Α Π Ο Φ Α Σ Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΕΝ ΙΑΜΕΣΗ ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Ταχ. /νση:. Μποφώρ Ηράκλειο Πληρ.: Βαλ. Ξυδιανός - Ε. Ρουσάκη Τηλ.: Fax : vxidianos@mou.gr evarousa@mou.gr ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ Ηράκλειο, Αρ. Πρωτ.: 2573 Προς: Ν. Α. Χανίων /νση Τεχνικών Υπηρεσιών Πλατεία Ελευθερίας Χανιά ΘΕΜΑ: Ένταξη της Πράξης «Βελτίωση οδικού άξονα Φουρνές Λάκοι - Οµαλός» στο Επιχειρησιακό Πρόγραµµα «Κρήτης και Νήσων Αιγαίου » Α Π Ο Φ Α Σ Η Ο Γενικός Γραµµατέας Περιφέρειας Κρήτης, Έχοντας υπόψη: 1. Το Ν. 3614/2007 «ιαχείριση, έλεγχος και εφαρµογή αναπτυξιακών παρεµβάσεων για την προγραµµατική περίοδο » (ΦΕΚ 267/Α/ ), και ειδικότερα το άρθρο 7 αυτού, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, 2. Την µε αριθµ. Ε (2007) 5439/ Απόφαση της Ε.Ε. περί έγκρισης του Ε.Π. Κρήτης και Νήσων Αιγαίου (Κωδικός CCI 2007GR16UPO002), 3. Τη µε αρ.πρωτ /ΕΥΣ 1749/ Υπουργική Απόφαση Συστήµατος ιαχείρισης όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, 4. Το προβλεπόµενο στο άρθρο 2, παρ.1 (γ) του Ν.3614/07 Σύστηµα ιαχείρισης και Ελέγχου, όπως ισχύει, 5. Την µε αριθ. πρωτ. 9776/ΕΥΣ1129/ , (ΦΕΚ 448/Β/ ) Κ.Υ.Α., «Τροποποίηση της υπ αρ /Γ ΚΠΣ/2847 ΚΥΑ/ (ΦΕΚ1501/Β) Κ.Υ.Α. Σύστασης Ειδικής Υπηρεσίας στην Περιφέρεια Κρήτης, µε σκοπό την αναδιάρθρωση της Υπηρεσίας σύµφωνα µε το άρθρο 6 του Ν.3614/2007», µε την οποία συστάθηκε Ενδιάµεση ιαχειριστική Αρχή Περιφέρειας Κρήτης, 6. Την µε αριθµό 24/ Πράξη Υπουργικού Συµβουλίου (ΦΕΚ 528/ΥΟ / ) περί διορισµού Γενικού Γραµµατέα Περιφέρειας Κρήτης που υπογράφει την απόφαση ένταξης, 7. Την από η Απόφαση της Επιτροπής Παρακολούθησης του Π.Ε.Π. Κρήτης και Νήσων Αιγαίου µε την οποία εγκρίθηκαν τα κριτήρια επιλογής των πράξεων των αξόνων προτεραιότητας του Επ. Προγράµµατος, όπως αυτά ισχύουν, 8. Τις Αποφάσεις Συµπεράσµατα της Επιτροπής Παρακολούθησης του ΠΕΠ Κρήτης και Νήσων Αιγαίου κατά τη 2η Συνεδρίαση της στην Ερµούπολη της Σύρου στις , 9. Την µε Α.Π. 612/ Ανοιχτή Πρόσκληση της Ε..Α. Περιφέρειας Κρήτης για υποβολή προτάσεων στο πλαίσιο του Άξονα 1 «Υποδοµές και Υπηρεσίες Προσπελασιµότητας Περιφέρειας Κρήτης» του Ε.Π. Κρήτης και Νήσων Αιγαίου , ο οποίος συγχρηµατοδοτείται από το ΕΤΠΑ, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, - 1 -

