ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Τ.Ε.Ι. ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟ ΛΟ ΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜ ΗΜ Α ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Τ.Ε.Ι. ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟ ΛΟ ΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜ ΗΜ Α ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ"

Transcript

1 Τ.Ε.Ι. ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟ ΛΟ ΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜ ΗΜ Α ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ: Η ΝΕΑ ΤΕΧΝΟΛΟ ΓΙΑ ΣΤΗΝ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΣΦ ΑΛΕΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟ ΚΙΝΗΤΟ Υ Ό νομα σπουδαστή: =ηροσαββίδης Μ. Κω ν/νος Επιβλέπων καθηγητής: Κω στής Ι. Γεώργιος Καβάλα

2 ΠΡΟΛΟΓΟΣ Η δεκαετία του 80 ήταν εκείνη που σηματοδότησε τη μετάβαση στη νέα «ηλεκτρονική εποχή», όπου δειλά δειλά άρχισαν να κάνουν έκδηλη την παρουσία τους οι πρώτες ηλεκτρονικές συσκευές ελέγχου σε μαζικής παραγωγής οχήματα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η χρήση του συστήματος ABS, που πριν μερικά χρόνια θεωρείτο ως ένα από τα πιο προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα και χρησιμοποιώταν μόνο σε υψηλού κόστους οχήματα, για να τοποθετείται σήμερα σχεδόν σε όλα τα οχήματα ευρείας παραγωγής. Ποιες ήταν, όμως, οι ανάγκες εκείνες που οδήγησαν στην ανάπτυξη και το σχεδιασμό των συστημάτων αυτών; Βασικό μέλημα των κατασκευαστών είναι η επίτευξη της μέγιστης δυνατής ασφάλειας ενός οχήματος, τόσο στον ενεργητικό, όσο και στον παθητικό τομέα. Η δυνητική αύξηση της παθητικής ασφάλειας χαρακτηρίστηκε από τη χρήση ζωνών ασφαλείας τριών σημείων, αερόσακων οδηγού, συνοδηγού, πλευρικών και τύπου κουρτίνας, ενεργητικών προσκέφαλων, πυροτεχνικών εντατήρων, άκαμπτων πλαισίων, πλευρικών μπαρών προστασίας και πολλών άλλων παρόμοιων μηχανισμών, τα αποτελέσματα των οποίων είναι προφανή στη μείωση των ατυχημάτων και την προστασία των επιβαινόντων. Εκτός, όμως, από την παθητική ασφάλεια, οι κατασκευαστές οχημάτων, επικέντρωσαν την προσοχή τους και σε έναν άλλο τομέα εξίσου σημαντικό και καθοριστικό για την εξέλιξη ενός ατυχήματος, που δεν είναι άλλος από την ενεργητική ασφάλεια, στα πλαίσια της οποίας εξελίχθηκαν τα διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα, που χρησιμοποιούνται σήμερα ευρέως σε οχήματα μαζικής παραγωγής. Στην ενεργητική ασφάλεια εντοπίζεται και το θέμα του παρόντος πονήματος. Ο λόγος, για τον οποίο επιλέχτηκε το θέμα αυτό της πτυχιακής εργασίας, είναι η σημαντικότητα και η σοβαρότητα της ενεργητικής ασφάλειας σε ένα αυτοκίνητο, καθώς επίσης και η πληθώρα των νέων συστημάτων που έχουν επινοηθεί τα τελευταία χρόνια. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 2

3 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΕΙΣΑ ΓΩ ΓΗ ΣΕΛ. Ε.1 Ασφάλεια κατά την οδήγηση Ε.2 Ενεργητική ασφάλεια - Γενικά Ε.2.1 Η επιτάχυνση Ε.2.2 Το σύστημα πέδησης (φρενάρισμα,) Ε.2.3 Η ευστάθεια Ε.2.4 Συστήματα προληπτικής ασφάλειας Ε.2.5 Λοιπά συστήματα Ε.2.6 Συμπεράσματα Ε.3 Ηλεκτρονικά συστήματα - Γενικά ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1ο ΣΥΣΤΗΜ Α ΑΝΤΙΜΠΛΟΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ ΤΡΟΧΩΝ (ABS) 1.1 Γενικά Δυνάμεις που επιδρούν στο αυτοκίνητο Υπερστροφή - Υποστροφή Σύστημα πέδησης - Λειτουργία ABS Τ μήματα συστήματος ABS Αισθητήρες στροφών Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα Παραλλαγές συστήματος ABS Συντήρηση - Έλεγχος - Βλάβες του συστήματος ABS 8.1, το νεότερο σύστημα από την Bosch Απαιτήσεις από το ABS Μύθοι και πραγματικότητα για το ABS ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 3

4 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΣΥΣΤΗΜ ΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑΣ 2.1 Γενικά ESP - Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ελέγχου Ευστάθειας Γενικά Αισθητήρες - Ηλεκτρονική Μονάδα Ελέγχου του ESP Λειτουργία του ESP Χρησιμότητα του ESP EBD - Σύστημα Ηλεκτρονικής Κατανομής Πέδησης TCS - Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης Γενικά Λειτουργία του TCS Τμήματα του TCS ABD - Διαφορικό Αυτόματης Πέδησης BAS - Σύστημα Υποβοήθησης Πέδησης EDL - Ηλεκτρονικά Ελεγχόμενο Διαφορικό Λειτουργία του EDL Εξαρτήματα του EDL SBC - Σύστημα Ελέγχου Φρένων Χρήση και λειτουργία του SBC Εφαρμογή του συστήματος SBC της Bosch στην Mercedes SL ARP - Ενεργό Σύστημα Προστασίας Ανατροπής HDC - Έλεγχος Κατάβασης Λόφων Σύστημα AYC (της Mitsubishi) Σύστημα ABS/ASR/EBS για φορτηγά, της BOSCH MSR - Ηλεκτρονικός έλεγχος ροπής του κινητήρα RBS - Υποστήριξη Φρένων σε βροχή HSA - Σύστημα Υποβοήθησης Εκκίνησης σε Ανηφόρα TSA - Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας Τρέιλερ IDS Plus (Interactive Driving System) FBS - Υποστήριξη εξασθενούμενων φρένων ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 4

5 2.19 Steer Control ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3ο ΑΛΛΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 3.1 Bi-Xenon - (Xenon Διπλής Ενέργειας) Head - up Display Adaptive High-Beam Assist Night View Assist (Σύστημα Υποβοήθησης Νυχτερινής Οδήγησης) Speed Limit Assist Συστήματα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας Attention Assist (Σύστημα Εφίστασης Προσοχής) Distronic Plus Adaptive Brake (Προσαρμοζόμενο Σύστημα Πέδησης) Blind Spot Assist (Υποβοήθηση Νεκρής Γωνίας Ορατότητας) Intelligent Light System - ILS (Έξυπνο Σύστημα Φωτισμού) ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4ο ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΣΤΗΝ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 4.1 EWB από τη Siemens VDO - Φρένο με Ηλεκτρονική Λειτουργία Μελλοντική πρόταση για μεγαλύτερη ασφάλεια από τη FORD GM Vehicle 2 Vehicle Car-2-X Communication Pre-crash Safety System με Παρακολούθηση Ματιών Υποχρεωτικό το ESP στην Ευρώπη από το ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 5

6 ΠΑΡΑΡΤΗΜ Α 1ο ΧΡΟ ΝΟΛΟ ΓΙΕΣ ΔΙΑΦΟΡΩ Ν ΕΦ ΕΥΡΕΣΕΩΝ ΑΣΦ Α ΛΕΙΑ Σ ΠΑΡΑΡΤΗΜ Α 2ο ΕΓΚΥΚΛΟΠΑΙΔΙΚΟ ΤΕΧΝΙΚΟ ΛΕΞΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΥΜ ΠΕΡΑΣΜ ΑΤΑ - ΠΡΟ ΤΑΣΕΙΣ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 6

7 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟ Μ ΕΝΩ Ν ΕΙΚΟΝΩΝ ΕΙΣΑ ΓΩ ΓΗ ΣΕΛ. Εικόνα Ε.1 Δίσκος και δαγκάνα υδραυλικού συστήματος πέδησης Εικόνα Ε.2 Διάγραμμα κυκλώματος συμβατικού υδραυλικού συστήματος Πέδησης Εικόνα Ε.3 Ελιγμός αποφυγής εμποδίου έκτακτης ανάγκης Εικόνα Ε.4 Κάθισμα οδηγού τύπου semi bucket για βέλτιστη συγκράτηση Εικόνα Ε.5 Χειριστήρια ηχοσυστήματος και άλλων λειτουργιών στο τιμόνι Εικόνα Ε.6 Πινακίδα αναγγελίας κινδύνου λόγω ολισθηρού οδοστρώματος Εικόνα Ε.7 Υπνηλία κατά την οδήγηση ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1ο ΣΥΣΤΗΜ Α ΑΝΤΙΜΠΛΟΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ ΤΡΟΧΩΝ (ABS) Εικόνα 1.1 Δοκιμή συστήματος ABS Εικόνα 1.2 Χωρίς ABS, οι τροχοί έχουν μπλοκάρει και το όχημα έχει εκτραπεί Εικόνα 1.3 Με ABS, το όχημα παραμένει απολύτως πηδαλιουχήσιμο και διατηρεί την κυκλική του πορεία ακόμη και στην περίπτωση του φρεναρίσματος πανικού Εικόνα 1.4 Διαφορά φρεναρίσματος αυτοκινήτου σε ευθεία με ABS και χωρίς ABS Εικόνα 1.5 Διαφορά φρεναρίσματος αυτοκινήτου σε στροφή με ABS και χωρίς ABS Εικόνα 1.6 Προσοχή και με το ABS Εικόνα 1.7 Κύκλος ισορροπίας δυνάμεων ή Κύκλος Kamm Εικόνα 1.8 Δυνάμεις που επενεργούν στο τροχό του αυτοκινήτου Εικόνα 1.9 Υπερστροφή αυτοκινήτου Εικόνα 1.10 Υποστροφή αυτοκινήτου Εικόνα 1.11 Διάγραμμα δυνάμεων τριβής και πλάγιας ευστάθειας του αυτοκινήτου σε συνάρτηση με το συντελεστή ολίσθησης του τροχού ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 7

8 Εικόνα 1.12 Διάγραμμα λειτουργίας του συστήματος ABS Εικόνα 1.13 Διάταξη εξαρτημάτων συστήματος ABS Εικόνα 1.14 Αισθητήρας στροφών Εικόνα 1.15 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του ABS Εικόνα 1.16 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου Εικόνα 1.17 Ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου Εικόνα 1.18 Τυπικό διάγραμμα λειτουργίας ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου Εικόνα 1.19 Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα συστήματος ABS Εικόνα 1.20 Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα συστήματος ABS Εικόνα 1.21 Κατάσταση απευθείας σύνδεσης της κεντρικής αντλίας των φρένων 47 Εικόνα 1.22 Κατάσταση μείωσης της πίεσης Εικόνα 1.23 Κατάσταση σταθεροποίησης (κράτημα) της πίεσης Εικόνα 1.24 Κατάσταση αύξησης της πίεσης Εικόνα η παραλλαγή συστήματος ABS, 4 αισθητήρες - 4 κανάλια Εικόνα η παραλλαγή συστήματος ABS, 4 αισθητήρες - 4 κανάλια Εικόνα η παραλλαγή συστήματος ABS, 3 αισθητήρες - 3 κανάλια Εικόνα η παραλλαγή συστήματος ABS, 3 αισθητήρες - 2 κανάλια Εικόνα η παραλλαγή συστήματος ABS, 2 αισθητήρες - 2 κανάλια Εικόνα η παραλλαγή συστήματος ABS, 2 αισθητήρες - 2 κανάλια Εικόνα 1.31 Συσκευή διάγνωσης βλαβών ABS Εικόνα 1.32 Σύστημα Bosch ABS Εικόνα 1.33 Κεντρική μονάδα συστήματος ABS Εικόνα 1.34 Δοκιμή συστήματος ABS ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΣΥΣΤΗΜ ΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑΣ Εικόνα 2.1 Λειτουργία του συστήματος ESP σε κατάσταση υποστροφής του αυτοκινήτου Εικόνα 2.2 Λειτουργία του συστήματος ESP σε κατάσταση υπερστροφής του αυτοκινήτου Εικόνα 2.3 Η επέμβαση του ESP σε μια περίπτωση υποστροφής ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 8

9 Εικόνα 2.4 Η επέμβαση του ESP σε μια περίπτωση υπερστροφής Εικόνα 2.5 Διάγραμμα σχηματικής παράστασης απόκλισης των ελεγχόμενων μεταβλητών κατά την διάρκεια λειτουργίας του TCS με διαφορετικούς ενεργοποιητές Εικόνα 2.6 Διάγραμμα σεβρόφρενου συστήματος EVA Εικόνα 2.7 Όχημα με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς Εικόνα 2.8 Διάγραμμα συστήματος ABS - EDL Εικόνα 2.9 Δυνάμεις πέδησης τροχών αυτοκινήτου με SBC πάνω σε στροφή.. 78 Εικόνα 2.10 Φρενάρισμα πάνω σε στροφή, χωρίς SBC, και με SBC Εικόνα 2.11 Σύστημα AYC Εικόνα 2.12 Μετατροπέας ροπής και ηλεκτροϋδραυλική μονάδα του AYC Εικόνα 2.13 Σύστημα ABS/ASR/EBS για φορτηγά, της BOSCH Εικόνα 2.14 Εκκίνηση σε ανηφόρα με τη βοήθεια του HSA, χωρίς χρήση τη χειροφρένου Εικόνα 2.15 Όχημα με σύστημα Trailer Stability Assist ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3ο ΑΛΛΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Εικόνα 3.1 Head - up display σε Citroen C Εικόνα 3.2 Λειτουργία συστήματος Adaptive High-Beam Assist Εικόνα 3.3 Οθόνη συστήματος Night View Assist Εικόνα 3.4 Εμβέλεια κάμερας του συστήματος Night View Assist σε σύγκριση με την μεσαία σκάλα φώτων Εικόνα 3.5 Ένδειξη ορίου ταχύτητας Speed Limit Assist στον πίνακα οργάνων. 93 Εικόνα 3.6 Εντοπισμός πινακίδας ορίου ταχύτητας από το σύστημα Speed Limit Assist Εικόνα 3.7 Όργανο πολλαπλών λειτουργιών στο σύστημα Lane Assist της Audi Εικόνα 3.8 Επαναφορά στη λωρίδα μέσω του συστήματος Lane Departure Warning System ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 9

