ΘΕΜΑ : AΤΥΧΗΜΑΤΑ ΛΟΓΩ ΒΛΑΒΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΘΕΜΑ : AΤΥΧΗΜΑΤΑ ΛΟΓΩ ΒΛΑΒΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ"

Transcript

1 Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Καβάλας Σχολή Τεχνολογικών Εφαρμογών Τμήμα Μηχανολογίας ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ : ΘΕΜΑ : AΤΥΧΗΜΑΤΑ ΛΟΓΩ ΒΛΑΒΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Σπουδαστές : Σιαπαλίδης Στυλιανός -- Γκίκας Βύρων Επιβέπων : Στάμος Σπυρίδων Καβάλα Ιούνιος 2007

2 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ένα μεγάλο ποσοστό των ατυχημάτων οφείλεται σε βλάβες που παρουσιάζονται κατά την κίνηση του οχήματος. Η παρακάτω εργασία περιλαμβάνει τα εξής κεφάλαια : Σύστημα πέδησης Σύστημα διεύθυνσης Σύστημα ανάρτησης Τροχοί- Ελαστικά Στα κεφάλαια αυτά απεικονίζονται και αναλύονται ένα προς ένα όλα τα επιμέρους σημεία των συστημάτων αυτών, καθώς και οι βλάβες που μπορούν να παρουσιαστούν σε αυτά σε συνδυασμό με τις επιπτώσεις τους στο όχημα

3 ΠΡΟΛΟΓΟΣ Η πτυχιακή αυτή εργασία πραγματοποιήθηκε στα πλαίσια των σπουδών μας στο τμήμα Μηχανολογίας του Τ.Ε.Ι. Καβάλας. Η επιλογή του θέματος προήλθε από την ανάγκη να καλυφθεί ένα θέμα άγνωστο μέχρι στιγμής. Το θέμα αυτό μπορεί να παρουσιαστεί σαν ένα εγχειρίδιο πραγματογνώμονα, ώστε να κάνει εύκολη την εύρεση βλαβών που αφορούν τα ατυχήματα, καθώς και ενημέρωση των οδηγών για την έγκυρη πρόληψη των παθητικών σημείων του οχήματος. Θα θέλαμε ιδιαίτερα να ευχαριστήσουμε τον επιβλέπων καθηγητή μας Στάμο Σπυρίδων για την πολύτιμη βοήθεια που μας προσέφερε για την ολοκλήρωση της εργασίας καθώς και για την άριστη συνεργασία

4 Περιεχόμενα 1. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ Το πεντάλ του φρένου Τον κύριο κύλινδρο με ενίσχυση δύναμη πέδησης(σερβόφρενο) Η αντλία δοχείο συλλογής του υγρού Το σύστημα των σωληνώσεων Μειωτήρας πίεσης (a.b.s.) Ημιαξόνιο με αισθητήρα Τον κύλινδρο φρένων στους τροχούς (δαγκάνα,) Τα τακάκια, σιαγώνες (γερμουιτ) Τα τακάκια Σιαγώνες (φερμουιτ) Τα φρένα (δίσκοι ) Το χειρόφρενο ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ Το τιμόνι με τον άξονα τιμονιού η αντλία υδραυλικού με το σύστημα σωληνώσεων Η μπάρα (κρεμαριέρα) Το σύστημα οδοντοτροχών Τα ακρόμπαρα ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ Η άνω βάση στήριξης Το ελατήριο και η ραβδος στρεψης Το ελατήριο Η ράβδος στρέψης...50

5 3.3. Ο αποσβεστήρα ταλαντώσεων (αμορτισέρ) το γόνατο Το ψαλίδι ΤΡΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΑ Τροχοί Ελαστικά

6 1 1. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ Δομή της εγκατάστασης του υδραυλικού συστήματος πέδησης : 1. το πεντάλ του φρένου 2. τον κύριο κύλινδρο με ενίσχυση δύναμη πέδησης(σερβόφρενο) 3. την αντλία 4. δοχείο συλλογής του υγρού 5. το σύστημα των σωληνώσεων 6. ενδεχόμενα με μειωτήρα πίεσης (a.b.s.) 7. τον κύλινδρο φρένων στους τροχούς (δαγκάνα,) 8. τακάκια, σιαγώνες (φερμουιτ) 9. τα φρένα (δίσκοι) 10. το χειρόφρενο Στο κάθε ένα από αυτά μπορεί να δημιουργηθεί βλάβη ή δυσλειτουργία,που μπορεί να αποφέρει ατύχημα. Παρακάτω αναλύεται το καθένα από αυτά σε σημεία τους που μπορούν να δημιουργηθούν βλάβες.

7 Το πεντάλ του φρένου Σχήμα Tο πεντάλ του φρένου. Το πεντάλ του φρένου είναι ένα απλό κομμάτι του συστήματος πέδησης και με δυσκολία θα μπορούσε να δημιουργήσει τεχνικά προβλήματα στο όχημα. Παρόλα αυτά όμως υπάρχουν μερικές επιπτώσεις σε αυτό που θα μπορούσαν να προκαλέσουν ατύχημα. Σχήμα Tο πεντάλ του φρένου αναλυτικά.

8 3 Βασικοί παράγοντες είναι η πολυχρησια και η οξείδωση κατά το μήκος του πεντάλ. Παρακάτω αναφέρονται βλάβες βάση αυτών των παραγόντων που μπορούν να προκαλέσουν απενεργοποίηση ή δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης στο σημείο του πεντάλ του φρένου : φθορά του υλικού σε σημεία όπου ασκούνται μεγάλες δυνάμεις κατά την πέδηση με αποτέλεσμα την θραύση αυτού. φθορά λόγο τριβών σε σημεία που υπάρχουν συνδέσεις με κοχλίες. Οι κοχλίες μπορεί : να οξειδωθούν με αποτέλεσμα την σύσφιξη ακόμη και το φρακάρισμα ανάμεσα στον κοχλία και το πεντάλ ακόμη και να υπάρξει αποκοπή με αποτέλεσμα την πτώση του πεντάλ ή την αποσύνδεση του με την αντλία. τέλος μπορεί να έχουμε αποκοπή του ελατηρίου επαναφοράς το οποίο μπορεί να δημιουργήσει μπλοκάρισμα του συστήματος στην θέσει φρεναρίσματος Τον κύριο κύλινδρο με ενίσχυση δύναμη πέδησης(σερβόφρενο) Σχήμα Ο κύριος κύλινδρος.

9 4 Ο κύριος κύλινδρος ενεργοποιείτε από το πεντάλ του φρένου και έχει ως αποστολή : Παραγωγή πίεσης σε κάθε κύκλωμα φρένων Δυνατότητα εξισορρόπησης του υγρού στις αλλαγές της θερμοκρασίας Γρήγορο μηδενισμό της πίεσης για την ταχεία απελευθέρωση των φρένων. Παρακάτω αναφέρονται βλάβες στα σημεία που μπορούν να προκαλέσουν απενεργοποίηση ή δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης στο σημείο του κύριου κυλίνδρου: Σχήμα Ο κύριος κύλινδρος αναλυτικά.

10 5 Είναι το σημείο όπου υφίσταται κενό αέρος σε μορφή υποπίεσης. Αυτό προσφέρει στον κύλινδρο την υποβοήθηση στα φρένα, έτσι αν υπάρξει εισροή ατμοσφαιρικού αέρα από εκείνο το σημείο (λόγο σωλήνων ή λόγο περιβλήματος κυλίνδρου) θα αυξηθεί ο βαθμός δυσκολίας της πέδησης με αποτέλεσμα η αδύνατη ακινητοποίηση του οχήματος στην επιθυμητή απόσταση. Αν υπάρξει αποκοπή της μεμβράνης στεγανοποίησης, μέρους αυτής ή από το σύνολο της τότε προκύπτει το παραπάνω λόγο απωλειών. Ελατήριο επαναφοράς τις μεμβράνης και του πεντάλ του φρένου: H Χαλάρωση του ελατήριου δεν επιτρέπει την άμεση επαναφορά και την πλήρωση των υγρών, γι αυτό αμέσως μετά, η μικρή διαδρομή δεν μας επιτρέπει την χρήση. Θραύση αυτού έτσι ώστε το σύστημα να λειτουργήσει για μια μόνο φορά αφού δεν θα υπάρχει επιστροφή στην αρχική κατάσταση, 1.3. Η αντλία. Σχήμα Η αντλία.

11 6 Η αντλία είναι ενσωματωμένη με τον κύριο κύλινδρο και συνεργάζονται με την βοήθεια ενός εμβόλου. Αποστόλη της αντλίας είναι να κατανέμει ομοιόμορφα την ανάλογη πίεση φρεναρίσματος στον κάθε τροχό. Παρακάτω αναφέρονται βλάβες στα σημεία που μπορούν να προκαλέσουν απενεργοποίηση ή δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης στο σημείο της αντλίας. Σχήμα Η αντλία αναλυτικά. όπως παρατηρούμε στο παραπάνω σχήμα φαίνονται τα σημεία όπου ύπαρχουν στεγνωτικά λαστιχάκια. Αυτά μπορούν να προκαλέσουν σοβαρή βλάβη στο σύστημα λόγω διαρροής υγρού (μείωση απαιτούμενης πιέσεις) με αποτέλεσμα την μικρή επιβράδυνση του οχήματος. στα σημεία 2 βρίσκετε η παροχή υγρού στην αντλία όταν υπάρξει διαρροή υγρού σε εκείνο το σημείο τότε στο σύστημα της αντλίας μπορεί

12 7 να εισέλθει ατμοσφαιρικός αέρας, έτσι προκύπτει η μείωση της πίεσης στο κύκλωμα όπου υπάρχει αέρας (ασυμπίεστο εμπρός ή πίσω τροχούς )με αποτέλεσμα την απενεργοποίηση του κυκλώματος δοχείο συλλογής του υγρού

13 8 Σχήμα το δοχείο συλλογής υγρού. Το δοχείο συλλογής υγρού συνήθως τοποθετείτε στο επάνω μέρος τις αντλίας τροφοδοτώντας την με τα υγρά των φρένων. Το δοχείο συλλογής επηρεάζει αρνητικά την λειτουργία του συστήματος πέδησης αν σε αυτό προκληθούν οι παρακάτω βλάβες: λόγω των υψηλών θερμοκρασιών του κινητήρα, το υλικό του δοχείου χάνει την σύσταση του και έτσι υπάρχει περίπτωση δημιουργίας οπής σε κρίσιμα σημεία του όπως στο κάτω μέρος, έτσι θα υπάρξει μείωση της απαιτούμενης στάθμης και το κύκλωμα θα δυσλειτουργήσει λόγω ανεπάρκειας υγρού και λόγω εισροής αέρα στο κύκλωμα. αν παρατηρήσουμε το Σχήμα θα δούμε ότι η στερέωση και η στεγανοποίηση του δοχείου γίνεται με την βοήθεια στεγανών τσιμουχών, αν αυτά λόγο ξηρασίας η παλαιότητας δεν στεγανοποιούν τέλεια το δοχείο με την αντλία θα δημιουργηθούν τα παραπάνω. Διατηρείται πάντα το δοχείο καθαρό διότι υπολείμματα λάσπης που συσσωρεύονται στο κάτω μέρος μπορούν να προκαλέσουν φθορές στα λαστιχάκια και στα υπόλοιπα εξαρτήματα του κυκλώματος 1.5. Το σύστημα των σωληνώσεων

14 9 Σχήμα συνδέσεις σωληνώσεων. Το σύστημα σωληνώσεων είναι ένα δίκτυο όπου αρχή του είναι η αντλία και τέλος του ο κάθε τροχός του οχήματος ξεχωριστά. Είναι ένας σοβαρός παράγοντας στο όχημα σε περίπτωση βλάβης του αλλά δεν συνηθίζεται να δημιουργούνται προβλήματα στο συγκεκριμένο κομμάτι του συστήματος πέδησης, παρόλα ταύτα υπάρχουν περιπτώσεις που μπορεί να προκληθεί σοβαρή βλάβη σε αυτό. Βασικοί παράγοντες στην καλή λειτουργία του συστήματος είναι να η πλήρης στεγανότητα των σωληνώσεων σε όλο το μήκος τους δηλαδή να μην έχουμε απώλειες υγρού ή εισροή αέρα στο κύκλωμα για το λόγο οπός έχουμε αναλύσει και παραπάνω, απενεργοποιείται το σύστημα πέδησης στο δίκτυο όπου υπάρχει η βλάβη. Παρακάτω αναγράφονται τα σημεία όπου μπορούν να προκαλέσουν τις παραπάνω βλάβες: οι σωληνώσεις είναι από εύκαμπτο υλικό και έτσι υστερούν σε χτυπήματα, δηλαδή αφαίρεση υλικού σε σημεία ή ρωγμές. Σε αυτές τις περιπτώσεις δημιουργούνται μικρές οπές με αποτέλεσμα να υπάρχουν απώλειες.

15 10 Σχήμα φθαρμένο σωληνάκι. παθητικά σημεία στις σωληνώσεις είναι οι συνδέσεις (σχήμα ) με τα υπόλοιπα κομμάτια της πέδησης. Προβλήματα στις συνδέσεις μπορεί να είναι : όχι καλή σύσφιξη αυτών μετά από επισκευή ή συντήρηση, λόγω κακής τοποθέτησης δηλαδή να μην υπάρχει πλήρη εφαρμογή σε όλο το μήκος της σύνδεσης, ακόμη και λόγοι παλαιότητας των σωληνώσεων ή και του υγρού των φρένων όπου μπορεί να προκαλέσει φθορές στο εσωτερικό του συστήματος Μειωτήρας πίεσης (a.b.s.)

