A8-0338/ Αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα

Transcript

1 A8-0338/ ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ κατάθεση: Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού Έκθεση Gesine Meissner Αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα A8-0338/2016 (COM(2016)0082 C8-0061/ /0050(COD)) 1 Αιτιολογική σκέψη 3 α (νέα) (3α) H Σύσταση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη θέσπιση του ευρωπαϊκού πλαισίου επαγγελματικών προσόντων για τη διά βίου μάθηση1a θεσπίζει ορισμούς για τα «επαγγελματικά προσόντα», τις «ικανότητες» και τις «δεξιότητες». Οποιαδήποτε νέα νομοθεσία ορίζει πρότυπα επαγγελματικών προσόντων θα πρέπει να χρησιμοποιεί τις εν λόγω έννοιες όπως αυτές ορίζονται στη Σύσταση. 1α Η Σύσταση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2008, σχετικά με τη θέσπιση του ευρωπαϊκού πλαισίου επαγγελματικών προσόντων για τη διά βίου μάθηση (ΕΕ C 111 της , σ. 1). PE / 1

2 2 Αιτιολογική σκέψη 5 (5) Για τη διευκόλυνση της κινητικότητας, ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και η προστασία της ανθρώπινης ζωής, είναι σημαντικό τα μέλη πληρώματος καταστρώματος, οι υπεύθυνοι για τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στα επιβατηγά πλοία και τα πρόσωπα που συμμετέχουν στον ανεφοδιασμό των σκαφών με υγροποιημένο φυσικό αέριο να κατέχουν πιστοποιητικό επαγγελματικών προσόντων που να αποδεικνύει τα επαγγελματικά προσόντα τους. Για την αποτελεσματική εφαρμογή των κανόνων, θα πρέπει να φέρουν τα εν λόγω πιστοποιητικά κατά την άσκηση του επαγγέλματός τους. (5) Για τη διευκόλυνση της κινητικότητας, ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και η προστασία της ανθρώπινης ζωής και του περιβάλλοντος, είναι σημαντικό τα μέλη πληρώματος καταστρώματος, και ιδίως οι υπεύθυνοι για τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στα επιβατηγά πλοία και τα πρόσωπα που συμμετέχουν στον ανεφοδιασμό των σκαφών με υγροποιημένο φυσικό αέριο να κατέχουν πιστοποιητικό επαγγελματικών προσόντων που να αποδεικνύει τα επαγγελματικά προσόντα τους. Για την αποτελεσματική εφαρμογή των κανόνων, θα πρέπει να φέρουν τα εν λόγω πιστοποιητικά κατά την άσκηση του επαγγέλματός τους. 3 Αιτιολογική σκέψη 7 (7) Για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, τα κράτη μέλη θα πρέπει να προσδιορίσουν ποιες πλωτές οδοί έχουν θαλάσσιο χαρακτήρα, σύμφωνα με εναρμονισμένα κριτήρια. Οι απαιτήσεις επάρκειας για την ναυσιπλοΐα στις εν λόγω πλωτές οδούς θα πρέπει να ορίζονται σε επίπεδο Ένωσης. Χωρίς να περιορίζουν ασκόπως την κινητικότητα των κυβερνητών σκαφών, όταν είναι απαραίτητο για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας τα κράτη μέλη θα πρέπει να έχουν επίσης τη δυνατότητα να προσδιορίζουν τις πλωτές οδούς που παρουσιάζουν ειδικούς κινδύνους για τη ναυσιπλοΐα με βάση εναρμονισμένα κριτήρια και διαδικασίες, σύμφωνα με την παρούσα οδηγία. Σε μια τέτοια περίπτωση, (7) Για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, τα κράτη μέλη θα πρέπει να προσδιορίσουν ποιες πλωτές οδοί έχουν θαλάσσιο χαρακτήρα, σύμφωνα με εναρμονισμένα κριτήρια και βάσει του ισχύοντος ενωσιακού δικαίου, όπως η οδηγία (ΕΕ) 2016/1629 1a. Οι απαιτήσεις επάρκειας για την ναυσιπλοΐα στις εν λόγω πλωτές οδούς θα πρέπει να ορίζονται σε επίπεδο Ένωσης. Χωρίς να περιορίζουν ασκόπως την κινητικότητα των κυβερνητών σκαφών, όταν είναι απαραίτητο για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας τα κράτη μέλη, ενδεχομένως σε συνεργασία με την αρμόδια ευρωπαϊκή επιτροπή εσωτερικής ναυσιπλοΐας, θα πρέπει να έχουν επίσης τη δυνατότητα να προσδιορίζουν τις πλωτές PE / 2

3 οι σχετικές απαιτήσεις επάρκειας θα πρέπει να καθορίζονται σε επίπεδο κράτους μέλους. οδούς που παρουσιάζουν ειδικούς κινδύνους για τη ναυσιπλοΐα με βάση εναρμονισμένα κριτήρια και διαδικασίες, σύμφωνα με την παρούσα οδηγία. Σε μια τέτοια περίπτωση, οι σχετικές απαιτήσεις επάρκειας θα πρέπει να καθορίζονται σε επίπεδο κράτους μέλους. 1a Οδηγία (ΕΕ) 2016/1629 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 14ης Σεπτεμβρίου 2016, σχετικά με τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας, την τροποποίηση της οδηγίας 2009/100/ΕΚ και την κατάργηση της οδηγίας 2006/87/ΕΚ (ΕΕ L252 της , σ. 118). 4 Αιτιολογική σκέψη 8 (8) Για λόγους που αφορούν τη σχέση κόστους/αποτελεσματικότητας, η κατοχή ενωσιακού πιστοποιητικού επαγγελματικών προσόντων δεν θα πρέπει να καταστεί υποχρεωτική στις εθνικές εσωτερικές πλωτές οδούς που δεν συνδέονται με το πλωτό δίκτυο άλλου κράτους μέλους. (8) Για λόγους που αφορούν τη σχέση κόστους/αποτελεσματικότητας, η κατοχή ενωσιακού πιστοποιητικού επαγγελματικών προσόντων δεν θα πρέπει να καταστεί υποχρεωτική στις εθνικές εσωτερικές πλωτές οδούς που δεν συνδέονται με εσωτερική πλωτή οδό άλλου κράτους μέλους. 5 Αιτιολογική σκέψη 9 (9) Με γνώμονα την ενίσχυση της κινητικότητας των προσώπων που εμπλέκονται στη λειτουργία των σκαφών σε ολόκληρη την Ένωση και δεδομένου ότι όλα τα πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων, τα ναυτικά φυλλάδια και τα (9) Με γνώμονα την ενίσχυση της κινητικότητας των προσώπων που εμπλέκονται στη λειτουργία των σκαφών σε ολόκληρη την Ένωση και δεδομένου ότι όλα τα πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων, τα ναυτικά φυλλάδια και τα PE / 3

4 ημερολόγια πλοίου που εκδίδονται σύμφωνα με την παρούσα οδηγία θα πρέπει να συμμορφώνονται με τα ελάχιστα πρότυπα, τα κράτη μέλη θα πρέπει να αναγνωρίζουν τα επαγγελματικά προσόντα που έχουν πιστοποιηθεί σύμφωνα με την παρούσα οδηγία. Κατά συνέπεια, οι κάτοχοι των εν λόγω επαγγελματικών προσόντων θα πρέπει να είναι σε θέση να ασκούν το επάγγελμά τους σε όλες τις εσωτερικές πλωτές οδούς της Ένωσης. ημερολόγια πλοίου που εκδίδονται σύμφωνα με την παρούσα οδηγία θα πρέπει να συμμορφώνονται με τα απαιτούμενα ελάχιστα πρότυπα σύμφωνα με εναρμονισμένα κριτήρια, τα κράτη μέλη θα πρέπει να αναγνωρίζουν τα επαγγελματικά προσόντα που έχουν πιστοποιηθεί σύμφωνα με την παρούσα οδηγία. Κατά συνέπεια, οι κάτοχοι των εν λόγω επαγγελματικών προσόντων θα πρέπει να είναι σε θέση να ασκούν το επάγγελμά τους σε όλες τις εσωτερικές πλωτές οδούς της Ένωσης. 6 Αιτιολογική σκέψη 9 α (νέα) (9α) Με σκοπό την ενθάρρυνση της κινητικότητας και τη διασφάλιση της ελκυστικότητας του επαγγέλματος του ναύτη και των άλλων μελών του πληρώματος καταστρώματος, τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξασφαλίζουν δίκαιες συνθήκες εργασίας για όλες τις μορφές απασχόλησης, την εγγύηση μιας σειράς δικαιωμάτων των εργαζομένων, όπως: το δικαίωμα στην ίση μεταχείριση, το δικαίωμα στην κοινωνική προστασία, το δικαίωμα της αναφοράς παραβιάσεων, και το δικαίωμα στην προστασία της υγείας και της ασφάλειας, καθώς και διατάξεις για τον χρόνο εργασίας και τον χρόνο ανάπαυσης. Είναι σημαντικό ότι ο τομέας μπορεί να προσφέρει προγράμματα που επικεντρώνονται τόσο στη διατήρηση των ατόμων ηλικίας άνω των πενήντα ετών όσο και στη βελτίωση των δεξιοτήτων και της απασχολησιμότητας των νέων. 7 Αιτιολογική σκέψη 9 β (νέα) PE / 4

