ι λέτε γι αυτό το όχηµα µετα ορ ς δεµατι ν

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ι λέτε γι αυτό το όχηµα µετα ορ ς δεµατι ν"

Transcript

1

2

3 PROFI EDITORIAL o Νο 3 πρίλιος 0 0 Απρίλιος 2010.a rone s. r Profi Α ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κυκλοφορεί στις 20 Μαρτίου δωρεάν µε την Agrenda και στη συνέ εια αυτοτελώς µε 4 Masse er uson 0 C 8 αλωσορίζουµε την Κοινή Υπουργική Απόφαση µε την οποία ανοίγει, έστω και µε µεγάλη καθυστέρηση, ο δρόµος για την προκήτο ΝΕΟ ARION 400 ρυξη και υλοποίηση του Μέτρου 121 Η ΕΞΥΠΝΗ ΥΝΑΜΗ που αφορά στα Σ έδια Βελτίωσης των αγροτικών εκµεταλλεύσεων. σως δεν έ ει νόηµα να επιµείνουµε σε µια κριτική γύρω από τους λόγους που υπαγόρευσαν αυτή την καθυστέρηση, ούτε να σ ολιάσουµε τις νέες ιδέες περί πράσινων σ εδίων που έπεσαν στο τραπέζι των συζητήσεων τον τελευταίο καιρό, για να έρθει στη συνέ εια µια απόφαση που επαναφέρει το θέµα σε ρεαλιστική βάση. Ο γέγονε, γέγονε Τώρα σηµασία έ ει να ανοίξει το πρόγραµµα στους ενδιαφεροµένους, να µην εµπλακούµε σε µια διαδικασία διαδο ικών προκηρύξεων και να δοθεί η δυνατότητα απορρόφησης της Δηµόσιας Δαπάνης ύ ους 430 εκατ. ευρώ που έ ει δεσµεύσει το Μέτρο. ΕΝ ΠΩΣΕΙΣ Ο Η ΗΣΗΣ Λιπασµατο διανοµέας a one P ΠΑΡΟ ΣΙΑΣΗ ΑGROLINE Α.Β.Ε.Ε. Oρεστιάδα: 1ο χλμ. Ορεστιάδας - Διδυμοτείχου, ΤΚ Τηλ.: , Fax: G r e e n B o x Εκδοτική A.Ε. Θεσσαλονίκη: 8ο χλμ. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, Σίνδος, ΤΚ Τηλ.: , Fax: Aγρ κτημα To ARION σειρά 400 χρησιµοποιεί έξυπνα τη δύναµή του. Με 10 hp αύξηση της ιπποδύναµης, QUADRACTIVE σύστηµα µετάδοσης, αυτόµατο PTO και υδραυλική ισχύ 98 λίτρα/λεπτό, το τρακτέρ αυτό πραγµατικά αποτελεί σίγουρη επιλογή. Με την αξεπέραστη άνεση για τον χειριστή και την ευκολία ελέγχου, η εργασία σας γίνεται ακόµη καλύτερη. Ο ειδικός στις καλλιέργειες Ι claas.com ΚΕΦΑΛΗ C 00 ΟΚΙ Η ΡΑΚ ΕΡ Κ 0 υελιξία, ισχύ, οικονοµία και εύκολη χρήση υπόσχονται µεταξύ άλλων στον υποψήφιο ιδιοκτήτη τους τα τέσσερα µοντέλα της σειράς τρακτέρ uantu, τα οποία µπορούν να εργαστούν εξίσου αποδοτικά σε οπωρώνες, αµπελώνες ή καλλιέργειες κηπευτικών. Σε αυτό το Profi µία εφ όλης της ύλης παρουσίαση. ΠΑΡΟ ΣΙΑΣΗ ΡΑΚ ΕΡ Φορτωτές l eon Σειρ Ε C Κωδικός T M Στα θετικά της απόφασης είναι και η δυνατότητα που παρέ εται στους Νέους Αγρότες των µικρών νησιών να επιδοτηθούν για τα Σ έδια Βελτίωσης που θα καταθέσουν µε 75 της συνολικής δαπάνης του έργου. Οι κλιµατικές αλλαγές είναι το κύριο θέµα των διεθνών ειδήσεων και, κατά την άπο η πολλών, αυτό είναι δικαιολογηµένο. υσικά, έ ει ζητηθεί από τον τοµέα της γεωργίας να συνεισφέρει και τώρα γίνονται πολλές συζητήσεις σ ετικά µε το πώς µπορεί ο κλάδος µας να µειώσει όσο το δυνατόν περισσότερο την επίδρα- ι λέτε γι αυτό το όχηµα µετα ορ ς δεµατι ν σή του στο περιβάλλον. Για παράδειγµα, φαίνεται ότι η µετακίνηση λιγότερου ώµατος συµβάλλει στη µείωση του άνθρακα και των άλλων αερίων που ευθύνονται για το φαινόµενο του θερµοκηπίου και αυτό το επι είρηµα υποστηρίζεται θερµά από τους λάτρεις των τε νικών ελάιστης καλλιέργειας. Υπάρ ουν πολλά ακόµα πλεονεκτήµατα που σ ετίζονται µε την ελά ιστη καλλιέργεια και οι περισσότεροι από τους υποστηρικτές της θα συµφωνήσουν ότι η υιοθέτηση αυτής της πρακτικής δεν είναι ολότελα αλτρουιστική πράξη. Η επι είρηση που παρουσιάζεται στο θέµα της δια είρισης κόστους αυτό το µήνα είναι ένα καλό παράδειγµα: Η Petersham Farms αύξησε σηµαντικά την ηµερήσια απόδοση της οµάδας καλλιέργειας και, ταυτό ρονα, µείωσε σηµαντικά το κόστος της φύτευσης των καλλιεργειών µετά την κατάργηση του αρότρου και της ηλεκτρικής σβάρνας και την αντικατάστασή τους µε την ελάιστη καλλιέργεια. Ωστόσο, αυτή η κίνηση της µετάβασης σε στρατηγικές ελά ιστης άροσης είναι ένα µόνο µικρό δείγµα από το τι µπορεί να κάνει ο κλάδος της γεωργίας. Οι εξελίξεις είναι άλλωστε καθηµερινές... Η οµ δα του rofi υτός ο φορτωτής, που φωτογραφήθηκε στη ωσία, έχει πολύ δρόµο µπροστά του προτού να αποκτήσει οποιαδήποτε πιθανότητα να ανταποκριθεί στις σύγχρονες προδιαγραφές, όµως αξίζει να του ρίξουµε µία δεύτερη µατιά. profi 3/

4 PROFI ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 3/10 Massey Ferguson 8690 SCR Όλα τα φώτα είναι στραµµένα στην πρώτη εταιρεία που θα παρουσιάσει µια νέα γενιά τρακτέρ συµβατών µε Stage 3b, το πρότυπο εκποµπής καυσαερίων που θα τεθεί σε ισχύ το Ο λόγος για τη Massey Ferguson και τη σειρά 8600 µε την τεχνολογία Selective Catalytic Reduction (SCR). Δώσαµε στους δοκιµαστές µας το κορυφαίο µοντέλο της σειράς 8690 των 340 ίππων σε µορφή πρωτοτύπου και βγάζουµε τα πρώτα συµπεράσµατα αναφορικά µε την απόδοσή του σε όλους τους τοµείς. Στη σελίδα 10. Πλατφόρµα αρµέγµατος για πολλές αγελάδες Petersham Farms Amazone ZG-B Ultra Hydro Στα υψηλά κλιµάκια των ρυµουλκούµενων λιπασµατοδιανοµέων κινείται η Amazone µε το νέο της µοντέλο ZG-B Ultra Hydro. Δοκιµάσαµε το µοντέλο των λίτρων την περασµένη άνοιξη και σας µεταφέρουµε τις εντυπώσεις µας στη σελίδα 18. Ποιο δρόµο επέλεξαν να ακολουθήσουν οι Mark και Judith Bowes για να αυξήσουν τον αριθµό των αγελάδων του αγροκτήµατός τους; Η απάντηση στη σελίδα 28. Ο καλλιεργητής James Ireland εγκατέλειψε στο αγρόκτηµά του το άροτρο και τη σβάρνα και πέρασε σε ένα σύστηµα που βασίζεται σε καλλιεργητές µε δόντια. Πήρε τη σωστή απόφαση; Αυτός πιστεύει ότι την πήρε και το δικαιολογεί στη σελίδα 38. Άροτρο Kuhn 112 T Vari-Master Παρότι έχει σχεδιαστεί για πιο ελαφριά εδάφη, το φερόµενο αναστρεφόµενο Kuhn 112 T Vari-Master ανήκει σε µία σειρά αρότρων που είναι πιο ανθεκτικά απ όσο φαίνονται. Περισσότερα στη σελίδα 22. profi 3/

5 Claas Arion 640 Cebis Επιµένοντας στη χρήση ονοµάτων αρχαίων Ελλήνων θεών, η Claas µε τη σειρά Arion δίνει στο στίγµα της στον τοµέα των τρακτέρ µεσαίου µεγέθους. Δοκιµάζουµε το Arion 640 στη σελίδα 14. Συντήρηση συστηµάτων κλιµατισµού Case Quantum V Ευελιξία, ισχύ, οικονο- µία και εύκολη χρήση υπόσχονται µεταξύ άλλων τα µοντέλα της σειράς Quantum V της Case, τα οποία µπορούν να εργαστούν εξίσου αποδοτικά σε οπωρώνες, αµπελώνες ή καλλιέργειες κηπευτικών, αφού χάρη στο µικρό ύψος της καµπίνας ή το αναδιπλούµενο πλαίσιο µπορούν να χρησιµοποιηθούν και σε θερµοκήπια. Μάθετε όλα τους τα µυστικά στη σελίδα 32. Η κακή απόδοση του κλιµατισµού στο τρακτέρ µπορεί να οφείλεται στην πληµµελή συντήρηση και σας προσφέρουµε µερικές συµβουλές φροντίδας. Για τα υπόλοιπα αναλαµβάνει ο ειδικός... Περισσότερα στη σελίδα 42. profi τεστ Δοκιµή τρακτέρ: Massey Ferguson 8690 SCR Αχαλίνωτη ευαισθησία 10 Δοκιµή τρακτέρ: Claas Arion 640 Cebis Ο µεγάλος γιος του Ποσειδώνα 14 Πρακτική δοκιµή: Ψεκαστικό Amazone ZG-B Ultra Hydro Πετάει τόνους στο φτερό 18 Πρακτική δοκιµή: Άροτρο Kuhn 112 T Vari-Master Γίνεται ένα µε τη γη σου 22 Νέο µοντέλο: Κεφαλή Claas V1200 Αυτά τα χέρια είναι µαχαίρια 24 Πρακτική δοκιµή: Καλλιεργητής Rabe SpeedBird Η τέχνη της αλοιφής 26 Παρουσίαση τρακτέρ: Case Quantum V Quantum V σηµαίνει δυνατότητα επιλογής 32 Παρουσίαση: Φορτωτές EL LEON Σειρά Ε Όταν µοιράζοµαι µπορώ και εξοικονοµώ 50 κτηνοτροφικός εξοπλισµός Πλατφόρµα αρµέγµατος για περισσότερες αγελάδες Πάνε για τη 200άρα 28 profi διαχείριση κόστους Petersham Farms Με πολλά... δόντια και λίγα χέρια 38 profi στην πράξη Συντήρηση συστηµάτων κλιµατισµού Προνοήστε για τη δροσιά 42 profi εταιρικά νέα Αυγέρος ΑΕ-ΑΠΘ, Novatec AE 52 Massey Ferguson, Κύκλος 53 Bayer CropScience, Trelleborg-AGCO 54 Σ.Ι. Παπαδόπουλος 55 profi ρεπορτάζ Lamma 2010 Είναι η ώρα του πάρτι 48 profi 3/

6 PROFI NEWS Διαγωνισµός λεζάντας σελ. 56 Χαµός στη Μοζαµβίκη Ψεκάζοντας έως λίτρα υγρού λιπάσµατος ανά εκτάριο Το νέο ψεκαστικό Inuma Professional τροποποιήθηκε ώστε να ταιριάζει την εφαρµογή των υγρών λιπασµάτων, καθώς και για τη συνέχιση του ψεκασµού µε συµβατικά ζιζανιοκτόνα. Αν είχατε αµφιβολία για την αξία της σωστής εκπαίδευσης χειριστών, τότε ρίξτε µια µατιά στην παραπάνω εικόνα. Αυτή η θλιβερή φωτογραφία δείχνει τι µπορεί να συµβεί όταν ένας αρχάριος οδηγός οδηγήσει µόνος του για πρώτη φορά µια κοµπίνα τρακτέρ/ρυµούλκας µε ελάχιστη επίβλεψη. Εποµένως, τι νοµίζετε ότι είπε ο οδηγός του τρακτέρ στον εργοδότη του όταν ανέφερε το περιστατικό; Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισµό λεζάντας στη σελίδα 56. «Συνελήφθη» από το φακό Η γερµανική εταιρεία Bollmer ανέπτυξε ένα ρυµουλκούµενο ψεκαστικό που µπορεί να εφαρ- µόζει οργανικά ή χηµικά υγρά σε ρυθµούς έως λίτρων/ εκτάριο µε ταχύτητα 10 χλµ./ ώρα. Βασίζεται σε µια ρυµουλκούµενη µονάδα Inuma Professional Το ψεκαστικό τροποποιήθηκε από την Bollmer µε αντλίες υψηλής απόδοσης και ένα σύστηµα εύκα- µπτων σωλήνων που µπορεί να χειρίζεται παχύρρευστα υγρά, όπως τα συµπυκνώµατα υδαρούς κονίας πατάτας που παράγονται κατά την κατασκευή αµύλου. Το Inuma Professional έχει µπούµα µε πλάτος 30 µ. και προσφέρει την ευελιξία για εργασία σε πλάτος 18, 24 και 27 µ. Το ίδιο το υγρό εφαρµόζεται µέσω των ρυµουλκούµενων εύκα- µπτων σωλήνων για εφαρµογή στο έδαφος. Τα χαρακτηριστικά περιλαµβάνουν µια ισχυρή αντλία που κινεί τους κύκλους πλήρωσης/ψεκασµού. Ένας ανταγωνιστής του Ρrofi εντόπισε αυτό το τρακτέρ Claas Xerion που είναι µεταµφιεσµένο εν µέρει. Όταν ρώτησε τι υπάρχει κάτω από το σκεπασµένο καπό, η εταιρεία κατασκευής δίστασε να απαντήσει. Εµείς υποπτευόµαστε ότι θα µπορούσε να είναι ένας κινητήρας Caterpillar ίππων, µε ένα νέο αυτόµατο κιβώτιο ταχυτήτων Eccom 5.0 της ZF. ΤΗΛΕΓΡΑΦΙΚΑ Η John Deere διατήρησε την κορυφαία θέση επωνυµίας στις πωλήσεις τρακτέρ στη Μ. Βρετανία για το 2008 µε το 30,2% των τρακτέρ να έχουν εγγραφεί στην κατηγορία των 50 ίππων και άνω. Η AGCO ήρθε δεύτερη µε 21,5% (η MF κατέκτησε το 15,7%, η Valtra το 3,2% και η Fendt το 2,6%) µε τη CNH στην τρίτη θέση (η NΗ κατέκτησε το 18% και η Case IH το 7%). Η Claas ήταν τέταρτη (5,1%) και η SDF πέµπτη µε 4,7%. Η εταιρεία εισαγωγών RE- CO αγόρασε τη Strautmann UK. Τα γερµανικής Το Vapormatic βοηθά τους ιδιοκτήτες αγροτικών µηχανηµάτων από τη Μ. Βρετανία να ακινητοποιούν αποτελεσµατικά το µηχάνηµά τους. Η µονάδα βασίζεται σε δυο συστή- µατα αναστολής που είναι τοποθετηµένα στο σύστηµα διαχείρισης καυσίµου και συνδέονται ασύρµατα µε το πληκτρολόγιο της καµπίνας, ώστε οι κλέφτες να µην καλωδίωση. Αν και παρέχε- η Vapormatic συνιστά να τοποθετείται από ειδικευ- µένο τεχνικό. Μπορούν να χρησιµοποιηθούν µέχρι 5 µεµονωµένοι κωδικοί ΡΙΝ για διαφορετικούς χειριστές µε τον ιδιοκτήτη να έχει τον κύριο κωδικό. Το σύστηµα µπορεί να τοποθετηθεί στα περισσότερα τρακτέρ. µπορούν να εντοπίσουν την ται µε οδηγίες τοποθέτησης, κατασκευής µηχανήµατα θα παρέχονται µέσω του δικτύου διανοµής Strautmann UK και από τις 300 αντιπροσωπείες φραντσάιζ της RECO, ανάλογα µε την περιοχή. Η εταιρεία MDT Agri από απέκτησε την αντιπροσωπεία της σειράς καλλιεργητών και σπαρτικών Agrisem στη Φωνάζει ο κλέφτης Μεγάλη Βρετανία. Η JCB έχει κατασκευάσει βιοµηχανικά περονοφόρα Teletruk από το Ο Norman Nicholl της NC Engineering θα είναι ο πέµπτος πρόεδρος του ιρλανδικού FTMTA για τους επόµενους 12 µήνες. profi 3/

