Περιεχόμενα. Δίκυκλα για τις μάζες 40 Brough Superior SS Οι πανίσχυρες V-twin 46 Indian Scout 48. DORLING KINDERSLEY

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Περιεχόμενα. Δίκυκλα για τις μάζες 40 Brough Superior SS100 42 Οι πανίσχυρες V-twin 46 Indian Scout 48. http://www.klidarithmos.gr DORLING KINDERSLEY"

Transcript

1 Μ οτ Ο ΣΙ Κ ΛΕ Τ Α

2 Περιεχόμενα DORLING KINDERSLEY Τίτλος πρωτοτύπου: The Motorbike Book The Definitive Visual History Copyright 2012 Dorling Kindersley Limited 80 Strand, London WC2R 0RL Διεύθυνση επιμέλειας έργου Jemima Dunne Διεύθυνση καλλιτεχνικής επιμέλειας Helen Spencer Επιμέλεια David Summers, Alison Sturgeon, Sam Atkinson, Victoria Wiggins Σχεδίαση Amy Orsborne, Paul Drislane, Philip Fitzgerald, Richard Horsford, Steve Woosnam-Savage Φωτογραφίες Gary Ombler, James Mann, Simon K. Fielder, Deepak Aggarwal Έρευνα εικόνων Nic Dean Βιβλιοθήκη εικόνων DK Claire Bowers, Emma Shepherd, Laura Evans Βάση δεδομένων David Roberts, Peter Cook Σχεδίαση εξωφύλλου Steve Woosnam-Savage Επιμέλεια παραγωγής Tony Phipps, Ben Marcus Έλεγχος παραγωγής Linda Dare Υπεύθυνη επιμέλειας Esther Ripley Διαχείριση καλλιτεχνικής επιμέλειας Karen Self Διεύθυνση καλλιτεχνικού Phil Ormerod Υπεύθυνη έκδοσης Laura Bulle Διευθυντής έκδοσης Jonathan Metcalf Συνεργάτης έκδοσης Liz Wheeler Αρχισυντάκτης Mick Duckworth Συνεργάτες Phil Hunt, Malcolm McKay, Hugo Wilson, James Robinson ΠΡΙΝ ΤΟ 1920 Ο προσαρμοσμένος σε ποδήλατο κινητήρας του Gottlieb Daimler έβαλε φωτιά στη σέλα του δικύκλου στο παρθενικό του ταξίδι, αλλά σήμανε τη γέννηση της μοτοσικλέτας. Τον νέο αιώνα, υπήρξε ταχεία πρόοδος στον σχεδιασμό, την αντοχή, και τις επιδόσεις. Οι πρώτες 10 Οι μεγάλες μάρκες: H ιστορία της Indian 12 Τρίκυκλα 14 Η γέννηση μιας βιομηχανίας 16 Οι μεγάλες μάρκες: H ιστορία της Royal Enfield 22 Πολλοί κύλινδροι 24 FN Four 26 Η χρυσή εποχή της Αμερικής 30 Αγωνιστικές και σκούτερ 32 Scott Two-speed 34 Η ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟΥ 1920 Μετά τον Α Παγκόσμιο Πόλεμο, υπήρχαν μοτοσικλέτες για τις μάζες και μοτοσικλέτες σπορ που είχαν την ικανότητα να καλύπτουν τις αποστάσεις ταχύτερα από οποιοδήποτε άλλο όχημα. Κατασκευάζονταν πανίσχυροι δικύλινδροι V με σκοπό την ταχύτητα ή την έλξη ενός φορτωμένου με όλη την οικογένεια καλαθιού. Δίκυκλα για τις μάζες 40 Brough Superior SS Οι πανίσχυρες V-twin 46 Indian Scout 48 Αποκλειστικότητα για την ελληνική γλώσσα: Copyright 2013 Εκδόσεις Κλειδάριθμος Έδρα Στουρνάρα 27Β, Αθήνα, Κεντρική διάθεση Δομοκού 4, Σταθμός Λαρίσης, 10440, Αθήνα, Τηλ , Fax: Απαγορεύεται η αναπαραγωγή οποιουδήποτε τμήματος του βιβλίου με οποιοδήποτε μέσο (φωτοτυπία, εκτύπωση, μικροφίλμ, ή άλλη μηχανική ή ηλεκτρονική μέθοδο) χωρίς την άδεια του εκδότη. Μετάφραση Κώστας Καρανικολός, Διπλ. Μηχ. Ε.Μ.Π. ISBN

3 Οι μεγάλες μάρκες: H ιστορία της Norton 52 Οι σπορ 54 Οι μεγάλες μάρκες: H ιστορία της Moto Guzzi 58 Η επιβίωση του ικανότερου 60 Έξω από την πεπατημένη 64 Αντίπαλοι στην πίστα 66 Η ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟΥ 1930 Στη διάρκεια της Μεγάλης Ύφεσης, ο στόχος άλλαξε από την ταχύτητα στην οικονομία αλλά οι μοτοσικλέτες εξελίχθηκαν περισσότερο σε ό,τι αφορά την εμφάνιση και τις επιδόσεις τους. Στους αγώνες εξακολούθησε να δοκιμάζεται η νέα τεχνολογία. Νέες εξελίξεις 70 Ariel 4F Square Four 72 Η λέσχη της ταχύτητας 76 Αξιόπιστη μετακίνηση 82 Οι μεγάλες μάρκες: H ιστορία της BMW 86 Οικονομικές μετακινήσεις 88 Σκληρός ανταγωνισμός 90 Η ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟΥ 1940 Όσο ο κόσμος ήταν σε πόλεμο, η εξέλιξη των μοτοσικλετών διακόπηκε, και στρατιωτικές μοτοσικλέτες από την BSA, την Triumph, και την DKW σήκωσαν το βάρος των μεταφορών στη διάρκεια της σύγκρουσης. Μετά τον πόλεμο, όλοι χρειάζονταν μια μοτοσικλέτα. Στην υπηρεσία του στρατού 94 Harley-Davidson WLC 100 Καινοτομία και εξέλιξη 104 Οι μεγάλες μάρκες: H ιστορία της Harley-Davidson 108 Οικονομικές μετακινήσεις 110 Οι αγώνες ξαναρχίζουν 112 Norton Manx 114 Η ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟΥ 1950 Ενώ τα αυτοκίνητα εξακολουθούσαν να αποτελούν πολυτέλεια, οι απλές δικύλινδρες μοτοσικλέτες ήταν η προφανής επιλογή, αν και κάποιες πανίσχυρες δικύλινδρες στόχευαν στην πλούσια αγορά των ΗΠΑ. Τα σκούτερ ήταν σε άνοδο, κυκλοφόρησε το πανταχού παρόν Super Cub της Honda, και οι Ιάπωνες έκαναν την πρώτη τους εμφάνιση σε Grand Prix. Σκούτερ 120 Lambretta LD Σπορ δικύλινδρες 126 Ελαφρές και ζωηρές 128 Οι μεγάλες μάρκες: Η ιστορία της Honda 130 Οι ταξιδιάρες 132 Κατηγορία φτερού 134 Οι μεγάλες μάρκες: Η ιστορία της Vespa 136 Χρήσιμες και ελαφρές 138 Μονοκύλινδρες 140 Trial και Scrambler 144 Αγωνιστικές 146

4 Η ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟΥ 1960 Η άνοδος του αυτοκινήτου χτύπησε σκληρά τη βιομηχανία των μοτοσικλετών αλλά νέες αγορές περιλάμβαναν αυτή των σκούτερ και των πανίσχυρων αγωνιστικών της καφετέριας (Café Racers). Οι εξαιρετικής τεχνολογίας ιαπωνικές μοτοσικλέτες με έξι ταχύτητες και εκκίνηση με μίζα άρχισαν να διεισδύουν στις ευρωπαϊκές και αμερικανικές αγορές. Φωτιά στην άσφαλτο 150 Triumph Bonneville 152 Για τη νεολαία 156 Suzuki TC Σκούτερ και μοτοποδήλατα 162 Οι μεγάλες μάρκες: Η ιστορία της MV Agusta 164 Φιλότιμοι εργάτες 166 Μοντέλα τουρισμού 170 Οι μεγάλες μάρκες: Η ιστορία της Suzuki 172 Με στόχο την ταχύτητα 174 Για σκληρούς 176 Η ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟΥ 1970 Κλασικές μάρκες όπως η Norton και η Royal Enfield βρέθηκαν με την πλάτη στον τοίχο, ανίκανες να ανταγωνιστούν τις υπερμοτοσικλέτες (superbikes) των Ιαπώνων κατασκευαστών. Κυκλοφόρησαν μοντέλα μοτοκρός για τους νέους, και εκτός δρόμου για τους λάτρεις της περιπέτειας στις ΗΠΑ. Υπερμοτοσικλέτες 180 Honda CB Οι μεσαίες 188 Οι μεγάλες μάρκες: Η ιστορία της Kawasaki 192 Οι ξεχωριστές 194 Τροχοφόρα διασκέδαση 196 Χρώμιο και καπνός 202 Εκτός δρόμου 204 Οι μεγάλες μάρκες: Η ιστορία της Triumph 206 Αγωνιστικές 208 Κλασικό στυλ 210 Η ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟΥ 1980 Αν και η βιομηχανία της μοτοσικλέτας δεν είχε και πολλά να πανηγυρίσει στην οικονομική άνθιση, οι μοτοσικλέτες εξευγενίστηκαν και ανανεώθηκαν με υδρόψυκτους κινητήρες, ηλεκτρονική ανάφλεξη, βελτιωμένη αεροδυναμική, και καλύτερη οδική συμπεριφορά και ικανότητα πέδησης. Το ενδιαφέρον για τις κλασικές μοτοσικλέτες επηρέασε επίσης και τον σχεδιασμό των νέων μοντέλων. Οι μοτοσικλέτες έγιναν πιο εξειδικευμένες, από ρεπλίκες αγωνιστικών και πλήρως εξοπλισμένες ταξιδιωτικές μέχρι στιβαρές εκτός δρόμου. Σπορ δρόμου 214 Honda RC Δυνατό παιχνίδι 222 Οι μεγάλες μάρκες: Η ιστορία της Yamaha 224 Σχεδιαστική ποικιλία 226 Για πολλά χιλιόμετρα 228 Οι χωμάτινες 232 Αγωνιστικές 234

5 Η ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟΥ 1990 Μια περίοδος αύξησης των πωλήσεων έφερε την οριοθέτηση των κατηγοριών προϊόντων και μια αναβίωση για αρκετές λησμονημένες μάρκες, με την Triumph να γνωρίζει τη μεγαλύτερη επιτυχία στη Βρετανία. Τα κομψά και οικονομικά σκούτερ κέρδισαν μια καινούργια γενιά οπαδών ως λύση στην αύξηση της τιμής των καυσίμων και την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Οι μεγάλες μάρκες: Η ιστορία της Ducati 238 Σπορ 240 Ducati Με στυλ στον δρόμο 248 Cruiser, οι εύδρομες 250 Ταξίδια και περιπέτεια 252 ΜΕΤΑ ΤΟ 2000 Οι αναβάτες των μοτοσικλετών στη νέα χιλιετία ανταμείβονται με εξαιρετική τεχνολογική εξέλιξη φρένα με συστήματα ABS, μείωση της ισχύος με έναν διακόπτη, ελαφρά πλαίσια εξωτικού στυλ, πολυτέλεια, άνεση. Υπάρχει ακόμα διαθέσιμη και μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα. Οι μεγάλες μάρκες: Η ιστορία της Aprilia 282 Πρακτικές και διασκεδαστικές 284 Εκτός δρόμου 286 Αγωνιστικές 288 Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Πώς λειτουργεί ο κινητήρας 294 Τύποι κινητήρων 296 Harley-Davidson X8A Αερόψυκτος μονοκύλινδρος 298 Lambretta LD 150 Αερόψυκτος δίχρονος 300 BSA A10 Golden Flash Αερόψυκτος δικύλινδρος 302 Vincent Rapide Δικύλινδρος V 304 Yamaha YZF-R1 Τετρακύλινδρος σε σειρά 306 ΓΛΩΣΣΑΡΙ 308 ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ 312 ΕΥΧΑΡΙΣΤΙΕΣ 319 Υπερσπόρ 258 Aprilia RSV4 262 Θηρία στον δρόμο 266 Μακριά και γρήγορα 268 BMW K1600GT 272 Για ταξίδια 276 Για την πόλη 278

6 1 6. Π ρ ι ν τ ο Η γέννηση μιας βιομηχανίας Με την ανατολή του 20ού αιώνα εκατοντάδες επιχειρηματίες, βλέποντας τις μεγάλες δυνατότητες του χώρου, ξεκίνησαν την κατασκευή μοτοσικλετών. Άλλους τους έσπρωξε το κέρδος, άλλους η ευκαιρία να συμμετάσχουν στη γρήγορη ανάπτυξη νέων τεχνολογιών. Δοκιμάζονταν όλες οι μορφές ανάρτησης και οι πρώιμοι τύποι μεταβλητών σχέσεων μετάδοσης καθώς παράλληλα οι κινητήρες βελτιώνονταν και οι ταχύτητες αυξάνονταν. r Allright 2 3 /4 HP 1903 Προέλευση Γερμανία Κινητήρας 300 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 64 km/h Η Allright άρχισε να κατασκευάζει μοτοσικλέτες γύρω στο Αυτό το μοντέλο είχε βελγικό κινητήρα FN, και φρένα με συστελλόμενο ιμάντα εμπρός και πίσω. πωλούνταν επίσης και ως Vindec Special. l Laurin Klement Slavia 1 1 /2 HP Model B 1903 Προέλευση Βοημία (Τσεχία) Κινητήρας 184 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 40 km/h Η εταιρεία που αργότερα έγινε η Skoda ιδρύθηκε το 1895 στην Αυστροουγγρική αυτοκρατορία και από το 1899 κατασκεύαζε μοτοσικλέτες με κινητήρες De Dion αναρτημένους κάτω από το πλαίσιο. l Indian Single 1 3 /4 HP 1904 Προέλευση ΗΠΑ Κινητήρας 213 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 40 km/h Οι George Hendee και Carl Hedström παρήγαγαν αυτή, την πρώτη τους μοτοσικλέτα με μετάδοση κίνησης με αλυσίδα το Το 1903 ο Hedström κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σε μοτοσικλέτα, με 90 km/h. r Advance 2 3 /4 HP 1904 Κινητήρας 360 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 64 km/h Τα δίκυκλα της Advance είχαν προηγμένους κινητήρες με μηχανική βαλβίδα εξαγωγής και βαλβίδα εισαγωγής με αυτόματο κλαπέτο. Πωλήθηκαν πολύ περισσότεροι κινητήρες από ολόκληρες μοτοσικλέτες.