10 Εικόνα 3.9 Αισθητήρες ανίχνευσης λωρίδας και δονητές στο σύστημα AIFL Εικόνα 3.10 Επαναφορά στη λωρίδα μέσω του συστήματος Lane Keeping Assist..97 Εικόνα 3.11 Οπτική προειδοποίηση εφίστασης προσοχής από το σύστημα Attention Assist Εικόνα 3.12 Λειτουργία συστήματος DISTRONIC PLUS και ένδειξη στον πίνακα οργάνων Εικόνα 3.13 Διακοπτόμενο κόκκινο φως πέδησης του συστήματος ADAPTIVE BRAKE Εικόνα 3.14 Οι διάφορες περιοχές λειτουργίας του συστήματος Blind Spot Assist Εικόνα 3.15 Ενεργοποίηση συστήματος Blind Spot Assist, λόγω παρουσίας επερχόμενων οχημάτων στις νεκρές γωνίες ορατότητας Εικόνα 3.16 Σύστημα Intelligent Light Εικόνα 3.17 Σύστημα Intelligent Light ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4ο ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΣΤΗΝ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Εικόνα 4.1 Σύστημα Brake-by-wire Εικόνα 4.2 Οθόνη συστήματος GM Vehicle 2 Vehicle Εικόνα 4.3 Σύστημα GM Vehicle 2 Vehicle - Επικοινωνία μεταξύ δυο αυτοκινήτων, ενημέρωση οδηγού για μη ορατά οδικά έργα μέσα στη στροφή Εικόνα 4.4 Σύστημα GM Vehicle 2 Vehicle - Επικοινωνία μεταξύ δυο αυτοκινήτων, ένδειξη αυτοκινήτου σε νεκρή γωνία Εικόνα 4.5 Όταν ανάβει ένα φως στον καθρέπτη, τη στιγμή της ενεργοποίησης του φλας, αυτό αποτελεί μήνυμα για τον οδηγό ότι βρίσκονται αλλά οχήματα στην τυφλή ζώνη του αυτοκινήτου Εικόνα 4.6 Ένδειξη για επικείμενο όχημα που βρίσκεται σταματημένο στην άκρη του δρόμου, εκτός οπτικού πεδίου Εικόνα 4.7 Οχήματα δοκιμών συστήματος GM Vehicle 2 Vehicle Εικόνα 4.8 Ανίχνευση πεζού από το Car-2-X ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 10

11 Εικόνα 4.9 Ανίχνευση πεζού πίσω από σταθμευμένο όχημα μέσω του Car-2-X. 114 Εικόνα 4.10 Κόκκινες προειδοποιητικές ενδείξεις μέσω της οθόνης Head-up Display Εικόνα 4.11 Κάμερα παρακολούθησης οδηγού και πεδίο ορατότητας της κάμερας Εικόνα 4.12 Το σύστημα παρακολουθεί τα πάνω και κάτω βλέφαρα, υπολογίζοντας πόσο ανοιχτά είναι τα μάτια ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 11

12 ΠΕΡΙΛΗΨΗ Στην ενεργητική ασφάλεια συμπεριλαμβάνονται όλα τα συστήματα που φροντίζουν για την ομαλή και ασφαλή οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αυτά είναι που θα μελετήσουμε στην παρούσα εργασία. Για παράδειγμα η υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης προσφέρει την απαιτούμενη ακρίβεια, χωρίς να ταλαιπωρείται ο οδηγός. Ο δυνατός κινητήρας συμβάλλει στην ενεργητική ασφάλεια, αφού ευνοεί τα γρήγορα προσπεράσματα, χωρίς ο οδηγός να παραμένει για επικίνδυνο διάστημα στο αντίθετο ρεύμα. Μια καλά ρυθμισμένη ανάρτηση, εκτός από την άνεση που προσφέρει, διατηρεί τη δυναμική ευστάθεια του αμαξώματος. Τα δυνατά φρένα συνδράμουν στη μικρή απόσταση ακινητοποίησης του αυτοκινήτου. Επίσης, τα τελευταία χρόνια στην ενεργητική ασφάλεια σημαντικότατο ρόλο έχουν και τα διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα. Μεταξύ άλλων, αυτό του αντιμπλοκαρίσματος των τροχών (ABS), καθώς επίσης και συστήματα ελέγχου ολίσθησης τροχών σε συνδυασμό με το ABS. Τέτοια είναι το σύστημα ευστάθειας (ESP), το σύστημα ηλεκτρονικής κατανομής πέδησης (EBD), το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS), το διαφορικό αυτόματης πέδησης (ABD), το σύστημα υποβοήθησης πέδησης (BAS) και το ελεγχόμενο ηλεκτρονικά διαφορικό (EDL). Επιπρόσθετα στην εργασία αναφέρονται και άλλα λιγότερο συνηθισμένα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας, όπως το ενεργό σύστημα προστασίας ανατροπής (ARP), το σύστημα ελέγχου κατάβασης λόφων (HDC), το σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου ροπής του κινητήρα (MSR), το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα (HSA), το σύστημα ελέγχου ευστάθειας τρέιλερ (TSA), το σύστημα υποστήριξη φρένων σε βροχή (RBS) και το σύστημα υποστήριξη εξασθενούμενων φρένων (FBS). Υπάρχουν, όμως, και κάποια ηλεκτρονικά συστήματα, που ανήκουν στην προληπτική ασφάλεια, αλλά ενσωματώνονται στην ενεργητική. Τέτοια συστήματα είναι τα φώτα Χenon διπλής ενέργειας, οι οθόνες τύπου Head-up display, συστήματα νυχτερινής όρασης, τα συστήματα προειδοποίησης υπέρβασης ορίου ταχύτητας, συστήματα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα υποβοήθησης νεκρής γωνίας ορατότητας, έξυπνα συστήματα φωτισμού και άλλα. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 12

13 Τέλος, στην εργασία παρουσιάζονται διάφορα συστήματα, που βρίσκονται ακόμα σε ερευνητικό στάδιο επρόκειτο, όμως, να τα δούμε αργά ή γρήγορα σε εφαρμογή στο μέλλον. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 13

14 ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 14

15 ΕΙΣΑΓΩ ΓΗ Ε.1 Ασφάλεια κατά την οδήγηση Η ασφάλεια στην οδήγηση είναι ένα από τα πιο σημαντικά θέματα σε όλον τον κόσμο, που δυστυχώς δεν αντιμετωπίζεται στη σωστή του διάσταση. Στην Ελλάδα το πρόβλημα παίρνει κοινωνικές διαστάσεις μόνο κάθε φορά που γίνεται ένα πολύνεκρο δυστύχημα. Τότε, τα μέσα μαζικής ενημέρωσης και η κοινή γνώμη ευαισθητοποιούνται. Αμέτρητα άρθρα και εκπομπές στο ραδιόφωνο και την τηλεόραση φέρνουν το θέμα στην επικαιρότητα, για να ξεχαστεί λίγες μέρες αργότερα και να επανέλθει μόνο μετά το επόμενο μακάβριο περιστατικό. Τί πρέπει να γίνει για να σταματήσει αυτός ο ακήρυχτος πόλεμος; Τα ερωτήματα πολλά και οι λύσεις λίγες. Για να γλυτώσουμε από αυτά τα μακάβρια γεγονότα υπάρχουν δύο βασικές λύσεις. Να γίνουμε όσο το δυνατόν καλύτεροι οδηγοί με παιδεία και να κάνουμε τα αυτοκίνητα όσο πιο ασφαλή μπορούμε. Καλό το γρήγορο αυτοκίνητο, καλό το όμορφο, καλό το μικρό ή το μεγάλο, αλλά χωρίς τα απαραίτητα επίπεδα ασφαλείας, ποιός ο λόγος να το αγοράσουμε; Στο δρόμο δεν έχει σημασία πόσο γρήγορος, πόσο στιλάτος ή χλιδάτος είσαι. Σημασία έχει να ξεκινάς και να φτάνεις με ασφάλεια στον προορισμό σου. Ένας τομέας που χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή και δυστυχώς εμείς οι πολίτες-οδηγοί δε δίνουμε την πρέπουσα προσοχή. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων γνωρίζουν τη σοβαρότητα της ασφάλειας. Τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι σήμερα κατά βάση ασφαλή, αν και όχι όλα στον ίδιο βαθμό. Η παλιά πεποίθηση ότι ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο είναι και ασφαλέστερο ισχύει, αλλά από την άλλη, ένα σημερινό μικρό αυτοκίνητο είναι πιο ασφαλές από ένα μεγάλο της δεκαετίας του '70. Πέραν του μεγέθους, δηλαδή, κυρίαρχο ρόλο παίζει η σχεδίαση. Τα σημερινά αμαξώματα, είναι σχεδιασμένα, ώστε να απορροφούν με συγκεκριμένο τρόπο τις δυνάμεις της σύγκρουσης, με σκοπό να μειώσουν τις επιπτώσεις για οδηγό και επιβάτες, ανεξάρτητα από την εξωτερική εμφάνιση του αμαξώματος μετά το ατύχημα. Γι αυτό, ποτέ δεν κρίνουμε την παθητική ασφάλεια ενός αυτοκινήτου από την παραμόρφωσή του σε μια σύγκρουση. Αντίστοιχα, καλύτερο κράτημα δε σημαίνει απαραίτητα και καλύτερη ενεργητική ασφάλεια. Ένα σπορ αυτοκίνητο μπορεί να ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 15

16 είναι πιο γρήγορο σε μια στροφή από ένα μεσαίο οικογενειακό, αλλά και ταυτόχρονα πιο επικίνδυνο, καθώς θα προειδοποιεί πιο αργά και απότομα τον οδηγό του για την έλευση του ορίου. Ενεργητικά ασφαλές δηλαδή είναι ένα αυτοκίνητο με γρήγορο και ακριβές τιμόνι, με φρένα που έχουν σωστή αίσθηση και όσο το δυνατόν περισσότερα ηλεκτρονικά συστήματα με βασικότερο το ΑΒβ και αναρτήσεις όχι αγωνιστικές, αλλά να χαρίζουν ουδέτερη συμπεριφορά. Η ασφάλεια των επιβατών είναι μια από τις βασικότερες παραμέτρους που λαμβάνονται υπόψη κατά τη σχεδίαση και την κατασκευή των σύγχρονων αυτοκινήτων. Τα συστήματα ασφάλειας που εφαρμόζονται στα αυτοκίνητα, αν εξαιρέσουμε την πρόληψη, είναι δύο ειδών. Τα συστήματα ενεργητικής και τα συστήματα παθητικής ασφάλειας. Απλουστεύοντας το αντικείμενο μπορούμε να πούμε ότι η ασφάλεια στο δρόμο εξαρτάται από τρείς ευνόητους παράγοντες σε μεταξύ τους αλληλεπίδραση: τον οδηγό, το αυτοκίνητο και το δρόμο. Επίσης, την ασφάλεια μπορούμε να τη χωρίσουμε σε προληπτική (για να μην προκληθεί ατύχημα), ενεργητική (αποφυγή επερχόμενου ατυχήματος) και παθητική (αφού έχει συντελεστεί ατύχημα). Και στις τρεις περιπτώσεις ισχύει η αλληλεπίδραση της συμπεριφοράς του οδηγού, με εκείνη του αυτοκινήτου και με την κατάσταση του δρόμου. Η προληπτική ασφάλεια είναι μια αδόκιμη έννοια που δεν έχει αποκτήσει το ειδικό βάρος που της αρμόζει. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 16

17 Κι όμως, η προληπτική ασφάλεια είναι τουλάχιστον το ίδιο σημαντική με την ενεργητική και την παθητική ασφάλεια. Προληπτική ασφάλεια είναι οι συνθήκες που αφορούν τον οδηγό, το αυτοκίνητο και το δρόμο, οι οποίες δημιουργούν τις προϋποθέσεις για τη μη πρόκληση ατυχήματος. Είναι για παράδειγμα οι δρόμοι χωρίς παγίδες, με σωστή σχεδίαση, σήμανση και διαγράμμιση. Είναι, επίσης, τα άνετα, αθόρυβα αυτοκίνητα, που δεν εκνευρίζουν τον οδηγό και επιτρέπουν ήρεμο ταξίδι. Ο κλιματισμός π.χ. το καλοκαίρι, είναι στοιχείο προληπτικής ασφάλειας, γιατί διατηρεί το σωστό περιβάλλον για τον οδηγό. Προληπτική ασφάλεια για τον ίδιο είναι να μην καταναλώνει αλκοόλ, να μην έχει νεύρα και σκέψεις κατά την οδήγηση. Η συγκέντρωση, η ηρεμία η καλή φυσική και ψυχολογική κατάσταση γενικότερα, συνιστούν προληπτική ασφάλεια, γιατί συνηγορούν στο να μην προκαλέσουμε ποτέ ατύχημα. Στην προληπτική ασφάλεια, ένα άνετο, από κάθε άποψη, αυτοκίνητο είναι πιο ασφαλές από ένα θορυβώδες, σκληρό, κακώς κλιματιζόμενο αυτοκίνητο με περιορισμένη ορατότητα για τον οδηγό. Προληπτική ασφάλεια είναι βέβαια και το να έχουμε σωστή παιδεία στην οδήγηση και να σεβόμαστε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Όπως αναφέρεται στον τίτλο, σε αυτήν την εργασία περιγράφεται και αναλύεται μόνο η ενεργητική ασφάλεια, (καθώς και τα συστήματα - βοηθήματα που αφορούν αυτή), όπου η τεχνολογική ηλεκτρονική πρόοδος έχει φέρει μεγάλες αλλαγές, συνεισφέροντας τα μέγιστα στην ασφαλή οδήγηση. Ε.2 Ενεργητική ασφάλεια - Γενικά Με τον όρο «Ενεργητική Ασφάλεια», περιγράφονται τα χαρακτηριστικά εκείνα του αυτοκινήτου, που συμβάλλουν στην αποτροπή, από την εμπλοκή του σε ατύχημα. Η ενεργητική ασφάλεια περιλαμβάνει όλα τα συστήματα που φροντίζουν για την ομαλή και ασφαλή οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Τέτοια, δηλαδή, συστήματα και τεχνολογικές καινοτομίες που εφαρμόζονται στο σύστημα των φρένων, στην ισχύ του κινητήρα - απαραίτητη σε περιπτώσεις προσπεράσματος -, ή όπως είναι η αποτελεσματικότητα των φώτων τη νύχτα. Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες από τη «γέννησή» τους, προσπαθούν και εφοδιάζουν τα προϊόντα τους, με αρχικά απλά και συνεχώς πιο προηγμένα τεχνολογικά συστήματα, ώστε να διασφαλίζεται πάντα και κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο η ενεργητική ασφάλεια. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 17

