Είναι πάντως και κάποια πράγματα που

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Είναι πάντως και κάποια πράγματα που"

Transcript

1

2

3 Editorial Αγαπητέ αναγνώστη Γιάννης Πανάγος Εκδότης Διευθυντής Γιώργος Κοντονής Υπεύθυνος δοκιμών Είναι πάντως και κάποια πράγματα που δεν μπορούν να περιμένουν. Όπως, για παράδειγμα, οι πληρωμές των Σχεδίων Βελτίωσης. Μετά από τρία χρόνια ταλαιπωρίας των δικαιούχων ενίσχυσης από το αντίστοιχο πρόγραμμα (Μέτρο 121) και αφού οι ενδιαφερόμενοι έχουν φτάσει στην πηγή... το νερό στέρεψε. Ο λόγος φυσικά για τις πληρωμές (πρώτης, δεύτερης ή τρίτης δόσης, ανάλογα με την περίπτωση) των αντίστοιχων επιχορηγήσεων. Οι πληροφορίες θέλουν εκατοντάδες δικαιούχους να έχουν υποβάλει το τελευταίο διάστημα αίτημα πληρωμής και η αρμόδια υπηρεσία του ΟΠΕΚΕΠΕ να μην είναι σε θέση να πατήσει το «κουμπί» για την καταβολή της αντίστοιχης δόσης. Αιτία, η έλλειψη χρημάτων, καθώς τα ταμειακά διαθέσιμα του Οργανισμού έχουν πάρει εδώ και μέρες το δρόμο για την Τράπεζα της Ελλάδος και η διοίκηση της τελευταίας υποχρεώνεται να ακολουθήσει άλλες προτεραιότητες. Την ίδια στιγμή, βέβαια, ο νεόφερτος γενικός γραμματέας Κοινοτικών Πόρων δεν παραλείπει να ενημερώσει κάποιους άλλους δικαιούχους του προγράμματος ότι αν δεν υποβάλουν άμεσα αίτημα πληρωμής (δηλαδή δεν υλοποιήσουν τη δέσμευση που ανέλαβαν), θα χάσουν την εγγυητική επιστολή που κατέθεσαν με τον αντίστοιχο φάκελο. Μόνο μέσω της ορθολογικής εκμηχάνισης σε όλους τους κρίκους της αλυσίδας των τροφίμων από την καλλιέργεια της γης έως τη μεταποίηση και την τελική διάθεση των τροφίμων θα επιτευχθεί ο κεντρικός στόχος της παγκόσμιας βιομηχανίας για τη σίτιση ολόκληρου του πλανήτη, τονίζει στο κεντρικό μήνυμά της η Παγκόσμια Έκθεση Expo Milan 2015, που ξεκίνησε την 1η Μαΐου και θα διαρκέσει 6 μήνες και χορηγός της οποίας είναι ο όμιλος της CNH (New Holland και Case ΙΗ). Ως εκ τούτου, το περίπτερο της New Holland στο Μιλάνο θα είναι αφιερωμένο στη λεγόμενη «αειφορική γεωργία», όπου παρουσιάζεται για πρώτη φορά σε πλήρη έκταση το πολυετές πρότζεκτ της εταιρείας για την ανάπτυξη τρακτέρ που λειτουργούν κατά 100% με μεθάνιο. Συγκεκριμένα η εταιρεία φέρνει μαζί της τη δεύτερη γενιά των New Holland Τ6, τρακτέρ τα οποία δυναμοδοτούν τους 176 ίππους τους και τον 6κύλινδρο κινητήρα τους μόνο με μεθάνιο. Σύμφωνα μάλιστα με τα λεγόμενα του προέδρου της CNH, Sergio Marchionne: «Έχουμε τη δύναμη να ασκήσουμε μεγάλη επιρροή στο τομέα της αγροτικής οικονομίας. Αφορά το όραμά μας για το μέλλον και την κληρονομιά που θέλουμε να αφήσουμε στις επόμενες γενεές. Η απόφαση να υποστηρίξουμε την Expo, συνάδει με το παγκόσμιο εταιρικό μας μοντέλο που έχει οικοδομηθεί πάνω στον σεβασμό για το περιβάλλον και τις κοινότητες μέσα στις οποίες επιχειρούμε». Η ομάδα του Profi Οι νέες τάσεις της αγροτικής τεχνολογίας στην πρωτεύουσα της μόδας Στη μητρόπολη του ιταλικού βορρά και της παγκόσμιας μόδας φιλοξενείται από την 1η Μαΐου έως την 1η Οκτωβρίου η παγκόσμια έκθεση Expo Milan 2015 με γενικό τίτλο «Σιτίζοντας τον Πλανήτη, Ενέργεια για Ζωή». Μάλιστα τη σημασία της εν λόγω διοργάνωσης υπογράμμισε το γεγονός ότι ο Πάπας Φραγκίσκος απηύθυνε ζωντανό μήνυμα στο πλαίσιο της τελετής των εγκαινίων ενώ, όπως αναφέρουν τα διεθνή μέσα, για πρώτη φορά στην ιστορία της η Σκάλα του Μιλάνου θα παραμείνει ανοιχτή όλο το καλοκαίρι. 3 03_PG0515_Editorial.indd 3 4/28/15 6:48 PM

4 Περιεχόµενα Επενδυτικά προγράµµατα Σχέδια Βελτίωσης - ΠΑΑ οκιµές µηχανηµάτων Τρακτέρ Fendt 828 Vario Σβάρνα APV GS 600M Fendt 828 Vario Σελίδα 14 Με διακριτικές αλλαγές σε επιµέρους τοµείς και ριζική ανανέωση κάτω από το καπό λόγω της εναρµόνισής του µε το Stage IV, το Fendt 828 Vario βάλθηκε ν αποδείξει ότι µπορεί να συνδυάσει τον τίτλο της... Rolls Royce των τρακτέρ µε το προφίλ του ακούραστου εργάτη... ΜΣτο τεύχος Μαΐου του Profi Σελίδα 22 Σελίδα 20 Σελίδα 28 Νέα John Deere 8500i/8600i: Ανεξάρτητα από το πόσο διάστηµα εργάζεται µια εταιρεία επάνω την ανάπτυξη ενός νέου µηχανήµατος, κάποια στιγµή πρέπει να καταλάβει ότι έφθασε η ώρα να παρουσιάσει το «µωρό» της, για να µπορέσει κι αυτό να περπατήσει το δικό του δρόµο... APV GS 600 M1: Ο πιο συνηθισµένος τρόπος για να ανανεωθεί ένα λιβάδι µε χόρτο είναι να αποµακρυνθούν τα ανεπιθύµητα υλικά, ώστε να µειωθεί ο ανταγωνισµός, και κατόπιν να σπαρθεί ξανά για να γεµίσουν τα κενά. Οι σβάρνες λοιπόν της αυστριακής APV κάνουν ακριβώς αυτό... Νέο τρακτέρ Zetor Forterra 150 HD: Χωρίς να εγκαταλείπει τη βασική φιλοσοφία της, την οποία συνιστά η κατασκευή απλών τρακτέρ που οδηγούνται εύκολα, η Zetor δείχνει να συµµερίζεται την άποψη ότι η εκτεταµένη χρήση ηλεκτρονικών συστηµάτων είναι πλέον αναπόφευκτη... Κοµπίνα John Deere 8500i/8600i Τρακτές Zetor Forterra 150 HD Kτηνοτροφικός εξοπλισµός Περιµένοντας την αύξηση της τιµής του γάλακτος Στο χωράφι Τεχνολογία καλλιέργειας Lemken Παπαδόπουλος: Προετοιµασία εδάφους Τεχνικά Υδραυλικό σύστηµα τρακτέρ...36 Αuto Renault Kangoo ZE Sports H ΜcLaren ψάχνει τον πρώτο της βαθµό...50 Μόνιµες στήλες Editorial...3 News...6 Εταιρικά Νέα Τιµοκατάλογοι Πωλήσεις τρακτέρ Χρήσιµα Μεταχειρισµένα Επιστολές αναγνωστών Προσεχώς _PG0515_Contents.indd 4 4/28/15 5:52 PM

5 _PG0515_Contents.indd 5 4/28/15 5:52 PM

6 News Λύγισε στο τέλος από το βάρος Η υπερφόρτωση και πιθανότατα και η ανορθόδοξη χρήση αποτελεί τη βασική αιτία για την κατάντια αυτού του βαγονιού με το σπασμένο σασί. Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισμό λεζάντας μπορείτε να βρείτε στη σελίδα 65. Διψήφια νούμερα για την Kubota στη Γαλλία Εν συντομία Οι πωλήσεις νέων τρακτέρ στη Γαλλία έπεσαν κατά 25% το 2014, ωστόσο το γεγονός αυτό δεν σταμάτησε την Kubota Europe από το να αυξήσει το μερίδιο αγοράς της, από 6,1% το 2013 στο 10,4%. Αυτή είναι η πρώτη φορά που η εταιρεία φτάνει διψήφιο ποσοστό στη Γαλλία και αναδεικνύεται ως η 7η δύναμη στη χώρα. Η Γαλλία απέφερε τα 130 εκατ. ευρώ από τα 500 εκατ. ευρώ που ήταν ο συνολικός τζίρος της Kubota στην Ευρώπη, με το νούμερο αυτό να φαίνεται πως θα διπλασιαστεί. Όσον αφορά τα τρακτέρ, η Η Sima 2015 έφερε το δεύτερο στάδιο της μετατροπής του χρώματος για τα μηχανήματα της Kverneland, τα οποία πλέον είναι πορτοκαλί. Στην Agritechnica θα δούμε τους μεγαλύτερους καλλιεργητές και άροτρα στο ίδιο χρώμα. παραγωγή της σειράς Μ7001 (130 έως 170 ίππων) αναμένεται να ξεκινήσει στο γαλλικό εργοστάσιο τον Απρίλιο και οι πρώτες παραγγελίες θα είναι έτοιμες τον Ιούνιο. Η μισή από την προγραμματισμένη παραγωγή των μονάδων θα παραμείνει μέσα στην Ευρώπη, ενώ η συνολική παραγωγή θα ανέβει στις μονάδες το 2016 και στα τρακτέρ το Αναφορικά με το μέλλον, σύμφωνα με την εταιρεία, στα σκαριά βρίσκεται και ο σχεδιασμός μίας ακόμα πιο ισχυρής σειράς με το όνομα Μ8. 6 Η Case IH λέει πως με το ενδιαφέρον που δείχνει η αγορά για το Magnum Rowtrac μπορεί να προσθέσει περισσότερες επιλογές ερπυστριών για τα μικρότερα τρακτέρ. Τα πρώτα μοντέλα Rowtrac αναμένεται να φτάσουν στους πελάτες τους αργότερα μέσα στο χρόνο. Η Maschio Gaspardo Group απέκτησε το υπόλοιπο 40% των μετοχών της Feraboli μετά την αρχική αγορά του 60% το Νοέμβριο. Η Fendt αναμένεται να παρουσιάσει ένα νέο βαγόνι υδαρούς κονίας πριν την Agritechnica (έρχεται τον Νοέμβριο του 2015). Η New Holland λέει πως η έκδοση CVT του T5 θα περάσει σε δοκιμές μέσα στο Ο στόχος είναι να βγει στο περίπτερο της Agritechnica το Νοέμβριο του Η BKT κυκλοφόρησε τη σειρά ελαστικών Agrimax Sirio για τρακτέρ άνω των 250 ίππων και για ταχύτητες από 70 χλμ./ώρα και πάνω. Η Case IH σκοπεύει να γεμίσει το κενό ανάμεσα στα μοντέλα Puma και Magnum με μία νέα σειρά που θα παρουσιάσει στην Agritechnica. Η Mitas σκοπεύει να προσθέσει περισσότερα μεγέθη ελαστικών στις σειρές ακτινωτών Agriterra 02 και Agritera 03. Περισσότερες ειδήσεις αγροτικής τεχνολογίας στο 06-09_PG0515_News_2.indd 6 4/28/15 6:01 PM

7 Συμβουλή του μήνα Ωραίο μου πλυντήριο Το πλύσιμο με πιεστικό των μικρών αντικειμένων μπορεί να αποτελεί δύσκολη δουλειά, καθώς τα αντικείμενα αυτά όχι μόνο πετάγονται μακριά, αλλά επίσης πετάνε και λάσπες πάνω στο χειριστή κατά τη διάρκεια της πλύσης. Ένας αναγνώστης του Profi χρησιμοποιεί έναν παλιό ψυγειο-καταψύκτη καταστήματος για τη δουλειά αυτή. Το γυάλινο καπάκι κρατάει τον χειριστή καθαρό και επίσης μπορείς να δεις από μέσα το που ψεκάζεις. Απλά κάντε και μία τρύπα στο πάτωμα η οποία θα λειτουργεί ως λούκι. Ένα παλιό ψυγείο μπορεί να μετατραπεί σε ιδανικό πλυντήριο για μικρά αντικείμενα. Ημερολόγιο εκδηλώσεων 8-9 Μαΐου 13ο Πανελλήνιο Κτηνιατρικό Συνέδριο, ξενοδοχείο Royal Olympic Αθήνα, Μαΐου 1ο Συνέδριο Γεωγραφικών Πληροφοριακών Συστημάτων και Χωρικής Ανάλυσης στη Γεωργία και στο Περιβάλλον από την Ερευνητική Μονάδα GIS του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών, Συνεδριακό Αμφιθέατρο του ΓΠΑ. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε την ιστοσελίδα gis2015.aua.gr/ και επικοινωνήστε με τη Γραμματεία του Συνεδρίου στο 30 Μαΐου-1η Ιουνίου 2η Farmer Expo Hellas 2015, ΜΕC Παιανίας, τηλ. 210/ , Επικοινωνήστε με τους διοργανωτές για περισσότερες λεπτομέρειες 06-09_PG0515_News_2.indd 7 4/28/15 6:02 PM

