ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΥΠΟΔΟΜΗΣ

Transcript

1 ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΘΕΜΑ: ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ «ΠΗΓΑΔΑΚΙ» ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΤΟΡΩΝΗΣ Πασχάλης Μπαρουτές

2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΛΟΓΟΣ Σελ. 4 Α. ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Σελ. 6. ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Σελ ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Σελ ΑΝΕΜΟΛΟΓΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ Σελ ΠΡΟΣΒΟΛΗ ΑΠΟ ΤΑ ΚΥΜΑΤΑ Σελ ΥΨΟΜΕΤΡΙΚΗ ΑΦΕΤΗΡΙΑ ΜΕΣΗ ΣΤΑΘΜΗ ΘΑΛΑΣΣΑΣ Σελ ΓΕΩΛΟΓΙΚΑ - ΣΕΙΣΜΟΛΟΓΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΕΡΙΟΧΗΣ Σελ. 10 α. Γεωλογικά στοιχεία Σελ. 10 β. Σεισμολογικά στοιχεία Σελ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ - ΣΤΟΙΧΕΙΑ Σελ ΣΤΡΩΜΑΤΟΓΡΑΦΙΑ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΥΠΕΔΑΦΟΥΣ Σελ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ ΕΡΓΑ Σελ. 15 α. Διάταξη των έργων Σελ. 15 β. Περιγραφή των έργων Σελ. 15 Β. ΤΕΥΧΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΩΝ 1. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΥ ΜΗΚΟΥΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΩΝ ΚΥΜΑΤΙΣΜΩΝ (F eff ) Σελ. 18. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΥ ΥΨΟΥΣ ΚΥΜΑΤΟΣ (Η s ) Σελ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΚΥΜΑΤΟΘΡΑΥΣΤΗ Σελ. 4. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΚΡΗΠΙΔΩΜΑΤΩΝ (ΕΛΕΓΧΟΙ) Σελ. 4 α. Υπολογισμός χωρίς σεισμό Σελ. 4 β. Υπολογισμός με σεισμό Σελ. 8 Γ. ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΕΠΙΜΕΤΡΗΣΗ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΟΜΑΔΑ 1 η : ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΑ - ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ Σελ. 35 ΟΜΑΔΑ η : ΕΠΙΣΤΡΩΣΕΙΣ - ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΑ Σελ. 38 ΟΜΑΔΑ 3 η : ΜΕΤΑΛΛΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ Σελ. 43 ΟΜΑΔΑ 4 η : ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ-ΚΛΕΙΣΙΑΣ (ΦΑΡΟΣ) Σελ. 44

3 Δ. ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΡΓΟΥ Σελ. 46 ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΙΜΩΝ ΚΑΙ ΠΕΡΙΓΡΑΦΙΚΟ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ Σελ. 48 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ Σελ. 58 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ: ΣΧΕΔΙΑ 3

4 ΠΡΟΛΟΓΟΣ Η εκπόνηση της παρούσας μελέτης αποτελεί την πτυχιακή μου εργασία που γίνεται στον τομέα των Λιμενικών Έργων με επιβλέποντα καθηγητή τον κ. Σαββίδη Ιωάννη, στα πλαίσια της ολοκλήρωσης των σπουδών μου στο Αλεξάνδρειο Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Θεσσαλονίκης. 4

5 Α. ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 5

6 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η παρούσα τεχνική έκθεση αφορά τη μελέτη κατασκευής λιμενικού έργου στην τοποθεσία «Πηγαδάκι» του Δημοτικού Διαμερίσματος Συκιάς του Δήμου Τορώνης στο Νομό Χαλκιδικής. Πιο αναλυτικά ο υπάρχων μώλος θα επεκταθεί έτσι ώστε να φτάσει σε μεγαλύτερο βάθος ενώ επίσης θα κατασκευαστεί και ένα παραλιακό κρηπίδωμα. Η τοπογραφική αποτύπωση της περιοχής καθώς και μεγάλο μέρος των σχεδίων εκπονήθηκαν από τον σχεδιαστή κ. Νησιώτη Παναγιώτη, υπάλληλο του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ).. ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Η τοποθεσία «Πηγαδάκι» βρίσκεται στην παραλία του κόλπου του οικισμού της Συκιάς προς βόρεια και σε απόσταση 300 μέτρων Στη Συκιά ορμίζονται περίπου 30 μικρά σκάφη που στην περίοδο του καλοκαιριού υπερβαίνουν τα 50 μαζί με άλλα πλωτά διαφόρων τύπων. Όλα τα παραπάνω πλωτά εξυπηρετούνται σήμερα από μια αποβάθρα που έχει μήκος 9,00 μέτρα και προβάλλει της αμμώδους παραλίας μέχρι του βάθους -4,00 μέτρα περίπου, με διεύθυνση προς τα δυτικά. Λόγω της τουριστικής αύξησης, μεγαλύτερα σκάφη που ορμίζονται δεν μπορούν να προσδέσουν επειδή υπάρχει μικρό βάθος και, κατά συνέπεια, αυτά εξυπηρετούνται με βάρκες που μεταφέρουν ανθρώπους και εμπορεύματα. Επίσης σε περίπτωση θαλασσοταραχής λόγω ελλείψεως οποιασδήποτε προστασίας από το πέλαγος, όλα τα σκάφη ανασύρονται στην αμμώδη παραλία. Με τις συνθήκες αυτές πλήττεται ο τουρισμός που έχει σχέση με τη θάλασσα. 3. ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Η Συκιά είναι κωμόπολη με.353 κατοίκους το 001 και έδρα του Δήμου Τορώνης του νομού Χαλκιδικής. Αποτελεί Δημοτικό διαμέρισμα με ίδια ονομασία. Είναι το νοτιότερο και πιο απομονωμένο χωριό της Σιθωνίας, σε απόσταση 160 χιλιομέτρων από τη Θεσσαλονίκη. Ασχολίες των κατοίκων είναι η αλιεία, η γεωργία, η μελισσοκομία και ο τουρισμός. Στον οικισμό υπάρχουν ΚΕΠ, ιατρείο, ΚΑΠΗ, νηπιαγωγεία, Δημοτικό Σχολείο, Γυμνάσιο, Λύκειο και ταχυδρομείο. 6

7 Το δημοτικό Διαμέρισμα Συκιάς, με συνολικά.879 κατοίκους, το συναποτελούν οι οικισμοί: η Συκιά [.353 κάτοικοι], που αποτελεί την έδρα το Βαλτί [ 151 κάτοικοι], που είναι παραλιακός οικισμός η Δεστενίκα (30 κάτοικοι) το Καλαμίτσι (9 κάτοικοι), όπου συγκεντρώνονται παραθεριστές ο Κουφός ( κάτοικοι) η Παραλία Συκιάς (37 κάτοικοι) το Πηγαδάκι (6 κάτοικοι) τα Πλατάνια (38 κάτοικοι) η Τορώνη (33 κάτοικοι) Όπως αναφέρθηκε και παραπάνω, η κατασκευή του έργου θα επιτρέψει μεγαλύτερα σκάφη να ορμίζονται στο λιμάνι με αποτέλεσμα την ανάπτυξη της αλιείας αλλά και του τουρισμού, δύο από τις βασικές ασχολίες των κατοίκων. 4. ΑΝΕΜΟΛΟΓΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ Η θέση του υπάρχοντος μώλου που έχει την ανοιχτή θάλασσα βορειοανατολικά και από τις διασταυρωθείσες επί τόπου πληροφορίες κυρίως από ναυτικούς και αλιείς, η μεγαλύτερη προσβολή της περιοχής των έργων προέρχεται από τους βόρειους έως ανατολικούς ανέμους και κυρίως από τους βορειοανατολικούς με εποχιακή έξαρση από τον Οκτώβριο μέχρι τα μέσα Μαρτίου. Οι πιο συχνοί σε ένταση βορειοανατολικοί άνεμοι είναι οι μέτριοι και λιγότερο οι ισχυροί, ενώ οι ορμητικοί είναι πιο σπάνιοι. (Κατσούλης, 1970). Η όλη διάταξη των έργων έχει λοιπόν προσαρμοστεί για την προστασία από τους κυματισμούς των παραπάνω διευθύνσεων. 7

8 5. ΠΡΟΣΒΟΛΗ ΑΠΟ ΤΑ ΚΥΜΑΤΑ Η παραλία της Συκιάς είναι ανοιχτή προς το πέλαγος στο μεγαλύτερο τομέα από βορειοανατολικά έως βόρεια. Μέσα στον τομέα αυτό από απόψεως προβολής, κατεύθυνσης βορειοανατολικής μέχρι την χερσόνησο του Άθω, το ανάπτυγμα είναι 0 ναυτικά μίλια περίπου (όπου ένα ναυτικό μίλι ισούται με 185 μέτρα). Στην κατεύθυνση αυτή που είναι και η πλέον δυσμενής, είναι δυνατόν να αναμένονται κυματισμοί οι οποίοι θα υπολογιστούν παρακάτω. Όπως προκύπτει από τη διερεύνηση με εφαρμογή μαθηματική προσομοίωσης για την περιγραφή του κυματικού κλίματος στο Αιγαίο για την τετραετία (SOHELME, 005), το μέσο μηνιαίο σημαντικό ύψος κύματος στην περιοχή μελέτης μας (περιοχή Τορώνης Χαλκιδικής) φαίνεται να παίρνει τις μεγαλύτερες τιμές, που αγγίζουν τα 0,75 cm το Φεβρουάριο (σχήμα 1) ενώ το αντίστοιχο μέσο ετήσιο ύψος είναι της τάξης των 0,30 cm (σχήμα ). Σχήμα 1: Μέσο μηνιαίο σημαντικό ύψος κύματος από την εφαρμογή του μοντέλου WAM για την περίοδο

