Πίνακας Περιεχομένων

Transcript

1 1 η Ιουλίου 2014

2 Πίνακας Περιεχομένων I. Στόχοι και Προτεραιότητες ΥΝΑ στο πλαίσιο της Ελληνικής Προεδρίας Εισαγωγή Θαλάσσιες Μεταφορές Θέματα Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής Περιβάλλον Θέματα Δ.Ε.Υ Εφαρμογή Eurosur Βελτιωμένη πολιτική εκπαίδευσης υπηρεσιών επιβολής νόμων Έλεγχος συνόρων και παράνομη μετανάστευση Διασφάλιση της προστασίας των θεμελιωδών δικαιωμάτων Αποτελεσματική εφαρμογή ενωσιακού κεκτημένου Schengen στα σύνορα Η Ευρώπη της ασφάλειας... 7 II. Νομοθετικό Έργο (Διαδικασία Συναπόφασης) Θαλάσσιες Μεταφορές Επίτευξη Συμφωνίας του Συμβουλίου με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σε α ανάγνωση επί της Πρότασης Οδηγίας σχετικά με τον εξοπλισμό πλοίων και την κατάργηση της Οδηγίας 96/98/ΕΚ Επίτευξη Συμφωνίας του Συμβουλίου με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σε α ανάγνωση επί της Πρότασης Κανονισμού σχετικά με την Πολυετή Χρηματοδότηση της Δράσης του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EMSA) για την Αντιμετώπιση της Ρύπανσης από Πλοία και από Εγκαταστάσεις Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου Έκθεση προόδου στο πλαίσιο της α ανάγνωσης επί της Πρότασης Κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της ΕΕ για τη θέσπιση πλαισίου όσον αφορά την πρόσβαση στην αγορά λιμενικών υπηρεσιών και τη χρηματοοικονομική διαφάνεια των λιμένων Επίτευξη Συμφωνίας του Συμβουλίου με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σε α ανάγνωση επί της Πρότασης Οδηγίας του Ευρ. Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την Ανάπτυξη Υποδομών Εναλλακτικών Καυσίμων Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική Επίτευξη Συμφωνίας του Συμβουλίου με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο επί της Πρότασης Οδηγίας περί Θεσπίσεως Πλαισίου για το Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό Περιβάλλον Πρόταση Κανονισμού του Ευρ. Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της ΕΕ για την Παρακολούθηση, την Υποβολή Εκθέσεων και την Επαλήθευση των Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα από τις Θαλάσσιες Μεταφορές και για την Τροποποίηση του Κανονισμού (EΕ) αριθ. 525/2013 (MRV) Θέματα Δ.Ε.Υ Υιοθέτηση της Πρότασης Κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση κανόνων για την επιτήρηση των εξωτερικών θαλάσσιων συνόρων στο πλαίσιο της επιχειρησιακής συνεργασίας που συντονίζεται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για τη Διαχείριση της Επιχειρησιακής Συνεργασίας στα Εξωτερικά Σύνορα των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (FRONTEX) III. Εκδηλώσεις / Συναντήσεις ΥΝΑ στο πλαίσιο της Ελληνικής Προεδρίας IV. Ελληνική Προεδρία και Διεθνείς Οργανισμοί Εργασίες εντός του Συμβουλίου για την προετοιμασία IMO - ILO Πρόταση Απόφασης του Συμβουλίου της Ε.Ε. για την Υιοθέτηση Θέσης της Ε.Ε. αναφορικά με την Τροποποίηση του Παραρτήματος VI της MARPOL για την Παράταση Εφαρμογής των Προτύπων Κατηγορίας ΙΙΙ για τις Εκπομπές Αερίων NOx Πρόταση Απόφασης του Συμβουλίου της Ε.Ε. αναφορικά με τη θέση που θα υιοθετηθεί για λογαριασμό της Ε.Ε. στην 103 η Σύνοδο της Διεθνούς Συνδιάσκεψης Εργασίας σχετικά με τις τροποποιήσεις στον Κώδικα της Διεθνούς Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας Πρόταση Απόφασης του Συμβουλίου της ΕΕ αναφορικά με τη θέση που θα υιοθετηθεί για λογαριασμό της ΕΕ στην 93η Σύνοδο της Επιτροπής MSC σχετικά με τις τροποποιήσεις σε Διεθνείς Συμβάσεις (SOLAS - LSA Code - ESP Code) Συντονισμός των Κ-Μ της ΕΕ ενόψει Συνόδων Επιτροπών Υποεπιτροπών ΙΜΟ Υ/Ε για τη Σχεδίαση και την Κατασκευή των Πλοίων (SDC-1) (Λονδίνο, ) 15 2

3 2.2. Υ/Ε Πρόληψης και Αντιμετώπισης Ρύπανσης (PPR 1) (Λονδίνο, ) Υ/Ε Ανθρώπινου Δυναμικού, Εκπαίδευσης και Επιτήρησης (HTW) (Λονδίνο ) Υ/Ε για τα Συστήματα και τον Εξοπλισμό των Πλοίων (SSE) του ΙΜΟ (Λονδίνο, ) Επιτροπή Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος (MEPC 66) του ΙΜΟ (Λονδίνο, ) Νομική Επιτροπή (LEGAL 101) του ΙΜΟ (Λονδίνο, ) Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας (MSC 93) του ΙΜΟ (Λονδίνο, ) Υποβολή εγγράφων εργασίας στη Γραμματεία του ΙΜΟ των Κρατών Μελών της ΕΕ και της Ευρ. Επιτροπής ΜΕPC 66 Submission Framework for a Global Data Collection System for maritime transport covering fuel consumption, CO 2 emissions and energy efficiency ) MSC 93 Submission "Proposal for a new unplanned output on the adoption of the Galileo GNSS into the WWRNS" MSC 93 Submission "Proposal for a new unplanned output on the adoption of the Galileo GNSS into the WWRNS Annex 1: Information note on compelling need" V. Συμπεράσματα

4 I. Στόχοι και Προτεραιότητες ΥΝΑ στο πλαίσιο της Ελληνικής Προεδρίας 1. Εισαγωγή Tο θαλάσσιο εμπόριο, αντιστοιχώντας σε ποσοστό 90% του συνολικού εμπορίου μεταξύ ΕΕ και τρίτων χωρών και σε ποσοστό 40% του εμπορίου εντός της Ένωσης, αποτελεί καταλυτικό παράγοντα για την οικονομία και ευημερία της Ε.Ε. και τη διασφάλιση της ομαλής ροής των ευρωπαϊκών εισαγωγών και εξαγωγών σε ολόκληρο τον κόσμο. Η Ελλάδα, ως παραδοσιακά ναυτιλιακή χώρα, κατανοώντας και αναγνωρίζοντας τη δυναμική και τις ευκαιρίες που απορρέουν από τις θαλάσσιες δραστηριότητες για τη συνολική οικονομία της Ένωσης, εισήγαγε στις προτεραιότητές της τον Πυλώνα «Θάλασσα», ο οποίος εμπεριέχει μία σειρά οριζόντιων και τομεακών πολιτικών, μεταξύ άλλων, των θαλάσσιων μεταφορών, της Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής και της Νησιωτικότητας, καθώς επίσης και της δια Θαλάσσης Μετανάστευσης και της ασφάλειας στο θαλάσσιο χώρο (maritime security). Κύριο στόχο της Προεδρίας μας στη ναυτιλία αποτέλεσε η ανάληψη δράσης για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, προκειμένου να διαφυλαχθεί ο πρωταγωνιστικός ρόλος της. Η στρατηγική αυτή προωθείται σε δύο άξονες: αφενός στη στήριξη των θετικών μέτρων προς όφελος της ναυτιλίας στην οικονομική προοπτική του τομέα, με ιδιαίτερη έμφαση στην τήρηση του υφιστάμενου καθεστώτος κρατικών ενισχύσεων στις θαλάσσιες μεταφορές και αφετέρου στην προώθηση, υιοθέτηση και εφαρμογή παγκόσμιων κανόνων μέσω του ΙΜΟ. Στο πλαίσιο αυτό, αποτέλεσε πρωτοβουλία ορόσημο η εκπόνηση και προώθηση για υιοθέτηση Συμπερασμάτων του Συμβουλίου (Ιούνιος 2014) για την «Ενδιάμεση Αναθεώρηση της Ευρ. Πολιτικής για τον Τομέα Θαλασσίων Μεταφορών μέχρι το 2018 και την Προοπτική της μέχρι το 2020» (βλ. Διακήρυξη των Αθηνών), ορίζοντας τις πολιτικές προτεραιότητες της ΕΕ για τη ναυτιλία τα επόμενα έτη. Λαμβάνοντας υπόψη το στρατηγικό ρόλο που κατέχουν τα λιμάνια ως κόμβοι του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών, δόθηκε επίσης προτεραιότητα στην ανάληψη πρωτοβουλιών για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς τους, καθώς και τη βέλτιστη εκμετάλλευση του νέου χρηματοδοτικού εργαλείου της Ε.Ε. (βλ. Κανονισμό για τις νέες κατευθυντήριες οδηγίες για την ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών και Κανονισμό Συνδέοντας την Ευρώπη για επενδύσεις σε υποδομές και ανωδομές, με στόχο τη βέλτιστη διαχείριση των ροών φορτίου από και προς την ΕΕ). Επίσης, το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου έθεσε ως υψηλή προτεραιότητα τη νησιωτικότητα, έχοντας ως κύριο στόχο της Ελληνικής Προεδρίας την ανάληψη πολιτικών πρωτοβουλιών για να επισημανθούν οι ευρύτερες διαστάσεις νησιωτικής πολιτικής και να ενταχθούν στο πλαίσιο μίας σαφούς Στρατηγικής της ΕΕ. Ο σκοπός της εισαγωγής της ιδέας της νησιωτικότητας στις πολιτικές της ΕΕ είναι να αποτραπεί ο περιφερειακός και κοινωνικός αποκλεισμός και η απομόνωση, καθώς και να προσφερθούν ισότιμες ευκαιρίες ανάπτυξης στα μικρά και απομακρυσμένα νησιά μας. Από την πρωτοβουλία στη δράση, η Προεδρία εστίασε στην Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική της ΕΕ (γνωστή ως «ΟΘΠ»). Σε συνέχεια του ορόσημου της Διακήρυξης της Λεμεσού και των ακόλουθων Συμπερασμάτων του Συμβουλίου το 2012, προετοίμασε και προώθησε προς υιοθέτηση Συμπεράσματα του Συμβουλίου Γενικών Υποθέσεων για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική (Ιούνιος 2014), τα οποία θα περιελάμβαναν τα μέχρι σήμερα επιτεύγματα και τις μελλοντικές εξελίξεις στον εν λόγω τομέα. Τέλος, κύρια προτεραιότητα της Προεδρίας αποτέλεσε η συνέχιση των εργασιών εντός του Συμβουλίου της Ε.Ε. και σε στενή συνεργασία με το Ευρ. Κοινοβούλιο επί των νομοθετικών προτάσεων που άπτονται του τομέα των θαλασσίων μεταφορών και της Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής, με στόχο την επίτευξη συμφωνίας μεταξύ των θεσμικών οργάνων της ΕΕ, λαμβάνοντας υπόψη και τους χρονικούς περιορισμούς λόγω των Ευρωεκλογών του Μαΐου Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρεται η πρόταση Οδηγίας για το Θαλάσσιο Εξοπλισμό, η πρόταση 4

