ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 31

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 31"

Transcript

1 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 31

2 ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ 32 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

3 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 33

4 ΕΡΓΑ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Έργα που βρίσκονται σε λειτουργία ΕΡΓΑ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΗΚΟΣ (χλµ.) ΣΤΑΘΜΟΙ ΧΡΗΜΑΤΟ ΟΤΗΣΗ Γραµµή 2 Γραµµή 3 Γραµµή 3 Άγ.Αντώνιος Άγ. ηµήτριος Αιγάλεω ουκ.πλακεντίας ουκ.πλακεντίας Αεροδρόµιο (Γραµµή Προαστιακού σε κοινή χρήση µε το Μετρό) ΣΥΝΟΛΙΚΑ Β & Γ ΚΠΣ Β & Γ ΚΠΣ 34 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

5 ΒΑΣΙΚΟ ΕΡΓΟ To Βασικό Έργο του Μετρό της Αθήνας (ΕΘΝΙΚΗ ΑΜΥΝΑ ΚΕΡΑΜΕΙΚΟΣ & ΣΕΠΟΛΙΑ- ΑΦΝΗ) ξεκίνησε να κατασκευάζεται το Νοέµβριο του 1992 µε προγραµµατισµένα 20 περίπου χλµ. δικτύου µε 21 σταθµούς σε 2 Γραµµές. Ένας σταθµός (Κεραµεικός) και περίπου 0.7 χλµ. παρακείµενων σηράγγων διεγράφησαν από το αντικείµενο του έργου το 1997 καθώς το Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. αποφάσισε να µην διέλθει η Γραµµή του Μετρό κάτω από τον αρχαιολογικό χώρο του Κεραµεικού. Τα πρώτα 13 χλµ. µε 14 σταθµούς (1 διπλός) στα τµήµατα ΣΥΝΤΑΓΜΑ - ΕΘΝΙΚΗ ΑΜΥΝΑ της Γραµµής 3 και ΣΕΠΟΛΙΑ ΣΥΝΤΑΓΜΑ της Γραµµής 2 τέθηκαν σε λειτουργία τον Ιανουάριο του 2000, ενώ 5 επιπλέον χιλιόµετρα µε 5 σταθµούς στο τµήµα ΣΥΝΤΑΓΜΑ - ΑΦΝΗ τέθηκαν σε λειτουργία τον Νοέµβριο του Το τελευταίο εναποµείναν τµήµα του Βασικού Έργου, το τµήµα ΣΥΝΤΑΓΜΑ - ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ µε 1,4 χλµ σήραγγας και ένα σταθµό (ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ), παραδόθηκε σε λειτουργία τον Απρίλιο του Για το Βασικό Έργο, η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. χρηµατοδότησε αρχαιoλoγικές αvασκαφές έκτασης τετραγωvικώv µέτρωv, οι οποίες είvαι οι µεγαλύτερες πoυ έχoυv γίvει πoτέ στηv Αθήvα. Επιπλέον, προκειµένου να µειωθούν στο ελάχιστο oι πιθαvότητες συvάvτησης αρχαιολογικών ευρηµάτων, oι σήραγγες τoυ Μετρό διαvoίχθηκαν, κατά µέσο όρο, σε βάθoς µεγαλύτερο των 15 µέτρωv, επίπεδo χαµηλότερo από αυτό στo oπoίo συνήθως βρίσκovται τα αρχαιολογικά ευρήµατα. Το Έργο κατασκευάστηκε µε τη χρήση των πιο σύγχρονων τεχνολογιών και µε την εντατική εργασία χιλιάδων εργαζοµένων, επιστηµόνων και τεχνιτών από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Αξίζει να αναφερθούν κάποια µεγέθη σχετικά µε τις εργασίες κατασκευής του Βασικού Έργου του Μετρό της Αθήνας: ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΚΣΚΑΦΗΣ Εκσκαφές Αρχαιολογική Ανασκαφή Οπλισµένο Σκυρόδεµα Μεµβράνη Υδατοστεγανότητας Χάλυβας Μάρµαρα Γρανίτες Κεραµικά Πλακίδια ΜΕΓΕΘΟΣ κ.µ τ.µ κ.µ τ.µ τόνοι τ.µ τ.µ τ.µ. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 35

6 ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΕΠΟΛΙΑ-ΑΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ Στις αρχές Αυγούστου 2004 άνοιξε για το επιβατικό κοινό ο Σταθµός ΑΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ στο πλαίσιο της επέκτασης της Γραµµής 2 στα δυτικά προάστια του Λεκανοπεδίου. Η επέκταση αυτή έχει µήκος 1,4 χλµ. και σήµερα εξυπηρετεί επιβάτες ηµερησίως. H επέκταση αυτή είναι πολύ σηµαντική καθώς µέσω αυτής το Μετρό ξεπέρασε τα όρια του Κηφισού ποταµού και µείωσε δραστικά το χρόνο µετακίνησης των κατοίκων των δυτικών προαστίων. Σήµερα, οι επιβάτες χρειάζονται µόλις 7 λεπτά για να µετακινούνται µε ασφάλεια, ταχύτητα και άνεση από το Σταθµό ΑΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ έως το κέντρο της Πρωτεύουσας (πλατεία Οµονοίας) και περίπου 45 λεπτά για το Αεροδρόµιο ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ (µε µια µετεπιβίβαση στο Σταθµό ΣΥΝΤΑΓΜΑ). Αναλυτικά το έργο αποτελείται από : 1. Σήραγγα διπλής τροχιάς 1170µ. που διανοίχτηκε µε την µέθοδο NATM. Ξεκινάει από τον σταθµό «Σεπόλια», περνά κάτω από τον Κηφισό ποταµό και καταλήγει στο σταθµό «Αγ. Αντώνιος». 2. Σήραγγα µονής τροχιάς µήκους 487µ. 3. Σήραγγα τριπλής τροχιάς µήκους 50µ. 4. Έναν σταθµό, ο οποίος κατασκευάστηκε µε την µέθοδο ανοικτού ορύγµατος. Ο σταθµός «Άγ. Αντώνιος» είναι ο πρώτος σταθµός της νέας γενιάς του Μετρό της Αθήνας και οι βασικοί άξονες για την τελική διαµόρφωσή του ήταν οι εξής: - Ένταξη κι ανάδειξη του υπόγειου έργου στον πολεοδοµικό ιστό - Άνεση και λειτουργικότητα σε επίπεδο εσωτερικού και εξωτερικού περιβάλλοντος - Αξιοποίηση των θετικών φυσικών παραµέτρων για την εξοικονόµηση ενέργειας και την προστασία του περιβάλλοντος. Τα υλικά που χρησιµοποιήθηκαν µέσα και έξω από τον σταθµό συνδυάζουν τη γνώση του παρελθόντος µε σύγχρονες επεξεργασίες και τεχνοτροπίες, αντανακλώντας την είσοδο της νέας χιλιετίας. Γυαλί, ανοξείδωτα µέταλλα, αδροί επεξεργασµένοι γρανίτες και ανεπίχρηστο σκυρόδεµα αδρής επιφάνειας, συνδιαλέγονται αρµονικά. Τα µεγάλα ανοίγµατα στο δάπεδο του χώρου εξυπηρέτησης κοινού αφενός διαχέουν το φυσικό φως µέχρι το επίπεδο των αποβαθρών, αφετέρου επιτυγχάνουν την οπτική επικοινωνία όλων των επιπέδων του σταθµού µεταξύ τους, βοηθώντας άµεσα τον προσανατολισµό και την κατεύθυνση των επιβατών. Ταυτόχρονα, ελαττώνεται η κατανάλωση ενέργειας µε βιοκλιµατικό τρόπο. 36 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

7 Τέλος, ο υπαίθριος χώρος, ο οποίος περικλείει τον σταθµό «Άγ. Αντώνιος», έχει σχεδιαστεί σαν χώρος συνάντησης-συνάθροισης κοινού, αποτελώντας το δεύτερο επίπεδο µιας διώροφης πλατείας. Οι διαδοχικές βαθµίδες εκσκαφής διαµορφώθηκαν ως χώροι πρασίνου οι οποίοι φτάνουν µέχρι το κυρίως σώµα του σταθµού, εισχωρώντας και στο εσωτερικό του από τη δυτική πλευρά. Ο Σταθµός «Άγιος Αντώνιος» λειτουργεί αρµονικά ενταγµένος στον περιβάλλοντα χώρο και αναβαθµίζει αισθητά την ποιότητα της καθηµερινής ζωής των περιοίκων και των χρηστών του Μετρό. ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΑΦΝΗ-ΑΓΙΟΣ ΗΜΗΤΡΙΟΣ Το νέο τµήµα της Γραµµής 2 από την περιοχή της άφνης µέχρι τον Άγ. ηµήτριο, είναι µία επέκταση µήκους 1,2 χλµ., εκ των οποίων 350 µ είναι σήραγγα τριπλής τροχιάς και 860 µ σήραγγα διπλής τροχιάς και µε έναν νέο Σταθµό (Άγ. ηµήτριος/αλ.παναγούλης). Η επέκταση αυτή κατασκευάστηκε µε τις µεθόδους ΝΑΤΜ και Ανοικτού Ορύγµατος. Για τις ανάγκες της Γραµµής δηµιουργήθηκαν 2 φρέατα πολλαπλών χρήσεων (αερισµού, έλξης συρµών, παροχής ισχύος και εξόδου κινδύνου), πλέον των 2 φρεάτων αερισµού του σταθµού. Μετά τον σταθµό περιλαµβάνεται επίσταθµος µε τρεις τροχιές, ενώ ρεύµα έλξης παρέχεται από 2 υποσταθµούς. Το όλο έργο κατασκευάστηκε µε τις υψηλές προδιαγραφές που θέτει η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. και έτσι σε αυτό είναι ενσωµατωµένα ηλεκτροµηχανολογικά συστήµατα παροχής και διανοµής ισχύος, αερισµού, αντλιοστάσια, φωτισµού, πυροπροστασίας, ανελκυστήρες και κυλιόµενες κλίµακες. Επιπλέον, σύγχρονα συστήµατα εγκαταστάθηκαν για τις ανάγκες λειτουργίας της Γραµµής, όπως συστήµατα ασθενών ρευµάτων, σηµατοδότησης, τηλεπικοινωνιών, τηλε-ελέγχου, κλειστό κύκλωµα τηλεόρασης, σύστηµα αναγγελιών, σύστηµα ωρολογίων και σύστηµα πληροφόρησης επιβατών. Οι κατασκευαστικές εργασίες για την επέκταση Σταθµός άφνη Σταθµός Αγ. ηµήτριος / Αλ. Παναγούλης ολοκληρώθηκαν εντός του 2004, και συγκεκριµένα ο Σταθµός παραδόθηκε σε εµπορική λειτουργία στις 5 Ιουνίου 2004, αφού πρώτα είχε γίνει και η αποκατάσταση του περιβάλλοντος χώρου. Σήµερα, επιβάτες εξυπηρετούνται καθηµερινά µέσω αυτής της επέκτασης. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 37

8 ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΘΝΙΚΗ ΑΜΥΝΑ-. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ-ΑΕΡΟ ΡΟΜΙΟ Η επέκταση Εθνική Άµυνα.Πλακεντίας Αεροδρόµιο είναι ένα τµήµα της Γραµµής 3 του Μετρό της Αθήνας, το οποίο καλύπτει µία υπόγεια διαδροµή 5,9 χλµ. µέχρι τον Σταθµό.Πλακεντίας. Στο σηµείο αυτό οι συρµοί του Μετρό αναδύονται στην επιφάνεια και συνεχίζουν κατά 20,7 χλµ. επίγεια -χρησιµοποιώντας τις γραµµές του Προαστιακού Σιδηροδρόµου- για να φθάσουν στο Αεροδρόµιο Ελευθέριος Βενιζέλος. Η επέκταση της Γραµµής 3 από τον Σταθµό Εθνική Άµυνα έως τον Σταθµό.Πλακεντίας διαθέτει 5 σταθµούς: Χολαργός, Νοµισµατοκοπείο, Αγία Παρασκευή, Χαλάνδρι και.πλακεντίας. Από αυτούς, οι δύο τελευταίοι τέθηκαν σε λειτουργία τον Ιούλιο του 2004, ενώ οι Σταθµοί Χολαργός και Νοµισµατοκοπείο έχουν ήδη ολοκληρωµένους τους φορείς από οπλισµένο σκυρόδεµα. Τα έργα που υπολείπονται για την ολοκλήρωση των σταθµών Χολαργού και Νοµισµατοκοπείου, καθώς και αυτά για την κατασκευή του σταθµού Αγ. Παρασκευή βρίσκονται υπό δηµοπράτηση και η κατασκευή τους αναµένεται να ξεκινήσει στις αρχές του Ο αριθµός των φρεάτων τα οποία θα λειτουργούν σε αυτό το τµήµα του έργου είναι συνολικά 8 και θα εξυπηρετούν τις ανάγκες τις συγκεκριµένης επέκτασης σε αερισµό, παροχή ισχύος, αντλιοστάσιο, υποσταθµούς έλξης, τηλεπικοινωνίες και ασθενή ρεύµατα, και εξόδους κινδύνου. Παράλληλα, κατασκευάστηκε και ένα νέο Αµαξοστάσιο (εµβαδού τ.µ.) για τις ανάγκες της Γραµµής 3, στην περιοχή της.πλακεντίας, το οποίο συνδέεται µε τον οµώνυµο Σταθµό µέσω σήραγγας µήκους 200 µέτρων. Για την κατασκευή της σήραγγας της επέκτασης Εθνική Άµυνα.Πλακεντία Αεροδρόµιο χρησιµοποιήθηκαν 3 µέθοδοι: το µεγαλύτερο τµήµα της σήραγγας διπλής τροχιάς κατασκευάστηκε µε Μηχάνηµα ιάνοιξης Σηράγγων (TBM/EPB), ενώ στο υπόλοιπο τµήµα χρησιµοποιήθηκε η Νέα Αυστριακή Μέθοδος (ΝΑΤΜ) και σε ορισµένα τµήµατα η µέθοδος του Ανοικτού Ορύγµατος (C&C). Αξίζει να σηµειωθούν κάποια ενδιαφέροντα στοιχεία της επέκτασης αυτής: Ο σταθµός Χαλάνδρι έχει κατασκευαστεί µε τέτοιο τρόπο ώστε µελλοντικά να είναι εφικτή η υποβίβαση της λεωφόρου Πλακεντίας (Ε.Λ. Πεντέλης). Ο σταθµός.πλακεντίας βρίσκεται υπόγεια στο κέντρο του πολυεπίπεδου κόµβου της Αττικής Οδού. 38 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

9 Η συµβατότητα της γραµµής του Προαστιακού Σιδηροδρόµου µε την γραµµή του Μετρό. Η υπόγεια σήραγγα, η οποία και συνεχίζει από τον Σταθµό.Πλακεντίας αναδύεται στο µεσαίο διάζωµα της Αττικής Οδού. Σε αυτό το σηµείο προβλέφθηκε σύνδεση µε τη γραµµή του προαστιακού σιδηροδρόµου, η οποία απαιτεί και ειδικές διατάξεις συστηµάτων για την οµαλή µετάβαση των συρµών του µετρό στο δίκτυο του προαστιακού. Επισηµαίνεται ότι για να εξασφαλισθεί η ανωτέρω συµβατότητα, η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ χρησιµοποίησε 7 νέους ειδικούς συρµούς οι οποίοι έχουν διπλό σύστηµα ηλεκτροδότησης (3 η ηλεκτροφόρος τροχιά 750 VDC και εναέρια ηλεκτροφόρος τροχιά 25 KV AC), διπλό σύστηµα σηµατοδότησης και διπλό σύστηµα τηλεπικοινωνιών, τους οποίους προµηθεύτηκε στα πλαίσια ξεχωριστής σύµβασης για το νέο τροχαίο υλικό. Επίσης, απαιτήθηκε η κατασκευή κτίσµατος και αντίστοιχη ηλεκτρολογική διάταξη για την µετάβαση των συρµών του Μετρό στο δίκτυο του προαστιακού σιδηροδρόµου στα όρια της σύνδεσής τους. Ο σταθµός του αεροδροµίου Ελευθέριος Βενιζέλος εξυπηρετεί τους συρµούς του Προαστιακού Σιδηροδρόµου και της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ µε διαφορετικές, όµως, αποβάθρες. Επιπλέον, παρέχει άµεση σύνδεση µε το κυρίως κτίριο του Αεροδροµίου. Η απόσταση µεταξύ των σταθµών Μοναστηράκι-Αεροδρόµιο καλύπτεται σήµερα σε µόλις 37 λεπτά. Η επέκταση Εθνική Άµυνα-.Πλακεντίας-Αεροδρόµιο Ελ.Βενιζέλος εξυπηρετεί επιβάτες ηµερησίως. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 39

