Πρόσβαση στα αεροδρόµια

Transcript

1 Αεροδρόµια και αεροπορικές µεταφορές Πρόσβαση στα αεροδρόµια Χριστίνα Μηλιώτη Τµήµα Πολιτικών Μηχανικών Πανεπιστήµιο Πατρών

2 Ευχαριστίες Οι διαφάνειες του µαθήµατος περιέχουν εκπαιδευτικό υλικό των καθηγητών του Massachusetts Institute of Technology (ΜΙΤ) Amedeo R. Odoni και Richard de Neufville που ευγενικά µου διέθεσε ο καθηγητής Amedeo R. Odoni, αποκλειστικά για τις διδακτικές ανάγκες του µαθήµατος «Αεροδρόµια και αεροπορικές µεταφορές» στο Πανεπιστήµιο Πατρών.

3 Επίγεια Πρόσβαση στα αεροδρόμια Σκοπός: Η επισκόπηση των βασικών τρόπων πρόσβασης στο αεροδρόµιο καθώς και τον τρόπων µεταφοράς επιβατών µέσα στο αεροδρόµιο

4 ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ Page 4

5 Επιλογή Αεροδρομίου Η επιλογή ενός επιβάτη να χρησιμοποιήσει το συγκεκριμένο αεροδρόμιο εξαρτάται από Κόστος εισιτηρίου Συχνότητα πτήσεων Δυνατότητα για απευθείας αεροπορική σύνδεση Χρόνος και κόστος χερσαίας προσπέλασης προς το αεροδρόμιο

6 Πρόσβαση στο αεροδρόμιο Α Α Β Β Α και Β: Σηµεία προέλευσης και προορισµού του µεταφερόµενου ατόµου ή εµπορεύµατος Α Β η κυρίως αεροπορική µεταφορά ΑΑ και ΒΒ η µεταφορά που γίνεται µε κάποιο άλλο µέσο

7 Μέσα πρόσβασης Page 7

8 Σύνθεση της κίνησης και χαρακτηριστικά Σύνθεση 1/3 ταξιδιώτες 1/3 εργαζόµενοι 1/3 µεταφορείς/εφοδιαστές Χαρακτηριστικά Ένα µέρος µόνο της κίνησης γίνεται προς το κέντρο Η διαδικασία πρόσβασης µπορεί να είναι σηµαντικό µέρος της συνολικής διάρκειας µετακίνησης Page 8

9 Παράδειγμα 25 εκατομμύρια επιβατική κίνηση με 20 % μεταβατική κίνησηqq => 10,000,000 Περίπου 30,000 επιβάτες/μέρα=> ~ 15,000 επιβάτες/μέρα στο κέντρο της πόλης QQ Αν το 50% χρησιμοποιεί ΜΜΜ (!!), 7,500 επιβάτες/μέρα ü Η χωρητικότητα μιας σιδηροδρομικής γραμμής είναι περίπου 7,500 επιβάτες/ώρα Page 9

10 Παράγοντες που επηρεάζουν τον τρόπο πρόσβασης στο αεροδρόμιο Διαθεσιµότητα του τρόπου πρόσβασης Απόσταση αερολιµένα από την πόλη Αξιοπιστία Χρόνος πρόσβασης, µεταφοράς, και αναµονής Άνεση και ποιότητα µεταφοράς (χειρισµός των αποσκευών, ποιότητα καθισµάτων) Συνολικό κόστος της µεταφοράς Απευθείας σύνδεση

11 Παράγοντες που επηρεάζουν τον τρόπο πρόσβασης στο αεροδρόμιο Ο λόγος που ταξιδεύει κάποιος στον αερολιµένα Ο τύπος πτήσης Η διάρκεια παραµονής Κοινωνικοί και οικονοµικοί παράγοντες (εισόδηµα, ηλικία, επάγγελµα, µέγεθος κατοικίας, κατοχή αυτοκινήτου) ü Ανάλυση µε µοντέλα διακριτής επιλογής

12 RER Access to Paris airports Paris/de Gaulle (top) Paris/Orly (bottom) Page 12

13 Σύνδεση µε δηµόσιες συγκοινωνίες Πόλη/ Αεροδρόµιο Απόσταση Χρόνοι σύνδεσης µε δηµόσιες συγκοινωνίες Λονδίνο Gatwick Σικάγο O Hare Παρίσι Roissy Νέα Υόρκη Kennedy Νέα Υόρκη Newark Λονδίνο Heathrow (15) Τόκυο Haneda Νέα ΥΌΡΚΗ La Guardia Φρανγκφούρτη Rhein Main Παρίσι Orly 10 31

14 Maglev from Shanghai/Pudong Page 14

15 Heathrow Express Page 15

16 Heathrow Express φτάνει στο κέντρο της πόλης σε 15 λεπτά!!! Αναχώρηση κάθε 23 λεπτά από το Terminal 4 To Paddington Station απέχει 20 λεπτά από το κέντρο της πόλης Χρόνος αγοράς εισιτηρίου q Χρόνος ταξιδιού ~ 1 ώρα Heathrow Express vs normal train service HeathrowExpress to Paddington, 2016: 27 ~ $34 1-way adult (child under 15 free) (online is cheaper) QQPrice for familyof three, including taxi to station ~ $90 QQTime: 20+ minutes station to station + taxi time + time to buy ticket and wait for next train = ~ 50 minutes Heathrow connect, normal train service 2016: ~ $15 (~ $60 total with taxi for 3) QQ~ 45 minutes, plustime to get to/from station, etc minicab direct from Hotel to airport: $55 Less money, less hassle, about same time Page 16