5 (9β) Η Επιτροπή θα πρέπει να εξασφαλίσει ισότιμους όρους ανταγωνισμού για όλα τα μέλη του πληρώματος που εργάζονται ή ασκούν αποκλειστικό και τακτικό επάγγελμα εντός της Ένωσης και θα πρέπει να ανακόψει κάθε καθοδική πορεία των μισθών και τις πρακτικές που εισάγουν διακρίσεις λόγω ιθαγένειας, τόπου κατοικίας ή σημαίας νηολόγησης. 8 Αιτιολογική σκέψη 10 α (νέα) (10α) Όταν χρησιμοποιούνται στην Ένωση μέλη του πληρώματος καταστρώματος που κατέχουν πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων, ναυτικά φυλλάδια και ημερολόγια πλοίου που έχουν εκδοθεί σε τρίτες χώρες και που έχουν αναγνωριστεί από τις αρμόδιες αρχές στην Ένωση, οι εργοδότες θα πρέπει να εφαρμόζουν το κοινωνικό και εργατικό δίκαιο του κράτους μέλους στο οποίο διεξάγεται η δραστηριότητα. 9 Αιτιολογική σκέψη 12 α (νέα) (12α) Η Επιτροπή και τα κράτη μέλη θα πρέπει να ενθαρρύνουν τους νέους να αποκτήσουν επαγγελματικά προσόντα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα και να θεσπίσουν ειδικά μέτρα για την υποστήριξη των δραστηριοτήτων των PE / 5

6 κοινωνικών εταίρων στο πλαίσιο αυτό. 10 Αιτιολογική σκέψη 16 (16) Για να διευκολυνθεί περαιτέρω η κινητικότητα των κυβερνητών σκαφών, θα πρέπει να επιτρέπεται σε όλα τα κράτη μέλη, εφόσον είναι εφικτό, να αξιολογούν τις ικανότητες που απαιτούνται για την αντιμετώπιση ειδικών κινδύνων για τη ναυσιπλοΐα για όλα τα τμήματα εσωτερικών πλωτών οδών στην Ένωση όπου έχουν εντοπιστεί τέτοιοι κίνδυνοι. (16) Για να διευκολυνθεί περαιτέρω η κινητικότητα των κυβερνητών σκαφών, θα πρέπει να επιτρέπεται σε όλα τα κράτη μέλη, υπό την αίρεση της συναίνεσης του κράτους μέλους όπου βρίσκεται ένα τμήμα που ενέχει ειδικούς κινδύνους, να αξιολογούν τις ικανότητες που απαιτούνται για τη ναυσιπλοΐα σε αυτό το τμήμα που ενέχει ειδικούς κινδύνους. 11 Αιτιολογική σκέψη 19 (19) Για να συμβάλουν στην αποτελεσματική διοίκηση όσον αφορά την έκδοση, ανανέωση και ανάκληση πιστοποιητικών επαγγελματικών προσόντων, τα κράτη μέλη θα πρέπει να ορίσουν τις αρμόδιες αρχές για την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας και να δημιουργήσουν μητρώα για την καταγραφή στοιχείων σχετικά με τα ενωσιακά πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων, τα ναυτικά φυλλάδια και τα ημερολόγια πλοίου. Για να διευκολυνθεί η ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των κρατών μελών και αυτών με την Επιτροπή με σκοπό την εφαρμογή, την επιβολή και την αξιολόγηση της οδηγίας, καθώς και για στατιστικούς σκοπούς, για τη διατήρηση της ασφάλειας και για την ευχέρεια της ναυσιπλοΐας, τα κράτη μέλη θα πρέπει να αναφέρουν τις εν λόγω πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων δεδομένων σχετικά με τα πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων, τα ναυτικά φυλλάδια και τα (19) Για να συμβάλουν στην αποτελεσματική διοίκηση όσον αφορά την έκδοση, ανανέωση και ανάκληση πιστοποιητικών επαγγελματικών προσόντων, τα κράτη μέλη θα πρέπει να ορίσουν τις αρμόδιες αρχές για την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας και να δημιουργήσουν μητρώα για την καταγραφή στοιχείων σχετικά με τα ενωσιακά πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων, τα ναυτικά φυλλάδια και τα ημερολόγια πλοίου. Για να διευκολυνθεί η ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των κρατών μελών και αυτών με την Επιτροπή με σκοπό την εφαρμογή, την επιβολή και την αξιολόγηση της οδηγίας, καθώς και για στατιστικούς σκοπούς, για τη διατήρηση της ασφάλειας και για την ευχέρεια της ναυσιπλοΐας, τα κράτη μέλη θα πρέπει να αναφέρουν τις εν λόγω πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων δεδομένων σχετικά με τα πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων, τα ναυτικά φυλλάδια και τα PE / 6

7 ημερολόγια πλοίου, σε βάση δεδομένων που τηρείται από την Επιτροπή. ημερολόγια πλοίου, σε βάση δεδομένων που τηρείται από την Επιτροπή. Κατά τη τήρηση της εν λόγω βάσης δεδομένων, η Επιτροπή θα πρέπει να σέβεται δεόντως τις αρχές περί προστασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα. 12 Αιτιολογική σκέψη 20 (20) Οι αρχές, συμπεριλαμβανομένων των αρχών τρίτων χωρών, που εκδίδουν πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων, ναυτικά φυλλάδια και ημερολόγια πλοίου, σύμφωνα με κανόνες ταυτόσημους με εκείνους της παρούσας οδηγίας, επεξεργάζονται δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα. Για τους σκοπούς της αξιολόγησης της οδηγίας, για στατιστικούς σκοπούς, για τη διατήρηση της ασφάλειας, για την ευχέρεια της ναυσιπλοΐας και προκειμένου να διευκολυνθεί η ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των αρχών που εμπλέκονται στην εφαρμογή και τήρηση της παρούσας οδηγίας, οι εν λόγω αρχές και, κατά περίπτωση, οι διεθνείς οργανισμοί που έχουν θεσπίσει ταυτόσημους κανόνες, θα πρέπει να έχουν επίσης πρόσβαση στη βάση δεδομένων που τηρεί η Επιτροπή. Η πρόσβαση αυτή θα πρέπει, ωστόσο, να υπόκειται σε κατάλληλο επίπεδο προστασίας των δεδομένων, συμπεριλαμβανομένων των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα. (20) Οι αρχές, συμπεριλαμβανομένων των αρχών τρίτων χωρών, που εκδίδουν πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων, ναυτικά φυλλάδια και ημερολόγια πλοίου, σύμφωνα με κανόνες ταυτόσημους με εκείνους της παρούσας οδηγίας, επεξεργάζονται δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα. Για τους σκοπούς της αξιολόγησης της οδηγίας, για στατιστικούς σκοπούς, για τη διατήρηση της ασφάλειας, για την ευχέρεια της ναυσιπλοΐας και προκειμένου να διευκολυνθεί η ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των αρχών που εμπλέκονται στην εφαρμογή και τήρηση της παρούσας οδηγίας, οι εν λόγω αρχές και, εφόσον κρίνεται αναγκαίο, οι διεθνείς οργανισμοί που έχουν θεσπίσει ταυτόσημους κανόνες, θα πρέπει να έχουν επίσης πρόσβαση στη βάση δεδομένων που τηρεί η Επιτροπή. Η πρόσβαση αυτή θα πρέπει, ωστόσο, να υπόκειται σε υψηλό επίπεδο προστασίας των δεδομένων, ιδίως των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα 13 Αιτιολογική σκέψη 20 α (νέα) PE / 7

8 (20α) H οδηγία 2014/112/EΕ του Συμβουλίου 1a και η παρούσα οδηγία πρέπει να συμπληρωθούν με νομοθεσία της Ένωσης σχετικά με την εισαγωγή των ηλεκτρονικών εργαλείων και τον επανασχεδιασμό των απαιτήσεων στελέχωσης, προκειμένου να εξασφαλιστούν ίσοι όροι ανταγωνισμού στην αγορά εργασίας της εσωτερικής ναυσιπλοΐας της Ένωσης που καλύπτουν τον χρόνο εργασίας και ανάπαυσης, και τις απαιτήσεις επαγγελματικών προσόντων και στελέχωσης. 1a Οδηγία 2014/112/ΕΕ του Συμβουλίου, της 19ης Δεκεμβρίου 2014, για την εφαρμογή της ευρωπαϊκής συμφωνίας σχετικά με ορισμένα στοιχεία της οργάνωσης του χρόνου εργασίας στον τομέα των μεταφορών εσωτερικής ναυσιπλοΐας, που συνήφθη από την Ευρωπαϊκή Ένωση Εσωτερικής Ναυσιπλοΐας (European Barge Union EBU), την Ευρωπαϊκή Οργάνωση Πλοιάρχων (European Skippers Organisation ESO) και την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές (European Transport Workers' Federation ETF) (ΕΕ L 367 της , σ. 86) 14 Αιτιολογική σκέψη 21 (21) Με σκοπό την περαιτέρω μείωση του διοικητικού φόρτου, αλλά και το να καταστούν τα έγγραφα λιγότερο ευάλωτα στην παραποίηση, η Επιτροπή θα πρέπει, σε δεύτερο στάδιο, μετά την έγκριση της παρούσας οδηγίας, να εξετάσει το (21) Με σκοπό την περαιτέρω μείωση του διοικητικού φόρτου, αλλά και το να καταστούν τα έγγραφα λιγότερο ευάλωτα στο να υποστούν παραποίηση, η Επιτροπή θα πρέπει, χωρίς καθυστέρηση, μετά την έγκριση της παρούσας οδηγίας, να εγκρίνει PE / 8