7 Η γ έ ν ν η σ η μ ι α ς β ι ο μ η χ α ν ί α ς. 1 7 u Rex 3 HP 1904 Κινητήρας 372 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 48 km/h Αυτοαποκαλούμενη "Βασιλιάς των βρετανικών μηχανών", η Rex παρουσίασε 50 μοντέλα μηχανών στην Έκθεση Δικύκλων του 1904, όπως αυτό που όλα τα εξαρτήματα κατασκευάζονταν από την ίδια. u BAT 2 1 /2 HP 1904 Κινητήρας 327 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 56 km/h Ο Samuel R. Batson τοποθέτησε κινητήρες De Dion, και μετά MMC, σε αυτό το απλό πλαίσιο, με αξιοπρεπείς επιδόσεις και πιθανόν την πρώτη πίσω ανάρτηση. r Rex 500 SV 1907 Κινητήρας 500 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 76 km/h Οι Harold και Billy Williams οδήγησαν τη Rex στην κορυφή της βρετανικής αγοράς, με αυτή την κατοχυρωμένη με ευρεσιτεχνία βάση μηχανής, πιρούνι και σέλα με ελατήρια, μηχανική βαλβίδα εξαγωγής, κ.ά. u Matchless 2 1 /2 HP 1905 Κινητήρας 327 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 48 km/h Η Matchless πρόσθεσε στις μηχανές της υστερούντες βραχίονες στην εμπρός ανάρτηση το 1905, και μια ποικιλία κινητήρων MMC, De Dion, και JAP, από τους οποίους αυτός ο MMC ήταν ο μικρότερος. r NSU 3 HP 1906 Προέλευση Γερμανία Κινητήρας 402 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 56 km/h Αρχικά κατασκευάστρια ραπτομηχανών, η NSU πήρε το όνομά της από την πόλη Neckarsulm. Αυτά τα απλά και ελαφρά δίκυκλα χρησιμοποιούσαν καινοτομίες προερχόμενες από τους αγώνες. u Lincoln Elk 3 HP 1908 Κινητήρας 402 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 64 km/h Ο James Kirby άρχισε να κατασκευάζει τις μοτοσικλέτες Lincoln Elk το 1902 με κινητήρα 2 1 /4 ίππων, ενώ αργότερα η σειρά επεκτάθηκε με μοντέλα 3 και 3 1 /2 ίππων. u Douglas Model D 1910 Κινητήρας 339 κ.ε., επίπεδος δικύλινδρος Τελική ταχύτητα 72 km/h Από το 1907 για το πρώτο της μοντέλο, η Douglas κατασκεύασε έναν επίπεδο δικύλινδρο κινητήρα που ήταν δημοφιλής και σε άλλους κατασκευαστές. το 1909 ήταν προαιρετικά διαθέσιμο και κιβώτιο δύο ταχυτήτων (αν και δεν υπάρχει στη μοτοσικλέτα της εικόνας).

8 η δ ε κ α ε τ ί α τ ο υ Ο Walter Davidson παρουσιάζει μια από τις πρώτες μονοκύλινδρες Harley. Ο ι μ ε γ ά λ ε ς μ ά ρ κ ε ς Η ιστορία της Harley-Davidson Μια από τις μεγαλύτερες αμερικανικές εταιρείες, η Harley-Davidson γεννήθηκε περισσότερο από έναν αιώνα πριν, καρπός των προσπαθειών τεσσάρων επιχειρηματιών. Ίδρυσαν αυτή που θα εξελισσόταν σε μια καινοτόμο, πρωτοποριακή μάρκα μοτοσικλετών και θα γινόταν σύμβολο του "Αμερικανικού ονείρου" και της ελευθερίας του ανοιχτού δρόμου. Στις αρχές του 20ού αιώνα, η παραγωγή μοτοσικλετών στις ΗΠΑ ήταν στα σπάργανα. Αρκετοί κατασκευαστές ποδηλάτων προσπαθούσαν να προσθέσουν κινητήρες στα πλαίσιά τους, αλλά οι εταιρείες που έκαναν προσπάθειες να αναπτύξουν μηχανοκίνητα μέσα μεταφοράς από μηδενική βάση ήταν ελάχιστες. Αυτό ήταν το υπόβαθρο, όταν το 1903 ο William S. Harley και ο Arthur Davidson άρχισαν να συναρμολογούν την πρώτη τους μοτοσικλέτα σε μια αποθήκη έξω από το σπίτι της οικογένειας Davidson στο Milwaukee του Wisconsin. Σύντομα στην ομάδα προστέθηκαν τα αδέρφια του Arthur, ο Walter και ο William A., των οποίων η καινοτομική προσέγγιση θα διέκρινε την εταιρεία τα επόμενα χρόνια. Αφίσα της δεκαετίας του 1920 Οι διαφημιστικές εκστρατείες και η δημιουργία ενός πανεθνικού δικτύου πωλήσεων βοήθησαν εξαιρετικά την ανάπτυξη της Harley-Davidson τα πρώτα της χρόνια. Οι William A. Davidson, Walter Davidson, Arthur Davidson, και William S. Harley Η Harley-Davidson Motor Company ιδρύθηκε επισήμως το 1907 και άρχισε να αναπτύσσεται γρήγορα. Το 1903 κατασκευάστηκαν μόνο τρία κομμάτια από το πρώτο της μονοκύλινδρο μοντέλο 450 κ.ε., αλλά το 1910 από τη γραμμή παραγωγής των νέων εγκαταστάσεων της εταιρείας βγήκαν περισσότερες από μοτοσικλέτες. Στις πρώτες καινοτομίες συμπεριλαμβάνεται το πιρούνι με ελατήρια και η μετάδοση με αλυσίδα, αλλά το στοιχείο που θα έπαιζε πολύ σημαντικό ρόλο στην πορεία της εταιρείας ήταν ο δικύλινδρος κινητήρας V. Σε πλήρη παραγωγή από το 1911, αυτή η διάταξη κυλίνδρων ήταν στην καρδιά όλης της σειράς μοντέλων της Harley από τότε. Μέχρι την είσοδο των ΗΠΑ στον 1ο Παγκόσμιο Πόλεμο το 1917, η Harley- Davidson είχε αποκτήσει φήμη κατασκευαστή στιβαρών, αξιόπιστων μοτοσικλετών, και ανέλαβε να παραδώσει μονάδες για τις ανάγκες του πολέμου. Η μάρκα είχε αποκτήσει επίσης αγωνιστικές δάφνες μέσω της επίσημης αγωνιστικής της ομάδας, με διακρίσεις σε χωμάτινες και ξύλινες πίστες σε όλη τη χώρα. Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1920, η εταιρεία πωλούσε μοτοσικλέτες σε Ευρώπη και Ιαπωνία, και προσπαθούσε να επεκταθεί σε αυτές τις εξαγωγικές αγορές. Η εγκατάσταση ενός εκτεταμένου δικτύου πωλήσεων σε όλη την Βόρεια Αμερική επέτρεψε στη Harley- Davidson να ξεπεράσει την Indian ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσικλετών των ΗΠΑ μέχρι τα μέσα της δεκαετίας. Το 1929 προστέθηκε μια νέα διάταξη κινητήρα στους τύπου F (inletover-exhaust) και μονοκύλινδρους κινητήρες της μάρκας, όταν με τη σειρά D παρουσιάστηκε ένας δικύλινδρος V με πλευρικές βαλβίδες. Αυτός ο κινητήρας ήταν τόσο αξιόπιστος ώστε χρησιμοποιούνταν σε κάποια μοντέλα μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του To 1936, η Harley-Davidson αποκάλυψε το μοντέλο-ορόσημο 61EL "Knucklehead", που ονομάστηκε έτσι επειδή το καπάκι του κινητήρα έμοιαζε με γροθιά. Ο 2ος Παγκόσμιος Πόλεμος έδωσε περισσότερες ευκαιρίες στη Harley- Davidson, αφού προμήθευσε τους συμ- Κολασμένοι άγγελοι Ο Peter Fonda (δεύτερος από δεξιά) σε μια Harley-Davidson custom Panhead στην ταινία του 1966 Κολασμένοι άγγελοι της ασφάλτου. μάχους με περισσότερα από μοντέλα WLA. Όταν η παραγωγή πολιτικών μοτοσικλετών ξεκίνησε πάλι το 1945, η εταιρεία απέκτησε τα δικαιώματα παραγωγής των δίχρονων μοντέλων των 125 κ.ε. που παλιά κατασκεύαζε η γερμανική DKW. Το 1948, ο κινητήρας "Knucklehead" αντικαταστάθηκε από τον "Panhead", που είχε επιπλέον καπά-

9 Η ι σ τ ο ρ ί α τ η ς h a r l e y - d a v i d s o n Model JD FL Hydra Glide 74FLHB Electra Glide vrsca v-rod 1903 Η πρώτη Harley-Davidson, ένα μονοκύλινδρο μοντέλο, κατασκευάζεται σε μια ξύλινη αποθήκη στο Milwaukee Ιδρύεται η Harley-Davidson Motor Company 1914 Από τον πρώτο της χρόνο, η επίσημη αγωνιστική ομάδα της Harley-Davidson θα έχει επιτυχίες στις πίστες Η Harley-Davidson γίνεται ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσικλετών του κόσμου Παρουσιάζεται ο κλασικός δικύλινδρος V των 750 κ.ε., ή "Flathead", με τη Model D Παρουσιάζεται ο κινητήρας Knucklehead Ο Joe Petrali καταρρίπτει το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στην ξηρά σε μια Harley- Davidson, με 219 km/h Η Harley κατασκευάζει δεκάδες χιλιάδες WLA για τον πόλεμο Παρουσιάζεται ο κινητήρας Panhead Το μοντέλο Hydra-Glide διαθέτει το πρώτο εμπρός υδραυλικό πιρούνι της μάρκας Η Model K προαγγέλλει τη Sportster του 1957, μια από τις μακροβιότερες μοτοσικλέτες του κόσμου Η Harley-Davidson αγοράζει ένα μερίδιο της Ιταλικής Aermacchi Η AMF αποκτά τον έλεγχο της Harley-Davidson Παρουσιάζεται η XR750. Μια μεταγενέστερη, βελτιωμένη έκδοσή της θα κυριαρχήσει στις χωμάτινες πίστες των ΗΠΑ μέχρι τον 21ο αιώνα Η διοίκηση της Harley-Davidson ανακτά την εταιρεία από την AMF, εμπνέοντας το σύνθημα "Ο αετός πετάει μόνος" Ιδρύεται ο Όμιλος Ιδιοκτητών Harley (Harley Owners Group HOG) Παρουσιάζεται ο επιτυχημένος κινητήρας Evolution, συνεισφέροντας στη μεταστροφή της πορείας της εταιρείας 1999 Ο κινητήρας Twin Cam 88 αντικαθιστά τον Evolution Παρουσιάζεται το μοντέλο VRSC V-Rod, με τον πρώτο κινητήρα Harley με ψεκασμό και υδρόψυξη Η Harley-Davidson ανακοινώνει ότι θα επεκταθεί στην Ινδία, μια από τις μεγαλύτερες αγορές μοτοσικλέτας του κόσμου. κια. Το 1949, εμφανίστηκε το υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι, το οποίο μπήκε σε παραγωγή με το μοντέλο Hydra- Glide. Στη δεκαετία του 1950, οι μεγάλου κυβισμού Harley-Davidson συμπληρώνονται με μικρότερα δικύλινδρα V μοντέλα, ως απάντηση σε μια κομψή γενιά βρετανικών μοτοσικλετών Triumph και BSA, που ήταν ελαφρότερες και ταχύτερες από οποιοδήποτε μοντέλο της αμερικανικής αγοράς. Χαρακτηριστικό παράδειγμα ήταν η XL Sportster του 1957, που εξακολουθεί να είναι ένα από τα μακροβιότερα μοντέλα της Harley σε παραγωγή και σήμερα. Το 1960, η Harley-Davidson αγόρασε ένα μερίδιο της ιταλικής εταιρείας Aermacchi. Οι μονοκύλινδρες μοτοσικλέτες της δεύτερης απέκτησαν το σήμα της Harley και ήταν κατάλληλες για να καλύψουν τη νέα ζήτηση για οικονομικά μέσα μεταφοράς. Από τότε όμως εμφανίστηκαν οι Ιάπωνες κατασκευαστές προσφέροντας πιο φθηνές, πιο εξελιγμένες μοτοσικλέτες, αναγκάζοντας τη Harley να παρουσιάσει το 1965 την ηλεκτρική μίζα και να δημιουργήσει την εμβληματική Electra-Glide. Παρόλα αυτά, οι εισαγωγές άρχισαν να επηρεάζουν τις τύχες της. Ακόμα και μετά την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο το 1965 η Harley-Davidson εξακολούθησε να έχει δυσκολίες, και το 1969 η AMF (American Metal Foundries) αγόρασε την πλειοψηφία των μετοχών της. Το καθεστώς ιδιοκτησίας της AMF διήρκεσε έως το 1981, διάστημα κατά το οποίο η εικόνα της Harley εξακολούθησε να πάσχει λόγων προβλημάτων ποιότητας και αξιοπιστίας. Τη δεκαετία του 1970 παρουσιάστηκε και κυριάρχησε στις χωμάτινες πίστες η XR750, που θα γινόταν η πιο επιτυχημένη αγωνιστική μοτοσικλέτα στις ΗΠΑ. Την ίδια δεκαετία, η Harley-Davidson αναγνώρισε τη μεταπολεμική τάση για προσαρμογή των μοτοσικλετών της, η οποία έγινε δημοφιλής με τις chopper της Harley στην ταινία "Ξένοιαστος καβαλλάρης" του Συνδυασμός μεγάλου δικύλινδρου V και στυλ Sportster, η FX Super Glide "Ας ψάξουμε τα ηλιοβασιλέματα είτε με 6 δολάρια είτε με 6 σεντ βενζίνη Ας πάμε στα πάρτι σαν αστέρες του ροκ." Σύνθημα της harley-davidson το 2008 του 1971 ήταν το πρώτο προσαρμοσμένο εργοστασιακό μοντέλο της Harley. Η δεκαετία του 1980 ανέτειλε με την εταιρεία σε κρίση. Η τόσο αναγκαία αλλαγή ήλθε το 1981 με την επανάκτηση της ιδιοκτησίας από την AMF, που είχε ως αποτέλεσμα αποδοτικότερες μεθόδους παραγωγής, καλύτερο έλεγχο ποιότητας, και την απόφαση να προβληθεί η Harley ως μια αμερικανική εταιρεία υπερήφανη για την ιστορία της. Το 1984, η Harley-Davidson παρουσίασε τον μεγάλο δικύλινδρο κινητήρα Evolution, που έδειξε ότι η εταιρεία είχε βρει πάλι τον δρόμο της. Δυνατός, αποδοτικός, και το κυριότερο αξιόπιστος, ο κινητήρας αυτός ήταν ιδανικός για μοντέλα όπως η Super Glide, που παγίωσε τη φήμη της Harley ως κατασκευαστή των καλύτερων αμερικανικών μοτοσικλετών τουρισμού. Άλλες καινοτομίες περιλαμβάνουν τη Fat Boy του 1990 με τους χαρακτηριστικούς δισκοειδείς τροχούς της, και το 1999 τον δικύλινδρο κινητήρα V με τον διπλό εκκεντροφόρο (Twin Cam 88). Η εταιρεία κυκλοφόρησε επίσης μια σειρά μοντέλων που βασίζονταν στην ιστορία της, συνδυάζοντας στυλ ρετρό με την πιο σύγχρονη τεχνολογία. Αυτό είχε απήχηση σε μια νέα γενιά μοτοσικλετιστών που ήθελαν μια κομψή αμερικανική μοτοσικλέτα, αλλά όχι και την τυπική εικόνα του "μηχανόβιου". Στη νέα χιλιετία, η Harley-Davidson παρουσίασε συναρπαστικά νέα μοντέλα όπως η φουτουριστική V-Rod το 2001 και πανίσχυρες σπορ μοτοσικλέτες με το όνομα Buell. To 2003, η μάρκα γιόρτασε τα 100 χρόνια της με σειρά εκδηλώσεων που κορυφώθηκαν με μια συνάντηση στο Milwaukee όπου κατέφθασαν περισσότεροι από ιδιοκτήτες Harley. Έχοντας πλέον διεισδύσει στις προσοδοφόρες αγορές της Κίνας και της Ινδίας, η Harley κατάφερε με συνετή διαχείριση και πίστη στην καινοτομία να γίνει μια εξαιρετικά επιτυχημένη παγκόσμια μάρκα. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου της V-Rod Ο κινητήρας Revolution, που παρουσιάστηκε το 2001, ήταν ένας δικύλινδρος V με υδρόψυξη και σύστημα ψεκασμού που τοποθετούνταν στα μοντέλα VRSC της μάρκας.