7 ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ Αύξηση παροχής στην κάνουλα Το άδειασµα βαρελιών πετρελαίου 60 λίτρων µπορεί να είναι δύσκολο και δεν υπάρχει αµφιβολία ότι η τοποθέτηση κάνουλας µπορεί να σταµατήσει τη διαρροή. Η αφαίρεση του µικρότερου καπακιού βοηθά στη σταθεροποίηση της ροής, αλλά, ακόµα και τότε, ορισµένες φορές η ροή µπορεί να γίνει λίγο πιο γρήγορα. Μια λύση που έστειλε ένας αναγνώστης του Ρrofi είναι να τοποθετηθεί το βαρέλι σε βολικό ύψος και να χρησιµοποιηθεί σωλήνας αέρα για φύσηµα µέσα στο βαρέλι. Αυτό αυξάνει την πίεση µέσα στο βαρέλι και το ρυθµό ροής. Προειδοποίηση: Για προφανείς λόγους, είναι ση- µαντικό να προσθέτετε τον επιπλέον αέρα µε µεγάλη προσοχή. Η αύξηση της πίεσης στο εσωτερικό του βαρελιού αυξάνει το ρυθµό παροχής λαδιού του πετρελαίου. ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ Απριλίου Ελαιοτεχνία 2010, 3η Μεσογειακή Έκθεση Ελιάς και Ελαιολάδου, Compass Expo Ltd, Expo Athens Ανθούσα, τηλ. 210/ Απριλίου-2 Μαϊου Agro Quality Festival, ΕΔΠΑ, Τεχνόπολη Δήµου Αθηναίων, τηλ. 210/ Μαϊου Zootechnica Epirus 2010, Κύκλος, εκθεσιακό κέντρο Ε.Α.Ν.Κ.Ι, Λιµνοπούλα Ιωαννίνων, τηλ / Μαϊου 19η Θράκη 2010, ΔΕΘ ΑΕ, εκθεσιακό κέντρο Ανατολικής Μακεδονίας & θράκης, τηλ. 2310/ Παρακαλούµε επιβεβαιώνετε τις ηµεροµηνίες πριν παραστείτε Οι επισκέπτες στην έκθεση AgConnect Expo στη Φλόριντα είχαν την ευκαιρία να δουν µια ηλεκτρική έκδοση του Challenger RoGator της AGCO. Το ElectRoGator, που βρίσκεται ακόµα σε στάδιο πρωτοτύπου, βασίζεται στο βορειοαµερικάνικο RoGator 1386 και χρησιµοποιείται ως πλατφόρµα δοκιµής για ηλεκτρικά συστήµατα κίνησης, όπως τα µεµονωµένα µοτέρ τροχών και στα τέσσερα σηµεία. Εκτός από τους ισχυρισµούς για 20% µικρότερη κατανάλωση καυσίµου, τα ηλεκτρικά µοτέρ τροχών έχουν υψηλότερη ροπή κατά 36%, επιτρέπουν τελική ταχύτητα πορείας 56 χλµ./ώρα και µειώνουν την ποσότητα λαδιού του υδραυλικού συστήµατος που απαιτείται κατά 70%. Σε αντίθεση µε άλλους τύπους µοτέρ ηλεκτρικών τροχών, αυτά Η ηλεκτρική εποχή Η AGCO χρησιµοποιεί το ElectRoGator για να δοκιµάσει µέρη που κινούνται µε ηλεκτρισµό, όπως τα µοτέρ τροχών. δεν έχουν ράβδους ρότορα, µαγνήτες ή δακτυλίους συλλέκτη. Κάθε µοτέρ διαθέτει έξι µικρά καλώδια και δυο σύρµατα ελέγχου και είναι τοποθετηµένο κατευθείαν στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η χρήση των ηλεκτρικών µερών σηµαίνει ότι υπάρχει µεγαλύτερη ευελιξία στο σχεδιασµό. Η John Deere, για παράδειγµα, περιλαµβάνει έναν ηλεκτρικό ανεµιστήρα ψύξης κινητήρα, συ- µπιεστή κλιµατιστικού και βοηθητική παροχή ρεύµατος στα τρακτέρ 7030E Premium. Η AGCO προσθέτει ότι υπάρχει η ευκαιρία για περαιτέρω εξέλιξη µε υιοθέτηση των συµπιεστών αέρα, των αντλιών υδραυλικού συστήµατος και συστήµατος για ηλεκτρική ενέργεια. Επίσης, η AGCO προβλέπει ότι αυτή η τεχνολογία θα χρησιµοποιείται και στις κοµπίνες στο µέλλον.

8 ΧΟΡΤΟΔΕΤΙΚΗ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΨΑΧΝΕΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ Ο αγρότης και εφευρέτης Geoff Eyre βρέθηκε στο προσκήνιο της δηµοσιότητας στην Grassland της Μ. Βρετανίας το 2000 µε το πρωτότυπο µιας µονής χορτοδετικής συνεχούς κίνησης. Με την ονο- µασία Baleyre, περιφρονήθηκε από όλους τους κορυφαίους κατασκευαστές εκείνης της εποχής, παρότι οι εργολήπτες αγροτικών εργασιών έδειξαν ενδιαφέρον. Χρησιµοποιώντας τα σχόλια και τη βοήθεια πολλών από αυτούς τους εργολήπτες, ο κ. Eyre πέρασε την προηγούµενη δεκαετία κάνοντας πειράµατα µε σχέδια Ένας νέος ήλιος ανατέλλει Αυτό είναι το µέλλον; Ο αγρότης-εφευρέτης Geoff Eyre πιστεύει ότι το Tracteyre θα µπορούσε να χρησιµοποιηθεί για να ενεργοποιηθεί µια σειρά από κιτ: Χορτοδετική κυλινδρικών δεµατιών συνεχούς λειτουργίας για σανό, άχυρο και ενσίρω- µα (χόρτο και καλαµπόκι), τριπλό χορτοκοπτικό και, ίσως, θεριστική χορτονοµής. Προς το παρόν, ο Geoff Eyre επικεντρώνεται στην ανάπτυξη του σχεδίου ως χορτοδετική κυλινδρικών δεµατιών συνεχούς λειτουργίας. ώρα. «Ένα µηχάνηµα θα αντικαταστήσει τρία τρακτέρ και χορτοδετικές», προσθέτει. Για το ξεκίνηµα, το µπροστινό συλλεκτικό τύµπανο πλάτους 4,5 µ. µπορεί να υποστηρίξει δυο δρεπανιές χορτοκοπτικού 3 µ. Ο κύριος θάλαµος µεταβλητής διαµέτρου παράγει ένα δεµάτι 2,4 µ. x 1,25-1,7 µ. Για το ενσίρωµα, αυτό το τεράστιο πακέτο δεµατιού µπορεί να χωριστεί στα δυο µε ένα αναδιπλούµενο µαχαίρι. Αν τοποθετηθεί αυτό, το µηχάνηµα µπαίνει στο πλήρες εµπορικό στάδιο και µπορεί να προσφέρεται µε πολλά διαφορετικά εργαλεία. Εδώ εµφανίζεται το προσχέδιο της χορτοδετικής. Το συλλεκτικό τύµπανο πλάτους 4,5 µ. τροφοδοτεί χόρτο σε έναν θάλαµο µε µεταβλητή διάµετρο 2,4x1,25-1,7 µ. για να τελειοποιηθεί αυτή η τεχνική. Αν και είναι έτοιµος να ανακοινώσει τις εργασίες του για µια ακόµα φορά, τώρα το υψηλό κόστος ανάπτυξης ενός µηχανή- µατος σηµαίνει ότι η δηµιουργία του θα παραµείνει στα σχέδια, όπως απεικονίζεται. Η προηγούµενη ρυµουλκούµενη διάταξη απορρίφθηκε για χάρη ενός αυτοκινούµενου σχεδίου που θα µπορούσε να χρησιµοποιηθεί ως βάση για ένα χορτοκοπτικό υψηλής απόδοσης, για ψεκαστικό, για σπαρτική ή για αυτοκινούµενη θεριστική χορτονοµής. Όλα κατασκευάζονται γύρω από µια µονάδα κίνησης που ονοµάζεται Tracteyre. Με κινητήρα ίππων στο πίσω µέρος και υδραυλική µονάδα ισχύος, το προσχέδιο µε κίνηση στους 4 τροχούς περιλαµβάνει υδροστατικό σύστηµα µετάδοσης που προσφέρει τελική ταχύτητα 50 χλµ./ώρα. Ως αυτοκινούµενη χορτοδετική, ο κ. Eyre αναφέρει ότι το Baleyre θα πρέπει να µπορεί να φτιάχνει 150 δεµάτια την Η χορτοδετική Τώρα η προσοχή είναι στραµµένη στο σχέδιο για τη χορτοδετική συνεχούς κίνησης, όπου δεν σκέφτεται µόνο να αναπτύξει ένα µηχάνηµα για το δεµάτιασµα σανού και άχυρου, αλλά και ενσιρώµατος καλαµποκιού. Είναι σίγουρος ότι το Baleyre, που εκτελεί άµεση κοπή καλα- µποκιού, θα µπορούσε να επεξεργαστεί 150 δεµάτια ανά ώρα ή 3 εκτ./ώρα σε σοδειά 50 τόνων/εκτ. Το φλέγον ερώτηµα είναι αν το µηχάνηµα θα γίνει ποτέ πραγµατικότητα. Ως χορτοκοπτικό, το Moweyre θα µπορούσε να έχει τη µορφή ενός χορτοκοπτικού περιποίησης. Στην Agritechnica, ο κ. Eyre έλαβε ποικίλες αντιδράσεις από τους κατασκευαστές. Ωστόσο, ακόµα κι αν ένας από τους ση- µαντικούς προµηθευτές πρόκειται να επενδύσει εκατοµ- µύρια λίρες για την περαιτέρω ανάπτυξη της ιδέας, θα περάσουν πολλά χρόνια µέχρι να διατεθεί στην αγορά το µηχάνηµα του Eyre. Όσον αφορά το κόστος, η καλύτερη εκτίµηση του κ. Eyre είναι ότι ένα Tracteyre που θα έβγαινε στην παραγωγή θα κόστιζε περίπου λίρες. Για τον εξοπλισµό του ως αυτοκινούµενη χορτοδετική, ο αγοραστής θα έπρεπε να επενδύσει λίρες ακόµα. profi 3/

9 Η αρχή έγινε για τα νέα Σχέδια Βελτίωσης Με ποσοστά χρηµατοδότησης που κινούνται µεταξύ 40% και 75% θα προκηρυχθεί το Μέτρο 121 του Προγράµµατος Αγροτικής Ανάπτυξης «Αλ. Μπαλτατζής», τα γνωστά σε όλους Σχέδια Βελτίωσης. Η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση είχε πάρει τον δρόµο της διαβούλευσης τις παραµονές έκδοσης του «Profi» και στις 19 Μαρτίου έληξε η σχετική διαδικασία. Σύµφωνα µε το σχέδιο, ο συνολικός προϋπολογισµός του Μέτρου είναι 430 εκατ. ευρώ για την περίοδο και η κάθε υποψήφια επένδυση δεν θα πρέπει να ξεπερνά το συνολικό ποσό των ευρώ ανά εκµετάλλευση. Η διαδικασία επισπεύδεται, παρά το γεγονός ότι δεν έχει ολοκληρωθεί η αναµόρφωση του «Αλ. Μπαλτατζής» και η έγκριση της ανακατανοµής των κονδυλίων από την Κοµισιόν. Το παρήγορο είναι ότι µετά από τόσα χρόνια αδράνειας έγινε επιτςέλους η αρχή και κάτι κινείται. Είναι µια κίνηση που περίµενε πολύς κόσµος: Κατ αρχήν οι αγρότες για να εκσυγχρονίσουν τον µηχανολογικό τους εξοπλισµό, οι έµποροι γεωργικών µηχανηµάτων και εξοπλισµού για να πουλήσουν επιτέλους τα γεωργικά τους µηχανήµατα, γεωπόνοι µελετητές για να κινηθεί η αγορά των µελετών. Ο χρόνος πιέζει και στην περίπτωσή µας το ρητό «ο χρόνος είναι χρήµα» ταιριάζει απόλυτα. Το πιο πιθανό είναι πάντως να δη- µοσιευθεί η προκήρυξη µε συνοπτικές διαδικασίες, αµέσως µόλις πάρουµε το «πράσινο φως» από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για το αναθεωρηµένο Πρόγραµµα Αγροτικής Ανάπτυξης. profi 3/