9 Σχήμα : Μέσο ετήσιο σημαντικό ύψος κύματος από την εφαρμογή του μοντέλου WAM για την περίοδο Πρέπει φυσικά να επισημανθεί ότι οι τιμές αυτές είναι, όπως αναφέρθηκε, μέσες μηνιαίες ή ετήσιες και κατά συνέπεια είναι πολύ μικρότερες από αυτές που μπορεί να προκύψουν από μεμονωμένα κυματικά επεισόδια στα οποία το ύψος του κύματος μπορεί να προκύψει πολύ μεγαλύτερο (ξεπερνώντας ακόμη και τα μέτρα). 6. ΥΨΟΜΕΤΡΙΚΗ ΑΦΕΤΗΡΙΑ ΜΕΣΗ ΣΤΑΘΜΗ ΘΑΛΑΣΣΑΣ Από τις επί τόπου γινόμενες παρατηρήσεις (θαλάσσια βλάστηση και όστρακα στην υπάρχουσα αποβάθρα) όπως και από πληροφορίες των εντόπιων ναυτικών και αλιέων, συμπεραίνεται ότι η μέση στάθμη της θάλασσας είναι 1,00 μέτρα κάτωθεν της στέψεως της κεφαλής της αποβάθρας. Παρατηρούμε ότι η μέση στάθμη κυμαίνεται γύρω στα 0,10 μέτρα προς τα πάνω και κάτω μέχρι της μέσης πλήμμης ή της μέσης ρηχίας. Επομένως είναι σκόπιμο εφόσον πρόκειται για λιμάνι μικρών επιβατικών και αλιευτικών σκαφών, όλες οι στάθμες να υπολογιστούν από τη μέση στάθμη της θάλασσας ώστε τα κρηπιδώματα να παραμείνουν συνήθως στα προβλεφθέντα υψόμετρα από την επιφάνειά της χωρίς όμως να κατακλύζονται έστω και από το έκτακτο γεγονός της μέγιστης πλήμμης 9

10 Όλα λοιπόν τα βυθόμετρα και τα υψόμετρα της παρούσας προμελέτης έχουν αναχθεί στη μέση στάθμη της θάλασσας (δηλαδή στο 1,00 μέτρο κάτω από την ανωδομή του μετώπου της υπάρχουσας αποβάθρας). Για να υπάρχει μια εικόνα για το εύρος της παλίρροιας στην περιοχή, θα αναφερθούν οι αντίστοιχες τιμές των πλησιέστερων περιοχών. Αυτές είναι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης και το λιμάνι της Καβάλας που σύμφωνα με στοιχεία παλίρροιας (Ζώη-Μώρου, 1981), το μέσο εύρος παλίρροιας είναι 0,0 m και 0,5 m αντίστοιχα, το μέγιστο εύρος είναι 0,94 m και 0,95 m αντίστοιχα και το ελάχιστο εύρος είναι 0,01 m και στις δύο περιπτώσεις. Επίσης, από πρόσφατη σχετική έρευνα πεδίου, το μέσο εύρος παλίρροιας στο λιμάνι των Νέων Μουδανιών βρέθηκε ότι είναι 0,30 m. (Σαββίδης κ.α., 008). 7. ΓΕΩΛΟΓΙΚΑ - ΣΕΙΣΜΟΛΟΓΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΕΡΙΟΧΗΣ α. Γεωλογικά στοιχεία Σύμφωνα με τον γεωλογικό χάρτη του Ι.Γ.Μ.Ε. (Σχήμα 3), στην ευρύτερη περιοχή του έργου συναντάται βιοτιτικός και διμαρμαρυγιακός γρανοδιορίτης (τύπου Σιθωνίας), ενώ στις παράκτιες περιοχές συναντώνται παράκτιες αποθέσεις (αναχώματα ακτών, θίνες κλπ). Από τα αποτελέσματα των ερευνών προκύπτει ότι ο βράχος (γρανοδιορίτης) συναντάται επιφανειακά στη χερσαία περιοχή του έργου και στον πυθμένα της θάλασσας σε απόσταση έως και 0 m περίπου από την ακτή. Βαθύτερα ο βράχος βυθίζεται με έντονη κλίση και καλύπτεται από τα εδαφικά υλικά που παρουσιάζονται παρακάτω. 10

11 Σχήμα 3: Απόσπασμα γεωλογικού χάρτη (Ι.Γ.Μ.Ε.) 11

12 β. Σεισμολογικά στοιχεία Σύμφωνα με τον Ελληνικό Αντισεισμικό Κανονισμό (Ε.Α.Κ. 000 και την ισχύουσα τροποποίηση του με το ΦΕΚ Β' 1154/ ), η περιοχή του έργου εντάσσεται στη ζώνη σεισμικής επικινδυνότητας II (Σχήμα 4), με σεισμική επιτάχυνση εδάφους Α0.4 g (με πιθανότητα υπέρβασης 10% στα 50 έτη). Σχήμα 4: Χάρτης σεισμικής επικινδυνότητας Σύμφωνα με το σεισμοτεκτονικό χάρτη της Ελλάδας (Ι.Γ.Μ.Ε) (Σχήμα 5), η θέση του υπό μελέτη έργου δε βρίσκεται σε άμεση γειτονία με γνωστά σεισμοτεκτονικά ρήγματα που να θεωρούνται σεισμικώς ενεργά. 1

13 Σχήμα 5: Απόσπασμα σεισμοτεκτονικού χάρτη (Ι.Γ.Μ.Ε.) 13

14 8. ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ - ΣΤΟΙΧΕΙΑ Τα στοιχεία που παρουσιάζονται σε αυτή την ενότητα είναι αποτελέσματα γεωτεχνικής έρευνας - μελέτης που συντάχθηκε με βάση την τοπογραφική αποτύπωση της περιοχής του έργου και το σχεδιασμό της Προκαταρκτικής Έκθεσης Λιμενικών Έργων (Σ. Χριστόπουλος, «Υδροακτοτεχνική»). Στην εκπόνηση της παραπάνω μελέτης λαμβάνονται υπόψη και συναξιολογούνται τα αποτελέσματα τεσσάρων θαλάσσιων γεωτρήσεων (βάθους 9,9 m έως 14,4 m από τον πυθμένα της θάλασσας), οι οποίες διεξήχθησαν από το Κέντρο Ερευνών Δημοσίων Έργων του Υ.ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ. για λογαριασμό της Νομαρχίας Χαλκιδικής. Από τα αποτελέσματα της έρευνας αυτής, προκύπτει ότι στις θέσεις των γεωτρήσεων επιφανειακά και μέχρι βάθος της τάξης των 6-9 m συναντάται πολύ χαλαρή έως χαλαρή άμμος - ιλυώδης άμμος, με μικρό ποσοστό χαλικιών, παρουσία οργανικών ενώσεων και οστράκων. Βαθύτερα των 6-9 m βρέθηκε πυκνή έως πολύ πυκνή άμμος με μικρό ποσοστό χαλικιών και ιλύος. 9. ΣΤΡΩΜΑΤΟΓΡΑΦΙΑ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΥΠΕΔΑΦΟΥΣ Λαμβάνοντας υπόψη το σύνολο των αποτελεσμάτων των γεωτεχνικών ερευνών (Μελετητικό Γραφείο Γεωργίου Αρ. Μαυρίδη), σχετικά με τη στρωματογραφία του υπεδάφους στη θέση των έργων προκύπτουν τα εξής: Η χερσαία ζώνη της περιοχής του έργου καλύπτεται επιφανειακά από το βραχώδη σχηματισμό των γρανοδιοριτών. Ο βράχος (γρανοδιορίτης, υγιής, πολύ ελαφρά έως ελαφρά διακλασμένος) εμφανίζεται και στην επιφάνεια του πυθμένα της θάλασσας, έως και σε μικρή απόσταση από την ακτή. Σε μεγαλύτερες αποστάσεις από την ακτή (εντός της θάλασσας), ο βράχος καλύπτεται από αμμώδεις - ιλυώδεις εδαφικές στρώσεις. Συγκεκριμένα, μέχρι βάθος m από τον πυθμένα της θάλασσας συναντήθηκε πολύ χαλαρή έως χαλαρή άμμος - ιλυώδης άμμος - ιλύς, βαθύτερα και μέχρι βάθος 6-9 m βρέθηκε χαλαρή έως μέσης πυκνότητας άμμος - ιλυώδης άμμος, ενώ βαθύτερα εμφανίζεται πυκνή έως πολύ πυκνή άμμος. 14

15 10. ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ ΕΡΓΑ α. Διάταξη των έργων 1. Το βασικό έργο είναι ο προσήνεμος μώλος που γίνεται κατ επέκταση υπάρχοντος μώλου κατά 33,75 μ. με τεχνητούς ογκολίθους στο εσωτερικό μέτωπο του κυματοθραύστη (33,75-10,60-3,50) (κρηπίδωμα βάθους 4,90 μ.) και προστατεύεται στην προσήνεμη πλευρά με φυσικά πετρώματα. Πρόκειται δηλαδή για ένα έργο μικτής κατά πλάτος διατομής με κεκλιμένα πρανή εξωτερικά (προς την πλευρά της ανοιχτής θάλασσας) και κατακόρυφο μέτωπο εσωτερικά.. Κάθετα προς την υπάρχουσα αποβάθρα προβλέπεται η κατασκευή παραλιακού κρηπιδώματος μήκους 65,00 μέτρων για την εξυπηρέτηση μικρών σκαφών και επισκεπτών στο χώρο της παραλίας. β. Περιγραφή των έργων Ι Προσήνεμος μώλος Ο προσήνεμος μώλος κατασκευάζεται από φυσικούς λίθους στο φυσικό πυθμένα. Εσωτερικά των τεχνικών ογκόλιθων και μέχρι τη στάθμη κάτω από την επίστρωση του δαπέδου διαμορφώνεται με λιθορριπή και στη συνέχεια στην προσήνεμη πλευρά τοποθετούνται φυσικοί ογκόλιθοι. Το προς το πέλαγος πρανές θωρακίζεται επίσης με φυσικούς ογκόλιθους. Η κατηγορία της λιθορριπής και των φυσικών ογκολίθων θα προσδιοριστεί παρακάτω. Όπισθεν της ανωδομής των λιθορριπών κατασκευάζεται τοίχος αντιστήριξης από σκυρόδεμα που εδράζεται σε τεχνικούς ογκολίθους σε μήκος 3,50 μ. Ο τοίχος αυτός αποτελεί το άνω έρεισμα των φυσικών ογκόλιθων της θωράκισης. Η ανωδομή του κρηπιδώματος εξοπλίζεται με χυτοσιδηρές δέστρες των 1500 χγρ., στα διαστήματα μεταξύ των δεστρών στην υπήνεμη πλευρά διατάσσονται σιδηροί κρίκοι διαμέτρου Φ40 ώστε να υπάρχει ένα στοιχείο προσδέσεως (μεγάλη δέστρα τρεις κρίκοι) ανά,50 μέτρα. Το δάπεδο εσωτερικά της ανωδομής γίνεται με πάχος 0,0 μ., αυτό διακόπτεται με αρμό σε κάναβο 5,00Χ5,00 και έχει ελαφρά κλίση προς την θάλασσα για την απορροή όμβριων υδάτων. Κατασκευάζεται επίσης δίκτυο αγωγών από πλαστικούς σωλήνες PVC διαμέτρου D110 mm οι οποίοι συνδέονται μεταξύ τους με φρεάτια. 15

