IAν υπάρχει µια απάντηση σ αυτή τη

Transcript

1

2

3 profi EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη Οδηγήσαµε το Deutz Fahr 7250 Agrotron TTV πριν ακόµη παρουσιαστεί στην Agritechnica και σας µεταφέρουµε τις πρώτες εντυπώσεις µας. IAν υπάρχει µια απάντηση σ αυτή τη δύσκολη συγκυρία που βιώνουν οι επαγγελµατίες του αγροτικού χώρου, καθώς η ανάγκη για ενίσχυση της παραγωγικότητας των εκµεταλλεύσεων γίνεται όλο και πιο επιτακτική ενώ οι διαθέσιµοι πόροι για επενδύσεις όλο και λιγοστεύουν, αυτή ακούει στο όνοµα «συνεργασία». Κι όταν λέµε συνεργασία, δεν µιλάµε ούτε για τις κολεκτίβες του υπαρκτού σοσιαλισµού, ούτε για τα Κιµπούτς* των Iσραηλινών. εν αναφερόµαστε καν στις θεσµοθετηµένες µορφές σύγχρονου συνεργατισµού µε πετυχηµένα παραδείγµατα επιχειρηµατικών οµίλων όπως η Friesland, η Danone, η Arla κ.ά., ούτε βέβαια στις εκατοντάδες περιπτώσεις ταλαιπωρηµένων αγροτικών συνεταιρισµών που καταγράφονται στη σύγχρονη νεοελληνική ιστορία. Αναφερόµαστε κατ αρχήν στις απλές µορφές συνεργασίας των συντελεστών της αγροτικής παραγωγής, προβάλλοντας ως παράδειγµα την αλληλεγγύη που χαρακτήριζε παλιότερα τόσο τις διαδικασίες στο χωράφι, όσο και γενικότερα τις συνθήκες ζωής στην ελληνική ύπαιθρο. Οι µεγαλύτεροι σε ηλικία έχουν ακόµα ζωντανές τις µνήµες του τρόπου µε τον οποίο εκτυλίσσονταν γενικευµένες δραστηριότητες όπως η σπορά και η συγκοµιδή, όπου ο καθένας είχε τη «φροντίδα για όλους» και όλοι νοιάζονταν για τον καθένα. Ήταν τότε που ο τρύγος σήµανε «συναγερµό» για όλο το χωριό, µε τη µια οικογένεια να είναι στη διάθεση των αναγκών της άλλης και τις δουλειές στο ένα κτήµα να είναι η συνέχεια της κοινής προσπάθειας στο άλλο. Όλα αυτά βέβαια πριν οι τεχνολογικές εξελίξεις από τη µια και οι νέες κοινωνικές δοµές από την άλλη, οδηγήσουν κάθε αγροτικό νοικοκυριό και *Το Κιµπούτς (πληθ. Κιµπούτσιµ) είναι ισραηλινή συλλογική συνειδητή κοινότητα. Αν και άλλες χώρες είχαν παρόµοιες κοινοτικές επιχειρήσεις, σε καµία άλλη χώρα οι εθελοντικές κοινότητες δεν έχουν διαδραµατίσει τόσο σηµαντικό ρόλο όσο τα Κιµπούτσιµ του Ισραήλ. Η σηµασία τους µπορεί να επισηµανθεί στη δηµιουργία του ισραηλινού κράτους, και συνεχίζεται έως σήµερα. Συνδυάζοντας τον σοσιαλισµό και τον σιωνισµό σε µια µορφή πρακτικής εργασίας, τα Κιµπούτσιµ είναι ένα µοναδικό ισραηλινό φαινόµενο και µέρος µιας από τις µεγαλύτερες κοινοτικές µετακινήσεις στην ιστορία. Ιδρύθηκαν σε µια εποχή όπου η ανεξάρτητη καλλιέργεια δεν ήταν πρακτική. Αναγκασµένα να ακολουθήσουν κοινοτική ζωή και εµπνευσµένα από τη σοσιαλιστική ιδεολογία τους, τα µέλη του Κιµπούτς ανέπτυξαν έναν καθαρό κοινοτικό τρόπο που προσέλκυσε παγκόσµιο ενδιαφέρον. Μια στιγµή µόνο φτάνει... κάθε αγροτική επιχείρηση στη σηµερινή αποµόνωση και στην ανάγκη η κάθε εκµετάλλευση να καλύπτει µε ίδια µέσα το σύνολο των αναγκών της, υποχρεωµένη να επενδύει σε ακριβό εξοπλισµό και να καταβάλλει µεγάλα κόστη σε «ξένα» εργατικά χέρια. Όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά κοινωνιολόγοι και αναλυτές του χώρου, είναι χρόνια τώρα που οι άνθρωποι της υπαίθρου έχουν υιοθετήσει σε πολύ µεγάλο βαθµό τον αστικό τρόπο ζωής, υπακούοντας συχνά σε νόµους έξω από τον έλεγχό τους, ενώ, όλο και πιο δύσκολα, είναι πλέον σε θέση να αντιληφθούν το προϊόν της εργασίας τους και τη χρησιµότητά του στην αλυσίδα παραγωγής, από τη στιγµή που οι σχέσεις µεταξύ των ανθρώπων χάνονται πίσω από τις σχέσεις µεταξύ πραγµάτων ανταλλάξιµων στην αγορά, παραµερίζοντας στην ουσία άλλους αλληλέγγυους τρόπους οργάνωσης της οικονοµικής ζωής. Η οµάδα του profi Mία στιγµή απροσεξίας χρειάστηκε µόνο και το εικονιζόµενο δενδροκοµικό Fiat 640 µε το συρόµενο ψεκαστικό γλίστρησε και έπεσε µε το πλάι στο χαντάκι. Ο χειριστής ευτυχώς δεν έπαθε τίποτα και µάλιστα περιµένοντας βοήθεια έβγαζε φωτογραφίες. Από τον αναγνώστη µας Γιάννη Παπαϊωάννου profi 5/ _PG0512_editorial_.indd 3 5/8/12 2:39 PM

4 profi ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ profi I ΟΚΙΜΗ ΙΑΡΚΕΙΑΣ Valtra N111E HiTech Πρωταγωνιστής στη δοκιµή διαρκείας αυτού του µήνα είναι ένα τρακτέρ N111E HiTech 122 ίππων µε κινητήρα συµβατό µε Stage IIIA, το οποίο έχει καταφέρει να εργαστεί πάνω από ώρες µέσα σε τρία µόνο χρόνια. Ας δούµε πώς είναι η ζωή µαζί του και αν καταφέρνει αυτός ο Φιλανδός εργάτης να αποδείξει την αξιοπιστία του. Σελίδα 12 profi I ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ Πρέπει να ξέρεις πόσο σου κοστίζει profi I ΤEST οκιµή µακράς διαρκείαςi Τρακτέρ Valtra N111E HiTech Εδώ, δεν έχουν γιορτή και σχόλη 12 Εντυπώσεις οδήγησηςi Άροτρο Gregoire Besson RWY8 Όταν η βόλτα γίνεται όργωµα 16 Εντυπώσεις οδήγησηςi Τρακτέρ Deutz Fahr 7250 TTV Zήστε το µύθο τους 18 profi I ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Σε λειτουργία ο αναερόβιος χωνευτήρας της Severn Trent Water I Γερό στοµάχι µε 18,4 εκατ. ευρώ 20 Το ξεκίνηµα µιας εργοληπτικής εταιρείας αγροτικών εργασιών είναι µια τεράστια πρόκληση, ειδικά όταν δεν υπάρχει οικογενειακό αγρόκτηµα, από το οποίο να µπορείς να δανειστείς κιτ για το εξαιρετικά σηµαντικό και δύσκολο πρώτο βήµα. Παρόλα αυτά ο Andy Nicholson τα κατάφερε. Ας ανακαλύψουµε το µυστικό της επιτυχίας του... Σελίδα 24 profi I ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Σαν το στοµάχι της αγελάδας Μόλις τοποθετήθηκε το τελευταίο κοµµάτι µπετόν και ενώθηκε το τελευταίο καλώδιο, στη Severn Trent Water ακούστηκε ένας αναστεναγµός ανακούφισης: Ο αναερόβιος χωνευτήρας της εταιρείας, που κόστισε 18,4 εκατοµµύρια ευρώ, ολοκληρώθηκε εγκαίρως και χωρίς να ξεπεράσει τον προϋπολογισµό. Σελίδα 20 profi I ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ Ένας µηχανικός αγροτικών µηχανηµάτων αποφασίζει να γίνει εργολήπτηςi Με το στρέµµα, τον τόνο ή την ώρα 24 profi I ΕΙΣΡΟΕΣ Εµπειρία AgCelence στην παγκόσµια και ελληνική γεωργία I Συµβόλαιο αειφορίας - Με τη σφραγίδα της BASF 27 profi I SERVICE Μία συσκευή ελέγχου δοκιµάζει τα φώτα του τρακτέρ και της ρυµούλκας I Αλλάξτε τους τα φώτα 34 profi I HΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ Τρία συστήµατα ελέγχου σποράς στο µικροσκόπιο του Profi I Το πες κι έσπειρε 36 profi I SPORTS Πολλά νέα πρόσωπα κλέβουν λίγη από τη δόξα του πριγκιπάτουi Κρίσιµη στροφή η πίστα του Μονακό 52 profi 5/ _PG0512_contents2.indd 4 5/8/12 11:28 AM