10 PROFI TEST Δοκιµή τρακτέρ: Massey Ferguson 8690 SCR Αχαλίνωτη ευαισθησία Η Massey Ferguson είναι η πρώτη εταιρεία που θα παρουσιάσει µια νέα γενιά τρακτέρ συµβατών µε Stage 3b και όλα τα βλέµµατα είναι στραµµένα στα αποτελέσµατα της απόδοσής τους. Δώσαµε στους δοκιµαστές µας το κορυφαίο µοντέλο 8690, που χρησιµοποιεί σύστηµα SCR, προκειµένου να ελέγχονται οι εκποµπές καυσαερίου του κινητήρα. Το 8690 της MF κατακτά τους 300 ίππους και διαθέτει τεχνολογία που του επιτρέπει να καταναλώνει καύσιµο µε πρωτοφανή δίψα. Στην πραγµατικότητα, όµως, σε σύγκριση µε άλλα µοντέλα που συµµετείχαν στη δοκιµή Powermix, κατανάλωσε 16,6% λιγότερο καύσιµο ανά ώρα, εποµένως µετά από ώρες θα πρέπει να καταναλώνει λίτρα λιγότερο καύσιµο σε σύγκριση µε το πιο «διψασµένο» τρακτέρ που δοκιµάσαµε. Φυσικά, πρέπει να προστεθεί και το κόστος του AdBlue, που επιτρέπει στο 8690 να καίει περισσότερο καύσιµο πιο αποδοτικά χάρη στην τεχνολογία Selective Catalytic Reduction (SCR), στην οποία έχουµε αναφερθεί διεξοδικά σε προηγούµενα τεύχη. Εισάγοντας τώρα αυτή την τεχνολογία Stage 3b, η MF µπορεί να πάρει το προβάδισµα. «Γουργουρίζοντας» κάτω από το καπό του 8690 υπάρχει ένας εξακύλινδρος κινητήρας 84CTA 8,4 λίτρων από την AGCO Sisu Power µε common-rail και 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η MF ισχυρίζεται ότι έχει ονοµαστική απόδοση 250kW/340 ίππους (ISO 14396) και µέγιστη δύναµη 272kW. Το φυλλάδιο της MF περιέχει στατιστικά στοιχεία που παρέχουν µέγιστη απόδοση pto στα 236kW +/-5%. Στα χέρια του κέντρου DLG, το µηχάνηµα µάς έδωσε 220,1kW στο pto µε τον κινητήρα να λειτουργεί σε ονοµαστική ταχύτητα σ.α.λ. Και, όταν επανήλθε στην πλήρη απόδοση των σ.α.λ., αυτός ο αριθµός αυξάνεται στα 244,4kW. Αυτά είναι αξιόπιστα αποτελέσµατα, αν και η καταγεγραµµένη ισχύς στη ράβδο έλξης ήταν 186,3kW σε ονοµαστική ταχύτητα και 207,1kW σε µέγιστη ταχύτητα. Ωστόσο, η κατανάλωση καυσίµου είναι το χαρακτηριστικό που ξεχωρίζει. Στη δοκιµή µας σε ονοµαστικές στροφές, το 8690 κατανάλωσε 227g/kWh, ενώ σε µέγιστη απόδοση pto αυτό µειώνεται στο καλύτερο αποτέλεσµα που είχαµε καταγράψει ως τώρα, στα 209g/kWh. Επιπλέον, η κατανάλωση καυσίµου ήταν τόσο καλή στα τυπικά ποσοστά απόδοσης, όσο και στα ποσοστά Powermix, που το µεγάλο «κόκκινο» ήταν το πρώτο τρακτέρ που πήρε τη βαθµολογία «πολύ καλά» στον τοµέα της οικονοµίας στα καύσιµα. Και αυτό εξακολουθεί να ισχύει ακόµα και µετά το πρόσθετο κόστος της υγρής ουρίας. Το AdBlue απαιτεί δικό του ντεπόζιτο 30 λίτρων µαζί µε το ζεύγος των ντεπόζιτων καυσίµου που χωρούν 590 λίτρα συνολικά. Ανάλογα µε το πόσο σκληρά εργάζεται το τρακτέρ, το Ad-Blue καταναλώνεται σε ρυθµό από 0,1 έως 4%, ώστε να διαρκεί συνήθως για δύο γεµίσµατα του ντεπόζιτου καυσίµου. Σε ό,τι αφορά στη διαθεσιµότητα του AdBlue η MF αναφέρει ότι επειδή το προϊόν χρησιµοποιείται ευρέως σε σύγχρονα φορτηγά, διατίθεται στις περισσότερες περιοχές της Ευρώπης. Όπως η προηγούµενη σειρά 8400, η νέα κορυφαία σειρά της MF είναι εξοπλισµένη µε συνεχώς µεταβαλλόµενο σύστηµα µετάδοσης και πίσω άξονα. Προκειµένου να αξιοποιηθεί στο έπακρο αυτό το σύστηµα, η MF χρησιµοποιεί το σύστηµα διαχείρισης Dynamic Tractor Management (DTM), που δίνει δυνατότητα για µεγαλύτερη επικοινωνία ανάµεσα στον κινητήρα και το κιβώτιο, ώστε η ταχύτητα του κινητήρα να ρυθµίζεται αυτόµατα ανάλογα µε το φορτίο. Αντίθετα το εύρος ταχύτητας στο 8690 επιλέγεται µε µη αυτόµατο τρόπο, µέσω ενός κουµπιού που προεξέχει στο τζόιστικ του συστήµατος µετάδοσης µε σχήµα «Τ» και αυτό που µας άρεσε πραγµατικά είναι ότι ο χειριστής µπορεί να ρυθµίζει µεµονωµένα την επιθετικότητα της αλλαγής κατεύθυνσης, το profi 3/

11

12 PROFI TEST Tεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας: 250kW/340 ίπποι (ISO) στις σ.α.λ., µέγιστη ισχύς 272kW/370 ίπποι (ISO), υδρόψυκτος κινητήρας Sisu 84CTA (Stage 3b) µε έξι κυλίνδρους και common-rail, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, υπερπληρωτής και ενδιάµεση ψύξη, κυβισµός cm 2, δυο ντεπόζιτα καυσί- µου µε χωρητικότητα λίτρα, καταλύτης SCR µε χωριστό ντεπόζιτο AdBlue 30 λίτρων. Σύστηµα µετάδοσης: Απείρως µεταβλητό «DynaVT» µε διαχείριση «DTM», ML260 από την AGCO, ηλεκτροϋδραυλική ραβέρσα, αυτόµατη αλλαγή, 50 χλµ./ώρα στις σ.α.λ. (επιλογή για 40 χλµ./ώρα στις σ.α.λ.). Φρένα: Υγρά δισκόφρενα στο πίσω µέρος και υδραυλική εµπλοκή. Το φρένο στάθµευσης είναι ενσωµατωµένο στο χειριστήριο ραβέρσας, το φρένο αέρα είναι στάνταρ. Ηλεκτρολογικά: 12V, δύο µπαταρίες, δυο εναλλάκτες 120 amp, µίζα 3,6kW/4,9 ίπποι. Σύνδεσµος: Cat III, ELC µε έλεγχο συνδέσµου φορτίου, σύστηµα απορρόφησης κραδασµών και έλεγχος ολίσθησης τροχών. Ο µπροστινός σύνδεσµος και το pto είναι προαιρετικά. Υδραυλικό σύστηµα: Αντλία µε ταλαντευόµενη πλάκα µε απόδοση 175 λίτρα/λεπτό, 200 bar, οι τέσσερις βαλβίδες διπλής ενέργειας είναι στάνταρ (έως εννέα το µέγιστο), το διαθέσιµο λάδι για εξωτερική χρήση από συρόµενα και φερόµενα εξαρτήµατα είναι 65 λίτρα. Pto: 540/1.000 ή 540E/1.000, 1 3/8 ίντσες ή 1 ίντσες, έξι ή 21 σφήνες, ηλεκτροϋδραυλικός έλεγχος. Άξονες και εξοπλισµός κίνησης: Στάνταρ µπροστινός άξονας Dana µε ανάρτηση «QuadLink», πίσω άξονας AGCO HA 260, ελαστικά δοκιµής 620/75 R30 και 710/85 R38. Σέρβις και συντήρηση: Λάδι κινητήρα 21 λίτρα (µεσοδιαστήµατα αλλαγής 400 ώρες), λάδι συστή- µατος µετάδοσης 85 λίτρα (2.000 ώρες), λάδι υδραυλικού συστήµατος 110 λίτρα (1.200 ώρες), σύστηµα ψύξης µε χωρητικότητα 34 λίτρα. Η καµπίνα έχει σωστή σχεδίαση και δεν έχει πολλά εξαρτήµατα. Αν και διαφέρει από το εσωτερικό του 8400, έχει ακόµα την αίσθηση της MF. Ο κινητήρας του MF θέτει νέα πρότυπα για το Powermix. Το ταµπλό του τρακτέρ είναι γεµάτο χρήσιµες πληροφορίες, παρότι ορισµένες επαναλαµβάνονται. πόσο γρήγορα αλλάζει ανάµεσα στις δυο ταχύτητες και το ρυθµό της επιβράδυνσης του τρακτέρ κατά τη χρήση του πεντάλ. Το πρωτότυπο µοντέλο µας είχε µόνο δύο ταχύτητες pto 540E και σ.α.λ. αλλά µας είπαν ότι θα υπάρξει πρόσθετη ταχύτητα 1.000E σύντοµα. Το λογισµικό του 8690 που δοκιµάσαµε ήταν αναβαθµισµένο όταν το χρησιµοποίησε η οµάδα του Profi µε συνεχείς βελτιώσεις στο σύνδεσµο και στο υδραυλικό σύστηµα. Η λειτουργία του συνδέσµου είναι ίδια όπως στα υπόλοιπα µοντέλα της MF και αυτό το 8690 ήταν εξοπλισµένο µε σύνδεσµο Cat III καθώς δεν υπήρχαν διαθέσιµα εξαρτήµατα Cat IV. Ο σταθµός δοκιµών DLG καταµέτρησε συνεχή δύναµη ανύψωσης 8.630daN, που είναι ένα καλό αποτέλεσµα, ενώ όχι τόσο εντυπωσιακή είναι η µέγιστη παροχή λαδιού στα 193,2 λίτρα/λεπτό µέσω 3 βαλβίδων και η απόδοση υδραυλικού συστήµατος 56,3kW. Όπως στα υπόλοιπα µοντέλα MF Dyna-VT, το λάδι υδραυλικού συστήµατος και συστήµατος µετάδοσης βρίσκονται σε χωριστά σηµεία. Το τρακτέρ µας είχε 9 ηλεκτροµαγνητικές βαλβίδες -6 στο πίσω µέρος και 3 στο µπροστινό- αλλά το βασικό 8690 θα είχε 4 στο πίσω µέρος και 2 στο µπροστινό όταν υπήρχε µπροστινός σύνδεσµος. Επίσης, το τρακτέρ της δοκιµής ήταν εξοπλισµένο µε υδραυλικό επάνω σύνδεσµο, που γίνεται πιο δηµοφιλής σε αυτή την κατηγορία ισχύος. Μπορεί να λειτουργεί από τα κουµπιά που βρίσκονται σε κάθε πλευρά των πίσω λασπωτήρων, αν και αυτό σηµαίνει ότι η πρώτη βαλβίδα είναι «πιασµένη» από τον επάνω σύνδεσµο. Δίνοντας προσοχή στο σασί πιστεύουµε ότι η λεπτή µέση έδωσε τη δυνατότητα για έναν κλειστό κύκλο στροφής. Με ελαστικά 620/75 R30 και 710/85 R38 µε πλάτος πέλµατος 194/206 εκ., το 8690 που δοκιµάσαµε είχε στροφή 13,90 µ. -η οποία είναι πιο κλειστή σε σύγκριση µε τον ανταγωνισµό. Επιπλέον, αυτός ο νέος σκελετός έδωσε στην MF τη δυνατότητα να περάσει από τα πίσω ελαστικά µε διάµετρο 2,05 µ. (όριο για το 8480), στα ψηλά ελαστικά 2,15 µ., τα οποία έδωσαν µεγαλύτερο ίχνος για αυξηµένη ισχύ. Επίσης, το επιπλέον έρµα κιλών µπορεί να προστεθεί στους πίσω τροχούς. Το όχηµά µας ήταν εξοπλισµένο µε κιλά έρµα στους πίσω τροχούς και αυτό ανέβασε το βάρος στα κιλά. Ένα αρκετά έξυπνο χαρακτηριστικό που αναπτύχθηκε για το 8600 είναι η λειτουργία SpeedSteer. Επιτρέπει στο χειριστή να ορίζει τον αριθµό στροφών του τιµονιού από τη µία άκρη στην άλλη από 0,75 σε 4. Είναι ένα σύστηµα που λειτουργεί καλά, αλλά, για να αποφευχθούν τα ατυχήµατα, δεν µπορεί να χρησιµοποιηθεί σε ταχύτητες άνω των 14 χλµ./ώρα και εκτιµούµε ότι αυτό το όριο θα µπορούσε να είναι λίγο πιο ψηλά. profi 3/

13 Οι σύνδεσµοι του µηχανήµατος της δοκιµής ήταν κατηγορίας III. Επίσης, το SpeedSteer µπορεί να ενσωµατωθεί στο σύστηµα διαχείρισης των κεφαλαριών του χωραφιού: Έξυπνο, καθώς το ιδιαίτερα ευαίσθητο τιµόνι δεν είναι ιδανικό κατά το όργωµα. Τα τρακτέρ που έχουν ανώτατη ταχύτητα των 50 χλµ./ώρα µπορούν να ωφεληθούν από το σύστηµα µπροστινής ανάρτησης της εταιρείας που είναι στάνταρ. Μπαίνοντας στη νέα καµπίνα µε τις 4 κολόνες οι χειριστές του 8400 θα καλωσορίσουν το 28% του πρόσθετου χώρου και θα αναγνωρίσουν το ίδιο ταµπλό. Σύνοψη: Η σειρά MF 8600 είναι η πρώτη από µια νέα γενιά µηχανηµάτων που θα βγουν από εργοστάσιο στα επόµενα χρόνια. Αυτή η τεχνολογία σηµαίνει ότι το 8690 είναι συµβατό µε Stage 3b, το οποίο είναι ένα πρότυπο εκποµπής καυσαερίων που θα τεθεί σε ισχύ το 2011 και, σίγουρα, παίρνει το προβάδισµα ενώ είναι ασυναγώνιστο όσον αφορά στην οικονοµία. Αυτή η εξοικονόµηση καυσίµου καλύπτει άνετα το 0,1% έως 4% του κόστους του AdBlue. Επίσης το αυτόµατο σύστηµα µετάδοσης DynaVT, µε τις δυο περιοχές πορείας, είναι εξαιρετικό και ιδιαίτερα οικονοµικό. Στο πίσω µέρος, ο σύνδεσµος είναι στιβαρός και το υδραυλικό σύστηµα έδωσε µέτριο αποτέλεσµα γι αυτή την κατηγορία ισχύος. Παρότι το τρακτέρ λειτουργεί µε µεγάλα ελαστικά για να κατευθύνει όλη την ισχύ στο έδαφος, είναι αιφνιδιαστικά ευέλικτο. Πράγµατι, το µοναδικό αρνητικό σχόλιό µας ήταν ότι η ανάρτηση του τρακτέρ της δοκιµής δεν κατάφερε να αποδώσει το επίπεδο άνεσης που περιµέναµε. Εκτιµούµε ότι χρειάζονται µερικές αλλαγές εδώ. Ανάλογα µε την τιµή, δεν υπάρχει αµφιβολία ότι το MF 8690 έχει σηµαντικά πλεονεκτήµατα σε αυτή την κατηγορία ιπποδύναµης. Τα µοντέλα της Massey Ferguson διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία «Ι. Εσκιάδης & Σία ΑΕ» (τηλ. 2310/596596). ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ από τη δοκιµή µας στο χωράφι Εδώ παραθέτουµε µία λίστα µε θετικά και λιγότερο θετικά σηµεία και όχι µια συνολική αξιολόγηση. Συν + Το τιµόνι ρυθµίζεται για όλους τους σωµατότυπους χειριστή + Αποτελεσµατική προστασία των σκαλιών από τη λάσπη + Το κάθισµα συνοδηγού είναι βολικό και το τασάκι έχει τοποθετηθεί µε µαγνήτη στον πίνακα ελέγχου. - Βαλβίδες χωρίς καλή σήµανση - Οι σύνδεσµοι φρένων βρίσκονται άβολη θέση για τη σύνδεση - Ο αναστολέας εκτάκτου ανάγκης του συνδέσµου απαιτεί βελτίωση + Το στοιχείο φωτοτάσης είναι τοποθετηµένο στην οροφή της καµπίνας του MF. Το σύστηµα διατηρεί την τάση της µπαταρίας. + Το παλινδροµικό χειριστήριο στην κολόνα ρυθµίζει επίσης την ταχύτητα πορείας και το χειρόφρενο (που ελέγχει επίσης τη ρυµούλκα). + Εξαιρετικός υπολογιστής καµπίνας + Επιλέξιµη ηλεκτρική πρίζα + Το κλειδί της ανάφλεξης κλειδώνει το καπό, το καπάκι του ντεπόζιτου καυσίµου και τις πόρτες Πλην - Οι γρήγοροι σύνδεσµοι CBM στο πίσω µέρος κλείνουν µε δυσκολία - Ο εξωτερικός έλεγχος χρησιµοποιείται µόνο για την πρώτη βαλβίδα. Η απόκριση του χειριστηρίου συνδέσµου ήταν αργή στην αρχή. - Το ψυγείο αποθηκεύει µόνο ένα µπουκάλι. Ζεσταίνεται από το σύστηµα θέρµανσης. - Το ντεπόζιτο 30 λίτρων του AdBlue βρίσκεται στα αριστερά του ντεπόζιτου καυσίµου και έχει εύκολη πρόσβαση. Ωστόσο, η εργαλειοθήκη είναι πολύ µικρή. profi 3/

