1 η ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ. Αναθέτουσα Αρχή: ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε. ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ Ανάδοχος Ένωση εταιρειών

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "1 η ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ. Αναθέτουσα Αρχή: ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε. ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ Ανάδοχος Ένωση εταιρειών"

Transcript

1 1 η ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ «Προμήθεια Υπηρεσιών Υλοποίησης Μετρήσεων και Αναλύσεων των Περιβαλλοντικών Δεικτών για την Ποιότητα της Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354» Αναθέτουσα Αρχή: ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε. ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 215 Ανάδοχος Ένωση εταιρειών Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών Λόφος Νυμφών, Θησείο, Τ.Θ. 248, Τ.Κ. 1181, Αθήνα Διαβαλκανικό Κέντρο Περιβάλλοντος Λουτρών 18, Τ.Κ. 572, Λαγκαδάς, Θεσσαλονίκη

2 Τα περιεχόμενα και οι τυχόν απόψεις που φιλοξενούνται στις εκθέσεις, στα κείμενα εργασίας και στους χάρτες του Παρατηρητηρίου δεν αντανακλούν απαραίτητα τη σύμφωνη γνώμη της εταιρείας Εγνατία Οδός Α.Ε. Επιτρέπεται η αναπαραγωγή για μη εμπορικούς σκοπούς με την προϋπόθεση ότι θα αναφέρεται η πηγή (Παρατηρητήριο Εγνατία Οδός Α.Ε.). ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Ομάδα Εργασίας: Επιστημονικά Υπεύθυνος - Συντονιστής Δρ. Ευάγγελος Γερασόπουλος, Δ/ντής Ερευνών ΙΕΠΒΑ/ΕΑΑ Βοηθός Υπεύθυνου Έργου: Δρ. Αντωνιάδης Απόστολος, PhD-MSc Χημικός Επιβλέπων εκ μέρους της Αναθέτουσας Αρχής Ευθαλία Βαλκούμα, Τμηματάρχης Περιβάλλοντος Βασίλειος Φούρκας, Τμηματάρχης Παρατηρητηρίου Ομάδα Εργασίας συγγραφής Έκθεσης Δρ. Ευάγγελος Γερασόπουλος, PhD-MSc Φυσικός Περιβάλλοντος (συντονιστής) Δρ. Λιακάκου Ελένη, PhD-MSc Χημικός Δρ. Βασίλειος Ψυλόγλου, PhD-MSc Μαθηματικός Νικόλαος Ρουκουνάκης, MSc Χημικός Μηχανικός Δρ. Αντωνιάδης Απόστολος, PhD-MSc Χημικός Δρ. Ευαγγελία Τερζοπούλου, PhD-MSc Χημικός Βαλάρη Μαρία, MSc Χημικός Γκουτζηκώστας Δημήτριος, MSc Χημικός 2

3 Περιεχόμενα 1. Περιβάλλον του έργου Παρακολούθηση της ποιότητας της ατμόσφαιρας Περιγραφή περιοχής μελέτης Μεθοδολογία μέτρησης ατμοσφαιρικών ρύπων (αέριων και σωματιδιακών) Επιλογή σημείων και χρονικής κατανομής μετρήσεων πλάνο μετρήσεων Εκτέλεση μετρήσεων στα επιλεγμένα σημεία Μεθοδολογία μετρήσεων με τον εξοπλισμό της Ε.Ο.Α.Ε Μεθοδολογία μετρήσεων με τον εξοπλισμό του Ε.Α.Α Μεθοδολογία βαθμονόμησης αναλυτών αέριας ρύπανσης και λοιπών αισθητήρων Μετρήσεις - Αποτελέσματα Αποτελέσματα μέτρησης ατμοσφαιρικών ρύπων (αέριων και σωματιδιακών) Αποτελέσματα δειγματοληψιών ΡΜ 1 σε φίλτρα Απαιτήσεις ποιότητας αέρα και θεσμοθετημένα (και μη) όρια ρύπων Στατιστική επεξεργασία και συγκριτικά αποτελέσματα Δημιουργία μοντέλου/διαδικασίας υπολογισμού του ανθρακικού αποτυπώματος της εταιρείας και των δραστηριοτήτων της Εισαγωγή Περιγραφή μεθοδολογίας Υπολογισμός εκπομπών ανά Πεδίο Μοντελοποίηση ανθρακικού αποτυπώματος πιλοτική εφαρμογή Χρησιμοποιούμενη βιβλιογραφία για το Ανθρακικό Αποτύπωμα ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι: Θεσμικό πλαίσιο Ισχύουσα Νομοθεσία ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ: Πίνακες δεδομένων εισόδου υπολογισμού Ανθρακικού Αποτυπώματος

4 1. Περιβάλλον του έργου Η Εγνατία Οδός είναι ένα από τα πρώτα μεγάλα δημόσια έργα στο οποίο εφαρμόζονται οι αρχές της περιβαλλοντικής διαχείρισης με χρήση μεθόδων οργάνωσης και εφαρμογής των μέτρων προστασίας του περιβάλλοντος, κατά τη διάρκεια της μελέτης, της κατασκευής και της λειτουργίας του έργου. Το φυσικό και ανθρωπογενές περιβάλλον κατά μήκος του έργου είναι εξαιρετικά ποικίλο, τόσο στις ορεινές περιοχές της Πίνδου και της Δυτικής Μακεδονίας όσο και στις πεδινές περιοχές, της Κεντρικής, Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. Η Εγνατία Οδός διατρέχει ορεινά και πεδινά τοπία της Ελλάδας, έξοχης ομορφιάς και οικολογικής σημασίας. Στην άμεση γειτονία της, συναντώνται σημαντικοί αρχαιολογικοί χώροι και υψίστης σημασίας φυσικοί πόροι της χώρας (μεταλλεία χρυσού, κοιτάσματα διαφόρων μετάλλων, υγρότοποι, υπόγεια και επιφανειακά νερά, εδάφη μεγάλης παραγωγικής ικανότητας κ.τ.λ.). Η διέλευση της Εγνατίας οδού από την Πίνδο και άλλους ορεινούς όγκους της Ελλάδας, αποκαλύπτει μία ποικιλία από εξαιρετικά ενδιαφέροντες γεωλογικούς σχηματισμούς, κοιλάδες και φαράγγια. Κατά μήκος του άξονα εντοπίζονται: 17 περιοχές Προστασίας Φυσικού Περιβάλλοντος του Ευρωπαϊκού Δικτύου ''Φύση 2'', 4 Υγρότοποι προστατευόμενοι από τη Διεθνή Σύμβαση Ramsar, 7 περιοχές προστασίας άγριας ζωής (πρώην καταφύγια θηραμάτων), 27 χώροι και μνημεία ιστορικού ενδιαφέροντος, Τα περισσότερα από τα μεγαλύτερα ποτάμια της Ελλάδας (Έβρος, Νέστος, Στρυμόνας, Γαλλικός, Αξιός, Αλιάκμονας, Βενέτικος, Μετσοβίτικος, 'Αραχθος, κλπ.). Σήμερα σε μια εποχή μεγάλων οικολογικών προβλημάτων, το περιβάλλον απασχολεί ολοένα και περισσότερο τη διεθνή κοινότητα, ενώ παίζει και θα παίζει στο μέλλον πρωταρχικό ρόλο στις οικονομικές και πολιτικές αποφάσεις των 4

5 κοινωνιών, καθώς επίσης και στις στρατηγικές ανάπτυξης των κρατών. Ο ρόλος που ο ιδιωτικός τομέας αναμένεται να διαδραματίσει είναι εξίσου σημαντικός και οι εταιρείες που θα το αντιληφθούν και θα διαμορφώσουν αντιστοίχως τις δράσεις τους, αναμένεται να επωφεληθούν σημαντικά από την αναβάθμιση του περιβαλλοντικού τους προφίλ. Προς αυτή την κατεύθυνση η Εγνατία Οδός Α.Ε. (Ε.Ο.Α.Ε.), με το συγκεκριμένο έργο, δρομολογεί τη συνέχιση και βελτίωση των υπηρεσιών της παρακολούθησης και τήρησης των σχετικών περιβαλλοντικών όρων, δημιουργώντας το πλαίσιο για την εκτίμηση του βαθμού συμβολής του άξονα, ως μια γραμμική πηγή εκπομπής ρύπων, στην επιβάρυνση της ατμόσφαιρας των περιοχών απ' όπου διέρχεται αλλά και σε περιβαλλοντικά προβλήματα παγκόσμιας/περιφερειακής κλίμακας, όπως το φαινόμενο του θερμοκηπίου και η κλιματική αλλαγή. Αντικείμενο του παρόντος έργου είναι η υλοποίηση μετρήσεων ρύπανσης και καταχώρησή τους σε Βάση Δεδομένων, η ανάπτυξη διαδικασίας και διαμόρφωση μοντέλου για τον υπολογισμό του ανθρακικού αποτυπώματος της Εγνατίας Οδού Α.Ε. (Ε.Ο.Α.Ε.), η εκτίμηση του ανθρακικού αποτυπώματος της Ε.Ο.Α.Ε. κατά τη λειτουργία και συντήρησή της και η διαμόρφωση και προσδιορισμός των δύο περιβαλλοντικών δεικτών για την ποιότητα της ατμόσφαιρας στη ζώνη διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Καθέτων Αξόνων. Στόχοι του έργου είναι η υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου σχεδίου παρακολούθησης των ατμοσφαιρικών ρύπων της Εγνατίας Οδού, μέσω: (i) παρακολούθησης της ποιότητας της ατμόσφαιρας σε τμήματα της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων της σε κυκλοφορία, με τη χρήση εξειδικευμένου εξοπλισμού και η εξαγωγή συμπερασμάτων ως προς τα επίπεδα συγκέντρωσης των ρυπαντικών φορτίων, (ii) η αξιολόγηση των αποτελεσμάτων βάσει των διατάξεων της σχετικής κείμενης νομοθεσίας, (iii) ο εμπλουτισμός της βάσης δεδομένων (ΒΔ) της υπηρεσίας με τα αποτελέσματα των μετρήσεων, (iv) η δημιουργία διαδικασίας και η διαμόρφωση μοντέλου για τον υπολογισμό του ανθρακικού αποτυπώματος της Ε.Ο.Α.Ε. κατά τη λειτουργία και συντήρησή της, (v) η εφαρμογή του μοντέλου και ο υπολογισμός του ανθρακικού αποτυπώματος, (vi) η σύνταξη και ο υπολογισμός Περιβαλλοντικών Δεικτών (ΠΔ) που αποτυπώνουν την πραγματική 5

6 επίπτωση της Εγνατίας Οδού και των Καθέτων Αξόνων στην ποιότητα της ατμόσφαιρας και (vii) η διαπίστωση της ανάγκης κατάρτισης σχεδίων δράσης και λήψης μέτρων πρόληψης ή/και προστασίας και η πρόταση ενεργειών μείωσης/αντιστάθμισης του ανθρακικού αποτυπώματος. 2. Παρακολούθηση της ποιότητας της ατμόσφαιρας Η παρακολούθηση των αέριων και σωματιδιακών ρύπων αποτελεί βασικό εργαλείο διαχείρισης, καθώς συμβάλλει στην εκτίμηση της επίτευξης των γενικών και ειδικών διαχειριστικών στόχων. Η αναγκαιότητα της παρακολούθησης έγκειται στη συμβολή της στη λήψη και αξιολόγηση των κατάλληλων διαχειριστικών μέτρων και στην εκπλήρωση των υποχρεώσεων της χώρας έναντι των διεθνών και ευρωπαϊκών νομοθετικών πλαισίων. Οι κλασικές μέθοδοι παρακολούθησης εστιάζουν σε επιτόπιες μετρήσεις πεδίου και τη συλλογή δειγμάτων για τη διεξαγωγή εργαστηριακών αναλύσεων. Η παρακολούθηση (monitoring) είναι το βασικό εργαλείο για τη διαχείριση μιας περιοχής καθώς αποτελεί το μέσο για την εκτίμηση της επίτευξης του γενικού και των ειδικών στόχων της διαχείρισης και της εφαρμογής των διαχειριστικών παρεμβάσεων της αποκατάστασης, ενώ ταυτόχρονα δίνει τη δυνατότητα διορθωτικών παρεμβάσεων και επαναπροσδιορισμού των μέσων και των ενεργειών για την αποτελεσματικότητα της εφαρμογής της διαχείρισης. Ως παρακολούθηση ορίζεται η συστηματική και περιοδική μέτρηση δεικτών κλειδιά των βιο-φυσικών και κοινωνικών συνθηκών. Με τη λέξη συστηματική νοείται η ύπαρξη ενός αναλυτικού σχεδίου που θα προσδιορίζει τους δείκτες, θα περιγράφει το πώς και που αυτοί θα παρακολουθούνται και πως θα χρησιμοποιούνται τα δεδομένα. Η περιοδικότητα αναφέρεται στο ότι οι δείκτες θα μετρώνται σε προσδιορισμένα εκ των προτέρων στάδια. Μία από τις βασικές αρχές της ΕΕ όσον αφορά στην ποιότητα της ατμόσφαιρας στη ζώνη διέλευσης αυτοκινητοδρόμων είναι ο έλεγχος της ρύπανσης στο επίπεδο της πηγής με τον ορισμό των οριακών τιμών εκπομπής και τη θέσπιση προτύπων για την ποιότητα του περιβάλλοντος. Στο πλαίσιο αυτό, η ΕΕ έχει εκδώσει 6

7 περισσότερες από 3 οδηγίες με κυριότερη ισχύουσα νομοθεσία αυτή που παρατίθεται, συνοπτικά, στο Παράρτημα Ι. 3. Περιγραφή περιοχής μελέτης Η Εγνατία οδός και οι Κάθετοι Άξονές της διέρχονται από τις ακόλουθες Περιφέρειες: Περιφέρεια Ηπείρου, Θεσσαλίας, Δυτικής Μακεδονίας, Κεντρικής Μακεδονίας, Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. Διερχόμενοι ο κύριος άξονας και οι κάθετοι άξονες από τις προαναφερόμενες Περιφέρειες συναντούν ένα φυσικό και ανθρωπογενές περιβάλλον κατά μήκος του έργου το οποίο είναι εξαιρετικά ποικίλο, τόσο στις ορεινές περιοχές της Ηπείρου και της Δυτικής Μακεδονίας όσο και στις πεδινές περιοχές, της Κεντρικής, Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. Ο αυτοκινητόδρομος διατρέχει ορεινά και πεδινά τοπία της Ελλάδας, έξοχης ομορφιάς και οικολογικής σημασίας και στην άμεση γειτονία του, συναντώνται μεταξύ άλλων σημαντικοί υγρότοποι και υπόγεια και επιφανειακά νερά (λίμνες, ποτάμια, ρέματα) που σε άλλα σημεία διασταυρώνονται με αυτόν και σε άλλα βρίσκονται στην εγγύτητά του. Οι περιοχές και τα σημεία στα οποία πραγματοποιούνται οι μετρήσεις επιβάλλονται από τους Περιβαλλοντικούς Όρους καθώς και από την ευαισθησία του εκάστοτε οικοσυστήματος. Συνεπώς είναι φανερή η ανάγκη παρακολούθησης των επιπτώσεων της λειτουργίας του αυτοκινητοδρόμου (κύριου άξονα και κάθετων αξόνων του) από τη στιγμή που πιθανόν να επηρεάζει, επιδρά και δημιουργεί μια σειρά από επιπτώσεις στο περιβάλλον, τόσο από τις υποδομές μεταφορών όσο και από τα οχήματα. Οι επιπτώσεις μπορεί να είναι άμεσες, έμμεσες και συσσωρευτικές. Οι έμμεσες και συσσωρευτικές μπορεί να έχουν μεγαλύτερες συνέπειες/επιδράσεις από τις άμεσες, αλλά δεν γίνονται εύκολα και γρήγορα αντιληπτές και κατανοητές και απαιτούν συστηματική παρακολούθηση. Η παρακολούθηση των περιβαλλοντικών πιέσεων εξαιτίας του αυτοκινητοδρόμου στο πλαίσιο της παρούσας υπηρεσίας θα εστιάσει και στους τρεις τύπους επιπτώσεων και θα γίνει σε συμφωνία με το Ευρωπαϊκό και Εθνικό νομικό πλαίσιο. 7

8 4. Μεθοδολογία μέτρησης ατμοσφαιρικών ρύπων (αέριων και σωματιδιακών) Στη συνέχεια παρουσιάζεται αναλυτικά η μεθοδολογία που εφαρμόστηκε μέχρι στιγμής στο πλαίσιο της παρούσας σύμβασης. 4.1 Επιλογή σημείων και χρονικής κατανομής μετρήσεων πλάνο μετρήσεων Τα βασικά τμήματα της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων της που χρήζουν μελέτης έχουν υποδειχθεί από την Υπηρεσία (Τμήμα Περιβάλλοντος Τομέας ΛΕΣ), δίνοντας έμφαση σε περιοχές επιβαρημένες από πλευράς οδικού κυκλοφοριακού φόρτου, καθώς και σε τμήματα που διέρχονται από οικισμούς ή ευαίσθητα οικοσυστήματα. Σχετικά με τις σήραγγες, οι παράγοντες που έχουν ληφθεί υπόψη για την επιλογή των σημείων, πέραν του κυκλοφοριακού φόρτου, είναι το μήκος τους και η ύπαρξη εξοπλισμού εξαερισμού-εκκαπνισμού. Η βασική παρακολούθηση περιλαμβάνει 24ωρες μετρήσεις ρυπαντών και μετεωρολογικών παραμέτρων ανά θέση επιλογής (2 εποχικές -χειμώνας/καλοκαίριανά θέση σε 3 σημεία ανοικτής οδοποιίας και εντός σηράγγων) κατά μήκος της Εγνατίας Οδού και κόμβους αυτής. Για την κατανομή των μετρήσεων στη χρονική διάρκεια του Έργου λαμβάνονται υπόψη όλοι εκείνοι οι παράγοντες που αναφέρονται στην Τεχνική Έκθεση και που διασφαλίζουν την κατά το δυνατόν αντιπροσωπευτικότερη αποτύπωση των επιπέδων της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην Εγνατία Οδό. Η πρώτη καμπάνια μετρήσεων πραγματοποιήθηκε την περίοδο Νοεμβρίου-Δεκεμβρίου 215 ώστε να καλύπτει τους φθινοπωρινούς-χειμερινούς μήνες. Οι ακριβείς χρονικές περίοδοι διεξαγωγής των μετρήσεων ορίστηκαν κατόπιν σχεδιασμού μεταξύ της Ε.Ο.Α.Ε. και του Αναδόχου με λεπτομερές χρονοδιάγραμμα όπως παρουσιάζεται στον Πίνακα 4.1. Επίσης, παρατίθενται χάρτες ( ) όπου αποτυπώνονται οι ακριβείς θέσεις των μετρήσεων στον Δυτικό, Κεντρικό και Ανατολικό Τομέα της Εγνατίας Οδού. 8

9 Πίνακας 4.1: Θέσεις και χρονοδιάγραμμα των μετρήσεων A/A ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΤΟΜΕΑΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΟΧΗΜΑ Κόμβος Ηγουμενίτσας (είσοδος πόλης) Ελευθεροχώρι (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Σταθμός Διοδίων Τύρια Δυτικός Τομέας 6-7/11/215 ΕΑΑ Δυτικός Τομέας 6-7/11/215 ΕΟΑΕ Δυτικός Τομέας 8-9/11/215 ΕΑΑ 4 Σήραγγα Δωδώνης Δυτικός Τομέας 8-9/11/215 ΕΟΑΕ 5 Σήραγγα Δρίσκου Δυτικός Τομέας 9-1/11/215 ΕΑΑ & ΕΟΑΕ 6 Σταθμός Διοδίων Μαλακασίου Δυτικός Τομέας 11-12/11/215 ΕΑΑ 7 Σήραγγα Μετσόβου Δυτικός Τομέας 11-12/11/215 ΕΟΑΕ Περιφερειακή Υπηρεσία Γρεβενών Σιάτιστα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Κοίλα Κοζάνης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Σταθμός Διοδίων Πολυμύλου Σήραγγα Σ1 Καστανιάς Α/Κ Βέροιας (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Δυτικός Τομέας 12-14/11/215 ΕΑΑ Κεντρικός Τομέας 14-15/11/215 ΕΟΑΕ Κεντρικός Τομέας 14-15/11/215 ΕΑΑ Κεντρικός Τομέας 15-16/11/215 ΕΑΑ Κεντρικός Τομέας 15-16/11/215 ΕΟΑΕ Κεντρικός Τομέας 16-17/11/215 ΕΑΑ 9

10 A/A ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΤΟΜΕΑΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΟΧΗΜΑ 14 Κόμβος Νησελίου Κεντρικός Τομέας 16-17/11/215 ΕΟΑΕ Κλειδί (Βόρειος τομέας) Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων Κεντρικός Τομέας 17-19/11/215 ΕΟΑΕ Κεντρικός Τομέας 18-19/11/215 ΕΑΑ 17 Χαλάστρα Κεντρικός Τομέας 19-2/11/215 ΕΟΑΕ 18 Α/Κ Κ1 Καλοχωρίου Κεντρικός Τομέας 2-21/11/215 ΕΟΑΕ 19 Α/Κ Κ2 Ιωνίας - Διαβατών Κεντρικός Τομέας 19-2/11/215 ΕΑΑ 2 Α/Κ Κ4 ΤΙΤΑΝ Κεντρικός Τομέας 21-23/11/215 ΕΑΑ Σταθμός Διοδίων Μουσθένης Ευκαρπία (Στρατιωτικό Νοσοκομείο 424) Δερβένι (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Ανατολικός Τομέας 24-26/11/215 ΕΑΑ Κεντρικός Τομέας 29/11-1/12/215 ΕΑΑ Κεντρικός Τομέας 2-21/11/215 ΕΑΑ 24 Προμαχώνας Κάθετο Άξονα Σερρών 22-23/11/215 ΕΟΑΕ Σταθμός Διοδίων Ανάληψης Ασπροβάλτα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Κεντρικός Τομέας 23-24/11/215 ΕΑΑ Κεντρικός Τομέας 24-26/11/215 ΕΟΑΕ 27 Ασπροβάλτα Κεντρικός Τομέας 23-24/11/215 ΕΟΑΕ 1

11 A/A ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΤΟΜΕΑΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΟΧΗΜΑ 28 Παράκαμψη Καβάλας (Α/Κ Αγ. Σύλλα Νοσοκομείο) Ανατολικός Τομέας 26-27/11/215 ΕΑΑ 29 Σταθμός Διοδίων Κομοτηνής Ανατολικός Τομέας 27-29/11/215 ΕΟΑΕ 3 Α/Κ Αλεξανδρούπολης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Ανατολικός Τομέας 27-29/11/215 ΕΑΑ Μετρήσεις με ΒΑΝ ΕΑΑ Μετρήσεις με ΒΑΝ ΕΟΑΕ Μετρήσεις με ΒΑΝ ΕΑΑ & ΒΑΝ ΕΟΑΕ 11

12 Χάρτης 4.1: Σημεία Δειγματοληψίας στο Δυτικό Τομέα της Εγνατίας Οδού Χάρτης 4.2: Σημεία Δειγματοληψίας στο Κεντρικό Τομέα της Εγνατίας Οδού I 12

13 Χάρτης 4.3: Σημεία Δειγματοληψίας στο Κεντρικό Τομέα της Εγνατίας Οδού II Χάρτης 4.4: Σημεία Δειγματοληψίας στο Κεντρικό Τομέα της Εγνατίας Οδού III 13

14 Χάρτης 4.5: Σημεία Δειγματοληψίας στον Κάθετο Άξονα της Εγνατίας Οδού Χάρτης 4.6: Σημεία Δειγματοληψίας στον Ανατολικό Τομέα της Εγνατίας Οδού 14

15 4.2 Εκτέλεση μετρήσεων στα επιλεγμένα σημεία. Οι ρύποι που καθορίστηκαν για παρακολούθηση είναι το μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα οξείδια του αζώτου (ΝΟ, ΝΟ 2 και το άθροισμά τους - ΝΟx) και διαφορετικά κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (PM 1, PM 2.5 και PM 1 ). Ο Ανάδοχος υλοποίησε στα σημεία μέτρησης με τον φορητό εξοπλισμό του καταγραφή επιπλέον επιβαρυντικών ρύπων, όπως Μαύρου Άνθρακα (BC), διοξειδίου του θείου (SO 2 ) και όζοντος (Ο 3 ). Επίσης σε συγκεκριμένες θέσεις πραγματοποίησε δειγματοληψίες σε φίλτρα αιωρούμενων σωματιδίων για τον προσδιορισμό της συγκέντρωσης μάζας των PM 1 και του περιεχομένου τους σε μέταλλα. Παράλληλα, γινόταν καταγραφή των κύριων μετεωρολογικών παραμέτρων (θερμοκρασία αέρα, σχετική υγρασία, ταχύτητα και διεύθυνση αέρα). Η συνδυαστική χρήση του φορητού εξοπλισμού της Ε.Ο.Α.Ε. και του Ε.Α.Α. έδωσε τη δυνατότητα ολοκλήρωσης του κύκλου των μετρήσεων σε συντομότερο χρονικό διάστημα. Η διαθεσιμότητα των μετρούμενων παραμέτρων ανά σημείο μέτρησης παρουσιάζονται στον Πίνακα 4.2. Για τις θέσεις εκείνες όπου παρατηρήθηκε μερική αστοχία λειτουργίας του εξοπλισμού λόγω βλαβών, ο Ανάδοχος θα επαναλάβει τις μετρήσεις στο αμέσως επόμενο διάστημα, προκειμένου να ολοκληρωθεί η απαίτηση των 3 σημείων και να καλυφθεί η αντιπροσωπευτικότητα ανά εποχή. 15

16 Πίνακας 4.2: Συνοπτική παρουσίαση των χρονικών περιόδων διεξαγωγής μετρήσεων που πραγματοποιήθηκαν ανά σταθμό κατά αύξουσα σειρά. Αναγράφεται το όχημα που χρησιμοποιήθηκε και οι ρύποι που καταγράφηκαν. Αναφορά στον χρωματικό κώδικα γίνεται στο τέλος τους πίνακα. A/A ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΟΧΗΜΑ O 3 CO NO, ΝΟ 2 ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ SO 2 TSP PM 1 PM 2.5 PM 1 Δείγμα PM 1 BC T RH Ws Wd 1 Κόμβος Ηγουμενίτσας (είσοδος πόλης) 6-7/11/215 ΕΑΑ 2 Ελευθεροχώρι (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) 6-7/11/215 ΕΟΑΕ Βλάβη στη μονάδα μέτρησης ΡΜ του Ε.Ο.Α.Ε. 3 Σταθμός Διοδίων Τύρια 8-9/11/215 ΕΑΑ 4 Σήραγγα Δωδώνης 8-9/11/215 ΕΟΑΕ Βλάβη στη μονάδα μέτρησης ΡΜ του Ε.Ο.Α.Ε. 5 Σήραγγα Δρίσκου 9-1/11/215 ΕΑΑ & ΕΟΑΕ 6 Σταθμός Διοδίων Μαλακασίου 11-12/11/215 ΕΑΑ 7 Σήραγγα Μετσόβου 11-12/11/215 ΕΟΑΕ 16 Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

17 Περιφερειακή Υπηρεσία Γρεβενών Σιάτιστα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Κοίλα Κοζάνης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Σταθμός Διοδίων Πολυμύλου Σήραγγα Σ1 Καστανιάς Α/Κ Βέροιας (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) 12-14/11/215 ΕΑΑ 14-15/11/215 ΕΟΑΕ Βλάβη στη μονάδα μέτρησης ΡΜ του Ε.Ο.Α.Ε. (μετρήσεις για 3 ώρες) 14-15/11/215 ΕΑΑ 15-16/11/215 ΕΑΑ 15-16/11/215 ΕΟΑΕ 16-17/11/215 ΕΑΑ 14 Κόμβος Νησελίου 16-17/11/215 ΕΟΑΕ Κλειδί (Βόρειος τομέας) Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων 17-19/11/215 ΕΟΑΕ 18-19/11/215 ΕΑΑ 17 Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

18 17 Χαλάστρα 19-2/11/215 ΕΟΑΕ 18 Α/Κ Κ1 Καλοχωρίου 2-21/11/215 ΕΟΑΕ 19 Α/Κ Κ2 Ιωνίας - Διαβατών 19-2/11/215 ΕΑΑ 2 Α/Κ Κ4 ΤΙΤΑΝ 21-23/11/215 ΕΑΑ Σταθμός Διοδίων Μουσθένης Ευκαρπία (Στρατιωτικό Νοσοκομείο 424) Δερβένι (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) 24-26/11/215 ΕΑΑ 29/11-1/12/215 ΕΑΑ 2-21/11/215 ΕΑΑ 24 Προμαχώνας 22-23/11/215 ΕΟΑΕ 25 Σταθμός Διοδίων Ανάληψης 23-24/11/215 ΕΑΑ 18 Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

19 26 Ασπροβάλτα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) 24-26/11/215 ΕΟΑΕ 27 Ασπροβάλτα 23-24/11/215 ΕΟΑΕ Παράκαμψη Καβάλας (Α/Κ Αγ. Σύλλα Νοσοκομείο) Σταθμός Διοδίων Κομοτηνής Α/Κ Αλεξανδρούπολης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) 26-27/11/215 ΕΑΑ 27-29/11/215 ΕΟΑΕ Διαρροή ρεύματος στο όχημα Ε.Ο.Α.Ε /11/215 ΕΑΑ Μετρήσεις με ΒΑΝ ΕΑΑ Μετρήσεις με ΒΑΝ ΕΟΑΕ Μετρήσεις με ΒΑΝ ΕΑΑ & ΒΑΝ ΕΟΑΕ Δειγματοληψία PM 19 Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

20 Σχετικά με τον Πίνακα 4.2 αναφέρονται οι εξής παρατηρήσεις: Οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν παράλληλα με φορητό εξοπλισμό της Υπηρεσίας (Ε.Ο.Α.Ε.) και του Αναδόχου (Ε.Α.Α.) με στόχο την εξοικονόμηση χρόνου. Για τη συγκρισιμότητα των δύο σετ εξοπλισμού πραγματοποιήθηκαν δύο ταυτόχρονες και στο ίδιο σημείο μετρήσεις, μία πριν την έναρξη της καμπάνιας στις εγκαταστάσεις της Ε.Ο.Α.Ε. στη Θέρμη (κατόπιν πλήρους βαθμονόμησης των οργάνων) σε συνθήκες χαμηλών-μετρίων συγκεντρώσεων, και μία στη θέση Θ5 Σήραγγα Δρίσκου (Λορέντζου Μαβίλη) σε συνθήκες υψηλότερων επιπέδων αέριων ρύπων. Σε επιλεγμένα σημεία (με έμφαση στις θέσεις των Διοδίων) πραγματοποιήθηκαν δειγματοληψίες αιωρούμενων σωματιδίων ΡΜ 1 σε φίλτρα, με δειγματολήπτη του Αναδόχου, για περαιτέρω χημικές αναλύσεις. Παρουσιάστηκε βλάβη στη μονάδα μέτρησης ΡΜ του φορητού εξοπλισμού Ε.Ο.Α.Ε. στις Θέσεις 2 Ελευθεροχώρι (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ), 4 Σήραγγα Δωδώνης και 9 Σιάτιστα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ), με αποτέλεσμα να μην πραγματοποιηθούν πλήρεις μετρήσεις του σωματιδιακού κλάσματος σε αυτά τα σημεία. Επιπλέον, προς στο τέλος της περιόδου μετρήσεων και έπειτα από έντονη βροχόπτωση, το όχημα Ε.Ο.Α.Ε. παρουσίασε διαρροή ρεύματος λόγω εισροής υδάτων από το σύστημα εισαγωγής δείγματος στην οροφή, με αποτέλεσμα να τεθεί εκτός λειτουργίας στην Θέση 29 Σταθμός Διοδίων Κομοτηνής, για λόγους ασφαλείας και αποφυγής σοβαρής βλάβης εξοπλισμού. Στα συγκεκριμένα σημεία θα επαναληφθούν οι μετρήσεις με τον φορητό εξοπλισμό της Ε.Ο.Α.Ε. εντός της χειμερινής περιόδου, προκειμένου να καλυφθεί το κενό των δεδομένων. Στη Θέση 29 Σταθμός Διοδίων Κομοτηνής τοποθετήθηκε και λειτούργησε ο δειγματολήπτης ΡΜ του αναδόχου και ο μετεωρολογικός σταθμός Davis.

21 4.3 Μεθοδολογία μετρήσεων με τον εξοπλισμό της Ε.Ο.Α.Ε Οι μετρήσεις για την παρακολούθηση των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων σε 14 από τα σημεία (Πίνακας 4.2) υλοποιήθηκαν με εξοπλισμό που παρασχέθηκε από την Υπηρεσία (Ε.Ο.Α.Ε.), και συγκεκριμένα του οργάνου ΑQM 6 του οίκου AEROQUAL Νέας Ζηλανδίας, που είναι τοποθετημένο στο Κινητό Περιβαλλοντικό Παρατηρητήριο Αυτοκινητοδρόμων της Εγνατίας Οδού Α.Ε. (Σχήμα 4.1). Ο εξοπλισμός αυτός περιλαμβάνει ενσωματωμένες δυο μονάδες ανάλυσης ως εξής: η πρώτη αφορά σε αναλυτές αερίων με αισθητήρες για μέτρηση των ρύπων οξειδίων του αζώτου ΝΟ Χ (ΝΟ+ΝΟ 2 ), διοξειδίου του αζώτου NO 2 και μονοξειδίου του άνθρακα CO, και η δεύτερη προσδιορίζει τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων, TSP, PM 1, PM 2.5 και PM 1.. Σχήμα 4.1: Το κινητό Περιβαλλοντικό Παρατηρητήριο Αυτοκινητοδρόμων της Ε.Ο.Α.Ε. στη Θέση 2 Ελευθεροχώρι (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) κατά τη διενέργεια των μετρήσεων με τον σχετικό εξοπλισμό του και άποψη του AQM6 εγκατεστημένο στο όχημα και μη. Το μετρητικό σύστημα AEROQUAL, AQM 6 αποτελείται από αυτόνομες μονάδες καταγραφής των επιλεγμένων ρύπων, από κεντρικό σύστημα ροής του αέρα δειγματοληψίας καθώς και από κεντρικό σύστημα συλλογής και αποθήκευσης όλων των δεδομένων. Επιπλέον συνοδεύεται από καταμετρητή σωματιδίων TSP, 21

22 PM 1, PM 2.5, PM 1. Η αρχή λειτουργίας του συστήματος βασίζεται σε γενικές γραμμές στην ευαισθησία ημιαγωγών στη παρουσία διαφόρων αερίων (Gas Sensitive Semiconductors, GSS). Τα κύρια χαρακτηριστικά περιγράφονται στον παρακάτω πίνακα. Πίνακας 4.3:. Χαρακτηριστικά αισθητήρων μέτρησης συστήματος AEROQUAL, AQM 6. Ρύπων του μετρητικού Αισθητήρας Αρχή δειγματοληψίας/μέτρησης Παροχή δείγματος Περιοχή μέτρησης (εργοστασιακές ρυθμίσεις) Κατώφλι ανίχνευσης Ακρίβεια Διακριτική ικανότητα ΝΟ x διαφραγματική αντλία / ημιαγωγοί με μετατροπέα ΝΟ και πλυντρίδες.6-.7 l/min -.5 ppm.1 ppm.5ppm.1 ppm NO 2 διαφραγματική αντλία / ημιαγωγοί και πλυντρίδες.6-.7 l/min -.2 ppm.1 ppm <.1 ppm.1 ppm CO διαφραγματική αντλία / ηλεκτροχημικά στοιχεία.6-.7 l/min -25 ppm.1 ppm.2 ppm.1 ppm PM διαφραγματική αντλία / σκέδαση ακτινοβολίας l/min -5 μg/m 3.3μm -1 μm.1μg/m 3.3μm μάζα +/- 1% μέγεθος +/1%.1μg/m 3 1PPL Για την καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων ο Ανάδοχος (Ε.Α.Α.) εγκατέστησε προσωρινά και μόνο για την περίoδο των μετρήσεων ιστό με ένα αυτόματο μετεωρολογικό σταθμό VantagePro2 της εταιρείας DAVIS για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας αέρος, της σχετικής υγρασίας, της βροχόπτωσης, της διεύθυνσης και ταχύτητας του πνέοντος ανέμου. Στο Σχήμα 4.2 παρουσιάζεται η εγκατάστασητα δεδομένα μεταδίδονται μέσω wireless επικοινωνίας στην κονσόλα που βρίσκεται στο εσωτερικό του οχήματος και στην συνέχεια συλλέγονται με φορητό H/Y. 22

23 Σχήμα 4.2: Το κινητό Περιβαλλοντικό Παρατηρητήριο Αυτοκινητοδρόμων της Ε.Ο.Α.Ε. κατά τη διενέργεια των μετρήσεων με εγκατεστημένο τον μετεωρολογικό 4.4 Μεθοδολογία μετρήσεων με τον εξοπλισμό του Ε.Α.Α. Οι μετρήσεις για την παρακολούθηση των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων σε 16 από τα σημεία (Πίνακας 4.2) υλοποιήθηκαν με τον Κινητό Σταθμό Ελέγχου Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης του Ε.Α.Α., ο οποίος διαθέτει αυτόματα συστήματα συνεχούς καταγραφής των συγκεντρώσεων των PM 1 καθώς και των ρύπων O 3, NO x (ΝΟ και ΝΟ 2 ), CO και SΟ 2 συνοδευόμενα από τις απαραίτητες φιάλες και το σύστημα βαθμονόμησης (Σχήμα 4.3). Επίσης, καταγράφονται οι βασικές μετεωρολογικές παράμετροι, με τη χρήση κατάλληλων αισθητήρων που τοποθετούνται σε ιστό αναπτυσσόμενο στο εξωτερικό του κινητού σταθμού. Σχήμα 4.3: Ο Κινητός Σταθμός Ελέγχου Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης του Ε.Α.Α. και ο εξωτερικός δειγματολήπτης PM κατά τη διενέργεια των μετρήσεων. 23

24 Τα βασικότερα τεχνικά χαρακτηριστικά των μετρητικών συστημάτων παρατίθενται ακολούθως: Σύστημα μέτρησης NO x (Horiba Ltd., APNA 36): Το σύστημα μέτρησης NO x έχει παροχή δείγματος.8 l/min, με δυνατότητα μέτρησης στην περιοχή -1 ppm και κατώφλι ανίχνευσης στα.5 ppb. Η λειτουργία του αναλυτή NO x βασίζεται στην αρχή της χημειοφωταύγειας. Σύστημα μέτρησης CO (Horiba Ltd., APMA 36): Το σύστημα μέτρησης CO λειτουργεί στην περιοχή -1 ppm με κατώφλι ανίχνευσης στα.2 ppm. Η λειτουργία του αναλυτή CO βασίζεται στην αρχή της χαρακτηριστικής απορρόφησης υπέρυθρης ακτινοβολίας (4.67 μm) από το CO. Σύστημα μέτρησης αιωρούμενων σωματιδίων PM 1 (Eberline Instruments, FH 62): Ο μετρητής ΡΜ 1 ανιχνεύει σε συνεχή βάση φορτία συγκέντρωσης μεγαλύτερης των 4 μg/m 3, με άνω όριο στα 5 μg/m 3. Η λειτουργία του βασίζεται στην αρχή της εξασθένησης της ακτινοβολίας λόγω απορρόφησης από τα σωματίδια. Θεωρείται ως μέθοδος αναφοράς και χρησιμοποιείται και για τη διεργαστηριακή σύγκριση του εξοπλισμού των δύο φορέων. Συστήματα μέτρησης SO 2 και O 3 του οίκου Horiba (APSA 36A και ΑPΟA 36/), με αρχή λειτουργίας τον φθορισμό στα 32 nm και την απορρόφηση υπεριώδους ακτινοβολίας 253,7 nm αντίστοιχα. Σύστημα μέτρησης του Μαύρου Άνθρακα (BC) με τελευταίας τεχνολογίας αιθαλόμετρο 7 μηκών κύματος (χαρακτηριστικός δείκτης καπνισμού, με δυνατότητα διαχωρισμού των πηγών από ορυκτά καύσιμα οχήματα και καύση βιομάζας). Αυτόματο σύστημα δειγματοληψίας PM 1 (Thermo Environmental Instruments, Partisol FRM 2): Η δειγματοληψία του PM 1 είναι διαπιστευμένη από το ΕΣΥΔ κατά το ΕLΟΤ EN ISO/IEC 1725:25, με τη μέθοδο U.S. EPA PM-1 Reference Designation RFPS Τα δείγματα συλλεγμένα σε 24ωρη κλίμακα ζυγίζονται πριν και μετά τη δειγματοληψία για προσδιορισμό της συγκέντρωσης μάζας των PM 1 και ακολούθως αναλύονται για προσδιορισμό της συγκέντρωσης των μετάλλων του 24