5 04-05_PG0512_contents2.indd 5 5/8/12 11:29 AM

6 profi NEWS Πήγαινε αργά, να φθάσεις γρήγορα Η απόδειξη ότι η πολλή βιασύνη μπορεί να επιβραδύνει τη δουλειά είναι εδώ: Αυτό το τρακτέρ John Deere και η ρυμούλκα Bergmann έστριψαν γρήγορα σε μια κλειστή στροφή και προφανώς υπερβολικά γρήγορα για τη ρυμούλκα που δεν μπόρεσε να διατηρήσει τους τροχούς της στο έδαφος. Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισμό λεζάντας στη σελίδα 65. Από τη Horsch για τους μικρούς σπόρους ο MiniDrill και το DuoDrill είναι IΤτα δύο κιτ σπορέων της Horsch για φύτευση ελαιοκράμβης και άλλων καλλιεργειών μικρών σπόρων από το πίσω μέρος του καλλιεργητή. Το MiniDrill, που σχεδιάστηκε για τους καλλιεργητές Το εικονιζόμενο κιτ σπορέων DuoDrill με τη χοάνη των 300 λίτρων είναι κατάλληλο για τους καλλιεργητές Tiger και τις σπαρτικές Pronto με πλάτος 7,5 μέτρων. Joker, Terrano και Terrano MT 3 και 6 μ., διαθέτει χοάνη 200 λίτρων και ηλεκτρικό ανεμιστήρα. Αντίθετα, το DuoDrill διαθέτει χοάνη στα 300 λίτρα, είναι πλήρως πνευματικό και είναι εξοπλισμένο με το κιβώτιο ελέγχου Drill Manager. Τρεις ή τέσσερις σειρές: ιαλέξτε καθ οδόν Το Apache είναι το νέο ρυμουλκούμενο μηχάνημα συγκομιδής πατάτας από την AVR και έχει σχεδιαστεί για να ανυψώνει τρεις ή τέσσερις σειρές ταυτόχρονα, ανάλογα με το πλάτος των σειρών. Περισσότερα σε προσεχές τεύχος του Profi. Αυτό είναι άραγε το νέο Vario 300; Ακόμα δεν συνηθίσαμε την εμφάνιση του νέου Vario 700 και οι φήμες είναι ήδη πολλές για τα νέα Vario 300. Αυτή η φωτογραφία μας δίνει μια ιδέα. είχνει μια καμπίνα με τέσσερις κολόνες και παρμπρίζ υψηλής ορατότητας που ενσωματώνεται στο μπροστινό μέρος της οροφής, όπως στα νέα μοντέλα 700. profi Ι ΕΝ ΣΥΝΤΟΜΙΑ Οι καθαρές πωλήσεις της CNH για το 2011 ήταν 18,1 δισ. δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 25%. Ο αγροτικός εξοπλισμός αντιστοιχούσε σε 14,2 δισ. δολάρια (+23%), ενώ το κομμάτι των κατασκευών ανήλθε σε 3,9 δισ. δολάρια (+32%). Η Manitou και η Yanmar ανακοίνωσαν μια συμμαχία με την οποία η γαλλική εταιρεία θα κυκλοφορήσει μια σειρά από μίνι εκσκαφείς. Αυτά τα μηχανήματα θα παράγονται από τη Yanmar και θα πωλούνται με τις επωνυμίες Gehl και Mustang στη Β. Αμερική. Από την πλευρά της, η Yanmar θα παρουσιάσει μια σειρά από μηχανήματα μονόπλευρης ολίσθησης και μικρούς φορτωτές Manitou. Η Sumo, η εταιρεία κατασκευής μηχανημάτων επιφανειακής καλλιέργειας, διέκοψε την παραγωγή της στη Μεγάλη Βρετανία λόγω πυρκαγιάς. Ο τομέας βαφής και η γραμμή κατασκευής έπαθαν ζημιές, αλλά εφαρμόζονται μέτρα για να ελαχιστοποιηθούν οι καθυστερήσεις. Η AEA (Agricultural Engineers Association) ανέφερε δυναμική αρχή στις πωλήσεις των τρακτέρ στη Μεγάλη Βρετανία για το 2012, με 739 μονάδες με ισχύ πάνω από 50 ίππους να έχουν καταχωρηθεί τον Ιανουάριο, δηλαδή αύξηση κατά 22,4% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του profi 5/ _PG0512_news.indd 6 5/8/12 11:42 AM

7 profi Ι ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ Σπάστε εύκολα τη ροδέλα Το εικονιζόμενο εξάρτημα του τρακτέρ μπορεί να φαίνεται λίγο περίεργο αλλά η ελβετική αντιπροσωπεία, που βρήκε την ιδέα, λέει ότι είναι πολύ αποτελεσματικό. Η κατασκευή; εν θα μπορούσε να είναι πιο απλή. Η αντιπροσωπεία έφτιαξε τη λεπίδα από ένα επίπεδο κομμάτι ατσάλι και μετά το συγκόλλησε στο ένα άκρο και το στερέωσε με ένα λουρί στο άλλο άκρο. Η δουλειά αυτή αφορά την τοποθέτηση του τροχού σε ένα τοίχωμα έτσι, ώστε να μην αναποδογυρίζει. Στη συνέχεια, το τρακτέρ αντιστρέφει το εργαλείο που έχει τοποθετηθεί στο σύνδεσμο στο κατάλληλο σημείο κατά μήκος του τοιχώματος του ελαστικού και, με λίγη τύχη, η ροδέλα σπάει. Μη σας ξεγελά η εμφάνιση. Το εξάρτημα που τοποθετήθηκε στο τρακτέρ είναι πολύ αποτελεσματικό, σύμφωνα με την ελβετική εταιρεία κατασκευής του. profi Ι ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ 5-13 ΜαΐουI 14η Πανελλήνια Γενική Έκθεση «Πανηπειρωτική 2012», ΕΑΝΚΙ Λιμνοπούλα Ιωάννινα, τηλ / ΜαΐουI 46η Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας, τηλ / ΜαΐουI ιεθνής έκθεση αγροτικής τεχνολογίας Αgritech 2012 στο Τελ Αβίβ του Ισραήλ, τηλ. 210/ Μαΐου I 9ο Λιβαδοπονικό Συνέδριο - 9th EDGG Meeting, Πρέσπες, τηλ. 2310/992343, mvrahnak@teilar.gr Μαΐου I 21η Πανελλήνια Εμπορική Έκθεση «Ανατολική Μακεδονία- Θράκη 2012», ιεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Κομοτηνής, τηλ. 2310/ Ιουνίου I 2ο Επιμορφωτικό Συνέδριο «Καλλιέργεια, Τυποποίηση, Προώθηση», Vertical Communications, Ζάππειο Μέγαρο, Ιουνίου I Αgro Quality Festival, Τεχνόπολη Γκάζι, τηλ. 210/ Ιουνίου I Πανελλήνιο Συνέδριο Meat Days 2012, Metropolitan Expo Ελ Βενιζέλος, τηλ. 210/ , Ιουλίου I Agric Ο Φυτογενετικός Πλούτος και η Αγροτική Παράδοση των Νησιών του Αιγαίου, Σαντορίνη, Ηλιότοπος Συνέδρια, τηλ /24758, agric@heliotopos.net Επιβεβαιώστε τις ηµεροµηνίες διεξαγωγής των εκδηλώσεων 06-11_PG0512_news.indd 7 5/8/12 11:42 AM

8 profi NEWS Μέσω Μητρώου Αγροτών τα αγροτικά ΙΧ οχήματα Η βεβαίωση ένταξης στο Μητρώο Αγροτών παραλαμβάνεται πλέον από τα ΚΕΠΠΥΕΛ ή απευθείας από το ηλεκτρονικό σύστημα του ΟΠΕ- ΚΕΠΕ, χωρίς επικύρωση. Μόνο με μία βεβαίωση ότι είναι ενταγμένος στο Μητρώο Αγροτών από τον δικτυακό τόπο του ΟΠΕΚΕΠΕ, ο ενδιαφερόμενος επαγγελματίας αγρότης μπορεί, εφόσον το επιθυμεί, να απευθυνθεί κατευθείαν στην αρμόδια Περιφερειακή Υπηρεσία Μεταφορών, χωρίς να μεσολαβεί η ιεύθυνση Αγροτικής Οικονομίας & Κτηνιατρικής για την απόκτηση ενός ΦΙΧ αγροτικού αυτοκινήτου μεικτού βάρους μέχρι χλγρ. ή ωφέλιμου φορτίου μέχρι χλγρ. Στην περίπτωση που θέλει να αποκτήσει πάνω από ένα, θα πρέπει να εγκρίνει το αίτημα η τοπική ιεύθυνση Αγροτικής Οικονομίας και Κτηνιατρικής, για να αποφασίσει εάν αντιστοιχεί στις ανάγκες της αγροτικής εκμετάλλευσης. Οι παραπάνω διευκρινίσεις περιλαμβάνονται στο έγγραφο με θέμα «ιευκρινίσεις ως προς την ταξινόμηση - χορήγηση άδειας κυκλοφορίας σε ΦΙΧ αγροτικά αυτοκίνητα» που έστειλε σε όλες τις Περιφέρειες η ιεύθυνση Αξιοποίησης Εγγειοβελτιωτικών Έργων και Μηχανικού Εξοπλισμού του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, μετά τα προβλήματα που προέκυψαν από την εφαρμογή του νόμου 3874/2010 για το Μητρώο Αγροτών. Έτσι, συγκεκριμένα για την περίπτωση απόκτησης άδειας αγροτικού ΦΙΧ αλλάζουν τα εξής: 1. οι όροι «γεωργός κατά κύρια απασχόληση» ή «αγρότης κατά κύριο επάγγελμα» για τους επαγγελματίες αγρότες, αντικαθίσταται από τον όρο «επαγγελματίας αγρότης» και 2. οι όροι «μη κατά κύρια απασχόληση γεωργός» ή «μη κατά κύριο επάγγελμα αγρότης» για τους μη επαγγελματίες αγρότες, αντικαθίσταται από τον όρο «κάτοχος αγροτικής εκμετάλλευσης». Σχετικά με τη διαδικασία ταξινόμησης ΦΙΧ αγροτικού αυτοκινήτου διευκρινίζονται τα κάτωθι: 1. Μεικτού βάρους μέχρι χλγρ. ή ωφέλιμου φορτίου μέχρι χλγρ. σε κάτοχο αγροτικής εκμετάλλευσης: Ο ενδιαφερόμενος απευθύνεται στην αρμόδια Περιφερειακή Υπηρεσία Μεταφορών, προσκομίζοντας το εκκαθαριστικό σημείωμα του φόρου εισοδήματος του προηγούμενου έτους από το οποίο προκύπτει δήλωση γεωργικού εισοδήματος και υπεύθυνη δήλωση ότι δεν έχει άλλο αυτοκίνητο της κατηγορίας αυτής. 2. Μεικτού βάρους μέχρι χλγρ. ή ωφέλιμου φορτίου μέχρι χλγρ. σε επαγγελματία αγρότη: Ο ενδιαφερόμενος απευθύνεται στην αρμόδια Περιφερειακή Υπηρεσία Μεταφορών υποβάλλοντας υπεύθυνη δήλωση ότι δεν έχει άλλο αυτοκίνητο της κατηγορίας αυτής και βεβαίωση της οικείας Υπηρεσίας Γεωργίας (νυν ιεύθυνση Αγροτικής Οικονομίας και Κτηνιατρικής) ότι είναι εγγεγραμμένος στο Μητρώο Αγροτών & Αγροτικών Εκμεταλλεύσεων. Η βεβαίωση πλέον από τα ΚΕΠΠΥΕΛ ή απευθείας από το ηλεκτρονικό σύστημα του ΟΠΕΚΕΠΕ, χωρίς επικύρωση. Ολόκληρο το έγγραφο στο Στο δρόμο με τ αγκάθια τα Σχέδια Βελτίωσης Το ένα μετά το άλλο ανακύπτουν τα προβλήματα κατά τη διάρκεια της αξιολόγησης των φακέλων, που έχουν υποβάλει όσοι αγρότες θέλουν να χρηματοδοτηθούν από το Μέτρο 121 (Σχέδια Βελτίωσης). Εκτός από τη μεγάλη καθυστέρηση που οδήγησε τελικά το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης στο να αξιοποιήσει στη διαδικασία της αξιολόγησης και άλλους γεωπόνους δημόσιους υπαλλήλους των περιφερειακών του υπηρεσιών, προβλήματα υπάρχουν και σε πιο πρακτικά θέματα. Το πιο σημαντικό, προς το παρόν, φαίνεται να είναι το γεγονός ότι η επένδυση στα φωτοβολταϊκά με ενίσχυση από τα Σχέδια Βελτίωσης «σκοντάφτει» στους κανονισμούς του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας περί «αυτοκατανάλωσης» ρεύματος. Ούτε λίγο ούτε πολύ, προκύπτει ότι το εισόδημα στο οποίο απέβλεπαν όσοι αγρότες ξεκίνησαν να επενδύσουν στα φωτοβολταϊκά μέσω των Σχεδίων Βελτίωσης, δεν μπορούν να καρπωθούν από την πλεονάζουσα ενέργεια, παρά μόνο μέχρι της ισχύος των 20 KW. Οι επενδυτές, όμως, υπέβαλαν προτάσεις για σταθμούς φωτοβολταϊκών κατά κύριο λόγο πάνω από 60 KW και μέχρι τα 100 KW. Το επόμενο στοίχημα των Σχεδίων Βελτίωσης είναι εάν θα συνεχιστεί ομαλά η διαδικασία αξιολόγησης, ανεπηρέαστη από τις πολιτικές εξελίξεις, που σίγουρα προβλέπεται να επιφέρουν αλλαγές στην κρατική μηχανή και όσες αρμόδιες υπηρεσίες διαχειρίζονται το πρόγραμμα _PG0512_news.indd 8 5/8/12 11:42 AM

