ΤΕΡΜΑΤΙΚΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΤΕΡΜΑΤΙΚΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ"

Transcript

1 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΣΤΗΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΤΕΡΜΑΤΙΚΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΚΠΟΝΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΠΟ ΦΟΙΤΗΤΡΙΑ: ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ : ΜΝ/05047 ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: ΧΛΩΜΟΥΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ : ΠΑΡΔΑΛΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΤΖΑΝΝΑΤΟΣ ΕΡΝΕΣΤΟΣ ΙΟΥΝΙΟΣ 2008

2 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΣΤΗΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΤΕΡΜΑΤΙΚΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΧΥΔΗΝ ΞΗΡΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ (BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑ) ΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΚΠΟΝΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΠΟ ΦΟΙΤΗΤΡΙΑ: ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ : ΜΝ/05047 ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: ΧΛΩΜΟΥΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ : ΠΑΡΔΑΛΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΤΖΑΝΝΑΤΟΣ ΕΡΝΕΣΤΟΣ ΙΟΥΝΙΟΣ 2008 ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 1 από 108

3 Ευχαριστώ, τους γονείς μου και τον αδερφό μου για την υπομονή, την αγάπη και την υποστήριξη που μου δείχνουν επί 27 έτη. Ευχαριστώ τον σύντροφό μου, Κώστα για την αγάπη, την δύναμη και τα αποθέματα ενέργειας που με γέμιζε διαρκώς στην διάρκεια της διπλωματικής. Η εργασία είναι αφιερωμένη στους παραπάνω δικούς μου ανθρώπους με την ελπίδα διαβάζοντάς την, να αισθανθούν περήφανοι και να νιώσουν ότι άξιζε τον κόπο. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 2 από 108

4 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΛΗΨΗ..ΣΕΛ. 5 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 Ο : BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ ΦΟΡΤΙΑ. ΕΙΔΗ ΦΟΡΤΙΩΝ ΚΑΙ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ. 1.1 ΜΙΑ ΠΡΩΤΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΣΤΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ΣΤΑ ΦΟΡΤΙΑ....ΣΕΛ ΕΙΔΗ ΦΟΡΤΙΩΝ..ΣΕΛ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΚΑΙ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ ΤΩΝ ΦΟΡΤΙΩΝ.ΣΕΛ ΑΝΘΡΑΚΑΣ...ΣΕΛ ΣΙΔΗΡΟΜΕΤΑΛΛΕΥΜΑΤΑ ΚΑΙ ΟΡΥΚΤΑ.....ΣΕΛ ΒΩΞΙΤΗΣ ΚΑΙ ΑΛΟΥΜΙΝΑ.. ΣΕΛ ΦΩΣΦΑΤΑ ΚΑΙ ΦΩΣΦΟΡΙΚΑ ΑΛΑΤΑ...ΣΕΛ ΣΙΤΗΡΑ.....ΣΕΛ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ...ΣΕΛ 37 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Ο : BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ ΠΛΟΙΑ. ΤΥΠΟΙ, ΜΕΓΕΘΗ ΚΑΙ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΕΣ. 2.1 ΓΕΝΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ BULK ΝΑΥΤΙΛΙΑ..ΣΕΛ ΕΙΔΗ ΠΛΟΙΩΝ BULK ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ.....ΣΕΛ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΠΛΟΙΩΝ....ΣΕΛ BERGEN TRADER dwt panamax bulk carrier..σελ PIERRE LD dwt capsize bulk carrier...σελ TONGHAI dwt handysize bulk carrier...σελ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΤΩΝ ΕΙΔΩΝ ΠΛΟΙΩΝ BULK ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ...ΣΕΛ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΤΩΝ ΕΙΔΩΝ ΠΛΟΙΩΝ BULK ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΣΗΜΕΡΑ......ΣΕΛ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ...ΣΕΛ 64 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ο : ΤΕΡΜΑΤΙΚΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ. ΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ. 3.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ...ΣΕΛ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ...ΣΕΛ ΣΧΟΛΙΑΣΜΟΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ..ΣΕΛ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΚΥΡΙΟΤΕΡΩΝ ΤΕΡΜΑΤΙΚΩΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ...ΣΕΛ ΚΟΙΝΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ...ΣΕΛ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ...ΣΕΛ 82 ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 3 από 108

5 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ....ΣΕΛ 83 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ...ΣΕΛ. 86 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ...ΣΕΛ. 90 ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 4 από 108

6 ΠΕΡΙΛΗΨΗ Η ναυτιλία είναι ένα συστατικό των περισσότερων χωρών βασικό και πολύ σημαντικό για την μελλοντική ανάπτυξη και εξέλιξη μέσα στις παγκόσμιες αγορές. Σκοπός της εργασίας είναι να μελετήσει τα χαρακτηριστικά της bulk ναυτιλίας, την δυναμική των τερματικών που την εξυπηρετούν, προσεγγίζοντας έτσι έναν ιδεατό τύπο λιμανιού για πλοία χύδην ξηρού φορτίου. Στην αρχή θα ξεκινήσουμε με μία ανάλυση της δυναμικής της αγοράς. Θα δούμε τα κυριότερα φορτία που μεταφέρονται σε αυτά τα τερματικά εξυπηρέτησης και θα συνεχίσουμε με την γεωγραφία τους, ανάλογα με το είδος τους. Θα δούμε ποιες περιοχές καλύπτουν κυρίως και αν καλύπτουν όλο τον παγκόσμιο χώρο, ή περιορίζονται σε συγκεκριμένες γεωγραφικές περιοχές. Σε αυτό το δεύτερο μέρος θα παρουσιαστεί η τάση και οι θαλάσσιες διαδρομές που ακολουθεί η bulk ναυτιλία, δίνοντας έτσι μία πρώτη γεύση για τα χαρακτηριστικά και την τάση των τερματικών εξυπηρέτησης της bulk ναυτιλίας. Στην συνέχεια θα ακολουθήσουν κάποιες γενικές πληροφορίες για την bulk ναυτιλία. Μερικά βασικά τυπικά παραδείγματα θα ανοίξουν το δεύτερο μέρος της παρουσίασης. Τα είδη των πλοίων θα ακολουθήσουν με μία πιο ουσιαστική αναφορά όσον αφορά το μέγεθός τους και κυρίως την χωρητικότητά τους. Ποια πλοία παρουσιάζονται κυρίως στα τερματικά εξυπηρέτησης αυτής της ναυτιλίας και τι χωρητικότητας; Αυτό θα μας βοηθήσει να κατανοήσουμε για τον εξοπλισμό και την δυναμική που θα πρέπει να έχουν αυτά τα τερματικά. Θα γίνει μια σύντομη ιστορική αναδρομή και θα εξετάσουμε τι γίνεται και σήμερα, αλλά και ποια είναι η τάση για το μέλλον. Στο τρίτο και τελευταίο μέρος θα δούμε τα κυριότερα λιμάνια προσέγγισης κατά το 2002, σε συνδυασμό με αυτά του 2001 και του πρόσφατου Άραγε τα τερματικά εξυπηρέτησης βρίσκονται μέσα σε αυτά τα χρόνια στις ίδιες περιοχές και πολύ περισσότερο τα τερματικά εξυπηρέτησης είναι τα ίδια; Θα επιλέξουμε να δούμε τα χαρακτηριστικά των κυριότερων λιμανιών και θα κρατήσουμε για συζήτηση λίγα μόνο από αυτά, τα κυριότερα ίσως από κάθε περιοχή. Θα προσπαθήσουμε με αυτό τον τρόπο να καταλήξουμε σε ένα ιδεατό τερματικό εξυπηρέτησης για την ναυτιλία ξηρού χύδην φορτίου, το οποίο φυσικά θα είναι ρεαλιστικό ως μοντέλο προσέγγισης και θα συνδυάζει στοιχεία και από τα τρία κεφάλαια. Είναι γνωστό ότι η παράγωγος ζήτηση, είναι αυτή που καθορίζει την αγορά, η οποία συγχρονίζει τις ροές των φορτίων, τις περιοχές που κινούνται και προτιμούν. Με την σειρά τους τα φορτία είναι αυτά που καθορίζουν τα πλοία, και συγκεκριμένα τον αριθμό των πλοίων και τα μεγέθη που θα χρησιμοποιηθούν για την μεταφορά τους. Όλα αυτά στο σύνολό τους καθορίζουν τα τερματικά εξυπηρέτησης που θα προτιμηθούν για την ναυτιλία χύδην ξηρού φορτίου. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 5 από 108

7 Στόχος της μελέτης μας, όπως αναφέραμε πιο πάνω είναι η προσέγγιση ενός ιδεατού τύπου τερματικού εξυπηρέτησης για την bulk carrier ναυτιλία. Για να φτάσουμε στο τελικό αυτό συμπέρασμα θα χρειαστεί να απαντήσουμε μέσα από στοιχεία, πηγές και σχεδιαγράμματα σε ερωτήματα, όπως : ποια φορτία απασχολούν κυρίως αυτό το είδος της ναυτιλίας, που μεταφέρονται, ποιες περιοχές καταλαμβάνουν, ποια τα πλοία που χρησιμοποιούνται, ποια τα μεγέθη τους, ποια η δυναμική τους στο παρελθόν και ποια τώρα, αλλά και σε ποια κοινά στοιχεία ανταποκρίνονται τα τερματικά εξυπηρέτησης, που βρίσκονται πρώτα σε προτίμηση για την χύδην ξηρού φορτίου ναυτιλία. Η μεθοδολογία που θα ακολουθηθεί είναι απλή και πρόσκειται σε αυτά που αναφέραμε στην προηγούμενη παράγραφο. Η δομή της μελέτης μας έχει καθοριστεί ήδη πιο πάνω, απαντώντας λοιπόν τα ερωτήματα θα μεθοδεύσουμε αντίστοιχα το περιεχόμενο κάθε κεφαλαίου για να καταλήξουμε έτσι στο τελευταίο μέρος της μελέτης σε κάποια κοινά στοιχεία, που να μπορούν στο σύνολό τους να υποστηρίξουν έναν ιδεατό τύπο τερματικού εξυπηρέτησης. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 6 από 108

8 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ο BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ ΦΟΡΤΙΑ ΕΙΔΗ ΦΟΡΤΙΩΝ ΚΑΙ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 7 από 108

9 1.1 Μια πρώτη προσέγγιση στο θαλάσσιο εμπόριο και στα φορτία Το σίγουρο είναι ότι τα αγαθά δεν μεταφέρονται μόνο για την ικανοποίηση των πελατών- εν δυνάμει αγοραστών, αλλά και γιατί ο πελάτης θέλει την ασφαλή 1 μεταφορά τους σε έναν συγκεκριμένο προορισμό. Γι αυτό και τον πελάτη δεν τον ενδιαφέρει- σχεδόν ποτέ- πως θα μεταφερθεί το φορτίο του και από ποιον, αρκεί να φτάσουν έγκαιρα, με το μικρότερο δυνατό κόστος και ασφαλή στον τελικό τους προορισμό. Η αξία ενός φορτίου (αγαθού) δεν είναι η τιμή του, αλλά η «δημοτικότητά» του σαν προϊόν. 2 Αυτό θα έχει την συνέπειά του στην αξία του αγαθού.για παράδειγμα ο άνθρακας, ένα χιλιόμετρο κάτω από το έδαφος δεν έχει καμία αξία, αφού δεν έχει ακόμα εξορυχτεί και εκμεταλλευτεί αναλόγως. Αφού όμως επεξεργαστεί και μεταφερθεί σε μία οικογένεια για να χρησιμοποιηθεί ως πηγή θερμότητας, τότε η αξία του είναι ανυπολόγιστη. Καθώς η μεταφορά γίνεται ολοένα και φθηνότερη, ο ανταγωνισμός ανάμεσα στις χώρες που έχουν τις πηγές θα αυξάνεται ολοένα και περισσότερο. Για παράδειγμα,ο άνθρακας που εξάγεται από την Αυστραλία και εισάγεται στο Ηνωμένο Βασίλειο, θα μπορεί σαν τιμή να ανταγωνιστεί πολύ καλά το ντόπιο άνθρακα. Από εδώ καταλαβαίνουμε ότι αν μειώσουμε το κόστος των μεταφορών, θα αυξήσουμε έτσι την ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές. Έτσι τα τερματικά εξυπηρέτησης που συνδυάζουν τις πηγές με την δυνατότητα μεταφοράς και σε άλλες περιοχές, είναι σαφώς πιο δημοφιλή. Είναι σημαντικό επίσης οι χώρες να συγχρονίζονται με τις απαιτήσεις των σημερινών αγορών. Καθώς οι χώρες προσπαθούν με κάθε τρόπο να διασώσουν τα αποθεματικά τους και τις διάφορες πηγές ενέργειας, κάποια ήδη καλά παγιωμένα πλάνα θαλάσσιων περιοχών-αγορών μπορούν πλέον για αυτούς τους λόγους να αλλάξουν. Για παράδειγμα, από το να μεταφέρεις άνθρακα και σίδερο στην Ευρώπη για επεξεργασία ατσαλιού και μετά να εξάγεις το τελικό προϊόν, είναι προτιμότερο να μεταφέρεις την παραγωγή ατσαλιού κάπου πιο κοντά στις πηγές παραγωγής άνθρακα και σίδερου και μετά να μεταφέρεις μόνο αυτό το ατσάλι που χρειάζεται στην Ευρώπη για «κατανάλωση»,αποφεύγοντας έτσι τεράστιο κόστος και μεγάλες αποστάσεις μεταφοράς. Αυτό είναι βέβαια κάτι που απασχολεί περισσότερο τις πολιτικές και οικονομικές αρχές των εκάστοτε χωρών-περιοχών και είναι μία σκέψη που ίσως όταν βρει εφαρμογή διευκολύνει και ισορροπήσει αγορές που χρόνια τώρα ακολουθούν τον ίδιο ρυθμό. Το εμπόριο μεταξύ των ανθρώπων είναι σίγουρα μία πολύ παλιά ανθρώπινη δραστηριότητα. Πριν την εφεύρεση των χρημάτων και την αξιολόγηση έτσι κάθε αγαθού, το ένα προϊόν συνήθιζαν να 1 Δεν είναι τυχαίο ότι σε αναφορά του International Association of Dry Cargo Shipowners στο διάστημα το σχεδόν απόλυτο ποσοστό του 99,4% των μεταφερόμενων φορτίων παρεδόθησαν ασφαλώς. 2 Βασικός κανόνας προσφοράς και ζήτησης. Πάντα η ζήτηση ενός αγαθού εξαρτάται από τις προτιμήσεις των καταναλωτών και από το κατά πόσο είναι αυτό το προϊόν δημοφιλή. Με τον ίδιο τρόπο συνδέεται και η προσφορά. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 8 από 108