16 11 Σχήμα Μειωτήρας πίεσης. Το σύστημα a.b.s., αποτρέπει την πιθανότητα μπλοκαρίσματος των τροχών εξασφαλίζοντας έτσι καλύτερη οδήγηση και έλεγχο της πλοήγησης του αυτοκινήτου Το σύστημα με μειωτήρα πίεσης συνδέεται με την αντλία και μέσω ενός ηλεκτρονικού συστήματος που θα αναλύσουμε παρακάτω για το πώς ενεργοποιείται η λειτουργία του.

17 12 Σχήμα σύνδεση. Η λειτουργία του μειωτήρα πίεσης συνδυάζεται με ένα ηλεκτρονικό σύστημα(αισθητήρα) που βασίζεται στα ημιαξόνια. Είναι τα κύρια σημεία που μπορούν να προκαλέσουν απενεργοποίηση του συστήματος Ημιαξόνιο με αισθητήρα Σχήμα ημιαξόνιο και αισθητήρας (Παλμοδότης).

18 13 Σχήμα ημιαξόνιο και αισθητήρας μικρογραφία. Λειτουργία : Ο αισθητήρας (2) δέχεται δεδομένα κίνησης από το ημιαξόνιο στο οποίο υπάρχει σε συγκεκριμένο σημείο ειδική (1)γραναζωτή επιφάνεια (αποκριτής). (1). Κατά την πέδηση ο μειωτήρα πίεσης λειτουργεί πιέζοντας υγρό στο κύκλωμα έως ότου σταματήσει ο αισθητήρας να δέχεται σήμα κίνησης (μπλοκάρισμα τροχού) τότε μεταβάλετε η λειτουργία και ο μειωτήρας μειώνει την πίεση στο κύκλωμα αποτρέποντας την ακινητοποίηση των τροχών (σήμα κίνησης στον αισθητήρα). Αυτή η πολύπλοκη λειτουργία μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα λόγω δυσλειτουργίας του αισθητήρα. Το σύστημα a.b.s. λειτουργεί ανεξάρτητα για τον κάθε τροχό. Όποτε στην περίπτωση που υπάρξει βλάβη στον ένα αισθητήρα τροχού τότε δεν υπάρχει έλεγχος του οχήματος διότι έχουμε μπλοκάρισμα ενός τροχού.

19 14 Παρακάτω αναλύονται οι πιθανές αιτίες βλάβης στον αισθητήρα: αποσύνδεση του αισθητήριου από την βάση στήριξης λόγω συχνών κραδασμών, με αποτέλεσμα την αποσύνδεση από την πηγή δεδομένων. αποκοπή του καλωδίου είτε από τον αισθητήρα είτε σε σημεία που καταπονείται λόγο παλαιότητας ή αλλοίωσης από υψηλές θερμοκρασίες. Ξένα σώματα όπως λάσπη χαλίκια κ.λ.π. μπορούν να αποκολλήσουν τμήμα του αισθητήρα με αποτέλεσμα την καταστροφή του Τον κύλινδρο φρένων στους τροχούς (δαγκάνα,)

20 15 Σχήμα κύλινδρος φρένων. Ο κύλινδρος τον φρένων συνδέεται με την αντλία ή τον μειωτήρα πίεσης αν υπάρχει μέσω των σωληνώσεων. Είναι ένα από τα κυριότερα κομμάτια του συστήματος όσο αφορά την επιβράδυνση του οχήματος. Παρακάτω αναλύονται και απεικονίζονται οι δυσλειτουργίες βλάβες σε παθητικά σημεία του αντικειμένου :

21 16 Σχήμα κύλινδρος φρένων χαρακτηριστικά. 1) κοχλίες στην βάση στήριξης της δαγκάνας. Τον κίνδυνο αποσύνδεσης δαγκάνας από το υπόλοιπο μέρος με αποτέλεσμα την πλήρη ανεπάρκεια πέδησης. Αφορούν οι παρακάτω παράγοντες : οξείδωση των κοχλιών σε σημείο θραύσης αυτών λόγω παλαιότητας και κακών συνθηκών λειτουργίας. Χαλάρωση ή αποκόλληση (ξεβίδωμα), λόγω όχι καλής σύσφιξης μετά από επισκευή-συντήρηση ή εργοστασιακού λάθους. Επίσης θραύση αυτών από υπερβολική σύσφιξη.

22 17 2) έμβολα κυλίνδρου (πιστόνια). Σχήμα έμβολα κυλίνδρου χαρακτηριστικά. Παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν το σύστημα είναι : βασικός παράγοντας, φθαρμένη κομμένη τσιμούχα που προκαλεί απώλεια υγρών και πίεσης, δηλαδή μείωση στάθμης υγρών έως την εισαγωγή ατμοσφαιρικού αέρα στο κύκλωμα. Φθορά του υλικού από συνεχείς τριβές ή και άνοιγμα οπής σε σημεία όπου δημιουργούνται άλατα με αποτελέσματα τα παραπάνω. Φρακάρισμα εμβολών μέχρις σημείου ακινητοποίησης τους είτε ανοιχτά είτε κλειστά από άλατα ή ξένα σωματίδια(χώμα, λάσπη,ρινίσματα μετάλλων από τριβές ), με αποτέλεσμα την συνεχή πέδηση ή την απενεργοποίηση του τροχού από το σύστημα πέδησης αντίστοιχα.

23 18 3) Κοχλίας (ρακόρ) σύνδεσης σωλήνων με τον κύλινδρο των φρένων. Κίνδυνοι στο σημείο αυτό είναι οι απώλειες υγρών, απώλειες πίεσης και εισροή αέρα στο κύκλωμα. Αίτια που προκαλούν τα παραπάνω είναι : ανεπαρκής ή κακή σύσφιξη μετά από συντήρηση η επισκευή υπερβολική σύσφιξη μετά από συντήρηση η επισκευή φθαρμένες ροδέλες χαλκού που πρέπει να αντικαθίστανται μετά από κάθε εργασία. 4) εξαερωτήρας κυκλώματος. Σχήμα εξαερωτήρας κυκλώματος χαρακτηριστικά Η λειτουργία είναι πολύ απλή και έχει ως εξής. Όταν το κύκλωμα βρίσκεται υπό πίεση,ξεβιδώνοντας το, να το εξαερώνει. Παράγοντες που επηρεάζουν στη μη σωστή λειτουργία του εξαερωτήρα είναι όμοιοι με το παραπάνω αντικείμενο 3 (ρακόρ σχήμα ) με την διαφορά ότι η βάση του εξαερωτήρα έχει το σχήμα κώνου όπως αντίστοιχα και το σταθερό μέρος της δαγκάνας, έτσι ώστε να έρχονται σε τέλεια εφαρμογή και να εξασφαλίζεται στεγανοποίηση χωρίς να είναι απαραίτητη η χρήση ροδέλας Τα τακάκια και σιαγώνες (φερμουιτ)

24 Τα τακάκια Σχήμα τακάκια. Τα τακάκια είναι ένα κύριο κομμάτι του συστήματος πέδησης στον τομέα συντήρησης. Η σύνθεση του περιέχει υλικό τριβής το οποίο απολύει κατά την χρήση,για αυτό τον λόγο απαιτείται να γίνονται συχνοί έλεγχοι και να αντικαθίστανται με καινούργια σε περίπτωση σημαντικής φθοράς τους, αλλά για διάφορους λόγους δεν γίνονται αυτές οι ενέργειες σε μεγάλο ποσοστό. Παρακάτω απεικονίζονται βλάβες σε τακάκια που μπορούν να προκαλέσουν ατύχημα λόγω σημαντικής φθοράς σε σύγκριση με τα καινούργια.

25 20

26 21 Σχήμα τακάκια σε διάφορες καταστάσεις Σιαγώνες (φερμουιτ) Η λειτουργία των σιαγώνων είναι διαφορετική από τα τακάκια,αλλά η αποστολή τους η ίδια. Γι αυτό, λόγω,της διαφοροποιημένης κατασκευής τους παρουσιάζουν κάποιες επιπλέον βλάβες που απεικονίζονται και αναλύονται παρακάτω : Στην παρακάτω εικόνα παρατηρείται η εμφανής απώλεια υλικού λόγω τριβής από τη μια σιαγώνα σε σύγκριση με μια καινούργια. Στην περίπτωση φθαρμένων σιαγώνων το φρένο δε λειτουργεί δηλαδή ο τροχός ανεξαρτητοποιείται από το σύστημα.

27 22 Σχήμα φθορά σιαγόνων. Λόγω παλαιού τύπου φρένων αν και χρησιμοποιούνται ακόμη και σήμερα η κατασκευή τους είναι πολύπλοκη και αποτελείτε από πολλά μηχανικά μέρη που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρές βλάβες. Αυτά παρουσιάζονται παρακάτω βάσει της εικόνας :

28 23 Σχήμα εξαρτήματα σιαγόνων. στο σημείο 1 βλέπουμε το σύστημα συγκράτησης (αποστατικόισορροπιστής) των σιαγώνων σε συγκεκριμένη θέση (ανοιχτοίκλειστοί). Σε αυτό το σημείο μπορεί να δημιουργηθεί βλάβη από θραύση αυτού ή ακόμη και να αποσυνδεθεί από τους σιαγόνες διότι η συγκράτηση του γίνεται με ασφάλειες και εύκολα σπάζουν (λόγο δυνάμεων) ή εξοστρακίζονται από μεγάλες ταλαντώσεις. Σε όλες από τις παραπάνω περιπτώσεις έχουμε μπλοκάρισμα τροχού με ανεπιθύμητα αποτελέσματα. στο σημείο 2 βλέπουμε το ελατήριο επαναφοράς και όπως έχουμε προαναφέρει σε άλλες περιπτώσεις όταν ένα ελατήριο σπάζει ή μετακινείται από την θέση του δεν έχουμε την επαναφορά στην αρχική θέση. Αν συμβεί κάτι τέτοιο, τότε οι σιαγώνες θα παραμείνουν ανοιχτοί, με αποτελέσματα την συνεχή φθορά τους και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα ακόμη και το μπλοκάρισμα του τροχού λόγω υπερθέρμανσης. στο σημείο 3 βλέπουμε δυο έμβολα (πύρους) τα οποία φέρουν από ένα ελατήριο, η λειτουργία τους είναι να απορροφούν τις ταλαντώσεις συγκρατώντας τις σιαγώνες. Και αυτά στερεώνονται με την βοήθεια ασφαλειών, και σε περίπτωση βλάβης έχουν τα αποτελέσματα όπως στο σημείο 1. Σε μια τέτοια κατάσταση πάλι

29 Τα φρένα (δίσκοι ) υπάρχει περίπτωση μπλοκαρίσματος διότι ο σιαγώνας εξέρχεται από την θέση του και από υπερθέρμανση λυγίζει έτσι ώστε να προκαλέσει φρακάρισμα. Σχήμα Δίσκος. Οι δίσκοι είναι το τελευταίο κομμάτι του συστήματος πέδησης, παρεμβάλουν αρνητικά στην συμπεριφορά του οχήματος, στην περίπτωση που βρίσκονται σε κακή κατάσταση όπως θα δούμε και παρακάτω. Οι δίσκοι υποβάλλονται σε μεγάλες καταπονήσεις. Λόγοι φθοράς είναι οι συνεχείς τριβές και οι υψηλές θερμοκρασίες. Όπως έχουμε αναφέρει και παραπάνω οι αλλοιώσεις στα φρένα είναι σημαντικές και σίγουρα μπορούν να προκαλέσουν ατυχήματα. Παρακάτω απεικονίζονται σοβαρές φθορές σε αυτά και σχολιάζεται η αντίδραση τους σε περίπτωση πέδησης : στο σχήμα απεικονίζεται μια θερμική ανάλυση δίσκου από φθαρμένο τακάκι. Όπως παρατηρούμε έχει αλλοιωθεί σε σημεία η επιφάνεια του δίσκου με αποτέλεσμα την αύξηση της ολίσθησης ακόμη και με την αντικατάσταση από νέο τακάκι.

30 25 Σχήμα θερμική ανάλυση δίσκου και φθαρμένο τακάκι σε αυτήν την περίπτωση παρατηρούμε μεγάλες φθορές ακόμη και θραύση, οι οποίες προκαλούνται είτε από υπερβολική φθορά στο τακάκι ή και από γρήγορη ψύξη (βύθιση τροχού σε λιμνάζοντα νερά ) έπειτα από αύξηση θερμοκρασίας στον δίσκο.

31 26 Σχήμα θραύση δίσκου σε σημεία. στην παρακάτω εικόνα απεικονίζεται ένα πείραμα αντοχής των υλικών τριβής(δίσκος, τακάκι) σε υψηλές θερμοκρασίες. Αυτή η κατάσταση μπορεί να δημιουργηθεί έπειτα από συνεχή πέδηση για μεγάλα χρονικά διαστήματα, στην περίπτωση που τα υλικά (δίσκος ή τακάκι )δεν ανταποκρίνονται σε αυτές τις θερμοκρασίες, θα έχουμε ανεπάρκεια πέδησης ως το σημείο ψύξης του δίσκου και τέλος υπάρχει περίπτωση λυγισμού (σκέβρωμα)του δίσκου με αποτέλεσμα να έχουμε πέδηση σε σημεία του δίσκου και όχι σε όλη την επιφάνεια του.