9 Νέα απόφαση απλοποιεί τις άδειες γεωτρήσεων Χωρίς την υπογραφή ειδικού συμβούλου (τεχνικού κ.λπ.) και μόνο με τη συμπλήρωση έντυπης έκθεσης η οποία δίνεται από την αρμόδια υπηρεσία, μπορεί κάποιος αγρότης να λάβει άδεια χρήσης νερού από υφιστάμενη γεώτρηση. Αν και αυτό είχε τονιστεί με σαφή εγκύκλιο του υπουργείου Περιβάλλοντος από τον Οκτώβριο του 2011, οι αγρότες δεν είχαν ενημερωθεί επαρκώς. Επίσης, τα τμήματα Περιβάλλοντος και Υδροοικονομίας των Περιφερειακών Ενοτήτων είτε δεν εφάρμοζαν την εγκύκλιο είτε ερμήνευαν όπως ήθελαν την ΚΥΑ. Γι αυτό το λόγο τα δύο αρμόδια υπουργεία ετοίμασαν και έστειλαν στο Εθνικό Τυπογραφείο νέα τροποποιητική ΚΥΑ. Οι αλλαγές που προωθούνται είναι οι εξής: Στη «ρύθμιση» μπαίνουν όλες οι γεωτρήσεις που προϋπήρχαν πριν από τις 16 Ιουνίου του 2011, ενώ η προηγούμενη ΚΥΑ αφορούσε γεωτρήσεις προ της 20ής εκεμβρίου Μειώνεται το κατώτατο όριο του προστίμου στην περίπτωση που κάποιος αγρότης δεν προλάβει την προθεσμία για τη χορήγηση άδειας. Συγκεκριμένα, από ευρώ, το κατώτερο όριο του προστίμου μειώνεται στα 200 ευρώ για το πρώτο έτος καθυστέρησης και στα 500 ευρώ για το δεύτερο έτος. Απαλείφεται η προϋπόθεση σύνταξης της περιβαλλοντικής μελέτης «από τον ενδιαφερόμενο ή τεχνικό εκπρόσωπό του», για να μην υπάρχουν παρερμηνείες της απόφασης». Στη θέση του χάρτη (1:5000) ή του ορθοφωτοχάρτη που ζητούσε η προηγούμενη ΚΥΑ, τώρα ζητά μία απλή βεβαίωση για την ακριβή θέση του έργου υδροληψίας (γεώτρησης) όπως προκύπτει από τοπογραφικούς ή άλλους χάρτες. Ειδικά για τις αρδευτικές γεωτρήσεις δεν θα απαιτείται υποβολή χημικής ανάλυσης. Η νέα ΚΥΑ δεν προβλέπει προς το παρόν παράταση πέραν της 16ης Ιουνίου του 2012 για την υποβολή των αιτήσεων αδειοδότησης. Ολόκληρο το έγγραφο στο _PG0512_news.indd 9 5/8/12 11:42 AM

10 Τα βήματα για τη νομιμοποίηση μιας κτηνοτροφικής εγκατάστασης Οριστικοποιήθηκαν οι λεπτομέρειες και τα δικαιολογητικά που χρειάζονται για να λάβει ένας κτηνοτρόφος άδεια για τον σταύλο του, είτε είναι ένα απλό μαντρί, είτε μία σύγχρονη σταυλική εγκατάσταση εντατικής εκτροφής. Ουσιαστικά, με εγκύκλιό του το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης διευκρινίζει τις λεπτομέρειες του νόμου 4056/2012 που αφορά την κτηνοτροφία και χωρίζει τις κτηνοτροφικές μονάδες σε τρεις τύπους: α) Πρόχειρα καταλύματα ζώων (μαντριά), β) κατασκευές έως 300 τ.μ. και κατασκευές με σκελετό θερμοκηπίου και γ) εγκαταστάσεις για τις οποίες απαιτείται η έκδοση οικοδομικής αδείας. Η προθεσμία, μέχρι στιγμής, για τη νομιμοποίηση των σταύλων παραμένει η 30ή Ιουνίου του 2012 και προσωρινή «άδεια» αποτελεί ακόμα και η βεβαίωση της κατάθεσης αίτησης αδειοδότησης από τον κτηνοτρόφο. Με το παρόντα νόμο αντικαθίστανται η άδεια ίδρυσης και λειτουργίας με την άδεια εγκατάστασης των κτηνοτροφικών εγκαταστάσεων. Για τη χορήγηση της άδειας εγκατάστασης απαιτείται κατάθεση φακέλου με τα εξής δικαιολογητικά: 1. για τα Πρόχειρα Καταλύματα αίτηση του ενδιαφερόμενου φορέα προς την Περιφερειακή Ενότητα. δήλωση του μελετητή για την ανάληψη των προβλεπόμενων ΠΠ υπεύθυνη ήλωση του Ν. 1599/1986 (Α 75). Το αποδεικτικό κατάθεσης που έχει ισχύ άδειας εγκατάστασης μέχρι την αυτοψία χορηγείται σε περίπτωση κατάθεσης πλήρους φακέλου. 2. Για τις κτηνοτροφικές εγκαταστάσεις που κατασκευάζονται με σκελετό θερμοκηπίου ή κτηνοτροφικές εγκαταστάσεις μέχρι 300 τ.μ. βάσει εγκεκριμένων προτύπων κατασκευών, η έκδοση άδειας εγκατάστασης πραγματοποιείται σε δύο στάδια. I. Για την έκδοση προέγκρισης κατατίθεται φάκελος που περιλαμβάνει: 1. αίτηση σύμφωνα με το πρότυπο, 2. υπεύθυνη δήλωση του Ν. 1599/1986 (Α 75), 3. έκθεση γεωτεχνικού συμβούλου, που περιγράφει την ικανοποίηση των ζωοτεχνικών δεδομένων της κτηνοτροφικής εγκατάστασης, 4. μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΜΠΕ) για τις κτηνοτροφικές εγκαταστάσεις της κατηγορίας Α 5. Έγκριση τύπου κατασκευής για την περίπτωση των κτηνοτροφικών εγκαταστάσεων με σκελετό θερμοκηπίου. 6. Προεγκεκριμένη μελέτη και σχέδια, τοπογραφικό διάγραμμα από τον επιβλέποντα μηχανικό. II. Για την έκδοση άδειας εγκατάστασης κατατίθεται φάκελος με τα εξής: 1. αίτηση σύμφωνα με το πρότυπο, 2. άδεια προέγκρισης εγκατάστασης, 3. πιστοποιητικό τύπου από την Πολεοδομία για σταύλους που κατασκευάζονται με σκελετό θερμοκηπίου ή κτηνοτροφικές εγκαταστάσεις ως 300 τ.μ. 4. απόφαση έγκρισης περιβαλλοντικών όρων από την αρμόδια αρχή. Ολόκληρη η εγκύκλιος στο Η Weidemann προσθέτει όγκο στον «μικρό» περιστρεφόμενο άξονα Παρότι βασίστηκε στο μοντέλο 4070, το 4270 CX100T της Weidemann αποκτά πιο δυνατό σασί και πρόσθετο έρμα για να έχει λειτουργικό βάρος κιλών, γεγονός που το Το μοντέλο 4270, παρόλο που βασίστηκε στο 4070 της ίδιας εταιρείας, είναι ο μεγαλύτερος τηλεσκοπικός φορτωτής της Weidemann με περιστρεφόμενο άξονα. καθιστά τον μεγαλύτερο φορτωτή περιστροφικού άξονα της εταιρείας. Το μέγιστο ύψος ανύψωσης είναι 6 μ. και η ανυψωτική ικανότητα είναι 3,1 τόνοι. Η απόδοση των 100 ίππων του μηχανήματος προέρχεται από έναν κινητήρα Perkins 1104D-E44T, που διαθέτει υδροστατικό σύστημα μετάδοσης και πιάνει ανώτερη ταχύτητα 30 χλμ./ώρα. profi 5/ _PG0512_news.indd 10 5/8/12 11:42 AM