16 Στον υπάρχοντα μώλο υπάρχει ένα γεφυρωτό τμήμα που επιτρέπει την επικοινωνία των υδάτων μεταξύ προσήνεμης και υπήνεμης πλευράς. Αυτό το τμήμα θα κατασκευαστεί και στον νέο μώλο ως συνέχεια του παλιού. Τέλος, ο φάρος θα μεταφερθεί από την υπάρχουσα θέση στην άκρη του υπό κατασκευή κρηπιδώματος ΙΙ Παραλιακό κρηπίδωμα Το παραλιακό κρηπίδωμα μήκους 65,00 μέτρων κατασκευάζεται από έγχυτο ύφαλο και έξαλο σκυρόδεμα, προς τη μεριά της θάλασσας και στη συνέχεια εσωτερικά γίνεται τοίχος αντιστήριξης, λόγω του απότομου πρανούς του φυσικού εδάφους προς αποφυγή καταπτώσεων και τέλος γίνεται επίστρωση δαπέδου πάχους 0,0 μέτρων που εδράζεται σε λιθορριπή και τελειώνει στη στάθμη +1,0. Το δάπεδο αυτό στην εσωτερική πλευρά (τοίχο αντιστήριξης) τελειώνει στο +1,5 για την απορροή όμβριων. Επίσης τοποθετούνται 6 κρίκοι που αρχίζουν από την συμβολή του υπάρχοντος μώλου με αποστάσεις μεταξύ 5,00 μ. 16

17 Β. ΤΕΥΧΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΩΝ 17

18 1. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΥ ΜΗΚΟΥΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΩΝ ΚΥΜΑΤΙΣΜΩΝ (F eff) Το γραμμικό μήκος ανάπτυξης F i από το σημείο του λιμανιού θα έχει βορειοανατολική κατεύθυνση a i. Έτσι με αυτήν την κατεύθυνση το γραμμικό μήκος συναντάει τη χερσόνησο του Άθω και κατόπιν σχεδιάζονται δεξιά και αριστερά αυτού ανά 10 μοίρες τα αντίστοιχα γραμμικά μήκη και μετριέται η απόσταση σε όλα τα αναπτύγματα. Οι μετρήσεις έγιναν με την εφαρμογή Google Earth (σχήμα 6). Σχήμα 6: Χάρτης γραμμικών μηκών ανάπτυξης Το αποτελεσματικό μήκος ανάπτυξης των κυματισμών υπολογίζεται από τον τύπο (Κουτίτας, 1998): F eff ΣF (cosa ) i Σ cos(a ) i i 18

19 Έτσι έχουμε τον παρακάτω πίνακα: F i (μέτρα) Γωνία ( ο ) cosa i (cosa i ) F i x (cosa i ) 1.785, ,766 0, , , ,866 0, , ,00 0 0,940 0, , , ,985 0, , ,00 0 1,000 1, , , ,985 0, , ,00 0 0,940 0, , , ,866 0, , , ,766 0, ,01 8, ,36 Ο τύπος γίνεται: ,36 F eff 8, ,04 m. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΥ ΥΨΟΥΣ ΚΥΜΑΤΟΣ (Η s) Από πίνακες με ανεμολογικές συνθήκες στο Αιγαίο Πέλαγος (Κατσούλης, 1970), οι πιο σχετικές (κοντινές) με το λιμάνι καταγραφές είναι στο φάρο της Κασσάνδρας όπου για μέτριο βορειοανατολικό άνεμο (U 10 7 m/s) δίνει ποσοστό,40 %, για ισχυρό βορειοανατολικό άνεμο (U m/s) δίνει ποσοστό 0,33 %, ενώ για ορμητικό βορειοανατολικό άνεμο (U 10 m/s) δίνει ποσοστό 0,10%. Προκύπτει λοιπόν ότι ο επικρατέστερος σε ένταση βορειοανατολικός άνεμος είναι ο μέτριος. Θεωρώντας ότι το ποσοστό των ορμητικών ανέμων είναι πολύ μικρό, θα γίνουν υπολογισμοί μόνο για τους μέτριους και τους ισχυρούς ανέμους. Η αντικατάσταση της παραμέτρου U 10 με τη ρυθμισμένη ταχύτητα U Α γίνεται με την εξής σχέση (Κουτίτας, 1998): U A 0,71 U 1,3 (m/sec) Υπολογισμοί για μέτριο άνεμο 1,3 UA 0,71 7 7,77 m/sec 19

20 gf Έλεγχος συνθήκης >. 800 (Κουτίτας, 1998) U A 9, ,04 Θα είναι 8.67,96 < ,77 Επομένως οι κυματισμοί είναι υπό περιορισμό ανάπτυξης και θα ισχύουν οι τύποι του Jonswap (Κουτίτας, 1998): - Σημαντικό ύψος κύματος H 0,5 0,5 eff S UA g g F 0,0016 UA 7,77 9, ,04 0,0016 9,81 7,77 0,897 m - Περίοδος που αντιστοιχεί στην κορυφή του ενεργειακού φάσματος T 0,33 0,33 eff p UA g F 0,86 g UA 7,77 9, ,04 0,86 9,81 7,77 4,45 sec - Για τη διάρκεια πνοής ανέμου t D γίνεται η παραδοχή ότι ισχύει η παρακάτω σχέση: g t U A D g F 68,8 U eff A 0,66 Έτσι το t D γίνεται: 0

21 0,66 g F 0,66 68,8 U eff 9, ,04 A 68,8 7,77 U A 7,77 t D 0.995,74 sec 5,83 h g 9,81 Υπολογισμοί για ισχυρό άνεμο 1,3 UA 0, ,85 m/sec gf Έλεγχος συνθήκης > 800 U A 9, ,04 Θα είναι 168,10 < ,85 Επομένως οι κυματισμοί είναι υπό περιορισμό ανάπτυξης και θα ισχύουν οι τύποι του Jonswap (Κουτίτας, 1998): - Σημαντικό ύψος κύματος H 0,5 0,5 eff S UA g g F 0,0016 UA 19,85 9,81 9, ,04 0, ,85,89 m - Περίοδος που αντιστοιχεί στην κορυφή του ενεργειακού φάσματος T 0,33 0,33 eff p UA g F 0,86 g UA 19,85 9, ,87 0,86 9,81 19,85 6,1 sec - Για τη διάρκεια πνοής ανέμου t D γίνεται η παραδοχή ότι ισχύει η παρακάτω σχέση: g t U A D g F 68,8 U eff A 0,66 1

22 Έτσι το t D γίνεται: 0,66 g F 0,66 68,8 U eff 9, ,87 A 68,8 19,85 U A 19,85 t D ,36 sec g 9,81 4,3 h 3. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΚΥΜΑΤΟΘΡΑΥΣΤΗ Το σημαντικό ύψος κύματος που θα χρησιμοποιηθεί για τον υπολογισμό του βάρους Φ.Ο. της στρώσης θωράκισης του κυματοθραύστη, θα είναι το δυσμενέστερο από τα δύο που υπολογίστηκαν παραπάνω, δηλαδή Η S,89 m Ως ύψος κύματος υπολογισμού του κυματοθραύστη θα παρθεί το ύψος Η 10, όπου (Δασκαλάκης, 1999): H10 1,75 Hs 1,75,89,919 m Το ειδικό βάρος των τεχνικών ογκολίθων είναι γ S,8 t/m 3 d 4,80 Θα είναι,097 > 1,5, επομένως οι κυματισμοί είναι μη θραυόμενοι. H,89 s Ο συντελεστής k D για τραχείς γωνιώδεις φυσικούς ογκόλιθους, με σφθ και μη θραυόμενους κυματισμούς είναι ίσος με,8 (Μέμος, 005). - Βάρος στρώσης θωράκισης Το ατομικό βάρος W κάθε μονάδας θα υπολογιστεί με τον τύπο του Hudson (Δασκαλάκης, 1999) W 3 3 γ S Η,8,919 σ.θ. 3 3,8 S k σφφ,8 1 d 1 W γ γ 1,13 t Το υλικό που επιλέγεται για την κατασκευή της στρώσης θωράκισης είναι φυσικοί ογκόλιθοι Δ κατηγορίας ατομικού βάρους χγρ.

23 - Βάρος εσωτερικής στρώσης Αφού η θωράκιση αποτελείται από φυσικούς ογκόλιθους με k D 1 για τον κορμό του έργου και συνθήκες μη θραυόμενων κυματισμών, το βάρος της εσωτερικής στρώσης θα είναι (Μέμος, 005): 1 1 ε.σ. Wσ.θ, W. 0,13 t Το υλικό που επιλέγεται για την κατασκευή της εσωτερικής στρώσης είναι φυσικοί ογκόλιθοι Α κατηγορίας ατομικού βάρους χγρ. - Πάχος στρώσης θωράκισης n ο αριθμός των ογκολίθων που χρησιμοποιείται κατά την έννοια του πάχους της στρώσης. Συνιστάται n kδ συντελεστής στρώσεως, ίσος με 1 Το πάχος στρώσης θωράκισης θα είναι (Δασκαλάκης, 1999): W,13 dθωρ n k Δ 3 1 γ S, ,74 m Επιλέγω πάχος στρώσης θωράκισης d θωρ 3,00 m - Πλάτος στέψης n ο αριθμός των ογκολίθων. Συνιστάται n 3 kδ συντελεστής στρώσεως όπου για τραχείς φυσικούς ογκόλιθους με τυχαία τοποθέτηση είναι ίσος με 1 Το πλάτος στέψης θα είναι (Μέμος, 005): W,13 bστεψ n k Δ 4 1 γ S, ,65 m Επιλέγω πλάτος στέψης b στεψ 4,00 m 3

24 4. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΚΡΗΠΙΔΩΜΑΤΩΝ (ΕΛΕΓΧΟΙ) Σύμφωνα με τα Πρότυπα Τεύχη για Περιφερειακά Έργα, οι τιμές των συντελεστών ασφαλείας ανά κατηγορία φόρτισης και είδος ελέγχου είναι οι εξής: Έλεγχος σε ολίσθηση χωρίς σεισμό: 1,50 Έλεγχος σε ολίσθηση με σεισμό: 1,00 Έλεγχος σε ανατροπή χωρίς σεισμό: 1,50 Έλεγχος σε ανατροπή με σεισμό: 1,10 Η επιτρεπόμενη τάση στον αρμό έδρασης είναι της τάξεως των 50 t/m για θεμελίωση σε λιθορριπή, ενώ σε περίπτωση σεισμού η τιμή αυξάνεται κατά 50%, δηλαδή 75 t/m. Ο συντελεστής τριβής που ισχύει για την υπό έλεγχο επιφάνεια λαμβάνεται με μ0,6 για διεπιφάνεια σκυροδέματος λιθορριπής (Μέμος, 005). Έτσι διακρίνουμε τις εξής περιπτώσεις: - 4α. Υπολογισμός χωρίς σεισμό Κρηπίδωμα μώλου Σχήμα 7: Διαστάσεις κρηπιδώματος μώλου 4

