Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση»,

Transcript

1 Καλώς ήρθατε Έχετε επιλέξει ένα από τα κορυφαία συγκροτήματα κινητήρα θαλάσσης της αγοράς. Περιλαμβάνει μια ευρεία σειρά σχεδιαστικών χαρακτηριστικών που το καθιστούν εύκολο στο χειρισμό και ενισχύουν την ανθεκτικότητά του. Με τη σωστή φροντίδα και την κατάλληλη συντήρηση, να είστε σίγουροι ότι θα το απολαμβάνετε για πολλά χρόνια. Προκειμένου να διασφαλίσετε τις μέγιστες δυνατές επιδόσεις και την αποτελεσματική και απροβλημάτιστη χρήση του κινητήρα, σας συνιστούμε να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο. Το εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης περιέχει συγκεκριμένες οδηγίες για τη χρήση και τη συντήρηση του προϊόντος σας. Συνιστούμε τη φύλαξη του εγχειριδίου στον τόπο χρήσης του κινητήρα για άμεση αναφορά σε αυτό κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Σας ευχαριστούμε που αγοράσατε ένα από τα προϊόντα μας. Ελπίζουμε να απολαύσετε τα ταξίδια σας στη θάλασσα! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. 8M ell Όνομα / θέση: John Pfeifer, Πρόεδρος, Mercury Mrine Διαβάστε προσεκτικά ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν κατανοείτε κάποιο τμήμα αυτού του εγχειριδίου, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Ο αντιπρόσωπος μπορεί να φροντίσει για μια πρακτική επίδειξη των διαδικασιών εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα. Ειδοποίηση Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση», «Προσοχή» και «Ειδοποίηση», συνοδευόμενες από το διεθνές σύμβολο κινδύνου!, χρησιμοποιούνται για να επιστήσουν την προσοχή του εγκαταστάτη και του χειριστή σε ειδικές οδηγίες που αφορούν συγκεκριμένες εργασίες ή χειρισμούς, των οποίων η εσφαλμένη ή πλημμελής εκτέλεση ενδέχεται να προκαλέσει κινδύνους. Τηρήστε τις προσεκτικά. Αυτές οι προειδοποιήσεις κινδύνων δεν μπορούν να εξαλείψουν αυτούς καθαυτούς τους κινδύνους που επισημαίνουν. Η αυστηρή τήρηση αυτών των ειδικών οδηγιών κατά την εκτέλεση των εργασιών σε συνδυασμό με τον χειρισμό με βάση τη λογική αποτελούν τα σπουδαιότερα μέτρα πρόληψης ατυχημάτων.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρές ή σοβαρότερες σωματικές βλάβες. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσδιορίζει πληροφορίες που είναι αναγκαίες για την επιτυχή ολοκλήρωση της εργασίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Επισημαίνει πληροφορίες που βοηθούν στην κατανόηση ενός συγκεκριμένου βήματος ή μιας ενέργειας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και του εξοπλισμού του, καθώς και για την ασφάλεια των επιβατών. Συνιστούμε στον χειριστή να διαβάσει το παρόν εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης, προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις οδηγίες λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα, καθώς και όλων των σχετικών εξαρτημάτων, πριν από τη χρήση του σκάφους.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα καυσαέρια αυτού του προϊόντος περιέχουν χημικά, τα οποία στην Πολιτεία της Καλιφόρνια είναι γνωστό ότι προκαλούν καρκίνο, συγγενή προβλήματα υγείας ή άλλες βλάβες στο αναπαραγωγικό σύστημα. Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα Mercury MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τη Mercury Mrine για το σέρβις, να αναφέρετε πάντοτε τους αριθμούς μοντέλου και σειράς Mercury Mrine Μοντέλα εσωεξωλέμβιων πετρελαιοκινητήρων 2,0L

2 Οι περιγραφές και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στο παρόν βρίσκονταν σε ισχύ κατά τον χρόνο της έγκρισης του παρόντος για εκτύπωση. Η Mercury Mrine, οι πολιτικές της οποίας βασίζονται στη συνεχή βελτίωση, διατηρεί το δικαίωμα διακοπής της παραγωγής μοντέλων οποιαδήποτε στιγμή και αλλαγής τεχνικών χαρακτηριστικών ή σχεδίων, χωρίς ειδοποίηση και χωρίς να απορρέουν από το γεγονός αυτό υποχρεώσεις γι αυτήν. Μήνυμα εγγύησης Το προϊόν που αγοράσατε, συνοδεύεται από μια περιορισμένη εγγύηση από τη Mercury Mrine, οι όροι της οποίας παρατίθενται στο εγχειρίδιο εγγύησης που συνοδεύει το προϊόν. Το εγχειρίδιο εγγύησης περιέχει μια περιγραφή των καλύψεων και των εξαιρέσεων, τη διάρκεια της κάλυψης, πληροφορίες για το βέλτιστο τρόπο εξασφάλισης της κάλυψης της εγγύησης, σημαντικές πληροφορίες αποποίησης ευθύνης και περιορισμών αποζημιώσεωνκαι άλλες σχετικές πληροφορίες. Παρακαλούμε να διαβάσετε αυτές τις σημαντικές πληροφορίες. Πληροφορίες για πνευματικά δικαιώματα και εμπορικά σήματα MERCURY MARINE. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Απαγορεύεται η αναπαραγωγή μέρους ή του συνόλου χωρίς άδεια. Τα Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Κύκλος M με το λογότυπο με τα κύματα, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury με το λογότυπο με τα κύματα, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter και We're Driven to Win είναι σήματα κατατεθέντα της Brunswick Corportion. Η επωνυμία Pro XS είναι σήμα κατατεθέν της Brunswick Corportion. Το Mercury Product Protection είναι καταχωρημένο σήμα υπηρεσιών της Brunswick Corportion. Στοιχεία αναγνώρισης Καταγράψτε τις εξής ισχύουσες πληροφορίες: Μοντέλο κινητήρα και ιπποδύναμη MerCruiser Αριθμός σειράς κινητήρα Αριθμός σειράς συγκροτήματος καθρέπτη (εσωεξωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς εσωεξωλέμβιου κινητήρα Μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων (εσωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς κιβωτίου ταχυτήτων Αριθμός προπέλας Βήμα Διάμετρος Αριθμός αναγνώρισης κύτους (HIN) Ημερομηνία αγοράς Κατασκευαστής σκάφους Μοντέλο σκάφους Μήκος Αριθμός πιστοποίησης εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη)

3 ΠΊΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΈΝΩΝ Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Λειτουργίες και χειριστήρια... 2 Σήματα προειδοποιητικής κόρνας... 2 Σύστημα οργάνων... 2 VesselView... 2 Στροφόμετρο, ταχύμετρο και ψηφιακοί μετρητές SmrtCrft... 3 Ψηφιακοί Μετρητές System Link... 3 Διακόπτες... 4 Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας εκτάκτου ανάγκης... 4 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 5 Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας... 6 Εφαρμογές με ψηφιακό έλεγχο γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS)... 6 Τηλεχειριστήρια... 6 Χαρακτηριστικά επί του πίνακα... 6 Χαρακτηριστικά επί της κονσόλας... 7 Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim)... 7 Τριμάρισμα και ρυμούλκηση μονού κινητήρα... 8 Τριμάρισμα και ρυμούλκηση διπλού κινητήρα...9 Προστασία ηλεκτρικού συστήματος κινητήρα από υπερφόρτωση... 9 Προστασία πίνακα διασύνδεσης σκάφους (VIP) από υπερφόρτωση Προστασία του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) και του συστήματος MerCthode από υπερφόρτωση Σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin Ταυτοποίηση Αναγνώριση Ετικέτα προδιαγραφών Θέση ετικέτας στοιχείων...12 Ετικέτα στοιχείων κινητήρα Αναγνώριση αυτοκόλλητης ετικέτας εσωεξωλέμβιας Alph Αριθμός σειράς καθρέφτη Alph Αριθμός σειράς και αναγνώριση εσωεξωλέμβιας Brvo Αριθμός σειράς καθρέφτη Brvo Μονάδες μετάδοσης κίνησης εφοδιασμένες με SeCore Εξαρτήματα και χυτά μέρη SeCore Εξαρτήματα σύνδεσης από ανοξείδωτο χάλυβα Ενότητα 2 - Στο νερό Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Σημαντικές πληροφορίες λειτουργίας Καθέλκυση Ονομαστικές απαιτήσεις κύκλου λειτουργίας Oνομαστική τιμή υψηλής απόδοσης Πίνακας λειτουργίας Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ή θερμοκρασίες κάτω του μηδενός Τάπα αποστράγγισης και αντλία σεντίνας Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο Πριν την εκκίνηση του κινητήρα Σημαντικές πληροφορίες SmrtStrt Εκκίνηση κρύου κινητήρα Προθέρμανση κινητήρα Εκκίνηση θερμού κινητήρα Αλλαγή ταχυτήτων Σβήσιμο κινητήρα (Σταμάτημα) Εκκίνηση κινητήρα μετά από σταμάτημα με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης σε εμπλοκή Ρυμούλκηση του σκάφους Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Ενώ το σκάφος βρίσκεται σε λειτουργία Όταν το σκάφος είναι ακίνητο Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi Performnce) Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck ots) Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Προστασία της εσωεξωλέμβιας από κτυπήματα Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Πυθμένας σκάφους Σπηλαίωση Αερισμός Υψόμετρο και κλίμα Επιλογή προπέλας Σύντομες οδηγίες Αρχική διαδικασία στρωσίματος ωρη περίοδος στρωσίματος εσωεξωλέμβιας (νέας ή μετά από αντικατάσταση γραναζιών) Στρώσιμο κινητήρα Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών...29 Μετά την αρχική περίοδο στρωσίματος 20 ωρών Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα i

4 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Χρήση καύσιμου ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό Λάδι κινητήρα Προδιαγραφές κινητήρα Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας Προδιαγραφές υγρών εσωεξωλέμβιας Alph Προδιαγραφές υγρών εσωεξωλέμβιας Brvo Εγκεκριμένα υγρά υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού Εγκεκριμένα υγρά συστήματος υποβοήθησης εξισορρόπησης Εγκεκριμένα χρώματα βαφής Ενότητα 4 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη και χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου Συντήρηση Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Γενική επιθεώρηση Κάλυμμα κινητήρα Αφαίρεση Καθαρισμός Επιθεώρηση Τοποθέτηση Χρονοδιαγράμματα συντήρησης μοντέλα Alph και Brvo Τακτική συντήρηση Μοντέλα Alph και Brvo Προγραμματισμένη συντήρηση Μοντέλα Alph και Brvo Λάδι κινητήρα Προδιαγραφές Στάθμη λαδιού Υπερβολική πλήρωση Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή λαδιού και φίλτρου...41 Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Alph Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Brvo Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Υγρό ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Υγρό υδραυλικού τιμονιού Υγρό υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού...51 Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος και πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης Αποστράγγιση του κλειστού συστήματος ψύξης Φίλτρο αέρα...55 Αφαίρεση Επιθεώρηση Τοποθέτηση Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού...56 Αποστράγγιση Αντικατάσταση Πλήρωση Σύστημα καυσίμου Αρχική τροφοδοσία Πλήρωση (Εξαέρωση) Καθαρισμός και έκπλυση δεξαμενής καυσίμου Σύστημα θαλασσινού νερού Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Καθαρισμός της σήτας θαλασσινού νερού Έλεγχος εισαγωγών νερού εσωεξωλέμβιας Έλεγχος των συστημάτων συλλογής νερού Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού Εσωεξωλέμβιες Alph Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού Εσωεξωλέμβιες Brvo Επιθεώρηση της αντλίας θαλασσινού νερού Επιθεώρηση αντλίας θαλασσινού νερού της εσωεξωλέμβιας Alph...71 Προστασία από τη διάβρωση Γενικές πληροφορίες Στοιχεία προστασίας του κινητήρα από τη διάβρωση.. 71 Αφαίρεση Καθαρισμός και επιθεώρηση Τοποθέτηση Στοιχεία προστασίας της εσωεξωλέμβιας από τη διάβρωση Κύκλωμα συνέχειας Μοντέλα εσωεξωλέμβιας Alph και Brvo MerCthode Βαφή του συγκροτήματος κινητήρα Λίπανση...79 Σύστημα διεύθυνσης Ντίζα γκαζιού Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων Συγκρότημα καθρέφτη Συζευκτήρας κινητήρα Μοντέλα με προέκταση του άξονα μετάδοσης κίνησης: Διατήρηση των ροπών στρέψης Μπουλόνι σύσφιξης αναρτήρα καρντάν Alph Παξιμάδια μπουλονιού σχήματος U αναρτήρα καρντάν Brvo Βάσεις στήριξης κινητήρα Προπέλες...84 Αφαίρεση προπέλας Alph Τοποθέτηση προπέλας Alph Αφαίρεση προπέλας εσωεξωλέμβιας Brvo Μοντέλα Brvo One Μοντέλα Brvo Two Μοντέλα Brvo Three Σελίδα ii 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

5 Τοποθέτηση προπέλας εσωεξωλέμβιας Brvo Μοντέλα Brvo One Brvo Three Ιμάντες μετάδοσης κίνησης Επιθεώρηση ιμάντα αντλίας υδραυλικού τιμονιού Επιθεώρηση ιμάντα σερπεντινίτη Μπαταρία Προφυλάξεις σχετικά με τη μπαταρία για πολλαπλούς κινητήρες Ενότητα 5 - Αποθήκευση Σε ψυχρό καιρό, στο τέλος της σεζόν και παρατεταμένη αποθήκευση Ψυχρός καιρός (παγετός), αποθήκευση στο τέλος της σεζόν και παρατεταμένη αποθήκευση Αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από το μηδέν) Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για εποχιακή ή παρατεταμένη αποθήκευση Οδηγίες για την αποθήκευση στο τέλος της σεζόν Οδηγίες για παρατεταμένη αποθήκευση Μπαταρία Προετοιμασία για να ξανατεθεί ο κινητήρας σε λειτουργία Ενότητα 6 - Αντιμετώπιση προβλημάτων Διάγνωση των προβλημάτων συστημάτων καυσίμου που ελέγχονται ηλεκτρονικά Πίνακες αντιμετώπισης προβλημάτων Η μίζα δε γυρίζει τον κινητήρα ή τον γυρίζει αργά Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός ή παίρνει εμπρός με δυσκολία Ο κινητήρας δε λειτουργεί κανονικά, παρουσιάζεται ρετάρισμα ή αντεμπρησμός Κακή απόδοση Λανθασμένη θερμοκρασία κινητήρα Χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα Δεν φορτίζεται η μπαταρία Το τηλεχειριστήριο δε λειτουργεί κανονικά, κολλάει, έχει υπερβολικό τζόγο ή κάνει ασυνήθιστο θόρυβο Το τιμόνι δεν γυρίζει ομαλά ή γυρίζει σπασμωδικά Δεν λειτουργεί το ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim) (λειτουργεί ο ηλεκτρικός κινητήρας αλλά δεν μετακινείται η εσωεξωλέμβια) Δεν λειτουργεί η δυναμική εξισορρόπηση (δεν λειτουργεί ο ηλεκτρικός κινητήρας) Ενότητα 7 - Πληροφορίες για την παροχή βοήθειας στους πελάτες Παροχή τεχνικής βοήθειας στους ιδιοκτήτες Σέρβις στην περιοχή σας Εξυπηρέτηση εκτός της περιοχής σας Κλοπή του συγκροτήματος κινητήρα Τι πρέπει να προσέξετε σε περίπτωση βύθισης Ανταλλακτικά σέρβις Πληροφορίες για ανταλλακτικά και παρελκόμενα Επίλυση προβλημάτων Στοιχεία επικοινωνίας για το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της Mercury Mrine Έντυπο υλικό για την εξυπηρέτηση των πελατών Αγγλική γλώσσα Άλλες γλώσσες Παραγγελία έντυπου υλικού Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά Ενότητα 8 - Ημερολόγιο συντήρησης Ημερολόγιο προγραμματισμένης συντήρησης Σημειώσεις συντήρησης σκάφους M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα iii

6 Σελίδα iv 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

7 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Πίνακας περιεχομένων 1 Λειτουργίες και χειριστήρια... 2 Σήματα προειδοποιητικής κόρνας... 2 Σύστημα οργάνων... 2 VesselView... 2 Στροφόμετρο, ταχύμετρο και ψηφιακοί μετρητές SmrtCrft... 3 Ψηφιακοί Μετρητές System Link... 3 Διακόπτες... 4 Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας εκτάκτου ανάγκης...4 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 5 Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας... 6 Εφαρμογές με ψηφιακό έλεγχο γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS)... 6 Τηλεχειριστήρια... 6 Χαρακτηριστικά επί του πίνακα... 6 Χαρακτηριστικά επί της κονσόλας... 7 Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim)...7 Τριμάρισμα και ρυμούλκηση μονού κινητήρα... 8 Τριμάρισμα και ρυμούλκηση διπλού κινητήρα... 9 Προστασία ηλεκτρικού συστήματος κινητήρα από υπερφόρτωση... 9 Προστασία πίνακα διασύνδεσης σκάφους (VIP) από υπερφόρτωση Προστασία του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) και του συστήματος MerCthode από υπερφόρτωση Σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin Ταυτοποίηση Αναγνώριση Ετικέτα προδιαγραφών Θέση ετικέτας στοιχείων Ετικέτα στοιχείων κινητήρα Αναγνώριση αυτοκόλλητης ετικέτας εσωεξωλέμβιας Alph Αριθμός σειράς καθρέφτη Alph Αριθμός σειράς και αναγνώριση εσωεξωλέμβιας Brvo...13 Αριθμός σειράς καθρέφτη Brvo...14 Μονάδες μετάδοσης κίνησης εφοδιασμένες με SeCore Εξαρτήματα και χυτά μέρη SeCore Εξαρτήματα σύνδεσης από ανοξείδωτο χάλυβα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 1

8 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Λειτουργίες και χειριστήρια Σήματα προειδοποιητικής κόρνας Όταν ο διακόπτης μίζας είναι στη θέση ON (ανοικτό), η κόρνα ενεργοποιείται δοκιμαστικά για μια στιγμή για να επισημάνει ότι λειτουργεί κανονικά. Υπάρχουν δύο είδη προειδοποιητικής κόρνας για να ενημερωθεί ο χειριστής για την ύπαρξη προβλήματος εντός του συστήματος λειτουργίας του κινητήρα. 1. Συνεχής οξύς ήχος (μπιπ) έξι δευτερολέπτων: Δηλώνει μια κρίσιμη κατάσταση στον κινητήρα. Ανάλογα με την κατάσταση, το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin ενδέχεται να ενεργοποιηθεί και να προστατεύσει τον κινητήρα περιορίζοντας την ισχύ. Θα πρέπει να επιστρέψετε αμέσως σε λιμάνι και να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο σέρβις. 2. Διακοπτόμενοι, μικρής διάρκειας οξείς ήχοι (μπιπ) για έξι δευτερόλεπτα: Δηλώνει μια μη κρίσιμη κατάσταση στον κινητήρα. Αυτή η κατάσταση δεν απαιτεί άμεση προσοχή. Μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το σκάφος σας, όμως, ανάλογα με τη φύση του προβλήματος, η ισχύς του κινητήρα μπορεί να περιοριστεί από το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin για την προστασία του. Θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο σέρβις με την πρώτη ευκαιρία που θα σας δοθεί. Είναι σημαντικό να έχετε υπόψη σας ότι σε οποιαδήποτε από τις δύο παραπάνω περιπτώσεις, η κόρνα ηχεί μόνο μια φόρα. Αν σβήσετε τον κινητήρα και τον βάλετε πάλι εμπρός, η κόρνα θα ηχήσει πάλι, μια φορά, αν η βλάβη εξακολουθεί να παραμένει. Μερικές από τις μη κρίσιμες καταστάσεις που δηλώνονται από τους διακοπτόμενους, μικρής διάρκειας οξείς ήχους (μπιπ) για έξι δευτερόλεπτα, μπορούν να διορθωθούν από το χειριστή. Οι καταστάσεις που μπορούν να διορθωθούν από το χειριστή, είναι οι εξής: Νερό στο φίλτρο καυσίμου. Ανατρέξτε στην ενότητασυντήρηση Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού. Πρόβλημα συστήματος ψύξης (πίεση νερού ή θερμοκρασία κινητήρα) Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τις οπές εισαγωγής νερού στην κάτω μονάδα για απόφραξη. Χαμηλή στάθμη λαδιού κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητακαύσιμο και λάδι - Έλεγχος και συμπλήρωση λαδιού κινητήρα. Σύστημα οργάνων VesselView Το συγκρότημα κινητήρα σας ενδέχεται να είναι συνδεδεμένο με μια οθόνη SmrtCrft VesselView. Το VesselView 7 είναι ένα ολοκληρωμένο κέντρο πληροφοριών σκάφους το οποίο μπορεί να εμφανίσει πληροφορίες για μέχρι και τέσσερις βενζινοκινητήρες ή πετρελαιοκινητήρες. Παρακολουθεί και αναφέρει συνεχώς βασικά δεδομένα λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένων και λεπτομερών πληροφοριών όπως η θερμοκρασία και το βάθος του θαλασσινού νερού, η κατάσταση ανύψωσης (Trim), η ταχύτητα και η γωνία διεύθυνσης του σκάφους, καθώς και η κατάσταση του καυσίμου, του λαδιού, του νερού και των δεξαμενών αποβλήτων. Το VesselView μπορεί να ενοποιηθεί πλήρως με το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης (GPS) του σκάφους ή άλλη συσκευή συμβατή με NMEA, για να προβάλλει ακριβείς πληροφορίες σχετικά με την πλοήγηση, την ταχύτητα και την αναλογία καυσίμου/απόστασης. Τα VesselView 4 και 7 είναι εφοδιασμένα με θύρα micro SD η οποία δίνει τη δυνατότητα σε έναν εξουσιοδοτημένο κατασκευαστή αρχικού εξοπλισμού (ΚΑΕ) ή αντιπροσωπεία να εισαγάγει την ατομική διαμόρφωση. Επίσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τον ιδιοκτήτη για την εισαγωγή εικόνων ή γραφικών. Όταν χρησιμοποιούνται περισσότερα από ένα VesselView, ως εφαρμογή είτε τριπλού ή τετραπλού κινητήρα για πολλά πηδάλια, η ίδια κάρτα micro SD μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λήψη αυτών των διαμορφώσεων. VesselView Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

9 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο λειτουργιών του VesselView για αναλυτικές οδηγίες σχετικά με τον τρόπο χειρισμού της οθόνης αυτής. Στροφόμετρο, ταχύμετρο και ψηφιακοί μετρητές SmrtCrft Το σετ οργάνων SmrtCrft αυξάνει τις πληροφορίες που παρέχονται από το VesselView. Το σετ οργάνων του ενδέχεται να εμφανίζει τα εξής: Engine RPM (Σ.Α.Λ. κινητήρα) Ταχύτητα σκάφους Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Πίεση λαδιού Τάση μπαταρίας Κατανάλωση καυσίμου Ώρες λειτουργίας κινητήρα Στροφόμετρο και ταχύμετρο SmrtCrft - Στροφόμετρο - Ταχύμετρο c - Οθόνη υγρών κρυστάλλων (LCD) c Το σετ οργάνων SmrtCrft βοηθά επίσης στον εντοπισμό των κωδικών βλαβών που σχετίζονται με το ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα του κινητήρα. Το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft εμφανίζει στην οθόνη LCD κρίσιμα δεδομένα κινητήρα που προκαλούν συναγερμό, καθώς και άλλα πιθανά προβλήματα. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο που συνοδεύει το σετ μετρητών σας για βασικές πληροφoρίες λειτουργίας για το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft καθώς και για λεπτομέρειες σχετικά με τις προειδοποιητικές λειτουργίες που παρακολουθούνται από το σύστημα. Ψηφιακοί Μετρητές System Link Ορισμένα σετ οργάνων περιλαμβάνουν μετρητές που αυξάνουν τις πληροφορίες που παρέχονται από το στροφόμετρο και το ταχύμετρο του VesselView και του SmrtCrft. Ο ιδιοκτήτης και ο χειριστής πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με όλα τα όργανα του σκάφους και τις λειτουργίες τους. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπο του σκάφους να σας εξηγήσει τους μετρητές και να σας ενημερώσει για τις ενδείξεις που πρέπει κανονικά να εμφανίζονται στο σκάφος σας. Ενδέχεται να περιλαμβάνονται οι ακόλουθοι τύποι ψηφιακών μετρητών στο συγκρότημα του κινητήρα σας. c d Ψηφιακοί μετρητές System Link Στοιχείο Μετρητής Δείχνει α Μετρητής πίεσης λαδιού Πίεση λαδιού κινητήρα β Βολτόμετρο Τάση μπαταρίας γ Μετρητής θερμοκρασίας νερού Θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα δ Μετρητής καυσίμου Ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 3

10 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Διακόπτες - Διακόπτης μίζας - Διακόπτης φυσητήρα υδροσυλλέκτη (αν υπάρχει) Αναφορά Διακόπτης Λειτουργία α Διακόπτης μίζας Έχει τέσσερις θέσεις. β Διακόπτης φυσητήρα υδροσυλλέκτη (αν υπάρχει) Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας εκτάκτου ανάγκης 1. "OFF." Στη θέση "OFF", όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα είναι απενεργοποιημένα και η λειτουργία του κινητήρα δεν είναι δυνατή. Ο κινητήρας σβήνει όταν γυρίσετε το διακόπτη μίζας στη θέση "OFF". 2. "ACC." Στη θέση "ACC", μπορούν να λειτουργήσουν οποιεσδήποτε συνδέσεις βοηθητικής τροφοδοσίας των ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Ο κινητήρας δεν λειτουργεί με το διακόπτη της μίζας στη θέση "ACC". 3. "ON." Στη θέση "ON", λειτουργούν όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα και όργανα. 4. "START." Στη θέση "START", μπορείτε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το κλειδί βγαίνει μόνο όταν ο διακόπτης είναι στη θέση "OFF". Θέτει σε λειτουργία το φυσητήρα υδροσυλλέκτη, αν υπάρχει Ο διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιείται για την απενεργοποίηση του κινητήρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, όπως όταν βρεθεί άτομο στη θάλασσα ή σκαλώσει η προπέλα. Όταν ενεργοποιηθεί, ο διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης διακόπτει την παροχή ρεύματος προς τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Αν ο σκάφος είναι εξοπλισμένο με διακόπτη τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης, ο διακόπτης αυτός απενεργοποιεί όλους τους κινητήρες Τυπικός διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης Η ενεργοποίηση του διακόπτη τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης σβήνει τον κινητήρα, ή τους κινητήρες, αλλά το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητα και τις μοίρες της στροφής κατά το σβήσιμο του κινητήρα. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους. Ο τραυματισμός αυτός μπορεί να είναι το ίδιο σοβαρός με τον τραυματισμό που θα προκαλούσε το σκάφος αν κινείτο με κανονική ισχύ. Συνιστούμε να παράσχετε οδηγίες στους άλλους επιβάτες του σκάφους σχετικά με τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας για την περίπτωση που χρειαστεί να λειτουργήσουν τον κινητήρα σε έκτακτη ανάγκη. Είναι επίσης πιθανό να συμβεί τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανώς επικίνδυνες καταστάσεις: Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

11 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης, και οι επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στα εξαρτήματα του συστήματος πρόωσης ή του συστήματος διεύθυνσης. Μπορεί να υπάρξει απώλεια ισχύος και ο χειριστής να χάσει τον έλεγχο διεύθυνσης σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Ο χειριστής μπορεί να χάσει τον έλεγχο κατά το δέσιμο στην προβλήτα. Η επανεκκίνηση κινητήρα με το διακόπτη της μίζας ή το κουμπί εκκίνησης μετά από σβήσιμο με το διακόπτη τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης χωρίς πρώτα να γυρίσετε το διακόπτη της μίζας στη θέση OFF για τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα, θα επανεκκινήσει τον κινητήρα, αλλά θα προκαλέσει τη ρύθμιση των κωδικών βλάβης. Εκτός αν είστε σε δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση, γυρίστε το διακόπτη μίζας στο OFF και περιμένετε τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα πριν επανεκκινήσετε τον κινητήρα ή τους κινητήρες. Αν μετά από την επανεκκίνηση εξακολουθούν να εμφανίζονται κωδικοί βλάβης, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Ο διακόπτης κλεισίματος με αναδέτη έχει σχεδιαστεί για να σβήνει τον κινητήρα σε περίπτωση που ο χειριστής απομακρυνθεί από το τιμόνι, όπως μπορεί να συμβεί σε περίπτωση τυχαίας εκτίναξης. Ο αναδέτης συνδέεται με τη προσωπική συσκευή διάσωσης ή τον καρπό του χειριστή. Μια πινακίδα δίπλα στον διακόπτη κλεισίματος με αναδέτη υπενθυμίζει στον χειριστή να συνδέσει τον αναδέτη με την προσωπική του συσκευή διάσωσης ή τον καρπό του. ATTACH LANYARD RUN OFF - Κλιπ κορδονιού αναδέτη - Αυτοκόλλητο αναδέτη c - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη c Η ακούσια εκτίναξη του χειριστή, όπως, για παράδειγμα, σε περίπτωση πτώσης στο νερό, είναι πιθανότερο να συμβεί: Αγωνιστικά σκάφη με χαμηλά πλαϊνά Σκάφη τύπου ss Σκάφη υψηλών επιδόσεων Η ακούσια εκτίναξη του χειριστή μπορεί, επίσης, να συμβεί: Ακατάλληλες πρακτικές λειτουργίας Όταν ο χειριστής κάθεται στο πίσω μέρος του καθίσματος ή στην κουπαστή σε ταχύτητες πλαναρίσματος Όταν ο χειριστής στέκεται όρθιος σε ταχύτητες πλαναρίσματος Λειτουργία σε ταχύτητες πλαναρίσματος σε ρηχά ή γεμάτα εμπόδια νερά Χαλάρωση της λαβής σας στο τιμόνι Απροσεξία που προκαλείται από την κατανάλωση αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών Ελιγμοί του σκάφους με πολύ υψηλή ταχύτητα Ο αναδέτης είναι ένα κορδόνι με μήκος συνήθως μεταξύ 122 και 152 cm (4 και 5 ft) όταν τεντωθεί. Η μια άκρη του είναι φτιαγμένη έτσι ώστε να εισέρχεται στο διακόπτη και η άλλη έχει ένα κλιπ ασφάλισης που προσαρτάται στο χειριστή. Ο αναδέτης είναι περιελιγμένος ώστε να έχει όσο το δυνατόν μικρότερο μήκος σε συνθήκες ηρεμίας προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα εμπλοκής του με τα γύρω αντικείμενα. Το μήκος του αναδέτη, όταν είναι τεντωμένος, είναι τέτοιο ώστε να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα ακούσιας ενεργοποίησης εάν ο χειριστής επιλέξει να κινηθεί γύρω από την περιοχή που βρίσκεται κοντά στην κανονική θέση χειριστή. Ο χειριστής μπορεί να μειώσει το μήκος του αναδέτη τυλίγοντάς τον γύρω από τον καρπό του ή δένοντας έναν κόμπο στον αναδέτη. Παρόλο που η ενεργοποίηση του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη έχει ως αποτέλεσμα το άμεσο σβήσιμο του κινητήρα, το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητά του. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους, όπως θα έκανε εάν ο κινητήρας ήταν σε λειτουργία. Πρέπει να παρασχεθούν οδηγίες σε όλους τους επιβάτες σχετικά με τις σωστές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας σε περίπτωση που χρειαστεί να κυβερνήσουν το σκάφος σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν ο χειριστής πέσει έξω από το σκάφος, σβήστε αμέσως τον κινητήρα για να μειώσετε το ενδεχόμενο σοβαρού τραυματισμού ή και θανάτου λόγω κτυπήματος από το σκάφος. Συνδέετε πάντα σωστά το χειριστή με το διακόπτη σβησίματος χρησιμοποιώντας έναν αναδέτη. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 5

12 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Η τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας είναι επίσης ένα ενδεχόμενο που μπορεί να συμβεί. Αυτό μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης. Αυτό αφορά ιδιαίτερα στους επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους, καθώς μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στα εξαρτήματα του συστήματος πρόωσης ή του συστήματος διεύθυνσης. Απώλεια ισχύος και κατευθυντικού ελέγχου σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Απώλεια ελέγχου κατά το δέσιμο στην προβλήτα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω των δυνάμεων επιβράδυνσης που προκαλούνται λόγω τυχαίας ή ακούσιας ενεργοποίησης του διακόπτη σβησίματος. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από το σταθμό χειριστή αν δεν έχει πρώτα αποσυνδέσει το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη από το χειριστή. Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας Πριν από κάθε χρήση, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη λειτουργεί κανονικά. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και στη συνέχεια σβήστε τον τραβώντας το κορδόνι του αναδέτη. Εάν ο κινητήρας δεν σβήσει, επισκευάστε το διακόπτη προτού χρησιμοποιήσετε το σκάφος. Πριν από κάθε χρήση, επιθεωρήστε οπτικά το κορδόνι του αναδέτη για να επαληθεύσετε την καλή κατάσταση λειτουργίας του και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σπασίματα, κοψίματα ή φθορά στο κορδόνι. Βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ στο άκρο του κορδονιού είναι σε καλή κατάσταση. Αντικαταστήστε τα τυχόν κατεστραμμένα ή φθαρμένα κορδόνια αναδέτη. Εφαρμογές με ψηφιακό έλεγχο γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Για εφαρμογές με ψηφιακό έλεγχο γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) και για τη λειτουργία του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC), ανατρέξτε στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη SmrtCrft και DTS της Mercury Mrine. Τηλεχειριστήρια Το σκάφος σας μπορεί να είναι εξοπλισμένο με τηλεχειριστήριο Mercury Precision Prts ή Quicksilver. Δεν διαθέτουν όλα τα χειριστήρια τις δυνατότητες που αναφέρονται. Απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπό σας για την περιγραφή ή την επίδειξη των λειτουργιών του τηλεχειριστηρίου σας. Χαρακτηριστικά επί του πίνακα f e - Κουμπί ασφάλισης νεκράς - Κουμπί μόνο για το γκάζι c - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη d - Βίδα ρύθμισης της τάσης της λαβής χειριστηρίου e - Λαβή ελέγχου f - Κουμπί εξισορρόπησης / κλίσης c d mc Κουμπί ασφάλισης νεκράς. Αποτρέπει την τυχαία εμπλοκή ταχύτητας και γκαζιού. Το κουμπί ασφάλισης νεκράς πρέπει να πατηθεί προς τα μέσα για να μετακινηθεί η χειρολαβή ελέγχου εκτός νεκράς. Κουμπί μόνο για το γκάζι. Επιτρέπει το άνοιγμα του γκαζιού του κινητήρα δίχως αλλαγή ταχύτητας. Αυτό γίνεται με αποσύμπλεξη του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων από τη λαβή ελέγχου. Μπορείτε να πατήσετε το κουμπί μόνο για το γκάζι μόνο όταν η λαβή ελέγχου είναι στο νεκρό, ενώ η χρήση του πρέπει να περιορίζεται στην υποβοήθηση της εκκίνησης του κινητήρα. Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη. Παρέχει σβήσιμο έκτακτης ανάγκης του κινητήρα όταν ο χειριστής του σκάφους (εφόσον έχει δεμένο τον αναδέτη στο σώμα του) απομακρύνεται από τη θέση του χειριστή για να τραβήξει το κλειδί με αναδέτη που ενεργοποιεί το διακόπτη σβησίματος του κινητήρα. Λαβή ελέγχου. Οι λειτουργίες κλίσης και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση της λαβής ελέγχου. Ωθήστε τη λαβή ελέγχου από το νεκρό προς τα εμπρός με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή για την κίνηση πρόσω. Εάν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε προς τα εμπρός. Ωθήστε τη λαβή ελέγχου προς τα πίσω από το νεκρό με μια γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή της όπισθεν, και συνεχίστε να ωθείτε προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