11 Καινούργιοι φορτωτές μπαίνουν στην ομάδα της G-Force Volvo ανανέωσε τη σειρά IΗ με τους τροχοφόρους φορτωτές της και σήμερα πλέον η αντίστοιχη σειρά G της σουηδικής εταιρείας είναι περήφανη για τα 12 μοντέλα της. Στα πιο καινούργια μηχανήματα, που έχουν ωφεληθεί από τις μηχανικές βελτιώσεις της εταιρείας, περιλαμβάνονται τα, μεσαίου βάρους 11 έως 17 τόνων, L60, L70 και L90 που έχουν αποδεικτεί πολύ χρήσιμα για τους αγροτικούς εργολάβους, όπως και τα δύο υδροστατικά -9 τόνων και 10 τόνων- L45 και L50 αντίστοιχα. Στα νέα χαρακτηριστικά των φορτωτών της σειράς G ανήκουν το ηλεκτρικά κινούμενο καπό, στα τρία μεγαλύτερα μοντέλα, που επιτρέπει καλύτερη ορατότητα στο πίσω μέρος, ενώ σε όλα τα μοντέλα υπάρχει μια πλήρως αναμορφωμένη διάταξη στην καμπίνα αλλά και ενισχυμένα υδραυλικά συστήματα για μεγαλύτερη παραγωγικότητα και αποδοτικότητα. Τα τρία μεγαλύτερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με έναν κατηγορίας Stage IIIB εξακύλινδρο κινητήρα Volvo D6Η με EGR ψυγείο και DPF. Αυτό σημαίνει ότι το L70G και το L90G αποδίδουν μέγιστη ισχύ από τις έως και τις σ.α.λ., με το «νεογνό» L60G να επεκτείνει αυτήν την ισχύ στις σ.α.λ. Και ανάλογα με το μοντέλο, αυτή η ισχύς μεταφράζεται από 163 μέχρι 175 ίππους. Στα πιο καινούργια μηχανήματα της σειράς G, που έχουν ωφεληθεί από τις μηχανικές βελτιώσεις της Volvo, και τα δύο υδροστατικά -9 τόνων και 10 τόνων- L45 και L50 αντίστοιχα. Tο L70G και το L90G αποδίδουν μέγιστη ισχύ από τις έως και τις σ.α.λ., με το «νεογνό» L60G να επεκτείνει αυτήν την ισχύ στις σ.α.λ _PG0512_news.indd 11 5/8/12 11:42 AM

12 profi ΟΚΙΜΗ ΜΑΚΡΑΣ ΙΑΡΚΕΙΑΣ Valtra N111E HiTech Εδώ, δεν έχουν γιορτή και σχόλη Παρότι έχουµε ασχοληθεί διεξοδικά µε τη σειρά τρακτέρ Ν της Valtra και έχουµε αξιολογήσει σχεδόν όλες τις πτυχές της συµπεριφοράς των µηχανηµάτων της, επί της ουσίας δεν µπορούσαµε έως τώρα να δώσουµε ακριβείς απαντήσεις σε ό,τι αφορά την αξιοπιστία τους στο χρόνο. Αυτό το µήνα εξετάζουµε ένα N111E µε ώρες, για να δούµε πώς είναι η ζωή µαζί του. στη δοκιµή διαρκείας αυτού του µήνα είναι ένα τρακτέρ N111E HiTech 122 ίππων µε κινητήρα συµβατό IΠρωταγωνιστής µε Stage IIIA, το οποίο έχει καταφέρει να εργαστεί πάνω από ώρες µέσα σε τρία µόνο χρόνια. Ο ιδιοκτήτης του διαθέτει ένα αγρόκτηµα έκτασης 162 εκτ. σύνθετης καλλιέργειας µε αγελάδες για αναπαραγωγή και βοοειδή για πάχυνση που σχηµατίζουν ένα κοπάδι από 350 έως 400 κεφάλια. Όσον αφορά την αρόσιµη καλλιέργεια, το χειµερινό κριθάρι είναι η βασική καλλιέργεια. Η σπορά και η εργασία µε κοµπίνα εκτελούνται από έναν εργολήπτη, ενώ όλες οι άλλες δουλειές γίνονται στο αγρόκτηµα από έναν στόλο Valtra. Το N111E αντικατέστησε ένα Valtra 6850 τριών ετών, το οποίο είχε συµπληρώσει ώρες. Το µεγαλύτερο µέρος των εργασιών του περιλαµβάνει τη µετακίνηση υλικών, από τη µεταφορά δεµατιών έως την τροφοδοσία ενσιρώµατος και τη µετακίνηση κοπριάς. Το N111E είναι εξοπλισµένο µε κινητήρια µονάδα Sisu 4,4 λίτρων µε ηλεκτρονικό ψεκασµό καυσίµου. Το πλεονέκτηµα του N111E είναι οι δύο χάρτες κινητήρα που επιτρέπουν στον χειριστή να αντιστοιχίζει το τρακτέρ µε την εκάστοτε εργασία. Στον τρόπο λειτουργίας Power, το N111E έχει ονοµαστική ισχύ 90 kw/122 ίππους στις σ.α.λ. (ISO14396), µε ροπή 500 Nm στις σ.α.λ., ενώ για την εργασία µε πορεία στο Τεστ διαρκείας δρόµο, στις περιοχές C και D και µε ταχύτητα πάνω από 17 χλµ./ώρα, αυτά τα στοιχεία αυξάνονται σε 98 kw/133 ίππους στις σ.α.λ. και η ροπή αυξάνεται στα 540 Nm. Στη συνέχεια, γυρίζετε το διακόπτη στη λειτουργία Eco και το ECU χρησιµοποιεί διαφορετικό χάρτη. Αυτό αλλάζει τα χαρακτηριστικά του κινητήρα έτσι ώστε η ονοµαστική απόδοση των 91kW/124 ίππων διατίθεται στις πιο χαµηλές στροφές (1.800), αλλά εξίσου σηµαντικό είναι ότι υπάρχουν 570 Nm στις σ.α.λ. Ο ιδιοκτήτης του τρακτέρ µας λέει ότι η παραπάνω ρύθµιση του κινητήρα µπορεί να κάνει µεγάλη διαφορά στην κατανάλωση καυσίµου, ιδίως για ελαφριές εργασίες και τα 230 λίτρα του καυσίµου που υπάρχουν αρκούν άνετα για εργασία µίας ηµέρας. Τα τρακτέρ HiTech συνεχίζουν µε το αξιόπιστο ηµιαυτόµατο σύστηµα µετάδοσης τεσσάρων ταχυτήτων και τριών βηµάτων της Valtra. Αυτό παρέχει συνολικά 36 σχέσεις στις δύο κατευθύνσεις και ένα κουµπί αποσύµπλεξης σε κάθε µοχλό για διευκόλυνση της αλλαγής των ταχυτήτων. Βέβαια η πιο δηµοφιλής «αρετή» του µηχανήµατος είναι η δυνατότητά του να κινείται µε 50 χλµ./ώρα. Ο συνδυασµός της ανάρτησης µπροστινού άξονα, του προστατευτικού της µπούµας στο φορτωτή και των ελαστικών χαµηλού Υπεύθυνο για τις µετακινήσεις υλικών του αγροκτήµατος το N111E δεν έχει σχεδόν ποτέ ρεπό. profi 5/ _PG0512_long-term_test_Valtra_MISH.indd 14 5/8/12 12:19 PM

13 12-15_PG0512_long-term_test_Valtra_MISH.indd 15 5/8/12 12:19 PM

14 profi ΟΚΙΜΗ ΜΑΚΡΑΣ ΙΑΡΚΕΙΑΣ ΜΗΤΡΩΟ ΕΠΙΣΚΕΥΩΝ I Valtra N111E ώρες Μονάδα αναγνώρισης κινητήρα (Εγγύηση) ώρες Ηλεκτρονικό τζόιστικ φορτωτή (Εγγύηση) ώρες Νέο κουµπί στο µοχλό ταχυτήτων (Εγγύηση) ώρες Αντιστάτης ανεµιστήρα (22 ευρώ) ώρες Σωλήνας συστήµατος διεύθυνσης (32 ευρώ) ώρες Ηλεκτρονικό τζόιστικ φορτωτή (605 ευρώ) ώρες Νέα µπαταρία και λαµπτήρες (196 ευρώ) ώρες Σωλήνας για το ηµιαυτόµατο σύστηµα (19 ευρώ) ώρες Ηλεκτρονικό τζόιστικ φορτωτή (Εγγύηση) hours Νέος βραχίονας φορτωτή (343 ευρώ) προφίλ αναφέρεται ότι κάνει το τρακτέρ εξαιρετικά άνετο όταν φτάνει στην ανώτερη ταχύτητά του ή την πλησιάζει. Ο ιδιοκτήτης του τρακτέρ της δοκιµής µας νιώθει ότι υπάρχει αξιοπρεπής διασπορά των ταχυτήτων, αν και πρέπει να χρησιµοποιεί το κιβώτιο ταχυτήτων όταν τραβά µια φορτωµένη ρυµούλκα στους λόφους της περιοχής. Η ηλεκτροϋδραυλική ραβέρσα λαµβάνει ιδιαίτερους επαίνους, ειδικά επειδή φιλοξενεί το γνωστό εξαιρετικά εύχρηστο χειρόφρενο της Valtra. Όταν χρησιµοποιείται, το χειρόφρενο µειώνει τις στροφές κινητήρα σε ταχύτητα ρελαντί µε µόλις 650 σ.α.λ., πράγµα που βοηθά το τρακτέρ τόσο να κάνει οικονοµία στο καύσιµο, όσο και να αλλάζει οµαλά η κατεύθυνση. Μέχρι τώρα, τα µοναδικά παράπονα για το σύστη- µα µετάδοσης ήταν ένα ελαττωµατικό κουµπί και ένας σπασµένος χαλύβδινος σωλήνας, επίσης στην ηµιαυτόµατη µονάδα. Ο ιδιοκτήτης εκτιµά ιδιαίτερα τον παλινδροµικό µοχλό/το µοχλό χειρόφρενου. Παρόλο που ο ειδικός αποθηκευτικός χώρος δεν υπάρχει, υπάρχει πολύς χώρος µέσα στην καµπίνα, εκτιµά ο ιδιοκτήτης και ο χειριστής του τρακτέρ δοκι- µής. Η απόδοση του υδραυλικού συστήµατος παράγεται από µια αντλία µε οδοντωτούς τροχούς µε παροχή 76 λίτρα/λεπτό -υπάρχει επιλογή για 90 λίτρα/λεπτό- που αναφέρεται ότι παρέχει ταχείς κύκλους κατά την εργασία µε φορτωτή. Ο ιδιοκτήτης µας επέλεξε ηλεκτρονικό τζόιστικ για το φορτωτή Valtra V50 του τρακτέρ του και εξακολουθεί να θεωρεί ότι αυτή η ρύθµιση χειριστηρίου είναι µεγάλο πλεονέκτηµα για µια µέρα µε φόρτο εργασίας, παρά το γεγονός ότι έχει ένα τρίτο τζόιστικ. Το «N» της δοκιµής µας έχει τρεις βαλβίδες πηνίου διπλής ενέργειας που βρίσκονται στη µία πλευρά του επάνω συνδέσµου, ενώ µια από αυτές τις βαλβίδες τοποθετείται µόνιµα στον υδραυλικό κοτσαδόρο του συλλεκτικού οργάνου Scharmüller. Ανάλογα µε τον χειριστή, υπάρχει διαφορά στην άποψη όσον αφορά το αν εκτείνεται αρκετά µακριά για να διευκολύνει τη σύνδεση. Η ικανότητα να µπαίνει και να βγαίνει γρήγορα ο χειριστής από την καµπίνα είναι σηµαντικό χαρακτηριστικό για κάθε κτηνοτροφικό τρακτέρ και η σειρά N δεν απογοητεύει σε αυτόν τον τοµέα. Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης εκτιµά ότι υπάρχει αρκετός χώρος για το σκύλο του, για τον οποίο τροποποίησε τα σκαλιά µε γεµίσµατα µε αυλακωτό έλασµα, κάνοντάς τα πιο ασφαλή για να αποφεύγονται τα ατυχή- µατα. Η λάσπη αποµακρύνεται από τα ελαστικά και πέφτει στα σκαλιά, αλλά τα νεότερα µοντέλα έχουν Τα χειριστήρια καµπίνας δεν είναι για όλα τα γούστα, αλλά ο ιδιοκτήτης δεν παραπονείται µε τη διάταξη. Λέει ότι είναι λειτουργικά και πρακτικά. καλύτερη προστασία από τους λασπωτήρες. Και προτού αφήσουµε το θέµα της εισόδου στην καµπίνα, αξίζει να σηµειωθεί ότι τα κάτω σκαλιά µπορούν να ανυψωθούν όταν το τρακτέρ εκτελεί εργασίες συλλογής και διασκορπισµού, µια εργασία για την οποία το αγρόκτηµα αφαιρεί τους µπροστινούς λασπωτήρες. Το αναδιπλούµενο κάθισµα συνεπιβάτη είναι πολύ καλύτερο από το προηγούµενο, αν και υπάρχουν πιο άνετες επιλογές στις καµπίνες των ανταγωνιστικών µοντέλων, προσθέτει ο χειριστής του N111 της δοκιµής. εν είναι παράξενο για ένα τρακτέρ που προέρχεται από την παγωµένη Φιλανδία ότι το σύστηµα θέρ- µανσής του χρειάζεται µόνο 5 λεπτά για να ζεσταθεί η καµπίνα και να γίνει φούρνος, ενώ το στάνταρ θερµαινόµενο κάθισµα µε ανάρτηση αέρα κάνει τα µαγικά του στην πονεµένη πλάτη του χειριστή από τα βαριά σακιά µε τροφή και τα δεµάτια άχυρου για στρωµνή που σηκώνει. Η αποδοτικότητα του κλι- µατιστικού θα µπορούσε να βελτιωθεί. εν υπάρχουν παράπονα µε τη θέση του τιµονιού και οι δύο χρήστες λατρεύουν τη σπορ αίσθηση που παρέχει. profi 5/ _PG0512_long-term_test_Valtra_MISH.indd 16 5/8/12 12:19 PM