25 μολύβδου (Pb), του χαλκού (Cu), του αντιμονίου (Sb) του ψευδαργύρου (Zn) (δείκτες ρύπανσης από καυσαέρια και φρένα οχημάτων). 4.5 Μεθοδολογία βαθμονόμησης αναλυτών αέριας ρύπανσης και λοιπών αισθητήρων Για την καταγραφή της συγκέντρωσης αερίων ρύπων (NO x, CO, O 3, κ.λ.π.) στο περιβάλλοντα αέρα, χρησιμοποιούνται συνήθως αναλυτές οι οποίοι λαμβάνουν δείγμα αέρα από το περιβάλλον, το μεταφέρουν σε ένα εσωτερικό θάλαμο αντίδρασης (reaction chamber), όπου εκεί, ανάλογα με τη φυσικο-χημική ιδιότητα (χημειοφωταύγεια, απορρόφηση συγκεκριμένου μήκους κύματος ακτινοβολίας, φθoρισμός, κ.λ.π.) πάνω στην οποία στηρίζεται η εκάστοτε μέθοδος μέτρησης, καταγράφεται η συγκέντρωση του υπό μελέτη ρύπου. Ο θάλαμος μέτρησης συνοδεύεται παράλληλα από σειρά ηλεκτρονικών κυκλωμάτων για τη πολλαπλή ενίσχυση του αμυδρού μετρούμενου ηλεκτρικού σήματος, και τη μετατροπή του σε συγκεκριμένες μονάδες (μg/m 3, ppm, ppb). Για την διασφάλιση ορθής καταγραφής της συγκέντρωσης ενός ρύπου, θα πρέπει ο αναλυτής να βαθμονομείται κατά την έναρξη της εκάστοτε περιόδου μετρήσεων. Η βαθμονόμησή του στηρίζεται στη λήψη μετρήσεων σε δύο βασικά σημεία: α) στο σημείο μηδέν (offset) με χρήση καθαρού αέρα χωρίς ύπαρξη ρυπαντών, και β) σε μείγμα του υπό μελέτη ρύπου και αέρα με γνωστή όμως συγκέντρωση (span) με χρήση πρότυπων φιαλών αερίων, γνωστής περιεκτικότητας. Λόγω της μικρής διάρκειας των μετρήσεων (24 ώρες περίπου, μέγιστο 48 ώρες) ανά σημείο επιλογής κατά μήκος της Εγνατίας Οδού, η αναμενόμενη ολίσθηση (drifts) στις καταγραφές των αναλυτών αερίων ρύπων δεν αναμένεται σημαντική, οπότε η βαθμονόμησή τους μόνο κατά την έναρξη λειτουργίας τους κρίθηκε αρκετή. Στο πλαίσιο της 1 ης περιόδου μετρήσεων (Νοέμβριος 215) κατά μήκος της Εγνατίας Οδού, για τη βαθμονόμηση του συνόλου των αναλυτών χρησιμοποιήθηκαν σειρά πιστοποιημένων φιαλών πρότυπων αερίων (CO, NO, και SO 2 ) γνωστής υψηλής συγκέντρωσης, καθώς και φιάλη συνθετικού αέρα (2% Ο 2, 25

26 8% Ν 2 ) αρχικά για τη βαθμονόμηση μηδενικού σημείου των αναλυτών (zero point) αλλά στη συνέχεια και για τη δημιουργία μειγμάτων χαμηλότερης γνωστής συγκέντρωσης πρότυπου αερίου (span) στον εκάστοτε αναλυτή (Σχήμα 4.4). Κατά τη διαδικασία της βαθμονόμησης χρησιμοποιήθηκε ειδική διάταξη (diluter) εφοδιασμένη με αντλίες και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες βαλβίδες οι οποίες επέτρεψαν την κατά βούληση διέλευση συνθετικού αέρα ή μιγμάτων αερίων βαθμονόμησης προς τους αναλυτές, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα ικανοποιητική παροχή ροής. Η ίδια διάταξη διέθετε εσωτερικά λυχνία υπεριώδους ακτινοβολίας (UV) για τη παραγωγή γνωστής ποσότητας όζοντος, που χρησιμοποιήθηκε για την βαθμονόμηση άνω σημείου (span) του αντίστοιχου αναλυτή. Σχήμα 4.4: Εσωτερική διαμόρφωση του Κινητού Σταθμού Ελέγχου Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης του Ε.Α.Α. κατά τη διάρκεια των βαθμονομήσεων. Η βαθμονόμηση όλων των αναλυτών πραγματοποιήθηκε στις 4 Νοεμβρίου 215, στις εγκαταστάσεις της εταιρίας «Εγνατία Οδός Α.Ε.» στην περιοχή της Θέρμης Θεσσαλονίκης, αφού από την προηγούμενη ημέρα είχαν τεθεί σε λειτουργία προκειμένου να φτάσουν σε ικανοποιητικό βαθμό θέρμανσης των εσωτερικών θαλάμων μέτρησης και των ηλεκτρονικών τους κυκλωμάτων, και σταθεροποιηθούν. Συγκεκριμένα έγιναν οι παρακάτω βαθμονομήσεις: Ο αναλυτής Ο 3 τέθηκε στη κλίμακα λειτουργίας -2 ppb, και βαθμονομήθηκε αρχικά με καθαρό αέρα (zero point) και στη συνέχεια με συγκέντρωση αερίου O 3 (span) 165, ppb. Ο αναλυτής SO 2 τέθηκε στη κλίμακα λειτουργίας -1 ppb, και βαθμονομήθηκε αρχικά με καθαρό αέρα (zero point) και στη συνέχεια με συγκέντρωση αερίου SO 2 (span) 179,5 ppb. 26

27 Ο αναλυτής NO, NO 2 τέθηκε στη κλίμακα λειτουργίας -2 ppb, και βαθμονομήθηκε αρχικά με καθαρό αέρα (zero point) και στη συνέχεια με συγκέντρωση αερίου NO (span) 185, ppb. Ο αναλυτής CO τέθηκε στη κλίμακα λειτουργίας -1ppb, και βαθμονομήθηκε αρχικά με καθαρό αέρα (zero point) και στη συνέχεια με συγκέντρωση αερίου CO (span) 75, ppb. Ο αναλυτής καταγραφής της συγκέντρωσης σωματιδίων στον ατμοσφαιρικό αέρα με αεροδυναμική διάμετρο μικρότερη των 1μm (PM 1 ) συνδέθηκε στον ψηφιακό καταγραφέα με εύρος μέτρησης -1 μg/m3. Είχε γίνει τεχνικός έλεγχος και βαθμονόμησή του στην Αθήνα, λίγες ημέρες πριν μεταφερθεί στη Θεσσαλονίκη. Τέλος, για την καταγραφή των μετεωρολογικών συνθηκών που επικρατούσαν στην εκάστοτε περιοχή μέτρησης κατά μήκος της Εγνατίας Οδού, χρησιμοποιήθηκαν: Για την μέτρηση της θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας του περιβάλλοντος αέρα, χρησιμοποιήθηκε αισθητήρας ROTRONIC Hygroclip S3CO3, ο οποίος είχε βαθμονομηθεί κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου 215 από το Εργαστήριο Βαθμονόμησης Μετεωρολογικών Οργάνων (ΕΒΜΟ) του ΕΑΑ. Τα αποτελέσματα της βαθμονόμησης χρησιμοποιήθηκαν για τη διόρθωση των μετρήσεων. Για τη μέτρηση της ταχύτητας και διεύθυνσης του πνέοντος ανέμου, χρησιμοποιήθηκαν αισθητήρες VAISALA, WAV151 (Wind Vane) και WAA151 (Wind Anemometer) η λειτουργία των οποίων είχε ελεγχθεί από το Εργαστήριο Βαθμονόμησης Μετεωρολογικών Οργάνων (ΕΒΜΟ) του ΕΑΑ. Παράλληλα με τη βαθμονόμηση του εξοπλισμού του ΕΑΑ πραγματοποιήθηκε βαθμονόμηση του εξοπλισμού της Ε.Ο.Α.Ε. από την αντιπρόσωπο εταιρεία των συστημάτων AQL. Σε συνέχεια της βαθμονόμησης τα δύο σετ εξοπλισμού μέτρησαν παράλληλα στο ίδιο σημεία σε μία άσκηση διαβαθμονόμησης. 27

28 5 Μετρήσεις - Αποτελέσματα 5.1 Αποτελέσματα μέτρησης ατμοσφαιρικών ρύπων (αέριων και σωματιδιακών) Αρχικά παρέχονται πληροφορίες τεκμηρίωσης του κάθε σημείου μέτρησης (συντεταγμένες, διάρκεια μετρήσεων, κινητή μονάδα που χρησιμοποιήθηκε, μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν και σχόλια για το σημείο δειγματοληψίας ή την κατάσταση του εξοπλισμού). Παρέχεται απεικόνιση της θέσης του σημείο μέτρησης σε σχετικό χάρτη του τομέα της Εγνατίας Οδού καθώς και αντιπροσωπευτικό φωτογραφικό υλικό. Ακολούθως παρατίθενται τα αποτελέσματα των μετρήσεων ρύπων και μετεωρολογικών παραμέτρων σε μορφή διαγραμμάτων διακύμανσης (χρονική ανάλυση ημιώρου) καθώς και πίνακα με στατιστικά στοιχεία. Τα αποτελέσματα των μετρήσεων παρουσιάζονται ανά σημείο. Ακολούθως δίνονται τα αποτελέσματα βαρυμετρικού προσδιορισμού της συγκέντρωσης των ΡΜ 1 από τις δειγματοληψίες (τα αποτελέσματα των χημικών αναλύσεων θα παρουσιαστούν στην τελική έκθεση), στα σημεία όπου πραγματοποιήθηκαν δειγματοληψίες. Η διάρκεια των μετρήσεων ανά σημείο επεκτάθηκε για την πλειοψηφία των σημείων πέραν του 24ώρου. Στατιστικά υπολογίστηκαν τόσο για τη συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο (το δεύτερο για λόγους συγκρισιμότητας των τιμών ανά σημείο).τα κριτήρια για την επιλογή του 24ώρου ήταν: α) ταυτοχρονισμός με τη δειγματοληψία φίλτρου για τις χημικές αναλύσεις, όπου έλαβε χώρα, β) αποφυγή πιθανών μικρών κενών στα δεδομένα, γ) αποφυγή περιόδων βροχόπτωσης. Ο προσανατολισμός του μετεωρολογικού σταθμού πραγματοποιήθηκε με τη χρήση πυξίδας ώστε οι να αντιστοιχούν στον Βορρά. Στην περίπτωση των σηράγγων ο ανεμοδείκτης προσανατολίστηκε εντός αυτών έτσι ώστε όταν δείχνει Νότια (18 ) να αντιπροσωπεύει τη ροή αέρα από την είσοδο προς την έξοδό της, δηλ. κατά τη διεύθυνση κίνησης των αυτοκινήτων. Η επικρατούσα διεύθυνση ανέμου κατά τη διάρκεια της μέτρησης ή του 24ώρου αναγράφεται στον πίνακα ως αντιπροσωπευτική. Στην περίπτωση που δεν υπάρχει ομοιογένεια ως προς τη διεύθυνση αναγράφεται μεικτή προέλευση. 28

29 Θ1 Ηγουμενίτσα Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ1 Ηγουμενίτσα Έναρξη 6/7/215 12: Λήξη 7/7/215 2: Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 4m. Το όχημα τοποθετήθηκε στον κόμβο εισόδου στην Ηγουμενίτσα, στα 5 m περίπου βρίσκεται η γέφυρα και σε μικρή απόσταση πραγματοποιούνται έργα οδοποιίας. Οι μετρήσεις συνέπεσαν με απεργία των πλοίων οπότε υπήρχαν και κινούνταν πολλά φορτηγά στην περιοχή. 29

30 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ1 Ηγουμενίτσα Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Α.Α. στην είσοδο της Ηγουμενίτσας 3

31 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 1 Ηγουμενίτσα. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ1 - ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 6/11/15 18: 7/11/15 6: 7/11/15 18: 8/11/15 6: 6 5 Θ1 - ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ (β) O3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 6/11/15 18: 7/11/15 6: 7/11/15 18: 8/11/15 6: 31

32 7 6 Θ1 - ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ (γ) SO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 6/11/15 18: 7/11/15 6: 7/11/15 18: 8/11/15 6: 7 6 Θ1 - ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ (δ) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 6/11/15 18: 7/11/15 6: 7/11/15 18: 8/11/15 6: Θ1 - ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ (ε) PM1 12 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 6/11/15 18: 7/11/15 6: 7/11/15 18: 8/11/15 6: 32

33 8 Θ1 - ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ (στ) PM2.5 6 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) 4 2 6/11/15 6: 6/11/15 18: 7/11/15 6: 7/11/15 18: 8/11/15 6: 2 Θ1 - ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ (ζ) BC 15 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) 1 5 6/11/15 6: 6/11/15 18: 7/11/15 6: 7/11/15 18: 8/11/15 6: Σχήμα Θ1-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 1 Ηγουμενίτσα για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) όζον (O 3 ), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) PM 2.5, καθώς και (ζ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 33

34 Θερμοκρασία Αέρα ( C) Θ1 - ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Σχετ. Υγρασία (%) 1 5 6/11/15 6: 6/11/15 18: 7/11/15 6: 7/11/15 18: 8/11/15 6: 4 ΘΕΣΗ 1 - ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 6/11/15 6: 6/11/15 18: 7/11/15 6: 7/11/15 18: 8/11/15 6: Σχήμα Θ1-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 1 Ηγουμενίτσα. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 34

35 Πίνακας Θ1-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ1 ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ Συνολική περίοδος 31.5 ώρες Έναρξη 24ωρο 6/11/215 13: Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου

36 Θ2 Ελευθεροχώρι - Σταθμός Αποχιονισμού Ε.Ο.Α.Ε Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Θ2 Ελευθεροχώρι Σταθμός Αποχιονισμού Ε.Ο.Α.Ε. Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) 2734 Έναρξη 6/11/215 9: Λήξη 7/11/215 14:3 Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Ο.Α.Ε. CO NO, NO 2,NO x PM 1 PM 2.5 SO 2 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 637m. Το όχημα τοποθετήθηκε στον Σταθμό Αποχιονισμού ο οποίος γειτνιάζει με χώρο που προορίζεται για ΣΕΑ και υπάρχει σημαντική ποσότητα σκόνης. Βλάβη στη μονάδα μέτρησης ΡΜ του Ε.Ο.Α.Ε. 36

37 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ2 Ελευθεροχώρι Σταθμός Αποχιονισμού Ε.Ο.Α.Ε. Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Ο.Α.Ε. στoν Σταθμό Αποχιονισμού Ελευθεροχωρίου 37

38 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 2 Ελευθεροχώρι (Σταθμός Αποχιονισμού Ε.Ο.Α.Ε.). Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ2 - ΕΛΕΥΘΕΡΟΧΩΡΙ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 6/11/15 18: 7/11/15 6: 7/11/15 18: Συγκέντρωση (ppb) Θ2 - ΕΛΕΥΘΕΡΟΧΩΡΙ 6 55 (β) /11/15 6: 6/11/15 18: 7/11/15 6: 7/11/15 18: Σ χήμα Θ2-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 2 Ελευθεροχώρι (Σταθμός Αποχιονισμού Ε.Ο.Α.Ε.) για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ) και (β) μονοξείδιο του άνθρακα (CO). CO (στ) (ζ) 38

39 Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου Θ2 - ΕΛΕΥΘΕΡΟΧΩΡΙ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 6: 6/11/15 18: 7/11/15 6: 7/11/15 18: Θ2 - ΕΛΕΥΘΕΡΟΧΩΡΙ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 6/11/15 6: 6/11/15 18: 7/11/15 6: 7/11/15 18: Σχήμα Θ2-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 2 Ελευθεροχώρι (Σταθμός Αποχιονισμού Ε.Ο.Α.Ε.). Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές 39

40 παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. Πίνακας Θ2-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ2 ΕΛΕΥΘΕΡΟΧΩΡΙ Συνολική περίοδος 24. ώρες Παράμετρος Μέση Τυπική τιμή απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) TSP (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου 45 4

41 Θ3 Σταθμός Διοδίων Τύρια Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ3 Σταθμός Διοδίων Τύρια Έναρξη 8/11/215 14: Λήξη 9/11/215 14:5 Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία 8-9/11/215 14:3 Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 352m. Το όχημα τοποθετήθηκε στα Διόδια στο ρεύμα κίνησης προς Ηγουμενίτσα. Ο δρόμος είναι ανηφορικός. 41

42 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ3 Σταθμός Διοδίων Τύρια Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Α.Α. και του δειγματολήπτη PΜ 1 στoν Σταθμό Διοδίων Τύρια Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων 42

43 Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 3 Σταθμός Διοδίων Τύρια. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη. 1 8 Θ3 - ΔΙΟΔΙΑ ΤΥΡΙΑ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 : 8/11/15 12: 9/11/15 : 9/11/15 12: 1/11/15 : 6 5 Θ3 - ΔΙΟΔΙΑ ΤΥΡΙΑ (β) O3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 : 8/11/15 12: 9/11/15 : 9/11/15 12: 1/11/15 : 43

44 5 4 Θ3 - ΔΙΟΔΙΑ ΤΥΡΙΑ (γ) SO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 : 8/11/15 12: 9/11/15 : 9/11/15 12: 1/11/15 : 4 35 Θ3 - ΔΙΟΔΙΑ ΤΥΡΙΑ (δ) CO 3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 : 8/11/15 12: 9/11/15 : 9/11/15 12: 1/11/15 : 4 35 Θ3 - ΔΙΟΔΙΑ ΤΥΡΙΑ (ε) PM1 3 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 : 8/11/15 12: 9/11/15 : 9/11/15 12: 1/11/15 : 44

45 7 6 (στ) ΘΕΣΗ 3 - ΔΙΟΔΙΑ ΤΥΡΙΑ BC Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 : 8/11/15 12: 9/11/15 : 9/11/15 12: 1/11/15 : Σχήμα Θ3-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 3 Σταθμός Διοδίων Τύρια για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) όζον (O 3 ), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), (ε) τα αιωρούμενα σωματιδία PM 1 και (στ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου Θ3 - ΔΙΟΔΙΑ ΤΥΡΙΑ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) 1 8/11/15 : 8/11/15 12: 9/11/15 : 9/11/15 12: 1/11/15 : -3 45

46 4 Θ3 - ΔΙΟΔΙΑ ΤΥΡΙΑ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 8/11/15 : 8/11/15 12: 9/11/15 : 9/11/15 12: 1/11/15 : Σχήμα Θ3-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 3 Σταθμός Διοδίων Τύρια. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. Πίνακας Θ3-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). 46

47 Θ3 ΔΙΟΔΙΑ ΤΥΡΙΑ Συνολική περίοδος 27.5 ώρες 24ωρο Έναρξη 8/11/215 15: Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου

48 Θ4 Σήραγγα Δωδώνης Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ4 Σήραγγα Δωδώνης Έναρξη 8/11/215 16: Λήξη 9/11/215 16:15 Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Ο.Α.Ε. CO NO, NO 2,NO x PM 1 PM 2.5 SO 2 PM 1 BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Το όχημα τοποθετήθηκε στον χώρο στάθμευσης/σταθμός ανάγκης εντός της σήραγγας στα 26m από την είσοδο στο ρεύμα προς Ιωάννινα. Οι συντεταγμένες ελήφθησαν στην είσοδο της σήραγγας. Στη σήραγγα δεν τοποθετήθηκε ο μετεωρολογικός σταθμός καθώς δεν υπάρχει φυσική ροή ανέμου. Βλάβη στη μονάδα μέτρησης ΡΜ του Ε.Ο.Α.Ε. 48

49 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ4 Σήραγγα Δωδώνης Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Ο.Α.Ε. στην Σήραγγα Δωδώνης 49

50 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 4 Σήραγγα Δωδώνης. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ4 - ΣΗΡ. ΔΩΔΩΝΗΣ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 8/11/15 18: 9/11/15 6: 9/11/15 18: 35 3 Θ4 - ΣΗΡ. ΔΩΔΩΝΗΣ (β) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 8/11/15 18: 9/11/15 6: 9/11/15 18: Σχήμα Θ4-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 4 Σήραγγα Δωδώνης για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ) και (β) μονοξείδιο του άνθρακα (CO). 5

51 Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. Πίνακας Θ4-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ4 ΣΗΡ. ΔΩΔΩΝΗΣ Συνολική περίοδος 24. ώρες Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) TSP (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου - 51

52 Θ5 Σήραγγα Δρίσκου (Λορέντζου Μαβίλη) Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ5 Σήραγγα Δρίσκου Έναρξη 9/11/215 2:3 (Λορέντζου Μαβίλη) Λήξη 1/11/215 2:3 ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. & Ε.Ο.Α.Ε. Αέριοι ρύποι O 3 CO NO, NO 2,NO x SO 2 Σωματιδιακοί ρύποι TSP PM 1 PM 2.5 PM 1 BC Μετεωρολογικά δεδομένα Θερμοκρασία Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία 9-1/11/215 2:45 Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Τοποθετήθηκαν και τα δυο οχήματα για κοινές μετρήσεις λόγω υψηλών επιπέδων ρύπανσης, στο μέσο της σήραγγας (25m από την είσοδο στο ρεύμα προς Ιωάννινα, 2m από το πηγάδι εξαερισμού, δίπλα από τους αισθητήρες CO της Ε.Ο.Α.Ε.). Οι συντεταγμένες ελήφθησαν στην είσοδο της σήραγγας. Στη σήραγγα υπάρχει φυσική ροή ανέμου. 52

53 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ5 Σήραγγα Δρίσκου (Λορέντζου Μαβίλη) Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του δειγματολήπτη ΑΣ 1 και των ΒΑΝ Ε.Α.Α. και Ε.Ο.Α.Ε. στην Σήραγγα Δρίσκου (Λορέντζου Μαβίλη) 53

54 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 5 Σήραγγα Δρίσκου. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ5 - ΣΗΡ. ΔΡΙΣΚΟΥ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 1/11/15 : 1/11/15 12: 11/11/15 : 35 3 Θ4 - ΣΗΡ. ΔΩΔΩΝΗΣ (β) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 8/11/15 18: 9/11/15 6: 9/11/15 18: 54

55 Συγκέντρωση (ppb) Θ5 - ΣΗΡ. ΔΡΙΣΚΟΥ 6 (γ) /11/15 12: 1/11/15 : 1/11/15 12: 11/11/15 : SO2 7 6 Θ5 - ΣΗΡ. ΔΡΙΣΚΟΥ (δ) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 1/11/15 : 1/11/15 12: 11/11/15 : Θ5 - ΣΗΡ. ΔΡΙΣΚΟΥ (ε) PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 1/11/15 : 1/11/15 12: 11/11/15 : 55

56 Θ5 - ΣΗΡ. ΔΡΙΣΚΟΥ (στ) PM2.5 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 1/11/15 : 1/11/15 12: 11/11/15 : 3 25 Θ5 - ΣΗΡ. ΔΡΙΣΚΟΥ (ζ) BC Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 1/11/15 : 1/11/15 12: 11/11/15 : Σχήμα Θ5-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 5 Σήραγγα Δρίσκου για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) όζον (O 3 ), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) PM 2.5, καθώς και (ζ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 56

57 Θ5 - ΣΗΡ. ΔΡΙΣΚΟΥ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 12: 1/11/15 : 1/11/15 12: 11/11/15 : 4 Θ5 - ΣΗΡ. ΔΡΙΣΚΟΥ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 9/11/15 12: 1/11/15 : 1/11/15 12: 11/11/15 : Σχήμα Θ5-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 5 Σήραγγα Δρίσκου. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 57

58 Πίνακας Θ5-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ5 ΣΗΡ. ΔΡΙΣΚΟΥ Συνολική περίοδος 24.5 ώρες 24ωρο Έναρξη 9/11/215 21: Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου

59 Θ6 Σταθμός Διοδίων Μαλακασίου Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ6 Σταθμός Έναρξη 11/11/215 12:3 Διοδίων Μαλακασίου Λήξη 12/11/215 13:1 Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία 11-12/11/215 12:3 Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 1123m. Το όχημα τοποθετήθηκε στο ρεύμα κίνησης προς Μέτσοβο, μετά τη σήραγγα Μετσόβου. 59

60 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ6 Σταθμός Διοδίων Μαλακασίου Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του δειγματολήπτη ΑΣ 1 και του ΒΑΝ Ε.Α.Α. στον Σταθμό Διοδίων Μαλακασίου 6

61 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 6 Σταθμός Διοδίων Μαλακασίου. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ6 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΑΚΑΣΙΟΥ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 11/11/15 18: 12/11/15 6: 12/11/15 18: 6 5 Θ6 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΑΚΑΣΙΟΥ (β) O3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 11/11/15 18: 12/11/15 6: 12/11/15 18: 61

62 8 7 Θ6 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΑΚΑΣΙΟΥ (γ) SO2 6 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 11/11/15 18: 12/11/15 6: 12/11/15 18: 25 2 Θ6 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΑΚΑΣΙΟΥ (δ) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 11/11/15 18: 12/11/15 6: 12/11/15 18: 35 3 Θ6 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΑΚΑΣΙΟΥ (ε) PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 11/11/15 18: 12/11/15 6: 12/11/15 18: 62

63 2 Θ6 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΑΚΑΣΙΟΥ (στ) PM Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 11/11/15 18: 12/11/15 6: 12/11/15 18: 6 5 Θ6 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΑΚΑΣΙΟΥ (ζ) BC Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 11/11/15 18: 12/11/15 6: 12/11/15 18: Σχήμα Θ6-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 6 Σταθμός Διοδίων Μαλακασίου για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) όζον (O 3 ), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) PM 2.5, καθώς και (ζ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 63

64 Θ6 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΑΚΑΣΙΟΥ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 6: 11/11/15 18: 12/11/15 6: 12/11/15 18: 4 Θ6 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΑΚΑΣΙΟΥ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 11/11/15 6: 11/11/15 18: 12/11/15 6: 12/11/15 18: Σχήμα Θ6-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 6 Σταθμός Διοδίων Μαλακασίου. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 64

65 Πίνακας Θ6-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ6 ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΑΚΑΣΙΟΥ Συνολική περίοδος 24.5 ώρες 24ωρο Έναρξη 11/11/215 13: Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου 65

66 Θ7 Σήραγγα Μετσόβου Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ7 Σήραγγα Δωδώνης Έναρξη 11/11/215 9: Λήξη 12/11/215 12:1 ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Ο.Α.Ε. Αέριοι ρύποι O 3 CO NO, NO 2,NO x Σωματιδιακοί ρύποι TSP PM 1 PM 2.5 SO 2 PM 1 BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση Μετεωρολογικά δεδομένα Θερμοκρασία Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Το όχημα τοποθετήθηκε στον χώρο στάθμευσης/σταθμός ανάγκης εντός της σήραγγας στα 12m από την είσοδο. Οι συντεταγμένες ελήφθησαν στην είσοδο της σήραγγας. Βλάβη στη μονάδα μέτρησης PΜ του Ε.Ο.Α.Ε. έπειτα από 14 ώρες λειτουργίας. 66

67 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ7 Σήραγγα Μετσόβου Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Ο.Α.Ε. στη Σήραγγα Μετσόβου 67

68 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 7 Σήραγγα Μετσόβου. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη. Συγκέντρωση (ppb) Θ7 - ΣΗΡ. ΜΕΤΣΟΒΟΥ (α) ΝΟ NO2 11/11/15 : 11/11/15 12: 12/11/15 : 12/11/15 12: Συγκέντρωση (ppb) Θ7 - ΣΗΡ. ΜΕΤΣΟΒΟΥ (β) /11/15 : 11/11/15 12: 12/11/15 : 12/11/15 12: CO 68

69 Θ7 - ΣΗΡ. ΜΕΤΣΟΒΟΥ (γ) TSP PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 : 11/11/15 12: 12/11/15 : 12/11/15 12: 12 1 Θ7 - ΣΗΡ. ΜΕΤΣΟΒΟΥ (δ) PM1. PM2.5 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 : 11/11/15 12: 12/11/15 : 12/11/15 12: Σχήμα Θ7-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 7 Σήραγγα Μετσόβου για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), (γ) τα συνολικά αιωρούμενα σωματίδια TSP με το κλάσμα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 1 και (δ) τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 2.5 καpm 1.. Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 69

70 Θ7 - ΣΗΡ. ΜΕΤΣΟΒΟΥ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 : 11/11/15 12: 12/11/15 : 12/11/15 12: Θ7 - ΣΗΡ. ΜΕΤΣΟΒΟΥ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 11/11/15 : 11/11/15 12: 12/11/15 : 12/11/15 12: Σχήμα Θ7-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 7 Σήραγγα Μετσόβου. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 7

71 Πίνακας Θ7-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ7 ΣΗΡ. ΜΕΤΣΟΒΟΥ Συνολική περίοδος 26.5 ώρες 24ωρο Έναρξη 11/11/215 1: Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) TSP (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου

72 Θ8 Περιφερειακή Υπηρεσία Γρεβενών Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Θ8 Περιφερειακή Υπηρεσία Γρεβενών Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Έναρξη 12/11/215 17: Λήξη 12/11/215 9: Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 646m. 72

73 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ8 Περιφερειακή Υπηρεσία Γρεβενών Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Α.Α. στην Περιφερειακή Υπηρεσία Γρεβενών 73

74 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 7 Περιφερειακή Υπηρεσία Γρεβενών. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ8 - ΓΡΕΒΕΝA (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 12/11/15 18: 13/11/15 6: 13/11/15 18: 14/11/15 6: 14/11/15 18: 6 5 Θ8 - ΓΡΕΒΕΝA (β) O3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 12/11/15 18: 13/11/15 6: 13/11/15 18: 14/11/15 6: 14/11/15 18: 74

75 1 9 8 Θ8 - ΓΡΕΒΕΝA (γ) SO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 12/11/15 18: 13/11/15 6: 13/11/15 18: 14/11/15 6: 14/11/15 18: 3 25 Θ8 - ΓΡΕΒΕΝA (δ) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 12/11/15 18: 13/11/15 6: 13/11/15 18: 14/11/15 6: 14/11/15 18: 35 3 Θ8 - ΓΡΕΒΕΝA (ε) PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 12/11/15 18: 13/11/15 6: 13/11/15 18: 14/11/15 6: 14/11/15 18: 75

76 4 35 Θ8 - ΓΡΕΒΕΝA (στ) PM2.5 3 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 12/11/15 18: 13/11/15 6: 13/11/15 18: 14/11/15 6: 14/11/15 18: 8 7 Θ8 - ΓΡΕΒΕΝA (ζ) BC 6 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 12/11/15 18: 13/11/15 6: 13/11/15 18: 14/11/15 6: 14/11/15 18: Σχήμα Θ8-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 7 Περιφερειακή Υπηρεσία Γρεβενών για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) όζον (O 3 ), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) PM 2.5, καθώς και (ζ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 76

77 Θερμοκρασία Αέρα ( C) Θ8 - ΓΡΕΒΕΝA (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 6: 12/11/15 18: 13/11/15 6: 13/11/15 18: 14/11/15 6: 14/11/15 18: 4 3 Θ8 - ΓΡΕΒΕΝA (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 12/11/15 6: 12/11/15 18: 13/11/15 6: 13/11/15 18: 14/11/15 6: 14/11/15 18: Σχήμα Θ8-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 7 Περιφερειακή Υπηρεσία Γρεβενών. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 77

78 Πίνακας Θ8-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ8 ΓΡΕΒΕΝΑ Συνολική περίοδος 4.5 ώρες 24ωρο Έναρξη 12/11/215 17: Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου

79 Θ9 Σιάτιστα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ9 Σιάτιστα (Σταθμός Έναρξη 14/11/215 11:45 Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Λήξη 15/11/215 12:45 ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Ο.Α.Ε. Σωματιδιακοί Μετεωρολογικά Αέριοι ρύποι ρύποι δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία CO NO, NO 2,NO x PM 1 PM 2.5 SO 2 PM 1 BC Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 7m. Υπάρχει αρκετό χώμα στην περιοχή. Βλάβη στη μονάδα μέτρησης PΜ του Ε.Ο.Α.Ε., μέτρησε 3,5 ώρες 79

80 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ9 Σιάτιστα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Ο.Α.Ε. στον Σταθμό Αποχιονισμού Σιάτιστα 8

81 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 9 Σιάτιστα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ). Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ9 - ΣΙΑΤΙΣΤΑ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 14/11/15 18: 15/11/15 6: 15/11/15 18: 6 5 Θ9 - ΣΙΑΤΙΣΤΑ (β) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 14/11/15 18: 15/11/15 6: 15/11/15 18: 81

82 1 8 Θ9 - ΣΙΑΤΙΣΤΑ (γ) TSP PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 14/11/15 18: 15/11/15 6: 15/11/15 18: 2 15 Θ9 - ΣΙΑΤΙΣΤΑ (δ) PM1. PM2.5 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 14/11/15 18: 15/11/15 6: 15/11/15 18: Σχήμα Θ9-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 9 Σιάτιστα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), (γ) τα συνολικά αιωρούμενα σωματίδια TSP με το κλάσμα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 1 και (δ) τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 2.5 καpm 1.. Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 82

83 Θ9 - ΣΙΑΤΙΣΤΑ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 6: 14/11/15 18: 15/11/15 6: 15/11/15 18: 8 7 Θ9 - ΣΙΑΤΙΣΤΑ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 14/11/15 6: 14/11/15 18: 15/11/15 6: 15/11/15 18: Σχήμα Θ9-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 9 Σιάτιστα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ). Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 83

84 Πίνακας Θ9-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ9 ΣΙΑΤΙΣΤΑ Συνολική περίοδος 24. ώρες Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) TSP (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου 6 84

85 Θ1 Κοίλα Κοζάνης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Θ1 Κοίλα Κοζάνης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Έναρξη 14/11/215 14: Λήξη 15/11/215 14:1 Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 745m. Το όχημα τοποθετήθηκε στο επίπεδο της γέφυρας. 85

86 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ1 Κοίλα Κοζάνης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Α.Α. στον Σταθμό Αποχιονισμού Κοίλα Κοζάνης 86

87 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 1 Κοίλα Κοζάνης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ). Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη. 7 6 Θ1 - ΚΟΙΛΑ ΚΟΖΑΝΗΣ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 14/11/15 18: 15/11/15 6: 15/11/15 18: 6 5 Θ1 - ΚΟΙΛΑ ΚΟΖΑΝΗΣ (β) O3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 14/11/15 18: 15/11/15 6: 15/11/15 18: 87

88 Συγκέντρωση (ppb) Θ1 - ΚΟΙΛΑ ΚΟΖΑΝΗΣ 24 (γ) /11/15 6: 14/11/15 18: 15/11/15 6: 15/11/15 18: SO Θ1 - ΚΟΙΛΑ ΚΟΖΑΝΗΣ (δ) CO 3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 14/11/15 18: 15/11/15 6: 15/11/15 18: Συγκέντρωση (μg/m 3 ) Θ1 - ΚΟΙΛΑ ΚΟΖΑΝΗΣ 24 (ε) /11/15 6: 14/11/15 18: 15/11/15 6: 15/11/15 18: PM1 88

89 4 35 Θ1 - ΚΟΙΛΑ ΚΟΖΑΝΗΣ (στ) PM2.5 3 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 14/11/15 18: 15/11/15 6: 15/11/15 18: Θ1 - ΚΟΙΛΑ ΚΟΖΑΝΗΣ (ζ) BC Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 14/11/15 18: 15/11/15 6: 15/11/15 18: Σχήμα Θ1-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 1 Κοίλα Κοζάνης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ2), (β) όζον (O3), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) PM 2.5, καθώς και (ζ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 89

90 Θ1 - ΚΟΙΛΑ ΚΟΖΑΝΗΣ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 6: 14/11/15 18: 15/11/15 6: 15/11/15 18: 4 Θ1 - ΚΟΙΛΑ ΚΟΖΑΝΗΣ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 14/11/15 6: 14/11/15 18: 15/11/15 6: 15/11/15 18: Σχήμα Θ1-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 1 Κοίλα Κοζάνης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ). Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 9

91 Πίνακας Θ1-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ1 ΚΟΙΛΑ ΚΟΖΑΝΗΣ Συνολική περίοδος 24. ώρες Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου 3 91

92 Θ11 Σταθμός Διοδίων Πολυμύλου Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ11 Σταθμός Έναρξη 15/11/215 16:25 Διοδίων Πολυμύλου 4479 Λήξη 16/11/215 17: Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία 15-16/11/215 16:25 Υψόμετρο 913m. Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Το όχημα τοποθετήθηκε δίπλα από το κτήριο της Τροχαίας. Ο δειγματολήπτης PΜ 1 τοποθετήθηκε στην οροφή του οχήματος. Το dust trak τοποθετήθηκε στο όχημα Ε.Ο.Α.Ε. για μέτρηση ΡΜ, συνεπώς δεν μετρήθηκαν PΜ

93 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ11 Σταθμός Διοδίων Πολυμύλου Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Α.Α. με τον δειγματολήπτη PΜ 1 στην οροφή στον Σταθμό Διοδίων Πολυμύλου 93

94 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 11 Σταθμός Διοδίων Πολυμύλου. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ11 - ΔΙΟΔΙΑ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 15/11/15 18: 16/11/15 6: 16/11/15 18: 5 4 Θ11 - ΔΙΟΔΙΑ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ (β) O3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 15/11/15 18: 16/11/15 6: 16/11/15 18: 94

95 Θ11 - ΔΙΟΔΙΑ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ (γ) SO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 15/11/15 18: 16/11/15 6: 16/11/15 18: 8 7 Θ11 - ΔΙΟΔΙΑ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ (δ) CO 6 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 15/11/15 18: 16/11/15 6: 16/11/15 18: Συγκέντρωση (μg/m 3 ) Θ11 - ΔΙΟΔΙΑ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ (ε) PM1 15/11/15 6: 15/11/15 18: 16/11/15 6: 16/11/15 18: 95

96 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) Θ11 - ΔΙΟΔΙΑ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ 12 (στ) 11 BC /11/15 12: 16/11/15 : 16/11/15 12: 17/11/15 : Σχήμα Θ11-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 11 Σταθμός Διοδίων Πολυμύλου για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ2), (β) όζον (O3), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου Θ11 - ΔΙΟΔΙΑ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 6: 15/11/15 18: 16/11/15 6: 16/11/15 18: 96

97 8 7 Θ11 - ΔΙΟΔΙΑ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 15/11/15 6: 15/11/15 18: 16/11/15 6: 16/11/15 18: Σχήμα Θ11-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 11 Σταθμός Διοδίων Πολυμύλου. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. Πίνακας Θ11-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). 97

98 Θ11 ΔΙΟΔΙΑ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ Συνολική περίοδος 24. ώρες Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου 25 98

99 Θ12 Σήραγγα Σ1 Καστανιάς Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ12 Σήραγγα Σ1 Καστανιάς ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Ο.Α.Ε Έναρξη 15/11/215 17: Λήξη 16/11/215 17:3 Σωματιδιακοί Μετεωρολογικά Αέριοι ρύποι ρύποι δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία CO NO, NO 2,NO x PM 1 PM 2.5 SO 2 PM 1 BC Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Το όχημα τοποθετήθηκε στον χώρο στάθμευσης εντός της σήραγγας στον βόρειο τομέα στο ρεύμα προς Κοζάνη. Οι συντεταγμένες ελήφθησαν στην είσοδο της σήραγγας. Οι μετρήσεις PΜ 1 έγιναν με εξοπλισμό του Ε.Α.Α. (dust trak). Βλάβη στη μονάδα μέτρησης PΜ του Ε.Ο.Α.Ε. 99

100 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ12 Σήραγγα Σ1 Καστανιάς Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Ο.Α.Ε. στη Σήραγγα Σ1 Καστανιάς 1

101 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 12 Σήραγγα Καστανιάς. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ12 - ΣΗΡ. ΚΑΣΤΑΝΙΑΣ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 16/11/15 : 16/11/15 12: 17/11/15 : Συγκέντρωση (ppb) Θ12 - ΣΗΡ. ΚΑΣΤΑΝΙΑΣ (β) CO 15/11/15 12: 16/11/15 : 16/11/15 12: 17/11/15 : 11

102 Θ12 - ΣΗΡ. ΚΑΣΤΑΝΙΑΣ (γ) TSP PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 16/11/15 : 16/11/15 12: 17/11/15 : 12 1 Θ12 - ΣΗΡ. ΚΑΣΤΑΝΙΑΣ (δ) PM1. PM2.5 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 16/11/15 : 16/11/15 12: 17/11/15 : Σχήμα Θ12-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 12 Σήραγγα Καστανιάς για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), (γ) τα συνολικά αιωρούμενα σωματίδια TSP με το κλάσμα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 1 και (δ) τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 2.5 καpm 1.. Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 12

103 Θ12 - ΣΗΡ. ΚΑΣΤΑΝΙΑΣ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 12: 16/11/15 : 16/11/15 12: 17/11/15 : 8 7 Θ12 - ΣΗΡ. ΚΑΣΤΑΝΙΑΣ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 15/11/15 12: 16/11/15 : 16/11/15 12: 17/11/15 : Σχήμα Θ12-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 12 Σήραγγα Καστανιάς. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 13

104 Πίνακας Θ12-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ12 ΣHΡ. ΚΑΣΤΑΝΙΑΣ Συνολική περίοδος 24. ώρες Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) TSP (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου 16 14