13 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Βίδα ρύθμισης τάσης λαβής ελέγχου (μη ορατή). Η βίδα αυτή χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της προσπάθειας που χρειάζεται για την κίνηση της λαβής ελέγχου. Για πλήρεις οδηγίες σχετικά με τη ρύθμιση, ανατρέξτε στις οδηγίες που συνοδεύουν το τηλεχειριστήριο. Κουμπί εξισορρόπησης / κλίσης. Ανατρέξτε στην ενότητα Δυναμική εξισορρόπηση. Χαρακτηριστικά επί της κονσόλας d c - Κουμπί μόνο για το γκάζι - Λαβή ελέγχου c - Διακόπτης δυναμικής εξισορρόπησης d - Διακόπτης τρέιλερ c d mc Κουμπί μόνο για το γκάζι. Επιτρέπει το άνοιγμα του γκαζιού του κινητήρα δίχως αλλαγή ταχύτητας. Αυτό γίνεται με αποσύμπλεξη του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων από τη λαβή ελέγχου. Μπορείτε να πατήσετε το κουμπί μόνο για το γκάζι μόνο όταν η λαβή ελέγχου είναι στο νεκρό. Λαβές χειριστηρίου. Οι λειτουργίες αλλαγής ταχύτητας και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση της λαβής ελέγχου. Ωθήστε τη λαβή ελέγχου προς τα εμπρός από το νεκρό με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή της ταχύτητας πρόσω, και συνεχίστε να ωθείτε προς τα εμπρός για να αυξήσετε την ταχύτητα. Ωθήστε τη λαβή ελέγχου προς τα πίσω από το νεκρό με μια γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή της όπισθεν, και συνεχίστε να ωθείτε προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα. Βίδα ρύθμισης τάσης λαβής ελέγχου (μη ορατή). Η βίδα αυτή χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της προσπάθειας που χρειάζεται για την κίνηση της λαβής ελέγχου. Για πλήρεις οδηγίες σχετικά με τη ρύθμιση, ανατρέξτε στις οδηγίες που συνοδεύουν το τηλεχειριστήριο. Διακόπτης δυναμικής εξισορρόπησης. Δείτε την ενότητα Δυναμική εξισορρόπηση για λεπτομερείς διαδικασίες δυναμικής εξισορρόπησης. Διακόπτης τρέιλερ. Χρησιμοποιείται για να ανεβάσει τον κινητήρα για τοποθέτηση στο τρέιλερ, μετακίνηση στην ξηρά ή λειτουργία σε ρηχό νερό. Δείτε την ενότητα Δυναμική εξισορρόπηση για λεπτομέρειες σχετικά με τη λειτουργία του διακόπτη τρέιλερ. Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim) Η υποβοήθηση τριμαρίσματος (power trim) επιτρέπει στο χειριστή να ρυθμίζει τη γωνία της εσωεξωλέμβιας κατά την πλεύση, με σκοπό τη ρύθμιση της ιδανικής γωνίας του σκάφους ανάλογα με το φορτίο και τις συνθήκες του νερού. Επίσης, η διάταξη ρυμούλκησης επιτρέπει στο χειριστή να ανεβάζει και να κατεβάζει την εσωεξωλέμβια για ρυμούλκηση, μετακίνηση στην ξηρά, καθέλκυση και πλεύση σε χαμηλή ταχύτητα (κάτω από 1200 σ.α.λ.) και σε ρηχά νερά.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το υπερβολικό τριμάρισμα ενδέχεται να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο σε υψηλές ταχύτητες, και τα συστήματα τριμαρίσματος μονού εμβόλου δεν διαθέτουν διάταξη περιορισμού του τριμαρίσματος προς τα έξω ή δείκτη τριμαρίσματος. Δείχνετε ιδιαίτερη προσοχή όταν κάνετε τριμάρισμα με σύστημα τριμαρίσματος μονού εμβόλου και μην τριμάρετε ποτέ πέρα από τις φλάντζες πλευρικής υποστήριξης της μονάδας ενώ το σκάφος κινείται ή όταν οι στροφές του κινητήρα υπερβαίνουν τις 1200 σ.α.λ. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 7

14 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Για τη βέλτιστη απόδοση, τριμάρετε την εσωεξωλέμβια έτσι ώστε το κάτω μέρος του κύτους του σκάφους να βρίσκεται σε κλίση 3-5 μοιρών ως προς την επιφάνεια του νερού. 3-5 mc79528 Το τριμάρισμα της εσωεξωλέμβιας προς τα πάνω (έξω) μπορεί να κάνει τα εξής: Γενικά, αυξάνει την τελική ταχύτητα Αυξάνει την απόσταση από βυθισμένα αντικείμενα ή ρηχό βυθό. Προκαλεί επιτάχυνση του σκάφους και πιο αργό πλανάρισμα. Όταν η γωνία ρύθμισης είναι υπερβολικά μεγάλη, μπορεί να προκληθεί πρόνευση (αναπήδηση) του σκάφους ή αερισμός της προπέλας. Προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα, στην περίπτωση τριμαρίσματος προς τα πάνω (έξω) σε σημείο όπου όλα τα στόμια εισαγωγής νερού ψύξης βρίσκονται επάνω από την ίσαλο γραμμή mc78529 Το τριμάρισμα της εσωεξωλέμβιας προς τα κάτω (μέσα): Βοηθά στην επιτάχυνση του σκάφους και στο γρηγορότερο πλανάρισμα. Γενικά, βελτιώνει την πλεύση σε κύματα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μειώνει την ταχύτητα του σκάφους. Όταν η γωνία ρύθμισης είναι υπερβολικά μικρή, η πλώρη ορισμένων σκαφών μπορεί να χαμηλώσει σε σημείο που το σκάφος να κινείται με την πλώρη μέσα στο νερό ενώ πλανάρει. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απροσδόκητη στροφή προς τη μια ή την άλλη κατεύθυνση (το φαινόμενο αυτό ονομάζεται πηδαλιουχία με την πλώρη ή υπερστροφή), αν επιχειρήσετε να στρίψετε ή συναντήσετε μεγάλο κύμα. mc79530 Τριμάρισμα και ρυμούλκηση μονού κινητήρα Στις εφαρμογές μονού κινητήρα, υπάρχει ένα κουμπί για την εξισορρόπηση της εσωεξωλέμβιας επάνω (έξω) ή κάτω (μέσα). Για να ανεβάσετε την εσωεξωλέμβια για ρυμούλκηση, μετακίνηση στην ξηρά, καθέλκυση, πλεύση σε χαμηλή ταχύτητα (κάτω από 1200 σ.α.λ.) και λειτουργία σε ρηχά νερά, πατήστε το κουμπί τριμαρίσματος για να ανεβάσετε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα πάνω (έξω). Σε ορισμένα χειριστήρια υπάρχει ένα κουμπί τρέιλερ το οποίο χρησιμοποιείται για την εξισορρόπηση της εσωεξωλέμβιας σε θέση κατάλληλη μόνο για ρυμούλκηση. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECM) περιορίζει την έκταση της εξισορρόπησης προς τα πάνω (έξω) της εσωεξωλέμβιας όταν οι στροφές του κινητήρα είναι περισσότερες από Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

15 Τριμάρισμα και ρυμούλκηση διπλού κινητήρα Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν χρησιμοποιείτε εξωτερικές συνδετικές ράβδους, το ανέβασμα ή το κατέβασμα των μονάδων μετάδοσης κίνησης ξεχωριστά ενδέχεται να προκαλέσει ζημιές στα συστήματα μετάδοσης κίνησης και διεύθυνσης. Αν χρησιμοποιείτε εξωτερική συνδετική ράβδο, πρέπει να ανεβάζετε και να κατεβάζετε όλες τις μονάδες μετάδοσης κίνησης μαζί. Στις εφαρμογές διπλού κινητήρα, μπορεί να υπάρχει ένα μόνο κουμπί για την ταυτόχρονη λειτουργία και των δύο εσωεξωλέμβιων ή ξεχωριστό κουμπί για κάθε μια. Σε ορισμένα χειριστήρια υπάρχει ένα κουμπί τρέιλερ το οποίο χρησιμοποιείται για την εξισορρόπηση των εσωεξωλέμβιων σε θέση κατάλληλη μόνο για ρυμούλκηση. Προστασία ηλεκτρικού συστήματος κινητήρα από υπερφόρτωση Σε περίπτωση υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος, θα καεί η ασφάλεια. Πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια, εντοπίστε την αιτία της υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος και αντιμετωπίστε την. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν ο κινητήρας πρέπει να λειτουργήσει και δεν έχετε καταφέρει να προσδιορίσετε και να αντιμετωπίσετε την αιτία υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος, σβήστε τον κινητήρα ή αποσυνδέστε όλα τα εξαρτήματα που συνδέονται με τον κινητήρα, καθώς και τις καλωδιώσεις των οργάνων. Αντικαταστήστε την καμένη ασφάλεια. Αν η καινούργια ασφάλεια καεί, τότε η υπερφόρτωση του ηλεκτρικού συστήματος εξακολουθεί να υφίσταται. Χρειάζεται περαιτέρω έλεγχος του ηλεκτρικού συστήματος. Μην καταργείτε την προστασία υπερφόρτωσης στα ηλεκτρικά κυκλώματα με ασφάλεια, κάνοντας εγκατάσταση μίας μεγαλύτερης ασφάλειας ή προκαλώντας βραχυκύκλωμα στους ακροδέκτες της υποδοχής ασφάλειας. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Οι ασφάλειες παρέχουν προστασία για το ηλεκτρικό σύστημα του κινητήρα σύμφωνα με τις επισημάνσεις. Ο πίνακας ασφαλειών βρίσκεται κάτω από ένα μικρό πίνακα πρόσβασης στο κάλυμμα του κινητήρα στο επάνω τμήμα του κινητήρα. Κάλυμμα κινητήρα 2.0 με πίνακα πρόσβασης - Κάλυμμα κινητήρα με πίνακα πρόσβασης - Πίνακας ασφαλειών M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 9

16 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Αφού εντοπίσετε την αιτία της υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος και την αντιμετωπίσετε, αντικαταστήστε όλες τις καμένες ασφάλειες. c f e d Πίνακας ασφαλειών 2.0 Αναφορά Ασφάλεια Προστασία α β γ 20 A 10 A 10 A Δεν υπάρχει τροφοδοσία ρεύματος από το διακόπτη στο πηδάλιο Τροφοδοσία ρεύματος στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) Τροφοδοσία ρεύματος μέσω της μίζας στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) Τοποθεσία πίνακα ασφαλειών (Από το μπροστά μέρος του κινητήρα) Κάτω αριστερά Στο μέσον αριστερά Επάνω αριστερά δ 5 A Ισχύς διαγνωστικό βύσμα Επάνω δεξιά ε στ. 15 A 15 A Η μονάδα ελέγχου κινητήρα τροφοδοτεί με ρεύμα τη SIM Τροφοδοσία ρεύματος στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) Στο μέσον δεξιά Κάτω δεξιά Προστασία πίνακα διασύνδεσης σκάφους (VIP) από υπερφόρτωση Ο πίνακας διασύνδεσης σκάφους (VIP) βρίσκεται συνήθως στο χώρο του κινητήρα. Ο VIP περιέχει τρεις ασφαλειοδιακόπτες που συμβάλλουν στην προστασία της καλωδίωσης του συστήματος. c - Ασφαλειοδιακόπτης πηδαλίου (10 Α) - Ασφαλειοδιακόπτης συστήματος ταχυτήτων (15 Α) c - Ασφαλειοδιακόπτης SIM/σκάφους (10 Α) Προστασία του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) και του συστήματος MerCthode από υπερφόρτωση Σε περίπτωση υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος, η ασφάλεια καίγεται. Πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια, εντοπίστε την αιτία και αντιμετωπίστε την. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν απαιτείται η λειτουργία του κινητήρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και δεν μπορείτε να εντοπίσετε και να αντιμετωπίσετε την αιτία της ηλεκτρικής υπερφόρτωσης ή της υπερβολικής λήψης ρεύματος, απενεργοποιήστε και αποσυνδέστε όλα τα παρελκόμενα από τον κινητήρα και την καλωδίωση των οργάνων. Αντικαταστήστε την ασφάλεια. Αν η ασφάλεια καεί, η ηλεκτρική υπερφόρτωση εξακολουθεί να υφίσταται. Χρειάζεται περαιτέρω έλεγχος του ηλεκτρικού συστήματος. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

17 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε 1. Το σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim) προστατεύεται από υπερφόρτωση με μία ασφάλεια των 110 Α και μία ασφάλεια γραμμής 20 Α στην αντλία του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim). - Στήριγμα ασφάλειας γραμμής 20 Α - Ασφάλεια 110 Α Διατίθενται πολλά διαφορετικά συστήματα Quicksilver MerCthode. Κάθε σύστημα έχει μια ασφάλεια συνδεδεμένη στον θετικό (+) ακροδέκτη του ελεγκτή. Αν η ασφάλεια είναι καμένη, το σύστημα δεν θα λειτουργεί, με αποτέλεσμα να υπάρξει απώλεια της προστασίας από τη διάβρωση. Αντικαταστήστε την ασφάλεια με μια ασφάλεια της ίδιας ονομαστικής τιμής σε Αμπέρ. - MerCthode - Κόκκινο/μοβ καλώδιο c - Ασφάλεια c Σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin Το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin παρακολουθεί τους αισθητήρες σημαντικών λειτουργιών του κινητήρα για τυχόν πρώιμες ενδείξεις προβλημάτων. Το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin λειτουργεί κάθε φορά που λειτουργεί ο κινητήρας, οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το αν υπάρχει προστασία ή όχι. To σύστημα ανταποκρίνεται στο πρόβλημα ενεργοποιώντας την προειδοποιητική κόρνα για έξι δευτερόλεπτα ή/και μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα προκείμενου να προστατευτεί ο κινητήρας. Aν έχει ενεργοποιηθεί το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin, μειώστε τις στροφές του κινητήρα. Θα πρέπει να αναγνωρίσετε και να διορθώσετε το πρόβλημα. Πριν λειτουργήσετε τον κινητήρα σε μεγαλύτερες ταχύτητες, πρέπει να γίνει επαναφορά του συστήματος προστασίας κινητήρα. Η επαναφορά του συστήματος προστασίας κινητήρα Gurdin γίνεται με τη μετακίνηση του μοχλού γκαζιού προς τα πίσω στη θέση ρελαντί. Εάν ο σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin κρίνει ότι η επαναφορά δεν έλυσε το πρόβλημα, το σύστημα Gurdin θα παραμείνει ενεργό και το γκάζι θα είναι περιορισμένο. Το πρόβλημα θα πρέπει να εντοπιστεί και να επανορθωθεί προτού το σύστημα κινητήρα Gurdin αφήσει τον κινητήρα να φτάσει στις κανονικές στροφές λειτουργίας του. Ταυτοποίηση Αναγνώριση Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα Mercury Mrine. Κατά την επικοινωνία σας με τη Mercury Mrine για το σέρβις, θα πρέπει πάντα να αναφέρετε το μοντέλο του κινητήρα και τους αριθμούς σειράς. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 11

18 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ετικέτα προδιαγραφών Μια ετικέτα προδιαγραφών στην κορυφή του καλύμματος του κινητήρα παρέχει συνοπτικές πληροφορίες για τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης με χρωματικούς κωδικούς που προσδιορίζουν που θα αναζητήσετε συγκεκριμένους τύπους υγρών και τη δρομολόγηση του ιμάντα. Ένας κωδικός QR μπορεί να σκαναριστεί με κινητό τηλέφωνο smrtphone για περισσότερες πληροφορίες για τον κινητήρα. Θέση ετικέτας στοιχείων Η ετικέτα στοιχείων κινητήρα βρίσκεται στη μπροστινή πλευρά του κινητήρα, όπως φαίνεται στην εικόνα Ετικέτα αριθμού σειράς και κωδικού εξαρτήματος, με r code - Ετικέτα στοιχείων κινητήρα Ετικέτα στοιχείων κινητήρα Στη φάση της κατασκευής, τοποθετείται στον κινητήρα μια απαραβίαστη ετικέτα στοιχείων κινητήρα. Αυτή περιλαμβάνει σημαντικές πληροφορίες. Να σημειωθεί ότι η ετικέτα στοιχείων κινητήρα δεν θα επηρεάσει την εφαρμογή, τη λειτουργία ή την απόδοση του κινητήρα και ότι οι κατασκευαστές του σκάφους και οι αντιπρόσωποι δεν επιτρέπεται να αφαιρέσουν την ετικέτα στοιχείων κινητήρα ή το εξάρτημα του κινητήρα στο οποίο είναι τοποθετημένη πριν από την πώληση. Εάν απαιτούνται τροποποιήσεις ή εάν η ετικέτα δεδομένων κινητήρα έχει καταστραφεί, επικοινωνήστε με την Mercury Mrine σχετικά με τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Ο κάτοχος ή ο χειριστής δεν επιτρέπεται να τροποποιεί τον κινητήρα με οποιονδήποτε τρόπο που θα μπορούσε να επιφέρει αλλαγές στην ιπποδύναμη ή να προκαλέσει την υπέρβαση των προκαθορισμένων εργοστασιακών τιμών για τα επίπεδα εκπομπών των καυσαερίων d c e Παράδειγμα ετικέτας στοιχείων κινητήρα - Βάρος κινητήρα - Ονομαστική ισχύς κινητήρα c - Μέγιστες στροφές κινητήρα (σ.α.λ.) d - Αριθμός σειράς κινητήρα e - Σύντομη περιγραφή κινητήρα Αναγνώριση αυτοκόλλητης ετικέτας εσωεξωλέμβιας Alph Ο αριθμός σειράς του συστήματος μετάδοσης κίνησης βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της εσωεξωλέμβιας Alph. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

19 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Η αναλογία του συστήματος μετάδοσης κίνησης βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της εσωεξωλέμβιας Alph. Εσωεξωλέμβια Alph - Αυτοκόλλητη ετικέτα αναλογίας μετάδοσης κίνησης (δεξιά πλευρά) - Αυτοκόλλητη ετικέτα αριθμού σειράς (δεξιά πλευρά) Αριθμός σειράς καθρέφτη Alph Ο αριθμός σειράς του καθρέφτη βρίσκεται στο επάνω μέρος του συγκροτήματος καθρέφτη. Συγκρότημα καθρέφτη Alph - Αριθμός σειράς συγκροτήματος καθρέφτη Αριθμός σειράς και αναγνώριση εσωεξωλέμβιας Brvo Ο αριθμός σειράς, η σχέση μετάδοσης, ο αριθμός μοντέλου και ο ραβδωτός κωδικός της εσωεξωλέμβιας Brvo είναι ενσωματωμένα στην πλάκα γείωσης που βρίσκεται στη αριστερή πλευρά της εσωεξωλέμβιας Πληροφορίες εσωεξωλέμβιας Brvo στην πλάκα γείωσης M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 13

20 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ο αριθμός σειράς αναγράφεται επίσης ως μόνιμη αναφορά στο χυτό τεμάχιο της εσωεξωλέμβιας, στο εσωτερικό του πίσω καλύμματος Αριθμός σειράς καθρέφτη Brvo Σήμανση αριθμού σειράς εσωεξωλέμβιας Brvo Ο αριθμός σειράς καθρέφτη Brvo είναι χαραγμένος στην πλάκα με το μπουλόνι σχήματος U του συγκροτήματος καθρέφτη. Πλάκα με το μπουλόνι σχήματος U του συγκροτήματος καθρέφτη Brvo - Αριθμός σειράς συγκροτήματος καθρέφτη Ο αριθμός σειράς αναγράφεται επίσης στο περίβλημα αναρτήρα καρντάν. Χρησιμοποιείται ως σταθερό σημείο αναφοράς για τα εξουσιοδοτημένα κέντρα επισκευών. Περίβλημα αναρτήρα καρντάν με αριθμό σειράς - Αριθμός σειράς συγκροτήματος καθρέφτη Μονάδες μετάδοσης κίνησης εφοδιασμένες με SeCore Εξαρτήματα και χυτά μέρη SeCore Τα συγκροτήματα κινητήρα SeCore της Mercury MerCruiser είναι εφοδιασμένα με πρόσθετα εξαρτήματα από ανοξείδωτο χάλυβα και ειδικά μέρη από χυτό αλουμίνιο με ειδικές επενδύσεις. Μην αντικαθιστάτε τα εξαρτήματα SeCore με άλλα που δεν είναι SeCore. Να χρησιμοποιείτε μόνο τα προβλεπόμενα εξαρτήματα και χυτά μέρη SeCore της Mercury MerCruiser σε αυτά τα συγκροτήματα κινητήρα Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

21 Εξαρτήματα σύνδεσης από ανοξείδωτο χάλυβα Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Τα μοντέλα SeCore είναι εφοδιασμένα με πρόσθετα εξαρτήματα σύνδεσης από ανοξείδωτο χάλυβα για τη μεγιστοποίηση της αντιδιαβρωτικής προστασίας σε περιβάλλον θαλασσινού νερού. Τα εξαρτήματα σύνδεσης από ανοξείδωτο χάλυβα διατρέχουν τον κίνδυνο εκδορών, εάν τοποθετηθούν χωρίς λίπανση. Οι εκδορές μπορεί να οδηγήσουν σε καταστροφή των εξαρτημάτων σύνδεσης, σε εσφαλμένα φορτία στους σφιγκτήρες ή και τα δύο. Τα εξαρτήματα σύνδεσης που έχουν υποστεί εκδορές μπορεί να φαίνονται ότι έχουν σφίξει με σωστή ροπή, εν τούτοις τα φορτία σύσφιξής τους εξακολουθούν να είναι εσφαλμένα. Απλώστε λιπαντικό 2-4C με PTFE ή ισοδύναμο, στα σπειρώματα των εξαρτημάτων σύνδεσης από ανοξείδωτο χάλυβα κατά την εγκατάσταση, για να αποφευχθούν εκδορές. Λιπάνετε τουλάχιστον τα πρώτα 8 mm (1/4'') των σπειρωμάτων πριν από την τοποθέτηση. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος C με PTFE Σπειρώματα εξαρτημάτων σύνδεσης από ανοξείδωτο χάλυβα Q M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 15

22 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Σημειώσεις: Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

23 Πίνακας περιεχομένων Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων.. 19 Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Σημαντικές πληροφορίες λειτουργίας Καθέλκυση Ονομαστικές απαιτήσεις κύκλου λειτουργίας Oνομαστική τιμή υψηλής απόδοσης Πίνακας λειτουργίας Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ή θερμοκρασίες κάτω του μηδενός Τάπα αποστράγγισης και αντλία σεντίνας Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο Πριν την εκκίνηση του κινητήρα Σημαντικές πληροφορίες SmrtStrt Εκκίνηση κρύου κινητήρα Προθέρμανση κινητήρα Εκκίνηση θερμού κινητήρα Αλλαγή ταχυτήτων Σβήσιμο κινητήρα (Σταμάτημα) Εκκίνηση κινητήρα μετά από σταμάτημα με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης σε εμπλοκή Ρυμούλκηση του σκάφους Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Ενώ το σκάφος βρίσκεται σε λειτουργία Όταν το σκάφος είναι ακίνητο Ενότητα 2 - Στο νερό Ενότητα 2 - Στο νερό Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi Performnce) Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck ots) Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Προστασία της εσωεξωλέμβιας από κτυπήματα Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Πυθμένας σκάφους Σπηλαίωση Αερισμός Υψόμετρο και κλίμα Επιλογή προπέλας Σύντομες οδηγίες Αρχική διαδικασία στρωσίματος ωρη περίοδος στρωσίματος εσωεξωλέμβιας (νέας ή μετά από αντικατάσταση γραναζιών) Στρώσιμο κινητήρα Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών Μετά την αρχική περίοδο στρωσίματος 20 ωρών Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 17

24 Ενότητα 2 - Στο νερό Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Για να απολαμβάνετε με ασφάλεια τις πλωτές οδούς, εξοικειωθείτε με τους τοπικούς και όλους τους άλλους εθνικούς κανονισμούς και περιορισμούς περί σκαφών και λάβετε υπόψη τις παρακάτω συστάσεις. Μάθετε και τηρείτε όλους τους ναυτικούς κανόνες και τους νόμους των πλωτών οδών. Συνιστούμε σε όλους τους χειριστές μηχανοκίνητων σκαφών την παρακολούθηση ενός κύκλου μαθημάτων ασφαλούς ναυσιπλοΐας. Στις Η.Π.Α., μαθήματα παρέχονται από τη Βοηθητική Ακτοφυλακή των Η.Π.Α. (U.S. Cost Gurd Auxiliry), τη Μοίρα Εθελοντών Μηχανοκίνητων Σκαφών των Η.Π.Α. (Power Squdron), τον Ερυθρό Σταυρό και την υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της σχετικής πολιτείας ή περιοχής. Για περισσότερες πληροφορίες στις Η.Π.Α., επικοινωνήστε με την οργάνωση Bot U.S. Foundtion στον αριθμό BOAT (2628). Διενεργείτε ελέγχους ασφαλείας και την απαιτούμενη συντήρηση. Ακολουθήστε ένα τακτικό πρόγραμμα και βεβαιωθείτε ότι όλες οι επισκευές γίνονται σωστά. Ελέγξτε αν υπάρχει εξοπλισμός ασφαλείας στο σκάφος. Εδώ θα βρείτε μερικές συστάσεις για τους τύπους του εξοπλισμού ασφαλείας που πρέπει να έχετε μαζί σας όταν ταξιδεύετε με το σκάφος: Πυροσβεστήρες εγκεκριμένου τύπου Εξοπλισμό εκπομπής σημάτων: φακό, φωτοβολίδες, σημαία και σφυρίχτρα ή κόρνα Τα απαραίτητα εργαλεία για την εκτέλεση μικροεπισκευών Άγκυρα και επιπλέον σχοινί άγκυρας Χειροκίνητη αντλία σεντίνας και επιπλέον τάπες αποστράγγισης Πόσιμο νερό Ραδιόφωνο Κουπί Εφεδρική προπέλα, ωστικά μουαγιέ και το κατάλληλο κλειδί Κιτ και οδηγίες πρώτων βοηθειών Αδιάβροχα δοχεία αποθήκευσης Εφεδρικό εξοπλισμό λειτουργίας, μπαταρίες, λάμπες και ασφάλειες Πυξίδα και χάρτη ή σχεδιάγραμμα της περιοχής Προσωπική συσκευή επίπλευσης (1 ανά άτομο που επιβαίνει στο σκάφος) Προσέχετε για σημεία αλλαγής καιρού και αποφεύγετε τη ναυσιπλοΐα σε άσχημο καιρό και σε άγρια θάλασσα. Ενημερώστε κάποιον σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Επιβίβαση επιβατών. Σβήστε τον κινητήρα κάθε φορά που οι επιβάτες επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται από το σκάφος ή βρίσκονται κοντά στο πίσω μέρος (πρύμνη) του σκάφους. Δεν αρκεί να βάλετε απλώς την εξωλέμβια στο νεκρό. Χρησιμοποιήστε προσωπικές συσκευές επίπλευσης. Η Ομοσπονδιακή Νομοθεσία απαιτεί να υπάρχει σωσίβιο γιλέκο (προσωπική συσκευή επίπλευσης) εγκεκριμένο από την Ακτοφυλακή των Η.Π.Α., το οποίο πρέπει να έχει το κατάλληλο μέγεθος για κάθε επιβάτη και να είναι εύκολα προσβάσιμο, και επιπλέον ένα μαξιλάρι ή σωσίβιο για ρίψη. Συνιστούμε ιδιαίτερα σε όλους τους επιβάτες του σκάφους να φορούν πάντοτε σωσίβιο. Προετοιμάστε άλλα άτομα στο χειρισμό του σκάφους. Διδάξτε τις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και το χειρισμό του σκάφους, σε τουλάχιστον έναν άλλο επιβάτη του σκάφους, για την περίπτωση που ο οδηγός πέσει στο νερό ή δεν είναι σε θέση να οδηγήσει το σκάφος. Μην υπερφορτώνετε το σκάφος σας. Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα για μέγιστη χωρητικότητα σε φορτίο (βάρος) και αναγράφουν την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου (ανατρέξτε στην πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους σας). Θα πρέπει να γνωρίζετε τους περιορισμούς χειρισμού και φόρτωσης του σκάφους σας. Μάθετε εάν το σκάφος σας επιπλέει σε περίπτωση που γεμίσει νερό. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine ή τον κατασκευαστή του σκάφους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες του σκάφους κάθονται σωστά. Μην επιτρέπετε σε κανέναν να κάθεται ή να ανεβαίνει σε οποιοδήποτε τμήμα του σκάφους που δεν προορίζεται για τέτοια χρήση. Τα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν το πίσω μέρος των καθισμάτων, τις κουπαστές, τον καθρέφτη, την πλώρη, τα καταστρώματα, τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος και οποιοδήποτε περιστρεφόμενο κάθισμα ψαρέματος. Οι επιβάτες δεν πρέπει να κάθονται ή να επιβαίνουν οπουδήποτε όπου τυχόν απότομη επιτάχυνση, σταμάτημα, απώλεια ελέγχου του σκάφους ή αιφνίδια κίνηση αυτού θα μπορούσε να προκαλέσει πέσιμο προσώπου στη θάλασσα ή μέσα στο σκάφος. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες έχουν κανονική θέση και κάθονται σε αυτήν προτού αρχίσει το σκάφος να κινείται. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

25 Ενότητα 2 - Στο νερό Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος όταν βρίσκεστε υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Απαγορεύεται από τη νομοθεσία. Η χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών μπορεί να υποβαθμίσει την κρίση σας και μειώνει σε μεγάλο βαθμό την ικανότητά σας να αντιδράσετε γρήγορα. Θα πρέπει να γνωρίζετε την περιοχή πλεύσης σας και να αποφεύγετε τα επικίνδυνα σημεία. Να είστε σε εγρήγορση. Ο χειριστής του σκάφους είναι υπεύθυνος από το νόμο να βλέπει και να ακούει με προσοχή. Ο χειριστής πρέπει να φροντίσει να μην εμποδίζεται η ορατότητά του, ιδιαίτερα προς τα εμπρός. Η ορατότητα του χειριστή δεν πρέπει να εμποδίζεται από κανέναν επιβάτη, φορτίο ή κάθισμα ψαρέματος όταν το σκάφος λειτουργεί σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί ή την ταχύτητα πλαναρίσματος. Προσέχετε τα άλλα άτομα, το νερό και τα απόνερά σας. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος σας ακριβώς πίσω από σκιέρ. Το σκάφος που κινείται με ταχύτητα 40 km/h (25 mph) θα προσπεράσει τον πεσμένο σκιέρ που βρίσκεται 61 m (200 ft) μπροστά του σε πέντε δευτερόλεπτα. Προσέξτε τους πεσμένους σκιέρ. Όταν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας για θαλάσσιο σκι ή παρόμοιες δραστηριότητες, φροντίστε πάντα ο πεσμένος σκιέρ να βρίσκεται από την πλευρά του χειριστή του σκάφους καθώς επιστρέφετε να τον/την βοηθήσετε. Ο χειριστής πρέπει πάντα να έχει τον πεσμένο σκιέρ στο οπτικό του πεδίο και να μην κάνει ποτέ όπισθεν προς τον σκιέρ ή οποιοδήποτε άτομο που βρίσκεται στο νερό. Αναφέρετε τα ατυχήματα. Όταν το σκάφος τους εμπλακεί σε συγκεκριμένα ατυχήματα σκαφών, οι χειριστές σκαφών είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να καταθέσουν αναφορά ατυχήματος στην υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της πολιτείας τους. Τα ατυχήματα σκαφών πρέπει να αναφέρονται αν 1) υπάρχει απώλεια ζωής ή πιθανή απώλεια ζωής, 2) υπάρχει τραυματισμός που απαιτεί ιατρική αγωγή πέραν των πρώτων βοηθειών, 3) υπάρχουν ζημιές στα σκάφη ή άλλες υλικές ζημιές οι οποίες υπερβαίνουν τα $500,00 ή 4) υπάρχει ολική απώλεια του σκάφους. Ζητήστε περαιτέρω βοήθεια από την τοπική υπηρεσία εφαρμογής του νόμου. Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) είναι ένα θανατηφόρο αέριο που υπάρχει στα καυσαέρια όλων των κινητήρων εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων πρόωσης σκαφών και των γεννητριών που κινούν παρελκόμενα σκαφών. Από μόνο του, το μονοξείδιο του άνθρακα είναι άοσμο, άχρωμο και άγευστο, αλλά αν μπορείτε να μυρίσετε καυσαέρια κινητήρα ή έχετε αίσθηση της γεύσης τους, τότε εισπνέετε μονοξείδιο του άνθρακα. Στα πρώτα συμπτώματα της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, τα οποία είναι παρόμοια με τα συμπτώματα της θαλασσινής ναυτίας και της μέθης, συμπεριλαμβάνονται ο πονοκέφαλος, η ζάλη, η υπνηλία και η ναυτία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εισπνοή των καυσαερίων του κινητήρα μπορεί να έχει αποτέλεσμα τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα, που μπορεί να προκαλέσει λιποθυμία, εγκεφαλική βλάβη ή θάνατο. Αποφύγετε την έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Φροντίστε το σκάφος να αερίζεται καλά, είτε κινείται είτε είναι σταματημένο. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων Τα καυσαέρια κινητήρα περιέχουν βλαβερό μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε σε σημεία με συγκέντρωση καυσαερίων κινητήρα. Όταν οι κινητήρες λειτουργούν, απομακρύνετε τους κολυμβητές από το σκάφος και μην κάθεστε, ξαπλώνετε ή στέκεστε στις πλατφόρμες κολύμβησης, ούτε να ανεβαίνετε σε σκάλες. Ενώ οδηγείτε, μην επιτρέπετε στους επιβάτες να βρίσκονται ακριβώς πίσω από το σκάφος (μην τους αφήνετε να κρέμονται από την πλατφόρμα κολύμβησης). Αυτή η επικίνδυνη πρακτική εκθέτει το άτομο σε περιοχή υψηλής συγκέντρωσης καυσαερίων κινητήρα, καθώς και στο ενδεχόμενο πρόκλησης τραυματισμού από την προπέλα του σκάφους. Επαρκής αερισμός Αερίζετε το χώρο των επιβατών και ανοίγετε τις πλαϊνές κουρτίνες ή τις εμπρόσθιες καταπακτές για να φύγουν τα καυσαέρια M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 19

