ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΠΡΟΣΘΕΤΙΚΑ ΜΕΛΗ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΙΣ ΚΙΝΗΜΑΤΙΚΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΥΣ ΤΟΥ ΑΛΜΑΤΟΣ ΣΕ ΜΗΚΟΣ: ΠΕΡΙΠΤΩΣΙΟΛΟΓΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΑΘΛΗΤΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Τ47

Transcript

1 ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΠΡΟΣΘΕΤΙΚΑ ΜΕΛΗ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΙΣ ΚΙΝΗΜΑΤΙΚΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΥΣ ΤΟΥ ΑΛΜΑΤΟΣ ΣΕ ΜΗΚΟΣ: ΠΕΡΙΠΤΩΣΙΟΛΟΓΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΑΘΛΗΤΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Τ47 Β. Πανουτσακόπουλος, A.Σ. Θεοδώρου, Μ.Χ. Κοτζαμανίδου, Ε. Στέφας και Η.Α. Κόλλιας

2 περιεχόμενα 1 Άθληση με προσθετικά μέλη Παράμετροι επίδοσης στο άλμα σε μήκος Μεθοδολογία Αποτελέσματα Συζήτηση Συμπεράσματα - Προτάσεις

3 Ακρωτηριασμός - Δυσμορφία IPC Ακρωτηριασμός ή δυσμορφία μέλους Αρνητική επίδραση στην ευρωστία (σωματική & ψυχική), καθημερινή δραστηριότητα και κοινωνική ζωή θετική επίδραση της συμμετοχής σε αθλητικές δραστηριότητες μπορεί να αντιστραφεί με χρήση προθέσεων 3 (Brugaru et al. 2011)

4 1 st Stoke Mandeville Games (1948) IPC 1 st International Stoke Mandeville Games (1952) 1 st Olympic International Stoke Mandeville Games (Rome 1960) TorontOlympiad (Toronto 1976) Paralympic Games (Los Angeles 1984) International Paralympic Committee (1989) 4 IPC Classification (1996) (Andreadou & Panoutsakopoulos 1996a, 1996b)

5 IPC Κατηγορία T47: ανεπάρκεια άνω άκρου/ων, περιορισμένο εύρος κίνησης αρθρώσεων άνω άκρου/ων, περιορισμένη ικανότητα ανάπτυξης ισχύος στο άνω άκρο/α Συμμετοχή στο άλμα σε μήκος (WR: 7.58m) 5

6 Προθέσεις στον αθλητισμό IPC Σκοπός είναι η αποκατάσταση της λειτουργίας και της εμφάνισης Ο βαθμός επιτυχίας της αποκατάστασης επηρεάζεται από: την περιοχή του ακρωτηριασμού τις διαστάσεις του κολοβώματος την ηλικία την μυϊκή δύναμη του αθλητή 6

7 άλτες μήκους με πρόθεση κάτω άκρου Οι παράμετροι της φόρας επηρεάζονται από τη χρήση και τον εντοπισμό της πρόθεσης Η χρήση του προσθετικού μέλους ως ποδιού ώθησης επιτρέπει τον καλύτερο έλεγχο της τοποθέτησης στο βατήρα απογείωσης 7 (Nolan et al. 2000, 2005, 2006, 2007; Patriti et al. 2005; Simpson et al. 2001)

8 άλτες μήκους με πρόθεση άνω άκρου Συνήθης πρακτική η χρήση ιδιοκατασκευών ως πρόθεση άνω άκρου Η ανασκόπηση της βιβλιογραφίας έδειξε ότι μόνο μία (1) μελέτη έχει πραγματοποιηθεί σε άλτη με πρόθεση άνω άκρου η αυξημένη μάζα των άνω άκρων λόγω της πρόθεσης βελτίωσε την ταχύτητα απογείωσης σε σύγκριση με τη συνθήκη χωρίς εφαρμογή πρόθεσης 8 (Brugaru 2013; Pardon et al. 2014)

9 Επιδρούν οι προθέσεις άνω άκρου στις παραμέτρους των επιμέρους φάσεων του Άλματος σε Μήκος ; Φόρα Πάτημα Απογείωση Πτήση - Αιώρηση Προσγείωση

10 Ακρίβεια στη φόρα Οπτική ρύθμιση (σύζευξη αντίληψης-δράσης) προσαρμογή του μήκους διασκελισμού στους τελευταίους 4-5 διασκελισμούς 70% προσαρμογή στους 1-2 τελευταίους Εμφάνιση ασυμμετρίας σε αθλητές με προσθετικά μέλη 10 (Hay 1988; Hay & Koh 1988; Montagne et al. 2000; Simpson et al. 2001)

11 Σταθερότητα της φόρας: στερεότυπο κινητικά + οπτικά ρυθμιζόμενο τμήμα (Berg et al. 1994) Τυπική Απόκλιση -10 ου : 30.17cm 11 (Hay & Koh 1988)