18 Έτσι, λοιπόν, όταν ο οδηγός βρεθεί στην οριακή στιγμή να εμπλακεί σε ένα ατύχημα, τότε έχει κυρίως τρεις διεξόδους για να το αποφύγει: - να απομακρυνθεί γρήγορα επιταχύνοντας - να φρενάρει - να ελιχθεί Ε.2.1 Η επιτάχυνση Στην περίπτωση, που οι συνθήκες επιβάλλουν σαν σωστή λύση τη γρήγορη απομάκρυνση του οχήματος (π.χ. κατά τη στροφή), από την επικίνδυνη περιοχή, μεγάλη σημασία έχει η ικανότητά του να αυξάνει την ταχύτητά του σε μικρό χρονικό διάστημα, δηλαδή να έχει ικανοποιητική επιτάχυνση. Η επιτάχυνση είναι σημαντικό χαρακτηριστικό για κάθε όχημα και εξαρτάται από πολλούς παράγοντες (κινητήρα, συνολικό βάρος, κιβώτιο ταχυτήτων, αεροδυναμική κλπ.). Στα τεχνικά χαρακτηριστικά κάθε οχήματος συνηθίζεται να παρατίθεται σαν μέγεθος που φανερώνει την ικανότητά του για επιτάχυνση, ο χρόνος που απαιτείται για να αυξήσει την ταχύτητά του από τα 100 km/h στα 120 km/h ή από τα 80 km/h στα 100 km/h ή από 0 km/h στα 100 km/h. Ο δυνατός κινητήρας συμβάλλει στην ενεργητική ασφάλεια, αφού ευνοεί τα γρήγορα προσπεράσματα, χωρίς ο οδηγός να παραμένει για επικίνδυνο διάστημα στο αντίθετο ρεύμα. Ε.2.2 Το σύστημα πέδησης (φρενάρισμα^ Στην περίπτωση, που οι συνθήκες επιβάλλουν για την αποφυγή ενός ατυχήματος τη χρήση των φρένων, η αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης παίζει κυρίαρχο ρόλο και εξαρτάται από: - Την ικανοποιητική (ισχυρή) δύναμη πέδησης. - Την ομοιόμορφη κατανομή της στους τροχούς του ίδιου άξονα και τη σωστή κατανομή της στους άξονες ανάλογα με τη φόρτιση. Τα στοιχεία αυτά επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να μειώσει την ταχύτητά του γρήγορα και συγχρόνως, να μην πλαγιολισθαίνει κατά το φρενάρισμα. Τα δυνατά φρένα συνδράμουν στη μικρή απόσταση ακινητοποίησης, όπως και τα διάφορα ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 18

19 ηλεκτρονικά συστήματα. Σήμερα τα οχήματα εξοπλίζονται και με διάφορα συστήματα, που βελτιώνουν την αποτελεσματικότητα της πέδησής τους. Τέτοιο σύστημα είναι για παράδειγμα το ΑΒS, που βοηθάει στον έλεγχο της δύναμης πέδησης, που εφαρμόζεται στους τροχούς και αποτρέπει το μπλοκάρισμά τους, συμβάλλοντας σημαντικά στην αποτελεσματική πέδηση του αυτοκινήτου. Για το ABS και τα διάφορα άλλα ηλεκτρονικά συστήματα, όμως, θα αναφερθούμε αναλυτικότερα στην συνέχεια. Τα κύρια συστήματα πέδησης διακρίνονται στις παρακάτω κατηγορίες: 1) Τα μηχανικά φρένα Σ αυτά η δύναμη πέδησης που ασκεί ο οδηγός μεταφέρεται στους τροχούς μέσω μοχλών και ντιζών. Τα μηχανικά φρένα δε χρησιμοποιούνται σήμερα στο αυτοκίνητο σαν κύριο σύστημα πέδησης. Χρησιμοποιούνται σα φρένα στάθμευσης με το μηχανισμό ενεργοποίησης του χειρόφρενου. Ακόμη, μηχανικά συστήματα φρένων μπορούμε να συναντήσουμε σε τροχόσπιτα, τρέιλερ, κ.λπ. 2) Τα υδραυλικά φρένα Η δύναμη πέδησης που ασκεί ο οδηγός στο πεντάλ μεταφέρεται στα κυλινδράκια των τροχών μέσω ενός υδραυλικού συστήματος. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιείται ευρέως σχεδόν σε όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα. Εικόνα Ε. 1: Δίσκος και δαγκάνα υδραυλικού συστήματος πέδησης. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 19

20 1. Πεντάλ φρένου 5. Ταμπουρα 2. Σερβομηχανισμός 6. Χειρόφρενό 3. Αντλία και δοχείο υγρών 7. Διακόπτης χειρόφρενου 4. Δισκοφρενα 8. Διακόπτης φωτων στοπ Εικόνα Ε.2: Διάγραμμα κυκλώματος συμβατικού υδραυλικού συστήματος πέδησης. 3) Τα αερόφρενα Η δύναμη πέδησης, που ασκεί ο οδηγός στο πεντάλ, μεταφέρεται στους κυλίνδρους πέδησης (φυσούνες) των τροχών με τη βοήθεια πεπιεσμένου αέρα και από εκεί μέχρι τους δίσκους και τα ταμπουρά, μηχανικά. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιείται σε βαριά οχήματα. Βοηθητικά μηχανικά συστήματα πέδησης Οι βοηθητικοί μηχανισμοί των συστημάτων πέδησης διακρίνονται στις παρακάτω κατηγορίες: -Τα σερβόφρενα Χρησιμοποιούν την υποπίεση του κινητήρα, για να ενισχύσουν τη δύναμη πέδησης, που ασκεί ο οδηγός στο πεντάλ του φρένου. Έτσι, αυξάνουν την πίεση στο υδραυλικό κύκλωμα των φρένων και το αυτοκίνητο φρενάρει καλύτερα. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 20

21 - Τα ηλεκτρόφρενα Χρησιμοποιούν την ηλεκτρική ενέργεια. Ο μηχανισμός τοποθετείται στον κεντρικό άξονα μετάδοσης της κίνησης και επιβραδύνονται μόνον οι πίσω τροχοί. Χρησιμοποιούνται σε βαριά οχήματα για την επιβράδυνσή τους ανεξάρτητα από το κύριο σύστημα πέδησης. Ε.2.3 Η ευστάθεια Στην περίπτωση, που οι συνθήκες επιβάλλουν για την αποφυγή ενός ατυχήματος το όχημα να κάνει κάποιο ελιγμό, αποφασιστική σημασία έχει το «κράτημα» (η καλή πρόσφυση) και η κατευθυντικότητα του. Εικόνα Ε. 3: Ελιγμός αποφυγής εμποδίου έκτακτης ανάγκης. Η πρόσφυση και η κατευθυντικότητα εξαρτώνται από την καλή κατάσταση: - Των ελατηρίων της ανάρτησης. - Των αποσβεστήρων κραδασμών (αμορτισέρ). - Των ελαστικών. Επίσης από: - Τη σωστή ζυγοστάθμιση. - Την ευθυγράμμιση των τροχών. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 21

22 - Την καλή γεωμετρία. - Τη σωστή κατανομή βάρους. - Την καλή σχεδίαση και λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης. Η σωστή κατανομή του βάρους του οχήματος σε συνδυασμό με την καλή λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης, δίνει ευστάθεια στο όχημα και συμπεριφορά, που εύκολα μπορεί να προβλέψει ο οδηγός και να το κατευθύνει σωστά. Το σύστημα διεύθυνσης είναι το σύνολο των μηχανισμών που επιτρέπουν στον οδηγό να κατευθύνει και να ελέγχει την πορεία ενός αυτοκινήτου. Ε.2.4 Συστήματα προληπτικής ασφάλειας Για να μπορεί, όμως, ένας οδηγός να επιταχύνει, να φρενάρει ή να ελιχθεί με το όχημά του θα πρέπει να έχει καλή ορατότητα μπροστά και γύρω του. Για το λόγο αυτό τα οχήματα είναι εφοδιασμένα με συστήματα που βοηθούν στη διατήρηση της καλής ορατότητας. Αυτά, σύμφωνα με πολλούς, ανήκουν στα συστήματα Ενεργητικής Ασφάλειας, ενώ, σύμφωνα με άλλους, στην Προληπτική Ασφάλεια: Οι υαλοκαθαριστήρες, που μαζί με τους εκτοξευτήρες νερού, απομακρύνουν τα χώματα, τις λάσπες, τη βροχή από τους ανεμοθώρακες (παρμπρίζ). Επίσης επιπλέον ασφάλεια προσφέρουν οι αυτόματα ενεργοποιούμενοι υαλοκαθαριστήρες. Σε πολλά οχήματα υπάρχουν υαλοκαθαριστήρες και για τα φώτα πορείας και διασταυρώσεως. Οι διατάξεις εξουδετέρωσης της δρόσου, της πάχνης και του θαμπώματος, που λειτουργούν με τη βοήθεια του συστήματος εξαερισμού ή με ενσωματωμένη ηλεκτρική αντίσταση στο τζάμι (συνήθως στο πίσω). Οι διατάξεις χαμηλού φωτισμού του πίνακα οργάνων, που βοηθούν να μην ενοχλείται ο οδηγός κατά τη νυκτερινή οδήγηση. Τα συστήματα βελτίωσης της ορατότητας. Αυτά είναι: ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 22

23 o Οι καθρέπτες, εσωτερικοί και εξωτερικοί (υπάρχουν και θερμαινόμενοι). o Τα φώτα, που πρέπει να έχουν ικανή ένταση, σωστή ρύθμιση και στερέωση. Μεγαλύτερη ασφάλεια προσφέρουν τα αυτόματα ενεργοποιούμενα. Ο σχεδιασμός του οχήματος, με τον οποίο περιορίζονται στο ελάχιστο δυνατό η ύπαρξη αδιαφανών επιφανειών (κολώνες κλπ.) στο επίπεδο οράσεως του οδηγού, βελτιώνοντας έτσι, την ορατότητά του. Ε.2.5 Λοιπά συστήματα S Το σύστημα συγκράτησης αντικειμένων (δίκτυ), είναι απαραίτητο στην περίπτωση επικοινωνίας του χώρου φόρτωσης με το χώρο επιβατών (station wagon). Έτσι, δεν επιτρέπεται η μετακίνηση των αντικειμένων στα απότομα φρεναρίσματα, στις στροφές, και τις επιταχύνσεις. S Η ικανοποιητική ηχομόνωση του χώρου του κινητήρα, έτσι μειώνεται το επίπεδο θορύβου στο χώρο των επιβατών και δεν αποσπάται η προσοχή του οδηγού. S Η σωστή θέση των ποδομοχλών (συμπλέκτης, φρένο, γκάζι) και του τιμονιού (καλυτέρα αποτελέσματα εγγυώνται τα τηλεσκοπικά πολλαπλών ρυθμίσεων). Η αξιόπιστη και αναλογική λειτουργία τους είναι σημαντικός παράγοντας ενεργητικής ασφάλειας, επειδή κάθε φορά δίδουν ακριβές σήμα ελέγχου στα αντίστοιχα συστήματα (πεδήσεως, τροφοδοσίας, διεύθυνσης). S Η ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας, που ενημερώνει και προϊδεάζει τον οδηγό για πιθανότητα πάγου στο οδόστρωμα ή για τον χρόνο που θα χρειαστούν τα ελαστικά για να ζεσταθούν, ούτος ώστε να αυξήσει την προσοχή του και να προσαρμόσει ανάλογα την οδήγησή του. S Το κάθισμα του οδηγού, που πρέπει να συγκρατεί σταθερά το σώμα του στην κατάλληλη θέση. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στις περιπτώσεις, που αναπτύσσονται ισχυρές δυνάμεις, όπως στις στροφές, ώστε ο οδηγός να μη ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 23