14 PROFI TEST Δοκιµή τρακτέρ: Claas Arion 640 Cebis Ο µεγάλος γιος του Ποσειδώνα Επιµένοντας στην πολιτική χρήσης ονοµάτων Ελλήνων θεών, η Claas µε τη σειρά Arion δίνει το στίγµα της στον τοµέα των τρακτέρ µεσαίου µεγέθους συµπεριλαµβάνοντας µάλιστα τη χρήση του τερµατικού ελέγχου Cebis. Δοκιµάσαµε το κορυφαίο Arion 640 των 110kW/150 ίππων. Εάν αναζητάτε στην αγορά ένα νέο τρακτέρ 150 ίππων, σίγουρα θα τα χάσετε µε την πληθώρα επιλογών, στις οποίες περιλαµβάνεται και το Claas Arion 640 της δοκιµής. Ρίχνοντας µια µατιά στα τεχνικά στοιχεία θα δείτε ότι είναι το µεγαλύτερο µοντέλο στη σειρά Arion 600, µε ονοµαστική ιπποδύναµη 110kW/150 ίππους (ECE R24) και επιπλέον 25 ίππους µε την ενεργοποίηση της ενίσχυσης. Και όλη αυτή η ιπποδύναµη σε ένα συµπαγές πλαίσιο τρακτέρ. Επιπλέον, υπάρχουν στοιχεία σύγχρονης και φιλικής προς το χρήστη τεχνολογίας, µε το αυτόµατο κιβώτιο Hexactiv και το τερµατικό ελέγχου Cebis για περαιτέρω προσαρµογή της απόδοσης. Σε σύγκριση µε το µικρότερο αδερφάκι 630, το 640 ζυγίζει 40 κιλά περισσότερο και είναι το µοναδικό µοντέλο στη σειρά που διαθέτει τη λειτουργία ενίσχυσης της ιπποδύναµης. Για να αξιοποιήσετε τα πρόσθετα άλογα, απαιτείται επαρκής φόρτωση του δυναµοδότη ή του υδραυλικού συστήµατος του τρακτέρ ή ο χειριστής πρέπει να χρησιµοποιεί το αυτόµατο κιβώτιο στην περιοχή C και D. Όλα τα εξακύλινδρα Arion 600 είναι εξοπλισµένα µε τον ίδιο κινητήρα 6,8 λίτρων Deere Power Systems µε 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, κοινό σύστηµα τροφοδοσίας και υπερτροφοδότη µεταβλητής γεωµετρίας µε εξωτερική ανακύκλωση των καυσαερίων. Το αποτέλεσµα είναι η συµµόρφωση µε το πρότυπο εκπο- µπής καυσαερίων Stage 3a. Στο σταθµό DLG οι υπεύθυνοι δοκιµής µέτρησαν ενισχυµένη ιπποδύναµη 111,6kW/151 ίππων στον άξονα µε τον κινητήρα να λειτουργεί στις ονοµαστικές στροφές σ.α.λ. Η µέγιστη απόδοση έφτασε τα 117,5kW/159 ίππους όταν οι στροφές του κινητήρα κατέβηκαν στις σ.α.λ. Άλλα στοιχεία είναι 27% περιοχή σταθερής ισχύος, σχεδόν 6% πρόσθετη ιπποδύναµη, 37,7% αύξηση ροπής µε την πτώση των στροφών κατά 25% και 122% ροπή εκκίνησης, κάτι που σηµαίνει ότι το Arion 640 έχει δυνατή καρδιά. Στο χωράφι, η ενίσχυση ιπποδύναµης έχει αξιόλογη επίδραση στην απόδοση, µε εµπλοκή µόλις το τρακτέρ βρίσκεται στην περιοχή C1 ή σε µεγαλύτερη. Στις ονοµαστικές στροφές, το αποτέλεσµα είναι ταχύτητα 9,8 χλµ./ ώρα, ιδανική για χειρισµό καλλιεργητικής. Και το Arion 640 δεν έχει ιδιαίτερη κατανάλωση. Για την ακρίβεια, η οικονοµία του αποτελεί έκπληξη για ένα τρακτέρ σε αυτή την περιοχή ιπποδύναµης, καταναλώνοντας 292 γρ./kwh. Η κατανάλωση αυτή το κατατάσσει κατά 3,6% κάτω του µέσου όρου που έχει καταγραφεί έως τώρα στις δοκιµές Powermix. Η τερµατική µονάδα Cebis παρέχει τρέχουσα και µέση κατανάλωση καυσίµου σε λίτρα/εκτάριο. Ωστόσο, οι υπεύθυνοι της δοκιµής θα προτιµούσαν µια ένδειξη λίτρων/ώρα, ιδίως κατά την εκτέλεση εργασιών µεταφοράς στο αγρόκτηµα. Η ισχύς µεταδίδεται µέσω του ηµιαυτόµατου κιβωτίου Hexashift 4 περιοχών, 6 σχέσεων, εξοπλισµένου µε όπισθεν powershuttle και αυτόµατες λειτουργίες που η Claas έχει βαπτίσει Hexactiv. Είχαµε λίγα προβλήµατα µε το κιβώτιο µετάδοσης, το οποίο έχει απλό χειρισµό µέσω του µικρού λεβιέ επάνω στο µπράτσο του καθίσµατος. Είναι µια πολύ καλή διάταξη, τόσο που πολλοί χειριστές της δοκιµής δεν ασχολήθηκαν καν µε τις λειτουργίες αυτόµατης περιοχής και powershift του τρακτέρ. Στη βασική έκδοση το Arion 640 έχει ελάχιστη ταχύτητα πορείας 1,6 χλµ./ώρα, αλλά για ακό- µα µικρότερη ταχύτητα υπάρχει η προαιρετική επιλογή ερπυσµού, η οποία µειώνει περαιτέρω την ταχύτητα πορείας στα 110 µέτρα/ώρα. profi 3/

15

16 PROFI TEST Είµαστε ευχαριστηµένοι µε την απόδοση του κινητήρα στον αγρό και η κατανάλωση καυσίµου ήταν επίσης καλύτερη από τον µέσο όρο. Το Arion 640 σκοράρει αρκετούς βαθµούς µε τις συνολικά 4 ταχύτητες δυναµοδότη -540 σ.α.λ. και σ.α.λ., µαζί µε τις αντίστοιχες οικονοµικές ρυθµίσεις 540E και 1.000E. Αν και το τρακτέρ της δοκιµής πέτυχε δυνα- µικότητα ανύψωσης λίγο πάνω από τον µέσο όρο, γενικά η βαθµολογία του ήταν καλή. Κι αυτό χάρη στη γεωµετρία ανύψωσης, η οποία επιτρέπει στο τρακτέρ να ανυψώσει ακόµη και µεγάλες προσθήκες χωρίς σταγόνα ιδρώτα. Οι υπεύθυνοι της δοκιµής ενθουσιάστηκαν επίσης µε το υδραυλικό σύστηµα του Arion 640, το οποίο είναι αρκετά πλήρες. Το πράσινο τρακτέρ µας διέθετε 4 βαλβίδες (οι 3 βαλβίδες είναι ο βασικός εξοπλισµός, 6 είναι ο µέγιστος αριθµός), µοχλό σταυρού, έλεγχο ροής και χρονικό έλεγχο µέσω του τερµατικού Cebis, συνδέσµους Parker µε µοχλό εκτόνωσης υποπίεσης και εξωτερικό έλεγχο για µία από τις βαλβίδες. Στο εργαστήριο καταγράψαµε µέγιστη υδραυλική απόδοση 106,8 λίτρα/λεπτό (µέσω δύο βαλβίδων) και 25,8kW. Και τα δύο νούµερα βρίσκονται στη µεσαία περιοχή και δεν υπάρχει επιλογή υψηλότερης απόδοσης αντλίας. Μπορεί να δίνει την εντύπωση µικροκαµωµένου, αλλά το 640 στην πραγµατικότητα έχει αρκετά µεγάλο µεταξόνιο που φτάνει τα 2,82 µέτρα. Όµως, και πάλι καταφέρνει την αρκετά κλειστή ακτίνα στροφής των 12,60 µ. µε ελαστικά 540/65R28 και 650/65R38, µε πλάτος πέλµατος 195 εκ. εµπρός/192 εκ. πίσω. Όσο για το βάρος, το συγκεκριµένο µοντέλο ζυγίζει κιλά και επιτρέπει στο χειριστή να προσθέσει ωφέλιµο φορτίο κιλών προτού φτάσει στους 11 τόνους µεικτό φορτίο. Ωστόσο, η τιµή αυτή ισχύει µόνο εάν η ανώτερη ταχύτητα του τρακτέρ είναι 40 χλµ./ ώρα. Το µεικτό βάρος στα µοντέλα Arion 640 των 50 χλµ./ώρα περιορίζεται στα κιλά, µε αποτέλεσµα το περιοριστικό ωφέλιµο φορτίο των κιλών. Η ενίσχυση της ιπποδύναµης ενεργοποιήθηκε και πάλι στις δοκιµές µέτρησης ράβδου ρυµούλκησης στα εργαστήρια DLG, αποδίδοντας µέγιστη απόδοση 102,9 kw. Το σηµαντικότερο είναι ότι ο κινητήρας κατάφερε να ξεδιψάσει µε ειδική κατανάλωση καυσίµου 276 γρ./kwh και 282 γρ./ kwh στη µέγιστη ισχύ και στις ονοµαστικές στροφές. Η ανάρτηση 4 σηµείων της καµπίνας παρέχει πρόσθετη άνεση και περιλαµβάνεται στο βασικό εξοπλισµό ενώ µε την καµπίνα 6 κολονών οι χειριστές απολαµβάνουν επίσης κλι- µατισµό. Άλλες προαιρετικές επιλογές περιλαµβάνουν τα φώτα ξένον εµπρός και πίσω, αν και ακόµη και στο βασικό εξοπλισµό το Arion διαθέτει 14 φώτα εργασίας. Συνολικά, η καµπίνα είναι ένας ευχάριστος χώρος εργασίας, µε επίπεδο θορύβου δοκιµής 74,5dB(A) υπό φορτίο -στο µέσο όρο για ένα τρακτέρ αυτής της ιπποδύναµης. Ένα βασικό ερώτηµα για τον υποψήφιο αγοραστή είναι αν πρέπει να ζητήσει για το τρακτέρ του σύστηµα CIS ή Cebis. Στο κάτω κάτω της γραφής, υπάρχει µια σηµαντική διαφορά στην τιµή. Ποια είναι λοιπόν τα πλεονεκτή- µατα που δικαιολογούν την επένδυση για το Cebis; Πρώτον, η οθόνη του τερµατικού είναι έγχρωµη και επιτρέπει στο χειριστή να ρυθµίσει τα πάντα. Το Cebis διαθέτει επίσης το σύστηµα διαχείρισης ακαλλιέργητης γης CSM, 3 Tεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας: 110kW/150 ίπποι στις σ.α.λ., µέγ. 129kW/175 ίπποι (µε ενίσχυση ιπποδύναµης), υδρόψυκτος κινητήρας έξι κυλίνδρων (Επίπεδο 3a) DPS 6068 HRT 83A µε κοινό σύστηµα τροφοδοσίας, υπερπληρωτή, intercooler και επανακυκλοφορία εξωτερικών καυσαερίων, κυβισµός κ.εκ., ντεπόζιτο καυσίµου 330 λίτρα. Σασµάν: 24/24 σχέσεις, τέσσερις περιοχές, έξι ηµι-αυτόµατες σχέσεις, προαιρετική περιοχή ερπυσµού 12/12 από 390 µέτρα/ώρα ή από 110 µέτρα/ώρα, powershuttle, αυτόµατη αλλαγή ταχυτήτων, 40 χλµ/ώρα ή 50 χλµ/ώρα. Φρένα: Υγρά δισκόφρενα στο πίσω µέρος, υδραυλική εµπλοκή, σέρβο φρένων, εµπλοκή 4WD στον µπροστινό άξονα, µηχανικό χειρόφρενο, προαιρετικό σύστηµα αερόφρενων. Ηλεκτρικά: Μπαταρία 12V, 157 αµπέρ, διναµό 175 αµπέρ, ισχύς εκκίνησης 3,0kW/4,0 ίπποι. Σύνδεσµος: Κατηγορία III, ELC µε έλεγχο σύνδεσης και σύστηµα αµορτισέρ, βασική επιλογή ελέγχου ολίσθησης. Προαιρετική µπροστινή σύνδεση και µπροστινός δυναµοδότης. Υδραυλικό σύστηµα: Αντλία δίσκου 110 λίτρων/λεπτό, 200 bar, τρεις βαλβίδες da στο βασικό εξοπλισµό (µέγ. έξι), το διαθέσιµο λάδι για εξωτερική χρήση από ρυµουλκούµενο ή επικαθήµενο εξοπλισµό είναι 35 λίτρα. Δυναµοδότης: 540/540E/1.000/1.000E, 1 3/8 ίντσας, έξι ή 21 πολύσφηνα, ηλεκτροϋδραυλικός έλεγχος. Άξονες και κινούµενος εξοπλισµός: Πλανητικός άξονας µε µπλοκέ διαφορικό πολλαπλών δίσκων, ηλεκτροϋδραυλική εµπλοκή 4WD, προαιρετική ανάρτηση µπροστινού άξονα, ελαστικά δοκιµής 540/65R28 και 650/65R38. Σέρβις και συντήρηση: 18,5 λίτρα λαδιού κινητήρα (διαστήµατα 500 ωρών), 63 λίτρα λαδιού µετάδοσης και υδραυλικού συστήµατος (1.000 ώρες), χωρητικότητα συστήµατος ψύξης 21,5 λίτρα. Παρά τις έξι κολόνες, το οπτικό πεδίο του χειριστή είναι ελεύθερο. Το εσωτερικό είναι φωτεινό και ευρύχωρο, ενώ όλα τα χειριστήρια παρέχουν οµαλή λειτουργία και αλλαγή ταχυτήτων. profi 3/