32 27 Σχήμα πυρακτωμένος δίσκος σε δόκιμη. τέλος σε αυτήν την εικόνα παρατηρούμε μεγάλη φθορά με τεράστια μείωση επιφανείας του δίσκου όπου προέρχεται από κακή κατάσταση τακάκι (τριβή μετάλλου-μετάλλου). Υπάρχουν μεγάλες πιθανότητες ένας τροχός σε παρόμοια κατάσταση να μπλοκάρει με αποτέλεσμα το όχημα να βρεθεί σε κατάσταση εκτός ελέγχου.

33 Το χειρόφρενο Σχήμα αυξημένη φθορά επιφανείας δίσκου. Ατυχήματα μπορούν να προκληθούν από δυσλειτουργία χειρόφρενου σε θέση στάθμευσης ή στάσης κυρίως σε σημεία με κλήση. Αιτίες που μπορούν προκαλέσουν ατυχήματα από το χειρόφρενο αναγράφονται παρακάτω: Θραύση (κόψιμο) ντίζας από φθορά ή από κτύπημα σε ανωμαλίες εδάφους. Με αποτέλεσμα την ανεξέλεγκτη κύλιση του οχήματος Θραύση δοντιού ασφάλισης θέσης χειρόφρενου (καστάνιας). Με παρόμοια αποτελέσματα. Παράληψη απομόνωσης του χειρόφρενου. Με αποτέλεσμα την υπερστροφή του οχήματος ενώ αυτό διανύει στροφή. Μικρότερα προβλήματα που μπορούν να προκληθούν είναι : φθορά των σιαγώνων από τανυσμένη ντίζα κατά την πορεία, είτε από κατεστραμμένο περίβλημα ντίζας ή και από οξείδωση. Φθορά των σιαγώνων από υγρασία έπειτα από παγετό.

34 29 2. ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ Τα κύρια τμήματα του συστήματος διεύθυνσης : 1. Το τιμόνι με τον άξονα τιμονιού 2. Ενδεχόμενα η αντλία υδραυλικού με το σύστημα σωληνώσεων 3. Η μπάρα (κρεμαριέρα) με το σύστημα οδοντοτροχών 4. Τα ακρόμπαρα Παρακάτω αναλύονται τα τμήματα σε σημεία που μπορούν να δημιουργήσουν βλάβη ή δυσλειτουργία του συστήματος με αποτέλεσμα το ατύχημα.

35 Το τιμόνι με τον άξονα τιμονιού Σχήμα Τιμόνι με άξονα αναλυτικά. Το τιμόνι είναι η αρχή τους συστήματος όπου από αυτό γίνετε η αλλαγή διεύθυνσης, έτσι θεωρούμε ότι είναι ένα βασικό κομμάτι όσον αφορά το ατύχημα. Το τιμόνι είναι συνδεδεμένο με τον άξονα τιμονιού που μεταφέρει την περιστροφική κίνηση στην μπάρα που θα αναφέρουμε και παρακάτω. Στο τιμόνι και στον άξονα τιμονιού μπορεί να προκληθούν δυσλειτουργίες οι οποίες οδηγούν στην απώλεια έλεγχου του οχήματος. Παρακάτω αναφέρονται και αναλύονται οι βλάβες : Στην εικόνα παρατηρούμε τον κοχλία στερέωσης του τιμονιού με τον άξονα. Από επισκευές, συντηρήσεις κ.τ.λ. υπάρχει περίπτωση κακής σύσφιξης του κοχλία, έτσι μπορεί να χαλαρώσει από τους κραδασμούς και το τιμόνι να βγει από την θέση του. Έτσι κατά το στρίψιμο του δεν θα καθοδηγεί τον άξονα με αποτέλεσμα το όχημα να κινείται μόνο προς μια κατεύθυνση και να δημιουργηθεί σοβαρό ατύχημα.

36 31 Σχήμα περικόχλιο τιμονιού. Υπάρχουν περιπτώσεις αλλαγής τιμονιού (σε σπορ) τα οποία δημιουργούν σοβαρά προβλήματα και ατυχήματα. Αυτά τα προβλήματα δημιουργούνται λόγω περιορισμένης κατάρτισης του αντικειμένου με λανθασμένες εφαρμογές όπως: παραποίηση κατασκευής όπως απόσταση για πιο άνετη θέση οδήγησης όπου χρησιμοποιούνται πιο πολλά μηχανικά μέρη από κακής ποιότητας υλικά (εύθραυστα, εύκαμπτα). επίσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί τιμόνι από άλλους τύπους οχημάτων και ενδεχόμενα χωρίς να φαίνεται ότι υπάρχει διαφορά στη διατομή και στο βήμα του καρέ (απεικονίζεται παρακάτω). Αυτά μπορεί σε μια απότομη κίνηση να απενεργοποιήσουν το τιμόνι από τον άξονα και το όχημα να βρεθεί χωρίς έλεγχο.

37 32 Σχήμα καρέ άξονα τιμονιού. Παρατηρώντας το παρακάτω σχήμα βλέπουμε τις βάσεις στηρίξεις του άξονα με το αμάξωμα του οχήματος. Στις περιπτώσεις που έχει επέμβει ανθρώπινος παράγοντας (κακή σύσφιξη) ή λόγω παλαιότητας, οι κοχλίες στήριξης μπορεί να χαλαρώσουν και ο άξονας να αποσυνδεθεί από το υπόλοιπο αμάξωμα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει φόβο στον οδηγό και έτσι να προκληθεί ατύχημα.

38 33 Σχήμα βάσεις στήριξης άξονα τιμονιού. Για μερικούς τύπους οχημάτων χρησιμοποιείται το τιμόνι με επιλογή θέσης το οποίο φέρει έναν μηχανισμό όπως απεικονίζεται παρακάτω(1). Ο μηχανισμός αυτός έχει το μειονέκτημα, στην περίπτωση που δεν ασφαλιστεί σωστά να ξεκουμπώσει από κραδασμούς (2). Έτσι η θέση τιμονιού δεν θα μπορεί να σταθεροποιηθεί. Και αυτό όπως και παραπάνω μπορεί να προκαλέσει φόβο στον οδηγό και έτσι να προκληθεί ατύχημα.

39 34 Σχήμα μηχανισμός ρύθμισης θέσης τιμονιού.

40 Η αντλία υδραυλικού με το σύστημα σωληνώσεων Σχήμα το υδραυλικό σύστημα. Η αντλία του υδραυλικού παίρνει κίνηση από τον κινητήρα και τροφοδοτεί λάδι υπό πίεση με την βοήθεια των σωληνώσεων στο σημείο των οδοντοτροχών και έτσι δημιουργείται το υδραυλικό σύστημα τιμονιού. Βασικό μειονέκτημα του υδραυλικού είναι ότι σε περίπτωση βλάβης το τιμόνι θα κινείται με μεγάλη δυσκολία οπότε σε αυτήν την περίπτωση ο έλεγχος του οχήματος πραγματοποιείται με δυσκολία. Παρακάτω αναφέρονται και αναλύονται τα προβλήματα του υδραυλικού συστήματος: στο σχήμα απεικονίζεται η αντλία ενσωματωμένη στον κινητήρα όπου παίρνει κίνηση με την βοήθεια ενός ιμάντα. Αν ο ιμάντας χαλάρωσει η ακόμη κοπεί, η αντλία θα σταματήσει να λειτουργεί και δεν θα υπάρχει λάδι υπό πίεση στο κύκλωμα (βαρύ τιμόνι).

41 36 Σχήμα αντλία υδραυλικού. Ακόμη υπάρχει περίπτωση κακής λειτουργίας αντλίας π.χ. πρόβλημα στην φτερωτή έτσι ώστε να μη μπορεί να αναπληρώσει με λάδι υπό πίεση το κύκλωμα με τα ίδια αποτελέσματα. Δοχείο υγρού. Όπως και στην πέδηση έτσι και εδώ μπορούν να δημιουργηθούν παρόμοιες βλάβες (σύστημα πέδησης 1.4.). Σε αυτές τις περιπτώσεις θα έχουμε πτώση πίεσης και ακόμη πρέπει να γνωρίζουμε ότι αν η αντλία λειτουργήσει χωρίς λάδι θα δημιουργηθεί περαιτέρω πρόβλημα και θα πρέπει να γίνει η αντικατάσταση, διότι υπάρχει περίπτωση να προκαλέσει δυσλειτουργία έπειτα από κάποιο χρονικό διάστημα.

42 37 Σχήμα δοχείο συλλογής υγρού. Το σύστημα σωληνώσεων μπορεί να παρουσιάζει παρόμοιες δυσλειτουργίες όπως και στην πέδηση (σύστημα πέδησης 1.5). Και το δοχείο συλλογής υγρού θα παρουσιάσει την ίδια βλάβη στην αντλία.

43 38 Σχήμα σωληνώσεις υδραυλικού.

44 Η μπάρα (κρεμαριέρα) Σχήμα η μπάρα (κρεμαριέρα). Αποστολές Μετατροπή της περιστροφικής κίνησης του τιμονιού και του άξονα σε μια στροφική κίνηση των τροχών. Μεταβολή (αύξηση) της ροπής στρέψης που εφαρμόζει με τα χέρια ο οδηγός για να εκτρέψει τους τροχούς. Η μπάρα θα μπορούσε να δημιουργήσει προβλήματα στα σημεία όπου βρίσκεται το πτυσσόμενο ελαστικό περίβλημα (φυσούνα) λόγο εισβολής ξένων σωματιδίων στον εσωτερικό χώρο. Αυτό θα παρεμβάλλει την κίνηση του τιμονιού (δυσκολία στροφής τιμονιού ή κακή επαναφορά). Ακόμη η μπάρα μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στο σημείο των οδοντοτροχών, το οποίο αναλύεται παρακάτω.

45 Το σύστημα οδοντοτροχών (ατέρμων) Σχήμα σύστημα οδοντοτροχών. Το σύστημα οδοντοτροχών είναι καθαρά ένα μηχανικό κομμάτι και η λειτουργία του έχει ως εξής : Ένας μικρός οδοντοτροχός (πινιόν.1.) ο οποίος εδράζεται στην πυξίδα(2) και κινείται από τον άξονα του τιμονιού. Αυτό το σύστημα μπορεί να προκαλέσει ένα και μόνο πρόβλημα με επικίνδυνη κατάληξη. Η τελική κατάσταση ώστε να δημιουργηθεί ατύχημα είναι όταν το σύστημα οδοντοτροχών μπλοκάρει και δεν υπάρχει κίνηση μεταξύ των δυο γραναζιών (πινιόν και πυξίδα). Όταν δημιουργηθεί αυτό, το σύστημα διεύθυνσης παραμένει αμετάβλητο σε εκείνο το σημείο. Παρακάτω αναγράφονται οι κύριες αιτίες του προβλήματος : Φθορά της οδόντωσης (αύξηση διακένου) θραύση κομματιού(δοντιού) του γραναζιού ξένα σωματίδια (σκόνη. Χώμα κ.τ.λ.) από υπερβολική φθορά τσιμούχας ή φλάντζας στεγανοποίησης,

46 41 Σχήμα σύστημα οδοντοτροχών σε τομή.

47 Τα ακρόμπαρα Σχήμα το ακρόμπαρο. Αποστολές Μετάδοση της κίνησης που δημιουργείται στην μπάρα στους μπροστινούς τροχούς. Καθοδήγηση των τροχών σε μια καθορισμένη θέση μεταξύ τους. Παρακάτω σχολιάζονται και αναλύονται τα κύρια μέρη του ακρόμπαρου, αυτά που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν σοβαρή βλάβη ώστε να χαθεί ο έλεγχος του οχήματος : Στην εικόνα που ακολουθεί ορίζονται με κύκλο τα επίμαχα σημεία σύνδεσης με την μπάρα για δυο τύπους ακρόμπαρων. Οι βλάβες που μπορούν να παρουσιάσουν είναι από κακή

48 43 σύσφιξη κοχλιών-περικοχλίων και στις δυο περιπτώσεις, από επισκευή η παλαιότητα. Αν συμβεί κάτι τέτοιο τότε : είτε θα υπολειτουργήσει το σύστημα λόγω κακής ευθυγράμμισης (χάσιμο του έλεγχου του οχήματος ) είτε ο τροχός θα λειτουργήσει ανεξέλεγκτα λόγω αποσύνδεσης του ακρόμπαρου (σοβαρό ατύχημα) Σχήμα σύνδεση ακρόμπαρου με την μπάρα. Παρακάτω βλέπουμε ένα φθαρμένο ελαστικό περίβλημα (φυσούνα), το οποίο μπορεί να δημιουργήσει ακόμη και την αποσύνδεση του ακρόμπαρου από την άρθρωση του λόγω εισβολής ξένων σωματιδίων (χώμα, σκόνη και υγρασία). Αν συμβεί κάτι τέτοιο τότε ο τροχός θα λειτουργήσει ανεξέλεγκτα (σοβαρό ατύχημα).

49 44 Σχήμα κομμένο ελαστικό περίβλημα άρθρωσης. Τέλος παρατηρούμε το περικόχλιο σύσφιξης (1) του ακρόμπαρου με το γόνατο του τροχού και την ασφαλιστική περόνη(2) του περικοχλίου. Ομοίως με τα παραπάνω υπάρχει η περίπτωση αποσύνδεσης του ακρόμπαρου με το γόνατο του τροχού με τις ίδιες επιπτώσεις για τους παρακάτω λόγους : κακή ασφάλιση περόνης με αποτέλεσμα την χαλάρωση του περικοχλίου ανύπαρκτη περόνη από αμέλεια συνεργείου με τα ίδια αποτελέσματα. καταστροφή σπειρώματος από λανθασμένη σύσφιξη του περικοχλίου

50 45 Σχήμα άρθρωση με πυργωτό περικόχλιο και ασφαλιστική περόνη.

