BMP-3Μ Tο νέο ΤΟΜΑ του BMP-3Μ
|
|
- ÊὙμέν Δεσποτόπουλος
- 8 χρόνια πριν
- Προβολές:
Transcript
1 BMP-3Μ Tο νέο ΤΟΜΑ του BMP-3Μ
2 π ª π Ελληνικού Στρατού Το ΚΥΣΕΑ του περασµένου εκεµβρίου δρο- µολόγησε την αναµενόµενη έναρξη υλοποίησης του Εξοπλιστικού Προγράµµατος µε την ανάθεση στην Ρωσική κυβέρνηση -µέσω διακρατικής συµφωνίαςτης απόκτησης των νέων Τεθωρακισµένων Οχηµάτων ΜΑχης (ΤΟΜΑ) αλλά µε την ίδια προµήθεια θα καλυφθεί και η ανάγκη πρόσκτησης νέων αµφίβιων ΤΟΜΑ. Πρόκειται για το ΤΟΜΑ BMP-3M και BMP-3F του βιο- µηχανικού συγκροτήµατος του Kurganmashzavod. Του Βασίλη Παπακώστα M N J K L M N Μετά την αγορά των νέων αρµάτων µάχης τύπου Leopard 2HEL και 2A4 κατέστη επιτακτική η ανάγκη για την προµήθεια ενός νέου ΤΟΜΑ το οποίο θα µπορεί να συνεργαστεί µε τα νέα άρµατα µάχης σε συνδυασµένες επιχειρήσεις ολόκληρο το 24ωρο. Η αδυναµία των παλαιών ΤΟΜΠ Μ113 για την εκπλήρωση τέτοιων αποστολών είναι προφανής: µειωµένες επιδόσεις, ελλιπής θωράκιση, µέτριος οπλισµός και ανυπαρξία δυνατοτήτων εκτέλεσης νυκτερινών επιχειρήσεων, οδήγησε το ΓΕΣ στο πλαίσιο της κατάρτισης του νέου ΕΣΕΣ να συγκεκριµενοποιήσει τις ανάγκες του. Το κυριότερο πρόγραµµα αφορά την απόκτηση 291 ερπυστριοφόρων ΤΟΜΑ µε κονδύλι 1,7 δις το οποίο µπορεί να επεκταθεί µε προγράµµατα οχη- µάτων (αφορά µόνο τα ερπυστριοφόρα) συνολικού ύψους 2,7 δις και επίσης αµφίβια ΤΟΜΑ για τις ανάγκες των Πεζοναυτών. Για τα αµφίβια ΤΟΜΑ ο προϋπολογισµός φθάνει τα εκ.. Συµπληρωµατικά προβλέπεται η απόκτηση τροχοφόρων ΤΟΜΑ. Ο συνολικός αριθµός των ερπυστριοφόρων ΤΟΜΑ φθάνει τα 485 και τα 125 αµφίβια ΤΟΜΑ µε οροφή της Ν... (Νέα οµή υνάµεων) τα 520 οχήµατα και 77 αντίστοιχα. [ M Το ΤΟΜΑ BMP-3Μ N Το αµφίβιο όχηµα µάχης πεζικού (ΤΟΜΑ) BMP-3 (Boyenaya Mashina Pyekhota), το οποίο αποτελεί εξέλιξη των παλαιότερων BMP-1/2 συνιστά ουσιαστικά ένα ελαφρύ άρµα µάχης µε δυνατότητα µεταφοράς στρατιωτών στο πεδίο της µάχης, παρέχοντας αυξη- µένο επίπεδο ασφάλειας στο µεταφερόµενο προσωπικό µε παράλληλη δυνατότητα αυτόνοµης µάχης, ακόµη και χωρίς την ανάγκη ύπαρξης προστασίας, από τεθωρακισµένους σχηµατισµούς. Το πρώτο πρωτότυπο BMP-3 ήταν έτοιµο το 1978 αλλά ζητήθηκαν εκτεταµένες αλλαγές από τον Ρωσικό Στρατό και έτσι πέρασε τις δοκιµές αποδοχής το Tο όχηµα µπήκε σε παραγωγή στο εργοστάσιο του Kurganmashzavod το 1987 και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην παρέλαση της Μόσχας του Η σχεδίασή του(obiekt 688M) ξεκινά στις αρχές της δεκαετίας του 80 και στηρίχθηκε στο σασί και τον κινητήρα ενός αναπτυξιακού πρωτοτύπου ελαφρού άρµατος µάχης µε την ονοµασία Obiekt 685 µε πυροβόλο J K L M N 43 ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008
3 100mm (2A48-1) που εγκαταλείφθηκε στα µέσα της δεκαετίας του 70. Σήµερα υπηρετεί σε µικρούς αριθµούς στο Ρωσικό Στρατό και Ναυτικό (περίπου 120 οχήµατα) και στους Στρατούς των Ηνωµένων Αραβικών Εµιράτων, της Κύπρου, του Κουβέϊτ, της Ν.Κορέας και της Ινδονησίας (BMP-3F). Η βελτιωµένη έκδοση BMP-3M διαθέτει βελτιωµένο κινητήρα, νέο ΣΕΠ (Σύστηµα Ελέγχου Πυρός), ψηφιακό Η/Υ, σύστηµα φόρτωσης πυροµαχικών κ.α. και προορίζεται για τον Ε.Σ. Πιθανότατα να προταθεί και ο νέος πύργος Bachcza-U της KBP. Το βάρος του οχήµατος της βασικής έκδοσης φθάνει τους 18,7 τόνους (+2%) µε διαστάσεις 7.200x3.300x2.450mm (Μήκος, πλάτος, ύψος) ενώ το βάρος της βελτιωµένης έκδοσης BMP-3M αυξάνεται σε 20,2 τόνους. [ Προστασία-θωράκιση Το υλικό κατασκευής του πήγµατος και του πύργου, αποτελείται από συγκολληµένα τµήµατα κραµάτων αλουµινίου έναντι του χάλυβα που χρησιµοποιούταν παλαιότερα. Στα κρίσιµα σηµεία έχει τοποθετηθεί κοίλη θωράκιση για αυξηµένη προστασία. Στο εµπρόσθιο τµή- µα και σε τόξο 40 o παρέχει προστασία από πυρά διαµετρήµατος 30mm από απόσταση 300 µ. και σε µια γωνία πρόσπτωσης +/- 40 o ενώ περιµετρικά µπορεί να προστατεύσει το προσωπικό που βρίσκεται µέσα από βολίδες των 7,62mm. Λόγω της «ελαφράς περιµετρικής θωράκισης» το βάρος του περιορίζεται σε 18,7 τόνους όταν αντίστοιχα υτικά ΤΟΜΑ όπως το Marder 1A3 και το Bradley M2 προσεγγίζουν ή υπερβαίνουν τους 30 τόνους. Στην έκδοση BMP-3M έχει προβλεφθεί η δυνατότητα πρόσθετης παθητικής θωράκισης µέσω ειδικών πλακών παρέχοντας αύξηση στο επίπεδο προστασίας του πλευρικού σκάφους σε βολίδες διαµετρήµατος 12.7mm χωρίς να επηρεάζει την πλευστότητα του σκάφους. Επιπρόσθετα είναι δυνατή η τοποθέτηση ενεργούς εκρηκτικής θωράκισης ERA (Explosive Reactive Armor) µέγιστου βάρους κιλών που αποτελείται από 84 στοιχεία, σε ποσοστό 49% καλύπτοντας το εµπρός µέρος του σκάφους και σε 85% της πλευρικής επιφάνειας του οχήµατος που έχει ως αποτέλεσµα την αύξηση της ανθεκτικότητας της θωράκισης σε χειροβοµβίδες και βολίδες δια- µετρήµατος 12.7mm από απόσταση 50µ. Το BMP-3 µπορεί να µεταφέρει στο πεδίο της µάχης επτά πλήρως εξοπλισµένους στρατιώτες και διαθέτει τρία άτοµα πλήρωµα: Τον αρχηγό, τον πυροβολητή και τον οδηγό εκ των οποίων οι δύο πρώτοι βρίσκονται στον πύργο και ο οδηγός στο εµπρόσθιο τµήµα. Ο πύργος του οχήµατος είναι χωρητικότητας δύο ατόµων, µε βάρος πέντε τόννων και παρέχει δυνατότητα περιστροφής 360 o σε αζιµούθιο και 62 o σε ανύψωση. Οι πέντε στρατιώτες κάθονται στο ειδικό διαµέρισµα στο κέντρο του οχήµατος όπου επίσης υπάρχει η δυνατότητα να φιλοξενηθούν δύο ακόµη στρατιώτες σε στενή διάταξη ενώ οι υπόλοιποι δύο κάθονται στο εµπρόσθιο τµήµα µπροστά από τον οδηγό. Η τοποθέτηση του διαµερίσµατος προσωπικού στο κέντρο και πίσω τµήµα του οχήµατος χρησιµοποιείται και στα τροχοφόρα ΤΟΜΑ της σειράς BTR και θεωρείται ασυνήθιστη για τα υτικά ΤΟΜΑ καθώς δεν διευκολύνει την έξοδο από το όχηµα. Γενικά τα Ρωσικά οχήµατα δεν φηµίζονται για τις ανέσεις τους και το διαµέρισµα µεταφοράς προσωπικού θεωρείται από τους χρήστες ως άβολο. Η µέγιστη ταχύτητα εκτός οδού για το BMP-3 είναι τα 55 km/h. Στο πίσω µέρος του πύργου στο συγκεκριµένο BMP-3 διακρίνεται το σύστηµα αυτοπροστασίας SHTORA. 44 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION
4 π ª π ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ
5 [ Οπλισµός Το σύστηµα ελέγχου πυρός του BMP-3M είναι το SOZH-M στο οποίο εκτός των υπολογιστών εύρεσης βαλλιστικών παραµέτρων και αποστασιόµετρων λέιζερ διαθέτει και µια σειρά από θερµικές κάµερες παρέχοντας τη δυνατότητα επιχειρήσεων σε όλη τη διάρκεια του 24ωρου και µε αντίξοες καιρικές συνθήκες. Ο οπλισµός της βασικής έκδοσης του BMP-3, βασίζεται στο πυροβόλο των 100 mm. Πρόκειται για το ηµι-αυτόµατο ραβδωτό πυροβόλο 2Α70 το οποίο σταθεροποιείται σε δύο άξονες και µπορεί να βάλλει είτε θραυσµατογενή πυροµαχικά 3UOF HE-FRAG (υψηλής εκρηκτικότητας), είτε αντιαρµατικά βλήµατα µέσα από το σωλήνα του. Τα πρώτα έχουν δραστικό βεληνεκές περί τα 4000 µέτρα, ταχύτητα εξόδου από την κάνη 250 m/sec και ο µέγιστος ρυθµός βολής είναι 10 βολές ανά λεπτό (β.α.λ.) Το πυροβόλο µπορεί να βάλει 22 βλήµατα µε αυτόµατη επαναγέµιση, αλλά για τα επόµενα 18 η συνολική αναχορηγία είναι 40 βλήµατα- η διαδικασία επαναγέµισης πρέπει να γίνει χειροκίνητα. Εκτός του πυροβόλου των 100 mm, το BMP-3 διαθέτει ένα συζυγές πυροβόλο των 30 mm τύπου 2A72 το οποίο µπορεί να βάλει δύο τύπους πυροµαχικών: το 3UOR-6 και το 3UOR-8 Η αναχορηγία είναι είτε για 500 διατρητικά βλήµατα (R-6) είτε για ίδιο αριθµό HE-FRAG (R-8). Ο ρυθµός βολής ανέρχεται στα 300 β.α.λ. το δραστικό βεληνεκές είναι στα µέτρα και το µέγιστο στα µέτρα. Τέλος τον οπλισµό του BMP-3 συµπληρώνουν τρία πολυβόλα PKTM των 7,62 mm µε µέγιστο βεληνεκές τα 2000 µέτρα, αναχορηγία 6000 βολίδων και µέγιστο ρυθµό βολής β.α.λ. που πρακτικά ωστόσο πε- 46 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION
6 π ª π ριορίζεται σε 250 β.α.λ. Το ένα εκ των τριών PKTM είναι συζυγές ενώ τα δύο βρίσκονται στο εµπρόσθιο τµήµα και µπορεί να τα χειρισθεί ο οδηγός ή τα δύο µέλη της οµάδας πεζικού που βρίσκονται εκεί. Ειδικότερα, για την εκτέλεση του αντιαρµατικού ρόλου αλλά και για να πλήξει χαµηλά ιπτάµενα ελικόπτερα, το BMP-3 διαθέτει το πυραυλικό σύστηµα 9Μ117 Bastion των 100 χιλ µε απόθεµα οκτώ βλη- µάτων. Η µέθοδος καθοδήγησης του βλήµατος είναι η παρακολούθηση του κώνου της ακτινοβολίας λέιζερ (laser beam riding) που φωτίζει το στόχο. Το 9Μ177 πυροδοτείται από το πυροβόλο ως ένα κλασικό βλήµα, αλλά διαθέτοντας µειωµένη ποσότητα προωθητικού γεµίσµατος τόση ώστε να εξαπολύσει το βλήµα µε ταχύτητα µεταξύ 400 και 500 µ/δευτ. ενώ ταυτόχρονα µε την έξοδο του βλήµατος από το πυροβόλο απορρίπτεται το κάλυµµα που προστατεύει το παράθυρο του αισθητήρα. Ο κινητήρας του πυραύλου πυροδοτείται 1,5 δεύτερα µετά την έξοδό του από τον σωλήνα του πυροβόλου και η καύση του διαρκεί 6 δεύτερα. Ο χρόνος που µεσολαβεί µέχρι την προσβολή του στόχου στη µέγιστη απόσταση των 4000 µ. είναι γύρω στα 12 δευτ. και η πιθανότητα επιτυχίας άµεσου πλήγµατος εκτιµάται στο 80%. Το 9M117 χρησιµοποιεί το βλήµα 3UBK 10-3 (AT-10) µε δυνατότητα διάτρησης θωράκισης χυτού χάλυβα RHA (Rolled Homogenous Armour) πάχους 600 mm και εµβέλεια τα µ. Μπορούν να χρησιµοποιηθούν επίσης οι βελτιωµένες εκδόσεις 9Μ117Μ και 9Μ117Μ1. Στην πρώτη έκδοση, χρησιµοποιείται το βλήµα 3UBK- Οι κυριότερες διαφορές του BMP-3F σε σχέση µε το BMP-3M είναι η προσθήκη µεγάλων αντικυµατικών πτερυγίων, µεγαλύτερος τηλεσκοπικός σωλήνα παροχής αέρα, τοποθέτηση ειδικού πλαισίου υδοτοστεγανότητας και τέλος εφαρµογή ειδικού αντιδιαβρωτικού υλικού για προστασία από το θαλάσσιο νερό. 10M-3 µε διπλή πολεµική κεφαλή διαδοχικής γόµωσης τύπου ΗΕΑΤ και ικανότητα διάτρησης 650 mm. Στη δεύτερη έκδοση που ονοµάζεται 9M117M1 Arkan, χρησιµοποιείται το βλήµα 3UBK23-3 µε βελτιωµένη πολεµική κεφαλή ικανή να διατρήσει θωράκιση ERA πάχους 750 mm και αυξηµένη εµβέλεια στα µέτρα. Ενδεικτικά αναφέρουµε ότι τα M-60A3 έχουν επίπεδο θωράκισης mm στο εµπρόσθιο τµήµα και 240mm στον πύργο, τα LEO-2A mm και 600mm αντίστοιχα, ενώ η θωράκιση του SABRA Mk II είναι ανάλογη του Merkava IV και κυµαίνεται µεταξύ mm. Οι Ρώσοι εκτιµούν ότι το βλήµα 9M117M1 µπορεί να αντιµετωπίσει χωρίς πρόβληµα τα τεθωρακισµένα της γενιάς M-1A1/LEO-2A4 και υπό ορισµένες συνθήκες τα πλέον σύγχρονα της γενιάς M- 1A2/Leklerc µε δύο ή τρεις βολές. Στο BMP-3 µπορεί προαιρετικά να τοποθετηθεί σύστηµα αυτοπροστασίας ARENA-E βάρους 900 κιλών που αναπτύχθηκε από την εταιρεία ΚΒΜ Kolumna. Το σύστηµα παρέχει προστασία έναντι κατευθυνόµενων και µη αντιαρµατικών πυραύλων εκτοξευόµενων είτε από ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ
7 ελικόπτερα είτε από το έδαφος, έχοντας ως στόχο την καταστροφή των βληµάτων αυτών. Το σύστηµα περιλαµβάνει ραντάρ έρευνας εντοπισµού στόχων, υπολογιστή µε παρελκόµενη µονάδα επεξεργασίας δεδοµένων και τα απαραίτητα πυροµαχικά «προστασίας». Η λειτουργία του είναι αυτόµατη. Το ραντάρ περνά τα δεδοµένα ιχνηλάτισης από τους στόχους στον υπολογιστή ο οποίος αναλαµβάνει την ενεργοποίηση του, ελέγχει τα πυρά του και µπορεί να αντιµετωπίσει πολλαπλούς στόχους µε ταχύτητες από 70 έως 700 m/s από διαφορετικές κατευθύνσεις. Ο εντοπισµός του στόχου γίνεται σε εµβέλεια +50µ και σε τόξο +/-1100 σε αζιµούθιο και -5/+150 σε ανύψωση. Επίσης παρέχεται η δυνατότητα εγκατάστασης του συστήµατος SHTORA-1 που χρησιµοποιειται για την παραπλάνηση αντιαρµατικών βληµάτων ATGW (Anti Tank Guided Weapon) µε ηµι-αυτόνοµη καθοδήγηση SACLOS (Semi Automatic Command Line Of Sight) ή Η Κυπριακή Εθνοφρουρά χρησιµοποιεί 43 συνολικά BMP-3 σε συνδυασµό µε τα ρωσικά άρµατα T-80UD Η κύρια θωράκιση του BMP-3 µπορεί να ενισχυθεί µε επιπρόσθετη θωράκιση που µπορεί να αυξήσει την προστασία του µεταφερόµενου προσωπικού από βολίδες έως και 12,7 mm ATGW µε χρήση δέσµης λέιζερ για την καθοδήγηση του βλήµατος (laser beam riding) καθώς και από συστήµατα πυροβολικού τα οποία χρησιµοποιούν αποστασιόµετρα λέιζερ. Στον πύργο του άρµατος έχουν τοποθετηθεί εκατέρωθεν δύο αισθητήρες για τον εντοπισµό συστηµάτων καθοδήγησης των βληµάτων ATGW και ένας αισθητήρας για τον εντοπισµό της ακτινοβολίας λέιζερ. Επί του πύργου του οχήµατος είναι τοποθετηµένος ο εξαπλός εκτοξευτής καπνογόνων 902V. Ο εξοπλισµός επικοινωνιών περιλαµβάνει ασύρµατο VHF R-173 εµβέλειας 40 χλµ, δέκτη VHF R-173P εµβέλειας 20 χλµ και σύστηµα ενδοεπικοινωνίας R-124 για επτά χρήστες τα οποία φυσικά θα αντικατασταθούν µε συµβατό εξοπλισµό επικοινωνιών ΝΑΤΟ. [ Κινητήρας-επιδόσεις Το BMP-3M χρησιµοποιεί ένα τετράχρονο κινητήρα Diesel 10 κυλίνδρων σε διάταξη V, UDT-32T ο οποίος αποδίδει 660 ίππους (έναντι των παλαιότερων UTD-29 και UTD-29M οι οποίοι αποδίδουν ιπποδύναµη 450 και 500 ίππων αντίστοιχα), το κιβώτιο των ταχυτήτων έχει γίνει αυτόµατο ενώ έχει εγκατασταθεί και το ηλεκτρονικό σύστηµα ελέγχου του σασί IUSSH-688. εν απαιτούνται τροποποιήσεις στην εγκατάσταση του νέου κινητήρα καθώς το ειδικό διαµέρισµα επαρκεί για την τοποθέτησή του παρά το γεγονός ότι ο νέος κινητήρας είναι κατά 70 κιλά βαρύτερος και κατά 27mm µακρύτερος. Ο UTD-32T διαθέτει µονάδα καθαρισµού του αέρα και αποµάκρυνσης της σκόνης. Ο κινητήρας είναι τοποθετηµένος εγκάρσια στο όχηµα 48 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION
8 π ª π στο πίσω τµήµα σε ειδικό διαµέρισµα και η δεξαµενή καυσίµων στο εµπρόσιο τµήµα, η µετάδοση κίνησης είναι υδραυλοµηχανικού τύπου, µε υδραυλικό κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων το οποίο εκτός από την επιλογή της κίνησης αναλαµβάνει και την ενεργοποίηση των ειδικών υδροπροωθητών (water jet) για την πλεύση του οχήµατος στο νερό. Ο κινητήρας παρέχει ένα λόγο ισχύος/βάρος της τάξης των 32,6 ίππων/τόνο έναντι των 25 ίππων/τόνο της παλαιότερης έκδοσης και το όχηµα µπορεί να αναπτύξει µέγιστη ταχύτητα σε οδό 70 χαω, σε ανώµαλο έδαφος 55 χαω, η µέση ταχύτητα εκτός οδού είναι 35 χαω ενώ στο νερό η µέγιστη ταχύτητα ανέρχεται στα 10 χαω. Η µέγιστη αυτονοµία του οχήµατος ανέρχεται σε 600km. Η τοποθέτηση του κινητήρα στο πίσω τµήµα είναι µάλλον παράδοξη για τα σύγχρονα ΤΟΜΑ και συνδέεται µε την «κακή εµπειρία» των Ρώσων από τα BMP-1/2 που είχαν τους κινητήρες τοποθετηµένους στο εµπρόσθιο τµήµα λόγω του κέντρου βάρους τους. Η τοποθέτηση αυτή πάντως µπορεί να δυσκολέψει την αποβίβαση µη πλήρως εξοικειωµένου πληρώµατος και µπορεί να αφαιρέσει από την επιβιβαζόµενη οµάδα πεζικού έναν ακόµη παράγοντα προστασίας από τα πυρά. Στο BMP-3M τοποθετήθηκε ειδικός µηχανισµός αυτόµατης επαναγέµισης του πυροβόλου για τους αντιαρµατικούς πυραύλους, όπου µέσω της συγκεκριµένης διαδικασίας εξοικονοµούνται περί τα 10 δευτ. στην φόρτωση του πυραύλου στο σωλήνα του πυροβόλου. Επιπρόσθετα ο µηχανισµός αυτόµατης επαναγέµισης διασφαλίζει τη δυνατότητα επανεξοπλισµού του πυροβόλου σε οποιαδήποτε γωνία κίνησης του πύργου σε σχέση µε το υπόλοιπο σκάφος. Αναβάθµιση έχουν υποστεί και τα πυροµαχικά που µπορούν να χρησιµοποιήσουν τα πυροβόλα. Αυτά συνίστανται στο βελτιωµένο πυροµαχικό των 100 mm HE-FRAG τύπου 3UOF19, στα νέα διατρητικά πυροµαχικά απορριπτόµενου κελύφους των 30 mm που παρουσιάζουν 80% βελτιωµένη ικανότητα διάτρησης θώρακα. [ Σύστηµα Ελέγχου Πυρός Το ΣΕΠ της βασικής έκδοσης διαθέτει ολοκληρωµένα συστήµατα οπτικών για ηµέρα και νύκτα και τους παρελκόµενους υπολογιστές πυρός, διαθέτοντας αυτοµατοποιηµένες διαδικασίες οι οποίες όµως µπορούν να παρακαµφθούν τόσο από τον αρχηγό πληρώµατος όσο και από τον πυροβολητή. Το ΣΕΠ περιλαµβάνει ένα υπολογιστή ο οποίος διαχειρίζεται τα βαλλιστικά δεδοµένα του πυροβόλου, τον ηλεκτροµηχανικό σταθεροποιητή βολής 2E52, και τον αποστασιοµέτρη λέιζερ τύπου 1D16. Ο πυροβολητής διαθέτει το σκοπευτικό ηµέρας/νύκτας 1K13-2, και την κάµερα ηµέρας παρατήρησης PPD-1. Ο αρχηγός πληρώµατος διαθέτει την κάµερα παρατήρησης ηµέρας 1PZ-10 και το σκοπευτικό ηµέρας/νύκτας TKN-3. Σε µια προσπάθεια βελτίωσης του οχήµατος παρουσιάστηκε η έκδοση BMP-3M η οποία εκτός από βελτιώσεις στα πυροµαχικά περιελάµβανε και νέο ΣΕΠ µε νέο αυτόµατο ψηφιακό υπολογιστή πυρός, νέο σκοπευτικό πυροβολητή τύπου BZS1, µε θερµικό σκοπευτικό από τη SAGEM, αποστασιό- µετρο λέιζερ και σκοπευτικό αρχηγού TKN-A1. Σηµειώνεται ότι ένα παλαιότερο προϊόν της SAGEM, η θερµική κάµερα Athos χρησιµοποιείται στο σύστηµα Namut στα BMP-3 των Η.Α.Ε. Το σύστηµα ελέγχου πυρός παρατήρησης/στοχοποίησης ηµέρας/νύκτας είναι το SOZH-M. Το σύστηµα αποτελείται ουσιαστικά από τα κάτωθι υποσυστήµατα: Το σύστηµα SOZH για τον πυροβο- ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ
9 λητή, την µονάδα σταθεροποίησης, τον βαλλιστικό Η/Υ, την µονάδα παρατήρησης του αρχηγού TKN-A1 και το νέο θερµικό σύστηµα παρατήρησης VESNA-K για τον αρχηγό του πληρώµατος που παρέχεται ως οψιόν. Το SOZH, µε τη σειρά του αποτελείται από το περισκόπιο, τη µονάδα ελέγχου σταθεροποίησης βολής, τον επιλογέα πυροµαχικού και το συγκρότηµα των ηλεκτροοπτικών ηµέρας/νύκτας. Η κάµερα ηµέρας παρέχει µέγιστη εµβέλεια 7km, διαθέτει τρεις επιλογές µεγέθυνσης x1, x5 και x14 µε δύο πεδία οράσεως στενό πεδίο θέας (NFOV) 3x5 o µοίρες και ευρύ (WFOV) 6x5 o µοίρες ενώ στην διαµόρφωση παρατήρησης περιοχής το πεδίο θέας ανέρχεται στις 20x5 o. Στη λειτουργία νύκτας, το SOZH µπορεί να προσφέρει ικανότητα διάκρισης στόχου σε απόσταση µέχρι και 800 µέτρα, επιλογές µεγέθυνσης x1 και x5 και πεδίο οράσεως 7 o. Το αποστασιόµετρο λέιζερ παρέχει δυνατότητα µέτρησης σε εµβέλεια µ. και ακρίβεια +/-10 µ., ενώ η µέγιστη γωνία απόκλισης της ακτινοβολίας δεν υπερβαίνει τα 0,4 mrad. Στο ίδιο αποστασιόµετρο προσφέρεται και ειδικό κανάλι για την καθοδήγηση των αντιαρµατικών πυραύλων µε µέγιστη εµβέλεια 5,5km. Επίσης διατίθενται η κάµερα ηµέρας/νυκτός TKN-1A1 βάρους 14,5 κιλών για τον αρχηγό πληρώµατος µε ενσωµατωµένο αποστασιό- µετρο λέιζερ, χωρίς όµως ξεχωριστό κανάλι καθοδήγησης των αντιαρµατικών πυραύλων καθώς αυτοί εξυπηρετούνται από το αντίστοιχο κανάλι του SOZH. Η µονάδα TKN-1A1 παρέχει την δυνατότητα χρήσης τη νύκτα σε παθητική ή ενεργή διαµόρφωση µε BMP-3F κατά τη διάρκεια εξόδου από το νερό. Τα συγκεκριµένα αµφίβια οχήµατα που θα προµηθευτούν και οι Πεζοναύτες µπορούν ενώ βρίσκονται εν πλώ να βάλλουν µε το πυροβόλο των 100 χιλ. εµβέλεια εντοπισµού στόχου µέγεθος άρµατος στα 600 και 1000µ αντίστοιχα. Παρέχει δύο επιλογές µεγέθυνσης x4.75 και x5 µε δύο πεδία οράσεως 8 o στην παθητική λειτουργία και 1x2 o στην ενεργή λειτουργία. Για τον οδηγό διατίθεται κάµερα ηµέρας/νύκτας τύπου TVK-1 που παρέχει δυνατότητα οπτικού εντοπισµού την νύκτα σε απόσταση 250µ και πεδίο οράσεως 42x9 o. Το σύστηµα νυκτερινής παρατήρησης και στοχοποίησης VESNA- K αποτελείται από τη µονάδα περισκοπίου, τον πίνακα ελέγχου της κάµερας, τη θερµική κάµερα Iris TGS της SAGEM και τέλος τη κεντρική µονάδα ελέγχου. ιαθέτει µονάδα αυτόµατης ιχνηλάτησης AST-B. H Iris TGS είναι βάρους 11 κιλών και παρέχει υψηλή ανάλυση 756x576 (pixels). Η θερµική κάµερα Iris προσφέρει αυξηµένη ευκρίνεια διάκρισης στόχου κατά τη νύκτα και σε µεγαλύτερη απόσταση σε σχέση µε το παλαιότερο σύστηµα τύπου 1K13-2, και µπορεί να χρησιµοποιείται για άντληση βλητικών δεδοµένων και στοχοποίησης τόσο από τον πυροβολητή όσο και από τον αρχηγό πληρώµατος. Η κάµερα διαθέτει δύο επίπεδα παρατήρησης το ευρύ µε πλαίσιο παρατήρησης 9x6,75 o και το στενό µε αντίστοιχο πλαίσιο 3x2,25 o. Συµπληρωµατικά παρέχεται η δυνατότητα ηλεκτρονικής επεξεργασµένης εικόνας της θερµικής κά- 50 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION
10 π ª π µερας σε µεγέθυνση x2 o. Η θερµική κάµερα είναι 2ης γενιάς και λειτουργεί στο περιθώριο συχνοτήτων µεταξύ 8-12 µm, χρησιµοποιείται µεταξύ άλλων και στα γαλλικά άρµατα µάχης Leclerc και παρέχει µέγιστη εµβέλεια εντοπισµού τεθωρακισµένου στα 6,4 km στην διαµόρφωση WFOV και εµβέλεια εντοπισµού, αναγνώρισης και επιβεβαίωσης ταυτότητας στόχου στα 15,6 km, 6km και 3km αντίστοιχα στην διαµόρφωση NFOV. Το σύστηµα VESNA-K καλύπτει πλήρως τις απαιτήσεις κίνησης και βολής µέσω του συστήµατος σταθεροποίησης του SOZH κατά τη διάρκεια κίνησης του BMP-3. Τέλος για τη διευκόλυνση των συνθηκών του πληρώµατος και του µεταφερόµενου προσωπικού έχει τοποθετηθεί σύστηµα κλιµατισµού KBM-3M2 που παρέχει δυνατότητα επιχειρήσεων σε θερµοκρασία περιβάλλοντος έως και +50 o ενώ για την ασφάλεια του προσωπικού υπάρχει αυτόµατο σύστηµα πυρόσβεσης RADUGA-2. [ Οι ειδικές εκδόσεις BMP-3F ΚΑΙ BMP-3K Η έκδοση ΒΜΡ-3F είναι η αµφίβια έκδοση του BMP-3 η οποία επιτρέπει την εκτέλεση επιχειρήσεων σε κατάσταση θάλασσας 3. Οι υψηλής αποδοτικότητας υδροπροωθητές του BMP-3F επιτρέπουν την εύκολη επιβίβαση και απόβαση από τα πλοία ταχείας µεταφοράς σε δύσκολες συνθήκες µε µεγάλο κυµατισµό. Σε ότι αφορά στις αµφίβιες ιδιότητες και των δύο διαµορφώσεων του BMP- 3 αυτές ανέρχονται σε εφτά ώρες συνεχούς λειτουργίας στο νερό µε ταχύτητα 10 χαω, αλλά και ικανότητα βολής όσο το BMP-3 κινείται στο νερό µέχρι κατάστασης θάλασσας 2 για στοχευµένα πυρά και κατάσταση θάλασσας 3 µε µειωµένη ακρίβεια βολής όµως. Το αµφίβιο ΤΟΜΑ ΒΜΡ-3 διαφέρει από την έκδοση που χρησιµοποιείται ως ΤΟΜΑ κατά κύριο λόγο µε την αυξηµένη δυνατότητα πλεύσης διατηρώντας παράλληλα τα βασικά χαρακτηριστικά µάχης και συγκεκριµένα: Φέρει µεγάλα αντικυµατικά πτερύγια. Χάρη σε αυτά αυξάνεται κατά 25% η δυνατότητα πλεύσης και η σταθερότητα του οχήµατος σε συνθήκες κυµατισµού. Αυτά τα πτερύγια έχουν θωράκιση, η οποία µαζί µε την κύρια θωράκιση προστατεύει τα πλαϊνά από τα πολυβόλα µεγάλου διαµετρήµατος Αυξήθηκε το ύψος του τηλεσκοπικού σωλήνα παροχής αέρα. Έχει αφαιρεθεί ο εξοπλισµός διάνοιξης τάφρων. Έχει τοποθετηθεί ελαφρύ προστατευτικό υδατοστεγανότητος για την προστασία του σκάφους. Φέρει επίσης προστατευτικά υδατοστεγανότητος για την προστασία των περισκοπίων. Χρησιµοποιεί ειδικό αντιδιαβρωτικό υλικό για προστασία από το θαλάσσιο νερό. εν αποκλείεται ο Ε.Σ. να προχωρήσει και στην απόκτηση οχηµάτων διοίκησης (Command Post) BMP-3K τα οποία έχουν επιφορτισθεί µε την επικοινωνία µε τα ανωτέρα κλιµάκια διοίκησης και τον συντονισµό των στοιχείων της µονάδας που επιχειρεί. Τα BMP- 3K φέρουν διπλό σετ ασυρµάτων R-173, συσκευή πλοήγησης TNA-4-6, µονάδα παροχής ισχύος AB-R28, µειωµένο απόθεµα βληµάτων και τον συνήθη οπλισµό αλλά µόνο ένα πυροβόλο PKTM (αντί για τρία της κανονικής έκδοσης). Το BMP-3K υπηρετείται από τριµελή οµάδα (διοικητή τάγµατος και τους δύο βοηθούς του) εκτός από τα µέλη του πληρώµατος (3+3). Σχεδιάγραµµα βολής του νέου αντιαρµατικού πυραύλου 9Μ 117Μ1 που βάλλεται από το σωλήνα του πυροβόλου των 100 χιλ. του BMP-3, σε δύο προφίλ πτήσης: Ένα χαµηλής και ένα υψηλής για την υπέρπτηση τυχόν εµποδίων ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ
11 Ο κινητήρας που χρησιµοποιεί το BMP-3M είναι ο τετράχρονος 10 κύλινδρος ντίζελ UDT-32T ο οποίος αποδίδει 660 ίππους. [ Συγκρίσεις Η απόφαση για την απόκτηση των Ρωσικών ΤΟΜΑ συνοδεύτηκε από «κραυγές» ενθουσιασµού αλλά και «αναθέµατα». Η αλήθεια όπως πάντα- είναι συνήθως στην µέση. Συνοψίζοντας την άποψή µας για την συγκεκριµένη αγορά, εκτιµούµε ότι στην παρούσα φάση το BMP-3M αποτελεί την κορυφαία επιλογή σε σχέση µε τα διατιθέµενα κονδύλια και καλύπτει επαρκώς τις τρέχουσες και µεσοπρόθεσµες επιχειρησιακές ανάγκες µε κάποιες προϋποθέσεις που θα αναλύσουµε παρακάτω. Η αξιολόγηση µίας αγοράς περιλαµβάνει τέσσερις παραµέτρους: α)πολιτική βούληση β)οικονοµικός παράγοντας γ)συµβολή στην εγχώρια αµυντική βιοµηχανία και δ)επιχειρησιακές δυνατότητες. Σε ότι αφορά την πολιτική βούληση, είναι δεδοµένη -και ορθά κατά την άποψή µας- η θέση της Ελληνικής Κυβέρνησης να συνεχίσει την στενή αµυντική συνεργασία µε την Ρωσία και να την «αναθερµάνει» µετά το πλήγµα που δέχθηκε λόγω των χειρισµών της υπόθεσης των TOR-M1. Το πρόγραµµα των ΤΟΜΑ είναι ένα σηµαντικό πρόγραµµα το οποίο µπορεί να καλυφθεί από την Ρωσική πλευρά λαµβάνοντας υπόψιν ότι τα άλλα σηµαντικά προγράµµατα του ΕΜΠΑΕ (Nέο Mαχητικό Aεροσκάφος, Φ/Γ Άµυνας Περιοχής κ.α.) θα καλυφθούν από Ευρωπαϊκές ή Αµερικανικές εταιρείες. Υπάρχει ίσως ένα παράθυρο συνεργασίας στην απόκτηση νέων αντιαεροπορικών συστηµάτων. Ειδικά στην περίπτωση των αµφιβίων ΤΟΜΑ, το BMP-3F φαίνεται στην παρούσα φάση ότι είναι η µοναδική εναλλακτική επιλογή. Κατά την άποψή µας η Ελληνο-ρωσική αµυντική συνεργασία πρέπει να γίνει πιο «τολµηρή» παρά το γνωστά προβλήµατα του παρελθόντος (Αµερικανικό «εµπάργκο» για τους Ρωσικους παρεµβολείς) και να επεκταθεί σε «στρατηγικά όπλα»: απόκτηση βληµάτων ISKANDER-E, αναβάθµιση και αξιοποίηση των συστηµάτων S- 300PMU-1 κ.α. O οικονοµικός παράγοντας αποτελεί µία εξαιτερικά σηµαντική παράµετρο. Εφόσον επιβεβειωθεί η αρχική εκτίµηση του ΚΥΣΕΑ για συνολικό κόστος 1,2 δις τότε το κόστος ανά µονάδα ανέρχεται ενδεικτικά σε 2,9 εκ. Πάντως µε την προσθήκη κάποιων χαρακτηριστικών στα οχήµατα, εκτιµάται ότι το τελικό κόστος θα αυξηθεί ελαφρά. Το ΓΕΣ υπολόγιζε κόστος ανά µονάδα 5,5 εκ, συνεπώς η ανωτέρω προµήθεια εξασφαλίζει σηµαντική οικονοµία κονδυλίων που θα µπορούσε να αξιοποιηθεί για την κάλυψη άλλων αναγκών όπως την απόκτηση οχηµάτων ΤΟΜΠ σε αντικατάσταση των M113 ή ένα πρόγραµµα αναβάθµισης των M113. Ενδειτκικά αναφέρουµε ότι το κόστος του CV-90 υπολογίζεται σε 4,5-5 εκ ανά µονάδα ενω ο Γερµανικός Στρατός θα ξεκινήσει να παραλαµβάνει το νέο ΤΟΜΑ PUMA από το 2010 µε κόστος 7,4 εκ ανά µονάδα! Φυσικά το PUMA είναι η αιχµή της τεχνολογίας στον τοµέα των ΤΟΜΑ αλλά µπορεί στην παρούσα φάση να αναληφθεί αυτό το κόστος; Είναι άραγε απαραίτητο να διατεθεί ένα τέτοιο κονδύλι για να αντιµετωπίσει τις σηµερινές απειλές; Η απόκτηση 415 ΤΟΜΑ PUMA θα απαιτούσε ένα κονδύλι της τάξεως των 3 δις και υπερβαίνει το αντίστοχιο κονδύλι για την απόκτηση έξι Φ/Γ Άµυνας Περιοχής για το Π.Ν.! Για να µην µιλήσουµε για τα 520 ΤΟΜΑ της Ν...!Εναλλακτικά µε το κονδύλι των 1,2 δις θα µπορούσαν να αποκτηθούν µόλις 162 TOMA PUMA. Επιπλέον η έναρξη παραδόσεων θα είναι εφικτή µετά το 2010, συνεπώς απαιτείται και κάποια ενδιάµεση λύση µε επιπλέον κόστος. Για τα 415 Marder 1A3 είχε προϋπολογισθεί κονδύλι 268 εκ αλλά τελικά αυτό φάνηκε ότι θα ξεπεράσει τα 400 εκ και µοιραία το πρόγραµµα ακυρώθηκε. Οι υποστηρικτές της «διπλής λύσης», δηλαδή του συνδυασµού Marder 1A3/PUMA παραβλέπουν το δυσβάκτακτο κόστος υποστήριξης 52 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION
12 π ª π δύο διαφορετικών ΤΟΜΑ. Πρόκειται αναµφισβήτητα για µία πολυτέλεια! Η Ρωσική πλευρά από την άλλη, εγγυάται ταχύτατους χρόνους παράδοσης της τάξεως των έξι µηνών, συνεπώς δεν υπάρχει ανάγκη για ενδιάµεση λύση. Πιθανώς ο χρόνος αυτός να επιµυκηνθεί λόγω των τροποποιήσεων του εξοπλισµού που θα ζητήσει ο Ε.Σ. αλλά σίγουρα η πρώτη παράδοση δεν θα είναι µακρινή. Επιπλέον µε την προµήθεια αυτή, ο Ε.Σ. καλύπτει και την πάγια ανάγκη για αµφίβια ΤΟΜΑ καθώς η συµφωνία προβλέπει την παράδοση δωρεάν BMP-3F, συνεπώς ο Ε.Σ. εξοικονοµεί ένα επιπλέον κονδύλι της τάξεως των 100 εκ τουλάχιστον. Επίσης είναι σηµαντική η είδηση ότι η εγχώρια βιοµηχανική συµ- µετοχή θα είναι της τάξεως του 25-30%. Θα πρέπει όµως να αξιοποιηθεί επαρκώς και να µην περιοριστεί στην συναρµολόγηση των οχηµάτων ή την εγκατάσταση κάποιων υποσυστηµάτων αλλά να επεκταθεί στην από κοινού ανάπτυξη -µε το βιοµηχανικό συγκρότηµα Kurganmashzavod- ενός ΤΟΜΠ για την αντικατάσταση του πεπαλαιωµένου στόλου των M113. Επιπλέον θα πρέπει να δηµιουργηθεί επαρκής υποδοµή για την συντήρηση του στόλου των BMP-3M/F καθώς ο περιορισµένος αριθµός ΤΟΜΑ που χρησιµοποιούν οι Ένοπλες υνάµεις της Ρωσίας δεν εγγυάται µακροπρόθεσµα την απρόσκοπτη υποστήριξη των οχηµάτων. Σε σχέση µε τις επιχειρησιακές δυνατότητες του οχήµατος, η κριτική των υτικών εστιάζεται στην θωράκιση, στον τρόπο εξόδου από το ΤΟΜΑ, στην δυνατότητα εκτέλεσης επιχειρήσεων την νύκτα και στην έλλειψη µίας εφεδρικής µονάδας ισχύος APU (Auxiliary Power Unit) και στις αδυναµίες αυτές αποδίδουν την περιορισµένη χρήση του οχήµατος από τον Ρωσικό Στρατό ο οποίος εµµένει στην χρήση του άκρως επιτυχηµένου BMP-2. Τα ζητήµατα της θωράκισης και των επιχειρήσεων την νύκτα επιλύονται στην έκδοση BMP-3M µε την χρήση της θερµικής κάµερας Iris TGS και της πρόσθετης παθητικής θωράκισης. Τα στοιχεία αυτά είναι απαραίτητα για την Ελληνική διαµόρφωση ενώ χρήσιµα στοιχεία αποτελούν ο βελτιωµένος κινητήρας και ο πύργος Bachcza-U της KBP. Στην περίπτωση που επιλεχθεί η πρόσθετη παθητική θωράκιση, δεν κρίνεται ως άκρως απαραίτητη η απόκτηση των συστηµάτων αυτοπροστασίας ARENA-E και SHTORA-1 καθώς το κόστος τους είναι αρκετά υψηλό. Θα µπορούσε να προχωρήσει ο Ε.Σ. στην απόκτηση περιορισµένου αριθµού ανάλογων συστηµάτων για «ειδικές επιχειρήσεις» υψηλής επικινδυνότητας. H έξοδος από το όχηµα µπορεί όντως να παρουσιάσει πρόβληµα σε συγκεκριµένες συνθήκες. Στα σύγχρονα TOMA, συνηθίζεται η έξοδος να πραγµατοποιείται από µία ράµπα και το διαµέρισµα του προσωπικού να φιλοξενεί το σύνολο της οµάδας πεζικού που να εξέρχεται από αυτή. Στην περίπτωση του BMP-3, οι δύο πρώτοι στρατιώτες θα πρέπει να ανασηκώσουν τις δύο οριζόντιες θυρίδες και να διασχίσουν τον µικρό διάδροµο ώστε να υπερβούν το διαµέρισµα του κινητήρα εκθέτοντας τον εαυτό τους στα πυρά λόγω ύψους και στην συνέχεια να ανοίξουν τις δύο κάθετες θυρίδες µέσω των οποίων θα εξέλθουν οι ίδιοι αλλά και τα υπόλοιπα τρία µέλη της οµάδας (ή πέντε στην στενή διάταξη).η έξοδος των δύο µελών που βρίσκονται στο επρόσθιο τµήµα και χειρίζονται τα πυροβόλα, είναι θεωρητικά εφικτή από τις θυρίδες όπισθεν αλλά πρακτικά γίνεται από την καταπακτή που βρίσκεται ακριβώς από πάνω τους. Σε βίντεο από ασκήσεις της Ε.Φ. ή του Ρωσικού Στρατού, σπάνια ο αριθµός των εξερχόµενων ανδρών από την οπίσθια πλευρά υπερβαίνει τα πέντε ή έξι άτοµα. Από την άλλη πλευρά το BMP- 3M διαθέτει κορυφαία ισχύ πυρός και επιτυχγάνει εξαιρετικά υψηλά επίπεδα ευελιξίας και ταχυκινησίας που είναι εξίσου ση- µαντικά για την επιβίωσή του όσο και η θωράκιση. Το BMP-3M διαθέτει σηµαντική ισχύ πυρός ασυνήθιστη για ΤΟ- ΜΑ. Mπορεί να λειτουργήσει ικανοποιητικά και σε άλλους ρόλους όπως αυτόν του «κυνηγού αρµάτων» αν και το ζητούµενο δεν είναι να αντιµετωπίσει µετωπικά τα άρµατα του Τ.Σ. καθώς θα επιχειρεί µαζί µε τα LEO-2HEL και LEO-2A4. Ωστόσο σε συνδυασµό µε το βλήµα 9M117A1, µπορεί να αντιµετωπίσει οποιάδηποτε απειλή από το αρµατικό δυναµικό της Τουρκίας και να ενισχύσει σηµαντικά την ισχύ πυρός των αρµάτων που συνεπιχειρεί. Συγκρινόµενο µε το ΤΟΜΑ ACV-300 (τα βασικά στοιχεία του TOMA σε παρένθεση) του Τουρκικού Στρατού υπερέχει συντριπτικά στην ισχύ πυρός (πυροβόλο Μ811 των 25mm), ταχυκινησία (µέγιστη ταχύτητα 65 χ.α.ω., λόγος ισχύος/βάρους 21,42 ίππων/τόνο), αυτονοµία (490km), ανάλογα επίπεδα θωράκισης -όταν συγκρίνεται µε την έκδοση BMP-3M µε την ενισχυµένη θωράκιση-, χαµηλότερη σιλουέτα (ύψος 2.62µ) κ.α. Στα µοναδικά σηµεία που υπερέχει το ACV-300 είναι η αυξηµένη µεταφορική δυνατότητα (3+8) παρά το γεγονός ότι είναι µικρότερο σε µέγεθος όχηµα από το ΒΜP-3 και η εύχρηστη οπίσθια ράµπα εξόδου του προσωπικού. Ο Τ.Σ. διαθέτει σήµερα 650 σύγχρονα ΤΟΜΑ τα οποία έχουν κατασκευαστεί από το 1992 και έπειτα και είναι µάλλον απίθανο να αποφασίσει να επενδύσει σε ένα νέο ΤΟΜΑ στην επόµενη δεκαετία, συνεπώς η σύγκριση µε το BMP-3M θα παραµένει υπέρ του Ε.Σ. σε µεσοπρόθεσµο ορίζοντα. BMP-3M ΤΥΠΟΣ Ερπυστριοφόρο, Τ/Θ αµφίβιο όχηµα ΠΛΗΡΩΜΑ 3 (αρχηγός πληρώµατος, οδηγός, πυροβολητής) ΜΕΤΑΦΕΡΟΜΕΝΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ Εφτά εξοπλισµένους στρατιώτες ΛΟΓΟΣ ΙΣΧΥΟΣ/ΒΑΡΟΥΣ 30 ίπποι/τόνο ΜΗΚΟΣ 6,7 µ. ΠΛΑΤΟΣ 3,1 µ. ΥΨΟΣ 3,1 µ. ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΣΚΑΦΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ Ε ΑΦΟΣ 450 χιλ. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ UDT-32 ΙΠΠΟ ΥΝΑΜΗ 660 hp ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 70 χ.α.ώ. ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΕΚΤΟΣ Ο ΟΥ 55 χ.α.ώ. ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΣΕ ΠΛΕΥΣΗ 10 χ.α.ώ. ΕΜΒΕΛΕΙΑ 600 χλµ. ΠΥΡΟΒΟΛΟ 2A70 (100 χιλ.) ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΒΟΛΗΣ µ. ΠΥΡΟΒΟΛΟ 2A72 (30 χιλ.) ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΒΟΛΗΣ µ. ΠΟΛΥΒΟΛΑ 3 (7,62 χιλ.) ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΒΟΛΗΣ µ. ATGW 9M 117M & M1 (100 χιλ.) ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΒΟΛΗΣ µ. ΣΕΠΠ SOZH-M (VESNA IR) ΑΥΤΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ SHTORA-1, ARENA-E ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΠΛΕΥΣΗΣ Κατάσταση θάλασσας 3 ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΑΚΡΙΒΟΥΣ ΒΟΛΗΣ Κατάσταση θάλασσας 2 ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ
Μια θεωρητική όσο και ουσιαστική προσέγγιση
Νέα ΤΟΜΑ για τον ΕΣ Μια θεωρητική όσο και ουσιαστική προσέγγιση Ο Ελληνικός Στρατός (ΕΣ) βρίσκεται στο στάδιο εξεύρεσης ενός νέου ΤΟΜΑ ώστε αυτό να πλαισιώσει τα νεοπαραληφθέντα άρµατα µάχης Leopard 2A4
Διαβάστε περισσότεραΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ M113 ΠΟΛΥΟΧΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ WARAN-G4. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg
ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ M113 ΠΟΛΥΟΧΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ WARAN-G4 Nέα Τεχνολογία από το Flensburg ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ AEV WISENT Μ113EXCAVATOR ΕΚΣΚΑΦΕΑΣ AEV WISENT ΠΟΛΥΟΧΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ WARAN-G4 Η FFG ανέλαβε να εκσυγχρονίσει και να
Διαβάστε περισσότεραΤου Πάνου Σπαγόπουλου. 92 π À π - À À 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION
Buk-M2E Το ρωσικό αυτοκινούµενο αντιαεροπορικό σύστηµα µέσου βεληνεκούς Το σύστηµα BUK M2E αποτελεί εξέλιξη του αντιαεροπορικού Buk M1-2 το οποίο µε τη σειρά του αποτελεί εξέλιξη του BUK SP. Το σύστηµα
Διαβάστε περισσότεραFIRE COMMANDER. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg
Nέα Τεχνολογία από το Flensburg Ερπυστριοφόρο όχημα Βασισμένο στο άρμα μάχης τύπου Leopard 1... 3 Τεχνικές Προδιαγραφές... 3 Εφοδιασμός από δύο δοχεία... 4 Τέσσερις εναλλακτικοί τρόποι κατάσβεσης... 4
Διαβάστε περισσότεραAlpha, Alfa) www.redstar.gr
Πύραυλος εναντίον πλοίων 3M-51 (Alpha( Alpha, Alfa) 3Μ-51 (3Μ54) 3Μ-51 (3Μ54) Πύραυλος εναντίον πλοίων 3M-51 (Alpha, Alfa) 1 Χώρα: Ρωσία Αριθµός αντικειµένου: 3Μ-51 (3Μ54) Ονοµασία: Alfa Κατασκευαστής:
Διαβάστε περισσότεραDUCATO NATURAL POWER
DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER Το όχημα έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί κανονικά με φυσικό αέριο, ενώ υπάρχει αυτόματο σύστημα εναλλαγής σε βενζίνη όταν το φυσικό αέριο πρόκειται
Διαβάστε περισσότεραΟΧΗΜΑΤΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ LEOPARD 2
Nέα Τεχνολογία από το Flensburg ΟΧΗΜΑΤΑ AEV WISENT ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ EXCAVATOR LEOPARD 2 ΕΚΣΚΑΦΕΑΣ AEV WISENT Τα τρία Θωρακισμένα Οχήματα Υποστήριξης... 3 Θωρακισμένο Όχημα Ανάκτησης WISENT... 3 Θωρακισμένο
Διαβάστε περισσότεραQuargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ
σειρά Quargo Quargo QUARGO, Ο ΑΚΟΥΡΑΣΤΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΑΣ Ευέλικτο, συμπαγές και αξιόπιστο: Το Quargo είναι το πιο ανταγωνιστικό επαγγελματικό όχημα που υπάρχει σήμερα στην αγορά. Το Quargo
Διαβάστε περισσότεραΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ PANDA NATURAL POWER. * Οι τιμές κατανάλωσης, όταν χρησιμοποιείται καύσιμο φυσικού αερίου, υπολογίζονται σε Kg/100km
PANDA NATURAL POWER PANDA NATURAL POWER PANDA NATURAL POWER Το όχημα έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί κανονικά με φυσικό αέριο, ενώ υπάρχει αυτόματο σύστημα εναλλαγής σε βενζίνη, όταν το φυσικό αέριο πρόκειται
Διαβάστε περισσότεραΝέα σειρά Porter. euro
Νέα σειρά Porter euro 6 euro 6 euro 6 ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΙΣΧΥΣ* ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΡΟΠΗ* Νέος Κινητήρας Ο νέος κινητήρας MultiTech Euro 6 είναι η τέλεια απάντηση της Piaggio στον τομέα των βενζινοκίνητων οχημάτων επαγγελματικής
Διαβάστε περισσότεραΤα εθνικά οπλικά συστήµατα της Τουρκίας
1 4 Ιουλίου 2011 www.geostrategy.gr Τα εθνικά οπλικά συστήµατα της Τουρκίας Του Χρήστου Μηνάγια Σύµφωνα µε δηµοσιεύµατα των τουρκικών εφηµερίδων Sabah, YeniSafak και Zaman/3-7-2011, οι ένοπλες δυνάµεις
Διαβάστε περισσότεραΠΛΩΤΟΙ ΓΕΡΑΝΟΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΠΛΩΤΟΙ ΓΕΡΑΝΟΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Οι πλωτοί γερανοί είναι ικανοί να πραγµατοποιήσουν ειδικές εργασίες ανέγερσης και εκφόρτωσης.
Διαβάστε περισσότεραΑΠΟΣΤΟΛΗ. της τοποθέτησης του πυροβόλου. Ουσιαστικά η ελληνική τροποποίηση έγινε αμιγώς από το προσωπικό του ΠΕΒ τόσο στο
ΑΠΟΣΤΟΛΗ LEOPARD 2A4» ËÄÃµÃ Ã Æ Á 105 øìóô. MADE IN... 304 µ! του Δημήτρη Ι. Μανακανάτα Φωτογραφίες: ΔΜ, Δ.Ι.Μ. Αρχείο 304 ΠΕΒ Στο άκουσµα και µόνο ότι κάποιος θέλει να τροποποιήσει ένα Leopard 2A4 που
Διαβάστε περισσότεραSeat 1500 (1963) Written by cordova
Το 1965 η Seat παρουσίασε στην αγορά το Seat 1500 (δύο χρόνια πριν -1963- είχε παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου της Βαρκελώνης). Λόγω του μεγαλύτερου και ισχυρότερου κινητήρα, των χώρων που πρόσφερε
Διαβάστε περισσότεραΝΕΑ! ΜΕΤΡΑ & ΑΛΦΑΔΙΑ LASER
ΝΕΑ! ΜΕΤΡΑ & ΑΛΦΑΔΙΑ LASER Μετρητής αποστάσεων laser WDM 2-18 Το WDM2-18 είναι ένας πρακτικός μετρητής αποστάσεων laser ακριβείας για μετρήσεις μηκών και υπολογισμούς επιφανειών. Εύκολη και γρήγορη εργασία
Διαβάστε περισσότεραΕΛΛΗΝΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΟΠΛΩΝ. Στρατηγικής Σηµασίας η Λειτουργία της για τις Ένοπλες υνάµεις µας
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΟΠΛΩΝ Στρατηγικής Σηµασίας η Λειτουργία της για τις Ένοπλες υνάµεις µας Η ΕΒΟ ιδρύθηκε το 1977 και ξεκίνησε µε τη λειτουργία του εργοστασίου της στο Αίγιο αρχικώς µε τη συναρµολόγηση
Διαβάστε περισσότεραRobotArmy Περίληψη έργου
RobotArmy Περίληψη έργου Στην σημερινή εποχή η ανάγκη για αυτοματοποίηση πολλών διαδικασιών γίνεται όλο και πιο έντονη. Συνέχεια ακούγονται λέξεις όπως : βελτιστοποίηση ποιότητας ζωής, αυτοματοποίηση στον
Διαβάστε περισσότεραΠΡΕΣΑΡΙΣΤΗ ΣΥΣΦΙΞΗ. Αρ. μοντέλων. Δυνατότητα mm. Τύπος. Σελίδα
Πρέσες σύσφιξης Διαθέτουν αυτόματη ολοκλήρωση κύκλου για να διασφαλίζεται η ίδια αξιόπιστη, στεγανή σύνδεση κάθε φορά. Κατασκευασμένες με υψηλά στάνταρ για υψηλή ποιότητα και μεγάλη ανθεκτικότητα συνοδευόμενες
Διαβάστε περισσότεραΜονάδα νερού 42N ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ ΚΟΜΨΌΤΗΤΑ, ΥΨΗΛΉ ΑΠΌΔΟΣΗ, ΆΝΕΣΗ
Μονάδα νερού 42N ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ ΚΟΜΨΌΤΗΤΑ, ΥΨΗΛΉ ΑΠΌΔΟΣΗ, ΆΝΕΣΗ ΣΙΓΟΥΡΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΥΨΗΛΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ Το IDROFAN εναρμονίζεται άριστα με τα νέα πρότυπα για κτίρια χαμηλής ενεργειακής κατανάλωσης,
Διαβάστε περισσότεραgenoa Fort lauderdale hellenic match Flow Prestige 680 Fjord 48 Hanse 415 Xp 38 ΔΙΜΗΝΙΑΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ BIMONTHLY YACHTING MAGAZINE
w w w. p l e f s i m a g. g r ΔΙΜΗΝΙΑΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ BIMONTHLY YACHTING MAGAZINE ΤΕΥΧΟΣ 154 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2015 - ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2016 4.80 Flow Prestige 680 Fjord 48 Hanse 415 Xp 38 genoa QATAR Fort lauderdale
Διαβάστε περισσότεραΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟ ΡΟΛΟ ΤΡΙΦΑΣΙΚΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ RSM
ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΡΟΛΟΥ RSM 0 Τα Βιομηχανικά Ρολά είναι ηλεκτρικά κινούμενες διατάξεις, που προορίζονται για την κάλυψη ανοιγμάτων και πιστοποιούνται βάσει του Ευρωπαϊκού Προτύπου EN 13241-1. Διαθέτουν προσαρμοζόμενη
Διαβάστε περισσότεραAΥΤΟΚΑΘΑΡΙΖOΜΕΝΟ ΣΤΟΙΧΕIΟ ΦIΛΤΡΑΝΣΗΣ. Αυτοκαθαριζόμενη εσχάρα τύπου μεταφορικής ταινίας
AΥΤΟΚΑΘΑΡΙΖOΜΕΝΟ ΣΤΟΙΧΕIΟ ΦIΛΤΡΑΝΣΗΣ Αυτοκαθαριζόμενη εσχάρα τύπου μεταφορικής ταινίας Αυτοκαθαριζόμενη εσχάρα τύπου μεταφορικής ταινίας CE Θωρακίσεις ασφαλείας από ατύχημα Η εσχάρα VANGUARD V2 διαθέτει
Διαβάστε περισσότεραΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗΣ
PALMERA Ε.Π.Ε. ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗΣ Επιστηµονικό και Τεχνολογικό Πάρκο Κρήτης Ταχ. Θυρ. 1447 Τηλέφωνο: 2810-391928 Fax: 2810-391929 E-mail: louridas@palmera.gr dialynas@palmera.gr 16/7/2003
Διαβάστε περισσότεραΦΥΣΙΚΗ. Θέμα: «Μελέτη της βολής με κατασκευή και εκτόξευση χάρτινων πυραύλων με χρήση εκτοξευτή που λειτουργεί με πιεσμένο αέρα»
ΦΥΣΙΚΗ Θέμα: «Μελέτη της βολής με κατασκευή και εκτόξευση χάρτινων πυραύλων με χρήση εκτοξευτή που λειτουργεί με πιεσμένο αέρα» Τάξη Γ : Λεμπιδάκης Αποστόλης, Καπετανάκης Δημήτρης, Κοπιδάκης Γιώργος, Ζαμπετάκης
Διαβάστε περισσότεραΠεριήγηση στους χώρους της αεροπορικής έκθεσης της Μόσχας
Περιήγηση στους χώρους της αεροπορικής έκθεσης της Μόσχας Χωρίς να περιλαµβάνει σηµαντικά καινούρια εκθέµατα, η εφετινή αεροπορική έκθεση της Μόσχας που πραγµατοποιήθηκε µεταξύ 21 και 26 Αυγούστου διατήρησε
Διαβάστε περισσότεραΕΡΜΑΡΙΑ ΟΜΗΜΕΝΗΣ ΚΑΛΩ ΙΩΣΗΣ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 2 2. ΕΦΑΡΜΟΖΟΜΕΝΑ ΠΡΟΤΥΠΑ 3 3. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 4 3.1. Στήριξη υλικών 4 3.2. Επεκτασιµότητα 4 3.3. Εξαερισµός 4 3.4. Προστασία από είσοδο σκόνης ή άλλων αντικειµένων
Διαβάστε περισσότεραΑΝΑΛΥΣΗ. Ισορροπία αρματικού δυναμικού. Η αναγκαιότητα της προμήθειας των M1A1 Abrams
ΑΝΑΛΥΣΗ Ισορροπία αρματικού δυναμικού Η αναγκαιότητα της προμήθειας των M1A1 Abrams Η είδηση της θετικής αμερικανικής στάσης για την παραχώρηση μεταχειρισμένων M1A1 Abrams, κατόπιν παλαιότερου ελληνικού
Διαβάστε περισσότερα>> Μέγιστη εξοικονόμηση >> Μηδενικές εκπομπές CO2 >> Απόλυτη άνεση
ΗΛΙΟΘΕΡΜΙΑ ΣΤΕΡΕΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΑΝΤΛΙΕΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΣΥΜΠΥΚΝΩΣΗ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ/ΑΕΡΙΟΥ Inisol ΟΙΚΙΑΚΑ ΗΛΙΑΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ EASYLIFE Ήλιος για όλους, ηλιακή ενέργεια για όλους >> Μέγιστη εξοικονόμηση >> Μηδενικές εκπομπές
Διαβάστε περισσότερα99000-SWIFT-014 02/2015
99000-SWIFT-014 02/2015 5MT ΑΝΕΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 1,2 L 5MT GL+ GL+ Ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού Ρύθμιση τιμονιού καθ ύψος Ρύθμιση τιμονιού τηλεσκοπική Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω
Διαβάστε περισσότεραΘΕΩΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ. Καινοτόμοι αισθητήρες παρατήρησης για αμυντικές εφαρμογές. Loukas Athanasekos, PhD Technical Manager - Business Development
ΘΕΩΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ Καινοτόμοι αισθητήρες παρατήρησης για αμυντικές εφαρμογές Loukas Athanasekos, PhD Technical Manager - Business Development Η Ιστορία της Θέων Έτος Ίδρυσης 1997 Πρώτη εξαγωγική δραστηριότητα
Διαβάστε περισσότεραΚατάλογος Μικρών Έργων
Κατάλογος Μικρών Έργων Αρ. Έκδοσης: 11/17.03.2017 Η έκδοση αφορά σε: Προσθήκη έργου Χ X Αφαίρεση έργου Άλλο Έγκριση Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2016-2025 από την ΡΑΕ (ΦΕΚ 436 Β /15-2-17), επικαιροποίηση
Διαβάστε περισσότεραΧΑΤΖΟΓΛΟΥ Χ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 13/12/2013
ΧΑΤΖΟΓΛΟΥ Χ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η Ιστορία Εξάπλωση Καταστημάτων Το σύνολο των καταστημάτων ανέρχεται σε 268 και αυξάνει, καθώς το δίκτυο επεκτείνεται σε όλη τη χώρα. Δίκτυο καταστημάτων 161 46 43 12
Διαβάστε περισσότεραΤο νέο Arocs Loader. Το νέο Arocs Grounder.
Το νέο Arocs Loader. Το νέο Arocs Grounder. Κορυφαία ισχύς για υψηλές απαιτήσεις. Το Arocs Loader και το Arocs Grounder. Για ιδιαίτερα υψηλό ωφέλιμο φορτίο και ακραία φορτία. Με το Arocs Loader και το
Διαβάστε περισσότερα4. Βασικοί κανόνες τοποθέτησης των πινακίδων
4. Βασικοί κανόνες τοποθέτησης των πινακίδων 4.1 Γενικά (1) Η σωστή επιλογή της θέσης των πληροφοριακών πινακίδων είναι βασικής σηµασίας για την έγκαιρη παρατήρηση της πληροφοριακής σήµανσης καθώς επίσης
Διαβάστε περισσότεραSANYO VCC-MC700P. Κάμερες Speed Dome : SANYO VCC-MC700P. SANYO VCC-MC700P Μονάδα κάμερας (μηχανισμός)
SANYO VCC-MC700P SANYO VCC-MC700P Μονάδα κάμερας (μηχανισμός) Αξιολόγηση: Δεν αξιολογήθηκε ακόμη Τιμή: Προσδιορισμός μεταβολής τιμής: Βασική τιμή με ΦΠΑ: 1426,00 Τιμή με έκπτωση: 1150,00 Τιμή πώλησης με
Διαβάστε περισσότεραΣειρά 5GL. Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC)
Σειρά 5GL Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC) 2 Τρακτέρ σειράς 5GL Επισκόπηση 5G Χαμηλού προφίλ Μια καινούργια λύση από την John Deere Μπορεί να είναι μικρό σε μεγεθος και ευέλικτο,
Διαβάστε περισσότεραΑθόρυβη οδήγηση χωρίς ρύπους στην πόλη: Τα Vito E-Cell Van καλύπτουν χλμ για τους πελάτες μας
Δελτίο Τύπου Αθόρυβη οδήγηση χωρίς ρύπους στην πόλη: Τα Vito E-Cell Van καλύπτουν 650.000χλμ για τους πελάτες μας 14 Φεβρουαρίου 2012 Το πρώτο Van στον κόσμο με εργοστασιακό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης δοκιμάστηκε
Διαβάστε περισσότεραFire Protection Systems Πλήρως Αυτόνομα Συστήματα Πυρόσβεσης με τη χρήση Πνευματικού Σωλήνα Ανίχνευσης
i-safe Fire Protection Systems Πλήρως Αυτόνομα Συστήματα Πυρόσβεσης με τη χρήση Πνευματικού Σωλήνα Ανίχνευσης ΤΕΧΝΙΚΟ ΦΥΛΛΑΔΙΟ #DOC 2015/BUSES/FWR/ILP/Rev. 2.0 Η «καρδιά» της γκάμας προϊόντων i-safe είναι
Διαβάστε περισσότεραΤο καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου
Το καλύτερο SYM ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 073 SYM Citycom 300 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Τις
Διαβάστε περισσότεραΘερμοσυσσωρευτές ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ
Θερμοσυσσωρευτές Οι θερμοσυσσωρευτές αποτελούν την ιδανική λύση θέρμανσης για πολλά σπίτια. Είναι ιδιαίτερα αποδοτικοί και οικονομικοί. Καθώς αποθηκεύουν θερμότητα με τη φθηνότερη χρέωση, συνήθως κατά
Διαβάστε περισσότεραΔιάγνωση WOW! Me Snooper +
Διάγνωση WOW! Me Snooper + Απρίλιος 2017 Διάγνωση Snooper plus Κωδ. aρ. 0900 700 100 Η νέα γενιά συστημάτων διάγνωσης οχημάτων Το Snooper+ είναι ο αξιόπιστος συνεργάτης στη διάγνωση οχημάτων. Με τον καταγραφέα
Διαβάστε περισσότεραΑνίχνευση Κίνησης Παρουσίας. Κέντρο εκπαίδευσης ISC
Ανίχνευση Κίνησης Παρουσίας Κέντρο εκπαίδευσης ISC July 2009 > Ανίχνευση κίνησης και παρουσίας Περιεχόμενα Τι είναι ο ανιχνευτής κίνησης? Ανιχνευτές κίνησης & οφέλη για τον πελάτη Ανιχνευτές κίνησης στην
Διαβάστε περισσότεραΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 [Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΑΠΑΘΑΝΑΣΙΟΥ Α.Ε ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΟΙΚΟ KEMPPI ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΗ ΝΕΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΛΟΓΙΣΜΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΛΛΗΣΗΣ «WISE»]
ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 [Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΑΠΑΘΑΝΑΣΙΟΥ Α.Ε ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΟΙΚΟ KEMPPI ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΗ ΝΕΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΛΟΓΙΣΜΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΛΛΗΣΗΣ «WISE»] «WISE» τα νέα λογισμικά KEMPPI που βελτιώνουν θεαματικά την ποιότητα
Διαβάστε περισσότεραΕργαστήριο Κατασκευής Συσκευών Διεργασιών ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Όλοι οι άνθρωποι εκτιμούν την άνεση που παρέχουν τα σύγχρονα συστήματα κλιματισμού. Τα περισσότερα συστήματα που εγκαταστάθηκαν πρίν τη δεκαετία
Διαβάστε περισσότεραΠρογραµµατισµός πτήσης
Παράµετροι που πρέπει να λαµβάνονται υπόψη: 1. Σκοπός αεροφωτογράφισης 2. Ακρίβεια Κλίµακα 3. Αντικείµενο 4. Φιλµ Φλµ Μηχανή λήψης -Πλατφόρµα λήψης 5. Καιρικές συνθήκες 6. Οικονοµικότητα ΑΛΛΗΛΕΝ ΕΤΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ
Διαβάστε περισσότεραΔΙΕΥΚΡΙΝΗΣΕΙΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ
Γραφείο Αθηνών Γ. Μπλέσσα 76 Παπάγος 15669 Τηλ. / Fax. + 30 210 6893146 E-mail vasanth@ath.forthnet.gr ΔΙΕΥΚΡΙΝΗΣΕΙΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ 1) Παρ. 1.3.1 Αν ο Ελληνικός νηογνώμονας θεωρείται από την Υπηρεσία σας αναγνωρισμένος
Διαβάστε περισσότεραΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΓΚΩΝ ΣΕ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΕΩΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΕΩΣ ΑΡΜΑΤΩΝ TYΠΟΥ LEOPARD 2 ου ΕΤΟΥΣ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΜΥΝΤΙΚΩΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΩΝ & ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΜΥΝΤΙΚΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ & ΚΥΡΙΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΤΜΗΜΑ ΕΞΟΠΛΙΣΤΙΚΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ & ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΣΞ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ «Δ» ΤΗΣ ΔΕΥΤΕΡΗΣ
Διαβάστε περισσότεραF1 71 PE T4.3 TRACTORS
EL F1 71 PE T4.3 TRACTORS EL EL ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Σχέδιο Βρυξέλλες, 23.06.2009. Ο ΗΓΙΑ../ /ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της [ ] για την τροποποίηση, µε σκοπό την αναπροσαρµογή των τεχνικών διατάξεών
Διαβάστε περισσότεραKιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung. Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια
Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια Στουτγάρδη. Στη δεκαετία του '80 η Porsche ανέπτυξε μια παγκόσμια τεχνολογική
Διαβάστε περισσότεραΠΑΓΚΑΛΟΣ Α.Ε ΚΕΝΤΡΟ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ EMMEGI MOD. PHANTOMATIC M4L
ΠΑΓΚΑΛΟΣ Α.Ε ΕΜΠΟΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ & PVC Δαιδάλου 42 & Άργους (Έναντι γηπέδου Αγ. Δημητρίου), Άγιος Δημήτριος Τηλ.:210-9833055 210-9833279, Fax : 210-9827535 Web: http://www.pagalos.gr, E-Mail:
Διαβάστε περισσότεραΤΕΛΟΣ 1ΗΣ ΑΠΟ 3 ΣΕΛΙ ΕΣ
ΑΡΧΗ 1ΗΣ ΣΕΛΙ ΑΣ ΝΕΟ ΣΥΣΤΗΜΑ Γ ΗΜΕΡΗΣΙΩΝ ΠΑΝΕΛΛΑ ΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ HMEΡΗΣΙΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΛΥΚΕΙΩΝ ΤΡΙΤΗ 24 ΜΑΪΟΥ 2016 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ: ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΙΙ ΣΥΝΟΛΟ ΣΕΛΙ ΩΝ: ΤΡΕΙΣ (3) ΘΕΜΑ Α Α1. Να
Διαβάστε περισσότεραΠΡΕΣΑΡΙΣΤΗ ΣΥΣΦΙΞΗ. Δυνατότητα mm. Σελίδες
Πρέσες σύσφιξης Διαθέτουν αυτόματη ολοκλήρωση κύκλου για να διασφαλίζεται η ίδια αξιόπιστη, στεγανή σύνδεση κάθε φορά. Κατασκευασμένες με υψηλά στάνταρ για υψηλή ποιότητα και μεγάλη ανθεκτικότητα συνοδευόμενες
Διαβάστε περισσότεραΦάκελος ταυτότητας της εγκατάστασης
ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ LCS 2 20 ΕΤΩΝ Φάκελος ταυτότητας της εγκατάστασης Αντίτυπο Συνεργάτη Αντίτυπο Legrand R www.legrand.com.gr 1º À 20ΕΤΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ Η Ε LEGRAND ΛΙΣΤΑ «ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ LCS 2» 1 Συµπληρώστε και