17 βαλβίδες µε ηλεκτρικό χειρισµό, τιµές κατανάλωσης καυσίµου, αυτόµατο κιβώτιο µετάδοσης Hexactiv και µνήµες κινητήρα. Αντιθέτως, εάν δεν χρειάζεστε διαχείριση ακαλλιέργητης γης και θέλετε να κρατήσετε τα πράγµατα απλά, τότε η έκδοση CIS είναι υπεραρκετή. Ο βαρύς εξοπλισµός δεν πρέπει να αποτελεί πρόβληµα για το Arion 640. Η γεωµετρία του πίσω άκρου βοηθά το τρακτέρ να αποδώσει ικανοποιητική δύναµη ανύψωσης. Σύνοψη: Βρήκαµε στο Claas Arion 640 έναν δυνατό παίκτη µε 150 ίππους έτοιµους στις ονοµαστικές στροφές και 175 ίππους (κατά ECE R24) όταν ενεργοποιείται η ενίσχυση ιπποδύναµης. Ο κινητήρας συνδυάζεται µε ένα από τα καλύτερα µηχανικά κιβώτια της αγοράς και διαθέτει µια ανθεκτική πίσω σύνδεση. Σε συνδυασµό µε καλά σχεδιασµένα χειριστήρια και τα αξιοπρεπή επίπεδα άνεσης του χειριστή, το γενικό σύνολο του Arion 640 είναι ένα τρακτέρ πολύ ευχάριστο στο χειρισµό. Στα σηµεία προς βελτίωση είναι η απόδοση του υδραυλικού συστήµατος και τα επίπεδα θορύβου -και τα δύο δεν ξεπερνούν τον µέσο όρο- ενώ το ωφέλιµο φορτίο των κιλών στην έκδοση των 50 χλµ./ώρα θα µπορούσε να αποτελέσει έναν περιοριστικό παράγοντα. Όσο για το κιβώτιο µετάδοσης, κανείς από την οµάδα µας -ούτε οι υπεύθυνοι της δοκι- µής αλλά ούτε και οι αγρότες που δοκίµασαν το τρακτέρ στο χωράφι- δεν ενοχλήθηκαν από το γεγονός ότι το Arion δεν διαθέτει κιβώτιο µετάδοσης CVT. Ένα µελλοντικό σηµείο αλλαγής ίσως; Τα µοντέλα της Claas διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία «Agroline ABEE» (τηλ. 2310/795018). ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ από τη δοκιµή µας στο χωράφι Εδώ παραθέτουµε µία λίστα µε θετικά και λιγότερο θετικά σηµεία και όχι µια συνολική αξιολόγηση. Συν + Οι πόρτες κλείνουν καλά + Ανάρτηση καµπίνας 4 σηµείων + Μεγάλοι καθρέφτες + Μπροστινή σύνδεση ενσωµατωµένη στον συνολικό σχεδιασµό + Εύκολος καθαρισµός ψυγείων + Σύστηµα διαχείρισης ακαλλιέργητης γης µε το τερµατικό ελέγχου Cebis. + Ραδιοεπικοινωνία και έλεγχος κλίµατος, και τα δύο εµφανίζονται στη λίστα επιλογών. + Απλός χειρισµός: Εξωτερικά χειριστήρια για τη σύνδεση, το δυναµοδότη και µία βαλβίδα. + Οι ασφάλειες βρίσκονται πίσω από το κάθισµα και η αναγνώριση και αλλαγή τους είναι αρκετά εύκολη + Όλοι οι άξονες του δυναµοδότη περιστρέφονται Πλην - Η ανάρτηση του µπροστινού άξονα διαθέτει 24 γρασαδόρους - Καπό τριών κοµµατιών - Ορισµένες πληροφορίες εµφανίζονται - Για το πάτηµα των κουµπιών διαχείρισης ακαλλιέργητης γης απαιτείται µακρύς αντίχειρας. δύο φορές, όπως για παράδειγµα η ταχύτητα δυναµοδότη - Βασικός µοχλός χειρόφρενου αντί για τη σύγχρονη ασφάλεια στάθµευσης - Οι ταχυσύνδεσµοι CBM εµπρός και πίσω κλείνουν µε δυσκολία. - Οι µοχλοί απελευθέρωσης διευκολύνουν την αποσύνδεση του υδραυλικού συστήµατος, αλλά οι βαλβίδες έχουν κακή σήµανση µε µόνο µερικά αυτοκόλλητα. profi 3/

18 PROFI TEST Πρακτική δοκιµή: Λιπασµατοδιανοµέας Amazone ZG-B Ultra Hydro Πετάει τόνους στο φτερό Ένας λιπασµατοδιανοµέας µεγάλης χωρητικότητας σάς δίνει τη δυνατότητα να ολοκληρώνετε µεγάλο όγκο εργασίας σε µικρό χρονικό διάστηµα, δεδοµένου ότι υπάρχει ικανό σύστηµα για την τροφοδοσία του και τρόπος για να δικαιολογηθεί η επένδυση. Οι λιπασµατοδιανοµείς ZG-B της Amazone είναι µηχανήµατα υψηλής χωρητικότητας µε όγκους χοάνης στα και τα λίτρα και, ανάλογα µε το µοντέλο, ικανότητα για χειρισµό ασβέστη και λιπάσµατος. Στην κορυφή βρίσκονται τα Precis και το νέο Ultra Hydro, τα οποία είναι µονάδες λιπάσµατος αποκλειστικά. Χρησιµοποιώντας µια τροποποιηµένη έκδοση του φερόµενου µηχανήµατος ZA-M µε δίσκους, το Precis µπορεί να επεκταθεί στα 36 µ., ενώ το Ultra Hydro µπορεί να φτάνει τα 52 µ., αλλά µόνο ένα, το Hydro, κινεί τους δίσκους του µε λάδι. Με έναν ογκώδη άξονα 10 τόνων και ελαστικά χαµηλής πίεσης 520/85R46, το νέο µηχάνηµα είναι κάπως µεγάλο κιτ. Αυτή την εντύπωση ενισχύει η τεράστια απόσταση κάτω από το αµάξωµα στα 905 χλστ., αν και αυτό µειώνεται στα 650 χλστ. κάτω από τον Χρησιµοποιήσαµε το κορυφαίο µοντέλο της Amazone, το ZG-B Ultra Hydro την προηγούµενη άνοιξη. Με το Ultra Hydro, η Amazone ανέβασε τους ρυµουλκούµενους λιπασµατοδιανοµείς της ψηλά στην αγορά. Το υδραυλικό σύστηµα κίνησης αντικαθιστά την ισχύ από το pto και διαφοροποιεί το µηχάνηµα από τα ZG-B Special, Super, Drive και Precis. Ας δούµε τι µπορεί να κάνει το Ultra Hydro λίτρων. στάνταρ µηχανικό γρύλο της ράβδου έλξης. Παρά αυτό το γεγονός, στις περισσότερες περιπτώσεις θα είναι το τρακτέρ έλξης και όχι το παρελκόµενο που ορίζει την απόσταση του µηχανήµατος από το έδαφος. Στις κύριες επιλογές, περιλαµβάνεται η ράβδος έλξης διεύθυνσης που, εκτός από τη βελτίωση του ίχνους, ελαχιστοποιεί την καταστροφή της καλλιέργειας σε σύγκριση µε τον τυπικό κοτσαδόρο µε δακτύλιο. Ανεξάρτητα από τη διαµόρφωση που επιλέγετε, οι υδραυλικοί εύκαµπτοι σωλήνες και τα ηλεκτρικά καλώδια αποθηκεύονται σωστά σε ένα βραχίονα υποστήριξης, ενώ οι υποδοχές σύνδεσης ανάµεσα στο χειριστήριο Amatron+ και το µηχάνηµα έχουν δικά τους στηρίγµατα. Το µπροστινό άκρο αναδεικνύεται µε τον ανθεκτικό γρύλο ράβδου έλξης 10 τόνων, που παρείχε αξιόπιστη σταθερότητα κατά τη δοκιµή, ανεξάρτητα από το αν ο λιπασµατοδιανοµέας ήταν άδειος, γεµάτος ή γεµιζόταν. Καθώς δεν υπάρχει επιλογή υδραυλικού σταντ, θα έπρεπε να δηµιουργηθεί ένα, καθώς θα γλιτώσει τον χειριστή από το γύρισµα της µανιβέλας. Η µπροστινή σκάλα µε τις ικανοποιητικές διαστάσεις παρέχει πρόσβαση στη χοάνη µε χωρητικότητα λίτρα, που έχει διαστάσεις 3,48 x 1,79 x 1,43 µ. (µήκος x πλάτος x ύψος). Στο εσωτερικό υπάρχει ένα σκαλί και µια χειρολαβή για την αύξηση της ασφάλειας, πράγµα που είναι πολύ φιλικό προς τον χρήστη. Το ύψος φόρτωσης είναι 3,02 µ., το υλικό φτάνει στα τρία αναδιπλούµενα πλέγµατα, τα οποία έκαναν καλή δουλειά Η χαµηλή ράβδος έλξης µε τον κοτσαδόρο µε δακτύλιο είναι στάνταρ στη Μεγάλη Βρετανία. Η απόσταση από το έδαφος είναι 650 χλστ., µε το υποστήριγµα στο χαµηλότερο σηµείο. Η αναδιπλούµενη σκάλα προσφέρει ασφαλή πρόσβαση στην χοάνη.

19 κατά το διαχωρισµό σβώλων και σκόνης. Ένα εξαιρετικά χρήσιµο αντικείµενο είναι το στάνταρ κάλυµµα της χοάνης που διπλώνει στο πλάι και λειτουργεί µε ένα κουµπί που βρίσκεται στην κονσόλα Amatron+. Από πλευράς βάρους, η χωρητικότητα της χοάνης είναι περίπου 7,5 τόνοι νιτρικού αµµωνίου και έως 9,5 τόνοι υπερφωσφορικού τριπλού, µε το πραγµατικό φορτίο να αποφασίζεται από την πυκνότητα του υλικού. Με το υδραυλικό σύστηµα κίνησης, ο ελαστικός ιµάντας του Amazone που δεν χρειάζεται συντήρηση µεταφέρει το υλικό στο τµήµα εφαρµογής. Διατηρείται ευθύς και στενός µε τον αυτόµατο έλεγχο: Οι κύλινδροι-οδηγοί ανιχνεύουν τη θέση του ιµάντα, προσαρµόζοντας µηχανικά τον πρώτο κύλινδρο για να διατηρείται σε ευθεία ο ιµάντας. Εάν υπάρξει πρόβληµα, η αφαίρεση του ιµάντα είναι απλή καθώς βγαίνει από το πίσω µέρος. Το τµήµα λίπανσης είναι ένα µηχάνηµα ZA-M από το οποίο έχει αφαιρεθεί η χοάνη. Για να διατηρείται η τροφοδοσία των δίσκων, η Amazone χρησιµοποιεί µια έξυπνη διάταξη στην οποία µετακινείται το λίπασµα από την κεντρική χοάνη µέσω του ιµάντα και µεταφέρεται στη µικρή δεξαµενή υποδοχής. Αυτή βρίσκεται πίσω από την κεντρική χοάνη και πάνω από τους δίσκους και η αναπλήρωση καθορίζεται από την ταχύτητα του ιµάντα. Ο αισθητήρας στάθµης δεξαµενής ελέγχει την ταχύτητα του ιµάντα και το αποτέλεσµα είναι ότι, καθώς το λίπασµα εφαρµόζεται, εισέρχεται περισσότερο. Αυτό διατηρεί µια ποσότητα υλικού πάνω από τους δίσκους και παρέχει τον πρωταρχικό έλεγχο ρυθµού. Κάτω από τη δεξαµενή υποδοχής υπάρχουν δυο συµβατικά στόµια ZA-M µε φθίνουσα κωνική διατοµή, ένα για κάθε δίσκο, µε αναδευτήρα στο κάτω µέρος και χωριστούς υδραυλικούς ολισθητήρες για έλεγχο αποκλεισµού/ρυθµού. Οι αναδευτήρες κινούνται από λάδι και στα- µατούν µόλις κλείσουν οι ολισθητήρες διαφράγµατος. Κατά τη δοκιµή δεν αντιµετωπίσαµε προβλήµατα µε τη ροή του υλικού, είτε από την κεντρική χοάνη µε τα απότοµα σκαλιά είτε από τη δεξαµενή υποδοχής. Καθώς κάθε δίσκος διαθέτει το δικό του ολισθητήρα αποκλεισµού και ελέγχου ρυθµού, είναι πιθανό να ρυθµιστούν διαφορετικοί ρυθ- µοί εφαρµογής σε κάθε πλευρά. Ο χειριστής πατά το κουµπί στο κουτί ελέγχου και συµβαίνουν δυο πράγµατα: Η ταχύτητα του εξωτερικού τροχού µειώνεται και η τροφοδοσία προς το δίσκο µειώνεται βάσει ενός προκαθορισµένου ποσοστού, ώστε να µην υπάρχει ανάγκη για µηχανικό σύστηµα εφαρµογής στα όρια. Μείνετε στην καµπίνα Η Amazone χωρίζει την εφαρµογή στα όρια σε τρία µέρη: Όρια ανάµεσα στα χωράφια, όρια κατά µήκος των δρόµων και όρια στα χαντάκια και τα ρυάκια. Κατά την εργασία κατά µήκος των ορίων των χωραφιών, το µηχάνηµα αλλάζει το πλάτος εφαρµογής στην πλευρά αλλά όχι το ρυθµό εφαρµογής. Κατά την εργασία κατά µήκος του δρόµου, µειώνεται το πλάτος εφαρµογής και ο ρυθ- µός. Και όταν λιπαίνονται προϊόντα κοντά στα χαντάκια και τα ρυάκια, ο ρυθµός και η ταχύτητα µειώνονται ακόµα περισσότερο για να διατηρείται το υλικό µακριά από το νερό. Παρότι αυτό το σύστηµα των ορίων είναι πρωτοποριακό, µπορεί να προκαλέσει πονοκέφαλο στο χρήστη. Για παράδειγµα, κατά την εφαρµογή νιτρικού αµµωνίου ορίσαµε το βασικό πλάτος εφαρµογής στα 28 µ., τοποθετήσαµε τους προτεινόµενους δίσκους OM και χρησιµοποιήσαµε την κατάλληλη µέθοδο για τα όρια κατά την εργασία δίπλα ΑΞΙΟΛΟΓΗΣH ΔΟΚΙΜHΣ Το Profi βαθµολογεί τo Amazone ZG-B Ultra Hydro Κοτσαδόρος ++ Υποστήριγµα + Απόσταση από το έδαφος ++ Αποθήκευση εύκαµπτων σωλήνων + Χοάνη + Πρόσβαση στη χοάνη + Κάλυµµα χοάνης ++ Σασί + Σύστηµα µέτρησης ++ Σύστηµα εφαρµογής ++ Διανοµή 1) + Εφαρµογή στα όρια ++/ Εφαρµογή κοντά σε διόδους νερού ++ Ρύθµιση δίσκων Εξοπλισµός βαθµονόµησης 2) ++/ Κουτί ελέγχου Ποιότητα κατασκευής ++ Συντήρηση ++ 1) Δοκιµή στο χωράφι 2) Δεν υπάρχει αποθηκευτικός χώρος στο µηχάνηµα Σύστηµα βαθµολόγησης: ++ = πολύ καλά + = καλά 0 = µέτρια = κάτω του µετρίου = κακό Το πλέγµα χοάνης έχει τρία τµήµατα. Αυτό και η λειτουργία του υδραυλικού συστήµατος του αναδιπλούµενου καλύµµατος χοάνης είναι βασικός προαιρετικός εξοπλισµός σε ένα µηχάνηµα που πρέπει να επιτύχει µέγιστη απόδοση. σε δρόµο. Η δουλειά έγινε. Ωστόσο, µετά από 4 εβδοµάδες η πραγµατικότητα έγινε ορατή: Η καλλιέργεια σε µια λωρίδα 7 µ. κοντά στο δρόµο φαινόταν πολύ ασθενική και ήταν σαφές ότι υπήρχε έλλειψη λιπάσµατος. Κατά τη σύγκριση, τα φυτά στα επόµενα 7 µ. -στο κέντρο της λωρίδας- είχαν βαθύ πράσινο χρώµα και παρουσίαζαν περιοχές σε σχήµα µισοφέγγαρου λόγω της υπερβολικής εφαρµογής. Αυτά τα µισοφέγγαρα οφείλονταν στο ότι οι δίσκοι γύριζαν πολύ αργά. Η Amazone δήλωσε ότι έπρεπε να είχαµε χρησιµοποιήσει τους δίσκους OM για εφαρ- µογή του λιπάσµατος σε κόκκους µε µεγαλύτερη ακρίβεια στις ζώνες 28 µ. επειδή αυτοί οι δίσκοι έχουν σχεδιαστεί για τη δουλειά όταν χρησιµοποιούνται στη σωστή ταχύτητα. Η κίνηση των δίσκων από το υδραυλικό σύστηµα παρέχει τη δυνατότητα για ελεγχό- µενη µείωση πλάτους λίπανσης καθώς το µηχάνηµα πλησιάζει σε γωνιώδες κεφαλάρι. Το χειριστήριο του ZG-B επιτρέπει τη µείωση τριών σταδίων, ξεκινώντας από το εξωτερικό και προς τα µέσα, πράγµα που, στην πράξη, profi 3/