10 το ανταλλάσσουν με κάτι άλλο. Αυτό μπορεί να μην ακούγεται τώρα δίκαιο, αλλά τότε ήταν η απόλυτη χαρά της ανταλλαγής. Αυτήν η δραστηριότητα βέβαια πήγαζε από το γεγονός ότι κάποιοι είχαν κάποια αγαθά και κάποιοι κάποια άλλα, με αποτέλεσμα να μπορούν έτσι εύκολα να αλληλοσυμπληρώνουν τις ανάγκες τους. Η βασική αρχή του εμπορίου πάντως έγκειται στο ότι διαφορετικές ομάδες ανθρώπων, σε διαφορετικές περιοχές αγοράζουν ή πουλούν διαφορετικά προϊόντα. 3 Αυτό δικαιολογείται από το γεγονός ότι κάποιες περιοχές έχουν το απόλυτο πλεονέκτημα, το οποίο είναι οι πηγές ενώ κάποιες άλλες έχουν το πλεονέκτημα, το οποίο είναι κάποιοι προσδιοριστικοί παράγοντες,όπως η εργασία, τα προσόντα και η ήδη εδραιωμένη αγορά και παραγωγή. 4 Με όλη αυτήν την βάση επομένως ξεκινά και η έννοια της αγοράς και κατ επέκταση της θαλάσσιας αγοράς. Η θαλάσσια μεταφορά μπορούμε να διευκρινίσουμε ότι διαφέρει από τις υπόλοιπες στο γεγονός ότι δυστυχώς ακόμη και σήμερα είναι πιο αργή 5.Είναι όμως ταυτόχρονα και πιο φθηνή, αφού εκμεταλλεύεται τις οικονομίες κλίμακος, οι οποίες μπορούν να μειώσουν το ανά μονάδα κόστος του φορτίου που μεταφέρουν. Οι θαλάσσιες μεταφορές μπορούμε να πούμε ότι είναι και αναγκαίο κακό, αφού στις περιοχές που χωρίζονται από θάλασσα, η επιλογή για την μεταφορά αγαθών, αλλά και ανθρώπων, γίνεται μόνο από θάλασσα ή από αέρος, και σίγουρα η δεύτερη επιλογή είναι μακράν πολύ ακριβή. Έτσι λοιπόν με μία ιστορική αναδρομή στο θαλάσσιο εμπόριο και στην σημασία του, θα περάσουμε στα φορτία που εμπορεύονται και μεταφέρονται από τα τερματικά εξυπηρέτησης bulk carrier ναυτιλίας. Τα τερματικά αυτά σίγουρα θα μπορούν να εμπορεύονται και να πραγματεύονται πολύ περισσότερα προϊόντα και όχι μόνο χύδην ξηρά φορτία, αλλά εμείς θα περιοριστούμε στα φορτία αυτά. Έτσι θα γνωρίσουμε ποια είδη φορτίων συναντάμε κυρίως στα τερματικά αυτά και ποια είναι η γεωγραφία των αγορών τους, από πού ξεκινάνε κυρίως και που καταλήγουν και σε ποιες ηπείρους κυριαρχούν. Με αυτόν τον τρόπο θα καταλήξουμε σε μία πρώτη αλήθεια για τα τερματικά εξυπηρέτησης bulk carrier ναυτιλίας, ανάλογα με το που κινούνται τα φορτία, προτιμώνται και τα ανάλογα τερματικά, αλλά και ανάλογα με το που υπάρχουν φυσικές πηγές και μεγάλες δυνατότητες μεταφοράς τους, πάλι προτιμώνται τα αντίστοιχα τερματικά εξυπηρέτησης της bulk ναυτιλίας. 116ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ 3 Βλ. SEA TRANSPORT, Patrick M. Alderton, σελ Βλ. SEA TRANSPORT, Patrick M. Alderton, σελ Αφού η χαμηλότερη ταχύτητα είναι περίπου στους13 κόμβους, ενώ η μεγαλύτερη γύρω στους 25- και αυτό μόνο κατά την μεταφορά ακριβών φορτίων με liner και μόνο υπό τις συγκεκριμένες οδηγίες του CP.Βλ. SEA TRANSPORT, Patrick M. Alderton, σελ. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 9 από 108 ΠΕΙΡΑΙΑ

11 1.2 ΕΙΔΗ ΦΟΡΤΙΩΝ Η ποικιλία των αγαθών που μεταφέρονται σήμερα μέσω θαλάσσης είναι μεγαλύτερη από παλιά και η «λίστα» συνεχώς και αυξάνεται. Παρόλ αυτά τα φορτία που μεταφέρονται από την bulk ναυτιλία μπορούν να ταξινομηθούν γενικά στις παρακάτω μεγάλες κατηγορίες : Σιτηρά και γεωργικά προϊόντα Κάρβουνο Σιδηρούχα μεταλλεύματα και ορυκτά ξυλεία Μέταλλα Τσιμέντο Χημικά Κατεψυγμένα προϊόντα Μοναδοποιημένα αγαθά Τροχοφόρα και διάφορες βαριές μονάδες Ζώα (για φάρμα) και διάφορα ζωώδη προϊόντα Η αλήθεια είναι ότι τα φορτία που μεταφέρονται πιο συχνά και σε μεγαλύτερο βαθμό είναι τα σιτηρά, το κάρβουνο και το σίδηρομετάλλευμα και γι αυτό στο ξηρό φορτίο μπορούμε να εντάξουμε τα εξής 5 μεγάλα φορτία: Σιδηρομετάλλευμα (iron ore) Άνθρακας (coal) Σιτηρά (grains) Βωξίτης- Αλουμίνα ( bauxite-aloumina) Φωσφάτα (phosphates) Ας ξεκινήσουμε λοιπόν την μελέτη μας για κάθε ένα από αυτά τα φορτία ξεχωριστά. Ας δούμε που μεταφέρονται κυρίως, ποιες αγορές καλύπτουν παγκοσμίως καταλήγοντας έτσι γενικά για τις περιοχές που καλύπτουν και αντιπροσωπεύουν τα τερματικά που σίγουρα θα είναι στις πρώτες θέσεις για την χύδην ξηρού φορτίου ναυτιλία. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 10 από 108

12 1.3 ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΚΑΙ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ ΤΩΝ ΦΟΡΤΙΩΝ Το να μεταφέρεις αγαθά μέσω θαλάσσης ή μέσω μικρότερων θαλάσσιων διαδρομών, είναι σίγουρα ο πιο οικονομικός τρόπος. Υπολογίζεται ότι πάνω από το 95% της παγκόσμιας αγοράς μεταφέρεται από την θάλασσα και αυτό αντιπροσωπεύει περίπου 20 τρισεκατομμύρια τονομίλια. Είναι ξεκάθαρο ότι η θάλασσα έχει έναν πολύ σημαντικό ρόλο στην παγκόσμια αγορά. Τα βελτιωμένα πλοία, ο σύγχρονος εξοπλισμός αλλά και το εκπαιδευμένο και συνεχώς ενημερωμένο προσωπικό, μειώνουν το συνολικό κόστος χρόνο με τον χρόνο, ενθαρρύνοντας έτσι την σταδιακά αυξανόμενη μεταφορική κίνηση προϊόντων με πλοία. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν βλέποντας τις κυριότερες τρεις κατηγορίες, σε ποιες περιοχές κατανέμονται και εμπορεύονται ΑΝΘΡΑΚΑΣ (coal and coke) Ο άνθρακας είναι μία πολύ μεγάλη «πηγή ενέργειας», ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για την παραγωγή ενέργειας-ισχύος, όσο και για την παραγωγή ζέστης-θερμότητας. Το θαλάσσιο εμπόριο του άνθρακα είναι το μεγαλύτερο από τα εμπόρια των χύδην ξηρών φορτίων και αρκετά πιο περίπλοκο από αυτό του σιδηρομεταλλεύματος, επειδή οι εισαγωγές του άνθρακα απευθύνονται σε δύο διαφορετικές αγορές. Η πρώτη είναι αυτή που χρησιμοποιεί τον άνθρακα για την κατασκευή χάλυβα (coking coal) και η δεύτερη αυτή που τον χρησιμοποιεί σαν καύσιμο για την βιομηχανία παραγωγής ενέργειας (steam coal). Οπότε σίγουρα θα καλύπτει και περισσότερα τερματικά εξυπηρέτησης. Οι δύο πιο σημαντικές χρήσεις του βέβαια είναι για την παραγωγή και κατανάλωση ενέργειας και για την παραγωγή θερμότητας. Είναι ένα από τα κυριότερα αμέταλλα στοιχεία στην φύση. Υπάρχουν διάφορα είδη άνθρακα, τα κυριότερα από αυτά είναι ο λιγνίτης, ο λιθάνθρακας, ο ανθρακίτης και η τύρφη 6. Υπολογίζεται ότι περίπου εκατομ. τόνοι εξορύσσονται και διακινούνται κάθε χρόνο. Περίπου 560 εκατομ. τόνοι μεταφέρονται μέσω θαλάσσης, από τις περιοχές εξόρυξής τους στις περιοχές εκμετάλλευσης, όπου παράγεται το μεγαλύτερο μέρος του ατσαλιού και καταναλώνεται το μεγαλύτερο ποσοστό ενέργειας. 6 Η τύρφη περιέχει 35-50% άνθρακα και έχει πολύ μικρή θερμική απόδοση. Χρησιμοποιείται σαν καύσιμη ύλη. Ο λιγνίτης περιέχει 45-70% άνθρακα και έχει θερμαντική ικανότητα cal/kgr Ο λιθάνθρακας περιέχει 70-93% άνθρακα και έχει θερμαντική ικανότητα περίπου cal/kgr. Είναικαύσιμη ύλη στις βιομηχανίες και στις κατοικίες. Ο ανθρακίτης περιέχει 82-96% άνθρακα και έχει θερμαντική ικανότητα περίπου cal/kgr. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 11 από 108

