ΤΕΡΜΑΤΙΚΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΤΕΡΜΑΤΙΚΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ"

Transcript

1 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΣΤΗΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΤΕΡΜΑΤΙΚΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΚΠΟΝΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΠΟ ΦΟΙΤΗΤΡΙΑ: ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ : ΜΝ/05047 ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: ΧΛΩΜΟΥΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ : ΠΑΡΔΑΛΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΤΖΑΝΝΑΤΟΣ ΕΡΝΕΣΤΟΣ ΙΟΥΝΙΟΣ 2008

2 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΣΤΗΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΤΕΡΜΑΤΙΚΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΧΥΔΗΝ ΞΗΡΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ (BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑ) ΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΚΠΟΝΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΠΟ ΦΟΙΤΗΤΡΙΑ: ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ : ΜΝ/05047 ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: ΧΛΩΜΟΥΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ : ΠΑΡΔΑΛΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΤΖΑΝΝΑΤΟΣ ΕΡΝΕΣΤΟΣ ΙΟΥΝΙΟΣ 2008 ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 1 από 108

3 Ευχαριστώ, τους γονείς μου και τον αδερφό μου για την υπομονή, την αγάπη και την υποστήριξη που μου δείχνουν επί 27 έτη. Ευχαριστώ τον σύντροφό μου, Κώστα για την αγάπη, την δύναμη και τα αποθέματα ενέργειας που με γέμιζε διαρκώς στην διάρκεια της διπλωματικής. Η εργασία είναι αφιερωμένη στους παραπάνω δικούς μου ανθρώπους με την ελπίδα διαβάζοντάς την, να αισθανθούν περήφανοι και να νιώσουν ότι άξιζε τον κόπο. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 2 από 108

4 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΛΗΨΗ..ΣΕΛ. 5 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 Ο : BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ ΦΟΡΤΙΑ. ΕΙΔΗ ΦΟΡΤΙΩΝ ΚΑΙ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ. 1.1 ΜΙΑ ΠΡΩΤΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΣΤΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ΣΤΑ ΦΟΡΤΙΑ....ΣΕΛ ΕΙΔΗ ΦΟΡΤΙΩΝ..ΣΕΛ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΚΑΙ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ ΤΩΝ ΦΟΡΤΙΩΝ.ΣΕΛ ΑΝΘΡΑΚΑΣ...ΣΕΛ ΣΙΔΗΡΟΜΕΤΑΛΛΕΥΜΑΤΑ ΚΑΙ ΟΡΥΚΤΑ.....ΣΕΛ ΒΩΞΙΤΗΣ ΚΑΙ ΑΛΟΥΜΙΝΑ.. ΣΕΛ ΦΩΣΦΑΤΑ ΚΑΙ ΦΩΣΦΟΡΙΚΑ ΑΛΑΤΑ...ΣΕΛ ΣΙΤΗΡΑ.....ΣΕΛ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ...ΣΕΛ 37 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Ο : BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ ΠΛΟΙΑ. ΤΥΠΟΙ, ΜΕΓΕΘΗ ΚΑΙ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΕΣ. 2.1 ΓΕΝΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ BULK ΝΑΥΤΙΛΙΑ..ΣΕΛ ΕΙΔΗ ΠΛΟΙΩΝ BULK ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ.....ΣΕΛ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΠΛΟΙΩΝ....ΣΕΛ BERGEN TRADER dwt panamax bulk carrier..σελ PIERRE LD dwt capsize bulk carrier...σελ TONGHAI dwt handysize bulk carrier...σελ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΤΩΝ ΕΙΔΩΝ ΠΛΟΙΩΝ BULK ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ...ΣΕΛ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΤΩΝ ΕΙΔΩΝ ΠΛΟΙΩΝ BULK ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΣΗΜΕΡΑ......ΣΕΛ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ...ΣΕΛ 64 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ο : ΤΕΡΜΑΤΙΚΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ. ΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ. 3.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ...ΣΕΛ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ...ΣΕΛ ΣΧΟΛΙΑΣΜΟΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ..ΣΕΛ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΚΥΡΙΟΤΕΡΩΝ ΤΕΡΜΑΤΙΚΩΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ...ΣΕΛ ΚΟΙΝΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ...ΣΕΛ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ...ΣΕΛ 82 ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 3 από 108

5 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ....ΣΕΛ 83 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ...ΣΕΛ. 86 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ...ΣΕΛ. 90 ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 4 από 108

6 ΠΕΡΙΛΗΨΗ Η ναυτιλία είναι ένα συστατικό των περισσότερων χωρών βασικό και πολύ σημαντικό για την μελλοντική ανάπτυξη και εξέλιξη μέσα στις παγκόσμιες αγορές. Σκοπός της εργασίας είναι να μελετήσει τα χαρακτηριστικά της bulk ναυτιλίας, την δυναμική των τερματικών που την εξυπηρετούν, προσεγγίζοντας έτσι έναν ιδεατό τύπο λιμανιού για πλοία χύδην ξηρού φορτίου. Στην αρχή θα ξεκινήσουμε με μία ανάλυση της δυναμικής της αγοράς. Θα δούμε τα κυριότερα φορτία που μεταφέρονται σε αυτά τα τερματικά εξυπηρέτησης και θα συνεχίσουμε με την γεωγραφία τους, ανάλογα με το είδος τους. Θα δούμε ποιες περιοχές καλύπτουν κυρίως και αν καλύπτουν όλο τον παγκόσμιο χώρο, ή περιορίζονται σε συγκεκριμένες γεωγραφικές περιοχές. Σε αυτό το δεύτερο μέρος θα παρουσιαστεί η τάση και οι θαλάσσιες διαδρομές που ακολουθεί η bulk ναυτιλία, δίνοντας έτσι μία πρώτη γεύση για τα χαρακτηριστικά και την τάση των τερματικών εξυπηρέτησης της bulk ναυτιλίας. Στην συνέχεια θα ακολουθήσουν κάποιες γενικές πληροφορίες για την bulk ναυτιλία. Μερικά βασικά τυπικά παραδείγματα θα ανοίξουν το δεύτερο μέρος της παρουσίασης. Τα είδη των πλοίων θα ακολουθήσουν με μία πιο ουσιαστική αναφορά όσον αφορά το μέγεθός τους και κυρίως την χωρητικότητά τους. Ποια πλοία παρουσιάζονται κυρίως στα τερματικά εξυπηρέτησης αυτής της ναυτιλίας και τι χωρητικότητας; Αυτό θα μας βοηθήσει να κατανοήσουμε για τον εξοπλισμό και την δυναμική που θα πρέπει να έχουν αυτά τα τερματικά. Θα γίνει μια σύντομη ιστορική αναδρομή και θα εξετάσουμε τι γίνεται και σήμερα, αλλά και ποια είναι η τάση για το μέλλον. Στο τρίτο και τελευταίο μέρος θα δούμε τα κυριότερα λιμάνια προσέγγισης κατά το 2002, σε συνδυασμό με αυτά του 2001 και του πρόσφατου Άραγε τα τερματικά εξυπηρέτησης βρίσκονται μέσα σε αυτά τα χρόνια στις ίδιες περιοχές και πολύ περισσότερο τα τερματικά εξυπηρέτησης είναι τα ίδια; Θα επιλέξουμε να δούμε τα χαρακτηριστικά των κυριότερων λιμανιών και θα κρατήσουμε για συζήτηση λίγα μόνο από αυτά, τα κυριότερα ίσως από κάθε περιοχή. Θα προσπαθήσουμε με αυτό τον τρόπο να καταλήξουμε σε ένα ιδεατό τερματικό εξυπηρέτησης για την ναυτιλία ξηρού χύδην φορτίου, το οποίο φυσικά θα είναι ρεαλιστικό ως μοντέλο προσέγγισης και θα συνδυάζει στοιχεία και από τα τρία κεφάλαια. Είναι γνωστό ότι η παράγωγος ζήτηση, είναι αυτή που καθορίζει την αγορά, η οποία συγχρονίζει τις ροές των φορτίων, τις περιοχές που κινούνται και προτιμούν. Με την σειρά τους τα φορτία είναι αυτά που καθορίζουν τα πλοία, και συγκεκριμένα τον αριθμό των πλοίων και τα μεγέθη που θα χρησιμοποιηθούν για την μεταφορά τους. Όλα αυτά στο σύνολό τους καθορίζουν τα τερματικά εξυπηρέτησης που θα προτιμηθούν για την ναυτιλία χύδην ξηρού φορτίου. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 5 από 108

7 Στόχος της μελέτης μας, όπως αναφέραμε πιο πάνω είναι η προσέγγιση ενός ιδεατού τύπου τερματικού εξυπηρέτησης για την bulk carrier ναυτιλία. Για να φτάσουμε στο τελικό αυτό συμπέρασμα θα χρειαστεί να απαντήσουμε μέσα από στοιχεία, πηγές και σχεδιαγράμματα σε ερωτήματα, όπως : ποια φορτία απασχολούν κυρίως αυτό το είδος της ναυτιλίας, που μεταφέρονται, ποιες περιοχές καταλαμβάνουν, ποια τα πλοία που χρησιμοποιούνται, ποια τα μεγέθη τους, ποια η δυναμική τους στο παρελθόν και ποια τώρα, αλλά και σε ποια κοινά στοιχεία ανταποκρίνονται τα τερματικά εξυπηρέτησης, που βρίσκονται πρώτα σε προτίμηση για την χύδην ξηρού φορτίου ναυτιλία. Η μεθοδολογία που θα ακολουθηθεί είναι απλή και πρόσκειται σε αυτά που αναφέραμε στην προηγούμενη παράγραφο. Η δομή της μελέτης μας έχει καθοριστεί ήδη πιο πάνω, απαντώντας λοιπόν τα ερωτήματα θα μεθοδεύσουμε αντίστοιχα το περιεχόμενο κάθε κεφαλαίου για να καταλήξουμε έτσι στο τελευταίο μέρος της μελέτης σε κάποια κοινά στοιχεία, που να μπορούν στο σύνολό τους να υποστηρίξουν έναν ιδεατό τύπο τερματικού εξυπηρέτησης. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 6 από 108

8 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ο BULK CARRIER ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ ΦΟΡΤΙΑ ΕΙΔΗ ΦΟΡΤΙΩΝ ΚΑΙ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 7 από 108

9 1.1 Μια πρώτη προσέγγιση στο θαλάσσιο εμπόριο και στα φορτία Το σίγουρο είναι ότι τα αγαθά δεν μεταφέρονται μόνο για την ικανοποίηση των πελατών- εν δυνάμει αγοραστών, αλλά και γιατί ο πελάτης θέλει την ασφαλή 1 μεταφορά τους σε έναν συγκεκριμένο προορισμό. Γι αυτό και τον πελάτη δεν τον ενδιαφέρει- σχεδόν ποτέ- πως θα μεταφερθεί το φορτίο του και από ποιον, αρκεί να φτάσουν έγκαιρα, με το μικρότερο δυνατό κόστος και ασφαλή στον τελικό τους προορισμό. Η αξία ενός φορτίου (αγαθού) δεν είναι η τιμή του, αλλά η «δημοτικότητά» του σαν προϊόν. 2 Αυτό θα έχει την συνέπειά του στην αξία του αγαθού.για παράδειγμα ο άνθρακας, ένα χιλιόμετρο κάτω από το έδαφος δεν έχει καμία αξία, αφού δεν έχει ακόμα εξορυχτεί και εκμεταλλευτεί αναλόγως. Αφού όμως επεξεργαστεί και μεταφερθεί σε μία οικογένεια για να χρησιμοποιηθεί ως πηγή θερμότητας, τότε η αξία του είναι ανυπολόγιστη. Καθώς η μεταφορά γίνεται ολοένα και φθηνότερη, ο ανταγωνισμός ανάμεσα στις χώρες που έχουν τις πηγές θα αυξάνεται ολοένα και περισσότερο. Για παράδειγμα,ο άνθρακας που εξάγεται από την Αυστραλία και εισάγεται στο Ηνωμένο Βασίλειο, θα μπορεί σαν τιμή να ανταγωνιστεί πολύ καλά το ντόπιο άνθρακα. Από εδώ καταλαβαίνουμε ότι αν μειώσουμε το κόστος των μεταφορών, θα αυξήσουμε έτσι την ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές. Έτσι τα τερματικά εξυπηρέτησης που συνδυάζουν τις πηγές με την δυνατότητα μεταφοράς και σε άλλες περιοχές, είναι σαφώς πιο δημοφιλή. Είναι σημαντικό επίσης οι χώρες να συγχρονίζονται με τις απαιτήσεις των σημερινών αγορών. Καθώς οι χώρες προσπαθούν με κάθε τρόπο να διασώσουν τα αποθεματικά τους και τις διάφορες πηγές ενέργειας, κάποια ήδη καλά παγιωμένα πλάνα θαλάσσιων περιοχών-αγορών μπορούν πλέον για αυτούς τους λόγους να αλλάξουν. Για παράδειγμα, από το να μεταφέρεις άνθρακα και σίδερο στην Ευρώπη για επεξεργασία ατσαλιού και μετά να εξάγεις το τελικό προϊόν, είναι προτιμότερο να μεταφέρεις την παραγωγή ατσαλιού κάπου πιο κοντά στις πηγές παραγωγής άνθρακα και σίδερου και μετά να μεταφέρεις μόνο αυτό το ατσάλι που χρειάζεται στην Ευρώπη για «κατανάλωση»,αποφεύγοντας έτσι τεράστιο κόστος και μεγάλες αποστάσεις μεταφοράς. Αυτό είναι βέβαια κάτι που απασχολεί περισσότερο τις πολιτικές και οικονομικές αρχές των εκάστοτε χωρών-περιοχών και είναι μία σκέψη που ίσως όταν βρει εφαρμογή διευκολύνει και ισορροπήσει αγορές που χρόνια τώρα ακολουθούν τον ίδιο ρυθμό. Το εμπόριο μεταξύ των ανθρώπων είναι σίγουρα μία πολύ παλιά ανθρώπινη δραστηριότητα. Πριν την εφεύρεση των χρημάτων και την αξιολόγηση έτσι κάθε αγαθού, το ένα προϊόν συνήθιζαν να 1 Δεν είναι τυχαίο ότι σε αναφορά του International Association of Dry Cargo Shipowners στο διάστημα το σχεδόν απόλυτο ποσοστό του 99,4% των μεταφερόμενων φορτίων παρεδόθησαν ασφαλώς. 2 Βασικός κανόνας προσφοράς και ζήτησης. Πάντα η ζήτηση ενός αγαθού εξαρτάται από τις προτιμήσεις των καταναλωτών και από το κατά πόσο είναι αυτό το προϊόν δημοφιλή. Με τον ίδιο τρόπο συνδέεται και η προσφορά. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 8 από 108