25 - Έλεγχος σε ολίσθηση Βάρος επιμέρους τμημάτων Κάτω από το νερό: Β Τ.Ο. 4,80 3,00 1,00 (,8-1) 5,9 t/m Πάνω από το νερό Β λιθ 1,00 1,10 1,00,1,31 t/m B δαπ [(1,00 0,0 1,00)+(,00 1,30 1,00)],8 7,84 t/m Σύνολο κατακόρυφων δυνάμεων: ΣV 5,9+,64+7,84 36,07. t/m φ 40 k A εφ 45 εφ 45 0,17 Η 1 γ λιθ k A h 1,1 0,17 1,30 0,59 t/m H γ λιθ k A h + Η 1 (,1-1) 0,17 4,80 + 0,59 1,74 t/m F 1 ½ h 1 H 1 ½ 1,30 0,59 0,39 t/m F h H 1 4,80 0,59,85 t/m F 3 ½ h (H -H 1 ) ½ 4,80 (1,74-0,59),76 t/m Η έλξη δέστρας λαμβάνεται ίση με: q 1 1,5 t/m (Μέμος, 005) Σύνολο οριζοντίων δυνάμεων: ΣΗF 1 +F +F 3 +q 1 0,39+,85+,76+1,57,49 t/m Σχήμα 8: Φορτίσεις κρηπιδώματος μώλου μ ΣV 0,6 36,07 Έ λεγχος :,89 > 1,5 ΣΗ 7,49 Επομένως δεν υπάρχει κίνδυνος ολίσθησης 5

26 - Έλεγχος σε ανατροπή ΣΜ ευστ (0,56+,31),50+4,48 1,50+7,8 1,00 53,34 tm/m 1,3 4,80 4,80 ΣΜ ανατρ 1,5 6,10 + 0,39 4,80 + +,85 +,76,4 tm/m 3 3 ΣΜευστ 53,34 Έλεγχος :,38 > 1,5 ΣΜ,4 ανατρ Επομένως δεν υπάρχει κίνδυνος ανατροπής - Έλεγχος τάσεων έδρασης Η μετατροπή της δύναμης του βάρους (από το κέντρο διατομής στήριξης) και η εκκεντρότητα που συνεπάγεται η ροπή ανατροπής είναι: Β e ξ όπου: ΣΜευστ ΣΜανατρ 53,34,4 ξ 0,86 m και ΣV 36,07 3 e 0,86 0,64 m Η δύναμη είναι έξω από τον πυρήνα της διατομής και κατά συνέπεια η μέση τάση έδρασης είναι: ΣV 36,07 σ 1,04 t/m < 50 t/m B e 3 0,64 Είναι δηλαδή σ <σ επ, άρα δεν υπάρχει κίνδυνος όσον αφορά τις τάσεις έδρασης. Επόμένως δεν υπάρχει πρόβλημα αστοχίας της κατασκευής λόγω υπέρβασης των τάσεων επαφής λιθορριπής-ογκολίθων. Παραλιακό κρηπίδωμα Σχήμα 9: Διαστάσεις παραλιακού κρηπιδώματος 6

27 - Έλεγχος σε ολίσθηση Βάρος επιμέρους τμημάτων Κάτω από το νερό: Β σκυρ,00 1,00 1,00 (,8-1) 3,60 t/m Πάνω από το νερό Β σκυρ,00 1,0 1,00,8 6,7 t/m Σύνολο κατακόρυφων δυνάμεων: ΣV 3,60+6,7 10,3 t/m φ 40 k A εφ 45 εφ 45 0,17 Η 1 γ λιθ k A h 1,1 0,17 1,0 0,55 t/m H γ λιθ k A h +Η 1 (,1-1) 0,17,0 +0,55 1,07 t/m F 1 ½ h 1 H 1 ½ 1,0 0,55 0,33 t/m F h H 1,0 0,55 1,1 t/m F 3 ½ h (H -H 1 ) ½,0 (1,07-0,55) 0,58 t/m Η έλξη δέστρας για σκάφη με συνολικό εκτόπισμα έως.000 t λαμβάνεται με q 1 1,0 t/m (Μέμος, 005) Σύνολο οριζοντίων δυνάμεων: ΣΗF 1 +F +F 3 +q 1 0,33+1,1+0,58+1,03,11 t/m Σχήμα 10: Φορτίσεις παραλιακού κρηπιδώματος μ ΣV 0,6 10,3 Έ λεγχος : 1,99 > 1,5 ΣΗ 3,11 Επομένως δεν υπάρχει κίνδυνος ολίσθησης. 7

28 - Έλεγχος σε ανατροπή ΣΜ ευστ (6,7+3,60) 1,00 10,3 tm/m 1,0 1,00 1,00 ΣΜ ανατρ 1,0 + 0,33 1, ,1 + 0,58 3,46 tm/m 3 3 ΣΜευστ 10,3 Έλεγχος :,99 > 1,5 ΣΜ 3,46 ανατρ Επομένως δεν υπάρχει κίνδυνος ανατροπής. - Έλεγχος τάσεων έδρασης Η μετατροπή της δύναμης του βάρους (από το κέντρο διατομής στήριξης) και η εκκεντρότητα που συνεπάγεται η ροπή ανατροπής είναι: Β e ξ όπου: ΣΜευστ ΣΜανατρ 10,3 3,46 ξ 0,67 m και ΣV 10,3 e 0,67 0,33 m Η δύναμη είναι έξω από τον πυρήνα της διατομής και κατά συνέπεια η μέση τάση έδρασης είναι: ΣV 10,3 σ 7,76 t/m < 50 t/m B e 0,33 Είναι δηλαδή σ <σ επ, άρα δεν υπάρχει κίνδυνος όσον αφορά τις τάσεις έδρασης. Επόμένως δεν υπάρχει πρόβλημα αστοχίας της κατασκευής λόγω υπέρβασης των τάσεων επαφής λιθορριπής-κατασκευής σκυροδέματος. - 4β. Υπολογισμός με σεισμό Κρηπίδωμα μώλου - Έλεγχος σε ολίσθηση Οι κατακόρυφες δυνάμεις δεν αλλάζουν σε σχέση με πριν, άρα θα είναι: ΣV 36,07 t/m Οι οριζόντιες δυνάμεις ωθήσεων όμως F 1, F και F 3 θα αντικατασταθούν από τις αντίστοιχες δυνάμεις ωθήσεων λόγω σεισμού. Έτσι θα έχουμε την εξής διαδικασία σύμφωνα με τον ΕΑΚ του 000: 8

29 Η περιοχή του έργου εντάσσεται στη ζώνη σεισμικής επικινδυνότητας II, με σεισμική επιτάχυνση εδάφους α0,4 Συντελεστής συμπεριφοράς q w 1,5 Γωνία τριβής φ40 ο Βάθος έργου d4,80 m Ύψος τοίχου h6,10 m Ειδικό βάρος νερού γ w 1 t/m 3 α 0,4 Οριζόντιος σεισμικός συντελεστής ah 0, 16 q 1,5 Κατακόρυφος σεισμικός συντελεστής a v 0,3 a h 0,3 0,160,048 θ k a 1 a h τοξεφ τοξεφ 0,1665 rad v συν θ 1+ ημ φ συνθ 0,16 1 0,048 συν w 9, ,54 συν (φ θ) συν (40 9,54) AE ημ 40 συν9,54 o 0,815 Η συνολική ενεργητική ώθηση από τη δράση βαρύτητας και σεισμού σύμφωνα με τη μέθοδο Mononobe -Okabe είναι: Ε AE 0,5 γ s h (1-α v ) k AE 0,5 1,1 6,10 (1-0,048) 0,815 5,49 t/m και εφαρμόζεται σε απόσταση 0,4h από τον πυθμένα, όπου h το ύψος του κρηπιδότοιχου. Η συνολική οριζόντια δύναμη λόγω υδροδυναμικής μεταβολής της πίεσης του νερού από σεισμό είναι: 7 7 Pw ahγ wd 0,16 1 4,80,15 t/m 1 1 και εφαρμόζεται σε απόσταση 0,4d από τον πυθμένα, όπου d το βάθος της θάλασσας (Μέμος, 005). Η αδρανειακή σεισμική φόρτιση ισούται με F a h W, όπου το W (ίδιο βάρος) σε αυτή την περίπτωση ισούται με το σύνολο των κατακόρυφων δυνάμεων ΣV, και έτσι ο τύπος γίνεται: Fa h ΣV0,16 36,075,77 t/m και εφαρμόζεται στο κέντρο βάρους της κατασκευής (Μέμος 005) Το σύνολο λοιπόν των οριζοντίων δυνάμεων θα είναι: ΣH Ε AE +F+P w +q5,49+5,77+,15+1,514,91 t/m 9

30 μ ΣV 0,6 36,07 Έ λεγχος : 1,45 > 1,00 ΣΗ 14,91 Επομένως δεν υπάρχει κίνδυνος ολίσθησης. - Έλεγχος σε ανατροπή Το σύνολο των ροπών ευστάθειας δεν αλλάζει σε σχέση με πριν, άρα θα είναι: ΣΜ ευστ 53,34 tm/m Αυτό που αλλάζει είναι το σύνολο ροπών ανατροπής. Η ροπή σεισμού είναι: M h 6,10 0,4 d Pw + 0,4 h E AE + F 0,4 4,80,15 + 0,4 6,10 5,49 + 5,77 Προσθέτοντας και τη ροπή της δέστρας έχουμε το σύνολο ροπών ανατροπής: ΣΜ ανατρ 35,1 + 6,10 1,50 44,7 tm/m ΣΜ Έλεγχος : ΣΜ ευστ ανατρ 53,34 44,7 1,0 > 1,10 35,1 tm/m Επομένως δεν υπάρχει κίνδυνος ανατροπής - Έλεγχος τάσεων έδρασης Η μετατροπή της δύναμης του βάρους (από το κέντρο διατομής στήριξης) και η εκκεντρότητα που συνεπάγεται η ροπή ανατροπής είναι: Β e ξ όπου: ΣΜευστ ΣΜανατρ 53,34 44,7 ξ 0,5 m και ΣV 36,07 3 e 0,5 1,5 m Η δύναμη είναι έξω από τον πυρήνα της διατομής και κατά συνέπεια η μέση τάση έδρασης είναι: ΣV 36,07 σ 71,73 t/m < 75 t/m B e 3 1,5 Είναι δηλαδή σ <σ επ, άρα δεν υπάρχει κίνδυνος όσον αφορά τις τάσεις έδρασης. Επόμένως δεν υπάρχει πρόβλημα αστοχίας της κατασκευής λόγω υπέρβασης των τάσεων επαφής λιθορριπής-ογκολίθων. Παραλιακό κρηπίδωμα 30

