2016 Mercury Marine. Τετράχρονος κινητήρας 25 Jet. Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και εγκατάστασης

Transcript

1 2016 Mercury Mrine Τετράχρονος κινητήρας 25 Jet Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και εγκατάστασης 8M ell

2 ell

3 Καλώς ήρθατε Έχετε επιλέξει ένα από τα κορυφαία συγκροτήματα κινητήρα θαλάσσης της αγοράς. Περιλαμβάνει μια ευρεία σειρά σχεδιαστικών χαρακτηριστικών που το καθιστούν εύκολο στο χειρισμό και ενισχύουν την ανθεκτικότητά του. Με τη σωστή φροντίδα και την κατάλληλη συντήρηση, να είστε σίγουροι ότι θα το απολαμβάνετε για πολλά χρόνια. Προκειμένου να διασφαλίσετε τις μέγιστες δυνατές επιδόσεις και την αποτελεσματική και απροβλημάτιστη χρήση του κινητήρα, σας συνιστούμε να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο. Το εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης περιέχει συγκεκριμένες οδηγίες για τη χρήση και τη συντήρηση του προϊόντος σας. Συνιστούμε τη φύλαξη του εγχειριδίου στον τόπο χρήσης του κινητήρα για άμεση αναφορά σε αυτό κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Σας ευχαριστούμε που αγοράσατε ένα από τα προϊόντα μας. Ελπίζουμε να απολαύσετε τα ταξίδια σας στη θάλασσα! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. Όνομα / θέση: John Pfeifer, Πρόεδρος, Mercury Mrine Διαβάστε προσεκτικά ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν κατανοείτε κάποιο τμήμα αυτού του εγχειριδίου, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Ο αντιπρόσωπος μπορεί να φροντίσει για μια πρακτική επίδειξη των διαδικασιών εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα. Ειδοποίηση Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση»,! «Προσοχή» και «Ειδοποίηση», συνοδευόμενες από το διεθνές σύμβολο κινδύνου, χρησιμοποιούνται για να επιστήσουν την προσοχή του εγκαταστάτη και του χειριστή σε ειδικές οδηγίες που αφορούν συγκεκριμένες εργασίες ή χειρισμούς, των οποίων η εσφαλμένη ή πλημμελής εκτέλεση ενδέχεται να προκαλέσει κινδύνους. Τηρήστε τις προσεκτικά. Αυτές οι προειδοποιήσεις κινδύνων δεν μπορούν να εξαλείψουν αυτούς καθαυτούς τους κινδύνους που επισημαίνουν. Η αυστηρή τήρηση αυτών των ειδικών οδηγιών κατά την εκτέλεση των εργασιών σε συνδυασμό με τον χειρισμό με βάση τη λογική αποτελούν τα σπουδαιότερα μέτρα πρόληψης ατυχημάτων.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρές ή σοβαρότερες σωματικές βλάβες. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσδιορίζει πληροφορίες που είναι αναγκαίες για την επιτυχή ολοκλήρωση της εργασίας. ell i

4 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Επισημαίνει πληροφορίες που βοηθούν στην κατανόηση ενός συγκεκριμένου βήματος ή μιας ενέργειας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και του εξοπλισμού του, καθώς και για την ασφάλεια των επιβατών. Συνιστούμε στον χειριστή να διαβάσει το παρόν εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης, προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις οδηγίες λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα, καθώς και όλων των σχετικών εξαρτημάτων, πριν από τη χρήση του σκάφους.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα καυσαέρια αυτού του προϊόντος περιέχουν χημικά, τα οποία στην Πολιτεία της Καλιφόρνια είναι γνωστό ότι προκαλούν καρκίνο, συγγενή προβλήματα υγείας ή άλλες βλάβες στο αναπαραγωγικό σύστημα. Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα Mercury MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τη Mercury Mrine για το σέρβις, να αναφέρετε πάντοτε τους αριθμούς μοντέλου και σειράς. Οι περιγραφές και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στο παρόν βρίσκονταν σε ισχύ κατά τον χρόνο της έγκρισης του παρόντος για εκτύπωση. Η Mercury Mrine, οι πολιτικές της οποίας βασίζονται στη συνεχή βελτίωση, διατηρεί το δικαίωμα διακοπής της παραγωγής μοντέλων οποιαδήποτε στιγμή και αλλαγής τεχνικών χαρακτηριστικών ή σχεδίων, χωρίς ειδοποίηση και χωρίς να απορρέουν από το γεγονός αυτό υποχρεώσεις γι αυτήν. Μήνυμα εγγύησης Το προϊόν που αγοράσατε, συνοδεύεται από μια περιορισμένη εγγύηση από τη Mercury Mrine, οι όροι της οποίας παρατίθενται στο εγχειρίδιο εγγύησης που συνοδεύει το προϊόν. Το εγχειρίδιο εγγύησης περιέχει μια περιγραφή των καλύψεων και των εξαιρέσεων, τη διάρκεια της κάλυψης, πληροφορίες για το βέλτιστο τρόπο εξασφάλισης της κάλυψης της εγγύησης, σημαντικές πληροφορίες αποποίησης ευθύνης και περιορισμών αποζημιώσεωνκαι άλλες σχετικές πληροφορίες. Παρακαλούμε να διαβάσετε αυτές τις σημαντικές πληροφορίες. Πληροφορίες για πνευματικά δικαιώματα και εμπορικά σήματα MERCURY MARINE. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Απαγορεύεται η αναπαραγωγή μέρους ή του συνόλου χωρίς άδεια. Τα Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Κύκλος M με το λογότυπο με τα κύματα, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury με το λογότυπο με τα κύματα, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter και We're Driven to Win είναι σήματα κατατεθέντα της Brunswick Corportion. Η επωνυμία Pro XS είναι σήμα κατατεθέν της Brunswick Corportion. Το Mercury Product Protection είναι καταχωρημένο σήμα υπηρεσιών της Brunswick Corportion. Στοιχεία αναγνώρισης Καταγράψτε τις εξής ισχύουσες πληροφορίες: ii ell

5 Εξωλέμβια Μοντέλο κινητήρα και ιπποδύναμη Αριθμός σειράς κινητήρα Σχέση μετάδοσης Αριθμός προπέλας Βήμα Διάμετρος Αριθμός αναγνώρισης κύτους (HIN) Ημερομηνία αγοράς Κατασκευαστής σκάφους Μοντέλο σκάφους Μήκος Αριθμός πιστοποίησης εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη) ell iii

6 ell iv

7 Γενικές πληροφορίες Ευθύνες χειριστή του σκάφους... 1 Πριν τη λειτουργία της εξωλέμβιας... 1 Ιπποδύναμη του σκάφους... 1 Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και υψηλών επιδόσεων (Hi Performnce)... 2 Μοντέλα εξωλέμβιας με τηλεχειριστήριο... 2 Ειδοποίηση σχετικά με τον τηλεχειριζόμενο μηχανισμό πηδαλιουχίας... 3 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 3 Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό... 5 Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα... 6 Οδηγίες ασφαλείας για εξωλέμβιες με λαγουδέρα... 6 Εκπομπές καυσαερίων... 7 Επιλογή παρελκομένων για την εξωλέμβιά σας... 9 Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους... 9 Καταγραφή αριθμού σειράς Προδιαγραφές Αναγνώριση εξαρτημάτων Μεταφορά Ρυμούλκηση σκάφους/εξωλέμβιας με τρέιλερ Καύσιμο και λάδι Απαιτήσεις καυσίμου Απαίτηση εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου χαμηλής διαπότισης Απαιτήσεις της EPA για φορητά ρεζερβουάρ καυσίμων υπό πίεση Απαιτήσεις για τη βαλβίδα παροχής καυσίμου (FDV) Φορητό ρεζερβουάρ καυσίμων υπό πίεση της Mercury Mrine Πλήρωση ρεζερβουάρ Συστάσεις όσον αφορά στο λάδι κινητήρα Έλεγχος και συμπλήρωση λαδιού κινητήρα Χαρακτηριστικά και χειριστήρια Λειτουργίες τηλεχειριστηρίου Μοντέλα με λαγουδέρα Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (power trim & tilt) (αν υπάρχει) Προειδοποιητικό σύστημα Αντικαταστήσιμο σφήνα αποκοπής της μονάδας μετάδοσης jet ell v

8 Λειτουργία Λίστα ελέγχου πριν την εκκίνηση Λειτουργία σε θερμοκρασία κάτω από 0 C Λειτουργία σε αλμυρό ή ρυπασμένο νερό Λειτουργία σε ρηχά νερά Τρόπος λειτουργίας της μονάδας μετάδοσης κίνησης Jet Σταμάτημα του σκάφους σε έκτακτη ανάγκη Πηδαλιουχία του σκάφους...35 Αγκυροβόληση του σκάφους Απόφραξη εισαγωγής νερού Απελευθέρωση σφηνωμένης φτερωτής Οδηγίες πριν την εκκίνηση Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα Μοντέλα με χειριστήριο Εκκίνηση του κινητήρα Μοντέλα με λαγουδέρα Αλλαγή ταχυτήτων Σβήσιμο του κινητήρα...43 Εκκίνηση σε έκτακτη ανάγκη Συντήρηση Φροντίδα της εξωλέμβιας Κανονισμοί της EPA περί εκπομπών Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης Αφαίρεση και τοποθέτηση άνω καλύμματος Εξωτερική φροντίδα Φθαρμένη/αμβλεία φτερωτή Ρύθμιση διάκενου φερωτής Αφαίρεση και τοποθέτηση της φτερωτής Ρύθμιση ράβδου σύνδεσης αλλαγής ταχυτήτων Επιθεώρηση της μπαταρίας Σύστημα καυσίμου Υλικό στερέωσης ράβδου σύνδεσης τιμονιού Ανόδιο ελέγχου διάβρωσης Επιθεώρηση και αντικατάσταση των μπουζί Αντικατάσταση ασφάλειας Μοντέλα με ηλεκτρική εκκίνηση Επιθεώρηση του ιμάντα χρονισμού Σημεία λίπανσης Έλεγχος του υγρού του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) Αλλαγή του λαδιού κινητήρα Βυθισμένη εξωλέμβια Αποθήκευση Προετοιμασία για αποθήκευση Προστασία των εξωτερικών μερών της εξωλέμβιας Προστασία των εσωτερικών μερών του κινητήρα Μονάδα μετάδοσης Jet Τοποθέτηση της εξωλέμβιας για αποθήκευση Αποθήκευση μπαταρίας vi ell

9 Αντιμετώπιση προβλημάτων Η μίζα δεν γυρίζει τον κινητήρα (μοντέλα με ηλεκτρική εκκίνηση) Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός Προβληματική λειτουργία του κινητήρα Υπερβολικές στροφές κινητήρα Απώλεια απόδοσης Η μπαταρία ξεφορτίζεται Παροχή τεχνικής βοήθειας στους ιδιοκτήτες Σέρβις στην περιοχή σας Εξυπηρέτηση εκτός της περιοχής σας Πληροφορίες για ανταλλακτικά και παρελκόμενα Παροχή τεχνικής βοήθειας Παραγγελία έντυπου υλικού Εγκατάσταση Πληροφορίες σχετικά με την τοποθέτηση Αφαίρεση και τοποθέτηση άνω καλύμματος Ανύψωση της εξωλέμβιας Προσδιορισμός του ύψους τοποθέτησης της εξωλέμβιας Στερέωση της εξωλέμβιας Τοποθέτηση μπρακέτου τιμονιού, ντίζας τιμονιού Υλικό στερέωσης ράβδου σύνδεσης τιμονιού Ηλεκτρική πλεξούδα καλωδίωσης, σύνδεση μπαταρίας, ρεζερβουάρ καυσίμου Τοποθέτηση ντίζας χειριστηρίου Δοκιμή στο νερό Ημερολόγιο συντήρησης Ημερολόγιο συντήρησης ell vii

10 ell viii

11 Ευθύνες χειριστή του σκάφους Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και την ασφάλεια των επιβατών και του κοινού. Συνιστάται θερμά σε κάθε χειριστή να διαβάσει και να κατανοήσει πλήρως το παρόν εγχειρίδιο πριν τη λειτουργία της εξωλέμβιας. Βεβαιωθείτε ότι στο σκάφος υπάρχει τουλάχιστον ένα ακόμη άτομο που έχει λάβει οδηγίες όσον αφορά στις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία της εξωλέμβιας, καθώς και τον χειρισμό του σκάφους, σε περίπτωση που ο οδηγός αδυνατεί να οδηγήσει το σκάφος. Πριν τη λειτουργία της εξωλέμβιας Διαβάστε προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο. Μάθετε το σωστό τρόπο λειτουργίας της εξωλέμβιας. Εάν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Η πρακτική εφαρμογή των πληροφοριών που αφορούν στην ασφάλεια και τη λειτουργία σε συνδυασμό με τη χρήση της κοινής λογικής, βοηθά στην αποφυγή πρόκλησης προσωπικού τραυματισμού και ζημιάς στο προϊόν. Στο παρόν εγχειρίδιο καθώς και στις ετικέτες ασφαλείας, οι οποίες είναι τοποθετημένες στην εξωλέμβια, χρησιμοποιούνται οι παρακάτω προειδοποιήσεις ασφαλείας προκειμένου να επιστήσουν την προσοχή σας στις ειδικές οδηγίες ασφαλείας που πρέπει να τηρείτε.! ΚΙΝΔΥΝΟΣ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, θα προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρό ή σοβαρότερο τραυματισμό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. Ιπποδύναμη του σκάφους ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν υπερβείτε τη μέγιστη ονομαστική ιπποδύναμη του σκάφους μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ο θάνατος. Η τοποθέτηση εξωλέμβιας με υπερβολικά μεγάλη ιπποδύναμη μπορεί έχει ως αποτέλεσμα να επηρεαστεί ο έλεγχος του σκάφους και τα χαρακτηριστικά επίπλευσης ή να σπάσει ο καθρέφτης. Μην τοποθετείτε κινητήρα που υπερβαίνει τη μέγιστη ονομαστική ισχύ του σκάφους σας. ell 1

12 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Μην τοποθετείτε στο σκάφος σας εξωλέμβια με υπερβολικά μεγάλη ισχύ ούτε να το υπερφορτώνετε. Τα περισσότερα σκάφη φέρουν την απαιτούμενη πινακίδα χωρητικότητας που δείχνει τη μέγιστη αποδεκτή ισχύ και φορτίο όπως αυτά καθορίζονται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με συγκεκριμένες ομοσπονδιακές (Η.Π.Α.) κατευθυντήριες οδηγίες. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο ή τον κατασκευαστή του σκάφους. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και υψηλών επιδόσεων (Hi- Performnce) Αν η εξωλέμβιά σας πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε σκάφος υψηλής ταχύτητας ή υψηλών επιδόσεων με το οποίο δεν είστε εξοικειωμένοι, συνιστούμε να μην λειτουργείτε ποτέ ένα τέτοιο σκάφος σε υψηλή ταχύτητα αν πρώτα δεν εξοικειωθείτε με αυτό. Γι' αυτό το λόγο, ζητήστε από τον αντιπρόσωπο ή κάποιο χειριστή ειδικευμένο στο συνδυασμό σκάφους/εξωλέμβιας που διαθέτετε να σας κάνει μια βόλτα επίδειξης στο χειρισμό αυτού του σκάφους. Για πρόσθετες πληροφορίες, ζητήστε ένα αντίγραφο του φυλλαδίουλειτουργία σκάφους Hi-Performnceαπό τον αντιπρόσωπο, το διανομέα ή τη Mercury Mrine. Μοντέλα εξωλέμβιας με τηλεχειριστήριο Το τηλεχειριστήριο που είναι συνδεδεμένο με την εξωλέμβιά σας πρέπει να διαθέτει μηχανισμό προστασίας που διασφαλίζει ότι η εκκίνηση γίνεται μόνο όταν έχετε επιλέξει νεκρό. Με τον τρόπο αυτό ο κινητήρας δεν μπορεί να πάρει εμπρός όταν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων έχει ενεργοποιηθεί σε οποιαδήποτε θέση διαφορετική από το νεκρό.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκκίνηση του κινητήρα με ταχύτητα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Μη χρησιμοποιείτε ποτέ κάποιο σκάφος που δεν διαθέτει προστατευτική διάταξη για εκκίνηση μόνο σε νεκρά. N ell

13 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Ειδοποίηση σχετικά με τον τηλεχειριζόμενο μηχανισμό πηδαλιουχίας Η ράβδος σύνδεσης τιμονιού που συνδέει την ντίζα τιμονιού με τον κινητήρα πρέπει να στερεώνεται με αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια. Αυτά τα αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια δεν πρέπει να αντικαθίστανται ποτέ από άλλα που δεν είναι αυτοασφαλιζόμενα. Τα μη αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια μπορεί να χαλαρώσουν και να πέσουν λόγω των κραδασμών με αποτέλεσμα την αποσύμπλεξη της ράβδου σύνδεσης.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα ακατάλληλα εξαρτήματα στερέωσης ή οι ακατάλληλες διαδικασίες στερέωσης μπορούν να οδηγήσουν στη χαλάρωση ή την αποσύνδεση της ράβδου σύνδεσης τιμονιού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει αιφνίδια και απροσδόκητη απώλεια του ελέγχου του σκάφους, με αποτέλεσμα το σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο των επιβαινόντων από πτώση εντός ή εκτός του σκάφους. Χρησιμοποιείτε πάντοτε τα απαιτούμενα εξαρτήματα και ακολουθείτε τις οδηγίες και τις διαδικασίες σύσφιξης Aυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Ο σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί υπερβολικά μακριά από τη θέση χειριστή (όπως σε περίπτωση ακούσιας εκτίναξης από τη θέση χειριστή) και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Διακόπτη σβησίματος με αναδέτη διαθέτουν οι εξωλέμβιες με λαγουδέρα και ορισμένες εξωλέμβιες με τηλεχειριστήριο. Ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη μπορεί να τοποθετηθεί ως παρελκόμενο - συνήθως στο ταμπλό ή στην πλευρά που βρίσκεται δίπλα στη θέση χειριστή. Ένα αυτοκόλλητο δίπλα στο διακόπτη σβησίματος του αναδέτη αποτελεί οπτική υπενθύμιση προς το χειριστή, να συνδέσει τον αναδέτη του με την προσωπική του διασωστική συσκευή (PFD) ή στον καρπό του. ell 3

14 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Το κορδόνι του αναδέτη έχει μήκος συνήθως cm (4 5 feet) όταν τεντωθεί. Η μια άκρη του είναι φτιαγμένη έτσι ώστε να εισέρχεται στο διακόπτη και η άλλη έχει ένα κλιπ ασφάλισης που προσαρτάται στο PFD ή τον καρπό του χειριστή. Ο αναδέτης είναι περιελιγμένος ώστε να έχει όσο το δυνατόν μικρότερο μήκος σε συνθήκες ηρεμίας προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα εμπλοκής του με τα γύρω αντικείμενα. Το μήκος του αναδέτη, όταν είναι τεντωμένος, είναι τέτοιο ώστε να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα ακούσιας ενεργοποίησης εάν ο χειριστής επιλέξει να κινηθεί γύρω από την περιοχή που βρίσκεται κοντά στην κανονική θέση χειριστή. Αν θέλετε να έχετε κοντύτερο αναδέτη, τυλίξτε τον αναδέτη γύρω από τον καρπό ή το πόδι του χειριστή ή κάντε ένα κόμπο στο κορδόνι. ATTACH LANYARD b RUN OFF c b - c - Κλιπ κορδονιού αναδέτη Αυτοκόλλητο αναδέτη Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Διαβάστε τις παρακάτω πληροφορίες ασφαλείας πριν αρχίσετε τη λειτουργία. Σημαντικές πληροφορίες ασφαλείας: Ο σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί υπερβολικά μακριά από τη θέση χειριστή και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν ο χειριστής πέσει κατά λάθος στο νερό ή μετακινηθεί εντός του σκάφους σε αρκετή απόσταση από τη θέση χειριστή. H πτώση εκτός του σκάφους και οι ακούσιες εκτινάξεις είναι συνηθέστερες σε συγκεκριμένους τύπους σκαφών όπως τα φουσκωτά με χαμηλά πλαϊνά, οι βάρκες, τα σκάφη υψηλών επιδόσεων και τα ελαφριά αλιευτικά σκάφη με χειροκίνητη λαγουδέρα που απαιτούν προσεκτικό χειρισμό. H πτώση εκτός του σκάφους και η ακούσια εκτίναξη είναι επίσης πιθανόν να συμβούν ως αποτέλεσμα κακών πρακτικών λειτουργίας όπως το να κάθεστε στο πίσω μέρος του καθίσματος ή της κουπαστής σε ταχύτητες πλαναρίσματος, το να στέκεστε όρθιοι σε ταχύτητες πλαναρίσματος, το να κάθεστε στο υπερυψωμένο κατάστρωμα αλιευτικών σκαφών, η λειτουργία σε ταχύτητες πλαναρίσματος σε ρηχά ή γεμάτα εμπόδια νερά, το μη σταθερό πιάσιμο του τιμονιού ή της λαγουδέρας που "τραβάει" προς τη μια κατεύθυνση, η κατανάλωση αλκοόλ ή ναρκωτικών ή η απόπειρα χειρισμών διεύθυνσης του σκάφους σε υψηλές ταχύτητες. Παρόλο που η ενεργοποίηση του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη έχει ως αποτέλεσμα το άμεσο σβήσιμο του κινητήρα, το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητα και τις μοίρες της στροφής κατά το σβήσιμο του κινητήρα. Ωστόσο, το σκάφος δεν θα ολοκληρώσει έναν πλήρη κύκλο. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους. Ο τραυματισμός αυτός μπορεί να είναι το ίδιο σοβαρός με τον τραυματισμό που θα προκαλούσε το σκάφος αν κινείτο με κανονική ισχύ. Συνιστούμε θερμά να παράσχετε οδηγίες στους άλλους επιβάτες του σκάφους σχετικά με τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας για την περίπτωση που χρειαστεί να λειτουργήσουν τον κινητήρα σε έκτακτη ανάγκη (εάν ο χειριστής εκτιναχθεί ακουσίως από τη θέση του). 4 ell

15 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν ο χειριστής πέσει έξω από το σκάφος, σβήστε αμέσως τον κινητήρα για να μειώσετε το ενδεχόμενο σοβαρού τραυματισμού ή και θανάτου λόγω κτυπήματος από το σκάφος. Συνδέετε πάντα σωστά το χειριστή με το διακόπτη σβησίματος χρησιμοποιώντας έναν αναδέτη.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω των δυνάμεων επιβράδυνσης που προκαλούνται λόγω τυχαίας ή ακούσιας ενεργοποίησης του διακόπτη σβησίματος. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από το σταθμό χειριστή αν δεν έχει πρώτα αποσυνδέσει το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη από το χειριστή. Η τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας είναι επίσης ένα ενδεχόμενο που μπορεί να συμβεί. Αυτό μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης. Αυτό αφορά ιδιαίτερα στους επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους, καθώς μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στην προπέλα. Απώλεια ισχύος και κατευθυντικού ελέγχου σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Απώλεια ελέγχου κατά το δέσιμο στην προβλήτα. ΔΙΑΤΗΡΉΣΤΕ ΤΟ ΔΙΑΚΌΠΤΗ ΣΒΗΣΊΜΑΤΟΣ ΜΕ ΑΝΑΔΈΤΗ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΡΔΌΝΙ ΑΝΑΔΈΤΗ ΣΕ ΚΑΛΉ ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ Πριν από κάθε χρήση, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη λειτουργεί κανονικά Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και σβήστε τον τραβώντας το κορδόνι του αναδέτη. Εάν ο κινητήρας δεν σβήσει, επισκευάστε το διακόπτη προτού χρησιμοποιήσετε το σκάφος. Πριν από κάθε χρήση, επιθεωρήστε οπτικά το κορδόνι του αναδέτη για να επαληθεύσετε την καλή κατάσταση λειτουργίας του και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σπασίματα, κοψίματα ή φθορά στο κορδόνι. Βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ στο άκρο του κορδονιού είναι σε καλή κατάσταση. Αντικαταστήστε τα τυχόν κατεστραμμένα ή φθαρμένα κορδόνια αναδέτη. Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό ΌΤΑΝ ΤΟ ΣΚΆΦΟΣ ΚΙΝΕΊΤΑΙ ΜΕ ΤΑΧΎΤΗΤΑ ΚΡΟΥΑΖΙΈΡΑΣ Είναι πολύ δύσκολο για το άτομο που είναι όρθιο ή επιπλέει στο νερό να αντιδράσει γρήγορα και να αποφύγει το σκάφος που κινείται προς την κατεύθυνση του, ακόμη και με μικρή ταχύτητα Μειώνετε πάντα την ταχύτητά σας και να προσέχετε ιδιαίτερα κάθε φορά που το σκάφος σας βρίσκεται σε περιοχή όπου μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι στο νερό. Αποφύγετε τα ρηχά νερά ή τις περιοχές όπου υπάρχουν σκόρπια υλικά όπως άμμος, όστρακα, φύκια, χόρτα, κλαδιά δένδρων κ.λ.π, τα οποία η αντλία μπορεί να τραβήξει και να εκσφενδονιστούν σαν βλήμα υψηλής ταχύτητας. ell 5

