ΕΘΝΙΚΕΣ & ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ - ΠΡΟΒΟΛΗ ΤΟΥ ΙΜΕΤ

Transcript

1

2

3 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΙΜΕΤ ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΣΤΑΘΜΟΙ ΤΟΥ 2014 ΑΠΟ ΤΗ ΣΚΟΠΙΑ ΤΟΥ ΙΜΕΤ ΝΟΜΙΚΟ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΜΕΤ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΔΟΜΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 2014 ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΕΣ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΙΣ 2014 ΕΘΝΙΚΕΣ & ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ - ΠΡΟΒΟΛΗ ΤΟΥ ΙΜΕΤ ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΝΕΡΓΩΝ ΕΡΓΩΝ

4 4

5 Χαιρετισμός Διευθυντή ΙΜΕΤ H ετήσια έκθεση του Ινστιτούτου Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ) για το έτος 2014, αποσκοπεί να αποτυπώσει την γενική εικόνα του για τη χρονιά αυτή και να δώσει στον αναγνώστη την ευκαιρία να αποτιμήσει την πρόοδο του. Το 2014 χαρακτηρίστηκε, για το ΙΜΕΤ, από τρία βασικά γεγονότα: Πρώτον, την διεξαγωγή της τακτικής αξιολόγησης του Ινστιτούτου από Επιτροπή εξωτερικών αξιολογητών της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας (ΓΓΕΤ) - δεύτερον, την ολοκλήρωση και έγκριση από το Διοικητικό Συμβούλιο του ΕΚΕΤΑ ενός νέου Οργανογράμματος για το Ινστιτούτο το οποίο αναμένεται να αποτελέσει και τη βάση για την παραπέρα ανάπτυξή του στο μέλλον και τρίτον την ψήφιση του νέου νόμου για την έρευνα και καινοτομία στην Ελλάδα το Νοέμβριο του Όσον αφορά την αξιολόγηση μας, αυτή έγινε από πενταμελή Επιτροπή ειδικών επιστημόνων από το εξωτερικό και περιλάμβανε μια πλήρη και αναλυτική απεικόνιση των επιτευγμάτων μας στα χρόνια μέχρι την τελευταία αξιολόγηση (περίπου 6 χρόνια πριν). Περιλάμβανε επίσης και επιτόπια εξέταση των εγκαταστάσεων μας και των Εργαστηρίων μας καθώς και συναντήσεις και συζητήσεις με ερευνητές και στελέχη του Ινστιτούτου ώστε να αποκτήσουν πλήρη γνώση των εγκαταστάσεων αλλά και των συνθηκών και όρων εργασίας που υπάρχουν. Το αποτέλεσμα της αξιολόγησης κατατάσσει το Ινστιτούτο μέσα στους 20 καλλίτερους ερευνητικούς φορείς της χώρας και τονίζει θετικά τη διεθνή προβολή και απήχηση που έχει σε επίπεδο Ευρώπης και παγκόσμια. Όσον αφορά την ανανέωση και αναδιάρθρωση του Οργανογράμματος του Ινστιτούτου, αυτή απετέλεσε κατά κάποιο τρόπο υλοποίηση των κυριότερων προτάσεων της αξιολόγησης αλλά και εφαρμογή των ρυθμίσεων που το ίδιο το Ινστιτούτο είχε επισημάνει ότι χρειάζονται μέσα από διεξοδικές συζητήσεις και αναλύσεις τόσο μεταξύ των μελών του Επιστημονικού Συμβουλίου όσο και μεταξύ των λοιπών στελεχών του Ινστιτούτου. Το ΙΜΕΤ είναι το μόνο Ινστιτούτο του ΕΚΕΤΑ το οποίο διαθέτει τόσο αναλυτικό οργανόγραμμα και το μόνο που διαθέτει πιστοποιητικό λειτουργίας κατά ISO 9001:2008. Το νέο οργανόγραμμά μας (το οποίο φαίνεται στις εσωτερικές σελίδες αυτής της ετήσιας έκθεσης) χαρακτηρίζεται από μια σύγχρονη και εναρμονισμένη με το πρόγραμμα Η2020 δομή αντικειμένων και Εργαστηρίων και έχει την καινοτομία ότι δημιουργεί για πρώτη φορά και 8 οριζόντιες οντότητες λειτουργίας (που αναμένεται να μετεξελιχθούν μελλοντικά σε κέντρα αριστείας) όπου θα γίνεται η σύνθεση αντικειμένων και ερευνητικών αποτελεσμάτων πολλών ομοειδών Εργαστηρίων και ομάδων ώστε να προκύπτει ξεκάθαρο το αποτέλεσμα της ερευνητικής μας δουλειάς και να προωθείται η εφαρμογή τους στην πράξη. 5

6 Όσον αφορά την ψήφιση του νόμου για την έρευνα και καινοτομία τον Νοέμβριο 2014 αυτός αποτελεί κατά τη γνώμη μας ένα σημαντικό βήμα για αναβάθμιση της έρευνας στη χώρα αλλά και την απεμπλοκή της από το δημόσιο λογιστικό αλλά η εφαρμογή του όμως είναι θέμα υιοθέτησής του από τη νέα κυβέρνηση η οποία προέκυψε από τις εκλογές που έγιναν λίγο μετά την ψήφιση του νόμου αυτού, γεγονός που μένει να δούμε στην πράξη. Πέρα από τα παραπάνω χαρακτηριστικά γεγονότα, οι ερευνητικές δραστηριότητες του Ινστιτούτου το 2014 ήταν πολυσχιδείς και ενδιαφέρουσες και κυρίως αφορούσαν την ολοκλήρωση υφιστάμενων ερευνητικών μας έργων και την διατύπωση και υποβολή προτάσεων για νέα έργα, στο πλαίσιο πάντα και του νέου σχεδίου ανάπτυξης του Ινστιτούτου το οποίο υποβλήθηκε και αξιολογήθηκε από την επιτροπή αξιολόγησης που προαναφέρθηκε. Διαβάζοντας την έκθεση αυτή, η οποία εκδίδεται για τρίτη πλέον χρονιά μόνο σε ηλεκτρονική μορφή, είμαι βέβαιος ότι ο αναγνώστης θα αποκτήσει μια πλήρη εικόνα του φορέα μας και της προόδου που έχει κάνει σε όλους τους τομείς. Δρ. Γεώργιος Α. Γιαννόπουλος Δντης ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ Ομ. Καθ. ΑΠΘ Αντ. Μέλος της Ακαδημίας Αθηνών 6

7 ΚΥΡΙΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΤΟΥ 2014 ECTRI General Assembly: Σύνοδος των Ευρωπαϊκών Οργανισμών Έρευνας στις Μεταφορές Τη Δευτέρα 17 και Τρίτη 18 Νοεμβρίου 2014 πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη η Ετήσια Σύνοδος των Ευρωπαϊκών Οργανισμών Έρευνας στις Μεταφορές, των Οργανισμών-μελών της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης Ινστιτούτων Μεταφορών ECTRI (European Conference of Transport Research Institutes), υπό τη διοργάνωση του ΙΜΕΤ. Η Σύνοδος έγινε υπό την προεδρία του Διευθυντή του ΙΜΕΤ και προέδρου του Οργανισμού ECTRI, κου Γεώργιου Γιαννόπουλου και περιελάμβανε 2 «κλειστές συνεδρίες, όπου συζητήθηκαν θέματα εσωτερικής οργάνωσης και λειτουργίας του Ευρωπαϊκού αυτού Οργανισμού και 2 «ανοικτές» Συνεδρίες, όπου μίλησαν διακεκριμένοι προσκεκλημένοι ομιλητές πάνω σε δύο ενότητες: «Κλιματική Αλλαγή και Μεταφορές» και «Η συμβολή της έρευνας στην οικονομική ανάπτυξη». Κατά τη διάρκεια των ομιλιών αναφέρθηκαν μεταξύ άλλων νέα στοιχεία σχετικά με τις εξελίξεις στις επιπτώσεις των μεταφορών στην κλιματική αλλαγή, αλλά και το πώς η έρευνα και καινοτομία στο χώρο των Μεταφορών μπορεί να συμβάλει στην οικονομική ανάπτυξη ενός τόπου. Πιο συγκεκριμένα ο ακαδημαϊκός και αντιπρόεδρος του Εθνικού Συμβουλίου Έρευνας και Τεχνολογίας (ΕΣΕΤ) κος Χρήστος Ζερεφός αναφέρθηκε στο αδιαμφισβήτητο φαινόμενο της κλιματικής αλλαγής αλλά και τα κεντρικά γενεσιουργά αίτια του φαινομένου του θερμοκηπίου, το οποίο συνδέεται άμεσα με αυτή. Ειδικότερα, κάνοντας αναφορά στην Ελλάδα, υπογράμμισε τον κίνδυνο σοβαρών επιπτώσεων, που δημιουργείται από την αύξηση της θερμοκρασίας, τη μείωση των βροχοπτώσεων και την αύξηση της στάθμης της θάλασσας και έδωσε έμφαση στην ανάγκη άμεσης αντιμετώπισης της κατάστασης. Αν αυτή δεν αντιμετωπιστεί έγκαιρα με μέτρα προσαρμογής στις νέες συνθήκες, και σύμφωνα με μελέτη που έκανε η Τράπεζα της Ελλάδος (ΤτΕ) το συνολικό κόστος για την Ελληνική οικονομία αναμένεται να ανέλθει στα περίπου 700 δις ευρώ, ένα ποσό που εκτιμάται ότι μπορεί να μειωθεί στα 450 δις ευρώ με τη λήψη των κατάλληλων μέτρων. Την επόμενη μέρα στη θεματική ενότητα: «Η έρευνα και καινοτομία ως κίνητρο για την οικονομική ανάπτυξη», ο ακαδημαϊκός κος Σταμάτιος Κριμιζής κάνοντας αρχικά μία αναφορά στο μεγάλο ποσοστό των Ελλήνων ερευνητών με επιρροή στα επιστημονικά δρώμενα παγκοσμίως (είναι στο 3%) σε σχέση με το μικρό αναλογικά ποσοστό που αντιπροσωπεύει ο πληθυσμός της Ελλάδας σε παγκόσμια κλίμακα, που ανέρχεται σε 0,15%- 0,20% -, τόνισε τη διαφυγή των περισσοτέρων εξ αυτών (85%) σε χώρες του εξωτερικού. Οι χώρες που παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη ανάπτυξη έχουν και το μεγαλύτερο ποσοστό σε επενδύσεις στην έρευνα (R&D), συνεπώς οι επενδύσεις στην έρευνα και καινοτομία αποτελούν και βασικό παράγοντα οικονομικής ανάπτυξης και εξόδου από την ύφεση. Τέλος, αναφέρθηκε λεπτομερώς στο Εθνικό Στρατηγικό Πλαίσιο Έρευνας και Καινοτομίας (ΕΣΠΕΚ) και τα κέρδη που αναμένονται να προκύψουν για την Ελλάδα με την 7

8 ανάκαμψη της οικονομίας, την ανάδυση νέας βιομηχανικής και επιχειρηματικής δραστηριότητας, την ανανέωση και αναπλήρωση κρίσιμων ανθρωπίνων πόρων, και τη δημιουργία μιας ερευνητικής βάσης, που θα καθοδηγήσει το σχεδιασμό μιας νέας οικονομικής και κοινωνικής πολιτικής. Ο ομότιμος καθηγητής του Πανεπιστημίου της Πάτρας και υπεύθυνος της Ελληνικής Πρωτοβουλίας Τεχνολογικών Συνεργατικών Σχηματισμών «Corallia» κος Βασίλειος Μακιός, υπογράμμισε κατά τη διάρκεια της ομιλίας του ότι το σημαντικό είναι να αναζητηθεί εκείνη η ιδέα που θα φέρει «προστιθέμενη αξία» στη χώρα ενώ δεν παρέλειψε να αναφέρει τον πολύ σημαντικό ρόλο της κινητοποίησης της νεολαίας με κύριο εργαλείο τη δραστηριοποίηση μέσα από τη δημιουργία συνεργατικών σχηματισμών (Clusters) για να παρουσιάσει στη συνέχεια την αποστολή και τους στόχους του «Corallia». Αμέσως μετά, ο Διευθυντής Τεχνολογίας της εταιρείας G4S Telematix κ. Χρονόπουλος, αφού τόνισε ότι όλες οι χώρες έχουν αντιληφθεί ότι η επένδυση στην έρευνα μπορεί να αυξήσει το ΑΕΠ τους, παρουσίασε τις εφαρμογές από τη συνεργασία της G4S με το ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, επισημαίνοντας τον κρίσιμο ρόλο του Ινστιτούτου, το οποίο «έδωσε λύσεις και βοήθησε την εταιρεία στη δημιουργία καινοτόμων προϊόντων για τους πελάτες της», όπως ανέφερε χαρακτηριστικά. Κλείνοντας, ο Δντης του ΙΜΕΤ καθηγητής κος Γεώργιος Γιαννόπουλος επεσήμανε την τεράστια σημασία του τομέα των Μεταφορών για την οικονομική ανάπτυξη της χώρας και την πανευρωπαϊκή αναγνώρισή του ως μοχλό και βάση για την ευημερία, συνοχή, και πρόοδο της ΕΕ αφού αποτελεί και τον βασικό αποδέκτη ερευνητικών κονδυλίων σε όλα τα μέχρι σήμερα προγράμματα της ΕΕ καθώς και στα εθνικά προγράμματα έρευνας όλων των χωρών μελών της. ENO Freight Funding Working Group Member: Συμμετοχή ΙΜΕΤ στην ομάδα εργασίας ENO για τη χρηματοδότηση των Εμπορευματικών Μεταφορών Η Δρ Μαρία Μποϊλέ, Διευθύντρια Ερευνών του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, συμμετείχε σε συνάντηση ομάδας εργασίας για τη χρηματοδότηση των εμπορευματικών μεταφορών στην οποία συμμετείχαν 40 περίπου από τους ηγέτες στο χώρο των εμπορευματικών μεταφορών. Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στις 16 Σεπτεμβρίου 2014 στην Ουάσιγκτον. Η ομάδα εργασίας, υπό την συνπροεδρία του πρώην γερουσιαστή Norman Coleman και του πρώην κυβερνήτη του Νιου Τζέρσεϋ Τζιμ Florio, στοχεύει στην ανάπτυξη ενός περιγράμματος του εθνικού προγράμματος των εμπορευματικών μεταφορών των ΗΠΑ βασισμένο στην έρευνα και στην εξεύρεση μίας κοινώς αποδεκτής βιώσιμης πηγής χρηματοδότησης για το προτεινόμενο πρόγραμμα. Βραδιά Ερευνητή 2014 To IMET συμμετείχε και φέτος στη Βραδιά Ερευνητή στη Θεσσαλονίκη (Παρασκευής 26 Σεπτεμβρίου 2014) που διοργάνωσε το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης. Στόχος του πανευρωπαϊκού θεσμού «Βραδιά Ερευνητή» είναι να φέρει πιο κοντά τους ερευνητές με την κοινωνία, ώστε να ενισχυθεί η δημόσια εικόνα τους και να αναδειχθεί ο σημαντικός τους ρόλος. Ο θεσμός έλαβε χώρα ταυτόχρονα σε 300 8