51 46 3. ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ. Το σύστημα ανάρτησης των τροχών έχει ως αποστολή την αποκατάσταση μιας σύνδεσης μεταξύ του αμαξώματος και των τροχών. Οι αναρτήσεις πρέπει να μπορούν να παραλάβουν μεγάλες στατικές δυνάμεις (ωφέλιμο φορτίο ) και δυναμικές φορτίσεις (δυνάμεις κίνησης, πέδησης). Ανάλυση συστήματος ανάρτησης: 1. Η άνω βάση στήριξης από ελαστικό (συνεμλόκ). 2. Το ελατήριο ή η ράβδο στρέψης 3. Ο αποσβεστήρας ταλαντώσεων (αμορτισέρ) 4. Το γόνατο & 5. Το ψαλίδι

52 Η άνω βάση στήριξης Σχήμα βάση στήριξης από ελαστικό. Η άνω βάση συνδέει την ανάρτηση με το αμάξωμα του οχήματος, απορροφά μικρούς κραδασμούς για την αποφυγή φθοράς του πλαισίου και μειώνει τους θορύβους που προκαλεί η παλινδρομική κίνηση της ανάρτησης και το περικόχλιο στο πάνω μέρος συγκρατεί το ελαστικό στήριξης στο πλαίσιο και κρατά συνδεμένο το ελατήριο με τον αποσβεστήρα κραδασμών.

53 48 Δυο βασικοί παράγοντες σε αυτό το σημείο μπορούν να επηρεάσουν κατά πολύ την οδική συμπεριφορά του οχήματος και να προκαλέσουν σοβαρά ατυχήματα : Αν το περικόχλιο χαλαρώσει (ξεβιδώσει). Από μια μεγάλη ταλάντωση, η ανάρτηση θα οδηγηθεί προς το κάτω μέρος και θα αποσυνδεθεί από τον πλαίσιο. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την ανεξέλεγκτη βύθιση του τροχού του συστήματος (αλλαγή πορείας). ο δεύτερος παράγοντας είναι για λόγους παλαιότητας (σάπισμακόψιμο) του ελαστικού στήριξης(συνεμπλόκ) όπου αυτό θα φέρει την ανάρτηση πάνω από το σημείο του πλαισίου. Με αποτέλεσμα και αυτό να προκαλέσει βύθιση του τροχού (αλλαγή πορείας). 3.2.Το ελατήριο και η ράβδος στρέψης Το ελατήριο

54 49 Σχήμα ελατήρια Τα ελατήρια μαζί με την απόσβεση έχουν σκοπό την παραλαβή των ωθήσεων του οδοστρώματος και την μετατροπή τους σε ταλάντωση. Η κατάσταση των ελατήριων επηρεάζει σε μεγάλο ποσοστό την οδική συμπεριφορά του οχήματος. Παρακάτω αναλύονται βλάβες και δυσλειτουργίες στα ελατήρια :

55 50 η μειωμένη σκληρότητα του ελατήριου λόγω παλαιότητας προκαλεί αυξημένη ταλάντωση οχήματος σε απότομες κινήσεις. θραύση ελατήριου από οξείδωση (σάπισμα) προκαλεί βύθιση του τροχού (αλλαγή πορείας) Η ράβδος στρέψης. Σχήμα ράβδοι στρέψης Άλλες εφαρμογές ανάρτησης χρησιμοποιούν τις ράβδους στρέψης όπου έχουν την ίδια αποστολή με τα ελατήρια. Κατασκευάζονται από χάλυβα και καταπονούνται μόνο σε στρέψη. Τα άκρα των ράβδων εδράζονται από την μια πλευρά στο αμάξωμα (σταθερό μέρος ) και από την άλλη συνήθως στο ψαλίδι του τροχού (κινητό μέρος ). Τα άκρα πάκτωσης των ράβδων έχουν την οδόντωση για την καλύτερη σταθεροποίηση και για την εύκολη ρύθμιση της προέντασης.

56 51 Σχήμα πάκτωση στο ψαλίδι Το πρόβλημα που παρουσιάζεται στις ράβδους είναι όταν αυτές καταπονούνται σε κάμψη με αποτέλεσμα να σπάζουν, διότι είναι κατασκευασμένες ώστε να λειτουργούν κάτω από καταπονήσεις στρέψης. Όταν μια ράβδος σπάει προκαλείται βύθιση του τροχού αφού λειτουργεί χωρίς επαναφορά και παρεκτροπή οχήματος από την παρειά του. Μια ράβδος μπορεί να σπάσει, όταν καταπονείται σε κάμψη λόγω μετατόπισης της διεύθυνσης του άξονα της, από κτυπήματα κατά το μήκος της ( συγκέντρωση τάσεων ).

57 Ο αποσβεστήρας ταλαντώσεων (αμορτισέρ) Σχήμα αποσβεστήρας ταλαντώσεων.

58 53 Οι αποσβεστήρες ταλαντώσεων μειώνουν γρήγορα της ταλάντωσης. Έτσι, βελτιώνουν στο όχημα την ασφάλεια και την άνεση. Οι αποσβεστήρες τοποθετούνται μεταξύ της ανάρτησης των τροχών και του αμαξώματος. Παρακάτω αναγράφονται, δυσλειτουργίες και σοβαρές βλάβες που παρουσιάζουν οι αποσβεστήρες ταλαντώσεων και οδηγούν σε ατυχήματα : το μεγαλύτερο ποσοστό στις βλάβες των αποσβεστήρων οφείλεται στις απώλειες του λαδιού από το εσωτερικό τους. Αιτίες αυτών των απωλειών είναι η αυξημένη φθορά των στεγανωτικών (τσιμούχες) ή η κοπή αυτών λόγω μεγάλων καταπονήσεων πίεσης. Σχήμα στεγανωτικά αποσβεστήρα. παρατηρώντας την παρακάτω εικόνα βλέπουμε την σύνδεση του αποσβεστήρα με το γόνατο από τους δυο κοχλίες. Έτσι όπως έχουμε προαναφέρει και σε άλλες περιπτώσεις, οι κοχλίες παρουσιάζουν θραύσεις και χαλάρωση περικοχλίου από κακή σύσφιξη ή από φθορά σπειρώματος (εικόνα 2). Στην περίπτωση που δημιουργηθεί κάποιο από τα παραπάνω προκαλείται εκτροπή τροχού προς κατεύθυνση των τάσεων (αλλαγή πορείας).

59 54 Σχήμα κάτω βάση στήριξης.

60 το γόνατο 1. το ψαλίδι Σχήμα το γόνατο.

61 56 Η λειτουργία του γονάτου είναι να συνδέει τα συστήματα ανάρτησης, διεύθυνσης, πέδησης και κίνησης με τον τροχό. Και για τον λόγο ότι παραλαμβάνει πολλές δυνάμεις όπως : πέδησης, επιτάχυνσης και δυνάμεις πλευρικής ευστάθειας, κατασκευάστηκε αρκετά στιβαρό χωρίς να παρουσιάζει τεχνικά προβλήματα και είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να μεταφέρει όλες αυτές της δυνάμεις σε τμήματα που συνδέονται σε αυτό Το ψαλίδι 1. το ψαλίδι Σχήμα το ψαλίδι.

62 57 Το ψαλίδι βρίσκεται στο τέλος του συστήματος ανάρτησης. Από το ένα άκρο του στηρίζεται το γόνατο και το άλλο συνδέει την ανάρτηση με το αμάξωμα. Η λειτουργία του είναι να επιτρέπει την παλινδρομική κίνηση της ανάρτησης και την κυκλική κίνηση της διεύθυνσης. Τα τεχνικά προβλήματα που παρουσιάζει το ψαλίδι αναγράφονται και απεικονίζονται παρακάτω: Στην εικόνα βλέπουμε την άρθρωση του ψαλιδιού όπου την περιβάλει ένα ελαστικό περίβλημα (φυσούνα). Στην περίπτωση που το ελαστικό περίβλημα κοπεί μπορεί να δημιουργήσει ακόμη και αποσύνδεση του ψαλιδιού από την άρθρωση του, λόγω εισβολής ξένων σωματιδίων (χώμα, σκόνη και υγρασία) με αποτέλεσμα την απώλεια λίπανσης και δημιουργία κενών. Αν συμβεί κάτι τέτοιο τότε ο τροχός θα λειτουργήσει ανεξέλεγκτα (σοβαρό ατύχημα). Σχήμα άρθρωση. Σε όλο το μήκος του το ψαλίδι είναι ευάλωτο (κτυπήματα τροχού ή ψαλιδιού από πέτρες, λακκούβες κ.τ.λ.) αφού βρίσκεται στο χαμηλότερο μέρος του οχήματος. Έτσι αν αυτό κτυπηθεί και δεν παρατηρηθεί (από οδηγό, συνεργείο) για να αντικατασταθεί τότε : θα επηρεαστεί η ευθυγράμμιση του τροχού, αυτό θα οδηγήσει σε αλλαγές κατευθύνσεις του οχήματος.

63 58 έπειτα από κάποιο χρονικό διάστημα το ψαλίδι μετά τον λυγισμό του μπορεί να έχει το αποτέλεσμα θραύσης, λόγω συγκέντρωσης δυνάμεων στο σημείο λυγισμού. Και αυτό όπως γνωρίζουμε θα οδηγήσει σε ανεξαρτητοποίηση του τροχού με αλλαγή στην κατεύθυνση των τάσεων (σοβαρό ατύχημα). Σχήμα θραύση ψαλιδιού. όπως έχουμε αναφέρει και παραπάνω το πίσω μέρος του ψαλιδιού συνδέεται με το αμάξωμα και αυτό επιτυγχάνεται με τα ελαστικά έδρανα και τους κοχλίες συγκράτησης σύσφιξης. Στην παρακάτω εικόνα βλέπουμε την σύγκριση ενός φθαρμένου εδράνου με ένα καλής κατάστασης. Το φθαρμένο έδρανο μπορεί να δημιουργήσει το παρακάτω προβλήματα : θραύση του κοχλία από συνεχής κτυπήματα λόγω κραδασμών με αποτέλεσμα την αποσύνδεση του ψαλιδιού από το αμάξωμα (ανεξάρτητος τροχός) ακόμη και την θραύση του ψαλιδιού σε σημεία όπως βλέπουμε στην εικόνα.(η δεύτερη εικόνα διαφέρει λόγω άλλου τύπου ψαλιδιού).

64 59 Σχήμα βάση στήριξης ψαλιδιού από ελαστικό έδρανο. τέλος βασικός παράγοντας είναι οι συνδέσεις με κοχλίες και περικόχλια που παρουσιάζουν προβλήματα όπως έχουμε προαναφέρει και σε προηγούμενα κεφάλαια για τους παρακάτω λόγους : κακή ασφάλιση περόνης (αν το περικόχλιο είναι πυργωτού τύπου)με αποτέλεσμα την χαλάρωση του περικοχλίου ανύπαρκτη περόνη από αμέλεια συνεργείου με τα ίδια αποτελέσματα καταστροφή σπειρώματος από λανθασμένη σύσφιξη του περικοχλίου Σχήμα συνδέσεις ψαλιδιού με κοχλίες και περικόχλια.

65 60 4. ΤΡΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΑ 4.1. Τροχοί Ο τροχός αποτελείται από την ζάντα με το κεντρικό κυρτό τμήμα της, την κεντρική οπή και τις οπές των μπουλονιών. Ο τροχός συνδέεται με την πλήμνη η οποία εδράζεται στο ακροαξόνιο και περιφέρεται επάνω σε αυτό με περικόχλια ή κοχλίες (μπουλόνια). Εκτός αυτών υπάρχει ακόμη το τύμπανο του φρένου ή ο δίσκος του φρένου ο οποίος συνδέεται σταθερά με την φλάντζα της πλήμνης με κοχλίες. Απαιτήσεις από τους τροχούς μικρή μάζα διατήρηση της μορφής σε υψηλό βαθμό και ελαστικότητα καλή απαγωγή θερμότητας(θερμότητα τριβής πέδησης ) Παρακάτω αναφέρονται τα προβλήματα και οι βλάβες στις ζάντες που μπορούν να προκαλέσουν ατυχήματα:

66 61 Πρόβλημα στην ζυγοστάθμιση των τροχών : Γενικά το πρόβλημα της ζυγοστάθμισης σχετίζεται με την κατανομή της μάζας γύρω από ένα περιστρεφόμενο άξονα. Στην περίπτωση των τροχών ενός αυτοκινήτου, αν η κατανομή της μάζας του τροχού δεν είναι ομοιόμορφη, το κέντρο βάρους του δεν βρίσκεται πάνω στον άξονα περιστροφής του, με αποτέλεσμα τη δημιουργία ταλαντώσεων κατά την περιστροφή, που επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά του οχήματος. Κτυπήματα στην ζάντα: Σχήμα αντίβαρο ζυγοστάθμισης. Παρακάτω αναλύονται διάφορες περιπτώσεις ατυχημάτων από κτυπήματα στις ζάντες: Ρωγμές (ραγίσματα) από δυνατά κτυπήματα (λακκούβες - κράσπεδα) που έχουν ως αποτέλεσμα την πτώση πίεσης στο ελαστικό.(μόνο σε ζάντες αλουμινίου)

67 62 Σχήμα ράγισμα ζάντας. Αλλοίωση της κυκλικής μορφής της ζάντας με αποτελέσματα την αλλαγή ζυγοσταθμίσεις και την πτώση πίεσης στον αεροθάλαμο.