2 10. Την από υπογραφείσα Επιχειρησιακή Συµφωνία Υλοποίησης µεταξύ της Υπουργού Οικονοµίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας και του Γενικού Γραµµατέα της Περιφέρειας Κρήτης. 11. Την µε αρ. πρωτ /ΕΥΣ 3415/ Απόφαση του ΥΠΟΙΟ περί «Εκχώρησης αρµοδιοτήτων διαχείρισης για πράξεις του Περιφερειακού Επιχειρησιακού Προγράµµατος Κρήτης και Νήσων Αιγαίου στην Ενδιάµεση ιαχειριστική Αρχή της Περιφέρειας Κρήτης». 12. Την µε αρ. πρωτ. 1638/424/ αίτηση χρηµατοδότησης πράξης της Ν. Α. Χανίων προς την Ειδική Υπηρεσία ιαχείρισης Περιφέρειας Κρήτης για την ένταξη της πράξης στο Ε.Π. «Κρήτης και Νήσων Αιγαίου », 13. Το αποτέλεσµα της αξιολόγησης, όπως αυτό καταγράφεται στα έγγραφα τεκµηρίωσης της θετικής αξιολόγησης της πρότασης και ειδικότερα στο Φύλλο εξέτασης της πληρότητας των στοιχείων της πρότασης, στο Φύλλο αξιολόγησης της πρότασης και στο Πίνακα Κατάταξης Αξιολογηθέντων προτάσεων 1 ου Κύκλου Αξιολόγησης και αποτυπώνεται στο ΟΠΣ ΕΡΓΟΡΑΜΑ, 14. Το µε Α.Π. 3282/1044/ έγγραφο της Ν. Α. Χανίων µε το οποίο κοινοποιείται στην υπηρεσία µας υπογεγραµµένο το Σύµφωνο Αποδοχής Όρων της Απόφασης Ένταξης της Πράξης. 15. Την µε αρ. πρωτ. 2345/ εισήγηση της Ενδιάµεσης ιαχειριστικής Αρχής Περιφέρειας Κρήτης για την ένταξη της πράξης στο Ε.Π. «Κρήτης και Νήσων Αιγαίου ». Αποφασίζει την ένταξη της Πράξης «Βελτίωση οδικού άξονα Φουρνές Λάκοι - Οµαλός» στον Άξονα Προτεραιότητας 1 «Υποδοµές και υπηρεσίες προσπελασιµότητας Περιφέρειας Κρήτης» του Ε. Π. «Κρήτης και Νήσων Αιγαίου » Η Πράξη συγχρηµατοδοτείται από το ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ (ΕΤΠΑ). Α. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΑΞΗΣ Κωδικός Πράξης: (ΟΠΣ-ΕΡΓΟΡΑΜΑ) Κωδικός Π Ε πράξης: Κωδικός ΣΑ: ΣΑΝΑ 049/8 Κωδικός πράξης ΣΑ : 2010ΝΑ Κωδικός προσδιορισµού πράξης: ικαιούχος: Νοµαρχιακή Αυτοδιοίκηση Χανίων Κωδικός ικαιούχου:

3 Το αντικείµενο του έργου αφορά την βελτίωση της χάραξης της υπάρχουσας οδού Λάκκοι Οµαλός σε µήκος µέτρα, µε περιορισµένες επεµβάσεις και χωρίς σηµαντικές αποκλίσεις από την υπάρχουσα χάραξη µε κύριο γνώµονα την προστασία του τοπίου. Η υπάρχουσα οδός βελτιώνεται προς επίτευξη της καθορισµένης διατοµής, µε τοπικές συντµήσεις, διευρύνσεις κλειστών καµπυλών, µικροµεταβολές των κατά µήκος κλίσεων, προσθήκες νέων τεχνικών έργων (οχετών, τοίχων αντιστήριξης, τάφρων), διατήρηση των υπαρχόντων ελιγµών µε αύξηση των ακτινών, χωρίς υπέρµετρη αύξηση των πρανών ορυγµάτων και επιχωµάτων και γενικά τήρηση των χωµατουργικών επεµβάσεων εντός των περιβαλλοντικά αποδεκτών ορίων. Στην µελέτη αυτή κυρίαρχα κριτήρια χάραξης υπήρξαν η περιβαλλοντική παράµετρος και η µορφολογία του εδάφους. Με τις εργασίες που περιγράφονται πιο κάτω επέρχεται ουσιαστική βελτίωση στην χάραξη του δρόµου ως εξής : - Ταχύτητα µελέτης: (Στα τρία τµήµατα αυτής µε παρόµοια λειτουργικά χαρακτηριστικά: 60, 50, 65 χλµ/ω - Κατηγορία οδού Α ΙΙΙ - Τύπος διατοµής γ2 (Λωρίδες 2 Χ 3,50 ασφαλτοστρωµένου οδοστρώµατος + 2 Χ 0,25 λωρίδες καθοδήγησης = 7,50 µ.) Λόγω της µορφολογίας του εδάφους στην περιοχή, και προκειµένου να µην υπάρξουν σηµαντικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την κατασκευή - βελτίωση του δρόµου, σε πολλά σηµεία χρησιµοποιήθηκαν γεωµετρικά χαρακτηριστικά τα οποία αποκλίνουν από τα προβλεπόµενα στις προδιαγραφές (ΟΜΟΕ). Φυσικό αντικείµενο της πράξης: - Αναλυτική περιγραφή των εργασιών Αναλυτικά θα εκτελεσθούν οι πιο κάτω εργασίες σύµφωνα πάντα και µε τους περιβαλλοντικούς όρους: (1) Χωµατουργικά : Προβλέπεται η εκτέλεση χωµατουργικών εργασιών σύµφωνα µε τα οριζόµενα στη µελέτη χάραξης, ώστε να διαµορφωθούν τα οριζόµενα πιο πάνω χαρακτηριστικά του δρόµου. Η όρυξη θα γίνει µε ελεγχόµενη και κυρίως χωρίς χρήση εκρηκτικών και τα προϊόντα θα µεταφερθούν εκτός του τόπου του έργου σε θέσεις απόθεσης εκτός του επαρχιακού δρόµου, µε ευθύνη και δαπάνη του αναδόχου. Σε ορύγµατα µεγάλου ύψους (>8,00 µ.) προβλέπονται µεν από τους κανονισµούς µπαγκίνες, η αναγκαιότητα τους όµως θα κριθεί περισσότερο κατά την εκτέλεση του έργου λαµβάνοντας υπόψη τις εκάστοτε εδαφοτεχνικές παραµέτρους. Σε ότι αφορά το πρανές του επιχώµατος η κλίση του ορίζεται ενιαία 2:3 σύµφωνα µε το σχέδιο της τυπικής διατοµής, ενώ η κλίση των πρανών των ορυγµάτων εις µεν τα γαιοηµιβραχώδη εδάφη λαµβάνεται 2:1 ή 3:1 και στα βραχώδη 5:1. (2) Τεχνικά Προβλέπεται η εκτέλεση των απαραίτητων τεχνικών έργων ώστε να διαµορφωθούν τα οριζόµενα πιο πάνω χαρακτηριστικά του δρόµου. - Τοίχοι αντιστήριξης : Θα κατασκευασθούν χαµηλοί άοπλοι τοίχοι ποδός τύπου «βαρύτητας», από άοπλο σκυρόδεµα για µεγάλα ύψη πρανών ορυγµάτων. Αυτό θα γίνει σε αρκετές θέσεις στο πρώτο τµήµα της οδού (0+000 έως 4+600) και πιθανόν σε λίγες στο τελευταίο ( έως ), µε ύψος της τάξης του 1,00 1,50 µ. Οι ακριβής θέσεις και διαστάσεις θα καθοριστούν επί τόπου του έργου ανάλογα µε το ύψος της εκσκαφής λαµβάνοντας υπόψη και τις εκάστοτε εδαφοτεχνικές παραµέτρους. Κατά την εκτέλεση του έργου θα κριθεί και η έκταση τοποθέτησης µεταβατικών επιχωµάτων όπισθεν των τοίχων αυτών. Τοίχοι ποδός ή στέψης για την αντιστήριξη των επιχωµάτων θα απαιτηθούν σε αρκετές θέσεις εκτός των θέσεων των οχετών. Οι τοίχοι αντιστήριξης επιχωµάτων (στέψεως, ποδός) κατασκευάζονται εξ οπλισµένου σκυροδέµατος σύµφωνα µε τους τύπους που εφαρµόστηκαν στην κατασκευή της Εγνατίας Οδού. Στις συχνές περιπτώσεις µικτής διατοµής όπου το σε επίχωµα τµήµα του καταστρώµατος της οδού είναι µικρό και η εγκάρσια κλίση του εδάφους είναι µεγάλη, τοποθετείται τοίχος στέψεως µορφής L µε εσωτερικές διαστάσεις σκελών κυµαινόµενες από 1,70 έως 2,20 µ. Οι τοίχοι αυτοί προεξέχουν του - 3 -