26 Ενότητα 2 - Στο νερό Παράδειγμα επιθυμητής ροής αέρα στο σκάφος: Ανεπαρκής αερισμός Σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας ή/και ανέμου, στους κλεισμένους σταθερά ή με ύφασμα θαλάμους επιβατών ή διακυβέρνησης που δεν έχουν επαρκή αερισμό μπορεί να δημιουργηθεί συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα. Εγκαταστήστε στο σκάφος σας έναν ή περισσότερους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα. Παρά το γεγονός ότι αυτό είναι σπάνιο, σε ημέρες με μεγάλη άπνοια, οι κολυμβητές και οι επιβάτες που βρίσκονται σε ανοικτό χώρο ακίνητου σκάφους, μέσα ή κοντά στον οποίο βρίσκεται κινητήρας που λειτουργεί, μπορεί να εκτεθούν σε επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. 1. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος είναι ακίνητο: - Λειτουργία του κινητήρα με το σκάφος αγκυροβολημένο σε περιορισμένο χώρο - Αγκυροβόληση κοντά σε άλλο σκάφος, του οποίου ο κινητήρας λειτουργεί 2. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος κινείται: Λειτουργία του κινητήρα του σκάφους με τη γωνία εξισορρόπησης της πλώρης υπερβολικά ψηλά - Λειτουργία του σκάφους χωρίς ανοικτές μπροστινές καταπακτές (φαινόμενο sttion wgon) Σημαντικές πληροφορίες λειτουργίας Καθέλκυση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης σεντίνας πριν καθελκύσετε το σκάφος. Ονομαστικές απαιτήσεις κύκλου λειτουργίας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ζημιές που προκαλούνται από τη λανθασμένη εφαρμογή ή την αδυναμία χρήσης του συγκροτήματος κινητήρα με τις προδιαγεγραμμένες παραμέτρους λειτουργίας δεν καλύπτονται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury Mrine. Οι πετρελαιοκινητήρες της Mercury πρέπει να χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές που πληρούν τις προδιαγραφές λειτουργίας που αναφέρονται από τους μηχανικούς εφαρμογών των πετρελαιοκίνητων προϊόντων της Mercury. Το συγκρότημα κινητήρα πρέπει να διαθέτει σχέση μετάδοσης και προπέλα που να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί με τέρμα γκάζι (WOT) στις ονομαστικές στροφές του κινητήρα (σ.α.λ.). Δεν είναι εγκεκριμένη η χρήση των πετρελαιοκινητήρων της Mercury σε εφαρμογές που δεν πληρούν τις προδιαγεγραμμένες παραμέτρους λειτουργίας. Oνομαστική τιμή υψηλής απόδοσης A Η ονομαστική τιμή υψηλής απόδοσης ισχύει για εφαρμογές αναψυχής (που δεν δημιουργούν έσοδα) που λειτουργούν 500 ώρες το χρόνο ή λιγότερο, όπου η πλήρης ισχύς περιορίζεται σε μια (1) στις οκτώ (8) ώρες λειτουργίας. Η λειτουργία σε μειωμένη ισχύ πρέπει να είναι σε στροφές πλεύσης με σταθερή ταχύτητα (cruise) ή κάτω από αυτές (σ.α.λ.). Οι στροφές πλεύσης με σταθερή ταχύτητα (cruise) εξαρτώνται από τις μέγιστες ονομαστικές στροφές του κινητήρα (σ.α.λ.). Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

27 Ενότητα 2 - Στο νερό Πίνακας λειτουργίας Διαδικασία εκκίνησης Μετά την εκκίνηση Κατά την πορεία Σταμάτημα και σβήσιμο κινητήρα Ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα. Αερίστε πλήρως τη σεντίνα. Γυρίστε το διακόπτη μπαταρίας στο ΟΝ, αν υπάρχει. Ενεργοποιήστε και λειτουργήστε για πέντε λεπτά το φυσητήρα υδροσυλλέκτη του χώρου του κινητήρα, αν υπάρχει. Ελέγξτε για διαρροές: καύσιμο, λάδι, νερό, υγρό, κ.λπ. Ανοίξτε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου, αν υπάρχει. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Αν χρειάζεται, διενεργήστε αρχική τροφοδοσία του συστήματος έγχυσης καυσίμου. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "START". Αφήστε το κλειδί όταν πάρει εμπρός ο κινητήρας. Προθερμάνετε τον κινητήρα στο υψηλό ρελαντί για αρκετά λεπτά. Παρατηρήστε όλα τα όργανα για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Αν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές καυσίμου, νερού, υγρών και αερίων εξαγωγής. Ελέγξτε τη λειτουργία ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού. Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης. Κοιτάζετε συχνά όλα τα όργανα για να παρακολουθείτε την κατάσταση του κινητήρα. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό. Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ή θερμοκρασίες κάτω του μηδενός Φέρτε το μοχλό του χειριστηρίου στο νεκρό σημείο. Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για αρκετά λεπτά για να κρυώσει ο στροβιλοσυμπιεστής και ο κινητήρας. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση ''OFF''. Γυρίστε το διακόπτη μπαταρίας στο OFF, αν υπάρχει. Κλείστε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου, αν υπάρχει. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Αν ο κινητήρας λειτουργεί σε περιοχή με αλμυρό, γλυφό ή ρυπασμένο νερό, ξεπλύνετε το κύκλωμα ψύξης θαλασσινού νερού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν το σκάφος λειτουργεί σε θερμοκρασίες παγετού, θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα για την πρόληψη των ζημιών στο συγκρότημα κινητήρα από τον παγετό. Η ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury Mrine. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Αν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προληπτικά, τοποθετήστε μια ετικέτα στο διακόπτη της μίζας ή στο τιμόνι του σκάφους για να υπενθυμίζεται στο χειριστή να ανοίγει τη βαλβίδα έρματος ή να αποσυνδέει τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και να τον συνδέει πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Για τη λειτουργία του κινητήρα σε θερμοκρασίες 0 C (32 F) ή χαμηλότερες, προσέξτε τα παρακάτω: Καθημερινά, στο τέλος της λειτουργίας, αποστραγγίστε τελείως το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης για να έχετε προστασία από ενδεχόμενη ζημιά λόγω παγώματος. Καθημερινά, στο τέλος της λειτουργίας, αδειάστε το νερό από τον διαχωριστή νερού, αν υπάρχει. Καθημερινά, στο τέλος της λειτουργίας, γεμίστε το ρεζερβουάρ για να αποφευχθεί η συμπύκνωση. Χρησιμοποιήστε το απαιτούμενο διάλυμα αντιψυκτικού μόνιμου τύπου ώστε να προστατευθούν τα εξαρτήματα από ενδεχόμενη ζημιά λόγω παγώματος. Χρησιμοποιήστε λάδι λίπανσης κατάλληλο για χαμηλές θερμοκρασίες. Βεβαιωθείτε ότι το κάρτερ περιέχει επαρκή ποσότητα. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία πληροί τις απαιτήσεις μεγέθους και είναι πλήρως φορτισμένη. Βεβαιωθείτε ότι και ο υπόλοιπος ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι σε άριστη κατάσταση. Σε θερμοκρασίες 20 C ( 4 F) ή χαμηλότερες, χρησιμοποιήστε ένα θερμαντήρα ψυκτικού υγρού για τη βελτίωση της ψυχρής εκκίνησης. Για τη λειτουργία σε αρκτικές θερμοκρασίες 29 C ( 20 F) ή χαμηλότερες, συμβουλευθείτε το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel για πληροφορίες σχετικά με τον ειδικό εξοπλισμό και τις προφυλάξεις που απαιτούνται για τη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες. Ανατρέξτε στην Ενότητα 6 για πληροφορίες σχετικά με τον ψυχρό καιρό ή την παρατεταμένη αποθήκευση. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 21

28 Ενότητα 2 - Στο νερό Τάπα αποστράγγισης και αντλία σεντίνας Ο χώρος του κινητήρα στο σκάφος σας είναι φυσικό να γεμίζει με νερό. Για το λόγο αυτό, τα σκάφη είναι συνήθως εξοπλισμένα με μια τάπα αποστράγγισης ή μια αντλία σεντίνας. Είναι σημαντικό να ελέγχετε αυτά τα στοιχεία τακτικά για να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του νερού δεν έρχεται σε επαφή με το συγκρότημα κινητήρα. Ορισμένα στοιχεία του κινητήρα σας θα υποστούν σοβαρές ζημιές εάν βυθιστούν στο νερό. Η ζημιά που προκαλείται από βύθιση δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury Mrine. Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί ενδέχεται να αναφλεγούν και να προκαλέσουν έκρηξη, με κίνδυνο για σοβαρούς τραυματισμούς και ζημιές στον κινητήρα. Μη χρησιμοποιείτε στο σύστημα εισαγωγής αέρα του κινητήρα πτητικά βοηθήματα εκκίνησης όπως είναι ο αιθέρας, το προπάνιο ή η βενζίνη.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. Πριν την εκκίνηση του κινητήρα ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Πριν ξεκινήσετε, προσέξτε τα ακόλουθα: Αν λειτουργείτε τον κινητήρα εκτός νερού, να παρέχετε νερό και στην αντλία συλλογής θαλασσινού νερού της εσωεξωλέμβιας και στην αντλία συλλογής θαλασσινού νερού του κινητήρα. Δείτε την ενότητα, Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού στο κεφάλαιο 5 αυτού του εγχειριδίου για πληροφορίες σχετικά με τη συλλογή θαλασσινού νερού. Βεβαιωθείτε πως το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι ρυθμισμένο στην τέρμα κάτω θέση. Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση της μίζας, μην τη θέτετε ποτέ σε λειτουργία για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα τη φορά. Εάν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός, περιμένετε 1 λεπτό για να κρυώσει η μίζα, και στη συνέχεια επαναλάβετε τη διαδικασία εκκίνησης. Βεβαιωθείτε ότι το κάρτερ του κινητήρα είναι γεμάτο μέχρι τη σωστή στάθμη με λάδι κατάλληλο για τις θερμοκρασίες που επικρατούν. Δείτε την ενότητα Προδιαγραφές Λάδι κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι καλά συνδεδεμένες. Ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα που παρατίθενται στην ενότητα Χρονοδιαγράμματα συντήρησης και Πίνακας λειτουργίας. Εκτελέστε όλους τους άλλους απαραίτητους ελέγχους οι οποίοι συνιστώνται από το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel, ή καθορίζονται στο εγχειρίδιο κατόχου του σκάφους σας. Σημαντικές πληροφορίες SmrtStrt ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αυτό το μοντέλο της Mercury Diesel είναι εξοπλισμένο με σύστημα SmrtStrt. Το σύστημα SmrtStrt εκτελεί όλες τις κατάλληλες λειτουργίες εκκίνησης κατά την αρχική ενεργοποίηση του διακόπτη εκκίνησης. Για να αρχίσετε την ακολουθία Smrtstrt, γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση «START» (Εκκίνηση) και αφήστε τον, ή γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση λειτουργίας και πιέστε και αφήστε το διακόπτη εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας. Αντί να απαιτείται συνεχές πάτημα του κουμπιού εκκίνησης ή γύρισμα του διακόπτη μίζας για την εκκίνηση του κινητήρα, το SmrtStrt ελέγχει αυτόματα τη διαδικασία εκκίνησης. Όταν ενεργοποιηθεί ο διακόπτης εκκίνησης, το σύστημα αποστέλλει σήμα στη μονάδα ECM του κινητήρα για την εκκίνηση του κινητήρα. Η μίζα λαμβάνει ισχύ μέχρι να πάρει εμπρός ο κινητήρας και η διαδικασία εκκίνησης τερματίζεται μετά από λίγα δευτερόλεπτα ή όταν ο κινητήρας φτάσει τις 400 σ.α.λ. Αν επιχειρήσετε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα ενώ αυτός ήδη λειτουργεί, ο κινητήρας θα σβήσει. Εκκίνηση κρύου κινητήρα! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε αμέσως τον κινητήρα, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ελέγχετε τις στάθμες των υγρών πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα. Ανατρέξτε στην Ενότητα 5 - Χρονοδιάγραμμα συντήρησης. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

29 Ενότητα 2 - Στο νερό 1. Ενεργοποιήστε και λειτουργήστε για πέντε λεπτά το φυσητήρα σεντίνας του χώρου του κινητήρα, αν υπάρχει. Εναλλακτικά, ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα για να αερίσετε τη σεντίνα πριν επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. 2. Φέρτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν ο κινητήρας δεν έχει λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα και δεν παίρνει εύκολα εμπρός με την τυπική διαδικασία εκκίνησης, χρησιμοποιήστε το στοιχείο αρχικής τροφοδοσίας καυσίμου που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του φίλτρου καυσίμου. Κινήστε πάνω-κάτω το έμβολο αρχικής τροφοδοσίας τέσσερις ή πέντε φορές προτού προσπαθήσετε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα. 3. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "RUN" (λειτουργία). 4. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση «START» (εκκίνηση) και αφήστε τον, ή πατήστε το κουμπί εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας και αφήστε το. Αν ο κινητήρας είναι κρύος, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για 6-10 λεπτά ή μέχρις ότου ο κινητήρας φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η πίεση του λαδιού κινητήρα πρέπει να υπερβαίνει τα 69 kp (10 psi) μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα από την εκκίνηση του κινητήρα. Σβήστε τον κινητήρα, αν η πίεση λαδιού κινητήρα δεν πληροί αυτή την προδιαγραφή. Εντοπίστε και διορθώστε το πρόβλημα. Αν δεν μπορείτε να διορθώσετε το πρόβλημα, συμβουλευτείτε το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 5. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα όργανα λειτουργούν κανονικά και οι ενδείξεις τους είναι κανονικές. Προθέρμανση κινητήρα ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η φθορά του κινητήρα που προκαλείται από αυξημένη τριβή και περιορισμένη ροή λαδιού είναι μεγαλύτερη όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Μειώστε τη φθορά του κινητήρα επιτρέποντας στη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού του κινητήρα να φτάσει σε επίπεδα κανονικής λειτουργίας πριν από την απότομη επιτάχυνση ή το πλήρες άνοιγμα του γκαζιού. 1. Μετά την εκκίνηση, βεβαιωθείτε ότι όλα τα όργανα λειτουργούν κανονικά. 2. Λειτουργήστε τον κινητήρα στις 1000 ως 1200 στροφές μέχρις ότου η θερμοκρασία του φτάσει στο κανονικό επίπεδο λειτουργίας. Η προθέρμανση οποιουδήποτε κινητήρα πριν από την εφαρμογή πλήρους φορτίου είναι ιδιαίτερα σημαντική. Η περίοδος προθέρμανσης παρέχει στο λιπαντικό το χρόνο που απαιτείται για τη δημιουργία ενός λεπτού στρώματος ανάμεσα στα κινούμενα μέρη. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα όταν ο καιρός είναι κρύος μπορεί να μειωθεί με τη λειτουργία του σκάφους σε μειωμένο αριθμό στροφών. Αρχίστε την κανονική λειτουργία του σκάφους όταν τα συστήματα φτάσουν στις θερμοκρασίες λειτουργίας. 3. Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας:. Η πίεση λαδιού πρέπει να βρίσκεται εντός του προκαθορισμένου εύρους. Ανατρέξτε στην Ενότητα 4 - Προδιαγραφές Κινητήρα. Σβήστε τον κινητήρα αν η πίεση λαδιού δεν βρίσκεται μέσα στο προκαθορισμένο εύρος.. Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου για διαρροές από την αντλία έγχυσης, τις σωληνώσεις, το φίλτρο και τους αγωγούς καυσίμου. c. Ελέγξτε για διαρροές τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, το φίλτρο λαδιού, τους αγωγούς λαδιού και τις συνδέσεις τους και το κάρτερ. d. Ελέγξτε για διαρροές τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού και τους σωλήνες σύνδεσης του εναλλάκτη θερμότητας, του μεταψύκτη, της αντλίας νερού και των εξαρτημάτων αποστράγγισης. 4. Εντοπίστε και αντιμετωπίστε τα τυχόν προβλήματα, ή, αν δεν είστε σε θέση να προσδιορίσετε το πρόβλημα, απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Εκκίνηση θερμού κινητήρα 1. Ενεργοποιήστε και λειτουργήστε για 5 λεπτά το φυσητήρα σεντίνας του χώρου του κινητήρα (αν υπάρχει). Εναλλακτικά, ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα και αερίστε τη σεντίνα πριν θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. 2. Φέρτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό. 3. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση «RUN» (Λειτουργία). 4. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση «START» (Εκκίνηση) και αφήστε τον, ή πιέστε και αφήστε το διακόπτη εκκίνησης/ διακοπής λειτουργίας, αν υπάρχει. 5. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα όργανα λειτουργούν σωστά και δείχνουν ότι ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά. Αλλαγή ταχυτήτων ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επιλογή ταχύτητας σε στροφές κινητήρα πάνω από αυτές του ρελαντί προκαλεί ζημιές στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η επιλογή ταχύτητας όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, μπορεί να προκαλέσει κακή ευθυγράμμιση του συμπλέκτη και να εμποδίσει την ορθή επιλογή. Πάντοτε να βάζετε ταχύτητα στο κιβώτιο όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. Εάν πρέπει να αλλάξετε ταχύτητα ενώ ο κινητήρας δεν λειτουργεί, περιστρέψτε τον άξονα της προπέλας προς την κατάλληλη κατεύθυνση κατά τη διάρκεια της επιλογής. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 23

30 Ενότητα 2 - Στο νερό 1. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός χειριστηρίου/γκαζιού βρίσκεται στη νεκρά. 2. Για να βάλετε ταχύτητα στην εσωεξωλέμβια, κινήστε το μοχλό του χειριστηρίου με μια γρήγορη και αποφασιστική κίνηση προς τα εμπρός για την εμπρός ταχύτητα ή προς τα πίσω για την όπισθεν. 3. Μετά την αλλαγή ταχύτητας στην εσωεξωλέμβια, ανοίξτε το γκάζι στην επιθυμητή ρύθμιση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αποφεύγετε το σβήσιμο του κινητήρα όταν η εσωεξωλέμβια βρίσκεται σε εμπλοκή. Εάν ο κινητήρας σβήσει με την εσωεξωλέμβια σε εμπλοκή, ανατρέξτε στην παρακάτω διαδικασία: Εκκίνηση κινητήρα μετά από σβήσιμο με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης σε εμπλοκή Σβήσιμο κινητήρα (Σταμάτημα) 1. Φέρτε το μοχλό του χειριστηρίου στη νεκρά. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το σβήσιμο του κινητήρα αμέσως μετά από λειτουργία με μεγάλο φορτίο μπορεί να προκαλέσει ζημιές στα έδρανα του στροβιλοσυμπιεστή. Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για αρκετά λεπτά προτού τον σβήσετε. 2. Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για αρκετά λεπτά για να κρυώσει ο στροβιλοσυμπιεστής και ο κινητήρας. 3. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει με οποιαδήποτε από τις ακόλουθες τέσσερις μεθόδους:. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "ACCESSORY" ή "OFF". Ο κινητήρας θα σβήσει και το σύστημα ελέγχου θα απενεργοποιηθεί.. Πιέστε το κουμπί εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας, αν υπάρχει. Ο κινητήρας θα σβήσει και το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. c. Γυρίστε στιγμιαία το διακόπτη της μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση) και αφήστε τον αμέσως. Το σύστημα ελέγχου θα αναγνωρίσει ότι ο κινητήρας λειτουργεί και θα τον σβήσει. Το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. Αν γυρίσετε το διακόπτη της μίζας και πάλι στη θέση "START", θα δημιουργηθεί ένα αίτημα εκκίνησης προς το σύστημα ελέγχου, και το σύστημα ελέγχου θα εκκινήσει τον κινητήρα, αν αυτό ενδείκνυται. d. Ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη, αν υπάρχει. Ο κινητήρας θα σβήσει, αλλά το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. Το σύστημα ελέγχου δεν θα επιτρέψει στον κινητήρα να πάρει εμπρός αν ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη είναι ενεργοποιημένος. Εκκίνηση κινητήρα μετά από σταμάτημα με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης σε εμπλοκή ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αποφεύγετε το σταμάτημα του κινητήρα όταν η μονάδα μετάδοσης κίνησης βρίσκεται σε εμπλοκή. Εάν ο κινητήρας σταματήσει με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης σε εμπλοκή, ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία: 1. Ωθήστε και τραβήξτε επανειλημμένα τη λαβή του χειριστηρίου μέχρις ότου η λαβή επιστρέψει στην εγκοπή της νεκράς. Αυτό μπορεί να χρειαστεί αρκετές προσπάθειες αν το συγκρότημα κινητήρα λειτουργούσε σε στροφές πάνω από το ρελαντί όταν σταμάτησε ο κινητήρας. 2. Όταν η λαβή επιστρέψει στην εγκοπή της νεκράς, ξαναρχίστε τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης. Ρυμούλκηση του σκάφους Το σκάφος σας μπορεί να ρυμουλκηθεί με την εσωεξωλέμβια στην επάνω (έξω) ή την κάτω (μέσα) θέση. Κατά τη μεταφορά απαιτείται να υπάρχει αρκετή απόσταση ανάμεσα στο οδόστρωμα και την εσωεξωλέμβια. Εάν η επαρκής απόσταση από το δρόμο αποτελεί πρόβλημα, φέρτε την εσωεξωλέμβια σε πλήρη θέση ρυμούλκησης και υποστηρίξτε τη με ένα προαιρετικό κιτ ρυμούλκησης, που διατίθεται από το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Mrine. Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Ενώ το σκάφος βρίσκεται σε λειτουργία Οι άνθρωποι που βρίσκονται στο νερό δεν μπορούν να αντιδράσουν γρήγορα και να αποφύγουν ένα σκάφος που κατευθύνεται επάνω τους Μειώνετε πάντα την ταχύτητά σας και να προσέχετε ιδιαίτερα κάθε φορά που το σκάφος σας βρίσκεται σε περιοχή όπου μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι στο νερό. Κάθε φορά που το σκάφος κινείται και ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας είναι στο νεκρό, το νερό ασκεί επαρκή δύναμη στην προπέλα ώστε αυτή να περιστρέφεται. Αυτή η περιστροφή της προπέλας στο νεκρό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

31 Ενότητα 2 - Στο νερό Όταν το σκάφος είναι ακίνητο! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε αμέσως τον κινητήρα, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά και σβήστε τον κινητήρα πριν επιτρέψετε σε άτομα να κολυμπήσουν στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi-Performnce) Αν το σκάφος σας θεωρείται σκάφος υψηλής ταχύτητας ή υψηλών αποδόσεων, σας συνιστούμε να μην το λειτουργείτε στο άνω όριο των δυνατοτήτων του χωρίς πρώτα να ζητήσετε μια αρχική επίδειξη από τον αντιπρόσωπό σας ή από ένα χειριστή που έχει πείρα με το συγκεκριμένο σκάφος. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο Λειτουργία σκάφους Hi-Performnce που παρέχεται από το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck ots) Κάθε φορά που το σκάφος κινείται, παρατηρήστε τη θέση όλων των επιβατών. Μην αφήνετε κανέναν επιβάτη να στέκεται όρθιος ούτε να χρησιμοποιεί καθίσματα διαφορετικά από αυτά που προβλέπονται για πλεύση με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί. Μια ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους, όπως η βύθιση σε μεγάλο κύμα ή απόνερα, η ξαφνική μείωση του γκαζιού ή η απότομη αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους, μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη των επιβατών από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. Η πτώση από το μπροστινό τμήμα του σκάφους μεταξύ των δύο γεφυρών θα έχει ως αποτέλεσμα ο επιβάτης να κτυπηθεί. Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Δεν πρέπει ποτέ να βρίσκεται κανείς στο κατάστρωμα μπροστά από το κιγκλίδωμα ενώ το σκάφος κινείται. Φροντίστε όλοι οι επιβάτες να βρίσκονται πίσω από το μπροστινό κιγκλίδωμα ή τον περιφραγμένο χώρο. Τα άτομα που βρίσκονται στο μπροστινό κατάστρωμα μπορεί εύκολα να πέσουν από το σκάφος ενώ τα άτομα που κουνούν τα πόδια τους έξω από το μπροστινό άκρο μπορεί να κτυπηθούν από κύμα και να παρασυρθούν στο νερό. mc ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν κάθεστε ή στέκεστε σε περιοχή του σκάφους που δεν είναι σχεδιασμένη για επιβάτες σε στροφές πάνω από το ρελαντί, μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ο θάνατος. Μην πλησιάζετε στο μπροστινό άκρο ποντονιού ή υπερυψωμένης πλατφόρμας και παραμείνετε καθισμένοι ενώ το σκάφος κινείται. Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος δεν προορίζονται για χρήση όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί ή την ταχύτητα αργής πλεύσης. Καθίστε μόνο στα καθίσματα που προβλέπονται για κίνηση του σκάφους σε υψηλότερες ταχύτητες. Οποιαδήποτε απροσδόκητη, ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους μπορεί να προκαλέσει την πτώση του ανυψωμένου επιβάτη από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. mc M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 25

32 Ενότητα 2 - Στο νερό Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αναπήδηση σε κύμα ή απόνερα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω εκτίναξης κάποιου επιβαίνοντος εντός ή εκτός του σκάφους. Αποφύγετε τις αναπηδήσεις σε κύματα ή απόνερα όποτε αυτό είναι δυνατό. mc Η λειτουργία των σκαφών αναψυχής σε κύματα και απόνερα αποτελεί ένα φυσικό μέρος της χρήσης του σκάφους. Ωστόσο, όταν η δραστηριότητα αυτή γίνεται με ταχύτητα τέτοια ώστε το κύτος του σκάφους να σηκώνεται μερικώς ή εντελώς έξω από το νερό, προκύπτουν ορισμένοι κίνδυνοι, ιδιαίτερα όταν το σκάφος μπαίνει και πάλι στο νερό. Το πρωταρχικό ζήτημα που πρέπει να προσεχθεί είναι η αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους ενόσω αυτό αναπηδά. Στην περίπτωση αυτή η επάνοδος του σκάφους στο νερό μπορεί να προκαλέσει την βίαιη αλλαγή της πορείας του σκάφους προς άλλη κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Υπάρχει και ένας λιγότερο συνήθης κίνδυνος που προκύπτει όταν αφήνετε το σκάφος να ανυψώνεται στον αέρα όταν συναντά κύμα ή απόνερα. Αν η πλώρη του σκάφους σας βρεθεί σε μεγάλη γωνία προς τα κάτω όσο βρίσκεται στον αέρα, όταν έρθει σε επαφή με το νερό μπορεί να διαπεράσει την επιφάνειά του και να βρεθεί κάτω από το νερό για μια στιγμή. Η ενέργεια αυτή έχει ως αποτέλεσμα το σχεδόν ταυτόχρονο σταμάτημα του σκάφους και την ενδεχόμενη εκτίναξη των επιβατών προς τα εμπρός. Οι διαδικασίες σκάφος μπορεί επίσης να γυρίσει απότομα στη μια πλευρά. Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Μειώστε την ταχύτητα και κινηθείτε με προσοχή όταν οδηγείτε το σκάφος σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου τα νερά ενδέχεται να κρύβουν κάτω από την επιφάνειά τους εμπόδια που μπορεί να χτυπηθούν από τα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο ή τον πυθμένα του σκάφους. mc ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το πιο σημαντικό πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών από πρόσκρουση σε βυθισμένο αντικείμενο, ή αντικείμενο που επιπλέει, είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, η ταχύτητα του σκάφους πρέπει να διατηρείται κατ' ανώτατο όριο στα 24 έως 40 χλμ./ώρα (15 ως 25 mph).. Τα παρακάτω αποτελούν παραδείγματα, αλλά όχι εξαντλητικά, καταστάσεων που ενδέχεται να προκύψουν αν το σκάφος κτυπήσει ένα αντικείμενο: Το σκάφος μπορεί να αλλάξει ξαφνικά κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Απότομη μείωση της ταχύτητας. Αυτό θα κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν προς τα εμπρός ή ακόμη και έξω από το σκάφος. Ζημιές από την πρόσκρουση στα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο ή το ίδιο το σκάφος. Θυμηθείτε ότι ένα από τα σημαντικότερα πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών σε τέτοιες περιπτώσεις είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Διατηρείτε το σκάφος στην ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος όταν οδηγείτε σε νερά που είναι γνωστό ότι έχουν εμπόδια κάτω από την επιφάνειά τους. Αν χτυπήσετε ένα βυθισμένο αντικείμενο, σβήστε τον κινητήρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα και ελέγξτε το σύστημα μετάδοσης κίνησης για τυχόν εξαρτήματα που έχουν σπάσει ή έχουν φύγει από τη θέση τους. Εάν υπάρχει πραγματική ή πιθανή ζημιά, το συγκρότημα κινητήρα πρέπει να μεταφερθεί σε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel για λεπτομερή έλεγχο και για τις αναγκαίες επισκευές. Θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί και το σκάφος για τυχόν ραγίσματα στο κύτος ή τον καθρέφτη, καθώς και για διαρροές. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

33 Ενότητα 2 - Στο νερό Ο χειρισμός με ζημιές σε βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, στο πηδάλιο ή στον πυθμένα του σκάφους μπορεί να προκαλέσει πρόσθετες ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα ή να επηρεάσει τον έλεγχο του σκάφους. Εάν η συνέχιση της λειτουργίας είναι απαραίτητη, προχωρήστε με πολύ μικρή ταχύτητα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση σκάφους ή κινητήρα, ενώ αυτός έχει υποστεί ζημιά από πρόσκρουση, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο, ή ζημιά στο προϊόν. Αν υπάρξει οποιουδήποτε είδους πρόσκρουση του σκάφους, ζητήστε από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine να επιθεωρήσει το σκάφος και το συγκρότημα κινητήρα και να εκτελέσει επισκευές. Προστασία της εσωεξωλέμβιας από κτυπήματα Το υδραυλικό σύστημα του συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) είναι σχεδιασμένο για να προστατεύει την εσωεξωλέμβια από κτυπήματα. Εάν κατά την κίνηση του σκάφους προς τα εμπρός χτυπηθεί ένα βυθισμένο αντικείμενο, το υδραυλικό σύστημα θα καλύψει τη βάση της εσωεξωλέμβιας καθώς θα απομακρύνεται από το αντικείμενο, μειώνοντας τη ζημιά που προκαλείται στην εσωεξωλέμβια. Μετά την απομάκρυνση της εξωλέμβιας από το αντικείμενο, το υδραυλικό σύστημα επιτρέπει στην εσωεξωλέμβια να επιτρέψει στην αρχική της θέση λειτουργίας, προλαμβάνοντας την απώλεια του ελέγχου διεύθυνσης και την υπερβολική αύξηση του αριθμού στροφών του κινητήρα. Δείξτε μεγάλη προσοχή όταν κινείστε σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου είναι γνωστό ότι υπάρχουν εμπόδια κάτω από το νερό. Στην όπισθεν δεν παρέχεται προστασία από χτυπήματα, γι αυτό θα πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί ώστε να μη χτυπήσετε βυθισμένα αντικείμενα όταν το σκάφος κινείται με την όπισθεν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εκ των πραγμάτων, το σύστημα προστασίας δεν μπορεί να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να παρέχει σε όλες τις περιπτώσεις απόλυτη προστασία από τις ζημιές από χτυπήματα. Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα πίσω (προς την πρύμνη): Κανονικά αυξάνει την ταχύτητα και τον αριθμό στροφών του κινητήρα Προκαλεί την αναπήδηση της πλώρης σε κύματα Αυξάνει τον κίνδυνο να πέσει το επόμενο κύμα μέσα στο σκάφος όταν αυτό σταματήσει να πλανάρει Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να προκαλέσει την πρόνευση του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα εμπρός (προς την πλώρη): Βελτιώνει την ευκολία στο πλανάρισμα Βελτιώνει την πλεύση σε ταραγμένα νερά Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να κάνει το σκάφος να αλλάζει επανειλημμένα κατεύθυνση (διεύθυνση από την πλώρη) Πυθμένας σκάφους Για να διατηρηθεί η μέγιστη ταχύτητα, βεβαιωθείτε ότι ο πυθμένας του σκάφους καλύπτει τις ακόλουθες προϋποθέσεις: Να είναι καθαρός και απαλλαγμένος από όστρακα και θαλάσσια βλάστηση Να μην έχει παραμορφώσεις και να είναι σχεδόν επίπεδος στη θέση επαφής του με το νερό Να είναι ίσιος και ομαλός εμπρός και πίσω Όταν το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, ενδέχεται να συσσωρευτεί θαλάσσια βλάστηση. Η βλάστηση αυτή πρέπει να αφαιρεθεί πριν τεθεί το σκάφος σε λειτουργία, γιατί μπορεί να αποφράξει τις εισαγωγές νερού και να προκαλέσει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Σπηλαίωση Σπηλαίωση προκύπτει όταν η ροή του νερού δεν μπορεί να ακολουθήσει το περίγραμμα ενός βυθισμένου αντικειμένου που κινείται με ταχύτητα, όπως είναι το κιβώτιο ταχυτήτων ή η προπέλα. Η σπηλαίωση αυξάνει την ταχύτητα της προπέλας ενώ μειώνει την ταχύτητα του σκάφους. Η σπηλαίωση μπορεί να διαβρώσει έντονα την επιφάνεια του κιβωτίου ταχυτήτων ή της προπέλας. Συνηθισμένες αιτίες σπηλαίωσης είναι: Φύκια ή άλλα σωματίδια που έχουν εμπλακεί στην προπέλα Λυγισμένο πτερύγιο προπέλας Ανυψωμένα σημεία ανωμαλίας ή αιχμηρές άκρες στην προπέλα Αερισμός Η αναρρόφηση αέρα προκαλείται από τον αέρα της επιφάνειας ή τα αέρια της εξάτμισης που εισάγονται γύρω από την προπέλα και προκαλούν την επιτάχυνσή της με μείωση της ταχύτητας του σκάφους. Οι φυσαλίδες αέρα κτυπούν στην επιφάνεια των πτερυγίων της προπέλας και μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση της επιφάνειας του πτερυγίου. Εάν δεν διορθωθεί αυτή η κατάσταση, ενδέχεται τελικά να προκληθεί ζημιά (θραύση) του πτερυγίου. Ο υπερβολικός αερισμός συνήθως προκαλείται από τα εξής: Την υπερβολική εξισορρόπηση της μονάδας μετάδοσης κίνησης προς τα έξω 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 27