68 63 Σχήμα αλλοιωμένη μορφή ζάντας. Θραύση κομματιού του υλικού της ζάντας έπειτα από ράγισμα ή σοβαρό κτύπημα. Αυτό θα αποφέρει σε πτώση πίεσης στον αεροθάλαμο και παρεκτροπή κατεύθυνσης του οχήματος. (μόνο σε ζάντες αλουμινίου)

69 64 Σχήμα θραύση κομματιού ζάντας. Αποκοπή του τροχού από την βάση στήριξης του: Θραύση κοχλία(μπουλονιού) από υπερβολική σύσφιξη με αποτέλεσμα την αποδυνάμωση όλων των κοχλιών της βάσης.

70 65 Σχήμα θραύση κοχλία βάσης. Καταστραμμένο σπείρωμα από κακή σύσφιξη με αποτέλεσμα την αποσύνδεση του περικοχλίου και την αποδυνάμωση όλων των περικοχλίων Ελαστικά Απαιτήσεις από τα ελαστικά Παραλαβή του βάρους του οχήματος Απόσβεση των μικρών ώσεων του οδοστρώματος Μεταφορά δυνάμεων κίνησης, πέδησης και πλευρικής ευστάθειας Μικρή αντίσταση στην κύλιση (μικρή τριβή και θερμότητα) Ικανοποιητική διάρκεια ζωής Κύλιση χωρίς θόρυβο και δονήσεις Εφαρμογή μικρών δυνάμεων κατά το παρκάρισμα

71 66 Δομή του ελαστικού. Σχήμα ανάλυση ελαστικού σε τομή Το ελαστικό απαρτίζεται από την αεροστεγή επίστρωση από ελαστικό(1), τον πυρήνα των χειλιών(2), την υποδομή από λίνα(3), το πέλμα (4)και την πλευρική στρώση από ελαστικό(5). Ένα μεγάλο ποσοστό ατυχημάτων οφείλεται στα ελαστικά των οχημάτων με κύριο παράγοντα την παλαιότητα τους(λήξη ημερομηνίας). Παρακάτω απεικονίζονται και αναλύονται φθορές σε ελαστικά που προκαλούν σοβαρά ατυχήματα : Μειωμένη πρόσφυση ελαστικού λόγω υπέρβασης ορίου ασφαλείας του πέλματος.

72 67 Σχήμα δείκτης ασφάλειας του πέλματος. Φθορές σε ελαστικά που προκαλούν χαμηλή πρόσφυση ελαστικού λόγω μειωμένης επιφάνειας επαφής με το οδόστρωμα:

73 68. Σχήμα ανομοιομορφία πέλματος. Ανομοιόμορφη φθορά πέλματος ελαστικού που οφείλεται σε υπολειτουργία του συστήματος ανάρτησης Επίσης ανομοιόμορφη φθορά επιφάνειας πέλματος ελαστικού που οφείλεται σε κακή ευθυγράμμιση των τροχών.

74 69 Σχήμα μονόπλευρη φθορά πέλματος. Τοπική φθορά πέλματος από μπλοκάρισμα τροχού σε μεγάλη ταχύτητα.

75 70 Σχήμα τοπική φθορά πέλματος. Φθορές σε ελαστικά που προκαλούν εκκένωση αεροθαλάμου (κλατάρισμα)με αποτέλεσμα την δημιουργία πλευρικών δυνάμεων στο όχημα με παρεκτροπή κατεύθυνσης : Τοπική διόγκωση πλευρικής επίστρωσης λόγω κτυπήματος με αποτέλεσμα την κοπή των λίνων (κίνδυνος ανοίγματος του ελαστικού από ανύπαρκτα λίνα στο συγκεκριμένο σημείο)

76 71 / Σχήμα εξόγκωμα πέλματος. Περιφερειακή φθορά πλευρικής στρώσης του ελαστικού από ξηρασία ή από επαφή με το αμάξωμα.

77 72 Σχήμα πλευρική φθορά πέλματος.

78 73 Οπή (χάραξη) στην πλευρική στρώση ελαστικού, συνήθως από κτυπήματα (κράσπεδα). Σχήμα πλευρική οπή στα τοιχώματα του ελαστικού.

79 74 Διάβρωση επιφάνειας ελαστικού λόγω ξηρασίας ή λήξης ημερομηνίας. Σχήμα διάβρωση επιφάνειας ελαστικού. Υπερβολική αλλοίωση επιφάνειας πέλματος μονόπλευρα λόγω κακής ευθυγράμμισης τροχού ή κακής ζυγοστάθμισης τροχού.

80 75 Σχήμα μονόπλευρη φθορά ελαστικού. Αποκοπή του φλοιού από το αεροστεγές εσωτερικό περίβλημα λόγω υψηλών θερμοκρασιών που οφείλεται σε χαμηλή πίεση ελαστικού.

81 76 Σχήμα εσωτερική φθορά ελαστικού. Τέλος υπάρχει μια εφαρμογή για την επιδιόρθωση των φθαρμένων ελαστικών. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται αναγόμωση ελαστικού και χρησιμοποιείται σε ελαστικά οχημάτων που λειτουργούν κάτω από μεγάλες καταπονήσεις (εργοτάξια-δρόμους χωρίς ασφαλτόστρωση) για οικονομικούς λόγους. Η αναγόμωση είναι μια μέθοδος επικολλήσεις νέου πέλματος έπειτα από την φθορά του παλαιού. Αυτή επιτυγχάνεται με θερμοκόλληση του νέου πέλματος στα λίνα του παλαιού ελαστικού. Παρόλα αυτά αυτή η διαδικασία δημιουργεί σοβαρά προβλήματα για τον παρακάτω λόγω : Κατά την διαδικασία της θερμοκόλλησης σχηματίζονται θύλακες αέρος δια μέσου των υλικών. Έτσι οι υψηλές θερμοκρασίες που δημιουργεί η τριβή του ελαστικού με το οδόστρωμα, προκαλούν διόγκωση των θυλάκων αέρος ως το σημείο αποκόλλησης του πέλματος(σχήμα ) την στιγμή που το όχημα κινείται.

82 77 Σχήμα αποκοπή αναγομωμένης επιφάνειας.

Φρένα, Συστήματα. Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου. Φρένα, Συστήματα Διεύθυνσης & Ανάρτησης

Φρένα, Συστήματα. Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου. Φρένα, Συστήματα Διεύθυνσης & Ανάρτησης 04 Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου Φρένα, Συστήματα Διεύθυνσης & Ανάρτησης - Σφαιρικός(-οί) Σύνδεσμος(-οι) 4.1 - Δαγκάνες Φρένων 4.2 - Σωληνώσεις Φρένων, Ελαστικοί Σωλήνες & Συνδέσεις 4.3 - Τακάκια

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΟΧΗΜΑΤΑ ΙΙ ΑΠΟΣΒΕΣΤΗΡΕΣ ΚΡΑΔΑΣΜΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ >

ΟΧΗΜΑΤΑ ΙΙ ΑΠΟΣΒΕΣΤΗΡΕΣ ΚΡΑΔΑΣΜΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ > ΟΧΗΜΑΤΑ ΙΙ Αναζήτηση σε αυτόν τον ιστότοπο ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ > ΑΠΟΣΒΕΣΤΗΡΕΣ ΚΡΑΔΑΣΜΩΝ Οι διαφορετικές μάζες του οχήματος, αναρτημένες και μη αναρτημένες, συνδέονται μεταξύ τους με την ανάρτηση. Αυτές οι

Διαβάστε περισσότερα

Υγρά. Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου. Υγρά

Υγρά. Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου. Υγρά 02 Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου Υγρά - Υγρό Αυτομάτου Κιβωτίου Ταχυτήτων 2.1 - Υγρό Φρένων 2.2 - Ψυκτικό Υγρό 2.3 - Λάδι & Φίλτρο Λαδιού του Κινητήρα 2.4 - Υγρό Μηχανικού Κιβωτίου Ταχυτήτων

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2012 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου

Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου 05 Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου Ελαστικά - Ζυγοστάθμιση Ελαστικού 5.1 - Πίεση Φουσκώματος Ελαστικών 5.2 - Σταύρωμα Ελαστικών 5.3 - Βάθος Πέλματος / Πρόσφυση Ελαστικού 5.4 - Σύστημα Παρακολούθησης

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικές Πληροφορίες Στοιχεια συστηματος μετάδοσης κινησης με ιμάντα

Τεχνικές Πληροφορίες Στοιχεια συστηματος μετάδοσης κινησης με ιμάντα Τεχνικές Πληροφορίες Στοιχεια συστηματος μετάδοσης κινησης με ιμάντα LuK-Aftermarket Service ohg Paul-Ehrlich-Straße 21 D-63225 Langen Telefon: +49 (0) 1801 753-333* Telefax: +49 (0) 6103-753-297 INA-AS@Schaeffler.com

Διαβάστε περισσότερα

Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ. Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες

Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ. Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 01 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 02 03 Φίλτρο Λαδιού 04 05 Φίλτρο Αέρα 06 07 Φίλτρο Καυσίμου 08 09 Ιμάντας Χρονισμού 10 11 Τακάκια Φρένων

Διαβάστε περισσότερα

vsm.skf.com SKF Group 2006 PUB80/P7 6394 EL 06

vsm.skf.com SKF Group 2006 PUB80/P7 6394 EL 06 Για πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με προϊόντα της SKF, ανατρέξτε στο πρόγραμμα Pole Position. Επικοινωνήστε με το μεταπωλητή της SKF στην περιοχή σας για περισσότερες πληροφορίες και για αιτήσεις μελών.

Διαβάστε περισσότερα

τα υδραυλικά ωστήρια αντισταθµίζουν αυτόµατα τις ''ανοχές της βαλβίδας'' κατά την διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα µε το πλεονέκτηµα της µείωσης:

τα υδραυλικά ωστήρια αντισταθµίζουν αυτόµατα τις ''ανοχές της βαλβίδας'' κατά την διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα µε το πλεονέκτηµα της µείωσης: ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Εκκεντροφόροι Oι εκκεντροφόροι κατευθύνονται µέσω ενός οδοντωτού ιµάντα. Υδραυλικά ωστήρια τα υδραυλικά ωστήρια αντισταθµίζουν αυτόµατα τις ''ανοχές της βαλβίδας'' κατά την διάρκεια λειτουργίας

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να περιγράφετε την αρχή λειτουργίας ενός υδραυλικού αυτοματισμού. Να εξηγείτε τη λειτουργία ενός

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN Περιμετρικός οπτικός έλεγχος. Είναι απαραίτητο πριν οδηγήσουμε το αστικό λεωφορείο να κάνουμε ένα οπτικό έλεγχο γύρω από το όχημα.αυτός ο

Διαβάστε περισσότερα

CL-06.gr 2007. Σχηµατική αναπαράσταση συστήµατος συµπλέκτη 1/7

CL-06.gr 2007. Σχηµατική αναπαράσταση συστήµατος συµπλέκτη 1/7 CL-06.gr 2007 ιάγνωση προβληµάτων στη λειτουργία του συµπλέκτη Συµπλέκτης Σετ συµβατικού συµπλέκτη 11 σηµεία συστηµατικού ελέγχου. Όταν πραγµατοποιείται µια επισκευή αλλαγής σετ συµπλέκτη, είναι ζωτικής

Διαβάστε περισσότερα

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων.

Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. ΣΕΛΙ Α 1 ΑΠΟ 7 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΕ ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Καθορισµός της µεθόδου που ακολουθείται για τη διενέργεια των οπτικών ελέγχων των οχηµάτων. 2. ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ Εκάστοτε Υπεύθυνος (Τεχνικός ιευθυντής, Υπεύθυνος

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΜΙΑ ΝΕΑ ΜΑΤΙΑ

ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΜΙΑ ΝΕΑ ΜΑΤΙΑ ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΜΙΑ ΝΕΑ ΜΑΤΙΑ www.hella.com/brakesystems 12 1 ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΣΕ ΚΑΘΕ ΤΟΜΕΑ Συνδυάζουμε την μοναδική τεχνολογία φρένων με επαγγελματική υποστήριξη πελατών, έμφαση στην καινοτομία με κορυφαία τεχνική

Διαβάστε περισσότερα

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο Εισαγωγή Ιστορική Αναδρομή Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη χρονιά δηλαδή που ο Ζάν Ετιέν Λενουάρ, ένας Βέλγος εφευρέτης, κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο

Διαβάστε περισσότερα

3.1 Συνοπτική περιγραφή των κυριότερων μερών ενός λεωφορείου.