4 καταστρώµατος της οδού, χωρίς να απαιτείται στη συνέχεια στηθαίο ασφαλείας. Παράλληλα σε περιπτώσεις µικτής διατοµής µε στενή σχετικά λωρίδα επιχώµατος µεγάλου εµφανούς ύψους σε εδάφη µε µεγάλη εγκάρσια κλίση, προβλέπεται σε κατάλληλη θέση παρά τον πόδα του επιχώµατος χαλινός από επιµεληµένη λιθορριπή εδραζόµενη επί ασφαλούς εδάφους, η στέψη του οποίου φθάνει µέχρι την εµφανή επιφάνεια του επιχώµατος για την προστασία του τελευταίου από ενδεχόµενη κατάπτωση. - Επενδεδυµένες τάφροι : Από την πλευρά του πρανούς του ορύγµατος θα κατασκευαστεί επενδεδυµένη τάφρος τριγωνικής διατοµής σε όλο το µήκος του δρόµου εκτός από το τµήµα από την Χ.Θ έως Χ.Θ στο οποίο θα γίνει χωµάτινη τάφρος. Εντός του οροπεδίου του οµαλού από την Χ.Θ µέχρι την Χ.Θ , προβλέπεται η κατασκευή χωµάτινων τάφρων εκατέρωθεν του δρόµου, τριγωνικής διατοµής πλάτους 1,50-2,00 µέτρων. Κάτω από αυτή θα κατασκευαστεί στραγγιστήρι µε διάτρητες σωλήνες Φ400 και Φ600 ώστε τα επιφανειακά νερά να οδηγούνται σε καταβόθρα στο βόρειο µέρος του οροπεδίου και να εξασφαλίζεται η ελεύθερη απορροή και η αποστράγγιση των όµβριων στην περιοχή. Κατασκευή οχετών : Προβλέπεται η κατασκευή 54 σωληνωτών οχετών από τσιµεντοσωλήνες άοπλους εγκιβωτισµένους σε σκυρόδεµα C12/15 µε ελάχιστη εσωτερική διάµετρο 1,00 µ. η διοχετευτικότητα των οποίων είναι επαρκής για την διέλευση των απορροών των επί µέρους λεκανών απορροής που είναι µικρού µεγέθους. Οι οχετοί αυτοί προβλέπονται στις θέσεις των υπαρχόντων και όχι µόνο και φαίνονται στα σχέδια της µελέτης. Οι διάµετροι των υπαρχόντων σωληνωτών οχετών απλών ή διδύµων κυµαίνονται από 400 χλσ έως 800 χλσ και οι περισσότεροι εξ αυτών θα αντικατασταθούν µε σωλήνες Φ1000 στις ίδιες θέσεις, στις κατάλληλες στάθµες και µε τις κατάλληλες κλίσεις ροής. Ορισµένοι εκ των υπαρχόντων Φ800 όπως επισηµάνθηκαν επί τόπου µπορούν να διατηρηθούν µε κάποια προέκταση προς τα κατάντη και µε νέα διαµόρφωση του φρεατίου εισόδου των όµβριων. Στις εξόδους των σωληνωτών οχετών τοποθετούνται τοίχοι αντεπιστροφής εκατέρωθεν, από άοπλο σκυρόδεµα για την αντιστήριξη των επιχωµάτων και παράλληλα για την αγκύρωση του οχετού. Επίση προβλέπεται η επέκταση ενός υπάρχοντος πλακοσκεπή οχετού ανοίγµατος 2,00Χ2,00µ. σύµφωνα µε τους τύπους που εφαρµόστηκαν στην κατασκευή