10 ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ-ΑΙΓΑΛΕΩ Η επέκταση της Γραµµής 3 από το Μοναστηράκι προς το Αιγάλεω θεωρείται το σηµαντικότερο συγκοινωνιακό έργο στα δυτικά προάστια της Πρωτεύουσας. Περιοχές αποκοµµένες συγκοινωνιακά και σε µεγάλο βαθµό υποβαθµισµένες, µε υψηλή κυκλοφοριακή κίνηση και σηµαντική περιβαλλοντική επιβάρυνση (όπως η Ιερά Οδός και η Θηβών) αναβαθµίζονται πλέον χάρις στη λειτουργία του Μετρό. Το µήκος της επέκτασης της γραµµής είναι 4,2 χλµ., και περιλαµβάνει 3 Σταθµούς (ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ, ΕΛΑΙΩΝΑΣ & ΑΙΓΑΛΕΩ) και 7 φρέατα εξαερισµού. Το έργο τέθηκε σε λειτουργία στις 26 Μαΐου 2007 και πλέον τα υτικά Προάστια της Αθήνας συνδέονται απευθείας µε το Αεροδρόµιο Ελευθέριος Βενιζέλος. Και οι τρεις νέοι Σταθµοί διακρίνονται για την υψηλή αισθητική τους και την ιδιαίτερη αρχιτεκτονική διαρρύθµιση των χώρων τους. Οι εντυπωσιακοί γυάλινοι θόλοι στις οροφές που επιτρέπουν το φυσικό φως να διαχέεται, καθώς και όλα τα υλικά και αρχιτεκτονικά στοιχεία κάθε Σταθµού που συµπληρώνονται αρµονικά µεταξύ τους, συνθέτουν µια εικόνα σύγχρονης αισθητικής και καθιστούν τους 3 νέους Σταθµούς σηµεία αναφοράς για τα υτικά Προάστια. Η εικόνα αυτή θα ενισχυθεί µε τα ειδικά σχεδιασµένα έργα τέχνης που θα κοσµήσουν τον κάθε Σταθµό καθώς και τους κατάλληλα διαµορφωµένους χώρους όπου θα αναδειχθούν τα σηµαντικότερα αρχαιολογικά ευρήµατα από τις ανασκαφές. Ήδη το πρώτο έργο τέχνης κοσµεί τον Σταθµό Κεραµεικός (Γιάννης Μπουτέας-«ιαστρωµατώσεις-Ενεργειακές Εικόνες-XVI»), ενώ σύντοµα έργα των Γεώργιου Λαζόγκα και Οπυς Ζούνη θα αναδειχθούν στους Σταθµούς Ελαιώνα και Αιγάλεω αντίστοιχα. Τα οφέλη από τη λειτουργία της επέκτασης προς το Αιγάλεω είναι αναµφισβήτητα πολλά: Εύκολη, γρήγορη και αξιόπιστη πρόσβαση στο κέντρο της Αθήνας. Αξίζει να σηµειωθεί ότι για µια διαδροµή από το Αιγάλεω στο Σύνταγµα, απόσταση η οποία µε το αυτοκίνητο σήµερα διανύεται σε τουλάχιστον 40 λεπτά σε ώρες αιχµής, µε τη λειτουργία του Μετρό καλύπτεται πλέον µόλις σε 7 λεπτά! Σύνδεση των υτικών Προαστίων µε το Αεροδρόµιο Ελευθέριος Βενιζέλος. Μείωση των κυκλοφοριακών προβληµάτων και της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης. Ανάδειξη της πολιτιστικής µας κληρονοµιάς τόσο εσωτερικά στους νέους Σταθµούς του 40 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

11 Μετρό, όσο και στους εξωτερικούς χώρους. Ανάπλαση των πλατειών οι οποίες ήταν υπό κατάληψη για τις ανάγκες κατασκευής του έργου. Νέες εµπορικές δραστηριότητες ήδη αναπτύσσονται γύρω από τους Σταθµούς του Μετρό, ενώ η υψηλή αισθητική των νέων σταθµών συµβάλλει στην ουσιαστική αναβάθµιση της εικόνας της ευρύτερης περιοχής. Η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. επιπλέον προχώρησε σε νέα διαµόρφωση της πλατείας του Αιγάλεω, υπογείως της οποίας οριοθετείται ο νέος Σταθµός του Μετρό. ίπλα από την πλατεία αυτή θα κατασκευαστεί υπόγειος χώρος στάθµευσης χωρητικότητας 400 θέσεων Ι.Χ. για µετεπιβίβαση στο Μετρό. Αντίστοιχοι χώροι στάθµευσης θα κατασκευαστούν και στους άλλους δύο Σταθµούς. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ 3 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ-ΑΙΓΑΛΕΩ Τρεις (3) σταθµοί εκατρία (13) φρέατα εξαερισµού µέτρα σήραγγας NATM διπλής τροχιάς 520µ. πλωτής πλάκας έδρασης τροχιάς στο σηµείου όπου η σήραγγα διέρχεται κάτω από τον αρχαιολογικό χώρο του Κεραµεικού και τις εγκαταστάσεις του Ραδιοφωνικού σταθµού Σήραγγα µήκους περίπου 500 µ. για την πρόσβαση των συρµών προς το νέο, υπό κατασκευή, Αµαξοστάσιο του Μετρό στον Ελαιώνα Εκσκαφές : κυβικά µέτρα Εκτοξευόµενο σκυρόδεµα : κυβικά µέτρα Οπλισµένο σκυρόδεµα (σήραγγες και σταθµοί): κυβικά µέτρα Γρανίτες: τετ. µέτρα Μάρµαρα: τετ. µέτρα Ψηφίδες: τετ.µέτρα Ψευδοροφές: τετ. µέτρα Μεταλλικά στέγαστρα: 700 τετ. µέτρα Πλακοστρώσεις περιβάλλοντος χώρου: τετ. µέτρα Ανοξείδωτες επιφάνειες : τετ. µέτρα Χειρολισθήρες :1.000 µέτρα Οκτώ (8) ανελκυστήρες Τριάντα έξι (36) Κυλιόµενες κλίµακες Οκτώ (8) µετασχηµατιστές 20KV /400V AC ξηρού τύπου συνολικής ισχύος KVA ύο (2) µετασχηµατιστές ανόρθωσης 20KV/750V DC συνολικής ισχύος KVA. Είκοσι έξι (26) κύριοι Ανεµιστήρες προσαγωγής και απαγωγής αέρος συνολικής ισχύος κυβικών µέτρων ανά δευτερόλεπτο ιακόσιες εννέα (209) φιάλες 300 bar κατασβεστικού αερίου φιλικό στο περιβάλλον Σύστηµα τηλεελέγχου και τηλεχειρισµού (SCADA) σηµείων. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 41

12 ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ( ) ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΗΚΟΣ (χλµ.) ΣΤΑΘΜΟΙ ΧΡΗΜΑΤΟ ΟΤΗΣΗ Γραµµή 2 Άγ. Αντώνιος - Ανθούπολη Γ ΚΠΣ ΟΑΛΑΑ / ΠΕΠ Γραµµή 3 Σταθµοί: Χολαργός, Νοµισµατοκοπείο, Αγ. Παρασκευή - 3 Γ ΚΠΣ ΟΑΛΑΑ Γραµµή 2 Άγ. ηµήτριος-ελληνικό Γ ΚΠΣ Γραµµή 3 Αιγάλεω-Χαϊδάρι ΟΑΛΑΑ Γραµµή 3 Αµαξοστάσιο Ελαιώνα - - Γ ΚΠΣ ΟΑΛΑΑ ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

13 ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΑΓ. ΑΝΤΩΝΙΟΣ-ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ-ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ Στις 11 Απριλίου του 2006 ολοκληρώθηκε ο διαγωνισµός για την επέκταση της Γραµµής 2 από τον Αγ. Αντώνιο προς την Ανθούπολη (1,5 χλµ.) µε 2 νέους Σταθµούς: ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ και ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ (πρώην ΘΗΒΩΝ) και τον Σεπτέµβριο του ίδιου έτους ξεκίνησαν οι κατασκευαστικές εργασίες του έργου. Με την επέκταση αυτή, ο µεγαλύτερος δήµος της υτικής Αθήνας, ο ήµος Περιστερίου, θα διαθέτει πλέον τρεις σταθµούς ΜΕΤΡΟ (Αγ. Αντώνιος, Περιστέρι, Ανθούπολη) που προβλέπεται- βάσει των µελετών-να εξυπηρετούν συνολικά άτοµα ηµερησίως. Αξίζει να σηµειωθεί ότι η απόσταση Ανθούπολη-Σύνταγµα θα διανύεται µόλις σε 11 λεπτά ενώ σήµερα τα επιβατικά αυτοκίνητα, σε ώρες αιχµής, κάνουν τουλάχιστον 45 λεπτά. Ειδικότερα, σε ό,τι αφορά τους νέους σταθµούς: Ο Σταθµός ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ κατασκευάζεται κυρίως µε τη µέθοδο του ανοικτού ορύγµατος στη Λεωφόρο Παναγή Τσαλδάρη στο ύψος του ηµαρχείου Περιστερίου. Ποσοστό περίπου 30% του Σταθµού θα κατασκευασθεί µε την µέθοδο της υπόγειας διάνοιξης προκειµένου να ελαχιστοποιηθεί η όχληση στην κυκλοφορία των οχηµάτων καθώς στο συγκεκριµένο σηµείο υπάρχει διασταύρωση 6 δρόµων. Επισηµαίνεται ότι στην νότια πλευρά του Σταθµού θα πραγµατοποιηθούν όλες οι απαραίτητες κατασκευές για την σύνδεση µελλοντικά µε γειτονικό υπόγειο χώρο στάθµευσης. Ο Σταθµός ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ θα αποτελείται από 3 επίπεδα µε ίδιο περίπου περίγραµµα συνολικής επιφάνειας τµ. Ο Σταθµός ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ θα κατασκευασθεί µε την µέθοδο του ανοικτού ορύγµατος υπογείως της οδού Αναπαύσεως ανάµεσα στις οδούς ωδεκανήσου και Θηβών. Η νέα θέση του Σταθµού ήταν αποτέλεσµα των γεωτεχνικών ερευνών στην περιοχή της παλαιάς του θέσης, απέναντι από το γήπεδο του Αγίου Ιερόθεου, όπου διαπιστώθηκε ότι το έδαφος είναι εντελώς ακατάλληλο. ηλαδή, η κατασκευή του Σταθµού στη θέση αυτή εγκυµονούσε σοβαρούς κινδύνους, τόσο για το ίδιο το έργο, όσο και για τις παρακείµενες κατοικίες, ενώ δεν θα επέτρεπε και την περαιτέρω επέκταση της Γραµµής 2 προς Κηπούπολη, Πετρούπολη και Ίλιον. Για τους παραπάνω λόγους, το ΥΠΕΧΩ Ε αποφάσισε να µετατοπίσει τελικώς τον Σταθµό ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ κατά 350 περίπου µέτρα νοτιότερα. Η κατασκευή θα πραγµατοποιηθεί µε τέτοιο τρόπο ώστε σε επόµενη φάση να είναι δυνατή η επέκταση της Γραµµής 2 τόσο προς την περιοχή του Αγίου Ιερόθεου, όσο και προς την Πετρούπολη και τα Λιόσια. Η κατασκευή των δύο Σταθµών του Μετρό αναµένεται να αναβαθµίσει αισθητικά την περιοχή του ήµου Περιστερίου, τόσο µε την υψηλή αισθητική των Σταθµών, όσο και µε ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 43

14 τις αναπλάσεις που θα πραγµατοποιηθούν στον επιφανειακό χώρο των Σταθµών. Αξίζει δε να σηµειωθεί ότι η εργολαβία περιλαµβάνει την ενοποίηση της κεντρικής Πλατείας του Περιστερίου (Πλατεία ηµοκρατίας) µε κατάλληλη διαµόρφωση (εκτροπή) της Λεωφόρου Παναγή Τσαλδάρη. Επίσης, η Αττικό Μετρό Α.Ε. εξετάζει σε συνεργασία µε το ήµο Περιστερίου τη δυνατότητα κατασκευής χώρου στάθµευσης ΙΧ πλησίον του Σταθµού ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ. Η ολοκλήρωση της επέκτασης µε τη λειτουργία των δύο Σταθµών προβλέπεται στις αρχές του ΟΡΟΣΗΜΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΑΓ.ΑΝΤΩΝΙΟΣ - ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ Νοέµβριος-04 Φεβρουάριος-05 ηµοπράτηση των έργων Πολιτικού Μηχανικού και Ηλεκτροµηχανολογικών για την κατασκευή των σταθµών Περιστέρι, Ανθούπολη, τµήµατος σήραγγας στον σταθµό Περιστερίου, σήραγγας επιστάθµου και συστηµάτων για τη λειτουργία Μετρό Υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος Νοέµβριος-05 Αποτελέσµατα προεπιλογής Φεβρουάριος-06 Υποβολή προσφορών Απρίλιος-06 Ανάδειξη Αναδόχου Ιούνιος-06 Υπογραφή σύµβασης Σεπτέµβριος-06 Μάρτιος-07 Μάϊος-07 Ιούλιος-07 Έναρξη κατασκευαστικών εργασιών Πλήρης ανάπτυξη του εργοταξιακού χώρου στο Σταθµό Περιστέρι µε αντίστοιχη κυκλοφοριακή ρύθµιση στην Παναγή Τσαλδάρη Έναρξη εγκαταστάσης πασσάλων και εκσκαφής του Σταθµού Περιστέρι Ολοκλήρωση των παρακάµψεων δικτύων ΕΗ, ΟΤΕ, ΕΥ ΑΠ κλπ. στον Σταθµό ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ 44 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

15 ΧΟΛΑΡΓΟΣ-ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΚΟΠΕΙΟ-Αγ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ Στις 16 Μαρτίου 2007 υπεγράφη η σύµβαση για την ολοκλήρωση των Σταθµών ΧΟΛΑΡΓΟΣ και ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΚΟΠΕΙΟ, καθώς και για την κατασκευή του Σταθµού ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ της Γραµµής 3. Σηµειώνεται ότι λόγω της µη εκσκαφής του κελύφους του σταθµού ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ κατά την διάνοιξη της σήραγγας προς ουκ. Πλακεντίας θα απαιτηθεί η διακοπή της λειτουργίας τµήµατος της Γραµµής 3 για χρονική περίοδο που εκτιµάται ότι δεν θα ξεπεράσει τους 6 µήνες. Τον Μάϊο του 2007 ξεκίνησε ταυτόχρονα η κατασκευή των τριών σταθµών και σταδιακά έως τις αρχές του 2009 θα παραδοθούν στο επιβατικό κοινό. Η συγκοινωνιακή σηµασία αυτών των τριών σταθµών είναι ιδιαίτερα µεγάλη καθώς προβλέπεται να εξυπηρετούν καθηµερινά περισσότερους από επιβάτες, µειώνοντας δραστικά τον χρόνο µετακίνησης πχ. Αγ. Παρασκευή Σύνταγµα µόλις σε 12 λεπτά, ενώ σήµερα χρειάζονται τουλάχιστον 45 λεπτά µε ΙΧ σε ώρα αιχµής! Ιδιαίτερα στον σταθµό ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΚΟΠΕΙΟ, ο οποίος είναι ο πρώτος σταθµός Μετρό επί της Λεωφ. Μεσογείων που συναντούν οι προερχόµενοι από την Αγ.Παρασκευή, τα Μεσόγεια και τα Ανατολικά παράλια της Αττικής, θα κατασκευαστεί Σταθµός Μετεπιβίβασης από και προς λεωφορειακές γραµµές καθώς και υπόγειος χώρος στάθµευσης συνολικής χωρητικότητας 470 θέσεων ΙΧ οχηµάτων. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 45