10 το ανταλλάσσουν με κάτι άλλο. Αυτό μπορεί να μην ακούγεται τώρα δίκαιο, αλλά τότε ήταν η απόλυτη χαρά της ανταλλαγής. Αυτήν η δραστηριότητα βέβαια πήγαζε από το γεγονός ότι κάποιοι είχαν κάποια αγαθά και κάποιοι κάποια άλλα, με αποτέλεσμα να μπορούν έτσι εύκολα να αλληλοσυμπληρώνουν τις ανάγκες τους. Η βασική αρχή του εμπορίου πάντως έγκειται στο ότι διαφορετικές ομάδες ανθρώπων, σε διαφορετικές περιοχές αγοράζουν ή πουλούν διαφορετικά προϊόντα. 3 Αυτό δικαιολογείται από το γεγονός ότι κάποιες περιοχές έχουν το απόλυτο πλεονέκτημα, το οποίο είναι οι πηγές ενώ κάποιες άλλες έχουν το πλεονέκτημα, το οποίο είναι κάποιοι προσδιοριστικοί παράγοντες,όπως η εργασία, τα προσόντα και η ήδη εδραιωμένη αγορά και παραγωγή. 4 Με όλη αυτήν την βάση επομένως ξεκινά και η έννοια της αγοράς και κατ επέκταση της θαλάσσιας αγοράς. Η θαλάσσια μεταφορά μπορούμε να διευκρινίσουμε ότι διαφέρει από τις υπόλοιπες στο γεγονός ότι δυστυχώς ακόμη και σήμερα είναι πιο αργή 5.Είναι όμως ταυτόχρονα και πιο φθηνή, αφού εκμεταλλεύεται τις οικονομίες κλίμακος, οι οποίες μπορούν να μειώσουν το ανά μονάδα κόστος του φορτίου που μεταφέρουν. Οι θαλάσσιες μεταφορές μπορούμε να πούμε ότι είναι και αναγκαίο κακό, αφού στις περιοχές που χωρίζονται από θάλασσα, η επιλογή για την μεταφορά αγαθών, αλλά και ανθρώπων, γίνεται μόνο από θάλασσα ή από αέρος, και σίγουρα η δεύτερη επιλογή είναι μακράν πολύ ακριβή. Έτσι λοιπόν με μία ιστορική αναδρομή στο θαλάσσιο εμπόριο και στην σημασία του, θα περάσουμε στα φορτία που εμπορεύονται και μεταφέρονται από τα τερματικά εξυπηρέτησης bulk carrier ναυτιλίας. Τα τερματικά αυτά σίγουρα θα μπορούν να εμπορεύονται και να πραγματεύονται πολύ περισσότερα προϊόντα και όχι μόνο χύδην ξηρά φορτία, αλλά εμείς θα περιοριστούμε στα φορτία αυτά. Έτσι θα γνωρίσουμε ποια είδη φορτίων συναντάμε κυρίως στα τερματικά αυτά και ποια είναι η γεωγραφία των αγορών τους, από πού ξεκινάνε κυρίως και που καταλήγουν και σε ποιες ηπείρους κυριαρχούν. Με αυτόν τον τρόπο θα καταλήξουμε σε μία πρώτη αλήθεια για τα τερματικά εξυπηρέτησης bulk carrier ναυτιλίας, ανάλογα με το που κινούνται τα φορτία, προτιμώνται και τα ανάλογα τερματικά, αλλά και ανάλογα με το που υπάρχουν φυσικές πηγές και μεγάλες δυνατότητες μεταφοράς τους, πάλι προτιμώνται τα αντίστοιχα τερματικά εξυπηρέτησης της bulk ναυτιλίας. 116ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ 3 Βλ. SEA TRANSPORT, Patrick M. Alderton, σελ Βλ. SEA TRANSPORT, Patrick M. Alderton, σελ Αφού η χαμηλότερη ταχύτητα είναι περίπου στους13 κόμβους, ενώ η μεγαλύτερη γύρω στους 25- και αυτό μόνο κατά την μεταφορά ακριβών φορτίων με liner και μόνο υπό τις συγκεκριμένες οδηγίες του CP.Βλ. SEA TRANSPORT, Patrick M. Alderton, σελ. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 9 από 108 ΠΕΙΡΑΙΑ

11 1.2 ΕΙΔΗ ΦΟΡΤΙΩΝ Η ποικιλία των αγαθών που μεταφέρονται σήμερα μέσω θαλάσσης είναι μεγαλύτερη από παλιά και η «λίστα» συνεχώς και αυξάνεται. Παρόλ αυτά τα φορτία που μεταφέρονται από την bulk ναυτιλία μπορούν να ταξινομηθούν γενικά στις παρακάτω μεγάλες κατηγορίες : Σιτηρά και γεωργικά προϊόντα Κάρβουνο Σιδηρούχα μεταλλεύματα και ορυκτά ξυλεία Μέταλλα Τσιμέντο Χημικά Κατεψυγμένα προϊόντα Μοναδοποιημένα αγαθά Τροχοφόρα και διάφορες βαριές μονάδες Ζώα (για φάρμα) και διάφορα ζωώδη προϊόντα Η αλήθεια είναι ότι τα φορτία που μεταφέρονται πιο συχνά και σε μεγαλύτερο βαθμό είναι τα σιτηρά, το κάρβουνο και το σίδηρομετάλλευμα και γι αυτό στο ξηρό φορτίο μπορούμε να εντάξουμε τα εξής 5 μεγάλα φορτία: Σιδηρομετάλλευμα (iron ore) Άνθρακας (coal) Σιτηρά (grains) Βωξίτης- Αλουμίνα ( bauxite-aloumina) Φωσφάτα (phosphates) Ας ξεκινήσουμε λοιπόν την μελέτη μας για κάθε ένα από αυτά τα φορτία ξεχωριστά. Ας δούμε που μεταφέρονται κυρίως, ποιες αγορές καλύπτουν παγκοσμίως καταλήγοντας έτσι γενικά για τις περιοχές που καλύπτουν και αντιπροσωπεύουν τα τερματικά που σίγουρα θα είναι στις πρώτες θέσεις για την χύδην ξηρού φορτίου ναυτιλία. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 10 από 108

12 1.3 ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΚΑΙ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ ΤΩΝ ΦΟΡΤΙΩΝ Το να μεταφέρεις αγαθά μέσω θαλάσσης ή μέσω μικρότερων θαλάσσιων διαδρομών, είναι σίγουρα ο πιο οικονομικός τρόπος. Υπολογίζεται ότι πάνω από το 95% της παγκόσμιας αγοράς μεταφέρεται από την θάλασσα και αυτό αντιπροσωπεύει περίπου 20 τρισεκατομμύρια τονομίλια. Είναι ξεκάθαρο ότι η θάλασσα έχει έναν πολύ σημαντικό ρόλο στην παγκόσμια αγορά. Τα βελτιωμένα πλοία, ο σύγχρονος εξοπλισμός αλλά και το εκπαιδευμένο και συνεχώς ενημερωμένο προσωπικό, μειώνουν το συνολικό κόστος χρόνο με τον χρόνο, ενθαρρύνοντας έτσι την σταδιακά αυξανόμενη μεταφορική κίνηση προϊόντων με πλοία. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν βλέποντας τις κυριότερες τρεις κατηγορίες, σε ποιες περιοχές κατανέμονται και εμπορεύονται ΑΝΘΡΑΚΑΣ (coal and coke) Ο άνθρακας είναι μία πολύ μεγάλη «πηγή ενέργειας», ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για την παραγωγή ενέργειας-ισχύος, όσο και για την παραγωγή ζέστης-θερμότητας. Το θαλάσσιο εμπόριο του άνθρακα είναι το μεγαλύτερο από τα εμπόρια των χύδην ξηρών φορτίων και αρκετά πιο περίπλοκο από αυτό του σιδηρομεταλλεύματος, επειδή οι εισαγωγές του άνθρακα απευθύνονται σε δύο διαφορετικές αγορές. Η πρώτη είναι αυτή που χρησιμοποιεί τον άνθρακα για την κατασκευή χάλυβα (coking coal) και η δεύτερη αυτή που τον χρησιμοποιεί σαν καύσιμο για την βιομηχανία παραγωγής ενέργειας (steam coal). Οπότε σίγουρα θα καλύπτει και περισσότερα τερματικά εξυπηρέτησης. Οι δύο πιο σημαντικές χρήσεις του βέβαια είναι για την παραγωγή και κατανάλωση ενέργειας και για την παραγωγή θερμότητας. Είναι ένα από τα κυριότερα αμέταλλα στοιχεία στην φύση. Υπάρχουν διάφορα είδη άνθρακα, τα κυριότερα από αυτά είναι ο λιγνίτης, ο λιθάνθρακας, ο ανθρακίτης και η τύρφη 6. Υπολογίζεται ότι περίπου εκατομ. τόνοι εξορύσσονται και διακινούνται κάθε χρόνο. Περίπου 560 εκατομ. τόνοι μεταφέρονται μέσω θαλάσσης, από τις περιοχές εξόρυξής τους στις περιοχές εκμετάλλευσης, όπου παράγεται το μεγαλύτερο μέρος του ατσαλιού και καταναλώνεται το μεγαλύτερο ποσοστό ενέργειας. 6 Η τύρφη περιέχει 35-50% άνθρακα και έχει πολύ μικρή θερμική απόδοση. Χρησιμοποιείται σαν καύσιμη ύλη. Ο λιγνίτης περιέχει 45-70% άνθρακα και έχει θερμαντική ικανότητα cal/kgr Ο λιθάνθρακας περιέχει 70-93% άνθρακα και έχει θερμαντική ικανότητα περίπου cal/kgr. Είναικαύσιμη ύλη στις βιομηχανίες και στις κατοικίες. Ο ανθρακίτης περιέχει 82-96% άνθρακα και έχει θερμαντική ικανότητα περίπου cal/kgr. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 11 από 108