10 Η δ ε κ α ε τ ί α τ ο υ Φωτιά στην άσφαλτο Καθώς τα αυτοκίνητα γίνονταν πιο προσιτά και ο κόσμος πιο πλούσιος στη δεκαετία του 1960, οι μοτοσικλέτες από βασικό μέσο μεταφοράς μετατράπηκαν σε μέσο διασκέδασης και αναψυχής. Οι μεταπολεμικοί Αμερικανοί της εποχής της έκρηξης των γεννήσεων (baby boom) ήθελαν ταχύτητα και στυλ, ενώ η Βρετανία ήταν υπό την επήρεια της τρέλας των γρήγορων Αγωνιστικών της Καφετέριας (Café Racers). Η άφιξη της εκπληκτικής Honda CB750 Four το 1969 σήμανε το τέλος της κυριαρχίας των βρετανικών εταιρειών. l BSA Gold Star DBD Κινητήρας 499 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 177 km/h Με 11 νίκες στον αγώνα Clubman TT, η μονοκύλινδρη Gold Star ήταν μια καθαρή και επιθετική "αγωνιστική" μοτοσικλέτα δρόμου με ένα μεγάλο καρμπυρατέρ Amal και κινητήρα από ελαφρό κράμα. Το τέλος της παραγωγής της το 1963 στεναχώρησε πολλούς. r Matchless G15 CSR 1965 Κινητήρας 745 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 185 km/h Η απόλυτη σπορ Matchless, με κινητήρα Norton Atlas διπλού καρμπυρατέρ, λοξές ανοδικές εξατμίσεις, λεπτά φτερά ελαφρού κράματος, και χαμηλό τιμόνι, κατασκευαζόταν έως το r BSA A65L Spitfire MkII 1966 Κινητήρας 654 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 177 km/h H σούπερ σπορ έκδοση της μεγαλύτερης δικύλινδρης BSA διέθετε καρμπυρατέρ Amal GP για αγώνες πίστας και ρεζερβουάρ από υαλονήματα. Η εταιρεία ισχυριζόταν τελική ταχύτητα 193 km/h. l BSA Rocket 3 A Κινητήρας 740 κ.ε., τρικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 200 km/h Με τρικύλινδρο κινητήρα ελαφρού κράματος της Triumph, τρία καρμπυρατέρ Amal, και εξαιρετική οδική συμπεριφορά, οι πωλήσεις της Rocket 3 στις εκθέσεις δεν ανταποκρίνονταν στις αγωνιστικές της επιτυχίες. u Indian Velocette 1969 Προέλευση ΗΠΑ Κινητήρας 499 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 172 km/h r Velocette Thruxton Venom 1967 Κινητήρας 499 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 169 km/h Ακόμα μία παλιά βρετανική μάρκα που έμελλε να εκλείψει σύντομα από την ιαπωνική καινοτομία, η Velocette, κατασκεύασε αυτή την πανίσχυρη μοτοσικλέτα για τους αγώνες μοντέλων παραγωγής. Κέρδισε έναν αγώνα TT στη νήσο Μαν το Ο Floyd Clymer το 1969 αναβίωσε για λίγο την Indian. Το μοντέλο των 500 κ.ε. είχε μονοκύλινδρο κινητήρα British Velocette και ιταλικό πλαίσιο. Κατασκευάστηκαν μόνο 200. r Royal Enfield Interceptor Series Κινητήρας 736 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 185 km/h Η πρώτη βρετανική δικύλινδρη 750 κ.ε. από έναν από τους παλαιότερους κατασκευαστές η ογκώδης Interceptor ήταν διαθέσιμη σε μορφή Series 1 το 1962, και στην παραλλαγή Series 2 από το 1969 έως το Υψηλού τουρισμού Οι εύποροι αναβάτες προτιμούσαν τις εξεζητημένες, ενδείξεις κοινωνικής θέσης, μοτοσικλέτες, κατασκευασμένες για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με υψηλές ταχύτητες, και όχι τα μοντέλα για απλές βόλτες ή επισκέψεις στις καφετέριες. Οι κορυφαίες επιλογές περιλάμβαναν την επιβλητική δικύλινδρη V Harley Electra Glide των κ.ε., τη μοναδική και χαρισματική MV Agusta Four, και την κτηνώδη, ακριβή, και γρήγορη στους αυτοκινητοδρόμους γερμανική Münch Mammoth. u Harley-Davidson FLHB Electra Glide 1965 Προέλευση ΗΠΑ Κινητήρας κ.ε., δικύλινδρος V Τελική ταχύτητα 129 km/h Η τελευταία Harley με τον θρυλικό κινητήρα "Panhead", ήταν η πρώτη που είχε ηλεκτρική μίζα. Η μεγάλη, υψηλής τάσης μπαταρία της βρισκόταν στη δεξιά πλευρά του πλαισίου. Το 1966 η Harley- Davidson παρουσίασε τον ανανεωμένο κινητήρα "shovelhead", ο οποίος έμεινε στην παραγωγή έως το 1984.

11 l Norton Atlas 750SS 1962 Κινητήρας 745 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 192 km/h Η Atlas κατασκευάστηκε για εξαγωγή, κυρίως στις ΗΠΑ, αλλά υπέφερε από κραδασμούς που ήταν χαρακτηριστικό των μεγάλων δικύλινδρων κινητήρων. Πρόσφερε όμως υψηλές επιδόσεις και μεγάλη ταχύτητα ταξιδίου. u Triumph Bonneville T120R 1966 Κινητήρας 649 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 177 km/h Συνεχώς βελτιούμενη, η Bonneville πλησίαζε την κορυφή της απόδοσής της, και είχε παγκόσμια ζήτηση. Οι εκδόσεις που κατασκευάστηκαν από το 1966 έως το 1970 θεωρούνται οι καλύτερες. l Norton Commando Fastback 1969 Κινητήρας 745 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 193 km/h Με ένα πολύ έξυπνο νέο πλαίσιο που απομόνωνε τον αναβάτη από τους εγγενείς κραδασμούς του κινητήρα, η Commando είχε μεγάλη επιτυχία παρά την ηλικία του σχεδιασμού του κινητήρα της. u Triumph Trident T Κινητήρας 740 κ.ε., τρικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 200 km/h Η Triumph επέλεξε τρεις κυλίνδρους για τη ναυαρχίδα της στα 750 κ.ε. για να αποφύγει τους κραδασμούς των δικύλινδρων. Αν και γρήγορη, η Trident δεν μπορούσε να συναγωνιστεί την ανωτερότητα των προδιαγραφών της Honda CB750. u Honda CB Κινητήρας 736 κ.ε., τετρακύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 200 km/h Με αυτό το πρωτοποριακό μοντέλο, η Honda έκανε δημοφιλή τη διάταξη του εγκάρσια τοποθετημένου τετρακύλινδρου σε σειρά κινητήρα με εκκεντροφόρους επικεφαλής, σε συνδυασμό με εμπρός δισκόφρενο, με αποτέλεσμα την απόλυτη σπορ μοτοσικλέτα. u MV Agusta Προέλευση Ιταλία Κινητήρας 592 κ.ε., τετρακύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 170 km/h Η πρώτη τετρακύλινδρη μοτοσικλέτα πόλης (στριτ) από την MV, την κορυφαία εταιρεία των Grand Prix στα 500 κ.ε., η Agusta είχε δύο εκκεντροφόρους, εμπρός δισκόφρενα, και τελική μετάδοση με άξονα. l Münch Mammoth 4TTS 1967 Προέλευση Γερμανία Κινητήρας κ.ε., τετρακύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 209 km/h Ο Friedl Münch κατασκεύασε αυτόν τον "γαργαντούα" με κινητήρα αυτοκινήτου της NSU (ρυθμισμένο να αποδίδει 88 bhp στη μορφή TTS) και πολλές καινοτόμες λεπτομέρειες, όπως ο χαλύβδινος πίσω τροχός με ακτίνες V.

12 Η δ ε κ α ε τ ί α τ ο υ Χρώμιο και καπνός Ο υψηλός λόγος ισχύος προς βάρος των δίχρονων κινητήρων αξιοποιήθηκε για να γεννηθεί μια νέα γενιά σπορ μοτοσικλετών με φανταστικές επιδόσεις. Τα ιαπωνικά εργοστάσια ήταν πρωτοπόρα. με τη χρήση αγωνιστικής τεχνολογίας, έκαναν τα προϊόντα τους ακόμη πιο ελκυστικά με έντονα χρώματα και επιφάνειες χρωμίου. Κανείς δεν ενδιαφερόταν ιδιαίτερα για τον καπνό που έβγαζαν, αλλά η μεγάλη κατανάλωση καυσίμου ήταν ένα μειονέκτημα. r Suzuki T350 Rebel 1971 Κινητήρας 315 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 146 km/h Οι δίχρονες Suzuki με τις έξι ταχύτητες είχαν πολύ καλές επιδόσεις για την τιμή τους, και οι πωλήσεις ενισχύονταν από τα αποτελέσματα στους αγώνες. Την περίοδο στην Αυστραλία, μια T350 νίκησε πολύ μεγαλύτερες μοτοσικλέτες στον εξάωρο αγώνα Amaroo. l Suzuki T125 Stinger 1972 Κινητήρας 124 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 119 km/h Διαφημιζόμενη ως "η αγωνιστική που μπορείς να οδηγείς στον δρόμο", η Stinger είχε πολύστροφο δίχρονο παράλληλο δικύλινδρο κινητήρα, και το στυλ της είχε στοιχεία αγωνιστικής και εκτός δρόμου. r Suzuki T Κινητήρας 492 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 171 km/h H T500 του 1968, που είχε τα ονόματα "Cobra" και "Titan", ήταν η πρώτη Suzuki μεγάλου κυβισμού. Δείχνοντας παρωχημένες τις αντίπαλες 500 κ.ε., το 1976 εξελίχθηκε στο μοντέλο τουρισμού GT500. l Suzuki GT Κινητήρας 371 κ.ε., τρικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 169 km/h Με αερόψυξη ανεμοκινούμενης φτερωτής (Ram Air), οι τρικύλινδρες Suzuki των 380 κ.ε. και 550 κ.ε. είχαν αρκετή ροπή και ομαλή λειτουργία. Αυτή η GT380 είναι τροποποιημένη με τροχούς, σέλα, και σύστημα εξάτμισης τοποθετημένα εκ των υστέρων. l Suzuki GT250 X Κινητήρας 247 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 160 km/h Με καταγωγή από την X6 (και αργότερα GT250) της δεκαετίας του 1960, η X7 των 170 km/h ήταν μια γρήγορη σπορ μοτοσικλέτα, ιδανική για μετατροπή σε "αγωνιστική της καφετέριας" (Café Racer), όπως αυτή εδώ. u Yamaha CS Κινητήρας 195 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 135 km/h Με καταπληκτικές επιδόσεις και καλή οδική συμπεριφορά παρά το μικρό τους μέγεθος, οι μικρές δίχρονες Yamaha 200 κ.ε. απέκτησαν πολλούς φίλους στο τέλος της δεκαετίας του 1960 και τις αρχές αυτής του 1970.

13 Χ ρ ώ μ ι ο κ α ι κ α π ν ό ς l Kawasaki H1 Mach III 1973 Κινητήρας 499 κ.ε., τρικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 185 km/h Αυτή η δίχρονη και "άγρια" μοτοσικλέτα δρόμου είχε εκπληκτική απόδοση 60 bhp και κάλυπτε τα 400 μέτρα σε 12,4 δευτερόλεπτα. Είχε επιτυχία στις ΗΠΑ, αλλά ήταν επικίνδυνη στα χέρια αρχάριων αναβατών. l Yamaha RD Κινητήρας 399 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 175 km/h Η RD400 ήταν εξέλιξη της αγωνιστικής εμφάνισης RD350, πιο εξευγενισμένη και με πιο καθαρή λειτουργία χωρίς να χάνει κάτι από τις εκπληκτικές της επιδόσεις. παραγόταν έως το u Kawasaki G3SSD 1974 Κινητήρας 89 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 105 km/h Με καλό εξοπλισμό και καλή κατασκευή, η σειρά SS των 90 κ.ε. παραγόταν από το 1969 έως το 1974, με δίχρονο κινητήρα με περιστροφικές βαλβίδες που διέθετε ψεκασμό λαδιού και κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. u Kawasaki KH Κινητήρας 400 κ.ε., τρικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 166 km/h Οι δίχρονες αερόψυκτες τρικύλινδρες Kawasaki ήταν πολύ επιτυχημένες χάρη στις επιδόσεις τους και την τιμή τους. Η "πολιτισμένη" 400 έμεινε στην παραγωγή μέχρι το d Bultaco Metralla GT 1975 Προέλευση Ισπανία Κινητήρας 244 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 145 km/h Ελαφρή και ζωηρή με τους 24 bhp από τον δίχρονο κινητήρα της, η Metralla ήταν μια μοτοσικλέτα δρόμου από μια εταιρεία με πολλές περγαμηνές στους αγώνες πίστας, τράιαλ, και μοτοκρός. u Yamaha RD Κινητήρας 347 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 170 km/h Η γρήγορη δίχρονη 350 κ.ε. της Yamaha αναβαθμίστηκε το 1973 με εύκαμπτες βαλβίδες (reed valves), κιβώτιο έξι ταχυτήτων, και δισκόφρενο εμπρός, με αποτέλεσμα διθυράμβους από τον Τύπο για την αγωνιστική της αίσθηση.