24 στηρίζεται στο τιμόνι δυσκολεύοντας το χειρισμό του. Χαρακτηριστικά είναι τα καθίσματα που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα αγώνων, όπως την Εικόνα Ε.4. Εικόνα Ε.4: Κάθισμα οδηγού τύπου semi bucket για βέλτιστη συγκράτηση. Ε.2.6 Συμπεράσματα Συνοψίζοντας τα παραπάνω βλέπουμε ότι αλλαγές, όπως τα καλύτερα ελαστικά, η εγκατάλειψη των φύλλων σούστας και η παρουσίαση πιο εξελιγμένων διατάξεων στις αναρτήσεις (π.χ. πολλαπλών συνδέσμων) συμπληρώνουν την εικόνα της εξέλιξης προς ένα αυτοκίνητο με ασφαλή οδική συμπεριφορά. O στόχος, όμως, των σχεδιαστών αυτοκινήτων, μόλις πρόσφατα άρχισε να προσεγγίζεται. Γνωρίζοντας ότι ο ανθρώπινος παράγοντας είναι ο πιο σημαντικός στο θέμα της ενεργητικής (και ή προληπτικής ασφάλειας) ασφάλειας, η προσπάθεια επικεντρώνεται στο να δημιουργηθούν οι πιο κατάλληλες συνθήκες οδήγησης μέσα στο αυτοκίνητο. Με τη σχεδίαση πιο άνετων καθισμάτων και σωστής θέσης οδήγησης ο οδηγός μπορεί να διανύσει περισσότερα χιλιόμετρα χωρίς να κουραστεί. Τα καθίσματα του μέλλοντος θα παίρνουν το σχήμα του σώματος του οδηγού, ενώ ταυτόχρονα θα απορροφούν και τους ανεπιθύμητους κραδασμούς. Αποτελούμενα από φουσκωτά μαξιλάρια θα μπορούν να μεταβάλλουν το σχήμα τους ανάλογα με τις επιθυμίες του οδηγού. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 24

25 Εικόνα Ε.5: Χειριστήρια ηχοσυστήματος και άλλων λειτουργιών στο τιμόνι. H συγκέντρωση αρκετών συσκευών και χειριστηρίων (κλιματισμός, ηχοσύστημα κ.λπ.) μέσα στο αυτοκίνητο είναι ένας πονοκέφαλος για τους σχεδιαστές, αφού η λειτουργία τους αποσπά την προσοχή του οδηγού από την οδήγηση. Με τη διάδοση μάλιστα της κινητής τηλεφωνίας ο οδηγός θα έχει άλλη μια συσκευή δίπλα του (ήδη στην Ευρώπη απαγορεύεται ο οδηγός να κρατά το τηλέφωνο όταν οδηγεί). H εργονομική τοποθέτησή τους έχει σαν στόχο τον «τυφλό» χειρισμό τους από τον οδηγό. Για παράδειγμα, πολλές εταιρίες έχουν παρουσιάσει εδώ και πολλά χρόνια εκδόσεις, όπου τα χειριστήρια του CD player και του κλιματισμού βρίσκονται πάνω στο τιμόνι, όπως επίσης και Bluetooth. H εσωτερική θερμοκρασία του αυτοκινήτου επηρεάζει σημαντικά τη φυσική κατάσταση και τις δυνατότητες του οδηγού. H έρευνα της Volvo για τη συμπεριφορά οδηγών σε διαφορετικές θερμοκρασίες, 21 C και 27 C βαθμούς αντίστοιχα, είναι αποκαλυπτική. Αυτοί που βρίσκονταν στην καμπίνα με την υψηλότερη θερμοκρασία παρουσίασαν μεγαλύτερο χρόνο αντίδρασης στα εξωτερικά ερεθίσματα (άναμμα ενδεικτικής λυχνίας στο ταμπλό, εμφάνιση κάποιου αντικειμένου στον καθρέπτη κλπ.) και μικρότερη συγκέντρωση στην οδήγηση σε σχέση με αυτούς, που βρίσκονταν στο χώρο με τη χαμηλότερη. Βέβαια στη χώρα μας το πρόβλημα είναι γνωστό και το μόνο που σώζει την κατάσταση είναι η τοποθέτηση ενός καλού κλιματιστικού. H περιορισμένη ορατότητα είναι άλλος ένας αρνητικός παράγοντας στην ασφαλή οδήγηση. Οι σύγχρονες σχεδιαστικές φόρμες έχουν αποτέλεσμα τη δημιουργία μεγάλων γυάλινων επιφανειών και τον περιορισμό των «τυφλών» σημείων σε ένα αυτοκίνητο. Τα σύγχρονα κρύσταλλα απορροφούν σε μεγάλο βαθμό ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 25

26 την υπέρυθρη ακτινοβολία, ενώ σκουραίνουν όσο η ηλιοφάνεια αυξάνεται. Το μεγάλο πρόβλημα, όμως, παραμένει η νυχτερινή οδήγηση, όπου η ορατότητα μειώνεται σημαντικά. Τα φωτιστικά σώματα ενός αυτοκινήτου πρέπει να φωτίζουν το δρόμο ικανοποιητικά, από την άλλη, όμως, δεν πρέπει να τυφλώνουν τους οδηγούς, που κινούνται στην αντίθετη κατεύθυνση. Σήμερα η ισχύς τους έχει αυξηθεί σημαντικά, ενώ παράλληλα έχει μειωθεί το μέγεθός τους και η δέσμη που δημιουργούν είναι καλύτερα κατευθυνόμενη και πιο στενή. Επίσης, τα πίσω φωτιστικά σώματα έχουν γίνει πιο μεγάλα και με εντονότερο φωτισμό, έτσι, ώστε το φρενάρισμα του εμπρός αυτοκινήτου να γίνεται πιο γρήγορα αντιληπτό από τον οδηγό αυτού που ακολουθεί. Τα μελλοντικά σχέδια περιλαμβάνουν φωτιστικά σώματα υπεριωδών ακτίνων. H ακτινοβολία αυτή δε γίνεται άμεσα αντιληπτή από το ανθρώπινο μάτι, παρά μόνο, όταν αντανακλάται σε ειδικά σώματα, τα οποία θα μπορούσαν να τοποθετηθούν πάνω σε αυτοκίνητα ή πινακίδες. Ε.3 Ηλεκτρονικά Συστήματα H ανάπτυξη των ηλεκτρονικών έδωσε σημαντική ώθηση στο σχεδιασμό των νέων συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας, με τα παρακάτω αποτελέσματα: > Πρώτον να προσφέρει στον οδηγό ένα ευκολοδήγητο και προβλέψιμο αυτοκίνητο με σωστή οδική συμπεριφορά. > Δεύτερον να το εφοδιάσει με τα κατάλληλα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Τα αντιολισθητικά συστήματα πέδησης (π.χ. ABS) πλέον είναι διαθέσιμα και στα πιο προσιτά μοντέλα και εξασφαλίζουν το καλύτερο δυνατό φρενάρισμα, ιδιαίτερα κάτω από δύσκολες συνθήκες. To 2004 μάλιστα το ABS έγινε υποχρεωτικό σε όλα τα αυτοκίνητα παραγωγής. Αναλυτική περιγραφή γι αυτά γίνεται παρακάτω. Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις τοποθετήθηκαν τις προηγούμενες χρονιές και σε μοντέλα της μεσαίας κατηγορίας καλύπτοντας ικανοποιητικά την απαίτηση για άνεση αλλά και καλύτερη συμπεριφορά στο δρόμο. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 26

27 Εικόνα Ε. 6: Πινακίδα αναγγελίας κινδύνου λόγω ολισθηρού οδοστρώματος. Το μέλλον, όμως, επιφυλάσσει και άλλες εκπλήξεις. Οι έρευνες, που γίνονται αυτή τη στιγμή, θα φέρουν σημαντικές αλλαγές στη σημερινή αντίληψη της ενεργητικής ασφάλειας. Τα «έξυπνα» συστήματα του μέλλοντος θα προσφέρουν στον οδηγό όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, θα ελέγχουν την πορεία του αυτοκινήτου και μάλιστα σε ακραίες περιπτώσεις θα αναλαμβάνουν και τον έλεγχο. Παράλληλα θα συνεργάζονται με τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της κυκλοφορίας, εξασφαλίζοντας την ομαλότερη κυκλοφορία και την ταχύτερη μετακίνηση των αυτοκινήτων. Ένας μεγάλος εχθρός του οδηγού, όταν διανύει μεγάλες αποστάσεις, είναι η ανία και η υπνηλία που έχει να αντιμετωπίσει. Σύμφωνα με τις στατιστικές, το ένα τέταρτο των θανατηφόρων ατυχημάτων στη Γαλλία οφείλονται στο ότι ο οδηγός νύσταξε πάνω στο τιμόνι. H λύση είναι η ύπαρξη ενός «ανιχνευτή ύπνου», ένα σύστημα, που αισθάνεται ότι ο οδηγός χαλαρώνει και οι αντιδράσεις του μειώνονται με κίνδυνο να αποκοιμηθεί. Για να επιτευχθεί αυτό έχουν αποθηκευτεί στη μνήμη του οι κινήσεις και αντιδράσεις του οδηγού του οχήματος, έτσι, ώστε να υπάρχει ένα μέτρο σύγκρισης. Στην περίπτωση κινδύνου ενεργοποιείται ένα οξύ ηχητικό σήμα, που ξυπνάει τον οδηγό στα σίγουρα. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 27

28 Εικόνα Ε. 7: Υπνηλία κατά την οδήγηση. Στον τομέα της παροχής των πληροφοριών η νέα τεχνολογία προέρχεται από την αεροπορική βιομηχανία. Με την τοποθέτηση των Head Up Displays προβάλλονται στο παρμπρίζ, στο οπτικό πεδίο του οδηγού οι πιο σημαντικές ενδείξεις ή μία ενδεχόμενη βλάβη. Το κέρδος είναι προφανές, αφού ο οδηγός δεν απομακρύνει την προσοχή του από το δρόμο. Χρησιμοποιείται ήδη στο Citroen C6. Με βάση αυτή τη συλλογιστική, η Renault πριν χρόνια είχε εφοδιάσει ορισμένα μοντέλα, όπως το Safrane, που παρουσιάστηκε στο τέλος του 1992 με ένα σύστημα ακουστικής ειδοποίησης του οδηγού σε περίπτωση βλάβης ή δυσλειτουργίας κάποιου συστήματος. Στην περίπτωση αυτή μια φωνή μας ειδοποιούσε για παράδειγμα ότι: «Η πόρτα δεν έχει κλείσει», «η βενζίνη τελειώνει» ή ακόμα και ότι έχουμε υπερβεί το όριο ταχύτητας, κ.λπ. Τα «έξυπνα» αυτοκίνητα του μέλλοντος θα μπορούν να αναγνωρίζουν το δρόμο και να κατευθύνουν το αυτοκίνητο με το βέλτιστο τρόπο. Μια από τις παλιότερες προσπάθειες στον τομέα αυτό είναι το σύστημα με το οποίο το αυτοκίνητο «ακολουθεί» τη λευκή διαχωριστική γραμμή του οδοστρώματος. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 28

29 Μια μικρή κάμερα τοποθετημένη στο εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου, δίνει τη δυνατότητα στο σύστημα ελέγχου να «διακρίνει» τα όρια της γραμμής, ενώ επιπλέον μπορεί να το εφοδιάσει και με άλλες πληροφορίες, όπως η κλίση του οδοστρώματος ή μια επερχόμενη στροφή. Στην πιο απλή έκδοσή του το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό με ένα ηχητικό σήμα, όταν οι τροχοί πατήσουν τη γραμμή, ενώ στην πιο εξελιγμένη έκδοση παρεμβαίνει αλλάζοντας την πορεία του αυτοκινήτου διατηρώντας το στη λωρίδα του. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 29

30 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1ο ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΤΙΜΠΛΟΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ ΤΡΟΧΩΝ (ABS) ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 30

31 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1ο ΣΥΣΤΗΜ Α ΑΝΤΙΜΠΛΟΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ ΤΡΟΧΩΝ (ABS) 1.1 Γενικά Εικόνα 1.1: Δοκιμή συστήματος ABS. H χρήση των φρένων ήταν απαραίτητη από τα πρώτα ατμοκίνητα αυτοκίνητα, που χρησιμοποιούσαν πολύ απλά συστήματα, για να εξελιχθούν τελικά σε μεγάλο βαθμό από τη χρονολογία σταθμό για την ιστορία των φρένων, το Τη χρονιά αυτή η Jaguar κέρδισε τις 24 ώρες του Λε Μαν, λόγω του ότι ήταν η μοναδική εταιρεία που χρησιμοποιούσε δισκόφρενα. Μέχρι τότε όλα τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούσαν ταμπούρα, τα οποία αποτελούσαν μεγάλη τεχνολογική εξέλιξη για την εποχή, ενώ η χρήση της υποβοήθησης για την αύξηση της ισχύος φρεναρίσματος δυσκόλευε την επικράτηση των δισκόφρενων. Εξαιτίας της συνεχούς αύξησης των αυτοκινήτων, που παράλληλα γίνονταν όλο και πιο γρήγορα, οι κατασκευαστές υιοθετούσαν συνεχώς νέες λύσεις, που εφαρμόζονταν πρώτα στα αγωνιστικά αυτοκίνητα, για να περάσουν μετέπειτα στα συμβατικά. Η εξέλιξη της μικροηλεκτρονικής συνέβαλε ακόμα περισσότερο στην καλύτερη απόδοση ενός συστήματος πέδησης (βλέπε σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών ABS), που ξεκίνησε να τοποθετείται σε ακριβά αυτοκίνητα στις αρχές της δεκαετίας του '80, για να γίνει στις μέρες μας απαραίτητο στοιχείο του εξοπλισμού και των πιο μικρών αυτοκινήτων. Από το 2004 το ABS είναι υποχρεωτικό να υπάρχει σε όλα τα νέα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην Ε.Ε. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 31