13 Ο άνθρακας μεταφέρεται με bulk carriers, τα οποία μπορεί να έχουν ή όχι, γερανούς, οι οποίοι θα φανούν χρήσιμοι στην εκφόρτωση. Εδώ θυμίζουμε αυτό που αναφέραμε στο πρώτο κεφάλαιο, ότι δηλαδή πλέον τα πλοία με γερανούς δεν τα συναντάμε τόσο συχνά, αφού την δυνατότητα αυτή την παρέχει πλέον το τερματικό εξυπηρέτησης και μάλιστα με σύγχρονες τεχνολογίες και εξειδικευμένα μέσα. Αν η μεταφορά γίνεται σε περιοχές 7 με βαθιά νερά, τότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμα και capesize (άνω των τόνων ). Σε λιμάνια όπου υπάρχουν περιορισμοί στα βυθίσματα, μπορούν ανάλογα να χρησιμοποιηθούν panamax ( τόνοι) ή ακόμα και τα μικρότερα από όλα, τα λεγόμενα handysize, όπως προείπαμε στο πρώτο κεφάλαιο. Αυτό αφορά καθαρά την ναυτιλιακή εταιρεία, τον ναυλωτή και τον ιδιοκτήτη του φορτίου. Ο άνθρακας ξεφορτώνεται από μεγάλους γερανούς εδάφους, και γι αυτό το λιμάνι εκφόρτωσης θα πρέπει πάντα να είναι εξοπλισμένο αναλόγως. Άλλωστε είναι ένα στοιχείο όχι απλά απαιτητό, αλλά και αναγκαίο πλέον. Το κάρβουνο το βρίσκουμε σε διάφορες ποσότητες σε όλες τις ηπείρους και σε πολλές χώρες. Οι χώρες που παράγουν για εξαγωγή είναι η Αμερική,η Αυστραλία, η Δυτική Αφρική, ο Καναδάς, η Ρωσία και η Κίνα. Το Ηνωμένο Βασίλειο, αν και παλιά κατείχε ίσως και την πρώτη θέση στην εξαγωγή άνθρακα, τώρα πλέον τείνει προς εξαφάνιση,όπως και οι εξαγόμενες ποσότητες της Πολωνίας. Από τη άλλη καινούριες πηγές έχουν ανακαλυφτεί τα τελευταία χρόνια, φέρνοντας χώρες στην επιφάνεια όπως η Βενεζουέλα, η Κολομβία και η Ινδονησία, οι οποίες κερδίζουν όλο και μεγαλύτερο έδαφος στην αρένα αυτής της αγοράς. Φυσικά το μοτίβο της αγοράς εξαρτάται από την κατανάλωση,όπως πάντα, από τις κύριες βιομηχανικές ζώνες,δηλαδή αυτήν της Ευρώπης και της Ιαπωνίας. Γεωγραφικοί και οικονομικοί παράγοντες φυσικά παίζουν και αυτοί καθοριστικό ρόλο, με αποτέλεσμα η Ευρώπη να δέχεται τον κύριο όγκο εισαγωγών από την Αμερική, ενώ η Ιαπωνία και η Ασία από την Αυστραλία, τον Καναδά, την Κίνα,την Ρωσία και την Δυτική Αφρική. Τα κύρια λιμάνια φόρτωσης κάρβουνου από την Αμερική είναι το Norfolk και το Newport News, η Baltimore και η Philadeplhia. Μεγάλες ποσότητες συναντάμε και στο ποτάμι του Μισισιπή,οι οποίες «φεύγουν» από την Νέα Ορλεάνη και το Mobile καθώς και από το Long Beach και το Los Angeles. Από την Αυστραλία έχουμε εξαγωγή από τα λιμάνια : Newcastle, Port Kembla, Gladstone, Haypoint και Abbots Point. Η Ρωσία εξάγει συνήθως από το λιμάνι Vostochny προς την Ιαπωνία και την Κορέα. Πιο συγκεκριμένα οι θαλάσσιοι δρόμοι του άνθρακα μπορούν να συνοψιστούν ως εξής: Από Αυστρία προς Ιαπωνία, Ινδία και Δυτική Ευρώπη Από την Βόρεια Αμερική προς Ιαπωνία, Δυτική Ευρώπη και Νότια Αμερική 7 Ανάμεσα σε λιμάνια δηλαδή που το βύθισμά τους το επιτρέπει ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 12 από 108

14 Από την Νότια Αφρική προς Δυτική Ευρώπη, Ιαπωνία και Ινδία Από την Ανατολική Ευρώπη προς Νοτιο-Δυτική Ευρώπη Οι κυριότερες όμως περιοχές που κατευθύνεται ο άνθρακας είναι προς Ευρώπη και Ιαπωνία. Οι άλλες περιοχές έχουν σχετικά μικρή επίδραση πάνω στην συνολική ζήτηση του άνθρακα. Το μέλλον αυτής της αγοράς, προβλέπεται φωτεινό, αφού οι ανάγκες για κάρβουνο,οι οποίες αντλούνται από τις πολύπλευρες χρήσεις του, είναι συνεχώς αυξανόμενες. Η εξέλιξη της διακίνησης του άνθρακα με θαλάσσια μέσα παρουσιάζει μία σταθερά αυξητική πορεία την τελευταία δεκαετία, η οποία φαίνεται από τον παρακάτω πίνακα και σχεδιάγραμμα. Τα στοιχεία που παραθέτουμε πιο κάτω αντιπροσωπεύουν την αγορά της Αμερικής, από όπου διακινείται ένα αρκετά μεγάλο κομμάτι coal. USA IMPORTS USA EXPORTS ,7 105, , ,7 102, ,2 74, ,9 71, ,5 88, ,1 90, ,5 83, , ,1 58, ,5 58, ,8 48, ,9 39, , ,5 49, ,2 49,6 Στοιχεία από Πηγή : U.S. Department of Commerce, Bureau of the Census, "Monthly Report IM145." forward EIA, Quarterly Coal Report October- December 2006 (March 2007) ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 13 από 108

15 COAL OVERVIEW IMPORTS EXPORTS Με την πρώτη ματιά, καταλαβαίνουμε ότι σε αυτήν την αγορά υπάρχει μια μείωση του συνολικού εμπορίου. Ιδιαίτερα από το 2000 και μετά αυτήν η μείωση γίνεται έντονα αισθητή. Και αυτό τι σημαίνει για τα τερματικά εξυπηρέτησης? Σίγουρα τα συγκεκριμένα τερματικά που εξυπηρετούν αυτό το προϊόν σε αυτές τις περιοχές, θα χάσουν την αίγλη του παρελθόντος, αφού ο όγκος του εμπορίου θα έχει μειωθεί. Μία πιο στενή ματιά για την κίνηση της αγοράς από το 2000 και έπειτα όμως, θα μας βοηθήσει να υποστηρίξουμε την ελπίδα και την πεποίθηση ότι τα συγκεκριμένα τερματικά, θα δώσουν την μάχη τους να κρατηθούν στις πρώτες θέσεις προτίμησης, αφού ο επόμενος πίνακας μας επιβεβαιώνει την ανοδική σταθερότητα πλέον του συνολικού εμπορίου. EXPORTS (Thousand Short Tons) IMPORTS (Thousand Short Tons) ,666 19, ,601 16, ,014 25, ,998 27, ,942 30, ,647 36, ,039 27,750 Στοιχεία από Πηγή :Exports: Bureau of the Census, U.S. Department of Commerce, "Monthly Report EM 545;" and Imports: Bureau of the Census, U.S. Department ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 14 από 108

16 COAL IMPORTS & EXPORTS EXPORTS IMPORTS Βλέπουμε λοιπόν ότι η αγορά της Αμερικής την τελευταία εξαετία, κινείται σε σταθερούς ρυθμούς, κρατώντας με μικρές αυξομειώσεις μία σχετική ανοδική πορεία. Αυτό επιβεβαιώνει για ακόμη μία φορά την παραπάνω άποψη, ότι δηλαδή τα συγκεκριμένα τερματικά θα έχουν συνέχεια «δουλειά», αφού η ζήτηση θα παραμένει σταδιακά η ίδια. Τι γίνεται όμως με την Ευρώπη ; Πηγή: Dry Freight Monthly NENA AS report April 2008 Και η Ευρώπη (εκτός του Ηνωμένου Βασιλείου) βλέπουμε ότι κρατάει μια συγκεκριμένη πορεία με σχετικές αυξομειώσεις, ενώ το 2008 αναμένεται προς το τέλος του πάλι μία σχετική μείωση ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 15 από 108

17 στην εισροή coal στην Ευρώπη. Η εισαγωγή άνθρακα μόνο για το Η.Β. έχει μία σταθερή αυξητική πορεία του 5% χρόνο με τον χρόνο. 8 Οι εισαγωγές από όλες τις βασικές μεγάλες χώρες είναι σχετικά μειωμένες, περιμένουν όμως να κάνουν μία άνοδο πάλι μετά το καλοκαίρι του Φυσικό είναι πως τα τερματικά της Αγγλίας, δεν θα είναι στα πλέον περιζήτητα τερματικά εξυπηρέτησης αυτήν την περίοδο. Πηγή: Dry Freight Monthly NENA AS report April 2008 Παρακάτω βλέπουμε την αγορά της Ινδίας, η οποία παίρνει τα αποθέματά της κυρίως από την Αυστραλία και την Αφρική. Οι εξαγωγές από την Αφρική προς την Ινδία μεγαλώνουν περίπου 30% χρόνο με τον χρόνο 9, ενώ οι εξαγωγές από την Αυστραλία στην Ινδία κατά 22% χρόνο με τον χρόνο 10. Η Ινδία φαίνεται ότι γίνεται αρκετά ισχυρή φέτος στις εισαγωγές άνθρακα. Και αυτό δίνει άλλη ισχύ, δύναμη και κύρος στα αντίστοιχα τερματικά εξυπηρέτησης. Έχουν διατυπωθεί άλλωστε και αναφορές 11 για μεγάλες συμφωνίες ανάμεσα σε Αμερικάνικες και Ινδικές επιχειρήσεις, οι οποίες αντικατοπτρίζουν την δύναμη στην ζήτηση για άνθρακα από την Ινδία.Μόνο αυτόν τον χρόνο περιμένουν 16% αύξηση. Τα τερματικά εξυπηρέτησης επομένως στην Ινδία θα συνεχίσουν να προτιμώνται στο κοντινό μέλλον. 8 Στοιχεία από Dry Freight Monthly NENA AS report April Στοιχεία από Dry Freight Monthly NENA AS report April Στοιχεία από Dry Freight Monthly NENA AS report April Στοιχεία από Dry Freight Monthly NENA AS report April 2008 ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 16 από 108

18 Πηγή: Dry Freight Monthly NENA AS report April 2008 Ας δούμε τέλος την αγορά της Ιαπωνίας για αυτήν την 2-ετία. Η Ιαπωνία όπως και η Ευρώπη, κατέχει υψηλή θέση για την αγορά coal. Βλέπουμε λοιπόν ότι οι εισαγωγές της θα συνεχίσουν να είναι αυξημένες και το 2008, οπότε τα τερματικά της Ιαπωνίας θα συνεχίσουν να έχουν κυρίαρχη θέση στις προτιμήσεις της bulk ναυτιλίας. Άλλωστε η Ιαπωνία είναι προορισμός για πολλά είδη φορτίων, και σε συνδυασμό με την οικονομική αύξηση που παρατηρείται αυτά τα χρόνια, είναι λογικό να ξεχωρίζει και στα τερματικά εξυπηρέτησης. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 17 από 108

19 Πηγή: Dry Freight Monthly NENA AS report April 2008 Παρακάτω χρησιμοποιήσαμε στοιχεία από τον πίνακα που βρίσκεται στο παράρτημα σελ.105 και καταλήξαμε σε αυτό το γράφημα, το οποίο παρουσιάζει για την τελευταία διετία την κίνηση της αγοράς στα πιο πολυσύχναστα μέρη του κόσμου. Έτσι θα έχουμε μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα για τα τερματικά εξυπηρέτησης που βρίσκονται σε αυτές τις περιοχές. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 18 από 108

20 WORLD COAL TRADE NORTH AMERICA SOUTH AMERICA EUROPE ASIA OCEANIA & AUSTRALASIA AFRICA WORLD TOTAL Σε αυτό το σχεδιάγραμμα επιβεβαιώνεται αυτό που είπαμε πιο πάνω, ότι δηλαδή η Αμερική είναι αυτή που κρατά τα ηνία σε αυτήν την αγορά με την Ευρώπη να έρχεται δεύτερη και την Ασία με την Αφρική να ακολουθεί. Τα τερματικά εξυπηρέτησης της Αμερικής, στο σύνολό τους με αυτά της Ευρώπης όμως είναι τελικά αυτά που εκμεταλλεύτηκαν τα τερματικά εξυπηρέτησης των περιοχών τους με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Παρακάτω θα δούμε έναν χάρτη με τις κυριότερες κινήσεις άνθρακα, κάτι το οποίο θα μας βοηθήσει να συγκροτήσουμε στο μυαλό μας μία εικόνα για το εμπόριο του άνθρακα. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 19 από 108

21 ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ ΑΝΘΡΑΚΑ ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 20 από 108