105 Θ13 Α/Κ Βέροιας (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Θ13 Α/Κ Βέροιας (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Έναρξη 16/11/215 2: Λήξη 17/11/215 21:1 Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία 16-17/11/215 2:5 Υψόμετρο 137m. Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Το όχημα τοποθετήθηκε στον χώρο του σταθμού αποχιονισμού στον οποίο υπάρχει χώμα. Στις 17/11 το πρωί έγιναν εργασίες συντήρησης στον χώρο (ηλεκτροκόλληση στην πόρτα εισόδου) 15

106 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ13 Α/Κ Βέροιας (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Α.Α. και του δειγματολήπτη PΜ 1 στον Σταθμό Αποχιονισμού Βέροιας 16

107 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση Θ13 Βέροια (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ). Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ13 - ΑΠΟΧ. ΒΕΡΟΙΑΣ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 17/11/15 : 17/11/15 12: 18/11/15 : 5 4 Θ13 - ΑΠΟΧ. ΒΕΡΟΙΑΣ (β) O3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 17/11/15 : 17/11/15 12: 18/11/15 : 17

108 6 5 Θ13 - ΑΠΟΧ. ΒΕΡΟΙΑΣ (γ) SO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 17/11/15 : 17/11/15 12: 18/11/15 : Συγκέντρωση (ppb) Θ13 - ΑΠΟΧ. ΒΕΡΟΙΑΣ (δ) CO 16/11/15 12: 17/11/15 : 17/11/15 12: 18/11/15 : Θ13 - ΑΠΟΧ. ΒΕΡΟΙΑΣ (ε) PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 17/11/15 : 17/11/15 12: 18/11/15 : 18

109 Θ13 - ΑΠΟΧ. ΒΕΡΟΙΑΣ (στ) PM2.5 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 17/11/15 : 17/11/15 12: 18/11/15 : Συγκέντρωση (μg/m 3 ) Θ13 - ΑΠΟΧ. ΒΕΡΟΙΑΣ 12 (ζ) /11/15 12: 17/11/15 : 17/11/15 12: 18/11/15 : BC Σχήμα Θ13-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση Θ13 Βέροια (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) όζον (O 3 ), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) PM 2.5, καθώς και (ζ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 19

110 Θ13 - ΑΠΟΧ. ΒΕΡΟΙΑΣ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 12: 17/11/15 : 17/11/15 12: 18/11/15 : 4 Θ13 - ΑΠΟΧ. ΒΕΡΟΙΑΣ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 16/11/15 12: 17/11/15 : 17/11/15 12: 18/11/15 : Σχήμα Θ13-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση Θ13 Βέροια (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ). Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 11

111 Πίνακας Θ13-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ13 ΑΠΟΧ. ΒΕΡΟΙΑΣ Συνολική περίοδος 25. ώρες 24ωρο Έναρξη 16/11/215 2:3 Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου

112 Θ14 Κόμβος Νησελίου Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ14 Κόμβος Νησελίου Έναρξη 16/11/215 21: Λήξη 17/11/215 22:15 ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Ο.Α.Ε. Αέριοι ρύποι O 3 CO NO, NO 2,NO x Σωματιδιακοί ρύποι TSP PM 1 PM 2.5 SO 2 PM 1 BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση Μετεωρολογικά δεδομένα Θερμοκρασία Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 58m. 112

113 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ14 Κόμβος Νησελίου Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Ο.Α.Ε. στον Κόμβο Νησελίου 113

114 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 14 Κόμβος Νησελίου. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ14 - ΝΙΣΕΛΙ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 17/11/15 : 17/11/15 12: 18/11/15 : Συγκέντρωση (ppb) Θ14 - ΝΙΣΕΛΙ (β) CO 16/11/15 12: 17/11/15 : 17/11/15 12: 18/11/15 : 114

115 35 3 Θ14 - ΝΙΣΕΛΙ (γ) TSP PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 17/11/15 : 17/11/15 12: 18/11/15 : Θ14 - ΝΙΣΕΛΙ (δ) PM1. PM2.5 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 17/11/15 : 17/11/15 12: 18/11/15 : Σχήμα Θ14-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 14 Κόμβος Νησελίου για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), (γ) τα συνολικά αιωρούμενα σωματίδια TSP με το κλάσμα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 1 και (δ) τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 2.5 καpm 1.. Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 115

116 24 22 Θ14 - ΝΙΣΕΛΙ (α) 1 9 Θερμοκρασία Αέρα ( C) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 12: 17/11/15 : 17/11/15 12: 18/11/15 : 4, 3,5 3, Θ14 - ΝΙΣΕΛΙ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) 2,5 2, 1,5 1,, Διεύθυνση Ανέμου (deg), 16/11/15 12: 17/11/15 : 17/11/15 12: 18/11/15 : Σχήμα Θ14-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 14 Κόμβος Νησελίου. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 116

117 Πίνακας Θ14-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ14 ΝΗΣΕΛΙ Συνολική περίοδος 25. ώρες 24ωρο Έναρξη 16/11/215 22: Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) TSP (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου μεικτή μεικτή 117

118 Θ15 Κλειδί Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ15 Κλειδί Έναρξη 17/11/215 23: Λήξη 19/11/215 8:3 ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Ο.Α.Ε. Αέριοι ρύποι O 3 CO NO, NO 2,NO x Σωματιδιακοί ρύποι TSP PM 1 PM 2.5 SO 2 PM 1 BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση Μετεωρολογικά δεδομένα Θερμοκρασία Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 7m. Το όχημα τοποθετήθηκε στον βόρειο τομέα (κατεύθυνση προς Βέροια) κοντά σε βενζινάδικο (3m). Στην περιοχή καίγονται καλλιέργειες. 118

119 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ15 Κλειδί Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Ο.Α.Ε. στο Κλειδί 119

120 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 15 Κλειδί. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ15 - ΚΛΕΙΔΙ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 18: 18/11/15 6: 18/11/15 18: 19/11/15 6: 19/11/15 18: Θ15 - ΚΛΕΙΔΙ (β) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 18: 18/11/15 6: 18/11/15 18: 19/11/15 6: 19/11/15 18: 12

121 Θ15 - ΚΛΕΙΔΙ (γ) TSP PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 18: 18/11/15 6: 18/11/15 18: 19/11/15 6: 19/11/15 18: Συγκέντρωση (μg/m 3 ) Θ15 - ΚΛΕΙΔΙ (δ) PM1. PM /11/15 18: 18/11/15 6: 18/11/15 18: 19/11/15 6: 19/11/15 18: Σχήμα Θ15-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 15 Κλειδί για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), (γ) τα συνολικά αιωρούμενα σωματίδια TSP με το κλάσμα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 1 και (δ) τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 2.5 καpm 1.. Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 121

122 Θ15 - ΚΛΕΙΔΙ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 18: 18/11/15 6: 18/11/15 18: 19/11/15 6: 19/11/15 18: 4, 3,5 Θ15 - ΚΛΕΙΔΙ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση , 27 Ταχύτητα Ανέμου (m/s) 2,5 2, 1,5 1,, Διεύθυνση Ανέμου (deg), 17/11/15 18: 18/11/15 6: 18/11/15 18: 19/11/15 6: 19/11/15 18: Σχήμα Θ15-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 15 Κλειδί. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 122

123 Πίνακας Θ15-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ15 ΚΛΕΙΔΙ Συνολική περίοδος 33.5 ώρες 24ωρο Έναρξη 17/11/215 23:29 Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) TSP (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου

124 Θ16 Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ16 Σταθμός Έναρξη 18/11/215 :1 Διοδίων Μαλγάρων Λήξη 19/11/215 9: Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία 18-19/11/215 :15 Υψόμετρο 51m. Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Το όχημα τοποθετήθηκε δίπλα στο τμήμα τροχαίας και ο δειγματολήπτης μπροστά από το όχημα ΕΑΑ. Στην περιοχή καίγονται καλλιέργειες. Υπάρχει ομίχλη τη νύχτα. 124

125 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ16 Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Α.Α. και του δειγματολήπτη ΡΜ 1 στον Σταθμό Διοδίων Μαλγάρων 125

126 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση Θ16 Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ16 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΓΑΡΩΝ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 18: 18/11/15 6: 18/11/15 18: 19/11/15 6: 19/11/15 18: 5 4 Θ16 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΓΑΡΩΝ (β) O3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 18: 18/11/15 6: 18/11/15 18: 19/11/15 6: 19/11/15 18: 126

127 6 5 Θ16 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΓΑΡΩΝ (γ) SO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 18: 18/11/15 6: 18/11/15 18: 19/11/15 6: 19/11/15 18: 3 25 Θ16 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΓΑΡΩΝ (δ) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 18: 18/11/15 6: 18/11/15 18: 19/11/15 6: 19/11/15 18: Θ16 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΓΑΡΩΝ (ε) PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 18: 18/11/15 6: 18/11/15 18: 19/11/15 6: 19/11/15 18: 127

128 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) Θ16 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΓΑΡΩΝ (στ) PM2.5 17/11/15 18: 18/11/15 6: 18/11/15 18: 19/11/15 6: 19/11/15 18: Θ16 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΓΑΡΩΝ (ζ) BC Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 18: 18/11/15 6: 18/11/15 18: 19/11/15 6: 19/11/15 18: Σχήμα Θ16-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση Θ16 Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) όζον (O 3 ), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) PM 2.5, καθώς και (ζ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 128

129 Θ16 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΓΑΡΩΝ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 18: 18/11/15 6: 18/11/15 18: 19/11/15 6: 19/11/15 18: 2, Θ16 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΓΑΡΩΝ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση ,5 27 Ταχύτητα Ανέμου (m/s) 1,, Διεύθυνση Ανέμου (deg), 17/11/15 18: 18/11/15 6: 18/11/15 18: 19/11/15 6: 19/11/15 18: Σχήμα Θ16-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση Θ16 Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 129

130 Πίνακας Θ16-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ16 ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΓΑΡΩΝ Συνολική περίοδος 33. ώρες 24ωρο Έναρξη 18/11/215 :3 Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου

131 Θ17 Χαλάστρα Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ17 Χαλάστρα Έναρξη 19/11/215 1: Λήξη 2/11/215 13: ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Ο.Α.Ε. Αέριοι ρύποι O 3 CO NO, NO 2,NO x Σωματιδιακοί ρύποι TSP PM 1 PM 2.5 SO 2 PM 1 BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση Μετεωρολογικά δεδομένα Θερμοκρασία Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 58m. Το όχημα τοποθετήθηκε στον προαύλιο χώρο του Φορέα Διαχείρισης Υγροτόπων. 131

132 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ17 Χαλάστρα Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Ο.Α.Ε. στη Χαλάστρα 132

133 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 17 Χαλάστρα. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ17 - ΧΑΛΑΣΤΡΑ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 : 19/11/15 12: 2/11/15 : 2/11/15 12: 21/11/15 : Θ17 - ΧΑΛΑΣΤΡΑ (β) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 : 19/11/15 12: 2/11/15 : 2/11/15 12: 21/11/15 : 133

134 Θ17 - ΧΑΛΑΣΤΡΑ (γ) TSP PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 : 19/11/15 12: 2/11/15 : 2/11/15 12: 21/11/15 : Συγκέντρωση (μg/m 3 ) Θ17 - ΧΑΛΑΣΤΡΑ (δ) PM1. PM2.5 19/11/15 : 19/11/15 12: 2/11/15 : 2/11/15 12: 21/11/15 : Σχήμα Θ17-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 17 Χαλάστρα για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), (γ) τα συνολικά αιωρούμενα σωματίδια TSP με το κλάσμα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 1 και (δ) τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 2.5 καpm 1.. Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 134

135 Θ17 - ΧΑΛΑΣΤΡΑ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 : 19/11/15 12: 2/11/15 : 2/11/15 12: 21/11/15 : 4, 3,5 Θ17 - ΧΑΛΑΣΤΡΑ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση , 27 Ταχύτητα Ανέμου (m/s) 2,5 2, 1,5 1,, Διεύθυνση Ανέμου (deg), 19/11/15 : 19/11/15 12: 2/11/15 : 2/11/15 12: 21/11/15 : Σχήμα Θ17-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 17 Χαλάστρα. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 135

136 Πίνακας Θ17-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ17 ΧΑΛΑΣΤΡΑ Συνολική περίοδος 26. ώρες 24ωρο Έναρξη 19/11/215 11:3 Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) TSP (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου 15 & 3 15 & 3 136

137 Θ18 Α/Κ Κ1 Καλοχωρίου Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες 4832 Θ18 Α/Κ Κ1 Καλοχωρίου 455 Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Έναρξη 2/11/215 17:3 Λήξη 21/11/215 19: ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Ο.Α.Ε. Αέριοι ρύποι O 3 CO NO, NO 2,NO x Σωματιδιακοί ρύποι TSP PM 1 PM 2.5 SO 2 PM 1 BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση Μετεωρολογικά δεδομένα Θερμοκρασία Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 31m. Το όχημα τοποθετήθηκε στον χώρο στάθμευσης πριν τον Γαλλικό ποταμό, πριν την έξοδο Καλοχωρίου. 137

138 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ18 Α/Κ Κ1 Καλοχωρίου Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Ο.Α.Ε. στον Κόμβο Καλοχωρίου 138

139 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 18 Καλοχώρι. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη. Συγκέντρωση (ppb) Θ18 - ΚΑΛΟΧΩΡΙ (α) ΝΟ NO2 2/11/15 12: 21/11/15 : 21/11/15 12: 22/11/15 : Συγκέντρωση (ppb) Θ18 - ΚΑΛΟΧΩΡΙ (β) /11/15 12: 21/11/15 : 21/11/15 12: 22/11/15 : CO 139

140 35 3 Θ18 - ΚΑΛΟΧΩΡΙ (γ) TSP PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 21/11/15 : 21/11/15 12: 22/11/15 : Συγκέντρωση (μg/m 3 ) Θ18 - ΚΑΛΟΧΩΡΙ (δ) PM1. PM2.5 2/11/15 12: 21/11/15 : 21/11/15 12: 22/11/15 : Σχήμα Θ18-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 18 Καλοχώρι για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), (γ) τα συνολικά αιωρούμενα σωματίδια TSP με το κλάσμα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 1 και (δ) τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 2.5 καpm 1.. Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 14

141 Θ18 - ΚΑΛΟΧΩΡΙ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 12: 21/11/15 : 21/11/15 12: 22/11/15 : 8 7 Θ18 - ΚΑΛΟΧΩΡΙ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 2/11/15 12: 21/11/15 : 21/11/15 12: 22/11/15 : Σχήμα Θ18-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 18 Καλοχώρι. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 141

142 Πίνακας Θ18-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ18 ΚΑΛΟΧΩΡΙ Συνολική περίοδος 24.5 ώρες 24ωρο Έναρξη 2/11/215 19:3 Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) TSP (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου

143 Θ19 Α/Κ Κ2 Ιωνίας - Διαβατών Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ19 Α/Κ Κ Έναρξη 19/11/215 12:3 Ιωνίας - Διαβατών Λήξη 2/11/215 14:45 Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία Υψόμετρο 47m. Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Το όχημα τοποθετήθηκε σε χώρο όπου υπάρχει αστυνομικό τμήμα, γραφεία και χώρος στάθμευσης/εργοτάξιο του δήμου. Υπάρχει πολύ σκόνη από διερχόμενα φορτηγά. Μετά τις 16: μειώνεται ο αριθμός των αυτοκινήτων. Ο χώρος περιβάλλεται από κτήρια (χαμηλού ύψους). 143

144 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ19 Α/Κ Κ2 Ιωνίας - Διαβατών Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Α.Α. στον Κόμβο Διαβατών 144

145 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση Θ19 Ιωνία - Διαβατά. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ19 - ΔΙΑΒΑΤA (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 19/11/15 18: 2/11/15 6: 2/11/15 18: 5 4 Θ19 - ΔΙΑΒΑΤA (β) O3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 19/11/15 18: 2/11/15 6: 2/11/15 18: 145

146 6 5 Θ19 - ΔΙΑΒΑΤA (γ) SO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 19/11/15 18: 2/11/15 6: 2/11/15 18: Θ19 - ΔΙΑΒΑΤA (δ) CO 12 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 19/11/15 18: 2/11/15 6: 2/11/15 18: Συγκέντρωση (μg/m 3 ) Θ19 - ΔΙΑΒΑΤA (ε) PM1 19/11/15 6: 19/11/15 18: 2/11/15 6: 2/11/15 18: 146

147 16 14 Θ19 - ΔΙΑΒΑΤA (στ) PM Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 19/11/15 18: 2/11/15 6: 2/11/15 18: Συγκέντρωση (μg/m 3 ) Θ19 - ΔΙΑΒΑΤA (ζ) /11/15 6: 19/11/15 18: 2/11/15 6: 2/11/15 18: BC Σχήμα Θ19-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση Θ19 Ιωνία - Διαβατά για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) όζον (O 3 ), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) PM 2.5, καθώς και (ζ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 147

148 Θ19 - ΔΙΑΒΑΤA (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 6: 19/11/15 18: 2/11/15 6: 2/11/15 18: 2, Θ19 - ΔΙΑΒΑΤA (β) Ταχύτητα Διεύθυνση ,5 27 Ταχύτητα Ανέμου (m/s) 1,, Διεύθυνση Ανέμου (deg), 19/11/15 6: 19/11/15 18: 2/11/15 6: 2/11/15 18: Σχήμα Θ19-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση Θ19 Ιωνία - Διαβατά. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 148

149 Πίνακας Θ19-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ19 ΔΙΑΒΑΤΑ Συνολική περίοδος 26. ώρες 24ωρο Έναρξη 19/11/215 13: Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου

150 Θ2 Α/Κ Κ4 ΤΙΤΑΝ Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Θ2 Α/Κ Κ4 ΤΙΤΑΝ Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Έναρξη 21/11/215 21: Λήξη 23/11/215 14:35 Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία Υψόμετρο 162m. Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Το όχημα τοποθετήθηκε δίπλα από το εργοστάσιο ΤΙΤΑΝ στο βενζινάδικο Ορφανίδη. Η Εγνατία Οδός διέρχεται παράλληλα από το σημείο. Ο καιρός χαλάει, αναμένεται βροχή. 15

151 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ2 Α/Κ Κ4 ΤΙΤΑΝ Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Α.Α. στον Κόμβο ΤΙΤΑΝ Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων 151

152 Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση Θ2 Τιτάν. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ2 - ΤΙΤΑΝ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 22/11/15 : 22/11/15 12: 23/11/15 : 23/11/15 12: 24/11/15 : 5 4 Θ2 - ΤΙΤΑΝ (β) O3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 22/11/15 : 22/11/15 12: 23/11/15 : 23/11/15 12: 24/11/15 : 152

153 14 12 Θ2 - ΤΙΤΑΝ (γ) SO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 22/11/15 : 22/11/15 12: 23/11/15 : 23/11/15 12: 24/11/15 : Θ2 - ΤΙΤΑΝ (δ) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 22/11/15 : 22/11/15 12: 23/11/15 : 23/11/15 12: 24/11/15 : 35 3 Θ2 - ΤΙΤΑΝ (ε) PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 22/11/15 : 22/11/15 12: 23/11/15 : 23/11/15 12: 24/11/15 : 153

154 4 Θ2 - ΤΙΤΑΝ (στ) PM2.5 3 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 22/11/15 : 22/11/15 12: 23/11/15 : 23/11/15 12: 24/11/15 : Θ2 - ΤΙΤΑΝ (ζ) BC Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 22/11/15 : 22/11/15 12: 23/11/15 : 23/11/15 12: 24/11/15 : Σχήμα Θ2-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση Θ2 Τιτάν για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) όζον (O 3 ), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) PM 2.5, καθώς και (ζ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 154

155 Θ2 - ΤΙΤΑΝ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 12: 22/11/15 : 22/11/15 12: 23/11/15 : 23/11/15 12: 24/11/15 : 8 7 Θ2 - ΤΙΤΑΝ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 21/11/15 12: 22/11/15 : 22/11/15 12: 23/11/15 : 23/11/15 12: 24/11/15 : Σχήμα Θ2-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση Θ2 Τιτάν. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 155

156 Πίνακας Θ2-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ2 ΤΙΤΑΝ Συνολική περίοδος 41.5 ώρες 24ωρο Έναρξη 22/11/215 15: Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου

157 Θ21 Σταθμός Διοδίων Μουσθένης Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ21 Σταθμός Έναρξη 24/11/215 22:45 Διοδίων Μουσθένης Λήξη 26/11/215 1:3 Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία 24-15/11/215 23: Υψόμετρο 139m. Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Το όχημα τοποθετήθηκε πίσω από τα διόδια και το κτήριο διοίκησης στον παράδρομο/χώρος στάθμευσης. Ο δειγματολήπτης τοποθετήθηκε στην οροφή του οχήματος Ε.Α.Α. Βρέχει. 157

158 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ21 Σταθμός Διοδίων Μουσθένης Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Α.Α. με τον δειγματολήπτη ΑΣ 1 στην οροφή στον Σταθμό Διοδίων Μουσθένης Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων 158

159 Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 21 Σταθμός Διοδίων Μουσθένης. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ21 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 25/11/15 : 25/11/15 12: 26/11/15 : 26/11/15 12: 5 4 Θ21 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ (β) O3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 25/11/15 : 25/11/15 12: 26/11/15 : 26/11/15 12: 159

160 14 12 Θ21 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ (γ) SO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 25/11/15 : 25/11/15 12: 26/11/15 : 26/11/15 12: Θ21 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ (δ) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 25/11/15 : 25/11/15 12: 26/11/15 : 26/11/15 12: 35 3 Θ21 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ (ε) PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 25/11/15 : 25/11/15 12: 26/11/15 : 26/11/15 12: 16

161 Θ21 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ (στ) PM2.5 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 25/11/15 : 25/11/15 12: 26/11/15 : 26/11/15 12: 8 7 Θ21 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ (ζ) BC 6 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 25/11/15 : 25/11/15 12: 26/11/15 : 26/11/15 12: Σχήμα Θ21-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 21 Σταθμός Διοδίων Μουσθένης για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) όζον (O 3 ), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) PM 2.5, καθώς και (ζ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 161

162 24 22 Θ21 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία 8 Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 18: 25/11/15 6: 25/11/15 18: 26/11/15 6: 26/11/15 18: 4, 3,5 Θ21 - ΔΙΟΔΙΑ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση , 27 Ταχύτητα Ανέμου (m/s) 2,5 2, 1,5 1,, Διεύθυνση Ανέμου (deg), 24/11/15 18: 25/11/15 6: 25/11/15 18: 26/11/15 6: 26/11/15 18: Σχήμα Θ21-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 21 Σταθμός Διοδίων Μουσθένης. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 162

163 Πίνακας Θ21-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ21 ΔΙΟΔΙΑ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ Συνολική περίοδος 35.5 ώρες 24ωρο Έναρξη 24/11/215 23:3 Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου μεικτή μεικτή 163

164 Θ22 Ευκαρπία (Στρατιωτικό Νοσοκομείο 424) Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ22 Ευκαρπία (Στρατιωτικό 4129 Έναρξη 29/11/215 2: Νοσοκομείο 424) Λήξη 1/12/215 9:3 Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία 29-3/11/215 2:4 Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 165m. Το όχημα τοποθετήθηκε στον χώρο στάθμευσης του νοσοκομείου. Τα ΡΜ 1 μετρήθηκαν με το dust trak. Δυνατός άνεμος κατά την εγκατάσταση. 164

165 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ22 Ευκαρπία (Στρατιωτικό Νοσοκομείο 424) Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Α.Α. με τον δειγματολήπτη PΜ 1 στο Στρατιωτικό Νοσοκομείο

166 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 22 Στρατιωτικό Νοσοκομείο 424. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ22 - ΣΤΡΑΤ. ΝΟΣ. 424 (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 3/11/15 : 3/11/15 12: 1/12/15 : 1/12/15 12: 5 4 Θ22 - ΣΤΡΑΤ. ΝΟΣ. 424 (β) O3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 3/11/15 : 3/11/15 12: 1/12/15 : 1/12/15 12: 166

167 6 5 Θ22 - ΣΤΡΑΤ. ΝΟΣ. 424 (γ) SO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 3/11/15 : 3/11/15 12: 1/12/15 : 1/12/15 12: Συγκέντρωση (ppb) Θ22 - ΣΤΡΑΤ. ΝΟΣ (δ) CO /11/15 12: 3/11/15 : 3/11/15 12: 1/12/15 : 1/12/15 12: Θ22 - ΣΤΡΑΤ. ΝΟΣ. 424 (ε) PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 3/11/15 : 3/11/15 12: 1/12/15 : 1/12/15 12: 167

168 Θ22 - ΣΤΡΑΤ. ΝΟΣ. 424 (στ) BC Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 3/11/15 : 3/11/15 12: 1/12/15 : 1/12/15 12: Σχήμα Θ22-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση Στρατιωτικό Νοσοκομείο 424 για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) όζον (O 3 ), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου Θ22 - ΣΤΡΑΤ. ΝΟΣ. 424 (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 12: 3/11/15 : 3/11/15 12: 1/12/15 : 1/12/15 12: 168

169 8 7 Θ22 - ΣΤΡΑΤ. ΝΟΣ. 424 (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 29/11/15 12: 3/11/15 : 3/11/15 12: 1/12/15 : 1/12/15 12: Σχήμα Θ22-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση Στρατιωτικό Νοσοκομείο 424. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. Πίνακας Θ22-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). 169

170 Θ22 ΣΤΡΑΤ. ΝΟΣ. 424 Συνολική περίοδος 36.5 ώρες 24ωρο Έναρξη 29/11/215 2:3 Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου 3 & 8 3 & 8 17

171 Θ23 Δερβένι (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ23 Δερβένι (Σταθμός Έναρξη 2/11/215 16:5 Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Λήξη 21/11/215 19:3 Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 199m. Στον χώρο του σταθμού αποχιονισμού υπάρχουν οχήματα και σε 1-2 km βρίσκεται το εργοστάσιο ΤΙΤΑΝ. 171

172 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ23 Δερβένι (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Α.Α. στον Σταθμό Αποχιονισμού Δερβενίου 172

173 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 23 Δερβένι (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ). Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη. Συγκέντρωση (ppb) Θ23 - ΑΠΟΧ. ΔΕΡΒΕΝΙ (α) ΝΟ 2 NO /11/15 6: 2/11/15 18: 21/11/15 6: 21/11/15 18: 22/11/15 6: Συγκέντρωση (ppb) Θ23 - ΑΠΟΧ. ΔΕΡΒΕΝΙ (β) O /11/15 6: 2/11/15 18: 21/11/15 6: 21/11/15 18: 22/11/15 6: 173

174 9 8 7 Θ23 - ΑΠΟΧ. ΔΕΡΒΕΝΙ (γ) SO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 2/11/15 18: 21/11/15 6: 21/11/15 18: 22/11/15 6: Θ23 - ΑΠΟΧ. ΔΕΡΒΕΝΙ (δ) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 2/11/15 18: 21/11/15 6: 21/11/15 18: 22/11/15 6: 35 3 Θ23 - ΑΠΟΧ. ΔΕΡΒΕΝΙ (ε) PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 2/11/15 18: 21/11/15 6: 21/11/15 18: 22/11/15 6: 174

175 8 7 Θ23 - ΑΠΟΧ. ΔΕΡΒΕΝΙ (στ) PM2.5 6 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 2/11/15 18: 21/11/15 6: 21/11/15 18: 22/11/15 6: Θ23 - ΑΠΟΧ. ΔΕΡΒΕΝΙ (ζ) BC Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 2/11/15 18: 21/11/15 6: 21/11/15 18: 22/11/15 6: Σχήμα Θ23-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 23 Δερβένι (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) όζον (O 3 ), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) PM 2.5, καθώς και (ζ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 175

176 Θ23 - ΑΠΟΧ. ΔΕΡΒΕΝΙ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 6: 2/11/15 18: 21/11/15 6: 21/11/15 18: 22/11/15 6: 4, 3,5 Θ23 - ΑΠΟΧ. ΔΕΡΒΕΝΙ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση , 27 Ταχύτητα Ανέμου (m/s) 2,5 2, 1,5 1,, Διεύθυνση Ανέμου (deg), 2/11/15 6: 2/11/15 18: 21/11/15 6: 21/11/15 18: 22/11/15 6: Σχήμα Θ23-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 23 Δερβένι (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ). Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 176

177 Πίνακας Θ23-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ23 ΑΠΟΧ. ΔΕΡΒΕΝΙ Συνολική περίοδος 26.5 ώρες 24ωρο Έναρξη 2/11/215 17:3 Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου

178 Θ24 Προμαχώνας Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ24 Προμαχώνας Έναρξη 22/11/215 12: Λήξη 23/11/215 13:2 ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Ο.Α.Ε. Αέριοι ρύποι O 3 CO NO, NO 2,NO x Σωματιδιακοί ρύποι TSP PM 1 PM 2.5 SO 2 PM 1 BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση Μετεωρολογικά δεδομένα Θερμοκρασία Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 129m. Το όχημα τοποθετήθηκε στον χώρο των διοδίων τα οποία δεν λειτουργούν ακόμα. Το απόγευμα άρχισε να βρέχει. 178

179 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ24 Προμαχώνας Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Ο.Α.Ε. στον Προμαχώνα 179

180 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 24 Προμαχώνας. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη. Συγκέντρωση (ppb) Θ24 - ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ (α) /11/15 6: 22/11/15 18: 23/11/15 6: 23/11/15 18: ΝΟ NO2 7 6 Θ24 - ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ (β) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 22/11/15 18: 23/11/15 6: 23/11/15 18: 18

181 Θ24 - ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ (γ) TSP PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 22/11/15 18: 23/11/15 6: 23/11/15 18: Θ24 - ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ (δ) PM1. PM2.5 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 22/11/15 18: 23/11/15 6: 23/11/15 18: Σχήμα Θ24-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 24 Προμαχώνας για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), (γ) τα συνολικά αιωρούμενα σωματίδια TSP με το κλάσμα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 1 και (δ) τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 2.5 και PM 1.. Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 181

182 Θ24 - ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 6: 22/11/15 18: 23/11/15 6: 23/11/15 18: Θ24 - ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 22/11/15 6: 22/11/15 18: 23/11/15 6: 23/11/15 18: Σχήμα Θ24-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 24 Προμαχώνας. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 182

183 Πίνακας Θ24-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ24 ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ Συνολική περίοδος 25. ώρες 24ωρο Έναρξη 22/11/215 12:31 Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) TSP (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου 18 & 9 18 & 9 183

184 Θ25 Σταθμός Διοδίων Ανάληψης Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ25 Σταθμός Έναρξη 23/11/215 16:5 Διοδίων Ανάληψης Λήξη 24/11/215 17:3 Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία 23-24/11/215 17:3 Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 147m. Τοποθετήθηκε στον χώρο στάθμευσης των διοδίων. 184

185 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ25 Σταθμός Διοδίων Ανάληψης Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Α.A. και του δειγματολήπτη PΜ 1 στον Σταθμό Διοδίων Ανάληψης 185

186 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 25 Σταθμός Διοδίων Ανάληψης. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ25 - ΔΙΟΔΙΑ ΑΝΑΛΗΨΗΣ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 23/11/15 18: 24/11/15 6: 24/11/15 18: 5 4 Θ25 - ΔΙΟΔΙΑ ΑΝΑΛΗΨΗΣ (β) O3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 23/11/15 18: 24/11/15 6: 24/11/15 18: 186

187 3 25 Θ25 - ΔΙΟΔΙΑ ΑΝΑΛΗΨΗΣ (γ) SO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 23/11/15 18: 24/11/15 6: 24/11/15 18: 7 6 Θ25 - ΔΙΟΔΙΑ ΑΝΑΛΗΨΗΣ (δ) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 23/11/15 18: 24/11/15 6: 24/11/15 18: 35 3 Θ25 - ΔΙΟΔΙΑ ΑΝΑΛΗΨΗΣ (ε) PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 23/11/15 18: 24/11/15 6: 24/11/15 18: 187

188 3 25 Θ25 - ΔΙΟΔΙΑ ΑΝΑΛΗΨΗΣ (στ) PM2.5 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 23/11/15 18: 24/11/15 6: 24/11/15 18: Θ25 - ΔΙΟΔΙΑ ΑΝΑΛΗΨΗΣ (ζ) BC Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 23/11/15 18: 24/11/15 6: 24/11/15 18: Σχήμα Θ25-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 25 Σταθμός Διοδίων Ανάληψης για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) όζον (O 3 ), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) PM 2.5, καθώς και (ζ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 188

189 Θ25 - ΔΙΟΔΙΑ ΑΝΑΛΗΨΗΣ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 6: 23/11/15 18: 24/11/15 6: 24/11/15 18: 8 7 Θ25 - ΔΙΟΔΙΑ ΑΝΑΛΗΨΗΣ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 23/11/15 6: 23/11/15 18: 24/11/15 6: 24/11/15 18: Σχήμα Θ25-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 25 Σταθμός Διοδίων Ανάληψης. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 189

190 Πίνακας Θ25-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ25 ΔΙΟΔΙΑ ΑΝΑΛΗΨΗΣ Συνολική περίοδος 25. ώρες 24ωρο Έναρξη 23/11/215 17: Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου 6 & &

191 Θ26 Ασπροβάλτα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Θ26 Ασπροβάλτα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Ο.Α.Ε. Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Έναρξη 24/11/215 2: Λήξη 26/11/215 9:3 Αέριοι ρύποι O 3 CO NO, NO 2,NO x Σωματιδιακοί ρύποι TSP PM 1 PM 2.5 SO 2 PM 1 BC Μετεωρολογικά δεδομένα Θερμοκρασία Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 96m. 191

192 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ26 Ασπροβάλτα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Ο.A.Ε. στον Σταθμό Αποχιονισμού Ασπροβάλτας Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων 192

193 Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 26 Ασπροβάλτα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ). Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη. Συγκέντρωση (ppb) Θ26 - ΑΠΟΧ. ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ (α) ΝΟ 2 NO /11/15 12: 25/11/15 : 25/11/15 12: 26/11/15 : 26/11/15 12: 4 35 Θ26 - ΑΠΟΧ. ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ (β) CO 3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 25/11/15 : 25/11/15 12: 26/11/15 : 26/11/15 12: 193

194 Θ26 - ΑΠΟΧ. ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ (γ) TSP PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 25/11/15 : 25/11/15 12: 26/11/15 : 26/11/15 12: Θ26 - ΑΠΟΧ. ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ (δ) PM1. PM2.5 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 25/11/15 : 25/11/15 12: 26/11/15 : 26/11/15 12: Σχήμα Θ26-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 26 Ασπροβάλτα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), (γ) τα συνολικά αιωρούμενα σωματίδια TSP με το κλάσμα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 1 και (δ) τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 2.5 καpm 1.. Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 194

195 Θερμοκρασία Αέρα ( C) Θ26 - ΑΠΟΧ. ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 12: 25/11/15 : 25/11/15 12: 26/11/15 : 26/11/15 12: Θ26 - ΑΠΟΧ. ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 24/11/15 12: 25/11/15 : 25/11/15 12: 26/11/15 : 26/11/15 12: Σχήμα Θ26-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 26 Ασπροβάλτα (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ). Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 195

196 Πίνακας Θ26-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ26 ΑΠΟΧ. ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ Συνολική περίοδος 37. ώρες 24ωρο Έναρξη 24/11/215 22:1 Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) TSP (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου

197 Θ27 Ασπροβάλτα Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ27 Ασπροβάλτα Έναρξη 23/11/215 17: Λήξη 24/11/215 2: ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Ο.Α.Ε. Αέριοι ρύποι O 3 CO NO, NO 2,NO x Σωματιδιακοί ρύποι TSP PM 1 PM 2.5 SO 2 PM 1 BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση Μετεωρολογικά δεδομένα Θερμοκρασία Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 6m. Το όχημα τοποθετήθηκε σε εργοτάξιο. 197

198 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ27 Ασπροβάλτα Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Ο.A.Ε. στην Ασπροβάλτα Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων 198

199 Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 27. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ27 - ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 24/11/15 : 24/11/15 12: 25/11/15 : 35 3 Θ27 - ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ (β) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 24/11/15 : 24/11/15 12: 25/11/15 : 199

200 Θ27 - ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ (γ) TSP PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 24/11/15 : 24/11/15 12: 25/11/15 : Θ27 - ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ (δ) PM1. PM2.5 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 24/11/15 : 24/11/15 12: 25/11/15 : Σχήμα Θ27-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 27 Ασπροβάλτα για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), (γ) τα συνολικά αιωρούμενα σωματίδια TSP με το κλάσμα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 1 και (δ) τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων PM 2.5 καpm 1.. Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 2

201 Θ27 - ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 12: 24/11/15 : 24/11/15 12: 25/11/15 : 8 7 Θ27 - ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 23/11/15 12: 24/11/15 : 24/11/15 12: 25/11/15 : Σχήμα Θ27-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 27 Ασπροβάλτα. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 21

202 Πίνακας Θ27-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ27 ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ Συνολική περίοδος 26. ώρες 24ωρο Έναρξη 23/11/215 2:3 Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) TSP (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου

203 Θ28 Παράκαμψη Καβάλας (Α/Κ Αγ. Σύλλα Νοσοκομείο) Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Θ28 Παράκαμψη Καβάλας (Α/Κ Αγ. Σύλλα Νοσοκομείο) Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Έναρξη 26/11/215 13: Λήξη 27/11/215 13:3 Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 246m. Τοποθετήθηκε στον χώρο στάθμευσης του Νοσοκομείου. 23

204 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ28 Παράκαμψη Καβάλας (Α/Κ Αγ. Σύλλα Νοσοκομείο) Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Α.A. στο Νοσοκομείο Καβάλας 24

205 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 28 Παράκαμψη Καβάλας (Νοσοκομείο). Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ28 - ΝΟΣ. ΚΑΒΑΛΑΣ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 26/11/15 18: 27/11/15 6: 27/11/15 18: 7 6 Θ28 - ΝΟΣ. ΚΑΒΑΛΑΣ (β) O3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 26/11/15 18: 27/11/15 6: 27/11/15 18: 25

206 4 Θ28 - ΝΟΣ. ΚΑΒΑΛΑΣ (γ) SO2 3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 26/11/15 18: 27/11/15 6: 27/11/15 18: Θ28 - ΝΟΣ. ΚΑΒΑΛΑΣ (δ) CO Συγκέντρωση (ppb) /11/15 6: 26/11/15 18: 27/11/15 6: 27/11/15 18: 25 2 Θ28 - ΝΟΣ. ΚΑΒΑΛΑΣ (ε) PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 26/11/15 18: 27/11/15 6: 27/11/15 18: 26

207 25 2 Θ28 - ΝΟΣ. ΚΑΒΑΛΑΣ (στ) PM2.5 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 6: 26/11/15 18: 27/11/15 6: 27/11/15 18: 3,5 3, Θ28 - ΝΟΣ. ΚΑΒΑΛΑΣ (ζ) BC Συγκέντρωση (μg/m 3 ) 2,5 2, 1,5 1,,5, 26/11/15 6: 26/11/15 18: 27/11/15 6: 27/11/15 18: Σχήμα Θ28-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 28 Παράκαμψη Καβάλας (Νοσοκομείο) για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) όζον (O 3 ), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) PM 2.5, καθώς και (ζ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 27

208 Θ28 - ΝΟΣ. ΚΑΒΑΛΑΣ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 6: 26/11/15 18: 27/11/15 6: 27/11/15 18: 8 7 Θ28 - ΝΟΣ. ΚΑΒΑΛΑΣ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 26/11/15 6: 26/11/15 18: 27/11/15 6: 27/11/15 18: Σχήμα Θ28-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 28 Παράκαμψη Καβάλας (Νοσοκομείο). Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 28

209 Πίνακας Θ28-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ28 ΝΟΣ. ΚΑΒΑΛΑΣ Συνολική περίοδος 24. ώρες Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου

210 Θ29 Σταθμός Διοδίων Κομοτηνής Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Θ29 Σταθμός Έναρξη 27/11/215 17:3 Διοδίων Κομοτηνής Λήξη 29/11/215 15:3 ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Ο.Α.Ε. Σωματιδιακοί Μετεωρολογικά Αέριοι ρύποι ρύποι δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία CO PM 1 Σχετική υγρασία NO, NO 2,NO x PM 2.5 SO 2 PM 1 BC Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση Ημερομηνία 27-28/11/215 17:3 Υψόμετρο 99m. Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Το όχημα ΕΟΑΕ έχει διαρροή ρεύματος και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Τοποθετήθηκε ο μετεωρολογικός σταθμός και ο δειγματολήπτης PΜ 1 στον χώρο στάθμευσης των διοδίων. Βροχή περιστασιακά κατά τη διάρκεια των μετρήσεων. 21

211 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ29 Σταθμός Διοδίων Κομοτηνής Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Ο.A.Ε και του δειγματολήπτη ΡΜ στον Σταθμό Διοδίων Κομοτηνής 211

212 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Στη Θέση 29 Σταθμός Διοδίων Κομοτηνής ο φορητός σταθμός Ε.Ο.Α.Ε. τέθηκε εκτός λειτουργίας λόγω διαρροής ρεύματος που προκλήθηκε από εισροή υδάτων στο μετρητικό του σύστημα, με αποτέλεσμα να μην πραγματοποιηθούν οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων. Παρόλα αυτά τέθηκε σε λειτουργία ο δειγματολήπτης αιωρούμενων σωματιδίων του Αναδόχου ΕΑΑ για την καταγραφή του μέσου επιπέδου ΡΜ 1 σε 24ωρη κλίμακα. Τα αποτελέσματα θα παρουσιαστούν σε επόμενη ενότητα. Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη. Υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια της μέτρησης ΡΜ 1 για την ερμηνεία του αποτελέσματος. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου Θ29 - ΔΙΟΔΙΑ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 12: 28/11/15 : 28/11/15 12: 29/11/15 : 29/11/15 12: 3/11/15 : 212

213 8 7 Θ29- ΔΙΟΔΙΑ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ (β) Ταχύτητα Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 27/11/15 12: 28/11/15 : 28/11/15 12: 29/11/15 : 29/11/15 12: 3/11/15 : Σχήμα Θ29-1: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 29 Σταθμός Διοδίων Κομοτηνής. Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για τις μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 213

214 Πίνακας Θ29-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ29 ΔΙΟΔΙΑ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ Συνολική περίοδος 46.1 ώρες 24ωρο Έναρξη 27/11/215 17:3 Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) TSP (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) PM 1 (μg/m 3 ) Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου μεικτή μεικτή 214

215 Θ3 Α/Κ Αλεξανδρούπολης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Α) Τεκμηρίωση σημείου Στοιχεία μετρήσεων Περιοχή Μέτρησης Θ3 Α/Κ Αλεξανδρούπ ολης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Συντεταγμένες Περίοδος μετρήσεων (Ημερομηνία Ώρα) Έναρξη 27/11/215 19: Λήξη 29/11/215 13:4 Αέριοι ρύποι Σωματιδιακοί ρύποι Μετεωρολογικά δεδομένα O 3 TSP Θερμοκρασία ΚΙΝΗΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ: Ε.Α.Α. CO NO, NO 2,NO x SO 2 PM 1 PM 2.5 PM 1 Σχετική υγρασία Διεύθυνση ανέμου Ταχύτητα ανέμου BC Δειγματοληψία PΜ 1 σε φίλτρο για χημική ανάλυση (24 ώρες) Ημερομηνία Σχόλια επί της θέσης ή επί των μετρήσεων Υψόμετρο 11m. Βροχή περιστασιακά κατά τη διάρκεια των μετρήσεων.