5 Κανονισμού για την Πολυετή Χρηματοδότηση της EMSA, η πρόταση Κανονισμού για τη Θέσπιση Πλαισίου όσον αφορά την Πρόσβαση στην Αγορά Λιμενικών Υπηρεσιών και τη Χρηματοοικονομική Διαφάνεια των Λιμένων και η πρόταση Οδηγίας για το Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό. 2. Θαλάσσιες Μεταφορές Κύρια προτεραιότητα της Προεδρίας ήταν η προώθηση του συνόλου των πρωτοβουλιών που στοχεύουν στη διευκόλυνση της ναυτιλιακής κίνησης εντός της εσωτερικής αγοράς της ΕΕ για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ναυτιλίας. Στο πλαίσιο αυτό, η Ελληνική Προεδρία επιδίωξε την ανάληψη πρωτοβουλιών με πρωταρχικό στόχο την υιοθέτηση συναφών Συμπερασμάτων του Συμβουλίου για τον επαναπροσδιορισμό της Ευρωπαϊκής Θαλάσσιας Στρατηγικής και την ανάδειξη συναφών δράσεων που θα μπορούσαν να αναληφθούν στο μέλλον, με έμφαση στην ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ των Κρατών Μελών της ΕΕ και την εφαρμογή οικονομιών κλίμακας για την ανάπτυξη νέων σύγχρονων ευφυών συστημάτων για τις θαλάσσιες μεταφορές (blue belt, e-maritime, coast guard functions). Η ενίσχυση των μηχανισμών εφαρμογής και ελέγχου των απαιτήσεων για τον εξοπλισμό των πλοίων, η απλούστευση του σχετικού κανονιστικού περιβάλλοντος και η εξασφάλιση ότι οι απαιτήσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού θα εφαρμόζονται και θα υλοποιούνται με εναρμονισμένο τρόπο από τα Κράτη Μέλη της ΕΕ αποτέλεσαν ιδιαίτερο μέλημα της Ελληνικής Προεδρίας, καθώς συνιστούν παράγοντες που συμβάλλουν σημαντικά στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, επιδρώντας καταλυτικά και στην προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα και τη διαφύλαξη του θαλασσίου περιβάλλοντος. Ως εκ τούτου, η Προεδρία επιδίωξε και πέτυχε την επίτευξη συμφωνίας με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο επί της πρότασης Οδηγίας σχετικά με τον Εξοπλισμό Πλοίων. Παράλληλα, η Ελληνική Προεδρία, αναγνωρίζοντας την αναγκαιότητα διασφάλισης της οικονομικής βιωσιμότητάς του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EMSA), προκειμένου να συνεχισθεί απρόσκοπτα η σημαντική αποστολή του στον τομέα της καταπολέμησης της θαλάσσιας ρύπανσης, στόχευσε με επιτυχία στην ταχεία υιοθέτηση της πρότασης Κανονισμού σχετικά με την Πολυετή Χρηματοδότηση της Δράσης της για την Αντιμετώπιση της Ρύπανσης από Πλοία και από Εγκαταστάσεις Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου. Η Ελληνική Προεδρία, αντιλαμβανόμενη την ανάγκη δημιουργίας ενός ευνοϊκότερου επενδυτικού κλίματος στους λιμένες, έθεσε ως στόχο την επίτευξη προόδου στο Συμβούλιο αναφορικά με την πρόταση Κανονισμού για τη Θέσπιση Πλαισίου όσον αφορά την Πρόσβαση στην Αγορά Λιμενικών Υπηρεσιών και τη Χρηματοοικονομική Διαφάνεια των Λιμένων. Δεδομένου ότι η εν λόγω πρόταση Κανονισμού στοχεύει στην πιο αποτελεσματική και βιώσιμη λειτουργία του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών, μέσω της δημιουργίας ενός κατάλληλου θεσμικού πλαισίου για τη βελτίωση της απόδοσης των λιμένων, η Προεδρία επέδειξε ιδιαίτερη προσοχή στις διεργασίες εντός του Συμβουλίου της Ε.Ε. με στόχο τη διαμόρφωση ενός νομοθετικού κειμένου που θα συμβάλλει στην ενίσχυση της ανάπτυξης, την ομαλή λειτουργία της ενιαίας αγοράς και τη δημιουργία ενός σταθερού περιβάλλοντος με όρους ισότιμου ανταγωνισμού στους λιμένες, σε συνεργασία με τα Κράτη Μέλη της Ε.Ε. 3. Θέματα Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής Στο πλαίσιο του νομοθετικού έργου, η Ελληνική Προεδρία είχε θέσει ως επιδίωξη την εκκίνηση και ολοκλήρωση της διαπραγμάτευσης με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο επί της πρότασης Οδηγίας περί Θεσπίσεως Πλαισίου για το Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό. Παράλληλα, η Προεδρία έθεσε ως στόχο την υιοθέτηση Συμπερασμάτων Συμβουλίου Γενικών Υποθέσεων για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική, με στόχο την περαιτέρω ανάπτυξή της και 5

6 την ανάδειξη της θαλάσσιας διάστασης σε σχέση με τις επιμέρους τομεακές πολιτικές της ΕΕ και ειδικότερα την ανάδειξη της νησιωτικότητας. Τέλος, μια από τις σημαντικές προτεραιότητες που είχε συμπεριλάβει η Ελληνική Προεδρία στο επίσημο πρόγραμμα της ήταν η εκπόνηση και εν συνεχεία υιοθέτηση της Ευρωπαϊκής Στρατηγικής για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EU Maritime Security Strategy). 4. Περιβάλλον Επιδίωξη της Ελληνικής Προεδρίας αποτέλεσε η πρόοδος των συζητήσεων εντός του Συμβουλίου επί της πρότασης Κανονισμού για την Παρακολούθηση, την Υποβολή Εκθέσεων και την Επαλήθευση των Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα από τις Θαλάσσιες Μεταφορές, η οποία στοχεύει στη θέσπιση ενός ευρωπαϊκού συστήματος παρακολούθησης, υποβολής εκθέσεων & επαλήθευσης (monitoring, reporting & verification/mrv) για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία. Δεδομένης της ιδιαίτερης πολυπλοκότητας του θέματος και του διεθνούς ενδιαφέροντος αναφορικά με το θέμα της μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία, η συγκεκριμένη πρόταση Κανονισμού και η διαμόρφωση σαφών και πρακτικά εφαρμόσιμων κανόνων για τη ναυτιλία υπό το πρίσμα και των σημαντικών διεθνών εξελίξεων στο Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό, συνιστά θέμα με ιδιαίτερη σημασία για το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου. 5. Θέματα Δ.Ε.Υ Εφαρμογή Eurosur Λαμβάνοντας υπόψη ότι η υιοθέτηση του Κανονισμού για τη Θέσπιση του Ευρωπαϊκού Συστήματος Επιτήρησης των Συνόρων (Eurosur) αναμένονταν να ολοκληρωθεί κατά τη διάρκεια της Λιθουανικής Προεδρίας, η Ελλάδα επεδίωξε την περαιτέρω πρόοδο στο στάδιο της εφαρμογής του Βελτιωμένη πολιτική εκπαίδευσης υπηρεσιών επιβολής νόμων Η Προεδρία συμπεριέλαβε στις προτεραιότητες της την υποστήριξη συναφών ενεργειών, οι οποίες θα ενίσχυαν τα κοινά εκπαιδευτικά προγράμματα στο πλαίσιο καταπολέμησης της τρομοκρατίας και του οργανωμένου εγκλήματος, ειδικότερα όσον αφορά τη διευκόλυνση της παράνομης μετανάστευσης και του λαθρεμπορίου ναρκωτικών, όπως επίσης τη συλλογή και ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των σχετικών Αρχών των Κρατών Μελών της Ένωσης Έλεγχος συνόρων και παράνομη μετανάστευση Η Προεδρία στόχευσε στις απαραίτητες ενέργειες για την ομαλή και εναρμονισμένη εφαρμογή του Κανονισμού Εurosur και συνέχισε να προάγει την ευαισθητοποίηση και διεθνή συνεργασία για την καταπολέμηση της παράνομης μετανάστευσης, σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές αρχές της αλληλεγγύης και του επιμερισμού των βαρών και των ευθυνών. Επιπροσθέτως, η Ελληνική Προεδρία επεδίωξε την ανάπτυξη εποικοδομητικής συνεργασίας με όλα τα θεσμικά όργανα της Ένωσης και την επίτευξη προόδου ή και πιθανής συμφωνίας επί της πρότασης Κανονισμού για τη θέσπιση κανόνων για την επιτήρηση των εξωτερικών συνόρων κατά τη διάρκεια των κοινών επιχειρήσεων του FRONTEX Διασφάλιση της προστασίας των θεμελιωδών δικαιωμάτων Η Ελληνική Προεδρία είχε επίσης εντάξει στις προτεραιότητές της την ενθάρρυνση οποιασδήποτε ενέργειας, η οποία στοχεύει στη διασφάλιση της προστασίας των θεμελιωδών δικαιωμάτων 6