8 News Βουτιά 10% για τα τρακτέρ στην Ευρώπη Οι πωλήσεις των νέων τρακτέρ στη Δυτική Ευρώπη έχουν κάνει «βουτιά» φτάνοντας το χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 10 ετών, δηλαδή περίπου τις μονάδες. Πρόκειται για μια μείωση σχεδόν 9% από τα επίπεδα του 2013 και παράλληλα τεράστια πτώση από τις μονάδες του Ωστόσο σε Ισπανία, Βέλγιο και Μ. Βρετανία αυξήθηκαν. Η μεγαλύτερη βουτιά γενικότερα πραγματοποιήθηκε στη Γαλλία, με τις πωλήσεις να πέφτουν κατά μονάδες. Μείωση αποθεμάτων Το γεγονός αυτό αποτέλεσε το κύριο σημείο αναφοράς μεταξύ των μηχανηματάδων στην έκθεση SIMA το Μάρτιο, με κάποιους παίχτες να λένε πως η ευρωπαϊκή αγορά θα παραμείνει στάσιμη μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2015, αλλά μετά θα ορθοποδήσει. Άλλοι, ωστόσο, βλέπουν η ζήτηση για τα τρακτέρ να πέφτει 5-10% τέλος του χρόνου. Για να ανταπεξέλθουν, οι κατασκευαστές χαμηλώνουν την παραγωγή. Εμπορεύματα και νέα ΚΑΠ Η CNH Industrial είδε τα έσοδά της να πέφτουν κατά 3,8% από 33,8 δις δολάρια το 2013 στα 32,6 δις το Από αυτά, ο αγροτικός εξοπλισμός ευθύνεται για περίπου τα μισά έσοδα, ένα νούμερο που έπεσε κατά 9,3% σε σχέση με το Ο πρόεδρος του brand της NH, Carlos Lambro, λέει πως οι πωλήσεις πιέστηκαν στη Β. και στη Ν. Αμερική (-9%) και πως οι ταξινομήσεις έπεσαν γενικά σε Αφρική και Ασία. Γενικότερα «ζωγράφισε» την εικόνα μίας συνολικά πτωτικής ευρωπαϊκής αγοράς τρακτέρ. Ωστόσο, οι πωλήσεις των «ναυαρχίδων» και θεριζοαλωνιστικών παρέμεινε σταθερή. Ο κ. Lambro λέει πως η πτώση αυτή οφείλεται σε τρία πράγματα: Την κυκλική φύση της αγοράς αγροτικών μηχανημάτων, τις χαμηλές τιμές εμπορευμάτων (σιτηρά και γάλα) και την αβεβαιότητα της νέας ΚΑΠ. «Το 2015 φέρνει παρόμοιες δύσκολες καταστάσεις με το 2014, δηλαδή πτώση στην αγορά των μεγάλων τρακτέρ στη Β. Αμερική και των μεσαίων στην Ευρώπη (ειδικά σε Γερμανία, Αυστρία, Βέλγιο, Ολλανδία και Μ. Βρετανία)». Οι συνθήκες έχουν ήδη οδηγήσει τη NH στο κόψιμο των υπερωριών στα εργοστάσιά της και στη μείωση των ημιαπασχολούμενων. «Μπορεί επίσης να πάρουμε δραστικότερα μέτρα, αν η αγορά δεν δείξει κάτι καλύτερο το δεύτερο μισό του 2015», λέει ο ίδιος. Παρόλα αυτά, ο κ. Lambro συμπληρώνει: «Είμαστε μία παντοδύναμη εταιρεία και θα συνεχίσουμε τις επενδύσεις». Μετά από 5 καλά χρόνια... Μετά από 5 καλά χρόνια, οι αγρότες βλέπουν το εισόδημά τους να συρρικνώνεται, όπως και την αγοραστική τους δύναμη, είπε ο αντιπρόεδρος της Massey Ferguson EAΜΑ (Ευρώπης, Αφρικής, Μ. Ανατολής), Richard Markwell. Επιβεβαιώνει πως ενώ η παραγωγή νέων τρακτέρ στο Beauvais έπεσε κατά μονάδες, η MF ανέβασε το μερίδιό της στην αγορά κατά 0,7%». Οι πωλήσεις των ναυαρχίδων παρέμειναν σχετικά σταθερές στην Ευρώπη το Αγορά τρακτέρ στη Δυτική Ευρώπη Numbers 200, , , , , , , , Αποτυχημένη νιώθει η Fendt Η Fendt έδωσε μόλις τρακτέρ κατά τη διάρκεια του 2014, νούμερο που αποτελεί «αποτυχία» από τις μονάδες του Στελέχη της εταιρείας λένε πως θα ήθελαν προφανώς να τα πάνε καλύτερα. «H ζήτηση για νέα τρακτέρ θα πέσει λίγο όμως ελπίζουμε να καλυτερεύσουμε τη θέση μας», λέει ο Peter-Josef Paffen, στέλεχος της Fendt. Landini το 65% για την Argo Τέλος, τα νέα τρακτέρ που ταξινόμησε η Argo Tractors το 2014 είναι περίπου στα ίδια επίπεδα με το Γενικότερα περίπου το 65% ήταν Landini, το 30% McCormick και το 5% Valpadana, με την εταιρεία να μην πιστεύει το 2015 πως θα αποτελέσει χρονιά αλλαγών (Estimate) Year Μετά από 5 καλά χρόνια, οι αγρότες βλέπουν το εισόδημά τους να συρρικνώνεται, σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της MF EAΜΑ Richard Markwell. Όπως όλους τους άλλους κατασκευαστές, έτσι και την Argo, οι προδιαγραφές ρύπων την έχουν αναγκάσει να ανανεώσει τις σειρές των τρακτέρ της, κάτι που πιστεύει θα της δώσει μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς. Τα έως τώρα σημάδια είναι ενθαρρυντικά και σε μία πτωτική αγορά όπως είναι η Ανατολική Ευρώπη, η Argo είδε το μερίδιό της να αυξάνεται κατά 8% κατά το Η Landini τα πήγε καλά στην Ιταλία, καθώς από την τέταρτη θέση πέρασε το 2013 στη δεύτερη _PG0515_News_2.indd 8 4/28/15 6:02 PM

9 06-09_PG0515_News_2.indd 9 4/28/15 6:02 PM

10 ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Πρακτική δοκιµή: Krone Swadro TC 880 Plus Στην σκιά της Ακρόπολης το ιεθνές Συνέδριο Αντιπροσώπων SDF ιεθνές Συνέδριο των αντιπροσώπων Same Deutz Fahr (SDF) της Νοτιοανατολικής Ευρώπης πραγµατοποιήθηκε την Τρίτη και Τετάρτη 28 και 29 Απριλίου. Τη διοργάνωση, το κύριο σώµα της οποίας έλαβε χώρα σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας, είχε αναλάβει η Θεοχαράκης ΑΕ. Πλήρες ρεπορτάζ για τη διοργάνωση στην Agrenda της 2ας Μαΐου. SEE Kick Off Meeting 29 th April, Athens Μπαίνει στα pick up η Mercedes Το πρώτο της αγροτικό pick up έως τέλος του 2019, αναµένεται να βγάλει στην αγορά η Mercedes-Benz, το οποίο δεν θα είναι σαν τα κλασικά αµερικανικά Chevrolet Silverado ή το Ford F-150, αλλά πιο κοντά στα Nissan Navara ή Mitsubishi L200. Στην ουσία το νέο όχηµα θα αποτελεί ένα σχετικά µεσαίο ελαφρύ φορτηγό που θα έχει ως στόχο τις αγορές της Λατινικής Αµερικής, της Αφρικής και της Ευρώπης, παρά τη σχετικά µικρή αντίστοιχη αγορά όπως λέει η γερµανική εταιρεία για τέτοιου είδους οχήµατα. Το όχηµα που θα βγάλει στην αγορά η Mercedes το σχεδίασε από κοινού µε τη Nissan. Όπως αναφέρει µάλιστα ο βρετανικός ειδικός Τύπος, οι άξονες και το σασί του θα µοιάζουν πιο πολύ στα αντίστοιχα του Nissan Navara που κατασκευάζεται µε διαφορετικά standtards για τις ανάγκες της ιαπωνικής αγοράς. Μη χάσετε το τεύχος Ιουνίου _PG0515_News_2.indd 10 4/28/15 7:15 PM

11 Από 60 έως 120 ευρώ αναμένεται να κυμανθεί το κόστος του σήματος στα ψεκαστικά Ανάλογα με το μέγεθος του εξοπλισμού (αριθμός μπεκ, χωρητικότητα δεξαμενής κ.λπ.) αναμένεται να κοστολογούν οι Σταθμοί Ελέγχου τον έλεγχο για την πιστοποίηση των ψεκαστικών μηχανημάτων, με το τιμολόγιο να κυμαίνεται από 60 έως 120 ευρώ σύμφωνα με πληροφορίες. Η πιστοποίηση αυτή θα είναι υποχρεωτική για τους χρήστες από το Νοέμβριο του 2016 και μετά, σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές οδηγίες, ενώ το αυτοκόλλητο σήμα που θα αποδεικνύει τον έλεγχο (κάτι σαν το ΚΤΕΟ) θα ισχύει έως το Μετά το 2020 το σήμα θα πρέπει να ανανεώνεται ανά τριετία. Το σχετικό αυτοκόλλητο, σύμφωνα με νέα υπουργική απόφαση που ορίζει τους όρους για τη λειτουργία του «Συστήματος επιθεώρησης εξοπλισμού εφαρμογής γεωργικών φαρμάκων και τη διαδικασία χορήγησης πιστοποιητικού επιθεώρησης» (ΦΕΚ 671/Β /2015), θα το δίνουν οι Σταθμοί Ελέγχου. Σύμφωνα με το άρθρο 9 της απόφασης, οι Σταθμοί θα λειτουργούν κατόπιν εξουσιοδότησης η οποία θα χορηγείται από τις Περιφερειακές Υπηρεσίες Απογραφής Αγροτικών Μηχανημάτων θα έχει κόστος ευρώ και θα ισχύει για μία πενταετία. Επιπλέον οι Σταθμοί θα καταβάλουν το Κόστος Ετήσιας Επιτήρησης που ορίζεται στα 300 ευρώ. Ως Σταθμοί Ελέγχου μπορούν να εξουσιοδοτηθούν σύμφωνα με το άρθρο 6, κατασκευαστές και συνεργεία αγροτικών μηχανημάτων, καταστήματα πώλησης γεωργικών φαρμάκων, Αγροτικές Συνεταιριστικές Οργανώσεις και δημόσιοι φορείς. Επιπλέον, από 21 Οκτωβρίου 2015, όπως ορίζει το άρθρο 4, ο καινούριος εξοπλισμός, που αγοράζεται πρέπει να παραδίδεται στον αγοραστή εφοδιασμένος με το εν λόγω πιστοποιητικό επιθεώρησης _PG0515_News_2.indd 11 4/28/15 6:02 PM

12 Επενδυτικά προγράμματα Σχέδια Βελτίωσης ΠΑΑ : Τελευταίος ασπασμός Ζορίζουν τους δικαιούχους Σχεδίων Βελτίωσης οι διαχειριστικές αρχές στέλνοντάς τους «ραβασάκια» ώστε να προχωρήσουν στο αίτημα πρώτης πληρωμής έως 30 Ιουνίου αλλιώς χάνουν την εγγυητική τους. Παράλληλα με «μπαλώματα» της τελευταίας στιγμής επιχειρείται να φτάσουν τελικά μερικά χρήματα στους δικαιούχους, πριν κλείσει ο διακόπτης όλων των χρηματοδοτήσεων στο τέλος του 2015 και χαθούν οριστικά εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ Τις επόμενες μέρες θα απαντήσει επίσημα ο Επίτροπος Γεωργίας της ΕΕ, Φιλ Χόγκαν, στο αίτημα παράτασης για τα Προγράμματα Αγροτικής Ανάπτυξης του αναπληρωτή υπουργού Ευάγγελου Αποστόλου. Στις 30 Ιουνίου λήγει το αίτημα πρώτης πληρωμής για όλους τους δικαιούχους Σχεδίων Βελτίωσης. Του Γιώργου Κοντονή Τρόπους για να πείσουν τους δικαιούχους Σχεδίων Βελτίωσης, ώστε να ενεργοποιήσουν αιτήματα πληρωμής, ψάχνουν οι διαχειριστικές αρχές, απειλώντας τους από τη μία με ειδοποιητήρια για την κατάπτωση των εγγυητικών τους επιστολών και από την άλλη προβαίνοντας σε διευκολύνσεις «απελευθερώνοντας» τη 2η δόση (χωρίς το μίνιμουμ του 20%), με ορατό πλέον τον κίνδυνο να χαθούν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ και να οδηγηθούν στα «βράχια» τα Σχέδια. Σύμφωνα και με σημείωμα του γενικού γραμματέα κοινοτικών πόρων Χαράλαμπου Κασίμη θεωρείται δεδομένο «ότι η Τέταρτη Προγραμματική Περίοδος ολοκληρώνεται στις 31 Δεκεμβρίου 2015», οπότε το αίτημα για παράταση του ΠΑΑ και ως εκ τούτου για την καταβολή χρημάτων στους δικαιούχους Σχεδίων Βελτίωσης έως το τέλος του 2016 πάει «άπατο» και επίσημα, όσα «θα δούμε» και να απαντά, σύμφωνα με το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, ο Επίτροπος Γεωργίας, Φιλ Χόγκαν, στον Ευάγγελο Αποστόλου. Αιτήματα πληρωμής Αναλυτικότερα, όπως αναφέρεται στο σημείωμα του κ. Κασίμη, ισχύουν τα εξής: 12 Όσοι έλαβαν προκαταβολή και έχουν εγκριθεί μέχρι και τις 30 Σεπτεμβρίου 2014 πρέπει απαραίτητα να υποβάλουν αίτημα πρώτης πληρωμής μέχρι 30 Ιουνίου Σε αντίθετη περίπτωση η εγγυητική επιστολή καταπίπτει. Για τους δικαιούχους που: α) έχει εγκριθεί μέχρι και τις 30 Σεπτεμβρίου 2014 και β) δεν έχουν υποβάλει ακόμη πρώτο αίτημα πληρωμής: i) καταληκτική ημερομηνία υποβολής αιτήματος χορήγησης προκαταβολής στην αρμόδια ΔΑΟΚ είναι η 11η Μαΐου ii) Αίτημα τροποποίησης πριν από το 1ο αίτημα πληρωμής στην αρμόδια ΔΑΟΚ έως 18 Μαΐου _13_PG0515_Ependutika.indd 12 4/28/15 6:03 PM