216 Β) Απεικόνιση Σημείου Θ3 Α/Κ Αλεξανδρούπολης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) Γ) Φωτογραφικό Υλικό Άποψη του ΒΑΝ Ε.Α.A στον Σταθμό Αποχιονισμού Αλεξανδρούπολης 216

217 Δ) Αποτελέσματα μετρήσεων Ακολούθως παρουσιάζονται οι μετρήσεις των επιπέδων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 3 Αλεξανδρούπολης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ). Στα διαγράμματα παρουσιάζονται οι μέσες τιμές ημιώρων με την αντίστοιχη τυπική απόκλιση των τιμών, όπου είναι διαθέσιμη Θ3 -ΑΠΟΧ. ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ (α) ΝΟ NO2 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 28/11/15 : 28/11/15 12: 29/11/15 : 29/11/15 12: 3/11/15 : 7 6 Θ3 -ΑΠΟΧ. ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ (β) O3 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 28/11/15 : 28/11/15 12: 29/11/15 : 29/11/15 12: 3/11/15 : 217

218 5 Θ3 -ΑΠΟΧ. ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ (γ) SO2 4 Συγκέντρωση (ppb) /11/15 12: 28/11/15 : 28/11/15 12: 29/11/15 : 29/11/15 12: 3/11/15 : Συγκέντρωση (ppb) Θ3 -ΑΠΟΧ. ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ (δ) CO 27/11/15 12: 28/11/15 : 28/11/15 12: 29/11/15 : 29/11/15 12: 3/11/15 : 3 25 Θ3 -ΑΠΟΧ. ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ (ε) PM1 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 28/11/15 : 28/11/15 12: 29/11/15 : 29/11/15 12: 3/11/15 : 218

219 6 5 Θ3 -ΑΠΟΧ. ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ (στ) PM2.5 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) /11/15 12: 28/11/15 : 28/11/15 12: 29/11/15 : 29/11/15 12: 3/11/15 : 2, Θ3 -ΑΠΟΧ. ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ (ζ) BC 1,5 Συγκέντρωση (μg/m 3 ) 1,,5, 27/11/15 12: 28/11/15 : 28/11/15 12: 29/11/15 : 29/11/15 12: 3/11/15 : Σχήμα Θ3-1: Διαγράμματα των επιπέδων των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 3 Αλεξανδρούπολης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ) για τους ρύπους (α) μονοξείδιο και διοξείδιο του αζώτου του (NO, ΝΟ 2 ), (β) όζον (O 3 ), (γ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τα κλάσματα των αιωρούμενων σωματιδίων (ε) PM 1 και (στ) PM 2.5, καθώς και (ζ) τον μαύρο άνθρακα (BC). Επιπροσθέτως υλοποιήθηκε παρακολούθηση και καταγραφή των μετεωρολογικών παραμέτρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων ρύπανσης. Στα ακόλουθα διαγράμματα παρουσιάζεται η διακύμανση της θερμοκρασίας, της σχετικής υγρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου. 219

220 Θ3 -ΑΠΟΧ. ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ (α) Θερμ. Αέρα Σχ. Υγρασία Θερμοκρασία Αέρα ( C) Σχετ. Υγρασία (%) /11/15 12: 28/11/15 : 28/11/15 12: 29/11/15 : 29/11/15 12: 3/11/15 : 8 7 Θ3 -ΑΠΟΧ. ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ (β) Ταχύτητα Διεύθυνση Ταχύτητα Ανέμου (m/s) Διεύθυνση Ανέμου (deg) 27/11/15 12: 28/11/15 : 28/11/15 12: 29/11/15 : 29/11/15 12: 3/11/15 : Σχήμα Θ3-2: Διαγράμματα της διακύμανσης των μετεωρολογικών παραμέτρων (α) θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας και (β) ταχύτητας και διεύθυνσης του ανέμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων που υλοποιήθηκαν στη Θέση 3 Αλεξανδρούπολης (Σταθμός Αποχιονισμού ΕΟΑΕ). Στον πίνακα που ακολουθεί συνοψίζονται τα βασικά στατιστικά στοιχεία για κάθε ρύπο που μετρήθηκε ανά θέση, καθώς και για τις αντίστοιχες μετεωρολογικές παραμέτρους. Τα στατιστικά έχουν εξαχθεί τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο, προκειμένου να καταστεί εφικτή η σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών σημείων. 22

221 Πίνακας Θ3-1: Μέση τιμή, τυπική απόκλιση, ελάχιστη και μέγιστη τιμή ανά ρύπο και μετεωρολογική παράμετρο. Τα στατιστικά υπολογίστηκαν και παρουσιάζονται τόσο για την συνολική περίοδο της μέτρησης (όταν αυτή ήταν μεγαλύτερη των 24 ωρών) όσο και για ένα 24ωρο. Ο υπολογισμός των στατιστικών αναφέρεται σε μέσες ημίωρες τιμές. Στη διεύθυνση του ανέμου δίδεται η προεξάρχουσα κατεύθυνση (ή κατευθύνσεις). Θ3 ΑΠΟΧ. ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ Συνολική περίοδος 41. ώρες 24ωρο Έναρξη 27/11/215 2:3 Παράμετρος Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο O 3 (ppb) SO 2 (ppb) NO (ppb) NO 2 (ppb) NO x (ppb) CO (ppb) PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) BC (μg/m 3 ) Biomass Burning % Θερμοκρασία ( C) Σχετ. Υγρασία (%) Ταχ. Ανέμου (m/s) Διευθ. Ανέμου 2 & & Αποτελέσματα δειγματοληψιών ΡΜ 1 σε φίλτρα. Οι 24ωρες μετρήσεις που πραγματοποήθηκαν σε φίλτρα ινών χαλαζία με τον αυτόματο δειγματολήπτη του Αναδόχου Ε.Α.Α. για τον προσδιορισμό της συγκέντρωσης μάζας των αιωρούμενων σωματιδίων ΡΜ 1 παρουσιάζονται στον Πίνακα 5.1. H ζύγιση των φίλτρων πριν και μετά τη δειγματοληψία πραγματοποιήθηκε με αναλυτικό ζυγό 6 δεκαδικών ψηφίων και τα φίλτρα που χρησιμοποιήθηκαν για τη μέτρηση διατηρήθηκαν σε χώρο ελεγχόμενων συνθηκών θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας (15-3 ºC και 2-45 %). Η συνολική μάζα των σωματιδίων που συλλέχθηκε στο φίλτρο, προσδιορίστηκε ως η διαφορά των μέσων τιμών από τρεις επαναλήψεις της ζύγισης του φίλτρου, πριν και μετά τη 221

222 δειγματοληψία. Για τη συγκέντρωση μάζας των PM 1, λαμβάνεται υπόψη ο όγκος δειγματοληψίας που σε κάθε περίπτωση ήταν 24. m 3. Πίνακας 5.1: Παρουσιάζονται τα σημεία δειγματοληψιών αιωρούμενων σωματιδίων ΡΜ 1 με τον αυτόματο δειγματολήπτη, χρονικό διάστημα μέτρησης και η συγκέντρωση μάζας. Δειγματοληψία Κωδικός δείγματος Έναρξη Λήξη ΑΣ1 (μg/m 3 ) Θ3 Διόδια Τύρια 8/11/215 14:3 9/11/215 14:3 14 Θ5 Σήραγγα Δρίσκου 9/11/215 2:3 1/11/215 2:3 95 Θ6 Διόδια Μαλακασίου 11/11/215 12:3 12/11/215 12:3 6 Θ11 Διόδια Πολυμύλου 15/11/215 16:25 16/11/215 16:25 34 Θ13 Αποχιονιστικός Βέροιας 16/11/215 2:5 17/11/215 2:5 27 Θ16 Μάλγαρα 18/11/215 :15 19/11/215 : Θ25 Διόδια Ανάληψης 23/11/215 17:3 24/11/215 17:3 28 Θ21 Διόδια Μουσθένης 24/11/215 23: 25/11/215 23: 24 Θ29 Διόδια Κομοτηνής 27/11/215 17:3 28/11/215 17:3 15 Θ Στρατιωτικο Νοσοκομείο 29/11/215 2:4 3/11/215 2: Θ3 Διόδια Τύρια Θ5 Σήραγγα Δρίσκου Θ6 Διόδια Μαλακασίου PM1 (μg/m 3 ) Θ11 Διόδια Πολυμύλου Θ13 Αποχιονιστικός Βέροιας Θ16 Μάλγαρα Θ25 Διόδια Ανάληψης Θ21 Διόδια Μουσθένης Θ29 Διόδια Κομοτηνής Θ Στρατιωτικο Νοσοκομείο Σχήμα 5.1: Αποτελέσματα βαρυμετρικού προσδιορισμού της συγκέντρωσης μάζας ΡΜ 1 ανά σταθμό. Τα νούμερα αντιπροσωπεύουν τα επίπεδα κάθε σημείου. 222

223 Η διακύμανση της συγκέντρωσης μάζας ανά θέση παρουσιάζεται στο Σχήμα 5.1. Αυξημένα επίπεδα αιωρούμενων σωματιδίων παρατηρούνται στη Θ5 Σήραγγα Δρίσκου και τη Θ16 Σταθμός Διοδίων Μάλγαρα λόγω αυξημένης καύσης ορυκτών (κίνηση αυτοκινήτων) στην πρώτη περίπτωση αλλά και συνδυασμού με καύση βιομάζας στη δεύτερη. Τα δείγματα που συλλέχθηκαν αναλύθηκαν στο εργαστήριο για τον προσδιορισμό της συγκέντρωσης των βαρέων μετάλλων μόλυβδος (Pb), χαλκός (Cu), αντιμόνιο (Sb) και ψευδάρυρος (Zn) (δείκτες ρύπανσης από καυσαέρια και φρένα οχημάτων), καθώς και άλλων μετάλλων χαρακτηριστικών δεικτών άλλων διεργασιών. Τα αποτελέμστα παρουσιάζονται στην Παράγραφο Απαιτήσεις ποιότητας αέρα και θεσμοθετημένα (και μη) όρια ρύπων. Οι οδηγίες και τα όρια για την ατμοσφαιρική ρύπανση που διέπουν το Ελληνικό Δίκαιο, απορρέουν, με απόφαση περί "Καθορισμού γενικών αρχών και αρμόδιων υπηρεσιών για την εκτίμηση και τη διαχείριση της ποιότητας του αέρα του περιβάλλοντος", από την ενσωμάτωση σε αυτό των ακόλουθων οδηγιών της Ευρωπαϊκής Κοινότητας: 96/62/ΕΚ Οδηγία - Πλαίσιο "Εκτίμηση και διαχείριση της ποιότητας του αέρα του περιβάλλοντος", ΦΕΚ 18/Β/ /3/ΕΚ Πρώτη θυγατρική της 96/62/ΕΚ "Οριακές τιμές διοξειδίου του θείου, διοξειδίου και οξειδίων τιυ αζώτου, σωματιδίων και μολύβδου στον αέρα του περιβάλλοντος ", ΦΕΚ Β/125/ /69/ΕΚ Δεύτερη θυγατρική της 96/62/ΕΚ "Οριακές τιμές βενζολίου και μονοξειδίου του άνθρακα στον αέρα του περιβάλλοντος", ΦΕΚ Β/45/ /3/ΕΚ Τρίτη θυγατρική της 96/62/ΕΚ "Όζον στον αέρα του περιβάλλοντος", ΦΕΚ Β/1334/ Τέταρτη θυγατρική της 96/62/ΕΚ σχετικά με τα μέταλλα και τους πολυκυκλικούς αρωματικούς υδρογονάνθρακες Στον Πίνακα 5.2 παρατίθεται σύνοψη των υφιστάμενων ορίων συγκεντρώσεων ρύπων στον αέρα του περιβάλλοντος, είτε θεσμοθετημένων είτε ως προτάσεων από διαφόρους διεθνής/εθνικούς φορείς. 223

224 Πίνακας 5.2: Σύνοψη ορίων των ατμοσφαιρικών ρύπων (με έμφαση σε αυτούς που μετρήθηκαν) και επισήμανση (με κόκκινο χρώμα) αυτών που λαμβάνονται υπόψη στην παρούσα έκθεση για τη σύγκριση με τις μετρήσεις. Ρύπος Οριακή τιμή Περίοδος Μονοξείδιο του άνθρακα (CO) Διοξείδιο του θείου (SO 2 ) 1 mg/m 3 ή 8.7 ppm 1.3 mg/m 3 ή 9 ppm 4 mg/m 3 ή 35 ppm 35 μg/m 3 ή 134 ppb 125 μg/m 3 ή 48 ppb 2 μg/m 3 ή 7.6 ppb 5 μg/m 3 ή 19 ppb 197 μg/m 3 ή 75 ppb 131 μg/m 3 ή 5 ppb 2 μg/m 3 ή 16 ppb Διοξείδιο του αζώτου (ΝO 2 ) 4 μg/m 3 ή 21 ppb 12 μg/m 3 Όζον (O 3 ) ή 6 ppb Μέγιστη ημερήσια οκτάωρη τιμή Μέγιστη ημερήσια οκτάωρη τιμή, < 1 ανά έτος Μέγιστη ωριαία τιμή, < 1 ανά έτος Μέση ωριαία τιμή, < 24 φορές ανά έτος Μέση ημερήσια τιμή, < 3 φορές ανά έτος Μέση ημερήσια τιμή Μέση δεκάλεπτη τιμή Μέση ωριαία τιμή Μέση τρίωρη τιμή, <1 ανά έτος Μέση ωριαία τιμή, < 18 φορές ανά έτος Μέση ετήσια τιμή Μέγιστη ημερήσια οκτάωρη τιμή Νομικό καθεστώς - Σχόλια Σε ισχύ στην ΕΚ από 1/1/25 NAAQS/USEPA NAAQS/USEPA Σε ισχύ στην ΕΚ από 1/1/25 Σε ισχύ στην ΕΚ από 1/1/25 WHO WHO 1 μg/m 3 Μέγιστη ημερήσια WHO NAAQS/USEPA NAAQS/USEPA Σε ισχύ στην ΕΚ από 1/1/21, WHO Σε ισχύ στην ΕΚ από 1/1/21, WHO Σε ισχύ στην ΕΚ από 1/1/21 224

225 Σωματίδια (PM 1 ) Σωματίδια (PM 2.5 ) Μόλυβδος (Pb) Μαύρος Άνθρακα (BC) ή οκτάωρη τιμή 5 ppb 14 μg/m 3 ή 7 ppb Μέγιστη ημερήσια οκτάωρη τιμή NAAQS/USEPA 5 μg/m 3 Μέση ημερήσια τιμή, Σε ισχύ στην ΕΚ από < 35 φορές ανά έτος 1/1/25, WHO 4 μg/m 3 Μέση ετήσια τιμή Σε ισχύ στην ΕΚ από 1/1/25 25 μg/m 3 Μέση ετήσια τιμή Σε ισχύ στην ΕΚ από 1/1/ μg/m 3 Μέση ημερήσια τιμή NAAQS/USEPA 25 μg/m 3 Μέση ημερήσια τιμή WHO.5 μg/m 3 Μέση ετήσια τιμή Σε ισχύ στην ΕΚ από 1/1/25.15 μg/m 3 Μέση 3μηνιαία τιμή NAAQS/USEPA Εμπειρικό, ενδεικτικά αναφέρονται κάποιες μέσες τιμές: Κων/πολη 2.9 μg/m μg/m 3 Μέση ημερήσια τιμή Πεκίνο-Κάιρο 8 μg/m 3 Αθήνα.5 μg/m 3 Αθήνα (αιθαλομίχλη) ~3 μg/m 3 Οι κατευθυντήριες γραμμές που υπάρχουν για τον έλεγχο της ποιότητας του ατμοσφαιρικού αέρα, εστιάζουν κυρίως στη γενική έκθεση του πληθυσμού στη ρύπανση από διάφορες πηγές και όχι στην έκθεση σε συγκεκριμένα σημεία αυξημένης επικυνδυνότητας ή τον έλεγχο μεμονωμένων σημειακών πηγών. Τα αντίστοιχα κριτήρια ποιότητας του αέρα σε οδικές σήραγγες προορίζονται για την προστασία της ασφάλειας και της υγείας των χρηστών των σηράγγων από εκπομπές μηχανοκίνητων οχημάτων. Παραδοσιακά, η ποιότητα της ατμόσφαιρας εντός σηράγγων αντιμετωπίζεται στα όρια μεταξύ ποιότητας περιβάλλοντος αέρα και διαχείρισης επαγγελματικών εκθέσεων, υπό την έννοια ότι μια σήραγγα δεν είναι απολύτως ούτε περιβάλλον χώρος ούτε εσωτερικός χώρος, και οι εκθέσεις συνήθως διαρκούν ορισμένα λεπτά και αφορούν σε κάθε είδους δυνητικούς χρήστες, 225

226 συμπεριλαμβανομένων παιδιών, εγγύων και άλλων ευάλωτων πληθυσμιακών ομάδων. Συμβατικά, η διαχείριση της ποιότητας του αέρα εντός σηράγγων γινόταν στη βάση καθορισμού ορίου για τη μέγιστη έκθεση σε μονοξείδιο του άνθρακα. Η ταχεία ωστόσο μείωση των εκπομπών CO σε σχέση με άλλους ρυπαντές από την κίνηση των οχημάτων, όπως για παράδειγμα τα οξείδια του αζώτου, είχε σαν αποτέλεσμα πλέον να εκπέμπονται σχετικά περισσότερα NO 2 και σωματίδια ανά μονάδα CO, γεγονός που οδήγησε σε αναθεώρηση των ρύπων που θα πρέπει να ελέγχονται και των ορίων τους. Με το έργο αυτό είναι επιφορτισμένη η Παγκόσμια Ένωση Οδικών Μεταφορών PIARC, που εκδίδει και τις αντίστοιχες οδηγίες. Στον Πίνακα 5.3 δίδεται μια σύνοψη των ορίων που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της ποιότητας αέρα σε σήραγγες, τόσο από τον επίσημο φορέα όσο και από άλλες εθνικές πρακτικές. Πίνακας 5.3: Σύνοψη ορίων των ατμοσφαιρικών ρύπων σε σήραγγες επισήμανση (με κόκκινο χρώμα) αυτών που λαμβάνονται υπόψη στην παρούσα έκθεση για τη σύγκριση με τις μετρήσεις. Ρύπος Οριακή τιμή Περίοδος Νομικό καθεστώς - Σχόλια 8 mg/m 3 Μέγιστη 15λεπτη τιμή PIARC 21 ή 7 ppm 23 mg/m 3 ή 2 ppm Μέγιστη ημερήσια οκτάωρη τιμή PIARC 21, για εργαζόμενους εντός Μονοξείδιο του άνθρακα (CO) 4 mg/m 3 ή 35 ppm 712 μg/m 3 ή 272 ppb Διοξείδιο του θείου (SO 2 ) 57 μg/m 3 Διοξείδιο του αζώτου (ΝO 2 ) ή 218 ppb 188 μg/m 3 ή 1 ppm Μέγιστη ημερήσια οκτάωρη τιμή Μέγιστη 1λεπτη τιμή Μέγιστη ωριαία τιμή US (NIOSH) NSW-EPA NSW-EPA PIARC, NIOSH και 226

227 Σωματίδια (PM 1 ) Μαύρος Άνθρακα (BC) μg/m 3 ή ppm Αναγωγή στην 1 ώρα Νορβηγία, Σουηδία, Βέλγιο, Γαλλία, WHO, NSW-EPA 5 μg/m 3 Μέση ημερήσια τιμή NSW-EPA 15-2 μg/m 3 Μέση ωριαία τιμή Εμπειρικά, αντιστοιχεί σε μέγιστες συγκεντρώσεις σε επεισόδια αιθαλομίχλης 5.4 Στατιστική επεξεργασία και συγκριτικά αποτελέσματα. Τα αποτελέσματα των μετρήσεων ομαδοποιήθηκαν ανά ρύπο και παρουσιάζονται στο Σχήμα 5.2 ώστε να καθίσταται δυνατή και εύκολη η ανάγνωση των γενικών επιπέδων ρύπανσης, η σύγκριση μεταξύ των σταθμών και η διαβάθμιση των επιπέδων ρύπανσης ανά κατηγορία σημείου, ήτοις σήραγγες, διόδια, ανοιχτή οδοποιία. (α) Συγκέντρωση (ppb) NO ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ Συγκέντρωση (ppb) NO - μέγιστη 1/2ωρη 24ώρου ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ (β) NO 2 NO 2 - μέγιστη 1/2ωρη 24ώρου Συγκέντρωση (ppb) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ Συγκέντρωση (ppb) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ Σχήμα 5.2: Συνέχεια 227

228 (γ) NO x NO x - μέγιστη 1/2ωρη 24ώρου Συγκέντρωση (ppb) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ Συγκέντρωση (ppb) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ (δ) CO CO - μέγιστη 1/2ωρη 24ώρου Συγκέντρωση (ppb) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ Συγκέντρωση (ppb) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ (ε) μέγιστη 1/2ωρη 24ώρου Συγκέντρωση (ppb) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ Συγκέντρωση (ppb) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ Σχήμα 5.2: Συνέχεια 228

229 (στ) SO 2 SO 2 - μέγιστη 1/2ωρη 24ώρου Συγκέντρωση (ppb) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ Συγκέντρωση (ppb) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ (ζ) PM 1 PM 1 - μέγιστη 1/2ωρη 24ώρου Συγκέντρωση (μg/m 3 ) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ Συγκέντρωση (μg/m 3 ) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ (η) PM 2.5 PM μέγιστη 1/2ωρη 24ώρου Συγκέντρωση (μg/m 3 ) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ Συγκέντρωση (μg/m 3 ) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ Σχήμα 5.2: Συνέχεια 229

230 (θ) BC BC - μέγιστη 1/2ωρη 24ώρου Συγκέντρωση (μg/m 3 ) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ Συγκέντρωση (μg/m 3 ) ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ (ι) BC - καύση βιομάζας BC - καύση βιομ. - μέγιστη 1/2ωρη 24ώρου Συνεισφορά καύσης βιομάζας %) 6.% 5.% 4.% 3.% 2.% 1.%.% ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ Συνεισφορά καύσης βιομάζας %) 1.% 8.% 6.% 4.% 2.%.% ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ Σχήμα 5.2: Παρουσίαση αποτελεσμάτων ανά ρύπο. Στα διαγράμμα (α-ι) παρουσίαζονται στο αριστερό τμήμα η μέση τιμή των ημιώρων της παραμέτρου για την 24ωρη μέτρηση και στο δεξί τμήμα η αντίστοιχη μέγιστη ημίωρη τιμή για τις παραμέτρους (α) μονοξείδιο του αζώτου (NO), (β) διοξείδιο του αζώτου ΝΟ 2, (γ) οξείδια του αζώτου ΝΟ x, (δ) μονοξείδιο του άνθρακα (CO), (ε) όζον (O 3 ), (στ) διοξείδιο του θείου (SΟ 2 ), (ζ) το κλάσμα PM 1 των αιωρούμενων σωματιδίων, (η) το κλάσμα PM 2.5 των αιωρούμενων σωματιδίων, (θ) μαύρος άνθρακας (BC) και (ι) το ποσοστό συνεισφοράς της καύσης βιομάζας έναντι της καύσης ορυκτών καυσίμων όπως υπολογίζεται από τον μαύρο άνθρακα. Με μπλε απεικονίζονται οι μπάρες που αντιστοιχούν σε σήρραγες, με πράσινο τα διόδια και με κόκκινο τα σημεία ανοιχτής οδοποιίας. 1) Περιγραφή γενικών επιπέδων ανά ρύπο Με βάση το Σχήμα 5.2 παρατηρείται ομαδοποίηση των επιπέδων των ρύπων στο σύνολό τους σε τέσσερεις κατηγορίες: (α) σήραγγες, (β) διόδια, (γ) ανοιχτή οδοποιία, και (δ) σημεία πλησίον Θεσσαλονίκης. Στην κατηγορία σήραγγες 23

231 συγκαταλέγονται οι σήραγγες Δωδώνης, Δρίσκου, Μετσόβου και Καστανιάς, στην κατηγορία διόδια οι σταθμοί διοδίων Τυρίων, Μαλακασίου, Πολυμύλου, Μουσθένης, Ανάληψης και Κομοτηνής, στην κατηγορία ανοιχτής οδοποιίας τα σημεία Ηγουμενίτσα, Ελευθεροχώρι, Περιφερειακή Υπηρεσία Γρεβενών, Σιάτιστα (αποχιονιστικός σταθμός), Κοίλα Κοζάνης, Βέροια (αποχιονιστικός σταθμός), Κόμβος Νισελίου, Προμαχώνας, Ασπροβάλτα (αποχιονιστικός σταθμός), Ασπροβάλτα (εργοτάξιο), Νοσοκομείο Καβάλας και Αλεξανδρούπολη (αποχιονιστικός σταθμός), ενώ τέλος στην κατηγορία πλησίον Θες/νίκης τα σημεία Κλειδί, Μάλγαρα, Χαλάστρα, Καλοχώρι, Διαβατά, ΤΙΤΑΝ, 4214 Νοσ. Θες/νίκης και Δερβένη (αποχιονιστικός σταθμός). Με βάση αυτόν τον πρώτο διαχωρισμό παρατίθενται βασικά στατιστικά στοιχεία στον Πίνακα 5.4 και ακολουθεί περιγραφή και σχολιασμός των γενικών επιπέδων ανά ρύπο. Δεδομένου ότι σε ορισμένα σημεία υπήρξαν ιδιαίτερες συνθήκες τόσο από απόψεως ρύπανσης όσο και επικρατούσας μετεωρολογίας, η γενική και συγκριτική περιγραφή των επιπέδων ρύπανσης ανά τύπο τοποθεσίας γίνεται με βάση τη διάμεσο των τιμών, που εκφράζει την πιο συχνή τιμή (αυτή που έχει εκατέρωθεν το 5% των υπολοίπων τμών) απαλλαγμένη από την επίδραση ακραίων τιμών. Μονοξείδιο του αζώτου (NO): Στα σημεία ανοιχτής οδοποιίας τα επίπεδα του ΝΟ είναι στα 12 ppb, με τις τιμές 5% πιο αυξημένες και 3.5 φορές πάνω στις περιοχές των διοδίων και πλησίον της Θεσσαλονίκης, αντίστοιχα. Ως πρωτογενής ρύπος που σχηματίζεται στην προκειμένη περίπτωση κατά τις διαδικασίες καύσεως κυρίως ορυκτών καυσίμων (π.χ. βενζίνης, πετρελαίου) σε κινητήρες οχημάτων, τα επίπεδα του κοντά στην πηγή σχετίζονται με τον κυκλοφοριακό φόρτο, γεγονός που αιτιολογεί την παραπάνω συμπεριφορά. Εντός των σηράγγων τα επίπεδα του ΝΟ είναι στα 267 ppb, 7-23 φορές δλδ υψηλότερα από ότι στις προηγούμενες περιπτώσεις, γεγονός που οφείλεται στην μειωμένη διάχυση στην ατμόσφαιρα και στην απουσία φωτοχημικών διεργασίων ελλείψει ηλιακής ακτινοβολίας. Αν και δεν υπάρχει όριο για το ΝΟ, καθώς οι επιδράσεις στην υγεία σχετίζονται κυρίως με το τοξικότερο ΝΟ 2, εμπειρική σύγκριση με τα όρια του ΝΟ 2 (Πίνακες 5.2, 5.3) καταδεικνύει ότι οι τιμές για τους υφιστάμενους κυκλοφοριακούς φόρτους κυμαίνονται σε χαμηλά επίπεδα. 231

232 Πίνακας 5.4: Πίνακας βασικών στατιστικών στοιχείων ανά κατηγορία τύπο τοποθεσίας και ανά ρύπο. Ανοιχτή οδοποιία Διόδια Πλησίον Θεσ/νίκης Σήραγγες Ανοιχτή οδοποιία Διόδια Πλησίον Θεσ/νίκη Σήραγγες NO (ppb) ΝΟ 2 (ppb) Μέση τιμή Τυπ. απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Διάμεσος NO x (ppb) CO (ppb) Μέση τιμή Τυπ. απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Διάμεσος O 3 (ppb) SO 2 (ppb) Μέση τιμή Τυπ. απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Διάμεσος PM 1 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) Μέση τιμή Τυπ. απόκλιση Ελάχιστο Μέγιστο Διάμεσος BC (μg/m 3 ) BC % BB Μέση τιμή % 24% 32% 5% Τυπ. απόκλιση % 4% 15% -- Ελάχιστο % 19% 15% -- Μέγιστο % 28% 52% -- Διάμεσος % 24% 35% 5% Διοξείδιο του αζώτου (NO 2 ): Τόσο στα σημεία ανοιχτής οδοποιίας όσο και στις περιοχές των διοδίων (και πλησίον της Θεσσαλονίκης) τα επίπεδα του ΝΟ 2 κυμαίνονται στα 6-12 ppb. Αντιστοίχως εντός των σηράγγων τα επίπεδα του ΝΟ 2 είναι στα 53 ppb, περίπου 5-1 φορές δλδ υψηλότερα από ότι στις προηγούμενες περιπτώσεις. Εκπέμπεται και ως πρωτογενής ρύπος, ωστόσο παράγεται κυρίως από το ΝΟ μέσω φωτοσημικών αντιδράσεων που ενισχύονται με την παρουσία της ηλιακής ακτινοβολίας. Το ΝΟ 2 είναι ιδιαίτερα τοξικός ρύπος. Βραχεία έκθεση σε συγκεντρώσεις µικρότερες των 3 ppm προκαλεί ερεθισµό των πνευµόνων, ενώ 232

233 συγκεντρώσεις µεγαλύτερες των 3 ppm µπορεί να οδηγήσουν σε δυσλειτουργία των πνευµόνων. Αντίστοιχα µακρά έκθεση σε χαµηλές συγκεντρώσεις µπορεί να επιδράσει στον ιστό των πνευµόνων, προκαλώντας εµφύσηµα. Επιµέρους οµάδες του πληθυσµού, όπως οι ασθµατικοί και τα παιδιά, είναι ιδιαίτερα ευαίσθητες στις επιδράσεις των οξειδίων του αζώτου. Στον ελλαδικό χώρο οι κυριότερες εκποµπές σχετίζονται µε την παραγωγή ενέργειας (καύση ορυκτών πόρων) σε ποσοστό 59%, τις οδικές µετακινήσεις (29%) και τις διάφορες άλλες µορφές µετακίνησης (11%) 1. Συνολική σύγκριση με τα όρια του ΝΟ 2 (Πίνακες 5.2, 5.3) καταδεικνύει ότι οι τιμές για τους υφιστάμενους κυκλοφοριακούς φόρτους κυμαίνονται σε χαμηλά επίπεδα. Μονοξείδιο του άνθρακα (CO): Στα σημεία ανοιχτής οδοποιίας τα επίπεδα του CΟ είναι στα 164 ppb, με λίγο χαμηλότερες τιμές στις περιοχές των διοδίων (121 ppb) και περίπου τριπλάσιες πλησίον της Θεσσαλονίκης. Αντιστοίχως εντός των σηράγγων τα επίπεδα του CΟ είναι στα 971 ppb, περίπου 6 φορές δλδ υψηλότερα από ότι στις θέσεις ανοιχτής οδοποιίας. Είναι προϊόν ατελούς καύσης και παράγεται αντί του διοξειδίου του άνθρακα (CO 2 ). Είναι τοξικό και δηλητηριώδες αέριο καθώς δρά ανταγωνιστικά µε την αιµοσφαιρίνη, δηλαδή την πρωτεΐνη που µεταφέρει το οξυγόνο από τους πνεύµονες στο αίµα. Οι εκποµπές του από φυσικές πηγές, όπως π.χ. τα ηφαίστεια και οι πυρκαγιές, είναι χαµηλές σε σχέση µε αυτές στα αστικά κέντρα. Στις πόλεις, οι τυπικές συγκεντρώσεις του CO είναι 1 ppmv, 1 φορές πιο υψηλές από τις αντίστοιχες σε µη αστικές περιοχές. Στην Ελλάδα, το µεγαλύτερο ποσοστό του εκπεµπόµενου CO προέρχεται από τις οδικές µετακινήσεις (64%), ακολουθούµενο από τις οικιακές και βιοµηχανικές δραστηριότητες 2. Συνολική σύγκριση με τα όρια του CO (Πίνακες 5.2, 5.3) καταδεικνύει ότι οι τιμές για τους υφιστάμενους κυκλοφοριακούς φόρτους κυμαίνονται σε χαμηλά επίπεδα. Όζον (O 3 ): Στα σημεία ανοιχτής οδοποιίας τα επίπεδα του Ο 3 είναι στα 32 ppb, με τις τιμές κατά 12.5% μειωμένες στις περιοχές των διοδίων και 5% μειωμένες πλησίον της Θεσσαλονίκης. Το όζον αποτελεί δευτερογενή, φωτοχημικό ρύπο στην παραγωγή του οποίου συμβάλλουν κυρίως τα οξείδια του αζώτου, 1 Οι Περιβαλλοντικές, Οικονομικές και Κοινωνικές Επιπτώσεις της Κλιματικής Αλλαγής στην Ελλάδα, Έκθεση της Τράπεζας της Ελλάδος, ΚΕΦ1, ISBN Οι Περιβαλλοντικές, Οικονομικές και Κοινωνικές Επιπτώσεις της Κλιματικής Αλλαγής στην Ελλάδα, Έκθεση της Τράπεζας της Ελλάδος, ΚΕΦ1, ISBN

234 οργανικές πτητικές ενώσεις, καθώς επίσης η ηλιακή ακτινοβολία και η θερμοκρασία. Ωστόσο, υψηλές συγκεντρώσεις NO κοντά στην πηγή εκπομπής, τοπικά οδηγεί σε καταστροφή του Ο 3 οδηγώντας σε σχηματισμό NO 2 (titration). Το ανωτέρω αιτιολογεί την μείωση των τιμών του εκεί όπου ο κυκλοφοριακός φόρτος παρουσιάζεται πιο αυξημένος (διόδια, πλησίον Θεσσαλονίκης). Εντός της μίας σήραγγας όπου έγινε μέτρηση και για τον ίδιο λόγο (NO titration) η συκέντρωση του Ο 3 μετρήθηκε σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Ο Ελλαδικός χώρος (και γενικότερα η περιοχή της ανατολικής Μεσογείου) εμφανίζει υψηλές συγκεντρώσεις όζοντος υποβάθρου (~6 ppb το καλοκαίρι και ~35 ppb το χειμώνα) 3. Με βάση τα ανωτέρω και σύγκριση με το όριο του O 3 (ΠίνακAς 5.2) οι τιμές του όζοντος στις περιοχές μέτρησης κυμαίνονται σε χαμηλά επίπεδα. Διοξείδιο του θείου (SO 2 ): Τόσο στα σημεία ανοιχτής οδοποιίας όσο και στις περιοχές των διοδίων (και πλησίον της Θεσσαλονίκης) τα επίπεδα του SΟ 2 εμφανίζονται σταθερά στα 3 ppb. Αντιστοίχως εντός της μίας σήραγγας όπου έγινε μέτρηση τα επίπεδα του SΟ 2 μετρήθηκαν στα 15 ppb, περίπου 5 φορές δλδ υψηλότερα από ότι στις προηγούμενες περιπτώσεις. Το SΟ 2 απελευθερώνεται στην ατµόσφαιρα τόσο ως αποτέλεσµα ανθρωπογενών δραστηριοτήτων όσο και από φυσικές πηγές (κατά το 1/4) π.χ. ηφαιστειογενείς δραστηριότητες. To SΟ 2 είναι οξειδωτικό αέριο που προκαλεί πνευµονική δυσλειτουργία, κυρίως σε άτοµα µε άσθµα, ενώ η δράση του επιτείνεται σε συνδυασµό µε αυξηµένες συγκεντρώσεις σωµατιδίων και άλλων αέριων ρύπων. Στην Ελλάδα οι εκποµπές του SΟ 2 οφείλονται σχεδόν αποκλειστικά στην παραγωγή ενέργειας, κυρίως µέσω της καύσης των ορυκτών πόρων (93%), ενώ το υπόλοιπο ποσοστό κατανέµεται σε εκποµπές που αφορούν τις µη οδικές µετακινήσεις και τις βιοµηχανικές δραστηριότητες. Συνολική σύγκριση με τα όρια του SΟ 2 (Πίνακες 5.2, 5.3) καταδεικνύει ότι οι τιμές στις περιοχές μέτρησης κυμαίνονται σε χαμηλά επίπεδα. Αιωρούμενα σωματίδια (PM 1 PM 2.5 ): Στα σημεία ανοιχτής οδοποιίας τα επίπεδα των PM 1 είναι στα 29 μg/m 3, με τις τιμές περίπου 1.5 φορά πάνω στις 3 Gerasopoulos, E., G. Kouvarakis, M. Vrekoussis, M. Kanakidou, and N. Mihalopoulos (25), Ozone variability in the marine boundary layer of the eastern Mediterranean based on 7-year observations, J. Geophys. Res., 11, D1539, doi:1.129/25jd

235 περιοχές των διοδίων και τετραπλάσιες πλησίον της Θεσσαλονίκης. Αντιστοίχως για τα PM 2.5 στα σημεία ανοιχτής οδοποιίας και στα διόδια τα επίπεδα είναι της τάξης των 1-15 μg/m 3, και 5-7 φορές πάνω πλησίον της Θεσσαλονίκης. Εντός των σηράγγων οι τιμές των PM 1 και PM 2.5 είναι 82 και 47 μg/m 3, αντιστοίχως. Συνολική σύγκριση με τα όρια των PM (Πίνακες 5.2, 5.3) και για τα δύο κλάσματα μεγεθών καταδεικνύει ότι οι τιμές μέτρησης στις περιοχές πλησίον της Θεσσαλονίκης και εντός των σηράγγων κυμαίνονται σε υψηλά επίπεδα, ενώ στις υπόλοιπες θέσεις παρουσιάζονται σε χαμηλότερα επίπεδα. Καθώς η παρακολούθηση της σωματιδιακή ρύπανσης κατά τη διάρκεια των μετρήσεων κατέδειξε υψηλή μεταβλητότητα και ισχυρή επίδραση από εξωγενείς της κυκλοφορίας πηγές (π.χ. καύση βιομάζας), οι υπερβάσεις των ορίων θα πρέπει να αξιολογηθούν προσεκτικά και με βάση τις συγκεντρώσεις του Μαύρου Άνθρακα και της αντίστοιχης δυνατότητας διευκρίνησης των πηγών που παρέχει. Μαύρος Άνθρακας (BC): Στα σημεία ανοιχτής οδοποιίας και τις θέσεις των διοδίων τα επίπεδα του BC είναι στα 2 μg/m 3, με τις τιμές 3 φορές μεγαλύτερες πλησίον της Θεσσαλονίκης και 27 φορές μεγαλύτερες η αντίστοιχη τιμή του BC εντός της μίας σήραγγας που πραγματοποιήθηκε μέτρηση. Ο BC είναι χημικό συστατικό των PM 2.5 και αποτελείται από καθαρό άνθρακα σε διαφορετικές συνδεδεμένες μορφές. Παράγεται από την ατελή καύση ορυκτών και βιοκαυσίμων, βιομάζας. Κύριες πηγές του είναι σε παγκόσμιο επίπεδο κατά 42% καύση βιομάζας (π.χ. δασών), 18% παραδοσιακή χρήση βιοκαυσίμων σε οικείες, 14% μηχανές Diesel στις μεταφορές, 1% μηχανές Diesel στη βιομηχανία, 1% βιομηχανικές διεργασίες και παραγωγή ενέργειας και 6% παραδοσιακή καύση λιγνίτη σε οικείες. Εισπνεόμενο προκαλεί αύξηση της θνησιμότητας και ανεπάρκεια, ενώ ακόμη και σε μικρές συγκεντρώσεις επιδρά αρνητικά στο αναπνευστικό σύστημα των παιδιών. Οι μετρούμενες τιμές βρίσκονται στα επίπεδα επιβαρυμένης αστικής περιοχής ενώ εντός της μίας σήραγγας που πραγματοποιήθηκε μέτρηση, καταδείχθηκαν ιδιαιτέρως υψηλές συγκεντρώσεις. Η συνεισφορά της καύσης βιομάζας στις συγκεντρώσεις του BC και κατ' επέκταση στις συγκεντρώσεις των αιωρούμενων σωματιδίων κυμάνθηκε σε υψηλά επίπεδα και πιο συγκεκριμένα ~25% στις θέσεις ανοιχτής οδοποιίας και τα διόδια, 235