16 ΌΤΑΝ ΤΟ ΣΚΆΦΟΣ ΕΊΝΑΙ ΑΚΊΝΗΤΟ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Φροντίστε να αποφύγετε ενδεχόμενο τραυματισμό λόγω επαφής με την περιστρεφόμενη φτερωτή ή αναρρόφησης μαλλιών, ρούχων ή σκόρπιων αντικείμενων στην εισαγωγή νερού και επακόλουθης περιέλιξής τους γύρω από τον άξονα της φτερωτής. Μην πλησιάζετε στην εισαγωγή νερού και να μην εισάγετε ποτέ αντικείμενα σε αυτήν ούτε στο ακροφύσιο εξαγωγής νερού όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Σβήστε αμέσως τον κινητήρα κάθε φορά που υπάρχει άτομο στο νερό, κοντά στο σκάφος σας. Η μονάδα μετάδοσης jet οπές έλκει πάντα νερό μέσω της εισαγωγής νερού όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Μην πλησιάζετε στην εισαγωγή νερού που βρίσκεται κάτω από τη μονάδα μετάδοσης jet και μην εισάγετε ποτέ αντικείμενα σε αυτήν ούτε στο ακροφύσιο εξαγωγής, όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Η λειτουργία των σκαφών αναψυχής σε κύματα και απόνερα αποτελεί ένα φυσικό μέρος της χρήσης του σκάφους. Ωστόσο, όταν η δραστηριότητα αυτή γίνεται με ταχύτητα τέτοια ώστε το κύτος του σκάφους να σηκώνεται μερικώς ή εντελώς έξω από το νερό, προκύπτουν ορισμένοι κίνδυνοι, ιδιαίτερα όταν το σκάφος εισέρχεται στο νερό Το πρωταρχικό ζήτημα που πρέπει να προσεχθεί είναι η αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους ενόσω αυτό αναπηδά. Στην περίπτωση αυτή, η επάνοδος του σκάφους στο νερό μπορεί να προκαλέσει την βίαιη αλλαγή της πορείας του σκάφους προς άλλη κατεύθυνση. Μια τέτοια απότομη αλλαγή κατεύθυνσης μπορεί να προκαλέσει το πέταγμα των επιβατών από τα καθίσματά τους ή το σκάφος.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αναπήδηση σε κύμα ή απόνερα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω εκτίναξης κάποιου επιβαίνοντος εντός ή εκτός του σκάφους. Αποφύγετε τις αναπηδήσεις σε κύματα ή απόνερα όποτε αυτό είναι δυνατό. Η ανύψωση του σκάφους στον αέρα όταν αυτό συναντά κύμα ή απόνερα ενέχει επίσης έναν λιγότερο συνήθη κίνδυνο. Εάν η πλώρη του σκάφους γείρει αρκετά προς τα κάτω ενόσω αυτό βρίσκεται στον αέρα, η πλώρη μπορεί κατά την επαφή του σκάφους με το νερό να διαπεράσει την επιφάνεια του νερού και να βυθιστεί κάτω από αυτό για μια στιγμή. Η ενέργεια αυτή έχει ως αποτέλεσμα το σχεδόν ταυτόχρονο σταμάτημα του σκάφους και την ενδεχόμενη εκτίναξη των επιβατών προς τα εμπρός. Το σκάφος μπορεί επίσης να γυρίσει απότομα στη μια πλευρά. Οδηγίες ασφαλείας για εξωλέμβιες με λαγουδέρα Όταν το σκάφος κινείται, δεν θα πρέπει να υπάρχουν άτομα ή φορτία στο χώρο ακριβώς μπροστά από την εξωλέμβια. Εάν χτυπηθεί ένα εμπόδιο κάτω από το νερό, η εξωλέμβια θα πάρει κλίση προς τα επάνω και μπορεί να τραυματίσει σοβαρά οποιονδήποτε βρίσκεται στο χώρο αυτό. 6 ell

17 ΜΟΝΤΈΛΑ ΜΕ ΒΊΔΕΣ ΣΎΣΦΙΞΗΣ: Μερικές εξωλέμβιες παραδίδονται με βίδες σύσφιξης του μπρακέτου καθρέφτη. Η χρήση των βιδών σύσφιξης του μπρακέτου και μόνο δεν επαρκεί για την ορθή και ασφαλή στερέωση της εξωλέμβιας στον καθρέφτη. Για την ορθή εγκατάσταση της εξωλέμβιας απαιτείται το βίδωμα του κινητήρα στο σκάφος με μπουλόνια μέσω του καθρέφτη. Ανατρέξτε στην ενότητα Εγκατάσταση - Πρόσδεση της εξωλέμβιας για λεπτομερέστερες πληροφορίες σχετικά με την εγκατάσταση.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν την στερεώσετε σωστά, η εξωλέμβια μπορεί να φύγει από τον καθρέφτη του σκάφους και να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό, το θάνατο ή υλικές ζημιές. Πριν από τη λειτουργία, η εξωλέμβια πρέπει να εγκατασταθεί σωστά, με τη χρήση του απαιτούμενου υλικού στερέωσης. Εάν χτυπηθεί ένα εμπόδιο με ταχύτητα πλαναρίσματος και η εξωλέμβια δεν είναι ασφαλισμένη καλά στον καθρέφτη, υπάρχει πιθανότητα να σηκωθεί η εξωλέμβια από τον καθρέφτη και να πέσει μέσα στο σκάφος. Εκπομπές καυσαερίων ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ΠΡΟΣΟΧΉ ΣΤΗ ΔΗΛΗΤΗΡΊΑΣΗ ΑΠΌ ΜΟΝΟΞΕΊΔΙΟ ΤΟΥ ΆΝΘΡΑΚΑ Το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) είναι ένα θανατηφόρο αέριο που υπάρχει στα καυσαέρια όλων των κινητήρων εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων πρόωσης σκαφών και των γεννητριών που κινούν παρελκόμενα σκαφών. Από μόνο του, το μονοξείδιο του άνθρακα είναι άοσμο, άχρωμο και άγευστο, αλλά αν μπορείτε να μυρίσετε καυσαέρια κινητήρα ή έχετε αίσθηση της γεύσης τους, τότε εισπνέετε μονοξείδιο του άνθρακα. Στα πρώτα συμπτώματα της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, τα οποία είναι παρόμοια με τα συμπτώματα της θαλασσινής ναυτίας και της μέθης, συμπεριλαμβάνονται ο πονοκέφαλος, η ζάλη, η υπνηλία και η ναυτία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εισπνοή των καυσαερίων του κινητήρα μπορεί να έχει αποτέλεσμα τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα, που μπορεί να προκαλέσει λιποθυμία, εγκεφαλική βλάβη ή θάνατο. Αποφύγετε την έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Φροντίστε το σκάφος να αερίζεται καλά, είτε κινείται είτε είναι σταματημένο. ΜΗΝ ΠΛΗΣΙΆΖΕΤΕ ΣΤΑ ΣΗΜΕΊΑ ΕΚΠΟΜΠΉΣ ΚΑΥΣΑΕΡΊΩΝ Τα καυσαέρια κινητήρα περιέχουν βλαβερό μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε σε σημεία με συγκέντρωση καυσαερίων κινητήρα. Όταν οι κινητήρες λειτουργούν, απομακρύνετε τους κολυμβητές από το σκάφος και μην κάθεστε, ξαπλώνετε ή στέκεστε στις πλατφόρμες κολύμβησης, ούτε να ανεβαίνετε σε σκάλες. Ενώ οδηγείτε, μην επιτρέπετε στους επιβάτες να βρίσκονται ακριβώς πίσω από το σκάφος (μην τους αφήνετε να κρέμονται από την πλατφόρμα κολύμβησης). Αυτή η επικίνδυνη πρακτική εκθέτει το άτομο σε περιοχή υψηλής συγκέντρωσης καυσαερίων κινητήρα, καθώς και στο ενδεχόμενο πρόκλησης τραυματισμού από την προπέλα του σκάφους. ell 7

18 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ΕΠΑΡΚΉΣ ΑΕΡΙΣΜΌΣ Αερίζετε το χώρο των επιβατών και ανοίγετε τις πλαϊνές κουρτίνες ή τις εμπρόσθιες καταπακτές για να φύγουν τα καυσαέρια. Παράδειγμα επιθυμητής ροής αέρα στο σκάφος: ΑΝΕΠΑΡΚΉΣ ΑΕΡΙΣΜΌΣ Σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας ή/και ανέμου, στους κλεισμένους σταθερά ή με ύφασμα θαλάμους επιβατών ή διακυβέρνησης που δεν έχουν επαρκή αερισμό μπορεί να δημιουργηθεί συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα. Εγκαταστήστε στο σκάφος σας έναν ή περισσότερους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα. Παρά το γεγονός ότι αυτό είναι σπάνιο, σε ημέρες με μεγάλη άπνοια, οι κολυμβητές και οι επιβάτες που βρίσκονται σε ανοικτό χώρο ακίνητου σκάφους, μέσα ή κοντά στον οποίο βρίσκεται κινητήρας που λειτουργεί, μπορεί να εκτεθούν σε επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. 1. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος είναι ακίνητο: b b - Λειτουργία του κινητήρα με το σκάφος αγκυροβολημένο σε περιορισμένο χώρο Αγκυροβόληση κοντά σε άλλο σκάφος, του οποίου ο κινητήρας λειτουργεί 2. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος κινείται: b b - Λειτουργία του κινητήρα του σκάφους με τη γωνία εξισορρόπησης της πλώρης υπερβολικά ψηλά Λειτουργία του σκάφους χωρίς ανοικτές μπροστινές καταπακτές (φαινόμενο sttion wgon) 8 ell

19 Επιλογή παρελκομένων για την εξωλέμβιά σας Τα γνήσια παρελκόμενα της Mercury Precision ή της Quicksilver έχουν σχεδιαστεί και δοκιμαστεί ειδικά για την εξωλέμβιά σας. Τα παρελκόμενα αυτά διατίθενται από τους αντιπροσώπους της Mercury Mrine. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας πριν την εγκατάσταση των παρελκομένων. Η λανθασμένη χρήση των εγκεκριμένων εξαρτημάτων ή η χρήση μη εγκεκριμένων εξαρτημάτων μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν. Ορισμένα παρελκόμενα που δεν κατασκευάζονται ούτε πωλούνται από τη Mercury Mrine δεν έχουν σχεδιαστεί για ασφαλή χρήση με την εξωλέμβιά σας ή το σύστημα χειρισμού της. Αποκτήστε και διαβάστε τα εγχειρίδια εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης για όλα τα επιλεγμένα παρελκόμενα. Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Για να απολαμβάνετε με ασφάλεια τις πλωτές οδούς, εξοικειωθείτε με τους τοπικούς και όλους τους άλλους εθνικούς κανονισμούς και περιορισμούς περί σκαφών και λάβετε υπόψη τις παρακάτω συστάσεις. Μάθετε και τηρείτε όλους τους ναυτικούς κανόνες και τους νόμους των πλωτών οδών. Συνιστούμε σε όλους τους χειριστές μηχανοκίνητων σκαφών την παρακολούθηση ενός κύκλου μαθημάτων ασφαλούς ναυσιπλοΐας. Στις Η.Π.Α., μαθήματα παρέχονται από τη Βοηθητική Ακτοφυλακή των Η.Π.Α. (U.S. Cost Gurd Auxiliry), τη Μοίρα Εθελοντών Μηχανοκίνητων Σκαφών των Η.Π.Α. (Power Squdron), τον Ερυθρό Σταυρό και την υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της σχετικής πολιτείας ή περιοχής. Για περισσότερες πληροφορίες στις Η.Π.Α., επικοινωνήστε με την οργάνωση Bot U.S. Foundtion στον αριθμό BOAT (2628). Διενεργείτε ελέγχους ασφαλείας και την απαιτούμενη συντήρηση. Ακολουθήστε ένα τακτικό πρόγραμμα και βεβαιωθείτε ότι όλες οι επισκευές γίνονται σωστά. Ελέγξτε αν υπάρχει εξοπλισμός ασφαλείας στο σκάφος. Εδώ θα βρείτε μερικές συστάσεις για τους τύπους του εξοπλισμού ασφαλείας που πρέπει να έχετε μαζί σας όταν ταξιδεύετε με το σκάφος: Πυροσβεστήρες εγκεκριμένου τύπου Εξοπλισμό εκπομπής σημάτων: φακό, φωτοβολίδες, σημαία και σφυρίχτρα ή κόρνα Τα απαραίτητα εργαλεία για την εκτέλεση μικροεπισκευών Άγκυρα και επιπλέον σχοινί άγκυρας Χειροκίνητη αντλία σεντίνας και επιπλέον τάπες αποστράγγισης Πόσιμο νερό Ραδιόφωνο Κουπί ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Εφεδρική προπέλα, ωστικά μουαγιέ και το κατάλληλο κλειδί Κιτ και οδηγίες πρώτων βοηθειών Αδιάβροχα δοχεία αποθήκευσης Εφεδρικό εξοπλισμό λειτουργίας, μπαταρίες, λάμπες και ασφάλειες Πυξίδα και χάρτη ή σχεδιάγραμμα της περιοχής Προσωπική συσκευή επίπλευσης (1 ανά άτομο που επιβαίνει στο σκάφος) Προσέχετε για σημεία αλλαγής καιρού και αποφεύγετε τη ναυσιπλοΐα σε άσχημο καιρό και σε άγρια θάλασσα. Ενημερώστε κάποιον σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. ell 9

20 Επιβίβαση επιβατών. Σβήστε τον κινητήρα κάθε φορά που οι επιβάτες επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται από το σκάφος ή βρίσκονται κοντά στο πίσω μέρος (πρύμνη) του σκάφους. Δεν αρκεί να βάλετε απλώς την εξωλέμβια στο νεκρό. Χρησιμοποιήστε προσωπικές συσκευές επίπλευσης. Η Ομοσπονδιακή Νομοθεσία απαιτεί να υπάρχει σωσίβιο γιλέκο (προσωπική συσκευή επίπλευσης) εγκεκριμένο από την Ακτοφυλακή των Η.Π.Α., το οποίο πρέπει να έχει το κατάλληλο μέγεθος για κάθε επιβάτη και να είναι εύκολα προσβάσιμο, και επιπλέον ένα μαξιλάρι ή σωσίβιο για ρίψη. Συνιστούμε ιδιαίτερα σε όλους τους επιβάτες του σκάφους να φορούν πάντοτε σωσίβιο. Προετοιμάστε άλλα άτομα στο χειρισμό του σκάφους. Διδάξτε τις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και το χειρισμό του σκάφους, σε τουλάχιστον έναν άλλο επιβάτη του σκάφους, για την περίπτωση που ο οδηγός πέσει στο νερό ή δεν είναι σε θέση να οδηγήσει το σκάφος. Μην υπερφορτώνετε το σκάφος σας. Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα για μέγιστη χωρητικότητα σε φορτίο (βάρος) και αναγράφουν την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου (ανατρέξτε στην πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους σας). Θα πρέπει να γνωρίζετε τους περιορισμούς χειρισμού και φόρτωσης του σκάφους σας. Μάθετε εάν το σκάφος σας επιπλέει σε περίπτωση που γεμίσει νερό. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine ή τον κατασκευαστή του σκάφους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες του σκάφους κάθονται σωστά. Μην επιτρέπετε σε κανέναν να κάθεται ή να ανεβαίνει σε οποιοδήποτε τμήμα του σκάφους που δεν προορίζεται για τέτοια χρήση. Τα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν το πίσω μέρος των καθισμάτων, τις κουπαστές, τον καθρέφτη, την πλώρη, τα καταστρώματα, τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος και οποιοδήποτε περιστρεφόμενο κάθισμα ψαρέματος. Οι επιβάτες δεν πρέπει να κάθονται ή να επιβαίνουν οπουδήποτε όπου τυχόν απότομη επιτάχυνση, σταμάτημα, απώλεια ελέγχου του σκάφους ή αιφνίδια κίνηση αυτού θα μπορούσε να προκαλέσει πέσιμο προσώπου στη θάλασσα ή μέσα στο σκάφος. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες έχουν κανονική θέση και κάθονται σε αυτήν προτού αρχίσει το σκάφος να κινείται. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος όταν βρίσκεστε υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Απαγορεύεται από τη νομοθεσία. Η χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών μπορεί να υποβαθμίσει την κρίση σας και μειώνει σε μεγάλο βαθμό την ικανότητά σας να αντιδράσετε γρήγορα. Θα πρέπει να γνωρίζετε την περιοχή πλεύσης σας και να αποφεύγετε τα επικίνδυνα σημεία. Να είστε σε εγρήγορση. Ο χειριστής του σκάφους είναι υπεύθυνος από το νόμο να βλέπει και να ακούει με προσοχή. Ο χειριστής πρέπει να φροντίσει να μην εμποδίζεται η ορατότητά του, ιδιαίτερα προς τα εμπρός. Η ορατότητα του χειριστή δεν πρέπει να εμποδίζεται από κανέναν επιβάτη, φορτίο ή κάθισμα ψαρέματος όταν το σκάφος λειτουργεί σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί ή την ταχύτητα πλαναρίσματος. Προσέχετε τα άλλα άτομα, το νερό και τα απόνερά σας. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος σας ακριβώς πίσω από σκιέρ. Το σκάφος που κινείται με ταχύτητα 40 km/h (25 mph) θα προσπεράσει τον πεσμένο σκιέρ που βρίσκεται 61 m (200 ft) μπροστά του σε πέντε δευτερόλεπτα. Προσέξτε τους πεσμένους σκιέρ. Όταν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας για θαλάσσιο σκι ή παρόμοιες δραστηριότητες, φροντίστε πάντα ο πεσμένος σκιέρ να βρίσκεται από την πλευρά του χειριστή του σκάφους καθώς επιστρέφετε να τον/την βοηθήσετε. Ο χειριστής πρέπει πάντα να έχει τον πεσμένο σκιέρ στο οπτικό του πεδίο και να μην κάνει ποτέ όπισθεν προς τον σκιέρ ή οποιοδήποτε άτομο που βρίσκεται στο νερό. Αναφέρετε τα ατυχήματα. ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ 10 ell

21 - Όταν το σκάφος τους εμπλακεί σε συγκεκριμένα ατυχήματα σκαφών, οι χειριστές σκαφών είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να καταθέσουν αναφορά ατυχήματος στην υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της πολιτείας τους. Τα ατυχήματα σκαφών πρέπει να αναφέρονται αν 1) υπάρχει απώλεια ζωής ή πιθανή απώλεια ζωής, 2) υπάρχει τραυματισμός που απαιτεί ιατρική αγωγή πέραν των πρώτων βοηθειών, 3) υπάρχουν ζημιές στα σκάφη ή άλλες υλικές ζημιές οι οποίες υπερβαίνουν τα $500,00 ή 4) υπάρχει ολική απώλεια του σκάφους. Ζητήστε περαιτέρω βοήθεια από την τοπική υπηρεσία εφαρμογής του νόμου. Καταγραφή αριθμού σειράς ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Είναι σημαντικό να καταγράψετε τον αριθμό αυτό για μελλοντική αναφορά. Ο αριθμός σειράς βρίσκεται στην εξωλέμβια, όπως φαίνεται. d Model Number XXXXXXX Seril Number XXXXX XL XX XXXX XXX HP XXX KW XXX LB XXX KG XXX Me rc ury Mrine Brunswick Corp. Mde in Jpn XX b c b - c - d - Αριθμός σειράς Προβλεπόμενη χρήση μοντέλου Έτος κατασκευής Διακριτικό Ευρωπαϊκής Πιστοποίησης (αν ισχύει) Προδιαγραφές Μοντέλα 25 Ισχύς 18,4 kw (25 hp) Εύρος σ.α.λ. σε τέρμα γκάζι σ.α.λ. Στροφές ρελαντί πρόσω 850 ± 25 σ.α.λ. Αριθμός κυλίνδρων 3 Κυβισμός 526 cc (32,09 cid) Εσωτερική διάμετρος κυλίνδρου 61 mm (2,40 in.) Διαδρομή 60 mm (2,36 in.) Διάκενο βαλβίδων (ψυχρές) Βαλβίδα εισαγωγής 0,13 0,17 mm (0,005 0,007 in.) Βαλβίδα εξαγωγής 0,18 0,22 mm (0,007 0,008 in.) Συνιστώμενο μπουζί NGK DCPR6E Διάκενο μπουζί 0,8 0,9 mm (0,031 0,035 in.) Συνιστώμενη βενζίνη Ανατρέξτε στην ενότητα Καύσιμο και λάδι Συνιστώμενο λάδι Ανατρέξτε στην ενότητα Καύσιμο και λάδι ell 11

22 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Μοντέλα 25 Συνιστώμενο λιπαντικό για το ρουλεμάν άξονα μετάδοσης κίνησης αντλίας jet Χωρητικότητα του κινητήρα σε λάδι Ονομαστική ισχύς μπαταρίας Σύστημα ελέγχου εκπομπών Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση 1,8 λίτρα (1,9 US qt) 465 Αμπέρ θαλάσσιας περιστροφής (MCA) ή 350 Αμπέρ ψυχρής περιστροφής (CCA) Ηλεκτρονικός έλεγχος κινητήρα (EC) Ψεκασμός καυσίμου πολλαπλών σημείων (MFI) 12 ell

23 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Αναγνώριση εξαρτημάτων ΜΟΝΤΈΛΟ ΜΕ ΛΑΓΟΥΔΈΡΑ / ΥΠΟΒΟΉΘΗΣΗ ΑΕΡΊΟΥ b c o d p n m e l g f r q k j h i b - c - d - e - f - g - h - i - j - k - l - m - n - o - p - q - Επάνω κάλυμμα Λαβή χειροκίνητης εκκίνησης Διακόπτης σβησίματος κινητήρα Κουμπί ρύθμισης τριβής γκαζιού Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων Μοχλός στήριξης ανύψωσης Μοχλός υποβοήθησης κλίσης αερίου Περίβλημα μονάδα μετάδοσης κίνησης Jet Περίβλημα εισαγωγής νερού Πύλη αντιστροφής Περίβλημα εξαγωγής νερού Ποδιές Οπή δείκτη αντλίας νερού Ασφάλεια καλύμματος Προειδοποιητική λυχνία Κουμπί ηλεκτρικής εκκίνησης (μοντέλα με ηλεκτρική εκκίνηση) Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη ell 13

24 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ r - Μοχλός ρύθμισης της τριβής διεύθυνσης ΜΟΝΤΈΛΟ ΜΕ ΥΠΟΒΟΉΘΗΣΗ ΕΞΙΣΟΡΡΌΠΗΣΗΣ / ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΌ c - b - Μπρακέτα καθρέφτη Μοχλός στήριξης ανύψωσης c - Επάνω κάλυμμα d - Ασφάλεια καλύμματος d e - f - Κάτω κάλυμμα Βοηθητικός διακόπτης κλίσης e g - h - Ποδιές Περίβλημα εξαγωγής νερού b f g i - j - k - Πύλη αντιστροφής Περίβλημα εισαγωγής νερού Περίβλημα μονάδα μετάδοσης κίνησης Jet k h j i ell

25 ΜΕΤΑΦΟΡΆ Ρυμούλκηση σκάφους/εξωλέμβιας με τρέιλερ Ρυμουλκήστε με τρέιλερ το σκάφος σας, έχοντας την εξωλέμβια γερμένη κάτω στην κάθετη θέση λειτουργίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη βασίζεστε στο σύστημα υποβοήθησης εξισορρόπησης/κλίσης ούτε στο μοχλό στήριξης κλίσης για να διατηρηθεί το σωστό διάκενο από το έδαφος για τη ρυμούλκηση με τρέιλερ. Ο μοχλός στήριξης κλίσης της εξωλέμβιας δεν προορίζεται για τη στήριξη της εξωλέμβιας κατά τη ρυμούλκηση με τρέιλερ. Αν απαιτείται πρόσθετο διάκενο από το έδαφος, πρέπει να γείρετε την εξωλέμβια πάνω χρησιμοποιώντας βοηθητικό μηχανισμό στήριξης εξωλέμβιας. Αποταθείτε στον τοπικό αντιπρόσωπο για σχετικές συστάσεις. Το πρόσθετο διάκενο από το έδαφος μπορεί να απαιτείται για τη διέλευση από σιδηροδρομικές διαβάσεις, ιδιωτικούς δρόμους και λόγω της αναπήδησης του τρέιλερ. ell 15

26 Απαιτήσεις καυσίμου ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η χρήση ακατάλληλης βενζίνης μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα σας. Η βλάβη του κινητήρα, η οποία προκύπτει από τη χρήση ακατάλληλης βενζίνης, θεωρείται κακή χρήση του κινητήρα, και η βλάβη που προκύπτει κατ αυτόν τον τρόπο δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση. ΠΟΙΌΤΗΤΑ ΚΑΥΣΊΜΩΝ Οι κινητήρες της Mercury λειτουργούν ικανοποιητικά με οποιαδήποτε γνωστή μάρκα αμόλυβδης βενζίνης η οποία πληροί με τις ακόλουθες προδιαγραφές: Η.Π.Α. και Καναδάς - Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 87 (R+M)/2 για τα περισσότερα μοντέλα. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium 91 (R+M)/2 οκτανίων, για τα περισσότερα μοντέλα. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά - Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 91 RON, για τα περισσότερα μοντέλα. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium (95 RON) για τα περισσότερα μοντέλα. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. ΧΡΉΣΗ ΑΝΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΈΝΩΝ (ΟΞΥΓΟΝΟΎΧΩΝ) ΒΕΝΖΙΝΏΝ (ΜΌΝΟ ΓΙΑ ΤΙΣ Η.Π.Α.) Σε ορισμένες περιοχές των Η.Π.Α. απαιτείται ανασχηματισμένη βενζίνη, και η βενζίνη αυτή είναι αποδεκτή για χρήση με κινητήρες της Mercury Mrine. Τo μόνο οξυγονούχο καύσιμο που χρησιμοποιείται σήμερα στις ΗΠΑ είναι η αλκοόλη (αιθανόλη, μεθανόλη ή βουτανόλη). ΒΕΝΖΊΝΗ ΠΟΥ ΠΕΡΙΈΧΕΙ ΑΛΚΟΌΛΗ Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη Bu16 Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη μέχρι 16,1% (Bu16) που πληρούν τις δημοσιευμένες απαιτήσεις καυσίμου της Mercury Mrine, αποτελούν αποδεκτό υποκατάστατο της αμόλυβδης βενζίνης. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Μίγματα καυσίμου με μεθανόλη και αιθανόλη ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα της Mercury Mrine μπορούν να αντέξουν περιεκτικότητα της βενζίνης σε αλκοόλη (μεθανόλη ή αιθανόλη) μέχρι 10%. Το σύστημα καυσίμου του σκάφους σας μπορεί να μην έχει τη δυνατότητα να αντέχει στο ίδιο ποσοστό αλκοόλης. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Θα πρέπει να γνωρίζετε πως η βενζίνη που περιέχει μεθανόλη ή αιθανόλη μπορεί να αυξήσει: Διάβρωση των μεταλλικών εξαρτημάτων ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ Αποσύνθεση των ελαστικών ή πλαστικών εξαρτημάτων Διαπότιση καυσίμου στους ελαστικούς αγωγούς καυσίμου Την πιθανότητα διαχωρισμού φάσεων (διαχωρισμό του νερού και της αλκοόλης από τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ)! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει αλκοόλη ή αν υποπτεύεστε ότι υπάρχει μεθανόλη ή αιθανόλη στη βενζίνη σας, κάντε συχνότερα επιθεώρηση για διαρροές καυσίμου και ανωμαλίες. 16 ell