14 Η δ ε κ α ε τ ί α τ ο υ Σπορ δρόμου Τη δεκαετία του 1980, οι γκάμες των κατασκευαστών άρχισαν να ποικίλουν περισσότερο, με τα σπορ μοντέλα να αντλούν έμπνευση από τα αγωνιστικά. Η μεγαλύτερη ιπποδύναμη και η ανάγκη για πιο συμπαγείς κινητήρες οδήγησαν στην προσθήκη υδρόψυξης σε σχεδόν όλα τα σπορ μοντέλα, ενώ ούτε ο σχεδιασμός των πλαισίων υστερούσε σε εξέλιξη. Ως βασικό στοιχείο καθιερώθηκε η πίσω ανάρτηση με μονό αμορτισέρ, τοποθετημένο εμπρός από τον πίσω τροχό. r Kawasaki GPZ Κινητήρας 553 κ.ε., τετρακύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 192 km/h Οι πεντάκτινες ζάντες ελαφρού κράματος και το μαύρο χρώμα σε κινητήρα και εξάτμιση έκαναν την GPZ των 61 hp να ξεχωρίζει. Ήταν η κορυφαία Kawasaki της μεσαίας κατηγορίας με πίσω ανάρτηση Uni-Trak υποβοηθούμενη με αέρα. l Yamaha RD250LC 1981 Κινητήρας 247 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 158 km/h Μια αγωνιστική για αρχάριους αναβάτες, η LC έφθανε τα 160 km/h χάρη στον δίχρονο δικύλινδρο κινητήρα της με τις εύκαμπτες βαλβίδες και την υδρόψυξη, που απέδιδε περισσότερους από 140 hp ανά λίτρο. r Yamaha RD350LC YPVS 1983 Κινητήρας 347 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 188 km/h Η υδρόψυκτη δίχρονη RD350 παρουσιάστηκε το 1981 και έμεινε στην ιστορία για το μοναδικό μίγμα γρήγορης και άγριας διασκέδασης, που πρόσφερε σε προσιτή τιμή. Το σύστημα YPVS εμφανίστηκε το 1983 και βελτίωσε ακόμη περισσότερο τις επιδόσεις. d Yamaha RD500LC/ RZ Κινητήρας 499 κ.ε., τετρακύλινδρος V Τελική ταχύτητα 238 km/h Εμπνευσμένη από τα Grand Prix, αυτή η υδρόψυκτη δίχρονη με τις εύκαμπτες βαλβίδες ήταν διαθέσιμη με πλαίσιο από χάλυβα ή από ελαφρό κράμα, ανάλογα με την αγορά. Σε κάθε περίπτωση ήταν ελαφρή, ισχυρή, και εντυπωσιακή. u Kawasaki Z Κινητήρας κ.ε., τετρακύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 220 km/h Η Kawasaki χρειαζόταν μόνο δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο για να αποδώσει 108 bhp την υψηλότερη ισχύ τετρακύλινδρου κινητήρα της εποχής της από 1100 κυβικά, που της χάριζαν τρομερή επιτάχυνση.

15 Σ π ο ρ δ ρ ό μ ο υ r BMW R100CS 1983 Προέλευση Γερμανία Κινητήρας 980 κ.ε., επίπεδος δικύλινδρος Τελική ταχύτητα 198 km/h Οι μοτοσικλετιστές πάντα ήταν έτοιμοι να κάνουν μετατροπές στις μοτοσικλέτες τους. Αυτή η BMW είναι εξοπλισμένη με κυλινδροκεφαλές Krauser και άλλες βελτιώσεις της ταχύτητας και της οδικής συμπεριφοράς. u Kawasaki GPZ900R/ ZX900 Ninja 1984 Κινητήρας 908 κ.ε., τετρακύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 248 km/h Η Kawasaki καθυστέρησε να χρησιμοποιήσει υδρόψυξη και τέσσερις βαλβίδες στον κύλινδρο στα σπορ μοντέλα της. Η νέα της 900 ήταν συμπαγής, εξελιγμένη, ισχυρή, και ισορροπημένη. d Honda VF400F 1983 Κινητήρας 399 κ.ε., τετρακύλινδρος V Τελική ταχύτητα 180 km/h Ένα καινοτόμο μοντέλο με 16-βάλβιδο τετρακύλινδρο κινητήρα V, "γυμνό" στυλ με φέρινγκ "μπικίνι", η μοτοσικλέτα αυτή διέθετε δισκόφρενα στον άξονα, σύστημα αντιβύθισης, και ανάρτηση υποβοηθούμενη με αέρα. l Moto Guzzi Le Mans Προέλευση Ιταλία Κινητήρας 949 κ.ε., δικύλινδρος V Τελική ταχύτητα 220 km/h Η κορυφαία σπορ μοτοσικλέτα της Moto Guzzi ξεκίνησε με 850 κ.ε. το Μια από τις αυθεντικές αγωνιστικές της καφετέριας (Café Racer), είχε χαμηλή σέλα, συνδεδεμένα φρένα, υψηλές σχέσεις μετάδοσης, και μια υπέροχη, ισορροπημένη αίσθηση. u Honda MBX Κινητήρας 59 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 68 km/h Η κομψή MBX50 της Honda, με το κιβώτιο έξι ταχυτήτων και τα δισκόφρενα είχε στόχο την αγορά των νέων της Ευρώπης. Ο αερόψυκτος δίχρονος κινητήρας της ήταν εκπληκτικά γρήγορος όταν δεν ήταν περιορισμένος. u Honda VF500F Κινητήρας 498 κ.ε., τετρακύλινδρος V Τελική ταχύτητα 212 km/h Μικρή, όμορφα κατασκευασμένη, και με επιδόσεις που έκαναν τις υπόλοιπες μοτοσικλέτες 500 κ.ε. να ντρέπονται, η VF500 με τον υδρόψυκτο 16-βάλβιδο κινητήρα με τον διπλό εκκεντροφόρο διέθετε πολλά που δικαιολογούσαν την υψηλή τιμή της. r Ducati 1000 MHR 1985 Προέλευση Ιταλία Κινητήρας 973 κ.ε., δικύλινδρος V Τελική ταχύτητα 204 km/h H MHR (Mike Hailwood Replica) απέδιδε 90 hp από τον αυξημένης χωρητικότητας κινητήρα τής δικύλινδρης V 900SS, και ήταν αφιερωμένη στη νέα νίκη του Hailwood στο TT της νήσου Μαν το 1978.

16 Η δ ε κ α ε τ ί α τ ο υ Ducati 916 Η Ducati 916 κλόνισε μέχρι τα θεμέλια τον κόσμο της μοτοσικλέτας όταν παρουσιάστηκε το Με μία κίνηση, ο Ιταλός κατασκευαστής επαναπροσδιόρισε τις υπερμοτοσικλέτες, δημιουργώντας την πιο επιθυμητή και σημαντική σπορ μηχανή του κόσμου. Το μοντέλο διέθετε κορυφαίο για την κατηγορία πλαίσιο, υψηλής τεχνολογίας εξαρτήματα, και τον πιο προηγμένο δικύλινδρο κινητήρα που υπήρξε ποτέ. Η 916 και η μεταγενέστερη παραλλαγή της, η 996, κατέκτησαν έξι παγκόσμια πρωταθλήματα στην κατηγορία Superbike μέσα σε οκτώ χρόνια. Η πιο αγαπημένη μοτοσικλέτα της δεκαετίας του 1990, η 916 ήταν το μοντέλο που έκανε τους πιστούς οπαδούς φανατικούς. Οι πρώτες μοτοσικλέτες με το όνομα Ducati κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του 1950, αν και η μάρκα αρχικά είχε τις ρίζες της σε μια εταιρεία ηλεκτρονικών που ιδρύθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1920 από την οικογένεια Ducati στην Μπολόνια της Ιταλίας. Με τα χρόνια, το όνομά της έγινε συνώνυμο με την ταχύτητα και την ισχύ στις μοτοσικλέτες. Όταν αποφασίστηκε η δημιουργία μιας νέας σπορ/αγωνιστικής Ducati στις αρχές της δεκαετίας του 1990, το καθήκον ανατέθηκε στο σχεδιαστικό γραφείο Centro Ricerche Cagiva. Δημιουργία του επικεφαλής του στούντιο, του Massimo Tamburini, η 916 έφερε την Ducati στο προσκήνιο με τον ελκυστικό συνδυασμό φουτουριστικής τεχνολογίας, κορυφαίων επιδόσεων, και, το κυριότερο για τους αναβάτες που είχαν κουραστεί από την ομοιογένεια των ιαπωνικών μοντέλων ξεχωριστού στυλ. Εξυμνούμενη ως η καλύτερη μοτοσικλέτα μίας γενιάς, η 916 έμεινε σε παραγωγή μόνο για πέντε χρόνια, πριν αντικατασταθεί από τη "μεγαλύτερη αδελφή" της, την 996. Ένα ριζοσπαστικό μοντέλο, ανέβασε τον πήχη τόσο ψηλά σχεδόν σε όλες τις κατηγορίες επιδόσεων, ώστε οι ανταγωνιστές χρειάστηκαν χρόνια για να τη φθάσουν. Τα σιλανσιέ της εξάτμισης βρίσκονται κάτω από τη σέλα Σφιχτή σέλα με υπερυψωμένο "σελάκι" για τον επιβάτη Ρεζερβουάρ με χωρητικότητα 17 λίτρων πρόσοψη πίσω όψη Μικροσκοπικός ανεμοθώρακας εκτρέπει τον αέρα επάνω από το κεφάλι του αναβάτη Προβολείς ενσωματωμένοι στο φέρινγκ Διπλά δισκόφρενα 320 χιλιοστών Λάστιχα 17 ιντσών (43 εκ) εμπρός και πίσω Χαλύβδινο σωληνωτό πλαίσιο με εμφάνιση κράματος χρωμίου

17 D u c a t i Ρυθμιζόμενο τιμόνι Ένα από τα πολλά προηγμένα χαρακτηριστικά της 916 ήταν το ρυθμιζόμενο τιμόνι. Για πρώτη φορά σε μοτοσικλέτα παραγωγής, ήταν δυνατή η αλλαγή της γωνίας κάστερ του εμπρός τροχού, ώστε ο αναβάτης να μπορεί να προσαρμόσει τη θέση οδήγησης στα μέτρα του. Προδιαγραφές Μοντέλο Ducati 916 (1995) Συναρμολόγηση Μπολόνια, Ιταλία Παραγωγή Κατασκευή Σωληνωτό χαλύβδινο δικτυωτό πλαίσιο Ισχύς Μετάδοση Ανάρτηση Φρένα 114 hp στις σ.α.λ. Έξι ταχυτήτων Ρυθμιζόμενο πιρούνι, μονόπλευρο ψαλίδι Διπλοί δίσκοι εμπρός, μονός δίσκος πίσω Κινητήρας 916 κ.ε. υδρόψυκτος δικύλινδρος V Τελ. ταχύτητα 257 km/h

18 Η δ ε κ α ε τ ί α τ ο υ Η μοτοσικλέτα Η 916 ήταν ένας τόσο επιτυχημένος συνδυασμός στυλ και ουσίας ώστε επιλέχθηκε για την έκθεση "The Art of the Motorcycle" (Η τέχνη της μοτοσικλέτας) του μουσείου Guggenheim, που ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του Διαφημιζόμενη ως η μοτοσικλέτα με την καλύτερη οδική συμπεριφορά της αγοράς, ο υδραυλικός αποσβεστήρας κραδασμών στο τιμόνι, το εξαιρετικό σύστημα φρένων, και η αγωνιστικού τύπου ρυθμιζόμενη ανάρτηση συνεισέφεραν όλα ώστε η μοτοσικλέτα να γίνει πρότυπο σπορ-αγωνιστικής. Εξίσου σημαντικά ήταν η σχεδίαση του σωληνωτού πλαισίου της, το μονόπλευρο ψαλίδι, και το σχετικά κοντό μεταξόνιο, στοιχεία που όλα μαζί έδιναν στον αναβάτη τον πλήρη έλεγχο της μηχανής. 1. Το λογότυπο στο φέρινγκ 2. Κομψοί προβολείς 3. Εμπρός δείκτης κατεύθυνσης (φλας) 4. Τάπα ρεζερβουάρ αεροπορικού τύπου 5. Ταχύμετρο με ένδειξη μέχρι 180 mph (290 km/h) 6. Διακόπτες φώτων στο τιμόνι 7. Υδραυλικός συμπλέκτης 8. Αμορτισέρ τιμονιού (σταμπιλιζατέρ) 9. Ρυθμιζόμενη εμπρός ανάρτηση 10. Πλέγμα αερισμού 11. Ανοίγματα αέρα ψύξης 12. Ελαφρό σωληνωτό πλαίσιο 13. Σύστημα πίσω ανάρτησης 14. Πίσω τροχός με σύστημα γρήγορης αλλαγής 15. Τελικό γρανάζι μετάδοσης κίνησης 16. Ψηλά τοποθετημένες εξατμίσεις

19 d u c a t i Ο κινητήρας Αν ο μοναδικός σχεδιασμός της 916 της χάριζε την ομορφιά της, ο δικύλινδρος κινητήρας με διάταξη L της έδινε τη μεγάλη της δύναμη. Η οκταβάλβιδη μονάδα με το δεσμοδρομικό σύστημα χωρούσε άνετα στο πλαίσιο. Οι 114 ίπποι ήταν εντυπωσιακοί, 19 αλλά το γεγονός ότι τους απέδιδε στις στροφές το λεπτό ήταν εκπληκτικό επίτευγμα. 17. Το αριστερό φέρινγκ αφαιρέθηκε για να φανεί ο κινητήρας 18. Κλιπ γρήγορης αφαίρεσης του φέρινγκ 19. Κινητήρας του ανεμιστήρα 20. Κοίλο ψυγείο 21. Ψυγείο λαδιού 20 21

20 Μ ε τ ά τ ο Εκτός δρόμου Οι εκτός δρόμου μοτοσικλέτες ανήκουν σε ένα μεγάλο εύρος τύπων, από τη μοτοσικλέτα εντός/εκτός δρόμου που σπάνια εγκαταλείπει μια λεία επιφάνεια δρόμου, μέχρι τη μοτοκρός με τεράστιες διαδρομές ανάρτησης, που κυριολεκτικά ίπταται στον αέρα με εκπληκτική άνεση, ακόμη και από νεαρούς αναβάτες. Μετά από πολλές δεκαετίες στην κορυφή του μοτοκρός, ο δίχρονος κινητήρας δίνει τη θέση του σε μια νέα γενιά ήσυχων τετράχρονων. r Yamaha VZ250F 2007 Κινητήρας 250 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 120 km/h Όπως και άλλοι κατασκευαστές, η Yamaha άρχισε να αλλάζει από δίχρονους σε τετράχρονους κινητήρες, κυρίως για να συμμορφωθεί με την αντιρρυπαντική νομοθεσία των ΗΠΑ. Η νέα αυτή σειρά μοντέλων είχε επιτυχία. u BMW F650GS 2009 Προέλευση Γερμανία Κινητήρας 798 κ.ε., δικύλινδρος σε σειρά Τελική ταχύτητα 193 km/h Με τον ασαφή κωδικό 650, είναι μια εκτός δρόμου παραλλαγή της δικύλινδρης BMW των 800 κ.ε. Η μηχανή αυτή είναι εξίσου κατάλληλη για την άσφαλτο και για το δάσος ή το βουνό. u Yamaha XT 660Z Ténéré 2010 Κινητήρας 659 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 159 km/h Με το όνομα μιας περιοχής της Σαχάρας, αυτό το απόλυτο μοντέλο τουρισμού περιπέτειας βασιζόταν σε μεγάλο βαθμό στη μοτοσικλέτα την οποία ο Stéphane Peterhansel οδήγησε επτά φορές στη νίκη στο ράλλυ Παρίσι-Ντακάρ. u Yamaha XT660X 2011 Κινητήρας 659 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 169 km/h Σε στυλ Supermoto, δηλαδή με εκτός δρόμου προφίλ και τροχούς και λάστιχα για την άσφαλτο, η ζωηρή μονοκύλινδρη XT προορίζεται για αστική χρήση με στυλ. u BMW G650GS 2011 Προέλευση Γερμανία Κινητήρας 652 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 169 km/h Το εισαγωγικό μοντέλο περιπέτειας της BMW ήταν πολύ καλό για την τιμή του. Εύκολο στην οδήγηση, με χαμηλή σέλα αλλά και πολύ καλό εκτός δρόμου. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας του κατασκευάζεται πλέον στην Κίνα. r Suzuki Djebel SE 2011 Κινητήρας 198 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 117 km/h Με πλήρη εξοπλισμό δρόμου αλλά και ικανότητες για εκτός, η μικρή Djebel ήταν η συνέχεια της DR200 SE του 1998 της Suzuki, με δυνατό τετράχρονο μονοκύλινδρο που απέδιδε περισσότερους από 20 bhp. u Suzuki RM-Z Κινητήρας 449 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 137 km/h Αυτή η μοτοκρός με αλουμινένιο πλαίσιο και υδρόψυκτο τετράχρονο κινητήρα παρουσιάστηκε το 2004 και ανανεώθηκε με ηλεκτρονικό ψεκασμό και ελαφρότερο πλαίσιο το 2008.