34 Ενότητα 2 - Στο νερό Την απουσία ενός δακτυλίου διάχυσης της προπέλας Ζημιές στην προπέλα ή το κιβώτιο ταχυτήτων, που επιτρέπουν στα καυσαέρια να διαφεύγουν ανάμεσα στην προπέλα και το κιβώτιο ταχυτήτων Την τοποθέτηση της μονάδας μετάδοσης κίνησης υπερβολικά ψηλά στον καθρέφτη Υψόμετρο και κλίμα ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι κινητήρες οι οποίοι διαθέτουν μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM), μειώνουν τις επιπτώσεις των αλλαγών του υψόμετρου ή του κλίματος, ρυθμίζοντας αυτόματα τη ροή του καυσίμου ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες και το υψόμετρο. Ωστόσο, στους κινητήρες που ελέγχονται από ECM, δεν παρέχεται αντιστάθμιση για την αύξηση του φορτίου ή τις συνθήκες κύτους. Το υψόμετρο και οι κλιματολογικές συνθήκες επηρεάζουν την απόδοση του συγκροτήματος κινητήρα σας. Η μείωση της απόδοσης μπορεί να προέλθει από: Μεγάλα υψόμετρα Υψηλές θερμοκρασίες Χαμηλές βαρομετρικές πιέσεις Υψηλή υγρασία Για τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα σε εναλλασσόμενες καιρικές συνθήκες και μεγάλο υψόμετρο, ο κινητήρας χρησιμοποιήστε μια προπέλα που επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργήσει στο συνιστώμενο εύρος στροφών λειτουργίας σε τάρμα γκάζι με το μέγιστο φορτίο στις συνήθεις για τη λειτουργία του σκάφους σας καιρικές συνθήκες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι συνιστώμενες σ.α.λ. σε τέρμα γκάζι μπορούν να επιτευχθούν με αλλαγή της προπέλας με μια άλλη με μικρότερο βήμα. Επιλογή προπέλας ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα με ακατάλληλη προπέλα τοποθετημένη μπορεί να περιορίσει την ισχύ, να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου, να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα ή να προκαλέσει εσωτερική ζημιά στην κινητήρια κεφαλή. Επιλέξτε προπέλα που να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στις καθορισμένες σ.α.λ. στο τελείως ανοικτό γκάζι. Ο κατασκευαστής του σκάφους και ο αντιπρόσωπος είναι υπεύθυνοι για τον εξοπλισμό του συγκροτήματος κινητήρα με τις σωστές προπέλες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι κινητήρες που καλύπτονται στο εγχειρίδιο αυτό είναι εξοπλισμένοι με μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που περιορίζει τις στροφές του κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι η προπέλα που χρησιμοποιείται δεν επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στο μέγιστο όριο του περιοριστή στροφών, γιατί κάτι τέτοιο θα οδηγήσει σε σημαντική μείωση της απόδοσης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Χρησιμοποιήστε ένα ακριβές στροφόμετρο σέρβις για να επαληθεύσετε τις στροφές του κινητήρα. Επιλέξτε μια προπέλα που να επιτρέπει στο συγκρότημα κινητήρα να λειτουργεί στις ονομαστικές στροφές κινητήρα με το μέγιστο φορτίο. Αν στη λειτουργία με τέρμα γκάζι οι στροφές ανά λεπτό είναι λιγότερες από τις ονομαστικές, η προπέλα πρέπει να αντικατασταθεί για να προληφθεί η μείωση της απόδοσης και η ενδεχόμενη πρόκληση ζημιών στον κινητήρα. Από την άλλη, η λειτουργία ενός κινητήρα σε στροφές πάνω από τις συνιστώμενες προκαλεί μεγαλύτερη φθορά ή ζημιά από τη φυσιολογική. Μετά την αρχική επιλογή προπέλας, τα ακόλουθα συχνά προβλήματα μπορεί να απαιτήσουν την αντικατάστασή της με μια άλλη με μικρότερο βήμα: Θερμότερος καιρός και μεγαλύτερη υγρασία, που προκαλούν μείωση του αριθμού στροφών (δεν έχει μεγάλη σημασία στα παρόντα μοντέλα). Λειτουργία σε μεγαλύτερο υψόμετρο, που προκαλεί μείωση του αριθμού στροφών (δεν έχει μεγάλη σημασία στα παρόντα μοντέλα). Λειτουργία με ζημιές στην προπέλα ή με βρώμικο πυθμένα σκάφους, που προκαλεί μείωση του αριθμού στροφών. Λειτουργία με αυξημένο φορτίο (πρόσθετοι επιβάτες, έλξη σκιέρ). Για καλύτερη επιτάχυνση, όπως αυτή που απαιτείται για την έλξη σκιέρ, χρησιμοποιήστε μια προπέλα με το αμέσως μικρότερο βήμα. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με τέρμα γκάζι όταν χρησιμοποιείτε την προπέλα με το μικρότερο βήμα χωρίς να τραβάτε σκιέρ. Σύντομες οδηγίες Αρχική διαδικασία στρωσίματος Είναι σημαντικό να ακολουθήσετε αυτή τη διαδικασία για το σωστό στρώσιμο του κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury Mrine προτείνει μέχρι την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας να μην επιταχύνετε το σκάφος έντονα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

35 Ενότητα 2 - Στο νερό ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση της μίζας, μην τη θέτετε ποτέ σε λειτουργία για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα τη φορά. Εάν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός, περιμένετε 1 λεπτό για να κρυώσει η μίζα, και στη συνέχεια επαναλάβετε τη διαδικασία εκκίνησης. 1. Ανατρέξτε στο κατάλληλο Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο και βάλτε εμπρός τον κινητήρα. 2. Λειτουργήστε τον κινητήρα σε υψηλό ρελαντί μέχρι να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. 3. Με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για τρία λεπτά σε καθέναν από τους ακόλουθους αριθμούς σ.α.λ.: 1200 σ.α.λ., 2400 σ.α.λ. και 3000 σ.α.λ. 4. Με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για τρία λεπτά σε καθέναν από τους ακόλουθους αριθμούς σ.α.λ.: 1500 σ.α.λ., 2800 σ.α.λ. και 3400 σ.α.λ. 5. Με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για τρία λεπτά σε καθέναν από τους ακόλουθους αριθμούς σ.α.λ.: 1800 σ.α.λ., 3000 σ.α.λ., καθώς και στο μέγιστο ονομαστικό αριθμό στροφών για λειτουργία με τέρμα γκάζι. 10ωρη περίοδος στρωσίματος εσωεξωλέμβιας (νέας ή μετά από αντικατάσταση γραναζιών) Η τήρηση της διαδικασίας που ακολουθεί έχει ιδιαίτερη σημασία για τις νέες εσωεξωλέμβιες ή αυτές που έχουν ανακατασκευαστεί με τη χρήση νέων γραναζιών. Αυτή η διαδικασία στρωσίματος επιτρέπει τη σωστή έδραση των γραναζιών της εσωεξωλέμβιας και των σχετικών εξαρτημάτων, πράγμα που μειώνει σημαντικά την πιθανότητα εμφάνισης προβλημάτων. Αποφύγετε τις εκκινήσεις με τέρμα γκάζι. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με σταθερή ταχύτητα για παρατεταμένο χρονικό διάστημα. Κατά τις πρώτες 5 ώρες, μην υπερβαίνετε το 75% των στροφών που απαιτούνται για τέρμα γκάζι. Κατά τις επόμενες 5 ώρες, ανοίγετε διακοπτόμενα το γκάζι μέχρι τέρμα. Κατά τη διάρκεια του στρωσίματος, βάλτε την εσωεξωλέμβια μονάδα κίνησης στην εμπρός ταχύτητα τουλάχιστον 10 φορές, και μετά από κάθε αλλαγή ταχύτητας κρατήστε για λίγο τις στροφές χαμηλά. Στρώσιμο κινητήρα Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι πρώτες 20 ώρες λειτουργίας θεωρούνται ως η περίοδος στρωσίματος του κινητήρα. Το σωστό στρώσιμο είναι αναγκαίο για την επίτευξη της ελάχιστης κατανάλωσης λαδιού και της μέγιστης απόδοσης του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου στρωσίματος θα πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες: Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί κάτω από τις 1500 σ.α.λ. για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Βάλτε ταχύτητα το συντομότερο δυνατόν μετά την εκκίνηση και ανοίξτε το γκάζι πάνω από τις 1500 σ.α.λ. αν οι συνθήκες επιτρέπουν την ασφαλή λειτουργία. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί στην ίδια σταθερή ταχύτητα για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην υπερβαίνετε τα 3/4 των στροφών που απαιτούνται για τέρμα γκάζι. Κατά τις επόμενες 10 ώρες, επιτρέπεται η κατά διαστήματα λειτουργία με τέρμα γκάζι (το πολύ μέχρι πέντε λεπτά τη φορά). Αποφύγετε το άνοιγμα του γκαζιού μέχρι τέρμα από τη νεκρά. Μην ανοίγετε τέρμα το γκάζι προτού ο κινητήρας φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Ελέγχετε συχνά τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Προσθέστε λάδι σύμφωνα με τις ανάγκες. Είναι φυσιολογικό η κατανάλωση λαδιού να είναι υψηλή κατά τη διάρκεια του στρωσίματος. Μετά την αρχική περίοδο στρωσίματος 20 ωρών Για να είναι η διάρκεια ζωής του συγκροτήματος κινητήρα όσο το δυνατόν μεγαλύτερη, η Mercury Mrine συνιστά τα ακόλουθα: Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα, καθώς και το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων, στο χρονικό διάστημα που συνιστάται στο Χρονοδιάγραμμα συντήρησης. Ανατρέξτε στην Προδιαγραφές και Συντήρηση. Χρησιμοποιήστε μια προπέλα που να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στις ονομαστικές στροφές κινητήρα όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε τέρμα γκάζι με πλήρες φορτίο. Ανατρέξτε στην Προδιαγραφές και Συντήρηση. Συνιστάται η λειτουργία στα 3/4 των στροφών που απαιτούνται για τέρμα γκάζι ή και χαμηλότερα. Αποφεύγετε την παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα με τέρμα γκάζι. Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Στο τέλος της πρώτης σεζόν λειτουργίας, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών για να συνεννοηθείτε σχετικά με τις προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης ή να προχωρήσετε στη διεξαγωγή τους. Αν βρίσκεστε σε περιοχή που το προϊόν λειτουργεί συνεχώς όλο το χρόνο θα πρέπει να επικοινωνείτε με τον αντιπρόσωπό σας μετά από τις πρώτες 100 ώρες λειτουργίας ή μία φορά το χρόνο, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 29

36 Ενότητα 2 - Στο νερό Σημειώσεις: Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

37 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Χρήση καύσιμου ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό Λάδι κινητήρα Προδιαγραφές κινητήρα Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας Προδιαγραφές υγρών εσωεξωλέμβιας Alph Προδιαγραφές υγρών εσωεξωλέμβιας Brvo Εγκεκριμένα υγρά υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού...34 Εγκεκριμένα υγρά συστήματος υποβοήθησης εξισορρόπησης Εγκεκριμένα χρώματα βαφής M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 31

38 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ενδεχόμενη αποτυχία συμμόρφωσης με τους κανονισμούς μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό από φωτιά ή έκρηξη. Τα εξαρτήματα του ηλεκτρικού συστήματος του κινητήρα δεν είναι χαρακτηρισμένα ως προστατευμένα από εξωτερική ανάφλεξη (ΕΙΡ). Μην αποθηκεύετε και μη χρησιμοποιείτε βενζίνη σε σκάφη εξοπλισμένα με αυτούς τους κινητήρες, εκτός αν έχουν ληφθεί μέτρα για τον αποκλεισμό των αναθυμιάσεων από το θάλαμο του κινητήρα (αναφ.: 33 CFR).! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο κινητήρας χρειάζεται καύσιμο ντίζελ. Η ανάμιξη βενζίνης, βενζίνης με αλκοόλη ή αλκοόλης με καύσιμο ντίζελ μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο λόγω φωτιάς ή έκρηξης. Ποτέ μην αναμιγνύετε βενζίνη, βενζίνη με αλκοόλη ή αλκοόλη με καύσιμο ντίζελ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η χρήση ακατάλληλου ντίζελ ή ντίζελ που περιέχει νερό μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στον κινητήρα. Η χρήση ακατάλληλου καυσίμου χαρακτηρίζεται ως κακή χρήση του κινητήρα και οι βλάβες που μπορεί να προκύψουν από αυτήν δεν καλύπτονται από την εγγύηση. Οι πετρελαιοκινητήρες Mercury πρέπει να χρησιμοποιούν καύσιμο κατηγορίας 2 D ULSD (πετρέλαιο πολύ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο) που πληροί τα πρότυπα ASTM D975 (ή πετρέλαιο Diesel DIN EN 590 που κατατάσσεται ως καύσιμο), και διαθέτει ελάχιστο αριθμό κετανίων 51. ΒΙΟΝΤΙΖΕΛ: Το μίγμα πετρελαίου που χρησιμοποιείται δε θα πρέπει να περιέχει περισσότερο από 7% βιοντίζελ. Η χρήση LSD ή μιγμάτων καυσίμου ULSD που περιέχουν βιοντίζελ σε περιεκτικότητα άνω του 7% μπορεί να προκαλέσει αλλοίωση του συστήματος καυσίμου, έμφραξη του ακροφυσίου ψεκασμού, δυσκολία εκκίνησης, αυξημένα διαστήματα αλλαγής λαδιού ή υπερβολικές εκπομπές καπνού. Ο αριθμός κετανίων είναι μια μονάδα μέτρησης της ποιότητας ανάφλεξης του καύσιμου ντίζελ. Ο μεγαλύτερος αριθμός κετανίων δεν συνεπάγεται τη γενικότερα καλύτερη απόδοση του κινητήρα, αλλά μπορεί να είναι απαραίτητος σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας ή μεγάλου υψόμετρου. Ο μικρότερος αριθμός κετανίων θα έχει ως αποτέλεσμα τη δυσκολία κατά την εκκίνηση και την επιβράδυνση της προθέρμανσης, ενώ θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση του θορύβου του κινητήρα και των εκπομπών καυσαερίων. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας λειτουργεί θορυβωδώς μετά τον ανεφοδιασμό, είναι πιθανό το καύσιμο που χρησιμοποιήσατε να μην ικανοποιεί τα πρότυπα και να έχει χαμηλότερο από τον απαιτούμενο αριθμό κετανίων. Στους κινητήρες που χρησιμοποιούν το καύσιμο ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο μπορεί να αυξηθεί σημαντικά: Τη διάβρωση μεταλλικών εξαρτημάτων Τη φθορά εξαρτημάτων από ελαστομερές ή πλαστικό υλικό Την υπερβολική φθορά των εσωτερικών εξαρτημάτων του κινητήρα, ειδικά των ρουλεμάν καθώς και τη διάβρωση και εκτεταμένη πρόκληση ζημιών σε άλλα μέρη του κινητήρα Δυσκολία εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα Χρήση καύσιμου ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες Τα μη τροποποιημένα καύσιμα ντίζελ πυκνώνουν και παίρνουν τη μορφή ζελέ στις χαμηλές θερμοκρασίες, εκτός αν υποβληθούν σε ειδική επεξεργασία. Συνήθως, όλα τα καύσιμα ντίζελ υποβάλλονται σε επεξεργασία ώστε να είναι δυνατή η χρήση τους στις κλιματολογικές συνθήκες της περιοχής, στην εκάστοτε εποχή. Εάν απαιτείται περαιτέρω επεξεργασία του καύσιμου ντίζελ, είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη/χειριστή να προσθέσει ένα κοινό αντιπηκτικό πρόσθετο για καύσιμο ντίζελ, σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης του προϊόντος. Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση αντιψυκτικού προπυλενικής γλυκόλης στο κλειστό κύκλωμα ψύξης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα ψύξης ή στον κινητήρα. Γεμίστε το κλειστό κύκλωμα ψύξης με διάλυμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης κατάλληλο για τη χαμηλότερη θερμοκρασία, στην οποία πρόκειται να εκτεθεί ο κινητήρας. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

39 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Οι πετρελαιοκινητήρες είναι κινητήρες υψηλής συμπίεσης οι οποίοι λειτουργούν σε υψηλότερες θερμοκρασίες σε σύγκριση με τους συνήθεις κινητήρες εσωτερικής καύσης. Γι' αυτόν το λόγο, το κλειστό κύκλωμα ψύξης και ο κινητήρας, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών διόδων ψύξης, πρέπει να διατηρούνται όσο τον δυνατόν καθαρά, με σκοπό την επαρκή ψύξη του κινητήρα. Για τη διασφάλιση της σωστής ψύξης, συνιστάται η πλήρωση του κλειστού κυκλώματος ψύξης του συστήματος ψύξης με διάλυμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης χαμηλής περιεκτικότητας σε πυριτικό άλας με απιονισμένο νερό. Το νερό βρύσης και το αποσκληρυμένο νερό περιέχουν ανεπιθύμητα μεταλλικά στοιχεία, τα οποία μπορούν να δημιουργήσουν εκτεταμένα ιζήματα στο σύστημα και να περιορίσουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος ψύξης. Η χαμηλή περιεκτικότητα σε πυριτικό άλας εμποδίζει το διαχωρισμό του αντιψυκτικού, ο οποίος προκαλεί τη δημιουργία ζελατίνης πυριτικού άλατος. Αυτή η ζελατίνη μπορεί να μπλοκάρει τις διόδους του κινητήρα και του εναλλάκτη θερμότητας, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του κινητήρα. Στο κλειστό σύστημα ψύξης θα πρέπει να προστίθεται μόνο προαναμεμειγμένο ψυκτικό υγρό. Τα πρόσθετα και τα μέσα αναστολής που εισάγονται στα αποδεκτά διαλύματα ψυκτικού υγρού σχηματίζουν μια προστατευτική μεμβράνη στις εσωτερικές διόδους, προστατεύοντας έτσι το εσωτερικό του συστήματος ψύξης από τη διάβρωση. Μην αποστραγγίζετε το κλειστό κύκλωμα ψύξης για να αποθηκεύσετε το σκάφος σας. Το κλειστό κύκλωμα ψύξης πρέπει να διατηρείται γεμάτο όλο το χρόνο με το κατάλληλο διάλυμα αντιψυκτικού/ψυκτικού υγρού για την αποφυγή του σχηματισμού σκουριάς στις εσωτερικές επιφάνειες. Εάν ο κινητήρας πρόκειται να εκτεθεί σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, το κλειστό κύκλωμα ψύξης πρέπει να είναι γεμάτο με προαναμεμιγμένο διάλυμα αντιψυκτικού/ψυκτικού υγρού για την προστασία του κινητήρα και του κλειστού κυκλώματος ψύξης στην κατώτατη θερμοκρασία στην οποία πρόκειται να εκτεθούν ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Συνιστάται η χρήση διαλύματος 50/50 ψυκτικού υγρού (αντιψυκτικού) και απιονισμένου, καθαρού νερού. Ένα διάλυμα 50/50 προσφέρει αντιψυκτική προστασία στους -35 C (-31 F). Η μείωση του διαλύματος σε 40/60 προσφέρει αντιψυκτική προστασία στους -25 C (-13 F). Ακόμα και στα πιο θερμά κλίματα, ποτέ μη μειώνετε το διάλυμα κάτω από 40/60. Η αύξηση του διαλύματος σε 60/40 προσφέρει αντιψυκτική προστασία στους -50 C (-58 F). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό που χρησιμοποιείται σε αυτούς τους θαλάσσιους κινητήρες πρέπει να έχει βάση αιθυλενογλυκόλης με χαμηλή περιεκτικότητα σε πυριτικό άλας και να περιέχει ειδικά πρόσθετα και απιονισμένο, καθαρό νερό. Η χρήση ψυκτικών υγρών διαφορετικού τύπου μπορεί να προκαλέσει την απόθεση ανθρακωμάτων στους εναλλάκτες θερμότητας και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Μη συνδυάζετε διαφορετικούς τύπους ψυκτικών υγρών, αν δεν γνωρίζετε ότι είναι συμβατοί. Συμβουλευθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του ψυκτικού υγρού. Τα αποδεκτά αντιψυκτικά/ψυκτικά υγρά αναγράφονται στον ακόλουθο πίνακα. Ανατρέξτε στην Ενότητα 5 - Συντήρηση για τα αντίστοιχα διαστήματα αλλαγής. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 122 Λάδι κινητήρα Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κλειστό σύστημα ψύξης K1 Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. Για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης αυτού του κινητήρα σε θαλάσσιες εφαρμογές, η Mercury συνιστά τη χρήση Πλήρως Συνθετικού Λαδιού Κινητήρα TDI Quicksilver 5W-30. Το λάδι αυτό πληροί τις διεθνής προδιαγραφές ACEA C3. Λάδι κινητήρα 2,0L Χωρητικότητα συστήματος Τύπος υγρού Κωδικός είδους Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 5,2 L (5,5 US qt) Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα TDI 5W M Προδιαγραφές κινητήρα Περιγραφή Τύπος κινητήρα Τύπος επαγωγής Κυβισμός Προδιαγραφές Πετρελαίου, 4 κυλίνδρων σε σειρά Με στροβιλοσυμπιεστή και μεταψύκτη 16 βαλβίδων 2.0L (122 cid) Σειρά ανάφλεξης Εσωτερική διάμετρος κυλίνδρου Διαδρομή Ονομαστικός αριθμός σ.α.λ. κινητήρα (Ανατρέξτε στην ενότητασυνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Επιλογή προπέλας για περισσότερες πληροφορίες) Στροφές ρελαντί σε νεκρά (με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας) Πίεση λαδιού στο ρελαντί Πίεση λαδιού στις 4000 σ.α.λ. Θερμοστάτης (νερού) Θερμοστάτες (λαδιού) 83 mm (3.27 in.) 92 mm (3.62 in.) 4000 σ.α.λ. 700 σ.α.λ. 2,4 r [240 kp] (35 psi) 6,6 r [660 kp] (95 psi) 83 C (181 F) 95 C (203 F) 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 33

40 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Περιγραφή Coolnt temperture (Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού) Ηλεκτρικό σύστημα Ισχύς εναλλάκτη Συνιστώμενη ονομαστική ισχύς μπαταρίας* Προδιαγραφές C ( F) 12 βολτ αρνητική ( ) γείωση 14 V, 110 A 750 CCA, 950 MCA ή 180 Ah *Οι κατασκευαστές μπαταριών ενδέχεται να κατατάσσουν και να δοκιμάζουν τις μπαταρίες τους με βάση διαφορετικά πρότυπα. Τα MCA, CCA, Ah και η αποθεματική ικανότητα (RC) είναι οι ονομαστικές τιμές που αναγνωρίζονται από τη Mercury Mrine. Οι κατασκευαστές που χρησιμοποιούν πρότυπα διαφορετικά από αυτά, όπως ισοδύναμο με MCA, δεν πληρούν τις απαιτήσεις μπαταριών της Mercury Mrine. Προδιαγραφές υγρών ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όλες οι τιμές χωρητικότητας είναι κατά προσέγγιση μετρήσεις των υγρών. Κινητήρας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι δείκτες στάθμης υγρών είναι βαθμονομημένοι να παρέχουν ακριβείς μετρήσεις της στάθμης του κινητήρα και είναι εγκατεστημένοι σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Οι μετατροπές ενδέχεται να επηρεάσουν τις μετρήσεις της στάθμης υγρών. Χρησιμοποιείτε πάντα το σωστό δείκτη στάθμης υγρού για να προσδιορίσετε την ακριβή ποσότητα λαδιού ή υγρού που χρειάζεται. Κινητήρες με ψυγείο λαδιού κλειστού συστήματος ψύξης 2,0L Χωρητικότητα συστήματος Τύπος υγρού Αριθμός εξαρτήματος Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 5,2 L (5,5 US qt) Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα TDI 5W M Κλειστό σύστημα ψύξης 7,7 L (8,1 US qt) Ψυκτικό/αντιψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής-συμπυκνωμένο 92-8M Προδιαγραφές υγρών εσωεξωλέμβιας Alph ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η χωρητικότητα λαδιού περιλαμβάνει και το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης. Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού Αριθμός ανταλλακτικού του υγρού Alph One 1892 ml (64 oz) Βαλβολίνη High Performnce K01 Προδιαγραφές υγρών εσωεξωλέμβιας Brvo Εσωεξωλέμβιo μοντέλo Brvo One X Diesel Brvo One XR Brvo Two X Diesel Brvo Three X Diesel Brvo Three XR Brvo Three (Διπλή αντλία θαλασσινού νερού) Στη χωρητικότητα υγρών περιλαμβάνεται η εσωεξωλέμβια και το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης 2736 ml (2.622,33 g) 3209 m (108.5 oz) ml (100.5 oz) 2736 ml (2.622,33 g) Τύπος υγρού Αριθμός ανταλλακτικού του υγρού Βαλβολίνη High Performnce K01 Εγκεκριμένα υγρά υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού Περιγραφή Υγρό υποβοήθησης τιμονιού και ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Τυπικές εφαρμογές Αριθμός εξαρτήματος K01 ή Υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Dexron III (ATF) Εγκεκριμένα υγρά συστήματος υποβοήθησης εξισορρόπησης Όλες οι εφαρμογές Περιγραφή Αριθμός εξαρτήματος Υγρό υποβοήθησης εξισορρόπησης και διεύθυνσης K01 Λάδι κινητήρα SAE 10W-30 Από την τοπική αγορά Λάδι κινητήρα SAE 10W-40 Εγκεκριμένα χρώματα βαφής Περιγραφή Αριθμός εξαρτήματος Mercury Diesel White (λευκό) 8M Βαφή Mercury Light Gry (ανοικτό γκρι) Mercury Phntom Blck (μαύρο) Q1 Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

41 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 4 - Συντήρηση Ενότητα 4 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη και χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου Συντήρηση Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Γενική επιθεώρηση Κάλυμμα κινητήρα Αφαίρεση Καθαρισμός Επιθεώρηση Τοποθέτηση Χρονοδιαγράμματα συντήρησης μοντέλα Alph και Brvo Τακτική συντήρηση Μοντέλα Alph και Brvo Προγραμματισμένη συντήρηση Μοντέλα Alph και Brvo Λάδι κινητήρα Προδιαγραφές Στάθμη λαδιού Υπερβολική πλήρωση Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή λαδιού και φίλτρου Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Alph Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Brvo Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Υγρό ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Υγρό υδραυλικού τιμονιού Υγρό υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος και πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης...52 Αποστράγγιση του κλειστού συστήματος ψύξης Φίλτρο αέρα Αφαίρεση Επιθεώρηση Τοποθέτηση Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού Αποστράγγιση Αντικατάσταση Πλήρωση Σύστημα καυσίμου Αρχική τροφοδοσία Πλήρωση (Εξαέρωση) Καθαρισμός και έκπλυση δεξαμενής καυσίμου Σύστημα θαλασσινού νερού Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Καθαρισμός της σήτας θαλασσινού νερού Έλεγχος εισαγωγών νερού εσωεξωλέμβιας Έλεγχος των συστημάτων συλλογής νερού Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού Εσωεξωλέμβιες Alph Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού Εσωεξωλέμβιες Brvo Επιθεώρηση της αντλίας θαλασσινού νερού Επιθεώρηση αντλίας θαλασσινού νερού της εσωεξωλέμβιας Alph Προστασία από τη διάβρωση Γενικές πληροφορίες...71 Στοιχεία προστασίας του κινητήρα από τη διάβρωση...71 Αφαίρεση Καθαρισμός και επιθεώρηση Τοποθέτηση Στοιχεία προστασίας της εσωεξωλέμβιας από τη διάβρωση...73 Κύκλωμα συνέχειας Μοντέλα εσωεξωλέμβιας Alph και Brvo MerCthode Βαφή του συγκροτήματος κινητήρα Λίπανση Σύστημα διεύθυνσης Ντίζα γκαζιού Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων Συγκρότημα καθρέφτη Συζευκτήρας κινητήρα Μοντέλα με προέκταση του άξονα μετάδοσης κίνησης:...82 Διατήρηση των ροπών στρέψης Μπουλόνι σύσφιξης αναρτήρα καρντάν Alph Παξιμάδια μπουλονιού σχήματος U αναρτήρα καρντάν Brvo Βάσεις στήριξης κινητήρα Προπέλες Αφαίρεση προπέλας Alph Τοποθέτηση προπέλας Alph Αφαίρεση προπέλας εσωεξωλέμβιας Brvo Μοντέλα Brvo One Μοντέλα Brvo Two Μοντέλα Brvo Three Τοποθέτηση προπέλας εσωεξωλέμβιας Brvo Μοντέλα Brvo One Brvo Three Ιμάντες μετάδοσης κίνησης Επιθεώρηση ιμάντα αντλίας υδραυλικού τιμονιού Επιθεώρηση ιμάντα σερπεντινίτη Μπαταρία Προφυλάξεις σχετικά με τη μπαταρία για πολλαπλούς κινητήρες M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 35

42 Ενότητα 4 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη και χειριστή Είναι ευθύνη του χειριστή να διενεργεί όλους τους ελέγχους ασφαλείας, να τηρεί όλες τις οδηγίες λίπανσης και συντήρησης ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής λειτουργία και να επιστρέφει τη μονάδα σε εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel προκειμένου να διενεργηθεί περιοδικός έλεγχος. Το σύνηθες σέρβις συντήρησης και τα ανταλλακτικά είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη ή του χειριστή και, ως εκ τούτου, δεν θεωρούνται ελαττώματα εργασίας ή υλικών σύμφωνα με τους όρους της εγγύησης. Η ανάγκη διενέργειας των εργασιών συντήρησης εξαρτάται και από τις προσωπικές συνήθειες λειτουργίας και χρήσης. Η κατάλληλη συντήρηση και φροντίδα του συγκροτήματος κινητήρα διασφαλίζει βέλτιστη απόδοση και αξιοπιστία και περιορίζει στο ελάχιστο τα συνολικά έξοδα λειτουργίας. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel για βοηθήματα συντήρησης. Ευθύνες αντιπροσώπου Ο αντιπρόσωπος είναι υπεύθυνος για την επιθεώρηση και την προετοιμασία πριν από την παράδοση: Πριν από την παράδοση, πρέπει να βεβαιωθεί ότι το συγκρότημα κινητήρα Mercury λειτουργεί κανονικά. Πραγματοποίηση όλων των αναγκαίων ρυθμίσεων για την εξασφάλιση των ανώτατων επιδόσεων. Εξήγηση και επίδειξη του τρόπου λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα και του σκάφους. Παροχή ενός αντιτύπου της λίστας ελέγχου εργασιών επιθεώρησης πριν από την παράδοση. Συμπλήρωση της καταχώρισης εγγύησης και να άμεση υποβολή της στη Mercury Mrine μέσω του δικτύου MercNET, μέσω e-mil, ή ταχυδρομικώς. Όλα τα συγκροτήματα κινητήρα θα πρέπει να καταχωρούνται προκειμένου να καλύπτονται από την εγγύηση. Συντήρηση! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκτέλεση των εργασιών σέρβις ή συντήρησης χωρίς πρώτα να αποσυνδέσετε την μπαταρία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν, σωματικές βλάβες ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς, έκρηξης, ηλεκτροπληξίας ή απροσδόκητης εκκίνησης του κινητήρα. Πριν από τη συντήρηση, το σέρβις, την εγκατάσταση ή την αφαίρεση εξαρτημάτων του κινητήρα ή της μονάδας μετάδοσης κίνησης, πρέπει πάντα να αποσυνδέετε τα καλώδια της μπαταρίας από την μπαταρία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ανατρέξτε στα χρονοδιαγράμματα συντήρησης για την πλήρη λίστα όλων των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης που πρέπει να διεξαχθούν. Ορισμένες από τις εργασίες μπορούν να πραγματοποιηθούν από τον ιδιοκτήτη ή το χειριστή, ενώ κάποιες άλλες πρέπει να διενεργηθούν από εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Συνιστάται να αγοράσετε και να διαβάσετε προσεκτικά το σχετικό εγχειρίδιο συντήρησης της Mercury ή της Mercury MerCruiser πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης ή επισκευής που δεν καλύπτεται από αυτό το εγχειρίδιο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα σημεία συντήρησης διακρίνονται βάσει του χρωματικού κώδικα για να εντοπίζονται εύκολα. Για την αναγνώριση, συμβουλευθείτε την αυτοκόλλητη ετικέτα που υπάρχει στον κινητήρα. Μπλε - Ψυκτικό υγρό Κίτρινο - Λάδι κινητήρα Πορτοκαλί Υγρό μετάδοσης Μαύρο - Βαλβολίνη Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Τα συγκροτήματα κινητήρα της Mercury είναι πολύπλοκα μηχανήματα υψηλής τεχνικής τεχνολογίας. Μόνο το εξουσιοδοτημένο προσωπικό με χρήση κατάλληλων εργαλείων θα πρέπει να εκτελεί σημαντικές επισκευές. Μέλημά μας είναι η ασφάλειά σας. Να διαβάζετε πάντοτε και να κατανοείτε πλήρως τις επισημάνσεις "Προσοχή", "Προειδοποίηση", "Σημαντικές Ειδοποιήσεις" και "Σημειώσεις". Μην επιχειρείτε επισκευές εκτός εάν είστε ειδικά εκπαιδευμένοι για τη συγκεκριμένη διαδικασία. Ανατρέξτε στο κατάλληλο εγχειρίδιο σέρβις για το προϊόν. Μην επιχειρείτε επισκευές εκτός εάν έχετε κατάλληλη εξειδίκευση. Υπάρχουν ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός που απαιτούνται για τη διεξαγωγή ορισμένων εργασιών επισκευής. Η αποτυχία χρήσης των σωστών ειδικών εργαλείων και εξοπλισμού μπορεί να έχει αποτέλεσμα την πρόκληση σοβαρών ζημιών στο προϊόν. Το σέρβις του συγκροτήματος κινητήρα που διαθέτετε θα πρέπει να γίνετε πάντοτε σε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel, ενώ θα πρέπει να πραγματοποιείτε τακτικές επιθεωρήσεις συντήρησης που θα εξασφαλίσουν την ασφαλή και χωρίς προβλήματα χρήση του σκάφους σας. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