27 ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν ο κινητήρας της Mercury Mrine λειτουργεί με τη χρήση βενζίνης που περιέχει μεθανόλη ή αιθανόλη, μην αφήνετε τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Στα αυτοκίνητα τα καύσιμα που περιέχουν αυτά τα μίγματα καυσίμου, συνήθως καταναλώνονται πριν προλάβουν να απορροφήσουν αρκετή υγρασία ώστε να προκαλέσουν προβλήματα, ενώ τα σκάφη παραμένουν ανενεργά για αρκετό χρονικό διάστημα ώστε να λάβει χώρα ο διαχωρισμός φάσης. Μπορεί να σημειωθεί εσωτερική διάβρωση κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης εάν η αλκοόλη έχει ξεπλύνει τις προστατευτικές στρώσεις λαδιού από τα εσωτερικά εξαρτήματα. Απαίτηση εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου χαμηλής διαπότισης Ισχύει για τις εξωλέμβιες που κατασκευάστηκαν για πώληση, έχουν ήδη πωληθεί ή διατίθενται προς πώληση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA) των ΗΠΑ απαιτεί να χρησιμοποιείται εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου χαμηλής διαπότισης για τον πρωταρχικό εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου που συνδέει το ρεζερβουάρ με την εξωλέμβια, σε όλες τις εξωλέμβιες που κατασκευάζονται μετά την 1η Ιανουαρίου Ως εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου χαμηλής διαπότισης ορίζεται ο σωλήνας USCG τύπου B1-15 ή τύπου A1-15 που δεν υπερβαίνει τα 15 g/m²/24 ώρες με καύσιμο CE 10 στους23 C όπως καθορίζεται για τους εύκαμπτους σωλήνες θαλάσσιας χρήσης SAE J Απαιτήσεις της EPA για φορητά ρεζερβουάρ καυσίμων υπό πίεση H Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA) απαιτεί όλα τα φορητά συστήματα καυσίμων που κατασκευάζονται μετά την 1η Ιανουαρίου 2011, για χρήση σε εξωλέμβιες μηχανές, να παραμένουν πλήρως στεγανοποιημένα (υπό πίεση) έως τα 34,4 kp (5.0 psi). Αυτά τα ρεζερβουάρ μπορεί να περιλαμβάνουν τα παρακάτω: Μία είσοδο αέρα που ανοίγει ώστε να επιτρέψει την είσοδο αέρα, καθώς το καύσιμο αντλείται από το ρεζερβουάρ. Μία έξοδο αέρα που ανοίγει (επιτρέπει τη διέλευση) προς την ατμόσφαιρα σε περίπτωση όπου η πίεση υπερβεί τα 34,4 kp (5.0 psi). Απαιτήσεις για τη βαλβίδα παροχής καυσίμου (FDV) Όποτε χρησιμοποιείται ένα ρεζερβουάρ υπό πίεση, είναι απαραίτητη η εγκατάσταση βαλβίδας παροχής καυσίμου στον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου ανάμεσα στο ρεζερβουάρ και τη φούσκα πλήρωσης. Η βαλβίδα παροχής καυσίμου αποτρέπει την είσοδο του υπό πίεση καυσίμου στον κινητήρα και την πρόκληση υπερχείλισης του συστήματος καυσίμου ή το πιθανό χύσιμο καυσίμου. Η βαλβίδα παροχής καυσίμου διαθέτει χειροκίνητη απελευθέρωση. Η χειροκίνητη απελευθέρωση μπορεί να χρησιμοποιηθεί (πιεστεί) για το άνοιγμα (παράκαμψη) της βαλβίδας σε περίπτωση απόφραξης καυσίμου εντός της βαλβίδας. b - Βαλβίδα παροχής καυσίμου - εγκατεστημένη στον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου, ανάμεσα στο ρεζερβουάρ και τη φούσκα πλήρωσης Χειροκίνητη απελευθέρωση Οπές αποστράγγισης νερού/εξαερισμού b - c - c Φορητό ρεζερβουάρ καυσίμων υπό πίεση της Mercury Mrine Η Mercury Mrine έχει δημιουργήσει ένα νέο φορητό υπό πίεση ρεζερβουάρ καυσίμων που ικανοποιεί τις παραπάνω απαιτήσεις της EPA. Αυτά τα ρεζερβουάρ είναι διαθέσιμα ως παρελκόμενα ή παρέχονται με συγκεκριμένα μοντέλα φορητών εξωλέμβιων. ell 17

28 ΕΙΔΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΤΟΥ ΦΟΡΗΤΟΎ ΡΕΖΕΡΒΟΥΆΡ ΚΑΥΣΊΜΩΝ Το ρεζερβουάρ διαθέτει μία αμφίδρομη βαλβίδα, η οποία επιτρέπει την είσοδο αέρα στο ρεζερβουάρ καθώς το καύσιμο αντλείται προς τον κινητήρα, ενώ ανοίγει επίσης το στόμιο εξαερισμού προς την ατμόσφαιρα σε περίπτωση που η εσωτερική πίεση του ρεζερβουάρ υπερβεί τα 34,4 kp (5.0 psi). Κατά τον αερισμό του ρεζερβουάρ είναι πιθανό να ακούσετε έναν ήχο σαν σφύριγμα. Αυτό είναι φυσιολογικό. Το ρεζερβουάρ περιλαμβάνει μία βαλβίδα παροχής καυσίμου που αποτρέπει την είσοδο του υπό πίεση καυσίμου στον κινητήρα και την πρόκληση υπερχείλισης του συστήματος καυσίμου ή το πιθανό χύσιμο καυσίμου. Κατά την τοποθέτηση της τάπας του ρεζερβουάρ, περιστρέψτε την τάπα προς τα δεξιά μέχρι να ακούσετε ένα χαρακτηριστικό ήχο κλικ. Αυτός ο ήχος υποδεικνύει ότι η τάπα καυσίμου έχει εδράσει σωστά. Ένας ενσωματωμένος μηχανισμός αποτρέπει την πιθανότητα υπερβολικού σφιξίματος. Το ρεζερβουάρ καυσίμων διαθέτει μία χειροκίνητη βίδα εξαερισμού, η οποία θα πρέπει να είναι κλειστή κατά τη μεταφορά και ανοιχτή κατά τη λειτουργία και την αφαίρεση της τάπας. Καθώς τα στεγανοποιημένα ρεζερβουάρ καυσίμων δεν αερίζονται, θα διαστέλλονται και θα συστέλλονται καθώς το καύσιμο διαστέλλεται και συστέλλεται κατά τους κύκλους θέρμανσης και ψύξης του εξωτερικού αέρα. Αυτό είναι φυσιολογικό. ΑΦΑΊΡΕΣΗ ΤΗΣ ΤΆΠΑΣ ΚΑΥΣΊΜΟΥ ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ b - b - c - Τάπα καυσίμου Χειροκίνητη βίδα εξαερισμού Γλωσσίδα ασφάλισης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το περιεχόμενο μπορεί να βρίσκεται υπό πίεση. Περιστρέψτε την τάπα καυσίμου κατά 1/4 της στροφής για απελευθέρωση της πίεσης πριν από το άνοιγμα. 1. Ανοίξτε τη χειροκίνητη βίδα εξαερισμού στο επάνω μέρος της τάπας καυσίμου. 2. Περιστρέψτε την τάπα καυσίμου μέχρι να έρθει σε επαφή με τη γλωσσίδα ασφάλισης. 3. Πιέστε προς τα κάτω τη γλωσσίδα ασφάλισης. Περιστρέψτε την τάπα καυσίμου κατά 1/4 της στροφής για απελευθέρωση της πίεσης. 4. Πιέστε ξανά προς τα κάτω τη γλωσσίδα ασφάλισης και αφαιρέστε την τάπα. ΟΔΗΓΊΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΉΣΗ ΤΟΥ ΦΟΡΗΤΟΎ ΡΕΖΕΡΒΟΥΆΡ ΚΑΥΣΊΜΩΝ ΥΠΌ ΠΊΕΣΗ 1. Κατά την τοποθέτηση της τάπας του ρεζερβουάρ, περιστρέψτε την τάπα προς τα δεξιά μέχρι να ακούσετε ένα χαρακτηριστικό ήχο κλικ. Αυτός ο ήχος υποδεικνύει ότι η τάπα καυσίμου έχει εδράσει σωστά. Ένας ενσωματωμένος μηχανισμός αποτρέπει την πιθανότητα υπερβολικού σφιξίματος. 2. Ανοίξτε τη χειροκίνητη βίδα εξαερισμού στο επάνω μέρος της τάπας καυσίμου για λειτουργία και αφαίρεση της τάπας. Κλείστε τη χειροκίνητη βίδα εξαερισμού κατά τη μεταφορά. 3. Για εύκαμπτους σωλήνες καυσίμων που διαθέτουν σύστημα ταχείας αποσύνδεσης, αποσυνδέστε το σωλήνα καυσίμου από τον κινητήρα ή το ρεζερβουάρ όταν δεν γίνεται χρήση. 4. Ακολουθήστε τις οδηγίες της ενότητας Πλήρωση ρεζερβουάρ για τον ανεφοδιασμό με καύσιμα. c 18 ell

29 Πλήρωση ρεζερβουάρ ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω ανάφλεξης ή έκρηξης της βενζίνης. Να είστε προσεκτικοί κατά την πλήρωση των δεξαμενών καυσίμου. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα και μην καπνίζετε ούτε να αφήνετε να υπάρχουν γυμνές φλόγες ή σπινθήρες στην περιοχή ενώ γεμίζετε το ρεζερβουάρ. Γεμίζετε πάντα τα ρεζερβουάρ σε υπαίθριο χώρο μακριά από θερμότητα, σπινθήρες και γυμνές φλόγες. Βγάλτε τα φορητά ρεζερβουάρ από το σκάφος για να τα γεμίσετε. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν την πλήρωση των ρεζερβουάρ. Μην γεμίζετε μέχρι πάνω τα ρεζερβουάρ. Αφήστε άδειο το ρεζερβουάρ κατά το 10% περίπου της χωρητικότητάς του. Το καύσιμο διαστέλλεται σε όγκο καθώς η θερμοκρασία του αυξάνεται και μπορεί να διαρρεύσει υπό πίεση αν το ρεζερβουάρ είναι τελείως γεμάτο. ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΦΟΡΗΤΟΎ ΡΕΖΕΡΒΟΥΆΡ ΣΤΟ ΣΚΆΦΟΣ Τοποθετήστε το ρεζερβουάρ στο σκάφος έτσι ώστε το στόμιο αερισμού να είναι υψηλότερα από τη στάθμη του καυσίμου υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας του σκάφους. Συστάσεις όσον αφορά στο λάδι κινητήρα Για γενική χρήση σε όλες τις θερμοκρασίες, συνιστάται η χρήση λαδιού τετράχρονων κινητήρων θαλάσσης SAE 10W-30 της Mercury ή της Quicksilver με προδιαγραφές NMMA FC-W. Εάν προτιμάτε συνθετικό λάδι με προδιαγραφές NMMA, χρησιμοποιήστε συνθετικό λάδι τετράχρονων κινητήρων θαλάσσης της Mercury ή της Quicksilver SAE 25W-40. Εάν δεν διατίθενται τα συνιστώμενα λάδια της Mercury ή της Quicksilver με προδιαγραφές NMMA FC-W, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γνωστής μάρκας, λάδι τετράχρονης εξωλέμβιας που πληροί τις προδιαγραφές FC-W. ell 19

30 ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Δεν συνιστάται η χρήση μη απορρυπαντικών λαδιών, λαδιών πολλαπλού ιξώδους (διαφορετικών από τα λάδια της Mercury ή της Quicksilver με προδιαγραφές NMMA FC-W ή τα λάδια γνωστής μάρκας με προδιαγραφές NMMA FC-W), συνθετικών λαδιών, λαδιών χαμηλής ποιότητας ή λαδιών που περιέχουν στερεά προσθετικά. F C b Συνιστώμενο ιξώδες SAE για το λάδι κινητήρα - Μπορούν να χρησιμοποιούνται συνθετικά λάδια τετράχρονων κινητήρων θαλάσσης SAE 25W-40 της Mercury ή της Quicksilver, σε θερμοκρασίες άνω των 4 C (40 F) b - Για χρήση σε όλες τις θερμοκρασίες, συνιστάται το λάδι για τετράχρονους κινητήρες θαλάσσης της Mercury ή της Quicksilver SAE 10W Έλεγχος και συμπλήρωση λαδιού κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην υπερπληρώνετε. Βεβαιωθείτε ότι η εξωλέμβια είναι όρθια (δεν είναι γερμένη) όταν ελέγχετε το λάδι. 1. Σβήστε τον κινητήρα. Βάλτε την εξωλέμβια στην επίπεδη θέση λειτουργίας. Βγάλτε το επάνω κάλυμμα. 20 ell

31 ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ 2. Βγάλτε το δείκτη στάθμης λαδιού. Σκουπίστε το δείκτη με καθαρό πανάκι ή πετσέτα και βάλτε τον πάλι τελείως μέσα. c d b b - c - d - Ένδειξη Full (Γεμάτο) Ένδειξη Add (Προσθήκη) Δείκτης στάθμης λαδιού Τάπα πλήρωσης λαδιού 3. Βγάλτε πάλι το δείκτη στάθμης λαδιού και παρατηρήστε τη στάθμη του λαδιού. Η στάθμη πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων FULL (γεμάτο) και Add (Προσθήκη). Αν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή, βγάλτε την τάπα του στομίου πλήρωσης λαδιού και γεμίστε (όχι υπερβολικά) μέχρι την ένδειξη μέγιστης στάθμης λαδιού. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Υπό συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας, η θερμοκρασία λειτουργίας των τετράχρονων εξωλέμβιων κινητήρων μπορεί να μην είναι αρκετά υψηλή ώστε να εξατμίζεται η φυσιολογική ποσότητα καυσίμου και υγρασίας που συσσωρεύεται στο κάρτερ. Στις συνθήκες αυτές περιλαμβάνεται η λειτουργία στο ρελαντί για μεγάλα χρονικά διαστήματα, οι επανειλημμένες μικρές διαδρομές, η χαμηλή ταχύτητα ή το άναμμα και το σβήσιμο μετά από μικρό χρονικό διάστημα, καθώς και η λειτουργία σε ψυχρότερες κλιματικές συνθήκες. Αυτή η πρόσθετη ποσότητα καυσίμου και υγρασίας που συλλέγεται στο κάρτερ, ανεβαίνει τελικά προς τα πάνω στην ελαιολεκάνη και προστίθεται στο συνολικό όγκο λαδιού που αντιστοιχεί στην ένδειξη του δείκτη στάθμης. Αυτή η αύξηση του όγκου λαδιού είναι γνωστή ως αραίωση λαδιού. Οι εξωλέμβιοι κινητήρες μπορούν τυπικά να διαχειριστούν μεγάλες ποσότητες αραιωμένου λαδιού χωρίς να προκληθούν προβλήματα όσον αφορά στην ανθεκτικότητα. Ωστόσο, για να διασφαλιστεί η εκτεταμένη διάρκειας ζωής του εξωλέμβιου κινητήρα, η Mercury συνιστά η αλλαγή λαδιού και φίλτρου να γίνεται τακτικά, τηρώντας το διάστημα αλλαγής λαδιού και χρησιμοποιώντας λάδι της συνιστώμενης ποιότητας. Συνιστάται περαιτέρω, αν η εξωλέμβιά σας χρησιμοποιείται συχνά στις συνθήκες που περιγράφονται ανωτέρω, να σκεφτείτε το ενδεχόμενο να αλλάζετε πιο συχνά το λάδι. 4. Βάλτε πάλι το δείκτη στάθμης λαδιού τελείως μέσα. Τοποθετήστε την τάπα του στομίου πλήρωσης λαδιού και σφίξτε την καλά με το χέρι. ell 21

32 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Λειτουργίες τηλεχειριστηρίου Το σκάφος σας μπορεί να διαθέτει ένα από τα τηλεχειριστήρια της Mercury Precision ή της Quicksilver που φαίνονται παρακάτω. Αν το σκάφος σας δεν διαθέτει κανένα από τα τηλεχειριστήρια αυτά, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας για την περιγραφή των λειτουργιών και χρήσεων του τηλεχειριστηρίου σας. c c c f b h g b i i e d d e f g f b - c - d - e - f - g - h - i - Μοχλός ταχυτήτων - Πρόσω (κίνηση εμπρός), Κρατεί (νεκρό), Ανάποδα (όπισθεν) Μοχλός απελευθέρωσης νεκρού Διακόπτης συστήματος ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/tilt) (αν υπάρχει) - Ανατρέξτε στην ενότηταλειτουργίες και χειριστήρια - Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (power trim/tilt) Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη - Ανατρέξτε στην ενότηταγενικές πληροφορίες - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Αναδέτης - Ανατρέξτε στην ενότηταγενικές πληροφορίες - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Ρύθμιση της τριβής γκαζιού - Στα χειριστήρια κονσόλας απαιτείται η αφαίρεση του καλύμματος για τη ρύθμιση Διακόπτης μίζας - "OFF", "ON", "START" (κλειστό, ανοικτό, εκκίνηση) Μοχλός υψηλού ρελαντί - Ανατρέξτε στην ενότηταλειτουργία - Εκκίνηση του κινητήρα Κουμπί μόνο για το γκάζι - Ανατρέξτε στην ενότηταλειτουργία - Εκκίνηση του κινητήρα Μοντέλα με λαγουδέρα ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ Ρύθμιση της τριβής διεύθυνσης - Ρυθμίστε το μοχλό αυτό ώστε η λαγουδέρα να έχει την επιθυμητή τριβή διεύθυνσης (αντίσταση). Μετακινήστε το μοχλό αριστερά για να αυξηθεί η τριβή και δεξιά για να μειωθεί η τριβή. 22 ell

33 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η ρύθμιση της τριβής σε ανεπαρκή επίπεδα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο λόγω απώλειας του ελέγχου του σκάφους. Όταν ρυθμίζετε την τριβή, διατηρήστε επαρκή τριβή διεύθυνσης ώστε η εξωλέμβια να μην στρίβει κατά μια πλήρη στροφή αν αφήσετε τη λαγουδέρα ή το τιμόνι. - b - Αύξηση της τριβής Μείωση της τριβής b Λυχνία προειδοποίησης - Η λυχνία προειδοποίησης θα ανάψει ή θα αναβοσβήσει για να ενημερώσει το χειριστή σχετικά με τις καταστάσεις του συστήματος προειδοποίησης. Ανατρέξτε στην ενότητα Προειδοποιητικό σύστημα Κουμπί ηλεκτρικής εκκίνησης (μοντέλα με ηλεκτρική εκκίνηση) - Πατήστε για να βάλετε εμπρός τον κινητήρα ell 23

34 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Λαγουδέρα - Η λαγουδέρα μπορεί να πάρει κλίση έως και 180 για άνετο χειρισμό κατά τη μεταφορά και τη φύλαξη Μοχλός απασφάλισης λαγουδέρας - Ωθήστε το μοχλό για να μετακινήσετε τη λαγουδέρα από τη μια θέση στην άλλη ell

35 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Καπάκι ασφάλισης λαγουδέρας - Αφαιρέστε το καπάκι ασφάλισης πάνω από τη λαγουδέρα για να την ασφαλίσετε στην επάνω θέση. Ωθήστε το μοχλό απασφάλισης για να ελευθερωθεί η λαγουδέρα από την επάνω θέση ασφάλισης. b b - Καπάκι ασφάλισης Μηχανισμός ασφάλισης Διακόπτης σβησίματος κινητήρα Διακόπτης ρύθμισης της τριβής της λαβής γκαζιού - Γυρίστε το διακόπτη τριβής για να ρυθμίσετε και να διατηρήσετε το γκάζι στην επιθυμητή ταχύτητα. Γυρίστε το διακόπτη δεξιά για να αυξηθεί η τριβή και αριστερά για να μειωθεί η τριβή. b - b - Μείωση της τριβής (αριστερόστροφα) Αύξηση της τριβής (δεξιόστροφα) ell 25

36 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη - Ανατρέξτε στην ενότητα Γενικές πληροφορίες - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη ΒΑΣΙΚΉ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΤΗΣ ΚΛΊΣΗΣ Τα μοντέλα που διαθέτουν σύστημα υποβοήθησης κλίσης αερίου επιτρέπουν στο χειριστή να ασφαλίσει την εξωλέμβια σε οποιαδήποτε θέση κλίσης, από την τελείως κάτω θέση έως την τελείως πάνω θέση. Αυτό το σύστημα κλίσης έχει σχεδιαστεί ώστε να ρυθμίζεται όταν η εξωλέμβια λειτουργεί στο ρελαντί, στο νεκρό, ή όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Πριν τη λειτουργία, η εξωλέμβια πρέπει να ασφαλίσει στη θέση κλίσης της μετακινώντας το μοχλό ασφάλισης στη θέση ασφάλισης.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα αν δεν έχει κλειδώσει ο μοχλός ασφάλισης κλίσης μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Η εξωλέμβια μπορεί να αλλάξει κλίση προς τα επάνω όταν επιβραδύνει ή όταν λειτουργεί με όπισθεν, οδηγώντας σε απώλεια του ελέγχου του σκάφους. Πάντα να κλειδώνετε την εξωλέμβια στη θέση λειτουργίας της πριν λειτουργήσετε τον κινητήρα. Μετακινήστε το μοχλό ασφάλισης στη θέση απασφάλισης. Γείρετε την εξωλέμβια στην επιθυμητή θέση και ασφαλίστε την στη θέση αυτή μετακινώντας το μοχλό ασφάλισης κλίσης πίσω στη θέση ασφάλισης. - b - Θέση απασφάλισης Θέση ασφάλισης FREE LOCK b ell

37 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ ΚΛΊΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ ΣΤΗΝ ΤΕΛΕΊΩΣ ΠΆΝΩ ΘΈΣΗ 1. Σβήστε τον κινητήρα. Μετακινήστε το μοχλό ασφάλισης στη θέση απασφάλισης. Πιάστε από τη λαβή το πάνω κάλυμμα και σηκώστε την εξωλέμβια στην τελείως πάνω θέση κλίσης. Ασφαλίστε την εξωλέμβια στη θέση της μετακινώντας το μοχλό ασφάλισης στη θέση ασφάλισης. 2. Συμπλέξτε το μοχλό στήριξης ανύψωσης Κατεβάστε την εξωλέμβια ώστε να ακουμπήσει στο μοχλό στήριξης ανύψωσης. ΚΑΤΈΒΑΣΜΑ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ ΣΤΗ ΘΈΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ 1. Μετακινήστε το μοχλό ασφάλισης στη θέση απασφάλισης. Ανυψώστε ελαφρώς την εξωλέμβια προς τα πάνω και απελευθερώστε το μοχλό υποστήριξης κλίσης. Κατεβάστε την εξωλέμβια στη θέση λειτουργίας. 2. Μετακινήστε το μοχλό ασφάλισης στη θέση ασφάλισης ΡΎΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΓΩΝΊΑΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ Τα μπρακέτα καθρέφτη έχουν τέσσερις οπές για τη ρύθμιση της κάθετης γωνίας λειτουργίας (κίνηση εμπρός στοπ) της εξωλέμβιας. Χρησιμοποιήστε τον πείρο κλίσης για ρυθμίσεις στις υπόλοιπες τέσσερις οπές. FREE - b - Οπές μπρακέτου καθρέφτη Πείρος κλίσης LOCK b Ρυθμίστε τη γωνία λειτουργίας της εξωλέμβιας έτσι ώστε η εξωλέμβια να λειτουργεί κάθετα ως προς το νερό όταν το σκάφος κινείται με μέγιστη ταχύτητα. ell 27

38 UP DN ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Διαμοιράστε τους επιβάτες και το φορτίο στο σκάφος, έτσι ώστε το βάρος να κατανέμεται ομοιόμορφα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, η εξωλέμβια πρέπει να ασφαλίσει στον πείρο κλίσης τοποθετώντας το μοχλό ασφάλισης κλίσης στη θέση ασφάλισης. Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (power trim & tilt) (αν υπάρχει) ΥΠΟΒΟΉΘΗΣΗ ΕΞΙΣΟΡΡΌΠΗΣΗΣ ΚΑΙ ΚΛΊΣΗΣ Η εξωλέμβιά σας έχει ένα χειριστήριο εξισορρόπησης/κλίσης που ονομάζεται Power Trim (υποβοήθηση εξισορρόπησης). Tο χειριστήριο αυτό επιτρέπει στο χειριστή να ρυθμίζει εύκολα τη θέση της εξωλέμβιας, πατώντας το διακόπτη εξισορρόπησης. Η μετακίνηση της εξωλέμβιας πιο κοντά στον καθρέφτη του σκάφους ονομάζεται εξισορρόπηση προς τα μέσα ή προς τα κάτω. Η μετακίνηση της εξωλέμβιας πιο μακριά από τον καθρέφτη του σκάφους ονομάζεται εξισορρόπηση προς τα έξω ή προς τα πάνω. Ο όρος "εξισορρόπηση" (τριμάρισμα) αναφέρεται γενικά στη ρύθμιση της γωνίας της εξωλέμβιας στην περιοχή των πρώτων 20 της διαδρομής της. Αυτή είναι η περιοχή που χρησιμοποιείται όταν το σκάφος πλανάρει. Ο όρος κλίση χρησιμοποιείται γενικά όταν γίνεται περαιτέρω ανύψωση της εξωλέμβιας έξω από το νερό. Με τον κινητήρα σβηστό, μπορείτε να ανυψώσετε την εξωλέμβια έξω από το νερό. Σε χαμηλό ρελαντί, μπορείτε επίσης να γείρετε την εξωλέμβια προς τα πάνω, πέρα από την περιοχή εξισορρόπησης προκειμένου, για παράδειγμα, να λειτουργήσετε το σκάφος σε ρηχά νερά. UP DN UP DN b UP DN d UP DN c e f b - c - d - e - f - Διακόπτης τηλεχειρισμού εξισορρόπησης Διακόπτης εξισορρόπησης τοποθετημένος σε πίνακα Διακόπτης συστήματος εξισορρόπησης λαγουδέρας Διακόπτης εξισορρόπησης τοποθετημένος στο κάλυμμα (προαιρετικό) Περιοχή εξισορρόπησης της διαδρομής της εξωλέμβιας Περιοχή κλίσης της διαδρομής της εξωλέμβιας ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΤΗΣ ΥΠΟΒΟΉΘΗΣΗΣ ΕΞΙΣΟΡΡΌΠΗΣΗΣ Ο μηχανισμός υποβοήθησης εξισορρόπησης και κλίσης της εξωλέμβιας βολεύει για drifting και για πλεύση με πολύ λίγο γκάζι σε πολύ ρηχά νερά. Όταν το σκάφος κινείται με ισχύ, μην κάνετε εξισορρόπηση της εξωλέμβιας προς τα έξω προσπαθώντας να αναπτύξετε ταχύτητα όπως θα κάνατε με ένα συμβατικό σκάφος που κινείται με προπέλα. Όταν πλανάρετε, η εξωλέμβια πρέπει να είναι τοποθετημένη κάθετα ή με κλίση προς το σκάφος έτσι ώστε να παρέχει γωνία ημικυκλικής σαρωτικής κίνησης στη σχάρα της εισαγωγής νερού. Η κλίση της εξωλέμβιας προς τα έξω πέρα από την κάθετη θέση λειτουργίας μειώνει τη γωνία ημικυκλικής σαρωτικής κίνησης και μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση και ''εγκαύματα'' σπηλαίωσης στις λεπίδες της πτερωτής. 28 ell