236 35% πλησίον της Θεσσαλονίκης και μόλις 5% εντός της μίας σήραγγας όπου πραγματοποιήθηκε μέτρηση BC. 2) Υπερβάσεις ορίων Με βάση την ανωτέρω ανάλυση προκύπτει ότι αναφορικά με τους αέριους ρύπους CO, O 3, NO-NO 2 και SΟ 2, δεν υφίσταται ζήτημα υψηλών συγκεντρώσεων σε καμία από τις κατηγορίες τύπου τοποθεσίας. Αντίθετα, αναφορικά με τη σωματιδιακή ρύπανση και συγκεκριμένα με τους ρύπους PM 1, PM 2.5 και BC, στις περιοχές πλησίον της Θεσσαλονίκης και εντός των σηράγγων, οι τιμές κυμαίνονται σε υψηλά επίπεδα. Στον Πίνακα 5.5 παρατίθενται οι τιμές των υπερβάσεων των ορίων των ανωτέρω ρύπων και ακολουθεί η σχετική ανάλυση. Με βάση τον Πίνακα 5.5, 11 ήταν τα σημεία στα οποία παρατηρήθηκαν συνδυαστικά υπερβάσεις των ορίων της σωματιδιακής ρύπανσης. Σε ένα 12 Ο επιπλέον σημείο (Ηγουμενίτσα) παρατηρήθηκαν οριακά υψηλές συγκεντρώσεις BC (μη θεσμοθετημένο όριο), σε διευθύνσεις ανέμου που καταδεικνύουν την επίδραση της πόλης (σε αντιδιαστολή με την κυριάρχουσα διεύθυνση απο το λιμάνι), οι οποίες πιθανόν να συνδέονται μερικώς με έργα οδοποιίας στην περιοχή των μετρήσεων και στην απεργία των πλοίων που είχε σαν αποτέλεσμα την αυξημένη κίνηση φορτηγών. Σε μεγάλο ποσοστό μετρήθηκε και BC από καύση βιομάζας καταδεικνύοντας την επίδραση της πόλης. Ακολουθεί ανάλυση των σημείων που παρατηρήθηκαν οι υπόλοιπες υπερβάσεις: 236

237 Πίνακας 5.5: Πίνακας υπερβάσεων των ορίων των Πινάκων ανά κατηγορία τύπου τοποθεσίας και ανά ρύπο. Οι ρύποι με τον δείκτη "-bb" αντιστοιχούν στις συκεντρώσεις των PM αφότου αφαιρέθηκε η συνεισφορά της καύσης βιομάζας, ενώ ο δείκτης "ff" αντιστοιχεί στις αντίστοιχες συγκεντρώσεις από καύση ορυκτών καυσίμων (fossil fuels). (Προσοχή: μετρήσεις σε σταθμούς διοδίων ή ανοιχτής οδοποιίας που αντίστοιχα βρίσκονται πλησίον της Θεσσαλονίκης έχουν προσμετρηθεί και στις δύο κατηγορίες συνεπώς το ορθό σύνολο των υπερβάσεων είναι αυτό της στήλης "Σύνολο") Αριθμός Υπερβάσεων Σύνολο Ανοιχτή Πλησίον Διόδια οδοποιία Θεσ/νίκης Σήραγγες CO SO 2 NO 2 O 3 PM /19 2/7 6/8 2/4 PM 1 -bb 9 5/19 2/7 6/8 2/4 PM /19 1/7 5/8 2/4 PM 2.5 -bb 7 4/19 1/7 5/8 2/4 BC 7 4/19 1/7 4/8 1/4 BC ff 5 2/19 1/7 4/8 1/4 Σήραγγες Δρίσκου και Μετσόβου: Και στις δύο περιπτώσεις είχαμε υπέρβαση τόσο στα PM 1 όσο και στα PM 2.5, και η περίπτωση της σήρραγας του Δρίσκου όπου έγιναν επιπλέον μετρήσες BC, κατέδειξαν πολύ υψηλές συγκεντρώσεις του τελευταίου. Με βάση την ενημέρωση από την Εγνατία Οδό Α.Ε. κατά τη διάρκεια των μετρήσεων δεν ήταν σε λειτουργία τα συστήματα εξαερισμού των σηράγγων. Και στις δύο σήραγγες οι συγκεντρώσεις ήταν υψηλές καθόλη τη διάρκεια της μέτρησης, με εξαίρεση ένα μικρό διάστημα μεταξύ 2: και 6:, όπου συστηματικά και στις δύο σήραγγες (αλλά και στις υπόλοιπες αν και δεν καταγράφηκαν υπερβάσεις) παρατηρήθηκε σημαντική πτώση των συγκεντρώσεων των PM. Δεδομένου ότι ανάλογη πτώση διαπιστώνεται παράλληλα και στους πρωτογενείς αέριους ρύπους ΝΟ και CO, εικάζεται ότι ο παρατηρούμενος κύκλος 237

238 οφείλεται στην μειωμένη κυκλοφορία κατά τις βραδυνές ώρες. Η αντίστοιχη βραδυνή μείωση της ταχύτητας της ροής του ανέμου εντός της σήραγγας, οφείλεται στη γενικότερα χαμηλή ένταση του ανέμου στην ευρύτερη περιοχή, λόγω των ελαττωμένων βραδυνών θερμικών αναταράξεων που παρατηρήθηκαν (και σε πλησίους σταθμούς ανοιχτής οδοποιίας σε κοντινές ημερομηνίες), αλλά ίσως και εν μέρη από τη μειωμένη κίνηση των οχημάτων εντός της σήραγγας. Κοίλα Κοζάνης: Υπήρξε υπέρβαση του ορίου των PM 1, η οποία άρεται όταν αφαιρεθεί η υψηλή συνεισφορά της καύσης βιομάζας ( ~ 35% κατά μέσο όρο). Αναφορικά με τη συνεισφορά των διαφορετικών πηγών στη διαμόρφωση των επιπέδων των PM, σε διευθύνσεις 18 που αντιστοιχούν σε αέριες μάζες από την πόλη της Κοζάνης, μετρήθηκαν υψηλότερες συγκεντρώσεις ΝO x, CO και PM 1 καθώς και τα υψηλότερα ποσοστά καύσης βιομάζας (μέχρι και 7%), ενώ για διευθύνσεις -45, όπου στην ουσία μεταφέρουν ρύπανση από τις γειτονικές ηλεκτροπαραγωγές μονάδες της Καρδίας και του Αγίου Δημητρίου, υπήρξε σχετική αύξηση του SO 2 και των PM 2.5. Γενικώς συμπεραίνεται ότι η υπέρβαση δεν οφείλεται στη λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου. Αποχιονιστικός σταθμός Βέροιας: Υπήρξε υπέρβαση του ορίου των PM 1, η οποία άρεται όταν αφαιρεθεί η υψηλή συνεισφορά της καύσης βιομάζας ( ~ 3% κατά μέσο όρο, ως 45% τις βραδυνές ώρες). Υψηλότερες συγκεντρώσεις παρατηρήθηκαν κυρίως κατά τις πρωινές ώρες αιχμής (7:-1:), ενώ επισημαίνεται ότι στις 17/11 και ώρα 9:, οπότε και τον χώρο επισκέφτηκε η ομάδα εργασίας, εντός του αποχιονιστικού σταθμού ήδη υλοποιούνταν εργασίες συντήρησης κοντά στο σημείο μετρήσεων. Γενικώς συμπεραίνεται ότι η υπέρβαση δεν οφείλεται στη λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου. Διόδια Πολυμύλου: Υπήρξε υπέρβαση του ορίου των PM 1, ανεξαρτήτως συνεισφοράς καύσης βιομάζας, και σχετικά αυξημένες τιμές BC. Οι συγκεντρώσεις ήταν αυξημένες καθόλη τη διάρκεια της ημέρας με προεξάρχουσα διεύθυνση από την περιοχή της πόλης της Κοζάνης, ενώ οι μέγιστες συγκεντρώσεις PM 1 παρατηρήθηκαν απογευματινές ώρες λόγω πολύ χαμηλής ταχύτητας του ανέμου (άπνοια) γεγονός που ευννόησε τη συγκέντρωση των ρύπων. 238

239 Κλειδί, Μάλγαρα, Χαλάστρα, Καλοχώρι, Διαβατά, Δερβένι (αποχ.): Στους σταθμούς αυτούς υπήρξε σημαντική υπέρβαση των ορίων τόσο στα PM 1 όσο και στα PM 2.5, ενώ σημαντικά υψηλές ήταν και οι τιμές του BC σε τουλάχιστον 3 από τις περιπτώσεις, με τιμές ημερήσιες τιμές μεταξύ 5-1 μg/m 3. Το κύριο χαρακτηριστικό των σημείων αυτών όπου έγιναν μετρήσεις είναι ότι βρίσκονται πλησίον της Θεσσαλονίκης. Το γεγονός αυτό συντελεί ποικιλοτρόπως στη διαμόρφωση των επιπέδων ρύπανσης που μετρήθηκαν τόσο μέσω της πιο αυξημένης κυκλοφορίας λόγω πληθυσμιακής πυκνότητας, όσο και μέσω της ίδιας της αστικής ρύπανσης που μεταφέρεται εκτός πόλης, ανάλογα με τη διεύθυνση των ανέμων. Στη διαμόρφωση των μετρούμενων επιπέδων σωματιδιακής ρύπανσης συνετέλεσε επιπλέον, σε πολύ σημαντικό βαθμό, η καύση βιομάζας, και συγκεκριμένα η καύση αγροτικών καλλιεργιών στην ευρύτερη περιοχή (π.χ. οριζώνες), αλλά πιθανόν και για λόγους θέρμανσης (βλέπε φαινόμενο αιθαλομίχλης). Χαρακτηριστικά αναφέρεται ότι στα διόδια των Μαλγάρων κατά τη διάρκεια των μετρήσεων και συγκεκριμένα στις 18/11 2:-22:, οι συγκεντρώσεις των PM 1, PM 2.5 και ΒC ξεπέρασαν τα 7, 4 και 24 μg/m 3, αντιστοίχως, προκαλώντας αξιοσημείωτη μείωση στην ορατότητα. Το διάστημα εκείνο υπήρξε πρόκληση ατυχήματος και ζητήθηκαν από τη Διεύθυνση Τροχαίας Θεσ/νίκης τα δεδομένα των μετρήσεων προκειμένου να διαπιστωθεί η αιτία μείωσης της ορατότητας. Κλειδί: Παρατηρήθηκε ένα σημαντικό μέγιστο στα PM 1 (12 μg/m 3 ) στις 18/11 2: και ένα στα PM 2.5 στο διάστημα 19:3-21:3. Καθώς δεν υπήρχε μέτρηση BC, και με χρήση ενός τυπικού ποσοστού συνεισφοράς καύσης βιομάζας (όπως προέκυψε από τις μετρήσεις σε γειτονικά σημεία την ίδια περίοδο), οι συγκεντρώσεις των PM 1 και PM 2.5 μετά την αφαίρεση της συνεισφοράς της καύσης βιομάζας κυμάνθηκε κοντά και λίγο πάνω από τα σχετικά όρια. Μάλγαρα: Όπως προαναφέρθηκε, στις 18/11 2:-22:, οι συγκεντρώσεις των PM 1, PM 2.5 και ΒC ξεπέρασαν τα 7, 4 και 24 μg/m 3, αντιστοίχως, προκαλώντας αξιοσημείωτη μείωση στην ορατότητα, υπό συνθήκες χαμηλής ταχύτητας ανέμου. Η συνεισφορά της καύσης βιομάζας αυτο το διάστημα έφτασε το 1%, που σημαίνει ότι το σημείο των μετρήσεων βρέθηκε άμεσα εντός του πλουμίου της καύσης των 239

240 γειτονικών καλλιεργιών. Η μέση συνεισφορά της καύσης βιομάζας στο σημείο ήταν 52% και οι συγκεντρώσεις των PM 1 και PM 2.5 μετά την αφαίρεση της συνεισφοράς της καύσης βιομάζας κυμάνθηκε κοντά και επάνω (κυρίως για το PM 2.5 ) από τα σχετικά όρια. Χαλάστρα: Στη Χαλάστρα οι μέγιστες συγκεντρώσεις στα PM σχετίζονται με αλλαγή της διεύθυνσης του ανέμου από τις περίπου 3 (ενδοηπειρωτικά) στις 15 (περιοχή ανάμεσα στον αυτοκινητόδρομο και τη θάλασσα), οπότε και τα PM 1 ανήλθαν σε επίπεδα >3 μg/m 3. Καθώς δεν υπήρχε μέτρηση BC, και με χρήση ενός τυπικού ποσοστού συνεισφοράς καύσης βιομάζας (όπως προέκυψε από τις μετρήσεις σε γειτονικά σημεία την ίδια περίοδο), οι συγκεντρώσεις των PM 1 και PM 2.5 μετά την αφαίρεση της συνεισφοράς της καύσης βιομάζας εξακολούθησαν να είναι διπλάσιες από τα σχετικά όρια. Καλοχώρι: Παρατηρήθηκε ένα πρωτεύον μέγιστο στα PM 1 (<2 μg/m 3 ) τις απογευματινές ώρες και ένα δευτερεύον τις πρωινές, σε ταυτοχρονισμό με μέγιστα CO και NO x. Οι προεξάρχουσες διευθύνσεις ανέμου προέρχονται από την περιοχή της Σίνδου. Καθώς δεν υπήρχε μέτρηση BC, και με χρήση ενός τυπικού ποσοστού συνεισφοράς καύσης βιομάζας (όπως προέκυψε από τις μετρήσεις σε γειτονικά σημεία την ίδια περίοδο), οι συγκεντρώσεις των PM 1 και PM 2.5 μετά την αφαίρεση της συνεισφοράς της καύσης βιομάζας κυμάνθηκε κοντά και λίγο πάνω από τα σχετικά όρια. Διαβατά: Στα Διαβατά οι μεγαλύτερες συγκεντρώσεις μετρήθηκαν υπό νότιες διευθύνσεις ανέμου και απογευματινές ώρες, οπότε δεν μπορεί να αποκλειστεί και η γενικότερη επίδραση της αστικής ρύπανσης της πόλης της δυτικής Θεσσαλονίκης. Η συνεισφορά της καύσης βιομάζας κυμάνθηκε στο 35% κατά μέσο όρο, αγγίζοντας το 6% τις βραδινές ώρες. Σε κάθε περίπτωση οι συγκεντρώσεις των PM 1 μετά την αφαίρεση της συνεισφοράς της καύσης βιομάζας κυμάνθηκε σε επίπεδα διπλάσια του ορίου ενώ για τα PM 2.5 κοντά και λίγο πάνω από το σχετικό όριο. Δερβένι: Οι προεξάρχουσες διευθύνσεις καταδεικνύουν ως πηγή αερίων μαζών την περιοχή του Λαγκαδά και πλέον αυξημένες συγκεντρώσεις PM παρατηρήθηκαν τις ώρες εκείνες που επικρατούσε σχετική άπνοια (αρχή και λήξη μετρήσεων). Στην πρώτη περίοδο μετρήθηκε αυξημένη συνεισφορά καύσης βιομάζας (25-4%), ενώ 24

241 στη δεύτερη περίπτωση είχαμε ταυτόχρονη αύξηση ΝΟx, CO και SO 2. Σε κάθε περίπτωση οι συγκεντρώσεις των PM 1 και PM 2.5 μετά την αφαίρεση της συνεισφοράς της καύσης βιομάζας κυμάνθηκε κοντά και λίγο πάνω από τα σχετικά όρια. 3) Συγκεντρώσεις μετάλλων Η κίνηση των οχημάτων είναι υπεύθυνη για εκπομπές πρωτογενών σωματιδίων, τόσο στο αδρό όσο και στο λεπτό κλάσμα. Μεταλλικά στοιχεία που συχνά σχετίζονται με τις εκπομπές των οχημάτων είναι ο χαλκός (Cu), ο ψευδάρυρος (Zn), ο μόλυβδος (Pb), ο σίδηρος (Fe), το μαγγάνιο (Mn) και το ασβέστιο (Ca) (Sternbeck et al., 22, Lough et al., 25, Salma and Maenhaut, 26). Τα μέταλλα αυτά απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα ως αποτέλεσμα μηχανικών διεργασιών όπως η φθορά των ελαστικών, των φρένων ακόμη και του συμπλέκτη (Lough et al., 25, Adachi and Tainosho, 24). Τα δείγματα που συλλέχθηκαν με τον δειγματολήπτη του ΕΑΑ αναλύθηκαν στο εργαστήριο για τον προσδιορισμό της συγκέντρωσης μεταλλικών στοιχείων. Έμφαση δόθηκε στα προαναφερθέντα μέταλλα που αποτελούν δείκτες ρύπανσης από καυσαέρια και φρένα οχημάτων, καθώς και μετάλλων, χαρακτηριστικών δεικτών άλλων διεργασιών. Στον Πίνακα 5.6 παρατίθενται οι συγκεντρώσεις των μετάλλων (και κάποιων επιπλέον αλκαλίων, αλκαλικών γαιών και αμετάλλων) που προσδιορίστηκαν στα 9 σημεία δειγματοληψίας (κυρίως σε θέσεις διοδίων). Όπως διαπιστώνεται από τον Πίνακα 5.6, υπάρχει μια αυξομείωση των συγκεντρώσεων των μεταλλικών στοιχείων που συχνά σχετίζονται με τις εκπομπές των οχημάτων. Ξεχωρίζουν τα σημεία Διόδια Μαλγάρων, Αποχιονιστικός Σταθμός Βεροίας και η σήραγγα του Δρίσκου. 241

242 Πίνακας 5.6: Συγκεντρώσεις μετάλλων (και κάποιων επιπλέον αλκαλίων, αλκαλικών γαιών και αμετάλλων) σε 9 σημεία δειγματοληψίας κατά τη διάρκεια της χειμερινής πειραματικής εκστρατείας. Οι συγκεντρώσεις δίνονται σε ng/m 3 και τα στοιχεία έχουν ομαδοποιηθεί με βάση την κύρια διεργασία εκπομπής τους (για παράδειγμα το Ca είναι δείκτης καύσης βιομάζας αλλά εκπέμπεται και από την κίνηση των οχημάτων). Οι τμές ανά στοιχείο που εμφανίζουν αύξηση σε κάποιο σημείο σε σχέση με τα υπόλοιπα εμφανίζονται με bold για να καταδειχθεί η ένταση της αντίστοιχης διεργασίας εκπομπής, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι υπάρχει υπέρβαση κάοιου ορίου. Άλλωστε μόνο για τον μόλυβδο (Pb) υπάρχει θεσμοθετημένο όριο (βλ. Πίνακα 5.2) Δ. Μουσθένης Δ. Κομοτηνής Δ. Τυρίων Δ. Μαλακασίου Δ. Ανάληψης Δ. Μαλγάρων 424 Στρατ. Νοσοκ. Βέροια (αποχ.) Σήραγγα Δρίσκου Εκπομπές Οχημάτων Cu Zn Pb Sb Fe ΜΕΤΑΛΛΑ Diesel Καύση βιομάζας Λοιπά Αλκάλια, αλκ. γαίες Αμέταλλα V Ni K Ca As Cd Cr Al Mn Na Mg P S

243 Στον Αποχιονιστικό Σταθμό στη Βέροια τονίζεται ότι πραγματοποιούνταν παράλληλα και σε κοντινή απόσταση εργασίες συντήρησης (λειτουργία γεννήτριας και ηλεκτροσυγκόληση). Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη σήραγγα του Δρίσκου καθώς παρουσιάζει τις υψηλότερες τιμές κυρίως σε στοιχεία όπως Fe, Cu, Zn, Sb που οφείλονται στην επαναιώρηση σωματιδίων από την κίνηση και φθορά των οχημάτων (φρένα, ελαστικά), ενώ, όπως και στα Μάλγαρα, εμφναίζονται και στοιχεία όπως το V και Ni, η παρουσία των οποίων είναι ενδεικτική της καύσης πετρελαίου. Στα τρία προαναφερθέντα σημεία, παρατηρείτε, σε συμφωνία με τα παραπάνω, και αυξημένη συγκέντρωση ασβεστίου (Ca) που επίσης συνδέεται με εκπομπές από την κίνηση των οχημάτων, ωστόσο στα διόδια Μαλγάρων οι αντίστοιχα μεγαλύτερες τιμές που μετρήθηκαν αναφορικά με το κάλιο (Κ) και το αρσενικό (As) που αποτελούν χαρακτηριστικούς ιχνηθέτες καύσης, καταδεικνύουν την ιδιάζουσα σημασία της καύσης βιομάζας στην περιοχή και στη διαμόρφωση των επιπέδων σωματιδιακής ρύπανσης. Αναφορικά με το μόνο θεσμοθετημένο όριο (αυτό του μολύβδου Pb) οι μετρούμενες συγκεντρώσεις είναι σε χαμηλά επίπεδα. Αναφορές Adachi, K. and Tainosho, Y. Characterization of heavy metal particles embedded in tire dust, Environ Int, 3, , 24. Claiborn, C., Mitra, A., Adams, G., Bamesberger, L., Allwine, G., Kamntamaneni, R., Lamb, B. and Westberg, H. Evaluation of PM1 emission rates from paved and unpaved roads using tracer techniques. Atmos. Environ., 29, , Lough, G.C., Schauer, J.J., Park, J.S., Shafer, M.M., DeMinter, J.T. and Weinstein, J.P. Emissions of metals associated with motor vehicle roadways, Environ Science and Technology, 39 (3), , 25. Muleski, G.E, Cowherd, Jr., C. and Kinsey, J. S. Particulate emissions from construction activitiew, Journal of Air Waste Manage Assoc., 55 (6), , Salma, I. and Maenhaut, W. Changes in elemental composition and mass of atmospheric aerosol pollution between 1996 and 22 in a central European city, Environ Pollut, 143, , 26. Sternbeck, J, Sjodin, A. and Andreasson, K. Metal emission from traffic and the influence of resuspension results from two tunnel studies, Atmos. Environ., 36, ,

244 6 Δημιουργία μοντέλου/διαδικασίας υπολογισμού του ανθρακικού αποτυπώματος της εταιρείας και των δραστηριοτήτων της. 6.1 Εισαγωγή Το Ανθρακικό Αποτύπωμα (ΑΑ) μίας εταιρείας αποτελεί το πρώτο σημαντικό βήμα για την καταγραφή, τον έλεγχο και τελικά την μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (GHGs). Aντιπροσωπεύει το σύνολο των εκπομπών, οι οποίες προκαλούνται άμεσα ή έμμεσα από τις δραστηριότητες της εταιρείας. Ο υπολογισμός του Ανθρακικού Αποτυπώματος σε μια επιχείρηση δεν αναπτύσσει μόνο την περιβαλλοντική συνείδηση των εργαζομένων και των πελατών/χρηστών αλλά συμβάλλει ουσιαστικά στην εξοικονόμηση ενέργειας και δαπανών σε μια εταιρεία, καταδεικνύοντας τις ενεργοβόρες και ρυπογόνες δραστηριότητές της. Ο τομέας των μεταφορών κατέχει ένα σημαντικό μερίδιο των εκπομπών CO 2 σε παγκόσμιο επίπεδο, με έντονα αυξητικές τάσεις. Πιο συγκεκριμένα, οι εκπομπές από τις οδικές συγκοινωνίες ανήλθαν στους 5.3 Gt, σε σύνολο 7 Gt των μεταφορών και 31.3 Gt του συνόλου των παγκόσμιων εκπομπών CO 2 το 212, εμφανίζοντας αύξηση 52% σε σχέση με τα επίπεδα του 199 [5]. Ενεργειακή Βιομηχανία Κατασκευές/Μεταποίηση Συγκοινωνίες Λοιποί Κλάδοι Διαφυγόντα Αέρια Βιομηχανικές Διεργασίες Διαλύτες Γεωργία Αλλαγές Χρήσεων Γης Διάθεση Απορριμάτων Σχήμα 6.1: Μεταβολές εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στην Ελλάδα, ανά κλάδο, % 244

245 Στην Ελλάδα, οι συγκοινωνίες είναι από τους κλάδους οικονομικής δραστηριότητας με σταθερά αυξητική τάση ως προς τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου (Σχήμα 6.1), με μία άνοδο της τάξης του 11.1% στο διάστημα Εάν λάβουμε υπόψη τη συνεισφορά των διαφόρων μέσων μεταφοράς στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, διαπιστώνουμε ότι οι οδικές μεταφορές κατέχουν το σημαντικότερο κομμάτι σε σχέση με τα υπόλοιπα μέσα. Για παράδειγμα, ο δείκτης εκπομπών CO 2 ανά επιβάτη, όπως υπολογίζεται στο Σχήμα 6.2, με βάση έναν μέσο αριθμό επιβατών και μείγμα καυσίμων για κάθε μέσο, εμφανίζεται σημαντικά αυξημένος για τα περισσότερα μέσα οδικής συγκοινωνίας (κατά φθίνουσα σειρά Ι.Χ επιβατικά, δίκυκλα, αστικά λεωφορεία, υπεραστικά λεωφορεία) σε σχέση με τα υπόλοιπα μέσα, με την εξαίρεση των αεροπορικών μεταφορών. Αν συνυπολογίσουμε και τη συχνότητα χρήσης του κάθε μέσου, γίνεται αντιληπτό ότι οι οδικές μεταφορές προκαλούν τη μέγιστη επιβάρυνση στο κλίμα, σε παγκόσμιο επίπεδο. Σχήμα 6. 2: Συνεισφορά διαφόρων μέσων μεταφοράς στις εκπομπές CO2 Πηγή: European Environment Agency

246 Επομένως, είναι εύλογη η ανάγκη καταγραφής και παρακολούθησης των εκπομπών στα μεγάλα συγκοινωνιακά έργα και κυρίως τους οδικούς άξονες, με απώτερο στόχο τη μείωσή τους, όχι μόνο μέσω χρήσης νέων τεχνολογιών, αλλά και με αλλαγές στην πολιτική των μεταφορών και τις στρατηγικές διαχείρισης. Στις τρέχουσες πολιτικές περιβαλλοντικού σχεδιασμού, ο περιορισμός των κλιματικών επιπτώσεων από την λειτουργία μεγάλων οδικών αξόνων έχει αποκτήσει κεντρικό ρόλο, με την προσοχή να εστιάζεται τόσο στις εκπομπές από την κυκλοφορία των διερχόμενων οχημάτων, όσο και στις εκπομπές που οφείλονται σε εταιρικές δραστηριότητες. Αν και η υπάρχουσα εθνική και κοινοτική νομοθεσία δεν υποχρεώνει τους διαχειριστές μεγάλων οδικών αξόνων να συμμορφώνονται ως προς τα επίπεδα εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου που διοχετεύουν στην ατμόσφαιρα (εν αντιθέσει για παράδειγμα με τους παραγωγούς ηλεκτρικής ενέργειας), εντούτοις ο υπολογισμός του ανθρακικού αποτυπώματος έχει πολλαπλά οφέλη ως προς την ικανότητα προσδιορισμού, κατηγοριοποίησης και ποσοτικοποίησης των εκπομπών, προάγοντας με αυτόν τον τρόπο την εταιρική ευθύνη για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, σύμφωνα με τις διεθνείς πρακτικές. Η δημιουργία του ανθρακικού αποτυπώματος συμβάλλει: Στην ολοκληρωμένη καταγραφή των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και παρακολούθησή τους σε βάθος χρόνου. Στην ανάπτυξη στρατηγικών διαχείρισης και μείωσης εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Στη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας, καλύτερη διαχείριση πόρων και κατ επέκταση στη μείωση του λειτουργικού κόστους. Στη διάχυση της πληροφορίας σχετικά με το ανθρακικό αποτύπωμα της εταιρείας προς όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Σκοπός του τρέχοντος έργου είναι η δημιουργία ενός μοντέλου/διαδικασίας υπολογισμού των συνολικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου της Ε.Ο.Α.Ε., βάσει συγκεκριμένης μεθοδολογίας, που θα λαμβάνει υπόψη το σύνολο των 246

247 δραστηριοτήτων της εταιρείας κατά το έτος αναφοράς (baseline year). Παράλληλα, με την πιλοτική εφαρμογή του μοντέλου, θα καταστεί δυνατή η καλύτερη προσαρμογή του στις ανάγκες και ιδιαιτερότητες της συγκεκριμένης εφαρμογής, με βελτιώσεις στην παραμετροποίηση, και θα υλοποιηθεί εκπαίδευση του εμπλεκόμενου προσωπικού της Ε.Ο.Α.Ε., τόσο πάνω στη συλλογή και αξιολόγηση των κατάλληλων δεδομένων εισόδου, όσο και στη χρήση και την επικαιροποίησή του. 6.2 Περιγραφή μεθοδολογίας Η μεθοδολογία που εφαρμόζεται για τον υπολογισμό του ανθρακικού αποτυπώματος της Ε.Ο.Α.Ε. βασίζεται στον ορισμό δίνεται από τους Weidmann and Minx (27) [7]: «Το ανθρακικό αποτύπωμα είναι η μέτρηση του αποκλειστικού συνολικού ποσού των ισοδύναμων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που άμεσα ή έμμεσα προέρχονται από μία δραστηριότητα ή συσσωρεύονται κατά την διάρκεια ζωής ενός προϊόντος». Επομένως, το πρώτο στάδιο της διαδικασίας υπολογισμού του ανθρακικού αποτυπώματος περιλαμβάνει την αναγνώριση όλων των πηγών άμεσων και έμμεσων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, τόσο από τη λειτουργία του φορέα, όσο και από διάφορες άλλες παράλληλες δραστηριότητες (κατασκευή και συντήρηση του οδικού δικτύου). Τα βασικά σημεία της μεθοδολογίας που ακολουθήθηκε ως προς την διαδικασία υπολογισμού του ανθρακικού αποτυπώματος είναι τα ακόλουθα: 1) Αέρια που καταγράφονται Στα αέρια του θερμοκηπίου, εκτός του διοξειδίου του άνθρακα (CO 2 ), συγκαταλέγονται το μεθάνιο (CH 4 ), το υποξείδιο του αζώτου (N 2 O), οι υδροφθοράνθρακες (HFCs), οι υπερφθοράνθρακες (PFCs) και το εξαφθοριούχο θείο (SF 6 ). Κατά τη διαδικασία αναγνώρισης των άμεσων και έμμεσων πηγών, θα εξεταστεί η επιμέρους συνεισφορά στο συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα των 247

248 αερίων αυτών. Αναμένεται ότι λόγω της φύσης του έργου, η συμβολή των υπολοίπων αερίων, εκτός του διοξειδίου του άνθρακα, θα είναι μικρή. Η συνεισφορά του κάθε αερίου θα μεταφραστεί σε ισοδύναμες μονάδες CO 2, μέσω της μετατροπής των εκπομπών σε ισοδύναμους τόνους CO 2, (tco 2 e), χρησιμοποιώντας το Δυναμικό Θέρμανσης του Πλανήτη (GWP) και επομένως η αναφορά στο συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα θα περιλαμβάνει όλα τα συνεισφέροντα αέρια. 2) Έτος αναφοράς (baseline year) Το έτος αναφοράς αποτελεί το χρονικό σημείο στο οποίο αναφέρεται το ανθρακικό αποτύπωμα και αποτελεί μέτρο σύγκρισης για την κατάρτιση μελλοντικών ανθρακικών αποτυπωμάτων. Τυπικά είναι το πρώτο έτος για το οποίο υπάρχουν σχετικά πλήρη και αξιόπιστα δεδομένα και για το οποίο διεξάγεται ο υπολογισμός του ανθρακικού αποτυπώματος. Για τις ανάγκες της Ε.Ο.Α.Ε., ως έτος αναφοράς επιλέχθηκε το 214, λόγω της διαθεσιμότητας πλήρους σειράς πρωτογενών δεδομένων. 3) Όρια Χάρτης δραστηριότητων Η ανάπτυξη χάρτη δραστηριοτήτων αποτελεί το πρώτο βήμα της διαδικασίας υπολογισμού των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Ένας χάρτης δραστηριοτήτων περιλαμβάνει σαφή οριοθέτηση, έτσι ώστε να αποφευχθεί η πιθανή καταγραφή πηγών εκπομπών που δεν ανήκουν στο φορέα ή διπλοκρατήσεις μεταξύ δραστηριοτήτων εντός του φορέα (double counting). Στις δραστηριότητες της Ε.Ο.Α.Ε. που συμβάλλουν στις εκπομπές CO 2, περιλαμβάνεται τόσο το στάδιο κατασκευής, όσο και το στάδιο λειτουργίας και συντήρησης του οδικού δικτύου. Κατόπιν διαβουλεύσεων με το εμπλεκόμενο προσωπικό της Ε.Ο.Α.Ε., αποφασίστηκε η διαδικασία να επικεντρωθεί στο στάδιο λειτουργίας και συντήρησης, καθώς, αφενός μεν το μεγαλύτερο τμήμα της κατασκευής έχει ολοκληρωθεί, αφετέρου δε σε μεγάλα οδικά έργα και σύμφωνα με τη διεθνή βιβλιογραφία, το ποσοστό συμμετοχής της κατασκευής στο ανθρακικό αποτύπωμα είναι περιορισμένο σε σχέση με τη λειτουργία και συντήρηση. Τυπικά, 248

249 το στάδιο της κατασκευής ενός αυτοκινητόδρομου έχει ένα ανθρακικό αποτύπωμα της τάξης των tco 2 /km [1, 2, 12], ενώ το ανθρακικό αποτύπωμα από την κυκλοφορία των οχημάτων υπολογίζεται στους 4-6 tco2/km/έτος [1,4] ανάλογα με τον κυκλοφοριακό φόρτο και τα επίπεδα εκπομπών των οχημάτων. Αν λάβουμε υπόψη έναν ορίζοντα λειτουργίας 3-4 ετών, είναι φανερό ότι το κύριο μέρος του ΑΑ αποτελείται από τις εκπομπές των οχημάτων. Συγκριτικά, οι εκπομπές από την λειτουργία και συντήρηση ενός οδικού δικτύου ανέρχονται σε 7-1 tco 2 /km/έτος [1,2]. Σε ότι αφορά το στάδιο λειτουργίας, ένα κεντρικό ερώτημα αποτελεί το αν θα πρέπει να συνυπολογιστούν στο ανθρακικό αποτύπωμα οι εκπομπές από την κυκλοφορία των διερχόμενων οχημάτων. Αν και πρόκειται για εκπομπές που προέρχονται από τους τελικούς χρήστες, εντούτοις αποφασίστηκε σύμφωνα και με την διεθνή πρακτική [1,3,4] να συμπεριληφθούν, καθώς όχι μόνο αποτελούν την βασική πηγή εκπομπών, αλλά είναι και η βασική δραστηριότητα που συμβάλλει στην κερδοφορία της Ε.Ο.Α.Ε. Σχήμα 6. 3: Χάρτης δραστηριοτήτων Ε.Ο.Α.Ε. 249

250 Στο Σχήμα 6.3 αποτυπώνεται ο χάρτης δραστηριοτήτων που θα χρησιμοποιηθεί για τον υπολογισμό του ανθρακικού αποτυπώματος. Από το σύνολο των δραστηριοτήτων αυτών, προκύπτουν οι πηγές εκπομπών που ταξινομούνται σε επιμέρους πεδία, όπως αυτά περιγράφονται λεπτομερώς στην επόμενη παράγραφο. 4) Συλλογή πρωτογενών δεδομένων Η συλλογή όλων των πρωτογενών στοιχείων που θα χρησιμοποιηθούν ως δεδομένα εισαγωγής για τον υπολογισμό του ανθρακικού αποτυπώματος γίνεται σε συνεργασία με το προσωπικό της Ε.Ο.Α.Ε., από τις αντίστοιχες διευθύνσεις της εταιρείας και σύμφωνα με το χάρτη δραστηριοτήτων. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται σε πέντε βασικές αρχές [8], οι οποίες εξασφαλίζουν την ποιοτική καταγραφή και εν συνεχεία υπολογισμό των εκπομπών άνθρακα: Α) Συνάφεια: Είναι σημαντική η σωστή επιλογή των πηγών που σχετίζονται με τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, έτσι ώστε να αντικατοπτρίζονται στην σωστή τους διάσταση οι επιπτώσεις από το σύνολο των δραστηριοτήτων της εταιρείας. Β) Πληρότητα: Η πληρότητα των πρωτογενών δεδομένων εξασφαλίζει την εγκυρότητα της διαδικασίας υπολογισμού του ανθρακικού αποτυπώματος. Σε περιπτώσεις που εμφανίζεται δυσκολία στη συλλογή και διάθεση κάποιων δεδομένων ή αυτά είναι ατελή, χρησιμοποιούνται δευτερογενή στοιχεία, που προέρχονται από κατ εκτίμηση υπολογισμούς με χρήση στατιστικών στοιχείων, προσεγγιστικές μεθόδους ή από την διεθνή βιβλιογραφία και εμπειρία. Γ) Συνοχή: Θα πρέπει να ακολουθείται μία κοινή μέθοδος συλλογής και καταγραφής των δεδομένων, ώστε το ανθρακικό αποτύπωμα να είναι συγκρίσιμο από έτος σε έτος. Οι όποιες αλλαγές στη μεθοδολογία, στα όρια των δραστηριοτήτων ή σε άλλους παράγοντες που μπορεί να επηρεάζουν τις εκπομπές θα πρέπει να καταγράφονται. 25

251 Δ) Διαφάνεια: Όλες οι σχετικές πηγές δεδομένων, τα κατ εκτίμηση στοιχεία και οι μεθοδολογίες υπολογισμού του ανθρακικού αποτυπώματος θα πρέπει να είναι ανά πάσα στιγμή διαθέσιμες. Ε) Ακρίβεια: Η ακρίβεια των υπολογισμών βασίζεται εν πολλοίς στην ακρίβεια των δεδομένων εισαγωγής του μοντέλου. Για τον σκοπό αυτό, θα πρέπει να αποφεύγονται συστηματικές αβεβαιότητες, κυρίως ως προς τα κατ εκτίμηση δεδομένα. Τα βασικά πρωτογενή στοιχεία που συλλέχθηκαν και που θα χρησιμοποιηθούν ως δεδομένα εισαγωγής για τον υπολογισμό των εκπομπών CO 2 συμπεριλαμβάνουν στο στάδιο λειτουργίας και συντήρησης μεταξύ άλλων τα ακόλουθα: Κυκλοφοριακά δεδομένα κυκλοφοριακοί φόρτοι ανά οδικό τμήμα, οχηματοχιλιόμετρα ανά οδικό τμήμα, σύνθεση στόλου οχημάτων, μέση ταχύτητα κίνησης οχημάτων, συντελεστής τριβής οδοστρώματος κτλ. Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, κατανάλωση πετρελαιοειδών-φυσικού αερίου. Λοιπά στοιχεία που σχετίζονται με τη χρήση ψυκτικών αερίων, τις μετακινήσεις του προσωπικού, την διάθεση απορριμάτων/αποβλήτων κτλ. Στοιχεία από τις εκπομπές των υπεργολάβων, που σχετίζονται με τη συντήρηση του οδοστρώματος (ποσότητες κατασκευαστικών υλικών - οπλισμένο σκυρόδεμα, χάλυβας, άσφαλτος ανά χιλιόμετρο οδού, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, κατανάλωση πετρελαιοειδών-φυσικού αερίου) ή άλλες εργασίες. Η συλλογή των απαραίτητων αυτών πρωτογενών στοιχείων ήταν ένα κρίσιμο στάδιο για τον υπολογισμό του ανθρακικού αποτυπώματος και την αξιοποίηση του μοντέλου εκπομπών. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, τόσο από πλευράς συγκέντρωσης του μέγιστου δυνατού όγκου, όσο και από πλευράς ποιότητας και πληρότητας των δεδομένων, διασφαλίστηκε η πλήρης υποστήριξη και συμμετοχή του προσωπικού της Ε.Ο.Α.Ε., και η άψογη συνεργασία και ο συντονισμός μεταξύ Αναδόχου και Ε.Ο.Α.Ε. Το σύνολο των πρωτογενών δεδομένων που συλλέχθηκαν 251