43 Γενική επιθεώρηση Ενότητα 4 - Συντήρηση Επιθεωρείτε συχνά και ανά τακτά χρονικά διαστήματα το συγκρότημα κινητήρα για να μπορείτε να το διατηρείτε σε άριστη κατάσταση λειτουργίας και να προλαβαίνετε τα ενδεχόμενα προβλήματα. Πρέπει να γίνεται προσεκτικός έλεγχος ολόκληρου του συγκροτήματος κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων όλων των προσπελάσιμων μερών του κινητήρα. 1. Ελέγξτε για τυχόν χαλαρά, κατεστραμμένα ή απόντα εξαρτήματα, ελέγξτε τους ελαστικούς σωλήνες και τους σφιγκτήρες. Σφίξτε ή αντικαταστήστε, ανάλογα με την περίπτωση. 2. Ελέγξτε τις ηλεκτρικές συνδέσεις και ηλεκτρικά καλώδια για τυχόν φθορές ή διάβρωση. 3. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε την προπέλα. Εάν είναι πολύ χαραγμένη, σκεβρωμένη ή έχει ρωγμές, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 4. Επιδιορθώστε τις χαρακιές και τις ζημιές λόγω διάβρωσης στο εξωτερικό φινίρισμα του συγκροτήματος κινητήρα. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το κάλυμμα του κινητήρα περιέχει έναν πίνακα πρόσβασης που επιτρέπει την πρόσβαση στον πίνακα ασφαλειών του κινητήρα, στην τάπα του στομίου πλήρωσης λαδιού και στο δείκτη στάθμης λαδιού του κινητήρα χωρίς να αφαιρέσετε ολόκληρο το κάλυμμα του κινητήρα. Κάλυμμα κινητήρα Αφαίρεση 1. Αφαιρέστε το κάλυμμα του πίνακα ασφαλειών του κινητήρα. 2. Ανασηκώστε ευθύγραμμα το κάλυμμα του κινητήρα και αποσπάστε το από τις βάσεις στερέωσης με σφαιρικό μπουζόνι Τοποθετήστε το κάλυμμα του πίνακα ασφαλειών για να αποφευχθεί απώλεια. Καθαρισμός 1. Καθαρίστε το κάλυμμα του κινητήρα με ζεστή σαπουνάδα. 2. Αφήστε το κάλυμμα να στεγνώσει στον αέρα. Επιθεώρηση 1. Ελέγξτε το κάλυμμα του κινητήρα για ρωγμές ή φθορά. 2. Ελέγξτε τις λαστιχένιες ροδέλες για φθορά. 3. Ελέγξτε το υλικό στερέωσης που χρησιμοποιείται με κάθε ροδέλα. 4. Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα. Τοποθέτηση 1. Βγάλτε το κάλυμμα του πίνακα ασφαλειών. 2. Τοποθετήστε το κάλυμμα του κινητήρα πάνω από τις βάσεις στερέωσης με σφαιρικό μπουζόνι. 3. Πιέστε το κάλυμμα του κινητήρα προς τα κάτω και πάνω από κάθε βάση στερέωσης για να προσαρτήσετε εκ νέου το κάλυμμα του κινητήρα. 4. Επανατοποθετήστε το κάλυμμα του πίνακα ασφαλειών. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 37

44 Ενότητα 4 - Συντήρηση Χρονοδιαγράμματα συντήρησης μοντέλα Alph και Brvo Τακτική συντήρηση Μοντέλα Alph και Brvo ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ανατρέξτε στο χρονοδιάγραμμα συντήρησης για την πλήρη λίστα όλων των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης που πρέπει να διεξαχθούν. Ορισμένες από τις εργασίες μπορούν να πραγματοποιηθούν από τον ιδιοκτήτη ή το χειριστή, ενώ κάποιες άλλες πρέπει να διενεργηθούν από εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Συνιστάται να αγοράσετε και να διαβάσετε προσεκτικά τα σχετικά εγχειρίδια συντήρησης εσωεξωλέμβιας Alph της Mercury Diesel ή της Mercury MerCruiser πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης ή επισκευής που δεν καλύπτεται από το παρόν εγχειρίδιο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Διενεργήστε μόνο τις εργασίες συντήρησης που ισχύουν για το συγκεκριμένο σας συγκρότημα κινητήρα. Χρονικό διάστημα Αρχή κάθε ημέρας Στο τέλος κάθε ημέρας Εβδομαδιαίως Κάθε δυο μήνες Συντήρηση που πρόκειται να διενεργηθεί Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα (Το διάστημα γι αυτήν την εργασία μπορεί να παραταθεί με βάση την εμπειρία του χειριστή στο προϊόν). Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού υδραυλικού τιμονιού. Ελέγξτε τη στάθμη βαλβολίνης της εσωεξωλέμβιας στο στόμιο βαλβολίνης. Αν χρησιμοποιείτε τη μονάδα σε αλμυρό, γλυφό ή μολυσμένο νερό, ξεπλένετε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης μετά από κάθε χρήση. Αποστραγγίστε το νερό από το πρώτο φίλτρο καυσίμου μετά από κάθε χρήση (Αποστραγγίστε το νερό και από τα δύο φίλτρα καυσίμου σε περίπτωση λειτουργίας σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν). Αποστραγγίστε το νερό από τα φίλτρα καυσίμου. Ελέγξτε τη στάθμη υγρού της αντλίας τριμαρίσματος. Ελέγξτε τις εισαγωγές θαλασσινού νερού για σωματίδια ή θαλάσσια βλάστηση. Ελέγξτε τη σήτα θαλασσινού νερού και καθαρίστε την. Επιθεωρήστε τα ανόδια της εσωεξωλέμβιας και αντικαταστήστε τα αν έχουν διαβρωθεί κατά 50%. Ελέγξτε τις συνδέσεις και τη στάθμη των υγρών της μπαταρίας. Λιπάνετε τον άξονα της προπέλας και σφίξτε το παξιμάδι της προπέλας σύμφωνα με την προδιαγραφόμενη ροπή (αν λειτουργείτε τη μονάδα μόνο σε γλυκό νερό, το διάστημα για αυτήν την εργασία συντήρησης μπορεί να παραταθεί στους τέσσερις μήνες). Αν ο κινητήρας λειτουργεί σε περιοχή με αλμυρό, γλυφό ή ρυπασμένο νερό, επαλείψτε τις επιφάνειες του κινητήρα με αντιδιαβρωτικό. Ελέγξτε το φίλτρο αέρα (κάθε δύο μήνες ή κάθε 50 ώρες, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα). Επιθεωρήστε τα ανόδια του κινητήρα και αντικαταστήστε τα εάν έχουν διαβρωθεί κατά 50%. Βεβαιωθείτε ότι οι μετρητές και οι συνδέσεις της καλωδίωσης είναι καλά στερεωμένα. Καθαρίστε τους δείκτες (κάθε δύο μήνες ή κάθε 50 ώρες, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Αν χρησιμοποιείτε τον κινητήρα σε αλμυρό νερό, το διάστημα αυτό μειώνεται σε κάθε 25 ώρες ή 30 ημέρες, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτο). Προγραμματισμένη συντήρηση Μοντέλα Alph και Brvo Χρονικό διάστημα Συντήρηση που πρόκειται να διενεργηθεί Ετησίως Ρετουσάρετε το χρώμα του συγκροτήματος κινητήρα και ψεκάστε με αντιδιαβρωτικό. Κάθε 100 ώρες ή ετησίως (οποιοδήποτε συμβεί πρώτα) Αλλάξτε τη βαλβολίνη της εσωεξωλέμβιας. Σφίξτε τα ασφαλιστικά παξιμάδια του μπουλονιού σχήματος U του αναρτήρα καρντάν. Ελέγξτε το σύστημα διεύθυνσης και το χειριστήριο ελέγχου για χαλαρά εξαρτήματα ή εξαρτήματα που λείπουν ή είναι κατεστραμμένα. Λιπάνετε τις ντίζες και τις συνδέσεις. Επιθεωρήστε και λιπάνετε τις σφήνες του συνδέσμου καρντάν της εσωεξωλέμβιας. Επιθεωρήστε τις φούσκες, το σωλήνα εξαγωγής και ελέγξτε τους σφιγκτήρες. Λιπάνετε το ρουλεμάν αναρτήρα καρντάν και το συζευκτήρα κινητήρα (λιπάνετε το συζευκτήρα κινητήρα κάθε 50 ώρες αν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα). Ελέγξτε το κύκλωμα συνέχειας για χαλαρά ή κατεστραμμένα εξαρτήματα. Ελέγξτε την έξοδο της μονάδας MerCthode, εφόσον περιλαμβάνεται στον εξοπλισμό. Ελέγξτε την ευθυγράμμιση του κινητήρα. Σφίξτε με την κατάλληλη ροπή τις βάσεις του κινητήρα. Ελέγξτε το ηλεκτρικό σύστημα για χαλαρούς, κατεστραμμένους ή διαβρωμένους ακροδέκτες. Σε μοντέλα με προέκταση του άξονα μετάδοσης κίνησης, λιπάνετε τους συνδέσμους καρντάν του άξονα μετάδοσης κίνησης, τα ρουλεμάν άκρου καθρέπτη (αντιστηρικτή) και τα ρουλεμάν άκρου κινητήρα (εξόδου). Επιθεωρήστε τα συστήματα ψύξης και εξαγωγής για ζημιά ή διαρροές. Ελέγξτε τους σφιγκτήρες εύκαμπτων σωλήνων και των δύο συστημάτων για καλή σύσφιξη. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

45 Χρονικό διάστημα Κάθε 200 ώρες ή μία φορά το χρόνο (οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα) Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα. Αντικαταστήστε τα φίλτρα καυσίμου. Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα. Συντήρηση που πρόκειται να διενεργηθεί Επιθεωρήστε την κατάσταση και την τάνυση των ιμάντων κίνησης των παρελκόμενων του κινητήρα. Ενότητα 4 - Συντήρηση Αποσυναρμολογήστε και επιθεωρήστε την αντλία θαλασσινού νερού του κινητήρα και αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα. Ελέγξτε τον ιμάντα μετάδοσης της αντλίας θαλάσσιου νερού. Καθαρίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του κλειστού συστήματος ψύξης. Καθαρίστε, επιθεωρήστε και δοκιμάστε την τάπα πίεσης. Ελέγξτε τα προστατευτικά ανόδια και αλλάξτε τα αν έχουν διαβρωθεί κατά 50% ή περισσότερο. Ελέγξτε την στάθμη του ψυκτικού υγρού κλειστού κυκλώματος και το επίπεδο προστασίας. Καθαρίστε τη σήτα θαλασσινού νερού. Ελέγξτε για βλάβες το ιστορικό λειτουργίας. Ελέγξτε τον ιμάντα χρονισμού του κινητήρα. Κάθε 2 χρόνια Αντικαταστήστε το ψυκτικό υγρό του κινητήρα. Κάθε 300 ώρες ή 3 έτη Αποσυναρμολογήστε και επιθεωρήστε την αντλία θαλασσινού νερού της μονάδας μετάδοσης κίνησης Alph. Αντικαταστήστε τυχόν φθαρμένα εξαρτήματα. Κάθε 700 ώρες ή 3 έτη Αντικαταστήστε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης αντλίας υδραυλικού τιμονιού. Κάθε 1000 ώρες ή 5 έτη Λάδι κινητήρα Προδιαγραφές Αντικαταστήστε τον ιμάντα χρονισμού του κινητήρα. Καθαρίστε τη δεξαμενή καυσίμου. Καθαρίστε το σώμα του ftercooler. Για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης του κινητήρα σε θαλάσσιες εφαρμογές, η Mercury συνιστά τη χρήση πλήρως συνθετικού λαδιού κινητήρα TDI Quicksilver 5W-30. Το λάδι αυτό πληροί τις διεθνής προδιαγραφές ACEA C3. Λάδι κινητήρα 2,0L Χωρητικότητα συστήματος Τύπος υγρού Κωδικός είδους Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 5,2 L (5,5 US qt) Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα TDI 5W M Στάθμη λαδιού Υπερβολική πλήρωση ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. Το υπερπληρωμένο κάρτερ ή μπλοκ κινητήρα μπορεί να προκαλέσει διακύμανση ή πτώση της πίεσης του λαδιού. Η υπερπλήρωση προκαλεί πιτσίλισμα και ανακίνηση του λαδιού, με αποτέλεσμα τον αερισμό του λαδιού. Το λάδι που έχει υποστεί αερισμό προκαλεί απώλεια απόδοσης του κινητήρα και αύξηση της ανάδρομης πίεσης στο κάρτερ. Αν υπάρξει πολύ μεγάλη υπερπλήρωση, μπορεί να εισέλθει μεγάλη ποσότητα λαδιού μέσα στην εισαγωγή. Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού κινητήρα πρέπει να γίνεται προσεκτικά. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να διατηρείται ανάμεσα στην ένδειξη ελάχιστης στάθμης και την ένδειξη μέγιστης στάθμης του δείκτη στάθμης. Για να βεβαιωθείτε ότι δεν λαμβάνετε ψευδή μέτρηση, παρατηρήστε τα παρακάτω πριν ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, βεβαιωθείτε ότι το σκάφος είναι σε ηρεμία. Αν το σκάφος βρίσκεται σε τρέιλερ, ανεβάστε ή κατεβάστε την πλώρη μέχρι η θέση του σκάφους να είναι ίδια με τη θέση που έχει όταν βρίσκεται σε ηρεμία στο νερό. Αφήστε να περάσουν πέντε λεπτά μέχρι να κατακαθίσει το λάδι στο κάρτερ, αν έχετε μόλις λειτουργήσει τον κινητήρα ή έχετε μόλις προσθέσει λάδι. Έλεγχος ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το λάδι του κάρτερ του κινητήρα πρέπει να ελέγχεται στα χρονικά διαστήματα που καθορίζονται στα προγράμματα συντήρησης. Είναι φυσιολογικό ένας κινητήρας να χρησιμοποιεί συγκεκριμένη ποσότητα λαδιού στη διαδικασία λίπανσης και ψύξης του κινητήρα. Η ποσότητα λαδιού που καταναλώθηκε εξαρτάται σημαντικά από την ταχύτητα του κινητήρα, καθώς η κατανάλωση είναι υψηλότερη στο τέρμα γκάζι και μειώνεται σημαντικά κατά την ελάττωση ταχύτητας του κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Με τον κινητήρα σε λειτουργία, οι στροφείς του στροφαλοφόρου άξονα ή του διωστήρα ενδέχεται να χτυπήσουν στο δείκτη στάθμης λαδιού και να τον σπάσουν, προκαλώντας ζημιά σε εσωτερικά μέρη του κινητήρα. Σβήστε πλήρως τον κινητήρα πριν αφαιρέσετε ή εισάγετε το δείκτη στάθμης. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 39

46 Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Για να ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού του κινητήρα κατά τη λειτουργία του, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε 5 λεπτά, μέχρι να κατακαθίσει το λάδι στο κάρτερ. 2. Βγάλτε το δείκτη στάθμης. Σκουπίστε τον και βάλτε τον μέσα στο σωλήνα. c Σέρβις λαδιού κινητήρα 2.0L - Κάλυμμα κινητήρα με βγαλμένο τον πίνακα πρόσβασης - Τάπα πλήρωσης λαδιού κινητήρα c - Δείκτης στάθμης λαδιού κινητήρα Βγάλτε το δείκτη στάθμης και παρατηρήστε τη στάθμη λαδιού. Κανονικά, η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις δύο ενδείξεις του δείκτη στάθμης λαδιού. Προσθέστε λάδι, αν χρειάζεται. Ανατρέξτε στην Πλήρωση. Σημάδια στάθμης λαδιού κινητήρα - Δείκτης στάθμης - Ελάχιστη στάθμη λειτουργίας c - Σήμανση Full και μέγιστη στάθμη λειτουργίας c 4. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης λαδιού κινητήρα. Πλήρωση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη γεμίζετε υπερβολικά τον κινητήρα με λάδι. 1. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. c Σέρβις λαδιού κινητήρα 2.0L - Κάλυμμα κινητήρα με βγαλμένο τον πίνακα πρόσβασης - Τάπα πλήρωσης λαδιού κινητήρα c - Δείκτης στάθμης λαδιού κινητήρα. 2. Προσθέστε το κατάλληλο λάδι για να ανεβάσετε τη στάθμη μέχρι την ένδειξη mx του δείκτη, όχι όμως παραπάνω από αυτήν. Λάδι κινητήρα 2,0L Χωρητικότητα συστήματος Τύπος υγρού Αριθμός εξαρτήματος Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 5,2 L (5,5 US qt) Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα TDI 5W M ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την πλήρωση του κινητήρα με λάδι, χρησιμοποιείτε πάντα το δείκτη στάθμης για να επιβεβαιώσετε τη στάθμη λαδιού. 3. Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

47 Αλλαγή λαδιού και φίλτρου Ενότητα 4 - Συντήρηση Ανατρέξτε στην ενότητα Χρονοδιάγραμμα συντήρησης για το διάστημα αλλαγής. Αλλάξτε το λάδι του κινητήρα πριν αποθηκεύσετε το σκάφος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η αλλαγή του λαδιού πρέπει να γίνεται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Το ζεστό λάδι ρέει πιο ομαλά, συμπαρασύροντας περισσότερους ρύπους. Χρησιμοποιείτε μόνο το συνιστώμενο λάδι κινητήρα. Λάδι κινητήρα 2,0L Χωρητικότητα συστήματος Τύπος υγρού Κωδικός είδους Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 5,2 L (5,5 US qt) Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα TDI 5W M Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε τον να προθερμανθεί, μέχρι να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. 2. Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε περίπου πέντε λεπτά να αποστραγγιστεί το λάδι στο κάρτερ λαδιού. 3. Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από το περίβλημα του φίλτρου λαδιού για τη συλλογή του λαδιού που ενδέχεται να διαρρεύσει. Χρησιμοποιήστε το κατάλληλο καρυδάκι για να ξεσφίξετε το κάλυμμα του φίλτρου λαδιού. 4. Βγάλτε την τάπα αποστράγγισης περιβλήματος φίλτρου λαδιού και αφήστε να αδειάσει το λάδι σε κατάλληλο δοχείο. 5. Βγάλτε το κάλυμμα του φίλτρου λαδιού και το φίλτρο λαδιού. 6. Απορρίψτε το φίλτρο λαδιού και το στεγανοποιητικό δακτύλιο. c d - Τάπα αποστράγγισης - Κάλυμμα φίλτρου λαδιού c - Στεγανοποιητικός δακτύλιος d - Φίλτρο λαδιού Αλείψτε με στεγανωτικό τα σπειρώματα της τάπας αποστράγγισης περιβλήματος φίλτρου λαδιού και τοποθετήστε την. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 9 Στεγανωτικό σωληνώσεων Loctite 567 PST Σπειρώματα τάπας αποστράγγισης Σφίξτε το πώμα αποστράγγισης του περιβλήματος φίλτρου λαδιού με την προδιαγραφόμενη ροπή. Ψυγείο λαδιού ψυκτικού υγρού κινητήρα Περιγραφή Nm l-in. l-ft Τάπα αποστράγγισης Τοποθετήστε νέο στεγανοποιητικό δακτύλιο στο κάλυμμα φίλτρου λαδιού και λιπάνετε με λάδι κινητήρα. 10. Πιέστε το στοιχείο φίλτρου στο κάλυμμα μέχρι να ασφαλίσει. Περιμένετε να ακούσετε ένα κλικ. 11. Τοποθετήστε το κάλυμμα του περιβλήματος φίλτρου λαδιού στο περίβλημα του φίλτρου λαδιού και σφίξτε με την προβλεπόμενη ροπή στρέψης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη σφίγγετε υπερβολικά το κάλυμμα, διότι μπορεί να προκληθεί διαρροή λαδιού. Ψυγείο λαδιού ψυκτικού υγρού κινητήρα Περιγραφή Nm l-in. l-ft Κάλυμμα περιβλήματος φίλτρου λαδιού κινητήρα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 41

48 Ενότητα 4 - Συντήρηση 12. Βγάλτε το δείκτη στάθμης. - Τάπα πλήρωσης λαδιού - Δείκτης στάθμης Εντοπίστε το σωληνάκι αποστράγγισης λαδιού από το κάρτερ και αφαιρέστε το καπάκι Τοποθετήστε την αντλία λαδιού κάρτερ (παραγγείλετέ την ξεχωριστά) στον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης λαδιού στο κάρτερ. Αντλία λαδιού κάρτερ Q 1 Για βοήθεια στην αφαίρεση του λαδιού κινητήρα χωρίς αποστράγγιση του κάρτερ Αντλήστε το λάδι από το κάρτερ σε ένα κατάλληλο δοχείο. 16. Βγάλτε την αντλία λαδιού κάρτερ και τοποθετήστε το καπάκι στον εύκαμπτο σωλήνα λαδιού στροφαλοθάλαμου και σφίξτε καλά. 17. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης λαδιού. 18. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού και γεμίστε τον κινητήρα με λάδι. Ανατρέξτε στην Πλήρωση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την πλήρωση του κινητήρα με λάδι, χρησιμοποιείτε πάντα το δείκτη στάθμης για να προσδιορίσετε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού. 19. Επανατοποθετήστε και ασφαλίστε την τάπα του στομίου πλήρωσης. 20. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και ελέγξτε για τυχόν διαρροές. 21. Πετάξτε το παλιό λάδι, το φίλτρο, και το δακτύλιο στεγανοποίησης σύμφωνα με τα προβλεπόμενα των τοπικών κανονισμών. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

49 Ενότητα 4 - Συντήρηση Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Alph Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. Έλεγχος ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η στάθμη βαλβολίνης παρουσιάζει διακυμάνσεις κατά τη λειτουργία. Η στάθμη της βαλβολίνης θα πρέπει να ελέγχεται με τον κινητήρα κρύο, πριν από την εκκίνηση. 1. Ελέγχετε τη στάθμη βαλβολίνης μέσα από το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. Διατηρείτε τη στάθμη της βαλβολίνης στο συνιστώμενο εύρος λειτουργίας. Δείτε την ενότητα Πλήρωση Η στάθμη της βαλβολίνης εμφανίζεται στο σωστό εύρος λειτουργίας - Ένδειξη "ADD" (Προσθήκη) - Ένδειξη "OPERATING RANGE" (Εύρος λειτουργίας) Πλήρωση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν υπάρχει ορατό νερό στον πάτο του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης ή στην οπή της τάπας πλήρωσης/αποστράγγισης, ή αν το χρώμα της βαλβολίνης είναι αλλοιωμένο, επικοινωνήστε άμεσα με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Και τα δύο αυτά συμπτώματα μπορεί να υποδηλώνουν διαρροή νερού σε κάποιο σημείο της εσωεξωλέμβιας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν απαιτούνται περισσότερο από 59 ml (2 fl. oz.). βαλβολίνης High Performnce για την πλήρωση του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης, ίσως υπάρχει διαρροή από κάποια τσιμούχα. Η ελλιπής λίπανση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην εσωεξωλέμβια. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 1. Αν η στάθμη της βαλβολίνης βρίσκεται κοντά στη σήμανση "ADD" ή πιο κάτω, θα πρέπει να προστεθεί η κατάλληλη βαλβολίνη. 2. Βγάλτε την τάπα από το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 43

50 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Συμπληρώστε το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης με την προδιαγραφόμενη βαλβολίνη μέχρις ότου η στάθμη της να φτάσει στο επίπεδο λειτουργίας. Μην υπερπληρώνετε. c Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης - Στάθμη βαλβολίνης στην ένδειξη "ADD" (Προσθήκη) - Στάθμη βαλβολίνης στην ένδειξη "OPERATING RANGE" (Εύρος λειτουργίας) c - Τάπα δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 87 Βαλβολίνη High Performnce Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Q01 4. Βεβαιωθείτε ότι η ελαστική φλάντζα είναι μέσα στο καπάκι του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης, και τοποθετήστε το καπάκι. Μη σφίγγετε υπερβολικά. - Τάπα δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για την πλήρη ανανέωση του υγρού της εσωεξωλέμβιας, ανατρέξτε στην ενότητα Αλλαγή. Αλλαγή Αφαιρέστε το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης από το μπρακέτο. - Μπρακέτο συγκράτησης - Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Αδειάστε το περιεχόμενο σε ένα κατάλληλο δοχείο. 3. Τοποθετήστε το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης στο μπρακέτο. 4. Τοποθετήστε την εσωεξωλέμβια στην θέση εξισορρόπησης εντελώς έξω, αφαιρέστε τη βίδα πλήρωσης/αποστράγγισης βαλβολίνης και τη ροδέλα στεγανοποίησης και αποστραγγίξτε τη βαλβολίνη. - Βίδα πλήρωσης/αποστράγγισης βαλβολίνης - Ροδέλα στεγανοποίησης 7160 Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

51 Ενότητα 4 - Συντήρηση 5. Αφαιρέστε τη βίδα εξαέρωσης βαλβολίνης και τη ροδέλα στεγανοποίησης. Περιμένετε μέχρι να αποστραγγιστεί εντελώς η βαλβολίνη. - Βίδα εξαέρωσης βαλβολίνης - Ροδέλα στεγανοποίησης 7161 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν βγει νερό από την οπή πλήρωσης/αποστράγγισης ή αν το λιπαντικό έχει γαλακτώδη υφή, η εσωεξωλέμβια παρουσιάζει διαρροή και θα πρέπει να ελεγχθεί άμεσα από το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 6. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια σε θέση τέτοια ώστε ο άξονας της προπέλας να έρθει σε οριζόντια θέση. Γεμίστε την εσωεξωλέμβια μονάδα, μέσω της οπής πλήρωσης/αποστράγγισης βαλβολίνης, με το προτεινόμενο λιπαντικό κιβωτίου, μέχρι να δείτε ροή λιπαντικού χωρίς αέρα από την οπή εξαέρωσης βαλβολίνης. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 87 Βαλβολίνη High Performnce Εσωεξωλέμβια Q01 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε μόνο λιπαντικό κιβωτίου Mercury/Quicksilver High Performnce για τον εσωεξωλέμβιο κινητήρα. 7. Τοποθετήστε τη βίδα εξαέρωσης βαλβολίνης και τη ροδέλα στεγανοποίησης. 8. Συνεχίστε την πλήρωση βαλβολίνης στη μονάδα μέσω του σωλήνα πλήρωσης/αποστράγγισης βαλβολίνης μέχρι να εμφανιστεί η βαλβολίνη στο δοχείο επιθεώρησης. 9. Συμπληρώστε το δοχείο μέχρι η στάθμη της βαλβολίνης να φτάσει στο επίπεδο λειτουργίας. Μην υπερπληρώνετε. Βεβαιωθείτε ότι η ελαστική φλάντζα είναι μέσα στην τάπα και τοποθετήστε την τάπα. Μη σφίγγετε υπερβολικά Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης - Γραμμή OPERATING RANGE ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η χωρητικότητα βαλβολίνης αφορά το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης. Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού Alph One 1892 ml (64 oz) Βαλβολίνη High Performnce 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 45

52 Ενότητα 4 - Συντήρηση 10. Αφαιρέστε την αντλία από την οπή πλήρωσης/αποστράγγισης βαλβολίνης. Τοποθετήστε γρήγορα τη ροδέλα στεγανοποίησης και τη βίδα πλήρωσης/αποστράγγισης βαλβολίνης. Σφίξτε τη βίδα πλήρωσης και τη βίδα αποστράγγισης βαλβολίνης σύμφωνα με την προβλεπόμενη ροπή. Περιγραφή Nm l in. l ft Βίδα πλήρωσης/αποστράγγισης βαλβολίνης Ελέγξτε πάλι τη στάθμη βαλβολίνης μετά την πρώτη χρήση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η στάθμη της βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης αυξομειώνεται κατά τη λειτουργία της εσωεξωλέμβιας. Ο έλεγχος της στάθμης της βαλβολίνης πρέπει να γίνεται πάντα με την εσωεξωλέμβια κρύα και τον κινητήρα σβηστό. Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας Brvo Βαλβολίνη εσωεξωλέμβιας ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. Έλεγχος ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η στάθμη βαλβολίνης παρουσιάζει διακυμάνσεις κατά τη λειτουργία. Η στάθμη της βαλβολίνης θα πρέπει να ελέγχεται με τον κινητήρα κρύο, πριν από την εκκίνηση. 1. Ελέγχετε τη στάθμη βαλβολίνης μέσα από το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. Διατηρείτε τη στάθμη της βαλβολίνης στο συνιστώμενο εύρος λειτουργίας. Δείτε την ενότητα Πλήρωση. Η στάθμη της βαλβολίνης εμφανίζεται στο σωστό εύρος λειτουργίας - Ένδειξη "ADD" (Προσθήκη) - Ένδειξη "OPERATING RANGE" (Εύρος λειτουργίας) Πλήρωση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν υπάρχει ορατό νερό στον πάτο του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης ή στην οπή της τάπας πλήρωσης/αποστράγγισης, ή αν το χρώμα της βαλβολίνης είναι αλλοιωμένο, επικοινωνήστε άμεσα με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Και τα δύο αυτά συμπτώματα μπορεί να υποδηλώνουν διαρροή νερού σε κάποιο σημείο της εσωεξωλέμβιας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν απαιτούνται περισσότερο από 59 ml (2 fl. oz.). βαλβολίνης High Performnce για την πλήρωση του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης, ίσως υπάρχει διαρροή από κάποια τσιμούχα. Η ελλιπής λίπανση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην εσωεξωλέμβια. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 1. Βγάλτε την τάπα από το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. 2. Συμπληρώστε το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης με την προδιαγραφόμενη βαλβολίνη μέχρις ότου η στάθμη της να φτάσει στο επίπεδο λειτουργίας. Μην υπερπληρώνετε. c Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης - Στάθμη βαλβολίνης στην ένδειξη "ADD" (Προσθήκη) - Στάθμη βαλβολίνης στην ένδειξη "OPERATING RANGE" (Εύρος λειτουργίας) c - Τάπα δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

53 Ενότητα 4 - Συντήρηση Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 87 Βαλβολίνη High Performnce Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Q01 3. Βεβαιωθείτε ότι η ελαστική φλάντζα είναι μέσα στο καπάκι του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης, και τοποθετήστε το καπάκι. Μη σφίγγετε υπερβολικά. - Τάπα δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν γεμίζετε ολόκληρη την εσωεξωλέμβια, δείτε την ενότητα Αλλαγή. Αλλαγή Αφαιρέστε το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης από το μπρακέτο. - Μπρακέτο δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης - Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης και καπάκι c - Ταινία συγκράτησης c Αδειάστε το περιεχόμενο του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης σε ένα κατάλληλο δοχείο. 3. Τοποθετήστε το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης στο μπρακέτο. 4. Αφαιρέστε την προπέλα. Δείτε την ενότητα Προπέλες. 5. Μοντέλα Brvo One:. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω.. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης και αποστράγγισης βαλβολίνης μαζί με τη ροδέλα στεγανοποίησης. c. Αδειάστε τη βαλβολίνη σε ένα κατάλληλο δοχείο. - Τάπα πλήρωσης και αποστράγγισης - Ροδέλα στεγανοποίησης mc Μοντέλα Brvo Two και Brvo Three:. Ανυψώστε την εσωεξωλέμβια στην τελείως πάνω θέση.. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης και αποστράγγισης μαζί με τη ροδέλα στεγανοποίησης. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 47

54 Ενότητα 4 - Συντήρηση c. Αδειάστε τη βαλβολίνη σε κατάλληλο δοχείο Brvo Two - Τάπα πλήρωσης και αποστράγγισης - Ροδέλα στεγανοποίησης Brvo Three 7. Βγάλτε την τάπα αποστράγγισης και τη ροδέλα στεγανοποίησης. Περιμένετε μέχρι να αποστραγγιστεί εντελώς η βαλβολίνη. - Τάπα αερισμού - Ροδέλα στεγανοποίησης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν βγει νερό από την οπή της τάπας πλήρωσης/αποστράγγισης ή αν η βαλβολίνη έχει γαλακτώδη υφή, η εσωεξωλέμβια παρουσιάζει διαρροή και θα πρέπει να ελεγχθεί άμεσα από το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 8. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια σε θέση τέτοια ώστε ο άξονας της προπέλας να έρθει σε οριζόντια θέση. 9. Γεμίστε τη μονάδα οδήγησης, μέσω της οπής πλήρωσης και αποστράγγισης, με την προτεινόμενη βαλβολίνη, μέχρι να δείτε ροή βαλβολίνης χωρίς αέρα από την οπή εξαέρωσης. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 87 Βαλβολίνη High Performnce Εσωεξωλέμβια μονάδα Q01 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για την εσωεξωλέμβια, χρησιμοποιείτε μόνο βαλβολίνη High Performnce της Mercury/Quicksilver. 10. Βγάλτε την τάπα εξαέρωσης και τη ροδέλα στεγανοποίησης. 11. Συνεχίστε την πλήρωση βαλβολίνης στη μονάδα μέσω της οπής πλήρωσης και αποστράγγισης μέχρι να εμφανιστεί η βαλβολίνη στο δοχείο επιθεώρησης. 12. Συμπληρώστε το δοχείο μέχρι η στάθμη της βαλβολίνης να φτάσει στο επίπεδο λειτουργίας. Μην υπερπληρώνετε. c Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης - Στάθμη βαλβολίνης στην ένδειξη "ADD" (Προσθήκη) - Στάθμη βαλβολίνης στην ένδειξη "OPERATING RANGE" (Εύρος λειτουργίας) c - Τάπα δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

55 Εσωεξωλέμβιo μοντέλo Brvo One X Diesel Brvo One XR Brvo Two X Diesel Brvo Three X Diesel Brvo Three XR Brvo Three (διπλή αντλία θαλασσινού νερού) Στη χωρητικότητα υγρών περιλαμβάνεται η εσωεξωλέμβια και το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης 2736 ml (92-1/2 oz.) 3209 ml (108-1/2 oz.) 2972 ml (100-1/2 oz.) 2736 ml (92-1/2 oz.) Τύπος υγρού Ενότητα 4 - Συντήρηση Αριθμός ανταλλακτικού του υγρού Βαλβολίνη High Performnce K Βεβαιωθείτε ότι η ελαστική φλάντζα είναι μέσα στο καπάκι του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης και τοποθετήστε το καπάκι. Μη σφίγγετε υπερβολικά. 14. Αφαιρέστε την αντλία από την οπή πλήρωσης και αποστράγγισης της εσωεξωλέμβιας. 15. Τοποθετήστε γρήγορα τη ροδέλα στεγανοποίησης και την τάπα πλήρωσης και αποστράγγισης. Σφίξτε σύμφωνα με τις ακόλουθες προδιαγραφές. mc Όλα τα μοντέλα Brvo που εμφανίζονται - Τάπα πλήρωσης και αποστράγγισης - Ροδέλα στεγανοποίησης Περιγραφή Nm l in. l ft Τάπα πλήρωσης και αποστράγγισης Τοποθετήστε την προπέλα της εσωεξωλέμβιας. Δείτε την ενότητα Προπέλες. 17. Μετά την πρώτη χρήση, ελέγξτε και πάλι τη στάθμη της βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης. Δείτε την ενότητα Έλεγχος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η στάθμη της βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης αυξομειώνεται κατά τη λειτουργία της εσωεξωλέμβιας. Ο έλεγχος της στάθμης της βαλβολίνης πρέπει να γίνεται πάντα με την εσωεξωλέμβια κρύα και τον κινητήρα σβηστό. Υγρό ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Έλεγχος ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Με την εσωεξωλέμβια μόνο στη θέση τέρμα κάτω (μέσα), ελέγξτε τη στάθμη του υγρού. 1. Φέρτε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω (μέσα). 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 49