31 - Έλεγχος σε ολίσθηση Οι κατακόρυφες δυνάμεις δεν αλλάζουν σε σχέση με πριν, άρα θα είναι: ΣV 10,3 t/m Οι οριζόντιες δυνάμεις ωθήσεων όμως F 1, F και F 3 θα αντικατασταθούν από τις αντίστοιχες δυνάμεις ωθήσεων λόγω σεισμού. Έτσι θα έχουμε την εξής διαδικασία σύμφωνα με τον ΕΑΚ του 000: Η περιοχή του έργου εντάσσεται στη ζώνη σεισμικής επικινδυνότητας II, με σεισμική επιτάχυνση εδάφους α0,4 Συντελεστής συμπεριφοράς q w 1,5 Γωνία τριβής φ40 ο Βάθος έργου d1,00 m Ύψος τοίχου h,0 m Ειδικό βάρος νερού γ w 1 t/m 3 α 0,4 Οριζόντιος σεισμικός συντελεστής ah 0, 16 q 1,5 Κατακόρυφος σεισμικός συντελεστής a v 0,3 a h 0,3 0,160,048 θ k a 1 a h τοξεφ τοξεφ 0,1665 rad v συν θ 1+ ημ φ συνθ 0,16 1 0,048 συν w 9, ,54 συν (φ θ) συν (40 9,54) AE ημ 40 συν9,54 o 0,815 Η συνολική ενεργητική ώθηση από τη δράση βαρύτητας και σεισμού σύμφωνα με τη μέθοδο Mononobe -Okabe είναι: Ε AE 0,5 γ s h (1-α v ) k AE 0,5 1,1,0 (1-0,048) 0,4638 0,7 t/m και εφαρμόζεται σε απόσταση 0,4h από τον πυθμένα, όπου h το ύψος του κρηπιδότοιχου. Η συνολική οριζόντια δύναμη λόγω υδροδυναμικής μεταβολής της πίεσης του νερού από σεισμό είναι: 7 7 Pw ahγ wd 0,16 1 1,00 0,09 t/m

32 και εφαρμόζεται σε απόσταση 0,4d από τον πυθμένα, όπου d το βάθος της θάλασσας (Μέμος, 005). Η αδρανειακή σεισμική φόρτιση ισούται με F a h W, όπου το W (ίδιο βάρος) σε αυτή την περίπτωση ισούται με το σύνολο των κατακόρυφων δυνάμεων ΣV, και έτσι ο τύπος γίνεται: Fa h ΣV0,16 10,31,65 t/m και εφαρμόζεται στο κέντρο βάρους της κατασκευής (Μέμος 005) Το σύνολο λοιπόν των οριζοντίων δυνάμεων θα είναι: ΣH Ε AE +F+P w +q0,7+1,65+0,09+1,003,46 t/m μ ΣV 0,6 10,3 Έ λεγχος : 1,79 > 1,00 ΣΗ 1,65 Επομένως δεν υπάρχει κίνδυνος ολίσθησης. - Έλεγχος σε ανατροπή Το σύνολο των ροπών ευστάθειας δεν αλλάζει σε σχέση με πριν, άρα θα είναι: ΣΜ ευστ 10,3 tm/m Αυτό που αλλάζει είναι το σύνολο ροπών ανατροπής. Η ροπή σεισμού είναι: M h,0 0,4 d Pw + 0,4 h E AE + F 0,4 1,00 0,09 + 0,4,0 0,71 + 1,65 Προσθέτοντας και τη ροπή της δέστρας έχουμε το σύνολο ροπών ανατροπής: ΣΜ ανατρ,48 +,0 1,00 4,68 tm/m ΣΜ Έλεγχος : ΣΜ ευστ ανατρ 10,3 4,68,0 > 1,10,48 tm/m Επομένως δεν υπάρχει κίνδυνος ανατροπής - Έλεγχος τάσεων έδρασης 3

33 Η μετατροπή της δύναμης του βάρους (από το κέντρο διατομής στήριξης) και η εκκεντρότητα που συνεπάγεται η ροπή ανατροπής είναι: Β e ξ όπου: ΣΜευστ ΣΜανατρ 10,3 1,79 ξ 0,55 m και ΣV 10,3 e 0,55 0,45 m Η δύναμη είναι έξω από τον πυρήνα της διατομής και κατά συνέπεια η μέση τάση έδρασης είναι: ΣV 10,3 σ 9,44 t/m < 75 t/m B e 0,45 Είναι δηλαδή σ <σ επ, άρα δεν υπάρχει κίνδυνος όσον αφορά τις τάσεις έδρασης. Επόμένως δεν υπάρχει πρόβλημα αστοχίας της κατασκευής λόγω υπέρβασης των τάσεων επαφής λιθορριπής-ογκολίθων. 33

34 Γ. ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΕΠΙΜΕΤΡΗΣΗ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ 34

35 ΟΜΑΔΑ 1 η ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΑ - ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ Εκσκαφές πυθμένα θαλάσσης σε αμμώδη εδάφη (Α.Τ. 1) Διατομή Α-Α εκσκαφής πυθμένα Σχήμα 11: Διατομή Α-Α εκσκαφής πυθμένα 1,90 1,00 1,00 1,85 E + 6, ,10 17,55 Εφαρμοστέο μήκος 60,00 m Όγκος 17,50 x 60, ,00 m 3 Διατομή Δ-Δ εκσκαφής πυθμένα 17,50 m Σχήμα 1: Διατομή Δ-Δ εκσκαφής πυθμένα,00 0,30 1,00 + 0,70 E + 1,70 0,30 + 1,445 1,745 Εφαρμοστέο μήκος 65,00 m Όγκος,00 x 65,00 130,00 m 3,00 m Συνολικός όγκος εκσκαφών 1050,00+130, ,00 m 3 Λοιπές εργασίες προς στρογγυλοποίηση 30,00 m m 3 35

36 Λιθορριπή ατομικού βάρους 0,5-100 χγρ (Α.Τ. ) Διατομή Α-Α λιθορριπής Σχήμα 13: Διατομή Α-Α λιθορριπής 1,70 + 1,70 1,00 +,0 3,70 + 5,80 E + 1,70 +,10 + 4,80 5,80 + 1,00 1,10 + 4,50 + 6,75 + 1,50 1,45 + 3,15 + 9,98 + 4,84 + 1,10 + 8,44 51,94 5,00 m Εφαρμοστέο μήκος 30,75+35,0065,75 m Όγκος 5,00 x 65, ,00 m 3 Διατομή Δ-Δ λιθορριπής Σχήμα 14: Διατομή Δ-Δ λιθορριπής 1,71 + 1,00 1,00 + 0,31 E 5,00 + 3,78 9,5 m Εφαρμοστέο μήκος 45,00 m Όγκος 9,5 x 45,00 416,5 m 3 Συνολικός όγκος λιθορριπής 3419,00+416, ,5 m 3 Λοιπές εργασίες προς στρογγυλοποίηση 164,75 m m 3 36

37 Φυσικοί ογκόλιθοι (Φ.Ο.) Α κατηγορίας ατομικού βάρους kg (Α.Τ. 3) Διατομή Α-Α φυσικών ογκολίθων κατηγορίας Α Σχήμα 15: Διατομή Α-Α φυσικών ογκολίθων κατηγορίας Α E + 5,90,05 6,70,00 18,30 1,05 19,50 4,50 1,00,60 1,00 4, ,75 4,30 5,00 1,10 + 6,05 + 6,70 + 9, , ,60 + 7, ,66 +,75 19,15 130,00 m Εφαρμοστέο μήκος 90,00 m Όγκος 90,00 x 130, ,00 m 3 Λοιπές εργασίες προς στρογγυλοποίηση 300,00 m m 3 Φυσικοί ογκόλιθοι (Φ.Ο.) Δ κατηγορίας ατομικού βάρους kg (Α.Τ. 4) Διατομή Α-Α φυσικών ογκολίθων κατηγορίας Δ Σχήμα 16: Διατομή Α-Α φυσικών ογκολίθων κατηγορίας Δ 37

38 Ε 19,45 + 6,15 6,50 + 5,75 3,00 +,50 3,00 + 3,00-68, ,375-1,375 85,40 85,00 m 0,50 Εφαρμοστέο μήκος 90,00 m Όγκος 90,00 x 85, ,00 m 3 Λοιπές εργασίες προς στρογγυλοποίηση 350,00 m m 3 ΟΜΑΔΑ η ΕΠΙΣΤΡΩΣΕΙΣ - ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΑ ΥΦΑΛΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ Κατασκευή από ύφαλο έγχυτο επί τόπου σκυρόδεμα κατηγορίας C16/0 και με τη χρήση σιδηρότυπων (Α.Τ. 5) - Διατομή Δ-Δ Εφαρμοστέο μήκος 65,00 m Όγκος,00 x 1,00 x 65,00 130,00 m 3 - Βάθρα γέφυρας Εφαρμοστέο μήκος 9,00 m Όγκος ( x,00 x 1,00) x 9,00 116,00 m 3 - Πτερυγότοιχοι Σχήμα 17: Διατομή ύφαλου τμήματος πτερυγότοιχου 1,00 1,35 E 1,35 m Πάχος 1,50 m Όγκος 1,35 x 1,50,03 m 3 Συνολικός όγκος σκυροδέματος 130, ,00 +,03 48,03 m 3 Λοιπές εργασίες προς στρογγυλοποίηση 1,97 m 3 50 m 3 38