13 ΕΞΕΛΙΞΗ ΑΙΤΗΜΑΤΩΝ ΠΛΗΡΩΜΗΣ εγκεκριµένοι υπολείπονται υλοποιηµένοι ΚΟΣΤΟΣ Εγκεκριµένοι Υλοποιηµένοι Υπολείπονται τεµ. υπολείπονται Ο πρόεδρος του ΣΕΑΜ, Σάββας Μπαλουκτσής, σε συνάντησή του με τον υφυπουργό Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Παν. Σγουρίδη, μίλησε για ακύρωση χιλιάδων Σχεδίων Βελτίωσης. ΚΟΣΤΟΣ σε εκατ. ευρώ Εγκεκριµένοι Αιτήµατα Ελκυστήρες τεµ. εγκεκριµένοι τεµ. αιτήµατα σε εκατ. ευρώ Παρελκόµενα Δικαιούχοι Υπολείπονται που εγκρίθηκαν 148 από την 1η Οκτωβρίου 2014 και έπειτα έχουν έως την 14η Σεπτεμβρίου 2015 δικαίωμα υποβολής αιτήματος προκαταβολής. Η καταβολή της δημόσιας ενίσχυσης για την ολοκλήρωση του επενδυτικού σχεδίου δεν μπορεί να είναι μεταγενέστερη της 31ης Δεκεμβρίου Απελευθέρωση 2ης δόσης Όπως αναφέρει η τροποποιητική απόφαση της 16270/ (ΦΕΚ 3246/Β /2012) σχετικά με Σύσταση Επιτροπών Παρακολούθησης και Λεπτομέρειες Εφαρμογής για την Παραλαβή των Επενδύσεων και την Καταβολή της Αναλογούσας Δημόσιας Οικονομικής Ενίσχυσης. Μέτρο 121: «Εκσυγχρονισμός Γεωργικών Εκμεταλλεύσεων, στο άρθρο 4, διαγράφεται το 6ο εδάφιο με το κείμενο «Ομοίως και η δεύτερη αίτηση πληρωμής πρέπει να αντιστοιχεί κατ ελάχιστο στο 20% του επιλέξιμου προϋπολογισμού του επενδυτικού σχεδίου». Άρα, για παράδειγμα, αν ένας δικαιούχος έχει αιτηθεί συνολικά ευρώ και έχει λάβει μία πρώτη δόση των ευρώ (40%) ενώ έχει υλοποιήσει δαπάνες ευρώ, μπορεί να λάβει πλέον και δεύτερη δόση για τα υπόλοιπα ευρώ (10%) που είναι μικρότερη των ευρώ, δηλαδή του 20% που όριζε ο παλαιότερος κανονισμός. Επιπλέον σύμφωνα με τη σχετική απόφαση δεν θα θεωρούνται πλέον ουσιώδεις παρεκκλίσεις ή/και μεταβολές, και συνεπώς δεν θα απαιτείται τροποποίηση της ατομικής απόφασης έγκρισης οι παρακάτω περιπτώσεις: Γεωργικοί ελκυστήρες: Όταν η επένδυση υλοποιείται με διαφοροποίηση της ιπποδύναμης και με την προϋπόθεση ότι η νέα ιπποδύναμη: Είτε δεν υπερβαίνει τους 85 ίππους για δενδροκομικού ή τους 100 ίππους γενικού τύπου ελκυστήρες, εάν με την αίτηση ενίσχυσης δεν έχει προσκομιστεί μελέτη υπολογισμού της ιπποδύναμης. Είτε δεν υπερβαίνει την μέγιστη ιπποδύναμη που προκύπτει από την προσκομισθείσα με την αίτηση ενίσχυσης μελέτη, στις περιπτώσεις που έχει προσκομιστεί. Από 1η Ιανουαρίου 2016 Απαραίτητη η «Φάση Ι» στις νέες ταξινομήσεις Μόνο εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις των ορίων εκπομπής αερίων και σωματιδιακών ρύπων των κινητήρων τους Φάσης Ι (Stage I) τουλάχιστον, θα μπορούν να ταξινομούνται τα τρακτέρ από την 1η Ιανουαρίου 2016, σύμφωνα με σχετική απόφαση υπογράφει ο αναπληρωτής υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης Βαγγέλης Αποστόλου. Αναλυτικά οι αλλαγές σύμφωνα με την τροποποιητική απόφαση της υπ αριθμ. οικ / Γ3Β/2365/ (ΦΕΚ Β /1146/ ) με θέμα την «Απογραφή αγροτικών μηχανημάτων»: 1. Η ταξινόμηση των αγροτικών μηχανημάτων, που έχουν ήδη τεθεί στην ευρωπαϊκή αγορά και είναι εφοδιασμένα με εθνική έγκριση τύπου από τη Διεύθυνση Εγγείων Βελτιώσεων, Εδαφοϋδατικών Πόρων και Λιπασμάτων, επιτρέπεται μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου Σε εφαρμογή των διατάξεων των οδηγιών 97/68/ΕΚ, 2000/25/ΕΚ, όπως έχουν τροποποιηθεί και ενσωματωθεί στην ελληνική νομοθεσία με αντίστοιχες κοινές υπουργικές αποφάσεις, μετά την 1η Ιανουαρίου 2016 επιτρέπεται η ταξινόμηση των αγροτικών μηχανημάτων τα οποία έχουν ήδη τεθεί στην ευρωπαϊκή αγορά και έχουν ήδη εφοδιαστεί με εθνική έγκριση τύπου από τη Διεύθυνση Εγγείων Βελτιώσεων, Εδαφοϋδατικών Πόρων και Λιπασμάτων, μόνο εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις των ορίων εκπομπής αερίων και σωματιδιακών ρύπων των κινητήρων τους φάσης Ι τουλάχιστον. 3. Όσα αγροτικά μηχανήματα καινούρια ή μεταχειρισμένα εφοδιάζονται με δελτίο ταξινόμησης στις προβλεπόμενες ημερομηνίες, μπορούν να απογράφονται (έκδοση άδειας κυκλοφορίας) και πέραν της ημερομηνίας αυτής. 4. Ειδικά για τις βαμβακοσυλλεκτικές μηχανές η προϋπόθεση για την έκδοση δελτίου Ταξινόμησης είναι η ύπαρξη εθνικής έγκρισης τύπου _13_PG0515_Ependutika.indd 13 4/28/15 6:03 PM

14 Δοκιμή τρακτέρ Fendt 828 Vario: Λαός και Κολωνάκι Με διακριτικές αλλαγές σε επιμέρους τομείς και ριζική ανανέωση κάτω από το καπό λόγω της εναρμόνισής του με το Stage IV, το Fendt 828 Vario βάλθηκε να αποδείξει ότι μπορεί να διατηρήσει τον τίτλο της... Rolls Royce των τρακτέρ με τον πλούσιο εξοπλισμό και την υψηλή τιμή, συνδυάζοντάς τον όμως με το προφίλ του ακούραστου εργάτη που συμβάλλει με τον νέο του κινητήρα στην οικονομία κόστους της εκμετάλλευσης που τον εμπιστεύεται... Ε άν δεν υπήρχαν αυτά τα... ενοχλητικά πρότυπα για τις εκπομπές καυσαερίων και οι περιορισμοί τους, θα ήταν δύσκολο να εντοπιστεί η διαφορά ανάμεσα σε δύο Fendt kW/280 ίππων (ECE-R24), εκ των οποίων το ένα είναι συμβατό με Stage IIIB και το άλλο με Stage IV. Υπήρξαν βέβαια μερικές διακριτικές αλλαγές όπως ο υαλοκαθαριστήρας με γωνία 300, ο συμπιεστής για το κάθισμα που λειτουργεί με ένα άγγιγμα και η οθόνη Vario Terminal που ανανεώθηκε με τζάμι και φωτισμό LED. Όπως είπαμε, μικρές αλλαγές. Όλες, όμως, έχουν στόχο να βελτιώσουν αυτό που συχνά θεωρείται ως η Rolls Royce των τρακτέρ και να δικαιολογήσουν την πολυσυζητημένη υψηλή τιμή. Όταν ανοίγει το καπό είναι δύσκολο να ξεχωρίσει η μονάδα ισχύος Deutz TTCD 6.1 L6, επειδή είναι πολύ καλά κρυμμένη πίσω από τα βοηθητικά συστήματα που απαιτούνται για τη λειτουργία. Ο εξακύλινδρος κινητήρας των 6,1 λίτρων αποκτά δεύτερο στροβιλοσυμπιεστή και επιπλέον ενδιάμεσο ψύκτη (αέρα/νερού) με χωριστό κύκλωμα ψύξης, συμπεριλαμβανομένης ηλεκτρικής αντλίας. Επίσης, θα βρείτε το γνωστό σύστημα ενδιάμεσης ψύξης αέρα/νερού και εξωτερικό σύστημα EGR, που ψύχεται και αυτό καθώς και φίλτρο σωματιδίων. Αυτό το DPF, που λειτουργεί σε συνδυασμό με το SCR το οποίο βρίσκεται μέσα στην κολόνα εξάτμισης, κάνει το μηχάνημα συμβατό με το σύστημα Stage IV. Χωρίς άλλη καθυστέρηση όμως περνάμε στα αποτελέσματα του σταθμού δοκιμής. Εδώ, το pto έφτασε τους εντυπωσιακούς 194kW/264 ίππους, ενώ βρισκόταν στην ονομαστική ταχύτητα. Η πολλά υποσχόμενη αρχή με μέγιστη ισχύ (1.800 σ.α.λ.) αυξήθηκε μόλις κατά 1,5kW/2 ίππους. Ως απάντηση στην ερώτηση «γιατί τόση λίγη πρόσθετη ισχύς;», αναφέρθηκε ότι οι μηχανικοί άλλαξαν τα χαρακτηριστικά του κινητήρα προκειμένου να ανταποκρίνεται στους πιο αυστηρούς κανονισμούς για τα καυσαέρια. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τον προκάτοχο του 828 της Fendt, το οποίο είχε απόδοση 193kW/260 ίππους σε ονομαστική ταχύτητα και επιπλέον 20 ίππους όταν μειώνονταν οι στροφές. Η καμπύλη ισχύος του νέου 828 είναι επίπεδη στo ανώτατο εύρος ταχύτητας και αυτό οφείλεται εν μέρει στον δεύτερο στροβιλοσυμπιεστή. Αυτό προσφέρει σημαντικά μικρότερη αύξηση ροπής μόλις λίγο πάνω από 35% (σε πτώση ταχύτητας 38%). Σε ένα τρακτέρ CVT αυτό δεν επηρεάζει την καθημερινή εργασία, τουλάχιστον όχι στην εργασία με πορεία. Στην πραγματικότητα, η μέγιστη ροπή είναι Nm στις σ.α.λ., πιο υψηλή σε σύγκριση με το πιο παλιό μοντέλο. Παρόλο που είναι συμβατό τους κανονισμούς περί εκπομπής καυσαερίων Stage IV, το 828 Vario καταφέρνει να διατηρεί την κατανάλωση σε καυσίμου σε σχετικά χαμηλά επίπεδα: 237 g/kwh σε ονομαστική ταχύτητα και μόνο 223 g/kwh σε μέγιστη απόδοση, είναι αποτελέσματα που θεωρούνται εξαιρετικά και, ειδικά, επειδή η κατανάλωση AdBlue ήταν μικρότερη από 10g/ kwh -στο μισό του προηγούμενου μηχανήματος. Ένα άλλο σημείο αναφοράς είναι η απόδοση του 828 στο Powermix: Εδώ η κατανάλωση ήταν 248g/kWh για καύσιμο, 14g/ kwh για AdBlue, που όσον αφορά το συνολικό κόστος λειτουργίας είναι καλύτερο αποτέλεσμα από εκείνο του τρακτέρ το οποίο είναι συμβατό με Stage IIIB -246g/ kwh και 22,5g/kWh. Κοιτάζοντας τη μεγαλύτερη εικόνα, το νέο μοντέλο είναι κατά 15% καλύτερο σε σύγκριση με τον μέσο όρο για όλα τα τρακτέρ που υποβλήθηκαν στη δοκιμή του Powermix. Προχωρώντας στο υδραυλικό σύστημα και στο σύνδεσμο, παρατηρήσαμε ελάχιστες αλλαγές σε σύγκριση με το παλιό μοντέλο. Η ανυψωτική δύ _PG0515_tt_Fendt-828_Vario.indd 14 4/28/15 6:07 PM

15 _PG0515_tt_Fendt-828_Vario.indd 15 4/28/15 6:07 PM

16 Δοκιμή τρακτέρ AdBlue 15,3 g/kwh και 0,44 l/ha Fendt 828 Vario Κατανάλωση καυσίμου (εργασία στο χωράφι) -20% -10% 0 +10% +20% 0 g/kwh 50 Εργασία µε φορτίο: Μέση κατανάλωση 254 g/kwh και 9,49 λίτρα/εκτ. AdBlue 15,3 g/kwh και 0,44 λίτρα/εκτ. 1 Βαριά εργασία Άροτρο (100% φορτίο) Καλλιεργητής 2 Μεσαία εργασία (60% φορτίο) Εργασία Pto: 3 Βαριά (100% φορτίο) 4 Μεσαία (70% φορτίο) 5 Ελαφριά (40% φορτίο) Σύνθετη εργασία: Άροτρο Καλλιεργητής Μέση κατανάλωση καυσίµου 242 g/kwh και 3,64 λίτρα/εκτ. Ηλεκτρική σβάρνα Χορτοκοπτικό Ηλεκτρική σβάρνα Χορτοκοπτικό Ηλεκτρική σβάρνα Χορτοκοπτικό Μέση κατανάλωση καυσίµου 252 g/kwh και 3,50 λίτρα/εκτ. 6 ιανοµέας κοπριάς 7 Χορτοδετική Powermix 248,0 g/kwh 14,1 g/kwh Κατανάλωση καυσίμου (εργασία πορείας) Σε επίπεδο οδόστρωµα (40%) στα 40χ.α.ώ. at 50χ.α.ώ. at 60χ.α.ώ. Ανηφόρα (50%) Μέγιστο ανέβασµα µε φορτίο Σε ρελαντί (10%) Στατικό µηχάνηµα στο ρελαντί Συνολικός συνδυασµός κατανάλωσης για την πορεία στα 40χ.α.ω. 486g/kWh στα 50χ.α.ω. 483g/kWh στα 60χ.α.ω. 489g/kWh -20% -10% 0 +10% +20% 0 g/kwh 100 AdBlue 13,2 g/kwh και 0,15 λίτρα/εκτ. Η κίτρινη γραμμή στο αριστερό διάγραμμα υποδεικνύει το μέσο όρο όλων των αποτελεσμάτων από τις προηγούμενες δοκιμές Powermix. Το μήκος των μεμονωμένων ράβδων υποδεικνύει κατά πόσο η απόδοση του τρακτέρ σε αυτόν τον συγκεκριμένο τύπο εργασίας είναι καλύτερη (πράσινο) ή χειρότερη (κόκκινο) σε σύγκριση με το μέσο αποτέλεσμα όλων των υποψηφίων του Powermix που έχουν δοκιμαστεί. Η μέση παράμετρος Powermix είναι 293g/kWh προς το παρόν. Η κατανάλωση καυσίμου από το Fendt 828 είναι πολύ χαμηλότερη από τα αποτελέσματα μέσου όρου σε όλους τους τύπους εργασίας. Ως εκ τούτου, το συνολικό αποτέλεσμα ως προς την κατανάλωση ντίζελ είναι κατά 15,5% χαμηλότερο σε σύγκριση με όλες τις προηγούμενες δοκιμές. Επίσης, η κατανάλωση AdBlue είναι σχεδόν κατά 13% χαμηλότερη από το μέσο ρυθμό. Μπορεί να είναι διακριτικές, αλλά οι αλλαγές υπάρχουν στο στάιλινγκ του νέου καπό του τρακτέρ. Η μεγαλύτερη αλλαγή είναι η μετάβαση στον κινητήρα AdBlue 14,6 g/kwh και 0,15 λίτρα/εκτ. Deutz 6,1 λίτρων Stage IV/Tier 4 Final με τα πολλά Κατανάλωση AdBlue 19,0g/kWh 21,0g/kWh 23,0g/kWh Οι κίτρινες γραμμές δείχνουν το μέσο αποτέλεσμα που εξάγεται από όλα τα τρακτέρ τα οποία συμμετείχαν στη δοκιμή πορείας μέχρι τώρα. Το μήκος των ράβδων δείχνει το ποσοστό με βάση το οποίο ο υποψήφιος ήταν καλύτερος (πράσινο) ή χειρότερος (κόκκινο) από το μέσο αποτέλεσμα. Ο τρέχων μέσος όρος για τη δοκιμή πορείας στο δρόμο με το Powermix είναι 600g/kWh στα 40 χ.α.ώ. και 583g/kWh στα 50 χ.α.ώ. Σε επίπεδο έδαφος και πλαγιές, το 828 Vario κατανάλωσε λιγότερο από το μέσο ρυθμό κατανάλωσης, αλλά η κατανάλωση καυσίμου ήταν υψηλότερη από το μέσο όρο στο ρελαντί. Στα 585g/kWh, ο συνολικός ρυθμός κατανάλωσης για τα 40 χ.α.ώ. ήταν κατά 19% υψηλότερος από το μέσο όρο της δοκιμής, στα 50 χ.α.ώ. ο ρυθμός ήταν 597g/kWh ή κατά 17,1% χαμηλότερος από το μέσο όρο. Δεν κάναμε συγκρίσεις για τα 60 χ.α.ώ. βοηθητικά συστήματα που σχεδόν κρύβουν τη βασική μονάδα που υπάρχει από κάτω. Τεχνικά στοιχεία Fendt 828 Vario Κινητήρας 206kW/280 ίπποι (σε ECE-R24) στις σ.α.λ., υδρόψυκτος εξακύλινδρος Deutz TTCD 6.1 L6, συμβατός με Stage IV (Tier 4 final) σε συνδυασμό με φίλτρο σωματιδίων, EGR, καταλύτης SCR και AdBlue, διπλός στροβιλοσυμπιεστής, ενδιάμεση ψύξη, κυβισμός 6,058 cm3, ντεπόζιτο καυσίμου με χωρητικότητα 500 λίτρα, ντεπόζιτο AdBlue χωρητικότητας 50 λίτρων Σύστημα μετάδοσης Απείρως μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων Vario ML 220 με δύο μη αυτόματες περιοχές αλλαγής για πορεία στο χωράφι/στο δρόμο, ηλεκτροϋδραυλική ραβέρσα, cruise control, ταχύτητα πορείας προς τα εμπρός 0,02-60 χ.α.ώ. (στις σ.α.λ.), έως 33 χλμ./ώρα όπισθεν Φρένα Υγρά δισκόφρενα στους πίσω τροχούς, εμπλοκή στους τέσσερις τροχούς, συσσωρευμένο χειρόφρενο, στάνταρ φρένο αέρα Ηλεκτρολογικά 12V, μπαταρία 180Ah, δυο εναλλάκτες 160 amp, μίζα 4kW/5,4 ίπποι _PG0515_tt_Fendt-828_Vario.indd 16 4/28/15 6:07 PM