7 οποιουδήποτε προσώπου εντός της Ε.E., θέτοντας ως ύψιστη προτεραιότητα την προστασία των αιτούντων άσυλο και των προσώπων που χρήζουν διεθνούς προστασίας Αποτελεσματική εφαρμογή ενωσιακού κεκτημένου Schengen στα σύνορα Η Προεδρία κατέβαλε, επίσης, κάθε προσπάθεια ώστε να ενισχύσει τις επιχειρησιακές δυνατότητες των Κρατών-Μελών και να προάγει περαιτέρω την επιχειρησιακή συνεργασία ανάμεσα στα Κράτη- Μέλη στα εξωτερικά σύνορα Η Ευρώπη της ασφάλειας Προτεραιότητα αποδόθηκε επίσης στη βελτίωση του περιβάλλοντος ασφάλειας καθώς και της ελεύθερης κίνησης σε όλη την Ένωση μέσω της προστασίας κρίσιμων υποδομών από την τρομοκρατία ή άλλες απειλές. II. Νομοθετικό Έργο (Διαδικασία Συναπόφασης) 1. Θαλάσσιες Μεταφορές 1.1. Επίτευξη Συμφωνίας του Συμβουλίου με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σε α ανάγνωση επί της Πρότασης Οδηγίας σχετικά με τον εξοπλισμό πλοίων και την κατάργηση της Οδηγίας 96/98/ΕΚ. Μία από τις προτεραιότητες της Ελληνικής Προεδρίας στο Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης αποτέλεσε η επίτευξη συμφωνίας σε α ανάγνωση μεταξύ του Συμβουλίου και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου επί της πρότασης Οδηγίας σχετικά με τον εξοπλισμό πλοίων και την κατάργηση της Οδηγίας 96/98/ΕΚ, στόχος ο οποίος τελικά ολοκληρώθηκε με επιτυχία. H νέα Οδηγία, η οποία αντικαθιστά την ισχύουσα Οδηγία 96/98/ΕΚ στοχεύει κυρίως στα ακόλουθα: (i) στην ενίσχυση των μηχανισμών εφαρμογής και επιβολής των διατάξεων για τον εξοπλισμό των πλοίων προκειμένου να μειωθεί το επιχειρηματικό κόστος και να εξασφαλισθεί η ομαλή λειτουργία της εσωτερικής αγοράς εξοπλισμού πλοίων και το υψηλό επίπεδο ασφάλειας (safety) στη θάλασσα και πρόληψης της θαλάσσιας ρύπανσης, και (ii) στην απλούστευση του κανονιστικού περιβάλλοντος και την εξασφάλιση της εναρμονισμένης εφαρμογής και υλοποίησης των προτύπων του ΙΜΟ. Η διαδικασία συναπόφασης με την επίτευξη συμφωνίας σε α ανάγνωση μεταξύ του Συμβουλίου και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου επί της εν λόγω πρότασης Οδηγίας ολοκληρώθηκε με την υιοθέτηση του τελικού συμβιβαστικού κειμένου από την Επιτροπή Αναπληρωτών Μονίμων Αντιπροσώπων του Συμβουλίου της ΕΕ (ΕΜΑ Ι, Βρυξέλλες ) και, εν συνεχεία, με την ψηφοφορία από την Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, η οποία πραγματοποιήθηκε την υιοθετώντας το προϊόν της εν λόγω συμφωνίας. Αναμένεται η ολοκλήρωση της διαδικασίας συναπόφασης εντός του Συμβουλίου και εν συνεχεία η δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ Επίτευξη Συμφωνίας του Συμβουλίου με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σε α ανάγνωση επί της Πρότασης Κανονισμού σχετικά με την Πολυετή Χρηματοδότηση της Δράσης του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EMSA) για την Αντιμετώπιση της Ρύπανσης από Πλοία και από Εγκαταστάσεις Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου. Η Ελληνική Προεδρία αναγνωρίζοντας την αναγκαιότητα της ταχείας υιοθέτησης του εν λόγω Κανονισμού προκειμένου να διασφαλιστεί η οικονομική βιωσιμότητα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (ΕMSA) και να συνεχισθεί απρόσκοπτα η σημαντική αποστολή του στον τομέα της καταπολέμησης της θαλάσσιας ρύπανσης έθεσε ως βασική προτεραιότητά της την επίτευξη συμφωνίας σε α ανάγνωση μεταξύ του Συμβουλίου και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, η οποία ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Με την εν λόγω πρόταση Κανονισμού, η οποία αποτελεί 7

8 συνέχεια του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2038/2006 «σχετικά με την πολυετή χρηματοδότηση της δράσης του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα για την καταπολέμηση της ρύπανσης από τα πλοία» που αφορούσε στη χρονική περίοδο , επιδιώκεται η ανανέωση της πολυετούς χρηματοδότησης της δράσης του Οργανισμού για την περίοδο , στο πλαίσιο της διεύρυνσης των συναφών καθηκόντων του και σε συνάρτηση με το νέο πολυετές δημοσιονομικό πλαίσιο «Ευρώπη ». Η διαδικασία συναπόφασης με την επίτευξη συμφωνίας σε α ανάγνωση μεταξύ του Συμβουλίου και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου επί της εν λόγω πρότασης Κανονισμού ολοκληρώθηκε με την υιοθέτηση του τελικού συμβιβαστικού κειμένου από την Επιτροπή Αναπληρωτών Μονίμων Αντιπροσώπων του Συμβουλίου της Ε.Ε. (ΕΜΑ Ι, Βρυξέλλες ) και εν συνεχεία με την ψηφοφορία από την Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, η οποία πραγματοποιήθηκε την , υιοθετώντας το προϊόν της εν λόγω συμφωνίας. Αναμένεται η ολοκλήρωση της διαδικασίας συναπόφασης εντός του Συμβουλίου και εν συνεχεία η δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ Έκθεση προόδου στο πλαίσιο της α ανάγνωσης επί της Πρότασης Κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της ΕΕ για τη θέσπιση πλαισίου όσον αφορά την πρόσβαση στην αγορά λιμενικών υπηρεσιών και τη χρηματοοικονομική διαφάνεια των λιμένων. Επιδίωξη της Ελληνικής Προεδρίας σε συνάρτηση με την εν λόγω πρόταση Κανονισμού ήταν η επίτευξη προόδου με στόχο όπως στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ε.Ε. του Ιουνίου 2014 (TTE) (Λουξεμβούργο, ) καταστεί δυνατή η παρουσίαση σχετικής Έκθεσης Προόδου αναφορικά με τη μέχρι σήμερα εξέταση της πρότασης Κανονισμού από την Ομάδα Θαλασσίων Μεταφορών του Συμβουλίου, στο πλαίσιο της α ανάγνωσης. Σημειώνεται ότι, κατά την παρουσίαση της Έκθεσης Προόδου στο Συμβούλιο, το κείμενο χαρακτηρίστηκε από τις αντιπροσωπείες των Κ-Μ της Ε.Ε. και την Ευρ. Επιτροπή, ως πλήρες, αντικειμενικό και ισορροπημένο. Με τη συγκεκριμένη νομοθετική πρόταση επιδιώκεται η θέσπιση πλαισίου για την πρόσβαση στην αγορά λιμενικών υπηρεσιών και τη χρηματοοικονομική διαφάνεια των λιμένων, με επιδιωκόμενο στόχο τη βελτίωση της απόδοσης των λιμένων, την ενίσχυση της ανάπτυξης, την ομαλή λειτουργία της ενιαίας αγοράς και τη δημιουργία ενός διαφανούς και νομικά σταθερού περιβάλλοντος με όρους ισότιμου ανταγωνισμού. Η πρόταση αφορά όλους τους θαλάσσιους λιμένες του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΤΕΝ-Τ) και περιλαμβάνει τόσο τη λιμενική περιοχή όσο και τις πλωτές οδούς πρόσβασης στους λιμένες, 2 ενώ εστιάζεται σε οκτώ (08) λιμενικές υπηρεσίες (port services) 3. Σημειώνεται ότι η Ελληνική Προεδρία δεν εισήλθε σε διαπραγματεύσεις με το Ευρ. Κοινοβούλιο, αφενός διότι δεν υπήρχε ο απαραίτητος χρόνος εξαιτίας των Ευρωεκλογών το Μάιο του 2014, και, αφετέρου διότι η αρμόδια Επιτροπή Μεταφορών & Τουρισμού του Ευρ. Κοινοβουλίου αποφάσισε να μην προχωρήσει σε ψηφοφορία. Από πλευράς Συμβουλίου, η Ελληνική Προεδρία ολοκλήρωσε την πρώτη κατ' άρθρον εξέταση της πρότασης Κανονισμού, παραδίδοντας το φάκελο στην Ιταλική Προεδρία Επίτευξη Συμφωνίας του Συμβουλίου με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σε α ανάγνωση επί της Πρότασης Οδηγίας του Ευρ. Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την Ανάπτυξη Υποδομών Εναλλακτικών Καυσίμων. Η Ελληνική Προεδρία αναγνωρίζοντας την προστιθέμενη αξία καθιέρωσης ενός μακροπρόθεσμου πλαισίου πολιτικής, μέσω του οποίου οι τεχνολογικές εξελίξεις και οι επενδύσεις θα κατευθύνονται προς τη διάδοση των εναλλακτικών καυσίμων, έθεσε ως στόχο της την επίτευξη συμφωνίας σε α 1 COM (2011) 500/ & COM ( / Με την εξαίρεση στην περίπτωση αυτή των υπηρεσιών πλοήγησης (pilotage). 3 Bunkering, cargo handling, dredging, mooring, passenger services, port reception facilities, pilotage, towage. 8