16 ΟΡΟΣΗΜΑ ΕΡΓΩΝ: ΣΤΑΘΜΩΝ ΧΟΛΑΡΓΟΣ, ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΚΟΠΕΙΟ, ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ Ιανουάριος-05 Μάρτιος-05 ηµοπράτηση των έργων Πολιτικού Μηχανικού και Ηλεκτροµηχανολογικών για την ολοκλήρωση των σταθµών Μετρό Χολαργός, Νοµισµατοκοπείο και για την πλήρη κατασκευή του σταθµού Αγ.Παρασκευή Υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος Αύγουστος-06 Αποτελέσµατα προεπιλογής Οκτώβριος-06 Υποβολή προσφορών εκέµβριος-06 Ανάδειξη προσωρινού Αναδόχου Μάρτιος-07 Υπογραφή της συµβασης του Έργου Μάϊος-07 Έναρξη κατασκευαστικών εργασιών 46 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

17 ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΑΙΓΑΛΕΩ-ΧΑΪ ΑΡΙ Στις 20 Φεβρουαρίου 2006 υπογράφηκε η σύµβαση για την πρόσθετη επέκταση της Γραµµής 3 του Μετρό κατά 1,5 χλµ., µε την προσθήκη ενός ακόµα Σταθµού στο ΧΑΪ ΑΡΙ και ενός αµαξοστασίου στην περιοχή του Ελαιώνα. Με το έργο αυτό η Γραµµή 3 του Μετρό της Αθήνας επεκτείνεται ακόµη περισσότερο στη υτική Αθήνα, φθάνοντας πλέον στις περιοχές του Χαϊδαρίου και της Αγίας Βαρβάρας. Πρόκειται για ένα πολύ σηµαντικό έργο κύριος στόχος του οποίου είναι η εξυπηρέτηση των κατοίκων της υτικής Αθήνας. Με τη θέση σε λειτουργία της εν λόγω επέκτασης ο χρόνος µετακίνησης των κατοίκων έως το κέντρο της Αθήνας (ΣΥΝΤΑΓΜΑ) θα είναι µόλις 8 λεπτά, ενώ θα υπάρχει η δυνατότητα απευθείας µετάβασης στο Αεροδρόµιο Ελευθέριος Βενιζέλος µε άνεση, ασφάλεια και αξιοπιστία σε 40 λεπτά! Ειδικότερα, αναµένεται να συµβάλει αποφασιστικά στην αναβάθµιση περιοχών που επί σειρά ετών παρουσιάζουν σηµαντικές δυσκολίες πρόσβασης στον κεντρικό ιστό της πρωτεύουσας, όπως η ευρύτερη περιοχή του Αιγάλεω, του Χαϊδαρίου και της Αγίας Βαρβάρας και θα εξυπηρετεί συγκοινωνιακά ιδιαίτερους προορισµούς, όπως το Νοσοκοµείο Λοιµωδών Νόσων, το ροµοκαΐτιο Θεραπευτήριο, το Αττικό Νοσοκοµείο και τις εµπορικές επιχειρήσεις των περιοχών. Υπολογίζεται ότι η λειτουργία του σταθµού ΧΑΪ ΑΡΙ θα εξυπηρετεί καθηµερινά περισσότερους από νέους επιβάτες. Το έργο της επέκτασης ΑΙΓΑΛΕΩ- ΧΑΪ ΑΡΙ περιλαµβάνει: τη σήραγγα της γραµµής µήκους περίπου 1,5 χλµ., η οποία θα διέρχεται κάτω από την Ιερά Οδό και θα διανοιχθεί µε τη συµβατική µέθοδο υπόγειας κατασκευής. το Σταθµό ΧΑΪ ΑΡΙ, ο οποίος οριοθετείται στο οικοδοµικό τετράγωνο της Ιεράς Οδού, Κρήνης, Κατσαρού και Αγίας Μαρίνας, µε δύο εισόδους / εξόδους εκατέρωθεν της Ιεράς Οδού. το Σταθµό Μετεπιβίβασης (πολυώροφος χώρος στάθµευσης ΙΧ αυτοκινήτων), ο οποίος θα κατασκευαστεί ταυτόχρονα στον ίδιο χώρο µε τον σταθµό ΧΑΪ ΑΡΙ και ο οποίος θα διαθέτει χωρητικότητα για περίπου 380 ΙΧ οχήµατα. το Αµαξοστάσιο στην περιοχή του Ελαιώνα, συνολικής εκτάσεως τ.µ., έργο για το οποίο γίνεται αναφορά στη συνέχεια. Η επέκταση της Γραµµής 3 προς το Χαϊδάρι αναµένεται να τεθεί σε λειτουργία το ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 47

18 ΟΡΟΣΗΜΑ ΕΡΓΩΝ: ΑΙΓΑΛΕΩ ΧΑΪ ΑΡΙ, ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΟ ΕΛΑΙΩΝΑ, ΣΤΑΘΜΟΣ ΜΕΤΕΠΙΒΙΒΑΣΗΣ ΧΑΪ ΑΡΙ Οκτώβριος-04 Ιανουάριος-05 Ιούλιος-05 Σεπτέµβριος-05 εκέµβριος-05 Φεβρουάριος-06 Νοέµβριος-06 Απρίλιος-07 Μάϊος-07 ηµοπράτηση του έργου για την επέκταση της Γραµµής 3 ΑΙΓΑΛΕΩ-ΧΑΪ ΑΡΙ, την κατασκευή του Αµαξοστασίου Ελαιώνα και του Σταθµού Μετεπιβίβασης (Χώρου Στάθµευσης) Χαϊδάρι Υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος Αποτελέσµατα προεπιλογής Υποβολή προσφορών Ανάδειξη Αναδόχου Υπογραφή σύµβασης Έναρξη κατασκευής της σήραγγας από 4 διαφορετικά µέτωπα Έναρξη εκσκαφής στο Σταθµό Χαϊδάρι Έναρξη εγκατάστασης πασσάλων και εκσκαφής του Σταθµού ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΟ ΕΛΑΙΩΝΑ Η σύµβαση για το Αµαξοστάσιο Ελαιώνα υπεγράφει στις 20 Φεβρουαρίου 2006 και το έργο προβλέπεται να ολοκληρωθεί το Το Αµαξοστάσιο Ελαιώνα βρίσκεται στην οδό Αγίας Άννης, στο Αιγάλεω και καταλαµβάνει µία έκταση τµ, Στις βασικές λειτουργίες του εντάσσονται η υποστήριξη λειτουργίας της Γραµµής 3 του Μετρό, οι τρέχουσες επισκευές, η γενική επιθεώρηση τόσο των συρµών όσο και των γραµµών, η αποθήκευση συρµών αλλά και ανταλλακτικών, η εκπαίδευση οδηγών και προσωπικού λειτουργίας και συντήρησης, και ο εσωτερικός καθαρισµός οχηµάτων. Το όλο συγκρότηµα του αµαξοστασίου είναι υποβιβασµένο κατά περίπου 4 µ., ώστε να µειώνεται η όχληση του περιβάλλοντος χώρου. Ο φέρων οργανισµός του κτιρίου στάθµευσης συρµών έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να µπορεί να επεκταθεί καθ ύψος σε δύο επιπλέον ορόφους, για να στεγασθούν µελλοντικά οι λειτουργίες του προβλεπόµενου 48 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

19 Κεντρικού Σταθµού Υπεραστικών Λεωφορείων. Στο χώρο κατασκευής του Αµαξοστασίου είχε λειτουργήσει στο παρελθόν ανεξέλεγκτη χωµατερή και για τον λόγο αυτό η κατάσταση ήταν ιδιαίτερα άσχηµη. Ιδιαίτερα µέτρα λήφθηκαν για την εξυγίανση του χώρου και σήµερα, όπου έχει ολοκληρωθεί η εκσκαφή του χώρου, όλες οι ανθρωπογενείς αποθέσεις έχουν αποµακρυνθεί. ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΑΓΙΟΣ ΗΜΗΤΡΙΟΣ-ΕΛΛΗΝΙΚΟ Το έργο επέκτασης της Γραµµής 2 προς το Ελληνικό προέβλεπε αρχικά την δηµιουργία γέφυρας κατά µήκος της κεντρικής νησίδας της Λεωφ.Βουλιαγµένης, η οποία όµως θα δηµιουργούσε σηµαντική ηχητική και οπτική όχληση. Μετά από απόφαση του ΥΠΕΧΩ Ε διακόπηκε ο σχετικός διαγωνισµός για το έργο αυτό και η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ προκήρυξε νέο, όπου το σύνολο της Γραµµής είναι πλέον υπόγειο, καθώς βάσει αναλυτικότερης εξέτασης του τρόπου κατασκευής διαπιστώθηκε ότι η υπογειοποίηση της Γραµµής θα επέφερε µικρή διαφορά στον προϋπολογισµό και στον χρόνο κατασκευής του έργου. Στις 8 Μαρτίου 2006 υπογράφθηκε η σύµβαση για την υπόγεια επέκταση της Γραµµής 2 του Μετρό προς το Ελληνικό. Το συνολικό µήκος της επέκτασης είναι 5,5 χλµ και περιλαµβάνει τους εξής 4 νέους σταθµούς: ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ, ΑΛΙΜΟΣ, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ και ΕΛΛΗΝΙΚΟ, καθώς επίσης και υπόγειο χώρο εναπόθεσης 8 συρµών για τις ανάγκες λειτουργίας της επέκτασης. Το έργο ξεκίνησε να κατασκευάζεται τον Απρίλιο του 2006 και προβλέπεται να παραδοθεί στα τέλη του Όλοι οι νέοι Σταθµοί θα έχουν µήκος 110 µ και θα αποτελούνται από 3 επίπεδα, ενώ θα διαθέτουν εισόδους / εξόδους και στις δύο πλευρές της Λεωφ. Βουλιαγµένης. Η κατασκευή της σήραγγας πραγµατοποιείται µε µηχάνηµα διάνοιξης σηράγγων ΤΒΜ-ΕΡΒ, το οποίο έχει διάµετρο κεφαλής 9,5 µ. Οι σταθµοί, τα φρέατα αερισµού και ηλεκτροµηχανολογικού εξοπλισµού, καθώς επίσης και ο χώρος εναπόθεσης συρµών κατασκευάζονται µε την µέθοδο του ανοικτού ορύγµατος. Με την επέκταση της Γραµµής αυτής θα εξυπηρετείται συγκοινωνιακά η ευρύτερη περιοχή κατά µήκος του άξονα της Λεωφόρου Βουλιαγµένης, δηλαδή οι περιοχές των δήµων Αγίου ηµητρίου, Ηλιούπολης, Αργυρούπολης, Αλίµου και Ελληνικού. Συγκεκριµένα, µε την προσθήκη της εν λόγω επέκτασης στο δίκτυο του Μετρό εκτιµάται ότι η ηµερήσια επιβατική κίνηση του Μετρό αναµένεται να αυξηθεί κατά επιβάτες. Αντίθετα, στην ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 49

20 οδική κυκλοφορία εκτιµάται ότι θα υπάρξει µείωση της τάξεως των µετακινήσεων ΙΧ ηµερησίως. Επίσης µε την αναδιάρθρωση και την επέκταση των τοπικών αστικών συγκοινωνιών, µε τη διαµόρφωση Σταθµών Μετεπιβίβασης από και προς τις Λεωφορειακές Γραµµές καθώς και τη δηµιουργία Χώρων Στάθµευσης ΙΧ στους νέους Σταθµούς, αναµένεται να εξυπηρετηθούν και νοτιότεροι ήµοι, όπως αυτοί της Γλυφάδας, της Βούλας κλπ. Αξίζει να σηµειωθεί ότι η απόσταση από τον σταθµό ΕΛΛΗΝΙΚΟ έως το κέντρο της Αθήνας (Σταθµός ΣΥΝΤΑΓΜΑ) θα διανύεται µόλις σε 14 λεπτά, ενώ µε το αυτοκίνητο σε ώρες αιχµής σήµερα χρειάζονται περισσότερο από 45 λεπτά! ΟΡΟΣΗΜΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ 2 ΑΓ. ΗΜΗΤΡΙΟΣ-ΕΛΛΗΝΙΚΟ Φεβρουάριος-05 Απρίλιος-05 Ιούλιος-05 Σεπτέβριος-05 Φεβρουάριος-06 Μάρτιος-06 Μάϊος-06 Μάρτιος-07 Μάϊος-07 Ιούνιος-07 ηµοπράτηση των έργων Πολιτικού Μηχανικού και Ηλεκτροµηχανολογικών για την κατασκευή και λειτουργία υπόγειας επέκτασης στο τµήµα Άγ. ηµήτριος-ελληνικό Υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος Αποτελέσµατα προεπιλογής Υποβολή προσφορών Ανάδειξη Αναδόχου Υπογραφή σύµβασης Έναρξη κατασκευαστικών εργασιών Έναρξη λειτουργίας του ΤΒΜ («Μετροπόντικας») Άφιξη του ΤΒΜ στο Σταθµό ΕΛΛΗΝΙΚΟ Επαναλειτουργία του TBM µε κατεύθυνση προς Αργυρούπολη 50 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

21 ΝΕΕΣ ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ (υπό δηµοπράτηση) ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ Β ΦΑΣΗ εως 2012 ΜΗΚΟΣ (χλµ.) ΣΤΑΘΜΟΙ ΧΡΗΜΑΤΟ ΟΤΗΣΗ Γραµµή 3 Χαϊδάρι Πειραιάς - Ευαγγελίστρια Γ & ΚΠΣ ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 51

22 ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΧΑΪ ΑΡΙ-ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ Στις 7 Ιουνίου 2006, η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ προκήρυξε ιαγωνισµό (προϋπολογισµού 570 εκ. ευρώ) για την κατασκευή της περαιτέρω επέκτασης της Γραµµής 3 του Μετρό, η οποία θα ξεκινάει από τον Σταθµό Χαϊδάρι και θα καταλήγει στο Σταθµό Ευαγγελίστρια του Πειραιά, διαθέτοντας 7 νέους Σταθµούς και συνολικό µήκος 8,2 χλµ. Η επέκταση αυτή θα εξυπηρετεί τόσο τα δυτικά προάστια του Λεκανοπεδίου (Αγία Βαρβάρα, Νίκαια, Κορυδαλλός) όσο και τον Πειραιά, ο οποίος πλέον θα διαθέτει 4 νέους σύγχρονους Σταθµούς Μετρό (Ταµπούρια, Πειραιάς, ηµοτικό Θέατρο και Ευαγγελίστρια). Πρόσφατα (26 Ιουνίου 2007) ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση του ιαγωνισµού και προεπιλέχθηκαν όλοι οι υποψήφιοι που είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον. Η δεύτερη φάση θα ξεκινήσει εντός του Φθινοπώρου, ενώ συγχρόνως µελετάται η τροποποίηση της τεχνικής λύσης του τερµατικού Σταθµού της Γραµµής στην Ευαγγελίστρια. Ο ιαγωνισµός προβλέπεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2008 (υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα υπάρξουν ενστάσεις, προσφυγές, κλπ από τις διαγωνιζόµενες τεχνικές εταιρείες) και αµέσως µετά θα ξεκινήσει η κατασκευή αυτής της επέκτασης της Γραµµής 3 του Μετρό της Αθήνας. Αξίζει να σηµειωθεί ότι µε την υλοποίηση αυτής της επέκτασης η Γραµµή 3 του Μετρό της Αθήνας (Ευαγγελίστρια Α/ Ελ.Βενιζέλος) θα έχει συνολικό µήκος 50 χλµ. (από τα οποία τα 28,4 χλµ υπόγεια), ενώ αναµένεται να εξυπηρετούνται περισσότεροι από επιβάτες σε ηµερήσια βάση. ΟΡΟΣΗΜΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ 3 ΧΑΪ ΑΡΙ-ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ Ιούνιος-06 Σεπτέµβριος-06 ηµοπράτηση των έργων Πολιτικού Μηχανικού και Ηλεκτροµηχανολογικών για την κατασκευή και λειτουργία υπόγειας επέκτασης στο τµήµα Χαϊδάρι-Πειραιάς Υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος Ιούνιος-07 Ολοκλήρωση Α Φάσης ιαγωνισµού 52 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