252 μέχρι στιγμής και που θα χρησιμοποιηθούν ως δεδομένα εισαγωγής για τον υπολογισμό του ανθρακικού αποτυπώματος παρατίθεται στο Παράρτημα ΙΙ της έκθεσης. 5) Διαχωρισμός αξιολόγηση πηγών εκπομπών Για την καλύτερη καταγραφή σύμφωνα με την διεθνή πρακτική, οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου (GHGs) που παράγονται άμεσα ή έμμεσα από έναν αυτοκινητόδρομο όπως η Εγνατία Οδός, κατά το στάδιο της λειτουργίας, ταξινομούνται σε «πεδία» ( scopes ), όπως αυτά προσδιορίζονται στο Πρότυπο του GHG Protocol (Corporate Accounting and Reporting Standard) και ανάλογα με την πηγή εκπομπής: Εκπομπές Πεδίου 1: άμεσες εκπομπές από τη λειτουργία του φορέα, που προέρχονται από την καύση ορυκτών πόρων από σταθερές πηγές, την χρήση οχημάτων, διαφυγόντα αέρια από συσκευές κλιματισμού-ψύξης κλπ Εκπομπές Πεδίου 2: έμμεσες εκπομπές από την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας εκτός των γεωγραφικών ορίων του φορέα, που καταναλώνεται ωστόσο από αυτόν. Εκπομπές Πεδίου 3: έμμεσες εκπομπές από πηγές που δεν ανήκουν ή ελέγχονται άμεσα από τον φορέα, αλλά που σχετίζονται με δραστηριότητες του (μετακινήσεις και ταξίδια εργαζομένων, διάθεση απορριμμάτων από τρίτους, υπεργολαβίες, απώλειες κατά τη μεταφορά και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας, κλπ) Η λεπτομερής περιγραφή των εκπομπών κάθε πεδίου και η μεθοδολογία υπολογισμού περιγράφονται στην ενότητα

253 ΠΕΔΙΟ 1 ΠΕΔΙΟ 2 ΠΕΔΙΟ 3 Άμεσες εκπομπές από Έμμεσες εκπομπές από την Έμμεσες εκπομπές από τις τις δραστηριότητες της κατανάλωση ηλεκτρικής δραστηριότητες τρίτων εταιρείας ενέργειας Σχήμα 6.4: Εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου ανά Πεδίο. 6.3 Υπολογισμός εκπομπών ανά Πεδίο 1) Εκπομπές Πεδίου 1 Περιλαμβάνουν τις άμεσες εκπομπές από τη λειτουργία του φορέα και πηγάζουν από δραστηριότητες όπως η καύση ορυκτών πόρων από σταθερές πηγές, η χρήση οχημάτων, διαφυγόντα αέρια από συσκευές κλιματισμού-ψύξης κλπ, και αποτελούν το μεγαλύτερο ποσοστό του ανθρακικού αποτυπώματος. Πιο αναλυτικά: Σταθερές πηγές: Εκπομπές από καυστήρες, γεννήτριες, αντλίες και άλλες συσκευές εσωτερικής καύσης, που λειτουργούν εντός των ορίων του φορέα, για την παραγωγή ηλεκτρισμού, θερμότητας ή ατμού. Συλλέχθηκαν πρωτογενή στοιχεία που σχετίζονται με την κατανάλωση καυσίμων, σε φυσικές μονάδες (λίτρα και 253

254 κυβικά μέτρα), τα οποία θα χρησιμοποιηθούν σε συνδυασμό με τους αντίστοιχους συντελεστές εκπομπής ανά τύπο καυσίμου. Στον Πίνακα 2 του Παραρτήματος ΙΙ εμφανίζονται οι καταναλώσεις υγρών καυσίμων από καυστήρες θέρμανσης, που για το έτος 214 ανήλθαν σε τόννους πετρελαίου diesel θέρμανσης. Κινητές πηγές: Εκπομπές από αυτοκινούμενα οχήματα που διέρχονται εντός των ορίων της Ε.Ο.Α.Ε. (δίκυκλα, Ι.Χ. επιβατικά, φορτηγά ελαφράς < 3.5t και βαρέας χρήσης > 3.5t) και από ιδιόκτητα ή μισθωμένα οχήματα. Εκπομπές από ειδικά οχήματα (εκσκαφείς, φορτηγά, γερανοί, εκχιονιστικά κλπ), που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ή συντήρηση του οδικού δικτύου από υπεργολάβους, δεν συμπεριλαμβάνονται, καταγράφονται όμως ξεχωριστά στις έμμεσες εκπομπές του Πεδίου 3. Πίνακας 6.1: Στοιχεία που συλλέχθηκαν για τον υπολογισμό εκπομπών του Πεδίου1 Κατανάλωση καυσίμων από σταθερές πηγές (π.χ. καυστήρες, γεννήτριες, αντλίες και άλλες συσκευές εσωτερικής καύσης) Κατανάλωση καυσίμων από οχήματα της ΕΟΑΕ (ιδιόκτητα ή μισθωμένα) Μονάδες λίτρα και κυβικά μέτρα ανά έτος λίτρα ανά έτος Κυκλοφοριακά δεδομένα για τον υπολογισμό εκπομπών από οχήματα που διέρχονται εντός των ορίων της ΕΟΑΕ (Ι.Χ. επιβατικά, φορτηγά ελαφράς < 3.5t και βαριάς χρήσης > 3.5t, δίκυκλα, λοιπά οχήματα) Κυκλοφοριακοί φόρτοι Οχήματα ανά έτος ανα κατηγορία ανά οδικό τμήμα Σύνθεση στόλου οχημάτων % του συνολικού αριθμού διερχομένων οχημάτων Μέση ταχύτητα κίνησης οχημάτων χλμ/ω ανά κατηγορία ανά οδικό τμήμα Μέσο μήκος διαδρομής χλμ ανα κατηγορία ανά έτος Συντελεστές τριβής οδοστρώματος ανα οδικό τμήμα Διαφυγόντα αέρια: Ψυκτικά αέρια και φθοριούχες ενώσεις που εκπέμπονται από κινητές ή σταθερές μονάδες κλιματισμού και ψύξης. Αγορές ψυκτικών αερίων λίτρα ή kg ανά έτος 254

255 Λόγω της φύσης του φορέα (αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας), είναι αναμενόμενο το κύριο μέρος των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου να προέρχεται από τη συγκεκριμένη κατηγορία. Ο υπολογισμός των εκπομπών αυτής της κατηγορίας, θα βασιστεί στην μεθοδολογία που ακολουθείται από δύο διεθνή Πρότυπα: Τον Οδηγό Απογραφής Αερίων Εκπομπών της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος (EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook 213, Category 1.A.3.b Exhaust emissions from road transport) Το Ευρωπαϊκό Πρότυπο DIN16258:213 για τον υπολογισμό ενεργειακής κατανάλωσης και εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από υπηρεσίες μεταφορών (DIN16258:212 Methodology for calculation and declaration of energy consumption and GHG emissions of transport services (freight and ) Τα δύο αυτά πρότυπα ακολουθούν κοινή μεθοδολογία, προσδιορίζοντας τρεις εναλλακτικές μεθόδους (Tier 1, Tier 2 και Tier 3) για τον υπολογισμό εκπομπών από την οδική κυκλοφορία, με βάση τα στοιχεία δραστηριότητας που υπάρχουν διαθέσιμα (activity data). Πιο συγκεκριμένα: Τier I: Στην περίπτωση αυτή για τον υπολογισμό του ανθρακικού αποτυπώματος λαμβάνεται υπόψη η κατανάλωση καυσίμου πολλαπλασιαζόμενη με το συντελεστή του ρύπου που σχετίζεται με το είδος του καυσίμου και του οχήματος. Tier II: Στην περίπτωση αυτή για τον υπολογισμό του ανθρακικού αποτυπώματος λαμβάνεται υπόψη η συνολική διανυθείσα απόσταση και η τεχνολογία του οχήματος καθώς και ο συντελεστής του ρύπου ο οποίος εξαρτάται από το είδος και την τεχνολογία του οχήματος. Tier III: Αυτή η μέθοδος είναι πιο αξιόπιστη σε σχέση με τις δύο προηγούμενες καθώς λαμβάνεις υπόψη και τις συνθήκες οδήγησης (hot emissions cold start emissions) αλλά και το είδος του οδικού άξονα (urban, rural, highway) για τη χρήση των απαραίτητων συντελεστών. Καθώς θεωρείται ανέφικτος ο απ ευθείας υπολογισμός των εκπομπών βάσει της συνολικής κατανάλωσης καυσίμων των οχημάτων που διέρχονται από την Εγνατία Οδό (τα διαθέσιμα στοιχεία πωλήσεων από τα πρατήρια υγρών καυσίμων δεν ανταποκρίνονται στην πραγματική κατανάλωση εντός της Εγνατίας Οδού), 255

256 προτείνεται η εκτίμηση βάσει δευτερογενών στοιχείων δραστηριότητας, όπως κυκλοφοριακοί φόρτοι, σύνθεση στόλου οχημάτων, μέση ταχύτητα κίνησης ανά κατηγορία οχήματος, μέσες διανυθείσες διαδρομές ανά κατηγορία οχήματος, συντελεστές τριβής οδοστρώματος κλπ. Τα κυκλοφοριακά δεδομένα που συλλέχθηκαν απο την Ε.Ο.Α.Ε. για τον σκοπό αυτό και που αφορούν το έτος 214, περιλαμβάνονται στους Πίνακες 3-5 του Παραρτήματος ΙΙ, ενώ στον Πίνακα 1 παρατίθενται τα δεδομένα χιλιομετρικών αποστάσεων που διανύθηκαν από ιδιόκτητα οχήματα. Το πλήθος των κυκλοφοριακών δεδομένων ανταποκρίνεται σε μεγάλο βαθμο στα κριτήρια που αναφέρονται στην μεθοδολογία, τόσο από πλευράς πληρότητας, όσο και από πλευράς ακρίβειας, καθώς η Εγνατία Οδός έχει αναπτύξει ένα ολοκληρωμένο σύστημα συλλογής και επεξεργασίας κυκλοφοριακών μετρήσεων, το οποίο αποτελείται από 65 συνολικά σταθμούς μέτρησης της κυκλοφορίας (συμπεριλαμβανομένων και των σταθμών διοδίων). Τα συστήματα που χρησιμοποιούνται στους σταθμούς μετρήσεων κυκλοφορίας είναι συστήματα επαγωγικών βρόχων και τα συλλεχθέντα δεδομένα, με ειδικό λογισμικό τηλεμετρίας και τη χρήση εξοπλισμού τηλεματικής, μεταφέρονται από όλους τους σταθμούς μέτρησης του οδικού άξονα στα κεντρικά γραφεία της Ε.Ο.Α.Ε. στη Θεσσαλονίκη, όπου και πραγματοποιείται η περαιτέρω επεξεργασία τους. O κυκλοφοριακός φόρτος (Πίνακας 3 Παραρτήματος ΙΙ) είναι ο βασικός δείκτης για την απεικόνιση της κινητικότητας στον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού. Ο δείκτης αυτός εκτιμά την συνολική ετήσια κυκλοφορία ανά τύπο οχήματος και οδικό τμήμα, δηλαδή τον συνολικό αριθμό οχημάτων που κινήθηκαν μεταξύ δύο διαδοχικών ανισόπεδων κόμβων της Εγνατίας Οδού κατά τη διάρκεια ενός έτους. Οι υψηλότεροι κυκλοφοριακοί φόρτοι στην Εγνατία Οδό παρουσιάζονται στα τμήματα μεταξύ των ανισόπεδων κόμβων Καλοχωρίου και Σερρών, που λειτουργούν και ως εξωτερική περιφερειακή οδός για την πόλη της Θεσσαλονίκης. Ο υψηλός αυτός φόρτος είναι αναμενόμενος καθώς τα τμήματα αυτά εξυπηρετούν, εκτός της διαμπερούς κυκλοφορίας, μεγάλο ποσοστό αστικών (δηλαδή μετακινήσεις που έχουν και τα δυο άκρα τους στο πολεοδομικό συγκρότημα της 256

257 Θεσσαλονίκης) και ενδονομαρχιακών μετακινήσεων (π.χ. προς ΒΙΠΕ Θεσσαλονίκης και προς προαστιακούς οικισμούς), καθώς και υπεραστικών μετακινήσεων που το ένα άκρο τους είναι η Θεσσαλονίκη (π.χ. Θεσσαλονίκη Σέρρες, Θεσσαλονίκη Κιλκίς, Θεσσαλονίκη Καβάλα κλπ). Πρέπει να σημειωθεί ότι πολλές από τις μετακινήσεις αυτές πραγματοποιούνται σε καθημερινή βάση, καθώς πρόκειται για μετακινήσεις από και προς την εργασία (commuting) αλλά και για άλλους λόγους (εκπαίδευση, αναψυχή κλπ). Σχήμα 6.5: Ετήσια μέση ημερήσια κυκλοφορία Εγνατίας Οδού για το έτος 213. Τα οχηματοχιλιόμετρα (Πίνακας 4 Παραρτήματος ΙΙ) είναι ο δείκτης που απεικονίζει το σύνολο των διανυθέντων χιλιομέτρων ανά τύπο οχήματος και οδικό τμήμα. Το 213, η συνολική κίνηση στον άξονα της Εγνατίας Οδού ισοδυναμεί με 2,24 δισεκατομμύρια οχηματοχιλιόμετρα. Επομένως, το ανθρακικο αποτυπώμα από την κίνηση των διερχόμενων οχημάτων θα υπολογιστεί με βάση τον συγκεκριμένο δείκτη, αλλά και τη μέση ταχύτητα όπως αυτή εκτιμάται ανά οδικό τμήμα (Πίνακας 5 Παραρτήματος ΙΙ). 257

258 Το μεγαλύτερο κυκλοφοριακό έργο παρατηρείται, όπως είναι αναμενόμενο, στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, όπου διανύθηκαν περίπου 1,15 δισεκατομμύρια οχηματοχιλιόμετρα (περίπου 5% των συνολικών οχηματοχιλιομέτρων στον άξονα της Εγνατίας Οδού). Το 25% των οχηματοχιλιομέτρων διανύθηκε στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, η οποία είναι και η Περιφέρεια με το μεγαλύτερο σε μήκος τμήμα της Εγνατίας Οδού, και ακολουθούν η Δυτική Μακεδονία και η Ήπειρος με 12% η κάθε μία. Για τον υπολογισμό του δείκτη αξιοποιούνται τα στοιχεία των κυκλοφοριακών μετρήσεων (κυκλοφοριακοί φόρτοι), τα στοιχεία (εκτιμήσεις) του κυκλοφοριακού μοντέλου της Εγνατίας Οδού για τα υπόλοιπα τμήματά της και τα στοιχεία μήκους των τμημάτων της Εγνατίας Οδού. Σχήμα 6.6: Ετήσια οχηματοχιλιόμετρα ανά περιοχή για το έτος 213. Τέλος, τα δεδομένα για τα διανυθέντα χιλιόμετρα των ιδιόκτητων οχημάτων της Ε.Ο.Α.Ε. αναφέρονται στον Πίνακα 1 του Παραρτήματος ΙΙ. Από τα στοιχεία αυτά, θα προκύψει η κατανάλωση καυσίμου (αμόλυβδης βενζίνης και diesel 258

259 κίνησης) που θα χρησιμοποιηθεί για τον υπολογισμό των εκπομπών της συγκεκριμένης δραστηριότητας. Διαφυγόντα αέρια: Ψυκτικά αέρια και φθοριούχες ενώσεις που εκπέμπονται από κινητές ή σταθερές μονάδες κλιματισμού και ψύξης. Θα υπολογιστούν πολλαπλασιάζοντας την ποσότητα του αερίου που διαφεύγει στην ατμόσφαιρα με το αντίστοιχο Δυναμικό Θέρμανσης (GWP). Για την συγκεκριμένη δραστηριότητα, θα χρησιμοποιηθούν δεδομένα που αφορούν τον αριθμό και την ηλικία των κλιματιστικών μονάδων σε λειτουργία, από τα οποία θα γίνει κατ εκτίμηση υπολογισμός της ποσότητας των φθοριούχων ενώσεων που διαφεύγουν στην ατμόσφαιρα σε ετήσια βάση. 2) Εκπομπές Πεδίου 2 Σύμφωνα με το Πρότυπο του GHG Protocol (Corporate Accounting and Reporting Standard), περιλαμβάνουν τις έμμεσες εκπομπές από την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας ή θερμότητας που παράγεται εκτός ορίων της Ε.Ο.Α.Ε., αλλά καταναλώνεται εντός ορίων του φορέα. Πίνακας 6.2: Στοιχεία που συλλέχθηκαν για τον υπολογισμό εκπομπών του Πεδίου2 Μονάδες Συνολική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας Συντελεστής εκπομπής που αναπαριστά το μείγμα καυσίμου (από ΔΕΔΔΗΕ) κιλοβατώρες (kwh) ανά έτος % ανά κατηγορία καυσίμου (λιγνίτης, φυσικό αέριο, υδροηλεκτρικά, ανανεώσιμα) Αγορά ηλεκτρικής ενέργειας: Περιλαμβάνει το σύνολο της ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνεται από το φορέα και αποτελεί σημαντικό μέρος της απογραφής του ανθρακικού αποτυπώματος. Τα πρωτογενή στοιχεία δραστηριότητας που συλλέχθηκαν για τον υπολογισμό των εκπομπών περιλαμβάνουν τη συνολική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας ανά έτος σε κιλοβατώρες (kwh) για το 214, και το συντελεστή εκπομπής, που αναπαριστά το 259

260 μείγμα καυσίμου που χρησιμοποιείται από τις μονάδες παραγωγής ηλεκτρισμού των παρόχων και που είναι αντιπροσωπευτικός της γεωγραφικής περιοχής. Όλα τα δεδομένα ηλεκτρικής κατανάλωσης συλλέχθηκαν από το αρμόδιο τμήμα Η/Μ της Ε.Ο.Α.Ε. και περιλαμβάνονται στους Πίνακες 2 και 6 του Παραρτήματος ΙΙ. 3) Εκπομπές Πεδίου 3 Περιλαμβάνουν όλες τις έμμεσες εκπομπές που δεν ανήκουν στο Πεδίο 2. Οι εκπομπές αυτές διαχωρίζονται σε επιμέρους κατηγορίες ακολουθώντας το πρότυπο του GHG Protocol (Corporate Value Chain (Scope 3) Accounting and Reporting Standard). Σε συνεργασία με την Ε.Ο.Α.Ε. έγινε επιλογή, σε πρώτο στάδιο, των δραστηριοτήτων που θα συμπεριληφθούν στο σύστημα απογραφής, με γνώμονα το βαθμό συνάφειας της κάθε δραστηριότητας με τη λειτουργία της εταιρείας, αλλά και τη διαθεσιμότητα στοιχείων. Οι κύριες πηγές εκπομπών του Πεδίου 3 που προτείνεται να συμπεριληφθούν στο σύστημα απογραφής της Ε.Ο.Α.Ε. είναι οι εξής: Χρήση κατασκευαστικών υλικών και υλικών συντήρησης (ελαφρά και βαριά συντήρηση) Εκπομπές υπεργολάβων Μετακινήσεις και ταξίδια προσωπικού Διάθεση απορριμάτων Απώλειες κατά την μεταφορά και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας Η πλειοψηφία των πρωτογενών δεδομένων για τις δραστηριότητες του Πεδίου 3 έγινε διαθέσιμη από τις υπηρεσίες της Ε.Ο.Α.Ε και των υπεργολάβων (ΑΚΤΩΡ Α.Ε.). Πιο συγκεκριμένα: Κατασκευαστικά υλικά Υλικά συντήρησης: Δεν υπήρξαν κατασκευαστικές εργασίες για το έτος 214, ωστόσο στη διαδικασία μοντελοποίησης του ανθρακικού αποτυπώματος, προβλέπονται σχετικά πεδία για μελλοντική χρήση. Σε ότι αφορά τις εργασίες συντήρησης, αυτές διαχωρίζονται σε ελαφριά (κτίρια και διαχείριση περιβάλλοντος) και βαριά (ανακατασκευή οδοστρώματος) συντήρηση και 26

261 αναλαμβάνονται υπεργολαβικά απο την κατασκευαστική εταιρεία ΑΚΤΩΡ Α.Ε. Τα διαθέσιμα πρωτογενή στοιχεία των ποσοτήτων υλικών που χρησιμοποιήθηκαν για συντήρηση (οπλισμένο σκυρόδεμα, χάλυβας και άσφαλτος) περιλαμβάνονται στον Πίνακα 7 του Παραρτήματος ΙΙ. Αναφέρονται στο χρονικό διάστημα Ιανουαρίου Σεπτεμβρίου 214, επομένως θα γίνει κατ εκτίμηση αναγωγή σε όλο το έτος. Εκπομπές υπεργολάβων: Εκπομπές που απορρέουν απο δραστηριότητες υπεργολάβων, όπου γίνεται κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και πετρελαιοειδών (ελαφριά συντήρηση, συντήρηση οδικού δικτύου, σήμανση/έλεγχος κυκλοφορίας, περισυλλογή απορριμάτων κτλ.). Συμπεριλαμβάνονται οι εκπομπές που απορρέουν από τις μετακινήσεις προσωπικού του υπεργολάβου. Τα διαθέσιμα στοιχεία περιλαμβάνονται στον Πίνακα 7 του Παραρτήματος ΙΙ. Μετακινήσεις και ταξίδια προσωπικού Ε.Ο.Α.Ε.: Πρωτογενή στοιχεία για την κατηγορία αυτή συλλέχθηκαν από την Δ/νση Προσωπικού της Ε.Ο.Α.Ε και περιλαμβάνουν ονομαστικές καταστάσεις με το μέσο που χρησιμοποιείται και χιλιομετρικές αποστάσεις από/προς τον τόπο εργασίας, καθώς και ονομαστικές καταστάσεις μετακινήσεων εκτός έδρας. Απο τα στοιχεία θα προκύψουν οι αντίστοιχες καταναλώσεις καυσίμων ανά μέσο μεταφοράς στην διάρκεια του έτους. Διάθεση απορριμάτων: Στοιχεία για τις ποσότητες και την κατανομή των στερεών απορριμάτων που συλλέχθηκαν κατά την διάρκεια του έτους, συγκεντρώθηκαν από τις Περιφερειακές Υπηρεσίες της Ε.Ο.Α.Ε. Στοιχεία για τις ποσότητες υγρών αποβλήτων και μετάλλου σκραπ συγκεντρώθηκαν από τις Κεντρικές Υπηρεσίες. Να σημειωθεί ότι η κατανάλωση καυσίμων από απορριματοφόρα από/προς τους χώρους διάθεσης των απορριμάτων συμπεριλαμβάνεται στην κατηγορία εκπομπών από υπεργολάβους. Απώλειες κατά την μεταφορά και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας: Το ποσοστό εκτιμώμενων απωλειών ηλεκτρικού ρεύματος στα δίκτυα μεταφοράς και διανομής του ΔΕΔΔΗΕ, καθώς και σε καλώδια και μετασχηματιστές εντός της Ε.Ο.Α.Ε. υπολογίστηκε από το τμήμα Η/Μ της εταιρείας (Πίνακας 6 Παραρτήματος ΙΙ). Αναμένονται στοιχεία από ΔΕΔΔΗΕ ώστε να γίνει διασταύρωση. 261

262 Πίνακας 6.3: Στοιχεία που συλλέχθηκαν για τον υπολογισμό εκπομπών του Πεδίου3 Μονάδες Χρήση κατασκευαστικών υλικών και υλικών συντήρησης οδικού δικτύου Ποσότητες κατασκευαστικών υλικών (οπλισμένο σκυρόδεμα, χάλυβας, άσφαλτος) Kg/m 3 Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειες κατά το στάδιο της κατασκευής κιλοβατώρες (kwh) ανά έτος Κατανάλωση πετρελαιοειδών κατά το στάδιο της κατασκευής λίτρα ή κυβικά μέτρα ανά έτος Εκπομπές υπεργολάβων Στοιχεία για κατανάλωση καυσίμων/ηλεκτρικής ενέργειας από υπεργολάβους λίτρα ή κυβικά μέτρα ανά έτος/κιλοβατώρες (kwh) ανά έτος Μετακινήσεις και ταξίδια προσωπικού Στοιχεία για μετακινήσεις προσωπικού της ΕΟΑΕ προς/από τον τόπο εργασίας Στοιχεία για ταξίδια εκτός έδρας Διάθεση απορριμάτων Ποσότητες απορριμάτων που συλλέχθηκαν Απώλειες κατά την μεταφορά και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας Αριθμός εργαζομένων και μέσες διανυθείσες αποστάσεις ανά μέσο μετακίνησης ανά ημέρα Αριθμός εργαζομένων που ταξίδεψε και μέσες διανυθείσες αποστάσεις ανά μέσο μετακίνησης και έτος τόνοι ανά έτος και κατηγορία (ανακυκλώσιμα/μη ανακυκλώσιμα) κιλοβατώρες (kwh) ανά έτος 6.4 Μοντελοποίηση ανθρακικού αποτυπώματος πιλοτική εφαρμογή Στο στάδιο της μοντελοποίησης του ανθρακικού αποτυπώματος, θα ενσωματωθεί η παραπάνω μεθοδολογία για την ποσοτικοποίηση των εκπομπών και τη δημιουργία του μοντέλου υπολογισμού. Για κάθε κατηγορία εκπομπών θα δημιουργηθούν πίνακες (inventories), όπου θα καταγράφονται οι δραστηριότητες, οι πηγές δεδομένων και η μεθοδολογία που θα ακολουθηθεί για τον υπολογισμό των εκπομπών. Ως δεδομένα εισόδου στο μοντέλο, θα χρησιμοποιηθούν τα 262

263 πρωτογενή στοιχεία που συλλέχθηκαν, σε συνδυασμό με δευτερογενή εκτιμώμενα στοιχεία όπου υπάρχουν ελλείψεις πρωτογενών. Έχοντας διασφαλίσει τη βέλτιστη πρόσβαση στα δεδομένα εισόδου, θα αναπτυχθεί εξειδικευμένο λογισμικό. Το λογισμικό, μέσα από γραφικό περιβάλλον φιλικό προς τους χρήστες, θα εκτελεί τον αλγόριθμο της μεθοδολογίας που θα αναπτυχθεί για τη μοντελοποίηση του ανθρακικού αποτυπώματος. Το λογισμικό θα περιλαμβάνει μενού εισαγωγής για τις βασικές παραμέτρους ανά Πεδίο και δραστηριότητα (π.χ. εκπομπές από κινητές πηγές του Πεδίου 1) και αυτοματοποίηση των υπολογισμών των εκπομπών. Το λογισμικό θα είναι ανοικτού κώδικα με σκοπό την περαιτέρω παραμετροποίηση του και αναβάθμιση των δυνατοτήτων του. Επίσης, θα έχει τη δυνατότητα εφαρμογής σε διαφορετικά λειτουργικά συστήματα, με σκοπό να καλύψει μεγαλύτερο εύρος υποψήφιων χρηστών. Το μοντέλο που θα προκύψει καθώς και το νέο-αναπτυσσόμενο λογισμικό θα δοκιμαστεί πιλοτικά για μία περίοδο 6 μηνών. Σε αυτή την περίοδο θα γίνει εισαγωγή όλων των απαραίτητων πρωτογενών στοιχείων που θα έχουν συλλεχθεί, ώστε να ελεγχθούν οι διαδικασίες υπολογισμού των εκπομπών κάθε δραστηριότητας. Επίσης, θα καθοριστεί η μεθοδολογία εξαγωγής δευτερογενών στοιχείων από κατ εκτίμηση υπολογισμούς με χρήση στατιστικών στοιχείων, προσεγγιστικές μεθόδους, τη διεθνή βιβλιογραφία και την εμπειρία από αντίστοιχες μελέτες. Παράλληλα, με την πιλοτική εφαρμογή του μοντέλου, θα καταστεί δυνατή η καλύτερη προσαρμογή του στις ανάγκες και ιδιαιτερότητες της συγκεκριμένης εφαρμογής, με βελτιώσεις στην παραμετροποίηση, και θα υλοποιηθεί εκπαίδευση του εμπλεκόμενου προσωπικού της Ε.Ο.Α.Ε. πάνω στη χρήση και την επικαιροποίησή του. Στο τέλος της πιλοτικής περιόδου θα υποβληθεί ένα αναθεωρημένο σχέδιο δράσης αναφορικά με τη μοντελοποίηση του ΑΑ της Ε.Ο.Α.Ε., το οποίο θα βασίζεται στα συνολικά ευρήματα της πιλοτικής εφαρμογής. Το θέμα της διεπαφής Αναθέτουσας Αρχής - Αναδόχου και η συνεργασία τους στο θέμα της εκπαίδευσης και ευαισθητοποίησης του προσωπικού της Αναθέτουσας, στη χρήση και επικαιροποίηση του μοντέλου αυτού, αποτελεί κομβικό σημείο. Για αυτό το λόγο έχει προβλεφθεί η υλοποίηση ειδικά προσανατολισμένων σχετικών δράσεων, 263

264 καθώς και αντίστοιχη ειδική στελέχωση στην Ομάδα Έργου ώστε να καλύπτει τις ανάγκες αυτές. 6.5 Χρησιμοποιούμενη βιβλιογραφία για το Ανθρακικό Αποτύπωμα [1] J. Fairburn and G. Pugh, An assessment of the carbon footprint of the M6 Toll Motorway in the UK, Institute for Environment, Sustainability and Regeneration, Staffordshire University, 28. [2] Finnish National Road Administration, Life Cycle Assessment of Road Construction, 2. [3] IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories, Mobile Combustion, 26. [4] Reducing Carbon Emissions from Transport Projects, Asian Development Bank Evaluation Study, 21. [5] Key Trends in CO2 Emissions, International Energy Agency (IEA), 214. [6] EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook, Category 1.A.3.b: Exhaust emissions from road transport, 213. [7] T. Weidman and J. Weinx, A definition of carbon footprint, ISA UK Research Report, 27. [8] Corporate Accounting and Reporting Standard, World Resources Institute/World Business Council on Sustainable Development (WRI/WBCSD), 24. [9] DIN16258:212 Methodology for calculation and declaration of energy consumption and GHG emissions of transport services (freight and passengers), 212. [1] Corporate Value Chain (Scope 3): Accounting and Reporting Standard (WRI/WBCSD), 211. [11] World Bank and Asia Sustainable Energy Program Project, Greenhouse Gas Emissions Mitigation in Road Construction and Rehabilitation. A Toolkit for Developing Countries. Executive Summary: Introduction to Greenhouse Gas Emissions in Road Construction and Rehabilitation,

265 [12] Y. Huang, B. Hakim and S. Zammataro, Measuring the carbon footprint of road construction using CHANGER, International of Journal of Pavement Engineering, 1-11, 212. [13] E. Giama, Life Cycle vs Carbon Footprint Analysis for construction materials, Energy Performance of Buildings Energy Efficiency and Built Environment in Temperate Climates, (Santamouris M., ed.), Chapter 6, p ,

266 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι: Θεσμικό πλαίσιο Ισχύουσα Νομοθεσία N.165/86(ΦΕΚ 16Α/ ) «Για την προστασία του περιβάλλοντος». Ν.414/211(ΦΕΚ 29/ ) «Περιβαλλοντική αδειοδότηση έργων και δραστηριοτήτων, ρύθμιση αυθαιρέτων σε συνάρτηση με δημιουργία περιβαλλοντικού ισοζυγίου και άλλες διατάξεις αρμοδιότητας Υπουργείου Περιβάλλοντος» Το πρωτόκολλο του Κιότο Απόφαση υπ αριθμ. 46/29.ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 23ης Απριλίου 29 περί των προσπαθειών των κρατών μελών να μειώσουν τις οικείες εκπομπές αερίων θερμοκηπίου, ώστε να τηρηθούν οι δεσμεύσεις της κοινότητας για μείωση των εκπομπών αυτών μέχρι το 22 Το ισχύον πρωτόκολλο για τα αέρια του θερμοκηπίου(greenhouse Gas-GHG Protocol) Νόμος 3882 (ΦΕΚ 166/Α / ), για την Εθνική Υποδομή Γεωχωρικών Πληροφοριών-Εναρμόνιση με την κοινοτική οδηγία INSPIRE(27/2EK) Το Ν. 442/212 (ΦΕΚ 24/Α/ ) «Ποινική προστασία περιβάλλοντος- Εναρμόνιση με την Οδηγία 28/99/ΕΚ-Πλαίσιο παραγωγής και διαχείρισης αποβλήτων-εναρμόνιση με την Οδηγία 28/98/ΕΚ-Ρύθμιση θεμάτων Υπουργείου Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής» Την ΚΥΑ Η.Π. 1114/73/Φ14 (ΦΕΚ 332/Β/2-3-23) «Διαδικασίας Προκαταρκτικής Περιβαλλοντικής Εκτίμησης και Αξιολόγησης (Π.Π.Ε.Α.) και Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (Ε.Π.Ο.) σύμφωνα με το άρθρο 4 του Ν. 165/1986 (Α 16) όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 2 του Ν. 31/22 Εναρμόνιση του Ν. 165/1986 με τις οδηγίες 97/11/ΕΕ και 96/61/ΕΕ και άλλες διατάξεις (Α 91). Την ΚΥΑ 69269/5387/ (ΦΕΚ 678/Β) «Κατάταξη έργων και δραστηριοτήτων σε κατηγορίες, περιεχόμενο Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ), καθορισμός περιεχομένου ειδικών περιβαλλοντικών 266

267 μελετών (Ε.Π.Μ.) και λοιπές συναφείς διατάξεις, σύμφωνα με το Ν.165/1986». Το Ν. 998/79 "περί προστασίας των Δασών και των Δασικών εν γένει εκτάσεων της χώρας" (ΦΕΚ 289/Α). Την Κοινή Υπουργική Απόφαση Η.Π /221 (ΦΕΚ 1391/Β/ ), «Καθορισμός τρόπου ενημέρωσης και συμμετοχής του κοινού κατά τη διαδικασία έγκρισης περιβαλλοντικών όρων των έργων και δραστηριοτήτων σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 5 του Ν. 165/86 όπως αντικαταστάθηκε με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου 3 του Ν. 31/22» Την Κοινή Υπουργική Απόφαση 9269/47/ (ΦΕΚ 286/Β/2-3-27), «Μέσα ένδικης προστασίας του κοινού κατά πράξεων ή παραλείψεων της Διοίκησης σχετικά με θέματα ενημέρωσης και συμμετοχής του κατά τη διαδικασία έγκρισης περιβαλλοντικών όρων». ΚΥΑ 14122/549/Ε13/211 (ΦΕΚ 488/Β/ ) «Μέτρα για τη βελτίωση της ποιότητας της ατμόσφαιρας, σε συμμόρφωση με τις διατάξεις της οδηγίας 28/5/ΕΚ για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα και καθαρότερο αέρα για την Ευρώπη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης της 21ης Μαΐου 28» ΚΥΑ 9238/332 (ΦΕΚ 45/Β/ ), με την οποία καθορίζονται οριακές και κατευθυντήριες τιμές ποιότητας της ατμόσφαιρας σε βενζόλιο και μονοξείδιο του άνθρακα. Π.Υ.Σ 34/22 (ΦΕΚ 125/Α/5-6-22), με την οποία καθορίζονται οριακές και κατευθυντήριες τιμές ποιότητας της ατμόσφαιρας σε διοξείδιο του θείου, διοξείδιο του αζώτου και οξείδια του αζώτου, σωματίδια και μόλυβδο. άρθρο 2 παρ. δ του Π.Δ. 118/81 (ΦΕΚ 293/Α/6-1-81) όριο των 1 mg/m 3 Π.Δ. 82/24 (ΦΕΚ 64/Α/2-3-24) σε συνδυασμό με τις ΚΥΑ 13588/725/26 (ΦΕΚ 383/Β/ ), ΚΥΑ 8668/27 (ΦΕΚ 287/Β/ ) και ΚΥΑ 24944/1159/26 (ΦΕΚ 791/Β/3-6-26) 267

268 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ: Πίνακες δεδομένων εισόδου υπολογισμού Ανθρακικού Αποτυπώματος 268

269 18 ΚΟΗ2398 Α/Α 19 ΑΡΙΘΜΟΣ NHΡ7232 ΚΥΚΛ. 2 ΝΗΧ ΝΗΥ NEO559 ΝΗΥ ΝΗΑ6187 NEM ΝΗΑ ΝΖΝ4484 ΝΗΑ NEN1469 ΚΟΗ NET8634 ΚΟΗ ΝΗΧ6552 ΚΟΗ ΝΖΝ614 9 ΝΗΥ ΝΗΥ ΝΗΥ ΝΗΑ ΝΗΑ NHB NEZ ΚΟΗ ΚΟΗ2397 ΠΙΝΑΚΑΣ 1: ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΟΑΕ 214 FORD RANGER DIESEL 127,65 127, , , , , , , , , ,792 13,224 13,224 2,619 FORD ΣΥΝΟΛΟ ΜΑΡΚΑ RANGER ΚΑΥΣΙΜΟ DIESEL 1/1/ , ,8 ΙΑΝ 173,212 ΦΕΒ 173,212 ΜΑΡ 174,29 ΑΠΡ 175,424 ΜΑΙ 176,518 ΙΟΥΝ 177,231 ΙΟΥΛ 178,11 ΑΥΓ 179,37 ΣΕΠ 179,515 ΟΚΤ 18,44 ΝΟΕ 18,93 ΔΕΚ 7,934 ΧΙΛ ΜΟΝΤΕΛΟ FORD 214 RANGER DIESEL 123,17 124,71 125,99 125,99 127,1 128, ,9 129,19 129,71 13,662 13,83 132,41 132,91 9,74 FORD RANGER DIESEL 114, ,6 117, ,23 12,5 122,17 123,1 125,98 126, ,23 13,6 131,9 133,2 18,825 TOYOTA FORD YARIS ΑΜΟΛΥΒΔΗ 82,49 82,91 83,15 83,45 83,9 84,3 84,911 85,139 85,185 85,278 85,354 85,8 86,122 3,632 RANGER DIESEL 153,7 155,3 16, 161,24 163, ,65 169,5 173, ,15 179,3 182,35 185,8 187,947 34,247 SEAT NISSAN CORDOBA ΑΜΟΛΥΒΔΗ 19, , ,5 192,58 193, 193,8 194, , 195, , ,32 198, ,435 8,272 PICK UP DIESEL 257, ,35 257,36 257, ,44 257,45 257,5 257,5 257,56 257, , ,74 257, SEAT DAIMLER CORDOBA ΑΜΟΛΥΒΔΗ 192,7 194,8 195,6 197,7 199,76 21,68 23,4 24,898 26,236 28,436 21, , ,774 2,74 CHRYSLER SEAT 413 CDI DIESEL 37,72 37,79 37,79 37,79 37,79 37,85 37,919 37,919 37,919 38,25 38,75 38,175 38, CORDOBA ΑΜΟΛΥΒΔΗ 191, ,61 197,751 2,68 23,487 26,383 21, , ,89 219, , , ,365 39,57 FORD VW TRANSIT BUS DIESEL 169, , , , , , , , , , , , ,849 GOLF ΑΜΟΛΥΒΔΗ 135,1 135,78 137, , 14,3 141, ,8 143, ,45 146, ,5 149,58 151,4 15,94 FIAT - IVECO VW A DIESEL 74, 74, 74, 74, 74, 74, 74, 74, 74, 74, 74, 74, 74, PASSAT ΑΜΟΛΥΒΔΗ 223, 225, 225, 225, 226,34 226,9 228,1 228,99 229,3 23,5 23,99 233,45 234,614 11,614 FORD VW FAD6 DIESEL ,33 1,33 1,33 1,33 1,62 1,62 1,62 1,62 85 PASSAT VARIANT ΑΜΟΛΥΒΔΗ 194, , ,5 199,5 2,6 21,862 23,95 25,68 26,51 28,692 21,4 211, ,789 18,838 SUBARU FORESTER ΑΜΟΛΥΒΔΗ 347,7 348,178 35,9 352,3 354,8 356,7 357, ,58 361,9 362, , , ,892 19,885 SUBARU FORESTER ΑΜΟΛΥΒΔΗ 168,326 17, ,2 173, 173,9 176,55 178,12 18, , , ,5 187, ,9 23,574 SUBARU FORESTER ΑΜΟΛΥΒΔΗ 134, , ,6 138, 139, ,17 142,55 144, ,43 15, ,92 154, ,82 23,83 SUBARU FORESTER ΑΜΟΛΥΒΔΗ 111,45 112,89 113, , 116, 118,6 12,4 123, ,98 127, ,831 13, ,159 21,79 NISSAN X - TRAIL ΑΜΟΛΥΒΔΗ 219,84 221,85 224,9 225,55 227,4 23, ,7 234,18 234,79 238, ,33 243,65 245,489 26,45 NISSAN X - TRAIL ΑΜΟΛΥΒΔΗ 25,615 28,536 29, ,49 214, ,12 219,64 221,5 221, ,67 226, , ,67 23,55 MAZDA TRIBUTE ΑΜΟΛΥΒΔΗ 166,68 166, , 167, ,85 17, , , , , , , ,148 9,8 FORD MULTI ΑΜΟΛΥΒΔΗ 56,36 56,59 56,61 56,7 57,5 57,2 58,499 59,2 59,153 59,42 59,973 6,244 6,79 4,349 FORD RANGER DIESEL 33,8 36,53 39,55 312,35 315, ,35 32,8 324,3 326, ,56 331, ,8 336,8 33, FORD RANGER DIESEL 356, , ,9 361,99 364, 366,18 369,42 372, , 375,81 378,26 38,1 381,64 24, Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