39 ΕΞΑΛΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ Ανωδομές λιμενικών έργων από άοπλο σκυρόδεμα κατηγορίας C16/0 (Α.Τ. 6) Τοίχος αντιστήριξης ψηλός 1,50 + 0,80 Ε μβαδόν,0 + 1,70 1,10 4,40 m,00 Εφαρμοστέο μήκος 69,00 m Όγκος 4,40 x 69,00 303,60 m 3 Τοίχος αντιστήριξης κοντός 1,50 + 1,1 Ε μβαδόν 1,0 + 1,70 1,10 3,44 m,00 Εφαρμοστέο μήκος 16,00 m Όγκος 3,44 x 16,00 55,04 m 3 Τοίχος αντιστήριξης κεκλιμένος 4,40 + 3,44 Ε μβαδόν 3,9 m,00 Εφαρμοστέο μήκος 9,00 m Όγκος 3,9 x 9,00 35,8 m 3 Τοίχος αντιστήριξης (τομή Δ-Δ) 1,50 + 0,80 Ε μβαδόν,00 + 1,70 1,00 4,00 m,00 Εφαρμοστέο μήκος 68,47 m Όγκος 4,00 x 68,47 73,88 m 3 Συνολικός όγκος τοίχων αντιστήριξης 303,1 + 55, ,8 + 73,88 667,80 m 3 Έξαλα τμήματα σκυροδέματος Εφαρμοστέο μήκος 33,75+(10,00-,00)41,75 m Όγκος 1,10 x,00 x 41,75 91,85 m 3 Έξαλα τμήματα σκυροδέματος (διατομή Δ-Δ) Εφαρμοστέο μήκος 65,00 m Όγκος,00 x 1,00 x 65,00 130,00 m 3 Σε μεταφορά 889,65 m 3 39

40 Από μεταφορά 889,65 m 3 Γέφυρα - Βάθρα Σχήμα 18: Διατομή βάθρου Ε x (1,00 x 1,50 + 0,70 x 0,50) 3,70 m Μήκος 9,00 m Όγκος 3,70 x 9,00 107,30 m 3 - Πτερυγότοιχοι Σχήμα 19: Διατομή έξαλου τμήματος πτερυγότοιχου,70 1,35 E 1,00 4,05 m Πάχος 1,50 m Όγκος 4,05 x 1,50 6,08 m 3 Συνολικός όγκος σκυροδέματος C16/0 667,80 91,85 130,00 107,30 + 6, ,03 Λοιπές εργασίες προς στρογγυλοποίηση 46, m 3 40

41 Επιστρώσεις δαπέδων από οπλισμένο σκυρόδεμα κατηγορίας C16/0 (A.T. 7) Σκυρόδεμα επιστρώσεως 38, ,75 15,78 + 5,63 0, ,85 E 10,00 + 0,3 + 15, , ,90 + 9,9 363,50 + 0, , ,90 105,00 m Σχήμα 0: Κάτοψη δαπέδου κρηπιδώματος μώλου Αφαιρείται το τμήμα της γέφυρας: 16,00 x 3,00 48,00 m Γίνεται Ε 105,00-48,00 977,00 m 3 Πάχος 0,0 m Όγκος 977,00 x 0,0 195,40 m 3 Σκυρόδεμα επιστρώσεως (διατομή Δ-Δ) Σχήμα 0: Κάτοψη δαπέδου παραλιακού κρηπιδώματος 41

42 49, ,7 E 64,8 3,5 + 8,39 Πάχος 0,0 m Όγκος 589,64 x 0,0 117,93 m 3 589,64 m Σκυρόδεμα επιστρώσεως στη γέφυρα Σχήμα 1: Τομή γεφυρωτού τμήματος Ε 4,00 x 0,50,00 m Μήκος 9,00 m Όγκος,00 x 9,00 58,00 m 3 Συνολικός όγκος οπλισμένου σκυροδέματος C16/0 195,40 117, ,00 371,33 Λοιπές εργασίες προς στρογγυλοποίηση 8, m 3 Σκυρόδεμα Τεχνητών Ογκολίθων (Α.Τ. 8) Σχήμα : Τεχνητός ογκόλιθος (Τ.Ο.) Α Σχήμα 3: Τεχνητός ογκόλιθος (Τ.Ο.) Β 4

43 Όγκος Τ.Ο. A 3,00 x 1,60 x,00 9,60 m 3 Όμοια τεμάχια: ( x ) + (3 x 7) 85 Συνολικός όγκος Τ.Ο. A 9,60 x ,00 m 3 Όγκος Τ.Ο. B 1,70 x 1,60 x 3,00 8,16 m 3 Όμοια τεμάχια: x 3 6 Συνολικός όγκος Τ.Ο. Β 8,16 x 6 48,96 m 3 Συνολικός όγκος Τ.Ο. A και Β 816, ,96 864,96 m 3 Λοιπές εργασίες προς στρογγυλοποίηση 35,04 m m 3 Χαλύβδινοι οπλισμοί S0s (Α.Τ. 9) Όπως (Α.Τ. 8) επιφάνειες πλακών 58,00 x 10 kg/ m ,00 Λοιπές εργασίες προς στρογγυλοποίηση 40, kg Χαλύβδινοι οπλισμοί S500s δομικό πλέγμα (Α.Τ. 10) Όπως (Α.Τ. 6) επιφάνειες πλακών (977,00+589,64)xx kg/ m 6.66,56 Λοιπές εργασίες προς στρογγυλοποίηση 33, kg ΟΜΑΔΑ 3 η ΜΕΤΑΛΛΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ Χυτοχαλύβδινα εξαρτήματα (Σιδηρές κλίμακες αναβάσεως) (Α.Τ. 11) 5 σκάλες x 0 kg 100 kg Χαλύβδινοι κρίκοι προσδέσεως Φ40 (Α.Τ. 1) 15 τεμάχια Χυτοσιδηρές δέστρες 1500 χγρ (Α.Τ. 13) 5 τεμάχια Χυτοσιδηρά καλύμματα φρεατίων (Α.Τ. 14) 1 τεμάχια 43

44 ΟΜΑΔΑ 4 η ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ-ΚΛΕΙΣΙΑΣ (ΦΑΡΟΣ) Σωλήνες PVC (Α.Τ. 15) Σωλήνες 150,00 m Αναμονές 0,50 x 1 6,00 m Σύνολο 156,00 m Μεταφορά υπάρχοντος κλεισία (φάρος) (Α.Τ. 16) 1 τεμάχιο 44

45 Δ. ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ 45

46 Α.Τ.Ε.Ι. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΕΡΓΟ: Κατασκευή και επέκταση λιμενικού έργου στο Πηγαδάκι, Δήμος Τορώνης ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΡΓΟΥ α/α ΕΙΔΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Άρθρο Αναθεώρ. Μονάδα Ποσότητα Τιμή μονάδας ( ) Μερικό κόστος ( ) Τελικό κόστος ( ) ΟΜΑΔΑ 1η ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΑ - ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ 1 Εκσκαφές Πυθμένα θαλάσσης ΛΙΜ 110 m , ,00 Με λιθορριπή ατομικού βάρους 0,5-100 χγρ ΛΙΜ 10 m , ,00 Επιχώσεις Με φυσικούς ογκόλιθους Α' κατηγορίας ατομικού βάρους ΛΙΜ , , χγρ m 3 Με φυσικούς ογκόλιθους Δ' κατηγορίας ατομικού βάρους χγρ ΛΙΜ 30 m , , ,00 ΟΜΑΔΑ η ΕΠΙΣΤΡΩΣΕΙΣ - ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΑ 1 Σκυρόδεμα C16/0 έγχυτο για ύφαλες κατασκευές ΛΙΜ 4110 m , ,00 Σκυρόδεμα C16/0 άοπλο για κατασκευή ανωδομών ΛΙΜ 440 m , ,00 3 Σκυρόδεμα C16/0 οπλισμένο για επιστρώσεις δαπέδων ΛΙΜ 4300 m , ,00 4 Σκυρόδεμα Τεχνητών ογκολίθων μέχρι 35t ΛΙΜ 3110 m , ,00 5 Χαλύβδινοι οπλισμοί S0s (110 kg/m 3 ) ΟΙΚ 387 kg , ,00 6 Χαλύβδινοι οπλισμοί S500s δομικό πλέγμα ( kg/m ) ΟΙΚ 3873 kg , , ,00 ΟΜΑΔΑ 3η ΜΕΤΑΛΛΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ 1 Χυτοχαλύβδινα εξαρτήματα Σκάλα ΛΙΜ 4700 kg 100 3,00 300,00 Χαλύβδινοι κρίκοι προσδέσεως Διαμέτρου Φ40 ΛΙΜ 4500 τεμ 15 3,00 45,00 3 Χυτοσιδηρές δέστρες 1500 kg ΛΙΜ 4600 τεμ 5,00 10,00 4 Χυτοσιδηρά καλύμματα Φρεατίων ΛΙΜ 4600 τεμ 1 1,60 19,0 374,0

47 ΟΜΑΔΑ 4η ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ - ΚΛΕΙΣΙΑΣ 1 Σωλήνες PVC D110 mm Πίεσης 6 atm, ΥΔΡ μ.μ ,90 764,40 Υπάρχον Κλεισίας Μεταφορά τεμ , , ,40 ΑΞΙΑ ΕΡΓΟΥ ,60 ΕΡΓΟΛΑΒΙΚΟ ΟΦΕΛΟΣ 18% 9846,45 ΔΑΠΑΝΗ ΕΡΓΟΥ ,05 ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΑ (περίπου 15%) 9636,07 ΣΥΜΒΑΤΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ ΕΡΓΟΥ 74096,1 ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ (5%) 37014,81 ΚΑΘΑΡΗ ΔΑΠΑΝΗ ΕΡΓΟΥ ,9 Φ.Π.Α (19%) ,08 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ ΕΡΓΟΥ 95000,00