15 ΦΟΡΤΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Valtra N111E HiTech Φορτωτής εµπρόσθιος φορτωτής Valtra 50 Μεταφορά - Άχυρο Συλλογή-διασκορπισµός - Grays 3,0 µ. Συµπίεση Επίπεδοι κύλινδροι Fleming 3 µ. Συλλογή µε το χτένι Χτένι Krone 3,5 µ. µε µονό ρότορα Όσον αφορά την αποθήκευση, το Valtra τα πάει χάλια. Τα στηρίγµατα φορτωτή δεν αφήνουν χώρο στον εξωτερικό χώρο για µια εργαλειοθήκη στο κανονικό σηµείο της, έτσι ώστε το µεγάλο κουτί βρίσκεται πλέον στο εσωτερικό της καµπίνας δίπλα στην δεξιά πόρτα. Επίσης, υπάρχει έλλειψη αποθηκευτικών χώρων µέσα στην καµπίνα. Τέλος, ο ιδιοκτήτης του τρακτέρ είναι ικανοποιηµένος µε την ισχύ φωτισµού των φώτων εργασίας της σειράς N, αλλά βρίσκει ότι καίνε πολλούς λαµπτήρες. Η τοπική αντιπροσωπεία έχει ελέγξει την καλωδίωση και πιστεύει ότι οι λαµπτήρες παθαίνουν βλάβη επειδή υπερθερ- µαίνονται, καθώς δεν περνά αρκετός αέρας όταν είναι αναµµένοι. Τα πιο καινούργια Valtra έχουν έναν λαµπτήρα H9, ο οποίος είναι πιο ανθεκτικός στη θερµότητα. Σύνοψη: Για ένα τρακτέρ που εργάζεται όλες σχεδόν τις µέρες του χρόνου το µητρώο επισκευών στη διπλανή σελίδα επιβεβαιώνει ότι ήταν αξιόπιστη µονάδα. Η καµπίνα Valtra µπορεί να µην είναι για όλους, αλλά ο ιδιοκτήτης µας λατρεύει το χώρο και έχει εκφράσει την εκτίµησή του για τη συνολική άνεση που προσφέρει η σειρά «Ν». Πιο γενικά, η αγορά για τρακτέρ µε υψηλή ισχύ και τέσσερις κυλίνδρους φαίνεται ότι προσελκύει αυξηµένη προσοχή στην Ευρώπη µε τους αγοραστές να εκτιµούν το συνδυασµό της απόδοσης ίππων σε ένα µικρό και ευέλικτο σασί. Επιπλέον ακόµα και µε την πρόσφατη άφιξη του έντονου ανταγωνισµού, ο ιδιοκτήτης του τρακτέρ της δοκιµής µας θα έλεγε ότι το ευέλικτο φινλανδικό µηχάνηµα έχει πολλά ακόµα πλεονεκτήµατα. Η πρόσβαση στον κινητήρα είναι αποδεκτή. Το σέρβις στις 500 ώρες γίνεται στο αγρόκτηµα. Τα µηχανήµατα της Valtra διατίθενται από την Καρίντης-Νέτας ΑΕ (τηλ. 2310/519995) 12-15_PG0512_long-term_test_Valtra_MISH.indd 17 5/8/12 12:19 PM

16 profi ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο ΗΓΗΣΗΣ Άροτρο Gregoire-Besson RWY8 Όταν η βόλτα γίνεται όργωµα Είναι κοινό µυστικό ότι ποιοτικό όργωµα σηµαίνει σωστές ρυθµίσεις και οι φίλοι της γαλλικής τεχνολογίας θα χαρούν να µάθουν ότι το αναστρεφόµενο άροτρο RWY8 της Gregoire-Besson προσφέρει στο χειριστή του τη δυνατότητα πολλών επιλογών και µάλιστα µέσα από την καµπίνα του τρακτέρ. τα σύγχρονα τρακτέρ διαθέτουν όλο και µεγαλύτερη ανυψωτική ικανότητα, οι Ευρωπαίοι αγρότες IΚαθώς επιλέγουν όλο και µεγαλύτερα άροτρα µε αναστρεφόµενα υνιά. Στη Μεγάλη Βρετανία, σύµφωνα µε τα στοιχεία της Gregoire Besson, πλέον ο µέσος αγρότης χρησιµοποιεί άροτρο µε πέντε ως έξι αυλακωτήρες. Όµως, καθώς τα άροτρα µεγαλώνουν σε διαστάσεις και βάρος, αυξάνεται κατά πολύ η πίεση που ασκείται στον πίσω σύνδεσµο, ιδίως όταν το βαρύ παρελκόµενο ανυψώνεται ή χαµηλώνει. Για να µειώσει αυτό το ρίσκο, η Gregoire-Besson ανέπτυξε ένα σύστηµα απόσβεσης του πάνω βραχίονα, που προσαρτάται σε ένα σύνδεσµο Ο κατασκευαστής δικαιολογεί την επιλογή των υοποθετηµένων υπό γωνία ποδιών λέγοντας ότι από την εµπειρία του γνωρίζει ότι η γωνία µειώνει τη φθορά και την κατανάλωση καυσίµου. που µπορεί να κινηθεί µέσα στην κεφαλή του αρότρου. Για να εκτιµήσουµε την αποτελεσµατικότητα του συστήµατος αυτού, το δοκιµάσαµε οδηγώντας ένα τρακτέρ MF 7499 σε ανώµαλο κεφαλάρι, και µάλιστα µε το άροτρο σηκωµένο. Το σύστηµα απορρόφησης κραδασµών του πίσω συνδέσµου, σε συνεργασία µε το σύστηµα ανάρτησης του µπροστινού συνδέσµου απέδωσε τόσο καλά που µπήκαµε στον πειρασµό να αυξήσουµε την ταχύτητα του κινητήρα. Όσον αφορά την κατασκευή του αρότρου, τα κάτω σηµεία σύνδεσης είναι στιβαρά και οι πίροι διπλής διάτµησης Cat III φαίνεται ότι ανταποκρίνονται περίφηµα στα βαριά φορτία. Το ίδιο ισχύει και για τον άξονα διαµέτρου 130 χλστ. που χρησιµοποιείται στην αναστροφή, καθώς και για την κεντρική δοκό, ορθογώνιας διατοµής 160 x 160 x 10 χλστ., η οποία δεν έχει οπές, καθώς η Gregoire-Besson προτίµησε µια ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ I Gregoire-Besson RWY8 Αριθµός υνιών Έξι (προαιρετικά 5) Πλάτος εργασίας εκ./υνί Κεντρικό δοκός 160 x 160 x 10 χλστ. Βάρος κιλά Ισχύς ελκυστήρα 177kW/240 ίπποι Στοιχεία κατασκευαστή συγκολληµένη κατασκευή. Αντίθετα µε άλλα άροτρα, εδώ τα πόδια δεν είναι κάθετα, αλλά είναι τοποθετηµένα υπό γωνία. Ο κατασκευαστής δικαιολογεί την επιλογή αυτή λέγοντας ότι ελαχιστοποιείται η τάση στρέψης εντός των ποδιών. Ταυτόχρονα ο κατασκευαστής από την εµπειρία του γνωρίζει ότι η γωνία µειώ _PG0512_di_Gr_Bession_RWY8.indd 28 5/8/12 11:39 AM