9 ενδεχόμενο καθιέρωσης ηλεκτρονικής εκδοχής των ναυτικών φυλλαδίων και των ημερολογίων πλοίου, καθώς και ηλεκτρονικές επαγγελματικές ταυτότητες που θα ενσωματώνουν τα ενωσιακά πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων. Εν προκειμένω, η Επιτροπή θα πρέπει να λάβει υπόψη τις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται ήδη σε άλλους τρόπους μεταφοράς, ιδίως στις οδικές μεταφορές. Μετά την διενέργεια εκτίμησης των επιπτώσεων, συμπεριλαμβανομένης ανάλυσης κόστους/οφέλους και εκτίμησης των επιπτώσεων στα θεμελιώδη δικαιώματα, ιδίως όσον αφορά την προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, η Επιτροπή θα πρέπει να υποβάλει, αν κριθεί σκόπιμο, πρόταση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο. ένα κατάλληλο νομικό πλαίσιο για την αντικατάσταση της χάρτινης εκδοχής πιστοποιητικών επαγγελματικών προσόντων της Ένωσης, ναυτικών φυλλαδίων και ημερολογίων πλοίου, με νέα ηλεκτρονικά μέσα όπως οι ηλεκτρονικές επαγγελματικές ταυτότητες και ηλεκτρονικές μονάδες σκαφών. Εν προκειμένω, η Επιτροπή θα πρέπει να λάβει υπόψη τις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται ήδη σε άλλους τρόπους μεταφοράς, ιδίως στις οδικές μεταφορές. Επίσης, θα πρέπει να λάβει υπόψη τη χρηστικότητα και την προσβασιμότητα σύμφωνα με τη σύμβαση του ΟΗΕ σχετικά με τα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρία. Μετά την διενέργεια εκτίμησης των επιπτώσεων, συμπεριλαμβανομένης ανάλυσης κόστους/οφέλους και εκτίμησης των επιπτώσεων στα θεμελιώδη δικαιώματα, ιδίως όσον αφορά την προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, η Επιτροπή θα πρέπει να υποβάλει, αν κριθεί σκόπιμο, πρόταση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο σχετικά με τις πρωτοβουλίες αυτές. Για την ηλεκτρονική καταγραφή των ωρών εργασίας και των καθηκόντων που ασκούν όλα τα μέλη του πληρώματος πρέπει να χρησιμοποιείται επιπλέον απαραβίαστος εξοπλισμός. 15 Αιτιολογική σκέψη 21 α (νέα) (21α) Επιπλέον, οι υπάρχουσες απαιτήσεις στελέχωσης θα πρέπει να εκσυγχρονιστούν, προκειμένου να επιτευχθεί ένα εναρμονισμένο, διαφανές, ευέλικτο και βιώσιμο σύστημα στελέχωσης της Ένωσης. Η Επιτροπή θα πρέπει, ως εκ τούτου, μετά την έκδοση της παρούσας οδηγίας, να υποβάλει, εάν PE / 9

10 ενδείκνυται, πρόταση προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο για τη θέσπιση ενός νομικού πλαισίου της Ένωσης για ένα διαφανές, ευέλικτο και βιώσιμο σύστημα στελέχωσης. Αυτό πρέπει να γίνει, μετά τη διενέργεια αξιολόγησης των επιπτώσεων η οποία θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις τεχνολογικές και μη τεχνολογικές αλλαγές που έχουν αντίκτυπο στον φόρτο εργασίας στα πλοία. 16 Αιτιολογική σκέψη 24 (24) Για να θεσπιστούν ελάχιστα εναρμονισμένα πρότυπα για την πιστοποίηση των επαγγελματικών προσόντων και για να διευκολυνθεί η ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των κρατών μελών, καθώς και η εφαρμογή, η παρακολούθηση και η αξιολόγηση της παρούσας οδηγίας από την Επιτροπή, η εξουσία έκδοσης πράξεων σύμφωνα με το άρθρο 290 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα πρέπει να ανατεθεί στην Επιτροπή όσον αφορά τον καθορισμό προτύπων επάρκειας, προτύπων σχετικά με την καλή κατάσταση της υγείας, προτύπων για τις πρακτικές εξετάσεις, προτύπων για την έγκριση των προσομοιωτών και προτύπων που θα καθορίζουν τα χαρακτηριστικά και τους όρους χρήσης βάσης δεδομένων που τηρεί η Επιτροπή και φιλοξενεί αντίγραφο των βασικών στοιχείων που σχετίζονται με τα ενωσιακά πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων, ναυτικά φυλλάδια και ημερολόγια πλοίου, καθώς και αναγνωρισμένα έγγραφα. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό η Επιτροπή να προβαίνει στις ενδεδειγμένες διαβουλεύσεις κατά τις προπαρασκευαστικές εργασίες, μεταξύ άλλων και σε επίπεδο εμπειρογνωμόνων. Η Επιτροπή, όταν εκπονεί και συντάσσει (24) Για να θεσπιστούν ελάχιστα εναρμονισμένα πρότυπα για την πιστοποίηση των επαγγελματικών προσόντων και για να διευκολυνθεί η ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των κρατών μελών, καθώς και η εφαρμογή, η παρακολούθηση και η αξιολόγηση της παρούσας οδηγίας από την Επιτροπή, η εξουσία έκδοσης πράξεων σύμφωνα με το άρθρο 290 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα πρέπει να ανατεθεί στην Επιτροπή όσον αφορά τον καθορισμό προτύπων επάρκειας, προτύπων σχετικά με την καλή κατάσταση της υγείας, προτύπων για τις πρακτικές εξετάσεις, προτύπων για την έγκριση των προσομοιωτών και προτύπων που θα καθορίζουν τα χαρακτηριστικά και τους όρους χρήσης βάσης δεδομένων που τηρεί η Επιτροπή και φιλοξενεί αντίγραφο των βασικών στοιχείων που σχετίζονται με τα ενωσιακά πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων, ναυτικά φυλλάδια και ημερολόγια πλοίου, καθώς και αναγνωρισμένα έγγραφα. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να πραγματοποιεί η Επιτροπή κατάλληλες διαβουλεύσεις κατά τις προπαρασκευαστικές εργασίες της, μεταξύ άλλων και σε επίπεδο εμπειρογνωμόνων, και οι εν λόγω διαβουλεύσεις να PE / 10

11 κατ εξουσιοδότηση πράξεις, θα πρέπει να εξασφαλίζει την ταυτόχρονη, έγκαιρη και κατάλληλη διαβίβαση των σχετικών εγγράφων στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο. διενεργούνται σύμφωνα με τις αρχές που προβλέπονται στη διοργανική συμφωνία της 13ης Απριλίου 2016 για τη βελτίωση του νομοθετικού έργου 1a. Ειδικότερα, για να εξασφαλιστεί η ισότιμη συμμετοχή στην προετοιμασία των κατ εξουσιοδότηση πράξεων, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο λαμβάνουν όλα τα έγγραφα ταυτόχρονα με τους εμπειρογνώμονες των κρατών μελών, ενώ οι εμπειρογνώμονές τους έχουν συστηματικά πρόσβαση στις συνεδριάσεις των ομάδων εμπειρογνωμόνων της Επιτροπής που ασχολούνται με την προετοιμασία των κατ' εξουσιοδότηση πράξεων. Για λόγους αποτελεσματικότητας, η Επιτροπή πρέπει να έχει τη δυνατότητα να ορίσει έναν οργανισμό, όπως η CESNI, με σκοπό την παραλαβή κοινοποιήσεων και τη δημοσίευση πληροφοριών που αφορούν, για παράδειγμα, τον κατάλογο των αρμόδιων αρχών και των εγκεκριμένων προγραμμάτων κατάρτισης, λαμβάνοντας υπόψη τον επαναλαμβανόμενο χαρακτήρα των καθηκόντων αυτών. 1a ΕΕ L 123 της , σ Αιτιολογική σκέψη 26 (26) Η CESNI, η οποία είναι ανοιχτή σε εμπειρογνώμονες από όλα τα κράτη μέλη, καταρτίζει πρότυπα στον τομέα της εσωτερικής ναυσιπλοΐας, συμπεριλαμβανομένων των επαγγελματικών προσόντων. Η Επιτροπή μπορεί να λαμβάνει υπόψη τα πρότυπα αυτά, όταν εξουσιοδοτείται να εκδίδει πράξεις σύμφωνα με την παρούσα οδηγία. (26) Η CESNI, η οποία είναι ανοιχτή σε εμπειρογνώμονες από όλα τα κράτη μέλη, καταρτίζει πρότυπα στον τομέα της εσωτερικής ναυσιπλοΐας, συμπεριλαμβανομένων των επαγγελματικών προσόντων. Οι ευρωπαϊκές επιτροπές εσωτερικής ναυσιπλοΐας, οι αρμόδιοι διεθνείς οργανισμοί, οι κοινωνικοί εταίροι και οι επαγγελματικές ενώσεις θα πρέπει να συμμετέχουν πλήρως στον σχεδιασμό και στη κατάρτιση των προτύπων της CESNI. Σε περίπτωση που πληρούνται οι PE / 11