20 PROFI TEST Το τµήµα λίπανσης είναι δανεικό από τα µοντέλα ZA-M της Αmazone (αριστερά). Τα σκαλιά παρέχουν άνετη πρόσβαση στη δεξαµενή υποδοχής, η οποία βρίσκεται πάνω στους δίσκους. Οι δίσκοι και τα πτερύγια αντικαθιστώνται εύκολα, αν και η πρόσβαση στα κοντά πτερύγια θα µπορούσε να είναι καλύτερη. είναι ικανοποιητικό. Όταν αυτή η δυνατότητα χρησιµοποιείται έξυπνα (και σε συνδυασµό µε το GPS, όπου το σήµα είναι αρκετά καλό για να δώσει ακριβείς πληροφορίες) µπορεί να εξοικονοµήσει χρήµατα. Τα δεδοµένα πρέπει να προέρχονται από το χωριστό σύστηµα ρύθµισης GPS-Switch της Amazone, το οποίο δεν είναι ενσωµατωµένο στο χειριστήριο. Ας επιστρέψουµε στους δίσκους. Οι ολισθητήρες στοµίου ενεργοποίησης/απενεργοποίησης λειτουργούν µέσω του υδραυλικού συστήµατος για γρήγορη και θετική ενέργεια, ενώ οι ολισθητήρες ελέγχου ρυθµού κινούνται από ένα ηλεκτρικό µοτέρ, ώστε να επιτρέπεται ο ακριβής έλεγχος. Το ZG-B διατίθεται µε δυο σετ ως στάνταρ -OM και OM που µπορούν να διαχειρίζονται πλάτη ψεκασµού στα 30 και τα 52 µ. αντίστοιχα. Οι δίσκοι αποδεσµεύονται από τις σφήνες ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Amazone ZG-B Ultra Hydro Βάρος γεµάτο 1) /άδειο 12,6/3,62 τόνοι Φορτίο άξονα γεµάτο 1) /άδειο 10,5/3,24 τόνοι Φορτίο ράβδου έλξης γεµάτο 1) /άδειο 2,1 τόνοι/380 κιλά Μέγεθος ελαστικών 520/85 R46 Μήκος 6,62 µ. Πλάτος 2,62 µ. Ύψος (χοάνη καλυµµένη) 3,22 µ. Ύψος κεραίας GPS /ανοικτή 3,32/3,59 µ. Πλάτος ίχνους 2,00 µ. Απόσταση από το έδαφος (σασί/υποστήριγµα) 905/650 χλστ. Μήκος χοάνης 3,48 µ. Πλάτος χοάνης 1,79 µ. Βάθος χοάνης 1,43 µ. Βάρος φορτίου 3,02 µ. 1) Με ασβέστη κίνησής τους µε το ξεβίδωµα ενός περικοχλίου τύπου πεταλούδας, µια δουλειά που γίνεται γρήγορα και εύκολα αν το µηχάνηµα διατηρείται καθαρό και περιποιηµένο. Οι δίσκοι µεταφέρουν την κανονική διάταξη πτερυγίου του ZA-M για ένα µακρύ και ένα κοντό εξάρτηµα και τα πτερύγια έχουν επικάλυψη καρβιδίου για την αντιµετώπιση της φθοράς. Δεν αιφνιδιάζει το ότι, µετά από τη σχετικά σύντοµη χρήση, δεν έδειξαν σηµάδια γδαρσίµατος ή ξεφλουδίσµατος. Η γωνία του πτερυγίου ρυθµίζεται για να αλλάξει το πλάτος εργασίας, µε το µακρύτερο εξάρτηµα να επηρεάζει το εξωτερικό µέρος του σχεδίου και το πιο κοντό να επηρεάζει την εσωτερική ζώνη. Η ρύθµιση είναι καλή µετά το ξεβίδωµα της δύσκολης βίδας, καθώς δεν είναι εύκολο να γίνει όταν τα χέρια είναι µεγάλα. Το SBS (απαλό βαλλιστικό σύστηµα) της Amazone µπορεί να χειρίζεται απαλά τους κόκκους του λιπάσµατος. ΟΙ δίσκοι περιστρέφονται αργά στις 720 σ.α.λ. και το υλικό τροφοδοτείται κοντά στο κέντρο όπου η ταχύτητα περιστροφής είναι πιο χαµηλή. Τα πτερύγια, που τα άκρα τους σέρνονται πίσω από το σηµείο εισόδου λιπάσµατος, το επιταχύνουν σταδιακά, ενώ αυτό δίνει λιγότερους σπασµένους ή κατεστραµµένους κόκκους, σύµφωνα µε την εταιρεία κατασκευής. Οθόνη Amatron+ Ρίχνοντας µια πιο προσεκτική µατιά στην οθόνη Amatron+, αυτή είναι η ίδια βασική µονάδα που χρησιµοποιείται στις σπαρτικές της εταιρείας και, εποµένως, έχει αποδεδειγ- µένη πορεία. Η µαυρόασπρη οθόνη είναι ευανάγνωστη ακόµα και στο έντονο φως και εµφανίζει ένα γραφικό του µηχανήµατος µε όλες τις απαιτούµενες πληροφορίες. Η λειτουργία της Amatron πραγµατοποιείται από 11 κουµπιά και ένα πληκτρολόγιο 4 οδών, συν ένα ακόµα κουµπί στο πίσω µέρος του κουτιού. Υπάρχει βέβαια και η εναλλακτική λύση του προαιρετικού τζόιστικ που ελέγχει έως 24 λειτουργίες, συµπεριλαµβανοµένων των πιο Καλό εργαλείο -πολλά εξαρτήµατα κατασκευάζονται από ανοξείδωτο ατσάλι, συµπεριλαµβανοµένων των σωλήνων υδραυλικού συστήµατος και της αλυσίδας κίνησης του αναδευτήρα. χρήσιµων όπως η ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του ψεκαστικού, ο χειρισµός των µεµονωµένων δίσκων, η αλλαγή ρυθµού εφαρµογής βηµατικά και η ενεργοποίηση του ψεκαστικού ορίων. Η µονάδα Amatron+ χειρίζεται έως 20 εργασίες, δυστυχώς όµως δεν αποµνηµονεύει τη βαθµονόµηση ανάλογα µε την εργασία. Επο- µένως, εάν εφαρµόζετε το υλικό A µε ρυθµό B και πλάτος Γ για έναν πελάτη, κάνετε άλλη δουλειά µε διαφορετικές παραµέτρους για κάποιον άλλο και επιστρέψετε την επόµενη µέρα στον πρώτο πελάτη, θα πρέπει να ξεκινήσετε από την αρχή. Ωστόσο, διαθέτει θύρα για τη λήψη των πληροφοριών από εξωτερικό αισθητήρα και δεδοµένα από το GPS. Η βαθµονόµηση µπορεί να γίνει στατιστικά µε τον συµβατικό τρόπο (αφαιρείτε τους δίσκους, εισάγετε τις πληροφορίες εργασίας και το συντελεστή βαθµονόµησης στην Amatron+, χειρίζεστε τον ιµάντα, παίρνετε τα αποτελέσµατα και τα υπολογίζετε) και, στη profi 3/

Σειρά 5GL. Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC)

Σειρά 5GL. Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC) Σειρά 5GL Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC) 2 Τρακτέρ σειράς 5GL Επισκόπηση 5G Χαμηλού προφίλ Μια καινούργια λύση από την John Deere Μπορεί να είναι μικρό σε μεγεθος και ευέλικτο,

Διαβάστε περισσότερα

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP Φτιαγμένο στα μέτρα της δουλειάς σας. Φτιαγμένο στα μέτρα της πόλης σας. Ο κατάλληλος σύμμαχος για τη δουλειά σας, το νέο Doblò Work Up είναι η ιδανική λύση για όσους χρειάζονται περισσότερο

Διαβάστε περισσότερα

Seat 1500 (1963) Written by cordova

Seat 1500 (1963) Written by cordova Το 1965 η Seat παρουσίασε στην αγορά το Seat 1500 (δύο χρόνια πριν -1963- είχε παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου της Βαρκελώνης). Λόγω του μεγαλύτερου και ισχυρότερου κινητήρα, των χώρων που πρόσφερε

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΓΕΝΙΚEΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Το σκυρόδεµα αποτελείται από τσιµέντο, αµµοχάλικα, νερό, και

Διαβάστε περισσότερα

99000-SWIFT-014 02/2015

99000-SWIFT-014 02/2015 99000-SWIFT-014 02/2015 5MT ΑΝΕΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 1,2 L 5MT GL+ GL+ Ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού Ρύθμιση τιμονιού καθ ύψος Ρύθμιση τιμονιού τηλεσκοπική Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω

Διαβάστε περισσότερα

Γενική επισκοπηση συστηματος οχηματος

Γενική επισκοπηση συστηματος οχηματος Υβριδικο Vlv FE υβριδικο vlv FE Γενική επισκοπηση συστηματος οχηματος Κινητηρας D7F Eur 5 Κινητήρας ντίζελ με παράλληλο υβριδικό Ροπή 3 2 1 Σ.Α.Λ. 1. Ηλεκτροκινητήρας 2. Πετρελαιοκινητήρας 3. Υβριδική

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. Αυτόματος βραχίονας που καταργεί την χρήση του λεβιέ με πλήρη αυτόματες κινήσεις

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. Αυτόματος βραχίονας που καταργεί την χρήση του λεβιέ με πλήρη αυτόματες κινήσεις ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Γενική περιγραφή Υπεραυτόµατος ξεµονταριστής µε εξελιγμένο βραχίονα εργαλείων (πιάτο νύχι) ο οποίος καταργεί εντελώς την χρήση του λεβίε, ιδανικός για ελαστικά φορτηγών, λεωφορείων, χωματουργικών

Διαβάστε περισσότερα

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ σειρά Quargo Quargo QUARGO, Ο ΑΚΟΥΡΑΣΤΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΑΣ Ευέλικτο, συμπαγές και αξιόπιστο: Το Quargo είναι το πιο ανταγωνιστικό επαγγελματικό όχημα που υπάρχει σήμερα στην αγορά. Το Quargo

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Ηµεροµηνία

Διαβάστε περισσότερα

20-30-40-50 (T4 Interim) X5 ΝΕΟ

20-30-40-50 (T4 Interim) X5 ΝΕΟ 20-30-40-50 (T4 Interim) X5 ΝΕΟ Νέα σειρά X5 T4i Πρωτοεμφανιζόμενη το 2012, η σειρά τρακτέρ Χ50 επιστρέφει στην αγορά με την ονομασία Χ5 σύμφωνα με τις προδιαγραφές παραγωγής που πρόσφατα υιοθέτησε η

Διαβάστε περισσότερα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά Φορτηγά DAF Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά οχήματα CF Σχεδιασμένα για σκληρή δουλειά Το CF αποτελεί ένα όχημα πολλαπλών εφαρμογών, σχεδιασμένο για βαριές δουλειές. Τα

Διαβάστε περισσότερα

DUCATO NATURAL POWER

DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER Το όχημα έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί κανονικά με φυσικό αέριο, ενώ υπάρχει αυτόματο σύστημα εναλλαγής σε βενζίνη όταν το φυσικό αέριο πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥ ΕΛΚΥΣΤΗΡΑ (ΤΡΑΚΤΕΡ) ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 58.500,00 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 71.955,00

ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥ ΕΛΚΥΣΤΗΡΑ (ΤΡΑΚΤΕΡ) ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 58.500,00 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 71.955,00 ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥ ΕΛΚΥΣΤΗΡΑ (ΤΡΑΚΤΕΡ) ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 58.500,00 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 71.955,00 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ: 1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 2. ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ 3. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

Farmall A 65 to 113 hp

Farmall A 65 to 113 hp Farmall A 65 to 113 hp 2 ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ ΜΕ ΚΑΜΑΡΙ ΕΝΑ FARMALL A Εισαγωγή Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΓΕΝΙΑ ΤΡΑΚΤΕΡ: ΕΥΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΑ, ΕΥΕΛΙΚΤΑ, ΙΣΧΥΡΑ Περισσότερα από 160 χρόνια εμπειρίας στη γεωργία έχουν δώσει στην Case IH μια

Διαβάστε περισσότερα

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή Περιγραφή S 411 HD Τεχνικά στοιχεία Μήκος 10.160 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.760 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο 4.985 mm Εμπρόσθιος πρόβολος 2.215 mm Οπίσθιος

Διαβάστε περισσότερα

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης!

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! XCITING 400i ABS Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! Θέλεις να κινηθείς γρήγορα αλλά και με άνεση. Να έχεις στην διάθεσή

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 417 HDH Τεχνικά στοιχεία Μήκος 14.050 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.860 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός 7.110 mm Μεταξόνιο πίσω 1.350 mm

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο)

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ενότητα 7 : Γεωργικός Ελκυστήρας Σύστημα Μεταφοράς της Κίνησης Δρ. Δημήτριος Κατέρης Εργαστήριο 7 ο ΣΥΣΤΗΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΤΕ ΤΟ. ΜΕΓΑΛΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ Οι κρυστάλλινες πόρτες με μεγάλο άνοιγμα και ύψος, κάνουν εύκολη

ΕΙΤΕ ΤΟ. ΜΕΓΑΛΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ Οι κρυστάλλινες πόρτες με μεγάλο άνοιγμα και ύψος, κάνουν εύκολη 86-107 hp ΕΙΤΕ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ Οι κρυστάλλινες πόρτες με μεγάλο άνοιγμα και ύψος, κάνουν εύκολη ολη την είσοδο στην καμπίνα και από τις δύο πλευρές. Ο εργονομικός σχεδιασμός, σμός, το αναδιπλούμενο

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

Μηχανήματα Καθαρισμού Ακτών

Μηχανήματα Καθαρισμού Ακτών Μηχανήματα Καθαρισμού Ακτών made in Italy αυτοκινούμενο μικρό αυτοκινούμενο μεσαίο ρυμουλκούμενο μικρό ρυμουλκούμενο μεσαίο ρυμουλκούμενο μεγάλο αυτοκινούμενο μικρό Ιδανικό για περιοχές που απαιτούν βαθύ

Διαβάστε περισσότερα

09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia

09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia 09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia 09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ 5, ΑΘΗΝΑ 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΤΗΛ.: 210 9988168 www.suzuki.gr 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Διαβάστε περισσότερα

Κωδικοί Ρ01ΧΧ και Ρ02ΧΧ

Κωδικοί Ρ01ΧΧ και Ρ02ΧΧ Κωδικοί Ρ01ΧΧ και Ρ02ΧΧ κωδικός P0010 P0011 P0012 P0013 P0014 P0015 P0020 P0021 P0022 P0023 P0065 P0066 P0067 P0100 P0101 P0102 P0103 P0105 Περιγραφή βλάβης - εξάρτημα Πλευρά 1, Ρύθμιση εκκεντροφόρου Πλευρά

Διαβάστε περισσότερα

E08 Εκσκαφέας. ιαστάσεις. http://www.bobcatnet-esa.com/xdoc/xspecs/excavators/loadxml.html?xmlname=excava... Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm

E08 Εκσκαφέας. ιαστάσεις. http://www.bobcatnet-esa.com/xdoc/xspecs/excavators/loadxml.html?xmlname=excava... Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm Σελίδα 1 από 9 Copyright 2000-2008 Bobcat Europe E08 Εκσκαφέας A4BP 11001 A4BP 99999 28/01/2008 ιαστάσεις Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm (A) Ύψος λεπίδας 220 mm (B) Απόσταση, υπερκατασκευή από γραµµή εδάφους

Διαβάστε περισσότερα

NEW FLY 125 3V / 50 4T4V

NEW FLY 125 3V / 50 4T4V NEW FLY 125 3V / 50 4T4V Η πόλη είναι το φυσικό του περιβάλλον. Από το πρωί μέχρι το βράδυ, μετατρέπει σε απόλαυση κάθε μετακίνησή σας. Συμπαγείς διαστάσεις και τροχοί 12 το καθιστούν εξαιρετικά ευέλικτο.