17 Tα κάτω σηµεία σύνδεσης είναι στιβαρά και οι πίροι διπλής διάτµησης Cat III φαίνεται ότι ανταποκρίνονται περίφηµα στα βαριά φορτία. Μπορείτε πολύ εύκολα να µειώσετε το συνολικό βάθος εργασίας όταν οργώνετε σε ένα κοµµάτι ρηχού εδάφους. Η Gregoire-Besson ανέπτυξε ένα ιδιαίτερα αποδοτικό σύστηµα απόσβεσης του πάνω βραχίονα. νει τη φθορά και την κατανάλωση καυσίµου. Όσον αφορά τα υδραυλικά συστήµατα, έχουµε ένα τύµπανο διπλής δράσης για την αναστροφή του αρότρου κι άλλο ένα για µεταβολή του πλάτους. Μια ικανοποιητική κλίµακα µεγέθους επιτρέπει στο χειριστή να δει εύκολα ποιο πλάτος χρησιµοποιεί, από 30 ως 51 εκατοστά ανά σώµα. Πέρα από αυτά, ο Γάλλος κατασκευαστής εξόπλισε το RW8 και µε άλλα υδραυλικά συστήµατα. Ένα τρί- το τύµπανο εξασφαλίζει παροχή λαδιού για το ηλεκτρικό κιβώτιο ελέγχου που βρίσκεται µέσα στην καµπίνα και ρυθµίζει το µπροστινό πλάτος του αρότρου, την κλίση, το βάθος του τροχού και κλειδώνει το σύστηµα αναστροφής στη θέση µεταφοράς. Όλες αυτές οι λειτουργίες εκτελούνται χωρίς τη χρήση αισθητήρων. Μάλιστα, πέρα από το κιβώτιο ελέγχου, τα µόνα ηλεκτρικά εξαρτήµατα βρίσκονται στο καπάκι των βαλβίδων µπροστά και στα πίσω φώτα για πορεία σε δρόµο. Οι ηλεκτρικές ρυθµίσεις είναι πανεύκολες στη χρήση τους, στο χωράφι. Για παράδειγµα είναι πανεύκολο να αλλάξετε την κλίση του αρότρου όταν ξεκινάτε ή τελειώνετε την εργασία, χάρη στις εύκολες κλίµακες µέτρησης εκατέρωθεν της κεφαλής. Όταν τελειώσει η εργασία στο χωράφι, είναι ώρα να οδηγήσουµε στο δρόµο. Ο πίρος που κρατάει το άροτρο σε αναρτηµένη θέση ενεργοποιείται υδραυλικά. Πριν όµως, πρέπει οι δύο τροχοί να αιωρηθούν σε γωνία 90 µοιρών για να δηµιουργήσουν έναν πλατύτερο άξονα για καλύτερη οδήγηση. Σύνοψη: Αν και το πιο παραδοσιακό µοντέλο RB7 ήταν εξαιρετικά δηµοφιλές, η Gregoire-Besson βγάζει στο χωράφι το RW8 και το RW9, ενώ σε δοκιµαστική φάση βρίσκεται το µικρότερο άροτρο RW6, µε τέσσερις και πέντε αυλακωτήρες. Από τη δοκιµή διαπιστώσαµε ότι το RW8 προσφέρει πολλές βολικές ρυθµίσεις, όπως τη µεταβολή του βάθους άροσης. Αν προσθέσουµε στοιχεία όπως η απόσβεση κραδασµών του πάνω βραχίονα και οι διπλοί πίσω τροχοί, διαπιστώνουµε ότι το RW8 είναι ελκυστικό και φιλικό προς το χρήστη. Πέρα από το κιβώτιο ελέγχου, ηλεκτρικά εξαρτήµατα υπάρχουν στο καπάκι των βαλβίδων µπροστά και στα πίσω φώτα για πορεία σε δρόµο. Οι ηλεκτρικές ρυθµίσεις είναι πανεύκολες στη χρήση τους, στο χωράφι. Τα µηχανήµατα της Gregoire-Besson διατίθενται από την AGER Υιοί Γ. Χριστιά ΑΕ (τηλ. 2310/751244) 16-17_PG0512_di_Gr_Bession_RWY8.indd 29 5/8/12 11:39 AM

18 profi ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο ΗΓΗΣΗΣ Deutz-Fahr 7250 Agrotron TTV Ζήστε το µύθο τους Νέοι κινητήρες και νέο καπό για τη νέα σειρά Agrotron 7, που συµµορφώνεται µε το Stage IIIB. Μπορεί η Deutz-Fahr να αποκάλυψε τη νέα σειρά τρακτέρ Agrotron 7 στην έκθεση Agritechnica, όµως εµείς είχαµε την ευκαιρία να δοκιµάσουµε πρώτοι το 7250 της σειράς σε µια µορφή προπαραγωγής και να ανακαλύψουµε ότι άλλαξαν πολλά απ όσα ξέραµε. όλοι οι κατασκευστές τρακτέρ, η Deutz-Fahr έπρεπε να ανασχηµατίσει τη σειρά της για να ανταποκριθεί IΌπως στους κανονισµούς για τις εκποµπές καυσαερίων που θέτει το πρότυπο Stage IIIB. Και, όπως οι περισσότεροι, επέλεξε να προσθέσει τεχνολογία SCR στους κινητήρες µε ισχύ ίππων, γεγονός που οδήγησε σε ανασχεδιασµό του καπό στο πλαίσιο του αναβαθµισµένου πακέτου. εν είναι µόνο αυτά όµως, η καλή νεράιδα κούνησε το ραβδάκι της και σε άλλα σηµεία. Τρία νέα µοντέλα, που καλύπτουν το εύρος ισχύος από 210 έως 250 οκιµάσαµε το νέο και πιο γρήγορο Deutz-Fahr 7250 Agrotron TTV πριν κάνει το ντεµπούτο του στην Agritechnica. ίππους, δηµιουργούν την ανασχεδιασµένη κορυφαία σειρά. Οι ετικέτες στα µοντέλα αντικατοπτρίζουν την ισχύ του κινητήρα. Οι µονάδες έξι κυλίνδρων µε κυβισµό έξι λίτρα διαθέτουν ψεκασµό common-rail που ανεβάζει την πίεση του καυσίµου στα bar. Ο καταλύτης SCR είναι ενσωµατωµένος στο κάτω άκρο της πιο ογκώδους στήλης εξάτµισης, ενώ το AdBlue µπαίνει σε ένα ντεπόζιτο χωρητικότητας 55 λίτρων. Αυτό βρίσκεται τώρα στο πλάι του τρακτέρ όπου δεν είναι η καλύτερη θέση, αν και το σχέδιο είναι να τοποθετηθεί στο ντεπόζιτο 400 λίτρων ένα δεύτερο στόµιο πλήρωσης για να ταιριάζει µε αυτό. Επίσης, στην Agritechnica παρουσιάστηκαν και τα Τα 7άρια µε µια µατιά I Μοντέλο Ονοµαστική ισχύς Μέγιστη ισχύς 7210 TTV 163kW/219 hp 164kW/220 hp 7230 TTV 173kW/232 hp 177kW/237 hp 7250 TTV 188kW/252 hp 194kW/260 hp Σύµφωνα µε τα στοιχεία 2000/25 EC 18-19_PG0512_d_impr_Deutz-Fahr7250.indd 28 5/8/12 11:41 AM

19 ολοκαίνουργια τρακτέρ της σειράς 6. Αυτά θα αντικαταστήσουν τα υφιστάµενα µοντέλα ίππων και θα είναι εξοπλισµένα µε διάφορα κιβώτια -µια µηχανική µονάδα ZF ή το αυτόµατο ZF-Eccom της ίδιας εταιρείας. Η ίδια δυνατότητα επιλογής δεν υπάρχει για τους αγοραστές της σειράς 7, καθώς έχει τοποθετηθεί µόνο το αυτόµατο S-matic της ZF αλλά οι ανασχεδιασµένες σχέσεις του και το υδροστατικό τµήµα µεγαλύτερης ικανότητας ανεβάζουν την ταχύτητα έως τα 60 χλµ./ώρα στις σ.α.λ. Προκειµένου το φρενάρισµα να διατηρείται σε παρόµοιο επίπεδο, υπάρχει ένας επιπλέον ξηρός δίσκος για τον µπροστινό άξονα, που επιτρέπει µεικτό βάρος 13.5 τόνων. Οι λασπωτήρες διατίθενται µε 3 διαφορετικές διαστάσεις πλάτους για να ανταποκρίνονται στα διάφορα µεγέθη ελαστικών: Όλα τα τρακτέρ είναι εξοπλισµένα µε φωτισµό LED, που φωτίζει τα εξωτερικά κουµπιά χειρισµού συνδέσµου/pto. Σε ό,τι αφορά την καµπίνα, µπορούµε να αποκαλύψουµε ότι το σχέδιο µε τις έξι κολόνες (που προήλθε από τα υφιστάµενα µοντέλα) θα έχει ένα ενιαίο παρµπρίζ και έξυπνο ολοκαίνουργιο εσωτερικό. Το ταµπλό γέρνει µαζί µε το τιµόνι και υπάρχει µεγαλύτερη έγχρωµη οθόνη στη δεξιά µπροστινή κολόνα: Η υφιστάµενη imonitor στην Ο καταλύτης SCR, που ενσωµατώθηκε σε µια πιο ογκώδη στήλη εξάτµισης, φροντίζει για τη συµµόρφωση σχετικά µε την εκποµπή καυσαερίων. Οι λάτρεις της Deutz θα ενθουσιαστούν µε το σήµα στο καπό, καθώς επανήλθε στο αρχικό σχέδιο. Το ντεπόζιτο AdBlue 55 λίτρων θα γεµίζει από τη δεξιά πλευρά του τρακτέρ. εν είναι η ιδανική θέση, αλλά θα προστεθεί δεύτερο στόµιο πλήρωσης για να ελαχιστοποιείται το περπάτηµα. πλαϊνή κονσόλα θα καταργηθεί από αυτή την οθόνη αφής 8 ιντσών (ή ακόµα και 12,8 ιντσών), που οι λειτουργίες της θα αναπαράγονται και σε ένα συµβατικό πληκτρολόγιο δίπλα στον χειριστή. Όσον αφορά τη θέση του οδηγού, αποκτά νέο µπράτσο καθίσµατος και τζόιστικ, αλλά και τις Το τρακτέρ της δοκιµής δεν είχε την καινούργια καµπίνα που εµφανίζεται εδώ σχεδιασµένη από υπολογιστή. Το ταµπλό γέρνει µαζί µε το τιµόνι, ενώ το µπράτσο καθίσµατος έχει τα χειριστήρια ελέγχου συνδέσµου και pto, καθώς και ένα νέο τζόιστικ µε πρόσθετα κουµπιά µνήµης cruise control. συνηθισµένες λειτουργίες, ενώ ο νέος µοχλός θα φιλοξενεί δύο µεγάλα χειριστήρια ελέγχου των βαλβίδων πηνίου, δύο µνήµες ταχύτητας κινητήρα και δύο επιλογές cruise control. Το µπράτσο καθίσµατος θα περιλαµβάνει βελτιωµένο µοχλό για το χειρισµό των βαλβίδων πηνίου και διακόπτες για το pto και έλεγχο βάθους συνδέσµου. Σύνοψη: Καθώς η Deutz-Fahr περνά στο Stage IIIB, τρία νέα κορυφαία τρακτέρ αντικαθιστούν τα υφιστάµενα µοντέλα ίππων. Εκτός από το νέο καπό και τους λασπωτήρες, τα κύρια σηµεία συζήτησης είναι η επεξεργασία SCR/AdBlue των κινητήρων και ένα ανανεωµένο αυτόµατο κιβώτιο ταχυτήτων ZF S-matic. Κινητήρας I Τα µηχανήµατα της Deutz Fahr διατίθενται από τη Θεοχαράκης ΑΕ (τηλ. 210/ ) ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑI Deutz-Fahr 7250 Agrotron TTV Έξι κύλινδροι, Deutz TCD 6,1 λίτρων µε ψεκασµό καυσίµου common-rail, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, SCR. Αποδίδει 177kW/240PS/237 ίππους (2000/25 EC) στις σ.α.λ., µέγιστη 194kW/263PS/ 260 ίπποι. Ντεπόζιτο 400 λίτρων για το καύσιµο και 55 λίτρων για το AdBlue. Σύστηµα µετάδοσης I Αυτόµατο ZF S-matic. Φρένο στάθµευσης, δύο χειριστήρια cruise control. Ανώτατη ταχύτητα 60 χλµ./ώρα στις σ.α.λ., επιλογές για 40 χλµ./ώρα και 50 χλµ./ώρα. Pto, σύνδεσµος, υδραυλικό σύστηµα I Τρεις ταχύτητες pto (540E/1,000/ 1.000E). Υδραυλικό σύστηµα µε αισθητήρα φορτίου µε αντλία ταλαντευόµενης πλάκα µε παροχή 120 λίτρα/λεπτό ή 160 λίτρα/λεπτό, προαιρετικά. Μέχρι 7 βαλβίδες πηνίου µε έλεγχο παροχής και χρόνου. Πίσω σύνδεσµος Cat II/III, ικανότητα ανύψωσης 10 τόνων, µπροστινός Sauter 4 τόνων. Μέγεθος, βάρος I Μεικτό βάρος 13,5 τόνοι. Μεταξόνιο 2,84 µ., µήκος 4,93 µ., ύψος 3,16 µ. Ελαστικά: 710/70 R38 πίσω, 540/65 R34 µπροστά. Στοιχεία κατασκευαστή profi 5/ _PG0512_d_impr_Deutz-Fahr7250.indd 29 5/8/12 11:41 AM