270 ΠΙΝΑΚΑΣ 2: ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ/ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΕΟΑΕ 214 A/A ΚΤΙΡΙΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑ (KWh) ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ (tn) 1* ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΔΙΟΔΙΩΝ ΤΥΡΙΑΣ 72,648 2* ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΔΙΟΔΙΩΝ ΜΑΛΑΚΑΣΙΟΥ 84,19 3* ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΔΙΟΔΙΩΝ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ 14, * ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΔΙΟΔΙΩΝ ΑΝΑΛΗΨΗΣ 71,736 5* ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΔΙΟΔΙΩΝ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ 74,696 6* ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΔΙΟΔΙΩΝ ΙΑΣΜΟΥ 72, 7* ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΔΙΟΔΙΩΝ ΑΚΤΙΟΥ 72,816 8* ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΜΑΛΓΑΡΩΝ 246, ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙΑ ΕΟΑΕ ΤΟΜΕΑΣ ΛΕΣ (ΚΤΙΡΙΟ ΛΥΟΜΕΝΩΝ) 13, 1 ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙΑ ΕΟΑΕ ΔΙΟΙΚΗΣΗ 18, ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙΑ ΕΟΑΕ ΤΟΜΕΑΣ ΕΡΓΩΝ & ΤΟΜΕΑΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ- 671, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ 12 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ 11, ΓΡΑΦΕΙΑ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ 21,49 14 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 34, 5. 15* ΚΕΚ ΣΥΜΒΟΛΟΥ 13,5 16 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΓΡΕΒΕΝΩΝ + ΚΔΑ ΓΡΕΒΕΝΩΝ 121, * ΚΕΚ Σ1 ΚΑΣΤΑΝΙΑΣ 225, 18 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ + ΚΔΑ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ + ΛΥΟΜΕΝΑ 18, * πκδα ΜΕΤΣΟΒΟΥ 33, 2* ΚΕΚ ΑΝΗΛΙΟΥ 42, 5. ΣΥΝΟΛΟ 2,32, ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Τα σημειωμένα με αsτερίσκο περιλαμβάνονται στη συνολική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας της οδού Συνεπώς, η πρόσθετη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας κτιριακών εγκαταστάσεων της ΕΟΑΕ είναι (KWH) : 1,27,21 27 Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

271 ΠΙΝΑΚΑΣ 3: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΦΟΡΤΟΙ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΝΑ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ 214 ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑ ΕΤΟΣ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ Ελαφρά Βαριά Δίκυκλα Ι.Χ. Επιβατικά Φορτηγά Φορτηγά ΣΥΝΟΛΟ ΕΞΟΔΟΣ ΛΙΜΕΝΑ-Α/Κ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ 5, ,879 47,571 84,571 73, Α/Κ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ-Α/Κ ΒΑΣΙΛΙΚΟΥ 28,138 2,785, ,49 278,25 3,248,5 Α/Κ ΒΑΣΙΛΙΚΟΥ-Α/Κ ΝΕΟΧΩΡΙΟΥ 2,11 1,981,113 12, ,32 2,336, Α/Κ ΝΕΟΧΩΡΙΟΥ-Α/Κ ΣΕΛΛΩΝ-ΤΥΡΙΑ- 15,23 1,487,317 13,18 183,142 1,788,5 Α/Κ ΣΕΛΛΩΝ/ΤΥΡΙΑ-Α/Κ ΔΩΔΩΝΗΣ 17,17 1,699,79 117,734 29,36 2,44, Α/Κ ΔΩΔΩΝΗΣ-Α/Κ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 16,863 1,669, ,632 25,568 2,7,5 Α/Κ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ-Α/Κ ΠΑΜΒΩΤΙΔΑΣ 2,352 2,14,888 16, ,926 2,482, Α/Κ ΠΑΜΒΩΤΙΔΑΣ-Α/Κ ΑΡΑΧΘΟΥ 2,352 2,14,888 16, ,926 2,482, Α/Κ ΑΡΑΧΘΟΥ-Α/Κ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ 21,55 2,133,41 17,294 32,746 2,628, Α/Κ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ-Α/Κ ΜΕΤΣΟΒΟΥ 21,55 2,133,41 17,294 32,746 2,628, Α/Κ ΜΕΤΣΟΒΟΥ-Α/Κ ΑΝΗΛΙΟΥ 15,978 1,581, , ,929 2,12,4 Α/Κ ΑΝΗΛΙΟΥ-Α/Κ ΠΑΝΑΓΙΑΣ 15,978 1,581, , ,929 2,12,4 Α/Κ ΠΑΝΑΓΙΑΣ-A/K ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ 11,771 1,165, , ,12 1,569,5 A/K ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ-Α/Κ ΒΕΝΕΤΙΚΟΥ 11,771 1,165, , ,12 1,569,5 Α/Κ ΒΕΝΕΤΙΚΟΥ-Α/Κ ΔΥΤ. ΓΡΕΒΕΝΩΝ 12,899 1,277,11 146,642 26,698 1,697,25 Α/Κ ΔΥΤ. ΓΡΕΒΕΝΩΝ-Α/Κ ΑΝΑΤΟΛ. ΓΡΕΒΕΝΩΝ 14,416 1,427,215 17,863 33,756 1,916,25 Α/Κ ΑΝΑΤΟΛ. ΓΡΕΒΕΝΩΝ-Α/Κ ΤΑΞΙΑΡΧΗ 2,375 2,17,78 192, ,91 2,573,25 Α/Κ ΤΑΞΙΑΡΧΗ-Α/Κ ΔΥΤ. ΣΙΑΤΙΣΤΑΣ 2,375 2,17,78 192, ,91 2,573,25 Α/Κ ΔΥΤ. ΣΙΑΤΙΣΤΑΣ -Α/Κ ΑΝ. ΣΙΑΤΙΣΤΑΣ 26,269 2,6, , ,82 3,248,5 Α/Κ ΑΝ. ΣΙΑΤΙΣΤΑΣ-Α/Κ ΚΑΛΑΜΙΑΣ 27,334 2,76,75 224, ,738 3,358, Α/Κ ΚΑΛΑΜΙΑΣ-Α/Κ ΚΟΖΑΝΗΣ 23,98 2,366,857 23, ,71 2,956,5 Α/Κ ΚΟΖΑΝΗΣ-Α/Κ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ 28,61 2,831, , ,995 3,394,5 Α/Κ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ-Α/Κ ΒΕΡΟΙΑΣ 3,835 3,52, ,28 42,276 3,712,5 Α/Κ ΒΕΡΟΙΑΣ-Α/Κ ΚΟΥΛΟΥΡΑΣ 54,161 5,361, ,987 54,866 6,25, Α/Κ ΚΟΥΛΟΥΡΑΣ-Α/Κ ΝΗΣΕΛΙΟΥ 54,161 5,361, ,987 54,866 6,25, Α/Κ ΝΗΣΕΛΙΟΥ-Α/Κ ΚΛΕΙΔΙΟΥ 51,478 5,96, ,18 442,986 5,84,

272 Α/Κ ΚΛΕΙΔΙΟΥ-Α/Κ ΜΑΛΓΑΡΩΝ 78,694 7,79,76 429,24 643,86 8,942,5 Α/Κ ΜΑΛΓΑΡΩΝ-Α/Κ ΑΞΙΟΥ 78,373 7,758,97 427, ,232 8,96, Α/Κ ΑΞΙΟΥ-Α/Κ ΣΙΝΔΟΥ 96,36 9,539,64 525,6 788,4 1,95, Α/Κ ΣΙΝΔΟΥ-Α/Κ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ 12,669 11,946, ,24 1,81,86 13,87, Α/Κ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ-Α/Κ ΙΩΝΙΑΣ 66,686 6,61, ,58 597,87 7,665, Α/Κ ΙΩΝΙΑΣ-Α/Κ ΕΥΚΑΡΠΙΑΣ 111,143 11,3,18 664,3 996,45 12,775, Α/Κ ΕΥΚΑΡΠΙΑΣ-Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ 172,645 17,91,855 1,124,2 1,686,3 2,75, Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ-Α/Κ ΛΑΓΚΑΔΑ-ΣΕΡΡΩΝ 172,645 17,91,855 1,124,2 1,686,3 2,75, Α/Κ ΛΑΓΚΑΔΑ-ΣΕΡΡΩΝ-Α/Κ ΠΡΟΦΗΤΗ 32,55 3,222,447 21, ,382 3,697,53 Α/Κ ΠΡΟΦΗΤΗ-A/K ΒΑΪΟΧΩΡΙΟΥ 32,81 3,248,175 22, ,39 3,727,52 A/K ΒΑΪΟΧΩΡΙΟΥ-Α/Κ ΡΕΝΤΙΝΑΣ 32,81 3,248,175 22, ,39 3,727,52 Α/Κ ΡΕΝΤΙΝΑΣ-Α/Κ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ 31,348 3,13, , ,469 3,56,995 Α/Κ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ-Α/Κ ΚΕΡΔΥΛΙΩΝ 33,45 3,37,75 227,76 273,312 3,841,552 Α/Κ ΚΕΡΔΥΛΙΩΝ-Α/Κ ΣΤΡΥΜΟΝΑ 33,244 3,291, , ,998 3,823,83 Α/Κ ΣΤΡΥΜΟΝΑ-Α/Κ ΟΡΦΑΝΙΟΥ 27,32 2,72, ,15 223,38 3,139,73 Α/Κ ΟΡΦΑΝΙΟΥ-Α/Κ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ 24,9 2,384,91 164,25 197,1 2,77,35 Α/Κ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ-Α/Κ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΠΟΛΗΣ 18,694 1,85,69 127, ,95 2,149,792 Α/Κ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΠΟΛΗΣ -Α/Κ ΑΓ. ΑΝΔΡΕΑ 24,9 2,384,91 164,25 197,1 2,77,35 Α/Κ ΑΓ. ΑΝΔΡΕΑ-Α/Κ ΠΑΛΙΟΥ 27,32 2,72, ,15 223,38 3,139,73 Α/Κ ΠΑΛΙΟΥ-Α/Κ ΑΓ.ΣΥΛΛΑ 27,32 2,72, ,15 223,38 3,139,73 Α/Κ ΑΓ.ΣΥΛΛΑ-Α/Κ ΛΕΥΚΗΣ ΑΜΜΟΥ 29,57 2,921,153 24,17 288,24 3,479,34 Α/Κ ΛΕΥΚΗΣ ΑΜΜΟΥ-Η/Κ ΠΕΡΝΗΣ 39,694 3,929, , ,875 4,621,813 Η/Κ ΠΕΡΝΗΣ-Α/Κ ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗΣ 39,694 3,929, , ,875 4,621,813 Α/Κ ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗΣ-Α/Κ ΒΑΝΙΑΝΟΥ 25,112 2,486,88 24,4 245,28 2,96,88 Α/Κ ΒΑΝΙΑΝΟΥ-Α/Κ ΒΑΦΕΪΚΑ 17,265 1,79,186 14, ,63 2,35,65 Α/Κ ΒΑΦΕΪΚΑ-Α/Κ ΙΑΣΜΟΥ 16,221 1,65,839 11, ,714 1,865,369 Α/Κ ΙΑΣΜΟΥ-ΔΥΤ. Α/Κ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ 18,38 1,812, ,83 149,796 2,15,466 ΔΥΤ. Α/Κ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ-ΑΝΑΤ. Α/Κ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ 18,26 1,82, ,19 177,828 2,146,638 ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΣ Α/Κ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ-Α/Κ ΜΕΣΤΗΣ 17,421 1,724, ,83 17,163 2,54,111 Α/Κ ΜΕΣΤΗΣ-Α/Κ ΜΑΚΡΗΣ 19,53 1,886, ,35 17,82 2,218,47 Α/Κ ΜΑΚΡΗΣ-Α/Κ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ 19,53 1,886, ,35 17,82 2,218,47 Α/Κ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ-Α/Κ ΒΙ.ΠΕ ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ 12,72 1,259,35 112, ,685 1,518, Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

273 Α/Κ ΒΙ.ΠΕ ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ-Α/Κ ΑΡΔΑΝΙΟΥ 12,72 1,259,35 112, ,685 1,518,948 Α/Κ ΑΡΔΑΝΙΟΥ-ΚΗΠΟΙ 3, ,249 74,95 88, , Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

274 ΠΙΝΑΚΑΣ 4: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΟΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΝΑ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ 214 ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ Δίκυκλα ΟΧΗΜΑΤΟΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΝΑ ΕΤΟΣ Ι.Χ. Επιβατικά Ελαφρά Φορτηγά Βαριά Φορτηγά ΣΥΝΟΛΟ ΕΞΟΔΟΣ ΛΙΜΕΝΑ-Α/Κ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ 5, ,691 42,814 76, , Α/Κ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ-Α/Κ ΒΑΣΙΛΙΚΟΥ 27,125 26,742,396 1,52,38 2,67,77 31,185,6 Α/Κ ΒΑΣΙΛΙΚΟΥ-Α/Κ ΝΕΟΧΩΡΙΟΥ 218,123 21,594,134 1,314,52 2,336,92 25,462,4 Α/Κ ΝΕΟΧΩΡΙΟΥ-Α/Κ ΣΕΛΛΩΝ-ΤΥΡΙΑ- 411,641 4,752,475 2,822,682 5,18,12 49,4,9 Α/Κ ΣΕΛΛΩΝ/ΤΥΡΙΑ-Α/Κ ΔΩΔΩΝΗΣ 187,149 18,527,715 1,283,35 2,281,431 22,279,6 Α/Κ ΔΩΔΩΝΗΣ-Α/Κ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 146,78 14,524,12 1,5,998 1,788,442 17,465,25 Α/Κ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ-Α/Κ ΠΑΜΒΩΤΙΔΑΣ 91,586 9,66, ,751 1,286,669 11,169, Α/Κ ΠΑΜΒΩΤΙΔΑΣ-Α/Κ ΑΡΑΧΘΟΥ 378,555 37,476,99 2,991,55 5,318,231 46,165,2 Α/Κ ΑΡΑΧΘΟΥ-Α/Κ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ 185,327 18,347,329 1,464,532 2,63,612 22,6,8 Α/Κ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ-Α/Κ ΜΕΤΣΟΒΟΥ 172,397 17,67,283 1,362,355 2,421,965 21,24, Α/Κ ΜΕΤΣΟΒΟΥ-Α/Κ ΑΝΗΛΙΟΥ 57,522 5,694, ,93 1,162,543 7,568,64 Α/Κ ΑΝΗΛΙΟΥ-Α/Κ ΠΑΝΑΓΙΑΣ 145,42 14,394,796 1,652,991 2,938,651 19,131,84 Α/Κ ΠΑΝΑΓΙΑΣ-A/K ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ 18,296 1,721,255 1,299,546 2,31,34 14,439,4 A/K ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ-Α/Κ ΒΕΝΕΤΙΚΟΥ 235,425 23,37,75 2,825,1 5,22,4 31,39, Α/Κ ΒΕΝΕΤΙΚΟΥ-Α/Κ ΔΥΤ. ΓΡΕΒΕΝΩΝ 79,974 7,917,468 99,183 1,616,325 1,522,95 Α/Κ ΔΥΤ. ΓΡΕΒΕΝΩΝ-Α/Κ ΑΝΑΤΟΛ. ΓΡΕΒΕΝΩΝ 85,56 8,42,57 1,8,89 1,792,159 11,35,875 Α/Κ ΑΝΑΤΟΛ. ΓΡΕΒΕΝΩΝ-Α/Κ ΤΑΞΙΑΡΧΗ 195,595 19,363,949 1,851,716 3,291,94 24,73,2 Α/Κ ΤΑΞΙΑΡΧΗ-Α/Κ ΔΥΤ. ΣΙΑΤΙΣΤΑΣ 134,472 13,312,715 1,273,55 2,263,28 16,983,45 Α/Κ ΔΥΤ. ΣΙΑΤΙΣΤΑΣ -Α/Κ ΑΝ. ΣΙΑΤΙΣΤΑΣ 73,553 7,281, ,567 1,113,897 9,95,8 Α/Κ ΑΝ. ΣΙΑΤΙΣΤΑΣ-Α/Κ ΚΑΛΑΜΙΑΣ 314,342 31,119,862 2,585,86 4,596,989 38,617, Α/Κ ΚΑΛΑΜΙΑΣ-Α/Κ ΚΟΖΑΝΗΣ 291,673 28,875,653 2,484,711 4,417,263 36,69,3 Α/Κ ΚΟΖΑΝΗΣ-Α/Κ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ 634,949 62,859,999 4,27,662 7,592,289 75,357,9 274 Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

275 Α/Κ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ-Α/Κ ΒΕΡΟΙΑΣ 81,78 79,369,123 5,883,289 1,459,18 96,513,3 Α/Κ ΒΕΡΟΙΑΣ-Α/Κ ΚΟΥΛΟΥΡΑΣ 471,25 46,649,269 2,47,69 4,392,337 53,983,5 Α/Κ ΚΟΥΛΟΥΡΑΣ-Α/Κ ΝΗΣΕΛΙΟΥ 785,341 77,748,781 4,117,816 7,32,562 89,972,5 Α/Κ ΝΗΣΕΛΙΟΥ-Α/Κ ΚΛΕΙΔΙΟΥ 638,331 63,194,816 3,89,827 5,493,26 72,416, Α/Κ ΚΛΕΙΔΙΟΥ-Α/Κ ΜΑΛΓΑΡΩΝ 692,57 68,558,213 3,777,312 5,665,968 78,694, Α/Κ ΜΑΛΓΑΡΩΝ-Α/Κ ΑΞΙΟΥ 368,352 36,466,864 2,9,194 3,13,79 41,858,2 Α/Κ ΑΞΙΟΥ-Α/Κ ΣΙΝΔΟΥ 761,244 75,363,156 4,152,24 6,228,36 86,55, Α/Κ ΣΙΝΔΟΥ-Α/Κ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ 325,86 32,254,824 1,947,348 2,921,22 37,449, Α/Κ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ-Α/Κ ΙΩΝΙΑΣ 346,765 34,329,695 2,72,616 3,18,924 39,858, Α/Κ ΙΩΝΙΑΣ-Α/Κ ΕΥΚΑΡΠΙΑΣ 955,826 94,626,725 5,712,98 8,569,47 19,865, Α/Κ ΕΥΚΑΡΠΙΑΣ-Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ 345,29 34,183,71 2,248,4 3,372,6 4,15, Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ-Α/Κ ΛΑΓΚΑΔΑ-ΣΕΡΡΩΝ 949,548 94,5,23 6,183,1 9,274,65 11,412,5 Α/Κ ΛΑΓΚΑΔΑ-ΣΕΡΡΩΝ-Α/Κ ΠΡΟΦΗΤΗ 725,864 71,86,569 4,485,678 5,382,814 82,454,926 Α/Κ ΠΡΟΦΗΤΗ-A/K ΒΑΪΟΧΩΡΙΟΥ 321,537 31,832,116 1,987,24 2,384,428 36,525,15 A/K ΒΑΪΟΧΩΡΙΟΥ-Α/Κ ΡΕΝΤΙΝΑΣ 629,949 62,364,963 3,892,944 4,671,533 71,559,389 Α/Κ ΡΕΝΤΙΝΑΣ-Α/Κ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ 291,537 28,862,127 1,81,631 2,161,957 33,117,251 Α/Κ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ-Α/Κ ΚΕΡΔΥΛΙΩΝ 567,882 56,22,278 3,871,92 4,646,34 65,36,384 Α/Κ ΚΕΡΔΥΛΙΩΝ-Α/Κ ΣΤΡΥΜΟΝΑ 73,137 7,24, , ,396 8,41,783 Α/Κ ΣΤΡΥΜΟΝΑ-Α/Κ ΟΡΦΑΝΙΟΥ 264,829 26,218,111 1,85,655 2,166,786 3,455,381 Α/Κ ΟΡΦΑΝΙΟΥ-Α/Κ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ 368,577 36,489,123 2,513,25 3,15,63 42,386,355 Α/Κ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ-Α/Κ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΠΟΛΗΣ 213,11 21,97,868 1,453,21 1,743,625 24,57,624 Α/Κ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΠΟΛΗΣ -Α/Κ ΑΓ. ΑΝΔΡΕΑ 146,949 14,547,951 1,1,925 1,22,31 16,899,135 Α/Κ ΑΓ. ΑΝΔΡΕΑ-Α/Κ ΠΑΛΙΟΥ 128,319 12,73, ,95 1,49,886 14,756,731 Α/Κ ΠΑΛΙΟΥ-Α/Κ ΑΓ.ΣΥΛΛΑ 193,844 19,19,576 1,321,665 1,585,998 22,292,83 Α/Κ ΑΓ.ΣΥΛΛΑ-Α/Κ ΛΕΥΚΗΣ ΑΜΜΟΥ 3,967 29,795,765 2,449,734 2,939,681 35,486,147 Α/Κ ΛΕΥΚΗΣ ΑΜΜΟΥ-Η/Κ ΠΕΡΝΗΣ 631,131 62,481,932 4,715,344 5,658,413 73,486,819 Η/Κ ΠΕΡΝΗΣ-Α/Κ ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗΣ 17,173 1,61,139 8,719 96,863 12,478,894 Α/Κ ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗΣ-Α/Κ ΒΑΝΙΑΝΟΥ 462,61 45,744,19 3,76,96 4,513,152 54,48,192 Α/Κ ΒΑΝΙΑΝΟΥ-Α/Κ ΒΑΦΕΪΚΑ 162,286 16,66,344 1,32,935 1,585,122 19,134,687 Α/Κ ΒΑΦΕΪΚΑ-Α/Κ ΙΑΣΜΟΥ 339,11 33,562,43 2,311,436 2,773,723 38,986,212 Α/Κ ΙΑΣΜΟΥ-ΔΥΤ. Α/Κ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ 291,14 28,819,252 1,984,797 2,381,756 33,476,99 ΔΥΤ. Α/Κ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ-ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΣ Α/Κ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ 111,58 1,994,724 93,959 1,84,751 13,94, Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

276 ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΣ Α/Κ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ-Α/Κ ΜΕΣΤΗΣ 419,857 41,565,838 3,417,44 4,1,928 49,54,63 Α/Κ ΜΕΣΤΗΣ-Α/Κ ΜΑΚΡΗΣ 299,132 29,614,78 2,234,895 2,681,874 34,829,979 Α/Κ ΜΑΚΡΗΣ-Α/Κ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ 186,719 18,485,221 1,395,3 1,674,36 21,741,6 Α/Κ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ-Α/Κ ΒΙ.ΠΕ ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ 16,85 1,578,16 942,795 1,131,354 12,759,159 Α/Κ ΒΙ.ΠΕ ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ-Α/Κ ΑΡΔΑΝΙΟΥ 318,6 31,482,619 2,85,938 3,367,125 37,973,688 Α/Κ ΑΡΔΑΝΙΟΥ-ΚΗΠΟΙ 27,55 2,678, ,75 631,289 3,862, Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

277 ΠΙΝΑΚΑΣ 5: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΜΕΣΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΑΝΑ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ 214 ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΜΕΣΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ (χλμ/ώρα) Δίκυκλα & Ι.Χ. Επιβατικά Ελαφρά & Βαριά Φορτηγά ΕΞΟΔΟΣ ΛΙΜΕΝΑ-Α/Κ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ 9 6 Α/Κ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ-Α/Κ ΒΑΣΙΛΙΚΟΥ 11 7 Α/Κ ΒΑΣΙΛΙΚΟΥ-Α/Κ ΝΕΟΧΩΡΙΟΥ 11 7 Α/Κ ΝΕΟΧΩΡΙΟΥ-Α/Κ ΣΕΛΛΩΝ-ΤΥΡΙΑ Α/Κ ΣΕΛΛΩΝ/ΤΥΡΙΑ-Α/Κ ΔΩΔΩΝΗΣ 11 7 Α/Κ ΔΩΔΩΝΗΣ-Α/Κ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 11 7 Α/Κ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ-Α/Κ ΠΑΜΒΩΤΙΔΑΣ 12 9 Α/Κ ΠΑΜΒΩΤΙΔΑΣ-Α/Κ ΑΡΑΧΘΟΥ 11 7 Α/Κ ΑΡΑΧΘΟΥ-Α/Κ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ 11 7 Α/Κ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ-Α/Κ ΜΕΤΣΟΒΟΥ 11 7 Α/Κ ΜΕΤΣΟΒΟΥ-Α/Κ ΑΝΗΛΙΟΥ 1 7 Α/Κ ΑΝΗΛΙΟΥ-Α/Κ ΠΑΝΑΓΙΑΣ 1 7 Α/Κ ΠΑΝΑΓΙΑΣ-A/K ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ 11 8 A/K ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ-Α/Κ ΒΕΝΕΤΙΚΟΥ 11 8 Α/Κ ΒΕΝΕΤΙΚΟΥ-Α/Κ ΔΥΤ. ΓΡΕΒΕΝΩΝ 12 9 Α/Κ ΔΥΤ. ΓΡΕΒΕΝΩΝ-Α/Κ ΑΝΑΤΟΛ. ΓΡΕΒΕΝΩΝ 12 9 Α/Κ ΑΝΑΤΟΛ. ΓΡΕΒΕΝΩΝ-Α/Κ ΤΑΞΙΑΡΧΗ 12 9 Α/Κ ΤΑΞΙΑΡΧΗ-Α/Κ ΔΥΤ. ΣΙΑΤΙΣΤΑΣ 12 9 Α/Κ ΔΥΤ. ΣΙΑΤΙΣΤΑΣ -Α/Κ ΑΝ. ΣΙΑΤΙΣΤΑΣ 12 9 Α/Κ ΑΝ. ΣΙΑΤΙΣΤΑΣ-Α/Κ ΚΑΛΑΜΙΑΣ 12 9 Α/Κ ΚΑΛΑΜΙΑΣ-Α/Κ ΚΟΖΑΝΗΣ 12 9 Α/Κ ΚΟΖΑΝΗΣ-Α/Κ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

278 Α/Κ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ-Α/Κ ΒΕΡΟΙΑΣ 11 7 Α/Κ ΒΕΡΟΙΑΣ-Α/Κ ΚΟΥΛΟΥΡΑΣ 12 9 Α/Κ ΚΟΥΛΟΥΡΑΣ-Α/Κ ΝΗΣΕΛΙΟΥ 12 9 Α/Κ ΝΗΣΕΛΙΟΥ-Α/Κ ΚΛΕΙΔΙΟΥ 12 9 Α/Κ ΚΛΕΙΔΙΟΥ-Α/Κ ΜΑΛΓΑΡΩΝ 12 9 Α/Κ ΜΑΛΓΑΡΩΝ-Α/Κ ΑΞΙΟΥ 12 9 Α/Κ ΑΞΙΟΥ-Α/Κ ΣΙΝΔΟΥ 12 9 Α/Κ ΣΙΝΔΟΥ-Α/Κ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ 12 9 Α/Κ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ-Α/Κ ΙΩΝΙΑΣ 12 9 Α/Κ ΙΩΝΙΑΣ-Α/Κ ΕΥΚΑΡΠΙΑΣ 12 9 Α/Κ ΕΥΚΑΡΠΙΑΣ-Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ 11 8 Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ-Α/Κ ΛΑΓΚΑΔΑ-ΣΕΡΡΩΝ 11 8 Α/Κ ΛΑΓΚΑΔΑ-ΣΕΡΡΩΝ-Α/Κ ΠΡΟΦΗΤΗ 12 9 Α/Κ ΠΡΟΦΗΤΗ-A/K ΒΑΪΟΧΩΡΙΟΥ 12 9 A/K ΒΑΪΟΧΩΡΙΟΥ-Α/Κ ΡΕΝΤΙΝΑΣ 12 9 Α/Κ ΡΕΝΤΙΝΑΣ-Α/Κ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ 12 9 Α/Κ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ-Α/Κ ΚΕΡΔΥΛΙΩΝ 12 9 Α/Κ ΚΕΡΔΥΛΙΩΝ-Α/Κ ΣΤΡΥΜΟΝΑ 12 9 Α/Κ ΣΤΡΥΜΟΝΑ-Α/Κ ΟΡΦΑΝΙΟΥ 12 9 Α/Κ ΟΡΦΑΝΙΟΥ-Α/Κ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ 12 9 Α/Κ ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ-Α/Κ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΠΟΛΗΣ 11 8 Α/Κ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΠΟΛΗΣ -Α/Κ ΑΓ. ΑΝΔΡΕΑ 11 8 Α/Κ ΑΓ. ΑΝΔΡΕΑ-Α/Κ ΠΑΛΙΟΥ 1 7 Α/Κ ΠΑΛΙΟΥ-Α/Κ ΑΓ.ΣΥΛΛΑ 1 7 Α/Κ ΑΓ.ΣΥΛΛΑ-Α/Κ ΛΕΥΚΗΣ ΑΜΜΟΥ 1 7 Α/Κ ΛΕΥΚΗΣ ΑΜΜΟΥ-Η/Κ ΠΕΡΝΗΣ 12 9 Η/Κ ΠΕΡΝΗΣ-Α/Κ ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗΣ 12 9 Α/Κ ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗΣ-Α/Κ ΒΑΝΙΑΝΟΥ 12 9 Α/Κ ΒΑΝΙΑΝΟΥ-Α/Κ ΒΑΦΕΪΚΑ 12 9 Α/Κ ΒΑΦΕΪΚΑ-Α/Κ ΙΑΣΜΟΥ 12 9 Α/Κ ΙΑΣΜΟΥ-ΔΥΤ. Α/Κ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ 12 9 ΔΥΤ. Α/Κ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ-ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΣ Α/Κ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

279 ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΣ Α/Κ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ-Α/Κ ΜΕΣΤΗΣ 12 9 Α/Κ ΜΕΣΤΗΣ-Α/Κ ΜΑΚΡΗΣ 12 9 Α/Κ ΜΑΚΡΗΣ-Α/Κ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ 12 9 Α/Κ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ-Α/Κ ΒΙ.ΠΕ ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ 12 9 Α/Κ ΒΙ.ΠΕ ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ-Α/Κ ΑΡΔΑΝΙΟΥ 12 9 Α/Κ ΑΡΔΑΝΙΟΥ-ΚΗΠΟΙ Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

280 ΠΙΝΑΚΑΣ 6: ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 214 Κιλοβατώρες (kwh) ανά έτος ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΧΑΜΗΛΗ ΤΑΣΗ 27,443,36 ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΜΕΣΗ ΤΑΣΗ 38,44,97 ΣΥΝΟΛΟ 65,848,33 ΜΙΓΜΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΓΙΑ ΟΛΗ ΤΗ ΧΩΡΑ (στοιχεία ΔΕΔΔΗΕ - 12μηνο 1/214 έως και 12/214 ) % ανά κατηγορία καυσίμου ΛΙΓΝΙΤΙΚΗ 44.7% ΠΕΤΡΕΛΑΙΚΗ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ 14.47% ΥΔΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ 7.58% ΑΠΕ 16.77% ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΕΙΣ 17.11% ΣΥΝΟΛΟ 1.% Απώλειες κατά την μεταφορά και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας Ποσοστό επί της συνολικής κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας Εκτιμώμενες διεθνώς απώλειες στα δίκτυα μεταφοράς 2% Εκτιμώμενες διεθνώς απώλειες στα δίκτυα διανομής 4% Τάση βραχυκύκλωσης Μ/Σ σηράγγων ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ 6% Εκτίμηση ετήσιων απωλειών ενέργειας σε Καλώδια & Μετασχηματιστές (%) 3% Εκτίμηση ετήσιων απωλειών ενέργειας σε Καλώδια & Μετασχηματιστές (kwh) 1,975,45 28 Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

281 Ποσότητες κατασκευαστικών υλικών ΠΙΝΑΚΑΣ 7: ΠΡΩΤΟΓΕΝΗ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΚΤΩΡΑ 9ΜΗΝΟ 214 (ΙΑΝ-ΣΕΠ) Λειτουργία και συντήρηση δυτ. Τομέα Εγνατίας Λειτουργία και συντήρηση ανατ. Τομέα Εγνατίας Οπλισμένο σκυρόδεμα (m 3 ) , Χάλυβας οπλισμού σκυροδέματος - Χαλύβδινο δομικό πλέγμα (kg) 33, ,269.1 Άσφαλτος (tn ασφαλτομίγματος) 6, ,12.38 Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας υγρών καυσίμων Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειες κατά το στάδιο της κατασκευής (kwh) 61,54. 6,838. Κατανάλωση πετρελαιοειδών κατά το στάδιο της κατασκευής (Lt) 148, ,221. Στοιχεία για κατανάλωση καυσίμων/ηλεκτρικής ενέργειας από λοιπούς υπεργολάβους (Lt) 73, ,739. Μετακινήσεις προσωπικού υπεργολάβου Στοιχεία για μετακινήσεις προσωπικού της ΕΟΑΕ προς/από τον τόπο εργασίας (km) 1,646,464. 2,515,554. Στοιχεία για ταξίδια εκτός έδρας (km) 164,. 142,. Ποσότητες Απορριμάτων Ποσότητες απορριμάτων που συλλέχθηκαν (Αστικά - kg) 17,31. 15,534. Ποσότητες απορριμάτων που συλλέχθηκαν (Ανακυκλώσιμα - kg) 4,215. 3, Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354»

282 Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός Αναφοράς 5354» 282

283

2 η ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ. Αναθέτουσα Αρχή: ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε. ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ Ανάδοχος Ένωση εταιρειών

2 η ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ. Αναθέτουσα Αρχή: ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε. ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ Ανάδοχος Ένωση εταιρειών 2 η ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ «Προμήθεια Υπηρεσιών Υλοποίησης Μετρήσεων και Αναλύσεων των Περιβαλλοντικών Δεικτών για την Ποιότητα της Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων Κωδικός

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ ENV02.2: ΔΕΙΚΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΑΕΡΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ ENV02.2: ΔΕΙΚΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΑΕΡΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02.2: ΔΕΙΚΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΑΕΡΑ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης παρουσιάζει την κατάσταση της ποιότητας του αέρα κατά μήκος του οδικού άξονα, ως μια γραμμική πηγή εκπομπής ρύπων,

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ ENV02.2: ΔΕΙΚΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΑΕΡΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ ENV02.2: ΔΕΙΚΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΑΕΡΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02.2: ΔΕΙΚΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΑΕΡΑ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης παρουσιάζει την κατάσταση της ποιότητας του αέρα κατά μήκος του οδικού άξονα, ως μια γραμμική πηγή εκπομπής ρύπων,

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ ENV02.1: ΑΡΙΘΜΟΣ ΥΠΕΡΒΑΣΕΩΝ ΘΕΣΜΟΘΕΤΗΜΕΝΩΝ ΟΡΙΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ ENV02.1: ΑΡΙΘΜΟΣ ΥΠΕΡΒΑΣΕΩΝ ΘΕΣΜΟΘΕΤΗΜΕΝΩΝ ΟΡΙΩΝ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02.1: ΑΡΙΘΜΟΣ ΥΠΕΡΒΑΣΕΩΝ ΘΕΣΜΟΘΕΤΗΜΕΝΩΝ ΟΡΙΩΝ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Αυτ η συνιστώσα του Δείκτη προσδιορίζει τον βαθμό συμβολς του άξονα, ως μια γραμμικ πηγ εκπομπς ρύπων, στην

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης προσδιορίζει τον βαθμό συμβολής του άξονα, ως μια γραμμική πηγή εκπομπής ρύπων, στην επιβάρυνση της ατμόσφαιρας των περιοχών απ' όπου διέρχεται

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης προσδιορίζει τον βαθμό συμβολής του άξονα, ως μια γραμμική πηγή εκπομπής ρύπων, στην επιβάρυνση της ατμόσφαιρας των περιοχών απ' όπου διέρχεται

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV04: ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΗΡΑΓΓΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV04: ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΗΡΑΓΓΩΝ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV04: ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΗΡΑΓΓΩΝ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης προσδιορίζει τον αριθμό των υπερβάσεων των επιτρεπτών ορίων συγκέντρωσης μονοξειδίου του άνθρακα (CO), μονοξειδίου

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης προσδιορίζει τον βαθμό συμβολής του άξονα, ως μια γραμμική πηγή εκπομπής ρύπων, στην επιβάρυνση της ατμόσφαιρας των περιοχών απ' όπου διέρχεται

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ : Κείμενο του ενημερωτικού εντύπου

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ : Κείμενο του ενημερωτικού εντύπου ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ : Κείμενο του ενημερωτικού εντύπου [ΕΓΝΑΤΙΑ - κείμενο εντύπου.doc] ΑΝΚΟ σελ 1/5 ΕΓΝΑΤΙΑ, ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ Η Εγνατία οδός είναι ένα έργο εξαιρετικά σημαντικό για την ανάπτυξη του τόπου. Ένας αυτοκινητόδρομος

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ ENV02.3: ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΣΤΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΕΠΙΠΕΔΑ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV02: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ ENV02.3: ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΣΤΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΕΠΙΠΕΔΑ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης προσδιορίζει την επίπτωση στην περιφερειακ ρύπανση και βασίζεται στα αποτελέσματα προσομοιώσεων των ατμοσφαιρικών ρύπων

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA01: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA01: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά την Ετήσια Μέση Ημερήσια Κυκλοφορία (Ε.Μ.Η.Κ.), δηλαδή τον μέσο ημερήσιο αριθμό οχημάτων που κινήθηκαν μεταξύ δύο διαδοχικών ανισόπεδων

Διαβάστε περισσότερα

Θέμα: Αποτελέσματα μετρήσεων ατμοσφαιρικού αέρα στο Μάτι Ανατολικής Αττικής.

Θέμα: Αποτελέσματα μετρήσεων ατμοσφαιρικού αέρα στο Μάτι Ανατολικής Αττικής. ΕΘΝΙΚΟ ΑΣΤΕΡΟΣΚΟΠΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΡΕΥΝΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ & ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ (ΙΕΠΒΑ) Ι. ΜΕΤΑΞΑ & Β. ΠΑΥΛΟΥ, ΠΕΝΤΕΛΗ 152 36, ΑΘΗΝΑ Τηλ.: 210 8109121, 210 8109122 Φαξ: 210 8103236 Αθήνα, 1 Οκτωβρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA01: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA01: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά την Ετήσια Μέση Ημερήσια Κυκλοφορία (Ε.Μ.Η.Κ.), δηλαδή τον μέσο ημερήσιο αριθμό οχημάτων που κινήθηκαν μεταξύ δύο διαδοχικών ανισόπεδων

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA01: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA01: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά την Ετήσια Μέση Ημερήσια Κυκλοφορία (Ε.Μ.Η.Κ.), δηλαδή τον μέσο ημερήσιο αριθμό οχημάτων που κινήθηκαν μεταξύ δύο διαδοχικών ανισόπεδων

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA01: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA01: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά την Ετήσια Μέση Ημερήσια Κυκλοφορία (Ε.Μ.Η.Κ.), δηλαδή τον μέσο ημερήσιο αριθμό οχημάτων που κινήθηκαν μεταξύ δύο διαδοχικών ανισόπεδων

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ για το έργο «Προμήθεια Υπηρεσιών Υλοποίησης Μετρήσεων και Αναλύσεων των Περιβαλλοντικών Δεικτών για την Ποιότητα της Ατμόσφαιρας στη Ζώνη Διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRA04: ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΝΑ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRA04: ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΝΑ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRA04: ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΝΑ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά τη μέση χρονοαπόσταση μεταξύ δύο σημείων (αρχή πέρας τμήματος), συμπεριλαμβανομένων διαφόρων καθυστερήσεων.