56 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Παρατηρήστε τη στάθμη του υγρού. Η στάθμη του υγρού πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των γραμμών MIN και MAX του ρεζερβουάρ Δεξαμενή - Γραμμές "ΜΙΝ" και "ΜΑΧ" 3. Συμπληρώστε την απαιτούμενη ποσότητα υγρού. Δείτε την ενότητα Πλήρωση. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 114 Πλήρωση Υγρό δυναμικής εξισορρόπησης και υποβοήθησης διεύθυνσης Αντλία δυναμικής εξισορρόπησης Q1 1. Εάν το υγρό βρίσκεται κάτω από τη γραμμή ΜΙΝ, προσθέστε το προδιαγραφόμενο υγρό. 2. Αφαιρέστε το καπάκι πλήρωσης από τη δεξαμενή. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το καπάκι πλήρωσης αερίζεται. Το ρεζερβουάρ της αντλίας δυναμικής εξισορρόπησης δείχνει ότι η στάθμη του υγρού είναι κάτω από τη γραμμή ΜΙΝ. - Συγκρότημα τάπας πλήρωσης - Τάπα πλήρωσης τοποθετημένη 7701 Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

57 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Προσθέστε το προδιαγραφόμενο υγρό μέχρι να φτάσει η στάθμη μεταξύ των γραμμών "MIN" και "MAX" του ρεζερβουάρ Δεξαμενή - Γραμμές "ΜΙΝ" και "ΜΑΧ" Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 114 Υγρό δυναμικής εξισορρόπησης και υποβοήθησης διεύθυνσης 4. Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης. Αλλαγή Αντλία δυναμικής εξισορρόπησης Q1 Το υγρό του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) δεν χρειάζεται αλλαγή, εκτός αν ρυπανθεί με νερό ή σωματίδια. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Υγρό υδραυλικού τιμονιού Υγρό υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιήστε μόνο υγρό δυναμικής εξισορρόπησης και υποβοήθησης διεύθυνσης Quicksilver ή υγρό αυτομάτου κιβωτίου ταχυτήτων Dexron III (ATF), στο σύστημα υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η λειτουργία της αντλίας χωρίς υγρό θα καταστρέψει την αντλία. Ελέγχετε πάντα τη στάθμη του υγρού διεύθυνσης πριν τη λειτουργία του σκάφους. Έλεγχος 1. Κεντράρετε την εσωεξωλέμβια και σβήστε τον κινητήρα. 2. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης / το δείκτη στάθμης από τη δεξαμενή υγρού και παρατηρήστε τη στάθμη του υγρού.. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, η στάθμη πρέπει να είναι μεταξύ της ένδειξης full cold και του άκρου του δείκτη στάθμης. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 51

58 Ενότητα 4 - Συντήρηση. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε κανονική θερμοκρασία, η στάθμη υγρού θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων "full hot" (πλήρης, ζεστός) και "full cold" (πλήρης, ψυχρός). c Τυπικό παράδειγμα - Τάπα πλήρωσης και δείκτης στάθμης - Ένδειξη «full hot» c - Ένδειξη «full cold» d - Δεξαμενή υγρού d ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν το υγρό δεν είναι ορατό στο ρεζερβουάρ υγρού, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Πλήρωση Βγάλτε την τάπα πλήρωσης και το δείκτη στάθμης και παρατηρήστε τη στάθμη του υγρού. 2. Προσθέστε το προδιαγραφόμενο υγρό για να φτάσει το υγρό στην ενδεδειγμένη στάθμη. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Υγρό δυναμικής εξισορρόπησης και υποβοήθησης διεύθυνσης Υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Dexron III 3. Επανατοποθετήστε το καπάκι πλήρωσης και το δείκτη στάθμης. Αλλαγή Αντλία υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού Q1 Σύστημα υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού Otin Loclly Το υγρό του συστήματος υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού δεν χρειάζεται αλλαγή, εκτός αν ρυπανθεί. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Ψυκτικό υγρό κινητήρα! ΠΡΟΣΟΧΗ Η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει το βρασμό και τη βίαιη έκχυση του καυτού ψυκτικού υγρού, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό από εγκαύματα. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε την τάπα πίεσης του ψυκτικού υγρού. Έλεγχος και πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 2. Βγάλτε την τάπα πίεσης από το δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

59 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού πρέπει να είναι μέχρι25 mm (1 in.) από την κορυφή του στομίου πλήρωσης. 2.0L (με βγαλμένο το κάλυμμα του κινητήρα) - Τάπα πίεσης - Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού c - Στόμιο πλήρωσης ψυκτικού υγρού c ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε μόνο το προδιαγεγραμμένο ψυκτικό υγρό. Το ψυκτικό υγρό θα πρέπει να αναμιγνύεται με νερό στην αναλογία που αναφέρεται στην ενότητα 4 Αντιψυκτικό / ψυκτικό υγρό. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 122 Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής 4. Αν η στάθμη ψυκτικού υγρού είναι χαμηλή:. Επιθεωρήστε το σύστημα ανάκτησης ψυκτικού υγρού για τυχόν διαρροές. Κλειστό σύστημα ψύξης K1. Επιθεωρήστε τη φλάντζα της τάπας πίεσης και, αν παρουσιάζει φθορές, αντικαταστήστε τη. - Φλάντζα c. Η τάπα πίεσης διατηρεί την πίεση του συστήματος ψύξης και ενδέχεται να μην γίνεται σωστά η διατήρηση της πίεσης. Για να δώσετε την τάπα για δοκιμή, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 5. Προσθέστε σιγά-σιγά ψυκτικό υγρό το πολύ σε ύψος 25 mm (1 in.) από την κορυφή του στομίου πλήρωσης του δοχείου διαστολής. 6. Εάν το σκάφος βρίσκεται έξω από το νερό, τόσο ο κινητήρας όσο και η εσωεξωλέμβια θα πρέπει να τροφοδοτείται με νερό ψύξης. Ανατρέξτε στην Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού αυτού του εγχειριδίου. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 7. Μην τοποθετείτε την τάπα αποστράγγισης. Βάλτε εμπρός και λειτουργήστε τον κινητήρα σε υψηλές στροφές ρελαντί, από 600 έως 1400 σ.α.λ. Προσθέστε όσο ψυκτικό υγρό χρειάζεται για να διατηρήσετε το ψυκτικό υγρό στη στάθμη που καθορίζεται παραπάνω. 8. Τοποθετήστε την τάπα πίεσης αφού ο κινητήρας φτάσει την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας (με το θερμοστάτη εντελώς ανοικτό) και η στάθμη του ψυκτικού σταθεροποιηθεί. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την τοποθέτηση της τάπας πίεσης, φροντίστε να την σφίξετε καλά για να μην προκληθεί απώλεια ψυκτικού υγρού. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 53

60 Ενότητα 4 - Συντήρηση 9. Δοκιμάστε τη λειτουργία του κινητήρα. Παρατηρήστε το δείκτη θερμοκρασίας και ελέγξτε τον κινητήρα για διαρροές ψυκτικού υγρού. Αν από το δείκτη θερμοκρασίας προκύπτει ότι υπάρχει υπερβολική θερμοκρασία ή διαρροή ψυκτικού υγρού, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και αναζητήστε την αιτία. 10. Μετά την πρώτη λειτουργία, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 11. Βγάλτε την τάπα πίεσης και προσθέστε ψυκτικό υγρό μέχρι την προβλεπόμενη στάθμη. 12. Τοποθετήστε την τάπα πίεσης και σφίξτε την καλά. Αποστράγγιση του κλειστού συστήματος ψύξης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εξαιτίας της πολυπλοκότητας αυτού του σέρβις, η Mercury Diesel συνιστά θερμά τη διεξαγωγή αυτού του σέρβις από εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για οδηγίες σχετικά με την αποστράγγιση του τμήματος θαλασσινού νερού, δείτε την ενότητα Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού σε αυτό το κεφάλαιο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τηρήστε τα παρακάτω: Ο κινητήρας πρέπει να είναι σε όσο το δυνατόν πιο επίπεδη θέση για να επιτρέπει την πλήρη αποστράγγιση του συστήματος ψύξης. Το κλειστό τμήμα ψύξης πρέπει να παραμένει όλο το χρόνο γεμάτο με το απαιτούμενο ψυκτικό υγρό. Εάν ο κινητήρας πρόκειται να εκτεθεί σε θερμοκρασίες παγετού, βεβαιωθείτε ότι το κλειστό τμήμα ψύξης είναι γεμάτο με μίγμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης χαμηλής περιεκτικότητας σε πυριτικό άλας και απιονισμένου νερού στη σωστή ανάμιξη για την προστασία του κινητήρα από τη χαμηλότερη θερμοκρασία, στην οποία πρόκειται να εκτεθεί. Μη χρησιμοποιείτε αντιψυκτικό προπυλενικής γλυκόλης στο κλειστό κύκλωμα ψύξης του κινητήρα.! ΠΡΟΣΟΧΗ Η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει το βρασμό και τη βίαιη έκχυση του καυτού ψυκτικού υγρού, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό από εγκαύματα. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε την τάπα πίεσης του ψυκτικού υγρού. 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 2. Βγάλτε την τάπα πίεσης από το δοχείο διαστολής και τη δεξαμενή ψυκτικού υγρού. 3. Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου για πρόσβαση στο πώμα αποστράγγισης ψυκτικού υγρού του κινητήρα. Ανατρέξτε στην Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού. 4. Εάν ο κινητήρας διαθέτει το προαιρετικό ψυγείο καυσίμου, μετακινήστε τα σωληνάκια καυσίμου ώστε να μην εμποδίζουν την πρόσβαση στο πώμα αποστράγγισης ψυκτικού υγρού κινητήρα. d e c f Αριστερή πλευρά του κινητήρα - Μπρακέτο καλωδίου γκαζιού - Ηλεκτρικό βύσμα 14 ακροδεκτών c - Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού d - Ψυγείο καυσίμου με σωληνάκια καυσίμου σε κατάλληλη θέση για παροχή πρόσβασης (εάν υπάρχει) e - Γενική θέση του πώματος αποστράγγισης ψυκτικού υγρού του κινητήρα f - Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

61 Ενότητα 4 - Συντήρηση 5. Βγάλτε την τάπα αποστράγγισης του ψυκτικού υγρού κινητήρα και αδειάστε το ψυκτικό υγρό σε κατάλληλο δοχείο. Περιμένετε μέχρι να αδειάσει τελείως το σύστημα ψυκτικού υγρού του κινητήρα. Η απόρριψη του ψυκτικού υγρού πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τους τοπικούς κανονισμούς. Αριστερή πλευρά μπλοκ με βγαλμένο το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού για εξασφάλιση πρόσβασης - Τάπα αποστράγγισης ψυκτικού υγρού κινητήρα 6. Βεβαιωθείτε ότι το ψυκτικό υγρό έχει αδειάσει πλήρως. 7. Αν απαιτείται, καθαρίστε το κλειστό σύστημα ψύξης. Επικοινωνήστε με το τοπικό εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 8. Τοποθετήστε και σφίξτε την τάπα αποστράγγισης ψυκτικού υγρού του κινητήρα. 9. Τοποθετήστε το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού. Ανατρέξτε στην Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού, Αντικατάσταση. 10. Γεμίστε το σύστημα με το προδιαγραφόμενο ψυκτικό υγρό. Ανατρέξτε στην Έλεγχος και πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης. Φίλτρο αέρα Αφαίρεση 1. Χαλαρώστε το σφιγκτήρα και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αερισμού του διαχωριστή λαδιού. 2. Χαλαρώστε το σφιγκτήρα και αφαιρέστε το περίβλημα φίλτρου αέρα από το στόμιο εισαγωγής του στροβιλοσυμπιεστή Περίβλημα φίλτρου αέρα στον κινητήρα - Σφιγκτήρας εύκαμπτου σωλήνα αερισμού διαχωριστή λαδιού - Στοιχείο φίλτρου αέρα c - Σφιγκτήρας περιβλήματος φίλτρου αέρα c 3. Αφαιρέστε το στοιχείο του φίλτρου αέρα από το περίβλημα φίλτρου αέρα Στοιχείο φίλτρου αέρα - Περίβλημα φίλτρου αέρα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 55

62 Ενότητα 4 - Συντήρηση Επιθεώρηση 1. Το φίλτρο αέρα δεν μπορεί να καθαριστεί. Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα αν έχει λερωθεί ή μολυνθεί. 2. Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα αν το αφρώδες υλικό έχει φθαρεί ή σκιστεί. 3. Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα στο συνιστώμενο χρονικό διάστημα. Δείτε την ενότητα Προγράμματα συντήρησης για το χρονικό διάστημα αντικατάστασης σε κανονικές συνθήκες. Τοποθέτηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το στοιχείο φίλτρου αέρα είναι ενιαίο εξάρτημα και πρέπει να είναι καθαρό και στεγνό ώστε το φιλτράρισμα να γίνεται σωστά και ο κινητήρας να έχει καλή απόδοση. Μη βάζετε λάδι στο στοιχείο του φίλτρου αέρα. 1. Σύρετε το στοιχείο του φίλτρου αέρα επάνω από το περίβλημα φίλτρου αέρα. Βεβαιωθείτε ότι το στοιχείο καλύπτει όλες τις οπές του περιβλήματος φίλτρου αέρα. - Στοιχείο φίλτρου αέρα - Περίβλημα φίλτρου αέρα Τοποθετήστε το περίβλημα φίλτρου αέρα στο στόμιο εισαγωγής του στροβιλοσυμπιεστή. 3. Σφίξτε το σφιγκτήρα περιβλήματος φίλτρου αέρα με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Σφιγκτήρας περιβλήματος φίλτρου αέρα Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα αερισμού του διαχωριστή λαδιού. - Σφιγκτήρας εύκαμπτου σωλήνα αερισμού διαχωριστή λαδιού - Στοιχείο φίλτρου αέρα c - Σφιγκτήρας περιβλήματος φίλτρου αέρα c 5. Σφίξτε το σφιγκτήρα σωλήνα εξαέρωσης διαχωριστή λαδιού με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Σφιγκτήρας εύκαμπτου σωλήνα αερισμού διαχωριστή λαδιού Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

63 ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ενότητα 4 - Συντήρηση Η είσοδος νερού στο σύστημα έγχυσης καυσίμου προκαλεί διάβρωση και σκούριασμα στους εγχυτήρες και άλλα στοιχεία, προκαλώντας την αδυναμία λειτουργίας του συστήματος έγχυσης καυσίμου. Κάντε καθημερινά έλεγχο για ύπαρξη νερού στο φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού και επιθεωρήστε αμέσως τον κινητήρα εάν εντοπίσετε ίχνη νερού στο σύστημα καυσίμων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο δοχείο για να συλλέξετε το καύσιμο. Καθαρίστε αμέσως το καύσιμο που ενδέχεται να χυθεί και απορρίψτε το με τρόπο ασφαλή και σύμφωνα με όλους τους τοπικούς, εθνικούς και διεθνείς κανονισμούς. To φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού, που είναι τοποθετημένο στον κινητήρα, διαθέτει αισθητήρα νερού εντός καυσίμου (WIF) ο οποίος ειδοποιεί το χειριστή όταν υπάρχει νερό στο φίλτρο. Αυτό το φίλτρο καυσίμου πρέπει να αντικαθίσταται στα προβλεπόμενα διαστήματα ή οποτεδήποτε εντοπιστεί νερό στο καύσιμο, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Ο χειριστής ενδέχεται να ειδοποιηθεί ότι ο αισθητήρας WIF έχει εντοπίσει νερό στο καύσιμο, ανάλογα με το πακέτο οργάνων του σκάφους και αν υπάρχει ο σχετικός εξοπλισμός: Ενδέχεται να εμφανιστεί ένας κωδικός σφάλματος στην οθόνη προβολής του συστήματος. Ενδέχεται να ενεργοποιηθεί το ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα. Δείτε την ενότητα Χαρακτηριστικά και χειριστήρια. Αποστραγγίστε ή αντικαταστήστε το πρώτο φίλτρο που είναι τοποθετημένο σε απομακρυσμένη θέση (όπως το φίλτρο Rcor ) στα προβλεπόμενα διαστήματα ή οποτεδήποτε εντοπιστεί νερό στο φίλτρο καυσίμου που είναι τοποθετημένο στον κινητήρα. Αποστράγγιση Η αποστράγγιση του νερού και των μικροσωματιδίων από το τοποθετημένο στον κινητήρα φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού γίνεται ανοίγοντας την τάπα αποστράγγισης που βρίσκεται στο κάτω μέρος του φίλτρου. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για πλήρη αποστράγγιση, όταν ο καιρός είναι ζεστός, αδειάστε το φίλτρο πριν θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. Όταν ο καιρός είναι ψυχρός, οπότε είναι πιθανό το συμπυκνωμένο νερό να έχει παγώσει, αποστραγγίζετε το φίλτρο στο τέλος της ημέρας, μετά τη χρήση του κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από το φίλτρο καυσίμου για να συλλέξετε το μολυσμένο καύσιμο ή νερό. Απορρίψτε το με τον ενδεικνυόμενο τρόπο. 1. Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από την τάπα αποστράγγισης του φίλτρου. 2. Ανοίξτε την τάπα αποστράγγισης, γυρίζοντάς την αριστερόστροφα (όπως τη βλέπετε από το κάτω μέρος του φίλτρου) μέχρι να αρχίσει να αποστραγγίζεται το καύσιμο. Μην αφαιρείτε την τάπα αποστράγγισης. Τυπικό φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού - Σύνδεση καλωδίου αισθητήρα WIF (νερό εντός καυσίμου) - Φίλτρο c - Τάπα αποστράγγισης c 3. Αποστραγγίστε μέχρι το καύσιμο να εμφανίζεται καθαρό. 4. Κλείστε την τάπα αποστράγγισης γυρίζοντάς την δεξιόστροφα. Σφίξτε γερά. 5. Γεμίστε το φίλτρο καυσίμου. Δείτε την ενότητα Πλήρωση. Αντικατάσταση 23318! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκτέλεση των εργασιών σέρβις ή συντήρησης χωρίς πρώτα να αποσυνδέσετε την μπαταρία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν, σωματικές βλάβες ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς, έκρηξης, ηλεκτροπληξίας ή απροσδόκητης εκκίνησης του κινητήρα. Πριν από τη συντήρηση, το σέρβις, την εγκατάσταση ή την αφαίρεση εξαρτημάτων του κινητήρα ή της μονάδας μετάδοσης κίνησης, πρέπει πάντα να αποσυνδέετε τα καλώδια της μπαταρίας από την μπαταρία. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το στοιχείο δεν είναι δυνατόν να καθαριστεί και να χρησιμοποιηθεί ξανά. Πρέπει να αντικατασταθεί. 1. Αποσυνδέστε και τα δύο καλώδια μπαταρίας από τη μπαταρία. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 57

64 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Αποσυνδέστε τα καλώδια αισθητήρα WIF, αν υπάρχουν. 3. Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού και το στεγανοποιητικό δακτύλιο του μπρακέτου στερέωσης. Μη χρησιμοποιήσετε κλειδί φίλτρων. Τυπικό παράδειγμα - Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ενδέχεται να χρειαστεί να διατηρήσετε την υπάρχουσα τάπα αποστράγγισης και να τη χρησιμοποιήσετε στο καινούριο φίλτρο. Βεβαιωθείτε ότι αντικαταστήσατε το στεγανοποιητικό δακτύλιο στην τάπα αποστράγγισης. 4. Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης και την τσιμούχα από το κάτω μέρος του υπάρχοντος φίλτρου καυσίμων. Σημειώστε τη θέση της τσιμούχας. Τυπικό παράδειγμα - Πώμα αποστράγγισης - Τσιμούχα Απορρίψτε το χρησιμοποιημένο φίλτρο και την τσιμούχα όπως ορίζεται από τις τοπικές αρχές. 6. Τοποθετήστε το δακτύλιο στεγανοποίησης και την τάπα αποστράγγισης στο καινούριο φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού. Τυπικό παράδειγμα - Πώμα αποστράγγισης - Τσιμούχα Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

65 Ενότητα 4 - Συντήρηση 7. Λιπάνετε τις τσιμούχες του φίλτρου καυσίμου με λάδι κινητήρα SAE 30W. Τυπικό παράδειγμα - Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού - Τσιμούχες Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 80 Λάδι κινητήρα SAE 30W Δακτύλιος στεγανοποίησης φίλτρου καυσίμου διαχωρισμού νερού Otin Loclly 8. Ευθυγραμμίστε το φίλτρο με το μπρακέτο. Περιστρέψτε το φίλτρο με το χέρι για να ασφαλίσετε το φίλτρο στο μπρακέτο. Μη χρησιμοποιήσετε κλειδί φίλτρων. Τυπικό παράδειγμα - Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού 9. Βεβαιωθείτε ότι η τάπα αποστράγγισης είναι καλά σφιγμένη. 10. Συνδέστε τα καλώδια αισθητήρα WIF, αν υπάρχουν. 11. Γεμίστε το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού με καύσιμο. Ανατρέξτε στην Πλήρωση. 12. Ελέγξτε το φίλτρο και την τάπα αποστράγγισης για τυχόν διαρροές καυσίμου. 13. Συνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας. 14. Βάλτε εμπρός και λειτουργήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε τις συνδέσεις του φίλτρου για τυχόν διαρροές καυσίμου. Εάν παρατηρούνται διαρροές, ελέγξτε ξανά την εγκατάσταση του φίλτρου. Εάν οι διαρροές συνεχίζονται, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Πλήρωση Στο μπρακέτο φίλτρου καυσίμου, υπάρχει ένα έμβολο χειροκίνητης αντλίας και αρχικής τροφοδοσίας, το οποίο χρησιμοποιείται για: Την αναπλήρωση του φίλτρου καυσίμου κατά την αποστράγγιση ή την αλλαγή του φίλτρου. Την αναπλήρωση του συστήματος καυσίμου στον κινητήρα μετά την αποστράγγισή του. Την αρχική τροφοδοσία του συστήματος καυσίμου, σε περίπτωση αδράνειας του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Γεμίστε το φίλτρο καυσίμου με το έμβολο χειροκίνητης αντλίας και αρχικής τροφοδοσίας μόνο για να διασφαλίσετε ότι το μη φιλτραρισμένο καύσιμο δεν εισέρχεται στο σύστημα καυσίμου. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ακολουθήστε αυτήν τη διαδικασία σε περίπτωση αλλαγής του φίλτρου ή αποστράγγισης του καυσίμου από το φίλτρο για τον έλεγχο της παρουσίας νερού. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 59

66 Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Λασκάρετε τη βίδα εξαέρωσης στο μπρακέτο του φίλτρου καυσίμου. Τυπικό παράδειγμα - Βίδα εξαέρωσης 2. Κινήστε επάνω κάτω επανειλημμένα το έμβολο αρχικής τροφοδοσίας. Το φίλτρο είναι πλήρες όταν από τη βίδα εξαέρωσης εκρέει καύσιμο χωρίς καθόλου αέρα Τυπικό παράδειγμα - Βίδα εξαέρωσης - Έμβολο αρχικής τροφοδοσίας 3. Σφίξτε γερά τη βίδα εξαέρωσης Τυπικό παράδειγμα - Βίδα εξαέρωσης Σύστημα καυσίμου Αρχική τροφοδοσία Εκτελέστε αρχική τροφοδοσία σε περίπτωση αδράνειας του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα ή σε περίπτωση που ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

67 Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Κινήστε επάνω κάτω επανειλημμένα το έμβολο αρχικής τροφοδοσίας. - Αντλία αρχικής τροφοδοσίας καυσίμου 2. Προσπαθήστε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα. Πλήρωση (Εξαέρωση) ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ακολουθήστε αυτήν τη διαδικασία σε περίπτωση αποστράγγισης του συστήματος καυσίμου ή σε περίπτωση αποστράγγισης ενός τμήματος του συστήματος καυσίμου για τη διεξαγωγή εργασιών σέρβις. 1. Δείτε την ενότητα Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού - Πλήρωση και γεμίστε το φίλτρο καυσίμου. 2. Ελέγξτε το φίλτρο και την τάπα αποστράγγισης για τυχόν διαρροές καυσίμου. Βεβαιωθείτε ότι η βίδα εξαέρωσης στο μπρακέτο φίλτρου καυσίμου είναι κλειστή. Καθαρισμός και έκπλυση δεξαμενής καυσίμου ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το καύσιμο ντίζελ δεν πρέπει να παραμένει στη δεξαμενή κατά τη χειμερινή αποθήκευση, διότι θα συσσωρευτεί σκουριά, θα δημιουργηθούν ιζήματα και κατάλοιπα κεριού. Συμβουλευθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή και καθαρίζετε τη δεξαμενή καυσίμου στα προβλεπόμενα χρονικά διαστήματα. Η δεξαμενή ντίζελ πρέπει να ξεπλένεται και να καθαρίζεται κάθε 1000 ώρες ή κάθε πέντε χρόνια, όποιο από τα δύο συμβαίνει πρώτο, εκτός αν υπάρχουν διαφορετικές οδηγίες. Σύστημα θαλασσινού νερού Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού! ΠΡΟΣΟΧΗ Όταν το σύστημα αποστράγγισης είναι ανοικτό μπορεί να εισέλθει νερό στη σεντίνα, προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα ή βύθιση του σκάφους. Βγάλτε το σκάφος από το νερό ή κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε και ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού και βεβαιωθείτε ότι η αντλία σεντίνας είναι λειτουργική πριν ξεκινήσετε την αποστράγγιση. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με το σύστημα αποστράγγισης ανοικτό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο κινητήρας πρέπει να είναι σε όσο το δυνατόν πιο επίπεδη θέση ώστε να διασφαλιστεί η πλήρης αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού. Το σύστημα θαλασσινού νερού θα πρέπει να αποστραγγιστεί πριν αρχίσουν οι χαμηλές θερμοκρασίες (παγετός), πριν από την αποθήκευση στο τέλος της σεζόν ή την παρατεταμένη αποθήκευση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αυτής.! ΠΡΟΣΟΧΗ Όταν το σύστημα αποστράγγισης είναι ανοικτό μπορεί να εισέλθει νερό στη σεντίνα, προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα ή βύθιση του σκάφους. Βγάλτε το σκάφος από το νερό ή κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε και ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού και βεβαιωθείτε ότι η αντλία σεντίνας είναι λειτουργική πριν ξεκινήσετε την αποστράγγιση. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με το σύστημα αποστράγγισης ανοικτό. 1. Αν είναι εφικτό, βγάλτε το σκάφος από το νερό. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 61

68 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Αν το σκάφος πρόκειται να παραμείνει στο νερό, ενεργοποιήστε την αντλία σεντίνας, κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει, ή αποσυνδέστε και ταπώστε τον ελαστικό σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. Τυπική εγκατάσταση βαλβίδας έρματος 3. Ο κινητήρας πρέπει να είναι σε όσο το δυνατόν πιο επίπεδη θέση για την πλήρη αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού. 4. Προσαρμόστε έναν προσωρινό εύκαμπτο σωλήνα στην αιχμηρή προσαρμογή της βαλβίδας αποστράγγισης λαδιού Ψυγείο λαδιού ψυκτικού υγρού - Βαλβίδα αποστράγγισης θαλασσινού νερού - Περίβλημα φίλτρου λαδιού 5. Ανοίξτε τη βαλβίδα αποστράγγισης θαλασσινού νερού Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια συρμάτινη βούρτσα μικρής διαμέτρου ή ένα άκαμπτο σύρμα για να καθαρίσετε τη βαλβίδα αποστράγγισης θαλασσινού νερού από τυχόν σωματίδια. 7. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού από το σύνδεσμο της αντλίας θαλασσινού νερού. d c - Εισαγωγή αντλίας θαλασσινού νερού - Αντλία θαλασσινού νερού c - Εξαγωγή αντλίας θαλασσινού νερού d - Ψυγείο καυσίμου (αν υπάρχει) Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

69 Ενότητα 4 - Συντήρηση 8. Σε μοντέλα που διαθέτουν σήτα θαλασσινού νερού, βγάλτε τους εύκαμπτους σωλήνες στο σημείο της σήτας θαλασσινού νερού και αποστραγγίστε τους τελείως. Αποστραγγίστε και αδειάστε τη σήτα θαλασσινού νερού. Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες και σφίξτε τους σφιγκτήρες του εύκαμπτου σωλήνα ώστε να ασφαλίσουν. c Τυπικό παράδειγμα - Εισαγωγή θαλασσινού νερού - Εξαγωγή θαλασσινού νερού c - Κάλυμμα σήτας θαλασσινού νερού Αφού αποστραγγίσετε πλήρως το θαλασσινό νερό, βγάλτε τον προσωρινό εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης και κλείστε τη βαλβίδα αποστράγγισης θαλασσινού νερού του εναλλάκτη θερμότητας. 10. Συνδέστε όλους τους σωλήνες θαλασσινού νερού. 11. Σφίξτε όλους τους σφιγκτήρες σωλήνα με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Σφιγκτήρας εύκαμπτου σωλήνα Καθαρισμός της σήτας θαλασσινού νερού ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μπορείτε να ελέγξετε οπτικά τη σήτα θαλασσινού νερού κοιτάζοντας μέσα από το διαφανές κάλυμμά της χωρίς να απαιτείται αποσυναρμολόγηση του συστήματος θαλασσινού νερού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μια σήτα θαλασσινού νερού ή βαλβίδα έρματος που είναι ανοικτή κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης ορισμένων εργασιών σέρβις ή συντήρησης μπορεί να επιτρέψει την είσοδο νερού στο σκάφος, προκαλώντας ζημιές ή τη βύθιση του σκάφους. Κλείνετε πάντοτε την παροχή νερού από την αντλία θαλασσινού νερού, την εισαγωγή νερού ή τη βαλβίδα έρματος όταν εκτελείτε εργασίες σέρβις ή συντήρησης του συστήματος ψύξης. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν αποσυνδεθεί ο σωλήνας εισαγωγής θαλασσινού νερού, θα μπει νερό στη σεντίνα προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος πριν αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. Ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού αμέσως μετά την αποσύνδεσή του. 1. Εάν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι σβηστός, κλείστε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή βγάλτε και ταπώστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. 2. Αφαιρέστε το κάλυμμα της σήτας θαλασσινού νερού γυρίζοντάς το προς τα αριστερά με το χέρι. c - Εισαγωγή θαλασσινού νερού - Εξαγωγή θαλασσινού νερού c - Κάλυμμα σήτας θαλασσινού νερού Αφαιρέστε τη σήτα από το περίβλημά της και καθαρίστε την από τυχόν σωματίδια. Ξεπλύνετε τη σήτα με καθαρό νερό. 4. Καθαρίστε το περίβλημα της σήτας από τυχόν σωματίδια και ξεπλύνετε με καθαρό νερό. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 63

70 Ενότητα 4 - Συντήρηση 5. Επανατοποθετήστε τη σήτα στο περίβλημά της. Βεβαιωθείτε ότι εδράζεται πλήρως και ομοιόμορφα στον πυθμένα του περιβλήματος σήτας. 6. Επιθεωρήστε το στεγανοποιητικό δακτύλιο του καλύμματος της σήτας και αντικαταστήστε τον αν είναι φθαρμένος ή κατεστραμμένος. 7. Τοποθετήστε το κάλυμμα της σήτας θαλασσινού νερού γυρίζοντάς το προς τα δεξιά με το χέρι. Βεβαιωθείτε ότι ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του καλύμματος της σήτας είναι τοποθετημένος σωστά και πιέζεται ελαφρά όταν το κάλυμμα είναι τοποθετημένο. Μη σφίγγετε υπερβολικά. - Εισαγωγή θαλασσινού νερού - Εξαγωγή θαλασσινού νερού c - Κάλυμμα σήτας θαλασσινού νερού c Εάν το σκάφος βρίσκεται έξω από το νερό, τοποθετήστε μια ετικέτα στα κλειδιά, καταγράψτε το σέρβις στο ημερολόγιο συντήρησης, ή επισημάνετε με άλλο τρόπο ότι πριν από την εκ νέου λειτουργία του σκάφους θα πρέπει να διεξαχθεί διεξοδικός λειτουργικός έλεγχος του συστήματος θαλασσινού νερού προτού χρησιμοποιήσετε ξανά το σκάφος στο νερό. 9. Σκάφος έξω από το νερό. Εκτελέστε ένα λειτουργικό έλεγχο του συστήματος ψύξης θαλασσινού νερού μετά τον καθαρισμό της σήτας θαλασσινού νερού.. Ο κινητήρας και η εσωεξωλέμβια θα πρέπει να τροφοδοτείται με νερό ψύξης. Δείτε την ενότητα Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού όσον αφορά την παροχή θαλασσινού νερού όταν η εργασία αυτή εκτελείται με το σκάφος έξω από το νερό.. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε το σύστημα θαλασσινού νερού να γεμίσει, και τον κινητήρα να φτάσει την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. c. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο υψηλό ρελαντί, στις σ.α.λ. Παρακολουθήστε τη θερμοκρασία του κινητήρα για να βεβαιωθείτε για τη σωστή λειτουργία του συστήματος ψύξης. d. Ελέγξτε το σύστημα θαλασσινού νερού για διαρροές, διατηρώντας τις στροφές στο υψηλό ρελαντί, δηλαδή σ.α.λ. 10. Εάν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, εκτελέστε λειτουργικό έλεγχο του συστήματος ψύξης κινητήρα.. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή αφαιρέστε την τάπα και συνδέστε εκ νέου το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού.. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε το σύστημα θαλασσινού νερού να γεμίσει, και τον κινητήρα να φτάσει την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. c. Ελέγξτε το σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού για διαρροές στο εύρος σ.α.λ. d. Παρακολουθήστε προσεκτικά τη θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι παραμένει στο κανονικό εύρος λειτουργίας και ότι το σύστημα ψύξης νερού κινητήρα λειτουργεί κανονικά. Έλεγχος εισαγωγών νερού εσωεξωλέμβιας 1. Πάρτε ένα κομμάτι σύρμα που εφαρμόζει στις οπές των εισαγωγών νερού. 2. Βάλτε το σύρμα στις εισαγωγές νερού της εσωεξωλέμβιας και ξαναβγάλτε το για να βεβαιωθείτε ότι είναι ανοικτές και να αφαιρέσετε τα σωματίδια ή τη θαλάσσια βλάστηση. Μην ξύνετε τη βαφή της εσωεξωλέμβιας. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