17 Το εσωτερικό της καμπίνας είναι φωτεινό και πολύ βολικό μέρος για να περνά κανείς τη μέρα του. Τα επίπεδα θορύβου είναι κάπως υψηλά στα 77dB(A). ναμη είναι 8 τόνοι και ο ρυθμός ροής είναι 207 λίτρα/λεπτό με προαιρετική αντλία με ταλαντευόμενη πλάκα υψηλότερης χωρητικότητας -που πήρε υψηλή βαθμολογία από εμάς. Ακόμα καλύτερα, οι μηχανικοί «έκλεψαν» την πίσω ανάρτηση συνδέσμου από τη Σειρά 700 και πρόσθεσαν μια τέταρτη βαλβίδα πηνίου στο πίσω μέρος (πράσινο), που μπορεί να αποδίδει 140 λίτρα/λεπτό -οι ρυμούλκες ποτέ δεν άδειαζαν τόσο γρήγορα. Το μειονέκτημα είναι ότι οι βαλβίδες πηνίου δεν θα προσφέρουν πλέον αναλογικό έλεγχο εάν είναι ενεργοποιημένο το χρονόμετρο. Μπροστά, η ικανότητα συνδέσμου είναι 3,2 τόνοι. Και τώρα, ας περάσουμε στην καμπίνα. Ο σταθμός DLG μέτρησε επίπεδο θορύβου 77,3d (B) A υπό φορτίο, δηλαδή ένα decibel λιγότερο από το παλιό μοντέλο. Εντούτοις, έξω από την καμπίνα το επίπεδο αυξήθηκε κατά 3d(B)A. Αυτό θα μπορούσε να αποδοθεί στον προαιρετικό αναστρέψιμο ανεμιστήρα που τοποθετείται στο δοκιμαστικό 828, και ήταν μάλλον υψηλή τιμή. Ο ανεμιστήρας από τη Hagele περιστρέφεται σε σταθερή ταχύτητα, προσφέροντας ελεγχόμενη ψύξη μέσω της ρύθμισης των βαλβίδων. Η Fendt λέει ότι αυτός είναι ένας πιο αποδοτικός τρόπος να γίνεται κάτι από το να αλλάζει η ταχύτητα. Στο ταμπλό, ο δείκτης στάθμης AdBlue βρίσκεται εκεί όπου βρισκόταν ο μετρητής στάθμης λαδιού. Τα φώτα και οι εξαεριστήρες ελέγχονται από την κονσόλα. Επίσης, ο χειριστής μπορεί να ρυθμίζει την πιο χαμηλή θερμοκρασία (με κάτω από σ.α.λ.), πατώντας ένα κουμπί ή αυτόματα σε συγκεκριμένα διαστήματα. Θα είχε νόημα να ενσωματωθεί αυτή η λειτουργία στην οθόνη Vario; Αυτό μας φέρνει στο σύστημα Teach In, το οποίο προσφέρει κορυφαία λειτουργικότητα και επιλογές. Ευελπιστούμε ότι η Fendt θα συμπληρώσει το Auto Teach In (αυτόματο σύστημα ανύψωσης/χαμηλώματος συνδέσμου που ελέγχεται με GPS και είναι παρόμοιο με το itec Pro της John Deere) με αυτόματη καθοδήγηση στο κεφαλάρι. Έχουμε δύο σχόλια για την ασφάλεια. Οι χρονισμένες βαλβίδες πηνίου παραμένουν ενεργοποιημένες όταν είναι κλειστή η μονάδα Teach In. Επίσης, υπάρχει η προαιρετική χρήση τηλεφώνου hands-free, κάτι που είναι παράξενο σε μια εποχή όπου ακόμα και τα αυτοκίνητα μεσαίας τιμής έχουν στάνταρ αυτή τη λειτουργία. Η νέα οθόνη Varion (η 10.4-B) αποκτά τζάμι ανθεκτικό στις χαρακιές και φωτισμό LED. Είναι τοποθετημένη σε ένα πιο λεπτό στήριγμα, μια λύση που εκτιμήσαμε πραγματικά επειδή αφήνει χώρο για να τοποθετηθούν περισσότερα κουτιά ελέγχου στο αλουμινένιο κιγκλίδωμα. Επιπλέον, η βελτιωμένη απόδοση Bluetooth προσφέρει καλύτερη επικοινωνία με τον υπολογιστή του γραφείου. Όταν πρωτοπαρουσιάστηκε πριν από πέντε χρόνια, το εργοστασιακό σύστημα ελέγχου πίεσης Vario Grip είχε κάποια προβλήματα που το έβγαλαν από τη λίστα των επιλογών. Τώρα, επέστρεψε, γι αυτό έχετε διπλό συμπιεστή (υδρόψυκτο) και σύστημα διπλού κυκλώματος για τα Το τζόιστικ εξακολουθεί να είναι ένα από τα αγαπημένα μας, ενώ η οθόνη Vario Terminal έχει τζάμι και οπίσθιο φωτισμό LED. τέσσερα ελαστικά. Δεν υπάρχουν εύκαμπτοι σωλήνες εξέχουν από το πλάι, καθώς αυτό ισχύει με τα συστήματα που τοποθετούνται εκ των υστέρων. Το Vario Grip προσπελάζεται μέσω της οθόνης Vario. Οι χειριστές μπορούν να επιλέγουν δύο διαφορετικές πιέσεις σε κάθε άξονα ώστε τα ελαστικά να έχουν τη βέλτιστη ρύθμιση για το χωράφι και το δρόμο. Η αύξηση της πίεσης στο εσωτερικό των μπροστινών ελαστικών 600/70 R30 και των πίσω ελαστικών 710/70 R42 κατά τη διάρκεια της πορείας σε πλήρη ταχύτητα διαρκεί περίπου 8,5 λεπτά και 4 λεπτά για να απελευθερωθεί ο αέρας. Παρόλο που αυτό απαιτεί λίγη υπομονή, το σύστημα βοηθά τους αγρότες να προσαρμόζουν τις πιέσεις των ελαστικών ανάλογα με τις ανάγκες για τις εργασίες στο χωράφι/στο δρόμο, καθώς ο χειριστής δεν χρειάζεται πλέον να βγαίνει από την καμπίνα. Η ρύθμιση της πίεσης των ελαστικών είναι κάτι που αξίζει να γίνεται. Για να ενισχυθεί αυτό το επιχείρημα, κάποιος καθηγητής ενός πανεπιστημίου της Γερμανίας διαπίστωσε ότι η απόδοση καλλιέργειας αυξήθηκε κατά 8% και η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε κατά 8%, όταν η εργασία γινόταν με πίεση ελαστικών λίγο χαμηλότερη από το κανονικό. Σύνοψη: Εκτός από το διαθέτει πολλά πραγματικά ανανεωμένα χαρακτηριστικά, το 828 Vario κρύβει και πολλές σημαντικές αλλαγές κάτω από το καπό, οι οποίες το καθιστούν σημείο αναφοράς όχι μόνο στην απόδοση στο χωράφι/στο δρόμο και την οικονομία στα καύσιμα. Τα μηχανήματα της Fendt διαθέτει στην ελληνική αγορά η Ελκυστήρ ΑΕ-Ν. Κουρίνος (τηλ /23456) _PG0515_tt_Fendt-828_Vario.indd 17 4/28/15 6:07 PM

18 Δοκιμή τρακτέρ Από τη θέση του οδηγού Τι λέει ο ιδιοκτήτης για το Fendt 828 Vario Ιδανικό για εργασίες φόρτωσης και έλξης Τα τελευταία 18 χρόνια υπήρχε πάντα ένα ζευγάρι τρακτέρ Fendt στο στόλο του Anthony Parker, εργολήπτη αγροτικών εργασιών από το Cheshire. Αυτή τη στιγμή, η επιχείρηση χρησιμοποιεί ένα Fendt 828 του 2013 συμβατό με Stage IIIB, το οποίο συγκέντρωσε πάνω από ώρες, ενώ ο κινητήρας 828 Stage IV έφτασε μόλις τον περασμένο Νοέμβριο και θα πρέπει να αποδείξει την αξία του. Αυτή η πιο πρόσφατη έκδοση αντικατέστησε το Vario 724, με την αύξηση στο μέγεθος και στην ιπποδύναμη να θεωρείται πλεονέκτημα για την έλξη του ρυμουλκούμενου λιπασματοδιανομέα Gustrower στο οργωμένο έδαφος. Το μηχάνημα θα απλώνει πάνω από τόνους ασβέστη κάθε χρόνο και, για να ελέγχεται η κατάσταση, το 828 είναι εξοπλισμένο με φορτωτή Quicke Q88. Επίσης, διαθέτει αυτόματο σύστημα καθοδήγησης για εργασία εφαρμογής με μεταβλητό ρυθμό. Ο κ. Parker τονίζει ότι το 828 είναι ένα ευέλικτο τρακτέρ που μπορεί να τροφοδοτεί με ισχύ μια μηχανοκίνητη τσάπα πλάτους 6 μ., μια χορτοδετική μεγάλων τετράγωνων δεματιών ή ένα άροτρο έξι αυλακωτήρων, αλλά εάν χρειαστεί, δεν φαίνεται «έξω από τα νερά του» με τη συσκευαστική δεματιών McHale της εταιρείας ή μια αντλία υδαρούς κονίας για εργασία με σωλήνες. Το ενσίρωμα εξακολουθεί να αποτελεί βασικό κομμάτι της επιχείρησης που περιλαμβάνει πάνω από εκτ. χόρτο, καλαμπόκι και πλήρη δημητριακά, τα οποία θερίζονται με ένα ζευγάρι μηχανημάτων χορτονομής Claas Jaguar. Επειδή είναι ακόμα πολύ νωρίς για το νέο Fendt, δεν μπορούμε να κάνουμε συγκρίσεις ανάμεσα σε αυτό και το πιο παλιό 828 όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου και την απόδοση. Μέχρι τώρα, το συμβατό με Stage IIIB τρακτέρ δεν είχε προβλήματα και αποδείχτηκε αξιόπιστο και, επομένως, το νεοφερμένο μηχάνημα που είναι συμβατό με Stage IV έχει πολλά να προσφέρει. Πρόσθετες λεπτομέρειες από τη δοκιμή στο χωράφι Το Fendt 828 Stage IV περνά τον χρόνο του κυρίως σε εργασίες φόρτωσης και απλώματος λιπάσματος. Εδώ συνοψίζουμε τη συνολική αξιολόγιση μας αλλά παραθέτουμε μια λίστα με θετικά και λιγότερο θετικά σημεία Θετικά Καθρέφτες ευρείας γωνίας Το χερούλι της πόρτας βρίσκεται χαμηλά και είναι πολύ βολικό Πολλές πρίζες Υποδοχή για ασύρματο CB Χρήσιμη οπή για την τοποθέτηση των καλωδίων του κουτιού ελέγχου Ο αναστρεφόμενος ανεμιστήρας Hagele είναι προαιρετικός. Αρνητικά Τα συμπληρωματικά φώτα βρίσκονται στο οπτικό πεδίο Δεν υπάρχουν υαλοκαθαριστήρες στα πλαϊνά παράθυρα Το μοτέρ υαλοκαθαριστήρα στο πίσω παράθυρο βρίσκεται εντός του οπτικού πεδίου Το κωδικοποιημένο κλειδί θα έπρεπε να παρέχεται ως προαιρετικός εξοπλισμός Δεν υπάρχει επιλογή για έλεγχο της βαλβίδας πηνίου στον δεξιό λασπωτήρα. Οι κομψοί προβολείς Bi-LED είναι εφάμιλλοι των μοντέρνων αυτοκινήτων. Ο υαλοκαθαριστήρας μετακινείται σε μεγάλο τόξο 300, που μπορεί να μειωθεί στις 180 σε βροχερό καιρό. Το κάθισμα συνεπιβάτη είναι βολικό αλλά δυσκολεύει την πρόσβαση στην καμπίνα. Οι λασπωτήρες δεν κάλυπταν τα μπροστινά ελαστικά «600» του τρακτέρ δοκιμής _PG0515_tt_Fendt-828_Vario.indd 18 4/28/15 6:07 PM