12 προϋποθέσεις που ορίζονται στην παρούσα οδηγία, η Επιτροπή θα πρέπει να αναφέρεται σε πρότυπα της CESNI κατά την έγκριση εκτελεστικών και κατ εξουσιοδότηση πράξεων σύμφωνα με την παρούσα οδηγία. 18 Αιτιολογική σκέψη 27 (27) Δεδομένου ότι ο στόχος της παρούσας οδηγίας, δηλαδή η καθιέρωση κοινού πλαισίου για την αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα, δεν μπορεί να επιτευχθεί επαρκώς από τα κράτη μέλη, μπορεί όμως, λόγω της κλίμακας και των επιπτώσεών του, να επιτευχθεί καλύτερα σε ενωσιακό επίπεδο, η Ένωση μπορεί να λάβει μέτρα σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας, όπως ορίζεται στο άρθρο 5 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Σύμφωνα με την αρχή της αναλογικότητας, όπως ορίζεται στο ίδιο άρθρο, η παρούσα οδηγία δεν υπερβαίνει τα αναγκαία όρια για την επίτευξη του εν λόγω στόχου. (27) Δεδομένου ότι ο στόχος της παρούσας οδηγίας, δηλαδή η καθιέρωση κοινού πλαισίου για την αναγνώριση των ελάχιστων επαγγελματικών προσόντων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα, δεν μπορεί να επιτευχθεί επαρκώς από τα κράτη μέλη, μπορεί όμως, λόγω της κλίμακας και των επιπτώσεών του, να επιτευχθεί καλύτερα σε ενωσιακό επίπεδο, η Ένωση μπορεί να λάβει μέτρα σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας, όπως ορίζεται στο άρθρο 5 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωσης. Σύμφωνα με την αρχή της αναλογικότητας, όπως ορίζεται στο ίδιο άρθρο, η παρούσα οδηγία δεν υπερβαίνει τα αναγκαία όρια για την επίτευξη του εν λόγω στόχου. 19 Αιτιολογική σκέψη 27 α (νέα) (27α) Ένα σύστημα αναγνώρισης των επαγγελματικών προσόντων μπορεί να είναι το πρώτο βήμα για την ενίσχυση της κινητικότητας στον τομέα αυτόν. Μεσοπρόθεσμα, αναμένεται ότι ένα σύστημα συγκρίσιμης επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτισης στα κράτη μέλη θα διευκόλυνε την κινητικότητα και θα εγγυάτο την ασφάλεια. PE / 12

13 20 Αιτιολογική σκέψη 27 β (νέα) (27β) Προκειμένου να βελτιωθεί η ισορροπία μεταξύ των φύλων στον τομέα της εσωτερικής ναυσιπλοΐας, θα πρέπει να προωθηθεί η πρόσβαση των γυναικών στο επάγγελμα. Όπως και σε άλλους επαγγελματικούς τομείς θα πρέπει να καταπολεμηθούν η εχθρότητα και οι διακρίσεις με βάση το φύλο. Η διεύρυνση της βάσης πρόσβασης στα επαγγέλματα της εσωτερικής ναυσιπλοΐας θα πρέπει επίσης να αποτελεί ένα μέσο για την κάλυψη των ελλείψεων όσον αφορά τη στελέχωση του τομέα. 21 Άρθρο 2 παράγραφος 1 στοιχείο β β) σκαφών των οποίων το γινόμενο του μήκους (L) επί το πλάτος (B) επί το βύθισμα (T) ισούται με όγκο 100 m³ και άνω β) σκαφών των οποίων ο όγκος που προκύπτει ως το γινόμενο του μήκους (L) επί το πλάτος (B) επί το βύθισμα (T) είναι ίσος ή ανώτερος των 100 κυβικών μέτρων 22 Άρθρο 2 παράγραφος 2 στοιχείο -α (νέο) -α) τα σκάφη που χρησιμοποιούνται από τις ένοπλες δυνάμεις, τις δυνάμεις τήρησης της δημόσιας τάξης, τις υπηρεσίες πολιτικής άμυνας, τις διοικήσεις πλωτών οδών, τις πυροσβεστικές υπηρεσίες και άλλες PE / 13

14 υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης 23 Άρθρο 2 παράγραφος 2 στοιχείο -αα (νέο) -αα) τα σκάφη που χρησιμοποιούνται σε εποχική βάση εντός ενός κράτους μέλους σε απομονωμένες λίμνες που δεν συνδέονται με εσωτερική πλωτή οδό άλλου κράτους μέλους 24 Άρθρο 3 παράγραφος 1 σημείο 1 (1) «εσωτερική πλωτή οδός»: έκταση νερού που δεν αποτελεί μέρος της θάλασσας και διατίθεται για ναυσιπλοΐα 1) «εσωτερική πλωτή οδός»: οι εσωτερικές πλωτές οδοί, όπως ορίζονται στο άρθρο 4 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/1629 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 1a. 1a Οδηγία (ΕΕ) 2016/1629 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 14ης Σεπτεμβρίου 2016, σχετικά με τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας, την τροποποίηση της οδηγίας 2009/100/ΕΚ και την κατάργηση της οδηγίας 2006/87/ΕΚ (ΕΕ L 252 της , σ. 118). 25 Άρθρο 3 παράγραφος 1 σημείο 2 α (νέο) PE / 14

15 2α) «ρυμουλκό»: σκάφος ειδικά κατασκευασμένο για να εκτελεί εργασίες ρυμούλκησης 26 Άρθρο 3 παράγραφος 1 σημείο 2 β (νέο) 2β) «ωστικό ρυμουλκό»: σκάφος ειδικά κατασκευασμένο για να ωθεί μία ωθούμενη συνοδεία 27 Άρθρο 3 παράγραφος 1 σημείο 2 γ (νέο) 2γ) «πλωτός εξοπλισμός»: πλωτή εγκατάσταση που φέρει μηχανισμό σε λειτουργία π.χ. γερανοί, εξοπλισμός βυθοκόρησης, κριοί ή ανυψωτήρες 28 Άρθρο 3 παράγραφος 1 σημείο 6 (6) «μέλη του πληρώματος καταστρώματος»: πρόσωπα που συμμετέχουν στη λειτουργία σκάφους που κυκλοφορεί στις εσωτερικές πλωτές οδούς της Ένωσης και εκτελούν καθήκοντα που σχετίζονται με τη ναυσιπλοΐα, την φορτοεκφόρτωση, τη στοιβασία, τη συντήρηση ή επισκευή, εξαιρουμένων των προσώπων που είναι υπεύθυνα 6) «μέλη του πληρώματος καταστρώματος»: πρόσωπα που συμμετέχουν στη λειτουργία σκάφους που κυκλοφορεί στις εσωτερικές πλωτές οδούς της Ένωσης και εκτελούν καθήκοντα που σχετίζονται με τη ναυσιπλοΐα, τον έλεγχο της λειτουργίας του σκάφους, τη ναυτική μηχανολογία, την επικοινωνία, την ασφάλεια, την προστασία της υγείας και PE / 15

16 αποκλειστικά για τη λειτουργία των μηχανών, του ηλεκτρικού και του ηλεκτρονικού εξοπλισμού του περιβάλλοντος, την φορτοεκφόρτωση και τη διαχείριση επιβατών, τη στοιβασία, τη συντήρηση ή επισκευή, εξαιρουμένων των προσώπων που είναι υπεύθυνα αποκλειστικά για τη λειτουργία των μηχανών, του ηλεκτρικού και του ηλεκτρονικού εξοπλισμού 29 Άρθρο 3 παράγραφος 1 σημείο 7 (7) «εμπειρογνώμονας επιβατηγού ναυτιλίας»: πρόσωπο αρμόδιο για τη λήψη μέτρων σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης σε επιβατηγά σκάφη 7) «εμπειρογνώμονας επιβατηγού ναυτιλίας»: πρόσωπο που εργάζεται επί του σκάφους και το οποίο είναι αρμόδιο για τη λήψη μέτρων σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης σε επιβατηγά σκάφη 30 Άρθρο 3 παράγραφος 1 σημείο 8 (8) «κυβερνήτης σκάφους»: το μέλος πληρώματος καταστρώματος που έχει τα προσόντα για να εξασφαλίσει τη διακυβέρνηση του σκάφους στις εσωτερικές πλωτές οδούς των κρατών μελών και έχει τη ναυτική ευθύνη του πλοίου 8) «κυβερνήτης σκάφους»: το μέλος πληρώματος καταστρώματος που έχει τα προσόντα για να εξασφαλίσει τη διακυβέρνηση του σκάφους στις εσωτερικές πλωτές οδούς των κρατών μελών και έχει την πλήρη ευθύνη του πλοίου, του πληρώματος και του φορτίου 31 Άρθρο 3 παράγραφος 1 σημείο 12 (12) «μεγάλη νηοπομπή»: ωθούμενη συνοδεία αποτελούμενη από το ωστικό ρυμουλκό και επτά ή περισσότερες 12) «μεγάλη νηοπομπή»: ωθούμενη συνοδεία για την οποία το γινόμενο του συνολικού μήκους επί το συνολικό πλάτος PE / 16