9 ευρωπαϊκές πόλεις. Στην Ελλάδα για τη «Βραδιά Ερευνητή 2014» οργανώθηκαν εκδηλώσεις στην Θεσσαλονίκη, το Βόλο, την Αθήνα, την Πάτρα, το Ηράκλειο, το Ρέθυμνο, την Πύλο, τη Ρόδο και τη Λάρισα. Κατά τη διάρκεια της βραδιάς στη Θεσσαλονίκη, οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να συμμετάσχουν σε μία πληθώρα διαδραστικών πειραμάτων, δρώμενων και συζητήσεων σε θέματα που αφορούν στις έξυπνες πόλεις, στην οδική ασφάλεια, στην καθαρή ενέργεια, στο περιβάλλον, στις ρομποτικές εφαρμογές, στην υγεία, στο Infotainment, στον πολιτισμό, στη διατροφή καθώς και σε πολλά άλλα. Το ΙΜΕΤ συγκεκριμένα παρουσίασε πληθώρα εφαρμογών και αποτελεσμάτων έργων του που αφορούν σε επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές μεταξύ των οποίων: Την εφαρμογή URBSCOUT του έργου RAIL4SEE όπου μπορεί ο χρήστης να βρει διαφόρου τύπου εφαρμογές κινητικότητας σε διάφορες πόλεις της ΝΑ Ευρώπης ( Την εφαρμογή του έργου EASYTRIP για πληροφόρηση μετακινούμενων από Ελλάδα Βουλγαρία και με υπηρεσίες διευκόλυνσης του σχεδιασμού των μετακινήσεών τους ( Το Κέντρο Αστικής Κινητικότητας Θεσσαλονίκης που στόχος του είναι μέσα από τις υπηρεσίες που παρέχει, αφενός να βοηθήσει τον πολίτη να μετακινηθεί ευκολότερα αποφεύγοντας τις συμφορημένες κυκλοφοριακά περιοχές, αφετέρου να διαμορφώσει περιβαλλοντική συνείδηση και να ενισχύσει τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ( ). Την εφαρμογή διευκόλυνσης σχεδιασμού πόρτα-πόρτα ταξιδιών με βάση το τρένο ( ). Τα αποτελέσματα του έργου i-student σχετικά με το ολοκληρωμένο σύστημα εντός σχολικών λεωφορείων που αναπτύχθηκε με απώτερο σκοπό την αύξηση των επιπέδων παρεχόμενης ασφάλειας των μετακινούμενων μαθητών με σχολικά λεωφορεία ( Συναντήσεις έργου RAIL4SEE Το 2014, όντας ο τελευταίος χρόνος του έργου RAIL4SEE Οι πόλεις της Νοτιοανατολικής Ευρώπης ως σιδηροδρομικοί κόμβοι, αποτέλεσε μία χρονιά κατά την οποία οργανώθηκε σειρά συναντήσεων εταίρων και ενδιαφερομένων φορέων στο θέμα της προώθησης του σιδηροδρόμου στην περιοχή της ΝΑ Ευρώπης. Η έντονη εν λόγω δραστηριότητα συνοψίζεται στις παρακάτω συναντήσεις: Συνάντηση Ομάδας Εργασίας Επικεφαλείς Πακέτων Εργασίας (Task Force Meeting), Τεργέστη, Ιταλία, Ιανουάριος 2014, όπου και αποφασίστηκαν τα 3 διεθνή clusters του έργου προς εξέταση: o Αυστρία (Βιέννη), Ιταλία (Βενετία, Τεργέστη, Μπολόνια), Σλοβενία (Λουμπλιάνα), Κροατία (Ζάγκρεμπ) o Ουγγαρία (Βουδαπέστη), Αυστρία (Βιέννη), Σλοβακία (Μπρατισλάβα), Κροατία (Ζάγκρεμπ) 9

10 o Βουλγαρία (Σόφια), Ρουμανία (Βουκουρέστι), Ελλάδα (Θεσσαλονίκη), Κροατία (Ζάγκρεμπ) Στο καθένα από τα παραπάνω clusters αποφασίστηκε να διερευνηθούν τα προβλήματα στη διακρατική σιδηροδρομική σύνδεση των υπό εξέταση πόλεων και να προταθούν αντίστοιχες βελτιωτικές παρεμβάσεις Συνάντηση με την Γραμματεία του Προγράμματος SEE (Joint Technical Secretariat), Βουδαπέστη, Ουγγαρία, Φεβρουάριος 2014, όπου και συζητήθηκε η πορεία του έργου με τους υπευθύνους του προγράμματος Συνάντηση εταίρων, Σόφια, Βουλγαρία, Φεβρουάριος 2014, στην οποία συζητήθηκε η περίπτωση του Νότιου cluster Συνάντηση Ομάδας Εργασίας Επικεφαλείς Πακέτων Εργασίας (Task Force Meeting), Μπρατισλάβα, Σλοβακία, Απρίλιος 2014 Συνάντηση Ομάδας Εργασίας Επικεφαλείς Πακέτων Εργασίας και Δράσεων (Task Force Meeting), Χαλκιδική, Ελλάδα, Ιούνιος 2014 όπου συζητήθηκε η κατάσταση των πιλότων των πόλεων καθώς επίσης και ο τρόπος προσέγγισης των τελικών παραδοτέων του έργου που αφορούν σε στρατηγικά κείμενα προώθησης της σιδηροδρομικής και διατροπικής μεταφοράς στην ΝΑ Ευρώπη Συνάντηση εταίρων, Βουδαπέστη, Ουγγαρία, Ιούνιος 2014 Συνάντηση εταίρων και Εκπαιδευτικό Σεμινάριο, Ζάγκρεμπ, Κροατία, Σεπτέμβριος 2014, για τις τελευταίες ενέργειες για το κλείσιμο των κρίσιμων παραδοτέων του έργου που αφορούν σε στρατηγικές προώθησης του σιδηροδρόμου στην ΝΑ Ευρώπη Τελικό Συνέδριο έργου, Μπολόνια, Ιταλία, Οκτώβριος 2014 στο οποίο παρουσιάστηκαν τα τελικά συμπεράσματα και αποτελέσματα του έργου σε ευρύ κοινό ενδιαφερομένων (περισσότεροι από 160 αυτοί που παρευρέθηκαν για να ενημερωθούν για το έργο, ανάμεσα στους οποίους δημόσιες αρχές, πάροχοι συγκοινωνιακού έργου, ερευνητές και ακαδημαϊκοί). Διεθνές Συνέδριο έργου, Βρυξέλλες, Βέλγιο, Δεκέμβριος 2014 το οποίο διεξήχθη σε συνέχεια του τελικού συνεδρίου στη Μπολόνια με σκοπό να γίνουν γνωστά τα αποτελέσματα του έργου και σε επίπεδο ευρωπαϊκής πολιτικής. Workshops Ερευνητικού Έργου NEAR 2. Το ΙΜΕΤ συμμετείχε στα 3 workshopsπου οργανώθηκαν στα πλαίσια του ερευνητικού έργου NEAR 2. Σκοπός των ημερίδων ήταν αξιολόγηση των 10 κειμένων που είχαν δημιουργηθεί σε προγενέστερο βήμα του έργου, καθώς επίσης και το ξεκίνημα μιας εποικοδομητικές συζήτησης ανάμεσα σε ειδικούς του χώρου σε σχέση με τις προοπτικές ανάπτυξης των σιδηροδρομικών εμπορευματικών συνδέσεων μεταξύ Ευρώπης και Ασίας. 10

11 Οι εν λόγω ημερίδες διοργανώθηκαν ως εξής: 1 st NEAR 2 Workshop, Βίλνιους, Λιθουανία, 4 Φεβρουαρίου nd NEAR 2 Workshop, Βαρσοβία, Πολωνία, 10 Ιούνιου, rd NEAR 2 Workshop, Σαγκάη, Κίνα, 11 Ιουλίου 2014 Το ΙΜΕΤ συμμετείχε επίσης στο τελικό συνέδριο του έργου που έλαβε χώρα στις 21 Οκτωβρίου στη Μόσχα, από το οποίο και η παρακάτω ενδεικτική φωτογραφία. 11

12 «Τουρισμός για Όλους - Πιστοποίηση ACCESSIBILITY PASS», 18 Ιουνίου 2014, Αθήνα. Με την παρουσία της Υπουργού Τουρισμού κας Όλγας Κεφαλογιάννη πραγματοποιήθηκε στις 18/6/2014 η επίσημη παρουσίαση του ACCESSIBILITY PASS στο ξενοδοχείο Athenaeum InterContinental, παρουσία εκπροσώπων φορέων των ατόμων με αναπηρία, τρίτης ηλικίας και του ξενοδοχειακού χώρου. Το ACCESSIBILITY PASS είναι ένα διεθνές πρότυπο πιστοποίησης, που κατατάσσει την προσβασιμότητα των ξενοδοχείων, λαμβάνοντας υπ όψη τις υποδομές, τις υπηρεσίες που προσφέρουν και τις δεξιότητες του προσωπικού. Το σχήμα πιστοποίησης «ACCESSIBILITY PASS» έχει αναπτυχθεί από τον Ελληνικό φορέα πιστοποίησης PEOPLECERT σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ), μέσω συνεργασιών με ειδικούς σε θέματα προσβασιμότητας διεθνώς και με τη συνεργασία ειδικών τρίτης ηλικίας. Υπεύθυνος από πλευράς ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ είναι ο Διευθυντής Ερευνών Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης. Συμμετοχή του ΙΜΕΤ στη θεματική συνάντηση εργασίας του έργου DABS: Δούναβης - Μαύρη Θάλασσα, Σύνδεση Ευρωπαϊκής και Ασιατικής Οικονομίας, ένα βήμα για ουσιαστική ανάπτυξη στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας - DABS, 30/1/2014 Το Τμήμα Εμπορευματικών Μεταφορών και Logistics του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών συμμετείχε στη θεματική συνάντηση εργασίας στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού έργου DABS - DANUBE BLACK SEA, CONNECTION OF EUROPEAN AND ASIAN ECONOMY, A step for substantial growth of the Black Sea Basin ( ), με αντικείμενο: "Επανακαθορισμός του Ευρωπαϊκού & Ασιατικού ενδιαφέροντος για την Ελληνική αγορά και του Ελληνικού ενδιαφέροντος στις παραδουνάβιες χώρες, μέσω της εκμετάλλευσης της προοπτικής του Δούναβη ως υδάτινη διαμετακομιστική οδό". Συγκεκριμένα το ΙΜΕΤ (Ε. Γαγάτση) παρουσίασε την σημαντικότητα αλλά και τις προκλήσεις που παρουσιάζει η σύνδεση του Δούναβη με την Μαύρη Θάλασσα. Η συνάντηση που διοργανώθηκε από το Ευρωπαϊκό Περιφερειακό Πλαίσιο Συνεργασίας (E.R.F.C.), την Πέμπτη 30 Ιανουαρίου 2014 στο Mediterranean Palace Hotel, στη Θεσσαλονίκη, αποτέλεσε μία σημαντική ευκαιρία για όλους ενδιαφερόμενους φορείς να συγκεντρωθούν και να συζητήσουν για τη σημασία και τις προκλήσεις που παρουσιάζονται για την περιοχή και τη χώρα συνολικά, από την 12

13 προοπτική ανάπτυξης του Δούναβη ως κεντρική υδάτινη μεταφορική αρτηρία αγαθών από την Ανατολική Ευρώπη και την Ασία προς την υπόλοιπη Ευρώπη. Συμμετοχή στο 1st TEN ECOPORTS Διεθνές συνέδριο Sustainable development of the sea-corridors and coastal waters, Τίρανα 3 Απριλίου To IMET συμμετείχε στο συνέδριο που διοργανώθηκε από το πανεπιστήμιο των Τιράνων και το λιμάνι του Durres με την υποστήριξη του Εθνικού Ινστιτούτου Μετεωρολογίας και Υδρολογίας της Βουλγάρικης Ακαδημίας Επιστημών και των εταίρων του έργου TENECOPORT και τους σχετικούς οργανισμούς παρουσιάζοντας ως Keynote Speaker (Δρ. Αλ. Σταθακόπουλος). Το συνέδριο στόχευε στο να τονίσει την πρόοδο που έχει επιτευχθεί στην περιβαλλοντική διαχείριση λιμένων και θαλασσίων ζωνών με ειδική έμφαση στα επιστημονικά πεδία της θαλάσσιας βιολογίας και της οικολογίας. Το ΙΜΕΤ παρουσίασε την πρόοδο των συστημάτων ICT για λιμάνια στα τελευταία χρόνια και πως αυτά έχουν βοηθήσει και μπορούν ακόμα να βοηθήσουν στην βελτίωση της περιβαλλοντικής λειτουργίας των λιμανιών. Παρουσίασε την αρχιτεκτονική του συστήματος που έχει αναπτυχθεί στο πλαίσιο του έργου ENVIROPORT του Προγράμματος Διακρατικής Συνεργασίας Ελλάδα - Κίνα και στοχεύει στη λειτουργική και περιβαλλοντική βελτιστοποίηση των λιμένων και συγκεκριμένα των Σταθμών Εμπορευματοκιβωτίων λιμένων μέσω της βελτιστοποίησης των κινήσεων των οχημάτων στο χώρο αποθήκευσης και στην πύλη του λιμανιού. 1η Συνάντηση Στρογγυλής Τράπεζας για την παρουσίαση της πιλοτικής εφαρμογής διασύνδεσης ΟΛΘ ΤΡΑΙΝΟΣΕ στα πλαίσια του στρατηγικού έργου FUTUREMED, ΟΛΘ, 22/5/2015 Η πιλοτική εφαρμογή του συστήματος διασύνδεσης ΟΛΘ ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που αναπτύσσεται στο πλαίσιο του έργου FUTUREMED και οι προοπτικές και δυνατότητες της εφαρμογής στον κλάδο των εμπορευματικών μεταφορών παρουσιάστηκαν και αναλύθηκαν στην 1 η συνάντησης στρογγυλής τράπεζας που διοργάνωσαν από κοινού ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) και το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ), την Πέμπτη 22 Μαΐου Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης. Συμμετείχαν βασικοί χρήστες των υπηρεσιών του λιμένα, όπως εκπρόσωποι ναυτιλιακών εταιριών (Cosco Shipping, CMA-CGM Thessaloniki, Evergreen, Maersk Hellas, MSC Greece, Evergreen UMA, RJ Davelopoulos) και εταιριών μεταφοράς και logistics 13