13 Ο άνθρακας μεταφέρεται με bulk carriers, τα οποία μπορεί να έχουν ή όχι, γερανούς, οι οποίοι θα φανούν χρήσιμοι στην εκφόρτωση. Εδώ θυμίζουμε αυτό που αναφέραμε στο πρώτο κεφάλαιο, ότι δηλαδή πλέον τα πλοία με γερανούς δεν τα συναντάμε τόσο συχνά, αφού την δυνατότητα αυτή την παρέχει πλέον το τερματικό εξυπηρέτησης και μάλιστα με σύγχρονες τεχνολογίες και εξειδικευμένα μέσα. Αν η μεταφορά γίνεται σε περιοχές 7 με βαθιά νερά, τότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμα και capesize (άνω των τόνων ). Σε λιμάνια όπου υπάρχουν περιορισμοί στα βυθίσματα, μπορούν ανάλογα να χρησιμοποιηθούν panamax ( τόνοι) ή ακόμα και τα μικρότερα από όλα, τα λεγόμενα handysize, όπως προείπαμε στο πρώτο κεφάλαιο. Αυτό αφορά καθαρά την ναυτιλιακή εταιρεία, τον ναυλωτή και τον ιδιοκτήτη του φορτίου. Ο άνθρακας ξεφορτώνεται από μεγάλους γερανούς εδάφους, και γι αυτό το λιμάνι εκφόρτωσης θα πρέπει πάντα να είναι εξοπλισμένο αναλόγως. Άλλωστε είναι ένα στοιχείο όχι απλά απαιτητό, αλλά και αναγκαίο πλέον. Το κάρβουνο το βρίσκουμε σε διάφορες ποσότητες σε όλες τις ηπείρους και σε πολλές χώρες. Οι χώρες που παράγουν για εξαγωγή είναι η Αμερική,η Αυστραλία, η Δυτική Αφρική, ο Καναδάς, η Ρωσία και η Κίνα. Το Ηνωμένο Βασίλειο, αν και παλιά κατείχε ίσως και την πρώτη θέση στην εξαγωγή άνθρακα, τώρα πλέον τείνει προς εξαφάνιση,όπως και οι εξαγόμενες ποσότητες της Πολωνίας. Από τη άλλη καινούριες πηγές έχουν ανακαλυφτεί τα τελευταία χρόνια, φέρνοντας χώρες στην επιφάνεια όπως η Βενεζουέλα, η Κολομβία και η Ινδονησία, οι οποίες κερδίζουν όλο και μεγαλύτερο έδαφος στην αρένα αυτής της αγοράς. Φυσικά το μοτίβο της αγοράς εξαρτάται από την κατανάλωση,όπως πάντα, από τις κύριες βιομηχανικές ζώνες,δηλαδή αυτήν της Ευρώπης και της Ιαπωνίας. Γεωγραφικοί και οικονομικοί παράγοντες φυσικά παίζουν και αυτοί καθοριστικό ρόλο, με αποτέλεσμα η Ευρώπη να δέχεται τον κύριο όγκο εισαγωγών από την Αμερική, ενώ η Ιαπωνία και η Ασία από την Αυστραλία, τον Καναδά, την Κίνα,την Ρωσία και την Δυτική Αφρική. Τα κύρια λιμάνια φόρτωσης κάρβουνου από την Αμερική είναι το Norfolk και το Newport News, η Baltimore και η Philadeplhia. Μεγάλες ποσότητες συναντάμε και στο ποτάμι του Μισισιπή,οι οποίες «φεύγουν» από την Νέα Ορλεάνη και το Mobile καθώς και από το Long Beach και το Los Angeles. Από την Αυστραλία έχουμε εξαγωγή από τα λιμάνια : Newcastle, Port Kembla, Gladstone, Haypoint και Abbots Point. Η Ρωσία εξάγει συνήθως από το λιμάνι Vostochny προς την Ιαπωνία και την Κορέα. Πιο συγκεκριμένα οι θαλάσσιοι δρόμοι του άνθρακα μπορούν να συνοψιστούν ως εξής: Από Αυστρία προς Ιαπωνία, Ινδία και Δυτική Ευρώπη Από την Βόρεια Αμερική προς Ιαπωνία, Δυτική Ευρώπη και Νότια Αμερική 7 Ανάμεσα σε λιμάνια δηλαδή που το βύθισμά τους το επιτρέπει ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 12 από 108

14 Από την Νότια Αφρική προς Δυτική Ευρώπη, Ιαπωνία και Ινδία Από την Ανατολική Ευρώπη προς Νοτιο-Δυτική Ευρώπη Οι κυριότερες όμως περιοχές που κατευθύνεται ο άνθρακας είναι προς Ευρώπη και Ιαπωνία. Οι άλλες περιοχές έχουν σχετικά μικρή επίδραση πάνω στην συνολική ζήτηση του άνθρακα. Το μέλλον αυτής της αγοράς, προβλέπεται φωτεινό, αφού οι ανάγκες για κάρβουνο,οι οποίες αντλούνται από τις πολύπλευρες χρήσεις του, είναι συνεχώς αυξανόμενες. Η εξέλιξη της διακίνησης του άνθρακα με θαλάσσια μέσα παρουσιάζει μία σταθερά αυξητική πορεία την τελευταία δεκαετία, η οποία φαίνεται από τον παρακάτω πίνακα και σχεδιάγραμμα. Τα στοιχεία που παραθέτουμε πιο κάτω αντιπροσωπεύουν την αγορά της Αμερικής, από όπου διακινείται ένα αρκετά μεγάλο κομμάτι coal. USA IMPORTS USA EXPORTS ,7 105, , ,7 102, ,2 74, ,9 71, ,5 88, ,1 90, ,5 83, , ,1 58, ,5 58, ,8 48, ,9 39, , ,5 49, ,2 49,6 Στοιχεία από Πηγή : U.S. Department of Commerce, Bureau of the Census, "Monthly Report IM145." forward EIA, Quarterly Coal Report October- December 2006 (March 2007) ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 13 από 108

15 COAL OVERVIEW IMPORTS EXPORTS Με την πρώτη ματιά, καταλαβαίνουμε ότι σε αυτήν την αγορά υπάρχει μια μείωση του συνολικού εμπορίου. Ιδιαίτερα από το 2000 και μετά αυτήν η μείωση γίνεται έντονα αισθητή. Και αυτό τι σημαίνει για τα τερματικά εξυπηρέτησης? Σίγουρα τα συγκεκριμένα τερματικά που εξυπηρετούν αυτό το προϊόν σε αυτές τις περιοχές, θα χάσουν την αίγλη του παρελθόντος, αφού ο όγκος του εμπορίου θα έχει μειωθεί. Μία πιο στενή ματιά για την κίνηση της αγοράς από το 2000 και έπειτα όμως, θα μας βοηθήσει να υποστηρίξουμε την ελπίδα και την πεποίθηση ότι τα συγκεκριμένα τερματικά, θα δώσουν την μάχη τους να κρατηθούν στις πρώτες θέσεις προτίμησης, αφού ο επόμενος πίνακας μας επιβεβαιώνει την ανοδική σταθερότητα πλέον του συνολικού εμπορίου. EXPORTS (Thousand Short Tons) IMPORTS (Thousand Short Tons) ,666 19, ,601 16, ,014 25, ,998 27, ,942 30, ,647 36, ,039 27,750 Στοιχεία από Πηγή :Exports: Bureau of the Census, U.S. Department of Commerce, "Monthly Report EM 545;" and Imports: Bureau of the Census, U.S. Department ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 14 από 108

16 COAL IMPORTS & EXPORTS EXPORTS IMPORTS Βλέπουμε λοιπόν ότι η αγορά της Αμερικής την τελευταία εξαετία, κινείται σε σταθερούς ρυθμούς, κρατώντας με μικρές αυξομειώσεις μία σχετική ανοδική πορεία. Αυτό επιβεβαιώνει για ακόμη μία φορά την παραπάνω άποψη, ότι δηλαδή τα συγκεκριμένα τερματικά θα έχουν συνέχεια «δουλειά», αφού η ζήτηση θα παραμένει σταδιακά η ίδια. Τι γίνεται όμως με την Ευρώπη ; Πηγή: Dry Freight Monthly NENA AS report April 2008 Και η Ευρώπη (εκτός του Ηνωμένου Βασιλείου) βλέπουμε ότι κρατάει μια συγκεκριμένη πορεία με σχετικές αυξομειώσεις, ενώ το 2008 αναμένεται προς το τέλος του πάλι μία σχετική μείωση ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 15 από 108

17 στην εισροή coal στην Ευρώπη. Η εισαγωγή άνθρακα μόνο για το Η.Β. έχει μία σταθερή αυξητική πορεία του 5% χρόνο με τον χρόνο. 8 Οι εισαγωγές από όλες τις βασικές μεγάλες χώρες είναι σχετικά μειωμένες, περιμένουν όμως να κάνουν μία άνοδο πάλι μετά το καλοκαίρι του Φυσικό είναι πως τα τερματικά της Αγγλίας, δεν θα είναι στα πλέον περιζήτητα τερματικά εξυπηρέτησης αυτήν την περίοδο. Πηγή: Dry Freight Monthly NENA AS report April 2008 Παρακάτω βλέπουμε την αγορά της Ινδίας, η οποία παίρνει τα αποθέματά της κυρίως από την Αυστραλία και την Αφρική. Οι εξαγωγές από την Αφρική προς την Ινδία μεγαλώνουν περίπου 30% χρόνο με τον χρόνο 9, ενώ οι εξαγωγές από την Αυστραλία στην Ινδία κατά 22% χρόνο με τον χρόνο 10. Η Ινδία φαίνεται ότι γίνεται αρκετά ισχυρή φέτος στις εισαγωγές άνθρακα. Και αυτό δίνει άλλη ισχύ, δύναμη και κύρος στα αντίστοιχα τερματικά εξυπηρέτησης. Έχουν διατυπωθεί άλλωστε και αναφορές 11 για μεγάλες συμφωνίες ανάμεσα σε Αμερικάνικες και Ινδικές επιχειρήσεις, οι οποίες αντικατοπτρίζουν την δύναμη στην ζήτηση για άνθρακα από την Ινδία.Μόνο αυτόν τον χρόνο περιμένουν 16% αύξηση. Τα τερματικά εξυπηρέτησης επομένως στην Ινδία θα συνεχίσουν να προτιμώνται στο κοντινό μέλλον. 8 Στοιχεία από Dry Freight Monthly NENA AS report April Στοιχεία από Dry Freight Monthly NENA AS report April Στοιχεία από Dry Freight Monthly NENA AS report April Στοιχεία από Dry Freight Monthly NENA AS report April 2008 ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 16 από 108

18 Πηγή: Dry Freight Monthly NENA AS report April 2008 Ας δούμε τέλος την αγορά της Ιαπωνίας για αυτήν την 2-ετία. Η Ιαπωνία όπως και η Ευρώπη, κατέχει υψηλή θέση για την αγορά coal. Βλέπουμε λοιπόν ότι οι εισαγωγές της θα συνεχίσουν να είναι αυξημένες και το 2008, οπότε τα τερματικά της Ιαπωνίας θα συνεχίσουν να έχουν κυρίαρχη θέση στις προτιμήσεις της bulk ναυτιλίας. Άλλωστε η Ιαπωνία είναι προορισμός για πολλά είδη φορτίων, και σε συνδυασμό με την οικονομική αύξηση που παρατηρείται αυτά τα χρόνια, είναι λογικό να ξεχωρίζει και στα τερματικά εξυπηρέτησης. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 17 από 108

19 Πηγή: Dry Freight Monthly NENA AS report April 2008 Παρακάτω χρησιμοποιήσαμε στοιχεία από τον πίνακα που βρίσκεται στο παράρτημα σελ.105 και καταλήξαμε σε αυτό το γράφημα, το οποίο παρουσιάζει για την τελευταία διετία την κίνηση της αγοράς στα πιο πολυσύχναστα μέρη του κόσμου. Έτσι θα έχουμε μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα για τα τερματικά εξυπηρέτησης που βρίσκονται σε αυτές τις περιοχές. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 18 από 108

20 WORLD COAL TRADE NORTH AMERICA SOUTH AMERICA EUROPE ASIA OCEANIA & AUSTRALASIA AFRICA WORLD TOTAL Σε αυτό το σχεδιάγραμμα επιβεβαιώνεται αυτό που είπαμε πιο πάνω, ότι δηλαδή η Αμερική είναι αυτή που κρατά τα ηνία σε αυτήν την αγορά με την Ευρώπη να έρχεται δεύτερη και την Ασία με την Αφρική να ακολουθεί. Τα τερματικά εξυπηρέτησης της Αμερικής, στο σύνολό τους με αυτά της Ευρώπης όμως είναι τελικά αυτά που εκμεταλλεύτηκαν τα τερματικά εξυπηρέτησης των περιοχών τους με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Παρακάτω θα δούμε έναν χάρτη με τις κυριότερες κινήσεις άνθρακα, κάτι το οποίο θα μας βοηθήσει να συγκροτήσουμε στο μυαλό μας μία εικόνα για το εμπόριο του άνθρακα. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 19 από 108

21 ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ ΑΝΘΡΑΚΑ ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 20 από 108