22 1.3.2 ΣΙΔΗΡΟΜΕΤΑΛΛΕΥΜΑΤΑ ΚΑΙ ΟΡΥΚΤΑ ( IRON ORE ) Το εμπόριο του σιδηρομεταλλεύματος είναι το δεύτερο μεγαλύτερο από τα εμπόρια χύδην ξηρών φορτίων. Το εμπόριο αυτό εξαρτάται κατά πολύ από την τοποθεσία του εργοστασίου παραγωγής χάλυβα σε σχέση με τα αποθέματα των πρώτων υλών. Τα περισσότερα μεταλλεύματα και ορυκτά του κόσμου, παράγονται ύστερα από μία τεράστια διαδικασία λιωσίματος για τον διαχωρισμό-καθαρισμό τους, όπως ο βωξίτης και συνήθως αυτήν η διαδικασία γίνεται σε περιοχές, οι οποίες βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση από το ορυχείο. Οπότε και εδώ, όπως και στον άνθρακα σημαντικό ρόλο για τα τερματικά εξυπηρέτησης παίζει η θέση τους και κατά πόσο είναι κοντά στις πηγές εξόρυξης. Το σιδηρομετάλλευμα,που χρησιμοποιείται για την παραγωγή σίδερου ή ατσαλιού, κατέχει ίσως και την πρώτη θέση, σε αυτήν την ομάδα.το 2001 περίπου 450 εκατομ τόνοι iron ore μεταφέρθηκαν με πλοία. Τέτοια φορτία, φορτώνονται και ξεφορτώνονται κυρίως σε εξειδικευμένα τερματικά εξυπηρέτησης, με πολύ βαθιά νερά και προηγμένο εξοπλισμό. Τα ορυκτά προέρχονται κυρίως από εξελισσόμενες χώρες, όπως η Βραζιλία, η Βενεζουέλα, η Δυτική και Νότια Αφρική και η Ινδία. Μπορούμε όμως να τα συναντήσουμε και από Αυστραλία και Καναδά, και σε έναν πιο περιορισμένο βαθμό από Σκανδιναβία. Συνήθως οι τελικοί παραλήπτες βρίσκονται σε κύρια βιομηχανικά κέντρα, όπως η Ευρώπη, η Αμερική και η Ιαπωνία. Οι κυριότερες πηγές εξαγωγής iron-ore (σιδηρομεταλλεύματος) είναι: Brasil: Ponta doubu, Tubarao, Sepetiba Bay Venezouela: Orinoco Ports Μauritania: Nouadhibou Liberia: Monrovia Africa: Saldanha Bay India : New Mangalore, Mormugao Australia : Dampier,Cape Lambert Canada : Seven Islands Sweden : Lulea Norway : Narvik Είναι πολύ δύσκολο να προβλέψουμε το μέλλον των αγορών εδώ, αφού ένα πλήθος εθνών έχει τεράστιες ποσότητες αχρησιμοποίητων αποθεμάτων,οι οποίες δεν έχουν υπολογιστεί ακόμα, σαν εν δυνάμει ποσότητες προς μεταφορά. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 21 από 108

23 Παρακάτω παρουσιάζεται πίνακας με τις κυριότερες χώρες και την κίνηση τους (εκατομμύρια τόνοι) κατά την διετία United States Australia Brazil Canada China India Iran Kazakhstan Mauritania Mexico Russia South Africa Sweden Ukraine Venezuela Other countries Total world Source: U.S. Geological Survey; Mineral Commodity Summaries Βλέπουμε χαρακτηριστικά ότι υπάρχει μία μικρή βελτίωση ως προς αυτή την αγορά, ανεβάζοντας κατά λίγο τον πήχη για το Χρησιμοποιώντας τα παραπάνω στοιχεία, καταλήγουμε στο παρακάτω διάγραμμα όπου φαίνεται καθαρά η μικρή ποσοστιαία αλλαγή, ενώ στο δεύτερο διάγραμμα φαίνονται οι κινήσεις ξεχωριστά ανά χώρα. Η σταθερότητα είναι μάλλον αυτό που μπορεί να χαρακτηρίσει καλύτερα αυτήν την αγορά για αυτήν την διετία. ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 22 από 108

24 MTS 52% IRON ORE TRADE IRON ORE TRADE United States YEAR DATA Australia Brazil Canada China India Iran Kazakhstan Mauritania Mexico Russia South Africa Sweden Ukraine Venezuela Other countries Total world ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 23 από %

25 Τι γινόταν όμως άραγε πιο παλιά στις ίδιες περιοχές? Ας κοιτάξουμε την προηγούμενη δεκαετία στις ίδιες περιοχές περίπου να δούμε ποια ήταν η τότε δυναμική των χωρών. COUNTRY AUSTRALIA ,9 106,6 116, ,1 135,5 155,5 144,6 BRAZIL 114,3 114, ,4 129,7 140,4 143,2 INDIA 31,6 31,5 27, ,6 32,2 31,7 32,9 32,8 CANADA 27 29,7 25,1 26, ,7 27,9 32,3 30,6 RUSSIA 38,6 27,4 26, , ,3 30,7 29,8 SOUTH AFRICA 17 15,5 14, ,6 21,4 19,3 20,7 22,1 SWEDEN 16,4 15,5 15,5 16,4 15,4 17,1 16,1 18,3 16 MAURITANIA 11,4 10,5 8,1 9,7 10,3 11,5 11,2 11,7 11,4 VENEZUELA 14,8 13,4 10,2 10,4 10,7 10,6 9,6 9,3 8,6 PERU 3,5 2,7 3,2 5 6,8 6,3 4,3 3,9 4,8 WORLD TOTAL 397,3 398,9 365,9 396,5 421,9 445,8 432,8 472,8 459,4 Πηγή : IRON ORE TRADES AUSTRALIA BRAZIL INDIA CANADA RUSSIA SOUTH AFRICA SWEDEN MAURITANIA VENEZUELA PERU Συγκρίνοντας τις τιμές της προηγούμενης δεκαετίας, με αυτές που ίσχυαν σχεδόν 2 χρόνια πριν, μπορούμε άνετα να διαπιστώσουμε ότι πρώτον οι χώρες που κατέχουν κύρια θέση στην αγορά αυτού του φορτίου ναυτιλίας, παραμένουν οι ίδιες,με λίγες νέες εισχωρήσεις και δεύτερον, κατά γενική ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 24 από 108

26 ομολογία, υπάρχει μία δυνατή αυξητική τάση στο εμπόριο του iron ore. Διαπιστώνουμε κοιτάζοντας τα δύο διαγράμματα, της προηγούμενης σελίδας ότι όλες οι χώρες παρουσιάζουν αύξηση στο εμπόριο σιδηρομεταλλεύματος, εκτός από την Ινδία, τον Καναδά και την Μαυριτανία, οι δύο τελευταίες σημειώνοντας μία πολύ μικρή πτώση, της τάξεως της μίας και δύο μονάδων αντίστοιχα. Σαν σύνολο όμως η τάση που παρουσιάζεται σε αυτό το εμπόριο, είναι καθαρά ανοδική, επιτρέποντας στα τερματικά εξυπηρέτησης που εξυπηρετούν αυτές τις ανάγκες, να ανασάνουν και για τα επόμενα χρόνια, αφού είναι δεδομένη με την υπάρχουσα ζήτηση, η έντονη κινητικότητά τους. Τα τερματικά εξυπηρέτησης για το σιδηρομετάλλευμα αποτελούν συνδετικό κρίκο, ανάμεσα στην μεταφορά και στην διακομιδή και για αυτό η δυνατότητα αποθήκευσης είναι πάντα απαιτητή, για να υπάρχει ένα συνεχές δέσιμο, ανάμεσα στην θαλάσσια και την χερσαία μεταφορά. Το κακό με αυτά τα λιμάνια, είναι ότι υπάρχει μεγάλο πρόβλημα ρύπανσης, και γι αυτό χρειάζονται εξελιγμένοι και πρωτοποριακοί εξοπλισμοί απομάκρυνσης της σκόνης καθώς και προστασίας του περιβάλλοντος της ευρύτερης περιοχής του λιμανιού. Σημαντικό στοιχείο έτσι είναι και η σωστή και επαρκής αντιμετώπιση τέτοιων προβλημάτων, από το ίδιο το τερματικό εξυπηρέτησης και τις αρχές του. Ας δούμε τώρα όπως και στην αγορά του άνθρακα ποια είναι η δυναμική για το Ξεκινάμε πρώτα με την αγορά της Κίνας, όπου η παραγωγή σιδηρομεταλλεύματος δεν είναι τόσο δυνατή τα τελευταία χρόνια και για αυτό βλέπουμε ότι η εισαγωγή σιδηρομεταλλεύματος αυξάνεται διαρκώς, αν και το 2008 αναμένεται μια πτώση σε αυτήν την αγορά, που ίσως να οφείλεται στην πτώση των εξαγωγών από την Ινδία ή στην μείωση των ποσών των ναύλων για αυτήν την αγορά. 12 Όπως και να έχει τα τερματικά εξυπηρέτησης της Κίνας θα συνεχίζουν να βρίσκονται στο προσκήνιο για τα επόμενα χρόνια. 12 Στοιχεία από Dry Freight Monthly NENA AS report April 2008 ΠΑΠΠΑ ΜΑΡΙΝΑ Σελίδα 25 από 108

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Ονοματεπώνυμο: Τάσιος Ανδρέας Σειρά: 11 Επιβλέπων Καθηγητής: Παντουβάκης Άγγελος Δεκέμβριος 2014 ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΕΣΒΕΙΑ THΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφείο Ο.Ε.Υ. Μαδρίτη 7.05.2010. Εξωτερικό εμπόριο Ισπανίας για το 2009. Γενικά χαρακτηριστικά

ΠΡΕΣΒΕΙΑ THΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφείο Ο.Ε.Υ. Μαδρίτη 7.05.2010. Εξωτερικό εμπόριο Ισπανίας για το 2009. Γενικά χαρακτηριστικά ΠΡΕΣΒΕΙΑ THΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφείο Ο.Ε.Υ. Μαδρίτη 7.05.2010 Εξωτερικό εμπόριο Ισπανίας για το 2009 Γενικά χαρακτηριστικά Η διεθνής οικονομική κρίση, που άρχισε να πλήττει σοβαρά την παγκόσμια οικονομία από το

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ «Σύγχρονες Μορφές Χρηματοδοτήσεων Μελέτη Περίπτωσης Χρηματοδότησης Cement Carriers» Διπλωματική Εργασία Ξύστρα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΠΛΟΙΟ ΓΕΝΙΚΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΠΛΟΙΟ ΓΕΝΙΚΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΠΛΟΙΟ ΓΕΝΙΚΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ Τα πλοία γενικού φορτίου (general cargo) μεταφέρουν ποικιλία φορτίων, όπως ξηρά / υγρά φορτία σε σάκους και δοχεία, μηχανήματα, οικοδομικά υλικά. ΠΛΟΙΑ ΨΥΓΕΙΑ Τα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ Μέρος πρώτο: Η πορεία προς μία κοινή ενεργειακή πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

ε. Σε πολλά πλοία υπάρχουν αυτόματα καταγραφικά όργανα της θερμοκρασίας, της υγρασίας και της περιεκτικότητας των κυτών σε διοξείδιο του άνθρακα.

ε. Σε πολλά πλοία υπάρχουν αυτόματα καταγραφικά όργανα της θερμοκρασίας, της υγρασίας και της περιεκτικότητας των κυτών σε διοξείδιο του άνθρακα. ΑΡΧΗ 1ΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ Γ ΤΑΞΗ ΕΠΑΛ (ΟΜΑΔΑ Α ) & ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑΣ ΕΠΑΛ (ΟΜΑΔΑ Β ) ΘΕΜΑ 1 ο ΚΥΡΙΑΚΗ 04/05/2014 - ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ: ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΦΟΡΤΙΩΝ ΣΥΝΟΛΟ ΣΕΛΙΔΩΝ: ΠΕΝΤΕ (5) ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ 1) Να χαρακτηρίσετε

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ. ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στην ΝΑΥΤΙΛΙΑ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ. ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στην ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στην ΝΑΥΤΙΛΙΑ «ΤΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΑ. ΤΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ. ΜΙΑ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ» Τσαβαλά

Διαβάστε περισσότερα

Η ΜΕΤΑΒΑΛΛΟΜΕΝΗ ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΡΩΤΩΝ ΥΛΩΝ ΣΤΗ ΧΩΡΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ (I)

Η ΜΕΤΑΒΑΛΛΟΜΕΝΗ ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΡΩΤΩΝ ΥΛΩΝ ΣΤΗ ΧΩΡΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ (I) Η ΜΕΤΑΒΑΛΛΟΜΕΝΗ ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΡΩΤΩΝ ΥΛΩΝ ΣΤΗ ΧΩΡΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ (I) 13/03/2017 Εισαγωγικά το µεταφορικό κόστος Ορυκτά Φυσικοί και οικονοµικοί περιορισµοί Αγροτικές πρώτες

Διαβάστε περισσότερα

Κεφ. 9 Ανάλυση αποφάσεων

Κεφ. 9 Ανάλυση αποφάσεων Κεφ. 9 Ανάλυση αποφάσεων Η θεωρία αποφάσεων έχει ως αντικείμενο την επιλογή της καλύτερης στρατηγικής. Τα αποτελέσματα κάθε στρατηγικής εξαρτώνται από παράγοντες, οι οποίοι μπορεί να είναι καταστάσεις

Διαβάστε περισσότερα

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013.