9 ανάγνωση μεταξύ του Συμβουλίου και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου επί της πρότασης Οδηγίας για την Ανάπτυξη Υποδομών Εναλλακτικών Καυσίμων, στόχος ο οποίος τελικά ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Η πρόταση Οδηγίας αποσκοπούσε στη διασφάλιση της δημιουργίας υποδομών εναλλακτικών καυσίμων και την εφαρμογή κοινών τεχνικών προδιαγραφών για τις υποδομές αυτές στην ΕΕ. Σε ό,τι αφορά στον τομέα των θαλασσίων μεταφορών, αποδίδεται ιδιαίτερη έμφαση στις λιμενικές υποδομές που θα πρέπει να αναπτυχθούν και στις επενδύσεις που θα πρέπει να γίνουν, εστιαζόμενες στη χρήση καυσίμου LNG από τα πλοία. Η εν λόγω πρόταση Οδηγίας εμπίπτει στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων (ΥΠΥΜΕΔΙ). Η διαδικασία συναπόφασης με την επίτευξη συμφωνίας σε α ανάγνωση μεταξύ του Συμβουλίου και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου επί της εν λόγω πρότασης Οδηγίας ολοκληρώθηκε με την υιοθέτηση του τελικού συμβιβαστικού κειμένου από την Επιτροπή Αναπληρωτών Μονίμων Αντιπροσώπων του Συμβουλίου της Ε.Ε. (ΕΜΑ Ι, Βρυξέλλες ) και, εν συνεχεία, με την ψηφοφορία από την Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, η οποία πραγματοποιήθηκε την υιοθετώντας το προϊόν της εν λόγω συμφωνίας. Αναμένεται η ολοκλήρωση της διαδικασίας συναπόφασης εντός του Συμβουλίου και, εν συνεχεία, η δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ. 2. Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική 2.1. Επίτευξη Συμφωνίας του Συμβουλίου με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο επί της Πρότασης Οδηγίας περί Θεσπίσεως Πλαισίου για το Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό. Κατά τη διάρκεια της Ελληνικής Προεδρίας στο Συμβούλιο της ΕΕ επετεύχθη συμφωνία σε α ανάγνωση επί της πρότασης Οδηγίας περί Θεσπίσεως Πλαισίου για το Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό. Η εν λόγω Οδηγία, η οποία θα εφαρμόζεται στα θαλάσσια ύδατα των κρατών μελών της Ε.Ε., στοχεύει στη θέσπιση ενός κοινού ευρωπαϊκού πλαισίου για το θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό με απώτερο σκοπό τη διασφάλιση της βιώσιμης ανάπτυξης των θαλάσσιων περιοχών και της βιώσιμης χρήσης των παράκτιων πόρων μέσα από τη διαφύλαξη των θαλάσσιων οικοσυστημάτων. Ως θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός νοείται η διαδικασία ανάλυσης και σχεδιασμού από τα κράτη μέλη της κατανομής των ανθρώπινων δραστηριοτήτων στις θαλάσσιες περιοχές για την επίτευξη οικονομικών, περιβαλλοντικών και κοινωνικών στόχων. Απώτερος στόχος του θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού είναι η κατάρτιση σχεδίων για τον καθορισμό τρόπων αξιοποίησης των θαλάσσιων περιοχών για διαφορετικές χρήσεις. Βασική προστιθέμενη αξία, που προκύπτει από την πρόταση, είναι η ενίσχυση της συνδεσιμότητας μέσω ξηράς/θάλασσας, λαμβάνοντας υπόψη παραμέτρους περιβαλλοντικές, οικονομικές, κοινωνικές, ασφάλειας και συνοχής μεταξύ του θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού και της ολοκληρωμένης παράκτιας διαχείρισης. Οι επιχειρησιακοί στόχοι της οδηγίας είναι κυρίως διαδικαστικού χαρακτήρα. Τα κράτη μέλη θα κληθούν να αναπτύξουν και να εφαρμόσουν συνεκτικές διεργασίες για τον προγραμματισμό χρήσεων του θαλάσσιου χώρου καθώς και για να συνάψουν την κατάλληλη διασυνοριακή μεταξύ τους συνεργασία. Η διαδικασία συναπόφασης με την επίτευξη συμφωνίας σε α ανάγνωση μεταξύ του Συμβουλίου και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου επί της εν λόγω πρότασης Οδηγίας ολοκληρώθηκε με την υιοθέτηση του τελικού συμβιβαστικού κειμένου από την Επιτροπή Μονίμων Αντιπροσώπων του Συμβουλίου της Ε.Ε. (ΕΜΑ ΙΙ, Βρυξέλλες, ) και, εν συνεχεία, με την ψηφοφορία από την Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, η οποία πραγματοποιήθηκε την , υιοθετώντας το προϊόν της εν λόγω συμφωνίας. Αναμένεται η ολοκλήρωση της διαδικασίας συναπόφασης εντός του Συμβουλίου και, εν συνεχεία, η δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ε.Ε. 9

10 3. Περιβάλλον 3.1. Πρόταση Κανονισμού του Ευρ. Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της ΕΕ για την Παρακολούθηση, την Υποβολή Εκθέσεων και την Επαλήθευση των Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα από τις Θαλάσσιες Μεταφορές και για την Τροποποίηση του Κανονισμού (EΕ) αριθ. 525/2013 (MRV) Επιδίωξη της Ελληνικής Προεδρίας σε συνάρτηση με την εν λόγω πρόταση Κανονισμού ήταν η επίτευξη προόδου με στόχο όπως στο Συμβούλιο Περιβάλλοντος ( ) καταστεί δυνατή η παρουσίαση σχετικής Έκθεσης Προόδου αναφορικά με τη μέχρι σήμερα εξέταση της πρότασης Κανονισμού από την Ομάδα Περιβάλλοντος του Συμβουλίου της Ε.Ε., στο πλαίσιο της α ανάγνωσης. Σημειώνεται ότι στο πλαίσιο αυτό η Προεδρία υπέβαλε στο Συμβούλιο έγγραφο της Γραμματείας του Συμβουλίου της ΕΕ με τη συμβιβαστική πρότασή της επί της εν θέματι πρότασης Κανονισμού, συνοψίζοντας κατ' ουσίαν τα αποτελέσματα των συναφών συζητήσεων στην Ομάδα Περιβάλλοντος του Συμβουλίου της ΕΕ. Με τη συγκεκριμένη νομοθετική πρόταση επιδιώκεται η θέσπιση κανόνων για την επακριβή παρακολούθηση, υποβολή εκθέσεων και επαλήθευση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) και άλλων συναφών με το κλίμα πληροφοριών από τα πλοία που καταπλέουν ή αποπλέουν σε ή από λιμένες, οι οποίοι υπάγονται στη δικαιοδοσία κράτους μέλους ή βρίσκονται εντός των εν λόγω λιμένων, ώστε να προωθηθεί η μείωση των εκπομπών CO2 από τις θαλάσσιες μεταφορές με οικονομικά αποδοτικό τρόπο. Ανωτέρω πρόταση εμπίπτει στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (ΥΠΕΚΑ). Όσον αφορά τις εξελίξεις από πλευράς Ευρ. Κοινοβουλίου, σημειώνεται ότι την ψηφίσθηκε από την Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε α ανάγνωση η Έκθεση του Εισηγητή της αρμόδιας Επιτροπής Περιβάλλοντος. Η Ελληνική Προεδρία παρουσίασε την Έκθεση Προόδου στο Συμβούλιο Περιβάλλοντος ( ), ενώ η επερχόμενη Προεδρία (Ιταλία) θα κληθεί να ολοκληρώσει τη διαδικασία συναπόφασης σε α' ανάγνωση στο Συμβούλιο. 4. Θέματα Δ.Ε.Υ Υιοθέτηση της Πρότασης Κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση κανόνων για την επιτήρηση των εξωτερικών θαλάσσιων συνόρων στο πλαίσιο της επιχειρησιακής συνεργασίας που συντονίζεται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για τη Διαχείριση της Επιχειρησιακής Συνεργασίας στα Εξωτερικά Σύνορα των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (FRONTEX). Η Ελληνική Προεδρία αναγνωρίζοντας πλήρως την υψηλή πολιτική σημασία της εν θέματι πρότασης Κανονισμού έθεσε τις εργασίες του συγκεκριμένου φακέλου ως απόλυτη προτεραιότητα, για νομικούς λόγους, καθώς ήταν αναγκαία η υιοθέτηση του Κανονισμού το συντομότερο δυνατόν προκειμένου αντικαταστήσει την Απόφαση του Συμβουλίου του 2010, η οποία ακυρώθηκε από το Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (Απόφαση της 5 ης Σεπτεμβρίου 2012 (υπόθεση C- 355/10)). Η εν λόγω πρόταση Κανονισμού στοχεύει στην παροχή στα Κράτη Μέλη, που συμμετέχουν σε επιχειρήσεις της FRONTEX, σαφών και ενημερωμένων κανόνων που θα πρέπει δεσμευτικά να εφαρμόζονται κατά τη διάρκεια της επιτήρησης των θαλασσίων συνόρων με σκοπό την αποτροπή της παράνομης διέλευσης, την καταπολέμηση της διασυνοριακής εγκληματικότητας και τον εντοπισμό και τη σύλληψη ατόμων που διήλθαν τα σύνορα με παράνομο τρόπο. Ο Κανονισμός αυτός αποτελεί μία από τις δράσεις που περιέχονται στην Ανακοίνωση της Ευρ. Επιτροπής σχετικά με το έργο της Task Force της Μεσογείου και θα αποτελέσει ένα από τα βασικά εργαλεία της ΕΕ για τη βελτίωση της επιτήρησης των εξωτερικών θαλάσσιων συνόρων, συμβάλλοντας στην προστασία της ανθρώπινης ζωής και την πρόληψη τραγωδιών στη θάλασσα. 10