της Εγνατίας Οδού. - Επένδυση τεχνικών µε λιθοδοµή : Προβλέπεται η επένδυση µε λιθοδοµή όλων των ορατών επιφανειών των πιο πάνω τεχνικών έργων που βρίσκονται στην προστατευόµενη περιοχή από φυσική πέτρα της περιοχής. - Κατασκευή λιθόστρωτου από φυσικούς λίθους : Προβλέπεται η κατασκευή λιθόστρωτου σε τµήµατα του παλαιού δρόµου που εγκαταλείπονται και θα διαµορφωθούν ώστε να χρησιµοποιούνται ως πεζόδροµοι και χώροι αναψυχής. - Κατασκευή συρµατοκιβωτίων : Θα κατασκευαστούν συρµατοκιβώτια σε µία ή δύο σειρές ανάλογα µε τις εκάστοτε εδαφοτεχνικές παραµέτρους, πάνω από τους τοίχους ποδός ορυγµάτων. Στο τµήµα από Χ.Θ έως Χ.Θ , που δηµιουργούνται ορύγµατα σε σαθρά εδάφη, θα κατασκευαστούν όπου αυτό είναι αναγκαίο συρµατοκιβώτια και θα τοποθετηθούν πάνω από το τοιχίο της επενδεδυµένης τάφρου. 3) Οδοστρωσία - Ασφαλτικά. Προβλέπεται η κατασκευή µια στρώσης υπόβασης µε κοσκινισµένο αµµοχάλικο αυτούσιο ή θραυστό, µεταβλητού πάχους σε όλο το κατάστρωµα. Επίσης η ίδια στρώση προβλέπεται ως υπόστρωµα έδρασης του λιθόστρωτου που αναφέρθηκε πιο πάνω. Επίσης προβλέπεται η κατασκευή µίας στρώσης υπόβασης της ΠΤΠ Ο150 συµπιεσµένου πάχους 0.10 µ. σε όλο το κατάστρωµα και σε όλο το µήκος του δρόµου. Στη συνέχεια θα - 4 -

5 κατασκευασθεί µία στρώση βάσης της ΠΤΠ Ο155 συµπιεσµένου πάχους 0.10 µ. σε όλο το κατάστρωµα και σε όλο το µήκος του δρόµου. Στη συνέχεια αφού εκτελεσθεί προεπάλειψη θα κατασκευασθεί ισοπεδωτική ή συνδετική ασφαλτική στρώση µέσου συµπιεσµένου πάχους 5,00 εκ. µε πρόβλεψη µελλοντικής στρώσης κυκλοφορίας πάχους 5,00 εκ σε όλο το κατάστρωµα και σε όλο το µήκος του δρόµου. 3)Σήµανση - Ασφάλεια. Θα τοποθετηθούν στηθαία ασφαλείας σε θέσεις που προβλέπονται από την µελέτη σήµανσης, συνολικού µήκους µέτρων. Θα τοποθετηθούν 131 πινακίδες επικίνδυνων θέσεων (44) και ρυθµιστικές (87) σε θέσεις που προβλέπονται από την µελέτη σήµανσης. Τέλος θα γίνει διαγράµµιση του οδοστρώµατος µε υψηλής αντοχής και αντανακλαστικότητας χρώµα, σύµφωνα µε την µελέτη σήµανσης µε διπλή γραµµή 012µ στον άξονα και µε µονή γραµµή 0,20µ των οριογραµµών, σε όλο το µήκος του δρόµου. 3) Φυτεύσεις. Οι περισσότερες επιφάνειες που θα διαταραχθούν θα αφεθούν ώστε να εποικιστούν µε φυσικές διαδικασίες από φυτά της περιοχής. Θα γίνει όµως σύµφωνα µε την Περιβαλλοντική Μελέτη (θέσεις φύτευσης και είδος φυτών), η φύτευση των επιφανειών που προβλέπονται, µετά την επίστρωση αυτών µε φυτικές γαίες πάχους 0,30 µ. ΕΠΙΣΗΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΠΡΑΞΗΣ ΕΙΝΑΙ Η ΑΠΟΚΤΗΣΗ ΓΗΣ, ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΕΡΓΑΣΙΩΝ, Η ΟΠΟΙΑ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΜΕ ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΗ ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΗ ΚΑΙ ΟΙ ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΕΙΣ ΙΚΤΥΩΝ ΚΟΙΝΗΣ ΩΦΕΛΕΙΑΣ ( ΕΗ, ΟΤΕ, ΙΚΤΥΑ ΑΡ ΕΥΣΗΣ-Υ ΡΕΥΣΗΣ ΚΛΠ), ΑΠΟ ΤΗ ΖΩΝΗ ΙΕΛΕΥΣΗΣ ΤΗΣ Ο ΟΥ. Παραδοτέα πράξης Τελικό παραδοτέο της πράξης θα είναι 17,17 χλµ επαρχιακής οδού. είκτες Εκροών Κωδικός Ονοµασία είκτη (ή Περιγραφή) Μονάδα Μέτρησης Τιµή Στόχος 2006 Βελτίωση κατασκευή οδών εκτός αυτοκινητοδρόµων και εθνικής οδοποιίας ΧΛΜ 17, Ποσοστό αναβάθµισης οδικού δικτύου Ποσοστό (%) 0,86 Η χρονική διάρκεια υλοποίησης του φυσικού αντικειµένου της πράξης είναι 38 µήνες Ηµεροµηνία λήξης προθεσµίας επιλεξιµότητας δαπανών ορίζεται η ηµόσια απάνη της Πράξης Κατηγορίες απανών Συνολική ηµόσια απάνη Επιλέξιµη ηµόσια απάνη από Ε.Π. Άµεσες απάνες α. χωρίς ΦΠΑ ,41 β. ΦΠΑ , Έµµεσες απάνες 0 0 Αγορά Εδαφικών Εκτάσεων Σύνολα ,

6 Β. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΓΓΡΑΦΗΣ ΠΡΑΞΗΣ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΠΕΝ ΥΣΕΩΝ Η δηµόσια δαπάνη (εθνική και κοινοτική συµµετοχή) της πράξης προς εγγραφή στο Πρόγραµµα ηµοσίων Επενδύσεων ανέρχεται σε ,00 και επιµερίζεται ως ακολούθως: ΚΩ. Πράξης ΣΑΝΑ 049/8 2010ΝΑ Προϋπολογισµός Π/Υ (1): ,00. Η πίστωση τρέχοντος έτους (2010) στο Π..Ε. ανέρχεται σε Η ίδια δηµόσια συµµετοχή ανέρχεται σε 0. Φορέας Χρηµατοδότησης είναι το Υπουργείο Οικονοµίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας µε αρµόδιο διατάκτη τη Νοµαρχιακή Αυτοδιοίκηση Χανίων / /νση Προγραµµατισµού & ιαχείρισης Προγραµµάτων Οι πιστώσεις θα µεταβιβάζονται στο δικαιούχο µέσω της Συλλογικής Απόφασης Έργων της Νοµαρχιακής Αυτοδιοίκησης Χανίων Γ. ΟΡΟΙ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΕΝΤΑΞΗΣ Οι όροι της απόφασης ένταξης και οι υποχρεώσεις του δικαιούχου περιγράφονται στο συνηµµένο Σύµφωνο Αποδοχής των Όρων της Απόφασης Ένταξης, το οποίο και αποτελεί αναπόσπαστο µέρος αυτής. Ο Γενικός Γραµµατέας Περιφέρειας Κρήτης Συνηµµένα : - Σύµφωνο Αποδοχής των Όρων της Απόφασης Ένταξης - Τεχνικό ελτίο Εγκεκριµένης Πράξης Αθανάσιος Καρούντζος Εσωτερική ιανοµή 1. Προϊστάµενος Υπηρεσίας 2. Προϊστ. Μονάδων Α, Β, Γ 3. Βαλ. Ξυδιανός 4. Φάκελος Έργου 5. Χρονολογικό Αρχείο Κοινοποίηση : 1. /νση Προγραµµατισµού & ιαχέιρ. Προγραµµ. Ν.Α. Χανίων (Φορέας Χρηµατοδότησης) 2. Εθνική Αρχή Συντονισµού ΕΣΠΑ 3. Αρχή Πιστοποίησης 4. ΥΠ.ΟΙ.Ο. / /νση ηµοσίων Επενδύσεων (υπόψη κας Νικολάου) - 6 -