48 ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΙΜΩΝ ΚΑΙ ΠΕΡΙΓΡΑΦΙΚΟ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ Άρθρο.01 Εκσκαφές πυθμένα θαλάσσης σε εδάφη Κατηγορίας Α Κωδικός Αναθεώρησης ΛΙΜ 110 Για την εκσκαφή πυθμένα θαλάσσης αποτελούμενου από υλικά που δύνανται να αποληφθούν με εκσκαπτικό εξοπλισμό αναρρόφησης ή κάδο εκσκαφής, χωρίς προηγούμενη διατάραξη/αναμόχλευση, ήτοι υλικά υδατοπερατά, χωρίς ή με μικρή συνεκτικότητα, όπως κοκκώδη εδάφη πολύ χαλαρά έως χαλαρά (χαλαρές άμμοι, λεπτοί χάλικες, αμμοχάλικα), συνεκτικά εδάφη πολύ μαλακά έως μαλακά (άργιλοι, ιλύες, αμμοϊλύες μεγάλης περιεκτικότητας σε νερό), σε οποιοδήποτε βάθος θαλάσσης, για την εκβάθυνση λιμενολεκανών, ή την διάνοιξη διαύλων, ή την κατασκευή αυλάκων θεμελιώσεως λιμενικών έργων, ή γενικότερα για βυθοκορήσεις ή εξυγίανση του πυθμένα. Περιλαμβάνονται: α) Η αποκόμιση, θαλάσσια μεταφορά και απόρριψη των βυθοκορημάτων σε βάθη θαλάσσης μεγαλύτερα των 50 m, ή σε βάθη που ορίζουν αρμόδιες Υπηρεσίες (π.χ. ΓΕΝ) ή προβλέπουν οι περιβαλλοντικοί όροι, ανεξαρτήτως αποστάσεως μεταφοράς, σε θέσεις εγκεκριμένες από τις αρμόδιες Αρχές και σε διασπορά, ώστε η συντελούμενη πρόσχωση να μη μειώνει το βάθος στις θέσεις απορρίψεως πέραν των 3.00 m, ή/και β) Η μεταφορά των κατάλληλων βυθοκορημάτων, ανεξαρτήτως αποστάσεως και μεθόδου μεταφοράς, και η απόθεσή τους σε χερσαίους ή/και θαλάσσιους χώρους του έργου ή και εκτός αυτού, που προβλέπονται από την μελέτη του έργου και εγκρίνονται αρμοδίως, για την κατασκευή υφάλων ή εξάλων επιχώσεων του έργου, ή για μελλοντική χρησιμοποίησή τους. Η ως άνω εκσκαφή, αποκόμιση, μεταφορά και απόρριψη ή απόθεση θα εκτελούνται σύμφωνα με τους περιβαλλοντικούς όρους.περιλαμβάνεται επίσης η δαπάνη διαμόρφωσης των προβλεπόμενων από την μελέτη του έργου υφάλων πρανών εκσκαφής ή υφάλων αναβαθμών, η δαπάνη ανέλκυσης και απόρριψης μεμονωμένων αντικειμένων οποιουδήποτε μεγέθους, βάρους και σύστασης (όπως π.χ. φυσικοί ογκόλιθοι, παλαιές αλυσίδες, άγκυρες, τεμάχια σκυροδέματος, εμπόδια οποιουδήποτε είδους, μεταλλικά τεμάχια ή εξαρτήματα κλπ.) που μπορούν να ανασυρθούν με τον χρησιμοποιούμενο στο έργο εξοπλισμό ή/και με πρόσθετο 48

49 πλωτό γερανό 80 tn, καθώς και κάθε άλλη δαπάνη για την πλήρη εκτέλεση της υπόψη εργασίας σύμφωνα με την μελέτη και τους λοιπούς όρους δημοπράτησης. Η εκσκαφή, αποκόμιση, θαλάσσια μεταφορά και απόρριψη σύμφωνα με το παρόν άρθρο, βυθοκορημάτων πάσης φύσεως, που συσσωρεύονται κατά την εκτέλεση των βυθοκορήσεων σε οποιοδήποτε σημείο του εκσκαπτομένου πυθμένα και οφείλονται είτε στις κατασκευαστικές δραστηριότητες του Αναδόχου, είτε σε φυσικούς παράγοντες (θαλάσσιοι κυματισμοί, ρεύματα κλπ.) ή σε οποιαδήποτε άλλη αιτία, προ της οριστικής παραλαβής του συνόλου των προβλεπόμενων βυθοκορήσεων, δεν αναγνωρίζεται, δεν επιμετράται και δεν πληρώνεται ιδιαίτερα, νοείται δε ότι η πρόσθετη αυτή δαπάνη ελήφθη υπόψη από τον Ανάδοχο κατά την σύνταξη της προσφοράς του και περιλαμβάνεται ανηγμένη στις αντίστοιχες τιμές του. Τιμή ανά κυβικό μέτρο εκσκαφής πυθμένα θαλάσσης (m3), μετρούμενο με λήψη αρχικών και τελικών διατομών. ΕΥΡΩ:,00 Άρθρο 4.0 Λιθορριπές ατομικού βάρους λίθων 0,5 έως 100 kg Κωδικός Αναθεώρησης ΛΙΜ 10 Για την κατασκευή λιθορριπών σε οποιοδήποτε βάθος θάλασσας ή ύψος άνω αυτής, με στερεούς λίθους προελεύσεως λατομείου ατομικού βάρους 0,5 έως 100 kg, προς έδραση λιμενικών έργων, ή κατασκευή τμημάτων λιμενικών έργων, στις θέσεις και στάθμες που προβλέπονται από την τεχνική μελέτη του έργου, ήτοι για την προμήθεια και επιλογή του καταλλήλου υλικού ομαλής διαβάθμισης, έλεγχο, φορτοεκφόρτωση, χερσαία ή/και θαλάσσια μεταφορά ανεξαρτήτως αποστάσεως, βύθιση, διάστρωση και τακτοποίηση, εκτελούμενη κατά οριζόντιες στρώσεις, με τη βοήθεια δύτη εφ' όλης της επιφανείας και πάχους όχι μεγαλυτέρου του 1,00 m, εκτός αν άλλως καθορίζεται από την μελέτη, καθώς και για κάθε άλλη εργασία και δαπάνη για την πλήρη και σύμφωνα με την μελέτη κατασκευή λιθορριπών. Απώλειες υλικού λόγω καθιζήσεων οι οποίες θα εκδηλωθούν κατά τη διάρκεια κατασκευής του έργου, είτε από εισρόφηση του υλικού στον πυθμένα ή από οποιαδήποτε άλλη αιτία, καθώς και η συνίζηση του υλικού, δεν αναγνωρίζονται, δεν επιμετρώνται και δεν πληρώνονται ιδιαίτερα, θεωρουμένου ότι η πρόσθετη αυτή δαπάνη ελήφθη υπόψη από τον Ανάδοχο κατά την σύνταξη της προσφοράς του και περιλαμβάνεται ανηγμένη στις αντίστοιχες τιμές του. 49

50 Τιμή ανά κυβικό μέτρο (m3) λιθορριπής, μετρούμενο με αρχικές και τελικές διατομές. ΕΥΡΩ: 11,00 Άρθρο 4.13 Κατασκευές με φυσικούς ογκολίθους εξ ανελκύσεως Για την κατασκευή έργων, σε οποιοδήποτε βάθος θαλάσσης ή ύψος άνω αυτής, από στερεούς φυσικούς ογκολίθους εξ ανελκύσεως είτε από την ακτή, είτε από τον πυθμένα θαλάσσης, είτε από υφιστάμενα τμήματα λιμενικών έργων που προβλέπεται να καθαιρεθούν, με την έγκριση του κυρίου του έργου, δηλαδή για την ανέλκυση του κατάλληλου υλικού, φορτοεκφόρτωση, χερσαία και θαλάσσια μεταφορά ανεξαρτήτως αποστάσεως, βύθιση, διάστρωση, τακτοποίηση και μόρφωση, με την βοήθεια δύτη, σε στάθμες και θέσεις όπως καθορίζονται στα σχέδια της μελέτης, όπως και για κάθε άλλη εργασία και δαπάνη, για την πλήρη και σύμφωνα με τις προδιαγραφές και τους όρους δημοπράτησης, κατασκευή τμημάτων λιμενικών έργων ή μόρφωση της θωράκισής τους σε οποιοδήποτε βάθος θαλάσσης ή οποιοδήποτε ύψος άνω της ΜΣΘ. Τιμή ανά κυβικό μέτρο (m3). Επιμέτρηση με λήψη αρχικών και τελικών διατομών Με φυσικούς ογκόλιθους ατομικού βάρους kg Κωδικός Αναθεώρησης ΛΙΜ 310 ΕΥΡΩ: 11, Με φυσικούς ογκόλιθους ατομικού βάρους kg Κωδικός Αναθεώρησης ΛΙΜ 30 ΕΥΡΩ: 13,50 Άρθρο 6.01 Ύφαλες σκυροδετήσεις με χρήση σιδηροτύπων Κωδικός Αναθεώρησης ΛΙΜ 4110 Για την κατασκευή υφάλων τμημάτων λιμενικών έργων σε οποιοδήποτε βάθος θαλάσσης, από άοπλο ή οπλισμένο σκυρόδεμα, ελάχιστης περιεκτικότητας σε τσιμέντο ανά κυβικό μέτρο σκυροδέματος σύμφωνα με τον Κανονισμό Τεχνολογίας Σκυροδέματος και την μελέτη, δηλαδή για την προμήθεια και μεταφορά ανεξαρτήτως αποστάσεως όλων των απαιτουμένων επί τόπου των έργων, συμπεριλαμβανομένων των προβλεπομένων προσθέτων σκυροδέματος, πλην του σιδηρού οπλισμού του σκυροδέματος, φορτοεκφόρτωση, προσέγγιση και ανάμιξη αυτών στις αναλογίες που 50

51 καθορίζονται από την εγκεκριμένη μελέτη συνθέσεως του σκυροδέματος, έλεγχο της ποιότητας αυτού, προμήθεια επί τόπου των έργων, κατασκευή, τοποθέτηση, φθορά, αποσύνδεση αφού παρέλθει ο προβλεπόμενος από τις τεχνικές προδιαγραφές χρόνος και επανασύνδεση των σιδηροτύπων μετά των απαιτούμενων συνδέσμων, που απαιτούνται για την κατασκευή του έργου, την λήψη μέτρων για αποφυγή διαρροών, μεταφορά, έγχυση και διάστρωση του σκυροδέματος στους τύπους και εντός του ύδατος, με την βοήθεια καταδυτικού συνεργείου, στις θέσεις και στάθμες που καθορίζονται στα σχέδια της μελέτης του έργου, καθώς και για κάθε άλλη εργασία και δαπάνη για την πλήρη και σύμφωνα με τους όρους της Συμβάσεως κατασκευή τμημάτων λιμενικών τεχνικών έργων βαρύτητας από ύφαλο σκυρόδεμα. Τιμή ανά κυβικό μέτρο υφάλου σκυροδέματος (m Κατασκευές από ύφαλο έγχυτο επί τόπου σκυρόδεμα κατηγορίας C16/0 με χρήση σιδηροτύπων ΕΥΡΩ: 115,00 Άρθρο 8.01 Ανωδομές λιμενικών έργων από άοπλο ή ελαφρώς ωπλισμένο έγχυτο επί τόπου σκυρόδεμα Κωδικός Αναθεώρησης ΛΙΜ 440 Για την κατασκευή ανωδομών λιμενικών έργων (όπως κρηπιδοτοίχων, προβλητών, μώλων, κυματοθραυστών, νησίδων κλπ.) σε οποιοδήποτε ύψος άνω της θάλασσας, από άοπλο ή ελαφρώς oπλισμένο σκυρόδεμα, ελάχιστης περιεκτικότητας σε τσιμέντο ανά m3 σκυροδέματος σύμφωνα με τον Κανονισμό Τεχνολογίας Σκυροδέματος και την μελέτη, δηλαδή για την προμήθεια και μεταφορά ανεξαρτήτως αποστάσεως όλων των απαιτουμένων υλικών επί τόπου των έργων, συμπεριλαμβανομένων των τυχόν προβλεπομένων προσθέτων σκυροδέματος, πλην του σιδηρού οπλισμού του σκυροδέματος και πλην των βλήτρων των αρμών διαστολής, φορτοεκφόρτωση, προσέγγιση και ανάμιξη αυτών στις αναλογίες που καθορίζονται από την εγκεκριμένη μελέτη συνθέσεως του σκυροδέματος, έλεγχο της ποιότητας αυτού, προμήθεια επί τόπου των έργων, κατασκευή, αποσύνδεση αφού παρέλθει ο προβλεπόμενος από τις τεχνικές προδιαγραφές χρόνος και επανασύνδεση των σιδηροτύπων, συνδέσμων και ικριωμάτων που απαιτούνται για την κατασκευή του έργου, μεταφορά και διάστρωση του σκυροδέματος στους τύπους σε στρώσεις πάχους όχι μεγαλυτέρου των 0.40 m, συμπύκνωση του σκυροδέματος κάθε στρώσεως με δονητές, 51