11 Η διαδικασία συναπόφασης με την επίτευξη συμφωνίας σε α ανάγνωση μεταξύ του Συμβουλίου και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου επί της εν λόγω πρότασης Κανονισμού ολοκληρώθηκε με την υιοθέτηση του τελικού συμβιβαστικού κειμένου από την Επιτροπή Μονίμων Αντιπροσώπων του Συμβουλίου της Ε.Ε. (ΕΜΑ ΙΙ, Βρυξέλλες ) και, εν συνεχεία, με την ψηφοφορία από την Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, η οποία πραγματοποιήθηκε τη , υιοθετώντας το προϊόν της εν λόγω συμφωνίας και, τέλος, με την υιοθέτηση του κειμένου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου από το Συμβούλιο Γενικών Υποθέσεων ως σημείο Α (άνευ συζητήσεως) τη Αναμένεται η δημοσίευσή του Κανονισμού στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ. III. Εκδηλώσεις / Συναντήσεις ΥΝΑ στο πλαίσιο της Ελληνικής Προεδρίας Στο πλαίσιο της ανάληψης της Προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ από τη χώρα μας, ο κ. ΥΝΑ συμμετείχε στη συνεδρίαση του Κολεγίου Επιτρόπων, που πραγματοποιήθηκε στο Ζάππειο την καθώς και στη συνέντευξη τύπου που παραχωρήθηκε σε διαπιστευμένους δημοσιογράφους των Μ.Μ.Ε., η οποία διεξήχθη στο Ζάππειο την επόμενη ημέρα, με σκοπό την ανάδειξη των συναφών ελληνικών προτεραιοτήτων και δράσεων που επρόκειτο να αναληφθούν από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου στους τομείς των Θαλασσίων Μεταφορών, της Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής και της λαθρομετανάστευσης. Ειδικότερα, ο κ. Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, κατά την παρουσίαση των πολιτικών προτεραιοτήτων για τον πυλώνα Θάλασσα, πραγματοποίησε ενημέρωση επί της γενικότερης συμβολής της ελληνικής ναυτιλίας στην εθνική οικονομία με την οποία κατέδειξε τη σημασία του πυλώνα. Στο πλαίσιο της συνεδρίασης του Κολεγίου των Επιτρόπων, ο κ. ΥΝΑ ανακοίνωσε επίσης τη διεξαγωγή Άτυπης Συνάντησης Υπουργών των Κρατών Μελών της ΕΕ και των Κρατών ΕΟΧ για θέματα ναυτιλίας στο Ζάππειο, την , με θέμα την ενδιάμεση αναθεώρηση της Ευρωπαϊκής Στρατηγικής για τον τομέα των Θαλασσίων Μεταφορών μέχρι το 2018 και την προοπτική μέχρι το Στον τομέα της Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, κήρυξε την έναρξη των εργασιών της 10ης συνάντησης Υψηλού Επιπέδου Σημείων Επαφής των Κρατών Μελών της Ε.Ε. για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική, η οποία πραγματοποιήθηκε στο Ζάππειο την , υπό τη διοργάνωση του ΥΝΑ. Αντικείμενο της διαβούλευσης αποτέλεσε η χάραξη κοινών πολιτικών προτεραιοτήτων, με έμφαση στην «Ευρωπαϊκή Πολιτική της Γαλάζιας Ανάπτυξης», καθώς και η περαιτέρω ανάπτυξη και προώθηση της Ο.Θ.Π. της ΕΕ. Στο πλαίσιο αυτό, κατά τη διάρκεια της συνάντησης, τα Κράτη Μέλη της ΕΕ και τα Κράτη ΕΟΧ είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν από την Ευρ. Επιτροπή επί των προσφάτων εξελίξεων επί πρωτοβουλιών που έχουν αναληφθεί, να συζητήσουν θέματα θαλάσσιας πολιτικής και να εκφράσουν τις απόψεις τους για τις μελλοντικές προτεραιότητες χρηματοδότησης της Ο.Θ.Π., αποδίδοντας έμφαση: (i) στη θαλάσσια επιτήρηση και ασφάλεια, μέσω της ανάπτυξης κοινού περιβάλλοντος ανταλλαγής πληροφοριών και της Ευρωπαϊκής Στρατηγικής Θαλάσσιας Ασφάλειας, (ii) στη στήριξη της θαλάσσιας καινοτομίας και τη γνώσης για τη θάλασσα από το πρόγραμμα της ΕΕ Horizon 2020, και (iii) σε συναφείς χρηματοδοτήσεις σε προγράμματα της ΕΕ για θαλάσσιες δράσεις με έμφαση στη χρηματοδοτική υποστήριξη των θαλασσίων υποδομών. Ιδιαίτερη έμφαση αποδόθηκε κατά τη διάρκεια της Ελληνικής Προεδρίας στον τομέα της νησιωτικότητας. Την διοργανώθηκε από το ΥΝΑ στο Ευγενίδειο Ίδρυμα Διάσκεψη Υψηλού Επιπέδου με θέμα Νησιωτικότητα: Ένα νέο μοντέλο ανάπτυξης και θέσεων εργασίας, με βασικό εισηγητή τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, κ. Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη και με την παρουσία της Επιτρόπου Θαλασσίων Υποθέσεων και Αλιείας της ΕΕ, κας Μαρίας Δαμανάκη. 11