71 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Βγάλτε το σύρμα από την εσωεξωλέμβια και κρατήστε το για τους περιοδικούς ελέγχους των εισαγωγών νερού Θέση εισαγωγής πλευρικής συλλογής νερού της εσωεξωλέμβιας Alph και Brvo Θέσεις εισαγωγής διπλής συλλογής νερού της εσωεξωλέμβιας Brvo - Εισαγωγές νερού διπλής συλλογής νερού - Εισαγωγές νερού πλευρικής συλλογής Έλεγχος των συστημάτων συλλογής νερού Βεβαιωθείτε ότι οι οπές εισαγωγής του συστήματος συλλογής θαλασσινού νερού είναι καθαρές και δεν είναι αποφραγμένες Τυπικό σύστημα συλλογής νερού μέσω του κύτους - Οπές εισαγωγής νερού Τυπικό σύστημα συλλογής νερού μέσω του καθρέπτη Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού Εσωεξωλέμβιες Alph ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Στο συγκρότημα εσωεξωλέμβιου κινητήρα Alph της Mercury η θύρα παροχής θαλασσινού νερού εσωεξωλέμβιας-προς-κινητήρα είναι φραγμένη στο περίβλημα του αναρτήρα καρντάν. Το συγκρότημα αυτό χρησιμοποιεί μια εναλλακτική εισαγωγή θαλασσινού νερού για την παροχή νερού ψύξης στον κινητήρα. Όταν ξεπλένετε το σύστημα θαλασσινού νερού, βεβαιωθείτε ότι υπάρχει παροχή νερού ψύξης τόσο προς την εσωεξωλέμβια όσο και προς τον κινητήρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 65

72 Ενότητα 4 - Συντήρηση Πρέπει να εκπλένετε περιοδικά το σύστημα θαλασσινού νερού με φρέσκο νερό, κατά τη λειτουργία σε αλμυρό, γλυφό ή μολυσμένο νερό, ή νερό με υψηλή περιεκτικότητα σε μεταλλικά στοιχεία. Κατά τη λειτουργία σε αυτές τις συνθήκες, συνιστάται η έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού μετά από κάθε χρήση του σκάφους. Εκπλένετε πάντα το σύστημα θαλασσινού νερού μετά τη λειτουργία σε θαλασσινό νερό και πριν από την αποθήκευση του σκάφους. Δείτε την ενότητα Τακτική συντήρηση και προγραμματισμένη συντήρηση αυτού του εγχειριδίου.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. 1. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης. Δείτε την ενότητα Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού. 2. Εάν γίνεται έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού με το σκάφος στο νερό:. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει, ή αποσυνδέστε και ταπώστε τον ελαστικό σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. c Βαλβίδα έρματος - Εύκαμπτος σωλήνας εισαγωγής θαλασσινού νερού c - Τάπα. Ανασηκώστε την εσωεξωλέμβια στη θέση ρυμούλκησης. c. Εγκαταστήστε το κατάλληλο προσάρτημα έκπλυσης πάνω από τις οπές εισαγωγής νερού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων Πλευρική συλλογή νερού εσωεξωλέμβιας Alph Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

73 Ενότητα 4 - Συντήρηση Διάταξη έκπλυσης Q 2 Συνδέεται στα στόμια εισαγωγής νερού και παρέχει γλυκό νερό για την έκπλυση του συστήματος ψύξης ή για τη λειτουργία του κινητήρα d. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω. 3. Εάν γίνεται έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού με το σκάφος έξω από το νερό:. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω.. Αφαιρέστε την προπέλα. c. Εγκαταστήστε το κατάλληλο προσάρτημα έκπλυσης πάνω από τις οπές εισαγωγής νερού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. 4. Συνδέστε έναν εύκαμπτο σωλήνα από μια βρύση στο προσάρτημα έκπλυσης. Τυπικό παράδειγμα - Προσάρτημα έκπλυσης - Εύκαμπτος σωλήνας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι κινητήρες στους οποίους η εισαγωγή νερού της εσωεξωλέμβιας είναι φραγμένη στο περίβλημα του αναρτήρα καρντάν και οι οποίοι χρησιμοποιούν εισαγωγή νερού μέσω του κύτους ή μέσω του καθρέφτη χρειάζονται διαθέσιμη μια παροχή νερού ψύξης και για την εσωεξωλέμβια μονάδα και για τον κινητήρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 5. Συνδέστε ένα δεύτερο εύκαμπτο σωλήνα έκπλυσης από τη βρύση με το σύνδεσμο του εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού ή την εισαγωγή της αντλίας θαλασσινού νερού, χρησιμοποιώντας κατάλληλο προσαρμογέα. d c - Εισαγωγή αντλίας θαλασσινού νερού - Αντλία θαλασσινού νερού c - Εξαγωγή αντλίας θαλασσινού νερού d - Ψυγείο καυσίμου (αν υπάρχει) Με την εσωεξωλέμβια σε κανονική θέση λειτουργίας, ανοίξτε κατά ένα μέρος την πηγή νερού έκπλυσης της εσωεξωλέμβιας και του κινητήρα (περίπου στο 1/2 της μέγιστης ροής). Μη χρησιμοποιείτε πλήρη πίεση νερού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει επαρκής παροχή νερού ψύξης στην εσωεξωλέμβια και τον κινητήρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 7. Θέστε το τηλεχειριστήριο στο νεκρό, στο ρελαντί, και βάλτε εμπρός τον κινητήρα. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 67

74 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές έξω από το νερό προκαλεί αναρρόφηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει στο τσάκισμα του εύκαμπτου σωλήνα παροχής νερού και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί με περισσότερες από 1400 σ.α.λ. έξω από το νερό και χωρίς επαρκή παροχή νερού ψύξης. 8. Λειτουργήστε τον κινητήρα με την εσωεξωλέμβια στο νεκρό, σε υψηλό ρελαντί μεταξύ σ.α.λ., για περίπου 10 λεπτά ή μέχρι το νερό που βγαίνει να είναι καθαρό. 9. Παρακολουθήστε το δείκτη θερμοκρασίας νερού ώστε να διασφαλίσετε ότι ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά. 10. Επιστρέψτε αργά το γκάζι στο ρελαντί. 11. Σβήστε τον κινητήρα. 12. Κλείστε την πηγή νερού. 13. Αφαιρέστε το προσάρτημα έκπλυσης της εσωεξωλέμβιας. 14. Βγάλτε οποιουσδήποτε προσαρμογείς που χρησιμοποιούνται και επανασυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες θαλασσινού νερού. Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού Εσωεξωλέμβιες Brvo Πρέπει να εκπλένετε περιοδικά το σύστημα θαλασσινού νερού με φρέσκο νερό, κατά τη λειτουργία σε αλμυρό, γλυφό ή μολυσμένο νερό, ή νερό με υψηλή περιεκτικότητα σε μεταλλικά στοιχεία. Κατά τη λειτουργία σε αυτές τις συνθήκες, συνιστάται η έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού μετά από κάθε χρήση του σκάφους. Εκπλένετε πάντα το σύστημα θαλασσινού νερού μετά τη λειτουργία σε θαλασσινό νερό και πριν από την αποθήκευση του σκάφους. Δείτε την ενότητα Τακτική συντήρηση και προγραμματισμένη συντήρηση αυτού του εγχειριδίου.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αντιαερισμού. 1. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης. Δείτε την ενότητα Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού. 2. Εάν γίνεται έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού με το σκάφος στο νερό:. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει, ή αποσυνδέστε και ταπώστε τον ελαστικό σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. c Βαλβίδα έρματος - Ελαστικός σωλήνας εισαγωγής θαλασσινού νερού c - Τάπα. Ανασηκώστε την εσωεξωλέμβια στη θέση ρυμούλκησης. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

75 Ενότητα 4 - Συντήρηση c. Εγκαταστήστε το κατάλληλο προσάρτημα έκπλυσης πάνω από τις οπές εισαγωγής νερού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. c Προσαρτήματα έκπλυσης για διπλή συλλογή νερού Προσαρτήματα έκπλυσης για πλευρική συλλογή νερού - Συσκευή έκπλυσης - Προσάρτημα εύκαμπτου σωλήνα c - Κιτ στεγανοποίησης έκπλυσης κιβωτίου ταχυτήτων διπλής συλλογής νερού Συσκευή έκπλυσης Q 2 Συνδέεται στα στόμια εισαγωγής νερού και παρέχει γλυκό νερό για την έκπλυση του συστήματος ψύξης ή για τη λειτουργία του κινητήρα Κιτ στεγανοποίησης έκπλυσης κιβωτίου ταχυτήτων διπλής συλλογής νερού K 1 Φράζει τις εμπρόσθιες οπές εισόδου νερού στο κιβώτιο ταχυτήτων με διπλή εισαγωγή νερού d. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω. 3. Εάν γίνεται έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού με το σκάφος έξω από το νερό:. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω.. Αφαιρέστε την προπέλα. c. Εγκαταστήστε το κατάλληλο προσάρτημα έκπλυσης πάνω από τις οπές εισαγωγής νερού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 69

76 Ενότητα 4 - Συντήρηση 4. Συνδέστε έναν εύκαμπτο σωλήνα από μια βρύση στο προσάρτημα έκπλυσης. Τυπικό παράδειγμα - Προσάρτημα έκπλυσης - Εύκαμπτος σωλήνας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι κινητήρες στους οποίους η εισαγωγή νερού της εσωεξωλέμβιας είναι φραγμένη στο περίβλημα του αναρτήρα καρντάν και οι οποίοι χρησιμοποιούν εισαγωγή νερού μέσω του κύτους ή μέσω του καθρέφτη χρειάζονται διαθέσιμη μια παροχή νερού ψύξης και για την εσωεξωλέμβια μονάδα και για τον κινητήρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 5. Συνδέστε ένα δεύτερο εύκαμπτο σωλήνα έκπλυσης από τη βρύση με το σύνδεσμο του εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού ή την εισαγωγή της αντλίας θαλασσινού νερού, χρησιμοποιώντας κατάλληλο προσαρμογέα. d c - Εισαγωγή αντλίας θαλασσινού νερού - Αντλία θαλασσινού νερού c - Εξαγωγή αντλίας θαλασσινού νερού d - Ψυγείο καυσίμου (αν υπάρχει) 6. Με την εσωεξωλέμβια σε κανονική θέση λειτουργίας, ανοίξτε κατά ένα μέρος την πηγή νερού έκπλυσης της εσωεξωλέμβιας και του κινητήρα (περίπου στο 1/2 της μέγιστης ροής). Μην ανοίξετε τελείως τη βρύση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει επαρκής παροχή νερού ψύξης στην εσωεξωλέμβια και τον κινητήρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 7. Θέστε το τηλεχειριστήριο στο νεκρό, στο ρελαντί και βάλτε εμπρός τον κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές έξω από το νερό προκαλεί αναρρόφηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει στο τσάκισμα του σωλήνα παροχής νερού και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί με περισσότερες από 1400 σ.α.λ. έξω από το νερό και χωρίς επαρκή παροχή νερού ψύξης. 8. Λειτουργήστε τον κινητήρα με την εσωεξωλέμβια στο νεκρό, σε υψηλό ρελαντί μεταξύ σ.α.λ., για περίπου 10 λεπτά ή μέχρι το νερό που βγαίνει να είναι καθαρό. 9. Παρακολουθήστε το δείκτη θερμοκρασίας νερού ώστε να διασφαλίσετε ότι ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά. 10. Επιστρέψτε αργά το γκάζι στο ρελαντί. 11. Σβήστε τον κινητήρα. 12. Κλείστε την πηγή νερού Αφαιρέστε τα προσαρτήματα έκπλυσης της εσωεξωλέμβιας. 14. Βγάλτε οποιουσδήποτε προσαρμογείς που χρησιμοποιούνται και επανασυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες θαλασσινού νερού. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

77 Επιθεώρηση της αντλίας θαλασσινού νερού Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury συνιστά θερμά τη διεξαγωγή αυτού του σέρβις από εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε την αντλία θαλασσινού νερού στα χρονικά διαστήματα που καθορίζονται στο Χρονοδιάγραμμα συντήρησης. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Επιθεώρηση αντλίας θαλασσινού νερού της εσωεξωλέμβιας Alph ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury Diesel συνιστά θερμά τη διεξαγωγή αυτού του σέρβις από εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε την αντλία θαλασσινού νερού της εσωεξωλέμβιας Alph στα χρονικά διαστήματα που καθορίζονται στο Χρονοδιάγραμμα συντήρησης. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Προστασία από τη διάβρωση Γενικές πληροφορίες Οποτεδήποτε δύο ή και περισσότερα ανόμοια μέταλλα (σαν αυτά που βρίσκονται σε αυτό το συγκρότημα κινητήρα) είναι βυθισμένα σε αγώγιμο διάλυμα, όπως θαλάσσιο νερό, μολυσμένο νερό ή νερό με υψηλή περιεκτικότητα μεταλλικών στοιχείων, λαμβάνει χώρα μια χημική αντίδραση που προκαλεί ηλεκτρικό ρεύμα να ρέει μεταξύ μετάλλων. Η ροή ηλεκτρικού ρεύματος προκαλεί τη διάβρωση του μετάλλου που είναι πιο ενεργό χημικά, ή πιο ανοδικό. Η διάβρωση αυτή είναι γνωστή ως γαλβανική διάβρωση: και, αν δεν αντιμετωπιστεί, θα προκαλέσει τελικά τη διάβρωση των εξαρτημάτων του συγκροτήματος κινητήρα που εκτίθενται στο νερό, τα οποία θα πρέπει πλέον να αντικατασταθούν. Για τον καλύτερο έλεγχο των επιπτώσεων της γαλβανικής διάβρωσης, τα συγκροτήματα κινητήρα της Mercury είναι εξοπλισμένα με πολλά προστατευτικά ανόδια και άλλες αντιδιαβρωτικές συσκευές. Για μια πληρέστερη επεξήγηση της διάβρωσης και της αντιδιαβρωτικής προστασίας ανατρέξτε στον Οδηγό προστασίας από τη διάβρωση στη θάλασσα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αντικαταστήστε τα προστατευτικά ανόδια αν έχουν διαβρωθεί κατά 50% ή περισσότερο. Η Mercury συνιστά ιδιαίτερα να αποφεύγεται η χρήση ανοδίων άλλων κατασκευαστών. Για επιπρόσθετες πληροφορίες απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Στοιχεία προστασίας του κινητήρα από τη διάβρωση Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα προστατευτικό ανόδιο που βρίσκεται στο ακραίο καπάκι του μεταψύκτη του κινητήρα, για να βοηθά στην προστασία του κινητήρα και του συστήματος ψύξης θαλασσινού νερού από τη διάβρωση. Αφαίρεση 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν δεν κλείσετε την εισαγωγή θαλασσινού νερού ή τη βαλβίδα έρματος όταν αφαιρείτε ή επανατοποθετείτε τις τάπες ανοδίου, ενδέχεται να προκληθεί ζημιά από νερό. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος ή αφαιρέστε και ταπώστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού, για να αποτρέψετε την είσοδο νερού στις τάπες του ανοδίου. 2. Με τον κινητήρα σβηστό, κλείστε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή βγάλτε και ταπώστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. 3. Αποστραγγίστε το σύστημα θαλασσινού νερού. Ανατρέξτε στην Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 71

78 Ενότητα 4 - Συντήρηση 4. Αφαιρέστε το συγκρότημα ανοδίου (την τάπα ανοδίου, τη ροδέλα στεγανοποίησης και το προστατευτικό ανόδιο) από το ακραίο κάλυμμα του μεταψύκτη. Καθαρισμός και επιθεώρηση Θέση συγκροτήματος ανοδίου συστήματος θαλασσινού νερού ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Με τη χρήση γυαλόχαρτου, βούρτσας με ίνες ή επιθέματος καθαρισμού, απομακρύνετε τα ιζήματα από την επιφάνεια του ανοδίου πριν επιχειρήσετε να προσδιορίσετε το βαθμό διάβρωσης. Μη χρησιμοποιείτε χαλύβδινη βούρτσα, γιατί ενδέχεται να αφήσει κατάλοιπα που επιταχύνουν τη διάβρωση. 1. Αφαιρέστε τα κατάλοιπα. 2. Ελέγξτε και μετρήστε το ανόδιο. Συγκρίνετε τις μετρήσεις με τις προδιαγραφές που αφορούν τα νέα προστατευτικά ανόδια και αντικαταστήστε το σετ ανοδίου αν έχει φθαρεί κατά 50%. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα προστατευτικά ανόδια διατίθενται μόνο σε μορφή συγκροτήματος. Αντικαταστήστε την τάπα και το ανόδιο σαν ενιαία μονάδα. d e Συγκρότημα ανοδίου - Τάπα ανοδίου - Προστατευτικό ανόδιο c - Μήκος d - Διάμετρος e - Ροδέλα στεγανοποίησης c Μετρήσεις προστατευτικού ανοδίου (νέου): Μήκος Διάμετρος 3. Απορρίψτε τη στεγανοποιητική ροδέλα. Τοποθέτηση 19 mm (3/10,16 cm.) 16 mm (5/8 in.) 1. Τοποθετήστε μια νέα στεγανοποιητική ροδέλα στο συγκρότημα ανοδίου (τάπα ανοδίου και προστατευτικό ανόδιο). - Συγκρότημα ανοδίου - Ροδέλα στεγανοποίησης Τοποθετήστε το συγκρότημα ανοδίου και τη ροδέλα στο ακραίο κάλυμμα του μεταψύκτη. Σφίξτε γερά. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

79 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Ξεταπώστε και συνδέστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού ή ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 4. Βεβαιωθείτε ότι παρέχεται επαρκές νερό ψύξης στις αντλίες συλλογής θαλασσινού νερού του κινητήρα και της εσωεξωλέμβιας. 5. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και ελέγξτε για τυχόν διαρροές. Στοιχεία προστασίας της εσωεξωλέμβιας από τη διάβρωση Για τον καλύτερο έλεγχο των επιπτώσεων της γαλβανικής διάβρωσης, οι εσωεξωλέμβιοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με πολλά προστατευτικά ανόδια και άλλες αντιδιαβρωτικές συσκευές. Για πληρέστερη επεξήγηση της διάβρωσης και της αντιδιαβρωτικής προστασίας ανατρέξτε στον Οδηγό προστασίας από τη θαλάσσια διάβρωση. f Τυπική μονή εσωεξωλέμβια - Ανόδιο (μοντέλα Alph), MerCthode (μοντέλα Brvo) - Ανόδιο πλάκας αερισμού c - Ανόδια κυλίνδρου τριμαρίσματος d - Ανόδια φωλιάς ρουλεμάν e - Ανοδική πλάκα κιβωτίου ταχυτήτων f - Κιτ ανοδίου στο κάτω κύτος c d e f Διπλή εσωεξωλέμβια - Ανόδιο (μοντέλα Alph), MerCthode (μοντέλα Brvo) - Ανόδιο πλάκας αερισμού c - Ανόδια κυλίνδρου τριμαρίσματος d - Ανόδια φωλιάς ρουλεμάν e - Ανοδική πλάκα κιβωτίου ταχυτήτων f - Κιτ ανοδίου στο κάτω κύτος c e c e d d ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η πλύση του συγκροτήματος MerCthode μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε εξαρτήματα και να οδηγήσει σε γρήγορη διάβρωση. Μη χρησιμοποιείτε εξοπλισμό καθαρισμού όπως οι βούρτσες ή οι πλύντες υψηλής πίεσης για να καθαρίσετε το συγκρότημα MerCthode. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 73

80 Ενότητα 4 - Συντήρηση Μην πλένετε με πίεση το συγκρότημα MerCthode, αν υπάρχει. Αν το κάνετε αυτό, θα προκληθούν ζημιές στο σύρμα του ηλεκτροδίου αναφοράς και θα μειωθεί η αντιδιαβρωτική προστασία. c MerCthode τοποθετημένo στην κάτω πλευρά του περιβλήματος του αναρτήρα καρντάν, αν υπάρχει. - Ηλεκτρόδιο αναφοράς MerCthode, (αν υπάρχει). - Μη βάφετε c - Μην πλένετε με πίεση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αντικαταστήστε τα προστατευτικά ανόδια αν έχουν διαβρωθεί κατά 50% ή περισσότερο. Τα ακόλουθα ανόδια προστασίας βρίσκονται σε διάφορες θέσεις του συγκροτήματος κινητήρα σας. Τα ανόδια αυτά βοηθούν στην προστασία της εξωλέμβιας από τη γαλβανική διάβρωση επιτρέποντας την αργή διάβρωση του δικού τους μετάλλου αντί των μεταλλικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα. Σύστημα MerCthode Το συγκρότημα ηλεκτροδίου, αν υπάρχει, αντικαθιστά το μπλοκ ανοδίου. Το σύστημα πρέπει να ελέγχεται ώστε να διασφαλίζεται η επαρκής απόδοση. Εκτελέστε τη δοκιμή όταν το σκάφος είναι αγκυροβολημένο χρησιμοποιώντας το ηλεκτρόδιο αναφοράς και το μετρητή δοκιμών της Quicksilver. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

81 Περιγραφή Θέση Σχήμα Ενότητα 4 - Συντήρηση Εσωεξωλέμβια Alph πλάκα ανοδίου κιβωτίου ταχυτήτων Τοποθετημένη στην κάτω πλευρά της κάτω μονάδας κιβωτίου ταχυτήτων Ανόδιο περιβλήματος αναρτήρα καρντάν εσωεξωλέμβιας Alph Τοποθετημένο στην κάτω πλευρά του περιβλήματος αναρτήρα καρντάν εσωεξωλέμβια Brvo πλάκα ανοδίου κιβωτίου ταχυτήτων Τοποθετημένη στην κάτω πλευρά της κάτω μονάδας κιβωτίου ταχυτήτων εσωεξωλέμβια Alph και Brvo ανόδιο πλάκας αερισμού Τοποθετημένο στη μπροστινή πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων εσωεξωλέμβια Alph και Brvo ανόδια κυλίνδρου τριμαρίσματος Τοποθετημένα σε κάθε κύλινδρο τριμαρίσματος εσωεξωλέμβια Alph και Brvo ανόδιο φωλιάς ρουλεμάν Βρίσκεται στο εμπρόσθιο μέρος της προπέλας, μεταξύ του εμπρόσθιου μέρους της προπέλας και του κιβωτίου ταχυτήτων Σύστημα MerCthode Το ηλεκτρόδιο MerCthode, αν υπάρχει, είναι τοποθετημένo στην κάτω πλευρά του περιβλήματος του αναρτήρα καρντάν. Ο ελεγκτής MerCthode είναι τοποθετημένος στον κινητήρα ή στον καθρέφτη του σκάφους. Η καλωδίωση του ελεγκτή συνδέει τον ελεγκτή με την καλωδίωση του ηλεκτροδίου Κιτ ανοδίου (αν υπάρχει) Τοποθετημένο στον καθρέφτη του σκάφους Εκτός από τα συστήματα προστασίας από τη διάβρωση, πρέπει να λαμβάνονται και τα ακόλουθα μέτρα για την αναστολή της διάβρωσης: 1. Βάψτε το συγκρότημα του κινητήρα. 2. Να ψεκάζετε τα εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα που βρίσκονται στο εσωτερικό του σκάφους μια φορά το χρόνο με αντισκωριακό σπρέι, ώστε να μη θαμπώνει και να μη διαβρώνεται το φινίρισμά τους. Μπορείτε να ψεκάζετε και τα εξωτερικά εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 75

82 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Όλα τα σημεία λίπανσης, ειδικότερα, οι συνδέσεις του συστήματος διεύθυνσης και του συστήματος αλλαγής ταχυτήτων και επιτάχυνσης, πρέπει να διατηρούνται καλά λιπασμένα. 4. Περιοδικά να ξεπλένετε το σύστημα ψύξης, κατά προτίμηση μετά από κάθε χρήση. Κύκλωμα συνέχειας Μοντέλα εσωεξωλέμβιας Alph και Brvo Το συγκρότημα καθρέφτη και η εσωξωλέμβια μονάδα είναι εξοπλισμένα με ένα κύκλωμα καλωδίων γείωσης ώστε να διασφαλίζεται η καλή ηλεκτρική συνέχεια μεταξύ του κινητήρα, του συγκροτήματος καθρέφτη και των εξαρτημάτων εσωεξωλέμβιας. Η καλή συνέχεια σε μια γείωση είναι αναγκαία για την πλέον αποτελεσματική λειτουργία του ανοδίου και του συστήματος MerCthode. 1. Επιθεωρήστε το καλώδιο γείωσης του μοχλού διεύθυνσης για χαλαρές συνδέσεις, σπασμένα βύσματα ή ξεφτισμένα καλώδια Καλώδιο γείωσης του μοχλού διεύθυνσης 2. Επιθεωρήστε το καλώδιο γείωσης της εσωτερικής πλάκας καθρέφτη για χαλαρές συνδέσεις, σπασμένα βύσματα ή ξεφτισμένα καλώδια. 3. Επιθεωρήστε το έλασμα γείωσης περιβλήματος ανάμεσα σε περίβλημα-μηχανισμό του άξονα μετάδοσης μέσα στην κοιλότητα του ανοδίου για τυχόν χαλαρή ή ελαττωματική σύνδεση. - Καλώδιο γείωσης εσωτερικής πλάκας καθρέφτη - Έλασμα γείωσης (μέσα στην κοιλότητα του ανοδίου) 7005 Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

83 Ενότητα 4 - Συντήρηση 4. Επιθεωρήστε τα καλώδια γείωσης του περιβλήματος αναρτήρα καρντάν για χαλαρές συνδέσεις, σπασμένα βύσματα ή ξεφτισμένα καλώδια. - Καλώδιο γείωσης από περίβλημα αναρτήρα καρντάν προς αναρτήρα καρντάν - Καλώδια γείωσης από περίβλημα αναρτήρα καρντάν προς κύλινδρο τριμαρίσματος 5. Επιθεωρήστε την αναμονή γεννήτριας περιβλήματος σφονδύλου, το καλώδιο γείωσης, και τον κοχλία γείωσης της εσωτερικής πλάκας καθρέφτη για χαλαρές συνδέσεις, σπασμένα βύσματα ή ξεφτισμένα καλώδια c Τυπικό παράδειγμα - Βίδα μπουζόνι γείωσης περιβλήματος σφονδύλου - Καλώδιο κυκλώματος συνέχειας (γείωση) c - Βίδα γείωσης εσωτερικής πλάκας καθρέφτη Επιθεωρήστε το καλώδιο γείωσης αναρτήρα καρντάν και την πλάκα γείωσης εσωεξωλέμβιας για χαλαρές συνδέσεις, σπασμένα βύσματα ή ξεφτισμένα καλώδια Καλώδιο γείωσης από αναρτήρα καρντάν προς περίβλημα καμπάνας - Πλάκα γείωσης από εσωεξωλέμβια μονάδα προς περίβλημα καμπάνας 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 77

84 Ενότητα 4 - Συντήρηση 7. Επιθεωρήστε τις ροδέλες συνέχειας κάτω από τους συνδέσμους υδραυλικού συγκροτήματος πολλαπλής όπου το συγκρότημα πολλαπλής είναι τοποθετημένο στο περίβλημα αναρτήρα καρντάν, για λασκαρισμένη ή ελαττωματική σύνδεση. - Ροδέλες συνέχειας 8. Επιθεωρήστε τους συνδετήρες γείωσης φυσούνας συνδέσμου καρντάν και τον συνδετήρα γείωσης του σωλήνα εξάτμισης για λασκαρισμένη ή ελαττωματική σύνδεση Απεικονίζεται ο συνδετήρας γείωσης του σωλήνα εξάτμισης, οι συνδετήρες γείωσης της φυσούνας συνδέσμου καρντάν είναι παρόμοιοι - Κλιπ γείωσης σωλήνα εξαγωγής MerCthode Αν το σκάφος διαθέτει σύστημα MerCthode, το σύστημα θα πρέπει να ελεγχθεί έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι η απόδοσή του είναι επαρκής για την προστασία των υποθαλάσσιων μεταλλικών μερών του σκάφους. Η δοκιμή πρέπει να διεξαχθεί στο σημείο όπου το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, χρησιμοποιώντας το ηλεκτρόδιο αναφοράς και το μετρητή δοκιμών. Ηλεκτρόδιο αναφοράς T 1 Ανιχνεύει ένα ηλεκτρικό ρεύμα στο νερό κατά τη δοκιμή του συστήματος MerCthode. Χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του δυναμικού κύτους Για τις διαδικασίες δοκιμής, ανατρέξτε στο κατάλληλο εγχειρίδιο συντήρησης εσωεξωλέμβιων της Mercury MerCruiser. Βαφή του συγκροτήματος κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ζημιά από διάβρωση που είναι αποτέλεσμα ακατάλληλης εφαρμογής της βαφής προστασίας από τη βρομιά δεν θα καλύπτεται απ αυτή την περιορισμένη εγγύηση. 1. Βαφή του κύτους ή του καθρέπτη του σκάφους:: στο κύτος και τον καθρέπτη του σκάφους μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αντιρρυπαντική βαφή. Ωστόσο, θα πρέπει να τηρήσετε τα παρακάτω: ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη βάφετε τα ανόδια ή το ηλεκτρόδιο αναφοράς και το ανόδιο του συστήματος MerCthode. Η βαφή θα τα καταστήσει αναποτελεσματικά στο ρόλο τους ως αναστολέων της γαλβανικής διάβρωσης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν το κύτος ή ο καθρέπτης του σκάφους πρέπει να προστατευτούν από τη βρομιά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χρώματα με βάση χαλκού ή κασσίτερου, αν επιτρέπεται από τη νομοθεσία. Αν χρησιμοποιείτε αντιδιαβρωτικές βαφές με βάση χαλκού ή ψευδαργύρου, ακολουθήστε τα παρακάτω: Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

85 Ενότητα 4 - Συντήρηση Αποφύγετε την οποιαδήποτε ηλεκτρική διασύνδεση μεταξύ του προϊόντος Mercury MerCruiser, των ανοδικών μπλοκ ή του συστήματος MerCthode και της βαφής, αφήνοντας άβαφα τουλάχιστον 40 mm (1-1/2 in.) της επιφάνειας του καθρέπτη του σκάφους γύρω από τα συγκεκριμένα στοιχεία. - Βαμμένος καθρέφτης του σκάφους - Άβαφη επιφάνεια καθρέπτη Βαφή της εσωεξωλέμβιας ή του συγκροτήματος καθρέφτη:: Ο κινητήρας και το συγκρότημα του καθρέπτη θα πρέπει να βάφονται με καλής ποιότητας βαφή θαλάσσιας χρήσης ή βαφή προστασίας από τη βρομιά που δεν περιέχει χαλκό, ψευδάργυρο ή άλλο μέταλλο που μπορεί να άγει ηλεκτρικό ρεύμα. Μη βάφετε τα στόμια αποστράγγισης, τα ανόδια, το σύστημα MerCthode ή τα στοιχεία που προσδιορίζονται από τον κατασκευαστή του σκάφους. Λίπανση Σύστημα διεύθυνσης! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εσφαλμένη λίπανση του καλωδίου μπορεί να προκαλέσει υδραυλικό κλείδωμα, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο λόγω απώλειας του ελέγχου του σκάφους. Μαζέψτε εντελώς το άκρο της ντίζας διεύθυνσης προτού βάλετε λιπαντικό. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν η ντίζα διεύθυνσης δεν διαθέτει γρασαδόρο, δεν είναι δυνατή η λίπανση του εσωτερικού σύρματος της ντίζας. 1. Εάν η ντίζα διεύθυνσης έχει γρασαδόρους:στρίψτε το τιμόνι μέχρι η ντίζα διεύθυνσης να είναι πλήρως μαζεμένη μέσα στο περίβλημα της. Βάλτε περίπου 3 δόσεις γράσου από ένα τυπικό πιστόλι γράσου. - Γρασαδόρος ντίζας διεύθυνσης 6221 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος C με PTFE Γρασαδόρος ντίζας διεύθυνσης Q M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 79

86 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Γυρίστε το τιμόνι μέχρι να τεντωθεί εντελώς η ντίζα διεύθυνσης. Λιπάνετε ελαφρώς το εκτεθειμένο τμήμα της ντίζας. - Τεντωμένη ντίζα διεύθυνσης 6222 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος C με PTFE Ντίζα διεύθυνσης Q 1 3. Λιπάνετε τον πείρο του συστήματος διεύθυνσης. - Πείρος συστήματος διεύθυνσης mc Αρ. αναφοράς σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Συνθετικό λάδι SAE25W-40 για κινητήρες MerCruiser Πείρος συστήματος διεύθυνσης 8M Σε σκάφη με διπλό κινητήρα: Λιπάνετε τα σημεία περιστροφής της συνδετικής ράβδου. Αρ. αναφοράς σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Συνθετικό λάδι SAE25W-40 για κινητήρες MerCruiser Σημεία περιστροφής συνδετικής ράβδου 8M Την πρώτη φορά που θα βάλετε εμπρός τον κινητήρα, γυρίστε το τιμόνι αρκετές φορές αριστερά και δεξιά για να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα διεύθυνσης λειτουργεί κανονικά πριν ξεκινήσετε την πλεύση. Ντίζα γκαζιού 1. Λιπάνετε τα σημεία βάσης και τις επιφάνειες επαφής του οδηγού. - Σημεία βάσης - Επιφάνειες επαφής οδηγού Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

87 Ενότητα 4 - Συντήρηση Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 80 Λάδι κινητήρα SAE 30W Σημεία άρθρωσης ντίζας γκαζιού και επιφάνειες επαφής οδηγού Otin Loclly Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων 1. Λιπάνετε τα σημεία βάσης και τις επιφάνειες επαφής του οδηγού Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων τυπικού μοντέλου εσωεξωλέμβιας - Σημεία βάσης - Επιφάνεια επαφής οδηγού Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 80 Λάδι κινητήρα SAE 30W Σημεία άρθρωσης ντίζας αλλαγής ταχυτήτων και επιφάνειες επαφής οδηγού Otin Loclly Συγκρότημα καθρέφτη Λιπάνετε το ρουλεμάν αναρτήρα καρντάν χρησιμοποιώντας περίπου 8-10 δόσεις λιπαντικού ενός τυπικού χειροκίνητου πιστολιού λίπανσης. - Γρασαδόρος ρουλεμάν αναρτήρα καρντάν Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Συζευκτήρας κινητήρα Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Γρασαδόρος ρουλεμάν αναρτήρα καρντάν 8M ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι κινητήρες αυτοί διαθέτουν ένα στεγανό συζευκτήρα κινητήρα. Ο στεγανός συζευκτήρας και οι σφήνες του άξονα μπορούν να λιπανθούν χωρίς να αφαιρεθεί η εσωεξωλέμβια. Λιπάνετε τις σφήνες του συζευκτήρα κινητήρα μέσω των γρασαδόρων του συζευκτήρα, χρησιμοποιώντας περίπου 8-10 δόσεις γράσου Extreme Grese από ένα τυπικό χειροκίνητο πιστόλι λίπανσης. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 81