19 _PG0515_tt_Fendt-828_Vario.indd 19 4/28/15 6:07 PM

20 Εµπρόσθια σβάρνα APV GS 600 M1, πίσω κύλινδροι AW 630 SG και αεροσπορέας PS 500 M2: Ιερή συµµαχία Ο πιο συνηθισµένος τρόπος για να ανανεωθεί ένα λιβάδι σπαρµένο µε χόρτο είναι να αποµακρυνθούν τα ανεπιθύµητα υλικά, ώστε να µειωθεί ο ανταγωνισµός, και κατόπιν να σπαρθεί ξανά για να γεµίσουν τα κενά µε νέο χόρτο. Οι σβάρνες λοιπόν της αυστριακής APV κάνουν ακριβώς αυτό αλλά ακολουθώντας µια διαφορετική -ολιστική ή 3 σε 1, θα την χαρακτήριζε κανείς- προσέγγιση σε σχέση µε τα συνήθη µηχανήµατα του είδους... Οι δύο µπροστινές σειρές στις σβάρνες της APV έχουν διάµετρο 10 χλστ. (οι εκδόσεις µε διάµετρο 12 χλστ. είναι προαιρετικές) και µήκος 300 χλστ., ενώ οι δύο πίσω σειρές έχουν το ίδιο µήκος αλλά είναι πιο λεπτές στα 8 χλστ. Επίσης, διαφέρουν και οι αποστάσεις: Η µπροστινή σειρά έχει απόσταση 75 χλστ., ενώ η πίσω είναι πιο κοντά στα 50 χλστ. Όλα τα δόντια διαθέτουν άκρο που ανοίγει προς τα εµπρός και διπλό ελατήριο και ασφαλίζουν ώστε να µην µένει κανένα σπασµένο δόντι πίσω για να το... ανακαλύψει το µηχάνηµα χορτονοµής ή η χορτοδετική. Ο σκοπός είναι απλός -τα πιο άκαµπτα µπροστινά δόντια διαλύουν τα µπερδεµένα άχυρα, βγάζουν τα ζιζάνια και αφήνουν τον αέρα να φτάνει στο χόρτο, ενώ τα πίσω χωρίζουν τα ζιζάνια από το χώµα και (ανάλογα µε το πώς χρησιµοποιείται η τσάπα) ενσωµατώνουν το νέο σπόρο. Οι οπίσθιες σβάρνες της σειράς GS διατίθενται σε πλάτος εργασίας 3 µ. και 6 µ. Κατόπιν απαίτησης των πελατών, στην Agritechnica 2013 παρουσιάστηκε µια κεφαλή που επέτρεψε στις µονάδες GS να χρησιµοποιηθούν στον µπροστινό σύνδεσµο και πλέον αυτές οι σβάρνες µπορούν να συνδυαστούν µε έναν υφιστάµενο πίσω κύλινδρο ή µε ένα ανεξάρτητο εξάρτηµα της APV. Την περασµένη σεζόν δοκιµάσαµε µια εµπρόσθια σβάρνα «προ παραγωγής» που ήταν αρκετά µεγάλη. Ο κατασκευαστής λέει ότι η έκδοση που θα παραχθεί είναι κατά 300 χλστ. πιο κοντή από µπροστά έως πίσω. Αυτό εξακολουθεί να ρίχνει πολύ βάρος µπροστά από τον άξονα του τρακτέρ παρότι θα είναι πιο ελαφρύ από τη µονάδα της δοκιµής που ζύγιζε 1,3 τόνους. Για να βλέπει ο οδηγός όταν βγαίνει στο δρόµο και για να προειδοποιεί τα διερχόµενα αυτοκίνητα, η APV πρόσθεσε δύο καθρέφτες εκχιονιστικού εµπρόσθιας τοποθέτησης και έναν φάρο που αναβοσβήνει στο ρύγχος της νέας σβάρνας. Κατά την εργασία, η γωνία δοντιών και το πλάτος εργασίας σε ένα GS 600 M1 6 µ. ρυθµίζονται από τέσσερις 20 τροχούς παθητικής διεύθυνσης και τον επάνω σύνδεσµο της κεφαλής. ύο πτέρυγες περιστρέφονται σε ένα κεντρικό πλαίσιο: Η καθεµιά περιλαµβάνει δύο βάσεις µε δόντια, έλκεται από το πλαίσιο και έχει πλευρική ολίσθηση από έναν µεγάλο άξονα. Οι µεµονωµένες βάσεις δοντιών της σβάρνας δεν κινούνται ανεξάρτητα µπροστά και πίσω καθώς είναι βιδωµένες µαζί, αν και διαπιστώσαµε ότι είχαν ελάχιστο αποτέλεσµα στην πράξη. Μπροστά από κάθε βάση δοντιών υπάρχει µια πλάκα ευθυγράµµισης, η οποία κρέµεται από ελατήρια σε σχήµα λεπίδας και, όπως οι τροχοί βάθους, το ύψος ρυθµίζεται από διάταξη πίρου και οπής. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, ο µπροστινός σύνδεσµος µπορούσε να κινείται ελεύθερα, αν και µερικές φορές ήταν απαραίτητο να ανυψώνεται λίγο η σβάρνα για να µεταφέρεται το βάρος στο πίσω µέρος του µπροστινού άξονα για πιο θετική διεύθυνση. ιαφορετικά, η εργασία έγινε πολύ εύκολα, καθώς δεν χρειάζεται πλέον να κοιτάζει πίσω για να αντιστοιχίζει τα όρια _PG0515_APV_Grass-seeder-combi.indd 20 4/28/15 6:09 PM

21 Τώρα, µπορείτε να τοποθετείτε µια εµπρόσθια σβάρνα APV µπροστά από το AW 630 της εταιρείας. Το G περιστρέφεται και µετά προστίθεται ο αεροσπορέας PS 500 M2. Η ανανέωση του χόρτου γίνεται σε ένα πέρασµα. Έχετε υπ όψιν σας, ότι εξακολουθεί να υπάρχει δυνατότητα για εργασία στο πίσω µέρος εάν χρησιµοποιείται πίσω κύλινδρος AW 630 SG 6 µ. Το ογκώδες πλαίσιο προέρχεται από την τεράστια µονάδα της APV µε πλάτος 8,3 µ. και µπορεί να τοποθετείται είτε οδοντωτός κύλινδρος 410 χλστ. ή δακτύλιοι Cambridge 510 χλστ. Για την επεξεργασία του χόρτου µε ένα πέρασµα είναι χρήσιµο να προστεθεί ένας αεροσπορέας PS 500 M2. Αυτή η µονάδα 103 κιλών φυσά σπόρους µέσω ενός ηλεκτρικού από µια χοάνη χωρητικότητας 500 λίτρων µε οκτώ στόµια εξόδου. Αυτά µπορεί να αποκλείονται ή να διπλασιάζονται για να παρέχονται λιγότερα ή περισσότερα σηµεία παράδοσης, ενώ κάθε εύκαµπτος σωλήνας καταλήγει σε µια πλάκα που απλώνει σπόρους. Η µέτρηση πραγµατοποιείται µέσω ανταλλάξιµων κυλίνδρων που µπορούν να διαχειρίζονται µεγάλη Οι εκδόσεις της εµπρόσθιας σβάρνας πλάτους 6 µ., που θα παραχθούν, είναι πιο κοντές κατά 300 χλστ. από το ένα άκρο στο άλλο, λέει ο κατασκευαστής. Οι διπλοί καθρέφτες και το φως που αναβοσβήνει στο µπροστινό µέρος είναι πολύ χρήσιµα κατά την κυκλοφορία στο δρόµο. γκάµα καλλιεργειών. Στην καµπίνα το νέο χειριστήριο APV 5.2 διαχειρίζεται όλες τις συνηθισµένες λειτουργίες. Περισσότερες λεπτοµέρειες: Η εµπρόσθια σβάρνα µπορεί να χρησιµοποιηθεί και στον πίσω σύνδεσµο, πράγµα που προσφέρει ευελιξία. Η κεφαλή εµπρόσθιου συνδέσµου µπορεί να τοποθετηθεί εκ των υστέρων στις σβάρνες APV που κατασκευάζονται από το Όταν διπλώνει για την πορεία στο δρόµο, η εµπρόσθια σβάρνα έχει πλάτος 3 µ. Σχεδιάζεται η τοποθέτηση µπροστινών φώτων. Η εµπρόσθια σβάρνα µπορεί να περιλαµβάνει τον αεροσπορέα της APV, αλλά η ορατότητα προς τα εµπρός δεν θα είναι καλή. Ανάλογα µε τη διαµόρφωση, µπορεί να τοποθετηθούν έως 30 άξονες και βίδες. Τεχνικά στοιχεία Σβάρνα APV GS 600 Πλάτος εργασίας 6,0 µ. Βάσεις δοντιών Τέσσερις Αριθµός/διάµετρος δοντιών 80/10, 120/8 χλστ. Τροχοί/ ιάµετρος δοντιών Τέσσερις/16 x Απαιτήσεις ισχύος Ελάχ. 74kW/100 ίπποι Βάρος 1,27 τόνοι Πίσω κύλινδροι APV 630 SG Τύπος/διάµετρος Cambridge/510 χλστ. Πλάτος εργσίας 6,3 µ. Ελαστικά 400/ Απαιτήσεις ισχύος Ελάχ. 70kW/95ίπποι Βάρος 4,2 τόνοι Αεροσπορέας APV PS 500 M2 Σύστηµα κίνησης Υδραυλικό (προαιρετικό) Χοάνη 500 λίτρα Στόµιο εξόδου Οκτώ Working width µ. Στοιχεία κατασκευαστή Σβάρνα GS 600: Υπέρ και κατά Ελευθερώνει το πίσω µέρος του τρακτέρ για να επιλέγονται κύλινδροι Εύκολος χειρισµός, δεν υπάρχει ανάγκη για έλεγχο στο πίσω µέρος Μπορεί να χρησιµοποιεί στον µπροστινό ή στον πίσω σύνδεσµο Χρειάζεται τρακτέρ για να διατηρήσει το βάρος στον µπροστινό άξονα Μεγάλη απόσταση από το µπροστινό µέρος του τρακτέρ στο δρόµο _PG0515_APV_Grass-seeder-combi.indd 21 4/28/15 6:09 PM

22 Εντυπώσεις οδήγησης To 8600i είχε εξαιρετική απόδοση στην πρώτη κοπή χόρτου κατά τη διάρκεια της περασμένης σεζόν. Νέα αυτοκινούµενα ενσιρωτικά John Deere 8500i/8600i: Με την ευχή της µάνας Ανεξάρτητα από το πόσο µεγάλο διάστηµα εργάζεται µια εταιρεία µε προσήλωση επάνω την ανάπτυξη ενός καινούργιου µηχανήµατος, σε κάποιο στάδιο θα πρέπει να καταλάβει ότι έφθασε η στιγµή να παρουσιάσει το «µωρό» της, για να µπορέσει κι αυτό να περπατήσει το δικό του δρόµο στην αγορά. Ένα τέτοιο παράδειγµα αποτελούν η John Deere και η πολυαναµενόµενη νέα σειρά ενσιρωτικών 8000, η οποία µόλις πρόσφατα παρουσιάστηκε στο κοινό µετά από µια µακρά διαδικασία σχεδιασµού και δοκιµών Τα πολυαναμενόμενα λοιπόν ενσιρωτικά JD 8000 έχουν πλέον παρουσιαστεί στο κοινό και τα πρώτα προς πώληση θα κυκλοφορήσουν σύντομα για τον πρώτο τους θερισμό. Είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε δύο μονάδες που δεν έχουν βγει ακόμα στην παραγωγή: Ένα 8600i 466kW/625 ίππων με συλλεκτικό τύμπανο 850 χλστ. που χρησιμοποιήσαμε στο χόρτο τέλος Μαΐου και στο τέλος Σεπτεμβρίου ανεβήκαμε στην καμπίνα ενός 8500i 436kW/585 ίππων με πιο μικρό συλλεκτικό τύμπανο 680 χλστ., για να κρίνουμε την απόδοσή του στο καλαμπόκι. Αυτός ο κινητήρας είναι ο δεύτερος πιο ισχυρός που κατασκευάζει η Deere. Εδώ θα παρουσιάσουμε, εν συντομία, τα «νέα» εξαρτήματα της σειράς Το καλύτερο μέρος για να ξεκινήσουμε είναι το εσωτερικό της καμπίνας, όπου ο οδηγός απολαμβάνει ένα εξαιρετικό περιβάλλον εργασίας και τυπικά βολική λειτουργία. Πράγματι, η καμπίνα εκφράζει σαφώς το ότι η John Deere άκουσε τους πελάτες της και την έκανε πιο ευρύχωρη, ενώ μείωσε τα επίπεδα θορύβου, αν και πρόκειται για την ίδια καμπίνα που τοποθετείται ήδη από το 2011, αφού αναπτύχθηκε με γνώμονα το μηχάνημα χορτονομής. Η νέα περιστρεφόμενη οθόνη μπροστά στο μπράτσο καθίσματος είναι στάνταρ και από εδώ ο χρήστης ρυθμίζει και παρατηρεί όλες τις παραμέτρους. Η μεγαλύτερη οθόνη GreenStar 2630 είναι προαιρετική στα μηχανήματα με την ένδειξη i. Τώρα, τοποθετήθηκε από την οροφή σε μια θέση πιο φιλική προς τον χειριστή μπροστά από το δεξί παράθυρο όπου γλιστρά πάνω σε ένα κιγκλίδωμα. Η μονάδα εμφανίζει τα δεδομένα ανάλυσης για την υγρασία και το περιεχόμενο της HarvestLab (συμπεριλαμβάνοντας τα δεδομένα από τη σεζόν και το χόρτο), τις πληροφορίες για 22 το σύστημα διεύθυνσης AutoTrac GPS και τη χαρτογράφηση της παραγωγής και την εικόνα από την κάμερα του ακροφυσίου. Η αναφορά GPS, η παραγωγή, η υγρασία και τα θρεπτικά στοιχεία, όλες οι πληροφορίες θέσης και θερισμού, καθώς και οι ρυθμίσεις του μηχανήματος χορτονομής, μπορούν τώρα να ανακτώνται σε μια συσκευή που συνδέεται με το διαδίκτυο, όπως το smartphone, το tablet ή ο υπολογιστής του γραφείου, χρησιμοποιώντας τη διαδικτυακή πύλη MyJohnDeere.com. Τα δεδομένα μεταφέρονται είτε με μη αυτόματο τρόπο σε μια συσκευή USB ή αυτόματα μέσω δικτύου κινητής τηλεφωνίας. Η John Deere λέει ότι τα πλεονεκτήματα της πύλης είναι η ταχύτερη πρόσβαση στα δεδομένα και η ευχρηστία της. Την ίδια στιγμή, επιτρέπει στους χειριστές να προσπελάσουν τα δεδομένα μηχανήματος και συγκομιδής από οπουδήποτε και στην επιχείρηση ανάληψης εργασιών με σύμβαση να δικτυώνεται με τους πελάτες της _PG0515_di_JD_foragers.indd 22 4/28/15 6:10 PM