12 Στο πλαίσιο εργασιών της διάσκεψης, ο κ. Υπουργός παρουσίασε τις πτυχές της ολοκληρωμένης πολιτικής που ακολουθεί το ΥΝΑ με σκοπό να αναδείξει τις διαστάσεις της νησιωτικότητας, εντάσσοντας την στο πλαίσιο των συναφών πολιτικών, τόσο σε εθνικό, όσο και ευρωπαϊκό επίπεδο. Αντίστοιχη εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, το οποίο επισκέφθηκαν, την , οι Αναπληρωτές Μόνιμοι Αντιπρόσωποι των Κρατών Μελών της ΕΕ. Κατά τη διάρκεια της διήμερης παραμονής τους στη χώρα μας είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν για το έργο του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, και να αποκομίσουν συνολική εικόνα για τις προτεραιότητες της Ελληνικής Προεδρίας στα θέματα της Ναυτιλίας. Τους υψηλούς αξιωματούχους από τα Κράτη Μέλη της ΕΕ, την Ευρ. Επιτροπή και τη Γραμματεία του Συμβουλίου της ΕΕ καλωσόρισε ο κ. ΥΝΑ, ο οποίος είχε την ευκαιρία να υπογραμμίσει την οικονομική επίδραση της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής βιομηχανίας, τις σύγχρονες τάσεις του ναυτιλιακού οικονομικού περιβάλλοντος, καθώς και τις συναφείς εμπορικές προκλήσεις, οι οποίες αποτελούν τη βάση της διαδικασίας λήψης πολιτικών αποφάσεων για τη ναυτιλία. Επίσης, ο Υπουργός παρουσίασε τη σημαντική συνδρομή της Ελληνικής ναυτιλίας στην εθνική οικονομία, ενώ ο Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, κ. Θεόδωρος Βενιάμης, και ο Έλληνας Αναπληρωτής Μόνιμος Αντιπρόσωπος και Πρόεδρος της ΕΜΑ Ι, Πρέσβης κ. Ανδρέας Παπασταύρου, απηύθυναν σύντομο χαιρετισμό. Οι υψηλοί αξιωματούχοι των Κρατών Μελών της ΕΕ είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν παρουσίαση σχετικά με τη δομή και τις αρμοδιότητες του Υπουργείου, την οικονομική σημασία της ναυτιλιακής βιομηχανίας της ΕΕ για την οικονομία της ΕΕ, τις προτεραιότητες της Ελληνικής Ναυτιλιακής Πολιτικής και την πρόοδο που έχει επιτευχθεί μέχρι σήμερα από την Ελληνική Προεδρία στην εξέταση των συναφών με τις θαλάσσιες μεταφορές νομοθετικών προτάσεων. Η επίσκεψη συνεχίστηκε στο πλωτό μουσείο «Ελλάς Λίμπερτυ» και στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων λιμένα Πειραιά (ΣΕΠ), ο οποίος αποτελεί τη μεγαλύτερη επένδυση στην Ελλάδα και μια από τις πιο επιτυχείς σε ευρωπαϊκό επίπεδο τα τελευταία έτη. Στο πλαίσιο προβολής του έργου της Ελληνικής Προεδρίας στο Συμβούλιο της ΕΕ, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου παρέστη, ως κύριος ομιλητής, στην έναρξη των εργασιών της Ετήσιας Διάσκεψης του Eυρωπαϊκού Οργανισμού Λιμένων (ΕSPO) με θέμα: Ισότιμοι όροι ανταγωνισμού μεταξύ των λιμένων: Μύθος ή Πραγματικότητα; που διεξήχθη στις , στο Γκέτεμποργκ, στη Σουηδία. O κ. Υπουργός, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του, αναφέρθηκε στις εξελίξεις της ευρωπαϊκής λιμενικής βιομηχανίας και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ευρωπαϊκή πολιτική στον τομέα αυτό, ενώ παρουσίασε τις προτεραιότητες της Ελληνικής Προεδρίας καθώς και το έργο το οποίο είχε επιτελέσει. Ένα από τα σημαντικότερα επιτεύγματα της Ελληνικής Προεδρίας και βασικός στόχος αυτής ήταν η Ενδιάμεση Αναθεώρηση της Ευρ. Στρατηγικής για τον Τομέα των Θαλασσίων Μεταφορών μέχρι το 2018 και την Προοπτική της έως το 2020, η οποία υιοθετήθηκε με τη «Διακήρυξη των Αθηνών» και αποτέλεσε το θέμα της Άτυπης Συνάντησης Υπουργών των Κρατών Μελών της Ε.Ε. και Κρατών ΕΟΧ για θέματα ναυτιλίας, που πραγματοποιήθηκε την στο Ζάππειο Μέγαρο, στο πλαίσιο της Ελληνικής Προεδρίας στο Συμβούλιο της Ε.Ε. Στην Άτυπη Συνάντηση, της οποίας προήδρευσε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, συμμετείχαν ο Αντιπρόεδρος της Ευρ. Επιτροπής και Επίτροπος Μεταφορών, κ. Siim Kallas και οι αρμόδιοι για θέματα ναυτιλίας Υπουργοί και Υψηλοί Αξιωματούχοι των Κρατών Μελών της ΕΕ και των Κρατών ΕΟΧ. 12

13 Την εκδήλωση τίμησε με την παρουσία του και ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ κ. Koji Sekimizu, ο οποίος παραβρέθηκε και απηύθυνε χαιρετισμό, ως επίσημος προσκεκλημένος της Προεδρίας, σε γεύμα εργασίας, που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της Συνόδου με θέμα αυτό της Παγκόσμιας Ημέρας Ναυτιλίας του ΙΜΟ για το έτος 2014 IMO Conventions: Effective Implementation. Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, κατά την κήρυξη της έναρξης των εργασιών της Συνάντησης, τόνισε το ιδιαίτερα σημαντικό έργο του ΙΜΟ και τη σημασία της αποτελεσματικής εφαρμογής των διεθνών συμβάσεων του σε παγκόσμιο επίπεδο, την αφοσίωση της χώρας μας στους στόχους του οργανισμού και την αναγκαιότητα συμβατότητας της ενωσιακής νομοθεσίας με τους διεθνείς κανόνες του ΙΜΟ με στόχο την αποτελεσματική εφαρμογή ενός ομοιόμορφου νομικού πλαισίου για τη διεθνή ναυτιλία. 13

14 Στο πλαίσιο εργασιών της Συνάντησης υιοθετήθηκε ομόφωνα η «Διακήρυξη των Αθηνών», η οποία θέτει τις προτεραιότητες των Κρατών Μελών της ΕΕ και της ΕΟΧ με στόχο την υποστήριξη, ανάπτυξη και βιωσιμότητα της Ευρωπαϊκής ναυτιλίας. Η Διακήρυξη αποτελεί τη βάση των σχετικών Συμπερασμάτων, που υιοθετήθηκαν στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών, Τηλεπικοινωνιών και Ενέργειας της ΕΕ την , τα οποία κατ' ουσίαν την επικυρώνουν. Ως σημαντικότερα σημεία, τα οποία θα αποτελέσουν τις πολιτικές προτεραιότητες της ΕΕ για τη ναυτιλία τα επόμενα έτη, όπως αναδεικνύονται από τη «Διακήρυξη των Αθηνών» καταγράφονται τα εξής: (α) Ο σημαντικός ρόλος που διαδραματίζει η ναυτιλία στην ευρωπαϊκή οικονομία και ευημερία, (β) Η διασφάλιση της μακροπρόθεσμης ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής βιομηχανίας, (γ) Η αύξηση της απασχόλησης στο ναυτιλιακό τομέα, (δ) Η ελεύθερη πρόσβαση στις αγορές, (ε) Η ενδυνάμωση του ρόλου της ναυτιλίας μικρών αποστάσεων στην ΕΕ, (στ) Οι αποτελεσματικές ευρωπαϊκές ψηφιακές ναυτιλιακές υπηρεσίες, (ζ) Ο ηγετικός ρόλος της ΕΕ στον τομέα της ναυτιλιακής τεχνολογίας και καινοτομίας, και (η) Η ενσωμάτωση της έννοιας της «Νησιωτικότητας» στη χάραξη των ευρωπαϊκών πολιτικών. Ο Αντιπρόεδρος της Ευρ. Επιτροπής και Επίτροπος Μεταφορών, κ. Siim Kallas, επεσήμανε ότι οι στόχοι της Διακήρυξης, αποτελούν πλέον τους στόχους ολόκληρης της ΕΕ και σε αυτήν την κατεύθυνση οι Υπηρεσίες της Ευρ. Επιτροπής θα εργαστούν εποικοδομητικά με τα Κράτη Μέλη της ΕΕ. Παράλληλα, το σύνολο των αρμόδιων για θέματα ναυτιλίας Υπουργών των Κρατών Μελών της ΕΕ και των Κρατών ΕΟΧ δήλωσαν την καθολική υποστήριξή τους στους στόχους της Διακήρυξης των Αθηνών και αναγνώρισαν πλήρως την επιτυχία του έργου της Ελληνικής Προεδρίας για την ανάδειξη της ναυτιλίας ως βασικό οικονομικό και αναπτυξιακό πυλώνα της Ε.Ε. Στο πλαίσιο της Ελληνικής Προεδρίας στο Συμβούλιο της ΕΕ, το ΥΝΑ συνέδραμε και στο έργο λοιπών Υπουργείων για την υποστήριξη των ναυτιλιακών συμφερόντων της χώρας. Χαρακτηριστική περίπτωση είναι η συμμετοχή, κατόπιν πρόσκλησης του Υπουργείου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, στην Άτυπη Συνάντηση της Επιτροπής Πολιτικής Εμπορίου (Υπηρεσίες & Επενδύσεις) του Συμβουλίου της ΕΕ που πραγματοποιήθηκε στο Ζάππειο Μέγαρο την

