρα. Η αριστερή πλευρά θα αρχίσει να αποστραγγίζεται πριν από τη δεξιά πλευρά. 7. Αφαιρέστε αμέσως τη μπλε τάπα αποστράγγισης από την πλευρά του περιβλήματος του θερμοστάτη ή του εναλλάκτη θερμοκρασίας. Για το σωστό αερισμό του συστήματος ψύξης, η τάπα αυτή πρέπει να αφαιρεθεί εντός 30 δευτερολέπτων. c Υδρόψυκτα μοντέλα κλειστού κυκλώματος (απεικονίζεται το μοντέλο V8) - Θέση μπλε τάπας αποστράγγισης - Μπλε αντλία αέρα c - Πολλαπλή αέρα d - Πράσινοι δείκτες d M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 95

102 Ενότητα 5 - Αποθήκευση Υδρόψυκτα μοντέλα θαλασσινού νερού - Θέση μπλε τάπας αποστράγγισης - Πολλαπλή αέρα c - Πράσινοι δείκτες c Βεβαιωθείτε ότι αποστραγγίζεται νερό από κάθε άνοιγμα. Αν όχι, εφαρμόστε τις οδηγίες της ενότητας Σύστημα χειροκίνητης αποστράγγισης τριών σημείων. - Αριστερή θέση αποστράγγισης - Θέση αποστράγγισης στη δεξιά πλευρά (δύο μπλε τάπες) Αφήστε το σύστημα να αποστραγγιστεί για τουλάχιστον δέκα λεπτά. Αντλήστε αέρα αν χρειάζεται ώστε να διατηρούνται απλωμένοι οι πράσινοι δείκτες. 10. Γυρίστε ελαφρώς τον κινητήρα με τη μίζα για να βγάλετε όσο νερό έχει παγιδευτεί στην αντλία θαλασσινού νερού. Μην αφήσετε τον κινητήρα να τεθεί σε λειτουργία. 11. Τοποθετήστε εκ νέου την μπλε τάπα αποστράγγισης στο περίβλημα θερμοστάτη ή τον εναλλάκτη θερμότητας. 12. Αφαιρέστε την αντλία αέρα από την πολλαπλή αέρα και τοποθετήστε την πίσω στο μπρακέτο στήριξης. 13. Η Mercury MerCruiser συνιστά να αφήνετε ανοικτό το σύστημα αποστράγγισης ενώ μεταφέρετε το σκάφος ή ενώ διενεργείτε οποιεσδήποτε άλλες εργασίες συντήρησης. Έτσι μπορείτε να βεβαιωθείτε πως έχει αποστραγγιστεί όλο το νερό. 14. Πριν καθελκύσετε το σκάφος, τραβήξτε προς τα πάνω τη χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης. Βεβαιωθείτε πως δεν είναι πλέον απλωμένοι οι πράσινοι δείκτες. - Πράσινοι δείκτες 15. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει, ή αποσυνδέστε τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και επανασυνδέστε τον προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. Σκάφος έξω από το νερό 6135 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η διαδικασία αυτή έχει γραφτεί για την αντλία αέρα που βρίσκεται τοποθετημένη στον κινητήρα. Ωστόσο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε πηγή αέρα. 1. Τοποθετήστε το σκάφος σε επίπεδη επιφάνεια για να διασφαλίσετε την πλήρη αποστράγγιση του συστήματος. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

103 2. Αφαιρέστε την μπλε αντλία αέρα από τον κινητήρα. 3. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός στην κορυφή της αντλίας βρίσκεται πρόσωπο με τη λαβή (οριζόντια). 4. Τοποθετήστε την αντλία αέρα στην προσαρμογή του ενεργοποιητή. 5. Τραβήξτε το μοχλό της αντλίας αέρα (κάθετα) για να ασφαλίσει η αντλία στην προσαρμογή. c e d Ενότητα 5 - Αποθήκευση - Προσαρμογή ενεργοποιητή - Πράσινοι δείκτες c - Χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης d - Μπλε αντλία αέρα e - Μοχλός (ασφάλιση) Αντλήστε αέρα στο σύστημα μέχρι να επεκταθούν και οι δύο πράσινοι δείκτες και να αποστραγγιστεί νερό και από τις δυο πλευρές του κινητήρα. Η αριστερή πλευρά θα αρχίσει να αποστραγγίζεται πριν από τη δεξιά πλευρά. c Υδρόψυκτα μοντέλα κλειστού κυκλώματος - Θέση μπλε τάπας αποστράγγισης - Μπλε αντλία αέρα c - Πολλαπλή αέρα d - Πράσινοι δείκτες d Υδρόψυκτα μοντέλα θαλασσινού νερού - χωρίς καταλύτη - Θέση μπλε τάπας αποστράγγισης - Πολλαπλή αέρα c - Πράσινοι δείκτες c M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 97