17 Σιδηροδρομικό Δίκτυο Η απόφαση να συνδεθεί η πόλη και ο αερολιµένας µέσω σιδηροδροµικού δικτύου εξαρτάται από παράγοντες όπως Ο φόρτος επιβατών του αερολιµένα ανά έτος Οι δυνατότητες σύνδεσης στην υπάρχουσα υποδοµή µεταφορών Ο διαχωρισµός της κυκλοφορίας µεταξύ επιβατών προγραµµατισµένων πτήσεων, ναυλωµένων πτήσεων Πότε συµφέρει Εάν προϋπάρχει δίκτυο που ευνοεί τη σύνδεση Δυσκολία στην κατασκευή δρόµων Περιβαλλοντικές επιπτώσεις

18 Σιδηροδρομικό Δίκτυο Αποκλειστική γραµµή δύσκολα δικαιολογεί το κόστος της ακόµα και για µεγάλα αεροδρόµια και µεγάλες πόλεις Ο χρόνος πρόσβασης στους σταθµούς επιβαρύνει το συνολικό χρόνο πρόσβασης Οικονοµικά καλύπτεται µόνο αν είναι µέρος ευρύτερου δικτύου µετρό Page 18

19 Metro to Washington/Dulles Page 19

20 Επιβατικό αυτοκίνητο Υπολογισμός θέσεων στάθμευσης Υ(t)= k +a x(t+1) + b x(t-1) x(t+1) αριθμός επιβιβαζόμενων και αποβιβαζόμενων επιβατών από τα αεροσκάφη κατά τη διάρκεια της ώρας (t+1) x(t-1) αριθμός επιβιβαζόμενων και αποβιβαζόμενων επιβατών από τα αεροσκάφη κατά τη διάρκεια της ώρας (t-1) Κ, α, β παράμετροι που μεταβάλλονται από αεροδρόμιο σε αεροδρόμιο

21 ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ Page 21

22 Επίγεια μεταφορά επιβατών Υπάρχουν διεθνώς προτεινόµενες µέγιστες διανυόµενες αποστάσεις στα κτήρια των αερολιµένων. Εάν είναι >300µ χρειάζεται η παροχή διευκολύνσεων προς τους επιβάτες. Στόχος είναι η ελαχιστοποίηση των χρόνων σύνδεσης µεταξύ µεµονωµένων πτήσεων Σε µεγάλα αεροδρόµια η επίγεια µεταφορά επιβατών στον αερολιµένα µπορεί να περιορίσει και τη χωρητικότητα του αερολιµένα!!!! Τρόποι µεταφοράς Λεωφορεία Κινητές γέφυρες επιβατών Κυλιόµενες σκάλες/διάδροµοι Αυτόµατα οχήµατα µεταφοράς

23 Επίγεια μεταφορά επιβατών Η επιλογή κατάλληλου οχήµατος µεταφοράς επιβατών εξαρτάται από ü Την ταχύτητα ü Τη χωρητικότητα ü Την ασφάλεια Άλλοι παράγοντες (κριτήρια) ü Απόσταση µεταφοράς και διαφορές επιπέδων ü Απαιτούµενη συχνότητα ü Απαιτήσεις συντήρησης ü Αξιοπιστία ü Ευκολία χρήσης µαζί µε αποσκευές ü Ευκολία χρήσης από άτοµα µε ειδικές ανάγκες ü Χαρακτηριστικά σχεδιασµού

24 Έξυπνα οχήματα μεταφοράς επιβατών People movers Βασικά χαρακτηριστικά ü Είναι αυτοµατοποιηµένα και λειτουργούν χωρίς οδηγούς, όπως τα ασανσέρ ü Σχεδιάζονται για τους ανθρώπους και σε κάποιο βαθµό για τις αποσκευές τους ü Περιορίζονται σε σταθερές τροχιές, ειδικά κατασκευασµένες για αυτά ü Κινούνται όπως τα τρένα µε 2-3 βαγόνια ü Λειτουργούν οριζόντια (µε εξαίρεση το σύστηµα του Kuala lumpur International) Page 24

25 Page 25

26 Έξυπνα οχήματα μεταφοράς επιβατών εναέριας υποδομής Αποτελεί την πιο σηµαντική καινοτοµία στο σχεδιασµό της διάταξης των αεροδροµίων ü Τυπικά συνδέουν το κεντρικό κτήριο επιβατών µε δορυφόρους ή µεσοπέδια κτήρια. Χρησιµοποιούνται και σε κτήρια επιβατών µε µεγάλο µήκος ü Έδωσε τη δυνατότητα να στους µελετητές να κατανείµουν τα αεροσκάφη στο πεδίο ελιγµών και να διευκολύνουν την κίνησή τους ü Περιόρισαν τους χρόνους περπατήµατος στα κτήρια ü Καθιερώθηκαν τα µεσοπέδια κτήρια Page 26

27 Έξυπνα οχήματα μεταφοράς επιβατών ü Η αξιοπιστία αυτών των οχηµάτων είναι µεγαλύτερη από αυτή των κυλιόµενων σκαλών ή διαδρόµων. ü Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι οχηµάτων π.χ. η εταιρεία Westinghouse χρησιµοποιεί πλήρως αυτοµατοποιηµένα τροχοφόρα οχήµατα µε ηλεκτρική κίνηση Page 27

28 Έξυπνα οχήματα μεταφοράς επιβατών People movers Page 28

29 Dallas/ Fort Worth O Π/Υ ήταν το 2001 πάνω από 845 εκατομμύρια Αξίζει τον κόπο και το κόστος?? Page 29