20 profi ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Σε λειτουργία ο αναερόβιος χωνευτήρας της Severn Trent Water Γερό «στοµάχι» µε 18,4 εκατ. ευρώ Την τελευταία φορά που αναφερθήκαµε στην τεράστια µονάδα αναερόβιου χωνευτήρα της Severn Trent Water, η οποία χρειάζεται τόνους από ενσίρωµα καλαµποκιού για να τροφοδοτήσει µε ενέργεια νοικοκυριά, ήταν ακόµα υπό κατασκευή. Σήµερα, που είναι έτοιµη, µπήκαµε στα άδυτα των χωνευτήρων για να ανακαλύψουµε τα µυστικά της λειτουργίας τους. τοποθετήθηκε το τελευταίο κοµ- µάτι µπετόν, συνδέθηκαν οι τελευταίοι από τους πολυάριθµους σωλήνες IΜόλις και ενώθηκε το τελευταίο καλώδιο, στη Severn Trent Water ακούστηκε ένας αναστεναγµός ανακούφισης: Ο αναερόβιος χωνευτήρας της εταιρείας, που κόστισε 18,4 εκατοµµύρια ευρώ, ολοκληρώθηκε εγκαίρως και χωρίς να ξεπεράσει τον προϋπολογισµό. Αυτό συνέβη την άνοιξη του 2010, µετά από 12 µήνες εργασιών, όπου µεταξύ άλλων κατασκευάστηκαν πέντε σιλό ενσιρώµατος µε συνολική χωρητικότητα τόνους, τέσσερις κύριοι χωνευτήρες, δύο δευτερεύοντες και όλες οι υπόλοιπες διατάξεις που απαιτούνται για την ενθάρρυνση της παραγωγής µεθανίου. Βέβαια, πριν αρχίσει ο χωνευτήρας να δηµιουργεί το αέριο που θα παρείχε, όπως ήλπιζαν όλοι, επαρκή ηλεκτρισµό για να τροφοδοτήσει µε ενέργεια σπίτια, έπρεπε να ακολουθηθεί µία διαδικασία, η οποία τελικά κράτησε µέχρι τον Νοέµβριο του «Πρέπει να σκεφτείς ότι ο αναερόβιος χωνευτήρας είναι κάτι ζωντανό, πραγµατοποιεί µια βιολογική ενέργεια που µιµείται σε µεγάλο βαθ- µό το στοµάχι της αγελάδας», εξηγεί ο John Jackson, διευθυντής αγροκτηµάτων και ενεργειακής καλλιέργειας της Severn Trent Water. Για να τεθούν όλα σε εφαρµογή, ο καινούργιος χωνευτήρας έλαβε αρχικά 600 τόνους κοπριάς που- λερικών, τόνους υδαρή κονία βοοειδών και τόνους χωνεµένη ιλύ, που είναι απαραίτητη για την ενθάρρυνση της ενεργοποίησης των κατάλληλων βακτηρίων. Η εισαγωγή του ενσιρώµατος καλαµποκιού γινόταν σταδιακά και η ποσότητα αυξανόταν όσο εγκαθίστανταν τα σωστά βακτήρια έως ότου θεωρήθηκε ότι το σύστηµα κανονικά. Όταν η ιδέα της δηµιουργίας του πρώτου αναερόβιου χωνευτήρα µεγάλης κλίµακας στη Μ. Βρετανία γεννήθηκε στο χώρο επεξεργασίας νερού Stoke Bardolph της Severn Trent, έγινε αντιληπτό ότι υπήρχε ένα µοναδικό σύνολο συν- Η σπορά της σοδειάς καλαµποκιού για την επόµενη χρονιά. Αυτή θα είναι η τρίτη συνεχής σοδειά που καλλιεργείται σε αυτή τη γη και το σχέδιο είναι να συνεχιστεί η καλλιέργεια καλαµποκιού για πολλές δεκαετίες _PG0512_livestock.indd 30 5/8/12 11:51 AM

21 θηκών που ευνοούσε αυτή την ανάπτυξη. Ο κ. Jackson εξηγεί: «Για αρχή, η Severn Trent διαθέτει πολυετή εµπειρία στην παραγωγή ηλεκτρισµού από αέριο -έχουµε 52 κινητήρες που λειτουργούν µε αέριο σε 35 µονάδες επεξεργασίας νερού και πέρσι παράχθηκαν συνολικά 183GWh ηλεκτρισµού, που κάλυψαν το 22% των αναγκών της εταιρείας. Η προτεινόµενη µονάδα µας ήταν ήδη συνδεδεµένη µε το εθνικό δίκτυο, κάτι που µπορεί κυριολεκτικά να κοστίσει χιλιάδες ευρώ εάν πρέπει να πραγµατοποιηθεί. Επίσης, ο τρίτος παράγοντας ήταν ότι είχα- µε αρκετή γη σε κοντινή απόσταση για να καλλιεργήσουµε καλαµπόκι, είχαµε επεξεργαστεί το χώµα και υπήρχε ένα τεράστιο απόθεµα θρεπτικού υλικού που προήλθε από την εφαρµογή µεγάλων ποσοτήτων ίλυος καθαρισµού λυµάτων». Με το αέριο να παράγεται είχε έρθει η στιγµή να ενεργοποιηθούν οι δύο κινητήρες αυστριακής κατασκευής Jenbacher Type 2 -δύο µονάδες µε κυλίνδρους V ίππων, 60 λίτρων. Κάθε κινητήρας είναι συνδεδεµένος σε µια γεννήτρια µε απόδοση 1,06MW. Η απόδοση όλης της µονάδας αναµένεται να είναι 15,2GWh ανά έτος. Το χωνεµένο υλικό αναδύεται από τον χωνευτήρα µετά από 90 µέρες που χρειάζεται για να περάσει από το σύστηµα. Αυτοί οι δύο βιδωτοί διαχωριστές παράγουν περίπου 27 τόνους ξηρής ύλης καθηµερινά. Κατά τη λειτουργία τους, ο ένας κινητήρας λειτουργεί σε απόδοση 100% ενώ ο άλλος λειτουργεί µε το υπόλοιπο αέριο, που κανονικά παρέχει λειτουργία από 70% έως 90%, και σταµατούν για σέρβις σε πολύ αραιά διαστήµατα. «Η παραγωγή αερίου έχει την τάση να διαφέρει όσον αφορά τις αλλαγές στην ποιότητα του ενσιρώµατος ή µπορεί να υπάρχει κάτι άλλο που ενοχλεί το σύστηµα του χωνευτήρα», εξηγεί ο κ. Jackson της Severn Trent. Προσθέτει επίσης ότι οι αλλαγές έχουν την τάση να συµβαίνουν σταδιακά καθώς το σύστηµα αντιδρά στη διαφορετική ποιότητα ενσιρώµατος. Μπορεί να περάσουν µέρες ή και εβδοµάδες προτού παρουσιαστεί πλήρως το πλήρες αποτέλεσµα ως αλλαγή στην απόδοση του αερίου. Ο John Jackson, διευθυντής αγροκτηµάτων και ενέργειας της Severn Trent Water. Πίσω του βρίσκεται το αποθηκευµένο χωνεµένο υλικό. Και τώρα ερχόµαστε στο καλαµπόκι, στους τόνους, που καλλιεργείται διαρκώς στα 700 εκτ. του αγροκτήµατος της Severn Trent. Το αγρόκτηµα συνορεύει µε το χώρο του χωνευτήρα και διαθέτει ικανοποιητική υποδοµή εσωτερικού οδικού δικτύου, που κατασκευάστηκε για να αποφεύγεται η µεταφορά φορτίων µέσα από τα χωριά της περιοχής Όπως προαναφέρθηκε, το έδαφος είναι γεµάτο θρεπτικά στοιχεία (µε εξαίρεση το κάλιο) χάρη στις βαριές εφαρµογές αποβλήτων στην εποχή πριν από τα νιτρικά (NVZ). «Θερίζουµε το καλαµπόκι και η παραγωγή είναι περίπου 55 τόνοι/εκτ. όταν η ξηρή ύλη φτάνει το 32% µε τη δική µας αυτοκινούµενη θεριστική χορτονο- µής» λέει ο κ. Jackson. «Εποµένως, η καλύτερη χρήση της σοδειάς γίνεται στο χωνευτήρα, το µήκος κοπής από το µηχάνηµα χορτονοµής είναι 6 χλστ. -πολύ πιο κοντό από όταν το καλαµπόκι χρησιµοποιείται για ζωοτροφή». Ως ενσίρωµα 102 τόνοι φορτώνονται κάθε µέρα σε δύο χοάνες υποδοχής και αδειάζονται αργά στους τέσσερις κύριους χωνευτήρες -ο καθένας έχει χωρητικότητα 550m³. Καθώς έχει ζεσταθεί και ανακατεύεται αργά µε ένα µεγάλο πτερύγιο, περίπου 30% από το αέριο µεθανίου δηµιουργείται σε αυτό το στάδιο. Και τότε οι δύο δευτερεύοντες αντιδραστήρες ζύµωσης µε χωρητικότητα ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ I Severn Trent χωνευτήρας, Stoke Bardolph, Notts Συστατικά τροφοδοσίας µονάδας I 600 τόνοι κοπριάς πουλερικών τόνοι υδαρής κονίας βοοειδών τόνοι χωνεµένη ιλύς καθαρισµού λυµάτων Συστατικά κανονικής λειτουργίας I 102 τόνοι/ηµέρα ενσίρωµα καλαµποκιού και ενσίρωµα από πλήρη δηµητριακά Ουρία όταν απαιτείται Ετήσιες απαιτήσεις I τόνοι καλαµπόκι τόνοι πλήρες σιτάρι 50 τόνοι ουρία Χρόνος για να περάσει από το σύστηµα I 90 µέρες Ετήσια ποσότητα χωνεµένου υλικού I m³ υγρά τόνοι στερεά Ανάλυση χωνεµένου υλικού I Το 1m³ περιέχει περίπου 2,8 κιλά νιτρικό αµµώνιο (συνολικά 6,5 κιλά αζώτου), 5,68 κιλά φώσφορο και 5,5 κιλά κάλιο µε µαγνήσιο και θείο Αποδόσεις/έτος I 15 GWh ηλεκτρισµός (αρκεί για να τροφοδοτήσει µε ενέργεια σπίτια) 20 GW θερµότητα 3.300m³ µπαίνουν στο παιχνίδι για τη δηµιουργία και την αποδέσµευση όλου του όγκου του αερίου. Αξίζει να παρατηρηθεί ότι η παραγωγή αερίου είναι µια συνεχής διαδικασία που δεν µπορεί να σταµατήσει: Το αέριο πρέπει να διοχετευτεί κάπου και, εάν δεν µπορεί να πάει στους κινητήρες V20, µετά από 30 λεπτά η αυξανόµενη πίεση ενεργοποιεί µια βαλβίδα που το αποδεσµεύει και εκτοξεύεται. Ας ρίξουµε όµως τώρα µια µατιά στην άλλη πλευρά της διαδικασίας. Η λογική υπαγορεύει ότι όπως φορτώνεις το χωνευτήρα µε ενσίρωµα στο ένα άκρο, κάτι πρέπει να βγει από το άλλο. Έχουµε και πάλι την παροµοίωση µε το στοµάχι της αγελάδας. Αφού θερµανθεί και ανακατευτεί για 90 ηµέρες και µεταφερθεί από το ένα δοχείο ζύµωσης στο άλλο, ο χωνευτήρας, όπως αποκαλείται, αναδύεται, αλλά τα προβλήµατα δεν τελειώνουν ακόµα. Καθώς εξέρχεται το ενσίρωµα, περνά µέσα από έναν ή δύο βιδωτούς διαχωριστές που αυξάνουν την περιεκτικότητα ξηρής ύλης κατά 25% περίπου, κάνοντάς το πιο στερεό από την υδαρή κονία. Αυτό το υλικό µετατρέπεται σε ένα σωρό που φυλάσσεται στο κάτω µέρος και από εκεί αποθηκεύεται σε ένα από τα δια- profi 5/ _PG0512_livestock.indd 31 5/8/12 11:51 AM