12 3 τελευταία α βήματα φόρας πάτημα προσγείωση Φάση πατήματος-απογείωσης: Ανοδική τροχιά ΚΜΣ στην τοποθέτηση Βέλτιστη μετατροπή Vtd χ σε Vto z Ευνοϊκή θέση σώματος Η έλλειψη του άκρου μεταβάλει τα κινηματικά χαρακτηριστικά του ΚΜΣ 12 (Ηay & Miller 1985; Ridka-Dracka 1986; Bruggemann & Conrad 1986; Hay & Nohara 1990; Panoutsakopoulos & Kollias 2009; Panoutsakopoulos et al. 2010; Pradon et al. 2014)

13 Άλμα σε μήκος & βιοκινητικη 2 Η πορεία που θα διαγράψει ένα σώμα κατά το άλμα εξαρτάται από την ταχύτητα απογείωσης, τη γωνία απογείωσης, το ύψος απογείωσης του κέντρου μάζας του σώματος από το έδαφος, την επιτάχυνση της βαρύτητας και την αντίσταση του αέρα u sin 2a 2 u sin a S = + u cos a h+ 2g g 2g (Αrampantzis et al.1999)

14 Πτήση-Προσγείωση Για την αποφυγή απώλειας οριζόντιας απόστασης πίσω από το σημείο επαφής της φτέρνας: Ανάπτυξη ευνοϊκών συνθηκών ταχύτητας απογείωσης Διαμόρφωση ιδανικής οριζόντιας απόστασης επαφής μεταξύ της οριζόντιας θέσης Κ.Μ.Σ. και πτέρνας Εξισορρόπηση της προς τα πίσω ροπής του Κ.Μ.Σ. τη χρονική στιγμή της επαφής στην προσγείωσης και της στροφορμής που δημιουργείται στην απογείωση Επίδραση έλλειψης του άκρου / ύπαρξης πρόθεσης 14 (Hay 1986, Pradon et al. 2014)

15 Παρατήρηση ΠΠΑΧ ΠΠ 15

16 Σκοπός Η διερεύνηση εάν η χρήση διαφορετικών προθέσεων επηρέασαν τις παραμέτρους του άλματος σε μήκους του εξεταζόμενου αθλητή σε συνθήκες πραγματικού αγώνα Διαμόρφωση της φόρας Κινηματικές παραμέτρους απογείωσης Κινηματικές παραμέτρους της προσγείωσης 16 Βελτιστοποίηση παραμέτρων με εξατομικευμένη προσαρμογή πρόθεσης

17 Μεθοδολογία: Εξεταζόμενος Xρήστος Kουτούλιας [25 ετών, 1.77 m, 64.5 kg] 17

18 ΠΡΟΣΘΕΤΙΚΑ ΜΕΛΗ ΣΤΟ ΑΛΜΑ ΣΕ ΜΗΚΟΣ: ΠΕΡΙΠΤΩΣΙΟΛΟΓΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΑΘΛΗΤΗ Τ47 πρόθεση πήχης+άκρα Analysiχείρα: 6 Ιδιοκατασκευή (2014) 18

19 ΠΡΟΣΘΕΤΙΚΑ ΜΕΛΗ ΣΤΟ ΑΛΜΑ ΣΕ ΜΗΚΟΣ: ΠΕΡΙΠΤΩΣΙΟΛΟΓΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΑΘΛΗΤΗ Τ47 Εξατομικευμένη πρόθεση (πρωτότυπο) Μελλοντική έρευνα πήχης+άκρα χείρα (2014-5) 19

20 ΠΠ ΠΠΑΧι ΠΠΑΧε Deigma (2014-α) (2014-β) (2015) 20

21 Μεθοδολογία: Όργανα μέτρησης Video-σκόπηση: 5 κάμερες Casio EX-FX1 (Casio Computer Co. Ltd), S f : 300fps Κινηματική ανάλυση: Panning Μέθοδος (Gervais et al. 1989) αξιολόγηση με 3D-DLT μέθοδο (Κόλλιας 1997) Λογισμικά: A.P.A.S. v (Ariel Dynamics Inc.) [σφάλμα: m m] KAPA-MOTION v15 (Kapa -Invent) [σφάλμα: Χ: 9mm, Υ: 5mm, Ζ: 6mm] 21

22 Set up 125m 22

23 Analysi 1 23

24 Analysi 2 24

25 Analysi 3 125m 25

26 Analysi 5 26

27 κινησιόγραμμα 27

28 Μεθοδολογί α: παράμετροι SL APPR, SF APPR, S APPR, Sreg ON, S TTB Vx BO, Vy BO, Vz BO h BO, θknee BO, AngPr BO, Deff BO φxz LEG, φyz SH, φyz HIP h LAND, θknee LAND, ΔDx LAND, D LAND Περιγραφική στατιστική ανάλυση 28