14 στο χώρο των σιδηροδρομικών μεταφορών (Kuehne+Nagel, Best Logistics, Salonica Transports) καθώς και εκπρόσωποι φορέων από το χώρο των εμπορευματικών μεταφορών (ΕΒΕΘ, ΕΕL BE, ΣΝΠΘ/ΟΝΠΕ, ΣΥΝ.Δ.Δ.Ε.&L). Το έργο FUTUREMED (Freight and passengers supporting infomobility systems for a sustainable improvement of the competitiveness of porthinterland systems of the MED)είναι ένα στρατηγικό έργο του προγράμματος διακρατικής συνεργασίας MED το οποίο στοχεύει στην ενδυνάμωση της ανταγωνιστικότητας των λιμενικών συστημάτων στην περιοχή της Μεσογείου μέσα από την αξιοποίηση τεχνολογικών και διαδικαστικών καινοτομιών. Στο πλαίσιο του συγκεκριμένου έργου, αναπτύσσεται ηλεκτρονική διασύνδεση μεταξύ των συστημάτων ΟΛΘ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τη διαχείριση αιτημάτων μεταφοράς φορτίων, η οποία θα εφαρμοστεί πιλοτικά στον διάδρομο «Θεσσαλονίκη Σόφια» για μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων και στον διάδρομο «Θεσσαλονίκη Skopje» για μεταφορά χύδην φορτίου. Η υπό υλοποίηση εφαρμογή παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια της 1 ης συνάντησης στρογγυλής τράπεζας με στόχο την καταγραφή των απαιτήσεων και απόψεων των βασικοί χρήστες των υπηρεσιών θαλάσσιων σιδηροδρομικών μεταφορών από τον λιμένα Θεσσαλονίκης. Το ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ εκπροσώπησαν η κ. Γαγάτση και ο κ. Χαλάτσης. Στην παρουσίασή της η κ. Γαγάτση περιέγραψε το έργο FUTUREMED, τους στόχους, τις δράσεις, την ανάπτυξη της πλατφόρμας καθώς και τα αναμενόμενα αποτελέσματα αυτής και του έργου συνολικά. Οι συμμετέχοντες έδειξαν ιδιαίτερο ενδιαφέρον τόσο για το έργο όσο και για τη συγκεκριμένη εφαρμογή διατυπώνοντας συγκεκριμένα ερωτήματα για τη λειτουργία του συστήματος και σειρά προτάσεων για την αποτελεσματικότερη εφαρμογή του με βάση τις ανάγκες τους. Οι προτάσεις που κατατέθηκαν θα αποτελέσουν αντικείμενο περαιτέρω έρευνας και συζήτησης στις συναντήσεις που θα ακολουθήσουν. Συμμετοχή του ΙΜΕΤ 3ο Συνέδριο θαλάσσιων λιμένων και ναυτιλίας στην Μαύρη Θάλασσα, Κωνσταντινούπολη, 3 & 4/9/2014 Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ) συμμετείχε στο τρίτο συνέδριο θαλάσσιων λιμένων και ναυτιλίας στην Μαύρη Θάλασσα που διεξήχθη στις 3 και 4 Σεπτεμβρίου 2014 στην Κωνσταντινούπολη το οποίο διοργανώθηκε από την εταιρεία Transport Events Management με την υποστήριξη του Συνδέσμου των Τουρκικών Ναυπηγικών Βιομηχάνων. Το συνέδριο περιελάμβανε έξι θεματικές ενότητες και απευθυνόταν κατά κύριο λόγο στην λιμενική βιομηχανία της ευρύτερης περιοχής της Κωνσταντινούπολης και της Μαύρης Θάλασσας με κύρια έμφαση στα σχέδια και τις πρωτοβουλίες ανάπτυξης από πλευράς Τουρκικών λιμένων. 14

15 Το συνέδριο περιελάμβανε αρχικά την επίσκεψη σε διάφορες λιμενικές εγκαταστάσεις και έπειτα την έναρξη των εργασιών του συνεδρίου από 30 διεθνείς ομιλητές συνεδρίων και 300 διεθνείς φορείς στον τομέα των λιμένων συμπεριλαμβανομένου του ΙΜΕΤ. Το Ινστιτούτο Μεταφορών συμμετείχε στα πλαίσια της πρώτης ενότητας ως συντονιστής του συνεδρίου (Α. Χαλάτσης) καθώς και στην τέταρτη ενότητα με σχετική παρουσίαση με θέμα «Ανάπτυξη της ανταγωνιστικότητας των λιμένων μέσω καινοτομιών και της τεχνολογίας Η εμπειρία από το έργο Future-MED. Συνάντηση Εργασίας στο πλαίσιο του έργου SMILE με θέμα τις πολιτικές για τις αστικές εμπορευματικές μεταφορές στην ΕΕ - Παρουσίαση εμπειριών από τοπικούς και διεθνείς ενδιαφερόμενους φορείς Στις 25 Φεβρουαρίου 2015, πραγματοποιήθηκε συνάντηση εργασίας στο πλαίσιο του έργου SMILE με θέμα τις πολικές για τις αστικές εμπορευματικές μεταφορές στην ΕΕ στο κτήριο του τμήματος των Πολιτικών Μηχανικών του Πανεπιστημίου της Ριέκα. Την συνάντηση συνδιοργάνωσαν η πόλη της Ριέκα και το Regional Energy Agency Kvarner, και παρευρέθηκαν 40 συμμετέχοντες συμπεριλαμβανομένου και των εταίρων του έργου. Παρουσιάστηκαν επιτυχημένες πολιτικές που εφαρμόζονται σε τοπικό επίπεδο, σε πόλεις της Κροατίας όπως το Ζάγκρεμπ και η Ριέκα, καθώς και καινοτόμες τεχνολογικές λύσεις για την αποτελεσματική παράδοση των εμπορευμάτων στο «τελευταίο χιλιόμετρο» και αποτέλεσαν τη βάση για ανάλυση και συζήτηση των εμπειριών μεταξύ τοπικών και διεθνών ενδιαφερόμενων φορέων. «Τα αποτελέσματα των ερευνών δείχνουν ότι η κυκλοφοριακή κίνηση στις πόλεις είναι μία από τις βασικές αιτίες της ατμοσφαιρικής ρύπανσης λόγω της χρήσης μη-ανανεώσιμων καυσίμων. Στο πλαίσιο αυτό, στόχος κάθε έξυπνης πόλης είναι ο σχεδιασμός καινοτόμων λύσεων σχετικά με την ανάπτυξη της ενεργειακής απόδοσης και τη βελτίωση της αστικής κινητικότητας» δήλωσε ο αντιδήμαρχος της πόλης της Ριέκα, κ. Miroslav Matešić, στην εναρκτήρια ομιλία του επισημαίνοντας ότι αυτή η συνάντηση εργασίας αποτελεί μια σημαντική ευκαιρία για την αμοιβαία ενημέρωση και την ανταλλαγή εμπειριών μεταξύ των ευρωπαϊκών πόλεων. Το πλάνο της αστικής εφοδιαστικής για την πόλη της Ριέκα καθώς και προηγούμενες σχετικές εμπειρίες παρουσιάστηκαν από τον κ. Danijel Frka εκπρόσωπο της Rijeka promet Inc., εταιρείας παροχής των δημοτικών συγκοινωνιών, ενώ ο κ. Matija Vuger αναφέρθηκε στη βελτιστοποίηση του συστήματος των εμπορευματικών μεταφορών στην πόλη του Ζάγκρεμπ που διεξήχθη στο πλαίσιο του ΙΕΕ προγράμματος, μέσω του έργου TRAILBLAZER. Στη συνέχεια, ο κ. Nereo Milin ως εκπρόσωπος της Energo Ltd., εταιρείας παραγωγής και διανομής θερμικής ενέργειας και φυσικού αερίου, περιέγραψε φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις για τις αστικές μεταφορές καθώς και για την κατασκευή σταθμών CNG στη Ριέκα. Επιπλέον, ο κ. Armando Vega από την εταιρεία Elmas Ltd. αναφέρθηκε σε πιο τεχνικά θέματα για τη διαχείριση και τον έλεγχο της πρόσβασης στις ζώνες περιορισμένης κυκλοφορίας μέσω της τεχνολογίας GSM. Τέλος, ο κ. Filip Brkljača, εκπρόσωπος του ταμείου χρηματοδότησης για την προστασία του περιβάλλοντος και την ενεργειακή αποτελεσματικότητα Croatian Environmental Protection and Energy Efficiency Fund, παρουσίασε τις ευκαιρίες χρηματοδότησης που υπάρχουν για την υλοποίηση σχετικών έργων στον τομέα της βιώσιμης κινητικότητας. 15

16 Κατά την απογευματινή συνεδρία, ο καθηγητής Dragan Čišić, από το Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών του Πανεπιστημίου της Ριέκα, παρουσίασε τα αποτελέσματα του έργου REACT (του προγράμματος FP7) που στοχεύει στην υποστήριξη της έρευνας σχετικά με φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές, και ο κ. Fabio Tomasi, από το AREA Science Park της Ιταλίας, αναφέρθηκε στο βιώσιμο αστικό σχεδιασμό για την κινητικότητα στις πόλεις και περιέγραψε τις τρέχουσες δράσεις του έργου BUMP του προγράμματος IEE. Την επόμενη ημέρα, πραγματοποιήθηκε εσωτερική συνάντηση εργασίας των εταίρων του έργου SMILE, στο κτήριο του Δημαρχείου της Ριέκα, αναφορικά με τις τρέχουσες και τις επικείμενες δράσεις του έργου καθώς και του σχεδιασμού του τελικού συνεδρίου που θα πραγματοποιηθεί τον Απρίλιο στη Βαλένθια της Ισπανίας. Το έργο SMILE χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα Μεσογειακός Χώρος (MED) και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Απρίλιο του 2015 προωθώντας τη βιώσιμη ανάπτυξη των αστικών περιοχών, μέσω της χρήσης «έξυπνων» και καινοτόμων τεχνολογιών καθώς και αποτελεσματικών διαδικασιών διαχείρισης των αστικών εμπορευματικών μεταφορών που συντελούν στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των Μεσογειακών πόλεων, με βάση τα αποτελέσματα που προέκυψαν από τις πιλοτικές δράσεις των πόλεων που συμμετέχουν (Πειραιάς, Βαρκελώνη, Βαλένθια, Μπολόνια, Μονπελιέ, Ριέκα). Συνέδριο ITS, ecall and Road Safety, YME, Αθήνα, 25 Απριλίου Το ΙΜΕΤ συμμετείχε στο συνέδριο ITS, ecall and Road Safety που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα τον Απρίλιο του 2014 ως ομιλητής και βοήθησε και στην οργάνωση της εκδήλωσης παρέχοντας υποστήριξη στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Στο συνέδριο συμμετείχε η Δρ. Αϋφαντοπούλου που πραγματοποίησε παρουσίαση με θέμα τα συστήματα ITS και η πιλοτική τους εφαρμογή στη Θεσσαλονίκη στοχεύοντας να γίνει έξυπνη πόλη. Επίσης, παρόντες στην εκδήλωση από το ΙΜΕΤ ήταν ο Δρ. Αλ. Σταθακόπουλος, ο Δ. Μαργαρίτης και ο Α. Τσιούτρας. Ο τελευταίος συμμετείχε και ως ειδικός τεχνικός σύμβουλος στην ομάδα έργου των εξωτερικών συνεργατών του ΥΜΕ για τη δημιουργία της Ελληνικής έκδοσης του mini-ντοκιμαντέρ διάρκειας 7 30 για το σύστημα ecall. 16

17 ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΚΑΙ ΝΟΜΙΚΟ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΙΜΕΤ Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) ιδρύθηκε με το ΠΔ 77/2000 κάτω από την ομπρέλα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (Ε.Κ.Ε.Τ.Α.) το οποίο είναι ΝΠΙΔ υπό την εποπτεία της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας (Γ.Γ.Ε.Τ.) του Υπουργείου Παιδείας δια βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων. Το Ινστιτούτο είναι ένα από τα πέντε Ινστιτούτα του ΕΚΕΤΑ (τα υπόλοιπα τέσσερα είναι τα: Ινστιτούτο Χημικών Διεργασιών και Ενεργειακών Πόρων (Ι.Δ.Ε.Π.), Τεχνολογιών, Πληροφορικής και Επικοινωνιών (Ι.Π.ΤΗΛ.), Εφαρμοσμένων Βιοεπιστημών (ΙΝ.Ε.Β.), και Ινστιτούτο Έρευνας και Τεχνολογίας Θεσσαλίας (ΙΕΤΕΘ) με έδρα το Βόλο. Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) αποτελεί ένα πρωτοπόρο, διεθνώς αναγνωρισμένο και καταξιωμένο φορέα έρευνας. Από την ίδρυση του (το 2000) έως σήμερα προσφέρει βασική κι εφαρμοσμένη έρευνα, αλλά και υψηλού επιπέδου τεχνικές υπηρεσίες στον τομέα των Μεταφορών. Έχει αναγνωριστεί ως κέντρο αριστείας σε πολλούς τομείς των Μεταφορών, και είναι πλέον ένα αναγνωρισμένο κέντρο έρευνας και καινοτομίας στις Μεταφορές, σε Ευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο. Κύρια αποστολή του ΙΜΕΤ είναι η παραγωγή εξειδικευμένης γνώσης και υλοποιήσιμων και εφαρμόσιμων ερευνητικών αποτελεσμάτων που προωθούνται με κάθε τρόπο για εφαρμογή στην πράξη προκειμένου να υποστηρίξουν την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της χώρας και να βοηθήσουν στη λήψη ορθολικών και υλοποιήσιμων αποφάσεων και πολιτικής στις μεταφορές. Στο πλαίσιο αυτό, το Ινστιτούτο συνεργάζεται με εθνικούς, τοπικούς ιδιωτικούς και δημόσιους φορείς, καθώς επίσης και με πολλά ευρωπαϊκά και διεθνή ινστιτούτα, και ερευνητικά κέντρα, και εκπροσωπεί την Ελλάδα σε διάφορα επιστημονικά fora. 17

18 ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ Η έδρα του ΙΜΕΤ είναι στο campus του Ε.Κ.Ε.Τ.Α., στo Τεχνολογικό Πάρκο Θεσσαλονίκης στο 6 ο χλμ της οδού Θεσσαλονίκης - Θέρμης. Κατά το 2013 ολοκληρώθηκε και ο τρίτος όροφος στο κτίριο γραφείων του ΙΜΕΤ και έτσι με τους δύο προϋπάρχοντες ορόφους (ισόγειο και 1 ος όροφος) και τα δύο υπόγεια που περιλαμβάνουν χώρους εργαστηρίων (επάνω φωτογραφία). Το ΙΜΕΤ διατηρεί επίσης μεγάλο Παράρτημα στην Αθήνα (κάτω φωτογραφία) στην οδό Αιγιαλείας 52 στον Παράδεισο Αμαρουσίου όπου και εργάζονται 20 περίπου επιστήμονες. 18

19 ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΔΟΜΗ ΙΜΕΤ Το νέο Οργανόγραμμα ΙΜΕΤ που εγκρίθηκε το 2014 Η Οργανωτική Δομή του ΙΜΕΤ (το 2014) περιελάμβανε τρείς βασικούς Τομείς Έργου (Τομέας Έργου = μονάδα αντίστοιχη της Γενικής Διεύθυνσης όπου εκπονούνται ερευνητικά έργα, και οριζόντιες δράσεις σε ένα συγκεκριμένο επιστημονικό πεδίο ή πεδία): Τομέας Α: Οχήματα Ασφάλεια Προσβασιμότητα, Υπ: Δρ. Ε. Μπεκιάρης Τομέας Β: Ευφυής Βιώσιμη Κινητικότητα Εμπορευματικές Μεταφορές και Δίκτυα Επιφανείας, Υπ: Δρ. Γ. Αϋφαντοπούλου Τομέας Γ: Οικονομικά και περιβαλλοντικά θέματα Μη επίγεια μέσα, Υπ: Δρ. Μ. Μποϊλέ Ο Τομέας Α έχει σαν αντικείμενο τα θέματα που αφορούν την ανάλυση της συμπεριφοράς του οδηγού, το σχεδιασμό και την ανάπτυξη συστημάτων που βελτιώνουν την απόδοση του οχήματος, και τέλος τη μελέτη όλων των συναφών θεμάτων που αφορούν το σύστημα οδηγός - όχημα. Ενδεικτικά αντικείμενα του Τομέα Α είναι: Εφαρμογές τεχνολογιών πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών (ICT Information Communication Technologies) για το όχημα (το «έξυπνο» όχημα) Προηγμένες τεχνολογίες οχημάτων και καυσίμων (το «καθαρό» όχημα) 19