3.1 Συνοπτική περιγραφή των κυριότερων μερών ενός λεωφορείου. ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΡΙΤΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ. 3.1 Συνοπτική περιγραφή των κυριότερων μερών ενός λεωφορείου. Το λεωφορείο είναι όχημα με κινητήρα που διαθέτει τουλάχιστον τέσσερις τροχούς. Τα κύρια

Διαβάστε περισσότερα

ΕΕ 2.1.2: Ελέγχει ότι δεν ξεκινάει ο ανελκυστήρας αν όλες οι πόρτες δεν είναι κλειστές και κλειδωμένες

ΕΕ 2.1.2: Ελέγχει ότι δεν ξεκινάει ο ανελκυστήρας αν όλες οι πόρτες δεν είναι κλειστές και κλειδωμένες ΕΕ 2.1.1 : Τοποθετεί τις συντήρησης πινακίδες εργασιών Πληροφόρηση χρηστών ανελκυστήρα ότι αυτός είναι εκτός λειτουργίας λόγω εργασιών συντήρησης Τοποθετώντας σε εμφανές σημείο πινακίδες που να ειδοποιούν

Διαβάστε περισσότερα

Ειδικό εργαλείο για βολάν διπλής μάζας Οδηγίες χρήσης

Ειδικό εργαλείο για βολάν διπλής μάζας Οδηγίες χρήσης Ειδικό εργαλείο για βολάν διπλής μάζας Οδηγίες χρήσης Γενικές οδηγίες Στα πλαίσια αλλαγής του συμπλέκτη πρέπει να ελέγχεται οπωσδήποτε το βολάν διπλής μάζας. Ένα φθαρμένο, ελαττωματικό βολάν διπλής μάζας

Διαβάστε περισσότερα

Υδραυλικό σύστημα φρένων

Υδραυλικό σύστημα φρένων Rightfrontleftrear Leftfrontrightrear Υδραυλικό σύστημα φρένων Πρωτεύον Σύστημα Μπροστά άξονας Πίσω άξονας Δευτερεύον Σύστημα Μπροστά/πίσω διαιρούμενο σύστημα πέδησης Παναγιώτης Ματζινός, Χημικός Μηχανικός,

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Τ.Σ. (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Μηχανουργική Τεχνολογία Ημερομηνία

Διαβάστε περισσότερα

Ιμάντες, Φίλτρα Ελαστικοί Σωλήνες & Υαλοκαθαριστήρες

Ιμάντες, Φίλτρα Ελαστικοί Σωλήνες & Υαλοκαθαριστήρες 03 Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου Ιμάντες, Φίλτρα Ελαστικοί Σωλήνες & Υαλοκαθαριστήρες - Φίλτρο Αυτόματης Μετάδοσης 3.1 - Ιμάντας(-ες): Κίνησης, Αξεσουάρ, P/S 3,2 - Φίλτρο Αέρα Καμπίνας 3.3 -

Διαβάστε περισσότερα

ARV WISENT. New technology from Flensburg

ARV WISENT. New technology from Flensburg New technology from Flensburg ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ARV WISENT... 4-5 Θάλαμος διακυβέρνησης Τεχνικά δεδομένα Διαστάσεων Τεχνικά δεδομένα Βαρών... 6 Τεχνικά δεδομένα Απόδοσης Τεχνικά δεδομένα Συστήματος τροφοδότησης...

Διαβάστε περισσότερα

Σωληνώσεις 2. Εισαγωγή 2.1-2.3. Σωλήνες SS-flex 2.4-2.7. Σωλήνες Meibes Inoflex 2.8-2.9. Εξαρτήματα Meibes FixLock 2.10-2.12

Σωληνώσεις 2. Εισαγωγή 2.1-2.3. Σωλήνες SS-flex 2.4-2.7. Σωλήνες Meibes Inoflex 2.8-2.9. Εξαρτήματα Meibes FixLock 2.10-2.12 Σωληνώσεις / Περιεχόμενα Σωληνώσεις 2 Εισαγωγή 2.1-2.3 Σωλήνες SS-flex 2.4-2.7 Σωλήνες Meibes Inoflex 2.8-2.9 Εξαρτήματα Meibes FixLock 2.10-2.12 Εξαρτήματα Meibes Επίπεδης Στεγανοποίησης 2.13-2.15 Οδηγίες

Διαβάστε περισσότερα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά Φορτηγά DAF Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά οχήματα CF Σχεδιασμένα για σκληρή δουλειά Το CF αποτελεί ένα όχημα πολλαπλών εφαρμογών, σχεδιασμένο για βαριές δουλειές. Τα

Διαβάστε περισσότερα

Αξιολόγηση ζημιών σε θερμουίτ δισκόφρενων και δίσκους φρένων. Τεχνικές πληροφορίες

Αξιολόγηση ζημιών σε θερμουίτ δισκόφρενων και δίσκους φρένων. Τεχνικές πληροφορίες Αξιολόγηση ζημιών σε θερμουίτ δισκόφρενων και δίσκους φρένων Τεχνικές πληροφορίες Αξιολόγηση ζημιών σε θερμουίτ δισκόφρενων και δίσκους φρένων Προϋπόθεση για τη βέλτιστη λειτουργία του φρένου Θερμουίτ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ

ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Ενότητα 2.3 Κεφάλαιο 2 ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να αναφέρετε την αρχή λειτουργίας των πνευματικών αυτοματισμών. Να περιγράφετε τα δομικά στοιχεία

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΓΕΝΙΚEΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Το σκυρόδεµα αποτελείται από τσιµέντο, αµµοχάλικα, νερό, και

Διαβάστε περισσότερα

Λεξικό όρων ΣΑΣΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Λεξικό όρων ΣΑΣΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Λεξικό όρων 1. ΣΑΣΙ 2. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 3. ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ 4. Σύστημα Διεύθυνσης 5. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ 6. ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 7. ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΠΑΡΟΧΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ 8. ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΥΣΑΕΡΙΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Τα Αυτοκίνητα. Μήτρου Γιώργος. Μαθητής Α1 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος

Τα Αυτοκίνητα. Μήτρου Γιώργος. Μαθητής Α1 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Τα Αυτοκίνητα Μήτρου Γιώργος Μαθητής Α1 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Καθηγητής Πληροφορικής Ελληνικού Κολλεγίου Θεσσαλονίκης 1.Το αυτοκίνητο

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 6

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 6 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 6 Χρονισμός Εμβολοφόρων Κινητήρων ΑΣΚΗΣΗ 6: ΧΡΟΝΙΣΜΟΣ,

Διαβάστε περισσότερα

Λύση Επισκευής Ρουλεμάν Τροχού FAG για Ελαφρά Επαγγελματικά

Λύση Επισκευής Ρουλεμάν Τροχού FAG για Ελαφρά Επαγγελματικά Λύση Επισκευής Ρουλεμάν Τροχού FAG για Ελαφρά Επαγγελματικά Mercedes-Benz Sprinter, Vito, Viano και Volkswagen Crafter Εμπρόσθιος άξονας Το περιεχόμενο αυτού του φυλλαδίου δεν είναι νομικά δεσμευτικό και

Διαβάστε περισσότερα

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης 1 Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης Οι βαλβίδες και οι έδρες των βαλβίδων μερικών κινητήρων είναι περισσότερο επιρρεπείς στη φθορά όταν ένα όχημα οδηγείτε με υγραέριο LPG ή φυσικό αέριο CNG. Αυτό δεν ισχύει

Διαβάστε περισσότερα

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων

Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Επισκευή & συντήρηση σωλήνων Ευρεία γκάμα από μία πηγή. Μοναδικός ανθεκτικός σχεδιασμός. Γρήγορη και αξιόπιστη απόδοση. Τύπος μοντέλων Σελίδα Πρέσες δοκιμής κυκλωμάτων 2 9.2 Ψύκτες σωλήνων 2 9.3 Αντλίες

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ Ο ταχογράφος είναι μια συσκευή η οποία καταγράφει τις δραστηριότητες του 1ου και 2ου οδηγού και του οχήματος σε συνάρτηση με το χρόνο. 1ος οδηγός: 1. οδήγηση 2. άλλες εργασίες

Διαβάστε περισσότερα

Βαλβίδα ελέγχου KV1P KV1S. Οδηγίες ρύθμισης - συντήρησης

Βαλβίδα ελέγχου KV1P KV1S. Οδηγίες ρύθμισης - συντήρησης Βαλβίδα ελέγχου KV1P KV1S Οδηγίες ρύθμισης - συντήρησης Βαλβίδες KV1P και KV1S Γενικά Η βαλβίδα KV1P είναι η πιο απλή βαλβίδα της σειράς KV. Είναι κατάλληλη για μικρές ταχύτητες ανόδου και, μέχρι 0,16

Διαβάστε περισσότερα

MACO RUSTICO. Μηχανισμοί πατζουριών. Οδηγίες τοποθέτησης. Τεχνολογία σε κίνηση

MACO RUSTICO. Μηχανισμοί πατζουριών. Οδηγίες τοποθέτησης. Τεχνολογία σε κίνηση MACO RUSTICO Μηχανισμοί πατζουριών Οδηγίες τοποθέτησης! Προσοχή!!! Ακολουθείστε πιστά τις οδηγίες συναρμολόγησης. Σε αντίθετη περίπτωση, υπάρχει κίνδυνος για την ασφάλειά σας! Υπολογισμός και συναρμολόγηση

Διαβάστε περισσότερα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Καβάλας Σχολή Τεχνολογικών Εφαρμογών Τμήμα Μηχανολογίας ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ : " Έλεγχοι Κ.Τ.Ε.Ο. και Οδική Ασφάλεια " Σπουδαστής : Τσαμπάζης Χρήστος Α.Μ. : 2978 Επιβλέπων

Διαβάστε περισσότερα

Touareg Hybrid Οδηγός συμπεριφοράς υβριδικού συστήματος

Touareg Hybrid Οδηγός συμπεριφοράς υβριδικού συστήματος Touareg Hybrid Οδηγός συμπεριφοράς υβριδικού συστήματος Πίνακας περιεχομένων 1 Συμπεριφορά υβριδικού συστήματος σε διαφορετικές θέσεις του επιλογέα ταχυτήτων...3 2 Συμπεριφορά του αυτοκινήτου στην επιτάχυνση...4

Διαβάστε περισσότερα

Σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου Alcoa. Στοιχεία & Αριθμοί

Σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου Alcoa. Στοιχεία & Αριθμοί Σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου Alcoa Στοιχεία & Αριθμοί ΞΕΡΕΤΕ ΟΤΙ ; Οι ζάντες Alcoa είναι οι πιο ανθεκτικές ζάντες Κάθε ζάντα ξεκινάει ως ένα ενιαίο κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής και ανθεκτικότητας στη

Διαβάστε περισσότερα

VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος.

VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος. VERMEER BC 1000 XL Η δημοφιλέστερη θρυμματιστική μονάδα Παράγονται και διατίθενται περισσότερες από 1000 μονάδες BC1000XL ανά έτος. Η ρυμουλκούμενη μονάδα θρυμματισμού BC1000XL είναι νέας, εξελιγμένης

Διαβάστε περισσότερα

OMNIplus. Ο συνεργάτης που διατηρεί την επιχείρησή σας εν κινήσει.

OMNIplus. Ο συνεργάτης που διατηρεί την επιχείρησή σας εν κινήσει. OMNIplus Ο συνεργάτης που διατηρεί την επιχείρησή σας εν κινήσει. Είμαστε οι μοναδικοί που αναλαμβάνουμε τα πάντα σχετικά με το λεωφορείο σας και είμαστε δίπλα σας 24 ώρες το 24ωρο! 24h SERVICE OMNIplus

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ Ένα από τα πλεονεκτήματα της χρήσης των ηλεκτρικών κινητήρων για την κίνηση οχημάτων είναι η εξοικονόμηση ενέργειας κατά τη διάρκεια της πέδησης (φρεναρίσματος) του οχήματος.

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Σελ.1/6 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το αυτοκίνητο, από μέσο πολυτελείας έχει εξελιχθεί σε εργαλείο δουλειάς απόλυτα απαραίτητο για τον σύγχρονο τρόπο ζωής. υστυχώς όμως, όπως και σε κάθε τι, η αλόγιστη χρήση του πέρα από

Διαβάστε περισσότερα

Νέα Γενιά. ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ 5, ΑΘΗΝΑ 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΤΗΛ.: 210 9988168 www.newgrandvitara.gr

Νέα Γενιά. ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ 5, ΑΘΗΝΑ 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΤΗΛ.: 210 9988168 www.newgrandvitara.gr Νέα Γενιά 09/2008 99000-GVITA-008 ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΝΕΟ SUZUKI ΦΥΤΕΥΟΥΜΕ ΕΝΑ ΔΕΝΤΡΟ! Η Suzuki Motor Corporation και η Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. διατηρούν το δικαίωμα να τροποποιούν, χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση,

Διαβάστε περισσότερα

Η κατάσταση λειτουργίας του συμπλέκτη χαρακτηρίζεται από το λόγο στροφών εξόδου εισόδου:

Η κατάσταση λειτουργίας του συμπλέκτη χαρακτηρίζεται από το λόγο στροφών εξόδου εισόδου: 3 ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΑΣ ΣΤΡΟΦΩΝ Ο μετατροπέας στροφών, ή όπως έχει καθιερωθεί συμπλέκτης, μεταδίδει ροπή μεταξύ του σφονδύλου του κινητήρα και του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, επιτρέποντας την περιστροφή

Διαβάστε περισσότερα

Anti-Seize. Πάστες Συναρμολόγησης για Απαιτητικά Περιβάλλοντα

Anti-Seize. Πάστες Συναρμολόγησης για Απαιτητικά Περιβάλλοντα Anti-Seize Πάστες Συναρμολόγησης για Απαιτητικά Περιβάλλοντα 2 Συνεργάτης Εμπιστοσύνης στις Λύσεις Συναρμολόγησης Στη Henkel, κατανοούμε τις προκλήσεις που αντιμετωπίζετε στην συντήρηση και την επισκευή

Διαβάστε περισσότερα

Μειωτήρες στρέψης GS 50.3 GS 250.3 Με πόδι και μοχλό

Μειωτήρες στρέψης GS 50.3 GS 250.3 Με πόδι και μοχλό Μειωτήρες στρέψης GS 50.3 GS 250.3 Με πόδι και μοχλό Για χρήση μόνο σε συνδυασμό με το εγχειρίδιο οδηγιών λειτουργίας! Αυτό το συνοπτικό εγχειρίδιο ΔΕΝ αντικαθιστά το κανονικό εγχειρίδιο λειτουργίας! Προορίζεται