23 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΜΗΚΟΣ (χλµ.) ΣΤΑΘΜΟΙ Γραµµή 4 Άλσος Βεϊκου Πανεπιστήµιο Μαρούσι ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 53

24 ΓΡΑΜΜΗ 4 ΑΛΣΟΣ ΒΕΪΚΟΥ-ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ-ΜΑΡΟΥΣΙ Σύµφωνα µε τη Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό ( ), στο εγκεκριµένο Σχέδιο Ανάπτυξης του Μετρό της Αθήνας προβλεπόταν η κατασκευή δύο νέων Επεκτάσεων που ουσιαστικά θα αποτελούσαν κλάδους των υφιστάµενων Γραµµών, δηλαδή της Γραµµής 2 (Πανεπιστήµιο - Εξάρχεια - Αλεξάνδρας - ικαστήρια - Κυψέλη - Γαλάτσι - Άλσος Βεϊκου) και της Γραµµής 3 (Πανόρµου - Φάρος - Σίδερα -ΟΑΚΑ - Παράδεισος - Μαρούσι). Κατά την εκπόνηση της Προµελέτης των έργων διαπιστώθηκε ότι οι εν λόγω επεκτάσεις δεν ήταν τεχνικά εφικτό να αποτελέσουν κλάδους υφισταµένων Γραµµών, καθώς το ενδεχόµενο αυτό θα παρουσίαζε σηµαντικές κατασκευαστικές και λειτουργικές αδυναµίες (διακοπή λειτουργίας της γραµµής, σύνθετη κατασκευή, υψηλό κόστος, συχνότητα των δροµολογίων, κ.λπ.). Σε αυτό το πλαίσιο, η Αττικό Μετρό ΑΕ προχώρησε στην εξέταση της σύνδεσης των εν λόγω επεκτάσεων µεταξύ τους και την ανάπτυξή τους ως µία νέα αυτόνοµη Γραµµή 4 σε σχήµα U, η οποία θα περιλαµβάνει τα παραπάνω δύο - ακτινικού χαρακτήρα - σκέλη (προς Γαλάτσι και προς Μαρούσι) και κεντρικό τµήµα που θα συνδέει 8 νέους σταθµούς Μετρό: Πανεπιστήµιο, Κολωνάκι, Ευαγγελισµός, Παγκράτι/Καισαριανή, Άνω Ιλίσια, Ζωγράφου, Γουδί, Κατεχάκη, µε ανταπόκριση µε τις υφιστάµενες Γραµµές 2 (στον Σταθµό Πανεπιστήµιο) και 3 (στους Σταθµούς Ευαγγελισµός & Κατεχάκη). Η νέα Γραµµή του Μετρό, Γραµµή 4 µε χρώµα πορτοκαλί (Άλσος Βεϊκου - Πανεπιστήµιο - Κατεχάκη - Μαρούσι) έχει µήκος 20,9 χλµ., 20 σταθµούς και εκτιµώµενο προϋπολογισµό κατασκευής περίπου 2,1 δισ. ευρώ, ενώ αναµένεται όχι µόνο να αλλάξει δραστικά τον συγκοινωνιακό χάρτη της Αθήνας αλλά να αναβαθµίσει σηµαντικά τη ζωή στο Λεκανοπέδιο. Η δηµιουργία της νέας Γραµµής παρουσιάζει σηµαντικά πλεονεκτήµατα, όπως ενδεικτικά: 54 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

25 Εξυπηρέτηση πολλών νέων πυκνοκατοικηµένων περιοχών της πόλης (Γαλάτσι, Κυψέλη, Παγκράτι, Καισαριανή, Ζωγράφου, περιοχές όµορες Λεωφ. Κηφισίας, κ.λπ.). Εκτιµάται ότι η εν λόγω Γραµµή θα εξυπηρετεί καθηµερινά περισσότερους από επιβάτες. Εξυπηρέτηση πολλών σηµαντικών εγκαταστάσεων, όπως Νοσοκοµεία (Παίδων, Λαϊκό), Εκπαιδευτικά Ιδρύµατα (Πανεπιστηµιούπολη, Πολυτεχνειούπολη, καθώς και το Πανεπιστήµιο και το Πολυτεχνείο στο κέντρο της Αθήνας - Η Γραµµή των Πανεπιστηµίων ) και ικαστήρια. Αύξηση της δικτύωσης του Μετρό που συνεπάγεται την αύξηση του αριθµού των σταθµών ανταπόκρισης, στους οποίους µπορεί να γίνει γρήγορη µετεπιβίβαση µεταξύ των Γραµµών του Μετρό. Ανακούφιση υφιστάµενων σταθµών Μετρό από τη συνεχώς αυξανόµενη ζήτηση του επιβατικού κοινού (Σύνταγµα, κ.λπ.). Όσον αφορά στη χρηµατοδότηση της εν λόγω νέας Γραµµής 4 εκτιµάται ότι δεν µπορεί να ενταχθεί στον προγραµµατισµό του ' ΚΠΣ δεδοµένης της προτεραιότητας της κατασκευής του βασικού έργου και των επεκτάσεων του Μετρό της Θεσσαλονίκης (2 δις ευρώ), καθώς και της επέκτασης της Γραµµής 3 του Μετρό στα υτικά Προάστια της Αθήνας από το Χαϊδάρι ως τον Πειραιά και την Ευαγγελίστρια (570 εκ. ευρώ). Κατά συνέπεια, εξετάζονται όλοι οι τρόποι χρηµατοδότησης του έργου. Ένας από αυτούς είναι η χρηµατοδότηση της Γραµµής 4 µέσω ενός ειδικού χρηµατοδοτικού σχήµατος µε τιτλοποίηση των µελλοντικών εσόδων των διοδίων της Αττικής Οδού για µια ορισµένη χρονική περίοδο µετά την παράδοσή της από την Παραχωρησιούχο Εταιρεία στο ηµόσιο. Με αυτόν τον τρόπο, η κατασκευή της νέας Γραµµής 4 του Μετρό δεν θα επιφέρει καµία επιβάρυνση ούτε στον Κρατικό Προϋπολογισµό ούτε στα κονδύλια του ' ΚΠΣ. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 55

26 ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ Η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. στα πλαίσια εκπλήρωσης των σκοπών ίδρυσής της (Ν.1955/91), στους οποίους συγκαταλέγονται µεταξύ άλλων η µελέτη και ανάπτυξη των ηλεκτρικών σιδηροδρόµων του Νοµού Αττικής (µε την εξαίρεση του σιδηροδροµικού δικτύου του ΟΣΕ), προχώρησε στην εκπόνηση Συγκοινωνιακής Μελέτης στα όρια του Νοµού Αττικής µε τίτλο «Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό» (ΜΑΜ). Οι προκαταρκτικές εργασίες για την οργάνωση και τον τεχνικό σχεδιασµό της µελέτης ξεκίνησαν στις αρχές του Κατά το σχεδιασµό της µελέτης κρίθηκε αναγκαίο το αντικείµενό της να συµπεριλάβει εκτός του Μετρό όλα τα συµπληρωµατικά ή ανταγωνιστικά µεταφορικά συστήµατα του Νοµού Αττικής, υφιστάµενα ή µελλοντικά (Οδικό ίκτυο, Αστικά/Υπεραστικά Λεωφορεία, Τραµ, Προαστειακό Σιδηρόδροµο), µε αποτέλεσµα η µελέτη να αποκτήσει το χαρακτήρα µιας Γενικής Συγκοινωνιακής Μελέτης σχεδιασµού της υποδοµής των µεταφορών µε µακροπρόθεσµο ορίζοντα (έτος σχεδιασµού το 2020). Στα πλαίσια της ΜΑΜ πραγµατοποιήθηκαν εκτεταµένες έρευνες και µετρήσεις κατά την περίοδο και δηµιουργήθηκαν όλες οι αναγκαίες Βάσεις εδοµένων που απαιτούνται για την εκπόνηση µιας Συγκοινωνιακής Μελέτης στρατηγικού σχεδιασµού των µεταφορικών συστηµάτων (Β υποδοµής, Β λειτουργίας οδικών µέσων και δηµοσίων µεταφορικών συστηµάτων, Β µετακινήσεων, Β χρήσεων γής, θέσεων εργασίας και άλλων κοινωνικο-οικονοµικών χαρακτηριστικών, κ.α.). Η ΜΑΜ κατέληξε στη διαµόρφωση ενός Σχεδίου Μεταφορών ικανού να ανταπεξέλθει µε αποτελεσµατικό τρόπο στις ανάγκες και στην ανάπτυξη του Ν.Αττικής και το οποίο συνοδευόταν από ένα ρεαλιστικό πρόγραµµα υλοποίησης των έργων µέσω κατάλληλης χρηµατοοικονοµικής ανάλυσης. Τα έργα των επεκτάσεων του Βασικού Έργου που προαναφέρθηκαν προχώρησαν, ουσιαστικά, βάσει των προβλέψεων του ανωτέρω Σχεδίου Μεταφορών, ενώ τα αποτελέσµατα της ΜΑΜ, όπως και οι µηχανισµοί που αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο της µελέτης (Β, Συγκοινωνιακό Μοντέλο, κ.α.), αξιοποιήθηκαν τόσο κατά την εκπόνηση του 20-ετούς Επιχειρησιακού Σχεδίου της εταιρείας (κατ ουσίαν της Εταιρείας Λειτουργίας), όσο και για την εκπόνηση όλων των αναγκαίων υποστηρικτικών µελετών για την προώθηση των επεκτάσεων του Βασικού Έργου (µελέτες σκοπιµότητας των έργων, µελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων, κ.α.). εδοµένου ότι έχει ήδη παρέλθει µια δεκαετία από την εποχή που πραγµατοπιήθηκαν οι έρευνες και οι µετρήσεις για την εκπόνηση της ΜΑΜ, η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. σχεδιάζει την επικαιροποίηση των Βάσεων εδοµένων που διαθέτει µε την διενέργεια νέων ερευνών, συµπληρωµατικών εκείνων του ΟΑΣΑ, ο οποίος έχει ξεκινήσει, εντός του 2006, ένα σηµαντικό πρόγραµµα µελετών και ερευνών µετακινήσεων του πληθυσµού. 56 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

27 Στόχος των ανωτέρω είναι η επικαιροποίηση της ΜΑΜ, µε βάση τα νεώτερα δεδοµένα υποδοµής και λειτουργίας των µεταφορικών συστηµάτων, προκειµένου να εξετασθούν σε µεσο-µακροπρόθεσµο χρονικό ορίζοντα (µέχρι το 2020 και το 2030) οι ανάγκες σε έργα υποδοµής των µεταφορών και για να προγραµµατισθούν και να σχεδιασθούν εγκαίρως τα µελλοντικά έργα του Μετρό. Πρώτη προτεραιότητα όσον αφορά τα µελλοντικά έργα του Μετρό είναι η Γραµµή 4, η οποία παρουσιάζεται συνοπτικά στο προηγούµενο κεφάλαιο, ενώ στο πλαίσιο επικαιροποίησης της ΜΑΜ θα εξετασθεί η αναγκαιότητα και η σκοπιµότητα πρόσθετων επεκτάσεων του υφιστάµενου δικτύου Μετρό προς κάθε κατεύθυνση. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 57

28 ΣΤΑΘΜΟΙ ΜΕΤΕΠΙΒΙΒΑΣΗΣ Γενικά Το σχετικά περιορισµένο δίκτυο Γραµµών Μετρό σε σχέση µε το µέγεθος και τις µεταφορικές ανάγκες της πόλης καθιστά επιτακτική την ανάγκη ανάπτυξης «συνδυασµένων µετακινήσεων», δηλαδή της µετεπιβίβασης των χρηστών του Μετρό από και προς τα άλλα µέσα - µαζικής και µη - µεταφοράς, όπως λεωφορεία, τραµ, προαστιακός, ταξί, IΧ αυτοκίνητα, δίκυκλα και ποδήλατα. Η εν λόγω µετεπιβίβαση πρέπει να διεξάγεται υπό συνθήκες ασφάλειας, ταχύτητας και αξιοπιστίας. Ταυτόχρονα πρέπει να διασφαλίζεται η απρόσκoπτη λειτoυργία της πόλης στα σηµεία όπου θα πραγµατoπoιoύvται oι µετεπιβιβάσεις µε ελαχιστοποίηση της περιβαλλovτικής όχλησης, πoυ προκαλείται στηv άµεσα επηρεαζόµενη περιoχή, εξαιτίας της συγκέvτρωσης και εvδεχoµέvως αvεξέλεγκτης στάθµευσης των µέσων. Στο πλαίσιο αυτό και µε στόχο τη βελτίωση τωv κυκλoφoριακώv και περιβαλλovτικώv συvθηκώv τoυ Λεκαvoπεδίoυ µέσω του περιoρισµού τωv µέσων πoυ εισέρχovται στo κέvτρo της πόλης, την πρoσέλκυση όσo τo δυvατόv µεγαλύτερoυ αριθµoύ επιβατώv και την ασφαλή και ταχεία µετακίvηση τωv κατoίκωv τωv πρoαστίωv πρoς τo κέvτρo, η Αττικό Μετρό ΑΕ προωθεί την υλοποίηση πρoγράµµατoς κατασκευής Σταθµώv Μετεπιβίβασης. Οι εγκαταστάσεις τωv Σταθµώv Μετεπιβίβασης αvάλoγα µε τη χωρoθέτηση και τo µέγεθός τoυς περιλαµβάvoυv: Χώρους Στάθµευσης ΙΧ αυτοκινήτων (υπαίθριοι, υπόγειοι, πολυώροφοι) στους περιφερειακούς κυρίως σταθµούς Μετρό. Χώρους Στάθµευσης δικύκλων (µοτοσικλετών και ποδηλάτων). Χώρους Μετεπιβίβασης από Λεωφορεία. Απευθείας σύνδεση, όπου είναι δυνατόν, µε Σταθµούς ΗΣΑΠ, Τραµ και Προαστιακού. Στη συνέχεια παρατίθενται στοιχεία για τους Σταθµούς Μετεπιβίβασης/Χώρους Στάθµευσης που έχουν αποδοθεί για χρήση στο επιβατικό κοινό. 58 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

29 Σταθµός Μετεπιβίβασης Κατεχάκη Λειτουργεί από το 2004 και βρίσκεται στη θέση του οµώνυµου Σταθµού του Μετρό και πλησίον του Στρατιωτικού Νοσοκοµείου 401 ΓΣΝ. Περιλαµβάνει: Υπαίθριο χώρο στάθµευσης ΙΧ οχηµάτων, χωρητικότητας 240 θέσεων Σταθµό µετεπιβίβασης λεωφορείων ΟΑΣΑ, στον οποίο έχουν αφετηρία/τέρµα 5 λεωφορειακές γραµµές (036, 402, 403, 404, 407) και διέρχονται άλλες 9 (Α5, Β5, Γ5, Χ95, 408, 419, 416, 418, 140). Για την καλύτερη λειτουργία και πρόσβαση στο Σταθµό Μετρό ΚΑΤΕΧΑΚΗ και στο Σταθµό Μετεπιβίβασης κατασκευάστηκε πεζογέφυρα πάνω από την Λεωφόρο Μεσογείων, τη µελέτη της οποίας εκπόνησε ο γνωστός Αρχιτέκτονας Santiago Calatrava. Η πεζογέφυρα είναι φιλική στους χρήστες καθώς διαθέτει κυλιόµενες σκάλες και ανελκυστήρες, ενώ αποτελεί χαρακτηριστικό ορόσηµο της εισόδου στην πόλη των Αθηνών µέσω της Λεωφόρου Μεσογείων. Σταθµός Μετεπιβίβασης Εθνική Αµυνα Βρίσκεται πλησίον του υφιστάµενου χώρου στάθµευσης στην περιοχή του Υπουργείου Μεταφορών και λειτουργεί από τον Ιούλιο του Περιλαµβάνει σταθµό µετεπιβίβασης λεωφορείων και χώρο στάθµευσης Ι.Χ. αυτοκινήτων συνολικής χωρητικότητας περίπου 300 θέσεων. Στο Σταθµό Μετεπιβίβασης Λεωφορείων έχουν αφετηρία/τέρµα 10 λεωφορειακές γραµµές (308, 305, 316, 304, 321, Χ94, 125, 303, 314, 315) και διέρχονται άλλες 7 (408, 419, 403, 404, 407, 416, 418). ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 59