39 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΎ ΚΛΊΣΗΣ Για να γείρετε την εξωλέμβια, σβήστε τον κινητήρα και πατήστε το διακόπτη ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/ tilt) ή το βοηθητικό διακόπτη κλίσης στην πάνω θέση. Η εξωλέμβια θα αρχίσει να ανυψώνεται έως ότου αφήσετε το διακόπτη ή έως ότου φτάσει στη θέση μέγιστης κλίσης. 1. Συμπλέξτε το μοχλό στήριξης κλίσης περιστρέφοντάς τον κάτω. 2. Κατεβάστε την εξωλέμβια ώστε να ακουμπήσει στο μοχλό στήριξης ανύψωσης. 3. Αποσυμπλέξτε το μοχλό στήριξης ανύψωσης, ανυψώνοντας ελαφρώς την εξωλέμβια και ελευθερώνοντας το μπρακέτο στήριξης ανύψωσης. Κατεβάστε την εξωλέμβια ΧΕΙΡΟΚΊΝΗΤΗ ΚΛΊΣΗ Αν δεν μπορείτε να γείρετε την εξωλέμβια με το διακόπτη υποβοήθησης εξισορρόπησης/κλίσης, μπορείτε να γείρετε την εξωλέμβια με το χέρι. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πριν λειτουργήσετε την εξωλέμβια, πρέπει να σφίξετε τη βαλβίδα απελευθέρωσης χειροκίνητης κλίσης προκειμένου να αποφευχθεί η ανύψωση της εξωλέμβιας όταν αυτή λειτουργεί στο ανάποδα (με την όπισθεν). Γυρίστε τη βαλβίδα απελευθέρωσης χειροκίνητης κλίσης τρεις στροφές αριστερά. Η ενέργεια αυτή επιτρέπει την χειροκίνητη κλίση της εξωλέμβιας. Γείρετε την εξωλέμβια στην επιθυμητή θέση και σφίξτε τη βαλβίδα απελευθέρωσης χειροκίνητης κλίσης ell 29

40 ΒΟΗΘΗΤΙΚΌΣ ΔΙΑΚΌΠΤΗΣ ΚΛΊΣΗΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Ο βοηθητικός διακόπτης κλίσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να γείρετε την εξωλέμβια προς τα πάνω ή προς τα κάτω χρησιμοποιώντας το σύστημα υποβοήθησης εξισορρόπησης ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΣΕ ΡΗΧΆ ΝΕΡΆ Όταν λειτουργείτε το σκάφος σε ρηχά νερά, μπορείτε να γείρετε την εξωλέμβια πέρα από τη μέγιστη περιοχή τριμαρίσματος ώστε αυτή να μην κτυπήσει στο βυθό. 1. Μειώστε τις στροφές του κινητήρα κάτω από τις 2000 σ.α.λ. 2. Γείρετε την εξωλέμβια προς τα πάνω. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι οπές της εισαγωγής νερού παραμένουν βυθισμένες ανά πάσα στιγμή. 3. Λειτουργήστε τον κινητήρα σε χαμηλές στροφές μόνο. Προειδοποιητικό σύστημα ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΉ ΚΌΡΝΑ Τα μοντέλα με χειριστήριο έχουν την προειδοποιητική κόρνα τοποθετημένη εντός του χειριστηρίου ή συνδεδεμένη με το διακόπτη μίζας. Τα μοντέλα με λαγουδέρα έχουν την προειδοποιητική κόρνα τοποθετημένη στο κάλυμμα του κινητήρα. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΉ ΛΥΧΝΊΑ Η λυχνία προειδοποίησης θα ανάψει ή θα αναβοσβήσει για να ενημερώσει το χειριστή σχετικά με τις καταστάσεις του συστήματος προειδοποίησης που παρατίθενται στον ακόλουθο πίνακα ell

41 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΟΎ ΣΥΣΤΉΜΑΤΟΣ Η προειδοποιητική κόρνα εκπέμπει είτε ένα συνεχή οξύ ήχο (μπιπ) ή διακοπτόμενους οξείς ήχους μικρής διάρκειας και οι στροφές του κινητήρα περιορίζονται. Η ενέργεια αυτή προειδοποιεί τον χειριστή και τον βοηθά να αναγνωρίσει τις καταστάσεις που αναφέρονται παρακάτω. Εκκίνηση Λειτουργία Υπερβολικά μεγάλη θερμοκρασία κινητήρα Ήχος Ένα μπιπ Προειδοποιητικό σύστημα Προειδοποιητική λυχνία Αναμμένη για 5 δευτερόλεπτα Περιγραφή Δοκιμή κανονικής λειτουργίας του συστήματος Μείωση των στροφών του κινητήρα στις 2800 Σ.Α.Λ. Συνεχής Αναμμένη Υπερθέρμανση κινητήρα X Χαμηλή πίεση λαδιού Συνεχής Αναμμένη Χαμηλή πίεση λαδιού X Υπερβολικές στροφές του κινητήρα Αισθητήρας θερμοκρασίας ή απόλυτης πίεσης πολλαπλής (MAP) εκτός εύρους ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Συνεχής Διακοπτόμενος οξύς ήχος (μπιπ) μικρής διάρκειας ΥΠΕΡΘΈΡΜΑΝΣΗ ΚΙΝΗΤΉΡΑ Αναμμένη Αναβοσβήνει Οι στροφές του κινητήρα ξεπερνούν τις μέγιστες επιτρεπόμενες στροφές (σ.α.λ.) Οι στροφές του κινητήρα θα περιοριστούν. Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας για βοήθεια. Αν ο κινητήρας υπερθερμανθεί, μειώστε αμέσως το γκάζι σε στροφές ρελαντί. Βάλτε τo μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο νεκρό και ελέγξτε αν υπάρχει σταθερή ροή νερού από την οπή του δείκτη αντλίας νερού. X Αν δεν βγαίνει νερό από την οπή του δείκτη αντλίας νερού ή αν η ροή είναι διακοπτόμενη, σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε αν είναι αποφραγμένες οι οπές της εισαγωγής νερού ψύξης. Εάν δεν διαπιστωθεί απόφραξη, μπορεί να υπάρχει απόφραξη στο σύστημα ψύξης ή πρόβλημα στην αντλία νερού. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπό σας να ελέγξει την εξωλέμβια. Η λειτουργία του κινητήρα ενώ αυτός παρουσιάζει υπερθέρμανση προκαλεί ζημιά στον κινητήρα. Αν υπάρχει σταθερή ροή νερού από την οπή του δείκτη αντλίας νερού και ο κινητήρας συνεχίζει να υπερθερμαίνεται, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας. Η λειτουργία του υπερθερμαινόμενου κινητήρα προκαλεί ζημιά στον κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν παρουσιαστεί υπερθέρμανση και ξεμείνετε, σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει. Συνήθως, με τον τρόπο αυτό ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει για κάποιο επιπλέον χρονικό διάστημα σε χαμηλές στροφές (ρελαντί) προτού αρχίσει να υπερθερμαίνεται και πάλι ell 31

42 ΧΑΜΗΛΉ ΠΊΕΣΗ ΛΑΔΙΟΎ Το προειδοποιητικό σύστημα ενεργοποιείται αν η πίεση του λαδιού πέσει πολύ χαμηλά. Πρώτα, σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Αν χρειαστεί, προσθέστε λάδι. Αν το λάδι βρίσκεται στη συνιστώμενη στάθμη και η προειδοποιητική κόρνα συνεχίζει να ηχεί, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας. Οι στροφές του κινητήρα θα περιοριστούν στις 2800 σ.α.λ. Ωστόσο, δεν πρέπει να συνεχίσετε τη λειτουργία του κινητήρα. ΚΌΦΤΗΣ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΏΝ ΣΤΡΟΦΏΝ ΚΙΝΗΤΉΡΑ Η εξωλέμβια διαθέτει κόφτη υπερβολικών στροφών κινητήρα ο οποίος περιορίζει τις μέγιστες σ.α.λ. του κινητήρα. Με τον τρόπο αυτό προστατεύεται ο κινητήρας από μηχανικές ζημιές. Ορισμένες από τις αιτίες για τις υπερβολικές στροφές του κινητήρα είναι οι εξής: Η εξωλέμβια είναι τοποθετημένη υπερβολικά ψηλά στον καθρέπτη Φθαρμένη φτερωτή ή επένδυση της αντλίας jet Ακατάλληλη ρύθμιση του διάκενου της φτερωτής της αντλίας jet Κλίση της εξωλέμβιας προς τα έξω πέρα από την κάθετη θέση λειτουργίας Σπηλαίωση της φτερωτής λόγω ταραγμένων νερών ή απόφραξης του κύτους του σκάφους Απόφραξη της εισαγωγής νερού ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Όταν ενεργοποιηθεί ο κόφτης υπερβολικών στροφών κινητήρα, η τάση της ανάφλεξης μειώνεται ώστε να ελαττωθούν στιγμιαία οι στροφές του κινητήρα. Οι υπερβολικά υψηλές στροφές (πάνω από τις 6300 σ.α.λ.) προκαλούν τη διακοπή παροχής καυσίμου στους κυλίνδρους, ώστε να αποφευχθεί η λειτουργία πάνω από αυτό το όριο. Αντικαταστήσιμο σφήνα αποκοπής της μονάδας μετάδοσης jet H μονάδα μετάδοσης jet είναι εξοπλισμένη με σφήνα αποκοπής, ώστε να παρέχεται προστασία σε περίπτωση σφηνωμένης φτερωτής. Η πρόσβαση στη σφήνα αποκοπής γίνεται αφαιρώντας το περίβλημα της εισαγωγής νερού και την φτερωτή. Ανατρέξτε στο κεφάλαιοσυντήρηση - Αφαίρεση και τοποθέτηση φτερωτής ell

43 Λίστα ελέγχου πριν την εκκίνηση Ο χειριστής γνωρίζει τις διαδικασίες ασφαλούς ναυσιπλοΐας, λειτουργίας και πηδαλιουχίας του σκάφους. Ατομική συσκευή επίπλευσης κατάλληλου μεγέθους για κάθε άτομο που επιβαίνει στο σκάφος σας στην οποία πρέπει να υπάρχει ταχεία και εύκολη πρόσβαση (το επιβάλει ο νόμος). Κυκλικό σωσίβιο ή μαξιλάρι αφρού σχεδιασμένα για ρίψη σε άτομο που είναι στο νερό. Γνώση της μέγιστης χωρητικότητας φορτίου του σκάφους σας. Συμβουλευτείτε την πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους. Επαρκής προμήθεια καυσίμου. Βεβαιωθείτε ότι είναι τοποθετημένη η τάπα αποστράγγισης του σκάφους. Διευθέτηση των επιβατών και του φορτίου του σκάφους με τέτοιο τρόπο ώστε το βάρος να κατανέμεται ομοιόμορφα και ο κάθε επιβάτης να κάθεται σε κατάλληλο κάθισμα. Ενημέρωση κάποιου άλλου ατόμου σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Είναι παράνομο να οδηγείτε σκάφος υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Μάθετε τα νερά και την περιοχή όπου θα οδηγήσετε το σκάφος. Ενημερωθείτε σχετικά με την παλίρροια, τα ρεύματα, τα φράγματα άμμου, τα βράχια και άλλους κινδύνους. Διενεργήστε τους ελέγχους που αναφέρονται στο κεφάλαιοσυντήρηση, ενότητα Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης. Βεβαιωθείτε ότι η λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης γίνεται ανεμπόδιστα. Ελέγξτε αν υπάρχουν σωματίδια γύρω από το πηδάλιο και την πύλη της όπισθεν που μπορεί να προκαλέσουν εμπλοκή ή να παρεμποδίσουν τη λειτουργία. Πριν την είσοδο στο νερό, εξετάστε την εισαγωγή νερού της μονάδας μετάδοσης jet για αποφράξεις που μπορεί να μην επιτρέψουν την άντληση του νερού. Βεβαιωθείτε ότι έχει λιπανθεί το ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης κίνησης της μονάδας μετάδοσης jet. Λειτουργία σε θερμοκρασία κάτω από 0 C Αν υπάρχει πιθανότητα σχηματισμού πάγου στο νερό, πρέπει να βγάλετε την εξωλέμβια και να κάνετε πλήρη αποστράγγιση του νερού. Εάν σχηματιστεί πάγος στη στάθμη νερού εντός του περιβλήματος του άξονα μετάδοσης κίνησης της εξωλέμβιας, η ροή του νερού προς τον κινητήρα θα αποφραχτεί με αποτέλεσμα να προκληθεί πιθανή ζημιά. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα αν πρώτα δεν διαλυθεί ο πάγος. Λειτουργία σε αλμυρό ή ρυπασμένο νερό Αν το σκάφος σας είναι αγκυροβολημένο στο νερό, η εξωλέμβια πρέπει να είναι πάντα γερμένη με τέτοιο τρόπο ώστε η εισαγωγή νερού να είναι τελείως έξω από το νερό (εκτός αν η θερμοκρασία είναι κάτω από 0 C) όταν δεν χρησιμοποιείται. Πλύνετε το εξωτερικό μέρος της εξωλέμβιας και ξεπλύνετε το στόμιο εξαγωγής της μονάδας μετάδοσης jet με γλυκό νερό μετά από κάθε χρήση. Κάθε μήνα, ψεκάστε τις εξωτερικές μεταλλικές επιφάνειες με αντιδιαβρωτικό της Mercury Precision ή της Quicksilver. Λειτουργία σε ρηχά νερά ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Η διάρκεια ζωής της φτερωτής και της εισαγωγής νερού μπορεί να αυξηθεί σημαντικά αν αποφευχθεί η είσοδος άμμου και χαλικιών. Η αναρρόφηση εισαγωγής δρα σαν φαγάνα όταν η εισαγωγή πλησιάσει πολύ κοντά στον πυθμένα. Όταν θέλετε να βγείτε στην ακτή, είναι καλύτερο να σβήσετε τον κινητήρα και να αφήσετε το ρεύμα να σας μεταφέρει έξω. Όταν το σκάφος εισέρχεται στο νερό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε κουπί για να δώσετε ώθηση και να απομακρυνθείτε. Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει στο ρελαντί σε νερά με βάθος μικρότερο από 61 cm (60,96 cm) όμως το βάθος του νερού κάτω από το σκάφος πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 61 cm (60,96 cm) όταν αυξάνετε ταχύτητα για να φτάσετε σε πλήρες πλανάρισμα. ell 33

44 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Αφότου το σκάφος πλανάρει, η ταχύτητά του αποτρέπει την αναρρόφηση χαλικιών και άλλων σωματιδίων από τον πυθμένα. Η αναρρόφηση εξακολουθεί να υφίσταται, όμως η εισαγωγή νερού περνά τόσο γρήγορα πάνω από τον πυθμένα ώστε να μην είναι δυνατή η είσοδος σωματιδίων στην εισαγωγή νερού. Όταν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας σε περιοχές με ρηχά νερά, επιλέξτε πορεία που να αποφεύγει αιχμηρά βράχια και άλλα υποθαλάσσια εμπόδια που μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στο σκάφος. Σε τετοιες περιοχές, η πλεύση του σκάφους σε πλήρες πλανάρισμα μπορέι να αποδειχτεί πολύ χρήσιμη διότι το σκάφος θα πλεει πιο ψηλά στο νερό. Αν το σκάφος κολλήσει στον πυθμένα, σταματήστε αμέσως τον κινητήρα και φέρτε το σκάφος σε βαθύτερα νερά. Τρόπος λειτουργίας της μονάδας μετάδοσης κίνησης Jet Η συμπεριφορά του σκάφος που κινείται με μονάδα μετάδοσης jet διαφέρει σημαντικά σε σύγκριση με τη συμπεριφορά του σκάφους που κινείται με προπέλα. Συνιστάται ο χειριστής να προσαρμοστεί στα χαρακτηριστικά αυτής της συμπεριφοράς πειραματιζόμενος στα ανοιχτά, τόσο με μεγάλη όσο και με μικρή ταχύτητα. Η φτερωτή που κινείται μέσω του άξονα μετάδοσης κίνησης έλκει το νερό προς τα πάνω μέσω της εισαγωγής νερού και στη συνέχεια το ανακατευθύνει με υψηλή πίεση μέσω του ακροφύσιου της εξαγωγής νερού προκειμένου να δημιουργηθεί μπροστινή ώση. Για να υπάρξει ώση προς τα πίσω, η πύλη της όπισθεν μετακινείται πάνω από το ακροφύσιο εξαγωγής ώστε το νερό να κατευθυνθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση. b c b - c - Εισαγωγή νερού Ακροφύσιο εξαγωγής νερού Πύλη της όπισθεν Όταν η μονάδα μετάδοσης jet είναι στο νεκρό, η φτερωτή συνεχίζει να περιστρέφεται. Ωστόσο, η πύλη της όπισθεν είναι τοποθετημένη έτσι ώστε ένα μέρος της μπροστινής ώσης να εκτρέπεται προκειμένου να δημιουργηθεί ώση προς τα πίσω. Αυτή η κατά προσέγγιση εξισορρόπηση της ώσης προς τα εμπρός και της ώσης προς τα πίσω θα ελαχιστοποιήσει οποιαδήποτε κίνηση του σκάφους. Επειδή η φτερωτή περιστρέφεται πάντα και δημιουργεί ώση όταν λειτουργεί ο κινητήρας, το σκάφος μπορεί να τείνει να κινείται αργά προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Αυτό το φαινόμενο είναι φυσιολογικό για ένα σκάφος που κινείται με μονάδα jet άμεσης μετάδοσης. Ο χειριστής οφείλει να γνωρίζει το γεγονός αυτό και να είναι προσεκτικός κάθε φορά που λειτουργεί τον κινητήρα. 34 ell

45 ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Φροντίστε να αποφύγετε ενδεχόμενο τραυματισμό λόγω επαφής με την περιστρεφόμενη φτερωτή ή αναρρόφησης μαλλιών, ρούχων ή σκόρπιων αντικείμενων στην εισαγωγή νερού και επακόλουθης περιέλιξής τους γύρω από τον άξονα της φτερωτής. Μην πλησιάζετε στην εισαγωγή νερού και να μην εισάγετε ποτέ αντικείμενα σε αυτήν ούτε στο ακροφύσιο εξαγωγής νερού όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Η μονάδα μετάδοσης κίνησης jet έλκει πάντα νερό μέσα στο περίβλημα όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Μην λειτουργείτε τη μονάδα μετάδοσης jet αν έχετε βγάλει τη σχάρα από την εισαγωγή νερού. Φροντίστε χέρια, πόδια, μαλλιά, ρούχα, σωσίβια γιλέκα, κ.λπ. να είναι μακριά από την εισαγωγή νερού. Μην εισάγετε ποτέ αντικείμενα στην εισαγωγή νερού ή στο ακροφύσιο εξαγωγής νερού όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Σταμάτημα του σκάφους σε έκτακτη ανάγκη Τα σκάφη που κινούνται με μονάδα μετάδοσης jet διαθέτουν ικανότητες σταματήματος μοναδικές για την εν λόγω μορφή πρόωσης.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν χρησιμοποιήσετε τις ικανότητες σταματήματος έκτακτης ανάγκης που διαθέτει μια μονάδα jet, η ταχύτητα του σκάφος θα μειωθεί κατά πολύ. Ωστόσο, το απότομο σταμάτημα μπορεί να προκαλέσει το πέταγμα των επιβατών προς τα εμπρός ή ακόμη και έξω από το σκάφος, γεγονός που ενδέχεται να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Φροντίστε να είστε προσεκτικοί όταν πραγματοποιείτε τη διαδικασία σταματήματος έκτακτης ανάγκης και βεβαιωθείτε ότι έχετε εξασκηθεί σε ασφαλές χώρο. Σε έκτακτη ανάγκη, μπορείτε να μειώσετε γρήγορα την ταχύτητα του σκάφους και να ελαττώσετε την απόσταση σταματήματος, εάν τοποθετήσετε την εξωλέμβια jet στην όπισθεν και δώσετε ανάποδο γκάζι. Ωστόσο, ένας τέτοις ελιγμός μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη των επιβατών προς τα εμπρός ή ακόμη και έξω από το σκάφος. Πηδαλιουχία του σκάφους ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Η πηδαλιούχηση του σκάφους με μονάδα μετάδοσης jet στηρίζεται στην ώση που παράγει το εκτοξευόμενο ρεύμα νερού. Αν κάποια στιγμή η ώση αυτή σταματήσει (απόφραξη νερού, σβήσιμο του κινητήρα κ.λ.π.) τα σκάφος θα σταματήσει σιγά-σιγά. Ωστόσο, κατά την επιβράδυνση η ικανότητα πηδαλιούχησης του σκάφους είναι μειωμένη.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η πηδαλιούχηση του σκάφους σε κλειστή στροφή μπορεί να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου του σκάφους. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το σκάφος μπορεί να αρχίσει να περιστρέφεται γύρω-γύρω ή να ανατραπεί, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο. Μην κάνετε χειρισμούς πηδαλιούχησης πέρα από τις δυνατότητες του σκάφους, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απώλεια ή η μείωση της ώσης που παράγει το εκτοξευόμενο ρεύμα νερού θα επηρεάσει άμεσα τον κατευθυντικό έλεγχο του σκάφους και ενδέχεται να προκαλέσει υλικές ζημίες, σωματικές βλάβες ή το θάνατο. Ο κατευθυντικός έλεγχος του σκάφους μπορεί επίσης να μειωθεί δραστικά ή και να απολεσθεί ολοκληρωτικά από μια απότομη απώλεια ισχύος όπως η εξάντληση της βενζίνης, το απότομο άφημα του γκαζιού, το σβήσιμο του διακόπτη μίζας, η ενεργοποίηση του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη, ή η απόφραξη της εισαγωγής νερού της αντλίας jet. Φροντίστε να είστε προσεκτικοί όταν κάνετε ελιγμούς με υψηλές ταχύτητες ενώ βρίσκεστε σε περιοχές όπου η μονάδα μετάδοσης jet μπορεί να μαζέψει σωματίδια (φύκια, κλαδιά, χαλίκια, κ.λπ.). Η ικανότητά σας να λάβετε αποτρεπτικά μέτρα εξαρτάται από την ύπαρξη επαρκούς ώσης για τον έλεγχο του σκάφους. ell 35

46 Ενώ πηδαλιουχείτε το σκάφος σε στροφές κινητήρα μεγαλύτερες από το ρελαντί, το σκάφος αποκρίνεται γρήγορα. Επειδή όμως η γάστρα έχει σχετικά επίπεδο πυθμένα και δεν υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων στο νερό, το σκάφος τείνει να ολισθαίνει στις στροφές. Για να διατηρήστε τον έλεγχο διεύθυνσης του σκάφους στις στροφές μην στρίβετε απότομα και χρησιμοποιήστε επαρκή ισχύ. Αγκυροβόληση του σκάφους Βεβαιωθείτε ότι ανυψώσατε τη μονάδα μετάδοσης jet έξω από το νερό όταν το σκάφος βγαίνει στην ξηρά ή δένεται σε προβλήτα με ρηχά νερά. Αν δεν κάνετε αυτές τις ενέργειες, το περίβλημα της εισαγωγής νερού μπορεί να γεμίσει με άμμο ή σωματίδια με αποτέλεσμα να μην μπορεί να περιστραφεί η εξωλέμβια για να πάρει εμπρός. Απόφραξη εισαγωγής νερού ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μια περιστρεφόμενη φτερωτη ενδέχεται να προκαλέσει τραυματισμό σε περίπτωση που λάβει χώρα επαφή με τα χέρια, το ρουχισμό ή τα εργαλεία. Προς αποφυγή του τραυματισμού, κρατήστε τα χέρια και το ρουχισμό μακριά από την είσοδο ή την έξοδο του jetdrive, ανεξαρτήτως του αν το σκάφος βρίσκεται μέσα στο νερό. Ασφαλίστε τα εργαλεία και τα ελεύθερα αντικείμενα, προς αποφυγή κρούσης από βλήματα που οφείλονται στην επαφή με την περιστρεφόμενη φτερωτή καθώς και προς αποφυγή πρόκλησης βλάβης στη φτερωτή. Αν εισέλθει μεγάλη ποσότητα σωματιδίων μέσα στην εισαγωγή νερού, μπορεί να προκληθεί απώλεια ισχύος. Η παρουσία σωματιδίων στη σχάρα λογω της αναρρόφησης εισαγωγής θα προκαλέσει την απόφραξη της ροής του νερού. Το σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να βοηθήσει στο να πέσουν τα σωματίδια από τη σχάρα, επιτρέποντας έτσι την ανάκτηση της πλήρους ισχύος. Αν τα σωματιδία δεν πέσουν από τη σχάρα εισαγωγής, ο κινητήρας πρέπει να σβήσει και η σχάρα πρέπει να καθαριστεί από εσάς. Απελευθέρωση σφηνωμένης φτερωτής! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστροφή του σφονδύλου για την απελευθέρωση κάποιας σφηνωμένης φτερωτής μπορεί να προκαλέσει την ακούσια εκκίνηση του κινητήρα, με αποτέλεσμα το σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Να στρέφετε πάντοτε το κλειδί της μίζας ή το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη στη θέση OFF [ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ] και να βγάζετε όλα τα μπουζοκαλώδια από τα μπουζί. Τα σωματίδια είναι πιθανό να σφηνώσουν ανάμεσα στην φτερωτή και το τοίχωμα του περιβλήματος της μονάδας μετάδοσης jet, ειδικά αφού σβήσει ο κινητήρας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να κλειδώσει ο άξονας μετάδοσης κίνησης και να μην είναι δυνατή η περιστροφή του κινητήρα προκειμένου να πάρει εμπρός. Παρακάτω αναφέρονται τα βήματα για το ξεκόλλημα της προπέλας. 1. Τοποθετήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη στη θέση "OFF". 2. Αποσυνδέστε τα μπουζοκαλώδια για να εμποδίσετε τον κινητήρα να πάρει εμπρός κατά λάθος. 3. Βγάλτε το σφόνδυλο ή το κάλυμμα επαναπεριέλιξης και περιστρέψτε αριστερόστροφα το σφόνδυλο του κινητήρα. Αν η φτερωτή δεν απελευθερωθεί με αυτήν την ενέργεια, θα χρειαστεί να βγάλετε τις έξι βίδες και το περίβλημα της εισαγωγής νερού. 36 ell