104 Ενότητα 5 - Αποθήκευση 7. Βεβαιωθείτε ότι αποστραγγίζεται νερό από κάθε άνοιγμα. Αν όχι, εφαρμόστε τις οδηγίες της ενότητας Σύστημα χειροκίνητης αποστράγγισης τριών σημείων. - Αριστερή θέση αποστράγγισης - Δεξιά θέση αποστράγγισης Αφήστε το σύστημα να αποστραγγιστεί για τουλάχιστον δέκα λεπτά. Αντλήστε αέρα αν χρειάζεται ώστε να διατηρούνται απλωμένοι οι πράσινοι δείκτες. 9. Γυρίστε ελαφρώς τον κινητήρα με τη μίζα για να βγάλετε όσο νερό έχει παγιδευτεί στην αντλία θαλασσινού νερού. Μην αφήσετε τον κινητήρα να τεθεί σε λειτουργία. 10. Αφαιρέστε την αντλία αέρα από την πολλαπλή αέρα και τοποθετήστε την πίσω στο μπρακέτο στήριξης. 11. Η Mercury MerCruiser συνιστά να αφήνετε ανοικτό το σύστημα αποστράγγισης ενώ μεταφέρετε το σκάφος ή ενώ διενεργείτε οποιεσδήποτε άλλες εργασίες συντήρησης. Έτσι μπορείτε να βεβαιωθείτε πως έχει αποστραγγιστεί όλο το νερό. 12. Πριν καθελκύσετε το σκάφος, τραβήξτε προς τα πάνω τη χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης. Βεβαιωθείτε πως δεν είναι πλέον απλωμένοι οι πράσινοι δείκτες. - Πράσινοι δείκτες 6135 Σύστημα χειροκίνητης αποστράγγισης ενός σημείου (Alph) Σκάφος στο νερό 1. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή αφαιρέστε και ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού.. 4,3 MPI EC Αφαιρέστε την μπλε τάπα από το περίβλημα διανομής στην κάτω μπροστινή δεξιά γωνία του κινητήρα. 4,3 MPI EC Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

105 Ενότητα 5 - Αποθήκευση. 5,0 MPI EC Περιστρέψτε αριστερόστροφα την μπλε λαβή μέχρι να σταματήσει (περίπου δύο στροφές). Το κόκκινο επάνω στον άξονα της λαβής σημαίνει πως το σύστημα αποστράγγισης είναι ανοικτό. Μην πιέσετε τη λαβή διότι έτσι θα δημιουργηθούν νέα σπειρώματα. 2. 4,3 MPI EC και 5,0 MPI EC Αφαιρέστε αμέσως τη μπλε τάπα αποστράγγισης από την πλευρά του περιβλήματος του θερμοστάτη. Για το σωστό αερισμό του συστήματος ψύξης, η τάπα αυτή πρέπει να αφαιρεθεί εντός 30 δευτερολέπτων. - Μπλε λαβή - Θέση μπλε τάπας αποστράγγισης, θέση V Mπλε τάπα αποστράγγισης, θέση V6 3. Βεβαιωθείτε οπτικά πως το νερό αποστραγγίζεται. Στο μοντέλο 5,0 MPI EC, αν το νερό δεν αποστραγγίζεται, αφαιρέστε την μπλε τάπα αποστράγγισης από το περίβλημα διανομής και κάντε την αποστράγγιση χειροκίνητα. 5,0 MPI EC - Μπλε τάπα αποστράγγισης - Θέση αποστράγγισης πορτοκαλί ή κόκκινο 4. Αφήστε το σύστημα να αποστραγγιστεί για τουλάχιστον δέκα λεπτά. Συνιστούμε να αφήνετε ανοικτό το σύστημα αποστράγγισης ενώ μεταφέρετε το σκάφος ή ενώ διενεργείτε οποιεσδήποτε άλλες εργασίες συντήρησης. 5. Τοποθετήστε εκ νέου την μπλε τάπα αποστράγγισης στο περίβλημα θερμοστάτη. 6. Κλείστε το σύστημα αποστράγγισης περιστρέφοντας δεξιόστροφα την μπλε λαβή μέχρι να σταματήσει ή τοποθετώντας την μπλε τάπα αποστράγγισης. Η λαβή έχει καθίσει πλήρως όταν δεν είναι ορατό το κόκκινο. Μη σφίξετε υπερβολικά τη λαβή, διότι έτσι θα δημιουργηθούν νέα σπειρώματα. 7. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει), ή αποσυνδέστε τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και επανασυνδέστε τον προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. Σκάφος έξω από το νερό Τοποθετήστε το σκάφος σε επίπεδη επιφάνεια για να διασφαλίσετε την πλήρη αποστράγγιση του συστήματος. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 99