30 Σταθµός Μετεπιβίβασης Χαλάνδρι Ο Σταθµός Μετεπιβίβασης Χαλανδρίου χωροθετείται στη θέση του οµώνυµου σταθµού του Μετρό. Αποτελείται από έναν επιφανειακό χώρο στάθµευσης µε 280 θέσεις Ι.Χ., ο οποίος διαµορφώθηκε κατάλληλα, ώστε να ενταχθεί και ο Σταθµός Μετεπιβίβασης από λεωφορειακές γραµµές της περιοχής και δύο γραµµές τρόλεϊ. Ο Σταθµός Μετεπιβίβασης Χαλάνδρι βρίσκεται σε λειτουργία από τον Ιούλιο του 2004, ενώ από το 2006 παραδόθηκε στην ΑΜΕΛ και τιµολογήθηκε η χρήση του µε χαµηλό αντίτιµο. Σταθµός Μετεπιβίβασης.Πλακεντίας Ο Σταθµός Μετεπιβίβασης ουκ.πλακεντίας χωροθετείται πλησίον του οµώνυµου τερµατικού σταθµού του Μετρό. Συγκεκριµένα, αποτελείται από δύο επίγειους χώρους στάθµευσης, συνολικής χωρητικότητας 630 περίπου θέσεων Ι.Χ.. Οι δυο χώροι στάθµευσης έχουν δοθεί προς χρήση από τις αρχές Αυγούστου του 2004 και ταυτόχρονα µε αυτούς λειτούργησε σταθµός µετεπιβίβασης λεωφορείων, στον οποίο, σήµερα, έχουν αφετηρία/τέρµα 10 λεωφορειακές γραµµές. 60 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

31 Σταθµός Μετεπιβίβασης Συγγρού-Φιξ Βρίσκεται στη θέση του οµώνυµου Σταθµού του Μετρό και πλησίον του διατηρηµένου τµήµατος του παλαιού κτηρίου ΦΙΞ στην αρχή της Λεωφόρου Συγγρού. Περιλαµβάνει: Υπόγειο χώρο στάθµευσης ΙΧ οχηµάτων, χωρητικότητας 640 θέσεων σε 6 επίπεδα Σταθµό µετεπιβίβασης λεωφορείων ΟΑΣΑ, στον οποίο έχουν αφετηρία 3 λεωφορειακές γραµµές (910, Στ. Συγγρού-Φιξ-Παγκράτι-Γηροκοµείο, Στ. Συγγρού-Φιξ- Χαµοστέρνας-ΚΤΕΛ Κηφισού) και διέρχονται άλλες 12 (040, 106, 126, 134, 135, 136, 137, 450, 550, Α2, Β2, Ε2). Ο Σταθµός Μετεπιβίβασης είναι φιλικός σε όλους τους επιβάτες-χρήστες διαθέτοντας ράµπες, κυλιόµενες σκάλες, ανελκυστήρες, καθώς και απευθείας υπόγεια σύνδεση µε τον Σταθµό του Μετρό. Ο Χώρος Στάθµευσης ΙΧ οχηµάτων διαθέτει σύγχρονο αυτοµατοποιηµένο σύστηµα ολοκληρωµένης διαχείρισης στάθµευσης και περιλαµβάνει σε κάθε όροφο - πέρα από θέσεις στάθµευσης για άτοµα µε ειδικές ανάγκες - και ειδικούς χώρους για στάθµευση µοτοσικλετών. Το έργο ολοκληρώθηκε, παραδόθηκε στην ΑΜΕΛ και τέθηκε σε λειτουργία στις 13 εκεµβρίου Τόσο το κτίριο του Σταθµού των Λεωφορείων όσο και οι 6 υπόγειοι χώροι στάθµευσης έχουν κατασκευασθεί µε τις υψηλότερες προδιαγραφές και διαθέτουν τελευταίας τεχνολογίας ηλεκτροµηχανολογικά συστήµατα: µοντέρνα και αξιόπιστα συστήµατα πληρωµής, ηλεκτρονική ενηµέρωση για τις ελεύθερες θέσεις στάθµευσης στην είσοδο και σε καθένα από τους 6 ορόφους, πλήρως αυτοµατοποιηµένο σύστηµα λειτουργίας, σύγχρονα µέτρα ασφαλείας, κυλιόµενες κλίµακες και ανελκυστήρες για άτοµα µε ειδικές ανάγκες. Όλα τα ηλεκτρονικά µηχανήµατα και συστήµατα είναι συνδεδεµένα µε το Κέντρο Ελέγχου, το οποίο βρίσκεται σε κατάλληλα διαµορφωµένο χώρο στο κτίριο του Σταθµού των Λεωφορείων, και εκεί λαµβάνονται και αξιοποιούνται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες που ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 61

32 αφορούν την ασφαλή λειτουργία του υπόγειου χώρου στάθµευσης. Το όλο σύστηµα είναι πλήρως αυτοµατοποιηµένο, εύχρηστο και λειτουργικό, αντίστοιχο άλλων επιτυχηµένων µεγάλων χώρων στάθµευσης (πχ. Αεροδρόµιο Ελευθέριος Βενιζέλος). Σε κάθε όροφο υπάρχουν ηλεκτρονικές κάµερες κλειστού κυκλώµατος, οι οποίες ελέγχουν την κίνηση των οχηµάτων µέσω αντιστοίχων οθονών που βρίσκονται στο Κέντρο Ελέγχου. Επίσης, σε κάθε όροφο είναι εγκατεστηµένο ηλεκτρονικό µηχάνηµα πληρωµής µε µαγνητική κάρτα, το οποίο διαθέτει και σύστηµα επικοινωνίας µε το Κέντρο Ελέγχου. Στην είσοδο/έξοδο του χώρου στάθµευσης υπάρχουν ηλεκτρονικά µηχανήµατα έκδοσης/ακύρωσης της µαγνητικής κάρτας καθώς και ηλεκτρονικές κάµερες αναγνώρισης των εισερχοµένων/εξερχοµένων οχηµάτων. Τέλος, σηµειώνεται ότι ο υπόγειος χώρος στάθµευσης διαθέτει µια σειρά παθητικών και ενεργητικών µέτρων για την ελαχιστοποίηση της πιθανότητας πυρκαγιάς και για την καταπολέµησή της. Αξίζει επίσης να σηµειωθεί ότι, ακολουθώντας τις διεθνείς τάσεις, έχει προβλεφθεί απευθείας σύνδεση του Μετρό µε το παρακείµενο Εθνικό Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης (κτίριο Φιξ), όταν ολοκληρωθεί η κατασκευή του. Η Αττικό Μετρό ΑΕ σύντοµα θα διαµορφώσει σε χώρο πρασίνου το υπόλοιπο τµήµα του οικοπέδου (συνολικής έκτασης περίπου δύο στρεµµάτων) προκειµένου να αναπλαστεί και αναβαθµιστεί η ευρύτερη περιοχή του Σταθµού. 62 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

33 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΧΩΡΩΝ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ Ι.Χ. ΟΧΗΜΑΤΩΝ Πέραν των Σταθµών Μετεπιβίβασης Χώρων Στάθµευσης που παρατέθηκαν προηγουµένως, η Αττικό Μετρό Α.Ε. έχει ήδη προωθήσει την κατασκευή τριών νέων χώρων στάθµευσης, όπως παρακάτω: Α. Χώρος Στάθµευσης στο Σταθµό Χαϊδάρι. Πρόκειται για έργο που κατασκευάζεται παράλληλα µε την κατασκευή του Σταθµού Μετρό, επί της Ιεράς Οδού, µεταξύ των οδών Κρήνης και Αγ.Μαρίνας. Ο Χώρος Στάθµευσης θα έχει συνολική χωρητικότητα 380 θέσεων στάθµευσης και περιλαµβάνει ισόγειο, υπόγειο και 3 ορόφους. Β. Σταθµός Μετεπιβίβασης στο Σταθµό Νοµισµατοκοπείο. Είναι ένα έργο το οποίο κατασκευάζεται παράλληλα µε την κατασκευή του Σταθµού Μετρό ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΚΟΠΕΙΟ και περιλαµβάνει υπόγειο χώρο στάθµευσης 3 επιπέδων, συνολικής χωρητικότητας 470 θέσεων στάθµευσης, υπόγεια σύνδεση του χώρου αυτού µε τον Σταθµό του Μετρό και διαµόρφωση Σταθµού Αστικών Λεωφορείων στην επιφάνεια του οικοπέδου πλησίον του Νοµισµατοκοπείου. Γ. Χώρος Στάθµευσης στον Κεραµεικό. Ο χώρος αυτός βρίσκεται σε απόσταση 300 µ. περίπου από τον Σταθµό του Μετρό «Κεραµεικός», σε ακίνητο ιδιοκτησίας του ήµου της Αθήνας στη συµβολή των οδών Πειραιώς και Ιεράς Οδού. Στο ανωτέρω οικοπεδικό χώρο είχε προγραµµατισθεί κατά το παρελθόν η κατασκευή του Σταθµού Μετρό «Κεραµεικός», αλλά λόγω προβληµάτων διέλευσης της χάραξης της Γραµµής κάτω από τον αρχαιολογικό χώρο του Κεραµεικού το έργο του Σταθµού Μετρό εγκαταλείφθηκε, ενώ είχε ήδη πραγµατοποιηθεί η εκσκαφή του. Το Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. αποφάσισε να αξιοποιήσει την υπάρχουσα εκσκαφή δηµιουργώντας έτσι έναν υπόγειο χώρο στάθµευσης 5 επιπέδων και συνολικής χωρητικότητας 285 θέσεων. Στα πλαίσια του έργου προβλέπεται να γίνει ανάπλαση του επιφανειακού χώρου, εκτάσεως περίπου 9 στρεµµάτων και το πάρκο που θα διαµορφωθεί θα αποδοθεί στο ήµο Αθήνας, ο οποίος άλλωστε συµµετείχε ενεργά στη διαµόρφωση των σχεδίων επιφανειακής διαµόρφωσης. Στις 17 Ιουνίου 2007, σε συνέχεια του σχετικού διαγωνισµού, ανακηρύχθηκε ο προσωρινός ανάδοχος του έργου και σύντοµα αναµένεται να υπογραφεί η σχετική σύµβαση και να ξεκινήσει η κατασκευή του. Ο χώρος στάθµευσης «Κεραµεικός» προβλέπεται να τεθεί σε λειτουργία το Φθινόπωρο του ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 63

34 Τα ανωτέρω έργα, που προβλέπεται να ολοκληρωθούν σταδιακά το και θα προσθέσουν θέσεις στάθµευσης στις ήδη υφιστάµενες, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθµό σε περισσότερες από θέσεις. Παράλληλα, προγραµµατίζονται και µελετώνται νέοι χώροι στάθµευσης σε πολλούς σταθµούς του Μετρό, που βρίσκονται είτε σε λειτουργία (µε επεκτάσεις των υφιστάµενων χώρων), είτε υπό δηµοπράτηση και κατασκευή, µε προοπτική και στόχο το γενικό σύνολο των θέσεων στάθµευσης για µετεπιβίβαση στο Μετρό να ξεπεράσει τις θέσεις στα επόµενα χρόνια. 64 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

35 ΧΡΗΜΑΤΟ ΟΤΗΣΗ Οικονοµικά Στοιχεία Βασικού έργου Α) ΒΑΣΙΚΟ ΕΡΓΟ ΜΕΤΡΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΗΜΟΣΙΟ & ΕΤΕπ 50% ΕΕ 50% εκατ. EURO (Κόστος Βασικού Έργου) 50% - Ευρωπαϊκή Ένωση - Επιχορηγήσεις 39% - Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων - άνεια 11% - ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΗΜΟΣΙΟ - ( Ελάχιστο Όριο ) Β) ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΓΡΑΜΜΩΝ 2 & 3 ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΗΜΟΣΙΟ & ΕΤΕπ 57% ΕΕ 43% εκατ. EURO (Κόστος Επεκτάσεων) 43% - Ευρωπαϊκή Ένωση - Επιχορηγήσεις 38% - Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων - άνεια 19% - ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΗΜΟΣΙΟ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 65

36 66 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Χαϊδάρι. Υπολογίζεται ότι η λειτουργία του Σταθµού ΧΑΪ ΑΡΙ θα εξυπηρετεί καθηµερινά περισσότερους από 30.000 νέους επιβάτες.

Χαϊδάρι. Υπολογίζεται ότι η λειτουργία του Σταθµού ΧΑΪ ΑΡΙ θα εξυπηρετεί καθηµερινά περισσότερους από 30.000 νέους επιβάτες. ΠΡΟΟ ΟΣ ΕΡΓΩΝ Το µεγαλύτερο µέτωπο έργων Μετρό που έχει ποτέ υλοποιηθεί στην Ελλάδα προχωράει σήµερα µε εντατικούς ρυθµούς. Όλοι οι εργαζόµενοι της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ενώνουν καθηµερινά τις προσπάθειές τους

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ

ΤΟ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΟ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΟΥΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ Γιώργος Γιαννής Πρόεδρος ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. Ηµερίδα Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου Αθήνα, 26 Οκτωβρίου 2004

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 1

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 1 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 1 ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Στοιχεία του Έργου Αύγουστος 2007 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ 11 ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. 12 Ι ΡΥΤΙΚΟΣ ΝΟΜΟΣ ΤΗΣ ΑΜ 14 ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ 17 ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΤΗΝ

Διαβάστε περισσότερα

Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. Γιώργος Γιαννής Επίκουρος Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ

Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. Γιώργος Γιαννής Επίκουρος Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. Γιώργος Γιαννής Επίκουρος Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ Οκτώβριος 2006 ΕΝΑ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΕΡΓΟ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ Το Μετρό είναι ένα έργο που χαρακτηρίζεται από

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑ ΜΕΤΡΟ Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ. Οκτώβριος 2012

ΕΡΓΑ ΜΕΤΡΟ Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ. Οκτώβριος 2012 ΕΡΓΑ ΜΕΤΡΟ Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ Οκτώβριος 2012 ΕΡΓΑ ΜΕΤΡΟ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΕΡΓΑ ΜΕΤΡΟ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΕΡΓΑ ΜΕΤΡΟ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ Σήµερα, στην Αθήνα λειτουργούν 29 Σταθµοί Μετρό και 31 χλµ δικτύου των Γραµµών 2 & 3

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ ΓΡΑΜΜΗ4 Τμήμα AΛΣΟΣ ΒΕΪΚΟΥ -ΓΟΥΔΗ 25 Σεπτεμβρίου 2014

ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ ΓΡΑΜΜΗ4 Τμήμα AΛΣΟΣ ΒΕΪΚΟΥ -ΓΟΥΔΗ 25 Σεπτεμβρίου 2014 ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ ΓΡΑΜΜΗ4 Τμήμα AΛΣΟΣ ΒΕΪΚΟΥ -ΓΟΥΔΗ 25 Σεπτεμβρίου 2014 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΕΡΓΟ ΣΥΓΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΟΥΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΗΝ Ε.Ε. ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. Γενικό Προφίλ Εταιρείας Η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 2009 ΒΑΣΙΚΟ ΕΡΓΟ Μήκος χλμ. Σταθμοί Κόστος εκ. Γραμμή 1 Σιδηροδρομικός Σταθμός Νέα Ελβετία ΒΑΣΙΚΟ ΕΡΓΟ 9,6 9,6 13 13 1.052 1.052 & Υ Π Ε Χ Ω Δ Ε ΠΟΥΡΓΕΙΟ ΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΡΟΤΑΞΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Θεσσαλονίκη, Μάϊος 2005 Θεσσαλονίκη, Μάϊος 2005 ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ Ίδρυση της ΑΜ ως ΝΠΙ το 1991 και έναρξη κατασκευής του Βασικού Έργου Στοιχεία

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΑΘΜΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ & ΑΡΧΑΙΟΤΗΤΕΣ

ΣΤΑΘΜΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ & ΑΡΧΑΙΟΤΗΤΕΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ & ΑΡΧΑΙΟΤΗΤΕΣ Εισαγωγή Το 1997 καταργήθηκε (προσωρινά) ο σταθμός Κεραμεικός της Γραμμής 3 του Μετρό της Αθήνας, λόγω μη έγκρισης διέλευσης των σηράγγων κάτω από τον αρχαιολογικό χώρο

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΑΘΗΝΑΣ ΠΡΟΤΑΣΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΤΟΥ 2020

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΑΘΗΝΑΣ ΠΡΟΤΑΣΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΤΟΥ 2020 ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΑΘΗΝΑΣ Οκτώβριος 2010 ΠΡΟΤΑΣΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΤΟΥ 2020 ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΔΙΚΤΥΟΥ ΜΕΣΩΝ ΣΤΑΘΕΡΗΣ ΤΡΟΧΙΑΣ Στα πλαίσια

Διαβάστε περισσότερα

ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΣΥΝΟΨΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ 2004-2009

ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΣΥΝΟΨΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ 2004-2009 ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΣΥΝΟΨΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ 2004-2009 Το μεγαλύτ Αγαπητοί φίλοι και συνεργάτες, Ολοκληρώνοντας έναν σημαντικό κύκλο προσφοράς στο μεγαλύτερο συγκοινωνιακό και περιβαλλοντικό έργο στην Ελλάδα, το

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ηµήτριος Α. Τσαµπούλας, Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΑΘΗΝΑ 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 οµή Παρουσίασης 1. Υφιστάµενη κατάσταση στην Πρωτεύουσα

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ Α ΣΤΑ ΙΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ Η µελέτη έχει ως

Διαβάστε περισσότερα

Το Exporama Show σας καλωσορίζει και σας περιμένει στο Εκθεσιακό & Συνεδριακό Κέντρο Αττικής Helexpo Palace.