15 Αντικείμενο της Άτυπης Συνάντησης όσον αφορά την ενότητα των υπηρεσιών (maritime transport services), αποτέλεσε η ανάπτυξη των Παγκόσμιων Αλυσίδων Αξίας σε συνάρτηση με τις Υπηρεσίες Μεταφορών και Εφοδιαστικής ( Global Value chains and services: the transport/logistic dimension) και κατά τη διάρκεια αυτής πραγματοποιήθηκε από πλευράς ΥΝΑ / ΔΝΠΑ παρουσίαση αναφορικά με την οικονομική και εμπορική σημασία των υπηρεσιών διεθνών θαλάσσιων μεταφορών σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο, με έμφαση στις προτεραιότητες ναυτιλιακής πολιτικής στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων για τη σύναψη συμφωνιών από πλευράς ΕΕ σε διμερές και πολυμερές πλαίσιο, για την περαιτέρω απελευθέρωση του εμπορίου υπηρεσιών. IV. Ελληνική Προεδρία και Διεθνείς Οργανισμοί 1. Εργασίες εντός του Συμβουλίου για την προετοιμασία IMO - ILO 1.1. Πρόταση Απόφασης του Συμβουλίου της Ε.Ε. για την Υιοθέτηση Θέσης της Ε.Ε. αναφορικά με την Τροποποίηση του Παραρτήματος VI της MARPOL για την Παράταση Εφαρμογής των Προτύπων Κατηγορίας ΙΙΙ για τις Εκπομπές Αερίων NOx Η εν λόγω πρόταση Απόφασης εξετάστηκε διαδοχικά στις ΟΘΜ που πραγματοποιήθηκαν στις και H ΕΜΑ Ι αποφάσισε την τη διακοπή της διαδικασίας προώθησης της σχετικής πρότασης και παρέπεμψε το θέμα προς έγκριση στο Συμβούλιο. Το Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών υιοθέτησε τη την απόφαση της ΕΜΑ Ι και η πρόταση Απόφασης του Συμβουλίου αποσύρθηκε Πρόταση Απόφασης του Συμβουλίου της Ε.Ε. αναφορικά με τη θέση που θα υιοθετηθεί για λογαριασμό της Ε.Ε. στην 103 η Σύνοδο της Διεθνούς Συνδιάσκεψης Εργασίας σχετικά με τις τροποποιήσεις στον Κώδικα της Διεθνούς Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας Η εν λόγω πρόταση Απόφασης εξετάστηκε στην Ομάδα Κοινωνικών Θεμάτων, που πραγματοποιήθηκε τη H ΕΜΑ Ι αποφάσισε την την προώθηση της σχετικής πρότασης και παρέπεμψε το θέμα προς έγκριση στο Συμβούλιο με ειδική πλειοψηφία Πρόταση Απόφασης του Συμβουλίου της ΕΕ αναφορικά με τη θέση που θα υιοθετηθεί για λογαριασμό της ΕΕ στην 93η Σύνοδο της Επιτροπής MSC σχετικά με τις τροποποιήσεις σε Διεθνείς Συμβάσεις (SOLAS - LSA Code - ESP Code) Η εν λόγω πρόταση Απόφασης εξετάστηκε διαδοχικά στις συνεδριάσεις της Ομάδας Θαλασσίων Μεταφορών, που πραγματοποιήθηκαν τη 08, 15 και H ΕΜΑ Ι αποφάσισε, την , κατά πλειοψηφία την προώθηση της σχετικής πρότασης και παρέπεμψε το θέμα προς έγκριση στο Συμβούλιο με ειδική πλειοψηφία. Η πρόταση υιοθετήθηκε από το Συμβούλιο Εξωτερικών Υποθέσεων (FAC) (Βρυξέλλες, ). 2. Συντονισμός των Κ-Μ της ΕΕ ενόψει Συνόδων Επιτροπών Υποεπιτροπών ΙΜΟ 2.1. Υ/Ε για τη Σχεδίαση και την Κατασκευή των Πλοίων (SDC-1) (Λονδίνο, ) Τη πραγματοποιήθηκε συντονιστική συνάντηση στις Βρυξέλλες για την προετοιμασία ενόψει της συνεδρίασης της Υ/Ε για τη Σχεδίαση και την Κατασκευή των Πλοίων (SDC-1). Επίσης, πραγματοποιήθηκε επιτόπια συντονιστική συνάντηση στο Λονδίνο την Προαναφερόμενες συναντήσεις συντονίστηκαν από Ελληνική Προεδρία με ικανοποιητικά αποτελέσματα. 15

16 2.2. Υ/Ε Πρόληψης και Αντιμετώπισης Ρύπανσης (PPR 1) (Λονδίνο, ) Πραγματοποιήθηκε επιτόπια συντονιστική συνάντηση την στο Λονδίνο υπό τον συντονισμό της Ελληνικής Προεδρίας Υ/Ε Ανθρώπινου Δυναμικού, Εκπαίδευσης και Επιτήρησης (HTW) (Λονδίνο ) Πραγματοποιήθηκε επιτόπια συντονιστική συνάντηση, τη στο Λονδίνο, υπό το συντονισμό της Ελληνικής Προεδρίας με ικανοποιητικά αποτελέσματα Υ/Ε για τα Συστήματα και τον Εξοπλισμό των Πλοίων (SSE) του ΙΜΟ (Λονδίνο, ) Τη χρονική περίοδο από 10 έως πραγματοποιήθηκε στο Λονδίνο η 1 η Σύνοδος της Υποεπιτροπής για τα Συστήματα και τον Εξοπλισμό των Πλοίων (SSE) του ΙΜΟ, χωρίς να απαιτηθεί η πραγματοποίηση συντονιστικής συνάντησης Επιτροπή Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος (MEPC 66) του ΙΜΟ (Λονδίνο, ) Υπό το συντονισμό της Ελληνικής Προεδρίας, πραγματοποιήθηκε συντονιστική συνάντηση τη στις Βρυξέλλες και επιτόπια συντονιστική συνάντηση την στο Λονδίνο, με ικανοποιητικά αποτελέσματα Νομική Επιτροπή (LEGAL 101) του ΙΜΟ (Λονδίνο, ) Πραγματοποιήθηκε επιτόπια συντονιστική συνάντηση την στο Λονδίνο υπό το συντονισμό της Ελληνικής Προεδρίας με ικανοποιητικά αποτελέσματα Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας (MSC 93) του ΙΜΟ (Λονδίνο, ) Πραγματοποιήθηκε συντονιστική συνάντηση την στις Βρυξέλλες υπό το συντονισμό της Ελληνικής Προεδρίας με ικανοποιητικά αποτελέσματα. 3. Υποβολή εγγράφων εργασίας στη Γραμματεία του ΙΜΟ των Κρατών Μελών της ΕΕ και της Ευρ. Επιτροπής 3.1. ΜΕPC 66 Submission Framework for a Global Data Collection System for maritime transport covering fuel consumption, CO 2 emissions and energy efficiency ) Μετά από επεξεργασία του σχεδίου εγγράφου εργασίας στην ΟΘΜ ( ) υπεβλήθη από την Ελληνική Προεδρία στη Γραμματεία του ΙΜΟ MSC 93 Submission "Proposal for a new unplanned output on the adoption of the Galileo GNSS into the WWRNS" Μετά από επεξεργασία του σχεδίου εγγράφου εργασίας στην ΟΘΜ ( και ) και στην ΕΜΑ Ι ( ) υπεβλήθη από την Ελληνική Προεδρία στη Γραμματεία του ΙΜΟ MSC 93 Submission "Proposal for a new unplanned output on the adoption of the Galileo GNSS into the WWRNS Annex 1: Information note on compelling need" Υποβολή από την Ελληνική Προεδρία στη Γραμματεία του ΙΜΟ του εν θέματι ενημερωτικού εγγράφου όπως αποφασίστηκε στην ΕΜΑ Ι ( ), κατόπιν ολοκλήρωσης της σιωπηρής διαδικασίας (silent procedure) ( ). 16

17 V. Συμπεράσματα Έχοντας θέσει τη θάλασσα ως πυλώνα της Προεδρίας της στο Συμβούλιο της Ε.Ε., η χώρα μας εστίασε, κατά τη διάρκεια της Ελληνικής Προεδρίας, στην επίτευξη του συγκεκριμένου στόχου. Ειδικότερα, το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου σε όλο το εύρος των αρμοδιοτήτων του και σε όλες τις διαστάσεις που συμπεριλάμβανε ο Πυλώνας Θάλασσα έθεσε ως σκοπό του την ανάδειξη των δυνατοτήτων που προσφέρει η θάλασσα για την ανάπτυξη και την αειφορία των Κρατών Μελών της ΕΕ και των πολιτών τους, μέσω της εκμετάλλευσης των ευκαιριών που παρέχει το σύγχρονο δια θαλάσσης μεταφερόμενο εμπόριο και της δημιουργίας νέων θέσεων εργασίας. Στρατηγικό στόχο αποτέλεσε η περαιτέρω διαμόρφωση πολιτικών της ΕΕ για την υποστήριξη της Ελληνικής Εμπορικής Ναυτιλίας. Μέσα στο εξαιρετικά περιορισμένο χρονικό διάστημα, λόγω των Εκλογών του Μαΐου για την ανάδειξη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, επετεύχθη η συνολική ολοκλήρωση του νομοθετικού έργου της Προεδρίας στον τομέα των ναυτιλιακών μεταφορών. Επί των θεμάτων αρμοδιότητάς ΥΝΑ επετεύχθη η υιοθέτηση σε α Ανάγνωση της πρότασης Οδηγίας για τον Θαλάσσιο εξοπλισμό και της πρότασης Κανονισμού για την πολυετή χρηματοδότηση της EMSA, ενώ, σύμφωνα με τον καταγεγραμμένο χρονικό προγραμματισμό της Ελληνικής Προεδρίας, παρουσιάστηκε στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών, Τηλεπικοινωνιών και Δικτύων του Ιουνίου 2014, έκθεση προόδου επί της πρότασης Κανονισμού για τη θέσπιση πλαισίου όσον αφορά την πρόσβαση στην αγορά λιμενικών υπηρεσιών και τη χρηματοοικονομική διαφάνεια των λιμένων. Επιπλέον, επετεύχθη η υιοθέτηση σε α Ανάγνωση της Οδηγίας για το θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό, της πρότασης Οδηγίας για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων και της πρότασης Κανονισμού θέσπισης κανόνων διεξαγωγής κοινών επιχειρήσεων Frontex σε θαλάσσια σύνορα. Η προαναφερθείσα εμπλοκή στο νομοθετικό έργο της ΕΕ καταδεικνύει το πολυσχιδές φάσμα των αρμοδιοτήτων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου στο πλαίσιο του διαμορφούμενου Ενωσιακού κεκτημένου. Επιστέγασμα του στρατηγικού σχεδιασμού της Ελληνικής Προεδρίας επί θεμάτων ναυτιλιακών μεταφορών αποτέλεσε η χάραξη πολιτικών, οι οποίες θα οριοθετήσουν το σχεδιασμό και μελλοντικών Προεδριών του Συμβουλίου Ε.Ε. Ιδιαίτερη έμφαση αποδίδεται στην υιοθέτηση Συμπερασμάτων του Συμβουλίου για την «Ενδιάμεση Αναθεώρηση της Ευρ. Πολιτικής για τον Τομέα Θαλασσίων Μεταφορών μέχρι το 2018 και την Προοπτική της μέχρι το 2020» και για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική, καθώς και την υιοθέτηση από το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Στρατηγικής για την Ασφάλεια στη Θάλασσα με την επικύρωσή της από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του Ιουνίου Με τα ανωτέρω κείμενα ναυτιλιακής και θαλάσσιας πολιτικής οριοθετούνται σε σημαντικό βαθμό οι προτεραιότητες και η πολιτική της ΕΕ στο σύνολο των δραστηριοτήτων που αφορούν στον τομέα της θάλασσας για τα επόμενα έτη. 17