32 Η απόσταση ακινητοποίησης ενός οχήματος εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως το υλικό (χυτοσίδηρος, κεραμικά συνθετικά με ανθρακονήματα) και ο τύπος των φρένων (δισκόφρενα αεριζόμενα - απλά, ταμπούρα), η κατάσταση, η ποιότητα και η πίεση των ελαστικών, οι εξωτερικές συνθήκες περιβάλλοντος (βροχή, ζέστη, κρύο, πάγος) και η κατάσταση του οδοστρώματος. Οι εξελίξεις στο πεδίο των φρένων για επιβατικά αυτοκίνητα έχει οδηγήσει σε επαρκή και αξιόπιστα συστήματα φρένων, που μπορούν να ακινητοποιήσουν τα αυτοκίνητα ακόμη και από μεγάλες ταχύτητες. Εάν οι συνθήκες οδήγησης είναι ακραίες (υγρό ή ολισθηρό οδόστρωμα, ξαφνική αντίδραση του οδηγού στην εμφάνιση ενός εμποδίου ή λανθασμένη συμπεριφορά άλλων οδηγών), οι τροχοί μπορεί να μπλοκάρουν κατά τη διάρκεια της πέδησης με αποτέλεσμα το όχημα να μην μπορεί να πηδαλιουχηθεί πια, αρχίζει να πλαγιολισθαίνει και μπορεί να ξεφύγει από το δρόμο. Στην κατάσταση αυτή παρεμβαίνει το σύστημα αντίμπλοκαρίσματος των τροχών (ABS). Αναγνωρίζει αμέσως κάθε τάση ενός ή περισσοτέρων τροχών να μπλοκάρουν και στιγμιαία εξασφαλίζει ότι η πίεση του φρένου διατηρείται σταθερή ή μειώνεται. Το όχημα μπορεί να κυβερνηθεί, διατηρείται σταθερό, και σταματάει σωστά. Επειδή επιτρέπει τον οδηγό να φέρει εις πέραν δύσκολες καταστάσεις ( Εικόνες 1.2 και 1.3 ), το ABS συμβάλλει αποφασιστικά στην ασφάλεια της οδήγησης. Το Antilock Braking System, γνωστό πλέον και ως ABS, είναι ένα σύστημα, που αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα, με σκοπό τη διατήρηση της προκαθορισμένης πορείας. Ακόμα και σε περιπτώσεις απότομου φρεναρίσματος, πανικού, και ολισθηρού οδοστρώματος το αυτοκίνητο παραμένει υπό έλεγχο, πράγμα που σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να αποφύγει ένα εμπόδιο χωρίς να χρειάζεται να αφήσει πρώτα το φρένο. Εικόνα 1.2: Αριστερά, χωρίς ABS: Οι τροχοί έχουν μπλοκάρει και το όχημα έχει εκτραπεί. Εικόνα 1.3: Δεξιά, με ABS: To όχημα παραμένει απολύτως πηδαλουχήσιμο και διατηρεί την κυκλική του πορεία ακόμη και στην περίπτωση του φρεναρίσματος πανικού. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 32

33 Εικόνα 1.4: Διαφορά φρεναρίσματος αυτοκινήτου σε ευθεία με ABS και χωρίς ABS. Εικόνα 1.5 Διαφορά φρεναρίσματος αυτοκινήτου σε στροφή με ABS και χωρίς ABS. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 33

34 Α ΠΡΟΣΟΧΗ Αυτό που δεν μπορεί να πετύχει το σύστημα α- ντιμπλοκαρίσματος τροχών ABS είναι να υπερβεί τα άρια που τίθενται από τους νόμους της Φυσικής τόσο για το διάστημα φρεναρίσματος, όσο και για την οριακή ταχύτητα σε στροφές. Είναι ευθύνη του οδηγού η προσαρμογή του τρόπου οδήγησης στην κατάσταση του οδοστρώματος, στις καιρικές συνθήκες και στην οδική κυκλοφορία. Σε δρόμους βρεγμένους, χιονισμένους ή με χαλίκι η λειτουργία του ABS μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη μεγαλύτερη απόσταση πέδησης από αυτή που θα μπορούσε να έχει ένα αυτοκίνητο χωρίς σύστημα ABS. Εικόνα 1.6: Προσοχή και με το ABS. 1.2 Δυνάμεις που επιδρούν στο αυτοκίνητο Ένα αυτοκίνητο μεταβάλλει συνεχώς την κατάσταση του καθώς φρενάρει, επιταχύνει, αλλάζει διεύθυνση, ή σταματάει. Οι καταστάσεις αυτές δημιουργούν ένα μεγάλο αριθμό δυνάμεων, που μπορούν να συνοψιστούν στον όρο δυναμική του αυτοκίνητου. Εάν το σύνολο των δυνάμεων που επιδρούν στο αυτοκίνητο μας δίνουν άθροισμα ίσο με το μηδέν, τότε το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Εάν το αποτέλεσμα είναι διαφορετικό του μηδενός, τότε το αυτοκίνητο είναι σε κατάσταση κίνησης. Οι δυνάμεις αυτές μπορούν να ταξινομηθούν σε τέσσερις κατηγορίες: α) τις κινητήριες δυνάμεις, που προέρχονται από τον κινητήρα και προκαλούν την κίνηση του αυτοκινήτου. β) τις δυνάμεις πλευρικής κατεύθυνσης, που είναι υπεύθυνες για την αλλαγή διεύθυνσης του αυτοκινήτου. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 34

35 γ) τις δυνάμεις πρόσφυσης, που είναι οι κάθετες δυνάμεις από τον τροχό προς το έδαφος και εξαρτώνται από το βάρος του αυτοκινήτου. δ) τις δυνάμεις πέδησης, που επενεργούν αντίθετα από την κατεύθυνση κίνησης του τροχού. Οι δυνάμεις πέδησης εξαρτώνται από τον συντελεστή τριβής μεταξύ ελαστικού και οδοστρώματος και από τη δύναμη πρόσφυσης. Για να διατηρηθεί η σταθερότητα του αυτοκινήτου, πρέπει οι δυνάμεις που επενεργούν στους τροχούς και συγκεκριμένα το άθροισμα των κινητήριων δυνάμεων και το άθροισμα των πλευρικών δυνάμεων, να μην υπερβαίνουν τα όρια πρόσφυσης των ελαστικών. Το όριο αυτό βρίσκεται μέσα στον κύκλο του Kamm. Αν κάποια από τις δυνάμεις αυτές γίνει μεγαλύτερη και βγει έξω από τον κύκλο, τότε το αυτοκίνητο γίνεται ασταθές (Εικόνα 1.7). Εικόνα 1.7: Κύκλος ισορροπίας δυνάμεων ή Κύκλος Kamm. Εικόνα 1.8: Δυνάμεις που επενεργούν στον τροχό του αυτοκινήτου. Όταν ένας τροχός μπλοκάρει και δεν περιστρέφεται αλλά γλιστράει πάνω στο δρόμο, τότε παρατηρείται το φαινόμενο της ολίσθησης του τροχού. Η ολίσθηση των τροχών κυμαίνεται από 0% έως 100%. Ολίσθηση 0% σημαίνει ότι ο τροχός περιστρέφεται ελεύθερα, ενώ ολίσθηση 100% σημαίνει ότι ο τροχός είναι μπλοκαρισμένος (Εικόνα 1.8). ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 35

36 Η ιδιότητα της επιφάνειας, που καθορίζει, αν είναι περισσότερο ή λιγότερο ολισθηρή, είναι γνωστή ως συντελεστής τριβής. Η απόσταση πέδησης έχει άμεση σχέση με το συντελεστή τριβής. Μία υψηλή τιμή του συντελεστή τριβής υποδηλώνει μία μη ολισθηρή επιφάνεια, όπως π.χ. στεγνή καινούργια άσφαλτο, ενώ μία χαμηλή τιμή υποδηλώνει μία ολισθηρή επιφάνεια, π.χ. έναν παγωμένο δρόμο. Εκτός από τις δυνάμεις στις οποίες υπόκεινται οι τροχοί, υπάρχουν και άλλες δυνάμεις που επηρεάζουν τη δυναμική του αυτοκινήτου, όπως η αντίσταση του ανέμου. Ένας ισχυρός πλευρικός άνεμος προκαλεί την εκτροπή του αυτοκινήτου. Το άθροισμα όλων αυτών των δυνάμεων, που εξασκούνται στο αυτοκίνητο και τείνουν να προκαλέσουν την περιστροφή του αυτοκινήτου γύρω από τον κάθετο άξονα, είναι γνωστές ως ροπές εκτροπής του αυτοκίνητου Υπερστροφή - Υποστροφή Όταν η ροπή εκτροπής του αυτοκινήτου είναι μέσα στα όρια συνθηκών οδήγησης, το αυτοκίνητο κινείται στην επιθυμητή διαδρομή που ορίζεται από τον οδηγό. Όταν, όμως, διαγράφεται από το αυτοκίνητο μια άλλη καμπύλη τροχιά, εκτός της επιθυμητής διαδρομής, τότε ασκούνται στο αυτοκίνητο μία από τις δύο ροπές εκτροπής, που είναι δυνατόν να υπάρξουν, ως προς το οριζόντιο επίπεδο και ορίζονται ως υπερστροφή και υποστροφή (Εικόνες 1.9 και 1.10). Όταν η ροπή εκτροπής εμφανίζεται σαν υπερστροφή, τότε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου τείνει να ολισθήσει έξω από την επιθυμητή καμπύλη τροχιάς. Το φαινόμενο της υπερστροφής συνήθως παρατηρείται, όταν οι πίσω τροχοί μπλοκάρουν σε ολισθηρό οδόστρωμα. Όταν η ροπή εκτροπής εμφανίζεται ως υποστροφή, τότε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου τείνει να ολισθήσει έξω από την επιθυμητή καμπύλη τροχιάς. Το φαινόμενο της υποστροφής συνήθως παρατηρείται, όταν οι μπροστινοί τροχοί βρεθούν ξαφνικά σε παγωμένες επιφάνειες, χαλίκια κ.α. που προκαλούν την ολίσθηση τους. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 36

37 Ροττη εκτροπής που προκαλει περιστροφή Υ Π Ε Ρ Σ Τ Ρ Ο Φ Η Ροπή έκτροπης που προκαλει περιστροφή Επιθυμητή απο τον οδηγο διαδρομή Εικόνα 1.9: Υπερστροφή αυτοκινήτου. Επιθυμητή από τον οδηγό διαδρομή ΥΠΟΣΤΡΟΦΗ Ροπή εκτροπής που προκαλει υποστροφή Πραγματική διαδρομή που ακολουθείται Εικόνα 1.10: Υποστροφή αυτοκινήτου. 1.3 Σύστημα πέδησης - Λειτουργία ABS Οι παράγοντες από τους οποίους εξαρτάται η συνολική απόδοση του συστήματος πέδησης είναι: α) η λειτουργική κατάσταση του συστήματος πέδησης και ιδιαίτερα ο συντελεστής τριβής που αναπτύσσεται ανάμεσα σε ταμπούρο - σιαγόνες ή ανάμεσα σε δισκόπλακα - τακάκια. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 37

38 β) η κατάσταση των ελαστικών και του οδοστρώματος και ο συντελεστής τριβής μεταξύ ελαστικών και οδοστρώματος. Κατά το φρενάρισμα λοιπόν, αναπτύσσεται μία δύναμη τριβής μεταξύ ελαστικού και οδοστρώματος. Ταυτόχρονα δημιουργείται μία ολίσθηση ανάμεσα στο ελαστικό και την επιφάνεια του οδοστρώματος. Όσο πιο μεγάλος είναι ο συντελεστής τριβής και όσο πιο μικρό το ποσοστό της ολίσθησης των τροχών, τόσο καλύτερη είναι και η απόσταση φρεναρίσματος. Στο παρακάτω διάγραμμα φαίνεται η συνάρτηση μεταξύ της δύναμης τριβής και της ολίσθησης για μία τυπική περίπτωση σε στεγνό οδόστρωμα. Μέσα στο γραμμοσκιασμένο πεδίο η δύναμη φρεναρίσματος που μπορεί να μεταδοθεί φθάνει τη μέγιστη τιμή της. Αυτό είναι επίσης το πεδίο, μέσα στο οποίο λειτουργεί ρυθμιστικά το σύστημα ABS. Όταν μπλοκάρει ένας τροχός, επομένως, έχει ολίσθηση 100% και η δύναμη τριβής είναι κατά κανόνα μικρότερη από εκείνη που εμφανίζεται σε τροχό που κυλάει ακόμα. Εικόνα 1.11: Διάγραμμα δυνάμεων τριβής και πλάγιας ευστάθειας του αυτοκινήτου σε συνάρτηση με το συντελεστή ολίσθησης του τροχού. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 38

39 Το σύστημα ABS δημιουργεί τέτοιες συνθήκες δυνάμεων πέδησης στον τροχό, ώστε η ολίσθηση να παραμένει μέσα στο γραμμοσκιασμένο πεδίο. Έτσι, εξασφαλίζεται η μέγιστη δύναμη τριβής. Ταυτόχρονα απομένει μία αρκετά μεγάλη δύναμη πλάγιας ευστάθειας, για την ικανότητα εκτέλεσης ελιγμών και την ευστάθεια πορείας. Για να επιτύχει τις παραπάνω ιδανικές συνθήκες πέδησης, το σύστημα ABS ελέγχει την πίεση των υγρών των φρένων. Ο έλεγχος της πίεσης των υγρών των φρένων περιλαμβάνει τρία βασικά στάδια λειτουργίας του συστήματος: α) την αύξηση της πίεσης β) τη συγκράτηση της πίεσης σε σταθερή τιμή γ) τη μείωση της πίεσης. Η αρχική αύξηση της πίεσης προέρχεται από τη δύναμη που ασκεί ο οδηγός στο πεντάλ του φρένου. Στη συνέχεια η συγκράτηση, η μείωση και η αύξηση πάλι της πίεσης γίνεται από το ίδιο το σύστημα. Στο παρακάτω διάγραμμα φαίνεται ο τρόπος λειτουργίας του συστήματος. Εικόνα 1.12: Διάγραμμα λειτουργίας του συστήματος ABS. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 39