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013. Είναι Πράγματι οι Γερμανοί Φτωχότεροι από τους Έλληνες, in DEEP ANALYSIS Ενέργεια Παγκόσμιες Ενεργειακές Ανάγκες της Περιόδου 2010-2040 του Ιωάννη Γατσίδα και της Θεοδώρας Νικολετοπούλου in DEEP ANALYSIS

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΙΟΛΑΔΟΥ ΣΤΟ ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ (Στοιχεία εισαγωγών και κατανάλωσης)

Η ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΙΟΛΑΔΟΥ ΣΤΟ ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ (Στοιχεία εισαγωγών και κατανάλωσης) Η ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΙΟΛΑΔΟΥ ΣΤΟ ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ (Στοιχεία εισαγωγών και κατανάλωσης) Το Ηνωμένο Βασίλειο κατατάσσεται στην έβδομη θέση του παγκόσμιου πίνακα εισαγωγέων ελαιολάδου του FAO βάση των εισαγομένων ποσοτήτων

Διαβάστε περισσότερα

Μεταφορά - μεταφορικά μέσα

Μεταφορά - μεταφορικά μέσα Μεταφορά - μεταφορικά μέσα Μεταφορά είναι η μετακόμιση πραγμάτων ή προσώπων. Η ανάπτυξη των μεταφορών αποτέλεσε θεμελιώδη παράγοντα για την ανάπτυξη του πολιτισμού και διευκόλυνε αφάνταστα το εμπόριο και

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ LOGISTICS Όσο λοιπόν αυξάνει η σημασία και οι απαιτήσεις του διεθνούς εμπορίου, τόσο πιο απαιτητικές γίνονται

ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ LOGISTICS Όσο λοιπόν αυξάνει η σημασία και οι απαιτήσεις του διεθνούς εμπορίου, τόσο πιο απαιτητικές γίνονται ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ LOGISTICS Όσο λοιπόν αυξάνει η σημασία και οι απαιτήσεις του διεθνούς εμπορίου, τόσο πιο απαιτητικές γίνονται και οι συνθήκες μεταφοράς και διανομής. Το διεθνές εμπόριο

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ. 1.1 Εισαγωγή. 1.2 ιάκριση bulk και liner ναυτιλίας. 1.3 ιάκριση tramp και liner ναυτιλίας

ΕΡΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ. 1.1 Εισαγωγή. 1.2 ιάκριση bulk και liner ναυτιλίας. 1.3 ιάκριση tramp και liner ναυτιλίας ΕΡΟΣ ï 1Μ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΑΓΟΡΑ 1.1 Εισαγωγή 1.2 ιάκριση bulk και liner ναυτιλίας 1.3 ιάκριση tramp και liner ναυτιλίας ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΑΓΟΡΑ 1.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η Εμπορική Ναυτιλία είναι,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ: ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στην ΝΑΥΤΙΛΙΑ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ: ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στην ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ: ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στην ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΘΕΜΑ: ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ BULK CARGO ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ: ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ....3 ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1. Ακαθάριστος κύκλος εργασιών....4 2. Λειτουργικό Κέρδος....7 3. Άποψη για την οικονομική κρίση... 10 4. Τα περισσότερο σημαντικά επιχειρησιακά

Διαβάστε περισσότερα

Παγκόσμιο Εκθεσιακό Βαρόμετρο Αποτελέσματα από την έρευνα που διενεργήθηκε τον Ιούνιο του 2012

Παγκόσμιο Εκθεσιακό Βαρόμετρο Αποτελέσματα από την έρευνα που διενεργήθηκε τον Ιούνιο του 2012 Παγκόσμιο Εκθεσιακό Βαρόμετρο Αποτελέσματα από την έρευνα που διενεργήθηκε τον Ιούνιο του 2012 απευθυνόμενη στα μέλη της UFI*,της SISO**, της AFIDA*** και της EXSA**** * Παγκόσμια ** στις ΗΠΑ ***Κεντρική

Διαβάστε περισσότερα

Οµιλια στην Οικονοµικη και Κοινωνικη Επιτροπη της ΕΕ, ΓΣΕΕ 16.05.07

Οµιλια στην Οικονοµικη και Κοινωνικη Επιτροπη της ΕΕ, ΓΣΕΕ 16.05.07 Οµιλια στην Οικονοµικη και Κοινωνικη Επιτροπη της ΕΕ, ΓΣΕΕ 16.05.07 Κυρίες και κύριοι, αγαπητοί φίλοι, Για όσους δεν µε γνωρίζουν επιτρέψτε µου να συστήθω. Ονοµάζοµαι Αλκης Κορρες, ειµαι Προεδρος της Ενωσης

Διαβάστε περισσότερα

Αγροτική και βιομηχανική παραγωγή. Τάξη Φύλλο Εργασίας 1 Μάθημα Β Γυμνασίου Αγροτική παραγωγή: Ελλάδα Νορβηγία Γεωγραφία

Αγροτική και βιομηχανική παραγωγή. Τάξη Φύλλο Εργασίας 1 Μάθημα Β Γυμνασίου Αγροτική παραγωγή: Ελλάδα Νορβηγία Γεωγραφία Αγροτική και βιομηχανική παραγωγή Τάξη Φύλλο Εργασίας 1 Μάθημα Β Γυμνασίου Αγροτική παραγωγή: Ελλάδα Νορβηγία Γεωγραφία Περιγραφή Η Ελλάδα και η Νορβηγία είναι δύο ευρωπαϊκές χώρες. Η πρώτη είναι μέλος

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμογές ΥΦΑ μικρής κλίμακας Προοπτικές για την Δυτική Ελλάδα

Εφαρμογές ΥΦΑ μικρής κλίμακας Προοπτικές για την Δυτική Ελλάδα 6 ο Φόρουμ Ενέργειας Πάτρα, 03-04 Φεβρουαρίου 2017 Εφαρμογές ΥΦΑ μικρής κλίμακας Προοπτικές για την Δυτική Ελλάδα Γεώργιος Πολυχρονίου Συντονιστής Διευθυντής Δραστηριοτήτων Στρατηγικής, Ανάπτυξης, Διοικητικών

Διαβάστε περισσότερα

Τα Αίτια και οι Επιπτώσεις της Διεθνούς Μετανάστευσης. Πραγματικοί Μισθοί, Παγκόσμια Παραγωγή, Ωφελημένοι και Ζημιωμένοι

Τα Αίτια και οι Επιπτώσεις της Διεθνούς Μετανάστευσης. Πραγματικοί Μισθοί, Παγκόσμια Παραγωγή, Ωφελημένοι και Ζημιωμένοι Τα Αίτια και οι Επιπτώσεις της Διεθνούς Μετανάστευσης Πραγματικοί Μισθοί, Παγκόσμια Παραγωγή, Ωφελημένοι και Ζημιωμένοι Η Παγκόσµια Μετανάστευση Το 2010, 214 εκατομμύρια άνθρωποι ήταν μετανάστες, κατοικούσαν

Διαβάστε περισσότερα

Τα Αίτια και οι Επιπτώσεις της Διεθνούς Μετανάστευσης. Πραγματικοί Μισθοί, Παγκόσμια Παραγωγή, Ωφελημένοι και Ζημιωμένοι

Τα Αίτια και οι Επιπτώσεις της Διεθνούς Μετανάστευσης. Πραγματικοί Μισθοί, Παγκόσμια Παραγωγή, Ωφελημένοι και Ζημιωμένοι Τα Αίτια και οι Επιπτώσεις της Διεθνούς Μετανάστευσης Πραγματικοί Μισθοί, Παγκόσμια Παραγωγή, Ωφελημένοι και Ζημιωμένοι Καθ. Γ. Αλογοσκούφης, Διεθνής Οικονομική και Παγκόσμια Οικονομία, 2014 Η Παγκόσµια

Διαβάστε περισσότερα

Χαρτογράφηση της εξαγωγικής δραστηριότητας της Ελλάδας ανά Περιφέρεια και Νοµό 2008-2012

Χαρτογράφηση της εξαγωγικής δραστηριότητας της Ελλάδας ανά Περιφέρεια και Νοµό 2008-2012 Χαρτογράφηση της εξαγωγικής δραστηριότητας της Ελλάδας ανά Περιφέρεια και Νοµό 2008-2012 Ινστιτούτο Εξαγωγικών Ερευνών και Σπουδών Σύνδεσµος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος Θεσσαλονίκη, 23/05/13 Σκοπός της µελέτης:

Διαβάστε περισσότερα

Προσανατολισμός στο Μάρκετινγκ στην Ποντοπόρο Ναυτιλία. Επιμέλεια-Παρουσίαση: Φανταζία Βασιλική

Προσανατολισμός στο Μάρκετινγκ στην Ποντοπόρο Ναυτιλία. Επιμέλεια-Παρουσίαση: Φανταζία Βασιλική Προσανατολισμός στο Μάρκετινγκ στην Ποντοπόρο Ναυτιλία Επιμέλεια-Παρουσίαση: Φανταζία Βασιλική Εισαγωγή Σκοπός της παρούσης εργασίας είναι να διερευνήσει τον προσανατολισμό στο μάρκετινγκ των επιχειρήσεων

Διαβάστε περισσότερα

Οικονομικές σχέσεις Πορτογαλίας ΗΠΑ

Οικονομικές σχέσεις Πορτογαλίας ΗΠΑ Οικονομικές σχέσεις Πορτογαλίας ΗΠΑ 1 Εμπόριο Οι Η.Π.Α. θεωρούνται ο κυριότερος, εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, εμπορικός εταίρος της Πορτογαλίας, ο οποίος κατέχει την 5 η θέση ως πελάτης, αν και το 2007 σημειώθηκε

Διαβάστε περισσότερα

Το Μοντέλο Εισαγωγών Εξαγωγών της BIC BIC VIOLEX

Το Μοντέλο Εισαγωγών Εξαγωγών της BIC BIC VIOLEX Το Μοντέλο Εισαγωγών Εξαγωγών της BIC BIC VIOLEX Λίγα λόγια για εταιρία 1953 Ίδρυση της εταιρείας, από την οικογένεια ΠΟΛΙΤΗΣ, με την κατασκευή λεπίδας διπλής όψης και την επωνυμία ASTOR. 1974 η ΒΙΟΛΕΞ

Διαβάστε περισσότερα

Διεθνείς Ναυτιλιακές Σχέσεις. E-learning. Οδηγός Σπουδών

Διεθνείς Ναυτιλιακές Σχέσεις. E-learning. Οδηγός Σπουδών Διεθνείς Ναυτιλιακές Σχέσεις E-learning Οδηγός Σπουδών Το πρόγραμμα εξ αποστάσεως εκπαίδευσης ( e-learning ) του Πανεπιστημίου Πειραιά του Τμήματος Οικονομικής Επιστήμης, σας καλωσορίζει στο μάθημα «Διεθνείς

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΝΑΥΛΑΓΟΡΑΣ ΤΩΝ BULK CARRIERS

ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΝΑΥΛΑΓΟΡΑΣ ΤΩΝ BULK CARRIERS ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΝΑΥΛΑΓΟΡΑΣ ΤΩΝ BULK CARRIERS Διπλωματική Εργασία Επιβλέπων: Χαρίλαος Ν. Ψαραύτης Καθηγητής Ε.Μ.Π. Αθήνα, Ιούνιος 2012 ΜΕΛΕΤΗ ΤΗΣ ΝΑΥΛΑΓΟΡΑΣ ΤΩΝ BULK CARRIERS This

Διαβάστε περισσότερα

DATA MINING ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΛΙΠΑΣΜΑΤΩΝ

DATA MINING ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΛΙΠΑΣΜΑΤΩΝ DATA MINING ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΛΙΠΑΣΜΑΤΩΝ Παυλάκος Στάθης Δ/ντής Marketing και R&D της COMPO ΕΛΛΑΣ Α.Ε Μέλος της κεντρικής ομάδας εκπαιδευτών του FERTIGATION CENTER της COMPO EXPERT

Διαβάστε περισσότερα

Στατιστικά Στοιχεία 2014

Στατιστικά Στοιχεία 2014 Στατιστικά Στοιχεία 2014 Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. ΠΛΟΙΑ Αφίξεις πλοίων Έτος Εξωτερικού Εσωτερικού Σύνολο Κ.Ο.Χ. Κ.Κ.Χ. 2004 1.782 1.157 2.939 24.015.606 11.548.955 2005 1.775 1.235 3.010 24.913.106

Διαβάστε περισσότερα

Παγκόσμια οικονομία. Διεθνές περιβάλλον 1

Παγκόσμια οικονομία. Διεθνές περιβάλλον 1 Παγκόσμια οικονομία Διεθνές περιβάλλον 1 Επιλεγμένοι δείκτες ασιατικών χωρών Διεθνές περιβάλλον 2 Αλλαγές στο διεθνές οικονομικό περιβάλλον Πρωτεύον ρόλος της κίνησης στην κίνηση των κεφαλαίων σε σχέση

Διαβάστε περισσότερα

Συγκριτική Αναφορά Αγορών Ελαιολάδου. Γενικά

Συγκριτική Αναφορά Αγορών Ελαιολάδου. Γενικά Γενικά Η Ισπανία είναι ο μεγαλύτερος ελαιοπαραγωγός τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο όπου κατάφερε να διπλασιάσει την παραγωγή της μετά το 1990, ενώ ακολουθώντας σχεδιασμένη πολιτική παραγωγής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΜΑΡΟΚΟΥ.2 ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ.3 ΕΞΑΓΩΓΕΣ.4 ΙΣΟΖΥΓΙΟ ΑΝΑ ΟΜΑΔΕΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ 2012.5 ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ - ΚΥΡΙΟΙ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΣ.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΜΑΡΟΚΟΥ.2 ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ.3 ΕΞΑΓΩΓΕΣ.4 ΙΣΟΖΥΓΙΟ ΑΝΑ ΟΜΑΔΕΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ 2012.5 ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ - ΚΥΡΙΟΙ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΣ. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΜΑΡΟΚΟΥ...2 ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ...3 ΕΞΑΓΩΓΕΣ...4 ΙΣΟΖΥΓΙΟ ΑΝΑ ΟΜΑΔΕΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ 2012...5 ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ - ΚΥΡΙΟΙ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΣ...6 ΕΞΑΓΩΓΕΣ ΚΥΡΙΟΙ ΠΕΛΑΤΕΣ...7 ΚΥΡΙΟΙ ΕΜΠΟΡΙΚΟΙ ΕΤΑΙΡΟΙ...8 ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