Διαβάστε περισσότερα7. To GPS και άλλα συστήµατα GNSS
7. To GPS και άλλα συστήµατα GNSS 7.1 GPS και άλλα συστήµατα προσδιορισµού θέσης GNSS Παράλληλα µε το GPS η πρώην Σοβιετική Ένωση προχώρησε στη δηµιουργία ενός παρόµοιου συστήµατος προσδιορισµού θέσης
Διαβάστε περισσότεραΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΡΟΛΟΥ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΓΚΥΡΩΣΗΣ ΤΟΥ ΠΕΤΑΣΜΑΤΟΣ
ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΡΟΛΟΥ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΓΚΥΡΩΣΗΣ ΤΟΥ ΠΕΤΑΣΜΑΤΟΣ 0 Τα Βιομηχανικά Ρολά είναι ηλεκτρικά κινούμενες διατάξεις, που προορίζονται για την κάλυψη ανοιγμάτωνκαι πιστοποιούνται βάσει του Ευρωπαϊκού Προτύπου
Διαβάστε περισσότεραMechan cooling PF PE IDS ID
PF IDS PE ID Περιγραφή τύποι Οι πύργοι ψύξεως είναι αποτέλεσμα εξέλιξης πολλών ετών που εστιάζεται κυρίως σε: Αυξημένες αποδόσεις ( ψυκτική ισχύς ανά m κάτοψης ), παράγων ιδιαίτερα σημαντικός στις μεγάλες
Διαβάστε περισσότεραΑρ. Κυλίνδρων, διάταξη Χωρητικότητα (cm3) 999 Διάμετρος x Διαδρομή (mm) 70x86.5 Βαλβίδες ανά κύλινδρο 4 Σχέση συμπίεσης 10.5:1
Κινητήρας 1.0 Turbo 3 Cylinder 120 HP MT 4X2 Αρ. Κυλίνδρων, διάταξη 3 σε σειρά Χωρητικότητα (cm3) 999 Διάμετρος x Διαδρομή (mm) 70x86.5 Βαλβίδες ανά κύλινδρο 4 Σχέση συμπίεσης 10.5:1 Μέγιστη ισχύς σε kw
Διαβάστε περισσότεραΑντλίες θερμότητας αέρα - νερού
Αντλίες θερμότητας αέρα - νερού Air Inverter Χαμηλή κατανάλωση χάρη στην τεχνολογία inverter Visual_Heat pumps_air Inverter_2.0 Air Inverter Πεδίο εφαρμογής: Θέρμανση Ψύξη Ζεστό νερό χρήσης Χρήσεις: Διαμερίσματα,
Διαβάστε περισσότεραΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟ ΡΟΛΟ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΓΚΥΡΩΣΗΣ
ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΡΟΛΟΥ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΓΚΥΡΩΣΗΣ ΤΟΥ ΠΕΤΑΣΜΑΤΟΣ 0 Τα Βιομηχανικά Ρολά είναι ηλεκτρικά κινούμενες διατάξεις, που προορίζονται για την κάλυψη ανοιγμάτων και πιστοποιούνται βάσει του Ευρωπαϊκού Προτύπου
Διαβάστε περισσότεραΣύστημα Αυτόματης Ταυτοποίησης. AIS Automatic Identification System
Σύστημα Αυτόματης Ταυτοποίησης AIS Automatic Identification System Ορισμός Απαίτηση από τον ΙΜΟ (international Maritime Organization) από το 2004 (για πλοία με χωρητικότητας μεγαλύτερη από 300 gt) Παρέχει
Διαβάστε περισσότεραΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ KAI ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΘΕΣΗ ΤΗΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ
ΕΘΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ (Ε.Κ.Ε.Τ.Α.) / Ινστιτούτο Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών (ΙΠΤΗΛ) Θεσσαλονίκη, 03-01-2018 Αριθμ. Πρωτ.: 000328 ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ KAI ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ
Διαβάστε περισσότεραEνσιροδιανομέας. Άνεση και φροντίδα ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΌΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΌΣ
Eνσιροδιανομέας Άνεση και φροντίδα ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΌΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΌΣ MP Feed Mixer O ενσιροδιανομέας MP Feed Mixer της Milkplan είναι μια αξιόπιστη λύση ανάμιξης, μεταφοράς και διανομής τροφής για τη σίτιση αγελάδων
Διαβάστε περισσότεραIDRASCREEN TM. Συµπαγείς µονάδες κόσκινου για προ-επεξεργασία αποβλήτων
IDRASCREEN TM Συµπαγείς µονάδες κόσκινου για προ-επεξεργασία αποβλήτων IDRASCREEN Το µόνο πραγµατικά αυτό-καθαριζόµενο κόσκινο Οι µονάδες IDRASCREEN αντιπροσωπεύουν την σειρά υψηλής χωρητικότητας αυτόκαθαριζόµενα
Διαβάστε περισσότερα>> >> >> << www.klimatika.gr >> S ustainable Comfor t. Vivadens. Η καλύτερη επένδυση στην συμπύκνωση
ΗΛΙΟΘΕΡΜΙΑ ΣΤΕΡΕΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΑΝΤΛΙΕΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΣΥΜΠΥΚΝΩΣΗ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ / ΑΕΡΙΟΥ Vivadens ΕΠΙΤΟΙΧΙΟΙ ΛΕΒΗΤΕΣ ΣΥΜΠΥΚΝΩΣΗΣ ΑΕΡΙΟΥ EASYLIFE Η καλύτερη επένδυση στην συμπύκνωση >> >> >> Εξοικονόμηση ενέργειας Ζεστό
Διαβάστε περισσότεραΜεγάλα τάσια τροχών Ρεζέρβα κανονικού τύπου Δύο πλαϊνές συρόμενες πόρτες PRO
PRO LUDO Μαύροι ηλεκτρικοί εξωτερικοί καθρέπτες Μαύροι προφυλακτήρες Δύο ασύμμετρα ανοιγόμενες πίσω πόρτες με παράθυρο Αντιθαμβωτικό πίσω παράθυρο Πίσω υαλοκαθαριστήρας Φιμέ πλευρικά κρύσταλλα και κρύσταλλα
Διαβάστε περισσότεραΠΡΙΟΝΙΑ ΤΑΙΝΙΑΣ ΚΑΙ ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΑ
VII ΠΡΙΟΝΙΑ ΤΑΙΝΙΑΣ ΚΑΙ ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΑ Περιεχόμενα 116 1.1. Ελαφρού τύπου πριόνια ταινίας 117 1.2. Ημιαυτόματα πριόνια με υδραυλικό φρένο 118 1.3. Ημιαυτόματα, υδραυλικά πριόνια 120 2. Εξοπλισμός για πριόνια
Διαβάστε περισσότεραRAM SLC SF Κοπτικό μηχάνημα CNC 3-αξόνων, οριζόντια κοπή με κορδέλα η οποία περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα.
RAM SLC SF Κοπτικό μηχάνημα CNC 3-αξόνων, οριζόντια κοπή με κορδέλα η οποία περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα. SLC SF: Βασικά χαρακτηριστικά Τομείς εφαρμογής: Στρώματα, Ακουστική, Αυτοκινητοβιομηχανία,
Διαβάστε περισσότεραΤ Ε Θ Ω Ρ Α Κ Ι Σ Μ Ε Ν Α
Τ Ε Θ Ω Ρ Α Κ Ι Σ Μ Ε Ν Α ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΑΧΗΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ Παρόν και μέλλον στο σύγχρονο πεδίο μάχης Παρουσίαση Ικανότητες Συμπεράσματα χρήσης ΚΕΙΜΕΝΟ- ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: Λγός (ΜΧ) Ευριπίδης Κ. Χανιάς Στις χερσαίες επιχειρήσεις,
Διαβάστε περισσότεραΣυστήματα στήριξης φωτοβολταϊκών πλαισίων σε οροφές, στέγες και πάρκα
Συστήματα στήριξης φωτοβολταϊκών πλαισίων σε οροφές, στέγες και πάρκα Στηρίζουμε ό,τι αγαπάτε ΗΛΕΚΤΡΑ Σύστημα στήριξης Φ/Β πλαισίων σε επίπεδες οροφές Το σύστημα ΗΛΕΚΤΡΑ προσαρμόστηκε στις απαιτήσεις των
Διαβάστε περισσότεραΣιδηροδροµικοί σταθµοί
7. Σιδηροδροµικοί σταθµοί 7.1 Εισαγωγή Στον γενικό όρο σιδηροδροµικοί σταθµοί περιλαµβάνονται: Σιδηροδροµικοί σταθµοί Τα σηµεία στάθµευσης Οι στάσεις Σιδηροδροµικοί σταθµοί: οι σιδηροδροµικές εγκαταστάσεις
Διαβάστε περισσότεραΠ Ρ Ο Κ Η Ρ Υ Σ Ο Υ Μ Ε
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 1η Υ.ΠΕ. ΑΤΤΙΚΗΣ Γ.Ο.Ν.Κ. «ΟΙ ΑΓΙΟΙ ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΥΓΕΙΑ Ν. Κηφισιά Αριθ.πρωτ.:20172/26-11-2015 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ Δ/νση: Νουφάρων και Τιμίου Σταυρού
Διαβάστε περισσότεραΟλότελα νέο Toyota PROACE
ALWAYS A BETTER WAY Ολότελα νέο Toyota PROACE Ο Επαγγελματίας Συνεργάτης σας! Εξοπλισμός Comfort Grade: Ατσάλινες ζάντες 16 ή 17 στο Αυτόματο (additional to Comfort): Αυτόματος πιλότος Ζάντες αλουμινίου
Διαβάστε περισσότεραΣιδηροδροµικοί σταθµοί
7. Σιδηροδροµικοί σταθµοί Κύριες διερχόµενες: είναι η προέκταση στο χώρο του σιδηροδροµικού σταθµού των κύριων σιδηροδροµικών γραµµών του ελευθέρου τµήµατος Γραµµές προσπέρασης χωρίζονται σε γραµµές λειτουργικής
Διαβάστε περισσότεραΆνθρωποι και μηχανές «Πώς οι μηχανές συμβάλλουν στον πόλεμο»
9 Ο Γενικό Λύκειο Πατρών Τμήμα ΕΕ1 Άνθρωποι και μηχανές «Πώς οι μηχανές συμβάλλουν στον πόλεμο» Από την ομάδα:fantastic 4 Αναστασόπουλος Παναγιώτης Γραμματίκας Θανάσης Θεοτοκάτος Στέλιος Παπαγιάννης Γιάννης
Διαβάστε περισσότεραΗ Nissan παρουσιάζει τα νέα Qashqai και X-Trail
Η Nissan παρουσιάζει τα νέα Qashqai και X-Trail Η ζέστη είναι ακόμα έντονη, ωστόσο στο Ιππικό Όμιλο Αμαρουσίου, επικρατούσε η επιπρόσθετη ζεστασιά της φιλοξενίας των στελεχών της Nissan. Ήταν όλοι εκεί
Διαβάστε περισσότεραΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΝΑΥΠΑΚΤΙΑΣ ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Τεχνική Έκθεση 2. Πίνακας Προμέτρησης 3. Τεχνικές Προδιαγραφές 4. Συγγραφή Υποχρεώσεων 5. Τιμολόγιο Μελέτης 6. Ενδεικτικός
Διαβάστε περισσότεραΓΙ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΟΥΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ MAXXUM TPAKTEP HP
ΓΙ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΟΥΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ MAXXUM TPAKTEP 115-150 HP ΜΑΧΧUM, MAXXUM KAI MAXXUM CVX. TΡΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ, ΤΡΙΑ ΚΙΒΩΤΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ, ΜΙΑ ΣΕΙΡΑ ΜΑΧΧUM. Χαρακτηριστικά σχεδιασμένα για να κάνουν τη διαφορά.