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 5

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 5 ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΕΡΜΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΣΤΡΟΒΙΛΟΜΗΧΑΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 5 Εξαρτήματα του κινηματικού Μηχανισμού Εμβολοφόρων

Διαβάστε περισσότερα

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ Α) ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Περιμετρικός έλεγχος εξετάζουμε για: 1) την καλή κατάσταση των επιφανειών του αυτοκινήτου από τυχαία χτυπήματα (πχ. ένα χτύπημα σε μια επιφάνεια του οχήματος μπορεί

Διαβάστε περισσότερα

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ- www.auto4.gr- email: auto4@hotmail.gr ΕΛΕΓΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ, ΧΡΗΣΗ ΚΡΑΝΟΥΣ & ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΩΝ ( κατηγορία ΑΜ Α1 Α2- Α )

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ- www.auto4.gr- email: auto4@hotmail.gr ΕΛΕΓΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ, ΧΡΗΣΗ ΚΡΑΝΟΥΣ & ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΩΝ ( κατηγορία ΑΜ Α1 Α2- Α ) σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ- www.auto4.gr- email: auto4@hotmail.gr ΕΛΕΓΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ, ΧΡΗΣΗ ΚΡΑΝΟΥΣ & ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΩΝ ( κατηγορία ΑΜ Α1 Α2- Α ) 1 Περιμετρικός έλεγχος δικύκλου: περιμετρικός έλεγχος για

Διαβάστε περισσότερα

Εξοπλισμός κουρμπαρίσματος

Εξοπλισμός κουρμπαρίσματος Εξοπλισμός κουρμπαρίσματος Ευρεία γκάμα για συγκεκριμένες ανάγκες κουρμπαρίσματος και διαμόρφωσης άκρων. Ποιότητα που μπορείτε να εμπιστευτείτε. Τύπος μοντέλων Σελίδα Κουρμπαδόροι Υδραυλικές εγκαταστάσεις

Διαβάστε περισσότερα

Το Αυτοκίνητο. Φυλλακτός Άγγελος. Μαθητής Β4 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος

Το Αυτοκίνητο. Φυλλακτός Άγγελος. Μαθητής Β4 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Το Αυτοκίνητο Φυλλακτός Άγγελος Μαθητής Β4 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Καθηγητής Πληροφορικής Ελληνικού Κολλεγίου Θεσσαλονίκης ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

22. ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ PELLETS

22. ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ PELLETS Τα πάντα για τις ΚΕΝΤΡΙΚΕΣ ΘΕΡΜΑΝΣΕΙΣ 375 22. ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ PELLETS Ο καυστήρας pellet είναι μία συσκευή που αποστολή έχει την τροφοδοσία του λέβητα με καύσιμο, του άναμμα της φλόγας, την παροχή του αέρα καύσης

Διαβάστε περισσότερα

ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΑΛΟΓΗΡΟΥ & ΣΙΑ Ε.Ε [ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΗΛΙΑΚΩΝ ΘΕΡΜΟΣΙΦΩΝΩΝ ]

ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΑΛΟΓΗΡΟΥ & ΣΙΑ Ε.Ε [ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΗΛΙΑΚΩΝ ΘΕΡΜΟΣΙΦΩΝΩΝ ] 2014 ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΑΛΟΓΗΡΟΥ & ΣΙΑ Ε.Ε [ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΗΛΙΑΚΩΝ ΘΕΡΜΟΣΙΦΩΝΩΝ ] Αγαπητέ πελάτες! Σας παρακαλούμε όπως διαβάσετε με προσοχή τις πιο κάτω οδηγίες οι οποίες έχουν ως σκοπό την ασφαλή εγκατάσταση

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΩΤΑΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ

ΑΝΩΤΑΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΑΝΩΤΑΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΩΝ ΕΤΟΥΣ 2008 ( ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ 5Π /2008) ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ Κλάδοι-Ειδικότητες: ΠΕ 17.02 ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ, ΝΑΥΠΗΓΩΝ, ΤΕΧΝΟΛΟΓΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΡΑΜΙΚΑ ΦΡΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

ΚΕΡΑΜΙΚΑ ΦΡΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΚΕΡΑΜΙΚΑ ΦΡΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΠΟΥΔΑΣΤΡΙΑ ΚΟΜΛΙΚΗ ΜΑΡΙΑ Α.Ε.Μ : 5178 ΕΠΟΠΤΗΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Θ. ΑΡΑΜΠΑΤΖΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Αξιοπιστία Εξοπλισμού και Εγκαταστάσεων. Λύσεις για την Βιομηχανική Συντήρηση

Αξιοπιστία Εξοπλισμού και Εγκαταστάσεων. Λύσεις για την Βιομηχανική Συντήρηση Αξιοπιστία Εξοπλισμού και Εγκαταστάσεων Λύσεις για την Βιομηχανική Συντήρηση Doug Martin; E. l. du Pont de Nemours and Company Η Αξιοπιστία Ξεκινάει από Εδώ Το πρώτο βήμα προς την αξιοπιστία του εξοπλισμού

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝ

Ο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Σπουδαστής: Μαρίνος Ανδρέου Επιβλέπων Καθηγητής:Ματζινος Παναγιωτης ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2013 Το υγραέριο LPG

Διαβάστε περισσότερα

10 Ν 100 εκ (1 μέτρο) Άγνωστο Ψ (N) 20 εκ (0.2 Μ)

10 Ν 100 εκ (1 μέτρο) Άγνωστο Ψ (N) 20 εκ (0.2 Μ) Τεχνολογία A τάξης Λυκείου Μάθημα 20 ον - Μηχανισμοί Φύλλο εργασίας Μοχλοί σελίδες Dan-78-87 Collins 167-208 1. Ο άνθρωπος όταν πρωτοεμφανίστηκε στην γη ανακάλυψε πολύ σύντομα την χρήση του μοχλού για

Διαβάστε περισσότερα

Πνευματικός ενεργοποιητής τύπου 3271. Επιφάνεια ενεργοποιητή 1000 cm². Οδηγίες Εγκατάστασης και Λειτουργίας EB 8310-2 EL

Πνευματικός ενεργοποιητής τύπου 3271. Επιφάνεια ενεργοποιητή 1000 cm². Οδηγίες Εγκατάστασης και Λειτουργίας EB 8310-2 EL Πνευματικός ενεργοποιητής τύπου 3271 Επιφάνεια ενεργοποιητή 1000 cm² Οδηγίες Εγκατάστασης και Λειτουργίας Έκδοση Ιούλιος 2014 Ορισμός των σημάνσεων ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Επικίνδυνες καταστάσεις οι οποίες, εάν δεν

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Προµήθεια κάδων απορριµµάτων 2010 ΝΟΜΟΣ ΚΥΚΛΑ ΩΝ ΗΜΟΣ ΝΑΞΟΥ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Με την παρούσα τεχνική έκθεση προβλέπεται η προµήθεια κάδων απορριµµάτων για την κάλυψη αναγκών της Υπηρεσίας

Διαβάστε περισσότερα

CRV 1000. Για αληθινά καθαρές πόλεις.

CRV 1000. Για αληθινά καθαρές πόλεις. CRV 1000 Το CRV 1000 είναι ένα απορριμματοφόρο όχημα με σύστημα συμπίεσης, χωρητικότητας 4-8m3, το οποίο έχει όλa τα πλεονεκτήματα ενός κλασικού οχήματος τύπου πρέσας της KAOUSSIS και επιπλέον τη δυνατότητα

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ. ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΤΗΣ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟ 8/2012 ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΔΗΜΟΥ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΤΗΣ 9 ης ΜΑΡΤΙΟΥ 2012

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ. ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΤΗΣ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟ 8/2012 ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΔΗΜΟΥ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΤΗΣ 9 ης ΜΑΡΤΙΟΥ 2012 Ελληνική ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ Αριθμ. απόφ. 134/ 2012 ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΤΗΣ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟ 8/2012 ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΔΗΜΟΥ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΤΗΣ 9 ης ΜΑΡΤΙΟΥ 2012 ΘΕΜΑ: 23 ο «Έγκριση δαπάνης και διάθεση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΔΡΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΑΤΙΚΩΝ

ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΔΡΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΑΤΙΚΩΝ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΔΡΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΑΤΙΚΩΝ Αύξηση ικανοποίησης του πελάτη, σύσφιξη σχέσεων με τον πελάτη με τα λειτουργικά δραστικά συστατικά της WÜRTH! ΑΥΞΗΣΗ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΕΛΑΤΗ ΜΕ ΤΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΑ

Διαβάστε περισσότερα

Κατηγορίες και Βασικές Ιδιότητες Θερμοστοιχείων.

Κατηγορίες και Βασικές Ιδιότητες Θερμοστοιχείων. Κεφάλαιο 3 Κατηγορίες και Βασικές Ιδιότητες Θερμοστοιχείων. Υπάρχουν διάφοροι τύποι μετατροπέων για τη μέτρηση θερμοκρασίας. Οι βασικότεροι από αυτούς είναι τα θερμόμετρα διαστολής, τα θερμοζεύγη, οι μετατροπείς

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ. ΜΕΡΟΣ 1 ο 1

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ. ΜΕΡΟΣ 1 ο 1 ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΜΕΡΟΣ 1 ο 1 Εικόνα 1 - Διάταξη ταινιόδρομου με ονομασίες μερών 1. Τύμπανο κίνησης 2. Τύμπανο επιστροφής 3. Ξύστρα καθαρισμού I 4. Τύμπανο πιέσεως 5. Τύμπανο αλλαγής κατεύθυνσης 6. Ράουλο

Διαβάστε περισσότερα

Θεσσαλονίκη 2/11/2012 Αρ. Πρωτ 16813

Θεσσαλονίκη 2/11/2012 Αρ. Πρωτ 16813 ΕΤΑΙΡΕΙΑ Υ ΡΕΥΣΗΣ & ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε. Θεσσαλονίκη 2/11/2012 Αρ. Πρωτ 16813 ΙΕΥΘΥΝΣΗ: Οικονοµικών ΤΜΗΜΑ: Προµηθειών, ιαχείρισης Υλικού & Αποθηκών ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Ε. Παχατουρίδου ΤΗΛΕΦΩΝΟ: 2310

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007

ΛΥΣΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΛΥΣΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ T.Σ. (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Βασικά Στοιχεία Μηχανολογίας

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγίες συναρμολόγησης Μποϊλερ θερμικής στρωμάτωσης BSP / BSP-SL BSP-W / BSP-W-SL Σελίδα X - X

Οδηγίες συναρμολόγησης Μποϊλερ θερμικής στρωμάτωσης BSP / BSP-SL BSP-W / BSP-W-SL Σελίδα X - X XX Οδηγίες συναρμολόγησης Μποϊλερ θερμικής στρωμάτωσης BSP / BSP-SL BSP-W / BSP-W-SL Σελίδα X - X Wolf GmbH Postfach 1380 84048 Mainburg Tel. 08751/74-0 Fax 08751/741600 Internet: www.wolf-heiztechnik.de

Διαβάστε περισσότερα

Εσωτερικές Εγκαταστάσεις Αερίου για Βιομηχανική Χρήση

Εσωτερικές Εγκαταστάσεις Αερίου για Βιομηχανική Χρήση Εσωτερικές Εγκαταστάσεις Αερίου για Βιομηχανική Χρήση Νομοθετικό πλαίσιο: Υ.Α. Δ3/Α/5286/26-05-1997 «Κανονισμός εσωτερικών εγκαταστάσεων φυσικού αερίου με πίεση λειτουργίας άνω των 50 mbar και μέγιστη

Διαβάστε περισσότερα

Τυποποιημένη δοκιμή διεισδύσεως λιπαντικών λίπων (γράσσων)

Τυποποιημένη δοκιμή διεισδύσεως λιπαντικών λίπων (γράσσων) 6 η Εργαστηριακή Άσκηση Τυποποιημένη δοκιμή διεισδύσεως λιπαντικών λίπων (γράσσων) Εργαστήριο Τριβολογίας Μάιος 2011 Αθανάσιος Μουρλάς Λιπαντικό λίπος (γράσσο) Το λιπαντικό λίπος ή γράσσο είναι ένα στερεό

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟΝ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΣΠΕΙΡΩΜΑΤΑ - ΚΟΧΛΙΕΣ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟΝ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΣΠΕΙΡΩΜΑΤΑ - ΚΟΧΛΙΕΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟΝ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΣΠΕΙΡΩΜΑΤΑ - ΚΟΧΛΙΕΣ Διαμόρφωση Σπειρώματος Το σπείρωμα δημιουργείται από την κίνηση ενός παράγοντος σχήματος (τρίγωνο, ορθογώνιο κλπ) πάνω σε έλικα που

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΚΑΙ ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΚΑΙ ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΚΑΙ ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: ΚΩΣΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΠΟΥΔΑΣΤΕΣ: ΠΑΡΑΘΥΡΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

has 60 Για αληθινά καθαρές πόλεις.

has 60 Για αληθινά καθαρές πόλεις. Ο βασίζει τη λειτουργία του σε μια μεταθετή κιβωτάμαξα που υποδέχεται άνωθεν το φορτίο των απορριμματοφόρων οχημάτων, μέσω μίας κατάλληλα διαμορφωμένης εγκατάστασης. Η KAOUSSIS αναλαμβάνει εξ ολοκλήρου

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΤΛΙΕΣ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ & ΠΑΧΥΡΡΕΥΣΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ

ΑΝΤΛΙΕΣ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ & ΠΑΧΥΡΡΕΥΣΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ Στην Ελλάδα μόνο οι αντλίες ΕΜΗΚΑΜ έχουν Πιστοποίηση Αντιεκρηκτικότητας ΑΤΕΧ Πτερυγιοφόρες αντλίες Γραναζωτές αντλίες Αντλητικά συγκροτήματα Αντλίες κενού Βάνες εσωτερικές Ανέμες υδραυλικές ηλεκτρικές

Διαβάστε περισσότερα

09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia

09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia 09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia 09/2012 99000-SPLAS-012 multimedia ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ 5, ΑΘΗΝΑ 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΤΗΛ.: 210 9988168 www.suzuki.gr 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Διαβάστε περισσότερα

Υδραυλικοί Κινητήρες. Συνδυασμός υδραυλικής αντλίας και υδραυλικού κινητήρα σε ένα υδραυλικό σύστημα μετάδοσης. Σύμβολο υδραυλικής αντλίας

Υδραυλικοί Κινητήρες. Συνδυασμός υδραυλικής αντλίας και υδραυλικού κινητήρα σε ένα υδραυλικό σύστημα μετάδοσης. Σύμβολο υδραυλικής αντλίας Υδραυλικοί Κινητήρες Σύμβολο υδραυλικής αντλίας Σύμβολο υδραυλικού κινητήρα Συνδυασμός υδραυλικής αντλίας και υδραυλικού κινητήρα σε ένα υδραυλικό σύστημα μετάδοσης. Παναγιώτης Ματζινός, Χημικός Μηχανικός,

Διαβάστε περισσότερα

Γενικά τα συνδετικά κουφώματα αναφέρονται στα κουφώματα που είναι κατασκευασμένα από πολυβινυλοχλωρίδιο (PVC).