47 Οδηγίες πριν την εκκίνηση ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ 1. Συνδέστε τον απομακρυσμένο σωλήνα καυσίμου με την εξωλέμβια. Βεβαιωθείτε ότι ο συνδετήρας έχει ασφαλίσει στη θέση του. 2. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα Βεβαιωθείτε ότι έχει λιπανθεί το ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης κίνησης της μονάδας μετάδοσης jet. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση Σημεία λίπανσης ell 37

48 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ 4. Τα μοντέλα με λαγουδέρα και χειροκίνητη ή ηλεκτρική εκκίνηση, διαθέτουν ένα αυτοκόλλητο γρήγορης αναφοράς στη λαγουδέρα που απεικονίζει την ακολουθία εκκίνησης του κινητήρα. Αυτοκόλλητο ακολουθίας εκκίνησης λαγουδέρας Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν δεν ακολουθήσετε τις διαδικασίες στρωσίματος κινητήρα, μπορεί να προκληθεί κακή απόδοση καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, καθώς και ζημιά σε αυτόν. Ακολουθείτε πάντα τις διαδικασίες στρωσίματος. 1. Κατά την πρώτη ώρα λειτουργίας, λειτουργήστε τον κινητήρα σε διάφορες θέσεις γκαζιού έως τις 3500 σ.α.λ. ή περίπου στο μισό γκάζι. 2. Κατά την δεύτερη ώρα λειτουργίας, λειτουργήστε τον κινητήρα σε διάφορες θέσεις γκαζιού έως τις 4500 σ.α.λ. ή σε 3/4 γκάζι και, καθ όλο αυτό το χρονικό διάστημα, λειτουργήστε τον κινητήρα σε τέρμα γκάζι επί περίπου ένα λεπτό ανά δεκάλεπτο. 3. Κατά τις επόμενες οκτώ ώρες λειτουργίας, μην τον λειτουργείτε συνεχώς σε τέρμα γκάζι για περισσότερο από πέντε λεπτά κάθε φορά. Εκκίνηση του κινητήρα - Μοντέλα με χειριστήριο Πριν την εκκίνηση, διαβάστε τα εξής: Λίστα ελέγχου πριν την εκκίνηση, Οδηγίες πριν την εκκίνησηκαι Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα που αναφέρεται στην ενότητα Λειτουργία. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν η εξωλέμβια μείνει από καύσιμο ή βρίσκεται σε χώρο αποθήκευσης για παρατεταμένη χρονική περίοδο, θα χρειαστούν περισσότερες προσπάθειες για να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας και να καθαριστεί το σύστημα καυσίμου από τον αέρα. 1. Ανοίξτε τη βίδα αερισμού του ρεζερβουάρ (στην τάπα πλήρωσης), για τα ρεζερβουάρ με χειροκίνητο αερισμό Πιέστε τη φούσκα αρχικής πλήρωσης του σωλήνα καυσίμου αρκετές φορές μέχρι να σκληρύνει ell

49 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να μην μπουκώσει ο κινητήρας, μην πιέζετε τη φούσκα αρχικής πλήρωσης αφού ζεσταθεί ο κινητήρας. 3. Θέστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη στη θέση "RUN" (λειτουργία). Ανατρέξτε στην ενότητα Γενικές πληροφορίες - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Βάλτε τo μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στη νεκρά («N»). N Τοποθετήστε το μοχλό υψηλού ρελαντί στην τελείως κλειστή θέση. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για να βάλετε εμπρός ένα μπουκωμένο κινητήρα, αυξήστε τις στροφές γρήγορου ρελαντί με νεκρά στη θέση μέγιστων στροφών γρήγορου ρελαντί και συνεχίστε να περιστρέφετε τον κινητήρα γα να πάρει εμπρός. Μειώστε αμέσως τις στροφές του κινητήρα όταν πάρει εμπρός. 6. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση). Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός μέσα σε δέκα δευτερόλεπτα, γυρίστε το κλειδί στη θέση "ΟΝ" (ανοικτό), περιμένετε 30 δευτερόλεπτα και προσπαθήστε ξανά ell 39

50 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ 7. Αφού πάρει εμπρός ο κινητήρας, ελέγξτε αν υπάρχει σταθερή ροή νερού από την οπή του δείκτη αντλίας νερού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν δεν βγαίνει νερό από την οπή του δείκτη αντλίας νερού, σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε μήπως είναι αποφραγμένη η εισαγωγή νερού ψύξης. Η μη ύπαρξη απόφραξης μπορεί να σημαίνει ότι υπάρχει βλάβη στην αντλία νερού ή απόφραξη του συστήματος ψύξης. Οι συνθήκες αυτές προκαλούν υπερθέρμανση του κινητήρα. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπό σας να ελέγξει την εξωλέμβια. Η λειτουργία του κινητήρα ενώ αυτός παρουσιάζει υπερθέρμανση προκαλεί ζημιά στον κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα - Μοντέλα με λαγουδέρα Πριν την εκκίνηση, διαβάστε τα εξής: Λίστα ελέγχου πριν την εκκίνηση, Οδηγίες πριν την εκκίνησηκαι Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα που αναφέρεται στην ενότητα Λειτουργία. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν η εξωλέμβια μείνει από καύσιμο ή βρίσκεται σε χώρο αποθήκευσης για παρατεταμένη χρονική περίοδο, θα χρειαστούν περισσότερες προσπάθειες για να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας και να καθαριστεί το σύστημα καυσίμου από τον αέρα. 1. Ανοίξτε τη βίδα αερισμού του ρεζερβουάρ (στην τάπα πλήρωσης), για τα ρεζερβουάρ με χειροκίνητο αερισμό Πιέστε τη φούσκα αρχικής πλήρωσης του σωλήνα καυσίμου αρκετές φορές μέχρι να σκληρύνει ell

51 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ 3. Θέστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη στη θέση "RUN" (λειτουργία). Ανατρέξτε στην ενότητα Γενικές πληροφορίες - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Φέρτε τη λαβή της λαγουδέρας στη νεκρά θέση εκκίνησης N START N START. 5. Βάλτε τo μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο νεκρό ("N") R N F Ασφαλίστε το μοχλό ασφάλισης κλίσης στη θέση ασφάλισης. FREE LOCK ell 41

52 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ 7. Mοντέλα με χειροκίνητη εκκίνηση - Τραβήξτε αργά το σκοινί εκκίνησης μέχρι να αισθανθείτε να συμπλέκεται η μίζα και στη συνέχεια τραβήξτε το απότομα για να μιζάρει ο κινητήρας. Αφήστε το σκοινί να επιστρέψει αργά στη θέση του. Επαναλάβετε την ενέργεια αυτή μέχρι να πάρει εμπρός ο κινητήρας Μοντέλα με ηλεκτρική εκκίνηση - Πατήστε το κουμπί της μίζας για να μιζάρει ο κινητήρας. Αφήστε το κουμπί όταν πάρει εμπρός ο κινητήρας. Μη λειτουργείτε τη μίζα συνεχώς για περισσότερα από δέκα δευτερόλεπτα. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός μέσα σε δέκα δευτερόλεπτα, γυρίστε το κλειδί στη θέση "ON" (ανοικτό), περιμένετε 30 δευτερόλεπτα και προσπαθήστε ξανά Ελέγξτε αν υπάρχει σταθερή ροή νερού από την οπή του δείκτη αντλίας νερού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν δεν βγαίνει νερό από την οπή του δείκτη αντλίας νερού, σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε αν είναι αποφραγμένη η εισαγωγή νερού ψύξης. Η μη ύπαρξη απόφραξης μπορεί να σημαίνει ότι υπάρχει βλάβη στην αντλία νερού ή απόφραξη του συστήματος ψύξης. Οι συνθήκες αυτές προκαλούν υπερθέρμανση του κινητήρα. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπό σας να ελέγξει την εξωλέμβια. Η λειτουργία του κινητήρα ενώ αυτός παρουσιάζει υπερθέρμανση μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Αλλαγή ταχυτήτων ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η προπέλα συνεχίζει να περισττρέφεται ενώ ο κινητήρας είναι στο νεκρό. Παρόλο που η κατά προσέγγιση εξισορρόπηση της ώσης προς τα εμπρός και της ώσης προς τα πίσω θα ελαχιστοποιήσει την κίνηση του σκάφους, το σκάφος μπορεί να τείνει να κινείται ελαφρά προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Αυτό το φαινόμενο είναι φυσιολογικό για ένα σκάφος που κινείται με μονάδα jet άμεσης μετάδοσης. Ο χειριστής οφείλει να γνωρίζει το γεγονός αυτό και να είναι προσεκτικός κάθε φορά που λειτουργεί τον κινητήρα ell

53 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Η εξωλέμβια έχει τρεις θέσεις αλλαγής ταχυτήτων (επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης) για τη λειτουργία της: Πρόσω (F), Κράτει (N) και Ανάποδα (R), δηλαδή, κίνηση εμπρός, νεκρό, όπισθεν. Μοντέλα με λαγουδέρα - Μειώστε τις στροφές του κινητήρα στο ρελαντί πριν αλλάξετε ταχύτητα. N START N START R N F Μοντέλα με τηλεχειριστήριο - Όταν αλλάζετε ταχύτητα, να σταματάτε πάντα στο νεκρό και να αφήνετε τις στροφές του κινητήρα να κατέβουν στο ρελαντί. F N R Αφού βάλετε ταχύτητα στην εξωλέμβια, προωθήστε το μοχλό του τηλεχειριστηρίου ή γυρίστε την περιστρεφόμενη λαβή γκαζιού (λαγουδέρα) για να αυξήσετε την ταχύτητα. Σβήσιμο του κινητήρα Μειώστε τις στροφές του κινητήρα και βάλτε το μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο νεκρό. Ωθήστε μέσα το διακόπτη σβησίματος ή μετακινήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη στη θέση "OFF" ell 43

54 Εκκίνηση σε έκτακτη ανάγκη ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Αν το σύστημα εκκίνησης αποτύχει να λειτουργήσει, ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία με το εφεδρικό σχοινί εκκίνησης (περιλαμβάνεται). Για οδηγίες, ανατρέξτε στην περιγραφή διαδικασίας που ακολουθεί. 1. Βγάλτε το καπάκι του σφονδύλου ή το συγκρότημα χειροκίνητης μίζας Βάλτε τo μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στη νεκρά («N»). N R N F ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το σύστημα προστασίας του κινητήρα από υπερβολικές στροφές στη νεκρά είναι ανενεργό όταν εκκινείτε τον κινητήρα με το σκοινί εκκίνησης έκτακτης ανάγκης. Φέρτε τις στροφές του κινητήρα στο ρελαντί και το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό για να μην πάρει εμπρός η εξωλέμβια ενώ έχει ταχύτητα. 3. Mοντέλα με ηλεκτρική εκκίνηση - Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "ΟΝ" (ανοικτό) ell

55 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κάθε φορά που το κλειδί γυρίζει στη θέση ενεργοποίησης, υπάρχει υψηλή τάση, και ιδιαίτερα όταν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία ή λειτουργεί. Όταν εκτελείτε δοκιμές με τον κινητήρα σε λειτουργία, μην αγγίζετε τα στοιχεία της ανάφλεξης ή τους μεταλλικούς αισθητήρες δοκιμής και μένετε μακριά από τα καλώδια των μπουζί.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο εκτεθειμένος κινούμενος σφόνδυλος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Φροντίστε χέρια, μαλλιά, ρούχα, εργαλεία και άλλα αντικείμενα να είναι μακριά από τον κινητήρα όταν βάζετε εμπρός ή λειτουργείτε τον κινητήρα. ΜΗΝ επιχειρήσετε να επανατοποθετήσετε το καπάκι του σφονδύλου ή το άνω κάλυμμα ενώ λειτουργεί ο κινητήρας. 4. Τοποθετήστε τον κόμπο του σκοινιού εκκίνησης στην εγκοπή του σφονδύλου και τυλίξτε δεξιόστροφα το σκοινί γύρω από το σφόνδυλο. 5. Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης για να βάλετε εμπρός τον κινητήρα ell 45

56 Φροντίδα της εξωλέμβιας Για να διατηρήσετε την εξωλέμβιά σας στην καλύτερη δυνατή κατάσταση λειτουργίας, είναι σημαντικό να κάνετε στην εξωλέμβια τις περιοδικές επιθεωρήσεις και εργασίες συντήρησης που αναφέρονται στο Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης. Σας προτρέπουμε να συντηρείτε σωστά την εξωλέμβιά σας προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια, τόσο η δική σας όσο και των επιβατών σας, και να διατηρηθεί η αξιοπιστία της. Καταγράφετε τις εκτελεσθείσες εργασίες συντήρησης στο Ημερολόγιο συντήρησης στο πίσω μέρος αυτού του εγχειριδίου. Κρατήστε όλες τις παραγγελίες και αποδείξεις εργασιών συντήρησης. ΕΠΙΛΟΓΉ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΏΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΩΛΈΜΒΙΆ ΣΑΣ. Συνιστούμε τη χρήση γνήσιων ανταλλακτικών και λιπαντικών της Mercury Precision ή της Quicksilver. Κανονισμοί της EPA περί εκπομπών Όλες οι νέες εξωλέμβιες που κατασκευάζονται από τη Mercury Mrine πιστοποιούνται από την Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος των Η.Π.Α. ως συμμορφούμενες με τις απαιτήσεις των κανονισμών για τον έλεγχο της ρύπανσης του αέρα από νέους εξωλέμβιους κινητήρες. Η εν λόγω πιστοποίηση υπόκειται σε συγκεκριμένες αναπροσαρμογές που ορίζονται βάσει των εργοστασιακών προτύπων. Γι' αυτό το λόγο, η διαδικασία εργοστασιακού σέρβις του προϊόντος πρέπει να τηρείται απόλυτα και, όπου αυτό είναι δυνατόν, να συμμορφώνεται με τον αρχικό σκοπό του σχεδιασμού. Η συντήρηση, η αντικατάσταση ή η επισκευή των διατάξεων ελέγχου των εκπομπών πρέπει να εκτελείται σε συνεργείο ή από τεχνικό ειδικευμένο στην επισκευή κινητήρων θαλάσσης με σύστημα ελεγχόμενης ανάφλεξης (SI). ΠΙΝΑΚΊΔΑ ΠΙΣΤΟΠΟΊΗΣΗΣ ΕΚΠΟΜΠΏΝ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Κατά το χρόνο της κατασκευής τοποθετείται στον κινητήρα μια πινακίδα πιστοποίησης εκπομπών, στην οποία αναφέρονται τα επίπεδα εκπομπών και οι προδιαγραφές του κινητήρα που σχετίζονται άμεσα με τις εκπομπές. b c d 2008 JAN FEB MAR APR MAY JUN EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 2010 CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES. REFER TO OWNER S MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS. PLEASE PERFORM THE ENGINE MAINTENANCE CORRECTLY. DISPLACEMENT : FAMILY : FEL : HC+NOx= CO= HP : LOW-PERM/HIGH-PERM : MAXIMUM POWER : TIMING : IDLE SPEED (IN GEAR) : MERCURY MARINE 2008 JUL AUG SEP OCT NOV DEC e f g h b - c - d - e - f - g - h - Κυβισμός Μέγιστη τιμή εκπομπών για την ομάδα κινητήρων Ποσοστό διαπότισης σωλήνα καυσίμου Προδιαγραφή χρονισμού Αριθμός ομάδας Περιγραφή ομάδας κινητήρων Ισχύς κινητήρα - kilowtt Στροφές ρελαντί ΕΥΘΎΝΗ ΚΑΤΌΧΟΥ Ο κάτοχος/χειριστής οφείλει να μεριμνά για την εκτέλεση της τακτικής συντήρησης του κινητήρα, έτσι ώστε τα επίπεδα εκπομπών να διατηρούνται εντός των πλαισίων των προδιαγεγραμμένων προτύπων. 46 ell

57 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Ο κάτοχος/χειριστής δεν επιτρέπεται να τροποποιεί τον κινητήρα με οποιονδήποτε τρόπο που θα μπορούσε να επιφέρει αλλαγές στην ιπποδύναμη ή να προκαλέσει την υπέρβαση των προκαθορισμένων εργοστασιακών τιμών για τα επίπεδα εκπομπών. Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης ΗΜΕΡΉΣΙΟΙ ΈΛΕΓΧΟΙ Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα Ελέγξτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου για διαρροές Ελέγξτε αν ο κινητήρας είναι καλά σφιγμένος στον καθρέφτη Ελέγξτε το σύστημα διεύθυνσης για ''κόλλημα'' Ελέγξτε την προπέλας για ζημιά Ελέγξτε τις προσαρμογές και τους εύκαμπτους σωλήνες του υδραυλικού τιμονιού για ενδείξεις φθοράς, αν υπάρχει. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού υδραυλικού τιμονιού, αν υπάρχει. ΜΕΤΆ ΑΠΌ ΚΆΘΕ ΧΡΉΣΗ Πλύντε το εξωτερικό μέρος του συγκροτήματος κινητήρα με γλυκό νερό Ξεπλύντε το σύστημα ψύξης της εξωλέμβιας, μόνο αν τη χρησιμοποιείτε σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά. ΕΤΗΣΊΩΣ Ή ΚΆΘΕ 100 ΏΡΕΣ Γρασάρετε τον κινητήρα, αν χρειάζεται. Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα, εάν υπάρχει. Επιθεωρήστε το θερμοστάτη, μόνο αν κάνετε χρήση σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά. Να προσθέτετε Quickleen στη δεξαμενή καυσίμου, μια φορά το χρόνο, ανά κινητήρα. Αλείψτε αντικολλητικό στα σπειρώματα των μπουζί Αντικαταστήστε τη βαλβολίνη Επιθεωρήστε τα ανόδια ελέγχου διάβρωσης Αντικαταστήστε όλα τα φίλτρα στην πλευρά αναρρόφησης του συστήματος καυσίμου στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Λιπάνετε το πολύσφηνο του άξονα μετάδοσης κίνησης στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Λιπάνετε το πολύσφηνο του άξονα της προπέλας στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε αν είναι καλά σφιγμένα όλα τα συνδετικά τεμάχια στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε τη ροπή στρέψης του υλικού στερέωσης της εξωλέμβιας στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας και αν είναι καλά σφιγμένο το καλώδιο της μπαταρίας στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο ΤΡΊΑ ΈΤΗ Ή 300 ΏΡΕΣ Αντικαταστήστε τα μπουζί Αντικαταστήστε τη φτερωτή της αντλίας νερού στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Επιθεωρήστε τους αυλούς από ανθρακονήματα στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Επιθεωρήστε τα βύσματα της πλεξούδας καλωδίωσης στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε τη ρύθμιση της ντίζας τηλεχειρισμού, αν ισχύει στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου υψηλής πίεσης στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο ell 47

58 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Αντικαταστήστε το βοηθητικό ιμάντα μετάδοσης κίνησης στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε το υγρό του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε τις βάσεις στερέωσης του κινητήρα στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Αφαίρεση και τοποθέτηση άνω καλύμματος ΑΦΑΊΡΕΣΗ 1. Απασφαλίστε το πίσω μάνδαλο τραβώντας προς τα πάνω το μοχλό Σηκώστε το πίσω μέρος του καλύμματος και αποσυμπλέξτε το μπροστινό άγκιστρο ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ 1. Κατεβάστε το πάνω κάλυμμα πάνω από τον κινητήρα. Φέρτε αρχικά προς τα κάτω το μπροστινό μέρος του καλύμματος και συμπλέξτε το μπροστινό άγκιστρο και στη συνέχεια κατεβάστε το κάλυμμα στη θέση έδρασης με το κάτω κάλυμμα. 2. Εφαρμόστε πίεση προς τα κάτω στο κάτω κάλυμμα και στη συνέχεια ασφαλίστε το κάλυμμα στη θέση του πιέζοντας το μάνδαλο του καλύμματος. Βεβαιωθείτε ότι το επάνω κάλυμμα έχει ασφαλίσει καλά, τραβώντας προς τα πάνω το πίσω μέρος του καλύμματος. Εξωτερική φροντίδα Η εξωλέμβιά σας προστατεύεται από ανθεκτικό βερνίκι το φινίρισμα του οποίου γίνεται σε φούρνο. Καθαρίζετε και αλείφετε συχνά με κερί χρησιμοποιώντας καθαριστικά και κεριά θαλάσσης. Φθαρμένη/αμβλεία φτερωτή Η εισαγωγή χαλικιών μέσω της αντλίας μπορεί να στρογγυλέψει τα μπροστινά άκρα της φτερωτής. Ορισμένες καταστάσεις που μπορεί να προκληθούν από φθαρμένη/αμβλεία φτερωτή είναι και οι εξής: Aντιληπτή απώλεια απόδοσης, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση 48 ell

59 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Το σκάφος δυσκολεύεται να πλανάρει Αύξηση των σ.α.λ. του κινητήρα σε τέρμα γκάζι ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη μικραίνετε ούτε να τροποποιείτε τη γωνία ανύψωσης πάνω πλευράς. Ελέγχετε περιστασιακά τα πτερύγια της φτερωτής για ζημιά. χρησιμοποιήστε επίπεδη λίμα για να ακονίσετε τα μπροστινά άκρα. Aκονίστε σε ακτίνα 0,8 mm (1/32 in.), αφαιρώντας υλικό μόνο από την κάτω πλευρά. b - b - Μπροστινό άκρο Γωνία ανύψωσης πάνω πλευράς Ρύθμιση διάκενου φερωτής Η φτερωτή πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε να υπάρχει περίπου0,8 mm (0.03 in.) διάκενο μεταξύ άκρου φτερωτής και επένδυσης. Η χρήση της μονάδας μετάδοσης jet σε νερά που έχουν άμμο και χαλίκια μπορεί να προκαλέσει φθορά στις λεπίδες της φτερωτής, πράγμα που θα έχει ως αποτέλεσμα το διάκενο να αρχίσει να υπερβαίνει τα0,8 mm (0.03 in.). Καθώς οι λεπίδες φθείρονται, τα παρεμβύσματα που είναι τοποθετημένα έξω από τη φτερωτή μπορούν να μεταφερθούν πίσω από αυτήν. Με την ενέργεια αυτή, η φτερωτή μετακινείται περαιτέρω προς τα κάτω εντός της κωνικής επένδυσης προκειμένου να μειωθεί το διάκενο. - b - Παρεμβύσματα Διάκενο μεταξύ άκρου φτερωτής και επένδυσης b Ελέγξτε το διάκενο της φτερωτής τοποθετώντας ένα φίλερ μέσω της σχάρας εισαγωγής και μετρήστε το διάκενο μεταξύ άκρου φτερωτής και επένδυσης. Αν δεν απαιτείται ρύθμιση, ανατρέξτε στην ενότητααφαίρεση και τοποθέτηση φτερωτής. ell 49

60 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Αφαίρεση και τοποθέτηση της φτερωτής! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστροφή του άξονα μετάδοσης κίνησης μπορεί να προκαλέσει την περιστροφή και εκκίνηση του κινητήρα. Για να αποφύγετε αυτό το είδος ακούσιας εκκίνησης του κινητήρα και πιθανό σοβαρό τραυματισμό από χτύπημα από τη φτερωτή που περιστρέφεται, όταν εκτελείτε εργασίες σέρβις στη φτερωτή θα πρέπει πάντα να βάζετε το διακόπτη της μίζας ή το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη στη θέση "OFF" (κλειστό) και να αποσυνδέετε τα μπουζοκαλώδια από τα μπουζί. 1. Βάλτε τo μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο νεκρό. R N F Φέρτε το διακόπτη της μίζας ή το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη στη θέση "OFF". 3. Αφαιρέστε τα μπουζοκαλώδια για να εμποδίσετε τον κινητήρα να πάρει εμπρός Αφαιρέστε τις έξι βίδες που ασφαλίζουν το περίβλημα της εισαγωγής νερού και αφαιρέστε το περίβλημα ell