20 Προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (ADAS) Εκπαίδευση οδηγών και εκπαιδευτών εκπαίδευση χρηστών Προηγμένα συστήματα προσομοίωσης οδήγησης και οχήματος Συστήματα υποβοήθησης ειδικών κατηγοριών οδηγών και ατόμων Οδική Ασφάλεια (από την πλευρά της βελτίωσης του συστήματος οδηγός-όχημα) Εστιασμένα συστήματα ενημέρωσης και βελτίωσης σε θέματα βελτίωσης της κινητικότητας μέσα από τη σκοπιά της τεχνολογίας του συστήματος όχημα - οδηγός. Ο Τομέας Β έχει σαν αντικείμενο τα θέματα Σχεδιασμού, μελέτης, διαχείρισης, και λειτουργίας του συστήματος επιφανειακών συστημάτων μεταφορών (οδικά, σιδηροδρομικά, θαλάσσια). Ασχολείται επίσης με την ανάπτυξη και συντήρηση του Παρατηρητηρίου Μεταφορών του ΙΜΕΤ (ΚΟΜΒΟΣ ΙΜΕΤ) καθώς και γενικότερα με τη «ζήτηση» για μετακινήσεις και την «αξιολόγηση» του συστήματος των Μεταφορών τόσο σαν συνολικό σύστημα όσο και σαν υποσύστημα (δηλαδή ανά μεταφορικό μέσο). Ενδεικτικά αντικείμενα του Τομέα Β είναι: Ανάπτυξη και προώθηση της διαδικασίας Σχεδιασμού των Μεταφορών σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο Σχεδιασμός δικτύων μεταφορικών υποδομών Εμπορευματικές μεταφορές και logistics Παρατηρητήριο Μεταφορών - Συλλογή, συντήρηση και ανάλυση στοιχείων και δεδομένων σχετικά με το σύστημα κυκλοφορίας και Μεταφορών σε οδικές, σιδηροδρομικές και Θαλάσσιες μεταφορές. Εφαρμογές των τεχνολογιών πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών (ICT Information Communication Technologies) στην κυκλοφορία και τις μεταφορές (οδικές, σιδηροδρομικές και Θαλάσσιες) Ως άνω για την υποδομή: «Έξυπνη» Μεταφορική Υποδομή Θέματα οργάνωσης και λειτουργίας συστημάτων Μεταφορών επιφάνειας Διαμόρφωση πολιτικής Μεταφορών στις περιοχές αρμοδιότητας του Τομέα. Ο Τομέας Γ έχει σαν αντικείμενο οικονομικά και περιβαλλοντικά θέματα μη επίγεια μέσα. Περιλαμβάνει θέματα που αφορούν τον σχεδιασμό, τη μελέτη, τη διαχείριση, και τη λειτουργία του συστήματος των αεροπορικών μεταφορών. Στα πλαίσια των περιβαλλοντικών του θεωρήσεων και ενεργειών ο Τομέας Γ ασχολείται επίσης, σε πλήρη συνεργασία και συνέργια με τον Τομέα Α (για την οδική ασφάλεια), με όλα τα θέματα ασφάλειας μεταφορικών συστημάτων. Ενδεικτικά αντικείμενα του Τομέα Γ είναι: Περιβαλλοντικές αναλύσεις και επιπτώσεις του τομέα των συστημάτων Μεταφορών. Αεροπορικές μεταφορές και αεροδρόμια. Μεταφορές σε αγωγούς Ενεργειακά θέματα (κατανάλωση ενέργειας, καθαρή ενέργεια για τις μεταφορές, θέματα λειτουργίας και αξιοποίησης ενεργειακών πηγών ιδίως των περιβαλλοντικά βιώσιμων). Οικονομική ανάλυση και αξιολόγηση στον τομέα των Μεταφορών Γενικά θέματα Πολιτικής των Μεταφορών Ασφάλεια των Μεταφορών (όλα τα μέσα, διαμόρφωση πολιτικής, στατιστικά στοιχεία, βελτίωση υποδομής, έλεγχοι ασφάλειας - safety audits μεταφορικών υποδομών) Θέματα συντήρησης οδικών υποδομών. Μια πλήρης παρουσίαση του νέου οργανογράμματος του ΙΜΕΤ με όλα τα Εργαστήρια και τους οριζόντιους τομείς δράσης φαίνεται στον ιστότοπο του Ινστιτούτου ή μπορεί να δοθεί σε ενδιαφερόμενους αναγνώστες από τη Γραμματεία διοίκησης του Ινστιτούτου (κ. Χριστοδούλου achris@certh.gr). 20

21 ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΟΥ ΙΜΕΤ Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών διοικείται από τον Διευθυντή του, οι αρμοδιότητες του οποίου προβλέπονται από τη συναφή νομοθεσία και τον εσωτερικό κανονισμό του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης. Πιο συγκεκριμένα, ο Διευθυντής του ΙΜΕΤ είναι υπεύθυνος για τη διαχείριση και διασφάλιση της ποιότητας του έργου του Ινστιτούτου, την αξιολόγηση της αποδοτικότητας των εργαζομένων, τη σύνταξη του ερευνητικού και αναπτυξιακού προγράμματος του Ινστιτούτου σε συνάρτηση και με τις εισηγήσεις του Επιστημονικού Συμβουλίου του Ινστιτούτου. Σε περίπτωση απουσίας ή κωλύματος του Διευθυντή, τις αρμοδιότητές του ασκεί ο Αναπληρωτής Διευθυντής, ο οποίος ορίζεται με απόφαση του Δ.Σ. του Ε.Κ.Ε.Τ.Α. και έχει τα προσόντα ερευνητή Α ή Β βαθμίδος. Διευθυντής του ΙΜΕΤ από την έναρξη της λειτουργίας του, τον Μάρτιο του 2000, είναι ο ομ. Καθ. ΑΠΘ και αντ. Μέλος της Ακαδημίας Αθηνών κ. Γ. Α. Γιαννόπουλος. Από τον Ιούλιο του 2012 ανέλαβε ως αναπληρώτρια Διευθύντρια του ΙΜΕΤ η Δρ. Γεωργία Αϋφαντοπούλου, επί κεφαλής του Τομέα Β. Το Επιστημονικό Συμβούλιο του ΙΜΕΤ, απαρτίζεται από τους ερευνητές και ΕΛΕ του Ινστιτούτου, και είναι υπεύθυνο για την εισήγηση προς τον Διευθυντή επί επιστημονικών κυρίως θεμάτων του Ινστιτούτου όπως του προϋπολογισμού του, του προγραμματισμού του έργου του, γνωμοδότηση επί θεμάτων επιστημονικής πολιτικής και στόχων του Ινστιτούτου, κ. α. δρα κυρίως επικουρικά του Διευθυντή στην άσκηση των αρμοδιοτήτων του. Μέλη του Επιστημονικού Συμβουλίου του ΙΜΕΤ για το 2014 ήταν οι: Ομ. Καθ. Γ. Γιαννόπουλος, Πρόεδρος Δρ. Ε. Μπεκιάρης, Ερευνητής Α Δρ. Μ. Μποϊλέ, Ερευνήτρια Α Δρ. Γ. Αϋφαντοπούλου, Ερευνήτρια Α, Αν. Διευθύντρια Δρ. Μ. Πάνου, Ερευνήτρια Β Δρ. Ευάγγελος Μητσάκης, Ερευνητής Γ Δρ. Μ. Μορφουλάκη, Ειδική Λειτουργική Επιστήμονας Β Με απόφαση του Διευθυντού του ΙΜΕΤ οι Συνεδριάσεις του Επιστημονικού Συμβουλίου του ΙΜΕΤ αποτελούνται από μια «δημόσια» συνεδρίαση στην οποία καλείται να παρευρεθεί όλο το προσωπικό του ΙΜΕΤ και μια «κλειστή» για τα μέλη του όπου συζητούνται συνήθως εμπιστευτικά θέματα για λήψη γνωμοδότησης. Η ανοικτή συνεδρίαση είναι η μεγαλύτερη σε διάρκεια και περιεχόμενο και περιλαμβάνει όλα τα θέματα ενδιαφέροντος του προσωπικού, συζήτηση των στόχων της δουλειάς του Ινστιτούτου, συντονισμό των προτάσεων και έργων του Ινστιτούτου και γενικά όλα τα θέματα που αφορούν το συντονισμό και την καλλίτερη παραγωγικότητα της δουλειάς του προσωπικού. 21

22 ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ Στο Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών απασχολήθηκε το 2014: Εκλεγμένο Ερευνητικό (Ερευνητές Α, Β και Γ βαθμίδας) Συνεργαζόμενο Επιστημονικό Προσωπικό (μέλη ΔΕΠ) Τεχνικό Επιστημονικό Προσωπικό με συμβάσεις εργασίας ορισμένου χρόνου Εξωτερικοί συνεργάτες ή εμπειρογνώμονες με συμβάσεις έργου. Συνολικά το επιστημονικό και διοικητικό προσωπικό του ΙΜΕΤ για το 2014 ανήλθε σε 95 άτομα: Α. Ερευνητές (εκλεγμένοι σε βαθμίδες Α, Β, Γ ) (αλφαβητικά) 1. Δρ. Γ. Αϋφαντοπούλου, Πολ. Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος, Ερευνήτρια Α, Αν. Διευθύντρια ΙΜΕΤ 2. Ομ. Καθ. Γ. Γιαννόπουλος, Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος, Διευθυντής ΙΜΕΤ 3. Δρ. Ευάγ. Μητσάκης, Πολ. Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος, Ερευνητής Γ 4. Δρ. Μ. Μορφουλάκη, Πολ. Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος, ΕΛΕ Β 5. Δρ. Ε. Μπεκιάρης, Μηχανολόγος Μηχανικός, Ερευνητής Α 6. Δρ. Μ. Μποϊλέ, Πολ. Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος, Ερευνήτρια Α 7. Δρ. Μ. Πάνου, Ηλεκτρονικός Μηχανικός & Μηχανικός Η/Υ, Ερευνήτρια Β 22

23 Β. Τεχνικό Επιστημονικό Προσωπικό με Συμβάσεις Εργασίας (αλφαβητικά) Όνομα 1 Αγγελακάκης Άγγελος Ειδικότητα Μηχανικός Χωροταξίας, Πολεοδομίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης - MSc Συγκοινωνιολόγος 2 Αδάμος Ιωάννης Πολιτικός Μηχανικός 3 Αναγνωστοπούλου Αφροδίτη Δρ. Διοικητικής Επιστήμης και Τεχνολογίας - Οικονομολόγος 4 Βασιλαντωνάκης Βαρθολομαίος-Μιχάλης Μηχανικός Ολοκληρωμένων Συστημάτων Ελέγχου & Η/Υ (BEng), MSc Συστημάτων Η/Υ & Δικτύων 5 Γαγάτση Ελισάβετ Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 6 Γαϊτανίδου Ευαγγελία Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 7 Γκαϊτατζή Όλγα Ηλεκτρολόγος Μηχανικός & Μηχανικός Η/Υ 8 Γκέμου Μαρία Δρ. Μηχανολόγος και Αεροναυπηγός Μηχανικός 9 Γκόγκας Μιχάλης Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 10 Δημόκας Νικόλαος Δρ. Προγραμματιστής/Αναλυτής 11 Δημοπούλου Σταυρούλα Νομικός 12 Ιωαννίδου Άννα - Μαρία 13 Καλογήρου Κωνσταντίνος Μηχανικός Παραγωγής και Διοίκησης MSc Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός Λογισμικού Υπολογιστών MSc στην Ψηφιακή Επεξεργασία Σήματος 14 Κορτσάρη Άννα Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MBA 15 Κοτούλα Κορνηλία Μαρία Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος 16 Κουτούλας Αναστάσιος Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 17 Λουκέα Σταματίνα Ψυχολόγος 23

24 18 Μαντάδης Ιωάννης Οικονομολόγος 19 Μαργαρίτης Δημήτριος Μηχανικός Οχημάτων MSc Διαχείριση Περιβάλλοντος 20 Μητρόπουλος Λάμπρος Δρ. Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός 21 Μίντσης Ευάγγελος Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός 22 Μυρόβαλη Γλυκερία Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 23 Νικολάου Στυλιανή Αναλύτρια Προγραμματίστρια 24 Παπαδημητροπούλου Βασιλική Οικονομικές & Νομικές Σπουδές 25 Παπανικολάου Ανέστης Αγρ. Τοπογράφος Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 26 Παπανικολάου Παρασκευάς Διπλ. Ηλεκτρολόγος Μηχανικός 27 Παπουτσής Κωνσταντίνος Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος 28 Πέτσος Χρήστος Προγραμματιστής/Αναλυτής 29 Σδουκόπουλος Ελευθέριος Αγρ. Τοπογράφος Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 30 Σπανίδης Παύλος Μηχανικός Λογισμικού Υπολογιστών MSc in IT and Data Communications 31 Σταθακόπουλος Αλέξανδρος Δρ. Πολιτικός Μηχανικός 32 Στάμος Ηρακλής Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος 33 Τζένος Παναγιώτης Πτυχιούχος Πληροφορικής 34 Τούλιου Αικατερίνη Διπλ. Ψυχολόγος 35 Τρομάρας Αλκιβιάδης Δρ. Μηχανικός Τεχνολογίας Κατασκευής Μηχανών και Παραγωγικής Μηχανικής - MSc Ανταγωνιστική Παραγωγή 36 Τσάμη Μαρία Μηχανικός Χωροταξίας 24

25 37 Τσαπρούνης Ταξιάρχης Μαθηματικός - MSc in Information Technology 38 Τσιούτρας Αθανάσιος Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Περιβαλλοντολόγος Συγκοινωνιολόγος 39 Χαλάτσης Αριστείδης Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 40 Χαλκιά Ελένη Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 41 Χατζηαθανασίου Μαρία 42 Χρυσοχόου Ευαγγελία 43 Jose Salanova Grau Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός Μαθηματικός - MSc Στατιστικής & Επιχειρησιακής Έρευνας Δρ. Πολιτικός Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός Γ. Προσωπικό με Συμβάσεις Έργου Το 2014 συμμετείχαν στην παραγωγή του ερευνητικού έργου του ΙΜΕΤ και 40 άτομα μέσω συμβάσεων έργου. Δ. Γραμματειακή υποστήριξη Όνομα Θέση 1 Βιτζηλαίου Καλλιόπη Γραμματέας Τομέα Α (Αθήνα) 2 Κωστούλη Αναστασία Γραμματέας Τομέα Α (Θεσσαλονίκη) 3 Σπυριδάκη Αργυρώ Διοικητική Γραμματέας, Τομέας Γ (Αθήνα) 4 Χριστοδούλου Αναστασία Γραμματέας Διοίκησης & Γραμματέας Τομέα Β (Θεσσαλονίκη) 25

26 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 2014 Κατά τη διάρκεια του 2014 το ΙΜΕΤ δραστηριοποιήθηκε τόσο σε Ευρωπαϊκά κι Εθνικά Ερευνητικά Προγράμματα όσο και σε υπηρεσίες προς Δημόσιους και Ιδιωτικούς Φορείς. Το παρακάτω γράφημα συνοψίζει την κατανομή των εσόδων του Ελληνικού Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών το Το σύνολο των εσόδων (τζίρος) του Ινστιτούτου το 2014, ανήλθε σε ,29 Ευρώ που κατανέμονται (σύμφωνα και με τα προηγούμενα όπως φαίνεται στο γράφημα που ακολουθεί. 26