Γενικά τα συνδετικά κουφώματα αναφέρονται στα κουφώματα που είναι κατασκευασμένα από πολυβινυλοχλωρίδιο (PVC). Παρουσίαση ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΡΝΑΟΥΤΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ ΘΕΟΦΑΝΟΥΣ Εκπαιδευτές ΚΕ.ΠΑ Γενικά τα συνδετικά κουφώματα αναφέρονται στα κουφώματα που είναι κατασκευασμένα από πολυβινυλοχλωρίδιο (PVC). To PVC είναι το τρίτο πιο

Διαβάστε περισσότερα

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Υδραυλικές Αντλίες Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Παναγιώτης Ματζινός, Χημικός Μηχανικός, MPhil, PhD Τμήμα Οχημάτων,

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΗΜΑ: ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

ΜΑΘΗΜΑ: ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Είναι η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση με χαρακτηριστικά συνεχούς μεταβαλλόμενου βαθμού απόσβεσης. Πρώτη χρήση της είχαμε στο Audi Α7 ενώ σήμερα υπάρχει σε διάφορα μοντέλα όπως το Audi Q7. Σύστημα

Διαβάστε περισσότερα

ΑΚΡΙΤΙΔΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΕΜΠΟΡΙΟ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ Αναλώσιμα είδη βουλκανιζατέρ και συνεργείων

ΑΚΡΙΤΙΔΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΕΜΠΟΡΙΟ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ Αναλώσιμα είδη βουλκανιζατέρ και συνεργείων ΑΚΡΙΤΙΔΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΕΜΠΟΡΙΟ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ Αναλώσιμα είδη βουλκανιζατέρ και συνεργείων Γιαννούλη 23 Ελευθέριο Θεσσαλονίκη Κιν. 6973234144 Τηλ.& Fax. 2310707793 Email : vulkalefteris@yahoo.gr ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr Η Mazda Motor Europe διατηρεί το δικαίωµα τροποποίησης των προδιαγραφών και του εξοπλισµού λόγω της εξελισσόµενης ανάπτυξης της παραγωγής. Τα χρώµατα και τα δείγµατα των διακοσµητικών του φυλλαδίου µπορεί

Διαβάστε περισσότερα

ΧΡΗΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΥΠΟ ΠΙΕΣΗ

ΧΡΗΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΥΠΟ ΠΙΕΣΗ ΧΡΗΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΥΠΟ ΠΙΕΣΗ Ενδυνάμωση του Τμήματος Επιθεώρησης Εργασίας καθώς και του ευρύτερου δημόσιου τομέα και των ιδιωτικών επιχειρήσεων, μεσκοπότηβελτίωσητων συνθηκών εργασίας στους τομείς των κατασκευών,

Διαβάστε περισσότερα

Ζάκυνθος 27/11/ 2013 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ Δ/ΝΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΖΑΚΥΝΘΟΥ ΤΜΗΜΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ

Ζάκυνθος 27/11/ 2013 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ Δ/ΝΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΖΑΚΥΝΘΟΥ ΤΜΗΜΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ Δ/ΝΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΖΑΚΥΝΘΟΥ ΤΜΗΜΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ Ζάκυνθος 27/11/ 2013 Αρ. πρωτ.: OIK 67868/8956 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Μάργαρη Ιωάννα Τηλ:

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ ΑΕΡΟΨΥΚΤΟΙ ΨΥΚΤΕΣ ΝΕΡΟΥ 30RA 040-240

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ ΑΕΡΟΨΥΚΤΟΙ ΨΥΚΤΕΣ ΝΕΡΟΥ 30RA 040-240 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ ΑΕΡΟΨΥΚΤΟΙ ΨΥΚΤΕΣ ΝΕΡΟΥ 30RA 040-240 Γενικά Αερόψυκτο ψυκτικό συγκρότημα νερού Aquasnap, Μοντέλο: 30 RA. Ονομαστική ψυκτική απόδοση: από 40 250 kw. Γενική Περιγραφή Μονάδος Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΡΝΟΙ. ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΗΣ: Ανδρέας Ιωάννου

ΤΟΡΝΟΙ. ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΗΣ: Ανδρέας Ιωάννου ΤΟΡΝΟΙ 1 Ιστορική αναδρομή του τόρνου Η τόρνευση σαν κατεργασία χρησιμοποιείται από πολύ παλαιά, γύρω όμως στο 1400 μ.χ. εμφανίστηκαν οι πρώτοι τόρνοι που στην αρχή κινούνταν με μυϊκή δύναμη ή με νερό

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΑΝΤΛΙΕΣ. Στην Ελλάδα, μόνο οι αντλίες ΕΜΗΚΑΜ έχουν Πιστοποίηση Αντιεκρηκτικότητας ΑΤΕΧ.

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΑΝΤΛΙΕΣ. Στην Ελλάδα, μόνο οι αντλίες ΕΜΗΚΑΜ έχουν Πιστοποίηση Αντιεκρηκτικότητας ΑΤΕΧ. Στην Ελλάδα, μόνο οι αντλίες ΕΜΗΚΑΜ έχουν Πιστοποίηση Αντιεκρηκτικότητας ΑΤΕΧ. Πτερυγιοφόρες αντλίες Ανοξείδωτες πτερυγιοφόρες αντλίες Γραναζωτές αντλίες Ανοξείδωτες γραναζωτές αντλίες Αντλητικά συγκροτήματα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΑΝΤΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΣΩΛΗΝΩΣΕΩΝ

ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΑΝΤΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΣΩΛΗΝΩΣΕΩΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΑΝΤΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΣΩΛΗΝΩΣΕΩΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΡΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΚΟΥΖΙΝΑΣ ΜΕ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΟ ΡΟΥΞΟΥΝΙ * ΜΟΝΤΕΛΟ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ 1 2 ΘΕΣΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΠΕΛΛΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΛΜΩΠΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ, ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΑΡΙΘ.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΠΕΛΛΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΛΜΩΠΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ, ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΑΡΙΘ. Μ Ε Λ Ε Τ Η Π Ρ Ο Μ Η Θ Ε Ι Α Σ Κ Α Δ Ω Ν Α Π Ο Ρ Ρ Ι Μ Μ Α Τ Ω Ν ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ: α) Τεχνική Έκθεση - Μελέτη β) Ενδεικτικός Προϋπολογισμός γ) Τεχνικές Προδιαγραφές ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ - ΜΕΛΕΤΗ Η μελέτη αυτή αφορά

Διαβάστε περισσότερα

2. Ρυθμιστές Πίεσης Καυσίμου (Fuel Pressure Regulator) Ειδικά εξελιγμένος ρυθμιστής για Turbo & Ατμοσφαιρικούς κινητήρες.

2. Ρυθμιστές Πίεσης Καυσίμου (Fuel Pressure Regulator) Ειδικά εξελιγμένος ρυθμιστής για Turbo & Ατμοσφαιρικούς κινητήρες. 1. Δοχεία Παροχής Καυσίμου (Fuel Surge Tanks) Τα κορυφαία Δοχεία καυσίμου της Nuke Performance, συνδυάζουν την εξαιρετική ποιότητα και την αξιοπιστία, με τη σωστή σχεδίαση & εμφάνιση. Πίσω από την κατασκευή

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΕΠΘ ΣΥΜΒΑΣΗ 19/2005 ΣΕΙΡΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ

ΥΠΕΠΘ ΣΥΜΒΑΣΗ 19/2005 ΣΕΙΡΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ ΥΠΕΠΘ ΣΥΜΒΑΣΗ 19/2005 ΣΕΙΡΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ ΧΥΤΟΣΙΔΗΡΑ ΒΑΣΗ ΤΥΠΟΥ Β (ΓΕ.010.0) Η βάση είναι χυτοσιδηρά και διαστάσεων 20 cm περίπου x 12 cm περίπου x 1 cm περίπου, και εδράζεται σε τέσσερα

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΡΟΦΙΜΩΝ. Ισοζύγιο µηχανικής ενέργειας

ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΡΟΦΙΜΩΝ. Ισοζύγιο µηχανικής ενέργειας ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΤΡΟΦΙΜΩΝ Συστήµατα µεταφοράς ρευστών Ισοζύγιο µηχανικής ενέργειας Η αντίσταση στην ροή και η κίνηση ρευστών µέσα σε σωληνώσεις επιτυγχάνεται µε την παροχή ενέργειας ή απλά µε την αλλαγή της δυναµικής

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ. Καθηγητής Κ. Ν. ΣΠΕΝΤΖΑΣ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ. Καθηγητής Κ. Ν. ΣΠΕΝΤΖΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Καθηγητής Κ. Ν. ΣΠΕΝΤΖΑΣ Μέλος του Παρατηρητήριου Οδικής Ασφάλειας του ΤΕΕ Διευθυντής του Εργαστηρίου Οχημάτων ΕΜΠ 1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ (1) ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1

ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1 ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1 ΔΙΑΦΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΒΑΛΒΙΔΑ ΔΙΠΛΟΥ ΘΑΛΑΜΟΥ ΓΕΝΙΚΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Σώμα βαλβίδας τύπου Υ (σειρά AS-A/Y-05) ή γωνιακού τύπου (σειρά ΑS-A/T-05 για διατομές μέχρι

Διαβάστε περισσότερα

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP Φτιαγμένο στα μέτρα της δουλειάς σας. Φτιαγμένο στα μέτρα της πόλης σας. Ο κατάλληλος σύμμαχος για τη δουλειά σας, το νέο Doblò Work Up είναι η ιδανική λύση για όσους χρειάζονται περισσότερο

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ. αποτελέσματα : να μεταβάλλεται το διάκενο των βαλβίδων η μεταβολή του διακένου μεταβάλει συνήθως και το χρονισμό

ΚΕΦΑΛΑΙΟ. αποτελέσματα : να μεταβάλλεται το διάκενο των βαλβίδων η μεταβολή του διακένου μεταβάλει συνήθως και το χρονισμό ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ο 1. Ποια είναι τα αίτια της αλλαγής των αρχικών διαστάσεων ορισμένων εξαρτη-- μάτων του συστήματος κίνησης των βαλβίδων και τι αποτελέσματα επιφέρουν; 43 αίτια : 1. η αύξηση της θερμοκρασίας

Διαβάστε περισσότερα

Ε 18.03.20. Έκδοση 1/19.2.2009 18 ΥΛΙΚΑ ΓΡΑΜΜΗΣ 03 ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ 20 ΧΡΗΣΗ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ W14 ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ

Ε 18.03.20. Έκδοση 1/19.2.2009 18 ΥΛΙΚΑ ΓΡΑΜΜΗΣ 03 ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ 20 ΧΡΗΣΗ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ W14 ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ Ε 18.03.20 ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ Έκδοση 1/19.2.2009 18 ΥΛΙΚΑ ΓΡΑΜΜΗΣ 03 ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ 20 ΧΡΗΣΗ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ W14 Η Οδηγία τέθηκε σε ισχύ με την υπ αριθμ. ΔΓ/4333.423 / 19-2-2009 Απόφαση του

Διαβάστε περισσότερα

Τµήµα Μηχανολογίας ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΑΜΑΞΙ ΙΟ

Τµήµα Μηχανολογίας ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΑΜΑΞΙ ΙΟ Α.Τ.Ε.Ι ΚΡΗΤΗΣ Σ.Τ.Ε.Φ Τµήµα Μηχανολογίας ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΑΜΑΞΙ ΙΟ Υπεύθυνος καθηγητής: Κουριδάκης Εµµανουήλ Σπουδαστές: Αντουράκης Μάρκος Κυριακάκης Κων/νος Χρυσός Ευστράτιος Ηράκλειο 2010

Διαβάστε περισσότερα