106 Ενότητα 5 - Αποθήκευση 4,3 MPI EC Αφαιρέστε την μπλε τάπα από το περίβλημα διανομής στην κάτω μπροστινή δεξιά γωνία του κινητήρα. 4,3 MPI EC 5,0 MPI EC Περιστρέψτε αριστερόστροφα την μπλε λαβή μέχρι να σταματήσει (περίπου δύο στροφές). Το κόκκινο επάνω στον άξονα της λαβής σημαίνει πως το σύστημα αποστράγγισης είναι ανοικτό. Μην πιέσετε τη λαβή διότι έτσι θα δημιουργηθούν νέα σπειρώματα. 2. 4,3 MPI EC και 5,0 MPI EC Αφαιρέστε αμέσως τη μπλε τάπα αποστράγγισης από την πλευρά του περιβλήματος του θερμοστάτη. Για το σωστό αερισμό του συστήματος ψύξης, η τάπα αυτή πρέπει να αφαιρεθεί εντός 30 δευτερολέπτων Μπλε λαβή - Θέση μπλε τάπας αποστράγγισης 3. Βεβαιωθείτε οπτικά πως το νερό αποστραγγίζεται. Στο μοντέλο 5,0 MPI EC, αν το νερό δεν αποστραγγίζεται, αφαιρέστε την μπλε τάπα αποστράγγισης από το περίβλημα διανομής και κάντε την αποστράγγιση χειροκίνητα ,0 MPI EC - Μπλε τάπα αποστράγγισης - Θέση αποστράγγισης πορτοκαλί ή κόκκινο 4. Αφήστε το σύστημα να αποστραγγιστεί για τουλάχιστον δέκα λεπτά. Συνιστούμε να αφήνετε ανοικτό το σύστημα αποστράγγισης ενώ μεταφέρετε το σκάφος ή ενώ διενεργείτε οποιεσδήποτε άλλες εργασίες συντήρησης. 5. Τοποθετήστε εκ νέου την μπλε τάπα αποστράγγισης στο περίβλημα θερμοστάτη Κλείστε το σύστημα αποστράγγισης εγκαθιστώντας την μπλε τάπα αποστράγγισης ή περιστρέφοντας δεξιόστροφα την μπλε λαβή μέχρι να σταματήσει. Η λαβή έχει καθίσει πλήρως όταν δεν είναι ορατό το κόκκινο. Μη σφίξετε υπερβολικά τη λαβή, διότι έτσι θα δημιουργηθούν νέα σπειρώματα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

107 Ενότητα 5 - Αποθήκευση Σύστημα χειροκίνητης αποστράγγισης τριών σημείων - Υδρόψυκτο θαλασσινού νερού Σκάφος στο νερό ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Χρησιμοποιήστε τη διαδικασία αυτή εάν ο κινητήρας σας δεν διαθέτει σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα ή εάν υπάρχει βλάβη στο ενεργοποιούμενο με αέρα σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου. 1. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή αφαιρέστε και ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. 2. Αφαιρέστε την μπλε τάπα αποστράγγισης από το περίβλημα διανομής (κάτω μπροστινή, αριστερή πλευρά). - Μπλε τάπα αποστράγγισης 3. Για το σωστό αερισμό του συστήματος ψύξης, αφαιρέστε τη μπλε τάπα αποστράγγισης από την πλευρά του περιβλήματος του θερμοστάτη, στο μοντέλο χωρίς καταλύτη, μέσα σε 30 δευτερόλεπτα Μπλε τάπα αποστράγγισης 4. Αφαιρέστε τις δύο μπλε τάπες αποστράγγισης από την αντλία συλλογής θαλασσινού νερού (εμπρός, δεξιά πλευρά) Δύο μπλε τάπες αποστράγγισης, δεξιά πλευρά 5. Βεβαιωθείτε ότι αποστραγγίζεται νερό από κάθε άνοιγμα. 6. Αφήστε το σύστημα να αποστραγγιστεί για τουλάχιστον πέντε λεπτά. Συνιστούμε να αφήνετε το σύστημα αποστράγγισης ανοικτό όταν μεταφέρετε το σκάφος ή διενεργείτε οποιεσδήποτε άλλες εργασίες συντήρησης για να εξασφαλίσετε την πλήρη αποστράγγιση του νερού. 7. Γυρίστε ελαφρώς τον κινητήρα με τη μίζα για να βγάλετε όσο νερό έχει παγιδευτεί στην αντλία θαλασσινού νερού. Μην αφήσετε τον κινητήρα να τεθεί σε λειτουργία. 8. Πριν καθελκύσετε το σκάφος ή θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα, κλείστε το σύστημα αποστράγγισης τοποθετώντας τις τέσσερις μπλε τάπες αποστράγγισης. 9. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει, ή αποσυνδέστε τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και επανασυνδέστε τον προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. Σκάφος έξω από το νερό 6140 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Χρησιμοποιήστε τη διαδικασία αυτή εάν ο κινητήρας σας δεν διαθέτει σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα ή εάν υπάρχει βλάβη στο σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 101