27 Συνεπώς η βασική πηγή εσόδων του ΙΜΕΤ, ήταν κατά το 2014, τα έσοδα από ερευνητικά έργα της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας σε ποσοστό 43,2% με τα Ευρωπαϊκά Ερευνητικά έργα να έρχονται δεύτερα με 33,7,6% του συνόλου αυτού. Άνοδο σε σχέση με τα προηγούμενα έτη σημείωσαν τα έργα υπηρεσιών που ανέρχονται στο 15,1%, ενώ από τον Τακτικό Προϋπολογισμό το αντίστοιχο ποσοστό χρηματοδότησης ανέρχεται σε μόλις 7,5% των συνολικών εσόδων. Έτσι, η συντριπτική πλειοψηφία των εσόδων του ΙΜΕΤ (σε ποσοστό 92%) προέρχεται από τις επιτυχημένες ανταγωνιστικές του προτάσεις τις οποίες υποβάλλει μέσα από διαδικασίες προκηρύξεων και τεχνικών αξιολογήσεων, κάτι που αποδεικνύει την πολύ καλή ανταγωνιστική θέση του σε Ελληνικό και πανευρωπαϊκό επίπεδο. 27

28 ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ Κινητή Μονάδα Κυκλοφορίας, Περιβάλλοντος και Οδοστρωμάτων Η μονάδα αυτή έχει ως στόχο τη συλλογή και ανάλυση δεδομένων που θα συμβάλλουν στην εις βάθος εξέταση της αέριας ρύπανσης, της ηχητικής όχλησης, της κυκλοφοριακής επιρροής στα περιβαλλοντικά προβλήματα αλλά και της κατάστασης των οδοστρωμάτων σε αστικά και υπεραστικά δίκτυα. Δίκτυο Ανίχνευσης Ηλεκτρονικών Συσκευών Bluetooth Το δίκτυο αυτό αποτελείται από 39 συσκευές ανίχνευση Bluetooth σήματος, εγκατεστημένες σε επιλεγμένους κόμβους της πόλης με στόχο την εκτίμηση των χρόνων διαδρομής και άλλων κυκλοφοριακών δεδομένων. Μέσω του δικτύου αυτού το ΙΜΕΤ έχει τη δυνατότητα να μελετήσει την κυκλοφοριακή κατάσταση στο μεγαλύτερο μέρος της πόλης, να δώσει πληροφόρηση σχετικά με την κατάσταση της κυκλοφορίας στην πόλη σε πραγματικό χρόνο. Επίσης μελετάται η δυνατότητα εκτίμησης των μητρώων προέλευσης προορισμού με στόχο την εύρωστη σχεδίαση του συστήματος μεταφορών της πόλης. Οι συσκευές αυτές έχουν εγκατασταθεί στο κεντρικό δίκτυο της Θεσσαλονίκης και είναι ενεργές από τον Μάιο του 2013 (φωτογραφία). ΚΟΜΒΟΣ Διαχείρισης Δεδομένων και Υπηρεσιών του ΙΜΕΤ Η υποδομή αυτή, αποτελούμενη από 12 servers υψηλής ταχύτητας και χωρητικότητας, είναι μια ολοκληρωμένη διαδικτυακή πύλη (Portal) για την επεξεργασία κυκλοφοριακών δεδομένων με στόχο την υποστήριξη της ερευνητικής δραστηριότητας στον τομέα των Μεταφορών στην Ελλάδα. Οι υπηρεσίες του ΚΟΜΒΟΥ που παρέχονται μέσω Web ( - σε δημόσιους, αλλά και ιδιωτικούς φορείς - είναι το Παρατηρητήριο, η Δρομολόγηση, η Χρήση Συγκοινωνιακών Εργαλείων, το Infomobility, η Θερμοκοιτίδα Πληροφορίας και τέλος η Πλατφόρμα Δοκιμών. Ερευνητικό Όχημα για τη Μελέτη Συμπεριφοράς Οδήγησης Το όχημα αυτό καταγράφει και αναλύει τις παραμέτρους οδήγησης, αλλά και επιτρέπει την ανάπτυξη και δοκιμή προηγμένων συστημάτων υποστήριξης του οδηγού. Με το Ερευνητικό Όχημα γίνεται δυνατή η εκπόνηση μελετών εργονομίας των συστημάτων υποστήριξης του οδηγού, αλλά επίσης μπορεί να μελετηθεί η συμπεριφορά των οδηγών και να παραχθούν μελέτες ασφαλείας για παρεμβάσεις επί του οχήματος και της οδού. 28

29 Σύστημα αναγνώρισης λωρίδων GPS Οθόνη επαφής Αισθητήρας παρακολούθησης οφθαλμών Αισθητήρας παρακολούθησης βλέμματος Σύστημα εντοπισμού εμποδίων Κεντρικός Η/Υ Σύστημα δόνησης ζώνης Κέντρο Εξυπηρέτησης Μετακινούμενων ΙΜΕΤ - Κ.Ε.Μ Το ΙΜΕΤ επίσης σχεδίασε, ανέπτυξε και φιλοξενεί τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες του πρώτου Κέντρου Εξυπηρέτησης Μετακινούμενων - Κ.Ε.Μ. στην Ελλάδα. Το Κέντρο παρέχει πληροφορίες στους χρήστες σχετικά με στάσεις, χρονοπρογράμματα και δρομολόγια των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς που εξυπηρετούν τον Δήμο Καλαμαριάς. Επιπρόσθετα, παρέχονται πληροφορίες για μετακινήσεις ΑΜΕΑ, για τις τιμές των εισιτηρίων και για σημεία ενδιαφέροντος μέσω διαδικτυακού γεωγραφικού συστήματος (web GIS). Λογισμικά (σχεδιασμού των μεταφορών και γεωγραφικών συστημάτων πληροφοριών) Το Εργαστήριο του ΙΜΕΤ Σχεδιασμός, Διαχείριση και Ανάλυση συστημάτων Μεταφορών και κυκλοφορίας / Παρατηρητήριο Μεταφορών ( ΚΟΜΒΟΣ ΙΜΕΤ) χρησιμοποιεί τα παρακάτω κυκλοφοριακά και γεωγραφικά λογισμικά: VISUM: μακροσκοπικό μοντέλο εκτίμησης και κατανομής των μετακινήσεων VISSIM: μικροσκοπικό μοντέλο προσομοίωσης για επιβατικές μεταφορές σε αστικά και υπεραστικά δίκτυα AIMSUN: μακροσκοπικό και μεσοσκοπικό μοντέλο εκτίμησης και κατανομής των μετακινήσεων, μικροσκοπικό μοντέλο προσομοίωσης επιβατικών μεταφορών σε αστικά και υπεραστικά δίκτυα DYNUS-T: μεσοσκοπικό μοντέλο εκτίμησης και κατανομής των μετακινήσεων με δυνατότητα προσομοίωσης συμβάντων στο δίκτυο GIS: Γεωγραφικό Σύστημα Πληροφοριών Εξοπλισμός EasyTrip Διαδραστική πλατφόρμα που ενημερώνει σχετικά με τις υπάρχουσες υπηρεσίες μεταφορών και μεταφορικών υποδομών στο νομό Θεσσαλονίκης καθώς και σύστημα παρακολούθησης της κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη. Η πλατφόρμα είναι εγκατεστημένη στις υπολογιστικές υποδομές του ΙΜΕΤ στη Θεσσαλονίκη και είναι επισκέψιμη μέσω του διαδικτύου ενώ 2 οθόνες είναι εγκατεστημένες στο Δημαρχείο Θεσσαλονίκης για τους υπάλληλους και επισκέπτες του Δημαρχείου. 29

30 Σύστημα Εικονικής Πραγματικότητας Πρόκειται για ένα σύστημα προβολής μιας οθόνης (single wall cave system) και συμβάλλει στην εκπόνηση κατασκευαστικών, εργονομικών και άλλων μελετών ασφαλείας ή αξιολόγησης που απαιτούν προσομοιώσεις ποικίλλων διαδικασιών. Μέσω της χρήσης μιας σειράς λογισμικών, επιτρέπεται η απεικόνιση και χειρισμός δισδιάστατων και τρισδιάστατων σχεδιαστικών αρχείων σε εικονικά περιβάλλοντα. Ταυτόχρονα η χρήση ανθρωποειδών και η πολλαπλή παραμετροποίησή τους καθιστά τον ανθρώπινο παράγοντα βασική παράμετρο στο σχεδιασμό προϊόντων και υπηρεσιών. Προσομοιωτής Οδήγησης 180 ο Ο προσομοιωτής αυτός διαθέτει οθόνη 180 ο - βασίζεται επί οχήματος Smart - και ενδείκνυται για τη μελέτη επικίνδυνων οδηγικών καταστάσεων, η μελέτη των οποίων δεν θα ήταν ασφαλής σε πραγματικές συνθήκες, όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή φαρμάκων, οι επικίνδυνες προσπεράσεις κ.α. Μέσω του προσομοιωτή οδήγησης γίνεται η ανάπτυξη πολλών διαφορετικών σεναρίων οδήγησης, ανάλογα με τη θεματική της εκάστοτε μελέτης. Η πορεία και η ταχύτητα επιλέγονται ελεύθερα από τον οδηγό και η περιρρέουσα κυκλοφορία περιλαμβάνει έως και 30 διαφορετικά οχήματα φορτηγά, επιβατικά και ποδήλατα κινούμενα σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Η οδηγική συμπεριφορά τους μπορεί να μεταβληθεί από πολύ επιθετική έως πολύ αργή και μπορούν να επιλεχθούν διάφορες συνθήκες ορατότητας και οδοστρώματος, όπως χιόνι, ομίχλη βροχή, νύχτα, κ.α. Επιπρόσθετα, είναι δυνατόν να επιλεγεί οδήγηση μετά από κατανάλωση διαφορετικού ποσού οινοπνεύματος. Όλοι οι μοχλοί ελέγχου του προσομοιωτή - όπως τιμόνι, μοχλός επιτάχυνσης, πέδησης, αλλαγής ταχυτήτων και χειρόφρενο - διαθέτουν σύστημα ανάδρασης, ώστε ο οδηγός να έχει την αίσθηση πραγματικής οδήγησης. Το σύστημα κραδασμών δημιουργεί αληθοφανείς ταλαντώσεις της καμπίνας, το ηχητικό σύστημα δημιουργεί ήχους ανάλογα με το σενάριο οδήγησης και ο οδηγός έχει ένα ευρύ πεδίο όρασης μέσα από τις 5 μεγάλες οθόνες που διαθέτει ο προσομοιωτής του ΙΜΕΤ Προσομοιωτής Μοτοσυκλέτας Ο πρωτοποριακός αυτός προσομοιωτής, που διαθέτει και αναπτύσσει το Ι.ΜΕΤ, χρησιμοποιεί καινοτόμους αλγορίθμους και έξυπνο λογισμικό με σκοπό να προσομοιώσει την οδήγηση μοτοσικλέτας και να αξιολογήσει τη συμπεριφορά του οδηγού της κάτω από διάφορες συνθήκες ή να αξιολογήσει νέα συστήματα ασφαλείας για μοτοσικλέτα, τα οποία θα ήταν επικίνδυνα να ελεγχθούν σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Επιπρόσθετα, προσομοιώνεται η συμπεριφορά του οδηγού σε κατάσταση διαχείρισης πολλαπλών καθηκόντων, κι όταν αυτός εκτίθεται σε κίνδυνο. Ο προσομοιωτής μοτοσυκλέτας του ΙΜΕΤ είναι ένας από τους 4 ή 5 που υπάρχουν σε όλη την Ευρώπη και αποτελεί μια πρωτοποριακή ερευνητική υποδομή. Η έρευνα για την υποβοήθηση των οδηγών μοτοσυκλέτας είναι από τις πιο πρωτοποριακές στην Ευρώπη και έρχεται να συμπληρώσει την αντίστοιχη έρευνα για συστήματα υποβοήθησης των οδηγών ΙΧ αυτοκινήτων (ADAS Advanced Driver Assistance Systems) που επίσης γίνεται στο ΙΜΕΤ. Οχήματα Καθαρής Τεχνολογίας Τα οχήματα αυτά του ΙΜΕΤ χρησιμοποιούνται για τη μελέτη των αποτελεσμάτων και του τρόπου χρήσης των Οχημάτων αυτών από το κοινό. Τα «καθαρά» οχήματα που διαθέτει το ΙΜΕΤ είναι τα παρακάτω: Ηλεκτρικά Υποβοηθούμενα Ποδήλατα, αυτά ελαχιστοποιούν την προσπάθεια του αναβάτη για προώθηση. Το καθένα από αυτά ζυγίζει 38 κιλά και μπορεί να μεταφέρει δύο φορές το βάρος του, δηλαδή 80 κιλά περίπου. Η μέγιστη ταχύτητα που αναπτύσσει είναι 20 χλμ/ώρα και η μέγιστη απόσταση που μπορεί να διανύσει κινούμενο ηλεκτρικά είναι χλμ. 30

31 Υβριδικό Όχημα Toyota Prius, διαθέτει ένα ειδικό σύστημα καταγραφής δεδομένων οδήγησης το οποίο καταρχήν μετρά παραμέτρους κατανάλωσης και συμπεριφοράς του οδηγού. Τα δεδομένα αυτά δύναται να σταλούν μέσω GPS σε κέντρο ελέγχου για παρακολούθηση και περαιτέρω καταγραφή. Το Υβριδικό Όχημα του ΙΜΕΤ κυρίως χρησιμοποιείται για μετρήσεις στα πλαίσια ερευνητικών έργων που κεντρική τους θεματική είναι οι νέες τεχνολογίες καθαρών αυτοκινήτων. Ηλεκτρικό Μοτοποδήλατο EVT, κάνει χρήση της υψηλής τεχνολογίας με σκοπό την προστασία του περιβάλλοντος. Είναι σχεδόν αθόρυβο, εύκολο στη λειτουργία κι έχει ομαλή επιτάχυνση. Διαθέτει δύο τρόπους λειτουργίας (οικονομικό κι ενισχυμένο) και φυσικά έναν φορητό φορτιστή. Piaggio MP3 Hybrid, το όχημα αυτό αποτελεί την πρώτη πειραματική Υβριδική Μοτοσυκλέτα παραγωγής. Συμβάλλει στον έλεγχο της συμπεριφοράς του οδηγού όταν βρίσκεται σε κατάσταση κινδύνου, ή όταν καλείται να διαχειριστεί πολλαπλά καθήκοντα. Επιπρόσθετα, αποτελεί το μέσο για την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας και της αποδοχής νέων τεχνολογιών σε συνθήκες πειραματικής οδήγησης. Τέλος, βοηθάει στη μελέτη της συμπεριφοράς των οδηγών άλλων οχημάτων απέναντι στα μηχανοκίνητα δίκυκλα. 31