88 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν λειτουργείτε το σκάφος στο ρελαντί για παρατεταμένες χρονικές περιόδους, θα πρέπει να λιπαίνετε το σύνδεσμο για τα μοντέλα Brvo κάθε 50 ώρες. - Γρασαδόρος - Πολύσφηνα συζευκτήρα Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Μοντέλα με προέκταση του άξονα μετάδοσης κίνησης: Σφήνες συζευκτήρα κινητήρα και άξονα 8M Λιπάνετε το γρασαδόρο του άκρου καθρέφτη και το γρασαδόρο του άκρου κινητήρα χρησιμοποιώντας περίπου δόσεις γράσου από τυπικό χειροκίνητο πιστόλι λίπανσης. 2. Λιπάνετε τους γρασαδόρους του άξονα μετάδοσης κίνησης, χρησιμοποιώντας περίπου 3-4 δόσεις γράσου από τυπικό χειροκίνητο πιστόλι λίπανσης. c Γρασαδόροι άξονα μετάδοσης κίνησης - Γρασαδόρος στην πλευρά του καθρέφτη c - Γρασαδόρος στην πλευρά του κινητήρα Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Διατήρηση των ροπών στρέψης Μπουλόνι σύσφιξης αναρτήρα καρντάν Alph Γρασαδόρος στην πλευρά του καθρέφτη, γρασαδόρος στην πλευρά του κινητήρα, γρασαδόροι άξονα μετάδοσης κίνησης ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο αναρτήρας καρντάν είναι ένα στοιχείο του συγκροτήματος καθρέφτη. 8M Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

89 Ενότητα 4 - Συντήρηση Σφίξτε τα μπουλόνια σύσφιξης του αναρτήρα καρντάν. - Συγκρότημα καθρέφτη - Μπουλόνια σύσφιξης αναρτήρα καρντάν Περιγραφή Nm l. in. l. ft. Μπουλόνια σύσφιξης αναρτήρα καρντάν Παξιμάδια μπουλονιού σχήματος U αναρτήρα καρντάν Brvo ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο αναρτήρας καρντάν είναι ένα στοιχείο του συγκροτήματος καθρέφτη. Σφίξτε τα παξιμάδια μπουλονιού σήματος U του αναρτήρα καρντάν στην προδιαγραφόμενη τιμή ροπής. - Συγκρότημα καθρέφτη - Παξιμάδια μπουλονιού σχήματος U αναρτήρα καρντάν Περιγραφή Nm l-in. l-ft Παξιμάδια μπουλονιού σχήματος U αναρτήρα καρντάν για 7/16 in. Mπουλόνι σχήματος U M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 83

90 Ενότητα 4 - Συντήρηση Βάσεις στήριξης κινητήρα Ξεσφίξτε τα μπουλόνια της πίσω βάσης στερέωσης κινητήρα κατά 1 έως 1-1/2 στροφή. Σφίξτε πάλι τα μπουλόνια της πίσω βάσης στερέωσης κινητήρα. - Πίσω βάση στερέωσης κινητήρα - Βάση στερέωσης καθρέφτη c - Μπουλόνι πίσω βάσης στερέωσης κινητήρα c Περιγραφή Nm l. in. l. ft. Πίσω βάσεις στερέωσης κινητήρα Προπέλες Αφαίρεση προπέλας Alph! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. 1. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού για να αποτρέψετε την περιστροφή. Ισιώστε τα λυγισμένα αυτάκια της ροδέλας. 2. Γυρίστε το παξιμάδι του άξονα της προπέλας αριστερόστροφα για να το βγάλετε. 3. Βγάλτε τη ροδέλα με γλωσσίδες, το περίβλημα, την προπέλα και το ωστικό μουαγιέ από τον άξονα σύροντάς τα. Τοποθέτηση προπέλας Alph ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα με ξεσφιγμένη προπέλα μπορεί να καταστρέψει την προπέλα, τη μονάδα μετάδοσης κίνησης ή τα στοιχεία της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Σφίγγετε πάντα το παξιμάδι ή τα παξιμάδια της προπέλας σύμφωνα με τις προδιαγραφές και ελέγχετε περιοδικά και στο απαιτούμενο διάστημα συντήρησης για σταθερότητα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν χρησιμοποιείται ροδέλα με γλωσσίδες, επιθεωρήστε προσεκτικά τις γλωσσίδες για ρωγμές ή άλλες ζημιές. Αντικαταστήστε τη ροδέλα με γλωσσίδες εάν η κατάσταση της επιδέχεται αμφιβολίες. d e f - Άξονας προπέλας - Ωστικό μουαγιέ c - Περαστό μουαγιέ Flo-Torq d - Προπέλα e - Περίβλημα f - Ροδέλα με ασφαλιστική γλωσσίδα g - Παξιμάδι προπέλας c 6215 g Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

91 Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Αλείψτε τον άξονα της προπέλας με άφθονη ποσότητα ενός από τα ακόλουθα λιπαντικά. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Άξονας προπέλας 8M C με PTFE Άξονας προπέλας Q 1 2. Σύρετε το ωστικό μουαγιέ στον άξονα της προπέλας, με την κωνική πλευρά προς το μουαγιέ της προπέλας. 3. Εγκαταστήστε το περαστό μουαγιέ Flo-Torq II μέσα στην προπέλα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το περίβλημα είναι κωνικό και θα συρθεί πλήρως εντός της προπέλας όταν σφίξετε το παξιμάδι στη σωστή ροπή στρέψης. 4. Ευθυγραμμίστε τις σφήνες και τοποθετήστε την προπέλα επάνω στον άξονα της προπέλας. 5. Τοποθετήστε το περίβλημα και τη ροδέλα με τις ασφαλιστικές γλωσσίδες. 6. Τοποθετήστε το παξιμάδι της προπέλας και σφίξτε με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Παξιμάδι προπέλας (ελάχιστο) Λυγίστε τις τρεις γλωσσίδες της ροδέλας προς τα κάτω, μέσα στις εγκοπές της ροδέλας με τις σφήνες. Μετά την πρώτη χρήση, ισιώστε τις τρεις γλωσσίδες και σφίξτε το παξιμάδι της προπέλας. Ξαναλυγίστε τις γλωσσίδες προς τα κάτω μέσα στη ροδέλα με τις σφήνες. Να ελέγχετε τη λειτουργία της προπέλας κάθε 20 ώρες. Μη χρησιμοποιείτε τον κινητήρα όταν η προπέλα είναι χαλαρή. Αφαίρεση προπέλας εσωεξωλέμβιας Brvo! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. Μοντέλα Brvo One 1. Ισιώστε τις λυγισμένες γλωσσίδες στη ροδέλα με γλωσσίδες του άξονα προπέλας. c d e - Προπέλα - Ροδέλα με γλωσσίδες c - Προσαρμογέας περιβλήματος μονάδας μετάδοσης κίνησης d - Γλωσσίδα λυγισμένη προς τα κάτω e - Παξιμάδι προπέλας Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αντιαερισμού της εσωεξωλέμβιας. - Ξύλινος τάκος - Προπέλα c - Παξιμάδι προπέλας κάτω από το καρυδάκι 3. Γυρίστε το παξιμάδι του άξονα της προπέλας αριστερόστροφα για να το βγάλετε. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 85

92 Ενότητα 4 - Συντήρηση 4. Σύρετε την προπέλα και τα εξαρτήματα στήριξης έξω από τον άξονα της προπέλας. c d e f g Μοντέλα Brvo One - Πολύσφηνο άξονα προπέλας - Μπροστινό ωστικό μουαγιέ c - Περαστό μουαγιέ Flo-Torq II d - Προπέλα e - Προσαρμογέας περιβλήματος μονάδας μετάδοσης κίνησης f - Ροδέλα με γλωσσίδες g - Παξιμάδι προπέλας 5301 Μοντέλα Brvo Two 1. Ισιώστε τις λυγισμένες γλωσσίδες στη ροδέλα με γλωσσίδες του άξονα προπέλας. c d e - Προπέλα - Ροδέλα με γλωσσίδες c - Προσαρμογέας περιβλήματος μονάδας μετάδοσης κίνησης d - Γλωσσίδα λυγισμένη προς τα κάτω e - Παξιμάδι προπέλας Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αντιαερισμού της εσωεξωλέμβιας. - Ξύλινος τάκος - Προπέλα c - Παξιμάδι προπέλας κάτω από το καρυδάκι 3. Γυρίστε το παξιμάδι του άξονα της προπέλας αριστερόστροφα για να το βγάλετε. 4. Σύρετε την προπέλα και τα εξαρτήματα στήριξης έξω από τον άξονα της προπέλας. c d f Brvo Two - Πολύσφηνο άξονα προπέλας - Μπροστινό ωστικό μουαγιέ c - Προπέλα d - Ροδέλα με σφήνες e - Ροδέλα με γλωσσίδες f - Παξιμάδι προπέλας e 8566 Μοντέλα Brvo Three 1. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αντιαερισμού της εσωεξωλέμβιας. 2. Αφαιρέστε το μπουλόνι και τις ροδέλες που ασφαλίζουν το ανόδιο του άξονα της προπέλας. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

93 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Αφαιρέστε το ανόδιο του άξονα της προπέλας. c - Προπέλα - Παξιμάδι άξονα προπέλας c - Ανόδιο άξονα προπέλας d - Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας e - Επίπεδη ροδέλα f - Αστεροειδής ροδέλα d f e Γυρίστε το παξιμάδι του άξονα της πίσω προπέλας αριστερόστροφα για να το βγάλετε. 5. Βγάλτε την προπέλα και το ωστικό μουαγιέ της προπέλας από τον άξονα της προπέλας σύροντάς τα. 6. Χρησιμοποιώντας το εργαλείο παξιμαδιού προπέλας, γυρίστε το παξιμάδι του άξονα της μπροστινής προπέλας αριστερόστροφα για να το βγάλετε. Εργαλείο παξιμαδιού προπέλας T 1 Για βοήθεια στην αφαίρεση και την τοποθέτηση του παξιμαδιού της μπροστινής προπέλας Βγάλτε την προπέλα και το ωστικό μουαγιέ της προπέλας από τον άξονα της προπέλας σύροντάς τα. g i h j c d e f 5304 Brvo Three - Παξιμάδι πίσω προπέλας - Πίσω προπέλα c - Ωστικό μουαγιέ πίσω προπέλας d - Παξιμάδι μπροστινής προπέλας e - Μπροστινή προπέλα f - Ωστικό μουαγιέ μπροστινής προπέλας g - Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας h - Επίπεδη ροδέλα i - Αστεροειδής ροδέλα j - Ανόδιο άξονα προπέλας Τοποθέτηση προπέλας εσωεξωλέμβιας Brvo! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. - Ξύλινος τάκος - Προπέλα c - Παξιμάδι προπέλας κάτω από το καρυδάκι 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 87

94 Ενότητα 4 - Συντήρηση Μοντέλα Brvo One ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιήστε προπέλα με την κατάλληλη περιστροφή. Η περιστροφή της προπέλας πρέπει να ταιριάζει με την κατεύθυνση της περιστροφής του άξονα της προπέλας. 1. Επαλείψτε καλά τη σφήνα του άξονα προπέλας με ένα από τα ακόλουθα λιπαντικά. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος C με PTFE Πολύσφηνο άξονα προπέλας Q 1 Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Πολύσφηνο άξονα προπέλας 2. Τοποθετήστε την προπέλα με τα εξαρτήματα σύνδεσης όπως υποδεικνύεται. 3. Σφίξτε το παξιμάδι της προπέλας με την προδιαγραφόμενη ροπή. 8M c d e f g Τυπικά μοντέλα Brvo One - Πολύσφηνο άξονα προπέλας - Μπροστινό ωστικό μουαγιέ c - Περαστό μουαγιέ Flo-Torq II d - Προπέλα e - Προσαρμογέας περιβλήματος μονάδας μετάδοσης κίνησης f - Ροδέλα με γλωσσίδες g - Παξιμάδι προπέλας ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η αναφερόμενη ροπή στρέψης της προπέλας είναι η ελάχιστη τιμή ροπής στρέψης. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Παξιμάδι προπέλας Brvo One Στη συνέχεια ευθυγραμμίστε τις γλωσσίδες με τις εγκοπές 4. Μοντέλα εξοπλισμένα με τη ροδέλα με γλωσσίδες: Συνεχίστε να σφίγγετε το παξιμάδι της προπέλας μέχρις ότου οι τρεις γλωσσίδες της ροδέλας ευθυγραμμιστούν με τις εγκοπές της ροδέλας με τις σφήνες. 5. Λυγίστε τις τρεις γλωσσίδες προς τα κάτω, μέσα στις εγκοπές c d e - Προπέλα - Ροδέλα με γλωσσίδες c - Προσαρμογέας περιβλήματος μονάδας μετάδοσης κίνησης d - Γλωσσίδα λυγισμένη προς τα κάτω e - Παξιμάδι προπέλας 4750 Brvo Three 1. Επαλείψτε καλά τη σφήνα του άξονα προπέλας με ένα από τα ακόλουθα λιπαντικά. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος C με PTFE Πολύσφηνο άξονα προπέλας Q 1 Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Πολύσφηνο άξονα προπέλας 8M Σύρετε το μπροστινό ωστικό μουαγιέ στον άξονα της προπέλας, με την κωνική πλευρά προς το μουαγιέ της προπέλας. 3. Ευθυγραμμίστε τις σφήνες και τοποθετήστε τη μπροστινή προπέλα στον άξονα προπέλας. 4. Τοποθετήστε το ασφαλιστικό παξιμάδι της μπροστινής προπέλας και σφίξτε στην καθορισμένη τιμή ροπής χρησιμοποιώντας το εργαλείο παξιμαδιού προπέλας. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

95 Ενότητα 4 - Συντήρηση Εργαλείο παξιμαδιού προπέλας T 1 Για βοήθεια στην αφαίρεση και την τοποθέτηση του παξιμαδιού της μπροστινής προπέλας Περιγραφή Nm l-in. l-ft Παξιμάδι μπροστινής προπέλας Brvo Three Σύρετε το πίσω ωστικό μουαγιέ στον άξονα της προπέλας, με την κωνική πλευρά προς το μουαγιέ της προπέλας. 6. Ευθυγραμμίστε τις σφήνες και τοποθετήστε την πίσω προπέλα. 7. Τοποθετήστε και σφίξτε το παξιμάδι της προπέλας με την προβλεπόμενη ροπή στρέψης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η αναφερόμενη ροπή στρέψης της προπέλας είναι η ελάχιστη τιμή ροπής στρέψης. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Παξιμάδι πίσω προπέλας Brvo Three Τοποθετήστε το ανόδιο του άξονα της προπέλας και ασφαλίστε με τη βίδα. Σφίξτε τη βίδα με την προδιαγραφόμενη ροπή. g i h j c d e f 5304 Brvo Three - Παξιμάδι πίσω προπέλας - Πίσω προπέλα c - Ωστικό μουαγιέ πίσω προπέλας d - Παξιμάδι μπροστινής προπέλας e - Μπροστινή προπέλα f - Ωστικό μουαγιέ μπροστινής προπέλας g - Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας h - Επίπεδη ροδέλα i - Αστεροειδής ροδέλα j - Ανόδιο άξονα προπέλας Περιγραφή Nm l-in. l-ft Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας Ιμάντες μετάδοσης κίνησης Η τάνυση και η κατάσταση όλων των ιμάντων μετάδοσης κίνησης πρέπει να ελέγχεται περιοδικά για καταστάσεις όπως υπερβολική φθορά, ρωγμές, ξεφτίσματα ή γυαλιστερές επιφάνειες.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο έλεγχος των ιμάντων με τον κινητήρα σε λειτουργία μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Σβήστε τον κινητήρα και βγάλτε το κλειδί από τη μίζα πριν από τη ρύθμιση της τάνυσης ή τον έλεγχο των ιμάντων. 2,0L με βγαλμένο το εμπρόσθιο κάλυμμα του κινητήρα - Ιμάντας από σερπεντινίτη - Ιμάντας υδραυλικού τιμονιού M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 89

96 Ενότητα 4 - Συντήρηση Επιθεώρηση ιμάντα αντλίας υδραυλικού τιμονιού Ο πετρελαιοκινητήρας 2.0 χρησιμοποιεί έναν ελαστικό ιμάντα για την κίνηση της αντλίας υδραυλικού τιμονιού. Αυτός ο ελαστικός ιμάντας έχει κατασκευαστεί έτσι ώστε να έχει ένα συγκεκριμένο βαθμό ελαστικότητας και έχει σχεδιαστεί να έχει χαρακτηριστικά αυτόματης τάνυσης και απόσβεσης κραδασμών τα οποία δεν βρίσκονται στους τυπικούς βοηθητικούς ιμάντες μετάδοσης κίνησης από σερπεντινίτη. Οι διαδικασίες σέρβις και συντήρησης του ελαστικού ιμάντα διαφέρουν από τις αντίστοιχες διαδικασίες για τους τυπικούς βοηθητικούς ιμάντες μετάδοσης κίνησης. Εφόσον ο ελαστικός ιμάντας της αντλίας υδραυλικού τιμονιού χρειάζεται αντικατάσταση, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 1. Επιθεωρήστε τον ελαστικό ιμάντα του υδραυλικού τιμονιού για τα παρακάτω: Υπερβολική φθορά Σκισίματα Ξέφτισμα Γυαλιστερές επιφάνειες 2. Αντικαταστήστε τον ιμάντα αν είναι φθαρμένος ή κατεστραμμένος. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. - Ελαστικός ιμάντας υδραυλικού τιμονιού - Τροχαλία αντλίας υδραυλικού τιμονιού c - Τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα c Δεν προβλέπεται ρύθμιση του ελαστικού ιμάντα της αντλίας υδραυλικού τιμονιού. Αν ο ιμάντας χαλαρώσει ή προκαλεί θόρυβο, αυτό σημαίνει ότι έχει φθαρεί και θα πρέπει να αντικατασταθεί. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Επιθεώρηση ιμάντα σερπεντινίτη Ο πετρελαιοκινητήρας 2.0 είναι εξοπλισμένος με έναν ελαστικό ιμάντα που χρησιμοποιείται για την κίνηση της αντλίας υδραυλικού τιμονιού. Αυτός ο ιμάντας θα πρέπει να αφαιρεθεί για την εκτέλεση σέρβις στον ιμάντα σερπεντινίτη. Οι διαδικασίες σέρβις και συντήρησης του ελαστικού ιμάντα διαφέρουν σημαντικά από τις διαδικασίες που εφαρμόζονται για τους τυπικούς βοηθητικούς ιμάντες μετάδοσης κίνησης. Εάν ο ιμάντας σερπεντινίτη χρειάζεται αντικατάσταση, συμβουλευθείτε το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 1. Επιθεωρήστε τον ιμάντα σερπεντινίτη για τη σωστή τάση και για τα εξής: Υπερβολική φθορά Σκισίματα ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μικρές εγκάρσιες ρωγμές (κατά πλάτος του ιμάντα) ενδέχεται να μην αποτελούν πρόβλημα. Επιμήκεις ρωγμές (κατά μήκος του ιμάντα) που διασταυρώνονται με εγκάρσιες ρωγμές δεν είναι αποδεκτές. Ξεφτίσματα Γυαλιστερές επιφάνειες Ελέγξτε τη λειτουργία του αυτόματου εντατήρα και των σχετικών εξαρτημάτων.. Τοποθετήστε ένα κατάλληλο εργαλείο στο μπουλόνι της τροχαλίας του αυτόματου εντατήρα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

97 Ενότητα 4 - Συντήρηση. Περιστρέψτε τον αυτόματο εντατήρα προς τα δεξιά. c d e - Ιμάντας σερπεντινίτη - Αυτόματος εντατήρας c - Ελεύθερη τροχαλία d - Εναλλάκτης e - Ελεύθερη τροχαλία f - Τροχαλία αντλίας θαλασσινού νερού f c. Απελευθερώστε τον αυτόματο εντατήρα αφήνοντάς τον να επιστρέψει σε μια θέση φορτίου στον ιμάντα σερπεντινίτη. d. Ο αυτόματος εντατήρας πρέπει να επανέλθει στην αρχική θέση και να διατηρήσει την τάνυση στον ιμάντα σερπεντινίτη. Εάν ο αυτόματος εντατήρας δεν λειτουργεί κανονικά ή δεν επιστρέφει σε μια θέση φορτίου που να παρέχει τάνυση στον ιμάντα, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Diesel για οποιαδήποτε ανάγκη συντήρησης. 3. Δεν υπάρχει ρύθμιση για τον ιμάντα σερπεντινίτη. Αν ο ιμάντας χαλαρώσει ή προκαλεί θόρυβο, αυτό σημαίνει ότι έχει φθαρεί και θα πρέπει να αντικατασταθεί. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 4. Εάν ο ιμάντας σερπεντινίτη χρειάζεται αντικατάσταση, συμβουλευθείτε το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Μπαταρία Ανατρέξτε στις ειδικές οδηγίες και προειδοποιήσεις που αφορούν τη μπαταρία. Εάν οι πληροφορίες αυτές δεν είναι διαθέσιμες, λάβετε υπόψη σας τις ακόλουθες προφυλάξεις κατά το χειρισμό της μπαταρίας.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επαναφόρτιση μιας αποφορτισμένης μπαταρίας επί του σκάφους ή η χρήση βοηθητικών καλωδίων και βοηθητικής μπαταρίας για την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή ζημιά στο προϊόν από πυρκαγιά ή έκρηξη. Αφαιρέστε την μπαταρία από το σκάφος και επαναφορτίστε τη σε χώρο με επαρκή αερισμό, μακριά από σπίθες ή φλόγες.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μια μπαταρία που λειτουργεί ή φορτίζεται παράγει αέρια που μπορούν να αναφλεγούν και να εκραγούν εκτοξεύοντας θειικό οξύ, το οποίο μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα. Αερίζετε καλά το χώρο γύρω από την μπαταρία και φοράτε προστατευτικό εξοπλισμό όταν χειρίζεστε μπαταρίες ή κάνετε εργασίες σέρβις σε αυτές. Προφυλάξεις σχετικά με τη μπαταρία για πολλαπλούς κινητήρες Εναλλάκτες: Οι εναλλάκτες είναι σχεδιασμένοι για να φορτίζουν μία μοναδική μπαταρία που παρέχει ηλεκτρική ισχύ στο συγκεκριμένο κινητήρα, στον οποίο είναι τοποθετημένος ο εναλλάκτης. Συνδέετε μόνο μία μπαταρία σε έναν εναλλάκτη. Μη συνδέετε δύο μπαταρίες στον ίδιο εναλλάκτη εκτός κι αν χρησιμοποιείται απομονωτής μπαταρίας.. Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα (ΕCM) και Πίνακας Διασύνδεσης Σκάφους (VIP) Για τις μονάδες ECM και VIP απαιτείται μια πηγή ρεύματος σταθερής τάσης. Σε εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων, μια από τις ηλεκτρικές συσκευές επί του σκάφους μπορεί να προκαλέσει απότομη πτώση της τάσης της μπαταρίας του κινητήρα. Η τάση μπορεί να πέσει κάτω από το όριο της απαιτούμενης τάσης των μονάδων ECM και VIP. Επίσης, μπορεί να ξεκινήσει η φόρτιση του εναλλάκτη στον δεύτερο κινητήρα, με αποτέλεσμα την απότομη αυξομείωση της τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα του κινητήρα. Και στις δύο περιπτώσεις, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα τεθεί εκτός λειτουργίας. Μόλις η τάση επανέλθει στα απαιτούμενα επίπεδα, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα τεθεί ξανά σε λειτουργία. Ο κινητήρας θα λειτουργεί πλέον κανονικά. Ο τερματισμός λειτουργίας της μονάδας ECM συνήθως συμβαίνει τόσο ακαριαία που ο κινητήρας φαίνεται απλώς να παρουσιάζει μία απώλεια ανάφλεξης. Ο ασυνεχής ή προσωρινός τερματισμός λειτουργίας της μονάδας VIP μπορεί να προκαλέσει απώλεια των ενδείξεων στα όργανα, αδυναμία ανάφλεξης του κινητήρα και να επηρεάσει αρνητικά την απόδοση του συγκροτήματος κινητήρα και της ασφάλειας του σκάφους. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 91

98 Ενότητα 4 - Συντήρηση Μπαταρίες. Τα σκάφη με πακέτα πολλαπλών κινητήρων με ηλεκτρονικό έλεγχο απαιτούν τον κάθε κινητήρα να είναι συνδεδεμένος με τη δική του μπαταρία, πράγμα που διασφαλίζει ότι η μονάδα ECM του κινητήρα έχει σταθερή πηγή τάσης. Διακόπτες Μπαταρίας. Οι διακόπτες μπαταρίας θα πρέπει να είναι πάντοτε τοποθετημένοι έτσι ώστε ο κάθε κινητήρας να λειτουργεί από τη δική του μπαταρία. Μη λειτουργείτε τους κινητήρες με τους διακόπτες στη θέση oth (και οι δύο) ή ll (όλοι). Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μπαταρία ενός άλλου κινητήρα για την εκκίνηση κινητήρα με εντελώς πεσμένη μπαταρία. Απομονωτές μπαταρίας Οι απομονωτές χρησιμοποιούνται για τη φόρτιση βοηθητικών μπαταριών που τροφοδοτούν με ρεύμα τα αξεσουάρ του σκάφους. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε τους απομονωτές για να φορτίζετε τη μπαταρία κάποιου άλλου κινητήρα του σκάφους εκτός αν ο τύπος του απομονωτή είναι ειδικά σχεδιασμένος για το σκοπό αυτό. Γεννήτριες. Η μπαταρία της γεννήτριας θα πρέπει να θεωρείται ως μπαταρία άλλου κινητήρα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

99 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ενότητα 5 - Αποθήκευση Σε ψυχρό καιρό, στο τέλος της σεζόν και παρατεταμένη αποθήκευση Ψυχρός καιρός (παγετός), αποθήκευση στο τέλος της σεζόν και παρατεταμένη αποθήκευση Αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από το μηδέν) Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για εποχιακή ή παρατεταμένη αποθήκευση Οδηγίες για την αποθήκευση στο τέλος της σεζόν Οδηγίες για παρατεταμένη αποθήκευση Μπαταρία Προετοιμασία για να ξανατεθεί ο κινητήρας σε λειτουργία M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 93

100 Ενότητα 5 - Αποθήκευση Σε ψυχρό καιρό, στο τέλος της σεζόν και παρατεταμένη αποθήκευση Ψυχρός καιρός (παγετός), αποθήκευση στο τέλος της σεζόν και παρατεταμένη αποθήκευση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury συνιστά τη διεξαγωγή αυτού του σέρβις από εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Η ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Αν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προληπτικά, τοποθετήστε μια ετικέτα στο διακόπτη της μίζας ή στο τιμόνι του σκάφους για να υπενθυμίζεται στο χειριστή να ανοίγει τη βαλβίδα έρματος ή να αποσυνδέει τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και να τον επανασυνδέει πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Όταν ένα σκάφος δεν βρίσκεται σε λειτουργία, θα πρέπει να θεωρείται ότι βρίσκεται σε αποθήκευση. Ο χρόνος που το συγκρότημα κινητήρα βρίσκεται εκτός λειτουργίας μπορεί να είναι σύντομος, όπως μια μέρα ή μια νύχτα, ή μεγαλύτερος, όπως μια εποχή ή ένα μεγάλο χρονικό διάστημα. Θα πρέπει να τηρούνται ορισμένες προφυλάξεις και διαδικασίες για την προστασία του συγκροτήματος κινητήρα από ζημιές από παγετό, διάβρωση ή και από τους δύο τύπους ζημιών κατά την αποθήκευση. Ζημιές από παγετό ενδέχεται να προκληθούν αν παγώσει το νερό που είναι παγιδευμένο στο σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού. Για παράδειγμα, μετά τη χρήση του σκάφους, η έκθεσή του σε θερμοκρασίες παγετού, ακόμη και για μικρό χρονικό διάστημα, μπορεί να οδηγήσει στην πρόκληση ζημιών από παγετό. Οι ζημιές από διάβρωση είναι αποτέλεσμα της παίδευσης αλμυρού, γλυφού ή ρυπασμένου νερού ή νερού με υψηλή περιεκτικότητα σε μεταλλικά άλατα στο σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού. Το αλμυρό νερό δεν επιτρέπεται να παραμένει στο σύστημα ψύξης του κινητήρα ακόμη και για μικρό χρονικό διάστημα. Αποστραγγίζετε και ξεπλένετε το σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού μετά από κάθε χρήση. Η λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες αναφέρεται στη λειτουργία του σκάφους όταν υπάρχει η πιθανότητα πτώσης της θερμοκρασίας κάτω από το μηδέν. Παρομοίως, η αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες (θερμοκρασίες παγετού) αναφέρεται στα χρονικά διαστήματα ακινησίας του σκάφους με πιθανότητα πτώσης της θερμοκρασίας κάτω από το μηδέν. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης πρέπει να αποστραγγίζεται αμέσως μετά τη λειτουργία. Η αποθήκευση στο τέλος της σεζόν αναφέρεται σε περιόδους, κατά τις οποίες το σκάφος δεν χρησιμοποιείται για ένα μήνα ή περισσότερο. Το χρονικό διάστημα εξαρτάται από τη γεωγραφική θέση όπου βρίσκεται το σκάφος που αποθηκεύεται. Οι προφυλάξεις και οι διαδικασίες για την αποθήκευση στο τέλος της σεζόν περιλαμβάνουν όλα τα βήματα για την αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από το μηδέν) και ορισμένα πρόσθετα βήματα που πρέπει να πραγματοποιηθούν όταν η αποθήκευση πρόκειται να διαρκέσει περισσότερο από το μικρό χρονικό διάστημα αποθήκευσης σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από το μηδέν). Παρατεταμένη αποθήκευση σημαίνει αποθήκευση που μπορεί να διαρκέσει αρκετές εποχές ή και περισσότερο. Οι προφυλάξεις και οι διαδικασίες για την παρατεταμένη αποθήκευση περιλαμβάνουν όλα τα βήματα για αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από το μηδέν) και αποθήκευση στο τέλος της σεζόν, καθώς και μερικά πρόσθετα βήματα. Ανατρέξτε σε αυτήν την ενότητα για τις ειδικές για την εφαρμογή σας διαδικασίες που σχετίζονται με τις συνθήκες και τη διάρκεια της αποθήκευσης. Αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από το μηδέν) ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Αν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προληπτικά, τοποθετήστε μια ετικέτα στο διακόπτη της μίζας ή στο τιμόνι του σκάφους για να υπενθυμίζεται στο χειριστή να ανοίγει τη βαλβίδα έρματος ή να αποσυνδέει τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και να τον επανασυνδέει πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. 1. Διαβάστε όλες τις προφυλάξεις και διενεργήστε όλες τις διαδικασίες που αναφέρονται στην ενότητα Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού και αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης. 2. Τοποθετήστε μια ετικέτα προειδοποίησης στο πηδάλιο, που θα συμβουλεύει το χειριστή να ξεταπώσει και να συνδέσει το σωλήνα εισαγωγής νερού ή να ανοίξει τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει, προτού προχωρήσει στο χειρισμό του σκάφους. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

101 Ενότητα 5 - Αποθήκευση 3. Για μεγαλύτερη προστασία κατά του παγώματος και της διάβρωσης, γεμίστε το σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού με μίγμα αντιψυκτικού προπυλενικής γλυκόλης και νερού βρύσης. Δείτε την ενότητα Οδηγίες για την αποθήκευση στο τέλος της σεζόν σε αυτό το κεφάλαιο. Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για εποχιακή ή παρατεταμένη αποθήκευση! ΠΡΟΣΟΧΗ Η υπερθέρμανση λόγω ανεπαρκούς ποσότητας νερού ψύξης προκαλεί ζημιά στον κινητήρα και στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει πάντοτε επαρκής ποσότητα νερού στις οπές εισαγωγής νερού κατά τη λειτουργία. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν το σκάφος έχει ήδη βγει από το νερό, τροφοδοτήστε με νερό τις οπές εισαγωγής νερού προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. Τηρήστε όλες τις προειδοποιήσεις και τις διαδικασίες για το προσάρτημα έκπλυσης που αναφέρονται στην ενότητα Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού. 1. Παροχή νερού ψύξης στις οπές εισαγωγής νερού της εσωεξωλέμβιας και στην εισαγωγή αντλίας θαλασσινού νερού του κινητήρα. 2. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και λειτουργήστε τον μέχρι να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. 3. Σβήστε τον κινητήρα. 4. Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα. 5. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και λειτουργήστε τον περίπου για 15 λεπτά. Ελέγξτε για διαρροές λαδιού. 6. Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού. Δείτε την ενότητα Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού. Οδηγίες για την αποθήκευση στο τέλος της σεζόν 1. Διαβάστε όλες τις προφυλάξεις και διενεργήστε όλες τις διαδικασίες που αναφέρονται στην ενότητα Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για εποχιακή ή παρατεταμένη αποθήκευση. 2. Διαβάστε όλες τις προφυλάξεις και διενεργήστε όλες τις διαδικασίες που αναφέρονται στην ενότητα Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού και αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Αν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο εύκαμπτος σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από το μηδέν), κατά την αποθήκευση στο τέλος της σεζόν, ή σε διαστήματα παρατεταμένης αποθήκευσης, η Mercury Mrine συνιστά να χρησιμοποιείτε αντιψυκτικό με προπυλενική γλυκόλη στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης. Βεβαιωθείτε ότι το αντιψυκτικό με προπυλενική γλυκόλη περιέχει αντισκωριακό και συνιστάται για χρήση σε θαλάσσιους κινητήρες. Βεβαιωθείτε πως ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή της προπυλενικής γλυκόλης. 3. Γεμίστε ένα δοχείο με περίπου 5.6 λίτρα (6 U.S. qurts) μίγματος αντιψυκτικού προπυλενικής γλυκόλης και νερού βρύσης, σύμφωνα με τις αναλογίες που συνιστά ο κατασκευαστής, για την προστασία του κινητήρα στη χαμηλότερη θερμοκρασία στην οποία θα εκτεθεί όταν ο καιρός θα είναι ψυχρός ή κατά την παρατεταμένη αποθήκευσή του. 4. Αποσυνδέστε τον ελαστικό σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού από την αντλία θαλασσινού νερού. Χρησιμοποιώντας προσαρμογέα, αν χρειαστεί, συνδέστε προσωρινά ένα κομμάτι ελαστικού σωλήνα κατάλληλου μήκους με την αντλία θαλασσινού νερού και τοποθετήστε το άλλο άκρο του σωλήνα στο δοχείο με το αντιψυκτικό προπυλενικής γλυκόλης και το νερό βρύσης. Τυπικό παράδειγμα - Αντλία θαλασσινού νερού - Προσωρινός ελαστικός σωλήνας c - Δοχείο με αντιψυκτικό προπυλενικής γλυκόλης και νερό βρύσης (δεν απεικονίζεται). c M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 95