61 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 5. Ισιώστε τις λυγισμένες γλωσσίδες του συγκρατητήρα παξιμαδιού φτερωτής και βγάλτε το παξιμάδι της φτερωτής. - b - Αντιτίμονα Παξιμάδι φτερωτής b Τραβήξτε την φτερωτή και βγάλτε την από τον άξονά της. Αν η φτερωτή είναι σφικτή, χρησιμοποιήστε σφυρί μαζί με ένα τάκο για να περιστρέψετε δεξιόστροφα τη φτερωτή στον άξονα έως ότου ο σφηνόδρομος να είναι ακριβώς πάνω από το πλάτυσμα του άξονα. Με τον τρόπο αυτό θα απελευθερωθεί ο μπλοκαρισμένος σφηνόδρομος και θα επιτραπεί η αφαίρεση. ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ 1. Λιπάνετε τον άξονα μετάδοσης κίνησης, στη σφήνα αποκοπής και στην οπή φτερωτής. 2. Τοποθετήστε το πλαστικό περίβλημα μέσα στη φτερωτή και τοποθετήστε τη φτερωτή, τη σφήνα αποκοπής, τα παρεμβύσματα, το συγκρατητήρα παξιμαδιού και το παξιμάδι φτερωτής. - b - c - d - e - f - Πλαστικό περίβλημα Φτερωτή Σφήνα αποκοπής Παρεμβύσματα Συγκρατητήρας παξιμαδιού Παξιμάδι φτερωτής b c f d e Σφίξτε γερά το παξιμάδι στον άξονα για να μην υπάρχει τυχόν τζόγος μεταξύ της φτερωτής και του άξονα. Αν οι γλωσσίδες του συγκρατητήρα δεν ευθυγραμμίζονται με τα πλατύσματα στο παξιμάδι, βγάλτε το παξιμάδι, αναστρέψτε το συγκρατητήρα και σφίξτε το παξιμάδι. ell 51

62 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 4. Τοποθετήστε προσωρινά το περίβλημα της εισαγωγής νερού προκειμένου να ελέγξετε το διάκενο της φτερωτής. Το διάκενο μεταξύ της φτερωτής και της επένδυσης πρέπει να είναι 0,8 mm (0.03 in.). Οι ροδέλες-παρεμβύσματα μπορούν να μεταφερθούν σε οποιαδήποτε από τις δύο πλευρές της φτερωτής έτσι ώστε η φτερωτή να ανέβει ή να κατέβει στη σωστή ρύθμιση διάκενου. Το περίβλημα της εισαγωγής νερού μπορεί να μετακινηθεί πλευρικά κατά μικρή απόσταση προκειμένου να κεντραριστεί το χιτώνιο. - b - Παρεμβύσματα Διάκενο μεταξύ άκρου φτερωτής και χιτωνίου b Αφού ρυθμίσετε το ύψος της φτερωτής, σφίξτε καλά το παξιμάδι φτερωτής με το κλειδί. Ασφαλίστε το παξιμάδι της φτερωτής λυγίζοντας τις γλωσσίδες πάνω στο πλάτυσμα του παξιμαδιού φτερωτής. - b - Αντιτίμονα Παξιμάδι φτερωτής b ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν η εξωλέμβια χρησιμοποιείται σε αλμυρά νερά, αλείψτε γράσο Extreme Grese γύρω από ολόκληρη τη φλάντζα στήριξης του περιβλήματος της εισαγωγής νερού και επίσης στα σπειρώματα των έξι μπουλονιών στήριξης. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Extreme Grese Φλάντζα και μπουλόνια στήριξης του περιβλήματος εισαγωγής νερού 8M ell

63 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 6. Τοποθετήστε το περίβλημα της εισαγωγής νερού χρησιμοποιώντας τις έξι βίδες. Ελέγξτε το διάκενο γύρω από τη φτερωτή για να βεβαιωθείτε ότι το περίβλημα της εισαγωγής νερού είναι κεντραρισμένο και δεν τρίβεται πάνω στην επένδυση. Σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης με την προδιαγραφόμενη ροπή Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Μπουλόνια στήριξης περιβλήματος εισαγωγής νερού Ρύθμιση ράβδου σύνδεσης αλλαγής ταχυτήτων! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το νερό υπό πίεση που χτυπάει στην πύλη της όπισθεν μπορεί να την συμπλέξει, προκαλώντας την ξαφνική και αναπάντεχη επιβράδυνση του σκάφους. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω εκτίναξης κάποιου επιβαίνοντος εντός ή εκτός του σκάφους. Ρυθμίστε τη ράβδο σύνδεσης αλλαγής ταχυτήτων ώστε να κλειδώνει την πύλη της όπισθεν, αποτρέποντας την παρεμβολή της στη ροή νερού. ΈΛΕΓΧΟΣ ΡΎΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΡΆΒΔΟΥ ΣΎΝΔΕΣΗΣ ΑΛΛΑΓΉΣ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ Ελέγξτε τη ρύθμιση της ράβδου σύνδεσης αλλαγής ταχυτήτων ενώ έχει επιλεχτεί η πλεύση προς τα εμπρός. Όταν η ρύθμιση είναι σωστή, το έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων είναι επαρκώς πάνω στον κυλινδρίσκο προκειμένου η θύρα της όπισθεν να ασφαλίσει στη θέση για πλεύση προς τα εμπρός. Η πύλη της όπισθεν δεν πρέπει να μπορεί να ωθηθεί προς τη θέση του νεκρού. Τραβήξτε με το χέρι την πύλη της όπισθεν για να βεβαιωθείτε ότι η ρύθμιση είναι σωστή. b - b - c - d - Ράβδος σύνδεσης αλλαγής ταχυτήτων Έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων Κυλινδρίσκος Πύλη της όπισθεν c d ΡΎΘΜΙΣΗ ΡΆΒΔΟΥ ΣΎΝΔΕΣΗΣ ΑΛΛΑΓΉΣ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ 1. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων στη θέση τελείως πρόσω. ell 53

64 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 2. Ρυθμίστε το μήκος της ράβδου σύνδεσης αλλαγής έτσι ώστε ο κυλινδρίσκος να είναι στο τέλος της διαδρομής (κάτω) του εκκέντρου αλλαγής ταχυτήτων όταν ο μοχλός ταχυτήτων είναι στη θέση πρόσω. Επιθεώρηση της μπαταρίας Οι μπαταρίες πρέπει να ελέγχονται σε τακτικά διαστήματα προκειμένου να διασφαλιστεί η δυνατότητα σωστής εκκίνησης του κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Διαβάστε τις οδηγίες ασφάλειας και συντήρησης που παρέχονται μαζί με την μπαταρία σας. 1. Σβήστε τον κινητήρα πριν κάνετε σέρβις στην μπαταρία. 2. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι στερεωμένη καλά και δεν κουνιέται. 3. Οι ακροδέκτες των καλωδίων της μπαταρίας πρέπει να είναι καθαροί, καλά σφιγμένοι και σωστά τοποθετημένοι. Θετικό με θετικό και αρνητικό με αρνητικό. 4. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία διαθέτει μη αγώγιμο κάλυμμα προστασίας προκειμένου να αποφευχθεί το ακούσιο βραχυκύκλωμα των ακροδεκτών. Σύστημα καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί. Πριν κάνετε σέρβις σε οποιοδήποτε εξάρτημα του συστήματος καυσίμου, σβήστε τον κινητήρα και αποσυνδέστε τη μπαταρία. Αδειάστε τελείως το σύστημα καυσίμου. Χρησιμοποιήστε εγκεκριμένο δοχείο για να συλλέξετε και να αποθηκεύσετε το καύσιμο. Σκουπίστε αμέσως το καύσιμο που έχει τυχόν χυθεί. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για το σκούπισμα του χυμένου καυσίμου πρέπει να απορρίπτονται σε εγκεκριμένο δοχείο. Το σέρβις του συστήματος καυσίμου πρέπει να διενεργείται σε καλά αεριζόμενη περιοχή. Μετά το τέλος οποιασδήποτε εργασίας σέρβις στο σύστημα καυσίμου, ελέγξτε για σημάδια διαρροής καυσίμου. ΕΠΙΘΕΏΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΩΛΉΝΑ ΚΑΥΣΊΜΟΥ Επιθεωρήστε οπτικά το σωλήνα καυσίμου και τη φούσκα πλήρωσης για ρωγμές, φούσκωμα, διαρροές, σκλήρυνση ή άλλα σημάδια φθοράς ή ζημιάς. Αν η επιθεώρηση αποκαλύψει οποιαδήποτε από τα παραπάνω, ο σωλήνας καυσίμου ή η φούσκα πλήρωσης πρέπει να αντικατασταθεί. ΦΊΛΤΡΟ ΚΑΥΣΊΜΟΥ (ΧΑΜΗΛΉ ΠΊΕΣΗ) Ελέγξτε αν υπάρχει συσσώρευση νερού ή ιζημάτων στο φίλτρο καυσίμου. Αν υπάρχει νερό στο καύσιμο, βγάλτε το διαφανή θάλαμο ελέγχου και αδειάστε το νερό. Αν το φίλτρο φαίνεται μολυσμένο, βγάλτε το και αντικαταστήστε το. ΑΦΑΊΡΕΣΗ 1. Διαβάστε τις πληροφορίες για το σέρβις στην ενότητα Σύστημα καυσίμου και την Προειδοποίηση, παραπάνω. 2. Ξεβιδώστε το εξαγωνικό παξιμάδι και αφαιρέστε το συγκρότημα του φίλτρου από το στοιχείο στερέωσης. Πιάστε το κάλυμμα για να μην περιστραφεί και βγάλτε το διαφανή θάλαμο ελέγχου. Αδειάστε το περιεχόμενό του σε εγκεκριμένο δοχείο. 54 ell

65 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 3. Ελέγξτε το στοιχείο του φίλτρου. Αν χρειάζεται αντικατάσταση, αντικαταστήστε το στοιχείο του φίλτρου. b c d b - c - d - Κάλυμμα Στοιχείο φίλτρου Τσιμούχα Διαφανής θάλαμος ελέγχου ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ 1. Σπρώξτε το στοιχείο του φίλτρου μέσα στο κάλυμμα. 2. Βάλτε την τσιμούχα στη σωστή θέση στο διαφανή θάλαμο ελέγχου και βιδώστε τον σφικτά στο κάλυμμα με το χέρι. 3. Τοποθετήστε το συγκρότημα του φίλτρου πίσω στην υποδοχή στερέωσής του. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Επιθεωρήστε οπτικά για διαρροή καυσίμου από το φίλτρο πιέζοντας τη φούσκα αρχικής πλήρωσης μέχρι να σκληρύνει, έτσι ώστε να μπει καύσιμο στο φίλτρο. Υλικό στερέωσης ράβδου σύνδεσης τιμονιού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο βραχίονας τιμονιού που συνδέει τη ντίζα τιμονιού με τον κινητήρα πρέπει να στερεωθεί με τη χρήση του υλικού στερέωσης βραχίονα τιμονιού που παρέχεται μαζί με τον κινητήρα. Μην αντικαθιστάτε ποτέ τα κόντρα παξιμάδια ( ) με κοινά παξιμάδια (μη αυτοασφαλιζόμενα) διότι αυτά μπορεί να χαλαρώσουν και να πέσουν λόγω των κραδασμών με αποτέλεσμα την αποσύμπλεξη του βραχίονα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα ακατάλληλα εξαρτήματα στερέωσης ή οι ακατάλληλες διαδικασίες στερέωσης μπορούν να οδηγήσουν στη χαλάρωση ή την αποσύνδεση της ράβδου σύνδεσης τιμονιού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει αιφνίδια και απροσδόκητη απώλεια του ελέγχου του σκάφους, με αποτέλεσμα το σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο των επιβαινόντων από πτώση εντός ή εκτός του σκάφους. Χρησιμοποιείτε πάντοτε τα απαιτούμενα εξαρτήματα και ακολουθείτε τις οδηγίες και τις διαδικασίες σύσφιξης. Συναρμολογήστε το βραχίονα τιμονιού με τη ντίζα τιμονιού χρησιμοποιώντας την επίπεδη ροδέλα και το νάιλον ένθετο κόντρα παξιμάδι. Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι μέχρι να καθίσει και μετά ξεσφίξτε το κατά 1/4 της στροφής. ell 55

66 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Συναρμολογήστε το βραχίονα τιμονιού με τον κινητήρα με μπουλόνι, κόντρα παξιμάδι, διαχωριστικό τεμάχιο και επίπεδες ροδέλες. Σφίξτε το κόντρα παξιμάδι με την προδιαγραφόμενη ροπή. c b d e b b f Μπουλόνι ( ) b - Επίπεδη ροδέλα ( ) c - Διαχωριστικό τεμάχιο ( ) d - Νάιλον ένθετο ασφαλιστικό παξιμάδι ( ) e - Τοποθετήστε το βραχίονα τιμονιού στην πλαϊνή οπή f - Νάιλον ένθετο κόντρα παξιμάδι ( ) (σφίξτε μέχρι να καθίσει και μετά ξεσφίξτε κατά 1/4 της στροφής) Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Νάιλον ένθετο ασφαλιστικό παξιμάδι "d" Κόντρα παξιμάδι με νάιλον ένθετο "f" Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι μέχρι να καθίσει και μετά ξεσφίξτε το κατά Ό της στροφής Ανόδιο ελέγχου διάβρωσης Η εξωλέμβιά σας διαθέτει ανόδια ελέγχου διάβρωσης σε διάφορα σημεία. Το ανόδιο βοηθά στην προστασία της εξωλέμβιας από τη γαλβανική διάβρωση επιτρέποντας την αργή διάβρωση του δικού του μετάλλου αντί των μετάλλων της εξωλέμβιας. Κάθε ανόδιο απαιτεί περιοδική επιθεώρηση, ιδιαίτερα σε αλμυρά νερά που επιταχύνουν τη διάβρωση. Για να διατηρηθεί αυτή η προστασία από τη διάβρωση, αντικαθιστάτε πάντα το ανόδιο πριν διαβρωθεί εντελώς. Μην βάφετε το ανόδιο ούτε να το αλείφετε με προστατευτική επικάλυψη διότι αυτό μειώνει την αποτελεσματικότητά του. 56 ell

67 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Ένα ανόδιο είναι τοποθετημένο στο μπλοκ κινητήρα. Βγάλτε τη φλαντζωτή βίδα στο σημείο που φαίνεται. Αφαιρέστε τη βίδα που στερεώνει το ανόδιο. Στερεώστε το ανόδιο στη φλαντζωτή βίδα. Σφίξτε τη βίδα με την προδιαγραφόμενη ροπή. Τοποθετήστε τη φλαντζωτή βίδα με νέο στεγανοποιητικό δακτύλιο. Σφίξτε τη φλαντζωτή βίδα με την προδιαγραφόμενη ροπή. b c d - b - c - Φλαντζωτή βίδα Στεγανοποιητικός δακτύλιος Ανόδιο d - Βίδα Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Φλαντζωτή βίδα 6 53 Βίδα 6 53 Το δεύτερο ανόδιο βρίσκεται στο περίβλημα της εισαγωγής νερού, ενώ το τρίτο ανόδιο είναι τοποθετημένο στα μπρακέτα καθρέφτη. - b - Ανόδιο στο περίβλημα εισαγωγής νερού Ανόδιο μπρακέτου καθρέφτη Επιθεώρηση και αντικατάσταση των μπουζί b! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι κατεστραμμένες πίπες των μπουζί ενδέχεται να παραγάγουν σπινθήρες, οι οποίοι μπορούν να προκαλέσουν την ανάφλεξη των ατμών καυσίμου κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς ή έκρηξης. Για να μην καταστραφούν οι πίπες των μπουζί, μη χρησιμοποιείτε αιχμηρά αντικείμενα ή μεταλλικά εργαλεία για την αφαίρεση της πίπας του μπουζί. ell 57

68 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 1. Βγάλτε τα μπουζοκαλώδια. Γυρίστε ελαφρώς τις πίπες των μπουζί και βγάλτε τες Βγάλτε τα μπουζί για να τα ελέγξετε. Αντικαταστήστε το μπουζί αν το ηλεκτρόδιο είναι φθαρμένο ή αν ο μονωτήρας είναι φθαρμένος, ραγισμένος, σπασμένος, ακάθαρτος ή ξεφλουδισμένος Ρυθμίστε το διάκενο του μπουζί σύμφωνα με τις προδιαγραφές Διάκενο μπουζί Μπουζί 0,80 0,90 mm ( in.) 4. Πριν τοποθετήσετε τα μπουζί, καθαρίστε τυχόν βρομιές που υπάρχουν στα σημεία έδρασης των μπουζί. Τοποθετήστε τα μπουζί και σφίξτε τα με το χέρι και στη συνέχεια σφίξτε μέχρι την προδιαγραφόμενη τιμή. Περιγραφή Nm lb. in. lb. ft. Μπουζί Αντικατάσταση ασφάλειας Μοντέλα με ηλεκτρική εκκίνηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Έχετε πάντα μαζί σας εφεδρικές ασφάλειες SFE 20 Α. Το κύκλωμα ηλεκτρικής εκκίνησης προστατεύεται από την υπερφόρτωση με ασφάλεια SFE 20 Α. Αν η ασφάλεια καεί, η ηλεκτρική μίζα δεν λειτουργεί. Προσπαθήστε να εντοπίσετε και να διορθώσετε την αιτία της υπερφόρτωσης. Αν δεν βρείτε την αιτία, η ασφάλεια μπορεί να καεί και πάλι. 58 ell

69 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Ανοίξτε την ασφαλειοθήκη και παρατηρήστε το ασημένιο νήμα της ασφάλειας. Αν το νήμα είναι σπασμένο, αντικαταστήστε την ασφάλεια. Αντικαταστήστε την ασφάλεια με ασφάλεια της ίδιας ονομαστικής τιμής. b b - Καλή ασφάλεια Καμένη ασφάλεια Επιθεώρηση του ιμάντα χρονισμού Επιθεωρήστε τον ιμάντα χρονισμού και ζητήστε από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο να τον αλλάξει αν διαπιστωθούν οποιαδήποτε από τα παρακάτω: Ραγίσματα στο πίσω μέρος του ιμάντα ή στη βάση των δοντιών του ιμάντα. Υπερβολική φθορά στη βάση των δοντιών των γραναζιών. Ελαστικό τμήμα φουσκωμένο από λάδι. Τραχιά επιφάνεια ιμάντα. Ενδείξεις φθοράς στα άκρα ή στην εξωτερική επιφάνεια του ιμάντα Σημεία λίπανσης 1. Λιπάνετε τα παρακάτω με γράσο ακραίων συνθηκών Extreme ή 2-4-C με PTFE. ell 59

70 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Ρουλεμάν άξονα μετάδοσης κίνησης 8M C με PTFE Ρουλεμάν άξονα μετάδοσης κίνησης Q 1 Ρουλεμάν άξονα μετάδοσης κίνησης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Είναι σημαντικό να μη χρησιμοποιήσετε γράσο γενικής χρήσης για το ρουλεμάν αυτό. Το λιπαντικό που συνιστάται είναι γράσο ανθεκτικό στο νερό με κατάλληλη σύσταση για τη συγκεκριμένη εφαρμογή. Αν χρησιμοποιηθεί υποκατάστατο λιπαντικό, βεβαιωθείτε ότι αυτό είναι ανθεκτικό στο νερό και έχει την ίδια σύσταση. i. Τραβήξτε τον εύκαμπτο σωλήνα αερισμού από το γρασαδόρο. ii. iii. Διοχετεύστε γράσο μέσω του γρασαδόρου, χρησιμοποιώντας το πιστόλι λίπανσης που παρέχεται, μέχρις ότου το γράσο που περισσεύει να αρχίσει να βγαίνει από τον εύκαμπτο σωλήνα αερισμού. Επανασυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αερισμού στο γρασαδόρο μετά τη λίπανση. - b - Γρασαδόρος Εύκαμπτος σωλήνας αερισμού b ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μετά από 30 ώρες λειτουργίας, διοχετεύστε πρόσθετη ποσότητα γράσου για να φύγει η τυχόν υγρασία. Η οπτική επιθεώρηση του γράσου που βγαίνει σε αυτό το στάδιο θα αποτελέσει ένδειξη των συνθηκών που επικρατούν εντός του περιβλήματος του ρουλεμάν. Η σταδιακή αύξηση της περιεκτικότητας σε υγρασία, δηλώνει φθορά της τσιμούχας. Αν το γράσο αρχίσει να μαυρίζει (σκούρο γκρι χρώμα), το ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης κίνησης και οι τσιμούχες πρέπει να ελεγχθούν και να αντικατασταθούν, αν χρειαστεί. Η αλλοίωση του χρώματος του γράσου σε νέα σετ τσιμουχών είναι φυσιολογική κατά τη διάρκεια της περιόδου στρωσίματος. 2. Λιπάνετε τα παρακάτω με το 2-4-C με PTFE ή με το γράσο Extreme. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme C με PTFE Μπρακέτο περιστροφής, σωλήνας ανύψωσης, βίδες-σφιγκτήρες καθρέφτη, γρασαδόρος ντίζας τιμονιού Μπρακέτο περιστροφής, σωλήνας ανύψωσης, βίδες-σφιγκτήρες καθρέφτη, γρασαδόρος ντίζας τιμονιού 8M Q 1 60 ell

71 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Μπρακέτο περιστροφής - Λιπάνετε μέσω του γρασαδόρου Σωλήνας ανύψωσης Λιπάνετε μέσω των γρασαδόρων Λιπάνετε τα σπειρώματα των βιδών-σφιγκτήρων του καθρέφτη (αν υπάρχουν) ell 61

72 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Γρασαδόρος ντίζας τιμονιού (αν υπάρχει) Περιστρέψτε το τιμόνι για να μαζευτεί πλήρως το άκρο της ντίζας τιμονιού μέσα στο σωλήνα κλίσης εξωλέμβιας. Λιπάνετε μέσω του γρασαδόρου. b b - Ρακόρ Άκρο ντίζας διεύθυνσης! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εσφαλμένη λίπανση της ντίζας μπορεί να προκαλέσει υδραυλικό κλείδωμα, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω απώλειας του ελέγχου του σκάφους. Μαζέψτε εντελώς το άκρο της ντίζας διεύθυνσης προτού βάλετε λιπαντικό. 3. Λιπάνετε τα παρακάτω με λεπτόρρευστο λάδι. Σημεία βάσης βραχίονα τιμονιού Λιπάνετε τα σημεία βάσης Έλεγχος του υγρού του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) 1. Γείρετε την εξωλέμβια τελείως προς τα πάνω και συμπλέξτε το μοχλό στήριξης κλίσης ell

73 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 2. Βγάλτε την τάπα πλήρωσης και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού. Η στάθμη υγρού πρέπει να είναι στο ίδιο ύψος με το κάτω μέρος της οπής πλήρωσης. Προσθέστε υγρό υποβοήθησης τιμονιού και ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) της Quicksilver ή της Mercury Precision Lubricnts. Αν δεν διατίθεται το υγρό αυτό, χρησιμοποιήστε υγρό ATF αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αυτοκινήτων Αρ. αναφ. σωλήνα 114 Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Υγρό υποβοήθησης τιμονιού και ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Q1 Αλλαγή του λαδιού κινητήρα ΧΩΡΗΤΙΚΌΤΗΤΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΣΕ ΛΆΔΙ Λάδι κινητήρα Χωρητικότητα 1,8 λίτρα (1.9 qurts) Τύπος υγρού Λάδι για τετράχρονες εξωλέμβιες Mercury Precision Prts ή Quicksilver 10W-30 Συνθετικό λάδι για τετράχρονες εξωλέμβιες Mercury Precision Prts ή Quicksilver ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑ ΑΛΛΑΓΉΣ ΛΑΔΙΟΎ 1. Ανυψώστε την εξωλέμβια στη θέση τρέιλερ. ell 63

74 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 2. Γυρίστε το τιμόνι της εξωλέμβιας έτσι ώστε η οπή αποστράγγισης να βλέπει προς τα κάτω. Βγάλτε την τάπα αποστράγγισης και αδειάστε το λάδι του κινητήρα σε κατάλληλο δοχείο. Λιπάνετε την τσιμούχα της τάπα αποστράγγισης με λάδι και τοποθετήστε την τάπα Τάπα αποστράγγισης ΑΛΛΑΓΉ ΤΟΥ ΦΊΛΤΡΟΥ ΛΑΔΙΟΎ 1. Τοποθετήστε ένα πανί ή μια πετσέτα κάτω από το φίλτρο λαδιού για να απορροφηθεί το τυχόν χυμένο λάδι. 2. Ξεβιδώστε το παλιό φίλτρο γυρίζοντάς το αριστερά. 3. Καθαρίστε τη βάση στήριξης. Αλείψτε τη φλάντζα με λεπτό στρώμα καθαρού λαδιού. Μην χρησιμοποιείτε γράσο. Βιδώστε το νέο φίλτρο έως ότου η φλάντζα να έρθει σε επαφή με τη βάση και στη συνέχεια σφίξτε 3/4 έως 1 στροφή. ΠΛΉΡΩΣΗ ΛΑΔΙΟΎ Βγάλτε την τάπα πλήρωσης λαδιού και προσθέστε λάδι μέχρι τη σωστή στάθμη. 64 ell

75 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 2. Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί επί πέντε λεπτά και ελέγξτε για διαρροή. Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο δείκτη στάθμης λαδιού. Αν χρειαστεί, προσθέστε λάδι. - Τάπα πλήρωσης λαδιού Βυθισμένη εξωλέμβια 9737 Στην εξωλέμβια που έχει βυθιστεί θα πρέπει να γίνει σέρβις από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο μέσα σε λίγες ώρες αφότου αυτή ανασυρθεί από το νερό. Αυτή η άμεση φροντίδα της από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο είναι απαραίτητη όταν ο κινητήρας εκτεθεί στην ατμόσφαιρα προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η βλάβη στο εσωτερικό του κινητήρα λόγω διάβρωσης. ell 65