Το Exporama Show σας καλωσορίζει και σας περιμένει στο Εκθεσιακό & Συνεδριακό Κέντρο Αττικής Helexpo Palace. how to get there how to get there êáëùóþëèáôå óôçí ÁèÞíá Το Exporama Show σας καλωσορίζει και σας περιμένει στο Εκθεσιακό & Συνεδριακό Κέντρο Αττικής Helexpo Palace. Το Helexpo Palace βρίσκεται στο Μαρούσι,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ «Δημόσια Αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς»

ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ «Δημόσια Αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς» ΤΕΙ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΜΗΜΑ : ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΘΗΒΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ Επίβλεψη : Καθηγήτρια Dr. Έλενα Καλλικαντζάρου Μελέτη - Ανάπτυξη: Καλογερίδου Χρυσούλα

Διαβάστε περισσότερα

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» «Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» ρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

Ελληνικό Α.Ε. Το Ακίνητο

Ελληνικό Α.Ε. Το Ακίνητο Ελληνικό Α.Ε. Το Ακίνητο Η Θέση του Aκίνητου στην περιοχή της Μεσογείου Σημείωση: Η ακτίνα χρόνου πτήσης είναι ενδεικτική. Η θέση του Ακινήτου στην Ελλάδα Σημείωση: Η ακτίνα χρόνου πτήσης είναι ενδεικτική.

Διαβάστε περισσότερα

Πώς θα μας επισκεφθείτε

Πώς θα μας επισκεφθείτε Εργαστήριο Προηγμένων e-υπηρεσιών για την Κοινωνία της Γνώσης (Ε.Π.Υ.Κ.) Διεύθυνση Εργαστήριο Προηγμένων e-υπηρεσιών για την Κοινωνία της Γνώσης (Ε.Π.Υ.Κ.) Ινστιτούτο Πληροφορικής και Τηλεματικής (ΙΠΤΗΛ)

Διαβάστε περισσότερα

ΙΣΤΟΡΙΚΟ-ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ...3 ΤΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΠΟΛΥΚΕΝΤΡΟ ΠΤΟΛΕΜΑΪ ΑΣ...4 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΛΥΣΗΣ...8

ΙΣΤΟΡΙΚΟ-ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ...3 ΤΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΠΟΛΥΚΕΝΤΡΟ ΠΤΟΛΕΜΑΪ ΑΣ...4 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΛΥΣΗΣ...8 Ε Λ Λ Η Ν Ι Κ Η Η Μ Ο Κ Ρ Α Τ Ι Α Ν Ο Μ Α Ρ Χ Ι Α Κ Ο Ζ Α Ν Η Σ Η Μ Ο Σ Π Τ Ο Λ Ε Μ Α Ϊ Α Σ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΠΟΛΥΚΕΝΤΡΟ ΗΜΟΥ ΠΤΟΛΕΜΑΪ ΑΣ ΠΡΟΤΑΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ & ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΚΟΙΝΗΣ ΩΦΕΛΕΙΑΣ ΠΟΛΗΣ ΠΤΟΛΕΜΑΪ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC ECOTALE ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC 2 ο Φόρουμ Κινητικότητας ΣΑΣΘ 18 Σεπτεμβρίου 2012, Θεσσαλονίκη Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη & Αξιοποίηση της Ακίνητης Περιουσίας. Prodexpo Ξενοδοχείο Μεγάλη Βρετανία, Αθήνα 7-8 Οκτωβρίου 2015

Ανάπτυξη & Αξιοποίηση της Ακίνητης Περιουσίας. Prodexpo Ξενοδοχείο Μεγάλη Βρετανία, Αθήνα 7-8 Οκτωβρίου 2015 Ανάπτυξη & Αξιοποίηση της Ακίνητης Περιουσίας Prodexpo Ξενοδοχείο Μεγάλη Βρετανία, Αθήνα 7-8 Οκτωβρίου 2015 Σχεδιασμός & Πολιτικές για τις Πόλεις του Αύριο Συνεργασία Δημόσιων & Ιδιωτικών Φορέων για την

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος......2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ Αρ. Πρωτ.. ΠΡΟΣ : τον κ. Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου ΕΝΤΑΥΘΑ ΘΕΜΑ: «Συζήτηση και λήψη απόφασης γνωμοδότηση σε σχέση με το

Διαβάστε περισσότερα

Επίπεδο C σηµαίνει αναχώρηση οχηµάτων από την αφετηρία µε µεγάλες

Επίπεδο C σηµαίνει αναχώρηση οχηµάτων από την αφετηρία µε µεγάλες ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Τα πρώτα αποτελέσµατα της έρευνας αξιολόγησης υπηρεσιών και δικτύου του ΟΑΣΘ την οποία διεξάγει το Ινστιτούτο Μεταφορών για λογαριασµό του Συµβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΣΑΣΘ),

Διαβάστε περισσότερα

Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης

Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης Δρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΑΠΘ Πρόεδρος Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης Θεσσαλονίκη 26-05-2010

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. Εξέλιξη εργασιών εποµένου 6µήνου. 29 Αυγούστου 2013

ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. Εξέλιξη εργασιών εποµένου 6µήνου. 29 Αυγούστου 2013 Εξέλιξη εργασιών εποµένου 6µήνου 29 Αυγούστου 2013 ιαθεσιµότητα χώρων Εκκρεµότητες στη κτίση χώρων: Βενιζέλου & Αγ. Σοφία (νότιο τµήµα): Αρχαιολογία Βούλγαρη & σήραγγα c&c (τµήµα ~300m) : Απαλλοτρίωση

Διαβάστε περισσότερα

Φίλες και Φίλοι, Ο Δήμαρχος Γιώργος Ιωακειμίδης

Φίλες και Φίλοι, Ο Δήμαρχος Γιώργος Ιωακειμίδης Φίλες και Φίλοι, Σε μια εποχή όπου η κυκλοφορία στους δρόμους με αυτοκίνητο γίνεται ολοένα και δυσκολότερη, εμείς στηρίζουμε, όπως το κάναμε από την πρώτη στιγμή, τα δημόσια μέσα μεταφοράς και την επέκτασή

Διαβάστε περισσότερα

Α. Γενικά Στοιχεία. Β. Παράρτηµα (παρακαλούµε επισυνάψτε)

Α. Γενικά Στοιχεία. Β. Παράρτηµα (παρακαλούµε επισυνάψτε) Α. Γενικά Στοιχεία 1. Περιφέρεια: Θεσσαλίας Νοµαρχία: Τρικάλων ΟΤΑ: ήµος Τρικκαίων 2. Τίτλος έργου: Υποστήριξη του ήµου Τρικκαίων στην προσυµβατική διαδικασία επιλογής Σ ΙΤ για την ανέγερση και εκµετάλλευση

Διαβάστε περισσότερα

πώς θα φτάσετε στα κεντρικά γραφεία

πώς θα φτάσετε στα κεντρικά γραφεία πώς θα φτάσετε στα κεντρικά γραφεία με δημόσια μέσα συγκοινωνίας ΜΕΤΡΟ / ΜΠΛΕ ΓΡΑΜΜΗ / ΠΡΟΣ ΑΕΡΟ ΡΟΜΙΟ Επιλέξτε τη γραµµή 3 (µπλε) του Μετρό µε κατεύθυνση προς Αεροδρόµιο και κατεβείτε στο σταθµό ΚΟΡΩΠΙ.

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΜΕΛΕΤΗΤΕΣ : ΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΜΕΛΕΤΗΤΕΣ : ΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΜΕΛΕΤΗΤΕΣ : ΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΜΕΛΕΤΗΤΕΣ? Έ έ πό Έ & Έ & Έ ( π ά ς ί & ύ έ ) EΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ, Τµήµα Πολύµυλος-Λευκόπετρα, Ελλάς Κατασκευή τµήµατος αυτοκινητόδροµου διπλής κατεύθυνσης,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ Αναγνώριση της περιοχής μελέτης Προβλήματα και ελλείψεις στην κυκλοφοριακή λειτουργία και τις μεταφορικές υποδομές Αυξημένος φόρτος διέλευσης

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟΥ ΜΕΣΟΥ ΣΤΑΘΕΡΗΣ ΤΡΟΧΙΑΣ (MONORAIL) εντός της λιμενικής ζώνης του ΟΛΠ Α.Ε. Συνοπτική Παρουσίαση του έργου

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟΥ ΜΕΣΟΥ ΣΤΑΘΕΡΗΣ ΤΡΟΧΙΑΣ (MONORAIL) εντός της λιμενικής ζώνης του ΟΛΠ Α.Ε. Συνοπτική Παρουσίαση του έργου ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟΥ ΜΕΣΟΥ ΣΤΑΘΕΡΗΣ ΤΡΟΧΙΑΣ (MONORAIL) εντός της λιμενικής ζώνης του ΟΛΠ Α.Ε. Συνοπτική Παρουσίαση του έργου ΠΕΙΡΑΙΑΣ 28 Δεκεμβρίου 2011 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟΥ ΜΕΣΟΥ ΣΤΑΘΕΡΗΣ ΤΡΟΧΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα 1 2 H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα 3 Περιβαλλοντική υποβάθμιση 4 Σε αναζήτηση της σύγχρονης ταυτότητας 5 Ανεργία -

Διαβάστε περισσότερα

«Μελέτες υτικών Επεκτάσεων (Καλαµπάκα Γιάννενα, Γιάννενα Ηγουµενίτσα, Καλαµπάκα Κοζάνη Καστοριά και Γιάννενα Αντίρριο)»

«Μελέτες υτικών Επεκτάσεων (Καλαµπάκα Γιάννενα, Γιάννενα Ηγουµενίτσα, Καλαµπάκα Κοζάνη Καστοριά και Γιάννενα Αντίρριο)» Κ. ΜΟΥΡΟΥ ΕΛΗΣ ΑΡΧΙΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΑΠ/ ΙΜΕΧ «Μελέτες υτικών Επεκτάσεων (Καλαµπάκα Γιάννενα, Γιάννενα Ηγουµενίτσα, Καλαµπάκα Κοζάνη Καστοριά και Γιάννενα Αντίρριο)» 1. Εισαγωγή: Το έργο αποτελεί τµήµα του ευρύτερου

Διαβάστε περισσότερα

Κύριες δραστηριότητες εργοταξίου

Κύριες δραστηριότητες εργοταξίου 2012 Προκαταρκτικές εργασίες: Ιανουάριος Σεπτέμβριος 2012 Περίφραξη και καθαρισμός του οικοπέδου Εξυγίανση εδάφους και διαχωρισμός / αποθήκευση προϊόντων εκσκαφής Έναρξη αρχαιολογικών ερευνών 28 Σεπτεμβρίου

Διαβάστε περισσότερα

Ημερομηνία Γέννησης 23.11.65. Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π. 1989 ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΕ ΦΟΡΕΙΣ

Ημερομηνία Γέννησης 23.11.65. Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π. 1989 ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΕ ΦΟΡΕΙΣ ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΣΙΒΥΛΛΑΣ Γ. ΧΑΪΝΗ Όνομα Χαϊνη Σίβυλλα Εθνικότητα Ελληνική Ημερομηνία Γέννησης 23.11.65 Επάγγελμα Πολ. Μηχανικός Ε.Μ.Π. Διεύθυνση : Αγ. Τριάδος 2 14122 Τηλ. Επικοινωνίας 6937111018 Επαγγελματική

Διαβάστε περισσότερα

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας 2η Εβδομάδα Ενέργειας ΙΕΝΕ Ημερίδα ΙΕΝΕ/ΥΜΕ για Πράσινες Μεταφορές Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2008 Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας για μια βιώσιμη και περιβαλλοντικά φιλική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ ΜΕΛΗ Μάγδα Πιτσιάβα Καθηγήτρια, Διευθύντρια Εργαστηρίου Συγκοινωνιακής

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: 1η Τροποποίηση της Πράξης "ΔΥΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΟΥ ΤΡΑΜ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ" με κωδικό MIS 215655 στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα "Αττική"

ΘΕΜΑ: 1η Τροποποίηση της Πράξης ΔΥΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΟΥ ΤΡΑΜ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ με κωδικό MIS 215655 στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Αττική ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Ταχ. Δ/νση : Αγίας Σοφίας 10 Νέο Ψυχικό Ταχ.Κώδικας : 154 51 Πληροφορίες : ΑΝΔΡΕΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Πρόγραµµα «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ» ΗΜΟΣ: ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΛΤΙΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΠΡΑΞΗΣ (Τ ΠΠ) - ΕΤΠΑ

Πρόγραµµα «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ» ΗΜΟΣ: ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΛΤΙΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΠΡΑΞΗΣ (Τ ΠΠ) - ΕΤΠΑ Πρόγραµµα «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ» ΗΜΟΣ: ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΛΤΙΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΠΡΑΞΗΣ (Τ ΠΠ) - ΕΤΠΑ 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΤΙΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΠΡΑΞΗΣ ΕΤΠΑ & ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ ΤΜΗΜΑ Β: ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 52:ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Διαβάστε περισσότερα

ήµου Θεσσαλονίκης : δεκαετία του 80. Απόφαση πραγµατοποίησης του Έργου µε Παραχώρηση : τέλη δεκαετίας 90.