Στοιχεία για τις Άμεσες Ξένες Επενδύσεις από και προς το Ηνωμένο Βασίλειο

Στοιχεία για τις Άμεσες Ξένες Επενδύσεις από και προς το Ηνωμένο Βασίλειο ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΟ ΛΟΝΔΙΝΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ 1 Λονδίνο, 4 Δεκεμβρίου 215 Στοιχεία για τις Άμεσες Ξένες Επενδύσεις από και προς το Ηνωμένο Βασίλειο Σύμφωνα με τα στοιχεία

Διαβάστε περισσότερα

Αφίξεις Τουριστών / Arrivals of Tourists

Αφίξεις Τουριστών / Arrivals of Tourists Αφίξεις Τουριστών / Arrivals of Tourists Περίοδος Αναφοράς: Ιανουάριος - Δεκέμβριος 2014 Reference Period: January - December 2014 Τελευταία Ενημέρωση: 19/01/2015 Last Update: Σελίδα / Page 2 3 4 5 6 7

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ.3 ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1. Ακαθάριστος κύκλος εργασιών..4 2. Λειτουργικό Κέρδος.7 3. Άποψη για την οικονομική κρίση.. 10 4. Τα περισσότερο σημαντικά επιχειρησιακά ζητήματα

Διαβάστε περισσότερα

Αριθμός Εργαζόμενων ΕΛΛΑΔΑ & Δ. ΕΥΡΩΠΗ 3 7 1.162 Η.Π.Α. 2 4 1.715 ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ 5 6 1.629 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 3 8 1.031 ΣΥΝΟΛΟ 13 24 5.

Αριθμός Εργαζόμενων ΕΛΛΑΔΑ & Δ. ΕΥΡΩΠΗ 3 7 1.162 Η.Π.Α. 2 4 1.715 ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ 5 6 1.629 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 3 8 1.031 ΣΥΝΟΛΟ 13 24 5. ΤΙΤΑΝ Α.Ε. ΓΕΝΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΟΜΙΛΟ Η ΤΙΤΑΝ Α.Ε. είναι ένας Όμιλος εταιριών με μακρόχρονη πορεία στη βιομηχανία τσιμέντου. Ιδρύθηκε το 1902 και η έδρα του βρίσκεται στα Άνω Πατήσια. Ο Όμιλος

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΤΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. «Η επίπτωση στην ναυλαγορά της ανάπτυξης της Κίνας»

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΤΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. «Η επίπτωση στην ναυλαγορά της ανάπτυξης της Κίνας» ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΤΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ «Η επίπτωση στην ναυλαγορά της ανάπτυξης της Κίνας» Διπλωματική εργασία για το προπτυχιακό πρόγραμμα σπουδών

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΙΟΛΑΔΟΥ ΣΤΟ ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ (Στοιχεία εισαγωγών και κατανάλωσης)

Η ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΙΟΛΑΔΟΥ ΣΤΟ ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ (Στοιχεία εισαγωγών και κατανάλωσης) Η ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΙΟΛΑΔΟΥ ΣΤΟ ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ (Στοιχεία εισαγωγών και κατανάλωσης) Το Ηνωμένο Βασίλειο κατατάσσεται στην πέμπτη θέση του παγκόσμιου πίνακα εισαγωγέων ελαιολάδου του FAO βάση των εισαγομένων ποσοτήτων

Διαβάστε περισσότερα

Οικονομική των Μεταφορών

Οικονομική των Μεταφορών ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Ενότητα 12: Η Αγορά των Θαλάσσιων Μεταφορών Σωκράτης Μπάσμπας Άδειες Χρήσης 1. Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης

Διαβάστε περισσότερα

The Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece

The Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece Χ. ΣΑΧΙΝΗΣ: Ευχαριστώ και ευχαριστώ που με προσκαλέσατε. Συγγνώμη για τα Αγγλικά μου, αλλά έρχομαι από μερικές εβδομάδες που μιλούσα στους ξένους επενδυτές και γι αυτό ίσως έρχονται τα Αγγλικά πιο εύκολα.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΑΓΟΡΑΣ ΤΥΡΟΚΟΜΙΚΩΝ ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ...3. Εισαγωγή...3. Εγχώρια παραγωγή τυροκομικών...3. Καταναλωτικές προτιμήσεις...4. Δίκτυα διανομής...

ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΑΓΟΡΑΣ ΤΥΡΟΚΟΜΙΚΩΝ ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ...3. Εισαγωγή...3. Εγχώρια παραγωγή τυροκομικών...3. Καταναλωτικές προτιμήσεις...4. Δίκτυα διανομής... Έρευνα αγοράς Τοµέας τυροκοµικών προϊόντων στη Γαλλία Γραφείο Οικονοµικών και Εµπορικών Υποθέσεων Πρεσβείας Παρισίων Παρίσι, Απρίλιος 2013 1 Περιεχόμενα ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΑΓΟΡΑΣ ΤΥΡΟΚΟΜΙΚΩΝ...3 Εισαγωγή...3 Εγχώρια

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΑ Α ΕΡΓΑΣΙΑΣ H1 Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες και Εφαρµογές. Προοπτικές. Εισηγητής: ρ. Νικήτας Νικητάκος

ΟΜΑ Α ΕΡΓΑΣΙΑΣ H1 Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες και Εφαρµογές. Προοπτικές. Εισηγητής: ρ. Νικήτας Νικητάκος ΟΜΑ Α ΕΡΓΑΣΙΑΣ H1 Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες και Εφαρµογές στη Ναυτιλία: Ισχύουσα Κατάσταση και Προοπτικές Εισηγητής: ρ. Νικήτας Νικητάκος Αναπληρωτής Καθηγητής, Τµήµα Ναυτιλίας και Επιχειρηµατικών Υπηρεσιών

Διαβάστε περισσότερα

η πληρότητα των ξενοδοχείων στο σύνολο της χώρας την ίδια περίοδο, καθώς αυτό αποτελεί μια σημαντική ένδειξη του συνολικού τζίρου των τουριστικών

η πληρότητα των ξενοδοχείων στο σύνολο της χώρας την ίδια περίοδο, καθώς αυτό αποτελεί μια σημαντική ένδειξη του συνολικού τζίρου των τουριστικών ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ 2005-2008 Η Ελλάδα είναι ένας από τους δημοφιλέστερους τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως, ένας πόλος έλξης για χιλιάδες επισκέπτες κάθε χρόνο. Ο τουριστικός τομέας αποτελεί, αδιαμφισβήτητα,

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ THALATTA 2012 ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2012

ΟΜΙΛΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ THALATTA 2012 ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2012 ΟΜΙΛΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ THALATTA 2012 ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ 22 23 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2012 Κυρίες και Κύριοι, Αναμφίβολα ο θαλάσσιος τουρισμός αποτελεί μια από τις δυναμικότερες και επιλεκτικότερες μορφές σύγχρονου τουρισμού και

Διαβάστε περισσότερα

Ταξινόµησητωνλειτουργιών εµπορίας. ΝτουµήΠ. Α.

Ταξινόµησητωνλειτουργιών εµπορίας. ΝτουµήΠ. Α. Ταξινόµησητωνλειτουργιών εµπορίας ΝτουµήΠ. Α. 1 Ταξινόµηση των λειτουργιών εµπορίας Προπαρασκευαστικές λειτουργίες Τυποποίηση Συσκευασία Ταυτοποίηση Λειτουργίες εφοδιασµού Μεταφορές Αποθήκευση Μεταποίηση

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ. ΕΝΟΤΗΤΑ 4η ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ. ΕΝΟΤΗΤΑ 4η ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑ 4η ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΖΗΤΗΣΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΦΑΝΟΥΡΓΙΑΚΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΔΟΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ 1. Εισαγωγή

Διαβάστε περισσότερα

κουπί, το πανί και τον ατμό στους σύγχρονους αεροστρόβιλους των εξελιγμένων σύγχρονων μέσων μεταφορών.

κουπί, το πανί και τον ατμό στους σύγχρονους αεροστρόβιλους των εξελιγμένων σύγχρονων μέσων μεταφορών. Μεταφορές, στον οικονομικό και εμπορικό χώρο, ονομάζονται γενικά οποιεσδήποτε μετακινήσεις επιβατών και φορτίων από έναν τόπο σε έναν άλλον. Συνήθως η μετακίνηση επιβατών και φορτίων γίνεται έναντι κάποιας

Διαβάστε περισσότερα

5.1. Χωροταξικός Σχεδιασμός Κριτήρια αξιολόγησης Χωροταξικού Σχεδιασμού Δραστηριότητες Χωροταξικού Σχεδιασμού...

5.1. Χωροταξικός Σχεδιασμός Κριτήρια αξιολόγησης Χωροταξικού Σχεδιασμού Δραστηριότητες Χωροταξικού Σχεδιασμού... ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5. ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ Περιεχόμενα 5.1. Χωροταξικός Σχεδιασμός... 2 5.2. Κριτήρια αξιολόγησης Χωροταξικού Σχεδιασμού... 4 5.3. Δραστηριότητες Χωροταξικού Σχεδιασμού... 5 5.4. Τύποι Χωροταξίας...

Διαβάστε περισσότερα

Αφίξεις Τουριστών / Arrivals of Tourists

Αφίξεις Τουριστών / Arrivals of Tourists Αφίξεις Τουριστών / Arrivals of Tourists Περίοδος Αναφοράς: Ιανουάριος - εκέµβριος 2016 Reference Period: January - December 2016 Τελευταία Ενηµέρωση: 17/01/2017 Last Update: Σελίδα / Page 2 3 4 5 6 7

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΞΑΓΩΓΕΣ ΒΡΩΣΙΜΩΝ ΕΛΙΩΝ ΣΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΑ * ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ *

ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΞΑΓΩΓΕΣ ΒΡΩΣΙΜΩΝ ΕΛΙΩΝ ΣΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΑ * ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ * ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΞΑΓΩΓΕΣ ΒΡΩΣΙΜΩΝ ΕΛΙΩΝ ΣΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΑ * ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ * Διαπιστώσεις Διαπίστωση Ι: Ο όγκος και η αξία των εξαγωγών ελληνικών ελιών στην Ιαπωνία -αν και σε αυξητική πορεία την τελευταία

Διαβάστε περισσότερα

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Το λιμάνι της Πάτρας από τον 11 ο π.χ. αιώνα έχει συνδεθεί με την ιστορική ανάπτυξη της Πάτρας και της ευρύτερης περιφέρειας.

Διαβάστε περισσότερα

Αφίξεις Τουριστών / Arrivals of Tourists

Αφίξεις Τουριστών / Arrivals of Tourists Αφίξεις Τουριστών / Arrivals of Tourists Περίοδος Αναφοράς: Ιανουάριος - Νοέµβριος 2016 Reference Period: January - November 2016 Τελευταία Ενηµέρωση: 19/12/2016 Last Update: Σελίδα / Page 2 3 4 5 6 7

Διαβάστε περισσότερα

1. ΑΝΟΙΚΤΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗ ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΙΑ ΠΕΡΙΟΔΟ

1. ΑΝΟΙΚΤΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗ ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΙΑ ΠΕΡΙΟΔΟ 1. ΑΝΟΙΚΤΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗ ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΙΑ ΠΕΡΙΟΔΟ Το διάγραμμα κυκλικής ροής της οικονομίας (κεφ. 3, σελ. 100 Mankiw) Εισόδημα Υ Ιδιωτική αποταμίευση S Αγορά συντελεστών Αγορά χρήματος Πληρωμές συντελεστών

Διαβάστε περισσότερα

Αγορά εύτερης Κατοικίας

Αγορά εύτερης Κατοικίας Αγορά εύτερης Κατοικίας Rhodes Tourism Forum 2006 10-11 Νοεµβρίου Θάλεια ρουσιώτου 1 Η Αγορά της εύτερης Κατοικίας στην Ευρώπη Ιστορικό Χρονολογείται από τη δεκαετία του 70 και συνδέεται άµεσα µε την ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

Σχετικά Επίπεδα Τιμών και Συναλλαγματικές Ισοτιμίες. Μακροχρόνιοι Προσδιοριστικοί Παράγοντες των Συναλλαγματικών Ισοτιμιών

Σχετικά Επίπεδα Τιμών και Συναλλαγματικές Ισοτιμίες. Μακροχρόνιοι Προσδιοριστικοί Παράγοντες των Συναλλαγματικών Ισοτιμιών Σχετικά Επίπεδα Τιμών και Συναλλαγματικές Ισοτιμίες Μακροχρόνιοι Προσδιοριστικοί Παράγοντες των Συναλλαγματικών Ισοτιμιών 1 Ισοτιµία Δολαρίου Στερλίνας, 1870-2011 $6.00$$ $5.00$$ $4.00$$ $3.00$$ $2.00$$