76 Προετοιμασία για αποθήκευση ΑΠΟΘΉΚΕΥΣΗ Το πιο σημαντικό ζήτημα κατά την προετοιμασία της εξωλέμβιάς σας για αποθήκευση είναι η προστασία της από τη σκουριά, τη διάβρωση και τη ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα παγιδευμένου νερού. Οι παρακάτω διαδικασίες αποθήκευσης πρέπει να τηρούνται κατά την προετοιμασία της εξωλέμβιάς σας για αποθήκευση μέχρι την επόμενη σεζόν λειτουργίας ή για παρατεταμένη αποθήκευση (δύο μήνες ή παραπάνω). ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΣΎΣΤΗΜΑ ΚΑΥΣΊΜΟΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η βενζίνη που περιέχει αλκοόλη (αιθανόλη ή μεθανόλη) μπορεί να προκαλέσει σχηματισμό οξέων κατά την αποθήκευση και να καταστρέψει το σύστημα καυσίμου. Αν η βενζίνη που χρησιμοποιείτε περιέχει αλκοόλη, ενδείκνυται να αδειάζετε όσο το δυνατόν περισσότερη ποσότητα βενζίνης από τη δεξαμενή καυσίμου, τον απομακρυσμένο σωλήνα καυσίμου και το σύστημα καυσίμου του κινητήρα. Γεμίστε το ρεζερβουάρ και το σύστημα καυσίμου του κινητήρα με βελτιωμένο (σταθεροποιημένο) καύσιμο για να αποφευχθεί ο σχηματισμός γυαλάδας και κολλωδών υπολοίπων. Ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες. Φορητό ρεζερβουάρ καυσίμου - Χύστε την απαιτούμενη ποσότητα σταθεροποιητικού βενζίνης (ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στο κουτί) στο ρεζερβουάρ. Γείρετε το ρεζερβουάρ εμπρός-πίσω για να αναμιχθεί το σταθεροποιητικό με τη βενζίνη. Μόνιμα τοποθετημένο ρεζερβουάρ - Χύστε την απαιτούμενη ποσότητα σταθεροποιητικού βενζίνης (ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στο κουτί) σε ξεχωριστό δοχείο και αναμίξτε με ένα λίτρο (ένα qurt) βενζίνης. Χύστε το μίγμα αυτό στο ρεζερβουάρ. Τοποθετήστε την εξωλέμβια στο νερό για να κυκλοφορήσει το νερό ψύξης. Λειτουργήστε τον κινητήρα για δέκα λεπτά ώστε να γεμίσει το σύστημα καυσίμου του κινητήρα. Προστασία των εξωτερικών μερών της εξωλέμβιας Λιπάνετε όλα τα μέρη της εξωλέμβιας που αναφέρονται στο κεφάλαιο «Συντήρηση», ενότητα «Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης». Επικαλύψτε με μπογιά τυχόν χαρακιές. Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας για μπογιά επικάλυψης. Ψεκάστε με αντιδιαβρωτικό της Quicksilver ή της Mercury Precision Lubricnts τις εξωτερικές μεταλλικές επιφάνειες (εκτός από τα ανόδια ελέγχου διάβρωσης). Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 120 Αντιδιαβρωτικό Εξωτερικές μεταλλικές επιφάνειες Q55 Προστασία των εσωτερικών μερών του κινητήρα Αφαιρέστε τα μπουζί και ψεκάστε μια μικρή ποσότητα λαδιού κινητήρα μέσα σε κάθε κύλινδρο. Περιστρέψτε το σφόνδυλο αρκετές φορές με το χέρι για να γίνει η κατανομή του λαδιού στους κυλίνδρους. Βάλτε τα μπουζί. Αλλάξτε το λάδι του κινητήρα. Μονάδα μετάδοσης Jet Διοχετεύστε πρόσθετη ποσότητα γράσου στο ρουλεμάν της μονάδας μετάδοσης jet για να φύγει η υγρασία. 66 ell

77 Τοποθέτηση της εξωλέμβιας για αποθήκευση Αποθηκεύστε την εξωλέμβια σε όρθια (κατακόρυφη) θέση προκειμένου να αδειάζει το νερό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αποθήκευση της εξωλέμβιας σε θέση κλίσης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην εξωλέμβια. Το παγιδευμένο νερό στις διόδους ψύξης ή το βρόχινο νερό που συλλέγεται στο στόμιο εξαγωγής προπέλας του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να παγώσει. Αποθηκεύστε την εξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω. Αποθήκευση μπαταρίας ΑΠΟΘΉΚΕΥΣΗ Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή της μπαταρίας για την αποθήκευση και τη φόρτισή της. Βγάλτε τη μπαταρία από το σκάφος και ελέγξτε τη στάθμη νερού. Αν χρειαστεί, φορτίστε την. Αποθηκεύστε την μπαταρία σε δροσερό, ξηρό μέρος. Κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης, να ελέγχετε τη στάθμη νερού και να φορτίζετε περιοδικά τη μπαταρία. ell 67

78 Η μίζα δεν γυρίζει τον κινητήρα (μοντέλα με ηλεκτρική εκκίνηση) ΠΙΘΑΝΈΣ ΑΙΤΊΕΣ Καμένη ασφάλεια στο κύκλωμα εκκίνησης. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. Ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας δεν είναι στο νεκρό. Αδύνατη μπαταρία ή χαλαρές ή διαβρωμένες συνδέσεις μπαταρίας. Βλάβη του διακόπτη μίζας. Ελαττωματική καλωδίωση ή ηλεκτρική σύνδεση. Βλάβη στη μίζα ή στον ηλεκτρομαγνητικό διακόπτη (βαρελάκι) της μίζας. Η φτερωτή είναι κολλημένη λόγω εμπλοκής. Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός ΠΙΘΑΝΈΣ ΑΙΤΊΕΣ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν το καύσιμο της εξωλέμβιας τελείωσε ή βρίσκεται σε χώρο αποθήκευσης για εκτεταμένη χρονική περίοδο, θα χρειαστούν περισσότερες προσπάθειες για να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας και να καθαριστεί το σύστημα καυσίμου από τον αέρα. Ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη δεν είναι στη θέση «RUN» (λειτουργία). Ακατάλληλη διαδικασία εκκίνησης. Ανατρέξτε στην ενότητα Λειτουργία. Παλαιά ή μολυσμένη βενζίνη. Μπουκωμένος κινητήρας. Ανατρέξτε στην ενότητα Λειτουργία. Το καύσιμο δεν φτάνει στον κινητήρα. Το ρεζερβουάρ είναι άδειο. Το στόμιο αέρα του ρεζερβουάρ δεν είναι ανοικτό ή είναι αποφραγμένο. Ο σωλήνας καυσίμου είναι αποσυνδεδεμένος ή τσακισμένος. Η φούσκα πλήρωσης δεν πιέστηκε. Η βαλβίδα μονής κατεύθυνσης της φούσκας πλήρωσης είναι ελαττωματική. Το φίλτρο καυσίμου είναι αποφραγμένο. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. Βλάβη της αντλίας καυσίμου. Το φίλτρο του ρεζερβουάρ είναι αποφραγμένο. Ανοίξτε την ασφάλεια 20 Αmp. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. Βλάβη σε εξάρτημα του συστήματος ανάφλεξης. Ελαττωματική καλωδίωση ή ηλεκτρική σύνδεση. Ελαττωματικά ή ακάθαρτα μπουζί. Ανατρέξτε στην ενότητασυντήρηση. Προβληματική λειτουργία του κινητήρα ΠΙΘΑΝΆ ΑΊΤΙΑ Υπερθέρμανση - Η προειδοποιητική κόρνα δεν λειτουργεί. Χαμηλή πίεση λαδιού. Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού. Τα μπουζί είναι λερωμένα ή ελαττωματικά. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. Εσφαλμένες αρχικές/προσαρμοσμένες ρυθμίσεις. Το καύσιμο περιορίζεται στον κινητήρα. ΑΝΤΙΜΕΤΏΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΆΤΩΝ. Στο φίλτρο καυσίμου κινητήρα υπάρχουν εμπόδια. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. b. Στο φίλτρο της δεξαμενής καυσίμου υπάρχουν εμπόδια. c. Κολλημένη αντισιφωνική βαλβίδα (βρίσκεται στις μόνιμα εγκατεστημένες δεξαμενές καυσίμων). 68 ell

79 ΑΝΤΙΜΕΤΏΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΆΤΩΝ d. Τσακισμένος ή συμπιεσμένος αγωγός καυσίμου. Βλάβη της αντλίας καυσίμου. Βλάβη στοιχείου του συστήματος ανάφλεξης. Υπερβολικές στροφές κινητήρα ΠΙΘΑΝΈΣ ΑΙΤΊΕΣ Η εξωλέμβια είναι τοποθετημένη υπερβολικά ψηλά στον καθρέφτη. Φθαρμένη φτερωτή ή επένδυση της αντλίας jet. Ακατάλληλη ρύθμιση του διάκενου της φτερωτής της αντλίας jet. Κλίση της εξωλέμβιας προς τα έξω πέρα από την κάθετη θέση λειτουργίας. Σπηλαίωση της φτερωτής λόγω ταραγμένων νερών ή απόφραξης της γάστρας του σκάφους. Απόφραξη της εισαγωγής νερού. Απώλεια απόδοσης ΠΙΘΑΝΈΣ ΑΙΤΊΕΣ Το γκάζι δεν είναι τελείως ανοικτό. Kαταστραμμένη φτερωτή. Ακατάλληλος χρονισμός ή ρύθμιση του κινητήρα. Το σκάφος είναι υπερφορτωμένο ή το φορτίο δεν κατανέμεται σωστά. Υπερβολική ποσότητα νερού στον υδροσυλλέκτη. Ο πυθμένας του σκάφους είναι βρόμικος ή καταστραμμένος. Η μπαταρία ξεφορτίζεται ΠΙΘΑΝΈΣ ΑΙΤΊΕΣ Οι συνδέσεις της μπαταρίας είναι χαλαρές ή διαβρωμένες. Χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη στη μπαταρία. Η μπαταρία είναι φθαρμένη ή έχει μειωμένη απόδοση. Υπερβολική χρήση των ηλεκτρικών αξεσουάρ. Ελαττωματικός ανορθωτής, εναλλάκτης ή ρυθμιστής τάσης. ell 69

80 ΠΑΡΟΧΉ ΤΕΧΝΙΚΉΣ ΒΟΉΘΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΉΤΕΣ Σέρβις στην περιοχή σας Επιστρέφετε πάντα την εξωλέμβιά σας στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της περιοχής σας όταν προκύψει ανάγκη για σέρβις. Μόνο ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος διαθέτει τους εκπαιδευμένους μηχανικούς, τη γνώση, τα ειδικά εργαλεία και τα γνήσια ανταλλακτικά και παρελκόμενα ώστε να κάνει σωστά το σέρβις της εξωλέμβιας μηχανής σας όταν προκύψει η σχετική ανάγκη. Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος γνωρίζει τη μηχανή σας καλύτερα από όλους. Εξυπηρέτηση εκτός της περιοχής σας Αν βρίσκεστε εκτός της περιοχής που καλύπτει ο τοπικός σας αντιπρόσωπος και προκύψει οποιοδήποτε πρόβλημα, επικοινωνήστε με τον πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Ανατρέξτε στο χρυσό οδηγό του τηλεφωνικού καταλόγου. Αν, για οποιοδήποτε λόγο, δεν μπορείτε να εξυπηρετηθείτε, επικοινωνήστε με το πλησιέστερο γραφείο εξυπηρέτησης της Mercury Mrine. Πληροφορίες για ανταλλακτικά και παρελκόμενα Για πληροφορίες σχετικά με τα γνήσια ανταλλακτικά και παρελκόμενα, αποταθείτε στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της περιοχής σας. Ο αντιπρόσωπος διαθέτει τις πληροφορίες που χρειάζονται για την παραγγελία των ανταλλακτικών και των παρελκομένων που θέλετε. Όταν ζητάτε πληροφορίες σχετικά με ανταλλακτικά και παρελκόμενα, ο αντιπρόσωπος χρειάζεται το μοντέλο και τον αριθμό σειράς για να παραγγείλει τα σωστά ανταλλακτικά. Παροχή τεχνικής βοήθειας ΣΈΡΒΙΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΉ ΣΑΣ Αν χρειάζεται να κάνετε σέρβις στο εφοδιασμένο με εξωλέμβιο κινητήρα σκάφος σας Mercury, πηγαίνετέ το σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Μόνο οι εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι ειδικεύονται σε προϊόντα Mercury και διαθέτουν μηχανικούς ειδικευμένους από το εργοστάσιο, ειδικά εργαλεία και εξοπλισμό, καθώς και γνήσια εξαρτήματα και παρελκόμενα Quicksilver ώστε να κάνουν σωστό σέρβις στον κινητήρα σας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα εξαρτήματα και τα παρελκόμενα Quicksilver σχεδιάζονται και κατασκευάζονται από τη Mercury Mrine ειδικά για το δικό σας συγκρότημα κινητήρα. ΕΞΥΠΗΡΈΤΗΣΗ ΕΚΤΌΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΉΣ ΣΑΣ Αν βρίσκεστε εκτός της περιοχής που καλύπτει ο τοπικός σας αντιπρόσωπος και προκύψει οποιοδήποτε πρόβλημα, επικοινωνήστε με τον πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Αν, για οποιοδήποτε λόγο, δεν μπορείτε να εξυπηρετηθείτε, επικοινωνήστε με το πλησιέστερο Περιφερειακό Κέντρο Εξυπηρέτησης. Αν βρίσκεστε εκτός των Η.Π.Α. και του Καναδά, επικοινωνήστε με το πλησιέστερο Κέντρο Διεθνούς Εξυπηρέτησης της Mrine Power Interntionl. ΚΛΟΠΉ ΤΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΉΜΑΤΟΣ ΚΙΝΗΤΉΡΑ Σε περίπτωση κλοπής του συγκροτήματος κινητήρα, ενημερώστε άμεσα τις τοπικές αρχές και την Mercury Mrine για το μοντέλο και τους αριθμούς σειράς, δίνοντας τα στοιχεία του ατόμου που θα πρέπει να ειδοποιηθεί σε περίπτωση ανεύρεσης. Οι πληροφορίες αυτές διατηρούνται σε μια βάση δεδομένων της Mercury Mrine και χρησιμοποιούνται ως βοήθημα από τις αρχές και τους αντιπροσώπους για την ανεύρεση των συγκροτημάτων κινητήρα που έχουν κλαπεί. ΤΙ ΠΡΈΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΈΞΕΤΕ ΣΕ ΠΕΡΊΠΤΩΣΗ ΒΎΘΙΣΗΣ 1. Πριν την ανέλκυση, επικοινωνήστε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury. 2. Μετά την ανέλκυση, επιβάλλεται το άμεσο σέρβις του κινητήρα από έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury για να μειωθεί η πιθανότητα σοβαρών βλαβών του συγκροτήματος κινητήρα. 70 ell

81 ΠΑΡΟΧΉ ΤΕΧΝΙΚΉΣ ΒΟΉΘΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΉΤΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΆ ΣΈΡΒΙΣ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε τον κίνδυνο φωτιάς ή πυρκαγιάς. Τα στοιχεία του ηλεκτρικού συστήματος, του συστήματος ανάφλεξης και του συστήματος καυσίμου των προϊόντων της Mercury Mrine συμμορφώνονται με τα ομοσπονδιακά και τα διεθνή πρότυπα για την ελαχιστοποίηση των κινδύνων πυρκαγιάς ή έκρηξης. Μη χρησιμοποιείτε στο ηλεκτρικό σύστημα ή στο σύστημα καυσίμου ανταλλακτικά που δεν συμμορφώνονται με τα εν λόγω πρότυπα. Όταν κάνετε σέρβις στο ηλεκτρικό σύστημα και το σύστημα καυσίμου, τοποθετήστε και σφίξτε καλά όλα τα εξαρτήματα. Οι κινητήρες θαλάσσης είναι σχεδιασμένοι ώστε να λειτουργούν με τέρμα ή σχεδόν τέρμα ανοικτό γκάζι κατά το μεγαλύτερο μέρος της ζωής τους. Έχει, επίσης, προβλεφθεί το ότι θα λειτουργούν τόσο σε γλυκό όσο και σε θαλασσινό νερό. Γι αυτούς τους λόγους, απαιτούνται πολλά ειδικά εξαρτήματα. ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΆ ΚΑΙ ΠΑΡΕΛΚΌΜΕΝΑ Για πληροφορίες σχετικά με τα ανταλλακτικά και τα παρελκόμενα Quicksilver, αποταθείτε στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της περιοχής σας. Ο αντιπρόσωπος γνωρίζει τις απαιτούμενες πληροφορίες για την παραγγελία των ανταλλακτικών και των παρελκομένων, σε περίπτωση που δεν διαθέτει στοκ. Μόνο οι εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι μπορούν να αγοράσουν γνήσια ανταλλακτικά και παρελκόμενα Quicksilver από το εργοστάσιο. Η Mercury Mrine δεν διαθέτει ανταλλακτικά και παρελκόμενα σε μη εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους ή πελάτες λιανικής. Όταν ζητάτε εξαρτήματα και παρελκόμενα, ο αντιπρόσωπος θα σας ζητήσει τομοντέλο κινητήρα καιτους αριθμούς σειράς για την παραγγελία των σωστών εξαρτημάτων. ΕΠΊΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΆΤΩΝ Είναι σημαντικό για τον αντιπρόσωπό σας και για εμάς να μείνετε ικανοποιημένοι από το προϊόν της Mercury. Αν έχετε ποτέ προβλήματα, ερωτήσεις ή ανησυχίες σχετικά με το δικό σας συγκρότημα κινητήρα, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας ή οποιαδήποτε εξουσιοδοτημένη αντιπροσωπεία της Mercury. Αν χρειάζεστε πρόσθετη βοήθεια: 1. Μιλήστε με το διευθυντή πωλήσεων της αντιπροσωπείας ή το διευθυντή του τμήματος εξυπηρέτησης. Επικοινωνήστε με τον κάτοχο της αντιπροσωπείας αν ο διευθυντής πωλήσεων και ο διευθυντής του τμήματος εξυπηρέτησης δεν μπορούν να επιλύσουν το πρόβλημα. 2. Αν έχετε ερωτήσεις, ανησυχίες ή προβλήματα που δεν μπορούν να επιλυθούν από την αντιπροσωπεία σας, επικοινωνήστε με το γραφείο εξυπηρέτησης της Mercury Mrine για βοήθεια. Η Mercury Mrine θα συνεργαστεί μαζί σας και μαζί με την αντιπροσωπεία σας για την επίλυση όλων των προβλημάτων. Το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών θα χρειαστεί τις παρακάτω πληροφορίες: Το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνσή σας Ο αριθμός τηλεφώνου σας την ημέρα. Το μοντέλο και οι αριθμοί σειράς για το συγκρότημα κινητήρα σας Ονομασία και διεύθυνση της αντιπροσωπείας σας Τη φύση του προβλήματος ΣΤΟΙΧΕΊΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΊΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΤΜΉΜΑ ΕΞΥΠΗΡΈΤΗΣΗΣ ΠΕΛΑΤΏΝ ΤΗΣ MERCURY MARINE Για υποστήριξη καλέστε, στείλτε φαξ ή γράψτε στο γραφείο που εξυπηρετεί την περιοχή σας. Στην επιστολή και το φαξ αναφέρετε και τον αριθμό τηλεφώνου σας. Ηνωμένες Πολιτείες, Καναδάς Τηλέφωνο Φαξ Ιστοσελίδα Αγγλικά Γαλλικά Αγγλικά Γαλλικά Mercury Mrine W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI ell 71

82 ΠΑΡΟΧΉ ΤΕΧΝΙΚΉΣ ΒΟΉΘΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΉΤΕΣ Αυστραλία, Ειρηνικός Τηλέφωνο Φαξ Όμιλος Brunswick Asi Pcific Bessemer Drive Dndenong South, Victori 3175 Αυστραλία Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Αφρική Τηλέφωνο Φαξ Brunswick Mrine Europe Prc Industriel de Petit-Rechin B-4800 Verviers, Βέλγιο Μεξικό, Κεντρική Αμερική, Νότιος Αμερική, Καραϊβική Τηλέφωνο Φαξ Mercury Mrine Interchnge Circle North Mirmr, FL Η.Π.Α. Ιαπωνία Τηλέφωνο Kisk Co., Ltd Knnbecho, Ski-ku Φαξ Ski-shi, Osk , Jpn Ασία, Σιγκαπούρη Τηλέφωνο Φαξ Όμιλος Brunswick Asi Pcific T/A Mercury Mrine Singpore Pte Ltd 29 Loyng Drive Σιγκαπούρη, Παραγγελία έντυπου υλικού Πριν να παραγγείλετε έντυπο υλικό, θα πρέπει να συλλέξετε τις εξής πληροφορίες σχετικά με το συγκρότημα κινητήρα: Μοντέλο Ιπποδύναμη Αριθμός σειράς Έτος ΗΝΩΜΈΝΕΣ ΠΟΛΙΤΕΊΕΣ ΚΑΙ ΚΑΝΑΔΆΣ Για πρόσθετο έντυπο υλικό για το συγκρότημα κινητήρα της Mercury Mrine που έχετε αγοράσει, επικοινωνήστε με τον πλησιέστερο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine ή με τη: Mercury Mrine Τηλέφωνο Φαξ Ταχυδρομική διεύθυνση (920) (Μόνο ΗΠΑ) ΕΚΤΌΣ Η.Π.Α. ΚΑΙ ΚΑΝΑΔΆ (920) (Μόνο ΗΠΑ) Mercury Mrine Υπόψη: Publictions Deprtment P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Επικοινωνήστε με το πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Mrine για να παραγγείλετε πρόσθετο έντυπο υλικό που είναι διαθέσιμο για το συγκεκριμένο συγκρότημα κινητήρα. 72 ell

83 ΠΑΡΟΧΉ ΤΕΧΝΙΚΉΣ ΒΟΉΘΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΉΤΕΣ Παρακαλούμε αποστείλετε το ακόλουθο δελτίο παραγγελίας μαζί με την πληρωμή σας στη: Mercury Mrine Υπόψη: Publictions Deprtment W6250 West Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Παραλήπτης: ((Παρακαλούμε βγάλτε ένα αντίγραφο του εντύπου αυτού γράψτε ή τυπώστε - Αυτή είναι η ετικέτα παραλήπτη) Ονομα Διεύθυνση Πόλη, Περιφέρεια, Νομός Ταχυδρομικός κωδικός Χώρα Ποσότητα Εξάρτημα Αρ. στοκ Τιμή Σύνολο: Σύνολο πληρωτέο. ell 73

84 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ Πληροφορίες σχετικά με την τοποθέτηση ΕΞΑΡΤΉΜΑΤΑ ΣΤΕΡΈΩΣΗΣ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΕΠΙΚΥΡΩΜΈΝΑ ΑΠΌ ΤΗΝ MERCURY MARINE ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury Mrine παρέχει εγκεκριμένα εξαρτήματα στερέωσης και οδηγίες εγκατάστασης, συμπεριλαμβανομένων των προδιαγραφών ροπής, με όλους μας τους εξωλέμβιους κινητήρες έτσι ώστε να μπορούν να στερεωθούν καλά σε καθρέφτες σκαφών. Η εσφαλμένη εγκατάσταση του εξωλέμβιου κινητήρα μπορεί να προκαλέσει προβλήματα απόδοσης και αξιοπιστίας και κατά συνέπεια θέματα για την ασφάλεια. Ακολουθήστε όλες τις οδηγίες σε σχέση με την εγκατάσταση του εξωλέμβιου κινητήρα. ΜΗΝ τοποθετείτε οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα στο σκάφος με τα εξαρτήματα σύνδεσης που παρέχονται με τον εξωλέμβιο κινητήρα. Για παράδειγμα, μην τοποθετείτε μπάρες έλξης για σκι ή σκάλες επιβίβασης επάνω στο σκάφος χρησιμοποιώντας τα εξαρτήματα στερέωσης που παρέχονται με τον εξωλέμβιο κινητήρα. Με την εγκατάσταση άλλων προϊόντων επάνω στο σκάφος τα οποία χρησιμοποιούν τα εξαρτήματα στερέωσης του εξωλέμβιου κινητήρα, περιορίζεται η ικανότητα των εξαρτημάτων να στηρίζουν σωστά και με ασφάλεια τον εξωλέμβιο κινητήρα στον καθρέφτη. Οι εξωλέμβιοι κινητήρες που απαιτούν εγκεκριμένα εξαρτήματα στερέωσης θα έχουν το παρακάτω αυτοκόλλητο στο σφιγκτήρα του καθρέφτη ΙΠΠΟΔΎΝΑΜΗ ΤΟΥ ΣΚΆΦΟΥΣ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν υπερβείτε τη μέγιστη ονομαστική ιπποδύναμη του σκάφους μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ο θάνατος. Η τοποθέτηση εξωλέμβιας με υπερβολικά μεγάλη ιπποδύναμη μπορεί έχει ως αποτέλεσμα να επηρεαστεί ο έλεγχος του σκάφους και τα χαρακτηριστικά επίπλευσης ή να σπάσει ο καθρέφτης. Μην τοποθετείτε κινητήρα που υπερβαίνει τη μέγιστη ονομαστική ισχύ του σκάφους σας. 74 ell

85 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ Μην τοποθετείτε στο σκάφος σας εξωλέμβια με υπερβολικά μεγάλη ισχύ ούτε να το υπερφορτώνετε. Τα περισσότερα σκάφη φέρουν την απαιτούμενη πινακίδα χωρητικότητας που δείχνει τη μέγιστη αποδεκτή ισχύ και φορτίο όπως αυτά καθορίζονται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με συγκεκριμένες ομοσπονδιακές (Η.Π.Α.) κατευθυντήριες οδηγίες. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο ή τον κατασκευαστή του σκάφους. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX ΠΡΟΣΤΑΣΊΑ ΕΚΚΊΝΗΣΗΣ ΜΕ ΤΑΧΎΤΗΤΑ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκκίνηση του κινητήρα με ταχύτητα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Μη χρησιμοποιείτε ποτέ κάποιο σκάφος που δεν διαθέτει προστατευτική διάταξη για εκκίνηση μόνο σε νεκρά. Το τηλεχειριστήριο που είναι συνδεδεμένο με την εξωλέμβια πρέπει να διαθέτει μηχανισμό προστασίας που διασφαλίζει ότι η εκκίνηση γίνεται μόνο όταν έχετε επιλέξει νεκρό. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η εκκίνηση του κινητήρα με ταχύτητα. ΕΠΙΛΟΓΉ ΠΑΡΕΛΚΟΜΈΝΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΩΛΈΜΒΙΆ ΣΑΣ Τα γνήσια παρελκόμενα της Mercury Precision ή της Quicksilver έχουν σχεδιαστεί και δοκιμαστεί ειδικά για την εξωλέμβιά σας. Τα παρελκόμενα αυτά διατίθενται από τους αντιπροσώπους της Mercury Mrine. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας πριν την εγκατάσταση των παρελκομένων. Η λανθασμένη χρήση των εγκεκριμένων εξαρτημάτων ή η χρήση μη εγκεκριμένων εξαρτημάτων μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν. Ορισμένα παρελκόμενα που δεν κατασκευάζονται ούτε πωλούνται από τη Mercury Mrine δεν έχουν σχεδιαστεί για ασφαλή χρήση με την εξωλέμβιά σας ή το σύστημα χειρισμού της. Αποκτήστε και διαβάστε τα εγχειρίδια εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης για όλα τα επιλεγμένα παρελκόμενα. ΑΠΑΊΤΗΣΗ ΕΎΚΑΜΠΤΟΥ ΣΩΛΉΝΑ ΚΑΥΣΊΜΟΥ ΧΑΜΗΛΉΣ ΔΙΑΠΌΤΙΣΗΣ Ισχύει για τις εξωλέμβιες που κατασκευάστηκαν για πώληση, έχουν ήδη πωληθεί ή διατίθενται προς πώληση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA) των ΗΠΑ απαιτεί να χρησιμοποιείται εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου χαμηλής διαπότισης για τον πρωταρχικό εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου που συνδέει το ρεζερβουάρ με την εξωλέμβια, σε όλες τις εξωλέμβιες που κατασκευάζονται μετά την 1η Ιανουαρίου Ως εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου χαμηλής διαπότισης ορίζεται ο σωλήνας USCG τύπου B1-15 ή τύπου A1-15 που δεν υπερβαίνει τα 15 g/m²/24 ώρες με καύσιμο CE 10 στους23 C όπως καθορίζεται για τους εύκαμπτους σωλήνες θαλάσσιας χρήσης SAE J ΗΛΕΚΤΡΙΚΉ ΑΝΤΛΊΑ ΚΑΥΣΊΜΟΥ Αν χρησιμοποιείται ηλεκτρική αντλία καυσίμου, η πίεση καυσίμου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 27,58 kp (4 psi) στον κινητήρα. Αν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε ένα ρυθμιστή πίεσης για τη ρύθμιση της πίεσης. ell 75