21 u Kawasaki KX250F 2011 Κινητήρας 249 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 137 km/h Το πρώτο μοντέλο μοτοκρός στον κόσμο με διπλό ψεκασμό και αποδεδειγμένος νικητής αγώνων, η KX250F είναι μια εργοστασιακή μηχανή αγώνων ακατάλληλη για χρήση στην άσφαλτο αλλά εξαιρετικά εντυπωσιακή εκτός δρόμου. u KTM 65 SX 2011 Προέλευση Αυστρία Κινητήρας 65 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 80 km/h Με στόχο τους νεαρούς αναβάτες 8 έως 12 ετών, αυτή η καλά κατασκευασμένη, υδρόψυκτη, δίχρονη, με κιβώτιο έξι ταχυτήτων μίνι είναι ένας σοβαρός ανταγωνιστής. u Husaberg TE Προέλευση Αυστρία Κινητήρας 249 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 153 km/h Η KTM εγκατέλειψε τη συνήθεια των τετράχρονων της παραδοσιακής μάρκας Husaberg με αυτή τη δίχρονη εντούρο η οποία διαθέτει εναλλακτικές ρυθμίσεις ισχύος του κινητήρα με το πάτημα ενός διακόπτη. u KTM 50 SX 2011 Προέλευση Αυστρία Κινητήρας 49 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 68 km/h Η μικρότερη μοτοκρός της KTM είχε επιτυχία σε αναβάτες ηλικίας έξι έως εννέα ετών, με μεγάλη διαδρομή ανάρτησης, δισκόφρενα παντού, κάλυμμα αλυσίδας, και τη μεγαλύτερη ισχύ της κατηγορίας της. u KTM 85 SX 2012 Προέλευση Αυστρία Κινητήρας 85 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 105 km/h Ο Γερμανός έφηβος Henry Jacobi κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα Junior του 2010 με την 85 SX, ένα εξαιρετικό μοντέλο για νέους. Η μοτοσικλέτα ζυγίζει μόλις 65 kg. u KTM 350 SX-F 2012 Προέλευση Αυστρία Κινητήρας 350 κ.ε., μονοκύλινδρος Τελική ταχύτητα 142 km/h Η συμπαγής, ελαφρή, και πανίσχυρη KTM 350 κ.ε. δίνει το καλύτερο και των δύο πλευρών: με την ευελιξία των 250 κ.ε. και την ισχύ των 450 κ.ε., είναι καλά κατασκευασμένη και φαίνεται ότι προορίζεται για την επιτυχία.

22 ο κ ι ν η τ ή ρ α ς Πώς λειτουργεί ο κινητήρας Από την εμφάνιση των πρώτων μοτοσικλετών στα τέλη του 19ου αιώνα, η μεγάλη πλειοψηφία τους κινούνταν από κινητήρες εσωτερικής καύσης οι οποίοι έκαιγαν ένα μίγμα βενζίνης και αέρα. Απόγονοι των ατμομηχανών προηγούμενων εποχών, οι βενζινοκινητήρες βασίζονται στην ίδια θεμελιώδη αρχή της μετατροπής ενέργειας σε κίνηση, με τη βοήθεια ενός εμβόλου που ολισθαίνει μέσα σε έναν κύλινδρο και είναι συνδεδεμένο με έναν έκκεντρο άξονα. Όταν αναφλέγεται, το μίγμα του καυσίμου ωθεί το έμβολο προς τα κάτω μέσα στον κύλινδρο και περιστρέφει τον άξονα, με τον ίδιο τρόπο που η περιστροφή των πηδαλιών σε ένα ποδήλατο περιστρέφει τον τροχό του μέσω της αλυσίδας. Για να λειτουργεί αποδοτικά μια τέτοια διάταξη, έπρεπε να επινοηθούν μέθοδοι εισαγωγής του κατάλληλου μίγματος καυσίμου/αέρα, παροχής σπινθήρων ανάφλεξης ακριβώς τη σωστή χρονική στιγμή, αποδοτικής εξαγωγής των καυσαερίων, και διατήρησης των κινούμενων μερών σε κίνηση χωρίς εμπόδια και με την κατάλληλη λίπανση. Αν και με την πάροδο των χρόνων έχουν επινοηθεί μυριάδες λύσεις, οι κινητήρες που χρησιμοποιήθηκαν παραδοσιακά για την κίνηση των μοτοσικλετών μπορούν να διαιρεθούν σε δύο κύριους τύπους: τετράχρονους και δίχρονους. Τετράχρονοι κινητήρες Οι κινητήρες αυτοί είναι οι πιο συνηθισμένοι στις σύγχρονες μοτοσικλέτες. Οι τετράχρονοι κινητήρες παράγουν ισχύ με τη βοήθεια μιας σειράς συμβάντων που ονομάζονται τετράχρονος κύκλος τα οποία προκαλούνται μέσα σε καθέναν από τους κυλίνδρους του κινητήρα δεκάδες φορές κάθε λεπτό της ώρας. Οι τέσσερις φάσεις, ή "χρόνοι", είναι οι εξής: εισαγωγή, συμπίεση, καύση, και εξαγωγή. Ισχύς παράγεται στη φάση της καύσης, και η φάση αυτή συμβαίνει σε κάθε κύλινδρο μόνο μία φορά σε κάθε δύο περιστροφές του στροφαλοφόρου. Σε έναν πολυκύλινδρο, τα μπουζί παράγουν σπινθήρα με τη σειρά, ώστε να υπάρχει πάντα μια φάση παραγωγής ισχύος σε τουλάχιστον έναν κύλινδρο. Οι τετράχρονοι κινητήρες είναι γενικά πιο καθαροί, πιο αξιόπιστοι, και πιο οικονομικοί σε καύσιμο από τους δίχρονους. Αέρας και καύσιμο Βαλβίδα εξαγωγής κλειστή Βαλβίδα εισαγωγής ανοιχτή Ο κύλινδρος γεμίζει με μίγμα καυσίμου και αέρα Κάθοδος εμβόλου Εισαγωγή Η βαλβίδα εισαγωγής 1 ανοίγει, και το έμβολο κινείται προς τα κάτω αναρροφώντας μίγμα καυσίμου και αέρα μέσα στον κύλινδρο μέσω του συστήματος εισαγωγής και τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα. Βαλβίδα εισαγωγής κλειστή Μπουζί Βαλβίδα εξαγωγής κλειστή Ανάφλεξη μίγματος καυσίμου και αέρα Ώθηση του εμβόλου προς τα κάτω Καύση Όταν το έμβολο βρίσκεται 3 κοντά στο ανώτατο σημείο της φάσης του, το μπουζί παράγει έναν σπινθήρα. Το φλεγόμενο αέριο διαστέλλεται, αναγκάζοντας το έμβολο να κινηθεί και πάλι προς τα κάτω μέσα στον κύλινδρο. Βαλβίδα εισαγωγής κλειστή Άνοδος εμβόλου Συμπίεση Το έμβολο ανεβαίνει και 2 πάλι μέσα στον κύλινδρο. Αυτό αυξάνει την πίεση στο εσωτερικό του κυλίνδρου, θερμαίνοντας το μίγμα καυσίμου-αέρα. Βαλβίδα εισαγωγής κλειστή Βαλβίδα εξαγωγής κλειστή Συμπιεσμένο μίγμα καυσίμου και αέρα Ώθηση των καυσαερίων έξω Βαλβίδα εξαγωγής ανοιχτή Άνοδος εμβόλου Εξαγωγή Καθώς το έμβολο φτάνει 4 στο κατώτατο σημείο, ανοίγει η βαλβίδα εξαγωγής. Καθώς το έμβολο ανεβαίνει πάλι, αναγκάζει τα καυσαέρια να βγουν στην εξάτμιση. Βίδα και παξιμάδι ρύθμισης ωστηρίου Ζύγωθρο Σωλήνας τροφοδοσίας λαδιού Το στόμιο εισαγωγής παρέχει μίγμα καυσίμου/ αέρα προς τη βαλβίδα εισαγωγής Βαλβίδα εισαγωγής Το άκρο του μπουζί παράγει ηλεκτρικές εκκενώσεις υψηλής τάσης Ο κινητήρας του μανιατού περιστρέφει το μανιατό για να δημιουργηθούν χρονισμένοι σπινθήρες Γρανάζι εκκεντροφόρου Κανάλι λαδιού για τη διοχέτευση λαδιού στα ζύγωθρα των βαλβίδων Ο στροφαλοθάλαμος περικλείει τον στροφαλοφόρο άξονα και παρέχει στήριξη για τα έδρανά του (ή κουζινέτα) Η αντλία λαδιού κυκλοφορεί το λιπαντικό σε όλο τον κινητήρα Βαλβίδα αντεπιστροφής Velocette OHV Οι παραδοσιακοί τετράχρονοι κινητήρες όπως αυτός εδώ ήταν απλοί και οικονομικοί, αλλά η απαίτηση για περισσότερη ισχύ ώθησε τον σχεδιασμό των κινητήρων προς πολυκύλινδρες και πολυβάλβιδες μονάδες. Μέσα στον θάλαμο καύσης γίνεται η καύση του μίγματος καυσίμου και αέρα Το έμβολο ολισθαίνει επάνω και κάτω μέσα στον κύλινδρο Το ωστήριο μεταφέρει την παλινδρομική κίνηση στο ζύγωθρο της βαλβίδας Ωστήριο βαλβίδας Κυλινδροκεφαλή Το στόμιο εξαγωγής επιτρέπει την έξοδο των καυσαερίων Η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει κατά την άνοδο του εμβόλου Οπή μπουλονιού στήριξης κινητήρα Ενδιάμεσο γρανάζι οδηγεί τα γρανάζια του εκκεντροφόρου, με μείωση της ταχύτητας περιστροφής σε λόγο 2:1 Ο στροφαλοφόρος χρησιμοποιεί σφονδύλους εξισορρόπησης για να εξομαλύνει τις ωθήσεις της παραγόμενης ισχύος