32 ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΑ EΡΓΑ Κατά τη διάρκεια του 2014 τα ενεργά έργα του Ελληνικού Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών ήταν 54. Παράλληλα υποβλήθηκαν 34 νέες προτάσεις από τις οποίες έως την ημέρα συγγραφής της Έκθεσης αυτής, είχαν εγκριθεί οι 10. Ενδεικτικά έργα τα οποία ξεκίνησαν μέσα στο 2014 ή ήταν ενεργά κατά το έτος αυτό : Τίτλος: PROSPERITY4ALL Συντονιστής εταίρος: Fraunhofer IAO Προϋπολογισμός ΙΜΕΤ: ,00 Ευρώ Ρόλος ΙΜΕΤ: Εταίρος (partner) / Evaluation manager Περιγραφή: Ο κύριος στόχος του έργουprosperity4all είναι η ανάπτυξη υποδομών που θα καταστήσουν ευκολότερη και λιγότερο δαπανηρή για διάφορες εταιρείες, οργανισμούς, και ανθρώπους την υποστήριξη με τεχνολογίες/υπηρεσίες και άλλες υπηρεσίες των ατόμων με αναπηρία, αναλφαβητισμό, ψηφιακό αναλφαβητισμό, καθώς και ηλικιωμένους και όσους αντιμετωπίζουν εμπόδια σχετικά με τη χρήση ψηφιακών προϊόντων. Περισσότερες πληροφορίες στο Τίτλος: WIDER Συντονιστής εταίρος: Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης (ΕΒΕΘ) Προϋπολογισμός ΙΜΕΤ: 5.000,00 Ευρώ Ρόλος ΙΜΕΤ: Υπεργολάβος Περιγραφή: Ο κύριος στόχος του έργου WIDER είναι να συμβάλει στον εντοπισμό και την ενίσχυση των δυνατοτήτων καινοτομίας, στη διαχείριση της γνώσης και στη δικτύωση των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων της Μεσογείου, προκειμένου να βελτιωθεί η θέση των νέων προϊόντων των επιχειρήσεων αυτών σε όλο το μήκος της αλυσίδας εφοδιασμού του EcoSmart housing για την ενεργό και ανεξάρτητη διαβίωση των ατόμων μεγαλύτερης ηλικίας σε επτά περιφερειακές 32

33 βιομηχανικές περιοχές της Μεσογείου. Περισσότερες πληροφορίες στο: Τίτλος: Ανάπτυξη και Λειτουργία Ηλεκτρονικής Ακαδημίας Οδήγησης edrive Academy Συντονιστής έργου: Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Προϋπολογισμός ΙΜΕΤ: ,00 Ευρώ Ρόλος ΙΜΕΤ: Υπεργολάβος Περιγραφή: Οι βασικοί στόχοι που επιδιώκονται μέσω του παρόντος έργου είναι η ανάπτυξη μιας καινοτόμου πλατφόρμας τηλε-εκπαίδευσης που θα αξιοποιεί τις σύγχρονες μεθόδους εκπαιδευτικής αλληλεπίδρασης, η παροχή ενός ποιοτικού διαδραστικού περιεχομένου (e-content) υψηλών προδιαγραφών και αντίστοιχων εγχειριδίων χρήσης καθώς και η σχεδίαση και η μετάδοση της γνώσης ανάλογα με την ηλικία του εκπαιδευομένου. Τίτλος: Ανάπτυξη εκπαιδευτικού προγράμματος και υλικού για την εκπαίδευση των υποψηφίων ελεγκτών οδικής ασφάλειας (Οκτώβριος 2014) Συντονιστής εταίρος: Υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού (πρώην Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων) Προϋπολογισμός ΙΜΕΤ: ,00 Ευρώ Ρόλος ΙΜΕΤ: Υπεργολάβος Περιγραφή: Ο κύριος στόχος του έργου είναι η σύνταξη οριστικού προγράμματος εκπαίδευσης των υποψήφιων Ελεγκτών Οδικής Ασφάλειας μετά από την ανάλυση των ακολουθούμενων πρακτικών Ελέγχου Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα, τον ορισμό και ανάλυση των Αρχών Ασφαλούς Συστήματος Οδικής Κυκλοφορίας, τη διερεύνησης ατυχημάτων, μέτρα για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και αποτελεσματικότητα των μέτρων, κ.α. Τίτλος: INTRAWAY - Δημιουργία εκπαιδευτικού υλικού βιώσιμης κινητικότητας Συντονιστής εταίρος: ΙΜΕΤ/EKETA Προϋπολογισμός ΙΜΕΤ: 4.920,00 Ευρώ Ρόλος ΙΜΕΤ: Υπεργολάβος Περιγραφή: Το έργο έχει ως αντικείμενο τη δημιουργία εκπαιδευτικού υλικού το οποίο θα μπορέσει να χρησιμοποιηθεί σε σεμινάρια που θα διοργανώσει ο Δήμος Ηγουμενίτσας σε ενήλικες και παιδιά και θα αφορούν στην προώθηση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Το έργο χωρίζεται στις σε τρεις επιμέρους ενότητες: Α) Στη δημιουργία υλικού κατάρτισης με θέμα «Γνωριμία με τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα» που απευθύνεται σε παιδιά Δημοτικού και εμπεριέχει πολυμεσική πληροφορία και τεστ αυτοαξιολόγησης ενώ ταυτόχρονα επιτρέπει τη διενέργεια σεμιναρίου κατάρτισης. Β) Δημιουργία υλικού κατάρτισης με θέμα «Γνωριμία με τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα» που απευθύνεται σε Ενήλικες και εμπεριέχει πολυμεσική πληροφορία και τεστ αυτοαξιολόγησης ενώ ταυτόχρονα επιτρέπει τη διενέργεια σεμιναρίου κατάρτισης. Γ) Δημιουργία υλικού κατάρτισης με θέμα «Δημιουργώ Βιώσιμες Πόλεις Προωθώ τη Βιώσιμη Αστική Μετακίνηση» που απευθύνεται σε Φορείς και εμπεριέχει πολυμεσική πληροφορία και τεστ αυτοαξιολόγησης ενώ ταυτόχρονα επιτρέπει τη διενέργεια σεμιναρίου κατάρτισης. Τίτλος: «Σύμβουλος για την Εκπόνηση της εκ των προτέρων (ex-ante) αξιολόγησης του Επιχειρησιακού Προγράμματος Υποδομές Μεταφορών Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη » Συντονιστής εταίρος: ΕΥΡΩΤΕΚ Α.Ε. Προϋπολογισμός ΙΜΕΤ: Ευρώ 33

34 Ρόλος ΙΜΕΤ: Υπεργολάβος Περιγραφή: Το παρόν έργο αφορά στην παροχή υπηρεσιών συμβούλων για την εκπόνηση της εκ των προτέρων αξιολόγησης του Επιχειρησιακού Προγράμματος ΥΜΕΠΕΡΑΑ της περιόδου στο τμήμα που αφορά στον τομέα των μεταφορών. Πιο συγκεκριμένα, το ΙΜΕΤ ανέλαβε να πραγματοποιήσει την αξιολόγηση του Επιχειρησιακού Προγράμματος ΥΜΕΠΕΡΑΑ όσον αφορά: i) στη στρατηγική του προγράμματος και ii) στο σύστημα δεικτών και στο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των παρεμβάσεων που προτείνονται από το πρόγραμμα. Τα παραδοτέα του έργου περιλαμβάνουν: i) προσχέδιο της έκθεσης της εκ των προτέρων αξιολόγησης, ii) σχέδιο της τελικής έκθεσης της εκ των προτέρων αξιολόγησης και iii) τελική έκθεση της εκ των προτέρων αξιολόγησης με ενσωματωμένες τυχόν παρατηρήσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Τίτλος: CO-GISTICS Συνεργατικά συστήματα Logistics για Βιώσιμη Κινητικότητα Συντονιστής εταίρος: ERTICO ITS Europe Προϋπολογισμός ΙΜΕΤ: ,00 Ευρώ Ρόλος ΙΜΕΤ: Εταίρος Περιγραφή: Το έργο CO-GISTICS αποτελεί μια πιλοτική δράση που εξετάζει τις ανάγκες της βιομηχανίας εμπορευματικών μεταφορών λαμβάνοντας υπόψη τις οικονομικές και περιβαλλοντικές προκλήσεις των πόλεων. Οι στόχοι του έργου είναι η βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας και οι βιώσιμες μεταφορές εμπορευμάτων στην Ευρώπη. Για αυτούς τους λόγους, το CO-GISTICS θα συνδυάσει υφιστάμενα συστήματα εμπορευματικών μεταφορών με καινοτόμες λύσεις, όπως οι συνεργατικές υπηρεσίες και τα ευφυή φορτία. Η χρήση των υπηρεσιών θα συνεχιστεί και μετά το τέλος του έργου και θα αναπτυχθεί περεταίρω για την μελλοντική τους εφαρμογή από τους εμπλεκόμενους φορείς. Η επιτυχία του CO-GISTICS στηρίζεται στην κοινοπραξία του έργου, που αποτελείται από 34 εταίρους, συμπεριλαμβανομένων εταιριών από το χώρο των εμπορευματικών μεταφορών και των logistics. Οι εταιρίες αυτές, μαζί με παρόχους υπηρεσιών, ενώσεις χρηστών και φορείς τοπικής αυτοδιοίκησης θα εφαρμόσουν τις παρακάτω πέντε υπηρεσίες: Εξοικονόμηση ενέργειας στις μετακινήσεις μέσω συνεργατικών συστημάτων σηματοδότησης Ευφυείς υπηρεσίες σε περιοχές στάθμευσης και παράδοσης προϊόντων Συνεργατικές υπηρεσίες πολυτροπικών μεταφορών εμπορευμάτων Εκτίμηση και παρακολούθηση του αποτυπώματος CO 2 στις εμπορευματικές μεταφορές σε αστικές και περιαστικές περιοχές Υποστήριξη περιβαλλοντικά φιλικής οδήγησης (eco-drive) για οδηγούς βαρέων οχημάτων Με την εφαρμογή των πιλότων σε 7 από τους μεγαλύτερους εμπορευματικούς κόμβους της Ευρώπης (Φρανκφούρτη, Τεριέστη, Βίγκο, Μπορντώ, Μπιλμπάο, Αράντ και Θεσσαλονίκη), οι υπηρεσίες του CO-GISTICS θα συνεισφέρουν στην βιώσιμη και αποδοτική λειτουργία των οχημάτων, των οδικών δικτύων, των λιμένων, των αεροδρομίων, των σιδηροδρομικών σταθμών και της μεταφοράς εμπορευμάτων. Η επιλογή μιας ελληνικής πόλης για την εναρκτήρια συνάντηση του έργου CO-GISTICS δεν έγινε συμπτωματικά. Στην Θεσσαλονίκη βρίσκονται όλοι οι εταίροι που απαιτούνται για την επιτυχημένη διεξαγωγή του έργου: η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ-ΙΜΕΤ), η εταιρία SEAWAY που δραστηριοποιείται στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών και η εταιρία TREDIT που δραστηριοποιείται σε τομείς ανάπτυξης συστημάτων διαχείρισης κυκλοφορίας, μεταφορών και logistics. 34

35 Στη Θεσσαλονίκη θα εφαρμοστούν 4 υπηρεσίες (Εξοικονόμηση ενέργειας στις μετακινήσεις μέσω συνεργατικών συστημάτων σηματοδότησης, Υποστήριξη περιβαλλοντικά φιλικής οδήγησης eco-drive για οδηγούς βαρέων οχημάτων, Εκτίμηση και παρακολούθηση του αποτυπώματος CO 2 στις εμπορευματικές μεταφορές σε αστικές και περιαστικές περιοχές και Απόδειξη παραλαβής προϊόντων για τους εμπλεκόμενους στην εφοδιαστική αλυσίδα) σε 10 φορτηγά και 100 εμπορεύματα. Περισσότερες πληροφορίες στο Τίτλος: RAIN-EX, Προστασία της οδικής υποδομής από πλημμύρες μέσα από προσέγγιση βασισμένη στην ανάλυση κινδύνου Συντονιστής εταίρος: BAST Federal Highway Research Institute of Germany Προϋπολογισμός ΙΜΕΤ: ,00 Ευρώ Ρόλος ΙΜΕΤ: Εταίρος Περιγραφή: Το έργο έχει στόχο τη διασφάλιση της διαθεσιμότητας των υποδομών μεταφορών σε σχέση με τους φυσικούς κινδύνους, ιδιαίτερα σε ακραίες βροχοπτώσεις, μέσα από ένα σχέδιο με βάση τον κίνδυνο του πρώην. Επί του παρόντος, η προστασία της υποδομής των χερσαίων μεταφορών βασίζεται στην ντετερμινιστική άποψη σχετικά με την ανάπτυξη ακραίων καιρικών φαινομένων στο μέλλον (HQ100, HQ1000, κλπ). Οι πρόσφατες πλημμύρες σε Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη το 2013 έχουν δείξει, ότι αυτές οι προσεγγίσεις δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν την πραγματική κατάσταση με ολοκληρωμένο τρόπο. Σήμερα, ο σχεδιασμός της υποδομής σε σχέση με ακραία καιρικά φαινόμενα είναι ανεξάρτητος από την κρισιμότητα των υποδομών αυτών. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει καμία προσέγγιση που βασίζεται στον κίνδυνο, αλλά μάλλον μια γενική εκτίμηση. Ο κίνδυνος των συγκεκριμένων υποδομών δεν λαμβάνεται υπόψη. Ως εκ τούτου, υπάρχει μια εμφανής ανάγκη για μια νέα μεθοδολογία η οποία επιτρέπει τον εντοπισμό των υποδομών ζωτικής σημασίας σε σχέση με τις πλημμύρες, λαμβάνοντας υπόψη της διαχείριση του κινδύνου. Τα ερωτήματα που τίθενται και θα εξεταστούν είναι: - Ποιες είναι οι κρίσιμες υποδομές; - Πώς μπορούν να αναγνωριστούν; Τα αποτελέσματα αυτής της εξέλιξης θα συνδυαστούν σε μία προσέγγιση με βάση τον κίνδυνο για την αξιολόγηση του σχεδιασμού των υποδομών κατά μήκος ενός ποτάμιου συστήματος και την ανάπτυξη ενός εργαλείου υποστήριξης αποφάσεων για τους ιδιοκτήτες και τους φορείς εκμετάλλευσης των υποδομών αυτών. Περισσότερες πληροφορίες στο Τίτλος: GREENBERTH - Ενίσχυση του Ρόλου που Διαδραματίζουν οι ΜμΕ στις Λιμενικές Κοινότητες αναφορικά με την Ενεργειακή Αποδοτικότητα των Λειτουργιών Ελλιμενισμού και τη Χρήση Περιβαλλοντικά Φιλικών Τεχνολογιών Συντονιστής εταίρος: Valencia Port Autoridad Portuaria de Valencia Προϋπολογισμός ΙΜΕΤ: ,00 Ευρώ Ρόλος ΙΜΕΤ: Εταίρος Περιγραφή: Σκοπός του έργου GREENBERTH είναι να ενθαρρύνει την ένταξη Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων (ΜμΕ) στα σχέδια στρατηγικής ανάπτυξης των φορέων διαχείρισης λιμενικών εγκαταστάσεων, μελετώντας λεπτομερώς τις δυνατότητες βελτιστοποίησης της ενεργειακής αποδοτικότητας των λιμένων, τη δυνατότητα χρήσης περιβαλλοντικά φιλικών τεχνολογιών και την εφαρμογή τους, μέσω της ανταλλαγής βέλτιστων πρακτικών και εμπειριών, σε έξι (6) λιμάνια της Μεσογείου. Οι φορείς διοίκησης και διαχείρισης των λιμένων ασκούν έντονη επιρροή στις επιχειρήσεις που συγκροτούν την επονομαζόμενη «Λιμενική Κοινότητα», οι οποίες καλούνται να αναβαθμίζουν συνεχώς τις διαδικασίες τους και τις τεχνολογίες που προσφέρουν, προσαρμόζοντας έτσι τα επιχειρηματικά τους μοντέλα στις συνθήκες της εσωτερικής και διεθνούς αγοράς. 35