40 Στην Εικόνα 1.12 διάγραμμα φαίνεται η μεταβολή της ταχύτητας του αυτοκινήτου, η μεταβολή της ταχύτητας του τροχού και η πίεση φρεναρίσματος. Ενώ η ταχύτητα του οχήματος μειώνεται σταθερά, όπως φαίνεται από το διάγραμμα, η επιβράδυνση των τροχών δεν είναι σταθερή, αλλά παρουσιάζει διακυμάνσεις. Στο τμήμα ΟΑ υπάρχει μια μεγάλη επιβράδυνση των τροχών μετά από την απότομη αύξηση της πίεσης φρεναρίσματος, που οφείλεται στη δύναμη που ασκεί ο οδηγός στο πεντάλ των φρένων. Τη στιγμή αυτή οι αισθητήρες στροφών πληροφορούν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος για την ολίσθηση των τροχών. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί την ηλεκτροϋδραυλική μονάδα του συστήματος, που μειώνει την πίεση στο υδραυλικό κύκλωμα των φρένων (τμήμα ΑΒ), με την βοήθεια ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων. Στην συνέχεια γίνεται συγκράτηση της πίεσης και μείωση της επιβράδυνσης του τροχού (τμήμα ΒΓ). Η μείωση της επιβράδυνσης διαρκεί μέχρι να μηδενισθεί η ολίσθηση των τροχών. Έτσι, η επιβράδυνση των τροχών αντιστοιχεί με την επιβράδυνση του αυτοκινήτου (τμήμα ΓΔ), οπότε αυξάνεται η πίεση των υγρών στο κύκλωμα των φρένων. Η αύξηση της πίεσης των υγρών γίνεται από την ηλεκτροϋδραυλική μονάδα και συγκεκριμένα από την αντλία υψηλής πίεσης. Ο κύκλος αυτός λειτουργίας (τμήμα ΑΒ- ΒΓ-ΓΔ) μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές το δευτερόλεπτο. Με τον τρόπο αυτό το σύστημα ABS δημιουργεί ίδιες συνθήκες επιβράδυνσης τροχών και αυτοκινήτου. 1.4 Τμήματα συστήματος ABS Εικόνα 1.13: Διάταξη εξαρτημάτων συστήματος ABS. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 40

41 Στα κύρια εξαρτήματα του συστήματος ABS περιλαμβάνονται τα εξαρτήματα που φαίνονται στην Εικόνα 1.13 επιπλέον από αυτά που περιλαμβάνονται σε ένα συμβατικό σύστημα φρένων. Αναλυτικά δηλαδή υπάρχουν επιπλέον: Αισθητή ρες στροφών Οι αισθητήρες στροφών των τροχών ανιχνεύουν την ταχύτητα περιστροφής καθενός τροχού και παράγουν σήματα εξόδου. Τα σήματα αυτά πληροφορούν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου για την ολίσθηση ή όχι των τροχών. Ο αισθητήρας στροφών είναι αισθητήρας επαγωγικού τύπου. Αποτελείται από ένα πηνίο τυλιγμένο γύρω από ένα μόνιμο μαγνήτη (Εικόνα 1.14). Μπροστά από τον αισθητήρα περιστρέφεται ένας οδοντωτός τροχός. Κατά την περιστροφή του οδοντωτού τροχού μπροστά από τον αισθητήρα παράγεται μία εναλλασσόμενη τάση. Η συχνότητα της παραγόμενης τάσης είναι ανάλογη με την περιστροφή του τροχού. Το σήμα της παραγόμενης τάσης πληροφορεί την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου για την περιστροφή των τροχών. Ο οδοντωτός τροχός τοποθετείται στο ημιαξόνιο του τροχού, στο μουαγέ, στο διαφορικό ή στον κεντρικό άξονα. Ο αισθητήρας στροφών τοποθετείται, σε σταθερή θέση, σε απόσταση από τον οδοντωτό τροχό από 1mm έως 1,5 mm. Καλώδιο Κελυαιος 3, Βααη στήριξής Επαφή Δόντι τροχού Δόντι τρονου ΤυΑινμα Υψηλή ταχύτητα Χαμηλή ταχύτητα Μαγνήτης Εικόνα 1.14: Αισθητήρας στροφών. ΞΗΡΟΣΑΒΒΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ 2009 Σελίδα 41

Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε:

Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε: 1. Γιατί το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με σύστημα ABS; Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε: Παθητική ασφάλεια: Τεχνικές εφαρμογές που μειώνουν τις συνέπειες ατυχημάτων (π.χ. ζώνες ασφαλείας,

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΛΥΣΕΙΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΛΥΣΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ.

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ. Λυσάρι Οι σωστές απαντήσεις είναι σημειωμένες με κόκκινο. ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΕΥΧΟΥΣ #133 1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5)

Διαβάστε περισσότερα

99000-SWIFT-014 02/2015

99000-SWIFT-014 02/2015 99000-SWIFT-014 02/2015 5MT ΑΝΕΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 1,2 L 5MT GL+ GL+ Ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού Ρύθμιση τιμονιού καθ ύψος Ρύθμιση τιμονιού τηλεσκοπική Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Ημερομηνία

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2012 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΗΜΑ: ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

ΜΑΘΗΜΑ: ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Είναι η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση με χαρακτηριστικά συνεχούς μεταβαλλόμενου βαθμού απόσβεσης. Πρώτη χρήση της είχαμε στο Audi Α7 ενώ σήμερα υπάρχει σε διάφορα μοντέλα όπως το Audi Q7. Σύστημα

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

Το δικό σας μοντέλο B-Class: B 180 d

Το δικό σας μοντέλο B-Class: B 180 d Ενδεικτική απεικόνιση Ενδεικτική απεικόνιση Σύνοψη Βασική τιμή B 180 d Ειδικά μοντέλα & Πακέτα Χρώμα Μαύρο "night" Τροχός Ζάντες αλουμινίου[ 16"] 40.6 cm, 10 ακτινών Επένδυση Ύφασμα venlo μαύρο Διακοσμητικά

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Ηµεροµηνία

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ Π.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ 5 ΠΛΑΤΕΙΑ ΒΑΛΣΑΜΗ ΝΕΑΠΟΛΗ ΤΗΛ./FAX. 2310 628.008 ΚΙΝ.6944 677104 ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΒΛΙΟΥ ΘΕΩΡΙΑΣ Β ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΟΡΓΑΝΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN Περιμετρικός οπτικός έλεγχος. Είναι απαραίτητο πριν οδηγήσουμε το αστικό λεωφορείο να κάνουμε ένα οπτικό έλεγχο γύρω από το όχημα.αυτός ο

Διαβάστε περισσότερα

ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΕΚΑΤΟ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ (σύμφωνα με την Υ.Α. 58930/480/99 ΦΕΚ Β 526). 10.1 Γενικά. Για την απόκτηση άδειας οδηγήσεως λεωφορείου (κατηγορίας Δ και Δ+Ε) ο υποψήφιος οδηγός πρέπει

Διαβάστε περισσότερα

5.2 Πινακίδες Κ.Ο.Κ.

5.2 Πινακίδες Κ.Ο.Κ. ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΕΜΠΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΚΑΙ ΑΡΧΕΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ 5.1 Γενικά Οι γενικοί κανόνες κυκλοφορίας του Κ.Ο.Κ. εφαρμόζονται σε όλα τα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που προορίζονται για τη μαζική

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia

09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia 09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia 09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ 5, ΑΘΗΝΑ 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΤΗΛ.: 210 9988168 www.suzuki.gr 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Διαβάστε περισσότερα

Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης

Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης Προστασία του στόλου σας και βελτίωση του μεταφορικού σας έργου TM Our Vision. Your Safety. Εταιρία Μηχανημάτων & Λογισμικού Σύνδεση με συστήματα τηλεματικής Προσφέρει στον

Διαβάστε περισσότερα

Touareg Hybrid Οδηγός συμπεριφοράς υβριδικού συστήματος

Touareg Hybrid Οδηγός συμπεριφοράς υβριδικού συστήματος Touareg Hybrid Οδηγός συμπεριφοράς υβριδικού συστήματος Πίνακας περιεχομένων 1 Συμπεριφορά υβριδικού συστήματος σε διαφορετικές θέσεις του επιλογέα ταχυτήτων...3 2 Συμπεριφορά του αυτοκινήτου στην επιτάχυνση...4

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΚΑΙ ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΚΑΙ ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΚΑΙ ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: ΚΩΣΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΠΟΥΔΑΣΤΕΣ: ΠΑΡΑΘΥΡΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr Η Mazda Motor Europe διατηρεί το δικαίωµα τροποποίησης των προδιαγραφών και του εξοπλισµού λόγω της εξελισσόµενης ανάπτυξης της παραγωγής. Τα χρώµατα και τα δείγµατα των διακοσµητικών του φυλλαδίου µπορεί

Διαβάστε περισσότερα

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή Περιγραφή S 411 HD Τεχνικά στοιχεία Μήκος 10.160 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.760 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο 4.985 mm Εμπρόσθιος πρόβολος 2.215 mm Οπίσθιος

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 417 HDH Τεχνικά στοιχεία Μήκος 14.050 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.860 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός 7.110 mm Μεταξόνιο πίσω 1.350 mm

Διαβάστε περισσότερα

scudo ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ www.fiatprofessional.gr

scudo ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ www.fiatprofessional.gr scudo O εξοπλισμός των μοντέλων δύναται να αλλάξει λόγω ειδικών αναγκών της αγοράς ή εξαιτίας νομικών ζητημάτων. Tα στοιχεία του παρόντος καταλόγου δόθηκαν με ενδεικτικό τίτλο. H Fiat διατηρεί το δικαίωμα

Διαβάστε περισσότερα

Ανίχνευση Κίνησης Παρουσίας. Κέντρο εκπαίδευσης ISC

Ανίχνευση Κίνησης Παρουσίας. Κέντρο εκπαίδευσης ISC Ανίχνευση Κίνησης Παρουσίας Κέντρο εκπαίδευσης ISC July 2009 > Ανίχνευση κίνησης και παρουσίας Περιεχόμενα Τι είναι ο ανιχνευτής κίνησης? Ανιχνευτές κίνησης & οφέλη για τον πελάτη Ανιχνευτές κίνησης στην

Διαβάστε περισσότερα

Ο χρόνος αντιδράσεως.

Ο χρόνος αντιδράσεως. Ο χρόνος αντιδράσεως. Από τη στιγμή που υποπίπτει στην αντίληψή σας κάποιο σήμα ή κάτι που συμβαίνει, μέχρι να ανταποκριθείτε, μεσολαβεί πάντα ένα χρονικό διάστημα, που ονομάζεται χρόνος αντιδράσεως. Μπροστά

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ. Καθηγητής Κ. Ν. ΣΠΕΝΤΖΑΣ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ. Καθηγητής Κ. Ν. ΣΠΕΝΤΖΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Καθηγητής Κ. Ν. ΣΠΕΝΤΖΑΣ Μέλος του Παρατηρητήριου Οδικής Ασφάλειας του ΤΕΕ Διευθυντής του Εργαστηρίου Οχημάτων ΕΜΠ 1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ (1) ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ Ο ταχογράφος είναι μια συσκευή η οποία καταγράφει τις δραστηριότητες του 1ου και 2ου οδηγού και του οχήματος σε συνάρτηση με το χρόνο. 1ος οδηγός: 1. οδήγηση 2. άλλες εργασίες

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΛΥΣΕΙΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ Α) ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Περιμετρικός έλεγχος εξετάζουμε για: 1) την καλή κατάσταση των επιφανειών του αυτοκινήτου από τυχαία χτυπήματα (πχ. ένα χτύπημα σε μια επιφάνεια του οχήματος μπορεί

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ!

ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! For the Automobile and Society ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, Η φράση «Πριν Οδηγήσεις, Θυμήσου!» αντιπροσωπεύει μια παγκόσμια πρωτοβουλία σχετικά με την οδική ασφάλεια της FIA Foundation σε συνεργασία

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 431 DT Τεχνικά στοιχεία Μήκος Φάρδος Ύψος Εσ. ύψος διαδρόμου κάτω Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΡΑΜΙΚΑ ΦΡΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

ΚΕΡΑΜΙΚΑ ΦΡΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΚΕΡΑΜΙΚΑ ΦΡΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΠΟΥΔΑΣΤΡΙΑ ΚΟΜΛΙΚΗ ΜΑΡΙΑ Α.Ε.Μ : 5178 ΕΠΟΠΤΗΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Θ. ΑΡΑΜΠΑΤΖΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

10 σημεία για μια πιο οικολογική οδήγηση

10 σημεία για μια πιο οικολογική οδήγηση Η εκστρατεία ΑΣ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΙΟ ΠΡΑΣΙΝΑ (Make Cars Green) στοχεύει στη μείωση των περιβαλλοντικών συνεπειών από την κίνηση των αυτοκινήτων και στο να βοηθήσει τους οδηγούς να σκεφτούν οικολογικά

Διαβάστε περισσότερα

Το δικό σας μοντέλο C-Class: C 180

Το δικό σας μοντέλο C-Class: C 180 Ενδεικτική απεικόνιση Ενδεικτική απεικόνιση Σύνοψη Βασική τιμή C 180 Ειδικά μοντέλα & Πακέτα Χρώμα Μεταλλικό ασημί "diamond" Τροχός Ζάντες αλουμινίου [17"] 43.2 cm, σχεδιασμός 5 διπλών ακτινών Επένδυση

Διαβάστε περισσότερα

ιαδραστική σχεδίαση Διευρυμένο Σύστημα Πλοήγησης για Ποδηλάτες

ιαδραστική σχεδίαση Διευρυμένο Σύστημα Πλοήγησης για Ποδηλάτες ιαδραστική σχεδίαση Διευρυμένο Σύστημα Πλοήγησης για Ποδηλάτες Ανδρεάκου Εύα dpsd09003 Ξυνού Μαρία-Ιωάννα dpsd09053 Πολυζωίδου Αριάδνη dpsd09062 Τζαχσάν Μαριάννα dpsd09071 Χονδρός Λουκάς dpsd09079 Ενόραση

Διαβάστε περισσότερα

Φρένα, Συστήματα. Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου. Φρένα, Συστήματα Διεύθυνσης & Ανάρτησης

Φρένα, Συστήματα. Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου. Φρένα, Συστήματα Διεύθυνσης & Ανάρτησης 04 Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου Φρένα, Συστήματα Διεύθυνσης & Ανάρτησης - Σφαιρικός(-οί) Σύνδεσμος(-οι) 4.1 - Δαγκάνες Φρένων 4.2 - Σωληνώσεις Φρένων, Ελαστικοί Σωλήνες & Συνδέσεις 4.3 - Τακάκια

Διαβάστε περισσότερα

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης!