23 Το μηχάνημά μας ήταν εξοπλισμένο με νέο μαχαίρι συλλογής Kemper μ., μια εξέλιξη επί παραγγελία για τη σειρά Το βασικό πλεονέκτημα εδώ είναι ότι η ροή σοδειάς χόρτου δεν είναι πλέον το όριο για τη συνολική απόδοση του συνολικού μηχανήματος και αυτό είναι τώρα η απόδοση του κινητήρα. Τα ελεγχόμενα πτερύγια στον κοχλία αντικαταστάθηκαν από αιωρούμενα τμήματα που πηγαίνουν πέρα από το κέντρο του στομίου εισροής. Παρέχοντας υλικό στους κυλίνδρους τροφοδοσίας, αυτά τα αιωρούμενα μέρη έκαναν εξαιρετική δουλειά στην πρώτη κοπή χόρτου. Το συλλεκτικό τύμπανο έχει λάβει πρόσθετο ατσάλινο κύλινδρο μέτρησης που κινείται στο πίσω μέρος για να βελτιώνει τη δυνατότητα της μονάδας να ακολουθεί τις καμπύλες του εδάφους. Το αληθινό καλύτερο σημείο είναι το ότι ο κοχλίας και οι κύλινδροι τροφοδοσίας είναι συγ- Τεχνικά στοιχεία John Deere 8500i/8600i Κινητήρας Εξακύλινδρος κινητήρας DPS με εκτόπισμα 13,5 λίτρα, μέγιστη ισχύ 460kW/625 ίππους (8600) και 430kW/585 ίππους (8500) στις σ.α.λ. (ECE R120), συμβατότητα με το πρότυπο εκπομπής καυσαερίων Stage IV με το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ και καταλύτη SCR, ντεπόζιτο χωρητικότητας λίτρων, χωρητικότητα ντεπόζιτου AdBlue 43 λίτρα Σύστηµα µετάδοσης Υδροστατικό powershift «ProDrive» με δύο ταχύτητες, διαχείριση μπλοκέ διαφορικού, κίνηση στους τέσσερις τροχούς με πρόσθετο υδροστατικό σύστημα μετάδοσης, μέγιστο μέγεθος ελαστικών 900/60 R42 (μπροστά), 750/55 R30 (πίσω) Κύλινδρος τροφοδοσίας και συλλεκτικό τύµπανο Τέσσερις υδραυλικοί κύλινδροι προ-συμπίεσης: συλλεκτικά τύμπανα 4 x 14 ή 16 μαχαίρια που παρέχουν κοπή 5-19 mm ή 3-15 mm, διάμετρος 670 mm, πλάτος 680 mm (8500)/πλάτος 850 mm (8600), σ.α.λ. σε ονομαστική ταχύτητα, περιστροφή ακροφυσίου 210 Βάρος και διαστάσεις Μήκος 6,62 μ., πλάτος 3 μ. (8500 με 710/75 R42) ή 3,50 μ. (8600 με 900/60 R42), ύψος 3,95 μ. (ελαστικά 42 ), βάρος κενό 8.500kg: 18,700 kg σε δοκιμασμένο μοντέλο για καλαμπόκι με κεφαλή καλαμποκιού 10 σειρών Το νέο υδραυλικό σύστημα για την παροχή ενέργειας στους κυλίνδρους τροφοδοσίας είναι λιγότερο ογκώδες. Το τύμπανο είναι ένα νέο σχέδιο που προσφέρει 64 μαχαίρια (4 x 16) για τεμαχισμό καλαμποκιού που προορίζεται για αναερόβιο χωνευτήρα και μπορεί να αποδίδει κοπές/ λεπτό. Το ονομαστικό μήκος τεμαχισμού κυμαίχρονισμένα για τις ρυθμίσεις μήκους κοπής και, επίσης, υπάρχει η επιλογή τα δόντια του μαχαιριού συλλογής να αλλάζουν ταχύτητα σε σχέση με τη βασική ταχύτητα. Σχηματίσαμε την εντύπωση ότι αυτό οδήγησε σε ομοιόμορφη ροή σοδειάς, πράγμα που βοηθά την αύξηση της απόδοσης και την οικονομία στα καύσιμα. Η έννοια της βελτιστοποιημένης ροής σοδειάς μας εντυπωσίασε τόσο στο χόρτο, όσο και στο καλαμπόκι. Το σύστημα αποτελείται από τέσσερις κυλίνδρους τροφοδοσίας: Οι επάνω και οι κάτω εμπρόσθιοι κύλινδροι τροφοδοσίας είναι Τα χειριστήρια του μπράτσου διατηρούν τη διάταξη του 7080 και του Η νέα πιο μικρή οθόνη έχει τέσσερα προσαρμοζόμενα πλήκτρα στην πρόσοψη και στο πλάι του χειριστηρίου, ενώ η πιο μεγάλη οθόνη GreenStar βρίσκεται τώρα σε πιο βολική θέση. Το νέο συλλεκτικό τύμπανο 639 από την Kemper διαθέτει αιωρούμενα τμήματα σε όλο το πλάτος του αντί πτερύγια στο μεσαίο τμήμα. Ένας πρόσθετος ατσάλινος τροχός μέτρησης είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος. οδοντωτοί και αυξήθηκε το μέγεθός τους, ενώ λειτουργούν με οδοντωτό πίσω επάνω κύλινδρο τροφοδοσίας και λείο πίσω κύλινδρο στο κάτω μέρος για να παρέχεται έως 35% υψηλότερη πίεση στη σοδειά. Οι ανασχεδιασμένες βάσεις μαχαιριών στο τύμπανο δημιουργούν έναν μεγαλύτερο θύλακα για την αύξηση της χωρητικότητας και της αντοχής του μηχανήματος χορτονομής, ενώ η πορεία σοδειάς εξομαλύνθηκε έτσι ώστε να αποτελεί μια συνεχή καμπύλη που συμβάλλει στη μείωση οποιασδήποτε ανεπάρκειας και στην αύξηση της απόδοσης. Η John Deere λέει ότι η δυναμικότητα των νέων μοντέλων 8000 είναι τουλάχιστον κατά 6% υψηλότερη από εκείνη των ενσιρωτικών 7050/7080 παρότι δεν υπάρχουν μεγάλες αλλαγές στην ισχύ του κινητήρα. Δεν καταφέραμε να επαληθεύσουμε αυτόν τον ισχυρισμό, αλλά θα εκτελεστεί πρακτική δοκιμή σε μελλοντική ημερομηνία. Το μόνο που μπορούμε να προσθέσουμε σε αυτό το σημείο είναι ότι η αθόρυβη λειτουργία του μηχανήματος ήδη δηλώνει θετικά αποτελέσματα. Λέγοντας αυτό, παρατηρήσαμε μερικούς ελάχιστους κραδασμούς κατά το θερισμό χόρτου στις σ.α.λ. Η Deere το αποδίδει στη λανθασμένη ρύθμιση των πτερυγίων φυσητήρα _PG0515_di_JD_foragers.indd 23 4/28/15 6:10 PM

Σειρά 5GL. Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC)

Σειρά 5GL. Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC) Σειρά 5GL Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC) 2 Τρακτέρ σειράς 5GL Επισκόπηση 5G Χαμηλού προφίλ Μια καινούργια λύση από την John Deere Μπορεί να είναι μικρό σε μεγεθος και ευέλικτο,

Διαβάστε περισσότερα

Seat 1500 (1963) Written by cordova

Seat 1500 (1963) Written by cordova Το 1965 η Seat παρουσίασε στην αγορά το Seat 1500 (δύο χρόνια πριν -1963- είχε παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου της Βαρκελώνης). Λόγω του μεγαλύτερου και ισχυρότερου κινητήρα, των χώρων που πρόσφερε

Διαβάστε περισσότερα

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP Φτιαγμένο στα μέτρα της δουλειάς σας. Φτιαγμένο στα μέτρα της πόλης σας. Ο κατάλληλος σύμμαχος για τη δουλειά σας, το νέο Doblò Work Up είναι η ιδανική λύση για όσους χρειάζονται περισσότερο

Διαβάστε περισσότερα

20-30-40-50 (T4 Interim) X5 ΝΕΟ

20-30-40-50 (T4 Interim) X5 ΝΕΟ 20-30-40-50 (T4 Interim) X5 ΝΕΟ Νέα σειρά X5 T4i Πρωτοεμφανιζόμενη το 2012, η σειρά τρακτέρ Χ50 επιστρέφει στην αγορά με την ονομασία Χ5 σύμφωνα με τις προδιαγραφές παραγωγής που πρόσφατα υιοθέτησε η

Διαβάστε περισσότερα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά Φορτηγά DAF Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά οχήματα CF Σχεδιασμένα για σκληρή δουλειά Το CF αποτελεί ένα όχημα πολλαπλών εφαρμογών, σχεδιασμένο για βαριές δουλειές. Τα

Διαβάστε περισσότερα

Γενική επισκοπηση συστηματος οχηματος

Γενική επισκοπηση συστηματος οχηματος Υβριδικο Vlv FE υβριδικο vlv FE Γενική επισκοπηση συστηματος οχηματος Κινητηρας D7F Eur 5 Κινητήρας ντίζελ με παράλληλο υβριδικό Ροπή 3 2 1 Σ.Α.Λ. 1. Ηλεκτροκινητήρας 2. Πετρελαιοκινητήρας 3. Υβριδική

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΓΕΝΙΚEΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Το σκυρόδεµα αποτελείται από τσιµέντο, αµµοχάλικα, νερό, και

Διαβάστε περισσότερα

Το νέο Arocs Loader. Το νέο Arocs Grounder.

Το νέο Arocs Loader. Το νέο Arocs Grounder. Το νέο Arocs Loader. Το νέο Arocs Grounder. Κορυφαία ισχύς για υψηλές απαιτήσεις. Το Arocs Loader και το Arocs Grounder. Για ιδιαίτερα υψηλό ωφέλιμο φορτίο και ακραία φορτία. Με το Arocs Loader και το

Διαβάστε περισσότερα

99000-SWIFT-014 02/2015

99000-SWIFT-014 02/2015 99000-SWIFT-014 02/2015 5MT ΑΝΕΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 1,2 L 5MT GL+ GL+ Ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού Ρύθμιση τιμονιού καθ ύψος Ρύθμιση τιμονιού τηλεσκοπική Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω

Διαβάστε περισσότερα

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ σειρά Quargo Quargo QUARGO, Ο ΑΚΟΥΡΑΣΤΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΑΣ Ευέλικτο, συμπαγές και αξιόπιστο: Το Quargo είναι το πιο ανταγωνιστικό επαγγελματικό όχημα που υπάρχει σήμερα στην αγορά. Το Quargo

Διαβάστε περισσότερα

ARV WISENT. New technology from Flensburg

ARV WISENT. New technology from Flensburg New technology from Flensburg ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ARV WISENT... 4-5 Θάλαμος διακυβέρνησης Τεχνικά δεδομένα Διαστάσεων Τεχνικά δεδομένα Βαρών... 6 Τεχνικά δεδομένα Απόδοσης Τεχνικά δεδομένα Συστήματος τροφοδότησης...

Διαβάστε περισσότερα

ΧΑΤΖΟΓΛΟΥ Χ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 13/12/2013

ΧΑΤΖΟΓΛΟΥ Χ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 13/12/2013 ΧΑΤΖΟΓΛΟΥ Χ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η Ιστορία Εξάπλωση Καταστημάτων Το σύνολο των καταστημάτων ανέρχεται σε 268 και αυξάνει, καθώς το δίκτυο επεκτείνεται σε όλη τη χώρα. Δίκτυο καταστημάτων 161 46 43 12

Διαβάστε περισσότερα

CRV 1000. Για αληθινά καθαρές πόλεις.

CRV 1000. Για αληθινά καθαρές πόλεις. CRV 1000 Το CRV 1000 είναι ένα απορριμματοφόρο όχημα με σύστημα συμπίεσης, χωρητικότητας 4-8m3, το οποίο έχει όλa τα πλεονεκτήματα ενός κλασικού οχήματος τύπου πρέσας της KAOUSSIS και επιπλέον τη δυνατότητα

Διαβάστε περισσότερα

Farmall A 65 to 113 hp

Farmall A 65 to 113 hp Farmall A 65 to 113 hp 2 ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ ΜΕ ΚΑΜΑΡΙ ΕΝΑ FARMALL A Εισαγωγή Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΓΕΝΙΑ ΤΡΑΚΤΕΡ: ΕΥΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΑ, ΕΥΕΛΙΚΤΑ, ΙΣΧΥΡΑ Περισσότερα από 160 χρόνια εμπειρίας στη γεωργία έχουν δώσει στην Case IH μια

Διαβάστε περισσότερα

E08 Εκσκαφέας. ιαστάσεις. http://www.bobcatnet-esa.com/xdoc/xspecs/excavators/loadxml.html?xmlname=excava... Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm

E08 Εκσκαφέας. ιαστάσεις. http://www.bobcatnet-esa.com/xdoc/xspecs/excavators/loadxml.html?xmlname=excava... Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm Σελίδα 1 από 9 Copyright 2000-2008 Bobcat Europe E08 Εκσκαφέας A4BP 11001 A4BP 99999 28/01/2008 ιαστάσεις Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm (A) Ύψος λεπίδας 220 mm (B) Απόσταση, υπερκατασκευή από γραµµή εδάφους

Διαβάστε περισσότερα

Μηχανήματα Καθαρισμού Ακτών

Μηχανήματα Καθαρισμού Ακτών Μηχανήματα Καθαρισμού Ακτών made in Italy αυτοκινούμενο μικρό αυτοκινούμενο μεσαίο ρυμουλκούμενο μικρό ρυμουλκούμενο μεσαίο ρυμουλκούμενο μεγάλο αυτοκινούμενο μικρό Ιδανικό για περιοχές που απαιτούν βαθύ

Διαβάστε περισσότερα

Εμπρόσθιος συλλέκτης. ΕΚΔΟΣΗ TRV (Δόνηση τούρμπο) ΜΕΡΑ ΜΕ ΜΕΡΑ ΒΕΛΤΙΩΝΟΥΜΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ

Εμπρόσθιος συλλέκτης. ΕΚΔΟΣΗ TRV (Δόνηση τούρμπο) ΜΕΡΑ ΜΕ ΜΕΡΑ ΒΕΛΤΙΩΝΟΥΜΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ Εμπρόσθιος συλλέκτης ΕΚΔΟΣΗ TRV (Δόνηση τούρμπο) ΕΛΙΕΣ VM00XT10 TRV PNA/PNH 80 VM1XT10 TRV PNA/PNH 80 VM2XT10 TRV PGA ΕΛΙΑ/ΑΜΥΓΑΔΑΛΙΑ (ΜΙΚΤΟΣ) VM00XT10 TRV DGA 80 PLUS VM1XT10 TRV DGA 80 PLUS VM2XT10 TRV

Διαβάστε περισσότερα

VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος.

VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος. VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος. Η ρυμουλκούμενη μονάδα θρυμματισμού BC1000XL είναι νέας, εξελιγμένης

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. Αυτόματος βραχίονας που καταργεί την χρήση του λεβιέ με πλήρη αυτόματες κινήσεις

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. Αυτόματος βραχίονας που καταργεί την χρήση του λεβιέ με πλήρη αυτόματες κινήσεις ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Γενική περιγραφή Υπεραυτόµατος ξεµονταριστής µε εξελιγμένο βραχίονα εργαλείων (πιάτο νύχι) ο οποίος καταργεί εντελώς την χρήση του λεβίε, ιδανικός για ελαστικά φορτηγών, λεωφορείων, χωματουργικών

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

Εικ.1: BR151 σε διπλή έλξη μεταφοράς συρμού σιδηρομεταλλεύματος

Εικ.1: BR151 σε διπλή έλξη μεταφοράς συρμού σιδηρομεταλλεύματος Γενικά Σε συνέχεια της σειράς Ε50 οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι (DB) κατασκεύασαν από το 1973 έως το 1977 τη σειρά BR151. Ήταν πιο ισχυρή, γρηγορότερη και σημαντικά ελαφρύτερη από την πρόγονό της. Περίπου

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥ ΕΛΚΥΣΤΗΡΑ (ΤΡΑΚΤΕΡ) ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 58.500,00 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 71.955,00

ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥ ΕΛΚΥΣΤΗΡΑ (ΤΡΑΚΤΕΡ) ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 58.500,00 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 71.955,00 ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥ ΕΛΚΥΣΤΗΡΑ (ΤΡΑΚΤΕΡ) ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 58.500,00 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 71.955,00 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ: 1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 2. ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ 3. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΤΕ ΤΟ. ΜΕΓΑΛΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ Οι κρυστάλλινες πόρτες με μεγάλο άνοιγμα και ύψος, κάνουν εύκολη

ΕΙΤΕ ΤΟ. ΜΕΓΑΛΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ Οι κρυστάλλινες πόρτες με μεγάλο άνοιγμα και ύψος, κάνουν εύκολη 86-107 hp ΕΙΤΕ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ Οι κρυστάλλινες πόρτες με μεγάλο άνοιγμα και ύψος, κάνουν εύκολη ολη την είσοδο στην καμπίνα και από τις δύο πλευρές. Ο εργονομικός σχεδιασμός, σμός, το αναδιπλούμενο

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητέ αναγνώστη. Ευρωπαϊκή πρωτιά για τα Τρίκαλα. ιστορία έχει αποδείξει πως είναι πολλά αυτά τα οποία µπορεί να