36 Για το λόγο αυτό, το έργο GREENBERTH προτείνει την συμμετοχή πολυάριθμων φορέων για τον καθορισμό στρατηγικών σχεδίων μεταξύ των φορέων διαχείρισης των λιμένων και ενεργειακά αποδοτικών ΜμΕ. Οι βασικές δράσεις του έργου συνοψίζονται στις παρακάτω: 1. Οι λιμενικές αρχές ως κύριοι φορείς διοίκησης και διαχείρισης των λιμένων θα συντονίσουν αναπτυξιακές ενέργειες με στόχο την βελτιστοποίηση της ενεργειακής αποδοτικότητας των λιμένων καθώς και την πιθανότητα εφαρμογής περιβαλλοντικά φιλικών τεχνολογιών αξιολογώντας διαθέσιμες τεχνολογικές λύσεις λαμβάνοντας υπόψη και τις ανάγκες των διάφορων φορέων που συγκροτούν μια Λιμενική Κοινότητα. 2. Οι λιμενικές αρχές θα προωθήσουν την ανάπτυξη ΜμΕ ως ειδικών σε θέματα ενέργειας αναφορικά με λιμενικές λειτουργίες. Οι επιχειρήσεις αυτές θα παρέχουν σε μεγάλες εταιρίες διαχείρισης λιμένων και εφοδιαστικής, τεχνολογικές λύσεις για την βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας των λιμένων αξιολογώντας παράλληλα την τεχνική και οικονομική βιωσιμότητά τους. 3. Οι λιμενικές αρχές θα υποστηρίξουν την συνεργασία ΜμΕ και μεγάλων εταιρειών διαχείρισης λιμένων και εφοδιαστικής καθώς και την ανταλλαγή γνώσεων και ικανοτήτων σχετικά με την διαχείριση, τον έλεγχο και τη συντήρηση των προτεινόμενων ενεργειακά αποδοτικών τεχνολογικών λύσεων. Σκοπός αυτού είναι να δημιουργηθούν προϋποθέσεις στην αγορά για τη συμμετοχή των ΜμΕ στις Λιμενικές Κοινότητες. 4. Οι λιμενικές αρχές και οι ερευνητικοί εταίροι του έργου θα παρέχουν την υποστήριξή τους σε τεχνικά θέματα διευκολύνοντας την ενσωμάτωση των ΜμΕ στα αναπτυξιακά σχέδια των μεγάλων εταιρειών διαχείρισης λιμένων και εφοδιαστικής. Οι ΜμΕ θα έχουν άμεση επικοινωνία με αυτές τις εταιρείες καθ όλη τη διάρκεια του έργου μέσω πολυάριθμων επικοινωνιακών δράσεων (ημερίδες, συναντήσεις, κτλ.). Περισσότερες πληροφορίες στο Τίτλος: EU-PORTRAItS, Πανευρωπαϊκό Σχήμα Εκπαίδευσης Λιμενεργατών Συντονιστής εταίρος: ΙΜΕΤ Προϋπολογισμός ΙΜΕΤ: ,00 Ευρώ Ρόλος ΙΜΕΤ: Συντονιστής Έργου Περιγραφή: Το ερευνητικό έργο EU-PORTRAItS στοχεύει να διευκολύνει την θέσπιση ενός «διευρυμένου και ανοικτού διαλόγου με τους κοινωνικούς εταίρους» για την «καθιέρωση ενός κοινά αναγνωρίσιμου πλαισίου αναφορικά με την κατάρτιση των λιμενεργατών στα διαφορετικά πεδία της λιμενικής δραστηριότητας» με μοναδικό σκοπό την ανάδειξη των Ευρωπαϊκών λιμένων στην κορυφή του ανταγωνισμού επενδύοντας στην ανάπτυξη ενός άριστα εκπαιδευμένου, ικανού και δυνατού ανθρώπινου δυναμικού διασφαλίζοντας τα εργασιακά τους δικαιώματα. Το ερευνητικό έργο EU-PORTRAItS στοχεύει, πιο συγκεκριμένα, να διερευνήσει τον «χάρτη» του ανθρώπινου δυναμικού στους Ευρωπαϊκούς λιμένες αναφορικά με τις τρέχουσες και μελλοντικές ανάγκες και απαιτήσεις του τομέα αυτού για ένα άριστα εκπαιδευμένο και καταρτισμένο προσωπικό, το οποίο μπορεί να διασφαλίσει την ασφάλεια και αποδοτικότητα των λειτουργιών των λιμένων, εξασφαλίζοντας έτσι την ανταγωνιστικότητά τους. Μέσω της ίδρυσης ενός Δικτύου Κοινωνικού Διαλόγου των εταίρων το οποίο αρχικά θα απαρτίζεται από τους κύριους σχετικούς φορείς 7 Ευρωπαϊκών κρατών μελών καθώς και πρόσθετων επιστημονικών ιδρυμάτων και ειδικών από τον Ευρωπαϊκό και διεθνή χώρο, το ερευνητικό έργο EU-PORTRAItS υποστηρίζει τον ανοικτό διάλογο μεταξύ διαφορετικών φορέων για την δημιουργία μιας ομόφωνης γνώμης αναφορικά με ένα κοινά αναγνωρίσιμο πλαίσιο κατάρτισης των λιμενεργατών στα διαφορετικά πεδία των λιμενικών δραστηριοτήτων. Μια άριστα ισορροπημένη, έμπειρη και διεπιστημονική κοινοπραξία ερευνητικών εταίρων θα: Αξιολογήσει τις μελλοντικές απαιτήσεις των Ευρωπαϊκών λιμένων σε ανθρώπινο δυναμικό με ορίζοντα το

37 Αναγνωρίσει απόψεις και πιθανά εμπόδια για την υιοθέτηση ενός κοινά αναγνωρίσιμου πλαισίου κατάρτισης των λιμενεργατών Διευκολύνει τον αποδοτικό, διευρυμένο και ανοικτό διάλογο μεταξύ κύριων εμπλεκόμενων φορέων Αξιολογήσει την εφαρμογή του πλαισίου κατάρτισης υπό διαφορετικές συνθήκες Υποστηρίξει την δημιουργία μιας ομόφωνης γνώμης και θα διευκολύνει την υιοθέτηση των αποτελεσμάτων του έργου υπό διαφορετικές συνθήκες Περισσότερες πληροφορίες στο Τίτλος: SOLUTIONS - Εντοπισμός Ευκαιριών Κοινής Χρήσης για Αστικές Μεταφορές με Χαμηλό Ανθρακικό Αποτύπωμα Συντονιστής εταίρος: Wuppertal Institute for Climate, Environment and Energy Προϋπολογισμός ΙΜΕΤ: ,00 Ευρώ Ρόλος ΙΜΕΤ: Εταίρος Περιγραφή: Το ερευνητικό έργο SOLUTIONS στοχεύει στην υποστήριξη της ανταλλαγής καινοτόμων και περιβαλλοντικά φιλικών λύσεων αστικής κινητικότητας μεταξύ περιοχών της Ευρώπης και άλλων περιοχών του κόσμου δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην Ασία, Λατινική Αμερική και στον Μεσογειακό χώρο. Στα πλαίσια του έργου, έχει συγκροτηθεί μια ομάδα ειδικών επιστημόνων και δικτύων πόλεων από τις προαναφερόμενες περιοχές με στόχο να διευκολύνουν τη διαδικασία ανταλλαγής εμπειριών και γνώσεων και τη γεφύρωση του χάσματος που παρατηρείται μεταξύ των προοπτικών που προσφέρουν οι καινοτόμες λύσεις βιώσιμης αστικής κινητικότητας και του πραγματικού βαθμού υλοποίησης αυτών λαμβάνοντας υπόψη και την ποιότητας των μηχανισμών ανάπτυξης. Αυτό αναμένεται να πραγματοποιηθεί με τους εξής τρόπους: διευκολύνοντας τον διάλογο και δημιουργώντας δυνατότητες δικτύωσης, παράλληλα με την ανταλλαγή εμπειριών σε θέματα κοινού ενδιαφέροντος προωθώντας την Ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών και τις λύσεις αστικών μεταφορών που παρέχονται από Ευρωπαϊκές πόλεις και βιομηχανικούς φορείς παρέχοντας καθοδήγηση και στοχευμένες συμβουλευτικές υπηρεσίες σε φορείς τοπικής αυτοδιοίκησης υποστηρίζοντας μελλοντικές συνεργασίες σε θέματα έρευνας και ανάπτυξης προωθώντας καινοτόμες πλατφόρμες για την ανταλλαγή γνώσεων μεταξύ Ευρωπαϊκών πόλεων και άλλων πόλεων του κόσμου Το ερευνητικό έργο θα εστιάσει κυρίως σε λύσεις οι οποίες διακρίνονται στις παρακάτω θεματικές ενότητες: 1. Δημόσιες συγκοινωνίες 2. Μεταφορική υποδομή 3. Αστικές εμπορευματικές μεταφορές 4. Ολοκληρωμένος σχεδιασμός / Σχέδια βιώσιμης αστικής κινητικότητας 5. «Καθαρά» οχήματα Περισσότερες πληροφορίες στο Τίτλος: TEMR - Συνεργασία Ελλάδας - Ισραήλ Συντονιστής εταίρος: ΕΜΦΑΣΙΣ ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗ Α.Ε. Προϋπολογισμός ΙΜΕΤ: ,00 Ευρώ Ρόλος ΙΜΕΤ: Εταίρος Περιγραφή: Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις και τα θέματα που σχετίζονται με τη διαχείριση των εμπορευματικών ροών αποτελούν κρίσιμα ζητήματα για τις σύγχρονες επιχειρήσεις που επιδιώκουν 37

38 να μειώσουν την κατανάλωση ενέργειας και να εφαρμόσουν αποτελεσματικότερες στρατηγικές διαχείρισης στόλου με στόχο την «πράσινη» ανάπτυξη και τη μείωση της παραγωγής αερίων του θερμοκηπίου. Η μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα αποτελούν ζητήματα μείζονος σημασίας σύμφωνα με τις πολιτικές των κυβερνήσεων της Ελλάδας και του Ισραήλ. Προς αυτή την κατεύθυνση κινείται και το TEMR, το οποίο στοχεύει στη βελτίωση της αποδοτικότητας των εμπορευματικών μεταφορών προωθώντας τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και των συναφών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου εξασφαλίζοντας παράλληλα οικονομικά και κοινωνικά οφέλη. Το έργο TEMR παρέχει στις δύο χώρες την ευκαιρία να εκμεταλλευτούν την τεχνολογία για την αποτελεσματικότερη μεταφορά και διακίνηση των εμπορευμάτων δίνοντας την ευκαιρία αφενός στις αρχές να λαμβάνουν αποτελεσματικότερες αποφάσεις σχετικά με τη διαχείριση της κυκλοφορίας και αφετέρου στις ιδιωτικές εταιρείες να παρέχουν υπηρεσίες πιο «φιλικές» στο περιβάλλον χωρίς μεγάλη οικονομική επιβάρυνση. Το προτεινόμενο σύστημα που θα αναπτυχθεί στο πλαίσιο του έργου βασίζεται σε δεδομένα κυκλοφορίας για τον υπολογισμό της κίνησης και χρησιμοποιεί μοντέλα (όπως το ARTEMIS) για την αθροιστική εκτίμηση των εκπομπών καυσαερίων των οχημάτων σε ένα επίπεδο «δικτύου». Το TEMR αποτελεί μια win-win προσέγγιση όπου οι δημόσιες αρχές προσφέρουν πληροφορίες για την κίνηση στο οδικό δίκτυο χωρίς κόστος στις ιδιωτικές εταιρίες μεταφορών, οι οποίες με την σειρά τους παρέχουν πραγματικά δεδομένα σε επίπεδο «οχήματος» για να τροφοδοτήσουν τα μοντέλα υπολογισμού των εκπομπών καυσαερίων. Αυτό εξασφαλίζει την εξέλιξη του δικτύου παρέχοντας σταδιακά μεγαλύτερη ακρίβεια στα μοντέλα, υποβοηθώντας την αποτελεσματικότερη λήψη αποφάσεων. Συνεπώς, οι δημόσιες αρχές θα είναι σε θέση να εκτιμήσουν συνολικά την κυκλοφορική κίνηση και τις περιβαλλοντικές βελτιώσεις «σε επίπεδο δικτύου» αλλά και σε μικρότερη κλίμακα «σε επίπεδο οχήματος» (όχημα/στόλο). Το ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ είναι επιστημονικός υπεύθυνος στο έργο. 38

39 ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΙΣ Οι δημοσιεύσεις και τα άλλα σχετικά επιστημονικά αποτελέσματα της ερευνητικής δραστηριότητας του ΙΜΕΤ παρουσιάζονται συνοπτικά στο παρακάτω γράφημα. Οι τίτλοι και τα σχετικά στοιχεία αναφοράς των επιστημονικών δημοσιεύσεων του ΙΜΕΤ για το 2014 βρίσκονται αναλυτικά στο τέλος της παρούσας Ετήσιας Έκθεσης 39

40 ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ Συνεργασία ΙΜΕΤ στο Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα «Σχεδιασμός, Οργάνωση και Διαχείριση των Συστημάτων Μεταφορών» του ΑΠΘ Αναγνωρίζοντας τη σημαντικότητα των αντικειμένων που αφορούν τον Σχεδιασμό, την Οργάνωση και τη Διαχείριση των Συστημάτων Μεταφορών σε τοπικό, περιφερειακό, εθνικό και υπερεθνικό επίπεδο, το ΙΜΕΤ και σε συνεργασία με τα Τμήματα Πολιτικών Μηχανικών & Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών του Αριστοτέλειου Πανεπιστήμιου Θεσσαλονίκης, συνδιοργανώνει από το 2003, το Διατμηματικό Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα Σπουδών με τίτλο: «Σχεδιασμός, Οργάνωση και Διαχείριση των Συστημάτων Μεταφορών». Στόχος και προτεραιότητα του μεταπτυχιακού αυτού προγράμματος είναι η διεξαγωγή μεταπτυχιακών σπουδών υψηλών προδιαγραφών με ευρωπαϊκή φυσιογνωμία και διεθνή προσανατολισμό, στα θέματα των «συστημάτων Μεταφορών» με την ενεργή πάντοτε συμμετοχή καταξιωμένων εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Περισσότερες πληροφορίες για το μεταπτυχιακό μεταφορών στο ΑΠΘ στο: 1ο Πανελλήνιο Εκπαιδευτικό Συνέδριο «Εκπαίδευση & Οδική Ασφάλεια», 7-8 Ιουνίου, Κέρκυρα. Συμμετοχή στο εκπαιδευτικό σεμινάριο «Συστήματα Υποστήριξης Οδηγών» του Τομέα Μεταφορών, Συγκοινωνιακής Υποδομής, Διαχείρισης Έργων Ανάπτυξης, του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, 21 Μαΐου 2014, Θεσσαλονίκη. Σεμινάριο LabView( από αντιπρόσωπο της εταιρείας National Instruments. Το σεμινάριο ήταν διάρκειας τριών (3) ημερών και αφορούσε το LabVIEWCore 1 (Ιανουάριος 2014). Εργαζόμενοι του ΙΜΕΤ συμμετείχαν στα παρακάτω επιμορφωτικά σεμινάρια: Εκπαιδευτικό σεμινάριο Επιθεώρησης της Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) Πανεπιστήμιο Πειραιά, Πειραιάς, 25-26/2/2014, (παρακολούθησε από ΙΜΕΤ: Κοτούλα Κορνηλία Μαρία) Το σεμινάριο διεξήχθη στα πλαίσια του χρηματοδοτούμενου από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ερευνητικού έργου «ADVANCE- Auditing and certification scheme to increase the quality of sustainable urban mobility plans in cities», Πειραιάς, 25-26/02/2014, Πανεπιστήμιο Πειραιώς (Κοτούλα Κορνηλία Μαρία). Το ΙΜΕΤ συμμετείχε στο Εκπαιδευτικό σεμινάριο Επιθεώρησης της Αστικής Κινητικότητας που πραγματοποιήθηκε στο Πανεπιστήμιο Πειραιώς στις 25 και 26 Φεβρουαρίου 2014, στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού Προγράμματος ADVANCE- Auditing and certification scheme to increase the quality of sustainable urban mobility plans in cities. 40