17 φορτηγίδες είναι τουλάχιστον τετραγωνικά μέτρα 32 Άρθρο 3 παράγραφος 1 σημείο 14 14) «ημερολόγιο πλοίου»: το επίσημο μητρώο των διαδρομών που πραγματοποιήθηκαν από σκάφος 14) «ημερολόγιο πλοίου»: το επίσημο μητρώο των διαδρομών που πραγματοποιήθηκαν από σκάφος και το πλήρωμά του 33 Άρθρο 3 παράγραφος 1 σημείο 15 (15) «χρόνος πλεύσης»: ο χρόνος που μέλος του πληρώματος καταστρώματος διήνυσε κατά τη διάρκεια διαδρομής που πραγματοποιήθηκε από το σκάφος σε εσωτερικές πλωτές οδούς και επικυρώθηκε από την αρμόδια αρχή 15) «χρόνος πλεύσης»: ο χρόνος, σε ημέρες, που μέλος του πληρώματος καταστρώματος διήνυσε κατά τη διάρκεια διαδρομής που πραγματοποιήθηκε από το σκάφος σε εσωτερικές πλωτές οδούς και επικυρώθηκε από την αρμόδια αρχή και περιλαμβάνει τον χρόνο που δαπανάται σε λιμένα ή τερματικό σταθμό για τις εργασίες φόρτωσης ή εκφόρτωσης 34 Άρθρο 4 παράγραφος 2 2. Κράτος μέλος δύναται να απαλλάσσει όλα τα μέλη του πληρώματος καταστρώματος ή ομάδες μελών του πληρώματος που έχουν συγκεκριμένη ειδίκευση και δραστηριοποιούνται αποκλειστικά σε εθνικές πλωτές οδούς που δεν συνδέονται με το πλωτό δίκτυο άλλου κράτους μέλους από την διαγράφεται PE / 17

18 υποχρέωση που προβλέπεται στην παράγραφο 1. Το εν λόγω κράτος μέλος μπορεί να εκδίδει εθνικά πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων για τα μέλη του πληρώματος καταστρώματος υπό προϋποθέσεις που διαφέρουν από τις γενικές προϋποθέσεις που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία. Η ισχύς των εν λόγω εθνικών πιστοποιητικών επαγγελματικών προσόντων περιορίζεται στις εθνικές εσωτερικές πλωτές οδούς που δεν συνδέονται με το πλωτό δίκτυο άλλου κράτους μέλους. 35 Άρθρο 5 παράγραφος 2 2. Κράτος μέλος δύναται να απαλλάσσει όλα τα πρόσωπα που αναφέρονται στην παράγραφο 1 ή τις ομάδες τέτοιων προσώπων που έχουν συγκεκριμένη ειδίκευση και δραστηριοποιούνται αποκλειστικά σε εθνικές πλωτές οδούς που δεν συνδέονται με το πλωτό δίκτυο άλλου κράτους μέλους από την υποχρέωση που προβλέπεται στην παράγραφο 1. Το εν λόγω κράτος μέλος μπορεί να εκδίδει εθνικά πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων που μπορούν να χορηγούνται υπό προϋποθέσεις που διαφέρουν από τις γενικές προϋποθέσεις που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία. Η ισχύς των εν λόγω εθνικών πιστοποιητικών επαγγελματικών προσόντων περιορίζεται στις εθνικές εσωτερικές πλωτές οδούς που δεν συνδέονται με το πλωτό δίκτυο άλλου κράτους μέλους. διαγράφεται 36 Άρθρο 6 α (νέο) PE / 18

19 Άρθρο 6α Απαλλαγές σχετικά με τις εθνικές εσωτερικές πλωτές οδούς που δεν συνδέονται με εσωτερική πλωτή οδό άλλου κράτους μέλους 1. Κράτος μέλος δύναται να απαλλάσσει τα πρόσωπα που αναφέρονται στο άρθρο 4 παράγραφος 1, στο άρθρο 5 παράγραφος 1 και στο άρθρο 6, τα οποία δραστηριοποιούνται αποκλειστικά σε εθνικές εσωτερικές πλωτές οδούς που δεν συνδέονται με εσωτερική πλωτή οδό άλλου κράτους μέλους, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που θεωρούνται θαλάσσιου χαρακτήρα, από τις υποχρεώσεις που προβλέπονται αντίστοιχα στα άρθρα αυτά. 2. Κράτος μέλος που χορηγεί απαλλαγές σύμφωνα με την παράγραφο 1, μπορεί να εκδίδει πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων στα πρόσωπα που αναφέρονται στην παράγραφο 1, υπό συνθήκες που διαφέρουν από τους γενικούς όρους που καθορίζονται στην παρούσα οδηγία, υπό την προϋπόθεση ότι τα εν λόγω πιστοποιητικά διασφαλίζουν επαρκές επίπεδο ασφάλειας. Η ισχύς αυτών των εθνικών πιστοποιητικών επαγγελματικών προσόντων θα πρέπει να περιορίζεται στις εθνικές εσωτερικές πλωτές οδούς που δεν συνδέονται με εσωτερική πλωτή οδό άλλου κράτους μέλους. Η αναγνώριση των πιστοποιητικών αυτών σε άλλα κράτη μέλη, υπόκειται στην παρούσα οδηγία. 3. Τα κράτη μέλη ενημερώνουν την Επιτροπή σχετικά με τις απαλλαγές που εφαρμόζονται σύμφωνα με την παράγραφο 1. Η Επιτροπή θέτει τις πληροφορίες σχετικά με τις απαλλαγές αυτές υπόψη του κοινού. PE / 19

20 37 Άρθρο 8 παράγραφος 1 εισαγωγικό μέρος 1. Εφόσον χρειάζεται για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, τα κράτη μέλη μπορούν να προσδιορίζουν τμήματα εσωτερικών πλωτών οδών που χαρακτηρίζονται από ειδικούς κινδύνους, εξαιρουμένων των εσωτερικών πλωτών οδών με θαλάσσιο χαρακτήρα που αναφέρονται στο άρθρο 7, όταν οι κίνδυνοι αυτοί οφείλονται σε: 1. Εφόσον χρειάζεται για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, τα κράτη μέλη μπορούν να προσδιορίζουν τμήματα εσωτερικών πλωτών οδών που χαρακτηρίζονται από ειδικούς κινδύνους, λαμβάνοντας υπόψη, κατά περίπτωση, τις συμβουλές της αρμόδιας ευρωπαϊκής επιτροπής εσωτερικής ναυσιπλοΐας, εξαιρουμένων των εσωτερικών πλωτών οδών με θαλάσσιο χαρακτήρα που αναφέρονται στο άρθρο 7, όταν οι κίνδυνοι αυτοί οφείλονται σε: 38 Άρθρο 8 παράγραφος 1 στοιχείο γ γ) ύπαρξη ειδικού τοπικού κανονισμού κυκλοφορίας που δεν αποτελεί μέρος του ευρωπαϊκού κώδικα για τη ναυσιπλοΐα σε εσωτερικές πλωτές οδούς, η οποία δικαιολογείται από ειδικά υδρομορφολογικά χαρακτηριστικά. γ) ύπαρξη ειδικού τοπικού κανονισμού κυκλοφορίας που δεν βασίζεται επί του ευρωπαϊκού κώδικα για τη ναυσιπλοΐα σε εσωτερικές πλωτές οδούς, η οποία δικαιολογείται από ειδικά υδρομορφολογικά χαρακτηριστικά. 39 Άρθρο 8 παράγραφος 1 στοιχείο γ α (νέο) γα) υψηλή συχνότητα ατυχημάτων σε συγκεκριμένη θέση του ποταμού. 40 Άρθρο 8 παράγραφος 1 εδάφιο 1 α (νέο) PE / 20

21 Τα κράτη μέλη μπορούν να επικαλούνται μόνο μία ή περισσότερες από τις καταστάσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1, προκειμένου να καθορίσουν τα τμήματα των εσωτερικών πλωτών οδών που ενέχουν ειδικούς κινδύνους. 41 Άρθρο 8 παράγραφος 2 εδάφιο 1 Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τα μέτρα που προτίθενται να λάβουν σύμφωνα με την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου και με το άρθρο 18, καθώς και την αιτιολογία στην οποία βασίζεται το μέτρο. Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τα μέτρα που προτίθενται να λάβουν σύμφωνα με την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου και με το άρθρο 18, καθώς και την αιτιολογία στην οποία βασίζεται το μέτρο, τουλάχιστον οκτώ μήνες πριν από την προβλεπόμενη ημερομηνία έγκρισης. 42 Άρθρο 8 παράγραφος 2 εδάφιο 2 Το κράτος μέλος οφείλει να μην εγκρίνει το μέτρο για έξι μήνες από την ημερομηνία της κοινοποίησης. διαγράφεται 43 Άρθρο 8 παράγραφος 3 PE / 21