ήµου Θεσσαλονίκης : δεκαετία του 80. Απόφαση πραγµατοποίησης του Έργου µε Παραχώρηση : τέλη δεκαετίας 90. Ιστορικά Στοιχεία Σχεδιασµός Χάραξη του Έργου βάσει πρότασης ήµου Θεσσαλονίκης : δεκαετία του 80. Απόφαση πραγµατοποίησης του Έργου µε Παραχώρηση : τέλη δεκαετίας 90. Υπογραφή Σύµβασης µε Κ/Ξ BOUYGUES

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΕΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΕΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΕΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ Εκτός από το γεγονός ότι όπως και αποδείχθηκε από την προηγούµενη οικονοµική ανάλυση η λειτουργία του ΒΙΟΠΑ Πτολεµαΐδας, αναµένεται να είναι οικονοµικά

Διαβάστε περισσότερα

ΝΕΑ ΤΟΠΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ 811 ΠΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙ ΤΟ ΤΕΙ ΑΘΗΝΑΣ

ΝΕΑ ΤΟΠΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ 811 ΠΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙ ΤΟ ΤΕΙ ΑΘΗΝΑΣ ΝΕΑ ΤΟΠΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ 811 ΠΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙ ΤΟ ΤΕΙ ΑΘΗΝΑΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΑΘΗΝΑΣ ΠΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΝ ΤΟ ΤΕΙ ΑΘΗΝΑΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΠΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΝ ΤΟ ΤΕΙ ΑΘΗΝΑΣ ΣΤΑΣΕΙΣ 829 Τ.Ε.Ι ΑΘΗΝΑΣ ΣΤ.ΜΕΤΡΟ ΑΙΓΑΛΕΩ Τ.Ε.Ι.ΠΕΙΡΑΙΑ ΑΦΕΤΗΡΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΕΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΝΟΙΚΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ/ ΔΙΕΥΚΡΙΝΙΣΕΙΣ

ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΕΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΝΟΙΚΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ/ ΔΙΕΥΚΡΙΝΙΣΕΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Ενδιάμεσος Φορέας Διαχείρισης-Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας Ταχ. Δ/νση : 19 ο χλμ. Λεωφ. Μαραθώνος,

Διαβάστε περισσότερα

Σχεδιασµός Αστικού Χώρου ( 7ο ΕΞΑΜΗΝΟ ) Αστική πυκνότητα

Σχεδιασµός Αστικού Χώρου ( 7ο ΕΞΑΜΗΝΟ ) Αστική πυκνότητα Αστική πυκνότητα Άσκηση Νο 1 : Να υπολογιστεί η πυκνότητα κατοικίας σε Αστική περιοχή µε µέγεθος Οικοδοµικών τετραγώνων 150 µ Χ 200 µ., πλάτος οδών (από Οικοδοµική Γραµµή σε Ο.Γραµµή) 15µ. και συντελεστή

Διαβάστε περισσότερα

Η περιοχή του ήµου Μενεµένης βρίσκεται στη δυτική πλευρά του Πολεοδοµικού Συγκροτήµατος

Η περιοχή του ήµου Μενεµένης βρίσκεται στη δυτική πλευρά του Πολεοδοµικού Συγκροτήµατος 2 ΤΟ ΘΕΜΑ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΜΕΝΕΜΕΝΗΣ Η ανάπτυξη των Λαχανοκήπων και της ευρύτερης περιοχής Α. ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΜΕΝΕΜΕΝΗΣ Η περιοχή του ήµου Μενεµένης βρίσκεται στη δυτική πλευρά του Πολεοδοµικού

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΗΜΟΥ ΠΑΡΟΥ ΕΤΟΥΣ 2014 Β : ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΕΡΓΑ / ΜΕΛΕΤΕΣ / ΠΡΟΜΗΘΕΙΕΣ

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΗΜΟΥ ΠΑΡΟΥ ΕΤΟΥΣ 2014 Β : ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΕΡΓΑ / ΜΕΛΕΤΕΣ / ΠΡΟΜΗΘΕΙΕΣ ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΗΜΟΥ ΠΑΡΟΥ ΕΤΟΥΣ 2014 Β : ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΕΡΓΑ / ΜΕΛΕΤΕΣ / ΠΡΟΜΗΘΕΙΕΣ Κ.Α. ΣΥΓΧΡΗΜΑΤΟ ΟΤΟΥΜΕΝΑ ΕΡΓΑ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΠΑΡΟΙΚΙΑΣ ΗΜΟΥ ΠΑΡΟΥ - ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΥΠΕΡΤΟΠΙΚΟΥ ΠΟΛΟΥ ΕΛΞΗΣ ΣΤΟ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟ

Διαβάστε περισσότερα

e-ticketing: Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου (ΑΣΣΚ) για τις Συγκοινωνίες Αθηνών 1/14

e-ticketing: Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου (ΑΣΣΚ) για τις Συγκοινωνίες Αθηνών 1/14 e-ticketing: Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου (ΑΣΣΚ) για τις Συγκοινωνίες Αθηνών 1/14 Περιεχόμενα Ο ρόλος του ΟΑΣΑ Βασική Λειτουργικότητα και κύρια χαρακτηριστικά ΑΣΣΚ Σκοπιμότητα του Έργου για τον

Διαβάστε περισσότερα

Αρχιτεκτονικός διαγωνισμός

Αρχιτεκτονικός διαγωνισμός Αρχιτεκτονικός διαγωνισμός ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΤΟΥ ΜΑΡΚΙΔΕΙΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΘΕΑΤΡΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΥ Ομάδα Μελέτης: Βασίλης Ιερείδης Χαράλαμπος Ιερείδης Αλέξανδρος Ιερείδης Αιμίλιος Μιχαήλ Μαρία

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΟ ΣΧΕ ΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΟΥ ΠΑΡΚΟΥ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΟ ΣΧΕ ΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΟΥ ΠΑΡΚΟΥ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ 1 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΟ ΣΧΕ ΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΟΥ ΠΑΡΚΟΥ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ 1. ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Η ΕΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ Α.Ε., κατά 100% θυγατρική εταιρεία της ΕΗ Α.Ε., προωθεί την ολοκλήρωση της αδειοδοτικής διαδικασίας

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950 Πολεοδομική Ανασυγκρότηση Αναβάθμιση του κέντρου της Λάρισας 2009 ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950 1 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1956 ΛΑΡΙΣΑ 1960 ΛΑΡΙΣΑ 1970 ΛΑΡΙΣΑ 1980 Η ΟΔΟΣ ΗΠΕΙΡΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ - ΕΡΓΑ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ 2008 ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ ΣΕ ΕΞΕΛΙΞΗ ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΟΣΟΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ - ΕΡΓΑ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ 2008 ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ ΣΕ ΕΞΕΛΙΞΗ ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΟΣΟΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ - ΕΡΓΑ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ 2008 ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ ΣΕ ΕΞΕΛΙΞΗ ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΟΣΟΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΒΙΟΛΟΓΙΚΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΜΥΚΟΝΟΥ (Π Ε Π ΝΟΤ. ΑΙΓΑΙΟΥ) ημοπρατήθηκε από

Διαβάστε περισσότερα

Ο Δήμαρχος Κηφισιάς για την περίοδο 2014-2019 έθεσε τους βασικούς στόχους της δημοτικής οικονομικής πολιτικής:

Ο Δήμαρχος Κηφισιάς για την περίοδο 2014-2019 έθεσε τους βασικούς στόχους της δημοτικής οικονομικής πολιτικής: Ο Δήμαρχος Κηφισιάς για την περίοδο 2014-2019 έθεσε τους βασικούς στόχους της δημοτικής οικονομικής πολιτικής: Την ορθολογική διαχείριση των χρημάτων των συμπολιτών μας. Την αποτελεσματική διεκδίκηση νέων

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης

Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης Ο Δήμος Λεμεσού πρωτοστάτησε για την δημιουργία του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου στο κέντρο της πόλης αφού πίστευε

Διαβάστε περισσότερα

στην Αθήνα Ηλεκτρονικό Εισιτήριο

στην Αθήνα Ηλεκτρονικό Εισιτήριο Ευφυέστερες Δημόσιες Συγκοινωνίες στην Αθήνα Ηλεκτρονικό Εισιτήριο Οργάνωση των Δημόσιων Συγκοινωνιών στην Αθήνα Υπουργείο Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας Οδικές

Διαβάστε περισσότερα

27-30 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ. 41 η Διεθνής Έκθεση. Εξοπλισμός Ξενοδοχείων, Μονάδων Τουρισμού, Μαζικής Eστίασης & Ψυχαγωγίας

27-30 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ. 41 η Διεθνής Έκθεση. Εξοπλισμός Ξενοδοχείων, Μονάδων Τουρισμού, Μαζικής Eστίασης & Ψυχαγωγίας 41 η Διεθνής Έκθεση 27-30 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ Εξοπλισμός Ξενοδοχείων, Μονάδων Τουρισμού, Μαζικής Eστίασης & Ψυχαγωγίας ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ Oι κορυφαίες επιχειρήσεις της Τουριστικής

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ. Νέο Ψυχικό, 18/12/2013 Α.Π. : 2256/Φ.94 Προς: ΣΤΑΘΕΡΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΑΕ ΑΘΗΝΑΣ 67 T.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ. Νέο Ψυχικό, 18/12/2013 Α.Π. : 2256/Φ.94 Προς: ΣΤΑΘΕΡΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΑΕ ΑΘΗΝΑΣ 67 T. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Ταχ. Δ/νση : Αγίας Σοφίας 10 Νέο Ψυχικό Ταχ.Κώδικας : 154 51 Πληροφορίες : ΑΝΔΡΕΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Α. Γενικά Στοιχεία. Β. Παράρτηµα (παρακαλούµε επισυνάψτε)

Α. Γενικά Στοιχεία. Β. Παράρτηµα (παρακαλούµε επισυνάψτε) Α. Γενικά Στοιχεία 1. Περιφέρεια: Ανατολικής Μακεδονίας - Θράκης Νοµαρχία: Ροδόπης ΟΤΑ: ήµος Ιάσµου 2. Τίτλος έργου: Ωρίµανση Μελετών και ιαδικασιών Προσέλκυσης Επενδυτών ιεθνούς Εµπορευµατικού Σταθµού

Διαβάστε περισσότερα

ΚΟΙΝΟΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ URBAN ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ URBAN - ΕΛΛΑΣ

ΚΟΙΝΟΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ URBAN ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ URBAN - ΕΛΛΑΣ ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ: Δημοτικό αναψυκτήριο και βελτίωση εξοπλισμού στα αποδυτήρια του θεάτρου ΦΟΡΕΑΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ:ΔΗΜΟΣ ΜΕΝΕΜΕΝΗΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΡΓΟΥ: 44.020,54 ευρώ ( 15.000.000 δρχ. ) ΤΕΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 27.684,62

Διαβάστε περισσότερα

Σιδηροδρομική Σήραγγα Αττικό Μετρό Αθηνών Επέκταση Γραμμής 3 Αθήνα

Σιδηροδρομική Σήραγγα Αττικό Μετρό Αθηνών Επέκταση Γραμμής 3 Αθήνα Σιδηροδρομική Σήραγγα Επέκταση Γραμμής 3 Σιδηροδρομική σήραγγα Φρέατα έναρξης κατασκευής περίπου 43,12 εκατ. Σχεδιασμός: 2002-2005 Κατασκευή: 2002-2006 -Σιδηροδρομική σήραγγα σε αστικό περιβάλλον 1890m

Διαβάστε περισσότερα

Πρακτικός Οδηγός Εφαρμογής Μέτρων

Πρακτικός Οδηγός Εφαρμογής Μέτρων Πρακτικός Οδηγός Εφαρμογής Μέτρων Φ ο ρ έ α ς υ λ ο π ο ί η σ η ς Δ Η Μ Ο Σ Ι Ο Σ Τ Ο Μ Ε Α Σ Άξονες παρέμβασης Α. Κτιριακές υποδομές Β. Μεταφορές Γ. Ύ δρευση και διαχείριση λυμάτων Δ. Διαχείριση αστικών

Διαβάστε περισσότερα

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΡΑΜ

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΡΑΜ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΡΑΜ Γ. Καλογιάννης ΤΡΑΜ Α.Ε. Τέρµα οδού Αεροπορίας 16777 Ελληνικό Τµηµατάρχης Ηλεκτρονικών Συστηµάτων Ηλεκτρολόγος Μηχ. Τηλ : 210-9978092 Φαξ: 210-9911543

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΘΗΝΑ

ΣΧΕΔΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΘΗΝΑ ΚΕΦ. 1 Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ "ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗΣ" ΣΤΟΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΧΩΡΟ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΣΕ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ JESSICA ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΕΣΠΑ 2014-2020 Τρεις κυρίαρχες

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΜΕΤΑΛΛΕΙΩΝ Ι

ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΜΕΤΑΛΛΕΙΩΝ Ι ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΜΕΤΑΛΛΕΙΩΝ Ι Μηχανές Ολοµέτωπης Κοπής - Τ.Β.Μ.. Καλιαµπάκος Επίκουρος Καθηγητής στοών και σηράγγων Η χρησιµοποίηση εκρηκτικών υλών για την θραύση του πετρώµατος έχει ως αποτέλεσµα τον επηρεασµό

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΤΥΠΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟΥ ΕΡΓΟΥ ΓΙΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΜΕΣΩ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ JESSICA

ΕΝΤΥΠΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟΥ ΕΡΓΟΥ ΓΙΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΜΕΣΩ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ JESSICA ΕΝΤΥΠΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟΥ ΕΡΓΟΥ ΓΙΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΜΕΣΩ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ JESSICA ΗΜ/ΝΙΑ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗΣ : 13/1/2012 ΗΜ/ΝΙΑ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ : 13/1/2012 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ: ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΔΗΜΟΣ: ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΤΙΤΛΟΣ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟΥ ΕΡΓΟΥ:

Διαβάστε περισσότερα

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Χάραξη συνδυασμένης πολεοδομικής και κυκλοφοριακής στρατηγικής

Διαβάστε περισσότερα

Ε.ΥΔ.Α.Π. Α.Ε. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΥΔΡΕΥΣΕΩΣ ΚΑΙ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΕΩΣ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΗΣ Α.Ε.