Αγαπητέ αναγνώστη. Ευρωπαϊκή πρωτιά για τα Τρίκαλα. ιστορία έχει αποδείξει πως είναι πολλά αυτά τα οποία µπορεί να profi EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη IΗ αποφέρει η συστηµατική ιστορία έχει αποδείξει πως είναι πολλά αυτά τα οποία µπορεί να συνεργασία των συντελεστών της αγροτικής οικονοµίας και ελάχιστα αυτά που σε θέση

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητέ αναγνώστη IΤα νέα από την αγορά τρακτέρ και

Αγαπητέ αναγνώστη IΤα νέα από την αγορά τρακτέρ και profi EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη IΤα νέα από την αγορά τρακτέρ και αγροτικών µηχανηµάτων είναι καταιγιστικά! Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, το «προσύµφωνο» που υπέγραψαν Claas και Deutz Fahr (SDF) για συνεργασία

Διαβάστε περισσότερα

DUCATO NATURAL POWER

DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER Το όχημα έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί κανονικά με φυσικό αέριο, ενώ υπάρχει αυτόματο σύστημα εναλλαγής σε βενζίνη όταν το φυσικό αέριο πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung. Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια

Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung. Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια Στουτγάρδη. Στη δεκαετία του '80 η Porsche ανέπτυξε μια παγκόσμια τεχνολογική

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ Π.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ 5 ΠΛΑΤΕΙΑ ΒΑΛΣΑΜΗ ΝΕΑΠΟΛΗ ΤΗΛ./FAX. 2310 628.008 ΚΙΝ.6944 677104 ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΒΛΙΟΥ ΘΕΩΡΙΑΣ Β ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΟΡΓΑΝΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ Α) ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Περιμετρικός έλεγχος εξετάζουμε για: 1) την καλή κατάσταση των επιφανειών του αυτοκινήτου από τυχαία χτυπήματα (πχ. ένα χτύπημα σε μια επιφάνεια του οχήματος μπορεί

Διαβάστε περισσότερα

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Το καλύτερο SYM ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 073 SYM Citycom 300 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Τις

Διαβάστε περισσότερα

Κινητήρες μιας νέας εποχής

Κινητήρες μιας νέας εποχής Κινητήρες μιας νέας εποχής H ABB παρουσιάζει μια νέα γενιά κινητήρων υψηλής απόδοσης βασισμένη στην τεχνολογία σύγχρονης μαγνητικής αντίστασης. Η ΑΒΒ στρέφεται στην τεχνολογία κινητήρων σύγχρονης μαγνητικής

Διαβάστε περισσότερα

Ειδικά οχήματα συλλέκτη

Ειδικά οχήματα συλλέκτη Ειδικά οχήματα συλλέκτη ΚΛΑΣΣΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ VM00XT10 ΚΛΑΣΣΙΚΗ PNA/PNH 80 VM00XT10 ΚΛΑΣΣΙΚΗ PNA/PNH 80 VM2XT10 ΚΛΑΣΣΙΚΗ PGA 100 ΜΕΡΑ ΜΕ ΜΕΡΑ ΒΕΛΤΙΩΝΟΥΜΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΣΥΛΛΕΚΤΕΣ για ΞΗΡΟΥΣ ΚΑΡΠΟΥΣ και

Διαβάστε περισσότερα

ανάπτυξης της πρωτογενούς παραγωγής στη χώρα µας.

ανάπτυξης της πρωτογενούς παραγωγής στη χώρα µας. profi EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη Το νέο τρακτέρ Fendt Vario 724, είναι η ισχυρή απάντηση της γερµανικής εταιρείας και για τις επιδόσεις αλλά και για την άνεση. από τα ενθαρρυντικά στοιχεία των εξελίξεων

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Ηµεροµηνία

Διαβάστε περισσότερα

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης!

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! XCITING 400i ABS Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! Θέλεις να κινηθείς γρήγορα αλλά και με άνεση. Να έχεις στην διάθεσή

Διαβάστε περισσότερα

MITSUBISHI. Starion Turbo (1982-88) Κινητήρες: 4G63-T

MITSUBISHI. Starion Turbo (1982-88) Κινητήρες: 4G63-T 1 MITSUBISHI Starion Turbo (1982-88) Κινητήρες: 4G63-T τα μοντέλα Mitsubishi Starion Turbo (1982-88), με κινητήρες με κωδικούς 4G63-F υπάρχει σύστημα ψεκασμού Mitsubishi ECi. το σύστημα αυτό η πληροφορία

Διαβάστε περισσότερα

Hγεωργία, δηλαδή η διαδικασία παραγωγής

Hγεωργία, δηλαδή η διαδικασία παραγωγής Editorial Αγαπητέ αναγνώστη Γιάννης Πανάγος Εκδότης Διευθυντής Γιώργος Κοντονής Υπεύθυνος δοκιμών Hγεωργία, δηλαδή η διαδικασία παραγωγής των προϊόντων που χρειάζονται για τη διατροφή των ανθρώπων στον

Διαβάστε περισσότερα

ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή:

ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm ΕΛ.Μ.Ε. 2012 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Γερασιµίδης Νικόλαος (τηλ: 6939529752) bod@el-me.gr 1 Κλάδος 1/10 Nitro On

Διαβάστε περισσότερα

Renault ΕΠΑΓΓΕλΜΑΤΙκΑ ΟχήΜΑΤΑ

Renault ΕΠΑΓΓΕλΜΑΤΙκΑ ΟχήΜΑΤΑ Renault Επαγγελματικά Οχήματα Renault Pro+ Το + του επαγγελματία Η Renault, με παρουσία στην αγορά Επαγγελματικών Οχημάτων για πάνω από έναν αιώνα, παρέχει στους επαγγελματίες πελάτες της καινοτόμες λύσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ Ο ταχογράφος είναι μια συσκευή η οποία καταγράφει τις δραστηριότητες του 1ου και 2ου οδηγού και του οχήματος σε συνάρτηση με το χρόνο. 1ος οδηγός: 1. οδήγηση 2. άλλες εργασίες

Διαβάστε περισσότερα

Αντλίες θερμότητας αέρα - νερού

Αντλίες θερμότητας αέρα - νερού Αντλίες θερμότητας αέρα - νερού Air Inverter Χαμηλή κατανάλωση χάρη στην τεχνολογία inverter Visual_Heat pumps_air Inverter_2.0 Air Inverter Πεδίο εφαρμογής: Θέρμανση Ψύξη Ζεστό νερό χρήσης Χρήσεις: Διαμερίσματα,

Διαβάστε περισσότερα

DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ

DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ 100 ΧΡΟΝΙΑ ΣΥΜΒΟΛΟ ΣΠΟΡ ΑΝΤΙΛΗΨΗΣ ΚΑΙ ΙΤΑΛΙΚΟΥ DESIGN. Από τους πρωτοπόρους των αρχών του 20ού αιώνα, η ιστορία της Gilera είναι συνώνυμο της Ιταλικής επιτυχίας που εξακολουθεί

Διαβάστε περισσότερα

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή Περιγραφή S 411 HD Τεχνικά στοιχεία Μήκος 10.160 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.760 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο 4.985 mm Εμπρόσθιος πρόβολος 2.215 mm Οπίσθιος

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο)

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ενότητα 7 : Γεωργικός Ελκυστήρας Σύστημα Μεταφοράς της Κίνησης Δρ. Δημήτριος Κατέρης Εργαστήριο 7 ο ΣΥΣΤΗΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

Προς: Πρόεδρο Δημοτικού

Προς: Πρόεδρο Δημοτικού ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Βόλος, 5-4-2012 ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Αρ. πρωτ.: ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ, ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ & ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ Ταχ. Δ/νση : Πλατεία Ρ. Φεραίου 1 Ταχ. Κώδ. : 38001 Τηλ.

Διαβάστε περισσότερα

FIRE COMMANDER. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg

FIRE COMMANDER. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg Nέα Τεχνολογία από το Flensburg Ερπυστριοφόρο όχημα Βασισμένο στο άρμα μάχης τύπου Leopard 1... 3 Τεχνικές Προδιαγραφές... 3 Εφοδιασμός από δύο δοχεία... 4 Τέσσερις εναλλακτικοί τρόποι κατάσβεσης... 4

Διαβάστε περισσότερα

Tο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα αγροτών

Tο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα αγροτών Editorial Αγαπητέ αναγνώστη Γιάννης Πανάγος Εκδότης Διευθυντής Γιώργος Κοντονής Υπεύθυνος δοκιμών Tο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα αγροτών και εκμεταλλεύσεων κρύβεται πλέον στις λεπτομέρειες και όσοι δεν το

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΩΝ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΩΝ Τα δυναμόμετρα chassis (δηλαδή όχι πάγκου) χωρίζονται σε δύο μεγάλες κατηγορίες: Α. Αδρανειακά Β. Ελεγχόμενου φορτίου Τα δυναμόμετρα τύπου Α (με γνωστότερο εκπρόσωπο το dynojet)

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητέ αναγνώστη. 25η ιεθνής Έκθεση Αγροτικών Μηχανηµάτων και Εξοπλισµού,

Αγαπητέ αναγνώστη. 25η ιεθνής Έκθεση Αγροτικών Μηχανηµάτων και Εξοπλισµού, profi EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη IΗ Agrotica, είναι ένας θεσµός µε 25η ιεθνής Έκθεση Αγροτικών Μηχανηµάτων και Εξοπλισµού, ιστορία και ανεξάρτητα από τις όποιες επιµέρους οργανωτικές της αδυναµίες, αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

Μ Ε Λ Ε Τ Η. Προμήθεια επιβατικών αυτοκινήτων για την εξυπηρέτηση των αναγκών των Υπηρεσιών του Δήμου. Προϋπολογισμού: 46.

Μ Ε Λ Ε Τ Η. Προμήθεια επιβατικών αυτοκινήτων για την εξυπηρέτηση των αναγκών των Υπηρεσιών του Δήμου. Προϋπολογισμού: 46. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΔΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ & ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΔΗΜΟΣ: Χερσονήσου ΤΙΤΛΟΣ: Προμήθεια επιβατικών αυτοκινήτων για την εξυπηρέτηση των αναγκών των Υπηρεσιών του

Διαβάστε περισσότερα

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων.

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 7 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΕ ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. 2. ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ Εκάστοτε Υπεύθυνος (Τεχνικός ιευθυντής, Υπεύθυνος

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΩΡΓΙΚΑ 09 ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κ Α Τ Α Λ Ο Γ Ο Σ 2 0 1 3 A R C A D I A T E R R A

ΓΕΩΡΓΙΚΑ 09 ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κ Α Τ Α Λ Ο Γ Ο Σ 2 0 1 3 A R C A D I A T E R R A 09 ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Περιγραφή Βάση κοιλοδοκού 50 x 50 βαμμένη Χωρίς άξονα κίνησης HELIOS 200 500 300 650 500 Ψεκαστικό αναρτώμενο οικονομική σειρά ΚΩΔΙΚΟΣ ΑΝΤΛΙΑ ΧΩΡΙΣ ΦΠΑ ΜΕ ΦΠΑ 50-005 mini-25 644

Διαβάστε περισσότερα

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 417 HDH Τεχνικά στοιχεία Μήκος 14.050 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.860 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός 7.110 mm Μεταξόνιο πίσω 1.350 mm

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ

ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ΠΑΡΙΑΝΟΥ ΘΕΟΔΩΡΑ 2014 Από πολύ νωρίς το σχήμα των οχημάτων επηρέασε σε μεγάλο βαθμό κατασκευαστές, επιστήμονες και μηχανικούς καθώς συνδέεται άμεσα με την αεροδυναμική

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΣΗ

ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΣΗ ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΗ ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΔΥΑΣΕΙ ΤΟ ΣΤΥΛ ΤΗΣ VESPA ΜΕ ΤΗ ΣΠΟΡ ΔΙΑΘΕΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ, Η VESPA SPRINT ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΝΕΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΡΟΣΔΟΚΙΕΣ. ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΙ,

Διαβάστε περισσότερα

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ ΕΔΩ ΚΑΙ ΕΞΗΝΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΠΙΟ ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ Από τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο και μέχρι σήμερα οι τροχοί

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΙΑ 2012/36/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

ΟΔΗΓΙΑ 2012/36/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ L 321/54 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 20.11.2012 ΟΔΗΓΙΕΣ ΟΔΗΓΙΑ 2012/36/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 19ης Νοεμβρίου 2012 για την τροποποίηση της οδηγίας 2006/126/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ. ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΧΟΡΤΟΚΟΠΤΙΚΩΝ και ΧΛΟΟΚΟΠΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ. ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΧΟΡΤΟΚΟΠΤΙΚΩΝ και ΧΛΟΟΚΟΠΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΧΟΡΤΟΚΟΠΤΙΚΩΝ και ΧΛΟΟΚΟΠΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 3.150,00 Ευρώ (µε Φ.Π.Α.) Συντάκτης: ΣΤΕΛΛΑ

Διαβάστε περισσότερα

Το νέο Polo BlueMotion

Το νέο Polo BlueMotion Το νέο Polo BlueMotion ΣΕ ΠΕΙΘΕΙ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ. TO NEO POLO BLUEMOTION ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΤΑ ΠΙΟ ΠΡΩΤΟΠΟΡΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΤΥΧΕΙ ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ ΜΕΙΩΜΕΝΕΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΡΥΠΩΝ CO₂.