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! XCITING 400i ABS Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! Θέλεις να κινηθείς γρήγορα αλλά και με άνεση. Να έχεις στην διάθεσή

Διαβάστε περισσότερα

http://www.skoda.gr https://media.skoda-auto.com USERNAME:primporter PASSWORD: skoda123

http://www.skoda.gr https://media.skoda-auto.com USERNAME:primporter PASSWORD: skoda123 Τιμοκατάλογος ογος 2014 http://www.skoda.gr https://media.skoda-auto.com USERNAME:primporter PASSWORD: skoda123 ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΣ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩ Προτεινόμενη Τιμή Πώλησης ŠKODA Octavia G-TEC 5E32K5

Διαβάστε περισσότερα

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Το καλύτερο SYM ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 073 SYM Citycom 300 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Τις

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ Ένα από τα πλεονεκτήματα της χρήσης των ηλεκτρικών κινητήρων για την κίνηση οχημάτων είναι η εξοικονόμηση ενέργειας κατά τη διάρκεια της πέδησης (φρεναρίσματος) του οχήματος.

Διαβάστε περισσότερα

Quick Guide WEB EDITION ΚΑΛΩΣ ΗΛΘΑΤΕ ΣΤΟ ΝΕΟ ΣΑΣ VOLVO! VOLVO S80

Quick Guide WEB EDITION ΚΑΛΩΣ ΗΛΘΑΤΕ ΣΤΟ ΝΕΟ ΣΑΣ VOLVO! VOLVO S80 VOLVO S80 Quick Guide WEB EDITION ΚΑΛΩΣ ΗΛΘΑΤΕ ΣΤΟ ΝΕΟ ΣΑΣ VOLVO! Η εξοικείωση με νέο σας αυτοκίνητο μπορεί να αποτελέσει μια απολαυστική εμπειρία. Ανατρέξτε σε αυτό το φυλλάδιο Σύντομων Οδηγιών για να

Διαβάστε περισσότερα

Χειμερινοί μήνες-συμβουλές οδήγησης στη βροχή.

Χειμερινοί μήνες-συμβουλές οδήγησης στη βροχή. Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η GOODYEAR Dunlop Ελαστικά Ελλάς, Μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον» συμβουλεύουν τους οδηγούς για την ασφαλέστερη οδήγηση κατά τους χειμερινούς μήνες. Χειμερινοί μήνες-συμβουλές

Διαβάστε περισσότερα

Eco-Driving. Οικονομική-Οικολογική. Οικολογική & Ασφαλής Οδήγηση. ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΖΩΙΔΗΣ Τμήμα Περιβαλλοντικής Πολιτικής

Eco-Driving. Οικονομική-Οικολογική. Οικολογική & Ασφαλής Οδήγηση. ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΖΩΙΔΗΣ Τμήμα Περιβαλλοντικής Πολιτικής Eco-Driving Οικονομική-Οικολογική Οικολογική & Ασφαλής Οδήγηση ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΖΩΙΔΗΣ Τμήμα Περιβαλλοντικής Πολιτικής Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας-ΚΑΠΕ Ημερίδα Μεταφορές & Αειφορία: Δυνατότητες, Κατευθύνσεις,

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΣΣΕΡΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΕ 1 ΕΛΑΣΤΙΚΟ

ΤΕΣΣΕΡΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΕ 1 ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΤΕΣΣΕΡΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΕ 1 ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΟΔΗΓΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Η Pirelli είναι μία μάρκα με παγκόσμια αναγνωρισιμότητα για τις βασικές αξίες της, κυρίως τις επιδόσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΦΟΡΤΩΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΦΟΡΤΩΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ

ΦΟΡΤΩΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΦΟΡΤΩΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΦΟΡΤΩΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ Φόρτωση Αυτοκινήτου........................... 6-1 Ρυμούλκηση Τρέιλερ............................ 6-1 Ρυμούλκηση του Αυτοκινήτου σας................. 6-6 6 Φόρτωση Αυτοκινήτου

Διαβάστε περισσότερα

ENΔΕΙΚΤΙΚΟΣ TIMOKATAΛΟΓΟΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΝΕΟΥ GOLF Ισχύει από 17/10/2012

ENΔΕΙΚΤΙΚΟΣ TIMOKATAΛΟΓΟΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΝΕΟΥ GOLF Ισχύει από 17/10/2012 ENΔΕΙΚΤΙΚΟΣ TIMKATAΛΟΓΟΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΝΕΟΥ GLF Ισχύει από 17/10/2012 ΚΩΔΙΚΟΣ MΟΝΤΕΛΟ CC / P / KW ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΠΑ & ΤΕΛΟΣ ΤΑΞ/ΣΗΣ ΟΦΕΛΟΣ ΑΠΟ ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΑΠΟΣΥΡΣΗ C2 (g/km) ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία ικύκλων και Μηχανών Σκαφών

Διαβάστε περισσότερα

Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου

Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου 05 Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου Ελαστικά - Ζυγοστάθμιση Ελαστικού 5.1 - Πίεση Φουσκώματος Ελαστικών 5.2 - Σταύρωμα Ελαστικών 5.3 - Βάθος Πέλματος / Πρόσφυση Ελαστικού 5.4 - Σύστημα Παρακολούθησης

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Σελ.1/6 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το αυτοκίνητο, από μέσο πολυτελείας έχει εξελιχθεί σε εργαλείο δουλειάς απόλυτα απαραίτητο για τον σύγχρονο τρόπο ζωής. υστυχώς όμως, όπως και σε κάθε τι, η αλόγιστη χρήση του πέρα από

Διαβάστε περισσότερα

13.350 900 300 12.150

13.350 900 300 12.150 ΜΟΝΤΕΛΟ/ΕΚΔΟΣΗ ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΡΟΤ. ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ RENAULT ΔΩΡΕΑΝ ΟΦΕΛΟΣ ΑΠΟΣΥΡΣΗΣ ΤΕΛΙΚΗ ΠΡΟΤ. ΤΙΜΗ NEO CLIO Βενζίνη 0.9 TCe Energy 90hp Ecoleader Stop&Start Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ, ΣΥΣΤΗΜΑ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ 1 / 7

ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ, ΣΥΣΤΗΜΑ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ 1 / 7 ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ 1 / 7 Α - ΟΔΙΚΗ ΥΠΟΔΟΜΗ & ΟΔΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Επικίνδυνα τοποθετημένες στάσεις (σε λάθος σημείο) σε αντίθεση με τη νομοθεσία οδικής κυκλοφορίας, στέγαστρα λάθος τοποθετημένα

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΟΣ ΜΟΝΤΕΛΟΥ. Sport ανάρτηση. Εφεδρικός τροχός / Ρεζέρβα ανάγκης / Kit επισκευής ελαστικού (4MOTION & BLUEMOTION) S S S S S. Φώτα ημέρας S S S S S

ΟΔΗΓΟΣ ΜΟΝΤΕΛΟΥ. Sport ανάρτηση. Εφεδρικός τροχός / Ρεζέρβα ανάγκης / Kit επισκευής ελαστικού (4MOTION & BLUEMOTION) S S S S S. Φώτα ημέρας S S S S S Νέο Golf Design Generation Highline 4MOTION BLUEMOTION Ατσάλινες ζάντες 6 J X 15 με ελαστικά 195 / 65 / R15 Ζάντες αλουμινίου ''Lyon'' 6 J X 15 με ελαστικά 195 / 65 / R15 με αντικλεπτικά μπουλόνια ασφαλείας.

Διαβάστε περισσότερα

quick guide WEB EDITION ΚΑΛΩΣ ΗΛΘΑΤΕ ΣΤΟ ΝΕΟ ΣΑΣ VOLVO! VOLVO V70 & XC70

quick guide WEB EDITION ΚΑΛΩΣ ΗΛΘΑΤΕ ΣΤΟ ΝΕΟ ΣΑΣ VOLVO! VOLVO V70 & XC70 VOLVO V70 & XC70 quick guide WE EDITION ΚΑΛΩΣ ΗΛΘΑΤΕ ΣΤΟ ΝΕΟ ΣΑΣ VOLVO! Η εξοικείωση με νέο σας αυτοκίνητο μπορεί να αποτελέσει μια απολαυστική εμπειρία. Ανατρέξτε σε αυτό το φυλλάδιο Σύντομων Οδηγιών

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO 1η Νοεμβρίου 2012 Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO Από την 1η Νοεμβρίου 2012 θα ισχύουν διάφορες αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας της ΝΝΟ. Πολλές από αυτές τις αλλαγές είναι απλά

Διαβάστε περισσότερα

5. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ Ι (ΑΝΤΙΣΤΑΤΕΣ )

5. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ Ι (ΑΝΤΙΣΤΑΤΕΣ ) 5. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ Ι (ΑΝΤΙΣΤΑΤΕΣ ) Μεταβλητοί αντιστάτες Η τιμή της αντίστασης των μεταβλητών αντιστατών σε αντίθεση με αυτή των σταθερών, δε διατηρείται σταθερή αλλά μεταβάλλεται, είτε μηχανικά

Διαβάστε περισσότερα

Διαγώνισμα Φυσικής Α Λυκείου

Διαγώνισμα Φυσικής Α Λυκείου Διαγώνισμα Φυσικής Α Λυκείου Δυναμιική.. Θέμα 1 ο 1. Συμπληρώστε την παρακάτω πρόταση. H αρχή της αδράνειας λέει ότι όλα ανεξαιρέτως τα σώματα εκδηλώνουν μια τάση να διατηρούν την... 2. Ένα αυτοκίνητο

Διαβάστε περισσότερα

δ) Εσωτερικές πληροφοριακές πινακίδες, στις οποίες αναγράφονται τα εξής: -Προτροπές, οδηγίες και απαγορεύσεις για τους επιβάτες και το πλήρωμα

δ) Εσωτερικές πληροφοριακές πινακίδες, στις οποίες αναγράφονται τα εξής: -Προτροπές, οδηγίες και απαγορεύσεις για τους επιβάτες και το πλήρωμα ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ. Κάθε λεωφορείο φέρει τον προβλεπόμενο από τον Κ.Ο.Κ. και τις άλλες ισχύουσες διατάξεις υποχρεωτικό εξοπλισμό. Σε αυτόν περιλαμβάνονται οι πινακίδες και επιγραφές,

Διαβάστε περισσότερα

Seat 1500 (1963) Written by cordova

Seat 1500 (1963) Written by cordova Το 1965 η Seat παρουσίασε στην αγορά το Seat 1500 (δύο χρόνια πριν -1963- είχε παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου της Βαρκελώνης). Λόγω του μεγαλύτερου και ισχυρότερου κινητήρα, των χώρων που πρόσφερε

Διαβάστε περισσότερα

Quick GUIDE Web edition

Quick GUIDE Web edition V70/XC70 Quick GUIDE Web edition ΚΑΛΩΣ ΗΛΘΑΤΕ ΣΤΟ ΝΕΟ ΣΑΣ VOLVO! Η εξοικείωση με νέο σας αυτοκίνητο μπορεί να αποτελέσει μια απολαυστική εμπειρία. Ανατρέξτε σε αυτό το Quick Guide για να εξοικειωθείτε

Διαβάστε περισσότερα

2 Ο ΕΠΑΛ ΚΙΛΚΙΣ ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2012-2013 ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. TMHMAΤΑ: Β οχημάτων1&2 ΕΙΔΙΚΗ ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ Α.ΚΕΡΜΕΛΙΔΗΣ ΠΕ 12.04 - Σ.ΗΛΙΑΔΗΣ ΠΕ 17.

2 Ο ΕΠΑΛ ΚΙΛΚΙΣ ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2012-2013 ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. TMHMAΤΑ: Β οχημάτων1&2 ΕΙΔΙΚΗ ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ Α.ΚΕΡΜΕΛΙΔΗΣ ΠΕ 12.04 - Σ.ΗΛΙΑΔΗΣ ΠΕ 17. ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ TMHMAΤΑ: Β οχημάτων1&2 ΕΙΔΙΚΗ ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ Α.ΚΕΡΜΕΛΙΔΗΣ ΠΕ 12.04 - Σ.ΗΛΙΑΔΗΣ ΠΕ 17.2 Ποια η σκέψη μας Ενώ η εργασία περιείχε συλλογή πληροφοριών και υλικού για το εκάστοτε θέμα,

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Αυτοματισμοί και

Διαβάστε περισσότερα

Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου

Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου 1 η. Πώς διακρίνονται τα συστήματα ψεκασμού ανάλογα με την κατασκευή και τον τρόπο λειτουργίας τους ; διακρίνονται σε : * μηχανικά ( μηχανοϋδραυλικά ) * συνδυασμένα

Διαβάστε περισσότερα

DUCATO NATURAL POWER

DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER Το όχημα έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί κανονικά με φυσικό αέριο, ενώ υπάρχει αυτόματο σύστημα εναλλαγής σε βενζίνη όταν το φυσικό αέριο πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα Ημερομηνία Ώρα εξέτασης

Διαβάστε περισσότερα

Quick GUIDE Web edition

Quick GUIDE Web edition XC60 Quick GUIDE Web edition ΚΑΛΩΣ ΗΛΘΑΤΕ ΣΤΟ ΝΕΟ ΣΑΣ VOLVO! Η εξοικείωση με νέο σας αυτοκίνητο μπορεί να αποτελέσει μια απολαυστική εμπειρία. Ανατρέξτε σε αυτό το Quick Guide για να εξοικειωθείτε γρήγορα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! www.bridgestone.gr

ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! www.bridgestone.gr Πριν Οδηγήσεις, Θυµήσου! είναι µία παγκόσµια πρωτοβουλία οδικής ασφάλειας της FIA Foundation και της Bridgestone Corporation που στην Ελλάδα αντιπροσωπεύεται από την ΕΛΑΣΤΡΑΚ. www.bridgestone.gr Περισσότερες

Διαβάστε περισσότερα

1.1. Κινηµατική Οµάδα Γ.