22 1.3.2 ΣΙΔΗΡΟΜΕΤΑΛΛΕΥΜΑΤΑ ΚΑΙ ΟΡΥΚΤΑ ( IRON ORE ) Το εμπόριο του σιδηρομεταλλεύματος είναι το δεύτερο μεγαλύτερο από τα εμπόρια χύδην ξηρών φορτίων. Το εμπόριο αυτό εξαρτάται κατά πολύ από την τοποθεσία του εργοστασίου παραγωγής χάλυβα σε σχέση με τα αποθέματα των πρώτων υλών. Τα περισσότερα μεταλλεύματα και ορυκτά του κόσμου, παράγονται ύστερα από μία τεράστια διαδικασία λιωσίματος για τον διαχωρισμό-καθαρισμό τους, όπως ο βωξίτης και συνήθως αυτήν η διαδικασία γίνεται σε περιοχές, οι οποίες βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση από το ορυχείο. Οπότε και εδώ, όπως και στον άνθρακα σημαντικό ρόλο για τα τερματικά εξυπηρέτησης παίζει η θέση τους και κατά πόσο είναι κοντά στις πηγές εξόρυξης. Το σιδηρομετάλλευμα,που χρησιμοποιείται για την παραγωγή σίδερου ή ατσαλιού, κατέχει ίσως και την πρώτη θέση, σε αυτήν την ομάδα.το 2001 περίπου 450 εκατομ τόνοι iron ore μεταφέρθηκαν με πλοία. Τέτοια φορτία, φορτώνονται και ξεφορτώνονται κυρίως σε εξειδικευμένα τερματικά εξυπηρέτησης, με πολύ βαθιά νερά και προηγμένο εξοπλισμό. Τα ορυκτά προέρχονται κυρίως από εξελισσόμενες χώρες, όπως η Βραζιλία, η Βενεζουέλα, η Δυτική και Νότια Αφρική και η Ινδία. Μπορούμε όμως να τα συναντήσουμε και από Αυστραλία και Καναδά, και σε έναν πιο περιορισμένο βαθμό από Σκανδιναβία. Συνήθως οι τελικοί παραλήπτες βρίσκονται σε κύρια βιομηχανικά κέντρα, όπως η Ευρώπη, η Αμερική και η Ιαπωνία. Οι κυριότερες πηγές εξαγωγής iron-ore (σιδηρομεταλλεύματος) είναι: Brasil: Ponta doubu, Tubarao, Sepetiba Bay Venezouela: Orinoco Ports Μauritania: Nouadhibou Liberia: Monrovia Africa: Saldanha Bay India : New Mangalore, Mormugao Australia : Dampier,Cape Lambert Canada : Seven Islands Sweden : Lulea Norway : Narvik Είναι πολύ δύσκολο να προβλέψουμε το μέλλον των αγορών εδώ, αφού ένα πλήθος εθνών έχει τεράστιες ποσότητες αχρησιμοποίητων αποθεμάτων,οι οποίες δεν έχουν υπολογιστεί ακόμα, σαν εν δυνάμει ποσότητες προς μεταφορά. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 21 από 108

23 Παρακάτω παρουσιάζεται πίνακας με τις κυριότερες χώρες και την κίνηση τους (εκατομμύρια τόνοι) κατά την διετία United States Australia Brazil Canada China India Iran Kazakhstan Mauritania Mexico Russia South Africa Sweden Ukraine Venezuela Other countries Total world Source: U.S. Geological Survey; Mineral Commodity Summaries Βλέπουμε χαρακτηριστικά ότι υπάρχει μία μικρή βελτίωση ως προς αυτή την αγορά, ανεβάζοντας κατά λίγο τον πήχη για το Χρησιμοποιώντας τα παραπάνω στοιχεία, καταλήγουμε στο παρακάτω διάγραμμα όπου φαίνεται καθαρά η μικρή ποσοστιαία αλλαγή, ενώ στο δεύτερο διάγραμμα φαίνονται οι κινήσεις ξεχωριστά ανά χώρα. Η σταθερότητα είναι μάλλον αυτό που μπορεί να χαρακτηρίσει καλύτερα αυτήν την αγορά για αυτήν την διετία. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 22 από 108

24 MTS 52% IRON ORE TRADE IRON ORE TRADE United States YEAR DATA Australia Brazil Canada China India Iran Kazakhstan Mauritania Mexico Russia South Africa Sweden Ukraine Venezuela Other countries Total world ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 23 από %

25 Τι γινόταν όμως άραγε πιο παλιά στις ίδιες περιοχές? Ας κοιτάξουμε την προηγούμενη δεκαετία στις ίδιες περιοχές περίπου να δούμε ποια ήταν η τότε δυναμική των χωρών. COUNTRY AUSTRALIA ,9 106,6 116, ,1 135,5 155,5 144,6 BRAZIL 114,3 114, ,4 129,7 140,4 143,2 INDIA 31,6 31,5 27, ,6 32,2 31,7 32,9 32,8 CANADA 27 29,7 25,1 26, ,7 27,9 32,3 30,6 RUSSIA 38,6 27,4 26, , ,3 30,7 29,8 SOUTH AFRICA 17 15,5 14, ,6 21,4 19,3 20,7 22,1 SWEDEN 16,4 15,5 15,5 16,4 15,4 17,1 16,1 18,3 16 MAURITANIA 11,4 10,5 8,1 9,7 10,3 11,5 11,2 11,7 11,4 VENEZUELA 14,8 13,4 10,2 10,4 10,7 10,6 9,6 9,3 8,6 PERU 3,5 2,7 3,2 5 6,8 6,3 4,3 3,9 4,8 WORLD TOTAL 397,3 398,9 365,9 396,5 421,9 445,8 432,8 472,8 459,4 Πηγή : IRON ORE TRADES AUSTRALIA BRAZIL INDIA CANADA RUSSIA SOUTH AFRICA SWEDEN MAURITANIA VENEZUELA PERU Συγκρίνοντας τις τιμές της προηγούμενης δεκαετίας, με αυτές που ίσχυαν σχεδόν 2 χρόνια πριν, μπορούμε άνετα να διαπιστώσουμε ότι πρώτον οι χώρες που κατέχουν κύρια θέση στην αγορά αυτού του φορτίου ναυτιλίας, παραμένουν οι ίδιες,με λίγες νέες εισχωρήσεις και δεύτερον, κατά γενική ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 24 από 108

26 ομολογία, υπάρχει μία δυνατή αυξητική τάση στο εμπόριο του iron ore. Διαπιστώνουμε κοιτάζοντας τα δύο διαγράμματα, της προηγούμενης σελίδας ότι όλες οι χώρες παρουσιάζουν αύξηση στο εμπόριο σιδηρομεταλλεύματος, εκτός από την Ινδία, τον Καναδά και την Μαυριτανία, οι δύο τελευταίες σημειώνοντας μία πολύ μικρή πτώση, της τάξεως της μίας και δύο μονάδων αντίστοιχα. Σαν σύνολο όμως η τάση που παρουσιάζεται σε αυτό το εμπόριο, είναι καθαρά ανοδική, επιτρέποντας στα τερματικά εξυπηρέτησης που εξυπηρετούν αυτές τις ανάγκες, να ανασάνουν και για τα επόμενα χρόνια, αφού είναι δεδομένη με την υπάρχουσα ζήτηση, η έντονη κινητικότητά τους. Τα τερματικά εξυπηρέτησης για το σιδηρομετάλλευμα αποτελούν συνδετικό κρίκο, ανάμεσα στην μεταφορά και στην διακομιδή και για αυτό η δυνατότητα αποθήκευσης είναι πάντα απαιτητή, για να υπάρχει ένα συνεχές δέσιμο, ανάμεσα στην θαλάσσια και την χερσαία μεταφορά. Το κακό με αυτά τα λιμάνια, είναι ότι υπάρχει μεγάλο πρόβλημα ρύπανσης, και γι αυτό χρειάζονται εξελιγμένοι και πρωτοποριακοί εξοπλισμοί απομάκρυνσης της σκόνης καθώς και προστασίας του περιβάλλοντος της ευρύτερης περιοχής του λιμανιού. Σημαντικό στοιχείο έτσι είναι και η σωστή και επαρκής αντιμετώπιση τέτοιων προβλημάτων, από το ίδιο το τερματικό εξυπηρέτησης και τις αρχές του. Ας δούμε τώρα όπως και στην αγορά του άνθρακα ποια είναι η δυναμική για το Ξεκινάμε πρώτα με την αγορά της Κίνας, όπου η παραγωγή σιδηρομεταλλεύματος δεν είναι τόσο δυνατή τα τελευταία χρόνια και για αυτό βλέπουμε ότι η εισαγωγή σιδηρομεταλλεύματος αυξάνεται διαρκώς, αν και το 2008 αναμένεται μια πτώση σε αυτήν την αγορά, που ίσως να οφείλεται στην πτώση των εξαγωγών από την Ινδία ή στην μείωση των ποσών των ναύλων για αυτήν την αγορά. 12 Όπως και να έχει τα τερματικά εξυπηρέτησης της Κίνας θα συνεχίζουν να βρίσκονται στο προσκήνιο για τα επόμενα χρόνια. 12 Στοιχεία από Dry Freight Monthly NENA AS report April 2008 ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 25 από 108

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Ονοματεπώνυμο: Τάσιος Ανδρέας Σειρά: 11 Επιβλέπων Καθηγητής: Παντουβάκης Άγγελος Δεκέμβριος 2014 ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΕΣΒΕΙΑ THΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφείο Ο.Ε.Υ. Μαδρίτη 7.05.2010. Εξωτερικό εμπόριο Ισπανίας για το 2009. Γενικά χαρακτηριστικά

ΠΡΕΣΒΕΙΑ THΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφείο Ο.Ε.Υ. Μαδρίτη 7.05.2010. Εξωτερικό εμπόριο Ισπανίας για το 2009. Γενικά χαρακτηριστικά ΠΡΕΣΒΕΙΑ THΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφείο Ο.Ε.Υ. Μαδρίτη 7.05.2010 Εξωτερικό εμπόριο Ισπανίας για το 2009 Γενικά χαρακτηριστικά Η διεθνής οικονομική κρίση, που άρχισε να πλήττει σοβαρά την παγκόσμια οικονομία από το

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΠΛΟΙΟ ΓΕΝΙΚΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΠΛΟΙΟ ΓΕΝΙΚΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΠΛΟΙΟ ΓΕΝΙΚΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ Τα πλοία γενικού φορτίου (general cargo) μεταφέρουν ποικιλία φορτίων, όπως ξηρά / υγρά φορτία σε σάκους και δοχεία, μηχανήματα, οικοδομικά υλικά. ΠΛΟΙΑ ΨΥΓΕΙΑ Τα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ Μέρος πρώτο: Η πορεία προς μία κοινή ενεργειακή πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

ε. Σε πολλά πλοία υπάρχουν αυτόματα καταγραφικά όργανα της θερμοκρασίας, της υγρασίας και της περιεκτικότητας των κυτών σε διοξείδιο του άνθρακα.

ε. Σε πολλά πλοία υπάρχουν αυτόματα καταγραφικά όργανα της θερμοκρασίας, της υγρασίας και της περιεκτικότητας των κυτών σε διοξείδιο του άνθρακα. ΑΡΧΗ 1ΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ Γ ΤΑΞΗ ΕΠΑΛ (ΟΜΑΔΑ Α ) & ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑΣ ΕΠΑΛ (ΟΜΑΔΑ Β ) ΘΕΜΑ 1 ο ΚΥΡΙΑΚΗ 04/05/2014 - ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ: ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΦΟΡΤΙΩΝ ΣΥΝΟΛΟ ΣΕΛΙΔΩΝ: ΠΕΝΤΕ (5) ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ 1) Να χαρακτηρίσετε

Διαβάστε περισσότερα

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013.

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013. Είναι Πράγματι οι Γερμανοί Φτωχότεροι από τους Έλληνες, in DEEP ANALYSIS Ενέργεια Παγκόσμιες Ενεργειακές Ανάγκες της Περιόδου 2010-2040 του Ιωάννη Γατσίδα και της Θεοδώρας Νικολετοπούλου in DEEP ANALYSIS

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ....3 ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1. Ακαθάριστος κύκλος εργασιών....4 2. Λειτουργικό Κέρδος....7 3. Άποψη για την οικονομική κρίση... 10 4. Τα περισσότερο σημαντικά επιχειρησιακά

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ: ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στην ΝΑΥΤΙΛΙΑ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ: ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στην ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ: ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στην ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΘΕΜΑ: ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ BULK CARGO ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ: ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ. 1.1 Εισαγωγή. 1.2 ιάκριση bulk και liner ναυτιλίας. 1.3 ιάκριση tramp και liner ναυτιλίας

ΕΡΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ. 1.1 Εισαγωγή. 1.2 ιάκριση bulk και liner ναυτιλίας. 1.3 ιάκριση tramp και liner ναυτιλίας ΕΡΟΣ ï 1Μ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΑΓΟΡΑ 1.1 Εισαγωγή 1.2 ιάκριση bulk και liner ναυτιλίας 1.3 ιάκριση tramp και liner ναυτιλίας ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΑΓΟΡΑ 1.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η Εμπορική Ναυτιλία είναι,

Διαβάστε περισσότερα

Οµιλια στην Οικονοµικη και Κοινωνικη Επιτροπη της ΕΕ, ΓΣΕΕ 16.05.07

Οµιλια στην Οικονοµικη και Κοινωνικη Επιτροπη της ΕΕ, ΓΣΕΕ 16.05.07 Οµιλια στην Οικονοµικη και Κοινωνικη Επιτροπη της ΕΕ, ΓΣΕΕ 16.05.07 Κυρίες και κύριοι, αγαπητοί φίλοι, Για όσους δεν µε γνωρίζουν επιτρέψτε µου να συστήθω. Ονοµάζοµαι Αλκης Κορρες, ειµαι Προεδρος της Ενωσης