Διαβάστε περισσότερα

Παρακολούθηση Αερίων Ρύπων στους Λιμένες: η περίπτωση της Ελλάδας

Παρακολούθηση Αερίων Ρύπων στους Λιμένες: η περίπτωση της Ελλάδας Παρακολούθηση Αερίων Ρύπων στους Λιμένες: η περίπτωση της Ελλάδας Κωνσταντίνος Σφετσιώρης, Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΚΕΤΑ Συνεργάστηκαν : Δρ. Π. Γραμμέλης, Α. Μητσοτάκης Διαμορφώνοντας το πλαίσιο για την

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA01: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA01: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά την Ετήσια Μέση Ημερήσια Κυκλοφορία (Ε.Μ.Η.Κ.), δηλαδή τον μέσο ημερήσιο αριθμό οχημάτων που κινήθηκαν μεταξύ δύο διαδοχικών ανισόπεδων

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ 2η Ετήσια Έκθεση Αποτελεσμάτων ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης προσδιορίζει τον βαθμό συμβολής του άξονα, ως μια γραμμική πηγή εκπομπής ρύπων, στην επιβάρυνση της ατμόσφαιρας των περιοχών απ' όπου διέρχεται

Διαβάστε περισσότερα

Ενιαία ΜΠΚΕ Ελλάδας Παράρτημα 6.6.5 Ποιότητα Ατμοσφαιρικού Αέρα

Ενιαία ΜΠΚΕ Ελλάδας Παράρτημα 6.6.5 Ποιότητα Ατμοσφαιρικού Αέρα Έργου: Σελίδα 2 of 9 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ 3 2 ΣΧΕΤΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΤΥΠΑ 3 3 Μεθοδολογία 4 3.1 Επιλογή σημείων δειγματοληψίας 4 3.2 Μεθοδολογία δειγματοληψίας και ανάλυση δειγμάτων 6 4 Αποτελέσματα

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Ραδιενέργειας Περιβάλλοντος ΙΠΤΑ ΕΚΕΦΕ Δ. Αναλυτική υποδομή χαρακτηρισμού αερολύματος για ερευνητικό έργο και παροχή υπηρεσιών

Εργαστήριο Ραδιενέργειας Περιβάλλοντος ΙΠΤΑ ΕΚΕΦΕ Δ. Αναλυτική υποδομή χαρακτηρισμού αερολύματος για ερευνητικό έργο και παροχή υπηρεσιών Αναλυτική υποδομή χαρακτηρισμού αερολύματος για ερευνητικό έργο και παροχή υπηρεσιών Δειγματολήπτες Αιωρούμενων Σωματιδίων με φίλτρο High Volume Impactor Κρουστικός διαχωριστής που συλλέγει σωματίδια διαμέτρων

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRA04: ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΝΑ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRA04: ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΝΑ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRA04: ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΝΑ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά τη μέση χρονοαπόσταση μεταξύ δύο σημείων (αρχή πέρας τμήματος), συμπεριλαμβανομένων διαφόρων καθυστερήσεων.

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRΑ14: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΕΠΙ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRΑ14: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΕΠΙ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRΑ14: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΕΠΙ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά τα χαρακτηριστικά των μετακινήσεων επί του άξονα και ειδικότερα τα ακόλουθα: α) προέλευση-προορισμός

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRA04: ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΝΑ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRA04: ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΝΑ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΤRA04: ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΝΑ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά τη μέση χρονοαπόσταση μεταξύ δύο σημείων (αρχή πέρας τμήματος), συμπεριλαμβανομένων διαφόρων καθυστερήσεων. Η σκοπιμότητα

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA07: ΔΙΑΝΥΘΕΝΤΑ ΟΧΗΜΑΤΟΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA07: ΔΙΑΝΥΘΕΝΤΑ ΟΧΗΜΑΤΟΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά το συνολικό «κυκλοφοριακό έργο» στην Εγνατία Οδό και τους 3 βασικούς Κάθετους Άξονές της με βάση τα διανυθέντα οχηματοχιλιόμετρα και αποσκοπεί

Διαβάστε περισσότερα

Περιγραφή/Ορολογία Αίτια. Συνέπειες. Λύσεις. Το φωτοχημικό νέφος

Περιγραφή/Ορολογία Αίτια. Συνέπειες. Λύσεις. Το φωτοχημικό νέφος Π.Αρφάνης για ΕΠΑΛ ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ 2011 Περιγραφή/Ορολογία Αίτια. Συνέπειες. Λύσεις. Το φωτοχημικό νέφος Γενικές γνώσεις. Ορολογία Τι είναι η Ατμοσφαιρική Ρύπανση; Είναι η ποιοτική και ποσοτική αλλοίωση της

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΠΕ-Ε-1: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΠΕ-Ε-1: ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΣΕ ΡΥΠΟΥΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης προσδιορίζει τον βαθμό συμβολής του άξονα, ως μια γραμμική πηγή εκπομπής ρύπων, στην επιβάρυνση της ατμόσφαιρας των περιοχών απ' όπου διέρχεται

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΠΕ-Π-2: ΒΑΘΜΟΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΟΠΙΟΥ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΠΕ-Π-2: ΒΑΘΜΟΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΟΠΙΟΥ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης καταγράφει την αξία και το μήκος των έργων αποκατάστασης του τοπίου που εκτελούνται κατά μήκος της Εγνατίας οδού. Η αποκατάσταση του τοπίου αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA01: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA01: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ Απρίλιος 2008 ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ Ο δείκτης εκτιμά την Ετήσια Μέση Ημερήσια Κυκλοφορία (Ε.Μ.Η.Κ.), δηλαδή τον μέσο ημερήσιο αριθμό οχημάτων που κινήθηκαν μεταξύ δύο διαδοχικών

Διαβάστε περισσότερα

Η ατμοσφαιρική ρύπανση στην Αθήνα

Η ατμοσφαιρική ρύπανση στην Αθήνα Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Δ/ΝΣΗ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ & ΘΟΡΥΒΟΥ Η ατμοσφαιρική ρύπανση στην Αθήνα Δρ. Αναστάσιος Αδαμόπουλος Η ατμοσφαιρική ρύπανση στην Αθήνα Η αστική ρύπανση οφείλεται

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRA04: ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΝΑ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRA04: ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΝΑ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRA04: ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΝΑ ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά τη μέση χρονοαπόσταση μεταξύ δύο σημείων (αρχή πέρας τμήματος), συμπεριλαμβανομένων διαφόρων καθυστερήσεων.

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΔ-Β-4 & 5: ΤΑΧΥΤΗΤΑ & ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΔ-Β-4 & 5: ΤΑΧΥΤΗΤΑ & ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης «ταχύτητα διαδρομής» στα οδικά τμήματα εκτιμά τη μέση ταχύτητα σε μια διαδρομή και περιλαμβάνει όλες τις καθυστερήσεις. Το όριο ταχύτητας καθορίζεται

Διαβάστε περισσότερα

Νέοι τόποι Περιπέτεια Φύση Παράδοση Ιστορία. Πολιτισμός Ζωή Μνημεία Ασφάλεια Χαρά

Νέοι τόποι Περιπέτεια Φύση Παράδοση Ιστορία. Πολιτισμός Ζωή Μνημεία Ασφάλεια Χαρά Νέοι τόποι Περιπέτεια Φύση Παράδοση Ιστορία Πολιτισμός Ζωή Μνημεία Ασφάλεια Χαρά 1 2 Η Εγνατία Οδός δίνει άλλες διαστάσεις και ευκαιρίες στην επισκεψιμότητα. Η δυνατότητα του επισκέπτη να διασχίσει όλη

Διαβάστε περισσότερα

Περιβαλλοντική μηχανική

Περιβαλλοντική μηχανική Περιβαλλοντική μηχανική 2 Εισαγωγή στην Περιβαλλοντική μηχανική Enve-Lab Enve-Lab, 2015 1 Environmental Μεγάλης κλίμακας περιβαλλοντικά προβλήματα Παγκόσμια κλιματική αλλαγή Όξινη βροχή Μείωση στρατοσφαιρικού

Διαβάστε περισσότερα

Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών

Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών ΔΗΜΟΣ ΔΕΛΤΑ Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών Γ Ι Α Τ Ο Ε Τ Ο Σ 2 0 1 2 Σίνδος 2013 2 Η συλλογή και επεξεργασία

Διαβάστε περισσότερα

ΑΙΘΑΛΟΜΙΧΛΗ: Χειμώνας

ΑΙΘΑΛΟΜΙΧΛΗ: Χειμώνας ΑΙΘΑΛΟΜΙΧΛΗ: Χειμώνας 214-215 3 ος χρόνος «αιθαλομίχλη»: Συγκριτική μελέτη Δρ. Ευάγγελος Γερασόπουλος Δ/ντής Ερευνών ΕΑΑ Ινστιτούτο Ερευνών Περιβάλλοντος και Βιώσιμης Ανάπτυξης, Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών

Διαβάστε περισσότερα

Συγκριτική ανάλυση ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε αστικές περιοχές Διαχρονική εξέλιξη

Συγκριτική ανάλυση ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε αστικές περιοχές Διαχρονική εξέλιξη 1η Ημερίδα Εταιρείας Δημόσιας και Περιβαλλοντικής Υγιεινής 11 Ιουνίου 2010, Λάρισα Συγκριτική ανάλυση ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε αστικές περιοχές Διαχρονική εξέλιξη Τσιρόπουλος Νικ. Αναπληρωτής Καθηγητής,

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΑΘΜΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΑΕΡΙΩΝ ΡΥΠΩΝ ΕΥΚΑΡΠΙΑΣ ΑΝΑΦΟΡΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ 14/03/ /12/2015 ΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ

ΣΤΑΘΜΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΑΕΡΙΩΝ ΡΥΠΩΝ ΕΥΚΑΡΠΙΑΣ ΑΝΑΦΟΡΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ 14/03/ /12/2015 ΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΑΕΡΙΩΝ ΡΥΠΩΝ ΕΥΚΑΡΠΙΑΣ ΑΝΑΦΟΡΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΙΩΡΟΥΜΕΝΩΝ ΣΩΜΑΤΙ ΙΩΝ 14/03/2015 31/12/2015 ΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ 2015 Στην παρούσα αναφορά γίνεται µία σύνοψη των αποτελεσµάτων που προέκυψαν από

Διαβάστε περισσότερα

Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών

Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών Δ ΗΜ Ο Σ Δ Ε Λ Τ Α Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών Γ Ι Α Τ Ο Ε Τ Ο Σ 2 1 3 Σίνδος 214 Η συλλογή και επεξεργασία

Διαβάστε περισσότερα

Πιλοτική Μελέτη. Ατμοσφαιρικής. Ρύπανσης στον Δήμο της Ελευσίνας. Εργαστήριο Μελέτης. Ατμοσφαιρικής. Ρύπανσης

Πιλοτική Μελέτη. Ατμοσφαιρικής. Ρύπανσης στον Δήμο της Ελευσίνας. Εργαστήριο Μελέτης. Ατμοσφαιρικής. Ρύπανσης Πιλοτική Μελέτη Εργαστήριο Μελέτης Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης στον Δήμο της Ελευσίνας Πανδής Σπύρος Καλτσονούδης Χρήστος Φλώρου Καλλιόπη Σταθμοί Μετρήσεων Δημοτικό parking 2012-2013

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΔ-Β-8: ΧΡΟΝΟΑΠΟΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΠΟΛΕΩΝ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΔ-Β-8: ΧΡΟΝΟΑΠΟΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΠΟΛΕΩΝ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά τη χρονοαπόσταση μεταξύ των πόλεων στην Ζώνη Επιρροής της Εγνατίας Οδού με τη χρήση οδικών μεταφορικών μέσων. Η χρονοαπόσταση μεταξύ πόλεων

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΤΟΥ ΒΟΛΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΛΑΡΙΣΑΣ

Η ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΤΟΥ ΒΟΛΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΛΑΡΙΣΑΣ Η ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΤΟΥ ΒΟΛΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ Σ Π. Ξυγκόγιαννη, Γ. Ανδρέου, Ει. Ρεθεμιωτάκη, Ε. Ζέρβας* Ελληνικό Ανοιχτό Πανεπιστήμιο Σχολή Θετικών Επιστημών και Τεχνολογίας Σαχτούρη 11, Τ.Κ. 26222

Διαβάστε περισσότερα

Ατμοσφαιρική Ρύπανση: Μέτρα Αντιμετώπισης της Αστικής. καύσιμα κλπ).

Ατμοσφαιρική Ρύπανση: Μέτρα Αντιμετώπισης της Αστικής. καύσιμα κλπ). Ατμοσφαιρική Ρύπανση: Μέτρα Αντιμετώπισης της Αστικής Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης (κυκλοφορία, καύσιμα κλπ). HELECO 2011- Προσυνεδριακή Ημερίδα ΛΑΡΙΣΑ 4 Ιουνίου 2010 Αθανάσιος Κόκκαλης,Χημικός Μηχ/κός, MSc,

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΔΕΛΤΑ Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΔΗΜΟΣ ΔΕΛΤΑ Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΔΕΛΤΑ Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ ΣΤΑΘΜΟΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΣΙΝΔΟΥ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ - ΔΙΑΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2014 Σίνδος 2015 Η επεξεργασία

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΠΕ-Β-1: ΕΚΘΕΣΗ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ ΣΕ ΘΟΡΥΒΟ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΠΕ-Β-1: ΕΚΘΕΣΗ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ ΣΕ ΘΟΡΥΒΟ Ιούνιος 007 ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης προσδιορίζει τον πληθυσμό που εκτίθεται σε θόρυβο πάνω από τα θεσμοθετημένα όρια εξαιτίας της λειτουργίας του άξονα. Η έκθεση στο θόρυβο

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV07: ΠΙΕΣΕΙΣ ΜΕΤΑΒΟΛΗΣ ΧΡΗΣΕΩΝ ΓΗΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV07: ΠΙΕΣΕΙΣ ΜΕΤΑΒΟΛΗΣ ΧΡΗΣΕΩΝ ΓΗΣ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης ENV07 προσδιορίζει τις αλλαγές στις χρήσεις γης και ειδικότερα τις μεταβολές αγροτικής και φυσικής γης (καλλιεργούμενες εκτάσεις, δάση, βοσκότοποι κλπ.) σε δομημένη γη, δηλαδή

Διαβάστε περισσότερα

Εισηγητής: Αλέξανδρος Παπαγιάννης Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Εργαστήριο Τηλεπισκόπησης Laser apdlidar@central.ntua.gr

Εισηγητής: Αλέξανδρος Παπαγιάννης Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Εργαστήριο Τηλεπισκόπησης Laser apdlidar@central.ntua.gr Η Ατμοσφαιρική Ρύπανση στο Λεκανοπέδιο Αθηνών Εισηγητής: Αλέξανδρος Παπαγιάννης Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Εργαστήριο Τηλεπισκόπησης Laser apdlidar@central.ntua.gr Περιεχόμενα Βασικοί αέριοι ρύποι Ανθρώπινη

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΚΟ-Β-3: ΕΛΞΗ ΠΟΛΕΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΚΟ-Β-3: ΕΛΞΗ ΠΟΛΕΩΝ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης προσδιορίζει, με τη χρήση ενός μοντέλου βαρύτητας, τη δυνητική έλξη ανάμεσα στα αστικά κέντρα και τις πρωτεύουσες Νομών της Ζώνης IV σε συνάρτηση

Διαβάστε περισσότερα

Ν. Έβρου και Εγνατία Οδός

Ν. Έβρου και Εγνατία Οδός Εισηγητής: Δρ Βασίλης Φούρκας Τμήμα Μηχανικών Χωροταξίας και Ανάπτυξης, ΑΠΘ Βέροια, 09/05/2006 Ν. Έβρου και Εγνατία Οδός παρακολούθηση των χωρικών επιδράσεων του αυτοκινητόδρομου 1 Οι Χωρικές Επιδράσεις

Διαβάστε περισσότερα

Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών

Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών ΔΗΜΟΣ ΔΕΛΤΑ Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών Γ Ι Α Τ Ο Ε Τ Ο Σ 2 0 1 1 Σίνδος 2013 2 Η συλλογή και επεξεργασία

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ ΣΤΑΘΜΟΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΣΙΝΔΟΥ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ - ΔΙΑΒΑΤΩΝ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ ΣΤΑΘΜΟΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΣΙΝΔΟΥ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ - ΔΙΑΒΑΤΩΝ ΗΜΟΣ ΕΛΤΑ Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ ΣΤΑΘΜΟΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΣΙΝΔΟΥ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ - ΔΙΑΒΑΤΩΝ Γ Ι Α Τ Ο Ε Τ Ο Σ 2 0 1 5 Σίνδος 2016 Σίνδος, Ιανουάριος 2016 Η επεξεργασία

Διαβάστε περισσότερα

I.E.Π.B.A. E.A.A. Συνάντηση Στοχοθεσίας ΙΕΠΒΑ Ναύπλιο, Οκτώβριος Εργαστήριο Ατμοσφαιρικής Χημείας (EAX) Λιακάκου Ελένη, Ερευνήτρια Γ

I.E.Π.B.A. E.A.A. Συνάντηση Στοχοθεσίας ΙΕΠΒΑ Ναύπλιο, Οκτώβριος Εργαστήριο Ατμοσφαιρικής Χημείας (EAX) Λιακάκου Ελένη, Ερευνήτρια Γ I.E.Π.B.A. E.A.A. Συνάντηση Στοχοθεσίας ΙΕΠΒΑ Ναύπλιο, Οκτώβριος 2014 Λιακάκου Ελένη, Ερευνήτρια Γ Εργαστήριο Ατμοσφαιρικής Χημείας (EAX) Σταθμοί Μέτρησης Αιωρούμενων Σωματιδίων (Πεντέλη Θησείο) Κινητός

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΙΚΤΗ ΠΕ-Β-1: ΕΚΘΕΣΗ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ ΣΕ ΘΟΡΥΒΟ

ΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΙΚΤΗ ΠΕ-Β-1: ΕΚΘΕΣΗ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ ΣΕ ΘΟΡΥΒΟ Μάρτιος 006 ΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης προσδιορίζει τον πληθυσµό που εκτίθεται σε θόρυβο πάνω από τα θεσµοθετηµένα όρια εξαιτίας της λειτουργίας του άξονα. Η έκθεση στο θόρυβο

Διαβάστε περισσότερα

«Εγνατία οδός Από την Κατασκευή στη Λειτουργία και Εκμετάλλευση»

«Εγνατία οδός Από την Κατασκευή στη Λειτουργία και Εκμετάλλευση» «Έργα Μεταφορικών Υποδομών ως Μοχλός Ανάκαμψης και Ανάπτυξης της Ελληνικής Οικονομίας» ΤΕΕ, Αθήνα 3 και 4 Ιουνίου 2013 «Εγνατία οδός Από την Κατασκευή στη Κωνσταντίνος Κουτσούκος, Πολ. Μηχανικός, MSCE,

Διαβάστε περισσότερα

Παρατηρητήριο ΤΟΜΕΑΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΓΩΝ & ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΩΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ

Παρατηρητήριο ΤΟΜΕΑΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΓΩΝ & ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΩΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ Παρατηρητήριο ΤΟΜΕΑΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΡΓΩΝ & ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΩΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΜΕΤΑΒΟΛΩΝ ΧΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΑΞΙΩΝ ΓΗΣ ΣΕ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΕΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΤΗΣ ΑΜΕΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Ι. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Ι. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΔΗΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ Αρ. Μελέτης: 2 / 2015 ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ: Υπηρεσίες περιβαλλοντικής παρακολούθησης και ελέγχου του ανενεργού ΧΥΤΑ και του αποκαταστημένου ΧΔΑ Δήμου Σερρών έτους

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΩΝ SET16: ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΓΗΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΩΝ SET16: ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΓΗΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΩΝ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης SET16 προσδιορίζει ουσιαστικά τη μεταβολή πυκνότητας της αστικής γης στην άμεση ζώνη επιρροής του άξονα, με βάση τρεις κατηγορίες κατάταξης της,

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΙΣΧΥΡΩΝ ΕΠΕΙΣΟ ΙΩΝ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕ ΙΟ

ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΙΣΧΥΡΩΝ ΕΠΕΙΣΟ ΙΩΝ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕ ΙΟ ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΙΣΧΥΡΩΝ ΕΠΕΙΣΟ ΙΩΝ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕ ΙΟ Μαυράκης Αναστάσιος 1, Θεοχαράτος Γεώργιος 2, Πιτσιτάκης Νικόλαος 3, Χρηστίδης Αναστάσιος 4, Μακρυγιάννης Γεώργιος

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΙΚΤΗ ΠΕ-Π-2: ΒΑΘΜΟΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΟΠΙΟΥ

ΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΙΚΤΗ ΠΕ-Π-2: ΒΑΘΜΟΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΟΠΙΟΥ ΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης καταγράφει την αξία και το µήκος των έργων αποκατάστασης του τοπίου που εκτελούνται κατά µήκος της Εγνατίας οδού. Η αποκατάσταση του τοπίου αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165 Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 5 ου κεφαλαίου 1. Τι εννοούμε με τον όρο διάγνωση ; 165 Με τον όρο διάγνωση εννοούμε τη μεθοδολογία που εφαρμόζουμε προκειμένου να εντοπίσουμε μια βλάβη σ ένα σύστημα λειτουργίας

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

ΦΥΣΙΚΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΦΥΣΙΚΗ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Ενότητα: Φυσική Ατμοσφαιρικού Περιβάλλοντος -2 Δημήτρης Μελάς Καθηγητής ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠAΝΣΗ Ορισμός της ατμοσφαιρικής ρύπανσης Ατμοσφαιρική ρύπανση ονομάζεται

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΚΤΙΜΗΣΗ

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΚΤΙΜΗΣΗ Δεκέμβριος 2018 ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης καταγράφει δεδομένα σχετικά με τις Βιομηχανικές Περιοχές (ΒΙΠΕ) καθώς και ορισμένες άλλες παραγωγικές αναπτυξιακές υποδομές (τεχνολογικά πάρκα κλπ.) που

Διαβάστε περισσότερα

Ατμοσφαιρική Ρύπανση

Ατμοσφαιρική Ρύπανση ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΚΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Ενότητα 1: Εισαγωγή Μουσιόπουλος Νικόλαος Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για εκπαιδευτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΣΩΜΑΤΙΔΙΑΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΚΑΙ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΣΩΜΑΤΙΔΙΑΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΚΑΙ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΩΜΑΤΙΔΙΑΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΚΑΙ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Γιάννης Κ. Ζιώμας Σχολή Χημικών Μηχανικών, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο ΑΘΗΝΑ 3-1-7 ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη προβλήματα από:

Διαβάστε περισσότερα

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ΟΔΗΓΙΕΣ

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ΟΔΗΓΙΕΣ L 226/4 29.8.2015 ΟΔΗΓΙΕΣ ΟΔΗΓΙΑ (ΕΕ) 2015/1480 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 28ης Αυγούστου 2015 για την τροποποίηση ορισμένων παραρτημάτων των οδηγιών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 2004/107/ΕΚ και

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΡΥΠΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΚΥΜΑΝΣΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ ΣΤΙΣ ΚΑΜΠΙΝΕΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΡΥΠΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΚΥΜΑΝΣΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ ΣΤΙΣ ΚΑΜΠΙΝΕΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ ΜΑΡΤΙΟΣ-ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2008 1 ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΡΥΠΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΚΥΜΑΝΣΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ ΣΤΙΣ ΚΑΜΠΙΝΕΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΝΟΣΕ. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ Εντ. Επίκουρος Καθηγητής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΥΣΗΣ. Μέρος 1

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΥΣΗΣ. Μέρος 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VΙ [Άρθρα 2(1), 47(2), (3), (4), (5), (8), (9), (10), 48 (1), (2)(α), 49(3)(γ) και (4)(δ), 50(1)(δ), 51(2), 55(1), (2), 56, 57(1)(α), (2), (3) και 99(1), (2) και (3)] ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ

Διαβάστε περισσότερα

Περίγραμμα εισήγησης και παρουσίασης με βάση ερωτήσεις - απαντήσεις

Περίγραμμα εισήγησης και παρουσίασης με βάση ερωτήσεις - απαντήσεις Δρ ΒΑΣΙΛΗΣ ΦΟΥΡΚΑΣ, Τμηματάρχης Παρατηρητηρίου ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Τίτλος εισήγησης: Παρακολούθηση και αξιολόγηση των χωρικών επιδράσεων αυτοκινητόδρομων: η 1. Βασικά συμπεράσματα ως γενικές (χωρικές) επιδράσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 o ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 o ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 o ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Εισαγωγή Η προσέγγιση του προβλήµατος της ατµοσφαιρικής ρύπανσης έγινε µε βάση την εµπειρία από χώρες που µελετούν το πρόβληµα αυτό συστηµατικά επί χρόνια. Τα συµπεράσµατα που

Διαβάστε περισσότερα

Α. Γ. Τριανταφύλλου, Β. Ευαγγελόπουλος, Η. Κύρος, Χ. Διαμαντόπουλος

Α. Γ. Τριανταφύλλου, Β. Ευαγγελόπουλος, Η. Κύρος, Χ. Διαμαντόπουλος 7ο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ (ΔΙΕΘΝΕΣ) ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΑΣ ΚΛΙΜΑΤΟΛΟΓΙΑΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΚΥΠΡΟΣ 28 30/09/2004 ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΑΕΡΑ ΣΤΗ ΔΥΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ "ΟΙ ΣΗΡΑΓΓΕΣ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ"

ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ ΟΙ ΣΗΡΑΓΓΕΣ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ "ΟΙ ΣΗΡΑΓΓΕΣ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ" ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΣΗΡΑΓΓΩΝ ΤΗΣ Εισηγητής : Χ. Γεωργανόπουλος Ιωάννινα, 15-16/10/99 ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ & ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Κων/νος Ι. Δελήμπασης, Χημικός Μηχανικός

Κων/νος Ι. Δελήμπασης, Χημικός Μηχανικός Αέρια ρύπανση: Θεσμικό πλαίσιο, πηγές & υφιστάμενη κατάσταση στην ευρύτερη περιοχή της Λάρισας Κων/νος Ι. Δελήμπασης, Χημικός Μηχανικός ΤΕΕ τμ. Κεντρ. & Δυτ. Θεσσαλίας, Μ.Ε. Περιβάλλοντος & Αειφορίας ΙΟΥΝΙΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ Γιάννης Κ. Ζιώµας Αναπλ. Καθηγητής, Σχολή Χηµικών Μηχανικών, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, Σχολή Χηµικών Μηχανικών Το πρόβληµα Ησύνθεσητουατµοσφαιρικού

Διαβάστε περισσότερα

Η εμπειρία του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας Οδού

Η εμπειρία του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας Οδού ΗΜΕΡΙΔΑ: «Παρατηρητήριο κοινωνικοοικονομικών μεγεθών και αστικών δεικτών Habitat», URBAN II Η Κομοτηνή στον 21ο αιώνα: Παρακολουθώντας το σήμερα Σχεδιάζοντας το αύριο B. Φούρκας Η εμπειρία του Παρατηρητηρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΞΙΝΗΣ ΒΡΟΧΗΣ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΞΙΝΗΣ ΒΡΟΧΗΣ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ !Unexpected End of Formula l ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΞΙΝΗΣ ΒΡΟΧΗΣ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΟ ΜΕΡΟΣ Παραδεισανός Αδάμ ΠΡΟΛΟΓΟΣ Η εργασία αυτή εκπονήθηκε το ακαδημαϊκό έτος 2003 2004 στο μάθημα «Το πείραμα στη

Διαβάστε περισσότερα

Ο ρόλος της Εγνατίας Οδού στην ανάπτυξη της Περιφέρειας

Ο ρόλος της Εγνατίας Οδού στην ανάπτυξη της Περιφέρειας Ο ρόλος της Εγνατίας Οδού στην ανάπτυξη της Το Παρατηρητήριο της Εγνατίας Οδού Ζωή Παπασιώπη, Βοηθ. Γενικός ιευθυντής Εγνατία Οδός Α.Ε. 1 Αναπτυξιακό Συνέδριο Κεντρικής Μακεδονίας, 10-11/06/2005 1 Περιεχόµενα

Διαβάστε περισσότερα

6.3 Αποτελέσματα Δοκιμαστικής Λειτουργίας, Αξιολόγηση και Προτάσεις Βελτίωσης και Έρευνας

6.3 Αποτελέσματα Δοκιμαστικής Λειτουργίας, Αξιολόγηση και Προτάσεις Βελτίωσης και Έρευνας 25SMEs2009 ΠΑΡΑΔΟΤΕΑ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΕΡΓΑΣΙΩΝ 6: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ 6.3 Αποτελέσματα Δοκιμαστικής Λειτουργίας, Αξιολόγηση και Προτάσεις Βελτίωσης και Έρευνας Σελίδα 1 REVISION HISTORY

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΕΝV09: ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΙΣ ΜΕ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΚΑ ΝΕΡΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΕΝV09: ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΙΣ ΜΕ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΚΑ ΝΕΡΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΕΝV09: ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΙΣ ΜΕ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΚΑ ΝΕΡΑ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης καταγράφει τον αριθμό και την πυκνότητα των διασταυρώσεων του εθνικού οδικού δικτύου με επιφανειακά νερά,

Διαβάστε περισσότερα

Δειγματοληψία νερών ανθρώπινης κατανάλωσης, εσωτερικών υδάτων και αποβλήτων για χημικό έλεγχο. Γκαγτζής Δημήτριος Βιοχημικός, MSc Π.Ε.Δ.Υ.

Δειγματοληψία νερών ανθρώπινης κατανάλωσης, εσωτερικών υδάτων και αποβλήτων για χημικό έλεγχο. Γκαγτζής Δημήτριος Βιοχημικός, MSc Π.Ε.Δ.Υ. Δειγματοληψία νερών ανθρώπινης κατανάλωσης, εσωτερικών υδάτων και αποβλήτων για χημικό έλεγχο Γκαγτζής Δημήτριος Βιοχημικός, MSc Π.Ε.Δ.Υ. Θεσσαλίας Βασικές Έννοιες Δειγματοληψία Η δειγματοληψία αφορά στη

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ & ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ Δ/ΝΣΗ ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΥ & ΚΑΛΗΣ ΝΟΜΟΘΕΤΗΣΗΣ Τμήμα : γ Ταχ. Δ/νση :Χαρ. Τρικούπη

Διαβάστε περισσότερα

Ν + O ΝO+N Μηχανισµός Zel'dovich Ν + O ΝO+O ΝO+H N + OH 4CO + 2ΗΟ + 4ΝΟ 5Ο 6ΗΟ + 4ΝΟ 4HCN + 7ΗΟ 4ΝΗ + CN + H O HCN + OH

Ν + O ΝO+N Μηχανισµός Zel'dovich Ν + O ΝO+O ΝO+H N + OH 4CO + 2ΗΟ + 4ΝΟ 5Ο 6ΗΟ + 4ΝΟ 4HCN + 7ΗΟ 4ΝΗ + CN + H O HCN + OH Τεχνολογίες ελέγχου των εκποµπών των Συµβατικών Ατµοηλεκτρικών Σταθµών (ΣΑΗΣ) µε καύσιµο άνθρακα ρ. Ανανίας Τοµπουλίδης Τµ. Μηχανολόγων Μηχανικών, Πανεπιστήµιο υτικής Μακεδονίας Εκποµπές NO Χ που παράγονται

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΤΡΙΤΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ της 15ης ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2002 ΑΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΠΡΑΞΕΙΣ. ΜΕΡΟΣ Ι Κανονιστικές Διοικητικές Πράξεις

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΤΡΙΤΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ της 15ης ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2002 ΑΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΠΡΑΞΕΙΣ. ΜΕΡΟΣ Ι Κανονιστικές Διοικητικές Πράξεις Κ.Δ.Π. 545/2002 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΤΡΙΤΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ. 3652 της 15ης ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2002 ΑΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΠΡΑΞΕΙΣ ΜΕΡΟΣ Ι Κανονιστικές Διοικητικές Πράξεις Αριθμός 545 Οι περί Ελέγχου της Ρύπανσης

Διαβάστε περισσότερα

ΡΥΠΑΝΣΗ ΚΑΙ ΘΟΡΥΒΟΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΧΑΙΔΑΡΙΟΥ ΜΙΑ ΠΡΩΤΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ

ΡΥΠΑΝΣΗ ΚΑΙ ΘΟΡΥΒΟΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΧΑΙΔΑΡΙΟΥ ΜΙΑ ΠΡΩΤΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΕΘΝΙΚΟ ΑΣΤΕΡΟΣΚΟΠΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΡΕΥΝΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ I. Mεταξά & Βασ. Παύλου, Παλαιά Πεντέλη Τ.Κ. 15236, ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210 810 9122, 210 810 3231 Fax: 210 810 3236 URL: http://www.meteo.noa.gr

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγή στην ατμοσφαιρική ρύπανση

Εισαγωγή στην ατμοσφαιρική ρύπανση Εισαγωγή στην ατμοσφαιρική ρύπανση Καθ. Δημοσθένης Σαριγιάννης Εργαστήριο Περιβαλλοντικής Μηχανικής Το πρόβλημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης Τί είναι ατμοσφαιρική ρύπανση? Ατμοσφαιρική ρύπανση ορίζεται η

Διαβάστε περισσότερα

3ο ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ REAL ESTATE REAL ESTATE - ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΩΡΙΣ ΟΡΙΑ. B. Φούρκας, Προϊστ. Παρατηρητηρίου Εγνατίας Οδού, ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.

3ο ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ REAL ESTATE REAL ESTATE - ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΩΡΙΣ ΟΡΙΑ. B. Φούρκας, Προϊστ. Παρατηρητηρίου Εγνατίας Οδού, ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. 1 3ο ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ REAL ESTATE REAL ESTATE - ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΩΡΙΣ ΟΡΙΑ 11-13, Σεπτ. 2008 73η Δ.Ε.Θ. B. Φούρκας, Προϊστ. Παρατηρητηρίου Εγνατίας Οδού, ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Η επίδραση των οδικών αξόνων στην

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET08: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΟΙ ΤΟΠΟΙ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET08: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΟΙ ΤΟΠΟΙ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ Ιούνιος 2011 ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης προσδιορίζει τους σημαντικούς τόπους τουριστικού ενδιαφέροντος στη Ζώνης Επιρροής της Εγνατίας Οδού που είναι προσπελάσιμοι μέσω

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET07: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΕΣ ΒΙ.ΠΕ. ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET07: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΕΣ ΒΙ.ΠΕ. ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ Μάιος 2010 ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET07: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΕΣ ΒΙ.ΠΕ. ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης καταγράφει δεδομένα σχετικά με τις Βιομηχανικές Περιοχές (ΒΙΠΕ) καθώς και ορισμένες

Διαβάστε περισσότερα

Μελέτη και κατανόηση των διαφόρων φάσεων του υδρολογικού κύκλου.

Μελέτη και κατανόηση των διαφόρων φάσεων του υδρολογικού κύκλου. Ζαΐμης Γεώργιος Κλάδος της Υδρολογίας. Μελέτη και κατανόηση των διαφόρων φάσεων του υδρολογικού κύκλου. Η απόκτηση βασικών γνώσεων της ατμόσφαιρας και των μετεωρολογικών παραμέτρων που διαμορφώνουν το

Διαβάστε περισσότερα

Αριθμ. Οικ. Φ1/26579/3183 ΦΕΚ Β 790/18.5.2007

Αριθμ. Οικ. Φ1/26579/3183 ΦΕΚ Β 790/18.5.2007 Αριθμ. Οικ. Φ1/26579/3183 ΦΕΚ Β 790/18.5.2007 Καθορισμός μεθόδων μέτρησης και επιτρεπομένων ορίων του μονοξειδίου του άνθρακα (CO) και των υδρογονανθράκων (HC) στα καυσαέρια των βενζινοκίνητων και υγραεριοκίνητων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ: ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΚΑΙ Ν. ΗΜΑΘΙΑΣ

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ: ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΚΑΙ Ν. ΗΜΑΘΙΑΣ ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε. ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΕΓΝΑΤΙΑΣ Ο ΟΥ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ: ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΚΑΙ Ν. ΗΜΑΘΙΑΣ εκ. 2005 Η παρούσα Ενηµερωτική Έκθεση αποτελεί µια συνοπτική θεώρηση των επιδράσεων της Εγνατίας Οδού στον

Διαβάστε περισσότερα

Φυσικοί ρύποι H χλωρίδα της γης (µεγαλύτερη φυσική πηγή εκποµπής αερίων ρύπων ) Τα δέντρα και τα φυτά µέσω της φωτοσύνθεσης Ανθρώπινες ραστηριότητες

Φυσικοί ρύποι H χλωρίδα της γης (µεγαλύτερη φυσική πηγή εκποµπής αερίων ρύπων ) Τα δέντρα και τα φυτά µέσω της φωτοσύνθεσης Ανθρώπινες ραστηριότητες Ατµοσφαιρική ρύπανση Μαρή Νεαμονίτης Παλαιολόγου Παπαβασιλείου Ορισµός Ανεπιθύµητη αλλαγή στα φυσικά, χηµικά και βιολογικά χαρακτηριστικά του αέρα ζηµιογόνος για όλους τους οργανισµούς Πώς προκαλείται

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV07: ΠΙΕΣΕΙΣ ΜΕΤΑΒΟΛΗΣ ΧΡΗΣΕΩΝ ΓΗΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV07: ΠΙΕΣΕΙΣ ΜΕΤΑΒΟΛΗΣ ΧΡΗΣΕΩΝ ΓΗΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV07: ΠΙΕΣΕΙΣ ΜΕΤΑΒΟΛΗΣ ΧΡΗΣΕΩΝ ΓΗΣ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης ENV07 προσδιορίζει τις αλλαγές στις χρήσεις γης και ειδικότερα τις μεταβολές αγροτικής και φυσικής γης (καλλιεργούμενες

Διαβάστε περισσότερα

απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 )

απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) ( σελ. 10 11 ΜΕΚ ΙΙ ) από φυσική Μια μεταβολή ονομάζεται : Ισόθερμη, εάν κατά τη

Διαβάστε περισσότερα

Παρακολούθηση της ποιότητας του ατµοσφαιρικού περιβάλλοντος ιαχρονική εξέλιξη της ρύπανσης

Παρακολούθηση της ποιότητας του ατµοσφαιρικού περιβάλλοντος ιαχρονική εξέλιξη της ρύπανσης Παρακολούθηση της ποιότητας του ατµοσφαιρικού περιβάλλοντος ιαχρονική εξέλιξη της ρύπανσης Περίληψη Γ. Χρονόπουλος ΥΠΕΧΩ Ε /νση ΕΑΡΘ, Τµήµα Ποιότητας Ατµόσφαιρας Ειδική Υπηρεσία Επιθεωρητών Περιβάλλοντος

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET18: ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΑΞΙΑΣ ΓΗΣ ΚΑΙ ΠΑΡΟΔΙΩΝ ΟΙΚΟΠΕΔΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET18: ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΑΞΙΑΣ ΓΗΣ ΚΑΙ ΠΑΡΟΔΙΩΝ ΟΙΚΟΠΕΔΩΝ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά την μεταβολή των αξιών γης στην άμεση ζώνη επιρροής του άξονα και σε επιλεγμένα σημεία. Ως έτος βάσης για την εκτίμηση των μεταβολών αξιών

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA06: ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA06: ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά τα βασικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν τις εμπορευματικές μεταφορές που χρησιμοποιούν την Εγνατία οδό και συγκεκριμένα τα ακόλουθα: Αριθμός

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΩΝ SET16-COMP1: ΣΥΝΘΕΤΙΚΟΣ ΔΕΙΚΤΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΕ ΖΩΝΕΣ ΓΡΑΜΜΙΚΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΔΟΜΗΣΗΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΩΝ SET16-COMP1: ΣΥΝΘΕΤΙΚΟΣ ΔΕΙΚΤΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΕ ΖΩΝΕΣ ΓΡΑΜΜΙΚΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΔΟΜΗΣΗΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΩΝ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Οι συνθετικός δείκτης COMP2 αφορά στην έκταση και πυκνότητα εγκατάστασης Ενεργών Επιχειρήσεων σε ζώνη γύρω από Κάθετους Άξονες - Εθνικές - Επαρχιακές οδούς

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ KAI ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΘΕΣΗ ΤΗΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ KAI ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΘΕΣΗ ΤΗΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ (Ε.Κ.Ε.Τ.Α.) / Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) Θεσσαλονίκη, 27-09-2017 Αριθμ. Πρωτ.: 000230 ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ KAI ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Εκπομπές αερίων ρύπων από τα διάφορα μεταφορικά μέσα

Εκπομπές αερίων ρύπων από τα διάφορα μεταφορικά μέσα Εκπομπές αερίων ρύπων από τα διάφορα μεταφορικά μέσα Γιάννης Κ. Ζιώμας Αναπλ. Καθηγητής, Σχολή Χημικών Μηχανικών, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Το πρόβλημα στην Αθήνα Η Αθήνα αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα

Διαβάστε περισσότερα