86 Αφαίρεση και τοποθέτηση άνω καλύμματος ΑΦΑΊΡΕΣΗ ΕΠΆΝΩ ΚΑΛΎΜΜΑΤΟΣ ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ 1. Απασφαλίστε το μάνδαλο καλύμματος που βρίσκεται στο πίσω μέρος του κινητήρα σηκώνοντας το μάνδαλο προς τα πάνω. 2. Ανασηκώστε το πίσω μέρος του καλύμματος και αποσυμπλέξτε το μπροστινό άγκιστρο ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΕΠΆΝΩ ΚΑΛΎΜΜΑΤΟΣ 1. Συμπλέξτε το μπροστινό άγκιστρο και πιέστε το επάνω κάλυμμα πάνω στο κάτω κάλυμμα. 2. Πιέστε το μάνδαλο του καλύμματος προς τα κάτω για να ασφαλίσετε το κάλυμμα στη θέση του. Ανύψωση της εξωλέμβιας Χρησιμοποιήστε τη θηλιά ανύψωσης που βρίσκεται πίσω από το σφόνδυλο για να υποστηρίξετε τον κινητήρα όταν εγκαθιστάτε την εξωλέμβια ell

87 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ Προσδιορισμός του ύψους τοποθέτησης της εξωλέμβιας Οι παρακάτω ρυθμίσεις ύψους τοποθέτησης εξωλέμβιας λειτουργούν σωστά για τις περισσότερες εφαρμογές. Ωστόσο, λόγω των διαφορετικών σχεδίων σκάφους/κύτους, η ρύθμιση θα πρέπει να ελεγχθεί με δοκιμαστική πλεύση του σκάφους. Ανατρέξτε στην ενότητα Δοκιμή στο νερό. Η τοποθέτηση της εξωλέμβιας υπερβολικά ψηλά στον καθρέφτη επιτρέπει στην εισαγωγή νερού να αναρροφά αέρα, με αποτέλεσμα την πρόκληση σπηλαίωσης. (η σπηλαίωση προκαλεί υπερβολική αύξηση τυ αριθμού στροφών του κινητήρα σε "αιχμές" και μείωση της ώθησης). Η κατάσταση αυτή θα πρέπει να αποφεύγεται με τη σωστή ρύθμιση του ύψους. Η τοποθέτηση της εξωλέμβιας υπερβολικά χαμηλά στον καθρέφτη προκαλεί υπερβολική αντίσταση. ΣΚΆΦΗ ΜΕ ΚΎΤΟΣ ΜΕ ΠΥΘΜΈΝΑ ΤΎΠΟΥ V 1. Μετρήστε το πλάτος του μπροστινού άκρου του περιβλήματος της εισαγωγής νερού. Κάντε μια οριζόντια γραμμή στον καθρέφτη πάνω από τον πυθμένα τύπου "V", με μήκος ίδιο με το πλάτος του περιβλήματος της εισαγωγής νερού. b b - Οριζόντια γραμμή Πλάτος μπροστινού άκρου του περιβλήματος της εισαγωγής νερού 2. Τοποθετήστε (κεντράρετε) την εξωλέμβια στον καθρέφτη του σκάφους. Ρυθμίστε το ύψος της εξωλέμβιας στον καθρέφτη του σκάφους έτσι ώστε το μπροστινό άκρο του περιβλήματος εισαγωγής νερού να βρίσκεται σε ευθεία με την οριζόντια γραμμή που σχεδιάστηκε στο βήμα 1. Στερεώστε προσωρινά την εξωλέμβια στον καθρέφτη σε αυτήν τη θέση. 3. Στερεώστε την εξωλέμβια στον καθρέφτη σε αυτό το ύψος. Ανατρέξτε στην ενότητα Στερέωση της εξωλέμβιας ell 77

88 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΣΚΆΦΗ ΜΕ ΚΎΤΟΣ ΜΕ ΕΠΊΠΕΔΟ ΠΥΘΜΈΝΑ 1. Τοποθετήστε (κεντράρετε) την εξωλέμβια στον καθρέφτη του σκάφους. Ρυθμίστε το ύψος της εξωλέμβιας στον καθρέφτη του σκάφους έτσι ώστε το μπροστινό άκρο του περιβλήματος εισαγωγής νερού να βρίσκεται σε ευθεία με τον πυθμένα του σκάφους, έτσι όπως υποδεικνύεται. Στερεώστε προσωρινά την εξωλέμβια στον καθρέφτη σε αυτό το ύψος. 2. Στερεώστε την εξωλέμβια στον καθρέφτη σε αυτό το ύψος. Ανατρέξτε στην ενότητα Στερέωση της εξωλέμβιας Στερέωση της εξωλέμβιας! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν την στερεώσετε σωστά, η εξωλέμβια μπορεί να φύγει από τον καθρέφτη του σκάφους και να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό, το θάνατο ή υλικές ζημιές. Πριν από τη λειτουργία, η εξωλέμβια πρέπει να εγκατασταθεί σωστά, με τη χρήση του απαιτούμενου υλικού στερέωσης. Αυτό το προϊόν πρέπει να στερεωθεί στον καθρέφτη με το κατάλληλο υλικό στερέωσης. Εάν η εξωλέμβια χτυπήσει σε κάποιο αντικείμενο κάτω από το νερό, το κατάλληλο υλικό στερέωσης θα αποτρέψει το πέσιμο της εξωλέμβιας από τον καθρέφτη. Ένα αυτοκόλλητο στο μπρακέτο περιστροφής θυμίζει στον τεχνικό εγκατάστασης τον πιθανό κίνδυνο. WARNING Avoid serious injury or deth. Secure engine to trnsom with bolts ell

89 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσδιορίστε την αντοχή του καθρέφτη του σκάφους. Τα ασφαλιστικά παξιμάδια και τα μπουλόνια τοποθέτησης της εξωλέμβιας πρέπει να μπορούν να αντέξουν ροπή 75 Nm (55 lb.ft.) χωρίς υποχώρηση ή ράγισμα του καθρέπτη του σκάφους. Αν ο καθρέφτης του σκάφους υποχωρήσει ή ραγίσει με την εφαρμογή αυτής της ροπής, η κατασκευή του καθρέφτη ενδέχεται να μην είναι επαρκούς αντοχής. Ο καθρέφτης θα πρέπει να ενισχυθεί, ή θα πρέπει να αυξηθεί η επιφάνεια που δέχεται το φορτίο. b b - Υποχώρηση καθρέφτη υπό τη ροπή στρέψης του μπουλονιού Ράγισμα καθρέφτη υπό τη ροπή στρέψης του μπουλονιού Για τον πρώτο προσδιορισμό της ισχύος του καθρέφτη, χρησιμοποιήστε δυναμομετρικό κλειδί με μηχανισμό μανέλας. Εάν το μπουλόνι ή το παξιμάδι συνεχίσει να γυρίζει χωρίς να αυξάνεται η ένδειξη ροπής στρέψης στο όργανο, αυτό αποτελεί ένδειξη ότι ο καθρέφτης υποχωρεί. Η επιφάνεια υποδοχής φορτίου μπορεί να διευρυνθεί με μια μεγαλύτερη ροδέλα ή μια πλάκα ενίσχυσης καθρέφτη. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι εσωτερικές οπές της πλάκας ενίσχυσης καθρέφτη προορίζονται για τα κάτω μπουλόνια του καθρέφτη και οι εξωτερικές οπές προορίζονται για τα επάνω μπουλόνια του καθρέφτη. b b - Μεγαλύτερη ροδέλα καθρέφτη Πλάκα ενίσχυσης καθρέφτη 1. Aνοίξτε τέσσερις οπές τοποθέτησης με διάμετρο 13,5 mm (17/32 in.). 2. Τοποθετήστε την εξωλέμβια έτσι ώστε το περίβλημα της εισαγωγής νερού να βρίσκεται στο σωστό ύψος. Ανατρέξτε στην ενότητα Προσδιορισμός ύψους τοποθέτησης εξωλέμβιας. 3. Αλείψτε στεγανωτικό θαλάσσης στα στελέχη των μπουλονιών. Μην αλείφετε στεγανωτικό θαλάσσης στα σπειρώματα των μπουλονιών. 4. Στερεώστε την εξωλέμβια με τα παρεχόμενα εξαρτήματα τοποθέτησης που απεικονίζονται. Σφίξτε τα κόντρα παξιμάδια με την προδιαγραφόμενη ροπή. ell 79

90 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ Η εξωλέμβια πρέπει να στερεωθεί στον καθρέφτη με δύο βίδες σύσφιξης μπρακέτου καθρέφτη και τέσσερα μπουλόνια στερέωσης με κόντρα παξιμάδια μεγέθους 13 mm (1/2 in.) που παρέχονται. Περάστε δύο μπουλόνια μέσα από την πάνω σειρά των οπών στερέωσης και δύο μπουλόνια μέσα από την κάτω σειρά των οπών. c b d - Μπουλόνι (4) b - Βίδες σύσφιξης μπρακέτου καθρέφτη c - Ροδέλα (4) d - Ασφαλιστικό παξιμάδι (4) Περιγραφή Nm lb. in. lb. ft. Ασφαλιστικά παξιμάδια και μπουλόνια τοποθέτησης εξωλέμβιας Τοποθέτηση μπρακέτου τιμονιού, ντίζας τιμονιού Τοποθετήστε το μπρακέτο τιμονιού με δύο ροδέλες και δύο μπουλόνια 30 x 80 mm. Σφίξτε τα μπουλόνια του μπρακέτου τιμονιού με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Μπουλόνι μπρακέτου τιμονιού Λιπάνετε ολόκληρο το άκρο της ντίζας τιμονιού με 2-4-C με PTFE Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος C με PTFE Άκρο ντίζας τιμονιού Q 1 3. Τοποθετήστε την τσιμούχα της ντίζας τιμονιού επάνω στο άκρο του σωλήνα ανύψωσης. 80 ell

91 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ 4. Τοποθετήστε την ντίζα τιμονιού μέσα στο σωλήνα ανύψωσης και ασφαλίστε με το παξιμάδι ντίζας τιμονιού. Σφίξτε το παξιμάδι της ντίζας τιμονιού με την προδιαγραφόμενη ροπή. b c Παξιμάδι ντίζας τιμονιού b - Μπουλόνι και ροδέλα μπρακέτου τιμονιού (2) c - Τσιμούχα ντίζας τιμονιού Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Παξιμάδι ντίζας τιμονιού 47,5 35 Υλικό στερέωσης ράβδου σύνδεσης τιμονιού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο βραχίονας τιμονιού που συνδέει την ντίζα τιμονιού με τον κινητήρα πρέπει να στερεωθεί με τη χρήση του υλικού στερέωσης ράβδου σύνδεσης τιμονιού που παρέχεται μαζί με τον κινητήρα. Μην αντικαθιστάτε ποτέ τα αυτασφαλιζόμενα παξιμάδια με άλλα μη αυτασφαλιζόμενα. Τα μη αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια μπορεί να χαλαρώσουν και να πέσουν λόγω των κραδασμών με αποτέλεσμα την αποσύμπλεξη της ράβδου σύνδεσης.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα ακατάλληλα εξαρτήματα στερέωσης ή οι ακατάλληλες διαδικασίες στερέωσης μπορούν να οδηγήσουν στη χαλάρωση ή την αποσύνδεση της ράβδου σύνδεσης τιμονιού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει αιφνίδια και απροσδόκητη απώλεια του ελέγχου του σκάφους, με αποτέλεσμα το σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο των επιβαινόντων από πτώση εντός ή εκτός του σκάφους. Χρησιμοποιείτε πάντοτε τα απαιτούμενα εξαρτήματα και ακολουθείτε τις οδηγίες και τις διαδικασίες σύσφιξης. ell 81

92 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ 1. Τοποθετήστε τη ράβδο σύνδεσης τιμονιού μέσα στην πίσω οπή με σπείρωμα, στο μπρακέτο τιμονιού Συναρμολογήστε τη ράβδο σύνδεσης τιμονιού επάνω στο μπρακέτο τιμονιού χρησιμοποιώντας το μπουλόνι, δύο ροδέλες, διαχωριστικό τεμάχιο και ένα ασφαλιστικό παξιμάδι. Μη σφίγγετε προς το παρόν το μπουλόνι ή το ασφαλιστικό παξιμάδι. d e f c b b - c - d - e - f - Μπουλόνι Ροδέλα Αποστάτης Μπρακέτο τιμονιού Κόντρα παξιμάδι Ροδέλα 82 ell

93 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ 3. Τοποθετήστε το λασκαρισμένο άκρο της σύνδεσης τιμονιού επάνω στην ντίζα τιμονιού και στερεώστε με ροδέλα και ασφαλιστικό παξιμάδι. Σφίξτε καλά το ασφαλιστικό παξιμάδι και μετά ξεσφίξτε το παξιμάδι κατά 1/4 της στροφής. - b - Ροδέλα Ασφαλιστικό παξιμάδι b Σφίξτε το μπουλόνι της ράβδου σύνδεσης με την προβλεπόμενη ροπή στρέψης. 5. Στερεώστε το μπουλόνι της ράβδου σύνδεσης έτσι ώστε να μη λασκάρει και σφίξτε το με την προδιαγραφόμενη ροπή. b b - Μπουλόνι ράβδου σύνδεσης Ασφαλιστικό παξιμάδι Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Μπουλόνι ράβδου σύνδεσης Ασφαλιστικό παξιμάδι ell 83

94 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ 6. Στερεώστε τα καλώδια της μπαταρίας επάνω στην ντίζα γκαζιού / αλλαγών ταχυτήτων με δύο δεσμούς καλωδίων για να αποφευχθεί τυχόν επαφή με τα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης Ηλεκτρική πλεξούδα καλωδίωσης, σύνδεση μπαταρίας, ρεζερβουάρ καυσίμου ΠΛΕΞΟΎΔΑ ΚΑΛΩΔΊΩΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΊΟΥ 1. Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια του καλύμματος πρόσβασης. Αφαιρέστε το κάλυμμα πρόσβασης και τον ελαστικό δακτύλιο του καλωδίου ell

95 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ 2. Αφαιρέστε το συγκρατητήρα για το βαρελάκι της ντίζας - Συγκρατητήρας για το βαρελάκι της ντίζας Χαλαρώστε το συγκρατητήρα της πλεξούδας. Περάστε την πλεξούδα του χειριστηρίου στο κάλυμμα, όπως φαίνεται, και κάτω από το συγκρατητήρα της πλεξούδας. b b - Συγκρατητήρας πλεξούδας Πλεξούδα χειριστηρίου ell 85

96 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ 4. Συνδέστε την πλεξούδα χειριστηρίου στο βύσμα πλεξούδας του κινητήρα Βύσμα καλωδίωσης 5. Στερεώστε την πλεξούδα χειριστηρίου στο κάλυμμα με το συγκρατητήρα της πλεξούδας. Σφίξτε το μπουλόνι με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm lb. in. lb. ft. Μπουλόνι συγκρατητήρα πλεξούδας 6 53 ΣΥΝΔΈΣΕΙΣ ΚΑΛΩΔΊΟΥ ΜΠΑΤΑΡΊΑΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να εμποδίσετε την πρόκληση ζημιών στο σύστημα φόρτισης του κινητήρα όταν τα καλώδια της μπαταρίας δεν είναι συνδεδεμένα σε μπαταρία, βεβαιωθείτε ότι τα άκρα των καλωδίων μπαταρίας είναι καλά μονωμένα. Μονός κινητήρας (+) - Κόκκινο περίβλημα θετικό (+) b - Μαύρο περίβλημα αρνητικό (-) c - Μπαταρία περιστροφής b (-) c ell

97 Διπλοί κινητήρες ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ Συνδέστε ένα κοινό καλώδιο γείωσης (με διάσταση ίδια με των καλωδίων της μπαταρίας του κινητήρα) μεταξύ των αρνητικών ακροδεκτών (-) στις μπαταρίες εκκίνησης. b (-) d b c (-) d Κόκκινο περίβλημα θετικό (+) b - Μαύρο περίβλημα αρνητικό (-) c - Καλώδιο γείωσης d - Μπαταρία περιστροφής ΔΕΞΑΜΕΝΈΣ ΚΑΥΣΊΜΟΥ Φορητή δεξαμενή καυσίμου Επιλέξτε μια κατάλληλη θέση στο σκάφος, μέσα στα όρια του μήκους του σωλήνα καυσίμου, και ασφαλίστε τη δεξαμενή στη θέση της. Μόνιμη δεξαμενή καυσίμου Οι μόνιμες δεξαμενές καυσίμου θα πρέπει να εγκαθίστανται σύμφωνα με τα βιομηχανικά και τα εθνικά πρότυπα ασφαλείας, τα οποία περιλαμβάνουν συστάσεις που αφορούν στη γείωση, τον αερισμό, την προστασία από την αναρρόφηση, κ.λ.π. Τοποθέτηση ντίζας χειριστηρίου ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΝΤΊΖΑΣ ΓΚΑΖΙΟΎ Τοποθετήστε τις ντίζες στο χειριστήριο ακολουθώντας τις οδηγίες που το συνοδεύουν. 1. Μετακινήστε τη λαβή του χειριστηρίου από τη νεκρά στην εμπρός ταχύτητα και προωθήστε το μοχλό στη θέση τελείως ανοικτού γκαζιού. ell 87

98 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η ντίζα γκαζιού είναι η δεύτερη ντίζα που πρέπει να μετακινηθεί όταν το κιβώτιο ελέγχου μετακινείται εκτός νεκράς. 2. Τοποθετήστε τη ντίζα γκαζιού στο μοχλό ενεργοποίησης γκαζιού. Ασφαλίστε με ροδέλα και συγκρατητήρα κοπίλιας. 3. Ρυθμίστε το βαρελάκι της ντίζας γκαζιού, έτσι ώστε όταν το βαρελάκι τοποθετηθεί στο στήριγμα για το βαρελάκι ντίζας γκαζιού, να μη γίνεται αισθητός τζόγος όταν πιέζετε ελαφρά το έκκεντρο γκαζιού με το δάκτυλό σας. b c b - c - Έκκεντρο γκαζιού (δεν γίνεται αισθητός τζόγος όταν ασκείται ελαφρά πίεση). Βαρελάκι ντίζας γκαζιού Μοχλός ενεργοποίησης γκαζιού 4. Επαναφέρατε αργά τη λαβή του χειριστηρίου στην εγκοπή της νεκράς. 5. Ελέγξτε τον κυλινδρίσκο για να βεβαιωθείτε ότι δεν έρχεται σε επαφή με το έκκεντρο. 88 ell

99 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ 6. Αν ο κυλινδρίσκος αγγίζει το έκκεντρο, ρυθμίστε το βαρελάκι της ντίζας γκαζιού. - b - Κυλινδρίσκος Έκκεντρο γκαζιού b Τοποθετήστε το δακτύλιο της ντίζας. 8. Ασφαλίστε το βαρελάκι της ντίζας γκαζιού με το συγκρατητήρα του. 9. Σφίξτε το μπουλόνι του συγκρατητήρα για το βαρελάκι της ντίζας με την προδιαγραφόμενη ροπή. b c - Συγκρατητήρας για το βαρελάκι της ντίζας b - Μπουλόνι συγκρατητήρα για το βαρελάκι της ντίζας c - Δακτύλιος ντίζας Περιγραφή Nm lb. in. lb. ft. Μπουλόνι συγκρατητήρα για το βαρελάκι της ντίζας 6 53 ell 89

100 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ 10. Τοποθετήστε το κάλυμμα πρόσβασης και ασφαλίστε με τρία μπουλόνια. Σφίξτε τα μπουλόνια με την προδιαγραφόμενη ροπή Περιγραφή Nm lb. in. lb. ft. Μπουλόνι καλύμματος πρόσβασης (3) ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΝΤΊΖΑΣ ΑΛΛΑΓΉΣ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν η ντίζα δεν εγκατασταθεί σωστά, η πύλη της όπισθεν μπορεί να παρεμβληθεί στο νερό που φεύγει από το πηδάλιο, επιβραδύνοντας απότομα και απροσδόκητα το σκάφος. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω εκτίναξης κάποιου επιβαίνοντος εντός ή εκτός του σκάφους. Ρυθμίστε τη ντίζα αλλαγής ταχυτήτων ώστε η πύλη της όπισθεν να μην παρεμβάλλεται στη ροή νερού από το πηδάλιο. 1. Συνδέστε τη ντίζα αλλαγής ταχυτήτων στο έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων με μια επίπεδη ροδέλα και ένα αυτασφαλιζόμενο νάιλον ένθετο κόντρα παξιμάδι, όπως φαίνεται. Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι στην επίπεδη ροδέλα και στη συνέχεια χαλαρώστε το κατά 1/4 της στροφής. 2. Φέρτε τη λαβή του χειριστηρίου στη θέση τέρμα εμπρός. 3. Ρυθμίστε το βαρελάκι ρύθμισης της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων έτσι ώστε ο κυλινδρίσκος να βρίσκεται στο τέρμα της διαδρομής του (κάτω) στο έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων. 90 ell

101 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ 4. Συνδέστε το βαρελάκι ρύθμισης της ντίζας γκαζιού στο μπρακέτο με μπουλόνι και ασφαλιστικό παξιμάδι. Σφίξτε το μπουλόνι μέχρι να καθίσει στο βαρελάκι ρύθμισης και στη συνέχεια χαλαρώστε το κατά 1/4 της στροφής. Κρατήστε το μπουλόνι για να μη γυρίσει και σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι στο μπουλόνι. Το βαρελάκι ρύθμισης πρέπει να είναι ελεύθερο να περιστρέφεται. d c b b - c - d - Κυλινδρίσκος Έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων Βαρελάκι ρύθμισης ντίζας αλλαγής ταχυτήτων 5. Ελέγξτε τη ρύθμιση της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων ενώ έχει επιλεχτεί η πλεύση προς τα εμπρός (πρόσω). Όταν η ρύθμιση αλλαγής ταχυτήτων είναι σωστή, το έκκεντρο βρίσκεται επαρκώς πάνω στον κυλινδρίσκο έτσι ώστε η πύλη της όπισθεν να ασφαλίσει στη θέση για πλεύση προς τα εμπρός. Πιέστε την πύλη της όπισθεν με το χέρι για να επαληθεύσετε ότι είναι ασφαλισμένη στη θέση της. Η πύλη της όπισθεν δεν πρέπει να μετακινείται όταν αυτή πιέζεται προς τη θέση της νεκράς. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η ασφάλιση της πύλης της όπισθεν προς τα εμπρός πρέπει να επιτυγχάνεται. Αν όχι, επαναρυθμίστε τη ντίζα αλλαγής ταχυτήτων. Δοκιμή στο νερό ΈΛΕΓΧΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΎΠΑΡΞΗ ΣΠΗΛΑΊΩΣΗΣ Η αρχική ρύθμιση του ύψους της εξωλέμβιας πρέπει να είναι κοντά στη βέλτιστη ρύθμιση για την εξωλέμβια. Ωστόσο, λόγω του σχεδιασμού του κύτους σε ορισμένα σκάφη ή λόγω της ύπαρξης εμποδίων η ατελειών στο κύτος μπροστά από την εισαγωγή νερού, ενδέχεται να απαιτηθούν ρυθμίσεις για να αποφευχθεί η δημιουργία σπηλαίωσης σε ταχύτητες λειτουργίας. Όταν λειτουργεί το σκάφος, το περίβλημα του άξονα μετάδοσης κίνησης της εξωλέμβιας θα πρέπει να είναι κάθετο ή κεκλιμένο προς το μέρος του σκάφους όταν αυτό πλανάρει, έτσι ώστε να παρέχεται μια γωνία ημικυκλικής σαρωτικής κίνησης στην εισαγωγή του νερού. Η κλίση της εξωλέμβιας προς τα έξω πέρα από την κάθετη θέση λειτουργίας μειώνει τη γωνία ημικυκλικής σαρωτικής κίνησης και μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση και σπηλαίωση της φτερωτής. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν η γωνία του καθρέφτη του σκάφους δεν επιτρέπει την κάθετη τοποθέτηση του περιβλήματος του άξονα μετάδοσης κίνησης, θα πρέπει να τοποθετηθεί πίσω από τα μπρακέτα καθρέφτη ένα σετ σφηνών, έτσι ώστε να αυξηθεί η γωνία κλίσης προς τα μέσα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η ελαφρά σπηλαίωση στις απότομες στροφές και τα ταραγμένα νερά είναι αποδεκτή, αλλά η υπερβολική σπηλαίωση είναι επιβλαβής για τον κινητήρα και θα πρέπει να αποφεύγεται. ell 91