Διαβάστε περισσότερα

Αγροτική και βιομηχανική παραγωγή. Τάξη Φύλλο Εργασίας 1 Μάθημα Β Γυμνασίου Αγροτική παραγωγή: Ελλάδα Νορβηγία Γεωγραφία

Αγροτική και βιομηχανική παραγωγή. Τάξη Φύλλο Εργασίας 1 Μάθημα Β Γυμνασίου Αγροτική παραγωγή: Ελλάδα Νορβηγία Γεωγραφία Αγροτική και βιομηχανική παραγωγή Τάξη Φύλλο Εργασίας 1 Μάθημα Β Γυμνασίου Αγροτική παραγωγή: Ελλάδα Νορβηγία Γεωγραφία Περιγραφή Η Ελλάδα και η Νορβηγία είναι δύο ευρωπαϊκές χώρες. Η πρώτη είναι μέλος

Διαβάστε περισσότερα

Τα Αίτια και οι Επιπτώσεις της Διεθνούς Μετανάστευσης. Πραγματικοί Μισθοί, Παγκόσμια Παραγωγή, Ωφελημένοι και Ζημιωμένοι

Τα Αίτια και οι Επιπτώσεις της Διεθνούς Μετανάστευσης. Πραγματικοί Μισθοί, Παγκόσμια Παραγωγή, Ωφελημένοι και Ζημιωμένοι Τα Αίτια και οι Επιπτώσεις της Διεθνούς Μετανάστευσης Πραγματικοί Μισθοί, Παγκόσμια Παραγωγή, Ωφελημένοι και Ζημιωμένοι Η Παγκόσµια Μετανάστευση Το 2010, 214 εκατομμύρια άνθρωποι ήταν μετανάστες, κατοικούσαν

Διαβάστε περισσότερα

Χαρτογράφηση της εξαγωγικής δραστηριότητας της Ελλάδας ανά Περιφέρεια και Νοµό 2008-2012

Χαρτογράφηση της εξαγωγικής δραστηριότητας της Ελλάδας ανά Περιφέρεια και Νοµό 2008-2012 Χαρτογράφηση της εξαγωγικής δραστηριότητας της Ελλάδας ανά Περιφέρεια και Νοµό 2008-2012 Ινστιτούτο Εξαγωγικών Ερευνών και Σπουδών Σύνδεσµος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος Θεσσαλονίκη, 23/05/13 Σκοπός της µελέτης:

Διαβάστε περισσότερα

Αριθμός Εργαζόμενων ΕΛΛΑΔΑ & Δ. ΕΥΡΩΠΗ 3 7 1.162 Η.Π.Α. 2 4 1.715 ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ 5 6 1.629 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 3 8 1.031 ΣΥΝΟΛΟ 13 24 5.

Αριθμός Εργαζόμενων ΕΛΛΑΔΑ & Δ. ΕΥΡΩΠΗ 3 7 1.162 Η.Π.Α. 2 4 1.715 ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ 5 6 1.629 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 3 8 1.031 ΣΥΝΟΛΟ 13 24 5. ΤΙΤΑΝ Α.Ε. ΓΕΝΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΟΜΙΛΟ Η ΤΙΤΑΝ Α.Ε. είναι ένας Όμιλος εταιριών με μακρόχρονη πορεία στη βιομηχανία τσιμέντου. Ιδρύθηκε το 1902 και η έδρα του βρίσκεται στα Άνω Πατήσια. Ο Όμιλος

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΑΓΟΡΑΣ ΤΥΡΟΚΟΜΙΚΩΝ ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ...3. Εισαγωγή...3. Εγχώρια παραγωγή τυροκομικών...3. Καταναλωτικές προτιμήσεις...4. Δίκτυα διανομής...

ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΑΓΟΡΑΣ ΤΥΡΟΚΟΜΙΚΩΝ ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ...3. Εισαγωγή...3. Εγχώρια παραγωγή τυροκομικών...3. Καταναλωτικές προτιμήσεις...4. Δίκτυα διανομής... Έρευνα αγοράς Τοµέας τυροκοµικών προϊόντων στη Γαλλία Γραφείο Οικονοµικών και Εµπορικών Υποθέσεων Πρεσβείας Παρισίων Παρίσι, Απρίλιος 2013 1 Περιεχόμενα ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΑΓΟΡΑΣ ΤΥΡΟΚΟΜΙΚΩΝ...3 Εισαγωγή...3 Εγχώρια

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΜΑΡΟΚΟΥ.2 ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ.3 ΕΞΑΓΩΓΕΣ.4 ΙΣΟΖΥΓΙΟ ΑΝΑ ΟΜΑΔΕΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ 2012.5 ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ - ΚΥΡΙΟΙ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΣ.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΜΑΡΟΚΟΥ.2 ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ.3 ΕΞΑΓΩΓΕΣ.4 ΙΣΟΖΥΓΙΟ ΑΝΑ ΟΜΑΔΕΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ 2012.5 ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ - ΚΥΡΙΟΙ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΣ. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΜΑΡΟΚΟΥ...2 ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ...3 ΕΞΑΓΩΓΕΣ...4 ΙΣΟΖΥΓΙΟ ΑΝΑ ΟΜΑΔΕΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ 2012...5 ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ - ΚΥΡΙΟΙ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΣ...6 ΕΞΑΓΩΓΕΣ ΚΥΡΙΟΙ ΠΕΛΑΤΕΣ...7 ΚΥΡΙΟΙ ΕΜΠΟΡΙΚΟΙ ΕΤΑΙΡΟΙ...8 ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

Αφίξεις Τουριστών / Arrivals of Tourists

Αφίξεις Τουριστών / Arrivals of Tourists Αφίξεις Τουριστών / Arrivals of Tourists Περίοδος Αναφοράς: Ιανουάριος - Δεκέμβριος 2014 Reference Period: January - December 2014 Τελευταία Ενημέρωση: 19/01/2015 Last Update: Σελίδα / Page 2 3 4 5 6 7

Διαβάστε περισσότερα

Στοιχεία για τις Άμεσες Ξένες Επενδύσεις από και προς το Ηνωμένο Βασίλειο

Στοιχεία για τις Άμεσες Ξένες Επενδύσεις από και προς το Ηνωμένο Βασίλειο ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΟ ΛΟΝΔΙΝΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ 1 Λονδίνο, 4 Δεκεμβρίου 215 Στοιχεία για τις Άμεσες Ξένες Επενδύσεις από και προς το Ηνωμένο Βασίλειο Σύμφωνα με τα στοιχεία

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΙΟΛΑΔΟΥ ΣΤΟ ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ (Στοιχεία εισαγωγών και κατανάλωσης)

Η ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΙΟΛΑΔΟΥ ΣΤΟ ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ (Στοιχεία εισαγωγών και κατανάλωσης) Η ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΙΟΛΑΔΟΥ ΣΤΟ ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ (Στοιχεία εισαγωγών και κατανάλωσης) Το Ηνωμένο Βασίλειο κατατάσσεται στην πέμπτη θέση του παγκόσμιου πίνακα εισαγωγέων ελαιολάδου του FAO βάση των εισαγομένων ποσοτήτων

Διαβάστε περισσότερα

Σχετικά Επίπεδα Τιμών και Συναλλαγματικές Ισοτιμίες. Μακροχρόνιοι Προσδιοριστικοί Παράγοντες των Συναλλαγματικών Ισοτιμιών

Σχετικά Επίπεδα Τιμών και Συναλλαγματικές Ισοτιμίες. Μακροχρόνιοι Προσδιοριστικοί Παράγοντες των Συναλλαγματικών Ισοτιμιών Σχετικά Επίπεδα Τιμών και Συναλλαγματικές Ισοτιμίες Μακροχρόνιοι Προσδιοριστικοί Παράγοντες των Συναλλαγματικών Ισοτιμιών 1 Ισοτιµία Δολαρίου Στερλίνας, 1870-2011 $6.00$$ $5.00$$ $4.00$$ $3.00$$ $2.00$$

Διαβάστε περισσότερα

The Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece

The Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece Χ. ΣΑΧΙΝΗΣ: Ευχαριστώ και ευχαριστώ που με προσκαλέσατε. Συγγνώμη για τα Αγγλικά μου, αλλά έρχομαι από μερικές εβδομάδες που μιλούσα στους ξένους επενδυτές και γι αυτό ίσως έρχονται τα Αγγλικά πιο εύκολα.

Διαβάστε περισσότερα

η πληρότητα των ξενοδοχείων στο σύνολο της χώρας την ίδια περίοδο, καθώς αυτό αποτελεί μια σημαντική ένδειξη του συνολικού τζίρου των τουριστικών

η πληρότητα των ξενοδοχείων στο σύνολο της χώρας την ίδια περίοδο, καθώς αυτό αποτελεί μια σημαντική ένδειξη του συνολικού τζίρου των τουριστικών ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ 2005-2008 Η Ελλάδα είναι ένας από τους δημοφιλέστερους τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως, ένας πόλος έλξης για χιλιάδες επισκέπτες κάθε χρόνο. Ο τουριστικός τομέας αποτελεί, αδιαμφισβήτητα,

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΑ Α ΕΡΓΑΣΙΑΣ H1 Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες και Εφαρµογές. Προοπτικές. Εισηγητής: ρ. Νικήτας Νικητάκος

ΟΜΑ Α ΕΡΓΑΣΙΑΣ H1 Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες και Εφαρµογές. Προοπτικές. Εισηγητής: ρ. Νικήτας Νικητάκος ΟΜΑ Α ΕΡΓΑΣΙΑΣ H1 Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες και Εφαρµογές στη Ναυτιλία: Ισχύουσα Κατάσταση και Προοπτικές Εισηγητής: ρ. Νικήτας Νικητάκος Αναπληρωτής Καθηγητής, Τµήµα Ναυτιλίας και Επιχειρηµατικών Υπηρεσιών

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΞΑΓΩΓΕΣ ΒΡΩΣΙΜΩΝ ΕΛΙΩΝ ΣΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΑ * ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ *

ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΞΑΓΩΓΕΣ ΒΡΩΣΙΜΩΝ ΕΛΙΩΝ ΣΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΑ * ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ * ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΞΑΓΩΓΕΣ ΒΡΩΣΙΜΩΝ ΕΛΙΩΝ ΣΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΑ * ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ * Διαπιστώσεις Διαπίστωση Ι: Ο όγκος και η αξία των εξαγωγών ελληνικών ελιών στην Ιαπωνία -αν και σε αυξητική πορεία την τελευταία

Διαβάστε περισσότερα

Κος ΣΤΑΥΡΙΝΟΥΔΗΣ: Καλησπέρα. Η δική μας εισήγηση θα είχε άμεση σχέση και θα είχε ενδιαφέρον να ακολουθούσε την εισήγηση του κυρίου Λέλεκα.

Κος ΣΤΑΥΡΙΝΟΥΔΗΣ: Καλησπέρα. Η δική μας εισήγηση θα είχε άμεση σχέση και θα είχε ενδιαφέρον να ακολουθούσε την εισήγηση του κυρίου Λέλεκα. Κος ΣΤΑΥΡΙΝΟΥΔΗΣ: Καλησπέρα. Η δική μας εισήγηση θα είχε άμεση σχέση και θα είχε ενδιαφέρον να ακολουθούσε την εισήγηση του κυρίου Λέλεκα. Δεν είναι πάντα εφικτό να το προγραμματίζουμε κατά προτεραιότητα.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΑΕ

ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΑΕ 1 ΑΝΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΝΕΕΣ ΜΟΡΦΕΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ. ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΕΜΕΝΑ ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Το λιμάνι της Πάτρας από τον 11 ο π.χ. αιώνα έχει συνδεθεί με την ιστορική ανάπτυξη της Πάτρας και της ευρύτερης περιφέρειας.