52 προμήθεια, μεταφορά επί τόπου των έργων ανεξαρτήτως αποστάσεως, φορτοεκφόρτωση και ανάμειξη όλων των απαιτουμένων εν γένει υλικών, επίπαση της τελευταίας (άνω) στρώσεως της ανωδομής με σκληρυντικό μίγμα και ενσωμάτωση αυτού στην μάζα του νωπού σκυροδέματος με μηχανικά μέσα ή χειρωνακτική εργασία, συντήρηση του σκυροδέματος, καθώς επίσης και για κάθε εργασία και δαπάνη για την διαμόρφωση εγκαρσίων αρμών διαστολής στις θέσεις που προβλέπονται από την μελέτη του έργου, ήτοι για την προμήθεια και μεταφορά επί τόπου των έργων, όλων των απαιτουμένων εν γένει υλικών διαμόρφωσης αρμών διαστολής και για τις εργασίες πλήρωσης και σφράγισης των αρμών διαστολής, καθώς επίσης και κάθε εργασία και δαπάνη για την ενσωμάτωση αγωγών διέλευσης παροχών και την διαμόρφωση φρεατίων, καναλιών, θέσεων πακτώσεως δεστρών, προσκρουστήρων, κρίκων προσδέσεως, κλιμάκων αναρριχήσεως και λοιπών ειδών εξοπλισμού ανωδομών λιμενικών έργων, καθώς και κάθε άλλη εργασία και δαπάνη για την πλήρη και σύμφωνα με τους όρους της Συμβάσεως, κατασκευή ανωδομών λιμενικών τεχνικών έργων. Τιμή ανά κυβικό μέτρο σκυροδέματος (m3) Ανωδομές λιμενικών έργων από άοπλο ή ελαφρώς ωπλισμένο έγχυτο επί τόπου σκυρόδεμα κατηγορίας C16/0 ΕΥΡΩ: 85,00 Άρθρο 8.03 Επιστρώσεις δαπέδων από άοπλο ή ωπλισμένο σκυρόδεμα Κωδικός Αναθεώρησης ΛΙΜ 4300 Για την κατασκευή επιστρώσεων λιμενικών δαπέδων, από άοπλο ή ωπλισμένο έγχυτο επί τόπου σκυρόδεμα, ελάχιστης περιεκτικότητας σε τσιμέντο ανά m3 σκυροδέματος σύμφωνα με τον ΚΤΣ 1997 και την μελέτη, δηλαδή για την προμήθεια και μεταφορά ανεξαρτήτως αποστάσεως όλων των απαιτουμένων υλικών επί τόπου των έργων, συμπεριλαμβανομένων των τυχόν προβλεπομένων προσθέτων σκυροδέματος, πλην του σιδηρού οπλισμού του σκυροδέματος, πλην βλήτρων των αρμών διαστολής και πλην του σκληρυντικού επιφανείας δαπέδων, φορτοεκφόρτωση, προσέγγιση και ανάμιξη αυτών στις αναλογίες που καθορίζονται από την εγκεκριμένη μελέτη συνθέσεως του σκυροδέματος, παρασκευή του σκυροδέματος, έλεγχο της ποιότητας αυτού, προμήθεια επί τόπου των έργων, κατασκευή, προετοιμασία, στερέωση, σύνδεση, αποσύνδεση αφού παρέλθει ο 5

53 προβλεπόμενος από τις τεχνικές προδιαγραφές χρόνος και επανασύνδεση των πλευρικών σιδηροτύπων που απαιτούνται για την κατασκευή της επιστρώσεως, μεταφορά, διάστρωση, ισοπέδωση, συμπύκνωση και συντήρηση του σκυροδέματος, καθώς επίσης και κάθε εργασία και δαπάνη για την διαμόρφωση αρμών διαστολής στις θέσεις που προβλέπονται από την μελέτη του έργου, ήτοι για την προμήθεια, και μεταφορά επί τόπου των έργων, ανεξαρτήτως αποστάσεως, όλων των απαιτουμένων υλικών διαμόρφωσης αρμών διαστολής (πλην των βλήτρων) και τις εργασίες πλήρωσης και σφράγισης των αρμών διαστολής, καθώς επίσης και κάθε εργασία και δαπάνη για την διαμόρφωση κατασκευαστικών αρμών (διακοπής σκυροδετήσεως), για την κοπή αρμών συστολής ελέγχου ρηγματώσεων (ψευδαρμών) και για την διαμόρφωση αντιολισθηρής επιφάνειας, εφ όσον προβλέπεται από την μελέτη του έργου, με κατεργασίας με ειδική συρμάτινη βούρτσα, καθώς και κάθε άλλη εργασία και δαπάνη για την πλήρη και σύμφωνα με τους όρους της Συμβάσεως, κατασκευή επιστρώσεων λιμενικών δαπέδων από άοπλο ή οπλισμένο σκυρόδεμα. Τιμή ανά κυβικό μέτρο σκυροδέματος (m3) Επιστρώσεις δαπέδων από άοπλο ή ωπλισμένο σκυρόδεμα κατηγορίας C16/0 ΕΥΡΩ: 85,00 Άρθρο 5.01 Συμπαγείς τεχνητοί ογκόλιθοι από σκυρόδεμα Κατασκευή έργων σε οποιοδήποτε βάθος θαλάσσης ή ύψος άνω αυτής, με συμπαγείς τεχνητούς ογκόλιθους, από άοπλο ή ελαφρώς ωπλισμένο σκυρόδεμα, ελάχιστης περιεκτικότητας σε τσιμέντο ανά m3 σκυροδέματος σύμφωνα με τον Κανονισμό Τεχνολογίας Σκυροδέματος και την μελέτη, δηλαδή για την προμήθεια και μεταφορά ανεξαρτήτως αποστάσεως όλων των απαιτουμένων υλικών επί τόπου των έργων, συμπεριλαμβανομένων των τυχόν προβλεπομένων προσθέτων σκυροδέματος, πλην του σιδηρού οπλισμού του σκυροδέματος, φορτοεκφόρτωση, προσέγγιση και ανάμιξη αυτών στις αναλογίες που καθορίζονται από την εγκεκριμένη μελέτη συνθέσεως, έλεγχο της ποιότητας αυτού, μεταφορά και διάστρωση του σκυροδέματος στους τύπους σε στρώσεις πάχους όχι μεγαλυτέρου των 0.40 m, συμπύκνωση με δονητές, συντήρηση του σκυροδέματος, προμήθεια επί τόπου των έργων, αποσύνδεση και επανασύνδεση των σιδηροτύπων, φορτοεκφόρτωση, αφού 53

54 παρέλθει ο προβλεπόμενος από τις τεχνικές προδιαγραφές χρόνος για την άρση των ογκολίθων, χερσαία και θαλάσσια μεταφορά, βύθιση, τοποθέτηση και τακτοποίηση των ογκολίθων με την βοήθεια καταδυτικού συνεργείου, στις στάθμες και θέσεις που καθορίζονται στα σχέδια, προφόρτιση των στηλών των τεχνητών ογκολίθων, καθώς και κάθε άλλη εργασία και δαπάνη για την πλήρη και σύμφωνα με τους όρους της Συμβάσεως κατασκευή, του συστήματος για την άρση και πόντιση των τεχνητών ογκολίθων επιλεγόμενου από τον Ανάδοχο με δική του ευθύνη, της αντίστοιχης δαπάνης περιεχόμενης στην τιμή μονάδος του ογκολίθου. Για την κατασκευή μόνον των Τεχνητών Ογκολίθων, ο Ανάδοχος δύναται να πληρώνεται με το 70% της συνολικής τιμής του παρόντος άρθρου. Τιμή ανά κυβικό μέτρο ογκολίθου (m3), αφαιρουμένων των πάσης φύσεως εγκοπών που προβλέπονται από την μελέτη,ή οφειλονται στο σύστημα άρσης των τ.ο Συμπαγείς τεχνητοί ογκόλιθοι βάρους μέχρι 35 τόνων Κωδικός Αναθεώρησης ΛΙΜ 3110 ΕΥΡΩ: 95,00 Άρθρο 9.08 Χυτοχαλύβδινα εξαρτήματα Κωδικός Αναθεώρησης ΛΙΜ 4700 Προμήθεια και πλήρης τοποθέτηση χυτοχαλυβδίνων εξαρτημάτων όπως ελάσματα προστασίας γωνιών, κρηπίδων, ακμών ανωδομών, καναλιών κλπ., βλήτρα αρμών διαστολής κλπ., συνοδευομένων από τα αντίστοιχα πιστοποιητικά ποιότητας, σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές, με όλα τα υλικά αγκύρωσής τους, μορφής και σχήματος όπως καθορίζεται στην μελέτη, με την δαπάνη πάκτωσης αυτών στο σκυρόδεμα, δηλαδή προμήθεια των εν γένει υλικών επί τόπου των έργων ανεξαρτήτως τρόπου και αποστάσεως μεταφοράς, φορτοεκφόρτωση και απολλύμενος χρόνος φορτοεκφόρτωσης, κοπή, κατεργασία, φθορά, απομείωση και τοποθέτηση σύμφωνα με τα σχέδια της μελέτης, καθώς και κάθε άλλη εργασία και δαπάνη για την πλήρη τοποθέτηση των εξαρτημάτων σύμφωνα με την μελέτη και τους όρους της σύμβασης. Τιμή ανά χιλιόγραμμο (kg) ΕΥΡΩ: 3,00 54