Ε.ΥΔ.Α.Π. Α.Ε. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΥΔΡΕΥΣΕΩΣ ΚΑΙ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΕΩΣ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΗΣ Α.Ε. Ε.ΥΔ.Α.Π. Α.Ε. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΥΔΡΕΥΣΕΩΣ ΚΑΙ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΕΩΣ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΗΣ Α.Ε. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΩΝ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΕΡΓΟ: «ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΝΕΩΝ ΠΑΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΔΙΚΤΥΟΥ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΣΕ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΜΕΑ

Διαβάστε περισσότερα

Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001)

Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001) Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001) «Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία για το χαρακτηρισμό μιας περιοχής ως αστικής, μιας γραμμής ως

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ 1 Η ΝΕΩΤΕΡΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ 2 Τα εργαλεία ανάγνωσης της ταυτότητας της πόλης. Τα εργαλεία

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΕΚΘΕΣΕΩΝ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΕΚΘΕΣΕΩΝ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ Η έκθεση BIKE+EXTREME SPORT SHOW παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα από 29 έως 31 Μαρτίου και συνεχίζουμε δυναμικά. Ο στόχος της έκθεσης είναι οι εκθέτες να παρουσιάσουν στους επισκέπτες το ρόλο

Διαβάστε περισσότερα

ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΑ ΚΑΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΑ ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Δρ. Γ. Λεουτσάκος, Δρ. Η. Χρονόπουλος

ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΑ ΚΑΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΑ ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Δρ. Γ. Λεουτσάκος, Δρ. Η. Χρονόπουλος Ημερίδα «Τα Έργα της Αττικό Μετρό Α.Ε. - Η Κατασκευή του Μετρό Αθηνών & Θεσσαλονίκης» Ελληνική Επιτροπή Σηράγγων και Υπογείων Έργων (ΕΕΣΥΕ) Royal Olympic Hotel, Athens 5 Δεκεμβρίου 2012 ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΩΝ ΧΩΡΩΝ ΚΑΤΩ ΠΑΦΟΥ

ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΩΝ ΧΩΡΩΝ ΚΑΤΩ ΠΑΦΟΥ 86882 ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΩΝ ΧΩΡΩΝ ΚΑΤΩ ΠΑΦΟΥ ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΩΝ ΧΩΡΩΝ ΚΑΤΩ ΠΑΦΟΥ 2 διαγραμμα 1 1. Εισαγωγή Ο αρχαιολογικός χώρος στην περιοχή του λόφου της Φάμπρικας και η σπηλιές που έχουν διαμορφωθεί

Διαβάστε περισσότερα

majestic insight in living

majestic insight in living Ψυχικό Πρεσβεία ή Ιδιωτική Κατοικία ή Συγκρότημα Κατοικιών (Υπό κατασκευή) Κτίσμα 1800 μ2 σε οικόπεδο 1300μ2 Μοναδική θέση στην καλύτερη περιοχή του Ψυχικού Κορυφαία Αρχιτεκτονική Σχεδίαση από τον Αλέξανδρο

Διαβάστε περισσότερα

Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ

Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ Ενεργειακή αναβάθμιση σε 64 σχολικές μονάδες και το σχολικό συγκρότημα της Γκράβας μέσω του ΕΠΠΕΡΑΑ Αθήνα, 10 Απριλίου 2012- Ολοκληρώθηκε η αξιολόγηση και ένταξη στο Επιχειρησιακό

Διαβάστε περισσότερα

Τα συστήµατά της στην ελληνική αγορά ΗΕΤΕΜ δραστηριοποιείται στο χώρο της παραγωγής αρχιτεκτονικών

Τα συστήµατά της στην ελληνική αγορά ΗΕΤΕΜ δραστηριοποιείται στο χώρο της παραγωγής αρχιτεκτονικών Τα συστήµατά της στην ελληνική αγορά ΗΕΤΕΜ δραστηριοποιείται στο χώρο της παραγωγής αρχιτεκτονικών προφίλ από το 1971 και πρακτικά δηµιούργησε τον κλάδο των κατασκευών αλουµινίου µε τις σειρές ΑΤ που κυκλοφόρησαν

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Εθνικό Πρόγραμμα για την Επανεκκίνηση της Αθήνας, τη Δημιουργία Θέσεων Εργασίας και τη Στήριξη της Κοινωνικής Συνοχής

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Εθνικό Πρόγραμμα για την Επανεκκίνηση της Αθήνας, τη Δημιουργία Θέσεων Εργασίας και τη Στήριξη της Κοινωνικής Συνοχής Δευτέρα, 9 Απριλίου 2012 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Εθνικό Πρόγραμμα για την Επανεκκίνηση της Αθήνας, τη Δημιουργία Θέσεων Εργασίας και τη Στήριξη της Κοινωνικής Συνοχής Υπογράφηκε σήμερα 09/04 από την Υπουργό Ανάπτυξης,

Διαβάστε περισσότερα

Ενηµέρωση σχετικά µε την υδροδότηση από την Εγκατάσταση Επεξεργασίας Νερού (ΕΕΝ) του φράγµατος Αποσελέµη

Ενηµέρωση σχετικά µε την υδροδότηση από την Εγκατάσταση Επεξεργασίας Νερού (ΕΕΝ) του φράγµατος Αποσελέµη ΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ Ηµεροµηνία: 15.09.2015 Ενηµέρωση σχετικά µε την υδροδότηση από την Εγκατάσταση Επεξεργασίας Νερού (ΕΕΝ) του φράγµατος Αποσελέµη Ο Οργανισµός Ανάπτυξης Κρήτης Α.Ε. (ΟΑΚ Α.Ε.) και οι

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ

ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΜΙΠ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ (1/3) Ικανότητα οχήματος: Ο μέγιστος αριθμός επιβατών που μπορεί να εξυπηρετηθεί

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΡΓΩΝ 2012

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΡΓΩΝ 2012 ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΡΓΩΝ 2012 ΣΥΝΟΛΑ ΝΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΩΝ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΠΙΣΤΩΣΗ 2012 ΣΥΝΟΛΟ ΝΕΩΝ ΕΡΓΩΝ 8.311.136,00 3.465.001,00 ΣΥΝΟΛΟ ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΩΝ ΕΡΓΩΝ 1.949.624,00 1.949.624,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 10.260.760,00

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ- ΧΑΛΚΗ ΟΝΟΣ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ- ΧΑΛΚΗ ΟΝΟΣ ΕΡΓΟ: ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΙΚΤΥΩΝ ΟΜΒΡΙΩΝ ΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΝΕΑΣ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ- ΧΑΛΚΗ ΟΝΟΣ ΧΡΗΜΑΤΟ ΟΤΗΣΗ: ΠΕΠ Αττικής 2007-2013/Π..Ε A.M.: 04/2013 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ:

Διαβάστε περισσότερα

5000 Γεωµετρικό µοντέλο 4500 Γραµµικό µοντέλο 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1991 2001 2011 2021 2031 2041 2051

5000 Γεωµετρικό µοντέλο 4500 Γραµµικό µοντέλο 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1991 2001 2011 2021 2031 2041 2051 Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τοµέας Υδατικών Πόρων Μάθηµα: Αστικά Υδραυλικά Έργα Μέρος Α: Υδρευτικά έργα Άσκηση Ε1: Εκτίµηση παροχών σχεδιασµού έργων υδροδότησης οικισµού Σύνταξη

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΡΙΖΟΥΠΟΛΗΣ ΠΕΡΙΣΣΟΥ

ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΡΙΖΟΥΠΟΛΗΣ ΠΕΡΙΣΣΟΥ ΕΜΠ ΣΧΟΛΗΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΤΟΜΕΙΣ Ι,ΙΙ,ΙΙΙ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2006 07 9ο ΧΕΙΜΕΡΙΝΟ ΕΞΑΜΗΝΟ ΜΑΘΗΜΑ : ΑΡΧΙΤΕΚΟΝΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ 9: ΑΣΤΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΡΙΖΟΥΠΟΛΗΣ ΠΕΡΙΣΣΟΥ ΟΜΑ Α 2 ΠΕΡΙΟΧΗ Β

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΝΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ. Αρχιτεκτονική. Περιβαλλοντική αρχιτεκτονική

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΝΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ. Αρχιτεκτονική. Περιβαλλοντική αρχιτεκτονική Η ιδιοκτησία της ΑΝΘΕΜΙΑΣ Α.Ε., χωροθετείται μέσα στον οικισμό της Καρδίας. Ο πολεοδομικός και ο οικιστικός σχεδιασμός των οικοπέδων της ιδιοκτησίας οφείλει να στηρίζεται σε συγκεκριμένο στρατηγικό πλάνο,

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΡΟΔΟΥ Δ/ΝΣΗ ΜΕΣΑΙΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΗΣ ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΑ ΕΡΓΑ

ΔΗΜΟΣ ΡΟΔΟΥ Δ/ΝΣΗ ΜΕΣΑΙΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΗΣ ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΑ ΕΡΓΑ 2. ΕΡΓΟ: ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΤΙΡΙΑΚΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΡΟΔΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 1.330.000,00 ΣΥΜΒΑΣΗ: 633.019,69 ΑΝΑΔΟΧΟΣ: ΤΣΑΤΤΑΛΙΟΣ Μ. ΚΟΣΜΟΣ Θ. Ο.Ε. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ: Το έργο αφορά εργασίες για: 1.

Διαβάστε περισσότερα

Τα πέντε θεματικά πάρκα εκτείνονται σε μήκος 1500 μ. από το Μέγαρο Μουσικής έως τους Ναυτικούς Ομίλους και περιλαμβάνουν:

Τα πέντε θεματικά πάρκα εκτείνονται σε μήκος 1500 μ. από το Μέγαρο Μουσικής έως τους Ναυτικούς Ομίλους και περιλαμβάνουν: ΘΕΜΑΤΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Νέα Παραλία Θεσσαλονίκης Τα πέντε θεματικά πάρκα εκτείνονται σε μήκος 1500 μ. από το Μέγαρο Μουσικής έως τους Ναυτικούς Ομίλους και περιλαμβάνουν: Ο ΚΗΠΟΣ ΤΗΣ ΜΟΥΣΙΚΗΣ 1 / 6

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΤΟΧΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ

ΜΕΤΟΧΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΜΕΤΟΧΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ «ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ (MANAGEMENT) ΓΙΑ ΟΡΙΣΜΕΝΟ ΧΡΟΝΟ ΤΟΥ ΙΑΤΗΡΗΤΕΟΥ ΚΤΙΡΙΟΥ Ι ΙΟΚΤΗΣΙΑΣ Μ.Τ.Π.Υ. ΣΤΟΝ ΗΜΟ ΑΘΗΝΑΙΩΝ ΕΠΙ ΤΗΣ Ο ΟΥ ΛΥΚΟΥΡΓΟΥ 10» ΤΕΥΧΟΣ ΙΙΙ:

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ: ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΚΑΙ Ν. ΗΜΑΘΙΑΣ

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ: ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΚΑΙ Ν. ΗΜΑΘΙΑΣ ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε. ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΕΓΝΑΤΙΑΣ Ο ΟΥ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ: ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΚΑΙ Ν. ΗΜΑΘΙΑΣ εκ. 2005 Η παρούσα Ενηµερωτική Έκθεση αποτελεί µια συνοπτική θεώρηση των επιδράσεων της Εγνατίας Οδού στον

Διαβάστε περισσότερα

Αϊ Στράτης To ΠΡΑΣΙΝΟ ΝΗΣΙ. 2η Ημερίδα Γεωθερμίας. Εμμανουήλ Σταματάκης. Δρ. Χημικός Μηχανικός

Αϊ Στράτης To ΠΡΑΣΙΝΟ ΝΗΣΙ. 2η Ημερίδα Γεωθερμίας. Εμμανουήλ Σταματάκης. Δρ. Χημικός Μηχανικός 2η Ημερίδα Γεωθερμίας Αϊ Στράτης To ΠΡΑΣΙΝΟ ΝΗΣΙ Εμμανουήλ Σταματάκης Δρ. Χημικός Μηχανικός Τομέας Τεχνολογιών ΑΠΕ & Υδρογόνου email: mstamatakis@cres.gr Το έργο Το έργο «Πράσινο Νησί Αϊ Στράτης» αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι)

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Ανάγκες χρηστών, πάροχων συγκοινωνιακού έργου και υπεύθυνων λήψης αποφάσεων Παρουσίαση Πιλότου Αθήνας Βασίλης Μιζάρας Infotrip SA Αθήνα, 12.10.2010

Διαβάστε περισσότερα

Ε.ΥΔ.Α.Π. Α.Ε. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΥΔΡΕΥΣΕΩΣ ΚΑΙ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΕΩΣ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΗΣ Α.Ε.

Ε.ΥΔ.Α.Π. Α.Ε. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΥΔΡΕΥΣΕΩΣ ΚΑΙ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΕΩΣ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΗΣ Α.Ε. Ε.ΥΔ.Α.Π. Α.Ε. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΥΔΡΕΥΣΕΩΣ ΚΑΙ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΕΩΣ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΗΣ Α.Ε. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΩΝ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΕΡΓΟ: «ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΔΙΑΡΡΟΩΝ, ΦΡΕΑΤΙΩΝ ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΦΟΡΕΣ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΩΝ ΣΕ ΠΕΡΙΟΧΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα. Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ

Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα. Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ Περιεχόμενα Το ΣΑΣΘ Ο ρόλος του ΣΑΣΘ Συμμετοχή του ΣΑΣΘ σε Διεθνή & Ευρωπαϊκά Fora και σε Ευρωπαϊκά έργα Δράσεις

Διαβάστε περισσότερα

Τη χάραξη νέας θέσης παραβολής κρουαζιερόπλοιου, ολικού μήκους άνω των 300μ.

Τη χάραξη νέας θέσης παραβολής κρουαζιερόπλοιου, ολικού μήκους άνω των 300μ. Η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Ηλείας στα πλαίσια της από 13/2/2008 Προγραμματικής Σύμβασης με το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πύργου, είχε χρηματοδοτήσει την εκπόνηση της μελέτης με τίτλο «Τροποποίηση Προγραμματικού

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΜΕ ΤΑ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ (Οκτώβριος `12)

Ο ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΜΕ ΤΑ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ (Οκτώβριος `12) Ο ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΜΕ ΤΑ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ (Οκτώβριος `12) Διαβάστε τον ανανεωμένο κατάλογο με τα έργα-εξαγγελίες, τα έργα-μακέτες και τα έργα που κάποια στιγμή θα γίνουν πραγματικότητα 04/10/2012-08:09

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΑΞΙΑΣ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑΤΟΣ Α ΟΡΟΦΟΥ, ΣΤΗΝ ΟΔΟ ΛΑΜΠΡΟΥ ΠΟΡΦΥΡΑ 3 & ΚΑΛΥΜΝΟΥ, ΣΤΗ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΧΑΤΖΗΚΥΡΙΑΚΕΙΟ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ

ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΑΞΙΑΣ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑΤΟΣ Α ΟΡΟΦΟΥ, ΣΤΗΝ ΟΔΟ ΛΑΜΠΡΟΥ ΠΟΡΦΥΡΑ 3 & ΚΑΛΥΜΝΟΥ, ΣΤΗ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΧΑΤΖΗΚΥΡΙΑΚΕΙΟ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΑΞΙΑΣ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑΤΟΣ Α ΟΡΟΦΟΥ, ΣΤΗΝ ΟΔΟ ΛΑΜΠΡΟΥ ΠΟΡΦΥΡΑ 3 & ΚΑΛΥΜΝΟΥ, ΣΤΗ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΧΑΤΖΗΚΥΡΙΑΚΕΙΟ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ: ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ Θ. ΑΡΙΔΑΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

METEC 2009 ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΕΣΥΕ

METEC 2009 ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΕΣΥΕ METEC 2009 ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΕΣΥΕ - 20/3/09 Σχεδιασμόςκαιέλεγχοςδονήσεων δονήσεων ΑΝΑΤΙΝΑΞΕΩΝΝ Α Τ Ι Ν Α Ξ Ε Ω Ν ΔΙΑΝΟΙΞΗΣ ΣΗΡΑΓΓΩΝ ΗΛΙΑΣ ΜΠΑΛΙΚΤΣΗΣ Μεταλλειολόγος Μηχανικός ΕΞΟΡΥΞΗ ΑΕ ΑΝΑΤΙΝΑΞΕΙΣ ΔΙΑΝΟΙΞΗΣ ΣΗΡΑΓΓΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ. Ελευσίνα. 08 / 09 /2011 Αρ. Πρωτ. 21413

ΓΕΝΙΚΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ. Ελευσίνα. 08 / 09 /2011 Αρ. Πρωτ. 21413 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ Διεύθυνση:Χατζηδάκη 41 & Δήμητρος ΕΛΕΥΣΙΝΑ Πληρ.: κ. Π. Λινάρδος Τηλ.: 210 5537 309 Fax: 210 5537 279 Email: Ελευσίνα. 08 / 09 /2011 Αρ. Πρωτ. 21413

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ-ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ-ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ-ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ 2013 ΣΥΝΟΛΑ ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2013 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Α' Συνεχιζόμενα ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Δ' Αποχέτευση - Ομβρια 289.496,86 76.00 3.896.666,63 10 42.214,00 ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΙΣ-ΥΠΟΥΡΓΕΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΚΑΙ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟ ΚΤΙΡΙΟ ΙΙ Σύμφωνα με το εγκεκριμένο κτιριολογικό πρόγραμμα στο κτίριο ΙΙ δεν προβλέπεται κάποια προσθήκη

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΚΑΙ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟ ΚΤΙΡΙΟ ΙΙ Σύμφωνα με το εγκεκριμένο κτιριολογικό πρόγραμμα στο κτίριο ΙΙ δεν προβλέπεται κάποια προσθήκη Έργο : ΑΛΛΑΓΗ ΧΡΗΣΗΣ, ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΚΑΤ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΔΙΑΡΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΣΕ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΑ ΚΤΙΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΤΕΓΑΣΗ ΤΗΣ ΜΟΝΙΜΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΠΑΙΧΝΙΔΙΟΥ ΚΑΙ ΒΙΒΛΙΟΥ Διεύθυνση : ΟΔΟΣ ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ & ΝΕΑΣ ΜΑΔΥΤΟΥ,

Διαβάστε περισσότερα