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ. ΕΝΟΤΗΤΑ 4η ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ. ΕΝΟΤΗΤΑ 4η ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑ 4η ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΦΑΝΟΥΡΓΙΑΚΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΔΟΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ 1. Εισαγωγή

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Σειρά δράσεων προωθεί η Εθνική Τράπεζα, στο πλαίσιο της στρατηγικής της για στήριξη του παραγωγικού δυναμικού.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Σειρά δράσεων προωθεί η Εθνική Τράπεζα, στο πλαίσιο της στρατηγικής της για στήριξη του παραγωγικού δυναμικού. 13/5/2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Σειρά δράσεων προωθεί η Εθνική Τράπεζα, στο πλαίσιο της στρατηγικής της για στήριξη του παραγωγικού δυναμικού. Με αφορμή εμπεριστατωμένη μελέτη της Διεύθυνσης Οικονομικής Ανάλυσης

Διαβάστε περισσότερα

Ο δευτερογενής τομέας παραγωγής, η βιομηχανία, παράγει την ηλεκτρική ενέργεια και τα καύσιμα που χρησιμοποιούμε. Η ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ διακρίνεται σε

Ο δευτερογενής τομέας παραγωγής, η βιομηχανία, παράγει την ηλεκτρική ενέργεια και τα καύσιμα που χρησιμοποιούμε. Η ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ διακρίνεται σε στον κόσμο Οι κινήσεις της Ευρώπης για «πράσινη» ενέργεια Χρειαζόμαστε ενέργεια για όλους τους τομείς παραγωγής, για να μαγειρέψουμε το φαγητό μας, να φωταγωγήσουμε τα σπίτια, τις επιχειρήσεις και τα σχολεία,

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΙΟΛΑ ΟΥ & ΕΛΙΩΝ ΣΤΗΝ ΤΥΝΗΣΙΑ

Η ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΙΟΛΑ ΟΥ & ΕΛΙΩΝ ΣΤΗΝ ΤΥΝΗΣΙΑ Η ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΙΟΛΑ ΟΥ & ΕΛΙΩΝ ΣΤΗΝ ΤΥΝΗΣΙΑ Γραφείο Οικονοµικών & Εµπορικών Υποθέσεων Πρεσβείας της Ελλάδος στην Τύνιδα 6, rue St. Fulgence, Notre Dame Tunis 1082 Tel. +216 71 288411-846632 Fax +216 71 789518

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Διεύθυνση Οικονομικής Ανάλυσης

ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Διεύθυνση Οικονομικής Ανάλυσης ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Διεύθυνση Οικονομικής Ανάλυσης ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ O ΑΓΡΟΔΙΑΤΡΟΦΙΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΕΠΙΠΛΕΟΝ 12,2 ΔΙΣ ΕΤΗΣΙΩΣ ΑΝ ΕΝΙΣΧΥΘΕΙ Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ, ΤΟ BRANDING ΚΑΙ Η ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Αγροτικά Προϊόντα Μικρών Παραγωγών

Αγροτικά Προϊόντα Μικρών Παραγωγών Ενότητα 2 Σχέδιο Μάρκετινγκ Κεφάλαιο 2 Αγροτικά Προϊόντα Μικρών Παραγωγών Δρ. Andrea Grimm Δρ. Astin Malschinger ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 2 ΕΝΟΤΗΤΑ 2 ΣΧΕΔΙΟ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ Κεφάλαιο 2: Αγροτικά Προϊόντα μικρών παραγωγών

Διαβάστε περισσότερα

% Μεταβολή 08/07 44.367.891.178 12,13% 9,67% 42.277.469.831 11,21% 6,08% 4.785.906.605 1,31% 3,39% 7.098.635.823 1,88% 7,45%

% Μεταβολή 08/07 44.367.891.178 12,13% 9,67% 42.277.469.831 11,21% 6,08% 4.785.906.605 1,31% 3,39% 7.098.635.823 1,88% 7,45% Εµπορικό Ισοζύγιο Για το, ο όγκος εµπορίου της Ιταλίας ανήλθε σε 743 δισ. ευρώ, εκ των οποίων οι ιταλικές εξαγωγές ήταν 365 δισ. ευρώ και οι εισαγωγές 377 δισ. ευρώ. Το έλλειµµα του εµπορικού ισοζυγίου

Διαβάστε περισσότερα

Αγορά εύτερης Κατοικίας

Αγορά εύτερης Κατοικίας Αγορά εύτερης Κατοικίας Rhodes Tourism Forum 2006 10-11 Νοεµβρίου Θάλεια ρουσιώτου 1 Η Αγορά της εύτερης Κατοικίας στην Ευρώπη Ιστορικό Χρονολογείται από τη δεκαετία του 70 και συνδέεται άµεσα µε την ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

Οικονομικά για Νομικούς Μέρος 1ο Οι δυνάμεις της προσφοράς και της ζήτησης

Οικονομικά για Νομικούς Μέρος 1ο Οι δυνάμεις της προσφοράς και της ζήτησης Πανεπιστήμιο Πειραιώς, Τμήμα Τραπεζικής και Χρηματοοικονομικής Διοικητικής Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα «Χρηματοοικονομική Ανάλυση για Στελέχη» Οικονομικά για Νομικούς Μέρος 1ο Οι δυνάμεις της προσφοράς και

Διαβάστε περισσότερα

Οικονομικά για Νομικούς Μέρος 2ο Η ελαστικότητα και οι εφαρμογές της

Οικονομικά για Νομικούς Μέρος 2ο Η ελαστικότητα και οι εφαρμογές της Πανεπιστήμιο Πειραιώς, Τμήμα Τραπεζικής και Χρηματοοικονομικής Διοικητικής Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα «Χρηματοοικονομική Ανάλυση για Στελέχη» Οικονομικά για Νομικούς Μέρος 2ο Η ελαστικότητα και οι εφαρμογές

Διαβάστε περισσότερα

Τα logistics και οι επιχειρηματικές ευκαιρίες που προσφέρουν

Τα logistics και οι επιχειρηματικές ευκαιρίες που προσφέρουν Πανεπιστήμιο Πειραιά Τα logistics και οι επιχειρηματικές ευκαιρίες που προσφέρουν Κουκουράκης Δημήτρης MSc Logistics ΕΜΠ-Πανεπιστήμιο Πειραιά Μάϊος 2012 Logistics (business) Είναι το τμήμα της επιχείρησης

Διαβάστε περισσότερα

1. ΑΝΟΙΚΤΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗ ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΙΑ ΠΕΡΙΟΔΟ

1. ΑΝΟΙΚΤΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗ ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΙΑ ΠΕΡΙΟΔΟ 1. ΑΝΟΙΚΤΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗ ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΙΑ ΠΕΡΙΟΔΟ Το διάγραμμα κυκλικής ροής της οικονομίας (κεφ. 3, σελ. 100 Mankiw) Εισόδημα Υ Ιδιωτική αποταμίευση S Αγορά συντελεστών Αγορά χρήματος Πληρωμές συντελεστών

Διαβάστε περισσότερα

1ο ΣΧΕ ΙΟ. Η βιοµηχανική επανάσταση

1ο ΣΧΕ ΙΟ. Η βιοµηχανική επανάσταση Ε. ΣΧΕ ΙΑ ΚΡΙΤΗΡΙΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΟΥ ΜΑΘΗΤΗ 1ο ΣΧΕ ΙΟ Ι ΑΚΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ: ιάρκεια: Ολιγόλεπτο Θέµατα: 3 Η βιοµηχανική επανάσταση ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΜΑΘΗΤΗ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ:... ΤΑΞΗ:... ΤΜΗΜΑ:... ΜΑΘΗΜΑ:... ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ:...

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ;

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ; ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ; Οικονοµική είναι η µελέτη του τρόπου µε τον οποίο οι άνθρωποι επιλέγουν να κατανείµουν τους σπάνιους πόρους τους. Λόγω της σπανιότητας δεν είναι δυνατόν να εκπληρωθούν όλες

Διαβάστε περισσότερα

Η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας

Η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας Η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας Στοιχεία της Επετηρίδας για την Παγκόσμια Ανταγωνιστικότητα του International Institute for Management Development - IMD World Competitiveness Yearbook 2015

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 11 Προγραμματισμός και έλεγχος της παραγωγικής δυναμικότητας

Κεφάλαιο 11 Προγραμματισμός και έλεγχος της παραγωγικής δυναμικότητας Κεφάλαιο 11 Προγραμματισμός και έλεγχος της παραγωγικής δυναμικότητας Source: Arup Προγραμματισμός και έλεγχος παραγωγικής δυναμικότητας Προγραμματισμός και έλεγχος παραγωγικής δυναμικότητας Στρατηγική

Διαβάστε περισσότερα

4 ο Συνέδριο Αγροτεχνολογίας

4 ο Συνέδριο Αγροτεχνολογίας 4 ο Συνέδριο Αγροτεχνολογίας 2015 Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ Η ΜΕΛΙΣΣΑ ΚΙΚΙΖΑΣ ΑΒΕΕ ΤΡΟΦΙΜΩΝ δραστηριοποιείται από το 1947 στην παραγωγή ζυμαρικών Διαθέτει καθετοποιημένο συγκρότημα Μύλου & Μακαρονοποιείου στη Λάρισα,

Διαβάστε περισσότερα

Ισορροπία σε Αγορές Διαφοροποιημένων Προϊόντων

Ισορροπία σε Αγορές Διαφοροποιημένων Προϊόντων Ισορροπία σε Αγορές Διαφοροποιημένων Προϊόντων - Στο υπόδειγμα ertrand, οι επιχειρήσεις, παράγουν ένα ομοιογενές αγαθό, οπότε η τιμή είναι η μοναδική μεταβλητή που ενδιαφέρει τους καταναλωτές και οι καταναλωτές

Διαβάστε περισσότερα

E-SHOP.GR Η ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΜΙΑΣ ΚΛΑΣΣΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ

E-SHOP.GR Η ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΜΙΑΣ ΚΛΑΣΣΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ E-SHOP.GR Η ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΜΙΑΣ ΚΛΑΣΣΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ Ιανουάριος 2006-1 - AGENDA E-shop.gr με μια ματιά Πληροφορική:μια κλασσική αγορά Καινοτομία στην e-shop.gr Αποτελέσματα/Συμπεράσματα - 2

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ & ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗΣ Τμήμα Αγροτικής Στατιστικής

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ & ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗΣ Τμήμα Αγροτικής Στατιστικής ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ & ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗΣ Τμήμα Αγροτικής Στατιστικής ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΙΣΟΖΥΓΙΟ Στατιστική επεξεργασία και ανάλυση: Λεωνίδας Σπανέλλης

Διαβάστε περισσότερα

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ MUSTAFA OSMAN ISMAIL ALAMIN MINISTER OF INVESTMENT, REPUBLIC OF SUDAN TO THE SECOND GREEK EU PRESIDENCY CONFERENCE «Europe and the Arab World: Strengthening political, business

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ & ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗΣ Τμήμα Αγροτικής Στατιστικής

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ & ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗΣ Τμήμα Αγροτικής Στατιστικής ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ & ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗΣ Τμήμα Αγροτικής Στατιστικής ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΙΣΟΖΥΓΙΟ Στατιστική επεξεργασία και ανάλυση: Λεωνίδας Σπανέλλης

Διαβάστε περισσότερα

Παγκό κ σμι μ ες ε συνθ ν ήκε κ ς ε

Παγκό κ σμι μ ες ε συνθ ν ήκε κ ς ε Παγκόσμιες συνθήκες ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ : ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ, Σαιζόν 2013/14 Γενικευµένη σχεδόν πτώση των τιµών των πρώτων υλών (αγροτικών και άλλων) Επιβράδυνση της παγκόσµιας οικονοµίας Αβεβαιότητες για τις οικονοµίες

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΝΟΙΑ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

ΕΝΝΟΙΑ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ κεφάλαιο 1 ΕΝΝΟΙΑ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ 1. Εισαγωγή Μ έχρι αρκετά πρόσφατα, η έννοια του μάρκετινγκ των υπηρεσιών αποτελούσε μια έννοια χωρίς ιδιαίτερη αξία αφού, πρακτικά,

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 22. Μικροοικονομική

Κεφάλαιο 22. Μικροοικονομική Μέτρηση του Εθνικού Εισοδήματος Κεφάλαιο 22 Εισαγωγή στην Μακροοικονομική Τμήμα Λογιστικής και Χρηματοοικονομικής Πανεπιστήμιο Μακεδονίας Μικροοικονομική Μικροοικονομική είναι η μελέτη του τρόπου με τον

Διαβάστε περισσότερα

Πίνακας αποτελεσμάτων της Ένωσης για την Καινοτομία το 2015. Σύνοψη Γλωσσική έκδοση ΕL

Πίνακας αποτελεσμάτων της Ένωσης για την Καινοτομία το 2015. Σύνοψη Γλωσσική έκδοση ΕL Πίνακας αποτελεσμάτων της Ένωσης για την Καινοτομία το 2015. Σύνοψη Γλωσσική έκδοση ΕL Εσωτερική Αγορά, Βιομηχανία, Επιχειρηματικότη τα και ΜΜΕ ΣΥΝΟΨΗ Πίνακας επιδόσεων της Ένωσης για την Καινοτομία το

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στη ΝΑΥΤΙΛΙΑ. Θέμα Διπλωματικής Εργασίας:

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στη ΝΑΥΤΙΛΙΑ. Θέμα Διπλωματικής Εργασίας: ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στη ΝΑΥΤΙΛΙΑ Θέμα Διπλωματικής Εργασίας: «Προβλέψεις και Οικονομετρική Μοντελοποίηση στις θαλάσσιες μεταφορές χύδην ξηρών

Διαβάστε περισσότερα

e-seminars Πουλάω 1 Επαγγελματική Βελτίωση Seminars & Consulting, Παναγιώτης Γ. Ρεγκούκος, Σύμβουλος Επιχειρήσεων Εισηγητής Ειδικών Σεμιναρίων

e-seminars Πουλάω 1 Επαγγελματική Βελτίωση Seminars & Consulting, Παναγιώτης Γ. Ρεγκούκος, Σύμβουλος Επιχειρήσεων Εισηγητής Ειδικών Σεμιναρίων e-seminars Πρωτοποριακή Συνεχής Επαγγελματική και Προσωπική Εκπαίδευση Επαγγελματική Βελτίωση Πουλάω 1 e Seminars Copyright Seminars & Consulting Page 1 Περιεχόμενα 1. Η καταναλωτική συμπεριφορά των πελατών

Διαβάστε περισσότερα

17, rue Auguste Vacquerie, 75116 Paris - Τηλέφωνο: 00331.47.20.26.60 - Φαξ: 00331.40.70.19.04 Ε-mail: ecocom-paris@mfa.gr - ambcomgr@yahoo.