1.1. Κινηµατική Οµάδα Γ. 1.1. Οµάδα Γ. 1.1.21. Πληροφορίες από το διάγραµµα θέσης-χρόνου..ένα σώµα κινείται ευθύγραµµα και στο διάγραµµα βλέπετε τη θέση του σε συνάρτηση µε το χρόνο. i) Βρείτε την κλίση στο διάγραµµα x-t στις

Διαβάστε περισσότερα

6. Να βρείτε ποια είναι η σωστή απάντηση.

6. Να βρείτε ποια είναι η σωστή απάντηση. 12ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ΣΕ ΜΙΑ ΔΙΑΣΤΑΣΗ 1. Να βρείτε ποια είναι η σωστή απάντηση. Το όργανο μέτρησης του βάρους ενός σώματος είναι : α) το βαρόμετρο, β) η ζυγαριά, γ) το δυναμόμετρο, δ) ο αδρανειακός ζυγός.

Διαβάστε περισσότερα

ιαγώνισμα στη Φυσική Γ Λυκείου Κατεύθυνσης Επαναληπτικό Ι

ιαγώνισμα στη Φυσική Γ Λυκείου Κατεύθυνσης Επαναληπτικό Ι Θέμα 1 ο ιαγώνισμα στη Φυσική Γ Λυκείου Κατεύθυνσης Επαναληπτικό Ι Στα ερωτήματα 1 5 του πρώτου θέματος, να μεταφέρετε στο τετράδιό σας τον αριθμό της ερώτησης και δίπλα το γράμμα της απάντησης που θεωρείτε

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΤΗΜΑ ΟΠΙΣΘΕΝ ΜΕ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ RTG 2012 (Plate Sensor 2012)

ΣΥΣΤΗΜΑ ΟΠΙΣΘΕΝ ΜΕ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ RTG 2012 (Plate Sensor 2012) 5040291500-WEB- ΣΥΣΤΗΜΑ ΟΠΙΣΘΕΝ ΜΕ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ RTG 2012 (Plate Sensor 2012) ΚΥΡΙΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ Τροφοδοσία 12 Vcc (10V 15V ). Απορρόφηση >50 ma (μόνο με τον πίνακα

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: Πρακτική Εξέταση Υποψηφίων Οδηγών: δοκιμασίες πρακτικής εξέτασης-έλεγχος δικαιολογητικών.

ΘΕΜΑ: Πρακτική Εξέταση Υποψηφίων Οδηγών: δοκιμασίες πρακτικής εξέτασης-έλεγχος δικαιολογητικών. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Παπάγου 21 Iουνίου 2012 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΒΑΘΜΟΣ ΠΡΟΤ/ΤΑΣ ΕΠΕΙΓΟΝ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΡΙΘ.ΠΡΩΤ Α2/25040/3788 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΑΔΕΙΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

1. Ένας ποδηλάτης διαγράφει την περιφέρεια ενός κύκλου (OR). Το διάστηµα που έχει διανύσει είναι ίσο µε : α) 2πR β) πr. γ) πr 2.

1. Ένας ποδηλάτης διαγράφει την περιφέρεια ενός κύκλου (OR). Το διάστηµα που έχει διανύσει είναι ίσο µε : α) 2πR β) πr. γ) πr 2. 1. Ένας ποδηλάτης διαγράφει την περιφέρεια ενός κύκλου (OR). Το διάστηµα που έχει διανύσει είναι ίσο µε : α) 2πR β) πr γ) πr 2 δ) καµία από τις παραπάνω τιµές Το µέτρο της µετατόπισης που έχει υποστεί

Διαβάστε περισσότερα

Το νέο Polo BlueMotion

Το νέο Polo BlueMotion Το νέο Polo BlueMotion ΣΕ ΠΕΙΘΕΙ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ. TO NEO POLO BLUEMOTION ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΤΑ ΠΙΟ ΠΡΩΤΟΠΟΡΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΤΥΧΕΙ ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ ΜΕΙΩΜΕΝΕΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΡΥΠΩΝ CO₂.

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

Ανεμογεννήτρια Polaris P15 50 kw

Ανεμογεννήτρια Polaris P15 50 kw Ανεμογεννήτρια Polaris P15 50 kw Τεχνική περιγραφή Μια ανεμογεννήτρια (Α/Γ) 50kW παράγει ενέργεια για να τροφοδοτηθούν αρκετές κατοικίες. Επίσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να τροφοδοτηθούν με ρεύμα απομονωμένα

Διαβάστε περισσότερα

TOUAREG. ΟΔΗΓΟΣ ΜΟΝΤΕΛΟΥ.

TOUAREG. ΟΔΗΓΟΣ ΜΟΝΤΕΛΟΥ. TOUAREG. ΟΔΗΓΟΣ ΜΟΝΤΕΛΟΥ. TO TOUAREG. ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ. Έκδοση Κυβισμός, Lt Ιπποδύναμη, PS Κατανάλωση, lt/100 km Εκπομπές CO2, gr/km Κιβώτιο Ταχυτήτων, σχέσεις Λιανική Τιμή V6 TDI BlueMotion

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ

ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ΠΑΡΙΑΝΟΥ ΘΕΟΔΩΡΑ 2014 Από πολύ νωρίς το σχήμα των οχημάτων επηρέασε σε μεγάλο βαθμό κατασκευαστές, επιστήμονες και μηχανικούς καθώς συνδέεται άμεσα με την αεροδυναμική

Διαβάστε περισσότερα

BASE FWD M/T ΕΚΔΟΣΗ. Συνδυασμένος κύκλος (λιτ./100χλμ) 5,5 Ρύποι CO2 (γραμ./χλμ) 154

BASE FWD M/T ΕΚΔΟΣΗ. Συνδυασμένος κύκλος (λιτ./100χλμ) 5,5 Ρύποι CO2 (γραμ./χλμ) 154 TIVOLI GA ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ & ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΚΔΟΣΗ BAE FWD TD FWD DLX FWD DLX FWD A/T DLX 2 TONE FWD DLX 2 TONE FWD A/T ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ 17.900 18.900 20.200 21.800 21.800 23.400 ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα τελευταία χρόνια ραγδαία αύξηση στους κινητήρες παραγωγής. Χρησιμοποιούνται ως μέσα βελτίωσης της ροπής

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙΤΛΟΣ: ΦΡΕΝΟΜΕΤΡΟ ΚΩ ΙΚΟΣ/ΕΚ ΟΣΗ: O 1005 /1 ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 6 ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ : ΜΟΣΧΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΗΜ/ΝΙΑ : 03/02/2006

ΤΙΤΛΟΣ: ΦΡΕΝΟΜΕΤΡΟ ΚΩ ΙΚΟΣ/ΕΚ ΟΣΗ: O 1005 /1 ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 6 ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ : ΜΟΣΧΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΗΜ/ΝΙΑ : 03/02/2006 ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 6 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΕ ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη µέτρηση των δυνάµεων και του συντελεστή πεδήσεως ενός ελεγχόµενου οχήµατος. Οι µετρήσεις αυτές πραγµατοποιούνται

Διαβάστε περισσότερα

Κωδικοί Ρ01ΧΧ και Ρ02ΧΧ

Κωδικοί Ρ01ΧΧ και Ρ02ΧΧ Κωδικοί Ρ01ΧΧ και Ρ02ΧΧ κωδικός P0010 P0011 P0012 P0013 P0014 P0015 P0020 P0021 P0022 P0023 P0065 P0066 P0067 P0100 P0101 P0102 P0103 P0105 Περιγραφή βλάβης - εξάρτημα Πλευρά 1, Ρύθμιση εκκεντροφόρου Πλευρά

Διαβάστε περισσότερα

οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ»

οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑ: ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (Ι.Ο.ΑΣ.) «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» GENESIS Pharma S.A.

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ & ΕΠΑ.Λ. Β 22 ΜΑΪΟΥ 2013 ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ÓÕÃ ÑÏÍÏ

ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ & ΕΠΑ.Λ. Β 22 ΜΑΪΟΥ 2013 ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ÓÕÃ ÑÏÍÏ Θέµα Α ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ & ΕΠΑ.Λ. Β ΜΑΪΟΥ 03 ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ Στις ερωτήσεις Α-Α να γράψετε στο τετράδιό σας τον αριθµό της ερώτησης και δίπλα το γράµµα που αντιστοιχεί στη φράση, η οποία συµπληρώνει

Διαβάστε περισσότερα

Quick Guide WEB EDITION ΚΑΛΩΣ ΗΛΘΑΤΕ ΣΤΟ ΝΕΟ ΣΑΣ VOLVO! VOLVO XC90

Quick Guide WEB EDITION ΚΑΛΩΣ ΗΛΘΑΤΕ ΣΤΟ ΝΕΟ ΣΑΣ VOLVO! VOLVO XC90 VOLVO XC90 Quick Guide WEB EDITION ΚΑΛΩΣ ΗΛΘΑΤΕ ΣΤΟ ΝΕΟ ΣΑΣ VOLVO! Η εξοικείωση με το νέο σας αυτοκίνητο μπορεί να είναι μια απολαυστική εμπειρία. Ανατρέξτε σε αυτό το φυλλάδιο Σύντομων Οδηγιών για να

Διαβάστε περισσότερα

4.1 Περιοδικοί τεχνικοί έλεγχοι.

4.1 Περιοδικοί τεχνικοί έλεγχοι. ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΕΤΑΡΤΟ ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ 4.1 Περιοδικοί τεχνικοί έλεγχοι. Με τον τεχνικό έλεγχο διαπιστώνεται εάν τα οχήματα που κυκλοφορούν πληρούν τις διατάξεις με βάση τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και αν

Διαβάστε περισσότερα

Εκπαιδευτικά Συστήµατα Οδήγησης

Εκπαιδευτικά Συστήµατα Οδήγησης Εκπαιδευτικά Συστήµατα Οδήγησης medicon engineering & simulation dept. Εκπαίδευση Αρχάριων Οδηγών Επαναξιολόγηση Οδηγών Εκπαίδευση Έµπειρων Οδηγών Εκπαίδευση µε διάφορες καιρικές συνθήκες Καµπίνα µεταλλική

Διαβάστε περισσότερα

Νέα Γενιά. ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ 5, ΑΘΗΝΑ 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΤΗΛ.: 210 9988168 www.newgrandvitara.gr

Νέα Γενιά. ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ 5, ΑΘΗΝΑ 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΤΗΛ.: 210 9988168 www.newgrandvitara.gr Νέα Γενιά 09/2008 99000-GVITA-008 ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΝΕΟ SUZUKI ΦΥΤΕΥΟΥΜΕ ΕΝΑ ΔΕΝΤΡΟ! Η Suzuki Motor Corporation και η Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. διατηρούν το δικαίωμα να τροποποιούν, χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ ΗΜΕΡΙΔΑ Πρωτοβουλίες-Δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε περίοδο οικονομικής κρίσης Αθήνα, 6 Ιουνίου 2012 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ Σοφία Βαρδάκη, Δρ. Συγκοινωνιολόγος ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

TO ΝΕΟ GOLF VARIANT. ΤΟ GOLF ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΤΟΥ.

TO ΝΕΟ GOLF VARIANT. ΤΟ GOLF ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΤΟΥ. Το νέο Golf Variant 02 ΤΟ ΝΕΟ GOLF VARIANT ΤΟ ΝΕΟ GOLF VARIANT 03 TO ΝΕΟ GOLF VARIANT. ΤΟ GOLF ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΤΟΥ. 100% Golf. Μεγαλύτερη φιλοφρόνηση δεν μπορεί να υπάρξει για ένα μοντέλο της κατηγορίας.

Διαβάστε περισσότερα

Οικολογική και Οικονομική και Ασφαλής Οδήγηση «Eco-Driving»

Οικολογική και Οικονομική και Ασφαλής Οδήγηση «Eco-Driving» Οικολογική και Οικονομική και Ασφαλής Οδήγηση «Eco-Driving» Γρηγόρης Ζωίδης Τμήμα Περιβάλλοντος & Μεταφορών Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας-ΚΑΠΕ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΗΜΕΡΑ! Δήμος Λυκόβρυσης-Πεύκης

Διαβάστε περισσότερα

Ã. ÁÓÉÁÊÇÓ ÐÅÉÑÁÉÁÓ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ. ΘΕΜΑ 1 ο

Ã. ÁÓÉÁÊÇÓ ÐÅÉÑÁÉÁÓ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ. ΘΕΜΑ 1 ο Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΘΕΜΑ ο Στι ερωτήσει - 4 να γράψετε στο τετράδιό σα τον αριθµό των ερώτηση και δίπλα σε κάθε αριθµό το γράµµα που αντιστοιχεί στη σωστή απάντηση.. Τροχό κυλίεται πάνω σε οριζόντιο

Διαβάστε περισσότερα

Είτε με την εγκατάσταση θαλάμου για τον οδηγό. Είτε με σύστημα που εμποδίζει τυχόν ανατροπή του περονοφόρου ανυψωτικού μηχανήματος.

Είτε με την εγκατάσταση θαλάμου για τον οδηγό. Είτε με σύστημα που εμποδίζει τυχόν ανατροπή του περονοφόρου ανυψωτικού μηχανήματος. ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ενδυνάμωση του Τμήματος Επιθεώρησης Εργασίας καθώς και του ευρύτερου δημόσιου τομέα και των ιδιωτικών επιχειρήσεων, μεσκοπότηβελτίωσητων συνθηκών εργασίας στους τομείς των κατασκευών,

Διαβάστε περισσότερα