Διαβάστε περισσότερα

Καθοδηγόντας την ανάπτυξη: αγορές εναντίον ελέγχων. Δύο διαφορετικά συστήματα καθοδήγησης της ανάπτυξης εκ μέρους της αγοράς:

Καθοδηγόντας την ανάπτυξη: αγορές εναντίον ελέγχων. Δύο διαφορετικά συστήματα καθοδήγησης της ανάπτυξης εκ μέρους της αγοράς: Καθοδηγόντας την ανάπτυξη: αγορές εναντίον ελέγχων Δύο διαφορετικά συστήματα καθοδήγησης της ανάπτυξης εκ μέρους της αγοράς: 1) Το πρώτο σύστημα είναι η καπιταλιστική οικονομία ή οικονομία της αγοράς:

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ LOGISTICS

ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ LOGISTICS Α.Τ.Ε.Ι. ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ LOGISTICS Καθηγητής Ηλίας Ζήλας MSc in Information Systems ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟΣ ΕΤΟΣ 2008-2009 ΕΝΟΤΗΤΕΣ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ - ΟΡΙΣΜΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

Αγροτικά Προϊόντα Μικρών Παραγωγών

Αγροτικά Προϊόντα Μικρών Παραγωγών Ενότητα 2 Σχέδιο Μάρκετινγκ Κεφάλαιο 2 Αγροτικά Προϊόντα Μικρών Παραγωγών Δρ. Andrea Grimm Δρ. Astin Malschinger ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 2 ΕΝΟΤΗΤΑ 2 ΣΧΕΔΙΟ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ Κεφάλαιο 2: Αγροτικά Προϊόντα μικρών παραγωγών

Διαβάστε περισσότερα

2ο Γυμνάσιο Κω ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΡΕΝΑ. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Τσιάμης Ιωάννης Β 4

2ο Γυμνάσιο Κω ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΡΕΝΑ. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Τσιάμης Ιωάννης Β 4 2ο Γυμνάσιο Κω ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΡΕΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Τσιάμης Ιωάννης Β 4 «Στην αρχή τους φόβιζε γιατί τους θύμιζε δράκο που καλπάζει». Μαρτυρία σιδηροδρομικού για το πρώτο τρένο στην Ελλάδα... Η σημασία

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΑΕ

ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΑΕ 1 ΑΝΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΝΕΕΣ ΜΟΡΦΕΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ. ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΕΜΕΝΑ ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Διεύθυνση Οικονομικής Ανάλυσης

ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Διεύθυνση Οικονομικής Ανάλυσης ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Διεύθυνση Οικονομικής Ανάλυσης ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ O ΑΓΡΟΔΙΑΤΡΟΦΙΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΕΠΙΠΛΕΟΝ 12,2 ΔΙΣ ΕΤΗΣΙΩΣ ΑΝ ΕΝΙΣΧΥΘΕΙ Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ, ΤΟ BRANDING ΚΑΙ Η ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Η Παγκόσμια Αγορά Δημητριακών

Η Παγκόσμια Αγορά Δημητριακών Η Παγκόσμια Αγορά Δημητριακών Βραχυπρόθεσμες εκτιμήσεις για τις αροτραίες καλλιέργειες της ΕΕ το 2016 και το 2017 ΒΑΣΙΚΕΣ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΕΙΣ Η επιβράδυνση του ρυθμού αύξησης του ΑΕΠ των αναπτυσσόμενων οικονομιών,

Διαβάστε περισσότερα

Συνδυασμένες Μεταφορές Προϊόντων: Η Περίπτωση της Ελλάδας

Συνδυασμένες Μεταφορές Προϊόντων: Η Περίπτωση της Ελλάδας Συνδυασμένες Μεταφορές Προϊόντων: Η Περίπτωση της Ελλάδας Φοιτήτρια: Καγιαδάκη Νίκη Επιβλέπων καθηγητής: κ. Ξανθόπουλος Αναστάσιος ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕ ΧΕΡΣΑΙΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ-

Διαβάστε περισσότερα

Οικονομικά για Νομικούς Μέρος 2ο Η ελαστικότητα και οι εφαρμογές της

Οικονομικά για Νομικούς Μέρος 2ο Η ελαστικότητα και οι εφαρμογές της Πανεπιστήμιο Πειραιώς, Τμήμα Τραπεζικής και Χρηματοοικονομικής Διοικητικής Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα «Χρηματοοικονομική Ανάλυση για Στελέχη» Οικονομικά για Νομικούς Μέρος 2ο Η ελαστικότητα και οι εφαρμογές

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΙΟΛΑ ΟΥ & ΕΛΙΩΝ ΣΤΗΝ ΤΥΝΗΣΙΑ

Η ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΙΟΛΑ ΟΥ & ΕΛΙΩΝ ΣΤΗΝ ΤΥΝΗΣΙΑ Η ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΙΟΛΑ ΟΥ & ΕΛΙΩΝ ΣΤΗΝ ΤΥΝΗΣΙΑ Γραφείο Οικονοµικών & Εµπορικών Υποθέσεων Πρεσβείας της Ελλάδος στην Τύνιδα 6, rue St. Fulgence, Notre Dame Tunis 1082 Tel. +216 71 288411-846632 Fax +216 71 789518

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ. ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στην ΝΑΥΤΙΛΙΑ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ. ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στην ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στην ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΝΕΑ ΣΥΝΘΕΣΗ ΚΑΙ ΔΟΜΗ ΤΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΤΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΗΣ ΦΟΡΤΗΓΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ (TRAMP) Ραφτάκης Κωνσταντίνος ΜΝ 04040 Διπλωματική

Διαβάστε περισσότερα

Από το Βόρειο στο Βόρειο Πόλο! (ταξιδεύοντας στο ίδιο γεωγραφικό μήκος)

Από το Βόρειο στο Βόρειο Πόλο! (ταξιδεύοντας στο ίδιο γεωγραφικό μήκος) Από το Βόρειο στο Βόρειο Πόλο! (ταξιδεύοντας στο ίδιο γεωγραφικό μήκος) Τάξη Φύλλο Εργασίας Μάθημα Α Γυμνασίου Ταξιδεύοντας σε ένα μεσημβρινό Γεωγραφία. Περιγραφή Αποφασίζουμε να ξεκινήσουμε ένα παράξενο

Διαβάστε περισσότερα

«Από την έρευνα στη διδασκαλία» Δημόσια Κεντρική Βιβλιοθήκη Βέροιας Σάββατο 16 Απριλίου 2016

«Από την έρευνα στη διδασκαλία» Δημόσια Κεντρική Βιβλιοθήκη Βέροιας Σάββατο 16 Απριλίου 2016 Βιογραφικό σημείωμα Γεννήθηκε στην Αθήνα. Σπούδασε Μαθηματικά και Οικονομικά στις ΗΠΑ (1974) και στην Αγγλία (1978). Στη δεκαετία του 1980 εργάστηκε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις Βρυξέλλες. Από το 1990

Διαβάστε περισσότερα

% Μεταβολή 08/07 44.367.891.178 12,13% 9,67% 42.277.469.831 11,21% 6,08% 4.785.906.605 1,31% 3,39% 7.098.635.823 1,88% 7,45%

% Μεταβολή 08/07 44.367.891.178 12,13% 9,67% 42.277.469.831 11,21% 6,08% 4.785.906.605 1,31% 3,39% 7.098.635.823 1,88% 7,45% Εµπορικό Ισοζύγιο Για το, ο όγκος εµπορίου της Ιταλίας ανήλθε σε 743 δισ. ευρώ, εκ των οποίων οι ιταλικές εξαγωγές ήταν 365 δισ. ευρώ και οι εισαγωγές 377 δισ. ευρώ. Το έλλειµµα του εµπορικού ισοζυγίου

Διαβάστε περισσότερα

Κοστολόγηση κατά προϊόν ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΚΟΣΤΟΥΣ Ι

Κοστολόγηση κατά προϊόν ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΚΟΣΤΟΥΣ Ι ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΚΟΣΤΟΥΣ Ι Εισαγωγή ΕΙΣΑΓΩΓΗ Έχουμε αναφέρει ότι η κοστολόγηση προϊόντος είναι η διαδικασία υπολογισμού και διανομής του κόστους παραγωγής στα παραγόμενα αγαθά Η κατανόηση της διαδικασίας αυτής

Διαβάστε περισσότερα

Ο δευτερογενής τομέας παραγωγής, η βιομηχανία, παράγει την ηλεκτρική ενέργεια και τα καύσιμα που χρησιμοποιούμε. Η ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ διακρίνεται σε

Ο δευτερογενής τομέας παραγωγής, η βιομηχανία, παράγει την ηλεκτρική ενέργεια και τα καύσιμα που χρησιμοποιούμε. Η ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ διακρίνεται σε στον κόσμο Οι κινήσεις της Ευρώπης για «πράσινη» ενέργεια Χρειαζόμαστε ενέργεια για όλους τους τομείς παραγωγής, για να μαγειρέψουμε το φαγητό μας, να φωταγωγήσουμε τα σπίτια, τις επιχειρήσεις και τα σχολεία,

Διαβάστε περισσότερα

- Υπουργείο Οικονομίας, ανάπτυξης & Τουρισμού Γεν. Δνση Διεθνούς Οικ. & Εμπορ. Πολιτικής Δνση Διεθνών Οργαν. & Διμερών Οικ. Συνεργασιών -Γρ. κ.

- Υπουργείο Οικονομίας, ανάπτυξης & Τουρισμού Γεν. Δνση Διεθνούς Οικ. & Εμπορ. Πολιτικής Δνση Διεθνών Οργαν. & Διμερών Οικ. Συνεργασιών -Γρ. κ. ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΖΑΓΚΡΕΜΠ Τηλ.: (+3851) 4835716 & 4810 437 Fax: (+3851) 4810 419 Email: ecocom-zagreb@mfa.gr ΑΔΙΑΒΑΘΜΗΤΟ- KANONIKO Ζάγκρεμπ, 16 Μαΐου 2017

Διαβάστε περισσότερα

Τα logistics και οι επιχειρηματικές ευκαιρίες που προσφέρουν

Τα logistics και οι επιχειρηματικές ευκαιρίες που προσφέρουν Πανεπιστήμιο Πειραιά Τα logistics και οι επιχειρηματικές ευκαιρίες που προσφέρουν Κουκουράκης Δημήτρης MSc Logistics ΕΜΠ-Πανεπιστήμιο Πειραιά Μάϊος 2012 Logistics (business) Είναι το τμήμα της επιχείρησης

Διαβάστε περισσότερα

Η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας

Η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας Η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας Στοιχεία της Επετηρίδας για την Παγκόσμια Ανταγωνιστικότητα του International Institute for Management Development - IMD World Competitiveness Yearbook 2015

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΝΕΟ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΠΡΟΦΙΛ ΚΑΙ ΟΙ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΣΧΟΛΗΣ. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΑΙ ΓΕΩΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. Μάριος Τσέζος, Καθηγητής Ε.Μ.Π.