17, rue Auguste Vacquerie, 75116 Paris - Τηλέφωνο: 00331.47.20.26.60 - Φαξ: 00331.40.70.19.04 Ε-mail: ecocom-paris@mfa.gr - ambcomgr@yahoo. Η μπύρα στην αγορά της Γαλλίας ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Η μπύρα στην Γαλλία δεν είναι τόσο δημοφιλής όσο είναι ο οίνος. Το συγκεκριμένο ποτό δεν έχει την παράδοση και την φήμη που έχει σε άλλες ευρωπαϊκές

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγικές Έννοιες Επιχειρηματικότητας

Εισαγωγικές Έννοιες Επιχειρηματικότητας Εισαγωγικές Έννοιες Επιχειρηματικότητας Μάθημα 2 1 Εισαγωγή Χαρακτηριστικά στοιχεία της επιχείρησης ως οργανισμού Συστατικά μέρη και το περιβάλλον της επιχείρησης Διάφορες μορφές επιχειρήσεων που λειτουργούν

Διαβάστε περισσότερα

Προς: Ως Πίνακας Αποδεκτών. Κοιν.: ΥΠΕΞ Β5 Δ/νση (χ.σ.) Ε.Δ. Ελληνική Πρεσβεία (χ.σ.) ΤΗΛΕΑΝΤΙΓΡΑΦΗΜΑ

Προς: Ως Πίνακας Αποδεκτών. Κοιν.: ΥΠΕΞ Β5 Δ/νση (χ.σ.) Ε.Δ. Ελληνική Πρεσβεία (χ.σ.) ΤΗΛΕΑΝΤΙΓΡΑΦΗΜΑ ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΟ ΠΕΚΙΝΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΑΔΙΑΒΑΘΜΗΤΟ ΚΑΝΟΝΙΚΟ Πεκίνο, 12 Απριλίου 2012 Α.Π.: Φ 2705/366 Προς: Ως Πίνακας Αποδεκτών Κοιν.: ΥΠΕΞ Β5 Δ/νση (χ.σ.) ΤΗΛΕΑΝΤΙΓΡΑΦΗΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

Κατανοώντας την επιχειρηματική ευκαιρία

Κατανοώντας την επιχειρηματική ευκαιρία Η Επιχειρηματική Ευκαιρία Κατανοώντας την επιχειρηματική ευκαιρία Υπάρχουν έρευνες οι οποίες δείχνουν ότι στους περισσότερους επιχειρηματίες που ξεκινούν για πρώτη φορά μια επιχείρηση, τελειώνουν τα χρήματα

Διαβάστε περισσότερα

Παράρτημα I ΔΕΙΚΤΗΣ 1

Παράρτημα I ΔΕΙΚΤΗΣ 1 Παράρτημα I ΔΕΙΚΤΕΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΩΝ ΜΙΚΡΩΝ ΝΗΣΙΩΝ ΤΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΠΕΛΑΓΟΥΣ ΕΙΔΙΚΟ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΔΕΙΚΤΗΣ 1 ΣΤΟΧΟΣ: ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΟΥ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΜΕ ΒΑΣΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ

Διαβάστε περισσότερα

Μπισκότα Γλυκές και Αλμυρές μικρολιχουδιές που συνεχώς αυξάνεται η κατανάλωση τους

Μπισκότα Γλυκές και Αλμυρές μικρολιχουδιές που συνεχώς αυξάνεται η κατανάλωση τους Μπισκότα Γλυκές και Αλμυρές μικρολιχουδιές που συνεχώς αυξάνεται η κατανάλωση τους Ανάλυση της κατηγορίας των Μπισκότων στο οργανωμένο λιανεμπόριο των Super/Hyper Market. Ιανουάριος 2015 ΜΠΙΣΚΟΤΟ μια γλυκιά

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγικό Σημείωμα. Πάνος Μυλωνάς General Manger

Εισαγωγικό Σημείωμα. Πάνος Μυλωνάς General Manger Logistics Εισαγωγικό Σημείωμα Στις μέρες μας, είναι εξαιρετικά δύσκολο να ανταγωνίζεται μία επιχείρηση μέσω των προϊόντων της. Σε ένα μεγάλο βαθμό παρουσιάζεται ταύτιση τόσο στη τεχνολογία όσο και σε επίπεδο

Διαβάστε περισσότερα

«Ποιότητα και Κερδοφορία των Ξενοδοχειακών Επιχειρήσεων στην Ελλάδα»

«Ποιότητα και Κερδοφορία των Ξενοδοχειακών Επιχειρήσεων στην Ελλάδα» «Ποιότητα και Κερδοφορία των Ξενοδοχειακών Επιχειρήσεων στην Ελλάδα» Γκίκας Α. Χαρδούβελης Καθηγητής, Τμήμα Χρηματοοικονομικής και Τραπεζικής Διοικητικής Παν. Πειραιώς Οικονομικός Σύμβουλος Ομίλου Eurobank

Διαβάστε περισσότερα

Η επιχειρηματική ιδέα και η εταιρία spin off. Βασίλης Μουστάκης Καθηγητής Πολυτεχνείου Κρήτης vmoustakis@gmail.com

Η επιχειρηματική ιδέα και η εταιρία spin off. Βασίλης Μουστάκης Καθηγητής Πολυτεχνείου Κρήτης vmoustakis@gmail.com Η επιχειρηματική ιδέα και η εταιρία spin off Βασίλης Μουστάκης Καθηγητής Πολυτεχνείου Κρήτης vmoustakis@gmail.com Έρευνα αγοράς (Ι) Ανάγκη στην αγορά (κάτι που η αγορά θέλει αλλά δεν το έχει) Σύλληψη και

Διαβάστε περισσότερα

Νο.35 Ιούνιος 2007 Ισπανία: ο νέος μεγάλος εμπορικός μας εταίρος

Νο.35 Ιούνιος 2007 Ισπανία: ο νέος μεγάλος εμπορικός μας εταίρος Σύντομα σημειώματα για θέματα εξαγωγικού ενδιαφέροντος Νο.35 Ιούνιος 2007 Ισπανία: ο νέος μεγάλος εμπορικός μας εταίρος ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΞΑΓΩΓΕΩΝ Κέντρο Εξαγωγικών Ερευνών & Μελετών Κρατίνου 11,

Διαβάστε περισσότερα

Ανάλυση Ελληνικού Εξωτερικού Εµπορίου ιάστηµα: Α τρίµηνο 2009 - Α τρίµηνο 2014

Ανάλυση Ελληνικού Εξωτερικού Εµπορίου ιάστηµα: Α τρίµηνο 2009 - Α τρίµηνο 2014 Ανάλυση Ελληνικού Εξωτερικού Εµπορίου ιάστηµα: Α τρίµηνο 2009 - Α τρίµηνο 2014 Οι εξαγωγές αποτελούν το «κλειδί» για την αναθέρµανση της ελληνικής οικονοµίας. Με δεδοµένη την αδυναµία της εγχώριας αγοράς

Διαβάστε περισσότερα

SUPPLY CHAIN. Unilever s global availability programme. Αγγελάκης Ευάγγελος Head of Customer Service Ελαΐς-Unilever

SUPPLY CHAIN. Unilever s global availability programme. Αγγελάκης Ευάγγελος Head of Customer Service Ελαΐς-Unilever SUPPLY CHAIN Unilever s global availability programme Αγγελάκης Ευάγγελος Head of Customer Service Ελαΐς-Unilever ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η βελτίωση της διαθεσιμότητας στο ράφι είναι μια τεράστια πρόκληση για λιανέμπορους

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΛΕΩΝΙ ΑΣ ΜΟΣΧΟΣ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η υπεροχή του σιδηρόδροµου σε ταχύτητα, οικονοµία, προστασία περιβάλλοντος, ασφάλεια κλπ. έναντι των

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΝΕΟ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΠΡΟΦΙΛ ΚΑΙ ΟΙ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΣΧΟΛΗΣ. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΑΙ ΓΕΩΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. Μάριος Τσέζος, Καθηγητής Ε.Μ.Π.

ΤΟ ΝΕΟ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΠΡΟΦΙΛ ΚΑΙ ΟΙ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΣΧΟΛΗΣ. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΑΙ ΓΕΩΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. Μάριος Τσέζος, Καθηγητής Ε.Μ.Π. ΤΟ ΝΕΟ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΠΡΟΦΙΛ ΚΑΙ ΟΙ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΣΧΟΛΗΣ. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΑΙ ΓΕΩΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. Μάριος Τσέζος, Καθηγητής Ε.Μ.Π. Περιβαλλοντική Μηχανική και Γεωπεριβάλλον Αν αναρωτηθεί κανείς

Διαβάστε περισσότερα

Τιμολόγηση Πρoϊόντων

Τιμολόγηση Πρoϊόντων ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΟΧΟΙ Αύξηση του τζίρου Διαφοροποίηση Πρϊόντων Τιμολογιακοί Στόχοι Διατήρηση μιας κατάλληλης εικόνας Αύξηση της πελατείας σε περιόδους μειωμένης ζήτησης Πώληση εποχιακών προϊόντων Καθορισμός

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΣΦΑΤΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΔΙΕΘΝΩΝ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Εργασία που υπεβλήθη για την απόκτηση Μεταπτυχιακού Διπλώματος Ειδίκευσης υπό ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ Ι. ΑΜΟΙΡΑΛΗ

Διαβάστε περισσότερα

Έτοιμο Φαγητό σε Πακέτο

Έτοιμο Φαγητό σε Πακέτο Πρακτική Εξάσκηση Μάρκετινγκ Έτοιμο Φαγητό σε Πακέτο Dr. Andrea Grimm Dr. Astin Malschinger 2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΕΞΑΣΚΗΣΗ Έτοιμο Φαγητό σε Πακέτο Συγγραφείς: Δρ. Andrea Grimm, Δρ. Astin Malschinger Παραπομπή

Διαβάστε περισσότερα

Manpower, Λ. Μεσογείων 2-4, Πύργος Αθηνών, 115 27 Αθήνα Tηλ.: 210 32 24 301, Fax: 210 32 48 644 www.manpower.com

Manpower, Λ. Μεσογείων 2-4, Πύργος Αθηνών, 115 27 Αθήνα Tηλ.: 210 32 24 301, Fax: 210 32 48 644 www.manpower.com Manpower, Λ. Μεσογείων 2-4, Πύργος Αθηνών, 115 27 Αθήνα Tηλ.: 21 32 24 31, Fax: 21 32 48 644 www.manpower.com 28, Manpower Inc. All rights reserved. Μanpower Έρευνα για τις Προοπτικές Απασχόλησης Ελλάδα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΛΩΤΟΙ ΓΕΡΑΝΟΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΠΛΩΤΟΙ ΓΕΡΑΝΟΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΛΩΤΟΙ ΓΕΡΑΝΟΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Οι πλωτοί γερανοί είναι ικανοί να πραγµατοποιήσουν ειδικές εργασίες ανέγερσης και εκφόρτωσης.