18 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I Υπουργείο Ναυτιλίας & Αιγαίου Διεύθυνση Ναυτιλιακής Πολιτικής & Ανάπτυξης Τμήμα Διεθνών Οργανισμών & Ε.Ε. Συναντήσεις στα Όργανα του Συμβουλίου κατά την διάρκεια της Ελληνικής Προεδρίας Τομέας Θαλασσίων Μεταφορών Τομέας Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής Τομέας Δικαιοσύνης & Εσωτερικών Υποθέσεων Μήνας SWP 1 COR I 2 TTE 3 ΙΜΟ 4 FoP 5 COR II GAC 6 Frontiers (Κανονισμός επιχειρήσεις Frontex θαλάσσια σύνορα) Ιαν JHA Councellors + 4 Τεχν. Συναντήσεις Τριλόγου με ΕΚ Φεβ JHA Councellors + 1 Τελικός Τρίλογος κ επίτευξη Συμφωνίας σε Α Ανάγνωση Μαρ Απρ Μαι Ιουν Σύνολα Τρίλογοι Τεχ. Συναντήσεις με ΕΚ 1 Shipping Working Party (Δεν συμπεριλαμβάνονται Συντονιστικές Συναντήσεις για ΙΜΟ). 2 Coreper 3 Transport, Telecommunications & Energy 4 International Maritime Organization 5 Friends of the Presidency (IMP EUMSS) 6 General Affairs Council 18

19 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II Υπουργείο Ναυτιλίας & Αιγαίου Διεύθυνση Ναυτιλιακής Πολιτικής & Ανάπτυξης Τμήμα Διεθνών Οργανισμών & Ε.Ε. Εκδηλώσεις / Συναντήσεις / Συνέδρια στο Πλαίσιο της Ελληνικής Προεδρίας Μήνας Γεγονός Τίτλος Τόπος (Ημερομηνία) Συμμετοχή Ιαν. Συνεδρίαση Κολλεγίου των Επιτρόπων - Συνέντευξη Τύπου κ. Υπουργού Ναυτιλίας & Αιγαίου σε Διαπιστευμένους Δημοσιογράφους των Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης Ενημέρωση επί των Προτεραιοτήτων της Ελληνικής Προεδρίας στο Συμβούλιο της Ε.Ε. κατά το Ά Εξάμηνο του 2014 στον τομέα των Θαλασσίων Μεταφορών, της Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής, της Προστασίας των Θαλασσίων Συνόρων & της Αθήνα ( ) κ. ΥΝΑ Φεβ. Μαρ. Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρ. Κοινοβουλίου (TRAN) Ειδική Εκδήλωση της Ευρ. Επιτροπής Συνέδριο ECONOMIST THE GREEK EU PRESIDENCY SUMMIT Κοινή Συνάντηση Αρμοδίων Επιτροπών του Ευρ. Κοινοβουλίου για το θέμα του μεταναστευτικού στη Μεσόγειο Σεμινάριο για την Ασφάλεια στη Θάλασσα Συνάντηση Υψηλού Επιπέδου Σημείων Επαφής των Κ-Μ της Ε.Ε. Λαθρομετανάστευσης Παρουσίαση του Προγράμματος και των Προτεραιοτήτων Ελληνικής Προεδρίας στο Συμβούλιο της ΕΕ στον τομέα των Θαλασσίων Μεταφορών και της Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής Μακρο-περιφερειακή στρατηγική για την περιοχή Αδριατικής και Ιονίου «Θάλασσα της Ευρώπης: Δρομολογώντας το χάρτη της Οικονομικής Ανάπτυξης» Προτεραιότητες στους τομείς: πολιτικών ελευθεριών, δικαιοσύνης και εσωτερικών υποθέσεων Ευρωπαϊκή Στρατηγική Θαλάσσιας Επιτήρησης και Θαλάσσιας Ασφάλειας, παρουσίαση των Ευρωπαϊκών συμφερόντων στο θαλάσσιο περιβάλλον, στις νέες απειλές και προκλήσεις, στη δέουσα αντιμετώπιση αυτών και την ανάπτυξη δυνατοτήτων. Βρυξέλλες ( ) Αθήνα ( ) Θεσσαλονίκη ( ) Αθήνα ( ) Χανιά ( ) κ. ΥΝΑ ΔΝΠΑ κ. ΥΝΑ ως ομιλητής ΥΕΘΑ ΚΕΝΑΠ ΥΝΑ Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική Αθήνα ( ) κ. ΥΝΑ - ΔΝΠΑ 19

20 Υπουργείο Ναυτιλίας & Αιγαίου Διεύθυνση Ναυτιλιακής Πολιτικής & Ανάπτυξης Τμήμα Διεθνών Οργανισμών & Ε.Ε. Εκδηλώσεις / Συναντήσεις / Συνέδρια στο Πλαίσιο της Ελληνικής Προεδρίας Μήνας Γεγονός Τίτλος Τόπος (Ημερομηνία) Συμμετοχή Διάσκεψη Υψηλού Επιπέδου του ΥΝΑ Νησιωτικότητα: Ένα νέο μοντέλο ανάπτυξης Αθήνα ( ) κ. ΥΝΑ - ΔΝΠΑ και θέσεων εργασίας 1 st MARE FORUM Oil and gas Europe Maritime Αθήνα ( ) κ. ΔΝΠΑ Transportation of Energy and Mediterranean Ultra Deep - Water Exploration 2014 GREEN4SEA Forum Εnhance Environmental Awareness Αθήνα ( ) κ. ΔΝΠΑ Επίσκεψη της Επιτροπής Αναπληρωτών Επίσκεψη στο ΥΝΑ, πλωτό Μουσείο Hellas Πειραιάς ( ) κ. ΥΝΑ ΔΝΠΑ (παρουσίαση, Απρ. Μονίμων Αντιπροσώπων (Coreper I) Liberty και λιμάνι του Πειραιά (ΣΕΠ) συντονισμός) Συνέδριο από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Ορκωτών Λογιστών (ACCA) Η Ελλάδα στο πηδάλιο: Προκλήσεις και Ευκαιρίες για την Ελληνική Προεδρία στο Συμβούλιο της ΕΕ Ελλάδα και η Ναυτιλιακή Αθήνα ( ) ΔΝΠΑ (παρουσίαση) Μαι. Ενημερωτική Συνάντηση Εμπορικών Ακολούθων Πρεσβειών Κ-Μ της Ε.Ε. και χωρών ΕΟΧ στο ΥΝΑ Άτυπη Υπουργική Σύνοδος των Κ-Μ της ΕΕ και των Κρατών ΕΟΧ για Θέματα Ναυτιλίας Ετήσια Διάσκεψη του Ευρ. Οργανισμού Λιμένων (ESPO) Επίσκεψη στο Α/ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ. της CIVCOM Εκδηλώσεις για την Ευρωπαϊκή Ημέρα για τη Θάλασσα 2014 Ημερίδα Ινστιτούτου Ενέργειας Νοτιοανατολικής Ευρώπης Άτυπη Συνεδρίαση της Επιτροπής Πολιτικής Εμπορίου (Υπηρεσιών & Επενδύσεων) του Συμβουλίου της ΕΕ Πολιτική της ΕΕ: Οδηγώντας τις Εξελίξεις Ενημέρωση επί θεμάτων ουσίας και διαδικασίας ενόψει της Άτυπης Υπουργικής Συνάντησης για θέματα Ναυτιλίας Ενδιάμεση Αναθεώρηση της Ευρ. Πολιτικής για τον Τομέα Θαλασσίων Μεταφορών μέχρι το 2018 και την προοπτική της μέχρι το 2020" Ισότιμοι όροι ανταγωνισμού μεταξύ λιμένων: Μύθος ή Πραγματικότητα Επίσκεψη στο Α/ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ. της Επιτροπής Πολιτικής Διαχείρισης Κρίσεων (CIVCOM) European Maritime Day - "Innovation driving Blue Growth" The Energy and Sea Lanes of the East Mediterranean and the Role of Greece Άτυπη Συνεδρίαση της Επιτροπής Πολιτικής Εμπορίου (Υπηρεσιών & Επενδύσεων) του Συμβουλίου της ΕΕ 20 Πειραιάς ( ) Αθήνα ( ) Γκέτεμποργκ ( ) Πειραιάς ( ) Βρέμη ( ) Παρίσι ( ) Αθήνα ( ) ΔΝΠΑ κ. ΥΝΑ ΚΝΠ ΔΝΠΑ κ. ΥΝΑ ως ομιλητής κ. ΥΝΑ κ. ΔΝΠΑ (παρουσίαση)