ΤΟ ΝΕΟ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΠΡΟΦΙΛ ΚΑΙ ΟΙ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΣΧΟΛΗΣ. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΑΙ ΓΕΩΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. Μάριος Τσέζος, Καθηγητής Ε.Μ.Π. ΤΟ ΝΕΟ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΠΡΟΦΙΛ ΚΑΙ ΟΙ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΣΧΟΛΗΣ. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΑΙ ΓΕΩΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. Μάριος Τσέζος, Καθηγητής Ε.Μ.Π. Περιβαλλοντική Μηχανική και Γεωπεριβάλλον Αν αναρωτηθεί κανείς

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ;

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ; ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ; Οικονοµική είναι η µελέτη του τρόπου µε τον οποίο οι άνθρωποι επιλέγουν να κατανείµουν τους σπάνιους πόρους τους. Λόγω της σπανιότητας δεν είναι δυνατόν να εκπληρωθούν όλες

Διαβάστε περισσότερα

PAUL R. KRUGMAN MAURICE OBSTFELD, MARC J. MELITZ. Διεθνής οικονομική. Θεωρία και πολιτική. 4 η έκδοση

PAUL R. KRUGMAN MAURICE OBSTFELD, MARC J. MELITZ. Διεθνής οικονομική. Θεωρία και πολιτική. 4 η έκδοση PAUL R. KRUGMAN MAURICE OBSTFELD, MARC J. MELITZ Διεθνής οικονομική Θεωρία και πολιτική 4 η έκδοση Κεφάλαιο 1 Εισαγωγή Περίγραμμα Τι πραγματεύεται η διεθνής οικονομική; Θέματα διεθνούς εμπορίου: Τα οφέλη

Διαβάστε περισσότερα

Το Πρότυπο Υπόδειγμα του Διεθνούς Εμπορίου 5-1

Το Πρότυπο Υπόδειγμα του Διεθνούς Εμπορίου 5-1 Το Πρότυπο Υπόδειγμα του Διεθνούς Εμπορίου 5-1 Επισκόπηση Μετρώντας την αξία της παραγωγής και της κατανάλωσης Ευημερία και όροι εμπορίου Επιδράσεις της οικονομικής ανάπτυξης Επιδράσεις διεθνών μεταβιβάσεων

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΓΟΡΑ ΓΟΥΝΑΣ ΤΗΣ ΝΟΤΙΑΣ ΚΟΡΕΑΣ ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗ ΣΕΟΥΛ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ YΠΟΘΕΣΕΩΝ

Η ΑΓΟΡΑ ΓΟΥΝΑΣ ΤΗΣ ΝΟΤΙΑΣ ΚΟΡΕΑΣ ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗ ΣΕΟΥΛ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ YΠΟΘΕΣΕΩΝ Η ΑΓΟΡΑ ΓΟΥΝΑΣ ΤΗΣ ΝΟΤΙΑΣ ΚΟΡΕΑΣ ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗ ΣΕΟΥΛ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ YΠΟΘΕΣΕΩΝ Αθανάσιος Καραπέτσας Γενικός Σύμβουλος Οικονομικών & Εμπορικών Υποθέσεων Δεκέμβριος 2015 1 Γενικές

Διαβάστε περισσότερα

Επιπτώσεις ρωσικού embargo σε συγκεκριμένες κατηγορίες προϊόντων από σκοπιά ρωσικών εισαγωγών Ανταγωνισμός από άλλες χώρες

Επιπτώσεις ρωσικού embargo σε συγκεκριμένες κατηγορίες προϊόντων από σκοπιά ρωσικών εισαγωγών Ανταγωνισμός από άλλες χώρες ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Πρεσβεία της Ελλάδος Μόσχα Γραφείο Οικονομικών & Εμπορικών Υποθέσεων Επιπτώσεις ρωσικού embargo σε συγκεκριμένες κατηγορίες προϊόντων από σκοπιά ρωσικών εισαγωγών Ανταγωνισμός από άλλες

Διαβάστε περισσότερα

Σπανιότητα ή στενότητα των πόρων

Σπανιότητα ή στενότητα των πόρων ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΟΡΙΣΜΟΣ Οικονοµική είναι η µελέτη του τρόπου µε τον οποίο οι άνθρωποι επιλέγουν να κατανείµουν τους σπάνιους πόρους τους. Λόγω της σπανιότητας δεν είναι δυνατόν να εκπληρωθούν όλες

Διαβάστε περισσότερα

Η επιχειρηματική ιδέα και η εταιρία spin off. Βασίλης Μουστάκης Καθηγητής Πολυτεχνείου Κρήτης vmoustakis@gmail.com

Η επιχειρηματική ιδέα και η εταιρία spin off. Βασίλης Μουστάκης Καθηγητής Πολυτεχνείου Κρήτης vmoustakis@gmail.com Η επιχειρηματική ιδέα και η εταιρία spin off Βασίλης Μουστάκης Καθηγητής Πολυτεχνείου Κρήτης vmoustakis@gmail.com Έρευνα αγοράς (Ι) Ανάγκη στην αγορά (κάτι που η αγορά θέλει αλλά δεν το έχει) Σύλληψη και

Διαβάστε περισσότερα

Κος ΣΤΑΥΡΙΝΟΥΔΗΣ: Καλησπέρα. Η δική μας εισήγηση θα είχε άμεση σχέση και θα είχε ενδιαφέρον να ακολουθούσε την εισήγηση του κυρίου Λέλεκα.

Κος ΣΤΑΥΡΙΝΟΥΔΗΣ: Καλησπέρα. Η δική μας εισήγηση θα είχε άμεση σχέση και θα είχε ενδιαφέρον να ακολουθούσε την εισήγηση του κυρίου Λέλεκα. Κος ΣΤΑΥΡΙΝΟΥΔΗΣ: Καλησπέρα. Η δική μας εισήγηση θα είχε άμεση σχέση και θα είχε ενδιαφέρον να ακολουθούσε την εισήγηση του κυρίου Λέλεκα. Δεν είναι πάντα εφικτό να το προγραμματίζουμε κατά προτεραιότητα.

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 11 Προγραμματισμός και έλεγχος της παραγωγικής δυναμικότητας

Κεφάλαιο 11 Προγραμματισμός και έλεγχος της παραγωγικής δυναμικότητας Κεφάλαιο 11 Προγραμματισμός και έλεγχος της παραγωγικής δυναμικότητας Source: Arup Προγραμματισμός και έλεγχος παραγωγικής δυναμικότητας Προγραμματισμός και έλεγχος παραγωγικής δυναμικότητας Στρατηγική

Διαβάστε περισσότερα

Ασκήσεις Αποθεµάτων. Υποθέστε ότι την στιγμή αυτή υπάρχει στην αποθήκη απόθεμα για 5 μήνες.

Ασκήσεις Αποθεµάτων. Υποθέστε ότι την στιγμή αυτή υπάρχει στην αποθήκη απόθεμα για 5 μήνες. Ασκήσεις Αποθεµάτων 1. Το πρόγραμμα παραγωγής μιας βιομηχανίας προβλέπει την κατανάλωση 810.000 μονάδων πρώτης ύλης το χρόνο, με ρυθμό πρακτικά σταθερό, σε όλη τη διάρκεια του έτους. Η βιομηχανία εισάγει

Διαβάστε περισσότερα

Οικονομικά για Νομικούς Μέρος 1ο Οι δυνάμεις της προσφοράς και της ζήτησης

Οικονομικά για Νομικούς Μέρος 1ο Οι δυνάμεις της προσφοράς και της ζήτησης Πανεπιστήμιο Πειραιώς, Τμήμα Τραπεζικής και Χρηματοοικονομικής Διοικητικής Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα «Χρηματοοικονομική Ανάλυση για Στελέχη» Οικονομικά για Νομικούς Μέρος 1ο Οι δυνάμεις της προσφοράς και

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ

ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ Έννοια και περιεχόμενο τον Μάρκετινγκ Πεδία Εφαρμογής του Μάρκετινγκ Μίγμα Μάρκετινγκ Προϊόν Τιμή Διανομή Προώθηση Διοίκηση Πωλήσεων Τμηματοποίηση της Αγοράς Έννοια και περιεχόμενο

Διαβάστε περισσότερα

Βασικός ανταγωνισμός στα 10 πρώτα εισαγόμενα στις ΗΠΑ προϊόντα

Βασικός ανταγωνισμός στα 10 πρώτα εισαγόμενα στις ΗΠΑ προϊόντα Βασικός ανταγωνισμός στα 10 πρώτα εισαγόμενα στις ΗΠΑ προϊόντα Ο Πίνακας που ακολουθεί απεικονίζει τις 10 πρώτες κατηγορίες προϊόντων που εισήχθησαν στις ΗΠΑ (έτος βάσης το 2013), καθώς και τους κύριους

Διαβάστε περισσότερα

Ισορροπία σε Αγορές Διαφοροποιημένων Προϊόντων

Ισορροπία σε Αγορές Διαφοροποιημένων Προϊόντων Ισορροπία σε Αγορές Διαφοροποιημένων Προϊόντων - Στο υπόδειγμα ertrand, οι επιχειρήσεις, παράγουν ένα ομοιογενές αγαθό, οπότε η τιμή είναι η μοναδική μεταβλητή που ενδιαφέρει τους καταναλωτές και οι καταναλωτές

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Σειρά δράσεων προωθεί η Εθνική Τράπεζα, στο πλαίσιο της στρατηγικής της για στήριξη του παραγωγικού δυναμικού.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Σειρά δράσεων προωθεί η Εθνική Τράπεζα, στο πλαίσιο της στρατηγικής της για στήριξη του παραγωγικού δυναμικού. 13/5/2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Σειρά δράσεων προωθεί η Εθνική Τράπεζα, στο πλαίσιο της στρατηγικής της για στήριξη του παραγωγικού δυναμικού. Με αφορμή εμπεριστατωμένη μελέτη της Διεύθυνσης Οικονομικής Ανάλυσης

Διαβάστε περισσότερα

2 ο φροντιστήριο στη Γενική Οικονομική Ιστορία. Άννα Κομποθέκρα, 2013.

2 ο φροντιστήριο στη Γενική Οικονομική Ιστορία. Άννα Κομποθέκρα, 2013. 2 ο φροντιστήριο στη Γενική Οικονομική Ιστορία Άννα Κομποθέκρα, 2013. Περιεχόμενα 1. Παρουσίαση στατιστικών σειρών για την περίοδο 1750-1914 των οικονομικών μεταβλητών : 1) πληθυσμός, 2) ΑΕΠ, 3) κατά κεφαλήν

Διαβάστε περισσότερα

Έρευνα αγοράς κλάδου παραγωγής ιχθυηρών

Έρευνα αγοράς κλάδου παραγωγής ιχθυηρών Έρευνα αγοράς κλάδου παραγωγής ιχθυηρών Κατά τη διάρκεια των τελευταίων 15 ετών η Ελληνική υδατοκαλλιέργεια, αναπτύχθηκε και ανέδειξε τη χώρα ως τη μεγαλύτερη παραγωγό ιχθύων στην ευρύτερη περιοχή της

Διαβάστε περισσότερα

Προγραμματισμός και έλεγχος της παραγωγικής δυναμικότητας. Source: Arup

Προγραμματισμός και έλεγχος της παραγωγικής δυναμικότητας. Source: Arup Προγραμματισμός και έλεγχος της παραγωγικής δυναμικότητας Source: Arup Προγραμματισμός και έλεγχος παραγωγικής δυναμικότητας Προγραμματισμός και έλεγχος παραγωγικής δυναμικότητας Στρατηγική παραγωγής Η

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΒΕΛΓΙΚΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ

ΤΟ ΒΕΛΓΙΚΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΤΟ ΒΕΛΓΙΚΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ Σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία της βελγικής στατιστικής υπηρεσίας, το εμπορικό ισοζύγιο του Βελγίου κατά το έτος υπήρξε ελλειμματικό κατά 6,64 δις., σημειώνοντας αξιόλογη

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 2. Παγκόσμιο εμπόριο: Μια επισκόπηση

Κεφάλαιο 2. Παγκόσμιο εμπόριο: Μια επισκόπηση Κεφάλαιο 2 Παγκόσμιο εμπόριο: Μια επισκόπηση Περίγραμμα Οι μεγαλύτεροι εμπορικοί εταίροι των ΗΠΑ Υπόδειγμα βαρύτητας Επίδραση του μεγέθους μιας οικονομίας στο εμπόριο. Απόσταση και άλλοι παράγοντες επηρεασμού

Διαβάστε περισσότερα

Για περισσότερες πληροφορίες: Άννα Καρακατσάνη ON N UP

Για περισσότερες πληροφορίες: Άννα Καρακατσάνη ON N UP ManpowerGroup Μεσογείων 2-4 Πύργος Αθηνών 115 27 Αθήνα T: 210 32.24.301 F: 210 32.48.644 www.manpowergroup.com Για περισσότερες πληροφορίες: Άννα Καρακατσάνη ON N UP 210 6835001 anna.karakatsani@onnup.com

Διαβάστε περισσότερα

Σύντομα σημειώματα για θέματα εξαγωγικού ενδιαφέροντος. Νο. 84 Νοέμβριος 2016

Σύντομα σημειώματα για θέματα εξαγωγικού ενδιαφέροντος. Νο. 84 Νοέμβριος 2016 Σύντομα σημειώματα για θέματα εξαγωγικού ενδιαφέροντος Νο. 84 Νοέμβριος 2016 Η πορεία των εξαγωγών κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2016 (Ιανουάριος Σεπτέμβριος) ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΞΑΓΩΓΕΩΝ Κέντρο

Διαβάστε περισσότερα

1ο ΣΧΕ ΙΟ. Η βιοµηχανική επανάσταση

1ο ΣΧΕ ΙΟ. Η βιοµηχανική επανάσταση Ε. ΣΧΕ ΙΑ ΚΡΙΤΗΡΙΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΟΥ ΜΑΘΗΤΗ 1ο ΣΧΕ ΙΟ Ι ΑΚΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ: ιάρκεια: Ολιγόλεπτο Θέµατα: 3 Η βιοµηχανική επανάσταση ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΜΑΘΗΤΗ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ:... ΤΑΞΗ:... ΤΜΗΜΑ:... ΜΑΘΗΜΑ:... ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ:...

Διαβάστε περισσότερα

H ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΜΑΘΗΜΑΤΑ 40 & 43

H ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΜΑΘΗΜΑΤΑ 40 & 43 H ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΜΑΘΗΜΑΤΑ 40 & 43 H Ευρωπαϊκή βιομηχανία είναι συγκεντρωμένη σε: Ολλανδία, Βέλγιο Γαλλία Αυστρία Βρετανία Τσεχία Βόρεια Ιταλία Βόρεια Ισπανία

Διαβάστε περισσότερα