22 3. Εντός έξι μηνών από την κοινοποίηση, η Επιτροπή εκδίδει εκτελεστική απόφαση, με την οποία εγκρίνει τα προτεινόμενα μέτρα εφόσον είναι σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος άρθρου και του άρθρου 18 ή, εάν δεν συμβαίνει αυτό, απαιτεί από το κράτος μέλος να τροποποιήσει ή να μην θεσπίσει τα προτεινόμενα μέτρα. 3. Εντός έξι μηνών από την κοινοποίηση, η Επιτροπή εκδίδει εκτελεστική πράξη, με την οποία εγκρίνει τα προτεινόμενα μέτρα εφόσον είναι σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος άρθρου και του άρθρου 18 ή, εάν δεν συμβαίνει αυτό, απαιτεί από το κράτος μέλος να τροποποιήσει ή να μην θεσπίσει τα προτεινόμενα μέτρα. Η εν λόγω εκτελεστική πράξη εκδίδεται σύμφωνα με τη συμβουλευτική διαδικασία που αναφέρεται στο άρθρο 30 παράγραφος 2. Σε περίπτωση που η Επιτροπή δεν αντιδράσει εντός οκτώ μηνών από την κοινοποίηση, το κράτος μέλος δικαιούται να εγκρίνει τα σκοπούμενα μέτρα σύμφωνα με την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου και το άρθρο Άρθρο 9 παράγραφος 1 1. Κάθε ενωσιακό πιστοποιητικό επαγγελματικών προσόντων που αναφέρεται στα άρθρα 4 και 5 και κάθε ναυτικό φυλλάδιο και ημερολόγιο πλοίου που αναφέρεται στο άρθρο 16 και εκδίδεται από αρμόδιες αρχές σύμφωνα με την παρούσα οδηγία, ισχύει σε όλες τις εσωτερικές πλωτές οδούς της Ένωσης. 1. Κάθε ενωσιακό πιστοποιητικό επαγγελματικών προσόντων που αναφέρεται στα άρθρα 4 και 5 και κάθε ναυτικό φυλλάδιο και ημερολόγιο πλοίου που αναφέρεται στο άρθρο 20 και εκδίδεται από αρμόδιες αρχές σύμφωνα με την παρούσα οδηγία, ισχύει σε όλες τις εσωτερικές πλωτές οδούς της Ένωσης. 45 Άρθρο 9 παράγραφος 3 3. Με την επιφύλαξη της παραγράφου 2, κάθε πιστοποιητικό επαγγελματικών προσόντων, ναυτικό φυλλάδιο ή 3. Με την επιφύλαξη της παραγράφου 2, τα πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων, ναυτικά φυλλάδια ή PE / 22

23 ημερολόγιο πλοίου, το οποίο εκδίδεται σύμφωνα με τους εθνικούς κανόνες που ισχύουν σε τρίτη χώρα και προβλέπουν απαιτήσεις ταυτόσημες με εκείνες που ορίζονται σύμφωνα με την παρούσα οδηγία, ισχύει σε όλες τις εσωτερικές πλωτές οδούς της Ένωσης, σύμφωνα με τη διαδικασία και τους όρους που ορίζονται στις παραγράφους 4 και 5 του παρόντος άρθρου. ημερολόγια πλοίου, τα οποία εκδίδονται σύμφωνα με τους εθνικούς κανόνες που ισχύουν σε τρίτη χώρα που συνδέεται με εσωτερική πλωτή οδό κράτους μέλους και προβλέπουν απαιτήσεις ταυτόσημες με εκείνες που ορίζονται σύμφωνα με την παρούσα οδηγία, ισχύουν σε όλες τις εσωτερικές πλωτές οδούς της Ένωσης, σύμφωνα με τη διαδικασία και τους όρους που ορίζονται στις παραγράφους 4 και 5 του παρόντος άρθρου. 46 Άρθρο 9 παράγραφος 4 4. Οποιαδήποτε τρίτη χώρα δύναται να υποβάλει αίτημα στην Επιτροπή για την αναγνώριση των πιστοποιητικών, των ναυτικών φυλλαδίων ή των ημερολογίων πλοίου που εκδίδουν οι αρχές της. Το αίτημα συνοδεύεται από όλες τις πληροφορίες που είναι αναγκαίες για να κριθεί ότι η έκδοση των εν λόγω εγγράφων υπόκειται σε απαιτήσεις ταυτόσημες με εκείνες που καθορίζονται στην παρούσα οδηγία. 4. Οποιαδήποτε τρίτη χώρα που συνδέεται με εσωτερική πλωτή οδό κράτους μέλους δύναται να υποβάλει αίτημα στην Επιτροπή για την αναγνώριση των πιστοποιητικών, των ναυτικών φυλλαδίων ή των ημερολογίων πλοίου που εκδίδουν οι αρχές της. Το αίτημα συνοδεύεται από όλες τις πληροφορίες που είναι αναγκαίες για να κριθεί ότι η έκδοση των εν λόγω εγγράφων υπόκειται σε απαιτήσεις ταυτόσημες με εκείνες που καθορίζονται στην παρούσα οδηγία. 47 Άρθρο 9 παράγραφος 5 εδάφιο 2 Αν πληρούται η προϋπόθεση αυτή, η Επιτροπή εκδίδει εκτελεστική πράξη σχετικά με την αναγνώριση στην Ένωση των πιστοποιητικών, των ναυτικών φυλλαδίων και των ημερολογίων πλοίου που εκδίδει η εν λόγω τρίτη χώρα, εφόσον η εν λόγω τρίτη χώρα αναγνωρίζει εντός της δικαιοδοσίας της τα ενωσιακά έγγραφα που εκδίδονται σύμφωνα με την παρούσα οδηγία. Αν πληρούται η προϋπόθεση αυτή, η Επιτροπή εκδίδει εκτελεστική πράξη σχετικά με την αναγνώριση στην Ένωση των πιστοποιητικών, των ναυτικών φυλλαδίων και των ημερολογίων πλοίου που εκδίδει η εν λόγω τρίτη χώρα, εφόσον η εν λόγω τρίτη χώρα αναγνωρίζει εντός της δικαιοδοσίας της τα ενωσιακά έγγραφα που εκδίδονται σύμφωνα με την παρούσα οδηγία και αναλαμβάνει την υποχρέωση PE / 23

24 να υποβάλει στοιχεία ανά πενταετία που να αποδεικνύουν ότι οι εθνικοί κανόνες της είναι σύμφωνοι με τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας. Οι εν λόγω εκτελεστικές πράξεις εκδίδονται σύμφωνα με τη συμβουλευτική διαδικασία που αναφέρεται στο άρθρο 30 παράγραφος Άρθρο 9 παράγραφος 5 α (νέα) 5α. Όταν ένα κράτος μέλος θεωρεί ότι μια τρίτη χώρα δεν πληροί πλέον τις απαιτήσεις του παρόντος άρθρου, ενημερώνει αμέσως την Επιτροπή, αιτιολογώντας επαρκώς τον ισχυρισμό του. 49 Άρθρο 10 παράγραφος 3 3. Η Επιτροπή εκδίδει εκτελεστικές πράξεις σχετικά με τον καθορισμό υποδειγμάτων για τα ενωσιακά πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων. Οι εν λόγω εκτελεστικές πράξεις εκδίδονται σύμφωνα με τη συμβουλευτική διαδικασία που αναφέρεται στο άρθρο 30 παράγραφος 2. Κατά την έκδοση των εν λόγω πράξεων, η Επιτροπή μπορεί να παραπέμπει σε πρότυπα που έχουν καθοριστεί από διεθνή οργανισμό. 3. Η Επιτροπή εκδίδει εκτελεστικές πράξεις σχετικά με τον καθορισμό υποδειγμάτων για τα ενωσιακά πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων. Οι εν λόγω εκτελεστικές πράξεις εκδίδονται σύμφωνα με τη συμβουλευτική διαδικασία που αναφέρεται στο άρθρο 30 παράγραφος Άρθρο 10 παράγραφος 5 PE / 24