Διαβάστε περισσότερα

Νότια Ευρώπη. Συνεργασία στη λεκάνη της Μεσογείου : Ενεργειακά ζητήματα. Ελληνικά

Νότια Ευρώπη. Συνεργασία στη λεκάνη της Μεσογείου : Ενεργειακά ζητήματα. Ελληνικά Νότια Ευρώπη Συνεργασία στη λεκάνη της Μεσογείου : Ενεργειακά ζητήματα H ενεργειακή εξάρτηση της ΕΕ ανήλθε στο 44% το 1995, θα έχει αυξηθεί κατά 65% μέχρι το 2025 και έως και 80% για το φυσικό αέριο. Η

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΕΣ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΕΣ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΕΣ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΕΣ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΕΣ και ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΩΝ Η αξιοποίηση των υποπροϊόντων τους μια σπουδαία ευκαιρία για την ελληνική κτηνοτροφία Γεώργιος Ε. Βαλεργάκης Εργαστήριο Ζωοτεχνίας, Κτηνιατρική Σχολή Α.Π.Θ.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ & ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗΣ Τμήμα Αγροτικής Στατιστικής

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ & ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗΣ Τμήμα Αγροτικής Στατιστικής ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ & ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗΣ Τμήμα Αγροτικής Στατιστικής Στατιστική επεξεργασία και ανάλυση: Λεωνίδας Σπανέλλης, Στατιστικολόγος

Διαβάστε περισσότερα

Η PROINSO αρχίζει τη διανοµή συστηµάτων από την Ταϋλάνδη προς όλη τη Νοτιοανατολική Ασία

Η PROINSO αρχίζει τη διανοµή συστηµάτων από την Ταϋλάνδη προς όλη τη Νοτιοανατολική Ασία Η PROINSO αρχίζει τη διανοµή συστηµάτων από την Ταϋλάνδη προς όλη τη Νοτιοανατολική Ασία Η ισπανική πολυεθνική, που είναι εξειδικευµένη στη διανοµή ηλιακών στοιχείων και µετατροπέων για ηλιακές φωτοβολταϊκές

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΑ ΚΕΝΤΡΑ

ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΑ ΚΕΝΤΡΑ Ο επιχειρηματικός τουρισμός αποτελεί έναν από τους πιο ισχυρούς τομείς της τουριστικής αγοράς παγκοσμίως. Συνέργιες Αγορών Ο επιχειρηματικός τουρισμός αποτελεί έναν από τους πιο ισχυρούς τομείς της τουριστικής

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΩΤΗΜΑ 1: ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΙΕΘΝΕΣ ΕΜΠΟΡΙΟ?

ΕΡΩΤΗΜΑ 1: ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΙΕΘΝΕΣ ΕΜΠΟΡΙΟ? ΕΡΩΤΗΜΑ 1: ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΙΕΘΝΕΣ ΕΜΠΟΡΙΟ? ΕΠΕΙΔΗ: Η ΧΩΡΕΣ ΔΙΑΦΕΡΟΥΝ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΣ ΕΙΤΕ (Α) ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗ ΤΟΥΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΝΑ ΠΑΡΑΓΑΓΟΥΝ ΤΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΑΓΑΘΑ, ΕΙΤΕ (Β) ΣΤΙΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΙΚΕΣ ΤΟΥΣ ΠΡΟΤΙΜΗΣΕΙΣ ΓΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΙΣΠΑΝΙΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΚΡΕΑΤΩΝ (σε τόνους)

ΙΣΠΑΝΙΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΚΡΕΑΤΩΝ (σε τόνους) ΙΣΠΑΝΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΚΡΕΑΤΟΣ Παραγωγή, Αγορά, Εξωτερικό εμπόριο ΙΣΠΑΝΙΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΚΡΕΑΤΟΣ Το 2013, η ισπανική παραγωγή χοιρινού κρέατος έφθασε τα 3,44 εκατομμύρια τόνους και ο αριθμός των σφαγέντων ζώων

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΑΓΟΡΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ

ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΑΓΟΡΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΑΓΟΡΑ 500.000.000.000 $ 100.000 επιχειρήσεις 5.000.000 εργαζόμενοι 96.000.000.000 $ Αμερική 70.000.000.000 $ Ιαπωνία 25.000.000.000 $ Γερμανία 25 30 κιλά ετησίως κατά κεφαλή παγκόσμια κατανάλωση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ ΕΛΛΑΔΟΣ-ΜΑΡΟΚΟΥ

ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ ΕΛΛΑΔΟΣ-ΜΑΡΟΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ ΕΛΛΑΔΟΣ-ΜΑΡΟΚΟΥ 2012-2011 ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΜΑΡΟΚΟΥ 2012/11 (ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΚΑΙ ΚΑΥΣΙΜΩΝ) ΕΤΟΣ 2012 ΕΤΟΣ 2011 72,887,476 68,122,417 61,571,878

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: Εξωτερικό Εμπόριο Προϊόντων Νοτίου Αφρικής 2012.

ΘΕΜΑ: Εξωτερικό Εμπόριο Προϊόντων Νοτίου Αφρικής 2012. ΘΕΜΑ: Εξωτερικό Εμπόριο Προϊόντων Νοτίου Αφρικής 2012. Αναλύονται ακολούθως οι εμπορικές ροές προϊόντων (εξαγωγές - εισαγωγές) της Ν. Αφρικής για το έτος 2012, βάσει των επίσημων στατιστικών στοιχείων

Διαβάστε περισσότερα

Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ)

Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) Το βελγικό ΑΕΠ αντιπροσωπεύει το 2,9% του συνολικού ΑΕΠ της Ε.Ε., το 4% του ΑΕΠ της ευρωζώνης και το 0,97% του ΑΕΠ του ΟΟΣΑ (στοιχεία 2014). Το Βέλγιο είναι ένας σημαντικός

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ Λευκωσία, 29-03-2010 ΘΕΜΑ: «Το Εξωτερικό Εμπόριο της Κύπρου» Το εξωτερικό εμπόριο της Κύπρου χαρακτηρίζεται από τις δυσανάλογα

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία του Καθηγητή B. Ασημακόπουλου Ειδικού Γραμματέα για την Κοινωνία της Πληροφορίας

Ομιλία του Καθηγητή B. Ασημακόπουλου Ειδικού Γραμματέα για την Κοινωνία της Πληροφορίας 1 ο Ετήσιο Συνέδριο για την Πληροφορική και τις Επικοινωνίες στην Παιδεία και την Εκπαίδευση Συνεδρίαση Ολομέλειας με θέμα: «Η Αξιοποίηση των Ψηφιακών Τεχνολογιών στο Ελληνικό Εκπαιδευτικό Σύστημα» Ομιλία

Διαβάστε περισσότερα

Η ΚΡΙΣΗ ΞΕΠΕΡΑΣΤΗΚΕ ΚΑΘΩΣ ΛΕΝΕ;

Η ΚΡΙΣΗ ΞΕΠΕΡΑΣΤΗΚΕ ΚΑΘΩΣ ΛΕΝΕ; Η ΚΡΙΣΗ ΞΕΠΕΡΑΣΤΗΚΕ ΚΑΘΩΣ ΛΕΝΕ; Καθώς έχουν περάσει, από το 2008 οπότε και ξέσπασε η μεγαλύτερη καπιταλιστική κρίση μετά την κρίση του 1929, οι πάντες σχεδόν συμπεριφέρονται σαν να έχει ξεπεραστεί η κρίση

Διαβάστε περισσότερα

Οι αυξανόµενες οικονοµικές σχέσεις µε τη ΝΑ Ευρώπη τροφοδοτούν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας

Οι αυξανόµενες οικονοµικές σχέσεις µε τη ΝΑ Ευρώπη τροφοδοτούν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗΣ (008) ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οι αυξανόµενες οικονοµικές σχέσεις µε τη ΝΑ Ευρώπη τροφοδοτούν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας 12 10 8 6 4 2 0-2 % 1999 Η δυναµική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ Ζ1 Ζ2 Ζ3 Δ1 1,800 2,100 1,600 Δ2 1,100 700 900 Δ3 1,400 800 2,200

ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ Ζ1 Ζ2 Ζ3 Δ1 1,800 2,100 1,600 Δ2 1,100 700 900 Δ3 1,400 800 2,200 ΑΣΚΗΣΗ Η εταιρεία logistics Orient Express έχει αναλάβει τη διακίνηση των φορητών προσωπικών υπολογιστών γνωστής πολυεθνικής εταιρείας σε πελάτες που βρίσκονται στο Hong Kong, τη Σιγκαπούρη και την Ταϊβάν.

Διαβάστε περισσότερα

ΠΛΟΙΑ. Ειρήνη Πετράκη Δασκάλα Σύμβουλος ΣΧ.Τ.

ΠΛΟΙΑ. Ειρήνη Πετράκη Δασκάλα Σύμβουλος ΣΧ.Τ. ΠΛΟΙΑ Ειρήνη Πετράκη Δασκάλα Σύμβουλος ΣΧ.Τ. ΠΛΟΙΑ Το πλοίο (αρχαία ελληνική: η ναυς) είναι μια ειδική κατασκευή (ναυπήγημα), σχεδιασμένη για να κινείται με ασφάλεια στο νερό, για μεταφορά προσώπων ή πραγμάτων,

Διαβάστε περισσότερα

e-seminars Εξυπηρετώ 1 Επαγγελματική Βελτίωση Seminars & Consulting, Παναγιώτης Γ. Ρεγκούκος, Σύμβουλος Επιχειρήσεων Εισηγητής Ειδικών Σεμιναρίων

e-seminars Εξυπηρετώ 1 Επαγγελματική Βελτίωση Seminars & Consulting, Παναγιώτης Γ. Ρεγκούκος, Σύμβουλος Επιχειρήσεων Εισηγητής Ειδικών Σεμιναρίων e-seminars Πρωτοποριακή Συνεχής Επαγγελματική και Προσωπική Εκπαίδευση Επαγγελματική Βελτίωση Εξυπηρετώ 1 e Seminars Copyright Seminars & Consulting Page 1 Περιεχόμενα 1. Η εξυπηρέτηση ως το πλέον δυναμικό

Διαβάστε περισσότερα

Ζητουμένη Ποσότητα Qd. Τιμή Ρ. Καμπύλη ζήτησης. 0 20000 40000 60000 80000 100000 Ποσότητα Κιλά Q

Ζητουμένη Ποσότητα Qd. Τιμή Ρ. Καμπύλη ζήτησης. 0 20000 40000 60000 80000 100000 Ποσότητα Κιλά Q ΚΕΦ. 4 ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΙΜΩΝ Η τιμή είναι η χρηματική αξία ανταλλαγής ενός αγαθού. Αποτελεί μέτρο σύγκρισης του καταναλωτή με άλλα παρόμοια προϊόντα που κυκλοφορούν στην αγορά. Πολλές φορές τον επιρεάζει στη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΜΑΡΟΥ ΗΠΑ

ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΜΑΡΟΥ ΗΠΑ ΓΕΝΙΚΟ ΠΡΟΞΕΝΕΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ 866 2nd Ave (11 th Floor), New York, NY 10017 Tel.: 1-212-751-2404, Fax: 1-212-593-2278, E-mail: ecocom-newyork@mfa.gr ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Transportation Problems) Βασίλης Κώστογλου E-mail: vkostogl@it.teithe.gr URL: www.it.teithe.gr/~vkostogl Περιγραφή Ένα πρόβλημα μεταφοράς ασχολείται με το πρόβλημα του προσδιορισμού του καλύτερου δυνατού

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ. Έξυπνος σχεδιασμός αρθρωτών UPS

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ. Έξυπνος σχεδιασμός αρθρωτών UPS ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ Έξυπνος σχεδιασμός αρθρωτών UPS Με την απόκτηση της εταιρείας Newave Energy, καινοτόμος εταιρεία στον τομέα της αδιάλειπτης παροχής ισχύος (UPS) με βάση της την Ελβετία, η ΑΒΒ έχει

Διαβάστε περισσότερα

Η ZENTIVA ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ. Στόχος μας είναι να γίνουμε ο πολύτιμος εταίρος σας στα γενόσημα φάρμακα

Η ZENTIVA ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ. Στόχος μας είναι να γίνουμε ο πολύτιμος εταίρος σας στα γενόσημα φάρμακα Η ZENTIVA ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Στόχος μας είναι να γίνουμε ο πολύτιμος εταίρος σας στα γενόσημα φάρμακα Ηνωμένο Βασίλειο Γαλλία Πορτογαλία Πολωνία Δημοκρατία της Τσεχίας Γερμανία Εσθονία Λετονία Λιθουανία Σλοβακία

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο Ένα Τι είναι η Στατιστική;

Κεφάλαιο Ένα Τι είναι η Στατιστική; Κεφάλαιο Ένα Τι είναι η Στατιστική; Copyright 2009 Cengage Learning 1.1 Τι είναι η Στατιστική; «Στατιστική είναι ένας τρόπος για την αναζήτηση πληροφοριών μέσα σε δεδομένα» Copyright 2009 Cengage Learning

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγή στην Οικονομική Επιστήμη Ι

Εισαγωγή στην Οικονομική Επιστήμη Ι Εισαγωγή στην Οικονομική Επιστήμη Ι Ελαστικότητα και Εφαρμογές Ελαστικότητα... μας επιτρέπει να αναλύσουμε την προσφορά και τη ζήτηση σε βάθος. αποτελεί μια μέτρηση για τον τρόπο με τον οποίο πόσοι παραγωγοί

Διαβάστε περισσότερα

Βασική ορολογία που χρησιμοποιείται στην περιγραφή των πλοίων

Βασική ορολογία που χρησιμοποιείται στην περιγραφή των πλοίων Διάλεξη 3η Βασική ορολογία που χρησιμοποιείται στην περιγραφή των πλοίων Στις επόμενες σελίδες καταγράφονται οι όροι που χρησιμοποιούνται συχνότερα στην περιγραφή των πλοίων και θα αναφέρονται συχνά στην

Διαβάστε περισσότερα