23 Π ώ ς λ ε ι τ ο υ ρ γ ε ί ο κ ι ν η τ ή ρ α ς εξαρτήματα τετράχρονου κινητήρα ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΣ Η ροή του καυσίμου και των καυσαερίων σε έναν τετράχρονο κινητήρα ελέγχεται από έναν εκκεντροφόρο άξονα ο οποίος ανοίγει τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής. Οι βαλβίδες ανοίγουν σε κάθε δεύτερη περιστροφή του κινητήρα, οπότε ο εκκεντροφόρος περιστρέφεται με τη μισή ταχύτητα του κινητήρα. Άξονας ζυγών βαλβίδας Το ελατήριο της βαλβίδας τη διατηρεί κλειστή Στόμιο εξαγωγής Οπές λίπανσης Επιφάνειες εδράνων Κοιλότητα αλυσίδας κίνησης εκκεντροφόρου Οδηγός βαλβίδας Τα προεξέχοντα έκκεντρα ωθούν τις βαλβίδες να ανοίξουν καθώς περιστρέφεται ο εκκεντροφόρος Στήριξη γραναζιού μετάδοσης κίνησης Στόμιο εισαγωγής Δίοδος νερού ΑΛΛΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Περιστροφικοί κινητήρες Στα πλεονεκτήματα του περιστροφικού κινητήρα Wankel περιλαμβάνεται η υψηλή αποδιδόμενη ισχύς, τα λιγότερα κινούμενα μέρη, και οι ελάχιστοι κραδασμοί. Ένας ρότορας με σχήμα σφαιρικού τριγώνου περιστρέφεται μέσα σε έναν θάλαμο, επιτρέποντας την ταυτόχρονη εκδήλωση και των τεσσάρων φάσεων της καύσης. Το μειονέκτημα είναι ότι η λίπανση συμβαίνει μόνον όταν καίγεται λάδι μαζί με το μίγμα καυσίμου και αέρα, με αποτέλεσμα Περιστροφικός κινητήρας υψηλές εκπομπές ρύπων. Βαλβίδα Άκρο σφράγισης βαλβίδα Στους περισσότερους τετράχρονους κινητήρες, οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής διατηρούνται κλειστές με τη βοήθεια ελατηρίων. Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται με σ.α.λ., οι βαλβίδες ανοιγοκλείνουν φορές κάθε λεπτό. Οπή μπουζί Ελατήριο εμβόλου ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ Για να παράγουν τη μέγιστη ροή αερίων και, επομένως, τη μέγιστη ισχύ, οι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν μια σειρά κυλίνδρων. Η καύση συμβαίνει μέσα στην κυλινδροκεφαλή, η οποία περιέχει τις βαλβίδες και τα μπουζί. Αυτό συνεπάγεται ότι είναι το θερμότερο σημείο του κινητήρα, και οι περισσότεροι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν υγρό για την ψύξη τους. έμβολο Αυτά είναι κατασκευασμένα από ελαφρά και θερμικά αποδοτικά κράματα αλουμινίου. Τα ελατήρια του εμβόλου κλείνουν το διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του χιτωνίου του κυλίνδρου, αποτρέποντας την απώλεια συμπίεσης και λαδιού. "Φούστα" εμβόλου Ηλεκτροκινητήρας Από την αρχή του 21ου αιώνα, οι ανησυχίες για τις εκπομπές ρύπων από τους βενζινοκινητήρες και για τη διαθεσιμότητα καυσίμων με βάση τους υδρογονάνθρακες επιτάχυναν την εξέλιξη των ηλεκτρικών μοτοσικλετών. Οι κατασκευαστές προσφέρουν μια ποικιλία προϊόντων και όχι μόνο μοντέλα για την πόλη. Υπάρχουν ηλεκτροκίνητες μηχανές μοτοκρός, καθώς και αγωνιστικές που μπορούν να ξεπεράσουν τα 240 km/h. δίχρονοι κινητήρες Αν και οι δίχρονοι κινητήρες έχουν τις ίδιες φάσεις λειτουργίας με τους τετράχρονους εισαγωγή, συμπίεση, καύση, και εξαγωγή αυτές συμβαίνουν στη διάρκεια δύο χρόνων του εμβόλου. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας παράγει μία ώθηση ισχύος σε κάθε περιστροφή του, αντί σε κάθε δεύτερη περιστροφή, με αποτέλεσμα η απόδοση ισχύος να είναι σχετικά υψηλή. Ο σχεδιασμός των δίχρονων κινητήρων είναι πιο απλός από των τετράχρονων και οι κινητήρες μπορούν να είναι πολύ μικρότεροι από τους αντίστοιχης ισχύος τετράχρονους. Παρόλα αυτά, επειδή οι δίχρονοι κινητήρες λιπαίνονται με λάδι που βρίσκεται μέσα στο καύσιμο, τα καυσαέριά τους περιέχουν πολύ περισσότερους ρύπους. Αυτός είναι ο λόγος που δεν εμφανίζονται συχνά δίχρονοι κινητήρες στις μοτοσικλέτες τα τελευταία χρόνια. Lambretta LD150 Απλοί και ελαφροί δίχρονοι κινητήρες, όπως αυτός ο συμπαγής 148 κ.ε., αερόψυκτος, μονοκύλινδρος της Lambretta, χρησιμοποιούνταν ευρέως για την κίνηση των σκούτερ. Κωνικά γρανάζια μετάδοσης κίνησης Κυλινδροκεφαλή Άξονας μετάδοσης της κίνησης Θέση μπουζί Τοίχωμα κυλίνδρου Στόμιο εξαγωγής Μανιβέλα εκκίνησης κινητήρα Κιβώτιο ταχυτήτων Σιλανσιέ Στόμιο εξαγωγής κλειστό Άνοδος εμβόλου Στόμιο μεταφοράς κλειστό Στόμιο εισαγωγής ανοιχτό Είσοδος του μίγματος καυσίμου και αέρα Εισαγωγή Με την ανοδική κίνηση 1 του εμβόλου, το μίγμα καυσίμου και αέρα αναρροφάται μέσω του ανοιχτού στομίου εισαγωγής και εισέρχεται στον στροφαλοθάλαμο. Στόμιο εξαγωγής ανοιχτό Κάθοδος εμβόλου Στόμιο μεταφοράς ανοιχτό Είσοδος του μίγματος καυσίμου και αέρα στον θάλαμο καύσης Στόμιο εισαγωγής κλειστό Μεταφορά καυσίμου Η καθοδική 2 κίνηση του εμβόλου αναγκάζει το μίγμα καυσίμου και αέρα να εισέλθει στον θάλαμο καύσης μέσω του ανοιχτού στομίου μεταφοράς. Στόμιο εξαγωγής κλειστό Συμπίεση μίγματος καυσίμου και αέρα Άνοδος εμβόλου Στόμιο μεταφοράς κλειστό Στόμιο εισαγωγής ανοιχτό Συμπίεση Το ανοδικά κινούμενο 3 έμβολο συμπιέζει το μίγμα καυσίμου και αέρα μέσα στον θάλαμο καύσης. Στον στροφαλοθάλαμο εισέρχεται φρέσκο μίγμα καυσίμου και αέρα. Στόμιο εξαγωγής κλειστό Ανάφλεξη μίγματος καυσίμου και αέρα Ώθηση εμβόλου προς τα κάτω Στόμιο μεταφοράς κλειστό Στόμιο εισαγωγής ανοιχτό Καύση Ο σπινθήρας από το μπουζί 4 αναφλέγει το μίγμα καυσίμου και αέρα μέσα στον θάλαμο καύσης, προκαλώντας μια έκρηξη η οποία αναγκάζει το έμβολο να κινηθεί προς τα κάτω. Ώθηση καυσαερίων έξω Στόμιο εξαγωγής ανοιχτό Στόμιο μεταφοράς ανοιχτό Φρέσκο μίγμα καυσίμου και αέρα Στόμιο εισαγωγής κλειστό Εξαγωγή Ένα νέο μίγμα καυσίμου και 5 αέρα, εξαναγκασμένο να κινηθεί προς τα επάνω από το έμβολο, εισέρχεται στον θάλαμο και ωθεί έξω τα καυσαέρια, οπότε η διαδικασία επαναλαμβάνεται από την αρχή.

DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ

DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ 100 ΧΡΟΝΙΑ ΣΥΜΒΟΛΟ ΣΠΟΡ ΑΝΤΙΛΗΨΗΣ ΚΑΙ ΙΤΑΛΙΚΟΥ DESIGN. Από τους πρωτοπόρους των αρχών του 20ού αιώνα, η ιστορία της Gilera είναι συνώνυμο της Ιταλικής επιτυχίας που εξακολουθεί

Διαβάστε περισσότερα

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο Εισαγωγή Ιστορική Αναδρομή Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη χρονιά δηλαδή που ο Ζάν Ετιέν Λενουάρ, ένας Βέλγος εφευρέτης, κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ. ΜΑΘΗΜΑ: Μ.Ε.Κ. I ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ. Κινητήρες εσωτερικής καύσης. Τα αυτοκίνητα εφοδιάζονται με κινητήρες εσωτερικής καύσης δηλαδή κινητήρες στους οποίους η καύση και η παραγωγή

Διαβάστε περισσότερα

NEW FLY 125 3V / 50 4T4V

NEW FLY 125 3V / 50 4T4V NEW FLY 125 3V / 50 4T4V Η πόλη είναι το φυσικό του περιβάλλον. Από το πρωί μέχρι το βράδυ, μετατρέπει σε απόλαυση κάθε μετακίνησή σας. Συμπαγείς διαστάσεις και τροχοί 12 το καθιστούν εξαιρετικά ευέλικτο.

Διαβάστε περισσότερα

Ανοίξτε δρόμο στον μύθο

Ανοίξτε δρόμο στον μύθο Racer Special Stone Ανοίξτε δρόμο στον μύθο Αρχικά ήταν το μέλλον Κομψή, Ιταλίδα, δικύλινδρη, με μια μοναδική ιστορία. Το πάθος, η συγκίνηση και η περιπέτεια χρόνο με το χρόνο δυναμώνουν... Η αναζήτηση

Διαβάστε περισσότερα

ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΣΗ

ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΣΗ ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΗ ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΔΥΑΣΕΙ ΤΟ ΣΤΥΛ ΤΗΣ VESPA ΜΕ ΤΗ ΣΠΟΡ ΔΙΑΘΕΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ, Η VESPA SPRINT ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΝΕΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΡΟΣΔΟΚΙΕΣ. ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΙ,

Διαβάστε περισσότερα

Η ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΤΡΕΧΕΙ ΜΕ ΤΡΕΙΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ

Η ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΤΡΕΧΕΙ ΜΕ ΤΡΕΙΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ LX Η ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΤΡΕΧΕΙ ΜΕ ΤΡΕΙΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ Με την εμφάνιση των 3-βάλβιδων κινητήρων 125 και 150 κυβικών, που προσφέρουν απαράμιλλη ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και οικονομίας καυσίμου, η Vespa LX και η Vespa

Διαβάστε περισσότερα

Seat 1500 (1963) Written by cordova

Seat 1500 (1963) Written by cordova Το 1965 η Seat παρουσίασε στην αγορά το Seat 1500 (δύο χρόνια πριν -1963- είχε παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου της Βαρκελώνης). Λόγω του μεγαλύτερου και ισχυρότερου κινητήρα, των χώρων που πρόσφερε

Διαβάστε περισσότερα

Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes. Lime Green / Metallic Spark Black. Metallic Spark Black / Flat Ebony

Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes. Lime Green / Metallic Spark Black. Metallic Spark Black / Flat Ebony Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes Η τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε μία μοτοσυκλέτα, το ΖΧ10R. Στην πίστα ή στο δρόμο, πιέστε την εξελιγμένη από το WSBK μοτοσυκλέτα με το Κ-ΤRC traction control

Διαβάστε περισσότερα

Όπως είναι γνωστό, στους. παλινδρομικούς κινητήρες, η πλήρωση και. εκκένωση των κυλίνδρων γίνεται με τη. βοήθεια ειδικών μεταλλικών βαλβίδων.

Όπως είναι γνωστό, στους. παλινδρομικούς κινητήρες, η πλήρωση και. εκκένωση των κυλίνδρων γίνεται με τη. βοήθεια ειδικών μεταλλικών βαλβίδων. Δεσμοδρομική Κίνηση Βαλβίδων Όπως είναι γνωστό, στους τετράχρονους εμβολοφόρους παλινδρομικούς κινητήρες, η πλήρωση και εκκένωση των κυλίνδρων γίνεται με τη βοήθεια ειδικών μεταλλικών βαλβίδων. Οι βαλβίδες

Διαβάστε περισσότερα

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Το καλύτερο SYM ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 073 SYM Citycom 300 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Τις

Διαβάστε περισσότερα

MEET THE NEW VESPA GTS. DOYOUVESPA.COM

MEET THE NEW VESPA GTS. DOYOUVESPA.COM MEET THE NEW VESPA GTS. DOYOUVESPA.COM 300 IE ΙΣΧΥΡΗ ΚΑΙ ΕΚΛΕΠΤΥΣΜΕΝΗ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΤΥΛ: Η VESPA GTS ΕΙΝΑΙ ΑΣΥΝΑΓΩΝΙΣΤΗ. Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 300 cc, Ο ΠΙΟ ΙΣΧΥΡΟΣ ΣΤΗ ΓΚΑΜΑ VESPA, ΣΥΝΔΥΑΖΕΤΑΙ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

Η θερμική ενέργεια που παράγεται από την καύση της βενζίνης και του. αέρα μετατρέπεται σε μηχανική με τα έμβολα, τις μπιέλες και το

Η θερμική ενέργεια που παράγεται από την καύση της βενζίνης και του. αέρα μετατρέπεται σε μηχανική με τα έμβολα, τις μπιέλες και το Παραγωγή Ισχύος Η θερμική ενέργεια που παράγεται από την καύση της βενζίνης και του αέρα μετατρέπεται σε μηχανική με τα έμβολα, τις μπιέλες και το στροφαλοφόρο. Η απόδοση του κινητήρα εξαρτάται από την

Διαβάστε περισσότερα

Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung. Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια

Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung. Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια Στουτγάρδη. Στη δεκαετία του '80 η Porsche ανέπτυξε μια παγκόσμια τεχνολογική

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

SUPER BIKE SUPER SCOOTER SRV 850 SRV 850 ABS

SUPER BIKE SUPER SCOOTER SRV 850 SRV 850 ABS BIKE SUPER SCOOTER SRV 850 SRV 850 ABS BIKE SUPER SCOOTER ΑΝ ΑΝΑΖΗΤΑσ ΤΗ ΔΥΝΑΜΗ, ΤΟ ΣΠΟΡ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΤΟ SRV 850 ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΔΑΝΙΚΟ SCOOTER ΓΙΑ ΣΕΝΑ. Δημιουργήθηκε από

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 2

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 2 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 2 Κυλινδροκεφαλή Βενζινοκινητήρων ΑΣΚΗΣΗ 2: ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 9 Δίχρονοι Πετρελαιοκινητήρες ΑΣΚΗΣΗ 9: ΔΙΧΡΟΝΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Proceedings of Machine Design Training TR-01/2004 BICYCLE ΤΜ 250/300 1997-1998: AN INTEGRATED APPROACH FOR MAINTENANCE AND RELIABILITY

Proceedings of Machine Design Training TR-01/2004 BICYCLE ΤΜ 250/300 1997-1998: AN INTEGRATED APPROACH FOR MAINTENANCE AND RELIABILITY NTUA - MECHANICAL ENGINEERING Laboratory of Machine Elements Proceedings of Machine Design Training TR-01/2004 BICYCLE ΤΜ 250/300 1997-1998: AN INTEGRATED APPROACH FOR MAINTENANCE AND RELIABILITY Th. Costopoulos,

Διαβάστε περισσότερα

TXT TX 2 T2 0 012 12

TXT TX 2 T2 0 012 12 TXT2012 TXT2012 TXT2012 Κινητήρας Κυβισμός Διάμετρος x Διαδρομή Κιβώτιο Συμπλέκτης Καρμπυρατέρ Σκελετός Ψαλίδι Πιρούνι Αμορτισέρ Διαδρομή ανάρτησης Ζάντα GAS GAS TXT 250 2-χρονος μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος

Διαβάστε περισσότερα

DUCATO NATURAL POWER

DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER Το όχημα έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί κανονικά με φυσικό αέριο, ενώ υπάρχει αυτόματο σύστημα εναλλαγής σε βενζίνη όταν το φυσικό αέριο πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

SCOOTERS. www.aprilia.com.gr

SCOOTERS. www.aprilia.com.gr SCOOTERS www.aprilia.com.gr ΤΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΤΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΩΝ 49 παγκόσμιοι τίτλοι, εκατοντάδες νίκες στα Παγκόσμια Πρωταθλήματα MotoGP, μια μεγάλη σειρά Ευρωπαϊκών και Ιταλικών τίτλων. Αυτή είναι η Aprilia,

Διαβάστε περισσότερα

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ ΕΔΩ ΚΑΙ ΕΞΗΝΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΠΙΟ ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ Από τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο και μέχρι σήμερα οι τροχοί

Διαβάστε περισσότερα

Απαντήσεις. α) Ειδικός όγκος (ν) είναι το πηλίκο του όγκου που καταλαμβάνει μια ποσότητα αερίου δια της μάζας του. Σελ. 9

Απαντήσεις. α) Ειδικός όγκος (ν) είναι το πηλίκο του όγκου που καταλαμβάνει μια ποσότητα αερίου δια της μάζας του. Σελ. 9 Απαντήσεις στα Θέματα των πανελληνίων 2013 στο μάθημα ΜΕΚ ΙΙ Θέμα Α Α1 α) Ειδικός όγκος (ν) είναι το πηλίκο του όγκου που καταλαμβάνει μια ποσότητα αερίου δια της μάζας του. Σελ. 9 Σωστό β) Για να περιοριστεί

Διαβάστε περισσότερα

Honda Mobility MOBILITY

Honda Mobility MOBILITY Υβριδική Τεχνολογία Honda Εισηγητής: Νίκος Ξυδιάς Τεχνικός Εκπαιδευτής Honda 1 Honda Mobility MOBILITY 3 3 To Όραµα της Honda Επιθυµούµε να είµαστε µία Εταιρία την Ύπαρξη της οποίας θέλει η Κοινωνία (we

Διαβάστε περισσότερα

15. : (4) (10) 16. 225/45 R17 91 W 17.