41 Σκοπός του σεμιναρίου ήταν να εκπαιδεύσει τους μελλοντικούς Επιθεωρητές ADVANCE για να εφαρμόσουν την επιθεώρηση ADVANCE στις πόλεις ή τις περιφέρειες. Το σεμινάριο περιελάμβανε την κατάρτιση και την εισαγωγή σε σχέδια αειφόρου αστικής διαχείρισης, τη μεθοδολογία του Συστήματος Ελέγχου ADVANCE καθώς και την συμμετοχή σε εκπαίδευση για διεξαγωγή εικονικής επιθεώρησης ADVANCE (case-studies, παιχνίδια ρόλων). Εκπαιδευτικό Σεμινάριο Cost Action TU1004, Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, Βόλος, 5-7 Μαΐου 2014(παρακολούθησαν από ΙΜΕΤ: Κορνηλία Κοτούλα, Μαρία Τσάμη, Ηρακλής Στάμος, Ανέστης Παπανικολάου) To IMET συμμετείχε στη δράση Cost Action TU1004 Training School on Modeling Public Transport Passenger flows in the Era of Intelligent Transport Systems, που έλαβε χώρα μεταξύ 5-7 Μαΐου 2014 στον Βόλο. Η δράση αυτή συγκέντρωσε ερευνητές από τον τομέα των μεταφορών καθώς επίσης και τους τομείς αστικού και περιφερειακού σχεδιασμού, εκπροσώπους μεταφορέων, αρχών, εταιρείες συμβούλων και προγραμματιστές λογισμικού. Περίπου 60 εκπαιδευόμενοι είχαν την ευκαιρία να αποκτήσουν γνώσεις και εμπειρία σχετικά με την προτυποποίηση καταμερισμού των μεταφορών των Δημοσίων Συγκοινωνιών όπως αυτή επηρεάζεται από τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών. Εκπαιδευτικό σεμινάριο βιώσιμης αστικής κινητικότητας σε μαθητές δημοτικού (υλοποίησε από το ΙΜΕΤ: Δρ. Μαρία Μορφουλάκη) Την Πέμπτη 5 Ιουνίου 2014 πραγματοποιήθηκε από το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ, εκπαιδευτικό σεμινάριο στους μαθητές της Ε και ΣΤ τάξης του 1ου Δημοτικού Σχολείου Ηγουμενίτσας. Το σεμινάριο έγινε στα πλαίσια του έργου URBANETS στο οποίο συμμετέχει ο Δήμος Ηγουμενίτσας και στόχευε στην προώθηση του βιώσιμου τρόπου αστικής μετακίνησης. Στο σεμινάριο οι μαθητές είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν τις βασικές αρχές της βιώσιμης αστικής κινητικότητας, να καταλάβουν το λόγο για τον οποίο θα πρέπει οι μετακινήσεις τους να γίνονται κατά προτίμηση με μεταφορικά μέσα που δεν ρυπαίνουν το περιβάλλον αλλά και να αξιολογήσουν την 41

42 υφιστάμενη κατάσταση στην πόλη τους και αν αυτή θα τους επέτρεπε την ασφαλή μετακίνηση τους πεζή, με ποδήλατο ή με μέσο μαζικής μεταφοράς. Κατά τη διεξαγωγή του σεμιναρίου καταγράφηκαν οι καθημερινές μετακινήσεις των παιδιών και το μέσο με το οποίο αυτές διεξάγονται, προτάθηκαν οι εναλλακτικοί τρόποι και έγινε συζήτηση για το πώς θα μπορούσε να αλλάξει η κουλτούρα των μετακινούμενων αφήνοντας πίσω το Ι.Χ. όχημα και ατενίζοντας το μέλλον ενός αστικού ιστού χωρίς κυκλοφοριακή συμφόρηση, ρύπανση και αυτοκίνητα. Μετά τη λήξη του σεμιναρίου, διανεμήθηκε στους συμμετέχοντες σχετικό εκπαιδευτικό υλικό με αυτό της παρουσίασης, διαδραστικό τεστ αυτοαξιολόγησης ώστε να αξιολογήσουν τις γνώσεις που έλαβαν αλλά και άλλο σχετικό ενημερωτικό υλικό. Το σεμινάριο υλοποιήθηκε από την Δρ. Μαρία Μορφουλάκη και είχε διάρκεια πέντε ωρών. Εκπαιδευτική επίσκεψη νηπιαγωγείου στο ΙΜΕΤ (υλοποίησαν από το ΙΜΕΤ: Δρ. Μαρία Μορφουλάκη, Παύλος Σπανίδης) Την Πέμπτη 15 Μάιου 2014 πραγματοποιήθηκε εκπαιδευτική επίσκεψη του 3ου ολοήμερου Νηπιαγωγείου Λαγκαδά στο Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ, στα πλαίσια συμμετοχής του σχολείου στο πρόγραμμα σχολικών δραστηριοτήτων του Υπουργείου Παιδείας με τίτλο «Αγωγή Υγείας» και αντικείμενο «Κυκλοφοριακή Αγωγή και Οδική Ασφάλεια». Η επίσκεψη ακολούθησε το παρακάτω πρόγραμμα: Άφιξη στο χώρο του Ινστιτούτο και γνωριμία με τους συνεργάτες του ΙΜΕΤ. Παρουσίαση στους μαθητές και στους διδάσκοντες του ρόλου και του σκοπού του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ. Προβολή του εκπαιδευτικού παραμυθιού «Ο φίλος μου ο Ποδηλατάκιας» (πηγή: δημιουργία video ΙΜΕΤ) Διαδραστική προβολή παιδικής σειράς για την εκμάθηση βασικών κανόνων οδικής ασφάλειας και κυκλοφοριακής αγωγής (πηγή: me genious.com, μεταγλώττιση ΙΜΕΤ). Διανομή ενημερωτικού-εκπαιδευτικού υλικού στους μαθητές. Επίδειξη των συνεπειών της απρόσεκτης οδήγησης με τη χρήση του τρισδιάστατου προσομοιωτή οδήγησης του ΙΜΕΤ. Τα παιδιά κατά τη διάρκεια της προβολής του σχετικού εκπαιδευτικού υλικού συμμετείχαν ενεργά, ανταλλάσοντας απόψεις πάνω σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής και οδικής ασφάλειας. Στη συνέχεια, πραγματοποιήθηκε επίσκεψη στο χώρο του προσομοιωτή οδήγησης όπου κάποιοι από τους μαθητές συμμετείχαν ως επιβάτες του ερευνητικού οχήματος- ενώ οι υπόλοιποι ως θεατές παρακολουθώντας την προσομοίωση των αποτελεσμάτων της οδήγησης με υψηλή ταχύτητα, υπό την επήρεια αλκοόλ και με άσχημες καιρικές συνθήκες. Το σεμινάριο υλοποίησαν οι συνεργάτες του ΙΜΕΤ Δρ. Μαρία Μορφουλάκη και Παύλος Σπανίδης. 42

43 Συμμετοχή σε Webinars A) 5 Μαρτίου 2014, Urban Consolidation Centers: The Good, The Bad, and the Ugly. The Japanese Experience. Από Καθ. Eiichi Taniguchi και Δρ. Ali Qureshii Το Webinar στόχευε στην παρουσίαση της ιστορίας και του σκοπού των συστημάτων κοινών παραδόσεων καθώς και των πλεονεκτημάτων και προβλημάτων των λύσεων αυτών. Αυτό ακολουθήθηκε από παραδείγματα τέτοιων λύσεων στην Ιαπωνία. Συμμετέχοντες: Κ. A. Κουτούλας B) 31 Μαρτίου 2014, Urban Consolidation Centers: The Good, The Bad, and the Ugly. The Dutch Experience. Από Δρ. Lorant Tavasszy, Δρ. Hans Quak και το Δρ. Peter Tjalma. Το webinar παρουσίασε μια επισκόπηση της εφαρμογής των κέντρων ενοποιημένων φορτίων στην Ολλανδία και παραδείγματα τέτοιων. Εξέτασε την αποτελεσματική και αποτυχημένη εφαρμογή τους ανά την Ευρώπη και εστίασε στα παραδείγματα της Ολλανδίας. Συμμετέχοντες: κ. A. Κουτούλας και Δρ. Α. Σταθακόπουλος. Γ) 18 Νοέμβριος 2014, Using the icargo Common Framework, από τον κ. Audun Vennesland Το webinar παρείχε μια εισαγωγή στην Κοινή Πλατφόρμα του έργου icargo (icargocommonplatform), η οποία χρησιμοποιείται για την υποστήριξη της ανταλλαγής πληροφοριών στο έργο icargo και σε άλλα ευρωπαϊκά ερευνητικά έργα. Συμμετέχοντες: Δρ. Α. Σταθακόπουλος Δ) 5 Δεκεμβρίου 2014, Monitoring Service από τον κ. Frank Knoors. Το webinar παρείχε μια εισαγωγή στην υπηρεσία παρακολούθησης (Monitoring Service) του έργου icargo, ενός στοιχείου του οικοσυστήματος του icargo το οποίο συλλέγει, τυποποιεί και ερμηνεύει γεγονότα στο πλαίσιο της αβεβαιότητας και της ασάφειας. Συμμετέχοντες: Δρ. Α. Σταθακόπουλος Ε) (Ηλεκτρονικό) ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ: Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες - Ανοιχτό Λογισμικό στις Μεταφορές και τη Ναυτιλία I (Μάιος-Ιούλιος 2014) Από τις 15 Μαΐου έως και την 1 η Ιουλίου 2014 διεξήχθη το Σεμινάριο Επιμόρφωσης με θέμα «Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες - Ανοιχτό Λογισμικό στις Μεταφορές και τη Ναυτιλία». Το Σεμινάριο διοργανώθηκε από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, στα πλαίσια του έργου Μονάδες Αριστείας Ελεύθερου Λογισμικού / Λογισμικού Ανοικτού Κώδικα. Το σεμινάριο σχεδιάστηκε για να μεταφέρει συνδυασμένες γνώσεις διαχείρισης των διαδικασιών και λειτουργιών των μεταφορικών και ναυτιλιακών επιχειρήσεων, και τεχνολογικές γνώσεις στα Συστήματα Πληροφορικής που χρησιμοποιούν οι επιχειρήσεις αυτών των τομέων (με έμφαση στην καινοτομία και ειδικώς στην ανάπτυξη του Ενιαίου Μεταφορικού Εγγράφου (Single Transportation Document). Το Σεμινάριο παρακολούθησαν ηλεκτρονικά οι επιστημονικοί συνεργάτες του Τμήματος Εμπορευματικών Μεταφορών και Logistics κκ. Σταθακόπουλος Αλέξανδρος και Κουτούλας Αναστάσιος. 43

44 ΕΘΝΙΚΕΣ & ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ ΠΡΟΒΟΛΗ ΤΟΥ ΙΜΕΤ Μεταξύ άλλων και πέρα από τις αναφερόμενες στην αρχή, δραστηριότητες, το ΙΜΕΤ συμμετείχε και σε μια σειρά άλλων εξειδικευμένων Εκθέσεων και Συνεδρίων μέσα στο Οι κυριότερες από αυτές είναι: ECOMOBILITY 2014 Το ΙΜΕΤ συμμετείχε και το 2014 στην Εκστρατεία ECOMOBILITY - Οικολογική Μετακίνηση η οποία διοργανώθηκε από το ECOCITY, με τη συνεργασία και τη συστράτευση σημαντικών Επιστημονικών Ιδρυμάτων και Οργανισμών. Στόχος της εκστρατείας είναι ο ερεθισμός των νέων για την προσέγγιση περιβαλλοντικών προβλημάτων της πόλης, η ευαισθητοποίηση τους και η ενεργοποίησή τους στην αναζήτηση λύσεων, με προσανατολισμός στην αλλαγή συμπεριφορών και στην προώθηση της ποιότητας ζωής στις πόλεις μας. Στην εκστρατεία συμμετέχουν Ομάδες μαθητών της Γ τάξης Γυμνασίων από όλη τη χώρα, όπου με τις εργασίες και τις προτάσεις τους καλούνται να αναδείξουν τις Πράσινες Μετακινήσεις, όπως το περπάτημα, το ποδήλατο, τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και να παρουσιάσουν λύσεις για την αλλαγή συνθηκών και τη στήριξη του δικαιώματος ελεύθερης μετακίνησης στις πόλεις. Εκπρόσωποι του ΙΜΕΤ αποτέλεσαν μέλη της κριτικής ομάδας που αξιολόγησε και φέτος τις πολύ αξιόλογες εργασίες των μαθητών σε Θεσσαλονίκη και Αθήνα. Μέλος του Ακαδημαϊκού Δικτυού του διεθνούς οργανισμού για τις δημόσιες συγκοινωνίες UITP (International Association of Public Transport) Στα τέλη του 2014 το ΙΜΕΤ εγγράφηκε στο Ακαδημαϊκό Δίκτυο του διεθνούς οργανισμού για τις δημόσιες συγκοινωνίες UITP (International Association of Public Transport). Η UITP έχει πάνω από εταιρείες μέλη και παρέχει πρόσβαση σε πάνω από επαφές από 92 χώρες. Τα μέλη είναι δημόσιες αρχές μεταφορών, φορείς εκμετάλλευσης, υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής, πάροχοι υπηρεσιών, βιομηχανίες κατασκευής οχημάτων και ερευνητικά ιδρύματα. Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας 2014 Το Σάββατο 20 Σεπτεμβρίου 2014, το ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ σε συνεργασία με το Δήμο Θεσσαλονίκης και τη ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. διοργάνωσε ενημερωτική δράση για το έργο «rail4see Οι Πόλεις της Νοτιοανατολικής Ευρώπης ως σιδηροδρομικοί κόμβοι» στα πλαίσια της Εβδομάδας Κινητικότητας στη Θεσσαλονίκη. Στα πλαίσια της εκδήλωσης παρουσιάστηκαν και τα υπόλοιπα έργα του ΙΜΕΤ τα οποία υποστηρίζουν τη Βιώσιμη Κινητικότητα στην πόλη. Οι ερευνητές του Ινστιτούτου είχαν για μια ακόμη φορά την ευκαιρία να ενημερώσουν το κοινό για τις δράσεις του ΙΜΕΤ που στόχο έχουν την προώθηση φιλικότερων του ΙΧ μέσων 44