Διαβάστε περισσότεραΗλιακοίΣυλλέκτες. Γιάννης Κατσίγιαννης
ΗλιακοίΣυλλέκτες Γιάννης Κατσίγιαννης Ηλιακοίσυλλέκτες Ο ηλιακός συλλέκτης είναι ένα σύστηµα που ζεσταίνει συνήθως νερό ή αέρα χρησιµοποιώντας την ηλιακή ακτινοβολία Συνήθως εξυπηρετεί ανάγκες θέρµανσης
Διαβάστε περισσότεραΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ. του. κατ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ).../... της Επιτροπής
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 12.2.2018 C(2018) 721 final ANNEXES 1 to 2 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ του κατ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ).../... της Επιτροπής για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013 του
Διαβάστε περισσότεραΡΟΜΠΟΤΙΚΗ ΚΑΙ ΣΤΡΑΤΟΣ των Νικόλα Αναγνωστάκη, Κωνσταντίνου Γιακουμάκη, Δημήτρη Γναρδέλλη, Σταύρου Πάυλοβιτς, Χρήστου Παππά και Γεώργιου Ρομποτή
ΡΟΜΠΟΤΙΚΗ ΚΑΙ ΣΤΡΑΤΟΣ των Νικόλα Αναγνωστάκη, Κωνσταντίνου Γιακουμάκη, Δημήτρη Γναρδέλλη, Σταύρου Πάυλοβιτς, Χρήστου Παππά και Γεώργιου Ρομποτή ΧΡΗΣΕΙΣ ΡΟΜΠOΤ ΣΤΟΝ ΣΤΡΑΤΟ Αφοπλισμός εκρηκτικών μηχανισμών
Διαβάστε περισσότεραΜηχανές απόξεσης εδαφών
ΔΟΜΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ 59 Μηχανές απόξεσης εδαφών Η απόξεση εδαφών Σε αρκετά δομικά και χωματουργικά έργα απαιτείται η μετακίνηση μεγάλου όγκου εδάφους έτσι ώστε να είναι δυνατή η πραγματοποίηση άλλων εργασιών,
Διαβάστε περισσότεραXCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης!
XCITING 400i ABS Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! Θέλεις να κινηθείς γρήγορα αλλά και με άνεση. Να έχεις στην διάθεσή
Διαβάστε περισσότεραEuro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή
Περιγραφή S 411 HD Τεχνικά στοιχεία Μήκος 10.160 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.760 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο 4.985 mm Εμπρόσθιος πρόβολος 2.215 mm Οπίσθιος
Διαβάστε περισσότεραΤάσος Ροζολής. Πρόεδρος του ΔΣ Σύνδεσμος Ελλήνων Κατασκευαστών Αμυντικού Υλικού (ΣΕΚΠΥ)
Τάσος Ροζολής Πρόεδρος του ΔΣ Σύνδεσμος Ελλήνων Κατασκευαστών Αμυντικού Υλικού (ΣΕΚΠΥ) ΣΕΚΠΥ - Σύνδεσμος Ελλήνων Κατασκευαστών Αμυντικού Υλικού - SEKPY 2 Εισαγωγή Κυρίες και Κύριοι καλημέρα σας. Θα ήθελα
Διαβάστε περισσότεραΗ ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΣΕΙΣΜΙΚΗΣ ΑΝΑΚΛΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΚΟΙΤΑΣΜΑΤΩΝ Υ ΡΟΓΟΝΑΝΘΡΑΚΩΝ
Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΣΕΙΣΜΙΚΗΣ ΑΝΑΚΛΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΚΟΙΤΑΣΜΑΤΩΝ Υ ΡΟΓΟΝΑΝΘΡΑΚΩΝ Αντώνης Βαφείδης Εργαστήριο Εφαρµοσµένης Γεωφυσικής Τµήµα Μηχανικών Ορυκτών Πόρων, Πολυτεχνείο Κρήτης Χανιά. Μέλος της Εθνικής
Διαβάστε περισσότεραΣτον κινητήρα VR6, αλλά και στον V R5, οι αυλοί εισαγωγής έχουν διαφορετικό μήκος.
Περιγραφή λειτουργίας της πολλαπλής εισαγωγής μεταβλητού μήκους του συστήματος, πλεονεκτήματα, καινοτομίες, εγκατάσταση, έλεγχος, ηλεκτρικά διαγράμματα και διάγνωση βλαβών του συστήματος. Μετά την αναφορά
Διαβάστε περισσότεραΦΩΤΕΛΛΗΣ Α.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Α. ΓΕΝΙΚΑ Η εγκατάσταση ενός ολοκληρωμένου συστήματος συναγερμού αποσκοπεί στην προστασία χώρων όπως οικίες, επιχειρήσεις, βιομηχανίες, στρατιωτικές εγκαταστάσεις κλπ. σε περιπτώσεις: Ανεπιθύμητης εισόδου
Διαβάστε περισσότεραΠεριγραφή S 416 GT HD
Περιγραφή S 416 GT HD Τεχνικά στοιχεία Μήκος Φάρδος Ύψος Εσωτερικό ύψος διαδρόμου Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Κυβισμός
Διαβάστε περισσότεραΣυντήρηση ηλεκτροκινητήρων σε βιομηχανία επίστρωσης εξαρτημάτων
Συντήρηση ηλεκτροκινητήρων σε βιομηχανία επίστρωσης εξαρτημάτων Karol Bielecki Η εταιρεία CNP Myszkow (http://cnpmyszkow.pl/?lang=en) εξειδικεύεται στη διαδικασία επίστρωσης μικρών εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται
Διαβάστε περισσότεραΑυτόματη οδήγηση και συμβολή των πολυμέσων
Αυτόματη οδήγηση και συμβολή των πολυμέσων Αμπόνη Μαρία α. μ. 78615 - ΓΤΠ61 Γραφικές Τέχνες - Πολυμέσα Ελληνικό Ανοιχτό Πανεπιστήμιο Επίπεδα αυτοματισμού σε αυτοκίνητο Επίπεδο 0: πλήρης έλεγχος του οχήματος
Διαβάστε περισσότεραΣΥΝΔΕΘΕΙΤΕ ΑΨΟΓΑ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ, ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΣΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΣΑΣ. ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΣΑΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΤΑ ΚΑΤΟΙΚΙΔΙΑ ΖΩΑ ΣΑΣ.
ΣΥΝΔΕΘΕΙΤΕ ΑΨΟΓΑ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ, ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΣΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΣΑΣ. ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΣΑΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΤΑ ΚΑΤΟΙΚΙΔΙΑ ΖΩΑ ΣΑΣ. Με το Mini O θα έχετε πάντα το κεφάλι σας ήσυχο. Το C2mini
Διαβάστε περισσότεραΣΕΤ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣΗ ΟΡΟΦΗΣ ΑΠΟΤΕΛΟΥΜΕΝΟ ΑΠΟ ΣΚΥΑΛΙΤΙΚΗ ΛΥΧΝΙΑ, ΛΑΠΑΡΟΣΚΟΠΙΚΗ ΣΤΗΛΗ ΚΑΙ ΣΤΗΛΗ ΑΝΑΙΣΘΗΣΙΟΛΟΓΟΥ
ΣΕΤ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣΗ ΟΡΟΦΗΣ ΑΠΟΤΕΛΟΥΜΕΝΟ ΑΠΟ ΣΚΥΑΛΙΤΙΚΗ ΛΥΧΝΙΑ, ΛΑΠΑΡΟΣΚΟΠΙΚΗ ΣΤΗΛΗ ΚΑΙ ΣΤΗΛΗ ΑΣΘΗΣΙΟΛΟΓΟΥ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΧΕΙΡΟΥΡΓΙΚΟΥ ΠΡΟΒΟΛΕΑ ΜΕ ΔΥΟ ΔΟΡΥΦΟΡΟΥΣ ΚΑΙ ΔΥΟ ΒΡΑΧΙΟΝΕΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΜΟΝΙΤΟΡ Σ.Β
Διαβάστε περισσότεραΣΕΙΡΑ QUICK SNOWY QUICK SIMPLY QUICK ΚΑΤΑΨΥΚΤΕΣ ΠΑΡΤΙΔΑΣ
ΣΕΙΡΑ ΚΑΤΑΨΥΚΤΕΣ ΠΑΡΤΙΔΑΣ SNOWY SIMPLY EL ΣΕΙΡΑ ΕΥΕΛΙΞIΑ, ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ Διατίθενται τόσο οριζόντιοι όσο και κατακόρυφοι καταψύκτες παρτίδας της γρήγορης σειράς Quick, μικρού ή μεγάλου μεγέθους.
Διαβάστε περισσότεραΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΟΡΘΟΠΑΝΤΟΓΡΑΦΟΣ
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΟ ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ - Γ.Ν. ΒΕΝΙΖΕΛΕΙΟ Λεωφ. Κνωσσού, Τ.Θ. 44, Ηράκλειο Κρήτης ΑΦΜ 999161766, Α ΔΟΥ Ηρακλείου ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ Ηράκλειο, 31/7/2017 Τμήμα: Βιοϊατρικής Τεχνολογίας
Διαβάστε περισσότεραΜελέτες Περιπτώσεων. Επιχειρησιακή Στρατηγική. Αριστοµένης Μακρής
Μελέτες Περιπτώσεων Έχω στην υπηρεσία µου έξη τίµιους ανθρώπους. Τα ονόµατά τους είναι Τι, Γιατί, Πότε, Πώς, Πού και Ποιος. R. Kipling Τι Πότε Πού Γιατί Πώς Ποιος Στόχοι της µεθοδολογίας 1. Υποβοήθηση
Διαβάστε περισσότερακάσας πόρτας και κάσας φεγγίτη Υπολογισμός παραστάτη πόρτας 5.40.01 με προέκταση των κάθετων στοιχείων
Μελέτη και Κατασκευή, με συστήματα Rigips. 5.40.01 Συστήματα τοιχοποιίας Rigips Εγκατάσταση κάσας πόρτας και κάσας φεγγίτη Υπολογισμός παραστάτη πόρτας 5.40.01 Προφίλ που απαιτούνται σε κλειστές κάσες
Διαβάστε περισσότεραΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ
ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΓΕΝΙΚEΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Το σκυρόδεµα αποτελείται από τσιµέντο, αµµοχάλικα, νερό, και
Διαβάστε περισσότεραΤ Ε Χ Ν Ο Λ Ο Γ Ι Α Κ Λ Ι Μ Α Τ Ι Σ Μ Ο Υ ( Ε ) - Φ Ο Ρ Τ Ι Α 1
Τ Ε Χ Ν Ο Λ Ο Γ Ι Α Κ Λ Ι Μ Α Τ Ι Σ Μ Ο Υ ( Ε ) - Φ Ο Ρ Τ Ι Α 1 ΦΟΡΤΙΑ Υπό τον όρο φορτίο, ορίζεται ουσιαστικά το πoσό θερµότητας, αισθητό και λανθάνον, που πρέπει να αφαιρεθεί, αντίθετα να προστεθεί κατά
Διαβάστε περισσότεραΝ. Κυρτάτος, Καθηγητής ΕΜΠ, Δ/ντής ΕΝΜ, Γ. Παπαλάμπρου, Λέκτορας ΕΜΠ, Σ. Τοπάλογλου, ΥΔ ΣΝΜΜ/ΕΜΠ
Η ΝΕΑ ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΗ ΚΛΙΝΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΥΒΡΙΔΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΡΟΩΣΗΣ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕ ΘΕΡΜΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΠΟΡΡΥΠΑΝΣΗΣ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ, ΤΟΥ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΜΠ Ν. Κυρτάτος,
Διαβάστε περισσότεραG. Johnson, R.Whittington, K. Scholes, D. Angwin, P. Regnér. Βασικές αρχές στρατηγικής των επιχειρήσεων. 2 η έκδοση. Chapter 1
G. Johnson, R.Whittington, K. Scholes, D. Angwin, P. Regnér Βασικές αρχές στρατηγικής των επιχειρήσεων 2 η έκδοση Chapter 1 Κεφάλαιο 6 Εταιρική στρατηγική και διαφοροποίηση δραστηριοτήτων Chapter 2 Μαθησιακά
Διαβάστε περισσότερα