29 Προσδιοριστικό μαθητών

30 Αποτελέσματα 1 Επίδοση-Απώλεια απόστασηςπραγματική απόσταση [S TTB / Deff BO ] m m 6.48 m ΠΠ m m 6.38 m ΠΠAΧι m m 6.53 m ΠΒAΧε 30

31 Αποτελέσματα 2 Διαμόρφωση φόρας: SL 3,00 2,50 2,00 Μήκος διασκελισμού (m) L8 L7 L6 L5 L4 L3 L2 L1 1,50 ΠΠΑΧι ΠΠ ΠΠΑΧε 31

32 Αποτελέσματα 2 Διαμόρφωση φόρας: SF 6,0 5,0 Hz 4,0 3,0 L8 L7 L6 L5 L4 L3 L2 L1 ΠΠΑΧι ΠΠ ΠΠΑΧε 32

33 Αποτελέσματα 3 Διαμόρφωση φόρας: S APPR 11,0 10,0 9,0 Ταχύτητα (m/sec) 8,0 L8 L7 L6 L5 L4 L3 L2 L1 33 ΠΠΑΧι ΠΠ ΠΠΑΧε

34 Αποτελέσματα 4 Διαμόρφωση φόρας: Sreg ON 0,80 0,70 0,60 0,50 ΠΠΑΧι 0,40 0,30 ΠΠ ΠΠΑΧε 0,20 0,10 L8 L7 L6 L5 L4 L3 L2 L1 BO 0,00 34

35 Αποτελέσματα 6 Ταχύτητα ΚΜΣ ΠΠΑΧ ΠΠ m/sec Vx Vy Vz Vx Vy Vz TD MKF TO

36 Αποτελέσματα 7 ΠΠΑΧ ΠΠ θ KNEE S EFF h BCM θ KNEE S EFF h BCM TD MKF TO AngPr = 21.5º AngPr = 22.4º 36

37 Αποτελέσματα 8 Κλίσεις μελών σώματος ΠΠΑΧ ΠΠ º φxz LEG φxy SH φxy HIP φxz LEG φxy SH φxy HIP ΒΟ

38 ΠΠ flight ΠΠΑΧ 38

39 Αποτελέσματα 9 Στροφορμή περί του ΚΜΣ (εγκάρσιος άξονας) kg m/s Η BCM ΠΠΑΧι ΠΠ ΠΠΑΧε TO

40 Αποτελέσματα 10 Παράμετροι προσγείωσης ΠΠΑΧ ΠΠ θ KNEE ΔDx h BCM θ KNEE ΔDx h BCM LAND

41 Σύνοψη αποτελεσμάτων χρήση ΠΠΑΧε = επίδοση ταχύτητας στερεότυπου τμήματος φόρας μεταβλητότητας στερεότυπου τμήματος φόρας Έγκαιρη έναρξη προσαρμογών κατά την οπτική ρύθμιση καλύτερη προετοιμασία για το πάτημααπογείωση Διατήρηση ασυμμετρίας μήκους & συχνότητας διασκελισμού 41

42 Συζήτηση (1) Τιμές απογείωσης σε συμφωνία με άλλες μελέτες (Panoutsakopoulos et al. 2007, 2009; Panoutsakopoulos & Kollias 2009) Υιοθέτηση τεχνικής «μεγαλύτερος προτελευταίος μικρότερος τελευταίος διασκελισμός» κυρίως με χρήση του ΠΒΑΧε καλύτερη προετοιμασία για την ώθηση και απογείωση Μικρές διαφοροποιήσεις στην πλειοψηφία των εξεταζόμενων παραμέτρων απογείωσης-πτήσηςπροσγείωσης 42

43 Συζήτηση (2) Επιβεβαίωση ύπαρξης ασυμμετρίας εξαιτίας της πρόθεσης κατά την εξέλιξη της φόρας Συμφωνία επίδρασης αυξημένης μάζας άνω άκρου στις συνισταμένες της ταχύτητας απογείωσης και αιώρησης άκρων (Pardon et al. 2014) Η ταχύτητα των άνω άκρων και η σε συναρμογή αιώρησή τους επιτρέπουν την βέλτιστη διαχείριση της αποκτηθείσας στροφορμής κατά την απογείωση 43 (Simpson et al. 2001) (Bouchouras et al. 2009)

44 Συμπεράσματα Η κυρίαρχη διαφοροποίηση εξαιτίας της χρήσης διαφορετικής πρόθεσης παρατηρήθηκε στην εκτέλεση της φόρας Περαιτέρω μελέτη για την εξακρίβωση των αιτιών αυτής της διαφοροποίησης και την επίδρασή της στα χαρακτηριστικά των επόμενων φάσεων Περαιτέρω μελέτη για τον καθορισμό της βέλτιστης μάζας της πρόθεσης για μεγιστοποίηση της αθλητικής απόδοσης 44

45 ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