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 431 DT Τεχνικά στοιχεία Μήκος Φάρδος Ύψος Εσ. ύψος διαδρόμου κάτω Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος

Διαβάστε περισσότερα

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ ΕΔΩ ΚΑΙ ΕΞΗΝΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΠΙΟ ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ Από τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο και μέχρι σήμερα οι τροχοί

Διαβάστε περισσότερα

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Ευρεία γκάμα από μία πηγή. Μοναδικός ανθεκτικός σχεδιασμός. Γρήγορη και αξιόπιστη απόδοση. Τύπος μοντέλων Σελίδα Πρέσες δοκιμής κυκλωμάτων 2 9.2 Ψύκτες σωλήνων 2 9.3 Αντλίες

Διαβάστε περισσότερα

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Το καλύτερο SYM ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 073 SYM Citycom 300 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Τις

Διαβάστε περισσότερα

Εμπρόσθιος συλλέκτης. ΕΚΔΟΣΗ TRV (Δόνηση τούρμπο) ΜΕΡΑ ΜΕ ΜΕΡΑ ΒΕΛΤΙΩΝΟΥΜΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ

Εμπρόσθιος συλλέκτης. ΕΚΔΟΣΗ TRV (Δόνηση τούρμπο) ΜΕΡΑ ΜΕ ΜΕΡΑ ΒΕΛΤΙΩΝΟΥΜΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ Εμπρόσθιος συλλέκτης ΕΚΔΟΣΗ TRV (Δόνηση τούρμπο) ΕΛΙΕΣ VM00XT10 TRV PNA/PNH 80 VM1XT10 TRV PNA/PNH 80 VM2XT10 TRV PGA ΕΛΙΑ/ΑΜΥΓΑΔΑΛΙΑ (ΜΙΚΤΟΣ) VM00XT10 TRV DGA 80 PLUS VM1XT10 TRV DGA 80 PLUS VM2XT10 TRV

Διαβάστε περισσότερα

RENAULT TWINGO MISS SIXTY ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΕΚΔΟΣΗ. drive the change

RENAULT TWINGO MISS SIXTY ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΕΚΔΟΣΗ. drive the change RENAULT TWINGO MISS SIXTY ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΕΚΔΟΣΗ drive the change ΑΠΟΧΡΩΣΕΙΣ ροζ μποεμ ΖΑΝΤΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΑ ζαντες amperatrice 15" μαυρο nacre ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 1.2 16V Σύστημα μετάδοσης κίνησης/κιβώτιο

Διαβάστε περισσότερα

ARV WISENT. New technology from Flensburg

ARV WISENT. New technology from Flensburg New technology from Flensburg ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ARV WISENT... 4-5 Θάλαμος διακυβέρνησης Τεχνικά δεδομένα Διαστάσεων Τεχνικά δεδομένα Βαρών... 6 Τεχνικά δεδομένα Απόδοσης Τεχνικά δεδομένα Συστήματος τροφοδότησης...

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

MEET THE NEW VESPA GTS. DOYOUVESPA.COM

MEET THE NEW VESPA GTS. DOYOUVESPA.COM MEET THE NEW VESPA GTS. DOYOUVESPA.COM 300 IE ΙΣΧΥΡΗ ΚΑΙ ΕΚΛΕΠΤΥΣΜΕΝΗ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΤΥΛ: Η VESPA GTS ΕΙΝΑΙ ΑΣΥΝΑΓΩΝΙΣΤΗ. Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 300 cc, Ο ΠΙΟ ΙΣΧΥΡΟΣ ΣΤΗ ΓΚΑΜΑ VESPA, ΣΥΝΔΥΑΖΕΤΑΙ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

Μοναδική σχεδίαση. Οδήγηση μέσα στην πόλη, πιο απολαυστική από ποτέ.

Μοναδική σχεδίαση. Οδήγηση μέσα στην πόλη, πιο απολαυστική από ποτέ. www.toyota.gr Μοναδική σχεδίαση Νέα σχεδιαστική φιλοσοφία «J-Playful» που αναδεικνύει το χαρούμενο, «παιχνιδιάρικο» και νεανικό του χαρακτήρα. Εμβληματική σχεδίαση στην μπροστινή μάσκα με το χαρακτηριστικό

Διαβάστε περισσότερα

Μονάδες δίσκου. Οδηγός χρήσης

Μονάδες δίσκου. Οδηγός χρήσης Μονάδες δίσκου Οδηγός χρήσης Copyright 2006 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Οι πληροφορίες που περιέχονται στο παρόν υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προειδοποίηση. Οι µοναδικές εγγυήσεις για τα προϊόντα

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να περιγράφετε την αρχή λειτουργίας ενός υδραυλικού αυτοματισμού. Να εξηγείτε τη λειτουργία ενός

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ENGINE MANAGEMENT) Ονοµατεπώνυµο: Κορέτσης Γεώργιος. Αριθµός Μητρώου:

ΕΡΓΑΣΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ENGINE MANAGEMENT) Ονοµατεπώνυµο: Κορέτσης Γεώργιος. Αριθµός Μητρώου: ΕΡΓΑΣΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ENGINE MANAGEMENT) Ονοµατεπώνυµο: Κορέτσης Γεώργιος Αριθµός Μητρώου: 0 Στα σχήµατα 1 και 2 απεικονίζεται το ηλεκτρικό διάγραµµα του συστήµατος ελέγχου του

Διαβάστε περισσότερα

Το δικό σας μοντέλο B-Class: B 180 d

Το δικό σας μοντέλο B-Class: B 180 d Ενδεικτική απεικόνιση Ενδεικτική απεικόνιση Σύνοψη Βασική τιμή B 180 d Ειδικά μοντέλα & Πακέτα Χρώμα Μαύρο "night" Τροχός Ζάντες αλουμινίου[ 16"] 40.6 cm, 10 ακτινών Επένδυση Ύφασμα venlo μαύρο Διακοσμητικά

Διαβάστε περισσότερα

ανάπτυξης της πρωτογενούς παραγωγής στη χώρα µας.

ανάπτυξης της πρωτογενούς παραγωγής στη χώρα µας. profi EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη Το νέο τρακτέρ Fendt Vario 724, είναι η ισχυρή απάντηση της γερµανικής εταιρείας και για τις επιδόσεις αλλά και για την άνεση. από τα ενθαρρυντικά στοιχεία των εξελίξεων

Διαβάστε περισσότερα

CC-14. Page 1 ΕΛΛΗΝΙΚΑ. Κοντέρ Ποδηλάτου EXTEND CC-14

CC-14. Page 1 ΕΛΛΗΝΙΚΑ. Κοντέρ Ποδηλάτου EXTEND CC-14 ΕΛΛΗΝΙΚΑ Κοντέρ Ποδηλάτου EXTEND CC-14 Παρακαλούμε, διαβάστε προσεκτικά το φυλλάδιο οδηγιών πριν από τη χρήση. Διατηρήστε το σε ένα ασφαλές μέρος και χρησιμοποιήστε το όποτε κρίνεται σκόπιμο. Ο χιλιομετρητής

Διαβάστε περισσότερα

www.ecobike.com www.lamdagreen.gr

www.ecobike.com www.lamdagreen.gr Ηλεκτρικά ποδήλατα που κατασκευάζονται στην Ισπανία με την τελευταία τεχνολογία. www.ecobike.com www.lamdagreen.gr Αντιπρόσωποι για την Ελλάδα: ΛΑΜΔΑ ΑΕ Α. Μεταξά 2 & Καλυφτάκη, Κ. Κηφισιά Τηλ: 210 620

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

SALES FLASH Ιανουάριος 2013

SALES FLASH Ιανουάριος 2013 SALES FLASH Ιανουάριος 2013 Νέα γενιά φορτωτών Bobcat σειρά 500 Η νέα σειρά 500 φορτωτών της Bobcat συνδυάζει όλα τα πλεονεκτήματα των compact ελαστικοφόρων φορτωτών με νέα χαρακτηριστικά και βελτιώσεις.

Διαβάστε περισσότερα

Alféa. Aντλίες Θερµότητας Inverter

Alféa. Aντλίες Θερµότητας Inverter Alféa Aντλίες Θερµότητας Inverter Εµπιστευτείτε ένα µεγάλο Ευρωπαίο κατασκευαστή Ο Γαλλικός οίκος ATLANTIC µε 40 χρόνια εµπειρία στην παραγωγή συστηµάτων θέρµανσης και εξοικονόµησης ενέργειας και µε πάνω

Διαβάστε περισσότερα

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ.

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ. Λυσάρι Οι σωστές απαντήσεις είναι σημειωμένες με κόκκινο. ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΕΥΧΟΥΣ #133 1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5)

Διαβάστε περισσότερα

15. : (4) (10) 16. 225/45 R17 91 W 17.

15. : (4)  (10) 16. 225/45 R17 91 W 17. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΓΡΑΠΤΗ ΕΞΕΤΑΣΗ ΓΙΑ ΠΛΗΡΩΣΗ ΚΕΝΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ Ο ΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Θέµα: ΕΙ ΙΚΟ (Τεχνολογία Αυτοκινήτων)

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΟΣΤΡΩΤΗΡΕΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Ο ΟΣΤΡΩΤΗΡΕΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Ο ΟΣΤΡΩΤΗΡΕΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Οι οδοστρωτήρες είναι δοµικές µηχανές που κύρια λειτουργία τους είναι η συµπύκνωση του εδάφους ή της ασφάλτου

Διαβάστε περισσότερα

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων.

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 7 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΕ ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. 2. ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ Εκάστοτε Υπεύθυνος (Τεχνικός ιευθυντής, Υπεύθυνος

Διαβάστε περισσότερα

NT 14/1 Ap Te Adv. Πτυσσόμενη χειρολαβή. Δε χρειάζεται σκύψιμο, ούτε τράβηγμα. Η μηχανή μεταφέρεται με την πρακτική χειρολαβή για εύκολη μεταφορά.

NT 14/1 Ap Te Adv. Πτυσσόμενη χειρολαβή. Δε χρειάζεται σκύψιμο, ούτε τράβηγμα. Η μηχανή μεταφέρεται με την πρακτική χειρολαβή για εύκολη μεταφορά. Η μηχανή ξηρής & υγρής αναρρόφησης NT 14/1 Eco Τe Advanced είναι κάτι παραπάνω από μια απλή ηλεκτρική σκούπα. Αποτελεί την ιδανική μηχανή για τεχνίτες - σχεδιασμένη σε στενή συνεργασία με επαγγελματίες

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΩΡΓΙΚΑ 09 ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κ Α Τ Α Λ Ο Γ Ο Σ 2 0 1 3 A R C A D I A T E R R A

ΓΕΩΡΓΙΚΑ 09 ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κ Α Τ Α Λ Ο Γ Ο Σ 2 0 1 3 A R C A D I A T E R R A 09 ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Περιγραφή Βάση κοιλοδοκού 50 x 50 βαμμένη Χωρίς άξονα κίνησης HELIOS 200 500 300 650 500 Ψεκαστικό αναρτώμενο οικονομική σειρά ΚΩΔΙΚΟΣ ΑΝΤΛΙΑ ΧΩΡΙΣ ΦΠΑ ΜΕ ΦΠΑ 50-005 mini-25 644

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 11

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 11 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 11 Μέτρηση κατανάλωσης καυσίμου Εμβολοφόρων Κινητήρων

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητέ αναγνώστη. Ευρωπαϊκή πρωτιά για τα Τρίκαλα. ιστορία έχει αποδείξει πως είναι πολλά αυτά τα οποία µπορεί να

Αγαπητέ αναγνώστη. Ευρωπαϊκή πρωτιά για τα Τρίκαλα. ιστορία έχει αποδείξει πως είναι πολλά αυτά τα οποία µπορεί να profi EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη IΗ αποφέρει η συστηµατική ιστορία έχει αποδείξει πως είναι πολλά αυτά τα οποία µπορεί να συνεργασία των συντελεστών της αγροτικής οικονοµίας και ελάχιστα αυτά που σε θέση

Διαβάστε περισσότερα

Το νέο Arocs Loader. Το νέο Arocs Grounder.

Το νέο Arocs Loader. Το νέο Arocs Grounder. Το νέο Arocs Loader. Το νέο Arocs Grounder. Κορυφαία ισχύς για υψηλές απαιτήσεις. Το Arocs Loader και το Arocs Grounder. Για ιδιαίτερα υψηλό ωφέλιμο φορτίο και ακραία φορτία. Με το Arocs Loader και το

Διαβάστε περισσότερα

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr Η Mazda Motor Europe διατηρεί το δικαίωµα τροποποίησης των προδιαγραφών και του εξοπλισµού λόγω της εξελισσόµενης ανάπτυξης της παραγωγής. Τα χρώµατα και τα δείγµατα των διακοσµητικών του φυλλαδίου µπορεί

Διαβάστε περισσότερα

Πρόσθετα εξαρτήματα και προαιρετικός εξοπλισμός για τους θρυμματιστές ξύλου TP. designed. manufac tur ed. denmar k.

Πρόσθετα εξαρτήματα και προαιρετικός εξοπλισμός για τους θρυμματιστές ξύλου TP. designed. manufac tur ed. denmar k. Πρόσθετα εξαρτήματα και προαιρετικός εξοπλισμός για τους θρυμματιστές ξύλου TP designed manufac tur ed denmar k Reliable Chipping " Προσαρμόστε τον θρυμματιστή ξύλου TP σε κάθε εργασία σας" Σε εμάς στη

Διαβάστε περισσότερα

Προηγμένες Τεχνολογίες Εξοικονόμησης Ενέργειας και Μείωσης Απωλειών Σε Συστήματα Μεταβλητής Ροής Ψυκτικού Μέσου

Προηγμένες Τεχνολογίες Εξοικονόμησης Ενέργειας και Μείωσης Απωλειών Σε Συστήματα Μεταβλητής Ροής Ψυκτικού Μέσου Προηγμένες Τεχνολογίες Εξοικονόμησης Ενέργειας και Μείωσης Απωλειών Σε Συστήματα Μεταβλητής Ροής Ψυκτικού Μέσου Eισαγωγή Λόγω των κλιματικών αλλαγών, η εξοικονόμηση ενέργειας έιναι πλέον ένα απο τα βασικά

Διαβάστε περισσότερα

Συνεργάτες μας είναι Γερμανικές Εταιρείες - Κατασκευαστές επαγγελματικού φωτισμού LED.