22 profi ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ µερίσµατα του σιλό µόλις αδειάσουν από το καλαµπόκι. Το υγρό που εξάγεται από τον χωνευτήρα έχει ξηρή ύλη 5,5% και αποθηκεύεται σε δεξαµενή φύλαξης. Κατά τη διάρκεια της περιόδου που επιτρέπονται τα νιτρικά (NVZ), µπορεί να απλωθεί από το βυτίο στη γη όπου υπάρχει το καλαµπόκι, αλλά πρέπει να βρεθεί άλλη οδός ανακύκλωσης για την κλειστή περίοδο NVZ. «Η επιλογή ήταν είτε να παρέχεται µια µεγάλη αποθήκη γι αυτό, είτε να χρησι- µοποιείται µια φυγόκεντρος για να εξάγονται τα στερεά σωµατίδια και µετά να γίνεται επεξεργασία των υγρών που αποµένουν µέσω της κοντινής µονάδας επεξεργασίας λυµάτων», εξηγεί ο κ. Jackson. Όσον αφορά το κόστος, η αποθήκευση κρίθηκε πιο ακριβή επιλογή, και έτσι εγκαταστάθηκε µια φυγόκεντρος της Alfa Laval δίπλα στο σηµείο εξόδου του χωνεµένου υλικού. Η Severn Trent γνωρίζει καλά τις φυγόκεντρους, καθώς πριν από µερικά χρόνια, η εταιρεία εγκατέστησε µερικές από αυτές για την επεξεργασία της ιλύος καθαρισµού λυµάτων και τη µείωση των υγρών της, ώστε το κόστος µεταφοράς που προέκυψε κατά τη µεταφορά της για άπλωµα στα χωράφια να είναι πιο αποδεκτό. Η φυγόκεντρος της Alfa Laval παράγει στερεό υλικό µε περιεκτικότητα σε ξηρή ύλη 25% και σε υγρή µορφή µε ξηρή ύλη µόλις 1%. Συνολικά, κάθε χρόνο ο χωνευτήρας θα αποδίδει m³ υγρού και τόνους στερεών, που αντιστοιχεί σε 27 τόνους στερεών περίπου και 77 m³ υγρού καθηµερινά όλο το έτος. Σύµφωνα µε τον κ. Jackson, αυτό είναι µέρος του συστήµατος που πρέπει να αναπτυχθεί πλήρως, ώστε να επιτευχθούν η µέγιστη αξιοποίηση και τα οικονοµικά οφέλη. «Περιµένουµε τα αποτελέσµατα των δοκιµών που θα αποκαλύψουν εάν το στερεό υλικό και τα υγρά συµβαδίζουν µε το νέο πρότυπο για αναερόβια χωνεµένα υλικά PAS 110», εξηγεί. «Εάν τα αποτελέσµατα είναι θετικά, ανοίγονται κάθε είδους πιθανότητες που θα µπορούσαν να δηµιουργήσουν µια χρήσιµη πηγή εσόδων, καθώς τα υλικά αυτά θα πωλούνται στην αφορά της φυτοκοµίας, για παράδειγµα». Ωστόσο, εάν αποτύχει, το χωνεµένο υλικό δεν µπορεί να πωληθεί και θα πρέπει να απλώνεται πάλι στην έκταση µε καλαµπόκι που διαθέτει η Severn Trent. Το στερεό χωνεµένο υλικό µε 25% ξηρή ύλη µυρίζει ελάχιστα και θρυµµατίζεται εύκολα. Ανάλογα µε τα αποτελέσµατα της δοκιµής, θα απλωθεί στο έδαφος ή, εάν επιτρέπεται, θα πωληθεί ως λίπασµα/ υλικό κοµπόστ. Η Severn Trent χρησιµοποιεί ένα βυτίο κενού µε ακροφύσιο εγχυτήρα χωρητικότητας λτ. για να απλώνει το υγρό χωνεµένο υλικό στο έδαφος. Ωστόσο, δεν χάνονται όλα. Το χωνεµένο υλικό έχει χρήσιµη ανάλυση NPK, µε κάθε κυβικό µέτρο να περιέχει περίπου 2,8 κιλά νιτρικό αµµώνιο (συνολικά 6,5 κιλά N), 5,68 κιλά φώσφορο και 5,5 κιλά κάλιο µαζί µε µαγνήσιο και θείο. «Επίσης, όλη η έκταση µε καλαµπόκι είναι εξοπλισµένη µε υπόγειους σωλήνες. Κάποτε τις χρησιµοποιούσαν για τη διοχέτευση λυµάτων στα χωράφια και θα µπορούσαµε να τις χρησιµοποιήσουµε για την διανοµή των υγρών», λέει ο κ. Jackson. «Οι σωλήνες έχουν µεγάλη διάµετρο και έχουν εξαγωγές στο κέντρο κάθε χωραφιού όπου συνδέουµε ένα σύστη- µα διανοµής µε σωλήνες». Καθώς ο χωνευτήρας έχει εγκατασταθεί πλέον στο Stoke Bardolph και λειτουργεί σύµφωνα µε µια διαδικασία ρουτίνας, οι κινητήρες εξακολουθούν να γυρίζουν και ο ηλεκτρισµός που παράγεται να τροφοδοτείται στη γειτονική µονάδα επεξεργασίας λυµάτων και στο εθνικό δίκτυο. Χρειάζονται συνολικά 15 άνδρες για τη λειτουργία της µονάδας κατά τη διάρκεια της εβδοµάδας, αλλά υπάρχει πρόσβαση στους ειδικούς τοποθέτησης κινητήρων Severn Trent εάν παρουσιαστεί ανάγκη. Στο µεταξύ, οι εσωτερικές διεργασίες του χωνευτήρα εξακολουθούν να παρακολουθούνται διαρκώς σε όλα τα κύρια στάδιά τους για να διασφαλιστεί ο έγκαιρος εντοπισµός των προβληµάτων όταν µπορούν να επισκευαστούν. Τα λειτουργικά δεδοµένα εµφανίζονται σε µια σειρά από οθόνες που παρακολουθούνται διαρκώς από τη Schmack Biogas GmbH που έχει την έδρα της στη Γερµανία. Η Schmack Biogas είναι ο πάροχος τεχνολογίας της Ένας από τους κινητήρες Jenbacher Type 2 αυστριακής κατασκευής ένας µοντέλο V20 µε ισχύ ίππων, κυβισµό 60 λίτρα και ονοµαστική απόδοση 1,06 MW. κατασκευής που βρίσκεται πίσω από την κατασκευή. Σύνοψη: Εποµένως, ο µεγαλύτερος αναερόβιος χωνευτήρας στη Μεγάλη Βρετανία που θα τροφοδοτείται µόνο µε ενεργειακές σοδειές είναι έτοιµος να λειτουργήσει. Μια τριετής σύµβαση συντήρησης µε τη Schmack Biogas θα συµβάλλει στην οµαλή λειτουργία κατά το πρώτο διάστηµα µετά το οποίο το προσωπικό της Severn Trent θα έχει πλέον την εµπειρία να αντεπεξέλθει. Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής, οι τσιµεντένιες κατασκευές οι µονάδες ζύµωσης έχουν σχεδιαστεί για να διαρκούν 60 χρόνια. Το τι θα συµβεί ακριβώς είναι άγνωστο. Ένας άλλος παράγοντας είναι το εάν η συνεχής καλλιέργεια καλαµποκιού στο ίδιο έδαφος µπορεί να διατηρηθεί για τόσο µεγάλο χρονικό διάστηµα. Ο John Jackson είναι βέβαιος ότι θα είναι δυνατόν. «Είναι ακόµα πολύ νωρίς για τον χωνευτήρα. Ως τώρα, όλα έχουν λειτουργήσει σύµφωνα µε το αρχικό σχέδιο, αλλά ξέρω ότι έχουµε ακόµα πολύ δρό- µο και υπάρχουν ακόµα πολλά πράγµατα που πρέπει να µάθουµε να χειριζόµαστε». profi 5/ _PG0512_livestock.indd 32 5/8/12 11:51 AM