25 5. Με την επιφύλαξη του περιορισμού που προβλέπεται στην παράγραφο 4, τα ενωσιακά πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων για τους κυβερνήτες ισχύουν έως και 10 έτη κατ ανώτατο όριο. 5. Με την επιφύλαξη του περιορισμού που προβλέπεται στην παράγραφο 4, τα ενωσιακά πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων για τους κυβερνήτες και τα ενωσιακά πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων για ειδικές λειτουργίες ισχύουν έως και 10 έτη κατ ανώτατο όριο. 51 Άρθρο 10 παράγραφος 6 6. Τα ενωσιακά πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων για ειδικές λειτουργίες ισχύουν έως πέντε έτη κατ ανώτατο όριο. διαγράφεται 52 Άρθρο 11 τίτλος Έκδοση ειδικών αδειών για κυβερνήτες Έκδοση και ισχύς ειδικών αδειών για κυβερνήτες 53 Άρθρο 11 παράγραφος 2 εισαγωγικό μέρος 2. Για ειδικές άδειες ναυσιπλοΐας σε τμήματα εσωτερικών πλωτών οδών με ειδικούς κινδύνους οι οποίες απαιτούνται δυνάμει του άρθρου 6 στοιχείο β), οι αιτούντες υποβάλλουν στις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών που αναφέρονται στο άρθρο 18 παράγραφος 2 δικαιολογητικά που αποδεικνύουν επαρκώς: 2. Για ειδικές άδειες ναυσιπλοΐας σε τμήματα εσωτερικών πλωτών οδών με ειδικούς κινδύνους οι οποίες απαιτούνται δυνάμει του άρθρου 6 στοιχείο β), οι αιτούντες υποβάλλουν στις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών που αναφέρονται στο άρθρο 18 παράγραφος 3 δικαιολογητικά που αποδεικνύουν επαρκώς: PE / 25

26 54 Άρθρο 12 τίτλος Ανανέωση των ενωσιακών πιστοποιητικών επαγγελματικών προσόντων Ανανέωση των ενωσιακών πιστοποιητικών επαγγελματικών προσόντων και ειδικών αδειών κυβερνήτη 55 Άρθρο 12 παράγραφος 1 εισαγωγικό μέρος Μετά τη λήξη της ισχύος του ενωσιακού πιστοποιητικού επαγγελματικών προσόντων, τα κράτη μέλη, κατόπιν αιτήσεως, ανανεώνουν το πιστοποιητικό, υπό την προϋπόθεση ότι: Μετά τη λήξη της ισχύος του ενωσιακού πιστοποιητικού επαγγελματικών προσόντων, τα κράτη μέλη, κατόπιν αιτήσεως, ανανεώνουν το πιστοποιητικό και, κατά περίπτωση, τις ειδικές άδειες που περιλαμβάνονται σε αυτό, υπό την προϋπόθεση ότι: 56 Άρθρο 12 παράγραφος 1 στοιχείο α α) για ενωσιακό πιστοποιητικό επαγγελματικών προσόντων για μέλη πληρώματος, υποβάλλονται επαρκή αποδεικτικά στοιχεία που αναφέρονται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 στοιχεία α) και γ) α) για ενωσιακά πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων για μέλη πληρώματος καταστρώματος και ειδικές άδειες, εκτός από αυτές που αναφέρονται στο άρθρο 6 στοιχείο δ), υποβάλλονται επαρκή αποδεικτικά στοιχεία που αναφέρονται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 στοιχεία α) και γ) 57 Άρθρο 13 παράγραφος 1 PE / 26

27 Όταν υπάρχουν ενδείξεις ότι οι απαιτήσεις για τα πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων ή τις ειδικές άδειες δεν πληρούνται πλέον, τα κράτη μέλη προβαίνουν σε όλες τις αναγκαίες αξιολογήσεις και, κατά περίπτωση, ανακαλούν τα εν λόγω πιστοποιητικά. Όταν υπάρχουν ενδείξεις ότι οι απαιτήσεις για τα πιστοποιητικά επαγγελματικών προσόντων ή τις ειδικές άδειες δεν πληρούνται πλέον, τα κράτη μέλη προβαίνουν σε όλες τις αναγκαίες αξιολογήσεις και, κατά περίπτωση, ανακαλούν τα εν λόγω πιστοποιητικά. Η ισχύς ενωσιακού πιστοποιητικού επαγγελματικών προσόντων μπορεί να αναστέλλεται προσωρινά από οποιοδήποτε κράτος μέλος, εφόσον το εν λόγω κράτος μέλος θεωρεί ότι η εν λόγω αναστολή είναι αναγκαία για λόγους ασφαλείας ή δημόσιας τάξης. Τα κράτη μέλη καταγράφουν χωρίς αδικαιολόγητη καθυστέρηση τις αναστολές και τις ανακλήσεις στη βάση δεδομένων που αναφέρεται στο άρθρο 23 παράγραφος Άρθρο 15 παράγραφος 1 1. Η Επιτροπή εξουσιοδοτείται να εκδίδει κατ εξουσιοδότηση πράξεις σύμφωνα με το άρθρο 29 για τον καθορισμό των προτύπων για τις ικανότητες, καθώς και για τις αντίστοιχες γνώσεις και δεξιότητες, σύμφωνα με τις ουσιώδεις απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα II. 1. Η Επιτροπή εκδίδει κατ εξουσιοδότηση πράξεις σύμφωνα με το άρθρο 29 για τη συμπλήρωση της παρούσας οδηγίας καθορίζοντας τα πρότυπα για τις ικανότητες, καθώς και για τις αντίστοιχες γνώσεις και δεξιότητες, σύμφωνα με τις ουσιώδεις απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα II. 59 Άρθρο 15 παράγραφος 3 στοιχείο γ α (νέο) γα) ένα πιστοποιητικό επαγγελματικών προσόντων για εμπειρογνώμονες ασφάλειας της ναυτιλίας σε επιβατηγά PE / 27

28 σκάφη. 60 Άρθρο 15 παράγραφος 3 εδάφιο 2 Για την απόκτηση των εγγράφων που αναφέρονται στα σημεία α) και β), μπορεί να πραγματοποιηθεί πρακτική εξέταση επί σκάφους ή σε προσομοιωτή που πληροί τις απαιτήσεις του άρθρου 19. Για το σημείο γ), μπορεί να πραγματοποιηθεί πρακτική εξέταση επί σκάφους ή σε κατάλληλη χερσαία εγκατάσταση. Για την απόκτηση των εγγράφων που αναφέρονται στα σημεία α) και β), μπορεί να πραγματοποιηθεί πρακτική εξέταση επί σκάφους ή σε προσομοιωτή που πληροί τις απαιτήσεις του άρθρου 19. Για το στοιχείο γ), μπορεί να πραγματοποιηθεί πρακτική εξέταση επί σκάφους, σε προσομοιωτή που πληροί τις απαιτήσεις του άρθρου 19, ή σε κατάλληλη χερσαία εγκατάσταση. 61 Άρθρο 15 παράγραφος 4 4. Η Επιτροπή εξουσιοδοτείται να εκδίδει κατ εξουσιοδότηση πράξεις σύμφωνα με το άρθρο 29 για τον καθορισμό προτύπων για τις πρακτικές εξετάσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 3, με τα οποία καθορίζονται οι ειδικές ικανότητες και οι συνθήκες που θα αποτελούν αντικείμενο των δοκιμασιών κατά τις πρακτικές εξετάσεις, καθώς και οι ελάχιστες απαιτήσεις για τα σκάφη επί των οποίων μπορεί να πραγματοποιηθεί πρακτική εξέταση. 4. Η Επιτροπή εκδίδει κατ εξουσιοδότηση πράξεις σύμφωνα με το άρθρο 29 για τη συμπλήρωση της παρούσας οδηγίας καθορίζοντας πρότυπα για τις πρακτικές εξετάσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 3, με τα οποία καθορίζονται οι ειδικές ικανότητες και οι συνθήκες που θα αποτελούν αντικείμενο των δοκιμασιών κατά τις πρακτικές εξετάσεις, καθώς και οι ελάχιστες απαιτήσεις για τα σκάφη επί των οποίων μπορεί να πραγματοποιηθεί πρακτική εξέταση. 62 Άρθρο 16 παράγραφος 1 Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε οι Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε οι PE / 28

29 εξετάσεις που αναφέρονται στο άρθρο 15 παράγραφος 2 στοιχείο α) να διοργανώνονται υπό την ευθύνη τους. Εξασφαλίζουν ότι οι εν λόγω εξετάσεις διενεργούνται από εξεταστές ικανούς να αξιολογήσουν τις ικανότητες και τις αντίστοιχες γνώσεις και δεξιότητες που αναφέρονται στο άρθρο 15 παράγραφος 1. εξετάσεις που αναφέρονται στο άρθρο 15 παράγραφος 2 στοιχείο α) να διοργανώνονται υπό την ευθύνη τους. Εξασφαλίζουν ότι οι εν λόγω εξετάσεις διενεργούνται από εξεταστές ικανούς να αξιολογήσουν τις ικανότητες και τις αντίστοιχες γνώσεις και δεξιότητες που αναφέρονται στο άρθρο 15 παράγραφος 1. Οι εξεταστές δεν πρέπει να τελούν σε σύγκρουση συμφερόντων. 63 Άρθρο 16 παράγραφος 1 α (νέα) 1α. Τα κράτη μέλη εκδίδουν πιστοποιητικό πρακτικής εξέτασης στους αιτούντες που έχουν επιτύχει στην πρακτική εξέταση που αναφέρεται στο άρθρο 15 παράγραφος Άρθρο 16 παράγραφος 1 β (νέα) 1β. Η Επιτροπή εκδίδει εκτελεστικές πράξεις σχετικά με τον καθορισμό υποδειγμάτων για τα πιστοποιητικά πρακτικής εξέτασης. Οι εν λόγω εκτελεστικές πράξεις εκδίδονται σύμφωνα με τη συμβουλευτική διαδικασία που αναφέρεται στο άρθρο 30 παράγραφος Άρθρο 16 παράγραφος 1 γ (νέα) 1γ. Τα κράτη μέλη αναγνωρίζουν, PE / 29