15. : (4)  (10) 16. 225/45 R17 91 W 17. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΓΡΑΠΤΗ ΕΞΕΤΑΣΗ ΓΙΑ ΠΛΗΡΩΣΗ ΚΕΝΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ Ο ΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Θέµα: ΕΙ ΙΚΟ (Τεχνολογία Αυτοκινήτων)

Διαβάστε περισσότερα

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP Φτιαγμένο στα μέτρα της δουλειάς σας. Φτιαγμένο στα μέτρα της πόλης σας. Ο κατάλληλος σύμμαχος για τη δουλειά σας, το νέο Doblò Work Up είναι η ιδανική λύση για όσους χρειάζονται περισσότερο

Διαβάστε περισσότερα

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης!

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! XCITING 400i ABS Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! Θέλεις να κινηθείς γρήγορα αλλά και με άνεση. Να έχεις στην διάθεσή

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΟΤΟ DRAGSTER

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΟΤΟ DRAGSTER ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΟΤΟ DRAGSTER SCOOTER Σε αυτές ο κινητήρας είναι δίχρονος ή τετράχρονος με κυλινδροκεφαλή και Κάρτερ stock, του ιδίου κινητήρα ή ιδίου τύπου after market, ανεξαρτήτως κυβισμού. Η μετάδοση είναι

Διαβάστε περισσότερα

etal Ξεχωρίζει παραμένοντας

etal Ξεχωρίζει παραμένοντας ΙΔΙΚΕΣ ΣΕΙΡΕΣ etal Ξεχωρίζει παραμένοντας γοητευτική, συνεχίζοντας να εμπνέει τα όνειρα των οπαδών της: αυτό είναι το μυστικό της Vespa. Η GTV «Vie della Moda», με το λαμπερό εξοπλισμό της, αποτελεί επιταγή

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα τελευταία χρόνια ραγδαία αύξηση στους κινητήρες παραγωγής. Χρησιμοποιούνται ως μέσα βελτίωσης της ροπής

Διαβάστε περισσότερα

BEVERLY, ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ

BEVERLY, ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ B E V E R L Y BEVERLY, ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ Το Beverly SportTouring είναι η νέα ναυαρχίδα ανάμεσα στα σκούτερ με μεγάλους τροχούς της Piaggio, που συνδυάζει την κομψότητα και την απαράμιλλη δυναμική

Διαβάστε περισσότερα

Το νέο Kia pro_cee d GT Ο επαναπροσδιορισμός της οδήγησης >>>

Το νέο Kia pro_cee d GT Ο επαναπροσδιορισμός της οδήγησης >>> The new Kia Το νέο Kia pro_cee d GT Ο επαναπροσδιορισμός της οδήγησης >>> Επαναπροσδιορίστε τη σκέψη σας! Διαγράψτε την παλιά νοοτροπία. Αποκτήστε την τελευταία έκδοση της οικογένειας του Kia Cee d. Το

Διαβάστε περισσότερα

Γενική επισκοπηση συστηματος οχηματος

Γενική επισκοπηση συστηματος οχηματος Υβριδικο Vlv FE υβριδικο vlv FE Γενική επισκοπηση συστηματος οχηματος Κινητηρας D7F Eur 5 Κινητήρας ντίζελ με παράλληλο υβριδικό Ροπή 3 2 1 Σ.Α.Λ. 1. Ηλεκτροκινητήρας 2. Πετρελαιοκινητήρας 3. Υβριδική

Διαβάστε περισσότερα

Με την καθιέρωση των πολυβάλβιδων κεφαλών, η επόμενη λύση. σχετικά με την αύξηση της απόδοσης και τη μείωση της κατανάλωσης των

Με την καθιέρωση των πολυβάλβιδων κεφαλών, η επόμενη λύση. σχετικά με την αύξηση της απόδοσης και τη μείωση της κατανάλωσης των ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΒΛΗΤΟΥ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ Variable Valve Timing (VVT) Εισαγωγή Βασικές Έννοιες Με την καθιέρωση των πολυβάλβιδων κεφαλών, η επόμενη λύση σχετικά με την αύξηση της απόδοσης και τη μείωση της κατανάλωσης

Διαβάστε περισσότερα

ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΑΠΙ ΤΟ ΧΕΙ ΜΕΣΑ ΤΟΥ!

ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΑΠΙ ΤΟ ΧΕΙ ΜΕΣΑ ΤΟΥ! ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΑΠΙ ΤΟ ΧΕΙ ΜΕΣΑ ΤΟΥ! Ο ΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΠΑΠΙΟΥ Αξιόπιστη, οικονομική και ασφαλής μετακίνηση. ΤΟ μοντέρνας αισθητικής και κορυφαίας αξιοπιστίας Honda SupraX HelmIn σχεδιάστηκε για να κάνει τηn καθημερινή

Διαβάστε περισσότερα

Νέο Kia Picanto. Συμπαγείς διαστάσεις, χαρισματική προσωπικότητα

Νέο Kia Picanto. Συμπαγείς διαστάσεις, χαρισματική προσωπικότητα Νέο Kia Picanto Συμπαγείς διαστάσεις, χαρισματική προσωπικότητα Τίποτα δεν περιορίζει το στυλ σας στο νέο Kia Picanto. Αυτό το εντυπωσιακό μικρό αυτοκίνητο, παρέχει επίπεδα τεχνολογίας και άνεσης που δεν

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ WAY OF NEWS. Way of Life! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Νέο ALTO, Multimedia Cyber Station Swift Plug in Hybrid και SX4 FCV Νέο SX4 Οθόνηπίσωεπιβατών

ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ WAY OF NEWS. Way of Life! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Νέο ALTO, Multimedia Cyber Station Swift Plug in Hybrid και SX4 FCV Νέο SX4 Οθόνηπίσωεπιβατών Ηλεκτρονική Περιοδική Έκδοση Δεκέμβριος 2009 Τεύχος 7 WAY OF NEWS Life! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Νέο ALTO, Multimedia Cyber Station Swift Plug in Hybrid και SX4 FCV Νέο SX4 Οθόνηπίσωεπιβατών ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ Νέο Alto

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 1

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 1 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 1 Βασικά χαρακτηριστικά Εμβολοφόρων Μηχανών ΑΣΚΗΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΙΣΘΗΤΙΚΗΣ ΠΟΛΗΣ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΕΡΓΟ : Προμήθεια δικύκλων Ηράκλειο 25 / / 20 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Σκοπός Οι παρακάτω

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας: Υγρόψυκτος 4-χρονος 16-βαλβιδος DOHC 90 o V-4 Κυβισμός: 782 κ.εκ. Διάμετρος x Διαδρομή: 72 x 48 χιλ. Σχέση συμπίεσης: 11.8 : 1 Μέγιστη ισχύς: 78 kw / 10,250 σ.α.λ. Μέγιστη

Διαβάστε περισσότερα

Αυτοκίνητο ονομάζεται κάθε τροχοφόρο επιβατικό όχημα με ενσωματωμένο κινητήρα. Σύμφωνα με τους συνηθέστερους ορισμούς, τα αυτοκίνητα σχεδιάζονται ώστε να κινούνται (ως επί το πλείστον) στους αυτοκινητόδρομους,

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά Χαρακτηριστικά NC750X

Τεχνικά Χαρακτηριστικά NC750X Τεχνικά Χαρακτηριστικά NC750X Κινητήρας: Υγρόψυκτος 4-χρονος 8-βάλβιδος, 1ΕΕΚ, 2 κύλινδροι σε σειρά Κυβισμός: 745 κ.εκ. Σχέση Συμπίεσης: 10.7 : 1, Μέγιστη Ισχύς: 40.3 kw @ 6,250 σ.α.λ., Μέγιστη Ροπή: 68.0

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά Χαρακτηριστικά CB650F ABS

Τεχνικά Χαρακτηριστικά CB650F ABS Τεχνικά Χαρακτηριστικά CB650F ABS STREET CB650F ABS Κινητήρας: Υγρόψυκτος 16-βαλβιδος 2ΕΕΚ 4-κυλινδρος σε σειρά Κυβισμός: 649 κ.εκ. Διάμετρος x Διαδρομή: 67 x 46 χιλ. Σχέση Συμπίεσης: 11.4:1 Μέγιστη Ισχύς:

Διαβάστε περισσότερα

Σειρά 5GL. Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC)

Σειρά 5GL. Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC) Σειρά 5GL Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC) 2 Τρακτέρ σειράς 5GL Επισκόπηση 5G Χαμηλού προφίλ Μια καινούργια λύση από την John Deere Μπορεί να είναι μικρό σε μεγεθος και ευέλικτο,

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

Υψηλές επιδόσεις και χαμηλή κατανάλωση: Η αποδοτικότητα βρίσκεται σε κάθε Audi.

Υψηλές επιδόσεις και χαμηλή κατανάλωση: Η αποδοτικότητα βρίσκεται σε κάθε Audi. Vorsprung durch Technik www.audi.gr Υψηλές επιδόσεις και χαμηλή κατανάλωση: Η αποδοτικότητα βρίσκεται σε κάθε Audi. Ανακαλύψτε περισσότερα στην ηλεκτρονική διεύθυνση της Αudi www.audi.gr ή στους Εξουσιοδοτημένους

Διαβάστε περισσότερα

2. Ρυθμιστές Πίεσης Καυσίμου (Fuel Pressure Regulator) Ειδικά εξελιγμένος ρυθμιστής για Turbo & Ατμοσφαιρικούς κινητήρες.

2. Ρυθμιστές Πίεσης Καυσίμου (Fuel Pressure Regulator) Ειδικά εξελιγμένος ρυθμιστής για Turbo & Ατμοσφαιρικούς κινητήρες. 1. Δοχεία Παροχής Καυσίμου (Fuel Surge Tanks) Τα κορυφαία Δοχεία καυσίμου της Nuke Performance, συνδυάζουν την εξαιρετική ποιότητα και την αξιοπιστία, με τη σωστή σχεδίαση & εμφάνιση. Πίσω από την κατασκευή

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να περιγράφετε την αρχή λειτουργίας ενός υδραυλικού αυτοματισμού. Να εξηγείτε τη λειτουργία ενός

Διαβάστε περισσότερα

Νέοι Turbo-Diesel Υπογραμμίζουν τη Γκάμα Κορυφαίων Κινητήρων

Νέοι Turbo-Diesel Υπογραμμίζουν τη Γκάμα Κορυφαίων Κινητήρων Κινητήρες Νέοι Turbo-Diesel Υπογραμμίζουν τη Γκάμα Κορυφαίων Κινητήρων Από το λανσάρισμα: Ευρεία γκάμα 7 κινητήρων, όλοι προδιαγραφών Euro 5 Νέοι κινητήρες 2.0 l Diesel: Χαμηλή κατανάλωση και αυτονομία

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία ικύκλων και Μηχανών Σκαφών

Διαβάστε περισσότερα

Η HKS είναι ένας από τους κορυφαίους οίκους βελτιώσεων στο κόσμο.

Η HKS είναι ένας από τους κορυφαίους οίκους βελτιώσεων στο κόσμο. Λιπαντικά Απόλυτων Επιδόσεων! Η HKS είναι ένας από τους κορυφαίους οίκους βελτιώσεων στο κόσμο. Μέσα από τη μεγάλη εμπειρία της στη σχεδίαση και κατασκευή κινητήρων & συστημάτων μετάδοσης υψηλών επιδόσεων,

Διαβάστε περισσότερα

50 Χρόνια Porsche 911

50 Χρόνια Porsche 911 50 Χρόνια Porsche 911 Auto Business Review Newsletter 04.2013 abr.gr *Layout: ecopromotion.gr Ο Ferry Porsche έχει περιγράψει τα µοναδικά της πλεονεκτήµατα µε τον καλύτερο τρόπο: "Η 911 είναι το µόνο αυτοκίνητο

Διαβάστε περισσότερα

τα υδραυλικά ωστήρια αντισταθµίζουν αυτόµατα τις ''ανοχές της βαλβίδας'' κατά την διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα µε το πλεονέκτηµα της µείωσης:

τα υδραυλικά ωστήρια αντισταθµίζουν αυτόµατα τις ''ανοχές της βαλβίδας'' κατά την διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα µε το πλεονέκτηµα της µείωσης: ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Εκκεντροφόροι Oι εκκεντροφόροι κατευθύνονται µέσω ενός οδοντωτού ιµάντα. Υδραυλικά ωστήρια τα υδραυλικά ωστήρια αντισταθµίζουν αυτόµατα τις ''ανοχές της βαλβίδας'' κατά την διάρκεια λειτουργίας

Διαβάστε περισσότερα

Το Αυτοκίνητο. Χατζηαργυρίου- Ευαγγελία. Μαθήτρια Α2 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος

Το Αυτοκίνητο. Χατζηαργυρίου- Ευαγγελία. Μαθήτρια Α2 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Το Αυτοκίνητο Χατζηαργυρίου- Ευαγγελία Μαθήτρια Α2 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Καθηγητής Πληροφορικής Ελληνικού Κολλεγίου Θεσσαλονίκης Ο

Διαβάστε περισσότερα

DOWNTOWN 350i ABS. Sport Touring Reinvented

DOWNTOWN 350i ABS. Sport Touring Reinvented DOWNTOWN 350i ABS Sport Touring Reinvented Με το αρχικό μοντέλο να έχει πετύχει πωλήσεις πάνω από 100.000 μονάδες σε όλο τον κόσμο, η KYMCO παρουσιάζει το εντελώς νέο Downtown 350, στοχεύοντας στην άνεση

Διαβάστε περισσότερα

1. ΓΕΝΙΚΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ (ισχύουν για όλες τις κατηγορίες, όπου αναφέρεται αθλητής εννοείται και αθλήτρια) 1.0 Μέτρηση κυβισμού Η μέτρηση

1. ΓΕΝΙΚΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ (ισχύουν για όλες τις κατηγορίες, όπου αναφέρεται αθλητής εννοείται και αθλήτρια) 1.0 Μέτρηση κυβισμού Η μέτρηση ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER 2014 1.ΓΕΝΙΚΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ 1.0 Μέτρηση κυβισμού 1.1 Μετρήσεις 1.2 Σκελετός (πλαίσιο). 1.3 Πρόσθετα βάρη 1.4 Απόσταση από το έδαφος 1.5 Τιμόνι 1.6 Χειριστήρια

Διαβάστε περισσότερα

LINE UP 2013-14. www.gorgolis.gr

LINE UP 2013-14. www.gorgolis.gr LINE UP 2013-14 www.gorgolis.gr Τροχοί 12 Symphony SR 50-125-150 Ο νέος κυρίαρχος της πόλης Κινητήρας Ισχύς (Hp/rpm) Ροπή (Nm/rpm) Σύστημα Ψύξης Τροφοδοσία Φρένο μπροστά Φρένο πίσω Ελαστικό Εμπρός Ελαστικό