Συνεργάτες μας είναι Γερμανικές Εταιρείες - Κατασκευαστές επαγγελματικού φωτισμού LED. Συνεργάτες μας είναι Γερμανικές Εταιρείες - Κατασκευαστές επαγγελματικού φωτισμού LED. Τα προϊόντα που διαθέτουμε αναπτύσσονται σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών μας και βλέπουμε τους εαυτούς μας ως ηγέτες

Διαβάστε περισσότερα

Οικιακές Ψυκτικές Συσκευές

Οικιακές Ψυκτικές Συσκευές 2010/1060 Οικιακές Ψυκτικές Συσκευές Προτιμήστε οικιακές ψυκτικές συσκευές ενεργειακής κλάσης τουλάχιστον Α+ I II XYZ XYZ L YZ L YZ db Με τη συγχρηματοδότηση του προγράμματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης «Ευφυής

Διαβάστε περισσότερα

Εξοπλισμός κουρμπαρίσματος

Εξοπλισμός κουρμπαρίσματος Εξοπλισμός κουρμπαρίσματος Ευρεία γκάμα για συγκεκριμένες ανάγκες κουρμπαρίσματος και διαμόρφωσης άκρων. Ποιότητα που μπορείτε να εμπιστευτείτε. Τύπος μοντέλων Σελίδα Κουρμπαδόροι Υδραυλικές εγκαταστάσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙΤΛΟΣ: ΦΡΕΝΟΜΕΤΡΟ ΚΩ ΙΚΟΣ/ΕΚ ΟΣΗ: O 1005 /1 ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 6 ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ : ΜΟΣΧΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΗΜ/ΝΙΑ : 03/02/2006

ΤΙΤΛΟΣ: ΦΡΕΝΟΜΕΤΡΟ ΚΩ ΙΚΟΣ/ΕΚ ΟΣΗ: O 1005 /1 ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 6 ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ : ΜΟΣΧΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΗΜ/ΝΙΑ : 03/02/2006 ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 6 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΕ ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη µέτρηση των δυνάµεων και του συντελεστή πεδήσεως ενός ελεγχόµενου οχήµατος. Οι µετρήσεις αυτές πραγµατοποιούνται

Διαβάστε περισσότερα

genoa Fort lauderdale hellenic match Flow Prestige 680 Fjord 48 Hanse 415 Xp 38 ΔΙΜΗΝΙΑΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ BIMONTHLY YACHTING MAGAZINE

genoa Fort lauderdale hellenic match Flow Prestige 680 Fjord 48 Hanse 415 Xp 38 ΔΙΜΗΝΙΑΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ BIMONTHLY YACHTING MAGAZINE w w w. p l e f s i m a g. g r ΔΙΜΗΝΙΑΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ BIMONTHLY YACHTING MAGAZINE ΤΕΥΧΟΣ 154 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2015 - ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2016 4.80 Flow Prestige 680 Fjord 48 Hanse 415 Xp 38 genoa QATAR Fort lauderdale

Διαβάστε περισσότερα

Στιγμές θαλπωρής και χαλάρωσης

Στιγμές θαλπωρής και χαλάρωσης Στιγμές θαλπωρής και χαλάρωσης Οι ξυλόσομπες της σειράς Buderus blueline κερδίζουν τις εντυπώσεις από την πρώτη κιόλας ματιά, όχι μόνο για το εξαιρετικό τους design, αλλά γιατί είναι ταυτόχρονα καινοτόμα

Διαβάστε περισσότερα

VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος.

VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος. VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος. Η ρυμουλκούμενη μονάδα θρυμματισμού BC1000XL είναι νέας, εξελιγμένης

Διαβάστε περισσότερα

ΧΗΜΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ MEAT&DORIA ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΣ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ. Ancom ΕΠΕ: τ. 2310533540, f. 2310546342, info@ancomnet.gr

ΧΗΜΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ MEAT&DORIA ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΣ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ. Ancom ΕΠΕ: τ. 2310533540, f. 2310546342, info@ancomnet.gr ΧΗΜΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ MEAT&DORIA ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΣ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Ancom ΕΠΕ: τ. 2310533540, f. 2310546342, info@ancomnet.gr MEAT&DORIA Περιγραφή Φωτογραφία Γενικό καθαριστικό 500ml Μ 1 Για µετρητές µάζας αέρος, βαλβίδες,

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2012 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

FIRE COMMANDER. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg

FIRE COMMANDER. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg Nέα Τεχνολογία από το Flensburg Ερπυστριοφόρο όχημα Βασισμένο στο άρμα μάχης τύπου Leopard 1... 3 Τεχνικές Προδιαγραφές... 3 Εφοδιασμός από δύο δοχεία... 4 Τέσσερις εναλλακτικοί τρόποι κατάσβεσης... 4

Διαβάστε περισσότερα

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης 1 Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης Οι βαλβίδες και οι έδρες των βαλβίδων μερικών κινητήρων είναι περισσότερο επιρρεπείς στη φθορά όταν ένα όχημα οδηγείτε με υγραέριο LPG ή φυσικό αέριο CNG. Αυτό δεν ισχύει

Διαβάστε περισσότερα

DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ

DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ 100 ΧΡΟΝΙΑ ΣΥΜΒΟΛΟ ΣΠΟΡ ΑΝΤΙΛΗΨΗΣ ΚΑΙ ΙΤΑΛΙΚΟΥ DESIGN. Από τους πρωτοπόρους των αρχών του 20ού αιώνα, η ιστορία της Gilera είναι συνώνυμο της Ιταλικής επιτυχίας που εξακολουθεί

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγός & Πληροφορίες για το καρότσι: Thule Urban Glide

Οδηγός & Πληροφορίες για το καρότσι: Thule Urban Glide Οδηγός & Πληροφορίες για το καρότσι: Thule Urban Glide Eαν είσαι στην αναζήτηση για ένα καινούργιο καρότσι και ψάχνεις για το τέλειο υβριδικό καρότσι βόλτας στην πόλη, στο έχουμε ήδη βρει! Το Thule Urban

Διαβάστε περισσότερα

Πλυστικά μηχανήματα για αρχή K 2.200 Balcony

Πλυστικά μηχανήματα για αρχή K 2.200 Balcony Πλυστικά μηχανήματα για αρχή K 2.200 Balcony Κατάλληλο για τον καθαρισμό μπαλκονιών. Ιδανικό για τον καθαρισμό της βεράντας και των επίπλων. Καλύτερα και γρηγορότερα αποτελέσματα από τη χρήση σφουγγαρίστρας

Διαβάστε περισσότερα

ΝΕΟ. renault. clio ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ. drive the change

ΝΕΟ. renault. clio ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ. drive the change ΝΕΟ renault clio ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ drive the change ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ CLIO & CLIO SPORT TOURER 1.2 16V 75 ENERGY TCe 90 ENERGY TCe 90 dci 75 ENERGY dci 90 dci 90 EDC ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

«Εάν οι νέοι ήξεραν, εάν η

«Εάν οι νέοι ήξεραν, εάν η PROFI EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη Για τους αγρότες που θέλουν να περιορίσουν την εξάρτησή τους από το ορυκτό καύσιµο, υπάρχει η επιλογή της ελαιοκράµβης, η οποία είναι ελκυστική όταν οι τιµές των δηµητριακών

Διαβάστε περισσότερα

ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΣΗ

ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΣΗ ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΗ ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΔΥΑΣΕΙ ΤΟ ΣΤΥΛ ΤΗΣ VESPA ΜΕ ΤΗ ΣΠΟΡ ΔΙΑΘΕΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ, Η VESPA SPRINT ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΝΕΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΡΟΣΔΟΚΙΕΣ. ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΙ,

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN Περιμετρικός οπτικός έλεγχος. Είναι απαραίτητο πριν οδηγήσουμε το αστικό λεωφορείο να κάνουμε ένα οπτικό έλεγχο γύρω από το όχημα.αυτός ο

Διαβάστε περισσότερα

Σκούπες πολλαπλών εφαρμογών WD 7.300

Σκούπες πολλαπλών εφαρμογών WD 7.300 Σκούπες πολλαπλών εφαρμογών WD 7.300 Κορυφαία κατηγορία - Εργαστείτε όπωςοι επαγγελματίες. Ιδανικός εξοπλισμός για κάθε περίπτωση: οι κορυφαίες σκούπες της εταιρείας μας με μέγιστη ισχύ, μεγάλο κάδο και

Διαβάστε περισσότερα

Εικ.1: BR151 σε διπλή έλξη μεταφοράς συρμού σιδηρομεταλλεύματος

Εικ.1: BR151 σε διπλή έλξη μεταφοράς συρμού σιδηρομεταλλεύματος Γενικά Σε συνέχεια της σειράς Ε50 οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι (DB) κατασκεύασαν από το 1973 έως το 1977 τη σειρά BR151. Ήταν πιο ισχυρή, γρηγορότερη και σημαντικά ελαφρύτερη από την πρόγονό της. Περίπου

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ Ο ταχογράφος είναι μια συσκευή η οποία καταγράφει τις δραστηριότητες του 1ου και 2ου οδηγού και του οχήματος σε συνάρτηση με το χρόνο. 1ος οδηγός: 1. οδήγηση 2. άλλες εργασίες

Διαβάστε περισσότερα

Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια

Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια ΡΥΘΜΙΣΤΕΣ ΣΤΡΟΦΩΝ Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια Το πρώτο αναφέρεται σε µόνιµη λειτουργία δηλαδή σε σταθερές στροφές. Το

Διαβάστε περισσότερα

Εξοπλισμός αυλάκωσης

Εξοπλισμός αυλάκωσης Εξοπλισμός αυλάκωσης Εργαλεία σχεδιασμένα να βελτιώνουν την ταχύτητα και την αποτελεσματικότητα για συστήματα πυρόσβεσης και άλλες βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Ευρεία επιλογή μηχανικών και υδραυλικών μονάδων

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1

ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1 ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1 ΔΙΑΦΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΒΑΛΒΙΔΑ ΔΙΠΛΟΥ ΘΑΛΑΜΟΥ ΓΕΝΙΚΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Σώμα βαλβίδας τύπου Υ (σειρά AS-A/Y-05) ή γωνιακού τύπου (σειρά ΑS-A/T-05 για διατομές μέχρι

Διαβάστε περισσότερα

LPH Α/Θ LPH. ΑΝΤΛΙΕΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ LPH Αντλία θερµότητας αέρος νερού για θέρµανση νερού πισίνας. από 8 έως 18 kw. µε ΕΝΑΛΛΑΚΤΗ ΤΙΤΑΝΙΟΥ

LPH Α/Θ LPH. ΑΝΤΛΙΕΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ LPH Αντλία θερµότητας αέρος νερού για θέρµανση νερού πισίνας. από 8 έως 18 kw. µε ΕΝΑΛΛΑΚΤΗ ΤΙΤΑΝΙΟΥ ΑΝΤΛΙΕΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ LPH Αντλία θερµότητας αέρος νερού για θέρµανση νερού πισίνας LPH από 8 έως 18 kw µε ΕΝΑΛΛΑΚΤΗ ΤΙΤΑΝΙΟΥ Οι αντλίες θερµότητας LPH είναι ιδανικότερη λύση για την θέρµανση εξωτερικών πισινών,

Διαβάστε περισσότερα

ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ KAI ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ KAI ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ DOBLO` CARGO FIAT PROFESSIONAL 1.4 B EURO 6 ABS 009 Ρυθµιζόµενο τιµόνι ως προς το ύψος 011 Υδραυλικό τιµόνι 014 Ηλεκτρικά παράθυρα 028 Εσωτερικά ρυθµιζόµενοι καθρέπτες 043 Πίνακας οργάνων µε στροφόµετρο

Διαβάστε περισσότερα

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο Εισαγωγή Ιστορική Αναδρομή Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη χρονιά δηλαδή που ο Ζάν Ετιέν Λενουάρ, ένας Βέλγος εφευρέτης, κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητέ αναγνώστη. Ο παράξενος γίγαντας τρώει καλαμπόκι

Αγαπητέ αναγνώστη. Ο παράξενος γίγαντας τρώει καλαμπόκι profi editorial Αγαπητέ αναγνώστη Μετά από ένα διάστημα απουσίας η Yanmar επιστρέφει στην Ελλάδα με νέα μοντέλα και τη σιγουριά της υποστήριξης της Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ. IΗ φετινή 24η Διεθνής Έκθεση Γεωργικών

Διαβάστε περισσότερα

σειρά Porter ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Porter.indd 1 18/3/2009 12:06:29 µµ

σειρά Porter ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Porter.indd 1 18/3/2009 12:06:29 µµ σειρά Porter ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Porter.indd 1 18/3/2009 12:06:29 µµ Porter Η ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΥΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΣΥΜΠΑΓΕΣ Η Piaggio, ο ηγέτης στην επαγγελματική μεταφορά, παρουσιάζει την Porter, μία

Διαβάστε περισσότερα

Με καθαρή συνείδηση. Βιομηχανική Λύση

Με καθαρή συνείδηση. Βιομηχανική Λύση Μειώστε τα έξοδα θέρμανσης Με καθαρή συνείδηση Βιομηχανική Λύση Λέβητες Βιομάζας REFO-AMECO ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΠΡΟΤΥΠΟ ΕΝ 303-5 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ Ο λέβητας REFO είναι κατασκευασμένος από πιστοποιημένο χάλυβα

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΚΑΙ

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητέ αναγνώστη. 25η ιεθνής Έκθεση Αγροτικών Μηχανηµάτων και Εξοπλισµού,

Αγαπητέ αναγνώστη. 25η ιεθνής Έκθεση Αγροτικών Μηχανηµάτων και Εξοπλισµού, profi EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη IΗ Agrotica, είναι ένας θεσµός µε 25η ιεθνής Έκθεση Αγροτικών Μηχανηµάτων και Εξοπλισµού, ιστορία και ανεξάρτητα από τις όποιες επιµέρους οργανωτικές της αδυναµίες, αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

Θερμοσυσσωρευτές ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ

Θερμοσυσσωρευτές ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ Θερμοσυσσωρευτές Οι θερμοσυσσωρευτές αποτελούν την ιδανική λύση θέρμανσης για πολλά σπίτια. Είναι ιδιαίτερα αποδοτικοί και οικονομικοί. Καθώς αποθηκεύουν θερμότητα με τη φθηνότερη χρέωση, συνήθως κατά

Διαβάστε περισσότερα

FELCO 801. www.felco801.com. Ηλεκτρικό ψαλίδι κλαδέματος. βιώστε την ταχύτητα

FELCO 801. www.felco801.com. Ηλεκτρικό ψαλίδι κλαδέματος. βιώστε την ταχύτητα FELCO 801 Ηλεκτρικό ψαλίδι κλαδέματος βιώστε την ταχύτητα www.felco801.com FELCO 801 Το ιδανικό εργαλείο για εντατική εργασία κλαδέματος 2 Κόβει γρήγορα, είναι ελαφρύ και εργονομικό. Το FELCO 801 είναι

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία)

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ενότητα 11 : Γεωργικά Μηχανήματα Μηχανήματα σποράς και φύτευσης Δρ. Δημήτριος Κατέρης ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΣΠΟΡΑ - ΦΥΤΕΥΣΗ-ΛΙΠΑΝΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

PROFI EDITORIAL. 23η AGROTICA άρτιος 2010 ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΡΑΚΤΙΚΗ Δ ΚΙΜΗ. την αρχή αυτόν το θεσµό. χουµε την αίσθηση πως πολλά

PROFI EDITORIAL. 23η AGROTICA άρτιος 2010 ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΡΑΚΤΙΚΗ Δ ΚΙΜΗ. την αρχή αυτόν το θεσµό. χουµε την αίσθηση πως πολλά PROFI EDITORIAL Profi Α 23η AGROTICA άρτιος 2010 Νο 2 ΤΡΑΚΤΕΡ 2 Μάρτιος 2010 www.agronews.gr ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ υκλοφορεί στις 20 εβρουαρίου δωρεάν µε την Agren a και στη συνέχεια αυτοτελώς µε 4,20

Διαβάστε περισσότερα