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία)

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ενότητα 7 : Γεωργικός ελκυστήρας Συστήματα μηχανικής μετάδοσης της κίνησης Δρ. Δημήτριος Κατέρης ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

Το κινητό τηλέφωνο. Θάνος Ψαρράς. Μαθητής Β4 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος

Το κινητό τηλέφωνο. Θάνος Ψαρράς. Μαθητής Β4 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Το κινητό τηλέφωνο Θάνος Ψαρράς Μαθητής Β4 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Καθηγητής Πληροφορικής Ελληνικού Κολλεγίου Θεσσαλονίκης Η παρακάτω

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΗΜΑ: ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

ΜΑΘΗΜΑ: ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Είναι η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση με χαρακτηριστικά συνεχούς μεταβαλλόμενου βαθμού απόσβεσης. Πρώτη χρήση της είχαμε στο Audi Α7 ενώ σήμερα υπάρχει σε διάφορα μοντέλα όπως το Audi Q7. Σύστημα

Διαβάστε περισσότερα

Κατασκευαστές. Κατασκευαστές. Ηλεκτρικών Συσκευών ΔΗΜΟΥΛΑΣ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΡΟΙΟΝΤΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΒΥΣΜΑ ΕΙΣΟΔΟΥ ΜΕΧΡΙ ΤΟΝ ΕΛΕΓΚΤΗ ΚΑΙ ΤΟ PLC

Κατασκευαστές. Κατασκευαστές. Ηλεκτρικών Συσκευών ΔΗΜΟΥΛΑΣ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΡΟΙΟΝΤΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΒΥΣΜΑ ΕΙΣΟΔΟΥ ΜΕΧΡΙ ΤΟΝ ΕΛΕΓΚΤΗ ΚΑΙ ΤΟ PLC Κατασκευαστές Κατασκευαστές Ηλεκτρικών Συσκευών Ηλεκτρικών Συσκευών ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΡΟΙΟΝΤΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΒΥΣΜΑ ΕΙΣΟΔΟΥ ΜΕΧΡΙ ΤΟΝ ΕΛΕΓΚΤΗ ΚΑΙ ΤΟ PLC ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΟΙ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΔΗΜΟΥΛΑΣ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Σ ΥΣ ΤΗ Μ ΑΤΑ

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα τελευταία χρόνια ραγδαία αύξηση στους κινητήρες παραγωγής. Χρησιμοποιούνται ως μέσα βελτίωσης της ροπής

Διαβάστε περισσότερα

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Υδραυλικές Αντλίες Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Παναγιώτης Ματζινός, Χημικός Μηχανικός, MPhil, PhD Τμήμα Οχημάτων,

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΜΗ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΕΝΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΣΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟ

ΘΕΜΑ: ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΜΗ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΕΝΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΣΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΕΠΕΙΓΟΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΟΙΝΟΤΙΚΩΝ ΠΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Αθήνα,

Διαβάστε περισσότερα

Αν βγαίνει ένα συµπέρασµα από τους

Αν βγαίνει ένα συµπέρασµα από τους Editorial Με µια επένδυση 1,25 εκατ. ευρώ ο Steve Jones έγινε εργολήπτης και αναλύει τις ειδικές ικανότητες των µηχανηµάτων του. Αγαπητέ αναγνώστη Αν βγαίνει ένα συµπέρασµα από τους προηγούµενους κύκλους

Διαβάστε περισσότερα

Κωδικοί Ρ01ΧΧ και Ρ02ΧΧ

Κωδικοί Ρ01ΧΧ και Ρ02ΧΧ Κωδικοί Ρ01ΧΧ και Ρ02ΧΧ κωδικός P0010 P0011 P0012 P0013 P0014 P0015 P0020 P0021 P0022 P0023 P0065 P0066 P0067 P0100 P0101 P0102 P0103 P0105 Περιγραφή βλάβης - εξάρτημα Πλευρά 1, Ρύθμιση εκκεντροφόρου Πλευρά

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά στοιχεία ρυμουλκούμενου κλαδοθρυμματιστή VERMEER BC230XL

Τεχνικά στοιχεία ρυμουλκούμενου κλαδοθρυμματιστή VERMEER BC230XL Τέλος, η προσφερόμενη μονάδα ενσωματώνει την μακρόχρονη εμπειρία της Vermeer στον συγκεκριμένο χώρο (64 χρόνια) καθώς και όλες τις τεχνολογικές εξελίξεις του κλάδου. Η εν λόγω μονάδα θα εκτεθεί / επιδειχθεί

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN Περιμετρικός οπτικός έλεγχος. Είναι απαραίτητο πριν οδηγήσουμε το αστικό λεωφορείο να κάνουμε ένα οπτικό έλεγχο γύρω από το όχημα.αυτός ο

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

SALES FLASH Ιανουάριος 2013

SALES FLASH Ιανουάριος 2013 SALES FLASH Ιανουάριος 2013 Νέα γενιά φορτωτών Bobcat σειρά 500 Η νέα σειρά 500 φορτωτών της Bobcat συνδυάζει όλα τα πλεονεκτήματα των compact ελαστικοφόρων φορτωτών με νέα χαρακτηριστικά και βελτιώσεις.

Διαβάστε περισσότερα

Εξοικονόμηση ενέργειας, για μία καλύτερη ζωή

Εξοικονόμηση ενέργειας, για μία καλύτερη ζωή Σειρά HERO Εξοικονόμηση ενέργειας, για μία καλύτερη ζωή Με τεχνολογία all DC inverter οι αντλίες θερμότητας της σειράς αυτής μπορούν να χρησιμοποιηθούν για θέρμανση ψύξη και παραγωγή ζεστού νερού, με υψηλή

Διαβάστε περισσότερα

Στα βασικά χαρακτηριστικά τους περιλαμβάνουν: - Νέο ηλεκτρονικό χειριστήριο ελέγχου Touch Pilot - Εξαιρετικά αποδοτικούς εναλλάκτες θερμότητας

Στα βασικά χαρακτηριστικά τους περιλαμβάνουν: - Νέο ηλεκτρονικό χειριστήριο ελέγχου Touch Pilot - Εξαιρετικά αποδοτικούς εναλλάκτες θερμότητας Μηνιαία έκδοση Νοέμβριος 2012 τεύχος 64 Μονάδες θέρμανσης με κορυφαία ενεργειακή αποδοτικότητα Υδρόψυκτοι Ψύκτες Νερού με τεχνολογία inverter Οι υδρόψυκτες μονάδες νερού 30XW-V/ 30XWHV αποτελούν μια ιδιαίτερα

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητέ αναγνώστη. Ο παράξενος γίγαντας τρώει καλαμπόκι

Αγαπητέ αναγνώστη. Ο παράξενος γίγαντας τρώει καλαμπόκι profi editorial Αγαπητέ αναγνώστη Μετά από ένα διάστημα απουσίας η Yanmar επιστρέφει στην Ελλάδα με νέα μοντέλα και τη σιγουριά της υποστήριξης της Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ. IΗ φετινή 24η Διεθνής Έκθεση Γεωργικών

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΗΜΟΣ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ /ΝΣΗ ΠΕΡΙΒ/ΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ

ΜΕΛΕΤΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΗΜΟΣ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ /ΝΣΗ ΠΕΡΙΒ/ΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΗΜΟΣ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ /ΝΣΗ ΠΕΡΙΒ/ΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 5781,00 Ευρώ (µε Φ.Π.Α.)

Διαβάστε περισσότερα

Τα φίλτρα προστασίας µε αναστροφή ροής της

Τα φίλτρα προστασίας µε αναστροφή ροής της Για οικιακές και βιοµηχανικές εφαρµογές Φίλτρο προστασίας µε αναστροφή ροής Τα φίλτρα προστασίας µε αναστροφή ροής της σειράς PROFI, είναι φίλτρα πλέγµατος για συστήµατα πόσιµου νερού. Με την κατοχυρωµένη,

Διαβάστε περισσότερα

Αυλωτοί θερμαντήρες αέρα συμπαγούς σχεδίασης

Αυλωτοί θερμαντήρες αέρα συμπαγούς σχεδίασης Πάνω από 91,5% ΚΑΘΑΡΗ Απόδοση! Συμπαγές μέγεθος - ιδανικοί όταν ο χώρος είναι πολύτιμος Για εγκατάσταση κλειστού ή ανοικτού κυκλώματος καύσης Καυστήρες αυτόματης ανάφλεξης με κλείδωμα και επαναφορά κλειδώματος

Διαβάστε περισσότερα

Μονάδα νερού 42N ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ ΚΟΜΨΌΤΗΤΑ, ΥΨΗΛΉ ΑΠΌΔΟΣΗ, ΆΝΕΣΗ

Μονάδα νερού 42N ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ ΚΟΜΨΌΤΗΤΑ, ΥΨΗΛΉ ΑΠΌΔΟΣΗ, ΆΝΕΣΗ Μονάδα νερού 42N ΝΈΑ ΓΕΝΙΆ ΚΟΜΨΌΤΗΤΑ, ΥΨΗΛΉ ΑΠΌΔΟΣΗ, ΆΝΕΣΗ ΣΙΓΟΥΡΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΥΨΗΛΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ Το IDROFAN εναρμονίζεται άριστα με τα νέα πρότυπα για κτίρια χαμηλής ενεργειακής κατανάλωσης,

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΗΜΟΣ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ /ΝΣΗ ΠΕΡΙΒ/ΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ

ΜΕΛΕΤΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΗΜΟΣ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ /ΝΣΗ ΠΕΡΙΒ/ΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ ΗΜΟΣ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ /ΝΣΗ ΠΕΡΙΒ/ΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 5646,93 Ευρώ (µε Φ.Π.Α.)

Διαβάστε περισσότερα

Sony FY14 Bravia B2B. Παρουσίαση της νέας σειράς FY14 Bravia B2B

Sony FY14 Bravia B2B. Παρουσίαση της νέας σειράς FY14 Bravia B2B Παρουσίαση της νέας σειράς FY14 Bravia B2B Sony FY14 Bravia B2B Λεπτές, διακριτικές οθόνες εξοικονόμησης ενέργειας για οικονομική προβολή εταιρικών παρουσιάσεων, εκπαίδευση και εφαρμογές ψηφιακής σήμανσης,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ENGINE MANAGEMENT) Ονοµατεπώνυµο: Κορέτσης Γεώργιος. Αριθµός Μητρώου:

ΕΡΓΑΣΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ENGINE MANAGEMENT) Ονοµατεπώνυµο: Κορέτσης Γεώργιος. Αριθµός Μητρώου: ΕΡΓΑΣΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ENGINE MANAGEMENT) Ονοµατεπώνυµο: Κορέτσης Γεώργιος Αριθµός Μητρώου: 0 Στα σχήµατα 1 και 2 απεικονίζεται το ηλεκτρικό διάγραµµα του συστήµατος ελέγχου του

Διαβάστε περισσότερα

Περίληψη Τύπος. τοποθέτηση του σήματος. Τοποθέτηση χρόνο για 90ο στα 50 Hz. τάση λειτουργίας. ροπή

Περίληψη Τύπος. τοποθέτηση του σήματος. Τοποθέτηση χρόνο για 90ο στα 50 Hz. τάση λειτουργίας. ροπή . GRA 21.07 Σήμα ελέγχου 3-θέση Ονομαστική γωνία περιστροφής 90ο Ονομαστική ροπή 5 Nm Για άμεση συναρμολόγηση, χωρίς την ανάγκη του κιτ τοποθέτησης 1 βοηθητική επαφή για πρόσθετες λειτουργίες Χειροκίνητος

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΙΣΘΗΤΙΚΗΣ ΠΟΛΗΣ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΕΡΓΟ : Προμήθεια δικύκλων Ηράκλειο 25 / / 20 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Σκοπός Οι παρακάτω

Διαβάστε περισσότερα

Μεγάλη δύναμη σε μικρό μέγεθος.

Μεγάλη δύναμη σε μικρό μέγεθος. Μεγάλη δύναμη σε μικρό μέγεθος. Expert Universal Easy New Compact Generation Easy Universal Expert Η νέα γενιά Compact κρουστικών δραπάνων της Bosch. Είτε πρόκειται για το Easy, το Universal ή το Expert

Διαβάστε περισσότερα

Heating 61AF Μ Ο Ν Α Δ Α Θ Ε Ρ Μ Α Ν Σ Η Σ Υ Ψ Η Λ Ω Ν Θ Ε Ρ Μ Ο Κ Ρ Α Σ Ι Ω Ν

Heating 61AF Μ Ο Ν Α Δ Α Θ Ε Ρ Μ Α Ν Σ Η Σ Υ Ψ Η Λ Ω Ν Θ Ε Ρ Μ Ο Κ Ρ Α Σ Ι Ω Ν Heating αντλία θερμότητας 61AF Αέρα/νερού Μ Ο Ν Α Δ Α Θ Ε Ρ Μ Α Ν Σ Η Σ Υ Ψ Η Λ Ω Ν Θ Ε Ρ Μ Ο Κ Ρ Α Σ Ι Ω Ν Τεχνολογία και βιωσιμότητα SINCE 1902 Μια αξιόπιστη μάρκα Όταν ο Willis Carrier το 1902 έφηυρε

Διαβάστε περισσότερα

ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ ΧΑΡΗΣ ΑΝ ΡΕΟΣΑΤΟΣ ΚΑΠΕ ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ & ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ

ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ ΧΑΡΗΣ ΑΝ ΡΕΟΣΑΤΟΣ ΚΑΠΕ ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ & ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟΣΕΛΕΓΧΟΣΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ ΧΑΡΗΣ ΑΝ ΡΕΟΣΑΤΟΣ ΙΠΛ. ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ MSC - ΚΑΠΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΗΣ Ευρωπαϊκές Οδηγίες/ Κανονισµοί 1. Οδηγία 2010/3 /31/ΕΕ της 19 ης Μαΐου 2010, που

Διαβάστε περισσότερα

Με καθαρή συνείδηση. Βιομηχανική Λύση

Με καθαρή συνείδηση. Βιομηχανική Λύση Μειώστε τα έξοδα θέρμανσης Με καθαρή συνείδηση Βιομηχανική Λύση Λέβητες Βιομάζας REFO-AMECO ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΠΡΟΤΥΠΟ ΕΝ 303-5 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ Ο λέβητας REFO είναι κατασκευασμένος από πιστοποιημένο χάλυβα

Διαβάστε περισσότερα

28 59 N 4 56 E. Κάτι περισσότερο από κρύος αέρας Τα συστήματα κλιματισμού Truma. Συστήματα κλιματισμού Truma ΙΔΑΝΙΚΗ ΨΥΞΗ? ΟΠΟΥ ΤΗ ΧΡΕΙΑΖΕΣΤΕ.

28 59 N 4 56 E. Κάτι περισσότερο από κρύος αέρας Τα συστήματα κλιματισμού Truma. Συστήματα κλιματισμού Truma ΙΔΑΝΙΚΗ ΨΥΞΗ? ΟΠΟΥ ΤΗ ΧΡΕΙΑΖΕΣΤΕ. Κάτι περισσότερο από κρύος αέρας Τα συστήματα κλιματισμού Truma Aventa comfort Aventa eco Saphir compact Saphir comfort Saphir vario 28 59 N 4 56 E ΙΔΑΝΙΚΗ ΨΥΞΗ? ΟΠΟΥ ΤΗ ΧΡΕΙΑΖΕΣΤΕ. Τάση τροφοδοσίας Τάση

Διαβάστε περισσότερα

Κατάλογος περιεχομένων ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ...3 ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ...4 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΜΟΛΥΒΔΟΥ...5 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΛΙΘΙΟΥ...

Κατάλογος περιεχομένων ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ...3 ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ...4 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΜΟΛΥΒΔΟΥ...5 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΛΙΘΙΟΥ... Κατάλογος περιεχομένων ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ...3 ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ...4 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΜΟΛΥΒΔΟΥ...5 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΛΙΘΙΟΥ...5 ΣΥΝΔΕΣΗ PEDELEC (PAS)...6 ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ...6 ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΜΕ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ...7

Διαβάστε περισσότερα

aquauno PRATICO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΤΗΣ ΠΟΤΙΣΜΑΤΟΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΕΩΣ

aquauno PRATICO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΤΗΣ ΠΟΤΙΣΜΑΤΟΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΕΩΣ aquauno PRATICO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΤΗΣ ΠΟΤΙΣΜΑΤΟΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΕΩΣ 8493 98 AQUAUNO PRATICO ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΣΑΣ ΣΤΟΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΤΗ ΜΑΣ. ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΕΩΣ ΠΡΙΝ ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ ΤΟΝ

Διαβάστε περισσότερα

Μοναδική σχεδίαση. Οδήγηση μέσα στην πόλη, πιο απολαυστική από ποτέ.

Μοναδική σχεδίαση. Οδήγηση μέσα στην πόλη, πιο απολαυστική από ποτέ. www.toyota.gr Μοναδική σχεδίαση Νέα σχεδιαστική φιλοσοφία «J-Playful» που αναδεικνύει το χαρούμενο, «παιχνιδιάρικο» και νεανικό του χαρακτήρα. Εμβληματική σχεδίαση στην μπροστινή μάσκα με το χαρακτηριστικό

Διαβάστε περισσότερα

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr Η Mazda Motor Europe διατηρεί το δικαίωµα τροποποίησης των προδιαγραφών και του εξοπλισµού λόγω της εξελισσόµενης ανάπτυξης της παραγωγής. Τα χρώµατα και τα δείγµατα των διακοσµητικών του φυλλαδίου µπορεί

Διαβάστε περισσότερα