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

www.ecobike.com www.lamdagreen.gr

www.ecobike.com www.lamdagreen.gr Ηλεκτρικά ποδήλατα που κατασκευάζονται στην Ισπανία με την τελευταία τεχνολογία. www.ecobike.com www.lamdagreen.gr Αντιπρόσωποι για την Ελλάδα: ΛΑΜΔΑ ΑΕ Α. Μεταξά 2 & Καλυφτάκη, Κ. Κηφισιά Τηλ: 210 620

Διαβάστε περισσότερα

GLAMOROUS ΚΑΦΕ MARRONE ETNA ΚΑΦΕ MARRONE ETNA. st e CONTEMP VIE DELLA MODA

GLAMOROUS ΚΑΦΕ MARRONE ETNA ΚΑΦΕ MARRONE ETNA. st e CONTEMP VIE DELLA MODA ΣΥΛΛΟΓΗ 2013 ΙΔΙΚΕΣ ΣΕΙΡΕΣ ashion Ξ εχωρίζει παραμένοντας γοητευτική, συνεχίζοντας να εμπνέει τα όνειρα των οπαδών της: αυτό είναι το μυστικό της Vespa. Για το 2013 προσφέρει στους θαυμαστές της την απο-

Διαβάστε περισσότερα

Π Ρ Ο Ϊ Ο Ν Τ Α Μ Ο Τ Ο Σ Υ Κ Λ Ε Τ Α Σ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ 2014

Π Ρ Ο Ϊ Ο Ν Τ Α Μ Ο Τ Ο Σ Υ Κ Λ Ε Τ Α Σ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ 2014 Π Ρ Ο Ϊ Ο Ν Τ Α Μ Ο Τ Ο Σ Υ Κ Λ Ε Τ Α Σ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ 2014 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ Οι πωλήσεις των προϊόντων μας θα τιμολογούνται σύμφωνα με τις τιμές που αναγράφονται στον εκάστοτε ισχύοντα τιμοκατάλογο της εταιρίας

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα Ημερομηνία Ώρα εξέτασης

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ

ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ Το 19ο αιώνα κατασκευάστηκε το πρώτο αεροπλάνο από το Ρώσο εφευρέτη Α.Φ. Μοζάισκη. Η συσκευή έκανε μικρή πτήση. Αργότερα, στο τέλος του αιώνα, ο Χ. Μαξίμ στην

Διαβάστε περισσότερα

99000-SWIFT-014 02/2015

99000-SWIFT-014 02/2015 99000-SWIFT-014 02/2015 5MT ΑΝΕΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 1,2 L 5MT GL+ GL+ Ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού Ρύθμιση τιμονιού καθ ύψος Ρύθμιση τιμονιού τηλεσκοπική Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω

Διαβάστε περισσότερα

Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel)

Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel) 1 Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel) 2 Φυσικό Αέριο ιστορική ανάδρομη Η κίνηση με αέρια καύσιμα για αυτοκίνητα δεν αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 6

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 6 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 6 Χρονισμός Εμβολοφόρων Κινητήρων ΑΣΚΗΣΗ 6: ΧΡΟΝΙΣΜΟΣ,

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER 1.ΓΕΝΙΚΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ 1.0 Μέτρηση κυβισμού 1.1 Μετρήσεις 1.2 Σκελετός (πλαίσιο). 1.3 Πρόσθετα βάρη 1.4 Απόσταση από το έδαφος 1.5 Τιμόνι 1.6 Χειριστήρια 1.7

Διαβάστε περισσότερα

Τα Αυτοκίνητα. Μήτρου Γιώργος. Μαθητής Α1 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος

Τα Αυτοκίνητα. Μήτρου Γιώργος. Μαθητής Α1 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Τα Αυτοκίνητα Μήτρου Γιώργος Μαθητής Α1 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Καθηγητής Πληροφορικής Ελληνικού Κολλεγίου Θεσσαλονίκης 1.Το αυτοκίνητο

Διαβάστε περισσότερα

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ σειρά Ape Ε Ω ΚΑΙ ΕΞΗΝΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΠΙΟ ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ Από το δεύτερο παγκόσµιο πόλεµο και µέχρι σήµερα οι τροχοί του έχουν ταξιδέψει στους δρόµους ολόκληρου του κόσµου,

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΓΕΝΙΚEΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Το σκυρόδεµα αποτελείται από τσιµέντο, αµµοχάλικα, νερό, και

Διαβάστε περισσότερα

FIRE COMMANDER. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg

FIRE COMMANDER. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg Nέα Τεχνολογία από το Flensburg Ερπυστριοφόρο όχημα Βασισμένο στο άρμα μάχης τύπου Leopard 1... 3 Τεχνικές Προδιαγραφές... 3 Εφοδιασμός από δύο δοχεία... 4 Τέσσερις εναλλακτικοί τρόποι κατάσβεσης... 4

Διαβάστε περισσότερα

Ανατομία ενός μύθου. Διαβαθμίσεις στην κινητή σιαγώνα που βοηθούν στην κατά προσέγγιση ρύθμιση του μεγέθους ανοίγματος για διάφορα μεγέθη σωλήνων.

Ανατομία ενός μύθου. Διαβαθμίσεις στην κινητή σιαγώνα που βοηθούν στην κατά προσέγγιση ρύθμιση του μεγέθους ανοίγματος για διάφορα μεγέθη σωλήνων. Οι σωληνοκάβουρες RIDGID είναι παγκοσμίως γνωστοί για την απαράμιλλη αντοχή τους και το λειτουργικό σχεδιασμό τους. Ο αυθεντικός σωληνοκάβουρας βαρέος τύπου, που απεικονίζεται παρακάτω, έχει κερδίσει την

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Ηµεροµηνία

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 3

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 3 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 3 Ο κορμός Εμβολοφόρων Κινητήρων ΑΣΚΗΣΗ 3: Ο

Διαβάστε περισσότερα

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε.

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Soichiro Honda, 1956 ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ή ΑΝΑΓΚΗ Πωληθέντα Αυτοκίνητα ανά περιοχή

Διαβάστε περισσότερα

Το Αυτοκίνητο. Ηπειρώτης Δημήτριος. Μαθητής Α1 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος

Το Αυτοκίνητο. Ηπειρώτης Δημήτριος. Μαθητής Α1 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Το Αυτοκίνητο Ηπειρώτης Δημήτριος Μαθητής Α1 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Καθηγητής Πληροφορικής Ελληνικού Κολλεγίου Θεσσαλονίκης 1.Περίληψη

Διαβάστε περισσότερα

09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia

09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia 09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia 09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ 5, ΑΘΗΝΑ 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΤΗΛ.: 210 9988168 www.suzuki.gr 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Το Αυτοκίνητο. Φυλλακτός Άγγελος. Μαθητής Β4 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος

Το Αυτοκίνητο. Φυλλακτός Άγγελος. Μαθητής Β4 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Το Αυτοκίνητο Φυλλακτός Άγγελος Μαθητής Β4 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Καθηγητής Πληροφορικής Ελληνικού Κολλεγίου Θεσσαλονίκης ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Ευρεία γκάμα από μία πηγή. Μοναδικός ανθεκτικός σχεδιασμός. Γρήγορη και αξιόπιστη απόδοση. Τύπος μοντέλων Σελίδα Πρέσες δοκιμής κυκλωμάτων 2 9.2 Ψύκτες σωλήνων 2 9.3 Αντλίες

Διαβάστε περισσότερα

DORSODURO 1200 DORSODURO 1200 ATC/ABS

DORSODURO 1200 DORSODURO 1200 ATC/ABS DORSODURO 1200 DORSODURO 1200 ATC/ABS ΕΚΡΗ ΚΤΙΚΟ! 1200κ DORSODURO 1200: ΔΕΝ ΥΠΗΡΞΕ ΠΟΤΕ ΕΝΑ MAXI-MOTARD ΣΑΝ ΑΥΤΟ. Μια έκρηξη δύναμης, χειρισμού και αδρεναλίνης, που επαναπροσδιορίζει τα στάνταρ της κατηγορίας,

Διαβάστε περισσότερα

KOPYΦAIA ΣXEΔIAΣH H MOPΦH THΣ AΠOΔOΣHΣ

KOPYΦAIA ΣXEΔIAΣH H MOPΦH THΣ AΠOΔOΣHΣ ΓKAMA RSV4 SUPERBIKE H Aprilia επέστρεψε στην αρένα των Superbike με ένα υψηλό στόχο: τη νίκη. Οι επιβεβαιώσεις δόθηκαν ME την εξαιρετική νίκη στο ντεμπούτο της κιόλας και την νικηφόρο παρουσία της καθ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ Ένα από τα πλεονεκτήματα της χρήσης των ηλεκτρικών κινητήρων για την κίνηση οχημάτων είναι η εξοικονόμηση ενέργειας κατά τη διάρκεια της πέδησης (φρεναρίσματος) του οχήματος.

Διαβάστε περισσότερα

ROTAX MOJO MAX CHALLENGE Technical Regulations 2014 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟ 125 ΜΙΝΙ ΜΑΧ ΚΑΙ ΤΟ 125 MICRO MAX

ROTAX MOJO MAX CHALLENGE Technical Regulations 2014 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟ 125 ΜΙΝΙ ΜΑΧ ΚΑΙ ΤΟ 125 MICRO MAX ROTAX MOJO MAX CHALLENGE Technical Regulations 2014 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟ 125 ΜΙΝΙ ΜΑΧ ΚΑΙ ΤΟ 125 MICRO MAX 9.10 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ (έξω από την σφραγίδα του κινητήρα)για ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΡΤ 125 ΜΙΝΙ ΜΑΧ (10

Διαβάστε περισσότερα

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr Η Mazda Motor Europe διατηρεί το δικαίωµα τροποποίησης των προδιαγραφών και του εξοπλισµού λόγω της εξελισσόµενης ανάπτυξης της παραγωγής. Τα χρώµατα και τα δείγµατα των διακοσµητικών του φυλλαδίου µπορεί

Διαβάστε περισσότερα

SYM MAXSYM 600i, ΑΒS ΠΛΗΡΗΣ ΔΟΚΙΜΗ

SYM MAXSYM 600i, ΑΒS ΠΛΗΡΗΣ ΔΟΚΙΜΗ SYM MAXSYM 600i, ΑΒS ΠΛΗΡΗΣ ΔΟΚΙΜΗ Από scooternet 05/05/2014 Στην κατηγορία: ΠΛΗΡΕΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ Μεγάλο μέγεθος μικρή τιμή Το μεγαλύτερο σε κυβισμό σκούτερ της SYM είναι πραγματικότητα, αποτελώντας πλέον την

Διαβάστε περισσότερα

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ σειρά Quargo Quargo QUARGO, Ο ΑΚΟΥΡΑΣΤΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΑΣ Ευέλικτο, συμπαγές και αξιόπιστο: Το Quargo είναι το πιο ανταγωνιστικό επαγγελματικό όχημα που υπάρχει σήμερα στην αγορά. Το Quargo

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία)

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ενότητα 2 : Γεωργικός ελκυστήρας Σύστημα λειτουργίας των βαλβίδων - Συστήματα τροφοδοσίας Δρ. Δημήτριος Κατέρης

Διαβάστε περισσότερα

FULL LINE UP 2009 MOTO & ACCESSORIES

FULL LINE UP 2009 MOTO & ACCESSORIES 99000-LINEM-009 FULL LINE UP 2009 MOTO & ACCESSORIES ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΤΗΛ.: 210 9988 15 www.suzuki.gr ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ SUPER SPORT 04-09 STREET 10-15 SPORT ENDURO TOURER 1-17 SUPER

Διαβάστε περισσότερα

Εσωτερικό Ακόμα πιο φροντισμένο σε ότι αφορά την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται αλλά και την προσοχή στη λεπτομέρεια. Πιο high tech, τόσο

Εσωτερικό Ακόμα πιο φροντισμένο σε ότι αφορά την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται αλλά και την προσοχή στη λεπτομέρεια. Πιο high tech, τόσο Design Ιδιαίτερα εκτεταμένη ανανέωση που ξεπερνά κατά πολύ τα συνηθισμένα όρια ενός facelift. Δίνει σε σημαντικό βαθμό το δικαίωμα να μιλάμε για νέα μοντέλα. Εμπρός μέρος έχει αλλάξει ριζικά μορφή. Νέα

Διαβάστε περισσότερα

VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος.

VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος. VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος. Η ρυμουλκούμενη μονάδα θρυμματισμού BC1000XL είναι νέας, εξελιγμένης

Διαβάστε περισσότερα

SCOOTERS - CUBS - MOTORCYCLES - ATVS LINEUP. www.gorgolis.gr. www.gorgolis.gr

SCOOTERS - CUBS - MOTORCYCLES - ATVS LINEUP. www.gorgolis.gr. www.gorgolis.gr SCOOTERS - CUBS - MOTORCYCLES - ATVS LINEUP 2015 www.gorgolis.gr www.gorgolis.gr 300i CBS 400i CBS/ABS MAXSYM 600i ABS Η απόλαυση στο maximum! 400i CBS 400i ABS 33.3/7000 33.3/7000 35.7/5500 35.7/5500

Διαβάστε περισσότερα

ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή:

ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm ΕΛ.Μ.Ε. 2012 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Γερασιµίδης Νικόλαος (τηλ: 6939529752) bod@el-me.gr 1 Κλάδος 1/10 Nitro On

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΣΣΕΡΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΕ 1 ΕΛΑΣΤΙΚΟ

ΤΕΣΣΕΡΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΕ 1 ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΤΕΣΣΕΡΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΕ 1 ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΟΔΗΓΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Η Pirelli είναι μία μάρκα με παγκόσμια αναγνωρισιμότητα για τις βασικές αξίες της, κυρίως τις επιδόσεις

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο)

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ενότητα 3 : Γεωργικός Ελκυστήρας Σύστημα Ψύξεως Δρ. Δημήτριος Κατέρης Εργαστήριο 3 ο ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ Σύστημα ψύξης

Διαβάστε περισσότερα

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Υδραυλικές Αντλίες Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Παναγιώτης Ματζινός, Χημικός Μηχανικός, MPhil, PhD Τμήμα Οχημάτων,

Διαβάστε περισσότερα

ΝΕΑ ΓΚΑΜΑ DERBI MOTO 2012 ΝΕΑ ΓΚΑΜΑ DERBI. www.derbi.com/gr

ΝΕΑ ΓΚΑΜΑ DERBI MOTO 2012 ΝΕΑ ΓΚΑΜΑ DERBI. www.derbi.com/gr ΝΕΑ ΓΚΑΜΑ DERBI MOTO 2012 ΝΕΑ ΓΚΑΜΑ DERBI www.derbi.com/gr GPR 125/50 Senda DRD 125 R/SM Terra Adventure 125 Cross City 125 Senda DRD 50 R/SM ΝΕΑ ΓΚΑΜΑ MOTO DERBI GPR 125 Η ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣ ΚΑΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ: ΤΕΚΤΟΝΙΔΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΤΜΗΜΑ: ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ: 2004-2005 ΕΞΑΜΗΝΟ: Ζ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ: 08/01 ΜΑΘΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ:

Διαβάστε περισσότερα