30 χωρίς περαιτέρω απαιτήσεις ή αξιολογήσεις, πιστοποιητικά πρακτικής εξέτασης που εκδίδονται από τις αρμόδιες αρχές άλλων κρατών μελών. 66 Άρθρο 17 παράγραφος 1 1. Προγράμματα κατάρτισης που καταλήγουν σε διπλώματα ή πιστοποιητικά που αποδεικνύουν συμμόρφωση με τα πρότυπα επάρκειας που αναφέρονται στο άρθρο 15 παράγραφος 1 εγκρίνονται από τις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών στο έδαφος των οποίων είναι εγκατεστημένο το σχετικό ίδρυμα εκπαίδευσης ή κατάρτισης. 1. Προγράμματα κατάρτισης που καταλήγουν σε διπλώματα ή πιστοποιητικά που αποδεικνύουν συμμόρφωση με τα πρότυπα επάρκειας που αναφέρονται στο άρθρο 15 παράγραφος 1 εγκρίνονται από τις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών με πλωτές οδούς στο έδαφος των οποίων το αρμόδιο ίδρυμα προσφέρει εκπαίδευση ή κατάρτιση, υπό τον όρο ότι το εκπαιδευτικό πρόγραμμα αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος κατάρτισης του κράτους μέλους. Τα κράτη μέλη δύνανται να εγκρίνουν προγράμματα κατάρτισης σε εθνικό επίπεδο με την προϋπόθεση ότι τα προγράμματα αυτά πληρούν τα κοινά κριτήρια που έχουν οριστεί από την CESNI στο Σύστημα Αξιολόγησης και Διασφάλισης της Ποιότητας (QAAS). Η Επιτροπή εξουσιοδοτείται να εκδίδει κατ εξουσιοδότηση πράξεις σύμφωνα με το άρθρο 29 με σκοπό τη συμπλήρωση της παρούσας οδηγίας θεσπίζοντας κοινά κριτήρια για αυτού του είδους τα προγράμματα με βάση τα κοινά κριτήρια που έχουν οριστεί από την CESNI στο QAAS. 67 Άρθρο 17 παράγραφος 2 στοιχείο γ PE / 30

31 γ) η εξέταση για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με τα πρότυπα επάρκειας που αναφέρονται στο άρθρο 15 παράγραφος 1 πραγματοποιείται από ειδικευμένους εξεταστές. γ) η εξέταση για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με τα πρότυπα επάρκειας που αναφέρονται στο άρθρο 15 παράγραφος 1 πραγματοποιείται από ειδικευμένους ανεξάρτητους εξεταστές, που δεν τελούν σε σύγκρουση συμφερόντων. 68 Άρθρο 17 παράγραφος 2 εδάφιο 2 α (νέο) Οι εξεταστές που έχουν συμμετάσχει στην εκπαίδευση του αιτούντος θα θεωρούνται ότι είναι επιλέξιμοι εξεταστές για τους σκοπούς του στοιχείου γ) του πρώτου εδαφίου, μόνον εάν συνοδεύονται από τουλάχιστον έναν πρόσθετο εξεταστή ο οποίος δεν έχει συμμετάσχει στην εκπαίδευση του αιτούντος. 69 Άρθρο 17 παράγραφος 2 α (νέα) 2α. Τα κράτη μέλη αναγνωρίζουν τα διπλώματα ή τα πιστοποιητικά που χορηγούνται μετά την ολοκλήρωση των προγραμμάτων κατάρτισης τα οποία εγκρίνονται από άλλα κράτη μέλη σύμφωνα με την παράγραφο PE / 31

32 Άρθρο 18 παράγραφος 1 εδάφιο 1 Τα κράτη μέλη που προσδιορίζουν στις εσωτερικές πλωτές οδούς τμήματα με ειδικούς κινδύνους, κατά την έννοια του άρθρου 8 παράγραφος 1, καθορίζουν τις πρόσθετες ικανότητες που απαιτούνται από τους κυβερνήτες στα εν λόγω τμήματα και τα μέσα για να αποδειχθεί ότι πληρούνται οι εν λόγω απαιτήσεις. Τα κράτη μέλη που προσδιορίζουν στις εσωτερικές πλωτές οδούς τμήματα τα οποία διέρχονται μέσω των εδαφών τους και ενέχουν ειδικούς κινδύνους κατά την έννοια του άρθρου 8 παράγραφος 1, καθορίζουν, ενδεχομένως σε συνεργασία με την αρμόδια ευρωπαϊκή επιτροπή εσωτερικής ναυσιπλοΐας, τις πρόσθετες ικανότητες που απαιτούνται από τους κυβερνήτες στα εν λόγω τμήματα και τα αναγκαία μέσα για να αποδειχθεί ότι πληρούνται οι εν λόγω απαιτήσεις. 71 Άρθρο 18 παράγραφος 1 εδάφιο 2 Τα εν λόγω μέσα μπορεί να περιλαμβάνουν την πραγματοποίηση περιορισμένου αριθμού διαδρομών στο συγκεκριμένο τμήμα της πλωτής οδού, την εξέταση σε προσομοιωτή, την εξέταση πολλαπλών επιλογών ή συνδυασμό αυτών. Λαμβάνοντας υπόψη τις ικανότητες που απαιτούνται για την κάλυψη του ειδικού κινδύνου, τα εν λόγω μέσα μπορεί να περιλαμβάνουν την πραγματοποίηση περιορισμένου αριθμού διαδρομών στο συγκεκριμένο τμήμα της πλωτής οδού, την εξέταση σε προσομοιωτή, όπου αυτό είναι δυνατόν, την εξέταση πολλαπλών επιλογών ή συνδυασμό αυτών. Για τμήματα πλωτής οδού με ειδικούς κινδύνους κατά την έννοια των στοιχείων α), β) και δ) του άρθρου 8 παράγραφος 1, πρέπει να είναι υποχρεωτικό περιορισμένος αριθμός διαδρομών να πραγματοποιηθούν στο εν λόγω τμήμα πλωτής οδού. 72 Άρθρο 18 παράγραφος 1 εδάφιο 3 PE / 32

33 Κατά την εφαρμογή της παρούσας παραγράφου, τα κράτη μέλη εφαρμόζουν αντικειμενικά, διαφανή, αμερόληπτα και αναλογικά κριτήρια. Κατά την εφαρμογή της παρούσας παραγράφου, τα κράτη μέλη εφαρμόζουν αντικειμενικά, διαφανή, αμερόληπτα και αναλογικά κριτήρια και τεκμηριώνουν το ιστορικό ασφάλειας της ναυσιπλοΐας του οικείου τμήματος πλωτής οδού. 73 Άρθρο 18 παράγραφος 3 3. Κάθε κράτος μέλος δύναται να διενεργεί αξιολογήσεις της ικανότητας των αιτούντων για την αντιμετώπιση ειδικών κινδύνων για τα τμήματα πλωτών οδών που βρίσκονται σε άλλο κράτος μέλος με βάση τις απαιτήσεις που καθορίζονται σύμφωνα με την παράγραφο 1. Κατόπιν αιτήσεως και σε περίπτωση εξέτασης πολλαπλών επιλογών ή με προσομοιωτή, τα κράτη μέλη που αναφέρονται στην παράγραφο 1 παρέχουν σε άλλα κράτη μέλη τα διαθέσιμα εργαλεία που τους επιτρέπουν να πραγματοποιούν την εν λόγω αξιολόγηση. 3. Κάθε κράτος μέλος δύναται να διενεργεί αξιολογήσεις της ικανότητας των αιτούντων για την αντιμετώπιση ειδικών κινδύνων για τα τμήματα πλωτών οδών που βρίσκονται σε άλλο κράτος μέλος με βάση τις απαιτήσεις που καθορίζονται σύμφωνα με την παράγραφο 1 και με τη συναίνεση του οικείου κράτους μέλους. Κατόπιν αιτήσεως και σε περίπτωση εξέτασης πολλαπλών επιλογών ή με προσομοιωτή, τα κράτη μέλη που αναφέρονται στην παράγραφο 1 παρέχουν στο κράτος μέλος που διενεργεί την αξιολόγηση τα διαθέσιμα εργαλεία ώστε να μπορέσει να πραγματοποιήσει την εν λόγω αξιολόγηση. 74 Άρθρο 19 παράγραφος 1 1. Οι προσομοιωτές που χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση των ικανοτήτων υπόκεινται σε έγκριση από τα κράτη μέλη. Η έγκριση χορηγείται κατόπιν αιτήσεως, εφόσον αποδεικνύεται ότι η συσκευή συμμορφώνεται με τα πρότυπα 1. Οι προσομοιωτές που χρησιμοποιούνται για την κατάρτιση ακολουθούν πρότυπα παρόμοια με εκείνων που χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση των ικανοτήτων. Και οι δύο υπόκεινται σε έγκριση από τα κράτη μέλη. PE / 33